Bütün yollar ÖTV`ye çıkıyor

UD-1:Layout 1 16.01.2015 19:47 Page 1
2015, ‘korsan’la
mücadele yılı olacak
T
OFED, 10. kuruluş yılı
kutlamasını, 6 Ocak Salı günü
Batum’da gerçekleştirdi. Program
çerçevesinde, aynı gün il
dernek başkanlarıyla sektör
sorunlarının değerlendirildiği
bir toplantı düzenlendi.
Toplantıya; TOFED Genel
Başkanı Mehmet Erdoğan,
Genel Başkan Yardımcıları; Ali
Çıkkan, Mustafa Özcan, Genel
Sekreter Mevlüt İlgin, TOFED Yönetim
Kurulu Üyeleri ve İl Dernek Başkanları
katıldı. Toplantıda konuşan Erdoğan;
“Bir yolcu bir yolcudur
felsefesiyle hareket
ediyoruz. Bir yolcumuzu
bile korsan taşımacıya
kaptırmak istemiyoruz.
2015 yılı, korsanla daha
etkin bir mücadele senesi
olacak” dedi.
ç S4
19 Ocak 2015
Pazartesi
P.P-BAYRAMPAŞA-222
l 50 KR
Y›l: 14
Say›: 709
www.ulastirmadunyasi.com
Metrobüsü trambüse
cevirelim
M
alatya
Büyükşehir
Belediyesi’nin,
Türkiye’de bir ilk olarak
trambüsün test
uygulamasını
başlatmasının ardından,
trambüs ile toplu
taşımacılık sistemi daha
çok tartışılmaya başlandı.
Taşımacılıkta en önemli
maliyet olan enerji meselesini elektrik ile
çözmesi trambüsü daha çok konuşulur kılan
unsur oldu. Konuyla ilgili olarak teknik
değerlendirmelerde bulunan İTÜ Ulaştırma
Ana Bilim Dalı Öğretim Üyesi Doç. Dr. Murat
Ergün; “Kentiçi ulaşım araçları arasında,
daha önce yaptığımız bir araştırmaya göre,
metrobüste 1,10 lira olan yolcu başına birim
maliyet, trambüste 0,30 liraya düşüyor. AraçKm. başına, metrobüste 4 lira olan maliyet,
trambüste 1 liraya düşüyor. Yani maliyetleri
yaklaşık yüzde 75 azaltmak mümkün” dedi.
Trambüsün test uygulamasının Malatya’da
başladığını da hatırlatan Doç. Dr. Murat
Ergün; “Malatya Büyükşehir Belediyesi şu an
toplu taşımacılıkta örnek bir projeye öncülük
ediyor.” diye konuştu.
Çorum’da 120 binlik
kira 78 bine çekildi
Ç
orum Otogarı’nın otobüs ve
minibüs yazıhaneleri için ikinci
kira ihalesi, 22 Ocak 2015 Perşembe
günü saat 13.30’da Meclis Salonu’nda
Encümen huzurunda yapılacak.
Murat
Ergün
Ahmet
Çakır
Toplu taşımacılığa ‘akaryakıtta ÖTV
indirimi sağlansın mı sağlanmasın mı’
tartışmaları devam ederken, maliyetleri
düşürecek sıradışı ve somut bir proje
teklifi İTÜ Ulaştırma Ana Bilim Dalı
Öğretim Üyesi Doç. Dr. Murat Ergün’den
geldi. Metrobüs hattının trambüs
hattına çevrilebileceğini söyleyen
Ergün, bu yolla maliyetlerin yaklaşık
yüzde 75 azaltılabileceğini de belirtti
MALATYA NEDEN TRAMBÜS DEDİ?
Doç. Dr. Murat Ergün’ün trambüs
konusundaki açıklamalarına Malatya
Büyükşehir Belediyesi Başkanı Ahmet Çakır
da destek verdi. Trambüs sisteminin,
Türkiye’de ilk olarak Malatya’da uygulanacak
olmasından büyük memnuniyet
duyduklarını belirten Malatya Büyükşehir
Belediyesi Başkanı Ahmet Çakır; “Trambüsün
birçok avantajı var. Birincisi, çevre dostu
olması, ikincisi enerji maliyetinde yaklaşık
yüzde 70-75’lik bir tasarruf sağlaması. Bu
gerçekten de çok büyük bir avantaj. Ayrıca
işletme maliyetleri çok daha düşük seviyede.
Güvenlik ise daha üst seviyede. Daha sağlıklı,
daha konforlu, daha hızlı bir toplu
taşımacılığı ve daha fazla yolcuyu taşıma
hedefini trambüs ile yakalamış olacağız”
ifadelerini kullandı.
Şeref KILIÇLI’nın haberi
ç S5
ç S6
İran, sonunda geri adım attı
A
Bilet fiyatlarında
düşme olmaz
S
on 6 ayda petrol varil fiyatında
yaşanan yaklaşık yüzde 50’lik düşüş
sebebiyle akaryakıt ürünlerinde de az
miktarda bir indirim yapıldı. Dolayısıyla bu
indirim haberinin bilet fiyatlarına da
yansıması yönünde bir beklenti
ortaya çıktı. Ancak akaryakıtta
yapılan indirimlerin toplamının
yüzde 15 civarında kaldığı da
bir gerçek. İndirimin bu kadar az
olması nedeniyle otobüs
bilet fiyatlarında bir
indirim de söz konusu
değil. Zira bu sektör
zaten yıllardır bilet
fiyatlarına zam
yapmıyor, yapamıyor!
Mehmet ERDOĞAN
ç S4
Temsa,
daralan
pazarda
büyümeyi
başardı
ç S3
mühürleme uygulamasına
geçilmek suretiyle İran
topraklarına giren Türk
taşıtlarından akaryakıt fiyat
farkı adı altında herhangi bir
ücret alınmayacak. İkili
taşımacılık yapmak üzere İran
topraklarına giren Türk
araçlarından, 16 Ocak tarihinden
itibaren akaryakıt fiyat farkı litre
başına 1,60 avrodan 0,30 avroya
düşürüldü. İran’da Türk
araçlarına uygulanan 4 günlük
transit süre uygulaması ise
21 Ocak tarihinden itibaren
2 güne düşürülecek.
Otokar
5’te 5 dedi
TOFEDBilet
Türkiye Otobüsçüler
Federasyonu online bilet satış
hizmeti sunmaya başladı.
Kullanıcılar TOFEDBilet.com
adresinden 7 gün 24 saat
online olarak 76 firmanın tüm
güzergahlardaki sefer ve
saatlerine ulaşarak biletini
internet üzerinden alabilecek
G
Bütün yollar ÖTV’ye çıkıyor
karyakıt fiyat farkı
uygulaması ve transit
geçişlerde çıkardığı sorunlarla
Türk nakliyecilerine sıkıntılı bir
dönem yaşatan İran, Türkiye
Cumhuriyeti Hükümeti’nin
girişimleri sonucunda geri adım
attı. 15 Ocak Perşembe günü,
Ankara’da bir araya gelen
Kalkınma Bakanı Cevdet Yılmaz
ile İran İletişim ve Enformasyon
Bakanı Mahmut Vaizi, sorunu
çözen mutabakat zaptına imza
attı. Anlaşmaya göre, transit
taşımacılık faaliyetlerinde
1 Şubat 2015'ten itibaren
Bilet almanın
en güvenli yolu:
ç S2
ç S2
Renault’dan
13 yılın rekoru
TIRSAN,
liderlik ç S7
geleneğini
2014’te de
sürdürdü
elişen teknoloji ile birlikte online
alışverişlerin artması, otobüs
biletlerinin de internet ortamından
satılması gerekliliğini doğurdu.
Sektörün tek çatı örgütü TOFED, 76
otobüs firmasını internet üzerinde de
tek çatı altında toplayarak online bilet
hizmeti vermeye başladı.
Şehirlerarası yolcu taşımacılığında
Türkiye’nin büyük ve önemli bir pazar
olduğuna dikkati çeken TOFED Genel
Başkanı Mehmet Erdoğan, TOFED
verilerine göre yılda 210 milyon otobüs
bileti satıldığını ve pazarın 4 milyar
dolarlık hacme sahip olduğunu
belirterek, “İnternet teknolojilerinin
ilerlemesi ile birlikte, birçok firma
otobüs biletlerinin online olarak satışını
gerçekleştirmeye başladı. Sektörün tek
çatı örgütü olan TOFED’in de bu
gelişimde geride kalmaması gerekliliği
ile ‘Bilet almanın en güvenli yolu’
sloganıyla yola çıktık ve 76 otobüs
firmasını internet üzerinde de tek çatı
altında topladık” dedi.
S
on altı ayda ham petrol
fiyatlarında yaşanan rekor
düşüsün, akaryakıt fiyatlarında da
yüksek indirim beklentisi getirmesi
gündemdeki ağırlığını koruyor.
6. Enerji Verimliliği Forumu’ndaki
basın
toplantısında,
akaryakıtın
vergilerle ilgili
yönüne de
dikkat çeken
Enerji ve Tabi
Kaynaklar
Bakanı Taner
Yıldız; “Genel
bütçenin en
yüksek gelir kalemi bu toplanan
vergilerle oluşuyor. Bu vergiler de
alınıp bir kenara bırakılmıyor, yine
vatandaşımızın hizmetine
sunuluyor” dedi.
ç S5
Has Otomotiv, ç S2
2015’e hızlı girdi
MAN, 2015’in ilk
çekicilerini verdi
ç S7
Kullanıcıların, TOFEDBilet.com
üzerinden ilk adımda 76 firmanın
seferlerini görebileceğini belirten
Erdoğan, önümüzdeki günlerde hizmet
veren tüm otobüs firmalarının sisteme
dahil edileceğini kaydetti.
Hem firmalar hem de yolcular kazanacak
19 Ocak 2015 tarihinde kullanıma
açılan internet sitesi ile hem otobüs
firmaları yeni müşteriler kazanacak hem
de yolcular gidecekleri güzergahlardaki
tüm firmaların sefer ve saatlerini
görüntüleyebilecek. TOFED güvencesi
ile kullanıma sunulan sitede, satış
işleminin yanı sıra bilet rezervasyonu da
yapılabilecek. Ayrıca en ucuz fiyat
garantisi, 7/24 müşteri hizmetleri
desteği ve bilet iadesi imkânları da
TOFED güvencesi ile
http://www.tofedbilet.com/ adresinde
yolculara sunuluyor.
UD-2:Layout 1 16.01.2015 19:30 Page 1
2
GÜNCEL
19 Ocak 2015 Pazartesi
Otokar 5’te 5 dedi
Otokar 2014 yılında da Türkiye’nin en çok tercih edilen otobüs markası
oldu. Son 5 yıldır aralıksız lider olan Otokar, 2014 yılında toplam 4 bin 266
adet ticari araç üretirken, otobüs satışı ise 2 bin 451 adet oldu. Böylece
pazarda satılan her 3 otobüsten 1’i Otokar markası taşıdı
O
tokar, 14 Ocak Çarşamba günü yaptığı yıl
değerlendirme toplantısında 2014 yılında da
Türkiye’nin en çok tercih edilen otobüs markası
olduğunu açıkladı.
Toplantıya Otokar Genel Müdür Yardımcısı Basri Akgül,
İç Pazar Satış Müdürü Murat Tokatlı ve Pazarlama Müdürü
Tarkan Burak katıldı. 2014 yılında toplam 4 bin 266 adet ticari
araç üretimi gerçekleştiren Otokar, 2 bin 451 otobüs ve bin
412 adet treyler satışı gerçekleştirdi.
2014 yılını sektör ve Otokar adına değerlendiren Genel
Müdür Yardımcısı Basri Akgül, “2013 yılı belediye ve halk
otobüsleri alanındaki yüksek talep, 2014’teki yerel seçimler
sonrasında azaldı ve halk otobüsü pazarında nispeten durgun
bir yıl geçirdik. Ayrıca, 2014 yılındaki 65 yaş üstü ücretsiz
taşıma uygulamasının da bu segmentte durgunluk yarattığını
söylemek mümkün. Bunlara karşılık turizm ve servis araçları
pazarı bir önceki yılla yaklaşık aynı seviyelerde seyretti. Otokar
olarak 2014 yılında da en çok tercih edilen otobüs markası
olmayı başardık ve ardı ardına beşinci kez Türkiye’nin lider
otobüs markası olduk” dedi.
Satılan her 3 otobüsten 1’i Otokar
2014 yılında Otokar’ın başarılarını vurgulayan Akgül,
“2014 yılında da en çok tercih edilen otobüs markası olarak
toplamda 2 bin 451 adet otobüs satışı gerçekleştirdik.
15 bininci Sultan otobüsümüzü banttan indirdiğimiz 2014
yılında ürün gamımızı genişletmeyi de sürdürdük. Geçtiğimiz
yıl 21 oturan ve 62 ayakta olmak üzere toplam 83 kişi taşıma
kapasitesine sahip 10 metrelik Doruk LE’yi satışa sunarken
personel ve servis taşımacılığı için özel olarak geliştirilen
Tempo modelimizi de yeniledik. Engelsiz Sultan Maxi
aracımızı da yine ilk kez geçen yıl olarak Busworld Türkiye’de
müşterilerimizin beğenisine sunarken ayrıca Sultan S
modelinde de 29 koltuğu standart hale getirdik.”
Belediye ve halk otobüsündeki daralmanın Otokar
satışlarını da etkilediğini belirten Akgül şunları söyledi:
“Geçtiğimiz yıllarda 900 adetlik İETT ihalesi kazanmıştık, bu yıl
da Muğla, Denizli gibi illerde önemli adetlerde teslimatlarımız
oldu. Ancak büyük ihalelerin azalması ve 65 yaş üstü
yolcuların bedava taşınması uygulamasının da etkisi ile 2013
yılında belediye ve halk otobüslerinin toplam otobüs satışı
içindeki payı yüzde 38 iken bu oran 2014’te yüzde 13 oldu.
Ancak hizmetler konusundaki çalışmalarımız artarak devam
etti. Bugün İETT’ye 4 garajda başarıyla hizmet vermeyi
sürdürüyoruz, araçlarımızın servise verilme oranı, yani
kesintisiz hizmete devam etme oranı yüzde 99’un üzerinde ve
Kent otobüslerimiz şu ana kadar toplam 95 milyon km’yi
geride bıraktılar. 2014 yılında satılan otobüslerimizin yüzde
87’lik kısmını ise turizm ve servis taşımacılığı otobüslerimiz
oluşturdu. Özellikle müşterilerimizin konforu yüksek ve
ekonomik araçlara yönelmesiyle orta boy otobüs satışlarında
artış oldu.”
2015 hedefi
yüzde 10 büyüme
2015 yılına ilişkin hedeflerini
açıklayan Akgül sözlerine şöyle
devam etti: “Otobüs alanında elde
ettiğimiz başarıyı 2015’te de
sürdürmek istiyoruz. Kamyondaki
pazar payımızı daha da artırmak için
çalışıyoruz. Ayrıca treylerde özellikle
tehlikeli madde ve frigorifik araçlarda
öncü ve uzman konumumuzu devam
ettirmek öncelikli hedeflerimiz
arasında. 2015’deki büyüme
hedefimiz yüzde 10.”
Has Otomotiv, 2015’e Efor Turizm’le start verdi
Mercedes-Benz Türk Bayii Has Otomotiv, yılın ilk teslimatını
Efor Turizm’e yaptı. Öğrenci taşımacılığı alanında hizmet veren
Efor Turizm, 30 adet Sprinter ile yeni yıla hızlı bir başlangıç yaptı
M
Has Otomotiv’den İstanbul’da
5 bin araç satışı
Araçların Efor Turizm’e hayırlı olması temennisinde
bulunan Has Otomotiv Genel Müdürü Cem Aşık, 2014
yılını da değerlendirdi. Aşık değerlendirmesinde şu
ifadelere yer verdi; “Geçmişe baktığımda yıllar hep
birbirine benzerdi. Ancak son 3-4 yıldır çok farklı
senaryolarla karşılaşıyoruz. Çok açık ve net söyleyeyim
hedeflerimizle ilgili ciddi endişeye düştüğümüz anlarda
oldu. Bu yılı acaba kapatamayacak mıyız? Hedeflerimizin
gerisinde mi kalacağız diye. Ama tüm arkadaşlarımız
canla başla çalıştı ve hedeflerimize ulaştık. Hafif ticari
araçlarda hedefimizi yüzde 120 oranında aştık. Has
Otomotiv’in toplamına baktığımızda, İstanbul’da yaklaşık
5 bin araç sattık. Bunun büyük bölümü otomobildi.
2. sırada kamyon, 3. sırada hafif ticari araç ve 4. sırada da
otobüs var.”
ercedes-Benz Türk Bayi Has
Otomotiv Efor Turizm’e
teslim ettiği 30 adet Sprinter ile
2015 yılına hızlı bir giriş yaptı. Has
Otomotiv’in Hadımköy tesisinde
düzenlenen teslimat törenine, Has
Otomotiv Genel Müdürü Cem Aşık,
Hafif Ticari Araç Satış Müdürü
Osman Çoban, Hafif Ticari Araç Satış Danışmanı Nalan
Şimşekli, Efor Turizm ortakları Mukaddes Özin
Akyolcular, Kazım İmir, Mustafa İmir, Kom-Tur firma
sahibi Orhan Özin ve Kom-Tur Bahçeşehir Servis
Sorumlusu Alper Akyolcular katıldı.
Efor, Kom-Tur’un izinde
Yaklaşık 5 ay önce hizmete başlayan Efor Turizm’in,
28 yıldır servis taşımacılığı alanında faaliyet gösteren
Kom-Tur’un güven ve kalite anlayışı ile yola çıktığını
belirten Kom-Tur firma sahibi Orhan Özin, kızı
Mukaddes Özin Akyolcular’ın Efor Turizm firma
ortaklarından olduğunu belirterek, “Kom-Tur
başarısını kanıtlamış bir firmadır. Efor Turizm’de KomTur’un arkasından gelen bir firma olacak. Amacımız
kazançtan önce hizmet. Güzel hizmet verilirse,
kazancın da beraberinde geleceğine inanıyoruz”
şeklinde konuştu.
Tahdit kademeli bir şekilde verilmeli
Son zamanlarda servis taşımacılığı sektörünün
gündeminde olan ’Plaka tahdidi’ ve ‘Servislerin
kaldırılması’ konularını da değerlendiren Kom-Tur firma
sahibi Orhan Özin, şu açıklamalarda bulundu; “Plaka
tahdidi güzel bir olaydır. Ancak tahdit getirilirse bunun
kademeli bir şekilde uygulanması gerekir. Son
zamanlarda 3 bin 500 araç servisçiler odasına kayıt
olmuş. Çok fazla korsan araç var. Bunların önüne
geçilebilmesi için tahdit verilirken de bir takım şartlar
aranmalı. Örneğin; ben 1992 yılında odaya kayıt oldum.
Araç alıp odaya kayıt olmak, parası olan herkes için
kolaydır. Önemli olan belirli şartların ve kalitenin
olmasıdır. Tahdit verilecekse de yıllara göre
kademelendirilmelidir. Ayrıca, raylı sistem civarındaki
servis hatlarının kaldırılması da konuşuluyor. Fakat biz
kapıdan kapıya öğrenci taşıması yapıyoruz. İstanbul’da
bu işi yapan 17 bin araç var. Servisler kaldırılırsa
çocuklarımızı kime, nasıl emanet ederiz? Personel
taşımacılığı için servisler kaldırılabilir. Sonuçta yetişkin
insanlar raylı sistemi kullanabilir. Ama bu öğrenciler için
uygulanamaz.”
Mercedes’in dünyada kendini kanıtlamış bir marka
olduğuna vurgu yapan Özin, Efor Turizm’in yılsonuna
kadar 100 adetlik araç yatırımı planladığını da belirtti.
Elektrikli otobüste gözler İETT’de
Otokar Genel Müdür Yardımcısı Basri Akgül,
elektrikli otobüs konusuna da değindi. Elektrikli
otobüsün ticari hale gelmesi için İETT’den bir
adım beklediklerini kaydeden Akgül, “İETT toplu
taşıma alanında referans bir kurum. Eğer elektrikli
otobüs İETT’nin filosuna girerse bu diğer şehirlere
de örnek olur” diye konuştu. Basri Akgül,
Otokar’ın 7 metreden 12 metreye uzanan otobüs
gamına bu yıl körüklü otobüsün de ekleneceğini
açıkladı. Körüklü otobüste tip onay belgesi alma
aşamasında olunduğunu vurgulayan Akgül, yılın
ilk yarısından itibaren körüklü otobüs ihalelerine
gireceklerinin de altını çizdi.
Renault, Türkiye’de
son 13 yılın
en yüksek pazar
payına ulaştı
R
enault Mais Genel Müdürü İbrahim
Aybar ve Oyak Renault Genel
Müdürü Ales Bratoz 2014 yılı
değerlendirmesini düzenlenen basın
toplantısı ile yaptı. Aybar toplantıda
Renault markasının 2014’te, 90 bin 27 adet
satış ve yüzde 15.3 pazar payı ile 16. kez
binek otomobil pazarında liderliğini
devam ettirdiğini açıkladı.
100 bin sınırına yaklaşan bu satış
adediyle Türkiye’nin Renault Grubu’nun
dünya sıralamasında 5’inci ülkesi
konumunda yer aldığını belirten Aybar,
Fluence modelinin 32 bin 252 adet satış ve
yüzde 18,5 segment payı ile Türkiye’nin en
çok satılan modeli olduğunu da vurguladı.
16 yıldır lider
“Renault ve Dacia markalarından
oluşan Renault Grubu, 2014 yılında
toplam pazarda 133 bin 212 adet satış
gerçekleştirdi. Bu satış rakamı ile binek +
hafif ticari araç pazarından yüzde 17,4 pay
elde etti. Bu pay ile son 13 yılın en yüksek
pazar payını gerçekleştirmiş oldu” diyen
Aybar sözlerini şöyle sürdürdü: “Renault
markası, 16. kez binek otomobil pazarı
liderliğini elde ediyor. 2014 yılında,
gerçekleştirdiği 90 bin 27 adet binek satış
adedi ile yüzde 15,3 pazar payı elde etti.
Marka, 2013 yılına göre pazar payını yüzde
0,7 arttırdı. Binek + hafif ticari araç
pazarında ise gerçekleştirdiği 98 bin 743
adet satış ve 12,9 pay ile Marka
sıralamasında 2. sırada yer aldı. Fluence 32
bin 252 adet satış adedi ile Türkiye’nin en
çok satılan modeli unvanını elde etti.”
2015 daha kötü olmaz
2015 yılına öngörülerini de açıklayan
İbrahim Aybar, yeni yılda Türkiye pazarının
kötü olmasını beklemediklerini ifade etti.
Aybar, petrol fiyatlarının düşüşünün
devam etmesinin enflasyon oranına 2
puan kadar katkı yapacağını
öngördüklerini dile getirirken, bu
ekonomik gelişmelerin otomotiv pazarını
olumlu etkileyeceğini ve pazarın 780 bin
adet üzerinde gerçekleşmesini
beklediklerini söyledi.
UD-3:Layout 1 16.01.2015 19:31 Page 1
OTOMOTİV
19 Ocak 2015 Pazartesi
3
Temsa, daralan pazarda
büyümeyi başardı
2014 yılını değerlendiren Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik; “Toplam otobüs
pazarında Temsa olarak, 2013'te bin 253 adet satış gerçekleştirirken yüzde 19
daralan pazarda satış adetlerimizi 654 adet artırmayı başardık ve 2014 yılında,
bin 907 adetlik bir satış ile yüzde 30’luk pazar payına ulaştık” dedi. Genel Müdür
Çelik; Prestij ve Avenue’nin, kendi segmentlerini lider tamamladığını da belirtti
T
emsa, 16 Ocak Cuma günü Sabancı
Holding’te düzenlenen basın toplantısı
ile 2014yılı pazar verilerini ve 2015
hedeflerini paylaştı. Toplantıya Temsa Genel
Müdürü Dinçer Çelik, Pazarlama ve Satış
Direktörü Murat Anıl, Pazarlama Müdürü Mert
Umut Özkaynak, İstanbul Satış Yöneticisi
Baybars Dağ, Pazarlama Yöneticisi Feridun Tanır
ve Kurumsal İletişim Yöneticisi Ebru Ersan katıldı.
2014 yılı otobüs pazarı verilerini değerlendiren
Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik, “2014 yılında
toplam otobüs pazarı, 2013’e göre yüzde 19
civarında daralarak 6 bin 348 adetlik bir satışla
tamamlandı. Toplam otobüs pazarında Temsa
olarak, 2013'te 1253 adet satış gerçekleştirirken,
yüzde 19 daralan pazarda satış adetlerimizi 654
adet artırmayı başardık ve 2014’te 1907 adetlik
bir satış ile yüzde 30’luk bir pazar seviyesine
ulaştık” dedi.
256 Safir satışı ve pazarının
lideri Avenue
Prestij Super Deluxe de pazarının lideri
Lider olarak tamamladıkları ürün gamından
ikincisinin de 27-29 kişilik midibüs segmenti olduğunu
belirten Dinçer Çelik, 2014 yılında midibüs pazarının
toplam seviyesinin 4 bin 488 olduğunu açıkladı. 2014
yılında 1312 adet Prestij Super Deluxe satışı
gerçekleştirdiklerini ifade eden Çelik, “2014 yılına
yönelik 1000 Prestij satış hedefi belirlemişken,
ürünümüzün müşterilerin büyük beğenisini
kazanması, bizim belirlediğimiz hedeflerimizi de
aşmamızı sağladı. Midibüs pazarının yüzde 74’ünü
Prestij Super Deluxe araçlarının da bulunduğu 27-29
kişilik segment oluşturuyor. Prestij Super Deluxe, kendi
segmentinde yüzde 39 mertebesindeki pazar payı ile,
2014 yılını pazar lideri olarak tamamladı. Tüm midibüs
segmentinde ise, 20 adetlik Prestij City ve 18 adetlik
MD9 LE ile birlikte yüzde 30 pazar payı elde edildi”
şeklinde konuştu.
Efsane otobüs Maraton geri dönüyor
2014 yılında Türkiye pazarına yönelik Safir, 12 ve 18
metrelik Avenue dizel, CNG’li Avenue, Prestij Super
Deluxe, Prestij City ve MD9’un üretiminin devam ettiğini
belirten Dinçer Çelik, 2015’te 9 yeni ürün lansmanı
yapacaklarını açıkladı. Lansmanı yapılacak yeni ürünler
arasında yer alan ‘Yeni Maraton’a da ayrı bir paragraf açan
Genel Müdür Çelik, Maraton otobüslerinin Temsa tarihi
açısından ayrı bir öneme sahip olduğunu, ‘Yeni
Maraton’un sektör tarafından yine çok beğenileceğine
inandıklarını da vurguladı. Yeni ürünlerle Türkiye
pazarında sahip oldukları güçlü seviyeyi daha da yukarıya
taşıyacaklarını altını çizen Genel Müdür Dinçer Çelik, “Yeni
ürünlerin, pazar payımızı daha da artıracağına inanıyoruz.
Yeni ürünlerin lansmanlarında çok kısa süre içerisinde
yeniden bir araya geleceğiz” dedi. Genel Müdür Çelik,
Şubat ayında ilk olarak 41+1 Yeni Safir Vip’in lansmanını
yapacaklarını da sözlerine ekledi. Satış ve satış sonrası
hizmetler açısından da büyümeye devam edeceklerini
belirten Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik, “Halen 77
noktada servis hizmeti veriyoruz. Bu yıl içerisinde Temsa
ailesine en az üç yeni bayi daha katılacak. Ayrıca 2015,
ilave servis noktaları ile de satış sonrası hizmetlerde daha
da güçlendiğimiz bir alan olacak” diye konuştu.
Coach pazarı olarak adlandırılan şehirlerarası
otobüs pazarında toplam 1044 adet otobüs
satıldığını belirten Dinçer Çelik, “Ürünümüz Safir,
bulunduğu RHD segmentinde 256 adetlik satış
ile yüzde 41 mertebesinde, tüm şehirlerarasında
ise yüzde 25 pazar payı elde etti” diye konuştu.
2014 yılında şehiriçi otobüs pazarında 816 adet
araç satışı gerçekleştiğinin bilgisini veren Dinçer
Çelik, Temsa’nın bu pazarda liderliği elde
ettiğinin altını çizerek şu bilgileri verdi: “2014’te
301 Avenue otobüs satışı gerçekleştirdik.
Şehiriçi otobüs pazarının yüzde 73’ünü
oluşturan LF segmentinde Avenue’nun payı
yüzde 51, tüm şehiriçinde ise yüzde 37 oldu.
Avenue ulaştığı satış seviyesi ile yılı lider ürün
olarak tamamlamayı başardı.”
UD-4:Layout 1 16.01.2015 19:28 Page 1
4
GÜNDEM
Mehmet ERDOĞAN
Bilet
fiyatlarında
düşme olmaz
P
etrol fiyatlarında yüzde
50'ye varan düşüşün
ardından akaryakıt
ürünlerine yapılan indirim, gözleri
otobüs ve minibüs biletlerinin
fiyatlarına çevirdi çevirmesine,
fakat karayolu ile şehirlerarası yolcu
taşımacılığı sektöründe bilet
fiyatları uzun bir süredir zaten
değişmiyor. Türkiye İstatistik
Kurumu yakın bir zamanda,
ülkemizde 2009-2014 yılları
arasında, ulaşımda yaşanan fiyat
artışını açıkladı. Açıklanan
rakamlara göre de, ulaştırma
sektöründe en az zamlanan
biletlerin otobüs biletleri olduğu
görüldü. Son beş yılda şehirlerarası
otobüs biletlerinde artış sadece
yüzde 34’te kaldı.
Bizler yurttaşlarımızın anayasal
hakkı olan seyahat etme
özgürlüğünü sağlamak zorundayız.
Tabi bunu sağlarken de Ulaştırma
Bakanlığı’nca belirlenen tabantavan fiyat politikalarına da uymak
durumundayız. Özel araç sahipliği
artarken, havayolu ve hızlı tren ile
rekabet etmeye çalışırken ve gider
kalemlerimiz her geçen gün
artarken, her platformda karayolu
yolcu taşımacılığı sektörünün zor
bir süreçten geçtiğini dile
getiriyoruz. Uzun yıllardır bilet
fiyatlarına tek kuruş zaman
yapmadan sektörümüzde ayakta
kalmaya çalışan onlarca firma var.
Hal böyle olunca da bilet fiyatlarına
herhangi bir zam yapılmadığı için,
indirim yapılması da bu şartlarda
mümkün görünmüyor.
Öte yandan sektörün tek çatı
örgütü olarak, kazancımız nasıl
artar, gider kalemleri nasıl düşer
diye sektör menfaatleri için uzun
yıllardır çeşitli projeler
geliştiriyoruz. 10. yaşımızı
kutladığımız 2015 yılına da yeni bir
proje ile merhaba diyoruz.
Kurduğumuz TOFEDBilet
internet sitesi üzerinden online bilet
satış hizmeti sunmaya başladık. Site
üzerinden yolcularımız 7 gün 24
saat online olarak 76 firmanın tüm
güzergahlarda ki sefer ve saatlerine
ulaşabilecek. Hem yolcular, hem de
firmalar açısından ‘kazan kazan’
ilkesi ile kurulan site hem firmalara
yeni yolcular kazandıracak hem de
yolculara büyük bir kolaylığı
TOFED güvencesi ile sağlayacak.
Yeni projemizin sektörümüze
hayırlı olmasını diliyorum.
Başlangıç olarak 76 firma ile
anlaşma sağlandı ancak bu sayının
çok kısa bir süre içinde artacağını
ve sektörün tüm firmalarının
TOFEDBilet çatısı altında
buluşacağına inanıyorum.
19 Ocak 2015 Pazartesi
TOFED
kararlı
2015, ‘korsan’la
mücadele yılı olacak
TOFED’in, Batum’da gerçekleştirdiği 10. yıl kutlaması çerçevesinde organize edilen
İl Dernek Başkanları toplantısında konuşan TOFED Genel Başkanı Mehmet Erdoğan;
“Bir yolcu bir yolcudur felsefesiyle hareket ediyoruz. Bir yolcumuzu bile korsan taşımacıya
kaptırmak istemiyoruz. 2015 yılı, korsan ile daha etkin bir mücadele yılı olacak” dedi
T
OFED, 10. yıl kutlamasını, 6 Ocak Salı günü
Batum’da gerçekleştirdi. Program çerçevesinde,
aynı gün il dernek başkanlarıyla sektör
sorunlarının değerlendirildiği bir toplantı düzenlendi.
Toplantıya; TOFED Genel Başkanı Mehmet Erdoğan,
Genel Başkan Yardımcıları; Ali Çıkkan, Mustafa Özcan,
Genel Sekreter Mevlüt İlgin, TOFED Yönetim Kurulu
Üyeleri ve İl Dernek Başkanları katıldı. TOFED’in sektörün
gelişiminde önemli bir misyon üstlendiğini belirten
Genel Başkan Mehmet Erdoğan; “Karayolu yolcu
taşımacılığı, hızlı trenin devreye girmesi, havayolu
taşımacılığının umulandan da daha fazla gelişmesi ve
özel araç sahipliğinin artmasıyla beraber zorlu bir
dönemden geçiyor. Tabi ki bu sebeple bundan sonra
daha dikkatli ve titiz hareket edilmesi gerekiyor. Her
şehirde yeni otogarlar yapılıyor ve yeni sorunlar çıkıyor,
her bölgenin sorunları var. TOFED 10. yılına girdi. Bu on
yıllık sürecin yaklaşık dört yılı benim başkanlığım
dönemimde geçti. Bugüne kadar her platformda sizleri
temsil etmeye çalıştık, iyi de temsil ettiğimizi
düşünüyorum. TOFED bu sektörün en önemli kurumu
oldu” dedi.
HGS sorununun çözümü için
yapılan çalışmalar
HGS konusunda yaşanılan problemin çözülmesi için
Ulaştırma Bakanlığı nezdinde bir girişim başlattıklarını
söyleyen TOFED Genel Başkanı Mehmet Erdoğan;
“HGS’lerle ilgili olarak firmaların ciddi sıkıntıları var.
Çözülmesi için TOFED olarak biz de çalışmalar yapıyoruz.
Ulaştırma Bakanlığı Müsteşar Yardımcısı Sayın Talat
Aydın, bu konuyla ilgili Karayolları Genel Müdürlüğü’nde
toplantı yapacağını ve sorunu çözeceğini söyledi. Biz de
TOFED’in çözüm önerisini kendilerine sunmuştuk. En
azından bir defaya mahsus olmak üzere geriye doğru
HGS cezalarının affedilmesini talep ettik. UND Başkanı
Sayın Çetin Nuhoğlu ile de görüştük. HGS konusunda
onlar da aynı dertten muzdarip. Birlikte hareket
edebileceğimizi söyledi. Türkiye Şoförler ve
Otomobilciler Federasyonu Başkanı ile de görüştük.
Onlarla da bu konuda beraber hareket edeceğiz” bilgisini
verdi.
Korsanla mücadele ve F 1’lerin sorunları
2015 yılında korsan taşımacılara karşı verdikleri
mücadeleyi daha da artıracaklarının altını çizen TOFED
Genel Başkanı Mehmet Erdoğan; “2015 yılını korsan
taşımacılarla mücadele yılı ilan ediyoruz, bir yolcu bir
yolcudur. Bir yolcumuza dahi sahip çıkacağız, korsana
kaptırmamanın mücadelesini vereceğiz. Kamyoncuysa
yan tarafında bizim yolcumuzu taşıyamaz, B 2 belgesiyle,
D 1’in yolcusunu taşıyamaz. D 3 belgesiyle, D 1
yolcusunu taşıyamaz. Herkes kendi işini yapacak!
Mademki bu işin kuralları konulmuş biz de bütün
yolcumuza sahip çıkmak zorundayız. 2015 yılında bu
konuda, bakanlık nezdindeki girişimlerimizi daha da
artıracağız.” diyerek mesaj verdi. F 1 acentelerinin uçak
ve tren bileti satabilmeleri için de girişimde
bulunduklarını açıklayan Genel Başkan Mehmet
Erdoğan; “Uçak bileti ve tren bileti sattıkları için F 1
acentelerine ceza yazıyorlardı. Bizde Ulaştırma
Bakanlığı’na dedik ki; ‘Gerekirse bin lira fark versinler F 3
diye bir belge çıkartın, izni verin’ Müsteşar Yardımcısı
Talat Aydın Bey, ‘F 3’e lüzum yok, F 1’in içine bunu
katacağız’ dedi, Bunun da sözünü verdi. F 1 belgeliler
uçak ve tren bileti de sorunsuz olarak satabilecekler,
Ulaştırma Bakanlığı bu sorunu çözecek” ifadelerini
kullandı.
“Taşıt kartları üç yıl süreyle
dondurulacak”
Sektörün desteklenmesi için plaka tahdidine ihtiyaç
duyulduğunu, taşıt kartlarının beş yıl süreyle
dondurulmasını talep ettiklerini söyleyen Genel Başkan
Mehmet Erdoğan bu konuyla ilgili olarak Müsteşar
Yardımcısı Talat Aydın ile görüşmelerini şöyle aktardı; “D
1 de 340 şirket 8 bin otobüs var, D 2’de 1650 şirket, 37 bin
otobüs var. Beş yıl süreyle taşıt kartlarının
dondurulmasını talep ediyoruz. Bu ne demektir? Bu
örtülü bir plaka tahdidi demektir. Bir kısım insanlar itiraz
edebilirler ama biz herkesin federasyonuyuz. Türkiye’de
otobüsçülük de beşten büyüktür, sadece beş büyük
firma yok. Üç otobüsü olanı da korumak istiyoruz,
bunların araçlarının kıymetlenmesini istiyoruz,
plakalarının ve ikinci el otobüslerinin değerlenmesini
istiyoruz. Bu konuyu da Talat Aydın Bey ile görüştük. Talat
Bey, bize beş yılın çok olacağını, üç yıl olabileceğini
söyledi. Biz de, üç yıl olsun bir başlangıç olsun dedik. Bu
sektör için çok önemli bir konu. Bizim dışımızda bütün
grupların plaka tahdidi var. Biz boş veya dolu tarifeli
seferimizi gerçekleştirmek zorundayız. Sektörümüzün
desteklenmesi gerekir. Bu ya plaka tahdidi ile ya da ÖTV
indirimi ile olmalıdır”
İl dernek başkanları sorunları aktardı
Toplantıda söz alan il dernek başkanları da sektörün
çözüm bekleyen sorunlarına dikkat çektiler. Kars
Otobüsçüler Derneği Başkanı Mustafa Kıranşal manevi
tazminat sorununun sektörü mağdur etmeye devam
ettiğini çözüm beklediklerini söyledi. Artvin Otobüsçüler
Derneği Başkanı İrfan Topaloğlu, Gürcistan’ın Türk
şoförlerine getirdiği 90 gün limitinin firmalara sıkıntı
oluşturduğunu ifade etti. Van Uluslararası ve Şehirlerarası
Otobüs İşletmecileri Derneği Başkanı Aslan Bayram, yurt
dışı taşımalarda yüzde 25 doluluk şartının, tarifeli
taşımacılığa engel oluşturmaya devam ettiğine dikkat
çekti. Gaziantep Şehirlerarası Otogar Otobüs
İşletmecileri Derneği Başkan Yardımcısı Mehmet Özkeleş
haksız rekabetin sektörün varlığını tehdit ettiğini
belirterek sorunlarla ilgili çalıştay düzenlenmesi
tavsiyesinde bulundu. Sigorta konusunda TOFED’in
çözüm projeleri ürettiğini vurgulayan TOFED Yönetim
Kurulu Üyesi Adnan Değirmenci; SB Sigorta ile işbirliği
yaparak en uygun koşulları sağladıklarını ve poliçe
fiyatlarını önemli oranda düşürdüklerini açıkladı. TOFED
Yönetim Kurulu Üyesi Adnan Değirmenci, manevi
tazminat konusunda ise, mağdur olmamak için İhtiyari
Mali Mesuliyet (İMM) Sigortasının mutlaka yaptırılması
gerekliliğine işaret ederek bunun bir koruma şemsiyesi
olacağını söyledi.
Galip Öztürk’ten
Funtoro’ya tebrik
T
OFED’in, Batum’da gerçekleştirdiği 10. yıl
kutlamasının sponsorları arasında yer alan
Funtoro, açtığı stand ile de ilgi odağı oldu. Acara
Özerk Cumhuriyeti Ekonomi Bakanı David Baladze,
Turizm Bakanı Temur Diasamidze, Batum Belediye
Başkanı Giorgi Ermakov ile beraber Funtoro
standını ziyaret eden TOFED Kurucu Onursal
Başkanı Galip Öztürk, sektöre verdiği kaliteli
hizmet dolayısıyla As Teknoloji Yönetim Kurulu
Başkanı Ahmet Dönmezoğlu’nu tebrik etti.
‘SIMROLL, teknolojisiyle yolculuklara fark katıyor’
M
etro Turizm’in, geçtiğimiz hafta Batum’da teslim aldığı, 41+1 kişilik 2+1 Temsa Safir VİP aracın
ekran sistemlerini SIMROLL taktı. Ekran sistemleri hakkında bilgi veren SIMROLL Genel Müdür
Yardımcısı Nazmi Kalkar; “Ekranlarımız bu araçta 10 inçtir, android full hd özelliği var. Sistem tamamen
SIMROLL ve yüzde yüz yerli bir üretim. Ayrıca interaktif özellikleri
var, yani sisteme uzaktan müdahale edebiliyorsunuz. İstediğiniz
dilde ekranı kullanabiliyorsunuz, istediğiniz aralıklarda istediğiniz
koltuğa reklâm verebiliyorsunuz, anket taptırabiliyorsunuz.
18-24 aralığında TV kanalı, 8-10 aralığında radyo kanalı, 40 film ve
10-15 bin adet müzik eseri var. Son çıkan android oyunlar da
yüklenmiş durumda. İnternet ve tüm sosyal paylaşım sitelerini
kullanabiliyorsunuz. Yolcu veya müşteri bizden ne talep ederse
yazılım ve donanım olarak karşılıyoruz. Bizim ilk çıkan ekranımız
ile son çıkan ekranımız aynı, sebebi sistemimiz otomatik olarak
güncelleniyor, yeni bir güncelleme çıktığında anında aktif olan
otobüslere uzaktan yolluyoruz. Sektörde ekran çöplüğü var fakat
SIMROLL’de sökülen ekran göremezsiniz. Sebebi her gün kendini
yenilemesi teknolojiye ayak uydurması. SIMROLL sektörde
alanının lideri oldu. 2014 yılında yaklaşık 560 otobüse ekran
taktık. 2015 yılı hedefimiz ise, en az 1000 otobüsü daha
SIMROLL’un üstün teknolojisiyle donatmak” dedi.
Brisa’dan gala gecesi sürprizi
T
OFED’in, Batum’da gerçekleştirdiği 10. yıl
kutlamasının sponsorları arasında yer alan Brisa,
gala gecesinde sektör mensuplarına sürpriz yaparak, çekiliş
ile lastik ve Teknosa hediye çeki armağan etti. Çekilişi, Brisa
Servis Projeleri Yöneticisi Tuğrul Karadeniz ve TOFED Genel
Başkanı Mehmet Erdoğan birlikte gerçekleştirdi. Çekiliş
sonucunda; Ayyıldız Turizm’den Şahabettin Ayyıldız ve
Lüks Gümüşhane Turizm’den Sebahattin Çimen’e Brisa
lastik, Veli Tol, Mehmet Özkeleş, Hikmet Budak, Hayrettin
Yağız’a, Teknosa hediye çeki armağan edildi.
UD-5:Layout 1 16.01.2015 19:32 Page 1
GÜNDEM
19 Ocak 2015 Pazartesi
Röportaj
Şeref KILIÇLI
5
Metrobüsü ‘trambüse
çevirelim’ tavsiyesi
Trambüs sisteminin metrobüse kıyasla büyük bir
maliyet avantajı sunduğunu belirten İTÜ Ulaştırma
Ana Bilim Dalı Öğretim Üyesi Doç. Dr. Murat
Ergün; “Kentiçi ulaşım araçları arasında daha önce
yaptığımız bir araştırmaya göre, metrobüste
1,10 lira olan yolcu başına birim maliyet, trambüste
0,30 liraya kadar düşüyor. Yani maliyetleri yaklaşık
yüzde 75 azaltmak mümkün” dedi
Malatya Büyükşehir Belediyesi öncü oldu
Trambüs sisteminde, öncülük yapan Malatya Büyükşehir Belediyesi Başkanı
Ahmet Çakır da Ulaştırma Dünyası Gazetesi’ne açıklamalarda bulundu.
Trambüs sisteminin, Türkiye’de ilk olarak Malatya’da uygulanacak olmasından
büyük memnuniyet duyduklarını belirten Malatya Büyükşehir Belediyesi
Başkanı Ahmet Çakır; “Trambüsün birçok avantajı var. Birincisi, çevre dostu
olması, ikincisi enerji maliyetinde yaklaşık yüzde 70-75’lik bir tasarruf
sağlaması. Bu gerçekten de çok büyük bir avantaj. Ayrıca işletme maliyetleri çok
daha düşük seviyede. Güvenlik ise daha üst seviyede. Duruş kalkışlarda ve
buzlu havalarda daha güvenli olması da bizim için büyük bir avantaj. Yatırım
maliyetleri de raylı
sistemlere göre
çok cazip, dörtte
bir, hatta beşte bir
oranda fark var.
Daha sağlıklı, daha
konforlu, daha
hızlı bir toplu
taşımacılığı ve
daha fazla yolcuyu
taşıma hedefini
trambüs ile
yakalamış
olacağız. Teknik
birimdeki
arkadaşlarımız
Avrupa’da birçok şehri gezerek özel çalışmalar yaptı. Oralardaki uygulamaları
gördü. Ben de bizzat kendim giderek üç farklı Avrupa şehrinde trambüsü
inceledim. Hibrit motorlu alternatiflerin de olması, normal araçların zorlandığı
dik bölgelere trambüs ile daha rahat çıkılması da tercih sebeplerimizden bir
tanesi. Malatya’da, inşallah toplu taşıma anlamında çok önemli bir yatırımı
yapmış olacağız” diye konuştu.
Metrobüs-Trambüs
maliyet karşılaştırması
Metrobüs hattının, enerji
maliyetleri, sıfır emisyonlu olması,
yolcu memnuniyeti, verimlilik gibi
birçok avantajı nedeniyle trambüs
hattına çevrilebileceğini ve ulaşım
ekonomisinde büyük tasarrufların
sağlanabileceğini de söyleyen İTÜ
Ulaştırma Ana Bilim Dalı Öğretim
Üyesi Doç. Dr. Murat Ergün;
““Kentiçi ulaşım araçları arasında,
daha önce yaptığımız bir
araştırmaya göre, metrobüste 1,10
lira olan yolcu başına birim maliyet,
trambüste 0,30 liraya düşüyor.
Araç-Km. başına, metrobüste 4 lira
olan maliyet, trambüste 1 liraya
düşüyor. Yani maliyetleri yaklaşık
yüzde 75 azaltmak mümkün” dedi.
Trambüsün test uygulamasının
Malatya’da başladığını da hatırlatan
Doç. Dr. Murat Ergün; “Malatya
Belediyesi şu an toplu taşımacılıkta
örnek bir projeye öncülük ediyor.
Trambüs hattında test sürüşleri
başladı. Projenin teknik
danışmanlığını İTÜ Ulaştırma Ana
Bilim Dalı olarak biz yapıyoruz,
proje danışmanlığını da
Kalyoncuoğlu İnşaat yaptı” şeklinde
konuştu.
M
alatya Belediyesi’nin, Türkiye’de bir ilk olarak
trambüsün test uygulamasını başlatmasının
ardından, trambüs ile toplu taşımacılık
sistemi daha çok tartışılmaya başlandı. Taşımacılıkta en
önemli maliyet olan enerji meselesini elektrik ile çözmesi
trambüsü daha çok konuşulur kılan unsur oldu. Konuyla
ilgili olarak teknik değerlendirmelerde bulunan İTÜ
Ulaştırma Ana Bilim Dalı Öğretim Üyesi Doç. Dr. Murat
Ergün; “Yüksek akaryakıt maliyetleri, artan ekolojik
zararlı emisyon miktarları ve kamu sektörlerindeki
kronik finansal problemler modern trambüs sistemlerini
daha çekici hale getirmektedir. Sıfır emisyonlu ve yüksek
verimli modern trambüs sistemleri birçok şehrin trafik
problemini diğer toplu taşımacılık modlarına göre çok
daha hızlı ve maliyet etkin şekilde çözebiliyor. Modern
trambüs sistemleri, şehir dostu tramvay sistemlerinin
getirdiği avantajları çok daha hızlı ve düşük ilk yatırım
maliyeti ile sağlayabiliyor” dedi.
Düşük altyapı maliyeti ve
işletme giderleri
Trambüs sisteminin düşük altyapı maliyetiyle de öne
çıktığını belirten Doç. Dr. Murat Ergün; “Trambüs,
karayolu üzerinde giden en verimli toplu taşımacılık
modudur. Yakıt olarak saf elektrik kullanılmasından
dolayı kaynak esnekliği, verimlilik ve çevreye duyarlılık
demektir. İndirgenmiş maliyet ve işletme yakıt
maliyetleri dizel otobüslere göre daha azdır. Kaldı ki fosil
yakıt maliyetlerinin gelecekte gidebileceği tek yön
varken, elektrik enerjisi birçok farklı yenilenebilir
kaynaktan tedarik edilebilmektedir. İşletmesi karlı bir
sistemdir çünkü trambüs araçlarında titreşim olmadığı
için normal otobüslere göre iki kat daha uzun
ömürlüdür. Üretim miktarındaki ve dış gövde
kalitesindeki artışla birlikte ucuzlamakta olan araçlara
sahiptir” diye konuştu.
Hibritli alternatifi de var
Trambüsün hibrit alternatifini de sunmasının bir diğer önemli özelliği olduğunu vurgulayan
Doç. Dr. Murat Ergün; “İlk yatırım maliyeti ve yakıt masrafları dikkate alındığında yıllık 48 bin
kilometre yolculuktan fazlasında trambüs sistemleri dizel otobüslere göre avantajlı duruma
geçmektedir. Hafiftirler ve bütün sistem ara yüz tesisleri tramvaylara göre daha ucuzdur.
Hibritleştirilmeye uygundurlar. Araç üstü depolama veya jeneratör üniteleri ile bağımsız şekilde
çalışabilirler. Hibrit trambüsler, havai hatlardan bağımsız çalışabilirler. Kazalar, planlı bakım
bölgeleri araç blokajları vb. zorluk yaşanmadan aşılabilir. Verimli, yüksek kapasiteli ve yüksek
teknolojili araçlar ile kendine özel yollarda yüksek hızlarda seyahat edebilir. Trambüs dik
yokuşlara tırmanma yeteneği dizel otobüslere göre daha iyidir. Cer motorları neredeyse
bakımsız denilebilir. Frenlemenin büyük bir kısmı elektrikli olarak gerçekleştirildiği için fren
sistemlerinin de bakım masrafı daha azdır. Regeneratif frenleme sisteminin kullanılabilmesi
enerji tüketim değerini aşağıya çekmektedir” bilgisini verdi.
Akaryakıtta bütün yollar ÖTV’ye çıkıyor
Son altı ayda ham petrol fiyatlarında yaşanan rekor düşüşün, akaryakıt fiyatlarında
da yüksek indirim beklentisi getirmesi gündemdeki ağırlığını koruyor. 6. Enerji
Verimliliği Forumu’ndaki basın toplantısında, akaryakıtın vergilerle ilgili yönüne de
dikkat çeken Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Taner Yıldız; “Genel bütçenin en yüksek
gelir kalemi bu toplanan vergilerle oluşuyor. Bu vergiler de alınıp bir kenara
bırakılmıyor, yine vatandaşımızın hizmetine sunuluyor” dedi
Haber: Şeref KILIÇLI
6
. Enerji Verimliliği ve Fuarı, Enerji Bakanlığı’nın ev
sahipliğinde, 14-17 Ocak tarihleri arasında, İstanbul Wow
Kongre Merkezi’nde gerçekleştirildi. Forumun, 14 Ocak Çarşamba
günü yapılan açılışına, Enerji ve Tabi Kaynaklar Bakanı Taner Yıldız,
TBMM Sanayi, Ticaret, Enerji, Tabi Kaynaklar, Bilgi ve Teknoloji
Komisyon Başkanı İbrahim Halil Mazıcıoğlu, Yenilenebilir Enerji
Genel Müdürü Yusuf Yazar, İstanbul Ticaret Odası Yönetim Kurulu
Başkanı Başkanı-Enerji Verimliliği Derneği Başkanı İbrahim Çağlar
ve çok sayıda davetli katıldı. Açılış toplantısında yaptığı konuşmada
enerji verimliliğinin bir kültür olarak topluma yerleştirilmesi
gerekliliğinin altını çizen Enerji ve Tabi Kaynaklar Bakanı Taner
Yıldız, ham petrol fiyatlarının son altı aylık dönemdeki düşüşü ve
bunun Türkiye’deki akaryakıt fiyatlarına yansıması hakkında da
değerlendirmelerde bulundu. Dünyadaki bütün maliyet
unsurlarında azalan yapıyı Türkiye’de daha hızlı uygulamak
zorunda olduklarını belirten Bakan Yıldız;“Çünkü biz enerjide bir
ithalat ülkesiyiz. 2013 yılındaki 52 milyar dolarlık net enerji
ithalatının 2014 yılında ciddi bir düşüş göstereceğini hep beraber
görüyoruz. Bunun yalnızca vatandaşımıza yansıyan yanı şu ana
Vergi düzenlemesi
Maliye Bakanlığı’na ait
Fuar açılışının ardından gerçekleştirilen basın
toplantısında, bir gazeteci tarafından Maliye
Bakanı Mehmet Şimşek’in akaryakıt fiyatlarıyla
alakalı olarak yaptığı, ‘Bütçesel olarak değil ama
çevresel olarak yüksek tutmamız lazım’ sözlerinin
hatırlatılması üzerine değerlendirmede bulunan
Enerji Bakanı Taner Yıldız; “Vergi yalnızca
kullananlardan tahsil edilip 77 milyonun
kullanımına sunulan bir kalemdir. Bunu Maliye
Bakanlığımız yönetiyor. Son altı ay içerinde
benzinde 1 liradan daha fazlalık bir indirimin
yapıldığını söyledim. O zaman verginin oranı
toplam miktar içerisinde oransal olarak artmış
oluyor. Maliye Bakanımızın kast ettiği tüketimle
ilgili bir tahrik noktasının oluşmamasıyla
alakalıdır. Eğer biz yıllık 45–46 milyar lira
civarında, benzin ve motorin kullanımından
dolayı bir vergi tahsilatı yapıyorsak ki bu
kadar son 6 ay içerisinde 6 milyar dolar, yani 16 milyar lira civarında.
Ortalama 55 litrelik bir depoda bugün itibariyle, 57 liralık bir
indirimle beraber, motorinde de 50 liralık bir indirimle beraber
depo doluyor, yani o kişinin cebine 50 lira koymakla giderinin 50
lira azalması benzer şeylerdir. O yüzden vatandaşımızın
maliyetlerinin uluslararası piyasadaki ham petrol fiyatlarına bağlı
olarak daha da azaldığını görüyoruz. Son altı ay itibariyle
benzindeki toplam indirim geçen hafta 1 lirayı geçti, 1 lira 4 kuruş
oldu, motorinde ise toplam 90 kuruşluk bir indirim oldu.” dedi.
Ham petroldeki piyasa ve indirimler
Ham petrol fiyatındaki düşüş oranının aynı oranda akaryakıt
fiyatında da gerçekleşmesi gerektiği şeklindeki hesapların yanlış
olduğunu belirten Enerji ve Tabi Kaynaklar Bakanı Taner Yıldız;
“Ham petrol oranlarının düşüş oranı tarzında çarpma bölme
yaparsanız yanılırsınız. Bunları ürünlerinin rafineri çıkışlarıyla alakalı
konular üzerinde hesaplamak lazım. Akdeniz piyasasında ne
yapılmışsa, yalnızca dolar paritesi dikkate alınmak kaydıyla, o oran
yine Türkiye’de uygulanıyor. Çünkü biz dolar ile alıp TL ile sattığımız
için açık pozisyonda çalışan bir ülkeyiz. O yüzden bu indirimlerin
her birisi vatandaşımızın lehine mutlaka uygulanıyor.” şeklinde
konuştu.
77 milyon vatandaşımıza hizmet olarak geri
aktarılan bir rakamdır. Her birimiz, Türkiye
ekonomisinin tamamıyla istediğimiz noktaya
gelmesiyle beraber vergilerin düşmesini
temenni ederiz. Ancak genel bütçenin en
yüksek gelir kalemi bu toplanan vergilerle
oluşuyor. Bu vergiler de alınıp bir kenara
bırakılmıyor, yine vatandaşımızın hizmetine
sunuluyor. Hatta geçen yıl yalnızca ödenek
aktarımı yoluyla 11,5 milyar liralık bir rakam
karayolları yatırımlarına aktarılmıştır ki bu
karayolunda seyreden araçlardan toplanan
vergilerle elde edilen hasıladır. O yüzden taşıt
kullanan 18,6 milyon vatandaşımızdan elde
edilen vergi, 77 milyon vatandaşımıza
harcanıyor. Vergi düzenlemelerini tabiî ki Maliye
Bakanlığımız, bu manada kurguluyor ve yapıyor.”
ifadelerini kullandı. Bakan Yıldız, vergiden
arındırılmış düşüş oranlarının vatandaşa aynen
yansıtıldığının da altını çizdi.
Ham petrolde sürdürülebilir
bir fiyat vurgusu
Ulaştırma Dünyası Gazetesi’nin, ‘Ham
petrolde 40 doların altı bir fiyat küresel
ekonomik krize veya küresel enerji krizine
sebep olur mu’ şeklindeki sorusunu da
cevaplayan Bakan Taner Yıldız; “Bize kalsa, ‘Ham
petrolün varilini 10 dolardan alsak iyi olur’ diye
düşünürüz. Ancak belli bir rakamın altında
üretici ülkelerde şöyle bir refleks gelişiyor,
maliyeti yüksek olan üretim merkezleri
kapatılıyor ve bu şu anda yüzde 7,5’luk bir
orana karşılık geliyor. Tabi o zamanda arz
düştüğü için fiyat yükselme eğilimi gösteriyor.
Bizim için bu rakamların sürdürülebilir olması
önemli. Yani bir ay ucuz olmuş ondan sonraki
ay pahalanmış bu bizim tercih ettiğimiz bir şey
değil. Tüketici bir ülke olarak ham petrolün
varilini 10 dolardan alsak bizim için çok iyi bir
şey deriz ama o zaman da üreticiler
bundan sonraki kuşaklara ve geleceğe
üretemez ve yeni kuyular açamaz
haline geldiklerini söylüyorlar.
Biliyorsunuz Suudi Arabistan gibi
OPEC’in önemli petrol üreticileri
açıkladı, ABD Enerji Bakanı Sayın Moniz
de açıkladı, 2015 ve 2016 yılında petrol
üretimini düşürmeme kararı aldılar. Bu
önemli bir karar. Son 6 ay içerisinde
petrol üreticileri gerek karlarından,
gerekse maliyetlerinden kaybettiler.
Birisi kaybediyorsa diğeri kazanıyor
demektir. Bunu tüketici ülkeler
kazanıyor, Türkiye’de bu kazanan
ülkeler arasındadır. Gelirlerimizi
artırmakla alakalı hedeflerimiz olduğu
kadar, giderlerimizi azaltmakla da
alakalı hedeflerimiz var. Bu da onlardan
bir tanesi. Biz sürdürülebilir fiyatı ön
görüyoruz. Sürdürülebilir fiyat hangi
fiyatsa o fiyatın stabil hale geleceğine
de inanıyoruz.” diye konuştu.
UD-6:Layout 1 16.01.2015 19:32 Page 1
6
GÜNCEL
Salim Altunhan
Aynı tas
aynı hamam!
Vesselam
D
edem, babam, amcamlar 1945’li
yıllar da traktörle başlamışlar
köyden Edirne’ye insan taşımaya.
1950’li yıllarda 1946 model Dodge benzinli
Kanada doçu akabinde, 1954 model mazotlu
Desoto. 1960 yıllarında ağaç kasa 580,586
Steyer BMC marka otobüsler arada
minibüslerle devam ettirmişler.
Biz üçüncü nesil 714 Magirus 352’ler,
302 Mercedes’ler ve İkarus dahil Türkiye’de
üretilen tüm markaların tüm modelleri, ithal
İtalyan Breda dahil, ithal edilen otobüsleri
kullandık. Aldık, sattık, trampo yaptık,
değiştirdik. Allah’ın yardımı ve inayeti ile
Altunhan ailesi olarak 70 yıldır, insanları
taşıyoruz. Sevenleri sevdiklerine kavuşturmak
için aile olarak durmadan, dinlenmeden,
dur-durak bilmeden, gece, gündüz, yaz, kış,
buz, kar bir uğraşın, bir savaşın içindeyiz.
20 yıla yakın bir zamandır elimden
geldiğince, naçizane sektör gazetelerinde
köşe yazısı yazıyorum. Aslında yazı yazma
aşkını Ticaret Lisesi orta kısmında okurken
değerli edebiyat öğretmenimiz rahmetli Ali
Açıkalın’ın idaresinde yayınlanan Ticaretten
Yankılar gazetesinde 1962-1963 yıllarında
hocamın teşvikiyle başlamıştım. Sonra iş güç
vs… Yazı yazmaya yıllardan sonra kadim
dostum A. Galip Vural’ın Güle Güle isimli
gazetesinde başladım. Sonra Ulaştırma
Dünyası, Taşımacılar Gazetesi, Taşıma
Dünyası, Edirne’de ki yerel gazetelerde devam
ettim. Şuan da Ulaştırma Dünyası, Taşıma
Dünyası ve sahibi olduğum Edirne Havadis
Gazetesi’nde her hafta bir şeyler karalıyorum.
Yirmi yıldan beri meslektaşlarıma bir
olmalarını, beraber olmalarını, birlikten dirlik
doğacağını, bütün harplerin, bütün
rekabetlerin masa başında bittiğini, paylaşınca
dertlerin azalacağını, sevgilerin, başarıların
artacağını, kendimize yapılmasını
istemediğimizi meslektaşlarımıza
yapmayacak kadar erdemli olmamız
gerektiğini, iki testi çarpışırsa biri kırılırsa,
diğerinin çatlayacağını, aynı gemide
olduğumuzu ve gemiyi batırırsak hepimizin
batacağını, samanlık yanınca farelerinde
yanacağını, hiddetle kalkanın zararla
oturacağını, şeytani değil, rahmani olmamızı,
egomuzu, kıskançlık, hasetlik hislerimizi
tatmin etmek için boşu boşuna rekabet
etmemelerini, milli serveti, çocuklarının
rızkını, istikballerini bir hiç uğruna heder
etmemelerini öğüt ettim, nasihat ettim ama
bakıyorum da yine değişen bir şey yok! Aynı
tas, aynı hamam. Vesselam!
19 Ocak 2015 Pazartesi
Bu yıl Safir 41’in yılı olacak
Temsa’nın önemli bayileri arasında yer alan Antoto, 2014’te 107 Safir, 426 Prestij ve 243
ikinci el otobüs satışı gerçekleştirerek, 2014 yılını yüzde 50’nin üzerinde büyüme ile kapattı
2
014 yılında yapılan yerel seçimlerin ve
Euro’da meydana gelen değişimlerin
pazarı etkilediğini, ancak bunlara
rağmen Antoto’nun belirlenen hedeflere
ulaştığını belirten Antoto Yönetim Kurulu Üyesi
Hikmet Göksoy, “2014 yılında 107 adet Safir, 426
Prestij, 243 ikinci el otobüs satışı gerçekleştirdik.
Ağırlıklı olarak Prestij satılan bir yıl oldu” dedi.
2014 yılında ikinci el araç satışında da artış
yaşandığını belirten Göksoy, Antoto’nun ikinci
el araç satışında da iyi bir bayi haline geldiğinin
altını çizerek; “Artık takasa almadan sıfır araç
satışınız mümkün değil. İkinci elde bilinirliğimiz
arttı. İkinci ele yönelik uzman bir personel yapısı
oluşturduk. Müşteri bize müşteri getirmeye
başladı. Müşteriler Antoto’da ucuz araba var
diye değil, Antoto’da iyi ikinci el araba var diye
gelmeye başladı. Ayrıca binekten hafif ticariye,
kamyona kadar her türlü aracı takasa alabildik.
2006-2007 model araçlara bankalardan kredi
çıkmazken biz müşteriye alım kolaylığı
sağlayacak seçenekleri vadelerle sunmaya
başladık” ifadelerini kullandı.
Antoto’nun hizmet verdiği Antalya, İzmir ve
İstanbul bölgelerinin satış rakamlarını da
değerlendiren Göksoy şu bilgileri paylaştı;
“Merkez bölgemiz olan Antalya’da 24 Safir, 120
Prestij, 90 ikinci el satışı yapıldı. İstanbul’da ise
67 Safir, 225 Prestij, 125 ikinci el otobüs satışı
yapıldı. Mart 2014’te hizmete başlayan ve henüz
birinci yılını bile tamamlamayan İzmir bölgemiz
ise bizi en çok mutlu eden lokasyon oldu.
Burada 16 Safir, 81 Prestij ve 62 adet ikinci el
satışı gerçekleştirildi.”
2014 yılında gerçekleştirilen toplam otobüs
satışının 876 adet olduğunu belirten Göksoy,
toplam satışın yüzde 50’sini İstanbul
lokasyonunun gerçekleştirdiğini belirtti.
2015 hedefi tüm
lokasyonlarda büyüme
Antoto Yönetim Kurulu Üyesi Hikmet
Göksoy, 2014 değerlendirmesinin ardından
2015 hedeflerini de paylaştı. Hizmet verilen tüm
bölgelerde yüzde 10-15 civarında bir büyüme
hedeflediklerini belirten Göksoy,“İzmir’de
yürütmekte olduğumuz bazı projeler var. Ayrıca
2014, Antalyalı turizm taşımacıları için iyi bir
yıldı. Turizm taşımacıları iyi bir yılın ardından
otobüs yatırımlarını yaparlar genelde. Biz
2015’te Antalya’da çok ciddi Safir satışı
yapacağımızı düşünüyoruz. 2+1 Safir VIP
araçların da önemli bir satış seviyesi elde
edeceğine inanıyoruz. Turizm taşımacıları için
de önemli bir tercih noktası olacak. Şu an
Konya’ya 7 adetlik Safir VIP satışı gerçekleştirdik.
Araçlar fabrikadan gelince teslimatını
yapacağız. 2+1 Safir VIP pazarı daha büyüten bir
araç olacak. 2015’te 500-550 aralığında Prestij,
150-160 aralığında Safir, 350 civarında da ikinci
el otobüs satışı yapmayı hedefliyoruz” dedi.
Çorum Otogarı’nda ikinci ihale 22 Ocak’ta...
120 bin liralık kira
78 bine çekildi
Çorum Otogarı’nın otobüs ve minibüs yazıhaneleri için
ikinci kira ihalesi, 22 Ocak 2015 Perşembe günü saat
13.30’da Meclis Salonu’nda Encümen huzurunda yapılacak
Ç
orum Belediyesi, yeni otogardaki otobüs
ve minibüs yazıhaneleri ile birinci ihalede
talip çıkmayan diğer işyerlerini yeniden ihaleye
çıkardı. İkinci kira ihalesi, 22 Ocak 2015 Perşembe
günü saat 13.30’da Meclis Salonu’nda Encümen
huzurunda yapılacak.
İlk ihale 31 Aralık 2014 tarihinde yapılmış,
15 işletme ve işyeri açık artırmayla kiralanırken,
muhammen bedelleri yüksek bulan otobüs
işletmecileri, yazıhanelerin ihalesine katılmamıştı.
İkinci kez ihaleye çıkarılan 25 otobüs ve minibüs
yazıhanesi ile 11 işyeri için tahmini kira bedelleri
yeniden belirlendi. Buna göre, daha önce yıllık kira
bedeli 120 bin liradan ihaleye çıkarılan otobüs
yazıhaneleri 78 bin liraya, 250 bin liralık çift
yazıhaneler 160 bin liraya çekildi.
İlçe minibüs yazıhaneleri için 18 bin yerine
15 bin liralık yıllık kira bedeli tespit edildi. Hediyelik
eşya dükkânlarının tahmini kira bedeli yine 30 bin
lira olarak ilan edildi. Emanetçi ve kuaförün kiraları
18 binden 12 bin liraya çekildi. İki tuvaletin kirası
yine 96 bin lirada kaldı.
Emektar gazeteciler
onurlandırıldı
Samsun 19 Mayıs Gazeteciler Cemiyeti, ‘10 Ocak
Çalışan Gazeteciler Günü’ dolayısıyla, mesleğe
yıllarını veren basın mensuplarına plaket verdi
T
örene Samsun Valisi İbrahim Şahin, İl Emniyet Müdürü
Vedat Yavuz, Basın Yayın ve Enformasyon İl Müdür Tahsin
Bayar, İl Basın Halkla İlişkiler Müdürü Fatma Şahin, Gazeteciler
cemiyeti Başkanı İsmail Temiz ve çok sayıda davetli katıldı. Sarra
Otelde düzenlenen programda konuşan 19 Mayıs Gazeteciler
Cemiyeti Başkanı İsmail Temiz, gazeteciliğin, 24 saatlik mesai
gerektiren bir meslek grubu olduğuna vurgu yaptı.
Basın mensuplarının, çalışma şartlarının yoğunluğu nedeniyle
bir arada olabilmek için çok vakit bulamadığını belirten Temiz, "10
Ocak Çalışan Gazeteciler Günü'nde, bu özel günümüzde bir arada
olmak istedik. Aynı zamanda bu mesleğe uzun yıllarını vermiş
gazeteci dostlarımıza da plaket takdim etmek istedik" dedi.
Meslekte 40 yıl…
Yıl: 14 • Sayı: 709 / 19 Ocak 2015 Pazartesi
Genel Yayın Yönetmeni
Kurucusu
Elif ÖZYILMAZ
Galip ÖZTÜRK
Sorumlu Yazı İşleri Müdürü
Şeref KILIÇLI
İmtiyaz Sahibi
Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş. adına
Ayten ÖZTÜRK ÜNAL
Yönetim Kurulu Üyesi ve
Genel Müdür
Haber Merkezi
Nurcan GÜNEŞ
Mehmet Ali SOYTÜRK
Görsel Yönetmen
Haluk TAN
Murat BAŞARAN
Yayın Kurulu Başkanı
Osman BAŞAR
Abone Sorumlusu
Necmi HATİPOĞLU
Dağıtım
Namık ÖZTÜRK
Yayın Kurulu
Burak GÜNEŞ
Cenk YURTTUTMUŞ
Mücahit ÖZKAN
Ayşegül BENCOŞAR
Esra KOÇ
Webmaster
Adem Burak YAZAR
Hukuk Danışmanı
Ercan HASANBAŞOĞLU
YENİ ULAŞTIRMA DÜNYASI
Gazetesi’nde, yayınlanan
fotoğrafların her türlü telif hakkı
Avrasya Terminal İşletmeleri
A.Ş.’ye aittir. İzin alınmadan kaynak
gösterilerek dahi iktibas edilemez.
Gazetemiz basın iş etiğine ve
ilkelerine uymaya söz vermiştir.
Yazarların fikir ve düşüncelerinden
kendileri sorumludur.
www.ulastirmadunyasi.com
Haber Merkezi
(0212) 658 08 92
(0212) 658 05 05/117
(0536) 770 28 92
Yayın türü: Yerel süreli
Haftalık Gazete
ISSN: 1304-9518
Temsilcilikler
KARADENİZ BÖLGE TEMSİLCİSİ: Recep SÖYLEMEZ 0537 272 25 07
SAMSUN: Meriç ÖZDEMİR 0535 422 59 02
İZMİR: Belma ŞAHANER 0507 236 15 28
DUYURU
Değerli Ortaklarımız;
Şirketimiz BİST-SİP piyasasında işlem görmek
üzere Sermaye Piyasası Kurulu ve Borsa İstanbul
nezdinde gerekli başvuruları yapmıştır.
Pay senetlerinin işleme konu edilebilmesi için
sahip olduğunuz pay senetlerinin borsada işlem
görebilen statüye dönüşmüş olması
gerekmektedir.
Bu işlemin nasıl yapılacağı konusunda
Şirketimiz ile Danışmanlık anlaşması yapmış olan
Metro Yatırım Menkul Değerler A.Ş. personeli
Servet Bilge ile irtibat kurabilirsiniz.
Yönetim Yeri
Büyük İstanbul Otogarı Metro Binası Kat 2 34035 Bayrampaşa / İSTANBUL
İletişim Telefonları: (0212) 658 08 92 - 658 05 05/117 Fax: (0212) 658 08 91
e-mail: [email protected]
ABONELİK: 6 aylık 50 TL- 12 aylık 100 TL
BANKA HESAP NO: İş Bankası-Otogar Şubesi: 1215 - 0113724
BASILDIĞI YER: İhlas Gazetecilik A.Ş. Merkez Mah. 29 Ekim Cad. İhlas Plaza No: 11A/41
Yenibosna-Bahçelievler/İstanbul Tel: 0212 454 30 00
ZAYİ İLANI
Cihat Ortaç F1 belgesine ait firma listesi kaybolmuştur.
Hükümsüzdür.
AVRASYA
TERMİNAL İŞLETMELERİ A.Ş.
Metro Yatırım Menkul Değerler A.Ş.
SERVET BİLGE : 0212 344 09 00 / 341 Dahili
Samsun Valisi İbrahim Şahin ise meslekte duayen gazetecilere
plaket verileceğini hatırlatarak, "Meslekte 20 yıl, 30 yıl, 40 yıl ve 50
yıllık süreler önemlidir. Bu gibi ortamlarda sohbetler edilir, insanlar
dertlerini dile getirir. Biz de bu vesileyle buradayız. Samsun'daki
gazeteci arkadaşlarımız yabana atılmaz standartlarda gazetecilik
yapıyor. Mesleği öne çıkaracak, daha kıymetli yere taşıyacak
insanlar sizsiniz. Dünyada gazetecilik çok kolay icra edilebilecek bir
meslek değil" diye konuştu.
Konuşmaların ardından meslekte 20 yıl ve üzerindeki basın
mensuplarına plaket verildi. Programda, gazetemizin Samsun
Temsilcisi Meriç Özdemir’de meslekte ki 40. Yılı dolayısıyla Samsun
Valisi İbrahim Şahin’in elinden plaketini aldı.
Mecidiyeköy-Kabataş
metrosu için start verildi
M
ecidiyeköy’ü Kabataş’a bağlayacak 6,5 kilometrelik yeni
metronun ihalesi Ocak ayında yapılacak. Kabataş önce
Mahmutbey’e ardından da Bahçeşehir’e metro ile bağlanacak.
İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş’ın “Her yerde metro,
her yere metro” hedefinde en önemli aşamalardan biri daha gerçek oluyor.
Yapımına devam edilen Mahmutbey-Mecidiyeköy Metro Hattı Kabataş’a
uzatılıyor. Ocak ayında yapılması planlanan ihalenin ardından KabataşBeşiktaş-Darphane-Mecidiyeköy güzergâhında 3 istasyonla hizmet
verecek 6,5 kilometrelik yeni hattın yapım
işleminin hızla başlatılması hedefleniyor.
Kabataş-Mahmutbey Metrosu ile 8 ilçe
(Beyoğlu, Beşiktaş, Şişli, Kağıthane, Eyüp,
Gaziosmanpaşa, Esenler ve Bağcılar
birbirine metro ile bağlanmış olacak.
Kabataş bağlantısıyla 24,5 kilometreye
ulaşacak olan hat daha sonra Halkalı Toplu
Konutlar-Altınşehir-Başakşehir hattı ile
birleşerek İstanbul Metrosu’nun can
damarlarından biri haline gelecek.
UD-7:Layout 1 16.01.2015 19:33 Page 1
GÜNCEL
19 Ocak 2015 Pazartesi
7
Tırsan, liderlik geleneğini
2014’te de sürdürdü
A
ğır Ticari Araçlar Derneği (TAİD) verilerine göre,
2014 yılında Tırsan yüzde 35 pazar payı ile
sektör lideri olma geleneğini sürdürdü, son 37
yılda 37 kez yılı lider kapatmış oldu. Tırsan, Türkiye’deki en
yakın rakibinden 4 kat fazla araç üretti.
Avrupa satışları da arttı
Avrupa’nın ürün gamı en geniş treyler üreticisi olan
Tırsan, Avrupa’nın ilk üç treyler üreticisinden biri olarak
Avrupa’daki satışlarını 2014 yılının Ocak-Kasım
döneminde yüzde 15 artırdı. En çarpıcı artış ise
Almanya’da görüldü. Trafiğe kayıt verilerine göre 2014
yılının ilk 11 ayında Tırsan’ın Almanya’daki satışları yüzde
87,7 gibi çok yüksek bir oranda arttı. Türkiye’den
Almanya’ya yapılan treyler ihracatının neredeyse tamamı,
dünyanın dört bir yanında 57 ülkeye ihracat yapan Tırsan
tarafından gerçekleştirildi.
Tırsan, İstanbul Sanayi Odası (İSO) tarafından 2014 yılı
haziran ayında açıklanan 2013 yılı Türkiye’nin 500 büyük
sanayi kuruluşu listesinde 178’inci sıradan 159’uncu sıraya
yükseldi.
Ekim ayında Adapazarı tesisinde son 10 yılda üretilen
50 bininci aracının teslimatını da gerçekleştiren Tırsan
1998 yılından bu yana Almanya’nın Goch kentinde,
2012 yılından bu yana ise Rusya’nın Tula eyaletinde
birer üretim tesisi işletiyor. Tırsan’ın üç üretim tesisinin
toplam alanı 508 bin metrekareye ulaşıyor.
10 milyon Euro yatırım
2014 yılında üretim yatırımlarına büyük bir hızla
devam eden Tırsan, 10 milyon € yatırım yaparak son
teknoloji tam otomasyonlu kataforez tesisi kurdu. Tırsan
ayrıca geçen yıl tanker ve silo üretim tesisini de yüzde 40
büyüterek, alüminyum tanker
ve silo üretim kapasitesini
yüzde 48, paslanmaz tanker
üretim kapasitesini ise yüzde
42 artırdı. 2015 yılında devam
edecek yatırımlar sonrasında
Tırsan’ın tanker ve silo üretim
kapasitesinin 2013 yılına göre
tam iki katına çıkarılması
planlanıyor.
Türkiye’nin en
büyük treyler
üreticisi Tırsan,
2014 yılında
gerçekleştirdiği
üretim
yatırımları ve
Ar-Ge projeleri
ile Türkiye
treyler pazarına
öncülük etti.
37. yılında da
pazar liderliğini
sürdürdü.
Tırsan, böylece
Avrupa’nın
en büyük üç
treyler üreticisi
arasındaki
yerini korudu
Hızlı tren için İspanyol-Türk işbirliği
Hızlı tren setlerinin ortak üretimi amacıyla Tümosan ve Talgo arasında iyi niyet sözleşmesi imzalandı
T
ürk Motor Sanayi ve Ticaret Anonim
Şirketi (TÜMOSAN) ile tren, hızlı tren ve
demiryolu ekipmanı alanında faaliyet gösteren
İspanyol şirketi Patentes Talgo SLU arasında
ortak proje, girişim veya teknoloji transferi
konusunda niyet mektubu imzalandı. Çırağan
Sarayı’nda düzenlenen törene iki şirketin üst
düzey yöneticileri katıldı.
Törende konuşan TÜMOSAN Yönetim Kurulu
Başkanı Nuri Albayrak, son 10 yılda yeni bir
demiryolu seferberliğinin başladığı ve
Türkiye'nin hızlı trenle tanıştığı bir dönemi
yaşadıklarını belirterek, "Açıklanan devlet
politikası 2023 yılına kadar 10 bin kilometre hızlı
tren hattının inşasını öngörmekte, Asya ve
Avrupa'yı bağlayarak ülkemizi demiryolu
ulaştırmasının kalbi konumuna getirmeyi
amaçlamaktadır" dedi.
Bu hedeflere ulaşılmasında demiryolları
olduğu kadar çeken ve çekilen araçların
yurtiçinde üretilmesi için teknolojinin
geliştirilmesi gerektiğinin altını çizen Albayrak,
milli tren projesi kapsamında yüksek hızlı tren
setlerinin azami yurtiçi kaynaklarla
üretilmesinde teknoloji transferinin bir gereklilik
olarak ortaya çıktığını ve uluslararası işbirliğinin
zorunlu hale geldiğini ifade etti.
Tümosan'ın Savunma Sanayi Müsteşarlığı ile
Altay Tankı güç grubunun geliştirilmesi proje
görüşmelerini sürdürdüğünü, sözleşme
imzalandıktan sonra 5 yıl içerisinde bin 500
beygir gücü motor ve transmisyon tasarım ve
üretim yeteneğine kavuşacağını vurgulayan
Albayrak, "Tümosan örneğinden yola çıkan
grubumuz aynı yaklaşımı milli tren projesinde
uygulama düşüncesiyle uzun süren
değerlendirmeleri sonrasında Talgo firmasını
işbirliği için en uygun aday olarak belirlemiş ve
bu amaçla niyet mektubu imzalama kararı
almıştır" diye konuştu.
Patentes Talgo SLU Başkan Vekili Ana De
Nicolas Renedo da çok sayıda ülkede farklı
icraatlar gerçekleştirdiklerini belirterek, bu
büyük projeyle de çalışmalarını sürdürmek için
çaba göstermeye devam ettiklerini kaydetti.
İspanya Başbakanı'nın da söz konusu projede
büyük pay sahibi olduğuna işaret eden Renedo,
iki ülkenin söz konusu proje için mutluluk
duyduğunu ifade etti.
Şirketin değeri
1 milyar doları aşacak
Başbakanlık Türkiye Yatırım Destek ve
Tanıtım Ajansı Başkanı (TYDTA) İlker Aycı ise
Albayrak Grubu'nun, Konya'daki Tümosan
fabrikasını alarak değer üzerine değer kattığını
belirterek, "20 milyon dolar civarında bulunan
şirketin değeri bugün 1 milyar doların bir
miktar altında bulunuyor. Eminim, bu ortaklıkla
birlikte ileride 1 milyar doları aştığını da
göreceğiz" dedi.
Hedef 90 setlik ihale
Albayrak İnşaat Genel Müdürü Şafak Kaçar,
"Yerli üretimin teşvik edilmesi amacıyla yüzde 53
kadarının Türkiye'den üretilmiş olması isteniyor.
Hızlı trenleri, Talgo'nun da Türkiye'ye getireceği
uzmanlıkla Türkiye’de üretmeyi planlıyoruz,
onun için bu ortaklık anlaşmasını imzalıyoruz.
Esas amacımız, 90 setlik ihaleye teklif verebilecek
duruma gelmek. İhale tarihi seçimlerden sonra,
bu yıl içerisinde gerçekleşecek. Bu ihaleye
yetişmek için çalışıyoruz" diye konuştu.
ZF, 100
yaşında
1915 yılında kurulan
ZF Global Grup,
bu yıl 72 bin çalışanı
ile 100. yaşını
kutlamaya
hazırlanıyor
D
ünya genelinde 120’nin üzerinde
merkezi bulunan firma, tüm
çalışanlarının katılımı ile düzenleyeceği
kutlamalarla 100. yılını kutlayacak.
Şu an tarihinin en büyük satın alımını
gerçekleştirmek üzere olan ZF, Amerikan şirketi
TRW’nin gruba katılmasından sonra, dünya
otomotiv tedarikçileri listesinde ilk 3 arasına
girerek, dünya çapında küresel megatrendlere ve
ihtiyaçlara yeni ürün yelpazesi ile daha iyi hizmet
vermeyi hedefliyor.
Büyüme fırsatlarını iyi değerlendiren ZF,
geride bıraktığı 100 yıl içinde kurumsal satın
almalar ile daha da büyüdü. 1984 yılında
Lemförder Grubunu satın alarak binek ve ticari
araçlar için şasi teknolojileri ve bileşenleri
sektörüne giriş yaptı. Bunu, 2001 yılında
Mannesmann Sachs AG şirketinin satın alınması
takip etti ve beraberinde getirdiği yenilikler ile ZF,
süspansiyon ve hibrid teknolojilerinde önemli
adımlar attı.
’’ZF tarihi, fırsatları girişimci ruhu ile
değerlendirmenin en güzel örneklerinden biridir’’
diyen ZF CEO’su Dr. Stefan Sommer, 72 bin çalışan
ve aileleri için dünya çapındaki tüm ZF
Merkezlerinde ’’Family Days’’ aktivitelerinin
organize edileceğini belirti. Ayrıca, ZF’nin
tarihçesini gösteren bir gezici sergi ise büyük
merkezlerdeki kutlamalarda görücüye çıkacak.
4 Temmuz 2015 tarihinde ise Friedrichshafen
Zeppelin hangarında tüm çalışanların katılacağı
bir festival düzenlenecek.
Osman Kurt Nakliyat,
10 MAN çekici aldı
Akdeniz Bölgesi’nin öncü firmalarından
Osman Kurt Nakliyat, 2015’e 10 yeni MAN
çekici satın alarak iddialı girdi. Mermer ve taş
ocağı taşımacılığı yapan Osman Kurt Nakliyat,
kapasitesini ayda 60 bin tona yükseltti
A
ntalya ve Burdur başta
olmak üzere, yoğun
olarak Akdeniz Bölgesi’nde
mermer ve taş ocağı taşımacılığı
yapan Osman Kurt Nakliyat,
10 adet MAN çekici satın aldı. Bu
yatırımla filosunu 35 adet araca
yükselten firma sahibi Osman
Kurt, MAN TGS serisi araçlardan
çok iyi verim aldıklarını belirterek,
‘’Taş ocaklarındaki performansı,
şasi yapısı, üstün sürüş ve kabin
konforu nedeni ile MAN TGS
18.400 araç almaya karar
verdik’’ dedi.
Son yıllarda istikrarlı bir
büyüme hızı yakalayan Osman
Kurt Nakliyat, son yatırımıyla aylık
taşıma kapasitesini ayda 60 bin
tona çıkardı. Teslimat töreninde
Osman Kurt Nakliyat sahibi ve
Genel Müdürü Osman Kurt, MAN
Bayi Antoto Kamyon Satış
Müdürü Mert Taşkıner, MAN
Kamyon Satış Koordinatörü
Özgür Özdil ve Osman Kurt
Nakliyat çalışanları hazır bulundu.
Orijinalde yüzde 38’e
varan indirim çok etkili
oldu
Firmanın Bölge Koordinatörü
Özgür Özdil, MAN’ın yıllardır
sektöre öncülük ettiğini
vurgulayarak,“Orijinal yedek
parçada yüzde 38’e varan sürekli
indirim kararımız çok etkili oldu.
MAN’ın çok iyi bilinen
dayanıklılık, yüksek kalite
standardı, düşük işletme
maliyetleri ve yakıt tasarrufunun
yanında orijinal yedek parçada
aldığı cesur indirim kararı
rakipleriyle arasında büyük fark
yarattı. Yatırımcılar da bunu çok
iyi değerlendiriyor“ diye
konuştu.
UD-8:Layout 1 16.01.2015 19:37 Page 1