tedarik sanayinin küresel işbirlikleri gelişiyor

Transkript

SIM
NO
LIKDECEMBER
ARA
20
12
Daimler,
Türk otomotiv
yan sanayii ile
işbirliğini artırmayı
hedefliyor...
Daimler aims to increase
collaboration with
Turkish supply industry
L
YI
A
YE
4 SAYIISSUE: 68 K
R: 1
A
M
VE
RBE
TAŞIT ARAÇLARI YAN SANAYİCİLERİ DERNEĞİ
ASSOCIATION OF AUTOMOTIVE PARTS & COMPONENTS MANUFACTURERS
TEDARİK
SANAYİNİN
KÜRESEL
İŞBİRLİKLERİ
GELİŞİYOR
GLOBAL COLLABORATIONS
OF SUPPLY INDUSTRY
DEVELOPS
Kaliteyi gören Çinli,
TAYSAD üyelerine
yöneliyor...
China impressed by the
quality and became a
client to the sector
üyelerimize üye katıyoruz!
3 1 0
growth is going on
TAYSAD DERGİ’DEN FROM TAYSAD MAGAZINE
TAŞIT ARAÇLARI YAN SANAYİCİLERİ DERNEĞİ
Sürdürülebilir büyümeye
odaklanma zamanı...
Sevgi Özçelik
TAYSAD Kurumsal
İletişim Uzmanı
Corporate Communication
Specialist
n Bu sayımızda tedarik sanayimizin
yurtiçi ve yurtdışındaki ana sanayi
firmaları ve kuruluşları ile ilişkilerinin
güçlendirilmesine ve üyelerimizin
küresel pazarlardaki payını artırmasına
yönelik faaliyetlerimizi aktarmaya
çalıştık. Bu kapsamda bu yılın en
önemli etkinliği Mercedes-Benz ile
düzenlediğimiz "Yan Sanayi Günü"
oldu. Bu etkinliğin sonrasında,
Mercedes-Benz Türk A.Ş. Direktörler
Kurulu Başkanı Wolf-Dieter Kurz
ile yaptığımız röportajı ilerleyen
sayfalarda okuyabilirsiniz.
Otomotiv sanayisi, toplam 59 Ar-Ge
Merkezi ile ülke genelindeki diğer
sektörler arasında ilk sırada yer alıyor.
Tedarik sanayinde Ar-Ge merkezi
sayısını artırmak ve uygulamadaki
kazanımlarını aktarmak adına TAYSAD
Ar-Ge Çalışma Grubu üyelerinin
değerli görüşlerine yer verdik.
Dünya ekonomisindeki
olumsuzluklara ve özellikle de
Türkiye ihracatının yaklaşık
yüzde 70'nin yapıldığı Avrupa
ekonomilerindeki durgunluğa rağmen
Türk ekonomisinin dinamik, enerjik
ve güçlü yapısıyla 2013 yılında
sürdürülebilir büyümeyi sağlama
hedefine odaklanacağı görülebiliyor.
Bu açıdan tedarik sanayicilerimizin
temkini elden bırakmadan tedarik
zincirinde yer alan firmalar ile birlikte
tasarım çalışmalarını geliştirilmesi
2013 yılının en önemli gündemi
olacaktır diyebilirim.
Yeni bir yılın ilk günlerinde, geleceğe
umutla bakarak, emin ve kararlı
adımlarla işlerimizi yönetelim.
Gelecek sayımızda görüşmek
dileğiyle...
It is time to focus
on sustainable growth....
n With this issue we tried to elaborate on
the activities of our members regarding
strengthening relations with local and
international supply companies, as well as
increasing their share in the global markets.
In that sense the most important event of
this year was "Supplier Day" we held with
Mercedes Benz. You may read the interview in
the following pages we have conducted with
Mr. Wolf Dieter Kurz, Mercedes Benz Türk's
Director of Board of Directors following this
event.
Automotive industry is the leading sectors
in Turkey with 59 R&D centers. Therefore
we also shared TAYSAD R&D working group
members' invaluable ideas and thoughts on
increasing numbers of R&D centers of supply
industry and share the practical gainings.
Despite the negativity in the world economy
and regression in the European countries,
which covers 70 percent of Turkey's export, it
can be seen that Turkish economy will focus on
sustainable growth objective in 2013 through
its dynamic, energetic and strong structure. In
that sense I can say that the most important
agenda of 2013 for our supply industrialists will
be keep being cautious and developing design
activities with the companies in the supply
chain.
Wish we will manage our business by taking
solid and determined steps and looking
forward.
Hope to meet you again in the next issue...
ASSOCIATION OF AUTOMOTIVE PARTS & COMPONENTS MANUFACTURERS
Sahibi Publisher:
TAYSAD adına Yönetim Kurulu Başkanı
For TAYSAD, Chairman of the Board of
Directors Dr. Mehmet Dudaroğlu
Yazı İşleri Müdürü Editor in Chief:
Sevgi Özçelik
Yayın Kurulu Editorial Board:
Dr. Mehmet Dudaroğlu
Alper Kanca
Sevgi Özçelik
Editörler Editorial:
Ayşe Uyguner
Burçin Yeşiltepe
[email protected]
Yayın Yönetmeni Publishing:
Sevgi Özçelik
[email protected]
Görsel Yönetmen Art Director:
İlter Çıtak
[email protected]
Reklam Advertising:
Fırtına Arısoy
[email protected]
Murat Dilicioğlu
[email protected]
Yönetim Yeri Management Centre:
TOSB - TAYSAD
Organize Sanayi Bölgesi 1. Cad.
No: 10/1 Şekerpınar - Çayırova 41480
Kocaeli - Türkiye
Tel: +90 262 658 98 18
Faks: +90 262 658 98 39
www.taysad.org.tr [email protected]
Yapım Production:
Mavi Tanıtım ve İletişim
Ayrılık Çeşme Sok. No: 122
Yeldeğirmeni 34500 Kadıköy - İstanbul
Tel: +90 216 418 59 31
Faks: +90 216 348 95 22
www.mavitanitim.com.tr
Baskı Printed by:
Özgün Ofset Tic. Ltd. Şti.
Yeşilce Mah. Aytekin Sok. No: 21
Otosanayi 4. Levent-İstanbul
Tel: +90 212 280 00 09
Yerel - Türkçe - İngilizce - İlmi
İki Ayda Bir Yayımlanır
Tüm yayın hakkı TAYSAD’a ait olup kaynak
gösterilmek suretiyle alıntı yapılabilir. Tüm
reklamların sorumluluğu reklam veren
firmalara, yazılardaki görüşler yazarlarına
aittir. TAYSAD Dergi parayla satılmaz.
All publishing rights reserved by TAYSAD
and the content may be quoted by indicating
source. Advertisements are the liability of
advertising firms. Opinions are the liability of
writer. TAYSAD Magazine is distributed free
of charge.
CLEPA
Avrupa Otomotiv Yan Sanayicileri Derneği
TAYSAD CLEPA üyesidir
TAYSAD is a Member of CLEPA
4
Kasım November - Aralık December 2012
www.taysad.org.tr
İÇİNDEKİLER CONTEST
TÜRK OTOMOTİV
SEKTÖRÜ
TURKISH AUTOMOTIVE
SECTOR
Figes A.Ş. Yönetim Kurulu
Başkanı, TAYSAD Yönetim
Kurulu Üyesi
Figes Inc. Chairman of the
Board of Directors
TAYSAD Member
of the Board
60 “Türk otomotiv
sektörünün
dünyadaki konumu
güçleniyor”
TAYSAD DERGİ’DEN
FROM TAYSAD MAGAZINE
TAYSAD ALMANYA
TEMSİLCİLİĞİ
4Sürdürülebilir
TAYSAD GERMANY
LIAISON OFFICE
büyümeye
odaklanma zamanı...
26 Almanya'dan
It is time to focus on
sustainable growth....
Overview From Germany
Sevgi Özçelik
Ahmet Yılmaz
TAYSAD Kurumsal
İletişim Uzmanı
Corporate Communication
Specialist
TAYSAD Almanya
Temsilcisi, exTim GmbH
Yönetim Kurulu Başkanı
TAYSAD Germany
Representative, Chairman of
the Board of exTim GmbH
Daimler aims to increase
collaboration with
Turkish supply industry
8Durmadan
İleriye…
Steadily Forward…
Dr. Mehmet
Dudaroğlu
ziyaretleri sürüyor
Automotive Industry
Visits Go On
İnci Akü keeps moving on
to be one of the Top Ten
48 Ana sanayi
SEKTÖRDEN
HABERLER
NEWS FROM
AUTOMOTIVE SECTOR
14 Otomotiv
üretimi yüzde 9,
pazar yüzde 10
küçüldü
Automotive Production
Decreased by Nine
Percent in January –
November Period.
Göksel Paker
İnci Akü
ve CEO
İnci Akü Chairman of the
Board and CEO
30 12. TAYSAD
50 TAYSAD
Bursa Üye Toplantısı
TAYSAD Bursa Member
Meeting
Ödülleri sahiplerini
buldu
TİM Innovation Awards
found the owners
54 TAYSAD’dan
yenilikçi projeler
geliştirmek önem
kazanıyor
direksiyonda
yeni boyutlar
TEDRIVE:
New horizons for
Steering
Şahin Enginer Bearings
Aiming Higher
Markalaşmanın
gücünü anlattı
TAYSAD Supports
Education
TAYSAD depicted the
power of branding
Erdal Elbay
90 Norm Grup,
40. yılını kutluyor
Maysan Mando
Genel Müdürü
General Manager of
Maysan Mando
sanayimizin
Ar-Ge ihtiyaçlarına
katkıda bulunacak
Our working group will
contribute the industry's
R&D needs
Şebnem Gürün
Özeren
Delphi Automotive Systems
Ltd. Şti. Ar-Ge Müdürü
R&D Manager of Delphi
82 Özgün ürünler
ve teknik çözümler
ortaya çıkartıyoruz
We provide unique
products and technical
solutions
Ünal Elbeyli
56 Kaliteyi gören
40 Bavyera'da
Çinli, TAYSAD
üyelerine yöneliyor
yatırım fırsatları
Investment opportunities
in Bavaria
NEWS FROM MEMBERS
Norm Grup celebrates
its 40th year
92 Aktaş Holding,
Global Yönetim
Modeli'ni devreye
aldı
Aktaş Group commenced
Global Management
Model
CMS’ye Honda
Avrupa’dan
Mükemmellik Ödülü!
CMS and Honda
recognized in Excellence
Award in Europe
94 Mercedes’in
direksiyonları
artık Çerkezköy’de
üretilecek
Heksagon Mühendislik
ve Tasarım A.Ş., Proje
Yönetimi ve Kalite Müdürü
Project Management and
Quality Manager of
Hexagon Studio
OTOMOTİV SEKTÖRÜ
VE İNSANLAR
SOCIAL RESPONSIBILITY
Ar-Ge
96 TAYSAD
üyelerinin başarısı
The Success of TAYSAD
members
R&D ACTIVITIES
98 Otomotiv ve
74 Müşterilerin Ar-
savunma sanayiinde
şok titreşimin önemi
The Importance of shock
vibration in Military
Automotive Industry
It is needed to be
R&D partners of the
customers
Delegation Visits to
TAYSAD
Ford Otosan and
OIB Educational
Foundation’s Rear
Window Project brought
Green Building Certificate
ÜYELERDEN
HABERLER
Ge partneri olmayı
başarmak gerekiyor
ziyaretleri sürüyor
88 “Arka Pencere
Projesi” yeşil bina
sertifikası getirdi
Developing Precompetition Innovative
Projects matters more
eğitime destek
34 TAYSAD,
38 TAYSAD'a heyet
6
68 tedrive:
72 Şahin Motor
Yatakları
hedef büyütüyor
32 TİM İnovasyon
78 Rekabet öncesi
80 Çalışma grubu
dünyanın ilk 10
akü üreticisi olma
yolunda ilerliyor
NEWS FROM TAYSAD
TAYSAD Yönetim
Kurulu Başkanı
Chairman of the Board
of TAYSAD
Mercedes-Benz Türk A.Ş.
Direktörler Kurulu Başkanı
Mercedes-Benz Türk A.Ş.
Direktörler Kurulu Başkanı
66 İnci Akü,
TAYSAD'DAN
HABERLER
KIYASLAMA
ÇALIŞMASI BAŞLADI
Wolf-Dieter Kurz
FROM MEMBERS
TAYSAD'DAN MESAJ
MESSAGE FROM TAYSAD
“The position of the
Turkish automotive
industry in the world gets
stronger”
ÜYELERİMİZDEN
bakış
SOCIAL RESPONSIBILITY
Dr. Tarık Ögüt
Local Brand should born
from supply industry
Türk otomotiv yan
sanayii ile işbirliğini
artırmayı hedefliyor
SOSYAL
SORUMLULUK
Supply industry should
go beyond the design
42 Yerli marka
tedarik sanayiinden
yaratılmalı
44 Daimler,
76 Tedarik
sanayi artık ürün
tasarımının da
ötesine geçmeli
Dr. Altan Yıldırım
TAYSAD Ar-Ge Çalışma
Grubu Başkanı
Farplas Ar-Ge Direktörü
President of TAYSAD R&D
Working Committee
Farplas A.Ş. R&D Director
TOSB'DAN HABERLER
NEWS FROM TOSB
84 Değerli
büyüğümüz Mete
Kardaş'ı kaybettik
Our dear elder Mete
Kardaş has passed away
100 TOSB'dan
kiralık endüstriyel
bina fırsatları
Opportunities from
TOSB: Industrial
Buildings for Rent
www.taysad.org.tr
TAYSAD’DAN MESAJ
MESSAGE FROM TAYSAD
Dr. MEHMET DUDAROĞLU
TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı
Chairman of the Board of TAYSAD
2013 yılının sanayimiz için pek kolay bir yıl olmayacağını biliyoruz. Ancak dışımızdaki koşullar her ne olursa olsun, kendi iç gelişimimizi ve elimizden gelenden fazlasını yapma gayretini, her
zaman olduğu gibi, sürdürmeye devam edeceğiz.
Durmadan
İleriye…
Sayın Üyelerimiz,
G
öreve geldiğimiz Mart 2012’den bu yana 9 aylık
bir dönemi geride bıraktık. Bu dönemde, “Güçlü
Sanayi, Güçlü Marka” olarak belirlediğimiz sloganımız ile hedeflerimize ulaşma gayretinde olduk. Gerçekleştirdiğimiz tüm faaliyetlerimizde, sektörel etkinliğimizi küresel pazarlara taşıyarak sanayimizin yarattığı katma değerin ve ihracatın artırılmasına odaklandık.
Yeni Pazarlara Doğru…
Bu kapsamda, özellikle yurtiçi ve yurtdışındaki ana sanayi firmalarımız ile ilişkilerimizin güçlendirilmesine ve
üyelerimizin küresel pazardaki payını arttırmaya yönelik çalışmalarımıza hız verdik. MAN’ın Münih’te kurulu fabrikasında yaptığımız Türk Tedarikçi Günü’nün ardından Belarus’a Ticari Heyet ziyaretimiz ve Türk – Japon İş Konseyi Toplantısına katılımımız oldu. TAYSAD
merkezinde organize edilen Bavyera Tanıtım Toplantımız ve Rusya, Hollanda, İran Satınalma Heyetlerinin derneğimizi ziyaretleriyle üyelerimizin yeni pazarlara açılmalarına imkan yaratmaya çalıştık. Kasım ayında, başta Daimler Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Dieter Zetsche olmak
üzere 40 üst düzey Daimler yöneticisinin, belirledikleri 80
Türk tedarikçisi ile bir araya geldiği Mercedes Yan Sanayi
Günü’ne evsahipliği yaptık.
Ana Sanayi ile Elele…
Küresel pazarlara açılmanın ve mevcut ilişkilerimizi geliştirmenin yanı sıra ülkemizdeki OEM firmalarıyla ilişkilerimizi pekiştirmeye gayret ettik. Bugüne kadar Oyak Renault, Ford, Tofaş, Hyundai Assan, Toyota ve BMC firmalarına üst düzey ziyaretler gerçekleştirdik. 2013 yılında diğer OEM firmalarımız ile de bir araya geleceğiz. Öte
8
yandan, yine ülkemizde düzenlenen Mercedes Benz
Türk Aksaray ve Tofaş Tedarikçi Günleri ile Ford
İmalatçı Ödül Töreni’nde yer aldık, üyelerimizin başarılarına şahitlik ettik.
Uluslararası Organizasyonlarda Ses Getirmek
Almanya’da düzenlenen ve sektörümüzün en önemli
fuarları arasında yer alan Automechanika Frankfurt,
IAA Hannover ve IZB Wolfsburg fuarı ile Brezilya’da
düzenlenen Automec fuarında stand açarak sanayimizin ve üyelerimizin tanıtımını gerçekleştirdik. IAA
Hannover Fuarı kapsamında organize ettiğimiz Türk
Günü’nde, Alman otomotiv temsilcileri ile bir araya
gelerek, üyelerimizin ikili görüşme yapmalarını sağladık. Çin-Shenyang’da üçüncüsü düzenlenen Otomotiv Zirvesi’nde yer alarak, hem Türk otomotiv sanayi hakkında bilgiler paylaştık hem de resmi kurumlar ile bir araya geldik. Öte yandan Avrupa Otomotiv Yan Sanayicileri Derneği CLEPA’nın düzenlediği
Aftermarket Konferansı’na katılarak, bu yöndeki gelişmeleri yakından takip ettik. 2013 yılında ise Automechanika İstanbul Fuarı ile dördüncüsünü gerçekleştireceğimiz Comvex Fuarı’nda, uluslararası firmalarla bir araya gelme imkanımız olacak. Öte yandan,
hedef ülke olarak belirlediğimiz Çin pazarını ve buradaki fırsatları daha iyi tanıyabilmek için Pekin’de
düzenlenecek CIAPE fuarında da yer alacağız.
Üyelerimizle Güçleniyoruz
Bölgesel olarak organize ettiğimiz Bursa, İzmir ve
Konya üye toplantılarımızda belirli temalarda uzman
konuşmacılarla üyelerimizi bir araya getirdik. 2013
yılından itibaren üye toplantılarımızı yılda iki kez ya-
www.taysad.org.tr
TAYSAD’DAN MESAJ
MESSAGE FROM TAYSAD
metimize mevzuata ilişkin resmi görüşlerimizin iletilmesi sağlanacaktır. Öte yandan 2012 yılında Ford
Otosan’ın Gebze’de kurulu Ar-Ge Merkezi’ne yönelik düzenlediğimiz ziyaretler ile ana ve tedarik sanayi
arasındaki ortak Ar-Ge çalışmalarının da ilk adımını
atmış olduk. 2013 yılında benzer teknik işbirliği ziyaretlerimizi artıracağız.
“Birlikten güç doğar“ ilkesiyle hayata geçirdiğimiz
ortak satın alma çalışmalarımızı yeni alanlar ilave
ederek güçlendirdik. Felsefemiz, üyelerimizin gücü
ile tedarikçilerin daha iyi koşullarda bizlerle çalışmasını sağlamaktır. 2013 yılında da oluşturulan sinerjiden daha çok sayıda üyemizin fayda sağlamasını amaçlıyoruz.
parak, üyelerimizle ilişkilerimizi de pekiştirmeyi arzu ediyoruz. 17 Ocak’ta Divan Asia Oteli’nde
yapacağımız İstanbul Üye Toplantımız da ise tüm
üyelerimizi görmeyi umuyoruz.
Gelişen ve İlerleyen Şirketlerimiz…
Sanayimizin öncelikleri arasında yer alan yetkin insan kaynağı konusunda eğitim faaliyetlerimiz ile gelişime destek olmaya çalıştık. OİB işbirliğiyle gerçekleştirdiğimiz 52 adet eğitim-seminer
faaliyetinde, 739 çalışana 1.436 adam/gün eğitim
verdik. Önümüzdeki yıl, eğitimlerimizi uzmanlık
programları şeklinde tasarlayarak, normatif, stratejik ve operatif düzeydeki programlarımıza devam edeceğiz.
Yeni Projelerle Güçlenen TAYSAD…
Yeni yıl ile birlikte derneğimizin uzun soluklu faaliyetlerinden biri olan kıyaslama çalışmamızı daha
profesyonel bir platforma taşıyacağız. Çalışmamızda takip edilen performans göstergelerini yeniden değerlendirerek, yeni göstergelerle birlikte
çalışmamızı zenginleştirdik. Tüm üyelerimizin katılımını beklediğimiz çalışmanın sonuçlarını 2013
yılı Nisan ayında katılımcılarımızla paylaşacağız.
Bir önceki dönemimizde “Ar-Ge ile Küresele”
sloganı ile yürüttüğümüz çalışmalar ile sayısında
önemli bir artış sağladığımız Ar-Ge Merkezlerinin
süreçlerinin ve etkinliğinin de iyileştirilmesi için
“Ar-Ge Çalışma Grubu” kurduk. Grubun yapacağı çalışmalar sonucu oluşturulan rapor ile hükü-
10
2011 yılında
Almanya’da ofis
açarak otomotivin
anavatanındaki
yerimizi almıştık.
2013’te ise
dünyanın en hızlı
büyüyen ülkesi
Çin’de temsilcilik
açacağımızı, bu
yolda şimdiden
önemli adımlar
attığımızı
belirtmek
istiyorum.
Ekonomi Bakanlığı’nın yüzde 75 oranında destek
kapsamına aldığı “Uluslararası Rekabetçiliğin Geliştirilmesi” kapsamındaki projelerimizi çeşitlendirdik. “12K” projemiz yakında tamamlanacak olup,
2013 yılında ikinci bir grup ile bu projenin devamını
sağlayacağız. Öte yandan, yakın zamanda içinde OIB
– TAYSAD işbirliği ile “Ar-Ge, Ürün Geliştirme ve
Proje Yönetimi İyileştirme” projemizi, yalın üretim
tekniklerinin benimsenmesini hedefleyen “Tedarik
Zincirinde İş Mükemmelliği” projemizi ve küçük ölçekli firmalarımızın geleceğe dair stratejilerini oluşturmalarını hedefleyen “Dengeli Karne” projelerimizi de hayata geçirmeyi planlıyoruz.
2011 yılında Almanya’da ofis açarak otomotivin anavatanındaki yerimizi almıştık. 2013’te ise dünyanın
en hızlı büyüyen ülkesi Çin’de temsilcilik açmak için
şimdiden önemli adımlar attığımızı belirtmek istiyorum. Önümüzdeki dönemde dışa açılım konusunda
daha aktif davranarak, üyelerimizi de bu yolda destekleyeceğiz.
Değerli Üyelerimiz,
2013 yılının sanayimiz için pek kolay bir yıl olmayacağını biliyoruz. Ancak dışımızdaki koşullar her ne
olursa olsun, kendi iç gelişimimizi ve elimizden gelenden fazlasını yapma gayretini, her zaman olduğu
gibi, sürdürmeye devam edeceğiz. Gerek yan sanayimizin topyekun gelişimi, gerekse tek tek firmalarımızda gözlediğimiz gelişim, yolumuzun doğruluğunun kanıtlarını bize bugüne dek sundu. Çalışmalarımızı 2013 yılında da aynı felsefeyle sürdürmeye devam edeceğiz.
Yeni bir yıla başlarken “Güçlü Sanayi, Güçlü Marka”
sloganımız ve altındaki hedeflerimiz, rotamızın belirleyicisi olacaktır. n
Katma değeri yüksek, kazancı bol, iyi bir yıl dileği
ile...
www.taysad.org.tr
TAYSAD’DAN MESAJ
MESSAGE FROM TAYSAD
Steadily Forward…
Distinguished members,
S
ince we have delivered the flag from the
previous management, we left 9 monthperiod behind. During this course of
time we were in endeavour of attaining the objective of ours through the motto that we have
established as “Strong Industry Strong Brands”.
In all activities that we engaged by moving our
sectoral strength to the global markets, we have
focused in promoting exportation and the added-value that our industry shapes.
Towards to New Markets…
Within this framework, we expedited activities
devoted to build bridges between ourselves and
especially homeland & abroad key industry
firms as well as to increase the global market
shares of our member. Following the Turkish
Supplier Day event that we have organised in
MAN Munich plant, we paid a visit to Belarus as Trade Delegation and participated in
Turkish-Japanese Business Council Meeting.
Through Bavarian Publicity Meeting gathered
in TAYSAD headquarters and Russian, Holland & Iran Purchasing Delegations’ visits to
our association we tried to create opportunity
for our members to get into new markets. In
the month of November, we hosted Mercedes
Subsidiary Industry Day where 40 executive
managers of Daimler particularly Dr. Dieter
Zetsche – Chairman of Daimler gathered with
80 Turkish suppliers that they have determined.
Hand in Hand with OEM…
As well as getting into global markets and
strengthen our current liaisons we also made
an effort for enhancing our liaisons with OEM
firms in our country. Up to the present, we have
paid high-level visits to Oyak Renault, Ford,
Tofaş, Hyundai Assan, Toyota and BMC firms.
In 2013 we also shall be congregating with
other OEM firms. On the other hand, we were
amongst the participants of Mercedes Benz
Turk Aksaray and Tofaş Supplier Days organised in our country and also we were present
at Ford Manufacturer Awards Ceremony; we
have witnessed the success of our members.
Making Impact in International
Organisations
We achieved promotion/publicity of our industry and members by opening stands in expos
organised in Germany and considered as one
the important expos within our sector such as
Automechanika Frankfurt, IAA Hannover
and IZB Wolfsburg along with Automec Expo
organised in Brazil. We enabled our members
to have bilateral meetings by gathering with
German Automotive Representatives during
the Turkish Day that we have organised within
IAA Hannover Expo. By taking part in Automotive Summit organised for the third time in
12
China-Shenyang as well as sharing information
regarding Turkish automotive industry we also
gathered up with official bodies. On the other
hand, we have participated Aftermarket Conference organised by CLEPA - Europe Association of Automotive Suppliers and closely followed the concerning development. As for 2013,
we shall have the opportunity to meet with
the international companies during the Automechanika Istanbul Expo together with Comvex Expo which we would be organising for the
fourth times. In order to get know China market better which we established as a destination
country as well as the opportunities therein we
also shall be participating in CIAPE expo which
will be organised in Beijing.
We are Growing Stronger with Our Members
We have already brought our members closers
with expert speakers on specific themes during
the member meetings that we organised locally
in Bursa, Izmir and Konya. As of 2013 by holding member meeting twice a year we are hoping
to strengthen the liaisons with our members.
Therefore we expect to see all our members
to participate the Istanbul Member Meeting
which we would be holding in Divan Asia on
17th January.
Our Developing Companies…
Through our training activities we tried to support the improvement in matter concerning
qualified human resources which is one of our
industry’s priorities of our industry. We provided training for 739 employees - 1.436 person/
day - through 52 training-seminar events that
we have achieved in cooperation with OİB. In
the coming year, by designing our trainings in
forms of expertise programs we shall be continuing our normative, strategical and operational
level programs.
TAYSAD Growing Stronger with New
Projects…
As of New Year we shall move benchmarking
studies which is one our long-running activities
- to a more professional level. We have enriched
our studies with new indicators as well as reevaluating the performance indicators which
are being monitored. In April 2013, we shall be
sharing the outcomes of the study which we expect participation of all our members.
In the previous period, we have established a
“R&D Study Group” in order to improve process and efficiency of R&D Centres which we
have achieved a significant increase in their
numbers thanks to the studies we conducted
with the motto of “Go Global with R&D”. Our
official views regarding the legislation shall
be provided to pass over to the government
through the report which would be formed as
a result of the studies that would be carried
out by the Group. On the other hand, in 2012
we have achieved to take the first step for the
joint R&D studies between key and subsidiary
industry through the visits that we paid to the
R&D Centre established in Ford Otosan Gebze.
Also in 2013 we shall increase the number of
such technical collaborative visits.
By adding new fields, we braced joint purchasing works which accomplished with the principle of “Union Makes Strength”. Our philosophy
is; with the strength of members - to enable
suppliers to have business with us under better conditions. In 2013, we are aiming for more
number of our members to be able to benefit
from the brought synergy.
We have diversified the projects within the
scope of “Improvement of International Competition” which is also included to the state support at the rate of 75 percent by the Ministry of
Economy. As our “12K” project shall be completed soon and we will be enabling the continuation of this project in 2013 with a second
group. On the other hand, in the near future we
are planning to carry out “R&D, Product Development and Improvement of Project Management” project with the cooperation of OIB
– TAYSAD, also “Business Perfection in Supply
Chain” project targeting for adoption of simple/
plain production techniques and finally “Balanced Scorecard” project targeting for small –
scale firms forming their prospective strategies.
We have taken our place in the home country of
automotive by opening an office in Germany in
2011. I also would like to state that - in 2013 in order to open a representative office in China
– fasting growing country in the world, we have
already taken important steps. In the forthcoming period, we shall be proceeding more actively
in relation with overseas expansion and also for
that we shall be supporting our members accordingly.
Distinguished Members
We are aware of 2013 shall not be an easy year
for our industry. However, regardless the external factors, we shall be maintaining our internal improvement as well as to show the effort
for do our utmost and more. Up to the present,
both our subsidiary industry’s development in
total and improvements of individual firms
that we observe have introduced us the evidence
for “that we are on right track”. In 2013, we also
shall be continuing our works with same philosophy.
As we are commencing to a brand new year,
our motto “Strong Industry Strong Brands” as
well as our objective beneath it shall be decisive
for our route.n
Wishing for good year with high added-values
and generous earnings…
www.taysad.org.tr
SEKTÖR ANALİZİ SECTOR ANALYSIS
OTOMOTİV SANAYİİ 2011 / 2012 ÜRETİMİ Automotive Manufacturers 2011 / 2012 Production
TİPLER
Types
YILLAR
Years
OCAK
January
ŞUBAT
February
MART
March
NİSAN
April
MAYIS
May
HAZİRAN
June
TEM.
July
AĞUS.
August
EYLÜL
September
EKİM
October
KASIM
November
ARALIK
December
TOPLAM
Total
OTOMOBİL
Pass. Car
2011
51.543
54.462
62.873
54.096
54.197
58.674
57.395
26.132
57.427
60.172
51.759
51.066
639.734
2012
45.703
53.515
55.261
48.800
55.662
49.982
43.819
21.157
54.295
51.226
52.532
0
531.952
B. KAMYON
M. Truck
2011
1.748
2.558
3.146
3.362
3.076
2.990
2.548
2.429
2.923
2.685
2.377
2.793
2012
1.746
2.262
2.550
2.344
2.837
2.817
1.990
1.990
2.436
1.805
1.750
K. KAMYON
L. Truck
2011
238
350
439
335
347
187
341
286
522
429
439
2012
257
270
306
260,
292
223
224
77
165
300
326
KAMYONET
Pick Up
2011
35.921
40.025
44.411
43.630
43.570
44.569
45.107
19.363
39.703
37.770
39.238
2012
34.122
35.643
40.656
33.818
37.943
38.702
42.217
12.110
38.868
33.973
41.472
OTOBÜS
Bus
2011
337
448
632
631
691
652
526
822
473
581
563
2012
390
522
619
641
628
535
598
493
515
478
511
MİNİBUS
Minibus
2011
1.505
1.458
1.551
1.673
1.926
1.880
2.015
1.187
1.937
1.994
2.352
2012
1.948
2.054
2.598
2.126
2.091
2.728
2.982
748
2.875
2.457
3.665
MİDİBUS
Midibus
2011
238
290
321
283
277
216
323
299
295
315
257
2012
200
284
334
270
413
367
408
236
462
434
493
TRAKTÖR
F. Tractor
2011
2.784
3.181
3.567
4.583
4.490
4.657
4.313
2.035
3.918
4.137
4.085
2012
3.767
4.431
4.774
4.434
4.483
4.654
4.358
693
3.101
2.691
3.265
TOPLAM
Total
2011
94.232
102.772
116.940
108.593
108.574
133.845
112.568
52.553
107.198
108.083
101.070
108.209
1.234.637
2012
88.133
98.981
107.098
92.694
104.349
100.008
97.184
37.504
102.717
93.364
104.014
0
1.026.046
32.635
25.115
848
4.761
2.700
45.803
479.110
389.525
551
6.907
5.930
2.997
22.475
26.272
395
3.509
3.901
3.756
45.506
40.651
Otomotiv üretimi yüzde 9, pazar yüzde 10 küçüldü
Otomotiv üretimi Ocak-Kasım
döneminde geçen yılın aynı
dönemine göre yüzde 9 azalırken
otomotiv pazarı aynı tarih aralığında
yüzde 10 geriledi.
Otomotiv Pazarı
2
012 yılı Ocak-Kasım döneminde
toplam pazar, 2011 yılı aynı
dönemine göre yüzde 10 oranında
azalarak 697 bin adet düzeyinde
gerçekleşti. Aynı dönemde otomobil
pazarındaki düşüş yüzde 6 düzeyinde
gerçekleşti ve pazar 475 bin adede
geriledi. 2012 yılı Ocak-Kasım döneminde
bir önceki yılın aynı dönemine göre hafif
ticari araç pazarındaki düşüş yüzde 19
oranında gerçekleşti ve pazar 187 bin
adet düzeyine geriledi.
Ağır ticari araç talebinde gerileme devam
ediyor. 2012 yılı Ocak-Kasım döneminde
bir önceki yıla göre ağır ticari araç pazarı
yüzde 14 oranında daraldı ve 34 bin adet
düzeyinde gerçekleşti. 2012 yılında 2011
yılı ilk 11 aylık döneme göre kamyon
pazarı yüzde 16 oranında azaldı ve 29 bin
adet düzeyine gerilerken, otobüs pazarı
ise yüzde 6 oranında azaldı ve 2.095 adet
oldu
Otomotiv Sanayi İhracatı
2012 yılı Ocak-Kasım döneminde bir
önceki yıla göre, toplam otomotiv sanayi
yüzde 8, otomobil ihracatı yüzde 7
14
oranında azaldı. 2012 yılı Ocak-Kasım
döneminde toplam ihracat 665 bin
adet, otomobil ihracatı ise 377 bin adet
düzeyinde gerçekleşti.
Bu dönemde, ticari araç ihracatı ise
yüzde 9 düşüş ile 288 bin adet düzeyinde
gerçekleşti. Traktör ihracatı ise yüzde 67
gibi önemli oranda arttı ve 14 bin adet
düzeyine yükseldi.
Otomotiv Sanayi Üretimi
İç ve dış pazarlardaki talep azalması
üretime de yansıdı, 2012 Ocak-Kasım
döneminde bir önceki yılın aynı dönemine
göre toplam üretim yüzde 9, otomobil
üretimi ise yüzde 10 oranında azaldı.
Bu dönemde, toplam üretim 985 bin
adede, otomobil üretimi ise 532 bin
adede geriledi. 2012 yılı Ocak-Kasım
döneminde üretim minibüste yüzde 35,
midibüste yüzde 25 oranında arttı. Küçük
kamyonda yüzde 31, büyük kamyonda
yüzde 16, kamyonette yüzde 10 ve
otobüste yüzde 7 oranında azaldı. Ticari
araçlar ve özellikle ÖTV artışına maruz
kalan hafif ticari araçlarda, 2011 yılı son
aylarında başlayan talep azalmasının
giderek büyüyen boyutu, 2012 yılı ilk 11
aylık dönemde de ihracattaki daralma
ile birlikte üretimi olumsuz etkilemeye
devam ediyor. Bu dönemde, traktör
üretimi yüzde 3 oranında azalarak 41
bin adet oldu. Kasım ayında otomotiv
üretimi geçen yılın aynı ayına göre yüzde
4 artarak 100 bin 749 olarak gerçekleşti.
Otomobil üretimi ise aynı dönemde
yüzde 1 artışla 52 bin 532 oldu.
2012 yılı Ocak-Kasım Dönemi
Temel Ekonomik Göstergeler
2011 yılı Ocak - Kasım döneminde ABD
Doları yüzde 7,4 Japon Yeni yüzde
8 oranında arttı, Euro ise yüzde 1,5
oranında azaldı. 2012 yılı Ocak – Kasım
döneminde TÜFE değişimi yüzde 5,8
Automotive Production Decreased by Nine Percent
in January – November Period.
Automotive market regressed by 10 percent, and the automotive production by 9
percent as well, in the in January – November period when compared to the same period of last year. The minibus production in 2012 January – November period increased by 35 percent whereas the midibus production increased by 25 percent. On the other hand light truck production decreased by 31, heavy truck production decreased
by 16, pick up production regressed by 10 percent and bus production decreased by 7
percent in the same period. n
www.taysad.org.tr
SEKTÖR ANALİZİ SECTOR ANALYSIS
2012 KASIM AYI ÖZETİ / 2012 NOVEMBER SUMMARY
AYLIK / MONTHLY
KONULAR / MATTERS
Üretim / Production
Pazar / Market
İthalat / Import
İhracat / Export
İhracat / Export ($)
2011
2012
11 AY / 11 MONTS
%
2011
2012
3,9
1.084.678
985.395
YILLIK / YEARLY
%
2011
2012
%
-10,2
1.196.470
1.089.848
-8,9
Toplam / Total
96.985
100.749
Otomobil / P. Cars
51.759
52.532
1,5
588.668
531.952
-10,2
645.314
583.018
-9,7
Toplam / Total
67.195
75.039
11,7
776.586
696.501
-12,2
931.320
830.782
-10,8
Otomobil / P. Cars
44.951
52.297
16,3
504.562
475.354
-7,9
604.023
564.311
-6,6
Toplam / Total
39.901
48.445
21,4
459.767
436.697
-7,6
551.886
514.462
-6,8
Otomobil / P. Cars
32.548
40.684
25,0
349.902
347.819
-2,7
419.813
411.948
-1,9
Toplam / Total
61.972
68.723
10,9
723.771
665.001
-9,6
794.153
732.196
-7,8
Otomobil / P. Cars
36.164
39.447
9,1
406.897
377.066
-9,2
446.869
412.843
-7,6
Toplam / Total **
1.627.033.175
1.783.736.463
9,6
18.691.752.159
17.693.753.409
-6,7
20.232.129.632
19.273.120.642
-4,7
Otomobil / P. Cars
522.503.801
562.993.314
7,7
5.996.882.381
5.508.934.598
-9,4
6.557.567.687
6.052.912.798
-7,7
%
2011
AYLIK / MONTHLY
PARAMETRELER / PARAMATERS
2011
ÜFE / PPI
2012
0.65
TÜFE / CPI
11 AY / 11 MONTS
%
2011
1.66
**
2012
YILLIK / YEARLY
12.20
2.58
**
2012
13.67
%
3.60
**
1.73
0,38
**
9.82
5.76
**
9.48
6.37
**
-0,50
-0,55
**
14,17
1,26
**
1,6570
1,7958
**
$ (*)
1,7446
1,7860
2,4
1,6672
1,7909
7,4
1,6570
1,7958
8,4
EURO (*)
2,4434
2,3225
-4,9
2,3443
2,3098
-1,5
2,3210
2,3226
0,1
JAPON YENİ (*)
2,2226
2,1610
-2,8
2,0894
2,2538
7,9
2,0736
2,2637
9,2
SANAYİ ENDEKSİ / INDUSTRY INDEX
(*) Ortalama Değerler / Average Values (**) Toplam Sanayi / Total Industry Including Components
Ürün Grubu
2008
Toplam
Toplam Yan Sanayi
2009
Toplam
2010
Toplam
OCAK-KASIM
2011
Toplam
2001
Değişim
%
2012
9.815.010.471
5.036.315.783
6.595.662.583
8.307.826.270
7.641.279.386
7.619.214.230
0
İç Dış Lastik
943.930.286
813.344.978
988.990.821
1.373.205.546
1.278.349.299
1.124.016.570
0
Emniyet Camı
129.693.764
90.975.616
107.203.983
120.041.467
110.545.177
111.262.561
-12
Motor
105.583.288
182.857.086
305.490.804
273.896.369
250.034.093
253.255.007
1
Akü
194.460.614
147.844.133
186.504.496
232.611.079
205.114.342
222.547.529
1
5.441.342.519
3.801.293.970
5.007.472.478
6.308.072.409
5.797.236.474
5.908.131.563
8
15.138.693.360
9.893.379.844
10.855.476.447
12.128.522.618
11.050.472.773
10.074.539.179
-9
1.257.990.095
934.530.219
744.935.284
929.372.870
842.907.771
783.247.197
-9
211.421.713
114.288.278
120.378.674
145.199.034
118.797.564
144.861.459
-7
Otomobil
7.512.491.751
6.100.525.046
6.217.404.551
6.541.969.418
5.996.882.380
5.508.700.730
22
Kamyon-Kamyonet
5.290.296.295
2.371.020.045
3.363.101.038
4.034.772.621
3.690.124.818
3.095.837.651
-8
Çekici
376.862.369
67.706.067
72.145.150
147.247.613
121.876.791
69.704.522
-16
Römork ve Yarı Römork
266.050.422
128.201.130
145.710.283
116.912.332
103.002.147
181.751.512
-43
Diğer Aksam ve Parçalar
Toplam Ana Sanayi
Otobüs
Midibüs-Minibüs
Tarım Traktörü
Toplam Otomotiv İhracatı - OİB
223.580.714
177.109.058
191.801.467
213.047.730
176.881.301
290.436.108
76
21.953.703.831
14.929.695.627
17.451.139.030
20.436.349.488
18.691.881.301
17.693.753.409
-9
iken, ÜFE değişimi yüzde 2,3 ve sanayi
enflasyonu değişimi yüzde 1,2 oranında
gerçekleşti. Bu dönemde maliyetlerdeki
artışın tüketiciye yansıtılmadığı
görülmektedir.
2012 yılı Ocak-Ekim Dönemi
Dış Ticaret Açığı
2012 yılı Ocak - Ekim döneminde TÜİK
16
verilerine göre dış ticaret açığı 69,5 milyar
nedeni ile motorlu taşıt araçları ithalatının
Dolar oldu. Fasıllara göre ürün gruplarında
da aşırı artması olarak beliriyor.
aynı döneminde, dış ticaret fazlası veya
açığının dağılımı aşağıda gösterilmektedir.
Buna göre dış ticaret açığının önemli bir
bölümünün petrol ve doğal gaz gibi enerji
Otomotiv ürünlerinde dış ticaret
ürünleri ve yatırım mallarından oluşan
dengesinin negatife dönüştüğü görülüyor.
makine ve mekanik cihazlar ile demir
Bunun başlıca nedeni taşıt aracı ihracatı
çelik, plastik ve elektrikli makineler gibi
artış yapmaz iken, hızla artan iç talep
ürün gruplarından oluşmaktadır.n
www.taysad.org.tr
SEKTÖRDEN HABERLER NEWS FROM AUTOMOTIVE SECTOR
Renault-Nissan
AvtoVAZ’ın
sahibi oluyor
Avrupalı şirketlerin Ar-Ge
yatırımları azalmadı
Avrupa Komisyonu’nun hazırladığı, Ar-Ge
yatırımlarına göre sıralanan, 1500 şirketin
ekonomik ve mali verilerini içeren “2012 AB
Sanayi Ar-Ge Yatırım Skor Tahtası” raporuna
göre, ekonomik krize rağmen, Avrupa
şirketlerinin araştırma ve geliştirme alanında
yatırım yapmaya devam ettikleri gözleniyor.
A
E
fsane Rus otomobil markası
Lada'nın üreticisi AvtoVAZ'ın
Renault-Nissan grubuna satış
anlaşmasında sona gelindi.
Şirketin çoğunluk hisselerini alan
Renault-Nissan, AvtoVAZ'ın sahibi
oluyor. Rusya Teknoloji Kurumu
Rostehnologiya'nın şirketteki payı
azalıyor. Komsomolskaya Pravda
gazetesinin haberine göre, Renault
ve AvtoVAZ arasında imzalanan
anlaşmada, Renault-Nissan'ın
742 milyon dolar karşılığında
2014 yılına kadar şirketin
yüzde 67,13 hisselerine sahip
olmasını öngörüyor. 2014 yılına
gelindiğinde şirkette Renault'un
yüzde 50,1, Nissan'ın yüzde 17,3,
Rostehnologiya'nın yüzde 32,87
payı olacak.
Strategic partnership
with AvtoVAZ
Renault-Nissan and Russian
Technologies have created a joint
venture to accelerate product
launches and technology transfer
to AvtoVAZ, Russia’s largest
carmaker. Renault-Nissan will get a
majority stake in the joint venture,
called Alliance Rostec Auto BV,
which will control AvtoVAZ, leader
of the Russian auto market. n
vrupa Komisyonu’nun hazırladığı, Ar-Ge
yatırımlarına göre sıralanan, 1500 şirketin
ekonomik ve mali verilerini içeren “2012 AB Sanayi ArGe Yatırım Skor Tahtası” raporuna göre, ekonomik krize
rağmen, Avrupa şirketlerinin araştırma ve geliştirme
alanında yatırım yapmaya devam ettikleri gözleniyor.
Büyük şirketlerin Ar-Ge yatırımlarındaki artışları, 2010
yılında yüzde 6.1 iken 2011 yılında yüzde 8.9’a ulaştı.
Diğer ülkelerin performansına göre kıyaslandığında,
bu oranlar ABD’de yüzde 9 iken Japonya’da ise yüzde
1.7 ile sınırlı
kaldı. Şirketlerin
yaptıkları toplam
yatırımlar
incelendiğinde,
ABD’nin bu
alanda lider
olmaya devam
ettiği, dünya genelinde en iyi performans gösteren
ilk 50 şirketten 18’inin Amerikan olmakla birlikte,
sıralamada yer alan diğer şirketlerden 15’inin Avrupalı
ve 12’sinin Japon şirketi olduğu gözleniyor. Rapordaki
Türk şirketlerinin sıralaması Koç Holding (438’inci sıra),
Teknosa (593), Vestel Elektronik (1040), Ford Otomotiv
(1281) ve Rodi Giyim Sanayi (1353) şeklinde oluştu.n
R&D investments of European
Companies did not decrease
The 2012 “EU Industrial R&D Scoreboard”, which contains economic and financial data of the world’s top
1500 companies and ranks them by their investments
in research and development, showed that despite the
crisis companies continued to increase their R&D investments. n
2. Otomotiv
Proje Pazarı
ve Tasarım
Yarışması
Türkiye otomotiv sektöründe
ikinci kez gerçekleştirilen
"Türkiye Otomotiv Sektöründe
Ar-Ge Proje Pazarı ve Tasarım
Yarışması" için başvurular
başladı.
T
asarımcılar, mucitler ve
değerli bir fikri olan herkes
için, otomotiv sektörüyle ilgili
çalışmalarını sunabilecekleri bir
platform sağlayan yarışmanın
başvuruları 15 Mart 2013 tarihine
kadar, online olarak "www.
otomotivprojepazari.com" adresi
üzerinden, dosya yükleme yoluyla
yapılabilecek.
OİB tarafından, Ekonomi Bakanlığı
ve TİM desteğiyle düzenlenen
"Türkiye Otomotiv Sektöründe
Ar-Ge Proje Pazarı ve Tasarım
Yarışması" finalistlerini, farklı
kategorilere verilecek toplam 293
bin lira para ödülü ve yurt dışında
eğitim imkanı bekliyor.n
Karsan ve Hyundai işbirliği
Karsan, Hyundai Motor Company'nin (HMC) geliştirmekte olduğu yeni
hafif ticari araç serisinin üretimi ve tedariki için anlaşma imzaladı.
K
arsan ve Hyundai Motor Company (HMC) arasında Haziran 2011'de imzalanan "Çerçeve
Anlaşması"nın devamı niteliğindeki nihai anlaşmanın imza töreninde konuşan Karsan
Yönetim Kurulu Başkanı İnan Kıraç, "Karsan hafif ticari denilen vasıtaların liderliğini ve
öncülüğünü yaptı. Bugün Türkiye hafif ticari branşta Avrupa'nın en büyüğü ve buna ilave
Karsan bu sahada yüzde 85'i Avrupa'ya ihraç edilmek üzere bir imalata girecek ve öyle
zannediyorum ki çok kısa zaman da üretim adedi elli binleri bulacak" dedi.n
İNAN KIRAÇ
20
www.taysad.org.tr
TürkTraktör’den 80 milyon
dolarlık yatırım
TürkTraktör Yönetim Kurulu, Sakarya yatırımı ile ilgili tüm
prosedürlerin takibi için şirket yönetimine yetki verdi.
T
ürkTraktör, Kamuyu
Aydınlatma Platformu’na
(KAP) yaptığı açıklamada;
uzun vadeli büyüme planları
çerçevesinde üretim
tesislerinin genişletilmesi
amacı ile, Sakarya’nın
Erenler Belediyesi sınırları
içerisinde geçen yıl sonu
satın alınan arazi üzerinde
yapılacak yatırım ile ilgili
tüm prosedürlerin takibi
için, yönetim kurulunun
şirket yönetimine 80 milyon
Amerikan Doları karşılığı 63
milyon Euro’ya kadar yetki
verdiğini belirtti.
Sakarya’da yapılacak olan
yatırımın Ankara’daki üretim
tesislerine ek olacağını
vurgulayan TürkTraktör
Genel Müdürü Marco
Votta “Tarım sektörünün
Türkiye’de ve dünyada
çok büyük bir potansiyele
sahip olduğuna yürekten
inanıyoruz. Bu yatırım, yurtdışı
pazardaki artan taleplere
yanıt verebilmemize ilave
olarak, yerel talebin ihtiyacını
da karşılayabilmemize
olanak tanıyacaktır.
Gerçekleştireceğimiz yatırım
ile bölgesel ekonomiye ve
sosyo-ekonomik kalkınmaya
büyük katkı sağlayacağımızı
düşünüyoruz” dedi.
www.taysad.org.tr
Votta yaptığı açıklamada
“ÇED olumlu raporu bulunan
şirketimizin, T.C. Ekonomi
Bakanlığı Teşvik Uygulama
ve Yabancı Sermaye Genel
Müdürlüğü'ne yapılan "Yatırım
Teşvik Belgesi" başvurusu
da onaylandı. "Büyük Ölçekli
Yatırım" olarak değerlendirilen
ve Teşvik Belgesine bağlanan
yatırımın tutarı 90 milyon
TL'dir. Sağlanan destek
unsurları ise KDV istisnası,
gümrük vergisi muafiyeti,
büyük ölçekli yatırımlar için
uygulanan kurumlar vergisi
indirimi ve 3 yıl sürecek
sigorta primi işveren hissesi
desteği olarak belirlendi”
dedi.n
Türk Tractor invests
80 Million Dollars
Türk Traktör’s Board
authorized the company
management to follow all
procedures regarding to their
Sakarya investment. n
21
Ford Otosan'da yönetim
kurulu başkanı değişti
Ford Otosan'da, 1959 yılındaki kuruluşundan bu
yana Yönetim Kurulu Üyesi, 1972 yılından itibaren
ise Yönetim Kurulu Başkanı olarak görev yapan
Rahmi Koç, görevini Ali Koç'a devretti.
F
‘Model yılı
önemini
kaybedecek’
ODD Genel Koordinatörü
Hayri Erce, bu yıl ilk kez
araçların model yılının 1
Ocak'tan itibaren geçerli
olacağını belirterek, “Model yılı
kavramının yerine imal yılının
gelmesi tüketici tarafından
zaman içerisinde daha fazla
algılanacak" dedi.
M
odel yılı algısının önemi
zaman içerisinde azalacak.”
dedi. Bilim, Sanayi ve Teknoloji
Bakanlığı tarafından yayımlanan
bir tebliğle model yılının üretim
yılına eşitlendiğini kaydeden Erce,
önceden 1 Ağustos tarihinden
sonra üretilen araçların model
yılı olarak bir sonraki yıla dahil
edildiğini, yeni durumda ise bu
ayrımın ortadan kaldırıldığını dile
getirdi. Bayiler 1 Ocak 2013'ten
itibaren 2012 model yılına ait
otomobilleri yine satmaya devam
edebilecek. Öte yandan ithal
araçlarda 2013 modellerin Ocak
ayının ortalarından itibaren ancak
bayilerde olması bekleniyor.n
ord Otosan Yönetim Kurulu toplantısı sonucunda,
1959 yılındaki kuruluşundan bu yana Yönetim
Kurulu Üyesi, 1972 yılından itibaren ise Yönetim Kurulu
Başkanı olarak görev yapan Rahmi Koç, görevini
Ali Koç'a bıraktı. Görevine Ford Otosan Yönetim
Kurulu Üyesi olarak devam edecek olan Rahmi Koç,
konuya ilişkin değerlendirmesinde, Ford Otosan'ın
başarılarından büyük gurur duyduğunu belirtti.
Rahmi Koç, şunları kaydetti: "40 yıl boyunca Yönetim
Kurulu Başkanlığı görevi yaptım. Ortaklarımızla
fevkalade uyum içinde çalıştık. Ford Otosan Türkiye'de
otomotiv endüstrisi için önemli ve şevk veren bir
yatırım oldu, 10 milyar liranın üzerinde cirosu ile
Türkiye'nin en büyük otomotiv sanayi şirketi haline
geldi. Ford Otosan, Ford dünyasının ticari araç üretim
üssü haline geldi, Türkiye otomotiv sektörünün 10 yıldır
kesintisiz lideri ve sektörünün ihracat şampiyonu, ayrıca
Ford'un üç büyük Ar-Ge merkezinden biridir ve Türkiye
otomotiv sektöründe Ar-Ge harcama oranı en yüksek
şirkettir. Ford Otosan'ın bundan sonraki süreçte de
muvaffak olacağına inanıyorum" dedi. n
Ali Koç, Ford Otosan’ın yeni
dönemde pazara çıkaracağı
yeni modelleri, yeni
yatırımları ve Yeniköy
fabrikasının
tamamlanmasıyla
birlikte şirketlerinin
Türkiye’ye
istihdam, ihracat
ve birçok alanda
katma değer
yaratmaya devam
edeceğini de
kaydetti.
Trafikteki araç
sayısı 16 milyon
901 bin 785'e
ulaştı
Trafiğe kaydı yapılan motorlu
taşıt sayısı, Ekim ayında geçen
yılın aynı ayına göre yüzde 4,8
azalırken, bir önceki aya göre
yüzde 1,8 arttı. Ekim ayında 86
bin 333 taşıtın kaydı yapılırken,
trafikteki araç sayısı 16 milyon
901 bin 785'e ulaştı.
T
ürkiye İstatistik Kurumu
(TÜİK), 2012 yılı Ekim ayına
ilişkin Motorlu Kara Taşıtları
İstatistikleri'ni açıkladı. Buna göre,
Ekim'de trafiğe kaydı yapılan
toplam 86 bin 333 taşıt içinde
otomobil yüzde 54,7 pay ve 47
bin 250 adetle ilk sırada yer aldı.
Bunu yüzde 17,7 pay ve 15 bin 294
adetle kamyonet, yüzde 16,4 pay
ve 14 bin 177 adet ile motosiklet,
yüzde 4,8 pay ve 4 bin 130 adet
ile traktör takip etti. Ekim ayında
trafiğe kaydı yapılan taşıtların yüzde
6,3 pay ve 5 bin 482 adedini ise
minibüs, otobüs, kamyon ve özel
amaçlı taşıtlar oluşturdu.
Trafiğe kaydı yapılan motorlu taşıt
sayısı Ekim'de bir önceki aya göre
yüzde 1,8 arttı.n
22 yaş üstü araçlar hurdaya gidiyor
Ulaştırma Bakanlığı'nın 22 yaş üstü kamyon ve otobüslerin hurdaya ayrılmasına
ilişkin uygulaması başladı.
U
laştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı'nın, kara yollarında güvenliği artırmak
ve çevre kirliliğini azaltmak amacıyla 22 yaş üzerindeki kamyon, kamyonet, otobüs,
minibüs, tanker ve çekicilerin hurdaya ayrılmasına ilişkin uygulaması başladı. Bu sınıfa giren
486 bin 426 araç için yaşı, cinsi ve kilogramına bağlı olarak araç başına 2 bin lira ile 12 bin
lira arasında ödeme yapılarak, MKEK'nin Hurda İşletmesi Müdürlüğü tesislerinde imha
edilecek.n
22
www.taysad.org.tr
Corolla ile ihracat 2,5 milyar
dolara çıkıyor
Dünyadaki tek sıfır hata unvanına sahip tesis olan Toyota
Türkiye fabrikası, yeni Corolla ile birlikte yıllık 1,5 milyar
dolar olan ihracatını 2,5 milyar dolara çıkaracak.
T
oyota Türkiye Üst
Yöneticisi Orhan Özer,
yeni Corolla modelinin haziran
ayı gibi üretime alınacağını
belirterek, “İki yıldır üzerinde
çalıştığımız yeni modelle
üretim hızını artıracağız.
800 yeni istihdamla birlikte
üretimde tam kapasiteye
yakın bir noktaya ulaşacağız.
170 bin olan kapasiteyi iki
vardiyalı sistemde 180 bin
otomobile kadar çıkarabiliriz.
İlk yıl üretim açısından çok
hareketli olmayacak. Ancak
www.taysad.org.tr
ondan sonraki yıl, yeni
modelle birlikte otomobil
üretim sayımız 150 bini
geçecek.” dedi. Toyota
Türkiye fabrikası olarak 2
dakikada bir yeni otomobil
ürettiklerini ifade eden
Özer, yeni Corolla ile her 1,5
dakikada bir yeni bir otomobil
üreteceklerini dile getirdi.
İhracat artışının önemli bir
kazanç sağlayacağını anlatan
Özer, “Halihazırda 30 ülkeye
ihracat yapıyoruz. Yeni Corolla
ile birlikte ihracat yapacağımız
ülke sayısı 50’ye çıkacak.
2011 yılında 1,5 milyar
dolarlık ihracat yaptık, yeni
Corolla, ihracat rakamımızı
2,5 milyar dolara taşımamıza
imkân sağlayacak. Bu da bizi
ihracatçılar sıralamasında daha
yukarılara çıkaracak. Üretim
rakamlarımızı daha fazla
artırmak için çabalıyoruz.”
ifadelerini kullandı.n
23
Hattat Traktör'ün yeni
rotası Senegal
Tümosan halka arz
talep şampiyonu oldu
Hattat Traktör, Avrupa
pazarında hızlı büyümesini
sürdürürken Senegal’le
gerçekleştirdiği anlaşmayla
Afrika pazarına da giriş yaptı.
Bu anlaşma ile Senegal’e
traktör satışı yapan ilk Türk
traktör firması oldu.
120 milyon TL büyüklüğündeki
TÜMOSAN Traktör halka arzına
332,4 milyon TL talep gelirken,
yurt çi bireysel yatırımcılardan
2,91 katı talep toplandı. Yurtiçi
bireysel yatırımcıların talepleri
yaklaşık yüzde 34 oranında
karşılanabildi.
İETT için yerli motor
üretilecek
İETT ve Yıldız Teknik Üniversitesi'yle birlikte BMC,
Güleryüz, Karsan, Otokar, Temsa ve Tezeller'in
de aralarında bulunduğu 8 üretici firma, yerli
motor üretimi için 'Türk Motor Platformu Kuruluş
Bildirgesi' imzaladı.
H
attat Holding bünyesinde
2002 yılında traktör
yatırımına start veren Hattat
Tarım, Türkiye ve Avrupa’daki
hızlı yükselişini sürdürüyor. Hattat
Tarım, Afrika pazarına Senegal
ile gerçekleştirdiği anlaşmayla
hızlı bir giriş yapıyor. Hattat Tarım
Genel Müdürü Abdullah Akkuş,
traktörde yerli marka olarak en fazla
ihracatı kendilerinin yaptıklarını
belirterek, "Hattat' markası ile
Avrupa başta olmak üzere birçok
ülkede ihracatımızı arttırıyoruz.
Geçen sene yaklaşık 10 milyon
Euro ihracatımız olmuştu. 9 ayda
ihracatımızı ikiye katladık. Bu
seneyi 25 milyon Euro ihracat ile
kapatmayı planlıyoruz" dedi.n
24
T
ürk Motor Platformu Kuruluş Bildirgesi'nde, Yan
sanayiyi güçlendirmek, tasarım, Ar-Ge, planlama
alanlarında kazanım sağlamak, istihdamı ve ürünlerin
katma değerini artırmak gibi konular yer aldı.
İmza töreninde konuşan İETT Genel Müdürü Dr. Hayri
Baraçlı, ilk yerli motor üretimini İETT'nin öncülüğünde
hayata geçirmek istediklerini vurguladı. Baraçlı, "İETT
olarak yerli motor üretiminin yapılmasına önderlik
edecek bir projeyi üretici firmalarla hayata geçiriyoruz.
Kurulan Türk Motor Platformu ile kendi motorumuzu
üretmek istiyoruz. Bu platformun hayata geçmesiyle
birlikte üretilen ürünlerin katma değeri de artacak. Bu
imza yerli motor üretimi için milat sayılacak. İETT'nin
İkitelli Garajı'nda bir motor yenileme ünitemiz var.
Burada birikmiş büyük bir bilgi birikimi var ve bu bilgi
birikiminin harekete geçmesiyle birlikte büyük bir
Ar-Ge'ye sahip olmuş olacağız. Bu da sanayimizin
gelişmesi anlamına geliyor. Sanayi gelişirse büyüme de
hızlanır." dedi. n
2
011 İSO-500 listesinde 185.
sırada yer alan Albayrak
Grubu iştiraklerinden TÜMOSAN,
halka arz yolunda adım adım
ilerlerken Konya’daki üretim üssü
ve kapasitesi ile dikkat çekiyor.
Konya’da 1,6 milyon metrekare
üzerinde 82 bin metrekare kapalı
alanla Türkiye’nin tek çatı altında en
büyük traktör üretim kapasitesine
sahip TÜMOSAN’da 10 farklı dizel
motor ve 22 ana model altında
174 farklı traktör modeli üretiliyor.
TÜMOSAN Türkiye’de üretimi
gerçekleştirilmeyen 115 – 125
beygir gücündeki traktörlerinin
TÜBİTAK destekli Ar-Ge çalışmaları
tamamladı ve 2013 yılı Ocak
ayından itibaren bunların satışını
planlıyor.n
İstanbul Büyükşehir Belediyesi ile
Stuttgart Belediyesi Ar-Ge Merkezi kurdu
Rus üretici GAZ Sakarya’da
fabrika açtı
İ
M
stanbul Büyükşehir Belediyesi ile Almanya’nın otomotiv ve makine endüstrisinin kalbi olan Stuttgart Belediyesi ortak Ar-Ge Mer-
ersa Otomotiv distribütörlüğünde Sakarya
Söğütlü’de kurulan montaj üretim tesisinde
kezi kurdu. Kurulan Ar-Ge Merkeziyle alakalı sözleşmeye İstanbul
Gaz Ticari Araçlar’ın “GAZelle Business” modeli
Büyükşehir Belediyesi ile Stuttgart Belediyesi’nin yanı sıra Max
üretilecek. Burada üretilecek araçlar iç pazarın ihti-
Planck Enstitüsü, Frauenhofer enstitüsü, Mercedes, Bosch, Koç
yacını karşılamanın yanında ihraç da edilecek. Gaz
Üniversitesi, Boğaziçi Üniversitesi, İntel, Tofaş, Mercedes Türkiye
Group tarafından üretilen araçlar, sağlamlığı, ulaşı-
imza attı. Kurulan Ar-Ge Merkezi, Almanya ve Türkiye’deki şehirler
labilir fiyatı ile Rusya başta olmak üzere Ukrayna,
için hidrojen yakıtlı araç, elektrikli araç, sürdürülebilir ulaşım, yeni-
Kazakistan, Belarus ve Bağımsız Devletler Toplulu-
lenebilir enerji, akıllı kentler ve yaşam birimleri projeler üretecek.n
ğu ülkelerinde yüzde 50’lik bir pazar payına sahip.n
www.taysad.org.tr
TAYSAD ALMANYA TEMSİLCİLİĞİ TAYSAD GERMANY LIAISON OFFICE
Genel olarak Batı Avrupa’daki kriz çerçevesinde Almanya
değerlendirmesi yapmak yanıltıcı olabilir. Almanya’daki gelişmeler
İtalya, İspanya ve Fransa’ya nazaran daha farklıdır ve bu pazar Türk
tedarik sanayi firmaları için hala büyük potansiyel içermektedir.
ALMANYA’DAN
BAKIŞ
AHMET YILMAZ
TAYSAD Almanya Temsilcisi, exTim GmbH Yönetim Kurulu Başkanı
TAYSAD Germany Representative, Chairman of the Board of exTim GmbH
Küresel pazarlar ve Almanlar
G
enel olarak dünya otomotiv
pazarının 2012 yılında yüzde
4 oranında büyüdüğünü (68
milyon adet araç) ve bu büyümenin baş
mimarlarının Çin (yüzde 8’lik bir büyüme
ile 13,2 milyon adet araç) ve ABD (yüzde
12 büyüme ile 14,3 milyon adet araç)
olduğunu belirtelim. Alman markaları, her
iki pazarda da pazarın büyüme rakamının
üzerine çıktılar (Çin’de yüzde 28, ABD’de
de ise yüzde 29 oranında).
Batı Avrupa’da durum kritik seviyede
devam ediyor. 2012’de pazar toplamda
yüzde 9 gerileyerek 11,7 milyon adet
araç seviyesine düştü. Son üç yıla göre
(özellikle 2009 yılına göre) mukayese
edecek olur isek 2 milyon adet daha
az binek araç üretildi. Pazarda bu
sert düşüşlerin müsebbibi ülkeler ise
sırası ile İtalya (900 bin adet daha az),
İspanya (yüzde 13’e yaklaşan kayıp)
ve Fransa (400 bin adet). Almanya’da
geçen yıla göre yüzde 2 düşüş yaşadı
ve 3,1 milyon adet sene sonu rakamı
olarak telaffuz ediliyor. Diğer ülkeler
ile karşılaştırıldığında Almanya daha
stabil ama müşterilerin yeni araç satın
almak konusundaki tavırlarında önemli
değişiklikler gözlenmekte. “Avrupa’da
hangi ülke gelecek yıl borcunu
ödeyemeyecek?” şeklinde devam eden
günlük ekonomi muhabbetleri, müşterileri
daha temkinli olmaya itiyor. “Ekonominin
26
yarısı psikolojidir” sözünü teyit eder bir
gelişme...
Yüksek yakıt fiyatlarının otomobil maliyet
endeksini olumsuz yönde etkilediğini
belirten uzmanlar, yeni araç fiyatlarının
yüzde 0,6 bazında pahalandığını, ayrıca
yeni araçların daha az yakıt tüketen
otomobiller olması vasfı ile aslında
pazarı dinamikleştiren bir faktör olması
noktasında görüş birliğindeler. Başka
Avrupa ülke pazarları için üretilen araçların
o ülkelerde satılamaması Alman pazarında
kıyasıya bir rekabeti tetikledi. Buna
rağmen ‘yaprak kıpırdamıyor’ ifadesinin
Almancası şu sıralar Almanya’da revaçta.
2013 Beklentileri
Dünya binek araç üretiminde 2013
yılında 70 milyon araç hedefinin
gerçekleşeceğine dair kimse şüphe
duymuyor. Tabii bu artışın yine Çin ve
ABD tarafından sağlanacağı biliniyor.
ABD pazarının yüzde 5’lik bir büyüme,
Çin’in ise yüzde 6 bir büyüme sağlayacağı
öngörülmektedir. Ayrıca, Rusya ve
Hindistan’ın 3 milyon adet araç sayısına
yaklaşması bekleniyor. Buna karşılık Batı
Avrupa’nın yüzde 3 küçülme yaşayacağı
tahmin ediliyor.
Almanya özeline baktığımızda, 2013
yılında 5,4 milyon adet binek araç
üretileceği ve toplam ihracatın ise 4,15
milyon adet olacağı hesaplanmaktadır.
Bu rakamlara göre -ki, oldukça gerçekçi
hesaplamalar- Almanya 2013 yılında
OVERVIEW FROM
GERMANY
Global Markets and Germans
W
e specify that the global automotive
market in general grew by 4
percent in 2012 (68 million vehicles) and
the leading countries are China (8 percent
of growth and 13,2 million vehicles)
and the USA (12 percent of growth and
14,3 million vehicles). German brands
surpassed the growth rates in both
markets (28 percent in China and 29
percent in the USA).
The situation remains at critical levels
in Western Europe. In 2012, the market
declined by 9 percent and decreased
to 11,7 million vehicles in total. If we
compare it to the last three years
(especially in comparison to 2009) 2
million less passanger vehicles were
produced. These sharp declines in
the market are caused by countries,
respectively, such as Italy (a loss of
900.000 units), Spain (almost 13 percent
of loss) and France (a loss of 400.000
units). Germany had a loss of 2 percent
in comparison to the previous year and a
production of 3,1 million units by the end
of the year. Compared to other countries,
Germany is more stable but there are
significant changes in the attitudes of the
customers about purchasing a new car.
The daily talks about economy such as
"Which European country will be unable
www.taysad.org.tr
TAYSAD ALMANYA TEMSİLCİLİĞİ TAYSAD GERMANY LIAISON OFFICE
otomotiv sektöründe yüzde 1’lik bir
büyüme beklediği açığa çıkmaktadır.
Almanya otomotiv sanayinde toplam
748 bin 700 personel çalışmaktadır.
Ana sanayide 424 bin, tedarik sanayi
de ise 293 bin 500, römork ve treyler
üreticilerinde ise 31 bin 200 kişi...
İstihdamın bu seviyede kalacağı ve
otomotiv cirosunun yüzde 4 oranında
artacağı yine gelecek yılın hesaplamaları
arasında yer almaktadır. 2012’nin ilk
dokuz ayında ciro yaklaşık 270 milyar
Avro; bunun 211,4 milyarı ana sanayi,
52,1 milyarı tedarik sanayi ve 6,5 milyarı
da römork ve treyler sektöründen olacağı
tahmin edilmektedir.
Ticari Araç
Bu sektör, yatırım malları (makine,
teçhizat) alanındaki gelişmelere paralellik
göstermekte olup dönemsel özellikler
taşımaktadır. 2011 yılında bu sektörde
yüzde 20’lere varan bir büyüme söz
konusuydu. 2012 yılında hafif ticari
araçlarda (6 ton’a kadar olanlar) yüzde
5 bir gerileme olur iken 2013 yılı için ise
yüzde 2 bir gerileme ile 224 bin araç
üretileceği hesaplanmaktadır. Ağır vasıta
araçlarda bilhassa da kamyon üretiminde
ciddi düşüşler beklenmektedir.
onlar kadar karlı olmasalar da - küresel
olarak güçlü pozisyonlarını 2013 yılında da
muhafaza edecekler.
Almanya için Türkiye
Almanya’daki bu gelişmeler ve öngörüler
Türk tedarik sanayi firmaları açısından ne
anlam ihtiva etmektedir? Şimdi de kısaca
bu soruya yanıt arayalım.
Genel olarak Batı Avrupa’daki kriz
çerçevesinde Almanya değerlendirmesi
yapmak yanıltıcı olacaktır. Almanya’daki
gelişmeler İtalya, İspanya ve Fransa’ya
nazaran daha farklıdır ve bu pazar Türk
Tedarik Sanayi firmaları için hala büyük
potansiyel içermektedir. Otomotiv ana
sanayi ve yedek parça piyasası bazında
Türkiye, Almanya’nın ithalatında hatırı
sayılır bir büyüklüğe sahip değil! Alman
ana sanayilerin Türkiye’den toplam
ithalatları 600 milyon Avro civarındadır.
Yukarıdaki cirolar hatırlanırsa bu büyüklük
to pay its dept next year?" compel the
customers to be more cautious. It's an
event that approves the expression "Half
of economy is psychology."
Pointing out that high fuel prices have
negative effect on automobile cost index,
the specialists are unanimous that new
vehicle prices are 0,6 percent higher and
new vehicles consume less, actually
being a factor that makes the market
more dynamic. The fact that the vehicles
which are produced for other European
markets cannot be sold in those
countries, triggered a tough competition
in the German market. Despite of this
fact, these days, the expression "The
leaves don't move" is very popular in
Germany.
2013 Expectations
There's no doubt that the target of 70
million vehicles in world passenger
Türkiye’de Ar-Ge’si güçlü
ve lüks segment araç
üreticilerine yönelik
çalışan ve çalışmak isteyen
tedarik sanayi firmalarına
Almanya’da epey iş var!
Alman tedarik sanayi
Alman tedarik sanayinin konjonktürsel
sert rüzgârlara rağmen cirosunu geçen
yıla göre koruyabildiği hatta istihdam
alanında biraz büyüme gerçekleştirdiği
ilk izlenimler arasında. Tedarik sanayinin
otomotiv sektöründeki gelişmelerden
nasıl etkilendiği üzerine aslında
genelleme yapmak doğru bir yaklaşım
değil, zira gerçeği de yansıtamayacaktır.
Şöyle ki, ticari araç üretimine yönelik
faaliyet gösteren tedarik sanayi
firmalarının cirolarında önemli düşüşler
yaşanırken, lüks segment diye
adlandırdığımız ürün grubuna hitap eden
tedarik sanayi firmalarının cirolarında
artış görülmektedir. Ha keza, sadece
Batı Avrupa üretim ünitelerine servis
veren tedarik sanayi firmaları önemli
kayıplar yaşarken, küresel hareket
eden ve gelişmekte olan pazarlarda
faaliyet gösteren tedarik sanayi firmaları
ciro kaybı yaşamadılar. Özellikle ArGe’si güçlü tedarik sanayi firmalarının
sektördeki gelişmelerden en az
etkilenenler olduğunu ayrıca bildirmeye
gerek yok kanısındayım. Özetle, Alman
tedarik sanayi firmaları ana sanayi
firmalarının gelişimine paralel –belli ki,
28
ne anlama geliyor daha iyi anlaşılır.
Dolayısı ile Almanya ana sanayi ve Tier 1
müşterileri tedarik sanayi firmalarımızın
büyüyebileceği potensiyel müşteri olma
vasıflarını sürdürüyor.
İspanya, İtalya ve Fransa’nın yaşadığı
krizden en fazla etkilenen alt sektörlerin
başında o ülkelerin tedarik sanayi
firmaları gelmektedir. Mevcut krizden
dolayı bu firmalar Alman piyasasındaki
pozisyonlarını tutamaz hale gelmişlerdir.
Bunların bıraktığı boşluk ‘doldurulmak’
için önemli bir fırsattır.
Türkiye’de Ar-Ge’si güçlü ve lüks
segment araç üreticilerine yönelik çalışan
ve çalışmak isteyen tedarik sanayi
firmalarına Almanya’da epey iş var!
Tam yeri olmamakla birlikte bir bilgiyi
daha paylaşmak isterim; lüks segment
araç üretiminde Alman markalar yüzde
80 pazar payına sahip ve bu araçların
yüzde 57’si Almanya’da üretiliyor. Yani
müşterilerin adresi belli. n
vehicle production will come true. Of
course, this increase is going to be
provided by China and the USA. It's
expected to have a 5 percent growth
in the USA and 6 percent of growth
in China. Also, Russia and India are
expected to approximate a production
of 3 million vehicles. On the other hand,
3 percent of decrease is expected in
Western Europe.
When we have a look at the specifics
of Germany, we calculate a passenger
vehicle production of 5,4 million units
and a total export of 4,15 million units.
According to these numbers – which
are very realistic – 1 percent of growth
is expected in 2013 in the German
automotive industry.
There are 748.700 staff working in
German automotive industry. 424.000 of
those work in the main industry, 293.500
work in supplier industry and 31.200 work
in trailer production. It's expected that
the employment will remain at this level
www.taysad.org.tr
and the automotive turnover will
increase by 4 percent next year.
It's estimated that in the first 9
months of 2012, the turnover
will be approximately 270 billion
euros; 211,4 billion euros in the
main industry, 52,1 billion euros
in supplier industry and 6,5
billion euros in trailer production.
Commercial Vehicles
This industry has periodical
features and is parallel to
the events in capital goods
(machinery,equipment). In
2011, there was a growth up to
20 percent in this industry. In
2012, there was a decrease of 5
percent in light vehicle industry
(up to 6 tons of weight) and a
2 percent of decrease with a
production of 224.000 units is
calculated for the year 2013.
Significant decrease is expected
in the production of heavy –
duty vehicles expecially in truck
production.
German Supplier Industry
Despite the harsh winds
blowing in the economy of the
country, the German supplier
industry managed to perserve
its turnover and even had a
small increase in employment.
It's not a right approach to
generalise the fact that how
German supplier industry was
effected by the developments
in the automotive industry,
because it won't show us the
truth. It's as follows: There's
a significant decrease in the
turnovers of supplier industry
companies which operate in
commercial vehicle industry,
while there's an increase in the
turnovers of supplier industry
companies that provide to the
product group which we call
luxury segment. Likewise, only
the supplier companies that
serve the Western European
production units had major
losses, while the supplier
companies which act global and
operate in developing markets,
didn't report any loss in the
turnover. I believe, needless
to say, the supplier companies
with a strong R&D are the
least effected by the events
in the industry. In sum, the
German supplier companies will
www.taysad.org.tr
preserve their globally strong
positions in 2013 in parallel
to the development of the
main industry companies, but
obviously not as profitable as
they are.
Turkey For Germany
What do these events and
predictions in Germany mean to
the Turkish supplier companies?
Let's look for a brief answer
to this question. Making an
assessment of Germany within
the framework of the crisis
in Western Europe would be
misleading. The events that
take place in Germany are
much different than the ones
in Italy, Spain and France and
this market still has a potencial
for the Turkish supplier
companies. On the basis of
main and supplier industry
markets, Turkey doesn't have a
considerable size in Germany's
imports. The total imports of
German main industry from
Turkey is around 600 million
euros. If we remember the
turnovers mentioned above,
we can understand better what
this size mean. Therefore,
German main industry and Tier
1 customers continue to be
the potencial customers of our
supplier companies.
The supplier companies of
Spain, Italy and France are the
most effected sub – industries
by the crisis in these countries.
Due to the current crisis, these
companies cannot hold their
positions in the German market.
It is an important opportunity
to 'Fill' this blank left by these
companies. There's plenty
of work in Germany for the
Turkish supplier companies
with a strong R&D which
work or would like to work for
luxury segment suppliers. I'd
like to share another piece of
information; in luxury segment
production the German brands
have a market share of 80
percent and 57 percent of
these vehicles are produced in
Germany – which means, we
know the addresses of new
customers.n
29
FİRMANIZ HANGİ NOKTADA?
RAKİPLERİNİZE GÖRE NEREDESİNİZ?
ÖLÇMEK, BİLMEK VE YÖNETMEK İÇİN
TAYSAD KIYASLAMA
ÇALIŞMASI’NA KATILIN
REKABET GÜCÜMÜZÜ ARTTIRMADA ÖNEMLİ BİR ARAÇ
OLUŞTURACAK VE KATMA DEĞER YARATACAK OLAN TAYSAD
KIYASLAMA ÇALIŞMASI’NA KATILIMINIZI BEKLİYORUZ.
n Kıyaslama Nedir?
Kıyaslama (Benchmarking)
“bir işletmenin rekabet gücünü
yükseltmek için; üstün performansı
olan işletmelerin iş yapma
tekniklerinin incelenmesi, bu
tekniklerin kendi tekniklerimiz ile
mukayese edilerek; kazanımların
kendi işletmelerimizde
uygulanması”dır.
n
Kıyaslama Çalışması Firmanıza
Ne Sağlar?
Bu çalışma, tesisinizin endüstri
içindeki diğer tesislerle genel
olarak ve imalat süreçlerine göre
karşılaştırılmasını sağlayarak
kuruluşunuza önemli faydalar
sağlamanın yanı sıra, müşterilerden
gelen özel standart taleplerine
cevap verecek ve sürekli gelişme
için bir temel teşkil edecektir. Aynı
zamanda EFQM çalışmalarınıza da
girdi sağlayacaktır.
n
Gizlilik İlkesi
12. TAYSAD KIYASLAMA
ÇALIŞMASI BAŞLADI
n Ortak Hesaplama Yöntemi
Çalışmaya katılan firmalara ait verilerin birbirleri ile doğru bir şekilde kıyaslanabilmesi için tüm katılımcıların ilgili ölçütlerde aynı hesaplama
yöntemini kullanması gerekmektedir. Hesaplamalar için TAYSAD tarafından hazırlanan “Gösterge Hesaplama Formu” kullanılmalıdır.
n
TAYSAD Kıyaslama Çalışması Otomotiv Sektöründe Faaliyet Gösteren Tüm Firmalara Açıktır
Tesisinizle ilgili vereceğiniz bilgiler
kodlanarak şirket isimleri ile
verilerin bağdaştırılması mümkün
olmayacak hale getirilecektir.
Sonuç raporlar tamamen kodlanmış
şekilde oluşturulacak; veriler ve
raporlar çalışmaya katılan kuruluşlar
dışında hiçbir kurum-kuruluş veya
kişiye verilmeyecektir.
TAYSAD üyeleri için katılım 400 TL+KDV,
TAYSAD üyesi olmayan firmalar için katılım 700 TL+KDV
n
Başvuru için
TAYSAD Kıyaslama Çalışması’na katılmak isteyen firmaların doldurdukları “Katılım Teyit Formu”nu, ödeme dekontu ile birlikte sevgi@taysad.
org.tr adresine veya 0262 658 98 39 no’lu faksa göndermeleri gerekmektedir.
Katılım Bedelinin Yatırılacağı
Banka Hesap No:
TAYSAD İktisadi İşletmesi
İş Bankası - Gebze Organize Sanayi
Şubesi, Hesap No: 2429 43978
TR22 0006 4000 0012 4290 043978
n
Cevap Formu Son Gönderim Tarihi : 12 Şubat 2013
Tesisiniz ile ilgili verilerin “Kıyaslama Cevap Formu”nu doldurarak sevgi@
taysad.org.tr adresine gönderilmesi gerekmektedir.
n
Paylaşım Toplantısı
Sonuçlar, 2013 Nisan ayının ikinci yarısında düzenlenecek toplantıda yalnızca katılımcı firmalar ile paylaşılacaktır.
30
Detaylı Bilgi ve Katılım İçin
Sevgi Özçelik
Kurumsal İletişim Uzmanı
Tel. 0262 658 98 18
[email protected]
www.taysad.org.tr
TAYSAD’DAN HABERLER NEWS FROM TAYSAD
TİM İnovasyon Ödülleri
sahiplerini buldu
‘İnovasyon Haftası’nda en
başarılı tasarım ve Ar-Ge
projelerine Uludağ Otomotiv
Endüstrisi İhracatçıları Birliği
tarafından otomobil ödülü
verildi.
TİM çatısı
altında düzenlenen
İnovasyon Haftası'na
TAYSAD Yönetim Kurulu
Başkanı Dr. Mehmet
Dudaroğlu ve Yönetim Kurulu
Üyesi – Genel Koordinatör
Mustafa M. Alaca da
katıldılar.
T
İM çatısı altındaki ihracatçı
birliklerinin organize ettiği 17
tasarım ile 7 Ar-Ge proje pazarı
yarışmasında başarılı olan projeler
'İnovasyon Haftası' etkinlikleri boyunca
sergilenirken projeler arasında yapılan
değerlendirmelerde ise 'En İnovatif
Otomotiv Proje Ödülü'nü Prof. Dr.
Murat Doğruel, 'En İnovatif Proje Ar-Ge
Ödülü'nü Yard. Doç. Alpay Taralp ve 'En
İnovatif - Tasarım Proje Ödülü'nü ise
genç tasarımcı Emre Kuvvetli aldı.
Tasarımlar endüstrileştirilerek
değerlenecek
Yarışmacılara sürpriz yapan OİB ise
başarılı bu üç projeye Başbakan Recep
Tayyip Erdoğan'ın elinden anahtar
teslimi otomobil hediye etti. OİB
Başkan Yardımcısı ve aynı zamanda
TİM Otomotiv Sektör Kurulu Başkanı
Ömer Burhanoğlu, sürpriz otomobil
ödülüyle inovasyona verdikleri önemi
göstermek istediklerini belirterek, "Bu
Emre Kuvvetli, OİB Başkan Yardımcısı ve aynı zamanda TİM Otomotiv Sektör Kurulu
Başkanı Ömer Burhanoğlu, Yard. Doç. Alpay Taralp, İnovasyon Haftası Komite Başkanı
İbrahim Burkay ve Prof. Dr. Murat Doğruel bir arada.
projeler bir otomobillik ödül ile değil, reel
sektörlerce endüstrileştirilerek binlerce
araçlık değerler yönünde talep görürse
amacımıza ulaşmış oluruz. İnovasyon
artık siyasi otoritenin en tepeden önem
verdiği bir yaklaşım. 500 milyar dolar
ihracat hedefine inovatif yaklaşım
olmadan ulaşmamız mümkün değil.
Sanayi ve ihracat stratejilerini oluşturduk,
şimdi de 2023 inovasyon stratejisi ile
yolumuza devam etmeliyiz" şeklinde
konuştu.
Ulaşımda konfor
TİM Başkanı Mehmet Büyükekşi,
Türkiye İhracatçılar Meclisi ve
ihracatçı birliklerinin inovasyona ve
Ar-Ge’ye büyük yatırım yaptıklarını
anlatarak, “Türkiye tasarım ve
teknoloji konusunda önemli
adımlar atmaktadır. Türkilye tüm
dünyaya “artık ben de varım”
mesajını vermektedir” dedi
32
Marmara Üniversitesi Mühendislik
Fakültesi Bölüm Başkanı Prof. Dr. Murat
Doğruel, 'Ulaşım Konformetresi' isimli
projesinin özelliklerini şöyle anlattı:
"Proje, ulaşım araçlarında gereksiz ve sert
hızlanma ile yavaşlama, şerit değiştirme
gibi kaza riski olan seyahatlerde yolcuların
ne kadar rahatsız olduklarını ölçen bir
sistem. Bu sistem kullanılarak yolcuların
rahatlıklarından güvenliklerine kadar
seyahatlerde ölçümler yapılabilir. Toplu
taşıma araçları, tren, uçak, otobüs gibi
araçlarda uygulanabilir. İETT'de denenip
test edildi." dedi.n
TİM Innovation Awards
found the owners
The most successful design and R&D
projects are awarded with automobile
prize by OIB at the Innovation Week
held by the leadership of TIM. OIB led
to higher objectives with the prize,
which aims at leading the youth to
innovation and raise awareness. n
www.taysad.org.tr
TAYSAD’DAN HABERLER
NEWS FROM TAYSAD
TAYSAD ile Konya Sanayi
Odası ve Konya Otomotiv Yan
Sanayi İş Kümesi işbirliğinde
düzenlenen TAYSAD Konya
Genişletilmiş Üye Toplantısı
1 Kasım 2012 tarihinde Konya
bölgesinde yerleşik üyelerinin
ve otomotiv yan sanayi
firmalarının katılımları ile
Konya’da gerçekleşti.
TAYSAD Konya Üye Toplantısı gerçekleştirildi
TAYSAD, Markalaşmanın
gücünü anlattı
T
AYSAD Konya Üye Toplantısı'nın
açılış konuşmasını yapan Konya
Sanayi Odası Yönetim Kurulu
Üyesi Mehmet Ali Acar, otomotiv
sektörünün dünya cirosunun 2 trilyon
Euro civarında olduğunu, bu rakamın
dünyanın en büyük 5. ekonomisi olan
Fransa’nın büyüklüğüne denk geldiğini
anlattı. Otomotiv yan sanayinin Konya için
de çok önemli olduğuna işaret eden Acar,
sektörün Konya’da doğrudan 8 bin kişiye
istihdam sağladığını söyledi.
KSO Yönetim Kurulu Üyesi
M. Ali Acar, 2004 yılında 69,5
milyon dolar ihracat yapan
Konya otomotiv yan sanayi
sektörünün, 7 yılda ihracatını
3’e katlayarak 2011 yılında
210 milyon dolar ihracat
yaptığına değinerek, "Bu
yılın ilk 9 ayında ise yaklaşık
205 milyon dolar ihracat
gerçekleştirmiştir" dedi.
Konya otomotiv yan sanayi sektörünün
ihracatta da iyi bir performans
gösterdiğinin altını çizen Acar, “2004
yılında 69,5 milyon dolar ihracat yapan
Konya otomotiv yan sanayi sektörü, 7
yılda ihracatını 3’e katlayarak 2011 yılında
210 milyon dolar ihracat yapmış, bu yılın
ilk 9 ayında ise yaklaşık 205 milyon dolar
ihracat gerçekleştirmiştir. Bugün 95 farklı
ülkeye ihracat yapan Konya Otomotiv Yan
Sanayi Sektörü’nde 350 firma faaliyet
göstermektedir” diye konuştu.
“Güçlü Sanayi, Güçlü Marka”
TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Dr.
Mehmet Dudaroğlu’da gerçekleştirdiği
konuşmasında TAYSAD’dan bahsederek
“Derneğimizin bugün itibariyle 310 üyesi
bulunmaktadır. Yıllık toplam ciroları 11
milyar Euro olup, doğrudan ihracatları ise
5 milyar Euro seviyesindedir. Sağladıkları
istihdam 100.000’dir. TAYSAD içindeki
Konya’lı üye sayımız da 6’ya yükseldi.
Kendilerine teşekkür ederim.
TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Mehmet Dudaroğlu
34
Derneğimizin de bu bölgemizde
faaliyetlerini artırabilmesinin bir yolu
buradaki üye sayısının artması ile
doğru orantılıdır.“ dedi. Dudaroğlu
konuşmasında “Konya’daki firmalarımızın
da aile şirketleri olduklarını göz önünde
bulundurursak sizlerden, uzun vadeli
stratejik planlarınızı yapmanız ve kurumsal
yapıları kurgulamanız beklenmektedir.
www.taysad.org.tr
Ekonomist Dr. Yaşar Erdinç
Aksi takdirde üzülerek belirtmeliyim
ki çok büyük emekler ile kurulan
firmalarımız küçülüyor ya da yok oluyor.
Konya’daki firmalarımız dünyadaki birçok
ülkeye ihracat yapıyorlar. Sizlerin marka
kimlikleriniz ile yaptığınız ihracatlar sadece
sizin firmalarınızın değil Türk otomotiv
tedarik sanayinin de imajını yansıtıyor. Bu
nedenle firmalarımızın hepsi “marka”sı
ile tüketiciye vaat ettiği özellikleri sunmalı
ve buna uygun hizmetleri de eksiksiz
yerine getirmelidir. Konya bölgesindeki
parça tedariği yapan firmalarımızın yıllık
yaklaşık 250 milyon USD seviyesinde
doğrudan ihracat yaptıklarını görüyoruz.
AB aftermarket yıllık cirosu 100
milyar USD seviyesindedir. Bu durum
firmalarımıza açık olarak “fırsat” mesajını
vermektedir. Inanıyorum ki az önce
bahsettiğim konularda hızlı gelişme
gösterecek firmalarımız, AB içindeki
bu fırsattan yararlanarak kısa sürede
ihracat cirolarını artıracaklardır. Ayrıca son
dönemde AB’deki araç yaş ortalaması
bundan 5 sene önce 8,2 yıl iken artık 8,6
yıla çıkmıştır. Yapılan çeşitli araştırmalara
göre önümüzdeki 10 yıl içinde yaş
ortalaması 9,5 ve üzerine çıkacaktır.
Bu durumda da yedek parça ve servis
TAYSAD depicted the
power of branding
TAYSAD extended membership meeting
in Konya held on 1st of November with
the participation of members from Konya
area and the supply companies. The
meeting held with the cooperation of
Konya Chamber of Industry and Konya
Automotive Supply Industry Business
Cluster. n
36
Yalın Enstitü Derneği Yönetim Kurulu
Başkan Yardımcısı Cevdet Özdoğan
hizmetlerinde ciro artışı olacaktır. Bunun
dışında diğer bir fırsat da; AB içindeki
gelişmiş ülkelerin özellikle Doğu Avrupa
ve Belarus gibi bölgelere ihraç ettikleri
10 yaş ve üzeri araç parkıdır. Sadece
Polonya’da Almanya’dan ithal edilen
araç sayısının toplam 1,2 milyon adet
olduğunu biliyoruz. Bu bölgelerde ciddi bir
yedek parça ihtiyacı doğmaktadır.
Bu fırsatları doğru zamanda doğru şekilde
değerlendirmemizin çok önemli olduğunu
düşünüyorum" dedi.
Dünyanın büyümesi ABD’ye bağlı
Otomotiv sektör temsilcilerinin yoğun ilgi
gösterdiği TAYSAD-Konya buluşmasına
katılan Ekonomist Dr. Yaşar Erdinç
de, ‘Küresel Ekonomi ve Gelişmeler’
konulu bir sunum yaptı. Dünyanın
büyümesinin ABD’nin büyümesine bağlı
olduğunu anlatan Ekonomist Dr. Yaşar
Erdinç, dünyanın toplam milli gelirinin
60 trilyon dolar olduğunu, bunun dörtte
birini, yaklaşık 15.5 trilyon dolarını ABD
ekonomisinin oluşturduğunu, dolayısıyla
dünyanın büyümesinin de ABD’nin
büyümesine bağlı olduğunu vurguladı.
ABD’nin ayrıca 1 yılda 15 trilyon dolar
da tükettiğine dikkat çeken Dr. Erdinç,
“ABD’de de yaşanan yüzde 3’lük bir
küçülme bile tüm dünyayı etkiliyor” dedi.
2013 Mart ayından sonra büyüme
yavaş yavaş başlayacak
Erdinç, Dünya ekonomisinin kırılgan
gittiğini, ancak bunun karamsar bir
bakış açısı olmadığını, büyümenin
gelmemesinin neredeyse imkansız
olduğunu söyledi. Avrupa ve ABD’de
krizden dolayı bankaların batmamasına
izin verilmeyeceğini anlatan Erdinç,
“Bütün Merkez Bankaları Avrupa’daki
bir bankanın batmaması için bir araya
geliyor. Avrupa’da bir banka batsın
domino etkisiyle hepsi gider. Dolayısıyla
bankaların batmasına izin verilmeyecek
ve önümüzdeki dönemde bir büyüme
gelecek. Ancak bununla birlikte enflasyon
da artacak” şeklinde konuştu.
Türkiye’yi de değerlendiren Erdinç,
Türkiye’nin kendi yolunda iyi gittiğini,
ancak frene biraz sert basıldığını, özellikle
yeni çek yasasından sanayinin çok kötü
etkilendiğini bildirdi. Erdinç, dünya ve
Türkiye ile ilgili şu öngörülerde bulundu:
“2013’ün Mart ayından sonra Avrupa’da
büyüme yavaş yavaş başlayacak. Bu
da Türkiye için iyi bir durum. Türkiye’de
döviz kurlarının istikrarlı gideceğini
düşünüyorum. Dolarda çok büyük
hareketler beklemeyin, Euro’yu kısa
vadede yukarı yönlü bekliyorum."
Yalın Düşünce ile Daha Fazla
Toplantıda konuşmalarını gerçekleştiren
Yalın Enstitü Derneği Yönetim
Kurulu Başkan Yardımcısı Cevdet
Özdoğan da sunumunda yalın üretim
ile daha fazla kazanımdan bahsetti.
Özdoğan”Rekabetin yoğun yaşandığı
günümüzde rekabet edebilme
yeteneğimizi arttıracak en önemli etkenin
israfları azaltmak olduğunu hepimiz
biliyoruz. Sadece yalın üretim tekniklerini
uygulamak mı bizi başarıya ulaştıracak.
Tabi ki cevap sadece bununla kısıtlı
değil. Uygulamaları şirket kültürü haline
getirerek firma sahibinden en alt seviyeye
kadar bu yayılımı sağlayabilmektir.
Bizde destek verdiğimiz firmalar
için gerekli analizleri yaparak onlara
bu değişimi sağlamaları adına yol
gösteriyoruz" dedi. n
www.taysad.org.tr
RUSYA HEYETİ ZİYARETİ
TAYSAD'a heyet
ziyaretleri
sürüyor
OİB organizasyonunda İstanbul,
Bursa ve İzmir’de temaslarda
bulunan Rusya Heyeti, TAYSAD’ı da
ziyaret ederek Türk Otomotiv Sektörü
hakkında detaylı bilgi aldı.
Rusya’da otomotiv endüstrisinde
faaliyette bulunan 10 firmanın üst
düzey yöneticisi ile bu ülkenin en
büyük ikinci bankası konumundaki
VTB Capital Asset Management
Bankası’nın temsilcileri Eku Fren, SKT
Yedek Parça, Ototrim ve Ege Endüstri
tesislerine de ziyarette bulundu.
HOLLANDA HEYETİ ZİYARETİ
TAYSAD, OİB ve FIER işbirliğinde
organize edilen ve 14 Hollanda’lı
firma yöneticisinin yer aldığı
heyet ziyaretinde karşılıklı
kurum tanıtımlarının ardından,
50 tedarikçi ile ikili görüşmeler
yapıldı.
İRAN HEYETİ ZİYARETİ
450 milyon kayıtlı sermayesi ve
65.000 paydaşıyla sektöre hizmet
veren Iran Khodro Employees Private
Cooperative (İKCO)’ya bağlı İran
Khodro Grup ve SAPCO şirketlerine
mensup üst düzey yetkililerden
oluşan İran Delegasyonu, TAYSAD’a
yaptığı ziyarette üyelerle bir araya
geldi. 49 tedarikçi firma ile görüşme
yapan İran Delegasyonu, etkinliğin
sonunda Kanca A.Ş.’ye de saha
ziyaretinde bulundu.
38
www.taysad.org.tr
Otomotiv Merkezi Bavyera - Türk Otomotiv Yan Sanayi için Geliştirme
ve İş Olanakları Toplantısı gerçekleştirildi
Bavyera'da yatırım fırsatları
Ulaşım ve Teknoloji Bakanlığı, Bavyera
Otomotivin Merkezi, Türk Firmaları
İçin Ortaklık ve Destek İmkanları, Dr.
Hubert Steigerwald, Genel Müdür,
Sensorik e.V./Cluster Sensorik Stratejik
Ortaklık, Otomotiv Sektöründe Sensör
Teknolojileri, Türk tedarikçiler İçin Güçlü
Ağ ve Geliştirme Fırsatları, RA Dr. Temel
Nal, SANAS Uzman Avukatlar Bürosu,
Almanya’da Şirket Kurmak, RA Serdal
Altuntas, SANAS Uzman Avukatlar
Bürosu, Türk Yatırımcılar Açısından
Alman Yabancılar Hukuku, İsmail
Cem Alican, Şinasi Otomotiv, Pratik
Uygulamalardan Örnekler konularında
bilgiler verdiler.n
T
AYSAD ile Bavyera Yatırım
Ajansı organizatörlüğünde ve
TAYSAD Almanya Temsilciliği’nin
işbirliğinde düzenlenen “Otomotiv
Merkezi Bavyera - Türk Otomotiv Yan
Sanayi için Geliştirme ve İş Olanakları
Toplantısı“ 13 Kasım 2012 tarihinde
TAYSAD merkezinde gerçekleştirildi.
Toplantıya 35’i TAYSAD üyesi olmak
üzere 50 kişi katılım gösterdi.
TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi Hayri
Kaya ve Alman-Türk Ticaret ve Sanayi
Odası Genel Sekreteri, Bavyera Eyaleti
Türkiye Temsilcisi Marc Landau’nun
açılış konuşmaları ile başlayan
toplantıda, Bavyera Eyaleti’nin otomotiv
sektöründeki avantajları, Türkiye’den
Bavyera’ya yapılacak teşebbüslerde
izlenilmesi gerekli hukuksal mevzuat,
mevcut işbirliği yapılarının anlatılması ve
eyaletin Ar-Ge ve inovasyon konusundaki
güçlü yönleri ile stratejik kurumlarla olan
bağlantıları hakkında bilgiler aktardı.
TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi
Hayri Kaya konuşmasında Türkiye ve
Almanya’nın ekonomik göstergelerine
değinerek, bu toplantıda özellikle
Almanya-Türkiye arasında ArGe alanında kurulabilecek işbirliği
40
fırsatlarının anlaşılmasına katkıda
bulunmanın amaçlandığını vurgulamıştır.
Kümelenmeleri, satınalma etkinliği,
kalifiye mühendislik alanındaki güçlü
yönleri, lojistik ağı, malzeme geliştirimi,
üniversite-sanayi işbirliği konularındaki
yetkinliği konularında Bavyera
Eyaleti’nden Türk otomotiv sanayi olarak
fayda sağlanabileceğini sözlerine ekleyen
Kaya, TAYSAD ve üyelerinin potansiyeli
hakkında da açıklamalarda bulundu.
Toplantıda ayrıca Dr Patricia Callies,
Bavyera Eyaleti Ekonomi, Altyapı,
Automotive Center Bavaria –
Meeting on Development and
Business Opportunities for
Turkish Automotive Supply
Industry
Meeting on Development and
Business Opportunities for Turkish
Automotive Supply Industry took place
at TAYSAD on 13rd of November 2012.
TAYSAD and Bayern Development
Agency organized the meeting with
the cooperation of TAYSAD’s Liaison
office in Germany. 50 people, of whom
35 were TAYSAD members, attended
the meeting. The meeting commenced
with the opening remarks of TAYSAD
Board Member Hayri Kaya and
Turkey’s representation to Bayern and
Secretary General of German-Turkish
Chamber of Industry and Commerce,
Mr. Marc Landau. The participants
were elaborated on the advantages of
Bayern in the automotive sector, legal
procedures in investment processes
in Bayern, existing collaboration
structures, relations of the state with
strategic institutions and strong
sides of Bayern in terms of R&D and
innovation.n
www.taysad.org.tr
A
ÜN
D-
İVERSİTE SANA
RLİĞİ
OTAM Genel Müdürü Volkan Bayraktar
Yİ
İ
İ
ŞB
Kurucu ortakları İTÜ Vakfı, OSD, TAYSAD ve OİB olan
OTAM AŞ 2023 hedeflerini belirledi.
TAYS
Yerli marka tedarik
sanayiinden yaratılmalı
O
TAM A.Ş. Otomotiv Sektörünü
Ana Sanayi, Yan Sanayi ve
İhracat perspektifinden, ArGe ve test ihtiyaçları özelinde ele alan
değerlendirmelerin yapıldığı bir basın
sohbet toplantısı düzenledi.
Kurucu ortakları İstanbul Teknik
Üniversitesi Vakfı, OSD, TAYSAD ve
OİB olan, Üniversite-Sanayi işbirliğinin
KOBİ statüsündeki en başarılı örneği olan
OTAM A.Ş. düzenlediği basın sohbet
toplantısında, Otomotiv Sektörü ve
2023 hedefleri konusunda kendi Ar-Ge
vizyonunu paylaştı.
OTAM AŞ Genel Müdürü Volkan
Bayraktar yaptığı konuşmada “OTAM,
OTAM Genel Müdürü
Volkan Bayraktar
Üniversite – Sanayi işbirliğinin
Türkiye’deki en başarılı ve somut
örneğidir. Amacımız; ulusal otomotiv
sektörünün, küresel pazardaki
rekabetçiliğini arttırmasına katkı
sağlayacak düzeyde, üretim öncesi Ar-Ge
ve test çalışmalarını yapabilen, KOBİ
ölçeğinde, uluslararası bir Mühendislik
Firması yaratmaktır” dedi.
2023 Hedefleri çok önemli bir liman,
yolun yarısına konsantre olalım
Bayraktar “Otomotiv Sektöründe
gelecek 10 yıl için stratejik makro
hedefler konulmasını heyecanla karşılıyor
ve çok önemsiyoruz. Kamunun bu
hedefler doğrultusunda son derece hızlı
girişimleri olduğunu görüyoruz. Yapılması
gerekenin, bu iyi niyetli çalışmaların
koordine edilmesi ve birbirini destekleyen
OTAM Genel Müdürü Volkan
Bayraktar; '2023 Hedeflerine 10 kala,
otomotiv sektörünün beklentilerini
karşılayabilmek için, öncelikle yan
sanayimizin mühendislik ve tasarım
alt yapısına odaklanmamız ve bu yolla,
gelecek on yılda, birden fazla küresel
ölçekte, ulusal yansanayi markasını
yaratmamız gerekiyor' dedi.
ortak bir takvime oturtulması olduğunu”
ifade etti.
Sektör paydaşlarını, 2023 için belirlenen
hedeflere yoğunlaştırmak için, şu
günlerde üzerinde çalışılan 10. Beş Yıllık
Kalkınma Planı döneminin çok önemli bir
fırsat sunduğunu. Bu planın, 2018’i işaret
ettiğini ve 2023 için yolun yarısı anlamına
geldiğini söyleyen Volkan Bayraktar;
“Sektör temsilcilerinin de görüşleri
alınarak buraya konulacak somut hedefler
ve bu hedeflerin koordinasyonu oldukça
kritik. Elimizde yeterli miktarda ve çok
değerli çalışmalar var. İcracı bakanlıkların
bugüne kadar otomotiv sektörü ile
ilgili yapmış oldukları stratejik planlara,
Kalkınma Planında da yer verilerek ortak
takvimi ve iradeyi yansıtan bir planlama
yapılmalı” dedi. n
Local Brand should born from
supply industry
Being as one of the most successful
SME examples of university – industry
collaboration, OTAM A.Ş., which is cofounded by Istanbul Technical University
Foundation, TAYSAD, OSD and OIB,
held a press meeting on automotive
sector and its R&D point of view on 2023
objectives. n
42
www.taysad.org.tr
TAYSAD’DAN HABERLER
NEWS FROM TAYSAD
Mercedes-Benz
markasının üreticisi
Daimler AG, Türkiye’de
45 yılı aşkın bir süredir
üretim yapan MercedesBenz Türk A.Ş’nin olumlu
deneyimlerinden hareketle
Türkiye otomotiv yan
artırmak için çalışmalar
başlattı. Bu amaçla
Türkiye’deki şirketi
Mercedes-Benz Türk
ve TAYSAD ile birlikte
ilerleyen Daimler, TAYSAD
merkezinde “Yan Sanayi
Günü” düzenledi.
44
Daimler,
Türk otomotiv yan
artırmayı hedefliyor
www.taysad.org.tr
Daimler aims to increase collaboration
with Turkish supply industry
Daimler organized a “Supplier Day” with
Mercedes Benz Turk and TAYSAD, which
gathered 40 executives from Daimler,
including Board Director of Daimler, Dr. Dieter
Zetsche, and 160 representatives from 80
supply companies in Turkey. The activity
included supplier visits in Kocaeli, Bursa and
İzmir, and face to face meetings at TAYSAD
headquarters in order to enable both
sides to know each other and analyze new
collaboration opportunities.
T.C. Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan
Daimler Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Dieter Zetsche
Daimler'in Türkiye’deki şirketi Mercedes-Benz Türk ve
TAYSAD - Taşıt Araçları Yan Sanayicileri Derneği ile
birlikte Daimler, TAYSAD merkezinde bir “Yan Sanayi
Günü” düzenledi. Bu özel organizasyona başta Daimler
Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Dieter Zetsche olmak
üzere 40 üst düzey Daimler yöneticisi, Türkiye’den
80 yan sanayi kuruluşunun 160 temsilcisi ile biraraya
geldi. Tarafların birbirlerini daha iyi tanımaları ve yeni
işbirliği olanaklarını irdelemeleri amacıyla Kocaeli,
Bursa ve İzmir’de kurulu yan sanayi şirketlerinin ziyaret
edilmesinin yanısıra, TAYSAD Merkezi’nde yüz yüze
görüşmeler de gerçekleştirildi.
www.taysad.org.tr
TAYSAD Başkanı Dr. Mehmet Dudaroğlu
45
Y
an Sanayi Günü'nde yaptığı
konuşmasında Dr. Zetsche,
“Mevcut tedarikçilerimizden
her zaman iyi fikirler, yenilikler ve
çalışmalarımızı iyileştirmek için gördükleri
fırsatlar konusunda öneriler bekliyoruz.
Ayrıca parça alımı konusundaki
konumumuzu yeni iş ortakları ile
geliştirmeyi hedefliyoruz.” dedi.
1967’den bugüne Türkiye’de 710 Milyon
Avro tutarında yatırım yaptıklarını,
günümüzde iki üretim tesisi ve 5000’in
üzerinde çalışanı ile Türkiye ekonomisine
önemli katkılarda bulunduklarını dile
getiren Mercedes–Benz Türk Direktörler
Kurulu Başkanı Wolf-Dieter Kurz,
46
hedeflenen yeni çalışmalarla bu katkının
hızlanarak artacağını söyledi.
Mercedes-Benz Otomobil ve Hafif
Ticari Araç Satınalma Direktörü Dr.
Klaus Zehender ise konuyla ilgili
olarak “Mercedes-Benz 2020 büyüme
stratejimiz kapsamında otomobil
üretimimiz için parça alımı pazarlarımızı
geliştirmeyi hedefliyoruz. Bugün Türkiye
otomotiv yan sanayi kuruluşlarıyla
gerçekleştirdiğimiz bu organizasyon,
tarafların birbirlerini daha iyi tanımaları
ve geleceğe yönelik işbirliği olanaklarını
görüşmeleri için önemli bir fırsat.” dedi.
“Yan Sanayi Günü”ne ev sahipliği
yapan TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı
Mercedes–Benz Türk Direktörler Kurulu
Başkanı Wolf-Dieter Kurz
www.taysad.org.tr
< TAYSAD Başkanı Dr. Mehmet Dudaroğlu, Mercedes-Benz Otomobil ve Hafif Ticari Araç
Satınalma Direktörü Dr. Klaus Zehender
Dr. Mehmet Dudaroğlu ise Daimler’in
Türkiye’den alım yapmak üzere böylesine
büyük ve etkili bir organizasyon
yapmasından duydukları memnuniyeti
ifade ederek, etkinliğin otomotiv yan
sanayi firmaları için olduğu kadar iki ülke
arasındaki işbirliklerinin de artırılmasında
önemli bir adım olacağına inandıklarını
söyledi,
T.C. Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan,
yabancı sermayenin Türkiye’ye
gelmesinin önemli olduğunu ifade ettiği
konuşmasında Türkiye'de yapılan yatırım
nedeniyle Türkiye'nin ve Daimler'in
kazançlı olduğunu dile getirdi. Bakan
www.taysad.org.tr
Çağlayan konuşmasını şöyle sürdürdü:
“Gerek artan yatırım hacmi, gerek ihracat
ve gerekse ithalat rakamları ile bu sektör
ülkemiz için çok önemli. Bu toplantının
Türk otomotiv sektörünün gelişimine
büyük katkıda bulunacağına inanıyoruz
ve bunun için de bu organizasyonu
gerçekleştiren TAYSAD’a, Daimler’e ve
Mercedes-Benz Türk’e teşekkürlerimizi
sunuyoruz. Dileriz ki bu toplantı ve yapılan
bu işbirliği sektörümüzde daha nicelerine
örnek teşkil eder.”n
47
ANA SANAYİ ZİYARETLERİ
TAYSAD Yönetim
Kurulu Başkanı
Dr. Mehmet
Dudaroğlu’nun
liderliğinde TOFAŞ
CEO’su Kamil
Başaran’ı üretim
tesislerinde
ziyaret eden
TAYSAD Yönetim
ve Denetleme
Kurulu üyeleri
karşılıklı fikir alış
verişinde bulundu.
7 AYDA 7 ANA SANAYİ ZİYARETİ
1
15 Mayıs 2012
Oyak Renault
Bursa Fabrikası
2
16 Mayıs 2012
Ford Otosan
Gölcük Tesisleri
3
17 Mayıs 2012
Tofaş Genel
Müdürlüğü İstanbul
Sohbet ortamında geçen
ziyarette TOFAŞ CEO’su
Başaran, yeni projeler ve
face-lift gelecek araçlar
hakkında çalışmaları
olduğundan bahsederek,
üretim adetlerinin
artacağı bu projelerde
Türk tedarikçilerini de
güçlendirmek istediklerini
belirtti.
Önümüzdeki dönemde
tedarik sanayi
rekabetçiliğinin artacağını,
yakın geçmişte co-desing
önemli iken günümüz
koşullarında bunun yeterli
olmadığını, yerine yaratıcı
Ar-Ge çalışmalarının
geçtiğini dile getiren
TOFAŞ CEO’su Başaran,
Türk tedarikçilerini bu
konuda daha fazla çalışma
yapmaya davet etti.
TOFAŞ Satınalma
Direktörü Yüksel Öztürk
ise, FIAT üst yönetimine
Türk tedarikçilerinin
potansiyelini anlattıklarını
ve Türkiye’de
üretilmeyen araçlar için
Türk tedarikçilerinin
de değerlendirilmesini
istediklerini ifade etti. n
48
TAYSAD lu
Kuru
Yönetim Mehmet
.
r
D
ı
Başkan 2013 yılında
,
lu
ğ
Dudaro M firmalarını
E
bütün O larak ziyaret
o
D
A
S
Y
TA
rini
e
d
e cekle
d
le
söy i.
www.taysad.org.tr
SÜRÜYOR
OFAŞ TÜRK
T
OTOMOBİL
FABRİKALARI A.Ş.
4
20 Haziran 2012
Hyundai Assan
İzmit Fabrikası
5
20 Haziran 2012
Toyota Adapazarı
Fabrikası
6
10 Temmuz 2012
BMC Pınarbaşı
İzmir Fabrikası
7
18 A
r
Tof alık 20
a
12
Fab ş Burs
a
rika
sı
Automotive Industry Visits Go On
Members of TAYSAD Executive and Inspection Board led by President Dr. Mehmet
Dudaroğlu visited TOFAŞ CEO, Kamil Başaran at their production facilities.
www.taysad.org.tr
n Temelleri 1968 yılında
Koç Topluluğu'nun
kurucusu merhum Vehbi
Koç tarafından atılan, Koç
Holding ve Fiat S.p.A.'nın
eşit hissedar olduğu
Türk otomotiv şirketi
olan Tofaş, günümüzde
Fiat’ın dünya çapındaki
üç stratejik üretim ve
Ar-Ge merkezinden
biridir. Türkiye’nin hem
binek otomobil hem de
hafif ticari araç üreten
tek otomotiv şirketi
konumundaki Tofaş,
bugün 400 bin adet/yıl
üretim kapasitesiyle de
Türk otomotiv sanayinin
en büyük üreticisi
olarak öne çıkmaktadır.
Tofaş, Minicargo projesi
kapsamında Fiat, Citroen,
Peugeot markalarının yanı
sıra Yeni Fiat Doblo projesi
kapsamında da Opel
ve Vauxhall markalarına
üretim yapmaktadır.
Tofaş, Dünya Klasında
Üretim (WCM) alanında
170 Fiat Grubu fabrikası
içinde eriştiği “Gümüş”
üretim seviyesiyle en üst
sırada ayrıcalıklı bir yere
sahip olan Bursa’daki
fabrikasında 5 markaya
üretim yapan küresel bir
oyuncudur.
Türk otomotiv sanayinin
öncüsü konumundaki
Tofaş, 2011 yılı sonuçlarına
göre 307.788 adetle
toplam sektör üretiminin
yüzde 25,9’unu tek başına
gerçekleştiren bir şirkettir.
Dünyada 80 ülkeye ihracat
yapan Tofaş’ın 2011 yılı
itibariyle toplam otomotiv
sanayi ihracatından aldığı
pay 180.698 adetle de
yüzde 22,8 seviyesindedir.
49
TAYSAD
Bursa Üye Toplantısı
TAYSAD Bursa Üye Toplantısı’nın ikincisinde Bursa’lı ana
sanayiciler, tedarikçiler ve üniversite temsilcileri bir araya geldi.
TAYSAD’ın her yıl düzenlediği Bursa
Üye Toplantısı’nın ikincisi Bursa’lı
sanayicilerin katılımı ile Hilton
Otel’inde düzenlendi. TAYSAD
Başkanı Dr. Mehmet Dudaroğlu’nun
evsahipliğinde gerçekleştirilen
toplantıda OİB Başkanı Orhan
Sabuncu, Tofaş CEO’su Kamil
Başaran ve Oyak Renault Genel
Müdürü Tarık Tunalıoğlu başta
olmak üzere ana sanayi temsilcileri,
TAYSAD üyesi tedarikçi firmalar,
Bursa’lı sanayiciler ve üniversite
temsilcileri yer aldı.
50
www.taysad.org.tr
Bursa Üye Toplantısının
konuşmacısı Prof.Dr. Özgür
Demirtaş, ABD’de 490 bin,
Çin’de 391 bin ve Kore’de 170
bin adet olan patent başvuru
sayısının Türkiye’de sadece
3 bin 357 adet olduğuna
dikkat çekerek Türkiye’nin bu
konuda kendini geliştirmesi
gerektiğini söyledi.
B
ursa Üye Toplantısı'nın
açılış konuşmasını yapan
TAYSAD Başkanı Dr.
Mehmet Dudaroğlu; 2013 yılının
2012 ile benzer hatta daha zor bir yıl
olacağının öngörüldüğünü belirttiği
konuşmasında, sektör ihracatının
yüzde 70’inin gerçekleştirildiği AB
pazarındaki daralmaların sebep olduğu
düşüşlere rağmen, özellikle Kasım
ayı ihracatındaki iyileşme sayesinde,
otomotiv sektörünün ihracat liderliğini
elinde tutmasından memnuniyet
duyduklarını ifade etti.
Yaşanan olumsuz etkileri azaltmak
için yeni ihracat bölgelerine yönelik
çalışmaları artırmanın ve özellikle
yüksek büyüme potansiyeli olan
pazarlara yönelmenin önemine
değinen TAYSAD Başkanı, “2023
hedeflerine ulaşabilmede otomotiv
sanayimizin payı büyük olacaktır.
52
Bu nedenle, tedarikçi firmalarımızın
2023 hedeflerine uygun olarak stratejik
planlarını yapmaları çok önemlidir” dedi.
TAYSAD Başkanı konuşmasına şu
şekilde devam etti: “Küresel pazarlardaki
gelişmeler, Türkiye ekonomisini ve
sektörümüzü doğrudan etkileyecektir.
Türkiye 1.9 dolar kurunu çok
tatlı bir şekilde kaldırır. Dolar
kurunun oraya gelmesi lazım.
1.90-1.96 bandı güzeldir. Bu
bant birçok kişi için güzeldir,
orada olması iyidir ve Türk
halkı da buna çok fazla tepki
göstermeyecektir. Artı benim
elimdeki bütün rakamlar Türkiye
faizi -bırakın 25 baz puanı- 100
baz puan indirse bile bir kaos
doğmayacağını gösteriyor.
Faizlerin biraz daha aşağı
indirilmesinde fayda görüyorum.
Çünkü 2013'deki büyüme
oranımız son derece önemli
olacak.
2013'de küresel ekonomilerin
yeniden rayına oturmasını ve Türkiye
ekonomisinin de bu gidişattan olumlu
etkilenmesini umuyoruz. IMF tarafından
Ekim ayında yayınlanan “World Economic
Outlook” raporunda, küresel ekonomik
büyüme 2012 yılı için yüzde 3.3, 2013 yılı
için yüzde 3.6 olarak tahmin edilmektedir.
Sabancı Üniversitesi
Finans Kürsü Başkanı
Prof. Dr. Özgür Demirtaş
www.taysad.org.tr
Bu büyüme oranına gelişmiş
ekonomilerin katkısının yüzde
1.5, yükselen piyasa ve gelişen
ekonomilerin katkısının ise
yüzde 5.6 düzeyinde olacağı
öngörülmüştür.
Öte yandan binek araç pazarı
tüm dünyada yüzde 5,6
büyürken; Avrupa’da yüzde
5,8 oranında daraldı. Toplam
ticari araçta ise Batı Avrupa
yüzde 10,4 düşüş yaşadı, Orta
ve Doğu Avrupa yüzde 9,3
büyüdü. 2013’teki beklentiler
ise bir yatay geçiş olacağı
yönündedir. Ümit ediyoruz
ki bu yatay geçişin ivmesini
yukarıya doğru taşıyabiliriz.”
TOFAŞ CEO'su Kamil Başaran
ve TAYSAD Başkanı
Dr. Mehmet Dudaroğlu
TAYSAD Bursa Üye
Toplantısı’nda konuk
konuşmacı olarak yer alan
Sabancı Üniversitesi Finans
Kürsü Başkanı Prof. Dr. Özgür
Demirtaş ise, Dünya genelinde
etkili olan ABD ve AB
krizlerinin oluşum süreçlerini
aktardığı konuşmasında,
Türkiye’nin bütçe açığı, ülke
borcu, kişi başı borç, hane
halkı borcu, kredi temerrüt
riski gibi alanlarda AB ülkeleri
Yunanistan, İspanya, Portekiz,
İtalya ve İrlanda’dan iyi
durumda olduğunu belirtti.
www.taysad.org.tr
Buna karşılık, World Economic
Forum’un yayınladığı
“Küresel Rekabet Edebilirlik
Raporu”nda Türkiye’nin
kişi başı gelir, ihracat, telif
hakları, ödemelerde gecikme,
terörün ticari maliyeti,
yatırımcıların korunma endeksi,
matematik ve fen eğitimi ile
beyin gücünün korunması
gibi başlıklarda oldukça
kötü durumda olduğunu
ve sıralamada gerilerde yer
aldığını dile getirdi.
Prof.Dr. Özgür Demirtaş,
ABD’de 490 bin, Çin’de 391
bin ve Kore’de 170 bin adet
olan patent başvuru sayısının
Türkiye’de sadece 3 bin 357
adet olduğuna dikkat çekerek
Türkiye’nin bu konuda kendini
geliştirmesi gerektiğini söyledi.
Türkiye’ye serbest fon
girişlerinin olacağını ve 5-7
yıl içerisinde ülkemizdeki
finans piyasalarının yapısının
değişeceğine işaret eden Prof.
Dr. Demirtaş, “her 100 liranın
10 lirası finans sektörünce
yaratılıyor, bu rakam 10 yıl
içinde 15 liraya yükselecektir.
Finans piyasaları aracı kurumlar
olarak işlem yapmalıdır, ne
zaman ki finans piyasası ana
piyasa olur o zaman çöküş
başlar” dedi.
Sunumundaki performansı ile
takdir toplayan Prof. Dr. Özgür
Demirtaş, bir soru üzerine
mevcut koşulların korunması
halinde Türkiye için uzun
vadede oldukça optimistik
olduğunu ifade ederek, bütçe
açığının Türkiye'nin en büyük
problemlerinden biri olduğunu
söyledi. Açığın gerçek
nedeninin fazladan memur
alımı olduğunu dile getiren
Prof. Dr. Demirtaş bütçe
açığının bir müddet daha böyle
devam edeceğini sözlerine
ekledi.n
53
TAYSAD’dan eğitime destek
katma değerli ürünler yapmak için orta
vadede başka şansımız bulunmamaktadır.
Bu nedenle iki yıl öncesine kadar 2
tane olan Ar-Ge merkezli firma sayımız
bugün 47'ye ulaşmıştır. Bu da bizim
endüstrimizin önünü açmak için
gayretlerimizi gösteriyor. Aynı şekilde
kalifiye eleman yetiştirilmesi noktasında
yaptığımız yatırımların ileriki dönemde
meyvelerini toplayacağımıza inanıyoruz”
ifadelerini kullandı.
türlü desteğe açığız” dedi.
Kurulan atölyenin önemine vurgu yapan
Dr. Mehmet Dudaroğlu, “OİB Teknik ve
Endüstri Meslek Lisesi’nde açtığımız bu
atölye de bu amaca hizmet edecektir.
Öğrencilerimiz atölyede bulunan 30
bilgisayar ile yapılacak çalışmalardan
edinecekleri bilgilerle otomotiv
firmalarının gelecekte duyacağı kalifiye
eleman ihtiyacının karşılanmasında kilit rol
oynayacaklar. Atölyemiz, başta okulumuz
olmak üzere tüm otomotiv sektörüne
ve ülkemize hayırlı olsun'' şeklinde
konuştu.n
Toplam 30 bilgisayar bulunan
TAYSAD Supports Education
Türkiye’de alanında ilk ve tek olan OİB Teknik ve Endüstri
Meslek Lisesi’ne, TAYSAD katkılarıyla kazandırılan Bilişim
Teknolojileri Atölyesi, düzenlenen bir törenle açıldı.
T
AYSAD Başkanı Dr. Mehmet
Dudaroğlu ve yönetim kurulu
üyelerinin katıldığı açılış
töreninde konuşan Uludağ Otomotiv
Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB)
Başkanı Orhan Sabuncu, “Atölyemizin
kurulmasında bize destek olan
TAYSAD’a çok teşekkür ediyoruz.
Firmalardan öte bize derneklerin de
sahip çıkması gerektiğini söylemiştik.
TAYSAD buna uygun davranarak
54
bu atölyeyi okulumuza, öğrencilerimize
kazandırdı. Derneklerin sempozyum,
seminer gibi okulumuza verecekleri her
Bilişim Teknolojileri Atölyesi’ni okula
kazandırmaktan dolayı mutlu olduklarını
söyleyen TAYSAD Başkanı Dr. Mehmet
Dudaroğlu, Ar-Ge ve inovasyonun
öneminin altını çizerek ''Tedarik zincirinde
Turkey’s the first and only OIB
Technical and Industrial High School’s
IT workshop, which was formed with
contributions of TAYSAD, opened with a
ceremony. n
www.taysad.org.tr
Kaliteyi gören Çinli,
TAYSAD üyelerine yöneliyor
Dünyanın en hızlı gelişen ve 2030 yılında ekonomik anlamda
dünyanın en büyüğü olacağı öngörülen Çin’i hedef pazar seçen
TAYSAD, 2013’te bu ülkede ofis açacak. Çinli firmalar da kalitesine
güvendiği Türk markalarıyla işbirliğine açık.
İ
hracatının yüzde 70’e yakınını
Avrupa ülkelerine yapan Türk
otomotiv endüstrisi, pazar çeşitliliğini
sağlayabilmek için başlattığı arayışlar
çerçevesinde gözünü dünyanın en hızlı
büyüyen pazarı Çin’e dikti. 2013’te
Çin’de ofis açmayı planlayan TAYSAD Çin
Çalıştayı düzenleyerek ilk adımı attı.
Dünyanın en hızlı büyüyen ülkesi olan
Çin’in 2030 yılında ABD’den daha büyük
bir ekonomiye sahip olacağı ve en önemli
küresel ekonomik güç haline geleceği
öngörülüyor. Otomotiv endüstrisinin de
aynı şekilde büyüdüğü Çin’de yer almak
isteyen TAYSAD, bu ülke ile ilgili ilişkileri
en üst seviyeye taşımak için çalışmalar
yürütüyor.
Üyelerini Çin’deki gelişmelerle ilgili
bilgilendirmek isteyen TAYSAD,
gerçekleştirdiği çalıştayla Çin’li üreticilerle
nasıl işbirliği yapılabileceğini masaya
yatırdı.
Çin’in İstanbul Başkansolosluğu
Ticaret Ateşesi Li Jiang, Türk
otomotiv sektörünün kalitesini
kanıtladığını, ülkesinin otomotiv
edstrisinin tedarik ihtiyacının
Türkiye’den karşılamasını
amaçladıklarını açıkladı.
Çinli müşteri olacaklarını açıkladı
Çalışay’a katılan Çin’in İstanbul
Başkansolosluğu Ticaret Ateşesi Li
Jiang, Türk otomotiv sektörünün
kalitesini kanıtladığını, ülkesinin otomotiv
edstrisinin tedarik ihtiyacının Türkiye’den
karşılamasını amaçladıklarını açıkladı.
Li Jiang, bu yıl iki ülke arasında 10
milyar 640 milyon dolarlık işbirliği
anlaşması yapıldığını, bunun 4 milyar 320
Çalıştay’da konuşan TAYSAD Denetleme
Kurulu Başkanı Süheyl Baybalı,
“Bugün AB merkezli ihracatımızda tek
pazara ihracat yapmanın sıkıntılarını
yaşıyoruz. AB kaynaklı kriz nedeniyle
ihracatımızda kısmen daralma var. Pazar
çeşitlendirmesine giderek risklerimizi
azaltabiliriz. Bu nedenle
dünyanın en önemli pazarı
haline gelen Çin’i hedef
ülke seçtik” dedi.
TAYSAD Denetleme
Kurulu Başkanı
Süheyl Baybalı
56
www.taysad.org.tr
milyon dolarlık bölümünün
hayata geçtiğini aktararak
ticaretin daha da gelişmesini
istediklerini vurguladı. Çin’den
Türkiye’ye 420 milyon dolarlık
yatırım yapıldığını belirten
Li Jiang, Türkiye’den Çin’e
ise 130 milyon dolarlık direk
yatırım yapıldığını ifade etti.
2020 yılında iki ülke arasındaki
ticaret hacminin 100 milyar
dolara çıkmasını öngördüklerini
kaydeden Jiang, “Özellikle
otomotiv endüstrisinde yan
sanayi olarak ithalatımızı
artırmak istiyoruz” diye
konuştu.
Çin hedef pazar
Çin’de 2013’ün “Türk Kültür
Yılı” olması nedeniyle iki ülke
arasındaki ilişkilerin en üst
düzeye çıkacağını öngören
TAYSAD, gelecek yıl bu ülkeye
ofis açmanın planlarını yapıyor.
Çalıştay’da konuşan TAYSAD
Denetleme Kurulu Başkanı
Süheyl Baybalı, “Bugün AB
merkezli ihracatımızda tek
pazara ihracat yapmanın
Çalıştaya katılan TAYSAD
üyeleri, gelişen Uzakdoğu
ve ABD kapısını
açabilmek için Çin’de
yer almanın önemine
değindiler. Bunun yanı
sıra Çin’li firmaların,
Türkiye’nin olumlu kalite
algısından yararlanmak
istediklerini belirttiler.
www.taysad.org.tr
sıkıntılarını yaşıyoruz. AB
kaynaklı kriz nedeniyle
ihracatımızda kısmen daralma
var. Pazar çeşitlendirmesine
giderek risklerimizi azaltabiliriz.
Bu nedenle dünyanın en
önemli pazarı haline gelen Çin’i
hedef ülke seçtik” dedi.
Çalıştayda yer alan Bayan
Zhang Yazhu – CIAPE (China
International Auto Parts Expo)
Başkan Yardımcısı 13-15 Eylül
2013 Pekin'de tarihlerinde
düzenlenecek CIAPE Fuarı
hakkında bilgiler verdi.
Hedef pazar olarak seçilen
Çin ile ilgili çalıştaya katılan
TAYSAD üyeleri, Uzakdoğu ve
ABD kapısını açabilmek için de
Çin’de yer almak gerektiğini
belirtiyorlar. n
Being as the fastest growing
market in the world, China
gained importance as a
market changer for Turkish
automotive sector, the 70
percent of its export of which
takes place in European
countries. TAYSAD took the
first step in that direction and
held a workshop on China.
TAYSAD, which wants to be
a part of growing automotive
industry in China and works
accordingly to level up the
relations, aims to open its
second liaison office in 2013
in China. n
57
ODD Satış ve İletişim
ödülleri sahiplerini buldu
Türk otomotiv sektörünün 49 markasını çatısı altında bulunduran
ODD'nin markaların satış ve iletişim başarılarını ödüllendirmek
için üçüncü kez düzenlediği “ODD Satış ve İletişim Ödülleri,
2012 Gladyatörleri” görkemli ve heyecanlı bir finale sahne oldu.
7 Ocak 2013 günü gerçekleşen gecede “Satış” ve “İletişim”
kategorilerinde toplam 18 dalda ödül verildi.
O
DD’nin sektörel büyümeye
ivme katmak ve marka algısına
pozitif katkıda bulunmak
amacıyla üçünü kez düzenlediği, otomotiv
sektörünün prestijli organizasyonu
“ODD Satış ve İletişim Ödülleri, 2012
Gladyatörleri” heyecanlı ve görkemli bir
finalle sona erdi. Törene, ODD Yönetim
Kurulu Başkanı Mustafa Bayraktar,
otomotiv dünyasının saygın temsilcileri,
basın mensupları, TAYSAD Başkanı Dr.
Mehmet Dudaroğlu ile Yönetim Kurulu
Üyesi – Genel Koordinatör Mustafa M.
Alaca katıldı
“Satış” ve “İletişim” kategorilerinde
toplam 18 dalda Yılın Gladyatörleri’nin
belirlendiği gecede rekabet ve heyecan
doruktaydı. Satış Ödülleri, ODD veri
tabanındaki markaların yıllık satış
sonuçlarına göre belirlenirken, iletişim
58
ödüllerinde halka açık kategorilerde
yer alan adaylar arasından www.
oddgladyator.com sitesi üzerinden
halkoyu ile 5 seçildi. Halk oylamasıyla
finale kalan 5 çalışma arasından en
iyiler ve halk oylamasına katılmayan
kategorilerdeki en iyiler, jürinin ödül
gecesinde keypad’le canlı olarak
gerçekleştirdiği oylamayla seçildi. Geçen
yıl olduğu gibi bu yıl da “Yılın Basın
Lansmanı” ödülü, otomotiv basınının
oylarıyla belirlendi.
Otomotiv sektöründe uzmanlaşan basın
mensupları, kendilerine verilen şifre ve
kullanıcı adıyla 2012 yılı içerisinde en
beğendikleri lansmanı belirlediler.
ODD Gladyatör Ödülleri, sektörün
motivasyon kaynağı
ODD Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa
ODD Yönetim
Kurulu Başkanı
Mustafa
Bayraktar
Bayraktar törende yaptığı konuşmada,
“Türkiye’de faaliyet gösteren
otomotiv sektörünün 49 markasını
çatısı altında barındıran derneğimiz
sektörümüzün büyümesini ve bilinirliğinin
artmasını sağlamak amacıyla birçok
faaliyet yürütüyor. En dikkat çekici
faaliyetlerinden biri de ODD Satış ve
İletişim Ödülleri. Sektörümüzün önemli
motivasyon kaynakları arasında yer
alan geleneksel organizasyonda, bu
yıl çok yoğun bir rekabet yaşandı. 55
bin halkoyuyla belirlenen ilk 5 proje jüri
üyelerimizin karşısına çıktı” dedi.n
www.taysad.org.tr
TÜRK OTOMOTİV SEKTÖRÜ TURKISH AUTOMOTIVE SECTOR
Mercedes-Benz Türk
A.Ş. Direktörler
Kurulu Başkanı WolfDieter Kurz, Türkiye
otomotiv sektörünü ve
Mercedes-Benz Türk’ün
Türkiye'deki 45 yıllık
üretim faaliyetlerini
değerlendirdi...
“Türk otomotiv sektörünün
dünyadaki konumu güçleniyor”
Türk otomotiv sanayi bölgede üretim
üssü konusunda en yüksek şansa
sahiptir
kapasiteleri oluşturmak, başarıda kilit bir
ç pazar açısından bakıldığında
Türkiye’de otomotiv sektörü
büyük ölçüde Avrupa ekonomisine
bağımlıdır. Ancak gerek Türkiye
pazarında, gerekse Türkiye’nin içerisinde
bulunduğu bölgenin tamamı, otomotiv
sektöründe yüksek bir potansiyele
sahiptir.
ağının yakın işbirliği içerisinde çalışması
Gelecekte özellikle bu bölgede bireysel
ulaşım ihtiyacı, randımanlı ve güvenilir
toplu taşıma ihtiyacı daha da artacak ve
otomobil, kamyon ve otobüs gibi ürünlere
yönelik talebi arttıracaktır. Gelişmekte
olan pazarlara yakın bölgesel üretim
tesisleri, -eğitimli, motivasyonu ve
İ
60
rol oynayacaktır. Bu nedenle yerel Ar-Ge
ve üretim departmanlarıyla tedarikçi
gerekecektir. Ürün gamının müşterilerin
ve pazarın ihtiyaçlarını ve çevre ve
emisyon standartlarını karşılayacak
şekilde uyarlanması başarının belkemiğini
oluşturmaktadır. Türkiye, dünyanın önde
gelen üreticileriyle yapılan ortaklıkları,
en son teknoloji ile donatılmış üretim
rekabet gücü yüksek, esnek iş gücü,
yüksek üretkenliğe dayalı rekabetçi
maliyet anlayışı ile bulunduğu bölgede bir
üretim üssü olma konusunda en yüksek
şansa sahiptir.
Ticari araç sektöründe orta
ölçekli, hızlı, esnek çalışan
yan sanayi şirketlerine ihtiyaç
vardır. Pazarın beklentileri çok
hızlı değişmektedir. Yan sanayi
kuruluşlarının da bu hızlı
değişime ayak uydurabilmesi
gerekmektedir. Özellikle ağır
ticari araç üretiminde bu
kuruluşların düşük adetlerde,
ancak fazla çeşitte üretim
yapabilecek esneklikte olmaları
beklenmektedir.
www.taysad.org.tr
www.taysad.org.tr
61
Ürünlerini tüm dünyaya ihraç eden bir
ülke olan Türkiye, küresel otomotiv
sektöründe her geçen gün daha fazla
önem kazanmaktadır. Türkiye’de üretilen
otomobiller ve ticari araçlar çoğunlukla,
Batı Avrupa’ya, kalite standartlarının
ve beklentilerin çok yüksek olduğu,
Almanya, İtalya, İngiltere ve Fransa gibi
ülkelere ihraç edilmektedir. İyi eğitimli ve
yetkin iş gücü, teknik bilgi birikimi, uygun
işçilik maliyetleri ve yüksek büyüme
potansiyeline sahip bir iç pazar Türkiye
otomotiv sektörünün dünya genelindeki
konumunu güçlendirmektedir.
Öte yandan küresel otomotiv üretiminde
her geçen gün daha önemli bir rol
oynayan Orta ve Doğu Avrupa ülkeleri ile
Çin ve Hindistan gelecekte Türkiye’nin
işini zorlaştıracak ve ciddi bir rekabet
oluşturacaklardır.
Bu nedenle Türkiye’nin kendisini üretim
ile sınırlandırmaması, Ar-Ge çalışmalarına
daha fazla ağırlık vermesi ve otomotiv
sektörünün bu alanda daha fazla gelişim
göstermesini sağlaması gerekmektedir.
Bu durum Türkiye’deki otomotiv yan
sanayi sektörü için de geçerlidir.
Türkiye’nin lider otobüs ve kamyon
üreticisi olan Mercedes-Benz Türk’ün
üretim tesisleri Daimler’in küresel üretim
ağında kilit bir konumdadır. Şirketimiz 70’i
aşkın ülkeye ihracat yapmaktadır ve asli
ihracat pazarı Batı Avrupa’dır.
Türk tedarik sanayicilerinin önemi
Mercedes-Benz markasının üreticisi
Daimler AG, Türkiye’de 45 yılı aşkın bir
süredir üretim yapan Mercedes-Benz
Türk A.Ş’nin olumlu deneyimlerinden
hareketle Türkiye otomotiv yan sanayii ile
işbirliğini artırmak için çalışmaktadır. Yine
Mercedes-Benz Türk’ün deneyimlerine
dayanarak son yıllarda Almanya’da
Wörth Fabrikası’nda hayata geçirilen
yeni kamyon projesi için 20 civarında
Türk tedarikçi ile parça anlaşması yapan
Daimler, 2012 yılında İstanbul’da yaptığı
“Yan Sanayi Günü” organizasyonu ile
bundan böyle otomobil ve hafif ticari araç
üretimine malzeme verebilecek başka
yan sanayi kuruluşlarını da bu işbirliği
kapsamına almak istediğini göstermiştir.
1967’den bugüne Türkiye’de 710 Milyon
Avro tutarında yatırım yapan, günümüzde
iki üretim tesisi ve 5.000’in üzerinde
çalışanı ile Türkiye ekonomisine önemli
katkılarda bulunan Mercedes-Benz Türk,
hedeflenen yeni çalışmalarla bu katkıyı
hızlanarak arttıracaktır.
Yan sanayide yerli ve ithal ürünleri
karşılaştırdığımızda kalite ve mal sevkiyatı
yönünden önemli bir fark yoktur. Yerli yan
sanayi ürünlerimizin büyük bir kısmının
maliyeti ithallere göre daha düşüktür ve
bu da önemli bir avantaj oluşturmaktadır.
Son dönemde yerli yan sanayi
kuruluşlarımızın hem kendi araştırma
bölümlerini kurmaları ve kendilerini
geliştirmeye yönelik yatırımlar yapmaları,
hem de yabancı yatırımcılarla girdikleri
ortaklıklar bu şirketlerin Avrupa ve dünya
pazarlarına da girmesini sağlamıştır.
Yan sanayi sektörü hem yurt içi
satışlarını, hem de ihracat hacmini sürekli
geliştiren ve ana sanayimiz için önemli
rol oynayan bir sektördür. Özellikle
ticari araç sektöründe orta ölçekli, hızlı,
esnek çalışan yan sanayi şirketlerine
ihtiyaç vardır. Pazarın beklentileri
çok hızlı değişmektedir. Yan sanayi
kuruluşlarının da bu hızlı değişime ayak
uydurabilmesi gerekmektedir. Özellikle
ağır ticari araç üretiminde bu kuruluşların
düşük adetlerde, ancak fazla çeşitte
üretim yapabilecek esneklikte olmaları
beklenmektedir.
Mercedes-Benz Türk'ün 2013 ve
sonrası için hedef ve projeleri
Mercedes-Benz Türk olarak 2013
yılında da tüm ürün gruplarımızda pazar
paylarımızı artırarak pozisyonumuzu daha
da güçlendirmeyi, otobüs ve kamyon
pazarında liderlik konumunu korumayı,
yatırımlarımıza devam etmeyi, üretim
rakamlarında ihracatın payını arttırmayı,
müşterilerimizin ve pazarın ihtiyaçlarını
karşılayacak yeni ürünlerle ürün gamımızı
genişletmeye devam etmeyi ve tabii
ki çalışanlarımıza ve ticari ortaklarımıza
bağlılığımızı sürdürmeyi hedefliyoruz.n
62
www.taysad.org.tr
“The position of the Turkish automotive
industry in the world gets stronger”
Mercedes – Benz Turk which has been
operating in Turkey for more than 45
years. Based on the experiences of
Mercedes – Benz Turk, Daimler has
made an agreement with nearly 20
Turkish supplier companies for a new
truck project that takes place in Wörth
Factory in Germany in recent years
and organised the "Supplier Industry
Day" in Istanbul in 2012 displaying its
interest in order to cooperate other
supplier enterprises which can supply
necesssaries for automobile and light
commercial vehicle productions.
Wolf-Dieter, Mercedes – Benz Turk A.S
Chairman of the Board of Directors,
commented on Turkish automotive
industry and the production operations
of Mercedes – Benz Turk in Turkey for the
past 45 years.
T
urkish automotive industry has the
highest chance in the production
base in the region. In terms of domestic
market, Turkish automotive industry is
substantially dependent on European
economy. However, there's high
potential in automotive industry in the
Turkish market as well as in the region
where Turkey is located.
In the future, individual and efficent
and reliable public transportation
will be needed more and this will
cause an increase to the demand
for automobiles, buses and trucks.
Creating regional production capacities
close to developing markets will play
a key role in success. For this reason,
local R&D and production departments
will need to work in close cooperation
with the supplier network. Adapting
the product range according to the
needs of the customers and the
market, matching the environmental
and emission standards is the backbone
of success. Turkey has the highest
chance to become a production base
in the region with its partnerships with
the world's leading manufacturers,
production facilities equipped with
the latest technology and competitive
cost mentality which is based on
high productivity with well – trained,
motivated, highly competitive and
flexible labor force.
Turkey is a country which exports
its products all over the world and
becoming more important day by day
in the global automotive industry.
Automobiles and commercial vehicles
that are produced in Turkey are
exported mostly to Western European
countries such as Germany, the UK,
France and Italy where the expectations
and quality standards are very high. A
domestic market with a well – trained
64
and competent labor force, technical
data, acceptable labor costs and high
potencial of growth, strengthens
Turkey's position in the automotive
industry worldwide.
On the other hand, some Central and
Eastern European countries which play
a more important role day by day in the
global automotive industry along with
China and India will cause Turkey some
problems and a very serious competition
in the future. That is why, it's very
essential for Turkey not to limit itself with
production but give more importance
to R&D operations and provide a higher
development to the automotive industry
in this field. This situation also goes for
automotive supplier industry in Turkey.
The production facilities of Turkey's
leading bus and truck manfacturer
Mercedes – Benz Turk is a key in
Daimler's global production network. Our
company exports to over 70 countries
and its main export market is Western
Europe.
The importance of Turkish supplier
industrialists
The manufacturer of Mercedes – Benz
brand, Daimler AG, has been working
on improving its cooperation with the
Turkish automotive supplier industry,
following the positive experiences of
Having invested more than 710
million euros in Turkey since 1967 and
significantly contributing the Turkish
economy with its two production
facilities and over 5000 employees,
Mercedes – Benz Turk will increase
this contribution as aimed with new
operations.
When we compare the domestic and
foreign products in supplier industry,
there's no significant difference in
terms of quality and shipping. A large
part of the domestic products of the
supplier industry has lower costs in
comparison to the foreign ones and this
is an important advantage. Recently,
establishing their own research
departments, making investments
to improve themselves and their
partnerships with foreign investors, our
domestic supplier industry companies
entered European and global markets.
Supplier industry is sector which
improves its domestic sales and export
volume continuously and plays an
important role in our main industry.
Medium – sized, fast working and
flexible supplier companies are
needed especially for the commercial
vehicle industry. The expectations
of the market change very rapidly.
The supplier companies have to keep
up with this rapid change. These
companies are expected to be flexible
enough to produce in low quantities
but with high variety especially in heavy
commercial vehicle production.n
www.taysad.org.tr
ÜYELERİMİZDEN FROM MEMBERS
İnci Akü, dünyanın
ilk 10 akü üreticisi olma
yolunda ilerliyor
kemmellik, süreç iyileştirme, sürekli gelişim, insana yatırım ve
Ar-Ge alanlarındaki başarıları sayesinde
2012 yılının En Rekabetçi Şirketi Başarı
Ödülü’nü kazandı.
2012 yılı firmanız açısından nasıl geçti?
2
012 yılını bir önceki yıla göre satışlarımızda yüzde 10 büyüyerek kapatıyoruz.
Başarılı finansal ve operasyonel performansımızı sürdürürken, yeni yatırımlarımız ve kapasite kullanım oranlarımızdaki
artışlar sayesinde, birçok kişiye yeni iş alanı sağlıyoruz. Doğrudan istihdam ettiğimiz
çalışan sayısı 2012 yılı sonuna kadar yaklaşık 556 kişi olacak, ileriki yıllarda da büyümemize paralel olarak bu sayı artacaktır.
2012 yılında başarılarımızı ödüllerle taçlandırdık. İnci Akü bu yıl, Capital Dergisi’nin
"Türk İş Dünyasının En Prestijli Ödülleri"
listesinde 2. sırada yer alan Rekabet Gücü
Ödülü’ne layık görüldü. Sektörel Dernekler Federasyonu (SEDEFED) ve TÜSİADSabancı Üniversitesi Rekabet Forumu
(REF) tarafından düzenlenen 8. Rekabet
Kongresi’nde ödülümüzü aldık. İnci Akü
olarak sektördeki farkımızı bir kez daha ortaya koyduk. İnci Akü, operasyonel mü-
İnci Akü Yönetim Kurulu Üyeliği
ve CEO’luğu görevinizden Yönetim
Kurulu Başkanlığı görevine
atandığınızı öğrendik. Bu konu
hakkında bilgi alabilir miyiz?
Otomotiv yan sanayinin en güçlü
kurumlarından İnci Holding’in amiral
gemisi İnci Akü şirketinin Yönetim
Kurulu Başkanlığı görevine atandım.
Aynı zamanda İnci Akü’deki CEO’luk
görevime devam ediyorum. Türkiye’nin
en köklü aile kuruluşlarından biri olan
İnci Holding’in bir iştiraki olarak “Enerji
depolamada uzun ömürlü hızlı çözümler
66
Türkiye Kalite Derneği İzmir Şubesi’nin
her sene düzenlediği Yılın Başarılı Ekibi
Ödülleri’nde, İnci Akü Yalın Takımı yaklaşık
1 yıl süren çalışmalarının ardından “Starter
Akü Üretiminde, Montaj Hatlarında In-Line
Çalışarak Hat Dengeleme Projesi”yle kalite ve verimlilik iyileştirmeleri sağlayarak
“Yılın Başarılı Ekibi Büyük Ödülü”nü kazandı. İnci Holding bünyesinde her yıl düzenlenen Cevdet İnci Teşvik Ödülleri’nde
ikincilik, İnci Akü Proje Yarışması’nda ise
birincilik elde eden İnci Akü’nün Yalın Takımı 2012 Ege Bölgesi Kalite ve Yılın Başarılı Ekibi Ödülleri’nden de ödülle döndü.
İNCİ İmalat Sistemi (İNİS) ile başlayan Yalın Yolculuğumuz’un başarısı, bu ödülle bir
kez daha onaylanmış oldu.
İnci Akü’nün Ar-Ge çalışmaları sonucunda 2011 yılında ilk meyvelerini veren Mavi
Deniz Özgür Caretta projesi de bu yıl Agora Rotary Kulübü tarafından ödüllendirildi. İnci Akü’nün teknoloji sponsoru olduğu Mavi Deniz Özgür Caretta projesi başa-
sunmak” misyonu ile çalışıyor ve
“Dünyanın ilk 10 akü üreticisi arasında
olmak” vizyonu ile geleceğe yönelik
adımlarımızı atıyoruz. Biz bu sektörde
yeniliklerin ve ilklerin elçisi olmaya
devam edeceğiz. Akü sektöründe 28
yılı geride bırakan sektörünün ihracat
lideri İnci Akü’nün, 2005 yılı başından
Nisan 2009’a kadar İnci Akü Manisa ve
Kiev üretim tesislerinin Genel Müdürü
olarak görev yaptım, Mayıs 2009’da
aynı tesislerin CEO’luğuna atandım.
2011 yılı Mayıs ayında İnci Akü Yönetim
Kurulu Üyesi ve CEO’su görevini
yürütüyordum.
GÖKSEL PAKER
İnci Akü Yönetim Kurulu Başkanı
ve CEO
İnci Akü Chairman of the Board and CEO
rılı bir Kurumsal Sosyal Sorumluluk projesi
olması nedeniyle 2012 yılında bu ödülü almaya hak kazandı.
Firmanızın 2013 hedeflerinden bahseder misiniz?
2012 yılı sonuna kadar yılbaşından bugüne
kadar yapmış olduğumuz yatırımlarla birlikte yaklaşık 16 milyon TL yatırım yapmış
olacağız. 2013 yılında ise toplam 15 milyon TL yatırım yapmayı planlıyoruz. Yeni
ürünlerimize ve proseslere, alt yapı çalışmalarımıza, kapasite artırımına, modernizasyona, verimlilik, otomasyon gibi çalışmalara ve yurtdışı iştiraklerimize yatırım
yapıyoruz. Bu yatırımlar doğrultusunda
2013 yılı sonuna kadar yaklaşık yüzde 15
büyümeyi hedefliyoruz.
2023’e giderken vizyonumuzu “Dünya’nın
ilk 10 akü üreticisi olmak” olarak belirledik. 2013’de daha büyümüş, daha global,
daha marka değeri yüksek, daha çok istihdam sağlayan bir firma olacağız ve geleceğin enerji depolama çözümlerini üreten bir
firma olarak yatırımlarımızı ve çalışmalarımızı sürdürmeye devam edeceğiz.
İnci Akü, Ar-Ge faaliyetlerine önem veren bir şirket. Ar-Ge çalışmalarınız hakkında bilgi alabilir miyiz?
2009 yılında sektörümüzde bir ilki gerçekleştirerek Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından Ar-Ge Merkezi belgesi almaya hak kazandık. Geleceğin enerji depolama teknolojileri üzerine çalışmalarımızı Ar-Ge Merkezi’mizde sürdürüyoruz.
İnci Akü olarak ulusal ve uluslararası boyutta, konusunda uzman kişi ve kuruluşlarla işbirlikleri gerçekleştiriyoruz. Ar-Ge
www.taysad.org.tr
Merkezi’mizde geliştirdiğimiz yeni teknolojilerle iç ve dış pazarlardaki iddiamızı sürdürmeye devam edeceğiz. İnci Akü, sektörünün teknoloji liderliğini sürdürebilmek
için Ar-Ge yatırımlarını sürekli arttırıyor.
Ayrıca her sene projelerimiz kapsamında
başvurduğumuz patent sayısını da hedeflerimiz doğrultusunda artırıyoruz.
Üniversite-Sanayi işbirliğini destekliyoruz. Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından desteklenen Sanayi Tezleri
Programı’na (SANTEZ) 2010 yılında dâhil
olduk. Bu kapsamda özellikle SANTEZ projelerinde üniversitelerin bilgi birikiminden
yararlanmak ve mevcut alt yapısını kullanmakla beraber, teoriyi pratiğe dönüştürmede tecrübelerimizi akademik dünyanın
hizmetine sunuyoruz.
İnci Akü olarak enerji depolama alanında
uzman üretici olmayı hedefliyor ve Ar-Ge
Merkezi’mizde enerji depolama sistemlerine yönelik projeler geliştiriyoruz. Güneş enerjisi gibi yenilenebilir kaynaklardan elde edilen enerjinin depolanmasına
yönelik projelerimiz ve yatırımlarımız sektörün yarınlarını şekillendirecek. Ar-Ge çalışmalarımızın bir kısmı mevcut ürünlerimizin geliştirilmesi için yapılırken, bir kısmı
da geleceğe dönük projeler için yapılıyor.
Telekom sektörü için üretmeye başladığımız VRLA - AGM tipi aküler ile birlikte
VRLA - GEL tipi akülerin Ar-Ge süreci tamamlandı ve seri üretime geçilerek bu
ürünler pazardaki yerini aldı. 2011 yılı itibari ile endüstriyel akü üretimine başladık.
Buna bağlı olarak traksiyoner ve stasyoner gruplarındaki Ar-Ge çalışmalarımız da
odaklandığımız diğer bir alan.
2012 yılında üç yeni serimizin lansmanını gerçekleştirdik. Tüm ürünlerini en zorlu
koşullarda bile ekstra dayanıklılık ile uzun
ömür sağlamak için özel olarak dizayn
eden firmamız, ağır vasıtalar için tam kapalı, tam bakımsız, daha güçlü, daha emniyetli ve uzun ömürlü İnci Akü Formul A
Heavy Duty serisini geliştirdi. Pazarda, tasarımı ve performansı ile fark yaratacak
seri, ağır vasıtalar, kamyonlar, otobüsler, inşaat araçları, belediye hizmet araçları, teslimat araçları, tarım araçları gibi kullanım alanlarına sahiptir. Formul A Heavy
Duty serisi, yüksek performansı, sağladığı zaman tasarrufu ve daha az iş gücünün yanı sıra uzun ömrü ile maliyet avantajı sağlıyor.
İnci Akü Formul A Heavy Duty serisinin
yanı sıra telekom uygulamaları için üret-
www.taysad.org.tr
mekte olduğumuz AGM ve GEL (jel) akülerden sonra ürün portföyünü geliştirerek,
İnci Battery Gel (jel) serisini piyasaya sunduk.
ji kaybını önlemeye yardımcı olan Start-
Güvenlik ve dayanıklılık özellikleriyle öne
çıkan Gel (jel) Serisi ürünler, standart Gel
(jel) akülere göre yüzde 10 daha yüksek
kapasiteli, derin deşarja dayanıklı ve yüksek çevrim ömrüne sahiptir. Özel olarak
tasarlanan tam kapalı sızdırmaz sistemli aküler iç mekanda da güvenle kullanım
avantajı sağlıyor. İnci Battery Gel (jel) serisi aynı zamanda özel kapak ve valf kontrollü buşon sistemi sayesinde bulunduğu ortamda havalandırmaya ihtiyaç duymadan
çalışabiliyor.
ma kuvvetini arttırarak en zorlu saha ko-
Son olarak da 2009 yılında ilk piyasaya
sunduğumuz İnci Akü NanoGold serimizi
geliştirerek Start- Stop teknolojisini ekledik. Start-Stop yani Dur-Kalk sistemi, trafiğin yoğun olduğu zamanlarda ya da trafik ışıklarında aracınız hareket etmediği zaman motoru otomatik olarak durdurarak,
sürücü debriyaja bastığı anda ise tekrar çalıştırarak, enerji kaybını önlemeye yardımcı bir sistemdir. Nano Kristal Teknoloji ile
güçlendirilen yüksek kaliteli İnci Akü NanoGold yeni ismiyle NanoGold Start-Stop
ELA (Geliştirilmiş Kurşun Asit Akü) ener-
bakımsızlık gibi özellikleri bulunuyor.
İnci Akü keeps moving on to
be one of the Top Ten
We are ending the year 2012, with 10
% growth in sales, compared to the last
year.
Stop özelliği ile pazarda yerini aldı. Yeni
ürünümüz, İnci Akü NanoGold Start-Stop
ELA’ da aktif malzemelerin yüzeye tutunşullarında dahi ekstra uzun ömürlü olmasını sağladık. Üst segment araçlar için
özel olarak tasarlanan İnci Akü NanoGold
Start-Stop ELA, standart akülerden yüzde 50'ye kadar daha uzun ömürlü ve yüzde 30 daha fazla marş basma gücüne sahiptir. Ürünümüzün, sürüş modunda, hızlı
enerji geri kazanımı, geliştirilmiş şarj kabul
özelliği, standart kurşun asit akülere göre
2 kat daha fazla çevrim süresi, kısa devrelere karşı maksimum dayanıklılık ve tam
Sektörün ihracat lideri olarak global bir
marka olma yolunda nasıl çalışmalar
sürdürüyorsunuz?
İnci Akü olarak sektörümüzde bir ilke imza
atarak, Türk ürünlerinin yurtdışında markalaşması ve Türk Malı imajının yerleştirilmesini hedefleyen markalaşma programı
Turquality’deki denetimleri başarıyla geçtik ve Turquality programına girmeye hak
kazandık.n
the New Year till today, we have
made approximately 16 million TL
investments. For 2013, we are
planning to make 15 million TL
investments in total. We are investing
on our new products and processes,
In 2012, İnci Akü received several
awards as an outcome of its success.
İnci Akü received the “Competitiveness
Award” which is an award ranked in
the 2nd place of Capital Magazine’s
“The Most Prestigious Awards for
Turkish Business Life” list. TÜSİADSabancı University Competitiveness
Forum (REF) and the Federation of all
Industrial Associations (SEDEFED) have
held the 8th Annual Competitiveness
Forum and as İnci Akü we received our
award. İnci Akü with its achievements
and improvements in various areas
such as operational perfection, process
improvement, investments on human
resources and its R&D Center, received
“The Most Competitive Company
Achievement Award”.
infrastructure systems, expansion of
At the end of 2012, starting from
activities.n
capacity, modernization, efficiency
and automation. Moreover, we are
investing on our foreign affiliates. With
such investments, we are planning to
increase our growth rate 15% more for
the year 2013.
While we are approaching to 2023
we have determined our vision as
“Being in the world’s top 10 battery
manufacturers” In the year, 2013 we
are planning to be more global, with
a high brand quality. We are planning
to increase our growth rate and
provide more job opportunities. As a
company, which is creating solutions
for the future’s energy storage, we
are continuing on our investments and
67
tedrive ticari araç direksiyonu montaj hattı
İşletmedeki tedrive montaj hattı
tedrive
direksiyonda
yeni boyutlar
T
edrive Steering Systems
GmbH, ana merkezi Wülfrath'da
(Almanya) bulunan, global
otomobil ve ticari araç pazarı için
uzmanlaşmış direksiyon sistemleri
geliştirme ortağı ve üreticisidir. Şirket,
araç bileşenlerinin projelenmesi,
geliştirilmesi ve seri olarak teslim
edilmesi konularında uzun yıllara
dayanan tecrübeye sahiptir. tedrive çok
uluslu bir etki çemberinde Avrupa'dan,
ABD'den, Rusya'dan, Arjantin'den,
Asya'dan ve başka hedef pazarlardan
müşteriler, stratejik ortaklar ve
tedarikçiler ile faaliyet göstermektedir.
Bunlara Çin'de, Hindistan'da, Rusya'da
ve Kore'de bulunan işbirliği ortakları
eklenmektedir. tedrive, Almanya'da
ve Türkiye'de geliştirme ve üretim
tesislerinin yanı sıra Rusya'da ve
ABD'de satış temsilciliklerine sahiptir.
Küçük araçlar ve elektrikli araçlar için
hafif konstrüksiyonlu direksiyondan
başlayarak, IAA 2012'de dünya yeniliği
olarak tanıtılan, ticari araçlar için patentli
iHSA® modüllü aktif döner bilyeli
direksiyona kadar uzanan ürün portföyü
tüm araç segmentlerini kapsamaktadır.
68
Böylelikle tedrive direksiyon teknolojileri
alanında geniş kapsamlı bir tedarikçi
konumundadır. Teknik çözümlerin yanı
sıra yetkin danışmanlık, geliştirme ve
üretim hizmetleri müşteride katma değer
sağlamaktadır.
tedrive Boğaz'da, müşteriye yakın
üretim yapıyor
2011 yılında kurulan Türkiye kardeş
şirketi tedrive Yönlendirme Sistemleri
San ve Ticaret Ltd. Şti'nin yeni montaj
tesisinde,hidrolik direksiyon sistemleri
için yeni son montaj hattının işletime
alınması ile tedrive artık Türkiye'deki
müşterilerine hitap ediyor. Fabrikanın
operasyonel genel müdürlüğünü Hüseyin
Erdem üstlenmektedir. Türkiye şirketinin
ticari yönetimini, aynı zamanda Almanya
ana merkezi olan tedrive Steering
Systems GmbH şirketinin yönetici
ortağı görevinde olan Thomas Brüse
sürdürmekte. tedrive için yer seçimi
konusunda müşteriye yakınlık önemli bir
faktör oluşturdu. Yeni tam zamanında
üretim yapan fabrika ile tedrive
müşterilerinin ihtiyaçlarına hızlı cevap
verebiliyor. tedrive İstanbul'un ilçesi olan
Türkiye şirketinin ticari yönetimini, aynı
zamanda Almanya ana merkezi olan
tedrive Steering Systems GmbH şirketinin
yönetici ortağı görevinde olan Thomas
Brüse sürdürüyor.
Fabrikanın Operasyonel Genel
Müdürlüğünü Hüseyin Erdem yürütüyor.
www.taysad.org.tr
rüzgâr dengelemesi veya CO2 tasarrufu
gibi fonksiyonları gerçekleştirebilen
aktif direksiyon sistemlerinin monte
edilmesine olanak tanıyor."
iHSA modülü, elektromekanik servo
direksiyonun (EPS) tüm fonksiyonlarına
sahip CO2 optimizeli bir hidrolik
direksiyon sistemidir. Değişkendir,
ön aks yükünden bağımsızdır ve CO2
tasarruf potansiyeli sayesinde çevre
dostudur. Direksiyon sistemi bir
arabirim üzerinden ilgili sürücü yardımcı
sistemlere bağlandığında, iHSA, şimdiye
Türkiye'deki tedrive fabrikasının açılış kutlaması sırasında kurdelenin kesilmesi töreni
kadar sadece EPS direksiyonları ile
anılan konfor ve güvenlik fonksiyonlarını
Beylikdüzü'ndeki yeni tesisinde yeni
bir ticari araç için direksiyon sistemleri
üretiyor.
Tesis yöneticisi Hüseyin Erdem Türkiye
lehine kararı şöyle açıklıyor: "Türkiye'deki
müşterilerimizin ticari faaliyetlerine
eşlik ediyoruz ve tesisimizde yerel
pazar ve ihracat için uygun direksiyonlar
sunuyoruz." "Yüksek teknolojiye sahip
bileşenlerin geliştirilmesi Almanya'da
yapılıyor. Çelik gövde ile özellikle hafif
ticari araç ve kamyon segmentinde çok
iyi pazarlanabilen bir yeniliğe sahibiz.”
Türkiye, bir otomobil tedarikçisinin
dilediği her şeyi sunuyor: olumlu büyüme
beklentileri, düşük üretim masrafları ve
iyi bir coğrafi konum. Buna ek olarak
"Almanya'da tasarlanmış ve üretilmiş"
yüksek teknoloji ürünleri ve arkasındaki
süreçler Türkiye'de iyi bir üne sahiptir.
Proje, özellikle de iki ülkenin uzun
yıllara dayanan karşılıklı bağlılığından ve
Türk genel müdürünün uzun yıllardan
beri Almanya'daki tedrive merkezi için
çalışmasından da faydalanıyor.
"Bu, tedrive adına Avrupa için önemli,
yükselişte olan bir otomobil pazarına
giriş niteliğindedir", diye ekliyor Erdem.
“Yeni ticari araç siparişi hafif ticari araç
segmentinde global direksiyon tedarikçisi
olarak yetkinliğimizin ve rekabet
gücümüzün altını çiziyor. Çelik gövde
teknolojimizle bu alanda özel teknik
vurgular bırakabiliyoruz."
tedrive direksiyonun teknoloji avantajları
hafif ticari araçların gereksinim profilini
son derece iyi karşılıyor. Çelik gövdeler
geleneksel alüminyum direksiyon
gövdelerine kıyasla daha yüksek sertliğe
ve dayanıklılığa sahiptir. Gözenekliliğin
yok edilmesi de kaliteyi ilâveten
arttırmaktadır. Yüksek gövde sertliği
70
direksiyon hassasiyetini hissedilebilir
derecede etkiliyor. Daha ince duvar
kalınlıkları ve bitişik kaynaklı hatlar montaj
hacmini küçültüyor ve çelik kullanımına
rağmen geleneksel alüminyum gövdelere
göre ağırlıkta eşdeğerdir.
tedrive yenilikleri
Araştırma ve geliştirme, tedrive şirket
kültüründe uzun bir geleneği takip ediyor.
tedrive 50 yıldan uzun süredir otomobil
üreticileri için öncü olarak faaliyet
gösteriyor ve üreticilere, mükemmel
kalite ile sertifikalı süreçler altında
son derece itinayla üretilen gelişmiş
direksiyon sistemleri tedarik ediyor.
"Gelecekte pazardaki kamyonlar ve
otobüsler için, patentli tedrive iHSA®
modülü ile donatılabilen döner bilyeli
ve kremayer dişli çubuklu direksiyon
opsiyonu sunabilen tek tedarikçi
olmaktan mutluluk duyuyoruz", diye
açıklıyor Erdem. "Bu teknoloji, aktif şerit
değiştirme uyarı sistemi, otomatik yan
tedrive Steering System GmbH is a
specialist development partner and
manufacturer of steering systems
for the global vehicle market. The
company is based in Wuelfrath (near to
Wuppertal in North Rhine-Westphalia,
Germany) and is a fully comprehensive
provider of steering technologies.
The product portfolio encompasses
steering gears for all vehicle segments
from lightweight design for e-mobility
through to recirculating ball steering for
heavy commercial vehicles.
In 2012, tedrive followed its customers
to Turkey and started an assembly
plant for the supply of hydraulic steelhousing steering systems for a new
hidrolik direksiyonlar ile de sunabiliyor.
Hafif ve ağır ticari araçlarda olduğu gibi,
daha yüksek aks yükleri için de bu artık
mümkündür. iHSA tüm araç sınıfları için
akıllı, kalıcı ve güçlü bir çözümdür.
tedrive bunun ötesinde elektrikli
araçlar için de direksiyon çözümleri
sunuyor. tedrive bu sayede mekanik
direksiyon teknolojisini yenilikçi hafif
konstrüksiyon çözümü ile baştan aşağı
değiştirdi. Çözüm, hafif konstrüksiyonlu
tasarıma sahip ayrılmış çelik mahfazaya
ve iç mafsallara sahip mekanik
direksiyon kutusundan oluşuyor. "Hafif
konstrüksiyon konsepti, kompakt sınıfa
ait bir direksiyon olarak 3,6 kg toplam
ağırlığıyla geleneksel mekanik direksiyon
tasarımlarına nazaran yüzde 30’a kadar
ağırlığı azaltabiliyor", diye ekliyor Erdem.
"Hafif konstrüksiyonlu direksiyon küçük
araçlar için kalıcı ve verimli çözümdür ve
elektrikli araçlar için idealdir." n
transporter generation. It is operated
by its Turkish subsidiary tedrive
Yönlendirme Sistemleri San ve Ticaret
Ltd. Şti, founded in 2011. tedrive is
now able to provide direct support to its
customers in Turkey. The Operations
Director of the plant is Hüseyin Erdem,
while the commercial aspects of the
Turkish business are managed by
Thomas Brüse, Chief Executive Officer
of tedrive Steering Systems GmbH.
The new facility is based just outside
of Istanbul in Beylikdüzü. In addition
to manufacturing, tedrive can locally
support its customers with application
engineering and product development
services, too.
www.taysad.org.tr
Şahin Motor Yatakları
hedef büyütüyor
Şahin Motor Yatakları, ürün
yelpazesinde bulunan ana
yatak, kol yatak, ay yatak ve
burçların üretiminde kullanılan
hammaddeyi artık kendi
tesislerinde üretmeye başladı.
Bunun dışında da 2012 yılında
birçok atılım yapıldı. Şahin Motor
Yatakları A.Ş. Yönetim Kurulu
Başkanı Erol Aysu, İzmir’ de
bulunan hammadde tesisinde,
Şahin vizyon ve hedefleri ile ilgili
bilgiler verdi.
Ürünleriniz ve kullanıldıkları sektörler
nelerdir? Firmanızın faaliyet alanı,
üretim tesisleriniz, kapasiteniz hakkında
bilgi verir misiniz?
Ü
rün gamımız, genel olarak otomotiv
sektörü, Milli Savunma Sanayii,
Devlet Demir Yolları, gemi sanayi ve
inşaat sektöründe kullanılan vasıtalara ait
motor yataklarını içermektedir. Dünyada
sektör olarak motor sektörü diye bir tanım
yoktur. Otomotiv sektörü dünyada en
fazla motor kullanan sektör olduğundan,
iş kolumuz otomotiv sektöründe yan
sanayi olarak kabul edilmektedir.
Esasen bizim yaptığımız iş, motorun
vazgeçilmez parçalarından biri olan motor
yatağını üretmektir. Biz geçmişten bu
yana motor parçası üreten bir firma
olarak, tecrübelerimizi ve birikimlerimizi
geliştirdik. Dolayısıyla motorun olduğu
her yerde bizim ürünlerimizin varlığı
mevcuttur. Döküm motor yatakları, çelik
kılıflı ince cidarlı motor yatakları, çelik
kılıflı kalın cidarlı motor yatakları, çeneli
yataklar, ay yatakları, eksantrik yatakları
ve burçlar bizim faaliyet alanımızdaki
ürünlerdir. Motor yatakları üretim tesisimiz
Çayırova Gebze’ dedir. Yeni hammadde
tesislerimizi de İzmir bölgesinde kurma
kararı almış bulunmaktayız. Motor yatak
üretiminde kapasiteler, talep edilen
ürünün geometrisine göre farklı rakamları
ifade etmektedir. Şu anda Şahin Motor
Yatakları’nın 3 vardiya olarak, 24-27 milyon
adet düz motor yatağı (ana ve kol yatak)
üretim kapasitesi bulunmaktadır. Şahin
Motor Yatakları şu anda kendi makinelerini
tasarlayıp kısa süre içerisinde de üretebilen
bir noktaya gelmiştir. Bu sebeple kapasite
için artık üst sınır yoktur diyebilmekteyiz.
72
Otomotiv yedek parça sektöründe
teknik bir ürün üreten firma olarak
kaliteye yaklaşımınız, kalite ile ilgili
yapılanmanız hakkında bilgi verebilir
misiniz?
Kalite yaklaşımımız ile ilgili olarak, elimizde
bulunan ISO/TS 16949, ISO 14001, ISO
9001 belgelerine sahip olmaktan daha
çok, bu kalite sistemlerinin gerekliliklerini
sağlayarak sistemi yaşamaktan yana
bir politikamız bulunmaktadır. Kalite
sistemimizin süreçlerinin işleyişini de, iç
denetçilerimiz ve dış denetçiler tarafından
sürekli olarak kontrol altında tutmaktayız.
Ürettiğimiz ürün motor üzerindeki
en hassas parçalardan biridir. 4-6
mikron toleranslarda üretim yapmak
mecburiyetindeyiz. Dolayısıyla kalite
bizim için vazgeçilmez bir unsurdur. Kalite
felsefesini 10 yıldır şirketimizde bulunan
bütün birim ve bireylere yerleştirmek ve
kurumsal kimlikte bir firma olmak için
yoğun çaba gösterdik. Bütün birimlere
Yönetim Kurulu kararı ile verilmiş en
son geçerli talimat “sıfır hatalı” ürün
elde etmek olmuştur. Tabi ki bunu
sözde söylemek kolaydır. Hammadde
girdisinden tutun, içerideki bütün üretim
merkezlerinden ve paketlemeye kadar
uzanan süreçlerde bunları yeniden gözden
geçirmek, düzeltmek ve doğru sonuçlara
ulaşmak yoğun bir çaba gerekmektedir.
Kaliteli ürün elde edebilmek için en önemli
unsurlardan biri de, bildiğiniz gibi kaliteli
hammadde girdisini temin etmektir.
Burada nihai çözüm olarak, bugüne kadar
yurtdışından temin edilen hammaddeyi,
yurtiçinde üretme kararı almış bulunuyoruz.
Bu da kalite konusunda ne derece ısrarlı
ve istekli olduğumuzu gösteren önemli bir
işarettir. İddiamız ve gönlümüzden geçen,
gelecek 10 yıl içinde dünyada en iyi motor
yatağını, sürekli ve aynı kalite anlayışıyla
üreten ilk 5 firma içerisinde yer almaktır.
İhracat faaliyetleriniz hakkında kısaca
bilgi verir misiniz? Üretiminizin ne
kadarını ihraç ediyorsunuz, açılmayı
düşündüğünüz yeni pazarlar var mı?
Türkiye’nin küreselleşme ve serbest
ticarete girmesinden sonra, dünyada
mevcut bütün pazarlar bizim
hedefimizdedir. Uzun yıllardır ihracat
yapmaktayız. Şu ana kadar 50’ye
yakın ülkede ürünlerimiz satılmaktadır.
Girmediğimiz pazarlara gelecek 10
yıl içinde girip, Şahin Motor Yatakları
markasını bu pazarlara yerleştirmek ve
marka güvenilirliğini onlara da sunmak en
Erol Aysu
Şahin Motor Yatakları A.Ş.
büyük hedefimizdir. 2013 için hedefimiz
%50 iç pazar, %50 de dış pazar satış
şeklindedir.
Son 4-5 yılda hayata geçirdiğiniz
projeleriniz var mı? Kısa ve orta vadeli
hedefleriniz, projeleriniz nedir?
Şahin Motor Yatakları’nda 2002’ den bu
yana yapmış olduğumuz yapılanma ve
geliştirme faaliyetlerimiz sonucunda, 2009
yılından itibaren kaydettiğimiz önemli
gelişmeleri şu şekilde sıralayabilirim;
Ar-Ge Müdürlüğünün kurulması, kendi
makinalarımızın tasarım ve üretiminin
bünyemizde yapılabilir hale gelinmesi,
motor yatağı test ünitesinin yapılması,
çeneli yatak üretim hattının revizyonu,
kaplama bölümü teknolojisinin yüksek
otomasyona dönüştürülmesi ve
kapasitesinin artırılması, kaplamada yeni
reçetelerin araştırılması için kaplama
laboratuvarının kurulması, sinter bronz
hammadde tesisinin kurulması.
Kısa vadeli hedeflerimizde de; çelik kılıflı
kalın cidarlı motor yatağı üretim hattı
makinelerini tamamlamak, modernize
edilmiş yeni bir döküm motor yatak
hattı kurmak, yeni modernizasyona
geçireceğimiz yüksek otomasyonlu
burç hattı kurmak, bimetal alüminyum
hammadde tesisi kurmak, 18001 İş Sağlığı
ve İş Güvenliği kalite belgesini almak ve
ISO/TS 16949 Kalite belgesine kapsam dışı
görünen tasarım maddesini eklemek yer
almaktadır.
Yeni motor tipleri ve güçlerine göre
değişiklik gösteren farklı yatak kaplama
çeşitlerinin araştırılıp bünyemizde devreye
alınması için Ar-Ge Bölümümüzde
çalışmalarımız devam etmektedir. Ayrıca
High-Tech motorlarda uygulanan Polimer
Bazlı Kaplama ve Sputter Kaplama
araştırmalarını programa aldık. Daha
da önemlisi bakır alaşımlı kurşunsuz
sinter hammadde ve kurşunsuz kaplama
çalışmalarına başlamış bulunmaktayız.
Ar-Ge çalışmalarınız hakkında bilgi verir
misiniz?
Küçük bir birim olarak başlattığımız Ar-Ge
çalışmaları, bugün Ar-Ge Müdürlüğü
www.taysad.org.tr
haline dönüşmüştür. Bunun sonucu
olarak, yukarıda izah ettiğim gibi, daha
güvenilir bir marka olmak, kaliteli ürünler
üretebilmek için kendi mühendislerimizin
tasarladığı motor yatak test ünitesini
yaptık. Kendi ihtiyacımız olan özel
makinalarımızı tasarlayıp, yan sanayideki
firmaların işbirliği ile imal etmeye başladık.
Bronz yataklarda, yatağın kalitesini artıran
kaplama tesisimizi, en ileri teknoloji
ile geliştirdik ve kapasitesini artırdık.
Uluslararası piyasalarda kullanılan kaplama
reçeteleri yerine, kendi özel kaplama
reçetelerimizi, yaptığımız Ar-Ge çalışmaları
sonucunda elde ettik. Çelik kılıflı ince
cidarlı motor yatak üretiminde kullanılan
hammaddeler bimetal ürünlerden elde
edilmektedir. Bunlar motorların özelliğine
göre, bimetal bronz hammadde, bimetal
alüminyum hammadde ve döküm bronz
hammaddeler olmak üzere 3 sınıfa ayrılır.
Türkiye’ de bugüne kadar üretilmeyen
hammaddeleri kendi tesislerimizde üretme
kararı aldık ve yine kendi mühendislerimiz
ve piyasadaki yan sanayiciler işbirliği
ile tamamı Türk mühendislere ait olan
sinter bronz hammadde tesisini İzmir’
de faaliyete geçirdik. İleriki tarihlerde
yukarıda tanımladığım diğer hammadde
türlerini de tesislerimizde ayrı ayrı üretime
almayı planlamaktayız. Bütün bunlardan
daha önemli ve beni heyecanlandıran
projemiz, Şahin Motor Yatak’larına ISO/
TS 16949 Kalite belgesine kapsam dışı
görünen tasarım maddesini eklemektir.
Bu sayede kendi ürettiğimiz makineler
ve kendi ürettiğimiz hammaddeler ile
testlerden geçirilmiş her türlü motor
yatağını tasarlayıp, dünyanın her yerindeki
motor üreticilerine satabilme imkanına
sahip olacağız.
Taklit ürünlerin Türkiye yedek parça
sektördeki yeri ve yarattığı sonuçlar
nedir? Şahin Motor Yatakları taklit
ürünlere yönelik nasıl bir strateji izliyor?
Bilindiği üzere dünyada bütün otomotiv
sektörlerinde taklit ürünlerle ilgili şikâyetler
geniş yer tutmaktadır. Dolayısıyla Türkiye
de motor yenileme konusunda, dünyadaki
en önemli pazarlardan biri olduğu için
büyük çapta etkilenmektedir. Taklitçilik
uluslararası yasalara ve yasalarımıza göre
suçtur, büyük yaptırımları vardır. Buna
rağmen bu ürünlerin kullanımı devam
etmektedir. Teknik parçanın ileride
yaratacağı teknik problemler, tamir ve
bakım olarak tüketicinin karşısına çıkabilir
veya can güvenliğini tehdit edecek
kadar büyük olabilir. Bunlar kullanıcı
açısından yarattığı sakıncalardır. Üretici
açısından kaliteli üretim yapan bir firmanın
kullandığı kaliteli malzeme, emek ve
marka değerinin yok sayılması, mevcut
pazar payının kötü ürünle zedelenmesi
sonucunda, pazar payının kaybına kadar
ulaşacak sonuçlar doğurması üzücüdür.
www.taysad.org.tr
57 yıllık bir firma olarak ürünlerimiz yıllardır
taklit edilmektedir. Ürünlerimizin taklit
edilmemesi için ürün üzerinde izlenebilirlik
markalamaları yapmaktayız. Bunu daha
da geliştirmek için en son geliştirdiğimiz
proje, lazer kodlaması projesidir. Bu
şekilde ürünlerimiz taklitlerden kesinlikle
ayrılacaktır. Fakat kutuların ve ambalajın
taklit edilmesi, müşteriyi ilk anda yanlış bir
kanıya itmektedir. Bununda düzeltilmesi
çok kolay olmamaktadır. Ürünümüzün
marka değeri ve kalitesi arttıkça taklit
edenlerde çoğalmaktadır. 30 yıldır taklit
edilmemiz, Şahin Motor Yatakları’nın
Türkiye pazarı için ne kadar önemli
olduğunu ortaya çıkarmaktadır. Satış
sonrası hizmetler bölümümüze bu konuda
daha aktif bir çalışma ve şikayetleri yerinde
tespit edebilme konusunda eğitim vermiş
ve uygulamalara geçmiş bulunmaktayız.
Satış sonrası hizmetlere bakışınız nedir?
Son derece teknik bir ürün parçası
ürettiğimiz için, genelde muhatabımız
rektefiyeciler ve motor tamir ustaları
olmaktadır. Uzun yıllardır Türkiye’nin
her bölgesindeki bu iki grup ile karşılıklı
iyi ilişkilerimiz olmuştur. Zaman zaman
ürünlerimizin kullanımı ve diğer konularda
eğitimler vermeye çalıştık. Satış sonrası
hizmetler olarak tanımladığımız birimin,
ilgili firmaları ziyaret edip, oluşan kullanıcı
kaynaklı veya çevre koşulları ile ilgili
şikayetlerini yerinde görüp tespit etmek
için daha fazla zaman ayırmalarına karar
verdik. Hem kullanıcıları, hem rektefiye
ve motor tamircilerini bilgilendirmek
için sürekli olarak bültenler ve teknik
dergiler çıkarmaya başladık. Ürünümüzün
hassasiyetinden kaynaklanan kullanıcı
hatalarını azaltmak için uyarıcı ve
bilgilendirici broşürlerle kamuya yardımcı
olmaya karar verdik. Yukarıda açıklanan
önemli nedenlerle satış sonrası hizmetler
birimimizi çok önemsemekteyiz. Çünkü
şu anda bütün dünyada kabul edilen en
önemli değer müşteri memnuniyetidir.
Satış sonrası hizmet ekibimizle birlikte,
motor üzerinde meydana gelebilecek
yatak nedenli motor hasarlarını kısa
sürede yerinde inceleme fırsatı bularak
çözüm odaklı yaklaşımımızı sürdürmeye
devam edeceğiz. Müşteri memnuniyetini
ölçebilmemiz için zaman zaman sahada
ölçümlerin yapılması ve anketlerin
düzenlenmesi şarttır.
Satış pazarlama organizasyonunuzdan
bahseder misiniz?
Pazarlama Müdürlüğümüz İç Satış, İhracat
ve Satış Sonrası Hizmetler bölümlerinden
oluşmaktadır. Yurtiçi müşterilerimiz OEM
firmalar, OES firmalar ve Bayilerden
oluşmaktadır. Ayrıca ihaleler yoluyla da
Resmi kurumlara satışlarımız mevcuttur.
İhracat bölümümüzde de yine değişik
müşteri gruplarına yönelik çalışmalarımız
mevcuttur. Son yıllarda ürünümüzün son
kullanıcıları olan Rektefiyeci, Servis ve
Perakendecilerin önemleri artmıştır. Bu
firmalar ile daha sıkı ilişkiler kurmak adına
2012 yılında SSH bölümümüz tamamen
yenilenmiştir.
Tüm Satış ve Pazarlama aksiyonlarımız
Kavacık’ta bulunan Pazarlama ve Satış
ofisimizden yürütülmektedir. Şu anda
Pazarlama Müdürlüğü altında 11 kişilik
ekibimiz bulunmaktadır.
Nasıl bir pazar araştırmasından sonra
ürünlerinizi piyasaya sunuyorsunuz?
Yedek Parça pazarına sunacağımız ürünler
ile ilgili teknik ve ticari çalışmalar ilgili
bölümlerimiz tarafından yürütülmektedir.
Öncelikli olarak üretici firmaların pazara
sunduğu araçlarda kullanılan motor
tiplerinin tespiti yapılmaktadır. Bunun
akabinde yedek parça pazarında ürüne ait
tahmini talep tarihine kadar gerekli kalıp
vb. çalışmaları tamamlanmaktadır. Daha
sonra aracın satış adetleri OSD vb. gibi
kurumların verileri incelenerek ürünün yıllık
üretim adetleri hesaplanır. Daha sonra ticari
şartlar ile ilgili çalışmalar tamamlandıktan
sonra ürünler piyasaya sunulur.
Yeni ürün çalışmalarınız var mı? Varsa,
gelecekte geliştirdiğiniz ürün ne gibi
yenilikleri beraberinde getirecek?
Şahin pazarın ihtiyaçlarını sürekli ve düzenli
olarak takip etmektedir. Bu kapsamda
üretilmesi planlanan her ürün pazarın
ihtiyacından önce üretilip stoklarımızda
hazır olarak beklemektedir. Firmamız,
yeni nesil motorların ihtiyaçlarına cevap
verecek ürünleri tüm teknik alt yapısı
değerlendirilerek üretmektedir. Her
motor yatağının kullanım yerine göre
bazı teknik gereklilikleri vardır. Firmamız
tüm bu gereklilikleri yerine getirecek
üretim alt yapısına sahiptir. Yeni üretim
yöntemlerimiz, yeni kaplama çeşitlerimiz
sayesinde her türlü motora hitap edecek
ürün gamına sahibiz.
Genel olarak sektörünüzün 2012’de
ortaya koyduğu performansı, 2013
ve orta vadeli beklentilerinizi anlatır
mısınız?
Genel olarak iç piyasada tüm sektörün
2012 yılını değerlendirirken 2011 yılını baz
aldığı görülmektedir. 2011 yılının normalin
çok üzerinde iyi geçtiği görülmektedir. Tüm
sektör, 2011 yılındaki büyümenin aslında
çok normal olmadığını maalesef 2012
yılının ilk çeyreğinde anlamaya başladı.
Çünkü 2011 yılındaki aşırı talep 2012 yılı
alımlarını ciddi şekilde etkiledi. 2012 yılı
2011 yılına göre sektörde ortalama %
20 daralma şeklinde tamamlanacaktır.
Biz Şahin olarak bu daralmadan daha az
etkileneceğiz. 2013 yılının 2012 yılına
benzer bir şekilde geçeceğini tahmin ediyor
ve buna göre bütçelerimizi hazırlıyoruz. n
73
AR-GE R&D ACTIVITIES
TAYSAD'da çalışma grupları devrede
Hedef: Etkin Ar-Ge Mevzuatı
Ar-Ge faaliyetlerine getirilen
teşvikler son derece yerinde
ve etkili olmakla birlikte,
teşviklerdeki tanımlamaların
yoruma açık olması uygulamada
karışıklıklara neden olmaktadır.
Uygulamada yaşanan ve üye
firmaları etkileyen konuları
ortaya çıkararak çözüm önerileri
geliştirmek amacıyla oluşturulan
TAYSAD Ar-Ge Çalışma Grubu 14
Aralık’ta TAYSAD’da bir araya
geldi.
Çalışma Grubu toplantısında,
farklı mevzuatlara dayanan
teşvik uygulamalarındaki
farklılıkları gidermeyi sağlayıcı
faaliyetler yürütmek, uygulama
esaslarında sadeleştirme ve
netlik sağlamak üzere görüş ve
öneriler oluşturmak, teşvikler
üzerinde ikincil düzenlemelerle
oluşan sınırlandırılmaları
ortaya koymak, TAYSAD
Üyelerini bilgilendirmeye
yönelik raporlar oluşturmak,
ilgili kamu temsilcilerine
iletilmek üzere TAYSAD Görüşü
oluşturmak, çalışma konuları
ile ilgili etkinlikler ve eğitimler
düzenlemek konularında fikir
alışverişi yapıldı. Toplantıya, 20
firmadan 27 kişi katıldı.
Toplantı sonrasında katılımcılar
ile tedarik sanayindeki Ar-Ge
faaliyetlerini değerlendirdik.
74
Müşterilerin
Ar-Ge partneri
olmayı başarmak
gerekiyor
Ürettiğimiz ve uygulamaya
aldığımız projeler
Ar-Ge merkezimizde 20’nin üzerinde
proje gerçekleştirilerek uygulamaya
alındı. Bunların yanı sıra yürümekte
olan 7 yenilikçi projemizin 2’si de
uygulamaya çok yaklaştı. Özellikle Ar-Ge
merkezi olarak çalışmaya başladıktan
sonra organizasyon yapısının oturması
için bir süre geçti. Daha sonra yapının
kesinleşmesi ve görevlerin daha verimli
olacak şekilde tanımlanması ile çok
dikkatli tasarlanmış ve yenilikçi projeler
üretilmeye başlandı.
Ar-Ge çalışmalarında stratejik
hedeflerimiz
DR. ALTAN YILDIRIM
TAYSAD Ar-Ge Çalışma Grubu Başkanı
Farplas Ar-Ge Direktörü
President of TAYSAD R&D
Working Committee
Farplas A.Ş. R&D Director
Farplas A.Ş.'nin yararlandığı
Ar-Ge Teşvikleri
A
r-Ge merkezi sayesinde Türkiye’deki
teşvik mekanizmaları, Ar-Ge
proje destekleri ve üniversite-sanayi
işbirliği çalışmaları konularında ciddi
bir bilgi birikimimiz oldu. Türkiye’deki
teknik nitelikli iş gücü potansiyelinin
en iyi şekilde değerlendirilmesi ve
özellikle artık bu teşvikler sayesinde
riskli projelerin daha verimli ve sistemli
olarak gerçekleştirilebileceğini öğrendik.
Santez, TEYDEB gibi süreçlerle yenilikçi
projeler hazırlıyor ve yürütüyoruz. Bu da
hem firmamızın teknik uzmanlık düzeyini
artırmamıza hem de daha verimli bir
üretim sistemi oluşturmamıza olanak
sağlıyor.
Türkiye’deki Ar-Ge teşviklerinin
uzun soluklu ve güvenilir bir yapıya
kavuşmasının ardından artık Farplas
firması da stratejisini belirlerken ciddi
olarak teknik yetkinlikleri ve uzmanlık
alanlarını dikkate almaktadır. Özellikle
ileri malzemeler, araç hafifletme,
sessizleştirme ve fonksiyon kazandırılmış
malzemeler konularındaki çalışmalar
ilerideki uygulama alanları da düşünülerek
firma stratejisine dahil edilmektedir. Bu
da kısa, orta ve uzun vadede yapılacak
çalışmanın olgunlaşması hesaba katılarak
plan yapılabilmesine olanak vermektedir.
Stratejik hedeflerimiz arasında ana sanayi
firmalarının tasarım partneri olmak,
ileri malzeme ve uygulamalarında öncü
olmak, yerli ürün-yerli marka olarak katma
değerin ülkemizde kalmasını sağlamak
ve üniversitelerle olabildiğince çok sayıda
Farplas A.Ş. cirosunun yaklaşık
yüzde 3'ünü Ar-Ge çalışmalarına
ayırıyor.
Farplas A.Ş. Ar-Ge Merkezi'nde
60 beyaz ve 30 mavi yakalı
çalışanı bulunuyor.
Farplas A.Ş. Ar-Ge Merkezi'nde
20'nin üzerinde proje
gerçekleştirilerek uygulamaya
alındı.
www.taysad.org.tr
ortak çalışma yürüterek
sürdürülebilir bir Ar-Ge
sistemi kurmak sayılabilir.
Projelerimiz pazara; kalite,
fark, maliyet, ürün ve
hizmet olarak yansıyacak
Ar-Ge projelerimiz, fark
yaratan, kaliteli ve verimli
bir şekilde düşük maliyetle
üretilebilen araç bileşenleri
olarak pazara yansımaktadır
ve yansıyacaktır. Bu
hizmetleri geliştirirken
Ar-Ge süreçlerinden
faydalanmak bize hem
vizyon kazandırmakta hem
de yapılan işin kalitesini
artırmaktadır.
TAYSAD Ar-Ge Çalışma
Grubu'nun önemi
TAYSAD Ar-Ge çalışma
grubunda yan sanayi
firmaları olarak Ar-Ge
süreçlerinin geliştirilmesinde
yaşanılan sorunlara,
hem teknik hem de
idari yönden değişik
bakış açıları getirilmesi
hedeflenmektedir.
Türkiye’de gerçek anlamıyla
Ar-Ge çalışmaları ve Ar-Ge
teşvikleri son yıllarda büyük
bir ivme kazanmıştır. Bu
da artık Ar-Ge tanımlarının
anlaşılması, ülkemize uygun
standartlara dökülmesi ve
ölçülebilir hale gelmesi
gerekliliğini doğurmaktadır.
Bugüne kadar yapılan Ar-Ge
ve Ür-Ge tanımları ölçülebilir
olmaktan biraz uzak
kalmaktadır ve konuların
artık akademik Ar-Ge veya
Endüstriyel Ar-Ge adı altında
incelenmesi gerekmektedir.
Sonuçta Türkiye Ar-Ge
konusunda ciddi bir atılım
gerçekleştirmektedir ve
bunu tüm yan sanayisi
ile birlikte yapmaktadır.
Dolayısıyla katma değer
yaratan bir çok proje aslında
endüstriyel Ar-Ge sınıfına
girmekte, Türkiye’nin
hedeflerine hizmet
etmektedir. Bu sürecin her
yönüyle çok iyi anlaşılıp
yönetilmesi gerekmektedir.
Bütün bu konuların
tartışılması ve yan sanayinin
www.taysad.org.tr
görüşlerinin alınarak
Bilim, Teknoloji ve Sanayi
Bakanlığı ile sağlıklı bir
iletişim kurulması adına bu
grubun çok faydalı olacağını
düşünüyoruz.
Ar-Ge konusunda
TAYSAD rolü
TAYSAD’ın, Maliye
Bakanlığı ve Bilim, Sanayi
ve Teknoloji Bakanlığı’yla
olan iletişiminin istikrarlı
bir yapıda kurulmasını ve
sürekli Ar-Ge desteğinin
yan sanayi firmaları için
ne kadar önemli olduğunu
her platformda anlatmakta
firmalara destek olmasını
istiyoruz.
Tedarik sanayinin
Ar-Ge'ye ilgisi
Türkiye’de yerli yan sanayi
çok büyük potansiyele
sahiptir ve gün geçtikçe
donanımını arttırmakta
ve başarılı olmaktadır.
Ar-Ge’nin de eklenmesi ve
yan sanayinin her anlamda
dünya standartlarını
yakalaması Türkiye’nin
endüstrileşmesi adına çok
önemlidir. Alt yükleniciler
olarak yan sanayi kendini
daha da geliştirirse artık
bütün dünyaya ürün ve
mühendislik hizmeti sunma
başarısını yakalayabilir.
Rekabet öncesi işbirliği
için Ar-Ge projeleri
Ar-Ge projelerinde bütün
dünyada artık rekabet
öncesi işbirlikleri ve
ortaklı projeler dikkati
çekmektedir. Bu
projelerin en önemli
özelliği firmaların yalnız
başlarına örneğin 4 yılda
gerçekleştirebilecekleri
bir projeyi ortaklı
bir şekilde 2 yılda
gerçekleştirebilmeleridir.
Bu tip projelerin
gerçekleştirilebilmesi
için gereken strateji ve
vizyon Türkiye’de yeni yeni
oluşmakta ve bu sayede
rakip değil ortak olarak
ortak hedeflere yürünmeye
başlanmaktadır.n
75
Tedarik sanayi artık ürün
tasarımının da ötesine geçmeli
Figes A.Ş'nin kuruluşunda Ar-Ge var
Ar-Ge konusunda alınacak daha çok
uzun bir yol var
F
iges, kuruluşu itibariyle bir ArGe şirketidir ve tüm sanayi
kuruluşlarımıza 22 yıldan beri Ar-Ge
hizmetleri vermektedir. Bu misyonu
nedeniyle Ar-Ge merkezi olan şirketlerin
bir çoğu ile çok yakın iş birliği içindedir
Şirketimiz sanayi kuruluşlarımızın Ar-Ge
projelerine yoğun olarak mühendislik
desteği vermektedir. Ayrıca, TÜBİTAK ve
SSM ve savunma sanayi kuruluşlarımızın
Ar-Ge projelerinde sürekli olarak görev
almaktadır.
Milgem projesinde yer aldık
Figes’in otomotiv ve savunma sanayi
şirketleri ile bir alt-yüklenici olarak
gerçekleştirmiş olduğu projelerin sayısı
çok fazladır ve buna her gün yenileri
eklenmektedir. Bu projeler içinde en
gözde olanı kuşkusuz MİLGEM projesidir.
Şirketimiz, MİLGEM projesinin global
mukavemet, şok-titreşim, su-altı patlama
analizlerini ve hava emiş-egzos sisteminin
imalat resimlerinin çizilmesi dahil
tasarımını gerçekleştirmiştir.
Teknolojik ürünler geliştirmeyi
hedefliyoruz
Önce şunu belirtmek istiyorum:
Türkiye’de ürün geliştirme (Ür-Ge) ve ArGe kavramları çoğu kez eş anlamlı olarak
kullanılmaktadır. Şirketlerde ve kendi
kuruluşumuzda yapılan çalışmaların büyük
bir bölümünün ürün geliştirme çalışmaları
olduğunu belirtmeliyim. Ancak her geçen
gün bu çalışmalar içinde Ar-Ge’nin payı
artmaktadır.
Ar-Ge personeli de yetiştiriyoruz
Ar-Ge projelerinin temelinde bir ürünü
en az malzemeyle en dayanıklı bir
şekilde nitelikli olarak üretmek vardır.
Bunun sonucu elbette rekabetçi ürünler
olcaktır, yani yüksek kaliteli ve maliyet
etkin ürünler. Şirketimizin faaliyetleri
arasında Ar-Ge personeli yetiştirmek de
vardır. FİGES Academy girişimimiz ile bu
amaca hizmet etmekteyiz. Son on yılda
yaklaşık olarak yüz Ar-Ge mühendisi
yetiştirdiğimizi iftiharla söyleyebilirim.
TAYSAD'ın Ar-Ge Çalışma Grubu'nu
destekliyoruz
sıfatıyla çalışma grubundayım. Yönetim
76
ortaya çıkan pürüzlerin kaldırılması için
çalışılacaktır. TAYSAD, Ar-Ge mevzuatı
konusunda üyelerimiz ile devlet arasında
bir ara-yüz olmalıdır. Gelecekte de
TAYSAD bu işlevini devam ettirmelidir.
DR. TARIK ÖĞÜT
Figes A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı
Figes Inc. Chairman of the
Board of Directors
TAYSAD Member of the Board
Kurulu’nda Üniversite-Sanayi işbirliği ve
Ar-Ge faaliyetlerinden sorumluyum. Bu
nedenle Ar-Ge çalışma grubunda yer
alarak çalışmaları doğrudan izlemek ve
desteklemek istiyorum.
TAYSAD, Ar-Ge mevzuatı konusunda
üyelerimiz ile devlet arasında bir arayüz olmalıdır
5746 sayılı Ar-Ge Kanunu, 4691
sayılı Teknoloji Geliştirme Bölgeleri
Kanunu’nun devamı mahiyetindedir.
Bu yasa, Teknoparklar bünyesinde
sağlanan teşviklerden Teknoparklar
dışında da yararlanmayı belirli koşulları
sağlamak kaydıyla mümkün kılmıştır.
Bu yasa elbette çok iyi niyetlerle
çıkarılmış ve bugüne kadar bir çok sanayi
kuruluşumuz bu yasadan yararlanmıştır.
Ancak, yasanın çıktığı günden bu yana
tüzük ile uygulama arasında sorunlar
ortaya çıkmış ve bu sorunlar üyelerimiz
tarafından derneğimize bildirilmektedir.
Ar-Ge Çalışma Grubu bu sorunları Ar-Ge
Merkezleriyle tartışmak ve sonuçlarını
Yönetim Kurulu’muza raporlamak üzere
görevlendirilmiştir. Ortaya çıkacak
rapor Maliye Bakanlığı, Gelir İdaresi
Başkanlığı ve Sanayi, Bilim ve Teknoloji
Bakanlığı’mızla paylaşılarak uygulamada
Ana sanayinin ve global rekabet
koşullarının zorlamasıyla tedarik
sanayimiz ürün tasarımınına ve hatta
ötesine geçmek zorundadır. “Ötesi”nden
kasıt, yan sanayinin ana sanayi ile
çok yakın işbiriliği ile henüz konsept
tasarımı safhasından başlayarak ürünü
birlikte geliştirmesidir. Bundan başka
tedarik sanayi, ana sanayiden herhangi
bir talep gelmese dahi, ürünlerle ilgili
alternatif malzemeler ve yeni teknolojiler
geliştirmek üzere yoğun Ar-Ge çalışmaları
yapmalıdır. Tedarik sanayimizin ArGe merkezlerine olan artan ilgisi arzu
edilen yönde bir gösterge olmakla
birlikte, olmamız gereken noktadan
henüz çok uzakta olduğumuzu üzülerek
söylemeliyim. Yan sanayi şirketlerimiz
cirolarının yaklaşık yüzde 3’ünü bu tür ArGe harcamalarına ayırmalıdır.
Üniversite-Sanayi işbirliği
Bu konunun ne derece önemli olduğunu
söylemeye gerek yoktur. TAYSAD’ın
bu konu ile ilgili olarak bir çalışma
başlattığını burada belirtmek istiyorum.
Hedefimiz, Üniversite-Sanayi işbirliğinden
üyelerimizin daha çok yararlanmasını
sağlamaktır. Üniversitelerimiz ve üye
kuruluşlarımızla görüşmeler yaparak
mevcut durumu dğerlendirmekteyiz.
Bu iş birliğinin çalışan ve çalışmayan
yönlerini belirleyerek daha etkin bir
ortak çalışma mekanizması yaratacağız.
Yakın bir gelecekte derneğimizde konu
ile ilgili bir çalıştay yapacağımız buradan
okuyucularımıza duyurmak istiyorum.n
Figes A.Ş. Ar-Ge personeli ve
Ar-Ge araç gereçleri için yapılan
harcamaları, cirosunun yüzde
10’unu geçmektedir.
Figes A.Ş.de Yaklaşık 80
çalışanın 60’ı mühendis olup ArGe projelerinde görev alıyor. Diğer
çalışanlarımız ise Pazarlama,
Satış, Bilgi işlem ve İdari
bölümlerde görev yapıyor.
www.taysad.org.tr
Rekabet öncesi yenilikçi projeler
geliştirmek önem kazanıyor
Yarının otomotiv parçalarını
hazırlamayı hedefliyoruz
M
aysan Mando Ar-Ge merkezinde
2012 yılı sonu itibarıyla yürütülen
60’ı aşkın proje bulunmaktadır, 2012 yılı
itibarıyla bu projelerin bir kısmı 80 civarı
yeni referans parça oluşturmak suretiyle
uygulamaya alındı. Bu projelerden iki
tanesinin çıktısının fikri ve mülkiyet
haklarının korunabilmesi için patent
başvuruları yapıldı. Ar-Ge merkezinde
yürütülen projelerin bir kısmı için Teydeb
1501 ve 1511 kodlu destek programlarına
ve San-Tez programına başvuruları
yapıldı. 2012 yılı itibarıyla şirketimizin
cirosunun yaklaşık yüzde 5,6'sı Ar-Ge ve
yenilik harcaması olarak gerçekleşmiştir.
Ar-Ge merkezinde 2012 yılı Aralık ayı
itibarıyla 21 Araştırmacı, 32 Teknisyen
ve 6 Destek Personeli bulunmaktadır.
Söz konusu personelin Ar-Ge ve yenilik
faaliyetleri kapsamında elde ettiği ücretler
ve Ar-Ge merkezi bünyesinde 5746
sayılı kanun kapsamında gerçekleştirilen
Ar-Ge ve yenilik harcamaları üzerinden,
5746 sayılı kanun’ da yer alan Ar-Ge
indirimi, SGK primi desteği ve gelir vergisi
stopaj teşviklerinden yararlanılmaktadır.
Böylece Ar-Ge faaliyetlerine yönelik
finansman yükümüz hafiflemiş ve daha
fazla Ar-Ge yatırımı yapmamız mümkün
ERDAL ELBAY
Maysan Mando
Genel Müdürü
General Manager of Maysan Mando
olmuştur. Stratejik olarak hedefimiz
yenilikçi Ar-Ge projeleri oluşturup yeni
ürünler ortaya çıkarmaktır. Otomotiv
sektöründeki köklü yeniliklerin ve
geliştirmelerin ana otomotiv sanayilerin
rehberliğinde tedarikçi firmalar tarafından
yapıldığı bilinciyle yola çıkarak, Ar-Ge
merkezimizde mevcut ürünlerimizin
geliştirilmesi yanında araştırma faaliyetleri
de gerçekleştirerek yarınların otomotiv
parçalarını hazırlamayı hedeflemekteyiz.
Bu projelerin çıktıları olacak olan
ürünlerimizin özelliklerinin mevcut
ürünlere göre daha düşük maliyetli, daha
yüksek kaliteli ve yüksek performans
elde etmeye yönelik ürünler olması
hedeflenmektedir.
TAYSAD Ar-Ge Çalışma Grubu işbirliği
fırsatları yaratabilir
TAYSAD çalışma gurubunda ArGe merkezimizdeki tecrübelerimizi
paylaşmak ve bizimle tecrübelerini ve
yeteneklerini paylaşarak yeni projeler
geliştirmek isteyen otomotiv parçaları
üreten diğer firmalar ile işbirlikleri
yapabilmek amacıyla bulunuyoruz. Bu
işbirliklerini sadece farklı ürün grupları
üreten firmalar ile değil, aynı konuda
faaliyet gösteren firmalar ile de yapmak
78
istiyoruz, böylece rekabet öncesi yenilikçi
Araştırma projeleri gerçekleştirmek
hedefindeyiz. Bu anlamda tedarik
sanayinin Ar-Ge’ye ilgisini özellikle
TAYSAD Ar-Ge çalışma gurubu üyesi olan
firmalarımızda fevkalade olumlu olarak
değerlendiriyoruz. Tedarik sanayisinde
faaliyet gösteren çok sayıda firma
Ar-Ge merkezleriyle birlikte otomotiv
sektöründeki yerini tam olarak algılamış
ve Ana sanayilerin ve nihai müşterilerin
isteklerini karşılamak üzere organize
olmuştur. Ar-Ge Mevzuatı konusunda
TAYSAD’dan beklentimiz otomotiv
tedarikçilerinin ortak olarak tespit ettiği
Ar-Ge merkezi mevzuatındaki eksiklikleri,
uygulama zorluklarını ve problemleri, yine
tedarikçilerden alacağı çözüm önerileriyle
birlikte ilgili makamlara iletip mevzuatın
gelişimine katkı sağlamasıdır.
Yarının teknolojisine yönelik
çalışıyoruz
Katma değeri yüksek ürünler
üretebilmemiz için en önemli aracın
nitelikli insan kaynağı olduğunu
düşünmekteyiz, ve bu bilinçle
personelimizin her türlü gelişimini
sağlamak amacıyla eğitimlerine büyük
önem vermekteyiz. Müşterilerimizin
gelecekteki isteklerine yanıt verebilmek
için sürekli olarak Araştırma Geliştirme
faaliyetleri yürütmekteyiz, geçmiş yıllarda
yürüttüğümüz bu faaliyetler sayesinde de
müşterilerimizin bugünkü isteklerine yanıt
verebilmekteyiz. Üniversite işbirliklerine
önem vermekteyiz, bu işbirlikleri ile
yarının teknolojisine yönelik çalışmayı ve
müşterilerimizin gelecekteki isteklerine
cevap verebilmeyi hedeflemekteyiz,
bunun için personelimizin yüksek lisans
ve doktora çalışma konularını şirketimizin
gelecekteki Ar-Ge stratejisine uygun
olarak seçilmesine özen göstermekteyiz.
Gelecekte elektrikli araçların ön plana
çıkmasıyla birlikte ürünlerimiz için
farklı fonksiyonel özellikler kazanma
ihtiyacı doğabilecek. Bu ihtiyaçlara
göre geliştireceğimiz yeni teknolojiler
ile şirketimizin geleceğine yönelik
önemli fırsatlar yakalayabileceğimizi
düşünüyoruz.n
Maysan Mando 2012 yılında
cirosunun yaklaşık yüzde 5,6'sını
Ar-Ge ve yenilikçilik harcaması
oluşturmuştur.
www.taysad.org.tr
Çalışma grubu sanayimizin
Ar-Ge ihtiyaçlarına katkıda bulunacak
içinde yer alarak bu projeler sayesinde
bir Ar-Ge projesinin nasıl yönetilmesi
gerektiğini öğrendik, fikri mülkiyet hakları
konusunda, elemanlarımızı yüksek
öğrenime teşvik etme konularında
ne noktada olduğumuzu tarttık. Çok
uzun zamandır unutmuş olduğumuz
üniversiteler ile işbirliği yapma kasımız
yeniden çalışmaya başladı, hocalarımızın
bilgi birikimlerinin ve akademik yönlerinin
çok faydasını gördük. Ar-Ge stratejik
yol haritasının oluşturulması gerekliliği
ile şirketimizin satış, üretim, Ar-Ge
vizyonunu sorguladık, Şirketimizin
küresel alandaki Ar-Ge işlerini bünyemize
katmaya çalıştık.
TAYSAD Ar-Ge Çalışma Grubu
ŞEBNEM GÜRÜN ÖZEREN
Delphi Automotive Systems
Ar-Ge Müdürü
R&D Manager of Delphi
Delphi'ye Ar-Ge'nin katkısı
H
enüz Ar-Ge Merkezi olmak için
çalışırken bile Bilim, Teknoloji ve
Sanayi Bakanlığı’nın beklentileri sağlamak
adına verdiğimiz uğraş bizim gerçekten
de Ar-Ge yapan, araştırma ve geliştirme
mantığını öğrenen ve uygulayan bir bakış
açısını firmamıza kazandırmamızı sağladı.
Örneğin, TEYDEB ve Santez projeleri
Bu grubun kurulma amacının hem çok
sayıdaki otomotiv tedarik sanayi Ar-Ge
Merkezi'nin bir araya gelerek bilgi ve
deneyim paylaşımında bulunmaları, hem
de Bilim, Teknoloji ve Sanayi Bakanlığı’nın
Ar-Ge Merkezleri denetim kriterlerinin
somutlaştırılması için birlikte çalışmak
olduğunu düşünüyorum. 14 Aralık
2012’de yapılan ilk toplantı ile de bu
amaçların sağlanması için gerekli ortamın
oluştuğunu düşünüyorum ve bu ekibin
içinde yer almaktan gurur duyuyorum.
TAYSAD’ın da Ar-Ge mevzuatı konusunda
pro-aktif davrandığını düşünüyorum.
Maliye Bakanlığı ile yapılmış görüşme
bunun bir kanıtıdır.
Eminim bu çalışma
platformu neticesinde de
TAYSAD’ın liderliğinde
Ar-Ge merkezleri
değerlendirilme kriterleri
netleşmesine otomotiv
tedarik sanayi Ar-Ge
merkezleri olarak katkıda
bulunmuş olacağız.
TAYSAD’ın liderliğinde
Ar-Ge merkezleri
değerlendirilme
kriterleri netleşmesine
otomotiv tedarik sanayi
Ar-Ge merkezleri olarak
katkıda bulunmuş
olacağız.
80
Ar-Ge müşteri beklentilerini
karşılamak için bir gereklilik
Şu anda Ar-Ge Merkezi'mizin temel
stratejilerinden biri yüzde 90’ı manuel
işçilik ile üretilen kablo ağının üretiminde
otomasyona geçirecek sistemlerin
tasarımlarının yapılması. Bu konu hem
Global Delphi içinde hedeflenmiş
ve Avrupa bölgesi için liderliği Ar-Ge
Merkezimize verilmiş bir görev, hem
de Türkiye’de pahalılaşan iş gücüne
rağmen üretim lokasyonu olarak devam
edebilmek için aslında bir zorunluluk.
Otomasyona geçiş ile birlikte bir hedef
de, manuel işçilik dolayısı ile oluşan
kalite problemlerinin elimine edilmesi ki;
bu anlamda da bu strateji bu beklentiye
sahip olan ve sayıları gittikçe artan
müşterilerimizin beklentilerini karşılamak
için bir gereklilik.
Üniversite'nin önündeki engeller ve
sanayi işbirliği
Üniversite-Sanayi işbirliğinin faydasına
çok inanıyoruz. Özellikle Ar-Ge
Merkezimizin ilk yılında bu konuda
işbirlikleri geliştirmek için yoğun bir
çaba sarf ettik. 25 Eylül 2012’de
yapılan 1. Ar-Ge Merkezleri Zirvesi'nde
Bilim, Teknoloji ve Sanayi Bakanı
Nihat Ergün ”İstanbul’dan çok az
Santez çıkıyor” ifadesini kullanmıştı.
Gerçekten de öğretim üyelerimizin ders
yoğunluğu, Santez yürütücü ve yardımcı
araştırmacılar için belirlenmiş düşük
ödenek, öğretim üyelerimizin işbirliği
yapmaları yönünde önemli engeller.
Umarız ki yeni YÖK yasası ile birlikte
öğretim üyelerimizin Sanayi ile işbirlikleri
yapmalarına fırsat verecek bir zemin
oluşur.n
www.taysad.org.tr
Özgün ürünler ve teknik çözümler
ortaya çıkartıyoruz
TAYSAD Ar-Ge Çalışma Grubu
Heksagon Mühendislik ve Tasarım A.Ş;
otomotiv yan sanayiinin menfaatlerinin
hukuk çerçevesi dahilinde güvence
altına alınması gerekliliğine inanmaktadır.
Ülkenin geleceğini şekillendirme
misyonunu edinmiş firmalar olarak
kamu ile ilişkilerde ulusal menfaatlerin
gözetilirken karşılıklı kazan – kazan ilişkisi
içerisinde bulunulmasının gerekliliğini
savunmaktadır. Bu sebeple, Ar-Ge
Çalışma Grubu içerisinde yer almamız
gerektiğini düşünmekteyiz.
Ar-Ge mevzuatı konusunda TAYSAD
aktif rol almalı
ÜNAL ELBEYLİ
Heksagon Mühendislik ve Tasarım A.Ş.
Proje Yönetimi ve Kalite Müdürü
Project Management and Quality
Manager of Hexagon Studio
Kanunun getirdiği kazanımlardan
yararlanıyoruz
K
uruluşumuz, Ar-Ge Merkezi
statüsüne sahip olmak suretiyle
5746 sayılı Araştırma ve Geliştirme
Faaliyetlerinin Desteklenmesi
Hakkında Kanun’un getirmiş olduğu
mali kazanımlardan yararlanmaktadır.
Sözkonusu devlet yardımına ilave olarak,
Heksagon Mühendislik ve Tasarım A.Ş.;
TÜBİTAK 1501 Sanayi Ar-Ge Projeleri
Destekleme Programı ile SANTEZ’den
da faydalanmaktadır. Kuruluşumuz
Ar-Ge Merkezi olmadan önce de
TÜBİTAK kaynaklı Ar-Ge teşviklerinden
faydalanmaktaydı.
Bir çok proje gerçekleştirdik
Kuruluşumuz yapısı ve vizyonu itibarıyla
kendisini kurulduğu günden beri bir
Ar-Ge şirketi olarak konumlandırmıştır.
Bu itibarla, Ar-Ge Merkezi olmadan önce
de araştırma ve geliştirme niteliğine
sahip birçok projeyi gerçekleştirmiş
bulunmaktadır. Ar-Ge Merkezi olduktan
sonra toplam on yedi Ar-Ge projesine
imzasını atmıştır. Bu projelerden sekiz
adedi seri üretime geçmek suretiyle
uygulamaya alınmıştır.
82
Mevzuatı hazırlayan resmî makamların
gerçek hayattaki uygulamalar ile
uygulama zorlukları hakkında somut
örnekler paylaşılarak bilgilendirilmesinin
gerekli olduğu mevcut durum göz
önünde bulundurulduğunda açık bir
biçimde anlaşılmaktadır. 5746 sayılı
kanunun özellikle personele ilişkin mali
uygulamalara yönelik tariflediği hususların
yarattığı olumsuzlukların ilgili makamlara
aktarılması sürecinde TAYSAD’ın aktif rol
almasını beklemekteyiz.
Gelecekte var olmanın koşulu
Hizmet standartlarının yükselmesi,
düşük maliyet baskısı, esnek hareket
etme ihtiyacı ve taleplere hızlı cevap
verme gerekliliği; tedarik sanayiinin
teknoloji esaslı bir dönüşüm sürecine
girmesini gerektirmiştir. Bu dönüşüm
sürecinin temelini ise Ar-Ge faaliyetleri
oluşturmaktadır. Sonuç itibarıyla
tedarik sanayi paydaşlarının araştırma
ve geliştirme süreçlerine karşı kayıtsız
kalması düşünülemez. Bu sektördeki
firmaların gelecekte de var olabilmeleri
için özgün Ar-Ge yapıyor olmaları
kaçınılmazdır.
Rekabet öncesi işbirliği sinerji yaratır
Rekabet öncesi işbirliği kavramının
en güzel örneklerini Avrupa Birliği
Çerçeve Programı projelerinde görmek
mümkündür. Sektörün önde gelen
oyuncularının on ila on beş yıllık geleceği
şekillendirecek Ar-Ge projelerinde
ticari kaygı taşımaksızın proje ortakları
olarak yer alması, toplum ve çevre
gereksinimleri çerçevesinde ortaya
konacak çözümlerin oluşturulmasına
yönelik gerekli sinerjiyi yaratmak içindir.
Tümevarım noktasında bu projelerin
nihai hedefinin Avrupa toplumlarının
refahı olduğu düşünüldüğünde benzer
bir yaklaşımın Vizyon 2023 hedeflerine
ulaşmak adına Türkiye’de de sergilenmesi
gerekliliği açıktır.
Kuruluş içi projeler yürütüyoruz
Kendimizi çözüm ortağı olarak
konumlandırdığımız sektörel
paydaşlarımızın gereksinimlerine cevap
vermekte daha etkin rol alabilmek
adına sektördeki teknolojik gelişmeleri
yakından takip etmekte, sektörel fuar/
kongre/sempozyum/konferanslara
katılımda bulunmaktayız. Ayrıca, tasarım
ve geliştirme süreçlerimizi geliştirmek
ve iyileştirmek adına yeni metodolojik
yaklaşımları kendi olanaklarımızla
oluşturmaya yönelik kuruluş içi projeler
yürütmekteyiz.
Üniversiteler ile ortak projeler
geliştirilmeli
Üniversitelerimizde, farklı sektörel
alanlarda yaygın uygulama alanı bulacağını
düşündüğümüz değerli çalışmalar ve
potansiyel proje olanakları mevcuttur.
Üniversitelerdeki akademik ortamın
geçmişe kıyasla sanayi ile işbirliğinin
yaratacağı katma değere daha fazla
inanmakta olduğunu gözlemlemekteyiz.
Bugün ağırlıklı olarak üniversitelerin test
olanaklarından faydalanma şeklinde
kendini gösteren hizmet alımı sürecinin
ötesinde, ortak proje geliştirilmesi
veya en azından teknik danışmanlık
alımı yoluyla Ar-Ge projelerinde değer
yaratılması hedeflenmelidir.n
Heksagon Mühendislik ve
Tasarım A.Ş. Ar-Ge Merkezi’nde
beyaz yaka çalışan sayısı 182;
mavi yaka çalışan sayısı 35’tir.
Ar-Ge Merkezi olduktan sonra
toplam on yedi Ar-Ge projesine
imzasını atmıştır.
www.taysad.org.tr
OTOMOTİV SEKTÖRÜ VE İNSANLAR AUTOMOTIVE SECTOR AND PEOPLE
İZMİR'İN DUAYENİ
METE KARDAŞ'I KAYBETTİK
1985 yılında TAYSAD yönetiminde
yer alan Mete Kardaş, 1988’den
1995’e kadar başkan vekili olarak
görev yapmıştı. Otomotiv tedarik
sanayine büyük emekleri geçen
Mete Kardaş'ı rahmet ve saygıyla
anıyoruz. 2008 yılında Mete
Kardaş ile gerçekleştirdiğimiz
söyleşiyi yeniden yayınlıyoruz.
M
ete Kardaş iş hayatına ilk adımı,
yedek subaylığı bitirdikten sonra
1965 yılında BMC’ye girerek atar. BMC
o yıllarda henüz inşaat halindedir. Kardaş,
kalite kontrol sorumlusu olarak göreve
başlar. O yıllarda Türkiye’de malzeme,
ölçme ve yönetim bilgisi yoktur. Bütün
üreticiler henüz atölye şeklindedir. Mete
Kardaş bu atölyeleri geliştirmek amacıyla,
“Yardımcı Teknik Öğretiler” adında
bir kitap hazırlar. “Bu kitapta BMC’nin
standartlarını tanıttık. Esinlenmeleri için
de bazı aparat resimlerini kitaba koydum.
O zaman herhangi bir parçayı yapmak
önemliydi. Çünkü o yıllarda yüzde 45
yerlilik oranı zorunluluğu vardı. Dolayısıyla
firmalara doküman, kitap ve benzeri
materyalleri getirttiğimizi hatırlıyorum.
Sonra bu atölyelerden fabrika üretimine
geçtiler. Ama aslında fabrika üretimine
bina olarak geçtiler. Yani yine yapısal bir
pozisyona geçemediler. Çünkü yanlarında
çalıştıracakları mühendisleri ve teknik
adamları yoktu”
İlerleyen zamanda talep artınca,
otomotivdeki ürünlere kalite baskısı
başlar. Bu otomotivde kaliteye önem
verilmesine neden olur. Bir taraftan da
imalatçı sayısı arttığı için ana sanayiye
seçim şansı doğar. “Birinin performansı
kötüyse, kalitesi artsın diye diğerine iş
vermeye başladık. Ama bu sefer adet
baskısı artmaya ve işler yetişmemeye
başladı. Ana firmalar kendi bünyelerinde
kurdukları atölyelerde yan sanayiden
gelen hatalı parçaları düzeltmeye başladı.
Bu bir süre böyle devam etti.”
Mete Kardaş 1978 yılına kadar BMC’de
kalır. Son olarak özel projeler müdürü
görevini yapar. Ardından Cevher
Döküm’de genel müdür olur. 1990’lı
yıllarda Türkiye’de ISO belgeleri
verilmeye başlanır. “ISO belgesiyle ciddi
çalışmalar yaptık. Hatta ISO 9000 kalite
standardını Türkiye’de ilk alan firma
Cevher Döküm’dür.”
Türkiye’deki firmaların da kalite
standartları artmaya başlar. Ardından
ihracat dönemi gelir. “Türkiye’de iç
Hilmi Atilla, Hikmet Komar, Pınar Aran, Halit Uçar, Süleyman Demirel, Mehmet Tiryaki,
Abdullah Kanca, Mete Kardaş, Ahmet Bayraktar
84
pazar çok büyük olmadığı için herkes
ihracata yöneldi. Ama burada Türkiye’yi
bekleyen sorunlar vardı. Bir ülke
sanayinin gelişmesi için rekabetçi
olması gerekiyor. Sonuçları değiştirecek
olan etken insanlar olduğuna göre
birinci sırada eleman ihtiyacı gelir. Ama
Türkiye’de mesela bakım mühendisliği ya
da bakım teknisyenliği branşı yok. Bizim
sektörümüzde ise döküm mühendisliği
yok. Türkiye döküm konusunda çok
ciddi avantajları olan bir ülke. Bugün
dökümcüler ciddi ihracatlar yapıyor.
Peki biz neden döküm mühendisleri
yetiştirmiyoruz? Bunları aşamazsak,
rekabetçi olma olasılığımızı yitireceğiz.
Çünkü bunlar rakiplerimizde var.
Dolayısıyla bu branşlardaki insanları
yetiştirmek üzere firmalar kendi
bünyelerinde para harcıyor. Ama
Avrupa’daki rakiplerin böyle bir sorunu
yok. Türkiye şu anda ucuz işçilikten
dolayı rekabette fiyat avantajını kullanıyor.
Ancak ucuz ülke sıfatımızı da kaybetmek
www.taysad.org.tr
OTOMOTİV SEKTÖRÜ VE İNSANLAR AUTOMOTIVE SECTOR AND PEOPLE
üzereyiz. Bunu başka türlü kapatmamız
lazım.”
2000 senesine kadar Cevher Döküm’de
hem yönetim kurulu üyesi, hem de
genel müdür olarak görevini devam
ettiren Mete Kardaş, ayrıldığı yıldan bu
yana Superpar Yönetim Kurulu Başkanı
olarak görev yapıyor. Mete Kardaş aynı
zamanda 1974 yılında beri çeşitli firmalara
danışmanlık yapıyor.
Mete Kardaş’a göre Türkiye’nin rekabette
yaşadığı en büyük sorunlarından birisi
de meslek okullarının ve meslek
yüksekokullarının azlığı. “Bunları
geliştiremiyoruz biz. Çünkü ekipmanımız
yok. Okulda CNC tezgahı yoksa nasıl CNC
operatörü yetiştireceksiniz? Amerika’da
mesela sadece CNC operatörlüğü için
yüzlerce kurs var.”
Mete Kardaş Türkiye’nin dünya ile
rekabet etmekten geri kaldığı takdirde
yerli firmaların yabancılara satılacağını
ya da ortak olacağını söylüyor. Peki,
TAYSAD burada nasıl bir rol almalı?
“Ben şahsen TAYSAD’ın bunları
gündeme getirmesini beklerim. Mesela
otomotivdeki eleman ihtiyacı ve eğitimle
ilgili raporlar hazırlayabilirler. Bunlara
biz de katkı verebiliriz. Bu tür kurslarda
yetişen insanlar, ölçmeyi, çizmeyi ve
programlamayı bilecekleri için, KOBİ’lerin
profilini değiştirebilecekler. Çünkü
KOBİ’lerin sahibinin bunları bu saatten
sonra öğrenmesi mümkün değil. Ama bu
formasyondaki insanlar, KOBİ’lere hemen
sınıf atlatabilirler. Bu çok önemlidir.”
TAYSAD’da bugün gerçekten özlenen
pek çok şeyin yapıldığını söyleyen
Kardaş, derneğin kendilerinin hayal
edemediği başarılara bile imza attığını
söylüyor. “Ben son derece mutluyum
ve bütün arkadaşlarımı yürekten
kutluyorum. Başkanla da zaman zaman
karşılaşıyoruz. Biz eskiden bir bülten bile
çıkartamıyorduk. TAYSAD toplantılar,
etkinlikler konusunda çok yol aldı.”
BMC’deki çıraklık okulunu kuran Mete
Kardaş benzer bir modeli Cevher
Döküm’de kurduğunu söylüyor. “Bugün
firmalar birbirlerinden ara eleman
çalıyorlar. Ciddi bir açık var. Meslek
okullarının profillerini yükseltmek lazım.
Pilot okulları kurmak istiyoruz. Bunlar
Mete Kardaş'tan
unutulmaz bir anı
"Bir arkadaşa egzoz sistemi
borusu yaptırıyorduk. O da,
Halk Bankası’ndan kredi almak
istemiş. Halk Bankası’nda da o
zaman mühendisler var. 'Biten
işin resimlerini getirin bana, ona
göre bakalım' demişler. İzmir’de
Hisarönü Cami'si vardır, orada
tabela yazarlar. Arkadaşımız oraya
gidip yağlı boya resmini yaptırmış
egzozun. Sonrada bankaya
götürmüş."
Yahya Keskin, Ural Belgin, Abdullah Kanca, Halit Uçar, Ahmet Arkan, Hilmi Atilla, Ahmet
Bayraktar, Mete Kardaş, Mehmet Tiryaki
86
laboratuar gibi okullar olmalı. 20 kişilik
sınıflarda her ekipman olmalı. Bunları
devlet teşvik edebilir, sanayi odaları
destekleyebilir, TOBB destekleyebilir.
Bu konsepti ortaya koymayı TAYSAD
üstlenmeli. Bu konuyu gündeme getirip
destek aramalı.”
Türkiye bugün akıl almaz sayıda
otomobil markası bulunuyor. Mete
Kardaş bu araçların bakımlarını ve
tamirlerini yapacak elemanları yetiştiren
hiçbir okul olmadığını da vurguluyor.
“Kurslarda bakımcı servis elemanı ve
servis yöneticisi de yetiştirilebilir. Bu da
TAYSAD’ı ilgilendirir. TAYSAD’ın bunu
destekleyen, bunu gündeme getiren
bir vizyon yaratmasında yarar var diye
düşünüyorum.”
1985 yılından bu yana TAYSAD
yönetiminde yer alan Mete Kardaş,
1988’den 1995’e kadar başkan vekili
olarak görev yapar. Kardaş o dönemlerde
yaptıkları en önemli çalışmaları şöyle
anlatıyor: “Benim dönemimde krizler
olurdu. Mesela 1994 krizinde gidip
bakanlarla konuşuyorduk. Üzerinde
en çok durduğumuz argüman şuydu:
‘Türkiye’de ithalat serbest olsun, araç
serbest olsun ama onun karşılığında
Türkiye’den parça alsınlar. Türkiye’ye ne
kadar ithalat yaparsa, kotası o kadar artsın
ve Türkiye’ye araba ihraç edebilsinler.’
Ayrıca eski araçların trafik dışına
çıkarılmasıyla ilgili birtakım çalışmalar
yaptık. Böylece onların yerine yeni araçlar
gelecekti. Daha eskilerde yasak listeleri
vardı. Mesela hükümet ‘şu tarihten
itibaren rot başları girmeyecek” derdi. Bir
masanın etrafında bütün otomotivciler
toplanıp bu konunun müzakeresini
yapardık. TAYSAD’ın genellikle devletle
ilgili işleri vardı. Neredeyse her ay bir defa
bakanlığa gidilirdi. Hatta bir keresinde
Cumhurbaşkanı Süleyman Demirel’e
gitmiştik. Kendisine bilgilendirmeyi ben
yapmıştım. Yine bir kriz dönemiydi. Hiç
unutmam, ben sorunlarımızı uzun uzun
anlattıktan sonra Demirel bize, ‘Postu
deldirmeyin’ demişti. Hepimiz çok
gülmüştük.”
Mete Kardaş pek çok yan sanayi
firmasının TAYSAD’a üye olmasına vesile
olarak yaşamı boyunca adeta TAYSAD
gönüllüsü olarak çalıştı. Otomotiv
tedarik sanayinin duayeni Mete Kardaş
büyüğümüzü sektöre ve TAYSAD'a
yaptığı katkılar nedeniyle saygı ve
rahmetle bir kez daha anıyoruz.n
www.taysad.org.tr
SOSYAL SORUMLULUK SOCIAL RESPONSIBILITY
OİB Teknik ve Endüstri Meslek Lisesi Türkiye'nin ilk ve tek yeşil okulu oldu
“Arka Pencere Projesi”
yeşil bina sertifikası getirdi
Ford Otosan ve Otomotiv
Endüstrisi İhracatçıları Birliği
Eğitim Vakfı işbirliğiyle başlayan
‘Arka Pencere’ sosyal sorumluluk
projesinde toplanan bağışlarla
dönüşümünü tamamlayan
Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları
Birliği (OİB) Teknik ve Endüstri
Meslek Lisesi, alanında Yeşil
Bina sertifikalı ilk ve tek eğitim
kurumu ve aynı zamanda ilk
kamu binası olma ünvanına hak
kazandı.
F
ord Otosan’ın OİB Eğitim Vakfı
işbirliğiyle destek verdiği Otomotiv
Endüstrisi İhracatçıları Birliği Teknik ve
Endüstri Meslek Lisesi, tüm süreçleri
tamamlayarak, “Yeşil Bina” sertifikasını
almaya hak kazandı. Alanında ilk ve
tek olan okul, bu sertifikayla Yeşil Bina
sertifikalı ilk ve tek eğitim kurumu olma
özelliğine de sahip oldu. Düzenlenen
ödül törenine Ford Otosan Genel Müdürü
Haydar Yenigün, Ford Otosan Genel
Müdür Yardımcısı ve OİB Yönetim Kurulu
Üyesi Cengiz Kabatepe ile OİB Yönetim
Kurulu Başkanı Orhan Sabuncu da katıldı.
Törende bir konuşma yapan Ford
Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün,
“Henry Ford’un söylediği gibi sadece
para kazandıran bir iş, iyi bir iş değildir.
Kurumsal sosyal sorumluluk, klasik
anlayıştaki gibi bir hayırseverlik değil;
bugün bir örneğini gördüğümüz gibi, ortak
bir değer yaratmak için sağlanan stratejik
önceliktir” dedi. Yenigün konuşmasına
şöyle devam etti:
“Biz Ford Otosan olarak çok şanslıyız.
Bunun da iki sebebi var. Birincisi her iki
ortağımızın; yani hem Ford’un hem Koç
Holding’in DNA’sında kuvvetli bir sosyal
sorumluluk kültürü var. Bu sonradan
edinilmiş bir kültür de değil. Bize doğal
yollarla miras kalan bu kültür, devam
88
ettirdiğimiz ve çevremize güzelliklerle
ördüğümüz bir sorumluluk bilinci. İkincisi
de, kuvvetli bir sosyal sorumluluk
bilinci ile hareket eden 10.000’e yakın
çalışanımızın olması. Bu bizi her geçen
gün daha da güçlü kılıyor, Türkiye’nin en
büyük sanayi kuruluşlarından biri olarak
bize güven ve güç veriyor. Ford Otosan
olarak OİB Eğitim Vakfı işbirliğiyle,
Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği
Teknik ve Endüstri Meslek Lisesi’ni
de bu sosyal sorumluluk anlayışımız
doğrultusunda destekledik. ‘Arka
Pencere’ sosyal sorumluluk projemize
yapılan bağışlarla okulumuzun yeşil
bina sürecini tamamlamasından ve bu
sertifikayı almasından gurur duyuyoruz.”
OİB Yönetim Kurulu Başkanı Orhan
Sabuncu da toplantıda yaptığı konuşmada
şunları söyledi: “İhracattan, TBMM
tarafından Üstün Hizmet Ödülü’ne
layık görülen, alanında ilk ve tek sosyal
sorumluluk örneği okuluna kadar,
Türkiye'de birçok alanda ilke imza
atan otomotiv endüstrimiz, ana ve yan
sanayi firmalarının işbirliği ile yenidünya
anlayışında çevreci bir ilke daha imza
attı. Uludağ Otomotiv Endüstrisi
İhracatçıları Birliği Eğitim Vakfı ve Ford
Otosan’ın örnek işbirliğiyle yürütülen
“Arka Pencere” sosyal sorumluluk
projesinin bir çıktısı olarak, OİB Teknik ve
Endüstri Meslek Lisesi, Türkiye’de 'Yeşil
Bina” sertifikası alan ilk ve tek eğitim
kurumu ve kamu binası olarak çevreci
kimlik kazandı. Bundan böyle, Yeşil Bina
sertifikasına sahip okulumuzun öğrencileri
de işin en başından çevre bilincine
sahip olacak. Okulumuzdan mezun olan
gençlerimizin iş hayatına atılmalarıyla
birlikte, çevreci üretim süreçlerine
de olumlu katkılarda bulunacaklarına
olan inancımız tamdır. Bu sertifikanın
endüstrimiz, Bursamız ve ülkemiz
için hayırlı olmasını ve ‘Yeşil Bina’ların
artmasını temenni ediyorum" dedi.n
Ford Otosan and OIB Educational
Foundation’s Rear Window Project
brought Green Building Certificate
The “Rear Window” was a social
responsibility project initiated by the
OİB Educational Foundation and Ford
Otosan. The donations for the project
led to reformation of OIB Technical
and Industrial Vocational High School,
which received the honour of being
the first public building and the only
educational institution that awarded
with a green building certificate. n
www.taysad.org.tr
ÜYELERDEN HABERLER NEWS FROM MEMBERS
“1973 yılında çift vuruşlu bir makine ile ürettiğimiz ilk cıvatanın
çanağa düştüğünde çıkardığı ses bizi bugünlere getirdi.”
Norm Grup, 40. yılını kutluyor
B
ugün, 80 bin metrekarenin üzerinde
kapalı alana sahip 5 ayrı üretim tesisi
ve 5 farklı pazarlama şirketi, 1000’e yakın
çalışanıyla, Norm Grup çatısı altında,
Türkiye’nin ilk 500 şirketi arasında yer
almaktadır. Ülkemizin en büyük bağlantı
elemanları üreticisi olan Norm Grup,
200 milyon Euro’ya yaklaşan cirosu ile
üretiminin yaklaşık yüzde 40’ını ihraç
etmektedir.
40. yılını kutlayacağı 2013 yılında 58 bin
tonluk üretimi hedefleyen Norm; 2001
yılından bugünlere ulaştığı yüzde 233’lük
üretim artışı ile de, “Türkiye’de en hızlı
üretim artışını ve büyümeyi sağlayan” ilk
on firma arasında 2010 ve 2011yıllarında
yer aldı.
40 yıllık sürecinde, Norm Grup'u
bu günlere taşıyan önemli
kilometre taşları
1973 Norm Cıvata'nın kuruluşu ve ilk
üretim,
1977 Somun üretimi başlangıcı,
1982 Standart Cıvata Pazarlama şirketinin
kuruluşu,
1994 NORM, AOSB’deki yeni üretim
tesisine taşındı ve bu yıl ilk
ihracatını gerçekleştirdi,
NORM CIVATA ÜRETİM TESİSLERİ
Açık Alan: 58.000 m2 • Kapalı Alan: 30.000 m2 • Üretim Kapasitesi: 44.000 ton
1996 Somun üretimi ayrı bir üretim
tesis olarak Norm Somun adıyla
üretimine başladı. Aynı yıl
Norm üretimleri ISO 9002 ile
belgelendirildi,
1998 Uysal Makine markasıyla kaplama
tesisi kuruldu ve aynı yıl tüm
Avrupa’ya pazarlama ve depo
hizmeti verecek VISSART EUROPE
Fransa’da kuruldu,
2000 QS 9000 ile belgelendi,
2001 Otomotiv sanayinin kalbi Bursa’da,
Norm Bursa pazarlama şirketi
kuruldu,
1994 yılında Norm Cıvata’nın AOSB’deki tesislerin açılışı dönemin
Cumhurbaşkanı Süleyman Demirel gerçekleştirdi.
90
2002 Türkiye pazarının kalbi İstanbul’da,
Best Kale Cıvata pazarlama şirketi
gruba katıldı,
2003 Tüm grup şirketleri, ERP Uygulama
Sistemiyle donandı ve ISO
9001:2000 ve ISO/TS 16949:2002
ile belgelendi,
2004 ISO 14001 ile belgelenen grup,
Ford’un Q1 ödülünü kazandı,
2006 Kalıp üretim tesisi Nedu Kalıp
markasıyla kuruldu ve üretimine
başladı. Norm Grup, Türkiye
Otomotiv Yan Sanayicileri Birliği’nin
“Altın Ödülü” ile onurlandırıldı,
2012 yılında Ford Otosan’ın düzenlediği ‘’İmalatçı Başarı Ödülleri’’nde,
NORM CIVATA, Gümüş Yıldız ile ödüllendirildi.
www.taysad.org.tr
NORM CIVATA SOMUN ÜRETİM TESİSLERİ
Açık Alan: 20.000 m2 • Kapalı Alan: 10.000 m2
Üretim Kapasitesi: 14.000 ton
NEDU KALIP
UYSAL MAKİNA KAPLAMA TESİSLERİ
STANDART CIVATA
2007 Uysal Makine’de “Dörken
Kaplama” başladı,
2008 Tofaş – Fiat tarafından “Yılın en iyi
yan sanayi üreticisi” seçildi,
2009 Norm Grup, EN 14399-1:2005 ve
CE belgelerini aldı,
2010 ISO 9001:2008 ile belgelendik,
2011 Grubun Ar-G merkezi, 62
mühendisin katılımıyla kuruldu.
Ford’un “Gümüş Yıldızı” ve
EBSO’nun Çevre Süreci Ödülleri'ni
aldılar. Pazarlama şirketi Standart
Cıvata yeni tesislerine taşındı,
2012 İlk patentli ürün “NORM-EST”
üretildi, Norm Salihli üretim tesisi,
Almanya’da pazarlama şirketi Norm
GmbH faaliyetine başladı.
2013 Norm Grup, 40. yılı için yeni
hedeflere odaklanıyor!
www.taysad.org.tr
2012 EBSO ödüllerinde; en fazla yatırım, istihdam, ihracat, üretim ve en yüksek vergi veren
firmalar arasında birinci seçildi.
Norm Grup'un, 40 yıllık tecrübesinin
entegre üretim ve hizmet vasfını
kazandırmanın yanı sıra tasadım
aşamasından katıldığı üretim sürecinin
tümünü yöneterek ana sanayilerin en
önemli çözüm ortağı olarak hizmet
vermektedir. Gerek yurt içinde, gerekse
de yurt dışında kurulu otomotiv, beyaz
eşya, elektronik, mobilya, inşaat,
makine sektörlerindeki ana üreticiler
ve güçlü markaların çözüm ortağı olan
Norm Grup, üretim, kalite, müşteri
memnuniyetinin yanğnda, Grubun
pazarlamaya ve pazarlama iletişimine
verdiği önem çerçevesinde; 40. yılını
da, 2013 yılı boyunca tüm müşterileriyle
çeşitli etkinliklerle buluşarak kutlamayı
planlamaktadır. 2013'ün üçüncü
çeyreğinde ise Manisa Salihli'de 12 bin
m2 kapalı alanda, 20 bin ton civata ve
vida üretecek tesisleri 200 kişiye istihdam
sağlayacak.n
91
Aktaş Holding, Global Yönetim
Modeli'ni devreye aldı
Hava süspansiyon sistemi
üretiminde dünyanın en
büyük firmaları arasında yer
alan Aktaş Holding, dünya
çapındaki yönetim yapılanmasını
tamamladı.
D
ünyanın dört bir yanında üretim
tesisleri bulunan, 80’den fazla
ülkede ürünleri satılan, bağımsız yedek
parça grubunda dünyanın en geniş ürün
gamına sahip şirketler grubu olan Aktaş
Holding, 2023 yılında dünya liderliği
hedefini yakalayabilmek adına global
organizasyonunu yeniden yapılandırdı.
Aktaş’ın yeni marka stratejisi
çerçevesinde önemli bir hamle
başlattığını belirten Aktaş Holding İcra
Kurulu Başkanı Burhan Kurt; “Yeni
marka stratejimiz ile dünya çapında daha
agresif bir pazarlama sistemi kurduk. Bu
sistem aynı zamanda Aktaş’ın kendisi için
belirlediği sektöründe dünya lideri olma
hedefi için de önemli bir altyapı hazırlıyor”
dedi.
Agresif büyüme için marka çalışmalarının
yanı sıra dünya çapında bir yeniden
yapılanma süreci başlattıklarını ifade eden
Kurt; “Global organizasyonumuzu dünya
ölçeğinde yapılandırdık. Bu çerçevede
öncelikle benim başkanlığımda aktif bir
İcra Kurulu yapısı oluşturuldu. Bu yapı
içerisinde satış ve pazarlama, tedarik
zinciri, mali işler ve bilgi sistemleri,
insan kaynakları ve kurumsal iletişimden
sorumlu icra kurulu üyeleri görevlendirildi.
AR-GE yapısı ise tamamen bağımsız
bir hale getirildi. 13 farklı lokasyonun
yönetimi merkezi ekip içerisinde yer
alıyor. Organizasyonumuz çok uluslu bir
hale geldi. Birçok farklı ülkeden yabancı
çalışma arkadaşlarımız da global yönetim
planımıza dahil oldu. İletişim sistemlerinin
etkin kullanımı ile şeffaf bir yönetim
modeli oluşturduk” dedi.
Burhan Kurt: “2013 Yılına Hazırız”
2013 yılını mevcut kurulu yapıların
bulunduğu bölgelerde yayılma amaçlı
değerlendireceklerini belirten Kurt;
“2013 yılına yaklaştığımız şu dönemde
ekonomide olumlu bazı göstergeler
oluşmaya başladı. Umuyorum uzun
dönemde de bu toparlanma eğilimi
devam eder. Türkiye Kasım ayında
ihracat rekoru kırdı. Güney Amerika pazarı
olumlu seyrine devam ediyor. Çin’de
ise büyüme yavaşlamış olsa da hala
bizler için çok önemli bir pazar. Kanuni
düzenlemeler sayesinde sektörümüz
için önemli fırsatlar içeriyor. Bizler de
bu fırsatları daha iyi değerlendirebilmek
ve faaliyet gösterdiğimiz tüm kıtalarda
gücümüzü arttırabilmek için global
yönetim sistemine geçtik. İlerleyen
dönemde bu konuda gelişmeleri de
paylaşıyor olacağız” diyerek açıklamasını
tamamladı.n
CMS’ye Honda Avrupa’dan
Mükemmellik Ödülü!
CMS Jant ve Makine Sanayi A.Ş,
Honda Access Europe tarafından
Mükemmel Performans
Ödülü’ne layık görüldü. Honda
Avrupa, CMS’yi, “Kalite,
maliyet, lojistik, proje geliştirme
ve çevreye saygı” çalışmaları
nedeniyle bu ödüle layık
gördüğünü açıkladı.
C
MS, kalitedeki üstün başarılarına bir
yenisini daha ekledi. CMS, Honda
Access Europe tarafından 110 tedarikçi
firma arasında sadece 5 tedarikçiye
verilen “Mükemmel Performans Takdir
92
Ödülü’nün (Award in Appreciation of
Excellent Performance)” sahibi oldu.
Tedarikçilerin Honda’nın bu prestijli
ödülünün sahibi olması için, kalite, lojistik,
maliyet, proje geliştirme ve çevreye
saygı olmak üzere birçok kategorinin her
birinden belli bir başarıya ulaşması ve
tüm kategorilerin ortalamasının da 100
üzerinden en az 80 olması gerekiyor.
Honda Access Avrupa’nın merkezi
Belçika’nın Aalst kentinde düzenlenen
törende konuşan Honda Access Europe
Yönetim Kurulu Başkanı Kenzo Yoshino,
Honda ile CMS’nin 14 yıla dayanan
bir işbirliği olduğunu ve bu işbirliğinin
gelecekte de devam etmesini
arzuladıklarını söyledi. Yoshino, CMS’ye
her konuda güvenlerinin tam olduğunu
da belirtti. Törende, CMS adına ödülü
Proje Lideri Burak Öğütlü ve Satış
Temsilcisi Can Özuysal aldı. Bu ödülün
bir önemi de; Türk jant devinin bu yıl
Honda İngiltere ve Honda Türkiye’den
sonra aldığı üçüncü ödül olması.n
www.taysad.org.tr
Türkiye’nin ve
Avrupa’nın endüsriyel
çözümler konusunda
birçok ihtiyacını
karşılamayı hedefleyen
Laspar & Angst Pfister
20 milyon TL’lik
yatırımla Bursa’da
evlilik yaptı.
Laspar & Angst Pfister’den
Türkiye’ye yeni yatırım
Endüstriyel sızdırmazlık ve kauçuk yedek parça alanında faaliyet gösteren
Laspar Group ve Angst Pfister güçlerini birleştirdi. 20 milyon TL değerindeki yatırım ile Bursa’daki fabrikanın, Türkiye’nin ve Avrupa’nın endüstriyel
çözümler konusunda birçok ihtiyacını karşılaması hedefleniyor.
Laspar & Angst Pfister ortaklığında kurulan Bursa fabrikasıyla ilgili tüm
detaylar; 8 Ekim 2012 tarihinde Çırağan Sarayı’nda düzenlenen basın toplantısı ile duyuruldu. Toplantı, Laspar Group Yönetim Kurulu Başkanı Saim
Tosun, Angst Pfister Group CEO’su Christof Domeisen, Angst Pfister Group Satış ve Pazarlama’dan Sorumlu İcra Kurulu Üyesi Martin Christopher
Moore, Laspar&Angst Pfister ortaklığında kurulan yeni şirket Laspar Angst
Pfister Endüstriyel Çözümler AŞ CEO’su Mustafa Tosun’un katılımıyla düzenlendi.
Bursa fabrikasına ilişkin görüşlerini aktaran Laspar Group Yönetim Kurulu
Başkanı Saim Tosun “Ekonomik olarak gücün doğuya kaydığı bir dönemde
bizler de üretime yönelik bilgi birikimimizi, Angst Pfister’ın satış alanındaki
uzmanlığı ile birleştirdik. 1982 yılında Bursa’da kurulan şirketler grubumuzun bugün halkaları arasına eklenen bu yatırım ile kendi alanımızdaki uzmanlığımızı daha da ileri seviyeye taşıyacağız. Grup şirketlerimiz arasında
yeni yatırımımız da önemli bir paya sahip olacak. Yeni kurulan şirketimizin;
yakın bir gelecekte Avrupa, Asya ve Afrika pazarlarında büyük bir fayda
sağlamasını ve yaratılan bu sinerjiden de büyük bir güç doğmasını hedefliyoruz. Öncelikle Bursa’ya ve dolayısıyla ülkemize böyle bir yatırım kazandırıyor olmaktan duyduğum mutluluğu da ayrıca paylaşmak isterim” dedi.
Türk pazarındaki iş ortaklığı imkânları konusunda yaklaşık 1 sene önce görüşmelere başladıklarını ve sürecin bu şekilde sonuçlanması nedeniyle de
büyük gurur duyduklarını dile getiren Angst Pfister CEO’su Christof Domeisen da şunları söyledi: “Angst Pfister ve şirketleri 1920 yılından bu yana
ticari faaliyetlerini sürdürüyor. Laspar Group ile ortak olarak kurduğumuz
bu şirket ile; Türkiye’deki mevcut işimizi Angst Pfister’in beş temel alandaki mühendislik yetkinlikleriyle geliştirmek ve Türkiye’de sızdırmazlık alanındaki üretiminin daha da başarılı olması iki önemli amacımız. OEM pazarının
lideri konumundaki şirketimiz, Laspar Group ile beraber büyük başarılara
imza atacaktır” dedi. Toplantıda, Angst Pfister Group’un Satış ve Pazar-
lamadan Sorumlu İcra Kurulu Üyesi Martin Christopher Moore da Angst
Pfister’a ilişkin detaylı bilgi paylaşarak, iş süreçlerini, müşterilerine sundukları teknik çözümleri ve Türkiye pazarına ilişkin görüşlerini aktardı.
200 kişinin istihdam edileceği Bursa fabrikasının 20 milyon TL’lik bir yatırımla hayata geçtiğini belirten Laspar Angst Pfister Endüstriyel Çözümler AŞ. CEO’su Mustafa Tosun da “Toplam 4.000 m2 kapalı alandan oluşan Bursa fabrikası 20 milyon TL’lik bir yatırımla kuruldu. 200 kişinin istihdam edileceği fabrikamızda; önümüzdeki 5 yıllık süreçte pazar payımızı yukarı taşıyarak ciro ve teknik personel sayısını da fabrikanın 6 kat büyüme
hedefiyle doğru orantılı olarak artırmayı planlıyoruz. Uzun vadeli hedefimiz
ise, endüstriyel çözümler konusunda Türkiye, Ortadoğu ve Türki Cumhuriyetlerde sektör liderliğini yakalamaktır” dedi.
Endüstriyel çözümlerde Avrupa’nın önde gelen şirketi Angst Pfister ile ortak olarak yeni bir şirket kuran Laspar Group, başta otomotiv olmak üzere endüstriyel makine sanayii, denizcilik endüstrisi, tarım ve iş makineleri, inşaat sanayi, beyaz eşya ve raylı sistemlere kadar birçok alanda faaliyet gösteriyor.
Laspar Group Hakkında
1982 yılında kurulmuş olan LASPAR, Kauçuk ve Metal bileşenli Titreşim
Sönümleyici Parçalar ve Sızdırmazlık Elemanları üretimini gerçekleştirerek kısa zamanda sektörün önde gelen firmaları arasında yerini almıştır
Başta Otomotiv olmak üzere Endüstriyel Makine Sanayi, Denizcilik Endüstrisi, Tarım ve İş Makineleri, İnşaat Sanayi, Beyaz Eşya ve Raylı Sistemlere kadar birçok alanda faaliyet gösteren LASPAR; uzman, deneyimli ve dinamik kadrosuyla müşteri ihtiyaçları doğrultusunda tasarım desteğinin yanında ileri teknoloji standartlarında üretim yapmaktadır.
Yeniliklere açık yapısı ve kaliteye verdiği önemle kısa sürede küresel pazarın önde gelen firmaların önemli bir tedarikçisi haline gelen LASPAR,
gelişen yapısıyla yeni pazarlara açılmaya devam etmektedir. Özellikle
Avrupa’da hızlı bir yayılım gösteren LASPAR; Kuzey Amerika’dan Uzak Doğuya kadar geniş bir coğrafya’ya ürünlerini başarıyla ihraç etmektedir.
Mercedes’in direksiyonları artık
Çerkezköy’de üretilecek
Dünya otomobil devi MercedesBenz’in Almanya Düsseldorf’taki
fabrikasını satın alan HEMA
Endüstri, Tekirdağ’ın Çerkezköy
ilçesine yeni bir direksiyon üretme
merkezi kuracak. 2013 yılında
üretime başlaması planlanan
ve 70 milyon euroya mal olması
beklenen merkez, bin kişiye ek
istihdam sağlayacak.
dünyanın en büyük üçüncü ticari araç
direksiyon üreticisi olacak.
Yapılan anlaşma gereği Mercedes’e
yapılacak direksiyon ihracatından
sağlanacak gelirin 2015 sonunda
50 milyon euro düzeyinde olması
beklenirken, yatırımın bölgenin ekonomik
ve ticari kalkınmasına da büyük katkı
sağlaması bekleniyor.
H
attat Holding’in lokomotif şirketleri
arasında yer alan Hema Endüstri,
dünya otomotiv devleri ile yaptığı
üretim anlaşmalarına bir yenisini daha
ekledi. Mercedes-Benz’in Almanya
Düsseldorf’taki ThysenKrupp tarafından
işletilen direksiyon fabrikasını satın alan
Hema Endüstri, Mercedes’in hidrolik
direksiyonlarını üretecek.
Düsseldorf’taki makine ve teknolojiyi
Türkiye’ye getirerek Çerkezköy’de yeni
bir direksiyon üretim merkezi kuracak
olan Hema Endüstri, 6 ay içinde fabrikayı
tamamlamayı hedefliyor. 70 milyon
euroya mal olması beklenen fabrikanın
Hema Endüstri
İbrahim Hattat
1 milyar liraya ulaşan cirosu, 900 milyon
liraya ulaşan aktif büyüklüğü ve 4 bin
kişiden oluşan istihdamı ile Türkiye’de
otomotiv sanayisinin en büyük kuruluşları
arasında yer alan Hema Endüstri;
İngiltere, Finlandiya, Amerika, Brezilya,
Meksika, Almanya başta olmak üzere
daha birçok ülkeye ileri teknoloji ürün
ihracatı yapıyor.
150 bine yükseltileceği ifade edilirken,
100’ü aşkın kişiden oluşan Ar-Ge merkezi
ile konusunda Türkiye’nin en çok patent
alan şirketi konumunda bulunan Hema
Endüstri, dünya markalarının birçok kritik
parçasını kendi tasarımıyla üretip özellikle
hidrolik sistemler, transmisyon ve
aktarma organları ile motor üniteleri satışı
firma Çerkezköy’e yapacağı bu yatırımla
yapıyor.n
2013 yılında üretime başlayacağı ve
bin kişiye de ek istihdam sağlayacağı
belirtildi. Fabrikanın Hema Endüstri’ye
geçmesiyle birlikte hidrolik direksiyon
sistemi üretim kapasitesinin 50 binden
Sektörel Performans Ödülleri sahiplerini buldu
Kocaeli Sanayi Odası’nın
önderliği’nde düzenlenen
Sektörel Performans büyük
ödülünü KOBİ’lerde kurulu
TEKİŞ Teknik Kalıp Sanayi
ve Ticaret A.Ş, Büyük Ölçekli
Kuruluşlarda ise Kocaeli’de
KORDSA Global Endüstriyel İplik
ve Kord Bezi Sanayi ve Ticaret
A.Ş.kazandı.
D
oğu Marmara Bölgesindeki
başarılı sanayi kuruluşlarını
ödüllendirmek amacıyla, Kocaeli Sanayi
Odası önderliğinde; PwC Türkiye, Doğu
Marmara ABİGEM A.Ş., Doğu Marmara
94
Kalkınma Ajansı, CNN Türk, işbirliğinde ve
Bolu, Düzce, Sakarya ve Yalova Ticaret ve
Sanayi Odaları koordinasyonu ile “Sanayi
Kuruluşları Çizgistü Sektörel Performans
Değerlendirme Organizasyonu”
sonucunda farklı sektörlerde KOBİ ve
Büyük Ölçekli İşletme kategorilerinde
ödül töreni yapıldı.
Bu sene 16 sektörde ve 7 kategoride
KSO Başkanı Ayhan Zeytinoğlu
konuşmasında "2012 Yılı Çizgi Üstü
Sektörel Performans Değerlendirme
Ödülleri” hakkında bilgilendirme
yaparak, “ 2008 yılında 80 firma, 2009
yılında 62 firma, 2010 yılında 61 firma
ve 2011 yılında 100 kuruluşun katıldığı
organizasyonumuza bu yıl da 100 katılım
sağlanmıştır.
kendi sektörlerinde kıyaslayabilmelerini
değerlendirmelerimizi yaptık. 13
sektörde ödül verebildik.
Bu organizasyonumuzla özellikle KOBİ
lerimizin dünya şirketi olmalarının önünü
açmayı hedefliyoruz. Ödüllendirmenin
ötesinde firmalarımızın kendilerini,
sağlamayı amaçlıyoruz. 2010 yılında;
TR42 Bölgesinde yer alan illerimizi
de dahil ederek organizasyonumuzun
sınırlarımızı genişletmiştik. Benzeri
olmayan ve marka değeri giderek artan
organizasyonumuz ile sınırlarımızı daha
da genişletmeyi hedefliyoruz" dedi.n
www.taysad.org.tr
TOFAŞ'dan tedarikçilerine ödül
TAYSAD ÜYELERİNİN
BAŞARISI
Türk otomotiv sanayinin öncüsü Tofaş, "Birlikte Başarıyoruz" vurgusu ile toplam 22 tedarikçisine 3 farklı kategoride ödül verdi. Tofaş’ın iş ortaklarının gösterdikleri farklı yaklaşım ve katkıların değerlendirilmesiyle
“Kalite ve Performans”, “İşbirliği Geliştirme” ve “Teknik Öneri” kategorilerindeki ödüller sahiplerini buldu.
T
ürk otomotiv sanayinin
öncüsü Tofaş, 2012 yılı için
belirlediği "Birlikte Başarıyoruz"
temasına paralel olarak toplam 22
tedarikçisine 3 farklı kategoride
ödül verdi. 2006 yılından bu yana
aralıksız olarak gerçekleştirilen
ödül töreni kapsamında, Tofaş’ın
iş ortaklarının gösterdikleri farklı
yaklaşım ve katkıların “Kalite ve
Performans”, “Teknik Öneri” ve
“İşbirliği Geliştirme” kategorilerinde
değerlendirildi.
“Kalite ve Performans Ödülü”
kategorisinde, tedarikçilerin sistem,
96
proses ve ürün kalitesi, teslimat ve
yeni projelerdeki göstermiş oldukları
performanslar dikkate alınarak direkt
malzeme, endirekt malzeme, hizmet
ve yedek parça tedarikçileri kendi
kategorilerinde ödüllendirildi. Bununla
birlikte “Teknik Öneri Ödülü” için yapılan
değerlendirmede, tedarikçilerin teknik
maliyet azaltma ve kalite iyileştirme
alanlarında verdiği öneri performansları
göz önünde bulundurularak, “İşbirliği
Geliştirme Ödülü” kategorisi kapsamında
gerek yeni projeler gerek mevcut
üretimde Tofaş ile yakın işbirliği içinde
bulunan tedarikçiler ödüllendirildi. n
Direkt Malzeme Kalite ve
Performans Ödülü
Farba Otomotiv A.Ş
Farplas A.Ş.
Matay A.Ş.
Orven Ltd. Şti.
Şahinkul Makina A.Ş.
Tekersan A.Ş.
TI Otomotiv Ltd. Şti.
Zatel A.Ş
Yedek Parça Performans Ödülü
BOSCH Sanayii A.Ş.
Valeo A.Ş.
Endirekt Malzeme ve Hizmet
Performans Ödülü
Gürsoy Me-Par A.Ş.
Omsan A.Ş.
Teknik Öneri Ödülü
Güngör Otomobil A.Ş.
Pimsa Adler A.Ş.
TKG Otomotiv A.Ş.
Yazaki Ltd. Şti.
İşbirliği Geliştirme Ödülü
Bayrak Plastik A.Ş.
Canel Otomotiv A.Ş.
CMS A.Ş.
Ermetal A.Ş.
Profil Sanayi A.Ş.
Y.P.S A.Ş.
www.taysad.org.tr
Otomotiv ve savunma sanayiinde
şok titreşimin önemi
Ü
lkemizdeki sanayii kuruluşlarının
sadece imalat konularına ağırlık
vererek Avrupa’ daki rakipleri ile
boy ölçüşemeyeceği açıktır. Teknik
resime göre imalat yapmak devri artık
kapanmıştır. Rekabette bir adım öne
geçebilmek için katma değeri yüksek
ürünlere yönelmek gerekir. Yeni yaklaşım
müşteri için çözüm ortağı olmak ve
sistem tedarikçisi olarak hizmet vermek
olmalıdır. Bu hedefi yakalayabilmek
içim tasarım, simulasyon, prototip ve
validasyon aşamalarını içeren bir ar-ge
sistematiğine sahip olmak gerekir.
Müşteri beklentilerini karşılayabilecek
seviyede Ar-Ge faaliyetlerini yürütmek
için tasarım, simülasyon, prototiplerin
üretimi ve validasyon konusunda en
üst düzey imkanlara sahip olmak artık
bir zorunluluktur. Kara, deniz ve hava
araçlarında kullanılan ekipmanlar için en
önemli çevresel faktörlerin başında yine
şok ve titreşim etkileri gelir. Bu nedenle,
şok ve titreşim testleri onay ve kabul
prosedürlerinin önemli bir kısmını kapsar.
Özellikle su-üstü platformlar söz konusu
olduğunda Milgem ile başlayan yolda
yüklenici ve tedarikçi firmalar kısa
zamanda önemli yol katetmişlerdir.
Ancak Türkiye’nin savunma sanayiinden
söz edilebilmesi için yüklenici firmaların
yanında tam bir savunma sanayii
tedarikçi zincirinin tamamlanması
bir zorunluluktur. Bunun için de yerli
tedarikçilerin teknoloji geliştirme
yeteneklerini ve kalite seviyelerini
arttırmaları şarttır. Bu da ancak ar-ge
faliyetlerine ayrılan geniş bütçeler
ile sağlanabilir. Ancak kısıtlı miktarda
üretim adetleri ile Ar-Ge faaliyetleri
için gerekli kaynağın yaratılmasında
sıkıntı ile karşılaşılmaktadır. Bu noktada
savunma sanayii tedarikçilerinin önündeki
en önemli darboğaz yerli yüklenici
firmalar ile sınırlı kalmaktır. Bu durumda
yerli tedarikçilerin üretim adetleri
sadece yerli platformların ihtiyaçları ile
sınırlanmaktadır. Bu engeli aşabilmek
için tek yol uluslararası yüklenicilere
ulaşmak ve bu platformlara malzeme ve
ekipman tedariği sağlamaktır. Bu sayede
tedarikçi firmaların satış adetleri ve
dolayısı ile ciroları artacak; artan imkanlar
sayesinde Türk savunma sanayiini ileriye
taşıyacak aktiviteler olan Ar-Ge, kalite ve
98
homolagasyon gibi faliyetlere daha fazla
bütçe ayrılabilecektir.
Uluslararası platformlarda yer alabilmek
için akredite test merkezlerinin ilgili
platforma yönelik isterlerin karşılandığına
dair akredite laboratuvarlardan onay
alması, atılması gereken ilk adımdır.
Ülkemizde bir çok çevresel test imkanı
bulunmasına rağmen şok ve titreşim
testleri konusunda, savunma sanayii
isterleri doğrultusunda özelleşmiş bir test
merkezinin eksikliği hissedilmektedir.
Bu eksiklik uluslararası platformlara
malzeme ve ekipman ihraç etmek
isteyen yerli imalatçılarımızın önünde
bir duvar gibi dikilmektedir. Yurtdışında
yapılacak testlerin maliyetlerinin yanı sıra
ulaşım masrafları ve sürecin uzunluğu
önemli sorun teşkil etmektedir. Ayrıca
kritik öneme haiz ekipmanların test için
dahi olsa yurtdışına gönderilmesi yurt
savunması için uygun görülmemektedir.
Şok ve titreşim etkileri bütün
platformlarda ekipmanların maruz kalacağı
çevresel faktörlerin en zorlayıcı olanlarıdır.
Şok ve titreşimin validasyonu simulasyon
ve hesap yolu ile ancak belirli kabuller
ile sağlanabilir. Dolayısı ile ekipmanların
normal çalışma ve muharebe koşulları
altında kalacağı gerçek yüklerin
simulasyon ve hesap yolu ile validasyonu
her zaman doğru kabul edilemez.
Normal çalışma veya herhangi bir tehlike
koşulları altında ekipmanların görev
yapmaya devam edebileceğinin ispat
edilmesi için şok ve titreşim testlerinin
mutlaka gerçekleştirilmesi gereklidir.
Görev esnasında karşılaşabilecek acil
durumlarda bir savaş gemisinin veya
tankın bir kontrol panosu yüzünden görev
yapamaz hale gelmesi kabul edilemez.
Bu sebeple herhangi bir platforma monte
edilecek her ekipmanın şok ve titreşim
testlerinden geçmesi gerekmektedir.
Şok ve titreşim testleri ekipmanın türüne
bağlı olarak çok zorlu ve uzun bir süreç
olabilmektedir. Ekipmanın kısmen yada
tamamen başarısız olması durumunda
imalatçı firmanın ekipmana müdahale
ederek gerekli düzeltmeleri yapabilmesi
çok önemlidir. Bu tip testlerin yurt
dışında yapılması durumunda zaten
zorlu olan bu süreçler içinden çıkalmaz
hale gelebilmektedir. Bu testlerin yerel
olarak yapılabilmesi halinde test makamı
ile imalatçı arasında daha sağlıklı ve hızlı
bir diyalog oluşturmak çok daha rahat
olacaktır. Başarısız olan ekipmanların
revizyonları ve testlerin tekrarlanması
hızla tamamlanarak onay süreçleri
kısaltılacaktır.
Bu engellerin aşılabilmesi için Tekno,
MIL-STD-810G, MIL-STD-167 ve MIL-S901D spesifikasyonlarına uygun testlerin
yapılabileceği şok ve titreşim test
merkezini kurmuştur. Söz konusu tesis
sayesinde savunma sanayiine yönelik
şok ve titreşim testlerinin tamamına
yakının yurtiçinde yapılması mümkün
hale gelmiştir. Türk otomotiv ve savunma
sanayiinin yüklenicileri ve imalatçılarının
Ar-Ge faliyetleri açısından önemli bir
eksiklik giderilmiş, ulusal projelerde
validasyon imkânına kavuşulmuş ve
uluslararası arenada söz hakkımız
sağlamlaştırılmıştır.n
www.taysad.org.tr
TOSB’DAN HABERLER NEWS FROM TOSB
TOSB'dan kiralık endüstriyel bina fırsatları
TOSB Bölge Müdürü Fuat
Günel, TAYSAD Organize Sanayi
Bölgesi - TOSB'da TAYSAD
üyeleri ve otomotiv sanayine
parça üretimi yapan firmalar
için kiralık endüstriyel alanların
bulunduğunu söyledi.
T
OSB Bölge Müdürü Fuat Günel,
mükemmel alt yapısı ile otomotiv
yan sanayinin kalbinde olmak isteyen
üreticiler için mülkiyeti TOSB Organize
Sanayi bölgesine ait kiralık modüler
endüstriyel binaların bulunduğunu belirtti.
TOSB bugüne kadar 5 adet endüstriyel
binanın inşaatını gerçekleştirdi. Bu 5
binadan 4 tanesinde bugüne kadar tam
doluluk sağlanmış durumda. TOSB Bölge
Müdürü Fuat Günel, kiralık binaların
TOSB'un bütçesine katkı yaparak,
OSB'ye gelir temin etmek amacını
güttüklerini aktardı. Günel, "TOSB'un
üye aidat bedellerimizin diğer OSB'lere
nazaran daha düşük olmasının nedeni
budur. Yaptığımız 5 binadan 4 tanesini
kiraladık. Şu anda bitirme aşamasında
olduğumuz 5'inci binamızı da sadece
bir tane 2,500 m2 bir tane de 550 m2
alanlar bulunuyor. Ve bunlara kiracı
bekliyoruz. Bunun dışında eğer bir talep
olursa elimizde 10 bin, 28 bin ve 30 bin
m2 büyüklüğünde parsellerimiz var. Bu
parsellerin üzerine kiralık bina yapabiliriz"
dedi. Standart binalar inşa ettiklerini
söyleyen Fuat Günel, talepleri olan
TAYSAD üyeleri için kiralık endüstriyel
binaların mevcut olduğunu aktardı. n
5. Geleneksel TOSB Turnuvaları ödül töreni gerçekleştirildi
TOSB bünyesinde 17 Eylül
2012 Pazartesi günü başlayan
5. geleneksel TOSB sportif
turnuvaları bu yıl 3 ayrı
branşta toplam 364 sporcunun
katılımıyla gerçekleştirildi.
Futbol, Bowling ve Masa
tenisi dallarında şampiyonluk
elde eden kurum ve kişilere
TOSB konferans salonunda
düzenlenen ödül töreniyle
ödülleri takdim edildi.
görev yapan futbol hakemleri adına TOSB
Bowling’de Hasçelik şampiyon olurken
Yönetimi tarafından Arif Doğan Talay’a
Neşe Plastik ikinci ve Alpa Kalıp üçüncü
teşekkür plaketi takdim edildi.
olarak tamamladı. Masa tenisinde
Yönetim Kurulu Başkan Vekili Alper
TOSB’ un en çok katılımlı ve büyük bir
ise Pimsa Otomotiv A.Ş.’den Adnan
Kanca , TOSB Yönetim Kurulu Üyesi
çekişmeye sahne olan halı saha futbol
Özyeğit şampiyonluk ipini göğüslerken,
Cemil Gürgen, TOSB Bölge Müdürü
turnuvasında, 24 takım şampiyonluk
Pimsa Adler Otomotiv A.Ş.‘den
Fuat Günel, Kocaeli İl Hakem Kurulunu
için ter döktü. Birincilik kupasını KANCA
Murat Sakallı ikinci, TOSB Bölge
temsilen Hakem Atama sorumlusu
alırken, ikincilik kupası Yüzyıl OSGB,
Müdürlüğü’nden Yakup Demir ve Emre
Arif Doğan Talay ve dereceye giren
üçüncülük kupası ise Hatice Bayraktar
Özyılmaz üçüncülüğü paylaşan isimler
sporcular iştirak etti. Maçlarda özveri ile
EML’ ye gitti.
oldu. n
Ö
100
dül törenine TOSB Yönetim Kurulu
Başkanı Yunus Çiftçi, TOSB
www.taysad.org.tr
TAYSAD ÜYELERİ TAYSAD MEMBERS
Firma Adı
Telefon
Faks
1
A RAYMOND BAĞLANTI ELEMANLARI SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
+90 262 6581058
+90 262 6581073
Ana Sayfa
http://www.araymond.com
2
AKA OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 224 2703300
+90 224 2703301
http://www.akaoto.com.tr
3
AKÇELİK DEMİR ÇELİK SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 232 3767432
+90 232 3280746
http://www.akcelik.com.tr
4
AKIM METAL SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 216 5931990
+90 216 5931999
http://www.akimmetal.com.tr
5
AKKARDAN SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 262 7446630
+90 262 7441873
http://www.akkardan.com
6
AKTAŞ HAVA SÜSPANSİYON SİSTEMLERİ A.Ş.
+90 224 5248571
+90 224 2612330
http://www.aktasgroup.com
7
ALBA KALIP VE OTOM. MAK. İML. SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
+90 262 6582000
+90 262 6582001
http://www.albakalip.com.tr
8
ALKAN OTOMOTİV PARÇALARI ÜRETİM SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 262 6788600
+90 262 6588601
http://www.kanca.com.tr
9
AL-KOR MAKİNA KALIP SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 212 8765820
+90 212 8765826
http://www.al-kor.com.tr
10
ANADOLU RULMAN İMALAT SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 380 7355154
+90 380 7355177
http://www.anadolurulman.com.tr
11
A-PLAS PLASTİK VE LASTİK SANAYİ
+90 224 2610550
+90 224 2610554
http://www.a-plas.com.tr
12
ARFESAN ARKAN FREN ELEMANLARI SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 262 7510269
+90 262 7510189
http://www.arfesan.com.tr
13
ARGEN OTOMOTİV MÜHENDİSLİĞİ ÖZEL ARAÇ İML. SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 216 3941725
+90 216 3941511
http://www.argen.com.tr
14
ARIKAN KRİKO VE MAK. SAN. TİC. A.Ş.
+90 222 2360770
+90 222 2360774
http://www.arikankriko.com.tr
15
ARKANLAR GAYRİMENKUL YATIRIM A.Ş.
+90 262 6794700
+90 262 6589749
http://www.arfesan.com.tr
16
ARKPRES EMNİYET KEMERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 262 3495490
+90 262 3493793
http://www.arkpres.com
17
ARMETAL MAKİNA METAL SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
+90 262 6445704
+90 262 6445703
http://www.armetal.com.tr
18
ARPEK ARKAN PARÇA ALÜMİNYUM ENJ. VE KALIP SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 262 6589744
+90 262 6589749
http://www.arpek.com.tr
19
ASAŞ FİLTRE SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 326 4561560
+90 326 4561023
http://www.asasfilter.com
20
ASİL ÇELİK SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 224 2806100
+90 224 2806200
http://www.asilcelik.com.tr
21
ASSAN HANİL OTOMOTİV OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 262 3176800
+90 262 3651814
http://www.assanhanil.com.tr
22
ASV SAN. VE TİC. KOLL. ŞTİ.
+90 212 8867387
+90 212 8867396
http://www.asv.com.tr
23
ATAY MAKİNA SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
+90 216 5933777
+90 216 5933775
http://www.ataymakina.com
24
ATAYLAR MAKİNA SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
+90 212 6890233
+90 212 6890215
http://www.ataylar.com
25
ATİK METAL SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 232 3283511
90 232 6215212
http://www.atikmetal.com.tr
26
AUTOLIV CANKOR OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 262 6484600
+90 262 6484601
http://www.autoliv.com
27
AUTONEUM ERKURT OTOMOTİV YAN SAN VE TİC. A.Ş.
+90 224 4832729
+90 224 4832727
http://www.autoneum.com
28
AVİTAŞ KOMPOZİT PLASTİK SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 216 3782105
+90 216 3782235
http://www.avitas.com.tr
29
AYDINLAR YEDEK PARÇA SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 332 2216400
+90 332 2216401
http://www.aydchassis.com
30
AYGERSAN AYDINLATMA GEREÇLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 312 8154561
+90 312 8154220
http://www.bayraktarlar.com
31
BANDO KAYIŞ SANAYİ VE TİCARET (TÜRKİYE) A.Ş.
+90 262 6771120
+90 262 6771128
http://www.kaleoto.com.tr
32
BANT BORU SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 262 6774700
+90 262 7514637
http://www.bantboru.com
33
BASF TÜRK KİMYA SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
+90 216 5703400
+90 216 5703409
http://www.basf.com.tr
34
BASKI DEVRE SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 216 3901036
+90 216 3544941
http://www.baskidevre.com.tr
35
BAŞKURT MOTOR VE KABLO SANAYİ A.Ş.
+90 212 6590632
+90 212 6591642
http://www.baskurt.com
36
BELDESAN OTOMOTİV YAN SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 212 3234130
+90 212 3230695
http://
37
BELKA KAUÇUK ÜRÜNLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 224 4111500
+90 224 4111503
http://www.belka.com.tr
38
BELTAN VIBRACOUSTIC TİTREŞİM ELEMANLARI SAN. A.Ş.
+90 224 2707100
+90 224 2431436
http://www.beltan.com.tr
39
BEMAG MAKİNA ELEKTRİK SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 262 7510160
+90 262 7510163
http://www.bemag.com.tr
40
BENTELER GEBZE TAŞIT SANAYİ VE TİCARET LTD. ŞTİ
+90 262 7230000
+90 262 7230002
http://www.benteler.com
41
BEŞER BALATACILIK SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 232 4781801
+90 232 4781778
http://www.beser.com.tr
42
BEYÇELİK GESTAMP KALIP VE OTO YAN SAN. PAZ. VE TİC. A.Ş.
+90 224 2700600
+90 224 2415200
http://www.beycelik.com.tr
43
BİLEN EGZOST SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 216 3645959
+90 216 3643662
http://www.bilenegzost.com
44
BİRİNCİ OTOMOTİV SAN. A.Ş.
+90 216 4661990
+90 216 3647401
http://www.birinciotomotiv.com.tr
45
BODYCOTE ISTAŞ ISIL İŞLEM SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 232 8770300
+90 232 8770301
http://www.istasas.com.tr
46
BORÇELİK ÇELİK SAN. TİC. A.Ş.
+90 224 2804000
+90 224 5190130
http://www.borcelik.com
47
BOSAL METAL İŞLEME SANAYİ A.Ş.
+90 262 7514425
+90 262 7514434
http://www.bosal-mimaysan.com
48
BOSCH SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 224 2192500
+90 224 2192502
http://www.bosch.com.tr
49
BOSCH FREN SİSTEMLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 224 2610500
+90 224 2610510
http://www.bosch.com.tr
50
BOSCH REXROTH OTOMASYON SAN. VE TİC. A.Ş. GEBZE ŞUBESİ
+90 262 6760000
+90 262 6760101
http://www.boschrexroth.com.tr
51
BOSİM SAÇ İŞLETME MERKEZİ LTD. ŞTİ.
+90 216 4944350
+90 216 4940421
http://www.bostemboru.com
52
B PLAS BURSA PLASTİK METAL İNŞ. VE TUR. SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 224 2610900
+90 224 2610918
http://www.bplas.com.tr
53
CANEL OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 224 2670600
+90 224 2670610
http://www.canelotomotiv.com.tr
54
CAVO OTOMOTİV TİCARET VE SANAYİ A.Ş.
+90 262 7547512
+90 262 7547513
http://www.cavo.com.tr
55
CENGİZ MAKİNA SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 262 6581220
+90 262 6581228
http://www.cengizmakina.com.tr
56
CEVHER DÖKÜM SAN. A.Ş.
+90 232 4781000
+90 232 4781010
http://www.cevherdokum.com.tr
57
CHEMETALL SANAYİ KİMYASALLARI TİC. VE SAN. A.Ş.
+90 262 6774900
+90 262 6774950
http://www.chemetall.com
58
CHEP KONTEYNER VE PALET LTD. ŞTİ.
+90 216 5377730
+90 216 5377737
http://www.chep.com
59
CMS JANT VE MAKİNA SAN. A.Ş.
+90 232 3991000
+90 232 3991010
http://www.cms.com.tr
60
COMPONENTA DÖKÜMCÜLÜK TİC. VE SAN. A.Ş.
+90 224 5734263
+90 224 5734273
http://www.componenta.com
61
COŞKUNÖZ METAL FORM MAKİNA END. VE TİC. A.Ş.
+90 224 2800100
+90 224 2431146
http://www.coskunoz.com.tr
62
CPS PRESSFORM SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
+90 262 6581800
+90 262 6581807
http://www.c-p-s.com.tr
102
www.taysad.org.tr
63
Firma Adı
Telefon
Faks
Ana Sayfa
CPS OTOMOTİV TEKSTİL SAN. VE DIŞ TİC. LTD. ŞTİ.
+90 262 6581800
+90 262 6581807
http://www.c-p-s.com.tr
64
CRH OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
+90 262 6581160
+90 262 6581163
http://www.crh-group.com/
65
ÇAĞATAY KABLO SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
+90 212 7388484
90 212 7388487
http://www.cagataykablo.com
66
ÇAVUŞOĞLU MAKİNA VE OTOM. YAN SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
+90 262 7591564
+90 262 7591566
http://
67
ÇELİKEL ALÜMİNYUM DÖKÜM İML. SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 216 3111442
+90 216 3111067
http://www.celikel.com
68
ÇETİNPRES OTO YAN SAN. A.Ş.
+90 262 6582140
+90 262 6582148
http://www.cetinpres.com
69
ÇİFTEL ELEKTROMEKANİK SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
+90 262 6581810
+90 262 6581029
http://www.ciftel-ltd.com
70
ÇİMSATAŞ ÇUKUROVA İNŞ. MAK. SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 324 2218400
+90 324 2218404
http://www.cimsatas.com
71
ÇOLAKOĞLU METALURJİ A.Ş.
+90 262 6767500
+90 262 7548420
http://www.colakoglu.com.tr
72
ÇORLU OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 282 6514393
+90 282 6515524
http://www.corluotomotiv.com
73
DELPHI OTOMOTİV SİSTEMLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 232 4887200
+90 232 4887205
http://www.delphi.com
74
DELPHI AUTOMOTİVE SYSTEMS LTD. ŞTİ.
+90 216 5283000
+90 216 5283102
http://www.delphi.com
75
DEMİSAŞ DÖKÜM EMAYE MAMÜLLERİ SAN. A.Ş.
+90 262 6774600
+90 262 6774600
http://www.demisas.com.tr
76
DENET CIVATA SAN. A.Ş.
+90 212 5676748
+90 212 4800800
http://www.denetcivata.com
77
DENSO OTOMOTİV PARÇALARI SAN. A.Ş.
+90 262 6795700
+90 262 6795757
http://www.denso.com.tr
78
DESTAŞ DİJİTAL ELEKTRONİK SAN. VE TİCARET A.Ş.
+90 216 3785703
+90 216 5950811
http://www.destas.com.tr
79
DİTAŞ DOĞAN YEDEK PARÇA İMALAT VE TEKNİK A.Ş
+90 216 5457000
+90 216 5451373
http://www.ditas.com.tr
80
DOĞAPARK İNŞ. TUR. TEKS. SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
+90 216 4641268
+90 216 4641271
http://www.doapark.com.tr
81
DOĞAN LASTİKÇİLİK SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 262 7512550
+90 262 7510570
http://www.teknokaucuk.com
82
DOĞU PRES OTOMOTİV VE TEKNİK SAN. TİC. A.Ş.
+90 224 2190050
+90 224 4111407
http://www.dogupres.com
83
DOSTEL MAKİNA SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 262 7510230
+90 262 7510288
http://www.dostelmakina.com
84
DOW CORNING KİMYA SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
+90 216 4677645
+90 216 4673909
http://www.dowcorning.com
85
DÖKSAN BASINÇLI DÖKÜM VE MAK. SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
+90 262 6582910
+90 262 6582669
http://www.doksandokum.com.tr
86
DÖNMEZ DEBRİYAJ SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 232 3768766
+90 232 3768999
http://www.donmezdebriyaj.com.tr
87
DURDEN PLASTİK ÜRÜNLER VE YAPIŞKAN FİLM TİC. VE SAN. A.Ş.
+90 262 6582771
+90 262 6582772
http://dourdin.fr
88
DYTECH DYNAMIC FLUID TECNOLOGIES S.P.A
+90 262 3736660
+90 262 3736077
http://www.dayco.com
89
ECOPLAS OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
+90 262 6771560
+90 262 6771569
http://www.ecoplas.com.tr
90
ECS ELEKTRİK ENJ. VE KABLO SİS. SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 224 4111015
+90 224 4111017
http://www.ecselektrik.com
91
EGE ENDÜSTRİ VE TİC. A.Ş.
+90 232 4911400
+90 232 4911515
http://www.egeendustri.com.tr
92
EGE FREN SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 232 3973600
+90 232 4790208
http://www.egefren.com.tr
93
EGEBANT ZIMPARA VE POLİSAJ MALZ. SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 262 6791313
+90 262 6791300
http://www.egebant.com.tr
94
EGEMET EGE METAL DÖVME SA. VE TİC. LTD. ŞTİ.
+90 232 8771049
+90 232 8771050
http://www.egemet.com
95
EJOT TEZMAK BAĞLANTI ELEMANLARI TEKNOLOJİLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 212 4777792
+90 212 5300093
http://www.ejot-tezmak.com
96
EKİPSAN KALIP VE MAKİNA SAN. TİC. LTD. ŞTİ.
+90 232 8805040
+90 232 8805041
http://www.ekipsan.com
97
EKOL LOJİSTİK A.Ş.
+90 216 5643000
+90 216 5643333
http://www.ekol.com
98
EKU FREN KAMPANA VE DÖKÜM SAN. A.Ş.
+90 262 6581010
+90 262 6581000
http://www.eku.com.tr
99
ELBA BASINÇLI DÖKÜM SAN. A.Ş.
+90 236 2330600
+90 236 2330602
http://www.elba.com.tr
100 ELRİNGKLİNGER TR OTOMOTİV SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
+90 224 4932462
+90 224 4932464
http://www.elringklinger.com.tr
101 EMAS ELEKTROTEKNİK MAKİNA SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 212 5492252
+90 212 5492580
http://www.emasas.com.tr
102 EMEK KALIP APARAT VE MAK. SAN. A.Ş.
+90 262 6589984
+90 262 6589986
http://www.emekkalip.com.tr
103 ERDEMİR ÇELİK SERVİS MERKEZİ SA. VE TİC. A.Ş.
+90 262 6792727
+90 262 6792709
http://www.erdemir-csm.com.tr
104 EREN FREN VE DEBRİYAJ BALATALARI SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
+90 232 8770412
+90 232 8770586
http://www.erenbalata.com.tr
105 ERKURT TEKSTİL VE YALITIM ÜRÜNLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 224 2610023
+90 224 2610015
http://www.erkurt.com
106 ERLER DIŞ TİC. A.Ş.
+90 216 5733858
+90 216 5733857
http://www.impa-imalat.com.tr
107 ERMETAL OTOMOTİV VE EŞYA SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 224 2802000
+90 224 2610971
http://www.ermetal.com
108 ERSAN KAUÇUK SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 216 3042444
+90 216 3042471
http://www.ersankaucuk.com
109 ERSEL AĞIR MAKİNE SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 262 6581340
+90 262 6580527
http://www.ersel.com
110 ERTANLAR MAKİNA SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
+90 222 2360553
+90 222 2360555
http://www.ertanlar.com
111 ESTAŞ EKSANTRİK SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 346 2181220
+90 346 2181231
http://www.estas.com.tr
112 FABIO HAVA SÜSPANSİYON SİSTEMLERİ VE YEDEK PARÇALARI SAN. TİC. LTD. ŞTİ. +90 224 4842055
+90 224 4110262
http://www.fabio.com.tr
113 FARBA OTOMOTİV AYDINLATMA VE PLASTİK FABRİKALARI A.Ş.
+90 212 2561043
http://www.farba.com
+90 212 2564960
114 FARHYM OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
+90 312 3980254
+90 312 3980258
http://www.farhym.com
115 FARK OTOMOTİV SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
+90 262 6796500
+90 262 6796554
http://www.farplas.com
116 FARLAS OTOMOTİV PAZARLAMA A.Ş.
+90 212 2385454
+90 212 2382627
http://www.bayraktarlar.com
117 FARPLAS OTO YEDEK PARÇALARI İML. İTH. İHR. A.Ş.
+90 262 6796500
+90 262 6796554
http://www.farplas.com
118 FAURECIA POLİFLEKS OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 216 4594020
+90 216 4594026
http://www.faurecia.com
119 FCMP TR METAL İŞLEME SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
+90 236 3131251
+90 236 3131651
http://www.kfi.com.tr
120 FEDERAL MOGUL İZMİT PİSTON VE PİM ÜRETİM TESİSLERİ A.Ş.
+90 262 2260820
+90 262 2262405
http://www.federalmogul.com
121 FEDERAL MOGUL PİSTON SEGMAN GÖMLEK ÜRETİM TES. A.Ş.
+90 212 2926313
+90 212 2926268
http://www.federalmogul.com
122 FERRO DÖKÜM SAN. VE DIŞ TİC. A.Ş.
+90 262 6534260
+90 262 6531852
http://www.ferrodokum.com.tr
123 FESTO SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
90 216 4441378
+90 216 5850050
http://www.festo.com
124 FICOSA INTERNATIONAL OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 224 4111450
+90 224 4111458
http://www.ficosa.com
www.taysad.org.tr
103
Telefon
Faks
125 FİGES FİZİK VE GEOMETRİDE BİLGİSAYAR SİM. HİZ. TİC. A.Ş.
Firma Adı
+90 224 2808525
+90 224 2808532
Ana Sayfa
http://www.figes.com.tr
126 FİLKAR OTOMOTİV SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
+90 332 2390761
+90 332 2390764
http://www.filkar.com.tr
127 FKK GÜNEY OTO LASTİK TAKOZ SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 362 2668090
+90 362 2668094
http://www.fkk.com.tr
128 FONTANA PİETRO KALIP SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 216 5931837
+90 216 5931892
http://www.fontana-group.com
129 GALSAN PLASTİK VE KALIP SAN. A.Ş.
+90 262 6777575
+90 262 7512775
http://www.galsan.com
130 GATES POWERTRAIN PLASTİK METAL VE MAKİNE SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
+90 232 4559000
+90 232 4559001
http://www.gates.com
131 GKN ESKİŞEHİR OTOMOTİV ÜRÜNLERİ ÜRETİM VE SATIŞ A.Ş.
+90 222 2362505
+90 222 2362509
http://www.gkndriveline.com
132 GÖKSAN BASINÇLI DÖKÜM LTD. ŞTİ.
+90 216 5932903
+90 216 5932908
http://www.goksankalip.com
133 GRAMMER KOLTUK SİSTEMLERİ A.Ş.
+90 224 2193000
+90 224 2197737
http://www.grammer.com
134 GREEN CHEMICALS KİM. MAD. SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
+90 216 4565175
+90 216 4565169
http://www.green-chemicals.com
135 GTB KABLO SİSTEMLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 262 6776200
+90 262 6776258
http://www.gtbotomotiv.com
136 GÜÇLÜ PRES MAK. SAN. TİC. A.Ş.
+90 262 6580343
+90 262 6580344
http://www.guclupres.com.tr
137 GÜÇSAN PLASTİK KALIP METAL SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
+90 262 7511801
+90 262 7511889
http://www.gucsanplastics.com
138 GÜNGÖR OTOMOBİL YAN. SAN. A.Ş.
+90 262 7511856
+90 262 7510532
http://www.gungorotomobil.com.tr
139 GÜRSETAŞ DÖKÜM SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
+90 262 6583001
+90 262 6583011
http://www.ersen.com
140 GÜVEN OTOMOTİV PARÇALARI ÜRETİM SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 262 6788600
+90 262 6588601
141 HAKSAN OTOMOTİV MAMÜLLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 224 4111134
+90 224 4111143
http://www.haksanotomotiv.com
142 HASÇELİK SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 216 4444140
+90 216 5930890
http://www.hascelik.com
143 HAYES LEMMERZ JANTAŞ JANT SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 236 2334329
+90 236 2334330
http://www.jantas.com.tr
144 HEKİMOĞLU DÖKÜM SAN. NAK. VE TİC. A.Ş.
+90 462 3255042
+90 462 3255044
http://www.karceliktas.com.tr
145 HEKSAGON MÜHENDİSLİK VE TASARIM A.Ş. TAYSAD OSB ŞUBESİ
+90 262 6732100
+90 262 6580435
http://www.hexagonstudio.com.tr
146 HEMA ENDÜSTRİ A.Ş.
+90 282 7581040
+90 282 7581071
http://www.hemaendustri.com
147 HIZLANLAR OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 262 6536140
+90 262 6536141
http://www.hizlanlar.com
148 HİSARLAR MAKİNE SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 222 4112430
+90 222 4112247,
http://www.hisarlar.com.tr
http://www.pelzerpimsa.com.tr
149 HP PELZER PİMSA OTOMOTİV A.Ş.
+90 262 6489300
+90 262 6589140
150 HPT HARTNER TEKNİK PARÇA SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
+90 232 2520744
+90 232 2580013
151 infoTRON ELEKTRİK VE BİLGİSAYAR SİSTEMLERİ ÜRETİM VE TİC. A.Ş.
+90 216 6510955
+90 216 6510954
http://www.infotron.com.tr
152 ISE OTOMOTİV GELİŞTİRME SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
+90 382 2159450
+90 382 2159459
http://www.ise-automotive.com
153 ITAMEKS DIŞ TİC. VE PAZ. A.Ş.
+90 212 2801805
+90 212 2703929
http://www.itameks.com
154 İLERİ MEKANİK MAKİNA KALIP İMALAT SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
+90 262 6486666
+90 262 6589170
http://www.ilerigroup.com
155 İLKERLER OTOMOTİV SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
+90 212 6139200
"+90 212 6137886
http://www.ilkerler.com
156 İNCİ AKÜ SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 236 2332510
+90 236 2332513
http://www.inciaku.com
157 İNELLİ PLASTİK TEKSTİL OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 232 3767500
+90 232 3767113
http://www.inelli.com.tr
158 İNTER KAUÇUK VE EVA LTD. ŞTİ.
+90 212 5151247
+90 212 5151292
http://www.intereva.com.tr
159 İZELTAŞ EL ALETLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 232 4721375
+90 232 4721378
http://www.izeltas.com.tr
160 KALE BAĞLANTI TEKNOLOJİLERİ SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
+90 216 6251600
+90 216 5930509
http://www.kaleclamp.com
161 KALE BALATA OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 262 7440386
+90 262 7440389
http://www.kalebalata.com
162 KALE OTO RADYATÖR SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 262 7441852
+90 262 7441275
http://www.kaleoto.com.tr
163 KALIPYANSAN STANDART KALIP ELEMANLARI SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
+90 216 3781212
+90 216 3782780
http://www.kalipyansan.com
164 KALİBRE BORU SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 262 3166600
+90 262 3350792
http://www.kalibreboru.com.tr
165 KANCA EL ALETLERİ DÖVME ÇELİK VE MAK. SAN. A.Ş.
+90 262 6788600
+90 262 6788601
166 KANSAİ ALTAN BOYA SANAYİ VE TİC. A.Ş.
+90 232 8701470
+90 232 8770070
http://www.kansaialtan.com.tr
167 KAPLAM KAĞIT PLASTİK AMBALAJ SAN. TİC. A.Ş.
+90 224 6718482
+90 224 6718483
http://www.kaplam.com.tr
168 KARAT GÜÇ SİSTEMLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 262 6776200
+90 262 6776248
http://www.deltaguc.com
169 KARDEŞ ELEKTRİK SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 212 6249204
+90 212 5413559
http://www.kardeselektrik.com.tr
170 KAYNAK TEKNİĞİ SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 262 6797800
+90 262 6797700
http://www.askaynak.com.tr
171 KERİM ÇELİK MAMULLERİ İMALAT VE TİC. A.Ş.
+90 216 5813000
+90 216 5813045
http://www.kerimcelik.com
172 KIRPART OTOMOTİV PARÇALARI SAN. TİC. A.Ş.
+90 224 5865350
+90 224 5865353
http://www.kirpart.com.tr
173 KONAK CİVATA SAN. TİC. LTD. ŞTİ.
+90 216 5611212
+90 216 5611981
http://www.konakcivata.com
174 KONEKS PİSTON GÖMLEK İMALAT SAN. TİC. A.Ş.
+90 332 2390800
+90 332 2390615
http://koneks.com.tr
175 KORMAS ELEKTRİKLİ MOTOR SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
+90 216 6601011
+90 216 6601044
http://www.kormas.com
176 KORMETAL SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 212 6946000
+90 212 5095508
http://www.kormetal.com
177 KROS OTOMOTİV SAN. TİC. A.Ş.
+90 274 2662500
+90 274 2662469
http:///krosotomotiv.com.tr
178 L&L PRODUCTS OTOMOTİV LTD. ŞTİ.
+90 224 4110550
+90 224 4110554
http://www.llproducts.com
179 LASPAR KAUÇUK YEDEK PARÇA SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
+90 224 2806900
+90 224 2806979
http://www.las-par.com
180 LUCAS ELEKTRİK SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 264 2768750
+90 264 2752891
http://www.lucaselektrik.com
181 MAGNA OTOMOTİV SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
+90 262 3156875
+90 2623156879
http://www.magna.com
182 MAGNETİ MARELLİ MAKO ELEKTRİK SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 224 2195600
+90 224 2195681
http://www.mako.com.tr
http://www.mahle.com
183 MAHLE FİLTRE SİSTEMLERİ A.Ş.
+90 262 7515301
+90 262 7515310
184 MAHLE MOTOR PARÇALARI SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
+90 232 2518694
+90 232 2518695
185 MAJOR SKT OTO DONANIM A.Ş.
+90 224 2805400
+90 224 2805444
http://www.majorskt.com
186 MAKERSAN MAKİNA OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
+90 262 7512505
+90 262 7513580
http://www.makersan.com
104
www.taysad.org.tr
Firma Adı
187 MAKTEL MAKİNE VE TEL SAN. A.Ş.
Telefon
Faks
Ana Sayfa
+90 216 5614580
+90 216 3118388
http://www.maktel.com.tr
188 MAPA CİVATA SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 212 8866677
+90 212 8866675
http://www.mapaclutch.com
189 MA-PA FREN SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 262 6580700
+90 262 6580690
190 MAPA GAYRİMENKUL YATIRIM A.Ş.
+90 262 6580700
+90 262 6580690
http://www.mapa.com.tr
191 MA-PA MAKİNA PARÇALARI ENDÜSTRİSİ A.Ş.
+90 262 6580700
+90 262 6580690
192 MARTUR SÜNGER VE KOLTUK A.Ş.
+90 212 3450025
+90 212 3450035
http://www.martur.com.tr
193 MATAY OTOMOTİV YAN SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 224 4833550
+90 224 4833564
http://www.matay.com.tr
194 MAYSAN MANDO OTOMOTİV PARÇALARI SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 224 2431350
+90 224 2435902
http://www.maysanmando.com
195 MEBANT İZOLASYON VE BANT SAN. A.Ş.
+90 236 2131150
+90 236 2131156
http://www.mebant.com.tr
196 MECAPLAST OTOMOTİV ÜRÜNLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 262 6580478
+90 262 6580487
http://www.mecaplastgroup.com
197 MEKRA LANG OTOMOTİV YAN SANAYİ A.Ş.
+90 312 6401216
+90 312 6401225
http://mekra-turkey.com
198 MESA MAKİNA DÖKÜM GIDA SAN. TİC. A.Ş.
+90 332 2391872
+90 332 2391876
http://www.mesamakina.com.tr
199 MTN KALIP SANAYİ LİMİTED ŞİRKETİ
+90 212 6752780
+90 212 6752783
http://www.mtn.com.tr
200 MURAT TİC. KABLO SAN. A.Ş.
+90 262 6796700
+90 262 6580210
http://www.muratticaret.com
201 MUTLU AKÜ VE MALZ. SAN. A.Ş.
+90 216 3041590
+90 216 3041869
http://www.mutlu.com.tr
202 MUTLU PLASTİK VE AMBALAJ SAN. A.Ş.
+90 212 5504582
+90 212 6513039
http://www.mutluplastik.com.tr
203 NESAN OTOMOTİV SAN. TİC. LTD. ŞTİ.
+90 232 7825600
+90 232 7824591
http://www.nesan.com.tr
204 NEŞE PLASTİK SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
+90 262 6581090
+90 262 6581096
http://www.neseplastik.com
205 NİTTO DENKO TURKEY BANT MATERYALLERİ SAN. VE TİC. LTD.
+90 216 5817511
+90 216 5817529
http://www.nittoeurope.com
206 NORM CİVATA SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 232 3767610
+90 232 3767613
http://www.normcivata.com
207 NURSAN ELEKTRİK DONANIM SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 212 8559300
+90 212 8559304
http://www.nursanelektrik.com
208 OCAK KALIP MAKİNE İMALAT SAN. TİC. LTD. ŞTİ.
+90 262 7512732
+90 262 7512736
http://ocakkalip.com
209 OLGUNÇELİK SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 236 2330444
+90 236 2331305
http://www.olguncelik.com.tr
210 OLİMPİA OTO CAMLARI SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 262 6463878
+90 262 6463882
http://www.olimpia.com.tr
211 OMTAŞ OTOMOTİV TRANSMİSYON AKSAMI SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 262 6555544
+90 262 6555401
http://www.omtas.com.tr
212 OPAŞ OTOMOTİV PLATİNLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 212 6429050
+90 212 5579097
http://www.opasauto.com
213 ORMETAL YEDEK PARÇA SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 224 6718141
+90 224 6718465
http://www.or-metal.com
214 ORSAN TİCARİ ARAÇ SİSTEMLERİ LTD. ŞTİ.
+90 282 6818400
+90 282 6818414
http://www.orsantr.com
215 ORSAN YEDEK PARÇA SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
+90 282 6818400
+90 282 6818414
http://www.orsantr.com
216 ORTADOĞU RULMAN SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 312 2898900
+90 312 2846253
http://www.ors.com.tr
217 OTOPARSAN OTOMOTİV PARÇA SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
+90 212 8580143
+90 212 8580146
http://www.otoparsan.com
218 OT-SA OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
+90 216 5962785
+90 216 3964420
http://www.ot-sa.com
219 ÖZEN PRES MAKİNA VE TİC. LTD. ŞTİ.
+90 262 6581200
+90 262 6581209
http://www.ozenpres.com
220 ÖZKAR OTOMOTİV PARÇALARI İMALAT SAN. A.Ş.
+90 262 6580338
+90 262 6580340
http://www.ozkarotomotiv.com
221 ÖZLER PLASTİK SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 212 4566666
+90 212 4566697
http://www.ozlerplastik.com
222 PAKSAN MAKİNA SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 212 5505700
+90 212 5505528
http://www.paksan.com.tr
223 PARSAN MAKİNA PARÇALARI SAN. A.Ş.
+90 216 4931266
+90 216 4931280
http://www.parsan.com
224 PERSİFLEKS PLS. FAB. LTD. ŞTİ.
+90 216 6612290
+90 216 6614228
http://www.otoerbaylar.com.tr
225 PİMSA ADLER OTOMOTİV A.Ş.
+90 262 6582778
+90 262 6582786
http://www.pimsaadler.com.tr
226 PİMSA OTOMOTİV A.Ş.
+90 216 3641080
+90 216 3641117
http://www.pimsa.com.tr
227 PLAST MET PLASTİK METAL SAN. İMALAT VE TİCARET A.Ş.
+90 216 5405252
+90 216 5403856
http://www.plast-met.com.tr
228 PROFİL SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
+90 224 4842636
+90 224 4842535
http://www.profilsan.com
229 PÜRPLAST POLİÜRETAN PLASTİK KİMYA SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 262 7513319
+90 262 7510599
http://www.purplast.com.tr
230 RAN OTO YEDEK PARÇA KALIP. MAKİNA ELEKTRONİK OTO. SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
+90 224 6761219
+90 224 6621240
http://www.ranrota.com
231 RAPRO KİMYA TURİZM BİLİŞİM SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 232 4497978
+90 232 4597960
http://rapro.com.tr
232 ROLLMECH AUTOMOTİVE SAN. VE TİC. A.Ş.
"+90 224 2437570
+90 216 3042471
http://www.rollmech.com
233 RÖZMAŞ ÇELİK SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
+90 262 7510826
+90 262 7511314
http://www.rcstr.com
234 RÖZMAŞ METAL SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 262 6771000
+90 262 6771009
http://www.rcstr.com
235 SA-BA ENDÜSTRİYEL ÜRÜNLER İML. VE TİC. A.Ş.
+90 216 5931955
+90 216 5931440
http://www.sa-ba.com.tr
236 SAFKAR EGE SOĞUTMACILIK KLİ. SOĞ. HAVA TES. İHR. İTH. SAN VE TİC AŞ
+90 232 8333764
+90 232 8333755
http://www.safkar.com.tr
237 SANGO OTOMOTİV ÜRÜNLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 262 6796100
+90 262 6796161
http://www.sango-sti.com
238 SARIGÖZOĞLU HİDROLİK MAKİNA VE KALIP SAN. TİC. A.Ş.
+90 236 2337050
+90 236 2337047
http://www.sarigozoglu.com.tr
239 SCHNEİDER ENERJİ ENDÜSTRİSİ SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 262 6480400
+90 262 6589870
http://www.schneider-electric.com
240 SEGER SES VE ELEKTRİK GEREKLER SANAYİ A.Ş.
+90 224 2610311
+90 224 2610317
http://www.seger.com
241 SEKİSO OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 262 6580539
+90 262 6580540
http://www.sekiso.com.tr
242 SENTEZ OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
+90 232 4359410
+90 232 4359497
http://www.sentezotomotiv.com
243 SERVET MADENİ EŞYA SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
+90 212 7361886
+90 212 7361891
http://www.servetmadeni.com
http://www.sigarth.com
244 SIGARTH METAL İŞLEME SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 262 6582601
+90 262 6582605
245 SIZMAZ CONTA SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 212 2192113
+90 212 4854146
246 SİSAN SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
+90 262 6582680
+90 262 6582699
http://www.sisansanayi.com
247 SİSMAK OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 232 3280255
+90 232 3280262
http://www.sismak.com
248 SİSTEM MEKATRONİK VE FIRIN İMALAT SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 262 4208626
+90 262 4202322
http://www.sistemteknik.com
www.taysad.org.tr
105
Telefon
Faks
249 SİSTEM TEKNİK SANAYİ FIRINLARI A.Ş.
Firma Adı
+90 262 6582914
+90 262 6581819
Ana Sayfa
http://www.sistemteknik.com
250 SKT YEDEK PARÇA MAKİNA SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 224 2434100
+90 224 2431424
http://www.skt.com.tr
251 SOM CİVATA SOMUN SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 312 2671467
+90 312 2671068
http://www.somas.com.tr
252 STANDARD PROFİL OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 212 3133100
+90 212 2321936
http://www.standardprofil.com
253 STANDART YAY SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 212 5495986
+90 212 5495990
http://www.standardyay.com
254 SUPAR SUPAP VE PARÇA SAN. TİC. A.Ş.
+90 332 2482394
+90 332 2487521
http://www.supar.com
255 SUPSAN MOTOR SUPAPLARI SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 212 3363200
+90 212 5927268
http://www.supsan.com.tr
256 SÜPERPAR OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 232 8770212
+90 232 8770217
http://www.superpar.com
257 ŞAHİN MOTOR YATAKLARI SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 262 6533361
+90 262 6533101
http://www.sahin.com.tr
258 ŞESAN YEDEK PARÇA SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 262 6588962
+90 262 6580312
http://www.sesan-semak.com
259 TAEGUTEC KESİCİ TAKIMLAR SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 216 3134010
+90 216 3134050
http://www.taegutec.com.tr
260 TAKOSAN OTOMOBİL GÖSTERGELERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 212 5541525
+90 212 6425297
http://www.takosan.com.tr
261 TANATAR KALIP PRES İŞLERİ SANAYİ VE TİCARET LTD ŞTİ.
+90 222 2360970
+90 222 2360969
http://www.tanatarkalip.com.tr
262 TAYSAN OTO YAN SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 224 2433516
+90 224 2433515
http://www.erkurtholding.com
263 TDM OTOMOTİV SAN. TİC. LTD. ŞTİ.
+90 224 4842573
+90 224 4842493
http://www.tdmtr.com
264 TEDRIVE YÖNLENDİRME SİSİTEMLERİ SAN. VE TİC. LTD.ŞTİ.
+90 212 8792005
+90 212 8792004
http://'www.td-steering.com
265 TEFAŞ KİMYASAL VE SERAMİK KAPLAMA SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 262 6580220
+90 262 6588202
http://www.tefas.com.tr
266 TEKERSAN JANT SAN. A.Ş.
+90 216 4745715
+90 216 4745697
http://www.tekersan.com.tr
267 TEKİŞ TEKNİK EROZYON KALIP SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 262 6580404
+90 262 6580413
http://www.tekiskalip.com.tr
268 TEKLAS KAUÇUK SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 262 6484400
+90 262 6417963
http://www.teklas.com.tr
269 TEKNİK OTOMAT SANAYİ VE TİCARET LTD. ŞTİ.
+90 232 3280430
+90 232 3281463
http://www.teknikotomat.com
270 TEKNO KAUÇUK SANAYİ A.Ş.
+90 262 7512550
+90 262 7510570
http://www.teknokaucuk.com.tr
271 TEKPOL TEKNİK POLİÜRETAN SANAYİ VE TİC. A.Ş.
+90 216 3786451
+90 216 3786456
http://www.tekpol.com.tr
272 TELFORM KELEPÇE VE YAY SAN. TİC. A.Ş.
+90 262 7514420
+90 262 7514510
http://www.telform.com.tr
273 TEMEL CONTA SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 232 4835409
+90 232 4259269
http://www.temelconta.com.tr
274 TERBAY MAKİNA ENDÜSTRİ VE TİCARET A.Ş.
+90 232 4782525
+90 232 4782526
http://www.terbay.com.tr
275 TEZMAKSAN MAKİNA SA. VE TİC. A.Ş.
+90 212 6746010
+90 212 5651842
http://www.tezmaksan.com
276 THYSSENKRUPP OTOMOTİV PARÇALARI SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
+90 262 6582607
+90 262 6447528
http://www.thyssenkrupp.com
277 TI OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
+90 224 4110110
+90 224 4110111
http://www.tiautomotive.com
278 TI OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. / GEBZE
+90 262 6784800
+90 262 6784890
http://www.tiautomotive.com
279 TIR-SAN TREYLER SAN. VE TİC. NAKLİYAT A.Ş.
+90 216 5640200
+90 216 3118097
http://www.tirsan.com
280 TİRSAN KARDAN A.Ş.
+90 232 4636161
+90 232 4225332
http://www.tirsankardan.com.tr
281 TKG OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 224 2807900
+90 224 4823934
http://www.tkg.com.tr
282 TOKEZ YAĞ KEÇELERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 232 8538482
+90 232 8539284
http://www.tokez.com
283 TOKSAN YEDEK PARÇA İMALAT TİCARET VE SANAYİ A.Ş.
+90 224 4111950
+90 224 4111959
http://www.toksanotomotiv.com
284 TOPÇESAN TOPBAŞ ÇELİK SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 224 2612555
+90 224 2610137
http://www.topbasgroup.com.tr
285 TOYOTA BOSHOKU TÜRKİYE OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 264 2952525
+90 2642952526
http:// www.toyota-boshokutr.com
286 TOYOTA TSUSHO OTOMOTİV SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
+90 262 6788100
+90 262 6580284
http://www.ttesa.net
287 TOYOTA TSUSHO EUROPE S.A. - TÜRKİYE GEBZE ŞUBESİ
+90 262 6788100
+90 262 6580284
http://www.toyota-tsusho.com
288 TOYOTETSU OTOMOTİV PARÇ. ÜRETİM VE TİC. A.Ş.
+90 262 6588710
+90 262 6588717
http://www.toyetsu.com.tr
289 TOZMETAL TİC. VE SAN. A.Ş.
+90 212 8559500
+90 212 8559509
http://www.tozmetal.com
290 TRAKYA CAM SAN. A.Ş.
"+90 212 3503366
+90 232 8770070
http://www.sisecam.com
291 TRİGO ÇÖZÜM SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 212 3520167
+90 212 3520168
http://www.trigo.net
292 TUTANLAR MOTORLU ARAÇLAR TİC. VE SAN. A.Ş.
+90 212 6891370
+90 212 6891368
http://www.weger.com.tr
293 TÜRK HENKEL KİMYA SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
+90 216 5794000
+90 216 4690748
http://www.henkel.com.tr
294 UÇAR METAL MAKİNE OTOMOTİV PARÇA SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 262 6556018
+90 262 6555915
http://www.ucar.com.tr
295 ULUS METAL SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
+90 262 6771021
+90 262 6771025
http://www.ulusmetal.com.tr
296 USO OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 216 3641090
+90 216 3646547
http://www.uso.com.tr
297 UTI TAŞIMACILIK LTD.
+90 212 4228080
+90 212 4220080
http://www.go2uti.com
298 ÜNÜVAR ELEKTRONİK SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 216 4205000
+90 216 4156507
http://www.unuvar.com
299 VALEO OTOMOTİV SİSTEMLERİ END. A.Ş.
+90 224 2700400
+90 224 2610055
http://www.valeo.com
300 VAN PRES DÖKÜM KROMAJ SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 224 2431458
+90 224 2431460
http://www.vanpres.com.tr
301 VERİTAS OTOMOTİV SAN. LTD. ŞTİ.
+90 282 7264762
+90 282 7251847
http://www.veritas-ag.de
302 YAZAKİ OTOMOTİV YAN SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 224 2701000
+90 224 5248999
http://www.yazaki-europe.com
303 YEMENİCİ OTOMOTİV VE PARÇALARI SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 262 6432122
+90 262 6412836
http://www.yemenici.com
304 YENMAK MOTOR GÖMLEK SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 332 2489276
+90 332 2484855
http://www.yenmak.com.tr
305 YETSAN OTO KALORİFER VE RADYATÖR SAN. TİC. A.Ş.
+90 364 2350413
+90 364 2350415
http://www.yetsan.com
306 YILDIZ KALIP SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 212 7711515
+90 212 7712898
http://www.yildizkalip.com
307 YİĞİT AKÜ MALZEMELERİ NAKLİYAT SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 312 2670280
+90 312 2670861
http://www.yigitbattery.com
308 ZATEL PRES DÖKÜM SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 216 3951302
+90 216 3950112
http://www.zatel.com.tr
309 ZF LEMFÖRDER AKS MODÜLLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 232 3981307
+90 232 3981391
http://www.zf.com
310 ZF TÜRK SAN. VE TİC. A.Ş.
+90 216 5920750
+90 212 5920764
http://www.zf-group.de
106
www.taysad.org.tr

tedarik sanayinin küresel işbirlikleri gelişiyor

Transkript

Benzer belgeler

Okulumuz Otomotiv Teknolojisi Programı Uygulamalı Eğitim

FETHİYE TİCARET VE SANAYİ ODASI OTOMOTİV BAYİLERİ

Olgun Çelik Volkswagen`e parça üretiyor

ekonomistin yorumu

İçindekiler 48 56 88 96 102 116

İçindekiler 34 68 88 112 38 82

İçindekiler 46 54 90 100 114 124 128