RD-M663 / RD-M593

SI-5XF0A-002-05
Teknik Servis Talimatı
Genel Güvenlik Bilgileri
SI-5XF0A-002
• Mükemmel vites değiştirme performansı elde etmek için, bu zincir bir ön ve bir
arka tarafa sahiptir ve takıldığında doğru yöne bakmasını sağlamak için kenarlar
işaretlenmiştir. Zincir doğru yöne bakacak şekilde monte edildiğinde doğru
tasarım performansı elde edilecektir. Eğer zıt yöne bakacak şekilde monte
edilirse, zincir yerinden çıkabilir ve bisiklet devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet
verebilir.
• Güçlendirilmiș bağlantı pimini sadece ince tipte zinciri birleștirmek için kullanın.
• Güçlendirilmiș bağlantı pimlerinden bașka bağlantı pimleri kullanılması veya kullanılan zincir
tipine uygun olmayan bir güçlendirilmiș bağlantı
pimi veya alet kullanılması halinde yeterli bağlantı kuvveti elde edilemeyebilir ve bu durum
zincirin kopmasına veya
yerinden çıkmasına neden
Zincir
Güçlendirilmiș bağlantı pimi
Zincir aleti
olabilir.
• Bağlantı piminin, pimin
kanallı (3)
takıldığı kenardan dıș
TL-CN32
MTB için 10-vites çok
bağlantı yüzeyiyle
TL-CN23
ince zincir
hizalandığından emin olun.
TL-CN27
kanallı (2)
Üzerinde parmağınızı
gezdirdiğinizde düzgün ve
Bağlantı yüzeyi
hizalı olduğunu hissetmelisiniz. Durdurucu pim çıkarıldıktan sonra pim
arka taraf üzerinde hafif bir çıkıntı yapacaktır.
• Eğer dișli sayısındaki bir değișiklik nedeniyle zincirin uzunluğunu
ayarlamak gerekiyorsa, zinciri bir güçlendirilmiș bağlantı pimi
Bağlantı pimi
kullanılarak bağlandığı yerden bașka bir noktada kesin. Zincir,
güçlendirilmiș bağlantı pimiyle bağlandığı yerden kesilmesi durumunda
hasar görecektir.
• Zincirin doğru gerginlikte olup olmadığını ve hasar görüp
Güçlendirilmiș Bağlantı Pimi
görmediğini kontrol edin. Eğer gerginlik çok zayıfsa veya zincir
hasar görmüșse, zincir değiștirilmelidir. Eğer bu önlem
alınmazsa, zincir kırılarak ciddi yaralanmaya neden olabilir.
• Gevșek, așınmıș veya hasar görmüș parçalar, bisikletin
devrilmesine ve ciddi yaralanmaya neden olabilir. Sadece orijinal
Link Pimi
Link Pimi
Shimano yedek parçalarını kullanmanızı șiddetle tavsiye ederiz.
• Eğer ayarlar doğru șekilde yapılmazsa, zincir yerinden çıkarak bisikletin devrilmesine ve ciddi
șekilde yaralanmanıza neden olabilir.
• Bu Teknik Servis Talimatını dikkatli bir șekilde okuyun ve daha sonra bașvurmak üzere güvenli
bir yerde muhafaza edin.
RD-M663 / RD-M593
Zincir
En büyük dișli
ag - 18T
ag -15
T
En büyük
aynakol dișlisi
En iyi performansı sağlamak için așağıda verilen kombinasyonları kullanmanız tavsiye edilir.
Seriler
SLX
RAPIDFIRE (Vites kolu)
Fren kablosu
Arka değiștirici
Tip
SL-M660-10AR
Deore
SL-M591
OT-SP41
RD-M663
OT-SP41
RD-M593
2 bakla ekleyin (zincir her iki tarafta en büyük
dișlide iken)
SGS
SGS
Arka hazne
FH-M665
FH-M590 / FH-M595
Dișliler
Kaset dișli
10
CS-HG81-10
10
CS-HG62-10
CN-HG74
CN-HG54
SM-SP17 / SM-BT17
SM-SP17 / SM-BT17
Zincir
Orta göbek rehberi
Zinciri en küçük aynakol dișlisi ve en büyük dișli üzerine takarak
krank kolunu vites dișlilerine doğru çevirin. Daha sonra, B-gerginlik
ayar vidasını çevirerek
En büyük dișli
En küçük dișli
kılavuz makara dișliyle
temas etmeyecek, fakat
zincire dokunacak kadar
yakın olacak șekilde
ayarlayın. Daha sonra,
zinciri en küçük dișliye
B-gerginlik
ayarlayın ve yukarıdaki ișlemi
ayar vidası
tekrarlayarak makaranın
dișliye dokunmadığından
emin olun.
<En büyük dișli ile kılavuz makara arasındaki mesafenin
kontrol edilmesi>
4. Fren kablosu uzunluğu
(1) B-gerginlik ayar vidasını șekilde görülen konuma gelinceye
kadar gevșetin.
(2) Fren kablosunda yeterli gevșeklik olup olmadığını kontrol edin.
Daha sonra, fren kablosunu arka vites değiștiricideki fren
kablosu yuvasının alt kenarıyla hizalayın
Fren kablosu yuvası
ve vites kablosundaki fazla uzunluğu
kesin.
Arka vites değiștiriciyi en düșük vites
konumuna ayarlayın; tekerleğin dönmesini
durdurun ve kılavuz makaranın kenarından
en büyük dișlinin kenarına olan mesafenin
5-6 mm aralığında olup olmadığını kontrol
edin. Krank kolunu çevirerek dișlileri değiștirin
ve bir tıkırtı hissi olup olmadığını kontrol edin.
Eğer kaset dișli için diș sayısı değișirse, bu ayarı tekrar yapın.
6. SIS Ayarı
Vites kolunu birkaç kez çalıștırarak zinciri ikinci dișliye hareket
ettirin. Daha sonra, vites koluna oynaklığını alacak kadar
basarken krank kolunu çevirin.
Üçüncü vitese
geçerken
Ses tamamen
kesildiğinde
Ayar civatası
Ayar civatası
Fren kablosu ayar tamburunu
zincir ikinci dișliye geri
dönünceye kadar sıkın.
(saat yönü)
Fren kablosu tamburunu zincir
üçüncü dișliye dokunarak ses
çıkarıncaya kadar gevșetin.
(ters saat yönü)
Özellikler
Fren kablosu
Arka Vites Değiștirici
Model numarası
Tip
Dișliler
Toplam kapasite
Uygulanabilir dișli kombinasyonu
RD-M663
RD-M593
SGS
SGS
(1)
10
10
43D
43D
11-32D, 11-34D, 11-36D
11-32D, 11-34D, 11-36D
En küçük dișli
11D
11D
Aynakol diș farkı
18D
18D
(2)
Not :
Kablo dayaması ile arka vites değiștiricisindeki fren kablosu
yuvası arasındaki mesafe, arka süspansiyon hareket ettiğinde
değișebilir. Bu nedenle, dıș muhafazanın uzunluğunu bu
uzunluğun en fazla olduğu noktada belirleyin.
Fren kablosunun kesilmesi
Fren kablosunu keserken, ișaretli ucun karșısındaki ucu kesin.
Fren kablosunu kestikten sonra, deliğin içi
düzgün bir çapa sahip olacak șekilde ucu
yuvarlayın.
Not
• Eğer dișli değiștirme ișlemleri sırasında zorlanma hissediliyorsa, vites değiștiriciyi yıkayın ve tüm
hareketli parçaları yağlayın.
• Eğer bağlantılardaki gevșeklik düzeyi ayarlama yapılamayacak kadar yüksek ise, vites
değiștiriciyi değiștirmeniz gerekir.
• Vites değiștiriciyi periyodik olarak temizlemeli ve tüm hareketli parçaları (mekanizmayı
ve makaraları) yağlamalısınız.
• Eğer dișli değiștirme ayarı yapılamıyorsa, bisikletin arka ucundaki paralellik derecesini kontrol
edin. Aynı zamanda, kablonun yağlanıp yağlanmadığını ve fren kablosunun çok uzun veya çok
kısa olup olmadığını kontrol edin.
• Eğer bir makaradaki gevșeklik nedeniyle anormal bir ses duyarsanız, makarayı değiștirmelisiniz.
• Eğer zincir kullanım sırasında dișlilerden çıkıyorsa, dișlileri ve zinciri değiștirin.
• İçten kablo çektirmeli bir kadronun kullanılması, yüksek kablo direnci nedeniyle SIS vites
değiștirme fonksiyonunu bozma eğiliminde olduğundan tavsiye edilmez.
• Her zaman aynı grup ișaretleri bulunan dișli seti kullanmaya özen gösterin. Kesinlikle farklı grup
ișaretine sahip olan bir dișli yatağı ile birlikte kullanmayın.
Grup ișaretleri
• Gidon her iki tarafa sonuna kadar çevrildiğinde bile bir miktar boșluğa sahip
olan bir fren kablosu kullanın. Ayrıca, gidon tamamen çevrildiğinde vites
kolunun kadroyla temas edip etmediğini kontrol edin.
• Vites kablosu için özel bir gres yağı kullanılır. DURA-ACE veya bașka tipte
gres yağları kullanmayın; aksi takdirde dișli değiștirme performansı
zayıflayabilir.
• Kullanmadan önce iç kabloyu ve fren kablosunun içini gresleyerek uygun
șekilde kaydıklarından emin olun.
• Düzgün çalıșma için, belirtilen fren kablosunu ve orta göbek kablo rehberini
kullanın.
• Dișli değișimine göre kolların hareketi sadece aynakol çevrildiğinde yapılmalıdır.
• Gergi makarasının üzerinde dönme yönünü gösteren bir ok ișareti vardır. Gergi makarasını,
değiștiricinin dıș tarafına bakıldığında ok ișareti saat yönünü ișaret edecek șekilde takın.
• Parçalar doğal așınmaya ve normal kullanımdan kaynaklanan bozulmaya karșı garantili değildir.
• Montaj, ayarlama, bakım ve kullanımla ilgili tüm sorularınız için, lütfen profesyonel bisiklet
satıcınıza danıșın.
5. B-gerginlik ayar vidasının kullanılması
A uzunluğu, arka süspansiyonun hareketine bağlı olarak
değișecektir. Bu nedenle, zincirin çok kısa olması halinde dișli
sistemine așırı yük binebilir. Arka süspansiyon "A" boyutunun
en uzun olduğu konumdayken ve zincir en büyük dișli ve en
büyük aynakol dișlisi üzerindeyken zincire iki bakla ekleyerek
zincirin uzunluğunu ayarlayın. Eğer arka süspansiyonun hareket
miktarı büyükse, zincir en küçük aynakol dișlisi ve en küçük dișli
üzerindeyken zincirdeki gevșeklilk uygun șekilde alınamayabilir.
UYARI
"Bakım aralığı, kullanma ve sürüş şartlarına bağlıdır. Zinciri düzenli olarak
uygun zincir temizlemeyici maddeyle temizleyin. Kesinlikle pas
temizleyiciler gibi alkali bazlı veya asit bazlı çözücüler kullanmayın. Eğer
bu çözücüler kullanılırsa, zincir kırılabilir ve ciddi yaralanmaya neden
olabilir."
3. Arka süspansiyonlu bisikletlerde zincir uzunluğu
Arka vites değiștiricisinin montajı
İdeal ayar
Aynı dıș ucun
kapsülünü fren
kablosunun kesik
ucuna takın.
5 mm Alyen anahtarı
Not: Șekilde görüldüğü gibi, mil yuvası ile braket arasında boșluk
olup olmadığını periyodik olarak kontrol edin. Eğer bu iki parça
arasında boșluk varsa, dișli değiștirme performansıyla ilgili
problemler olușabilir.
Dil ve lastik muhafazalı
sızdırmaz kapsül,
kadronun fren kablosu
dayamasına monte
edilmelidir.
En iyi ayar, vites kolu oynaklığı alacak kadar
çalıștırıldığında ve zincir üçüncü dișliye dokunarak
ses çıkardığında elde edilir.
Dıș uç kapsül
Bükmemeye dikkat edin
Lastik muhafaza
Sızdırmaz kapsül, dilli
Lastik muhafaza
* Vites kolunu orijinal konumuna (kolun ikinci dișli ayarında
olduğu ve serbest bırakıldığı konuma) döndürün ve daha
sonra krank kolunu saat yönünde çevirin. Eğer zincir
üçüncü dișliye dokunarak ses çıkarıyorsa, fren kablosu ayar tamburunu
saat yönünde hafifçe çevirmek suretiyle ses kesilinceye ve zincir
düzgün șekilde çalıșıncaya kadar sıkın.
Kolu çalıștırarak vites değiștirin ve dișli konumlarından herhangi
birinde gürültü olușup olușmadığını kontrol edin.
Göbek mili Sıkma torku: 8-10 N•m
İdeal SIS performansı için, güç aktarma parçalarını periyodik olarak
yağlayın.
ag
-1
3T
* Eğer arka süspansiyonlu bisikletlerde olduğu gibi, arka vites
değiștirici büyük bir derecede hareket ederse, kapsülü bir
alüminyum kapakla değiștirmeniz
tavsiye edilir. Alüminyum kapaklı Vites değiștirici tarafı
fren kablosunun ucu vites
değiștirici tarafında olmalıdır.
Mil yuvası
SH
IM
Braket
■ Arka vites değiștiricinin değiștirilmesi
Alüminyum kapak
3 mm Alyen anahtarı
Kabloyu arka vites
değiștiriciye bağlayın
ve kablodaki ilk gevșekliği
aldıktan sonra, arka vites
değiștiriciyi șekilde görüldüğü
gibi tekrar sabitleyin.
SIS Ayarı
1. Üst ayar
Üst ayar vidasını çevirmek suretiyle arkadan bakıldığında kılavuz makara en küçük dișlinin
dıș çizgisiyle hizalanacak șekilde ayarlayın.
Not : Kablonun kanala iyice
yerleștiğinden emin olun.
Kılavuz makara / Gergi makarası Sıkma
torku: 2.5-5.0 N•m
En küçük dișlinin
dıș çizgisi
Çekin
Kanal
Üst ayar vidası
2. Alt ayar
Alt ayar vidasını çevirerek, kılavuz makaranın doğrudan en büyük dișliyle
hizalanacak
bir konuma hareket etmesini sağlayın.
En büyük dișli
Kılavuz makara
Alt ayar vidası
Sıkma torku : 6-7 N•m
Not :
İç kabloyu 30 mm'den az bir uzunlukta çıkıntı
yapacak șekilde ayarlayın ve daha sonra
iç kablonun tekerleğin jant telleriyle temas edip
etmediğini kontrol edin. Bu adımı uygularken
tekerleğin dönmesini durdurun.
30 mm'den az
* Diğer dillerde servis talimatı için, bkz: http://techdocs.shimano.com
Lütfen dikkat: teknik özelliklerde önceden haber verilmeden değișiklik yapılabilir. (Turkish)
O
AN
HYPERGL I DE - C