Presentazione standard di PowerPoint

İntermodal taşıma için
benzersiz çözüm
Metrocargo Nedir?
 Kapıdan kapıya intermodal taşımacılık için
yenilikçi bir konsept olan Metrocargo, yenilikçi
lojistikler alanında faaliyet gösteren bir şirket olan
I.LOG tarafından, ekipman ve otomatik taşıma
sistemleri tasarımında ve üretiminde özelleşmiş bir
firma
olan
Metrocargo
Automazioni’nin
mühendislik desteği ile kuruldu.
 Metrocargo,
katenerin
hemen
altında
Demiryolu Hattı boyunca inşa edilebilen yatay
modda ekonomik ve daha hızlı transfer ile
malların karayolu ve demiryolu ile taşınması
sorununu çözüyor. (Herhangi bir manevra
faaliyetine ihtiyaç olmadan).
 Tam otomasyon, hızlılık, her tür tren ve
konteyner boyutuna uyarlanabilirlik, düşük
çevresel
etki,
yüksek
güvenlik
gibi
özellikleri, liman, interport ve lojistik işletmecileri
için
benzersiz
çözüm
sunan
Metrocargo
teknolojisinin en kıymetli özellikleridir.
Neden Metrocargo?
 Demiryolu nakliyesinin piyasadaki payı karayolu
ve deniz yolu nakliyesine geçiyor Demiryolunun
kullanılmasını kısıtlayan en önemli neden trenlerin
yüklenmesinin
ve boşaltılmasının maliyeti ve
süresi. Piyasada sadece bütünüyle yüklenmiş
trenler ve bazı malların taşınması durumunda
demiryolu taşmacılığı rekabet edebiliyor. Bunun
yanı sıra, Geleneksel Terminallerde birkaç parça
yük indirmek veya yüklemek için bir trenin
durdurulması ekonomik olmuyor.
 Metrocargo,
mevcut
donanımlı
Intermodal
Terminaller ve Geleneksel Terminallerin kolayca
birleştirilebildiği tüm alt yapıların şebeke
oluşturabileceği bir lojistik sisteminin
oluşmasına olanak sağlar.
 Metrocargo ile taşıma süresi her birim yük için
yaklaşık 3 dakikadır. Bir yük treninin
yüklenmesi / boşaltılması ise 40 dakikadan kısa
sürer.
 Metrocargo sistemi demiryolu vagonlarında ve
birim yüklerde hiçbir teknik değişiklik
gerektirmez.
Terminalin operasyonel durumları
Trenler katener altında kalır: Metrocargo
otomatik taşıma sistemi konteynerlerin tamamen
güvenli şekilde hareketine olanak sağlar.
Manevra faaliyeti yok
Tşaıma
• Hızlı ve ana demiryoluna parallel dir.
• Son derece ototmatiktir
• Her tür tren ve konteyner boyutuna
uyarlanabilir
www.metrocargo.it
Teknoloji
Teknik değişiklik yok
 Metrocargo trenin tamamının yüklenmesi
işlemini tek bir operasyonda ve manevra
faaliyetine gerek kalmadan yapılmasına olanak
sağlayan Demiryolu Hattı boyunca inşa edilecek
şekilde tasarlanmıştır.
Katener altında
40 dakikadan kısa
 Taşıma üniteleri Metrocargo terminaline kamyon
ile gelir ve bütünüyle Otomatik ekipmanlar bunları
bir sonraki varış noktaları için en iyi konumda
yerleştirir. Tren istasyona geldiğinde, taşıma
üniteleri katener altında yatay hareket
ettirilerek vagonlara yüklenir.
Düşük çevresel etki
 Varış noktası Terminalinde tren üniteleri boşaltılır
ve yükleri nihai varış noktasına ulaştıracak bir
sonraki trene veya kamyona yüklenene kadar
kazıklarla işaretlenmiş platformlarda depolanır .
 Metrocargo sistemi modülerdir ve her modül
aşağıdakilerden oluşur:
 Dört adet kaldırma kulesi
 Bir adet mekik
 Bir adet platform
Modülün her öğesinin taşıma kapasitesi 40
tondur.
Mekik
Platform
Mekik
Kuleler
Platform
Metrocargo performansı
Aşağıdaki iki çizelge, taşıma için tasarruf edilen
süre ve kapasite açısından Metrocargo ile elde
edilebilen mükemmel performansları ve geleneksel
intermodal sistemler ile karşılaştırılmasını gösterir.
Metrocargo modülleri
Performans
2 modül
30 taşıma/saat
3 modül
45 taşıma/saat
4 modül
60-80* taşıma/saat
5 modül
75-100* taşıma/saat
•En yüksek performans demiryolu hattının her iki tarafında
faaliyet gösteren terminalle ilgilidir
Metrocargo ve
Intermodal
karşılaştırması
Intermodal
sistem
Metrocargo
sistemi
Tüm trenin taşıma
faaliyetleri için süre
(saat)
4-8
½-1
Her gün yüklenen /
boşaltılan tren sayısı
2
12
Trenin durması için
süre (saat)
12
2
Günlük terminal
yükleme kapasitesi
(TEU)
400
2400
www.metrocargo.it
Uygulama/1: Liman Terminali
Metrocargo, inşaatı 2011 yılında başlamış olan Vado
Ligure/Savona limanındaki yeni çok modlu MaerskTerminali için seçilen lojistik çözümüdür. Terminal
Post-Panamax jenerasyonu (14.000 TEU’ye kadar)
konteyner gemilerini misafir edebilecek. Metrocargo
demiryolu ile bağlantı kuracak ve MaerskTerminaline gelen tüm konteynerlerin %40’ını
taşıyacak. Proje Savona Liman Yetkilileri ile iş birliği
içinde geliştirildi.
Uygulama /2: Şebeke oluşturma
A
Günümüzde, yüklenmiş bir blok tren terminal,i terk
eder ve boşalma noktasına gider. Metrocargo ile
“bir noktadan noktaya” “dur ve git” yaklaşımı
ile hareket ederek ilk defa bir şebeke oluşturmak
mümkün.
DUR VE GİT
DUR VE GİT
C
D
B
Uygulama/3: Gabari
Metrocargo farklı gabarilere sahip demiryolu
hatlarına yerleştirilebilir. Bu esnekliği malların
daha hızlı ve ekonomik nakledilmesine olanak
sağlıyor. Manevra faaliyetlerine gerek kalmıyor,
meşgul edilen alan azalıyor ve ara depolama süresi
sınırlandırılıyor.
Gabari Fransa:
1435 mm
Gabari İspanya:
1668 mm
Metrocargo Automazioni
Metrocargo Automazioni s.r.l. Ekipman ve otomatik taşıma sistemleri tasarımı ve üretiminde
uzmanlaşmış bir şirket. Merkezi Genoa’da olan şirket, Metrocargo sistemini ticarileştirdi.
Doriano Mistrangelo – Genel Müdür
Telefon+39 010 6520 502 E-posta [email protected]
Web www.metrocargoautomazioni.it
I.LOG Iniziative Logistiche
I.LOG Iniziative Logistiche s.r.l. Lojistik alanında yenilikçi faaliyetlerin geliştirilmesi ve teşvik
edilmesinde uzmanlaşmış bir mühendislik firması. 2004 yılında kurulan şirket, ortak olarak pek çok
uluslararası firma ile iş birliği yapıyor ve MIT – Metrocargo Intermodal Transport Avrupa projesine
liderlik yapıyor.
Fabio Tarantino – İş Geliştirme Müdürü
Telefon+39 010 6520 502 E-posta [email protected]
Web www.ilog.it
Metrocargo paydaşları