4 Nisan 2016 Pazartesi OTOMOTİV 7 Ford Otosan`dan motor devrimi

Transkript

UD-1.sayfa:Layout 1 1.04.2016 20:49 Page 1
f /Ulastirmadunyasi l /UDunyasi
P.P-BAYRAMPAŞA-222
4 Nisan 2016
Pazartesi
l 50 KR
Y›l: 15
Say›: 772
www.ulastirmadunyasi.com
ATS’nin öncüsü
Turizm
M
etro Turizm, yüksek hizmet
standardı ve trafik güvenliği
sağlayan Araç Takip Sistemi (ATS)
uygulamalarını tüm otobüslerinde
kullanma sürecini başlattı. Karayolu
yolcu taşımacılığı sektöründe
yeniliklerin her zaman öncüsü
olduklarını belirten Metro Turizm Genel
Müdür Yardımcısı Fatih Akgül, ATS
uygulamasında da örnek
ç S4
olduklarını söyledi.
Temsa’dan Erzurum
ulaşımına 40 araç
E
rzurum Büyükşehir Belediyesi
ulaşım filosuna 30 adet Avenue
CNG ve 10 adet MD9LE aracı aldı.
Erzurum Büyükşehir Belediyesi, araç
filosunu Temsa’nın üretimini
gerçekleştirdiği 12 metrelik Avenue
CNG ve 9 metrelik MD9LE
ç S3
araçlarla güçlendirdi.
Scania, 125’inci
yaşını kutluyor
Galip Öztürk
adalet istiyor
F
Fetullahçı Terör Örgütü’nün (FETÖ)
mağdur ettiği Metro Holding
Kurucu Onursal Başkanı Galip
Öztürk, A Haber’de yayınlanan
‘Toplumsal Hafıza’ programına
özel röportaj vererek
yaşadıklarını anlattı.
Kendisine kumpas kuran
FETÖ yöneticilerinin ve
dönemin savcısı
Muammer Akkaş’ın
bugün kanun kaçağı
olduğunu belirten
Öztürk, beklentisinin
af değil, yeniden
yargılanmak
olduğunu
söyledi
etullahçı Terör Örgütü’nün (FETÖ) yaşattığı mağduriyet
sebebiyle Gürcistan’da bulunan Metro Holding Kurucu
Onursal Başkanı Galip Öztürk, A Haber’de 30 Mart
Çarşamba akşamı yayınlanan Toplumsal Hafıza Programı’na
özel açıklamalar yaptı. Yaşadığı mağduriyetin sona ermesini ve
vatanına dönmek istediğini söyleyen Galip Öztürk “Fetullah
Gülen Hareketi artık bir terör hareketidir. Bunların gerçek
yüzünü ortaya koyan herkes Türkiye’de mağdur edildi. Bana
kumpas kuran paralel yapı imamlarının bugün birçoğu kaçak.
Hakkımda dosya hazırlayan Savcı Muammer Akkaş
kanun kaçağı. Meslekten atıldı. Bana ceza veren
hakimler ortada yok. Ben ise paralel yapının mağdur
ettiği bir iş adamı olarak hala kendi ülkemden
uzakta yaşamak zorundayım” diyerek uğradığı
haksızlığa dikkat çekti.
ADALET İÇİN YENİDEN
YARGILANMA TALEBİ
Adaletin tecelli etmesi için yeniden
yargılanması gerektiğini belirten Galip Öztürk;
“Neden dosyama bakılmadığını avukatlarım
aracılığıyla sorguladığımda; adımın Galip
Öztürk olduğunu, paralel yapı hakkında çok
konuştuğum için de dosyalarımı kimsenin
tutamadığını söylüyorlar. Ben de onların
vicdanlarına havale ediyorum. Şahsen lehime
bir karar istemiyorum. Zaten bana verilmiş
cezaları bozacak tüm deliller elimde. Diyorum
ki; Yargıtay ve Anayasa Mahkemesi olarak
benim dosyalarıma bakın, hatta suçlu diye
onaylayın. Ben yerel mahkemeye gideyim ‘Bakın
kardeşim onların delilleri sahteydi bunlar doğru
delillerdir’ diyeyim. Ancak ona da müsaade
etmiyorlar, sürgün hayatı yaşamak zorunda
kalıyorum. İnşallah en kısa zamanda vatanıma
dönerim. Ülkemize, memleketimize hizmet etmeye
devam ederim. Buna rağmen bir daha ülkeme
giremeyeceğimi bilsem de ülkem için çalışmaya
devam edeceğim” diye konuştu.
ç S5
K
arayolu taşımacılığına sunduğu
geniş motor seçenekleri ve her
ihtiyaca cevap veren model gamı ile
müşterilerinin çözüm ortağı
olan Scania, 125. yaşını kutluyor. ç S9
Renault Trucks’tan
40 Euro6 teslimatı
Ford Otosan’dan motor devrimi
F
ord Otosan, tamamen Türk
mühendislerin eseri olan
Ecotorq motoru, Eskişehir İnönü
Fabrikası’nda gerçekleştirilen
muhteşem bir törenle tanıttı.
Sıfırdan geliştirilen ilk ve tek Türk
kamyon motorunu sunmanın
gururunu yaşadıklarını belirten Koç
Holding Yönetim Kurulu Başkan
Vekili ve Ford Otosan Yönetim
Kurulu Başkanı Ali Koç; “Geçmiş
yıllarda teknoloji ithal ederken
bugün yüksek Ar-Ge yeteneğimiz ile
teknoloji ihraç eder hale
ç S7
geldik” diye konuştu.
T
ürkiye’nin lider lojistik şirketi
Netlog Lojistik Grubu, ilk Euro 6
çekicilerini Renault Trucks’tan
ç S9
teslim aldı.
Hyundai H350’ler
i
Trabzon’da hizmete gird
K
arsan üretimi 55 adet Hyundai
H350 Minibüs, Trabzon Merkez
ile Of ilçesi arasında toplu taşımacılık
hizmeti vermek üzere kooperatife
teslim edildi.
ç S3
Adalet kime,
ne zaman lazım?
erkese lazım
elbette… O yüzden
adalet dağıtanların evvela
kendi yaşamlarında adil
olmaları, içtimai
hayatlarını adalet
üzerine tesis
etmeleri gerekir.
H
ç S5
Necmi HATİPOĞLU
MEŞTİ’de henüz
son söz söylenmedi
Başkan Burhanettin
Kocamaz
TCDD zararda 2’nci
T
ürkiye Cumhuriyeti Hazine Müsteşarlığı,
2015 sonu itibariyle, KİT'lerin (kamu
iktisadi teşebbüsü) ve ilgili kuruluşların
faaliyetlerinden doğan görev zararlarını
açıkladı. KİT'lerin ve ilgili kuruluşların
faaliyetlerinden doğan görev zararı geçen yıl
sonunda toplam 2 milyar 525 milyon 352 bin
lira olarak gerçekleşti. Söz konusu dönemde en
çok görev zararı oluşan kamu iktisadi
teşebbüsü, 1 milyar 564 milyon lira Türkiye
Kömür İşletmeleri olurken, bu kuruluşu 557
milyon lira ile Türkiye Cumhuriyeti Devlet
Demiryolları (TCDD) izledi.
M
ersin Büyükşehir Belediyesi’nin, MEŞTİ’yi
(Mersin Şehirlerarası Terminal İşletmeleri)
işleten Şimşek Grubu’na açtığı tahliye davası, Mersin
4. İcra Mahkemesi’nin, 24 Mart’ta verdiği “usul”
yönünden ret kararı ile sonuçlanmıştı. Söz konusu
karar, astronomik yazıhane kirası talepleriyle sektörü
mağdur eden işletmeci şirkete zaman kazandırmış
olsa da, Mersin Büyükşehir Belediyesi sorunu en kısa
zamanda çözme konusunda kararlı. 30 Mart
Çarşamba günü, görevdeki iki yılını değerlendirmek
üzere geniş kapsamlı bir toplantı gerçekleştiren
Mersin Büyükşehir Belediye Başkanı Burhanettin
Kocamaz, otogar sorunundaki son duruma da
değindi. Hukuki sürecin henüz bitmediğini
vurgulayan Kocamaz; “Yargı süreci devam ediyor. En
kısa sürede tamamlanacağını umuyoruz” dedi.
Başkan Kocamaz, 28 Ocak 2016’da gazetemize
verdiği özel röportajda, işletmeci şirketin tahliye
edilmesinden sonra yeni dönemde otogarı
belediyenin işleteceğini belirtmişti.
Avcılar’daki
örnek projemiz...
Ankara’ya Monoray
A
nkara
Büyükşehir
Belediyesi, Mamak'ta
yapılacak olan yeni
otogar ile Etlik ve
Bilkent'teki şehir
hastanelerine ulaşımın
monoray adlı sistem ile
sağlanmasını
planladığını
duyurdu.
ç S2
S
ektörümüzün çatı sivil toplum kuruluşu
TOFED’in işletmesini üstlendiği
Avcılar’daki ‘Bilet Satış Merkezi’ 5
Nisan Salı günü faaliyete geçiyor.
Sektör sorunlarında ortak
hareket etme ve uzlaşı kültürünün
de güzel bir örneği olan bu proje,
gelecekte yapılacak büyük
projeler için de moral ve
motivasyon kaynağı
olacaktır.
Birol ÖZCAN
ç S4
2
GÜNCEL
4 Nisan 2016 Pazartesi
Genel Sekreter Gözüyle...
Yeni değerlendirmeler -IIeçen haftaki yazımda D1 ve B1
Bu haftaki yazımda ise çok önemli bir acenteli
Belgelerindeki yeni değerlendirmelerle
değerlendirmesini gündeme getireceğim.
ilgili görüşlerimizde, tarifeli taşımalarda
Acentelikte yetki belgesi sınırlandırılması
öz mal sözleşmeli taşıt bulundurma oranları
kaldırılmalıdır. Müşteri artık evinde otururken,
günün kurallarına göre yeniden
bilgisayardan, internetten ve cep
belirlenmeli demiştim.
telefonundan biletini alıyor. Bilet alımı bu
İç hatlarda 1 öz mala 2 kiralık olan ve
duruma gelmiş iken bilet satışı yapan
dış hatlarda 2 öz mala 1 kiralık kuralının
F1- F2- İDO-BUDO-THY-DDY ayrı ayrı
değiştirilmesi gerektiğini yazdım.
acentelerde olması ve satılması yanlış
Bu konuda Bakanlık nezdinde
ve zulümdür. Her tür bilet satışı için ayrı
girişimlerimizin olduğunu
ayrı yetki belgesi ücreti ödemek ve her
okuyucularımız ve sektör temsilcileriyle
biri için ayrı meslek kuruluşlarına üye
paylaştım. Bu önemli çalışmalar için
olmak eziyet, zulüm ve israftır. Tek bir F
Ulaştırma Bakanımız Sayın Binali Yıldırım
yetki belgesi ile yurt içi ve yurt dışı
ile randevu talebimiz olumlu karşılandı.
otobüs bileti, hava, deniz ve demiryolu
Nisan ayının ilk yarısında Sayın
biletini satabilen bir sisteme ihtiyaç
Mevlüt
Bakanımız ile bir araya gelerek sorunu
vardır. Yönetmelik yeniden bu
İLGİN
kendilerine ileteceğiz. D1 ve B1
eksiklikleri giderecek bir şekilde
belgelerine ilave olarak 10 bin koltuğu
düzenlenmelidir. TOFED bu konuda
veya 200’ün üzerine öz mal otobüsü olan
görüşmeler
yaparak çalışmalarına devam
firmaların kiralık otobüs çalıştırma sınırının
etmektedir.
kaldırılmasını talep edeceğiz. Bu çalışmadaki
TOFED, bu hafta Cumhurbaşkanı Baş
amacımız D1 belgesinde yeni düzenleme ile daha
Danışmanı
Ahmet Selim Köroğlu tarafından kabul
fazla bireysel otobüsçünün firmalarda
edildi
ve
SDP
( Sivil Dayanışma Platformu)’nda da
çalışmasıdır. Bireysel otobüsçü bir maaşlı eleman
yerini
aldı.
Bu
konuda ki ayrıntılı bilgiye de TOFED
olmayıp işin sahibi ve çalıştığı firmanın kazanç
Başkanımız
Sayın
Birol Özcan’ın bu hafta ki
ortağı olarak, firmanın hizmet kalitesini arttıran
köşesinden
ulaşabilirsiniz.
konumda olmalıdır.
G
Ankara ulaşımına
Monoray
Ankara Büyükşehir Belediyesi,
Mamak'ta yapılacak olan yeni
otogar ile Etlik ve Bilkent'teki şehir
hastanelerine ulaşımın monoray
adlı sistem ile sağlanmasını
planladığını duyurdu
A
nkara Büyükşehir Belediye Başkanı Melih
Gökçek ve belediye bürokratları arasında yapılan
toplantıda kente dair ulaşım sistemleri tartışıldı.
Büyükşehir Belediyesi, Mamak’ta yapılacak olan
yeni otogar ile Etlik ve Bilkent'teki şehir hastanelerine
Monaray tarzı ulaşım sistemi uygulamayı planlıyor.
Sıhhiye'den hareket merkezli olması planlanan Monoray,
Yap-İşlet-Devret modeli ile hayata geçirilecek.
ANKARA'YA TELEFERİK
Ankara Büyükşehir Belediyesi birinci tercih olan
monoraya Yap-İşlet- Devret modeli ile talip çıkmazsa ikinci
alternatif olarak bu bölgelere teleferik hatları yapacak.
Ayrıca Kızılay-Dikmen arasında düşünülen teleferik
hattının Ankara’nın prestij projesi Kanal Ankara'ya kadar
uzatılması kararı alındı. Kanal Ankara'ya gidecek olan
teleferik hattına Dikmen'de yapılacak çatalla bu hat
Öveçler'e kadar genişletilecek.
Toplantıda ayrıca Keçiören trafiğine neşter vuracak olan
Fatih Köprüsü'nün bir benzeri olan Kardeş Köprü'de
konuşuldu. Planı ve projesi hazır olan Kardeş Köprü içinde
önümüzdeki ay başlama kararı alındı. Yapılacak köprü ile
Fatih Köprüsü'nün yükü yüzde 50 oranında azaltılacak.
MONORAY NEDİR?
Monoray, şehir içi demiryolu ulaşım çeşitlerinden
birisidir. Adından da anlaşılacağı gibi vagonlar, mono yani
bir adet ray üzerinde veya altında asılı şekilde gidiş ya da
geliş istikametinde hareket eder. Toplu taşımacılıkta
kullanılan ray sistemi bir kolon üstüne oturulan iki kiriş ve
bu iki kirişin üzerinde bulunan raylar ile gidiş ve geliş aynı
anda gerçekleştirilmektedir. İlk monoray düşüncesi 19.
yüzyılın sonlarına dayanmaktadır. Ancak kâğıt üzerinde
kalan bu çizimler 20. yüzyılın ortalarında hayata geçmiş ve
her dönem geliştirilerek bu günkü halini almıştır.
MOTAŞ, eğitime
önem veriyor
MOTAŞ belli aralıklarla
sürdürdüğü eğitim faaliyetleri
kapsamında personele ‘İlk Yardım’
konulu seminer verdi
M
alatya Büyükşehir Belediyesi Konferans
Salon’unda gerçekleştirilen seminer iki
vardiya olarak yapıldı. Dr. Aydın Keleş’in
verdiği seminerde, araç hareket halindeyken veya araç
bakımı esnasında meydana gelebilecek sağlık
vakalarına yapılması gereken ilk müdahaleler anlatıldı.
Hayati öneme sahip ilk yardımın nasıl yapılması
gerektiği ile ilgili bilgiler slayt eşliğinde aktarıldı.
“İNSAN HAYATI KUTSALDIR”
Konuyu değerlendiren MOTAŞ Genel Müdürü Enver
Sedat Tamgacı, insan sağlığının önemine değinerek
araçlarına binen her müşteriye emanet bilinciyle
yaklaştıklarını ve bu bilinçle personellerini eğittiklerinin
altını çizerek şu ifadelere yer verdi: “Her gün değişik
haber kanallarında toplu taşım şoförlerinin başına
gelen, yüz yüze kaldıkları olayları izliyoruz. Kalp krizi
geçiren, baygınlık nöbeti geçiren, saldırıya uğrayarak
yaralanan yolcuların durumuna tanık olan şoförlerin bu
tür olaylara müdahale edebilmesi hayati öneme
sahiptir. Küçük bir müdahale hayat kurtarabildiği gibi,
bilinçli olarak yapılmayan müdahalelerin de nice
hayatlar söndürdüğünü biliyoruz. Bilinçli müdahaleler
için tüm personelimizi eğitimlere tabi tutuyoruz. Taşımış
olduğumuz müşterilerimizin hayatlarının bize emanet
olduğunun bilinciyle başlattığımız eğitimler
kapsamında düzenli olarak tüm personelimizi vardiya
halinde alanında uzman eğitimciler ve doktorlar
nezaretinde eğitime tabi tutuyoruz. Bizim için insan
hayatı kutsaldır, sağlığı önemlidir.
Azami müşteri memnuniyetini sağlamak için daha
önceki eğitimlerimizde yangın eğitimi, halkla ilişkiler,
müşteri ilişkileri, trafik eğitimleri ve benzeri konularda
eğitim seminerleri düzenledik. Bu anlamda eğitimlerimiz,
biz bu işi yaptığımız sürece devam edecektir. Eğitimli ve
donanımlı personelle müşteri memnuniyetini yakalamak
daha kolay ve gerçekçidir” dedi.
OTOMOTİV
TEMSA’dan Erzurum
ulaşımına 40 yeni arac
Erzurum Büyükşehir Belediyesi
ulaşım filosuna 30 adet Avenue CNG
ve 10 adet MD9LE aldı
E
HER İHTİYACA UYGUN ARAÇ TEMSA’DA
Temsa Genel Müdürü Dinçer
Çelik, kentiçi ulaşım alanına
yönelik her ihtiyaca uygun araç
üretimini gerçekleştirdiklerini
belirterek, “7 metreden, 18
metre körüklü araca kadar her
ihtiyaca uygun modelde
otobüsümüz mevcut. Erzurum
Büyükşehir Belediyesi’ne de 30
adet 12 metrelik Avenue CNG
ve 9 metrelik MD9LE aracımızın
teslimatını gerçekleştirdik. Euro
6 normuna sahip araçlarımızla
Erzurum ulaşımında çevreci
araçlarla hizmet veriliyor olacak.
Yeni araçların bölge halkına
hayırlı ve uğurlu olmasını
diliyoruz” dedi.
rzurum Büyükşehir
Belediyesi, araç filosunu
Temsa’nın üretimini
gerçekleştirdiği 12 metrelik
Avenue CNG ve 9 metrelik MD9LE
araçlarla güçlendirdi. Teslim edilen
araçlar için Erzurum’da görkemli
bir tören düzenlendi. Türkiye
Belediyeler Birliği Başkanı İbrahim
Karaosmanoğlu, Erzurum
Büyükşehir Belediye Başkanı
Mehmet Sekmen, Türki
Cumhuriyetlerinin Belediye
Başkanları, Büyükşehir ve İlçe
Belediye Başkanları ile Temsa
Kamu Satış Yöneticisi Mahir Akkuş
katıldı.
EURO 6 NORMUNA GEÇEN İLK BELEDİYE
Törende konuşan Büyükşehir
Belediyesi Genel Sekreter
Yardımcısı Ünsal Kıraç,
“Erzurum’da günlük yolcu
kapasitemiz 160 bin civarında.
Bunun 80 binini 139 özel halk
otobüsü, 30 binini de daha
önceden alınmış olan 40 belediye
otobüsü, 50 binini de minibüsler
taşıyor. Erzurum halkının rahat
seyahat edebilmesi adına yeni
otobüsleri Erzurum’a kazandırdık.
Karsan’a sosyal
sorumluluk belgesi
Y
arım asırlık geçmişiyle Türk otomotiv
sanayiinin en köklü kuruluşlarından
olan Karsan, TÜV SÜD firmasından
“SA 8000 Sosyal Sorumluluk Belgesi”ni alarak,
Türkiye’de otomotiv sektöründe bu belgeye
sahip ilk üretici oldu.
Türkiye’nin alanında lider kuruluşu TÜV SÜD
firması tarafından 7 – 11 Mart 2016 tarihleri
arasında Karsan’da gerçekleştirilen SA 8000
Sosyal Sorumluluk (Social Accountability)
denetimi başarı ile sonuçlandı. Böylece
Karsan; markasının yurtdışında varlığını
güçlendirmek ve işveren markasına prestij
kazandırmak için, sahip olduğu ISO/TS 16949,
ISO 9001, ISO 14001 ve ISO 18001
sertifikasyonlarına SA 8000 Sosyal Sorumluluk
sertifikasyonunu da eklemiş oldu. Bu sertifika
ile birlikte Karsan, Türk otomotiv sanayiinde ilk
SA 8000 Sosyal Sorumluluk belgeli üretici
kimliğine de sahip oldu.
Hyundai H350’ler
Trabzon’da yola çıktı
Karsan üretimi 55 adet Hyundai H350
Minibüs, Trabzon’un Merkezi ile Of
ilçesi arasında toplu taşımacılık hizmeti
vermek üzere kooperatife teslim edildi
K
arsan’ın iş ortağı Hyundai Motor
Company ile yaptığı anlaşma
kapsamında Nisan 2015 tarihinde
üretimine başladığı Hyundai H350 marka
araçlar, bundan böyle Trabzonluların ulaşımını
sağlayacak. Trabzon Merkez ile Of İlçesi arasında
toplam 55 adet aracıyla toplu taşımacılık hizmeti
veren kooperatif, durakta hizmet veren
araçlarının tamamını yenileme kararı alarak, 55
adet Hyundai H350 model 16+1 minibüsü
Karsan’ın Trabzon bayisi Hasanbaşoğlu
Otomotiv’den teslim aldı.
Araçlarımız EURO 6 emisyon
normuna sahip. 2016 itibariyle
EURO 6 normuna geçen ilk
belediyeyiz. Bunun onuru ve
gururunu yaşıyoruz” dedi.
DAHA ÇEVRECİ BİR ULAŞIM FİLOSU
CNG’li araçlarla daha çevreci
bir ulaşım yapısı oluşturmak
istediklerini belirten Erzurum
Büyükşehir Belediye Başkanı
Mehmet Sekmen, “Filomuza
katılan yeni nesil araçlar
teknolojinin bütün özelliklerini
taşıyor. 30 adet doğalgazlı otobüs
ile kentimizde egzoz emisyon
seviyesini daha da aşağıya çekmiş
olacağız. 9 metrelik 10 araçta yeni
teknolojik özellikleri ile emisyon
seviyesi çok daha düşük bir
seviyede hizmet verecek. Yeni
araçlarla çevreciliğin yanı sıra
Erzurum ulaşımında konfor ve
güvenlik standartları da daha üst
düzeye taşınıyor. Yeni araçlarla
birlikte kentiçi ulaşımda 85
belediye otobüsü, 139 özel halk
otobüsü ve 95 minibüs hizmet
veriyor olacak. Yeni araçların
kentimize hayırlı, uğurlu olmasını
diliyorum” dedi.
3
Temsa ve Mersin
Üniversitesi işbirliği
Mersin Üniversitesi ile TEMSA Global Sanayi ve Ticaret
A.Ş arasında işbirliği çerçeve protokolü imzalandı
T
EMSA’nın AR-GE
ihtiyaçları
doğrultusunda yenilikçi
programlar tasarlanmasına
yönelik işbirliği ve yöntemlerini
belirleyen protokolü, Mersin
Üniversitesi Rektörü Yardımcısı
Prof. Dr. Hakan Arslan, TEMSA
Arge ve SSH Direktörü İbrahim
Eserce imzaladı.
Mersin Üniversitesi Teknoloji
Transferi Ofisi Toplantı
Salonu’nda gerçekleşen
protokol törenine TEMSA Global
Arge ve SSH Direktörü İbrahim
Eserce , Ar-Ge Müdürü Murat
Demirdüzen, Ürün Müdürü Mert
Umut Özkaynak Mersin
Üniversitesi Rektörü Yardımcısı
Prof. Dr. Hakan Arslan, Mersin
Üniversitesi Teknoloji Transferi
Ofisi Proje Yürütücüsü Ayşegül
Polat ve Modül Koordinatörü
Sertan Çevik ile ilgili öğretim
üyeleri katıldı.
İmzalanan protokolle, Mersin
Üniversitesi ile TEMSA arasında
‘Yenilikçilik ve Girişimcilik’ için
araştırmalara yönelik proje
çalışmaları, projelere dayalı
makale ve bildiri çalışmaları,
ulusal veya uluslararası düzeyde
deney yeteneği kazandıracak alt
yapı çalışmaları, rutin deneylerin
yapılması, karşılıklı eğitim
semineri, konferans, tanıtım
etkenliklerine yönelik çalışmalar
yapılması ve personel
değişimiyle istihdama yönelik
işbirliği yapılacak.
Protokol töreninde konuşan
Mersin Üniversitesi Rektörü
Yardımcısı Prof. Dr. Hakan
Arslan, TEMSA ve Mersin
Üniversitesi işbirliğinin
Türkiye’de üniversite sanayi
işbirliğine örnek olduğuna
vurgu yaparak, “TEMSA ile
işbirliğimizin uzun yıllar daha
sürmesini temenni ediyorum”
dedi.
TEMSA Arge ve SSH
Direktörü İbrahim Eserce ise
Mersin Üniversitesi ile işbirliği
yapmaktan mutluluk
duyduklarını belirterek, “Böyle
güzide bir Üniversitenin yanı
başımızda olması büyük bir
şans, beraber projeler
yapmaktan çok guruluyuz ve
kendimizi şanslı görüyoruz.
Umarım işbirliğimiz Türkiye’ye
değer katacak projelerle devam
eder” şeklinde konuştu.
4
GÜNDEM
Avcılar’daki örnek projemiz...
bulunmak istemiş hem de karayolu
eyahat kolaylaştırıldığı
yolcu taşımacılığının düzen ve
ölçüde hem sektör
disiplin altına alınmasını hedeflemişti.
mensupları hem de
On iki yazıhane ve bir kafeteryadan
yolcular için keyif verir. Bizler ne
oluşan merkez uygulama açısından
kadar konforlu ve düşük maliyetli
da güzel bir model oluşturuyor. Biz
mekânlarda hizmet sunmak
de böylesine güzel bir
istiyorsak, yolcularımız da
projede sektörümüz adına
aynı ölçüde kaliteli ve
sorumluluk üstlendik,
konforlu hizmeti almak
merkezin işletmesini
ister. Bu nispette
devraldık. Yazıhanelerimizi
mekânlar da önemlidir
kar amacı gütmeden
bizim için. Avcılar’da
firmalarımıza kiraladık.
dağınık bir halde faaliyette
Firmalarımız da
bulunan otobüs
gösterdikleri ilgi ile
işletmecilerinin acenteleri
projenin doğru bir proje
ve bu acentelerin
olduğunu teyit etmiş oldu.
yolcularını otogara getiren
Kendilerine teşekkür
ücretsiz servis araçlarının
Birol ÖZCAN
ediyoruz. Şimdi sıra bu
yarattığı trafik sıkışıklığını
güzel projenin açılış
önlemek için belediye
törenine geldi. 5 Nisan Salı günü
tarafından ‘Bilet Satış Merkezi’ inşa
sektör mensuplarımızı Avcılar’daki
edilmişti.
Belediye böyle bir çalışma ile hem Bilet Satış Merkezi’nin açılış törenine
bekliyoruz.
yolculara ve sektöre hizmette
S
YENİ ANAYASA KONUSUNDAKİ ÇALIŞMALARIMIZ
Bildiğiniz gibi yeni anayasa
konusunda yapılan çalışmalar
sadece siyaseti değil sektörleri de
ilgilendiriyor. Hepimiz bu ülkenin
vatandaşı olduğumuza göre yeni
anayasa konusunda da elbette ki
hepimizin söz hakkı olmalı. Ülkemizin
ulaştırma sisteminde omurga rolü
üstlenen, karayolu yolcu taşımacılığı
sektörü seyahat özgürlüğünün
uygulanması konusunda da güvence
sağlıyor. Yeni anayasa konusunda
sivil toplum kuruluşların katkısını
sağlayan ve bu konuda koordinasyon
görevi üstlenen Sivil Dayanışma
Platformu (SDP) ile güzel bir işbirliği
sürecini başlattık. SDP bünyesinde
Türkiye’nin dört bir yanından
yaklaşık beş yüz sivil toplum
kuruluşu, kanaat önderleri ve
akademisyenler bulunuyor. SDP
Başkanı Sayın Ayhan Oğan’ı ziyaret
ettik. Ayhan Bey, sivil toplum
çalışmaları konusunda oldukça
başarılı projelere imzasını atmış, bilgili
kültürlü bir STK yöneticisi. Ben güzel
güzel bir sinerjinin yakalanacağına
inanıyorum. Sivil toplum tarafında,
sektör adına TOFED de yeni anayasa
çalışmalarının içinde olacak ve
destek verecek. Geçtiğimiz hafta bir
başka önemli görüşmemiz
Cumhurbaşkanı Başdanışmanı Sayın
Ahmet Selim Köroğlu ile oldu. Ahmet
Selim Bey ile de oldukça verimli bir
görüşme gerçekleştirdik.
Sektörümüzün sorunlarını aktardık,
ayrıca yeni anayasa çalışmaları
konusunda TOFED’in sunabileceği
katkılar da gündem maddemiz oldu.
Sorunları siyasetçilere ve kamu
idarecilerine aktarmak elbette ki bir
sivil toplum kuruluşu için temel
vazifedir. Ancak biz bu vazifemizi
yaparken, bir şey daha yapıyoruz;
çözüm önerilerimizi de beraberin de
sunuyoruz. Bu bizim sektörümüze
karşı sorumluluk anlayışımızın da bir
gereğidir. Biz karayolu yolcu
taşımacılığı sektörünü yani büyük bir
camiayı temsil ediyoruz. Sorunlara
eğiliş tarzımız da bu sektörün
büyüklüğüne yakışan farkı
oluşturuyor.
ATS’nin de öncüsü
Metro Turizm, yüksek hizmet standardı ve trafik
güvenliği sağlayan ATS uygulamalarını tüm
otobüslerinde kullanma sürecini başlattı. Karayolu
yolcu taşımacılığı sektöründe yeniliklerin her zaman
öncüsü olduklarını belirten Metro Turizm Genel
Müdür Yardımcısı Fatih Akgül, ATS (araç takip
sistemi) uygulamasında da örnek olduklarını söyledi
M
etro Turizm, ATS (Araç Takip
ATS’NİN MİLLİ EKONOMİYE
ATS,
Sistemleri) uygulamalarını
KATKISI DA BÜYÜK
METRO TURİZM’DE
tüm otobüslerinde
ATS uygulamasında kısa zamanda büyük
zorunlu kılarak
STANDART OLDU
ilerleme
sağladıklarını da vurgulayan Metro
sektörde yeni bir dönemi
ATS’nin sağladığı trafik güvenliğine de dikkat
Turizm
Genel Müdür Yardımcısı Fatih Akgül;
başlattı. ATS’nin birçok açıdan
çeken Metro Turizm Genel Müdür Yardımcısı Fatih
“Deneyimli
bir ekibe sahip olmamız da
fayda sağladığını belirten
Akgül; “ATS aynı zamanda dijital takograf vazifesi de
önemli bir avantajımız. Araç Kabul Birim
Metro Turizm Genel Müdür
görüyor. Merkezden aracın hızını da denetleyebiliyorsunuz,
Sorumlumuz İbrahim Arslanoğlu Bey’in
Yardımcısı Fatih Akgül şu
yani filonuzdaki bütün araçlar 7 gün 24 saat kontrol altında
projenin başarılı bir şekilde
bilgileri verdi: “ATS
oluyor. Zamanı en etkin biçimde kullanıyorsunuz. Sefer
gerçekleşmesindeki katkıları çok
uygulaması, firmamızın
planlamanız en üst seviyede başarılı oluyor. Bu sistem, Metro
büyük. Her araç ile özel olarak
operasyon merkezinde
Turizm’de opsiyonel değil standart hale gelmiştir. ATS’yi standart
ilgileniyor. Şu anda 820 aracımıza ATS
maksimum güç ve
hale getirerek sektörde şu anda yapılmayan bir işi de yapıyoruz”
uygulaması monte edildi. Hedefimiz;
oldukça geniş bir
şeklinde konuştu. ATS uygulamasındaki çözüm ortakları Atlas
Yönetim
Kurulu Başkanımız ve Genel
manevra kabiliyeti
Yazılım’ın da kendi sektöründe önemli bir noktada olduğunu
Müdürümüz Çiğdem Öztürk Hanım’ın
sağlıyor. İşletme
belirten Metro Turizm Genel Müdür Yardımcısı Fatih Akgül; “Atlas
direktifi doğrultusunda, 1 Nisan’a
verimliliği artıyor, hizmet
Yazılım, 2007 yılında kurulmasına rağmen kısa zamanda
kadar
tüm araçlarımıza sistemi monte
kalitesi daha da artıyor,
gelişmiş, Türkiye’nin ilk 500 bilişim firması arasında yerini
etmek”
ifadelerini kullandı.
akaryakıtta tasarruf
alarak kalitesini ispatlamıştır. Yönetim Kurulu Başkanı Barlas
ATS uygulamasının akaryakıt tasarrufu
sağlıyor. Teknoloji ve bilişim
Ünal Bey öncülüğünde örnek başarılara imza atıyor. ATS
yönüyle milli ekonomiye sağladığı katkının
çağında yaşıyoruz. Dolayısıyla
uygulamasında, Metro Turizm dışında, Aras Kargo,
da
kendileri için bir gurur olduğunu belirten
teknolojinin imkânlarını en üst
Karsan, Medical Park, Filo Lojistik, Metro
Metro Turizm Genel Müdür
seviyede kullanmak gerekli. Biz
Kargo, Metro Travel gibi önemli
Yardımcısı Fatih Akgül; “Ben aynı
de stratejik partnerimiz ve çözüm
firmalara da hizmet sağlıyorlar”
zamanda Türkiye İsrafı Önleme
ortağımız Atlas Yazılım ile bunu en iyi
dedi.
Vakfı Mütevelli Heyeti Başkan
şekilde yapıyoruz. Atlas Yazılım, ATS
Vekiliyim. Türkiye Grameen Mikro
uygulamasında bizim ihtiyaçlarımıza göre
Finans Programı’nın da Danışma
şekillenmiş, yüzde yüz yerli bir yazılım
Kurulundayım. Karayolu yolcu
geliştirdi ve sistem gayet başarılı bir şekilde
taşımacılığı sektörü aracılığıyla,
işliyor. Milli bir yazılımın kullanılması
milli ekonomiye katkı sağlayan
yönüyle de gurur verici bir proje. Metro
ATS uygulaması, bu yönüyle de
Turizm bu sektörün en büyük ve en etkin
bir gurur vesilesidir. Metro Turizm
firması. Yenilikleri Metro Turizm getiriyor,
işletmecilik anlamında da, ülkeye
diğerleri takip ediyor. Sektöre liderlik
etmek gibi bir misyonumuz daha var. ATS
örnek anlamında da güzel bir
uygulamamızla da sektöre öncülük
projeyi gerçekleştiriyor” diye
ediyoruz” dedi.
konuştu.
GÜNDEM
Galip Öztürk
adalet istiyor
Fetullahçı Terör Örgütü’nün (FETÖ) mağdur ettiği Metro Holding Kurucu
Onursal Başkanı Galip Öztürk, A Haber’de yayınlanan Toplumsal Hafıza
Programına özel röportaj vererek yaşadıklarını anlattı. Kendisine kumpas kuran
FETÖ yöneticilerinin ve dönemin savcısı Muammer Akkaş’ın bugün kanun
kaçağı olduğunu belirten Galip Öztürk yeniden yargılanmak istediğini söyledi
F
etullahçı Terör Örgütü’nün (FETÖ) mağdur
ettiği Metro Holding Kurucu Onursal
Başkanı Galip Öztürk, A Haber’de 30 Mart
Çarşamba akşamı yayınlanan Toplumsal
Hafıza Programı’na özel röportaj vererek
yaşadıklarını anlattı. FETÖ’ye, kendisine kumpas
kurulmadan önce eğitim hizmetlerinde bulunan
bir ‘hizmet hareketi’ düşüncesiyle bağışlar
yaptığını söyleyen Galip Öztürk, Samsun’daki
Canik Başarı Üniversitesi’nin yapılması için de aynı
şekilde para bağışı yaptığını belirtti. İstanbulİstinye’de yurt yapacakları gerekçesiyle
kendisinden yeniden para talebinde bulunan
FETÖ’nün bu isteğini ‘Bu sefer para vermeyeyim,
getirin projeyi inşaatını yapalım’ diyerek geri
çevirdiği bilgisini veren Galip Öztürk kumpas
sürecinin de bundan sonra başladığını söyledi.
Öztürk, bu dönemde bir FETÖ mensubunun da
‘Sizin için iyi olmayacak. Emniyetteki arkadaşları
tutamıyoruz’ diyerek kendisini tehdit ettiğini
aktardı.
OPERASYON KARARI
PENSİLVANYA’DA VERİLDİ
Kendisi hakkında daha önce dosya hazırlayan
FETÖ’nün, MİT krizinde, demokrasiden ve
seçilmiş hükümetten yana tavır almasından
dolayı düğmeye bastığını da açıklayan Galip
Öztürk sözlerini şöyle sürdürdü: “Benim hayatım
esas 7 Şubat 2012’deki MİT krizinden sonra
değişmeye başladı. Bu konuda konuşmaya
başladım, bu ülkeyi seçilmişlerin
yönetebileceğini, bugün MİT Başkanını ifadeye
çağıran böyle bir hareketin yarın Başbakanı da
alabileceğini, bizim tarafımızın belli olduğunu,
bunların imamlarının yöneteceği bir ülkede
çocuklarımızın yaşayamayacağını söyledim.
Bunları söylerken onlardan; “Galip Bey
konuşmayın, bunlar tehlikeli şeyler’ şeklinde çok
uyarı aldım. ABD’den bir arkadaşım 14 Şubatta
beni aradı, bana söylediği aynen şu; “Kardeşim ne
olursun terk et ülkeyi, çık o cadı kazanının içinden,
yakacaklar seni.’Tabi biz o zaman bilmiyoruz
Pensilvanya’da karar verilmiş, o yedi günlük süre
içerisinde bu kadar hızlı hareket eden örgütlü bir
yapı ile karşı karşıya kalmışız. Bugün emniyet
teşkilatında görevine devam etmediğini bildiğim
ama yargılandığını da duymadığım İsmail Baş’ın
bana sözleri aynen şöyleydi; ‘Bizi ikna ettin tamam
ama Amerika’dan bizim bir abimiz gelecek, yani
bir imam gelecek, o ağabeyi ikna edebilirsek
sorun yok ama edemezsek sen bir an önce git.
Yoksa bu ateşin içinde yanarsın çünkü bize
verilen talimat bu grubu yok edin talimatı.”
17-25 ARALIK DARBE GİRİŞİMİNDE FETÖ’DEN AHLAKSIZ TEKLİF
FETÖ’nün 17-25 Aralık darbe
girişimini gerçekleştirdiği süreçteki
ahlaksız talebini de aktaran Galip
Öztürk şu bilgileri verdi: “2013 yılında,
17-25 Aralık operasyonları oldu. Sayın
Başbakanımız Recep Tayyip Erdoğan;
‘Yok mu bu ülkenin sahibi” diye
bağırdığı günlerde ben çıkıp konuşmak
istiyordum ama başımda da çok büyük
dertler vardı. Bu arada Sızıntı
Dergisi’nin başındaki Mehmet Ali
Şengül Hoca’nın oğlu Said Şengül bir
arkadaş grubuyla beraber beni ziyarete
geldi. Bir talebi vardı; tek istedikleri şey
30 Mart seçimlerinden önce herhangi
bir basın kuruluşuyla görüşmememdi.
İki tane seçeneğim vardı, ya bu ülkeyi
yabancı gizli servislere pazarlayan bir
şebekenin bir parçası ve destekçisi
olacaktım, ya da milletin iradesiyle
seçilmiş mecliste bizi verdiğimiz oylarla
temsil eden iradenin yanında
olacaktım. Çıktım yaşadıklarımı
anlattım. Yani esasında bugün burada
olmamım tek nedeni Recep Tayyip
Erdoğan’ı seviyor olmam.”
“ÖNCE VATAN GERİSİ
TEFERRUAT”
FETÖ’nün yaşattığı mağduriyet
sebebiyle Gürcistan’da bulunduğunu
belirten Öztürk; “Burada kaçak değilim,
Gürcistan vatandaşıyım. Ancak üzülerek
söyleyeyim ülkemden uzaklaşmak
zorunda bırakılmış bir Gürcistan
vatandaşıyım. Bir daha hiç Türkiye’ye
giremeyeceğimi bilsem bile ülkem için
çalışmaya devam edeceğim çünkü Türkiye
benim anavatanım. Çocuklarım orada,
doğduğum topraklar orada, atalarımın
kanı orada. Birçok milli mücadeleyi
kazanmış büyük bir milletin yanında ben
bir kişi olarak neyim ki! Benim için önce
vatan gelir, gerisi teferruattır” dedi.
ADALET İÇİN YENİDEN
YARGILANMA TALEBİ
FETÖ, ‘DEVLET BİZİZ’ DEDİ
FETÖ’nün kumpasıyla göz altına
alındığı günü anlatan ve dönemin savcısı
Muammer Akkaş’ın tutumu hakkında bilgi
veren Galip Öztürk; “2012 yılında, 25 Şubat
Cumartesi günü Cumhuriyetköy’den
Polonezköy’e giderken gündüz saat 13.30
sıralarında yüzlerce polis, onlarca kamera
ile bir terör örgütü liderini alıyormuş gibi
bizi göz altına aldılar. Acı taraf burada
başlıyor; ‘Hukuku düzene sokacağız imanlı
çocuklar yetiştirdik’ diyen paralel yapı, bir
örgüt olduğunu esasında benim dosyamda
incelendiğinde ortaya koyuyordu. SPK’da
(Sermaye Piyasası Kurulu) paralel yapının
yetiştirdiği bir uzmana da suç işlediğimize
dair bir rapor düzenletiyorlar. Ayrıca o
rapora istinaden, 1996 yılında, amcamın
eski damadının, tanımadığım birinin faili
olmadığı adının karıştığı bir cinayet
dosyasını da ekliyorlar. O dosya ve SPK’dan
dolayı bana operasyon yapmışlar. Davanın
Savcısı Muammer Akkaş’a, bulduğunuz bu
uydurma iddiaların yasal olmadığını size
kanıtlayacağım, bize isnat ettiğiniz
suçlardan tutuklamamızı herhalde
kaldıracaksınız dediğimde, kafasını
sallayıp; ‘Bize akıl verme, devlet biziz ’ dedi.
Halbuki karşımızda ne devlet ne de hukuk
vardı. Canavarca hislerle donatılmış,
gözleri cemaat abilerinin verdiği
talimatlardan başka hiçbirşey görmeyen
kişiler vardı” diye konuştu.
Yaşadığı mağduriyetin sona ermesini
ve vatanına dönmek istediğini söyleyen
Galip Öztürk sözlerini şöyle noktaladı:
“Fetullah Gülen Hareketi artık bir terör
hareketidir. Bunu 20 yıl önce görenler 20
yıldır ceza çektiler, benim gibi 5 yıl önce
görenler 5 yıldır ceza çektiler, bunların
gerçek yüzünü ortaya koyan herkes
Türkiye’de mağdur edildi. Bana kumpas
kuran paralel yapı imamlarının bugün
birçoğu kaçak. Hakkımda dosya
hazırlayan Savcı Muammer Akkaş kaçak.
Meslekten atıldı. Bana ceza veren hakimler
ortada yok. Ben ise paralel yapının
mağdur ettiği bir iş adamı olarak hala
kendi ülkemden
uzakta yaşamak
zorundayım. Neden
dosyama
bakılmadığını
avukatlarım
aracılığıyla
sorguladığımda;
adımın Galip Öztürk
olduğunu, paralel
yapı hakkında çok
konuştuğum içinde dosyalarımı kimsenin
tutamadığını söylüyorlar. Ben de onların
vicdanlarına havale ediyorum. Ben lehime
bir karar istemiyorum. Zaten bana verilmiş
cezaları bozulabilecek tüm deliller elimde.
Diyorum ki; Yargıtay ve Anayasa
Mahkemesi olarak benim dosyalarıma
bakın, hatta suçlu diye onaylayın. Ben
yerel mahkemeye gideyim ‘Bakın
kardeşim onların delilleri sahteydi bunlar
doğru delillerdir’ diyeyim. Ancak ona da
müsaade etmiyorlar, sürgün hayatı
yaşamak zorunda kalıyorum. İnşallah en
kısa zamanda vatanıma dönerim.
Ülkemize, memleketimize hizmet
etmeye devam ederim. Buna rağmen bir
daha ülkeme giremeyeceğimi bilsem de
ülkem için çalışmaya devam edeceğim.”
5
Adalet kime, ne zaman lazım?
Fetö’nün trolleri de sosyal medya
erkese hemen lazım
elbette… O yüzden adalet
üzerinden saldırırken, Öztürk’ü sanki
dağıtanların evvela kendi
Cumhurbaşkanı Erdoğan
yaşamlarında adil olmaları, içtimai
koruyormuş havası estirmek için
hayatlarını adalet üzerine tesis
yalan yanlış pek çok iddiayı ortaya
etmeleri gerekir.
atıyor.
Sektörümüzün genç yaşta
Madem Öztürk’e Erdoğan sahip
çıkıyor, o halde neden hala adam yurt
duayeni olan ve bugün Türk
dışında, niye memleketine gelemiyor
Otobüsçülüğünün bulunduğu
noktaya gelmesinde büyük emek
diye kimse sormuyor.
sahibi bir isimdir Galip Öztürk.
İşin vahim tarafı ise
Bugün Tofed, İpru, Tosev
kendisine bu kumpası
varsa bunlar O’nun eseridir. On
kuranlar mesleklerinden
binlerce insana ekmek kapısı
atıldılar, haklarında onlarca
olması, ülkesine yatırımlar
dava açıldı ve dahası hepsi
yapmasını ise
kanun kaçağı…
Bu ne perhiz bu ne
konuşmuyoruz bile…
lahana turşusudur ki
Sektörümüz, birlikte
hareket etmeyi, ayrışan
cezayı verdiren kaçak,
değil birleşen gücün bir
cezayı alan sürgünde
anlam taşıdığını O’nun
yaşıyor.
girişimleriyle öğrendi.
Bu adalet denen şey
Düne kadar birbirini
ne vakit tecelli edecek ki,
yiyen firmalar,
Öztürk vatanına
patronlar bugün O’nun
dönebilsin, işinin gücünün
kurduğu çatılar altında
başına geçebilsin, ailesine
Necmi
toplanabiliyor, aynı amaç
ve sevdiklerine
HATİPOĞLU
için birlikte hareket
kavuşabilsin…
Yüce Allah ’ın kullarına
edebiliyor!
Kendi çıkarları için PKK
verdiği en önemli emridir
Adil olmak, adaletli davranmak.
’yla DHKP-C ’yle birlikte hareket
edebilen FETÖ ’nün vatan hainleri
Fakat kullar Allah’ın bu emrine
tarafından kurulan kumpaslar
nedense riayet etmekte sıkıntı
sonucu başına gelmedik kalmadı
çekiyorlar. Gidenler gitti ve zaten
adamın…
onlardan adalet beklemiyoruz. Fakat
Şimdi sürgünde bir yaşam
sektör olarak Galip Öztürk’e
sürüyor yurt dışında.
yaşatılanların hesabının birilerinden
Geçen hafta çıktığı televizyon
sorulmasının çoktan zamanının
programında yaşamının özetini
geldiğini, hatta geçtiğini
anlattı esasında. İzlemeyenler,
düşünüyoruz.
gazetemizde programın haberini
Adaletin başındakiler, bir gün
manşetten okuyabilir ya da
kendilerine de lazım olacak adaleti
youtube’da röportajın tamamını
tesis edebilmek için ne vakit harekete
bulabilirler.
geçecekler ve adalet ne zaman tecelli
Diyor ki Öztürk; “Adalet
edecek merakla bekliyoruz.
istiyorum. Kimsenin beni
Üzülerek söylüyorum bugün ben
bağışlamasını istemiyorum. Talebim
ülkemden uzaklaştırılmak zorunda
sadece bu deli saçması iddialar
bırakılmış bir Gürcistan vatandaşıyım,
yüzünden bana verilmiş cezaların
bir daha ülkeme giremeyeceğimi
affedilmesi değil. Sadece adil bir
bilsem de ülkem için çalışmaya
mahkeme tarafından yeniden
devam edeceğim diyen bir iş
yargılanmak istiyorum!”
adamından söz ediyoruz.
İki dosyası Yargıtay Ceza Genel
Elbette ilahi adalet bir gün tecelli
Kurulu’nda yeniden görüşülmeyi
edecek ancak o güne kalmadan,
bekliyor. Bir dosyası ilgili ceza
hukukun üstünlüğünün ve adaletin
dairesinde duruyor. Adil yargılama
tecelli ettiği günleri görmemize
hakkım gasp edildi, kumpaslarla ceza
umarız ve dileriz ki çok kalmamıştır,
aldım diyerek başvurduğu AYM ’deki
zira geç gelen adalet, ADALET
dosyasına iki yıldır bakan yok!
değildir!
H
6
GÜNCEL
MAN 2016 Antalya
retici otobüs firmaları 2016
yılında 2016 model otobüsleri
görücüye çıkardılar. Mercedes’in
yeni Travego’su ilk İstanbul’da görücüye
çıktı. Davet edilmediğim için yeni
Travego’yu görme, inceleme şansım
olmadı.
TEMSA ise yeni Maraton’unu hem
İstanbul’da hem de Adana’da ki fabrikasın
da görücüye çıkardı.
Geçen haftada Antalya’da MAN’ın
konuğu idik. Üretici firmalar her yıl
otobüslere yeni yeni şeyleri ilave ediyorlar,
malum bisiklet hareket etmezse devrilir. Bu
sebeple üretici firmalar her yıl teknolojinin
getirdiği yenilikleri otobüslere adapte
ediyorlar etmesine ama bu da otobüs
fiyatlarının artmasına sebep oluyor.
Teknolojinin getirdiği yenilikler muhakkak
kullanılmalıdır, kullanılacaktır da amma
velakin otobüsçü yıllardan beri bilet
fiyatlarına zam
yapamıyor, zam
yapmayı bir kenara
bırakalım bazı
yörelerde İran, Irak
savaşı gibi beş altı
yıldan beri anlamsız,
manasız, aptalca,
yıkıcı rekabetler
devam ediyor.
Komşunun karısı kız,
tavuğu kaz
mantığıyla, küçük
Salim
kasabalara bile anlı
ALTUNHAN
şanlı yandan çarklı
büyük firmalar
yazıhane açıp servislere başlıyorlar.
Uçaklar dersen tam fırsatçı ve
otobüsçünün elinden ekmeğini almak için
her türlü hinliği, cinliği, aymazlığı, etik
değeri, meslek adabı gözetmeden,
dinlemeden fütursuzca yapıyorlar. Otobüs
firmalarından daha ucuza her uçakta on,
yirmi bilet kesip yolcuların kafasını
bulandırıyorlar. Sezonda da bilet fiyatlarını
beş on kat artırarak küplerini tıka basa
dolduruyorlar. Özel araç satımları, alımları
tam gaz devam ediyor. Türkiye
karayollarına her gün plakasını yeni takmış
binlerce özel otomobil katılıyor. Yani
otobüsçü her taraftan kıskaca alınmış
durumda. Bu şartlarda 2010 model
otobüsünü 90-95 bir Euro’ya verip 2016
model Travego’yu 315-320 bir Euro’ya nasıl
alacak?
Allah otobüsçülerin yar ve yardımcısı
olsun. Amin!
Antalya’da MAN’ın tanıtım toplantısı
çok güzeldi, çok mükemmeldi tabiri caizse
fevkaladenin fevkindeydi. Eski Dedeman,
yeni Akro Barut Otel Antalya’nın içinde ve
çok mükemmel bir otel. MAN’ın konukları
üç gün boyunca hem 2016 model teknoloji
harikası MAN otobüsleri gördüler,
incelediler hem de gönüllerince eğlendiler.
Meslektaşlar birbirleriyle bol bol hasret
giderdi, sohbet, muhabbet ettiler. Akra
Otel’de birinci gece çiğ köftesiyle beraber
sıra gecesi vardı. İkinci gece de değerli
sanatçı Şevval Sam mükemmel bir konser
verdi. Çok samimi, iç içe bir şekilde konukları
coşturdu. Tuncay (Bekiroğlu) Bey
konuklarıyla ilgilendi, çok güzel bir
konuşma yaparak otobüsçülere güven
verdi. Önsel (Demircioğlu) Bey de tüm
konuklarıyla ilgilendi. Antalya da
otobüsçülere geçirdikleri üç gün için MAN
ailesine, Tuncay Bey’e, Önsel Bey’e ve
katkısı olan tüm MAN’cılara otobüsçüler ve
Kendi adıma teşekkürler.
Ü
Halk Otobüsü personeline
terör eğitimi
Ankara Büyükşehir Belediyesi, özel halk
otobüsü şoför ve çalışanları için terör
saldırıları konusunda seminer düzenledi
A
nkara Büyükşehir Belediyesi;
Belediyeler, Muhtarlıklar ve Sivil
Toplum Kuruluşları Dairesi
Başkanlığı ile Ankara Şehir içi
Özel Halk Otobüsleri Esnaf Odası (ÖHO)
işbirliğiyle düzenlenen seminerler devam
ediyor. Ankara Emniyet Müdürlüğü
Terörle Mücadele Şube Müdürlüğü’nün
uzman ekiplerince gerçekleştirilen “Kent
Güvenliği” konu başlığı altındaki
seminerde, "terörün tanımı, hedefleri ve
unsurları, Ankara'nın genel
değerlendirmesi, karşılaşılabilecek
şüpheli şahıs, şüpheli paket, şüpheli
araçlara yönelik neler yapılabileceği,
nelerden şüphe edilmesi gerektiği"
konuları anlatıldı.
Terör örgütlerinin Türkiye’deki yapısı
ile de ilgili bilgi veren terör uzmanları,
terörizmle mücadelenin, tüm kamu
kurumlarının, sivil toplum kuruluşlarının
ve halkın ortak görevi olduğuna dikkat
çekti.
Vatandaşların "güvenlik güçlerinin her
yerdeki gözü” olduğunu belirten
uzmanlar, “Halkımızdan duyarlılık
bekliyoruz; gördüğü, duyduğu her hangi
bir şeyi bildirmesini istiyoruz” dediler.
Ankara’da yaşanan bombalı
saldırılarda, hedef gözetilmeden her
kesimden halkın hedef alındığına dikkat
çeken uzmanlar, “Dolayısıyla terörün özel
hedefleri olabildiği gibi, halkın geneli de
hedef olabilmektedir” diye konuştular.
CANLI BOMBA PROFİLİ
Terörle Mücadele uzmanları, ÖHO
şoförlerine, şüpheli paket, canlı bomba,
güvenli mesafede çevre emniyeti gibi
konularda da anlatımlarda bulundu. Terör
örgütü üyelerinin, dünyayı siyah ve beyaz
olarak iki tonda gördüklerini kaydeden
terör uzmanları, canlı bomba profili
hakkında da her gün kent içi trafiğinde
bulunan özel halk otobüsü personeline
örnekler verdi. Canlı bombaların
robotlaşmış kişiler olduğunu kaydeden
uzmanlar, canlı bomba olarak kullanılan
kişilerin genellikle gençlerden
olabileceğini ifade etti.
Bu kişilerin kıyafetleri, fiziksel ve
psikolojik görünümleri ile de bazı
belirtiler verebileceklerini anlatan terör
uzmanları, “Canlı bombalar sinirli ve
heyecanlı olabilir. Güvenlik güçlerini
gördüklerinde yönlerini değiştirebilir,
sırtlarındaki çantayı ne kadar ağır olursa
olsun kenara bırakmayabilirler" şeklinde
tanımlamalar yaptılar. Uzmanlar canlı
bombaların genellikle yalnız
olmadıklarını, vazgeçme ihtimaline karşı
da yakın çevresindekilerin canlı bombayı
patlatabileceğini, terör örgütlerinin
tuzaklarına karşı çocukların arkadaş
ortamlarına dikkat edilmesi gerektiğini de
vurguladı.
MOLOTOFLU SALDIRILARA KARŞI UYARILAR
Yasadışı örgüt üyelerinin dönem
dönem gündeme göre bir takım
eylemleri gerçekleştirilebileceğini ifade
eden terör uzmanları, halk otobüslerine
yönelik motoloflu, taşlı saldırılar
gerçekleşebileceğine dikkat çekerek, halk
otobüsü personeline yasa dışı eylemlere
karşı hangi tarzda hareket etmeleri
gerektiği konusunda önerilerde bulundu.
Terör uzmanları, ÖHO personelinden
şiddet eylemlerini gördükleri anda
güzergâh değiştirme imkânları varsa
değiştirmelerini, yok ise ve de tehlike
öngörüyorlarsa yolcuların can güvenliği
açısından otobüsü tahliye etmelerini
önerdi.
EGO ŞOFÖRLERİ İLETİŞİMİ KOLAYLAŞTIRIYOR
Ankaralı şoförlere işitme engelli yolcularla
iletişim sağlayabilmeleri için işaret dili eğitimi de
verildi. Büyükşehir Belediyesi EGO Genel
Müdürlüğü Destek Hizmetleri Eğitim Dairesi
Başkanlığı'nca yürütülen eğitimlere, Ankara şehir içi
ulaşımında görev yapan tüm EGO şoförleri katıldı.
Özel eğitimciler tarafından gerçekleştirilen
eğitimler sonucunda şoförler, kelimelerin işaret
dilindeki karşılığını ve işitme engellilerle iletişim
kurmanın yollarını öğreniyor. Eğitimlere ilişkin bilgi
veren EGO Genel Müdürlüğü Otobüs İşletme
Dairesi Başkanlığı yetkilileri, “Şoförlerimizi 25’er
kişilik gruplar halinde eğitime alıyoruz. Özel
hocalarımızla verilen eğitimlere katılan bu 25 kişilik
gruplar, 3 gün boyunca 3’er saat işaret dili eğitimi
görüyor” dedi.
Göreve başlamadan önce birçok zorlu testten
geçirilen şoförlerin, her yıl düzenli olarak mesleki
yeterliliklerini artıracak eğitimlere tabi tutulduğunu
bildiren yetkililer, şoförlerin yeterliliğini artıracak ve
yolculara hizmet noktasında fayda sağlayacak
konuların belirlendiğini ifade ettiler.
‘Ben
okuyorum
ya sen?’
Vapurdaki ‘kitap
kurtlarına’ sürpriz
ZAYİ İLANI
Sürücü belgemi kaybettim. Hükümsüzdür.
Adnan DEĞİRMENCİ
Yıl: 15 • Sayı: 772
Kurucusu
Genel Yayın Yönetmeni
Elif YEŞİL
Galip ÖZTÜRK
Sorumlu Yazı İşleri Müdürü
İmtiyaz Sahibi
Şeref KILIÇLI
Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş. adına
Ayten ÖZTÜRK ÜNAL
Haber Merkezi
Nurcan GÜNEŞ
Mehmet Ali SOYTÜRK
Yayın Kurulu Başkanı
Görsel Yönetmen
Necmi HATİPOĞLU
Murat BAŞARAN
Reklam Sorumlusu
Genel Müdür
Ezgi GÜLÜM
Cenk YURTTUTMUŞ
Dağıtım Sorumlusu
Namık ÖZTÜRK
Yayın Kurulu
Webmaster
Burak GÜNEŞ
Mücahit ÖZKAN
Ayşegül BENCOŞAR
Esra KOÇ
Adem Burak YAZAR
YENİ ULAŞTIRMA DÜNYASI
Gazetesi’nde, yayınlanan
fotoğrafların her türlü telif hakkı
Avrasya Terminal İşletmeleri
A.Ş.’ye aittir. İzin alınmadan kaynak
gösterilerek dahi iktibas edilemez.
Gazetemiz basın iş etiğine ve
ilkelerine uymaya söz vermiştir.
Yazarların fikir ve düşüncelerinden
kendileri sorumludur.
Hukuk Danışmanı
Av. Ercan HASANBAŞOĞLU
www.ulastirmadunyasi.com
Haber Merkezi
(0212) 658 08 92
(0212) 658 05 05/117
(0536) 770 28 92
Yayın türü: Bölgesel Süreli
Haftalık Gazete
ISSN: 1304-9518
TEMSİLCİLİKLER
SAMSUN:
İZMİR:
ALMANYA:
Meriç ÖZDEMİR +90 535 422 59 02
Belma ŞAHANER +90 507 236 15 28
Murat ÇETİNKAYA +49 176 812 954 00
Yönetim Yeri
Büyük İstanbul Otogarı Metro Binası Kat 2 34035 Bayrampaşa / İSTANBUL
İletişim Telefonları: (0212) 658 08 92 - 658 05 05/117 Fax: (0212) 658 08 91
e-mail: [email protected]
ABONELİK: 6 aylık 50 TL- 12 aylık 100 TL
BANKA HESAP NO: İş Bankası-Otogar Şubesi: 1215 - 0113724
BASILDIĞI YER: Dünya Süper Web Ofset A.Ş. “Globus” Dünya Basınevi
100. Yıl Mahallesi 34204 Bağcılar / İstanbul Tel: 0 212 440 24 24
K
onak-Karşıyaka vapuruyla seyahat
edenler, İzmir Büyükşehir
Belediyesi’nin Kütüphane Haftası
sürprizi ile karşılaştı. Yolculukta kitap okuyan
vatandaşlara alkışlar eşliğinde yeni bir kitap ile
üzerinde “Ben okuyorum ya sen?” yazılı kokartlar
hediye edildi.
Kitap okumayı özendirmek amacıyla
okullara kitap seti armağan eden, hapishanelere
ve Doğu ve Güneydoğu’daki öğrencilere
binlerce kitap gönderen İzmir Büyükşehir
Belediyesi, 3 Nisan’a kadar sürecek Kütüphane
Haftası’na da yakışır bir etkinlik hazırladı.
Üniversite öğrencilerinden oluşan İzmir
Büyükşehir Belediyesi İzmir Gönüllü Takımı,
vapur yolculuğu sırasında kitap okuyan
vatandaşlara yeni bir kitap hediye etti. Bu sürpriz
yolculardan büyük beğeni topladı. İzmir
Büyükşehir Belediyesi tarafından hazırlanan ve
üzerinde “Ben okuyorum ya sen” yazan kokartı
kitap dostlarına takan Gönüllü Takımı, hediye
kitapları da alkışlar eşliğinde verdi. Gönüllüler,
Çakabey gemisinin kitap okumayı çok seven
kaptanı Barış Temel’i “köşkünde” ziyaret etmeyi
de unutmadı.
OTOMOTİV
7
Ford Otosan’dan motor devrimi
Ford Otosan, tamamen Türk mühendislerinin eseri olan Ecotorq motoru, Eskişehir İnönü Fabrikası’nda gerçekleştirilen muhteşem bir
törenle tanıttı. Sıfırdan geliştirilen ilk ve tek Türk kamyon motorunu sunmanın gururunu yaşadıklarını belirten Koç Holding Yönetim Kurulu
Başkan Vekili Ali Koç; “Geçmiş yıllarda teknoloji ithal ederken bugün yüksek Ar-Ge yeteneğimiz ile teknoloji ihraç eder hale geldik” dedi
F
ord Otosan, fikri ve sınai
hakları tamamen kendisine
ait olan, Euro6 normlarına
uygun, yeni nesil Ecotorq
motorun seri üretimine başladı.
Türk mühendislerin eseri olan yerli
Ecotorq motorun tanıtımı için 30
Mart Çarşamba günü, Eskişehir
İnönü Fabrikası’nda tören
düzenlendi. Törene; Bilim, Sanayi
ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık,
Eskişehir Valisi Güngör Azim Tuna,
Koç Holding Yönetim
Kurulu Başkan Vekili ve
Ford Otosan Yönetim
Kurulu Başkanı Ali Y.
Koç, Koç Holding
CEO’su Levent
Çakıroğlu, Koç Holding
Otomotiv Grup Başkanı
Cenk Çimen ve Ford
Otosan Genel Müdürü
Haydar Yenigün, Ford
Otosan Genel Müdür Başyardımcısı
Will Periam ve Ford Otosan
çalışanları katıldı. 320 Ar-Ge
mühendisinin çalıştığı ve 100
milyon doları aşan bir yatırımla
Ford Otosan Eskişehir İnönü
fabrikasında seri üretimi başlayan
yeni nesil Ecotorq motor , yurt
içinin yanısıra yurtdışı pazarlara
ihraç edilen Ford Trucks kamyon ve
çekici modellerinde kullanılacak. 50 dereceden +50 dereceye kadar
her coğrafya koşullarına
uygun olarak geliştirilen
Ecotorq motor; Ford
Trucks modelleri ile
Çin’den Avrupa’ya,
Ortadoğu’dan Güney
Amerika’ya tüm
dünyaya ihraç edilerek,
Türkiye ekonomisine
önemli bir katkıda
bulunacak.
ECOTORQ, SINIFINDA LİDER ÖZELLİKLERE SAHİP
Törende yaptığı konuşmada,
Ecotorq motorun gelişim süreci
hakkında bilgi veren Ford
Otosan Genel Müdürü Haydar
Yenigün; "Ecotorq motorun
hikâyesine baktığımızda; orada,
Türkiye’nin otomotiv sanayi ve
teknolojisinin dönüşüm ve
gelişim hikayesini de
görüyoruz. Türkiye’nin ilk yerli
dizel motoru Erk'i 1986 yılında
üretmemizin ardından, 2003
yılında yepyeni bir ağır vasıta
motoru olan Ecotorq'u
geliştirdik. 2009 yılında Euro 5
emisyon normlarına uygun
Ecotorq 9.0 litreyi ve bugün
sizlerle ilk üretim törenini
gerçekleştirdiğimiz 12.7 lt
hacminde ve Euro 6
emisyonları ile uyumlu yeni
nesil Ecotorq motorumuzu da
2011’de geliştirmeye başladık.
1.500 kişilik Ford Otosan Ar-Ge
organizasyonunun motor
geliştirme biriminde çalışan
320 Ar-Ge mühendisimiz ile
Ford Cargo kamyonlarında
kullanılacak ve Euro 6
emisyonlarıyla uyumlu yeni
nesil Ecotorq motor ailesinin
geliştirme çalışmalarını 2015 yılı
içerisinde tamamladık. Bu
projeyle, inovatif bir mimariye
sahip, Euro-6 emisyonlarını
sağlayan, Euro-7 emisyonlarına
hazır, dünya pazarları için
rekabetçi, sınıfında lider
özelliklere sahip bir motor ailesi
geliştirdik” dedi.
FİKRİ VE SINAİ HAKLARI TAMAMEN FORD OTOSAN’DA
Türkiye’de sıfırdan geliştirilen
ve üretilen, ilk ve tek kamyon
motorunu sunmanın gururunu
yaşadıklarının altını çizen Koç
Holding Yönetim Kurulu Başkan
Vekili ve Ford Otosan Yönetim
Kurulu Başkanı Ali Y. Koç şunları
söyledi: "Geçmiş
yıllarda teknoloji ithal
ederken, bugün
yüksek Ar-Ge
yeteneğimiz ile
teknoloji ihraç eder
hale geldik. Daha
evvel de ifade
ettiğimiz üzere Ford
Otosan, yeni nesil
Ecotorq motorlarının
dünyanın en büyük
kamyon pazarı olan
Çin’de üretimi için
JMC firması ile
teknoloji lisans
anlaşması imzalamıştı. Son 5 yılda
320 milyon doların üzerinde
mühendislik ihraç eden şirketimiz,
önümüzdeki dönemde yeni nesil
Ecotorq’un da katkılarıyla yüksek
katma değerli bu faaliyetini
artırarak sürdürecek. Ford Otosan,
Ecotorq ile dünya vizesi almış
oluyor. Ayrıca şirketimiz,
ülkemizde yan sanayi, üniversite
ve KOBİ işbirliklerini de içeren bir
yüksek teknoloji altyapısına da
öncülük ediyor. En önemlisi de
ülkemiz, otomotiv sektörüne
teknoloji ve Ar-Ge gücünü bir kez
daha kanıtlamış
oluyor. İnönü
fabrikamızda
ürettiğimiz yeni nesil
Ecotorq motorun fikri
ve sınai haklarının
yüzde yüzüne sahip
olan şirketimiz; bu
ürünü geliştirme,
yenileme, yurtdışına
pazarlama ya da
teknoloji olarak satma
hakkına sahiptir.
Dolayısıyla, Ecotorq
sürdürülebilir
büyümemiz için
stratejik bir ürün olarak önemini
koruyor ve Ford Otosan'ın ağır
ticari araç segmentinde dünyaya
açılan kapısı rolünü üstleniyor.
Özetle, Eskişehir İnönü
fabrikamızda ürettiğimiz yeni nesil
motorumuz ile tüm dünyanın
yükünü taşımaya talibiz.”
IŞIK: “BU DEVİRDE SANAYİCİLİK KAHRAMANLIKTIR”
Sanayiye ve üretime verilen
destekler için hükümete teşekkür
ettiklerini vurgulayan Ali Y. Koç;
“Sanayici olmak güç, üretmek riskli.
En mükemmel tesislere de sahip
olsanız en mükemmel iş
modellerine de sahip olsanız
kazançlardaki
yüzdeler zaten ortada.
Buna, zaman zaman
‘hamallık’ diyenler de
var. Ancak bu ülke,
global ekonomide
dünyanın önemli
oyuncularından birisi
olacaksa, 2023
vizyonlarını
yakalayacaksa veya
yakınlaşacaksa bu işin
üretimden geçtiğini
hepimiz biliyoruz.
Dolayısıyla,
hükümetimizin,
devletimizin
sanayicilere sahip çıkması bizleri
ayrıca sevindiriyor. Çünkü bundan
evvelki dönemlerde de bizler
zaman zaman ‘Acaba doğru iş mi
yapıyoruz’ diye kendimizi
sorguluyorduk. Bugün görüyoruz
ki başta hükümetimiz olmak üzere
bizlere cumhuriyet tarihinin en
önemli en teşvik programları
geliştiriliyor. Daha önce hiçbir
dönemde bu imkânlar
sunulmamıştı” dedi.
Törende yaptığı konuşmada asıl
teşekkür edilmesi gerekenlerin
sanayiciler olduğunu
belirten Bilim, Sanayi
ve Teknoloji Bakanı
Fikri Işık ise; “ Siz
hükümete teşekkür
ettiniz ama biz
hükümet olarak asıl
size teşekkür ediyoruz.
Bu dönemde
sanayicilik
kahramanlıktır.
Gayrimenkul
sektörünün bu kadar
hızlı geliştiği,
gayrimenkul
sektöründeki karlılığın
bu kadar yüksek
olduğu bir dönemde sermayesini
sanayiye yatıranlar bizim için
kahramandır. O kahramanlara önce
saygı duyacağız sonra da önlerini
açacağız. Çünkü bu ülkede
sanayiye yapılan her bir yatırım
dolaylı veya doğrudan misliyle
istihdamdır, üretim artışıdır, refah
artışıdır” diye konuştu.
KOÇ TOPLULUĞU
AR-GE’NİN DE LİDERİ
Teknoloji ve inovasyona öncülük ederek;
yenilikçi, çevreye duyarlı, enerji verimliliği
yüksek ürün ve hizmetlere odaklanmanın en
önemli hedefleri olduğunu belirten Ali Y. Koç;
"Bugün Koç Topluluğu olarak her işimizde
yönümüzü geleceğe, Ar-Ge’ye ve inovasyona
çevirerek faaliyetlerimizi sürdürüyoruz. Hız
kesmeyen teknoloji yatırımlarımızla, daha
üstün nitelikli ürünler ve hizmetler
geliştirmeye ve iş süreçlerimizi yenilemeye
gayret ediyoruz. Geçmişe nazaran bugün
daha uzun vadeli düşünüp planlar
yapabiliyoruz. Bu felsefe ile, 2007-2014 yılları
arasında yaptığımız Ar-Ge harcamaları
toplam 4,6 milyar TL’ye ulaştı. Buna ilave
olarak, sadece geçen yıl yaptığımız Ar-Ge
harcaması da 1,3 milyar TL'yi buldu. Bu da
ülkemizin geleceğine olan güvenimizin en
somut göstergesidir. TUİK verilerine göre,
Türkiye’de özel sektör Ar-Ge harcamalarının
yüzde 13’ü Topluluğumuz tarafından
yapılmaktadır. Ayrıca, Topluluğumuza ait 15
Ar-Ge merkezinde, 4.300 mühendisimiz
görev yapıyor. Ar-Ge merkezlerimizin,
sektörlerindeki en başarılı Ar-Ge merkezleri
olarak ödüller alması da bizleri ayrıca
sevindiriyor” şeklinde konuştu.
8
GÜNCEL
Halk istedi, şoförler sigarayı bırakıyor
Bolu'da özel halk otobüsü şoförleri, vatandaşlardan gelen şikâyet üzerine sigarayı bırakmak için poliklinikte tedavi görecek
B
olu kent merkezinde ulaşım
hizmeti veren özel şehiriçi otobüs
firmasının Genel Müdürü Adem
Bayram, düzenlediği basın
toplantısında, vatandaşların en çok
şoförlerin sigara kullanımı için şikayette
bulunduğunu belirterek, şoförlerin
sigarayı bırakmaları için Abant İzzet Baysal
Üniversitesi Eğitim ve Araştırma Hastanesi
ile protokol imzaladıklarını belirtti.
Kent merkezinde 103 otobüsle hizmet
verdiklerini ifade eden Bayram, kurdukları
çağrı merkezi ile vatandaşlardan
gelen şikâyetlerle tek tek
ilgilendiklerini söyledi.
Vatandaşlardan en çok
şoförlerin sigara kullanımı ile
ilgili şikayet geldiğini ifade eden
Adem Bayram, “Bolu’da
çalıştırdığımız otobüslerde 200
şoförümüz görev yapıyor. Bu
arkadaşlarımızdan bazıları
Lastik,
internetten
en sık
araştırılan
3’üncü ürün
B
risa için araştırma şirketi IPSOS
tarafından 437 kişiyle
gerçekleştirilen 'İnternetten
Araç Lastiği Araştırma Bariyerleri &
Motivasyonları' konulu araştırma, ortaya
çarpıcı sonuçlar çıkardı. Araştırma,
internetten araç lastiği araştıranların
oranının yüzde 36, lastik satın alanların
oranının ise yüzde 10 olduğunu gösterdi.
Lastik içerikli siteleri ziyaret etmek için
önemli bulunan unsurların başında yüzde
62 oranla ‘sitenin bireylerin arabalarına
uygun lastiği bulma konusunda
yönlendirme yapması’ geliyor. ‘Lastiklerin
detaylı tanıtımının yapılması’ da yüzde 59
ile önemli bulunan bir diğer unsur olarak
görülüyor. Ayrıca, internetten araç lastiği
almış kişilerin önemli bulduğu unsurlar;
güncel olması, lastiklerle ilgili zengin
içeriğe sahipliği, tasarımı, kolay satın alma
ve ödeme seçeneklerine sahip olması
olarak öne çıkıyor.
sigara kullanıyor. Otobüslerimizde sigara
içilmesi yasak. Fakat şoförlerimiz otobüse
binmeden önce sigara içiyor ve araca
bindikleri zaman içeriye koku salıyorlar. Bu
durumda şikâyet unsuru oluyor. Bazı şoför
arkadaşlar ise sabah evinden çıktıktan
sonra yolcu almadan önce aracında sigara
içiyor ve haliyle aracın içerisinde kötü bir
koku oluşuyor. Bu sebeplerle şoförlerimiz
halktan kötü tepkiler aldı. Durumdan
kendilerinin de rahatsız olması
neticesinde ‘Biz sigarayı bırakmak
istiyoruz' diyerek yardımcı
olmamızı istediler.
Şoförlerimizin sigarayı
bırakmaları için Abant İzzet
Baysal Üniversitesi, İzzet Baysal
Eğitim ve Araştırma Hastanesi
ile protokol imzaladık.
Amacımız Bolu halkına daha iyi
hizmet vermek” bilgisini
paylaştı.
Türkiye'de toplam online perakende
oranında yüzde 1,7 oranına sahip olan
lastik sektörünün, 2018 yılında yüzde 4
oranına yükselmesi öngörülüyor. Ayrıca,
2020 yılına gelindiğinde binek araçlar için
lastik pazarında satışların yüzde 6 ile 10'u
arasında bir oranın internet üzerinden
yapılması öngörülüyor. Bu oran bugün
itibarıyla İngiltere ve Fransa’da yüzde 12,
Almanya’da ise yüzde 11 civarında
bulunuyor.
Bozankaya’nın
yerli üretim ilk
tramvayı Kayseri’de
Bozankaya’nın Ankara’da üretilen
tramvayları, Türkiye’deki tramvay
segmentinde en yüksek yolcu
kapasitesine sahip, aynı zamanda
Türkiye’de bugüne kadar gerçekleştirilen
satın alma maliyeti en uygun tramvay
projesi olmasıyla da önem taşıyor
K
ayseri Büyükşehir Belediyesi'nin yaklaşık
42 milyon Euro yatırım ile alım sözleşmesini
yaptığı 30 raylı sistem aracından ilki
Kayseri'ye geldi. Büyükşehir Belediye Başkanı Mustafa
Çelik, teslim alınacak araçların yüzde yüz yerli
olduğunu belirtti.
Kayseri Büyükşehir Belediyesi'nin alımını yaptığı 30
raylı sistem aracından ilki, Büyükşehir Belediye Başkanı
Mustafa Çelik, Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme
Bakanlığı Müsteşar Yardımcısı Suat Hayri Aka, TCDD
Genel Müdürü Ömer Yıldız ve Kayseri Ticaret Odası
Başkanı Mahmut Hiçyılmaz katılımıyla incelendi.
İncelemelerde Bozankaya adına Tramvay Proje
koordinatörü Mehmet Özdemir liderliğindeki ekip de
yetkililere bilgi vermek için bulundu.
Kayseri'ye gelecek olan 30 raylı sistem aracından
ilkini teslim aldıklarını belirten Başkan Mustafa Çelik,
"Bozankaya tarafından üretilen yeni aracımız,
raylarımıza girmiş durumda. Bir ay boyunca testlere
tabi tutulacak. Raylar
üzerinde deneme
sürüşleri yapılacak. Mayıs
ayından sonra da her ay
yeni araçlarımızı teslim
almaya devam edeceğiz.
Tasarımı ve üretimi
tamamen Bozankaya
bünyesinde bulunan
Türk mühendisleri
tarafından
gerçekleştirilen bu
tramvay, oldukça
modern ve son derece
teknolojik bir taşıma aracı. Yeni araçlarımız ile günlük
tramvay kullanan yolcu sayımızı 105 binden, 150 bin
kişiye çıkartmayı hedefliyoruz. Böylece yeni raylı sistem
araçlarımız ile toplu taşıma daha da rahatlayacak” dedi.
ÖRNEK OLMAK İSTİYORUZ
Kayseri Büyükşehir Belediyesi, raylı sistem araçlarını
daha önce Avrupa’daki üreticilerden temin ediyordu.
Raylı sistem hattını geliştiren Kayseri, yeni araç alımı
için Bozankaya’nın yerli üretim tramvaylarını tercih etti.
Büyükşehir Belediye Başkanı Mustafa Çelik yaptığı
açıklamada; “Eskiden raylı sistemler için yabancı
firmalardan alım yapmak durumundaydık. Şimdi
ülkemizde Türk mühendislerle çalışıp, yerli üretim
araçlar temin edebiliyoruz. Bu doğrultuda raylı
sistemlerde yerli üretimin desteklenmesi için örnek
olmak istiyoruz” dedi.
Bozankaya Yönetim Kurulu Başkanı Aytunç Günay
ise incelemelerin ardından yaptığı açıklamada;
“Türkiye’de toplu taşımacılık alanında raylı sistem toplu
taşıma sistemlerine ve araçlarına olan ihtiyaç giderek
artıyor. Halen binlerce kilometre raylı ulaşım ağına ve
yüzlerce raylı sistem aracına ihtiyaç bulunuyor. Bu
doğrultuda Bozankaya olarak son teknolojiyle yeni
araç projeleri geliştiriyor ve raylı sistemlere yatırım
yapıyoruz. Son olarak yüksek hızlı tren üretimi için
dünya devi Bombardier ile yaptığımız stratejik ortaklık
bugün yerli üretici olarak kazandığımız başarının bir
göstergesi. Amerika ve Avrupa’da bir çok raylı sistem
projesinde yer almamızın yanı sıra Türkiye’de ilk defa
Kayseri Büyükşehir Belediyesi için yerli tramvaylarımızı
ürettik. Bu doğrultuda Kayseri’deki bu örnek
projemizin raylı sistem ihtiyacı olan diğer yerel
yönetimlerimizin de yerli üretim tercihinde etkili
olacağına inanıyoruz” dedi.
GÜNCEL
9
Scania 125. yılını kutluyor
Karayolu taşımacılığına sunduğu geniş motor seçenekleri ve her türlü ihtiyaca cevap
veren model gamı ile müşterilerinin çözüm ortağı olan Scania, 125’inci yaşını kutluyor
OMSAN’a 4’üncü kez
‘İnsana Saygı’ ödülü
Türkiye'nin en prestijli insan kaynakları
ödüllerinin verildiği “Kariyer.net İnsana Saygı
Ödül Töreni, İnsan Kaynakları Zirvesi” 17 Şubat
2016 tarihinde, Lütfi Kırdar Uluslararası Kongre ve
Sergi Sarayı’nda gerçekleştirildi. Törende OMSAN,
4. kez İnsana Saygı Ödülü’ne layık görüldü
K
ariyer.net tarafından
her yıl geleneksel
olarak düzenlenen
İnsana Saygı Ödülleri'nin 2015
yılı sahipleri belli oldu. Aday
başvurularını yüzde yüz olarak
yanıtlayan, en çok istihdam
sağlayan ve en çok başvuru
alan firma gibi kriterlere göre
yapılan değerlendirmeler
sonucu OMSAN, İnsana Saygı
Ödülü’ne dördüncü kez layık
görüldü.
OMSAN’da nitelikli
işgücünün varlığını,
sürdürülebilir büyüme
hedeflerine yönelik en önemli
gerekliliklerden biri olarak
gördüklerini belirten OMSAN
Lojistik Genel Müdürü Osman
Küçükertan, OMSAN’ın insana
verdiği değerin bir kez daha
takdir edilmiş olmasından
gurur duyduklarını söyledi.
Çalışanlara verdikleri değeri ve
gösterdikleri özeni OMSAN’da
çalışmak üzere başvuran
adaylara da gösterdiklerini
belirten Küçükertan, bu
davranış modelinin OMSAN’ın
DNA’sında yer aldığını sözlerine
ekledi.
Renault Trucks, ilk
Euro6 filosunu Netlog
Lojistik’e teslim etti
Türkiye’nin lider lojistik şirketi Netlog Lojistik
Grubu, ilk Euro 6 çekicilerini Renault Trucks’tan
teslim aldı. 40 adet T460 4x2 çekici teslimatı, aynı
zamanda Renault Trucks’ın Türkiye’de sunulan
ilk Euro 6 filosu olmasıyla da önem taşıyor
U
luslararası kara, intermodal, deniz ve hava
taşımacılık konularında
Türkiye'nin öncü taşımacılık
firmalarından İntercombi
Uluslararası Taşımacılık ve Soğuk
Zincir Lojistik şirketi Polar Express
şirketlerini bünyesinde bulunduran
Netlog Lojistik Grubu, Renault
Trucks’tan teslim adlığı ilk Euro 6
çekicileri ile standartlarını daha da
yükseltti. Netlog’un yeni Renault
Trucks T 460 Euro 6 çekicilerinin,
grup bünyesinde faaliyet gösteren
yurtdışı operasyonlarında
kullanacağı bilgisi verildi.
Hadımköy’deki Volvo Group
Kamyon Merkezi’nde düzenlenen
teslimat törenine Renault Trucks
adına Uluslararası Pazarlar Kıdemli
Başkan Yardımcısı Christophe
Martin, Doğu Pazarlarından
Sorumlu Başkan Yardımcısı Mete
Büyükakıncı, Renault
Trucks Satış Müdürü
Özkan Çelik, Netlog
Lojistik Grubu
İşletmeler Genel
Müdürü Ali İstanbullu
ile Ağır Ticari Bakım
Müdürü Erdal
Mantaroğlu katıldı.
Netlog Lojistik
Grubu İşletmeler Genel
Müdürü Ali İstanbullu
yaptığı konuşmada;
“Doğaya daha az zararlı
emisyon yayan Euro 5
motorlu araçların
bulunduğu filomuz için
bugün ilk Euro 6
araçlarımızı teslim
alıyoruz. Netlog Lojistik
Grubu olarak 2016’nın
henüz ilk çeyreğinde 40
adetlik araç yatırımı
yaparak Euro 6
araçlarımızı filomuza
katmış bulunuyoruz ve
araçlarımızı Euro 6
motorlarla yenilemeye devam
edeceğiz” dedi.
2008 yılında başlayan ilk alımı
takiben hemen hemen her yıl
Renault çekici alımı yaptıklarının ve
750 çekicilik filolarının yaklaşık 300
adedinin Renault Trucks
olduğunun altını çizen Ali
İstanbullu; “Uluslararası nakliye
operasyonlarımıza kullandığımız
araçların yenilenmesinde de
tercihimizi, modern dizaynının yanı
sıra düşük yakıt tüketimi, konfor,
yüksek kalitesi ve Avrupa çapında
yaygın servis ağı nedeniyle yeni
Renault Trucks T serisinden yana
kullandık. Hem işletim maliyetleri
ve yakıt giderlerinde sağladığı
avantaj hem de satış sonrası
hizmetleri ile Renault Trucks,
operasyonlarımızda her zaman
yanımızda olan bir çözüm
ortağımız” dedi.
1
891'de Södertälje'de demiryolu vagonu
üretimi için bir fabrikanın kurulmasıyla
başlayan Scania efsanesi, kısa süre
sonra aynı zamanda otomobil ve
kamyon da geliştirip üretime geçti.
Teknolojinin gelişmesi ile birlikte motorlar
hacim olarak daha da küçüldü ve esnekleşti. Bu
dönemde Scania'nın ilk endüstriyel motoru
1905 yılında İsveç, Stockholm’deki itfaiye
teşkilatına teslim edildi. İtfaiyeciler bu 24
beygirlik motoru, su pompasında kullandılar.
1911 yılında üretilen ilk yolcu otobüsü ise
otoritelerden tam not aldı. “Yeni otomobil
mükemmel performans sergiledi” yorumunu
getiren Nordmarkens Automobiltrafik
kurulundaki yerel operatör, İsveç’te üretilen ilk
yolcu otobüsü olan Scania-Vabis otobüsünü
test ettiğinde çok memnun kaldı.
Scania, 1923’te tasarlayarak ürettiği yeni bir
dört silindirli motor ile ağır ticari araç
sektöründe gücü ve dayanıklılığı konusunda
büyük ses getirmişti. 1936 yılı ise Scania’nın ilk
dizel motorunun yollara çıkış yılı oldu. Scania
otobüsünde kullanılan bu dizel motor
sessizliğinin yanı sıra performans açısından da
hayranlık uyandırdı.
1950’lerin sonuna gelindiğinde ScaniaVabis 75 serisinin satışlarına başladı. Bu serinin
satışı 1970’li yıllara kadar devam etti ve şirket
bünyesinde tüm zamanların en uzun ömürlü
modeli oldu.
1960’lı yılların sonunda ise Scania bir efsane
meydana getirdi. 350 beygir gücündeki V8
motorunun tanıtımını yaptı. V8 motoru
çıkardığı muhteşem sesi ile büyük ilgi gördü.
1980’de 2-serisi’ni ve 1988’de 3-serisi’ni
tanıtan Scania, bir yıl sonra “Uluslararası Yılın
Kamyonu” ödülünü alma başarısı gösterdi.
1991 yılında ise Scania, 100. yılını 65 bin
seyircinin izlediği ve Streamline tanıtımının da
yapıldığı eşsiz bir gösteriyle kutladı. Bu başarı
4-serisi’nin tanıtılmasıyla devam etti. Yine
birçok özelliğiyle sektöre öncülük yapan ve
1995’te üretilen 4-serisi de aynı ödülün sahibi
oldu.
Scania, 2010 yılında üretilen yeni V8 motoru
ile 730 bg’lik motorun tanıtımını gerçekleştirdi.
2013 yılında ise yeni Streamline yıllar süren
araştırma ve geliştirmenin sonucu ortaya çıktı.
Yeni ürün gamı en son çevresel taleplere uygun
olarak tasarlandı ve Euro 6 motorlarda yüzde
8’e kadar yakıt tüketiminde tasarruf sağlandı.
2015’te 150 bininci kamyonunu teslim
ederek teknoloji konusundaki üstünlüğünü
sergileyen Scania, elde ettiği başarılarla global
alanda adından söz ettiriyor. Geleceğe yaptığı
yatırımlarla teknoloji konusunda da öncü
olmaya devam eden Scania, Türkiye yollarına
2016 yılında Euro 6 motor seçeneği ile çıkıyor.
10
VEFAT
BAŞSAĞLIĞI
BAŞSAĞLIĞI
Bursa Uludağ Otobüs İşletmesi
Kurucularından
Kurucularından
İsmail
YILDIRIM
İsmail
YILDIRIM
’ı
kaybetmenin derin
üzüntüsünü yaşıyoruz.
Merhuma Allah’tan rahmet,
kederli ailesine,
sevenlerine başsağlığı ve
sabırlar dileriz.
kaybetmenin derin
kederli ailesine,
sabırlar dileriz.
BAŞSAĞLIĞI
BAŞSAĞLIĞI
Genel Müdür Yardımcımız
Burak GÜNEŞ’in kıymetli anneannesi
Kurucularından
İsmail
YILDIRIM
kaybetmenin derin
kederli ailesine,
sabırlar dileriz.
Fikret ÖZENBAY
’ı
kaybetmenin derin üzüntüsünü yaşıyoruz.
Merhumeye Allah’tan rahmet, kederli ailesine,
sevenlerine başsağlığı ve sabır dileriz.
Yönetim Kurulu Başkanı
’ı
BAŞSAĞLIĞI
AVTER Genel Müdür Yardımcısı
Fikret ÖZENBAY
Merhumeye Allah’tan rahmet, kederli ailesine,
sabır dileriz.
Türkiye Otobüsçüler Federasyonu adına
Genel Başkan
Birol ÖZCAN
’ı
Galip ÖZTÜRK
Metro Holding Kurucu Onursal Başkanı
’ı
GÜNCEL
11
Otobüsler arızalarını
önceden haber veriyor
Kocaeli Filo Telemetri Sistemi (KOFİTS) ile Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’ne ait belediye otobüs
filosunun Türkiye’de ilk olarak sürücü ve araç kullanım verilerinin detaylı izlenmesi sağlanıyor
İstanbul, trafik sıkışıklığında
liderliği Meksiko’ya bıraktı
U
ygulama, kritik bileşenlere
konulan Erken Uyarı
Alarmları sayesinde arızaların
minimum seviyeye çekilmesi için
yürütülen; aracın doğru, güvenilir,
ekonomik kullanımı ile ilgili şoförün
eğitimi, sürüş hareketlerinin ve araçların
elektronik ortamda izlenmesi ve
raporlanmasını kapsıyor.
T
omTom’un 6 kıtada
bulunan 38 ülkedeki
295 şehirde trafik
yoğunluğunu ölçen ‘Trafik
Sıkışıklık Endeksi’ açıklandı.
Buna göre geçen yıl yüzde 58’lik
sıkışıklık oranıyla listenin
zirvesinde yer alan İstanbul,
yüzde 50’ye gerileyerek liderliği
Meksika’nın başkenti
Meksiko’ya bıraktı. İstanbul’daki
bu düşüşte, trafik bilgisi içeren
navigasyon cihazları, toplu
MASRAFLARIN
ÖNÜNE GEÇİLİYOR KOFİTS, sürüş hatalarının analiz
edilebilmesi için gerekli tüm verileri
araçtan okuyor. Anlık olarak
değerlendirilen veriler ilgili kişilerle
haberleşme sağlıyor. Araçta oluşan
arızalar anında fark ediliyor ve anlık olarak
raporlanıyor. Bu sayede hem arızanın
büyüyüp, daha masraflı hale gelmeden
önüne geçilmesi hem de kritik
ekipmanlarda (ABS, EBS, Motor vb.) oluşan
arızaların erkenden fark edilmesi sayesinde
daha güvenli bir yolculuk amaçlanıyor.
NASIL ÇALIŞIYOR?
Araçların yüksek yakıt tüketmesinin ve
yüksek parça maliyetlerinin en önemli
sebebi yanlış sürüş alışkanlıkları. Aracın
hızına göre en optimum vitesin seçilmesi,
doğru motor devrinin yakalanması ve gaz
pedalının doğru kullanımı; yakıt
tüketiminde en yüksek tasarruf
metodu. KOFİTS, bu verilerin anlık olarak
değerlendirilmesi, tüketilen yakıt
miktarının ve sürücü alışkanlıklarının
ölçümlenmesi amacıyla üretilmiş gelişmiş
bir telemetri sistemi. KOFİTS bu ölçümleri
değerlendirerek sürüş hatalarını belirliyor.
Sistem sürüş eğitimleri ile hataların
düzeltilmesi ve yakıt tasarrufunun
sağlanması için önemli bir görev üstleniyor.
Bu dokunuşlar sayesinde KOFİTS projesinin
bir araca katacağı en önemli değer;
giderlerinin azalması, sefer dışı kalmasının
önüne geçilmesi ve güvenli sürüş.
GELİŞMİŞ ARIZA KONTROLÜ
KOFİTS; patentli altyapısı sayesinde
araçlarda oluşan arızaları anında fark
ediyor ve detaylı bilgi sunuyor. Bu
sayede arıza henüz büyümeden veya
sürüş güvenliğini tehlikeye atmadan
arızaların fark edilmesi sağlanıyor.
Örneğin, yağ basıncı düşen bir araçtan
okuduğu “Düşük Yağ Basıncı” arızasını
anında sisteme bildiriyor ve eksik
yağlama nedeniyle motorunda
oluşabilecek “yatak sarması” gibi çok daha önemli
ve masraflı arızaları önlemiş oluyor. Ya da fren
balata seviyesi kritik eşiğin altına indiğinde
alınacak alarm ile disk çizilmeleri ve kaliper arızaları
önleniyor. Frenleme ve zincirleme etkilerle diğer
aksamların zayi olması da bertaraf ediliyor.
taşıma ve motosiklet
kullanımındaki artış ile akıllı
sinyalizasyon sistemleri etkili
oldu.
Endekse göre geçen yıl
yüzde 58’lik sıkışıklık oranıyla
dünya listesinin zirvesinde yer
alan İstanbul, liderliği
Meksika’nın başkenti
Meksiko’ya bırakarak üçüncü
sıraya indi. 2015 yılında
İstanbul’daki sıkışıklık oranı
yüzde 50’ye geriledi. Yüzde 59
ile en yüksek
trafik sıkışıklığına
sahip şehir olan
İstanbul trafiğinde öne çıkanlar:
Meksiko’yu
Otoyollarda geçen ekstra seyahat süresi: 72%
yüzde 57 ile
Otoyol dışı yollardaki ekstra seyahat süresi: 43%
Bangkok, yüzde
Günlük ekstra seyahat süresi: 47 dk
Yılda geçen ekstra seyahat süresi: 178 saat (7.5 gün)
47 ile Rio De
En sıkışık gün: 12 Haziran Cuma 2015
Janeiro, yüzde 44
Toplam yol uzunluğu: 18.178 km
ile Moskova
Toplam otoyol uzunluğu: 387 km
izledi.
Toplam otoyol dışı yol uzunluğu: 17.790 km
‘Yan sanayi’ düzenlemesine destek
M
otorlu Araç Satıcıları Federasyonu (MASFED), Başkent
Otomotivciler Derneği (BOD) ve OTONOMİ Yönetim
Kurulu Başkanı Aydın Erkoç, Rekabet Kurumu’nun (RK)
araçların özel servislerde bakım ve onarımı ile yerli üretim eşdeğer
yedek parça kullanımını garanti iptali için gerekçe olmaktan
çıkaracak düzenlemeye destek verdi. Erkoç, “Bu esas olarak araç
sahipleri ve aynı zamanda otomotiv yan sanayii lehine bir
düzenlemedir, destekliyoruz” dedi.
Rekabet Kurumu’nun (RK) AB mevzuatına uyum amacıyla
hazırlayarak tartışmaya açtığı "Motorlu Taşıtlar Sektöründeki Dikey
Anlaşmalara İlişkin Grup Muafiyeti Tebliği Taslağı” hakkında görüşlerini
bildiren Erkoç, “Düzenleme ile artık özel servislerde bakım onarım
yaptırmak ve yan sanayi parçası, yani yerli üretim eşdeğer yedek parça
kullanmak direkt olarak garanti iptali için gerekçe olamayacak.
Böylece araç sahibi ve servis firmaları için daha ucuza gelen yerli
sanayi parçası kullanımının önündeki engeller kalkıyor” dedi.
BAŞSAĞLIĞI
Büyük İstanbul Otogarı Güvenlik Amiri
Eyüp DOĞAN’ın
değerli kayınpederi
Gürkan OKTAY
’ı
Merhuma Allah’tan rahmet, kederli ailesi, sevenlerine
başsağlığı ve sabır dileriz.
Yönetim Kurulu Başkanı
BAŞSAĞLIĞI
AVTER Genel Müdür Yardımcısı
Fikret ÖZENBAY
’ı
Merhumeye Allah’tan rahmet,
kederli ailesine, sevenlerine başsağlığı
ve sabır dileriz.
UD-12.sayfa-vefat:Layout 1 1.04.2016 20:45 Page 1
12
VEFAT
VEFAT
ve BAŞSAĞLIĞI
Ortadoğu Turizm Sahibi
Halim HOCAOĞLU’nun kıymetli babası
ve
değerli büyük babam
Hacı Haydar
HOCAOĞLU
vefat etmiştir.
Merhum büyük babama Allah’tan rahmet,
tüm aileme ve yakınlarımıza
başsağlığı ve sabır
diliyorum.
Sorej HOCAOĞLU
GÜNCEL
Türkiye’nin ‘en iyileri’ de aynı aileden:
Sayın Binali Yıldırım, seneye kar
temizlik facialarını önleyelim mi?
YEDAŞ&YEPAŞ
(Karayolları yeni Genel Müdürümüz Sayın İsmail
Kartal’ a da uyarımız ve çağrımızdır-2)
U
Müdür Nurettin Türkoğlu’na takdim edildi.
Türkoğlu, “Enerjimizi Sizden Alıyoruz”
mottosuyla çıktığımız yolculuğumuzda, “İşinin
lideri, en iyilerle ‘Mükemmellik’ sürecin
yönetiyoruz” dedi.
YÜZDE 98 MEMNUNİYET
Aon Hewitt’in anketine YEDAŞ ve YEPAŞ
çalışanlarının yüzde 94’lük oranda katılım
sağladığına dikkat çeken YEDAŞ Genel Müdürü
Türkoğlu, “Bu katılım oranının YEDAŞ ve YEPAŞ
ailesinin aidiyet duyguları ile hareket ettiğini,
şirketini ne kadar sahiplendiğini ve temsil etmek
http://www.ubak.gov. salınmakta, adına da GÖREV
denilmektedir.
tr/" \t "_blank"
Ulaştırma, Denizcilik ve
SONUÇ: KAŞIKLA PİLAV
Haberleşme Bakanımız Sn.
VERİRKEN, SAPIYLA GÖZ
YILDIRIM’ a yapmakta
ÇIKARMAK!
olduğumuz çağrıların sebebini
SORU: KGM NİN GÖREVİ
değerli okurlarımızla tekrar
TEHLİKE ÖNLEMEK+KONFOR
paylaşalım:
SUNMAK MIDIR?
Konumuzun en önemli
Yoksa TEHLİKE YARATMAK
Bakanlığının Bakanıdır,
VE SÜRDÜRMEK MİDİR?
Bakanlar Kurulunun üyesidir
***
ve en etkin şahsiyetlerdendir,
Sn. Bakandan ve yeni Gn.
Karayolları Gn. Md.lüğü
Müdürden talep:
kendisine bağlıdır.
Anılan Yönetmeliğin acilen
Sayın Bakanım;
çıkarılması
Bu konuda
(Kanada’da Kar
tekrarlanmış bir facia
Temizliği videosu
da memleketinizde
ilham verir),
oluştu (önceki
Anılan
Bayburt’da 3 ölümlü
çalışmaların projeli
Greyder-Otobüs
yap(tır)ılması.
çarpışmasıydı, 23
İşte haber metni:
Ocak 2014); Refahiye
yakınlarında.
Erzincan'da kaza!
Çok yaralı var! 22
Bu yeni olayda da
Şubat 2016 AA
K.yolları Gn. Md.nün
aksam.com.tr
Hizmet Kusuru
Ahmet
bulunmaktadır, hem
Erzincan'da yolcu
TÜRKOĞLU
de tehlikesi artırılmış
otobüsü ile yolda kar
şekilde.
temizliği yapan iş
makinesinin
çarpışması sonucu
Haber metni ve foto aşağıda
23 kişi yaralandı.
amma o kadar basit değil.
“
Dünyaca ünlü ‘Bağımsız Çalışan’ araştırma şirketi olan
Aon Hewitt, ‘Aynı Ailenin Şampiyon Şirketleri’YEDAŞ ve
YEPAŞ’ı 2015 yılının ‘En İyi İş Yeri’ (Aon Best Employer)
seçti. YEDAŞ Genel Müdürü Nurettin Türkoğlu,
“Tamamen gizli ve bağımsız görüşlere dayanarak yapılan
araştırmada ‘Çalışan Bağlılığı, Liderlik, Performans Kültürü
ile İşveren Markası’ alanlarında öne çıktık ve Türkiye’nin
“En İyi İş Yeri” unvanına sahip olduk” dedi
luslararası arenada bağımsız araştırma
ve denetim kuruluşlarından
‘operasyonel ve kurumsal
mükemmellik’ ödülleri ve takdirlerini
alan Yeşilırmak Elektrik Dağıtım A.Ş. (YEDAŞ) ve
Yeşilırmak Elektrik Perakende Satış A.Ş. (YEPAŞ),
dünyaca ünlü ‘Bağımsız Çalışan’ araştırma şirketi
olan Aon Hewitt tarafından 2015 yılının ‘En İyi İş
Yeri’ (Aon Best Employer) seçildi. ‘Aon Best
Employer’ unvanına sahip olan ‘Aynı Ailenin
Vergi Şampiyonu Şirketleri’YEDAŞ ve YEPAŞ’ın
ödülleri, İstanbul’daki Four Seasons Hotel
Bosphorus’ta düzenlenen ödül töreninde Genel
13
isteklerini bir kez daha ortaya koymaktadır.
Anketler ‘bağlılık oranını’ yüzde 86 diyor ancak
biz yüzde 7 oranında ‘kararsız’ olarak görülen
çalışanların da kazanıldığında bu oranın yüzde
93 seviyelerine ulaşabileceğini görüyoruz” dedi.
Şirketin EFQM Mükemmellik Modeli
doğrultusunda, ‘Çalışanlarının Yetenekleriyle
Başarma’ felsefesiyle yönetildiğini belirten
Türkoğlu, anketin en önemli sorusu olan ‘Genel
Olarak Bu Şirkette Çalıştığıma Memnunum’
sorusuna yüzde 98’lik oranda ‘katılıyorum’
cevabı verildiğini, bu orandan oldukça
etkilendiğini belirtti.
EN İYİ ŞİRKETLERİ
ÖDÜLLENDİRİYOR
YEDAŞ Genel Müdürü Nurettin Türkoğlu,
“Aon Hewitt, en az 50 çalışanı bulunan ve
Türkiye’de 3 yıldan uzun bir süredir faaliyet
gösteren şirketleri değerlendirmeye alıyor.
Çalışan bağlılığı ve endeks değerlerinin büyük
önem taşıdığı araştırmada; en iyi iş yerleri, elde
edilen tüm verilerin Aon Hewitt’in Avrupa’daki
veri merkezinde değerlendirilmesinin ardından
belirleniyor. Aon Best Employer unvanını alan
şirketler arasında sıralama yapılmıyor ve ilgili
kriterleri karşılayan tüm şirketler “En İyi İş Yeri”
olarak ödüllendiriliyor” bilgisini verdi.
Yol: Bölünmüş yolun,
Refahiye-Erzincan yönünde
giden otobüsün solundaki 2.
şeritten yani Erzincan –
Refahiye yönünde yani ters
yönde, -sözde kar temizliği
yapan araç- gelmektedir.
Saat: 05:00 civarıdır.
Hava: Kar-tipi görüş düşük
Eskort:( =İşaretçi öncü
taşıt:)Yoktur.
Yol girişinde uyarı: Yoktur.
Yani Refahiye’de, Erzincan
yönüne gidecek taşıtlar için;;
bilgilendirme ve uyarı
işaretlemeleri yoktur; “DİKKAT!
BU YOLUN SOL ŞERİDİNDE,
KARŞINIZDAN GELECEK KAR
TEMİZLİK TAŞITLARI VARDIR”
gibi.
Bunun sebebi; Yol BakımOnarım Dairesinin; kuruluştan
beri KAR TEMİZLİĞİ
YÖNETMELİĞİ ni yapmamışlığı
vardır.
Anılan araçlar, projesiz,
yönetimsiz, denetimsiz olarak
artırılmış tehlikelerle yollara
"http://img1.aksam.com.tr
/imgsdisk/2016/02/22/2202
20161007463409234_2.jpg"
Şanlıurfa'dan Artvin'e giden
Hikmet Erolur yönetimindeki 02
KP 622 plakalı yolcu otobüsü,
Erzincan-Sivas karayolunun
50'nci kilometresi Yıldırım
Akbulut Kayak Tesisleri
mevkisinde, yolda kar temizliği
yapan Karayollarına ait Doğan
Nevruz'un kullandığı greyderle
çarpıştı. Yolun karlı ve buzlu
olması nedeniyle yolcu otobüsü
kayarak yan döndü.
Kazada, greyderi kullanan
Doğan Nevruz da yaralandı.
***
Yaz lastiğine geçerken
+7°C sıcaklığa dikkat!
Kış lastiği zorunluluğu uygulaması 1 Nisan
itibarıyla sona erdi. Ancak yaz lastiğine geçişte
LASİD’den önemli bir uyarı geldi
L
astik Sanayicileri ve
İthalatçıları Derneği LASİD
Genel Sekreteri Bahadır
Ünsal; yürürlükteki "+7°C 'nin
altındaki sıcaklıklar" ifadesine dikkat
çekerek kafası karışan sürücülere
‘’Kış lastiğinden yaz lastiğine
geçerken, bulunduğunuz
bölgedeki sıcaklıkların +7°C’nin
üzerine çıkıp çıkmadığını öncelikli
olarak dikkate alın’’ uyarısında
bulundu.
Kış koşullarında daha fazla yol
tutuşu, kısa fren mesafesi gibi
özellikleri ile akıcı ve güvenli bir
trafik için zorunlu hale getirilen kış
lastiği uygulaması, 1 Nisan tarihinde
sona eriyor. Hava
sıcaklıkları mevsim
normalleri altında
seyrederken;
sürücülerin yaz
lastiğine geçişle ilgili
merak ettiği ‘’Kış
lastiklerini ne zaman
çıkarmalıyız’’, ‘’Yaz
lastiğine ne zaman
geçmeliyiz’’ sorularına
cevap Lastik
Sanayicileri ve
İthalatçıları Derneği LASİD’den
geldi. LASİD Genel Sekreteri Bahadır
Ünsal; ilgili yönetmelikte belirtilen
‘’+7°C’nin altındaki sıcaklıklar’’
ifadesine dikkat çekerek ‘‘Yasal süre
1 Nisan tarihi itibarıyla sona ermekle
birlikte; yükümlülük kapsamında
hava sıcaklığının +7°C’nin üstüne
çıkması gerektiği belirtilir. Bu
yüzden güvenli bir sürüş için
sürücülerden beklenilen de bu
kriteri dikkate almalarıdır. Sıcaklıklar
değişken olmakla birlikte mevsim
normallerinin altında seyredebiliyor.
Bu yüzden yaz lastiğine geçerken;
öncelikli olarak 1 Nisan tarihini
değil; bulunduğunuz bölgedeki
hava sıcaklıklarının +7°C üzerine
çıkıp çıkmadığını dikkate alın’’
uyarısında bulundu.
ZAMANINDA
GEÇİŞ ÖNEMLİ
‘’Yaz lastiğine zamanında geçiş
önemli’’ diyen LASİD Genel Sekreteri
Bahadır Ünsal; kış lastiklerinin
çıkarılıp uygun ve önerilen
koşullarda saklanması gerektiğinin
altını çizdi. Kış lastiği uygulamasına
ilginin her geçen yıl
arttığına dikkat çeken
LASİD Genel Sekreteri
Bahadır Ünsal; şunları
söyledi: ‘’Zorunluluk
kapsamına alınmasa
da binek araçların da
kış lastiği tercih ettiğini
gördük. Kış lastikleri
bilindiği üzere +7°C’nin
altındaki sıcaklıklarda
daha güçlü yol tutuşu
ve kısa fren mesafesi avantajı
vererek trafiğin akıcı ve güvenli bir
şekilde işlemesini sağlıyor ve bizleri
hayata bağlıyor. Kış lastikleri kış
koşullarına uygun tasarlanmış olup,
+7°C’nin üzerindeki sıcaklıklarda
kullanım koşullarına uygun değildir.
Bu yüzden sıcaklıkların artmasıyla
birlikte; daha üstün performans ve
güvenli bir sürüş için yaz lastiklerine
geçiş önemlidir.’’
14
GÜNCEL
Turkish Cargo, Batmobile’in
resmi hava kargo taşıyıcısı
Bugüne kadar birçok sıra dışı gönderiyi başarıyla taşıyan Turkish Cargo, ilk kez bir film
kahramanına hizmet verdi. ‘Batman v Superman: Adaletin Şafağı’ filmi sponsorluğu kapsamında
Türk Hava Yolları’nın Metropolis ve Gotham City kentlerine uçtuğunu açıklamasının hemen
ardından Turkish Cargo da Batmobile’i kıtalararası bir uçuşla Amerika’dan Londra’ya taşıdı
Otomotivin yıldızları
YTÜ’de buluştu
K
argo Tanıtım ve Reklam Müdürlüğü
koordinasyonunda gerçekleştirilen
sponsorluk çalışması kapsamında
Turkish Cargo, Batman için tasarlanan
bu sıra dışı otomobili film lansmanı kapsamında
çeşitli yerlerde gerçekleştirilecek
organizasyonlara taşıyacak. Batmobile’in Turkish
Cargo ile birlikte çıktığı yolculuğun ilk durağı
Londra oldu. Operasyon, filmin tanıtım
çalışmalarına istinaden düzenlenen Batmobile
Avrupa turnesi kapsamında gerçekleştirildi.
New York JFK Havalimanı’ndan Turkish Cargo ile
İstanbul’a ulaşan Batmobile’ın yolculuğu, transit
olarak Londra’ya doğru devam etti.
Birçok sıra dışı kargo operasyonuna imza
atan Turkish Cargo, geçmişte balinadan yarış
otomobillerine, zürafadan sanat eserlerine dek
birçok farklı gönderiyi başarıyla taşıdı. Turkish
Cargo bir kahraman için tasarlanan bu özel
otomobili de hassasiyetle taşıdı.
Y
Batmobile,
önümüzdeki günlerde
Türkiye’de de
sergilenecek
UÇUŞ ÖNCESİ HUMMALI HAZIRLIK
Otomobilin taşınmasında teknik bir problem
görünmemesine rağmen, operasyon anlamında
sıfır sorun yaklaşımı ile hareket eden Turkish
Cargo ABD ekibi, test yüklemesi gerçekleştirdi.
Gerçek aracın taşınmasından üç hafta önce,
hazırlanan model konteyner Türk Hava
Yolları’nın TK6557 seferinde test edildi. Taşıma
planlaması için tüm önlemleri alan Turkish
Cargo ekibi tarifeli uçağa alınacak diğer kargo
rezervasyonlarını Batmobile’e göre şekillendirdi.
Takribi 30 ton hacim ağırlığına sahip olan bu
gönderi Operasyonel anlamda hem çıkış hem
de transit noktalarında planlamanın sıfır hata ile
öngörülmesini gerektirmekteydi. Gerek müşteri
memnuniyetini sağlamak, gerek ise bu önemli
yükü problemsiz olarak taşımak için bölge ve
merkezdeki ekipler, gerekli hazırlıkları sıkı bir
koordinasyon içinde hızla tamamladı.
Taşıma tarihi olarak 12 Şubat belirlenince
üretici, konteyner üreticisi, aracın kargo
işlemlerini yapacak acente ve yapımcı Warner
KENAN SOFUOĞLU’NDAN
YTU RACİNG’E TAM NOT
Bros ile koordineli bir şekilde son hazırlıklara
başlandı. Turkish Cargo’nun talimatlarına uygun
olarak hazırlanan Batmobile, 11 Şubat tarihinde
JFK havalimanındaki depoya ulaştı. Gerekli
kontrollerden sonra Batmobile’ın kabulü yapıldı.
Zamanında uçağa yüklenen Batmobile İstanbul
transit olarak Londra’ya doğru yola çıktı.
Etkinlik kapsamında öğrencilerle bir araya
gelen Dünya Şampiyonu motosikletçi Kenan
Sofuoğlu, kariyeri, gelişimi ve başarıyı
yakalamasının hikâyesini anlattı. Türkiye’de ve
dünyada motosiklet sporu hakkında bilgi veren
Sofuoğlu, eğitimin önemine de değindi.
Konuşmaların ardından Dünya Şampiyonu
Motosikletçi Kenan Sofuoğlu, MAKTEK
bünyesinde faaliyet gösteren YTU Racing takımı
tarafından tamamen yerli imkânlarla üretilen
“Yerli” Formula Aracı YTR-02’yi inceledi.
Öğrencilere aracın dizaynıyla ilgili
değerlendirmelerini aktaran ve tavsiyelerde
bulunan Sofuoğlu, YTR-02’nin direksiyonuna da
geçerek, Beşiktaş Kampüsü’nde kısa bir tur attı.
ıldız Teknik
Üniversitesi (YTÜ)
Makine Teknolojileri
Kulübü(Maktek) tarafından,
Yıldız Teknik Üniversitesi
Rektörlüğü, Makine Fakültesi
Dekanlığı ve Yıldız Teknopark
desteğiyle gerçekleştirilen
Otomotiv Teknolojileri Etkinliği
16 (OTEK’16), otomotiv
sektörünün devlerini bir araya
getirdi. Etkinlik kapsamında,
YTÜ Teknopark tarafından
hayata geçirilecek Türkiye’nin ilk
ve tek “Fren Dinamometresi Test
ve Ar-Ge Merkezi” de
kamuoyuna duyuruldu.
YTÜ Beşiktaş Kampüsü
Oditoryum’da
gerçekleştirilen etkinlikte
40 farklı üniversiteden
öğrenci ve
akademisyenlerin yanı
sıra otomotiv sektörünün
önde gelen firmalarından
üst düzey yöneticiler
katıldı.
Otomotiv alanında
çalışmak isteyen
mühendis adayları,
ülkemizdeki otomotiv
sanayi ve teknolojileri
hakkında bilgi sahibi
olurken, katılımcılar
otomotiv sistemlerini
görsel olarak yakında görme
fırsatı da buldu.
Etkinlik Yıldız Teknopark iş
birliği ile Ford Otosan, Hexagon
Studio, Bosch, BOM Akademi ve
AVL firmaları sponsorluğunda
gerçekleştirildi.
3-4 MİLYAR TL KAYIP
ENGELLENECEK
Etkinlik çerçevesinde, yerli
otomotiv sektöründen 35
firmanın katılımı ile
gerçekleştirilen çalıştay
sonunda yatırım kararı verilen
Türkiye’nin ilk ve tek uluslararası
sertifikasyona sahip “Fren
Dinamometresi Test ve Ar-Ge
Merkezi”nin lansmanı da
yapıldı.
YTÜ Davutpaşa
kampüsünde 4 bin metrekare
kapalı alana sahip olarak
kurulacak Fren Dinamometresi
Test Ve Ar-Ge Merkez,
Türkiye’nin yılda yaklaşık 3-4
milyar liralık bir ticaret açığını da
kapatacak. Türkiye’de
üretilmesine rağmen
sertifikasyona sahip olmadığı
için yerli üretim fren sistemlerini
kullanamayan 20 milyona yakın
araç, yeni açılacak tesis ile
birlikte, yerli ve güvenli fren
sistemine kavuşacak.

4 Nisan 2016 Pazartesi OTOMOTİV 7 Ford Otosan`dan motor devrimi

Transkript

Benzer belgeler

Pdf - Cumhuriyet Halk Partisi

Pdf İndir - Bloomberg HT

Bursa Büyükşehir Belediyesi 3 Boyutlu Kent Rehberi

MUĞLA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE BAŞKANLIĞI İLE MİLAS

Ağustos Ayı Kültür Takvimi 2016

524.SAYI - Kentiçi Toplu Taşıma

477.SAYI - Kentiçi Toplu Taşıma

haftalık voltaj

02.06.2016 tarihinde yapılan eskişehir büyükşehir belediyesi itfaiye