524.SAYI - Kentiçi Toplu Taşıma

TT.1_Layout 1 19.08.2016 19:32 Page 1
3. Köprü
geçiş
ücreti
ilk 4 ay
9.90 TL.
AKÜ’lü
kaptanlara
dev destek
İTÜ Arı Teknokent ile İTÜ Çekirdek’te yetişen IUGO firması, Afyon
Kocatepe Üniversitesi Sultandağı Meslek Yüksekokulu Otobüs
Kaptanlığı Bölümü öğrencilerine destek olacak...
2’DE
2’DE
İstanbul Av. Pim. P.K. 11 (P.P 2)
Adım adım
Türkiye
Yeni nesil kamyon ve çekici ürün gamı ile Türkiye turuna
çıkan Mercedes-Benz Türk, 55 günde, Türkiye’nin 7 bölgesindeki 25 kenti ziyaret ederek, toplamda 7 Bin 590 km.
yaptı. Müşterilerinin ihtiyaçlarını karşılamak adına böyle
bir ektinlikte bulunan MBT’nin bu hizmeti davetliler tarafından büyük bir mutlulukla karşılandı...
6’DA
22 AĞUSTOS 2016 ● YIL: 10 ● SAYI: 524
Fiyatı: 1 TL. (KDV dahil)
www.kenticitoplutasima.com.tr
Akıllı kentlere
üretici yatırımı
Sağduyu bir planlama ile boş vaatleri kenara atacak yeni nesil paylaşımlar, yerel
yöneticilerin verimli ve potansiyeli yüksek kentler oluşturmasını sağlayacak...
Teknolojiye bağımlı, onun zaman anlayışında yaşama alıştırılan insan, yeniden şekillendiriliyor. İşte bu noktada, üretim ilişkileri ve oluşacak yeni nesil pazar paylaşımı
da teknolojik paylaşımı zorunlu kılıyor...
Bu zorunluluk, yeni nesil yapılanmanın ortak akılla kurgulanmasını, devamında da
ortak akıla müdahil unsurların önceden
sistem kurulumuna dahil, pazar paylaşımı
ile sahada net bilinmesini gerektiriyor...
“Akıllı planlama ve geliştirme teşvikleri” ihtiyacını karşılayacak olan üreticiler, bu
alanda artan etkinliğini bir adım daha ileri
taşıyarak, geleceğin “Akıllı Kentleri”ndeki
yerini sağlamlaştırmayı hedefliyor... 3’DE
MOTAŞ
geleceğe
ilerliyor
Enver Tamgacı
Geleceğin Malatyası’nda yeni nesil toplu taşıma hizmetinin daha
güvenli ve ulaşılabilir
olmasına dikkat eden
MOTAŞ, çevreci çalışmaları ile örnek olmaya
devam ediyor... 4’DE
Otobüs
pazarında
liderliğini
sürdürüyor
Türkiye’de 2016’nın ilk 7 ayında toplam 3044 otobüs satıldı. Bu satışın
980 adeti Temsa’ya ait. Temsa, bu
satışı ile yüzde 32’lik pay elde ederek pazar liderliğini sürdürdü... 7’DE
Kentlere yüksek
teknolojili otopark
Akıllı otomobiller ile birlikte yüksek teknolojili otoparkların kentsel planlamaları desteklediği ortaya
çıktı. Sonuçlar, daha verimli ve kullanılabilir bir trafiğin oluşmasını sağladığını gösteriyor... 3’DE
Çorlulu’lar
Otokarları”na
kavuştu
Ulaşım konusunda artan ihtiyaçlarını
karşılamak üzere harekete geçen Tekirdağ Büyükşehir Belediyesi DMO’dan aldığı 5 adet Otokar Kent’i Çorlu
Belediyesi’ne teslim etti...
5’DE
İş güvenliği
tehlikede
“İstihdamın Geleceği” başlıklı yayımlanan bir rapor, insan iş gücünün tehlikede olduğunu ortaya koydu. WEF,
2020 yılana kadar 5.1 Milyon işsiz
olacağını açıkladı...
4’DE
KARSAN
Menarinibus
stratejik
ortaklığa
adım attılar
Karsan, İtalyan menşeili Menarinibus markası ile üretim yapan IIA’nın %5 hissesini
satın alarak, ortaklığa adım attı...
6’DA
İsmail
YÜKSEL
Onur
ORHON
M.Şevket
ERTURAN
BAŞYAZI
ARA DURAK
GÖZLEM
MÜCADELEYE
DEVAM...
YAKIŞIK
DEĞİL...
BELEDİYELER
KAFA MI
TUTUYOR?
2
2
3
TT.2_Layout 1 19.08.2016 19:34 Page 1
2
SEKTÖRÜN NABZI
22 AĞUSTOS 2016
3. Köprü ilk dört ay 9.90 TL.
İSMAİL
YÜKSEL
BAŞYAZI
Mücadeleye devam
Ö
ANKARA-Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme
Bakanı Ahmet Arslan, Yavuz Sultan Selim Köprüsü araç geçiş ücreti konusunda açıklamalar
yaptı. Geçiş ücretinin dolar bazlı olmasına eleştiriler ile ilgili olarak da köprünün ihalesinin dolara
endeksli yapılmış olmasından kaynaklı olduğuna
dikkat çeken Bakan Arslan, “Vatandaş dolarla
geçmeyecek. OGS ve HGS olacak. İlk etapta,
nakit parayla geçiş de olacak ancak, bir süre
sonra kalkacak. 1 Ocak 2016 tarihli dolar kuru
esas alındı ve Türk Lirası’na çevrildi. Ayrıca, yine
1 Ocak 2017 tarihinde o günün kuruna göre yeni
yıl fiyatı belirlenecek. Bugün itibarı ile binek araç
geçiş ücreti ilk dört ay için 9.90 TL., kamyon geçişi ise 21.90 TL. olarak belirlendi” dedi.
Kocaeli’de toplu
taşıma zamlandı
Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, Ulaşım Koordinasyon Merkezi (UKOME) Ağustos ayı toplantısında alınan kararla toplu taşımaya zam yapıldığı açıklandı...
KOCAELİ-Kocaeli Büyükşehir
Belediyesi, Ulaşım Koordinasyon
Merkezi (UKOME) Ağustos ayı
toplantısında alınan kararla ulaşıma
zam yapıldığı açıklandı. UKOME’nin Ağustos ayı toplantısında Ko-
caeli Otobüsçüler ve Minibüsçüler
Odası’nın aylar önce yaptığı zam
başvurusu karara bağlandı. İzmit’te
toplu taşıma ücretlerine son olarak
8 Ocak 2014’de zam yapılmıştı.
Kocaeli Otobüsçüler ve Minibüs-
Nostaljik tramvay
Nostaljik müzik
Taksim-Tünel Meydanı arasında yolcu taşıyan nostaljik tramvaylarda İETT tarafından nostaljik müzik dinletisi sunuluyor...
İSTANBUL-Tünel-Taksim Meydanı arasında 1992 yılından beri hizmet
veren nostaljik tramvaylara hoparlörler aracılığıyla, İETT ekiplerince
yüklenen nostaljik müzik eşliğinde
yolcular, Beyoğlu’nun tarihi havasını teneffüs ediyor. Türk Sanat müziği ağırlıklı gramofondan çalan nos
taljik eserler, tramvayın durağı değiştiğinde yolculara yeni şarkılar sunuyor. Yolcular da nostaljik tramvay
da müzik eşliğinde yolculuğun tadını
çıkarıyor. Yolcular, eski İstanbul tadında yolculuk yapmaktan keyif aldığını belirterek; “Bu hizmette eme
ği geçenleri kutluyorum. Çok anlamlı bir iş yapılmış. Kendimi eski
İstanbul atmosferi içerisinde buldum. Umarım bu güzel şehir, eski
havasını bu tür uygulamalarda
hatırlar” diye konuşuyorlar.
İlk defa “Nostaljik Tramvay”la
tanışan bazı yolcular ise, tesadüfen
kullandıkları nostaljik tramvayda
eski şarkıları duyduklarında çok mut
lu olduklarını ifade ederek, “Bir
anda kendimi eski İstanbul’da bul
dum. Şarkılar çok güzel ve özenle
seçilmiş. Umarım, bu tarz hizmetlerle eski İstanbul ruhu sık sık
karşımıza çıkar” diyorlar.
çüler Odası maliyet artışlarını gerekçe göstererek, toplu taşıma ücretlerine yüzde 5-15 aralığında zam
talep etti. Toplantıda alınan kararla
ulaşıma yüzde 9 ila 12 oranında
zam yapıldı. İzmit ve Gebze kentiçi
ulaşımda tam; 2.10 TL.’den 2.30
TL.’ye, indirimli tarife; 1.65 TL.’den 1.80 TL.’ye, öğrenci ise; 1.35
TL.’den 1.50 TL.’ye yükseltildi.
Diğer hatlara yüzde 9 ile 12 arasında zam yapıldı. Taksi ücretlerinde ise taksimetre açılış ücreti 2
lira 70 kuruştan 3 liraya yükseltilirken, kilometre ücreti ise 2.72 TL.’den 3 TL.’ye yükseltildi. Servis
araçları için Servis Araçları İşletmecileri Odası tarafından istenen
yüzde 20 oranındaki zamma kaşı
ise yüzde 5 oranında zam yapıldı.
İDO’ya 3 büyük ödül
İDO, League of American Communications Professionals (LACP) - Amerikan İletişim Profesyonelleri Ligi’nin düzenlediği “2015 Vizyon Ödülleri’nde” 3 ayrı ödüle layık görüldü...
İSTANBUL-“Faaliyet ve
Sürdürülebilirlik Raporları
Ödül leri”nin zirvesi olarak
da tanımlanan bu prestijli
ödüllerde, İDO 1 Platin, 1
Bronz ve 1 Altın Madalya kazanarak büyük başarıya imza
attı. Taşımacılık sektörün- de
100 üzerinden 99 puan toplayarak Platin ödülü’nün sahibi
olan dünya birincisi İDO, tüm
sektörleri içeren “Dünyanın
En İyi 100 Faaliyet Raporu”
sıralamasında 31. Sırada, Av-
rupa Ortadoğu ve Afrika bölgesi’nde (EMEA) ilk 80 faaliyet
raporu arasında 17. sırada yer
aldı. Tüm dünya ve sektörler
arasında “Best Letter to
Shareholders” kategorisinde
Bronz madalya kazanan İDO,
Avrupa Ortadoğu ve Afrika
Bölgesi’nde aynı kategoride
altın madalyanın sahibi oldu.
2001’de kurulan, iletişim alanında mükemmellik standartlarını belirleyen LACP’nin
2015 ödüllerine, 20’den fazla
ülkeden bini aşkın raporla
dünya çapında her ölçekten şirket katıldı.
İTÜ Arı Teknokent ile İTÜ Çekirdek’te yetişen
IUGO firması, Afyon Kocatepe Üniversitesi
Sultandağı Meslek Yüksekokulu Otobüs Kaptanlığı Bölümü öğrencilerine destek olacak...
KAZALARA SON
İşbirliğine yönelik olarak, İTÜ ARI Teknokent'te 15 Ağustos tarihinde protokol imza
töreni düzenlendi. Törene; İTÜ ARI Tekno-
ONUR
ORHON
[email protected]
AKÜ’lü
kaptanlara
dev destek
İSTANBUL-İTÜ ARI Teknokent’in erken
aşama kuluçka merkezi İTÜ Çekirdek’te yetişen IUGO firması ile Afyon Kocatepe Üniversitesi Sultandağı Meslek Yüksekokulu
Otobüs Kaptanlığı Bölümü arasında, daha
yetkin otobüs kaptanları yetiştirmek adına işbirliği sağlandı. Sürücü araç kullanım takip
sistemiyle, yakıt tasarrufuna ve daha güvenli
sürüşe olanak tanıyan IUGO işbirliği kapsamında, Otobüs Kaptanlığı Bölümü’nde bulunan eğitim aracına IUGO sistemi yerleştirilecek. IUGO, kaptan adaylarının sürüş alışkanlıklarını ve kabiliyetlerini objektif bir şekilde ölçerek onların daha iyi birer sürücü olmalarına yardımcı olacak.
ZEL halk otobüsü taşımacıları açısından tatil yöreleri hariç, büyük kent
merkezlerinde yaşanan yolcu kaybına bu yıl
Fetö kalkışmasının eklenmesi, bedeli sonradan belediye tarafından karşılanacak olan
ücretsiz taşımaların gerçekleşmesi, daralan
gelir ortamında yeni sorunlara yol açtı. Bu
konuda taşımacı esnaf ayakta durmakta gerçekten zorlandı. Buna rağmen düzene, sisteme, iradeye bağlılığı sonucu mücadeleyi
sürdürdü. Demokrasi nöbetlerine sağladıkları teşekkürü ve takdiri hak ediyor. Şahsen
kendilerine teşekkür ediyorum.
Ağırlıklı olarak İstanbul’da hissedilen bu
zorlukların aşılması amacıyla geçtiğimiz
hafta TÖHOB adına İETT Genel Müdür
Yardımcısı ile bir görüşme gerçekleşti. Bu
görüşmede ekonomik sorunların aşılması
amacıyla hizmet bedeli, yaptırım vb. aylık
ödemelerin askıya alınması girişiminde bulunuldu. Aynı doğrultuda konunun İETT
üst yönetiminde de görüşüldüğü, buna bağlı
olarak Ağustos ve Eylül ayı kesintilerinin yapılmaması, bunların Ekim, Kasım, Aralık
aylarına yayılması çalışması yapıldığı öğrenildi. Sanıyorum bununla ilgili açıklama
Genel Müdürlük makamının onayı ile kısa
sürede yapılacaktır.
Buradan diğer belediye başkanlıklarına
da bir mesaj vermek isterim. Aynı yaklaşımla
kendilerine toplu taşıma desteği veren özel
halk otobüsü taşımacı esnafın mağduriyetine yerel çözümler üretmelidir.
TÖHOB olarak takip ettiğimiz önemli
bir konuda 6637 sayılı yasayla elde ettiğimiz
aylık gelir desteği ödemelerindeki sorunlardır. Başlangıçta verilen raporlarda ön gördüğümüz bütün sorunlar önümüze gelmektedir. Bu konuda yasanın aksayan yönlerinin
yeniden değerlendirilmesi ve gerek ödeme
yöntemi, gerekse ödeme takvimi ile ilgili
yeni bir çalışma yapılması konusundaki ısrarlarımız sürmektedir.
Bununla ilgili bazı belediyelerin yarattığı
fiili durumun bizleri ve uygulamayı olumsuz
etkilediği görülmektedir. Bunun aşılması yolunda bir dizi girişimler yürütülmektedir.
Ancak parlamento ve siyasi cephe ile ilgili arzulanan ilişki düzeni, yaşanan OHAL ortamı
nedeniyle henüz sağlanamamaktadır. Bu
aşama gerçekleştiğinde görüşmeler hızlanacak ve çözüm aranacaktır. Hoş gelmeyecek
ama biraz daha sabır gerektiği anlaşılıyor.
kent Pazarlama ve İş Geliştirme Direktörü
Arzu Eryılmaz, IUGO CEO’su Evren Özatay, Afyon Kocatepe Üni. Sultandağı Meslek
Yükseokul Müdürü Yrd.Doç.Dr. Kemal Karayormuk ve İTÜ Çekirdek Otomotiv Sektör
Danışmanı Ekrem Özcan katıldı. Türkiye’de
otomotiv teknolojilerinin gelişimi için Otomotiv İhracatçıları Birliği (OİB) ile İTÜ ARI
Teknokent’in 2015 yılında güçlerini birleştirme kararı aldıklarını hatırlatan İTÜ ARI
Teknokent Pazarlama ve İş Geliştirme Direktörü Arzu Eryılmaz, IUGO firması ile Afyon
Kocatepe Üniversitesi arasındaki anlaşmanın
da bu işbirliğinin yansıması olduğunu söyledi. Teknokent olarak bu projede köprü görevi üstlendiklerini belirten Eryılmaz, “İTÜ
ARI Teknokent olarak hedefimiz yeni ve
inovatif teknolojilerle Türk otomotiv sektörüne destek olabilmek. Bu amaçla başlattığımız işbirliğimizin somut sonuçlarını
görüyor olmaktan büyük bir mutluluk
duyuyoruz” dedi.
DAHA BİLİNÇLİ
Törende konuşma yapan IUGO CEO’su
Evren Özatay, güvenli sürüş ve tasarruflu
araç kullanımı konusunda bilincin daha da
üst seviyelere çıkmasını sağlamak amacıyla,
“akıllı sürüş” projesini hayata geçirdiklerini
belirtti. Özatay; “IUGO ile hedefimiz ‘makinalar arası iletişim’ gibi geleceğe yön
vermesi beklenen teknolojileri tek bir projede birleştirmek ve bunu otomotiv alanında uygulamak oldu. Bugün ülkemizde
maalesef gerçekleşen kazaların yüzde 90’ı
sürücü hatalarından kaynaklanıyor. Umuyoruz ki, IUGO bu oranın azalmasına
yardımcı olacak. Afyon Kocatepe Üniversitesi Sultandağı MYO Otobüs Kaptanlığı
Bölümü ile gerçekleştirdiğimiz bu işbirliği
ile geleceğin otobüs kaptanlarının bir çok
konuda faydalanacağını düşünüyoruz.”
TEKNO NESİLLER
Afyon Kocatepe Üniversitesi Sultandağı
MYO Müdürü ve Otobüs Kaptanlığı Bölümü
Başkanı Yrd.Doç.Dr. Kemal Karayormuk;
“8 sene önce kurduğumuz otobüs kaptanlığı bölümümüzde, kaptan şoför adaylarımızı yetiştirirken günümüz teknolojilerini
de yakından takip ediyor ve eğitim-öğretim sistemimize dahil etmeye çalışıyoruz.
Yurtdışında başlanan uygulamalara, ülkemizde de Teknokent bünyesinde faaliyet gösteren bir firma üzerinden ulaşabiliyor olmamız bizleri çok mutlu eden bir
gelişme. Bu kapsamda, İTÜ Teknokent’e
ve bizimle işbirliği gerçekleştirerek kaptan
şoför adaylarımızın gelişimine katkısı olacak IUGO’ya teşekkür ediyoruz” dedi.
ARA DURAK
Yakışık değil!..
G
EÇEN haftaki yazımızda aylık gelir
desteği ödemesine ilişkin aksaktan söz
ederek sorun olmayan illere ödemelerin başlatılacağını aktarmıştık. Hafta içinde ilgili ve
yetkili makamlarla yaptığımız görüşmelerde
belediye şirketi olmayan illerle ilgili sorunun
bir önceki hafta Bakan Yardımcısı başkanlığında yapılan toplantıda çözüme kavuştuğunu ancak, diğer illerle ilgili sıkıntıların devam ettiğini öğrendik.
Özet olarak ifade etmek gerekirse 40
kadar ilin ödemeleri ile ilgili listeler İçişleri
Bakanlığı, Mahalli İdareler Genel Müdürlüğü’nce tamamlanmış bulunuluyor.
İmza aşamasından sonra Aile ve Sosyal
Politikalar Bakanlığı tarafından sağlanan
bütçe kapsamında dağıtılacaktır.
Yukarıda sözü edilen toplantı normalinde 15 Temmuz haftasında yapılacaktı.
Hain kalkışma nedeniyle devlet bürokrasisinde yaşanan olağan gelişmeler nedeniyle
anılan toplantı Ağustos ayının ortalarında
gerçekleşebildi.
Yaklaşık bir aylık bir gecikme doğdu.
Öğrenebildiğim kadarıyla İstanbul vb.
kentler 40 ilin içerisinde yer almıyor. Buna
neden de İstanbul Büyükşehir Belediyesi
adına raylı sistemlerle ilgili olarak da aylık
bin lira gelir desteği istenmiş olmasıdır.
Bu konuda metro, tramvay filosunda bulunan vagon başına aylık talep yapılması maliye tarafından uygun görülmemektedir.
Bu sorun çözülemediği için İstanbul’a
ödeme gecikmektedir.
İETT yetkilileri ile görüşmelerde de bu
tespite yakın değerlendirmeler gözlenmiştir.
Herhalde Bursa’da bu kapsamdadır.
Kanun özel taşımacıların mağduriyetine
yönelik düzenlenmiştir.
Belediye ortaklığı şirketleri özel olarak
tanımlama çabası özel halk otobüsü taşımacısı esnafın bir kez daha mağduriyetine yol
açmaktadır.
Belediyelerin ücretsiz taşımacılık nedeniyle mağduriyetlerini gidermelerinin yolu
yasal değişiklik önerisidir.
Bu konuda Türkiye Belediyeler Birliği
aracılığıyla bu taleplerini ilgili mercilere taşıyabilirler. Bunu yapmak yerine özel taşımacılara ilk defa çıkarılmış bir hak üzerinden
hareket yakışık olmamaktadır.
Bu sorun hızlı bir şekilde çözülmek zorundadır. İlgili İçişleri, Maliye, Aile ve Sosyal
Politikalar bakanlıkları arasındaki anlaşmazlıklar çözülmeli, daha fazla mağduriyet yaşatılmamalıdır.
TT.3_Layout 1 19.08.2016 19:44 Page 1
GÜNDEMİN İÇİNDEN
22 AĞUSTOS 2016
M.ŞEVKET
ERTURAN
GÖZLEM
Belediyeler kafa mı tutuyor?
G
AKILLI
KENTLERE
Üretici yatırımı
Sağduyu bir planlama ile boş vaatleri kenara atacak yeni nesil paylaşımlar, yerel
yöneticilerin verimli ve potansiyeli yüksek kentler oluşturmasını sağlayacak...
HABER MERKEZİ-Milenyum çağında oluşturulmak istenen yeni nesil dünya düzeni,
ağa dayalı entegre sistemler
bütününe dönük sinyalleri ile
her geçen gün biraz daha netleşiyor. Daha çeyrek yüzyıla
varmadan ortaya konulan uygulamalarla insan, teknoloji
bombardımanına uğratılıyor.
İleri teknolojinin doğrudan insan yaşamına dahil edilmesi,
alışkanlıkları edilgen konuma
getiriyor. Teknolojiye bağımlı, onun zaman anlayışında yaşama alıştırılan insan, yeniden
şekillendiriliyor. İşte bu noktada, üretim ilişkileri ve oluşacak yeni nesil pazar paylaşımı da teknolojik paylaşımı
zorunlu kılıyor.
Böyle oluca da, bu zorunluluk, yeni nesil yapılanmanın
ortak akılla kurgulanmasını,
devamında da ortak akıla müdahil unsurların önceden sistem kurulumuna dahil, pazar
paylaşımı ile saha etkinliğindeki katılım oranlarının bilinmesini gerektiriyor.
Teknolojinin belirlediği
ve insanı kuşatma altına alan
ağa bağlı entegre sistemler,
yeni üretim ilişkileri ile sağlanan yeni nesil düzen, yeni nesil planlamadaki beklenti oranı ile planlı sistemde yer alma
sının önceden hesaplanmasını
da zorunlu kılıyor. Bugün ortaya konulan yeni nesil dünya
düzenindeki “Akıllılık Kavramı”nın sahada nasıl yer bulacağını gösteriyor.
Audi’nin “Kentsel Gele-
cek Girişimi Projesi”, 100
Milyon Pound’luk bir yatırım
ile günümüze damga vurması
bekleniyor. Yüksek teknoloji
otoparklar ve “Akıllı” üretim
lerinin kentsel planlamadaki
yerine oturmasını sağlamak
adına böyle bir yatırım yapacak olması otomotiv sektörünün de geleceğe nasıl baktığını gözler önüne seriyor.
“Akıllı planlama ve ge-
liştirme teşvikleri” ihtiyacını
karşılayacak Audi, bu alanda
artan etkinliğini adım adım ileri taşıyarak, geleceğin “Akıllı Kentleri”ndeki yerini sağlamlaştırmayı hedefliyor.
Yerel yönetimlerle işbirliği içine giren Audi gibi üreticiler, birinci sınıf bir kent
kurmanın planlamasında yeralmak için şimdiden büyük
oranda yatırım yapıyorlar.
Kentlere yüksek
teknolojili otopark
Akıllı kentler ve akıllı otomobiller ile birlikte yüksek teknolojili otoparkların kentsel planlamaları desteklediği ortaya çıktı. Sonuçlar, daha verimli ve sürdürülebilir bir kentiçi trafiğinin oluşmasına büyük katkı sağladığını gösteriyor...
HABER MERKEZİ-Kent planlamacıları ile yeni nesil uygulamalar biraraya gelince ortaya çıkan sonuç, daha iyi bir dünyanın
olabileceği umudunu artırıyor.
Yeniden şekillenen araç teknolojileri ve sürücüsüz kent yaşamı,
kentlerin planlama aşamasını ciddi olarak şekillendirdiğini ortaya
koydu. Zaman kavramının ve
insan ulaşımının daha sürdürülebilir bir hale getirilmesi için yapılan çalışmalar, yüksek teknolojili otoparkların çok önemli olduğunu ve yeni nesil kent planlamasının en önemli ayağını oluşturdu-
ğunu gösteriyor. “Otoparkların
kaderi, bir anda teknoloji ile
birlikte değişmeye başladı” dersek, daha da anlaşılır olacaktır.
Akıllı otomobillerin park etme sorununu ortadan kaldırması
ile birlikte yüksek teknolojik otoparkların daha da artırılmasını hedefleniyor. Yapılan çalışmalar,
illa ki, yeraltına otopark yapmanın çok da doğru olmadığını çünkü, yüksek teknolojili otoparkların zaman ve mekana bağlı kullanılırlığının kent planlamasını
rahatlattığını ortaya koyuyor.
İnşaat ve Çevre Mühendisliği
KLASİK ARAÇLAR İÇİN
TASARLANMIŞ GARAJ
Planlama, Politika ve Kent Tasarımı Profesörü Michael G. Mc
Nally, yeni nesil şehirlerin insan
yaşamına umut katacağı ve geleceğe dönük planlamasını da güçlendireceğini söylüyor. Kentlerin
planlanmasına damga vuran en
önemli etkenin yüksek teknolojili
otoparklar olduğunu da dikkat
çekiyor. McNally, otonom araçların bu yılın başlarında sınırlama
getirdiğini, oturmamış sistemlerin sorun yarattığını ama önümüz
deki 5-10 içinde bu sorunların çözümleri ile birlikte sürücüsüz araç
kullanımının artacağını belirtiyor.
Geleneksel
garajlar
otonom
araçlara için
■ KLASİK ARABA
tasarlanmaPark sıkıntısı çekilen bir
mıştır.
garaj örneği...
Bugün,
standart
Kat yüksekliği, teknik
bir araç
olarak eski modeldir...
zamanın
Hız kesme tümsekleri
sadece
zaman kaybı yaratır...
yüzde 5’ini
Geleneksel park yeri garaj kullanılır.
dışında bulunur...
Bir garajda,
ya da
■ ESKİ TİP MİMARİ
İnteraktif yüzeyi olmayan sokakta bu
park zamanı
mimari ve CO2 uygun bir
dış kaplama söz konusu... yüzde 95’e
çıkmaktadır.
OTONOM ARAÇLAR İÇİN
TASARLANMIŞ GARAJ
■ KONUT, OFİS İÇİN
Geliştirilmeş garajlar...
drone paket teslimatı bile
yapılabilen bir alan...
Sürücüsüz park alanı...
■ ARAÇ BİNME ALANI
Kişisel mobil cihaz
üzerinden araba ile
iletişim kurma alanı...
Sürücüsüz
garajlarda
tüm binanın
kullanım
modeli
değişiyor ve
belli bir
bölgede pak
etme imkanı
sunuyor.
Çünkü,
yüksek
teknolojili
otoparklar
yer, zaman
ve kullanım
açısından
kolay imkan
sunuyor.
Sağduyulu bir planlama
ile birlikte boş vaatleri bir kenara atacak bu uygulamaların
güzel olan tarafı ise verimli ve
potansiyeli yüksek kentlerde
insan yaşamının yüksek kapasiteyle yaşacak olması.
İşte, AUDI’nin 100 Milyon Dolar katkı yaparak, kent
planlamasında yer alma isteği, gelecekteki yeni nesil metropollerde, ürünlerine planlı
yer açma imkanını baştan yakalatacak biçimde ortak akılla
sistemde yer alma hedefinin
projelendirilmesini oluşturuyor. Bu yaklaşım, şunu gösteriyor; geleceğin yeni nesil yapılanması için gerekli ekonomik kaynakların yine ortak
akla dayalı, öncü katkılarla en
gelişmişlerden geriye oluşacak düzen içinde temin edilmesine dayalı bir sistemin kurulmasını ortaya koyan zenginliğinin işaretidir.
Böylece, üreticilerin kent
planlamacıları ile birlikte hareket etmesi, yeni nesil metropollerde bu entegrasyonun
diğer unsurlara da örnek teşkil
edeceğini gösteriyor.
ELİR desteği, esnafın hayal
kırıklığı duyarak kabul etmek
zorunda kaldığı bir ödeme aslında. İşin bir tarafı böyle. Diğer tarafı
ise, devleti yönetenlerin ellerinden
geldiğince adil olmayı deneyerek
kıt kaynaklardan “Küçük bir destek, bir nefeslik soluk olsun” diye
verebildikleri ödenek...
Yani, işe nereden bakıldığına
göre değişen bir durum.
Lakin, o ya da değil, bir ortak
gerçek, bir aksama var ki, o da içler
acısı. O da, bu bile gerektiği gibi
yasanın öngördüğü gibi işletilemiyen açık uygulamanın yapılmayışı.
Neden işletilemiyor?
Çünkü, belediyeler, bağlısı özel
taşımacısının hakkını vermekten
yana isteksiz.
Onca hukuk danışmanları, hukuk büroları var.
Buradaki avukatları neyin hukuka uygun neyin olmadığını bilmek için oralarda yer alıyor.
Ne hikmetse, bir belediye yetkilisi, “Bu kanun ne diyor, ne demiyor” diye incelemiyor bile.
Bakanlık gelir desteği yasasına
göre hareket ediyor da, bu zat-ı
muhteremler yasaya hiç bakmıyorlar bile. “Ne, nasıl olacak?”
diye, kaale bile almıyorlar.
“Gelir desteğini benim özel
şirketlerim alacak. Benim şirketim de bu haktan yararlanmalı”
diyorlar demesine de, ya kanun!..
Hepsi bu.
Olay basit.
Gönder listeyi al parayı.
Ancak, işin aslının o olmadığı,
o kadar da kolay olmadığı ortaya
çıktı bir kere.
Benim en çok merak ettiğim,
belediyelerin bir yasayı yorumlayacak kadroları yok mu ki, böyle
davranıyorlar?
Yoksa, belediyeler devlete kafa
mı tutuyor?
“Ben alırım” mı diyor?
Nedir bu yapılanlar...
Özel taşımacıyı zora sokma-
nın günahı, bunun bir vebali yok
mu? Kimse mangalda kül bırakmıyor ama en küçük bir çıkarı elinin tersiyle itemiyor.
“Alacakların alması gerekir”
demiyor, diyemiyor.
Bu nasıl bir anlayış, nasıl bir
adalet duygusudur?
Kanaatimce, ortaya çıkan gerçek, devleti yönetenlerin genel yapıyı ve bu yapıda yer verdikleri iş
görev tanımlarını bu kurumlara
iyice okutmalı.
Buna göre de denetimlerle neyi yapıp yapmadıkları belirlemeli.
Elbette, kara mizah olsun diye
gülünmesi bile imkansız bir fikri
beyan ettim. Yoksa, belediyeler ne
yaptıklarını bilenlerle doludur.
Bir türlü çözemiyorum.
Çözmek için çaba sarfedemiyorum. Bir blen varsa söylesin de
“Bileyim” diyorum.
Bence, gelir desteği konusu ortadan kaldırılmalı. Onun yerine
kurumsal yapılı taşımacıların tümüne sübvanse uygulanmalı.
Çünkü, o zaman kimse kimsenin hakkına el uzatmaz, göz dikmez. Hakkaniyetli bir ödeme olur.
Bazı muafiyetler tanınarak hizmetin çerçevesi çizili, geliri de belli, gideri de belli bir yapıda çalışma
imkanı tanınmalı. Ancak, duruma
hakim olma söz konusu olabilir.
Şu ana kadar yaşananlar, Özel
Halk Otobüsçüsü esnafının devlet
tarafından anasının ak sütü gibi almayı hak ettiği bir ödeme ve küçük de olsa bir pansuman.
Sabahtan akşama, tüm yükü
çekerken ortada olmayanlar, şimdi
kalkıp nasıl “Ben de varım” diyebiliyor işte, bunu anlamak mümkün değil. Daha düne kadar birlik
mesajı verenler bir anda ne oldu
da üç kuruş için gemi azıya alıyorlar ki? Hepsi hepsi, gelir desteğinden alacakları bir mazot parası.
Hatta, ülke genelinde, gelir desteğini tamı tamına 40 büyükşehir
alacak. Ya öteki özel taşımacı?
TT.4_Layout 1 19.08.2016 20:36 Page 1
4
KENT VE YAŞAM
22 AĞUSTOS 2016
Sürdürülebilir
Malatya’ya doğru
Geleceğin Malatyası’nda yeni nesil toplu taşıma hizmetinin daha güvenli ve ulaşılabilir olması için çalışan MOTAŞ, çevreci çalışmaları ile örnek olmaya devam ediyor...
KTT: Sayın Tamgacı,
kent dokusuna uygun
ve çevreci ulaşım sistemi ile örnek bir büyükşehir belediyesi
olan Malatya’da kentiçi toplu taşıma hizmet
uygulamalarında geldiğiniz noktayı anlatır
mısınız?
TAMGACI: Kent yapılanmasında dünya standartlarını gözeterek yola
çıktık. Malatya Büyükşehir Belediyesi, başta kentiçi toplu taşıma hizmetleri olmak üzere her alanda “halk memnuniyeti öne
çıkaran” bir anlayışla yol
aldı. Bu yolda, Malatyalı olma bilinci içinde “halk ve
belediye” ilişkisine önem
verildi. Kentiçi ulaşımında
da, “herkes için sürdürülebilir bir ulaşım” gerçekleştirmek için çalışılıyor.
2007 yılındaki “Engelli erişimine dönük yasa” düzenlemesi yapılır yapılmaz buna uygun hareketlenen ilk belediye Malatya
oldu ve bu yasaya uygun
araçların alınması 2009’dan itibaren başladı.
HİZMETE HIZ KATTIK
Biz, kentiçi toplu taşımada MOTAŞ olarak önce
algımızı, gelişime uygun
yeniledik. Profesyonelleşerek yolcu memnuniyetini öne çıkaran hızlı ve yerinde bir hizmetle Malatya’nın toplu taşıma hizmetinin verimliliğini artırdık. Bunu sağlayan Belediye Başkanımız Ahmet
Çakır ve kadrosunun yaklaşımı, bizim de ekip çalışmamamızdaki uyum ile
daha da arttı. Bu inançta
olan kadro ile gelişimin temelleri atılıldı. Motaş’ın ye
nilenen yüzü ile halkla iliş
ki doğrudan hızlı ve herkes için sürdürülebilir kalite ve konfora dayalı ku
rulduğundan devamlı başarı sağlandı. Motaş “hizmetle konuşma devrini
başlatmıştır” diyebilirim.
KTT: Bu başarıyı izlediğimiz ve daha çok
da bilgilendirildiğimizden dolayı kıyaslayabildik. Yine de rakamsal verilerle dile getirmek gerekirse, somut
olarak neler söyleyebilirsiniz?
TAMGACI: Çok şeyler
söyleyebilirim. Rakamsal
verilerle konuşursak, önce bizim, hizmetle konuşan olmayı benimsediğimizi söylemem gerekiyor.
MOTAŞ, bu yüzden iletişimi ve bilgilendirme konusunu önemsiyor. Bu
yüzden de şeffaf ve açıklığımızın gereği bilgilendir
meyi sürekli kılıyor. Büyükşehir Belediye Başkanımız Ahmet Çakır’ın öncülüğü yolumuzu açan
önemli bir etmen oldu.
ORTALAMAMIZ İYİ
2009 yılında araç yaş
ortalamamız 11 iken, 2013
’te 10.34, 2015’te ise 9’a
düşmüştü. Böylece, ortalamada, Türkiye’nin ilk sıralara yükseldik. Bugün,
araç filomuzun %67’si engelli erişimine uygun, bunun arttırılmasına dönük
çalışmalarımızla devam etmektedir. Kentiçi toplu taşımada daha güvenli ve
daha kontrol edilebilir mekânlar için kamera sistemi yenilendi. Gün geçtikçe büyüyen potansiyeli
kontrol edebilmek, güvenliği sağlamak için çağın
teknolojisinden yararlana
rak uzaktan kontrolü müm
kün kılacak kamera sistemi kurduk. Sistem, ileri
teknolojiye dayalı, mesela
bir arıza durumunda çalışmayan kameraların tespiti hemen yapılabiliyor.
Bununla birlikte artık zaman kaybı yaşanmıyor.
KTT: Sayın Tamgacı,
kentiçi toplu taşıma
hizmetlerinde kurum
olarak, kombine bir uyum içinde olduğunuz
görülüyor. Fotoğrafın
tamamını ele aldığınız
bu çalışmalarınızı biraz daha açar mısınız?
TAMGACI: Biz hizmeti, olan ve olacak ihtiyaçları da hesap ederek, kent
yapılanmasıyla, ana plan
dahili anlayış ile yaşanabilir kent kavramına katkı
sunan yapı bütünlüğü içinde ele alarak verilmesi gerektiğini biliyoruz. Buna
göre de yukarıdan aşağıya her şeyi bu yaklaşımla
ele alıyoruz.
Yaptıklarımız satır başlarıyla şöyle:
BEKLEMEYE SON
Şehir içinde aksamalara, trafik sıkışıklıklarına
neden olan duraklar taşındı. Hem trafik rahatladı,
hem bekleme ve otobüslere erişim kolay hale ge-
tirildi. Merkezdeki yığılmalara neden olan otobüs
süreleri kaldırıldı.
KART MERKEZİ
Akıllı kartların zamanında hazırlanarak kullanıcıya teslim edilmesi, sorunlu, yıpranmış ve kırık
kartları değiştirerek kolay
verilmesi, yolcu ile doğrudan iletişimin kolay kurulması için Kart Merkezi yeni yerine taşındı. Şoförlerin sefer aralarında dinlenmeleri ve ihtiyaç gidermeleri için duraklar modern hale getirildi. Yolcularımızın araç beklerken
yağmurdan korunmaları
için duraklar yenilerek hizmete sunuldu.
AL GÖTÜR-OKU GETİR
Bazı farkındalıkları ortaya koymayı ihmal etmedik. Örneğin, “BM İnsani
Gelişim Raporu” kitap okuma oranında Türkiye, Malezya, Libya ve Ermenistan gibi ülkelerin bulunduğu 173 ülke arasında 86.
sırada olduğunu yazdı.
Biz oranın artırmak için
“Al Götür, Oku Getir” diyerek, Trambus duraklarına kitaplıklar koyduk. Amaç kitabın kolay ulaşılabilirliğini sağlayarak okuyucuyla buluşturmaktı.
Bunu da sağladık.
ÜCRETSİZ İNTERNET
Nisan 2015 tarihinde
başlatılan ücretsiz internet hizmetinden aylık 20
Bin yolcu yararlanmaktadır. Bu kapsamda, internet uygulamasını şimdi
de 15 körüklü de daha
başlatmak üzere Türk Telekom ile sözleşme imzaladık. Önümüzdeki günlerde uygulama başlayacak
. Bu, en çok üniversite öğrencilerini memnun etti.
Öğrenciler, hem seyahat
ettiklerini, hem internet
keyfi yaşadıklarını, yolculuk sırası internet üzerinden dersleriyle ilgili bilgilere ulaşmaktan memnun
olduklarını ifade ediyorlar.
Daha iyi kaliteli hizmet için, bünyemizdeki garajları yeniledik. Çevre düzenlemesi, verimlilik öne
alındı. Güvenliği artırmak
için, ileri teknoloji ile uzaktan izlenebilir ve kontrol
edilebilir kamera sistemi
kuruldu.
KTT: Gelişen kentin
ihtiyaçları da artıyor.
Sunulan kalite ve konforla birlikte yeni ihtiyaçlar da beliriyor. Bu
çerçevede alternatif
çalışmalarınız ve elbette ki kalite normları
konusunda neler söyleyeceksiniz?
TAMGACI: Artan nüfusla birlikte Malatya’nın
kentiçi toplu taşıma hizmetlerini yürütenler olarak yükümüz de ağırlaştı.
Bunun için de şuan yürürlükte olan ana omurga
olan sistemi hayata geçirdik. Bunları uluslararası
kalite normlarına uygun
yapmaya da özen gösterdik. Başardık ve ciddi bir
verim elde ettik.
TEMEL TRAMBUS
Malatya Büyükşehir
Belediye Başkanı Ahmet
Çakır’ın talimatıyla dizel
yakıtlı otobüslere alternatif sistemler için ekip kurulup, içte ve dışta araştırmalar yapıldığını biliyorsunuz. Bunun sonucunda da bildiğiniz gibi
“Trambus Sistemi”ne karar verilip hızla hayata geçirildi. Faaliyete başlayan
Trambus ile birlikte Malat
ya toplu taşımının omurgası, ana arter konumundaki çevreyolunda artık
durmadan işleyen bir sistem haline geldi.
KALİTE ÖNEMLİ
MOTAŞ, yüklendiği gö
revi azami verim ve en az
zararla yürütebilmek için
“Entegre Yönetim Sistemi”
ni planladı. Bu çerçevede
anlaştığı özel bir şirket tarafından verilen temel eğitimler sonucunda dokü-
mantasyon çalışmalarına
da gitti. Personelin çalışma alanı fiziki olarak elden geçirildi, sağlıklı çalışma kapsamında tüm
detaylara dikkat edilerek
hijyen kuralları, hava sirkülasyonunun yeteri miktarda olması, ofis malzemelerinin sağlığa uygun
olması sağlandı. Çalışma
ortamının güvenli olması
için gerekli düzenlemeler
ile “Entegre Yönetim Sistemi” entegrasyonu sağlandı. Bir yıl personele uzman eğitimcilerce düzen
li, “Entegre Yönetim Sistemi” eğitimleri verildi. Çalışmaları inceleyen ilgili
kurum yetkilileri;
■ ISO 9001( Kalite Standardı),
■ ISO 14001 (Çevre Yönetimi Standardı),
■ OHSAS 18001 (İş Sağlı
ğı ve Güvenliği Standardı)
noktasında çalışanlarda
“Entegre Yönetim Sistemi” bilinci oluşturulduğunu görerek, kalite belgelerini onayladılar.
Ayrıca, MOTAŞ, kurumsal kimlik için Malatya’nın renk ve değerleri
göz önünde bulundurarak
bir sembol ve logo hazırlayıp değişiklikler yaptı ve
bu çalışma ses getirdi.
Transist 2015 8. Uluslararası Ulaşım Teknolojileri
Sempozyumu ve Fuarı’n
da, "Transist 2015 Sürdürülebilirlik Proje Ödülü”
bize verildi. “Trambus Projemiz” takdir topladı.
GE’den Hindistan’a
yenilenebilir yatırım
Hindistan’da rüzgar enerjisi üretecek Mytrah Energy’e
GE’den 31 Milyon Dolar yatırım destek kararı aldı. GE,
bu desteği ile Hindistan’da yeni bir kapı açmış oldu...
HABER MERKEZİ-Hindistan’ın
önemli enerji firması Mytrah Energy
Ltd 200 MW rüzgar enerjisi üretecekleri projeleri için GE’nin enerji alanındaki finansal biriminden 31 Milyon
Dolar yatırım almak üzere anlaştıklarını açıkladı. Yapılacak olan bu rüzgar
enerjisi yatırımı Hindistan’ın gelişmekte olan bölgelerinden Andhra Pradesh’e yapılacak. Mytrah Enerji Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su
Ravi Kailas; “Hindistanın hızla yükselen enerji pazarındaki artan ciromuz ve GE’yi yanımıza çekerek
başarıyla fon yaratmış olmaktan
dolayı mutluyuz” diyor.
Apollo Global Management LLC
ve Asian Kalkınma Bankası’ndan 350
Milyon Dolar’lık borç finansman almayı başaran Mytrah Enerji, bağımsız
enerji pazarındaki yükselişini GE yatırımı ile taçlandırmış oldu. Mytrah
Enerji bu yeni yatırımlarla, 2017 yılının ortalarına kadar enerji üretim kapasitesini 1.000 MW’a çıkarmayı hedef
lediklerini belirtiyor. Genel Müdür
Vikram Kailas, bu yeni fonların, hem
bu hedefe ulaşmakta, hem de bir sonraki büyük enerji projelerinde büyük
bir ivme kazandıracağını öngörüyor.
Mytrah Enerji halihazırda Hindistan’ın 8 eyaletinde 15 yenilenebilir enerji
santraline sahip ve toplamda 200’den
fazla rüzgar türbinine sahip.
YOLCU MEMNUN
MOTAŞ, müşteri mem
nuniyetini ölçerek talepleri öğrenmek için anket
yaptırdı. TÜİK verilerinde,
Türkiye’de toplu taşım
araçlarında memnuniyet
%62. Bizim ankette bu seviyeyi aştığımızı gördük.
Bağımsız bir kuruluşça
yapılan ankette yolcuların
%71 hizmetimizden memnun olduğunu gördük.
Çünkü, yolcunun işini kolaylaştırdık.
Müşteri memnuniyetini maksimum düzeyde
hedefleyen MOTAŞ, elektronik alt yapısına uygun
yeniliklere imza atmayı ih
mal etmiyor. MOTAŞ, İnö
nü Üniversitesi ile imzaladığı uygulamada öğrencilere önemli kolaylık sağlıyor. Hedef, 2016-17 eğitim öğretim döneminde
öğrenci ve öğretmenler
tüm işlemlerin web üzerinden yapılmasını sağlayıp kırtasiye yükünden
kurtarmaktır. Böylece, işlemler daha hızlı ve zamanında yapılıp zaman ve kâ
ğıt israfının önüne geçilmiş olacaktır.
Ayrıca, kart başvurularında 17 yaş altındaki öğrencilerden “Öğrenim Belgesi” istenmeyecektir.
İş güvenliği
tehlikede
“İstihdamın Geleceği” başlıklı yayımlanan bir rapor, insanın
iş güvenliğini sorgulayıp, olacakları bir bir ortaya koyuyor...
HABER MERKEZİ-“Robotların işlerimizi elimizden alıp almayacağı” tartışması artık hasır
altı edilebilecek bir konu olmaktan çıktığı görülüyor. Yapılan araş
tırmalar ve yayımlanan raporlar,
hangi işlerin robotlar/yazılımlar
tarafından domine edilebileceğini gözler önüne seriyor. “İstihdamın Geleceği” başlıklı yayımlanan bir rapor, çeşitli işlerin otomatize edilebilme olasılıklarına
yer verilmiş. Örneğin; kredi temsilcilerinin işlerini kaybetme olasılığı %98. Keza danışma eleman
ları, avukat yardımcıları, perakan
de satış elemanlarının önü müzdeki 20 yıl içinde işini kaybetme
olasılığı %90’ın üzerinde.
Yapılan bir başka araştırma
ya göre ise, ABD’deki istihdamın
yaklaşık yarısı (%47’si) önümüzdeki 20 yıl içinde otomatize edilebililir. World Economic Forum (WEF) aralarında Türkiye’nin olduğu 15 ülkedeki istihdam
analiziyle teknolojik gelişmelerin
2020 yılına kadar 5.1 Milyon işi
yok edeceğini paylaşmıştı. İşlerini
kaptırmayacak meslekler arasında doktorlar, cerrahlar ile ilkokul
öğretmenleri dikkat çekiyor.
Güneş enerjisinde
100 GW’ı aştık
Avrupa Fotovoltaik Sanayisi Birliği (EPIA) fotovoltaik sektörünün
2012’deki durumunu gösteren çalışmasının sonuçlarını açıkladı.
HABER MERKEZİ-EPIA tarafından yapılan açıklamada 2012’de tüm
dünyada 30 GW kurulu gücünde fotovoltaik sistem kurulumunun devreye alındığı bilgisi verilirken, 2012’nin
son dönemlerinde hayata geçen yatırımların bilgilerinin netleşmesi ile Ma
yıs ayında açıklanacak EPIA’nın yıllık raporunda bu rakamın 1-2 GW düzeyinde artabileceği bildirildi. EPIA,
2012’de gerçekleşen kurulumların küresel ölçekte kurulu güneş elektriği
gücünü 101 GW’a taşıdığına da vurgu
yapıldı. Açıklanan verilere göre top-
lam kurulu fotovoltaik gücü 69 GW’a
ulaşan Avrupa’da 2011 yılında gerçekleşen 23 GW’lık kuruluma rağmen 2012 yılındaki kurulumlar 17
GW seviyesinde kaldı.
Aynı dönemde, Avrupa dışındaki
kurulumlar ise 2011’deki 8 GW’lık
seviyesinden 2012’de 11 GW’lık seviyeye yükseldi. 2012 yılında Almanya’da 7.6 GW, Çin’de 3.5 GW,
İtalya’da 3.3 GW, ABD’de 3.2 GW,
Japonya’da 2.5 GW ve İngiltere’de
1.1 GW kurulu gücünde güneş elektriği sistemi devreye alındı.
TT.5_Layout 1 19.08.2016 19:46 Page 1
5
KENT VE ULAŞIM
22 AĞUSTOS 2016
Otokarları’na
kavuştular
Ulaşım konusunda artan ihtiyaçlarını karşılamak üzere harekete geçen Tekirdağ Büyükşehir Belediyesi DMO’dan aldığı 5 adet Otokar Kent’i Çorlu Belediyesi’ne teslim etti...
ÇORLU-Tekirdağ Büyükşehir Belediyesi tarafından DMO’dan satın alınan 5 adet Otokar Kent otobüsü Çorlu
Cumhuriyet Meydanı'nda düzenlenen
törenle hizmete sunuldu. Yeni belediye
otobüslerinin hizmete sunulması nedeniyle gerçekleştirilen törene; Tekirdağ
Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir
Albayrak, Çorlu Belediye Başkanı
Ünal Baysan, Tekirdağ Büyükşehir
Belediyesi yetkilileri, belediye başkan
yardımcıları, siyasi parti temsilcileri,
belediye meclis üyeleri, mahalle muhtarları, sivil toplum kuruluşlarının temsilcileri ve vatandaşların katıldı. Açılış
töreninde konuşan Tekpark Genel Müdürü Şahabettin Küçükyazıcı yapılan
çalışmalar ile ilgili bilgi vererek otobüslerin Tekpark’ın özvarlığı ile alındığını söyledi. Otokar Kentler’in teknolojiye uygun, yolcu kapasitesinin
yüksek ve güvenli olduğunu belirten
Küçükyazıcı, otobüslerimizin Çorlu
Halkı’na hayırlı olmasını diledi.
Hızlı nüfus artışı olan yerde sorunların da çoğalabileceğini ve bu sorunları çözmek için çalıştıklarını anlatan
Çorlu Belediye Başkanı Ünal Baysan
yeni Otokarlar’ın Çorlu trafiğini rahatlatacağını belirtti ve kendilerine destek
Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir
Albayrak’a teşekkür etti.
Çalışmalarla ilgili bilgiler veren
Tekirdağ Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Albayrak da; “Çorlu sorunları ötelenmemesi gereken ve
derhal çözümlenmesi gereken bir ilçemizdir. Bu otobüslerle trafik daha
da rahatlayacak. İhtiyaç olduğunda
otobüslerin devamı gelecek” dedi.
Açılış sonrası Cumhuriyet Meydanı’nda sergilenen otobüsler katılımcıların ziyaretine açıldı.
Otokar Kentler’in Çorlu’da hizmete sunulması vatandaşlar tarafından
büyük bir mutlulukla karşılandı.
Tekirdağ Büyükşehir Belediyesi’nin Çorlu Belediyesi için DMO’dan aldığı 5 adet Otokar Kent’in teslimat töreni Çorlu Belediye binası önünde gerçekleştirildi. Davetliler, teslim sonrası kenti gezdiler...
ZF yükselişini sürdürüyor
İbeo’nun yüzde 40’ını satın alan ZF, ışık hızıyla mesafe tespiti “Lidar Sistemi” ile sensör ve radar teknoloji uygulamalarında üç sensör teknolojisini bir arada kullanarak çevreyi tanımada “Sıfır” hata ile mükemmelliğini sunacak...
“LİDAR” NEDİR?
Lidar; “Işın ile mesafe tespiti” (Light Detection and Ranging) deniliyor. Lidar, gönderilen bir ışın sinyalinin hareket süresi ve ışık hızına göre bir mesafe tespit işlemi ve
radara çok benzer bir prensibe sahip olan, radardaki
radyo fre kansı yerine lazer ışınları kullanan, optik mesafe ve hız ölçüm teknolojisi diye kullanılıyor.
ALMANYA-ZF, son yıllarda faaliyet gösterdiği alanda attığı adımlarla adın dan
söz ettirmeyi sürdürüyor. Önemli firmalarla ortaklık kuran, bazılarını satın alan
ZF, zirveye yerleşti. Yeni sensörler ve
daha akıllı sistemlerle geleceğin araç
donatımı konusunda otonom sürüşlerin temelini oluşturmada zirvede ki yerini sağlamlaştırmak için şimdi de “Ibeo
Automotive Systems GmbH” firmasının
yüzde 40 hissesini satın alan ZF, gücünü daha da per çinledi.
ZF CEO’su Dr. Stefan Sommer, Işın
ile mesafe tespiti “Lidar” üretimi yapan
firmanın satın alımıyla ilgili olarak; “Lidar, bu güne dek kullandığımız sensör
ve radar teknolojileri yelpazesini genişletiyor ve daha da önemlisi Ibeo’nun üç
sensör teknolojisini bir arada kullanarak çevreyi tanımada mükemmel sonuçlar sağlıyor ve otonom sürüş temeli
oluşturuyor” diyor.
ZF’nin alan derinliği ve genişliğini
arttırmaya dönük bu stratejisiyle, daha
akıllı sistem lerle geleceğin araçların
donatımı konusunda önemli bir noktada bulunuyor. ZF’nin yüzde 40 hisselerini satın alarak ortak olduğu Ibeo,
2009 yılında kuruldu. ürettiği Lidar teknolojisi yanında, çevre tanıma yazılımı
ve otonom sürüş uygulamalarında pazar lideri durumunda olan firmanın, büyüyen sensör sistemleri ve çevre tanıma pazarında çalışan sayısını orta
vadede 250’ye çıkartarak işgücünü arttırıp, “Autonomous Driving Competence Center”/ “Otonom Sürüş Uzmanlığı
Merkezi” (AD-CC) kurmayı da hedeflediği belirtiliyor. “ZF ile işbirliğimizden çok memnunuz. Artık güvenlik, verimlilik ve otonom sürüşteki megartrendleri sürekli
şekillendiren çok güçlü bir partnerimiz
var” şeklinde konuşan Ibeo CEO’su Dr.
Ulrich Lages, “Kapsamlı know-how’ımız ile otomatikleştirilmiş sürüşe kadar
tüm sürücü destek uygulamalarını 3-D
lidar teknolojisi ile mümkün hale getireceğiz” diyerek, ZF ile ortaklıklarını yorumluyor.
Dünyamız
enerji
ihtiyacını
karşılar
Yapılan 2 farklı araştırmada, en azından teknik olarak, yerkürenin enerji ihtiyacından daha fazlasını karşılayabilecek rüzgar bulunduğu kaydedildi...
ABD-Araştırmalardan birine katılan Carnegie Bilim
Enstitüsü’nden bilimadamı Ken Calderia, rüzgar potansiyelini kullanmanın, rüzgarın mevcut olmasından
daha çok kaynak kullanımı ile alakalı olduğunu söyledi. Diğer araştırmaya katılan Stan ford Üniversite’nden inşaat ve çevre mühendisliği profesörü Mark
Jacobson ise varolan her bir rüzgar tribününe 100 tane
yenisini eklemenin ancak, fark yarataca- ğına dikkati
çekti. Jacobson, rüzgar potansiyelinin dünyanın şimdi
kullandığı ya da yakın gelecekte kullanacağından çok
daha fazla olduğunu da vurguladı. Jacobson, başlangıç maliyetleri ve fosil yakıtlara bağımlılığın rüzgar
enerjisinin yaygınlaşmasının önündeki en önemli engeller olduğunu da kaydetti. Harvard Üniversitesi’nden çevre ve enerji profesörü Henry Lee ise dünya
rüzgar enerjisi idealiyle ilgili birkaç sorun bulunduğunu, bunlardan ilkinin çok yüksek maliyet olduğunu
söyledi. Lee, bununla beraber rüzgar tribünlerinin çok
yer kaplamasının ve enerji nakil hatlarındaki olağanüstü artışların da büyük sorunlar arasında bulunduğunu ifade etti. Amerikalı bilim ekiplerinin yaptığı iki
araştırmada da rüzgar tribünü teknolojisiyle yüz trilyonlarca watt enerji üretilebileceği, tüketilen rüzgar
enerjisi miktarından 10 kat fazla olduğu belirtildi.
NİYAZİ
GÖĞER
ADANA
Bizden ne istiyor?
G
ELİR desteği konusunda çok ciddi bir
sıkıntı var. Yine aynı anlayış, yine tek
yanlı bakış, yine “ben de alayım, niye sadece o alsın anlayışı...” Evet, artık bunların olmaması gerekiyor. Bu ortak hizmette herkes
bu hizmetin gerektirdiği kadar ortak olmalı.
Adil olmalı, adilliği savunan olmalı.
Ne demek belediye şirketlerinin de gelir
desteğini alması?
Bence alsın ama kanun koyucu demiş ki;
“Ben bu desteği belediyeye bağlı özel taşımacıya verceğim. Belediyeye bağlı onun
olan şirketlerine vermiyorum...”
Bu gayet net.
Sanki böyle denilmemiş, kanunun lafzında böyle bir şey yokmuş gibi, belediyeler
destek listelerine kendi iştiraklerini de koymaktan hiç çekinmemişler.
İlginç olanı bir çok belediye hala bağlısı
özel halk otobüsçülerinin sayılarını bile doğru bildirmemiş bakanlığa...
Bu ne ya?
Bu nasıl anlayış, nasıl bakış? Yoksa, belediyeler dediğimiz olur nasılsa diye mi bakıyor devletle olan ilişkilerine?
Elbette öyle bakmıyorlar ama davranışları da akla izana aykırı.
Peki, şimdi ne olacak?
Aldığım haber doğru ise bakanlık 40 il
için ödeme listesini onaya sunmuş.
Bakmış ki belediye şirketlerine ödeme
istemeyi sürdürüyorlar.
Bakanlık da ne yapsın hemen çözüm
üreterek, belediye şirketlerinin olduğu illerin
ödemelerini askıya almış!..
Çok güzel!..
Bu illerin belediyeleri esnafa ne diyecekler, ben onu merak ediyorum?
Bakın biz bu gelir desteği adıyla çıkan
yasayı görünce dedik ki; “Gelin belediyelerle beraber sübvanse isteyelim. Belediyelerin de alacakları bir destek isteğini birlikte yapalım...”
Farkımız bu işte.
Belediye; “özel halk otobüsçü alıyorsa
biz de alalım, alamıyorsak alana kadar da
uğraşalım” deyip, geçiyor.
Peki, özel taşımacı almıyorsa.
Ses yok...
Bence belediyeler bu yaklaşımdan vazgeçmeliler. Biz de biraz daha kurumsal biraz
daha bilimsel ve ferdi davranıştan uzak davranarak mesafeli olalım.
Geleceğin sistemi bunu gerektiriyor.
TT.6_Layout 1 19.08.2016 19:47 Page 1
6
SEKTÖRDEN YANSIMALAR
22 AĞUSTOS 2016
Malatya Havaalan›
ulafl›m› 5 TL. oldu
“Adım adım Türkiye”
Yeni nesil kamyon ve çekici ürün gamı ile Türkiye turuna çıkan Mercedes-Benz Türk, 55
günde, Türkiye’nin 7 bölgesindeki 25 kenti ziyaret ederek, toplamda 7 Bin 590 km. yaptı...
İSTANBUL-Yenilenen sınıflandırmanın ardından yeni
kamyonlarıyla Türkiye turuna
çıkan Mercedes-Benz, 30 Mayıs 2016 tarihinde başlattığı
turunu 21 Temmuz 2016’da
tamamladı. Actros, Arocs, Atego araçlarından oluşan konvoy, Türkiye turuna Gaziantep’ten başladı ve sırasıyla
Hatay, Mersin, Adana, Konya, Antalya, Denizli, Muğla
(Milas), İzmir, Afyon, Eskişe-
hir, Ankara, Aksaray, Kayseri, Sivas, Malatya, Erzurum,
Trabzon, Samsun, Düzce,
Zonguldak (Ereğli), Bandırma (Susurluk), Bursa ve Kocaeli’ni ziyaret etti. Tekirdağ
’ın Çorlu ilçesinde son bulan
Türkiye turunda 55 günde 7
coğrafi bölgede toplamda 25
şehre uğradı.
Mercedes-Benz’in yeni ürün gamındaki araçlar, yol boyunca 25 bayi ile Aliağa, Ka-
Muğla’da
“Ulaşım
Çalıştayı”
yapıldı
Muğla Büyükşehir Belediyesi Ulaşım
Dairesi Başkanlığı koordinasyonunda düzenlenen; 5 büyükşehir, 3 il ve
3 ilçe belediyesinin katıldığı Ulaşım
Çalıştayı Menteşe’de yapıldı...
birlikte yakıt tüketimi azalan
yeni araçların kullanım rahatlığını ve yol tutuşunu beğendiklerini dile getirdi. Araç
klimalarının standart olması,
yan aynaların büyüklüğü, sürücülere kullanım kolaylığı
sağlayan araç içi dolap ve
malzeme gözlerinin konumlandırılışı, araçların yenilenen
güvenlik sistemleri, standart
bir özellik olan kademeli mo
tor sistemi de kullanıcılar ta-
alan›n sat›fl›n›n ard›ndan ‹lyas Mahallesi’nde yine mül kiyeti Büyükflehir Belediyesine ait olan alana yeni
bir terminal yap›lmas›na iliflkin gündem maddesi kabul edilirken; ilgili
bakanl›€›n uygun görüflü do€rultusunda; havaliman› ile Malatya merkez aras›nda toplu tafl›ma hizmeti
vermek amac›yla 2 arac›n görevlendirilmesi, tafl›ma ücretinin ise 5
TL. olarak belirlenmesine, geçici
otopark alan›n›n oluflturulmas›, bilet
sat›fl giflesinin yerinin belirlenmesi
ifli Malatya Havaalan› Müdürlü€ü taraf›ndan yap›lmas›na iliflkin gündem
maddesi kabul edildi.
rafından beğenildi. MercedesBenz’in yeni araçlarını tercih
eden müşteriler, tercihlerini
yaparken araçların özelliklerinin yanı sıra geniş servis
ağının da etkili olduğunu vurguladı. Güçlendirilmiş motorlarıyla daha ekonomik, asistan sistemleriyle daha güven
li, yüksek kaliteli, dayanıklı
ve sağlam yeni araçları, Türkiye turunda toplam 7 bin 590
km. yol katetti.
Kahramanmarafl’ta
servis denetimi
KARSAN
stratejik
bir ortaklık
daha yaptı
KAHRAMANMARAfi-Kahramanmarafl Büyükflehir Belediyesi’nin toplu tafl›ma servis araçlar›n›
denetimleri aral›ks›z devam ediyor.
Büyükflehir Belediyesi Zab›ta Dairesi Baflkan› Eyüp Karatafl, günlük
olarak flehirde ortalama 300 bin insan tafl›nd›€›na iflaret ederek: “Kahramanmarafl’›m›z bir sanayi flehri.
Bundan dolay› her defas›nda 50 bin
olmak üzere günlük 250-300 bin insan›m›z› tafl›yoruz. Bu çok büyük bir
rakam ve neredeyse birçok ilimizin
nüfusuna eflit bir rakam. Biz iflçi kardefllerimizin günlük olarak evinden
ifline, iflinden evine güvenli, huzurlu
ve sa€l›kl› bir ortamda seyahat etmelerini istiyoruz. Bu yönde çal›flmalar yap›yoruz. Bu tafl›ma ifli ise
flehrimizde yaklafl›k 1500 servis
arac› ile yap›lmaktad›r” dedi. Karatafl, Trafik Zab›tas› taraf›ndan tafl›ma
araçlar›nda nelerin denetlendi€ine
dair yapt›€› aç›klamada: “Biz servis
araçlar›m›z›n nelerini kontrol ediyoruz ve denetliyoruz? Servis araçlar›m›z›n çal›flma ruhsat› olup olmad›
€›na bak›yoruz,güzergah izin belgelerini kontrol ediyoruz. Yolcu isim
listelerini kontrol ediyoruz. Ayr›ca,
arac›n genel temizli€ine bak›yoruz.
Çal›flma yafl›na bak›yoruz” dedi.
Karsan, İtalyan menşeili Menarinibus markası ile üretim yapan IIA’nın (Industria Italiana Autobus) %5 hissesini satın alarak, büyük ortaklığa adım attı...
BURSA-Türkiye’nin önemli üreticilerinden Karsan, yeni yatırmları ile Türk ekonomisine katkı
sağlamasını sürdürüyor. 1919 yılından bu yana ağırlıklı olarak İtal
ya pazarına yönelik otobüs üreti
mi yapan ve Menarinibus markası
ile ağırlıklı olarak faaliyet gösteren IIA’nın (Industria Italiana Autobus) %5 hissesini satın alan
Karsan, böylece, vizyoner atılımlarına bir yenisini daha eklemiş
oldu. Karsan CEO’su Okan Baş,
“Ülkemizin ticari araç sektö-
ründe gerek değerli uluslarara
sı işbirlikleri ve gerek kendi
markasıyla ürettiği modeller ile
başarısını ortaya koyan Karsan, bugün 50 yıllık tarihinde
yeni bir sayfa daha açmıştır.
İtalya’nın köklü otobüs üreticisi
IIA’nın % 5’lik hissesini satın
alarak Karsan’ın global bir
marka olabilme ve büyüme vizyonu çerçevesinde stratejik bir
atılım yapmış olmaktan dolayı
büyük mutluluk duyuyoruz.
2010 yılından bu yana ülke-
mizde halihazırda işbirliği için
de bulunduğumuz üretim ve
satış sorumluluğunu alarak aynı zamanda Avrupa pazarlarına da ihracat yaptığımız IIA
çatısı altındaki Menarinibus
markasının artık % 5 hissesini
alarak ortak olduk. Bu vesile ile
hem Karsan hem de Menarinibus markası olarak gerek Bursa’da yaptığımız üretimde gerekse yapacağımız ihracatta
önemli bir sıçrama yapacağımıza inanıyoruz” diye konuştu.
Antalya’da devrim!
Antalya Büyükşehir Belediye Başkanı Menderes Türel’in toplu taşıma için verdiği
müjdeyle ilgili karar, UKOME Genel Kurulu’nda oybirliğiyle kabul edildi...
Alper Kolukısa
MUĞLA-İzmir Büyükşehir, Aydın Büyükşehir, Hatay Büyükşehir, Eskişehir Büyükşehir, Tekirdağ Büyükşehir, Çanakkale, Edirne, Kırklareli, Lüleburgaz, Kartal ve Karabiga Belediyeleri’nden ulaşım
daire başkanları, şube müdürleri ve görevli personelin katıldığı çalıştayda belediyeler, ulaşımda yaptıkları çalışmalar
hakkında bilgi alışverişinde bulundu.
Çalıştayın açılışında bir konuşma ya
pan Muğla Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanı Hamdi Alper Kolukısa, ortak sorunların konuşulması ve
çözüm önerilerinin sunulması ve bilgi
alışverişi açısından faydalı bir çalışma
olacağını belirtti. Kolukısa: “Bu çalıştayda oluşturulacak çalışma gruplarının
hazırlayacağı raporlar, yine 2016 yılı için
de düzenlenecek ikinci bir toplantıda tekrar değerlendirilecektir. Çalıştayımıza katılan herkese teşekkür ediyorum” dedi.
Muğla Büyükşehir Belediye Başkanı
Dr. Osman Gürün de yaptığı konuşmasında bu çalıştayın çok yüksek beklentilerle hazırlandığını söyledi. Gürün,
konuşmasına şu şekilde devam etti: “Biz
burada yeni uygulamalara zemin hazırlayacak fikirler üreteceğiz. Bu yeni fikirler
hizmet ettiğimiz vatandaşa kolaylık getirecek. Vatandaşlara hizmet götürürken
ötekileştirmeden, kaşı çatık bir şekilde
değil; sevgiyle, hoşgörüyle ve güler yüz
le götürmeliyiz.
Eğer vatandaşa
“Hayır” diyorsak,
neden hayır dediğimizi de sabırla
anlatmamız gerekiyor. Birlikte çalışmanın büyük bir
güç doğuracağına
inan cımız sonsuz.
Çalıştayımıza katılan herkese teşekkür ediyorum.”
radeniz Ereğlisi ve Ankara’daki bayi dışı 3 farklı lokasyonda düzenlenen toplantılarda davetlilere tanıtıldı.
Araç tanıtım toplantıların
da Euro 6 motora geçişle birlikte yenilenen ürün gamının
sunumu yapıldı ve davetlilerin soruları yanıtlandı. Araç
tanıtım toplantılarında 8 bin
600’e yakın davetliye ulaşıldı.
Tanıtım toplantılarında davetliler, Euro 6 motora geçişle
MALATYA-Ulafl›m Koordinasyon
Merkezi (UKOME) 7. Ola€an Toplant›s› Genel Sekreter Yard›mc›s›
Zeki Sar›lar baflkanl›€›nda gerçeklefltirildi. Toplant›da gündem maddeleri aras›nda yer alan Büyükflehir
Belediyesi ile Yeflilyurt ‹lçe Belediyesi taraf›ndan Yak›nca, Bostanbafl›,
Çilesiz bölgelerini kapsayan bisiklet
yollar› projesine Çevre ve fiehircilik
Bakanl›€›n›n UKOME karar› al›nd›ktan sonra destek verece€ine iliflkin
gündem maddesi oylanarak kabul
edildi. Daha önce ilçe ve köy terminali olarak kullan›lan ve mülkiyeti
Büyükflehir Belediyesine ait olan
ANTALYA-Antalya Büyükşehir
Belediyesi UKOME Genel Kurulu
toplu taşımada özel sektördeki tüm
minibüs, midibüs ve otobüslerin 9
metre, 28 koltuk ve 42 ayakta toplam 70 yolcu kapasiteli tahditli plakaya sahip otobüslerin değişimine
karar verdi. Ayrıca, KentKart firmasının, belediye şirketi Ulaşım
A.Ş. adına yürüttüğü ANTALYAKART’ın da “Tek Havuz Sistemi”nde toplanacağı açıklandı. Yeni otobüsler için esnaf, marka ve
model seçiminde özgür olacak.
Tüm araçlara yeni bir harf grubundan oluşan tahditli plaka verilecek,
böylece esnafın tahditli plaka hakları korunacak, bu işlemler için belediyede ihale yapılacak. İhaleye
katılım için 50 bin TL. gibi bedel
belirlenecek. İhaleye sadece ulaşım esnafının katılımı sağlanacak.
Pamfilya A.Ş.’ye bağlı 93 adet
kırmızı renkli AN plakalı otobüsler, ikişer adet M veya AB plakalı
araçtan oluştuğu için sayıları 2 ka-
tına çıkarılarak 186 adet yeni otobüse dönüşecek. Otobüsçüler Odası’na bağlı 77 adet M plakalı mini
büs ve 406 adet AB plakalı midibüsün her biri de birer adet yeni
otobüse dönüşecek. Döşemealtı’n
dan toplu ulaşıma dahil edilen 31
M plakalı minibüs de birer adet ye
ni otobüs olacak. Özel Halk Otobüsleri Kooperatifi’nin 151 adet
mavi-beyaz renkli özel halk otobüslerinin sayısı da iki katına çıkarılıp, 302 adet yeni otobüs olacak.
Önce OMÜ’ye
sonra SAMKART’a
SAMSUN-15-20 A€ustos 2015 tarihleri aras›nda yap›lan ö€renci kay›tlar› Ondokuz May›s Üniversitesi
Atatürk Kongre ve Kültür Merkezi’nde Pazartesi günü bafllad›. SAMULAfi kay›t döneminde Türkiye’de bir ilki gerçeklefltirerek 2 y›l
önce bafllatm›fl oldu€u ö€renci kay
d› esnas›nda Samkart baflvuru ve
teslimi hezimetine Ondokuz May›s
Üniversitesi iflbirli€i ile bu y›l da
devam ediyor. Ondokuz May›s Üni-
versitesi Atatürk Kongre ve Kültür
Merkezi’nde devam eden kay›tlar
da kay›t ifllemini tamamlayan ö€renciler kay›t merkezi içinde yer
alan SAMKART Baflvuru noktas›na
müracaat ediyor. Gerekli evraklar›
mevcut olan ö€rencilere SAMKART
lar›’n› teslim ediyor. Samulafl, kay›tlar›n son gününe kadar Ondokuz
May›s Üniversitesi Atatürk Kongre
ve Kültür Merkezi SAMKART Baflvuru Noktas›nda hizmet verecek.
Ordu’da “Ak›ll›
Bisiklet” zaman›
ORDU-1 Eylül 2016 tarihinde vatandafllar›n hizmetine sunulacak uygulama için Alt›nordu’da 4 bin 900
metre, Fatsa’da 2 bin 500 metre ve
Ünye ‹lçesi’nde ise 5 bin 700 metre
olmak üzere toplam 13 bin 100
metre bisiklet yolu haz›r hale getirildi. Büyükflehir Belediye Baflkan›
Enver Y›lmaz, alternatif ulafl›m hiz-
meti sa€layan sistemin altyap› çal›flmalar›n›n tamamland›€›n› bildirdi.
Y›lmaz, ak›ll› bisikletlerle, bireylerin
k›sa mesafede ulafl›m ihtiyaçlar›n›
daha k›sa zaman ve çevresel bir anlay›flla karfl›layacaklar›n› vurgulayarak, sistemin, GPRS üzerinden kon
trol edilebilece€ini ve merkezi sistemle kontrol edilece€ini kaydetti.
TT.7_Layout 1 19.08.2016 19:48 Page 1
İmtiyaz Sahibi-Sorumlu Yaziişleri Müdürü: M. Şevket ERTURAN
Mali Müşavir
Teknoloji Editörü
: Ali PULUR
: Yücel
TÜRKÖZMEN
YAYIN TÜRÜ
: HAFTALIK
Genel Yayın Yönetmeni: M.Şevket ERTURAN
Yayın Koordinatörü: Özlem GÜNEŞ
YAYINCI KURULUŞ: ERTURAN YAYINCILIK LTD. ŞTİ.
İDARE MERKEZİ
Hürriyet Bulvarı - Yakuplu Plaza No.: 131 Kat: 3 D: 27
Yakuplu - Beylikdüzü / İSTANBUL
Tel.: (0212) 875 46 49 ● Fax.: (0212) 875 78 64
www.kenticitoplutasima.com.tr ● [email protected]
Otobüs pazarında
ilk yedi ayın lideri
203 SAFİR, 85 MARATON
Seyahat otobüs pazarında temmuz
sonu itibariyle 801 aracın satıldığını vurgulayan Çelik, “Geçen yılın aynı dönemine göre seyahat otobüsü pazarında daralma yüzde 18 civarında
oldu. Bu pazarda TEMSA, RD segmentinde 203 adetlik Safir satışıyla
yüzde 45, tüm şehirlerarasında ise 85
adetlik Maraton satışıyla birlikte yüzde 36 pazar payı elde etti” dedi.
ANTAKYA
Şimdi uyanık olalım!..
N
E demem, nasıl konuşmam
gerektiğini çok iyi biliyorum
ama kurallar bunu engelliyor. Bu
memleketin yıllarca kanını emenler, bir de kalkışma yaparak son
darbeyi vurmayı amaçlamışlar da
haberimiz olmamış dostlar.
Tuhaf bir kara mizah gibi şaşırtan kalkışmanın arkasından neler duyduk, neler gördük!..
Aman Allahım, “Artık görmediğimiz ne kaldı?” demeyi
söylemeden, aklıma 70’lı yıllar
geldi. O zaman da; “Bu kadarı da
olur mu diyorduk?”
Şimdi tüm bu olanlara bakınca “Oluyormuş” diyerek susuyorum. “Allah beterinden saklasın”
diyerek geçsem daha iyi olacak.
Sevgili dostlarım, içimizde ne
kadar çok hain barındırıyor muşuz da haberimiz yokmuş yahu.
İyi de, biz, bunca zamandır ne
yaptık, neler oldu?
Sadece, böbürlenerek mi vakit
geçirdik? Valla aklım hafsalam almıyor. Fakat, hazımsızlık da çektiğim muhakkak.
Neyse, biz gelelim meselelerimize, devlet nasılsa bu hainleri biliyor. Hukukun üstünlüğüne uygun, devlet olmanın yakışan vakarıyla bu hainlerin hepsine gereken
cezayı verecektir.
Vermelidir.
İp dahil, herkes hakettiğini bul
malıdır. Lakin, bizim gibi aymazların da bu işte nasiplenmesi gerekiyor. Biz de bundan sonrasında
ayrılıkçılığı bırakıp ortak akılla en
491 PRESTİJ SX, 89 PRESTİJ CİTY
Çelik, geçen yıla göre en büyük daralmanın yaşandığı segmentin midibüs
olduğuna dikkat çekti: “Geçen yılın
aynı dönemine göre yüzde 41 daralan
midibüs pazarında, Temmuz 2016
sonu itibarı ile toplam 1655 adetlik
satış gerçekleşti. Temmuz sonu itibariyle midibüs pazarında, 491 adet
Prestij SX satışı gerçekleştirdik. Midibüs pazarının yüzde 65'ini Prestij'in de bulunduğu 27-29 kişilik segment oluşturuyor. Prestij kendi segmentinde yüzde 46 mertebesinde,
tüm midibüs segmentinde ise, 89 adet
Prestij City aracı ile birlikte yüzde 35
pazar payı elde etti.”
23 TOURMALİN, 87 KENTİÇİ OTOBÜS
Servis ve kısa mesafede kullanıl-
mak üzere ürettiği Tourmalin aracıyla
Temsa’nın yüzde 43 seviyelerine ulaştığını belirten Çelik, “Burada da Temmuz sonu itibariyle gerçekleşen araç
satışı 54. Temsa’nın bu pazarda aldığı pay ise 23 adetlik Tourmalin satışı ile yüzde 43. Buna ilave olarak da
Temsa 87 adet şehiriçi otobüs satışı
gerçekleştirmiştir” dedi.
İHRACATTA YÜZDE 158 ARTIŞ
İhracat seviyesini arttırdıklarına dikkat çeken Çelik sözlerini şöyle sürdürdü: “66 ülkeye ihracat gerçekleştiriyoruz. Bunların içinde 5 binli adetlere
ilerlediğimiz Fransa ve 1000’li adetlere doğru ilerlediğimiz ABD var.
2015 yılı ilk 6 aylık ihracatımız 24,3
MUSD iken, 2016 yılı ilk 6 aylık ihracatımız yüzde 158 artış- la 62,6
MUSD'ye ulaştı.”
EKİP RUHU İLE BÜYÜK BAŞARI
Temsa’nın başarısının sırrını çok
çalışmak ve çok iyi bir ekibe sahip
olmak olarak açıklayan Dinçer Çelik,
“Zaman zaman sizlere sahayı iyi dinlediğimize ve sahadan gelen talepleri
hızla hayata geçirdiğimize yönelik
açıklamalarda bulundum. Evet,
Temsa’nın pazarda geldiği konum da
bunu açıkça gösteriyor. Yalnız şu da
bir gerçek sahayı iyi dinlemeniz için
de, size ulaşın talepleri hayata geçirmeniz için de iyi bir ekibe sahip olmanız şart. Temsa 1500’ü aşkın işçisi,
170’i aşkın mühendisi ile 30’a yakın
satış ekibi ve Türkiye genelinde yayılmayı başarmış 10 bayi ve 81 servis
noktası ile çok iyi bir ekibe sahip. Anlattığım bütün bu rakamlar, üretimden, satışa ve satış sonrasına tüm
ekibin katkısıyla hayata geçmiş durumda. Temsa olarak başarılarımızı
daha da büyütmeye ülkemize katma
değer sağlamaya devam edeceğiz”
diye konuştu.
Temsa başarısı
örnek alınıyor
Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik; “Temsa’nın bu büyük başarısının arkasında 1500’ü aşkın işçi, 170’i aşkın mühendis ile 30’a yakın satış ekibi ve
Türkiye genelinde yayılmayı başarmış 10 bayii ile 81 servis noktası bulunuyor” diyor ve ekliyor; “Temsa olarak başarılarımızı daha da büyüteceğiz...”
leri çalışmalarda inovasyonun önemli
olduğu vurgulandı.
Bu faaliyetin zorunlu olduğu, bölgesel yenilik ve girişimcilik alt yapısının sürdürülebilir şekilde geliştirilmesi
gerektiğine değinen Özkaynak; “Bölge firmalarının yatay ve dikey olarak birbirleriyle işbirliklerini geliştirmeli. Yapılacak çalışmalar müşteri beklentilerini karşılamaya dönük olmalıdır” diye konuştu.
İzmirli’ler 110 Temsa
ile daha mutlu ulaşacak
Otobüs filosunu yenilemeye devam eden İzmir, İZULAŞ
bünyesinde hizmet verecek 110 adet yeni nesil Temsa’nın ilk partisini Eylül Ayı’nda teslim alacak...
İZMİR-İzmir Büyükşehir Belediyesi, toplu taşıma ağını yeni
araçlarla güçlendirmeye devam ediyor. Büyükşehir Belediyesi İZULAŞ şirketi bün- yesinde ulaşım filosuna katılacak yeni nesil 110 otobüsün
25 araçlık ilk partisi, Eylül’de
geliyor. Ocak ayında gerçekleştirilen ihalede Temsa’dan
alınan otobüslerden kalan 15-
’i Ekim, 40’ı Kasım ve 30’u ise
Aralık’ta seferlere başlaması
planlanıyor. Tamamı klimalı,
alçak tabanlı, yana yatma kabiliyeti ve engelli rampasına
sahip çevre dostu solo otobüslerde ayrıca kapı açıkken
otobüsün hareket etmesini
engelleyen sistem de bulunuyor. Otobüsler 6+1 otomatik
şanzımanlı ve Euro6 motorlu.
azından sektör olmanın gereklerini araştırıp bilerek davranmamız
lazım bir olmalıyız birlik olmalıyız
diri olmalıyız iri olmalıyız...
Aksi takdirde, neler olacağını
gördük. Birileri kendilerini hazır
hissettiklerinde kalkışırlar.
Hani başaracaklarından olmasa da bize sıkıntı verirler.
Bunun için artık geriye dönmek yok. Ne olduğumuzu kim olduğumuzu nerede durmamız gerektiğini bilmeli toplu taşıma hizmeti veren esnaf olarak ortak aklımızla ülke genelinde çatı örgütümüzle uyanık olmalıyız.
Memleketini seven herkes bir
ve birlik olmalı, devletine milletine
ve ülkesine zarar verecek davranışları değil yapmak, buna imkan
tanıyacak gevşemelere bile tepki
koymalıdır.
Ancaaak, tüm bunların yanında bir de içimizdeki dost görülen
postlar var ya onlara ne demeli?
Onlar kim olduklarını biliyorlar dostlar...
Bizim, yüzümüze gülüp, arkamızdan iş çeviren yerel yöneticilere sesleniyorum; “Bu yaptığınız
kalleşliktir. Bize başka türlü konuşup, hükümete başka konuşmak, ne insanlığa, ne de erkekliğe sığmaz. Çünkü, aynı hizmetin tarafımıza ödemesine göz
koymak, ortak olmak ve de haksız talep de bulunmak hiç olmaz.
Yahu, adamda biraz utanma olur. Meğer siz de o da yokmuş.
Yazıklar olsun hepinize...”
'¾Ĝ¾N\DNñWW¾NHWLPLLOH
3UHVWLM6;\DQñQñ]DŔN¤UŕNDODFDN
Temsa Global’in kendine özgü başarılarının sistemleştirdiği
“Yenilikçilik ve Girişimcilik Modeli” ADASO’da tanıtıldı...
ADANA-Geçten hafta, Adana Sanayi
Odası ev sahipliğinde yapılan “Yenilikçilik ve Gririşimcilik” konulu toplantıda Temsa Global, başarılarının
analiziyle gerçekleştirdiği uygulama
modelini sanayicilere tanıttı. Temsa
Global A.Ş. Ürün Müdürü Mert Özkaynak tarafından gerçekleşen tanıtımda, yenilik ve girişimciliğin önemi
ne değinilerek, ülke geneli ve bölgesel
firmaların geleceğe dönük yürütecek-
GAZETEMİZ
BASIN MESLEK
İLKELERİNE
UYMAYA
SÖZ VERMİŞTİR
HALİL
KADİFE
Türkiye’de 2016’nın ilk 7 ayında toplam 3044 otobüs satıldı. 980 adetlik
satışla yüzde 32 pay elde eden Temsa, pazardaki liderliğini sürdürüyor...
İSTANBUL-2016 yılına, ürün gamına
dahil ettiği yeni otobüslerle adım atan
Temsa, pazardaki lider konumunu devam ettiriyor. 2016’nın zorlu bir yıl olduğuna dikkat çeken Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik, 2016 yılının ilk 7
ayında 2015’e göre otobüs pazarında yaşanan küçülmenin yüzde 31 olduğunu
belirterek, “7 aylık dönemde toplam
satılan otobüs sayısı 3 bin 44 adet.
Temsa bu dönemde 980 adetlik satışla yüzde 32’lik bir pay elde etti.
Temsa’nın otobüs pazarındaki liderlik konumu da sürüyor” dedi.
BASKI
İhlas Gazetecilik A.Ş.
29 Ekim Cad. No.: 23
İhlas Plaza No.:11 A / 41
Yenibosna - Bahçelievler
İSTANBUL
Tel.: (0212) 454 30 00
TT.8_Layout 1 19.08.2016 19:49 Page 1
#JS%BJNMFSNBSLBTÎEÎS
Türkiye’nin Yeni Conecto’su geliyor.
Eylül’ü bekleyin!