Durmazlar, metro ve tramvayla dünyaya açılacak

FİRMA HABERLERİ
Durmazlar, metro ve
tramvayla dünyaya açılacak
Ürettiği ilk yerli tramvayla ulaşım sorunlarını raylı sistemlerle çözme yoluna
giden yerel yönetimlerin çözüm ortağı olmaya başlayan Durmazlar Makina,
dünyanın en büyük raylı sistemler fuarına katılacak.
Esra ÖZARFAT / BURSA
T
ürkiye’nin ilk yerli tramvayı
İpekböceği’ni üreten Durmazlar Makina, yurtiçindeki ihalelerden de başarılı sonuçlar almaya
başladı. Geçen yıl Bursa Büyükşehir
Belediyesi’ne verdiği altı aracın yollarda yürümeye başlamasının ardından yurtiçindeki ihaleleri kovalamaya başlayan Durmazlar, geçtiğimiz
aylarda İzmir’de yapılan 38 araçlık
ihaleyi de almayı başardı.
Çift yönlü 38 aracı üç yıl içinde
teslim edeceklerini belirten Durmazlar Makina Yönetim Kurulu Başkanı
Hüseyin Durmaz, “Sırada; Kayseri,
Diyarbakır, Adana, Mersin ve Kocaeli
ihaleleri ile İzmir, Adana ve Bursa’nın
metro ihaleleri var” dedi.
Türkiye genelinde yerel yönetimlerin ulaşım sorunlarını raylı sistemlerle çözme yoluna gittiğini ifade eden Durmaz, Bursa’da yürüyen
araçların oluşturduğu güvenle açılan
tüm ihalelere girdiklerini aktardı.
Eylül ayında Berlin’de düzenlenecek
olan dünyanın en büyük raylı sistemler fuarı Inno Trans’a bir tramvay
ve bir metro aracıyla katılacaklarını
kaydeden Durmaz, şunları söyledi:
“Bursa hattı, 8,2’lik eğim ve virajlı
kısımlarıyla Türkiye’nin en zor hatlarından biriydi. İpekböceği, Bursa’da
kendini ispat etti ve bizim de kendimize güvenimiz geldi. Inno Trans’a,
bir çift yönlü tramvay ile kendi ürettiğimiz bir metro aracını götüreceğiz. Hem metro, hem de tramvay ile
dünya pazarına çıkacağız. Fuardan
çok umutluyuz.”
Hüseyin Durmaz,
“İpekböceği girişiminin
arkasında; güçlü Ar-Ge
yapısı, sektörde 60 yıla
yaklaşan deneyim ve
değerlerin korunduğu bir
aile şirketi yönetimi yer
alıyor” dedi.
“İhracata da başlayacağız”
Ürettikleri araçların motorlarının
Siemens tarafından imal edildiğini
80 Makina Magazin
l
MAYIS 2014
aktaran Hüseyin Durmaz, söz konusu motorların kullanıldığı 5 bin
aracın dünya üzerinde dolaştığını
bildirdi. Durmaz, “Yani bir şeyleri yeniden keşfetmiyoruz. Deneme tahtası olmuyoruz. Her şeyin en iyisi hangisiyse onları kullanıyoruz. Böylece,
sorun da yaşanmıyor” diye konuştu.
Üç ile beş yıl içerisinde ihracata da başlayacaklarını vurgulayan
Durmaz, konuşmasına şöyle devam
etti: “İpekböceğini önce Almanya’ya
satarız. Orada maliyetler yüksek,
bu yüzden üretemiyorlar. Yürüyen
araçlarımız olduğu için kendimize
güvenimiz tam. Tek rakip Çinliler. Onları devlet sübvanse ediyor.
Almanya’dan sonra Çin’e bile ürün
satarız.”
“Yıllık 100 adet
tramway üretebiliriz”
2008 krizinden çıkış reçetesi olan tramvay üretiminin, bugün
Durmazlar’ın üretimdeki ana sektörlerinden biri konumuna yükseldiğini ifade eden Hüseyin Durmaz,
talep olduğu takdirde yılda 100 adet
tramvay üretebileceklerini söyledi.
Alstom, Bombardier ve Siemens
gibi dünya devlerinin gündemindeki
Türkiye’nin hızlı tren projesinin kendilerini de heyecanlandırdığını ifade
eden Durmaz, şunları söyledi: “Bu
konuda dünyada Alstom, Bombardier ve Siemens çok ileride. Onların
alacağı ihalelerden biz de yararlanacağız. İhaleyi Alstom alırsa ve anlaşabilirsek bizimle beraber yapacaklar.
Alstom Transport ile boji şasilerinin
üretiminde ortak girişim kurmak için
ön anlaşma imzalamıştık. Şimdi ortaklık için görüşüyoruz. Hızlı tren için
en az iki kilometrelik test pisti gerekiyor. Bursa’da yer bulamazsak, demiryolu ağı olan bir yere gideceğiz.”
Alstom için yıllık 500 boji üreterek ihraç ettiklerini anlatan Durmaz,
ortaklık anlaşması yapıldığı takdirde
kapasitenin ilk etapta 1.000 boji/yıla
çıkacağını bildirdi.
Tramvay üretiminin 2008 krizi
döneminde krizden çıkış reçetesi
olarak başladığını hatırlatan Hüseyin
Durmaz, konu hakkında şunları söyledi: “İpekböceği, 2008 krizinin bir
fırsatı oldu. 2008’de dünyada işler
durunca bizim de işimiz azaldı. Dünyadaki gelişmelerden dolayı işimiz
100 birimden 35’e düştü. Bir arayış
içindeydik. Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı da Bursa’da bu işi bilabedel yapacak birini aradı. Yaklaşık 10
firmaya gidildi. Ancak, olumlu dönüş
alınamadı. Bizim için projeye girmek
için iş yoğunluğu açısından uygun
bir dönemdi. Bugün başlayalım desek makina kısmındaki iş yoğunluğu
nedeniyle girmezdik. Belediyenin bu
işte bir hissesi yok. Sadece projeyi
sahiplendiler. 1 milimetrenin yüzde
birini işleyebiliyoruz. İki sene sonra
60 yılımızı dolduruyoruz. O birikim
olmasa bu işe girmezdik.”
İpekböceği girişiminin arkasında; güçlü Ar-Ge yapısı, sektörde 60
yıla yaklaşan deneyim ve değerlerin
korunduğu bir aile şirketi yönetiminin yer aldığına vurgu yapan Durmaz, sektörün ilk Ar-Ge merkezini
2010 yılında kurduklarını belirtti.
Raylı sistemler alanında bir yan sanayii oluşturmayı hedeflediklerinin
altını çizen Hüseyin Durmaz, “Biz
bunu destekliyoruz. Yurtdışından
almaktansa aynı kalitede yapılacak
yerli üretimi tercih ederiz. Bursa ve
çevresinde yerli üretim olursa bizim
tercih nedenimiz olur. Maksadımız;
bizim insanımızın karnı doysun ve
bizim insanımız istihdam edilsin” diyerek sözlerini noktaladı. n