TT.1_Layout 1 - Kentiçi Toplu Taşıma

TT.1_Layout 1 7.08.2015 20:17 Page 1
Erzurum’a 40 Temsa
Erzurum Büyükşehir Belediyesi tarafından düzenlenen 30 adet 12 m.’lik CNG’li
ve 10 adet MD9 LE araç ihalesini kazanan Temsa, sözleşmeyi imzaladı...
Temsa, Erzurum Büyükşehir Belediyesi
tarafından 25 Haziran 2015 tarihinde düzenlenen 30 adet 12 m. CNG’li ve 10 adet 9 m.’lik araç ihalesini kazandı...
Sözleşme, Erzurum Büyükşehir Belediyesi’nden Ünsal Kraç ve Abdulgafur Yeniay, Temsa’dan da Kamu Satış Yöneticisi Mahir Akkuş tarafından imzalandı...
Kazanca gider.
Yüksek verimli ve uzun ömürlü Conecto, ekonomik yakıt tüketimi ve kalitesiyle
kazanca gitmenin en kolay yolu.
www.mercedes-benz.com.tr
10 AĞUSTOS 2015 ● YIL: 9 ● SAYI: 470
Fiyatı: 1 TL. (KDV dahil)
www.kenticitoplutasima.com.tr
Gücümüzü birbirimize
karşı kullanmayalım!
Dünya, uluslararası ortak standartlarla özel sektör eliyle toplu taşıma hizmeti yaptırırken, bizimkilerin
kentiçi toplu taşımada, satın aldığı araçlarla alana girip rekabete başlaması sektörü kaygılandırıyor...
Belediyeler adına, onun denetim ve yürütümünde kentiçi toplu taşıma hizmeti veren özel
halk otobüsçüleri, yeni düzenlemede yer almanın ancak, gidişata uygun yapılanmakla mümkün olacağı gerçeğinden hareketle, ortak aklı
kullanma konusunda birleşilmesi gerektiğini
dile getiriyorlar. Halk otobüsçüleri, ülke geneli
mevcut taşımacıları genel ulaşım politikamızın
tanımlandığı “Ülke Ana Planı”na uygun yeni bir
alternatif sistem için çalışmaya çağırdı…
Hem yatırım yaptırıyor
hem rekabet ediyorlar
Aydın Özel Halk otobüsleri Kooperatifi Yönetim Kurulu Üyesi Günaydın Işık, belediyelerin tekrar kentiçi toplu taşımacılığa başlamasını anlayamadığını belirterek, “Bu karar herkesi zora sokar” dedi...
Belediyelerin son uygulamalarına da değinen
halk otobüsçüleri, özellikle, çoğalan büyükşehirlerin kentiçi toplu taşımada eskiye dönük yapılanmaları çağrıştıran ilginç uygulamalara
yöneldiğine dikkat çekerek, Aydın, Muğla, Urfa,
Samsun, Antalya, Manisa, Diyarbakır, Gaziantep, Bursa ve Balıkesir gibi kentlerdeki yerel yönetimlerin, otobüs aldıkları, kiralamalar yapıp
taşımacılığa soyunmalarını, “Bilinçli zarara uğratılma operasyonu” diye nitelendiriyor...
Günaydın Işık, politik mülahazalarla ucuz taşıma yapılmasına rağmen, gelir-gider
dengesizliğinin sıkıntıya sokması bir tarafa hat bedeli, araç yenileme gibi
birçok ek yükle birlikte, şimdi de yeni bir kuşatmayla karşı karşıya kaldıkları konusunda tedirgin olduklarını söylüyor. Işık; “Ülke geneli
birçok belediye yeni araç alıp, bizimle rekabet ediyor” diyor...
Işık; “Anlamaya çalıştığım, hem bize yatırım yaptırıyor, hem
de ihale yolu ile aldığımız işimizi elimizden almaya çalışıyorlar. Öncelikle, bunu niçin yaptıklarını açıklamalılar.
Yahut, bize; ‘Bundan böyle, işi sizin yapmanızı istemiyoruz’ diye, açık açık söylemeliler” şeklinde konuştu...
Hakan Bayman
Bridgestone’da
Tüm Özel Halk Otobüsleri Birliği Derneği,
TÖHOB ve İstanbul özel Halk otobüsleri Esnaf
Odası Başkanı İsmail yüksel, yaşanan gelişmeleri kaygı verici bulduğun söyleyerek; “Dünyada öne çıkarılan kentleşme anlayışında
kentiçi toplu ulaşım hizmetlerinin özel sektör
eliyle verdirilirken, belediyelerimizin işi tekrar
üzerlerine almaları ciddi bir hata. Bundan dönülmesi için güçlerimizi birleştirerek, alternatif
öneriler hazırlamalıyız” şeklinde konuştu...
Işık; “Elimizde avucumuzda ne varsa hepsini boşuna tüketmemize engel olmak için bir şeyler yapmalıyız. Çünkü, herkesin olduğu gibi bizim de geçim derdimiz var. Yapabileceklerimiz ortada o
yüzden de çok akıllı davranmalıyız” dedi...
2009’dan beri Brisa Genel Müdürlü olan Hakan
Bayman, 1 Eylül 2015 tarihi itibarıyla Bridgestone Corporation’ın Bağımsız Devletler Topluluğu/Rusya, Ortadoğu ve Afrika (CMA) Bölgesi
Kıdemli Başkan Yardımcısı olarak atandı. Bayman, aynı zamanda CMA bölgesinde faaliyet
gösteren Brisa’da da Yönetim Kurulu Üyeliğini
sürdürecek. Yerine, 1 Eylül 2015 tarihi itibarıyla
uluslararası deneyimli Yiğit Gürçay getirildi...
OKAN YALÇIN, SON GELİŞMELER KONUSUNDA KAYGILI
Ödemeyi bakanlıktan
talep etmekte haklıyız
Belediyelerin kentiçi toplu taşıma için yapacaklarını, uygulama sonrası öğrendiklerini söyleyen Aydın
Özel Halk Otobüsleri Kooperatif Başkanı Okan Yalçın; “Tek yanlı sisteminin yürümediği görülmeli” dedi...
Aydın Özel Halk Otobüsçüleri
Kooperatif Başkanı Okan Yalçın, İstanbul Esnaf Odası’nı ziyaret edip bilgi alışverişinde bulundu. Oda Başkanı İsmail Yüksel ile yaptığı görüşmeden memnun kaldığını belirten Yalçın, her
şehirde belediyelerin farklı uygulamalarla hizmet vermesinin çok
da doğru olmadığını belirtti...
ESHOT deneyimlerini
Çanakkale ile paylaştı
ESHOT Genel Müdürlüğü Eğitim Tesisi’ni ziyaret eden Çanakkale Belediyesi Ulaşım
Hizmetleri Müdürlüğü personeli, sürüş teknikleri üzerine teorik ve pratik eğitim aldılar...
Aydın’da “Bedava Bitti...”
Aydın Büyükşehir Belediyesi, toplu taşıma araçlarının bedava
dönemine son verdi ve pazartesi günü itibarıyla yeniden ücretli
taşımacılığa başladı. AYKART ve Kullan-At kart ile otobüslerde
bilet fiyatları Nazilli şehiriçinde tam 1.5 TL., öğrenci 1 TL., AydınSöke-Kuşadası tam 6 TL., öğrenci 4 TL., Aydın-Köşk tam 3 TL.,
öğrenci 2 TL. olacak. Bu arada, daha önce Nazilli-Kuşadası arası
15 TL., Aydın-Nazilli tam 4 TL, öğrenci 3 TL. olarak belirlenmişti.
Ulaşımda hizmet kalitesini ve verimliliği arttırmak için çalışan Çanakkale Belediyesi Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğü’nden Ahmet Ersöz, Ufuk Gönenç ve Erdal Sönmez edindiği
bilgileri personeline aktaracaklar...
İsmail
YÜKSEL
Onur
ORHON
M. Şevket
ERTURAN
BAŞYAZI
ARA DURAK
GÖZLEM
ESNAF
RAPORU...
KİMSİN?
BİRAZ
CESARET...
2
Güvenli trafik
güvenli yarınlar
Yalçın; “İşin doğrusu, genel ulaşım planımıza uygun, genel çerçevenin ortak anlayışla belirlenmesi gerektiğine inanıyorum. Ödeme konusunu izliyorum ancak, süre kısaldı ve hükümet kurulmadı. Tabii ki, ödenmesi gerekeni bakanlıktan isteyeceğiz.
TÖHOB Yöneticisi olarak duru
mu takip ediyorum” dedi...
2
6’DA
Türkiye’ye
örnek proje
3
6’DA
Spor okulunda
trafik eğitimi
Teknolojik uygulamalar konusunda tüm kurumlardan bir adım önde olan İETT, kentiçi
toplu taşıma otobüslerinin ardından şimdi
de metrobüslere şarj cihazı koydu...
Geçtiğimiz yıllarda, kentiçi toplu taşıma için
aldığı yeni nesil otobüslerde Wireless ile şarj
hizmeti veren İETT, şimdi de metrobüslerde
aynı uygulamayı servis etti. Araç içi tutamaçlara monte edilen USB çıkışlı şarj kutuları, vatandaşın cihazını şarj etmesine imkan tanıyor...
İETT’den yapılan açıklamada, 250 adet metrobüs, 850 adet otobüs olmak üzere toplamda 1100 araçta şarj hizmeti sunulduğu ve
kısa sürede hizmetin tüm filoya yayılacağı bildirildi. 34, 34C, 34BZ No.’lu hatlarda şarj hizmeti verildiği belirten İETT, şarj hizmetinin
KDV hariç 280 Bin TL. olduğunu açıkladı...
Çorum Belediyesi’nde ileri teknoloji kullanımda
bireysel çalışmaların ekip çalışmasına dönüşmesiyle ortaya çıkan sonuç Çorum’u, Türkiye’de örnek alınan iller arasına çıkardı...
4’DE
Manavgat’ta
korsan avcılığı
Metrobüste
şarj dönemi
6’DA
Tarsus kıyafete
dikkat ediyor
6’DA
TT.2_Layout 1 7.08.2015 20:19 Page 1
2
SEKTÖRÜN NABZI
10 AĞUSTOS 2015
IETT doymuyor!
İETT, “Yönetim Sistemlerinde Mükemmelleşmek” amacına ulaşmak adına kurumda yayılım
ve sürekliliğini sağlayıp, “2015 Avrupa Mükemmellik Ödülü” için çeşitli projeler geliştirildi...
İSTANBUL-Kurumun 2013-2017 stratejik planına göre, bu ödüle ulaşmak için
“Modern Duraklar”, “Yenilenebilir
Enerjili Akıllı Duraklar” gibi projeler
geliştiriliyor. Söz konusu projelerde yolcunun yağmur, soğuk ve güneş gibi dış
etkenlerden korunması ve yolculuk süresince konforun sağlanması amaçlanırken bu konularda çalışmalar devam
ediyor. Modern duraklar ve bu durakların enerji verimliliğihususunda çalışmalar sürerken, güneş enerjisiyle aydınlatılacak durakların hizmete alınması amaçlanıyor. Hizmet kullanıcıları ve vatandaşlarca sunulan “IQ-Bus”, “AmfiBus”, “Kitap-Bus” gibi projelerin altyapı çalışmaları devam ediyor.
Cepten
bir kart
daha
eksildi
İETT, üniversite kayıtlarını yaptıran öğrencilere kolaylık olması için kurduğu standlarda İstanbulkart teslimatını hemen orada gerçekleştiriyor. Uygulama, öğrencileri mutlu ediyor...
İETT’nin kent genelinde toplu taşıma araçlarıyla entegre olarak çalışan
“Mobiett Akıllı Durak” uygulaması 1
milyon 200 bin kullanıcıya ulaştı. Program, vatandaşların bir yerden bir yere
hangi ulaşım çözümlerini kullanacakları
konusunda birçok bilgilendirme içerirken, “Oraya nasıl gidebilirim?” uygulaması ise yolculuğun verimliliğini artırmayı amaçlıyor. Toplu taşıma araçlarını
kullanan yolcu sayısı 2005-2015 döneminde 5 kat artış gösterirken, artışın en
fazla görüldüğü toplu taşıma metro ve
metrobüs oldu. Söz konusu yoğunluğun
takibi için “Metrobüs Komuta Kontrol Merkezileri” kurulmuştu.
İSTANBUL-İETT, yeni kayıt olan üniversite öğrencilerine indirimli İstanbulkartlarını
bu yıl da kayıt esnasında teslim ediyor. Ayrıca, bu yıl büyük bir yeniliğe imza daha atarak bazı üniversitelerde öğrenci kartı ve İstanbulkartlar birbirine entegre edildi. Kartların ön yüzü üniversite kimlik kartının görseli,
arkası ise standart İstanbulkart görseli ile
kaplandı. Böylece, bu üniversitelerde öğrenciler iki ayrı kart taşımak yerine tek kart taşıyacaklar. Şimdilik 6 üniversitede başlayan
pilot uygulamanın önümüzdeki yıllarda tüm
üniversiteleri kapsaması hedefleniyor. İETT
üniversite sonuçları açıklanır açıklanmaz 10
gün içinde İstanbulkartlar’ı hazır ha- le getirerek üniversitelere teslim etti. Öncesinde ise
öğrencileri SMS ve mail göndererek bilgilendirdi. İETT ve üniversiteler ile işbirliği
içinde yürütülen çalışma kapsamın- da geçtiğimiz yıl 125 Bin öğrenciye verilen indirimli İstanbulkart sayısı bu yıl 135 Bine çıktı.
İstanbul’daki 50 üniversitede öğrenciler herhangi bir belgeye gerek kalmadan ka- yıt oldukları esnada aynı zamanda kimlik kartları
yerine geçecek olan İstanbulkartlarını alacaklar. Bu uygulama ile il dışından gelen öğrenciler yabancılık çekmeden İstanbul’da toplu
ulaşıma hızlı bir şekilde katılmış olacaklar.
Öğrenciler kartlarına 10 TL. yükledikten
sonra biletmatiklere okutarak İstanbulkartlarını indirimli tarifesinde kullanabi- lecekler.
Ayrıca, birçok üniversitede bulunan biletmatiklerde İstanbulkartları’nı doldurabilecekler.
Bir aylık süreçte toplu ulaşımı kullanan öğrencilerin, tam bilet tarifesine harcadıkları
yaklaşık 100 TL. ceplere kaldı...
İSMAİL
YÜKSEL
BAŞYAZI
Esnaf raporu...
G
ÜMRÜK ve Ticaret Bakanlığı yayınından devam edersek bu raporda taşımacılık esnafının sektöre ait özel sorunlarına da
değinildiği görülmektedir. Bununla ilgili önemli tespitleri aktarmaya çalışalım...
Herhangi bir icra işleminde diğer bütün
esnaf türlerinde işyeri mühürlenerek kapatılmazken ulaştırma hizmetlerinde faaliyet
gösteren şoför esnafının otobüsleri, minibüsleri, kamyonları, taksileri temerrüt durumunda parka çekilerek bağlanmakta ve
trafikten men edilmektedir.
Aracın parka çekilmesi durumunda mesleğini icra edemeyen şoför, ya da taşımacı
esnaf çalışamamakta ve borcunu ödeyebilmek için gerekli olan nakdi sağlayamamaktadır.
Düşük model araç sahipleri, araçlarını
yenilemek istediklerinde bankalar mevcut
araçlar düşük model olduğu için rehin koymakta zorlanmaktadır.
Bu durum kredi kullanma imkanlarını
sınırlamaktadır.
Mevzuat düzenlemeleri nedeniyle örneğin 65 yaş üstü kişilerin ücretsiz taşınması,
engelli erişimi yasası nedeniyle araçlara rampa zorunluluğu getirilmesi vb. uygulamalarla ulaştırma sektöründe faaliyet gösteren
esnafların araç yenilemesi veya modifikasyonu gerekçesiyle ek maliyet yüklenmektedir. Bu maliyetlerin oldukça yüksek olması
ve yeni getirilen yükümlülüklerle birlikte
devlet desteği verilmemesi, bu sektörde faaliyette bulunan esnaflar için sorun teşkil etmektedir. Bu konuda hiçbir hibe veya maddi
destek bulunmamaktadır.
Esnaf raporunda ulaştırma sektöründe
dikkati çeken özel sorunlar bu şekilde sıralanmıştır. Özel halk otobüsü esnafı olarak bu
özel sorunların tamamı bizim bünyemizde
yaşanmaktadır.
Ne yazık ki bunların kamu tarafından
desteklenmesi, esnafın rahatlatılması yolunda birkaç büyükşehir belediyesinin sağladığı katkı dışında bir adım yoktur.
bu konuda bizlere destek sunan belediyelere kentiçi toplu taşımacılık sektörü adına
teşekkür ediyoruz. Ancak, bunlar derde deva
olmakta yetersizdir. Asıl yapılması gereken
sistemli bir fikritakip ile genel çerçevenin belirlenmesini idareye benimsetmektir...
ONUR
ORHON
[email protected]
ARA DURAK
Kimsin?
O
CNG’li
tren ve
gemiler
geliyor
Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın başlattığı çalışma
kapsamında tren ve gemilerdeki dizel motorların yanına sıkıştırılmış
doğalgaz (CNG) ve sıvılaştırılmış
doğalgaz (LNG) yakıtını kullanan
motorlar da dahil edilecek...
ANKARA-Türkiye, dünyada bir ilk
olacak yerli motorun çalışmasını başlattı. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı bünyesindeki Devlet
Demiryolları Genel Müdürlüğü mühendisleri tarafından tasarlanan ve devrim niteliği taşıyacak motor, tamamlandığında tren ve gemilerin doğal gazlımotor ile çalışmasına olanak sağlanacak. Klasik Lokomotif, Gemi ve Jeneratör motorları Çift Yakıt (Dual Fuel)
Sistemi adlandırılan yöntemle kısmen
Sıkıştırılmış Doğalgaz (CNG) ve Sıvılaştırılmış Doğalgaz (LNG) tipli Doğal
Gaz yakıtlarına dönüşümü yapılıyor.
Ancak, “Çift Yakıt Sistemi” içinde
doğal gazın kullanım miktarının ana
yakıtla orantısının yüzde 30-35’i aşamadığından dolayı doğalgazdan yeterli
oranda ekonomik getiri sağlanamıyor.
DALARDA, şirketlerde, kooperatiflerde, derneklerde görevli binlerce yönetici pozisyonundaki kişi özel halk otobüsü
sisteminin kentsel ulaşımın, toplu taşımanın
bir parçası olması yolunda çaba harcıyor.
Kurumsal yapıyı güçlendirme yolunda girişimler sürdürülüyor.
Buna karşılık bu sistemin önemli figüranlarından biri olan özel halk otobüsü şoförü bu tabloya katkı sağlamak üzere neler
yapmalıdır?
Öncelikle komutasında olan özel halk otobüsü, ilk hareketinden son seferini tamamlayana kadar trafik kurallarına uygun sevk
etmek yükümlülüğündedir.
Bu işini yürütürken yolcu güvenliğini,
yolcu ilişkilerini doğru yönetmek durumunda olacaktır.
Yolcu güvenliğini sağlamak için gereksiz
sollama ve şerit değiştirmeyecek, duraklara
olabildiğince düzgün yanaşacak, yolcu iniş
binişlerinde kapılar kapanmadan hareket etmeyecek, yolcu ilişkilerinde genel ahlak ve
hitap kurallarına uyacak davranışlar sergileyecektir.
Bütün bunları hakkıyla yerine getiren
kişi özel halk otobüsü şoförü unvanını taşımaya layıktır. Hiç kimse kusura bakmasın ki
bunun dışında davranış sergileyenler, tanımlamak istemediğimiz nitelendirmelere neden olanlar, olaylara karışanlar bu mesleğin
parçası olmamalıdır.
Oldurulmamalıdır.
Çünkü, ekmek teknesi olarak gördüğümüz bu işimize hiç kimsenin leke sürmeye
hakkı yoktur.
Buna izin vermemeliyiz.
Veremeyiz.
Verenlere de “Aferin” diyemeyiz...
Bugünden sonra her özel halk otobüsü
direksiyonuna geçen şoför “Kimsin?” sorusunun yanıtını kendi kendine sormalı ve ona
göre davranmalıdır.
Hiçbir gazetenin vitesin ayarı kaçtı manşetini atmasına neden olmamalı, olan varsa
da bedelini acı ödemelidir.
Sektörel bilincin tesisi, özellikle halkla
doğrudan ilişki içinde olan şoförler açısından önemli. bunun önemini bilen sürücülerin hizmeti sürdürmesi için sisteml ve
süreklilik arz eden bir çalışma gerekiyor.
Bugüne dek bir şekilde yürüyen sistemde halkın dikkatini cekecek olumlu davranışların ortaya konabilmesi için herkesin
elini taşın altına koyması şarttır.
Bu benim sorunum değil diyenlerle yol
alınamayaca açıktır. Herkes adımını bilerek
atmalı. Buna mecburuz...
TT.3_Layout 1 7.08.2015 20:20 Page 1
GÜNDEMİN İÇİNDEN
10 AĞUSTOS 2015
Kocaeli’nin
RS’i başlıyor
M.ŞEVKET
ERTURAN
GÖZLEM
Biraz cesaret...
S
Kocaeli Büyükşehir Belediyesi ile Gülermak Ağır Sanayi ve Taahhüt A.Ş. arasında Otogar-Sekapark Tramvay Hattı yapım ihalesinin protokolü imzalandı...
İstanbul-Avşa
seferi de başladı
KOCAELİ-Yeni ve modern ulaşım araçlarını kent
halkının hizmetine dahil eden, ulaşımda vatandaş
memnuniyetini ön planda tutan Kocaeli Büyükşehir
Belediyesi, bu plan dahilinde raylı sistem yatırımlarının ilkini de tramvay ile atıyor. Bu kapsamda,
Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı İbrahim Karaosmanoğlu, Genel Sekreter Doç. Dr. Tahir Büyükakın, Gülermak A.Ş. Yönetim Kurulu Başkan
Vekili Necdet Demir ve Büyükşehir Belediyesi
Genel Sekreter Yardımcıları ve Daire Başkanlarının
katılımlarıyla gerçekleştirilen protokol töreni, Otogar-Sekapark Tramvay Hattı yapım ihalesinin sözleşmesi imzalanmasıyla son buldu. 7 km. gidiş, 7
km. geliş olmak üzere toplam 17 km. ray döşenecek
hattın maliyeti 113 Milyon 990 Bin TL. İşin yapım
süresi ise 550 gün. Tramvayın 11 istasyonla yıllık
5.5 Milyon yolcu taşıması öngörülüyor.
2017 YILINDA
BUDO yaz aylarında artırdığı sefer ve rotalarına bir yenisini daha
ekledi. Daha önce, Bursa-Erdek-Marmara Adası ve Avşa seferlerini başlatan BUDO, şimdi de İstanbul-Avşa seferlerini başlattı...
BURSA-Bursa’nın ulaşım alanındaki markası
Burulaş’ın kalite ve güvencesiyle her geçen gün
yeniliklere bir yenisini daha eklediğini dile getiren Burulaş Genel Müdürü Levent Fidansoy,
BUDO’nun gerek şehirlerarası ulaşımda gerekse
turizm anlamında bölgeye önemli bir katkı sağladığını söyledi. BUDO’nun diğer Burulaş faaliyetleri gibi her geçen gün daha da güçlendiğini
hatırlatan Fidansoy, “BUDO sefere başladığı ilk
günden itibaren Bursa ve İstanbul arasında
karayoluna önemli bir alternatif olmayı başardı. Bununla birlikte düzenlediğimiz dönemsel rotasyonlarla farklı kitlelere de
ulaşmayı amaçladık ve BUDO ile turizm anlamında da katkı koymayı hedefledik. Bu ve
bundan önceki faaliyetlerimize baktığımda
hedeflerimize ulaşmış olduğumuzu görüyor ve
hem kendi hem de tüm Burulaş ve BUDO ailesi adına gurur duyuyorum” dedi. 14 Temmuz’da başlayan Erdek ve Marmara Adası
seferlerinin gördüğü ilgiden memnun olduğunu
ve Avşa seferinin aynı talebi göreceğine inandığını ifade eden Fidansoy, “14 Temmuz’da başladığımız Erdek ve Marmara Adası seferlerine tatilcilerin ilgisi yoğun oldu. 2 Ağustos
itibari ile İstanbul-Avşa seferinin de aynı yoğunluğu yaşayacağına inanıyorum” diye konuştu. Karşılıklı gidiş-geliş şeklinde haftada
toplam 4 seferin yapılacağı İstanbul-Avşa hattında sefer saatleri ise şöyle düzenlendi…
■ Her Cuma Avşa-Kabataş 14.15
■ Her Pazar Avşa-Kabataş 17.00
■ Her Cuma Kabataş-Avşa 18.30
■ Her Pazar Kabataş-Avşa 21.00
Hedef çevre
dostu teknoloji
Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı Altepe; “Bursa’nın geleceğe
dönük hedeflerinin başında çevre dostu teknolojiler geliyor” dedi...
BURSA-Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı Recep Altepe, Uludağ Üniversitesi Rektörlük Binası’nda gerçekleştirilen toplantıda,
üniversite temsilcileri ve ilçelerin belediye
başkanlarıyla bir araya geldi. Altepe, Uludağ
Üniversitesi’nin büyük bir potansiyel olduğunu söyleyerek; “Bursa, gücünü otomotiv,
raylı sistem, savunma sanayi ve havacılık
konusuna vermeli” dedi. Uludağ Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Yusuf Ulcay’ın moderatörlüğünde gerçekleştirilen toplantı ile kentin Uludağ Üniversitesi’nden beklentileri ve
üniversite ile kent işbirliğinin daha verimli
hale getirilmesi konusu gündeme taşındı.
Başkan Altepe, Bursa’nın dinamik bir
şehir olduğunu ifade ederken, Bursa’da yapılan çalışmalardan da örnekler verdi; “Bursa’nın hedefleri var. Lokomotif bir kent ve
Türkiye’ye katma değer sağlama konusunda önemli bir şehir. Hergün üretim devam
ediyor. 1. hedefimiz ileri teknoloji ve çevre
dostu çalışmalar. Teknik altyapı ve eğitimin en yaygın olduğu şehir Bursa. Ancak,
üretim sektöründe tekniker ve teknisyenler yetersiz. Okullarda da işin ruhuna uygun eğitim verilmeli. Hedeflere doğru gerçekçi eğitim verilmeli. Bursa, artıkı boşa
kürek çekmesin. Gücünü, ivedi olarak otomotiv, raylı sistem, savunma sanayi ve havacılık konusuna vermeli” diye konuştu...
Tramvayın nerelerden geçeceği ile ilgili hazırlanmış animasyonun izlenmesinin ardından basına
projeyle ilgili açıklamalarda bulunan Kocaeli Büyükşehir Belediyesi Başkanı İbrahim Karaosmanoğlu, gelişen ve büyüyen şehirlerin en önemli sorununun ulaşım olduğunun altını çizerek, 5-10 yıl önce yapılmış kavşak ve yolların artık yetmediğini belirtti. Kocaeli’nin hızla büyüyen nüfus yapısıyla lojistikle ilgili sorunları için Ulaşım Master Planının
tamamlandığını söyleyen Karaosmanoğlu; “Kocaeli’nde raylı sisteme tramvayla başlıyoruz. 2017
yılında inşallah tramvaya bineceğiz. Adım adım
raylı sistemi geliştireceğiz” diyor...
EÇİMLERDEN sonraki tablo
ilk görünüşte kaygı verici gibi...
Çünkü, 2002’de başlatılan yeni yapılanma, 2015 seçimleriyle durakla
tıldı. Bu süreçle nüfusun kentlere
kaydırılıp yönetim planlamalarının
buna göre gerçekleştirilmesi de duraklatılmış oldu.
Bunun yanında ulaşım planlamalarıyla ana kent planlamalarının
eşgüdümlülüğü de sürüncemede
kalmış gibi görünüyor.
Geçici olduğu düşündüğüm bu
tablo, hükümetin koalisyon şeklinde hayat bulması halinde beledi
yelerin nasıl bir yol izleyecekleri
konusunda net değiller...
Lakin, aynı belediyelerin önceki planlanmış uygulama yönlenişlerine malik olmaları, planlanan
yapılanmanın sürdürülmesini de
sağlayabilir. Nitekim bazı rol model
konumlu büyükşehirlerde bu yön
de ciddi kıpırdanışlar başladı.
Olası bir seçimle işlerin düzeleceğini düşünenler de olsa, düzenlemelerin hızlı olmaması, bekleme
süresinin oluşumların gün yüzüne
çıkmamasını gerektirmesi, belirsiz
ileri geri adımların atılabileceğini
de düşündürmeli.
Bir kere belediyeler garip bir içgüdü ile özel taşımacılık mantığına
sığınarak, sahadakilerin buna dönüştürülmesi işlemini tam anlamadıkları için eskiye döner görünüyorlar. Bu da, bir başka belirsizlik
doğurabilecek durum.
Bazı belediyeler bu süreçte daha ihtiyatlı davranıp, kontrolü kendilerine veren uygulamalara kolay
dönüşecek yapılanmalarla özellikle
büyükşehirlerin genişleyen fiili
alanlarında doğrudan taşıma birimleri oluşturuyorlar. Ama bunların iki noktada olması, belediyeleri
ikileme sokuyor. Çünkü, bir yandan belediye süreç içinde özel taşımacıyı kendisine bağlayıcı ama hat
rantiyesini ondan alıcı sistem adına
kiralamalara gidip, ihalede “süre
oyununu” oynarken, bir yandan
da bir başkası, gerçekten taşımaya
kamu adına yeniden başlamanın
doğruluğunu ilan etmeyi kuruyor.
Her iki belediye yaklaşımında
hükümetin nasıl kurulacağı ve yeni
bir seçimin yapılıp yapılmayacağına
dönük beklentisi belirleyici.
2013 yılında hükümetin kentlerde ulaşım anlayışlarında ve buna
bağlı dönüşümlerin tesisinde aceleci olması, hafif raylı sistemleri hızlı öne çıkarıcılığı, olası bugünün
öngörülmesiyle ilgili olabilir mi?
Kanaatim, değişime yönelmiş
bir yapının eskiye dönüşemeyeceği
üzerine. Dolayısıyla, doğru olanı,
insana dayalı toplu taşıma anlayışının sekilendirilmesinin en doğru
seçim olacağının kabul edilmesidir.
Kanaatimce yerinde yönetim algısına dayalı kentlilik bilincini getirecek kentli olma aidiyeti ile toplu
taşıma da düzenleme, seçim belirsizliğine aldırmadan belediyeler tarafından sürdürülmeli.
Özel taşımacı ile yerel yönetim
otoritesi masaya oturup ihtiyaçlara
uygun hizmeti özel sektöre verdirme esaslarını belirletmeli. Buna
mukabil, özel sektörün toplu taşıma sorumluluğunun kamusal
esaslara uygun tanınmalı...
Büyükşehirlerin hızlı ihdası
yeni sorunlar getirdi. Şimdi de Bele
diyeler Birliğini etkin kılmayı getirecek görünüyor. Bunu olumlu buluyor ve kentiçi toplu ulaşımda
kalıcı sistemi sağlayıcı formül olarak görüyorum. Bu yolla pekala
“kamu-özel ortaklığı” oluşturulabilir. Bu iki örgütle sağlanabilir.
Odaklardan biri Türkiye Belediyeler Birliği TBB. Diğeri, Tüm
Özel Halk otobüsçüleri Birliği Derneği TÖHOB olmalı.
Bu sayede hem ulaşım ana planına dayalı genel manifesto ihdas
edilebilinir. hemde işletme standartları, planlı alımlarla planlı dönüşümlerin yolu açılıp, üretim ve
istihdam dengelenebilir. Böylece ka
lıcı sistem kurulmuş olur.
Bunun için hükümet kurulmasına gerek yok. işin koşulları hazır...
TT.4_Layout 1 7.08.2015 20:20 Page 1
4
KENT VE YAŞAM
10 AĞUSTOS 2015
Türkiye’ye örnek proje
Çorum Belediyesi’nde ileri teknoloji kullanımda bireysel çalışmaların ekip çalışmasına dönüşmesiyle ortaya
çıkan sonuç “Dinamik Kavşak Yönetimi” uygulamasıyla, Çorum’u, Türkiye’de örnek alınan iller arasına çıkardı...
ÇORUM- Türkiye’de ileri teknolojinin güncel kent yaşamında toplu ulaşım hizmetlerinin yeniden yapılandırılmasında kullanılması önemli gelişmelere neden oluyor. “Akıllı” sistemlerin hergün geliştirildiği ve uygulamalarının teknolojik üretimlerle doğrudan insan yaşamını kolaylaştırdığını
baz alan Çorum Belediyesi Ulaşım
Hizmetler Müdürlüğü teknolojiye dayalı ilerlemede başı çeken illerden. Bu
anlayışla başarılı çalışmalarıyla önemli ciddi sonuçlar elde eden belediye
geleceğe dönük kalite ve konforu arttırıcı hizmet beklentilerin de artmasına
neden oldu. Çorum Beledeyesi; bu
yaklaşımıyla da Dünya’daki “Akıllı”
uygulamalarını Türkiye’de ilk kullanan belediyelerden biri oldu. Belediye
verimli sonuçlara ulaşan örnek uygulamalarıyla gündemden düşmüyor.
Çorum Belediyesi Ulaşım Hizmetler
müdürlüğü, sergilediği başarılı çalışmaları yanında, bilgi paylaşımında da
örnek oluyor. Bu çerçevede Çorum
Belediyesi Ulaşım hizmetler Müdürlüğü, 6. Karayolu Trafik Güvenliği
sempozyumu Sergisi etkinliğinde Belediye Ulaşım Hizmetler Müdürlüğü
adına Celalettin Bayrak ve Osman
Nuri Küreli ile Integrated Systems &
Systems Design (ISSD) mühendislerinden Şule Yücel yapılan çalışmaları
detaylı anlatarak hazırladıkları bilgilendirici raporu da ilgililere duyurarak,
çalışmalarını paylaşacaklar.
Hazırlanan raporda; verilen ayrıntılarla ilgili çalışmaların sonucu çarpıcı. Sonuçlara göre iyileştirme’ nin
yüzde 48’e çıkmış. Bu çalışma sonucu
yakıt tasarrufu sağlanırken, CO2 salınımında da azalma görülmesi Çorum’da “Dinamik Kavşak Yönetimi”nin
başarısını tekrar tekrar ortaya koyuyor.
Sistem, Türkiye’ye örnek olan bir proje olarak da öne çıkıyor.
SİSTEM BAŞARILI
Trafik yoğunluğunun giderek artmasıyla birlikte, dinamik kavşak yönetimi her geçen gün daha önemli bir
hale gelmektedir. Bu yüzden, “Dinamik Kavşak Kontrol Sistemi” sa-
landırılmış Bekleme Süreleri” de çıkarılmış. Sonuç olarak, tüm kavşaklardaki ortalama bekleme sürelerinin
ortalaması 41.9 saniye iken, “Dinamik Kavşak Kontrolü” ile bu değerin 21.8 saniyelere düştüğü gözlenmiş.
Bu durumda sağlanan iyileşme yaklaşık %48 olup, kavşakların ortalama
hizmet seviyesi D’den C’ye çıktığı belirlenmiş... İYİLEŞTİRME ARTTI
dece büyükşehir belediyeleri tarafından değil, il belediyeleri tarafından da
uygulanmaya başlamış. Gün geçtikçe
artan sistemlerin performans analizlerinin yapılması ve sağladığı iyileşmenin ölçülmesi, kavşaklarda yaşanan
trafik sorunlarının tespiti ve gideril-
mesi açısından son derece kritik öneme sahip olduğunu ortaya çıkarmış.
“Dinamik Kavşak Kontrol Sistemi”
CHAOSTM, kavşakların, trafik yoğunluğuna göre yönetilmesini sağlayarak, kavşaklardaki bekleme sürelerini azaltmayı amaçlamaktadır.
ÇALIŞMA PRENSİBİ
Çorum’da 6 kavşakta kurulumu
tamamlanan ve devreye alınan “Dinamik Kavşak Kontrol Sistemi”nin
performans analizini yapmayı amaçlayan bir çalışmada, Belediye sınırları
içerisinde mevcut “Dinamik Kavşak
Kontrol Sistemi”nden alınan veriler
ve kavşaklardaki sabit süreli sinyal
programları kullanılmış. Uygulama,
her bir kavşak için, günün üç farklı
zaman dilimindeki ortalama bekleme
süreleri ayrı ayrı hesaplanmış. Ayrıca,
araç yoğunlukları dikkate alınarak tekrar hesaplama yapılmış ve “Ağırlık-
Ortalama bekleme sürelerinin
“Dinamik Kavşak Kontrol Sistemi”
öncesi/sonrası karşılaştırılması sonucu, “Sabit Süreli Kontrol” durumunda tüm kavşaklardaki ortalama
bekleme sürelerinin ortalaması 39.5
saniye iken, “Dinamik Kavşak Kontrolü” ile bu değerin 22.2 saniyelere
düştüğü gözlenmiş. Bu da, %43.8’lere
varan iyileşmenin sağlandığı anlamına
gelmektedir.
Ağırlıklandırılmış ortalama bekleme süreleri hesaplandığında ise, sabit süreli kontrol durumunda tüm kavşaklardaki ortalama bekleme sürelerinin ortalaması 41.9 saniye iken, “Dinamik Kavşak Kontrolü” ile bu değerin 21.8 saniyelere düştüğü gözlenmiş. Bu durumda sağlanan iyileşmenin ise %47.8’lerde olduğu belirlenmiş. Araç sayımları dikkate alındığında da hesaplanan iyileşme oranı, olması gerektiği gibi daha fazla olmuştur. Kavşakların her birinden gün boyunca ortalama 11 Bin aracın geçtiği
ve tüm kavşaklarda her aracın, sabit
süreli yönetime göre ortalama 20.1 saniye daha az beklediği değerlendirilerek, CO2 salınımı ve akaryakıt tüketimi baz alınarak yapılan hesaplar doğrultusunda: Günlük, yaklaşık 1.326
TL.’ye denk gelen akaryakıt tasarrufu
sağlanırken, yine, günlük olarak, yaklaşık 0.553 ton daha az CO2 salınımı
gerçekleştiği belirlenmiştir.
İşte, “Çorum Mucizesi”nin ortaya çıkardığı grafik ve tablo bu.
Ekibin; paylaşma amacıyla duyurduğu bu raporlardan sonra, çalışmayı
daha da ileri götürmenin planlarını da
yaptıı belirtiliyor...
Openmatics hayatı
kolaylaştırıyor
ZF’nin telematik platformu Openmatics, otobüsler için yenilikçi ve pratik uygulamaların geliştirilmesi ile işletmeciler için araç filolarının yönetimini ve bakımlarını kolaylaştırmayı amaçlıyor...
VERİ TOPLAMA
MERKEZİ
ARACA ENTEGRE ÜNİTE
(On-Board Unit - OBU)
Veri kaydı ve gönderimi
Veri toplama,
işleme ve arşivleme
WEB PORTAL
Veri erişimi ve
internet aracılığı ile
bilgisayar, tablet veya
akıllı telefon ile verinin
izlenmesi
ALMANYA-ZF Openmatics’in telematik çözümleri yolcular için otobüs yolculuğunu mümkün olan en konforlu, farklı
ve eğlenceli kılacak uygun ve popüler uygulamalar sunuyor. Tanıtımı ilk kez yapılan ve yazılım ve donanımın bir arada
sunulduğu yeni uygulama “Roadcaster”, bunun mükemmel bir örneğidir. İlk
olarak, filmler, televizyon programları,
müzik, haberler ve yol bilgileri gibi farklı
multimedya içeriklerinin mobil cihazlar
üzerinden yayınlanmasını sağlar. İkinci
olarak, bu uygulama kullanıcının bir tablet ya da akıllı telefon aracılığıyla farklı
seçenekler arasında kolaylıkla gezinmesini sağlayan bir çeşit dijital uzaktan kumandaya sahiptir. Üçüncü olarak, “Roadcaster” ayrıca araç içerisinde tam donanımlı internet bağlantısı sağlar. Openmatics’in paket halinde ya da ayrı ayrı sunduğu bu çığır açan fonksiyonlar, “Vote
the Bus-Otobüsü oyla” gibi eklenebilen
uygulamalarla geliştirilebilir.
Özgün, bulut tabanlı “deTAGtive”,
tanıtımı yakın zamanda yapılan ikinci
Openmatics uygulamasıdır. Gelecekte
filo lojistiğini, taşımacılık firmaları için
daha basit hale getirmek amacıyla tasarlanan bu uygulamanın geliştirilmiş versiyonu, yolcuların valizlerini tespit edip
konumlarını her zaman takip edebilmelerini sağlamaktadır. “deTAGtive”, bunu mümkün hale getirmek için “Bluetooth Low Energy” (BLE) künyelerini kullanıyor. 30 metreye kadar menzili olan bu
verici çipler, hem otobüse entegre Openmatics ünitesi (Openmatics On-Board
Unit-OBU) hem de tablet bilgisayar ya
da akıllı telefonlar gibi mobil ci- hazlarla
iletişim kurabiliyor.
VERİMLİ SÜRÜŞ
ZF Openmatics uzun bir süredir toplu
taşıma işletmelerine, hem taşımacılık faaliyetleri hem de araç kullanımına ilişkin
sabit masrafları düşürmeleri için kapsamlı ve sürekli artan uygulamalarla yardımcı oluyor. Yakın zamanda tanıtımı
yapılan “Profi Driver” uygulaması, sürücünün sürüş tarzını geliştirip yakıtın
daha verimli tüketilmesi ve daha yumuşak bir sürüşün sağlanması amacıyla ileri
sürücü eğitimini sunuyor. Yöneticiler,
“Profi Driver” sayesinde bir ağ portalı
üzerinden otobüs sürücülerinin sürüş
tarzlarına ilişkin somut verileri hızla ve
kolayca analiz edebiliyor. Uygulama,
yakıt verimliliğini arttırma ve bakım giderlerini düşürme amaçlı optimizasyon
ölçümleri için geliştirildi.
ZF Openmatics’in “Fuel OverviewYakıt Değerlendirmesi” uygulaması,
tüm filonun ya da her bir otobüs ve sürücünün belirli bir zaman aralığındaki yakıt
tüketim verilerini göstererek benzer bir
özellik taşıyor. Uygulama ayrıca yakıt hırsızlığını engellemek için yakıt deposundan ani ve büyük miktarda yakıt eksildiği
zaman sinyal göndererek bir alarm vazifesi de görüyor.
Openmatics, “Driving Times” uygulamasını özellikle şehirlerarası otobüsler için geliştirdi. Uygulama, sürüş süreleri ve sürücü molaları ile yasal düzenlemelerin ihlal edilmesinin önüne geçiyor.
Sürücünün günlük, haftalık ya da gecelik
ne kadar sürüş gerçekleştirdiğine ilişkin
sürekli güncellenen verileri gösteriyor.
Farklı sürücülere ait verileri karşılaştırmayı özellikle kolay hale getirip, buna
dayanarak araç ve sürücülerin en iyi şekilde konuşlandırılmalarını sağlıyor. Uygulama ayrıca belirli bir ortalama hızla
yapılan seyirdeki sürüş ve mola zamanlarını göz önünde bulundurarak bir sürücünün ne kadar kilometre daha yol
alabileceği gibi ilave veriler de sağlıyor.
“Driving Times”, şirketlerin kullanım
çizelgelerini sürekli olarak düzenleyebilmelerini ve trafik cezası risklerini önemli
ölçüde azaltmalarını sağlıyor.
“Pre-Trip Inspection-Seyir Öncesi
Kontrol”, toplu taşıma bakım süreçlerini
otobüs tipinden bağımsız olarak geliştirir;
böylece araçlara özgü kontrol listeleri
oluşturulabilir ve kablosuz olarak araç
içerisindeki ilgili OBU’ya gönderilebilir.
Atölye teknisyenleri ya da sürücüler,
mobil cihazları kullanıp doğrudan araç
üzerinde dijital formlara ulaşabilir, tamamlayabilir ve güncelleyebilir. Sonrasında filo yöneticisinin erişimine yeniden
açabilir. Otomatik olan bu süreç zaman
ve paradan kazanç sağlar, hataların kaynaklarını en aza indirger güvenlidir.
TT.5_Layout 1 7.08.2015 20:22 Page 1
5
KENT VE ULAŞIM
10 AĞUSTOS 2015
Karanlıklar aydınlanacak
BÜLENT
BİCAN
BANDIRMA
Bizi ne sanıyorlar?
N
“Ford Kamera Destekli Gelişmiş Aydınlatma Sistemi”, yoldaki veya yol kenarındaki yayalar,
bisikletliler, büyük canlıları algılayarak onları aydınlatıyor ve kabin içinde de şoförü uyarıyor...
ALMANYA-Ford, geliştirdiği yeni aydınlatma teknolojisi ile yayalar, bisikletliler ve diğer canlıları algılayarak
karanlık yollarda yaşanan kazaları azaltmayı hedefliyor. Sistem, virajlar ve yol
kesişim noktalarında da etkili olarak potansiyel tüm riskleri en düşük seviyeye
taşıyor. “Spot Aydınlatma Sistemi”
yakın dönemde pek çok Ford modelinde
kullanılacak. Karanlık yollarda bir anda
önlerine çıkan canlılardan dolayı panik
yaşayan sürücülerin artık daha güvenli
bir yolculuk yapacak. Ford AR-GE Başkan Yardımcısı Ken Washington, “Hem
yolda, hem de yol kenarındaki canlıları tespit edebilen sistem sayesinde
risk bitiyor” diyor.
Kamera Destekli Gelişmiş Aydınlatma Sistemi, Ford’un güncel modellerinde sunduğu Dinamik ön far sistemi ve
Trafik Levhası Tanıma ve Uyarı sistemleri ile beraber çalışıyor. Bu sistemler, virajlar ve yol kesişim noktalarındaki trafik
levhalarını algılayarak sürücüyü gösterge
paneli üzerinden uyarıyor. Navigasyon
sistemi kullanılarak yapılan seyahatlerde
GPS üzerinden bilgi alarak, rotadaki virajları ve yol kesişimlerini de önceden
aydınlatmaya imkan veren Kamera Destekli Gelişmiş Aydınlatma Sistemi, rotayı hafızasında tutarak sonradan aynı
yoldan geçecek diğer sürücülere de aynı
aydınlatmayı sunuyor.
Mühendislik çalışmaları Ford’un
Aachen-Almanya’daki Araştırma ve
Inovasyon Merkezi’nde devam ediyor.
Sistem, ön ızgaraya yerleştirilmiş olan
infra-red kamera ile (Kızılötesi Kamera)
beraber çalışıyor. 120 metrelik bir menzili tarayabilen kamera, 8 canlıyı aynı
anda algılayabilme özelliğine sahip. Sis
lambalarının yanına yerleştirilmiş olan
LED lambalar ile sürücünün görüş mesafesindeki olası tehlikeleri ön plana çıkartan sistem, tespit edilen canlıları
gösterge paneline yansıtarak sürücüyü
uyarıyor. Güzergahtaki canlılar, yakınlıkları ve büyüklüklerini hesaplayarak
araçiçi ekranına aktarıyor.
Filolar yenileniyor
Hafriyat, nakliyat ve madencilik sektörlerinde
faaliyet gösteren TDA Nakliyat 15 adet Ford
Trucks 1838T ile filosunu güçlendirmeyi tercih etti. Ford Trucks Büyükkarcı Bayi’nden
Tümay Büyükkarcı, Şükrü Yılmaz ve Murat
Yayla’nın evsahipliği yaptığı teslimat töre-
Otokoç Otomotiv
sektörü solladı
İlk 6 ayda yüzde 49.5’lik bir büyüme gerçekleştiren otomotiv sektöründe, Otokoç, yüzde 58’lik büyümeye ulaşarak, sektöre göre yüzde 16 fazla büyüdü...
İSTANBUL-Otokoç Otomotiv
Genel Müdürü Görgün Özdemir,
otomotiv pazarının ilk 6 ayda yüzde 49.5 büyüdüğünü belirterek;
“Biz de Otokoç Otomotiv olarak yüzde 58 büyüdük. Sektörümüzün yüzde 49.5’lik büyümesine göre pazardan yüzde 16
daha fazla büyümüş olduk”
dedi. Özdemir, otomotiv pazarında haziran sonu itibariyle 453
Bin yeni aracın satışının gerçekleştiğini ve 2014 yılının ilk 6 ayındaki 303 bin adetlik satış rakamı dikkate alındığında yüzde
49.5 büyüme gözlemlendiğini ifade etti. Sektörün büyümesinde
çok fazla etken olduğunu dile getiren Özdemir, şöyle devam etti:
“Büyüme rakamındaki asıl etken 2014’ün ilk 6 ayının düşük
performansından kaynaklanıyor. O dönem özellikle otomotiv için gerçekten çok zor bir
dönemdi. ÖTV artışı, kurların
yüksekliği, siyasi ortamda gerginlik, seçimler ve diğer olumsuzluklar nedeniyle ilk 6 aylık
dönem zor geçti. Ben 2015 yılını, otomotiv pazarının en çok
satış yapmış olduğu 2011 yılıyla
mukayese ediyorum. Satışlar,
2011’in ilk 6 ayında 446 bin
adet olmuştu. Bu seneki satışlar aşağı yukarı 2011’le aynı.
Geçen yılki olağanüstü durumdan dolayı, bir de 2013 yılına
baktığımız zaman ilk 6 ayda
kamyon da dahil yaklaşık 400
bin adet araç satılmıştı. Dolayısıyla bu yılki satışlar 2011 yılıyla aynı, daha normal seyreden 2013 yılına göre ise yüzde
12 daha fazla...”
Özdemir, büyümenin yüzde
71’lik kısmının ticari araçlardan
kaynaklandığına dikkati çekerek
2011 yılında 156 bin ticari araç
satılırken bu seneki dönem 124
Bin adet satıldığını söyledi. Ticari
araçlarda satış rakamını önemli
ölçüde etkileyen K Belgesi fiyatlarının 2014’te çok arttığını kaydeden Özdemir; “Bu belgenin
fiyatı geçen yılın ilk yarısında
düşürülünce zaten asıl büyüme
de 2014’ün sonlarına doğru oradan geldi. Geçen yılın ilk 6
ayında ertelenen talep vardı.
Cumhurbaşkanlığı seçiminden
sonra ekonomi normal seyrine
girdiği zaman ikinci yarının de-
vamında, özellikle son 3 aydan
sonra, ertelenen talebin devamı
olarak bu yılın ilk aylarında
tempo yakalandı. Geçen sene
avro kuru çok yüksekti. Dolaravro paritesinin avro lehine
gelişmiş olması avro kurunu
baskıladı dolayısıyla fiyatlar
çok artmadı. Bir de araç kiralama firmaları geçen yılın o zor
şartlarında yatırım yapamadılar, araçlarını yenileyemediler.
Bu seneye gelince hem geçen
seneninkini yenilediler, hem de
ihtiyaçlarını karşıladılar” dedi.
Araç kiralama pazarının konjonktürel büyümesini devam ettirdiğini dile getiren Özdemir, “Elimizde şu anda 1. çeyreğin dataları var. Pazarın uzun dönem
li kiralamada 240 bin civarında
olduğunu düşünüyoruz. Kısa
dönemli kiralama pazarında
ise markaları dikkate aldığımızda 1. çeyrekte 25 bin adetlik pazar vardı ama şu anda 35
bin sevilerine geldiğini tahmin
ediyoruz. Kiralama pazarında
ortalama yıllık büyüme oranı
da yüzde 15 diyebiliriz” değerlendirmesinde bulundu...
nine, Ford Trucks Yurtiçi Satışlar Müdürü Burak Hoşgören, Ford Trucks Satış Bölge Müdürü Mete İnceer; TDA Nakliyat’tan ise Duran
Doğan, Tamer Doğan ve Can Duran katıldı.
Ford Trucks, kullanıcısına yüksek performansı ve düşük yakıt tüketimi yaşatıyor...
ASIL görülüyoruz diye merak ediyorum? Türkiye genelinde hizmet veren
özel halk otobüsçüleri idare edenler tarafından nasıl görülüyor? Ne durumda oldukları
konusundaki idarecilerin değerlendirmeleri
nasıl? Doğrusu bunu çok merak ediyorum.
Çocukluğumda büyüklerimiz bize nasihatle; “Yöneticilere biat edin. Onlar bin düşünüp bir konuşurlar. Bir kararı en ince
ayrıntılarına dek inceledikten sonra bir
çok istiareler yaptıktan sonra verirler. Terazilerinde adaletin her çiheti bulunur. Bu
nedenle sadece seni düşünmedi diye onlara buğuz etme” derlerdi.
Bu yüzden olacak; hayal kırıklıklarını
büyüdükten sonra gördüğümüzde bile,
“Vardır bunda da bir hayır. Sabredelim bakalım” der ve beklerdik.
Çok sonraları başka bir söz daha duydum. Dediler ki “Kamu görevinin taşıdığı
anlam kamu anlayışına sahip olan kararvericinin izanı ile orantılı sonuç verir. Bu
yüzden hakkında söz edini karar vereni
çok iyi tanı. İzle ve öyle değerlendir” Bu
sözü de düşündüm tabi.
Yine de esnaflığı seçtiğimizden olacak,
karşımızdaki herkesi bizden hizmet alan
gördüğümüzden olacak, bu kısma iltifat etmedik. Lakin zaman ilerleyince gördük ki ilk
değerlendirme anlayışı gerilerde kalmış!
Dahası, ikinci duyup şaşırdığım söz sanki daha gerçekçi ve geçerlilik kazanmış!
Bu söze yakınlaştığımı hisseder gibi oldum. Hala “tam öyle” diyemiyorum ama,
sanki gidişler o tarafa doğru. Baksanıza yıllarca okumuş uzun deneyimler elde etmek
için sahada yer almışların yaptıklarına, estirdikleri fırtınalarla esnaf nasıl hakile yeksan
eyliyorlar.“Olmaz kardeşim. Sen en önce
hizmeti yapanı koru onun nafakasını temin edecek planlama yap ki o da istediğin
gbi hizmeti sunarak, senden razı gelinmesine vesile olsun...”
Şimdi moda, dünya görüşlerini bir tarafa
bırakır görünerek, her açık kapıdan başları
uzatmak oldu. Kamu adına çalışanlara kamu
rekabetinin yapıldığı herhalde tek ülke biziz.
Böylesi bir karmaşada araç değiştirmemiz isteniyor. Belediyelimiz bu planlarını
hangi ölçülere gore yapıyor.
Artık gidişat bunun da bilinmesi yada
esaslarının belirlenmesi gerektiğini gösteriyor. Tıpkı sayıştay denetimine alınan şirket
faaliyetleri gibi...
TT.6_Layout 1 7.08.2015 20:22 Page 1
6
SEKTÖRDEN YANSIMALAR
10 AĞUSTOS 2015
MANİSA 70 ADET TOPLU TAŞIMA ARACI DAHA ALIYOR
Hizmette sınır yok
Manisa Büyükşehir Belediye Başkanı Cengiz Ergün, “Manisalı’lar rahat olsun. Ulaşım konusunda üzerimize düşen sorumluluğun farkındayız. 20 yıllık sorununu çözeceğiz” dedi...
Manisa Büyükşehir
Belediyesi Ulaşım
Dairesi Başkanı
Mümin Deniz,
Başkan Cengiz ve
toplantıya katılanlara gelecekle ilgili
planlamanın tüm
detaylarını anlattı.
Deniz, “Manisa’nın
geleceği kurtuldu”
diye konuştu...
DURAKLAR YENİLENİYOR
MANİSA-Manisa Büyükşehir Belediyesi,
mahallelerdeki tüm otobüs duraklarını değiştirmeye başladı. Bu kapsamda, Görde-
s’e bağlı mahallelerde montajı tamamlanan
duraklar, vatandaşlarda sevinç yarattı. 18
adet durağın montajının tamamlandığını
belirten Büyükşehir Belediyesi Gördes Koordinatörü Ömer Duran, Kalemoğlu, Çiçekli, Börez, Yeniköy, Çağlayan, Kıymık, Boyalı, Beğenler, Beğel, Fundacık, Dutluca, Malkoca, Yakaköy, Bayat, Merkez Tepeköy,
Kayacık, Güneşli mahallelerine otobüs duraklarının konuşlandırıldığını söyledi. Otobüs duraklarının yazın güneşten, kış aylarında ise yağmurdan koruyacağını belirten
vatandaşlar, Manisa Büyükşehir Belediye
Başkanı Cengiz Ergün’e teşekkür ederek
verdiği sözü tuttuğunu belirttiler...
MANİSA-Manisa ulaşım noktasında kararlı adımlar atmaya
devam ediyor. Manisa Büyükşehir Belediyesi, önümüzdeki
süreçte de il bütününde ulaşım
ağını rahatlatacak projelere yoğunlaştı. Büyükşehir Belediye
Başkanı Cengiz Ergün bu çerçevede, kent merkezinde hayata geçmesi planlanan troleybüs
projesinin yanı sıra, il bütününde ulaşımın tek çatı altında toplanması konusunda bilgi aldı.
Ulaşım Koordinasyon Merkezi’nde gerçekleştirilen toplantıya Başkan Ergün’ün yanı sıra
Büyükşehir Belediyesi Genel
Sekreteri Halil Memiş, Genel
Sekreter Yardımcısı Aytaç Yalçınkaya, Ulaşım Daire Başkanı
Mümin Deniz, MANULAŞ Genel Müdürü Mehmet Oluklu,
Teftiş Kurulu Başkanı Ahmet
Türkgüler, Terminaller Şube
Müdürü Emin Keçeci ile birlikte firma yetkililerinin temsilcileri katıldı. İki oturum halinde
gerçekleştirilen toplantının ilkinde, kentiçi ulaşımda hayata
geçmesi planlanan troleybüs
projesi üzerinde ilgili firma hazırladığı raporu Başkan Ergün’e sunarken, özellikle Manisa’da şehir içi ulaşım ve servis kullanımının yoğun olduğundan bahsedildi. Toplantının
ikinci oturumunda ise bir başka
firma il bütününü ilgilendiren
ulaşım konusuyla ilgili yaptığı
çalışmaları anlattı.
20 YILLIK DERT
Firmaların yaptığı sunumların ardından bir değerlendirmede bulunan Başkan Ergün,
Manisa’nın ulaşım noktasında
20 yılını kapsayan bir çalışma
içerisinde olduklarını belirterek, “Manisa’nın ulaşım so-
runlarıyla ilgili tespitler, yolcu taşıma kapasiteleri, araçların alınması ve bunların tes
pitleriyle ilgili firmaların hazırladığı sunumları dinledik.
Manisa’da halkımızın daha
iyi hizmet alabilmesi noktasında, kentiçi, OSB ve Muradiye Kampüsü’ne ulaşımın
iyi olabilmesi ile ilgili projeler
üzerinde çalışıyoruz” diye konuştu. Manisa’da troleybüs projesinin hayata geçmesi noktasında daha önce bir adım attıklarını hatırlatan Başkan Ergün,
“Troleybüslerin önümüzdeki
iki veya üç yıllık süreçte kentimize kazandırılması noktasında yoğun bir çalışma için
deyiz. Yeni Otogar’dan başlayıp, kent içerisinde OSB ve
Muradiye’ye bağlamayı plan
ladığımız troleybüs hattı Manisa’da kentiçi ulaşımı büyük
ölçüde rahatlatacaktır” dedi.
Eğitimler
sürüyor
Manisa’da ulaşımda dönüşüm projesi adı altında kentiçi
ulaşımda Kentkart uygulamasıyla birlikte araçlarında yenilendiğini belirten Başkan Ergün,
“Bilindiği üzere 35 yıldır yapılamayan dönüşümü yaptık
ve 168 aracı hizmete sunduk.
Ayrıca, alçak tabanlı, engelli
vatandaşlarımızın kullanımına uygun 69 araç şu anda hiz
mete başladı. Daha bitmedi.
Köylere, mahallere hizmet edecek 70 yeni araç daha alıyoruz. Bununla ilgili prosedürler başladı. Devlet Malzeme Ofisi kanalıyla alınacak
bu araçların 16.5 Milyon TL.
bedeli ilgili kuruma yatırıldı.
Bu araçlarımızın hangi bölgelere çalışacağıyla ilgili hatlar bile belirlendi” dedi...
MUĞLA-Muğla Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanlığı tarafından ihale süreci tamamlanan
Araç Takip ve Filo Yönetim Sistemleri ile ilgili olarak Daire Başkanları
ve ilgili personellere “Araç Takip,
Geçmiş İzleme ve Raporlama”
konulu eğitim semineri düzenlendi.
Muğla Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanı Alper Kolukısa
konu ile ilgili yaptığı açıklamada
şunları söyledi; “İhale süreci tamamlanan Araç Takip ve Filo Yö
netim Sistemi üzerinden aracın
anlık izlenmesi, o araca ait istenilen gün yada günlere ait kullanım
bilgileri, hız ihlalleri, rölanti süreleri, duraklama süreleri, yakıt seviyeleri, kilometre bilgileri, geçmiş
izleme yapılarak rota bilgilerine
ve varsa kural ihlallerinin detaylı
raporlandırılmalar yapılabiliyor.
Ayrıca, Muğla Büyükşehir Belediyesi araçlarına yönelik gelen şikayetlerde de detaylı incelemeler
yapılarak sağlıklı sonuçlar elde
edilebiliyor ve sistem üzerinden
programlanan alarmlar ile sürücüler anında uyarılarak daha iyi
hizmet verilmesi sağlanıyor. Raporlama çalışmalarına başlandı.”
Kayseri ulaşım
ağı genişliyor
Kayseri Büyükşehir Belediye Başkanı Mustafa Çelik, Kiçikapı Otobüs İşletme Müdürlüğü ve Talas yolundaki yeni tesislerde incelemelerde bulundu...
KAYSERİ-Talas Yolu Köşk Kışla
girişinde Türkiye’de eşi olmayan bir
tesis yaptıklarını ifade eden Başkan
Çelik, tesisin en kısa zamanda bitirileceğini ve böylece ulaşımda çok daha kaliteli hizmet verileceğini söyledi. Çelik, ilk olarak Kiçikapı Otobüs işletme Müdürlüğü’nde incelemelerde bulundu. Yetkililerden bilgiler alan Başkan Çelik, Harekat Memurluğundaki bazı otobüsleri denet-
ledi. Daha sonra Otobüs İşletme Müdürlüğü’nün taşınacağı Talas Yolu
Kök Kışla girişine geçen Başkan Çelik yeni tesislerdeki son durumu yerinde gördü. Yıllardır Kiçikapı’da hiz
met veren Otobüs İşletme Müdürlüğü’nü yeni yerine taşıyacaklarını ifa
de eden Çelik, yeni tesislerin bir hafta
içinde tamamlanacağını söyledi.
Otobüs işletmesinin yeni tesislere
taşınmasıyla Kiçikapı’da oluşan tra-
Gaziantep’te klima
denetimi sıklaştırıldı
GAZİANTEP-Gaziantep’te artan sıcak havalar ve gelen
şikâyetleri değerlendiren zabıta ekipleri kentin en işlek
bölgesi olan Balıklı Parkı durağında halk otobüslerinin
klimalarını denetledi. Zabıta ekipleri, otobüslerin içine
girerek hem şoförü klima konusunda uyardı hem de
klimaların çalışıp çalışmadığını kontrol etti. Kliması
çalışmayan otobüslere cezai işlemler yapan zabıta
ekipleri, aynı zamanda otobüslerin temizliği, koltukların kirliliği, yırtık olmaması, sigara içilmemesi, 65 yaş
üste emeklilerin alınması gibi konularda da otobüs şoförlerini uyardı. 8 ekip ile günde 800 dolayında otobüs
denetimi yaptıklarını ifade eden Zabıta Daire Başkanlığı Trafik Şube Müdürlüğü Grup Amiri Nurettin Kaya,
vatandaşlara serin bir ortam sağladıklarını belirtti...
KIRŞEHİR-Kırşehir Emniyet Müdürlüğünce trafik güvenliği ve kültürünün kazandırılması yönünde
çalışma yürütüldüğü bildirildi. İl Emniyet Müdürlüğünden yapılan yazılı açıklamada, Kırşehir Emniyet
Müdürlüğü Toplum Destekli Polislik Şube Müdürlüğü ekiplerinin,
Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığının Engelliler Destek Programı
kapsamında kabul ettiği Güvenli
Trafik Güvenli Yarınlar Projesi çerçevesinde çalışmalar yürüttüğü be-
lirtilerek; “Trafik güvenliği ve kültürünün geliştirilmesi ve trafikte
ilk yardım ve kurtarma çalışmalarının kalitesinin yükseltil mesi,
trafik kazalarının sayısının ve kaza sonucu meydana gelen ölüm
ve yaralanmaların azaltılması
amacıyla kent merkezinde vatandaşları bilgilendirici ve uyarıcı nitelikte afişler asılarak daha fazla kitlelere ulaşılmaya çalışılıyor. Gövemizi can kurtarmaktır” ifadesi kullanıldı...
YENİ PROJE
Muğla’da
AUS etkisi
MUĞLA-Muğla Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanlığı,
sinyalize kavşaklarda hızlı ve güven
li trafik akışını sağlamak, uygun ye
şil ışık sürelerini belirleyerek zaman
kaybı, çevresel kirlilik, yakıt tüketimi gibi olumsuzlukları gidermek
için kavşaklarda kamera ile araç sayımlarına başladı. Muğla Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanı Alper Kolukısa konu ile ilgili
yaptığı açıklamada şunları söyledi:
“Trafik düzenlemesi için büyük
öneme sahip araç sayımlarına
Menteşe İlçemizdeki Sanayi Kavşağına yerleştirdiğimiz kameralı
sistem ile başladık. Araç sayma
sistemi sayesinde görüntü web tabanlı olarak, herhangi bir yol kesitinden geçen araçların 7/24, her
türlü hava koşulunda sayılabilmesi ve elde edilen sayım sonuçlarının istediğimiz bir merkeze kab
lolu/kablosuz olarak iletilmesi sağ
lanmış olacak. İlk olarak Menteşe
Sanayi Kavşağında başlayan uygulamamız diğer ilçelerimizdeki
kavşaklarda da devam edecek...”
Güvenli trafik
güvenli yarınlar
Manavgat’ta
korsan avcılığı
ANTALYA-Korsan taşımacılıkla mü
cadele etmek amacıyla Antalya Bü
yükşehir Belediyesi ve Manavgat
Şoförler Odası işbirliğinde oluşturulan ekip Manavgat’ta işbaşı yaptı. Konuyla ilgili açıklama yapan
Manavgat Şoförler Odası Başkanı
Mahmut Şafak, taksici esnafı baş
ta olmak üzere taşımacılık yapan
esnafların en büyük sorununun
korsan taşımacılar olduğunu belirterek göreve geldikleri gün başta
taksici esnafının en önemli sorunu
olan korsanla kökünü kazıyana
kadar mücadele edeceklerini söylediğini hatırlattı. Şafak; “Büyükşehir Belediye Başkanımız ve
oda başkanlarımızla yaptığımız
istişareler sonucunda korsanla
mücadele konusunda önemli
bir adım attıkk. Büyükşehir Belediyesi Toplu Taşıma Şube Müdürlüğü tarafından ilçelerde belirli günlerde denetim yapan eki
bin dışında, Manavgat’ta sürekli
denetim yapacak bir ekip oluşturuldu ve bu ekip, caddelerde
korsan avlayacak” dedi...
Spor okulunda
trafik eğitimi
KUMLUCA-Sultan Alpaslan Ortaokulu çok amaçlı salonunda gerçekleştirilen eğitime katılan öğren
cilere, Emniyet Müdürlüğü Trafik
Denetleme Şube Müdürlüğünde
görevli polis memurları tarafından,
trafikte uyulması gereken kurallar
ile kurallara uymayanlara yapılan
yaptırımlar hakkında bilgiler verildi.
Öğrencilere, “Trafikte önce siz
örnek olun, diğerlerinin değiştiğini göreceksiniz” diyen polis
memurları, kurallara uymanın diğer sürücü ve yayaların da kurallara uymasında örnek olacağını
belirtiler. Kumluca Belediyesi Spor
İşleri Müdürü Hakan Çataltepe de,
yaz spor okullarına katılan öğrencilere sporun yanında çeşitli sosyal, kültürel ve toplumsal konular
da eğitimler verdiklerini, amaçlarının bu eğitiler sayesinde topluma
faydalı bireyler yetişmesini sağlamak olduğunu söyledi...
fik yoğunluğunu gidereceklerini dile
getiren Çelik, “Otobüs İşletmesinin
bulunduğu hali hazırdaki bölge
hastaneler bölgesi gibi oldu. Yeni
tesislerde geniş ve ferah bir ortam
da çalışma imkanı olacak. Bu ara
da işletme müdürlüğümüzde görmüş olduğumuz aksaklıkların birçoğunu burada gidermiş olacağız.
Böylece çok daha iyi hizmet vermeyi planlıyoruz” dedi...
Tarsus kıyafete
dikkat ediyor
MERSİN-Mersin Büyükşehir Belediyesi Trafik Zabıta ekipleri, Tarsus
ilçesinde toplu taşıma araçlarına
yönelik yaptıkları denetimlerde, kıyafet yönetmeliğine aykırı giyinen
5 şoföre cezai işlem uyguladı. Büyükşehir Belediyesi’nden yapılan
yazılı açıklamaya göre, Zabıta Dai
resi Başkanlığı Trafik Zabıta Şube
Müdürlüğü ekipleri, Mersin’in tüm
ilçelerinde toplu taşıma hizmeti ve
ren belediye ve özel halk otobüslerine yönelik başlattığı denetimlerini sürdürüyor. Trafik zabıta ekip
leri, kentin değişik noktalarındaki
duraklarda yaptığı denetimlerde,
halk otobüslerinde klimaların çalıştırılıp çalıştırılmadığını kontrol
ederken, araç temizliği ve şoförlerin kılık kıyafetlerini de denetimden
geçiriyor. Trafik Zabıta ekipleri, bu
kapsamda Tarsus’ta toplu taşıma
araçlarında klima, standart dışı aksesuar ve kılık kıyafet denetimi
yaptı. Tarsus’taki denetimler sonucunda kılık kıyafet yönetmeliğine
aykırı giyinen 5 araç şoförü için
cezai işlem uygulandı..
TT.7_Layout 1 7.08.2015 20:23 Page 1
İmtiyaz Sahibi-Sorumlu Yaziişleri Müdürü: M. Şevket ERTURAN
Genel Yayın Yönetmeni: M.Şevket ERTURAN
Yayın Koordinatörü: Özlem GÜNEŞ - Haber Koordinatörü (İstanbul): Sadi TOYGAR
‹stihbarat Şefi
Mali Müşavir
Teknoloji Editörü
YAYIN TÜRÜ
: Mehmet AKIN
: Ali PULUR
: Yücel
TÜRKÖZMEN
: HAFTALIK
YAYINCI KURULUŞ: ERTURAN YAYINCILIK LTD. ŞTİ.
İDARE MERKEZİ
Hürriyet Bulvarı - Yakuplu Plaza No.: 131 Kat: 3 D: 27
Yakuplu - Beylikdüzü / İSTANBUL
Tel.: (0212) 875 46 49 ● Fax.: (0212) 875 78 64
www.kenticitoplutasima.com.tr ● [email protected]
Hollanda nasıl bisiklet ülkesi oldu?
Dünyanın en önemli bisiklet ülkesi Hollanda. Hollanda’nın bir bisiklet ülkesi haline gelmesinin ise Birinci Dünya
Savaşı’ndan itibariyle başlayan, siyasetle, ekonomiyle, ölümlü kazalarla şekillenen çok ilginç bir hikâyesi var...
Hollanda’nın bisiklet ülkesi haline gelmesinin bir arka planı
var. Bu arka planda ekonomiden siyasete, şehir yaşamından
çocuk ölümlerine kadar neredeyse 80 yıla dayanan hikayesi
var. 10 maddede, Hollanda;
1- 1900’LERİN İLK 50 YILINDA
HERŞEY ARABA İÇİNDİ...
Hollanda dünya savaşlarında tarafsız kalmış nadir ülkelerden.
1940’ta ise Almanya bu özelliğine rağmen Hollanda topraklarını işgal ediyor. Hitler için Hollandalı’lar da Alman ırkının bir
parçası gibi. Şehirler yıkılıyor,
savaş sonrası yeniden kuruluyor. Tabii ki o zamanlar he- nüz
akıllarda bisikletin B’si yok.
2- HALK ZENGİNLEŞİYOR,
ARABA SAYISI ARTIYOR...
Hollanda 2. Dünya Savaşı sonrası ise ekonomi politikasıyla
çok büyük bir büyüme yaşıyor.
Halk zenginleşirken araba kullanımı artıyor.
3- 1950’Lİ YILLARIN
SONUNDA ARABALARA
PARK YERİ BULUNAMIYOR...
1950’lerin sonunda Hollanda’nın büyük kentlerinin merkezlerinde araba sayısı artıyo.
4- OYUN PARK ALANLARI
YIKILIYOR, OTOPARK
YAPILIYOR...
Şehirler eskiye göre inşa
edilmiş olduğundan, arabalara yer almak için binalar ve park alanları yıkılıyor. Otopark yapılıyor.
5- TRAFİK KAZALARI
İNSANLARIN ÖLMESİNE
NEDEN OLUYOR...
1950 yılında trafik kazalarında bine yakın kişi hayatını kaybediyordu. 1972
yılında ise bu sayı 3 Bin
kişiye yaklaşıyor.
6- ÇOCUKLAR
SOKAKTA OYNARKEN
TRAFİK KAZASINDA
ÖLÜYOR...
1973 yılında hayatını kaybedenlerin büyük bölümü çocuk. Sokakta oynayan çocuklar da bu
ölen çocukların arasında.
7- HALK SOKAKLARA
DÖKÜLÜYOR...
Stop de Kindermood (Çocuk Ölümlerini Durdurun) hareketinin
başlangıcı böyle oluyor...
8- PETROL KRİZİ BİSİKLETİ
TETİKLİYOR...
1973 yılında Hollanda petrol krizine giriyor. 3 milyon araca sahip Hollanda’da halk benzin bulamaz hale geliyor. Hükümet
kemer sıkma politikası gereğin
ce halkın araç kullanımını azalt
ma yolunda önlemler alıyor.
9- PAZAR GÜNLERİ ARABA
YASAKLANIYOR...
Kasım 1973’ten 0cak 1974’e kadar pazar günleri trafiğe çıkmak
yasaklanıyor. Halk Pazar günleri mecburen bisiklete biniyor.
10- ...VE BİSİKLET YOLLARI
OLUŞTURULUYOR...
Lahey ve Tilburg bisiklet yoları
yapılan ilk şehirler olurken, bugün Hollanda’da 6 Bin km. bisilet yolu var. Amsterdam, Utrecht, Gröningen ve Zwolle tamamen bisiklet öncelikli...
Eindhoven bisiklet kavşağı
Tekerlekte israf olan
enerji tekrar kullanılacak
ABD-İnsanlık, yakın gelecekte elektrikli araçların, fosil yakıtlı arabaların yerini alıp standart ulaşım
aracı olması umudu içindeyken,
Wisconsin-Madison Üniversitesi’ndeki araştırmacıların yeni geliştirdiği teknoloji gelecekte elektrikli
arabaların çeşitliliğini arttıracak.
Ekip, dönen tekerleklerden enerji
elde eden nanojeneratörler tasar-
İstanbul-NewYork
arası 1.5 saate inecek
Airbus’ın geçen ay patentini aldığı “Hipersonik jet” havada devrim
yapacak. Uçak, İstanbul-New York arasını 1.5 saate düşecek...
FRANSA-Airbus geçen ay havacılık sektöründe
devrim yaratacak yeni bir buluşun patentini aldı:
“Ultra-Hızlı Hava Aracı...” Bu “Hipersonik
jet”in uzun uçuş sürelerini 8 saate kadar düşürmesi bekleniyor. Bu uçak İstanbul-New York
arası uçuşları 1.5 saaate düşürebilir. Londra-New
York arası uçuşun da 1 saate ineceği belirtiliyor.
Airbus hipersonik jet hem yolcu uçağı, hem de
askeri jet olarak kullanılabilir. “Hipersonik jet”,
yolcu uçağı olarak kullanıldığında sadece 20 kişiye hizmet verebilecek. Uçağın “Jet Komando” olarak da kullanışlı olabileceği belirtiliyor.
Şimdilik kullanım alanları netleşmese de Airbus’ın elinde tuttuğu bu yeni teknolojiyi pek çok
alanda daha genişletebileceği tahmin ediliyor.
Uçak, süpersonik hıza ulaştığında yaratacak sonik patlamayı azaltacak şekilde tasarlandı. Kıtaların birleşecek teorisi gerçekleşiyor...
Kendini iyileştiren
kanatlar geliştirildi
“Vücutta yaraların iyileşmesi” fikrinden yola çıkarak bir grup araştırmacı,
uçak kanatlarındaki sorunları iyileştiren karbon fiber bir madde buldu...
BRISTOL-İngiltere’de bir grup araştırmacı “Vücutta yaraların iyileşmesi” fikrinden yola çıkarak, uçak kanatlarına eklendiğinde kanatlardaki
sorunları iyileştiren karbon fiber tabanlı bir madde
buldu. Bu sayede iyileşme sonrası kanamış yaranın kabuk tutması gibi kabuklanma oluşmakta.
Benzer bir kapsül teknolojisi betonlardaki hasarın
tamirinde kullanılmıştı. Bristol Üniversitesi’nde
havacılık-uzay mühendisleri, uçak kanatlarına
mikro boyda sıvı dolu, küre boncuklar yerleştirip,
kanatta hasar gören bölgedeki “yaralı bölgeyi”
kaplayarak, iyileştiriyor. Ancak, araştırmacılara
göre işlemin tamamlanması mevcut hava sıcaklığına da bağlı. Baş araştırmacı Prof. Duncan Wass,
“Sıvı içine boya eklenmesi durumunda, uçak
güvenlik kontrolünden geçerken, herhangi bir
hasar durumu kendini vücuttaki morarma
gibi gösterir” diye yeni fikrini açıklıyor...
ladı. Sistem temel olarak “Sürtünmeden kaynaklı kaybolan enerjinin, tekrar kullanılması” mantığına dayanıyor. Malzeme bilimi
ve mühendisliği öğretim üyesi Dr.
Wang “Zemin ve tekerlek arasındaki sürtünme, araç yakıtını
yüzde 10 harcamakta. Dolayısıyla bu enerjiyi kullanılabilir
hale dönüştüreceğiz” diyor...
İhlas Gazetecilik A.Ş. 29 Ekim Cad. No.: 23
İhlas Plaza No.:11 A / 41
Yenibosna - Bahçelievler / İSTANBUL
Tel.: (0212) 454 30 00
★★★
Baskı-Dağıtım: Osman Sağlam
GAZETEMİZ
BASIN MESLEK
İLKELERİNE
UYMAYA
SÖZ VERMİŞTİR
HALİL
KADİFE
ANTAKYA
Akıllı olalım...
S
ICAKLAR iyice artarken, bu yetmezmis
gibi birde beklenmedik derece atmosferin ısınması, iyice canımızı sıktı. Bu hengamede hükümet çalışmalarında da istenen yol
bir türlü alınamıyor.
Kardeşim, memleketin toparlanmaya ihtiyacı varken yapılanlar sonuç verip birkaç
basamak yukarıya zıplamayı beklerken böylesi garip davranışları akıllı sandıklarımız
sergilemesi hakikaten esnafın canını sıktı.
Geçenlerde gazetemizin “Esnaf Uyarıyor” başlığını aramızda tartıştık ama uyarmak da zorundaydık.
En azından mesaj gördererek aklı selimin kullanılmasına katkı sunarak işimizin
sekteye uğratılmamasını isteyelim dedik.
İyi de yaptık.
Gerçi uyarı yapılan makam bu uyarıyı
aldı kale mı?
Gereği için içlerinde bir sorumluluk duygusu depreşmesini getirdi mi belimiyoruz.
Ama biz biraz olsun öfke selinden kurtulur
gibi olduk. Oralara getirilenlerin herhalde
izan sahipleri olmaları, en azı denileni anlayarak vatandaş mesajlarına duyarlı olmalarını düşünüyor olmamızın altı boş değildir!
Memleketin toparlanması herkesin çıkarına. Peki neden o zaman toparlanmayı geçiktiriyoruz. Herkes ortak aklı neden kullanarak üzerine düşeni yapmıyor.
Memleket elden gidince gemi su alırken
televizyonunu kurtarmayı ana amaç edinen
garip gureba mıyız ki aymazlığımız sürsün?
Ama sürüyor sürmese herkes sözünün eri
olarak çıkar tavrını koyar ve yerini belli ederek sorumluluğunun gereğini yapar.
Ne yazık ki yapılmıyor bu.
Bu yüzden bizde olan bitene tepki koyuyoruz. Biz yukarılara ancak bu kadar mesaj
veriyoruz. Kimseyi ayırmadan herkesi aklını
memleketin halkın çıkarları için kullansın istiyoruz. Bu sıkıntıların içinde esnafımıza da
bakın aynı orada tepedekiler gibi aymazlıklardan sıyrılmayı önererek birlik içinde vaziyet almalarını istiyoruz.
Bizler herkesi taşıyan onları istedikleri
yere götürerek nafakasını temin eden esnafız. Bu noktada da devletin yanında rızkımızın peşindeyiz.
En öncebizler ve sırasıyla herkes istisnasız herkes aklını başına toplasın diyorum.
TT.8_Layout 1 7.08.2015 20:24 Page 1
Öğrenciler Sprinter ile güvende
Mercedes-Benz Türk, sektörünün öncülerinden Kaya Seyahat
işbirliği ile gücünü arttırmaya devam ediyor. Kaya Seyahat, filosuna 10 adet Mercedes-Benz Sprinter Okul Servisi kattı...
Taşımacılık sektörünün öncülerinden
olan Kaya Seyahat, MBT Yetkili Bayii
Hasmer Ankara aracılığıyla 10 adet
Mercedes-Benz Sprinter 19+1 Okul
Servisi ve bir adet de MercedesBenz S 350 4MATIC otomobili filosuna ekledi. Hasmer Ankara Tesisleri’nde gerçekleşen tören ile araçlarını
teslim alan Kaya Seyahat, böylelikle,
filosundaki toplam araç sayısını 7 Bin
153 adede yükseltirken, MercedesBenz marka hafif ticari araç sayısını
da 125 adede çıkarttı. Ayrıca, Mercedes-Benz Türk, bu teslimat ile sektörde ilk ve tek Euro 6 motora sahip
hafif ticari araç teslimatını gerçekleştirirken, Kaya Seyahat de sektörde
Euro6 motorlu araç kullanan ilk firma
olarak firmalar arasındaki yerini aldı...
Teslimat törenine Ankara, Antalya, İstanbul ve İzmir başta olmak üzere
Türkiye’de faaliyet gösteren Kaya
Seyahat ortaklarından Mehmet Kaya, Mercedes-Benz Türk 2. El hafif ticari araç faaliyetlerini yürüten Used1
Satış Müdürü Faruk Özer, Mercedes-Benz Türk A.Ş. Hafif Ticari Araçlar Filo Satış Danışmanı Onurcan Tosun, Mercedes-Benz Finansal Hizmetler Danışmanı Gökçe Kurtoğlu ve
Hasmer Otomotiv Ankara Şubesi Yönetim Kurulu Üyesi Rayhan Haykır
ve Hafif Ticari Araçlar Showroom Müdürü Can Topçu katıldı. Kaya Seyahat, takas ve finansman fırsatlarının
vazgeçilmez olduğunu vurgularken,
aldıkları araçlarla ilgili olarak; “Sprinter alımlarımız devam edecek” dedi...
Endüstriyel Karbondioksit tesisi
Karanlıkta da yüz tanınabiliyor
Kanadalı bilim insanları endüstriyel karbondioksit dönüştürme tesisi
geliştiriyorlar. Tesis atmosferdeki karbondioksidi çekip, sıfır-karbon
dizel yakıta çeviriyor. Teknoloji girişimcisi Carbon Engineering firması tarafından geliştirilen sistem, kısmen Bill Gates tarafından da
destekleniyor. Sistem temel olarak ağaçların yaptığını taklit ediyor.
Ancak ağaçların yetişemeyeceği buzlu alanlar ya da çöllerde de
kullanılabiliyor. Tesis, hidrokarbon yakıtı oluşturuyor...
Yüz tanıma teknolojileri her yerde yaygınlaşırken, son geliştirilen
infrared tarama teknolojisiyle kişilerin termal ısı imzaları (termal fotoğrafları) ve standart fotoğraflarını eşleştiriliyor. Yani bir başka deyişle, artık karanlıkta da insanları tanımak mümkün. Normal bir
kameradaki görüntü ile infrared kameradaki görüntü arasında çok
düşük bir bağlantı var. Buna ilave olarak şayet söz konusu kişi koşuyorsa ya da kişinin ateşi varsa infrared görüntü değişiyor...
10 AĞUSTOS 2015 ● YIL: 9 ● SAYI: 470
Fiyatı: 1 TL. (KDV dahil)
www.kenticitoplutasima.com.tr
Haziran bereketi
OSD’nin son bir yıllık pazar satışları rapona göre herşey yolunda. Sektör, kendi içinde artış
oranlarında farklılık gösterse de yüzde 40’larda bir seyir izlerken, geleceğe umut dağıtıyor...
OTOMOBİL
TİCARİ ARAÇ
HAFİF TİCARİ ARAÇ
AĞIR TİCARİ ARAÇ
AB ve EFTA ülkelerinde otomobil pazarı 2014 yılı
Haziran ayında 1.152 bin adet düzeyinde iken,
2015 yılı aynı ayına göre yüzde 14.6 oranında artarak 1.320 bin adet düzeyine yükselmiş. Haziran
ayında otomobil pazarında en yüksek oranda düşüş gösteren ülke yüzde 14 ile İrlanda, en yüksek
oranda artış gösteren ülke yüzde 34 ile Portekiz
oldu. Ayrıca, İspanya’da yüzde 24, Fransa’da yüzde 15, İtalya’da yüzde 14, İngiltere yüzde 13 ve
Almanya’da ise yüzde 13 oranında artış meydana
gelmiş. 2015 yılı Haziran ayında Türkiye otomobil
pazarındaki artış yüzde 43 düzeyinde gerçekleşmiş ve pazar satışı da 68 Bin adede yükselmiş...
AB ve EFTA ülkelerinde Haziran ayı hafif ticari
araç pazarı bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde
15.9 oranında artarak 158 Bin adet düzeyinde
gerçekleşmiş. Haziran ayında hafif ticari araç pazarında en fazla düşüş gösteren ülke yüzde 11 ile
Yunanistan, en fazla artış gösteren ülke ise yüzde
52 ile Hırvatistan oldu. Ayrıca, İspanya’da yüzde
45, İngiltere’de yüzde 16, Fransa’da yüzde 10,
İtalya’da yüzde 9 ve Almanya’da ise yüzde 9 oranlarında artış gerçekleşmiş. Türkiye hafif ticari araç
pazarı ise 2015 yılı Haziran ayında bir önceki yılın
aynı ayına göre yüzde 43 oranında artarak, 18 Bin
adet satış düzeyine yükselmiş...
AB ve EFTA ülkeleri toplam ticari araç pazarı 2015
yılı Haziran ayında bir önceki yılın aynı ayına göre
yüzde 17.5 oranında artarak 187 Bin adet düzeyinde gerçekleşmiş. Haziran ayında ticari araç pazarında en fazla düşüş gösteren ülke yüzde 13 ile
Yunanistan, en yüksek artış gösteren ülke yüzde
61 ile Litvanya oldu. Önemli ticari araç pazarlarından olan İspanya’da yüzde 50, İngiltere’de yüzde
19, İtalya’da yüzde 13, Fransa’da ise yüzde 13 ve
Almanya’da yüzde 9 oranlarında artış gerçekleşmiş. Bu ayda, Türkiye’de 23 Bin adet düzeyinde
gerçekleşmiş olan ticari araç pazarı bir önceki yılın
aynı ayına göre yüzde 36 oranında artmış...
2015 yılı Haziran ayında AB ve EFTA ülkeleri ağır
ticari araç pazarı, bir önceki yılın aynı ayına göre
yüzde 28.8 oranında artarak 20 Bin adet düzeyinde gerçekleşmiş. Haziran ayında ağır ticari
araç pazarında en fazla düşüş gösteren ülke
yüzde 27 ile Yunanistan, en fazla artış gösteren
ülke ise yüzde 143 ile Litvanya oldu. Ayrıca, İspanya’da yüzde 105, İtalya’da yüzde 51, İngiltere’de
yüzde 40 ve Fransa’da ise yüzde 35 oranlarında
artış gerçekleşmiş. Türkiye ağır ticari araç pazarı
2015 Haziran ayında bir önceki yılın aynı ayına
göre yüzde 14 oranında artarak 4.3 Bin adet düzeyinde satış gerçekleşmiş...
BMW gelecek trafik
ışığını söyleyecek
Akıllı araç sistemlerine yatırımlarıyla adından sıkça söz ettiren BMW, kırımızı ışıkla ilgili verileri işlevsel hale getirerek sürüş sistemine (iDrive)
yenilikçi bir uyarı sistemi olarak entegre etmeye karar verdi...
Goodyear’ın
performansı
daha artıyor
BMW araç sahipleri EnLighten
isimli iOS uygulamasını indirerek araçlarında bulunan iDrive
sistemiyle eşleştirip, onun yardımıyla güzergahları üzerindeki
trafik ışıkları, en yakındaki trafik
ışığının mevcut rengi ve ne zaman renk değiştireceğiyle ilgili
bilgileri arabalarının içerisinde
yer alan ekranlar üzerinde görebiliyor, uyarılar alabiliyor. Sistem, bunu yaparken kent trafik
ışığı yönetim sistemi ve GPS’ten faydalanıyor. Sistem, ayrıca, sürücünün güvenliği için
akıllı tahminlerle uyarıyor...
Trafik
işaretleri
101
Goodyear, kamyonlar için yepyeni kış lastiği serisi olan UltraGrip Max’ı piyasaya sürüyor. Yeni
lastikler yarı yarıya aşınma durumunda bile yüzde 40’a kadar
daha fazla yol tutuşu sağlıyor ve
yüzde 15’e kadar da daha fazla
kilometre performansı sergiliyor.
Yaşında
Dünya’da uzun yıllardır gerek lastik tekerlekli, gerekse
de raylı sistemler trafiğinin düzenini sağlayan trafik işaretlerinin 101. yıldönümü 5 Ağustos günü kutlandı...
Goodyear’ın zorlu kış koşullarına özel olarak geliştirdiği kamyon lastikleri; UltraGrip Max S
ön aks, UltraGrip Max D çeker
aks ve UltraGrip Max T treyler
lastikleri kar lastiklerinin resmi
işareti olan 3PMSF ve M+S sem
bolleriyle kendini tanıtıyor.
Sürdürülebilirlikte
başarı Pirelli’nin
Frankfurt Borsası’nın yaptığı değerlendirmede, Pirelli otomotiv
tedarikçileri arasında en yüksek sürdürülebilirlik puanını aldı...
Frankfurt Borsası’na kote şirketlerin çevre, sosyal sorumluluk ve yönetişim dallarında
değerlendirildiği Sustainalytics çalışmasında, Pirelli Çevresel Sürdürülebilirlik kategorisinde 100 üzerinden 99.6,
Sosyal kategoride 99, Kurum
sal Yönetişim kategorisinde
de 97.80 puan aldı. Şirketler
“Çevresel Sürdürülebilirlik” ka
tegorisinde, ayak izi kriterleri
açısından da değerlendirildi...
Michelin Ultraflex
teknolojisi artıyor
Michelin, tarım sektöründe çalışan çiftçiler için düşük hava
basınçlı lastik serisi Ultraflexi ile
desteğe devam ediyor. Michelin, bu sayede toprağı koruyarak verimini artırıyor, yakıt tasar
rufu ve sürüş konforu sunuyor...
Trafik düzenini sağlamak amacıyla geliştirilen trafik sinyalizasyon sistemleri dünyada evrensel bir uygulama
olarak kullanılır. İlk trafik ışığı 1868’de Londra’da, 1929
yılında da İstanbul’da kurulmuştur. İlk trafik lambası,
kırmızı ve yeşil renkli iki fenerin dönmeli olarak yanmasıyla kullanılıyordu. Kırmızı “Dur”, yeşil ise “Dikkat”
anlamına geliyordu...
Demiryolları için ilk faaliyeti
geçtiği 1830’lu yıllarda uyarı ışığının rengi yeşil, geç
ışığı ise beyazdı. Bir süre
sonra beyaz sinyal problem
yarattı. Beyaz “Geç” sinyali
diğer sokak lambaları ile
karıştırılıyordu ama daha
kötüsü “Dur” işaretlerine konulan kırmızı mercekler düşünce ışık beyaz gibi oluyor, “Geç” sinyali diye algılanıyor ve kazalar oluyordu...
Elektrikli trafik Iambalarının
ilki, 5 Ağustos 1914’te, ABD
Ohio Cleveland’da hizmete
girdi. American Traffic Signal Co. adlı şirket tarafından üretilen 5 metre yüksek
liğindeki lamba, Euclid Bulvarı ile 105. Cadde’nin birleştiği köşeye dikildi. “Kırmızı” ve “Yeşil” ışık yanında ayrıca, sesli bir uyarı sitemi
de entegre edilmişti...
Sonunda demir yolunda seyahat edenler kırmızı için
“Dur”, yeşil için “Geç”, sarı
için de “Uyarı” sinyali olarak
kullanmaya başlandı. Caddelerdeki bu renk düzenlemesi ise 1920 yılında Fransa’da kullanılmaya başlandı. Dünya, bugün, bu renklerle kendini güvenli şekilde
bir yerden bir yere taşıyor.
Yarın mı, bilinmez?
Sistem, aracın mevcut hızı, en
yakın trafik lambası ve oraya va
rıldığında yanıyor olacak olan
renk gibi değişkenler kullanılarak ne zaman frene basmanız,
arabanızı ne zaman yavaşlatmaya başlatmanız gerektiği gibi öneriler sunuyor. BMW böylece yol ve yolcu güvenliğini olabildiğince arttırmak istiyor.
Portland, Eugene, Oregon ve
Salt Lake City’de bulunan BMW
sürücüleri uygulamayı halihazırda test edebiliyorlar. BMW’nin bunu arabalarında ne zaman uygulayacağı belli değil...