Vidalı Kompresör Kullanım Kılavuzu

Transkript

ENDÜSTRĐYEL
VĐDALI HAVA KOMPRESÖRÜ
ERA SERĐSĐ
(15-250 kW)
KOMPRESÖRÜ ÇALIŞTIRMADAN ÖNCE LÜTFEN BU
KULLANMA KILAVUZUNU DĐKKATLĐCE OKUYUN.
KURULUM VE BAKIM
ERA
ERA D
ERA GD
ERA VST
ERA DVST
ERA GDVST
KULLANMA KILAVUZU
1
ERA-KK-2009-3-A
Parça No: 909001-A
VĐDALI HAVA KOMPRESÖRÜ
ERA SERĐSĐ
MODEL
: ...................................
SERĐ NO
: ......................................
MAX . ÇALIŞMA BASINCI
: ......................................
MIN . ÇALIŞMA BASINCI
: ......................................
YAĞ TĐPĐ
: ......................................
YAĞ MĐKTARI
: ......................................
MOTOR GÜCÜ
: ..............HP............kW
KULLANICI
: .......................................
ĐLK ÇALIŞTIRMAYI YAPAN
: .......................................
ĐLK ÇALIŞTIRMA TARĐHĐ
: .......................................
PATLAMIŞ GÖRÜNÜŞLER VE PARÇA LĐSTESĐ ĐÇĐN AYRICA VERĐLEN PARÇA LĐSTESĐ KĐTABINA BAKINIZ.
ĐÇĐNDEKĐLER
1.BÖLÜM
EMNĐYET
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
1.9
1.10
GĐRĐŞ............................................................................................................................................................................... 1
KĐŞĐSEL KORUNMA EKĐPMANLARI......................................................................................................................... 1
BASINCIN TAHLĐYESĐ................................................................................................................................................. 1
YANGIN VE PATLAMA............................................................................................................................................... 1
HAREKET EDEN PARÇALAR..................................................................................................................................... 1
SICAK YÜZEYLER, SĐVRĐ KENAR VE KÖŞELER................................................................................................... 1
ZEHĐRLĐ VE TAHRĐŞ EDĐCĐ MADDELER................................................................................................................. 2
ELEKTRĐK ÇARPMALARI........................................................................................................................................... 2
KALDIRMA VE TAŞIMA............................................................................................................................................. 2
ÖNEMLĐ HUSUSLAR.................................................................................................................................................... 2
2.BÖLÜM
MONTAJ
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
KOMPRESÖRÜN YERLEŞTĐRĐLMESĐ........................................................................................................................ 3
HAVALANDIRMA VE SOĞUTMA.............................................................................................................................. 3
HAVA ÇIKIŞ BORUSU.................................................................................................................................................. 3
YAĞ SEVĐYESĐ KONTROLÜ........................................................................................................................................ 3
ELEKTRĐK BAĞLANTILARI ...................................................................................................................................... 3
MOTORUN DÖNME YÖNÜNÜN KONTROLÜ.......................................................................................................... 3
3.BÖLÜM
TEKNĐK ÖZELLĐKLER
3.1
TEKNĐK DEĞERLER..................................................................................................................................................... 4
4.BÖLÜM
KOMPRESÖR SĐSTEMLERĐ
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
GĐRĐŞ............................................................................................................................................................................... 5
PARÇALARIN TANIMI................................................................................................................................................. 5
VĐDA ÜNĐTESĐNĐN ĐŞLEVĐ...........................................................................................................................................5
SOĞUTMA VE YAĞLAMA SĐSTEMĐNĐN ĐŞLEVĐ..................................................................................................... 5
DEŞARJ SĐSTEMĐNĐN ĐŞLEVĐ...................................................................................................................................... 5
EMĐŞ SĐSTEMĐNĐN ĐŞLEVĐ........................................................................................................................................... 5
KONTROL SĐSTEMĐNĐN ĐŞLEVĐ................................................................................................................................. 5
5.BÖLÜM
BAKIM
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
5.7
A
B
C
D
E
F
G
H
GENEL............................................................................................................................................................................. 6
GÜNLÜK ĐŞLEMLER.................................................................................................................................................... 6
PERĐYODĐK BAKIMLAR.............................................................................................................................................. 6
YAĞ BAKIMI..................................................................................................................................................................6
YAĞ FĐLTRESĐ BAKIMI............................................................................................................................................... 6
SEPERATÖR BAKIMI................................................................................................................................................... 6
PARÇA DEĞĐŞĐMLERĐ VE AYAR ĐŞLEMLERĐ......................................................................................................... 7
YAĞ FĐLTRE ELEMANI DEĞĐŞĐMĐ............................................................................................................................. 7
HAVA FĐLTRESĐ DEĞĐŞĐMĐ......................................................................................................................................... 7
HAVA FĐLTRE ELEMANI KONTROLÜ ..................................................................................................................... 7
SEPERATÖR ELEMANI DEĞĐŞĐMĐ ............................................................................................................................ 7
KONTROL SĐSTEMĐNĐN AYARLANMASI.................................................................................................................8
KAYIŞIN DEĞĐŞTĐRĐLMESĐ VE GERGĐNLĐK AYARI.............................................................................................. 8
YAĞ DÖNÜŞ (SKAVENÇ) HATTI BAKIMI............................................................................................................... 9
KONDENSTOP BAKIMI VE TAHLĐYE AYARI......................................................................................................... 9
5.8.A
5.8.B
5.8.C
5.9
5.10
ÜÇ FAZLI MOTOR ĐÇĐN SERVĐS ĐŞLEMLERĐ........................................................................................................... 10
LOCTITE KULLANMA ÖZELLĐKLERĐ.......................................................................................................................10
BORULAMA VE PARÇA KONUMLANDIRMA DĐYAGRAMI................................................................................ 11
TÜM VST SERĐSĐ KOMPRESÖRLERDE ĐNVERTÖR BAKIM VE KONTROLÜ …………………………...…… 12
BAKIM KAYITLARI...................................................................................................................................................... 13
6.BÖLÜM
ARIZALAR VE ÇÖZÜMLERĐ
6.1
6.2
GĐRĐŞ............................................................................................................................................................................... 14
ARIZALAR VE ÇÖZÜMLERĐ....................................................................................................................................... 14
7.BÖLÜM
EK TABLO VE ŞEKĐLLER
7.1
7.2
7.3
7.4
HAVA ÇIKIŞ KANALI YAPILIŞ YÖNTEMLERĐ....................................................................................................... 20
KABLO, SĐGORTA, KOMPAKT ŞALTER TABLOSU............................................................................................... 21
MOTOR RULMAN YAĞLAMA TABLOSU……………............................................................................................ 22
DEĞĐŞECEK YEDEK PARÇALAR VE SERVĐS SAATLERĐ…..…………………………….…………………… 23
8.BÖLÜM
PARÇA SĐPARĐŞ ETME PROSEDÜRÜ.................................................................................................................... 24
PATLAMIŞ GÖRÜNÜŞLER VE PARÇA LĐSTESĐ ĐÇĐN AYRICA VERĐLEN PARÇA LĐSTESĐ KĐTABINA BAKINIZ.
GĐRĐŞ
Sayın ERAPOWER Kompresör Kullanıcısı
Satın almış olduğunuz kompresör yılların tecrübesi sonucu, en son teknoloji ve mühendislik standartlarına göre üretilmiştir. Bakım
talimatlarına uyulursa, son derece problemsiz, verimli ve güvenilir bir üründür. Bir makinanın kullanılmasında ilk dikkat edilecek husus
emniyet olmalıdır.
ERA serisi Hava Kompresörleri hava ile çalışan cihazlarınız ve sistemlerinizde kullanacağınız basınçlı havanın üretilmesi için imal
edilmişlerdir.
Makinanın amacı dışında kullanılmasından doğacak sorumluluklardan üretici firma sorumlu değildir ve böyle bir durumda makina
garantisi geçersiz hale gelir. Buna rağmen, her makina yetkisiz, eğitimsiz ve dikkatsiz bir personel tarafından kullanıldığında ve amacı
içinde kullanılsa bile bir tehlike unsuru oluşturabilir. Bu nedenle, bu kılavuzda yer alan tüm emniyet talimatlarını dikkatlice okuyup,
yerine getirin.
Bu kullanma kılavuzunu dikkatlice okuyup anlamadan önce kesinlikle yer değişimi, montaj veya tamir yapmaya çalışmayın.
Kullandığınız kompresör kullanma kılavuzunda bulunan örnek ve resimlerden çok az farklılıklar içerebilir, ancak bu durum makinanın
çalışmasını engelleyecek bir durum ortaya çıkarmaz.
Kullanma kılavuzundaki talimatları okumanıza rağmen, hala anlamadığınız bir husus varsa veya kafanızda soru işareti oluşturan bir
durum varsa veya bu kullanma kılavuzunun bir kopyasına ihtiyaç duyarsanız, firmamız size yardımcı olmaktan mutluluk duyacaktır.
Bu kompresör sadece eğitilmiş ve kalifiye bir eleman tarafından çalıştırılmalıdır. Çok kısa bir süre için bile olsa, yeterli eğitimi almamış
personelin kompresörü çalıştırmasına izin verilmemelidir.
Firmadaki yetkili kişi kompresörün çalıştırılmasından, servisinden ve bakımından kimin sorumlu olacağını açık bir şekilde saptamalıdır.
Firmadaki yetkili kişi makinayı sadece uygun koşullarda çalıştırmaktan sorumludur. Önemli bakımlar sadece üretici firmanın
belirleyeceği kalifiye bir eleman tarafından yapılmalıdır.
Operatör kişi makinada yaptığı herhangi bir düzeltmeyi (eğer yetkili ise) veya makinanın güvenli çalışmasını etkileyecek şekilde verdiği
zararı veya yaptığı değişikliği bildirmekle sorumludur.
Makinada bulunan uyarı etiketlerinin çevredekiler tarafından düzgün bir şekilde görünebilmesi için periyodik aralıklarla temizlenmesi
veya yenisi ile değiştirilmesi gerekir.
Kabin kapaklarının herhangi bir bakım veya tamir sırasında yerinden sökülmesi durumunda, kompresör yeniden çalıştırılmadan önce
yerine takılmasına dikkat edin.
Emniyet valfi, kayış muhafazası, fan muhafazası, sıcaklık sensörü ve sigorta gibi parçaların sökülmediğine veya değiştirilmediğine
dikkat edin.
Kompresör üzerinde herhangi bir bakım ve ayarlama işlemi yapmadan önce, kompresörü çalışmasını durdurun, elektriğini kesin, P1 ve
P2 basınç göstergelerinin sıfırı gösterdiğine emin olun, kompresörün kazayla çalıştırılması riskine karşı tedbir alın.
Makinanın herhangi bir parçasını temizlerken yanıcı veya patlayıcı bir madde kullanmayın.
Makinanın emişine patlamaya veya yangına yol açaçak herhangi bir yanıcı gaz girmesini engelleyin.
Makinanın çalışma sahasını temiz ve düzenli tutun.
Makinanın elektrik sisteminde herhangi bir işlem yapma yetkisine sadece yetkili elektrikçi sahiptir.
Kompresörlerinizde sadece orijinal Erapower yedek parçalarını kullanın. Çok gerekli yedek parçaları stoğunuzda tutmanızı öneririz.
Yetkisiz firmalardan yedek parça satın almayın.
Bu kullanma kılavuzunda bahsedilmemiş olsa bile makinanın emniyeti için çevre şartlarına göre gerekli olan ek güvenlik önlemlerini
alın.
Kompresörün elektrik sistemi topraklanmış olmalıdır.
Kompresörü belirtilen basınç değerleri dışında çalıştırmayı denemeyin. (Çalışma basıncı kompresörün plaketinde belirtilmiştir.)
KULLANMA KILAVUZUNU OKUYUN.
Makinayı çalıştıracak her yetkili kişi kompresörü çalıştırmadan önce bu kullanma kılavuzununun tamamını dikkatlice okumalıdır.
Đşletmenin güvenliğinden sorumlu kişi bunu doğrulatmak için tüm operatörlere bunu imzalatmalıdır.
BU KULLANMA KILAVUZUNU OKUYUP ANLADIM.
Đmza
Tarih
Firma Sahibi
......................................
............................................
Operatörler
......................................
............................................
1. EMNĐYET
1.1 GĐRĐŞ
ERAPOWER tüm ürünlerini güvenli bir şekilde çalışması için
dizayn edip, üretmiştir. Asıl olarak, bir makinanın güvenli
çalışmasının sorumluluğu o makinayı kullanan ve bakımını
yapan kişiye aittir. Bu kılavuzda anlatılan emniyet uyarılarına
dikkat edilirse, kaza olasılığı azaltılmış ve makinanın ömrü de
arttırılmış olacaktır
Kompresörün çalıştırılması sadece eğitimli, kalifiye ve aynı
zamanda bu kılavuzu dikkatlice okuyup anlayan kişiler
tarafından yapılmalıdır. Bu kılavuzda yer alan talimatlara,
işlemlere veya emniyet uyarılarına uyulmaması kazalara,
hasara ve yaralanmalara yol açabilir. Makinanın montajından,
çalıştırılmasından ve bakımından önce, bu kullanma kılavuzu
mutlaka okunmuş olmalıdır.
Kompresörün çalıştırılması güvenli değilse, kesinlikle
çalıştırmayın. Bu durumdan diğer kişilerin haberi yoksa,
makina üzerine kolayca okunabilecek bir uyarı yazısı asın ve
makinanın çalıştırılmasının engellenmesi için ana güç
kablolarını sökün.
ERAPOWER grubunun yazılı onayını almadan makina
üzerinde herhangi bir değişiklik yapmayın.
D.
E.
F.
G.
H.
I.
J.
K.
1.2 KĐŞĐSEL KORUNMA EKĐPMANLARI
Firma yetkilileri; makinayı kullanan personelin tüm emniyet
tedbirlerini almasına ve tüm koruma standartlarına uyulmasına
karşı hassas ve dikkatli olmalıdır.
1.3 BASINCIN TAHLĐYESĐ
A. Kompresör hava çıkış borusu ile hava tankı arasına bir adet
vana monte etmek gerekir. Her çeşit tamir ve benzeri
durumda tanktaki havayı boşaltmadan sadece bu vana
kapatılmasıyla, zamandan kazanarak güvenliği sağlamış
olursunuz.
B. Kompresörünüzün daha verimli çalışması için uygun cihaz,
hava hortumu, boru ve filtreleri seçin. Seçtiğiniz cihazların
tümünün kompresörün çalışma basıncına ve kapasitesine
uygun olduğundan kesinlikle emin olun.
C. Tüm basınçlı hava bağlantılarının, kaza ile açılmaması için,
iyi bir şekilde yapıldığını kontrol edin.
D. Herhangi bir fitting, hortum, valf gibi bağlantıyı ya da filtre
gibi bir elemanı sökmeden önce, tüm iç basıncı boşaltın.
Önce kompresörün çalışmasını durdurun, daha sonra
tanktaki basıncın boşaldığını (manometrede 0 değerini)
görün. Herhangi bir yanmaya ve yaralanmaya yol açmamak
için, kompresörün çalışmasını durdurduktan sonra tanktaki
yağ köpüğünün azalmasını bekleyin. Seperatör tankında
basınç varken yağ tapası yada herhangi bir elemanın
sökülmesi durumunda sıcak ve basınçlı yağın fışkırarak,
yaralanmalara sebep olabileceğini unutmayın.
E. Basınçlı havanın direkt çıkışı olan herhangi bir noktadan
insan ve canlıları uzak tutun. Đnsan ve canlıların üzerine
basınçlı hava tutmayın. Kompresörün ürettiği havayı
solumayın.
F. Ciddi kaza ve yaralanmalara yol açmamak için hava
hortumu ile şaka yapmayın.
G. Emniyet presostatı ve emniyet ventilinin fabrika ayarını
değiştirmeye çalışmayın.
1.4 YANGIN VE PATLAMA
A. Kompresör içinde ve çevresinde yağ veya herhangi bir
yanıcı madde birikintisi gördüğünüzde derhal temizleyin.
B. Kompresörü kapatın ve soğumaya bırakın. Daha sonra
kıvılcım, alev veya diğer yangın oluşturacak sebepleri
ortadan kaldırın ve bu işi yaparken çevrede sigara
içilmesine kesinlikle izin vermeyin.
C. Yağın ses izolasyonu üzerinde, kompresörün dış yüzeyinde
veya kabin içinde birikmesine kesinlikle izin vermeyin.
Gerekirse, bu birikintileri temizleyecek uygun bir
temizleyici temin edin. Gerekirse ses izolasyon süngerlerini
çıkarıp, değiştirin. Temizleme işleminde yanıcı maddeleri
kesinlikle kullanmayın.
Onarım, temizlik veya kabin içinde herhangi bir işlem
yapacaksanız kesinlikle kompresörün enerjisini kesin.
Elektrik ve basınç bağlantılarını iyi şartlarda muhafaza
edin. Kopan yada yalıtımı bozulmuş bir kabloyu derhal
değiştirin. Tüm elektrik ve basınç bağlantılarını temiz ve
düzenli bir şekilde muhafaza edin.
Topraklanmış veya iletken maddeleri, herhangi bir yangına
sebep olmaması için, üzerinde elektrik bulunan parçalardan
uzak tutun.
Kaynak yapacaksanız ısıdan etkilenen ses izolasyon süngeri
gibi maddeleri söküp, yerinden çıkarın.
Düzgün çalışan ve dolu bir yangın söndürme cihazını
sürekli olarak kompresörün yakınında bulundurun.
Yağ ile temas etmiş tüm bez veya çöpleri kompresörden
uzak tutun.
Uygun bir soğutma hava akışı olmadığı durumunda
kesinlikle kompresörü çalıştırmayın.
Herhangi bir tehlikeli çevre şartlarında kompresör o
duruma uygun ve özel olarak üretilmemişse kesinlikle
kompresörü çalıştırmayın.
1.5 HAREKET EDEN PARÇALAR
A. Ellerinizi, kollarınızı ve elbiselerinizi makina aksamının
hareket eden parçalarından uzak tutun.
B. Kompresör çalışıyorken, fan, kayış ve benzeri hareketli
parçalara yakalanmamak için, mümkün olduğunca uzak
durun.
C. Kompresörün çevresinde ve özellikle hareket eden ve sıcak
parçalara yakınsanız mümkün olduğu kadar üzerinize tam
oturan kıyafetler giyin ve saçlarınız uzun ise toplayın.
D. Herhangi bir ayar veya tamirat yapmıyorsanız, kapakları
kapalı tutun.
E. Kompresörü çalıştırırken, tüm personeli, fışkırma, patlama
ve fırlamaların yol açabileceği hasarlardan korumak için,
kompresörün uzağında tutun.
F. Bir onarım veya ayar işlemine başlamadan önce, herhangi
bir kişinin kazayla kompresörü çalıştırmaması için,
kompresörün elektrik bağlantısını güç kaynağından ayırın.
Kompresör uzaktan kontrol ediliyorsa, bu durumu uyarı
işaretleri ve etiketlerle kompresör üzerinde belirtmek
kesinlikle çok önemlidir.
G. Ellerinizi, ayaklarınızı ve özellikle yürünecek koridorları
yağdan ve sudan uzak tutun ki, herhangi bir kayma veya
düşme olayına sebebiyet verilmesin.
H. Kompresörün çalıştırıldığı yerde yeterli aydınlatma
olmasını sağlayın.
1.6 SICAK YÜZEYLER,
KÖŞELER
SĐVRĐ
KENAR
VE
A. Sıcak yüzeyler, sıcak yağ, keskin kenar ve köşelerle
temastan sakının.
B. Hava çıkışı olan tüm noktalardan vücudunuzu uzak tutun.
C. Kompresör üzerinde çalışıyorsanız, eldiven ve başlık gibi
kişiyi koruyucu giysiler giyin.
D. Bir adet ilk yardım çantası bulundurun. Herhangi bir
yaralanma durumunda doktorunuzu arayın. Enfeksiyona
yol açabilecek ufak sıyrık ve yanmaları göz ardı etmeyin.
1
1. EMNĐYET
1.7 ZEHĐRLĐ VE TAHRĐŞ EDĐCĐ MADDELER
A. Kompresörden çıkan basınçlı havayı solumayın.
TEHLĐKE!
Basınçlı havayı direkt olarak solumak ciddi yaralanmalara
ve hatta ölümlere yol açabilir.
B. Basınçlı havayı direkt olarak solunum sağlayıcı cihazlar ve
hatlarda kesinlikle kullanmayın. Ayrıca bu cihazlardan
çıkan havayı kesinlikle havalandırması olmayan veya
kapalı odalara boşaltmayın.
C. Kompresörü sadece yeterli havalandırmaya sahip
bölümlerde çalıştırın.
D. Kompresörü, hava emişinin aşındırıcı, zehirli veya buhar
çıkışlı ortamlardan uzak olduğu bir yere yerleştirin.
E. Kompresörde kullanılan yağ tipik olarak endüstriyel bir
yağdır. Bu yağın vücut ile temasından sakının. Böyle bir
olay meydana gelirse yağın temas ettiği bölgeyi su ve
sabun ile yıkayın. Kompresörünüze yağ doldurulması ile
ilgili bilgi için, bu kılavuzdaki yağlama bölümü’ne bakın.
H. Kompresörü yerleştireceğiniz yerin kompresörün ağırlığını
taşıyabilecek sağlamlıkta olduğundan emin olun.
I. Kompresörü kaldırmadan önce forkliftin ayaklarının çok iyi
bir şekilde ayarlandığından emin olun.
J. Forkliftin makinayı gereğinden fazla kaldırmamasına
dikkat edin ve çok yavaş ve dikkatli hareket edin.
K. Forklift ile paletli kompresörü kaldırmadan önce
kompresörün palete sağlam bir şekilde monte edildiğinden
emin olun. Palete düzgün monte edilmemiş veya bağlantı
bozulmuş ise, kompresörü kesinlikle kaldırmayın, aksi
halde, ciddi yaralanmalara ve kazalara yol açılabilir.
1.8 ELEKTRĐK ÇARPMALARI
A. Kompresör bu kullanma kılavuzunda yer alan talimatlara
ve tüm standartlara uygun olarak monte edilmelidir.
Elektrik bağlantı işlemlerini kalifiye bir elektrikçinin
yapması gerekir.
B. Vücudunuzun tüm bölgelerini, el aletini ve iletken
maddeleri, üzerinden elektrik geçen parçalardan uzak tutun.
Makinanın üzerinde elektrik bulunan kısımlarında bir
onarım veya ayar yapıyorsanız ayaklarınızın ıslak
olmamasına ve yalıtkan bir madde üzerinde bulunmaya
özen gösterin. Tüm onarım ve ayar işlemlerini tek elle ve
mümkün olduğu kadar sağ elle yapın ki, herhangi bir
elektrik çarpması durumunda, elektrik akımının kalp yolu
üzerinden geçme olasılığı azaltılmış olsun.
C. Onarım işlemini kuru, temiz, iyi aydınlatılmış ve
havalandırması iyi olan ortamlarda yapın.
D Kompresörünüzün elektrik dolabı kapısını mutlaka kapalı
tutun. Açmanız gerekli ise kompresörü durdurarak, ana
şalterden kompresörün enerjisini kesin.
E. Topraklanmamış herhangi bir iletkene dokunmadan önce
veya elektrik aksamında bir ayar yapmadan önce
kompresörün enerjisini kesin.
F. Montajdan sonraki ilk çalıştırmadan önce, tüm cihazları
dikkatlice kontrol edin.
ŞEKĐL 1.1 : KALDIRMA ve TAŞIMA
1.10 ÖNEMLĐ HUSUSLAR
A. Eğer kompresör içine insan girebilecek kadar büyükse ve
makinanın içinde herhangi bir kişi bir işlem yapıyorsa bu
durumdan diğer personeli haberdar edin ve makinanın
kapılarını açık tutun ki bu sayede personelin yanlışlıkla
makinayı çalıştırmasına ve içeride çalışan kişinin
yaralanmasına engel olun.
B. Kompresörün kapaklarını kapatmadan önce makinanın
içinde kimsenin olmamasına dikkat edin.
C. Herhangi bir tamir veya ayar işleminden sonra makinanın
içinde yedek parçanın, temizleme maddesinin veya ölçü
aletinin kalmadığına emin olun.
D. Herhangi bir tamir veya ayar işleminden sonra, varsa, tüm
muhafazaların takıldığından emin olun.
E. Hareket eden parçaların hiçbir yerle sürtünmemesine dikkat
edin.
F. Elektrik taşıyan kabloları açıkta bırakmayın.
1.9 KALDIRMA VE TAŞIMA
A. Kompresörü mümkün ise forklift ile kaldırın, ama bu
mümkün değilse, Şekil 1.1’de gösterildiği gibi askı ile
kaldırın.
B. Kaldırma işlemine başlamadan önce gerekli kaynak
noktalarında bir problem olup olmadığını ve gevşemiş
olabilecek somun ve vidaları gözden geçirin.
C. Kaldırma ve destekleme için kullanacağınız tüm cihazların
iyi durumda olduğuna ve kompresör ağırlığını taşıyabilecek
kapasitede olmasına dikkat edin. Eğer kompresör
ağırlığından emin değilseniz, önce kompresörü tartıp sonra
kaldırma işlemine başlayın.
D. Kompresörü kaldırırken zarar görmemesi için çok dikkatli
şekilde davranmaya özen gösterin.
E. Kompresörü kaldırırken makinanın altında kimsenin
durmamasına dikkat edin.
F. Kompresörü gereğinden fazla kaldırmayın.
G. Kaldırma işlemini yapan kişinin kompresör asılı iken
kompresörü görmesini sağlayın.
2
2. MONTAJ
2.1 KOMPRESÖRÜN YERLEŞTĐRĐLMESĐ
ERA Serisi kompresörlerin yerleştirileceği yüzey, makinayı
taşıyabilecek kapasitede ve nemden arındırılmış olmalıdır.
Yangın ile korozyona sebep olacak kaçaklar önlenmelidir.
Hiçbir boru yükü (kasıntı ve yaz-kış genleşme farklılıklarından
doğan gerilimler) kompresöre dış bağlantılarla iletilmemelidir.
Uygun oda ve yerleşim planı şekil 2.1’de gösterilmiştir.
Kompresörün kullanıcı basınçlı hava şebekesine bağlantısı
flexible hortum veya boru vasıtası ile yapılmalıdır. Kompresörü
dış bir alana yerleştirecekseniz, lütfen Erapower’a veya size en
yakın Erapower yetkili servisine başvurun.
90ºC’nin altında iken yapılan yağ seviyesi kontrolü yanıltıcı
olabilir. Yağ seviyesi minimumun altında kalıyor ise, yağ ilave
edin. Daha geniş bilgi için bakım bölümünü okuyun.
2.5 ELEKTRĐK BAĞLANTILARI
Kompresörde kullanılacak kablolar ve bağlantılar kompresörün
gücüne göre seçilmelidir ve kullanılmalıdır. Bağlantılar kalifiye
bir elektrik teknisyeni tarafından yapılmalıdır.
NOT!
Kompresörü ilk defa çalıştırmadan
bağlantılarını kontrol edin.
önce
elektrik
UYARI!
Makinayı açmadan veya herhangi bir servis işlemi
yapmadan önce ana şalterden enerjiyi kesin.
2.6 MOTORUN DÖNME YÖNÜNÜN KONTROLÜ
NOT!
Kompresörün motor dönüş yönü kontrolü ilk çalıştırmadan
önce yapılmalıdır. Bunun için gerekli olan kapakları sökün.
Tüm Erapower kompresörleri faz sırası rölesi ile üretildiğinden
kompresörünüzün ters yönde çalıştırılması mümkün değildir.
ŞEKĐL 2.1 : YERLEŞĐM
2.2 HAVALANDIRMA VE SOĞUTMA
Çalışma sıcaklığını normal düzeyde tutabilmek için
kompresörü, yeterli hava akışı sağlanmış bir yere yerleştirin.
Kompresörünüzün çalışacağı odanın hacmi, havalandırması ve
kompresör etrafındaki boşluklar, kompresöre servis
yapılabilmesine ve soğutma havası ihtiyacına uygun olmalıdır.
Kompresörün tesis edilmesi aşamasında, ‘Erapower Vidalı
Kompresörlerinin Yerleştirme Prensipleri’ başlıklı ek belgeye
ve kompresörün ölçülerini ve bağlantılarını gösteren ‘Boyutlar’
belgesine uygun yerleştirme yapmak gerekir. Hava soğutmalı
kompresörünüzü çevre sıcaklığının 0 °C’nin altında olduğu bir
yere yerleştirmeyin, gerekirse kompresör odasını ısıtın.
Kompresörün soğutma radyatörü direkt olarak güneş ışığına
maruz kalmamalıdır. Kompresörün radyatör çıkışı tarafından
sert rüzgarlar almaması gerekir; oda seçimi ve yerleşiminde bu
noktaya da dikkat edin.
ELEKTROMEKANĐK PANELLĐ KOMPRESÖRLERDE
DÖNÜŞ YÖNÜ KONTROLÜ
Çalışmaya Hazır (Ready) ışıklı butonuna basarak ışığının
yandığını görün. (Butona bastığınızda lamba yanıyor fakat
elinizi çektiğinizde sönüyorsa fazların kompresöre yanlış sıra
ile bağlandığını anlayabilirsiniz; emin olmak için motor
koruma rölesinin ışığını kontrol edin, ışık yanmıyor ise
fazlarınız ters bağlıdır. Giriş fazlarından ikisinin yerini
değiştirin.) Bu ışık; makinanın çalışması için elektrik ile ilgili
olarak herhangi bir arızanın olmadığını gösterir. Daha sonra
kontrol işlemi için Start-Stop butonunu çevirerek, kompresörü
kısa bir süre (1-2 sn) çalıştırın. Vidaya kasnak veya kaplin
tarafından bakıldığında, vida saat yönünün tersine dönmelidir.
(Şekil.2.2’ye bakın.)
2.3 HAVA ÇIKIŞ BORUSU
Hava çıkış borusu şekil 2.1’de gösterildiği gibi
yerleştirilmelidir. Kompresörü gerektiğinde çıkış hattından
ayırabilmek için bir adet çıkış vanası (E) konulmalıdır.
2.4 YAĞ SEVĐYESĐ KONTROLÜ
Kompresörün yağ doldurma tapasının yanında yağ seviyesini
gösteren şeffaf hortum mevcuttur. Bu hortumun yanında
seviyeyi gösteren bir etiket mevcuttur. Yağ seviyesinin
minimum ile maksimum işareti arasında olması gerekir. Yağ
seviyesini kontrol etmek için, kompresörü çalışma sıcaklığı en
az 90ºC iken stop ettirin ve 15 dakika bekledikten sonra yağ
seviyesi kontrol edin. Kompresörün çalışma sıcaklığı 90ºC’den
az ise, emiş kaportası açıklığını kapatarak, 90ºC’ye kadar çabuk
ısınmasını sağlayabilirsiniz. Kompresörün çalışma sıcaklığı
ŞEKĐL 2.2 : MOTOR-VĐDA DÖNÜŞ YÖNÜ
ELEKTRONĐK KONTROL PANELLĐ
KOMPRESÖRLERDE DÖNÜŞ YÖNÜ KONTROLÜ
Kompresöre enerji verin. Eğer panele enerji geliyorsa ve
ekranda herhangi bir uyarı alarmı vermiyorsa fazlar doğru
bağlanmış demektir. Eğer ekrana enerji gelmiyor veya ekranda
uyarı mesajı varsa (0020) fazlar ters bağlanmış demektir; giriş
fazlarından ikisinin yerini değiştirin. Daha sonra kontrol işlemi
için Start butonuna basın; kompresörü kısa bir süre (1-2 sn)
çalıştırın. Vidaya kasnak veya kaplin tarafından bakıldığında,
vida saat yönünün tersine dönmelidir. (Şekil.2.2’ye bakın.)
3
3. TEKNĐK ÖZELLĐKLER
3.1 TEKNĐK DEĞERLER
KOMPRESÖR TĐPĐ
: .................................................................................
ÇALIŞMA BASINCI
:
KAPASĐTE
: .......................m³/ dk
TAHRĐK ŞEKLĐ
:
kayış-kasnak
direkt akuple
YOLVERME SĐSTEMĐ
:
yıldız-üçgen
invertör sürücülü
VĐDA TĐPĐ
: .................................................................................
SOĞUTMA SĐSTEMĐ
: Hava Soğutmalı
ORTAM SICAKLIĞI
: 0-45 ºC
ORTALAMA ÇALIŞMA SICAKLIĞI
: 82-96 ºC
BASINÇLI HAVA ÇIKIŞ SICAKLIĞI
: Ortam sıcaklığının 8-12 ºC üzerinde
ANA MOTOR PLAKET DEĞERLERĐ
: 380/400 V-50/60 Hz-............d/dk-........kW-..........A
FAN MOTOR PLAKET DEĞERLERĐ
: 380/400 V-50/60 Hz-............d/dk-........kW-..........A
FAN ÇAPI
: ................mm
FAN DEBĐSĐ
: ................m³/h. .......... Pa
SOĞUTMA GÜCÜ
: ……..…..kcal/h
KULLANILAN YAĞ
: …………………………………………………….
EŞDEĞER YAĞLAR
: .................................................................................
YAĞ KAPASĐTESĐ
: ..............L................................................................
YAĞ FĐLTRESĐ
: .................................................................................
HAVA FĐLTRESĐ
: .................................................................................
SEPERATÖR
: .................................................................................
EMNĐYET PRESOSTATI
: .................................................................................
AYAR PRESOSTATI
: .................................................................................
BASINÇ SENSÖRÜ
: .................................................................................
SICAKLIK SENSÖRÜ
: .................................................................................
(1) ĐNVERTÖR DEĞERLERĐ
: …………………………………………………….
(1) MOTOR HIZI (MAKSĐMUM-MĐNĐMUM)
: ………...... - …..……… d/dk …….… - .…..… Hz
(2) KAYIŞ - KAPLĐN (3)
: …………………………………………………….
(2) KAYIŞ GERGĐNLĐK FREKANSI
: ……..… Hz
7 bar
8 bar
10 bar
13 bar
(Natural Frequency of Beltspan)
(1) Sadece VST, DVST, GDVST tipi değişken devirli kompresörler için.
(2) Sadece ERA serisi kayış-kasnaklı kompresörler için
(3) Sadece Direkt Akuple kompresörler için.
Yukarıda verilen bilgiler tanım nitelikli olup, ERAPOWER’ın değişiklik hakkı saklıdır. Arıza ve parça siparişi için kitabın son bölümüne
bakın. Sipariş esnasında kompresörünüzün tip ve seri no’sunu bildirmeniz, en çabuk ve doğru bilgi için, hem size hem ERAPOWER’a
yardımcı olacaktır.
4
4. KOMPRESÖR SĐSTEMLERĐ
4.1 GĐRĐŞ
4.5 DEŞARJ SĐSTEMĐNĐN ĐŞLEVĐ
ERAPOWER marka kompresörler kaliteli ve güvenilirliği ile
dayanıklılığını ispatlamış; ağır hizmet kompresörüdür.
Vida ünitesinden gelen basınçlı hava / yağ karışımı tanka girer,
tankın yapısal özelliği sayesinde karışımın hızı düşürülür ve
yönü değiştirilir. Bu sırada karışımdaki yağ oranı düşmüştür.
Kalan karışım seperatör filtresine gider. Seperatör özel yapısı
sayesinde karışımdaki yağ partiküllerini tutar. Bu sırada bir
miktar yağ seperatöre sızar ve yağ dönüş hattından (skavenç
hattından) geçerek vida ünitesine gider ve oradan tanka geri
gelir. Yağ dönüş hattı seperatörün alt tarafından vida ünitesinin
emişine uzanır. Seperatörün alt tarafındaki yağ; tank ile vida
ünitesindeki basınç farkı sayesinde kompresöre geri döner.
Tankın iç ve dış basınçları (P1 ve P2) arasındaki fark kontrol
edilerek seperatörün ömrünü anlayabiliriz. Kompresör tam
yükte iken fark 1,5 bardan daha az olmalıdır. Eğer basınç farkı
1,5 bar ve fazlası ise seperatör elemanı kesinlikle
değiştirilmelidir. Eğer kompresör yüksek basınç arızası veya
ana motor termik arızası sebebiyle sıkça durursa seperatör
basınç farkı kontrol edilmelidir.
Tankın üst tarafındaki minimum basınç valfi seperatör tankında
minimum olarak 4-4,5 barlık bir basınç olmasını sağlar. Bu
basınç değeri uygun bir hava/yağ ayrışımı ve yağ çevrimi için
gereklidir. Minimum basınç valfi; kompresör kapatıldığı veya
makina boşa geçtiği zaman hava hattınızda bulunan basınçlı
havanın tanka geri dönmesini engeller. Kompresör ilk
çalıştırıldığında hava tankındaki basınç 4-4,5 bardan az ise,
minimum basınç valfi, dış basınç tanktaki basınca eşit olana
kadar, tanktaki basıncı 4-4,5 barda tutar.
Tank basıncı çok fazla artarsa bunu önlemek için bir emniyet
valfi bulunur. Vida ünitesinin sıcaklığı 115ºC’ye ulaşırsa
kompresör güvenlik açısından otomatik olarak durdurulur.
4.2 PARÇALARIN TANIMI
ERA, ERA D, ERA GD, ERA VST, ERA DVST, ERA
GDVST serisi vidalı hava kompresörleri, vida ünitesi, elektrik
motoru, yol verme ünitesi, kayış-kasnak veya direkt akuple
tahrik sistemi, emiş sistemi, hava tahliye sistemi, yağlama ve
soğutma sistemi, kontrol paneli ve seperatörden oluşmaktadır
ve her şey çelik bir kabin üzerine monte edilmiştir. ERA VST,
DVST ve GDVST serisi kompresörlerde, ERA, ERA D ve
ERA GD serisi kompresörlerden farklı olarak, motorun dönme
hızını değiştirmek için, invertör cihazı kullanılır.
ERA ve ERA VST serisi vidalı hava kompresörlerinde elektrik
motoru vida ünitesini kayış-kasnak vasıtasıyla döndürür. ERA
D, GD, DVST ve GDVST serisi kompresörlerde elektrik
motoru vidayı kaplin üzerinden direkt veya dişli vasıtası ile
döndürür. Vida ünitesi havayı emerek, bir yağ filmi içinde
basıncını yükseltir ve seperatör tankına gönderir. Seperatör
filtre, yağ ile havayı birbirinden ayırır. Radyatörde soğutulan
yağ tekrar vida ünitesine, basınçlı hava ise kullanma için hava
tankına gönderilir. Kompresörde bulunan fan, soğutma
havasının radyatöre gitmesini sağlar. Radyatör özel yapısı
sayesinde yağ ve havayı ayrı bölümlerde soğutur.
4.3 VĐDA ÜNĐTESĐNĐN ĐŞLEVĐ
Tüm ERA kayış-kasnaklı veya direkt akuple (D, GD) sabit
devirli veya değişken devirli (VST, DVST, GDVST) vidalı
kompresörlerde kullanılan vida ünitesi yağ enjeksiyonlu, tek
kademeli, pozitif yer değiştirmeli bir vida ünitesidir. Bu vida
ünitesi ihtiyaçlarınızı karşılamak için sürekli ve darbesiz bir
sıkıştırma sağlar.
NOT !
Bu kompresörlerde vidaya yapılacak herhangi bir işlem
kompresörün tüm garantisini ortadan kaldırır.
4.4 SOĞUTMA VE YAĞLAMA SĐSTEMĐNĐN
ĐŞLEVĐ
Soğutma sistemi fan, radyatör, yağ filtresi, bağlantı hortumları
(boruları) ve tanktan oluşur. Tankta bulunan yüksek basınç,
yağı radyatöre, radyatörden yağ filtresine ve oradan da vida
ünitesindeki düşük basınçlı tarafa doğru akmaya zorlar.
Yağ vida ünitesine girmeden önce filtre edilerek, zararlı
partiküllerden arındırılır. Vidaya enjekte edilen yağ, rotorlar
arasında hava ile karışarak, sızdırmazlığı sağlar.
UYARI !
Kompresör çalışırken ve basınç var iken herhangi bir
kapağı veya parçayı sökmeyin. Böyle bir işlem yapmadan
önce kompresörü durdurun ve tüm basıncın boşaldığından
emin olun.
Yağ, tankın alt tarafında bulunan tapa sökülerek doldurulur.
4.6 HAVA EMĐŞ SĐSTEMĐNĐN ĐŞLEVĐ
Şekil 4.1’de gösterildiği gibi, kompresör emiş sistemi kuru tip
bir hava filtresi ve emiş valfinden oluşur. Emiş valfi, basınç
switch’inin durumuna göre, doğrudan kompresörün hava
emişini kontrol eder. Emiş valfi, ayrıca, kompresörün
çalışmasının durdurulduğu anlarda, geri dönüşü engelleyerek,
bir check valf vazifesi görür.
Yağın üç temel işlevi vardır:
1. Vida ünitesinde yağ ve hava karışımının sıkıştırılması ile
oluşan ısıyı alan soğutucu akışkan görevi yapar.
2. Stator ve rotorların arasında bir yağ filmi oluşturarak
sızdırmazlığı sağlar.
3. Rotorların yataklarını yağlar.
Hava/yağ karışımı vida ünitesinden çıkıp seperatör tankına
gelince, kaba partiküller halinde yağ havadan ayırılır; tam
ayrıştırma işlemi seperatör elemanı tarafından yapılır. Yağdan
ayrılan hava, seperatörden ve radyatörden geçirilerek, hava
hattına gönderilir. Seperatör tankında kalan yağ, radyatörde
soğutularak, yeniden enjekte edilmeye hazır hale getirilir.
Vida ünitesinden çıkan basınçlı hava/yağ karışımı, seperatör
tankına girer. Tankın üç görevi vardır:
1. Yapısal özelliğinden dolayı ilk yağ ayırma işlemini yapar.
2. Kompresörün yağ deposu olarak kullanılır.
3. Seperatörü muhafaza eder.
(Bakım bölümünün sonundaki Şekil 5.7’ye bakın.)
ŞEKĐL 4.1 : HAVA EMĐŞ SĐSTEMĐ
4.7. KONTROL SĐSTEMĐN ĐŞLEVĐ
Kontrol sistemi çalıştırma kılavuzunda anlatılmaktadır.
(Lütfen kompresörünüzün kullanma kılavuzunun 2. fasikülü
olan ‘Çalıştırma Kılavuzu’nu okuyun.)
5
5. BAKIM
5.1 GENEL
UYARI!
Kompresörün bakımını yapmadan önce, kompresörün
enerjisini ana şalterden kesin. Çıkış vanasını kapatarak,
kompresörünüzü hava hattınızdaki basınçtan ayırın ve
kompresörün içindeki tüm basıncın boşaldığından emin
olun.
Bu bölümü okuyunca kompresörünüz için gereken bakım
programının minimuma indirilmiş olduğunu daha kolay
göreceksiniz. Periyodik kontroller ve uyarı göstergeleri
herhangi bir bakıma ihtiyacınız olduğunda sizi uyaracaktır.
Bakım yapmadan önce bu kılavuzu dikkatlice okuyun. Bakım
mutlaka yetkili bir personel tarafından yapılmalıdır; bu,
kompresörünüzün
ömrünü
arttıracaktır.
YETKĐSĐZ,
EĞĐTĐMSĐZ VE UYGUN NĐTELĐKLERE SAHĐP
OLMAYAN KĐŞĐLER TARAFINDAN YAPILACAK
BAKIM TÜM GARANTĐYĐ ORTADAN KALDIRACAĞI
GĐBĐ, HASAR VE YARALANMALARA YOL AÇABĐLĐR.
UYARI !
Kompresörün uzun süre kullanılmadığı durumlarda
haftada 1-2 saat çalıştırılmalıdır. Bu süre 6 ayı geçiyorsa, 6
ay sonunda yağ filtresi ve seperatör elemanı (kompresör
daha önce çalışmış ise) değiştirilmelidir. 6 ay çalışmayan
kompresörün termostatik valf kiti, minimum basınç valfi
kiti parçaları değiştirilmelidir. Kompresörü haftada 1-2
saat çalıştırmak mümkün değil ise, vida ve seperatör tankı
içine koruyucu yağ doldurulmalı, kompresör çalıştırılacağı
zaman koruyucu yağ boşaltılmalıdır. Koruyucu yağ için
firmamızla bağlantıya geçin.
NOT: Atık yağ ve kondensat tahliye işlemleri için, atıklarla
ilgili yerel yasal mevzuatlara uyulmalıdır.
5.2 GÜNLÜK ĐŞLEMLER
Kompresörü çalıştırmadan önce tanktaki yağ seviyesini
mutlaka kontrol edin. Eğer yağ seviyesi düşük ise ekleyin. Eğer
çok sık yağ ekliyorsanız bir problem var demektir. Bunu
anlayabilmek için ARIZALAR VE ÇÖZÜMLERĐ bölümünü
gözden geçirin. Normal bir çalıştırma yaptıktan sonra, kontrol
panelindeki göstergelere bakın ve hepsinin uygun değerleri
gösterdiğini görün. Kompresörün düzgün bir şekilde
çalıştığından emin olmak için, tamamında genel bir kontrol
yapılması önerilir.
UYARI !
Kompresör çalışırken hiçbir kapağı veya parçayı
çıkarmayın. Böyle bir işlem yapmak isterseniz, kompresörü
durdurun ve iç basıncı boşaltın.
5.3 PERĐYODĐK BAKIMLAR
ĐLK 50 ÇALIŞMA SAATĐ SONUNDA
1. KAYIŞI YENĐDEN GERĐN.
(Đlk kayış germe işlemini yetkili servis yapmalı. Gerginlik
normal ise, yeniden gerilmeyebilir.)
HER 50 ÇALIŞMA SAATĐNDE : (HAFTALIK BAKIM)
1. YAĞ SEVĐYESĐNĐ KONTROL EDĐN.
2. YAĞ DEPOSUNDA BĐRĐKEN SUYU TAHLĐYE EDĐN.
3 RADYATÖR PETEKLERĐNĐ BASINÇLI HAVA ĐLE
TEMĐZLEYĐN.
4 TOZ FĐLTRESĐNĐ TEMĐZLEYĐN.
5 EMĐŞ FĐLTRESĐNĐ TEMĐZLEYĐN.
6 ĐÇ AKSAMI KONTROL EDĐN.
HER 500 ÇALIŞMA SAATĐNDE :
1. KAYIŞ GERGĐNLĐĞĐNĐ KONTROL EDĐN.
(Gerginlik yetersiz ise, yeniden gerin.)
1. KUMANDA HAVA DEVRESĐ HORTUMLARINI
KONTROL EDĐN, GEREKĐRSE DEĞĐŞTĐRĐN.
2. KONTAKTÖR KONTAKLARINI KONTROL EDĐN,
GEREKĐRSE DEĞĐŞTĐRĐN.
3. TOZ FĐLTRESĐNĐ DEĞĐŞTĐRĐN.
4. YANICI
OLMAYAN
TEMĐZLEYĐCĐLER
ĐLE
RADYATÖR PETEKLERĐNĐ TEMĐZLEYĐN.
5. SEPERATÖR BASINÇ FARKINI KONTROL EDĐN,
SEPERATÖR ELEMANI TIKALI ĐSE DEĞĐŞTĐRĐN.
6. EMĐŞ
FĐLTRESĐNĐ
VE
HAVA
FĐLTRESĐNĐ
TEMĐZLEYĐN, GEREKĐRSE DEĞĐŞTĐRĐN.
7. TÜM YAĞ DEVRESĐ RERARLARINI KONTROL EDĐN.
ĐLK 2000 ÇALIŞMA SAATĐ SONUNDA : (ĐLK BAKIM)
1. YAĞ VE YAĞ FĐLTRESĐNĐ DEĞĐŞTĐRĐN.
2. TÜM YAĞ DEVRESĐ RERARLARINI KONTROL EDĐN.
3. TÜM ELEKTRĐK GÜÇ DEVRE BAĞLANTILARINI
KONTROL EDĐN.
4. ELEKTRĐK MOTORU RULMANLARINA GRES YAĞI
BASILACAK. BU KILAVUZDA YER ALAN MOTOR
RULMAN YAĞLAMA TABLOSUNA BAKIN. (Tablo 2)
1. YAĞ TAPASI O-RĐNGĐNĐ DEĞĐŞTĐRĐN.
2. SEPERATÖRÜ DEĞĐŞTĐRĐN.
3. TÜM CĐVATA BAĞLANTILARINI KONTROL EDĐN.
5.4 YAĞ BAKIMI
1. Kompresörün çalışmasını durdurun.
2. Tahliye vanasının kör tapasını sökerek, yağ boşaltma
hortumunu vanaya bağlayın.
3. Yağ filtre elemanını sökün.
4. Yağı tamamen boşaltın.
5. Yeni yağ filtresi elemanını yeni yağ ile doldurarak, yerine
takın.
6. Seperatör tankında işaretli üst seviyeye kadar yeni yağ
doldurun.
7. Đlgili tüm bağlantıları sıkrarak, kompresörü kontrollü bir
şekilde çalıştırın ve olası kaçaklara karşı kontrol edin.
5.5 YAĞ FĐLTRESĐ BAKIMI
Yağ filtresi elemanını ve contasını aşağıdaki durumlardan
hangisi ilk önce gerçekleşirse, o zaman değiştirin.
1. Her 2000 saatte bir.
(Tozlu ortamlarda bu süre 1000 saate çekilebilir.)
2. Her 6 ayda bir.
3. Her yağ değişiminde.
5.6 SEPERATÖR BAKIMI
1. Öncelikle kontrol butonu ile (veya iç ve dış basınç
manometrelerinden) seperatör öncesi ve sonrası basınç
farkını düzenli olarak kontrol edin. Basınç farkı 1,5 bardan
fazla ise, çalışma saati ne olursa olsun, seperatör elemanını
değiştirin. Elektronik kontrol panelli kompresörlerde iç ve
dış basınca ekrandan bakılır. Seperatör tıkandığı zaman
ekranda ilgili hata mesajı gözükür.
2. Seperatör elemanını yılda bir kez, düzenli olarak değiştirin.
Bu filtre, yapısı ve çalışma biçiminden dolayı, temizlemesi
mümkün olmayan bir filtredir.
3. Eğer bir yılda 4000 saatten fazla çalışılıyor ise, 4000 saatte
bir seperatör değişimi yapılmalıdır. Eğer çalışma ortamı
çok tozlu veya ortam sıcaklığı 35ºC’nin üzerinde ise,
seperatör 3000 saatte bir değiştirilmelidir. NOT: Eğer
orijinal yedek parça kullanılmaz ise, bu süreler azalır ve
kompresörde ciddi hasarlara yol açabilir.
6
5. BAKIM
5.7 PARÇA DEĞĐŞĐMLERĐ VE AYAR ĐŞLEMLERĐ
A-YAĞ FĐLTRE ELEMANI DEĞĐŞĐMĐ (Şekil 5.1)
1. Kompresörü durdurarak, iç basıncın boşalmasını bekleyin.
2. Filtre anahtarı ile eski elemanı sökün.
3. Filtre contasının bastığı yüzeyi temizleyin.
4. Filtre elemanını yağ ile doldurun ve yeni contayı hafifçe
yağlayın.
5. Yeni elemanı elle iyice sıkın. Filtre kartuşuna hasar verecek
davranışlardan kaçının.
6. Kompresörü yeniden çalıştırın ve bir kaçak olup olmadığını
kontrol edin.
UYARI
Yağ filtre elemanının hasar görme olasılığını azaltmak için
sadece ERAPOWER’ın önerdiği orijinal parçaları
kullanın; çünkü, diğer marka filtre elemanlarının
dayanabilecekleri maksimum basınç değerleri yeterli
olmayabilir.
C-HAVA FĐLTRE ELEMANI KONTROLÜ
1. Elemanın iç tarafına, bir delik veya hasarlı bir bölge olup
olmadığını anlamak için, parlak bir ışık tutun.
2. Contaları ve contanın temas ettiği yüzeyleri kontrol edin.
hasarlı bir conta görünürse, contayı değiştirin.
3. Eğer temiz elemanı stokta bekletecekseniz, mutlaka kendi
kutusunda ve temiz bir yerde bulundurun.
4. Filtre elemanını değiştirdikten sonra, tekrar çalıştırmaya
başlamadan önce, tüm hava giriş bağlantılarını iyice sıkın.
D-SEPERATÖR ELEMANI DEĞĐŞĐMĐ (Şekil 5.3’e göre)
Seperatör elemanı yılda birkez değiştirilmelidir. Seperatör
elemanını değiştirmek için, aşağıdaki işlemleri uygulayın:
1. Kompresörün çalışmasını durdurun; çıkış vanasını kapatın.
2. Seperatör tankındaki tüm basıncın boşaldığını görün.
3. Seperatör kapağının sökülebilmesi için, kapağa bağlı tüm
bağlantıları sökün.
4. Kapak civatalarını sökün.
5. Tankın kapağını kaldırın. Seperatörü dışarı alın.
6. Tank içinde herhangi bir kir veya çapağın olup olmadığını
kontrol edin ve eğer gerekli ise temizleyin.
7. Seperatör contalarını yenileriyle değiştirdikten sonra, yeni
seperatör elemanını yerine oturtun.
8. Yeni üst seperatör contasını yerleştirdikten sonra kapağı
yerine takın.
9. Kapak civatalarını (karşılıklı olarak) sıkın.
10. Tüm boru bağlantılarını doğru ve sağlam bir şekilde yapın.
11. Kompresörü yeniden çalıştırmadan önce, kaçak yağ geri
dönüş hattının (skavenç) filtresini temizleyin.
ŞEKĐL 5.1 : YAĞ FĐLTRESĐ
B-HAVA FĐLTRESĐ ELEMANIN DEĞĐŞĐMĐ
(Şekil 5.2’e göre)
Filtre elemanı değişimi, ortam şartlarına göre değişmekle
birlikte, ortalama her 6 ayda bir yapılmalıdır. Aşağıda değişme
işleminin nasıl yapılacağı anlatılmıştır:
1. Kompresörü durdurun.
2. Filtrenin dış yüzeyini temizleyin.
3. Filtre kovanı üzerindeki somunu sökerek, üst kapağı ve
filtreyi yerinden çıkartın.
4. Filtre kovanının iç yüzeyini nemli bir bezle temizleyin.
Buradaki pislikleri basınçlı hava ile temizlemeyin; emiş
valfi içerisine pislik kaçabilir.
5. Yeni filtre elemanını monte edin.
6. Üst kapağı ve somununu takın.
ŞEKĐL 5.3 : SEPERATÖR ELEMANI
ŞEKĐL 5.2 : HAVA FĐLTRESĐ
7
5. BAKIM
E-KONTROL SĐSTEMĐNĐN AYARLANMASI
(Şekil 5.4’e göre)
Kompresörünüz fabrikadan kontrol sistemi ayarlanmış olarak
çıkar. Eğer herhangi bir durumdan dolayı yeniden ayarlamanız
gerekiyorsa, önce istediğiniz çalışma basıncı aralığını ve ayrıca
kompresörünüzün çalışacağı maksimum basıncı bilmeniz
gereklidir. Đstediğiniz maksimum basınç kompresörün
plaketinde yazılan basıncı geçmemelidir.
Çıkış vanasını hafifçe kapatarak, kompresörü çalıştırın.
Kompresör boş ve yük çalışma arasında geçişler yapar. Bunu
görmek için, dış basınç değerini izleyin. Đstenilen basınç
değerinden farklı basınç aralığında çalışılıyorsa, ayar
presostatının yeniden ayarlanması (veya elektronik kontrol
panelinin/modülünün çalışma basınç ayarlarının yeniden
yapılması) gerekir.
AYAR PRESOSTATININ HASSAS
OLDUĞUNU VE YANLIŞ AYAR
KOMPRESÖRÜNÜZDE
KALICI
DOĞURABĐLECEĞĐNĐ UNUTMAYIN.
BIR PARÇA
SONUCUNDA
ZARARLAR
MAKSĐMUM ÇALIŞMA BASINCININ AYARLANMASI
1. Kompresörün çalışacağı maks. basıncı (çalışma basıncı üst
sınırını) ve basınç aralığını ayarlamak için, ayar presostatı
üzerindeki iki adet ayar vidası kullanılır. Ön taraftan
bakınca sağdaki vida makimum basınç ayar vidasıdır. Ayar
sırasında vidayı çok yavaş bir şekilde döndürün.
2. Eğer kompresör istenilen basınç değerinden önce boşa
geçerse, vidayı yavaşça saat yönünün tersinde çevirin.
NOT: KOMPRESÖRÜNÜZ ELEKTRONĐK KONTROL
PANELLĐ BĐR KOMPRESÖR ĐSE, SĐSTEMĐNĐZDE AYAR
PRESOSTATI YOKTUR. TÜM AYARLAR ELEKTRONĐK
PANEL ÜZERĐNDEN YAPILIR.
Elektronik panelli ve VST, DVST, GDVST serisi Erapower
kompresörlerinin ayarlanması için elektronik kontrol
paneli kitapcığındaki açıklama ve talimatlara göre işlem
yapılır.
BASINÇ ARALIĞININ AYARLANMASI
Diferansiyel boşa geçme (çalışma basıncı üst sınırı) ve yüke
geçme basınç (çalışma basıncı alt sınırı) değerleri arasındaki
farktır.
Kompresörün
çalışacağı
maksimum
basıncı
ayarladıktan sonra, ayar işlemini tamamlamak için, diferansiyel
ayarını yapmalısınız. Basınç aralığı ayar vidası önden
bakıldığında solda bulunur. Eğer kompresör istenilen basınçtan
önce yüke geçerse, vidayı saat yönünde ve yavaşça çevirerek,
basınç aralığını genişletin. Aralığı düşürmek için, vidayı saat
yönünün tersinde çevirin. Aynı zamanda, çıkış basıncı değerini
sürekli gözleyerek, ayarın doğruluğunu kontrol edin. Basınç
ayarını tamamladıktan sonra çıkış vanasını tamamen açın. Son
olarak, normal şartlardaki yükte ve boşta çalışmayı da kontrol
edin.
TEHLĐKE !
Elektrik kontaklarına ve terminallerine metal cisimlerle
dokunmayın. Elektrik çarpması meydana gelebilir. Ayar ve
emniyet presostatlarının kapaklarını açık bırakmayın.
ŞEKĐL 5.4 : AYAR VE EMNĐYET PRESOSTATLARI
F-KAYIŞIN DEĞĐŞTĐRĐLMESĐ VE GERGĐNLĐK AYARI
(Sadece ERA ve ERA VST serisi kayış-kasnaklı kompresörlerde)
1. Kompresörü durdurun ve kompresörün enerjisini ana
şalterden kesin.
2. Motor şasesi gergi civatalarını gevşeterek, kayışın
bollaşmasını sağlayın.
3. Kasnakları yavaşça çevirerek, kayışı dışarıya çıkarın.
Parmaklarınızı kayış ile kasnak arasına sıkıştırmamaya
dikkat edin.
4. Orijinal ölçüdeki yeni kayışı, kasnakları yavaşça çevirerek,
takın. Kayışın kanallara her iki kasnak üzerine tam olarak
oturduğunu görün.
5. Motor şasesi gergi civatalarını tekrar sıkarak, kayışın
gerilme ayarını tamamlayın. Kayışın gerginliği doğru ise,
kayış gerginlik ölçme cihazıyla ölçülen değerin, bu
kılavuzun 3. bölümünde “Teknik Özellikler” sayfasında
belirtilen gerginlik frekans değeriyle aynı olması gerekir.
6. Uygun bir mastarla her iki kasnağın ön yüzlerinin tam
anlamıyla aynı doğrultuda olduğunu kontrol edin
7. Gergi somunlarının iç kısmındaki kontra somunları ve
motor şase civatalarını iyice sıkarak, ayarı bitirin.
8. Tüm vida ve civataları tekrar kontrol edin.
9. Kompresörü yeniden çalıştırın. Kayışın çalışma sırasındaki
titreşimlerini kontrol edin; kayış çalışırken titreşiyorsa
kayış gevşek yada kasnaklar hizada değil demektir, ayarı
hassas olarak yeniden yapın. Kasnak ayarının düzgün
yapılmaması durumunda, kayış ömrünün, çok kısa
olacağını ve bununla birlikte ısınma, titreşim ve benzeri
nedenlerle kompresörün zarar göreceğini unutmayın.
Yeni bir kayışın kopmaması ve erken aşınmaması için,
kayış gerginliğinin kontrol edilmesi önemlidir.
Kayış, ilk 50 çalışma saat’i sonunda tekrar gerilmeli ve her
500 saat’te bir, kayış gerginliği kontrol edilmelidir.
GERGĐNLĐK ÖLÇME CĐHAZININ KULLANILMASI:
Contitech VSM-1 veya aynı işlevi gören başka bir cihaz
kullanarak,
1 - Kompresör çalışmıyorken, gerilmiş kayışın ortasına kayışa
hasar vermeyecek şekilde vurarak (veya parmakla sert
çekerek), kayışı titretin.
2- Kayışı titretmek için ortasına vurduğunuz anda, cihazın
probu ve proptan çıkan kırmızı ışık kayışın en çok titreyen orta
kısmına 2 cm kadar mesafede olmalıdır.
3- Cihaz Hertz (Hz) olarak kayışın titreşim frenkansını gösterir.
Bu değer Poly-V kayışın „Natural Frequency of Beltspan“
değeri olup, doğru gerginlik ayarı için verilen referans değerde
olmalıdır. Frekans referans değerinden fazlaysa kayış fazla
gergin, az ise, gevşek anlamına gelir.
Dikkat! Çalışma basıncı değişikliği nedeniyle kasnaklar
değiştirilecekse veya kayış boyu değiştiği zaman, gerginlik
frekans değeri değişir. Bu kılavuzun 3. bölümünde verilen
değer, fabrika çıkışındaki kasnaklar ve kayışa uygundur.
Kasnak veya kayış değişikliği yapılmışsa, yetkili servis
tarafından bildirilecek yeni referans değeri not edilmelidir.
8
5. BAKIM
G-KAÇAK YAĞ DÖNÜŞ (SKAVENÇ) HATTI BAKIMI
Hava/yağ ayrışımı sırasında bir miktar yağ seperatörün içinden
geçer. Bu yağ kaçak yağ geri dönüş (skavenç) hattı ile sisteme
yeniden kazandırılır. Kompresör tam yükte çalışırken yağ
dönüş hattı şeffaf hortumundan yağ akışı görünmelidir. Yağ
geri dönüş hattında bulunan orifis istenmeyen bir parçacık
tarafından tıkanırsa tanktaki yağ seviyesi hızla düşer ve basınçlı
hava sisteminize yağ gider. Hava tankının altından su tahliyesi
yaparken yağ geldiğini görürseniz yada günlük yağ seviyesi
kontrollerinde kompresörün yağ seviyesi sürekli olarak düşüyor
ise, bu skavenç hattının tıkandığını gösterir. Bu durumda,
kompresörün çalışmasını durdurarak, skavenç hattını sökün ve
basınçlı havayla veya ince bir telle, orifise zarar vermeden,
skavenç orifisini temizleyin. Bu orifisin çapını büyütmeyin,
aksi takdirde, kompresörünüzün kapasitesi düşer.
Kondensat tahliye ayarının uygunsuz olması durumunda
kondenstop su ile dolacağı için kompresörden basınçlı hava
devresine su geçişi olabilir veya aksine gereksiz basınçlı hava
kaybı olabilir. (Kompresör çıkışındaki kullanıcı basınçlı hava
şebekesinde yer alan basınçlı hava tankı altından su tahliyesi
yapılabilmektedir. Fakat, kompresörün soğutucusu ile kullanıcının
basınçlı hava tankı arasındaki hatta su birikebilir.)
Kompresörün kullanıldığı ortamın nem ve sıcaklık şartlarına ve
kompresörün çalışma yüküne bağlı olarak, kondenstopta (birim
zamanda) toplanan su miktarı değişir.
ŞEKĐL 5.6: KONDENSTOP
ŞEKĐL 5.5 : YAĞ GERĐ DÖNÜŞ HATTI
H – KONDENSTOP BAKIMI VE TAHLĐYE AYARI
ERAPOWER kompresörlerinde hava soğutucusundan çıkarken
soğuyan basınçlı hava içinde yoğuşan suyu kompresör içinden
tahliye etmek için kondenstop adı verilen yoğuşum (kondensat)
toplama kabı ve boşaltma tertibatı (solenoid valf veya şamandıralı
otomatik tahliye) OPSĐYONEL olarak kullanılmaktadır.
Standart kompresör donanımına dahil olmayan kondenstopun
(isteyen müşteriler için) kompresöre monte edilmiş olması
durumunda, kondenstoptan yoğuşumu boşaltacak solenoid valfın
çalışma zamanı ve açık kalma süresi fabrikada ayarlanır.
(Genel olarak 1 dakika aralıklarla 3 saniye açık kalmaya ayarlanır.
1-5 dakika aralıklarla çalışmaya ve 3-6 saniye süreli tahliyeye
ayarlanabilir.)
Yetkili servis veya kullanıcı gerektiğinde kondensat tahliyesini şu
esasa göre ayarlamalıdır:
• Kondensat tahliye solenoid valfinin açık kalma süresinde tahliye
hattından gelen yoğuşumun kesilmesi ve ardından hava
geldiğinin görülmesi gerekir. Bu prensip, kondenstop içinde su
birikmemesini, gereksiz basınçlı hava kaybı olmamasını ve çok
kısa süreli hava püskürterek, tahliye hattının tıkanmasını
önleyecek şekilde temizlenmesini sağlar.
DĐKKAT !
Kondenstop, solenoid valf ve kondensat tahliye hattı ile ilgili
sökme, takma işlemi yaparken kompresörün çalışmaması ve iç
basıncın boşaltılmış olması (manometrelerin 0 göstermesi)
gerekir.
Kondenstopu sökmek (içini açmak) için alt kap montaj cıvatalarını
sökün. (Küçük kondenstoplarda alt kap vidalıdır, çevirerek
sökülür.) Kondenstopun içini ve parçalarını temizledikten ve yeni
o-ring’i gresledikten sonra, alt kabı üst kaba (başlığa) monte edin.
Solenoid valf tıkalı ise, basınçlı hava ile temizleyin. Valf arızalıysa
veya temizlendiği halde normal işlev görmüyorsa değiştirin.
(Şamandıralı otomatik tahliye cıhazının sökülmesinde ve
çalışmasının kontrol edilmesinde kondenstop ve solenoid valfle
ilgili bakım mantığı aynen uygulanır. Şamandıralı otomatik
tahliyenin zaman ayarı yoktur, biriken su seviyesine göre çalışır.)
Kondenstoptan tahliye edilen suyun bir tahliye kanalına
bağlanması isteniyorsa, ucu açık bir hortumla bağlanması (geri
basınç olmaması için) gerekir.
Kondenstoptan tahliye edilen yoğuşumun bulunduğu ülkenin veya
bölgenin atık su mevzuatına (çevre koruma yasası ve kurallarına
gore) uygun olarak tahliye edilmesi gerekir.
9
5. BAKIM
5.8.A
ÜÇ FAZLI MOTOR ĐÇĐN SERVĐS ĐŞLEMLERĐ
1) Elektrik motorunuz kompresörünüze monte edilmiş, elektrik bağlantıları yapılmış ve çalışmaya hazır bir halde fabrikamızdan
çıkmıştır. Motorun sorunsuz olarak çalışabilmesi için, motora nakliye sırasında herhangi bir zarar gelip gelmediğini kontrol edin ve
bir zarar gelmişse bize bildirin.
2) Eğer motor uzunca bir süre kullanılmamışsa, çalıştırmadan önce rulmanlarını kontrol edin ve gerekli ise, gresini yenileyin.
3) Motor ayarlanan gerilimde ve çıkışlarda çalışırken çevre sıcaklığı 40°C’yi geçmemelidir.
4) Motor plaketi üzerindeki değerleri kontrol edin. Firmanızın şebekesindeki gerilimin plaketteki gerilime denk düşmesi gerekir.
5) Tüm kompresörlerimizde elektrik motorları yıldız-üçgen yol verme ünitesi mevcuttur. (ERA – VST Serisi kompresörler hariç)
6) VDE 0580 ve VDE 0100 standartlarına göre tüm motorlar düzgün bir şekilde topraklanmalıdır.
5.8.B
LOCTITE KULLANMA ÖZELLĐKLERĐ
NO
RENK
243
MAVĐ
: Sökülebilir bağlantılar (civata-somun sabitlemeleri ) için.
270
YEŞĐL
: Sökülemez bağlantılar için.
542
KIRMIZI : 3/4” çapa kadar olan sızdırmaz bağlantılar için.
577
SARI
: 3/4” ve üzeri çaptaki sızdırmaz bağlantılar için.
10
5. BAKIM
ŞEKĐL 5.7 : BORULAMA VE PARÇA KONUMLANDIRMA DĐYAGRAMI
11
5. BAKIM
5.9 TÜM VST SERĐSĐ KOMPRESÖRLERDE ĐNVERTÖR BAKIM VE KONTROLÜ
Günlük Kontrol:
Sistem çalışır vaziyetteyken aşağıdaki parametreleri kontrol edin.
1.
2.
3.
4.
5.
Motor vibrasyon yapıyor mu yada motordan garip sesler geliyor mu?
Normal olmayan bir sıcaklık var mı?
Ortam sıcaklığı çok yüksek mi?
Monitör ekranında görünen çıkış akımları normalden yüksek mi?
Đnvertör üzerindeki soğutucu fanlar normal şekilde çalışıyor mu?
Periyodik Kontroller:
Periyodik bakım esnasında lütfen aşağıdaki hususları kontrol ediniz.
1.
2.
Bakıma başlamadan önce mutlaka makinanın enerjisini kesin.
Ön kapaktaki LED göstergelerinin kapalı olduğuna emin olun ve kontrole başlamadan önce 5 dakika bekleyin. Aksi takdirde
elektrik şokuna maruz kalabilirsiniz.
Parça
Harici / Dış Terminaller,
Montaj Cıvataları ve
Konnektörler
Soğutucu Kanatlar
Kontrol
Tüm cıvata ve somunlar sıkı mı?
Bağlantı parçaları sıkı mı?
PCB
PCB üzerinde herhangi bir iletken kir yada yağ filmi var
mı?
Normal olmayan herhangi ses yada vibrasyon var mı? Yada
invertör 20000 çalışma saatini aşmış mı?
PCB üzerinde herhangi bir iletken kir yada yağ filmi var
mı?
Renk bozulması yada koku gibi herhangi bir düzensizlik var
mı?
Soğutucu Fanlar
Güç elemanları
DC kondansatör
Soğutucu kanatlar kirli yada tozlu mu?
Düzeltici Faaliyet
Gevşek cıvata ve somunları iyice sıkın.
Gevşek konnektörleri tekrardan
bağlayın.
Max. 6 barlık bir hava tabancasıyla kiri
ve tozu temizleyin.
ve tozu temizleyin.
Soğutucu fanları değiştir.
ve tozu temizleyin.
Đnvertör üzerindeki DC kondansatörü
değiştir.
Parçaların Periyodik Bakımı:
Đnvertör çeşitli parçalardan oluşmaktadır ve invertörün fonksiyonlarının düzgün çalışabilmesi için tüm komponentlerinin düzgün
çalışması gerekmektedir.
Elektrik komponentleri arasında bazıları kullanım koşullarına bağlı olarak bakıma ihtiyaç duyarlar.
Đnvertörün düzgün bir şekilde çalışabilmesi için periyodik bakımlarının yapılması ve servis zamanına göre ilgili parçaların değiştirilmesi
gerekmektedir.
Periyodik bakım süresi çalışma ortamı ve kullanım şartlarına göre farklılık gösterir. Đnvertör bakım süreleri aşağıda şematize edilmiştir.
Tabloyu referans olarak alabilirsiniz.
Parça
Soğutucu fanlar
DC kondansatör
Sigorta (charging resistor)
PCB üzerindeki alüminyum kondansatör
Değişim Periyodu
2-3 yıl
5 yıl
5 yıl
Değişim Metodu
Yenisi ile değiştir.
Yenisi ile değiştir.
Bakım esnasında kontrol edin.
Board’ı değiştirin.
NOT: Đnvertör bakımı, sadece invertör kullanılan ERA VST, ERA DVST ve ERA GDVST serisi vidalı hava kompresörleri için yapılır, diğer kompresörleri
kapsamaz.
12
5. BAKIM
5.10 BAKIM KAYITLARI
TARĐH
ÇALIŞMA
SAATĐ
YAPILAN BAKIM
BAKIM YAPAN
KONTROL
13
6. ARIZALAR VE ÇÖZÜMLERĐ
6.1 GĐRĐŞ
Arızalar tablosunda yer alan bilgiler fabrikada yapılan testler ve
servislerden alınan bilgilerle oluşan tecrübelere dayanılarak
hazırlanmıştır. Bu tabloda yazılan problemlerin belirtileri ve
oluşma sebepleri, servis firmalarımıza gelen şikayetler ve en
çok karşılaşılan sonuçlar doğrultusunda sıralanarak kısaca
belirtilmiştir. Oluşabilecek problemler çoğunlukla birbirleri ile
ilişkili olduğu için, herhangi bir tamirat veya parça değişikliği
yapmadan önce hatanın neden kaynaklandığı mutlaka çok iyi
analiz edilmelidir. Hemen hemen tüm problemler için gözle
yapılacak detaylı bir kontrol çok yararlıdır. Bu şekilde
davranmak gereksiz zararları önler.
Yapılacak bazı kontroller şunlardır:
1. Gevşemiş elektrik bağlantılarını kontrol edin.
2. Borularda oluşabilecek hasarları kontrol edin.
3. Herhangi bir kısa devreden veya ısıdan dolayı zarar
görebilecek parçaları kontrol edin.
Eğer önerdiğimiz hususları uygulandıktan sonra da problem
devam ediyorsa lütfen firmamıza veya servis bölümümüze
başvurunuz.
UYARI!
Herhangi bir onarım, bakım veya aksaklık giderici bir
işlem yapılacaksa bu işlemi eğitimli ve ne yaptığını bilen bir
kişiye veya servis bölümümüzden birine yaptırın.
6.2 ARIZALAR VE ÇÖZÜMLERĐ
BELĐRTĐ
OLUŞUM SEBEBĐ
ÇÖZÜM
A Enerji gelmiyor olabilir.
B Kumanda sigortası atmış olabilir.
Enerjiyi kontrol edin.
Sigortayı kontrol edin.
Elektronik kontrol panelli kompresörlerde faz sırası yanlış ise, kompresör
çalışmaz ve ekranda “0020” arıza mesajı görünür. Herhangi iki fazın yerini
değiştirmek yeterlidir.
Motor koruma rölesi devreyi kesmiştir. Üzerindeki ışığı kontrol edin, eğer
sönük ise, fazlarda bir hata vardır. En çok karşılaşılan durum voltajların düşük
olduğu bölgelerde kompresör çalışırken bir faz hatasının olması ve kompresör
durduktan sonra bu durumun düzelmesidir. Bunu anlamak için, motor koruma
rölesinin ışığına, kompresörün yıldız üçgen çalışması sırasında bakın.
Kompresör kalkış yaparken ışık sönüyor ve kompresör duruyor ise,
voltajlarınız düşüktür.
Elektronik kontrol panelinin ekranında trip/durdurma, start önleme yada
çalışma önleme mesajı varsa, gereğini yapın. Ayrıntı için, elektronik paneli
kitapcığını okuyun. Bağlantıları doğrulamak için kompresörün elektrik
şemasına bakın. En yakın Erapower yetkili servisine başvurun.
Hangi arıza olduğunu anlamak için, panel üzerindeki arıza ışıklarına bakın ve
ilgili açıklamaları okuyun. Kompresörünüz elektronik kontrol panelli ise,
ekranda çıkan uyarı mesajının ne anlama geldiğini, ayrıca verilen elektronik
kontrol paneli kılavuzunu okuyarak, öğrenin.
Elektrik panosunda Mp yazan yere nötr bağlantısını, toprak işareti olan yere
toprak bağlantısını yapın.
Önerilenden daha ince kesite sahip güç giriş kablosu ile yapılan tesisatlarda
gerilim düşümünden dolayı bu problem görülür. Bağlantıyı önerilen çaptaki
kablo ile ve önerilen mesafede yapın.
Bundan emin olmak için, kompresörünüz stop durumunda iken, giriş
voltajını ölçün ve ölçüm devam ederken, kompresörü çalıştırın. Voltaj
eğer 360 volt ve daha aşağı değere düşüyor ise, problem şebekeden yada
tesisinizin kurulu gücünden kaynaklanıyordur.
Ortam sıcaklığı düşük ise, yağ kalınlaşarak kompresörün çalışmasını
zorlaştırabilir. Ortam sıcaklığının 5ºC’nin üzerinde olmasına dikkat edin.
Kompresör durdurulduğunda duyulan hava sesi tahliye sesidir. Bu sesin
kesilmesini bekleyin veya iç basıncın tahliye edildiğini, kontrol butonuna
basarak veya iç basınç manometresinden kontrol edin.
*11-45 kW modeller için : Emiş valfi ilk çalışma sırasında kısa bir süre açık
kalır ve sonra kapanır (yıldız çalışma süresinde); kapanmıyorsa, emiş valfinde
bir mekanik problem vardır (kumanda havası klepeyi itemiyordur).
Kompresör çalışmıyorken ve iç basınç yokken, klepenin ileri geri rahatça
hareket ettiğini, elinizle kontrol edin; klepe kasıntılı çalışıyor ise, servise
haber verin.
*55 kw ve üstü modeller için : Klepenin tamamen kapalı olduğunu görün;
kapalı değilse, klepe pozisyonunu kaybetmiştir; servis firmasına haber verin.
Minimum basınç valfi arızalı ise ilk çalışma esnasında gerekli olan havayı
kompresör içinde tutamayacağı için, kompresör sürekli yüke karşı kalkacak
ve zorlanacaktır. Bunu anlamak için, sistemde hiç basınç yokken kompresörü
çalıştırarak, kontrol butonundan iç basıncı kontrol edin. Đç basınç hiç
yükselmiyor yada çok az yükseliyor ise, mbv havayı tutmuyor demektir.
Kompresörün enerjisini kesin. Đç ve dış basıncı boşaltın. Minimum basınç
valfini sökerek, conta ve o-ringlerin tahrip olup olmadığını kontrol edin.
Arızalı conta ve o-ringleri yenileri ile değiştirin.
Kompresörün enerjisini keserek, kayışın veya kaplinin rahatça dönüp
dönmediğini kontrol edin. Normalden daha zor bir dönüş var ise, motorda
veya vida ünitesinde mekanik hasar olabilir; servis firmasına haber verin.
C Faz sırası yanlış olabilir.
D
1
Şebeke gerilimi düşük, dengesiz veya
ters olabilir.
Kompresör
çalışmıyor.
Đnvertör (VST, DVST, GDVST) veya
E elektronik kontrol paneli arızalı
olabililir.
F
Kompresör herhangi bir arızadan
dolayı durmuş olabilir.
G
Nötr veya toprak bağlanmamış veya
yanlış bağlanmış olabilir.
A Güç giriş kablosunun kesiti yetersiz.
B Voltaj düşük olabilir.
C Ortam sıcaklığı düşük olabilir.
D
2
Kompresör zor
çalışıyor.
Đç basınç tahliye edilmeden kompresör
çalıştırılıyor olabilir.
E Emiş valfi arızalı olabilir.
F Minimum basınç valfi arızalı olabilir.
G
Motor veya vidada mekanik problem
olabilir.
14
BELĐRTĐ
OLUŞUM SEBEBĐ
ÇÖZÜM
Kompresörünüz standart kontrol panelli ise, yıldız üçgen zaman rölesi (ZR1)
arızalı veya ayarsız olabilir. Ayarını kontrol edin (yaklaşık 6 saniye).
Kompresörü devreye alarak, zaman rölesinin ışıklarını kontrol edin. Eğer
ayarlanan süre sonunda ikinci ışık yanmıyor veya ışığın rengi değişmiyor ise,
zaman rölesi arızalıdır; değiştirin.
* 11-45 kW için : Klepe tamamen kapalı bir halde sıkışmış olabilir.
* 55+ kW için : Kumanda solenoid valfinden gelen hava pistonu itemiyordur
B Emiş valfi arızalı olabilir.
(servo silindir diyaframı patlaktır); servise haber verin.
C Minimum basınç valfi arızalı olabilir. 2-F çözümünü okuyun.
*11-45 kW için : Solenoid valfe kumanda enerjisinin gelip gelmediğini
kontrol edin, eğer enerji geliyor ise, solenoidden ses gelir; ses duyuluyor ise,
Kompresör hava
solenoid valfin diyaframı tahrip olmuştur; ses duyulmuyor ise, solenoid valfin
üretmiyor (yüke
bobini yanmıştır,değiştirin.
geçmiyor).
*55+ kW için : Her iki solenoide de elektrik gelip gelmediğini kontrol edin.
Solenoid valf arızalı olabilir.
Elektrik gelmiyorsa Ks rölesini kontrol edin; rölenin kontakları veya bobini
D
yanmış olabilir. Röle bozuk ise, röleyi yenisi ile değiştirin By-pass solenoid
valfi (2 yollu NO solenoid valf) kapatmıyor olabilir. Solenoid valfi kontrol
edin, pislik gelmiş olabilir, bobin yanmış olabilir veya diyaframı patlamış
olabilir. Gerekirse yenisi ile değiştirin. Yük (Kumanda) solenoid valfini (3
yollu) kontrol edin; arızalıysa değiştirin.
Ayar presostatı arızalı olabilir.
Kompresör çalışırken yüke geçmeyip, yükte lambası yanmıyorsa presostat ve
presostata gelen kablolarda problem vardır, gerekirse değiştirin. Veya K2
(Elektromekanik panel
kontaktörünün açık kontağından enerji geçip geçmediğini kontrol edin.
E kompresörlerde)
Elektrik şemasına bakarak, kompresörü yüke geçiren (SV1’e enerji gönderen)
Elektronik panel arızalanmış olabilir. röleye enerji gelip gelmediğini kontrol edin.
Kompresörün maksimum basınca ulaşabildiğini görebilmek için çıkış
Sistem ihtiyacı kompresör
vanasını yavaşça kısın; basıncın yükseldiğini ve kompresörün hızlıca yük-boş
A
çalıştığını kontrol edin. Bunu gördüyseniz, sisteminizin hava ihtiyacı
kapasitesinden yüksek olabilir.
kompresörün ürettiğinden fazla demektir.
Hava hattında kaçak olabilir.
Sisteminizin basınçlı hava sarfiyatınının değişmediğine inanıyorsanız, hava
B
tesisatınızı ve ek yerlerini kontrol edin.
Aynı zamanda kompresörünüz normal çalışma sıcaklığından daha sıcak
Kompresör
çalışacaktır. Kompresörü durdurarak, emiş filtresini kontrol edin; kirli ise
C Hava filtresi aşırı kirlenmiş olabilir.
maksimum basınca
değiştirin.
ulaşmıyor.
Emiş valfinin klepesinin çok az açılabildiği durumlarda olabilir. Kompresör
Emiş valfi arızalı olabilir.
çalışmıyorken ve iç basınç yokken, klepenin ileri geri rahatça hareket
D
ettiğini, elinizle kontrol edin; klepe kasıntılı çalışıyorsa servise haber
verin.
Aynı zamanda normalden farklı çalışma sesi duyulacaktır. Eğer yağ
Vida ünitesinde hasar olabilir.
deposundan düzenli olarak su tahliyesi yapılmaz ise, yağın içerisindeki su
E
yağla birlikte dolaşacak ve tahribata sebep olacaktır. Servise haber verin.
Ayar presostatının ayarını kontrol edin; ayarlanan basınca ulaşıldığında ayar
Elektromekanik panelli
kompresörlerde ayar presostatı veya presostatı kontak değiştirmelidir. (Daha kolay görebilmek için üst basınç ayar
vidasını en düşük basınca getirebilirsiniz.) Ayar presostatı kontak
A ayarı bozulmuş olabilir.
değiştirmiyor ise, bozulmuş demektir.
Kompresör
Elektronik panelli kompresörlerde üst Elektronik kontrol panelinin üst basınç ayarıyla ilgili menüye girerek, ayarı
ayarlanan basıncı
basınç değiştirilmiş olabilir.
kontrol edin.
geçiyor (boşa
Emiş valfi klepesinin tamamen açıkken sıkıştığı durumda görülür.
geçmiyor).
Emiş valfi arızalı olabilir.
Kompresör çalışmıyorken ve iç basınç yokken, klepenin tamamen kapalı
(9.madde ile
B
olduğunu ve ileri geri rahatça hareket ettiğini kontrol edin. Klepe
birlikte okuyun)
kapanmıyor yada açık pozisyonda sıkışıyor ise, servise haber verin.
3-D çözümünü okuyun.
C Solenoid valf arızalı olabilir.
Hava kumanda devresinde kaçak
Kumanda devresi rerarlarını ve bağlantıları kontrol ederek gevşek ise sıkın.
D
Patlamış veya delinmiş hortum var ise değiştirin.
olabilir.
Kompresör yıldızdan üçgene
A
geçmiyor olabilir.
3
4
5
15
BELĐRTĐ
OLUŞUM SEBEBĐ
A
6
Skavenç (Kaçak yağ geri dönüş) hattı
tıkanmış olabilir.
Kompresör aşırı
yağ tüketiyor.
B Seperatör elemanı hasarlı olabilir.
C Yağ devresinde kaçak olabilir.
Motor veya elektrik besleme arızası
A olabilir yada yanlış çalışma basıncı
ayarı yapılmış olabilir.
Ana motor aşırı yük
Termik röle veya ayarı bozulmuş
koruması
olabilir.
kompresörü
B
durduruyor.
7
Aşırı yük/akım ayarı yanlış olabilir.
(Kalkış sırasında
ise 2.maddeyi
okuyun)
C Voltajlar düşük olabilir
Kompresör ayarlanan basıncı geçiyor
D
olabilir
E Seperatör tıkanmış olabilir.
F Vida ünitesinde hasar olabilir.
A
8
Fan motor termiği
kompresörü
durduruyor.
Termik röle veya ayarı bozulmuş
olabilir.
Toz filtresi, radyatör petekleri tıkalı
B veya sıcak hava çıkışı kapalı.
(havalandırma problemi)
C Fan motorunda problem olabilir.
Kompresör yüksek
9 basınçtan duruyor.
(5. madde ile
birlikte okuyun.)
ÇÖZÜM
Kompresör yükte çalışırken; skavenç izleme camından yağ geçişini görün;
yağ geçmiyor ise, kompresörü durdurarak, skavenç orifisini ince bir tel ve
basınçlı hava ile temizleyin; nefesle kontrol ederek yerine monte edin.
Temizliği düzgün bir şekilde gerçekleştirdiyseniz, kompresörü ilk
çalıştırdığınızda yaklaşık 10-15 saniye sadece yağ geçtiğini, 15 saniye
sonunda yağ köpüğünün geçtiğini görebilirsiniz. 15-20 dakika sonra tekrar
kontrol edin.
Skavenç (Kaçak yağ geri dönüş) sistemi/hattı düzgün çalışıyor ise, seperatör
filtrenin hasarlı olma ihtimali artar ve kompresör çıkışından yağ veya yağ
dumanı geldiği görülür. Böyle bir durumda seperatör elemanını değiştirin.
Yağ devresindeki tüm rerar ve bağlantıları kontrol ederek sıkın; yağ kaçağı
kesilmiyorsa, servise haber verin.
Elekronik kontrol panelinden arıza mesajını kontrol edin. (E.OC yada E.OL)
Yanlış basınç ayarı veya elektrik motoru rulmanlarının bozulmasından
dolayı uygunsuz mekanik zorlama yada elektrik besleme voltajı hatası aşırı
yük durdurmasına (trip’ine) sebep olabilir. Ayrıntı için elektronik kontrol
paneli kitapçığını okuyun. Arıza sebebine göre gerekli düzeltme işlemlerini
yapın.
Ana motor termiğinin, ana motor akımına uygun ayarlandığını görün. Bir
pensampermetre ile (kompresör tam yükte çalışırken) termik röleden geçen
akımın normal değerlerde ve dengeli olduğunu görün. Termik röle,
ayarlanan akım değerinde veya daha aşağı bir değerde açıyor ise,
arızalanmıştır, değiştirin.
Kompresörünüz elektronik kontrol panelli (veya VST) ise, elektronik kontrol
paneli kitapçığını okuyun.
2-B çözümünü okuyun
5. maddeyi okuyun.
Kompresör tam yükte veya yakın bir değerde çalışırken, kontrol butonuna
basarak, seperatör basınç farkını görebilirsiniz. Đç ve dış basınç farkı 1-1,5
bar değerine yaklaşmış ise, seperatörünüz tıkanmış demektir; seperatörü
değiştirin.
Çalışma sesinin aşırı yüksekliği ile anlaşılabilir. Servise haber verin.
Fan motor termiğinin, fan motor akımına uygun ayarlandığını görün. Bir
pensampermetre yardımı ile (kompresör çalışırken) termikten geçen akımın
normal değerlerde ve dengeli olduğunu görün. Termik röle, ayarlanan akım
değerinde veya daha aşağı bir değerde açıyor ise, arızalanmıştır, değiştirin.
Kompresörün sağlıklı olarak havalandırıldığını kontrol edin. Pis filtreleri
değiştirin. Radyatör peteklerini basınçlı hava ile temizleyin. Sıcak hava
çıkışını kapatmayın, çıkış kesitini daraltmayın.
Eğer çalışma akımları normalden yüksek çıkıyorsa, fan motoru aşırı
yükleniyordur; tüm kaportalar açık iken, kısa süre kompresörü çalıştırarak,
fan motorunun sesini dinleyin ve gövde sıcaklığını kontrol edin; motor
kavruluyor olabilir, rulman problemi olabilir. Servise haber verin.
kompresörlerde ayar presostatı veya
5-A çözümünü okuyun.
A ayarı bozulmuş olabilir.
Elektronik panelli kompresörlerde üst
basınç değiştirilmiş olabilir.
Emniyet presostatının ayarını kontrol edin; ayarlanan basınca ulaşıldığında
presostat kontak değiştirmelidir. (Daha kolay görebilmek için basınç ayar
B kompresörlerde emniyet presostatı
vidasını en düşük basınca getirebilirsiniz.) Kontak değiştirmiyor ise,
ayarı bozulmuş olabilir.
presostat bozulmuş demektir
MBV conta ve oringlerini kontrol edin, gerekirse değiştirin.
C MBV açmamış olabilir.
7-E çözümünü okuyun.
D Seperatör tıkanmış olabilir.
Kompresörün çıkış vanası kapalı
Kompresör çıkış vanasını açıp, kompresörü tekrar çalıştırın.
E
unutulmuş olabilir.
16
BELĐRTĐ
OLUŞUM SEBEBĐ
ÇÖZÜMÜ
Kontaklı termometre veya sıcaklık
A
sensörü ayarı bozulmuş olabilir.
Kontaklı termometrenin veya sıcaklık sensörünün doğru çalışıp
çalışmadığını kontrol edin.
Kompresörün çalıştığı ortamın sıcaklığını kontrol ederek, gerekli önlemleri
alın.
Kompresör emiş alanından daha küçük bir emiş penceresi açılmış yada
kompresörün sıcak hava çıkışı sağlıklı olarak kompresör odası dışına
atılamıyor olabilir. Radyatör direkt güneş alıyor yada bölgesel rüzgarlar ters
yönde kuvvetlice esiyor olabilir. Kontrol edip, önlem alın.
Yağ seviyesini kontrol edin; eksikse tamamlayın.
Yağ filtresini değiştirin.
Yağın ömrünü tamamladığını renginden kolayca anlayabilirsiniz (rengi
koyulaşır ve incelir). Normal değişim zamanından daha kısa bir sürede yağ
değiştirmek zorunda kalınıyor ise, çalışma şartlarınızı (aşırı ortam veya
çalışma sıcaklığı, ortam gazları, nem v.b.) gözden geçirin.
Kontrol edin; gerekiyorsa değiştirin.
Kontrol ederek, temizleyin/değiştirin.
B Ortam sıcaklığı yüksek olabilir.
C Havalandırma yetersiz olabilir.
D Yağ seviyesi düşük olabilir.
E Yağ filtresi pis veya tıkalı olabilir.
10
Kompresör yüksek
sıcaklıktan duruyor. F Yağ ömrünü tamamlamış olabilir.
G Emiş filtresi pis veya tıkalı olabilir.
H Toz filtresi tıkanmış olabilir.
Radyatör petekleri veya fan kanatları
I
pislenmiş/tıkanmış olabilir
11
Emniyet ventili
açılıyor.
Kompresör üst
12 basınca yaklaşınca
duruyor.
Kompresör
13 otomatik modda
stop etmiyor.
Kontrol edin, gerekiyorsa temizleyin.
Kontrol edin. Çıkış menfezi kesiti kompresör soğutma havası çıkış
Çıkış menfezi çok uzun veya daralıyor kesitinden dar olmamalıdır ve soğutma havası akışını kısmamalıdır. Kısılma
J
olabilir.
var ise, çıkış menfezinde tavsiye edilen ölçülere göre gerekli düzeltmeleri
yapın.
Servise haber verin.
K Termostatik valf arızalı olabilir.
Elektromekanik kompresörlerde ayar
ve emniyet presostatları ayarsız
5-A ve 9-B çözümlerini okuyun.
A olabilir.
Elektronik panelli kompresörlerde
basınç ayarları yanlış yapılmış olabilir.
7-E çözümünü okuyun.
B Seperatör tıkalı olabilir.
5-B çözümünü okuyun.
C Emiş valfi arızalı olabilir.
3-D çözümünü okuyun.
D Solenoid valf arızalı olabilir.
Eğer emniyet ventili ayarlandığı değerin altında bir değerde açıyor ise yenisi
Emniyet ventili veya ayarı bozulmuş
ile değiştirin.
E
olabilir.
*55 kw ve sonrası için : Kompresör çıkış vanası kapalı unutulmuş olabilir.
Ana motor termik rölesi ayarı düşük
Termik röle ayarını kontrol edin.
A
olabilir.
Tam yükte ana motor akımlarını ve separator basınç farkını kontrol edin.
Motor akımları yüksek ise, voltajları kontrol edin. 2-G’de açıklandığı gibi,
B Kompresör aşırı yükleniyor olabilir.
motor ve vidada mekanik problem olup olmadığını kontrol edin. Seperatör
basınç farkı yüksek ise, seperatörü değiştirin.
Kontaklı termometre ayarı veya
Ayarı kontrol edin.
C elektronik paneldeki maksimum
sıcaklık ayarı düşük olabilir.
Tam yükte çalışma sıcaklığını kontrol edin; ayrıca, 10. maddede yapılması
D Kompresör aşırı ısınıyor olabilir.
istenen kontrolleri yapın.
Boşta bekleme zaman rölesi (ZR2) arızalı veya ayarsız olabilir. Ayarını
kontrol edin (yaklaşık 4 dakika). Kompresör boşta çalışırken seçici butonu
kompresörlerde boşta bekleme zaman otomatik çalışma konumuna alarak, zaman rölesinin ışıklarını kontrol edin.
A rölesi veya ayarı bozulmuş olabilir.
Eğer ayarlanan süre sonunda ikinci ışık yanmıyor veya ışığın rengi
değişmiyor ise, zaman rölesi arızalıdır. Değiştirin.
Elektronik panel arızalanmış olabilir.
Elektronik paneli değiştirin.
Kompresör ayarlanan süreden önce
Kompresörün boş çalışma süresi, ZR2’nin ayarlandığı süreden daha kısa ise,
B
tekrar yüke geçiyor olabilir.
kompresör tekrar yüke geçeceğinden, boşta stop etmeyecektir.
17
BELĐRTĐ
Kompresör normal
çalışma
14
sıcaklığından daha
sıcak çalışıyor.
OLUŞUM SEBEBĐ
A Yağ seviyesi düşük olabilir.
B Ortam sıcaklığı yüksek olabilir.
Kompresör odasında havalandırma
C
problemi olabilir.
Kompresör soğutma devresinde
D
kirlenme olabilir.
E Emiş filtresi pis veya tıkalı olabilir
F
* Kayış kasnaklı kompresörlerde:
Kayış gevşemiş olabilir.
Vida ünitesinde mekanik problem
olabilir.
H Termostatik valf arızalı olabilir.
G
Kompresör boşa
geçince çalışma
15
sıcaklığı
yükseliyor.
A
A
Kompresör
16 normalden daha
B
gürültülü çalışıyor.
C
D
17
18
A
Kompresör üst
basınca geçince
normalden daha
B
gürültülü çalışıyor.
C
Kompresör boşa
A
geçince normalden
daha gürültülü
çalışıyor.
B
Kompresör boşa
geçmesine rağmen
19
iç basınç
düşmüyor.
A
B
C
D
A
20
Yağ özelliğini
çabukça
kaybediyor.
B
ÇÖZÜMÜ
Yağ seviyesini kontrol edein, eksik ise tamamlayın.
Ortam sıcaklığını kontrol edin.
10-C çözümünü okuyun.
Kontrol edin, gerekiyorsa temizleyin.
Kontrol edin, gerekiyorsa değiştirin.
* Kayış Kasnaklı kompresörlerde :
Kayış gerginliğini kontrol edin; kompresör çalışırken kayışın hareketine
bakarak gevşediğini anlayabilirsiniz. Düzgün ayarlanarak gerilmiş bir kayış
titremez. Kayış değişimi ve ayarı kısmındaki maddelere bakarak, kayışı
gerin veya servise haber verin. (Ayrıca, kayış yağlanmış olabilir; böyle bir
durumda, basınç yükseldikçe kayıştan yüksek bir ses ve duman çıkar.
Kayışın dişleri arasına bebek pudrası dökerek yağı temizleyebilirsiniz.)
Çalışma sesinin aşırı yüksekliğinden anlaşılabilir. Servise haber verin.
Servise haber verin.
Eğer periyodik bakımlar sırasında seperatör tankı içine bez kaçırılırsa, bu
bez yağ devresinde tıkanıklığa sebep olabilir. Bakım yaparken, buna
özellikle dikkat edilmelidir.
Yağ devresinde veya yağ filtresinde
Orijinal yağ filtresi dışındaki filtrelerde, elemanın yapısı farklı olabileceği
tıkanma olabilir.
için, yağ geçişine direnç gösterebilir.
Eğer ortam çok fazla ince toz veya aşındırıcı gaz taşıyor ise (kumlama
atelyeleri, kimyasal tesisler v.b.), ortamın kirliliği yağ, yağ filtresi ve
seperatör üzerinde olumsuz etki yapar.
Periyodik bakımlar sırasında tüm mekanik bağlantıların düzgünce sıkıldığını
Bağlantılarda gevşeme olabilir.
kontrol edin. (Özellikle motor, vida ve fan gibi ekipman bağlantılarının
sıkılığı can ve mal güvenliği açısından büyük önem taşır.)
14-F çözümünü okuyun. Ayrıca, kompresörü durdurarak, bir mastar aracılığı
* Kayış kasnaklı kompresörlerde:
ile kasnakların aynı hizada olduğunu da kontrol edin. Kasnaklar aynı hizada
Kayış ayarı bozulmuş olabilir.
olmalıdır. Kasnakların hizası bozuk ise, motor ayaklarının bağlantı
civatalarını gevşeterek, motoru yeniden ayarlayın.
Motor rulmanlarında problem olabilir. Motor rulmanlarını kontrol edin, gerekiyorsa değiştirin.
Vidada mekanik problem olabilir
2-G çözümünü okuyun.
14-F çözümünü okuyun. Ayrıca, kayış dişlerini kontrol edin, tahribat var ise,
Kayış gevşemiş veya aşınmış olabilir.
değiştirin.
Motor rulmanlarında problem başlamış
Motor rulmanlarını kontrol edin, gerekirse değiştirin.
olabilir.
Vidada mekanik problem olabilir
2-G çözümünü okuyun.
Emiş valfi kompresör boşa geçince by-pass yapması gereken havayı vidaya
Emiş valfi arızalanmış olabilir.
gönderemiyor olabilir. (Aynı zamanda, skavenç hattı da tıkanmıştır.) Servise
haber verin.
Yağ filtresi veya yağ devresinde
15. maddeyi okuyun.
tıkanıklık olabilir.
MBV sistemdeki havayı kompresörün içine geri kaçırıyordur. MBV’nin
MBV arızalanmış olabilir.
conta ve oringlerini değiştirin.
Emiş valfi arızalanmış olabilir.
Emiş valfi tam kapatamıyordur. 5-B çözümünü okuyun.
Solenoid arızalanmış veya tıkanmış
Solenoid valf diyafram kısmında havanın tam geçişini engelleyen bir
olabilir.
tıkanıklık olabilir. Temizleyin.
Solenoid blokunda tıkanma olabilir
Hava yollarını temizleyin.
Kompresör aşırı sıcak (hararetli)
10. maddeyi okuyun.
çalışıyor olabilir.
Kompresörün yağ değişimi sırasında Eklediğiniz yağı kontrol edin. Eğer yanlış yağ kullanılmışsa, kompresörün
farklı özellikte bir yağ kullanılmış
yağını boşaltıp, filtreleri değiştirdikten sonra, uygun yağ ekleyin. Problem
olabilir.
devam ederse, servise başvurun.
C Kompresör çok az çalışıyor olabilir.
Kompresörün boşta çalışma süresini uzatın veya servise başvurun.
18
BELĐRTĐ
OLUŞUM SEBEBĐ
Tavsiye edilen yağ veya orijinal
A
seperatör kullanılmıyor olabilir.
B Ortam nemi çok yüksek olabilir.
Seperatör çabuk
21 tıkanıyor.
Kontaktör
kontakları çabuk
22 yıpranıyor (sıkça
yapışıyor).
ÇÖZÜMÜ
Lütfen orijinal yedek parça kullanın.
Ortamdaki nemi azaltmak için gerekli önlemi alın.
Kumlama atelyelerinin, döküm atelyelerinin, kimya tesislerinin kompresör
Ortamda yağın özelliğini bozan ince
odasını belirlerken, duruma özellikle dikkat etmelidir. Ayrıntılı bilgi için,
C
toz, gaz v.b. kirletici maddeler olabilir.
kuruluş ve yerleşim bölümünü okuyun.
Kazan dairesi, jeneratör dairesi yakınlarında veya yetersiz havalandırmalı
Sürekli yüksek sıcaklıkta çalışılıyor
odalarda çalışan kompresörlerde çalışma sıcaklığı seperatör ömrünü olumsuz
D
olabilir.
yönde etkiler.
E Kompresör çok az çalışıyor olabilir.
Kompresörün boşta çalışma süresini uzatın veya servise başvurun.
A Voltajlar düşük olabilir.
2-B çözümünü okuyun.
Eğer süre kısa ayarlanmış ise, motor tam devrini almadan yüke geçecek ve
kontaktör kontakları normalden çok daha yüksek akıma maruz kalacaktır.
Bunun sonucunda kontaklar yapışabilir ve motorunuz yanabilir. Yıldız üçgen
süresi 6 saniyedir, daha kısa bir süreye ayarlamayın. Eskiyen kontak
takımlarınızı orijinalleri ile değiştirin.
Bir saat içinde önerilen kalkış sayısı 6’dır. Daha sık kalkış duruş yapmak
Kompresör çok fazla dur-kalk çalışıyor
hem mekanik ömrü olumsuz etkiler, hem de kalkış sırasında çekilen yüksek
C
olabilir.
akımdan dolayı, işletme maliyeti artar. Bilgi için servise danışın.
Orijinal kontak takımı kullanılmıyor Orijinal olmayan kontak takımlarının dayanıklılıkları çok düşüktür. Orijinal
D
olabilir.
yedek parça temin etmek için, servise başvurun.
Yıldız üçgen geçiş süresi çok kısa
B
olabilir.
Kasnak ayarı düzgün yapılmamış
olabilir.
Servise başvurun.
* Kayış Kasnaklı
kompresörlerde :
Kayış gerginliği normalden az veya
14-F ve 17 çözümlerini okuyun. Servise haber verin.
23
B
Kayış çabuk tahrip
fazla olabilir.
oluyor.
Sürekli yüksek sıcaklıkta ve aşındırıcı
Servise başvurun.
C
ortamda çalışılıyor olabilir.
A
19
7. EK TABLO VE ŞEKĐLLER
HAVA ÇIKIŞ KANALI YAPILIŞ YÖNTEMLERĐ
20
Tablo 1
KABLO VE SĐGORTA, KOMPAKT ŞALTER TABLOSU
* MODEL
KW / HP
KABLO KESĐTĐ
SĐGORTA VEYA
KOMPAKT
ŞALTER
ERA 20
ERA 25
ERA 30
ERA 40
ERA 50
ERA 60
ERA 60 S
ERA 75
ERA 100
ERA 100 S
ERA 125
ERA 150
ERA 150 S
ERA 180
ERA 220
ERA 270
ERA 340
15 / 20
18 / 25
22 / 30
30 / 40
37 / 50
45 / 60
45 / 60
55 / 75
75 / 100
75 / 100
90 / 125
110 / 150
110 / 150
132 / 180
160 / 220
200 / 270
250 / 340
3 x 6 mm2 + N + T
3 x 10 mm2 + N + T
3 x 10 mm2 + N + T
3 x 16 mm2 + N + T
3 x 16 mm2 + N + T
3 x 25 mm2 + N + T
3 x 25 mm2 + N + T
3 x 35 mm2 + N + T
3 x 50 mm2 + N + T
3 x 50 mm2 + N + T
3 x 70 mm2 + N + T
3 x 95 mm2 + N + T
3 x 95 mm2 + N + T
3 x 120 mm2 + N + T
3 x 120 mm2 + N + T
3 x 185 mm2 + N + T
3 x 300 mm2 + N + T
40 A
40 A
50 A
63 A
80 A
100 A
100 A
125 A
160 A
160 A
200 A
250 A
250 A
250 A
300 A
400 A
500 A
(*) Belirtilen modeller ERA, ERA D, ERA GD, ERA VST, ERA DVST, ERA GDVST serisi kompresörlerin tamamını kapsar.
N= Nötr
T= Toprak
NOT :
1 - KOMPRESÖR BESLEME VOLTAJININ 380 V OLDUĞU DÜŞÜNÜLMÜŞTÜR.
2 - EĞER KABLO UZUNLUĞU 50 METRE’DEN ÇOK ĐSE, BĐR BÜYÜK KESĐTLĐ KABLO KULLANIN.
3 - KABLODA KESĐNLĐKLE EK OLMAMASINA DĐKKAT EDĐN.
4 - KOMPRESÖR PANOSU ĐÇĐNDEN BAŞKA BĐR CĐHAZINIZ ĐÇĐN ENERJĐ ÇEKMEYĐN.
21
Tablo 2
MOTOR RULMAN YAĞLAMA TABLOSU
GÜÇ (kW)
DEVİR
(d/d)
YAĞLAMA
ZAMANI
(saat)
GRES
MİKTARI
(gr)
GRES
DEĞİŞİM
ZAMANI
(saat)
GRES
DEĞİŞİM
MİKTARI (gr)
GRES
75
90
75
90
110
132
160
110
132
160
200
250
200
250
1500
1500
3000
3000
1500
1500
1500
3000
3000
3000
1500
1500
3000
3000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
25
25
25
25
40
40
40
30
30
30
50
50
35
35
16000
16000
16000
16000
16000
16000
16000
16000
16000
16000
16000
16000
16000
16000
145
145
145
145
260
260
260
170
170
170
325
325
210
210
SKF LGWA 2
SKF LGWA 2
SKF LGWA 2
SKF LGWA 2
SKF LGWA 2
SKF LGWA 2
SKF LGWA 2
SKF LGWA 2
SKF LGWA 2
SKF LGWA 2
SKF LGWA 2
SKF LGWA 2
SKF LGWA 2
SKF LGWA 2
75 KW VE ÜZERİ MOTORLARIN RULMAN YAĞLAMALARI YUKARIDAKİ TABLOYA GÖRE YAPILACAKTIR.
GRES DEĞİŞİM ZAMANI GELİNCE (RULMANLAR DEĞİŞTİRİLİR) RULMAN KAPAKLARI TAMAMEN
TEMİZLENEREK, GRES DEĞİŞİM MİKTARINDAKİ GRES YAĞI YENİ RULMAN BİLYALARINA VE RULMAN ARKA
KAPAĞINA KOYULACAKTIR.
RULMAN ÖN KAPAĞI KESİNLİKLE BOŞ KALACAKTIR.
SKF LGWA 2 GRES KULLANILACAK OLUP MUADİLİ OLAN YAĞLAR AŞAĞIDA VERİLMİŞTİR.
BU GRESLER DIŞINDA BAŞKA GRES KULLANILMAYACAKTIR.
SHELL
ESSO
ALVANIA
UNIREX
R3
N3
YAĞLAMA BİLGİLERİ MAKİNA ÜZERİNDEKİ YAĞLAMA ETİKETİNDE MEVCUTTUR.
NOT : RULMAN YAĞLAMALARI MOTOR ÇALIŞIRKEN YAPILMALIDIR.
22
Tablo 3
DEĞİŞECEK YEDEK PARÇALAR
VE SERVİS SAATLERİ
Sentetik Yağ (AIRMAX 46)
Mineral Yağ (AIRMAX 2000)
Hava filtresi
Yağ filtresi
Panel filtre
Seperatör
Hidrolik hortumlar
Pnömatik hortumlar
Emiş valfi kiti (MER 122)
Emiş valfi kiti (MER 145)
Emiş valfi kiti (HDKG 85-120-160)
Solenoid valf
Kontaktör kiti
Minimum basınç valfi kiti
Skavenç kiti
Termostatik valf elemanı
Yağ tapa oringi
Kayış (Sadece kayış-kasnaklı kompresörlerde)
Kaplin (Sadece direkt akuple kompresörlerde)
Motor rulmanları
Fan motoru rulmanları
Vida revizyonu
Basınç sensörü
Hararet sensörü
Kontaklı termometre
Ayar presostatı
Emniyet presostatı
250 veya 500 saat
1000
2000 veya 6 ay
3000
4000
5000
6000
7000
8000 veya 1 yıl
9000
10000
110000
12000 veya 18 ay
13000
14000
15000
16000 veya 2 yıl
17000
18000
19000
20000 veya 30 ay
21000
22000
23000
24000 veya 3 yıl
25000
26000
27000
28000 veya 42 ay
29000
30000
31000
32000 veya 4 yıl
DEĞİŞECEK YEDEK PARÇALAR VE SERVİS SAATLERİ
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
SERVİS İŞLEMLERİ
Yağ seviyesi kontrolü
Hava filtresi temizliği ve kontrolü
Yük boş çalışma kontrolü
Hava ve yağ kaçak kontrolü
Skavenç hattı kontrolü
Kondenstop hattının temizliği
Pislik tutucu temizliği
Elektrik bağlantı vidalarının kontrolü
Radyatör temizliği
Bağlantı civatalarının kontrolü
Vida keçesinin kaçak kontrolü
Motor rulmanlarının greslenmesi
HER ÇALIŞTIRMADA
HER 1000 SAATTE
HER 1000 SAATTE
HER 1000 SAATTE
HER 1000 SAATTE
HER 2000 SAATTE
HER 2000 SAATTE
HER 2000 SAATTE
HER 4000 SAATTE
HER 4000 SAATTE
HER 8000 SAATTE
MOTOR PLAKETİ VE KOMPRESÖR ÜZERİNDEKİ ETİKETE GÖRE. Tablo 2’ye bakın.
TAVSİYE EDİLEN YEDEK PARÇA STOĞU
Solenoid valf
Kontaklı termometre
Hararet sensörü
Basınç sensörü
Ayar presostatı
Emiş valfi kiti
Kontaktör kiti
Minimum basınç valfi kiti
Skavenç kiti
Kayış (Sadece kayış-kasnaklı kompresörlerde)
Kaplin (Sadece direkt akuple kompresörlerde)
Değişim zamanları teknik özelliklerde belirtilen
normal çalışma koşullarına göre hesaplanmıştır.
Ortam ve kullanma şartlarına göre değişiklik
gösterebilir. Tablodaki ilk bölüm parçaların değişim
zamanını, ikinci bölüm ise kontrol zamanlarını
belirtir.
Kompresörün hizmet ömrü: Sanayi Mallarının Satış Sonrası Hizmetleri Hakkındaki Yönetmeliğe göre kompresörün kullanım ömrü 10 yıldır.
Erapower Kompresör kompresörün satış tarihinden itibaren, kompresörün yedek parçalarını ve servis hizmetlerini 10 yıl boyunca sağlamakla
yükümlüdür.
23
8. PARÇA SĐPARĐŞ ETME PROSEDÜRÜ
Kompresörde değişmesi gereken parçaların, ERA firmasından veya yetkili kıldığı firmalardan alınması gerekir. Aksi takdirde
kompresördeki tüm garanti haklarınızı kaybedersiniz. Bir parça sipariş ederken kesinlikle kompresörün seri numarasını belirtin.
Bu numarayı kompresörün plaketinden öğrenebilirsiniz.
…………………………………………………………………………………………….
ERA KOMPRESÖR JENERATÖR MAKĐNA ve ENERJĐ
SANAYĐ ve TĐCARET LTD ŞTĐ
Maltepe 34843
ĐSTANBUL/TÜRKĐYE
TEL : +90 216 4425866
FAX : +90 216 4424351
Web Sitesi :www.ermaken.com
24

Vidalı Kompresör Kullanım Kılavuzu

Transkript

Benzer belgeler

Kompresör Modernizasyonu - ERApower Vidalı Kompresör

türbo kompresörlerin tarihi

Copeland Scroll™ kompresörler - Emerson Climate Technologies

GEA Compressor FK20

Taşınabilir Yağ Delinme Test Cihazı › KOLAY

maden kompresörü - Sarmak Kompresör

Technical Messenger

Ailelere öneriler