Yönetim Kurulu Başkanının Mesajı - 2006

Yönetim Kurulu Başkanının Mesajı - 2006
2006 senesi Türk Hava Yolları A.O. tarihi içerisinde müstesna bir zaman
dilimini temsil etmektedir. Değişen şartlara hızla intibak etmenin yanısıra
gerekçeleri sağlam bir büyüme sürecini de tahakkuk ettirme yolunda
önemli mesafeler katettik. Tüm bunları yaparken, İkincil Halka Arz (SPO)
yoluyla da kamu kuruluşu hüviyetimizi geride bırakarak hisselerinin %49'u
kamuya ait bir anonim ortaklık haline dönüştük.
Bu dönüşüm Ortaklığımız için köklü bir iklim değişikliği anlamına
gelmektedir. Önümüzde duran meydan okumaya cevabımızı, içerisine
girdiğimiz yeni iklime intibak etmek, sağladığı esnekliklerden Ortaklık
yararına azami istifadeyi sağlamak ve TBMM denetiminin üzerimizden kalkması ile ortaya çıkan denetim
eksikliğini aratmayacak yeni bir denetim üslubunu edinmek olarak özetleyebilirim.
Türk Hava Yolları, Türkiye'de ve dünyada yaşanan iktisadi gelişmeler paralelinde değişen şartlara
intibak, kendini yenileme ve fırsatları değerlendirme yolunda 2006'da da önemli mesafeler kat etmiştir.
Göreve atandığımız 1 Nisan 2003 tarihinde 11 adedi Avro Bölgesel Jet olmak üzere THY 64 uçak
uçururken, bugün Avro'ları filosundan tümüyle çıkarmış ve 2004'te alımına karar verdiği 63 yeni uçağın
yarısını filosuna fiilen katmış olarak 100 uçağın üzerine çıkmıştır.
Türk Hava Yolları, artan filo büyüklüğüne paralel olarak pilot sayısını 600'den 1200'e, kabin görevlisi
sayısını 1700'den 2600'e çıkarmış dolayısıyla insan kaynakları bağlamında özellikle 2005-2006
döneminde hızlı bir büyüme gerçekleştirmiştir.
Günde ortalama 300 kalkış yapan bir şirketten 500 kalkış yapan bir şirkete terfi ederken Yer
Hizmetleri'nin apron ve arka plan işlerinden oluşan ramp hizmetleri, A Grubu Yer İşletme Ruhsatı'na
haiz müesseselere yönetim sorumluluğu ile birlikte devredilmiştir.
Ortaklığımız, Türk Sivil Havacılığı’nda öncesi görülmemiş iş hacmi artışlarının yaşandığı bir dönemde,
zamanında kalkış oranı itibarıyla 2006 yılında %83 oranını yakalamış ve benzer tarifeli Avrupa şirketleri
içerisinde 2. sıraya yükselmiştir.
Ortaklığımız uzun yılların birikimi olarak önemli bir varlık haline getirdiği uçak bakım, onarım ve
modifikasyon kabiliyetine, iktisadilik ve verimlilik boyutunu eklemek suretiyle Haziran 2006'da THY
Teknik A.Ş. olarak yeni bir yapılanmaya gitmiştir. Bu yeni yapılanma uçak işletmeciliği ana faaliyet
konusu içerisine girift olarak ilişik bulunan Genel Müdürlüğümüze bağlı Teknik Yardımcılığın
performansının net olarak tefrik edilebilme ve ölçülebilme yolunu açmış, kaynakların etkin kullanımı
konusunda önemli bir aşamayı oluşturmuştur.
İşletme ve bakım giderleri yüksek olan Avro uçaklarının tamamının geri teslim bakımlarını ikmal eden
Ortaklığımız bu uçakları tümüyle filosundan çıkarmış, müşteri memnuniyetsizliğini gidermiş, A319
uçaklarıyla Avro'ları ikame edip işletme ve bakım giderlerinde indirim sağlamıştır.
Ortaklığımız, Çağrı Merkezi hizmetlerini haricen hizmet alımı yerine dahilde hallederek Müşteri İrtibat
Merkezi mefhumuna geçmiş ve işe aldığı 250 elemana ilaveten 96 engelliyi de kadrosuna katarak bu
alanda yaşanacak yeni gelişmelerin zeminini oluşturmuştur. 2004 yılında çağrıların %25’i hiç
cevaplanmazken bu oran 2006'da %2'ye düşmüştür. cevaplanan çağrılarda 30 dakikalara varan cevap
süreleri 20 saniyeye düşürülmüştür. Bu performans alınan günlük azami çağrı sayısının 18.000'den
28.000'e çıktığı bir süreçte yaşanmıştır.
THY, İstanbul Atatürk Havalimanı'na ilaveten Sabiha Gökçen Havalimanı'ndan da operasyona 2005'de
başlamış, buradaki operasyonu 2006 yılı içerisinde Ankara Esenboğa ölçeğine getirmiştir. 2006 yılında
Sabiha Gökçen'den taşınmış olan yolcu sayısı 1 milyon 200 bin'i geçmiştir.
THY, %50'sine sahip olduğu SunExpress şirketini İzmir, Antalya ve Adana'da iç ve dış tarifeli hatlara
yönlendirerek yeni bir açılımı sağlamış, İstanbul ve Ankara'ya uğramadan şimdilik yılda 1 milyon 500
bin yolcuyu noktadan noktaya aktarmasız olarak uygun bedellerle (Low-Cost İş Modeliyle) taşımaktadır.
2006 yılında üç adet eğitim uçağı alarak pilot eğitiminde “Uçuş Akademisi” mantığına geçen
Ortaklığımız, uzun yıllar hizmet verecek kendi pilotlarını, muhtelif mühendislik dallarında lisans
tahsilini başarıyla ikmal edip mükemmel dil bilen gençlere dayalı özkaynak düzeni çerçevesinde
yetiştirmeye başlamıştır.
A320 simülatörü alarak mevcut Pilot Eğitimi altyapısında varolan gücünü tahkim etmiş bulunan
Ortaklığımız, hem THY hem diğer özel Türk firmalarının ihtiyacını gidererek kaynak tasarrufu
sağlamıştır.
THY, IOSA denetimlerini de başarıyla geçerek uçuş güvenliği ve akreditasyon konularında mevcut tüm
standartlara uygunluğunu bir kez daha ispat etmiştir.
Ekip Planlama yazılımı olarak Carmen Systems'e karar kılınmış ve uygulamaya geçilmiştir. Bu sayede
Kokpit ve Kabin'deki insan kaynakları daha etkin ve verimli kullanılacaktır.
THY, gerek iç hat, gerek dış hat CIP salonlarını İstanbul ve Ankara'da oluşturarak, Business Class başta
olmak üzere sadık müşterilerine büyük zaman ve değer kazandırmıştır.
Türkiye'den gidilebilecek, yakın planda potansiyel arz eden her noktaya erişim sağlama hedefi
çerçevesinde 2006 yılında 24 yeni uçuş noktası ihdas edilerek uçuş ağı kısa bir sürede 100 dış
noktanın üzerine çıkarılmıştır. Bu uygulama başarılı olmuş ve beklentilerimizin üzerinde sonuç
vermiştir.
Türkiye çıkışlı ikram hizmetlerini kurduğumuz THY Do&Co A.Ş. isimli bağlı ortaklıkla yürütme cihetine
gidilerek yeni bir ikram kavramı ve yaklaşımı Ortaklığa hakim kılınmıştır. Bu girişim THY'nin aynı ya da
daha düşük bir giderle emsalleri arasında müşteri beğenisini celbetmede ciddi bir fark yaratacaktır.
Ayrıca, müşteri isteklerindeki dinamizme ve değişkenliğe paralel esneklik ve ciddi tasarrufla birlikte
uçak ikramı sektöründe bir dünya markasının temelleri atılmıştır.
Uluslararası tarifeli hava taşımacılığı sektöründeki rekabetin bloklar arasında yaşanacağını
değerlendiren Yönetimimiz, sıkı ve yapıcı bir işbirliği karakterini taşıyan Star Alliance'a girme kararı
almış ve 9 Aralık 2006'da girişi düzenleyen protokole imza koymuştur. İttifak üyeliğine ilişkin süreç
2007 içerisinde ikmal edilerek 2008 yaz sezonu öncesi kati üyelik tahakkuk edecektir.
Elinde bulundurduğu A310 uçaklarından 3 adedini 2007 ve 2008 yıllarında kargoya çevirmek üzere
mezkur uçakları kargo dönüşümüne yetkili EADS Grubu Şirketiyle sözleşme imzalamış bulunan THY,
böylece kargo taşımacılığında yapacağı atılımların nüvesini oluşturmuştur.
Ortaklığın acentelerle ilişkilerinin yeni bir esasa oturtulması bağlamında, “Komisyon+Teşvik” yerine,
“Sıfır Komisyon+Hizmet Bedeli+Teşvik” sistemine 2007 Yaz sezonu itibariyla geçilmiştir.
Türk Hava Yolları ile yatıp kalkan Yönetimimiz ve tüm çalışanlarımız, milletimizi bütün dünyada
layıkıyla temsil etmenin haklı gururunu taşımaktadır. Bu temsilde zaman zaman vuku bulan
eksikliklerin giderilmesi ise değişmeyen hedefimizdir.
Türk Hava Yolları'nın geleceğine dair tasavvurlarımız, Mustafa Kemal Atatürk'ün “İstikbal Göklerdedir”
yönlendirmesini hayata geçirme projesi olarak beynimizi ve gönlümüzü kuşatmıştır. Göreve
geldiğimizde oluşturduğumuz 15 yıllık perspektifin ikinci beş yıllık dilimini de hayata geçirebilmeyi
yürekten arzuluyoruz.
Yönetim Kurulu adına,
Dr. Candan KARLITEKİN