l" 1

Karg~M~~~,!
Bin'nei sayfadaki haherin
devwnI
Ulusiararasi Kara Demiryolu
Kombine Ta,lmacllarl Cream
Project Ve Türkiye'yi Tartl,tl
SLOVENYA'DA
tirilen
ne Kara
:\
\\. \
~
\.
ana
lemasi olan
Cream Projecl olan konfe-
.
.
~,
.,',
merkezlerine
r
\
-:. ~
,
...~:<.;
~
jana'YI
öncelikle
yeni direkt
tren seferleri ba"lalarak ve
yogun bir "ekilde kullanllan belli hatlann kapasitesini artlrarak; soma ise
mÜ;;-
yüzde
ICA
-
otoban) kapasitesinin
bölgesinde
bin'l', Lötschberg
içe-
l'en sralejik amacml ortaya
koymu;; oldu.
milyar CHF degerinde ba-
ise,
Ücretsiz
te;;vik
etmek
Eurotunnel
kullanllTIl
i;;ler
dugu,
de var.
TRW ise, Cortax sistemi
yerine (Belçika 'dan yola Çl-
.......~~~
gÜçlendi-
gerçekle~tirildi.
DB
(Almanya Demiryollan)
Hareket Ba;;kanhgl'nm yaptlkJan sayesinde,
yerel sÜJ'Ücü
etkileri
çekle;;tirmeye
nispeten
kontrol altma almabildi.
Hupac'1l1 verdigi hizmetlerin ylizde 95'i, sürekli
çe-
milyon Avro'dan 10.8 milyon Avro'ya çlkanlmasl ka-
lerini
:\ovalrans, Kombiverkher ve Combiberia ile
Clhk
plan lm
Ökombi, ortak ;;irketi
RCNnm yeni binas ma ta~1l1dl.
aras1l1daki
ya;;amr-
Ç1ktl.
2008 1'11] için belirlenen hedef, bu oram yÜzdl'
80'e çlkarmak
ve
Böylelikle, iki ~irket
ileti;;im
mÜ;;terilerin
artmldl
da ha ve-
rimli bir ~ekilde
yararlan-
maSl için karar alma sÜreci
klsalt1ldl. Avusturyah i~letmeci, HAl pin gibi dinamik
ve aynl zamanda 2007 Yllmda sevkiyatlarda
görÜlen
yüzde
fikirlerini ve hedeflerini 01'taya koyacak yeni bir logo
12.6 oranmdaki
kullanmaYl seçti.
büyümeyi
daha cla artmnak. 2007
1'1-
Intercontainer
Austria
iki birim arasmdaki
(ICA),
werp (8) ve Zeebrugge (8)
sinerjiyi arttIrmak
amaClyla
saye-
Quehenberger
bir
la
Logistik'in
(CH) ve Per-
pignan (F) araS1l1da bir hizmet ba;;lattl. 2008 y1lmda
çift haneli bir büyiime
detmek
amaClyla
rin
saglamak
için onak bir ;;irketin
kurulmasmda yer aldl. Bu i~let-
meci aynca Çin'e sefer yapIlmasl için bir lren tarifesi
olu"turulmas] ile ilgili
pro-
Mallann ta;;mmaSl konusundaki fsveç yasasl tanl;;-
malannm bir parçasl olan
RAIpin,
2015
ydmda,
Billwer-der,
HamburgCologne-Eifel-
nuyor ve aglm da ha da 1'0gun hale getirmek
için
Po-
planlar yaplYOr.
Rusya ve BenelÜks
rol-
W
HAltRAN Z008
-'
~
~--~
--~-
--
.....
/
i~ J
....
~
-:J
@!];I
;~
mÜ-
bu ricaya uyduIar.
di.irleri
Yeni Grans-Miramas
nalinin (
termi-
F, Clesud
platfor-
munda) aç1lmaslyla
l\'ovat-
bu
l'ans,
lerminali
Paris'e
(F) baglayacak bir tren
letmeye ba;;ladl.
i;;-
ve Hollanda limanlanndaki trafiginde bLi-
ylik bir
pac,
artl;;
ya;;ayan
Hubir ÜçlÜ
Antwerp'c!e
çoklu ta;;lmaClhk Ctrimodal)
tlflmda bulunacak. Bu terminai büyÜk bir ihtimalle
terminalinde yapllan geni,,-
~.,',~
~'"
lr~,~
~:'/"'~
1
Fifr
Alman terminallerinin
en geç 2009'da kul1anlma
ha;m olacak. Busto-Arsizio
'~.
-
Ludwigshafen'daki
ve
terminali yapllmasl için ya-
Rocombi'nin ana ta;;una
..........
,~
Lor
Belçika
kul-
lojistik hizmetle-
geli;;mesini
ve Ruhr bölgesi
Berlin
ICA, her hafta tamamen
dolu ] 50 lreni doIa;;mla su-
gLiçlen-
Berlin
konteyner-
le yapIlan ta;;lmaclhkta
lamlacak
-
trafigini
-
bahsediliyor.
;;irkel,
lonya
transalpin
Hanover
aras1l1da bir RO-LA hattm1l1
kurulmasl olasIllgmdan da
01'-
jeye kat1ldl.
hnda Rotterdam (NL), Anttrafik
Üzerine,
termodal,
Rusya arasmda
ricasl
aras1l1daki A2 otoban1l1daki
Slkt;;lklIgl azaltmak
amaclY-
dirmek ve BenelÜks
ve
BakanbgJ 'nll1
ma
terminali, ES) ve Tarragona'ya (Constanti, ES) giclen
ile Rus demiryollan (DB ve
RZD) ile çah;;an Polzug In-
Batl Avrupa
umu-
yor. Lower Saxony Lla;;tl-
kay-
Kombiverkher' ve Alman
ba"latmaYl
(:\'L) Barcclona (Granollers
takla;;a Basel
;;mmasma gÜveniyor.
hizmcti
Nloerdijk'den
için kara-
zenledi \le bu yenilemeyle
yoluna devam ediyor.
ortakla;;a
gerçekle;;tirilmesi
daha yogun bir ;;ekilde ta-
ta;;lmayeniden dü-
burg-Ruhrort,
l!!RR Üyeleri hirarada.
Ylhn son altI
art1f(h.
hedefinin
sal ve deniz konteynerleri
y1l1l1da
arttmlmasl
bulundu. Ouis-
de 01-
çlkanlmasl
tma
çagnsmda
açl-
hatJann1l1 sefer-
tren hizmeti ba;;latll.
~irkat
aynca, Hupac ile
aynca 2007
ker ticari model kullanch.
artl~
ve
l'an aI1l1c.h. Franslz i~letmeci
Kalitede
ken, zamanlama oram da
yÜzde 71'den yüzde 75'e
ba;;lad]
2010 y1lmda trafigin iki ka-
ba7.1
aY1l1da
kan, Ronet'cle cluran uluslararasl çah~an trenler), gi-
Cumhurba~kam De/nilo TÛrk.
lerminallerin
saallerinin
(8)/No,
i;;letilmesi
ger-
h;;
saglamak
esneklik
amaClyla
sefer yapan Üç 'shuttle'm
oldugu Charleroi
Moor
seferler
yeni bir Rolling
(YürÜyen Oloban)
cunda, Kombiverkher daha
fazla
haftalik çift yÖnlÜ
TR\XI,
vara (I) hizmetinin
derek direkt
olu;;luran
yapsonu-
4Þ
.
trenIerinin Frethun ve J)ollands
arasmda
54'ÜnÜ
tlg! bir arar;;tlrmanm
hizmetlerinin gell!?imi
ve yeni hatlar
Sì\'CF
aras1l1da
y1lda,
"Bohemia Express"indeki sevkiyatlann iki katma çlkmasml
Kombine~~
ropOrte 2'nin i;;letme faaliyetlerini ba"lattl.
Europorte
2'in yapmakta yetkili oldu-
(Franslz Demiryollan)
ili;;kileri
Road
Eu-
3.6'
trafíginin
(HR) ve Wels (AT)
Spacva
i;;elttigi
verkehr'in
sagladl. IvIÜ;;lerilerinin
Crokombi,
birlikte
ler-
modernizasyonu,
la~mmasma 1'0gunla~lmnaYl içeren stratejisini gÜçlendiren bir
kar
l'Ide eui.
soktu. Aynca, ;;irket Kaslln
NOrÌJ aymda bagli kurulu"u
gu
Slovenya
arasmda
Navilancl
.
Hlrvatistan
ile
(CZ)
Bohemiakombi ve Kombi-
toplam
Ökombi
yan
haltmll1da
yakla~lk 200
bin'e Ç1kanlmaS1l11 umuyor.
ner 1l'nnm
ola-
vatrans'm sermayesinin
Simplon
-
uluslararasl
TerminaUer ve yeni
uygulamalar
minalin
açtl.
TÜneli sayesinde
yÜksek bir hÜyiime
ya"a-
250
yeni
Lovosice'deki
hiz-
Brenner
Cargo mali
faaliyellerini deniz ',au.ltey-
amaClyla yeni bir ücretlendirme stratejisini kullanllna
gl;; istiyor.
ganÜslü genel
kurulda,
Salzburg
faaliyetlerini artlrmay]
kombine ta;;lmaClllga 201
2018 ydlan arasmda 2Ir;
19 Aral1k'la yapllan
ling road (HoLa) (yLirLiyen
aldl. Böylece
departmaI1lnl
mete sunulmasml bekleyen
modsal degi;;im hedetlerinin gerçekle;;tirilmesi için,
çevreyi
oldu.
Express"
çlkaran
an
;;u
Ï~letme
Üzerinde
hizmetler sunmaya ba;;lac.lt.
noklasl
arasmdaki
faaliyetlerini iki
la;;lmaCllIk
Konteyner
ve slraslyla Belçika,
LÜksemburg, Hollanda
ve
Almanya aras1l1daki akslar
Avru-
Macarislan
kat ma
Welz
ya
olarak kullanarak "Bospho-
rus-Europe
hizmetindeki
fiyatlar
da onaklanyla birlikle ital-
90'a
baglamak
dÖnÜ;;
bir
bagh-
nedeniyle,
Cemal bazl ulusal hallannl
kapan; ancak, aynl zaman-
oranlan
amaClyIa, Alman ;;irket, Adria Kombi iJe birlikle, Ljubl-
en
büyük
yardlmcl
limanlanndaki
,- f.I;;
':1
ve
sinde bÜyÜk bir an]" ya;;ayan Îsveçli i;;letmeci Gothard ßase Tunnel'm hiz-
yÜksek
ekonomik
2007 ydmda
kunIiu-
sagJayarak
bir
"
büyÜk
Rom~lt1-
fabrikalanna
Çekme
hale gel-
TÜrkiye'yi
sunan
ilginç
yor.
çekme
zamanlama
melÏni kullan1ll1a
konusundan en iyi sonuçlan aldl ve böylece 980 bin
ton karbondioksitin azal-
grevinin
;jJf"
I~~..~"~ ~ki
'~'"
"undan itibaren sevkiyatlar
rerek
...
fa,'
.
~
elkinliklere imza atlyor. Ï;;te bunlardan baz]lan:
Kombiverkehr
için
sunabilir
pa'nm
Avrupa'nm
önemli operatörleri,
biri
ula"tl.
konferansmda
ele alman
terilerle
'
.
.
alIyor. Siovenya'da gerçekle~lirilen ve
projenin özeI
olarak ele al1ndlgl LiJHR
Bu
',r
f,'
(TCDD) ve Balnak yer
masml
korumaya
likle,
1
~
II
TÜrkiye'den Türkiye Cumhuriyeli Devlet
Demiryolla-
ve
(DE) hattmda hizmel-
yÜzde 'ÍO'dan yÜzde
,
Cream Project içerisinde,
kongre
olasIllklar
Duis-
-
için
la;;lmaClhk
ya'n1l1
lerinden
,".....f
~y
~fl~'..J
ñ'~l"
tt~
!
ne
her, J{otterdam (:'\L)
hurg
~"-.
.
la;;lmaClII-
gl Iisansl alan Komhiverk-
di. Bu zamana kaclar a/man
sonuçlar, umut verici nite-
';c-
ransta lÜm konu~macIlar
TÜrkiye'yi ele aldl.
n
Bjr demilyolu
Kombi-
Demiryolu Ta"lmacllIgl Birligi (UfRR)
Kongresi'nin ardmdan dÜzenlenen ve
mak istedi.
hizmeti
-
hatlan, ConSlanta (HO) limanml boyutu ve ekonomik potansiyeliyle kombi-
baglantdar kur-
dorIannda
gerçekle,,-
U1uslararasl
GÜncydogu Avrupa kori-
-
-
~F'
If.!.
~l.,;r
~~"~E~_~.;
.
or
'-"\.,
\'~\i
.-:
'
-
.
...
çaiI~malan
ediyor.
Polzug
dal'tn
"
'",
lelme
"~
'.=;rME/i
;0'
cagl
devam
Inlermo-
miktarlarda
ya~aya-
ba~a
çlkmak
artI;;la
Polonya
amaClyla,
termi-
nal]eri
Wroclaw, Slawkow,
Gadki ve Pruszkow'll1 kapasite1l'rinin
yapllacak
lanmakta.
artmlmasl için
yatlflmlar
plan-
KargoHaber
la$maedJJr-lojistik _
..
.
Muzio: "Uyelerimiz Iki Milyon
l,lem Gerçekle,tirdi"
rasl Kombine
Kara-DemirTa:ilmaclligl
Birligi)
yolu
gerçek
bir kez daha 20
Üye ~irketiyle birlikte
çah:imanm gÜcÜnü gösterdi.
Gerçekten
cie
da
oranm-
tesIimata
ula:itilar.
cie
GSYÍH'daki
yÜzde
2.6
ve yakla:ilk 2 mil-
:iadIlar
oranmdaki ar(I~la, 2007 yIlI
AB ekonornisi için iyi fakat
çekle;;tirdiler"
aynl zarnanda farklJ bir yIl
old,~unu beliI1en UIRR
YÖ-
"Yine de bu harika ba?anlar, hala var olan bir clizi
netim Kurulu Ba;;kanl
engc1
genio ;vluzio,
2006 ydmda
yon ta;;unaClhk
Eu-
i;;lemi
ger-
dedi.
"ilk alti aym
gÖrÜlen
iyi
degi;;me
servis
olmayan
sunamacll.
11er
koyarak karayolu ile yaplyan;;abile-
cek esnekIige
ula;;rnaktJr.
Bu yiizclen, çogu terminalin giderck
doyma noktaslna ula~masr yeni trafigin
olu;;turulmaslOi
yava~latan
diger bir faktÖrdÜr.
komhine
ta?lrnacIlJgm sahip oldugu
'demiryolunun
zin faaliyctlerini
lan seyahatlerle
necleniyle
Barrot'un
yilmda,
hattIn amaCl, klsa zamancla
gÜnlÜk bir trcni
hizrncte
C1uslararasl
bazda ise yüz8 oranmda bir
aI1l~ ya-
gÖs-
i~lctmderi hala iyi ve kalibir
bir milyonclan
artarak
f~\zla
Il
potansiyelini
terrniyor. Yapilan birç.:ok giri;;imc ragrnen, dcmiryolu
tesinde
Üyelcrimiz ulusal bazcla
trafikleri yÜzcle
.
kan
Ba?-
Saym
YardlmClsl
AB'nin
oldu.
'European
"Dl~
kaynak
1
ya~a-
etkilerinden
zarar gÖrdÜ. Bu durum,
ayni zamanda kombine kara-
,l.----'--
demiryolu ta:ilmaCllJgl (CT)
için de geçerlidir.
ile
ta?lmaClh-
gelinemcz yerini korumak
için çok
ça lI!itlgrn
rini
dizi
"U1RR,
hizmetin
sag1ayacaktlr.
bi7.i
vurgulayan
olU;;maS1l11
Bu
nun ediyor. Yeni i?letrneciIcri, karayolu ta~lmacdlgrnl
eden canlanchnci
bir dina-
Kombine
ta?llnacdlga
talararasi
tamamlaclI:
aynca
olarak,
RR
lJI
orta vaclede
daha ctkin bir
yaprya ihtiyaci oldugunun t'arkrndaclir.
Bunu
ba~armak
için,
ortak ilgi alanlannda daha
da hem kltrafiktc hem de
fazla i:;;birliginc dayali
yapllabiIecek i~ler olup olmac.h-
bu
trafiginde
konteyner
art-
2007
üI!{R'nini
ll1Ü0terilerinin
ya'claki karayolu ta?lmaClh-
rini
larda dLirList
grevlerclen
!iÖyle
ilgi,
olan
rnakta."
Îtal-
Önemle
,vlunzio, sÖzle-
ilgilcnen ana oyuni.:u olarak kabul gÖrmÜ~tÜr. Son
kombine ta~l1nacdlgrna çevirerek ll10dsal bir clegi?irn
gerçekle~tirmcye
tqvik
mik olu~turuldu.
1
Avrupa Dcmiryolu Ajansl (EHA) tarafrndan kombine ta:;;lmacrhkla ilgili teknik sorunlarla
geli~mc
bliyiik ölçÜde mem-
gmcla
gÖrÜlen
daha
Bu durum, sonunda
pazarclaki talebi kar0Ilayacak
bir
miryollan) ve DB (AlmanDcmiryollan)
1
olacak
Batr Avrupa'da
Ticarettc
görÜlen clÜ~Ü?e ck olarak,
sonuçlar S0iCF (Fransa Dcya
,
1
eko-
faaliyetlerde
dÜ:iÜ;jÜn
nan
altyapl
kullanlml Üzerinde yapl1an
./.
--....-....-
,...~
,~lnm serbest1qmesi kademeJi olarak gerçekle0iyor.
klsmen çÖzÜm sunabilir" díyen J'vluziiç
yiik
Derniryolu
eksikliklerine
harcamalarda
neden
..
modlar için claha iyi çerçeve ~artlan olu0turacaktlr.
pa clemilyolu
ta~lmacll1,~l
agi) projesi,
finansmanmm
~artlyla
kesin1ik1e
kirJilige
az
gma agu'hk veren bir Avru-
yÜksek
ve Atlantik'deki
artI;;
nomik
önlemler,
rail network giving priority
ta freight' (YÜk ta~llnacJl1-
saglanmasl
.'~-'lr-<--;.,.~
biiyÜk bir destek
almmaslnr
sagJacJJgl
apktlr. Sonuçta,
hir plan dâhiJinde
alman
destekle-
Örnegin,
IL
geJincc; bun-
bu
yÖncie atzJacak
achmlar için sektÖrden
mek amaClyla yaptlgl birçok Önem!i siyasi giri~;jmi
dururnun devam etmesine
ragrnen, ydm ikinci yansl
petral fiyatlanndaki
lann
Üyelerimi-
0, ~Öyle devarn cui:
Avrupa Komisyonu
gÖrÜ~melcre
Ylh' diye adlandln.hgl
2007
etkileyen
ydrnda,
i~ faaliyctlebÜtün
alan-
de etkilendi. Bu
ya;;ananla-
ve yaplCl pozisyonlar alarak yetkililerle
ra ragmen, UI!{R (L'luslara-
yapilan
gÖrli:;;mclerde
kombine ta~lmaClItgrn kar~1
grnl
gÖrmck amaClyla dcmiryolll ÖrgÜtleri ile yak1l1
bir cliyaloga gircli. Bunll
yaparken, trafigin demiryoluna aktanlmasrnm tartl:;;mayararlI olclugunu anla-
SIZ
teknigimizin geli0mesi
için cbha fazla destek
bulma amacml ta:;;ryoruz."
tan
Tomcsanyi: "RO-LA'nln Yarar" Bir
$ekilde
Yeniden Konumiandlriimasi
Gerekiyor"
1 Ocak
200l'de Romanya
Bulgaristan'm
ve
maCll1gmm
katdma-
clesteklcmck amaClyla yak-
slyla AB 'de
ya~anan geni:;;-
la:;;lk
lemenin ardmdan, bu yeni
Bu mLidahaJc,
Üye
devletlerclen
geçen
kamyonlann
Holling
(YÜrÜyen
maYI
Otoban)
(RO- LA)
trcnlerini
:'
~-~~
~inl_-_
.
irJi~-'~
'I,~.n~ ~
:~Il'
~;.
~^----~
~11I"lj_,!:_..fi:
~., a.m'
l'~!"'~-:
'
~
iP;tv4=---:~~;:::;:~:3
nÜlmÜ:;;tÜ.
Bu
tehlikenin
akl~
yÖ-
nÜnde oldugUl1U fark cd en
Hungarokombi,
derin bir
pazar ara?tmnasma da yaIt
bazl vcrimli lobi faaliyetleri
.
ba~laul. Bu çaIt~ma meyvelerini verdi. DemiJyolu
ta;;lmaClItgmm,
karayolu
ta;;l-
macIItgmdan aJmandan daha fazla aityapi ÜCTeti
ödecligini gÖren
Macar L:la.;,;tlrma BakanItgl, HO-LA ta?l-
an kara
Licretlcrinde
Önemli bir clÜ~Ü~Ün
ya.;;an-
dÜ;;Ü-
lj
.;,;u
metJerin
kullan-
blrakacaklan
3.5 milyon Avro verdi.
ta~lmaCJItglyJa
yan;;abilecek seviyede oJan bu hiz-
Mo-
torway
i01etiJmesini
kebiliyordu.
Simdi isc hiz-
metlerimizin
yeni ve sabit
bir tabancla i;;lecligini
gösteren çok saYlda faktÖr var.
As1111da
Ula;;tmna BakanIt-
gl'nm bagl:;;1 2008 YIIt için
yenilendi. Aynca Ökombi
ve UIRl~'nin I~oMo-Net
pro-
masml saglad1.
jesi,
Yapllan ince hesaplann
topJam bagl!iLn
tren ve
kamyon ba~ma yapdmaSl-
nu'nun ivlarco Polo programl neclcniyle kabul edilcli.
nm makul bir 0ekilcle hesa planmasml
sag1adl ve
böylece talebin hl7.la
arttl-
gml belirten Hungarokombi Cenc1
MÜdlirÜ I. Tomcsanyi:,
"2007
geh (H)
-
yllmda, SZeWe1s (AT) RO-LA
hawnda, daha fazla yük ta0lyan 35 bin agIr araç ta~mdl. AYn! zamanda hizmetleri iyi1e~tirmek
için ;vlacar
ve AvusturyaIt llzmanlardan olu~turulan kalite gÖrev
gÜcÜ
de meyvelerini
veriyor. Örnegin bazen ba-
klm çalI:;;masl ya da son bahar grevleri nedeniyle hatlann
tall1arnen
zamanlarda,
hatlan
kapatddlgl
trenlerin
klillanmalan
yan
gere-
Avrupa
Komisyo-
2.3 milyon Avro degerindeki öclenek, 3 yIl içerisincle
çok saYlda Rolling Motor\Vay
(YÜrÜyen
Otoban)
hattmm açdmasl için kullandacak. Bu hatlar, toplam
bin 600 km'yi kapsayacak
ve BÜkre~'ten (J~O) Szegecl
(Hü),
Budape;;te
ve
donmagyaróvár'a,
MoSop-
ron'dan Wels (AT) ve Regensburg'a (DE) kadar
uza-
nacak. Trenlerin esnek SI-
ralanmasr ve ödenen paranrn kar:;;rllglOi öncekinden
bile daha iyi
verebilrnesi,
bu hizmetler dizisinin
karayolu ta:;;lmaClItgma bir alternatif
olu!itllracagl
mllla geiecektir"
anla-
dedi.
Su anki geçi~ dÖneminin
fI!]
HAZlRAN
2008
birkaç yrl claha sÜrecegrnl
ifade eclen Tomcsanyí,
sÖz-
gerekli
lerini
cligl
?Öyle
tamamladl:
"ÇÜnkÜ karayolu
ta~rmacI-
Itgr
kullanlm1l1daki yÜksek
vcrgiler ve yaklt fiyatlannda clevam eden
niy1e,
daha
artl;;
adj],
nede-
rekabet
gÜcÜ yüksek bir
konuma
sahip
olmamlzrn vakit alacagl beklenmelidir.
lerinin
olu0turulmasl
için
Önko;;ullann olmabir bÖIgede rcfakatli
ta:;;lmacrhk
yÖnÜncie çah!i-
maya
bi7.i
ba;;lamalan,
memnlln ecliyor.
Çevre
clostu bir mod olan RO-LA,
kombine
ta?lmacrllgll1
öncmli bir parçasl olrnaya
dcvam
ecliyor.
Macar
sözÜ
vc AvrupaIt yetkililerin, rcfakatsiz ta?lmaCilik hizmet-
2010
ydmda
araç
ta~lmaYI
geçen
Yukanda
bagIamda,
70 bin aiþr
umuyoru7..
Bu ise trenin van~ noktaslna ula~masmclan
sonra, se-
yahatlcrine daha c1Ü:;;Ük bir
kaza
teh1ikesiylc
devam
edebilecck 70 bin dinJenmi;;
kamyon
anlamma geliyor."
sÜrÜcÜsÜ
Ka~oHaber
NTERMODAL
ta$/ma<t1Ik,loiisliI< _
Colle: "Kombine Ta'imacllikta 20 YII"
BU yaz, U!I{!{'nin ilk defa I3rÜksel'de kahCl bir genel merkez
ydl
kurmasInm 20'nci
oIacagInI
belirten UIRI{ Genel ;vlüdÜrÜ
I~udy Colle, 0 tarihe kadar ljIIm
içincle bulunuJan dönernin yöne-
tim
kurulunun
göre
ba~kanIna
aclresini degi~tirme
sisternini kul-
"Aslmcla, Liaison Office olarak
bilinen bu genel merkez,
zamanki YÖnetim Kurulu'nun verdigi dogru bir kararla Avrupa'mn
0
1
cc claha kapsamh bir ~ekilcle sÜr-
Yasal
çal!~makta(lIr, Bu nu yaparak, etkileyici bir ~ekilcle, ona baglanan
dÜrebilir bir ta~lmaC1hk sistemine
olu~uml1nclan
iki
farkh kapasitelere
umudu
bo~a
çlkarmaml~l1r:
katkt
saglayan
-bizim
gibi
ve
sahip-insanlar-
boyunca sÜrdÜrebilciigi-
metinlerin
li~tirilmesine,
hedeflenmi~
ekipmanlann gehilgi aktanml ve
la ytllar
nnl korumak fakat avnl zamancla
da sektÖrÜmÜz için en iyi çerçe-
miz harika ileti~imden memnun
olmak için iyi bir rlrsattlr, Ya tek
turulmasll1!
gereken
ba~ma ya cla bu insanlann yardl-
uzman'
mlyla merkez, kombine ta~1l11aCIItgll1 rekabet gÜcÜnÜ
arttlrmaya
yoruz, l]J]{H'nin, bunun yaptlmaya deger hir i~ olclugu konusun-
ve ~artbn
olu~tunnasl
için
'alanmda
bir dam~man görevinde
mak
Bu,
kombine
bulun-
ta~llnaClhgl
te~vik etmekle ugra~an ve bÖyle-
projeler
yarayan
zenlemi~
ya
da
ha~latml~,
clü-
desteklemi~tir,
(~
\
pazar c1urumu sistemlerinclen ye-
Öncelikle Üye ~irketlerin çlkarla-
yetkililer
lan(lIgml ifade etti,
ba~kentinde
bir parçasl olmak için çok
lann
f-"'~.
ni hizmctlerin
ve planlann olu~içeren bu projcler 0
~
,..
kaclar <:ok ki, amk saYISlnI bilmi-
da cluyclugu aym inançla, bu i~e
kendini adamaya clevam edecegini sÖylemeye gerek yoktur,"
Temmuz 1988'cle
açdml~l1r BrÜksel-West c1emiryolu istasyonunun
rafa
konulmu~
apronda sag ta-
olan
parçasInI Belçikah
konteyner
Üyemiz TRW
ve bu ilk merkez için
venni~tir
bÜtÜn dÜzenlemeleri,
0
zaman
J
~,~
(DE)
Kombiverkhcr'in
mÜclÜrÜ
Burkhardt yapml~tlL Kencli yerimize sahip olmanm
olan Saym
:VI,
vercligi gururla beraber,
...
o
bu bina
zamanda kurulu~umuzun
kariyeri içincle kilit bir a~ama 01mu~tur, ÇÜnkÜ BrÜkse!'in seçilayn!
mesi U!I{l{'m Avrupah yÖnÜnÜ ve
yeterli bClyÜklÜkte bÜtÜn kuru-
lu~lann bugÜne kadar yapl1g1 ve
gclecekte yapacagl gibi oraya ta~mll1l~
olan siyasi karar organla-
nyla daha yakm baglar kurmaktaki istegini
ka ra ri 1 bir ~ekilde
diyen Colle, ~öyle
göstermi~tir"
clevarn etti: "Bu geli~meden klsa
bir sÜre soma, UIRR'nin 1991 YIlmclan
itibaren
bir Belçika
yÜrÜrlÜkte
olan
yasaslyla fiili bir bir-
likten, ortak bir ~irkcte dÖnÜ~rne-
siyle birliktc, persone!ini
dirrnesi
ve
kombine
daha
soma
ta~llllaClhk
gÜçlen-
bÜtÜn
i~letmccile-
rine açlk olan claha geni~ bir Üyelige geçmeleri gibi cliger bazl kilit
olaylar gerçekle~mi~tir
YÖne-
tim kundu tarafmdan destek gÖ-
ren ;Vlerkez, kurulu~unclan itibaren bÜyÜk ekonomik ve çcvresel
~
deger sunan bir ta~llnaClhk teknigi olan, kombine ta~llnaC1hgl
destcklemeye
mesini
ya cla
engellemeye
,,'
omm geli~çah~an
------- ~-----
'"
her
10.;.
türlü yasal ve teknik-i~lemsel ya
da ticari bir amaCl olan tartl~ll1a-
.--.
.7-rIRS4N
TlRSAN TREYlER
G)TSEK
Türkiye'nin la~IYlcl gücü,
SANAyj TicARET ve NAKliYAT A.~,
ADANA iKiKARDE~
DTDMDTivPAZ. VE Tic.
T
(0216) 564
02 00 (ISDN)
--
D4-1=
'M~'N
~~
[email protected]
~
www.tirsan.com.tr
MOTORLU ARAÇLARNAKLÍYATiN~AATTUR. SAN. VE Tic. LTD. ~Ti. T 024B 31710 70 BURSA BURSAAGIRVASITA
Lm. ~Ti. T 0322 429 70 70 BURDUR MEÇiKOGLU
SAN. Tic. VE
T 0342 238 2100 iSTANBUL.AnadoluDAF-TIRSAN OTOMOTivVE Tic.
Lm. ~Ti. T 0224 4419765 GAziANTEPDAF-TIRSAN ANT.OTO.SAN.Tic.A.~.GAZiANTEPYDK.PRÇ.VE SERVis~UBESi
A.~.
T 0216 31180 BO iSTANBUl-Avrupa
DAF-TIRSAN HOM OTO.SAN. VE Tic. A.~. HAOIMKÖYYDK. PRÇ. VE SERVis~UBESi
T 0212 B58 01 38 iZMiREGE-TiR OTOMOTiv
SAN. VE Tic. LTO. ~Ti. T 0232 47B 6160
Tif san. ûrùn Olelliklerlrd ~eOistirme
hakku:1 sakil tu!ar.
W
HAllRAN 2008
Karg2~!~sü~!
INTERMOD
Burkhardt: "Kombine Ta'imacilliln
Dinamizmi Hafife Allnlyor"
iNSANLARIN
namizmini
ifacJe
genellikle
ta~lmaClIrgm
kombine
hafife
MÜcJÜrÜ
aluncJa
kombine
ta~l-
aldlgml
maClIrgm 198ì ve 2005 y1l-
Genel
lan arasmda Üç katl artacagml öngörcJÜgÜ için heye-
UIlm
eden
belli ~artlar
nm
uluslararasl
di-
Burkhardt,
bÜyÜme oranmm
karayolu yÜk ta~llnaClIrgml
!vIal1in
Burklwrdt,
maclIrgll1
bile geçtigini ancak toplam
cJemiryolu yük traflginin
bir durgunluk
belirten
yaratugml
can
asIrnda,
"Kombine ta~l-
geli~imini destek-
lemek amaClyla
yÜk
uum, bÜ-
bÜyÜme için
Bu ara-?tIrma,
AB Üyesi
ml-?tIr.
rakat DlOtvlIS'in yapugl ilk
katkl saglamalan
dogrula-
varIrgml
Bu ara-?tInnal1ln
maktacIrr.
yaYlmlanan
son
ve en önemli ~ey;
raporu
Kombine Ta?lmaClhk iç:in Ajanda 2015'
2015
yapabileceklerini
Bu
Modelleri ve Altyapl Geli~-
Demiryolu Birligi CUJe) ve
tirme) ara~tlrmasmm da 01dugu birçok pwjede yer al-
mak ve onlan trafikteki
çok saYlda ta-?llnaYI demir-
kombine
ta;;llnaClIrk
için
mecileri
tarafmdan
Clmektedir.
trafik
j
i~letmeleri
timizasyonu ve programla-
zincirinde yer alanlar, DIO-
kapasitenin
MIS ara~tlrmaSIl1Il1 sonuçla-
ma yaz1llln\an
çe~itli
amaClyla
demÍJyolu
te~vik etmek için tasarlan-
fazla
c\aha
yollanna
nndan kombine
ta~IlTIaClhk
uygun vagon tiplerinin kullanllTII, belirlenmi~
hizmetlerinin
kapsam1l11
tren uzunluklannda
konusunda çok saYlda fikir
arttlfllmasll1a
yardllnCl
o\a-
bilir. En
ve
i-?Iet-
zaten
ta~ma-
edinebileccklerdir.
fikirler
diikat çe-
artlfllabilir. YÜkleme
alanlannm verimliligini ar-
-?Öyle
ken Burkhardt,
devam etti: "Örnegin, altyapll1In daha verimli kullanllTIl-
tIrmak için çok saYlda yo1
macIIrgll1
vardlr. Uzun mesafe demiryolu ta~lrnacdlgl ve termi-
kez lbha yaplbn en cesur
tahminleri bile geride blra-
nt saglayabîlmek
için e10lu
nallerdeki son nokta fee-
kacagml umuyoruz."
'shultle'lann
gibi.
der hizmeti arasmda yakll1
lizini sunduguna
trenlcrin
ve
kullanlmml
fikirle-
bir ana-
saYlsI
zamanlamasml
geli~tirildiginde,
2015 y1lmda kombine ta~l-
trenlerin van~ ve
kalkl~ saatlerinde daha iyi
bir dÜzcnleme, terminal içi
;;Imak için tekrar kullanda-
me Ünitelerinin olOmatik
bilirler. Vagonlann ve loko-
tanlrnlanmasl,
daha
Eger bu
ge(,:irilirse,
gdi~iminin
bir
saatleri,
gel en va-
gonlar aynl gÜn içerisinde
bir dönÜ~ seferinde yÜk ta-
motiflerin
hayata
i-?birligi, da ha uzun çaIr~ma
artlflnak
Trenlerin
manevra hizmetleri,
iYÇ}ïllant-
kÜlmesi
vik.
için
Kombine
h~r~
yÜkle-
yÜkleme
Ünitelerinin daha hlZIr sö-
ml, verimlilik artl~1 sag\ayabilir. Ticari modellerin op-
finansal
te;;-
ta~IlTIaCdlk
Avrupa'ã Kombine
"Güney--;ioiu
geni~letebilecekleri
nasd
bilen yÜkleme Ünitclerinin
olan
kullal1llmakta
rin ve kaynaklann
Svetek:
1
--"""
demir-
arastlrmanm
aktarrnak
aktarmalan
r
neler
gÖster-
uyamhr-
yollanna
,
f7840
mektir" dedi.
for Combi-
organlanl1l
>~~~
1
kat1l1lTICl-
lara kendi ba?lanna
'Avrupa'da
(Agenda
isteniyor.
1989 y1lmela, Uluslararasl
devam
,
yelinin
karar
maya
"
devletle-
ned Transport in Europe),
UmR'nin, A. T. Kearney'nin
yapmasml istcdigi çaIr-?ma-
\
l'den bu cJuruma daha razla
DlOM1S (Intermodal
için Operasyon
ya~a-
dlgml sÖyledi.
\
sahip olunan ve degi~meden kalan bÜyÜk potansi-
J)egi~im
acleta
\
1~.~
1
~~/:......
.P~
.
Ta'imacilliln Geli,imi lçin Gayret Gösteriyoruz"
Üstlendigini
SLOVENYA'NIN
Avrupa
revini
Birligi'ne giri~inin
Ülkenin
den Svetek, "Rolling
kaydeMo-
tekliyoruz. Ljubljana'YI MÜ-
bul'da Europe Intermoda!'1
olu~turanlann,
nih'e
kurduk.
ni tekrar gÜzden geçirmeleri gerektigini clÜ~ÜnÜyo-
(DE),
I3udape~te'ye
torway (YÜrÜyen Otoban)
(H), Verona'ya
bclirten
ve ba?anii bir örnek olarak
grad'a (HS), istanbul'a (TR)
Adria Kombi Genel MÜdÜ-
gösterebilecegimiz Maribor
baglayan
önemli bir
kalkll1masmda
aduTI
oldugunu
Iii R. Svetek, Sioven i~ top-
lulugunun,
ekonomik
1.01'-
lukla ba~a çlkmak için ÜI-
kenin
cografi
konumunu,
-
Wels halll hala ana ÜIiinlerimizi
olu~turmakta.
Fa-
kat biz aynca refakatsiz trafigin de geli;;mesi için çah-
Hel-
(IT),
(ve yak1l1da
(SK),
tislava'ya
ta~lmaClhkta
KOl11bine
da ha
olmasllldaki
Bra-
rarlIhg1l11lz,
BÜkre~'e
geli~il11inin
dÜzenli
giri~imci
slk
slk
nIZ. Bu kimscler uygun ya-
ka-
salaI' koyup, yeni dÜzcnlemcler getirerek ve demir-
olan
(RO) ve Yunanistan'a) bag-
önemli
layacak olan 'shuttle' tren-
açan zaYlf demÍIyolu altya-
yollannll1 iyile~tirilmesi için
gerckli finansl11anl saglaya-
leri, Kombiverkehr,
plSI ve bÖIgedeki
modern
rak, pay sahiplerinin kom-
eksikligi
bine ta~lmaCllikla ilgilene-
ria
Hunga-
demiryolu
Cemat ve
Intermodal,
gecikmdere
araCl
yol
Europe Intermodal taraf1l1-
yÜzÜnden
dan i~letiliyor. Bu ortaklar
la~maktachr.
boyun-
koridorlanmn modernizas-
daha soma sevkiyatlan son
ca, aslInda sadece sonuçla-
van~ noktas1l1a
nn halk
yonu ise 201O'a kaclar ba~layamayacak. ~u anki pro-
olan bu clegerli, çevre dos-
rÜldÜgÜ kara yollannda ya-
jeler, ana hatlardaki sorunlan çözemiyor. Bu yÜzden
daha fazla yararlanl11alannl
tmmlar yapddl. DemÍIyolu
ta;;lmaClhk
laI'.
fikir
Bu
ula~tlflyorSJI\'GER
SEEIS projc1eri
engellerle kar~l-
YIllar
tarafll1dan
rek islerini
':';
daha
hlzli ve ac,:lk bir ~ekilde gö-
ve
araCllIglyla
AB'nin Marco Polo programll1da bÜyük bir destek
gÜrdÜ" diyen Svetek, ~()yle
politikasll1l
zamanda
gisini
ve özellikle
AB ile
GÜneydogu AVnIpa araS1l1da bir köprÜ görevinin görmesini
saglayan
Batl
Bal-
kanlar ile olan eski i1i~kile-
Slovenya
Demir-
ta~llllacllIk
tu
ta~lmaCllIk teknigindcn
saglayabilirler.
'-
oynach.
gösteren 'Komar' adl1 yurti-
tistan'daki
çi ag1l11 kurduk.
Belgrad'da
Sistemin
belkemigini,
ku-
rulmasmda da öncÜ bir roI
her geçen yi! çift luneli bÜyÜme
yollanyla birlikte,
kombine
~irketlerinin
re
Bu ~irketler, Hlrva-
önce
Crokombi ve
(RS) klsa bir sÜSrbija
kurulan
konteynerlerin Koper Limanl'na ya da
Kombi'dir. $irketlerin ba~a-
beri ba~langlç-
bu limandan yapi!an yere!
nSI,
Yukombi adlyla kurulan
dagltlml olu~turuyor" dedi.
kadar kuruculanmn
rini kullanchg1l11
1989'dan
ta
~Iyoruz.
ba~ka
Adriakombi'nin
ifade etti.
UIRR Üyesi
bölgede
ortaklan
ile
kombine
taSllTIaCllIo1l1
b
's
tÜm
oeli-
b
~imi ve te~vik edilmesi gö-
"1998'den
beri kademeli
olarak agllTIlza
ve
hizmetler
yeni hatlar
ekleyerek
'Gateway Slovenia'YI
des-
siyasi destege oldugu
istegine de baglIchr. BÜyÜk TÜrkiye pazanna hizl11et ver-
mek için
ise
Kombiverkehr
200ì
yi!ll1da
ile
istan-
.:~f
fIl
I\AlIRAN
2908
",
oelistirmelerini
~
b
ve böy!ece pazann ve özellikle halkw onlara laYlk
devam elli: "$irketimiz aym
bÜlge hakkmdaki derin bil-
öncelikleri-
~'\~~..
..~'I~-.
"
,',
"
\
1
\
Karg~~!~~!
NTERMODAL
Petitmengin: "Demiryolu Yük
la'imacillii Artmaya Devam Edecek"
SON birkaç aydlr çok saYIda gÖz
nI Guíllaume Pepy'nin gÖrev beilk
ise Avrupa Birligi íçerísíncle mal-
ilgili geli~mele-
lann clola~untyla
zÜmlerie
pa'da
desteklenmelidir.
Avru-
í~aretler
gÖr-
yanIdIr.
:'-Jovatrans
Ge-
Petítmengín,
Önemlí projesi, demiryolu yÜk ta~ImacllIgl ve Özellíkle "yÜk ta~l-
rllmclan Öncelikle yararlanan ka-
París'tekí
"ilk olarak, kombine ta~lmacllIgm
macIlIgmclakí cliger mocllann bir-
rayolu ta~ImaCliIgI
ve TRW'nin OI1ak standma mü~te-
Franslz
lestírilebíleceõi
~
b
cak,
arciI eclilemeyecak
dükleriní belirrten
ne!
;vlüclürÜ
Denis
oyunculan
Guillaume
ì\ovatrans,
Navilancl Cargo ve Rail Link, tra-
sek bir dizí
fiklerini yeníden clÜzenlediler.
sunmak"la
Ta-
planlannm 2001
~I111aCllIk
yIlm2006 yIlma kaclar uzatIlma-
clan
Pepy'nín
rekabet hoÜcÜ vük#
multímodal
ílgilidir.
lIizmet
iyimser olma-
ya olanak saglayabilen son konu
rin
olmasl
beklentísídir.
karayolu
Bu clu-
olacaktIr.
tas,unaCiiIgI
Annispi
paymm bÜyÜk Ölçüde aI1maSI gereken kombine kara-clemiryolu
ta~lmacliIgI gibi tamamlaYICI çÖ-
ta~I111aCliIk
alamnclakí en
bÜyÜk ticari fuarlarclan híri olan,
rilerin
SITL 2008'cle l\'ovatrans
gÖstercligi
yogun í1gi, bu
mantlkla uyus,maktadlr.
kombine
cla
tas,ImaCllIgm
Böylece,
Fransa'cla
gerçekten demiryolu yÜk
tas,I-
macIllgmm gelecegi oldugunu teyit ediyoruz."
smdan soma, hem ulusal hem cle
uluslararasl kombíne ta~lmactllkta
yeni bir bÜyÜme ya~IYoruz. Fran~irketi
SlZ
Ulusal Demiryolu
Sì\CF'cleki
kurumsal
olaylan
e~itligin dI~ma blrakIrsak Novatrans'm paymda FranSIZ
Cgrevlerí)
trafigincle yÜzcle +6, ikí yönlÜ trafikte yÜzcle
\
+ I tj
ve transit trafikte
yÜzde +3 oranmcla pozitif bir egi-
lim varclir. ß CARGO, Cl'L, EURO
CARGO RAIL, ElJROPORTE 2,
VEOLIA CARGO,
SECO-RAIL,
VFLI gibi yení clemiIyolu i~letmeleri
Réseau
Ferré cie
,
1
France'da
AgI) yerlerini
(FransIz DemiIyolu
alciIlar ve 2005'clekí pazar paylan-
nI yÜzde 0.05'clen,
04'e.
2006'cla yÜzcle
200Tcle ise yüzcle 3.2'ye Çl-
kardtlar.
i~letmeler
Bu
agmm yÜzcle 46'smcla
FranSIZ
hízmet ve-
F}
...
riyorJar ve 20'si uluslararasl trafik-
gÜnde
80 tane
tren scferí clÜzenliyorIar.
ßaztlan
te olmak
Üzere
sadece konvansiyonel trafikte degil, hem uzak mesafelerde (ECR
o
ve VEOLIA CARGO) hem de yeCSECO-RAIL ve
rel hizmetlerde
VFLI) kombíne ta~I1naCllIk alanmcla faaliyet gÖsteriyor" dedi.
Ekolojí,
Son olarak, Fransa'da
Enerji, SÜrclÜrülebilir Kalkmma ve
ßÖlgesel
Kalkmma íçin kurulan
"SÜper BakaniIk"la
birlikte gencldemiryolu
yÜk
de
ta~m1aCllIgmm,
Özclcle ise kombine ta~I1naC1iIgm
tes.vik eclilmesi
için gÜçlÜ bir
yasi istek bulundllgunu
sí-
belirten
Petítmengin, s,unlan sÖyledi: "Bu
bakanlIk, 2007 yIlmcla çevreyle ilgili konular
hakkmda,
giri~im]erinin
hÜkÜmet
bas.latIlmasl
yan disiplinlerarasl
sagla-
EN 12642-XL
(ßIJJImIl
normunda parçalarla üstyapmlzl yenileyin.
bir dams.ma
olan Grenelle Çevre Forumu Üzerínde çaiI~maya ba~laml~tIr.
ßunun bír parçasl olarak
bakanlIk;
enerji
tasarrufu,
Türkiye'nin
Hesta1 Onayh
bu
kar-
bondioksít
emisyonunu azaltma
ve modsal degi~im konulanncla
bírçok giris.imclc bulunuyor. Bir
eylem plamyla birlikte, bu konu-
ûstyapl
.
MerkeZ1
lar hakkmcla yapIlan bír çaiI~ma
yakm
bir zamancla
AÇ1k bír ~ckilde
basIlacaktlr.
belirtmek
gerekirse demiryolu yÜk ta~1111acliIgl
20l2'ye kaclar yÜzcle 25 oranmcla
bÜyÜmeli,
kombine
ta~I1nacIllkta
ise aynI sÜrc içerincleki trafikte iki
kat aItlS.
mesí
ya~anmaiIciIr.
gereken
Önemli
AltI
cliger
çizil-
hír
unsur ise SNCF'in yeni YÖnetim
~'~~~~}'''~*I.!}.~ò1'II<1!@ò1'I~ò1''f.~
Kurulu Ba~kam, Fransa Ba~baka-
FE
HAZIRAN
2008