TT.1_Layout 1 - Kentiçi Toplu Taşıma

TT.1_Layout 1 14.07.2015 15:41 Page 1
“Güvenli kent
tasarımları
çok önemli”
“BM Küresel Yol Güvenliği Haftası”nın
bu yıl ki teması: “Trafikte Çocukların Hayatının Kurtarılması...”
HABERİ 6’DA
Yerel yönetimlerin
deniz otobüsü aşkı!
Dünya’da, kentlerarası rekabette her türlü ulaşım aracı kendi içindeki değişimiyle öne çıkıyor.
Ülkemizde de, yerel yönetimlerin bu konudaki kararları değişimin bir parçası olarak yer alıyor.
Son olarak deniz otobüslerinin hizmeti cazip hale gelmesi bunun önemli göstergesi... 3DE
Kazanca gider.
Yüksek verimli ve uzun ömürlü Conecto, ekonomik yakıt tüketimi ve kalitesiyle
kazanca gitmenin en kolay yolu.
www.mercedes-benz.com.tr
20 TEMMUZ 2015 ● YIL: 9 ● SAYI: 467
Fiyatı: 1 TL. (KDV dahil)
www.kenticitoplutasima.com.tr
Esnaf uyarıyor!
Özel taşımacılar; “Değişen kentleşme anlayışı ve yeni yapılanmada çevreci, herkes için sürdürülebilir
uluslararası kabul görmüş standartlara haiz sistemin oluşması için istikrar şart” diye, görüş bildirdi...
Değişen dünyada insana ve doğaya bakışlar değişiyor. Ortaya çıkan yeni anlayıştaki en temel yaklaşım insanların
daha çevreci kentler kurmaya yönelmeleri. Bunun sonucunda da herkes için sürüdülebilir toplu ulaşım hizmet anlayışı, uluslararası öncelik haline geliyor. Geliştirilmiş ileri
teknolojiler ile buna dönük yapılanma artarken, ülkemiz de
gidişata uygun yeni sistemini kurmak için çalışıyor...
Ülkemizin uluslararası eğilimlere uygun benimsediği yapılanma, hızla ve evrensel normlarda gelişirken gerçekleşen
genel seçimlerle ortaya çıkan tablo bize, gidişatın aksine
zor bir sürece geçileceğini işaret ediyor. Özel taşımacılar,
evrensel yapılanmayı engelleyecek olası bir istikrarsızlığa
karşı siyasilere; “Birlik olun” diyerek; “Gidişatın engellenmemesi adına istikrara önem verin” çağrısı yapıyorlar...
AK Parti Genel Başkanı
CHP Genel Başkanı
MHP Genel Başkanı
HDP Eş Genel Başkanı
HDP Eş Genel Başkanı
Ahmet Davutoğlu
Kemal Kılıçdaroğlu
Devlet Bahçeli
Selahattin Demirtaş
Figen Yüksekdağ
Kentiçi toplu taşıma hizmeti veren esnaf, ülkesel ulaşım
planlarının evrensel gelişime uygun, onun parçası olarak
düzenlenmesi gerektiğine de dikkat çekerek; “Yeni gelişmelere göre, ülkesel planlama yapılmalı” dedi. Planlamada
genel yapının ülke açısından getirisi ile alacağımız yerin
belirlenmesi adına herkese düşen görev ve sorumlulukların
doğan ihtiyaçlara göre düzenlenmesini istiyorlar...
Özel taşımacı düzenini arıyor
İstanbul Halk Ulaşım A.Ş.
Başkan Vekili Hasan Durgun;
“Ortak görüşümüz, İETT ile
sağlanan mutabakat sonucunun, yeni sistemi etkileyen
dönüşü de olacaktır” dedi...
Durgun; “Şimdiye kadar
ayakları yere basar şekilde davrandığımız için hükümet bizi ciddiye alıp destek olacak. Ancak, sistem tartışması
da yapmalıyız”
dedi... 4’DE
Sakarya’da
“J Plaka
Dönemi”
İETT, her zamanki gibi yine büyük bir tevazu örneği göstererek yardım elini uzatıyor. Kurum, ihtiyaç sahibi ülkelere çalışır
vaziyetteki otobüsleri hibe ediyor... 2’DE
Yeşili olmayan kentte
“Yeşil Bina” tartışıldı!
Yapılan araştırmalar; hem Türkiye, hem de İstanbul açısından çok önemli yeşil
alan kayıpları olduğunu gösteriyor. Büyük şehirlere göç ve yapılaşma ile birlikte
ortaya çıkan bu durum dünya genelinde bizi, alt sıralara doğru itiyor...
6’DA
İsmail
YÜKSEL
Onur
ORHON
M. Şevket
ERTURAN
BAŞYAZI
ARA DURAK
GÖZLEM
SAHİP
ÇIKMAK...
RAMAZAN
BAYRAM...
AYRIMIZ,
GAYRIMIZ
KALMADI...
2
Durak önüne park
edenlere uyarı
2
2’DE
Elektrikli
uçaklar
hız aldı
3
Yeni nesil ulaşımda teknolojik
uygulamalar sınırsız... 8’DE
Balıkesir’de toplu
taşıma değişimi
4’DE
İtalya’ya 150.
Otokar teslimatı
Sakarya Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi
Başkanı Fatih Pistil, Sakaryalılar’a hizmet sunan özel halk otobüsleri ile ilgili değişim ve dönüşüm çalışmalarının tüm hızıyla devam ettiğini belirtti. Pistil, 2016 itibari ile uygulamalarına
bir yenisini daha ekleyeceklerini müjdeledi...
Fatih Pistil
Efsaneler
Afrika’ya
Pistil; “Mevcut durum
itibariyle şehir genelindeki yaklaşık Bin 200
özel halk otobüsünde
farklı plakalar kullanılmaktaydı. UKOME kararı ile özel halk otobüslerinde tek tip plaka uygulamasını başlatıyoruz. ‘J Plaka’ uygulaması ile esnaf daha etkin ve verimli hizmet verecek” dedi...
ESHOT’tan elektrikli
otobüs filosu hazırlığı
ESHOT, 12 Ağustos’ta 20 elektrikli otobüs için ihaleye çıkıyor.
Sistem verimli olursa, 2019 yılına kadar İzmir’deki elektrikli otobüs sayısını 400’e çıkarmayı planlıyor...
HABERİ 5’DE
5’DE
Sakla lastiği
gelir zamanı
7’DE
TT.2_Layout 1 14.07.2015 15:43 Page 1
2
SEKTÖRÜN NABZI
20 TEMMUZ 2015
İSMAİL
YÜKSEL
BAŞYAZI
Sahip çıkmak...
İ
İnsana dönük
eğitimler olumlu
sonuç veriyor
EGO İşletmeleri, yol ve sürüş emniyeti
için şoförlerine Ankara Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü eğitmenleri tarafından “Güvenli Sürüş Eğitimi” verdi...
ANKARA-Ankara Büyükşehir Belediyesi, kent
içi toplu taşıma hizmeti veren EGO Genel Müdürlüğü bünyesinde hizmet veren şoförlere 5
gün süren eğitimler verildi. Toplam 1741 şoföre
verilen eğitimleri, Ankara Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü verdi. EGO Genel Müdürlüğü
Macunköy Tesisleri’nde 2 oturum şeklinde verilen eğitimlerde; “Güvenli Sürüşte Temel
Kurallar, Toplu taşım otobüs şoförlerinin sorumlulukları, Araçların Pratik Kullanımı”
gibi konular da eğitim aldı. Slayt gösterimli, uygulaması fazla ve soru-cevaplı yapılan eğitimlerin amacı daha kaliteli ve daha konforlu
emniyetli toplu taşıma hizmeti vermek için her
yıl gerçekleştirildiğini belirtildi.
Efsane otobüsler
Liberya ve Çad’a
İETT, her zamanki gibi yine büyük bir tevazu örneği göstererek yardım elini uzattı. Kurum,
ihtiyaç sahibi ülkelere elindeki otobüsleri, yedek parçaları ile birlikte hibe ediyor...
İSTANBUL-Filosunu tamamen yenileyen İETT çalışır durumdaki otobüsleri ihtiyaç duyulan ülkelere hibe etmeye devam ediyor. İETT Bosna Hersek’e hibe ettiği 30 otobüsün ardından şimdi de Çad ve Liberya’ya otobüsler gönderiyor. Liberya’dan gelen otobüs ve eğitici personel talebini geri çevirmeyen İETT, TİKA işbirliğinde protokol imzalayarak 20 adet İkarus marka otobüs hibe etti. Dün gemilere yüklenen otobüsler Liberya’ya doğru yola
çıktı. Tüm bakım ve onarımları
İETT tarafından yapılan 20 oto
büsün ve yedek parçaları da ha
zır hale getirilerek gönderildi.
Ayrıca Liberya’daki Ebola virüsü nedeniyle yaşanan sıkıntıları gidermeye destek olmak
amacıyla iki otobüs de mobil
hastaneye dönüştürüldü.
İETT AFRAKA’DA
İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Kadir Topbaş
’ın Çad Büyükelçisi Ahmet Ka
vas ve Çad N’Djamena Valisi
Dr. Havva Came ile görüşme-
sinde gelen talep üzerine İETT,
20 adet otobüsü N’Djamene Be
lediyesi’ne göndermeye hazırlanıyor. TİKA ile yapılacak işbirliği neticesinde Çad’a gönderilecek 20 adet O 345 model
Mercedes solo otobüsün bakım
onarım ve yenileme çalışmaları
devam ediyor. Otobüslerin Ey-
lül ayında Çad N’Djamene Belediyesi’ne gönderilmesi planlanıyor. Otobüslerin kullanımı
ile ilgili eğitim almak için İstanbul’a hem Liberya’dan, hem de
Çad’dan 3’er kişi geldi. 2 hafta
boyunca İETT tarafından eğitime tabi tutulan ekip ülkelerindeki personele eğitim verecek...
L ve ilçe merkezlerinde toplu taşıma hizmeti yapan özel halk otobüsü işletmeleri
her yerleşim bölgesinde ortak dil yaratmak
amacıyla dernek, kooperatif, şirket, oda gibi
kuruluşlara üye olmak suretiyle hak arayışına girmektedir.
Son derece demokratik, haklı bir gerekçeye dayanan bu birliktelikler geçen zaman
içinde yönetim seçimleri nedeniyle zafiyete
uğramakta, uğratılmaktadır.
Yönetim mücadelesi nedeniyle bazı gruplar serin kalmakta, kuruluşlarına yeterince
sahip çıkmamaktadır.
Birbirini karalamadan yapılan ve yapılacak olan yönetim mücadeleleri kabul edilebilir. Ancak, görevlendirme sonrası o kuruluşun tüm elemanları yönetimine, kuruluşuna sahip çıkmalıdır.
Hepimiz biliyoruz ki, bu sektörde yaşanacak olumlu bir gelişme herkese fayda sağlayacağı gibi karşılaşılacak bir olumsuzluk da
herkese zarar verecektir.
O yüzdendir ki, geçmişte yaşananlar bir
kenara bırakılıp, hepimiz geleceğe bakmalıyız. Bu konu, hepimiz konusudur.
Menfaat, hepimizin menfaatidir.
Yapmamız gerekeni yaparak, fgeleceğimize sahip çıkmamız gerekmektedir. Yeni
kurulan hükümetle birlikte ortak akılla hareke etmemiz gerekmektedir. Yaşanacak olumsuzlukların önüne geçmek hepimizin
sorurmluluğunda ve kararında yatmaktadır.
Bu temel tespite rağmen kuruluşların
davranışları, yaklaşımları anlam taşımamaktadır. O nedenle, aklıselim düşünmek zorunluluğundayız. Emin olmalıyız ki, gerek yerel
ölçekte, gerekse ülke genelinde bir olmak,
beraber olmak, ortak hareket fotoğrafı vermek bize güç kazandıracaktır.
Bayram sonrası yeni hükümet kuruluşuyla beraber TÖHOB üyeleri ve üye olamayan kuruluşlarla birlikte sorunlarımızı merkezi yönetime aktarma etkinliği başlatılacaktır. Bu eylemde herkesten ciddi olarak destek
beklenmektedir. Kişisel egoları bir yana bırakarak herkesi bu mücadele ve çaba içinde yer
almaya bir kez daha davet diyorum.
Bir Ramazan Bayramı’nı daha idrak etmiş olmanın huzuruyla kazançlı ve kazasız
yeni günler diliyorum...
ONUR
ORHON
[email protected]
ARA DURAK
Ramazan-Bayram
B
Edirne’de
duraklara
“Park”
uyarısı!
Neredeyse hergün Türkiye’nin muhtelif illerinden ve ilçelerinden aynı
şiukayet geliyor; “Özel araçlar otobüs duraklarına park ediyor” diye.
Bu kervana Edirne de katıldı...
EDİRNE-Edirne Belediyesi Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğü’nden yapılan açıklamada, otobüs duraklarına karayolları
standartlarında bulunan “D” işaretinin
konulduğu ve durak yerlerinin de mavi
çizgi ve figürlerle belirlendiği belirtilerek,
vatandaşlar araçlarını bu noktalara park
etmemeleri konusunda uyarıldı. Toplu taşıma araçları dışında kalan araç sürücülerinin kullandıkları araçları otobüs duraklarının olduğu alanlara park etmelerinden dolayı sıkıntıların yaşandığını belirten yetkililer; “Özellikle, hususi araçlar
ca işgal edilen otobüs duraklarında,
toplu taşıma araçlarından inen ve binen yolcular büyük tehlike atlatmaktadırlar. Bu duraklara park eden araçlar gerek kendi, gerekse toplu taşıma
yolcuları için her an bir kaza sebebi olmaktadırlar” dedi. Duraklara park edilen araçların sahiplerine 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanununa göre para cezası
verildiği hatırlatılarak; “Diğer sürücülerin trafik güvenliği ve ceza ile karşı
karşıya kalmamaları için otobüs duraklarına park etmemelerini önemle
hatırlatmak istiyoruz” denildi...
U HAFTA, gazete baskıya erken girmesi
nedeniyle okurlarla buluştuğumuzda Ramazan Bayramı sonrasında olacağız. Ancak,
trafik kurallarına aşırı özen ve önem göstermek sadece bayramlar, tatiller için olmamalıdır. O nedenle, uyarılara, önlemlere yer vermeyi sürdüreceğiz...
İETT İşletmeleri Genel Müdürlüğü İstanbul’da araç bakım yetersizliği, ya da kalifiye olmayan servislerde gerçekleşen bakımlarla ilgili ciddi bir programı devreye sokmuş
bulunuyor. Bu uygulama ile taşımacılar, ilgili
şirketler ve idare özel halk otobüsü bakım olaylarını da bir sisteme bağlamaya çalışıyor.
Bu sistem oturduğunda araç bakım eksikliği, zamanında bakıma girmeme gibi nedenlerle meydana gelen otobüs kazalarında
hissedilir bir azalma söz konusu olabilecektir. Geriye, şoför hatalarıyla mücadele kalmaktadır. Burada da taşımacı örgütlerine
önemli görev düşmektedir.
Gelişen teknoloji nedeniyle son model
otobüslerde elektronik aksam ve cihazlar büyük ağırlık taşımaktadır. Yapılan araştırma
ve değerlendirmelerde özel halk otobüsü şoförlerinin bu yeni nesil araçları teknik açıdan
yeterince tanımadıkları sonucuna ulaştırmaktadır. Bu alanda da üretici firmalarla işbirliği yapılarak çeşitli bilgilendirme çalışmaları gerektiği anlaşılmaktadır.
Otobüs alacak esnafın bu konuda araştırma yapmasının yanında araç kullanımından
önce üretici firma tarafından verilecek bir
eğitimle teknolojik uyguları bilmeleri ve sorunsuz, güvenli ve huzurlu hizmet için fedakarlık yapmaları gerekmektedir.
Türkiye’nin her yerinde bu konuda, bir
uygulama ile sorunların çözümüne ilişkin
bir çalışma yapılabilir. Biraz, üretici, biraz da
şirket, yönetici ve esnaf daha sorumlu hareket edebilirler.
Sorunun dünya genelinde ele alındığı bir
süreçte, trafik kazaları raporları çok da iç
açıcı değilken, ülke olarak bu konuyu el birliği ile ciddiye almamız çok daha doğru olur.
Yapılacak her uygulama önce bir can demektir. Bunu bilerek hareket etmek gerekir.
Diliyoruz, bu bayram şoför ve sürücüler
kural ihlallerine neden olmaz ve en az trafik
kazası yaşanır, umarım, bu kazaların içinde
de hiç bir özel halk otobüsü yer almaz.
Bu fırsatla sektörümüzün tüm fertleriyle
bir Ramazan Ayı’nı daha tamamladık. Ramazan Bayramı’na ulaşmanın ve yaşamanın
mutluluğu içinde herkesin geçmiş bayramını
kutluyor, kazasız günler dileklerimi bir kez
daha yineliyorum...
TT.3_Layout 1 14.07.2015 15:44 Page 1
GÜNDEMİN İÇİNDEN
20 TEMMUZ 2015
5 proje ile
finaldeyiz
Google dünyanın her yerindeki “Parlak beyinlerin fikirlerini paylaşma daveti” üzerine kurulu “Geogle
Bilim Fuarı 2015”te 90 bölgesel finalist belli oldu. Bu projeler arasında 5 finalist Türkiye’den çıktı...
ABD-Google, “Google Bilim
Fuarı” kapsamında 5 ay öncesinde başlatılan çalışma ile
dünya genelinde yaşları 1318 arasında değişen öğrenciler arasında, dünyayı değiştirecek fikirlerin paylaşılmasına dönük genç bilim insanları seçiliyor. Google Türkiye
Bloğu tarafından yapılan açık
lamaya göre, dünya çapında
katılımların sağlandığı bu etkinlikte, bölgesel finale kalan
90 genç bilim insanının seçimi yapıldı. Seçilen projeler
21 Eylül’de Mountain View
Kaliforniya’da düzenlenecek
ödül törenine katılarak 20 glo-
bal finalist arasında yer almak
için yarışacak. Ödüller arasında Scientific American ve
Google’dan 100 Bin Dolar’lık burs ve sınıf yardımı, Galapagos Adaları’na National
Geographic Gezisi, Danimarka’daki merkezinde LEGO
tasarımcılarını ziyaret etme
fırsatı ve Virgin Galactic’in
Mojave Havacılık ve Uzay
Merkezi’ndeki yeni uzay gemisi turu yer alıyor. Bu yıl,
ayrıca, İlham veren Eğitimci
Ödülü’nün yanı sıra çevre
veya sağlık sorunlarına yönelik bir proje için “Toplumsal
Etki Ödülü” de verilecek...
TÜRKİYE’DEN KATILACAK 5 PROJE
1- TED Ankara Koleji
Sema Akkurt: “Kaçınılmaz Atıkların Doğal Antianjiojenik’lere Dönüştürülmesi”
2- TED Anakara Koleji Vakfı Özel Lisesi
Cem Buğra Kabaoğlu: “Yaraları İyileştiren Sprey-Yaraların iyileşmesinde Mezenkimal
Kök hücre ve Epitel doku hücrelerinin kullanımı”
3- TED Antalya Koleji
Gaye satılmış, Alper Yılmaz: “Elektrospinning Yöntemi ile Üretilen Nanomanyetit
Katkılı Nanolif ile Elektromanyetik dalgalardan korunma Kalkanı”
4- Özel Ege Lisesi
Berker Alpöz Mustafa Emin Tos: “Görme Engelliler için taşarlanmış Pasif RFİD Tabanlı Akıllı sinyalizasyon ve Navigasyon Sistemi”
5- Özyeğin Üniversitesi
Metehan Emlik: “Küresel olmayan Astronomik Cisimler için iniş sistemi Projesi”
Deniz otobüsü aşkı!
Kentlerarası rekabette her türlü ulaşım aracı kendi içindeki değişimiyle sürüyor. Ülkemizde de, belediyelerin bu konudaki kararları bu değişimin bir parçası olarak yer alıyor...
İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin ilk adımını attığı “Deniz
Otobüsü” hizmeti sırasıyla İzmir, Bursa ve şimdi de Antalya’nın da katılımıyla çok daha renkli bir hal almaya başladı...
Büyükşehir belediyelerinin kentiçi toplu taşıma çeşitliliği ve
bu konudaki tutumu aralarında ciddi bir rekabet getirirken,
bu hizmet vatandaşlar arasında da memnuniyet yaratıyor...
BUDO İznik’te seferde
Bursa Büyükşehir Belediyesi’ne bağlı BURULAŞ İznik Gölü’nde hizmete aldığı
Akşemseddin Deniz Otobüsü’nün ilk seferini yoğun katılımla gerçekleştirdi...
BURSA-Türkiye’de karadan
nakli yapılan en büyük gemi
unvanına sahip olan Akşemseddin deniz Otobüsü Orhangazi’den İznik İskelesi’ne ilk
seferi yaklaşık 40 dakika sürdü. Vatandaşların yoğun katılımı ile Burulaş Genel Müdürü
Levent Fidansoy ve Orhangazi
Belediye Başkanı Neşet Çağ-
layan’ın içinde olduğu Akşemseddin gemisi İznik’te İznik
Belediye Başkanı Osman Sargın karşıladı. Burulaş bünyesindeki Bursa Deniz Otobüsleri’nin (BUDO) deniz ulaşımında bir marka olmaya devam
ettiğini belirten Burulaş Genel
Müdürü Levent Fidansoy, “İznik Gölü’nde İznik ile Or-
hangazi arasında ulaşımı
sağlayacak 155 yolcu kapasiteli Akşemseddin, salt ulaşımın dışına çıkarak bölgenin
turistik bir çekim merkezi olmasına büyük katkı sağlayacak. Burulaş olarak, bu hizmetimiz ulaşıma olduğu kadar, turizme de katkı sağlayacağı inancındayım” dedi...
Antalya’da deniz yolu
Antalya Büyükşehir Belediyesi’nin Antalyalılar’ın hizmetine sunduğu deniz otobüsleri, Antalya-Kemer arasında bu yıl da tam kapasite ile yolcu taşıyor...
ANTALYA-Antalya Büyükşehir Belediyesi tarafından 1 yıl
önce yeniden hizmete sokulan
deniz otobüsleri, Antalya-Kemer arasında vazgeçilmez bir
ulaşım aracı oldu. Her gün karşılıklı iki sefer gerçekleştiren
deniz otobüsleri tam kapasite
yolcu taşıyor. Deniz otobüslerine en çok ilgiyi yabancılar
gösteriyor. Kendi ülkelerinde
deniz ulaşımına alışkın olan
turistler Kemer ya da Antalya’ya gelmek için deniz otobüsünü tercih ediyor. Birçok
turist Kemer’den günübirlik
Antalya’ya gelerek, kent merkezini ziyaret ediyor.
Deniz Otobüslerinde yolculuk yapmak isteyenler sefer
saatinden önce kuyruk oluşturuyor. Antalya Yat Limanı’ndan 09.00 ve 16.00'da, Kemer
Marina'dan 10.30 ve 17.30'da
hareket eden deniz otobüslerine yoğun talep üzerine ek seferler konulması planlanıyor.
Şu anda karşılıklı iki olan sefer
sayısı dörde çıkarılacak. Bu yıl
ki hedef 40 Bin yolcu...
M.ŞEVKET
ERTURAN
GÖZLEM
Ayrımız, gayrımız kalmadı...
S
EKTÖREL yapılanmada ileri gelenlerin olması önemli bir husustur.
“İleri gelen” ya da “Kanaat Önderi”
yahut, “Sektör Duayeni” diye adlandırılanların bulunması, hakikaten önemlidir. Çünkü, böyle bir adlandırma ve
san taşıyanlarla, o sektörün ileriye gideceği gayet açık bir garanti demektir.
Hal böyle iken, elbette hemen aklımıza gelen ilk soru; “Bizim ula- şım
sektöründe duayenler, yahut ileri gelenlerin tanımlanması na- sıl yapılıyor, bu konuda ki yerleşik anlayış
nasıl?” oluyor ve bu konu da uzun süredir kafamı kurcalıyor? Buna nasıl yanıt verilmesi gerektiği dahil, bir çok cevaplama ile kafam dolup taşıyor. Konuya yanıt verebileceğine inandıklarıma da içtenlikle, tek tek soruyorum.
Onların yanıtları iki türlü.
Birisi; bir bilen olarak, işi dokundurmadan geçiştirmek şeklinde... Diğeri; “Sende kalsın ama” koşullu yanıtlama şeklinde...
Bu ara, bir başka soru daha aklıma
geliyor; “Bizim ileri gelenlerimiz, yerlerine adam hazırlıyorlar mı?” yahut;
“geleceği öngörerek, kendilerinden
sonrası için neler yapıyorlar?” diye
sormak!..
Bu soru muteber olunca öncekinin
pek hükmü kalmıyor. İyi de “Duayenlik bireysel yetenekle becerilerin ortaya konup, toplumsal yapıya-sektörel ağırlıklı-fayda sağ lanması ve bu
yolla ilerlemeye katkı sunulması değil mi?” Eğer öyleyse, o zaman da ileri
gelenlerin, “yerlerine adam hazırlaması, ne derece yapmaları gereken
bir şeydir?” sorusu karşıma çıkıyor.
Duayenliğin bireysel yapılı mı,
yoksa, kurumsal anlayışla bir yapının
içinde mi olduğu konusu da bir diğer
konu olarak karşıma çıkıyor. Belki de
bütün bunların hepsiyle, yoğrulmuş
tecrübe tezgahından çıkanları oluşturarak, gelişimi de işin içine katanlar
olarak ortaya çıkanları tanımlıyordur.
Bizim doğal ileri gelenler dediklerimiz,
“Bunların hepsi” oluyordur? Son yıllarda yaşanan gelişmelerle
birlikte, duayen yerine, “kanaat önderliği” konusu ortaya daha çok atılır oldu. “Kurumsal algı” diye bir anlayış da
öne çıkarıldı. Genel baktığımızda, olanların, bizleri, bir “iş-görev” tanımına götüren özel bir “yapılandırma
çalışması” olabileceği düşüncesine gö-
türüyor. Zamanın en önemli geçişlerinde, kavram kargaşasına dayalı algının oluşturularak bizleri bu yolla yeniye yönlendirilme işlemi yatıyor gibi
geliyor bana... Bizim; “neyi ne adına ve
niçin, nasıl düşünmemiz gerekiyor?”
Lonca anlayışıyla esnaflık...
Yakın geçmişten beridir Esnaf Odası anlayışıyla hizmet görmeye dönüşmüş yürürken, şimdi de bu Esnaf Odası anlayışı, işi, “STK nitelikli bir yapılanmayla götürüyor. Bu şekilde
devlet ricaliyle ilişki kurmaya, ilişkili
olmaya kadar iş varıyor...” elbette, bu
da, bir çok konuyu o kavramın içinde
ele almaya bizi götürüyor.
Bu ara, dünyanın önem verdiği ve
gelişmenin ana unsuru sayılarak devletin destekle öne çıkardığı, AR-GE kavramı da var. Bunu gelişime dönük bireysel yeteneklerin kullanılarak duayen
tanımlamasına kişiyi, ya da kişileri götüren anlayışın, modernleştirilmesi değil mi? En azından bu noktayı vurgulamıyor mu?
Artık modern yaklaşım, bizim önce duayen dediğimiz, devamında kanaat önderi yaptıklarımızın gelişim yanlılarınca kabul edilerek, buna bilimsel
verili ileri teknoloji tekniklerini de ekleyerek geliştirdiği birşey.
Bence; sahada yer alan ve hala eski
esnaf algısıyla yeniye uygun yol almak
isteyenlerin yapması gereken şey, böyle
niteliklere haiz olanları biraraya getirerek, bilgilerini yeni anlayıştaki bilimsel
AR-GE kavramına insani deneyimlerin yükleyicileri olarak katılmalarının
sağlanması gerekiyor.
Bu birikimlerin analitik yorum ve
çözümlerini de biliminsanı, araştırmacı, mühendis ve konularında uzman
olanlara yaptırarak, kendi yapılanmalarını gelecek için hazırlamaları gerekiyor. Elbette bu, özel girişimci esnafın
durumu, bir de yönetim erkinin durumu ve konumundan kaynaklanan
duruşuna dayalı verileri var.
Onlarla birleşerek bütünü oluşturarak kamu-özel ortaklığı ya da işbirliği, adına her ne denilecekse, bunları
ortaklaşa yapmak gerekiyor.
Artık kimsenin kimseyle ayrısı gayrısı kalmıyor.
Dünyayı insanoğlu küçülttü. Şimdi
ona göre bir ortak yapı kurmalı ki insan
gibi yaşama şansı bulsun.
Bunu anlaması gerekiyor...
TT.4_Layout 1 14.07.2015 15:44 Page 1
4
KENT VE YAŞAM
20 TEMMUZ 2015
Özel taşımacı düzenini arıyor
İstanbul Halk Ulaşım A.Ş. Başkan Vekili Hasan Durgun; “Ortak görüşümüz, İETT ile
sağlanan mutabakat sonucunun, yeni sistemi etkileyen sonuçları da olacaktır” dedi...
İ
stanbul Halk Ulaşım şirketinin son genel seçimlerde
yeniden göreve getirdiği Mustafa Altuntaş ve yönetim
kurulu, İETT ilişkilerinde ciddi bir yakınlaşmayı
sağlayarak, merkez şirketi olma noktasında hayli
ilerleme sağlamıştır. yeni yönetimin gelişmeler
karşısında ki tavrı ve esnaf beklentileriyle ilgili yaklaşımını
yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Hasan durgun ile
konuştuk. Durgun’un çarpıcı açıklamalarını sunuyoruz....
Ropörtaj: HABER MERKEZİ
KTT: Sayın Durgun, yeni
yönetimde de görevlendirildiniz. kentiçi toplu ulaşım hizmetinde yaşanan
sorunların çokluğu esnafın tepkisi bu değişimi getirdi diyebilir miyiz?
DURGUN: Esnafın kararlarına saygılıyız. Dün öyle bir
tercihe gerek duydu, bugün dönüşüme yöneldi. Eskinin deneyimleriyle, yüklü başkanı yeniden göreve geteridi. Zaten bir
sürliğine geçiş denemesi olarak
bir değişim yaşanmıştı. Şimdi
kaldığı yerden yeni donanımlarla devam edecek. Biz de her
aşamayı bilen olarak yeni oluşumda yer aldık. Mesele bu.
KTT: Eski yönetimde, hatta
tüm yönetimlerde
yeriniz
hazır?
DURGUN: Ben
esnafın taleplerine
bakarak
yol alıyorum. Tercihimi kişilerin üzerine değil. tevdi edilen
görevin gereklerine göre yapıyorum. Esnafım temsil ettiğim
esnaf bana; “Yönetimde yer al
ve bizim adımıza müdahil ol”
diyor. Verdiği görev bu bende
bunun için her yönetimde arkadaşların da tasvipleriyle yer alıyorum. Zaten burada kişilere
endeksli bir bakış olmaz. Hepsi
arkadaşlarımız, hepsi daha iyi
şeyler yapmak için göreve talipler. Ne fark eder ha o, ha diğeri. Biz, Halk Ulaşım olarak
esnafın beklentilerini, doğru ve
herkes için sürdürülebilir toplu
taşımada özel sektörün menfaatlerini de koruyarak hizmetin
verilmesine çalışmak için görev
alıyoruz. Meseleye bunun
ötesinde bakmak yanlıştır. Gereksizdir.
Esnafın sorunları
var. Sistemin so
runları var. İstanbul sadece
buradaki esnaf
için önemli de
ğil. Bizim bunu
da hesaba katmamız lazım.
İETT ülkeye
örnekler sunarken son beş yıldır uluslararasın
da rol model kabul
edilen bir ör
nek ol
du. O zaman İstanbul’daki özel
taşımacılığa bakışını da buna
uygun yapacaktır. Bizim bunu
görerek ortak mutabakatla talepkar olmamız gerekmektedir.
İşte sayın Başkan Altuntaş, bu
yaklaşımıyla yönetimdedir ve
bakışını da genel fayda teminiyle özel taşımacıların kazancını gözetmektedir. İETT’den
de, Belediyeden de bunu beklemektedir. Plan buna göredir...
‘‘
maz artık bizim varlığımız tesçillenmiş olacaktır. Biz bu anlayışa göre yönetim sergiliyoruz. Bizi Başkanımız Sayın Altuntaş ortak akıldan yana uzlaşıcı birlik ve beraberlikle yapılanmadan yanadır. Tabii bunu
sahaya yansıtma becermizle
ayakta kalacağız. Bunun için
yapacaklarımız kadar bize gelecek destekler de çok büyük
önem arzedecek.
Şimdiye kadar
ayakları yeren
basar bir şekilde
davrandığımız için
hükümet bizi
ciddiye alıp, destek
olmayı düşündü...
KTT: Şirketler arasında
merkezi konuma geliş için doğru bir söylem. Sayın Altuntaş bunu sağlar
sa içe dönük beklentiler
de daha netleşme ve da
ha makulleşme sürecini
ortaya çıkararak anahtar
olacaktır. diğer şirketlerle
uyum noktasında da so
run görünmüyor. Genel
beklenti, çözüme dönük
neler düşünüyorsunuz?
DURGUN: Ben diyorum ki, eğer özel halk otobüçüleri ortak algıyla
yani, birlik içinde ayakları yere basarak gelirgider dengesinin ku
rulmasında
bir
olurlarsa ki şimdiye dek şirketler
olarak, oda olarak bunu gösterdik,
hükümet
kurulur
kurul-
zun sadece “gelir-gider denge
uyuşmazlığı” olduğu göstermeliyiz. Bizim yeni yönetim
anlayışımız bu şekilde olacak.
KTT: İlk kez, farklı ama
kararlı bir yapılanma ima
jı veren netlikte konuşuyorsunuz. Daha başka
söylemek istediğiniz her
hangi bir şeyvar mı?
DURGUN: Elbette, iyim-
Manisa Büyükşehir Belediye Başkanı Cengiz Ergün,
kentiçi ulaşımda modern sistemleri hayata geçirmek
için Belçika’ya giderek incelemelerde bulundu...
‘‘
Konu sadece,
destek değil, bizim
kamu-özel ortak
istişare ile sistem
tartışmasını da
gerçekleştirmemiz
gerekmektedir...
KTT: BU söyledikleriniz
sistemin kurulmasında özel kamu işbirliğine gidişi
gösteren, sevindirici bir
gelişme. Bir yandan esnafa, diğer yandan idareye doğruyu anlatarak
kendinizi ispata çalışıyorsunuz değil mi?
DURGUN: Bakın özel
halk otobüsçüleri dediğinizde
şirket ayrımı gözetilmez. Hepsini vatandaş aynı görür. Bu
yüzden ortak akıl önemli. esnafım diğer esnafı ötekileştirmeyecek. Şirket yöneticisi de aynı
şekilde diğer yöneticiyi ötekileştirmeyecek. İETT bakacak
ki karşısında özel kesim uygulamacısı özel halk otobüsçüsü
var.
Ha Hoca Ali, ha Ali Hoca...
Hepsinin birbiriyle aynı olduğu esnaf. O zaman işler kolaylaşacak ve yol alınacak.
Hem İETT bizimle sağlayacağı çözümüyle kendi vizyon
ve misyonunu da geliştiren ek
fayda da görecek. Çünkü, o örnek olmasına alışılmış bir tarihi
kurumdur. Dolayısıyla istanbul
uygulamasının domino etkisi
yaratacak uygulama olacağını
düşünecektir. Sorumluluğumuz
ortak. O nedenle bizim de ülke
geneli öncülüğümüzü sürdürmemiz gerekiyor. akıllı beklentiler doğru önerilerle kendimize
çeki düzen verdiğimizi gelece
ğe hazırlandığımızı sorunumu-
Manisa’da AB
standartlarında
ulaşıma doğru
serim. Bizim yasal tanımımız
için hükümet kim olursa olsun,
mutlaka işin gereğini yapacaktır. Kentleşme gerçeği yeni düzen, buna herkesi zorluyor zaten. İstanbul İETT üzerinden
belediyelere örnek bir adımla
özel taşımacının pansuman ek
desteklerle ayakta tutulması gerektiğini icraatlarıyla son ele aldığımız uygulama esaslarıyla
gösteriyor. Hatta alım modellerinde bize yardımcı olarak, mali
desteğin artmasını da sağlıyor.
Bu da benim haklılığımı ortaya
koyuyor. Bizim İETT ile kısa
vadede sadece ek destekler sunması, mesela taşıma ücret ayarlamaları yahut, ortalama ücret
skalasının açılan makasını daraltmasını isteyebiliriz. Bunu da
istedik zaten... Lakin ortak kamusal sorumluluğumuz bizim
kamu-özel ortak istişare ile sistem tartışmasını da yapmamızı
gerektiriyor. Gidişatın çerçevesi belli. Artık bu belirginleşmede bize düşen, buna uygun
davranmak. Tabii, özel sektör
sorumluluğu ile idareye de ciddiyetimizi ve kararlılığımızı
göstermek suretiyle bunu yapmak. Bunun için el birliği şart.
O da şirketler hatta TÖHOB ile
birlikte. Kim ki bunun hilafına
davranır, o sistemin içinden esnaf tarafından afaroz edilir kanaatindeyim. herkes buna göre
meseleye bakmalıdır. Biz bir ve
beraber olmaya mahkümuz...
MANİSA-Manisa Büyükşehir Belediyesi tarafından başlatılan ulaşım
hamlesi yeni bir boyut kazandı. Ye
ni modern araçlar alarak kentiçi trafiğine entegre eden ve kent bütünün
de ulaşımı yeniden planlayan Manisa Büyükşehir Belediyesi, Avrupa
standartlarında bir ulaşım sistemi
kurmak için çalışmalara start verdi.
Manisa Büyükşehir Belediye Başkanı Cengiz Ergün, yeni sistemleri
incelemek üzere Ulaşım Hizmetleri
Daire Başkanı Mümin Deniz ile birlikte Belçika’nın Brüksel şehrine
gitti. Manisa’da ulaşım sistemini
yeniden planladıklarını aktaran Başkan Ergün, Avrupa standartlarında
bir ulaşım ağı kurarak, kentin ulaşım sıkıntısını çözmeyi planladıklarını ifade etti.
Toplu ulaşımda Manisa merkezinde sıkıntılar yaşandığına dikkat
çeken Başkan Ergün, Troleybüs araçları avantajlarını ve dezavantajlarını yerinde incelediklerini dile getirdi. Araçların 18 ve 24 metre olduğunu aktaran Başkan Ergün, bu
yenilikçi sistemi yürüten idare birimlerle de görüşerek sistemle ilgili
bilgi aldı. Ergün; “Yeni nesil troleybüs araçları inceledik. İhalesi
yapılan optimizasyon projelerine
uygun şehir içerisindeki araç ve
yolcu sirkülasyonunu hafifletecek
çözümleri yerinde gördük. Bu sistemin çevreci, hızlı, güvenli ve
ucuz bir toplu taşıma sistemi olduğunu öğrendik. Kentimiz için
bir değerlendirme yapıp, tüm
olanakları masaya yatıracağız”
dedi. Manisa kent merkezinde özellikle fabrika servis otobüsleri nedeniyle trafikte yoğunluk yaşandığına
dikkat çeken Başkan Ergün, bu ulaşım hamleleri ile sıkıntıları ortadan
kaldırmayı hedeflediklerini belirti.
Başkan Ergün, “Organize Sanayi
Bölgesi’nde fabrikalarda çalışan
işçilerimizin ve üniversite öğrencilerimizin konfor seviyelerini
yükseltmeyi hedefliyoruz. 2016
sonu 2017 başı itibariyle şehir içi
taşımacılığını yeniden planlayarak Avrupa standartlarında bir
sistem kuracağız. Manisa ulaşımda yeniliklere hazır olsun.
Hem modern hem de sorunları
çözen ulaşım projeleriyle geliyoruz” diye konuştu.
Balıkesir sürdürülebilir toplu taşımayı başlattı
Yeni Büyükşehir Belediyesi olan Balıkesir, kentiçi toplu taşımada yeni nesil araç değişimi ve minibus dönüşümleri yapıp, elektronik bilet toplama sistemi ile birlikte Balıkesirliler’e daha rahat hizmet adına herkes için sürüdülebilir toplu taşımaya başladı.
Balıkesir Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Edip Uğur; “Kampüs hattında mutlu sona eriştik. Bu uzun bir süreç oldu. Şoförler Odamız, Esnaf Odaları Başkanımız, Kampüs hattının
kooperatifi, herkesin çorbada tuzu var. Balıkesir’i modern araçlara kavuşturduk. Ayvalık’ta da aynı şekilde bütün toplu taşıma araçları yenileniyor. Balıkesir’de toplu taşıma yapan
bütün araçlar vatandaşların rahatlıkla kullandığı araçlar olsun istiyoruz. Elektronik bilet meselesi, her nimetin bir külfeti var, yeni bir sisteme geçildi. Sağlıklı çalışsın ve esnaf kardeşlerimiz daha fazla kazansın, vatandaşlarımız da konforlu rahat bir ulaşım yapsın. Balıkesir değişiyor, gelişiyor. Halkımız için, Balıkesirimiz için hayırlı uğurlu olsun” diye konuştu.
BALIKESİR-Yeni Büyükşehirlerimizden olan Balıkesir Belediyesi kentiçi toplu taşıma hizmetlerini
yeniden ele alarak değişimini gerçekleştirme yoluna
girdi. Bu amaçla, 27 adet Temsa Avenue ve 24 adet
karsan Atak ile yenilenme başlattı. Bu amaçla, FSM
Demirbaş Otomotiv’den alınan Temsa Avenue ve
Karsan Atak olmak üzere, toplam 62 adet otobüs
Kampüs Hattı minibüslerinin “elektronik ücret
toplama sistemi” kapsamında yenilenmesi çerçevesinde, kooperatif yetkililerine teslim töreni yapıldı.
“Balıkesir Kampüs Hattı Otobüs Kooperatifi”
önünde düzenlenen törene Büyükşehir Belediye
Başkanı Ahmet Edip Uğur, Karesi Belediye Başkanı
Yücel Yılmaz, Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreter Yardımcıları Taylan Engin veNazım Ergelen,
Şoförler Odası ve Balıkesir Esnaf ve Sanatkarları Odası Başkanı Fehmi Erdem, Kampüs Hattı Otobüsleri Kooperatif Başkanı Ömer Şavkat ve kooperatif
üyesi şoförler ile otobüslerin alındığı FSM Demirbaş
adına Yönetim kurulu Başkanı Mustafa Demirbaş
ve satış müdürleri katıldı. Kampüs Hattı Otobüs Kooperatifi Başkan Yardımcısı Cüneyt Emre, “Yenilemede destek ve emeği geçen en başta Büyükşehir Belediye Başkanı
Ahmet Edip Uğur’a, Oda Başkanı Fehmi Erdem
ile FSM Demirbaş Otomotiv’in sahibi Mustafa
Demirbaş’a teşekkür ediyoruz. Yeni nesil alçak
tabanlı araçlarla konforlu hizmet vereceğiz” dedi.
TT.5_Layout 1 14.07.2015 15:45 Page 1
5
KENT VE ULAŞIM
20 TEMMUZ 2015
İtalya’ya 150. Otokar
Otokar, İtalya’nın en köklü taşımacılık şirketi STIE’ye gerçekleştirdiği Kent otobüsü satışı ile
İtalya’daki araç sayısını 150’ye çıkardı ve böylece, Avrupa’daki pazar farkını ortaya koydu...
TOKAR Avrupa pazarındaki başarılarını sürO
dürüyor. Otokar, İtalya’da görev yapacak
150. otobüsünün satışını geçtiğimiz günlerde
gerçekleştirdi. Zoncada Group’a ait olan ve
1922 yılında kurulan STIE şirketinin filosunda
görev yapacak olan İtalya’nın 150. Otokar aracı,
Kent otobüsü oldu. 1000’e yakın araç parkı ile
Milano, Pavia ve Lodi’de gibi şehirlerde görev
yapan STIE firmasının filosunda Doruk ve Sultan araçları da bulunuyor. Filosundaki Otokar
araçlarının performans, kalite ve uygun işletme
maliyetlerinden duyduğu memnuniyetle STIE
12 metrelik belediye otobüsü alımında da Otokar’ı tercih etti. İtalya’ya ihraç edilen Kent otobüsü, Avrupa’nın en önemli otobüs yarışmalarından olan “European Bus&Coach Week”te
Jüri Özel Ödülü’ne ve Türkiye’de “Design Turkey Endüstriyel Tasarım Ödülleri”nde “İyi Tasarım Ödülü”ne layık görülmüştü...
Tofaş’a ISO 20000-1
Hizmet Yönetim
Sistemi Sertifikası
Tofaş, uluslararası akreditasyon kuruluşu SGS tarafından yapılan denetim ile bilgi teknolojileri alanında verilen ISO 200001 Hizmet Yönetim Sistemi Sertifikası’nı almaya hak kazandı...
BURSA-2014 yılında tüm veri merkezini ve ekipmanlarını yenileyen,
insan kaynaklarını içerik ve sayısal
olarak iyileştiren Tofaş Bilgi ve İletişim Teknolojileri, dış kaynak kullandığı birçok işi içeride yapabilecek
seviyeye geldi. Bu yıl iş sürekliliği
ve felaket kurtarma merkezi projelerini hayata geçirilmesi ile “sıfır kesinti” hedefiyle çalışmalar devam
ediyor. Bu kapsamda sertifika almaya hak kazanan Tofaş’ın Hizmet
Yönetim Sistemi; Hizmet Desteği ve
Hizmet Sunumu ana başlıkları altında 11 modülden oluştu. Tüm süreçler, ISO 27001 Bilgi Güvenliği
Yönetim Sistemi ve ISO 9001 Kalite
Yönetim Sistemi ile entegre edilerek
yeniden tanımlandı ve işler hale geldi. Sertifika, Tofaş Bilgi ve İletişim
Teknolojileri’nin; maliyetleri düşürmek, erişilebilirliği artırmak, kapasiteyi ayarlamak, işgücünü optimize etmek, kaynakları verimli kullanmak,
ölçeklenebilirliği artırmak ve yüksek
kalitede Bilgi Teknolojileri hizmeti
sunmak gibi konulardaki başarısını
belgeliyor. Sertifikalandırmayla paralel olarak ayrıca, Tofaş’ın ticari süreçlerinin konsolidasyonu ve sistem
değişikliği için, 30 ay sürecek bir
proje başlatılmaya da karar verirdi...
Güney Yıldızı parladı
Türkiye’nin köklü
geçmişe sahip petrol
ve doğalgaz arama,
sondaj, üretim ve
petrol hizmetleri sunan
kuruluşu Güney Yıldızı
Petrol, tek Bölmeli
ADR’li tanker semitreyler alımında
Otokar’ı tercih etti...
ESHOT’tan elektrikli
otobüs filosu hazırlığı
ESHOT, 12 Ağustos’ta 20 elektrikli otobüs için ihaleye çıkıyor. Sistem verimli
olursa, 2019 yılına kadar İzmir’deki elektrikli otobüs sayısı 400’e çıkacak...
Goodyear güç
birliği yaptı
Goodyear ve London School of Economics
& Political Science (LSE) tüm Avrupa’daki
sürücülerin davranışlarını ve yolda birbirlerini
nasıl etkilediklerini araştırmayı hedefleyen
inovatif yol güvenliği projesinde işbirliği yapacaklar. LSE Proje Yöneticisi Dr. Chris Tennant; “Mevcut yol güvenliği araştırmaları
genel olarak sürücülerin araçlarını nasıl
bir fiziksel ortamda kullandıkları üzerine
yoğunlaşıyor. Goodyear’ın desteğiyle yürütülecek yeni projemizle, sürücülerin diğer sürücülerle ilişkilerini, diğer sürücülere karşı davranışlarını ve bunun riskli
sürüş üzerindeki etkilerini analiz edeceğiz. Ekibimiz, sosyal psikoloji alanındaki
en yeni araştırma tekniklerini kullanacak”
İZMİR-Son dönemde satın aldığı toplu ulaşım araçlarının tamamının çevre dostu ve ekonomik olmasına
büyük özen gösteren İzmir Büyükşehir Belediyesi,
kentteki çevreci ulaşım teknolojilerini güçlendirmek
adına önemli bir adım daha atmaya hazırlanıyor. Büyükşehir Belediyesi’ne bağlı kurumlardan ESHOT, ilk
etapta filosuna dahil etmek istediği 20 adet elektrikli
otobüs ve şarj ekipmanları için 12 Ağustos 2015 tarihinde ihaleye çıkıyor. Sürdürülebilir çevre politikalarıyla öncü bir rol üstlenen Büyükşehir Belediyesi, toplu
ulaşımda devrim niteliğindeki bu adımıyla, Türkiye’deki ilk elektrikli otobüs filosuna da sahip olacak.
Deneme çalışmalarının verimli sonuçlanması durumunda, önümüzdeki 3 yıl içinde alımlar devam edecek
ve 2019 yılına kadar İzmir’deki elektrikli otobüs sayısı
400’e yükselecek.
Elektrikli otobüs teknolojisinin kullanımı konusunda uzun süredir araştırma, inceleme ve deneme sürüşleri yapan ESHOT Genel Müdürlüğü yetkilileri,
alım ile ilgili şartnamesini tamamladı. İzmir Büyükşehir Belediyesi, elektrikli otobüslerle birlikte, yollardaki
egzoz gazı kaynaklı hava kirliliği ile birlikte motor gürültüsü de kademeli olarak azalacak...
ANKARA-1000’den fazla çalışanı ile 3
kıtada ve 5 ülkede faaliyet gösteren
Güney Yıldızı Petrol, 5 adet Otokar semitreyler teslim aldı. Gerçekleştirilen teslim
töreninde Güney Yıldızı Petrol Yönetim
Kurulu Başkanı Ecvet Sayer, Güney Yıldızı Petrol Genel Müdürü Fatih Güler,
Güney Yıldızı Petrol Operasyonlar Genel
Müdürü Nahit Aydın, Otokar Bayi Tan
Oto Üst Düzey Yöneticileri, Otokar
Treyler Satış Birim Yöneticisi Murat
Özsoy ve Otokar Treyler Bölge Satış Yöneticisi Ali Güler hazır bulundu.
Güney Yıldızı Petrol Yönetim Kurulu Başkanı Ecvet Sayer, “17 yıldır petrol ve doğalgaz ile ilgili pek çok farklı
hizmetler sunan kuruluşlardan biri
olarak faaliyet gösteriyoruz. Gerçekleştirdiğimiz 5 adet Tek Bölmeli Otokar ADR’li tanker semi-treyler alımı
ile filomuzu daha da güçlendirdiğimize
inanıyoruz” diye konuştu...
NİYAZİ
GÖĞER
ADANA
Bayramı yaşarken...
R
AMAZAN ayı kendisine çözgü bir anlayışa ittiği bizler için her zamanki gibi
farklı düşünceler yaşamamızı sağladı. O aya
ait feyiz ve bereketle donanarak iftarlarda
dostlarımızla, velinimetimiz yolcularımızla
bir araya geldik. Ancak, sorunları halletmek
için gelmedik. Bu kez birbirimizi anladığımızı
anlamamız gerektiğini düşünerek, daha doğrusu, bunu düşünmeye çalışarak, insanın insan olarak birarada olması için geldik.
İyi de yaptık...
En azından çelişkilerimizi öteleyerek zaman kazandık. Beklenti hırslarımızı verme
alma noktasındaki karar verme öncesi gerilimlerimizi azalttık. Kimbilir belki de bu Ramazan bitimi Ramazan Bayramı’nda, daha
sakin ve ortak aklı kullananlar olabiliriz.
Belediye olarak denetim ve yürütümünde
olduğumuzu bilerek ama ortak anlayışla onun görevlerini yapanlar olduğumuzu öne
çıkararak bize bakabilir. Bizler de beklentilerimizde muhatabımızın belediye olduğunu
bilerek, orta noktamız olan yolcuya daha iyi
daha müşvik ve onun hoşnutluğunu kazanacak şekilde davranmamız gerektiğini daha
fazla önemseriz...
Bu ara mekanikleşen ve ileri teknolojiyle
farklı öncelikleri öne çıkaran yapılanma da
var. Bunları birleştirerek bize özgü bir yenilik
ortaya çıkarabiliriz. Özel halk otobüsçüleri
olarak bu yeteneğe ve öngörüye sahibiz.
Tecrübemiz bize bunu sağlayabilir. biraz
daha az bencil olmak, biraz daha sosyal sorumluluğu toplumsal fayda zemininde görerek
hareket etmek yeterli. Biz, bu gidişata dönük
önemli adımlar atıyoruz. Yığınla sorunlarımız
başka noktalara varan görüş ayrılıklarımız
da var. ama en temel birleştiğimiz nokta insan. İnsana hizmet ve bunun için güçlerin
birleştirilmesi gerektiğine olan inancımız.
Genel gidişat doğanın korunması ve doğal kaynakların olduğu gibi muhafaza edilerek
ana yuvamızın çevrenin korunmasıyla kendimizi de koruyacağımızı artık anlaık. Şimdi
anlamamız gereken, kimsenin kimseyi ötekileştirmemesi gerektiği ve bencilliğini bile ötekileştirmeden içinde sdaklaması onu bastırması
gerektiği... Beklenti ortak paylaşımla birliktre
ortak faydayla taçlanırsa sonucu güzel olur.
Bunun için bu güzellik için kolları sıvayalım.
Bir de her ne yapacaksak, her neye yöneleceksek bu noktayı nazariyeden bakarak
öyle yönelelim. Bol kazançlar...
TT.6_Layout 1 14.07.2015 15:47 Page 1
6
SEKTÖRDEN YANSIMALAR
20 TEMMUZ 2015
Yeşili olmayan kette
“Yeşil Bina” tartışıldı
Mimarlık ve yapı sektörünün profesyonelleri “Dünya Çevre Günü”nde “Yeşil Binalar ve
Ötesi Konferansı”nda biraraya gelerek, yeşili olmayan bir kentte “Yeşil Binalar”ı tartıştı!..
“TOPRAK”tan
ISTANBUL!
Stefan Behnisch
İSTANBUL-Mimarlık ve yapı
sektörünün profesyonelleri
sürdürülebilir mimari, kentsel tasarımları konuşmak üzere “Yeşil Binalar ve Ötesi
Konferansı”nda bir araya
geldi. “Yeşil Bina konusundaki farkındalığı artırmak”
hedefiyle yola çıkan etkinlikte, Studio Libeskind Başkanı Mimar Yama Karim sürdürülebilir kentsel tasarım
pratikleri hakkında deneyimlerini aktardı. “Ortak Şehir: Mimari ve Sosyal Alanlar” başlığı taşıyan sunumunda halka açık alanlara,
mimariye ve gelecek vadeden, sürdürülebilir kentler
planlama yöntemlerine yoğunlaşan Karim, Dünya Ticaret Merkezi’nin master
planından, Milano’nun tarihi fuar alanlarının yeniden
düzenlemesi ve Singapur’un tarihi limanlarının planlanına kadar önemli projelerinden kesitler sundu.
BELLİ KRİTERLER
“RIBA Ödülü” başta olmak üzere çok sayıda ödü
le layık görülen Behnisch
Architekten kurucusu Mimar Stefan Behnisch sürdürülebilirlik merkezli mimari projeleriyle “Yeşil Binalar ve Ötesi” konferansının konuğu oldu. Behnisch,
konferans izleyicileriyle, daha sürdürülebilir bir dilde
inşa edilmiş yapılı çevre için başarılı tasarım çözümleri arayışını aktararak, bu
nun için kültürel, politik,
coğrafi ve iklimsel yönlerinin gerekliliğini savundu.
Konferansında “Geçtiğimiz yüzyılın politik, sanatsal, sosyal ve mimari ideolojileri bize çevremizi kontrol edebileceğimizi düşün-
Tim Cole
Gary Grant
dürüyordu, durumu, çevresi ve kültüründen etkilenmeden heryerde aynı görüntüye ve teknik çözümle
re sahip binalar yapabileceğimizi düşünüyorduk. Bunu yapabilmek içinde mimari konuda geri kaldığımız
yönleri ucuz enerji kullanımını arttırarak kapatıyorduk” diyen Behnisch “Kendi yarattığımız bu problemleri çözebilmemiz için nasıl
alternatifler üretebiliriz? Etkisini azaltıp inşaat sektöründe yarattığı sorunları
nasıl yok edebiliriz?” sorularına cevap aradı.
Kuruyan dere
yatakları
geleceğin
felaket
habercisi
Ekolojik yaşam alanı
oluşturma ve restorasyonu
ile yeşil altyapı planlaması,
saha tasarımı ve yönetimi
üzerine 30 yıllık bir deneyime sahip olan dünyaca
ünlü Ekolojist Gary Grant
ise “Yeşil Binalar ve Ötesi”
konferansında yeşil çatılar
ve yaşayan duvarlar ile ilgili
güncel uygulamaları izleyicilerle paylaştı. Sunumunda dünyanın her yerinden
yeşil çatı, yaşayan duvar ve
yetiştirilmiş bahçe örnekleri kullanarak, kent ısı adası, sel, hava ve su kalitesi
problemleriyle başa çıkma
örnekleri verdi...
YEŞİLLİK Mİ?
Son yıllarda dünyada olduğu gibi ülkemizde de hız
la yaygınlaşan yeşil binaların plansız büyüyen, orman
ları ve su havzaları yapılaşmaya açılan, altyapı sorunlarının yaşandığı, çev resel
ve kültürel koşulların göz
ardı edildiği kent kurgusundaki yalnızlığının tartışıldığı
panelde sürdürülebilir kent
lerin gerekliliği konuşuldu.
Yama Karim, Stefan Beh
nisch ve Gary Grant sunum
larının ardından Mustafa
Kemal Kayış, Bahadır Kul
ve Bünyamin Derman gibi
Türk mimarlığının yerel ve
uluslararası başarılara sa
hip isimleri ile panel sponsoru Forbo Flooring’in Sürdürülebilirlik Şefi, aynı za
manda ASTM ve ISO Sürdürülebilirlik Komiteleri Üyesi olan Tim Cole ile “Yeşil
Olmayan Bir Kentte Binalar
Yeşil Olabilir mi? Yeşil Kalabilir mi?” başlıklı panelde,
Yeşil Bina Danışmanı Cemil
Yaman’ın moderatörlüğün
de bir araya geldi.
Ormanların ve toprağın erozyona
uğraması Türkiye’nin en büyük sorunu
Çevreci kurumlar tarafından yapılan araştırmalar, hem Türkiye geneli, hem
de İstanbul açısından çok önemli yeşil alan kayıpları olduğunu gösteriyor...
DÜNYA KENTLERİNİN ÇEVRECİLİĞİ
1
NewYork
2
Londra
3
Paris
4
Tokyo
HongKong
5
6 Los Angeles
Chicago
7
Seul
8
Brüksel
9
Washington
10
Singapure
11
Sidney
12
Viyana
13
Pekin
14
Boston
15
Toronto
16
17 San Francisco
Madrit
18
Moskova
19
Berlin
20
Şanghay
21
22 Buenos Aires
Frankfurt
23
Barcelona
24
Zürih
25
Amsterdam
26
Stockholm
27
Roma
28
Dubai
29
Montreal
30
Münih
31
Melbourne
32
Sao Paulo
33
Mexica City
34
İSTANBUL
35
ÇALIŞMA SAATİ %30
EĞİTİM ORANI %30
SİYASİ TERCİHLER %15
YAŞAM STANDARTLARI %15
KÜLTÜREL ETKİNLİK %10
Yama Karim
Uluslararası mimarlar ve
çevrecilerin katıldığı
etkinlikte tartışılan
konuların yerel
yönetimler tarafından
benimsenmesinin
zorluğu henüz bilinmiyor
İSTANBUL-Dünya genelinde yapılan Yeşil Şehir
Endeksi “Green City Index” verilerine göre, İstan
bul çevresel konularda Av
rupa’nın en kötü şehrinden. Karbondioksit salınımı, enerji ve su kullanı
mı, toplu ulaşım, atık yönetimi ve geri dönüşüm,
havanın kirlilik oranları gi
bi kriterlerin araştırma sonuçlarına göre; İstanbul
’un “Yeşil Şehir Notu”
100 üzerinden 45.20. İstanbul, Avrupa’da bulunan 30 şehir arasında 25.
sırada. Ayrıca, yapılaşma
ve yapı kalitesi bakımından 28., atıkların yönetimi
ve arazi kullanımında 25.,
çevre yönetiminde ise 29
Avrupa’nın en yeşil ilk 10
şehri ise Kopenhag, Stokholm, Oslo, Viyana, Amsterdam, Zürih, Helsinki,
Berlin, Bürüksel ve Paris.
Çevresel sağlık ve
ekosistem dengesinin değerlendirildiği 2014 Çevresel Performans Endeksi
’nin “The Environmental Performance IndexEPI” ilk sırasında 87.67
oranıyla İsviçre yer alıyor.
İsviçre aynı zamanda siyasi, ekonomik, sosyal ve
kültürel anlamda da dünyanın en iyi ülkelerinin başında geliyor. İlk onda yer
alan diğer ülkeler ise, Lüksemburg (83.29), Avustralya (82.40), Singapur
(81.78), Çek Cumhuriyeti
(81.47), Almanya (80.47),
İspanya (79.79), Avustur
ya (78.32), İsveç (78.09)
ve Norveç (78.04). Türkiye ise 54.1 puanla 66 sırada yer alıyor. Yale ve
Columbia Üniversitesi tarafından açıklanan EPI verilerine göre, ormanlık
alan kriterinde 100 üzerinden 100 puan alan ülkeler;
Şili, İrlanda, Macaristan,
Sırbistan, Bosna ve Hersek, Tunus, Yeni Zelanda,
Güney Afrika, Avustralya,
Karadağ, Moldovya, Mau
ritius, Uruguay, Küba ve
Fas olarak yer alıyor.
KİŞİ BAŞINA DÜŞEN YEŞİL ALAN
(m2)
Stockholm
Amsterdam
Roma
Sydney
Paris
Münih
87.50
45.50
45.30
40.30
39.00
36.80
Madrid
NewYork
Londra
Vienna
Dubai
İSTANBUL
30.75
29.00
27.00
25.80
3.80
1.65
Güvenli kent tasarımları çok önemli
TheCityFix, tanınmış mimar ve kent tasarımcı Jan Gehl ve WRI
Ross Sürdürülebilir Şehirler Merkezi’nin Küresel Direktörü Ani
Dasgupta ile bir araya geldi. Her ikisine de hızla büyüyen
kentlerin neden araçları hareket ettirmekten çok insanları
hareket ettirmeye öncelik vermeleri gerektiğini ve başta çocuklar
olmak üzere güvenli şehirlere nasıl kavuşulacağını sordu...
kalı kalmayacağını anlattım.
Ms. Lan buna inanamadı. Keza
Kopenhag, çocuklar için yeterince güvenli yollara sahip olduğu için kaldırımlarda ana okulu öğrencileri yürüyor, pek
çok çocuk bisikletiyle geziyor,
biraz daha büyük çocuklar ise
aileleri ile birlikte bisiklet yollarında bisiklet sürüyor ve bazı
çocuklar da okula yürüyor. Benim 7 yaşındaki torunum kesintisiz devam eden kaldırımlarda
yürüyor. Bunlar aslında çocukların hayatı için önemli değişiklikler. Hep söylediğim bir şey
vardır: “Bir şehrin kalitesine
dair fikir edinmek istiyorsanız,
Ani Dasgupta
Bu yıl yol güvenliği haftasının en büyük odak noktası
çocukların hayatını kurtarmak. Daha güvenli şehirler
yaratma noktasında çocuklar neden önemli?
JAN: Kısa bir öyküyle başlamak isterim. Kısa bir süre önce Vietnam’ın Hanoi kentindeydim ve daha geçenlerde Kopenhag’ı ziyaret eden Ms. Lan
ile tanıştım. Yolları çocuklarla
dolu Kopenhag fotoğrafları görünce Kopenhag’da doğum oranlarında artış olup olmadığını
sordu. Ben de durumun tam
tersi olduğunu, böyle giderse
200 yıl içerisinde hiç Danimar-
etrafta ne kadar çocuk gördüğünüze dikkat edin...”
ANI: Ben Hindistan’da büyüdüm. İster Chennai, ister Delhi, ya da Mumbai olsun hemen
hemen tüm Hint şehirleri ürkütücü. Bizim motivasyonumuzu
sürdürülebilir şehirler oluşturuyor; ancak insanların çocuklarını yetiştiremediği şehir sürdürülebilir olamaz. Hızla gelişen şehirlerde trafik çarpışmaları çocuklar için başlıca ölüm
sebepleri arasında yer alıyor.
Jan Gehl
“BM Küresel Yol Güvenliği Haftası”nın bu yılki teması: “Trafikte Çocukların Hayatının Kurtarılması...”
Hızla büyüyen şehirlerde,
belediye başkanlarını ve şehirleri insan dostu politikaların öncelik olmasına nasıl
ikna ediyorsunuz?
JAN: Curitiba ve Bogota’da
şöyle bir politika geliştirilmişti:
yavaş bir otobüste 3 saat kaybetmek yerine, yoksul insanları
daha hareketli kılarak zamandan kazanmalarını sağlarsınız.
Kazandıkları bu zaman ve iyileşen erişim hakkı sayesinde boş
vakitleri için fırsat yaratırsınız.
Bu sayede bu kişilerin ekonomik koşullarını ve yaşam koşullarını iyileştirmiş olursunuz.
Aslında, algıyı değiştirebildiğinizde, insanlar değişiyoyor.
ANI: Tamamen katılıyorum;
ancak, sorun şu ki elimizde yıllar yok. Bizi köşeye sıkıştıracak
dev etkilerden kaçınmak için
çok ufak penceremiz var sadece. Halbuki sürücüler nüfusun
yüzde 7’sini oluşturuyor.
TT.7_Layout 1 14.07.2015 15:48 Page 1
İmtiyaz Sahibi-Sorumlu Yaziişleri Müdürü: M. Şevket ERTURAN
Genel Yayın Yönetmeni: M.Şevket ERTURAN
Yayın Koordinatörü: Özlem GÜNEŞ - Haber Koordinatörü (İstanbul): Sadi TOYGAR
‹stihbarat Şefi
Mali Müşavir
Teknoloji Editörü
YAYIN TÜRÜ
: Mehmet AKIN
: Ali PULUR
: Yücel
TÜRKÖZMEN
: HAFTALIK
YAYINCI KURULUŞ: ERTURAN YAYINCILIK LTD. ŞTİ.
İDARE MERKEZİ
Hürriyet Bulvarı - Yakuplu Plaza No.: 131 Kat: 3 D: 27
Yakuplu - Beylikdüzü / İSTANBUL
Tel.: (0212) 875 46 49 ● Fax.: (0212) 875 78 64
www.kenticitoplutasima.com.tr ● [email protected]
Sakla lastiği
gelir zamanı
“Yola Sağlam
Çık”ardılar
İSTANBUL-Lassa, Türkiye turu kapsamında
32 şehir 44 farklı noktayı ziyaret edecek olan
Lassa “Yola Sağlam Çık” ekibi aracılığıyla turunu tamamladı. Son olarak, Tuzla S.S. 192 No.’lu Taşıyıcılar Kooperatifi’nde ve 500T Garajı’nda 160 yol şoförüyle bir araya geldi. Proje
kapsamında uzun yol sürücüleriyle birebir görüşen Lassa “Yola Sağlam Çık” ekibi, fiziksel
sorunların önüne geçebilmek adına sürücülere
birkaç önemli tüyo verdi. Sürücüler, eğitimlerin
yanı sıra tavla, langırt ve sumo güreşi gibi eğlenceli aktivitelere de katılarak gün içinde yol
yorgunluğunu atma ve mola imkanı buluyor...
ekonomiye olumsuz etki yaptığını vurguladı.
Atış, “Brisa olarak, kullanım ve depolama koşullarının
çok değişken olması nedeniyle, sadece lastik üretim tarihine bakarak lastik ömrü hakkında kesin bilgi verilmesini
GAZETEMİZ
BASIN MESLEK
İLKELERİNE
UYMAYA
SÖZ VERMİŞTİR
FESİH
KAYA
DİYARBAKIR
Amaç bir olmalı...
“T
Brisa, lastiklerin raf ömrüyle ilgili olarak kamuoyunda ortaya
atılan bilgi kirliliğine son vermek amacıyla bir açıklama yaptı...
İSTANBUL-Brisa, bir yandan üretim ve inovasyon yaklaşımıyla
sektöre yön verirken, diğer yandan da lastik kullanımıyla ilgili
kamuoyunda farkındalık yaratmak için sorumluluk üstleniyor.
Lastik sektörünün en önemli konularının başında gelen lastiklerin raf ömrüyle ilgili olarak kamuoyundaki yanlış algıya son
vermeyi hedefleyen Brisa, bu amaçla bir duyuru yaptı. Araç sahiplerinin birkaç sene önce üretilmiş ve rafa çıkmış lastikleri
satın almak istemediklerine dikkat çeken Brisa Tüketici Ürünleri Pazarlama Direktörü Egemen Atış, “Doğru koşullarda
saklanan lastikler üretim tarihinden itibaren 10 yıl boyunca
kullanılabilir durumda kalıyor. Eğer bir lastik 2 yıl önce
üretilmiş ve doğru koşullarda
saklanmışsa hala 8 yıl kullanım ömrü vardır” diyerek, bu
yanlış algının sona ermesini istedi. Atış, bilgi kirliliği yüzünden kullanılabilir durumdaki
ürünlerin hurda muamelesi gördüğünü, bunun da çevreye ve
İhlas Gazetecilik A.Ş. 29 Ekim Cad. No.: 23
İhlas Plaza No.:11 A / 41
Yenibosna - Bahçelievler / İSTANBUL
Tel.: (0212) 454 30 00
★★★
Baskı-Dağıtım: Osman Sağlam
doğru bulmuyoruz. Bu nedenle lastik ömrü konusunda
Japon Otomobil Lastiği Üreticileri Derneği (JATMA) tarafından yapılan açıklamaları
yakından takip ediyoruz. Dolayısıyla binek ve hafif ticari
araçlara yönelik kullanılmış
veya kullanılmamış (yedekstepne dahil) lastiklerin, üretim tarihinden sonra 10 yaşını
doldurmuş ise gözle görünür
herhangi bir hasara veya şekil
bozukluğuna sahip olmasa dahi mutlaka yenileriyle değiştirilmesi gerekiyor” diyor...
Eskişehir’e 22 adet
Mitsubishi L200
Temsa Motorlu Araçlar, Eskişehir Belediyesi’ne 13 adedi
L200 4X4 Instyle AT, 9 adet
L200 4x2 Invite MT model
olan toplam 22 adet Mitsubishi L200’ü teslim etti. Eskişehir yetkili satıcısı Karamanlılar Otomotiv düzenlenen teslimat törenine ev sahipliği yaptı. Anahtarlar, Yalçın Atasagun
tarafından yetkililere verildi...
ÜM dostlara selam” diye başlamayı
uygun buldum. Bu köşede uzun zamandır yazmaya ara vermiştim. Bunun nedeni de kendi içimize çekilerek sorunlarla
boğuşmayı yeğlediğimizden. Uzun zamandır
sesimiz çıkmadı. Lakin insan yaşadığı sürece
sorunları oluyor. Bunları çözmesi mümkün
değil. Çözelim de, ülke genelinde olup
bitenlere öyle bakalım demek boş bir avuntu.
Soluklandıkça sorunlar da oluyor. Önemli
olan ortak bir nokta bulup kanaatkarlıkla ve
birlikte yaşamaya doğru şeyler yapmaya
çalışmak... Bu yüzden aranıza katılarak tekrar
haberleşelim istedim. Diyarbakır kentiçi toplu taşıma sisteminde değişim, bakış açılarında
farklılıklar oluyor. Yolcu beklentilerini arttıran
gelişmeleri yaşarken, yerel yöneticilerin bakışı
da giderek değişiyor. Elbette bizlerinde değişi
yor... Öncelikli sorun; “Nasıl bir sistem olsun ki hem taşıyan, hem taşınan mutlu
olsun. Nasıl bir yaklaşım ortaya konulsun
ki mağdur olan kimse olmasın...”
Bunun fiili olarak mümkün olması zor
gibi. Mutlaka biri mutlu olurken birileri mutsuz olacak. Genel denge böyle işliyor. Daha
doğrusu alışılmış anlayış bunu önde tutarak
meselere bu anlayışıylaçözüm arıyor. Oysa,
bilim önde. teknolojik imkanlar yenilikleri
ve kolaylıkları sunarak bu kolaylıkları insan
için uygulamamıza olanak veriyor.
İnsan deyince, hizmeti alan da veren de
verdirende hepsini içeriyor. Sadece bize kalan
ortak akılla ortak kabulle sistemi kurarak kazan-kazan prensibine dayalı çalışmak.
Herkesin her konuda sorumlu olduğunu
bilerek çağdaş bir vatandaş olması gerektiğini
görmektir. Bizim Diyarbakır Belediyesi alımlar
dahil bize dönük şikayetler dahil meseleye
böyle bakarak yol almalı. Biz bu çerçevede
yolcuya güvenli ve huzurlu hizmet için araçlarımızı değiştirdik, yeniledik küçülerek hızı
trafiği ve beklentiyi karşılamak için çaba
sarfettik. Bu memleketin her şehri benzeri
amaçla yol alırsa kalite ve konfor sağlanarak
gönül rahatlığıyla hizmet verilir...
Gürpınar-Yenibosna Hattında
A-651 Kod.’lu Hattıyla
Satılık Otobüs
Ahmet Cengiz / Tel.: 0532 213 42 97
TT.8_Layout 1 14.07.2015 15:49 Page 1
rendline ve Comfortline
mak üzere de iki farklı
onanım seviyesinde alıabiliyor. Yeni
Borusan Lojistik’te görev değişimi
CEVA, TANAP taşımaları başladı
Borusan Lojistik Uluslararası Taşımacılık iş birimi Genel Müdür Yardımcılığı’na Savaş Yaşar atandı. 20 yılı aşkın bir süredir lojistik sektörünün çeşitli iş birimlerinde hizmetleri bulunan Yaşar, Boğaziçi
Üniversitesi’nden mezun olduktan sonra 1992 yılında Efes Pilsen’de çalıştı. Ardından 17 yıl boyunca DHL Worldwide Express’de
satış ve operasyon fonksiyonlarında kritik görevler üstlenerek
devam eden Yaşar, 2005-14 yılları arasında DHL’de görev yaptı...
CEVA, TANAP (Trans Anadolu Doğal Gaz Boru Hattı Projesi) projesinin lojistiğini ilk boruların taşımasına başladı. TANAP projesi,
Azerbaycan’ın Hazar Denizi’ndeki Şah Deniz 2 Gaz Sahası ve
Hazar Denizi’nin güneyindeki diğer sahalarda üretilen doğal gazın
öncelikle Türkiye’ye, ardından Avrupa’ya taşınması ayrıca, TANAP,
Güney Kafkasya Boru Hattı (SCP) ve Trans-Adriyatik Boru Hattı
(TAP) ile birleşerek Güney Doğal Gaz Koridorunu oluşturmakta...
20 TEMMUZ 2015 ● YIL: 9 ● SAYI: 467
Fiyatı: 1 TL. (KDV dahil)
www.kenticitoplutasima.com.tr
Elektrikli uçak hız aldı
Yeni nesil ulaşımda teknolojik uygulamalar sınır tanımıyor. Gerek kentiçi, gerekse uluslararası toplu taşıma hizmeti veren firmalar bu uygulamalardan faydalanırken, çevreci, ekonomik ve güvenliğe bakıyor...
Airbus E-Fan Manş’ı aştı Solar Impulse Hawaii’de
Airbus tarafından üretilen elektrikli uçak E-Fan, İngiltere ile Fransa arasındaki Manş Denizi’ni aşarak ilk kez deniz aşırı bir yolculuğu başarıyla tamamladı ve önemli bir sınavdan da geçmiş oldu...
Kıtalararası yolculuğunu adım adım gerçekleştiren sıfır emisyonlu Solar Impulse dünyanın etrafını
dönmeye devam ediyor. Kanatları üzerinde 17 Bin adet güneş paneli bulunan uçak rekor kırıyor...
İngiltere’de bulunan Lydd Havalimanı’ndan
kalkan çift motorlu E-Fan, Fransa’da Calais
Bölgesi’ne pilot Didier Esteyne’nin kontrolünde teker koyarak inişini başarıyla tamamladı. Uçuşun toplam süresi ise 36 dakika
sürdü ve kuş uçuşu 74 km.’lik mesafeyi aştı...
Üstündeki güneş enerjisi panelleri ile 2015
Mart tarihinde Abu Dabi’den havalanarak başladığı dünya turu yapann Solar Impulse Pasifik Okyanusu’nu da aşmayı başardı. Uçağın
pilotu André Borschberg bu uçuşla en uzun
havada kalma dünya rekorunu kırmış oldu...
3 Bin 500 feet’lik (5633 km.) irtifaya çıkan EFan, Lityum-İyon bataryalarla çalışıyor. Tam
şarjla 53 dakika havada kalan E-Fan, Airbus’ın en ciddi inovatif yatırımlarından birisi olarak
anılırken, şirket bu konuya çok önem veriyor...
Güneş enerjili uçak, gündüz güneş enerjisini
kullanıyorken, akşam saatlerinde ise özel bataryasına depolamış olduğu elektrikle pervanelerini çalıştırıyor. Yolcu uçaklarında kullanılması düşünülen teknoloji “Sıfır Emisyon”lu...
“Aile Günü”nde
biraraya geldiler
Mercedes-Benz Türk, Hoşdere Otobüs Fabrikası’nda gerçekleştirilen “Aile Günü”nde, çalışanları ile tüm aileleri bir araya getirdi...
Yaklaşık 12 Bin kişinin katıldığı
etkinlikte, aileleriyle keyifli bir gün
geçirmenin mutluluğunu yaşayan
Mercedes-Benz Türk çalışanları,
her yaş grubuna hitap eden aktivitelerle de gönüllerince eğlendiler. MBT “Aile Günü”ne katılan
çalışanlar, parça üretiminden karoseriye, montajdan boyahaneye,
finiş ve koltukhaneden ofislere
kadar tüm çalışma alanlarını ailelerine gösterme fırsatı buldular...
Çocuklarını yüz boyama, dev şişme oyun parkı, meslek tanıtımları, otobüs üzerinde “Kalite Kontrol Test Uygulamaları, Milli Takım
Sponsorluk Aktiviteleri, MobileKids Trafik Ateşböceği” gibi faaliyetlerle eğlendiren MBT çalışanları, kendileri de büyükler için kurulan oyun alanındaki etkinliklere
katılarak eğlenceli birgün geçirdiler. Yapılan çekilişlerle yaklaşık
30 şanslı çocuk hediye kazandı...
4. Nesil Caddy
Türkiye’de
Caddy, yeni Volkswagen DNA’sını taşıyan karakteristik yepyeni tasarımıyla Volkswagen showroom’larında yerini aldı...
Pazara sunulduğu tarihten bu yana
dünya genelinde yaklaşık 1.5 milyon adetlik bir satış rakamına
ulaşan Caddy’nin 4. nesli sa
tışa sunuldu. Türkiye’de
1.6 lt TDI 102 PS motorlu Caddy, 7-ileri DSG, 5-ileri ma
nuel olmak üzere iki farklı şanzıman seçeneği
sunuyor. Satışı
ise 49 Bin 840 TL.