Ankara Bölge Müdürlüğü

Cesaretle
adım adım
ileriye
İçindekiler
20 Lojistik sektörü,
büyüyor
büyütüyor
Mars Logistics
her yıl 385 bin
ağacı kurtarıyor
24
Kimya sektörü
26 lojistiği en tepeden
yönetmeli
Ayshe, Fransa
taşımalarında
uçakla yarışıyor
52
yılda yıldızını
60 20
parlattı,
rakipsiz oldu
Mutlu DOĞAN
Avrupa’nın en büyük lojistik firmaları arasında gösterilen
firmaların 10-20 bin adetlik filoları yönettiklerini görüyoruz.
Kendi özmal yatırımları olmayan, kiralama veya dışarıdan
hizmet alımıyla çalışan bu firmalar geniş network ağları,
yönettikleri filolar, işlem hacimleri ve yıllık ciroları ile Türkiye’deki lojistik firmalarının bütününe eş değer olabiliyorlar.
Bu, yıllara dayanan bilgi birikimi, bağlı bulundukları ülkelerin genel ekonomik durumu, küresel rekabetteki avantajları ile doğru orantılı elbette.
Ancak Türk firmalarının da son dönemde rekabetçi çözümlerle kendilerine yer edinmeye çalıştıklarını görüyoruz.
Bunun ne kadar sürdürülebilir olduğu tartışılabilir olsa
da verilen hizmet kalitesi ile aralarında fark olmadığını,
hatta Türk firmalarının burada bazı noktalarda daha iyi
hizmet verdiğini söyleyebiliriz. Bu yorumu da firmalarımızın
Avrupa’da hizmet verdikleri müşterilerinden aldıkları ödüllerden yola çıkarak söylüyoruz. Lojistik gibi riskli bir sektörde, bu başarının hele hele Türkiye gibi önü engellerle
çevrilmiş bir ülkenin firması tarafından alınabiliyor olmasını
da altı çizilmeye değer bir başarı olarak görüyoruz. Bunun
ayrı bir dosya konusu olduğunu düşünüyoruz. Önümüzdeki sayı bununla ilgili bir araştırma yapacağız.
Burada anlatmak istediğimiz, firmalarımızın rekabetçiliklerini artırmak için yapmak zorunda oldukları yatırımlardır.
Ekol Lojistik bunun en güzel örneklerinden birini gösteriyor. Kapılardaki yığılmalar, kotalar, geçiş ücretleri, haksız
kesilen cezalar gibi sorunların önüne geçmek ve hızını
artırmak için Avrupa yönlü taşımalarda başalttığı Ro-Ro
seferi ile Ekol, adeta Avrupa’ya siz engellesiniz de biz bir
yolunu buluruz diyor. Hatta bunu Avrupa içlerinde gerçekleştirdiği blok tren seferleriyle destekleyerek zoru kolaya
çevirebiliyor.
Bu sayımızda Ekol Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet
Musul ile Fransa Sete Liman’nda gerçekleştirdiğimiz özel
söyleşiyi okuyacaksınız. Ekol’ün attığı adımlar, yönettiği projeler ve gelecek vizyonu birçok firmanın cesaret edemeyeceği türden. Rekabeti Avrupa’ya taşıyan Ekol lojistik, birçok
ülkede açtığı şirketlerle o ülkeden ilk sıraları zorlayan duruma gelme başarısını gösterebiliyor. Bu Türk lojistikçisinin
neleri yapabileceğinin göstergesi. Bunun bir misyon olarak
algılanması sektörümüzün önünün açılmasını sağlacaktır.
Söyleşimizi keyifle okuyacağınızı umuyorum.
Gelecek sayımızda görüşmek dileğiyle…..
KÜNYE
İlan İndeksi
Hasan Karakurt
TRANSMEDYA
Aylık Taşımacılık ve
Ticari Araçlar Dergisi
imtiyaz sahibi ve sorumlu
Mutlu Doğan
genel yayın yönetmeni
Ahmet Doğan
editör
Atakan Özkan
sosyal medya ve bilişim
Ünsal Yurdakul
haber merkezi
Erhan Aydın
grafik uygulama
Hakan Güner
reklam satış direktörü
Hasan Sürmeli
ankara sorumlusu
Osman Görgün
akdeniz sorumlusu
ctp baskı ve cilt
İstanbul Basım Ltd.Şti
0212 603 26 21
Eylül 2015
dağıtım
Aras Kurye
[email protected]
www.transmedya.com
Yerel ve Süreli Yayın
Turkish Cargo
Pegasus
Mercedes
Serin
Volvo
DKV
MAN
Alcoa
Atlas Global
Hama
Etis
2
3
5
7
9
11
13
15
17
19
21
Allıson Tırsan
Intermobil
Omsan
UPS BPW Pegasus
Michelin
OKT
Nevpa
Interpress
Ford
adres: Cennet Mah. Hürriyet Cad. No: 1/1 B Blok Cennet / Küçükçekmece İSTANBUL - TÜRKİYE - Tel: 0212 579 92 35 - Fax: 0212 598 47 62
23
25
27
29
31
33
34-35
49
51
57
67
68
GÜNCEL
Nouma
kamyoncuyla
buluşursa
Şimdi çok daha güçlü
Temsa Motorlu Araçlar, tamamen
yenilenen ve güçlenen Yeni Mitsubishi
L200’ü 24-25 Ağustos tarihlerinde
Isparta Davraz Dağı’nda düzenlediği
lansmanıyla Türkiye pazarına tanıttı.
Atletik ve güçlü tasarımıyla öne çıkan
Yeni Mitsubishi L200, yakıt ekonomisinden kolay manevra kabiliyetine kadar
kullanıcılarının hayatını kolaylaştırmak
üzere baştan tasarlandı. Zorlu yollara
meydan okuyan Yeni Mitsubishi L200,
güçlenen altyapısı ve üstün donanım
özellikleriyle bir SUV/binek otomobil
konforuyla sınıfında yarattığı farkı gözler
önüne serdi.
Yenilenen efsane Mitsubishi L200,
MIVEC ve Dizel özellikleri bir arada
sunduğu, dünyada bir ilke imza attığı
yeni motoru ile daha ekonomik, daha
güçlü ve daha çevreci olarak beklentilerin ötesine geçiyor. Üstelik yüzde 20’ye
varan yakıt tasarrufu ve yüzde 17 daha
az karbon salımıyla Yeni Mitsubishi
L200 hem kullanıcılarının cebini hem
de çevreyi düşündüğünü bir kez daha
kanıtlıyor.
Taşınan yüke göre
kamyoncuya rota çiziyor
TomTom kamyonlara özel taşınabilir
navigasyon cihazı TRUCKER 5000’i
tanıttı. 5 inçlik ekranıyla yeni cihaz,
kamyon sürücülerine araç tipi, boyutu,
ağırlığı ve taşıdığı yüke göre rota çiziyor,
sürücünün yolda geçirdiği süreyi en aza
indiriyor. TomTom (TOM2) büyük araçlar sürücüleri için taşınabilir navigasyon
serisine yeni bir ürün daha ekledi.
Kompakt TomTom TRUCKER 5000, 5’’
ekran boyutu ile kamyon sürücülerine
araç tipi, boyutu, ağırlığı ve taşıdığı
yüke göre rota çiziyor, sürücünün yolda
6
TRANS medya
Eylül 2015
geçirdiği süreyi en aza indiriyor. Ödüllü
TomTom Trafik ve gelişmiş rotalama
teknolojisi sayesinde, sürücüler araç
profiline uygun ve gerçek zamanlı trafik
bilgisine ulaşıyor.
TomTom TRUCKER, hız kameralarının konumu ve aynı zamanda trafik
sıkışıklığının başladığı nokta hakkında
da sürücüleri uyararak, onları güzergahı üzerindeki trafik ve hız kameraları
konusunda bilgilendiriyor.
Gereksiz sürprizleri önlemek için,
TomTom TRUCKER hiçbir ekstra ücret
ödemeden ömür boyu Kamyon Haritaları (Truck Maps) ile birlikte sunuluyor.
Kullanıcılar her zaman, yılda dört kez
yenilenen en son kamyon haritaları ile
araçlarını kullanabiliyor. Cihazda ayrıca
kavşaklarda hangi şeridin kullanılacağını açıkca gösteren Gelişmiş Şerit
Rehberi (Advance Lane Guidance) ve
sürücünün cihazı kendi sesiyle kontrol
etmesini sağlayan Konuş & Git (Speak
& Go) özellikleri bulunuyor.
Mobil Delvac, ‘Mobil Delvac Dostları’
programı kapsamında ünlü isimleri kamyon sürücüleriyle buluşturuyor. Program,
Türkiye’nin farklı lokasyonlarında yer alan
ve kamyon sürücülerinin uğrak yeri olan
6 noktada gerçekleşiyor.
Etkinlik kapsamında eski futbolcu
Pascal Nouma ve radyocu Cem Arslan,
1 Eylül’de Gebze’de kamyoncularla
bir araya geldi. Kamyoncularla sohbet
eden ve onların sorularını yanıtlayan
Pascal Nouma ve Cem Arslan esprileriyle herkesi kahkahaya boğdu. Kamyoncuların yoğun ilgisiyle karşılaşan ve
sevgi çemberine alınan Nouma, isteyen
herkesle tek tek fotoğraf çektirdi, futbol
toplarını imzaladı. Etkinlikte, ExxonMobil
Türkiye Genel Müdürü Michel Gouzerh,
ExxonMobil Türkiye Pazarlama Müdürü
Gamze Bozkurt
PO madeni yağlar
iş ortakları ile
güçleniyor
Petrol Ofisi, uzun yıllardır binek araç,
hafif ticari, ağır vasıta ve iş makinalarına
kadar uzanan farklı segmentlerde önde
gelen Orijinal Ekipman Üreticileri (OEM)
ile iş birliğini sürdürüyor, yeni ürün ve
çözümleriyle yakın iş birlikleri kurmayı
hedefliyor. Türkiye’nin en büyük üretim
ve dolum tesisine sahip Petrol Ofisi Madeni Yağlar’ın ilk dolum, satış sonrası
hizmetler ve teknoloji konusunda iş birliği yaptığı markalar arasında Chevrolet,
Opel, Karsan, MAN, Erkunt Traktör, Çukurova İş Makinaları (ÇUMİTAŞ), Hidromek, Hyundai İş Makinaları (HMF), Sanko Makine ve WIRTGEN gibi sektörünün
önde gelen markaları yer alıyor.
www.transmedya.com
GÜNCEL
MBT kamyonlarına
yeni üretim direktörü
Continental’den
yeni treyler
lastikleri
Mercedes-Benz Türk’ün yeni Kamyon
Üretim Direktörü Dr. Frank Lehmann,
1 Eylül’de Aksaray Kamyon Fabrikası’ndaki görevine başladı.
Görevi, emekliliğe ayrılan Klaus
Pfeifer’den devralan Dr. Frank Lehmann, 1996 yılından bu yana Daimler
AG’de çeşitli pozisyonlarda birçok
başarıya imza attı. 1986 yılında üretime başlayan Mercedes-Benz Türk
Aksaray Kamyon Fabrikası’nın yeni
Üretim Direktörü, Mercedes-Benz’in
Holýšov/Çek Cumhuriyeti ve Wörth/
Almanya fabrikalarında yöneticilik görevleri üstlendi. Dr. Lehmann Avrupa
ve Kuzey Amerika bölgeleri Kamyon
Mühendislik birimi yöneticiliği sırasında, Meksika’daki Saltillo Fabrikası’nın
kurulumundan da sorumlu oldu.
54 yaşında ve evli olan Dr. Lehmann,
2008 - 2013 yılları arasında Wörth
Kamyon Fabrikası’nda MercedesBenz’in yeni kamyon modelleri
Actros, Antos ve Arocs’un üretim
planlamasını yönetti. 2013 yılından
bu yana Üretim Ağı ve Yeni Ürün
Yönetimi biriminin başında olan Dr.
Frank Lehmann, uluslararası alanda
ve farklı birimlerde kazandığı güçlü
deneyimleri ile şimdi Mercedes-Benz
Türk Aksaray Kamyon Fabrikası’nın
başarılarına katkıda bulunacak.
Continental, hacimli yük taşımacılığına özel geliştirdiği Conti Hybrid HT3
modeli, yüzde 15 düşürülmüş yuvarlanma direnci ve uzun hizmet ömrüne
yönelik lastik yüzü tasarımı ile hacimli
yük taşımacılığında kullanılan treylerleri
hedefliyor. 435/50 R 19.5 ve 445/45 R
19.5 ebatlarındaki yeni treyler lastikleri
yüksek yük kapasitesine, optimum
hizmet ömrüne ve daha düşürülmüş
çapa sahip.
Yeni Conti Hybrid HT3, 22,5 inçlik
lastiklerde olduğu gibi 9 tonluk dingil
yüküne imkan sağlarken, yarı römorklarda kullanıldığında 3 metrelik iç yük
yüksekliğinin en efektif şekilde kullanılmasını sağlıyor. Optimize edilmiş lastik
konturları ve dengeli yük dağılımı treyler lastiklerine eşit dağılım gösteren bir
aşınma modeli verirken, uzun hizmet
ömrü sağlıyor. AB lastik etiketleme sisteminde yakıt verimliliği açısından “B”
sınıfında yer alan Conti Hybrid HT3,
yakıt tüketimini hem bölgesel hem de
uzun mesafeli taşımacılıkta azaltmaya
yardımcı oluyor.
Alışan yurtiçi yatırımlarına devam ediyor
Alışan Lojistik, yurtiçi nakliye alanında hizmet kapsamına bir yenisini
daha ekledi. Firma yurtiçi nakliye
alanındaki dağıtım hizmetlerine
Konya’da açtığı yeni operasyon
8
TRANS medya
Eylül 2015
merkezini de ekledi.
Bu doğrultuda Marmara, Trakya, Ege
Bölgesi ve Çukurova Bölgesi’nden
sonra Konya ve Karaman illerini
kapsayan yeni yatırımı ile tüm İç
Anadolu Bölgesi’de olmayı hedefleyen Alışan Lojistik; Konya çıkışlı
komple ya da parsiyel tüm yüklerin
nakliye süreçlerini istenilen lokasyona en güvenli, en uygun koşullarda
ve yüzde yüz müşteri memnuniyeti
ile sağlamayı planlıyor.
Tüm lojistik hizmetleri hızlı ve
güvenilir şekilde sunmaya devam
eden Alışan Lojistik, Yurtiçi Nakliye biriminde çok sayıda özmal
ve kiralık sözleşmeli araç filosu ile
müşterilerinin fabrika ve depolarından Türkiye’nin her bölgesine FTL,
LTL ve proje bazlı dağıtım hizmeti
sunuyor.
www.transmedya.com
GÜNCEL
Hankook,
LASİD üyesi oldu
Güney Koreli lastik üreticisi Hankook,
Lastik Sanayicileri ve İthalatçıları Derneği
LASİD’in üyeleri arasına katıldı. Brisa,
Continental, Goodyear, Michelin ve Pirelli
tarafından 2014 yılında kurulan Lastik
Sanayicileri ve İthalatçıları Derneği LASİD,
Türkiye pazarında faaliyet gösteren uluslararası bir lastik üreticisini daha üyeleri
arasına ekledi. Bu yıl 74. yılını kutlayan
Güney Koreli lastik üreticisi Hankook,
LASİD’in altıncı üyesi oldu.
Dünya çapında 22 bin çalışana istihdam
sağlayan ve 180’den fazla ülkeye ürün
veren Hankook; otomobil, 4x4, hafif
ticari, kamyon, otobüs ve otomobil motor
sporları (pist yarışı/ralli) için yenilikçi,
yüksek performanslı lastik üretiyor.
Hankook’un katılımıyla birlikte üye sayısı
altıya çıkan LASİD; bilinçli ve doğru lastik
kullanımı, kalite standartları, güvenlik,
lastik etiketlemesi, kış lastiği ve kaplama
gibi sektörü ilgilendiren tüm konularda
kamuoyunu ve tüketicileri bilgilendirecek
çalışmalar yürütüyor. Derneğe; Türkiye’de
lastik üretimi yapan ve yapacak olan
firmalar ile, yurt dışında lastik üretimi
yapan ancak Türkiye’de Türk yasalarına
göre resmi şirketini kurmuş olan lastik
üreticileri/distribütörleri üye olabiliyor.
Uzmanlar Daily’i test etti
2 ödül birden verdi
Hızlı teslimat ve kurye sektöründe en
çok tercih edilen araç olan Iveco Daily,
verimliliği, sürüş konforu, yakıt tasarrufu
ile Almanya’da 2 ödül birden aldı. Iveco
Daily “Best KEP Transporter 2015”
ödülünü alırken Daily Hi-Matic vites de
“Yenilikçilik” ödülü kazandı.
Iveco Daily, müşteri beklentilerini
karşılayan tüm özellikleri ile öne çıkarak
Almanya’dan iki ödül birden kazandı.
Ödüller Daily’e 25 deneyimli uzmanın
yaptığı testlerden sonra verildi. Sektörün
önde gelenleri Daily’e bu ödülü pazardaki en erişilebilir yükleme alanı, cömertçe
boyutlandırılmış kabini ve sürücü için
yeni konfor standartlarını belirlemesine
dayanarak verdi. Aracın içi son modelde
kapsamlı biçimde yeniden tasarlandı
ve bir binek arabanın konfor ve lüksü
Daily’de birleşti. Daily’nin başarısındaki
anahtar unsurlardan biri de sınıfında
sürücü ve filoya en iyi esnekliği, verimlili-
ği, yakıt tasarrufunu ve sürüş konforunu
sağlayan yeni Hi-Matic şanzımandı. ZF
ile birlikte geliştirilen Hi-Matic, sınıfında
sekiz ileri otomatik vites sunan ilk ürün.
En iyi sürücüden daha hızlı ve doğru
vites değiştirme kabiliyetine sahip; ivme
gerektiği zaman 200 milisaniyeden kısa
sürede vitesi değiştirebiliyor. Daily- HiMatic’in almış olduğu “Yenilikçilik Ödülü”
onun en iyi sürüş keyfini sunduğunu
kanıtlıyor. Sektörün önde gelenleri çoklu
araç değerlendirmelerinin bir parçası
olarak bir Daily 35S13’ü denediler;
yorumlarında Hi-Matic vitesin inanılmaz
olduğu, debriyajın olmayışının ise bir
avantaj olduğunu vurguladılar.
Daily 2014’teki tanıtımından beri 8 bin
farklı yapılandırma seçeneğiyle mevcut.
Farklı müşteriler ve görevlere göre brüt
araç ağırlıkları, dingil mesafeleri, arka çıkıntılar, motor, şanzıman ve yük hacminde farklı yapılandırmalar uygulanabiliyor.
Sertrans, İran’a direkt hat açıyor
Avrupa ve Kuzey Afrika’da 16 ülkede direkt hatları bulunan Sertrans Logistics
İran’ı da direkt hatlarına ekleme hazırlığında. Nükleer mutabakatın ardından
10
TRANS medya
Eylül 2015
üç yıldır süren ambargonun kalkmasının
önemini vurgulayan ve İran’ın coğrafi
konumu itibariyle önemli bir pazar haline
geldiğini belirten Sertrans Logistics
CEO’su Nilgün Keleş: ‘‘ İran’a uygulanan ambargoları kaldıracak anlaşma ile
Türkiye’de makine, perakende ve otomotiv başta olmak üzere pek çok sektör
bu ülkeyi yakından takip etmeye başladı.
Sınır komşumuz olan İran önemli pazar
olmanın yanında, lojistik sektörü için
de kilit rol oynuyor. Biz Sertrans olarak
kesintilerle de olsa yıllardır İran’a komple
ve parsiyel taşıma hizmeti vermekteydik.
Ancak İran’la uluslararası ticaretin artması ve bu bölgeyle iş yapan firmaların
giderek çoğalması İran’a da direkt hat
açmamıza olanak vermekte . Böylelikle
26 yıllık deneyimimiz ve yüksek kalitede
verdiğimiz hızlı hizmetlerimizle bu bölgeyle iş yapan sektör ve firmalara büyük
bir maliyet ve rekabet avantajı kazandıracağız.” dedi.
www.transmedya.com
GÜNCEL
Volkswagen, Bridgestone’ye ödüllendirdi
Bridgestone Corporation, Volkswagen
Grubu’nun en iyi tedarikçilerinden birisi
olma başarısından dolayı 2015 VW
Grup Ödülü’nü kazandı. VW Grup bu
ödülü, özel yenilikçi nitelikleri ve son
derece yüksek güvenilirlikleri ile diğerlerinden ayrılan az sayıda uluslararası tedarikçiye veriyor. Ödül, 15 Temmuz’da
Neuburg, Almanya’da gerçekleştirilen
özel bir törende Volkswagen Aktiengesellschaft Yönetim Kurulu Başkanı Prof.
Dr. Martin Winterkorn ve Satın Alma-
dan Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Dr.
Francisco Javier Garcia Sanz tarafından
takdim edildi.
Ödülü, Bridgestone Corporation
adına Bridgestone Europe Başkanı
ve CEO’su Franco Annunziato aldı.
Annunziato, “Bridgestone, Volkswagen
Grup Ödülünü büyük bir keyif ve gururla almaktadır. Bu ödül, Bridgestone
bölümlerinin ve iş birimlerinin harika
ekip çalışmasının ve çabalarının bir
sonucudur.” dedi.
Lastik alırken yılına değil
nasıl saklandığına bakın
Lastik seçimi aracın performansını belirleyen en önemli kararlardan biri olarak ön plana çıkıyor. Peki lastik seçimi
yaparken sürücüler hangi noktalara dikkat etmeli, hangi koşullar lastiğin per-
12
TRANS medya
Eylül 2015
formansını birebir etkiliyor? Michelin’in
Lastik Adamı Bibendum, lastik satın
alırken yılına değil saklanma koşullarına
bakılması konusunda sürücüleri uyarıyor.
Doğru koşullarda stoklanan bir lastiğin
ticari ömrü 10 yıl olarak hesaplanıyor.
Ancak stoklama koşulları, stok yapılan
yerin konum ve durumuna bağlı olarak
lastiğin ömrü de değişiklik gösteriyor.
Lastik hangi koşullarda saklanmalı?
• Mazot, benzin, yağ gibi petrol türevi
uçucu maddelerle, akü asidiyle temastan uzak tutulmalı.
• Kaynak makineleri, elektrik terminalleri gibi lastiğe zarar verebilecek uygulama yerlerine yakın olmamalı.
• Stok yeri güneşi direkt olarak görmemeli.
• Saklama ortamı rutubetten arındırılmış olmalı, zemininde su olmamalı.
• Lastikler raflara dik olarak yerleştirilmeli ve zaman zaman yüzeye temas
eden yeri değiştirilmeli.
Omsan,
Bosch’taki
hizmetlerini
genişletiyor
Omsan müşterisi olan Bosch’un ısıtma
ve soğutma grubu ürünlerine ilave olarak, Türkiye’nin en büyük toplam SKU
hacimlerinden birine sahip otomotiv
yedek parça, el aletleri ve güvenlik ekipmanlarını kapsayan ürünleri için serbest
depolama, gümrüklü depolama, elleçleme ve diğer katma değerli hizmetleri
sunmaya başladı.
Bu proje kapsamında, Hadımköy’de
bulunan depoda Bosch ürünleri için
kapsamlı depolama hizmeti sunmaya
başlayan Omsan, ekim ayından itibaren
ise aynı hizmeti İstanbul – Orhanlı’da yer
alan 20 bin metrekarelik yeni deposundan sürdürecek. Proje, halihazırda 60
Omsan çalışanı ile yürütülüyor.
Omsan Lojistik Depolar ve Dağıtım
Operasyonları Grup Müdürü Serkan
Çelik; sunulan hizmet kalitesi, KPI’larda
hedef değerlerin üzerinde sonuçların
elde edilmesi ve taraflar arasında karşılıklı güvene dayalı ilişkinin de etkisiyle
Bosch - Omsan işbirliğinin gittikçe güçlendiğini belirtti. Çelik, Türkiye’de en
fazla yerleşik yatırım yapan uluslararası
firmalardan biri olan Bosch markasına
hizmet vermekten ötürü mutlu olduklarını söyledi. Çelik, Orhanlı’da hizmet
verecekleri yeni depolarında müşteriye
özel, katma değerli bir hizmet sürecini
başlatacaklarını sözlerine ekledi.
www.transmedya.com
GÜNCEL
Sava kamyon lastiği portföyünü genişletiyor
Bosch’ta Kıvanç
Arman dönemi
Bosch’un Türkiye ve İran Otomotiv
Yedek Parça Satış ve Pazarlama Direktörlüğüne Kıvanç Arman getirildi.
Eyül ayında görevine başlayan Arman, daha önce İlk Donanım Teknik
Satış ve Aplikasyon Direktörü olarak
görev yapıyordu.
İş hayatına 2002 yılında Olmuksa
A.Ş.’de Kalite Sistemleri ve Kalite
Güvence Mühendisi olarak başlayan
Kıvanç Arman, 2004 yılında Bosch
Türkiye Proje Mühendisi olarak “Şasi
Sistemleri” projelerinin yerel koordinasyonunu yürüttü. 2006 yılında
Robert Bosch France S.A.S’de Proje
Müdürlüğü görevine getirilen Arman,
Malezya, Hindistan ve İran pazarları
için yürütülen projelerin koordinasyonunu sağladı.
2008 yılında Bosch İran, 2010
yılında da Bosch Türkiye İlk Donanın
Satış Müdürlüğü görevlerini üstlenen Kıvanç Arman, Eylül ayından
itibaren Bosch Türkiye ve İran Yedek
Parça Satış ve Pazarlama Direktörü olarak görevine başladı. 1998
yılında Balıkesir Üniversitesi Makine
Mühendisliği’nden mezun olan
Arman, 2001-2003 yılları arasında
İngiltere’de MBA yaptı. Kıvanç Arman
evli ve iki çocuk babası.
14
TRANS medya
Eylül 2015
Sava, kamyon lastiği seçenekleri
arasında bulunan hem Avant 4 ön
aks hem de Orjak 4 çeker aks lastiklerinin 295/60R22.5 ve 315/60R22.5
ebatları ile Cargo 4 treyler lastiği için
de 385/55R22.5 ebadı tüketicilerle
buluştu. Diğer ebatlarda olduğu
gibi yenilerin lastik yanağında da,
karlı hava koşullarında aracı hareket
ettirme ya da hareketini sürdürmede
normal bir lastiğe göre daha iyi bir
performansı teyit eden M+S işareti
bulunuyor.
Avant 4, Orjak 4 ve Cargo 4 lastikleri
şehir içi ve şehirler arası yolda taşıma
amaçlı kullanılan araçlar için geliştirildi.
Seriye son olarak eklenen lastikerle
birlikte Avant 4 ön aks ve Orjak 4 çeker
aks lastikleri artık beş ayrı ebatta satışa
sunuluyor; mevcut 315/80 R 22.5,
315/70 R 22.5, 295/80 R 22.5 ebatlarının yanı sıra yeni 295/60R22.5 ve
315/60R22.5 ebatları eklendi. Ülkemizde satışı yapılan Cargo C3 Plus treyler
lastiğine yeni seri 385/55R22.5 ebadı
da eklendi.
Scania LNG’li araçların
satışına başladı
Scania, düşük maliyetinin yanı sıra,
minimuma indirgenmiş olumsuz
çevresel etkileri ile de avantajlar yaratan
sıvılaştırılmış doğalgazlı (LNG) Euro
6 motorlara sahip çekicilerin satışına
Hollanda’da başlıyor.
2014 yılından bu yana LNG’li Euro 6
motorlu araçlarla test sürüşleri gerçekleştiren Scania; bir tank sıkıştırılmış
doğalgaz (CNG) ile yaklaşık 250-300
kilometre yol kat ederken, bir tank LNG
ile yaklaşık 1.000 kilometre mesafeye
ulaştı. Mevcut akaryakıt istasyonlarının
altyapısının da rahatlıkla kullanılabilmesi nedeniyle dağıtım problemi
bulunmayan LNG, şehir içi dağıtım ve
çöp toplama kamyonları için diğer yakıt
türlerine göre rekabetçi bir alternatif
haline geliyor. LNG’yi özellikle Avrupa
ülkelerinde, litre fiyatının dizel akaryakıta göre yaklaşık yüzde 50 daha ucuz
olması da cazip hale getiriyor.
LNG’nin önemli avantajlarından bir
tanesi de çevreci yakıt olması. Dizel
yakıtlı motora göre daha sessiz olan
LNG’li motor, karbondioksit salımını
da yaklaşık yüzde 10 azaltıyor. Parçacık
emisyonları neredeyse tamamen ortadan kalkarken, azot oksit emisyonları
da üçte bir oranında azalıyor.
www.transmedya.com
GÜNCEL
Opet “Süper Marka” seçildi
Uluslararası marka değerlendirme
kuruluşu Superbrands; iş ve iletişim
dünyasından seçkin isimlerden oluşan
Türkiye Seçici Kurul üyeleri ve The
Nielsen Company’nin yaptığı araştırma
sonucunda 43 marka, ‘2014 Türkiye
Süpermarkaları’ olmaya hak kazandı.
Bu markalar arasında yer alan Opet,
“Türkiye’nin Süper Markaları” listesine giren tek akaryakıt şirketi oldu.
Türkiye’de on yıldır yapılan araştırmada
Opet, ikinci kez aynı unvanı aldı.
15 Eylül’de gerçekleştirilen ödül töreninde sahne alan Ali Poyrazoğlu, marka olmanın önemini vurgulayan renkli
sunumuyla geceye renk kattı. Opet
Genel Müdür Yardımcısı Timuçin Güler
burada yaptığı konuşmada, “Müşteri memnuniyeti konusunda 9 yıldır
liderliğini sürdüren Opet, aynı zamanda
sosyal sorumluluk anlayışı ile sektörün
fark yaratan markası. ‘Lovemark- aşkla
bağlanılan marka’, ‘en beğenilen’, ‘en
sevilen’, ‘en konuşulan marka’ gibi
unvanlarımızın yanına ‘Süpermarka’yı
bir kez daha eklemenin gururunu yaşıyoruz. Tüm bu ödüller müşterilerimize
daha da iyi hizmet sunmak ve kendi
çizgimizi daha da yukarıya taşımak
anlamında bizlere yeni sorumluluklar
yüklüyor. Opet olarak Kusursuza Yolculuğumuza devam edeceğiz” dedi.
Can Dostları Hareketi
137 bin öğrenciye ulaştı
Millî Eğitim Bakanlığı Temel Eğitim
Genel Müdürlüğü, Ulaştırma, Denizcilik
ve Haberleşme Bakanlığı ve TÜVTÜRK
Araç Muayene İstasyonları arasında
imzalanan iş birliği protokolüyle 2010
yılında başlayan Can Dostları Hareketi
projesi, okullarda trafik güvenliği ve bireysel sorumluluklar konusunda farkındalığı artırmayı amaçlıyor. Bu kapsamda, öncelikle ilkokulların dördüncü sınıf
öğretmenleri trafik güvenliği konulu
eğitim seminerine katılıyor. Seminere
katılan öğretmenler, kendi okullarındaki diğer 4. sınıf öğretmenlerine eğitim
programını aktarıyor. Projeye özgü
destekleyici materyaller ve kaynaklardan faydalanan öğretmenler, öğrencilere ve velilere trafik güvenliği eğitimi
16
TRANS medya
Eylül 2015
verirken, servis sürücülerine yönelik
iletişim çalışmaları da gerçekleştiriyor.
İlki 2010-2011 eğitim öğretim yılında
gerçekleşen eğitimlerle, bugüne kadar
Türkiye genelinde 45 farklı ilden 491
okulda 4 bin 400 öğretmene eğitim
verildi. Öğretmenler aracılığıyla ise 137
bin öğrenciye, 274 binden fazla veliye
ve 7 bin 500 servis şoförüne doğrudan
ulaşıldı. 5 yıldır devam eden projeyle,
4400 öğretmen, 137 bin öğrenci ve
274 bin veli ve 7500 servis şoförüne
trafik güvenliği konulu eğitim ve mesajlarla ulaşıldı. Bu yıl düzenlenen eğitim
seminerine 11 ilden 101 öğretmen
katıldı. Yılsonunda toplam 916 öğretmen, 31 bin öğrenci ve 62 bin veliye
ulaşılması hedefleniyor.
Lastikle gelen
tasarrufun
ipuçlarını
paylaştı
Yakıtın yüzde 20’si yalnızca lastikler tarafından tüketiliyor. Lastiklerin kontrollerinin gerçekleştirilmesi, güvenlik sağlamasının yanı sıra maliyetlerin düşürülmesine
de katkı sunuyor. Yüzyılı aşkın süredir
lastik sektöründe geliştirdiği teknolojiler
ile daha az yakıt tüketimi sağlayarak
sürdürülebilir çevre adına katkı sunan
Michelin, yakıt tüketimini sınırlamak için
ipuçlarını paylaşıyor.
Daha az ısı daha az yakıt tüketimi
demektir. Michelin lastikleri, içeriğindeki
silikon dioksit yapısı ile lastiklerin esnek
olabilmek için harcadığı enerjiyi azaltarak ısısını düşürüyor ve harcadığı yakıt
oranını kısıtlıyor.
Mevsimine göre lastik kullanımı yakıt
tüketimine direkt olarak etki ediyor. Yaz
mevsiminde kullanılan kış lastikleri,
yapısının uygun olmamasından dolayı
performans kayıplarına neden oluyor.
Bu kaybı dengelemek için de daha fazla
gaza basılması gerekir. Bu da yakıt tüketimini artırarak maliyetleri yükseliyor.
Lastiklerinizin diş derinliği yasal limit olan
1.6 mm’nin altına düştüğünde, hareket
esnasında yol tutuş ve performansında
kayıplara neden olur. Performansı artırmak isteyen sürücü ise daha fazla yakıt
tüketir. Lastik ömrünün maksimum 10
yıl olduğunu unutmayın!
Araç kullanırken yüksek devirlerde
seyretmek yakıt tüketimini artırır. Aracın
hızına uygun vitesle yolculuk edildiğinde
büyük ölçüde yakıt tasarrufu sağlanır.
Lastik hava basıncı ekonomik araç kullanımını doğrudan etkiler. Hava basıncı
düştükçe lastiğin yuvarlanma direnci
artar. Ortaya çıkan enerji kaybının motor
tarafından dengelenmesi daha fazla
yakıt tüketimine neden olur. Eksik hava
basıncı lastiklerde hızlı aşınmaya da yol
açarak, lastik ömrünü yüzde 30’a varan
oranda azaltır.
www.transmedya.com
www.transmedya.com
Eylül 2015
TRANS medya
17
GÜNCEL
İlk elektrikli otobüs ihalesini
Bozankaya kazandı
Türkiye’de elektrikli otobüs üretiminin öncüsü olan Bozankaya, açılan ilk ihaleyi kazanarak Konya Büyükşehir Belediyesi’ne teslim etmek üzere 4 elektrikli otobüs için anlaşma imzaladı. 1 milyon 436 bin Euro’luk teklifiyle ihaleyi kazanan Bozankaya firması
daha önce de Konya Büyükşehir Belediyesi tarafından açılan CNG otobüs alımı ihalesi
sonucunda belediyeye 60 adet CNG otobüs teslimatı gerçekleştirmişti.
18
TRANS medya
Eylül 2015
“
Günde ortalama 285 bin
kişinin toplu taşıma kullandığı ilimizde, tercihlerimizi
her zaman çevre dostu ve
tasarruflu çözümlerden yana
kullanıyoruz.
“
Test sürüşlerinde elde edilen başarılı sonuçlar neticesinde otobüs
alımlarında elektrikli otobüslere de
yer vermeye karar veren Konya, bu
doğrultuda açmış olduğu ihaleyi 1
milyon 436 bin Euro teklif vererek kazanan Bozankaya firması ile sözleşme
imzaladı.
Konya Büyükşehir Belediyesi Ulaşım
Planlama ve Raylı Sistem Dairesi
Başkanı Mustafa Eşgi açıklamasında;
“Günde ortalama 285 bin kişinin
toplu taşıma kullandığı ilimizde, tercihlerimizi her zaman çevre dostu ve
tasarruflu çözümlerden yana kullanıyoruz. Bu nedenle yeni alımlarımızda elektrikli otobüse de yer verdik.
Böylece ülkemizde yine bir ilke daha
imza attık. İhale sürecinden önce çok
farklı elektrikli otobüsleri inceledik.
Bu anlamda Bozankaya E-Bus’ın teknolojik avantajlarını test sürüşlerinde
de deneyimleme şansımız oldu. Ayrıca
daha önce Bozankaya’dan 60 adet
CNG otobüs teslim almıştık. Hem bu
araçlarımızdan, hem de test sürüşleri sırasında elektrikli otobüslerin
sunduğu performans, yakıt tasarrufu
ve konforundan memnuniyetimiz
elektrikli otobüs alım kararımızda etkili
oldu“ dedi. Bozankaya’nın Türkiye’nin
ilklerini temsil eden elektrikli otobüsü E-Bus, teknolojisi ile uluslararası
arenada da öncü elektrikli otobüsler
arasında yer alıyor. Bozankaya E-Bus;
enerji tüketimi düşük, verimli ve
çevre dostu bir araç olarak ön plana
çıkıyor. Akü sistemi, Almanya’da
bulunan Ar-Ge merkezi Bozankaya
GMBH tarafından geliştirilen E-Bus’ın
üretimi ise Bozankaya A.Ş. tarafından
yapılıyor. E-Bus, şarj olduğunda 200
km menzil garantisi ile sunulurken
şehir içinde ortalama 260-320 km
arasında yol yapabiliyor. Bozankaya
E-Bus; şarj edilebilir elektrik (akü) ile
çalışan, 10.7 m uzunluğunda, üç kapı
sayesinde hızlı yolcu indirme-bindirme
olanağı sağlayan, süper alçak tabanlı,
25 kişi oturma kapasiteli, çevreci,
sessiz, ekonomik, verimli bir şehir içi
otobüsü olarak birçok çözümü bir
arada sunuyor. E-Bus, elektrikli araç
istasyonlarında şarj edilebilmekle birlikte, acil durumlarda doğrudan 380V
bağlanıp, başka hiçbir cihaza veya
şarj istasyonuna ihtiyaç duymadan da
araç şarj edilebiliyor.
www.transmedya.com
www.transmedya.com
Eylül 2015
TRANS medya
19
AKTÜEL
Lojistik sektörü, büyüyor büyütüyor
“Fortune 500 Türkiye 2015” araştırmasında lojistik firmaları listeyi zorluyor.
Netlog, Ekol, Taha, Omsan, Mars, Horoz, K&Nagel, Alışan ve Reysaş’ın bulunduğu
listede lojistik firmalarının yükselişi dikkat çekiyor.
Fortune 500 Türkiye 2015 araştırması
yayınlandı. Finansal kurumlar ve holding
şirketleri dışındaki tüm sektörleri kapsayan Fortune 500 Türkiye 2015 araştırmasında geçmiş yıllarda olduğu gibi
Türkiye Petrol Rafinerileri (TÜPRAŞ) yine
listenin ilk sırasını kimseye kaptırmadı.
2014 yılında net satışları yüzde 3,3 düşerek 39,7 milyar liraya gerileyen TÜPRAŞ,
8,16 milyar liralık ihracatla en çok ihracat
yapan üçüncü şirket oldu. Listenin ikinci
sırasında ise bu yıl BOTAŞ yer aldı. Net
satışlarını yüzde 14,2 oranında artırarak
37,46 milyar liraya çıkaran BOTAŞ,
2008 yılında da listeye ikinci sıradan
girmişti. Şirket 2009 ve 2010 listelerinde
ise üçüncü sıraya gerilemişti. Şirket,
2011, 2012 ve 2013 yıllarında ise verilerini paylaşmadı. 2013 listesinde ikinci
sırada bulunan OMV Petrol Ofisi ise bu
yıl üçüncü sırada yer aldı. Şirket net satışlarını yüzde 31,9 artırarak 32,9 milyar
liraya çıkardı. Listede tüm şirketlerin esas
faaliyet kârları yüzde 13,49 düşüşle 38,4
20 TRANS medya
Eylül 2015
milyar liraya geriledi. Geçtiğimiz yıllarda
kur ve faizdeki yükselişle bilanço yapıları
bozulan şirketlerin, düşen kârlarını esas
faaliyet dışı gelirle telafi etme yoluna
gittikleri görülüyor. Listedeki şirketlerin
net kârı ise geçen yıla göre yüzde 1,96
oranında düşerek 26,8 milyar liraya indi.
Bu da şirketlerin faaliyet dışı gelirlerinin
kârların yukarı çekilmesine yetmediğini
gösteriyor. Ancak, biraz toparlanma söz
konusu. Çünkü, 2013 yılında şirketlerin
kârındaki gerileme yüzde 13,16 oranındaydı.
Hizmet ihracatında
THY yine lider
Türkiye’nin en büyük 100 firmasının
ihracatı, tüm listedeki firmaların ihracatının yüzde 68’ini (üçte ikisini) oluşturuyor.
Listedeki ilk 100 şirketin ihracatı bir
önceki yıla göre yüzde 21,4 artış kaydetti.
Listedeki son 100 şirketin ihracatı ise bir
önceki yıla göre yüzde 1,4 oranında arttı.
Fortune 500 şirketlerinin 401’i ihracat
yaparken, 99 şirketin satışlarının tamamını yurtiçinden elde ettiğini görüyoruz.
İhracat yapan şirketlere baktığımızda ise
geçmiş yıllarda olduğu gibi Türk Hava
Yolları’nın (THY) yine ilk sırada olduğu
görülüyor. THY geçen yıl 20,6 milyar
liralık hizmet ihracatı gerçekleştirdi. THY,
Fortune 500 listesine geçen yıl olduğu
gibi bu yıl da dördüncü sıradan girdi.
Lojistik firmaları yükselişte
Türkiye’yi sırtlamaya devam eden lojistik
sektörü Fortune 500 listesinde de yükselişte. İlk 500 içerisinde yer alan lojistik
firmalarına bakıldığında 102. sırada
Netlog’un, 124. Ekol’ün, 220. sırada
Taha, 257. Sırada Omsan’ın, 261. sırada
Mars’ın 279. sırada Horoz’un, 380.
sırada K &Nagel’in, 415. sırada Alışan’ın
ve 421. sırada Reysaş’ın bulunduğu
görülüyor. Türkiye’nin öncü sektörü
lojistik bu tablodan da anlaşılacağı üzere
ülkemiz ekonomisine can suyu olmaya
devam ediyor.
www.transmedya.com
LOJİSTİK
Mars 100 bin metrekareyi geçti
Mars Logistics, İstanbul Anadolu Yakası
Tuzla ve Kocaeli Şekerpınar’da hizmet
vermeye başlayan iki yeni lojistik merkezi ile toplam 100 bin 800 metrekarelik depolama alanına ulaştı.
Tüm lojistik faaliyetler içerisinde en büyük paylardan biri olan depo yönetimi;
satış noktalarının planlanan zamanlarda
beslenmesi, stok ve sipariş hazırlama
doğruluk oranlarının yüksek tutulabilmesi, lojistik maliyetinin dolayısıyla da ürün
maliyetinin düşürülmesi gibi pek çok
avantajı beraberinde getiriyor. Lojistik
sektöründeki liderliğini, yaygın hizmet
ağı ile sürekli olarak güçlendiren Mars
Logistics, 1 Ağustos 2015 tarihi itibariyle
Orhanlı-Tuzla ve Kocaeli Şekerpınar’da
hizmet vermeye başlayan iki yeni lojistik
merkezi ile gelen talep fazlalığına yeterli
alan yaratmayı ve organizasyonunu
daha hızlı gerçekleştirmeyi hedefliyor.
Mars Logistics; yeni depolama merkezleri ile toplam 32 bin 500 m²’lik alanda
modern yönetim sistemleri ile müşterilerine açık, kapalı, serbest ve antrepo
gibi tüm depolama ve katma değerli
hizmetleri sunacak. Yangın güvenliği için
spring sistemi, duman ve alev detektörleri, yangın ikaz sistemi, bağımsız sundurmalı otomatik rampalı açık yükleme
alanları, çatıda otomatik açılabilir şeffaf
havalandırma ve doğal ışık panelleri
gibi günümüzün her türlü lojistik ihtiyacı
gözetilerek yüksek teknoloji ile donatılan
Orhanlı-Tuzla ve Kocaeli Şekerpınar
Lojistik Merkezleri, çevreyolu ve otoban
bağlantı noktalarına yakın konumda
olmaları sebebiyle büyük ulaşım avantajı
sağlıyor.
Mars Logistics, Toplumsal Cinsiyet Eşitliğini Savunuyor!
Erkek egemen lojistik sektöründe
cinsiyet eşitliğine destek veriyor
Birleşmiş Milletler’in erkeklerin de cinsiyet
eşitliği için mücadele etmesini amaçlayan
ve tüm dünyada 1 milyar erkeğin desteğini
almayı hedefleyen HeForShe kampanyasına tüm dünyada büyük ilgi gördü. Toplumsal sorumluluk çalışmalarına büyük önem
veren Mars Logistics, üretken ve sürekli
gelişimi hedefleyen bir toplum inşa etmek
için ise kadınların varlığının önemi bilinciyle
tüm çalışanları ile kampanyaya destek
vererek, cinsiyet eşitliğinin, sadece kadınları
ilgilendiren bir mesele olmadığını, herkesin
katılımını gerektiren bir insan hakları
22
TRANS medya
Eylül 2015
meselesi olduğunu belirten bu dayanışma
hareketinin bir parçası oldu. Kurulduğu
günden bu yana sosyal sorumluluk projeleri gerçekleştiren Mars Logistics, genç
nesillere eğitim alanında destek oluyor;
sektöre nitelikli insan kaynağı kazandırmak
ve üniversiteli gençlere hem sektörü yakından tanıma imkânı sunmak hem de sektör
adına bir farkındalık oluşturmak amacıyla
12 yıldır lojistik vaka yarışması düzenliyor.
Beykoz Lojistik MYO’nun resmi destekçisi
olan Mars Logistics, üniversite öğrencileri ile sık sık bir araya gelerek üniversite
etkinliklerine katılıyor; sponsorluk konusunda destekte bulunuyor. Bunların
yanında 25. Yılını annesi veya babasını
kaybetmiş, maddi olanakları yetersiz ve
yetenekli çocuklarımızın yaşamını 151
yıldır eğitimle değiştiren Darüşşafaka
Cemiyeti ile gerçekleştirdiği bir proje ile
kutlayan Mars Logistics, çocuklarımızın
eğitimlerine katkıda bulundu. Mars
Logistics, ayrıca proje kapsamında
çocuklarımızın gelişimini destekleyen ve
onlara farklı bakış açıları kazanmalarını
sağlayan bir dizi etkinliğe de imza attı.
www.transmedya.com
www.transmedya.com
Eylül 2015
TRANS medya
23
LOJİSTİK
Mars Logistics her yıl
385 bin ağacı kurtarıyor
Mars Logistics, 2014 yılına ilişkin faaliyetlerinden doğan karbon ayak izi ölçüm raporuna
göre sefer başına karbondioksit salımında geçen yıla oranla yüzde 36,19’luk bir azalma
ile yılda 385 bin 166 adet ağacı kurtararak çevreyi koruyan lojistik firması misyonunu
arttırarak sürdürüyor.
Daha yaşanılabilir bir dünya için
atmosferdeki sera gazı emisyonlarının
sınırlandırılmasında uluslararası, bölgesel, ulusal ve yerel girişimlerin önemi
giderek artıyor. Küresel İklim Değişikliği
ile mücadelede ilk ve en önemli adımın
emisyonların ölçülmesi olduğunun bilincinde olan Mars Logistics, geçtiğimiz
yıl 2013 yılına ilişkin faaliyetlerinden doğan etkileri ölçümleyerek ISO 14064-1
standardında SGS firması tarafından
doğrulama çalışmaları gerçekleştiren
ilk lojistik şirketi olmuştu. 2014 yılına
ilişkin faaliyetlerden doğan etkilerini ise
Dünya Kaynakları Enstitüsü ve Dünya
İş Konseyi Sürdürülebilir Kalkınma birimi tarafından kabul edilen; Greenhouse
Gaz Protocol metoduyla ölçümleyerek
ISO14064-1 standardına göre, Mars
Logistics’in faaliyetlerinden kaynaklanan karbondioksit salımı 25.409,11 ton
olarak belirlendi. Bir önceki yıla oranla
artan filo ve sefer sayısına rağmen araç
başına 1,19 ton olan karbondioksit sa-
24
TRANS medya
Eylül 2015
lımını 0,76 ton karbondioksite düşüren
Mars Logistics, böylelikle karbondioksit salımını bir önceki yıla göre yüzde
36,19 oranında azalttı. Bir ağacın yılda
12 kg karbondioksit absorbe ettiğini
ve 400 ağacın da bir hektarlık orman
olduğunu düşünürsek Mars Logistics
bu azalma ile 385 bin 166 adet ağacı
kurtarmış, yaklaşık 963 hektarlık bir
orman kadar da çevreye katkı sağladı.
Sürdürülebilir kalkınma yolunda; doğayla dost, tercih ettiği alternatif çevreci
taşıma şekilleri sayesinde bu azalmayı
gerçekleştirdiklerini belirten Mars Logistics Genel Müdürü Ali Tulgar; çevreye
ve dünyanın geleceğine duyarlı iş anlayışını, tercihleri ve projeleri ile arttırarak
sürdüreceklerini söyledi.
www.transmedya.com
www.transmedya.com
Eylül 2015
TRANS medya
25
LOJİSTİK
Kimya sektörü lojistiği en tepeden yönetmeli
DHL’in yayınladığı “Yönetim kurulunda tedarik zinciri – Kimya sektöründeki firmalar
için 5 altın öneri” araştırması, her sektörde olduğu gibi kimya alanında da işletmelerin
lojistiğe üst yönetim düzeyinde eğilmesi gerektiğini ortaya koyuyor.
DHL’in kara ve raylı sistem taşımacılık faaliyetlerini yöneten birimi DHL
Freight’in Güneydoğu Avrupa CEO’su
Selçuk Boztepe, kimya sektörünün
dünya genelinde 3 trilyon euroluk bir
Pazar büyüklüğüne sahip olduğunu
belirterek, “Bu sektörde her yıl 700
milyon ton taşımacılık yapılıyor. Ancak
birçok yönetici lojistik süreçlerine proaktif ve stratejik olarak değil, sadece bir
sorun olduğunda ilgilenmeleri gereken
bir hizmet olarak bakıyor. Özellikle küresel şirketler ya da yurtdışına açılmayı
hedefleyen işletmeler için lojistik ve
tedarik zinciri anahtar bir unsur olarak
iş geliştirme süreçlerinin bir parçası
haline gelmeli. Yaptığımız araştırmada
5 önemli adımı işletmelerinde uygulayan yöneticiler, lojistik ihtiyaçlarına
dair operasyonlardan daha fazla katma
değer sağlıyor. Bu adımlar sayesinde
firmalar daha esnek bir yapıda rekabet
avantajı kazanıyor ve iş ağlarını genişletiyor” diyor.
Akademisyenler tarafından DHL için
hazırlanan raporda lojistik için baştan
sona bir yaklaşım benimsenmesi, maliyet optimizasyonu sayesinde lojistik süreçlerden kazanılan faydanın artırılması,
tedarik zinciri esnekliğinin sağlanması,
lojistik varlıklara yapılacak akıllı yatırımlar, tedarik zinciri sürecindeki güvenlik
yönetiminin standartlaştırılması ve lojistik hizmetlerin ayrıştırılması gibi adım-
26 TRANS medya
Eylül 2015
ların önemine dikkat çekiliyor. Yöneticilerin de lojistikle ilgili bakış açılarını
değiştirmeleri; bu hizmeti nakliyat ya da
kargo değil, iş süreçlerinin bir parçası
olan stratejik bir varlık olarak görmeleri
gerekiyor. Boztepe konuyla ilgili“Kimya
şirketlerinin yönetim kurulları henüz
lojistiğin ve tedarik zincirinin işletmeleri
için ne kadar büyük bir fırsat olduğunu
tam olarak fark etmedi. Önerdiğimiz 5
yöntemi uygulayan yöneticiler, şirketlerinin daha iyi performans elde etmek
için hangi yönlerden geliştirilebileceğini
kavrayarak rekabet güçlerini artırabilir”
yorumunu yapıyor.
Türkiye’nin ihracatında yılda
yüzde 2,4 büyüme
Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) tarafından açıklanan verilere göre, 2014
yılında Kimyevi Maddeler ve Mamulleri
ihracatı yıllık yüzde 2,4’lük bir büyümeyle 17.8 milyar dolara ulaştı. Bu ihracatı gerçekleştiren bölgeler arasında
İstanbul, Kocaeli, İzmir, Ankara’nın yanı
sıra Gaziantep, Bursa, Adana ve Manisa
da öne çıktı. DHL Freight olarak İstanbul, İzmir ve Ankara’daki merkezlerinin
yanı sıra Anadolu’da da ofisler açarak
önümüzdeki dönemde Türkiye’de
10 ofise ulaşmak istediklerini belirten Selçuk Boztepe şunları söylüyor:
“Türkiye’de lojistik sektöründe önemli
bir potansiyel var. 2014’te Mısır, Irak,
Almanya, Malta ve İtalya sırasıyla en
çok kimyevi madde ve mamulleri ihraç
ettiğimiz ülkeler oldu. 2014 yılında
kimyevi ürünler ihracatımızda bazı
ülkelerde artış, bazılarında ise daralma
yaşadık. İMMİB, AKİB, EİB, GAİB gibi
önemli kuruluşlar ülkemizin ihracatla
kalkınması ve ekonomik zorluklardan
etkilenmeden büyümeye devam etmesi
için çaba gösteriyor. Biz de Anadolu’daki firmalara ulaşmayı, onlarla dirsek
temasında olmayı, iş ortağımız olan
lojistik tedarikçilerinin kimya taşımacılığında eğitim ve gelişimlerine katkıda
bulunmayı bir sorumluluk olarak görüyoruz. DHL Freight olarak bu sürecin
lojistik boyutuna dair sektörde farkındalığın artması için çalışıyoruz.”
www.transmedya.com
TİCARİ ARAÇ
Mercedes-Benz Türk’ten güvenli sürüş eğitimleri
Kazalar kaderimiz değil!
Türkiye’nin en büyük sorunlarından olan trafik kazalarına dikkat çekmek ve farkındalığı ortaya koymak için Mercedes-Benz Türk sektör basınına özel güvenli sürüş eğitimi
düzenledi. Her yıl binlerce insanımızı trafik canavarına kurban verdiğimiz ülkemizde işi
şoförlük olan ağır vasıta sürücülerimizin çok daha dikkatli ve eğitimli olması gerekiyor.
Teorik ve pratik eğitimi başarıyla
tamamlayan Genel Koordinatörümüz
Mutlu Doğan’a sertifikası
Mercedes-Benz Türk Kurumsal
İletişim Grup Şefi Ezgi Yıldız
Kefeli tarafından verildi.
Türkiye trafik kazalarında dünyada
ilk 10 ülke arasında yer alıyor. Her
yıl 250 binden fazla araç ölümlü ve
yaranlanmalı trafik kazalarına karışıyor
ve bu kazalarda 3 bine yakın insanımız
hayatını kaybediyor. Trafik kazalarının
yüzde 80’inden fazlası sürücü hatalarından kaynaklanıyor. Mercedes-Benz
Türk hem bu konuya dikkat çekmek,
hem de güvenli sürüş teknikleri ile
trafik kazalarının önüne geçilebileceğini göstermek için sektör basına özel
güvenli sürüş eğitimi verdi. GÜSEM
(Güvenli Sürücülük Eğitim Merkezi)
ile birlikte gerçekleştirilen eğitimde;
araca nasıl oturulacağından, frene
nasıl basılacağına; takip mesafesinin
nasıl ayarlanacağından araçlardaki
son teknolojilerin nasıl kullanılacağına
kadar birçok konuda önemli bilgiler
paylaşıldı.
GÜSEM Eğitmeni Özkan Başaran
tarafından veriler teorik eğitimlerde özelikle sürücülerin dikkatsizliği,
yeni güvenlik teknolojilerinin doğru
28 TRANS medya
Eylül 2015
kullanılmaması ve yola çıkmadan
önce araç kontrolününün tam olarak
yapılamaması gibi basit nedenlerin kazalarda büyük payı olduğunu
söyledi. Mercedes-Benz Türk Eğitim
Uzmanı İlker Binay da güvenli sürüşün
kendileri için çok önemli olduğunu ve
bu konuda birçok eğitim gerçekleştirdikleri söyledi. Yeni araç teknolojileri
ile istenmeyen kazaların önüne geçi-
Özkan Başaran
lebileceğini ve bu teknolojilerin doğru
kullanılmasının önemine işaret etti.
Teorik eğitimlerin ardından basın
mensuplarına pratik eğitimler verildi.
Burada özellikle doğru sürüş pozisyonu, dikkat, takip mesafesi ve doğru
frenleme üzerinde duruldu. Kuru ve
ıslak zeminde gerçekleştirilen fren
testlerinde doğru frenlemenin nasıl
yapılacağı öğretildi.
İlker Binay
www.transmedya.com
www.transmedya.com
Eylül 2015
TRANS medya
29
LOJİSTİK
Taşıma kotalarının
bedelini her sektör ödüyor
UND, kotaların sadece nakliyecilere etkisi olmadığını bundan tüm sektörlerin olumsuz
etkilendiğini anlatmak için yola çıktı. Kotaların Türkiye ekonomisine açtığı tahribatı, bu
bedeli ödeyen sektörlere anlatan UND, farkındalık yaratmayı amaçlıyor.
sürdürülemez olduğunu kanıtlamıştır.
Yapılan bu bilimsel çalışma mevcut
engellerin aynı zamanda 39 bin kişilik
ek istihdama da izin vermediğini
göstermiştir. AB, etki analizinde de
ifade edildiği gibi yetkisini kullanmalı,
Türkiye ile masaya oturarak Türk ihracatı için yeterli bir toplu kota tahsis
etmelidir” dedi.
İHRACATÇILAR LOJİSTİKLE
DAHA ÇOK İLGİLENMELİ
UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener,
Türkiye İhracatının Amiral Gemisi olan
Türkiye Giyim Sanayicileri Yönetim
Kurulu ile bir araya gelerek bir sunum
gerçekleştirdi. Toplantı sonrasında bir
açıklama yapan Başkan Şeref Fayat;
“Taşıma Kotaları, Giyim sanayi ihracatına getirilmiş tarife dışı engeldir ! Bunu
ben değil, AB’nin kendi hazırlattığı etki
analizi söylüyor” dedi.
KOTALARDAN EN ÇOK TEKSTİL
SEKTÖRÜ ETKİLENİYOR
konuda fark yaratma gayretinde olduğunu” ifade etti.
Dünya Bankası tarafından 2014
yılının Mayıs ayında açıklanan
“Türkiye-AB Gümrük Birliği Değerlendirmesi” araştırmasında da aynı
sonuçlarla; “Karayolu kotalarının,
Türkiye-AB ticaretinin potansiyelinin
altında gelişmesine neden olduğunun” açıkça ifade edildiğini hatırlatan
Uluslararası Nakliyeciler Derneği İcra
Kurulu Başkanı Fatih Şener; “Yayınlanan etki analizi bu durumun artık
Yaşanan zorlukların sadece UND’nin
sorunu olmadığına işaret eden Şener;
“Tekstil-hazır giyim ihracatında teslim
süreleri artık çok daha önemli hale geldiğini belirterek “ geç ulaştırılan bir ürün
daha kısa raf ömrü demek, daha geç
tahsilat demek. İhracatçımız Lojistik konusuyla daha yakından ilgilenmeli” dedi.
TGSD Başkanı Fayat, UND’nin TürkiyeAB arasında malların serbest dolaşımı
konusundaki sorunların çözümü amaçlı
mücadelesinde UND’ye destek vermeye
hazır olduklarını, Avrupa Komisyonu ve
diğer AB’li paydaşlar nezdindeki girişimlere katılacaklarını belirtirken, Ekim
ayında İstanbul’da gerçekleşecek olan
Uluslararası Hazır Giyim Federasyonu
konferansında da konuyu gündeme
getireceklerini ifade etti.
Fayat; Avrupa Birliği tarafından Temmuz ayında açıklanan Etki Analizi’ne
göre Türkiye’nin kotalardan kaynaklanan 1.9 Milyar Euro İhracat kaybı olduğunu belirterek “Aynı raporun ifadesine
göre, en çok etkilenen sektör yüzde 37
ile Tekstil ve Hazır Giyim sektörü. Bu da
700 Milyon Euro İlave ihracat demek.
Dış Ticaretin daralmakta olduğu günümüzde Lojistik sebepli kayıplar kabul
edilemez” dedi. Mevcut engellerin bir
yandan miktar kısıtlaması, bir yandan
da tarife dışı engel olacak şekilde taşıma
maliyetlerini arttırdığına işaret eden
Fayat; “Günümüzde uluslararası ticarette
tedarik zinciri kavramının öne çıktığını,
katma değerli lojistik hizmetlerin rekabet
faktörü haline geldiğini ve rakiplerin bu
30 TRANS medya
Eylül 2015
www.transmedya.com
www.transmedya.com
Eylül 2015
TRANS medya
31
TİCARİ ARAÇ
OKT, meslek lisesi öğretmenlerine
üretim süreçlerini anlattı
OKT meslek lisesi öğretmenlerine inovatif araçlarını ve üretim süreçlerini anlattı.
Yassı levha safhasından başlanarak bir treylerin kullanıma hazır hale gelişini
tüm detayları öğretmenlerle paylaşıldı.
OKT Trailer, Mimar Sinan Mesleki ve
Teknik Anadolu Lisesi öğretmenlerini
fabrika sahasında ağırlayarak araç üstü
ekipman ve treyler üretim süreçlerini
paylaştı. OKT’nin üretim sahasında gerçekleştirilen eğitim gezisine
Genel Sekreter Serinay Özlü, Fabrika
Müdürü Hüseyin Serçe, İnsan Kaynakları Sorumlusu Kazım Önder, Üretim
Planlama Mühendisi Özgür Karcı,
Ürün PDI Sorumlusu İsa Gezer, Mimar
Sinan Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi
Müdürü Sami Yavuz ve 130’dan fazla
öğretmen katıldı.
OKT personeli tarafından üretim süreçleri ve bu süreçlerde kullanılan teknolojiler öğretmenlere detaylı bir şekilde
anlatıldı. Yassı levha safhasından başlanarak bir treylerin kullanıma hazır hale
gelişini tüm detayları ile görme imkanı
yakalayan öğretmenler, OKT’nin üretim
süreçlerine, inovatif yaklaşımına ve
ayrıca iş yerindeki iş sağlığı ve güvenliği
konularını takdirle karşıladılar.
OKT üretim tesislerinde gelecek
nesli yetiştiren öğretmenleri ağırlamaktan ve onlarla üretim süreçlerini
paylaşmaktan büyük memnuniyet
32
TRANS medya
Eylül 2015
duyduklarını ifade eden Genel Sekreter Serinay Özlü şunları söyledi:
“OKT olarak Aydın sanayisine nitelikli
eleman yetiştirilmesi amacıyla Mimar
Sinan Mesleki ve Teknik Anadolu
Lisesi’ne mümkün olan her konuda
destek veriyoruz. Bu süreçte sınıfların
yenilenmesinden öğrencilerin staj
programlarına kadar birçok konuda
Mimar Sinan Lisesi ile birlikte çalışıyoruz. Çok yakında lisemiz ile birlikte
“Geleceğim Benimdir” isimli sosyal
sorumluluk projemizin protokolünü
Milli Eğitim Müdürlüğümüz ile imzalayarak hayata geçireceğiz. Böylece
Aydın sanayimize daha çağdaş standartlarda eğitim alan, deneyim sahibi,
İSG kurallarını önemseyen ve iş etiği
ve ahlakına sahip nitelikli elemanlar
yetiştireceğimize inanıyoruz.”
Mimar Sinan Mesleki ve Teknik Anadolu
Lisesi Müdürü Sami Yavuz ise yaptığı
konuşmada; “OKT Trailer firmamız,
Aydın’ın en köklü ve büyük firmalarından birisidir. Aydınımıza ve ülkemize
katma değer sağlayan OKT, eğitim ve
öğretime verdiği önemle de bizlerin
gönlünü kazandı. OKT ile sınıflarımızın yenilenmesinden öğrencilerimize
mentörlük programlarına kadar birçok
sosyal sorumluluk projesi gerçekleştirdik. Kendileri her konuda bize destek
olarak öğrencilerimizin daha nitelikli
yetişmesine katkı sağlıyor. Bugün de
öğretmen arkadaşlarımızın kendilerini
geliştirmeleri ve bilgilerini tazelemeleri
için bizlere destek oldukları için teşekkür ediyorum” dedi.
www.transmedya.com
www.transmedya.com
Eylül 2015
TRANS medya
33
DOSYA
TÜRKİYE’NİN KARAYOLU ORDUSU
TOPLAM:
127.136 ÇEKİCİ
173.536 KAMYON
422.362 KAMYONET
152.972 YARI RÖMORK
875.976
Yurtiçi taşamalarının yüzde 80’ini karayoluyla gerçekleştiren Türkiye’de; 127 bin 136
adet çekici, 173 bin 536 kamyon, 422 bin 362 adet kamyonet, 152 bin 972 adet yarı
römork her gün yollarımızda zikzak dokuyor. 100 milyar dolarlık büyüklüğe ulaşan
sektörde 51 bin çekici ile de Türk TIR’ları dünyaya imzasını atıyor.
Türkiye hem iç ticaretteki potansiyeli,
hem de ihracat odaklı büyüyen ekonomisindeki dinamikleri ile canlı bir ülke.
Türkiye genelinde toplam 875 bin araç
yük ve eşya taşıyor. Sütünden etine,
halısından televizyonuna kadar ürünler
birşehirden bir şehire, yada başka bir
ülkeye kamyonlarla taşınıp duruyor. Ancak bu ürün hareketleri özellikle yurtiçi
nakliyede organizasyondan uzak bir yapıda gerçekleşiyor. Ticari araç sayılarına
bakıldığında bölgeler arasında büyük
farklar olduğu dikkat çekiyor. Bu o
bölgedeki; sanayileşme, üretim, ihracat
ve nüfusa göre değişim gösteriyor. Bu
dengesizlik taşımacılığın bireysellikten
kurtulup kurumsal bir yapıya dönüşmesinde büyük engel…
İçişleri Bakanlığı KDGM (Kamu Düzeni
ve Güvenliği Müsteşarlığı) İstatistik Şube
Müdürlüğü tarafından hazırlanan araç
sayıları ve yüzdelik dilimlerini göste-
Bölgelere göre araç türlerinin dağılımı
36 TRANS medya
Eylül 2015
ren çalışmaya göre Türkiye genelinde
14.08.2015 itibariyle yük taşımacılığında
(çekici, kamyonet, kamyon, römork ve
yarı römork) kullanılan toplam 875 bin
976 araç var. Bu araçların yüzde 36.19’u
İstanbul Bölge Müdürlüğü’nde bulunuyor. Toplam 341 bin 752 araca ev sahipliği yapan İstanbul’u 116 bin 624 adet
araçla Ankara Bölge Müdürlüğü takip
ediyor. Son sırada ise 13 bin 966 araçla
Sivas Bölge Müdürlüğü yer alıyor.
01 ağustos 2015 itibariyle
www.transmedya.com
Ulaştırma bölge müdürlüklerince uluslararası
taşımacılık yapan firmalara verilen belge adetleri
Ulaştırma bölge müdürlüklerince yurtiçi
taşımacılık yapan firmalara verilen belge adetleri
01 ağustos 2015 itibariyle
01 ağustos 2015 itibariyle
1.BÖLGE (İstanbul Bölge Müdürlüğü)
İstanbul, Kocaeli, Tekirdağ, Edirne ve Kırklareli’nden oluşan
1.bölge 350 bin 160 adet araçla en fazla aracın bulunduğu
bölge. Türkiye’deki araçların yüzde 36,19’u bu bölgede bulunuyor. Bu bölge aynı zamanda Türkiye’nin nüfus yoğunluğu
en fazla olan bölgesi. 2013 nüfus sayımına göre bölgede 17
milyon 450 bin kişi yaşıyor. Bölgede 51 kişiye bir raç düşüyor.
Çekici:
Kamyonet:
Kamyon:
Y.Römork:
TOPLAM:
www.transmedya.com
32.324
207.225
57.394
42.343
341.606
Eylül 2015
TRANS medya
37
DOSYA
2.BÖLGE (Ankara Bölge Müdürlüğü)
Ankara, Kırşehir, Kırıkkale, Nevşehir, Aksaray, Çankırı, Konya,
Eskeşehir, Kayseri’den oluşan 2.Bölge Türkiye genelindeki araçların
yüzde 12,59’una sahip. Bölgede 10 milyon 800 bin kişi yaşıyor.
92 kişiye bir araç düşüyor.
Çekici: Kamyonet:
Kamyon:
Y.Römork:
TOPLAM:
14.602
53.860
30.780
17.380
116.624
3.BÖLGE (İzmir Bölge Müdürlüğü)
İzmir, Aydın, Denizli, Manisa, Muğla, Uşak’tan oluşan bu bölgede
Türkiye genelindeki araçların yüzde 9,38’i bulunuyor. Bölgedeki illerde
8 milyon 700 bin kişi yaşıyor. 104 kişiye bir araç düşüyor.
Çekici: 8.231 Kamyonet: 13.198
Kamyon:
15.252
Y.Römork: 10.069
TOPLAM: 83.816
4.BÖLGE (Bursa Bölge Müdürlüğü)
Bursa, Balıkesir, Bilecik, Çanakkale, Kütahya, Yalova’dan
oluşan bu bölgede Türkiye genelindeki araçların yüzde
6.02’si bulunuyor. Bölgedeki illerde 5 milyon 500 bin kişi
yaşıyor. 105 kişiye bir araç düşüyor.
Çekici: Kamyonet:
Kamyon:
Y.Römork:
TOPLAM:
38 TRANS medya
5.124
29.417
11.386 6.149
52.076
Eylül 2015
www.transmedya.com
5.BÖLGE (Adana Bölge Müdürlüğü)
Adana, Hatay, Karaman, Mersin, Niğde’den
oluşan bu bölgede Türkiye genelindeki
araçların yüzde 7.90’ı bulunuyor. Bölgedeki
illerde 6 milyon kişi yaşıyor. 83 kişiye bir araç
düşüyor.
Çekici: Kamyonet:
Kamyon:
Römork:
TOPLAM:
19.138
22.244
8.539 363
71.857
6.BÖLGE (Antalya Bölge Müdürlüğü)
Antalya, Afyon, Burdur, Isparta’dan oluşan bu bölgede Türkiye genelindeki araçların yüzde 5.49’u bulunuyor. Bölgedeki illerde 3 milyon
600 bin kişi yaşıyor. 74 kişiye bir araç düşüyor.
Çekici: 2.751
Kamyonet: 32.949
Kamyon:
9.625
Y.Römork:
3.304
TOPLAM: 48.629
7.BÖLGE (Gaziantep Bölge Müdürlüğü)
Gaziantep, Adıyaman, Kahramanmaraş, Kilis, Osmaniye, Şanlıurfa’dan
oluşan bu bölgede Türkiye genelindeki araçların yüzde 3.75’i bulunuyor. Bölgedeki illerde 6 milyon kişi yaşıyor. 176 kişiye bir araç düşüyor.
Çekici: Kamyonet:
Kamyon:
Y.Römork:
TOPLAM:
www.transmedya.com
7.500
13.198
5.109 8.587
34.394
Eylül 2015
TRANS medya
39
DOSYA
8.BÖLGE (Diyarbakır Bölge Müdürlüğü)
Diyarbakır, Batman, Bitlis, Elazığ, Hakkari,
Mardin, Siirt, Şırnak, Van’dan oluşan bu bölgede Türkiye genelindeki araçların yüzde 7.24’ü
bulunuyor. Bölgedeki illerde 6 milyon kişi
yaşıyor. 88 kişiye bir araç düşüyor.
Çekici: Kamyonet:
Kamyon:
Y.Römork:
TOPLAM:
23.048
6.226
12.800 26.186
68.260
9.BÖLGE (Samsun Bölge Müdürlüğü)
Samsun, Amasya, Çorum, Ordu, Sinop’tan
oluşan bu bölgede Türkiye genelindeki
araçların yüzde 3.10’u bulunuyor. Bölgedeki
illerde 3 milyon kişi yaşıyor. 109 kişiye bir
araç düşüyor.
Çekici: Kamyonet:
Kamyon:
Y.Römork:
TOPLAM:
2.466
17.020
5.521
2.870
27.877
10.BÖLGE (Erzurum Bölge Müdürlüğü)
Erzurum, Ağrı, Ardahan, Bayburt, Bingöl, Erzincan, Iğdır, Kars, Muş,
Tunceli’den oluşan bu bölgede Türkiye genelindeki araçların yüzde
1.60’ı’si bulunuyor. Bölgedeki illerde 3 milyon kişi yaşıyor. 212 kişiye
bir araç düşüyor.
Çekici: Kamyonet: Kamyon: Y.Römork: TOPLAM:
40 TRANS medya
2.804
4.288
3.677
3.232
14.001
Eylül 2015
www.transmedya.com
11.BÖLGE (Trabzon Bölge Müdürlüğü)
Trabzon, Artvin, Giresun, Gümüşhane, Rize’den oluşan
bu bölgede Türkiye genelindeki araçların yüzde 2.52’si
bulunuyor. Bölgedeki illerde 1 milyon 800 bin kişi yaşıyor. 82 kişiye bir araç düşüyor.
Çekici: Kamyonet: Kamyon: Y.Römork: TOPLAM:
3.676
8.973
5.187 4.452
22.285
12.BÖLGE (Sivas Bölge Müdürlüğü)
Sivas, Malatya, Tokat, Yozgat’tan oluşan bu bölgede Türkiye genelindeki araçların yüzde 1.63’ü bulunuyor. Bölgedeki illerde 2 milyon 400
bin kişi yaşıyor. 173 kişiye bir araç düşüyor.
Çekici: Kamyon: Y.Römork: Kamyonet: TOPLAM:
1.570
4.253
1.897
6.246
13.966
13.BÖLGE (Sivas Bölge Müdürlüğü)
Bolu, Bartın, Düzce, Karabük, Kastamonu,
Sakarya, Zonguldak’tan oluşan bu bölgede
Türkiye genelindeki araçların yüzde 2.44’ü
bulunuyor. Bölgedeki illerde 3 milyon kişi
yaşıyor. 146 kişiye bir araç düşüyor.
Çekici: Kamyonet: Kamyon: Römork:
Y.Römork: TOPLAM:
3.902
7.518
4.313 146
4.564
20.297
www.transmedya.com
Eylül 2015
TRANS medya
41
LOJİSTİK
Ekol Lojistik
6 ay sonra AB’nin en geniş
networke sahip
lojistik firması olacak
Avrupa ülkelerinde açtığı şirketler, 5 gemiye ulaşan Ro-Ro filosu, Avrupa içlerinde işlettiği
blok trenler ile Avrupa’ya intermodal dersi veren Ekol Lojistik, AB ülkeleri içerisinde kendi
özmal filosu ile en geniş network ağına sahip lojistik firması olma yolunda ilerliyor. Karadeniz ve Akdeniz’de yeni Ro-Ro projelerini devreye almayı düşünen Ekol lojistik; 6 farklı
ülkede açacağı yeni şirketler, tek çatı altında inşa ettiği 210 bin metrekarelik dev deposu,
şubat ayında devreye girecek Yalova Limanı gibi birçok yeni proje ile yine dikkatleri üzerine çekecek gibi görünüyor.
42
TRANS medya
Eylül 2015
www.transmedya.com
Ekol Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı
Ahmet Musul’a Ekol Lojistik’te yaşanan
son gelişmeleri ve yeni projeleri sorduk. Avrupa’da kendi özmal filosu ile
hizmet veren en geniş network ağına
sahip en büyük lojistik firması olacaklarını söyleyen Musul, asıl hedeflerinin
ise Avrupa’da en beğenilen şirket
olmak olduğunu söylüyor.
6 AYDA 6 PROJE HAYATA GEÇECEK
Ekol Lojistik Yalova Limanı’nın inşaatına devam ediyor. Limanın 2016
Şubat’ta devreye girmesi planlanıyor.
Ahmet Musul, Alternative Ro-Ro’nun
ilk gemisinin hizmete başladığı 12
Ocak’ta yeni limanı açmayı düşündüklerini ancak bir aylık bir gecikme
yaşandığını söylüyor. Musul, 6 ay içinde devreye girecek yeni projelerini de
açıklıyor: “Sofya’da Ekol Bulgaristan’ı
kuruyoruz. Kasım ayında hizmete girecek. Yine önümüzdeki 6 ay içerisinde
Çek Cumhuriyeti, Slovakya, Slovenya
ve İran’da şirket kuracağız.” İran’ın
üzerinde özellikle duran Musul, kendileri için çok önemli bir pazar olarak
gördüklerini bu sebeple yeni şirketin
açılışını düşündüklerinden daha öne
çektiklerini söylüyor.
ÇOK GÜÇLÜ BİR INTERMODAL
OYUNCUSU OLDUK
Ekol Lojistik son dönemde intermodal
hizmete yaptığı yatırımlarla Avrupa’da
adını duyurmaya başladı. Ro-Ro ve
blok tren taşımalarındaki ağının verdiği
hizmet kalitesi Ekol’ü Avrupa’da bilinen
bir marka haline getirdi. Musul Sete
Limanı’ndan da blok tren taşınmasıyla ilgili beklentilerin oluştuğunu
ve bu beklentiye cevap vereceklerini
söylüyor. Ekol, 14 Ekim’de ilk treni
Sete’den Paris’e kaldıracak. Musul,
bunun Paris ile sınırlı kalmayacağının
da altını çiziyor. Sete-Calais arasında
da tren koymayı düşündüklerini, daha
sonra da bunu İngiltere’nin kuzeyine kadar götürmeyi amaçladıklarını
söylüyor. Ekol’ün bir diğer tren projesi
de Almanya-Romanya arasında. Musul,
Trieste-Ljubljana üzerinden bir tren
taşımasının düşünülebileceğini aktarıyor ve Köstence ve Poti’den Trabzon’a
buradan da İran’a gidecek bir taşıma
hizmetinin de düşündükleri projeler
arasında yer aldığını açıklıyor. Musul bu
yatırımların sonucunu da “Çok ciddi bir
www.transmedya.com
intermodal oyuncusu haline geliyoruz”
diyerek açıklıyor.
Ekol Lojistik son dönemde arka arkaya
yurtdışında şirketler açmaya başladı.
6 yeni şirket daha kuracak marka bu
yatırımlarla ağını iyice artırmış olacak.
Ahmet Musul, yurtdışında kurdukları şirketlerin çok başarılı olduğunu
belirterek “Bunlar Türkiye için kurulmadı. O ülkeler için kuruldu” diyor. Bu
şirketlerin Türkiye ile yaptığı taşımaların toplam taşımaya oranının dörtte
biri geçmediğini aktaran Musul, bunun
kendileri için çok önemli olduğunu
belirtiyor.
KENDİ ÖZMALI İLE TAŞIMA
YAPAN AB’NİN EN BÜYÜK
LOJİSTİK FİRMASI OLUYORUZ
“Yeni kurduğumuz şirketlerle beraber Ekol lojistik AB içerisinde kendi
ekipmanları ile hizmet veren en geniş
network’a sahip en büyük lojistik şirketi
olacak” diyen Ahmet Musul, özmal
ile hizmet vermenin önemine işaret
ediyor: “Özmal ile hizmet vermek yeni
dönemde firmaların tercih ettiği bir
yöntem haline geldi. Forwarder yöntemiyle karayolunda çözüm üretmek
artık demode oldu. Şirketler artık kendi
ekipmanlarını kontrol edebilen, planlamalarını departmanlarının uzantısı gibi
gördükleri şirketlere şans tanıyorlar.
Hele de otomotiv gibi büyük montanlı işlerde filosu olmayan firmaların
rekabet gücü kalmıyor. O yüzden filosu
olan lojistik firmalarının gözde olduğu
bir dünyada önümüzdeki yılın ortasına
Eylül 2015
TRANS medya
43
LOJİSTİK
kadar 16 tane AB üyesi ülkede kendi
markasıyla hizmet veren network haline geleceğiz. O zamana kadar filo sayımız treyler ve konteynerde 4 bini aşar.
Şu anda 3 binin üzerinde. Treylerde 2
bin 800’lerdeyiz, konteynerle birlikte 3
bin 500’ü buluyoruz.”
YENİ RO-RO PROJESİ KARADENİZ
ve AKDENİZ’DE OLACAK
Ekol Lojistik’in bir sonraki Ro-Ro projesi Karadeniz ve Akdeniz’de olacak. Musul, Akdeniz Ro-Ro projesinin TürkiyeYunanistan –İtalya bağlantılı olacağını
söylüyor. Özellikle Yunanistan- Lavrion
Limanı burada öne çıkıyor. Musul, “Şu
anda kullandığımız Lavrion Limanı’nı
2016 yılı sonlarında veya 2017’de; Kıbrıs, İsrail ve Mısır’a ulaşmakta aktarma
hub’ı olarak düşünüyoruz” diyor. Yalova
Limanı’nın bu noktada kendilerine çok
büyük bir avantaj sağlayacağını anlatan
Ahmet Musul, “Anadolu yakasından
ve Gebze’den gelen yükler için çok
ideal bir buluşma noktası olacak. Yeni
otoban bağlantılarından sonra üreticilerimiz için çok daha hızlı çözümler
gelecek” diyor.
OTOMOTİV LOJİSTİĞİNE ÖZEL HİZMET
İÇİN PATENT ALIYOR
Ahmet Musul tüm bu projeler ve deneyimlerin sonucu ortaya yeni ve farklı
fikirlerin çıktığını söylüyor. Bunlardan
birinin de otomotiv sektörüyle ilgili
olduğunu açıklıyor. Araç üreticilerinin
daha kısa sürede Avrupa pazarlarına
daha iyi ulaşmalarını sağlayacak bir
proje üzerinde çalıştıklarını ve bunun
patenti için başvuru yapacaklarını
açıklıyor. Ekol’ün otomotiv sektörü
için üzerinde çalıştığı yeni proje ile
ürünlerin daha az elleçlenmesi ve daha
garantili taşınması amaçlanıyor. Zamanında teslimatın son derece önemli
olduğu sektörde Ekol burada farkını
ortaya koymaya hazırlanıyor.
MERKEZ TÜRKİYE PROJESİ
Ahmet Musul’a Aksaray projesinin son
durumunu soruyoruz. Aksaray projesinin
Merkez Türkiye Projesi’ne çok benzediğini belirten Musul, “Mal akışının sadece
İstanbul gibi dikdörtgenin bir köşesinden
değil de daha merkeze yöneleceği, hem
arsa fiyatları uygun, hem çalışanların aidiyet duygularının olduğu alanlara gitmek
istiyoruz. Bunlar ülkemizin bu yatırımların
yapılabilir ve geliştirilebilir bir ortama sahip
olmasıyla mümkün. Bu sorunları da
aşarsak Türkiye’de çok büyük fırsatlar var.
Biz bunun en güzel örneklerinden biriyiz”
diye konuşuyor.
44 TRANS medya
Eylül 2015
KAPİTALSİZ BÜYÜYEN
MODEL YARATTIK
Ekol Lojistik’in son dönemdeki yatırımları, ardı ardına kurulan yeni şirketleri
ve üzerinde düşünülen yeni projeleri akıllara bu sermayenin nereden
geldiğini getiriyor. Ahmet Musul buna
“Biz kapitalsiz büyüyebilen bir model
yarattık” diye cevap veriyor. Bunu daha
da geliştirmek istediklerini anlatan Musul, “Sektörümüz sağlıklı bir durumda
değil. Üzerinde çok büyük bir fiyat
baskısı var. O yüzden sağlıklı çözümler-
le bu rekabeti daha yaşanabilir kılmak,
aynı zamanda üretici firmalar için
de rekabeti geliştirmemiz gerekiyor.
Sadece gelirimizi artırmak değil onların
giderlerini de düşürerek gelirlerimizi
artırmak zorundayız” diye konuşuyor.
CİDDİ TEKLİFLER VAR EKOL
DEĞİL AMA ALERNATİVE
RO-RO’YU DÜŞÜNEBİLİRİZ
Ahmet Musul, 2009 yılındaki Dubaili
fon şirketi Invest AD yatırımı dışında
dışardan hiçbir fon girişinin olmadığına
www.transmedya.com
dikkat çekiyor. “Dolayısıyla hem kazandıklarımız, hem aldığımız kredilerle
dönüyoruz. Ama belki yakında farklı
bir fon girişinin olacağı bir gelişme
yaşanabilir” diyen Musul’a bunun
nasıl gerçekleşebileceğini soruyoruz.
“Özellikle Ekol tarafında şirketimize
çok ciddi talipler var. Ancak ben Ekol’ü
Ekol’e verme fikrimden dolayı bu
tekliflere kapalıyım. Ancak Alternative
Ro-Ro ve liman konusunda bir şeyler
olabilir” diyerek Ro-Ro konusunda
önemli gelişmelerin yaşanabileceğinin
ipuçlarını veriyor.
EKOL, HİSSELERİN TAMAMINI
ALIP HALKA AÇILACAK
Musul, Ekol Lojistik konusunda oldukça kapalı. Ekol’ü satmak veya yeni
bir fon girişi yerine şu anda var olan
fondaki hisseleri de geri alacaklarını
söylüyor. “Şimdilik yüzde 1 hisseyi geri
alarak fon şirketinin hisse oranını yüzde
36’ya düşürdük. Her yıl yüzde 12’sini
alarak 3 yıl sonra tamamen hisseleri almış olacağız. Daha sonra Ekol’ü yüzde
49’unu halka açacağız, yüzde 51’i de
Ekol’ün olacak. Kısacası herkesin sahip
olduğu ama kimsenin sahip olmadığı
bir yapı kuracağız.”
CENGİZ TOPEL BUZDOLABINDA
BEKLİYOR
Cengiz Topel havalimanı ile ilgili projeyi
askıya aldıklarını ancak sürekli akıllarının
bir kenarında tuttuklarını belirten Musul,
bunu çok önemli proje olarak gördüklerini söylüyor. Musul, “Cengiz Topel, 3-5
www.transmedya.com
saat içerisinde Türkiye’nin yüzde 80’ine
ulaşabilen bir lokasyonda. Aynı şekilde
tüm Avrupa’ya kapıdan kapıya bazı
yerlere 24, bazı yerlere 48 saatte hizmet
götürebileceğimiz bir kargo network ağı
oluşturmak istiyoruz” diyor.
210 BİN METRAKERİLİK
DEV DEPO YAPIYORUZ
“Şekerpınar’da bir yatırımcı firma ile
yaptığımız uzun süreli anlaşma ile
Türkiye’de tek çatı altında en büyük kapalı depoyu önümüzdeki yılın
sonuna doğru inşa etmiş olacağız”
diyen Ahmet Musul, bu deponun kendi
içinde ilkleri taşıyacağını ve toplamda
210 bin metrekarelik kapalı alana sahip
olacağını söylüyor.
SAMANDIRA’DA YÖNETİM MERKEZİ
KURACAĞIZ
Şehir merkezlerinin artık çok pahalı
olduğunu söyleyen Musul, Samandıra’daki yerlerini bir ara satmayı düşündüklerini ancak şimdi burada belediye
izin verirse Türkiye’deki en güzel ofislerinden birini inşa edeceklerini belirtiyor.
Tüm Ekol şirketlerinin yönetileceği
merkez ofis olarak faaliyet verecek bir
ofis binası yapacaklarını ve burada 600
beyaz yakalı çalışanın görev alacağını
kaydediyor.
ŞEKERPINAR-MAHMUTBEY
GİŞELERİ ARASINDA EKOL TIR’I
GÖREMEYECEKSİNİZ
Ahmet Musul, Yalova Limanı’nın
hizmete girmesiyle Şekerpınar gişe-
leriyle Mahmutbey gişeleri arasında
Ekol TIR’larının görülemeyeceğini
ifade ediyor. 100 bin araçlık bir yükü
İstanbul’un yoğun trafiğinden çekeceklerini vurgulayan Musul, “Daha
akılcı bir yolla Anadolu’dan Avrupa’ya
karayolunu kullanmadan geçiyor
olacağız. İnşallah trafiğe ve çevreye
katkımızla bir ödül kazanırız, sektöre de
bir kıvılcım oluruz” diyor.
TÜRKİYE’NİN LOJİSTİKTE
EN BÜYÜĞÜYÜZ
Fortune 500 Listesi’nde Ekol lojistik
Türkiye’nin en büyük ikinci lojistik
firması olarak yer buldu. Musul bu sıralamayla ilgili “Türkiye’de 3PL (Üçüncü
Parti Lojistik) faaliyetlerinden elde edilen gelirleri konsolide edilerek hesaplanırsa bu sektörün Türkiye birincisiyiz”
diye yorumluyor. “Ama birinci sırada
görünmek istediğimiz yer Capital’in
yapmış olduğu Türkiye’nin en beğenilen şirketi sıralamasıdır” diyen Ahmet
Musul, “Amacımız şirketimizi UND üyesi
bir firma olarak en iyi şekilde temsil
etmek. Yoksa büyüklük göreceli bir
kavram. Bizim cirosal anlamda böyle
bir hedefimiz yok. Bu bir sonuç. Hedefimiz en beğenilen marka sıralamasında birinci olmak. Bunu 25. yılımızda
başardık. Bu başarımızı artık Avrupa’ya
da taşımak istiyoruz. Intermodal ve performansta birinciliklerimiz var; Daimler,
P&G gibi bazı müşterililerimizde birinci
olduk ama bağımsız kaynaklar tarafından yapılan yarışmalarda en beğenilen
marka olmak istiyoruz” diye konuşuyor.
Eylül 2015
TRANS medya
45
yatırım
Sektör 2 kat büyüyünce,
AKSIN LİDERİ BPW
GEBZE’DE FABRİKA AÇTI
Treyler aksı üretiminde, dünyanın en büyük üreticilerinden biri olan BPW, 25 yılı aşan Türkiye serüvenini, yepyeni bir fabrika yatırımı ile taçlandırdı. BPW, Gebze Organize Sanayi Bölgesi’nde yaklaşık 10 milyon Euro’luk yatırım
gerçekleştirerek üretime başlıyor.
Türkiye’de treyler pazarında sahip
olduğu yüzde 45’lik pay ile en çok
tercih edilen aks üreticisi olan BPW,
bu yatırımla birlikte hem Türkiye
pazarının yüzde 90’ına hitap eden aks
tiplerini üretmeye hem de yıllık 75 bin
adetlik kapasitesi ile Türkiye’den bölge
ülkelere ihracat gerçekleştirmeye
hazırlanıyor.
117 yıldır faaliyetlerine devam eden
BPW, 2014 yılında yaklaşık 1.2 milyar
Euro ciroya ulaşırken, büyüme hedefini tutturmak üzere yatırımlarına devam
ediyor. Bu doğrultuda 25 yıldır Türkiye
46 TRANS medya
Eylül 2015
pazarını takip eden BPW, Türkiye’nin coğrafi konumu,
treyler üretimindeki üst konumu, üretim teknolojilerinde
kat edilen yol, son 10 yılda 2 kattan fazla büyüyen sektör
ve çevre ülkeler dâhil sahip olduğu treyeler ihracatı potansiyeli ile Türkiye’ye yatırım yapma kararı aldı.
BPW’nin, Gebze Organize Sanayi Bölgesi’nde yaklaşık
10 milyon Euro’luk yatırımı için yapılan törene Gebze Kaymakamı Mehmet Arslan, Kocaeli Ticaret Odası
Yönetim Kurulu Başkanı Murat Özdağ, Gebze Ticaret
Odası Yönetim Kurulu Başkanı Nail Çiler, GOSB Yönetim
Kurulu Başkanı Vahit Yıldırım ve BPW Yönetim Kurulu
Başkanı Michael Pfeiffer, UND Başkanı Çetin Nuhoğlu,
TREDER Başkanı Kaan Saltık ve Türkiye’nin her bölgesinden treyler üreticileri katıldı.
www.transmedya.com
Açılış töreninde ilk olarak BPW Gebze
Genel Müdürü H. Hüseyin Akbaş bir
konuşma yaparak, “2015 yılı BPW’nin
10 kuruluş yıldönümü. Ender Saraçer’e
teşekkür ederim. Tüm bu yatırımları
destekleyen BPW Grup liderine de teşekkür ediyorum.” dedi. BPW’nin inovatif
ve yenilikçi bir aile kuruluşu olduğunu
ve yatırım ile ürünlerin yerlilik oranının
yaklaşık yüzde 60’a ulaşacağını belirten
Akbaş şunları söyledi: “Treyler üretiminde Almanya’nın ardından ikinci sırada
gelen Türkiye, bizim gibi aks üreticileri
için de oldukça büyük bir öneme sahip.
Türkiye’de yıllık 75 bin adetlik ve yaklaşık
140 milyon Euro hacminde bir aks pazarı bulunuyor. Öte yandan Türkiye lojistik
sektörü, başarılı Türk firmalar sayesinde
çok iyi noktalara gelmiş durumda. Ayrıca
sektörün Türkiye’deki mega projeler sayesinde hem iç hem de çevre ülkelerdeki
hızla gelişen pazarlarla birlikte büyümesini uzun yıllar sürdüreceğini öngörüyoruz.
O nedenle Türkiye’de gerçekleştirmiş olduğumuz bu yatırım hayati öne sahiptir.
Fabrika yatırımı ile yarattığımız istihdam
sayısını da kademeli olarak, üst seviyelere çıkartmayı hedefliyoruz.”
Üstyapı ürünleri de Türkiye’de
Açılış konuşmasında BPW Türkiye’nin
www.transmedya.com
bu sektörde hem kendi pazarı hem de
ihracat pazarı olduğunu ve önümüzdeki
dönemde pazar adetlerinin artacağını
öngördüklerini söyleyen BPW Yönetim
Kurulu Başkanı Michael Pfeiffer, yatırımla birlikte sadece aks değil, üst yapı
ürünlerinin de Türkiye’de üretilmeye
başlanacağı bilgisini verdi. Türkiye’nin
coğrafi konumu itibarıyla transit geçiş
noktasında olması ve Türkiye TIR/treyler
parkı değerlendirildiğinde BPW olarak
yatırım için en doğru adresin Türkiye
olduğuna karar verdiklerini belirten
Michael Pfeiffer, “Yatırım BPW’nin uzun
vadeli planları çerçevesinde ele aldığı bir
konudur. Türkiye’nin hali hazırda içinde
bulunduğu geçici siyasi belirsizliğe rağmen BPW’nin Türkiye’nin geleceğine olan
inancı tamdır. Bizim odağımız, yakalanacak istikrarla birlikte çok büyük bir ivme
kazanılacağını düşündüğümüz orta ve
uzun vadeli dönemdir. Çevre ülkelere de
Türkiye üzerinden hizmet vermeyi ve burada gerçekleştirdiğimiz üretim ile ihracat
yapmayı hedefliyoruz” dedi.
Almanya’daki kadar kaliteli
“Bugün ev sahibiyim. Biz bugün bu
kadar güzel bir evin içerisinde çok da iyi
komşularımız varmış. İyi ki burada yatırım
yaptık” diyen Michael Pfeiffer burada
kendilerini evinde hissettiklerini söyledi...”
şeklinde konuştu.Kalite seviyesi konusunda çok önemli ve profesyonel çalışmalar
Eylül 2015
TRANS medya
47
yatırım
gerçekleştirdiklerini ifade eden Pfeiffer,
“Burada bir şeyler yapmaya başlayınca,
kalite gereklerimiz çok yüksek oldu.
Bunun için de pratiğe ihtiyaç vardı.
Kalite seviyemiz Almanya’da kabul
edilebilir seviye olana kadar, eğitim ve
gözlemlerimiz devam etti. Aks montajında başarıları gördükten, doğruladıktan
sonra ikinci adımı uygulamaya başladık.
Aks montajında bunu doğruladıktan
sonra ikinci adama geçtik. Montaja
başladık.Müşterilerimize daha fazla
sistem sunmaya başladık. Yerel üreticilerin ihtiyaçlarına cevap verebilmek için
daha çabuk ve esnek çözümler sunma-
48 TRANS medya
Eylül 2015
ya başladık. Önceki dönemde siparişler
Almanya’ya geliyordu. Şimdi direkt
siparişler buraya geldiği için zaman
kazanacağız. Bu gerçek bir kazanç. Parçaları burada birleştiriyor olmak zaman
açısından avantajlı olacak. Müşterimize
ve müşterilerimizin ihtiyaçlarına yakın
olarak cevap veriyoruz. Burada satış
sonrası hizmetlerimiz var” dedi.
Yatırımlarımızı ve kalitemizi
daha ileriye götüreceğiz
Geleceği planlayarak çalışmalarına
odaklandıklarını ifade eden Pfeiffer,
“Gelecekte yatırımlarımızı ve kalitemizi
daha ileriye götüreceğiz. Bina dışında
insanlara da yatırım yapmaya devam
edeceğiz. Üreticilere ve son kullanıcıya
da hizmet olarak yardımcı olacağız. Bu,
daha son değil başlangıç ve gelecekte
sadece üretimde değil telematik gibi
nihai kullanıcılara da yatırım yapacağız” dedi. Aks üretiminin yüzde 90’ını
burada verebilecek durumda olduklarını ifade eden Pfeiffer,çok üretim
yapılması halinde fiyatın ucuzlayacağını
da söyledi. “Ana işimiz aks oludğu için
çok daha fazla gelşitirmelere kaynak
ayırabiliriz. Biz daha uzun solukluyuz”
diyen Pfeiffer, treyler üreticilerinin aks
üretiminde çeşitliliği sağlamayacakların
ı,zorlanacaklarını da söyledi. “Ne kadar
çok üretiyorsanız o kadar çok avantaj sağlıyorsunuz. Ürün geliştirmede
önemli olacak. Bu anlamda, BPW daha
uzun soluklu olacak. Geçmişte bunun
birçok örneği var: Kassbohrer üretiyordu bıraktı, Fruehauf üretiyordu oda
bıraktı” dedi.Komşu ülkeler (İran, Irak)
dingil tedarik edebilmeyi hedeflediklerini ifade eden Pfeiffer, yatırıma neden
olan fikirlerden birinin de bu olduğunu
söyledi. Fiyatta çok değişiklik olamayacağını ifade eden Pfeiffer,”Çünkü yatırım maliyetlerimiz var. Uzun dönemde
fiyat avantajı da olacak. Esnek olmak
bazen fiyatın önüne geçiyor. Bir işi bir
haftada verebilirseniz o işi bağlarsınız”
dedi.Türkiye’de genç ve eğitimli nüfusun ve iyi bir potansiyelin olduğunu
www.transmedya.com
yatırım
UND Başkanı Çetin Nuhoğlu,
Treder Başkanı Kaan Saltık ve
çok sayıda treyler üreticisi açılışta yer aldı.
ifade eden Pfeiffer, yatırım yaparken aile
şirketi oldukları için müşterilere yakın
olmayı tercih ettiklerini de sözlerine
ekledi.
tür firmaların her zaman yanlarında
olduklarımızı belirtmek istiyorum.”
Yıldırım: BPW’nin buraya
gelmesi bizler için bir hayaldi
Gebze Ticaret Odası Başkanı Nail
Çiler ise, “Hem sanayinin başkenti
ve ticaretin merkezi olan bu yerde
böyle bir yatırım yapıldığı için teşekkür ediyorum. 14 bin üyeye hizmet
vermenin yanında BPW firması gibi
firmaların da yanındayız. Gebze’de
54 farklı ülkeden 300 yabancı firma
var. Gebze’de tarihi dokusu ve bilim
merkezleri de var. Siyasi bir belirsizlik yaşansa da bu durum kalıcı değil.
GTO olarak 2015 yılında açılan
kapanan şirketlere bakınca geçen
yıllara göre bizleri sevindirmiştir”
dedi.Gebze Kaymakamı Mehmet
Arslan, “Bu yatırımı burada görmek
beni de mutlu ediyor. Dünya gittikçe
küçülüyor. Ülke olarak güvenli bir
limanız. Yabancı sermayenin burada
yatırım yapmasını istiyoruz” dedi.
Gebze Organize Sanayi Bölgesi
Başkanı Vahit Yıldırım, “Bölgemizde faaliyet vermesi bizim için onur
vericidir. BPW gibi bir firmanın
GOSB’a gelmesi bizleri çok mutlu
etti. BPW’nin buraya gelmesi bizler
için bir hayaldi. Türkiye ekonomisine
katkı sunacak olan bu yatırımın hayırlı
olmasını diliyorum.” dedi. Kocaeli
Sanayi Odası Başkanı Ümit Özdağ
da şunları söyledi:“Bu yatırımlara çok
ihtiyacımız var. Kocaeli sahip olduğu
özelliklerden dolayı birçok yatırımı
çekiyor. Ancak bu özelliklerin dışında
gayret ve çaba da sarf etmeliyiz. Yetişmiş ara ve kalifiye eleman var mı? İlk
konuşulan insan kaynaklarıdır. BPW
firmasına teşekkür ediyorum. Bu
50 TRANS medya
Eylül 2015
Çiler: Gebze’de 54 farklı
ülkeden 300 yabancı firma var
Treyler üreticilerinin
sistem sağlayıcısı olacak
BPW’nin Gebze OSB’deki fabrikasının açılışında basınla buluşan BPW
Yönetim Kurulu Başkanı Michael Pfeiffer, “1980’lerin başında Türkiye’de
bayi vasıtasıyla aks satmaya başladık.
Kayacanlar’la başlayan bu faaliyetlerimiz, büyük OEM’lerle ilişkilerimizi
geliştirerek devam ettik. Adım adım
pazar payı kazanmaya başladık. Bay
Kayacan emekli olmaya karar verdiğinde tüm firmayı satın almaya karar
verdik. Firmaya BPW Otomotiv ismini verdik. İyi bir pazar payı kazanmak
için bu işi yaptık. Pazarda farklılaşmak
için bir adım daha attık. Sadece
aks yürüyüş grubu değil, elektirik
sistemleri, telematik, mekanik ayak
sistemlerini de sunmaya başladık”
dedi. Bunun altında yatan fikrin
treyler üreticilerin sistem sağlayıcısı
olmak olduğunu ifade eden Pfeiffer,
bu arada treyler üreticileri ile dizayn
konularında görüşmeye başladıklarını
söyledi. Yüzde 40’ın üzerinde pazar
payına sahip olduklarını aktaran Pfeiffer, ikinci adım olarak yeni bir yatırım
yapmaya karar verdiklerini belirtti. İlk
önce 2012 yılında bina kiraladıklarını
ifade eden Pfeiffer, Ender Saraçer’in
bu anlamda çok önemli katkıları
olduğunu söyledi. Bunun sadece
bir bina yatırım değil gelecekteki
yatırımlar için bir fırsat olduğunu ifade
eden Pfeiffer, süspansiyon grubu ile
beraber aks grubunu monte etmeye
başladıklarını vurguladı.
www.transmedya.com
www.transmedya.com
Eylül 2015
TRANS medya
51
RO-RO
Ayshe, Fransa taşımalarında
uçakla yarışıyor
48 saatte Türkiye’den Fransa Sete’ye ulaşan Alternative Ro-Ro’ya ait Ayshe adlı gemi,
Türkiye ve Fransa arasındaki ticaretin artmasını sağladı. Ayshe’nin gücünü daha da artıracak blok tren taşımaları ile Alternative Ro-Ro sadece Türkiye değil doğumuzdaki ülkelerle Fransa, Portekiz, İspanya ve İngiltere arasındaki ticarette köprü olacak.
Toplam 5 gemiye ulaşan Alternative RoRo, yeni projelerle intermodal taşımacılığındaki ağırlığını artırıyor. 2014’ün
Ağustos ayında Alsancak-Sete (Fransa)
seferine başlayan firma taşımalarının
birinci yılını Sete’de gerçekleştirdiği bir
organizasyonlu kutladı. Ahmet Musul
müşterilerinin artık kendilerinin zamanla yarışmasını istediğini belirterek, 2016
yılında Sete’den blok tren taşımalarına
da başlayacakları söyledi.
Türkiye Ro-Ro taşımacılık pazarını büyüten Alternative Ro-Ro, yeni gemilerinden
biri olan “Ayshe” ile İzmir – Alsancak ve
Fransa - Sete limanları arasında karşılıklı
ekspres hizmet sunmaya başlayalı bir
yıl oldu. Kısa seyir süresi ile sektördeki ihtiyaca hızla cevap veren Ayshe’nin birinci
52
TRANS medya
Eylül 2015
yıl kutlaması Ekol Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Musul ve SPS - Sete
Yönetim Kurulu Başkanı Michel Teste’in
ev sahipliğinde 9 Eylül’de gerçekleşti.
Etkinliğe Türkiye’den nakliye firması
sahipleri, ve nakliye firmalarını temsilen
UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener
katıldı. Ayrıca Marsilya Baş Konsolosu
Deniz Erdoğan Barım ve Marsilya Ticaret
Ateşesi Tuğrul Görgün de etkinlikte hazır
bulundu.
Havayoluyla rekabet
edecek duruma geldik
Ekol Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı
Ahmet Musul etkinlikte yaptığı konuşmaya Ayshe’ye teşekkür ederek başladı.
“Ayshe kızımız çok büyük bir iş başardı”
diyen Musul, ayrıca İzmir ve Sete limanı
çalışanlarına ve yetkililerine teşekkür
etti. Bir RO-RO işletmecisi olmalarına
rağmen müşterilerinin kendilerinden
zamana karşı yarışmalarını istediklerini
aktaran Musul, 48 saatte Türkiye’den
Fransa Sete’ye ulaştıklarını ve havayolu
ile rekabet edebilecek duruma geldiklerini söyledi. Bu proje ile Türkiye’den ihracat yapan firmaların sayısının arttığına
vurgu yapan Musul, “Çünkü Türkiye’nin
rekabet gücünü artırdık” dedi.
Sete’den blok tren
kaldıracağız
Türk nakliyecilerine bir müjde de
veren Ahmet Musul, 2016 yılı içerisinde Sete’den blok tren taşımalarına
www.transmedya.com
başlayacaklarını söyledi. Bunu ileriki
dönemde karşılıklı 8 sefere çıkaracaklarını kaydetti. Bunun gerekçesini de
açıklayan Musul, “Amacımız, Türkiye,
Yunanistan ve Türkiye’nin doğusundaki ülkelerle; Benelüks ülkeleri, İspanya, Portekiz ve İngiltere arasındaki
ticareti ilerleteceğiz” dedi. Musul, “Bu
daha yeni bir başlangıç ve daha ileriye
gideceğiz” diyerek yeni projelerin de
hayata geçeceğine işaret etti.
Ekol, çok hızlı hareket ediyor
Sete Yönetim Kurulu Başkanı Michel
Teste de yaptığı konuşmada, Ekol
Lojistik’in çok hızlı hareket eden bir
firma olduğunu anlatarak “2014
yılının nisan ayında görüşmelere
başladık, mayıs ayında anlaştık ve
ağustosta taşımalara başladık” dedi.
Her hafta gidiş-dönüş yapmak için
büyük bir yetkinlik gerektiğini aktaran Teste, “Çalışanlar, yöneticiler
çok işi iş çıkarıyorlar” dedi. Bölge
meclisine de de teşekkür eden
Teste, 2 yıl öncesiyle şimdiki liman
arasında büyük fark var. Onların
desteğiyle müşterilerimize bu kaliteli
hizmeti verebiliyoruz” dedi.
Sete’ye 300 milyon euroluk
yatırım
Eski Ulaştırma Bakanı ve Sete Bölge
Başkan Yardımcısı Jean Claude Gayssot da etkinlikte bir konuşma gerçekleştirdi. Bu limanı geliştirmek için 300
milyon euroluk yatırım yaptıklarını ve
yatırımlarının devam edeceğini aktaran
Gayssot “Bölgelerin birleşmesiyle
bölgemiz Güney Fransa’nın en büyük
bölgesi olacak. Sete de Akdeniz’in en
büyük limanlarından biri olmak zorun-
UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener günün anısına Ahmet Musul ve
Sete Liman Başkanı Marc Chevallie’ye plaket takdim etti.
www.transmedya.com
da. Biz de bunun farkında olarak yatırımlarımızı sürdüreceğiz” dedi. Türkiye ile
Fransa arasındaki ticaretin artacağını aktaran Gayssot, Fransa’da 600 bin Türk’ün
yaşadığını ve iki ülke arasındaki ilişkilerin
karşılıklı işbirliği ve diyalog içerisinde geliştirilmesi gerektiğine vurgu yaptı.
Taşımacılığı ve
ticareti destekliyor
UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener de
burada bir konuşma yaparak , Alternative
Ro-Ro’nun hizmetinin Türk nakliyecisi
için önemine vurgu yaparak, hizmetle
ilgili pozitif dönüşler aldıklarını söyledi. Bu
projenin Türkiye ve Faransa arasındaki
taşımacılık ve ticarete destek verdiğinine
vurgu yapan Şener, “Bu projenin hayata
geçmesini sağlayan yöneticiler başta olmak üzere çalışanlara, Sete Limanı yetkililerine, bütün operosyonda görev alanlara
Türk nakliyicileri adına teşekkür ediyor ve
yollarının açık olmasını diliyoruz” dedi.
Ayshe, İzmir – Alsancak ve Fransa - Sete
limanları arasında her hafta bir sefer gerçekleştiriyor. 48 saatlik hızlı servisi ile Ayshe,
özellikle tekstil, otomotiv gibi zaman hassasiyeti olan sektörlerin problemlerine önemli
çözümler sunuyor. 155 tır, 100 binek araç
kapasiteli olan gemi toplam 4 adet yükleme
güvertesine sahip. 1999 yılında üretilen Ayshe,
yılına göre ileri Japon teknolojisi kullanılarak inşaa edilmiş. Gemi gerek hızı gerekse
güvenli seyire imkan veren modifikasyonları
sebebiyle eşi olmayan bir ro- ro gemisi. 31
knota çıkabilen hızı ve sert hava ve deniz
koşullarında bile güvenli hız yapabilmesine
olanak veren stabilizörleri sayesinde bir Deniz
Ekspresi olarak tanımlanıyor. Ayshe sefere
başladığı 31 Ağustos 2014 tarihinden bugüne
kadar gerçekleştirdiği 107 seferde, 11 bin 940
araç taşıması yaptı.
Eylül 2015
TRANS medya
53
SÖYLEŞİ
Lojistikçiler, zamandan ve paradan tasarruf
için palet kiralama yolunu tercih ediyor
Lojistik sektöründeki maliyetler her geçen gün artıyor. Firmalar verimliliklerini artırmak
için stratejik çözümlere yöneliyorlar. Bunlardan biri de palet kiralama. Ancak çalışılacak
firmanın çok iyi seçilmesi gerekiyor. İş süreçlerini sekteye uğratmayacak, hızlı güvenilir ve
sorunsuz hizmet veren markaların seçilmesi çok önemli. CHEP Türkiye Genel Müdürü Şafak
Aktekin, palet kiralamanın avantajlarını ve marka olarak sundukları hizmetlerini anlattı.
CHEP Türkiye’den kısaca
bahsedebilir misiniz?
CHEP, tüketici malları, perakende,
imalât, otomotiv, havacılık sanayii,
gıda ve kimya sektörlerine palet havuzlama çözümleri sunabilmek amacıyla 1945 yılında Avustralya kökenli
Brambles Grubu’nun bir parçası olarak
Avustralya’da kuruldu. Bugün 56 ülkede
faaliyet gösteren CHEP’in dünya çapında yaklaşık 9 bin 450 çalışanı, 1.100
servis merkezi ve 510 bin toplama ve
teslim noktası var. Yalnızca Ortadoğu,
Afrika ve Avrupa’da 400’ün üzerinde servis merkezi olan ve müşterilerine tedarik
zincirleri dâhilinde her gün kullanmakta
oldukları 238 milyon paleti temin eden
CHEP’in Avrupa’daki müşteri sayısı bugün 17 bini geçmiş durumda.
Palet havuzlama çözümlerinde dünya lideri konumunda olan CHEP’in
Türkiye’ye girişi, şirketimizin Orta ve
Doğu Avrupa’da faaliyetlerini genişletmek üzere attığı adımlar çerçevesinde
gerçekleşti. 6 servis merkezi, 13 toplama merkezi, 5 binin üzerinde toplama
54 TRANS medya
Eylül 2015
noktasıyla müşterisine palet havuzlama
çözümleri sunan CHEP Türkiye, 2009
yılından bu yana ülkemizde de uygulamaya koyduğu benzersiz sürdürülebilir
palet temini ve sevkiyat sistemiyle şimdiden farklı sektörlerde önemli bir yer
edinmeye başladı bile.
Genel hatlarıyla hem global hem de lokal anlamda taşımacılık ve depolama
süreçlerine yönelik palet havuzlama sistemini tanıtan ilk şirketiz. Diğer taraftan
Dünya Orman Koruma Konseyi tarafından uzun denetimlerin sonunda verilen
dünyanın en saygın orman sertifikasyon
sistemi PEFC ve FSC sertifikalarının her
ikisine de sahip olan “ilk” palet şirketiyiz.
Bu açıdan taşımacılık ve depolama alanında sürdürülebilirlikte önemli bir geçmişimiz olduğunu söyleyebiliriz. Bununla birlikte dünya çapında müşterilerine
ilk “sıfır emisyonlu” palet temini yapan
şirket de yine biziz.
Palet havuzlama sistemi
nasıl çalışıyor?
CHEP’in asıl uzmanlık alanı, müşterile-
rinin sermaye harcamalarını azaltarak
tedarik zinciri operasyonlarına ağırlık
vermelerini sağlayan “palet havuzlama”
sistemidir. Bu sistem, tedarik zinciri verimliliğini artırmak isteyen şirketler için
stratejik bir iş çözümü olarak sunulmuşwww.transmedya.com
aynı zamanda, paletten kaynaklanan
ürün hasarını azaltıyor. Kullanılamayacak hale gelen paletlerimiz ise geri dönüşüme gönderilerek endüstriyel atık
oluşmasına engel oluyor.
Bununla birlikte palet havuzlama çözümlerimizle, şirketlerin doğa koruma
sorumluluklarına ve çalışmalarına katkıda bulunuyoruz. Daha kaliteli paletler
ürettiğimiz için paletlerimiz daha uzun
ömürlü oluyor; böylece yeni paletler için
yeni ağaçlar kesilmesine, doğal kaynakların plansız bir şekilde harcanmasına
neden olmuyoruz.
tur ve en basit tanımıyla, yüksek kalite
paletlerin farklı müşteriler tarafından bir
döngü dâhilinde kiralanması, kullanılması ve sisteme yeniden sokulmasıdır.
Sistemimiz, esneklik, sürdürülebilirlik
ve şeffaflık çerçevesinde, müşteri odaklı minimum yönetim ve geniş dağıtım
ağıyla yüksek performans ve nakliyede
verimlilik sağlar. Kiralama sistemi her iki
taraf için de başlı başına avantajlı çünkü
her şeyden önce müşteriler palet satın
alma işine girmiyor ve ihtiyaçtan fazla
palet almamış oluyor. Bunun yanı sıra,
diğer sistemlerde olduğu gibi satın alınan, kullanılmayan veya eskiyen paletleri depolarda tutmak zorunda kalmıyorlar. Böylece, örneğin mevsimsel talep
dalgalanmalarında, ekipman stoklama,
stok açığı ve ekipman sürekliliğiyle uğraşmadan mekândan, zamandan ve
toplama, aktarma gibi tedarik zinciri
harcamalarından ciddi ölçüde tasarruf
ediyorlar. Gerekli onarımlardan sonra
havuza yeniden dâhil edilen paletler,
www.transmedya.com
Ayrıca Portfolio+Plus adını verdiğimiz
uygulamamız sayesinde, 7/24 online
servisimizle müşterilerimizin yanındayız.
Müşterilerimizin hesaplarına dair her
türlü bilgiye anında ulaşmasını sağlıyor,
günlük planlarını ve operasyonların bu
sistem üzerinden planlamalarına olanak
sağlıyoruz.
Türkiye pazarında Chep’i
rakiplerinden ayıran en belirgin
özellikler neler?
Avrupa’da uyguladığımız palet sistemi
ile sektördeki diğer alternatif yöntemlerin karşılaştırıldığı araştırma sonunda,
CHEP’e özgü palet havuzlama sistemiyle ortaya çıkan emisyon miktarı ve kaynak kullanımının, tek kullanımlık beyaz
ahşap paletlerde tespit edilen miktarın
yarısından daha az olduğu ortaya çıktı.
Oluşan atık miktarının ise, tek kullanımlık beyaz ahşap paletlere göre 18 kat
daha az olduğu ispatlandı.
Türkiye’deki iş ortaklarımızın bir bölümü, CHEP ile tanışmadan önce herhangi bir kalite standardı olmayan, takaslı
beyaz ahşap paletleri kullanıyordu. Fakat bu paletlerin maliyet, sürdürülebilirlik ve güvenlik konularındaki mevcut sorunlarını ortadan kaldırmadığını, aksine
daha da artırarak tüm bu sistemin astarı
yüzünden maliyetli hale geldiğini görünce bize yöneldiler. Şimdi biz de CHEP’e
özgü palet havuzlama çözümlerimizle
tedarik zincirinde sorunsuz operasyon
ve lojistik verimlilik sağlamalarına ve büyük oranda maliyet tasarrufu elde etmelerine yardımcı oluyoruz.
Dünya ile karşılaştırdığınızda
Türkiye’de sektörü nasıl
değerlendiriyorsunuz?
Türkiye’nin palet havuzlama sistemine
artık adapte olduğunu söyleyebiliriz.
Eskiden paletleri toplatmak ve takip etmek firmalara çok zor gelirken, şu anda
hem üretici hem tüketiciler palet konusunda zaman harcamıyor, maliyetlerini
düşürüyor. Bu sistemin gelecekte bizim
yatırımızla daha da büyüyeceğini düşünüyorum.
Gıda, temizlik ürünleri ve içecek gibi hızlı
tüketim ürünleri arasına giren tüm sektörlerde de faaliyet gösteren bir şirket
olarak, ayrıca plastik kasa ve konteyner
ürünleriyle de ağırlıklı olarak otomotiv sektörüyle çalışıyoruz. Türkiye’de
plastik kasa ve tahta palet olarak iki
ürün üzerinde faaliyetlerimizi sürdürüyoruz. Türkiye’nin altyapısının daha
hazır olmadığı fakat Avrupa ve özellikle
Almanya’da kullanılan yarım palet ve
çeyrek palet üretimi ile ilgili çalışmalara
çok yakında burada başlayacağız. Çünkü Türkiye’de de perakende alışkanlıkları giderek değişiyor. Azar azar ama sık
alım gerçekleşiyor ve Türkiye’deki az kapasiteli indirim marketleri de bu doğrultuda artıyor. Çeyrek ve yarım paletler de
bu marketlere Avrupa’daki toplam maliyetlerinde fayda sağlayacağını düşünüyoruz. Önümüzdeki dönemde içecek
sektöründe de belirli bir paya ulaşmayı
hedefliyor, dolayısıyla Türkiye’de yarım
ve çeyrek palet kullanımını artırmayı
planlıyoruz.
Eylül 2015
TRANS medya
55
LOJİSTİK
BKM Lojistik filosunu 23 adet Ford
Cargo Midilli çekici ile güçlendirdi
İngiltere-Türkiye hattında uzun yıllardır yük taşımacılığı yapan BKM Lojistik,
filosuna 23 adet Ford Cargo Midilli 1846 çekici kattı.
BKM Lojistik 23 adet Ford Cargo Midilli
1846 çekici alarak filosunu güçlendirdi. Ford Trucks bayi Çetaş Ticari Ağır
Vasıta A.Ş’nin Silivri’deki tesislerinde
düzenlenen teslimat törenine BKM
Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Edip
Bakımcı, BKM Lojistik Yönetim Kurulu
Üyesi Hasan Bakımcı, Çetaş Ticari Vasıta A.Ş. Genel Müdür Yardımcısı Soner
Alperöz, Çetaş Ticari Vasıta A.Ş. Satış
Yönetmeni Hayrettin Ertaş ve BKM
Lojistik yöneticileri katıldı.
Teslimat töreninde konuşan BKM Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Edip Bakımcı, 1846 yılında Hatay’da 6-7 araçla
nakliye sektöründe hizmet vermeye
başladıklarını, 2004’ten bu yana da
BKM Lojistik olarak uluslararası nakliye
sektöründe faaliyetlerini sürdürdüklerini
belirtti. Nakliye sektöründe Sudan’da iç
taşımacılık dahil bir deneyimden sonra
2001 yılından bu yana İngiltere’ye ve
Batı Avrupa ülkelerine taşımacılık yaptıklarını anlatan Edip Bakımcı, İngiltere
taşımacılığında en yüksek deneyime
ve hizmet kalitesine sahip firmaların
başında yer aldıklarını ifade etti.
Son dönemde uluslararası nakliye
sektöründe artan maliyetleri de göz
önüne alarak tercihlerini Ford Cargo
Midilli 1846 çekiciden yana kullandıklarını vurgulayan Bakımcı, Ford çekiciyi neden tercih ettiklerinin hikayesi-
56 TRANS medya
Eylül 2015
1846 yılında Hatay’da 6-7
araçla nakliye sektöründe
hizmet vermeye başladıklarını, 2004’ten bu yana da BKM
Lojistik olarak uluslararası
nakliye sektöründe faaliyetlerini sürdürdüklerini belirtti
ni şöyle anlattı: “Yaklaşık bir yıl önce
Çetaş’tan arkadaşlar geldiler ve bize
denememiz için iki tane Ford Cargo
çekici verdiler. Bilindiği üzere Ford çekici alanların çoğu araçları yurtiçinde
kullanıyorlar. Biz araçları yurtdışında
çalıştıracağımızı, servis konusunda
sıkıntı yaşayıp yaşamayacağımızı sorduk. Yurtdışında servislerinin olduğunu söylediler. Çetaş olarak ne olursa
olsun Ford’un arkasında olacaklarını
söylediler. En ufak bir arızada hemen
müdahale ederiz dediler ki, bunun
örneğini de yaşadık. İlk aldığımız
aracını yurtdışında basit bir problemi
çıktı. Çok kısa sürede çözdüler. Yaklaşık 9 aydır araçlarını kullanıyoruz.
Memnun kaldığımız için 23 adet daha
Ford çekici almaya karar verdik. Öte
yandan Bakımcı ve Dağlı firmaları da
bizimle birlikte 5’er adet Ford Cargo
çekici aldılar. Yani toplamda bir paket
olarak BKM, Bakımcı ve Dağlı olarak
35 adet çekici aldık.”
Çetaş Ticani Vasıta A.Ş. Genel Müdür
Yardımcısı Soner Alperöz de teslimat
töreninde yaptığı konuşmada, BKM
Lojistik’in İngiltere’ye yük taşıyan çok
önemli bir firma olduğunu ve Ford
çekicilerin gerek İngiltere’de gerekse
Batı Avrupa’da görünürlüğüne ve
bilinirliğine çok büyük katkısı olacağına inandıklarını kaydetti. Çetaş olarak
BKM Lojistik ile uzun yıllardır işbirliği
içinde olduklarını ancak ilk defa Ford
Cargo çekici teslim ettiklerini belirten
Soner Alperöz, 23 adet Ford Cargo
Midilli Mega 1846 Euro 5 çekicilerin
BKM Lojistik’e hayırlı olmasını diledi.
www.transmedya.com
www.transmedya.com
Eylül 2015
TRANS medya
57
LOJİSTİK
Sel, lojistiği vurdu
HOPA’da meydana gelen sel felaketinden sonra 25 TIR
kullanılmaz hale geldi.
Abdullah Özer
UND Yönetim Kurulu Üyesi
“24 Ağustos’ta, Artvin’in Hopa ilçesinde sağanak yağmurlar sonucunda
sel felaketi yaşandı. Bölgedeki dereler
taştı ve su ile dolan toprak heyelanlar meydana getirdi. Yaşanılan sel
felaketi ile Rize/Sarp arasındaki sahil
yolu geçici olarak kullanıma kapandı.
Karadeniz Sahil Yolu’nda ulaşım uzun
süre sağlanamazken, akşam saatlerinde tek şeritten kontrollü olarak
verilmeye başlandı. Bizde UND olarak,
bölgedeki üyelerimizin yanlarında
olmak maksadı ile sel felaketinin
ertesi günü Hopalı kardeşlerimizin
yanında idik. Bölgede otuza yakın C2
yetki belgeli firma uluslararası eşya
taşımacılığı alanında faaliyet gösteriyor. Bu firmalar işlerin durgun olduğu
şu dönemde, park alanı olarak Hopa
içindeki sel felaketine maruz kalan
sahayı kullanıyorlar. Fotoğraflardan
görüleceği üzere dere suları TIR’ların
üzerini örtmüş vaziyette. Saha içerisindeki TIR’lar tamamen suya gömülü, kontrol kabinleri balçıkla dolmuş
durumda. Bu alan haricinde kopmuş
mevkiindeki sıra fişi tanzim edilen,
58 TRANS medya
Eylül 2015
devlet eliyle işletilen TIR parkında da
ufak tefek hasar oluşmuş. Oradaki
TIR’ların bir kısmı alçak irtifada çamura maruz kalmışlar.
Gelir İdaresi Başkanlığı
duyuru yayınladı
Tüm bu sahalar içerisinde yaklaşık 25
TIR kullanılamaz hale gelmiş. Elbette
elde olmayan nedenlerle oluşan bu sel
felaketinin, devletin birtakım zarar tazmin mekanizmaları vasıtasıyla felaketzedelere minimum ölçekte hissettirilmesi
çok çok önemli. Bu bağlamda Maliye
Bakanlığımıza bağlı Gelir İdaresi Başkanlığı bir duyuru yayınlayarak, bakanlıklarının; 24.08.2015 tarihinde Artvin
ilinin Arhavi, Borçka ve Hopa İlçelerinde
meydana gelen sel felaketi nedeniyle bu
ilçelerdeki mükellefler için mücbir sebep hâli ilan edilmiş olup, mücbir sebep
hâlinin; 24.08.2015 tarihinde başlaması, 29.02.2016 tarihinde (bu tarih dahil)
sona ermesi uygun görülmüştür.
Buna göre:
- Mücbir sebep halinin başladığı
24.08.2015 tarihinden mücbir sebep
halinin sona ereceği 29.02.2016
tarihine kadar verilmesi gereken vergi
beyannamelerinin verilme süresinin
14.03.2016 günü sonuna kadar, bu
beyannamelere istinaden tahakkuk
edecek vergilerin ödeme süresinin
21.03.2016 günü sonuna kadar,
- 2015 yılına ilişkin olarak basit usulde
vergilendirilen mükellefler tarafından
verilmesi gereken yıllık gelir vergisi
beyannamesinin verilme süresinin
25.03.2016, bu beyannamelere istinaden tahakkuk edecek vergilerin ödeme
süresinin 31.03.2016 günü sonuna
kadar,
- Mücbir sebep halinin başladığı
24.08.2015 tarihinden mücbir sebep
halinin sona ereceği 29.02.2016 tarihine kadar verilmesi gereken Bildirimlerin
verilme süresinin 14.03.2016 günü
sonuna kadar,
- Mücbir sebep halinin başladığı
24.08.2015 tarihinden önce tahakkuk
edenler ile mücbir sebep süresi içerisinde tahakkuk edecek olanlardan vadesi
www.transmedya.com
mücbir sebep süresi içerisine rastlayan
her türlü vergi, ceza ve gecikme faizinin
ödeme süresinin 31.03.2016 günü
sonuna kadar,
- 24.08.2015 tarihinden önce ikmalen,
re’sen veya idarece tarh edilen ve vadesi mücbir sebep süresi içerisine rastlayan her türlü vergi, ceza ve gecikme
faizinin ödeme süresinin 31.03.2016
günü sonuna kadar,
uzatılması uygun bulunmuştur.
Diğer taraftan;
- 2015 yılı 3 üncü ve 4 üncü geçici
vergi dönemlerine ilişkin geçici vergi
beyannameleri verilmeyecek,
- 2015 yılına ilişkin olarak 01.03.201625.03.2016 tarihleri arasında verilmesi
gereken yıllık gelir vergisi beyannamesi,
kanuni süresinde verilecek ve tahakkuk
edecek vergi kanuni süresinde ödenecek,
- 4760 sayılı Özel Tüketim Vergisi
Kanununa göre verilmesi gereken beyannamelere istinaden tahakkuk eden/
edecek özel tüketim vergisi ile 492
sayılı Harçlar Kanunu gereğince işlem
yapılmadan ödenmesi gereken harçlar
mücbir sebep kapsamında değerlendirilmeyecektir.
Öte yandan, 24.08.2015 tarihinde
meydana gelen sel felaketinden Artvin
ilinin Arhavi, Borçka ve Hopa İlçeleri
dışındaki ilçelerdeki mükelleflerin,
durumlarını ispat veya tevsik eden
bilgi ve vesikalarla etkilendikleri süreyi
de belirtmek suretiyle gelir/kurumlar
vergisi bakımından bağlı oldukları vergi
dairesine müracaat etmeleri mümkün-
Hopa’da meydana gelen sel felaketini UND Yönetim Kurulu Üyeleri
Abdullah Özer ve Alişan Topaloğlu yerinde inceledi.
www.transmedya.com
dür. Bu takdirde, mücbir sebep halinde
olduğunu ileri süren mükelleflerin
müracaatları tetkik edilerek, olaylardan
vergi ödevlerinin yerine getirilmesine
engel olacak derecede etkilendikleri
anlaşılanların durumlarının, mücbir
sebep kapsamında değerlendirilmesi ve
bu mükelleflerin Vergi Usul Kanununun
ilgili hükümlerinden faydalandırılması
mümkündür.
Ayrıca, dileyen mükellefler, yukarıda
belirtilen tarihlerden önce de vergi
beyannameleri ile bildirimlerini vererek,
ödemede bulunabilecektir.
Maliye Bakanlığımızın, sel felaketinin
hemen akabinde afeti mücbir sebep
ilan ederek mükelleflerine yönelik destek sağlayan bu hususları ilan etmelerini takdirle karşılıyoruz. Sektörümüze
temas eden diğer bakanlıklarımızdan
da bu sağduyulu hareketi görmek
bu sektörün hakkıdır. Hopa halkını
sarsan bu felaket bizleri de derinden
yaralamıştır. Sel felaketinde hayatlarını kaybeden kardeşlerimize Cenab-ı
Allah’tan rahmet ve mağfiret dilerken,
hayatta kalıp da yaralananlara acil
şifalar niyaz ederiz.”
Hakan Demircan UND Karadeniz
Bölge Temsilcisi/ Kardeniz Bölge
Çalışma Gurubu Başkanı
Eylül 2015
TRANS medya
59
TİCARİ ARAÇ
20 yılda yıldızını parlattı,
rakipsiz oldu
Mercedes-Benz Türk, Hoşdere Otobüs Fabrikasının 20. yılını kutluyor. Bugüne kadar
otobüs üretimi için 403 milyon euro yatırım gerçekleştiren marka 75 bininci otobüsü de
banttan indirdi. Bu yıl temmuz ayı itibariyle ürettiği 2 bin 453 otobüsün 1.786 adedini
ihraç ederek önemli başarıya da imza atan marka, Türkiye otobüs pazarında 48 yıldır
liderliğini kimseye bırakmıyor.
saygısını kazandılar. Geleceğe doğru
tüm gücümüzle birlikte ilerleyeceğiz”
diye konuştu.
Daimler dünyasında çok
önemli yerdeyiz
1967 yılında Otomarsan ismiyle
İstanbul’da kurulan ve 1968 yılında
üretime başlayan Mercedes-Benz
Türk Hoşdere Otobüs Fabrikasında
75 bininci otobüsün banttan indirilmesi nedeniyle bir basın toplantısı
düzenlendi. Toplantıya Daimler AG
Otobüs Grubu Başkanı Hartmut
Schick, ağustos ayında Türkiye’de
göreve başlayan Mercedes-Benz Türk
Direktörler Kurulu Başkanı Britta
Seeger, Mercedes-Benz Türk Otobüs
Üretim Direktörü Dr. Martin Walz
ve Mercedes-Benz Türk yöneticileri
katıldı.
Mercedes Hoşdere’siz
düşünülemez
Mercedes-Benz Türk Hoşdere
otobüs fabrikasında gerçekleştirilen
20. yıl basın toplantısında konuşan
Daimler Otobüs Grubu Başkanı
Hartmut Schick, Hoşdere otobüs
fabrikasının dünyanın en modern
60 TRANS medya
Eylül 2015
otobüs fabrikalarından biri olduğunu söyledi. “Bizim için bu fabrika,
Daimler’in küresel otobüs Ar-Ge ve
üretim ağının çok önemli bir noktası
konumunda” diyen Schick, “Bugün
Avrupa üretim birliğimiz ve Almanya’daki merkez fonksiyonlarımız
Hoşdere’siz düşünülemez. Burada
üretilen araçların yüzde 80’inden
fazlası Avrupa ve Orta Doğu bölgelerine ihraç ediliyor. Üretim ağımızda
yer alan merkezler giderek daha
fazla birbirine kenetlenirken Hoşdere fabrikamız bir yetkinlik merkezi
olarak öne çıkıyor. Mercedes-Benz
Türk kuruluşundan bu yana 75 bin
otobüs üretmiş ve gerek yurt içinde
yüzde 60’ın üzerinde pazar payı, gerek 70’in üzerinde ülkeye yaptığı ihracatıyla önemli başarılara imza attı.
Burada üretilen modellerimiz, en
yüksek satış adetlerine ulaşan modeller. Hoşdere fabrikamızın çalışanları bu başarılarıyla tüm camiamızın
1 Ağustos 2015 tarihinde göreve başlayan Mercedes-Benz Türk Direktörler
Kurulu Başkanı Britta Seeger ise şöyle
konuştu: “Yeni görev yerimin Türkiye
olması teklifini aldığımda, hiç tereddüt
etmedim. Türkiye’nin Daimler dünyası
içindeki önemini, otobüs ve kamyon
üretiminde çok değerli bir yere sahip
olduğunu biliyordum. Hoşdere otobüs
fabrikamızın 20. kuruluş yıldönümü,
ne mutlu ki benim de Türk basını
ile ilk kez buluşmama vesile oldu.
Şirketimizin kurulduğundan bu yana
sergilediği üstün performansı, tarihi ve geleneği ile gurur duyuyoruz.
Bugün Türkiye’deki en büyük yabancı
sermaye yatırımlarından biri olan
Mercedes-Benz Türk, 48 yıllık tarihinde yatırımları ve yarattığı istihdam ile
sadece ekonomiye değil, sürdürdüğü
uzun soluklu kurumsal sosyal sorumluluk projeleri ile topluma da katkıda
bulundu. Buna örnek olarak “Her
Kızımız Bir Yıldız” projesi kapsamında
bugüne kadar meslek eğitimlerine
destek verdiğimiz 3 bin 500 genç kızı
ve MobileKids projemizde trafik eğitimi
verdiğimiz 9 bin ilkokul öğrencisini
gösterebiliriz. Sanayi kuruluşu olarak
çalışmalarımızı sürdürürken sosyal
alandaki katkılarımızı gelecekte de
artırarak sürdüreceğiz.”
“75.000’inci otobüs Hoşdere’de
banttan indi”
Mercedes-Benz Türk Otobüs Üretim
Direktörü Dr. Martin Walz de konuşmasında Türkiye’de Mercedes-Benz
www.transmedya.com
fazlası başta Batı Avrupa ülkeleri olmak üzere Saint-Denis’ten Angola’ya,
Gana’dan İtalya’ya, Mısır’dan Çin’e
kadar uzanan 70’in üzerinde ülkeye
ihraç ediliyor. Temmuz 2015 rakamlarına göre, yılbaşından bu yana
üretilen 2.453 otobüsün 1.786 adedi
ihraç edildi.
Yüksek yerlilik oranı
www.transmedya.com
“
Türkiye’de Mercedes-Benz
Türk tarafından üretilen 75
bininci otobüsün banttan
indiği müjdesini verdi.
“
Türk tarafından üretilen 75 bininci
otobüsün banttan indiği müjdesini
verdi. Dünyanın en modern otobüs
fabrikalarından biri olan MercedesBenz Türk Hoşdere otobüs fabrikasının Türkiye otomotiv sanayisinin
gelişmesine öncülük etmiş ve birçok
ilke imza attığını anlatan Dr. Walz şunları söyledi: “Örneğin, ilk otobüs hava
yastığı, ilk kataforez daldırma ünitesi
gibi öncü çalışmalarımız, üretimde
mükemmeli arayışımızın sonuçlarıdır.
Daha 1995 yılında ISO 9001 kalite
belgesini alan Hoşdere, Türk otomotiv ana sanayisinde bu belgeyi alan ilk
üretim tesisi olmuştur. İnanıyorum ki,
gelecekte de Hoşdere’nin önemi artarak, Daimler dünyasının sembollerinden biri olmaya devam edecektir.”
Türkiye’nin en büyük otobüs fabrikası
ünvanına sahip olan Hoşdere otobüs
fabrikası, şu an 3 bin 300 kişiye istihdam sağlıyor. Fabrika, aynı zamanda
ülke genelinde çalışan sadakatinin de
en yüksek olduğu üretim merkezlerinin başında geliyor. İlk üretime başladığında Hoşdere’de görev yapan 533
çalışandan 300’ü hâla aynı merkezde
faal olarak çalışmaya devam ediyor.
Dev tesis çevreci ve verimli
Toplam 360 bin metre karelik bir arazi
üzerinde 127 bin metrekarelik kapalı
alana kurulu olan Hoşdere otobüs
fabrikası, önemli yatırımlarla sağlanan
teknolojisi ve üretim sistemlerinin yanı
sıra alınan özel önlemler ve arıtma
tesisleri ile çevre koruma açısından
da dünyada örnek tesis kabul ediliyor.
Araç kalitesinde büyük önem taşıyan ve
paslanmaya karşı üstün koruma sağlayan kataforez tesisini (KTL) Türkiye’de
otobüs üretiminde kullanan ilk merkez
olma özelliğine sahip fabrikanın enerji
ihtiyacını karşılayan özel bir kojenerasyon merkezi de bulunuyor.
70’in üzerinde ülkeye ihracat
İhracat odaklı ve tüm uluslararası
kalite standartlarına uygun olarak
üretilen otobüslerin yüzde 80’inden
Mercedes-Benz Türk’ün ürettiği otobüsler, maliyetinin yarısından fazlasını
içeren yerli parçalarıyla toplam yüzde
60’ın üzerinde yerlilik oranına sahip.
Bu sayede yerli tedarikçilerin de
büyümesini ve güçlenmesini sağlayan ve amaçlayan Mercedes-Benz
Türk, Türk otomotiv sektörüne katkı
sağlıyor.
Küresel AR-GE ve
IT merkezine sahip
Daimler’in “Global IT Hizmetleri
Merkezi” ve Daimler’in “Global Geliştirme” ağında çok özel konumu olan
Mercedes-Benz Türk AR&GE Merkezi,
Hoşdere otobüs fabrikası içinde yer
alıyor. Yaklaşık 350 uzmanın görev
yaptığı AR&GE merkezinde, otobüs ve
kamyon geliştirme çalışmaları yapılıyor. Daimler’in IT ağında SAP lojistik
sistemleri geliştiren ilk ve tek merkezi
olan İstanbul’daki küresel IT Hizmetleri
Merkezi, SAP sistemlerinin Türkiye, Avrupa, Orta Doğu ve Afrika (EMEA) bölgelerinde uygulayıcısı rolünü üstleniyor.
“Global IT Hizmetleri Merkezinde bugün
150’yi aşkın çalışan görev yapıyor.
Mercedes-Benz Türk
Hoşdere otobüs fabrikasında
üretilen modeller:
Mercedes-Benz Travego, MercedesBenz Tourismo, Mercedes-Benz
Intouro, Setra UL business. Conecto
Solo, Conecto Körüklü.
Eylül 2015
TRANS medya
61
TESLİMAT
Tokat Seyahat 29 adet
Travego ile tüm filosunu yeniledi
Sehirlerarası yolcu taşımacılığı alanında faaliyet gösteren Tokat Seyahat, filosundaki tüm otobüslerini 29 adet 2015 model Travego 15 otobüs ile yeniledi. İstanbul, Ankara ve İzmir’de faaliyet gösteren Tokat merkezli şirket, bu alım ile yolcu taşımacılığı sektöründe güçlü bir yatırıma
imza attı. Araç filosunun tamamı Mercedes-Benz marka Travego model araçlardan oluşan Tokat Seyahat bu defa de tercihini yeniden ‘yıldızlı marka’dan yana kullandı.
Düzenlenen teslimat törenine
Mercedes-Benz Türk Pazarlama ve
Satış Direktörü Süer Sülün, MercedesBenz Türk Otobüs Filo Satış Kısım
Müdürü Burak Batumlu, MercedesBenz Türk Otobüs Satış Operasyonları
Kısım Müdürü Murat Kızıltan, Mengerler Ticaret Türk Sivas Şubesi Genel
Müdürü Sultan Altundal, Satış Müdürü
Aytunç Kuruoğlu, Tokat Seyahat Şirket
Ortağı ve Tokat Sanayi ve Ticaret Odası
Başkanı Ahmet Arat, Aşti Otobüs İşletmecileri ve Acentecileri Dernek Başkanı
ve Şirket Ortağı Mustafa Tekeli, Şirket
Ortağı Levent Arat ve Şirket Ortağı
Murat Tekeli katıldılar.
Mercedes-Benz Türk Pazarlama ve Satış Direktörü Süer Sülün tören sırasında
yaptığı konuşmada “Tokat Seyahat ile
aramızda uzun yıllara dayalı güçlü bir iş
ortaklığı var. Bu ortaklık bizi geçtiğimiz
yıllarda olduğu gibi bu yılda yeniden
bir araya getirdi. Kendilerini, 29 araçlık
Mercedes-Benz Travego Special Edition
kapsamındaki özel donanımlı araçlarımızı tercih ettikleri için kutluyor, bol
kazançlar diliyorum” dedi.
Mercedes-Benz Türk Otobüs Filo
Satış Kısım Müdürü Burak Batumlu,
“Öncelikle Tokat Seyahat’e Mercedes-
62 TRANS medya
Eylül 2015
Benz Türk’ü tercih ettikleri ve Mengerler Ticaret’e gösterdikleri gayret için
teşekkür ediyorum. Ayrıca BusStore ve
Mercedes-Benz Finansal Hizmetler’in
bu işbirliğine katkıları büyük oldu.
Gördüğünüz gibi bu bir takım işi.
Mercedes-Benz Türk, bu yaklaşımı ile
iş ortaklarına toplu çözümler üretmeye
devam edecektir” diyerek işbirliğinin
hayırlı olmasını diledi.
Tokat Seyahat Şirket Ortağı ve Tokat
Sanayi ve Ticaret Odası Başkanı Ahmet
Arat tören sırasında yaptığı konuşmada: “Öncelikle Mercedes-Benz Türk,
Mercedes-Benz Finansal Hizmetler
ve BusStore, Mercedes-Benz Türk’ün
2. EL organizasyonu ve Mengerler
Ticaret’e teşekkür etmek istiyorum. Bu
ekip entegre hizmet anlayışları ve şeffaf
yapıları sayesinde sektörün önünü
açmaya devam ediyor. İş hayatında
güvenilebilen partlerler her zaman
birbirlerine güç katar. Zannediyorum
karşılıklı olarak bunu yaşıyor ve hissediyoruz. Tokat Seyahat olarak biz hizmet
kalitemizi artırmak için yatırımlarımızı
istikrarlı şekilde sürdürüyor, filomuzu
genç tutmaya özen gösteriyoruz.” dedi.
www.transmedya.com
Yakıta yatırım yaptık Renault Trucks aldık
VİP Uluslararası Taşımacılık, Renault Trucks’tan aldığı 20 adet Renault Turcks T460 otomatik şanzıman araç ile yatırımlarını sürdürüyor. Daha önce de Renult Trucks yatırımları
bulunan şirketin yeni alımla birlikte filosundaki araç sayısı 85’e Renault Trucks sayısı 80
adede yükseldi.
Araçlar Volvo Grup Kamyonları 2.El
Direktöre Fatih Erdem tarafından VİP
Uluslararası Taşımacılık İşletme Müdürü Vedat Tutu’ya teslim edildi. Teslimattan önce yapılan törende verdikleri
hizmetlerden ve filo yatırımlarından
bahseden Vedat Tutu, yeni yaptıkları
20 adet Renault Trucks otomatik T460
araçlarla filolarındaki çekici sayılarının
85’e yükseldiğini, 115 adet treylerle
birlikte toplam 200 adetlik araç filosuna ulaştıklarını söyledi.
Hadımköy Yeşilbayır’da 20 bin metrekare
alanda hizmet veren VİP Uluslararası
Taşımacılık modern yönetim ofisinin
yanında 8 bin metrekare kapalı alanda
ise; ihracat lojistik depolama hizmeti
sunarken, genel antrepo ve yanıcı antrepo hizmetlerini ise kardeş şirketi Lotus
Antrepo aracılığıyla veriyor. Vedat Tutu,
sadece lojistik yatırımlara odaklanmış bir
firma olduklarını, uzman oldukları Fransa
başta olmak üzere Belçika ve Hollanda
gibi Avrupa ülkelerine hizmet verdiklerini
belirtiyor. Taşımalarının yüzde 40’ını karawww.transmedya.com
yoluyla, yüzde 60’ını da Ro-Ro ile yaptıklarını aktaran Tutu, lojistik sektöründe en
büyük gideri akaryakıtın oluşturduğunu,
bunun için araç seçiminin çok önemli
olduğunu söyledi.
Kendisinin aynı zamanda sefer maliyet
güzergah analiz uzmanı olduğunu aktaran Vedat Tutu, Renault Trucks seçimlerinde, araçların yakıt tüketimindeki
cimriliğinin en büyük etmen olduğunu
belirtti. Aynı zamanda satış sonrasındaki
hizmet kalitesi ve bakım onarımdaki
artılarının markaya olan bağlılıkta önemli
etken olduğunu kaydetti.
Volvo Grup Kamyonları 2.El Direktörü
Fatih Erdem de yaptığı konuşmada son
yıllarda otomatik şanzımanlı Renault
Turcks çekicilere olan ilginin arttığını ve
artık tüm müşterilerin otomatik Renult
Turcks istediklerini söyledi. Bunda yakıt
tüketimi ve kullanım rahatlığının etkisi olduğunu anlatan Erdem, şoför hatalarını
en aza indiren Renault Turcks’ların birçok
avantajıyla nakliyecilere kusursuz hizmet
sunduğunu ifade etti.
Eylül 2015
TRANS medya
63
TESLİMAT
Tırsan’dan 70 adet perdeli Semi-Treyler aldı
Güler Nakliyat 70 perdeli hafif
maksima plus semi-treylerleri Tırsan
Adapazarı Fabrikası lokasyonunda
düzenlenen törenle teslim aldı. Gerçekleştirilen teslimat törenine; Güler
Nakliyat Yönetim Kurulu Başkanı
Naci Güler, Yönetim Kurulu Üyesi
Şenol Güler, Yönetim Kurulu Üyesi
Durmuş Güler, DAF-Tırsan Satış Müdürü Ertuğrul Erkoç, Satış Yöneticisi
Özgür Ayçiçek ve Satış Şefi Akgün
Nuhoğlu katıldı.
Naci Güler, gerçekleştirilen törende
yaptığı açıklamada, “Tırsan markasını tercih etmemizin öncelikli nedenleri treylerlerin sağlamlığı ve Tırsan
markasına duymuş olduğumuz güvendir. Firma olarak, yakıt tasarrufu
ve aracın performansı bizim için çok
önemli. Tırsan, yakıt ve performans
konusunda bizi daha önce yanıltmadı” dedi. Güler, “Tırsan perdeli
hafif maksima plus aracının 1000 kg
daha hafif oluşu, boşken yakıt tasar-
rufu sağlamaktadır. Bu sayede araç
yüklü olarak seyir halindeyken de
maksimum seviyede yük taşımamıza
imkan vermektedir. Ayrıca, Tırsan
araçlarının işletme giderlerimizi
minimuma indirmesi de bizim için
oldukça memnuniyet verici. Bunun yanı sıra DAF-TIRSAN’ın sahip
olduğu geniş servis ağı ve uzman
kadrosu ile vermiş oldukları çözüm
odaklı servis hizmetleri de bizim için
büyük avantaj” ifadesini kullandı.
26 adet Mercedes-Benz otobüs
Bursalılara hizmet verecek
Mercedes-Benz Türk’ün Hoşdere
Fabrikası’nda üretilen 21 adet Tourismo
15 RHD otobüs ve 5 adet Conecto
Solo otobüs Devlet Malzeme Ofisi
aracılığıyla Bursa Büyükşehir Belediyesi tarafından Bursalıların hizmetine
sunuldu.
Bursa Büyükşehir Belediyesi tarafından gerek şehir içi gerekse şehir dışı
kültürel etkinlik ve gezilerde kullanılmak
üzere temin edilen Mercedes-Benz
Conecto Solo ve Mercedes-Benz Tourismo otobüslerden 8’i Mercedes-Benz
Türk Pazarlama Merkezi’nde teslim edilirken, 18 adedi Bursa’da teslim edildi.
64 TRANS medya
Eylül 2015
www.transmedya.com
15 araç aldı Volvo’cu oldu
Hafriyat ve inşaat taşımacılığında
uzman olan, tekstil ve eğitim alanında da faaliyet gösteren Hasoğulları
İnşaat, nakliye hizmetlerini daha verimli
ve hızlı sunabilmek için Volvo Trucks
ailesi ile ilk iş birliğini gerçekleştirdi. Filsouna 15 adet FM serisi araç
dahil eden Hasoğulları İnşaat, yaptığı
alımla birlikte filosundaki toplam araç
sayısını 45’e yükseltti. Bu alımlarla yakıt
maliyetini azaltmayı, rekabetçiliğini ve
çevre duyarlılığını arttırmayı hedefleyen
Hasoğlulları İnşaat için düzenlenen
teslimat törenine alıcı firmayı temsilen
Köksal Karakoç, Hüseyin Karakoç ve
Enes Karakoç katıldı. Volvo Trucks
İç Anadolu ve Karadeniz Bölge Satış
Danışmanı Oğuz Nuhoğlu ise törende
hazır bulundu. Volvo Trucks’ı ilk defa iş
ortağı olarak seçen Hasoğlulları İnşaat
adına konuşan Köksal Karakoç,“FM
serisinden satın aldığımız 15 araç ile
ilk defa Volvo Trucks’a yatırım yaptık.
Hedefimiz sektörde artan rekabetçi
koşullar neticesinden Volvo Trucks ile
bir adım daha öne geçmek“ dedi.
Özer her zaman Volvo diyor
Bursa’da yer alan Borusan Grubu’na
ait Kerim Çelik firmasına dışarıdan
nakliye hizmeti sunan Özer Nakliyat,
filosuna Volvo Trucks FH serisi bir
araç dahil etti. Bu alımla birlikte
firmanın toplam filo sayısındaki araç
sayısı ise 5’e yükseldi.
Ağır yük taşımacılığı için de tercih
edilen FH serisi, yüksek manevra
kabiliyetinin yanı sıra avantajlı yakıt
maliyeti ve yüksek performans
ile tercih ediliyor. Aracın teslimat
töreninde Volvo Trucks Bölge Satış
Müdürü İbrahim Karabulut hazır
bulunurken, Özer Nakliyat adına da
Vedat Özer yer aldı.
Volvo Trucks ile akaryakıt taşıyacak
Akaryakıt satış ve nakliye hizmeti
gerçekleştiren ve rekabetçi avantajını
sürdürmek isteyen Güner Petrol A.Ş.
ile ana firma Kaymakçılar A.Ş., filolarını
Volvo Trucks ile güçlendirdi. Satın
aldığı 2 adet FH serisi Volvo Trucks ile
Güner Petrol A.Ş. filosundaki toplam
araç sayısını 6’ya, toplam Volvo Trucks
sayısını ise 3’e yükseltti. Teslimat töreninde Volvo Trucks Bölge Satış Müdürü
İbrahim Karabulut hazır bulunurken,
Güner Petrol A.Ş adına ise Selahattin
Uslu yer aldı. Volvo Trucks markasını
daha önceden de deneyimlediklerini
www.transmedya.com
belirten Selahattin Uslu, “Volvo FH 16
4x2 700 HP’lik araçlar Türkiye’de satışa
sunulduğunda, bu araçları tercih eden
ilk firmalardan biri olmuştuk. Bugün de
yatırımlarımız için yine Volvo Trucks’ı
seçtik; çünkü imaj, sağlamlık, kabin içi
konfor, üstün yol tutuşu ve güvenliği
ile Volvo Trucks bizi oldukça etkiledi.
Faaliyet yürüttüğümüz akaryakıt sektöründeki ana firmamız olan Kaymakçılar
A.Ş. için de Volvo Trucks’ı tercih ettik“
dedi. Uslu açıklamasında yatırımları için
Volvo Trucks ile yola devam etme kararı
aldıklarını da ekledi.
Tosun, artık
Volvo dedi
Türkiye ile Hollanda arasında çiçek
taşımacılığı hizmeti sunan Tosun Uluslararası Nakliyat, Volvo Trucks’a ile ilk iş
ortaklığını FH yatırımı ile gerçekleştirdi.
Satın aldığı 4 adet FH serisi araç ile
Volvo Trucks’a yatırım yapan Tosun
Uluslararası Nakliyat, bu alımlarla
birlikte filosundaki toplam araç sayısını
20’ye çıkardı.
Düzenlenen teslimat törenine firma
Genel Müdürü Vedat Tosun katılırken,
Volvo Trucks adına da Tolga Cem
Aykaç törende hazır bulundu.
Yatırımları için ilk kez Volvo Trucks’ı seçtiklerini belirten Vedat Tosun, “Bildiğiniz
gibi ülkemizin toplam ihracatının yüzde
35’i karayolu taşımacılığı ile yapılıyor.
Ayrıca Hollanda-Türkiye hattı, Avrupa
ile gerçekleştirilen ticaretten en uzun
ve önemli hatlardan bir tanesi. Bu
önemli hatta yakıt maliyeti avantajının
önceliğinin önemi firmamız için neyse,
şoförlerimizin konforlu ve güvenli bir
sürüş sağlamasının önceliği de odur
bizim için. Bu nedenle de Volvo Trucks
ile çalışmaya başladık. Umarım yatırımımız, her iki firma için de uzun süreli
bir iş birliğinin başlangıcıdır“ dedi.
Eylül 2015
TRANS medya
65
TESLİMAT
Grup şirketlerine 20 Scania aldı
Eskişehir’in önemli firmalarından
Sarıpekmez Grup, tüm grup şirketlerinin nakliye ve lojiistik hizmetlerinde
kullanılmak üzere 20 adet Scania R
400 LA4x2HNA çekici aldı.
Araçlar gerçekleştiren Scania Bursa
Bölgesi Yetkili Satıcı ve Servisi Koçaslan Otomotiv’in tesislerinde teslim
edildi. Düzenlenen törene Sarıpekmez
Grup adına firma sahipleri Hüseyin
Sarıpekmez ve Ramazan Sarıpekmez,
Doğuş Otomotiv Scania Satış Bölge
Yöneticisi Gökhan Altun ve Koçaslan
Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı
Yakup Koçaslan katıldı.
Teslimat töreninde Sarıpekmez Grup
adına bir açıklama yapan Hüseyin Sarıpekmez, Scania araçlarını güvenilirliği nedeniyle tercih ettiklerini belirtirken “Ağırlıklı olarak hizmet verdiğimiz
inşaat malzemeleri ve akaryakıt
nakliyesi sektörlerinde emin adımlarla
büyüyoruz ve yeni yatırımlarımız durmaksızın devam ediyor. Scania marka
araçların rakip markalardan çok daha
ileride olduğunu gördük. Bu yüzden
yeni araç alımı gündeme geldiğinde
tercihimizi Scania’dan yana kullandık.
Araç yatırımlarımız devam edecek ve
tercihimiz yine Scania olacaktır” dedi.
Koçaslan Otomotiv Yönetim Kurulu
Başkanı Yakup Koçaslan ise Scania
markası ile müşterilerine gerek satış
sırasında gerekse de satış sonrası
alanında her zaman kaliteli hizmet
anlayışı ile ilerlediklerini söyledi.
Alp Lojistik Tırsan’a yatırım yaptı
Alp Lojistik 11 adet perdeli hafif maksima plus treyleri Tırsan Adapazarı
fabrikası lokasyonunda düzenlenen
törenle teslim aldı. Tören Alp Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Güngör
Akkaya, Eş Başkan Hasan Akkaya ve
DAF-Tırsan Otomotiv Satış Yöneticisi
Özgür Ayçiçek’in katılımıyla gerçekleşti.
Güngör Akkaya gerçekleştirilen törende yaptığı açıklamada, “Treylerde
Tırsan markasını tercih etmemizin
öncelikli nedeni ürün kalitesidir. Filomuza daha önce alımını yaptığımız
Tırsan araçlarının performansından
oldukça memnunuz. Ayrıca, DAF-
Tırsan’ın sahip olduğu geniş servis ağı
ve uzman kadrosu ile vermiş oldukları
çözüm odaklı servis hizmetleri, zaman
tasarrufu açısından firmamız için bü-
yük avantaj sağlıyor. Bunun yanı sıra,
yeni alımını yapmış olduğumuz 11
Tırsan treylerler ile filomuzda ki araç
sayısını 18’e çıkarmış olduk” dedi.
Halkçılar konfor için Allison’u seçiyor
Hızlı kalkınması ve gelişmesiyle
Türkiye’nin önemli şehirlerinden biri
haline gelen Sakarya, toplu taşımacılık
alanında filo yenileme çalışmalarına Allison tam otomatik şanzıman donanımlı
otobüsler ile devam ederek, modern
toplu taşıma çözümlerine yatırım yapıyor.
Sakarya özel halk otobüsü işletmecileri arasında en geniş filoya sahip olan
Sakarya Hendek Gül A.Ş., şehrin 16 ilçesinde hizmet veriyor. 2013 yılında dört
adet Allison donanımlı Temsa MD9LE
otobüsleri teslim aldıktan sonra 2014
Haziran ayında, filosuna dört tane otobüs ekleyen Sakarya Hendek Gül A.Ş.,
kısa bir süre önce iki adet daha otobüs
satın aldı. Bu otobüslerin tümü, Allison
otomatik şanzımanlar ile donatıldı.
66 TRANS medya
Eylül 2015
www.transmedya.com