Kullanım kılavuzu R 1200 GS Adventure

Transkript

Kullanım kılavuzu
R 1200 GS Adventure
BMW Motorrad
The Ultimate
Riding Machine
Motosiklet satıcı bilgileri
Motosiklet bilgileri
Satıcı bilgileri
Model
Serviste irtibat kurulacak kişi
Şasi numarası
Bayan/Bay
Renk numarası
Telefon numarası
Trafiğe ilk çıkış
Plaka
Satıcı adresi/telefon (şirket kaşesi)
BMW'ye hoş geldiniz
Bir BMW motosikleti tercih ettiğiniz için sizi kutluyor ve BMW
motosiklet sürücüleri arasına hoş
geldiniz diyoruz.
Her türlü trafik koşulunda güvenli
bir sürüş için yeni motosikletinizin
özelliklerini öğrenmenizi tavsiye
ediyoruz.
Bunun için yeni BMW'nizi kullanmaya başlamadan önce bu
kullanım kılavuzunu okuyunuz.
Bu kullanıcı el kitabı, BMW'nizin
üstün özelliklerinden tam anlamı
ile yararlanabilmeniz için aracın
kullanımına dair önemli bilgiler
içermektedir.
Bunun haricinde, motosikletinizin çalışma ve trafik güvenliği ile
değerini en iyi şekilde korumasını
sağlayacak olan bakım konusunda
da bilgiler verilmiştir.
Motosikletiniz ile ilgili ilave bilgi
almak için yetkili BMW Motorrad
Servislerine her zaman başvurabileceğinizi hatırlatmak isteriz.
BMW'niz ile mutluluk ve güvenli
sürüşler
BMW Motorrad.
01 49 8 534 032
*01498534032*
*01498534032*
*01498534032*
İçindekiler
Belirli bir konuyu bulabilmek için
konunun sonundaki alfabetik indeksi kullanın.
1 Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . 5
Genel bakış . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Kısaltmalar ve semboller . . . . . 6
Donanım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Teknik bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Geçerlilik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2 Genel bakış . . . . . . . . . . . . . . 9
Genel görünüş sol taraf . . . . . 11
Genel görünüş sağ taraf . . . . . 13
Sol gidon donanımı . . . . . . . . . . 14
Sağ gidon donanımı . . . . . . . . . 15
Selenin altı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Gösterge paneli . . . . . . . . . . . . . 17
3 Göstergeler . . . . . . . . . . . . .
Çok fonksiyonlu ekran . . . . . . .
Göstergelerin anlamı . . . . . . . .
İkaz ışıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Servis göstergesi . . . . . . . . . . . .
Menzil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ortam sıcaklığı . . . . . . . . . . . . . .
19
20
21
21
21
22
22
Lastik basınçları . . . . . . . . . . . . . 23
Yağ seviyesi bilgisi . . . . . . . . . . 23
İkaz göstergeleri . . . . . . . . . . . . . 24
4 Kullanım . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kontak ve gidon kilidi. . . . . . . .
Elektronik çalıştırma engeli
EWS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Saat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gösterge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aydınlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sinyal lambası . . . . . . . . . . . . . . .
Dörtlü flaşör . . . . . . . . . . . . . . . . .
Acil kontak kapama düğmesi
(kill switch) . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elcik ısıtma . . . . . . . . . . . . . . . . . .
BMW Motorrad Integral
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Otomatik denge kontrolü
ASC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vites değiştirme . . . . . . . . . . . . .
Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
37
38
39
39
41
42
44
44
45
45
46
47
49
50
51
51
Ön cam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gidon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Yay ön yükü . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sönümleme . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektronik süspaniyon ayarı
ESA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Farlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sürücü ve yolcu selesi . . . . . .
Kask tutucu . . . . . . . . . . . . . . . . .
5 Sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Güvenlik uyarıları . . . . . . . . . . . .
Kontrol listesi . . . . . . . . . . . . . . . .
Çalıştırma . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arazi sürüşü . . . . . . . . . . . . . . . . .
Frenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motosikleti park etme . . . . . . .
Yakıt deposunu doldurma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motosikletin taşınması . . . . . . .
52
52
53
54
55
57
57
58
60
63
64
66
66
68
69
70
71
71
73
6 Ayrıntılı teknik bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
BMW Motorrad Integral ABS'li fren sistemi . . . . . . . . . . . . . .
BMW Motorrad ASC'li motor
yönetimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lastik basıncı kontrolü
RDC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektronik süspaniyon ayarı
ESA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
75
76
Hava filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Takviye ile çalıştırma . . . . . . 116
Akümülatör . . . . . . . . . . . . . . . . 118
123
124
124
83
84
84
85
87
9 Koruyucu bakım . . . . . .
Bakım ürünleri . . . . . . . . . . . . .
Motosikletin yıkanması . . . .
Hassas araç parçalarının
temizlenmesi . . . . . . . . . . . . . .
Boya koruma bakımı . . . . . . .
Dış etkenlerden koruma . . .
Motosikletin uzun süre kullanılmamak üzere korunmaya alınması . . . . . . . . . . . . .
Motosikletin tekrar kullanıma alınması . . . . . . . . . . . . . .
8 Bakım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Araç el aletleri . . . . . . . . . . . . . . . 92
Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Fren sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Jantlar ve lastikler . . . . . . . . . . . 99
Tekerlekler . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Ön tekerlek sehpası . . . . . . . 105
Ampuller . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
10 Teknik bilgiler . . . . . . .
Arıza tablosu . . . . . . . . . . . . . .
Vida bağlantıları . . . . . . . . . . .
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Yakıt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . .
Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arka tekerlek tahriki . . . . . . .
Yürüyen aksam . . . . . . . . . . . .
127
128
129
131
132
133
133
134
135
135
7 Aksesuarlar . . . . . . . . . . . . .
Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . .
Soket girişleri . . . . . . . . . . . . . . . .
Yan çanta . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arka çanta . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
78
79
80
124
125
126
126
126
Frenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tekerlekler ve lastikler . . . . .
Elektrik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Şasi ve süspansiyon . . . . . . .
Ölçüler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ağırlıklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sürüş özellikleri . . . . . . . . . . . .
136
137
138
140
140
141
141
11 Servis . . . . . . . . . . . . . . . .
BMW Motorrad Servis . . . .
BMW Motorrad Mobilite
hizmetleri . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bakım çalışmaları . . . . . . . . . .
Bakım onayı . . . . . . . . . . . . . . .
Servis onayı . . . . . . . . . . . . . . .
143
144
144
144
146
151
12 Alfabetik indeks . . . . . 153
Genel bilgiler
Genel bakış . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Kısaltmalar ve semboller . . . . . . . . . . . . . 6
1
5
Teknik bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Geçerlilik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Genel bilgiler
Donanım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
z
1
Genel bilgiler
6
z
Genel bakış
Kullanım kılavuzunun 2. bölümünde, motosikletinizin geneli
hakkında bilgiler bulabilirsiniz. 11.
bölümde tüm bakım ve onarım
işçilikleri belgelenir. Yaptırılan bakım çalışmalarının belgelenmesi,
iyi niyet hizmetleri için ön koşuldur.
BMW'nizi bir gün satmak isterseniz, motosikletinizin önemli bir
parçası olan kullanım kılavuzunu
da birlikte vermeniz gerektiğini
dikkate alın.
Kısaltmalar ve
semboller
Bu sembol sizin ve başkalarının güvenliğini sağlamak
ve aracınızı hasarlardan korumak
için, mutlaka dikkat etmeniz gereken uyarı notlarını gösterir.
Motosikletinizin çalışması,
muayenesi, bakım ve ayar
prosedürlerine ilişkin özel bilgiler.
ÖD
Özel donanım
BMW özel donanımları,
motosikletin üretimi esnasında göz önünde bulundurulur.
ÖA
Özel aksesuar
BMW Motorrad Servisi
aracılığıyla opsiyonel aksesuarları satın alabilir,
motosikletinize monte ettirebilirsiniz.
Bir konu hakkındaki bilgilerin sonlandığını belirtir.
İşlem uyarısı.
İşlem sonucu.
İlgili konunun ayrıntılı bilgilerinin bulunduğu sayfa
numarasını belirtir.
Aksesuarla veya donanımla ilgili bir bilginin bitişini gösterir.
Sıkma torku.
Teknik tarih.
EWS Elektronik immobilizer.
DWA Hırsızlık alarm sistemi.
ABS
Anti blokaj fren sistemi.
ASC Otomatik denge kontrolü.
ESA
Electronic Suspension
Adjustment
Elektronik süspansiyon
ayarı.
RDC Lastik basıncı kontrolü.
Teknik bilgiler
BMW motosikletinizi satın alırken
kişisel isteklerinize uygun donatılmış bir modeli seçtiniz. Bu kullanım kılavuzunda, BMW tarafından
sunulan özel donanımlar (ÖD)
ve seçilen özel aksesuarlar (ÖA)
açıklanmaktadır. Bu kullanıcı el
kitabında muhtemelen sizin seçmemiş olduğunuz diğer donanım
bilgilerinin de açıklandığını anlayışla karşılamanızı rica ediyoruz.
Bu sebeple el kitabının içeriğinde
sizin seçmemiş olduğunuz bazı
donanımlar yer alabilir.
BMW'nizin, bu kullanım kılavuzunda açıklanmayan donanımları
mevcut ise, bu donanımların özellikleri farklı bir kılavuzda açıklanacaktır.
Kullanım kılavuzundaki tüm ölçüler, ağırlıklar ve performans bilgileri Alman Norm Enstitüsüne
e. V. (DIN) göre belirtilmiştir ve
bu tolerans talimatlarına uygundur. Konfigürasyonlar ülkeye göre
farklılık gösterebilir.
Geçerlilik
BMW motosikletlerinin yüksek
güvenlik ve kalite seviyesi, tasarım sırasında donanım ve aksesuar bileşenleri üzerinde yapılan
sürekli geliştirme çalışmalarıyla
sağlanır. Bu nedenle kullanım kılavuzu ile satın almış olduğunuz
motosiklet arasında muhtemelen değişiklikler olabilir. BMW
Motorrad hata ve eksik bilgilerden ötürü sorumlu tutulamaz. Bu
kılavuzdaki veriler, resimler veya
tanımlamalardan dolayı herhangi
bir hukuksal talepte bulunulama-
yacağını anlayışla karşılamanızı
rica ederiz.
1
7
Genel bilgiler
Donanım
z
Genel bilgiler
1
8
z
Genel bakış
Genel görünüş sol taraf . . . . . . . . . . . . . 11
Genel görünüş sağ taraf . . . . . . . . . . . . 13
2
9
Sağ gidon donanımı . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Selenin altı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Gösterge paneli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Genel bakış
Sol gidon donanımı . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
z
Genel bakış
2
10
z
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Ön yay yükü ayarı ( 53)
Ön cam ayarı ( 52)
Far uzaklık ayarı (gösterge
panelinin altında) ( 58)
Debriyaj hidrolik kabı
( 98)
Tip etiketi (şasi üzerinde,
yan kapakların arkasında)
Sele kilidi ( 58)
Soket girişi ( 84)
Sönümleme ayarı ( 54)
Motor yağı seviyesi göstergesi ( 93)
2
11
Genel bakış
Genel görünüş sol taraf
z
Genel bakış
2
12
z
2
1
13
2
3
4
5
6
7
Arka yay yükü ayarı
( 53)
Yakıt dolum ağzı ( 71)
Ön fren hidrolik deposu
( 96)
Şasi numarası (gidon başında)
Hava filtresi (sağ yan kaplamanın arkasında) ( 114)
Motor yağı dolum ağzı
( 94)
Arka fren hidrolik deposu
( 97)
Genel bakış
Genel görünüş sağ
taraf
z
2
Sol gidon donanımı
1
14
Genel bakış
2
3
z
4
5
6
7
Gösterge seçimi ( 41).
yol bilgisayarlı ÖD
Ortalama değerlerin sıfırlanması ( 42).
ek farlı ÖD
Ek farların kullanımı
( 43)
ABS'nin kullanılması
( 46)
otomatik denge kontrollü ÖD
ASC'nin kullanılması
( 47)
Elektronik Süspansiyon
Ayarı (ESA) ile ÖD
ESA'nın kullanılması
( 55)
Korna
Sol sinyal ( 44)
Dörtlü flaşör ( 44)
Uzun far ve selektör
( 43)
1
2
3
4
5
Acil kontak kapama düğmesi (kill switch) ( 45)
Marş motoru tuşu ( 66)
Isıtmalı elcik ÖD
Elcik ısıtmasının kullanımı
( 45)
Sağ sinyal ( 44)
Dörtlü flaşör ( 44)
Sinyal kapama ( 44)
Dörtlü flaşör kapama
( 44)
2
15
Genel bakış
Sağ gidon donanımı
z
2
Genel bakış
16
z
Selenin altı
1
2
3
4
Kullanım kılavuzu
Akümülatör ( 118)
Araç el aletleri
Yükleme tablosu (alet seti
bölmesinde)
Lastik hava basıncı tablosu
(alet seti bölmesinde)
Kask tutucu ( 60)
1
2
3
4
5
6
Hız göstergesi
Devir göstergesi
İkaz ışıkları ( 21)
Çok fonksiyonlu ekran
( 20)
Ortam aydınlığı sezicisi
(gösterge paneli aydınlatmasını ayarlamak için)
alarm sistemli (DWA) ÖD
DWA ikaz ışığı (DWA kullanım kılavuzuna bakın)
Toplam kullanım mesafe
sayacının kullanılması
( 41)
Saatin kullanımı ( 39)
2
17
Genel bakış
Gösterge paneli
z
Genel bakış
2
18
z
Göstergeler
Çok fonksiyonlu ekran . . . . . . . . . . . . . . 20
Göstergelerin anlamı . . . . . . . . . . . . . . . . 21
3
19
Servis göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Menzil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Ortam sıcaklığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Lastik basınçları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Yağ seviyesi bilgisi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
İkaz göstergeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Göstergeler
İkaz ışıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
z
3
Göstergeler
20
z
1
Çubuklar, geriye kalan yakıt
miktarını gösterir.
2
Vites göstergesi, boşta "N"
ile gösterilir.
3
Uyarı notları alanı ( 24)
4
ASC ikaz ve kontrol göstergeleri ( 32)
5
İkaz göstergeleri ( 24)
6
Çubuklar, motorun sıcaklığını gösterir.
7
Araç bilgisayarının gösterilmesi ( 21)
8
Elektronik Süspansiyon
Ayarı (ESA) ile ÖD
ESA ayarı ( 55)
9
Toplam kullanım mesafe
sayacı ( 41)
10 Saat ( 39)
Araç bilgisayarının değer
bölgesi ( 41)
Göstergelerin anlamı
İkaz ışıkları
Servis göstergesi
21
CLOCK: Zaman göstergesi
22)
Ø SPEED: Son sıfırlamadan itibaren ortalama hız
Ø FUEL: Son sıfırlamadan itibaren ortalama yakıt tüketimi
RANGE: Kalan yakıt miktarıyla
menzil ( 22)
OIL: Yağ seviyesi bilgisi (
23)
lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD
RDC P: Lastik basınçları ( 23)
1
2
3
4
5
6
Sol sinyal ikaz ışığı
Uzun far ikaz ışığı
Genel ikaz ışığı (ekrandaki
ikaz göstergeleriyle birlikte)
( 24)
Rölanti ikaz ışığı
ABS ikaz ışığı ( 32)
Sağ sinyal ikaz ışığı
ABS sembolü ülkeye
bağlı olarak gerekirse farklı
gösterilebilir.
Sonraki servise kalan süre bir aydan kısaysa, Pre-Ride-Check ile
bağlantılı olarak servis tarihi 1 kısa
süreliğine gösterilir. Bu örnekte
göstergenin anlamı "Mart 2012".
Göstergeler
TEMP: Ortam sıcaklığı (
3
z
3
Göstergeler
22
z
Motosiklet 1 yıl içerisinde uzun
mesafe kat ettiyse, servis tarihini
tavsiye edilenden öne çekmek
gerekebilir. Erken servis ziyareti
için 1000km.'den daha az mesafe
kaldıysa, kalan kilometreler 2 100
km'lik adımlarla sayılır ve sürüş
öncesi kontroller ile bağlantılı olarak kısa süreliğine gösterilir.
Servis zamanı aşılmışsa,
tarih veya kilometre göstergesine ek olarak genel ikaz ışığı
sarı yanar. Servis yazısı sürekli
gösterilir.
Servis göstergesi servis tarihine bir aydan fazla süre
varken ekrana geliyorsa, o zaman
gösterge panelinde kayıtlı tarih
ayarlanmalıdır. Bu gibi durumlara,
akü bağlantılarının uzun süre çıkarılması sonucu rastlanır.
Tarihin ayarlanması için bir
BMW Motorrad Servisi'ne
başvurun.
Menzil
Menzil bilgisi, kalan yakıtla gidilebilecek yol miktarını belirtir. Hesaplama ortalama yakıt tüketimi
ve yakıt seviyesi yardımıyla yapılır.
Yedek miktarın altında yakıt alınırsa, yeni dolum seviyesinin algılanması için toplam miktar, yedek
miktardan fazla olmalıdır. Aksi
takdirde menzil göstergesi güncellenemez.
Motosiklet yan destek üzerinde
duruyorsa, eğik konumdan dolayı
yakıt miktarı doğru şekilde tespit edilemez. Bu nedenle menzil
hesaplaması sadece yan destek
katlanmışken yapılır.
Hesaplanan menzil değeri
sadece ortalama bir değeri
gösterir. BMW Motorrad, gösterilen menzili son kilometresine
kadar değerlendirmekten kaçınmanızı önerir.
yol bilgisayarı yok ÖD
Menzil bilgisi, yedek yakıt miktarına ulaşıldıktan sonra gösterilir.
Menzili hesaplamaya yarayan ortalama yakıt tüketimi değeri gösterilmez ve gösterilen ortalama
yakıt tüketiminden farklı olabilir.
Ortam sıcaklığı
Araç sabitken motor ısısı ortam
sıcaklığı ölçümünün hatalı olmasına neden olabilir. Motor ısısının
Ortam sıcaklığı 3 °C'nin altına düşerse, sıcaklık göstergesi olası buz uyarısı yapmak
amacıyla yanıp söner. Sıcaklık,
alt sınırın altına ilk kez geçtiğinde,
ekran ayarı gözetilmeksizin otomatik olarak sıcaklık göstergesi
görüntülenir.
Lastik basınçları
BMW Motorrad RDC ile ilgili kapsamlı bilgileri sayfa ( 79) sonrası bulabilirsiniz.
Gösterilen lastik basıncı lastik sıcaklığı 20 °C kabul edilirek hesaplanmıştır. Soldaki değer 1 ön
lastik basıncını, sağdaki değer 2
arka lastik basıncını gösterir. Kontak açıldıktan hemen sonra -- -gösterilir, çünkü basınç değerleri
ancak 30 km/h hız değeri ilk defa
aşıldıktan sonra aktarılmaya başlanır.
Ayrıca 3 sembolü gösterilirse, bir ikaz göstergesi söz
konusudur. Kritik lastik basıncı
yanıp söner.
Kritik değer şayet izin verilen toleransın sınır değerleri içindeyse,
Yağ seviyesi bilgisi
3
23
Göstergeler
ayrıca genel ikaz ışığı sarı yanar.
Belirlenen lastik basıncı izin verilen toleransın dışındaysa, genel
ikaz ışığı kırmızı yanıp söner.
etkisi çok fazla olursa, geçici olarak -- gösterilir.
z
Yağ seviyesi ikazı 1, motordaki
yağ seviyesi hakkında bilgi verir.
Sadece motosiklet durmuşken
çağrılabilir.
3
Göstergeler
24
z
Yağ seviyesi uyarısı için aşağıdaki
koşullar mevcut olmalıdır:
Motor çalışma sıcaklığında.
Motor en az on saniyedir rölantide çalışıyor.
Yan destek kapalı.
Motosiklet dikey konumda.
İkaz göstergeleri
Ekran gösterimi
Uyarılar her zaman ilgili ikaz ışıklarıyla gösterilir.
Göstergeler aşağıdakileri ifade
eder:
OK: Yağ seviyesi doğru.
CHECK: Sonraki yakıt alımında
yağ seviyesini kontrol edin.
---: Ölçüm yapılamıyor (belirtilen
koşullar gerçekleşmedi).
Araç bilgisayarının başka bir
bilgisi çağrılırsa, yağ seviyesi
tekrardan doğru olarak algılanana
kadar bu sembol gösterilmeye
devam edilir.
Kontağın bir sonraki açılışında en
son ölçülen durum beş saniye
görüntülenir.
Kendine ait bir ikaz ışığına sahip
olmayan uyarılar genel ikaz ışığı 1
ve bir uyarı notuyla (örn. 2 veya
bir ikaz sembolüyle örn. 3) birlikte
çok fonksiyonlu ekranda gösterilir.
Uyarının aciliyetine göre genel
ikaz ışığı kırmızı veya sarı yanar.
Birden fazla uyarı varsa, ilgili tüm
ikaz ışıkları ve uyarı sembolleri
gösterilir; uyarı notları dönüşümlü
olarak gösterilir.
Olası uyarılara genel bakışı sonraki sayfada bulabilirsiniz.
3
Anlam
25
sarı yanar
EWS ! Gösterilir
EWS (elektronik çalıştırma engeli) aktif
( 29)
sarı yanar
FUEL ! Gösterilir
Yakıt miktarı rezerv seviyesine ulaştı
( 29)
sarı yanar
gösterilir
Motor acil durum modunda çalışıyor
( 29)
kırmızı yanıp söner
gösterilir
Motor yağ basıncı yetersiz (
kırmızı yanar
gösterilir
Akümülatör şarj akımı yetersiz (
sarı yanar
LAMPR ! gösterilir
Arka lamba arızalı (
LAMPF ! gösterilir
Far veya sinyal lambası arızalı (
LAMPS ! gösterilir
Ampuller arızalı (
sarı yanar
30)
z
30)
30)
31)
Göstergeler
İkaz göstergeleri genel bakış
İkaz ışığı
Ekran göstergeleri
31)
3
İkaz ışığı
Ekran göstergeleri
gösterilir
26
Anlam
Motor yağı seviyesi çok düşük (
31)
Check Oil Gösterilir
Göstergeler
gösterilir
Buzlanma uyarısı (
32)
yanıp sönme
ABS kendi kendine diyagnoz etme tamamlanmadı ( 32)
yanar
ABS kapalı (
32)
yanar
ABS arızası (
32)
z
hızlı sarı yanıp söner
gösterilir
ASC müdahelesi (
gösterilir
Arazi ASC müdahalesi (
yavaş yanıp söner
ACS kendi kendini diyagnoz etme tamamlanmadı ( 33)
32)
33)
Ekran göstergeleri
Anlam
yavaş yanıp söner
ASC kendi kendini diyagnoz etme arazi
modunda tamamlanmadı ( 33)
gösterilir
ASC kapalı (
34)
sarı yanar
gösterilir
ASC arızası (
34)
sarı yanar
gösterilir
Lastik basıncı, izin verilen toleransın sınır
değerinde ( 34)
gösterilir
Lastik basıncı, izin verilen toleransın dışında ( 34)
kritik lastik basıncı
yanıp söner
sarı yanar
27
z
kritik lastik basıncı
yanıp söner
kırmızı yanıp söner
3
Göstergeler
İkaz ışığı
"--" veya "-- --"
gösterilir.
Aktarım arızası (
35)
gösterilir
Sezici arızası veya sistem arızası (
35)
3
İkaz ışığı
28
Göstergeler
sarı yanar
z
sarı yanar
Ekran göstergeleri
Anlam
"--" veya "-- --"
gösterilir.
Sezici arızası veya sistem arızası (
RDC! gösterilir
Lastik basıncı sezicisinin pili zayıf (
DWALO ! Gösterilir
DWA akümülatörü güçsüz (
DWA ! Gösterilir
DWA akümülatörü boş (
36)
36)
35)
36)
Genel ikaz ışığı sarı yanar.
EWS ! gösterilir
Olası neden:
Kullanılan anahtar, motoru çalıştırmaya uygun değil veya anahtar
ile motor elektroniği arasındaki
iletişim mevcut değil.
Kontak halkasındaki diğer tüm
anahtarlar çıkarılmalıdır.
Yedek anahtar kullanılmalıdır.
Arızalı anahtar yetkili bir BMW
Motorrad servisi tarafından değiştirilmelidir.
Yakıt miktarı rezerv
seviyesine ulaştı
FUEL ! gösterilir
Yakıt yetersizliği, yanmada
kesikliğe ve motorun beklenmedik bir anda durmasına sebep olur. Yanma kesikliği, katalitik
konvertörde hasarlara neden olur,
motorun beklenmedik bir anda
durması kazalara neden olabilir.
Motorunuzu boşa yakın depo ile
kullanmayınız.
Olası neden:
Yakıt deposunda azami yakıt rezervi mevcuttur.
Rezerv yakıt miktarı
yakl. 4 l
Yakıt deposunu doldurma
( 71).
Motor acil durum
modunda çalışıyor
Motor sembolü gösterilir.
Motor, acil durum modunda
çalışmaktadır. Olağandışı
sürüş durumları ortaya çıkabilir.
Sürüş şeklinizi ayarlayın. Aşırı hızlanma ve sollama girişimlerinden
kaçının.
Olası neden:
Motor kontrol ünitesi bir arızayı
diyagnoz etti. Olağan dışı durumlarda motor durur ve bir daha
çalıştırılamaz. Diğer durumlarda
motor, acil durum modunda çalışmaya devam eder.
Sürüşe devam edebilirsiniz, fakat motor gücü şimdiye kadar
alışılmış kullanımdaki gibi değildir.
Mümkün olduğunca yüksek
yük ve dev./dak.aralıklarından
kaçının.
Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW
Motorrad Servisine başvurun.
3
29
Göstergeler
EWS (elektronik çalıştırma
engeli) aktif
z
3
30
Motor yağ basıncı yetersiz
Genel ikaz ışığı kırmızı yanıp
söner.
Göstergeler
Yağdanlık sembolü gösterilir.
z
Yağlama devresindeki yağ basıncı
yetersiz. Hemen durun ve motoru stop edin.
Yetersiz motor yağ basıncı
uyarısı, yağ seviyesi kontrol
fonksiyonu yerine geçmez. Doğru
motor yağ seviyesi sadece motor
yağı seviyesi göstergesi üzerinden kontrol edilebilir.
Olası neden:
Motor yağı seviyesi çok düşük.
Motor yağı seviye kontrolü
( 93).
Yağ seviyesi çok düşükken:
Motor yağı ilave edin.
Olası neden:
Yağ basıncı yeterli.
Yağ basıncı yetersizken motosikletin sürülmesi motor
hasarlarına neden olabilir.
Sürüşe devam etmeyin.
Akümülatör şarj akımı
yetersiz
Genel ikaz ışığı kırmızı yanar.
Akü sembolü gösterilir.
Boşalmış bir akü çeşitli sistemlerin (örn. aydınlatma,
motor veya ABS gibi) çalışmamasına yol açar. Bunun sonucunda
tehlikeli sürüş durumları meydana
gelebilir.
Mümkünse sürüşe devam
etmeyin.
Akümülatör şarj edilmiyor. Yola
devam edildiğinde araç elektroniği akümalatörü boşaltır.
Olası neden:
Alternatör veya alternatör kayışı
bozuk
Arka lamba arızalı
LAMPR ! gösterilir
Motosiklet diğer trafik katılımcıları tarafından fark edilemeyeceği için, motosikletteki
lambaların çalışmaması büyük bir
güvenlik riski oluşturur.
Bozuk ampulleri en kısa sürede
değiştirin.
Far veya sinyal lambası
arızalı
LAMPF ! gösterilir
Arızalı ampuller mümkün olan en
kısa sürede değiştirilmelidir ve
ayrıca her zaman ilgili yedek ampulleri yanınızda bulundurmanız
uygun olacaktır.
Olası neden:
Bir far ampulü veya bir sinyal ampulü arızalı.
Kısa ve uzun far ampullerinin
değiştirilmesi ( 107).
Park ışığı ampulünün değiştirilmesi ( 108).
Ön ve arka sinyal ampulünün
değiştirilmesi ( 109).
Ampuller arızalı
LAMPS ! gösterilir
Arızalı ampuller mümkün olan en
kısa sürede değiştirilmelidir ve
ayrıca her zaman ilgili yedek ampulleri yanınızda bulundurmanız
uygun olacaktır.
Olası neden:
Birden fazla lamba arızasından
oluşan bir kombinasyon mevcuttur.
Lütfen ileriki sayfalardaki hata
tanımlarını okuyun.
Motor yağı seviyesi çok
düşük
Yağ seviyesi sembolü gösterilir.
Check Oil gösterilir.
Olası neden:
Elektronik yağ seviyesi sezicisi
motor yağı seviyesinin çok düşük
olduğunu tespit etti. Sonraki yakıt
alımında:
( 93).
Yağ seviyesi çok düşükken:
Motor yağının ilave edilmesi
( 94).
Yağ seviyesi doğruyken:
3
31
Göstergeler
Olası neden:
Arka lamba veya fren lambası arızalı.
Diyot arka lamba değiştirilmelidir. Sorunun hemen giderilebilmesi için, en kısa sürede yetkili
bir BMW Motorrad servisine
başvurun.
z
3
32
En kısa sürede Yetkili bir BMW
Motorrad servisine danışın.
Buzlanma uyarısı
Göstergeler
z
Buz kristali sembolü gösterilir.
Olası neden:
Motosiklet tarafından ölçülen ortam sıcaklığı 3 °C'den daha az.
Sıcaklığın 3 °C üzerindeki
ısılarda da buzlanmanın
meydana gelebileceğini lütfen
göz önünde bulundurun.
Dış sıcaklık düşükken özellikle
köprülerde ve gölgede kalmış yollarda buz olabileceği göz önünde
bulundurulmalıdır.
Dikkatli sürün.
ABS kendi kendine
diyagnoz etme
tamamlanmadı
ABS ikaz ışığı yanıp söner.
Olası neden:
ABS sistemi sürücü tarafından
kapatıldı.
ABS fonksiyonunu çalıştırın.
ABS arızası
Olası neden:
Kendi kendine diyagnoz etme
tamamlanmadı, ABS fonksiyonu
kullanılamaz. ABS kendi kendine
diyagnoz etmenin tamamlanması
için motosikletin en az 5 km/h
hızına ulaşması gerekmektedir.
Yavaşça kalkın. Kendi kendine
diyagnoz etme tamamlanmadan
önce ABS fonksiyonunun mevcut olmadığını unutmayın.
ABS kapalı
ABS ikaz ışığı yanar.
Olası neden:
ABS kontrolü bir arızayı teşhis
etti. ABS fonksiyonu kullanılamaz.
Yola devam ederken ABS fonksiyonunun çalışmadığını unutmayın. Bir ABS arızasına neden
olabilecek durumlarla ilgili ayrıntılı bilgiler ( 77).
ASC müdahelesi
Arazi ASC müdahalesi
Genel ikaz ışığı hızlıca sarı
yanıp söner.
Arazi ASC sembolü gösterilir.
Arazi ASC sistemi arka tekerlekte
bir dengesizlik algıladı ve torku
düşürecektir. İkaz ışığı ASC müdahalesinden sonra da bir süre
yanmaya devam eder. Sürücü bu
sayede kritik sürüş durumunda
sonra da yapılan ayarlama hakkında optik teyit alır.
ACS kendi kendini
diyagnoz etme
tamamlanmadı
ASC sembolü yavaşça yanıp söner.
Olası neden:
tamamlanmadığı için ASC fonksiyonu kullanılamaz. Tekerlek
sezicilerinin kontrolü için motosiklet birkaç metre boyunca en az
5 km/h hızla sürülmelidir.
Yavaşça kalkın. Birkaç metre
sonra ASC ikaz ışığı sönmelidir.
ASR ikaz ışığı yanıp sönmeye
devam ederse:
ASC kendi kendini
diyagnoz etme arazi
modunda tamamlanmadı
3
33
Arazi ASC sembolü yavaşça
yanıp söner.
Olası neden:
tamamlanmadığı için ASC fonksiyonu kullanılamaz. Tekerlek
sezicilerinin kontrolü için motosiklet birkaç metre boyunca en az
5 km/h hızla sürülmelidir.
Yavaşça kalkın. Birkaç metre
sonra ASC ikaz ışığı sönmelidir.
ASR ikaz ışığı yanıp sönmeye
devam ederse:
Göstergeler
ASC sembolü gösterilir.
ASC sistemi arka tekerlekte
bir dengesizlik algıladı ve torku
düşürecektir. İkaz ışığı ASC müdahalesinden sonra da bir süre
yanmaya devam eder. Sürücü bu
sayede kritik sürüş durumunda
sonra da yapılan ayarlama hakkında optik teyit alır.
z
3
Göstergeler
34
z
ASC kapalı
Olası neden:
ASC sistemi sürücü tarafından
kapatıldı.
ASC fonksiyonunu çalıştırın.
ASC arızası
durumlarla ilgili ayrıntılı bilgileri
dikkate alın ( 78).
Lastik basıncı, izin verilen
toleransın sınır değerinde
Lastik sembolü gösterilir.
Olası neden:
ASC kontrolü bir arızayı teşhis
etti. ASC fonksiyonu ve arazi
ASC fonksiyonu kullanılamaz.
Sürüşe devam edilebilir. ASC
fonksiyonu kullanılamaz. Bir
ASC arızasına neden olabilecek
Kritik lastik basıncı yanıp söner.
Olası neden:
Ölçülen lastik basıncı izin verilen
toleransın sınır değerlerinde.
Lastik basıncını, kullanım kılavuzunun arkasındaki bilgilere göre
düzeltin.
Lastik basıncını ayarlamadan önce "Ayrıntılı teknik
bilgiler" bölümünde sıcaklık den-
gelemesi ve lastik basıncı ayarıyla
ilgili bilgileri dikkate alın.
Lastik basıncı, izin verilen
toleransın dışında
Genel ikaz ışığı kırmızı yanıp
söner.
Kritik lastik basıncı yanıp söner.
Olası neden:
Ölçülen lastik basıncı izin verilen
toleransın dışında.
Lastiği hasar ve sürülebilirlik
bakımından kontrol edin.
Motosiklet mevcut lastik basıncı
ile sürülebilirse:
Lastik basıncının hatalı olması motosikletin sürüş karakteristiğini olumsuz etkiler.
Lastik basıncının, kullanıcı kılavuzunun iç kapağında bulunan
değerlerde olmasını sağlayın.
Lastik basıncını ayarlamadan önce "Ayrıntılı teknik
bilgiler" bölümünde sıcaklık dengelemesi ve lastik basıncı ayarıyla
ilgili bilgileri dikkate alın.
Lastiğin yetkili bir BMW Motorrad servisi tarafından hasar
bakımından kontrol edilmesini
sağlayın.
Lastiğin durumu hakkında şüpheniz varsa:
Sürüşe devam etmeyin.
Yol yardım servisini bilgilendirin.
Lastiğin yetkili bir BMW Motorrad servisi tarafından hasar
bakımından kontrol edilmesini
sağlayın.
Aktarım arızası
"--" veya "-- --" gösterilir.
Olası neden:
Aracın hızı yakl. 30 km/h eşiği
aşmadı. RDC sezicileri ancak bu
hız bir kez aşıldıktan sonra sinyal
yollar ( 79).
Yüksek hızda RDC göstergesini
gözleyin. Ayrıca genel ikaz ışığı
yandığı takdirde kalıcı bir arıza
söz konusudur. Bu durumda:
Arızanın en kısa sürede bir
BMW Motorrad servisi tarafından giderilmesini sağlayın.
Olası neden:
RDC sezicilerine kablosuz bağlantı sorunlu. Çevrede bulunan
telsiz düzenekli sistemler RDC
kontrolü ile seziciler arasındaki
bağlantıya bozuyor olabilir.
RDC göstergesini başka bir
çevrede gözleyin. Ayrıca genel
ikaz ışığı yandığı takdirde kalıcı
bir arıza söz konusudur. Bu
durumda:
3
35
Sezici arızası veya sistem
arızası
"--" veya "-- --" gösterilir.
Olası neden:
RDC sezicileri olmayan tekerlekler
takılmış.
Tekerleklere RDC sezicileri takın.
Olası neden:
Bir veya iki RDC sezicisi çalışmıyor.
Göstergeler
İlk fırsatta lastik basıncını düzeltin.
z
3
Göstergeler
36
z
Olası neden:
Bir sistem arızası söz konusu.
Lastik basıncı sezicisinin
pili zayıf
RDC! gösterilir.
Bu arıza mesajı, sadece kısa
süreliğine Pre-Ride-Check
ile bağlantılı olarak gösterilir.
Olası neden:
Lastik basınç sezicinin pili tam
kapasiteye sahip değil. Lastik
basıncı kontrolü sadece belirli bir
zaman için çalışabilir.
Sorunun hemen giderilebilmesi
için, en kısa sürede yetkili bir
BMW Motorrad servisine başvurun.
DWA akümülatörü güçsüz
DWALO ! gösterilir
Olası neden:
DWA akümülatörü artık tam kapasiteye sahip değil. DWA'nın
fonksiyonu, akümülatör söküldükten sonra sadece belirli bir zaman
için mevcuttur.
DWA akümülatörü boş
DWA ! gösterilir
Olası neden:
DWA akümülatörünün kapasitesi
yetersiz. DWA'nın fonksiyonu,
akümülatör söküldükten sonra
sağlanamaz.
Kontak ve gidon kilidi . . . . . . . . . . . . . . . 38
Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Elektronik çalıştırma engeli EWS . . . . 39
Ön cam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Saat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Gidon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Gösterge. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Yay ön yükü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Aydınlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Sönümleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Sinyal lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Elektronik süspaniyon ayarı ESA . . . . 55
Dörtlü flaşör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Acil kontak kapama düğmesi (kill
switch) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Farlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Elcik ısıtma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
BMW Motorrad Integral ABS . . . . . . . 46
Otomatik denge kontrolü ASC . . . . . . 47
Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Fren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Vites değiştirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Sürücü ve yolcu selesi . . . . . . . . . . . . . . 58
Kask tutucu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
4
37
Kullanım
Kullanım
z
Kontak ve gidon kilidi
38
Motosikletinizle birlikte iki ana
anahtar ve bir acil durum anahtarı
verilecektir. Acil durum anahtarı küçük ve hafif tasarımlıdır;
örneğin cüzdanınızda rahatça taşıyabilirsiniz. Ana anahtar yoksa
kullanılabilir, sürekli kullanım için
öngörülmemiştir.
Anahtar kayıplarında, elektronik
çalıştırma engeli EWS uyarılarını
dikkate alınız ( 39).
Kontak ve gidon kilidi, yakıt deposu kapağı kilidi ve sele kilidi
aynı anahtar ile açılıp kapatılır.
Kullanım
4
z
Kontağın açılması
Kontağın kapatılması
Motosiklet anahtarı
alüminyum yan çantalı ÖA
alüminyum arka çantalı ÖA
İstek üzerine çantaların ve arka
çantanın aynı anahtarla kilitlenmesi sağlanabilir. Bunun için bir
Kontak anahtarını 1 konumuna
getirin.
Park ışığı ve tüm fonksiyon
devreleri açık konumdadır.
Motor çalıştırılabilir.
Sürüş öncesi kontrol uygulanıyor. ( 67)
ABS, kendi kendini diyagnoz
etme uygular. ( 67)
ASC, kendi kendini diyagnoz
etme uygular. ( 68)
getirin.
Far kapalı.
Gidon kilitli değil.
Kontak anahtarı çıkarılabilir.
Elektronik cihazlar, sınırlı süreli
olarak kullanılabilir.
Soket girişi üzerinden akümülatör şarj edilebilir.
Gidonun kilitlenmesi
Eğer motosiklet yan destek
üzerinde duruyorsa zeminin özelliğine göre gidon sağa
veya sola çevrilmelidir. Motosiklet
Gidon sonuna kadar sola veya
sağa döndürülmelidir.
çevirin, bu arada gidonu biraz
hareket ettirin.
Kontak, aydınlatma ve tüm
fonksiyon devreleri kapalı konumdadır.
Gidon kilitli.
Kontak anahtarı çıkarılabilir.
Elektronik çalıştırma
engeli EWS
Motosikletteki elektronik sistemi
kontak kilidinde bulunan bir dairesel antenle kontak anahtarına kayıtlı bilgileri tespit eder. Anahtara
"onay verildikten" sonra, motor
kontrolü, motorun çalıştırılmasına
izin verir.
Motoru çalıştırmak için kullanılan kontak anahtara bağlı
yedek bir anahtar, elektronik aksamı "rahatsız" edebilir ve bu durumda motorun çalıştırılması için
onay verilemeyebilir. Çok fonksiyonlu ekranda EWS uyarısı görüntülenir.
Yedek anahtarı daima kontak
anahtarından ayrı bir yerde
tutun.
Bir araç anahtarını kaybederseniz, bu anahtarı BMW Motorrad
Servisinde engelleyebilirsiniz. Bunun için motosiklete ait diğer tüm
araç anahtarlarını yanınızda getirmelisiniz.
Engellenmiş bir anahtarla motor
artık çalıştırılmaz, ancak engellenmiş bir anahtar tekrar etkinleştirilebilir.
Yedek ve ekstra anahtarları sadece yetkili bir BMW Motorrad
Servisi'nden temin edebilirsiniz.
Anahtarlar entegre güvenlik sisteminin bir parçası olduğu için
bayi, yedek ve ekstra anahtarlar
için yapılan bütün başvuruların
geçerliliğini kontrol etmekle yükümlüdür.
Saat
Saatin ayarlanması
Saatin sürüş esnasında
ayarlanması kazalara sebep olabilir.
4
39
Kullanım
buna rağmen düz zeminde sola
çevrilmiş gidon ile, sağa çevrilmiş
olandan daha sağlam durmaktadır.
Duz zeminde gidon kilitlenmesi
için her zaman gidonu sola doğru
çevirin.
z
Sadece motosikletiniz ile durduğunuzda saati ayarlayınız.
40
Kontağı açın.
lastik basınç kontrolü (RDC)
yok ÖD
veya
Kullanım
4
z
Saat gösterilene kadar tuşa 2
art arda basın.
Toplam kilometre gösterilene
kadar 1 tuşuna veya 2 tuşuna
art arda basın.
Saat 3 yanıp sönene kadar tuşu
basılı tutun.
İstenilen saatler gösterilene kadar tuşa basın.
Dakika 4 yanıp sönene kadar
tuşu basılı tutun.
İstenilen dakika gösterilene kadar tuşa basın.
Dakika artık yanıp sönmeyene
kadar tuşu basılı tutun.
Ayar tamamlanmıştır.
Gösterge seçimi
Kontağı açın.
yok ÖD
Kalan menzil (yedek miktara
ulaştıktan sonra)
4
veya
41
Tuşa 1 basın; böylece 4 bölgesinde bir gösterge seçilebilir.
Aşağıdaki değerler gösterilebilir:
Tuşa 1 veya tuşa 2 basın; böylece 3 bölgesinde bir toplam
kullanım mesafe sayacı seçilebilir.
Toplam kilometre
Günlük mesafe sayacı 1 (Trip I)
Günlük mesafe sayacı 2 (Trip II)
Tuşa 2 basın; böylece 3 bölgesinde bir toplam kullanım
mesafe sayacı seçilebilir.
Toplam kilometre
Günlük mesafe sayacı 1 (Trip I)
Günlük mesafe sayacı 2 (Trip II)
Saat (CLOCK)
Ortam sıcaklığı (TEMP)
Ortalama hız (ØSPEED)
Ortalama yakıt tüketimi
(ØFUEL)
Menzil (RANGE)
Yağ seviyesi uyarısı (OIL)
Lastik basınçları (RDC P)
Kullanım
Gösterge
z
4
Kullanım
42
Mesafe sayacının
sıfırlanması
Kontağı açın.
İstenilen mesafe sayıcını seçin.
yok ÖD
veya
1 no.'lu tuşu basılı tutun, 4 bölgesinde gösterilen değer sıfırlanacaktır.
z
2 no.'lu tuşu basılı tutun, 3
bölgesinde mesafe sayacı
sıfırlanacaktır.
Mesafe sayacı sıfırlanana kadar 1 veya 2 tuşunu basılı tutun, 3 bölgesindeki mesafe sayacı sıfırlanır.
Ortalama değerlerin
sıfırlanması
Kontağı açın.
Ortalama yakıt tüketimi veya
ortalama hızı seçin.
Aydınlatma
Park lambası
Kontak açıldığında park lambaları
otomatik olarak yanar.
Park lambaları akümülatörde
bir yük oluşturur. Bu nedenle kontağı gereğinden fazla
açık konumda bırakmayın.
Motor çalıştırıldıktan sonra kısa
farlar otomatik olarak açılır.
Park ışığı
4
Kontağı kapatın.
43
Motoru durdurduktan
sonra kontak açıkken
uzun huzmeli farı açarak veya
selektöre basarak aydınlatmayı
açabilirsiniz.
Uzun far ve selektör
Kontağı kapattıktan sonra park
ışığı yanana kadar 1 tuşuna basın ve tuşu basılı tutun.
Park ışığını kapatmak için kontağı açın ve tekrar kapatın.
Ek far
Uzun farı çalıştırmak için düğmenin 1 üst kısmına basın.
Selektör yapmak için düğmenin 1 alt kısmına basın.
ek farlı ÖD
Ek farı çalıştırmak için düğmenin 1 soluna basın.
Ek farı kapatmak için düğmenin 1 sağına basın.
LED tekniğine sahip özel
aksesuar olarak temin edilebilen ek farlar aşırı ısınma emniyetiyle donatılmıştır. Belirli bir
sıcaklık aşılırsa, farların aydınlatma
seviyesi düşürülür ve aşırı durumlarda kapanır. Yeterince soğuduktan sonra farlar otomatik olarak
yeniden açılır.
Kullanım
Kısa far
z
4
44
Sinyal lambası
yonu devreye girer. Sinyal tuşuna
basılmazsa, dörtlü flaşör fonksiyonu tekrar devreye alınır.
Sinyal lambasının
kullanılması
Kullanım
Kontağı açın.
Yaklaşık on saniye süren
sürüşten ve yakl. 300 m
mesafeden sonra sinyaller otomatik olarak kapanır.
Sağ sinyal lambasını çalıştırmak
için 2 tuşuna basın.
Sağ sinyal lambasını kapatmak
z
Dörtlü flaşör
Dörtlü flaşörün
kullanılması
Kontağı açın.
Sol sinyal lambasını çalıştırmak
Dörtlü flaşör akümülatörü
zayıflatır. Dörtlü flaşörü sadece sınırlı bir süre açık tutun.
Kontak açık konumdayken
bir sinyal tuşuna basılırsa,
bir süre için dörtlü flaşör fonksi-
Dörtlü ikaz sistemini çalıştırmak
için aynı anda 1 ve 2 tuşlarına
basın.
Kontak kapatılabilir.
Acil kontak kapama
düğmesi (kill switch)
4
Dörtlü ikaz sistemini kapatmak
için tuşa 3 basın.
a
b
1
Acil kontak kapama düğmesi (kill switch)
Acil kontak kapama düğmesinin sürüş esnasında
kullanılması, arka tekerleğin bloke
olmasına ve dolayısıyla bir düşüşe
sebep olabilir.
Acil kontak kapama düğmesini
sürüş sırasında kullanmayın.
Acil kontak kapama düğmesi ile
motor kolay bir şekilde anında
durdurulabilir.
Çalıştırma konumu
Motor durdurma konumu.
Motor sadece çalıştırma
konumunda çalışıyor.
Elcik ısıtma
Isıtmalı elcik ÖD
Elcik ısıtmasının
kullanılması
Motoru çalıştırın.
Elcik ısıtma sadece motor çalışır durumdayken
devrededir.
Kullanım
45
z
4
Kullanım
46
ABS
Elcik ısıtması nedeniyle, güç
tüketimindeki artış motor
düşük devirlerde kullanılırsa aküyü
zayıflatabilir. Yeterince şarj edilmeyen akümülatörde ilk hareket
kabiliyetinin sağlanması için ısıtmalı elcik kapatılır.
ABS fonksiyonunun
kapatılması
Motosikleti durdurun veya motosiklet durmuşken kontağı
açın.
Elcikler iki kademede ısıtılabilir.
İkinci kademe elciğin hızlı ısınmasına yarar; ısındıktan sonra birinci
seviyeye geri dönülmelidir. Elcik
ısıtma sadece motor çalışır durumdayken devrededir.
z
Düğmeyle 1 istenilen ısıtma
kademesini seçin.
2 Nokta görünmüyor: Isıtma
kapalı.
3 Bir nokta görülüyor: %50
ısıtma gücü.
4 Üç nokta görülüyor: %100
ısıtma gücü.
ABS ikaz ışığının davranışı değişene kadar 1 tuşunu basılı
tutun.
Önce ASC sembolünün göstergesi değişir. ABS ikaz ışığı
tepki verene kadar 1 tuşunu
ABS fonksiyonunun
çalıştırılması
1 tuşunu iki saniye içinde bırakın.
ABS ikaz ışığı yanmaya devam eder.
Otomatik denge
kontrolü ASC
ABS fonksiyonu kapalıdır, Integral fonksiyonu halen etkidir.
ABS kapalıyken davranış
Eğer ABS'yi devre dışı bırakırsanız, ilk olarak sadece ön tekerlekteki fonksiyon devre dışı kalır. Sadece ön fren kolunu sıkarak fren
uyguluyorsanız, Integral fonksiyon
ayrıca arka frenin de sıkılmasını
sağlar ve ve arka tekerlek için
ABS kontrolü aktif kalır. .Arka tekerlekteki ABS kontrolü, arka fren
pedalına basıncaya kadar devre
dışı kalmaz.
Kontak kapatılıp açıldıktan
sonra ve 5 km/h üzerinde
bir hızla sürüldükten sonra
bir ABS ikaz ışığı yanmaya
devam ederse bir ABS arızası
mevcuttur.
ABS ikaz ışığının davranışı değişene kadar 1 tuşunu basılı
tutun.
ABS ikaz ışığı söner, kendi
kendini diyagnoz tamamlanmamışsa yanıp sönmeye başlar.
1 tuşunu iki saniye içinde bırakın.
ABS ikaz ışığı yanmaz veya
yanıp sönmeye devam eder.
ABS fonksiyonu açık.
Alternatif olarak kontak kapatılabilir ve tekrar açılabilir.
Kullanım
BMW Motorrad ASC hem kapatılıp açılabilir, hem de kaba çakıl
ve gevşek kum için arazi moduna
( 78) da getirilebilir.
ASC sembolü gösterilmezse,
ASC etkindir.
Bu sembol gösterilirse, arazi
ASC modu etkindir.
4
47
Kullanım
basılı tutun. Bu durumda ASC
ayarı değişmez.
z
4
Kullanım
48
z
ğişene kadar 1 tuşunu basılı
tutun.
Bu sembol gösterilirse, ASC
kapalıdır.
Kullanım sırası:
ASC'nin arazi ASC moduna
getirilmesi
ASC'nin kapatılması
ASC'nin açılması
ASC fonksiyonunun
değiştirilmesi ve
kapatılması
Kontağı açın.
ASC fonksiyonu sürüş esnasında da kapatılabilir.
Tuşu 1 iki saniye içerisinde bırakın.
ASC sembolü gösterilmeye
devam eder.
Arazi ASC moduna geçmek
için ASC sembolü değişene
kadar 1 tuşunu basılı tutun.
Arazi ASC sembolü gösterilir, kendi kendini diyagnoz
tamamlanmadığında arazi ASC
sembolü yanıp söner.
Arazi ASC sembolü gösterilmeye veya yanıp sönmeye devam eder.
Arazi ASC modu açık.
Arazi ASC modunu kapatmak
için ASC sembolü yeniden de-
ASC fonksiyonu kapalı.
ASC fonksiyonunun
çalıştırılması
ASC sembolü değişene kadar 1 tuşunu basılı tutun.
ASC fonksiyonu açık.
Alternatif olarak kontak kapatılabilir ve tekrar açılabilir.
Kontak kapatılıp açıldıktan
sonra ve 5 km/h üzerinde
bir hızla sürüldükten sonra
bir ASC ikaz ışığı yanmaya
devam ederse bir ASC arızası
mevcuttur.
Debriyaj
4
Debriyaj kolunun
ayarlanması
49
Debriyaj sıvısı kabının durumu değiştiğinde debriyaj
sistemine hava karışabilir.
Ne gidon aksesuarı ne de gidon
çevrilmelidir.
Debriyaj kolunun sürüş esnasında ayarlanması kazalara sebep olabilir.
Debriyaj kolunu motor hareketsiz
hale gelene kadar ayarlamaya
çalışmayın.
Debriyaj koluyla gidon kolu arasındaki mesafeyi büyütmek için
ayar vidasını 1 saat dönüş yönünde çevirin.
Debriyaj koluyla gidon kolu arasındaki mesafeyi küçültmek için
ayar vidasını 1 saat dönüş yönüne zıt çevirin.
O esnada debriyaj kolunu
öne doğru bastırırsanız ayar
vidası kolayca çevrilir.
Kullanım
ASC sembolü artık gösterilmez, ASC kendi kendini
diyagnozu tamamlanmadığında
ASC sembolü yanıp söner.
ASC sembolü artık gösterilmez veya yanıp sönmeye
devam eder.
z
4
Kullanım
50
z
Fren
El freni kolunun
ayarlanması
Fren hidroliği kabı durumu
değiştiğinde fren sistemine
hava karışabilir.
Ne gidon aksesuarı ne de gidon
çevrilmelidir.
El freni kolunun sürüş esnasında ayarlanması kazalara
sebep olabilir.
El freni kolunu sadece
motosikletinizi durdurduğunuzda
ayarlayın.
El freni koluyla gidon kolu arasındaki mesafeyi büyütmek için
ayar vidasını 1 saat dönüş yönünde çevirin.
El freni koluyla gidon kolu arasındaki mesafeyi küçültmek için
ayar vidasını 1 saat dönüş yönüne zıt çevirin.
Kilidin açılması için ayaklığın
basamağını 1 öne doğru itin.
O esnada el freni kolunu
öne doğru bastırırsanız ayar
vidası kolayca çevrilir.
Fren pedalı ayarı
Motosikleti durdurup sabitleyin,
bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin.
Oturarak sürüşte basamağı yerine oturana kadar yukarıya katlayın.
Çok yüksek veya çok alçak
olarak ayarlanmış basamak
vites değiştirirken problemlere yol
açabilir. Vites değiştirme problemlerinde basamağın ayarı kontrol edilmelidir.
Ayakta sürüşte basamağı yerine
oturana kadar aşağıya katlayın.
Vites değiştirme
Vites kolunun ayarlanması
Civatayı 1 sökün.
Aynalar
Aynaların ayarlanması
51
Civatayı 1 torkla sıkın.
Ayak vites kolundaki basamak
8 Nm
4
Kullanım
Basamağı 2 istenen pozisyona
çevirin.
z
Aynaları hareket ettirerek istenilen pozisyona getirin.
4
Ayna kolunun ayarlanması
Kullanım
52
z
Ayna kolu üzerindeki cıvatanın
koruma kapağını 1 yukarı itin.
Somunu 2 gevşetin.
Ayna kolunu istenilen pozisyona
getirin.
Somunu torkla sıkın, bu esnada
ayna kolunu sabit tutun.
Aynadan (kontra somun)
adaptöre
22 Nm
Koruma kapağını cıvatanın üzerine itin.
Ön cam
Gidon
Ön camın ayarlanması
Gidon ayarlama
Sol ve sağ sıkıştırma vidalarını 1
gevşetin.
Ön camı ileri veya geri doğru
çevirerek istenilen konuma getirin.
Sol ve sağ ön camın eşit şekilde ayarlanmasına dikkat edin.
Sol ve sağ sıkıştırma vidalarını
sıkın.
Sıkıştırma parçaları 180° döndürülerek, gidon ile sürücü arasındaki mesafe ayarlanabilir.
Sürücüye yakın konumdaki gidon.
Arka tekerlekteki yay ön yükü,
motosikletin yüküne göre ayarlanmalıdır. Yük artarsa yay ön
yükünün de artması gerekir, yük
azalırsa düşük bir yay ön yükü yeterlidir.
4
Ön tekerlekte yay ön yükü
ayarı
Sürücüden uzak konumdaki gidon.
Gidonun ayarlanması için bir
BMW Motorrad Servisi'ne
başvurun.
Yay ön yükü
Ayarlama
Ön tekerlekteki yay ön yükü, arazi
şartlarına göre ayarlanmalıdır.
Engebeli araziler yüksek yay ön
yükü gerektirir, düz araziler ise
daha düşük yay ön yükü.
Yay ön yükü ve sönümleme
ayarı doğru yapılmazsa motosikletinizin sürüş tutumu kötüleşir.
Yay ön yükünün sönümlemesi
ayarlanmalıdır.
Yay ön yükünü azaltmak için
yay tablasını 1 araç el aletleriyle a yönünde çevirin .
Yay ön yükünü artırmak için
yay tablasını araç el aletleriyle b
yönünde çevirin.
Ön tekerlekte yay ön
yükü
Elektronik Süspansiyon Ayarı
(ESA) yok ÖD
Yay ön yükü 2. seviyede
(Yolda kullanırken)
(Bozuk yolda ve yükle kullanırken)
Kullanım
53
z
4
Kullanım
54
z
yükü
(Arazide kullanırken)
Arka tekerlekte yay ön
yükü ayarı
Yay ön yükünün sönümlemesi
ayarlanmalıdır.
Yay ön yükünün sürüş esnasında ayarlanması kazalara neden olabilir.
Yay ön yükünü sadece motosikletiniz ile durduğunuzda ayarlayın.
Yay ön yükünü azaltmak için,
vanayı 1 LOW oku yönünde
çevirin.
Yay ön yükünü arttırmak için,
vanayı 1 HIGH oku yönünde
çevirin.
Arka yay ön yükü temel
ayarı
(ESA) yok ÖD
ayarı doğru yapılmazsa motosikletinizin sürüş tutumu kötüleşir.
Vanayı sonuna kadar LOW
yönünde çevirin, sonra yayı
10 klik sesiyle gerin. (yakıt deposu dolu, sürücü ile
85 kg)
Güncel ayarı tespit etmek için
görülür yivlerin (beşi LOW sınır
konumunda) sayısı kullanılabilir.
Sönümleme
Ayarlama
Sönümleme yolun özelliklerine ve
yay ön yüküne uyarlanmalıdır.
Düz olmayan yollar, düz yollara
göre daha yumuşak bir sönümleme gerektirir.
Yay ön yükünün artması, daha
sert bir sönümleme, yay ön yükünün azalması ise daha yumuşak bir sönümleme gerektirir.
Arka tekerlekte
sönümleme ayarı
Elektronik süspaniyon
ayarı ESA
4
(ESA) ile ÖD
55
Sönümlemeyi azaltmak için,
ayar vidasını 1 S ok yönünde
çevirin.
Sönümlemeyi arttırmak için,
ayar vidasını 1 H ok yönünde
çevirin.
Susturucu sıcakken sönümlemenin ayarlanması durumunda yanma tehlikesi mevcuttur.
Uzatma uçlu tornavida ve koruma
eldivenleri kullanın.
Sönümlemeyi araç el aletleriyle
ayar vidası 1 üzerinden ayarlayın.
Arka tekerlek sönümleme
ana ayarı
(ESA) yok ÖD
Ayar vidasını H ok yönünde
sonuna kadar, sonra S ok
yönünde birbuçuk tur çevirin
(yakıt deposu dolu, sürücü
ile 85 kg)
Elektronik süspansiyon ayarı ESA
ile motosikletinizi yüke ve zemine
göre konforlu bir şekilde adapte
edebilirsiniz. Uyarlama hem normal yol, hem de arazi için mümkündür.
Normal yolda üçer sönümleme
ayarına sahip üç yay ön yükü
kademesi ve arazide üçer sönümleme ayarına sahip iki yay ön
yükü kademesi kombine edilebilir.
Elektronik süspansiyon ayarı
ESA ile ilgili diğer bilgileri sayfa
( 80) sonrası bulabilirsiniz.
Yürüyen aksam ayarının
gösterilmesi
Kontağı açın.
Kullanım
Ayarlar
z
Cadde modunda göstergelerin
anlamları şöyledir:
56
COMF: konforlu sönümleme
NORM: normal sönümleme
SPORT: spor sönümleme
Sadece sürücü
Kullanım
4
z
Güncel ayarı göstermek için
tuşa 1 basın.
Gösterge kısa süre sonra otomatik olarak gizlenir.
Yürüyen aksamın
ayarlanması
Kontağı açın.
Sadece sürücü (ve bagaj)
Yolcu (ve bagaj)
Arazi modunda göstergelerin anlamları şöyledir:
SOFT: yumuşak sönümleme
NORM: normal sönümleme
HARD: sert sönümleme
Ağırlıklı olarak düz arazi
Seçilen sönümleme ayarı, çok
fonksiyonlu ekranın 1 no.'lu
alanda görüntülenir, yay ön yükü
ise 2 no.'lu alanda görüntülenir.
Düz olmayan arazi
Ayar göstermek için tuşa 1 bir
kez basın.
Sönümlemeyi ayarlamak için:
İstenilen ayar gösterilene kadar
tuşa 1 art arda kısaca basın.
Sürüş esnasında sönümleme ayarlanamaz.
Ayarlanabilir sönümleme, ayarlanan yay ön yüküne bağlıdır.
Sürüş esnasında yay ön
yükü ayarlanamaz.
İstenilen ayar gösterilene kadar
tuşa 1 art arda uzun süre basın.
Yola devam etmeden önce ayar
işlemini bekleyin.
Tuşa 1 uzun süre boyunca basılmazsa, sönümleme ve yay ön
yükü göstergedeki gibi ayarlanır. Ayar esnasında ESA göstergesi yanıp söner.
Çok düşük sıcaklıklarda yay ön
yükünü yükseltmeden önce
motosikletin yükünü hafifletin,
gerekirse yolcuyu indirin.
Ayar tamamlandıktan sonra
ESA göstergesi gizlenir.
Lastikler
Lastik basıncının kontrol
edilmesi
Lastik basıncının hatalı olması motosikletin sürüş karakteristiklerini olumsuz etkiler ve
lastiklerin ömrünü kısaltır.
Lastik basıncının doğru olduğundan emin olun.
Yüksek hızlarda dikey takılmış lastik supapları merkezkaç kuvvetinin etkisi ile açılma
eğilimi gösterir.
Ani basınç kayıplarını önlemek
için arka tekerlekte sadece lastik
keçeli supap başlıkları kullanın ve
iyice sıkın.
Lastik basıncını, aşağıdaki verilere göre kontrol edin.
Ön lastik basıncı
2,2 bar (Sürücü, lastik soğukken)
2,5 bar (Yolcu ve/veya yükle
kullanım, lastik soğukken)
Arka lastik basıncı
2,5 bar (Sürücü, lastik soğukken)
2,9 bar (Yolcu ve/veya yükle
kullanım, lastik soğukken)
Yetersiz lastik basıncında:
Lastik basıncı düzeltilmelidir.
Farlar
Sağ/sol yönlü trafik ayarı
Motosikletin trafiğe çıktığı ülkeye
göre diğer şeridin kullanıldığı ülkelerde, asimetrik kısa huzmeli
farlar karşıdan gelen trafiği rahatsız eder.
4
57
Kullanım
Yay ön yükünü ayarlamak için:
Motoru çalıştırın:
z
4
58
Farlarınızın bir BMW Motorrad
servisi tarafından ilgili koşullara
ayarlanmasını sağlayın.
Far yükseklik ayarı
Kullanım
Işık mesafesi ve yay ön
yükü
z
Yay ön yükü, yüke göre ayarlandığında ışık mesafesi genelde sabit
kalır.
Sadece yüksek yüklerde, yay ön
yükünün adaptasyonu yetersiz
olabilir. Bu durumda ışık mesafesi, yüke adapte edilmelidir.
Işık mesafesi ayarının doğru
olduğundan emin değilseniz bir BMW Motorrad Servisi'ne
başvurun.
1
Far yükseklik ayarı
Yüksek yüklerde, yay ön yükünün adaptasyonu yetersiz olabilir.
Karşı yönden gelen sürücülerin
gözlerinin kamaşmaması için, hareketli kol ile ışık mesafesi düzeltilebilir.
a
b
Nötr konum
Yüklü konum
Sürücü ve yolcu selesi
Yolcu selesinin sökülmesi
Sürücü selesinin takılması
4
Sele kilidini 1 kontak anahtarıyla
sağa doğru çevirin ve tutun,
bu esnada yolcu selesini 2 ön
kısımda destekleyerek aşağı
doğru bastırın.
Yolcu selesinin kaldırın ve anahtarı bırakın.
Yolcu selesini çıkarın ve temiz
bir yüzeyin üzerine bırakın.
Sürücü selesinin
sökülmesi
( 58).
Sele kilidini 1 kontak anahtarıyla sola doğru çevirin ve tutun,
bu esnada sürücü selesini 3
arka kısımda destekleyerek
aşağı doğru bastırın.
Sürücü selesinin kaldırın ve
anahtarı bırakın.
Sürücü selesini çıkarın ve temiz
bir yüzeyin üzerine bırakın.
Sürücü selesini yuvalarıyla 4
birlikte sol ve sağ braketlere 5
yerleştirin ve gevşek şekilde
motosiklete koyun.
Sürücü selesini arka kısımda
hafifçe öne ve sonra aşağı
doğru kuvvetlice bastırın.
Sürücü selesi duyulur şekilde
kilitlenir.
Yolcu selesinin takılması
( 59).
Yolcu selesinin takılması
( 59).
Kullanım
59
z
Her iki sele çubuğunu her zaman
aynı konumda yerleştirin.
4
Sele çubuklarını istenilen konumda tekrar yerleştirin.
Konum 4: Yüksek sele konumu
Konum 5: Alçak sele konumu
( 59).
Kullanım
60
z
Yolcu selesini 2 yuvaya 6 yerleştirin.
Yolcu selesini ön kısımda kuvvetli bir şekilde aşağıya doğru
bastırın.
Sürücü selesi duyulur şekilde
kilitlenir.
Sele çubuklarını 1 ve 2 braketlerden 3 çıkarın.
Kaskın motosiklette
emniyete alınması
Sürücü selesinin sökülmesi
( 59).
Sele yüksekliğinin
ayarlanması
( 59).
Sürücü selesini çevirin.
Kask tutucu
Her iki sele çubuğu aynı
konumda değilse, sürücü
selesi kilitten çözülebilir ve sallanabilir.
4
Kask kilidi döşemeye zarar
verebilir.
Kaskı takarken, kask kilidinin konumuna dikkat ediniz.
Kaskı çene bandıyla kask braketine 1 asın.
( 59).
Kullanım
61
z
Kullanım
4
62
z
Sürüş
Güvenlik uyarıları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Kontrol listesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
5
63
Rodaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Arazi sürüşü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Frenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Motosikleti park etme . . . . . . . . . . . . . . . 71
Yakıt deposunu doldurma . . . . . . . . . . . 71
Motosikletin taşınması . . . . . . . . . . . . . . 73
Sürüş
Çalıştırma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
z
Güvenlik uyarıları
64
Gittiğiniz her yere her seferinde
Güvenli ulaşmak istiyorsanız
Kask takınız
Motosiklet kıyafeti giyiniz
Eldiven takınız
Bot giyiniz
Sürüş
5
z
Sürücü donanımı
Bu, kısa mesafeli sürüşler ve her
mevsim için geçerlidir. BMW
Motorrad bayiniz bu konularda
size memnuniyetle yardımcı olacak ve amacınıza uygun kıyafeti
seçmeniz için size tavsiyelerde
bulunacaktır.
Yükleme
Aşırı ve düzensiz yükleme
motosikletinizin sürüş stabilitesini olumsuz etkileyebilir.
Müsaade edilen toplam ağırlık
aşılmamalıdır ve yükleme bilgileri
dikkate alınmalıdır.
Yay ön yükü, sönümleme ve
lastik basıncı ayarları toplam
ağırlığa göre yapılmalıdır.
Sol ve sağ ağırlık dağılımının
eşit olmasına dikkat edin.
Ağır eşyaları alta ve iç kısma
yerleştirin.
Bagajdaki uyarı plaketine göre
maksimum yüklemeyi ve azami
hızı dikkate alın.
Arka çantadaki uyarı plaketine
göre maksimum yüklemeyi ve
azami hızı dikkate alın.
depo çantalı ÖA
Depo çantasının maksimum
yüklemesini ve ilgili azami hızı
dikkate alın.
Depo çantasının yükü
≤5 kg
Depo çantasıyla sürüşler
için hız sınırı
≤130 km/h
Hız
Motosikletinizi yüksek hızda sürüyorsanız çeşitli koşullar motosikletinizin sürüş tutumunu negatif
etkileyebilir:
Süspansiyon ve sönümleme
sistemlerinin ayarı
dengesiz bagaj yükü
bol giysiler
lastik basıncı düşük
kötü lastik profili
Kros lastiklerle azami hız
Motosiklet için belirtilen
azami hız, lastikler için izin
verilen hızdan fazla olabilir. Çok
yüksek hızlar lastiklerin hasarlanmasına ve kazalara neden olabilir.
Lastikler için geçerli olan azami
hız dikkate alınmalıdır.
Zehirlenme tehlikesi
Egzoz gazları renksiz ve kokusuz
fakat son derece zehirli olan karbonmonoksit içerir.
Bu nedenle egzoz gazlarının
solunması sağlık için tehlikelidir ve bilinç kaybının yanında
ölümcül sonuçlara dahi neden
olabilir.
Egzoz gazlarını solumayın.
Motoru kapalı alanlarda
çalıştırmayın.
Yanma tehlikesi
Sürüş anında motor ve egzoz sistemi çok fazla ısınır.
Temastan dolayı (özellikle susturucuda) yanma riski söz konusudur.
Motosikleti durdurduktan sonra
kimsenin motora ve egzoz sistemine temas etmemesine dikkat
edin.
Katalitik konvertör
Ateşleme kesikliği sonucunda
yanmamış yakıt, katalitik konvertöre gelirse aşırı ısınma ve arıza
riski söz konusu olacaktır.
Bundan dolayı aşağıdaki hususlara dikkat edilmelidir:
Motorunuzu boşa yakın depo
ile kullanmayınız
Buji soketi takılı değilken motoru çalıştırmayınız
ateşleme problemlerinde motoru derhal durdurunuz
sadece kurşunsuz yakıt kullanınız
belirtilen bütün bakım periyotlarına uyunuz.
Yanmamış yakıt, katalitik
konvertöre zarar verir.
Katalitik konvertörün zarar gör-
memesi için belirtilen noktalara
dikkat ediniz.
5
Aşırı ısınma riski
65
Motorunuz uzun süre rölantide çalışırken, soğutma
sistemi yetersiz gelebilir ve çok
ısınmasına neden olabilir. Sıradışı
durumlarda motor alev alabilir.
Motosiklet dururken gereksiz yere
motoru çalıştırmayın. Motoru
çalıştırdıktan sonra hemen yola
çıkın.
Ayarların değiştirilmesi
Motosiklet üzerinde ayarlarda değişiklik yapılması
(örn. motor kontrol ünitesinde,
gaz kelebeklerinde, debriyajda) ilgili parçalarda hasarlara ve güvenlik fonksiyonlarının çalışmamasına
neden olabilir. Bu nedenle oluşan
hasarlar garanti kapsamına dahil
edilmez.
Ayarlarda değişiklik yapmayın.
Sürüş
Kros lastiklerde lastik için izin verilen azami hız dikkate alınmalıdır.
Müsaade edilen azami hız bilgilerinin bulunduğu çıkartmayı görüş
alanında bulundurun.
z
5
Sürüş
66
z
Kontrol listesi
Çalıştırma
Her sürüş öncesi önemli fonksiyonları, ayarları ve aşınma sınırlarını kontrol etmek için aşağıdaki
kontrol listesini kullanın:
Fren fonksiyonu
Ön ve arka fren hidroliği seviyesi
Debriyaj fonksiyonu
Debriyaj hidrolik seviyesi kontrolü
Sönümleme ayarı ve yay ön
yükü
Lastik diş derinliği ve lastik basıncı
Çantaların ve yüklerin güvenli
şekilde sabitlenmesi
Motorun çalıştırılması
Aşağıdakileri düzenli olarak kontrol edin:
Motor yağ seviyesi (her yakıt
deposunu doldurmada)
Fren balatası aşınması (her
üçüncü yakıt deposunu doldurmada)
Yan destek açık ve vites
takılı ise motor çalışmaz.
Motosiklet, rölantide çalıştırıldıktan sonra yan sehpa açık olarak
vites takılırsa motor durur.
Soğuk marşta ve düşük sıcaklıklarda: Debriyajı çekin ve gaz
koluna biraz basın.
Acil kontak kapama düğmesi a
çalıştırma konumunda.
Kontağı açın.
Sürüş öncesi kontrol uygulanıyor. ( 67)
ABS, kendi kendini diyagnoz
etme uygular. ( 67)
ASC, kendi kendini diyagnoz
etme uygular. ( 68)
Boşa alın veya vites takılıyken
debriyajı çekin.
Marş tuşuna 1 basın.
Yetersiz akümülatör geriliminde çalıştırma işlemi otomatik olarak kesilir. Bir sonraki
çalıştırma denemesinden önce
akümülatör şarj edilmeli veya takviyeli çalıştırma yapılmalıdır.
Sürüş öncesi kontrol
Gösterge paneli, kontak açıldıktan
sonra genel ikaz ışığı için "PreRide-Check" testini uygular. Test
esnasında motor çalıştırılırsa, test
yarıda kesilir.
Faz 1
Genel ikaz ışığı kırmızı yanar.
CHECK! gösterilir.
Faz 2
CHECK! gösterilir.
Eğer genel ikaz ışığı görüntülenemiyorsa:
Genel ikaz ışığı görüntülenemiyorsa, bazı fonksiyon
arızaları görüntülenemez.
Göstergedeki kırmızı ve sarı genel
ikaz ışığına dikkat edin.
ABS kendi kendini
diyagnoz etme
BMW Motorrad Integral ABS sisteminin çalışmaya hazır olup olmadığı kendi kendini diyagnoz
etme ve çalışma testi ile kontrol
edilir. Sistemin kendi kendini diyagnoz etme uygulaması, kontak
açıldıktan sonra otomatik olarak
gerçekleşir.
Faz 1
Araç hareket etmediğinde diyagnoz edilebilir sistem parçalarının kontrolü.
5
Faz 2
Kalkışta tekerlek sezicilerinin
kontrolü. ABS kendi kendini diyagnoz etmenin tamamlanması
için motosikletin en az 5 km/h
hızına ulaşması gerekmektedir.
Sürüş
Motor çalışır.
Motor çalışmıyorsa, arıza
tablosu size yardımcı olabilir.
( 128)
ABS kendi kendini diyagnoz
etme tamamlandı
ABS ikaz lambası söner.
ABS kendi kendini diyagnoz etmeden sonra bir ABS arızası görüntülenirse:
Sürüşe devam edilebilir. Ne
ABS, ne de Integral fonksiyonu
kullanılabilir.
67
z
5
68
ASC kendi kendini
diyagnoz etme
Sürüş
z
BMW Motorrad ASC sisteminin çalışmaya hazır olup olmadığı kendi kendini diyagnoz etme
ve çalışma testi ile kontrol edilir.
Sistemin kendi kendini diyagnoz
etme uygulaması, kontak açıldıktan sonra otomatik olarak gerçekleşir.
Faz 1
Araç hareket etmediğinde diyagnoz edilebilir sistem parçalarının kontrolü.
Faz 2
Sürüş esnasında diyagnoz
edilebilir sistem bileşenlerinin
kontrolü. ASC kendi
kendini diyagnoz etmenin
tamamlanması için motosikletin
en az 5 km/h hızına ulaşması
gerekmektedir.
ASC kendi kendini diyagnoz
etme tamamlandı
ASC sembolü artık gösterilmez.
ASC kendi kendini diyagnoz etmeden sonra bir ASC arızası görüntülenirse:
Sürüşe devam edilebilir. ASC
fonksiyonu kullanılamaz.
Rodaj
Motor
İlk bakıma kadar sık gaz ve devir değişimleriyle sürün, sabit
devirle uzun süreli sürüşlerden
kaçının.
Mümkünse bol virajlı ve hafif
rampalı yollar seçin.
Rodaj devirlerini dikkate alın.
Rodaj devir sayıları
<5500 min-1 (Kilometre durumu 0...200 km)
Kısa süreli azami devir
sayısı (Kilometre durumu
600...900 km)
500 - 1200 km sonra mutlaka
ilk bakım yapılmalıdır.
Arazi sürüşü
Frenler
Yeni fren balataları optimum sürtünme kuvvetine ulaşmadan önce
balataların rodajı yapılmalıdır. Fren
koluna daha fazla basınç uygulamakla fren veriminde, başlangıçta
yaşanan bu hafif azalma telafi edilebilir.
Arazide sürüş için
Motosikletin gevşek zeminli
ve kirli yollarda sürülmesi
sonucu fren disklerinin ve balatalarının kirlenmesi nedeniyle frenler
hemen devreye girmeyebilir.
Frenler temizlenene kadar önceden fren yapın.
Yeni fren balataları, fren mesafesini oldukça uzatır.
Önceden fren yapınız.
Lastikler
Yeni lastikler düz bir yüzeye sahiptir. Lastikler, çeşitli açılarda
sınırlı bir sürüş tarzı ile bu düzgün
yüzeyler pürüzlendirilmelidir. Bu
rodaj sonucunda lastikler, azami
yol tutuşuna ulaşır.
Yeni lastiklerde daha tam
yol tutuşu olmadığı için aşırı
yatık sürüşlerde kaza tehlikesi
mevcuttur.
Aşırı yatık sürüşlerden kaçının.
Arazi sürüşlerinde arka çanta çıkarılmalı veya BMW Motorrad
servisinde özel aksesuar olarak
temin edilebilen sırt yastığı kullanılmalıdır.
Arazide sürüşten sonra
BMW Motorrad, arazide sürüşten
sonra şu hususları dikkate almanızı önerir:
Lastik basıncı
Arazi sürüşü için azaltılmış
lastik hava basıncı, motosikletin düz yollardaki sürüş karakteristiğinin kötüleşmesine neden
olur ve bu da kazalara sebep olabilir.
Lastik basıncının doğru olduğundan emin olun.
Sert veya temiz olmayan
caddelerde sürüş yapılması
artan fren balatası aşınmasına
neden olur.
Fren balatalarının kalınlıkları
daha sık kontrol edilmeli ve
fren balataları zamanından önce
değiştirilmelidir.
Arazi sürüşü için değiştirilmiş yay ön yükü ve sönümleme değerleri motosikletin düz
yollardaki sürüş karakteristiğini
kötüleştirir.
Araziden çıkmadan önce doğru
5
69
Sürüş
Fren balataları
z
yay ön yükü ve doğru sönümleme ayarlanmalıdır.
70
Jantlar
BMW Motorrad, arazide sürüşten
sonra jantlarda olası hasar kontrolü yapmanızı önerir.
Sürüş
5
z
Hava filtresi
Kirlenmiş hava filtresi takımından dolayı motor arızası.
Tozlu arazide sürüş yaparken
hava filtresi takımını kısa aralıklarla kirlilik bakımından kontrol
edin, gerekirse temizleyin veya
değiştirin.
Tozlu koşullar altında kullanım
(çöller, stepler vs) için bu amaçla
geliştirilmiş hava filtresi takımları
kullanılmalıdır.
Frenler
En kısa fren mesafesine
nasıl ulaşılır?
Bir frenleme esnasında ön ve
arka tekerlek arasındaki dinamik
yük dağılımı değişir. Frenleme ne
kadar kuvvetliyse, ön tekerleğe o
kadar fazla yük biner. Tekerlek
yükü ne kadar fazlaysa, o kadar
fazla fren kuvveti aktarılabilir.
En kısa fren mesafesine ulaşmak
için ön tekerlek frenine sıkça ve
gitgide artan bir güçle basılmalıdır. Bu sayede ön tekerlekteki dinamik yük artışı optimum şekilde
kullanılır. Aynı zamanda debriyaja
da basılmalıdır. Fren basıncının
hızlı ve tüm kuvvetle oluşturulduğu ve pratiği yapılan "sert frenlemelerde" dinamik yük dağılımı
yavaşlamadaki artışa yetişemez
ve fren kuvvetinin tamamı yola
aktarılamaz.
Ön tekerleğin bloke olması BMW
Motorrad Integral ABS sistemi
tarafından önlenir.
Eğim inişi
Eğim inişlerinde sadece
arka fren kullanılırsa fren
etkisinin azalma tehlikesi vardır.
Uç koşullar altında frenler aşırı ısınıp ciddi hasarlar oluşabilir.
Ön ve arka fren ile motor frenini
kullanın.
Islak ve kirli frenler
Fren disklerinde ve fren balatalarında ıslaklık ve kir olması frenleme etkisinde kötüleşmeye neden olur.
Şu durumlarda frenleme etkisinin
gecikeceği veya kötüleşeceği göz
önünde bulundurulmalıdır:
Yağmurda ve su birikintilerde
sürüşlerde.
Motosiklet yıkandıktan sonra.
Tuz atılmış yollarda sürüşlerde.
Islaklık ve kirden dolayı kötü
fren etkisi.
Frenleri fren yaparak kurutun
veya temizleyin, gerekirse manuel temizleyin.
Tam fren gücüne tekrar ulaşana
kadar erken frenleme yapın.
Motosikleti park etme
Yan destek
Motoru durdurun.
Kötü zemin özelliklerinde
güvenli bir duruş garanti
edilemez.
Sehpa alanını zemininin düz ve
sağlam olmasına dikkat edin.
Yan sehpayı açın ve motosikleti üstüne bırakın.
Yan destek sadece motosikletin ağırlığı için tasarlanmıştır.
Yan destek açıkken motosikletin
üzerinde oturmayın.
Yolun eğimi müsaitse, gidonu
sola çevirin.
Eğimli yollarda motosiklet, yokuş yukarı bakacak şekilde ve
1. vites takılı vaziyette konmalıdır.
Ana sehpa
Motoru durdurun.
Kötü zemin özelliklerinde
güvenli bir duruş garanti
edilemez.
Sehpa alanını zemininin düz ve
sağlam olmasına dikkat edin.
Ana sehpa sert hareketler
sonucu kapanabilir ve dolayısıyla motosikletiniz devrilebilir.
Ana sehpa açıkken motosikletin
üzerinde oturmayın.
Ana sehpayı açın ve motosikleti üstüne oturtun.
Yakıt deposunu
doldurma
Yakıt kolay alev alır. Yakıt
deposundaki alev, yangına
ve patlamaya neden olur.
Sigara içmeyiniz ve yakıt tankına
ateşle yaklaşmayın.
Yakıt, plastik yüzeylere zarar
verir, onları matlaştırır.
Plastik kısımlar yakıt ile temas
ederse derhal temizleyin.
Koruyucu kapağı açın.
5
71
Sürüş
Frenler üzerinde çalıştıktan
sonra yağ ve gres artıklarından
dolayı.
Kirli yollarda veya arazide sürüşlerde.
z
lir. Bu durumda devrilme tehlikesi
vardır.
Yakıt deposunu taşırmayın.
5
Sürüş
72
z
Kurşunlu yakıt, katalitik konvertöre zarar verir!
Sadece kurşunsuz yakıt kullanın.
Yakıt deposunun kapağını kontak anahtarıyla açın.
Aşağıda belirtilen kaliteye sahip
yakıtı, maksimum yağ doldurma
ağzının alt kenarına kadar doldurun.
Yedek miktarın altında yakıt
alınırsa, yeni dolum seviyesinin algılanması ve yakıt ikaz
ışığının kapatılması için toplam
miktar, yedek miktardan fazla
olmalıdır.
Önerilen yakıt kalitesi
Alternatif yakıt kalitesi
Süper kurşunsuz (performans ve tüketime bağlı küçük kısıtlamamalar)
95 ROZ/RON
89 AKI
kurşunsuz normal benzinli
(91 OKTAN) ÖD
Normal kurşunsuz (performans ve tüketime bağlı kısıtlamalar)
91 ROZ/RON
87 AKI
Kullanılabilir yakıt kapasitesi
yakl. 33 l
Yakıtın hacmi, sıcağa maruz
kaldığında artar. Aşırı doldurulmuş yakıt deposundan yakıt
taşabilir ve arka tekerleğe ulaşabi-
Süperplus kurşunsuz
98 ROZ/RON
91 AKI
yakl. 4 l
Yakıt deposu kapağını kuvvetlice bastırarak kapatın.
Anahtarı çekiniz ve koruma kapağını kapatın.
5
73
Motosikleti sabitlemek için kullanılmış olan tüm tespit lastikleriyle temas edebilecek tüm
bileşenlerin zarar vermeyecek
şekilde yerleştirildiğinden emin
olun. Örn. yapışkan bant veya
yumuşak bez kullanın.
Motosiklet, yana doğru kayabilir ve devrilebilir.
Motosikleti, yana kaymalara karşı
emniyete alın.
Motosikleti taşıma yüzeyine sürün, yan destek veya ana destek konumuna getirmeyin.
Parçalar zarar görebilir.
Örn. fren hortumları veya
kablo demetleri gibi parçaları
sıkıştırmayın.
Ön tespit lastiklerini iki taraftan
gidona sabitleyin.
Tespit lastiklerini uzunlamasına
salıncaktan geçirin ve gerin.
Sürüş
Motosikletin taşınması
z
5
Sürüş
74
z
Arka tespit lastiklerini iki taraftan yolcu ayak bölmesine sabitleyin ve gerin.
Tüm tespit lastiklerini eşit biçimde gerin, araç mümkün
mertebe sıkıştırılmış olmalıdır.
Ayrıntılı teknik bilgiler
BMW Motorrad Integral ABS'li fren
sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
6
75
Lastik basıncı kontrolü RDC . . . . . . . . . 79
Elektronik süspaniyon ayarı ESA . . . . 80
BMW Motorrad ASC'li motor yönetimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
z
ABS'li fren sistemi
76
Kısmi entegre fren
6
z
Motosikletinizde kısmi entegre bir
fren sistemi mevcuttur. Bu fren
sisteminde el freni kolu ile ön ve
arka fren birlikte devreye girer.
Ayak freni kolu ise sadece arka
frene müdahale eder.
BMW Motorrad Integral ABS sistemi ABS ayarlama işlemli bir
frenleme esnasında ön ve arka
tekerlek freni arasındaki fren kuvveti dağılımını motosikletin yüküne göre ayarlar.
Ön tekerlek freni çekilmişken arka tekerleğin patinaj
yapması (Burn Out) Integral fonksiyonu tarafından büyük oranda
engellenir. Bunun sonucunda
arka tekerlek freninde ve debriyajda hasarlar olabilir.
Burn Out yapmayın.
ABS nasıl çalışır?
Yola aktarılabilen azami fren kuvveti başka etkenlerin yanı sıra yol
yüzeyindeki sürtünme katsayısına
da bağlıdır. Çakıl, buz, kar ve ıslak
yollar, kuru ve temiz asfalt yollara
kıyasla daha kötü bir sürtünme
katsayısına sahiptir. Yolun sürtünme katsayısı ne kadar kötüyse,
fren mesafesi o kadar uzar.
Sürücü tarafından fren basıncı artırıldığında aktarılabilir azami fren
kuvveti aşılırsa, tekerlekler bloke
olmaya başlar ve sürüş stabilitesii
yok olur; devrilme riski söz konusudur. Bu durum yaşanmadan
önce ABS sistemi devreye girer
ve tekerlekler dönmeye devam
edecek ve sürüş dengesi yoldan
bağımsız olarak korunacak şekilde
fren basıncını aktarılabilir azami
fren kuvvetine göre uyarlar.
Yol bozuk olduğunda ne
olur?
Yoldaki engebeler ve bozukluklardan dolayı lastik ile yol yüzeyi
arasında kısa süreli temas kaybı
yaşanabilir ve aktarılan fren kuvveti sıfıra kadar düşebilir. Bu durumda fren yapılırsa, yolla temas
sağlandığında sürüş stabilitesini
tekrar sağlamak için ABS sistemi
fren basıncını düşürmelidir. Bu
anda BMW Motorrad Integral
ABS sistemi sürtünme değerlerinin oldukça düşük olduğunu
varsayacaktır (çakıl, buz, kar); böylece çekiş tekerlekleri her durumda dönebilir ve dolayısıyla sürüş dengesi sağlanabilir. Gerçek
durum algılandıktan sonra sistem
tekrardan optimum fren basıncını
ayarlar.
Yukarıda bahsi geçen durumlardan dolayı ABS sistemi fren kuvvetini düşürmek zorundaysa, el
freni kolunda titreşimler hissedilir.
El freni koluna basılırsa, Integral
fonksiyonu aracılığıyla arka tekerlekte de fren basıncı oluşturulur.
Ancak bundan sonra ayak frenine
basılırsa, oluşmuş olan fren basıncı, ayak frenine el freni koluyla
birlikte veya daha önce basılmasıyla olan karşı basınçtan önce
hissedilir.
Arka tekerleğin yer
temasının kesilmesi
Kuvvetli ve ani frenlemeler yapılırken bazı durumlarda BMW
Motorrad Integral ABS sistemi
arka tekerleğin yerle temasını
kaybetmesini önleyemez. Bu durumda motosikletin takla atması
da mümkündür.
Sert frenleme, arka tekerleğin havalanmasına neden
olabilir.
Frenleme yaparken ABS ayarlama işleminin her durumda, arka
tekerleğin havalanmasını önleyemediğini unutmayın.
ABS sistemi nasıl
çalışıyor?
BMW Motorrad Integral ABS sistemi fizik sınırları içerisinde her
zeminde sürüş dengesini sağlar. Bu sistem, arazide veya yarış
pistinde yarışma koşulları altında
olan ortaya çıkan özel ihtiyaçlar
için optimize edilmemiştir.
Özel durumlar
Tekerleklerin bloke olmaya eğilimini tespit etmek için ayrıca ön
ve arka tekerleğin devir sayıları
karşılaştırılır. Uzun bir süre boyunca uygunsuz değerler algılanırsa, güvenlik nedenlerinden
dolayı ABS fonksiyonu kapatılır ve
bir ABS arızası gösterilir. Bir arıza
mesajı verilmesi için koşul, kendi
kendini diyagnozun tamamlanmasıdır.
BMW Motorrad Integral ABS sistemindeki sorunların yanında uygunsuz sürüş durumları da bir
arıza mesajına neden olabilir.
Olağandışı sürüş durumları:
Rölantide veya vites takılıyken
ana sehpa veya yardımcı sehpa
üzerinde motoru ısıtma.
Uzun süre boyunca motor freniyle bloke edilen arka tekerlek,
örn. kaygan zeminlerde.
Yukarıda bahsi geçen sürüş durumlarının birinden dolayı bir arıza
mesajı meydana gelirse, kontak
kapatılıp açılarak ABS fonksiyonu
tekrar etkinleştirilebilir.
6
77
ABS sistemini sürücü
nasıl fark eder?
z
6
78
z
Düzenli bakımın önemi
nedir?
Her teknik sistem, bakımı
yapıldığı sürece düzgün ça-
lışır.
BMW Motorrad Integral ABS sisteminin her zaman bakımlı olmasını sağlamak için öngörülen
bakım aralıklarına mutlaka riayet
edilmelidir.
Güvenlik payı
BMW Motorrad Integral ABS sistemi, fren mesafelerini kısalttığı
için dikkatsiz sürüşlere sebep olmamalıdır. Bu sistem öncelikle,
acil fren durumları için bir güvenlik payı oluşturmaktadır.
Virajlarda dikkat ediniz! Virajlarda
fren yaparsanız buna ilişkin fizik
yasaları devreye girer ve BMW
Motorrad Integral ABS sisteminin
bile telafi edemeyeceği sonuçlar
doğurabilir.
BMW Motorrad ASC'li
motor yönetimi
ASC nasıl çalışır?
BMW Motorrad ASC sistemi ön
ve arka tekerleğin tekerlek hızlarını karşılaştırır. Aradaki hız farkında kayma ve dolayısıyla arka
tekerlekteki denge payı belirlenir.
Bir kayma sınırı aşıldığında motor
torku, motor kontrolü tarafından
uyarlanır.
BMW Motorrad ASC
sistemi nasıl çalışıyor?
BMW Motorrad ASC sistemi,
normal yollarda sürüş ve sürücü
için bir yardımcı sistemdir. Özellikle fizik yasalarının sınırlarında
sürücü, ASC sisteminin kontrol
olanaklarını kesin biçimde etkiler
(virajlarda ağırlık değişimi, gevşek
yük).
Arazide sürüş yaparken arazi
modu etkinleştirilebilir. ASC tarafından yapılan müdahale bu
modda gecikmeli olur, böylece
kontrollü bir kaymaya izin verilir.
Bu sistem, arazide veya yarış pistinde yarışma koşulları altında
olan ortaya çıkan özel ihtiyaçlar
için optimize edilmemiştir. Bu durumlar için BMW Motorrad ASC
sistemi kapatılabilir.
ASC ile bile fizik yasalarının
önüne geçilemez. Uygun
bir sürüş tipine uymak her zaman
sürücünün sorumluluğundadır.
Sunulan ek güvenliği riskli sürerek
sınırlamayın.
Özel durumlar
Fizik yasalarına göre eğim arttıkça
hızlanma kapasitesi daha fazla
sınırlanır. Çok dar virajlardan bu
nedenle geç bir hızlanma söz konusu olabilir.
Kontağın kapatılıp açılmasıyla ve
sonrasında 10 km/h üzerinde sürülmesiyle ASC tekrar etkinleşir.
Profil araları çok açık lastiklerde
kayma nedeniyle optimum ön
tahriğe ulaşılana kadar ASC müdahalesi söz konusu olabilir. Bu
durumlarda BMW Motorrad ASC
sistemi kapatılmalıdır.
Aşırı hızlanma durumunda ön tekerlek yerle temasını yitirirse, ön
tekerlek tekrar yere temas edene
kadar ASC sistemi motor torkunu
düşürür.
BMW Motorrad bu durumda gazın biraz kesilmesini önerir; böylece en kısa sürede tekrar dengeli
bir sürüş durumu elde edilir.
Kaygan zeminlerde aynı anda
debriyajı çekmeden aninden tam
gaz verilmemelidir. Motor fren
torku arka tekerleğin bloke olmasına ve dengesiz bir sürüş durumuna neden olabilir. Bu durum
BMW Motorrad ASC tarafından
kontrol edilemez.
6
Lastik basıncı kontrolü
RDC
79
Fonksiyon
Lastiklerin içinde hava sıcaklığını
ve hava basıncını ölçen ve bunu
kontrol ünitesine gönderen bir
sezici bulunur.
Seziciler bir santrifüj kuvveti regülatörüne sahiptir; bu regülatör
yakl. 30 km/h hız ilk defa aşıldığında ölçüm değerlerinin aktarılmasını etkinleştirir. Lastik basıncı
ilk defa alınmadan önce ekranda
her lastik için -- gösterilir. Motosiklet durduktan sonra seziciler
yakl. 15 dakika boyunca ölçülen
değerleri aktarır.
Kontrol ünitesi dört seziciyi kontrol edebilir, dolayısıyla RDC sezicilerine sahip tekerlek takımı
kullanılabilir. RDC kontrol ünitesi
Patinaj yapan veya kayan bir arka
tekerleği tanımlamak için ön ve
arka tekerleğin devir sayıları karşılaştırılır. Uzun bir süre boyunca
uygunsuz değerler algılanırsa, güvenlik nedenlerinden dolayı ASC
fonksiyonu kapatılır ve bir ASC
arızası gösterilir. Bir arıza mesajı
verilmesi için koşul, kendi kendini
diyagnozun tamamlanmasıdır.
Aşağıdaki olağandışı sürüş durumlarında BMW Motorrad ASC
sistemi otomatik olarak kapanabilir.
Olağandışı sürüş durumları:
ASC devre dışıyken uzun süre
arka tekerlek üzerinde sürüş
(Wheely).
Ön fren devredeyken arka tekerleğe patinaj yaptırmak (Burn
Out).
Rölantide veya vites takılıyken
ana sehpa veya yardımcı sehpa
üzerinde motoru ısıtma.
z
varsa ve tekerleklerde seziciler
yoksa, bir arıza mesajı verilir.
80
Lastik basıncı aralıkları
6
z
RDC kontrol ünitesi, motosiklete
göre ayarlanmış üç lastik basıncı
aralığını ayırt eder:
İzin verilen tolerans dahilindeki
lastik basıncı.
İzin verilen toleransın sınır değerindeki lastik basıncı.
İzin verilen toleransın dışındaki
lastik basıncı.
Sıcaklık dengelemesi
Lastik basıncı sıcaklığa bağlıdır:
Lastik sıcaklığı arttığında artar
veya lastik sıcaklığında düştüğünde azalır. Lastiğin sıcaklığı
ortam sıcaklığına, sürüş tipine ve
sürüş süresine bağlıdır.
Lastik basınçları sıcaklığa bağlı
olarak çok fonksiyonlu ekranda
sıcaklığı dengelenerek gösterilir;
lastik sıcaklığı 20 °C kabul edilerek hesaplanır. Benzin istasyon-
larındaki hava kontrol cihazlarında
sıcaklık dengelemesi yapılmaz,
ölçülen lastik basıncı lastik sıcaklığına bağlıdır. Bu nedenle burada
gösterilen değerler çoğu kez çok
fonksiyonlu ekranda gösterilen
değerlerle aynı olmaz.
Lastik basıncı uyarlaması
Çok fonksiyonlu ekrandaki RDC
değerini, kullanım kılavuzunun
arka kapak sayfasındaki değerle
karşılaştırın. İki değer arasındaki
farklar benzin istasyonunda bir
basınç kontrol cihazıyla eşitlenmelidir.
Örnek: Kullanım kılavuzuna göre
lastik basıncı 2,5 bar olmalıdır,
çok fonksiyonlu ekranda 2,3 bar
gösteriliyor, yani 0,2 bar eksik.
Benzin istasyonundaki test cihazı
2,4 bar gösteriyor. Doğru lastik basıncını elde etmek için bu
değer 0,2 bar artırılarak 2,6 bara
yükseltilmelidir.
Elektronik süspaniyon
ayarı ESA
(ESA) ile ÖD
Yay ön yükü ayarı
Ayarlama işleminin hızlıca yapılması için BMW Motorrad, 0 °C'nin altında sıcaklıklarda ayarlama
prosedürü tamamlandıktan sonra
yolcunun oturmasını önerir.
Ayar prosedürü tamamlanana kadar ESA göstergesi yanıp söner.
Ayarlama işlemi esnasında motosiklet sürülmemelidir.
Arazi ayarları
R 1200 GS için özel geliştirilen
Enduro-ESA, diğer BMW modellerinden bilinen cadde moduna ve
ön amortisör kovanındaki ek bir
elektro-hidrolik yay tabanı ayarı
sayesinde kullanılabilen özel bir
arazi moduna sahiptir. Çeşitli yol
durumlarına göre süspansiyon
ayarının kolayca yapılabilmesi sa-
6
Bu modda ön amortisör kovanının yay ön yükü %50
artırılır. Arka yay aynı konumda
kalır. Bu ayar, örn. büyük çukurların veya büyük tümseklerin olduğu arazi modu için uygundur.
81
Bu ayarla ön ve arka amortisör kovanında azami yay ön
yüküne ulaşılır. Örn. çukurlarda
ve tümseklerde azami denge istendiğinde kullanılabilir. Bu durumda yerden yükseklik, cadde
modunda "sadece sürücüyle"
olan yükseklikten daha fazladır.
Her ESA ayarı her zemin için uygun değildir. Kendinize ve zemine uygun ayarı bulmak için
olası yay ön yükü ve sönümleme
kombinasyonlarını test edin.
yesinde hem tur, hem de arazi
performansı artırılır.
z
6
82
z
Aksesuarlar
Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Soket girişleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
7
83
Arka çanta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Aksesuarlar
Yan çanta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
z
7
Aksesuarlar
84
z
Genel bilgiler
BMW Motorrad, motosikletinizde
BMW tarafından amacına uygun
olarak onaylanmış parça ve aksesuarların kullanılmasını tavsiye
eder.
Orijinal BMW parçaları ve aksesuarları, BMW tarafından izin verilen
diğer ürünler ve bu ürünlere ait
özel danışmanlık için en doğru
irtibat noktası yetkili BMW Motorrad Servis'leridir.
BMW'nin onaylayıp kullanımlarına
izin verdiği bu parçalar güvenlik, fonksiyon ve işlevsellik testlerinden geçirilmiştir. BMW, bu
parçalar için ürün sorumluluğunu
üstlenir.
Diğer taraftan kullanımına izin verilmemiş yedek parça ve aksesuar
ürünleri için BMW herhangi bir
sorumluluk üstlenmez.
Tekerlek ebadının yürüyen aksam
ayar sistemlerine olan etkisini dikkate alın ( 100).
BMW Motorrad, her yabancı ürünün, BMW motosikletlerinde güvenlik riski taşımadan kullanılıp kullanılamayacağı
yargısında bulunamaz. Bu garanti,
ülkeye özgü resmi dairelerin müsaadesi olması durumunda dahi
verilmemektedir. Bu tip kontroller
BMW motosikletlerinin tüm kullanım koşullarını her zaman göz
önünde bulunduramaz ve dolayısı
ile kısmen de olsa yetersizdir.
Motosikletinizde sadece BMW
tarafından onaylanmış parça ve
aksesuarlar kullanın.
Soket girişleri
Yapılan tüm değişikliklerde yasal talimatlara dikkat edin. Bu
değişikliklerin, ülkenizdeki trafik
yasalarına uygun olup olmadığını
kontrol edin.
ek soket girişli ÖA
Birden fazla soket girişi kullanılıyorsa, toplam akım azami yükleme kapasitesi aşmamalıdır.
Soket girişlerinin kullanımıyla ilgili
uyarılar:
otomatik kapatma
Şu koşullar altında soket girişleri
otomatik olarak kapatılır:
aracın ilk çalıştırma kabiliyetini
korumak için akümülatör voltajı
düştüğünde
Teknik bilgilerde belirtilen maksimum yükleme kapasitesi aşıldığında
marş işlemi esnasında
İlave cihazların kullanımı
İlave cihazlar sadece kontak açıkken çalıştırılabilir. Kontak bundan
sonra kapatılırsa, ilave cihaz çalışmaya devam eder. Kontak kapatıldıktan yakl. 15 dakika sonra
Motorrad servisinden temin edebilirsiniz.
Kablo yerleşimi
Soketten ilave cihazlara kadarki
kabloların yerleştirilmesinde aşağıdaki hususlara dikkat edilmesi
gerekir:
sürücüyü engellememelidir
gidonun açısını ve sürüş karakteristiğini sınırlamamalıdır
kablolar sıkışmamalıdır
Yan çantaların ve arka çantaların
taşınması için BMW Motorrad
servisiniz özel aksesuar olarak
"taşıma kolu setini" sunuyor.
Bu özel aksesuar bagaj parçalarının ve "su sızdırmaz çanta" özel
aksesuarının yan çanta ve arka
çantaya sabitlenmesi için uygundur.
Yan çanta
Yan çantanın açılması
Taşıma kolu seti
Yan çanta kapağı sol ve sağ
kilit üzerinden açılabilir.
7
Kilit muhafazasını 2 yukarıya
doğru bastırın, böylece kapatma
tırnağının 3 kilidi açılacaktır.
Kapatma tırnağını 3 yana doğru
çekin ve kapağı açın.
85
Yan çantanın kapatılması
z
Alüminyum yıpranması
Alüminyum yıpranması sonucu
kirlenmeden kaçınmak için, hassas eşyalar ayrı bir çantaya koyun. BMW Motorrad bu amaçla
alüminyum yan çanta ve alüminyum arka çanta için özel aksesuar olarak "su sızdırmaz çanta"
sunuyor. Ayrıntılı bilgileri BMW
Anahtarı 1 saat istikametinin
tersine çevirin.
Aksesuarlar
soket girişleri, araç elektrik sisteminin yükünü azaltmak için kapatılır.
Yan çantanın kapağını kapatın.
Kapatma tırnağını 3 kapağa takın.
Kilit muhafazasını 2 aşağıya
doğru batırın, bu esnada tırnağın kapağı tuttuğundan emin
olun.
7
86
Kilidi kilitlemek için, anahtarı
saat dönüş yönünde çevirin ve
çekin.
Yan çanta kapağının
sökülmesi
85).
Aksesuarlar
Yan çantanın açılması (
Yan çanta kapağının
takılması
Yan çanta kapağını yan çantaya
yerleştirin.
Yan çanta kapağının kilidini kapatın.
Kilitli taraftaki çanta kapağını
açın.
z
Kapak tutma ipini 1 çıkarın.
Yan çanta kapağının ikinci kilidini açın.
Yan çanta kapağını çıkarın.
Yan çantanın çıkarılması
Kapak tutma ipini 1 takın.
Yan çanta kapağının ikinci kilidini kapatın.
tersine çevirin.
Kilit muhafazasını 2 yana doğru
bastırın, böylece kapatma tırnağının 3 kilidi açılacaktır.
Kapatma tırnağını 3 yana doğru
çekin, bu esnada yan çantayı
tutun.
Daha uzun sürüşlerde sol
yan çanta ve yan çanta taşıyıcısı aşırı ısınabilir.
Yan çantayı ve yan çanta taşıyıcısını çıkarmadan önce soğutun.
Yan çantanın takılması
Arazide sürüşlerde arka
çanta
7
Arazi sürüşlerinde arka çanta çıkarılmalı veya özel aksesuar olarak temin edilebilen sırt yastığı
kullanılmalıdır.
87
Arka çantanın açılması
Yan çantayı yan çanta askısına
oturtun ve arkaya doğru itin ve
yan çanta tutucu 5 ve çantadaki 4 yuvalar iç içe geçecek
şekilde arkaya doğru itin.
Kapatma tırnağını 3 yan çanta
tutucuya takın, bu esnada yan
çantayı tutun.
Kilit muhafazasını 2 yana doğru
bastırın, bu esnada tırnağın braketi tuttuğundan emin olun.
Anahtarı saat istikametinde çevirin ve çıkarın.
Arka çanta
Aksesuarlar
Yan çantayı sonuna kadar öne
doğru çekin ve yanlamasına
çıkarın.
z
tersine çevirin.
Kapatma tırnağını 3 arkaya çekin ve kapağı açın.
7
Arka çantanın kapatılması
Arka çantanın çıkarılması
Arka çantanın takılması
Aksesuarlar
88
z
Arka çanta kapağının kapatılması.
Kapatma tırnağını 3 kapağa takın.
doğru batırın, bu esnada tırnağın kapağı tuttuğundan emin
olun.
çekin.
tersine çevirin.
Kapatma tırnağını 3 aşağıya
doğru çekin.
Arka çantayı önce arkaya çekin
ve daha sonra yukarıya doğru
çıkartın.
Arka çantayı arka çanta braketine takın ve arka çanta tutucunun 5 ve arka çantanın 4
yuvaları iç içe girecek şekilde
öne doğru itin.
Arka çanta tutucusunda
montaj değişikliği
7
Kapatma tırnağını 3 arka çanta
taşıyıcısına takın.
doğru bastırın, bu esnada tırnağın taşıyıcıyı tuttuğundan emin
olun.
çekin.
Ayarlanabilir arka çanta
tutucu
Arka çanta tutucu çanta köprüsünde veya yolcu selesi yerine
monte edilebilir.
Çanta köprüsünde montaj yerlerinde 1 birbirinin üzerinde olan
iki delik bulunmaktadır. Delikler
önde ve arkada farklı yüksekliklerde kullanılırsa, arka çanta tutucu buna uygun olarak öne veya
arkaya eğimli olacaktır. Özel aksesuar olarak temin edilebilen
arka çanta yastığıyla bağlantılı olarak arka çanta sırt dayanağı olarak
kullanılabilir.
Sol ve sağ cıvataları 2 sökünüz.
( 58).
Aksesuarlar
89
z
7
Aksesuarlar
90
z
Arka çanta tutucusunu istenen
eğimle deliklere 1 monte edin.
Bakım
Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Araç el aletleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
8
91
Fren sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Jantlar ve lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Tekerlekler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Ön tekerlek sehpası . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Ampuller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Hava filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Takviye ile çalıştırma . . . . . . . . . . . . . . . 116
Akümülatör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Bakım
Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
z
8
Bakım
92
z
Genel bilgiler
Araç el aletleri
"Bakım" bölümünde, aşındığı için
kontrol edilmesi ve değişmesi
gereken parçaların fazla masraf
gerektirmeden nasıl kontrol edilip
değiştirileceği tarif edilmiştir.
Eğer montaj için belirli sıkma
torkları gerekliyse, bunları da bulmanız mümkündür. Sıkma torkları
ile ilgili tüm gerekli bilgileri "Teknik bilgiler" bölümünde bulabilirsiniz.
Bakım ve onarım çalışmaları hakkındaki kapsamlı bilgileri, BMW
Motorrad Servisi'nden temin edebileceğiniz, motosikletinize uygun
onarım kılavuzu DVD'sinde bulabilirsiniz.
Standart alet seti
Bazı açıklanan çalışmaların yürütülmesi için özel aletler ve temel teknik bilgiler gereklidir. Bir
şüphe durumunda en kısa sürede
yetkili bir BMW Motorrad Servisi'ne başvurun.
4
5
Çatal anahtar
Anahtar genişliği 8/10
Akümülatörün sökülmesi
( 119).
Yağ haznesi kapak anahtarı
Motor yağının ilave edilmesi ( 94).
Süspansiyon ayarı için
alet
1
2
3
Torx anahtarı T15, T25,
T30
Kaplama kısımlarının sökülmesi
Geçmeli tornavida, yıldız ve
düz başlı
Ön ve arka sinyal ampulünün değiştirilmesi
( 109).
Çatal anahtar
Anahtar genişliği 14
Ayna kolunun ayarlanması ( 52).
(ESA) yok ÖD
1
Kanca anahtarının uzatması
3
Kanca anahtarı
yükü ayarı ( 53).
Tornavida takımı uzatması
Arka tekerlekte sönümleme ayarı ( 55).
Alet servis seti
Servis alet setiyle ÖA
Gelişmiş servis çalışmaları için
(örn. tekerleklerin sökülmesi ve
takılması) BMW Motorrad servisi,
motosikletinize özgün bir alet seti
hazırlamıştır. Bu alet setini BMW
Motorrad servisinden temin edebilirsiniz.
Motor yağı
8
Motor yağı seviye
kontrolü
Yağ seviyesi, yağ sıcaklığına
bağlı olarak değişir. Sıcaklık
arttıkça yağ karterindeki yağ seviyesi de artar. Yağ seviyesi kontrolünün soğuk motorda veya kısa
sürüşler sonrası yapılması yanlış
algılamalara ve yanlış miktarlarda
yağ doldurulmasına neden olabilir.
Motor yağı seviyesinin doğru ölçülmesi için, yağ seviyesini sadece uzun sürüşler sonrasında
ölçün.
Çalışma sıcaklığına ulaşmış motoru durdurun.
Motosikleti ana sehpaya alarak
sabitleyin, bu arada zeminin düz
ve sağlam olmasına dikkat edin.
Yağın yağ karterinde toplanması
için beş dakika bekleyin.
93
Göstergedeki motor yağı seviyesini 1 okuyun.
Motor yağı nominal seviyesi
MIN ve MAX işareti arasındaki seviye
Bakım
2
z
8
Bakım
94
z
( 93).
Yağ dolum kapağını takın.
Yağ seviyesi MIN işareti altında
olursa:
Motor yağının ilave edilmesi
( 94).
Yağ seviyesi MAX işareti üzerinde
olursa:
Yağ seviyesinin en kısa sürede
bir BMW Motorrad servisi tarafından düzeltilmesini sağlayın.
Motor yağının ilave
edilmesi
Fren sistemi
Fren fonksiyonu kontrolü
Dolum ağzı çevresini temizleyin.
Yağ dolum deliğinin kapağını 1
araç el aletleriyle sökün.
Motor yağı seviyesinin düşük veya çok yüksek olması
motor hasarlarına neden olabilir.
Motor yağı seviyesinin doğru olmasına dikkat edin.
Motor yağını itibari seviyeye
kadar ilave edin.
Motor yağı ilave miktarı
maks 0,5 l (MIN ve MAX işareti arasındaki fark)
El freni kolunu çekin.
Baskı noktası hissedilebilir olmalıdır.
Ayak freni koluna basın.
Herhangi bir baskı noktası hissedilemiyorsa:
Usulüne uygun yapılmayan
çalışmalar fren sisteminin işletme güvenliğini tehlikeye sokar.
Fren sistemi üzerindeki tüm
çalışmaları teknik elemanlara
yaptırın.
Frenlerin en kısa sürede bir
BMW Motorrad servisi tarafından kontrol edilmesini sağlayın.
Fren balatalarının en kısa sürede bir BMW Motorrad servisi
tarafından değiştirilmesini sağlayın.
Arka fren balata kalınlığı
kontrolü
Ön fren balatası aşınma
sınırı
Sol ve sağ fren balatası kalınlığını gözle kontrol edin. Bakış
yönü: Tekerlekle ön tekerlek
süspansiyonu arasından fren
kaliperine 1.
1,0 mm (taşıyıcı plakası olmayan sürtünme balatası.
Aşınma işareleri (girintiler)
görülür olmalıdır.)
Aşınma göstergeleri artık gözle
görülemiyorsa:
Asgari balata kalınlığının altına düşülmesi, fren gücünün azalmasına ve bazı durumlarda fren sisteminde hasarlara
neden olmaktadır.
Fren sisteminin işletme
güvenliğini sağlamak için
Fren balata kalınlığını gözle
kontrol edin. Bakış yönü: soldan fren kaliperine 1.
8
95
Bakım
asgari balata kalınlığının altına
düşülmemelidir.
Ön fren balata kalınlığı
kontrolü
z
asgari balata kalınlığının altına
düşülmemelidir.
8
Fren balatalarının bir BMW
Motorrad servisi tarafından değiştirilmesini sağlayın.
96
Bakım
Fren balatası aşınması
z
Arka fren bir fren balatası aşınma
göstergesine sahiptir.
Arka fren balatası aşınma
sınırı
Ön fren hidroliği seviyesi
kontrolü
Fren hidroliği kabında hidrolik çok azalırsa fren sistemine hava karışabilir. Bu da fren
gücünün büyük ölçüde azalmasına neden olur.
Fren hidroliği seviyesini düzenli
olarak kontrol edin.
1,0 mm (taşıyıcı plakası olmayan sürtünme balatası.
İçteki fren balatasının deliğinden fren diski gözükmemelidir.)
Fren diski gözüküyor ise:
Asgari balata kalınlığının altına düşülmesi, fren gücünün azalmasına ve bazı durumlarda fren sisteminde hasarlara
neden olmaktadır.
Fren sisteminin işletme
güvenliğini sağlamak için
İki halka görünüyor: en az
%50 balata kalınlığı
Bir halka görünüyor: en az
Halka görünmüyor: Daha önce
anlatıldığı gibi aşınma sınırına
ulaşıp ulaşmadığını kontrol edin
Fren balataları arasında eksen 1
ve üç halka işareti 2 bulunur.
İşaretlerin anlamı:
Üç halka görünüyor: en az
Gidonu düz konuma getirin.
Fren balatası aşındığında
fren hidroliği kabındaki fren
hidroliği seviyesi düşmez.
Ön fren hidroliği seviyesi
Fren hidroliği, DOT4
Fren hidroliği seviyesi MIN
işaretinin altına inmemelidir.
(Fren hidroliği haznesi yatay,
araç düz duruyor)
Fren hidroliği seviyesi, müsaade
edilen seviyenin altına inerse:
8
Fren hidroliği kabında hidrolik çok azalırsa fren sistemine hava karışabilir. Bu da fren
gücünün büyük ölçüde azalmasına neden olur.
Fren hidroliği seviyesini düzenli
olarak kontrol edin.
97
Bakım
Fren hidroliği seviyesini, ön tarafta bulunan fren hidroliği kabından 1 okuyun.
Arka fren hidroliği
seviyesi kontrolü
z
Debriyaj
8
Debriyaj fonksiyon
kontrolü
Bakım
98
z
Fren hidroliği seviyesini, arka
tarafta bulunan fren hidroliği
kabından 1 okuyun.
Fren balatası aşındığında
fren hidroliği kabındaki fren
hidroliği seviyesi düşmez.
Arka fren hidroliği seviyesi
Fren hidroliği, DOT4
Fren hidroliği seviyesi MIN
işaretinin altına inmemelidir.
(Fren hidroliği haznesi yatay,
araç düz duruyor)
Fren hidroliği seviyesi, müsaade
edilen seviyenin altına inerse:
Debriyaj kolunu çekin.
Baskı noktası belirgin olarak hissedilemiyorsa:
Debriyajın en kısa sürede bir
BMW Motorrad servisi tarafından kontrol edilmesini sağlayın.
Debriyaj hidrolik seviyesi
kontrolü
Gidonu düz konuma getirin.
Debriyaj hidrolik kabındaki 1
seviyeyi kontrol edin.
Debriyaj aşındığında debriyaj hidrolik kabındaki hidrolik
seviyesi artar.
Debriyaj hidroliği seviyesi
(gözle kontrol)
Debriyaj hidrolik seviyesi
azalmamalıdır. (Araç ve gidon düz konumda)
Debriyaj hidroliği seviyesi düşerse:
Jantlar ve lastikler
Jant kontrolü
Jantlarda arızalı bölgelerin olup
olmadığını gözle kontrol edin.
Hasarlı jantların en kısa sürede
bir BMW Motorrad servisi tarafından kontrol edilmesini ve
gerekirse değiştirilmesini sağlayın.
Lastik profil derinliği
kontrolü
8
Yasal olarak zorunlu olan
minimum profil derinliğine
ulaşmadan bile motosikletin sürüş
tutumu negatif biçimde değişebilir.
Bu yüzden lastiklerinizi, minimum profil derinliğine ulaşmadan
yeniletin.
99
Lastik profil derinliğini aşınma
göstergeleri ile beraber ana
profil girintilerinin içinde ölçün.
Her lastiğin üzerinde, ana
profil girintilerinin içine entegre edilmiş olan aşınma göstergeleri mevcuttur. Lastik profili,
aşınma göstergesinin seviyesine
düşmüşse, lastik tamamen aşınmıştır. Göstergelerin pozisyonları
TI, TWI veya ok ile lastik kenarında işaretlenmiştir.
Bakım
Uygun olmayan hidrolik sıvıları, debriyaj sisteminde
hasarlara neden olabilir.
Asla başka sıvılar
doldurulmamalıdır.
z
8
100
Asgari profil derinliğine ulaşılmışsa:
İlgili lastiği değiştirin.
Bakım
Jant kollarının kontrol
edilmesi
z
Tornavidanın sapını veye benzeri bir nesneyi jant kollarına
sürtün, bu esnada çıkan sese
dikkat edin.
Düzensiz bir ses duyulursa:
Jant kollarının bir BMW Motorrad servisi tarafından kontrol
edilmesini sağlayın.
Tekerlekler
Lastik önerisi
Belli lastik markalarının her lastik
ebadı BMW Motorrad tarafından
test edilmiş ve trafik için güvenli
olarak sınıflandırılmıştır. Başka
lastikler için BMW Motorrad uy-
gunluğu değerlendiremez ve bu
nedenle sürüş emniyetini garanti
edemez.
BMW Motorrad, yalnızca BMW
Motorrad tarafından test edilen
lastiklerin kullanılmasını önerir.
Ayrıntılı bilgiye BMW Motorrad
Servisi'nden veya internette,
"www.bmw-motorrad.com"
adresinden ulaşabilirsiniz.
Tekerlek büyüklüğünün
yürüyen aksam ayar
sistemlerine etkisi
Tekerlek büyüklükleri ABS ve
ASC yürüyen aksam ayar sistemlerinde önemli bir role sahiptir. Özellikle tekerleklerin çapı ve
genişliği kontrol ünitesindeki gerekli tüm hesaplamalar için temel
alınır. Standart tekerleklerin dışında başka tekerlekler takarak
bu büyüklüklerin değiştirilmesi bu
sistemlerin ayar konforuna ciddi
etkide bulunabilir.
Tekerlek devir tespitine yarayan
sezici çarkları da takılmış olan
kontrol sistemlerine uymalıdır ve
değiştirilmemelidir.
Motosikletinizin tekerleklerini değiştirmek istiyorsanız, öncelikle
bir BMW Motorrad Servisiyle konuşun. Bazı durumlarda kontrol
ünitelerine kayıtlı verilerin yeni tekerlek büyüklüğüne uyarlanması
gerekebilir.
RDC etiketi
Ön tekerleğin sökülmesi
8
RDC sistemine sahip motosikletlerde RDC sezicisinin olduğu
konumda jantın üzerinde bir etiket
bulunur. Lastik değişiminde RDC
sezicisine zarar verilmemesine
dikkat edilmelidir. BMW Motorrad Servisine RDC sezicisi konusunda bilgi verin.
Sezici kablosunun iki tutucu
kopçasını 1 fren borusundan
çıkarın.
Fren kaliperlerinin sökülmesinde zarar görebilecek olan
jant bölgelerini bant ile kaplayın.
Fren balataları söküldükten sonra sıkıştırılırsa, fren
diskine tekrar monte edilemeyebilirler.
Fren kaliperleri söktükten
sonra gidondaki fren kolunu
kullanmayın.
Sol ve sağ fren kaliperlerinin
sabitleme cıvatalarını 2 sökün.
Bakım
RDC sezicileri usulüne uygun olmayan lastik montajında zarar görebilir.
BMW Motorrad Servisine tekerlekte bir RDC sezicisi olduğunu
bildirin.
101
z
8
Bakım
102
z
Fren balatalarını 3, fren kaliperini 4 fren diskine 5 karşı çevirerek biraz birbirinden ayırın.
Fren kaliperlerini fren disklerinden arkaya ve dışa doğru
dikkatlice çekiniz.
Cıvatayı 1 sökün ve ABS sezicisini delikten çıkarın.
Ön tekerlek boşta dönene kadar motosikleti önden kaldırın.
Motosikleti kaldırmak için BMW
Motorrad, BMW Motorrad ön
tekerlek sehpasını önerir.
Ön tekerlek sehpasının takılması ( 105).
Tekerlek mili sıkıştırma cıvatasını 2 gevşetin.
Tekerlek milini 3 sökün, bu
arada tekerleği destekleyin.
Ön tekerleği öne doğru yuvarlayarak çıkarın.
BMW Motorrad servisi tarafından
kontrol ettirin.
8
Aralık burcunu 4 ön tekerlek
poyrasından çıkarın.
Ön tekerleğin takılması
Standardın dışında bir tekerlek takıldığında ABS ve
ASC müdahalelerinde olası çalışma arızaları olabilir.
Bu bölümüm başında, tekerlek
ebatlarının ABS ve ASC yürüyen
aksam ayar sistemine olan etkileriyle ilgili uyarıları dikkate alın.
Yanlış tork ile sıkılan cıvatalar gevşeyebilir veya hasarlara neden olabilir.
Sıkma torklarını mutlaka yetkili bir
Ön tekerleği kaldırın, tekerlek
milini 3 torkla takın.
Aralık burcunu 4 tekerlek poyrasına yerleştirin.
Ön tekerlek, dönme yönüne
göre takılmalıdır.
Lastik veya jant üzerindeki
dönme yönünü gösteren oklara
dikkat edin.
Ön tekerleği tekerlek kılavuzuna
yuvarlayın.
Aks, aks tutucusunda
50 Nm
Tekerlek mili sıkıştırma civatasını 2 torkla sıkın.
Sıkıştırma vidası (tekerlek
mili) kayma borusunda
19 Nm
Bakım
103
z
Fren balataları oturana kadar
freni bir kaç kere tetikleyin.
8
Bakım
104
z
ABS sezicisini deliğe yerleştirin
ve cıvatayı 1 takın.
Ön tekerlek sehpasını çıkarın.
Fren kaliperlerini fren disklerine
takın.
Sol ve sağ sabitleme cıvatalarını 2 torkla sıkın.
Fren kaliperi, kayma borusuna
30 Nm
Janttaki yapışkanları temizleyin.
Fren diskleri ile karşılıklı gelecek şekilde doğru oturmayan fren balataları, fren gücünün
gecikmeli olarak devreye girmesine neden olabilir.
Sürüşe başlamadan önce, fren
etkisinin gecikmesiz olarak çalıştığını kontrol ediniz.
Sezici kablosunun tutucu kopçalarını 1 fren borusuna takın.
Sezici kablosunun kopçaya 3
olan sabitlemesini kontrol edin,
gerekirse yerine oturtun.
Tekerlek devir sezicisinin
kablosu fren diskine temas
ederse sürtünmeden zarar görebilir.
Sezici kablosunun doğru şekilde
döşendiğine dikkat edin.
Arka tekerleğin sökülmesi
Birinci vitesi takın.
Sıcak egzoz sistemi nedeniyle yanma tehlikesi.
Egzoz sisteminin sıcak parçalarına
dokunmayın.
Arka tekerleğin cıvatalarını 1
sökünü, bu esnada tekerleği
destekleyin.
Arka tekerleği durdurun ve arkaya doğru yuvarlayarak çıkartın.
8
105
Arka tekerleğin takılması
Standardın dışında bir tekerlek takıldığında ABS ve
ASC müdahalelerinde olası çalışma arızaları olabilir.
Bu bölümüm başında, tekerlek
ebatlarının ABS ve ASC yürüyen
aksam ayar sistemine olan etkileriyle ilgili uyarıları dikkate alın.
Yanlış tork ile sıkılan cıvatalar gevşeyebilir veya hasarlara neden olabilir.
Sıkma torklarını mutlaka yetkili bir
kontrol ettirin.
Arka tekerleği tekerlek kılavuzuna takın.
Tekerlek cıvatalarını 1 torkla
takın.
Arka tekerlek, tekerlek
taşıyıcısına
Sıkma sırası: çapraz sıkın
60 Nm
Ön tekerlek sehpası
Ön tekerlek sehpasının
takılması
BMW Motorrad ön tekerlek sehpası, ana veya diğer
yardımcı sehpaları olmayan motosikletler için kullanılmamalıdır.
Bakım
Sezici kablosunun şekilde göründüğü gibi döşenmesine dikkat edin.
z
8
Bakım
106
z
Sadece ön tekerlek sehpası ve
arka tekerlek üzerinde duran bir
motosiklet devrilebilir.
Motosikleti, BMW Motorrad ön
tekerlek sehpası ile kaldırmadan
önce ana sehpanın veya yardımcı
başka bir sehpanın üzerine alın.
Ana sehpayı (83 30 0 402 241)
ön tekerlek yuvasıyla (83 30 0
402 242) kullanın.
Her iki yuvayı 2 ön tekerlek kılavuzunun sığacağı kadar dışa
itin.
Sabitleme pimleri 3 ile ön tekerlek sehpasını istenen yüksekliğe ayarlayın.
Ön tekerlek sehpasını ön tekerleğe ortalayıp tekerlek pimine
doğru itin.
Eğer motosiklet ana sehpa
üzerinde duruyorsa: Motosiklet çok fazla öne kaldırıldığında,
ana sehpa yerden havalanır ve
motosiklet yana doğru devrilir.
Motosikleti önden kaldırırken ana
sehpanın kalkmamasına dikkat
edin.
Her iki destek kolunu 2 ön çatala güvenli bir şekilde oturana
kadar oturtunuz.
Ayar vidalarını 1 sıkın.
Ayar vidalarını 1 gevşetin.
Motosikletin önünü kaldırmak
için ön tekerlek sehpasını dikkatlice aşağıya bastırın.
Ampuller
Arızalı ampulü değiştirin.
Kısa ve uzun far
ampullerinin değiştirilmesi
Kısa far için ışık kaynağı
107
Soketin, yaylı kelepçenin ve
ampulün ayarları şu şekillerden farklı olabilir.
Uzun far kapağını 1 veya kısa
far kapağını 2 saat yönüne zıt
çevirerek sökün.
H7 / 12 V / 55 W
Uzun far için ışık kaynağı
Soketi 3 çıkarın.
Yaylı kelepçeyi 4 kilitlerden çözün ve yana katlayın.
Ampulü 5 sökün.
H7 / 12 V / 55 W
Yeni ampul camının kirlenmemesi için ampulü sadece ayağından tutun.
Ampulü 5 yerleştirin, bu esnada
tırnağın 6 doğru konumuna dikkat edin.
Bakım
Kontağı kapatın.
8
z
Ampulün ayarı şekilden
farklı olabilir.
108
Yaylı kelepçeyi 4 kilide yerleştirin.
Bakım
8
Uzun far kapağını 1 veya kısa
far kapağını 2 saat dönüş yönünde çevirerek takın. Bu esnada TOP yazısının yukarı bakmasına dikkat edin.
z
Soketi 3 takın.
Ampul yuvasını 1 far muhafazasından çıkarın.
Park ışığı ampulünün
değiştirilmesi
Kontağı kapatın.
Gidon sonuna kadar sağa döndürülmelidir.
Ampülü yuvadan çıkarın.
8
Park lambası için ışık
kaynağı
Ampul yuvasını 1 far muhafazasına yerleştirin.
Cıvatayı 1 sökün.
Ön ve arka sinyal
ampulünün değiştirilmesi
Ampulü lamba yuvasına yerleştirin.
Far merceğini, cıvatanın bulunduğu taraftan çekerek ayna
muhafazasından çıkartın.
Bakım
109
W5W / 12 V / 5 W
Yeni ampul camının kirlenmemesi için ampulü temiz ve kuru
bir bezle tutun.
z
8
Arka sinyal için ışık kaynağı
Bakım
110
z
LED sinyalle ÖD
LED / 12 V
Yeni ampul camının kirlenmemesi için ampulü temiz ve kuru
bir bezle tutun.
Ampulü 2 saat yönünün tersine
doğru çevirerek lamba muhafazasından sökün.
Far merceğini motosiklet tarafından lamba yuvasına oturtunuz ve kapatın.
Ön sinyal için ışık kaynağı
RY10W / 12 V / 10 W
LED sinyalle ÖD
LED / 12 V
RY10W / 12 V / 10 W
Ampulü 2 saat yönünde çevirerek lamba muhafazasına takın.
Cıvatayı 1 takın.
Arka lambada, teknik verilerde
belirtilenden fazla LED çalışmıyorsa, arka lamba değiştirilmelidir.
Bu durumda:
temel alan ek farlar yalnızca bütün olarak değiştirilebilir.
8
bu arada zeminin düz ve emniyetli olmasına dikkat edin.
111
Dört civatayı 3 sökün.
Lamba kapağını 4 aşağıya
doğru çıkarın.
Arka lambada arızalı maksimum LED sayısı
1 (Fren lambası/arka aydınlatma)
Yok (Plaka aydınlatması (beyaz))
Ek far ampullerinin
değiştirilmesi
Soket bağlantısını 1 açın.
Cıvatayı 2 sökün.
Far muhafazasını öne doğru
çevirin.
ek farlı ÖD
Aşağıdaki açıklama yalnız
halojen ampullere sahip ek
farlar için geçerlidir. LED tekniğini
Lamba yuvasını 5 kilit tertibatından aşağıya doğru çekin.
Bakım
Diyot arka lamba
z
8
Bakım
112
z
Ampul 6 saat yönüne zıt çevirerek sökün.
Ampulü 6 yuvaya yerleştirin ve
saat yönünde çevirerek takın.
Ek farlar için ışık kaynağı
Lamba kapağını 4 alttan oturtun.
Dört vidayı 3 takın.
Far muhafazasını arkaya doğru
çevirin.
H11 / 12 V / 55 W
Yeni ampul camının kirlenmemesi için ampulü sadece ayağından tutun.
Lamba muhafazasını 5 alttan
kilitleme tertibatına bastırın.
Cıvatayı 2 sıkıştırınız.
Soket bağlantısını 1 kapatın.
Farları karşıdan gelen trafiği rahatsız etmeyecek şekilde ayarlayın.
8
113
ek farlı ÖD
Soket bağlantısını 2 açın.
Sağ far sigortasını 4 veya sol
far sigortasını 5 değiştirin.
Ek far sigortası
ek farlı ÖD
veya
LED ek farlı ÖA
7,5 A
Yan kapağı 1 çıkarın.
Sol ve sağ tespit klipslerini 3
birbirine bastırın ve soketi çıkarın.
Bakım
Ek far sigortalarının
değiştirilmesi
z
Hava filtresi
8
Hava filtresinin sökülmesi
Bakım
114
z
( 59).
Soket bağlantısını 2 kapatın.
Cıvatayı 3 sökünüz.
Sağ yan kapağı 4 ve 5 kısımlarında braketlerden çekin.
Uzun civatayı 1 ve kısa civataları 2 sökün ve kapağı çıkartın.
Yan kapağı 1 yerleştirin.
İki civatayı 6 sökün ve yakıt deposu kapağını braketten 7 çekin.
Hava filtresinin takılması
8
Her iki tutucu parçayı 1 arka
uca basarak dışarı itin.
Emme borusu şnorkelini braketten 2 çekerek çıkarın.
Hava filtresini 3 alt ucundan
dışarı çekin.
Hava filtresini 3 üstten hava
filtresi muhafazasına yerleştirin.
Hava filtresini alttan hava filtresi
muhafazasına bastırın, bu esnada lamellerin bükülmemesine
dikkat edin.
Emme borusu şnorkelini hava
filtresi muhafazasına oturtun ve
brakete 2 bastırın.
Tutucu parça 1, duyulur şekilde
oturana kadar brakete sürün.
Bakım
115
z
8
Bakım
116
z
Düzensiz çalışan motor.
Gaz kelebeği telinin doğru
yerleşimine dikkat edin.
Yakıt deposu kapağını brakete 7 yerleştirin ve iki vidayı 6
takın.
Gaz kelebeği telinin, emme borusu kılavuzuna 4 oturduğundan ve gaz kelebeğinin sınır konumda olduğundan emin olun.
Kapağı oturtun, kısa vidaları 2
ve uzun vidayı 1 takın.
( 59).
Takviye ile çalıştırma
4 ve 5 kısımlarında yan kapağı
braketlere yerleştirin.
Cıvatayı 3 takın.
Soket girişine giden elektrik hatlarının yükleme kapasitesi, motosikletin takviye ile
çalıştırılmasına uygun değildir.
Çok yüksek bir akım kabloların
yanmasına veya aracın elektronik
sisteminde hasarların oluşmasına
neden olabilir.
Motosikleti takviye ile çalıştırmak
için soket grişini kullanmayın.
Takviye ile çalıştırma için
12 V değerinden daha yüksek bir gerilim kullanılırsa motosikletin elektrik sisteminde arızalara neden olabilir.
Akım veren aracın akümülatörü
12 V geriliminde olmalıdır.
( 59).
Takviye ile çalıştırmak için akümülatörü motosiklet elektrik
tesisatından ayırmayın.
Koruyucu tapayı 1 akümülatör
artı kutbundan çıkarın.
Kırmızı marş kablosunu kullanarak önce boş olan akümülatörün artı kutbuyla güç veren
akümülatörün artı kutbunu birleştirin (bu araçtaki artı kutup:
konum 2).
Siyah marş kablosunu kullanarak güç veren akümülatörün
eksi kutbuyla boş akümülatörün eksi kutbunu birleştirin (bu
araçtaki eksi kutup: konum 3).
Akünün eksi kutbuna alternatif olarak amortisör kovanı
cıvatası da kullanılabilir.
Gerilimi verecek olan aracın
motoru, takviye işlemi esnasında çalışıyor olmalıdır.
Akümülatörü boşalmış olan aracın motorunu her zamanki gibi
çalıştırın, eğer ilk denemede
çalışmazsa marş motorunu ve
takviye yapan akümülatörü korumak amacıyla takviye işlemini
ancak birkaç dakika sonra tekrarlayın.
Her iki motoru birbirinden ayırmadan önce birkaç dakika çalışır durumda bırakın.
Takviye kablosunu önce eksi
kutbundan daha sonra artı kutbundan ayırın.
Koruyucu tapayı tekrar akümülatörün eksi kutbuna takın.
Motoru çalıştırmak için,
motor çalıştırma yardım
spreyi veya benzeri maddeler
kullanmayın.
( 59).
8
117
Bakım
Marş kablosunun kutup kıskaçları ile motosiklet yanlışlıkla temas ederse kısa devre
oluşabilir.
Sadece kutup kıskaçları tam izolasyonlu olan motor marş kablosu
kullanın.
z
Akümülatör
118
Uygun şekilde yapılan bakım, şarj
ve saklama işlemleri akünün kullanım ömrünü uzatır ve garanti
kapsamında olması için bir ön koşuldur.
Akünün kullanım ömrünü uzatmak için aşağıdaki noktalara dikkat etmelisiniz:
Akünün üst yüzeyi temiz ve
kuru olmalıdır
Akü açılmamalıdır
su ilave edilmemelidir
Aküyü şarj etmek için aşağıdaki
sayfalardaki şarj bilgilerini dikkate alın
Aküyü baş aşağı koymayın
Bakım
8
z
Bakım bilgileri
Bağlı olan akümülatör, motosiklet elektrik sistemi tarafından (saat, vs.) boşaltılır. Bu,
akümülatörün tamamen boşalmasına neden olabilir. Bu durumda
garanti talepleri geçersizdir.
Dört haftadan uzun bekleme sürelerinde bir şarj koruma cihazını
aküye bağlayın.
BMW Motorrad, motosikletinizin elektronik sistemine
uyumlu bir şarj cihazı geliştirmiştir. Bu cihaz ile, motosikletin uzun
süreli molalarında bile akümülatörün şarjı muhafaza edilebilir. Diğer bilgileri BMW Motorrad Servisinden temin edebilirsiniz.
Akünün bağlı iken şarj
edilmesi
Araç elektrik tesisatına bağlı
akümülatörün doğrudan kutupları üzerinden şarj edilmesi,
motosiklet elektrik sisteminde hasarlara neden olabilir.
Aküyü kutupları üzerinden şarj
etmek için, aküyü önceden araç
elektrik tesisatından ayırın.
Kontak açıldığında, hiçbir
kontrol lambası yanmıyorsa
ve çok fonksiyonlu ekranda hiç-
bir gösterge yoksa, akü tamamen
boşalmıştır (akü voltajı 9 Voltun
altında). Tamamen boşalmış olan
bir akünün soket girişi üzerinden
şarj edilmesi, motosiklet elektronik sisteminde hasarlara neden
olabilir.
Tamamen boşalmış olan bir akümülatör, daima araç elektrik tesisatından ayrıldıktan sonra doğrudan kutupları üzerinden şarj
edilmelidir.
Akünün araç soket girişi
üzerinden şarj edilmesi sadece uygun şarj cihazı ile mümkündür. Uygun olmayan şarj cihazları, araç elektroniğinde hasarlara neden olabilir.
77 02 7 722 470 (230 V),
77 02 7 729 048 (230 V) veya
77 02 7 722 471 (110 V) konu
numaralı BMW şarj cihazları
kullanılmalıdır. Emin olmadığınız
durumlarda, aküyü araç elektrik
tesisatından ayırıp doğrudan
kutupları üzerinden şarj edin.
Motosiklet elektrik sistemi,
akümülatörün ne zaman tamamen dolduğunu algılar. Bu durumda soket devre dışı bırakılır.
Şarj cihazının kullanım kılavuzunu dikkate alın.
Eğer akümülatörü soket
girişi üzerinden şarj edemiyorsanız, kullanılan şarj cihazı
motosikletinizin elektrik sistemi
ile uyumlu değildir. Bu durumda
akümülatörü ayırıp direkt kutupları
üzerinden şarj edin.
Bağlı olmayan
akümülatörün şarj
edilmesi
Akü, uygun bir şarj cihazı ile
şarj edin.
Şarj cihazının kullanım kılavuzunu dikkate alın.
Şarj işlemi bittikten sonra kutup
klipslerini akümülatör kutuplarından ayırın.
Uzun süreli olarak duran
motosiklette akümülatör
düzenli olarak şarj edilmelidir.
Bunun için akümülatörün bakım talimatına dikkat edin. Aküyü
elektrik sistemine tekrar bağlamadan önce tam olarak şarj etmeniz
gerekir.
( 59).
Gerekirse kullanım kılavuzunu
çıkarın.
8
119
Civatayı 1 sökün ve braketi çıkarın.
Gerekirse alarm sistemini
kapatın.
Kontağı kapatın.
Bakım
Bağlı olan akümülatör soket
girişi üzerinden şarj edilmelidir.
z
Akümülatörün takılması
8
Akümülatörü, motosiklet sürüş
yönündeyken, artı kutbu sağ
tarafa gelecek şekilde oturtun.
Bakım
120
z
Yanlış ayırma sırası, kısa
devre riskini arttırır.
Mutlaka sıralamaya uyun.
Önce akü eksi kutbundaki kabloyu 1 sökünüz.
Ardından koruyucu tapayı çıkarın ve artı kutup kablosunu 2
sökün.
Akümülatör tutucu parçasının
cıvatasını 3 sökün.
Tutucu parçayı alttan çıkarın.
Akümülatörü yukarı çekin; çıkartmakta zorlanırsanız sallayarak çekin.
Sonra akünün eksi kablosunu 1
takınız.
Kontağı açın.
Motosiklet uzun süre boyunca aküden ayrılmışsa,
servis göstergesinin doğru çalışmasını sağlamak için gösterge
paneline güncel tarih girilmelidir.
Tarihin ayarlanması için bir BMW
Motorrad Servisi'ne başvurun.
Alt tutucu parçayı yerleştirin,
akümülatörün üzerinden itin ve
cıvatayı 3 takın.
Yanlış montaj sırası, kısa
devre riskini arttırır.
Mutlaka sıralamaya uyun.
Aküyü koruma kapağı olmadan
asla takmayın.
Önce akü artı kablosunu 2 takınız.
Braketi oturtun ve vidayı 1 takın.
Gerekirse kullanım kılavuzunu
yerleştirin.
8
121
Bakım
( 59).
Saatin ayarlanması ( 39).
z
8
Bakım
122
z
Koruyucu bakım
Bakım ürünleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Motosikletin yıkanması . . . . . . . . . . . . . 124
9
123
Boya koruma bakımı . . . . . . . . . . . . . . . 125
Dış etkenlerden koruma . . . . . . . . . . . . 126
Motosikletin uzun süre kullanılmamak üzere korunmaya alınması . . . . . 126
Motosikletin tekrar kullanıma alınması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Koruyucu bakım
Hassas araç parçalarının temizlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
z
9
Koruyucu bakım
124
z
Bakım ürünleri
Size BMW Motorrad Servisi'nden alabileceğiniz BMW Motorrad
temizleme ve bakım ürünlerini
öneriyoruz. BMW CareProducts,
motosikletinizde kullanılan maddeler üzerinde denenmiştir ve
optimum bakım ve koruma sağlar.
Uygun olmayan temizleme
ve bakım ürünlerinin kullanımı motosikletinizde hasarlara
neden olabilir.
Temizlik için nitro inceltici, soğuk
temizleyici, yakıt vb. çözücü maddeler ve alkol içeren temizleyiciler
kullanmayın.
Motosikletin yıkanması
BMW Motorrad boyalı kısımlara
yapışmış böcekler ve zor çıkan
lekeler için motosikletinizi yıkamadan önce lekeleri BMW böcek
temizleyicisiyle önce yumuşatıp
sonra yıkamanızı önerir.
Leke oluşumunu önlemek için
motosikletinizi aşırı güneş ışınlarından sonra veya güneşin altında
yıkamaktan kaçının.
Özellikle kış aylarında motosikletinizi daha sık yıkayın.
Tuzu uzaklaştırmak için, sürüş
sonrasında motosikleti soğuk su
ile temizleyin.
Yüksek basınçlı yıkama makinelerindeki yüksek basınçlı
su contaların, hidrolik fren sisteminin, elektrik sisteminin ve
selenin zarar görmesine neden
olabilir.
Bu yüzden buharlı veya yüksek basınçlı yıkama sistemleri
kullanmayın.
Motosiklet yıkandıktan, suların içinde veya yağmur altında sürüş yapıldıktan sonra fren
diskleri ve balataları ıslak olabilir
ve bu yüzden fren etkisi hemen
devreye giremeyebilir.
Fren diskleri ve fren balataları kuruyana kadar veya frenleyerek
kurutulana kadar erken frenleme
yapın.
Hassas araç
parçalarının
temizlenmesi
Sıcak su tuzun etkisini arttırır.
Tuzu uzaklaştırmak için sadece
soğuk su kullanın.
Plastik kısımlar
Plastik kısımlar, uygun olmayan temizleyiciler ile temizlenirse üst yüzeyleri zarar görebilir.
Plastik kısımları temizlemek için
alkol, çözücü madde veya aşındırıcı içeren temizleyiciler kullanmayın.
Aynı zamanda sinek temizleyici
süngerler ile üst yüzeyi sert olan
Kaplama kısımları
Kaplama kısımlarını su ve BMW
plastik koruma emülsiyonu ile
temizleyin.
Plastik ön camlar ve far camları
Kir ve böcekleri yumuşak bir sünger ve bol su ile temizleyin.
Zor çıkan lekeleri ve böcekleri, üzerine ıslak bir bez
koyarak yumuşatın.
Krom
Kromlu parçaları özellikle tuzdan
arındırmak için bol su ve BMW
Autoshampoo ile itinalı bir şekilde
temizlenmelidir. İlave işlemler için
krom parlatıcısı kullanın.
Radyatör
Boya koruma bakımı
Yetersiz soğutma nedeniyle oluşabilen aşırı motor ısınmalarını
önlemek için radyatörü düzenli bir
şekilde temizleyiniz.
Örneğin az basınçlı bir bahçe hortumu kullanınız.
Uzun süreli etki sonucu boyaya
zarar veren maddeler motosikletinizi düzenli olarak yıkanmasını
gerektirir, özellikle motosikletinizle
hava kirliliğinin veya doğal kirleticilerin fazla olduğu bölgelerde
sürüşler yapılıyorsa, örn. ağaç
reçinesi veya çiçek tozları.
Özellikle agresif maddeleri hemen
temizleyiniz, yoksa boya bozulabilir veya solabilir. Bunlar örn.
taşmış yakıt, yağ, gres, fren hidroliği ve kuş pisliği olabilir. Bunun
için BMW araç cilası veya BMW
boya temizleyicileri önerilir.
Boya üst yüzeyinin kirliliği, motosiklet yıkandıktan sonra iyice
belli olur. Bu gibi yüzeyleri temiz bir bez veya pamuk üzerine
temizleme benzini veya ispirto
dökerek temizleyin. Katran lekelerini, BMW katran temizleyicisi
ile temizlemenizi tavsiye ediyoruz.
Ardından bu kısımlardaki boyayı
dış etkenlerden korumaya alın.
Radyatör petekleri kolay bir
şekilde bükülebilir.
Radyatörün temizlenmesi sırasında lamellerin bükülmemesine
dikkat edilmelidir.
Lastik
Lastik parçalarda su veya BMW
lastik koruyucu ürün uygulayın.
Lastik contaların bakım koruması için kullanılan silikon
spreyler hasarlara neden olabilir.
Bu yüzden silikonlu spreyler veya
silikon içeren herhangi bir bakım
ürünü kullanmayın.
9
125
Koruyucu bakım
süngerler, çiziklerin oluşmasına
neden olabilir.
z
Dış etkenlerden
koruma
126
BMW Motorrad boya koruma işlemleri için BMW araç balmumunu veya sentetik balmumu
ya da komoba balmumu içeren
maddeleri öneriyor.
Boyanın koruma işlemine tabi tutulması gerektiğini su damlalarının
yüzeyden kolayca akmamasından
anlayabilirsiniz.
Koruyucu bakım
9
z
Motosikletin uzun süre
kullanılmamak üzere
korunmaya alınması
Motosikleti temizleyin.
( 119).
Fren kolu ve debriyaj koluna,
ana ve yan desteğin yataklarına
uygun bir yağlama maddesi
püskürtün.
Parlak ve kromlu parçalara asitsiz yağ (vazelin) sürün.
Motosikleti, lastiklere yük binmeyecek şekilde, kuru bir ortamda tutun. BMW Motorrad
Servisi uygun yardımcı ayaklar
sunar.
Motosikletin tekrar
kullanıma alınması
Dış korumayı temizleyin.
Motosikleti temizleyin.
Akümülatörü takın.
Motosikleti çalıştırmadan önce:
Kontrol listesini dikkate alın.
Teknik bilgiler
Arıza tablosu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Vida bağlantıları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Sürüş özellikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
10
127
Yakıt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Arka tekerlek tahriki . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Yürüyen aksam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Frenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Tekerlekler ve lastikler . . . . . . . . . . . . . 137
Elektrik. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Şasi ve süspansiyon . . . . . . . . . . . . . . . 140
Ölçüler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Ağırlıklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Teknik bilgiler
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
z
10
Teknik bilgiler
128
z
Arıza tablosu
Motor çalışmıyor veya zor çalışıyor.
Sebep
Giderme
Acil kapatma düğmesi devrede
Acil kontak kapama düğmesi çalışma konumunda.
Yan destek açık ve vites takılı
Yan desteği kapatın.
Vites takılı ve debriyaj çekilmemiş
Vitesi boşa alın veya debriyaj kolunu çekin.
Yakıt deposu boş
Yakıt deposunu doldurma (
Akümülatör boş
Akünün bağlı iken şarj edilmesi (
71).
118).
Vida bağlantıları
Değer
Geçerli
129
Fren kaliperi, kayma borusuna
M8 - 10.9
30 Nm
Sıkıştırma vidası (tekerlek mili)
kayma borusunda
M8 x 35
19 Nm
Aks, aks tutucusunda
M24 x 1,5
50 Nm
Arka tekerlek
Değer
Geçerli
Arka tekerlek, tekerlek taşıyıcısına
M10 x 53 x 1,25
çapraz sıkın
60 Nm
Ayna kolu
Değer
Aynadan (kontra somun) adaptöre
Sol dişli, M10 x 1,25
10
22 Nm
Geçerli
Teknik bilgiler
Ön tekerlek
z
10
Teknik bilgiler
130
z
Ayna kolu
Değer
Geçerli
Ayna adaptörünün sıkma ayağına
M10 x 14 - 4.8
25 Nm
Vites kolu
Değer
Ayak vites kolundaki basamak
M6 x 16
8 Nm
Geçerli
Motor tasarımı
Uzunlamasına yerleştirilmiş iki silindirli dört zamanlı
Boxer tipi motoru, üstten çift eksantrik milli, radyal
düzende silindir başına dört sübap, hava soğutması, yağ soğutmalı egzoz çıkışı ve elektronik motor yönetimi
Silindir hacmi
1170 cm3
Silindir çapı
101 mm
Strok
73 mm
Sıkıştırma oranı
12,0:1
Nominal güç
81 kW, motor devir sayısı: 7750 min-1
Güç azaltımlı
ÖD
72 kW, motor devir sayısı: 7750 min-1
Tork
120 Nm, motor devir sayısı: 6000 min-1
Azami devir sayısı
maks 8500 min-1
Rölanti deviri
1150±50 min-1, Çalışma sıcaklığına ulaşmış motor
10
131
Teknik bilgiler
Motor
z
10
Teknik bilgiler
132
z
Yakıt
98 ROZ/RON
91 AKI
Süper kurşunsuz (performans ve tüketime bağlı
küçük kısıtlamamalar)
95 ROZ/RON
89 AKI
kurşunsuz normal benzinli (91 OKTAN) ÖD
Normal kurşunsuz (performans ve tüketime bağlı
kısıtlamalar)
91 ROZ/RON
87 AKI
yakl. 33 l
yakl. 4 l
BMW, BP marka yakıt önerir
Motor yağı dolum miktarı
maks 4,0 l, Filtre değişimi ile
BMW Motorrad tarafından önerilen ürünler
BMW Motorrad High Performance yağı
SAE 15W-50, API SJ / JASO MA2
Motor yağı ilave miktarı
maks 0,5 l, MIN ve MAX işareti arasındaki fark
BMW recommends
Debriyaj
Debriyaj yapı türü
Tek diskli kuru tip debriyaj
10
133
Teknik bilgiler
Motor yağı
z
10
Teknik bilgiler
134
z
Şanzıman
Şanzıman yapı türü
Yatık dişlenmiş 6 vitesli şanzıman, entegre edilmiş
burulma titreşim damperi ile, sürmeli manşonla
çene değiştirme
Şanzıman aktarım oranları
1,737, Birinci aktarım
2,375 (38:16 dişler), 1.
1,696 (39:23 dişler), 2.
1,296 (35:27 dişler), 3.
1,065 (33:31 dişler), 4.
0,939 (31:33 dişler), 5.
0,848 (28:33 dişler), 6.
vites
vites
vites
vites
vites
vites
1,737, Birinci aktarım
2,600 (39:15 dişler), 1.
1,696 (39:23 dişler), 2.
1,296 (35:27 dişler), 3.
1,065 (33:31 dişler), 4.
0,939 (31:33 dişler), 5.
0,848 (28:33 dişler), 6.
vites
vites
vites
vites
vites
vites
Enduro şanzımanlı ÖD
Arka tekerlek tahriki yapı türü
Açısal şanzımanlı mil tahriki
Arka tekerlek süspansiyonu yapı türü
Alüminyum döküm tek kollu salıncak ve BMW
Motorrad Paralever
Arka tekerlek tahrikinin aktarma oranı
2,910 (32:11 dişler)
Yürüyen aksam
Ön tekerlek
Ön tekerlek kılavuzu yapı türü
Ön amortisör kovanı yapı türü
Elektronik Süspansiyon Ayarı (ESA) ile ÖD
Ön esneme mesafesi
BMW-Telelever, üst çatal köprüsü devrilmeye
karşı ayrılmış, uzunlamasına salıncağı motora ve
teleskopik çatala yerleştirilmiş, merkezi amortisör
kovanı, uzunlamasına salıncakla ve ön çerçeveyle
desteklenmiş
Helezon yaylı ve iki tüplü, içi gazlı amortisörlü merkezi süspansiyon ayağı; yay ön yükü mekanik ayarlanabilir
Tek tüplü, içi gazlı amortisörü olan merkezi süspansiyon ayağı, elektrik ayarlı çekme kademesi ve
elektro-hidrolik ayarlı yay ön yükü
210 mm, tekerlekte
10
135
Teknik bilgiler
Arka tekerlek tahriki
z
10
Teknik bilgiler
136
z
Arka tekerlek
Arka tekerlek süspansiyonu yapı türü
Alüminyum döküm tek kollu salıncak ve BMW
Motorrad Paralever
Arka tekerlek süspansiyon türü
Helezon yaylı merkezi süspansiyon ayağı, kademesi ayarlı çekme kademesi ve hidrolik ayarlı yay
ön yükü
Elektronik Süspansiyon Ayarı (ESA) ile ÖD
Arka tekerlekte esneme mesafesi
Helezon yaylı olan merkezi süspansiyon ayağı,
elektrik ayarlı çekme kademesi ve elektro-hidrolik ayarlı yay ön yükü
220 mm
Frenler
Ön frenin yapı türü
hidrolik kumandalı 4 pistonlu sabit kaliperli ve yüzer şekilde yataklanmış fren disklerine sahip çift
diskli fren
Ön fren balatası malzemesi
Cüruflu metal
Arka frenin yapı türü
2 pistonlu yüzer kaliperli ve sabit diskli hidrolik tahrikli fren diski
Arka fren balatası malzemesi
Cüruflu metal
Tekerlekler ve lastikler
Önerilen lastik takımları
Güncel lastik onaylarıyla ilgili bir özete
BMW Motorrad Servisi'nde veya internette,
"www.bmw-motorrad.com" adresinden
ulaşabilirsiniz.
10
137
Ön tekerlek yapı türü
40 jatn kollu, çapraz jant kollu tekerlek, MT H2
Ön jant büyüklüğü
2,50" x 19"
Ön lastik tanımı
110 / 80 - 19
Arka tekerlek
Arka tekerlek yapı türü
40 jatn kollu, çapraz jant kollu tekerlek, MT H2
Arka jant ebadı
4,00" x 17"
Arka lastik tanımı
150 / 70 - 17
2,2 bar, Sürücü, lastik soğukken
2,5 bar, Yolcu ve/veya yükle kullanım, lastik soğukken
Teknik bilgiler
Ön tekerlek
z
10
138
Elektrik
Soket girişlerinden alınabilecek akım değeri
ek soket girişli ÖA
Teknik bilgiler
Sigortalar
z
5A
maks 5 A, toplamda tüm soket girişleri
Elektrik devreleri elektronik sigortaya sahiptir. Bir
akım devresi, elektronik koruma sistemi tarafından
devre dışı bırakıldıysa ve sonucunda hata giderildiyse, kontağın bir sonraki açılışında akım devresi
tekrar devreye alınır.
Ek far sigortası
ek farlı ÖD
veya
LED ek farlı ÖA
7,5 A
Akümülatör
Akü yapı türü
AGM akü (Absorbent Glass Mat)
Akü voltajı
12 V
Akü kapasitesi
14 Ah
Bujiler
Buji üreticisi ve tanımı
NGK MAR8B-JDS
Bujinin elektrot mesafesi
0,8±0,1 mm
Uzun far için ışık kaynağı
H7 / 12 V / 55 W
Kısa far için ışık kaynağı
H7 / 12 V / 55 W
Park lambası için ışık kaynağı
W5W / 12 V / 5 W
Arka lamba/fren lambası için ışık kaynağı
LED / 12 V
Arka lambada arızalı maksimum LED sayısı
1, Fren lambası/arka aydınlatma
Yok, Plaka aydınlatması (beyaz)
Ön sinyal için ışık kaynağı
RY10W / 12 V / 10 W
LED sinyalle ÖD
LED sinyalle ÖD
LED / 12 V
RY10W / 12 V / 10 W
LED / 12 V
Ek farlar için ışık kaynağı
ek farlı ÖD
H11 / 12 V / 55 W
10
139
Teknik bilgiler
Aydınlatma
z
10
Teknik bilgiler
140
z
Şasi ve süspansiyon
Şasi yapı türü
Boru şeklinde çelik arka şasi ile boru şeklinde çelik
ön şasi, yük taşıyıcı tahrik ünitesi
Tip etiketi konumu
Sol tarafta yan kapağın arkasında
Şasi numarası konumu
Ön çerçeve üst merkezi
Ölçüler
Motosiklet uzunluğu
2240 mm, Çanta taşıyıcısının üzerinde
Motosiklet yüksekliği
1525 mm, ön cam üzerinde, DIN araç boş ağırlığında
Motosiklet genişliği
980 mm, gidonun üzerinde
Seleyüksekliği
890...910 mm, boş ağırlıkta
Boş ağırlık
259 kg, DIN boş ağırlık, sürüşe hazır yakıt deposu
% 90 dolu, ÖD olmadan
İzin verilen maksimum ağırlık
475 kg
Azami yükleme
216 kg
Sürüş özellikleri
Azami hız
>200 km/h
10
141
Teknik bilgiler
Ağırlıklar
z
Teknik bilgiler
10
142
z
Servis
BMW Motorrad Servis . . . . . . . . . . . . . 144
BMW Motorrad Mobilite hizmetleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
11
143
Bakım onayı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Servis onayı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Servis
Bakım çalışmaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
z
11
Servis
144
z
BMW Motorrad Servis
100 ülkeye yayılmış BMW Motorrad'ın geniş servis ağı ile motosikletinize servis verilir. BMW
Motorrad Servisleri, BMW'niz
üzerinde tüm bakım ve onarım
çalışmalarını yapmak için gerekli
teknik bilgilere ve tecrübeye sahiptir.
En yakın BMW Motorrad Servisini
"www.bmw-motorrad.com" adlı
internet sayfamızda bulabilirsiniz.
Uygun şekilde yapılmayan
bakım ve onarım çalışmalarında, sonradan ortaya çıkan
hasarlar ve bunlara bağlı olarak
güvenlik riskleri meydana gelebilir.
BMW Motorrad, motosiklet üzerindeki tüm çalışmaların yetkili bir
yapılmasını önerir.
BMW'nizin her zaman optimum
durumda olmasını sağlamak için
BMW Motorrad, motosikletiniz
için öngörülen bakım aralıklarına
uymanızı önerir.
Motosikletinizde yapılan tüm bakım ve onarım çalışmalarını, bu
kullanıcı el kitabında bulunan
"Servis" bölümünde onaylatın.
Garanti süresi tamamlandıktan
sonra motosikletinizin iyi niyet garantisi kapsamında olabilmesi için
düzenli bakımlarının yapılmış olması gerekir.
BMW Service içerikleri hakkında
BMW Motorrad Servisinizden
bilgi alabilirsiniz.
vis, yol yardımı, aracın geri getirilmesi).
BMW Motorrad Servisinizde
hangi mobilite hizmetlerinin
sunulduğunu öğrenin.
Bakım çalışmaları
BMW Teslimat öncesi
kontrol
BMW teslimat öncesi kontrol,
motosiklet size teslim edilmeden
önce BMW Motorrad Servisinizde
yapılır.
BMW rodaj kontrolü
BMW rodaj kontrolü, 500 km ve
1200 km arasında yapılmalıdır.
BMW Motorrad Mobilite BMW Servisi
BMW Servisi yılda bir kez uyhizmetleri
gulanır, servisin kapsamı aracın
Yeni BMW motosikletlerde BMW
Motorrad Mobilite Hizmetleri sayesinde arıza durumunda farklı
hizmetler sağlanır (örn. mobil ser-
yaşına ve kat edilen kilometreye
göre değişebilir. BMW Motorrad
Servisiniz yapılan servisi sizin için
11
145
Servis
onaylar ve sonraki servisin tarihini
kaydeder.
Yıllık yüksek kilometre yapan sürücüler için duruma göre, girilen
tarihten önce servise gelmeleri
gerekebilir. Bu durumlar için servis onayında, ayrıca maksimum
bir kilometre değeri girilir. Bu
kilometreye, sonraki servis tarihinden önce ulaşılırsa, erken bir
servis yapılması gerekir.
Çok fonksiyonlu ekrandaki servis göstergesi girilen tarihten
veya değerden yakl. bir ay veya
1000 km önce en yakın servis tarihi hakkında bilgi verir.
z
11
146
Bakım onayı
BMW Teslimat öncesi
kontrol
yapıldı
Servis
tarih
BMW rodaj kontrolü
yapıldı
tarih
km durumu
Sonraki servis
en geç
z
tarih
veya daha önce ulaşılırsa,
km durumu
Kaşe, imza
Kaşe, imza
BMW Servisi
BMW Servisi
yapıldı
yapıldı
yapıldı
tarih
tarih
tarih
km durumu
km durumu
km durumu
Sonraki servis
en geç
Sonraki servis
en geç
Sonraki servis
en geç
tarih
tarih
tarih
km durumu
km durumu
km durumu
Kaşe, imza
Kaşe, imza
Kaşe, imza
11
147
Servis
BMW Servisi
z
11
Servis
148
z
BMW Servisi
BMW Servisi
BMW Servisi
yapıldı
yapıldı
yapıldı
tarih
tarih
tarih
km durumu
km durumu
km durumu
Sonraki servis
en geç
Sonraki servis
en geç
Sonraki servis
en geç
tarih
tarih
tarih
km durumu
km durumu
km durumu
Kaşe, imza
Kaşe, imza
Kaşe, imza
BMW Servisi
BMW Servisi
yapıldı
yapıldı
yapıldı
tarih
tarih
tarih
km durumu
km durumu
km durumu
Sonraki servis
en geç
Sonraki servis
en geç
Sonraki servis
en geç
tarih
tarih
tarih
km durumu
km durumu
km durumu
Kaşe, imza
Kaşe, imza
Kaşe, imza
11
149
Servis
BMW Servisi
z
11
Servis
150
z
BMW Servisi
BMW Servisi
BMW Servisi
yapıldı
yapıldı
yapıldı
tarih
tarih
tarih
km durumu
km durumu
km durumu
Sonraki servis
en geç
Sonraki servis
en geç
Sonraki servis
en geç
tarih
tarih
tarih
km durumu
km durumu
km durumu
Kaşe, imza
Kaşe, imza
Kaşe, imza
Servis onayı
Bu tablo, bakım ve onarım çalışmasının ve özel aksesuar montajının ve ayrıca özel işlemlerin belgesi olarak
kullanılır.
km durumu
151
Tarih
Servis
Yapılan onarım çalışması
11
z
11
Servis
152
z
Yapılan onarım çalışması
km durumu
Tarih
takılması, 120
Teknik bilgiler, 138
Ampuller
Ampul arızası ikaz
göstergesi, 30
Arka lambanın değiştirilmesi, 111
Ek far ampulünün
değiştirilmesi, 111
Kısa far lambasının
Park ışığı ampulünün
Sinyal ampulünün
Uzun huzmeli far ampulünün
Anahtar, 38
Araç
tekrar kullanıma almak, 126
Araç el aletleri
Araçtaki konum, 16
İçindekiler, 92
Arazi sürüşü, 69
Arıza tablosu, 128
Arka çanta
kullanım, 87
Arka tekerlek tahriki
ASC
Ayrıntılı teknik bilgiler, 78
İkaz göstergeleri, 32
Kendi kendini diyagnoz
etme, 68
kullanım, 47
Kumanda elemanı, 14
Ateşleme
açma, 38
kapatma, 38
Aydınlatma
Ek farın kullanılması, 43
Kısa far, 43
Park ışığının kullanımı, 43
Park lambası, 42
12
153
Alfabetik indeks
A
ABS
Kendi kendini diyagnoz
etme, 67
kullanım, 46
Acil kontak kapama düğmesi (kill
switch), 15
kullanım, 45
Ağırlıklar
Yükleme tablosu, 16
Aksesuarlar
genel bilgiler, 84
Akümülatör
Akümülatör şarj akımı ikaz
göstergesi, 30
Akünün bağlı iken şarj
edilmesi, 118
Araçtaki konum, 16
Bağlı olmayan akümülatörün
şarj edilmesi, 119
Bakım bilgileri, 118
sökülmesi, 119
z
12
Alfabetik indeks
154
z
Selektör yapılması, 43
Uzun farın kullanılması, 43
Aynalar
ayarlama, 51
B
Bagaj
Yükleme uyarıları, 64
Bakım
genel bilgiler, 92
Bakım aralığı, 144
Bakım onayı, 146
Bujiler
Ç
Çalıştırma, 66
Çalıştırma engeli
İkaz göstergesi, 29
Yedek anahtar, 39
Genel bakış, 20
Gösterge seçimi, 41
Sembollerin anlamı, 21
D
Debriyaj
Fonksiyon kontrolü, 98
Hidrolik deposu, 11
Hidrolik seviyesi kontrolü, 98
Manetin ayarlanması, 49
Devir göstergesi, 17
Donanım, 7
Dörtlü flaşör
kullanım, 44
Kumanda elemanı, 14, 15
E
Ek far
Elcik ısıtma
kullanım, 45
Elektrik
ESA
kullanım, 55
F
Farlar
Far yükseklik ayarı, 11
Işık mesafesi, 58
Sağ/sol yönlü trafik, 57
Fren balataları
arka tarafın kontrolü, 95
ön tarafın kontrolü, 95
rodaj, 69
Fren hidroliği
Arka hazne, 13
Arka tarafta dolum seviyesinin
kontrol edilmesi, 97
Ön dolum seviyesinin kontrol
edilmesi, 96
Ön hazne, 13
Gösterge paneli
Genel bakış, 17
Ortam aydınlığı sezicisi, 17
Güvenlik uyarıları
frenleme için, 70
Sürüş, 64
G
Geçerlilik, 7
Genel bakış
aracın sağ tarafı, 13
aracın sol tarafı, 11
Çok fonksiyonlu ekran, 20
Gösterge paneli, 17
İkaz ışıkları, 21
Sağ gidon donanımı, 15
Selenin altı, 16
Sol gidon donanımı, 14
Gidon
ayarlama, 52
Gidon donanımı
Sağ taraf genel bakış, 15
Sol taraf genel bakış , 14
Gidon kilidi
emniyete almak, 38
H
Hava filtresi
Araçtaki konum, 13
sökülmesi, 114
takılması, 115
Hırsızlık alarm sistemi
İkaz ışığı, 17
Hız göstergesi, 17
I
İkaz göstergeleri
ABS, 32
Akümülatör şarj akımı, 30
ASC, 32
Buzlanma uyarısı, 32
Çalıştırma engeli, 29
Ekran gösterimi, 24
Hırsızlık alarm sistemi, 36
Lamba arızası, 30
Motor elektroniği, 29
Motor yağı basıncı, 30
Motor yağı seviyesi, 31
RDC, 34
Yakıt rezervi, 29
İkaz göstergeleri genel bakış, 25
İkaz ışığı
Genel bakış, 21
İkaz ışıkları
Genel bakış, 21
K
Kask tutucu
Araçtaki konum, 16
Kaskın emniyete alınması, 60
Kısaltmalar ve semboller, 6
Kontrol listesi, 66
Korna, 14
Kullanım kılavuzu
Araçtaki konum, 16
12
155
Alfabetik indeks
Frenler
Aşınma göstergesi, 96
Fonksiyon kontrolü, 94
Güvenlik uyarıları, 70
Manetin ayarlanması, 50
z
12
Alfabetik indeks
156
z
L
Lastik basıncı kontrolü RDC
Gösterge, 23
Jant etiketi, 100
Lastikler
Azami hız, 64
Basıncın kontrol edilmesi, 57
Dolum basınçları, 137
Lastik basıncı tablosu, 16
Öneri, 100
Profil derinliği kontrolü, 99
rodaj, 69
M
Mobilite hizmetleri, 144
Motor
Çalıştırma, 66
Motor elektroniği ikaz
göstergesi, 29
Motor yağı
Dolum ağzı, 13
Dolum seviyesi göstergesi, 11
Dolum seviyesinin kontrolü, 93
ilave etme, 94
Motor yağ basıncı ikaz
göstergesi, 30
Motor yağ seviyesi ikaz
göstergesi, 31
Yağ seviyesi bilgisi, 23
Motoru durdurma, 71
Motosiklet
bakım, 123
durdurma, 71
Sabitleme, 73
temizlik, 123
uzun süre kullanılmamak üzere
korumaya almak, 126
O
Ortalama değerler
sıfırlama, 42
Ortam sıcaklığı
Buzlanma uyarısı, 32
Gösterge, 22
Ölçüler, 140
Ön cam
Ayar elemanı, 11
ayarlama, 52
Ön tekerlek sehpası
takma, 105
R
Rodaj, 68
S
Saat
ayarlama, 39
Seleler
Kilitleme, 11
Sele yüksekliğinin
ayarlanması, 60
sökülmesi ve takılması, 58
Semboller
Anlam, 21
Servis, 144
Servis göstergesi, 21
Sigortalar
ek farın değiştirilmesi, 113
Ş
Şanzıman
Şasi numarası
Araçtaki konum, 13
Şasi ve süspansiyon
T
Takviye ile çalıştırma, 116
Tekerlekler
Arka tekerleğin sökülmesi, 105
Arka tekerleğin takılması, 105
Ebat değişimi, 100
Jant kollarının kontrol
edilmesi, 100
Ön tekerleğin sökülmesi, 101
Ön tekerleğin takılması, 103
Teknik bilgiler
Ağırlıklar, 141
Akümülatör, 138
Ampuller, 139
Arka tekerlek tahriki, 135
Bujiler, 138
Debriyaj, 133
Elektrik, 138
Frenler, 136
Motor, 131
Motor yağı, 133
Normlar, 7
Ölçüler, 140
Şanzıman, 134
Şasi ve süspansiyon, 140
Tekerlekler ve lastikler, 137
Yakıt, 132
Yürüyen aksam, 135
Tip etiketi
Araçtaki konum, 11
Toplam kullanım mesafe sayacı
sıfırlama, 42
Tork, 129
12
V
Vites kolu
ayarlama, 51
Alfabetik indeks
Sinyal lambası
kullanım, 44
Sağ kumanda elemanı, 15
Sol kumanda elemanı, 14
Soket girişi
Araçtaki konum, 11
Kullanım uyarıları, 84
Sönümleme
Ayar elemanı arka, 11
ayarlama, 54
Sürüş öncesi kontrol, 67
Y
Yakıt
Dolum ağzı, 13
Yakıt deposunu doldurma, 71
Yakıt deposunu doldurma, 71
Yakıt rezervi
Menzil, 22
Yan çanta
kullanım, 85
Yay ön yükü
Ayar elemanı arka, 13
Ayar elemanı ön, 11
ayarlama, 53
157
z
12
Alfabetik indeks
158
z
Yürüyen aksam
Motosikletinizin donanım veya aksesuar kapsamında, ayrıca ülke
modellerinde, resim ve metin paragraflarında sapmalar olabilmektedir. Bunlara dayanarak herhangi
bir hak talep edilemez.
Ölçü, ağırlık, tüketim ve güç verileri küçük farklılıklar arz edebilir.
Konstrüksiyon, donanım ve aksesuar değişiklikleri saklı kalır.
Hatalar bağlayıcı değildir.
© 2012 BMW Motorrad
Yeniden baskı kısmen de olsa
sadece Borusan Otomotiv
BMW Motorrad'in izni ile
yapılabilir.
Printed in Germany.
Yakıt deposunu doldurma için gereken en önemli bilgileri aşağıdaki tabloda bulabilirsiniz.
Yakıt
98 ROZ/RON
91 AKI
Süper kurşunsuz (performans ve tüketime bağlı küçük kısıtlamamalar)
95 ROZ/RON
89 AKI
kurşunsuz normal benzinli (91 OKTAN) ÖD
Normal kurşunsuz (performans ve tüketime bağlı kısıtlamalar)
91 ROZ/RON
87 AKI
yakl. 33 l
yakl. 4 l
BMW recommends
Sipariş no.: 01 49 8 534 032
08.2012, 5. Baskı
*01498534032*
*01498534032*
*01498534032*
Certification Tire Pressure Control (TPC)
FCC ID: MRXBC54MA4
IC: 2546A-BC54MA4
FCC ID: MRXBC5A4
IC: 2546A-BC5A4
This device complies with Part 15 of the FCC
Rules and with Industry Canada license-exempt
RSS standard(s).
Operation is subject to the following two
conditions:
(1) This device may not cause harmful
interference, and
(2) This device must accept any interference
received, including interference that may
cause undesired operation.
Le présent appareil est conforme aux CNR
d'Industrie Canada applicables aux appareils
radio exempts de licence. L'exploitation est
autorisée aux deux conditions suivantes:
(1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage,
et
(2) l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout
brouillage radioélectrique subi, même si le
brouillage est susceptible d'en
compromettre le fonctionnement.
WARNING: Changes or modifications not expressively approved by the party responsible for
compliance could void the user's authority to operate the equipment. The term “IC:” before the radio
certification number only signifies that Industry Canada technical specifications were met.

Kullanım kılavuzu R 1200 GS Adventure

Transkript

Benzer belgeler

Araçların Teknik ALfabesi

Dr. Kerem Bayar Makine Mühendisliği Bölümü Yüksek Lisans Tez

e-broşür

e-broşür

www.ototest.net • 16V: 16 subaplı motor. • 1dın:1,12sae • 1kw:1

Bu sayfayı Pdf formatında indirmek için tıklayın.