X 130 - PDF - Artech Kapı Sistemleri

D811397 00015 - ver.03
TR SARMAL KAPI OTOMASYONU
8 027908 218674
X 130
MONTAJ VE KULLANIM KILAVUZU
BFT TÜRKøYE DøSTRøBÜTÖRÜ:
GÖKSU YAPI TEKNOLOJøLERø A.ù
Genel Müdürlük / Head Office: Uzayça÷Õ Caddesi
No:62/2 Ostim Organize Sanayi Bölgesi 06370 ANKARA
Tel: +90 312 386 03 03 Fax: +90 312 386 03 33
Fabrika / Factory:
Tel: +90 382 266 23 20 Fax: +90 382 266 23 22
østanbul ùube/ Branch:
Tel: +90 212 210 49 90 Fax: +90 212 210 49 89
[email protected]
[email protected]
www.goksugroup.com.tr
ÜRÜNÜN AVRUPASTANDARTLARINA UYUMLULUK BEYANI
D811397 00015 - ver.03 - 2
KULLANICI KILAVUZU
Bu ürünü aldığınız için teşekkür ederiz. Firmamız ürünün performansından
ziyadesiyle memnun kalacağınızdan emindir.
Bu ürün bir “Uyarılar” broşürü ve bir “Montaj Kılavuzu” ile birlikte piyasaya
arz edilir. Emniyet, montaj, çalıştırma ve bakımla ilgili önemli bilgiler
verdikleri için her iki belge de dikkatle okunmalıdır.
Bu ürün tanınmış teknik standartlara ve emniyet yönetmeliklerine
uymaktadır. Aşağıdaki Avrupa Birliği Yönetmelikleri'ne uygun olduğunu
beyan ederiz: 89/336/EEC ve 73/23/EEC (ve bunların daha sonraki
değişiklikleri).
1) ÜRÜNÜN GENEL ÇERÇEVESİ
Dengelenmiş sarmal kapı için sıkılaştırılmış, kuvvetli elektromekanik
operatörün açılma ve kapanması elektrikli limit switch tarafından sağlanır.
İki farklı versiyonu vardır, kilitli tip (X130) ve kilitsiz tip ( X130EF ), ikincisi
(kilitsiz) elektromanyetik fren sistemi ile sağlanır.
Kilitsiz versiyonu için, acil durum manevrası bir kabloya tutturulmuş topuz
ile gerçekleştirilir.
2) ACİL DURUMDA SERBEST BIRAKMA
Acil durum serbest bırakma cihazı, sarmal kapıya el ile manevra
yapılmasına olanak tanır.
X130/X130P:
Elektromanyetik fren sistemi olmayan modellerde, kilidi açın, eğer
sabitlenmişse el ile sarmal kapıyı itin, böylece redüktörlü motoru ters yönde
zorlayın.
X130EF/X130EF:
Elektromanyetik fren sistemi olmayan modellerde, redüktörlü motor
frenlemesini serbest bırakmak için, iki serbest bırakma topunu sökün
(Resim 1) sonra sarmal kapıyı el ile açın. Motoru tekrar çalıştırmak için,
topuzları birbirine sıkıştırın.
TÜRKÇE
3) OTOMASYONUN KULLANIMI
Otomasyon olarak uzaktan kumanda ile sistemin içine girmeden kontrolü
yapılabilir, tüm emniyet cihazlarının mükemmel bir şekilde çalışıp
çalışmadığının sık sık kontrolü yapılmalıdır.
UYARI! Emniyet cihazlarındaki herhangi bir hata oluşumuna karşı, acil
önlem alınız ve uzman teknik elemanlardan yardım isteyiniz.
4) HURDAYA AYIRMA
Parçalar yürürlükteki kurallara göre çöpe atılmalıdır. Hurdaya ayırma
durumunda otomasyon cihazları her hangi özel bir risk veya tehlike arz
etmezler. Parçaların geri dönüşümle tekrar kullanılabileceği düşünülerek
bu malzemeler tipine göre tasnif edilmelidir (elektrik aksamı, bakır,
alüminyum, plastik, vs.).
Elinizdeki kılavuzda yer alan açıklamalar ve çizimler bağlayıcı değildir.
Firmamız ürünün temel özelliklerinde değişiklik yapmaksızın ürünün
teknik, üretim ve ticari açıdan iyileştirilmesi için uygun gördüğü her
hangi bir değişikliği her hangi bir zamanda ve elinizdeki yayını
güncelleştirme taahhüdüne girmeksizin yapma hakkını saklı tutar.
Fig. 1
D811397 00015 - ver.03 - 3
MONTAJ KILAVUZU
Bu ürünü aldığınız için teşekkür ederiz. Firmamız ürünün performansından
ziyadesiyle memnun kalacağınızdan emindir.
Bu ürün bir “Uyarılar” broşürü ve bir “Montaj Kılavuzu” ile birlikte piyasaya
arz edilir. Emniyet, montaj, çalıştırma ve bakımla ilgili önemli bilgiler
verdikleri için her iki belge de dikkatle okunmalıdır.
Bu ürün tanınmış teknik standartlara ve emniyet yönetmeliklerine
uymaktadır. Aşağıdaki Avrupa Birliği Yönetmelikleri'ne uygun olduğunu
beyan ederiz: 89/336/EEC ve 73/23/EEC (ve bunların daha sonraki
değişiklikleri).
1) ÜRÜNÜN GENEL ÇERÇEVESİ
Dengelenmiş sarmal kapı için sıkılaştırılmış, kuvvetli elektromekanik
operatörün açılma ve kapanması elektrikli limit switch tarafından sağlanır.
İki farklı versiyonu vardır, kilitli tip (X130) ve kilitsiz tip ( X130EF ), ikincisi
(kilitsiz) elektromanyetik fren sistemi ile sağlanır.
Kilitsiz versiyonu için, acil durum manevrası bir kabloya tutturulmuş topuz
ile gerçekleştirilir.
Sistem 60 mm uygun şaft ve 200 mm halat makaralarına sahiptir.
Gerekli olduğunda, 42 mm ve 48 mm redüksiyon kiti ve 200 mm halat
makarası mevcuttur.
2) GENEL EMNİYET
UYARI ! Bu ürünün yanlış montajı veya uygunsuz kullanımı insanlara,
evcil hayvanlara veya eşyalara zarar verebilir.
Ÿ
Bu ürünle birlikte verilen “Uyarılar” föyü ve “Montaj El Kitabı”
emniyet,
montaj, kullanım ve bakımla ilgili önemli bilgiler verdiği
için dikkatle okunmalıdır.
Ÿ
Tüm ambalaj malzemelerini (plastik, karton, polistren, vb.) geçerli
standartlar tarafından belirlenen hükümlere göre çöpe atın. Naylon
veya polistren torbaları çocukların erişemeyeceği yerlerde
bulundurun.
Ÿ
Montaj kılavuzunu ileride kullanmak üzere teknik broşürle birlikte
saklayın.
Ÿ
Bu ürün sadece elinizdeki dokümanda belirtildiği şekilde kullanılmak
üzere tasarımlandırılmış ve üretilmiştir. Bu dokümanda
belirtilmeyen herhangi başka bir kullanım ürüne hasar verebilir ve
tehlikeli olabilir.
Ÿ
Ürünün yanlış kullanımından veya beklenen ve elinizdeki dokümanda
belirtilenden farklı bir şekilde kullanılması nedeniyle ortaya
çıkabilecek her hangi bir sonuçtan firma hiçbir sorumluluk üslenmez.
Ÿ
Ürünü patlayıcı ortama monte etmeyin.
Ÿ
Bu ürünün yapımında kullanılan parçaları aşağıdaki Avrupa Birliği
Yönetmelikleri'ne uymalıdır: 89/336/EEC, 73/23/EEC, 98/37/EEC (ve
bunları izleyen değişiklikler).
Avrupa Birliği'nin dışındaki tüm
ülkelerde iyi bir emniyet seviyesini elde etmek için yukarıda belirtilen
standartlara ek olarak yürürlükteki ulusal standartlara da uyulmalıdır.
Ÿ
Kapanan konstrüksiyonları (bina kapısı, bahçe kapısı, vb.) inşa
ederken olağan teknik usullere uymamaktan ortaya çıkan arızaların
sonuçlarından ve ayrıca kullanım sırasında meydana gelebilecek
her hangi bir şekil değişikliğinden dolayı firma hiçbir sorumluluk
üstlenmez.
Ÿ
Montaj aşağıdaki Avrupa Birliği Yönetmeliklerinin belirlediği
hükümlere uymak zorundadır: 89/336/CEE, 73/23/EEC, 98/37/EEC
(ve izleyen değişiklikler).
Ÿ
Sistemde her hangi bir iş yapmadan önce elektrik beslemesini kesin.
Ÿ
Ana elektrik besleme hattına kontak açma mesafesi 3,5 mm'ye eşit
veya daha büyük olan bir çok kutuplu veya termik manyetik otomatik
şalter takın.
Ÿ
Ana elektrik besleme hattının hemen önüne 0.03 Amper eşik değeri
olan bir kaçak akım rölesi takılı olup olmadığını kontrol edin.
Ÿ
Topraklamanın doğru yapılıp yapılmadığını kontrol edin: Topraklama
ucu bulunan kapanan kısımların (bina kapıları, bahçe kapıları, vb.)
tüm metal parçalarını ve sistemin tüm komponentlerini toprak
hattına bağlayın.
Ÿ
Sahayı ezilme, sürüklenme ve kesilme tarafından yol açılacak her
hangi bir tehlikeden korumak için gerekli olan tüm emniyet cihazlarını
teknik standartlara ve yürürlükteki kanunlara göre (fotoselleri, kenar
emniyet sistemlerini, vb.) takın.
Ÿ
Kolayca görülebileceği bir yere en az bir adet ışıklı sinyal cihazı
(flaşör) yerleştirin, ve yapıya bir Uyarı tabelası asın.
D811397 00015 - ver.03 - 4
Ÿ
Ÿ
Ÿ
Ÿ
Ÿ
Ÿ
Ÿ
Ÿ
Ÿ
TÜRKÇE
Başka üreticilerinin komponentleri kullanıldığı zaman otomasyonun
emniyeti ve doğru çalışması açısından firma hiçbir sorumluluk
üslenmez.
Bakım ve onarım işlemlerinde sadece orijinal parçalar kullanın.
Firma tarafından açıkça yetkilendirilmedikçe otomasyon
komponentlerini değiştirmeyin.
Ürün kullanıcısına sağlanan kumanda sistemlerini ve acil durumda el
ile açma işlemlerini öğretin.
Otomatik kapının çalıştığı sahada yetişkinlerin ve çocukların
bulunmasına izin vermeyin.
Yanar kayar kapının istenmeden çalışmasını önlemek amacıyla
uzaktan kumanda cihazlarını ve diğer kumanda cihazlarını çocukların
erişemeyecekleri yerlerde muhafaza edin.
Kullanıcı, otomasyon sisteminde her hangi bir iş veya tamirat
yapmaktan kaçınmalı, ve daima yetkili servis çağırmalıdır.
Elinizdeki montaj kılavuzunda açıkça belirtilmeyen hiçbir şeye izin
verilmez.
Montaj, EN 12978 standardında şart koşulan emniyet cihazlarını ve
kumandaları kullanarak yapılmalıdır.
3) TEKNİK ÖZELLİKLER
Makara çapı……………………....…………..X130:220mm X130P:200mm
Elektrik beslemesi:………………... …......……..230 V AC ± % 10 - 50 Hz (*)
Maksimum ağırlık……....…X130:2000N (200kg)….X130P:2200N (220 kg)
Çekilen güç:………………....... ……X130 EF…….X130PEF….....….300W
……………………………………………….....X130……........X130P..300W
Çalışma süresi…………………………………….....…..maksimum 4 dakika
Çalışma sonu devri…………………………………....………………………9
Şaft çıkış devri…………………………………….....………11,8 devir/dakika
Termal koruma…………………………………….......…………………….var
Motor…………………………………......……2800 devir/dakika, çift kutuplu
Kondansatör:...........X130…............…...11 µF 450V (230 V ): 40 µF (110 V)
.....................................X130EF….….12,5 µF 450V (230 V ): 50 µF (110 V)
Yalıtım sınıfı:……………………………………………...……………………F
Termik Kesici…………………...…160 °C (kendiliğinden yenden başlatma)
Redüktör dişlisi yağlanması………...……………………………. daimi gresli
Maksimum tork X130 X130 P……………....…………………...……125 Nm
Maksimum tork X130 EF X130 PEF………………………....………113 Nm
Darbe tepkisi (kenar emniyet)………………....….durdurma ve ters çevirme
Limit Switch Tipi…................Elektro mekanik limitswitch paylaşılabilir ve
................................................................................................ayarlanabilir
24 saatte maksimum manevra sayısı:……….............. …… ……………..10
Çalışma sıcaklığı aralığı:………………….....………………..-10 °C / + 50 °C
Koruma sınıfı:……………………………………..……………..………..IP 20
Motorun ağırlığı:……………... .………………...…………………60 N (6 kg)
Gürültü seviyesi………………………………..…………………….<70dB(A)
Ters çevirme torku(sabitlenmemiş fren yada serbest bırakılmış ).........4Nm
Boyutları…………………………………………………..….Resim 1'ye bakın
(*) İstek üzerine özel voltajlar olabilir
4 )AKSESUARLAR
- 200 mm çaplı PTP halat makarası
- 220 mm çaplı PTG halat makarası
- 42 mm çaplı şaft için CS 42 redüksiyon kiti
- 48 mm çaplı şaft için CS 42 redüksiyon kiti
- X130 ve X130P üzerine monte edilebilen EF elektromanyetik fren sistemi
kiti
5) ANA OPERATOR BİLEŞENLERİ (Resim 1)
Elektro mekanik operatör aşağıdaki bileşenlerden oluşur.
M Termal devre kesici motor korumalı çift fazlı, çift kutuplu motor
C Sarmal kapının açılır gövdesi
F Limit cihazı ayar kutusu
P Halt makarası
E Serbest bırakma ile elektromanyetik fren sistemi
6) İLK KONTROLLER
Sarmal kapının ağırlığını kontrol edin, yay-tutucu kutusunun ve yay-tutucu
şaft çapını kontrol edin.
Kurulum için en uygun model olmasına bağlı olarak; modelin, kapama kilidi
olan yada olmayanı seçin.
Gerekli olduğu durumda, 42 yada 48 mm lik şaft (CS42, CS48) için
redüksiyon ve doğru çaplarda makara satın alın.
TÜRKÇE
MONTAJ KILAVUZU
NOT: Elektromanyetik fren sistemi olmayan tüm modeller gerekli olduğunda
sonraki zamanlar için sabitlenme imkanı sağlayabilir.(EF Kit)
Tek bir motordan çok büyük kapasite istenmesi durumunda, gerekli olduğudurumda X130 çiftini aynı yay-tutucu şaftına sabitleyin.
Kurulumu gerçekleştirmeden önce, aşağıda kilerini dikkatlice kontrol edin:
Sarmal tip kapı yapısının sağlam ve sert yapıda olması
Sarmal kapı herhangi bir sürtünme olmaksızın, kendi çalışma mesafesi
içinde kaymalıdır
Eğer manevra zor ise, kayma yolunu yağlayın
Yıpranmış yada arızalı komponentlerin tamir yada değiştirilmesi
Operatörün güvenirliği ve emniyeti direk olarak sarmal kapının
yapısını etkiler.
Motor tahrik sadece çalışmayı kolaylaştırır ve kurulumdan
kaynaklanan arıza yada eksikliklerin yada sarmal kapının bakımından
kaynaklanan problemlerin çözümünde etkin değildir.
7) OPERATÖRÜ YERLEŞTİRME
1) Yay-tutucu şaftı boyunca, redüktörlü motoru ortalayacak şekilde
ayarlayın ve hafifçe bağlantı parçası S (Resim 2) ye V vidaları ve D
somunları ile sabitleyin.
42 yada 48 mm çapındaki şaft olması durumunda, CS kitini sabitleyin ve
boşluğun yerinin A deliği ile kesişmesine dikkat edin. (Resim 2)
2) Sarmal kapı şaftının üzerinde 10 mm çapında A boşluğu ile uyumlu delik
oluşturun.
3) Sabitleme işlemini, redüksiyon motorun dönmesini engellemek için
deliğe V vidasını ekleyip sıkıştırarak tamamlayın.(Resim 3)
4) S bağlantı parçasını yerleştirin ve tüm vidaları sıkılaştırın.(Resim 2)
5) Sarmal kapı açıcı ünitesi iç tarafında, iki adet sürme makara parçasını
birleştirin; mil yataklarının slayt kanalı içinde doğru yerleştiğinden emin
olun ve makara dişleri ve slayt kanallarının delgi arta kalan kısımlarından
ve pislikten uzak olmasını sağlayın (Resim 4).
Sürme makaralarını birleştirmeden önce yağlayınız.
6) Sarmal kapının yukarı son kısmına bir delik açın (Resim 5), V vidası ile
sarmal kapıyı sürme makarasına sbitleyin.
NOT: Sarmal kapı tam olarak alçaldığında limit cihazı koruma kutusuna
kolayca girilebildiğini kontrol edin (Resim 1 “F” ). Gerekli ise sürme
makaraları sabit dururken redüksiyon motor ünitesini döndürün. ( “EF”
modellerinde elektromanyetik fren sistemi ile sağlanır, acil durum serbest
bırakma cihazını kullanın).
8) ELEKTRİK TESİSATININ MONTAJI
Elektrik tesisatını CEI standardına ve yürürlükte bulunan diğer ulusal
standartlara uygun olarak döşeyin. Besleme kablosu bağlantısı diğer
cihazların ( fotosel, kenar emniyet, kontrol cihazları v.b..) bağlantısından
ayrı olmalıdır.
UYARI ! Ana şehir elektrik şebekesine bağlamak için kesit alanı en az
4x1.5 mm² gelen ve yürürlükteki standartlara uygun çok kutuplu bir
kablo kullanın. (Örneğin eğer kablo korunmamışsa en az H07 RN-F'ye
eşit olmalı; oysa korunuyorsa en az 4x1.5 mm² kesit alanına sahip H07
VV-F'ye eşit olmalıdır).
Kontrol ve emniyet cihazlarını ulusal standartlara uygun olarak döşeyin.
Resim 8 yaklaşık 100 metrelik bir kablo uzunluğu için bağlantı adedini ve
bunların kesit alanlarını göstermektedir; daha uzun kablolarda operatörün
doğru yüklenebilmesi için kesit alanların hesaplanması gereklidir.Yardımcı
kablolar 50 m üzerindeyse yada kritik dağıtım alanlarından geçiyorsa
kontrol ve emniyet cihazlarının uygun rölelerle iki kat arttırılması tavsiye
edilir.
Mekanizmanın ana komponentleri şunlardır (Resim 8):
I)
Mekanizmayı şehir elektrik şebekesinden kesmeye uygun, aşırı
yük ve kısa devre korumalı, kontak açma mesafesi en az 3
milimetre olan, tip onayı almış, yeterli kapasitede çok kutuplu
devre kesici. Eğer bu devre kesici o ana kadar takılmamışsa
mekanizmadan hemen önce eşik değeri 0.03 A olan tip onayı
almış çok kutuplu bir devre kesici koyun.
QR)
Alıcı kartı yerleştirilmiş kontrol kartı
S)
Anahtarlı seçici
AL)
Frekansı ayarlanmış flaşör
M)
Operatör
CS)
Kenar Emniyet
CC)
Kenar kontrol cihazı
Ft, F)
Fotosel çifti
T)
1-2-4 kanallı verici
Resim 11 çeşitli montaj tiplerine göre bağlantı kılavuzlarını göstermektedir
(elektromanyetik fren sistemi dahil yada olmayan 1 yada 2 motor). Tek
kutuplu komütatör (10A- 250V) ile üç adet bas-bırak buton ve yön okları
kullanın.
Diğer kontrol cihazları için, ilgili kullanım kılavuzlarına bakınız.
9) ÇALIŞMA SONU AYARI
UYARI: Limit switch ayar kutusunu açmadan önce elektrik bağlantısını
kesin.
KAPAMA LİMİT SWITCH
Sarmal kepengi gerekli olan kapama pozisyonuna getirin, elektrik
beslemesini kesin ve kaplamayı tutan vidaları sökün. RC tekerleğini
(Resim 7), MC kapama elektrokmekanik switch den tetikleme sesi
duyuluncaya kadar el ile hareket ettirin.
AÇMA LİMİT SWITCH
F referans halkasını C elektrokmekanik switch yuvasının içine yerleştirin
ve C limit switch kutusunu kapatın.Makineyi elektrik beslemesine tekrar
bağlayın. Sarmal kepengi elektrikle açın ve belirlenen yükseklikte
durdurun, sonra sarmal kepengi tekrar açın.Bu durumda elektrik
beslemesini kesin ve kesin vidalarını açın. A durdurma tekerleğini, ayar
için referans olarak kullanılan halka ile hizalayın. Bu işlemin
tamamlanmasına bağlı olarak, RA ve RC tekerleğini uygun CR tekerleği ile
, ( Resim 7) kilitleyin ve F referans halkasını kaldırın.
10) ELEKTROMANYETİK FREN SİSTEMİ ve SERBEST BIRAKMA
CİHAZI SABİTLENMESİ
Kilitli tip model EF kitini sabitleyerek kilitsiz hale getirilebilir. (Resim 9):
1) DR dönen diskini, daha etkili sıkıştırma için noktalit vida sıkıştırıcı
kullanarak VR vidası ile A motor şaftına sabitleyin.
2) Çelik kablo F'yi yay-tutucusu pimi PM'ye sonrada DF diskine ekleyin,
bundan sonra M yayına ve elektro mekanik mıknatıs E ye ekleyin.
3) Elektromanyetik fren sistemi kasası C' yi motor kasasına , iki adet VF
vidası ve D somunları ile sabitleyin.
4) El ile çelik kabloyu çekin, DF diskinin 1 mm den çok kaldırılmasıyla DF
diski çalışma uzunluğunun yaklaşık 1 mm olması için, GF tıpasını
gevşetin ve GR tıpasını sıkıştırın. Bu işlem tamamlandıktan sonra GF
tıpasını bu pozisyonda kilitleyin.
5) C başlığına karşı serbest başlık olması için F çelik kablosunu uygun G
kılıfına ekleyin.
6) Redüktör motoru sabitledikten sonra, S noktasında bir kıvrım
oluşturmadan yay-tutucu şaftı içine kılıfı yerleştirmeyi deneyin.
7) P serbest bırakma topuzlarını birleştirip vidalarla sıkıştırın ve G kılıfı
sıkışıncaya kadar F çelik kabloya ekleyin, alçak olan topuzu ve tıpa
kilidi Gm' yi kabloya ekleyin.
11) ACİL DURUM SERBEST BIRAKMA
Acil durum serbest bırakma cihazı sarmal kapının el ile manevrasını sağlar.
X130/X130P:
Elektromanyetik fren sistemi olmayan modellerde, eğer sabitlenmişse kilidi
basitçe açın ve redüktörlü motorun ters yönde hareketine zorlamak için
sarmal kapıyı el ile kaldırın.
X130EF/X130PEF:
Elektromanyetik fren sistemi olmayan modellerde redüktörlü motorun
frenini serbest bırakmak için iki adet serbest bırakma topuzunun (Resim
10) vidalarını sökün ve sonra sarmal kapının el ile açılmasını sağlayın.
Motoru yeniden tahrik etmek için topuzları tekrar sıkıştırın.
Acil durum cihazının dışarıda olması durumunda, kişisel anahtarlı serbest
bırakma topuzuna ekleyerek küçük bir emniyet sağlayın.
12) OPERATORÜN KULLANIMI
Operatör dışarıdan uzaktan kumanda ile kullanılabildiği için tüm güvenlik
cihazları mükemmel kullanım için düzenli olarak kontrol edilmelidir.
UYARI: Güvenlik cihazlarındaki herhangi bir arıza ilgili teknik kişilere
bildirilmelidir.
Çocuklar cihazın çalıştırıldığı alandan uzak tutulmalıdır.
13) KONTROL ÜNİTELERİ
Bu operatörün kullanımı sarmal kapının otomatik olarak kullanılmasını
sağlar. Bağlantı çeşit ve karakteristiğine göre çeşitli kontrol tipleri ( manuel,
uzaktan kumanda, manyetik kart girişli, durum detektörleri v.b.)
vardır.Çeşitli kontrol sistemleri için ilgili kılavuzlara bakınız.
D811397 00015 - ver.03 - 5
MONTAJ KILAVUZU
14) BAKIM
UYARI:Her hangi bir bakım işlemini yaparken mekanizmanın elektrik
beslemesini kesin.
Kontrol ve bakım yapılması gereken konular:
Sarmal kapının döndüğü yolu vesürtünme olmaksızın yalnızca kendi
çalışma mesafesi uzunluğunda olduğunu kontrol edin.Manevranın
zor olması durumunda kayar trck ı yağlayın.
Varsa fotosellerin camlarını kontrol edin ve gerektiğinde temizleyin.
Varsa kenar emniyetlerini kontrol edin, sarmal kapının kenar emniyet
sistemleri durdurmalarını herhangi bir hataya karşı düzenli olarak
kontrol edin.
Tekerlek dişlerini (Fig. 1-P) düzenli olarak kontrol edin ve gerekirse
yağlayın.
Giderilemeyen anormal bir çalışma olması durumunda elektrik
beslemesini kesin ve teknik servisi (montajcıyı) çağırın. Sarmal kapı
bozukken elle açılmaya ve kapanmaya imkân tanımak için serbest
bırakmayı etkinleştirin.
15) HURDAYA AYIRMA
Parçalar yürürlükteki kurallara göre çöpe atılmalıdır. Hurdaya ayırma
durumunda otomasyon cihazları her hangi özel bir risk veya tehlike arz
etmezler. Parçaların geri dönüşümle tekrar kullanılabileceği düşünülerek
bu malzemeler tipine göre tasnif edilmelidir (elektrik aksamı, bakır,
alüminyum, plastik, vs.).
16) SİSTEMİN SÖKÜLMESİ
Otomasyon sisteminin sökülüp başka bir yere kurulması için, aşağıdaki
işlemleri takip ediniz:
-
Elektrik bağlantısını ve komple harici elektrik tesisatını sistemden
ayırtınız.
Operatörü sabit tabanından kaldırınız.
Tüm kurulu bileşenleri kaldırınız.
Sökülemeyen veya hasar gören parçalar olursa, bunlar
değiştirilmelidir.
17) BOZULMA DURUMU VE ÇÖZÜMLERİ
17.1) Sarmal kapı açılmıyor, motor dönmüyor.
1) Fotosellerin kirli olmadığını, birleşmediğini ve yanlış hizalanmadığını
kontrol edin. Kenar emniyet sistemlerini kontrol edin.
2) Eğer motor aşırı ısınmış ise, termal koruma devreye girer. Yeniden
başlatmak için bekleyiniz.
3) Motor ve başlatma kapasitörlerinin doğru bir şekilde bağlanmış
olduğunu kontrol edin.
4) Bileşenlerin elektrik bağlantısının yapıldığı kontrol edilsin. Sigortaların
zarar görmediğini kontrol edin.
5) Kontrol ünitesinin ledlerini kontrol ederek gerçekleştirilen işlemlerin
doğruluğunu kontrol edin. Eğer hata varsa, nedenini bulun. Eğer led
ısrarla başlangıç komutunu gösteriyorsa, radyo vericisinin olmadığını
kontrol edin, başlama kontağı ve diğer kontrol cihazları başlangıç
kontağının aktivasyonunu korur. (kapalı)
6) Kontrol ünitesi çalışmıyorsa, değiştirilmelidir.
17.2) Sarmal kapı açılmıyor, motor dönüyor fakat hareket yok.
1) EF modelinde, elektromanyetik fren sistemi paragraf 10 da gösterildiği
gibi ayarlanmalıdır.
2) Tahrik makaraları ve tüm operatör kompenentlerinin zarar görmediğini
kontrol edin.
UYARILAR !
Sadece elinizdeki kılavuzda yer alan bilgilere uyulduğu takdirde
kontrol kartının doğru çalışması garanti edilir. Montajla
ilgili
standartlara
ve elinizdeki kılavuzda yer alan talimatlara
uyulmamasından kaynaklanan her hangi bir hasardan dolayı
firmamız sorumlu tutulamaz.
Elinizdeki kılavuzda yer alan açıklamalar ve çizimler bağlayıcı
değildir. Firmamız ürünün temel özelliklerinde değişiklik
yapmaksızın ürünün teknik, üretim ve ticari açıdan iyileştirilmesi için
uygun gördüğü her hangi bir değişikliği her hangi bir zamanda ve
elinizdeki yayını güncelleştirme taahhüdüne girmeksizin yapma
hakkını saklı tutar.
D811397 00015 - ver.03 - 6
TÜRKÇE
Fig. 1
55
E
60
M
200/220
C
361
F
60
200/220
CS42/CS48
P
Fig. 2
=
=
A
V
V
CS 42
CS 48
S
D
S
D
D
D
D811397 00015 - ver.03 - 7
&IG
6
6
$
$
&IG
&IG
6
&
3
6
0
6
0
&IG
#2 2!
-! #
2# #2
-#
D811397 00015 - ver.03 - 8
1
#,)#+
&
&IG
0$
5$
&5
0&
5&
&5
&
&IG
&IG
6&
'
6&
0
'2
#
!,
'&
0
'-
2'
XMM
-
)
%
12
-9
3
&
0
$&
0-
&T
&
&T
##
$
62
&
#3
$
$2
!
4
D811397 00015 - ver.03 - 9
Siyah
Mavi
KÕrmÕzÕ
D811397 00015 - ver.03 - 10
D811397 00015 - ver.03 - 11
BFT TÜRKøYE DøSTRøBÜTÖRÜ:
GÖKSU YAPI TEKNOLOJøLERø A.ù
Genel Müdürlük / Head Office: Uzayça÷Õ Caddesi
No:62/2 Ostim Organize Sanayi Bölgesi 06370 ANKARA
Tel: +90 312 386 03 03 Fax: +90 312 386 03 33
Fabrika / Factory:
Tel: +90 382 266 23 20 Fax: +90 382 266 23 22
østanbul ùube/ Branch:
Tel: +90 212 210 49 90 Fax: +90 212 210 49 89
[email protected]
[email protected]
www.goksugroup.com.tr
D811397 00015 - ver.03 - 12