TÜRKİYE DESİBEL LİGİ KURALLARI (indir)

TDL/Türkiye Desibel Ligi
GİRİŞ
TDL/Türkiye Desibel Ligi bir otomotiv sistemiyle üretilecek maksimum ses basıncı seviyesini (SPL) ölçen bir
yarışmadır. Akustik ve doğru üretilmiş olan müzik kalitesiyle alakalı bir yarışma formatı değildir ; buna ilaveten ,
bilimsel bir orantılamanın ve fiziksel sınırların zorlandığı bir yarışma türüdür .
TDL/Türkiye Desibel Ligi yarışma formatı yarışmacıları 3 ana kritere göre değerlendirir ; birincisi inç başına
subwoofer konisi alanına düşen miktar, ikincisi araca yapılan modifikasyonun derecesi ve üçüncüsü ise araçtaki
ekipman miktarı. Ana faktörlerdeki bu farklılıklar yarışmacıları 4 değişik Kategoriye ayırır , herbiri 2 / 3 subwoofer
konisi alanına göre ayrıca sınıflandırılır .
Yarışmacılar ayrıldıktan sonra koni sınıfı alanında SPL’de mümkün olan en yüksek skoru elde edebilmek için birbirleri
ile rekabet ederler. Bu etkinliğin sonunda sınıfta en yüksek skoru elde eden yarışmacı sınıfının galibi olur. Tipik olarak
yarışmacılara SPL'de en yüksek skoru elde etmek için 2 fırsat verilir bu da onların kazanmak için performanslarını
iyileştirmelerini mümkün kılar.
Kendinize neden yarışmacıları subwoofer konisine düşen inç miktarına gore sınıflandırıyoruz diye sorabilirsiniz.
Bunun cevabı basittir ; çünkü bugün pazarda çok değişik şekil ve boyutlarda subwoofer'lar vardır ve bu format
yarışmacıların boyut olarak birbirleri ile birbirlerine yakın koni alanlı subwooferlar ile yarışmalarına olanak
sağlamaktadır.
Çoğu zaman 2 yarışmacının biri 2 adet 10 inç subwooferla diğerinin ise 2 adet 15 inç subwoofer'la karşılaştırıldığını
görebilirsiniz ki bu hiç de denk değildir. Subwoofer konisinin inç bazında alanı formülünü kullanarak 2 adet 10 inçlik
subwoofer kullanan bir yarışmacı 2 adet 15 inçlik subwoofer kullanan bir yarışmacı ile değil de 2 adet 10 inçlik veya 3
adet 8 inçlik subwoofer veya bir adet 12 inçlik subwoofer kullanan bir yarışmacı ile kıyaslanabilir.
2 adet 15 inçlik subwoofer kullanan biri ise 3 adet 12 inçlik subwoofer kullanan , veya 4 adet 10 inçlik subwoofer
kullanan bir yarışmacı ile yarışabilir, çünkü bu yarışmacılar yaklaşık aynı alan sahip subwooferlara sahiptirler. .
Burada Müteakip soru is neden subwoofer alanıyla ölçülmesidir. Neden güce gore ölçüm yapılmaz ? Aslında bu da
yerinde bir sorudur… bunun nedeni ise otomobil ses yarışmalarında amplilerin gerçek güç oranlarının ölçümünün bir
muamma haline gelmesidir. Amplilerin güçlerinin ölçümleri voltaja ve empedansa bağlı olarak çok farklı biçimlerde
yapılabilir. Sabit voltaj ve empedans kullanılarak yapılan ölçümlerde amplinin gücünden daha az ölçümlere sebep
olabilirken empedansı düşürülerek ve voltajı arttırılarak yapılan ölçümlerde ise amplinin olduğundan daha fazla gücü
TDL / Türkiye Desibel Ligi
Sayfa 1
olduğu saptanabilir. Bu da yarışmada ölçümlerin ve ölçüme bağlı sınıflandırmanın yanlış bir şekilde yapılarak
yarışmacıların adil bir ortam içinde yarışmalarını engeller .
Şimdi ise hoparlörleri fizik açısından inceleyelim; gerçekte hoparlörlerin ve subwooferların güçlerinin değişen
oranlarda belli bir limiti vardır. Subwoofera verilen çok fazla bir güç onu :BOOM patlatabilir.Tipik olarak subwoofer
ne kadar geniş ve ne kadar büyük bir motor yapısına sahipse o kadar fazla gücü kaldırabilir. Böylece koni alanı ne
kadar geniş (veya birden fazla) ise o subwoofer'a o kadar güç ekleyebiliriz.
Bu kategorilendirme yöntemini kullanarak yarışmak ve kazanmak subwoofer kabin dizaynındaki yaratıcılık, yapımı ve
ses ekipmanlarının doğru kullanımına bağlıdır. Artık sistemlerine en çok parayı kim harcarsa kazanır söylemi geçerli
olmamaktadır.
TDL/Türkiye Desibel Ligi yarışmasında kazanmanın gereği ne kadar paranın olması değil dizayndaki yaratıcılık ve
doğru ekipmanın kullanılmasıdır.
Bir başka popüler soru ise sistemdeki subwoofer koni alanının miktarını nasıl ölçebilirim'dir. Koni alanı ölçmek için
subwooferın şekline bağlı olarak değişik yöntemler kullanılır. Yuvarlak subwooferlar için koni alanı ölçümü formülü:
Yarıçap x pi (3.14) tür. Örneğin: 10 inç lik bir subwoofer alın ve tüm yarıçaplar çapın yarısı kadar olduğundan yarıçap
5 inç tir, yarıçapın karesi 5 x 5 = 25 olacaktır bunu da pi sayısı ile çarptığınızda (3.14) 78.5'e eşit olacaktır. Ve böylece
10 inçlik bir subwooferın koni alanını 78.5 inç olarak hesaplamış oluruz. Bu hesaplama kare subwooferlar için daha da
kolaydır subwoofer'ın bir kenar uzunluğunu alıp ve ona komşu kenarı ile çarparız. Örneğin 12 inçlik bir kare
subwooferın koni alanı 12 x 12 = 144 inç ‘tir. Koni alanı hesaplama çizelgesi bu bölümün sonunda kolay bir referans
olarak kullanılsın diye eklenmiştir.Subwoofer'ın koni alanını inç-kare olarak bildiğimiz takdirde kaç subwoofer var ise
o sayı ile çarparak arabanızdaki toplam subwoofer koni alanını hesaplayabilirsiniz. Ses sisteminizin toplam koni
alanını hesapladıktan sonra TDL/Türkiye Desibel Ligi araç kriterlerine bakarak hangi bölümde yarışabileceğinizi
saptayabilirsiniz. Ve işte bu kadar artık TDL/Türkiye Desibel Ligi yarışmasına katılabilirsiniz !
TDL/Türkiye Desibel Ligi yarışması adil ve eğlenceli olmak üzere dizayn edilmiştir. Biz sizin için dizayn ettik bu zevki
ve heyecanı duymak için durmayın katılın ve kupanızı evinize götürün !!!
TDL / Türkiye Desibel Ligi
Sayfa 2
TDL/Türkiye Desibel Ligi Kategoriler
Stock Kategorisi
Stock 1 : 1 ila 160 inçkare (3 Adet 20 cm - 2 Adet 25 cm - 1 Adet 30 cm subwoofer)
Stock 2 : 1 ila 240 inçkare ( 4 Adet 20 cm -3 Adet 25 cm -2 Adet 30 cm - 1 adet 38 cm subwoofer)
Stock 3: 1 ila 480 inçkare (6 Adet 20 cm - 4 Adet 30 cm- 2 Adet 38 cm -1 Adet 46 cm subwoofer)
YARIŞMACI
Yarışmacı otomobil müzik sistemleri sektöründe çalışmamış veya gelir elde etmemiş olmalıdır,
SUBWOOFER/ HOPARLÖRLER
Sadece tek veya çift ses bobini subwooferlar; “Dört bobin” sublara izin verilmez.,
Subwoofer,kutu ,akü ,aplifikatör.capasitör v.b.arka koltuk sırt dayamasını geçmesine izin verilmez
Tüm subwoofer kutuları aracın OEM Bagaj bölümüne monte edilmiş olmalıdır. Hoparlörler veya subwoofer
aracın 100 Hz altında kalan SPL seviyeleri çıkartabilecek limitlerde tasarlanacaktır.
Bunlar harici bir sistem kurulumu aracın yüksek bir Sınıf olarak sınıflandırılmasına sebep olacaktır.
Port veya Portlar
Maksimum yüzey Bağlantı Noktası (En fazla 6” yuvarlak port) 28.275 inç kare toplam izin verdi.
Port subların kutusu içine yerleştirilmiş plastik bağlantı noktaları veya kare/dikdörtgen bağlantı noktaları ve mağaza
veya dükkandan satın alınmış olmalı.
Fabrikasyon bir kutu veya “modiifiye ” bağlantı noktaları, ya da modifiye noktaları olan sub kutuları kabul edilebilir.
Bağlantı noktaları herhangi bir şekilde değiştirilmiş, bu tür içinde kayIt, kolu bulunan port yüzey, vb azaltmak için
ekleme yapılmış kutular uygun değilidr.
ABS veya PVC tesisat borusu, ya da herhangi bir taşıma borusu veya benzer türde kullanımı özellikle araba için
tasarlanmamış port benzeri meteryaller uygun değildir.
Metal ya da ahşap veya plastik port harici başka herhangi bir malzeme kullanılması uygun değildir,
Harici bir bağlantı noktasına izin verilmez.Port bağlantı noktaları sub kutusunda dışında uygun değildir,kutunun
içinde takılı olması gerekir.
Port sub kutusuna sabitlenmelidir,seyyar veya ayarlanabilir bağlantı noktaları izin verilmez.
AKÜLER
TDL / Türkiye Desibel Ligi
Sayfa 3
İki (2) akü ye l izin verilir
Bir akü Fabrikasyon konumda monte edilmelidir ve akü yuvası değiştirilmemiş OEM parametrelerine uygun olmalıdır.
aküler standart Otomotiv 12 voltluk bir akü olmalı. Lityum tabanlı akülere izin verilmez
Akü (otomatik besleme deposu, akü tedarikçisi, vb.) standart perakende satış kanalları ile satışı olmalıdır.
 Aküboyutu 30 litre yi her aşamaz
KAPASİTÖRLER
Kapasitans 10 farads izin verilir.
ELEKTRİK SİSTEMİ
Bir (1) alternatör izin verilir. Fabrika konumda monte edilmelidir.
Aracın OEM fabrika tarzı alternatör sadece orijinal OEM fabrika mantığı ile yükseltilebilir. Büyük
fiziksel boyut ve/veya şekil alternatörlere izin verilmez. Ek alternatörlere izin verilmez.
Araç elektrik tesisatı kablo - 0 (örnek) ölçer izin verilen en büyük boyutu için yükseltilmiş olabilir.
Alternatör üzerinde dıştan ayarlanabilir gerilim regülatörlerine izin verilir, ancak voltaj regülatörü kontrolleri
bu işletim sisteminde, güvenlik nedeniyle hızlı erişebilinir bir konumda monte edilmelidir.
 İzin verilen maksimum gerilim (motor çalışıyorken ) 15,5 volt tur.
KABLOLAR/BAĞLANTI FÜZYON/
(+ Veya -) için ana batarya ile amplifikatör 1 kablo ya için izin verilir. En büyük boyutu
izin verilen kablo 2 x 0 awg dir
Ana aküden 45 cm i geçmeyen maksimum 250 amper sigorta bağlanmalıdır.
SES YALITIMI/TAKVİYE
Ses yalıtımı (veya nemlendirme) malzemeleri herhangi bir fabrika OEM trimleri içinde veya arkasında olabilir
fabrika trimleri bozulmamış, değiştirilmemiş olmalı ve orijinal fabrika OEM konumunda kalmalıdır ve OEM kullanıma
bir engel teşkil etmemelidir,
Ses yalıtımı malzemesi araç çalışma fonksiyonlarının herhangi birine engel ise (ses izolasyonu trimlerin dışarısından
görünür ise kanıt olabilir,)
Trimleri“sertleştirecek izalasyon dışında uygulamalara ” izin verilmez; trimleri sektör harici izolasyon ve benzeri
ekipman kullanılması yasaktır,izolasyon malzemeleri nde perakende oto ses sistemi bayilerinden geleneksel ses
kesici malzemelerle kullanılabilir.
TDL / Türkiye Desibel Ligi
Sayfa 4
Stock Pro Kategorisi
Stock Pro 1 : 1 ila 240 inçkare( 4 Adet 20 cm -3 Adet 25 cm -2 Adet 30 cm - 1 adet 38 cm subwoofer)
Stock Pro 2 : 1 ila 480 inçkare (6 Adet 20 cm - 4 Adet 30 cm- 2 Adet 38 cm -1 Adet 46 cm subwoofer)
Stock Pro 3 : 1 ila 860 inçkare (10 Adet 25 cm – 7 Adet 30 cm - 4 Adet 38 cm - 3 Adet 46 cm subwoofer)
SUBWOOFER/ HOPARLÖRLER
Sadece tek veya çift ses bobini subwooferlar; “Dört bobin” sublara izin verilmez.
Subwoofer,kutu ,akü ,aplifikatör.capasitör v.b.arka koltuk sırt dayaması geçmesine izin verilmez.
Tüm subwoofer kutuları aracın OEM Bagaj bölümüne monte edilmiş olmalıdır. Hoparlörler veya subwoofer
aracın 100 Hz altında kalan SPL seviyeleri çıkartabilecek limitlerde tasarlanacaktır.
Bunlar harici bir sistem kurulumu aracın yüksek bir Sınıf olarak sınıflandırılmasına sebep olacaktır.
Port veya Portlar
Fabrikasyon bir kutu veya “modiifiye ” bağlantı noktaları, ya da modifiye noktaları olan veya yeni imal edilmiş sub
kutuları kabul edilebilir.
Metal ya da ahşap veya plastik port harici başka herhangi bir malzeme kullanılması uygun değildir,
Port sub kutusuna sabitlenmelidir,seyyar veya ayarlanabilir bağlantı noktaları izin verilmez.
AKÜLER
Stock 1-2 için Üç (3) akü ye izin verilir
Stock 3 için Beş (5) akü ye izin verilir.
Ön akü Fabrikasyon konumda monte edilmelidir ve akü yuvası değiştirilmemiş OEM parametrelerine uygun olmalıdır.
aküler standart Otomotiv 12 voltluk bir akü olmalı. Lityum tabanlı akülere izin verilmez
Akü (otomatik besleme deposu, akü tedarikçisi, vb.) standart perakende satış kanalları ile satışı olmalıdır.
Akü boyutları 30 litre yi her aşamaz
KAPASİTÖRLER
Stock 1-2 için Kapasitans 50 farad a izin verilir
Stock 3 için limitsiz Kapasitans izin verilir.
ELEKTRİK SİSTEMİ
TDL / Türkiye Desibel Ligi
Sayfa 5
Stock 1-2 için Bir (1) alternatör izin verilir.
Fabrika konumda monte edilmelidir.
Aracın OEM fabrika tarzı alternatör sadece orijinal OEM fabrika mantığı ile yükseltilebilir. Büyük
fiziksel boyut ve/veya şekil alternatörlere izin verilmez. Ek alternatörlere izin verilmez.
Stock 3 için limitsiz alternatöre izin verilir.
Araç elektrik tesisatı kablo - 0 (örnek) ölçer izin verilen en büyük boyutu için yükseltilmiş olabilir.
Alternatör üzerinde dıştan ayarlanabilir gerilim regülatörlerine izin verilir, ancak voltaj regülatörü kontrolleri
bu işletim sisteminde, güvenlik nedeniyle hızlı erişebilinir bir konumda monte edilmelidir.
İzin verilen maksimum gerilim 15.5 volt tur.
Stock 3 İzin verilen maksimum gerilim 18 volt tur.
KABLOLAR/BAĞLANTI FÜZYON/
(+ Veya -) için ana batarya ile amplifikatör 1 kablo ya için izin verilir. En büyük boyutu
izin verilen kablo 2 x 0 awg dir
Ana aküden 45 cm i geçmeyen maksimum 250 amper sigorta bağlanmalıdır.
SES YALITIMI/TAKVİYE
Ses yalıtımı (veya nemlendirme) malzemeleri herhangi bir fabrika OEM trimleri içinde veya arkasında olabilir
fabrika trimleri bozulmamış, değiştirilmemiş olmalı ve orijinal fabrika OEM konumunda kalmalıdır ve OEM kullanıma
bir engel teşkil etmemelidir,
Ses yalıtımı malzemesi araç çalışma fonksiyonlarının herhangi birine engel ise (ses izolasyonu trimlerin dışarısından
görünür ise kanıt olabilir,)
Trimlerin sertleştirmeleri OEM ölçülerine sadık kalmalıdır (alan ufaltma işlemi kabul edilmez) değişen veya sertleşen
trim üzeri OEM benzeri bir meteryal deri halı v.b. ile kaplı olmalıdır.
TDL / Türkiye Desibel Ligi
Sayfa 6
Advanced Kategorisi
Advanced 1: 1 ila 480 inçkare (6 Adet 20 cm - 4 Adet 30 cm- 2 Adet 38 cm -1 Adet 46 cm subwoofer)
Advanced 2 : 1 ila 860 inçkare (10 Adet 25 cm – 7 Adet 30 cm - 4 Adet 38 cm - 3 Adet 46 cm subwoofer)
Advanced 3 : 1 ila 861 ve üzeri inçkare ( 11 Adet 25 cm- 8 Adet 30 – 5 adet 38 cm- 4 Adet 46 cm subwoofer)
İç Değişiklikler izin
aracın B sütunu geçmeyecek şeklinde özel modifikasyonlar izin verilir,
Woofer / Amplifikatör yeri
Bütün subwooferlar , muhafazaları ve yükselticileri aracın B sütununun arkasında yer almalıdır.
Duvarlar izin var
Aracın bagaj yatağınının "kesilmesine izin verilir.
Amplifikatörler limitsiz.
Maksimum Akü/Kapasitör
Akü limitsiz kullanım
Kapasitör limitsiz kullanım
Elektirik
Alternatör limitsiz kullanım
Kablolama
Kablo limitsiz kullanım (+ veya -) için aküler için ön aküden izin verilir.
Maksimum gerilim izin
Maksimum gerilim 18.0 volt
TDL / Türkiye Desibel Ligi
Sayfa 7
ULTIMATE Kategorisi
İç Değişiklikler izin
Aracın A ve B sütünu iç değişiklikler limitli izin verilir.
Woofer / Amplifikatör yeri
Bütün subwooferlar , muhafazaları ve yükselticileri aracın B sütununun arkasında yer almalıdır.
Duvarlar izin var
Aracın bagaj yatağınının "kesilmesine izin verilir.
Amplifikatörler limitsiz.
Maksimum Akü/Kapasitör
Akü limitsiz kullanım
Kapasitör limitsiz kullanım
Elektirik
Alternatör limitsiz kullanım
Kablolama
Kablo limitsiz kullanım (+ veya -) için aküler için ön aküden izin verilir.
Maksimum gerilim izin
Maksimum gerilim 18.0 volt
TDL/Türkiye Desibel Ligi kuvvetle tüm kablolama ana güç kaynağında erimiş önerir. araç ve sistem değilseniz
rekabet ederken düzgün erimiş, yarışmacılar araç ile bir A-B-C puan yangın söndürücü olmalıdır
TDL / Türkiye Desibel Ligi
Sayfa 8
ARAÇ VE YARIŞMACI KURALLARI
• Tüm bölüm ve klasmanlardaki yarışmacılar SPL testleri esnasında arabalarının içerisinde ses sistemini kullanırken
kalitesi onaylanmış kulaklık takmak zorundadırlar. TDL/Türkiye Desibel Ligi yarışma sistemlerinin her zaman aracın
dışarısından kullanılmasını tavsiye eder.
Ancak araçlarının içerisinden ses sistemlerini kullanmayı tercih eden yarışmacılar risk ve sorumluğu da kendileri
üstlenirler. Eğer aracın ses sitemi 150 Db den yüksek ise TDL/Türkiye Desibel Ligi uzaktan kumanda gibi dışarıdan bir
aygıt ile dışarıdan sistemin kullanımını şart koşar. Bu kurala uymamak veya yerine getirememek yarışmacının tekrar
bir gözden geçirmek olmaksızın diskalifiye olmasına yol açar. TDL/Türkiye Desibel Ligi hiç bir yarışmacıyı kulaklık
olsun olmasın 150 Db yi geçen bir ses sistemi olan aracın içerisinde yarışmasına müssade etmez.
• TDL/Türkiye Desibel Ligi yarışmasında frekans 100 Hz e ayarlanmıştır. Testler sırasında Resmi SPL-LAB. veya
TEMPRO MAGNUM Ses Kontrol metresi uniteye konulan filtrelerle 100 Hz yi geçmesini engeller. Bu talimat herkese
adil ve şartları sabit bir yarışma ortamı sağlar.
• Ses sistemi aracın sadece şarj sistemi ve aküleriyle çalıştırılmalıdır. Dış güç kaynakları, treylerler veya şarj aletleri
test sırasında araca bağlı olmamalıdır. Bu aletler ve ekipmanların kullanımına testten önce izin verilmekle beraber
test esnasında sökülmüş ve araç ile bağlantılarının olmaması gerekir.
• Her Kategori için spesifik bir güç limiti vardır. Spesifik Voltaj seviyeleri için lütfen münferit bölüm kurallarına bakınız.
Test sırasında TDL/Türkiye Desibel Ligi hakemleri aracın elektrik sistemine voltmetre bağlayarak bu kurala uyulup
uyulmadığını kontrol edebilirler. Hakemlerin zaman kaybetmeden ve güvenli bir şekilde ölçüm yapabilmeleri için
yarışmacı aracının elektrik sisteminin açık ve görünür bir şekilde olmasından sorumludur. Buna uyulmaması halinde
yarışmacı yarışmadan diskalifiye edilebilir.
•Test sırasında kullanılan program materyali dışında ticari yazılım CD si olarak bulundurulmamalıdır (Örneğin:
mağazadan alınmış CD ler). Yarışmada CD-R ler, CDRW ler, Mp3 çalarlar, I-pod lar vb kullanılamaz. Bunlardan başka
bir reprodüksiyon formatı kullanımı ise etkinlik Jüri Başının onayına bağlıdır. Eğer etkinlik TDL/Türkiye Desibel Ligi
Dünya rekoru etkinliği değil ise başka bir ticari CD materyali SPE ve DPE etkinliklerinde kullanılabilir TDL/Türkiye
Desibel Ligi Dünya Rekoru etkinliklerinde ise Resmi CD si Kabul edilen tek CD olacaktır.
•Legal yarışma CD lerini TDL/Türkiye Desibel Ligi merkez ofisten temin edebirsiniz.
• Kırık veya çatlak ön camı olan araçların bu çatlak ve kırıkların camın kırılması ve yerinden çıkmasını engelleyecek
koruyucu bir malzeme ile kapatıldığı ve camın yerinden çıkması önlendiği takdirde (örn:bant ile) yarışmasına
müsaade edilir.
TDL / Türkiye Desibel Ligi
Sayfa 9
• Sıkıştırılmış havanın, patlayacıların veya gaz vb lerin kullanılması yasaktır.
• Test sırasında motor devri- Motorun devri test sırasında 2000 devir/dakikayı geçemez. Takometresi olmayan
araçların yarışırken motor devrinin 2000 devir/dakikayı geçip geçmediğinin kontrolü jürlerin inisiyatifindedir. Bu kural
da yarışanların ve seyircilerin güvenliği için konulmuş bir kuraldır.
Test sırasında araç çalışıyorsa el freninin çekili olması gerekmektedir. Eğer el freni kullanılamıyorsa yarışmacıların
çevredekilerin güvenliğini sağlamak için tekerleklerin altına takoz yerleştirmeleri gerekmektedir veyahut motoru
çalışırmamaları gerekir.
• Sürücü ve yolcu kapıları ve kapı fitillerinin olduğu bölümde ölçüm aletinin kablolarının ezilmesi ve kopmasını
engellemek için uygun bir yol olması gerekir.Bazı durumlarda alternatif koruyucu aletlerin Jüri Başının inisiyatifine
göre kullanılmasına izin verilebilir.Tüm durumlarda TDL/Türkiye Desibel Ligi Hakemi tarafından sağlanan ölçüm aleti
kablosu aracın içindeki veya üzerindeki herhangi bir bağlantı aletinin üzerinden geçemez. Ölçüm aletinin bağlantısı
sadece hakem tarafından sağlanan ölçüm kablosu ile yapılmalıdır ve her araç için aynı ölçüm aletleri kullanılmalıdır.
• Yarışmacılar aracı yarışmaya hazırlamak için gerekli takım arkadaşı bulundurabilirler, Ancak test sırasında aracı
tutmak için en fazla 6 kişiye müsaade edilir. Bu ek kişilerin test sırasında ayakları yere basmalıdır ve ölçümler
sırasında görüşü engelleyecek şekilde durmamalıdırlar. Test sırasında aracın üstünde veya içerisinde takım
arkadaşının oturmasına izin verilmez.
• Aracın içerisinde sadece yarışmacı veya onun tayin ettiği sistemi test sırasında kullanacak co-pilot oturabilir.
Yarışma sırasında istisnasız olarak araçta sadece bir kişi oturabilir.
•Şoför ve yolcu kompartmanı arasında bariyerlere veya partisyonlara müsaade edilmez. Şöför ve yolcu
kompartımanını ön torpidodan daha yüksek bir bariyerle ayrılması yasaktır . Bu tüm kategori ve sınıflar için geçerli bir
kuraldır .
• Ekipman reprodüksiyon materyali ( Ana Ünite – Cd Çalar – Amplifikatör – Hoparlör ) ticari olarak piyasada standart
parakende olarak bulunanlardan olmalıdır. Bu sadece amfilerle, subwooferlarla/hoparlörlerle, CD head uniteleri ve
işlemcilerle sınırlı olmamak kaydıyla , eğer bir ekipman kullanımı söz konusu bu olursa bu Baş hakemin insiyatifine
bağlı olarak bölüm kriterler dahilinde izin verilebilir.
• Test sırasında hiç bir güçlendirilmiş hoparlör, port, duvar veya ses sisteminin herhangi bir başka parçası ölçüm
aletinin 25 inçten ( 63,5 cm ) daha yakın olmamalıdır. Duvarı olan " Ultimate Kategorisi " araçları durumunda ise 2
ortalama agırlıkta kişinin (5!9” 180 lbs) oturmasına müsait (anne karnı pozisyon) olduğu takdirde bu aracın “B
sütunun”dan geçen ve ölçüm aletinden 25 inç uzakta olmasına müsaade edilir. Bu mesafe duvardan en uzaktaki
noktaya olan mesafe olarak ölçülür (Hoparlörler, surround'lar, destekler ve askılar dahil olmak üzere).
TDL / Türkiye Desibel Ligi
Sayfa 10
• Yarışmacı yarışma boyunca başka bir bölümde de yarışmak için sistemine hoparlör ekleyip çıkaramaz. Yarışmacı bir
kere belli bir sınıf ve bölüm için kayıt yaptırdığı takdirde ancak ve ancak o kategoride yarışacaktır. Eğer TDL/Türkiye
Desibel Ligi yetkilileri yaptıkları inceleme sonucunda aracın içinde bulunduğu kategoriden başka bir kategoride
yarışmasını uygun bulmadıkları takdirde başka bir sınıf / kategoriye kaydırabilirler .
• Tüm kategori ve sınıflarda yarışan yarışmacılar araçlarının üzerini örtüp veya bağlayarak titremesini azaltmak için
(tavan çatlakları, plakalar, arka spolierlar…vb) spesifik parçalar kullanabilirler. Titremeyi engellemek için kullanılabilen
parçalar:örtüler, sesi dindiren gereçler, bunji ipleri, halatlar ve benzeri parçalar. Kullanılması yasak olan parçalar ise:
SPL yi arttıracak ağır parçalar (beton bloklar, su dolu şişeler,aküler, tahta kutular ve benzerleri. )
Ultimate Kategorisi haricindeki tüm kategori ve sınıflardaki yarışmacılar kabin volümünü düşürmek ve SPL'i arttırmak
amacıyla araçlarının içerisine ek parça takamazlar. Tüm parçalar yarış süresinde veya dışında aracın içerisinde sabit
bir şekilde olmalıdır(istisnasız tüm klasmanlar için geçerlidir). Böylece yukarıda listelenen parçalara benzer parçalar
(beton bloklar, su şişeleri..vs gibi) aracın içine yarışma öncesinde ve esnasında yerleştirilemezler. Eğer yukarıda bahsi
geçen bir parça aracın içerisinde var ise bu aracın orijinali gibi olmalı ve araç yarışırken de yolda sürülürken de
kullanılan bir parça olmalıdır. Jüri başı tetkik esnasında bu tarz durumlarda nihai kararını verecektir. Ek olarak,
Yarışmacılar test sırasında başka kişi aracta oturtamayacaklardır. Test şeridinde aracın içerisinde oturmasına
müsaade edilen kişi sadece sistemini kullanan kişi olacaktır. (Yarışmacı veya onun tayin ettiği bir co-pilot).
• Test sırasında aracın tüm panelleri (motor kapağı,kapılar, bagaj, sunroof, pencereler, otomobilin arka
bölümü,örtüleri, vs) SPL sırasında (30 saniye) kapalı olmalıdır. SPL bitmeden kesinlikle hiç bir panel açılamaz. Bu
kurala uyulmaması halinde yarışmacı diskalifiye olur. Ancak istisnai bir durum vardır: Bazı araçların sistemin kullanımı
için güç kaynakları dışarıda monte edilmiş veya panel arkasındadır ve bu durumlarda yarışmacı yarışma öncesi baş
hakemi bilgilendirmek zorundadır ve incelemesini sağlamalıdır. Eğer söz konusu panel açık konumunda veya yarışma
sırasında içeri veya dışarı üflemiyorsa ve yarışmacı bunu ispat edebilirse baş hakem bu aracın bu şekilde yarışmasına
müsaade edebilir.
•Baş hakem herhangi bir yarışmacının arabasını veya sistemini yarışmanın kurallarına uyumu açısından kontrol için
sökmeyi isteme hakkına sahiptir. Bu isteğe itaatsizlik yarışmacının etkinlikten diskalifiye olması ile sonuçlanır .
ARIZALAR – Maalesef arızalar yarışma sırasında meydana gelebilir TDL/Türkiye Desibel Ligi olarak biz bunu anlayışla
karşılıyoruz ve yarışmacılara durumu düzeltebilmeleri için verebileceğimiz tüm fırsatları veriyoruz. Bu nedenle bizde
böyle bir acil önlem planı geliştirdik.
Yarışmacılar test öncesi şerit içerisindeyken bir arıza meydana geldiğinde araçlarını şeritten çıkarmaları ve 10 dakika
içerisinde tamir etmeleri için yönlendirleceklerdir.Eğer yarışmacı verilen bu zaman süresi içerisinde aracını tamir
edebilirse yarışmaya ceza almadan devam edebilecektir. Ancak, verilen zaman içerisnde araç tamir edilemezse
yarışmacı o test turunu pas geçecek ve ve 0 skor elde etmiş olacaktır. Son tura çağrılana kadar yarışmacı aracını tamir
etme zamanına sahiptir ve tamir sonrası aracını yarış şeridine getirecektir. Bu durumda sadece bir tur yarışacaklar ve
TDL / Türkiye Desibel Ligi
Sayfa 11
buradan alacakları skor da elde edecekleri tek skor olacaktır. Eğer yarışmacının aracı test öncesi bir arıza yaşarsa
yarışmacı bunu tamir için ek sure alabilmek için TDL / Türkiye Desibel Ligi baş hakemine bildirecektir. Yarışmacı bu
bildirimi zamanında yapmalıdır ki bu tamir için bekleme süresinde Jüri Başı alternatif düzenlemeler yapabilsin. Ancak,
verilen zaman içerisnde yarışmacı aracının tamirini yaptıramazsa test tur/turları için 0 skor elde edecektir.
Berabere kalma 2 yarışmacının 2 test turundan sonra eşit puan alması ile meydana gelir. Örneğin: A yarışmacısı ilk
turda 149.9 dBA, ikinci turda 150.0 Db alır. Yarışmacı B ise ilk turda 150.0 dB ikinci turda 149.7 dB puan alırlar.Burada
her 2 yarışmacı da 2 turun sonunda 150.0 DB puanı elde etmişlerdir ve böylece berabere kalmışlardır. Tüm turlar
tamamlandıktan sonra 2 yarışmacı arasından kazananı belirlemek amacıyla bir üçüncü tur için ölçülürler ve bu
üçüncü turda önceki alınan puanlara bakılmaksızın en yüksek puanı alan diğerinin önünde yer alır. Eğer beraberlik bu
turda da bozulmazsa TDL/Türkiye Desibel Ligi yarışmacılara sıralamada eş pozisyon verir. Beraberlik durumunda
yapılan ilave ölçüm sadece bu pozisyonun altındakileri etkiler. Örneğin: Eğer beraberlik turu ikincilik için ise ve bu
turda yarışmacı birinciden daha yüksek puan alsa dahi , burada sadece ikincilik ve altındaki pozisyonlarda değişiklik
olur ( Birinci değişmez ) . Eğer beraberlik için yarışacak yarışmacı beraberlik turuna çıkmazsa bu hakkından vazgeçmiş
sayılır.
TDL / Türkiye Desibel Ligi
Sayfa 12
ETKİNLİKLER
NOT: Normal TDL/Türkiye Desibel Ligi etkinliği genellikle 2 turda gerçekleşir , ancak, bu etkinliği gerçekleştirene
gore değişebilir. Eğer fazla miktarda yarışmacı varsa bazı etkinlik sahipleri sadece bir tur yapmayı tercih edebilirler.
Lütfen etkinlik sahibi ile kontak kurup etkinlikte kaç tur yapılacağına dair bilgi alınız.
Türkiye'de yapılan TDL/Türkiye Desibel Ligi yarışmalarında her yarışmacının sadece 1 kere ölçülme hakkı vardır .
Özel durumlarda ikinci kez ölçülmesi yarışmacı tarafından istendiğinde sınıf ölçüm sonunda ancak katılım bedelinin
ikinci kez alınmasıyla mümkün olacaktır . Bedeli karşılansa dahi her yarışmacının en fazla 3 kez ölçülme hakkı vardır .
TDL / Türkiye Desibel Ligi
Sayfa 13
BÖLÜMLERDE VE/VEYA KLASMANLARDAKİ DEĞİŞİKLİKLER
VEYA YER DEĞİŞTİRMELER
Kategori ve Sınıf değişiklikleri talep eden yarışmacıların TDL/Türkiye Desibel Ligi ofisine yazılı olarak fax, posta veya
elektronik posta ile onay için başvurmaları gerekir. Yarışmacı bir alt veya üst bölüme geçecekleri bölümün en azından
% 50 puanını elde etmek kaydı ile ve yarışma sezonunda bir defa olmak üzere geçebilirler. Değişikliğin yapıldığı
takdirde yarışmacı değiştirdiği eski bölümü için artık puan alamazlar.
* Önemli not : Bu yukarıdaki kural sezon içerisindeki değişiklikler için geçerlidir . Yarışma içerisinde sadece Jüri ekibi
sınıf ve kategori değişikliğine karar verir .
Sektörde artık faaliyet göstermeyen " Advanced " veya " Ultimate " araç sahibi yarışmacı aynı sezon içerisinde Stok
Bölümlerine inemez; ancak , aracının istenen kriterlere uyması halinde Stok Pro Bölümüne geçebilirler.
Bir yarışmacının bölümler ve klasmanlar arasında puanlarını artırmak için geçiş yaptığı tespit edildiği takdirde bu
sezon için almış olduğu yarışmanın davetiyesi iptal edilir.
• Tek araca sahip yarışmacılar yarışmada sadece bir klasmanda yarışabilirler.
• Birden fazla aracı olan yarışmacılar ise her arac için üyelik kartlarına sahip oldukları takdirde birden fazla klasmanda
yarışabilirler.
• Yarışmacılar sadece uygun oldukları klasmandaki bölüm ve koni alanında yarışabilirler. Örneğin: 2 12 inçlik
subwoofera sahip bir Stok Bölümü yarışmacısı sadece Stok 1 Klasmanında yarışacaktır, Diğer bölümler ve
klasmanlarda bu etkinlik ve diğer etkinlikler içerisinde yarışamaz. Ancak daha önceden TDL/Türkiye Desibel Ligi
Merkez Ofisinden onay alınırsa yarışabilir. ülke temsilcisi ofisi yarışmacının değişim isteğini TDL/Türkiye Desibel Ligi
merkezine bildirerek izin verebilir.
TDL / Türkiye Desibel Ligi
Sayfa 14
YARIŞMA ŞERİDİNDE
• Aracına ölçüm aletinin takılmasından itibaren yarışmacı aracını 3 dakika sure içerisinde yarışmaya hazırlamalıdır.
Eğer yarışmacı 3 dakika içerisinde aracını hazırlayamazsa o tur için sıfır ( 0 ) puan elde eder.
• Yarışmacı hazır olduğu takdirde baş hakeme hazır olduğunu bildirmek zorundadır. Araç dışında ise sözlü, araç
içerisinde ise baş parmağı ile “hazır” işareti ile veya aracının kornasına basarak hazır olduğunun sinyalini verecektir.
• Yarışmacı Baş Hakeme hazır olduğunu bildirdikten sonra , Baş Hakem geri sayıma başlar ve yarışmacıya “başla”
sinyalini elini tüm parmakları açık şekilde havaya kaldırarak verir. Bir “5,4,3,2,1 geri sayımı yapılır ve hakemin eli
yumruk haline gelir. Bu da 30 saniyelik sürenin başladığına işaret eder ve yarışmacının en yüksek SPL skorunu
gerçekleştirmek için 30 saniye süresi vardır. 10 saniye sure kaldığında baş hakem kollarını yarı yüksekliğe elleri
yumruk şeklinde kaldırır; son 5 saniyede ise baş hakem yumrukla yaptığı elini açar ve “5,4,3,2,1” diye geri sayıma
başlar. Tur bitiminde ise baş hakem yatay bir el hareketi yapar ve baş parmağı ile turun resmen bittiğini anons eder.
Eğer baş hakem tur süresince herhangi bir anda elini baş parmağını kaldırmayarak sadece yatay hareket ile işaret
ederse turun bittiğini ve turda gözden geçirilmesi gereken bir hata var anlamına gelir. Daha sonra baş hakem diğer
hakemlerle görüşerek eldeki sorunu çözüm yoluna gider.
• Yarışma esnasında baş hakemi rahat ve kolay görebilmekten yarışmacı sorumludur. Yarışma öncesi, sırası ve
sonrasında baş hakemi görmede arada hiç bir engelin olmaması yarışmacının sorumluluğundadır. Bu da takım
arkadaşları, üretici firma temsilcileri, basın mensupları, podyum, ekipman ve aracın diğer parçalarını içerir. (kapılar,
paneller..vs).
• Yarışma esnasında tüm paneller kapalı ve sabit bir şekilde olmalıdır. İnceleme hakemi aracın etrafında dolaşarak
tüm panellerin tur sırasında emniyetli bir şekilde kapalı olduğunu tayin edecektir. Eğer bu 30 saniye içersinde
herhangi bir panel yerinden gevşer, açılır ve açık kalırsa istisnasız olarak yarışmacı o turda yarışmadan men edilecek
ve 0 puan elde edecektir.
• Tur bittiği zaman , yarışmacı ölçüm aletinin aracından çıkarılmasında itibaren yarış şeridinden ayrılması için 3 dakika
süresi vardır. Eğer yarışmacı bu sure içerisinde aracını yarış şeridinden çekemez ise bu ölçüm iptal edilebilir ve
yarışmacı 0 puan elde edebilir.
TDL/Türkiye Desibel Ligi rekorları her sene 1 Ocakta yenilenir. Normal yarışmaların tüm prosedürleri rekor
yarışmasında uygulanırken bunlara ek olarak bir kaç prosedür daha eklenir.
TDL / Türkiye Desibel Ligi
Sayfa 15
TDL/Türkiye Desibel Ligi Dünya Rekorları o tarihte yapılan Dünya Rekoru Etkinliğinde kendi klasmanına uygun olarak
2 kere arka arkaya olma üzere gerçekleştirilen en yüksek skor ile gerçekleşir. Bu ikinci elde edilen skor Dünya Rekoru
olarak ilan edilir. Rekorlar sadece TDL/Türkiye Desibel Ligi Dünya Rekoru sertifikalı yetkililerinin hazır bulunduğu
etkinliklerde geçerli olur. İki tur sistemi de yarışmacıların becerilerini sağlam şekilde izlenmesini sağlar. Birinci turda
şans eseri gösterilmiş performans izlenimini ortadan kaldırır.
Rekorun ilk turda kırılmasından sonra araç yarışmacının klasmanı ve bölümüne uygun olup olmadığı amacıyla TDL /
Türkiye Desibel Ligi yetkililerin incelemesi için başka kimse dokunmadan bir kenara çekilir. İnceleme
tamamlandığında , yetkililer aracın yeterliliğini onaylayıp yarışmacıya bildirirler. Yarışmacı 2. tura için çağrılana kadar
aracını hazır eder (şarj, akü…vs). Eğer yarışmacı 2. turda ilk tur puanını elde eder ve dünya rekoru puanını geçerse
yetkililer aracı bir kere daha incelemeye alırlar. İnceleme tamalandığında ve her şey kurallara uygun görülürüse
kırılan rekor resmileşir ve ve kayda yeni rekor olarak geçer.
NOT: Dünya Rekor denemeleri üzerinde sadece TDL/Türkiye Desibel Ligi hakemlerinin belirlediği desibel metre ile
ölçülür. Rekor denemesi sırasında sertifikalı bir TDL/Türkiye Desibel Ligi rekor hakemi kurallara sıkı bir şekilde
uyulması için hazır bulunmalıdır. TDL/Türkiye Desibel Ligi ne yapılan herhangi bir itaatsizlik rekorun geçersiz
sayılmasına yol açar.
TDL / Türkiye Desibel Ligi
Sayfa 16
ETKİNLİK SAHİBİ / TEŞVİKÇİ PROSEDÜRLERİ
• Etkinlik sahibi veya Teşvikçi Etkinlikten en az 30 gün once Dünya Rekoru TDL/Türkiye Desibel Ligi Etkinliği Formu
doldurmalı ve gereken ödemeleri yaparak Merkez ofise göndermelidir. Dünya rekoru ve Normal etkinlik ücretleri tam
başvuru sırasında tamamen ödenmiş olmalıdır.
• Etkinliğin resmiyet kazanması için bir TDL/Türkiye Desibel Ligi Hakemi yarışmada bulunmalıdır . Sertifika sahibi
hakem dünya rekoru denemelerinde kullanılacak ölçüm aletini yanında getirecektir. Her hakem bir Ses Kontrollü
SPL-LAB. veya TEMPRO MAGNUM meter’a sahiptir. Sadece bu aletler ile yapılan ölçümlerle dün TDL / Türkiye
Desibel Ligi rekorları geçerli sayılmaktadır.
•Dünya rekoru denemesine katılmak isteyen yarışmacılar kayıt sırasında resmi TDL/Türkiye Desibel Ligi skor
formunu doldurmalı ve imzalamalıdırlar. Bu form olmadan kırılan rekorlar geçerli olmaz. Skor formundaki istenen
tüm bilgiler eksiksiz doldurulmalı ve yarışmacının adı soyadı ve üyelik numarası yazılmalaıdır. Formun beyaz renkli
kopyası TDL / Türkiye Desibel Ligi merkez ofisine etkinliğe 14 gün kala gönderilir.
• Eğer TDL/Türkiye Desibel Ligi Dünya Rekoru kırılırsa , TDL/Türkiye Desibel Ligi Dünya Rekoru Doğrulama
Formunun bir kopyası doldurulmalı ve skor formu ile birlikte, TDL/Türkiye Desibel Ligi merkez ofisine gönderilmeli
veya öncesinde elektronik posta ile ulaştırılmalıdır. Bu rekoru gözleyen Baş hakemin sorumluğundadır. Baş hakem bu
formu doldurur TDL/Türkiye Desibel Ligi merkez ofisine ulaştırır.
Ölçüm cihazlarının özellikleri ana hatlarıyla aşağıdaki gibi olmalıdır .
TDL/Türkiye Desibel Ligi Onaylı yarışmalarda kullanılacak RTA / SPL metreler SPL-LAB. veyaTEMPRO MAGNUM
markası tarafından üretilen model numaralı resmi metreler olabilir .
SPL-LAB veya TEMPRO MAGNUM ( filtresiz ) bir ölçüm cihazıdır ve ölçüm esnasında en yüksek dereceyi yazmak üzere
ayarlanmışlardır .Bu metrelerin frekansı ve mikrofon kombinasyonu 20 Hertz 20000 Hertz arasında lineardır ( düzdür
) ve seneler boyu bir endüstri standart olarak kabul edilmiştir.
TDL / Türkiye Desibel Ligi
Sayfa 17
SPONSOR
• TDL/Türkiye Desibel Ligi ’de yarışmacılar sektördeki tüm markalar (sponsor veya sponsor olmayan) ile
kurallara uymak şartyla katılım ücreti ödenmesi ile katılım gerçekleştirebilirler ve legal olarak skorları kayıtlara
girer.
• TDL/Türkiye Desibel Ligi ‘ne sponsor olan firmaların markalarını kullanarak yarışmaya katılan araçlar ön kayıt
şartı ile stock pro-advenced ve ultimate katagorileri için bir bedel ödemeden yarışabilirler.
• TDL/Türkiye Desibel Ligi ‘ne sponsor olan firmaların yetkili satıcıları bir bedel ödemeden araç ve ürün reklamı
yapabilecekler ve fuar alanına girebilecekler.
TDL / Türkiye Desibel Ligi
Sayfa 18
SENSÖR YERLEŞTİRME ANA HATLARI
Jüri Sensör ün yüksekliği ve konumlandırılmasının araçtan araca kesinlikle tutarlı olduğundan emin olmak zorundadır.
Sensör aşağıdakilere göre yerleştirilmelidir ;
- TDL/Türkiye Desibel Ligi sensör her zaman için aracın önüne doğru yönlendirilmiş olmalıdır.
- Sensör konumu :
a)
Orijinal yolcu bölümü yan camından 30 cm uzaklıkta
b)
Konsülün üstüne 10 cm uzaklıkta
c)
Ön camda SPL-LAB. veyaTEMPRO MAGNUM marka sensörün fabrikasyon vantuzları ile yapışmalarıdır.
d)
Yatay düzleme en yakın vaziyette olmalıdır
SPL-LAB. Veya TEMPRO MAGNUM . sensörü için pozisyon ; Konsülün üstüne 10 cm uzaklıkta ve Orijinal yolcu bölümü
yan camından 30 cm uzaklıkta olmalıdır
Mikrofon yerleştirildikten sonra , yarışmacı mikrofon yerini kendisi kontrol edebilir . Ancak mikrofona dokunması
yasaktır . Eğer yarışmacı mikrofonun doğru yerleştirilmediğinden şüpheleniyorsa , jüriden tekrar mikrofonu veya
sensörü yerleştirmesini isteyebilir . Not : Yarışmacı mikrofonun tekrar yerleştirilmesini istediğinde iki dakikalık ek bir
süre yarışmacıya verilir . Bu süre bittikten sonra iki dakikalık geri sayım başlayacaktır .
Eğer ölçüm esnasında yarışmacının aracında bir cihaz arıza yapar ise , o ana kadar yaptığı derece ölçüm sonucu
sayılacaktır ( derece sıfır olsa dahi ) . Eğer Jüri ölçüm cihazlarında bir arıza yaşarsa ( SPL Metrede , kabloda veya
TDL / Türkiye Desibel Ligi
Sayfa 19
mikrofonda/sensörde ) o ölçümdeki sonuç geçerli olmayacak ve yarışmacının ikinci ölçüm için ek 10 dakikalık bir süre
opsiyonu olacaktır
TDL/Türkiye Desibel Ligi Kategori ve Sınıfları tüm yarışmacılara adil ve içinde olmaktan tatmin ve mutlu olacakları bir
alan sağlamayı amaçlar .
TDL/Türkiye Desibel Ligi Kategorileri aynı seviyedeki ( bilgi , ekipman ) yarışmacıların Subwoofer Konisi alanına göre
sınıflandıralarak yarışmasını sağlar . Her Kategori yarışmacı , araç ve ekipman kriterlerini spesifik sınıf kurallarına göre
belirler .
Yarışmacının yarışmada kullandığı elektronik cihazların perakende satış kanallarından elde edilmiş olması gerekir
.Eğer yarışma makamları tarafından gerekli görülürse , satışın teyidi olan evraklar ( fatura vb. ) yarışmacı tarafından
hazır tutulmalıdır .
TDL / Türkiye Desibel Ligi
Sayfa 20
KATEGORİ VE SINIFLAR
TDL/Türkiye Desibel Ligi Kategorileri ve sınıflandırması aşağıdaki biçimdedir
STOCK Kategorisi
Stock 1 : 1 ila 160 inçkare
Stock 2 : 1 ila 240 inçkare
Stock 3: 1 ila 480 inçkare
STOCK PRO Kategorisi
Stock Pro 1 : 1 ila 240 inçkare
Stock Pro 2 : 1 ila480 inçkare
Stock Pro 3 : 1 ila 860 ve üzeri inçkare
ADVANCED Kategorisi
Advanced 1: 1 ila 460 inçkare
Advanced 2 : 1 ila 860 inçkare
Advanced 3 : 1 ila 861 ve üzeri inçkare
ULTIMATE Kategorisi
Ultimate : Alan limiti yok.
TDL / Türkiye Desibel Ligi
Sayfa 21
TDL / Türkiye Desibel Ligi
Sayfa 22
TDL / Türkiye Desibel Ligi
Sayfa 23