526.SAYI - Kentiçi Toplu Taşıma

TT.1_Layout 1 2.09.2016 19:14 Page 1
Yeni Isuzu Novo S
İzmir’de tanıtıldı
Raylar özel
vagonlara!
2023’e kadar 150 Milyar Dolar yatırım yapılması beklenen, TCDD’nin tekelini ortadan
kaldıracak ve özel sektörün lokomotif sahibi
olmasını sağlayan kanun çıktı...
2’DE
İstanbul Av. Pim. P.K. 11 (P.P 2)
Ticari araç ve otobüs sektörünün öncülerinden Anadolu Isuzu, servis ve okul taşımacılarına yönelik özel
olarak tasarladığı Novo S’i İzmir’de tanıttı...
3’DE
5 EYLÜL 2016 ● YIL: 10 ● SAYI: 526
Fiyatı: 1 TL. (KDV dahil)
www.kenticitoplutasima.com.tr
Keçiören
hattı testte
Akıllı şehirler
akıllandırılıyor!
12 yıl süren çalışma sonunda Tandoğan-Keçiören M4 Hattı’nın test sürüşü başladı. 6’DA
GE CEO’su Jeff Immelt ve Intel CEO’su Brian Krzanich, Intel Developer Forum’da geleceğin akıllı şehirleri ile ilgili çalışmalar hakkında bilgi verdi... 4’DE
ETUS’a 50 Isuzu Novociti
“7/24 Kentiçi”
Ulaşım” kapıda
Teknolojik gelişmelerle birlikte kentiçi toplu taşımada
7/24 hizmet, şartları zorluyor. Kent unsurlarının hareketleneceği bu sistemle yeni imkânların getireceği fırsatlarla gelişimin hızlanması bekleniyor...
4’DE
Yollara LED
sistemli
“Akıllı” asfalt
döşenecek
8’DE
Pil ömrü
iki katına
çıkıyor
Massachusetts Teknoloji Enstitüsü’nden
(MIT) çıkan bir şirket taşınabilir akıllı cihazlarımızın pil ömrünü iki katına çıkaran
bir teknoloji geliştirdiğini açıkladı... 7’DE
TÖHOB bir kez
daha Ankara’da
Ülkemizin beklenmedik şekilde maruz kaldığı kalkışma yüzünden kesintiye uğrayan Özel Halk Otobüsçüleri’nin sorunlarına çözüm bulunmasına dönük çalışmaları
yeniden başlatan TÖHOB heyeti, Ankara’da, TBMM’de temaslarına başladı...
Mercedes boyadan
elektrik üretecek
8’DE
TÖHOB heyeti, İsmail Yüksel başkanlığında, AK Parti İstanbul Milletvekili Mehmet Muş ile Ankara’daki makamında görüştü. TÖHOB adına yapılan girişimlerin
yenilenmesi amacıyla yapılan ziyarette
öncelikli konuların özel halk otobüsü tanımı ve KDV indiriminin olduğu öğrenildi.
TÖHOB Heyeti’nde İsmail Yüksel’in yanı
sıra Başkan Yardımcısı Ramazan Gürler,
Yönetim Kurulu Üyeleri Nihat Pelen ile
Hasan Durgun ve Genel Sekreter Onur
Orhon da yer aldı. Yaklaşık bir saat süren
görüşmede, bakanlıkta tıkanan aylık gelir
desteği ödemeleri de ele alındığı belirtildi.
İsmail
YÜKSEL
Onur
ORHON
M.Şevket
ERTURAN
BAŞYAZI
ARA DURAK
GÖZLEM
KALDIĞIMIZ
YERDEN...
PERFORMANS
ODAYA İŞ
DÜŞÜYOR...
2
2
3
Hava
trafiğinde
en çok
katkı
Türkiye’den
Hava uçuş kontrolü alanında Avrupa’nın
6. büyük ekonomisine sahip Türkiye’nin
bu alandaki gelirleri, önceki yıla göre
1.132 Milyon TL. ile rekor kırdı... 2’DE
TT.2_Layout 1 2.09.2016 19:15 Page 1
2
SEKTÖRÜN NABZI
5 EYLÜL 2016
Raylar özel vagonlara
İSMAİL
YÜKSEL
2023’e kadar 150 Milyar Dolar yatırım yapılması beklenen, TCDD’nin tekelini ortadan kaldıracak ve özel sektörün lokomotif sahibi olmasını sağlayan “Serbestleşme” kanunu nihayet çıktı...
Kaldığımız yerden
ANKARA-Demiryollarında yıllardır
beklenen özelleşmenin asıl yönetmeliği çıktı. Ayrıntılarının henüz netleşmediği milyarlık yatırımlar, bu yönetmelikle birlikte yeniden hareketlenecek. Serbestleşme ile beraber 2023
yılına kadar demiryollarında kamu ve
özel sektörün 150 Milyar Dolar’ın
üzerinde yatırım planlanıyor. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın “Demiryolu İşletmeciliği Yetkilendirme Yönetmeliği”
29806 sayılı Resmi Gazete’de yayım
landı. Yayımlanan yönetmeliğe göre,
yolcu taşımacılığı yapmak isteyenlerin en az 6 vagon, iki lokomotif sahibi
olması gerekiyor. Lojistik taşımacılık
yapacakların ise en az 1.500 ton taşıma kapasitesine sahip olması gerekecek. Her bir iş alanı için (yolcu, yük
taşıma, organizasyon, gar işletmeciliği gibi) ayrı, ayrı yetki belgesi alınacak. Belge ücretleri; 100 Bin ile 25
Bin TL. arasında değişecek.
TEŞVİKLİ YATIRIM
Türkiye’de artık ulusal demiryolu taşımacılığı için özel sektörün önünün açıldığını ifade eden Demiryolu
Taşımacılığı Derneği (DTD) Başkan
Yardımcısı Recep Soyak, “Demir-
yolu İşletmeciliği Yetkilendirme
Yönetmeliği” Avrupa’da da serbestleştirmenin temel yönetmeliklerinden
biri olduğuna dikkat çekerek; “Bakanlık nezdindeki ayak diğer alt
yönetmelikler hariç çıkması gereken yönetmelikler tamamlandı. En
önemlisi ve son hukuki dayanak
artık TCDD’nin nisan ayında yayınlamayı planladığı şebeke bildirimleri ve burada tespit edilecek
altyapı erişim ücreti. Bu konuda da
çalışmalar tamamladı, bildirimler
bekleniyor. Ülkemizin ekonomik
konjünktörü de dikkate alınarak
demiryolları yatırımlarında kapsamlı olarak yatırım için gerekli
teşvikler verilerek hızlı büyüme
geniş istihdam yaratılması sağlanmalı” diye konuştu.
GLOBAL OYUNCULAR
Demiryolu taşımacılığında devlet
tekelinin kalkacak olması uluslararası
firmaları da harekete geçirdi. Kanun
yürürlüğe girmeden özel sektör yatırım hazırlıklarına başladı. Uluslarasarı, birçok lojistik firması hazırlanıyor. Deutsche Bahn, Rail Cargo gibi
firmalar Türkiye’de kendi lokomotif
ve vagonları ile taşıma yapmayı plan-
larken, ABD’li The Greenbrier Companies ise Türkiye’de fabrika kurarak
yılda bin vagon üretmek istiyor. DTD
Başkanı Özcan Salkaya, Çin, Bulgaristan, Polonya, İtalya ve İspanya’dan
da demiryolu sektörüne yoğun ilgi olduğunu söyledi. Hükümetin demiryolunda serbestleşme sürecini başlata
cağını açıklamasının ardından binlerce vagon siparişi veren lojistik şirketleri, çıkmayan yönetmelik yüzün
den siparişlerin büyük bölümü durdurmuştu. 600 adetle en büyük siparişçilerden Kolin, 100’lük siparişten
sonra bekleme kararı almış, bu alana
yatırım planlayan diğer şirketler de
yatırımı durdurmuştu. 2.150 vagon
yatırımı için teşvik alınmış, daha binlercesi için yönetmelik bekleniyordu.
Yönetmelikler çıktığında sipariş sayısının 10 Bin’i bulması bekleniyor.
Arkas, Ekol, Barsan, Omsan, KLN
Lojistik, Rayser yüzlerce vagon siparişi vermek için sırada bekleyen lojistik şirketleri arasında. Çıkan yeni yönetmelikle bekleyen vagon siparişleri
yeniden gündeme alınacak.
ve demiryolu tren işletmecileri ile demiryolu taşımacılığı alanında organizatör, acente, komisyoncu, gar veya
istasyon işletmecisi faaliyetlerinde
bulunacaklar bakanlıktan yetki belgesi alacak. Yetki belgeleri şöyle: DA Yetki Belgesi: Yurt içinde demiryolu altyapı işletmeciliği yapacaklar alacak. DB1 Yetki Belgesi: Ulusal demiryolu ağı üzerinde yolcu taşımacılığı yapacaklar alacak. DB2 Yetki Belgesi: Ulusal ağ
üzerinde yük taşımacılığı yapacaklar alacak. DC Yetki Belgesi: Demiryolu altyapı işletmecisi yönetimi dışında
kalan yerlerde gar/istasyon işletmeciliği yapacak şirketler için. DD Yetki Belgesi: Ticari amaçla
demiryolunda yük taşımacılığı alanında taşıma işleri organizatörlüğü yapacak şirketler alacak. DE Yetki Belgesi: Acente hizmeti
verecekler bu belgeyi almak zorunda. Komisyonculuk yapacaklar DF yetki belgesi alacaklar.
YÖNETMELİK BELLİ
NELER GEREKİYOR?
Yönetmeliğe göre, ülke sınırları
içinde demiryolu altyapı işletmecisi
Faaliyet gösterecek şirketler bakanlıktan, emniyet yetkilendirme bel-
gesi de alacaklar. Demiryolunda iş yapacak şirketler sadece tescili olan demiryolu araçlarıyla çalışacaklar. Yetki belgelerinin süresini ve yenileme
koşullarını bakanlık belirleyecek.
Yolcu treni işletmecisi yetki belgesi (DB1) alanlar en az 6 adet yolcu
vagonu ve bu diziyi çekebilecek 2
adet lokomotif veya 2 adet tren seti öz
mal veya kiralık sahip olacaklar.
Yük treni işletmecisi yetki belgesi
(DB2) alanlar ise en az 1500 ton yük
taşıma kapasiteli vagonlar ile en az 2
adet ana hat lokomotif öz mal veya
kiralık olarak sahip olacaklar.
Gar veya istasyon işletmecisi yetki belgesi için en az 1 Milyon TL., organizatör yetki belgesi için en az 500
Bin TL., acentelik ve komisyonculuk
için en az 150 Bin TL. sermayeli şirket gerekecek.
Yetki belgelerinde mesleki ve mali yeterlilik şartı aranacak.
Tüm yetki belgelerinin süresi 10
yılı geçmeyecek.
Bu belgeler hiçbir şekilde devredilemeyecek.
Yönetmeliğe aykırı hususların tespiti halinde ise her bir kusur için 5
Bin TL. idari para cezası verilerek,
işletmeci cezalandırılacak.
Airbus
iflyA380
hizmette
T
ÜRKİYE’nin içinde bulunduğu şartlar
sorunların ele alınıp zamanında çözülmesine hiçbir şekilde fırsat vermiyor. Darbe
haftasında takvim belirlenmiş olan görüşmeyi bir buçuk ay sonra gerçekleştirme şansını bulduk. AK Parti İstanbul Milletvekili
TBMM Grup Başkanvekili Mehmet Muş’la
görüşerek masadaki sorunlarımızı kaldığımız yerden takibe ancak başlayabildik.
Sayın Muş’u hem yeni görevinden dolayı
tebrik etmek, hem de özel halk otobüsü camiasına gösterdiği ilgiden dolayı kendisine
sizler adına teşekkür etmek amacımızı yerine getirdik. Bu arada 15 Şubat İstanbul Haliç Kongre Merkezi’ndeki buluşmada gerçekleşmesi yolunda talimat verilen konuları bir
kez daha hatırlatmaya çabaladık.
Sayın Muş, her iki konu ile ilgili olarak
gerekli bilgilendirmeye sahiptir. Daha önce
Milletvekili makamında sunduğumuz dosyaların yanı sıra bu kez yeni makamında da
bir TÖHOB dosyasını her zaman elinin altında bulundurmaktadır.
Bu konularla ilgili makamlarda yapacağı
temaslar sonrasında bizlere döneceğini ve
gelişmeleri haberdar edeceğini samimiyetle
bizlere ifade etti.
Biraz bekleyip tekrar temas edilecektir.
Diğer taraftan Aile ve Sosyal Politikalar
Müsteşarı ile telefonda görüşerek gönderilen
iki aylık (Mart-Nisan) gelir desteğinin yanı
sıra gelecek hafta ödemesi yapılacak MayısHaziran ayları tutarının da bayramdan önce
taşımacılara ödenmesi için hızlı davranılmasını belirtiler. Bu yaklaşımları da camiamız
tarafından takdirle karşılanmaktadır.
Özel halk otobüsü tanımı ile ilgili çalışmaların daha kısa sürede sonuçlandırılması
mümkün görünmektedir.
Mali rahatlık sağlaması düşünülen KDV
indirimi konusunda ise maliyenin deniz ulaşım araçlarında yaşanan örneklemeler açısından zorluğu anlaşılmaktadır.
Bu konudaki ifadelerimizin millet vekilimiz tarafından doğru anlaşılmakta ve algılanmakta olduğunu gördüğümüz umudun
kaybolmadığını işaret etmektedir.
Bilindiği gibi Sayın Mehmet Muş’ta maliye kökenlidir.
Gelir-gider, işletme, sürdürülebilir olma
vb. durumları yakından izlemektedir. Kendilerine Sayın Cumhurbaşkanımız ile külliyede iftarda gerçekleşen kısa görüşmeyi ve
Sayın Fahri Kasırga’nın Başbakanlık Müsteşarlığı dönemindeki çalışmalarını da bu fırsatla bir kez daha aktarmış olduk.
Çabalara ve anlatmaya devam ediyoruz.
ONUR
ORHON
[email protected]
ARA DURAK
Performans...
Airbus, yolcularının kendi uçağının modelini belirleme üzerine geliştirdiği uygulaması iflya380.com’u hizmete aldı...
Ö
Hava trafiğinde en
çok katkı Türkiye’den
Hava uçuş kontrolü alanında Avrupa’nın 6. büyük ekonomisine sahip olan Türkiye’nin,
bu alandaki gelirleri, geçen yıl 1 Milyar 132 Milyon TL. ile rekor seviyeye ulaştı...
AIRBUS, iflya380.com sitesiyle yolcuların Airbus’ın
A380 tipi uçağı ile uçabilmeleri için kolaylık sağlıyor.
Airbus, bağımsız bir araştırma şirketine yaptırdığı ankette A380 yolcularından %60’ının bir sonraki seferlerini A380 ile yapabilmek için ekstra çaba sarf edebilecekleri sonucunu alınca bu siteyi oluşturmuş. Şirketin dijital dönüşümden sorumlu yöneticisi Marc
Fontaine, bu çalışmanın Airbus’ın dijital dönüşüm projesi kapsamında yapıldığını aktarıyor. Sitenin özelliği
tüm dünyadaki A380 uçuşlarını listelemesi ve kullanıcılara buradan bilet satması.
Filosunda Airbus A380 bulunduran ve aralarında
Emirates, Etihad, Thai, Air France, British Airways,
Qatar, Lufthansa gibi dünyanın önde gelen havayollarının bulunduğu şirketlerin A380 ile düzenlediği seferler sorgulanabiliyor. Bir yolcu olarak Airbus A380 ile
uçmak istediğinizde tek yapmanız gereken tıpkı internetten bilet alma aşamasında olduğu gibi tarihleri, kalkış ve varış havalimanlarını belirlemeniz yeterli oluyor.
544 yolcu kapasiteli Airbus A380 geniş gövde sınıfında ve iki katlı yapısıyla bugüne kadar 130 milyondan fazla yolcuyu taşıdı. Dünya üzerinde 230 havalima
nından kalkış ve iniş yapabilen A380’in, İstanbul’da
yapımı devam eden üçüncü havalimanıyla birlikte ülkemiz semalarında daha sık görülmesi de bekleniyor.
BAŞYAZI
ANKARA-Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü’nce hazırlanan
2015 yılı Hava Seyrüsefer Hizmet Sağlayıcısı Yıllık Raporu’nda, teknolojinin
hızla geliştiği günümüzde hava trafiğinin
en üst düzeyde emniyetli şekilde idare
edilmesinin her geçen gün daha da önem
kazandığı belirtildi.
Yüksek ivmeli trafik artışını geçen
yıl da sürdüren Türkiye’nin, Avrupa’da
hava trafiğine en fazla katkı sağlayan
ülke olduğu vurgulanan raporda, 2015’te
Türk hava sahasında 1 Milyon 800
Bin’den fazla hava trafiğine hizmet verildiği kaydedildi. Türkiye’nin, hava seyrüseferine yönelik gerek ulusal gerekse
uluslararası bazda iş birliği çalışmalarını
aktif olarak yürüttüğü ifade edilen raporda, Türkiye’nin hava seyrüsefer alanında Avrupa’nın en büyük 6. ekonomisine sahip olduğuna işaret edildi.
DHMİ’nin gerek altyapı gerekse üstyapıya yönelik yeni yatırımlar yapmaya
devam ettiğine dikkati çekilen raporda,
2015’te hava seyrüseferine ilişkin milli
maliyetlere bağlı ülke gelirlerinin 1 milyar 132 milyon lira ile rekor seviyeye
yükseldiği bildirildi.
Hava seyrüsefer hizmetlerinden alınan ücretlerden elde edilen bu mali kaynağın EUROCONTROL’den tahsil edilerek, ülke ekonomisine kazandırıldığına
yer verilen raporda, 5 yıllık program kapsamında 2021 hedefinin 3 Milyar 263
Milyon TL.’lik hava seyrüsefer ekonomisi olarak öngörüldüğü ifade edildi.
3. Havalimanı
Kulesi’ne
mimarlık
ödülü geldi
ABD-İstanbul Yeni Havalimanı’nın (3.
havalimanı) Hava Trafik Kontrol Kulesi
ve Teknik Binası, Chicago Athenaeum:
Mimarlık ve Dizayn Müzesi ve Mimari
Sanat Tasarımı ve Kentsel Araştırmalar
Avrupa Merkezi tarafından verilen 2016
Uluslararası Mimarlık Ödülü’nü kazandı. İGA Havalimanları İnşaatı Üst Yöneticisi (CEO) Yusuf Akçayoğlu, ödülün kendileri için önemli bir gelişme olduğunu belirtti. Kulenin, Avrupa-Asya
arasında İstanbul Yeni Havalimanı üzerinden seyahat eden tüm yolcular için
görünür olacağını ifade eden Akçayoğlu,
şunları kaydetti: “Kule tasarımı için
dünyanın bir numarası olan Ferrari’nin tasarımcısı Pininfarina’yı seçtik.
Bu ödül ile yaptığımız seçimde ne
kadar doğru bir karar vermiş olduğumuzu bir kez daha görmüş olduk.”
İGA’nın 2015 yılında açtığı yarışma
sonucu Pininfarina ve AECOM tarafından tasarlanan Trafik Kontrol Kulesi ve
Teknik Bina, dünyanın dört bir yanından
gelen 370 proje arasından, İtalyan mimar ve eleştirmenlerin oluşturduğu jüri
tarafından büyük ödüle layık görüldü. Ödül, 23 Eylül’de Atina’da verilecek.
ZEL halk otobüsü taşımacılarının gelir
gider dengesizliği sonucunda para kazanamadıkları düşüncesi bugün itibariyle
sistemin yeni bir dönemece geldiğini işaret
etmektedir. İETT Genel Müdürlüğü’nde gerçekleşen yenilenmenin de yarattığı ortam ile
bu konuda önümüzdeki günlerde hızlı değişimler yaşanması söz konusudur.
Çünkü, Sayın Genel Müdür’ün yaklaşımıyla yeni bir sürece giren İETT, sorunlu
işler ve konuları bir an önce sonlandırmak
istemektedir. Kilometreye dayanan performansa bağlı ödeme sistemine geçilmesi geçen hafta ifade edilmeye çalışıldığı gibi yeni
bir anlayış ve ortamı getirmek zorunluluğundadır.
İETT bu alandaki çalışmasının % 95’ini
tamamlamış durumdadır.
Elimizdeki verilere göre tüm otobüslerin
sarı, turkuaz, erguvan aylık ortalama kilometresi 6604 olarak görülmektedir.
Çalışmalarda ortalama yolcu sayısı da
750 kişi olarak kabul görmektedir. Bu rakamın üzerine kalite ve konfordan taviz verildiği anlamına gelmektedir.
Bu kriterler performansa dayalı sistemde
artacaktır. Örneğin 37 ayrı veriyi sağlayan ve
kara kutu olarak tanımlanan cihazların araçlara takılması söz konusudur.
Bu demektir ki bu verilerde performans
değerlendirmesinde etkin rol oynayacaktır.
Bu sistemde 18 saat çalışma, 2, 3 şoför öngörülmüştür. Akaryakıtta EPDK rakamları
baz alınmaktadır. Singapur, Londra, Seul,
Hong Kong uygulamaları incelenmiştir. Performansı belirlemede yapılan kilometre, denetimler, sürüş kalitesi, araç kapasitesi, CRM
puanı, yolcu sayısı dikkate alınmaktadır.
Gider kalemlerinde personel, amortisman, vergiler, sigorta, diğer kalemler sabit
gider olarak akaryakıt ve bakımda değişken
gider olarak tanımlanmaktadır.
Sonuç olarak anlaşılan özel halk otobüsü
taşımacılığının esnaf açısından sürdürülebilir olmasının önünde yukarıdaki aşamalar
yer almaktadır.
Gelir kaybı yaşanan bölgelerdeki taşımacılar bu işe sıcak bakarken, ortalama kilometrenin üzerinde mesafe kat ederek daha
fazla yolcu taşıyanlar soğuk durmaktadır.
Bu alanda şirketleri karar aşamasında
zor dönemeçler beklemektedir.
TT.3_Layout 1 2.09.2016 19:17 Page 1
GÜNDEMİN İÇİNDEN
5 EYLÜL 2016
Yeni Isuzu Novo S
İzmir’de tanıtıldı
Ticari araç ve otobüs sektörünün öncülerinden Anadolu Isuzu, servis ve
okul taşımacılarına yönelik özel olarak tasarladığı Novo S’i İzmir’de tanıttı...
İZMİR-Anadolu Isuzu Erdiloğlu Plaza’da gerçekleşen tanıtıma Anadolu Isuzu Satış ve
Pazarlama Direktörü Fatih Tamay, Satış Direktörü Tunç Karabulut ve Erdiloğlu Otomotiv
Yönetim Kurulu Başkanı Erhan Erdil’in yanısıra çok sayıda Isuzu müşterisi ile İzmir
Servis Taşımacıları Oda Başkanı Hasan Basri Bostancı ve
üyeleri, Ege Tur-Der Başkanı
İsmail Cirit, İZTAD Başkanı Özer Bür ve üyeleri, Kamil Koç
Bölge Müdürü, Pamukkale Servisler Müdürü katıldı.
Euro 6 normunda, kalitesi
dünyaca kabul edilen Isuzu
Commonrail Turbo Dizel Intercooler motora sahip olan Ana-
dolu Isuzu Novo S, hafifletilen
ağırlığı sayesinde optimum
yakıt sarfiyatı sağlıyor.
Düşük yakıt sarfiyatının yanısıra düşük işletim maliyetine
sahip olan Novo S, yüksek güvenlik standartları ile sektörden tam not almayı bekliyor.
7.5 metrelik uzunluğu ile
üstün manevra kabiliyetine sahip olan Anadolu Isuzu Novo
S, 190 beygir gücündeki motoru ile oldukça atik.
Rekabetçi fiyat seviyesi ile
sektöre ekonomik çözüm olarak üretilen Novo S, Isuzu yetkili otobüs satış bayilerinde,
servis ve okul sektörünün hizmetine sunuluyor. Novo S, sektörün sesi olmayı iddia ediyor.
Anadolu Isuzu’dan
ETUS’a 50 Novociti
Edirne toplu taşıma sistemi ETUS’un şirketi Serhad Birlik, Edirneliler’e daha güvenli ve
konforlu hizmet vermek için Anadolu Isuzu ile 50 adet Novociti anlaşması imzaladı...
EDİRNE-Edirne Toplu Taşıma
Sistemi’nde (ETUS) hizmet veren
Serhad Birlik, yaklaşık 2 aydır halk
tan gelen talepleri değerlendirerek,
Edirne Belediye Başkanı Recep
Gürkan’ın talimatları doğrultusunda tüm minibüs firmalarıyla da görüşüp bir karara vardı. Serhad Birlik Yönetim Kurulu Başkanı Hakan Giyik, Anadolu Isuzu ile yaptıkları anlaşmaya göre 50 adet Novociti aldıklarını açıkladı. Giyik,
Novocitiler’in Eylül ayında hizmet
vermeye başlayacağını belirtti.
Geçtiğimiz ay Edirne Belediye
Meclisi tarafından yaklaşık 10 kuruşluk ücret artışı aldıklarını ve
bunun abartılarak fahiş bir zam gibi
kamuoyuna aktarılmaya çalışıldığını belirten Serhad Birlik Yönetim
Kurulu Başkanı Hakan Giyik; “Biz
ler de herkesin yaptığı gibi işimizi yapıyor ve bu yolla yaşamımızı sürdürecek kazanımı sağla
mayı hedefliyoruz. Tabii ki bizim
yaptığımız işi diğerlerinden ayıran bir nokta var. Bizler halka
hizmet ederek kazanım sağlıyoruz. Diğer esnaf ve tüccarlar gibi
yaptığımız işten para kazanır-
sak, yatırım yapar ve işimizi da
ha kaliteli hale getirebiliriz. Son
olarak belediye meclisimiz bizlere enflasyonun altında yaklaşık
10 kuruşluk bir ücret artışını uy
gun görmesine rağmen, bugün,
Anadolu Isuzu firmasıyla anlaşarak 50 adet sıfır kilometre Novociti alımı için anlaşma imzala
dık. Bu araçlarımızın toplam
maliyeti 14 Milyon TL.’nin üzerinde. Edirnemiz’e hayırlı olsun”
diye konuştu.
Alınan araçların günümüz teknolojisi ve beklentilerine uygun olduğunu belirten Giyik; “Aldığımız
araçların tamamı engelli rampalı, Euro 6 çevre dostu motora
sahip, günümüz ihtiyaçlarının
tamamına cevap verebilecek nitelikte araçlar. Halkımız, hizmetin en iyisine en kalitelisine layık.
Bizler de bu sorumluluk bilinciyle, kentiçi ulaşımı sorunsuz
hale getirme gayretini sürdürüyoruz” dedi.
Başkan Giyik, Anadolu Isızu
Satış Müdürü Murat Küçük ve
Isuzu Çetaş A.Ş. Satış Müdürü
Serkan Bayrak ile sözleşmeyi imzalarken, yeni araçların en kısa sürede Edirne’ye teslim edileceğini
ifade etti. Giyik, ayrıca, Türkiye'nin
en genç üçüncü araç filosuna sahip
olduklarını belirtti.
AIRLANDER 10
inişte yere çakıldı
Dünya’nın en büyük hava aracı olan Airlander 10’un ilk uçuş denemesi geçtiğimiz günlerde yapılmış ve sorunsuz bir şekilde yere
inmişti. 92 metre uzunluğundaki hava aracı,
geçtiğimiz hafta, İngiltere’de ikinci test uçuşu
sırasında talihsiz bir şekilde yere çakıldı.
Kaza, hava aracının dik bir şekilde inişe geçtiği sırada yaşandı ve dik iniş, kokpitin yere
çarpmasına ve parçalanmasına neden oldu.
Yaşanan bu olaydan sonra teknik ekibin bu
konuda daha sıkı tedbirler alacağı belirtildi.
M.ŞEVKET
ERTURAN
GÖZLEM
Odaya iş düşüyor...
Z
OR günlerde nitelikli çıkışlar
soluk aldıracak gelişmeleri de
beraberinde getiriyor. Klasik söylemle herkesin her soruna müdahil olma anlayışının sürdüğü toplumumuzda, sorun olarak kabul edilen gelişmelerin giderek zarar verici boyutlara ulaşması, aslında bize özgü bir farklılığın işe dahil olmasını da getiriyor.
Bu geçmişte de böyle oldu şimdi de böyle, eminim ki gelecekte
de böyle olacak.
Elbette bilime dayalı gelişmeleri öne alan bir eğitim politikası,
buna bize özgü özelliklerin ustaca
eklenerek bize özgü yabancı olmayan yapılanmalara gidilmesiyle
işin derecesi değişebilir.
Lakin; “Milletler taşıdıkları özelliklerle yaşar” sözü de bir gerçeğin değişmeyen ikrarıdır.
Değişimler yaşanıyor ve ülke
de bu değişimlerde taraf. Dışımızda yaşananları görüyorsunuz. İçte
benimsenen değişim ve gelişimin
getirdiği yenilenmeler ortada. Bu
yenilenmeler, birçok eski anlayışı
terk etmek gerektiğini hatırlatıyor.
Bu terkedilişlerin bir kısmını
hazmedenler var, bunlar değişiyor.
Bir kısmını ise ağır durarak, daha
doğrusu hazmedemeyerek değişimde zorlanıyor. Bu da, ilişkilerde
net olarak ortaya çıkıyor.
Toplum da farklı seslerin ortaya çıkmasına neden olan bu durum son kertede yukarıda belirtiğim noktaya gelince, hemen bize
özgü sağduyu diyebileceğim yerleşik özelliğimiz devreye girerek
toparlanmamızı sağlayan kıvılcıma dönüşüveriyor. Son kalkışma
ve halkın buna karşı duruşu bu dediğime en son ve dünyada görülmemiş en güzel en somut örnektir.
Bu örnekle yola çıkan ülkemiz, dünya düzenindeki gelişmelerde de kendisini doğru konumla
maya çalışarak dikey gelişimini de
sağlamak istiyor. Bugün yaşanan
olayları herkes bu şekilde değer-
lendirmelidir. Bazılarına bugün uç
gibi gelen, kimine göre eksik yanlış, kimine göre yerinde görülen
bu çıkışlar, sözünü ettiğim özelliğimizden kaynaklanan davranışlarımızdır. Bize düşen, üzerimize
farz olanları yapmak, bu gelişimde
ülkenin kazançlı çıkmasını sağlamak için iş-görevlerimize sarılmaktan ibarettir. Herkes kendi işini doğru yaparsa sorun yaşanmaz.
Kentleşme ve kentiçi ulaşımda
yer alan aktörlere de biz bunu öneriyoruz. Birlikte, planlı gelişme döneminde yapılanları da bu çerçevede değerlendirerek özel taşımacılar başta olmak üzere, sistemde
yer alanların hepsi, olup bitenleri
resmin tamamına göre ortaya koyarak değerlendirmek zorunda.
Aynı şekilde buna bağlı olarak
da kentiçi ulaşım algısında görülen değişim ve yönlenişlerin de geniş açıdan görüp değerlendirmek
şarttır. Ülkemizde bu konuda İstanbul ve diğer birkaç büyükşehir,
her zaman öncü olmuştur. Şimdi
de bunun olacağı yönünde emareler mevcuttur. Özellikle, İstanbul
bu konuda öncülük işlevine sahiptir ve açık ara önde yer almaktadır.
Bu bağlamda İETT kurumunun,
son on yılında geçirdiği değişim ve
yeniden belirlediği vizyon ve misyonu dikkat çekicidir. Lastik tekerlekli taşımacılıkta özel halk otobüs
çülerine yaklaşımı, onların kurum
sallığa önem vermelerini, bu alan
da eğitime yönelmelerine sağladığı desteği önemsiyorum. Çünkü, kurum kamu özel ortak akla
dayalı çalışmanın önünü açmak
istemektedir. Bu da yeni yapılanmanın ana taşıyıcı özelliğidir. Bunu ilk fark eden İETT olmuştur.
Kısacası, yaşanan gelişmeleri
hesabederek, resmi olmayan duyumlara göre İETT tarafından kısa süre içinde ortaya konacağı neredeyse netleşen yeni sistemini,
özel halk otobüsçüleri dikkatle izlemeli, gelişimde yer almalıdır.
TT.4_Layout 1 2.09.2016 19:19 Page 1
4
KENT VE YAŞAM
5 EYLÜL 2016
Predix sisteminde yer alan
verileri farklı şekillerde
kullanmak ve kitlelerin
faydalanabileceği ürünler
geliştirmek için oldukça
büyük bir platform.
Gelecek, neler getirecek
henüz bilinmiyor...
“7/24 Kentiçi”
Ulaşım” kapıda
Teknolojik gelişmelerle birlikte kentiçi toplu taşımada 7/24 hizmet,
şartları zorluyor. Kent unsurlarının hareketleneceği bu sistemle yeni
imkânların getireceği fırsatlarla gelişimin hızlanması bekleniyor...
Akıllı şehirler daha
çok akıllandırılıyor
Baştarafı 1. sayfada
Teknolojinin sunduğu imkânlar öncelikle, belediyelere önemli
fırsatlar sunuyor. Bu fırsatlar, kentiçi ulaşımda 7/24 hizmeti yeni istihdam anlayışı olarak karşımıza
getiriyor. Bu sistemde ağa bağlı
üst yapının oluşturacağı ve iletişimi sürekli kılan her mod, herkesin de içinde yer alacağı sürdürülebilir kalitede, kesintisiz hizmeti
ortaya koyuyor.
İleri teknolojinin işaret ettiği
bu gelişme ile başta, üretici ve işletmeci kazanımlarının artacağı,
yolcu memnuniyetine neden olacak bu kesintisiz hizmeti sağlaya-
cak sistemin, yeni istihdamlarla
işsizlik sorununa da destek olacağı, ortaya çıkan bu ek üretimlerle
önceden belirlenen ekonomik hedeflere ulaşılmak için ilave hız
sağlacağı bekleniyor.
Evrensel sisteme uyum sağlayacak bu hizmette, insanlar birbirleriyle 7/24 iletişim halinde olurken, ağa bağlı sistemin getireceği
kolay kent yaşamında kesintisiz
işleyecek modlar ve bunun sağlayacağı konforlu kolaylık, yeni
üretimleri de beraberinde getirmesi bekleniyor. Bu yöndeki örnek uygulamaların sonuçları, yarınlar için beklentimizi artırıyor.
General Electric CEO’su Jeff Immelt ve Intel CEO’su Brian Krzanich, ABD San Francisco’da düzenlenen
Intel Developer Forum’da geleceğin akıllı şehirleri ile ilgili beraber yaptıkları çalışmalar hakkında bilgi verdi...
ABD-GE’nin farklı kaynaklardan ve sensörlerden derlediği veriyi anlamlandırdığı Predix platformu akıllı şehirleri daha da akıllandıracak gibi görülüyor. Intel’in şeylerin interneti alanında çok önemli rol oynayan sensörler, ürettiği datalar üzerinden daha da işlevsel bir hal alacak. Yani, Intel’in ürettiği veriler GE’nin Predix sistemi
ile anlamlandırılıp, IoT'u bir üst basamağa taşıyacak.
GE’nin CDO (Chief Digital Officer)’su John Gordon, GE’nin kimlik bilgisi gibi verilerden çok metadata
ile ilgilendiğini belirtiyor. Metadata burada üst veri veya
veri üzeri veri gibi bir anlam ifade ediyor. Yani, GE
sokak lambaları sayesinde yolda yürüyen kişileri, sokaktan geçen araç sayısını ve diğer hareketleri algılayabilir, WiFi sinyalleri sayesinde bu verileri işleyebilir ve
bir sonuç üretebilir. Gordon’a göre ilerleyen dönemlerde
geliştiriciler için Predix platformu oldukça büyük anlam
ifade ediyor. Predix sisteminde yer alan verileri farklı
şekillerde kullanmak ve kitlelerin faydalanabileceği
ürünler geliştirmek için oldukça büyük bir platform.
Şu anda mobil cihazlar için geliştirilen uygulamalar
gibi akıllı şehirler için de uygulama marketleri çıkacak
diyebiliriz. Metadata akıllı şehirler için anahtar nokta.
Elde edilen verinin anlamlandırılması ve kullanım
alanları ise sınırsız. Örneğin, akıllı şehirlerde sokak lambaları ışıklandırma ve enerji tasarrufu konusunda büyük
bir fayda sağlamak için sokaktaki hareketliliği kullanabilecek. Bunun yanında her yerde bulunan sokak lambaları bir silah sesini ayırt ederek ilgili konuma yakın
polisleri uyarabilecek.
Akıllı şehirler gelecekte bizlere verimlilik, düşük
maliyet, daha az trafik ve daha az suç gibi imkanlar sunuyor. Bunları gerçekleştirebilmek için GE ve Intel büyük bir işbirliği içerisinde. Tabii ki, bu arada hepimizin
aklında tek bir soru var. Güvenlik!..
Robotlar
paket
servise
çıkıyor
Eve paket servisi veren restorantların daha
pratik bir çözüm bulabilmesi adına geliştirilen robot, evlere paket ve yemek teslimatı
yapacak. Oldukça gelişmiş bir sisteme sahip olan robotlar ile evlere dağıtımı yapacak
firmalar konu ile ilgili hazırlıklarını tamamlarken bu robot sisteminin ilk olarak Londra, Bern ve Düsseldorf'ta denemesi yapıla
cak. Bu merkezlerde yapılacak denemelerin
ardından taşıyıcı robotlar ile ilgili gelecek
adına geliştirmelerin yapılması beklenirken
havadan taşıma yapan robotların ardından
BİR YORUM
Sürdürebilecek miyiz?
T
artık yollarda da teslimat yapan robotlar görülmeye başlanacak. Ay itibariyle yapılmaya başlanacak teslimatlarda robotların 7
km.’ye varan noktalara yemek siparişi götürebileceği belirtildi.
Farklı kameraları sensörleri ve özel takip sistemleri bulunan robotlar hedefe en
kısa yoldan giderken aynı zamanda güvenli
bir şekilde yemeği ulaştırmayı da başarıyor.
Çalınma gibi durumlara karşı da önlemler
alındığı için herhangi bir sorun yaşanmadan robotlarla yemek teslimatı mümkün.
EKNOLOJİ insan yaşamını her geçen gün biraz daha değiştiriyor. “Akıllı” uygulamalar ve ileri teknoloji ürünleri ile birlikte da hayatımızın
tüm evrelerini kontrol ediyor.
Kentsel dönüşüm ile teknolojik gelişim biraraya geldiği
için insan yaşamı çok daha kolay hale geliyor. Gelişmiş birkaç ülkenin kentiçi toplu taşıma modları 7/24 hizmet anlayışı ile çalışmaya başlayınca,
birçok ülkede; “Neden biz de
yapmıyoruz?” sorusunu sorarak, değişime katılmayı düşünüyor. Öncelikle, istihdam yaratmak, ekonomik gelir farkındalığını yükseltiyor ve gelecekte milyonlarca meslek ortadan kaybolacağı açıklanır-
ken, bu uygulamanın yeni mes
lekler oluşturacağı bekleniyor.
İşin bir başka boyutu da yerel yönetimlerin kent içindeki
hizmet anlayışlarının bu uygulama ile birlikte değişecek olması, yeni bir ekonomik etken
olarak karşımıza çıkıyor.
7/24 hizmet anlayışı şimdilik iyi gidiyor ve denemeler
sorunsuz işliyor. 2050 yılında
dünya nüfusunun %80’inin
metropollerde yaşayacağı beklenirken, bu uygulamanın iyi
tarafından bakmak bir yana,
hizmet kalitesinin sürdürülebilirliği bir yana, sonuçlar yeni
nesil kentler için nasıl bir cevap ortaya koyacak? işte o,
soru işareti olarak karşımıza
geliyor. Bekleyip, göreceğiz...
AB’nin yenilenebilir
payı %16’ya çıktı
AB İstatistik Dairesi Eurostat tarafından
yapılan açıklamaya göre; birlik üyesi 28
ülke ve Norveç’in 2014 yılı nihai enerji tüketiminin yüzde 16’sı yenilenebilir enerji
kaynaklarından sağlandı. Bu oran, 2013
yılında yüzde 15 , 2004 yılında ise yüzde
8.5 olarak gerçekleşmişti. Bu ülkeler arasında İsveç, enerji tüketimini yüzde 52,6
oranında yenilenebilir enerji kaynaklarından sağlayarak ilk sırada gelirken, en dü
şük oran ise yüzde 4,5 ile Lüksemburg
’da gerçekleşti. Aynı oran İngiltere’de
yüzde 7, Almanya’da yüzde 13,8, Yunanistan’da yüzde 15,3, İspanya’da yüzde
16,2, Fransa’da yüzde 14,3 ve İtalya’da
yüzde 17,1 olarak gerçekleşti.
KÜRESEL ENERJİ
TRENDLERİ DEĞİŞİK
KPMG, petrol ve doğalgaza birincil enerji kaynağı olarak bağımlılığın devam edeceği ve 2035’e
kadar bölgeler arası net enerji ithalatının yüzde 80’inin Asya’nın talebinden oluşacağını belirtti...
ANKARA-Uluslararası Denetim ve Danışmanlık Şirketi
KPMG tarafından açıklanan,
“Küresel Enerji Trendleri”
raporunda, orta ve uzun vadedeki gelişmeler, talepler ve kay
nakların beklentileri karşılama
durumu ele alındı. Enerjide dik
kati çeken konuların sıralandığı raporda, “Doğalgaz talebi
ağırlıklı olarak gelişmekte o
lan ülkelerden geliyor. Ener
ji ve sanayi sektörleri için da
ha fazla petrol, doğalgaz, kö
mür, biyokütle ve elektrik ih
tiyacı duyulacak. Çin, ABD
ve AB’nin toplamından da
ha fazla yenilenebilir enerji
talep ediyor. Başta Hindistan ve Çin olmak üzere Asya
kıtası hacim artışının lideri
durumunda. Asya’daki ulaştırma ve sanayi talebi petrole
olan talebi artırıyor. Büyümenin yüzde 65’i Asya Pasifik ülkelerinden geliyor”
değerlendirmeleri yer aldı. Son
dönemde enerjide kömürün
payının azaldığı, yenilenebilir
enerji üretiminin arttığı, petrol
ve doğalgazın ise sabit kaldığı
vurgulanan raporda, “Kaynak
büyüklüğüne göre kaya petrolü tüm sıvıların %10’un
dan daha az. Bölgesel enerji
dengeleri değişiyor. Afrika
’nın kişi başına enerji talebi
azalıyor. Kuzey Amerika pet
rol konusunda kendine yetmenin yanı sıra doğalgaz ihracatçısı haline gelirken, AB
ve Asya daha bağımlı hale
geliyor” ifadeleri kullanıldı.
Kuzey Amerika’nın petrol
ithalatına bağımlılığının, aza-
lan taleple birlikte konvansiyonel olmayan petrol üretimini
düşürdüğü belirtilen rapora
göre, ABD’nin ham petrol ihracatyasağının kaldırılması, bu
ayarlama sürecine destek oluyor. Asya’nın talebi ise 2035’e
kadar bölgeler arası net ithalatın yüzde 80’ini oluşturacak.
Raporun sunumunda görüşlerine yer verilen KPMG Türkiye Vergi Bölümü Şirket Ortağı
Ayhan Üstün dünyanın daha
on yıllarca fosil yakıta ihtiyaç
duyacağını vurguladı.
TT.5_Layout 1 2.09.2016 19:20 Page 1
5
KENT VE ULAŞIM
5 EYLÜL 2016
“FORD OTOSAN SÜRDÜRÜLEBİLİR RAPORU”NU YAYIMLADI
İş’te eşitlik ve kadın
hakları birinci öncelik
TÜRKİYE otomotiv sektörünün öncü kuruluşu Ford Otosan, Global Reporting Initiative (GRI) tarafından yayınlanan G4 Raporlama Rehberi İlkeleri doğrultusunda hazırladığı 2015
yılı Sürdürülebilirlik Raporu’nu
“Sürdürülebilir Çevre, Sürdürülebilir Toplum” başlığıyla yayınladı.
Ford Otosan Genel Müdürü Haydar
Yenigün açıklamasında; paydaşları
için sürdürülebilir değer üretmek hedefiyle çalıştıklarını belirterek “Bu
hedefe ulaşmanın ilk şartının üstün
bir iş etiği anlayışı ve paydaş katılımına dayalı; şeffaf, hesap verebilir ve sorumlu bir yönetim anlayı
şının takip edilmesi olduğuna inanıyoruz. Bu nedenle neyi başardığımız kadar, bunu nasıl gerçekleş
tirdiğimiz de önemlidir” dedi.
Yenigün, sürdürülebilirlik raporuna ilişkin şu açıklamayı yaptı: “Geleceğimizi şekillendirirken attığımız adımları, sadece ticari ve finansal boyutlarıyla değil aynı zamanda çevresel, hukuki, ekonomik, sosyal ve etik boyutlarıyla da
değerlendiriyoruz. İklim değişikliğiyle mücadele stratejimizin temel
hedeflerinden biri de; yakıt verimli
ve düşük emisyon düzeyli, yüksek
emniyet normlarına sahip ve ‘Akıl
lı’ şehirlerin sokaklarında yerini
alabilecek araçlar üretmek. Yıl için
de bu hedef doğrultusunda yeni tek
nolojiler geliştirirken AR-GE kapasitemizi de belirgin düzeyde artırdık. Geçen yıl olduğu gibi önümüz
deki dönemlerde de dijitalleşme,
inovasyon ve yeni iş modeli geliştirme alanlarında projeler üreterek sürdürülebilir gelişimimize kat
kıda bulunacağız. Türkiye otomotiv sektörünün istihdam lideri olarak başarımızın temelindeki insan
kaynağımızı “‘İş’te Eşitlik’ yakla-
Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün
Ford Otosan, 2015 Sürdürülebilirlik Raporu’nda, ticari ve finansal performansının yanısıra, çevre yönetimi ilkeleri ve inovasyon yeteneği ile insan haklarını öne çıkardı...
şımı ile yönetmeye, kadın ve engellilerin çalışma hayatına katılımı
başta olmak üzere iş hayatında fırsat eşitliğini savunmaya devam ede
ceğiz. Tedarikçi operasyonlarından üretim, lojistik ve satış süreçlerine, değer zincirimiz genelinde
ürettiğimiz başarı hikayelerine gelecek yıllarda yenilerini ekleyeceğimize inancım tamdır.”
Raporlama döneminde çevresel
etkilerin yönetimi konusunda önemli
başarılar elde eden Ford Otosan, üretim kapasitesindeki artışın faydaları
ve verimlilik çalışmalarının sonucu
olarak 2014 yılında 7,09 GJ/araç olan
üretilen araç başına enerji tüketimini
6,16 GJ/araç düzeyine indirdi. Aynı
şekilde emisyon düzeyini 0,710 Ton
CO2/araç düzeyinden 0,570 Ton
CO2/araca, su tüketimini 3,75 m3/araç düzeyinden 3,146 m3/araç düzeyine düşürmeyi başardı. Yıl içinde
gerçekleştirdiği enerji verimliliği projeleri ile 83.627 GJ enerji tasarrufu
yaparak 4.723 Ton CO2 sera gazı
emisyonunu da engelledi.
Ford Otosan; İK vizyonu, sürdürülebilir ve yenilikçi İnsan Kaynakları uygulamalarıyla, çalışanlarına,
fırsat eşitliğine dayalı, farklılıklara ve
etik değerlere saygılı, gelişim odaklı,
yüksek performansı destekleyen kapsayıcı bir iş ortamı sunuyor.
İnsan hakları yaklaşımını, Ford
Otosan Çalışma İlkeleri, İK Politikası
MOTAŞ’ta eğitim
hiçbir zaman bitmez
Özel Halk Otobüsleri’nin sevk ve idaresini, denetlenmesi, kontrol
edilerek eksiklerinin giderilmesini yürüten MOTAŞ, değişik konularda
personele yönelik eğitim seminerleri düzenlemesini sürdürüyor...
MALATYA-MOTAŞ Genel Müdürü Enver Sedat Tamgacı, MOTAŞ’a ait araçlarda olduğu gibi
özel halk otobüslerinde de halkımızın talepleri, istekleri ve şikâyetlerinin kendilerine iletildiğini
belirterek; “Gerek şirketimize
değişik kanallardan ulaştırılan
talepler, gerek yapılan denetlemeler ve gerekse de yaptırdığımız anketlerin sonuçlarını göz
önünde bulundurularak, yapmakta olduğumuz eğitim seminerlerini planlıyoruz. Persone
lin moral ve motivasyonu için
tertiplediğimiz sportif aktivite-
lerin yanı sıra çeşitli konularda
alanında uzman eğitimciler nezaretinde seminerler düzenliyoruz. Bu çerçevede özel halk
otobüs şoförlerine de temel iş
güvenliği ve sağlığı konusunda
eğitimler veriyoruz. Yıl boyun
ca bu tür eğitimleri bir periyot
halinde sürdüreceğiz. Dört tekerleğin üzerinde binlerce can
taşımak durumunda olan şoförlerimize taşıdığımız her canın bize emanet olduğunu, ema
nete karşı olan hassasiyetimizi
dile getirerek, oluşacak bu bilinçle görevlerini yapmaları hu
MOTAŞ Genel Müdürü Tamgacı,
yıl boyunca sürdürülen eğitimlerin
periodlar halinde devam
ettirileceğini ve şoförlerin
eğitim her konusunda
bilgilendirileceklerini söyledi.
susunda uyarılarımızı tekrar
ediyoruz” ifadelerine yer verdi.
Toplu taşım araçlarına binen
vatandaşların birer müşteri olduğunu ve bu müşterilerin mat ve
tuş edilmesi gereken kişiler olmadığını söyleyen Tamgacı; “Müşteri bir dosttur. Müşteriler ra
kam değil, bizim gibi etten ve
kemikten oluşmaktadır. Müşte
ri bize değil, biz müşteriye bağımlıyız. Müşteri, işe engel olan
değil, işin amacıdır. Müşterinin
bizi araması bir lütuftur, bizim
ona yaptığımız hizmet bir lütuf
değil, görevimizdir. Bu bilinçle
hareket etmeliyiz” dedi.
Verilen eğitim esnasında çalışanlara genel iş güvenliği kuralları, kazalardan korunma, alınacak tedbirler ve daha güvenli araç
kullanmak için neler yapılabileceği gibi konuların yanında iş sağ
lığı ve güvenliğinin tanımı, yasal
mevzuat ve içerik, iş sağlığı ve
güvenliğinde yeni yaklaşımlar ve
temel prensipler, iş sağlığı ve güvenliği organizasyonu, iş sağlığı
ve güvenliği konusunda devlet,
işveren ve işçilerin görev ve sorumlulukları, kaza nedenlerinin
analizi, iş kazası ve meslek hastalıklarından doğan hukuki ve ce
zai sorumluluklar, kişisel koruyucu donanımların kullanılması
konularında bilgi verildi.
ve Koç Holding’in imzacısı olduğu
Birleşmiş Milletler Küresel İlkeleri
(UNGC) çerçevesinde yönetiyor.
Ford Otosan, 2015’te sektörünün
en büyük istihdam rakamlarına ulaşarak, çalışan sayısını %9.4 artışla
10.676’ya çıkardı. Sektörünün en fazla kadın istihdamını sağladı; toplumsal cinsiyet eşitliği çalışmaları ve kadın istihdamının desteklenmesi hedefleri doğrultusunda, kadın çalışan
sayısını %33,8 artırdı.
Ford Otosan’da çalışanların yeteneklerinin doğru değerlendirilmesi ve
potansiyellerinin ortaya çıkarılması
amacıyla performans yönetimi sistemini uygulanıyor. Bu doğrultuda da
çalışanlara yönelik 900 bin kişi x
saate yakın eğitim faaliyeti gerçekleştirildi. Erkek çalışanlara verilen eğitim kişi başına 78,04 saatken, kadın
çalışanların eğitimi kişi başına 118,45
saat oldu. Dev bir sanayi tesisi olarak,
süreç tasarımında gerçekleştirdiği yeniliklerle engelli istihdamını kolaylaştıran Ford Otosan, çalışma
ortamının engelli istihdamına uygun
hale getirilmesine yönelik uygulamalarına rapor lama döneminde de
devam etti. 2015 yılı itibariyle, Ford
Otosan tesislerinde 21’i kadın 270’i
erkek olmak üzere toplam 291 engelli
çalışan bulunuyor. Bu çalışanların
283’ü üretim çalışanı, 8’i ise ofis çalışanı olarak görev yapıyor. Kocaeli
fabrikası, raporlama döneminde Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı
İŞKUR İl Müdürlüğü tarafından 4.
kez “Engelli Kadrosunda İstihdam
Fazlası Engelli Personel Çalıştırma” ödülüne layık bulunurken,
Yeniköy fabrikasında uygulanan
“%100 Engelli Dostu Bir Fabrika”
projesi ise TİSK’in geleneksel Kurumsal Sosyal Sorumluluk organizasyonunda bü- yük ödülü kazandı.
Ford Otosan’ın yıl içerisinde gerçekleştirilen sosyal sorumluluk çalışmalarının önemli bir bölümünü, top
lumun geniş kesimlerinde ama öncelikle otomotiv sektöründe kadın emeğinin desteklenmesi projeleri oluştur
du. Koç Topluluğu’nun “Ülkem İçin
Toplumsal Cinsiyet Eşitliğini Destekliyorum” projesi kapsamında,
“Bal Arıları Mühendis Oluyor”
projesini başlattı. Proje ile hedef; 81
ilde, en az 81 okulda kız öğrencilere,
ailelerine ve öğretmenlere mühendislik mesleğinin tanıtılıp, meslek seçiminde toplumsal cinsiyet kalıplarından kaynaklanan önyargıları yıkmak
ve daha fazla kadın mühendisi sanayiye kazandırmak.
YAKUP
ÇELİK
OSMANİYE
Çaba ortak olmalı
G
ELİR desteği adı altında özel taşımacıya
ödeme yapılması aslında bir projenin
ilk safahati. Hatta, işi iyi takip edeni için de
bir tiyo uyarısı diye de agılanabilir!..
Devlet, gelir desteği uygulamasıyla bize
usulünce bu alanda kurumsal bir yeni yapılanma için genel bir toparlamalara gideceğinin sinyalini veriyor olmasın!..
Zaten yıllardır kamu adına belediyelerin
yapması gereken hizmetleri yapan özel halk
otobüsçüleri artan ücretsizlerin taşınmasını
da üstlendikçe üstlenmiş ve bu gelir desteğinin mislini haketmişlerdi. Sonunda da bedava taşımaların oranı günlük taşınan yolcu
sayısının neredeyse yüzde 20’lerine vardırılınca belediyelerin kar gözetmemesi yardımcı unsur taşımacıya da ancak bu kadar yansıtılır. Bundan sonrası tufan olur denilerek
artan çarpıklık bir zorunluluk gibi desteği
dayatmıştı da! Şükür ki bunu TÖHOB devlet ricaline anlattı. Anlattı da devlet, taşıdığımız yolcu zararlarına karşı bizi koruma güdüsüyle yukarıda sözünü ettiğim araç başı
destek uygulamasına geçti.
Peki, neden eksik geçti?
“Madem anladı, doğru dürüst destek
verseydi” dediğinizi duyar gibiyim ama kazın ayağı öyle değil. Devlet, sadece bir işaretle
yetindi, arkasından kendi düzenlemesini sahaya sürecek ancak, bizim de hazırlık yapmamızı istiyor. Tabi anlayanların...
Bunu nereden mi anladım?
Ödemelere “Gelir Desteği” adının verilmesinden. Bence, hazırlık doğrudan genel
destekli kalite amaçlı işletmecilik kavramına
geçileceğine işaret ediyor.
Bize görevler düşüyor.
Bu işte henüz bir netleşme yokken bizim
doğru bir toplu taşma sistemi geliştirerek bu
desteğe dayalı alternatif proje üretip sunmamız gerekiyor. Bir kere ulaşımda ana ve bu
ana sisteme destek veren tali unsunrların olması şart. Sözü uzatmadan teknolojinin hükümdar kılındığı dönemde yani dvrin hesap
devri olduğu bir zamandayız.
O zaman işletmecilik de hesaba dayanmalı. Bugüne dek tutulan hesaplarda zarar
edildi zarar aktarılarak ayakta durmaya çalışıldı. Belediyeler bunu kendileri üzerinden
sermaye kullanımını bize yükleyerek yaptılar. Artık bağlıları bizler de zarar etmeye başladık. Böyle olunca yöntem tüm dünyanın
uyguladığı yeniliklere dönük bir hazırlık gerektirdi. Yapılan o işte, bu kadar basit...
TT.6_Layout 1 2.09.2016 19:21 Page 1
6
SEKTÖRDEN YANSIMALAR
5 EYLÜL 2016
Keçiören-Tandoğan
M4 Hattı test edildi
12 yıl süren çalışma sonunda hizmete alınacak olan Ankara Metrosu’nun M4 Hattı Tandoğan-Keçiören’in ilk test sürüşü Başbakan Binali Yıldırım tarafından gerçekleştirildi...
ANKARA-Başbakan Binali
Yıldırım, Ulaştırma Denizcilik
ve Haberleşme Bakanı Ahmet
Arslan, Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Melih Gökçek,
Milletvekilleri, Keçiören Belediye Başkanı Mustafa Ak ve
çok sayıda vatandaşın katıldığı
törenle Keçiören-Tandoğan
M4 Metro Hattı’nın ilk test sürüşü gerçekleştirildi. Test sürüşü öncesi Keçiören Meydanı’nda düzenlenen törende konuşan Başbakan Binali Yıldırım,
vatandaşlara çok önemli müjdeler verdi. Keçiören Metrosu’nun yılsonunda hizmete gireceğini belirten Başbakan Yıldırım; “Buradan 27 km. Çubuk’a kadar da metroyu uzatıyoruz. Hayırlı uğurlu olsun.
Atatürk Kültür Merkezi’nden de Kızılay Meydanı’na
kadar 3.5 km. daha ilave yapıyoruz. Başkanın (Büyükşehir Belediye Başkanı Melih
Gökçek) kısa günün ticareti.
Onu da bugün kopardı, hayırlı uğurlu olsun” dedi.
Bölgede ulaşım sorununu
kökünden halledecek Keçirören Metrosu’nun ayak seslerinin gelmeye başladığını kaydeden Başbakan Yıldırım; “Yıl
sonunda inşallah yolculu seyahatlere başlayacağız. Birkaç ay yolcusuz gidip gelinecek. Aksaklıklar var mı, yok
mu ortaya çıkacak. Bunların
hepsi hallolacak yılbaşı olun
Erzincan tramvay
projesi start aldı
ERZİNCAN-Kentiçi ulaşımı kolaylaştırmak ve Erzincan Üniversitesi’ne olan ulaşımı daha cazip hale
getirmek için hayata geçirilecek
Hafif Raylı Sistem projesinin zemin etüd çalışma startı Erzincan
Fevzipaşa Caddesi üzerinde verildi. Erzincan Valisi Ali Arslantaş,
Erzincan Belediye Başkanı Cemalettin Başsoy, Erzincan Üniversitesi Rektörü İlyas Çapoğlu, Belediye Başkan Yardımcıları, meclis
üyeleri ve Erzincan halkının katılı-
ca da hep beraber metroya
binip seyahatin keyfini yaşayacağız” diye konuştu.
Keçiören Metrosu’nun tamamlanmasıyla Ankara’da ray
lı sistem uzunluğunun 64 km.
’ye ulaşmış olacağını kaydeden
Başbakan Yıldırım, metronun
tamamlanmasıyla birlikte Keçiörenliler’in merkeze gitmesinin de çile olmaktan çıkacağını
vurguladı. Keçiörenliler’in met
royla 16 dakikada Ankara’nın
merkezine keyifli bir yolculuk
yapacağını ifade eden Başbakan Yıldırım, “Trafik yok, sı
cak yok, eziyet yok, keyif var.
Yolculuk keyfe dönüşecek.
Ankaralı’ya bu yakışır, sizlere de bu yakışır. Sizler değil
misiniz, 15 Temmuz’da hainlere karşı dimdik duran Keçiören. Hizmetlerin en güzeli
yakışır hayırlı uğurlu olsun”
diye konuştu.
Keçiören Metrosu’nda bulunan 9 istasyonun başlangıcının Gazino Durağı olduğunu
belirten ve bu ismin yerine “Şehitler İstasyonu” olmasını,
meydandaki Keçiörenliler’e
teklif eden Başbakan Yıldırım,
meydandan gelen yüksek alkışların ardından, “Şehitlerin adı
nı yaşatıyoruz. Keçiören’de
artık Şehitler İstasyonu, Keçiören Metrosu’nun başlangıç istasyonudur” dedi.
Daha Sonra Başbakan Yıldırım, Ulaştırma Denizcilik ve
Haberleşme Bakanı Arslan,
Başkan Gökçek, Milletvekilleri, Keçiören Belediye Başka
nı Mustafa Ak, Belediye önündeki metro istasyonuna girerek
burada metronun ilk test sürüşünü, Şehitler İstasyonu adı verilen Gazino istasyonuna gidip-
gelerek gerçekleştirdiler. Başbakan Test sürüşünün ardından
yaptığı açıklamada , test sürüşünün çok başarılı geçtiğini belirterek emeği geçenlere teşek
kür etti. Keçiören Metrosu’nin
toplam maliyetinin 330 Milyon
Dolar’a mal olduğunu anlatan
Başbakan Yıldırım, Ulaştırma
Bakanlığı ile Büyükşehir Belediyesi’nin Havaalanı Metrosu
projesi üzerinde çalışmaları sür
dürdüklerini kaydetti. Başbakan Binali Yıldırım, test sürüşlerinin 2.5 ay daha devam edeceğini söyledi.
SAMULAŞ GÖZ
KAMAŞTIRIYOR
Sakarya’da
profesyonel
şoför
dönemi
Samulaş A.Ş. bu yılın ilk yarısında 12 Milyon 245 Bin 456 kişiye
hizmet vererek, ciddi bir rakamın altına imzasını atmış oldu...
SAMSUN-Amacı Samsun halkına toplu
taşım hizmeti vermek olan Samsun Büyükşehir Belediyesi Samulaş A.Ş. Hafif Raylı
Sistem araçları, ekspres ve ring otobüsleri
ile Samsun’un en önemli ulaşım kuruluşu
olarak çalışıyor. Ondokuz Mayıs Üniversitesi’nden başlayıp Gar Kavşağı’nda sona
eren Hafif Raylı sistem hattı, kısa zaman
sonra Tekkeköy hattının da eklenmesiyle
yaklaşık 30 kilometreye çıkacak. Hizmete
açılacak ilave hat ile birlikte Gar ile Tekkeköy bölgesinde yaşayan vatandaşlarında
güvenli, konforlu ve kesintisiz toplu taşımacılık hizmetinden faydalanması sağlanacak.
Geride bırakılan 2016 yılının ilk yarısını
değerlendiren, Samulaş A.Ş. Yönetim Kurulu Üyesi Kadir Gürkan, “2015 yılının ilk
6 ayına kıyasla 2016 yılının ilk 6 ayında
Hafif Raylı Sistem yolcu sayısında
%6,3’lük bir artış meydana gelirken,
Otobüs ve Ring hizmetinden faydalanan
yolcu sayısı da %14,6 arttı. Amacı Samsun Büyükşehir Belediyesi adına Samsun
halkına güvenli ve konforlu toplu taşım
hizmeti vermek olan Samulaş A.Ş. kurulduğu günden beri ilk defa Haziran
2016’dan bu yana gece saat 01.00’ a
kadar hizmet vermeye başladı. Personelimiz özveri ile halkımıza hizmet ediyor.
Sabah saat 06.15’de başlayan seferlerimiz ile günlük olarak yaklaşık 19 saat
Samsun’a kent içi toplu taşım konusunda hizmet ediyoruz. Kalan 5 saatte ise
Hafif Raylı Sistem Araçları, otobüsler ve
tesislerimizin bakım ve temizlik çalışmaları yürütülüyor” dedi.
Ayrıca, Samulaş A.Ş.’nin 2016 yılındaki şu ana kadar tüm hezmetleri bir önceki
yıla göre en az yüzde 50’nin üzerinde artış
gösterdi. 2016 yılı bitiminde, bu rakamın
yeni bir rekor getireceği bekleniyor.
KOBİS’E 12 yeni
istasyon geliyor
Kocaeli Bisikletli Ulaşım Sistemi (KOBİS) kurulduğundan bugüne dek 35 Bin 218 üye sayısına ulaştı...
KOCAELİ-Kocaeli Bisikletli Ulaşım
Sistemi (KOBİS) kentte yaşayan vatandaşların sıklıkla kullandığı bir hizmet oldu. KOBİS’te 384 bin 645 kiralama sayısına ulaşıldı. Bugün itibari
ile abonman üye sayısı 10 bin 847’ye
Kent Kartlı üye sayısı 24 bin 371’e
ulaştı. Toplam 35 bin 218 üye sayısına
ulaşan sistemde 2. Etap çalışmalarına
geçildi. KOBİS 2. etap çalışmalarında
mevcut 18 etaba 12 etap daha yapılamaya başlandı. Körfez, Derince, Kartepe, Başiskele, Gölcük ve İzmit İlçeleri’nde istasyonlara ilave yapılıyor.
Sakarya Büyükşehir Belediyesi tarafından sunulan
toplu taşıma hizmetlerinde
vatandaş memnuniyeti
maksimum seviyeye çıkarmak adına başlatılan bir
çalışma daha sona erdi...
SAKARYA-Sakarya Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi
Başkanı Fatih Pistil, “Büyükşehir Belediye Başkanımız Zeki
Toçoğlu toplu taşımada tercihin ve standartların yükseltilmesi konusundaki gerekli talimatları doğrultusunda 2015 yılında yönetmeliği güncelleyerek başlatmış olduğumuz bu
çalışmalar kapsamında yürütülen şoför eğitimleri ise durak
başkanlarına verilen liderlik ve
yöneticilik eğitimiyle tamamlanmış oldu” dedi. Pistil; “Bu
çalışmalar ile özel halk otobüslerimizde şoförlük hizmeti sunan toplam 2 bin 400 personele
öfke kontrolü, etkili iletişim,
trafik mevzuatı, uygulamalı ilk
yardım ve ekonomik sürüş teknikleri konularında 4 gün boyunca toplam 12 saat eğitim ve
rildi. Eğitime katılım, ilgi çok
yüksekti. Ayrıca, esnaf arkadaş
larımız düzenlenen bu kapsam
lı eğitim programı için Büyükşehir Belediyesi’ne teşekkürlerini ilettiler. Onların memnuniyeti bizleri memnun etti” dedi.
Eğitimler ile şoförlük mesleğini
yapabilecek profesyonel insanları da seçmiş olduklarına dikkat çeken Pistil; “Bu eğitimle
Özel Halk otobüslerimizde şoförlük yapabilecek kişiler belirlenmiş oldu. Tüm katılımcılara
sertifika, şoför kartı verilecek.
Bundan böyle sertifika ve şoför
kartı olmayan kişiler otobüsler
de şoförlük yapamayacak. Bu
konuda denetimlerimiz de olacak ve cezai işlemler uygulanacak. Artık profesyonel şoförlerimiz hizmet verecek” dedi.
mıyla yeni bir dönemin başlangıcı
yapıldı. Erzincan Belediye Başkanı Cemalettin Başsoy, başlatılan zemin etüd çalışmasına ilişkin
yaptığı açıklamada; ulaşımda Erzincan’da yeni bir sistemi hayata
geçirmenin sevincini yaşayacaklarını belirterek; “Ulaşımda, yeni bir
sistemi hayata geçirmenin sevincini yaşayacağız. Tabii ki bu gelişmiş devletlerde, büyük şehirlerde
olan bir uygulama. Şehrimize hayırlı uğurlu olsun” diye konuştu.
Salihli’de ulaşım
güzergahları değişti
MANİSA-Manisa’nın Salihli İlçesi’nde ulaşımda dönüşüm projesi
hayata geçiyor. 24 saat kamera
sistemleri ile izlenebilen, konforlu
ve engelli kullanımına uygun araçlar; Manisa Büyükşehir Belediyesi’nin girişimleriyle Salihli’ye sunuluyor. Bu kapsamda, Manisa
Ana Ulaşım Master Planı doğrultusunda Salihli İlçesi’nin toplu taşıma güzergahlarının belirlenmesi
amacıyla Manisa Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanı
Fevzi Demir, Salihli Belediye Başkanı Zeki Kayda’yı makamında ziyaret etti. Demir, “Toplu taşımada
güzergahların belirlenmesi amacıyla Başkanımız Kayda ile fikir
alışverişinde bulunduk. Salihli’de
yakın zaman içerisinde ulaşımda
dönüşüm gerçekleşecek. İlçe halkımıza hayırlı olsun” diye konuştu.
Engelli vatandaşa
engelsiz araba
BURDUR-Burdur Valiliği il genelin
de engelli vatandaşlar için 7/24 hiz
met verecek 51 adet minibüsü hizmete dahil etti. Valilik yaptığı açıklamada; “Aile ve Sosyal Politikalar
Bakanlığı Engelli ve Yaşlı Hizmetleri Genel Müdürlüğü tarafından
‘İllerde Erişilebilirlik İzleme ve Denetleme Faaliyetlerinde ve Engellilerin Taşınmalarında’ kullanılmak
üzere sağlanan 51 Adet Lift Donanımlı minibüsün Anahtar Teslim
Töreni 24 Ağustos 2016 tarihinde
Saray Rehabilitasyon Merkezi’nde
gerçekleştirilmiştir. Araçlar İl Mü-
dürlükleri’nden gelen ihtiyaç talepleri dikkate alınarak belirlenen 51
İldeki görevli personele teslim edilmiştir. Engelsiz olarak tasarlanan
bu minibüsler engellilerimizin ulaşım ihtiyacına derman olmayı, erişilebilirlik çalışmalarının daha hızlı
bir şekilde yürütülmesini sağlıktan
eğitime birçok hizmetin daha hızlı
yapılmasını sağlayacak ve engellilerin ulaşımı için 7/24 görev yapacaktır. Bu araçlar sürekli bir şekilde illerimizdeki engelli vatandaşlarımıza hizmet edecek ve birçok
işi kolaylaştıracaktır” denildi.
Akıllı bisikletler
artık her yerde
ÇANAKKALE-Çanakkale’de vatandaşları bisiklet kullanımına teşvik etmek ve trafik sorununa çözüm üretmek amacıyla planlanan
Çanakkale Belediyesi Akıllı Bisiklet Kiralama Sistemi ve Bisiklet
Kullanımını Teşvik Projesi Eski Mo
tor İskelesi önünde gerçekleştirildi.
Açılışta, Çanakkale Belediye Başkanı Ülgür Gökhan, Belediye Başkan Yardımcıları, Belediye Meclis
Üyeleri ve Çanakkaleli’ler katıldı.
İki çeşit üyelik tipinin bulunduğu
sistemde (ya abonman, ya da kredi kartı kullanıcısı), abonmanlardan giriş ücreti olarak: 6 TL., 0-60
dk. arası 1.5 TL., 60-120 dk. arası
2.5 TL., 120-180 dk. arası 3.5 TL.
ve her 60 dakika üzeri saat ücreti
1 TL. olarak belirlendi. Öte yandan, kredi kartındaki ömeler ise;
giriş ücreti 25 TL. bloke (1 bis) ve
aynı abonman diğer ücret tarifleri
olarak açıklandı. TT.7_Layout 1 2.09.2016 19:22 Page 1
İmtiyaz Sahibi-Sorumlu Yaziişleri Müdürü: M. Şevket ERTURAN
Mali Müşavir
Teknoloji Editörü
: Ali PULUR
: Yücel
TÜRKÖZMEN
YAYIN TÜRÜ
: HAFTALIK
Genel Yayın Yönetmeni: M.Şevket ERTURAN
Yayın Koordinatörü: Özlem GÜNEŞ
İDARE MERKEZİ
Hürriyet Bulvarı - Yakuplu Plaza No.: 131 Kat: 3 D: 27
Yakuplu - Beylikdüzü / İSTANBUL
Tel.: (0212) 875 46 49 ● Fax.: (0212) 875 78 64
www.kenticitoplutasima.com.tr ● [email protected]
Temsa hız kesmiyor
SON TEKNOLOJİ
Törende ilk konuşmayı yapan Altunhan Şirketler Grubu Yönetim Kurulu
Başkanı Mustafa Altunhan; “Edirne’ye
son teknolojiye sahip, modern otobüsleri getirdik. Bu otobüsleri siyaha
boyadık çünkü, demokrasi şehitleri-
ANTAKYA
Tecrübe önemli...
S
ON zamanlarda bir hayli zor
günler yaşıyoruz. Herkesin dikkatli olması gereken bu dönemde
ki beklentilerimize de dikkat etmek lazım. Öyle abartılı konuşma
lar yaparak maksadı aşıp sözü fark
lı noktalara götürecek memnuniyetsizliklerin artmasına zemin hazırlayacak sözlerden de kaçınmak
lazım. Kent yaşamında bu yüzden
her şey pamuk ipliğine bağlıdır.
Bir bakarsın sinirler gerilir bir
kıvılcım istenmeyen bir aevin harlamasına bir ormanın yanıp kül
olmasına neden oluverir.
Bir bakarsın alevlenmiş bir kar
maşıklığın bir çift sözle duruluverdiğini görürüz.
Bu yüzden bazı meslekler kent
yaşamında önem taşır. Konumuz, mesleğimiz ve sektörün durumu, halk ilişkileri. Hal
böyle olunca bizim ne düşündüğümüz de önemli oluyor.
Özel taşımacılığın herkesin yapacağı bir iş olmamasının nedeni
de işte bu ayrıntıda gizli.
Bir özel taşımacı yüklerin her
çeşidini iyi niyet yükleri dahil taşıyabilen kişşidir.
Özel taşımacı demek halkla iç
içe onun haleti ruhiyetisine vakıf
insan demektir.
Yolcusunun ne düşündüğünü
bilen hangi davranış karşısında,
hangi tepkiyi koyacağını yahut
hangi durumlarda kayıtsız kalacağını kestiren demektir.
Bu nedenle, kamu idaresinin
davranışlarına da dikkat eden bir
miz unutulmasın istedik. Bu otobüsleri gördüğümüz zaman o karanlık
geceyi hatırlayacağız, bir daha o karanlık günleri yaşamamak için elimizden geleni yapacağız” dedi.
Altunhan Şirketler Grubu Yönetim
Kurulu Üyesi Salim Altunhan, 1946 yılında dedesi ve babasının başlattıkları
yolcu taşımacılığı sürecini devam ettirdiklerini belirterek; “Şu an 4. kuşak
işin başına geliyor. Bu otobüsler
bizim değil, Edirneliler’in, Trakyalılar’ın otobüsleri. Burada halka hizmet, hakka hizmettir. Bu felsefe ile bu
otobüsleri Edirneliler’in, Trakya’nın,
Tüm Türkiye’nin hizmetine sunmaktan mutluyuz. Aile olarak gururluyuz” diye konuştu.
Temsa Satış Direktörü Murat Anıl
da törende yaptığı konuşmada, “Altunhan Ailesi’nin Maraton ve Prestij
otobüslerimizi tercih etmelerinden
dolayı Temsa olarak, kendilerine çok
teşekkür ediyoruz. Yeni araçlarının
Volkan Metro Turizm’e hayırlı ve
uğurlu olmasını ve bol kazanç getirmesini diliyorum” dedi.
esnaf profili şimdilerin mesleğinde
aranan durumdur.
Bu özellikte tecrübelere sahip
özel halk otobüsçüsü demek kurumsal gelişimi bilen ona ayak uydurabilen gerektirdiğinde akil insan olarak dengeyi kuran insan
demektir. Bu yüzden, özel halk
otobüsçülerinin yasal bir tanıma
oturtulması gerekiyor.
Biz de zaten bu yüzden tanım
diyoruz. Bilinen olduğumuzun tescilini bu yüzden istiyoruz. Gelişen şehircilikte soluk alan
halkın hizmeti bildiklerden alması bir uyumun işareti de sayıldığından önemlidir.
Bizim, öncelikle, yaptığımız
taşımacılık aynı zamanda taşıdığımız yolcu, yani vatandaşla ilişkilerinde onlarla empati kurarak gerilimi azaltan olduğumuzu gösterir.
Ne yazık ki dostlarım bu özelliğimizi birbirimizi rahatlatma da
aynı derece de başarılı değil.
Bu da tek ses çıkararak gelişime kurumsallık katmamızı engelliyor. Sanırım eksiğimiz de bu.
Bu nedenle, biraz daha birbirimize yakın durmalı,
Biraz daha ortak çıkarlara dayalı yol almayı denemeli,
Biraz daha birbirimize açık ve
net olmalı,
Biraz daha kazan-kazan zihin
yapısı ile hareket etmeliyiz.
Aksi takdirde, kuyumuzu kazanların eline daha büyük kürek
vererek, kendi kuyumuzu daha da
derinleştiririz. Hayırlı işler...
“2 tane otobüsü Edirneliler’in hizmetine alıyoruz. Ben, öncelikle, Altunhan Ailesi’ni bu yaptıkları yatırım için kutluyorum” diyen, Edirne
Belediye Başkanı Recep Gürkan, daha sonra yeni Maraton aracı kullandı.
GAZETEMİZ
BASIN MESLEK
İLKELERİNE
UYMAYA
SÖZ VERMİŞTİR
HALİL
KADİFE
Yıl sonuna kadar Temsa Maraton sayısını 40’a çıkarmayı hedefleyen
Altunhan Şirketler Grubu ilk etapta 10 Maraton ve 2 Prestij satın aldı...
EDİRNE-Temsa Maraton firmaların
gözdesi olmaya devam ediyor. Altunhan Şirketler Grubu filosuna 10 Maraton ve 2 Prestij aldı. Şirket yıl sonuna
kadar Maraton sayısını 40’a çıkarmayı
hedefliyor. 31 Ağustos Çarşamba günü
Edirne’de düzenlenen törene Edirne Belediye Başkanı Recep Gürkan, Edirne
Milletvekili Erdin Bircan, Altunhan Şirketler Grubu Yönetim Kurulu Başkanı
Mustafa Altunhan, Yönetim Kurulu
Üyesi Salim Altunhan, Gökhan Altunhan, Temsa Satış Direktörü Murat Anıl,
Satış Müdürü Baybars Dağ, Bölge Satış
Yöneticisi Sonat Demirci, Ant Oto İstanbul Genel Müdürü Efe Selçuk, Ant
Oto Satış Müdürü Şafak Kıyar, Metro
Turizm’in üst düzey yöneticileri ile çok
sayıda firma çalışanı katıldı.
BASKI
İhlas Gazetecilik A.Ş.
29 Ekim Cad. No.: 23
İhlas Plaza No.:11 A / 41
Yenibosna - Bahçelievler
İSTANBUL
Tel.: (0212) 454 30 00
YAYINCI KURULUŞ: ERTURAN YAYINCILIK LTD. ŞTİ.
Pil ömrü iki
katına çıkıyor
Massachusetts Teknoloji Enstitüsü'nden (MIT) çıkan
bir şirket taşınabilir akıllı cihazlarımızın pil ömrünü iki
katına çıkarabilecek bir teknoloji geliştirdiğini açıkladı...
ABD-SolidEnergy Systems şirketi tarafından geliştirilmekte olan yeni pil
teknolojisi, daha uzun süre kullanım
sağlamak için grafit yerine ince lityum-metal folyo kullanıyor. Yapılan
testlere göre de bu sayede aynı boyuttaki bir pilin ömrü 2 katına kadar çıkarılabiliyor. Şirket kurucusu Qichao
Hu, bu teknolojiyi tekrar şarj edilebilir
şekilde uygulamak ‘pillerin kutsal kasesini’ bulmak anlamına geliyor. Yani, lityum-iyon pillerde çift enerji yoğunluğuyla pillerin boyutu yarıya indirilebilecek ama pil ömrü değişmeyecek. Veya aynı boyuttaki bir pilin
ömrü iki katına kadar uzayabilecek.
Söz konusu şirketin Ar-Ge çalışması hafife alınacak cinsten değil. Zira, daha önce 9.1 Milyon Pound (yaklaşık 35 Milyon TL.) yatırım almış ve
ilk ürünlerini 2017 başında piyasaya
sunmayı hedefliyor. Bu yeni pillerin
ilk olarak akıllı telefon ve giyilebilir
cihazlar gibi daha küçük ürünlerde
kullanılabileceği, 2018’de ise elektrikli araçlarda bile kullanılabilecek
daha yüksek kapasiteli pillerin pazara
sunulması hedefleniyor. Bildiğiniz gibi günümüzde en büyük sorunlarından biri pillerin hızlı tükenmesi.
TT.8_Layout 1 2.09.2016 19:22 Page 1
Görüntüsü sızdı!
Çıktı, çıkacak, hazır, hazırlanıyor derken, Apple’ın merakla beklenen otomobilinin render çizimleri ve test sürüşüne ait videosu internete sızdırıldı...
Otomobil dergisi Motor Trend'in Twitter hesabı üzerinden paylaştığı görüntüler, günümüz otomobillerinden farklı bir modeli sunuyor gibi. Aracın henüz
test aşamasında olduğu bilinen Apple’ın bu görüntüsü, Apple’ın elektrikli otomobilinin olup olmadığı
tam olarak bilinmiyor. Bu görüntü bir prototip de olabilir. Project Titan kod adına sahip olan Apple'ın
elektrikli modeli, muhtemelen 2020 yılında tanıtılacak ve 2021 yılı itibarıyla yollarda olacak. Ancak, kafa
karıştıran bu model, Apple’ın bir şakası da olabilir!..
YENİ HEDEF KÜRESEL PAZARLAR
HPE Software Platinum İş Ortağı olan Basistek, Türkiye’de elde edilebilecek en yüksek
iş ortağı seviyesine sahip ve BT alanında Türkiye’de ve çevre ülkelerde birçok markanın danışmanlık hizmetlerini gerçekleştiriyor. Basistek’in hizmet alanları arasında
HPE Yazılım Ürünleri Danışmanlığı, Kimlik Yönetimi (IDM), Veri Merkezi Altyapı Yönetimi, Yazılım Geliştirme ve Teknoloji Danışmanlığı yer alıyor. Oracle Gold Partner
da olan Basistek, IDM ile kimlik ve erişim yönetim sistemleri, uygulama güvenliğine
yönelik politikaların uygulanmasını sağlayan araçların çözümlerini gerçekleştirirken,
veri merkezi altyapı yönetimi konusunda Com.iTracs çözümü de hizmet alanlarında.
5 EYLÜL 2016 ● YIL: 10 ● SAYI: 526
Fiyatı: 1 TL. (KDV dahil)
www.kenticitoplutasima.com.tr
Tesla çok hızlandı!
Tesla, yeni geliştirdiği batarya sayesinde, elektrikli otomobili Tesla
P100D’nin 2.5 saniyede 96 kilometre hıza ulaşabileceğini açıkladı...
Çinli CRRC
Hindistan’da
yatırım yaptı
CRRC Pioneer (India) Electric Co. Ltd. ismini taşıyan
tesis, Çin’li CRRC Yongji
Electric ve Hindistan’dan
Pioneer Trading Company
işbirliğiyle 63 Milyon 400
Bin Dolar sermaye ile kuruldu. CRRC, hisselerin %
51’ine, Hindistan ise yüzde
49’a sahip olacak. Ortak
sermayeli tesisin esas işlevi tren jeneratörü üretmek
ve tamir etmek, ayrıca yerli
demiryolu hatları için teknik
destek sağlamak. Şirketin
şu an 17 yerli personeli bulunuyor. 300’e yakın metro
vagonu siparişi alan CRRC
ürünleri başkent Yeni Delhi,
Mumbay ve Kalküta gibi
kentlerde kullanılıyor.
Tesla batarya üretimi konusunda atağa geçti. Şirketten yapılan açıklamada otomobillerin saatte 96 km. hıza 2.5 saniyede ulaşmasını sağlayacak yeni bir elektrikli batarya
ürettiği duyuruldu. Yeni geliştirilen 100 kilovat saatlik (kwh) bataryanın Model S adlı
aracını sıfırdan saatte 96 kilometre hıza 2.5
saniyede ulaştıracağı ve söz konusu modeli
tam şarjla ABD standartlarında 507 kilometre, Avrupa Birliği standartlarında ise 613
kilometre mesafeye taşıyabileceği belirtildi.
Sürücüsüz sürüflte
sürücü araflt›rmas›
Scania, 2020 y›l›nda sonuçlanmas› planlanan
otonom sürüfl sistemi ile ilgili yeni projeler
için AR-GE çal›flmalar›na devam ediyor.
Lider bir rol üstlenerek AB taraf›ndan desteklenen, 30 partneri ve 11 ülkeyi kapsayan bu
projede otonom sürüflte araç ile sürücü aras›ndaki etkileflimi gelifltirmeyi hedefliyor.
Otonom sürüfl sistemi teknolojileri, sürücülerin gözbebeklerini okuyabilecek ve vücut s›cakl›€›ndaki de€iflimleri alg›layabilecek. Sürücülerde yorgunluk, hastal›k veya sürüfl kalitesini etkileyen k›zg›nl›k gibi güçlü duygular›n etkisi tespit edilip sistem taraf›ndan sürücüye müdahale edilebilecek.
Açıklamada, yeni geliştirilen batarya sayesinde, Model S’in dünyada 483 kilometre
üzerinde mesafeyi tek şarjla kat edebilen ilk
elektrikli otomobil olduğu bilgisine de yer
verildi. Dünya genelinde sıfırdan saatte 96
kilometre hıza 2.5 saniyede çıkabilen LaFerrari ve Porsche 918 Spyder marka spor
otomobillere işaret edilen açıklamada, söz
konusu araçların fiyatlarının 1 Milyon Dolar
olduğu ve de sadece 2 kişilik yolcu kapasitesine sahip olduklarına da dikkat çekildi.
Mercedes boyadan
elektrik üretecek
Mercedes-Benz’in yeni duyurusunu yaptığı G-Code modeli farklı tasarımının yanında yenilikçi fikirleriyle dikkat çekiyor. G-Code, üzerindeki boyasından elektrik üretmeyi sürdürecek...
Henüz seri üretim sürecine girmesi planlanmayan Mercedes GCode, birçok konsept otomobilde
olduğu gibi teknolojik açıdan sınırlar bir hayli zorlamış. Mercedes GCode “Subcompact Crossover”
bir model. Yani; kompakt bir şasi
üzerine inşa edilen crossover. Yenilikçi fikirler arasında en dikkat
çeken uygulama ise Mercedes GCode’un “Multi voltaic” boyası.
Yollara LED
sistemli
“Akıllı” asfalt
döşenecek
Asmer’e Renault
Trucks Euro6
Blok ve kesilmifl mermer üretimi yapan Asmer Mermer, mermerlerin ocaktan fabrikaya ve fabrikadan limanlara tafl›mac›l›€›n› ise
Renault Trucks çekiciler ile yap›yor. Daha
önce Renault Premium serisi çekicileri kullanan firma, Renault Trucks 460 Euro 6 modelini tercih etti. Asmer’in yeni araçlar›, Renault
Trucks Bayisi As-Sar Otomotiv Sat›fl Yetkilisi
K›vanç Kutlu taraf›ndan teslim edildi. Asmer
Mermer ad›na araçlar› teslim alan Filo Müdürü Ramazan Atalay yapt›€› aç›klamada
ocaklarda çok farkl› araç ve makinalar› kulland›klar›n›, farkl› markalardan oluflan bir
araç parklar›n›n oldu€unu belirtti.
Boya, üzerinde çok küçük fotovoltaik hücreler bulunması sayesinde
güneş ışınlarından elektrik üretebiliyor. Ona, ayrıca; “Multi” isminin
verilmesinin sebebi ise ayrıca, rüzgardan da elektrik üretebilmesi.
Araç üzerinden akan havanın yarattığı statik elektrik, boya yardımı
ile bataryaları şarj etmek kullanılıyor. Üretilen elektrik hem otomobilin elektrik motorlarını besliyor,
hem de aracın arkasındaki iki adet elektrikli pillini şarj ediyor.
Günümüzde otomobiller,
otobüsler hatta, kamyonlar
akıllanıyor, şarj istasyonlarının sayısı her geçen gün
artıyor. Buna, şimdi de akıllı
asfalt dönemi ilave oluyor.
ABD merkezli Solar Roadways firması, bu soruya eski ama artık daha verimli
olabilecek bir yöntemle yanıt veriyor: Fotovoltaik panellerle kaplanmış yollar.
Günümüzde onlarca milyar
dolarlık bir sektör haline
gelen ve güneşin sağladığı
ışıktan faydalanarak elektrik üreten fotovoltaik piller,
genellikle çatı gibi insan
müdahelesinden uzak yerlere konumlandırılır. Bunun
sebebi hem narin panelleri
korumak hem de güneş ışığından mümkün olabildiğince faydalanabilmek.
Uber flimdi de
OTTO’yu al›yor
İşbirliği rekoru
Goodyer “The Iron Knight” lastikleri, 4.5 ton ağırlığında 2,400 beygir
gücündeki Volvo kamyon ile başlangıç noktasından 1.000 metre
mesafeyi 21.29 saniyede 169.09 km/saat (105 mph) ortalama hız
ile aldı. Aynı lastik yine başlangıç noktasından 13.71 saniyede
131.29 km/saatte (81.6 mph) 500 metre mesafe rekoru kırdı. The
Iron Knight'ın bu rekorla 276 km/saat (171.5 mph) azami hıza erişti.
5 yılda piyasada
Sürücüsüz otomobiller alanındaki rekabete dahil olan ABD’li otomotiv devi Ford “Gerçek Sürücüsüz Otomobili”ni 5 yıl içinde satışa
çıkarmayı planlıyor. Ford’un açıklamasında, geliştirilecek sürücüsüz
otomobilde hiç bir pedal, hatta, direksiyon dahi bulunmayacağı belirtilmiş. Bu özelliği nedeniyle de geliştireceği otomobil tam anlamıyla bir sürücüsüz otomobil olacağının altını çizmiş.
Otto, benzer giriflimlerden farkl› olarak geleneksel kamyonet ve t›rlar› sürücüsüz hale getirecek teknolojiler üzerinde çal›fl›yor. Uber,
Temmuz ay›nda kapatt›€› sat›n alma anlaflmas›yla birlikte Otto’nun teknolojisini kendi
araçlar›na entegre edecek, ABD’de kamyon
tafl›mac›€› için Uber benzeri bir servis bafllatacak ve Uber Eats gibi flehir içi tafl›mac›l›k
servislerinde kullanacak. Bugüne kadar bir
taksi flirketi de€il, bir lojistik flirketi oldu€unu
vurgulayan Uber, Otto ile birlikte bu vaadi
gerçeklefltirmeye bir ad›m daha yaklaflacak.
Zira, sürücüsüz kamyonetler en önemli etkiyi
lojistik sektörüne yapacak.