404.SAYI - Kentiçi Toplu Taşıma

TT.1:Layout 1 02.05.2014 19:35 Page 1
İnan Kıraç’ın
büyük
mutluluğu
Geçtiğimiz hafta, Busworld
Turkey Fuarıʼna katılan Kıraca Şirketler Grubu Yönetim
Kurulu Başkanı İnan Kıraçʼın Karsan Standıʼnda Starʼın şoför koltuğunda mutluluğu yüzünden okunuyordu.
İnan Kıraç, üretilen her araçta emeği geçenlere teşekkür
etti. Daha sonra fuar alanını
gezen Kıraç, üreticelerle de
sohbet etme fırsatı buldu...
Kentin
yeni yüzü
Uzun yıllardır toplu taşıma sektöründe hizmet veren AKIA, Türkiyeʼdeki üretim tesislerinde üretilen 3
yeni nesil ürününüyle birlikte bu yıl
5.si düzenlenen Busworld Turkey
2014 Fuarıʼnda tüm ekibiyle birlikte
iddialı bir şekilde yeraldı... 6’DA
BURULAŞ’IN
KARSAN
HAZIRLIĞI!
Busworld Turkey Fuarıʼnda BURULAŞ Genel Müdürü Levent Fidansoyʼu Karsan STARʼın şoför koltuğunda görenler; “Fidansoy, şimdi
de Karsan mı deniyor?” demekten kendilerini alamadılar!..
3 MAYIS 2014 ● YIL: 8 ● SAYI: 404
İstanbul Av. Pim. P.K. 11 (P.P 2)
Fiyatı: 1 TL. (KDV dahil)
www.kenticitoplutasima.com.tr
Ipinizi çekiyorsunuz!
65 yaş ve üstü “bedava” uygulamasına çözüm üretilmesini bekleyemeyen bir bölüm esnaf, Başbakanʼın “Çözeceğim” sözüne rağmen, TŞOF aracılığıyla karara tepki göstermeye hazırlanıyor...
✘
TŞOF’A...
Türkiye’nin şoförlerine zor
zamanlarında sahip çıkarken,
sakinleştirmek yerine adeta
ateşe gaz dökerek daha da
alevlendirmesi hem yapısı
itibariyle yakışmadı, hem de
seçim yatırımı olarak esnafı
kullanması çözümü zora itti...
✘
TÖHOB’A...
Özel Halk Otobüsçüsü esnafını
sükünete çağırırken
gösterdiği çaba ne kadar
takdir edilecek bir durumsa
da, gelişmelerle ilgili
bilgilendirme konusunda aynı
hassasiyeti gösterememesi
yapısına hiç yakışmadı...
VEKİL GÖZÜYLE ÖZEL
HALK OTOBÜSÇÜLERİ...
BAŞBAKAN’A...
Değerli Başbakanımız, biliyoruz ki, sözünüzü, mutlaka yerine
getiriyorsunuz. İlişkilerinizde son
derece samimisiniz ve beklentileri
sandığın sesine göre değerlendiriyorsunuz. Tabii ki, herkesin isteğini tek tek yerine getirmek
mümkün değil. Ancak, bu sefer,
acil bir çözüm üretme sürecinin
olmazsa olmazını görmemiz
gerekiyor. Ulaşımın önemli
bir ayağı olan kentiçi toplu
taşıma sektörünün hizmetlileri gerçekten zor durumda. Biliyoruz ki,
talimatınızı verdiniz ve siz de
sonucu bekliyorsunuz. Ancak,
esnaf ne yazık ki, daha fazla dayanacak durumda değil.
Bizler, sizin, bu konudaki talimatlar silsilesine göre çıkacak sonucu hızlandıracağınıza inanıyoruz. Hizmetlerinin karşılığını alamamanın ne olduğunu “Büyük
Buluşma”da siz açıklamıştınız.
Lütfen, biraz daha çabuk!..
“Değişime
direnmeyin”
AK Parti İstanbul Milletvekili Metin Külünk
geçtiğimiz günlerde İstanbullu şirket yöneticileriyle biraraya geldi. Külünk, esnafın zor
durumda olduğunu bildiklerini ve bu konuda
yapılması gerekenlerin talimatlarının verildiğini açıkladı. Esnafa, değişimi görmeleri gerektiğini ve onun gereğini yapmaları için kendilerine görev düştüğünü hatırlattı... 4-5’DE
TCV kendini aştı
25 Eylül-02 Ekim tarihlerinde Almanyaʼnın Hannover Kentiʼnde düzenlenecek olan IAA Fuarıʼna katılacak olan TCV
elektrikli otobüsünün tanıtımını yapacak... 7’DE
İsmail
YÜKSEL
Onur
ORHON
M. Şevket
ERTURAN
BAŞYAZI
ARA DURAK
GÖZLEM
SORUN
SÜRÜYOR...
TRAFİK...
İŞİN VEBALİ
ÇOK BÜYÜK...
2
✘
2
3
ESNAF’A...
“Büyük Buluşma”daki
tavrıyla, bugünkü tavrının
birbirine uymaması en büyük
handikapı oluyor. Eylem
noktasına getirdiği çabasının
başını ağırtacak bir ortama
gelmemesi için TÖHOB’a
kulak vermek zorunda...
İstanbulʼda, Özel Halk Otobüsçüleri ile ailelerini “Büyük Buluşma”da kucaklayan Başbakan Erdoğan, yaptığı açıklamada; “Sorunlarınızı biliyorum. En kısa zamanda çözmeleri
için talimat vereceğim” diyerek, esnafın yüreğine su serpmişti. Ancak, o günden bu yana geçen zamanda daha da bunalan esnaf,
çıkış yolu aramak adına farklı yollar deniyor...
Geçtiğimiz günlerde, TŞOF aracılığıyla Ankaraʼda hükümet katında birkaç bürokratı ziyaret etme tercihini “Herşeye rağmen” kullanan bazı kooperatif yöneticileri, bu uygulamalarının getirisini düşünmeden sadece, günü kurtarmak adına ve de sabırsızca bir takım kararlar alarak hareket etmek istiyorlar.
Hem de, TŞOFʼu da içine kattıkları eylemlerinin nasıl sonuçlanacağını hiç düşünmeden...
Şimdi, TŞOFʼun federasyon sıfatıyla bu olaya
çanak tutarcasına destek vermesinin sonuçları ile TÖHOBʼun sükunetle izlediği “Başbakan Sözü” yaklaşımını iyi okuyamayan bazı
esnafın, AK Parti İstanbul Miletvekili Metin
Külünkʼün belirttiği gibi; “Yönetim anlayışınızı değiştirmelisiniz” uyarısını, ciddiye alıp
kendine çeki-düzen vermesi gerektiğini görmelidir. Aksi takdirde, kendi ipini çekecektir...
Biz, Kentiçi Toplu Taşıma Gazetesi olarak, bu
güne kadar yayım politikamız gereği; hiçbir
kurum ve kuruluşun destekçisi olmadan kendi belirlediğimiz yolda yürümeyi kabul ettik.
Bu konuda da aynı düşünceyle hareket ederken, üzerinde durduğumuz nokta, Başbakan
Erdoğanʼın sözünü yerine getireceğine olan
inancımız. O yüzden de, esnafı daha zor günler yaşamaması adına UYARIYORUZ...
Kocaeli’nden
sorumluluğa
ortak mesaj çıktı
Kocaeli Minibüsçüler ve Otobüsçüler Odası Başkanı
Mustafa Kurtʼtan TÖHOB için Başbakanʼa iletilen özel
taşımacı sorunlarına ortaklık mesajı geldi... 4-5’DE
TT.2:Layout 1 02.05.2014 19:37 Page 1
2
SEKTÖRÜN NABZI
3 MAYIS 2014
ONUR ORHON
İSMAİL
YÜKSEL
[email protected]
ARA DURAK
Trafik...
H
ER YIL Mayıs ayının başlarında Trafik
Haftası etkinlikleri yapılmaktadır. Bu
yılda 3-10 Mayıs günlerinde trafik konusunu öne çıkaran kutlamalar gerçekleştirilecektir.
2020 yılına kadar trafik kazalarının
azaltılmasına yönelik Moskova’da Dünya
Sağlık Örgütü’nün önderliğinde imzalanan protokolün bir parçası olarak Türkiye’de bu konuya önem göstermektedir.
Bizzat Başbakan Sayın Recep Tayyip
Erdoğan tarafından yayınlanan genelge
ile bu alanda yürütülen çalışmalar sıklıkla
gündeme gelmektedir.
Bu çerçevede son olarak 29 Nisan
Salı günü Trafik Güvenliği Platformu’nun
2014 yılı strateji toplantısı İstanbul’da yapıldı.
Gazetenin elinize ulaştığı günlerde de
Ankara’da Emniyet Genel Müdürlüğü’nün düzenlediği Trafik Sempozyumu
yapılıyor.
Trafik konusunda herkesin söyleyeceği bir şeyler olduğu bir gerçektir. Ya
gözlemler vardır, ya da başınızdan geçen
olaylar söz konusudur.
Özel halk otobüsleri de kentlerde ulaşımı sağlayan önemli bir unsur olarak trafik olgusuyla iç içedir.
Zaman zaman ölümlü veya yaralamalı kazalar başımıza gelmektedir.
Her kazadan özel halk otobüsü direksiyonuna geçen sorumlu bir kişi olarak
ders çıkarmamız ve olası kazalara karşı
dikkatli olmamız görev sorumluluğumuzdur.
Geçtiğimiz haftalarda Ankara’da gerçekleşen EGO otobüsü ile özel halk otobüsünün karıştığı kazanın son olmasını
dileyelim. Bir anlık hata gazete manşetlerine “durakta dehşet”, “yolcu kapma yarışı”, “halk otobüsü durağa daldı”,
“otobüsler yarıştı” şeklinde yansımıştır.
Trafik kazalarında ölüm olaylarının
2020 yılına kadar azaltılmasına yönelik
her türlü katkı trafik kurallarına uymakla
mümkün olabilecektir.
Duyarlılığa örnek olarak İsveç’i gösterebiliriz. Hedefleri sıfır ölümlü kaza olarak belirlemişlerdir...
SORUN SÜRÜYOR...
H
ER HAFTA vurgulandığı gibi özel
halk otobüsü taşımacılarının en
önemli ve üzerinde durulması gereken
sorununun ücretsiz yolculuklardaki
artış olduğu sonucudur.
Bununla ilgili Türkiye’nin her bölgesinden gelen yakınma, şikayet ve endişeler haklıdır.
Sözü uzatmaya gerek yok bir otobüse binerseniz, bu tabloyu canlı olarak yaşamak mümkündür.
Ortada bir kanun var...
Kanuna karşı yürütülecek mücadele yöntemleri belli. Siyasi iktidara
konunun önemi ve acilliği çeşitli kanallarla gerek TÖHOB gerekse özel
halk otobüsü kuruluşları tarafından aktarılmıştır. Aktarılmaya da devam edilmektedir. Konuyla ilgili Başbakanlık
Müsteşarlığı nezdinde bir çalışma 15
Şubat sonrası başlatılmış, iki hafta önce
tamamlanarak geçen hafta sonu Sayın
Başbakan’a arz edilmiştir.
Buradan çıkacak çözüm önerilerinin hayata geçmesi beklenmektedir.
Bu arada, Aile ve Sosyal Politikalar
Bakanlığı tarafından alelacele yönetmeliğin yayınlanması ve uygulanması
BAŞYAZI
ile çeşitli kargaşa ve kaos ortamı yaratıldığı da bir başka gerçektir.
Bazı yerleşim alanlarında sıkı kurallarla uygulanan kanun bazı yerleşim
alanlarında geçerli olmamakta, bu da
adaletsizliklere yol açmaktadır.
Doğrusu bu eksiklikleri öngören bir
yönetmelik yetersizliğindedir.
İlgili bakanlığın acilen bu yönetmelikteki yetersizlikleri dikkate alacak değişikliklere yönelmesidir.
Bu da, ücretsiz taşımacılıkların sayılması ve karşılığının verilmesi ile
mümkündür.
Bazı belediye başkanları özel halk
otobüsü taşımacılarının mağduriyetlerini dikkate alarak geçici çözümler
üretmektedir.
Bunları takdirle karşılıyoruz.
Ancak, bu yolun kalıcı bir çözüm olmadığı bilinmelidir.
Umuyoruz ki, önümüzdeki günlerde Sayın Başbakanımız’ın yapacağı
değerlendirme sonucu ortaya çıkacak
çözüm yöntemi tüm taşımacıları memnun ve mutlu edecektir.
Bunu hep birlikte beklediğimizi bir
kez daha bu köşeden ifade edelim...
Çorum örnek oldu
Çorum Belediyesi tarafından uygulamaya konan “Akıllı Kavşak Sistemi”, il belediyeleri ve üniversitelerin dikkatini çekiyor. Edirne ve Yalova Belediyeleri bu konuda bilgi alış-verişi için görüşme yapıyor...
KILLI kavşak sisteminin Çorum’
daki uygulamalarını yerinde görmek
ve sistemi kendi şehirlerinde uygulamak isteyen belediye yetkilileri Çorum Belediyesi’ne gelerek Ulaşım Hizmetleri Müdür
lüğü personelinden bilgi alıyor. Sistemin hayata geçirilmesinin üzerinden kısa bir süre
geçmesine rağmen uygulamadaki başarılar
nedeniyle diğer illerin dikkatini çeken ve bu
nedenle de incelenmeye değer bulunan uygulamayı incelemek üzere Edirne Belediyesi per
soneli ve Yalova Üniversitesi öğretim üyeleri
Çorum’a geldi. Belediye Başkan Yardımcısı
Turhan Candan ile bir süre görüşen Edirne
Belediyesi personeli ve Yalova Üniversitesi
öğretim üyeleri sistemi kendi şehirlerinde de
uygulamak istediklerini belirtti.
Çorum Belediyesi’nin gelişen dünyadaki
değişimi yakından takip eden bir belediye olduğunu dile getiren Turhan Candan, Çorum
Belediyesi’nin bu yönüyle diğer belediyeler
ve kurumlar tarafından örnek alınan bir belediye olduğunun altını çizdi. Edirne Belediyesi
Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğü’nde görev
yapan Elektrik Mühendisi Orhan Arıkan,
Elektrik Teknikerleri Sabri Karabulut ve
Ersan Meşhur ile Can Kütük, Çorum Belediyesi’nin akıllı kavşak sistemini inceledikten
sonra Belediye Başkan Yardımcısı Turhan
Candan’ı ziyaret ederek kutladı. Çorum Belediyesi’nin trafik konusunda başarılı çalışmalara imza attığını kaydeden Candan, bu
başarılı çalışmaların civar illerin yanı sıra Türkiye’nin dört bir yanından gelen il belediyeleri tarafından da bilinmesinin kendilerini
memnun ettiğini vurguladı.
A
Yalova Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Ulaştırma Mühendisliği Böl.
Başkan Yardımcısı Yrd.
Doç. Dr. Yavuz Delice,
Belediye Başkanı Yardımcısı Turhan Candanʼı
ziyaret ederek sistemle
ilgili bilgi aldı...
ÇOK GÜZEL BİR ÖRNEK
Akıllı kavşak kontrol sistemi, ticari plaka
işlemleri, toplu taşıma hizmetleri, yeni terminal binası, trafik kontrol merkezi gibi konularda Çorum Belediyesi’nin kendileri için
örnek çalışma yürüttüğünü dile getiren Edirne
Belediyesi yetkilileri; “Belediye olarak şeh-
rimizde bulunan 8 kavşağa akıllı kavşak
kontrol sistemi kurmak istiyoruz. Bu konuda öncü olan Çorum Belediyesi’nden bu
konularda bilgi almak amacıyla Çorum’a
geldik. Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğü personelinin yakın ilgisi bizi memnun etti. Bizlere akıllı kavşaklar konusunda her türlü
desteği veren ve bilgilerini esirgemeyen
Çorum Belediyesi personeline çok teşekkür ediyoruz” diye konuştular.
Çorum’un değişen
dünyadaki yerini
bilmesi, diğer
yerel yöneticiler
tarafından izlenmesini sağlıyor...
HERŞEY YALOVA İÇİN
Çorum Belediyesi tarafından hizmete sunulan akıllı kavşak sisteminin başarılı bir şekilde yürütüldüğüne şahit olduklarını söyle
yen, Yalova Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Ulaştırma Mühendisliği Bölüm Başkan
Yardımcısı Yrd. Doç. Dr. Yavuz Delice, Belediye Başkanı Yardımcısı Turhan Candan’ı
ziyaret ederek akıllı kavşak sistemi ve kentiçi
trafiği ile ilgili çalışmalar hakkında bilgi aldı.
Akıllı Kavşak Kontrol Sistemi ve Trafik Kontrol Merkezi’nde incelemelerde bulunan Delice, Çorum’daki değişime hayran kaldığını
ifade etti. Delice, trafik ve ulaşım hizmetlerinde Çorum’un kat ettiği mesafenin diğer şehirlere de örnek olması gerektiğini ifade etti.
BUDO 1 milyon
yolcuyu aştı
Bursa Büyükşehir Belediyesi tarafından kurulan Bursa Deniz Otobüsleri İşletmesi'nin (BUDO) 1 milyonuncu yolcusunu taşıdı...
URSA Büyükşehir Belediyesi’nin
BURULAŞ bünyesinde kurduğu Bursa Deniz Otobüsleri İşletmesi (BUDO) ile
vatandaşlar, Bursa ve İstanbul arasında
konforlu, kaliteli ve ekonomik ulaşım imkanından yararlanıyor. Vatandaşların yoğun ilgisi nedeniyle çoğu zaman ek feribot seferleri düzenleyerek hizmete devam
eden BUDO, 1 milyonuncu yolcusunu
Bursa’da karşılamanın mutluluğunu yaşadı. İstanbul Kabataş’ta bulunan BUDO
iskelesinden saat 12.00’da hareket eden
feribotta yolculuk yapan Oya Erenulu
isimli 1 milyonuncu BUDO yolcusu, BU-
B
DO’dan duyduğu memnuniyeti dile getirdi. 1 milyonuncu yolcuyu karşılamak
için Mudanya’daki BUDO iskelesine ge
len BURULAŞ Genel Müdürü Levent
Fidansoy, BUDO’nun sunduğu hizmetlerden vatandaşlar nezdinde olumlu tepkiler aldıklarını ifade ederek farklı destinasyonlar da eklenerek bu çalışmaların
artarak devam edeceğini dile getirdi. 1 mil
yon yolcuya ulaşmalarının önemine değinen Fidansoy; “Vatandaşların yüzleri
gülmese BUDO’ya bu kadar rağbet
göstermezlerdi. Emeği geçen personelimize teşekkür ediyorum” dedi...
TT.3:Layout 1 02.05.2014 19:39 Page 1
GÜNDEMİN İÇİNDEN
3 MAYIS 2014
M.ŞEVKET
ERTURAN
GÖZLEM
İşin vebali çok büyük...
B
30 YILI AŞAN
TECRÜBESİYLE ÜRETİLEN
“CITIPORT” ÇOK BEĞENİLDİ...
Son noktayı koydu
Busworld Turkey 2014 Fuarıʼnda lansmanı yapılan Solo Citiport, taşımacılardan tam not alırken, Satış ve
Pazarlama Direktörü Tamay da; “30 yıllık tecrübemizle az masrafla, çok kazandırsın diye ürettik” dedi...
ILLARDIR yurtiçi-yurt dışındaki tüm alıcılarına evrensel standartlarda üretim yapan
Anadolu Isuzu, “Masrafsız ve sağlam, kazandıran otobüs yapın” beklentisine cevap vererek, 12 mt. Solo Citiport adını verdiği otobüsün
lansmanını yaptı. Setörün merakla beklediği Anadolu Isuzu üretimi Citiport fuarda adeta gövde gösterisi yaptı.
Lansmanda bir konuşma yapan Anadolu
Isuzu Satış ve Pazarlama Direktörü A. Fatih
Tamay; “Türki ye’nin aslında ilk otobüs üreticisi biziz. Bu nedenle de, özel halk otobüsçülerimizin talep ettiği otobüsü yılların tecrübesiyle tasarlayıp, daha çok kazandıracak
düşüncesiyle ürettik. Artık sorunsuz ve en
çok kazanan otobüsçü siz olacaksınız. Bizlerin varlığı sizlere olan hizmetlerimiz de değer
buluyor. Ürettiğimiz her araç ve proje için desteklerinizi esirgememeniz çok çalışmamıza, iyi
üretmemize neden oluyor. Teveccühünüzü kazan
mış olmak ise, bizi, geleceğe dönük daha çok hırslandırıyor. Sizlerin bu yeni üretimimizle az masraflı ve çok kazandıran sistem kurmanızı sağlamış olduğumuz için çok mutluyuz. Arabanızda
her kontak
basışınızda,
bizlere vereceğiniz en gü
zel cevap sadece bir teşekkür olacak. Bizler
de sizlere gös
terdiğiniz bu
yakınlıktan
dolayı çok te
şekkür ediyo
ruz. Citiport,
ülkemize ve
sektörümüze
hayırlı olsun” dedi...
Y
Toplantılar
hız kesmiyor
EGM Trafik
Güvenliği
Platformu
sürüyor
Trafik Güvenliği Platformu, Karayolu
Trafik Güvenliği Stratejisi ve Eylem Planı
çerçevesinde günümüze kadar yapılan
çalışmaları ve 2014 yılında gerçekleştirilecek faaliyetleri İstanbulʼda düzenlenen toplantıda paylaştı...
MNİYET Genel Müdürlüğü Trafik
Hizmetleri Başkanlığı tarafından yürütülen, İçişleri Bakanlığı, Sağlık Bakanlığı,
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, Millî Eğitim Bakanlığı’nın yanında Birleşmiş Milletler ve Dünya Sağlık Örgütü gibi
uluslararası kuruluşların da destek verdiği
Trafik Güvenliği Platformu, Karayolu Trafik
Güvenliği Stratejisi ve Eylem Planı çerçevesinde günümüze kadar yapılan çalışmaları,
2014 yılında gerçekleştirilecek faaliyetleri
İstanbul’da düzenlenen toplantıda paylaştı.
İstanbul Polis Eğitim ve Kongre Merkezi’nde gerçekleştirilen toplantıya, Emniyet Ge
nel Müdür Yardımcısı Necat Özdemiroğlu,
Emniyet Genel Müdürlüğü Trafik Planlama
ve Destek Daire Başkanı Yılmaz Baştuğ ve
TŞOF Başkanı Fevzi Apaydın katıldı. E
SORUNLAR ÇÖZÜLECEK
Toplantıda Emniyet Genel Müdürlüğü
adına konuşan Trafik Planlama ve Destek
Daire Başkanı Baştuğ; “Ülkemizdeki trafik
sorunlarını matlaka çözeceğiz” dedi...
TAMAY OTOBÜSÜNE GÜVENİYOR... “30 yıldan da fazla bir birikimle ürettik. Farklılığı
buradan geliyor. Siz esnafımıza, kazandıran bir otobüs olacak” diye, konuşan Fatih Tamay, Isuzu
Citiportʼun pazardaki yerini en kısa zamanda alacağını ve esnafa yeni bir kan katacağını belirtti...
UGÜN özel halk otobüsçüleri haklı mağduriyetlerinin giderilmemesi yüzünden
piyasa dardadır. Hareketsizlik
pazarı pasifleştirmektedir.
Merak ediyorum; işin bu
kısmını düşünen var mı
acaba? Özellikle, sayın Maliye Bakanı, Sayın Devlet Bakanı ve dahi devlet ricalinin
tümü bu noktanın aksatıcı sonucunu kaale alıyorlar mı
acaba?
Mesela sırf bu yüzden
alımların kesildiğini, pazarın
durgun olmasına sebep unsurların başında bunun geldiğini
bilen gören var mı?
Davranışlara bakılınca herkes politik esneklikle geçiştirme yanlısı tavırda ısrar
ettiğine bakılırsa bilen olmadığı görülüyor.
Bunu sayın Başbakanın
gördüğünü biliyorum. Lakin,
onun da bu işin o kadar öncelikli olmadığını düşündürüldüğü kanaatim yükseliyor.
Bizim memleketlerde
küçük sorunlar denilen olaylar çok büyük yıkımlara
neden olmuştur.
Bu yüzden her şehrin aynası toplu taşımacıların dikkate alınması lazım.
Lonca kültürü ile sesini usturuplu çıkaran esnaf tevazusuna kimse aldanmamalı.
Bakın TŞOF, merkezine
gelen 60 ildeki esnafın yakarışını sert ve amaç dışı duyurunca nasılda hemen
ardından olaylar oldu.
Esnaf, yolcusuna diklenerek olmaması gereken davranışlar ortaya döküldü.
TŞOF’un klasik seçim arifesi bu davranışı yapıp çıkışının dozunu sertleştirmesi ne
derece doğru bilinmez ama,
bu kıvılcım bile tutuşmaya
hazır tehlike olarak karşımızda durduğunu çok net bir
biçimde gösterdi.
Bunları öncelikle, hükümet yöneticilerinin görmesi
lazım. Burada, anlaşılması gereken en önemli çok ama çok
nokta; Özel Halk Otobüsçüleri, federasyonun yanlış ve
aceleci çıkışına bel bağlaması
sorunu daha da körükler...
Bence, Özel Halk Otobüsçüleri esnafı kendi örgütü ile
yola devam etmeli.
STK nitelikli örgütüne iki
eliyle sarılarak onun üzerinden sesini duyurmayı denemeli. Aslında, TÖHOB, Sayın
Başbakan’a ulaşabilen ilk ve
tek örgüt olma özelliği ile gücünü gösterdi bir yerde.
Bugün, sadece, Sayın Başbakan’ın; “Çözceğim” sözüne güvendiği için, sonucu
beklediği için, toparlayıcı ve
eylem yanlısı görünmediği
gibi, verilecek “net cevabı”
bekliyor. Bence, hükümet kanadı, bu işi hala, tam anlayabilmiş durumda değil.
TŞOF çıkışıyla işareti
gelen kaosu dikkate almaz
görünmesi bu temele dayalı
olmalı. Yarın daha ciddi ve
tüm şehirlere yayılan çatışmalar yaşanabilir.
Bizim bu noktada iki sözümüz var...
İlki; devlet ricalindeki icra
makamına; “Lütfen, sözünüzün gereği, inceletmekle kalmasın. Yakın tehlikeyi görün.
İnsanların şu anda çok da iyi
durumda olmadığını anlayın
ve bir an önce verdiğiniz
sözü yerine getirin...”
Diğeri de; TÖHOB’a dır.
TÖHOB, bütün dikkatiyle
hızlı biçimde yayın yoluyla
oturumlar düzenleyerek derdini anlatmalı. Televizyonlardan bunu dile getirerek
durumunu ortaya koymalıdır.
Esnafın vereceği yanlış bir kararın önüne geçmek için
olaya tam hakim olmalı ve insanlarla iletişim kurmalıdır.
Kamuoyuna talebinin doğruluğunu izah etmeli.
Bu arada, son sözüm de
esnafa; Esnaf artık yanlış mecralarda dolaşmadan tek çatıda
derdini en doğru anlatacak
kurum olan derneğine destek
vermelidir. Bugün oluşturulmak istenen kaosa gidişi durdurmanın tek yolu da budur.
Esnafı bunaltmak kimseye
yarar sağlamaz. Tarihte de
sağlamadı, bugünde sağlamaz yarında sağlamayacaktır.
Bunu göremeyenlerin vebali büyük olur bilesiniz...
TT.4-5:Layout 1 02.05.2014 19:40 Page 1
4
5
KENT VE ULAŞIM
3 MAYIS 2014
Çağın gerektirdiği misyon doğru kavranmalı
Özel taşımacının oluşturmak istediği yeni yapılanma entegresyonu eski sistemdekilerin rehabilitesini gerektirirken, bu konuda ortaya çıkan ayak diremeler, beklenmedik bir anda dışarıda kalmayı gerektirebilir...
İSTANBUL HALK ULAŞIM A.Ş.
BAŞKANI İBRAHİM KALA
“Sorunları hep
birlikte çözeriz”
Çağın gerektirdiği STK niteliği ile kabul gören TÖHOBʼu, sahada var olan kurumlar doğru algılamalı ve yaklaşımlarında buna önem vermeli. Yeni yapı, kamu-özel iletişimine açık kurumsal değişimi işaret ediyor...
TÖHOBʼUN SAHİPLENİŞİNE S
KULAK VERMELİSİNİZ...
on gelişmeler, oldukça önemli noktaları açığa çıkarıcı. Öncelikle, bireysel işletmeciler olarak bilinen özel halk otobüsü
işletmeciliğine bakışta, kamuda netleşme olmadığı görülüyor. Alternatifler değerlendirilirken, kurumsallaşmaya ve çok uluslu
yapılanmaya dayalı sistem tercihi giderek öne çıkıyor. Bu da, ülkemizde meslek kuruluşları yerine STK nitelikli kuruluşların öne
çıkmasını getiriyor. TÖHOB’un bu işleviyle şimdiye kadar ortaya koyduğu başarıları, geleceğin ulaşımına alternatif seçenekler sunup,
kamu ilişkilerini doğru yürütülebileceğini gösteriyor. Bu noktada ortaya çıkan sorunlardan biri, kurumların TÖHOB’a bakışları, diğer
husus da mevcut yapılanması ile TÖHOB’un geleceğe hazırlanış ve yönetim algısındaki yapılanması. Biz, gazete olarak, gerek kamu,
gerek federasyon, gerekse de oda ve esnaftan bu konudaki yaklaşımlara dikkat etmelerini bekliyoruz...
STANBULLU şirketlerin örnek yaklaşımla birlikte hareket
etmelerini sağlayarak oda, şirket
birlikteliğini inşa eden Kala, yeni
yapılanmada özel halk otobüsçülerine devletin nasıl baktığı konusunda “halk otobüsçülerinin dünü, bugünü ve yarını” konusunu,
Bostancı Grenpark’ta tüm şirketlerin katıldığı bir değerlendirme
toplantısına ev sahipliği yaparak
masaya yatırdı. Toplantıda son gelişmeler ele alındı. Ortak bilincin
oluşturularak sorunların devlet katında bilinmesi ve çözümün ivedi
gerçekleştirilmesi konusu görüşül
dü. Toplantıya konuk olarak çağrılan İstanbul Milletvekili Metin
Külünk, “Vekil gözüyle halk otobüsçülerinin dünü bugünü ve
geleceği” konusunda görüşlerini
açıkladı. Toplantıda konuşan İbrahim Kala, geleceğe bakış konusunda TÖHOB dahil ortak aklı kul
lanarak yol almasından yana olduğunu açıklayarak şöyle konuştu:
“Önemli gelişmeler yaşanıyor. Son anda ortak davranışımızla ve Anadolu tarafından da
desteklenen girişimlerimizle Baş
bakan ile sorunlarımızı konuşabildik. Çözüm sözünü de aldık.
Devamı çalışmalarımız da sürüyor. Birlikte olabildiğimiz için
başardığımız bu sonuç, bizim
bundan sonra da birlikte yol almamız gerektiğini ortaya koymuştur. Özel Halk Otobüsçüleri
bireysellikten kurumsallığa geçişte bir hayli sıkıntı yaşıyor.
Kazancı düşüren giderlerin çokluğu sıkıntılımızı arttırıyor. Seçimim olmasına rağmen, asıl me
seleye yönelik birliğin sürmesi
noktasında çalışıyorum. Hükümetten bu konuda çözümü başlatmasının istenmesi konusunda
gayret gösteriyorum. Ortada
herkesi yakan bir yangın var.
Bu yangını söndürecek tek malzeme bizim ortak hareket etmemizdir. Bu nedenle, esnafımdan
destek, arkadaşlardan birliği pe
kiştirici gayret istiyorum. Anadolu, İstanbullular’ın ortak aklı
kullanacağını düşünüyor. Ben
de, esnaf arkadaşlarıma verdiğim söz nedeniyle bu birlikteliğin gereği için çalışıyorum. Elimden geldiği kadar kurumsal
bakışa yönelici ortak çalışmaları
sürdürüyorum. Sayın vekilimizin gözüyle ‘özel halk otobüslerinin dünü bugünü ve yarını’
konusunda söylediklerini birlikte düşünmek gerekiyor. Bu
nedenle, esnafımdan bu ortak
çabaya destek bekliyorum. Geleceğin doğru yapılanması bizim
ellerimizde bu fırsatı ortak akılla iyi kullanmak lazım...”
MAVİ MARMARA A.Ş.
BAŞKANI YILDIRIM YILMAZ
“Ortak anlayış
sürdürülmeli”
Mavi Marmara A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Yıldırım Yılmaz “Özel halk otobüsçülerinin dünü, bugünü ve yarını” konulu toplantıda; “Ortak aklın kullanımı sürmeli” diye konuştu.
AVİ Marmara Ulaşım A.Ş.
Yönetim Kurulu Başkanı
Yıldırım Yılmaz, Külünk’un “Vekil Gözüyle özel halk otobüsçülerinin dünü bugünü ve yarını”
konulu konuşmasına dönük bir
değerlendirme yaptı. Yılmaz, İbrahim Kala’nın sürdürdüğü birleştirici yaklaşımı olumlu bulduğunu
açıklayıp; “yaşanan gelişmeleri
İstanbullu şirketler olarak ortak
anlayışla değerlendirmemiz örnek oldu. Bu anlayış sürmeli. Bu
nedenle, Sayın Kala’nın yaklaşımı desteklenmeli” dedi. Yılmaz’ın değerlendirmesi şöyle:
“Kurumsallaşma, ortak eylemle, ortak algıyla yani; mevcut
halihazırdaki durumdan en iyi çözümler bulmakla sağlanabilir.
Bizim ortak aklı kullanmamız yetmez. Aklın sahada var olan yapı-
M
lanmaya uygun kullanması da çok
önemlidir. Mesela, bizim kurumsallaşmamız için illaki sermaye
şirketi olarak otobüslerin, hemen
esnaftan alınarak, ‘otobüsler hatlarıyla şirket mali olsun’denmesi,
doğru yaklaşım olmayabilir.
Bunun
yerine makul
geçiş süreci
için,
ortak
havuz oluşturulabilir. Örneğin,
şirket,
kurumsal yaklaşımlı işletmeciliğini
ortaya koymak
için otobüslerin sadece işletim haklarını
alarak icraatını
gösterebilir.
Personel sevk
ve diğer tüm
çağdaş yöntemleri uygulayarak,
birlikteliğin,
birlikte davranarak hizmet vermenin farkını esnafına gösterebilir.
Bütün bunları da sayın vekilimizin
dedikleri holding mantığı içerisinde birleşip, ortak yönetim anlayışı ile yapabilir. Sayın Kala,
seçimi olmasına rağmen esnafın
genel sorunlarını öne alarak birlikten yana tavır aldığı için takdir edilecek bir destek sunmuştur...”
Sorumluluğumuz ortak olmalı
Kocaeli Minibüsçüler ve Otobüsçüler Odası Başkanı Mustafa Kurt, TÖHOB tarafından Başbakanʼa iletilen özel
taşımacı sorunlarının ivedi çözüme kavuşturulmasındaki gecikmenin mevcut gerilimi arttırdığına dikkat çekti...
OCAELİ Minibüsçüler ve Otobüsçüler Odası Başkanı Mustafa Kurt,
makamında gazetemize yaptığı özel açıklamasında, yaşanan son gelişmeleri ve basına; “TŞOF açıklaması” şeklinde yansı
yan haberlerle ilgili şunları söyledi; “Yaşanan gelişmeler ve TŞOF yaklaşımının
özel halk otobüsçülerinin sorunlarına
yeterince vakıf ola madığını gösterdi.
Federasyonun ülke genelindeki özel
halk otobüsçülerinin sıkıntıları konusunda daha dikkatli ve daha ayrıntılı
bir değerlendirme yapması gerekirdi.
Eksik bilgiyle yapılan açıklamalar esnaf
feveranına neden oldu.
TÖHOB, STK niteliği ile konuya bilimsel ve sakin ama bütün ayrıntıları inceleyerek, çözüm sunucu önerileriyle
yaklaştığını gördük. Bunun sonucunda
da bilinen büyük buluşmanın gerçekleştirildiğini biliyoruz. Ben de orada idim.
İlk kez bir başbakan bize doğrudan çö
züm bulacağının sözünü verdi. Bu açıdan girişim olumlu. İstanbul kendi içindeki gerçeğinden oluşan ayrı davranış
larıyla yürüyor. Belki de bu yüzden
Anadolu bilgilendirmesinde yeterince
açık olamadı. Bunu, tam olarak bilemem. ‘Zorunluluğu var mıydı’ diye, konuşmayı kesmek de mümkün elbette.
Örneğin, ben üyesi değilim. Değilim
ama, üye gibi de konuşuyorum.
Burada asıl mesele birbirimizle konuşamamamız...
İşin burasında hepimiz sınıfta kaldık. Burada anlaşılması gereken, so-
K
Kurumsallaşmaya dönük değişim için esnaf tarafından seçilen İstanbul Halk Ulaşım A.Ş. Başkanı İbrahim Kala, birliği
inşa edici icraatlarıyla, sektörü geleceğe yönlendiriyor...
İ
KOCAELİ ŞEHİRİÇİ MİNİBÜSÇÜLER VE
OTOBÜSÇÜLER ODASI BAŞKANI MUSTAFA KURT
VEK‹L GÖZÜYLE ÖZEL HALK OTOBÜSÇÜLER‹...
“De€iflime direniyorsunuz”
yıl önceki ziyaretinizde de söylemiştim; “İstanbul için değerlisin ama
kendi değerinizi kendiniz düşürüyorsunuz. Başkasının size kötülük yapmasına ge
rek yok” demiştim. O zaman şaşırmıştınız. 10
yıl sonra birçok iyileştirmeyi görmeme rağmen aynı şeyleri tekrar söylüyorum; “Diyorum ki, zaman halkla ilişkilere, halkla iletişime
önem verilmesi gereken bir zaman. Gelişmelerin geldiği nokta bize bu süreci yaşatıyor.
Artık işler değişiyor. Sizin işiniz öncelikle, iletişime dayalı. Şimdi, siz, otobüs şoförünün
önündeki aracı solama biçiminden, akbil ba
san yolcuya bakışına, dahası, otobüste herhangi bir problem olduğunda, şoförün, içindekilerle iletişiminden de siz sorumlusunuz…
Çünkü, biz, sizlere eşimizi, yavrularımızı,
anamızı, babamızı emanet ediyoruz.
En sevdiklerimizi emanet ettiğimiz sizlerin
değersiz olmanız mümkün mü?
Ama üzgünüm ki, bu değeri anlamak için,
buna uygun davranma konusunda direniyorsunuz. Geçmişe ait birçok hastalık hala devam ediyor.
Arkadaşlar, hayat iletişimdir. Yaşamın merkezinde insanla iletişim vardır. Bu yüzden de
10
özel halk otobüsçüleri camiası için iletişimin,
özellikle, direksiyon başındaki kardeşlerimizin iletişim kabiliyetlerinin çok önemli olduğunu söylüyorum. Bunu önemsemeniz için
böyle konuşuyorum. Buna, mutlaka, en ileri
seviye de mesafe kat ettirmenin doğru olduğunu düşünüyorum ve sizin de bunu düşünmenizi istiyorum. Çünkü, görünen yüzünüz
onlardır.
Siz, 1.5 Trilyon TL. hat alıyor, onlara bunu
emanet ediyorsunuz. Eğer siz masada güçlü
oturmak istiyorsanız, bu maça mağlup başlamamalısınız. Bu dediğim şey diğer taşımacılar
için de geçerli. Geçen gün bir taksiye bindim.
İşlerin iyi gitmesi için yapılacakları konuşurken; “Taleplere göre, eğer kendinizi yenilemez
seniz, toplum size bu yönde baskı yapar” de
dim. Baktım arabası kokuyordu. “Araban kokuyor kardeşim” dedim. “Ben birazdan sana
20 TL. vereceğim. Kokan bir arabaya neden
vereyim. Al, telefonumun şarjı da bitti, bunu
da doldur. Bu hizmeti vermen için aracında
cihaz var mı?” diye sordum.
Bunları düşüneceksiniz. Arabanıza binen
yolcunun telefonun bataryası boşalabilir. Burada şu nokta kaçmasın sakın, şoför kardeşim haklı olarak, “ben niye alım” diyebilir.
Mal sahibi kahvede masada oturacak, bizimki ona vermek için 24 saat için 300 TL. bulmaya çalışacak. Bunun için de ne yapacak ga
ribim, iletişime bakmaksızın yolcu alma derdine düşerek, koşturacak…
İstanbul değişiyor, peki bu değişim neyi
getiriyor? Bu değişim, beraberinde hizmet aldığı bütün alanlarda beklentiyi yükseltmeyi
getiriyor. Yolcu yarın yeni beklentilerle yeni
şeyler isteyecek. Artık toplum susmuyor. Bu
da, top yekûn bütün alanlarda talep baskısına
dönüşüyor. İşte, bütün bunların sonucunda
halk otobüsçüleri olarak, öncelikli olarak gö
rüp, düşünmeniz gereken birşey var. “İstanbul nereye gidiyor?” diye düşüneceksiniz.
İstanbulʼda kentsel dönüşümle birlikte taksiye ve otobüslere binme kültürü de değişip
gelişiyor. İnsanlar daha konforlu araçlara binmek isteyecekler. Bunları iyi okumanız gerek.
Bu yüzden, İstanbul okumasına gerek var.
Bir diğer konu...
Sizlerin tedavülden kalkmayacağı konusu.
Bu kadar yatırıma rağmen sizler, hep önemli
olacaksınız. Çünkü, İstanbulʼun nüfusu sürekli artıyor. Artan nüfusla birlikte talepler de
artıyor. Dolayısı ile siz, bu yeni yapılanmadaki
ferdi girişimciliğinizi sona erdirerek, birlik ve
beraberliğinizi öne çıkarmalısınız. Bu yapılmadığı sürece hiç birşey olmaz.
Nedir bu 5 şirket?
Aynı işi yapmıyor musunuz?
Aynı yerlerle muhatap değil misiniz?
Aynı çıkarlarınız yok mu?
O zaman neden ayrısınız?
En temel işiniz öncelikli işiniz birleşme olmalı. Birlik olmalısınız. Aşağı-yukarı kaba bir
hesapla; 3 Milyon TL. cironuz var. İstanbul'da
2150 araç var. Ortalama her biriniz 2 şoför çalıştırıyorsunuz. Diğer işler hariç yaklaşık 10
Bin kişiye ekmek veriyorsunuz. Gel gelelim
darmadağınıksınız. Bunu yapmayın. Bir araya
gelin birleşin. Bir tane, bilemedin 2 tane muhatap olsun İstanbulʼda. Holding anlayışı ile
yönetin. Hepiniz şikâyet ediyorsunuz. Ama
ne kadar çok kaçağınızın olduğunu biliyor
musunuz? Lastikte bakımda, yağda hatta
benzinde. Eskiden birkaç tane istasyon
vardı?, Şimdi ise, istemediğiniz kadar. Rekabet alanı açıldı ve
hepsi toplu müşteriye
bakıyor.
Şunu unutmayın;
sizin karşınızda siyaset ve siyasetçi var. Siyaset sokağa bakar.
Siyasetçiler sizin her
isteğinizi
yapamaz.
Çünkü, sonuç sandığa
endekslidir. Her davranışı sandığa yansıdığından, örneğin, her
istediğinizde size zam
veremez. Siyaset ve siyasetçi, 10 Milyon 65 yaş üstü insanlarımızın,
sokağın baskısını görmezden gelemez.
Bu nedenle, yönetim anlayışınızı değiştirmeniz lazım. Koskoca şirketler birleşiyor, havayolları şirketleri, otomobil şirketleri birleşi
yor. Peki, bunlar neden birleşiyorlar? Maliyetlerini düşürmek için. Sizden, birlik ve beraberlik içerisinde tekli yönetim kurmanızı bekliyo
rum. Herhangi bir lastik firmasıyla 12 Bin las-
tik için konuşsanız ne olur?
Çok şeyler olur...
Kazandığınız paralar bankalarda toplanıyor. Bankalarla
konuşsanız, bankalar sizinle
anlaşmak için deyim yerindeyse yırtınır ama ne zaman?
Birlik olduğunuz zaman. Ne
yazık ki siz, darmadağınıksınız. Hadiselere hep kısa bakışla, dar bir anlayışla, lokal
bakıyorsunuz. Bu da sizi siyasetçilere karşı yalnız bırakıyor.
Siyasetçi mutlaka toplumun
bütün isteklerini optimum ölçüde karşılamakla yükümlü,
siz, işin tam burada neresindesiniz? Nerde olduğunuzu
değerlendirip olmanız gerektiği yeri belirleyin. Siz neredesiniz? önemli olan bu…
İETT ile masaya, tek bir şirket 2 Bin 150 otobüs adına
oturarak öyle konuşmalısınız.
Babadan kalma eski yöntemlerle şirket yönetilemiyor,
insanlar bu işe bir ton para yatırmış. Sizler para kazanmak
istiyorsunuz. Bu sizin en
doğal hakkınız. O zaman, bu
talebinizi İstanbul ve yeni zamana göre şekillendirmelisiniz. Başbakanın destek ve
sorunlarınızı çöz me konusunda söylediği söz aynen
geçerlidir. Bu olay en kısa zamanda hallolacak ve sizlere
duyurulacaktır. Tanım meselesi de önemli.
Herkesin tanımı var. Minibüslerin var kamyoncuların var ama özel halk otobüslerinin
yok. Bunu tartışın, kanun önündeki statünüzü, nerde olmanız gerektiğini nerede olduğunuzu iyi tartışın. Kanunlaştığınız zaman,
gelecek zor luklar, yani, ek kurumsal maliyetleriniz konusunda da öngörüleriniz olsun.
Sizin bu konuları da bir daha tartısmanızı
uygun görüyorum. Halk otobüsçüleri camiası
tanıma kavuşarak kanunen kişiliğine kavuştuğu zaman buna entegre olmalısınız. Bu konuyu, sizler, bir daha tartışın ve enine boyuna
ele alın. Bunu hukukçularla birlikte tartışın.
Hatta, birkaç çalıştay düzenleyin. Orada sözü
olanları konuşturarak ufkunuzu açın. Nereye
gideceğinizi görün. Örneğin, bu kanun sizi
İETTleştirmeye mi götürüyor, başka bir yere
mi götürüyor? Bilerek hareket edin. Bilinçli
hareket etmenin yolunu öneriyoruyum.
Özetle, 5 şirketi israf olarak görüyorum.
Her bakımdan bu bir israftır. Zaman, güç, ba-
kımından israftır. Şu andaki mevcut yönetim
biçiminizi de eleştiriyorum. Profesyonel olan
bir yönetim anlayışını edinmeniz gerek. Ben
size dağın arkasındaki İstanbulʼu anlatıyorum.
Bugün orada varsınız, yarın olamazsınız.
Erirsiniz. Gücünüzü üretim ve tedarik alanlarında hissettirmelisiniz. Orada kazanmaya
başlamalısınız. Hizmet verdiğiniz kurumlarla,
oturup konuşmalısınız, tartışmalısınız.
Bunlara itiraz olamaz, tersine saygı duyarız. Şu kavgaları da artık bitirin. Bir adam geliyor 10 tane vekaleten oy kullanıyor. Demokrasilerde böyle şey olur mu? Böyle bir model
artık yok. Eğitime ciddi kaynak ayırın, mesela,
talepleri bilme ve ona göre ilerleme amaçlı çalışın. Nereye gittiğinizi sokak belirlesin.
Bir araştırma şirketiyle anlaşın, sokağa;
“özel halk otobüsçülerinden, onların hizmetlerinden memnun musunuz?” diye, sorun.
Hatta, siyasetçinizi sıkıştırmadan onu da sokağa sorun. Sokağın nabzını siz ölçün. Değişimi görün onun gereğini yaparken siz de
değişin. Bu gerekliliği kavrayın...
Kocaeli Şehiriçi Minibüsçüler ve Otobüsçüler Odası başkanı Mustafa Kurt özel
halk otobüsçülerinin tek çatı altında toplanmaları gerektiğini dile getirerek, son
dönemlerde yaşanan sıkıntıların giderilmesi için birlik olmalıyız çağrısı yaptı...
runa daha iyi ve doğru bir yaklaşımı
yapan kurumsal yapılanmış kuruluş algısı içinde gördüğümüz TÖHOB’un tek
yanlı gayreti olsa da, herkese ulaşmayı
denemesinin beklenir olması.
Bu yüzden, beklentiye girdik.
Bu yüzden, ‘bilgi eksikliği’ diyorum
ve böyle düşününce de hemen; ‘Ya başbakanımız işi geçiştirir ve de bu nedenle
de itiraz süremizi geçirirsek’ kaygısını
duyuyorum. Mesele budur.
Gelişmeleri bilmeyen esnaf, geçen
zamanın aleyhine işleyeceği şüphesiyle,
ferdi davranışa açık tepki veriyor. En
son TŞOF toplantısı ve buradaki açıklama bunun en çarpıcı kanıtı. Kanaatime göre, TÖHOB, üye olsun olmasın
olumlu icraatlarının gerektirdiği sorum
luluğuyla bilgilendirmeyi sık sık yapmalı. Bizim de ortak davranışa dö nük
dernekle sürekli istişare içinde olmamız
sanırım daha doğru olacaktır...”
TT.6:Layout 1 02.05.2014 19:42 Page 1
6
SEKTÖRDEN YANSIMALAR
26 NİSAN 2014
Kentin yeni yüzü AKIA
Uzun yıllardır toplu taşıma sektöründe hizmet veren AKIA, Türkiyeʼdeki üretim tesislerinde üretilen 3 yeni ürününüyle birlikte bu yıl 5.si
düzenlenen Busworld Turkey Fuarıʼnda tüm ekibiyle birlikte yer aldı...
ZELLİKLE, Türkiye’de
ilk defa üretilen tam alçak
tabanlı 9 mt. dizel aracıyla dikkatleri üzerine çeken AKIA,
ayrıca 12 mt. dizel ve CNG üretimiyle de iddiasına ortaya koydu.
AKIA yetkilileri; “Yılların verdiği üretim deneyimi ve kaliteyi
bir araya getirerek toplu taşımayı daha ileriye götüreceğiz.
Biz toplu taşımada üretim anlamında imkânsız diye bir şey olmadığına inanıyoruz. Modern
kentin hayatında her ihtiyaca
göre ürün modeli üretilebilir.
Ö
AKIA HESS Co. Başkanı Mazaher Naseri, İETT Genel Müdürü Hayri Baraçlıʼnın ziyaretinden memnun olduklarını belirtti. Naseri, Türkiye pazarında başarılı olacaklarını söyledi...
Biz yıllardır 6 mt.’den 25 mt.’ye
kadar geniş bir segmentte araç
üretiyoruz. Bugüne kadar Türkiye’de hiç yapılmamış olan 9
mt. tam alçak tabanlı aracı üreterek bu konudaki kararlılığımızı çok net bir şekilde ortaya
koyduk” açıklamasını yaptı.
İYİ ANALİZ ETTİK
AKIA distribütörü Ulaşım
Motorlu Araçlar Yönetim Kurulu
Başkanı Remzi Baka; “Türkiye’de, İstanbul toplu taşımanın
öncü ve örnek kentidir. İstanbul’un toplu taşıma deneyimini
çok iyi analiz ettik. Gerek kamu, gerekse özel sektörün ihtiyaçlarını tespit ettik. Üretim ve
kalite politikamızı buna göre be
lirledik. Ürünlerimiz incelenirse
günümüzde kullanılan en kaliteli ve en yüksek teknolojinin
kullanıldığı çok net bir şekilde
görülebilir. Bütün Türkiye kent
lerine yönelik analizlerimiz de
vam ediyor. 9 metre tam alçak
taban bu noktada acil bir ihtiyaç olarak karşımıza çıktı. Yine
kullanılan kompenant malzemeler, ciddi bir arge çalışması
sonucu olarak belirlenmiştir. Sa
dece, aracın satılması değil, özellikle, satıldıktan sonra uzun
dönem dikkate alınarak her
detay tasarlandı” şeklinde değerlendirmelerde bulundu.
5. Busworld Otobüs Fuarı’nda
Türkiye’nin her yerinden gelen
Toplu taşıma esnafının yoğun ziyaretine uğrayan AKIA standında
esnafa bilgi veren Remzi Baka;
“Vizyonumuz, bir dünya markası olmaktır. Türkiye’deki otobüs sanayisinin geldiği noktayı
üretim deneyimimizle birleştirerek, başta, Türkiye olmak ü-
zere dünyadaki bütün büyük
şehirlerdeki toplu taşıma ihtiyacına göre bir üretim politikası
belirledik. Standımıza Türkiye
ve dünyanın birçok yerinden ziyaretler gerçekleşti. Ulusal ve
uluslararası basın ürünlerimiz
hakkında bilgi almak için birçok söyleşi gerçekleştirdi. Tabii,
bizim için önemli olan Türki-
esnaflarımıza bizi onure ettikleri için teşekkür ediyoruz”dedi.
Satış sonrası hizmetlere de değinen Remzi Baka; “Satış sonrasının ne kadar önemli olduğunu
biliyoruz. Bunu yüzeysel değil
tam anlamıyla derinlikli olarak
ele alıyoruz. Yetkili servislerimizi belirlerken toplu taşıma ihtiyaçlarını göz önünde bulun-
Malatya Belediyesiʼne bağlı MOTAŞ işletmesi Genel Müdürü Enver
Sedat Tamgacı fuarda AKIA standını ziyaret edip, Pazarlama ve
Satış Müdürü Serkan Denizmenʼden üretimler hakkında bilgi aldı...
ye’nin büyük kentlerinden olan
Bursa, Eskişehir, Ankara, Antalya, Adana, İzmir gibi değişik
şehirlerden gelen esnafın araçlarımıza gösterdiği yoğun ilgi
oldu. Başta, AKIA ULTRA 9
LF olmak üzere araçlarımızın
toplu taşımanın en güncel ihtiyacını karşılayacak araçlar olduğuna değindiler. Araçlarımız
daki kaliteyi, iç-dış tasarım ve
estetik yaklaşımı çok beğenen
durarak, 24 saat hizmet, hızlı ve
kaliteli servis şartlarını olmazsa
olmaz olarak değerlendiriyoruz. Üç yeni aracımıza çok yoğun bir ilgi var. Fabrikamız seri
üretime başladı. Gerek yurt için
den, gerek İstanbul’dan ve gerekse yurt dışından birçok projeden ciddi bir ilgi var. İki ay
gibi kısa bir süre içerisinde araç
teslimatlarımıza başlayacağız”
diye belirtti...
İLK AKIA SATIŞI GERÇEKLEŞTİRİLDİ... AKIA Distribütörü Ulaşım Motorlu Araçlar, AKIA
ULTRA LF 12ʼnin ilk aracını İstanbul Halk Ulaşım A.Ş. esnaflarından A175 kodlu Muzaffer Arisʼe sattı.
Aris; “AKIA ULTRA LF 12, bizim için ihtiyacımıza en uygun araç olarak karşımızda duruyor. Gerek mekanik, gerekse karoseri anlamında çok gelişmiş bir yapısı var. Servis anlayışıyla esnafın tüm ihtiyaçları
profesyonel olarak karşılanacağını görüyorum. Araç imalatındaki işçilik kalitesi ve özen, göz dolduruyor. Şu anda daha iyi hizmet alabileceğimiz başka bir marka göremiyoruz” şeklinde konuştu...
TT.7:Layout 1 02.05.2014 19:43 Page 1
‹mtiyaz Sahibi-Sorumlu Yaz›işleri Müdürü: M. Şevket ERTURAN
Genel Yayın Yönetmeni : M.Şevket ERTURAN
Yayın Danışmanları
: Onur ORHON - Abdullah ÖZYURT
Yay›n Koordinatörü
‹stihbarat Şefi
Mali Müşavir
Anadolu Temsilciliği
YAYIN TÜRÜ
: Özlem GÜNEŞ
: Müjdat CENİK
: Hülya TEKER
: Zafer BOLAT
: HAFTALIK
YAYINCI KURULUŞ: ERTURAN YAYINCILIK LTD. ŞTİ.
İDARE MERKEZİ
Hürriyet Bulvarı - Yakuplu Plaza No.: 131 Kat: 3 D: 27
Yakuplu - Beylikdüzü / İSTANBUL
Tel.: (0212) 875 46 49 ● Fax.: (0212) 875 78 64
www.kenticitoplutasima.com.tr ● [email protected]
Güvenlik ön planda
Busworld Akademi kapsamında düzenlenen oturumlarda; “Önce Güvenlik” konuşuldu. Panele
katılan konuşmacılar yaptıkları sunumlarında, otobüslerde yangın konusuna ağırlık verdiler...
“Çok daha güvenli
yedek parça şart”
LPAY Lök (Fren Teknik Ltd. Şti. Genel Müdürü - Makina Yüksek Mühendisi): “Otobüs kazalarını azaltmak
A
için teknik tedbirler ve filo mühendisliği” konusu üzerine
yaptğı açıklamasında; “Ülkemizde, karayolu üzerinden insan
taşımacılığı en büyük paya sahiptir ve ne yazık ki, her yıl en
az 10 Bin cana mal olmaktadır. Otobüslerde kazaları
azaltma amacıyla 2016 itibariyle devreye girecek olan ESP,
AEBS ve LDW gibi yeni Elektronik Güvenlik Sistemleri,
daha güvenli yedek parça ve bakım olmadan yeterli yarar
getirmeyecektir. “Filo Mühendisliği Projesi’ karayolu trafik
güvenliğini yükseltmek için düşünülmüştür” diye konuştu...
EÇTİĞİMİZ hafta Busworld
Turkey 2014 Fuarı’nda gerek
üreticiler, gerekse de katılımcıların beklentisi daha çok güvenlik üzerineydi. Üreticilerin araçlarının daha
kullanışlı ve güvenlikli olmasını sağlamaları için yeni tedbirler aldıkları gözlenirken, tüketicilerin de aynı bakış açısıyla beklenti içinde oldukları izlendi.
Bunun yanı sıra, uzmanların katıldığı ve Busworld Akademi tarafından
gerçekleştirilen oturumlarda, otobüslerdeki yangın güvenli konuları ele
alındı. Uzmanlar, zamanın önemli olduğu ve ilk iki dakikanın can güvenliği
açısından etkili olduğuna dikkat çekerek; “Okullarda, yangından kaçış
eğitiminin verilmesi gerekmektedir”
diye uyardılar. Ayrıca; “Otobüs yangınlarında ilk müdahalenin çok
G
önemli olduğu ve bu nedenle mutlaka eğitimli personel tarafından yapılması gerekiyor. Aksi takdirde, ya
hayatınızı kaybeder, ya da en iyimser sonuçla ömür boyu sakat kalırsınız” açıklamasında bulundular. Panele
katılan konuşmacıların özetleri...
Fredrik Rosén (İsveç SP Teknik Araştırma Merkezi): “Otobüs ve
minibüslerdeki motor bölmelerinde
yangın önleme sistemleri” üzerine
yaptığı açıklamasında; “Araç içinde
farklı yerlerde yangın çıkacağı hesap edilerek, yüksek sıcaklıklı yüzeylerde yangın riskinin her açıdan
düşünülmesi gerekmektedir. Bunun giderilmesi için de 10 farklı test
çalışması yapıyoruz...”
Patrick Botto (Fransız kaza
uzmanı): “Otobüslerde çıkan yan-
gınların insan kaynaklı sebepleri ve
sonuçları” üzerine yaptığı açıklamasında; “Eğitime ağırlık verilmelidir. Mevcut normların sosyal medya olmak üzere tüm medyada hatırlatılması gerekir. Kamuda farkındalık yaratılması çok önemlidir...”
Joseph Peoples (ABD Kidde
Teknoloji Şirketi Genel Müdürü):
“Otobüs yangınlarını önleme, tespit
etme ve durdurma yöntemleri” üzerine yaptığı açıklamasında; “Güvenlik tatbikatları çok önemli. Yolcu
bilgilendirilmelerinin yazı olmaktan
ziyade, uçaklardaki gibi resimle anlatılması çok daha önemli...”
Peter Lawrence (Fairport Merkez Okul Bölgesi Ulaşım Direktörü): “Otobüs sürücülerinin eğitimi
ve nitelikleri” üzerine yaptığı açıkla-
TCV kendini aştı
25 Eylül-02 Ekim tarihlerinde Almanyaʼnın Hannover Kentiʼnde düzenlenecek
olan IAA Fuarıʼna katılacak olan TCV elektrikli otobüsünün tanıtımını yapacak...
ÜZDE 100 Türk mühendisler tarafından tasarlanan ve
Bozankaya Ankara tesislerinde
üretilen TCV otobüsleri; yakıt tasarrufu, yüksek yolcu kapasitesi,
gelişmiş güvenlik özellikleri, yol
cu ve sürücü konforuyla yenilikçi
adımlar atıyor. TCV, Busworld’de
Türkiye'nin en az yakıt tüketimini
sağlayan ve en çok yolcu kapasitesine sahip Karat CNG otobüsü
ile 10.7 mt. Dizel aracını sergilerken, Eylül ayında elektrikli otobüsünü piyasaya sunacağının da
sinyallerini verdi. Güvenli, çevreci
Y
ve işletim maliyetleri avantajları
ile tüm dünyada tercih edilen
CNG teknolojisinden beklentileri
en iyi şekilde karşılayan TCV Ka
rat CNG, düşük yakıt tüketimi ile
ön plana çıkıyor. 12 mt. uzunluğundaki TCV Karat CNG 27’si oturan, 72’si ayakta olmak üzere
toplam 99 yolcu ile yüksek taşıma
kapasitesi sunuyor. Karat CNG,
alçak tabanı ile gerek araç içi dolaşım, gerekse iniş-biniş kolaylığı
açısından bedensel engelli yolcuların güvenli ve rahat yolculuk yapabilmeleri için de tasarlanıyor.
Karat Dizel de TCV’nin sunduğu
tüm avantajları Dizel motorun gücüyle birleştirdiği için tercih ediliyor. Bozankaya Genel Müdürü
Aytunç Günay fuarda yaptığı açık
lamada; “Karat CNG ve Dizel
otobüslerimiz ile yerel yönetimlerin ve özel otobüs işletmelerinin hem verimlilik, hem de
tasarruf beklentilerini en iyi şekilde karşılıyoruz. Bu yönde ArGe çalışmalarımız ve yatırımla
rımız kesintisiz bir şekilde de
vam ediyor. Eylül 2014 sonunda
büyük avantajlarıyla ön plana
çıkan elektrikli otobüsümüzü
sektöre kazandıracağız. Çok ö
zel bir akü sistemi sayesinde o
lumlu sonuçlar aldığımız bu a
racımızın test sonuçlarından oldukça memnunuz. Ayrıca, Türkiye’deki ilk Trambus’ü, 2014
yaz döneminde Malatya Büyükşehir Belediyesi’ne teslim edeceğiz. 2014 sonunda ise Ankara
2
Sincan’da TCV için 100 Bin m
alana sahip üretim tesisimizi sunacağız. Bu tesisimizin raylı sistem test noktasına bağlantısı
nedeni ile, bizim için özel bir konuma sahip bulunuyor” dedi...
masında; “ABDʼde 480 Bin okul
otobüsü var, günlük 26 Milyon öğrenci taşınıyor. Güvenlik sicilimiz
çok iyi. Yangında, ilk müdahalenin
önemli olduğunun bilinmesi, özellikle, tahliyede ilk 2 dakikanın doğru
kullanılması çok önemli. Bu nedenle, sürücü her zaman hazır ve de
mutlaka eğitimli olmalı...”
Michael Hagen (İngiltere Yangın Güvenliği Platformu Genel Müdürü): “Otobüs ve minibüs yangın
larından kaçış yolları” üzerine yaptığı konuşmasında; “Yangında kaçış süresini çok iyi bilmek gerekir.
Bu da, ön eğitimle mümkündür. Burada, üretim aşamasında yangın
yayılma hızına dönük uygulamalar
kaçışı kolaylaştıracak noktalardır...”
Dr. Franck Verbecke (Fransa
AREVA Ürün Müdürü): “İlk müdahale ekipleri için yakıt pilli otobüs ve
hidrojen güvenliği eğitimi” üzerine
yaptığı açıklamasında; “Yakıt hücreli otobüsler için hidrojen kullanımının güvenliği çok önemli ve kolayca depolama özelliğine de sahip
Yangınlarda, ara kademeler oluşturularak daha güvenli bir ortam yaratılması gerekmektedir...”
James Wang (Çin Chongqing
Jiaotong Üniversitesi): “Otobüs ve
minibüslerde güvenlik ve yangın gü
venliği” üzerine yaptığı açıklamasında; “Sürücülerin eğitimli olması,
mevcut güvenlik kriterleri talimatlarını çok iyi bilmesi gerekir. Ayrıca,
her araçta el kitapları ve çeşitle broşürlerle güvenlik talimatları da bulundurulması güvenlik için önemli.”
BASKI YERİ
İhlas Gazetecilik A.Ş. 29 Ekim Cad. No.: 23 İhlas Plaza
No.:11 A / 41 Yenibosna - Bahçelievler / İSTANBUL
Tel.: (0212) 454 30 00
Baskı-Dağıtım: Osman Sağlam
Teknik Servis: Ozan ERTURAN
GAZETEMİZ
BASIN MESLEK
İLKELERİNE
UYMAYA
SÖZ VERMİŞTİR
HALİL
KADİFE
ANTAKYA KOOP.BAŞKANI
Tedbir alınmalı...
B
UNCA yakarışların oldukça da seviyeli çıkışlarımızın sonunda, en önemlisi de halimizi bilmelerine rağmen, hükümetin maliye
bakanının itirazı var diyerek bize çözüm sunmaması, düpedüz bizim kaale alınmayışımızın göstergesi. Bu nasıl bir mantıktır? Bu
cevapsız- lık nasıl bir iştir? Ülke genelinde
önemli sayılara ulaşan özel taşımacılar niçin
kaale alınmıyoruz acaba?
Bizim hak aramaya henüz dönüşmeyen
yakarışımız sadece devlet katında bir ayarlama talebi- dir. Bunun bilinmesinden mi
acaba kaale alınmayışımız? Lakin, bu, şimdilik böyledir, bilinsin...
TŞOF bir açıklama yaptı esnafta yankısı
yolcunun hırpalanmasına dönüştü. Canımız
yandı. Velinimetimize kötü davrananları
hemen kınadık. “Kazanamıyoruz” diye, insanın insana kötü davranması bizim lonca kültürümüzde yok. Dünde yoktu, bugünde yok.
Yarın da olmayacak.
İyi ama devlet de neden babalığını göstermez. Sayın Başbakan bize seçim söylemiyle
mi o vaadleri yaptı. Hala; “Sanmıyorum” diyerek ses çıkarırken, her geçen gün bu ses yavaşlıyor. Çok para harcayarak otobüslerimizi
aldık ve bıçak kemiğe dayandı.
Tevazumuz gerçek sayılarak başka işlere
bkılıyor. Bunu yapmayın. Çünkü, yakarışımız
sadece şimdilik bukadarla kalıyor. Yarın sokaklarda araçlarımız kalırsa, benzin alamadığımız için elimizde mazot damacanalarıyla
koşuştururu- ken görüntülenirsek bu hükümetin on seneyi aşan harika imajı kaybolmaz mı?
Asla bunu istemiyoruz. İstanbul’da günde
2 Milyon kişi bizi duraklarında sabahın erken
ışıklarında, yahut, akşamın kararmış sokaklarında evlerine gidebilmek için bekliyor. Bizlerde arılar gibi koşuşturarak onları evlerine
ulaştırıyoruz. Kamu görevi yapan bizlerin bu
hizmette ki ağırlıkları görmezden gelinmemeli. Bu anlayıştan vazgeçilmeli. “Nasılsa bir
şey yapmazlar” diye, yakarışlar kulak arkasına
konmamalı. Bunun herkese zarar vereceği bilinmeli. Şimdilik kaydıyla yapılanlara, takınılan tavırlara sadece yadırgayıp, şaşırıyoruz.
Buna rağmen sabırla; “Devlet Baba” saydığımız düzenin bizim kendi işini yaptığımızı
bildiğini düşünerek sahiplenmesini, sıkıntılarımızı azaltacak tedbirleri almasını bekliyor ve
arkadaşlara “Sabredin” diyoruz.
Sayın Başbakanım, sınırın ötesinde sıkıntımız var. Bunu görün ve gereğini yaptırın.
Herkesi gerektiği gibi kontrol edemediğimizde gereksiz sıkıntılara neden olmayalım...
TT.8:Layout 1 02.05.2014 19:44 Page 1
“Genç Liderler”
MBT’de buluştu
Mercedes-Benz Türk, müşterilerine sunduğu eğitim ve bilgilendirme seminerlerini her defasında daha da çeşitlendirip, katılımcıların küresel değişime uygun
şekilde bilgilenmesi, gelişmesi ve bilinçlenmesine yönelik katkısını sürdürüyor...
MBT, geçtiğimiz hafta, Türkiyeʼnin dört bir yanından gelen otobüs işletmecilerini İstanbulʼda bir araya getirdi. Organizasyonun ilk bölümünde, Ergo Sigorta şirketinden Oto Kaza
Hasar Müdürü Ebru Herviz, Oto Kaza Teknik
Uzmanı Can Türk ve Mercedes-Benz Finansman Türk Otobüs Satış ve Sigorta Müdürü
Uğur Erdinç, tüm işletmeciler için büyük önem
taşıyan sigorta konusunda katılımcılara detaylı bilgiler sundu ve araç alım konusunda
çok geniş kapsamlı bir bilgilendirme yaptı...
TLS’ten stratejik
uygulamalar
MBT, artık “Genç Liderler” başlığı altında semi
nerler, eğitim günleri ve toplantılar düzenleyerek, sektörün büyük oyuncularını bir araya
getirmeye devam ediyor. Genç liderler, yaratılan beyin fırtınası ortamında iş alanlarını
önemli ölçüde etkileyen konular hakkında bilgileniyor ve sektör-ekonomi gündemini masaya yatırıyor. Seminerin ikinci bölümde, Türkiyeʼnin önde gelen ekonomistlerinden Asaf
Savaş Akat, güncel Türkiye ekonomisi hakkındaki analizlerine dair öngörülerini paylaştı.
TLS Lojistik Genel Müdür Yard›mc›s› Aykut
Yakal›, ‹stanbul Üniversitesi ile Kadir Has Üniversitesi bünyesinde faaliyet gösteren Lojistik
Kulüpleri’nin ‹stanbul’daki Titanic Business
Hotel’de organize etti€i Lojistik Sohbetleri’ne
konuflmac› olarak kat›ld›. “Yeni Pazarlar ve
Lojistik Stratejileri” bafll›kl› bir sunum yapan
Yakal›, ö€rencilere sektörün global perspektifini ve yeni pazarlarda uygulanabilecek stratejileri anlatt›. Lojistik ö€rencilerinin yo€un ilgi
gösterdi€i etkinlikte, global ekonomik koflullar›n karamsar yönlerine odakl› tablo çizdi...
ExxonMobilʼdan sektörel çözümler
3 MAYIS 2014
●
YIL:8
●
SAYI: 404
Türkiyeʼnin en büyük Enerji, Çevre Fuarı ve Konferansı olan 20. Uluslararası Enerji, Çevre Fuarı ve Konferansı ICCI 2014, geçen hafta, İstanbul
Fuar Merkeziʼnde düzenlendi. Yaklaşık 16 Bin ziyaretçinin takip ettiği fuarda Mobil Endüstriyel Yağlar ekibi etkinliğe katılan 17 ülkeden 350 firma
arasında yer aldı. ExxonMobil Türkiye Endüstriyel Yağlar Satış Müdürü
Emre Noyanʼın liderliğindeki ekip, fuar süresince müşteriler ve distribütörlere Mobil Endüstriyel Yağlarıʼnın sunduğu teknolojik avantajları anlattı...
FedEx Express
EAÜ’ye uçak
Uluslararas› tafl›mac›l›k flirketi FedEx Corp’un
ba€l› kuruluflu FedEx Express, filosunda yer
alan ve havada kalma süresini tamamlayan
bir Boeing 727-200F model uça€›n› Eskiflehir
Anadolu Üniversitesi’nin havac›l›k bölümüne
hibe etti. Bundan sonraki dönemde e€itim
amac›yla yerde hizmet verecek olan kargo
uça€›, FedEx temsilcileri taraf›ndan Eskiflehir
Anadolu Havaliman›’nda gerçekleflen bir
tören ile yetkililere teslim edildi. Eskiflehir
Anadolu Üniversitesi ö€rencileri yerde konuflland›r›lacak olan uça€› havac›l›k e€itim
programlar› kapsam›nda uygulamal› e€itim
arac› olarak kullanma imkan›na sahip olacak.
Michelin’in yak›t
tasarrufu s›rlar›
Master yenileniyor
“Yeflil lastik” koseptinin öncülerinden Michelin, en büyük sorumlulu€u yol güvenli€i sa€laman›n yan› s›ra düflük yak›t tüketimi sa€layan lastikleriyle de sürdürülebilir çevre yaratma konusunda çal›fl›yor. Michelin daha
temiz bir çevre ve daha düflük yak›t tüketimi
sa€lamas› için önerileriyle sürücülerin yan›nda yer almaya devam ediyor...
Renault, geçen yıl Kangoo Ailesi, çok kısa bir süre önce Trafic Ailesiʼni yenilemiş, şimdi de Yeni Masterʼı sunmaya hazırlanıyor. Master, yeni motor, yeni teknoloji ve yeni ön tasarım ile müşterilerin beğenisine sunulacak...
Yeni Renault Masterʼdaki en büyük
değişim, 110-165 bg gücündeki bir
dizi 2.3 dCi motor. (Bir önceki nesilde
100-150 bg arası güç sunuluyordu)
110 ve 125 bg motor seçenekleri, fiyat ve yakıt ekonomisi arasında cazip bir uyum sunacak sunuyor. 135165 bg motor versiyonları ise, Twin
Turbo teknolojisi ile çok daha performanslı olmalarının yanı sıra yakıt tüketimi açısından daha verimli...
165 bg versiyonu, ilave olarak 15 bg
güç ve 10 Nm ekstra torka rağmen,
yakıt tüketiminde 1.5 lt./100 km. seviyesinde tasarruf sağlıyor. Böylece,
yeni Master Panelvan L2H2 165bg
versiyonundaki yakıt tüketimi 7 lt./
100 km.ʼnin altına düşecek. Yakıt tüketimi, motor torku ve klima / ısıtıcı ayarlarını düzenleyen ECOmode tuşu
sayesinde ilave olarak yüzde 10ʼa ka
dar azaltılıp, dengelenebiliyor...
Brisa ilk çeyrekte satış
gelirini yüzde 92 arttırdı
Brisa’dan
“Dayton”a
Bridgestone tarafından
dünyanın çeşitli fabrikalarında üretimi yapılan ve dünyanın birçok
noktasında satışa sunulan Dayton markalı
lastikler, Brisa tarafından Türkiye pazarına
sunuluyor. Bu ay yollara çıkacak Dayton, Brisaʼnın Türkiyeʼde satışa sunduğu 3. lastik
markası olacak...
Brisa, Ocak-Mart 2014 döneminde bir önceki yılın aynı dönemine
göre satış gelirlerini yüzde 22 artışla 388 Milyon TL.ʼye çıkardı. Şirketin aynı dönemde net dönem karı ise yüzde 92 artarak 49.6 Milyon
TL. olarak gerçekleşti...
Brisa Genel Müdürü Hakan Bayman; “Türkiyeʼde 2013 Aralık ayından bu yana döviz kurunda yaşanan artış, ithal ürün ve hammadde
fiyatlarının yükselmesine yol açtı.
Brisa olarak yılın ilk çeyreğinde, ihracat yapan olmanın avantajını kullanmak suretiyle ihracat/iç pazar
dengesini kurarak ve karlılığı optimum seviyeye çıkaran stratejileri
uygulayarak döviz kurundaki artışın olumsuz etkilerini indirdik” dedi.
Yeni Master Ailesiʼnde Elektronik
Denge Sistemi (ESC), Yokuş Kalkış
Desteği ve kar, çamur, kum gibi zorlu
zemin şartlarında yol tutuşunu optimize eden Çekiş Desteği (Extended
Grip) özellikleri yer alıyor. Çeki demiri
kullanımında devreye giren Römork
Savrulma önleyicisi de müşterilere
sunulan yeni bir donanım. Sistem, rö
morkta savrulma algılandığında frenleri devreye alıp, dengeyi sağlıyor...
Valeo “En ‹yi
‹flveren” seçildi
Yeni Renault Masterʼın Twin Turbo
versiyonlarındaki
direksiyon sistemi
ile manevra kabiliyetini artırmak ve
düşük hızlarda direksiyonun daha
kolay çevrilebilmesi amacıyla
elektrik pompası
ile donatılıyor. Yeni direksiyon bu
sayede 0.1 lt./100
km.ʼye kadar tasarrufu sağlıyor...
Arman Tasarım’a iki RedDot daha
Arman Tasarım imzalı Fibermak Lazer Makinesi ve Armas Flare İnce Sinyal ürünleri, Red Dot 2014ʼte iki ayrı
ödüle layık görüldü. Red Dotʼın uluslararası jürisi, Tasarımcı Murat Armağan ve ekibinin geliştirdiği Fibermak
Lazer Makinesi ve Armas Flare İnce Sinyal ürünlerini yenilikçilik, tasarım ruhu, işlevsellik, estetik, teknik özellikler
ve tüketiciye sağladığı fayda kriterleriyle ödüllendirdi...
Arman Design tarafından Ermeksan için tasarlanan ve
iki yıllık yoğun bir çalışmanın ürünü olan Fibermak, lazer
kesim teknolojisi ile çalışan bir metal işleme makinesi.
Kusursuz kesim kalitesi ve yüksek enerji tasarrufu sağlayan ürün metal biçimleme endüstrisinden ilham alıyor.
Dünyan›n önde gelen otomotiv tedarikçisi
Valeo, ‹nsan Kaynaklar› yönetiminde global
de benimsedi€i “Önce ‹nsan” de€eri ile uluslararas› arenada art arda üçüncü defa “En ‹yi
‹flveren” sertifikas›n›n sahibi oldu. Uluslararas› ba€›ms›z araflt›rma flirketi Top Employers Enstitüsü her y›l, dünya çap›nda yenilikçi, çal›flanlar›na mükemmel koflullar› sa€layan, yetenekleri gelifltiren ve destekleyen
tüm seçkin firmalar› ödüllendiriyor...
Etis Bursa’da
yeni bir ofis açt›
‹ntermodal lojistikte sektörün iddial› oyuncular›ndan Etis Lojistik, ulusal ve bölgesel lojistik
f›rsatlar›n› daha yak›ndan takip etmek için
bölgesel geniflleme stratejisini hayata geçiriyor. Etis, bu strateji do€rultusunda Bursa Mudanya yolu üzerinde çevre yolu kesifliminde
bulunan Office 4200 binas›ndaki Güney Marmara Bölge Ofisi’ni hizmete açt›. Güney Marmara Bölge Ofisi aç›l›fl› ile ilgili konuflan Etis
Lojistik Genel Müdürü Erdal K›l›ç, sanayinin
ve d›fl ticaretin merkezlerindeki varl›klar›n›
art›rmak istediklerini belirtti. Bu do€rultuda
geçen y›l Mersin Lojistik Merkezi’ni flimdi de
Bursa Bölge Ofisi’ni açt›klar›n› söyledi...