GSP9700 Yol Güç Ölçüm®Sistemi

GSP9700
®
Yol Güç Ölçüm Sistemi
Balans
Makinelerinin ve
Öndüzen
sistemlerinin
çözemediği
vibrasyon ve
çekiş
problemlerini
çözer.
GSP9700
Standart bir balans makinesinin fonksiyonlarının çok
üzerinde performans sağlar...
Hunter’ın patentli, özel
Yol Güç Ölçüm Sistemi,
radyal güç vibrasyonu
ve çekiş* problemlerini
belirlemek için güç testi
simülasyonu sağlar.
* Patentli StraightTrak® LFM
özelliği gerektirir.
GSP 9700’ün sorunu belirleme ve tamir etme yeteneklerinin sağlayacağı avantajlar:
Balans
makinelerinin
tespit etmesinin
mümkün
olmayacağı
vibrasyon
problemlerini
çözer
Daha hızlı
problem
çözümü ve
tamir
seçenekleri
sağlar
Lastiğin ve jantın
radyal vibrasyon
Balanstan
problemlerini çok
kaynaklanmayan çabuk bir şekilde
radyal güç ile ilgili hesaplar ve
aşağıdaki
teknisyene adım
problemleri tespit adım ve son
eder:
derece anlaşılır
Lastik düzensizlikleri bir şekilde tamir
Lastik ve jant
talimatlarını verir.
eskimesi
Lastiğin balansöre
montelenme hatası
Lastiğin janta yanlış
topukla yerleştirilmesi
Potansiyel araç
çekme ve
sürükleme
problemlerini
belirler
Opsiyonel olan
StraightTrak®
LFM özelliği,
yanal lastik
gücünü ölçer, bu
bilgiyi tüm
lastiklere uygular
ve çekiş
problemlerini yok
etmek ya da
minimuma
indirgemek için
çoklu yer
değiştirme
seçenekleri
sunar.
2
Çok başarılı bir
şekilde sürüş
kalitesini ve
müşteri
memnuniyetini
arttırır
Vibrasyon
ölçümlerini ve
lastik eşleşme
metotlarını
kopyalar ve
sadece otomobil
üreticilerinin
gerçekleştirdiği
“yeni araba sürüş
testi”ni
gerçekleştirir.
Lastik servis
gelirlerini
arttırır
Servisinizi
vibrasyon ve
kontrol
konusunda
uzman
konumuna
getirir. Geri
dönüşleri arttırır
ve size diğer
atölyelerin geri
çevirdiği
araçlara servis
sağlama
olanağı sağlar.
GSP9700, lastiğe etki eden radyal ve yanal
güçleri ölçer, diğer balans makinelerinin ve
rot cihazlarının tespit edemeyeceği sürüş ve
kontrol problemleri ile ilgili çözümler üretir
ve talimatlar verir.
Hunter GSP9700 makine üreticileri tarafından
onaylanmıştır ve tavsiye edilir. Dünya çapında
10.000’den fazla tamir kuruluşu tarafından
liderliği kanıtlanmıştır. Liderliğini kanıtladığı
başlıca alanlar şunlardır:
1. Lastik Balansı
2. Radyal Güç Ölçümü
3. Yanal Güç Ölçümü
Yol Güç Ölçümü®
Özel yol güç ölçüm sistemi, lastiğe 635 kilogramlık
bir kuvvet uygular. Rulo, balansla ilgili olmayan,
lastiğin elektriksel ve yapısal farklılıklarından
kaynaklanan radyal güçle ilgili titreşimleri tespit eder.
Temassız ölçümlerin aksine, rulo, yan duvarın sürüş
kalitesine etkisi de dahil olmak üzere, lastiğin tüm
izinin örneğini çıkartır.
GSP9700’ün patentli
Şişirme Đstasyonu,
operatörün gerekli test
ayarlarını elde edebilmesi
için uygun şişirme
basıncını ve otomatik
pompalamayı sağlar.
3
Lastiğin düzensiz dokuya sahip
olması vibrasyonun çok yaygın ve çok
az bilinen bir sebebidir. Lastik
dönerken yaylardan oluşmuş gibi
esner. Vibrasyon, lastiğin sertliğinin
eşit olmaması sebebi ile ortaya çıkar.
Jant Aşınma Ölçümü
GSP9700 jantın yanal ve radyal
yıpranmasını jantı lastikten sökmeden
ölçer ve eğer yıpranma lastikle ilgili
ise çok çabuk bir şeklide belirler.
GSP9700 ölçme yaparken lastiği
otomatik olarak yavaşça döndürür.
(Bu patentli bir özelliktir.)
Kayma tespiti de otomatik olarak
görüntülenir ve teknisyen kesin
değerleri elde eder.
GSP9700 daha sonra lastik ve jantın
vibrasyon problemleri ile ilgili ölçüm
yapar ve teknisyene takip etmesi
kolay talimatlar sunar.
Jant yıpranması, jant lastikten sökülmeden ölçülebilir... ya da
direk olarak çıplak jant üzerinde topuktan ölçüm yapılabilir.
4
Güç Eşleştirme ve Balans
Hunter’ın patentli güç eşleme
özelliği radyal kuvvet değişiminin
yüksek noktasını, jant üzerindeki
düşük nokta ile yok eder. Bu
işlem de radyal güç değişimlerini
minimize ederek vibrasyonu ve
jant aşınmasını engeller.
Tamir işlemi bittikten sonra,
teknisyen kesin ve doğru lastik
balansını balans metodunu
seçerek uygular.
Lastik üzerindeki katı ya da yüksek noktayı,
jant üzerindeki düşük nokta ile eşleştirince,
radyal kuvvet değişimlerinden kaynaklanan
vibrasyon problemi çözülmüş olur ve mümkün
olan en rahat ve sarsıntısız sürüş elde edilir.
Profesyonel ve Uzman Balans Tekniklerini Daha Kolay ve Hızlı Kılan Özellikler
Hızlı sıkma ve patentli
otomatik kavrama (QuickTread ve Auto-Clamping)
özellikleri ile hızlı işlem ve
verimlilik sağlanır.
Motor yardımcı özelliği
kanat somununun
bükülmesini engeller.
Otomatik Duble Dataset
Kolları ile kesin ve tam
ölçüm elde edin
Ayak pedal data girişi
özelliği ile çabuk iletişim
sağlayın.
Đç ve dış dataset kolları
seçilen ağırlığın kesin
yerini hızlı bir şekilde
belirler.
Klipsin yerleştirilmesini
hızlandırır, daha kesin
ölçümler yapılmasını
sağlar.
Ayak pedalına basmak,
lastik datasının girişini ve
saklanmasını aktive eder.
Ayak pedalı ayrıca
kanat somununun daha
kolay kenetlenmesi ve
ayrılması için milin
kilitlenmesini sağlar.
5
Lastik merkezlemesini
Lastik Merkezleme (Wheel
Centering Check) özelliği ile
gerçekleştirin.
Bu özellik, Hunter lastik
balans makinelerine
özeldir ve lastiğin
balansörün tam
merkezine yerleşmesini
sağlar. Montaj
aksesuarlarını seçerken
ya da problemli
lastiklerde kurulum
hatasını sorgularken, işi
tahmine bırakmaz, en
uygun ve kesin balansı
garanti eder. Başka hiçbir
balans makinesi bu
önemli özelliğe sahip
değildir.
Uygun ağırlık
yerleştirilmesini bölmeli
kurşun ve bölmeli ağırlık
özellikleri ile gerçekleştirin.
Bölmeli kurşun
otomatik olarak kurşunun
en uygun nereye
yapıştırılacağını belirler.
Bölmeli ağırlık bir çok
ağırlık seçenekleri sunar,
büyük ağırlık
yüklenmesini ve yenmiş
halka azalmalarını
engeller.
Servo Stop ve Servo itme ile
Sürüş Kontrolleri ile
ağırlıkların yerini belirleyin.
Servo Stop her bir ağırlık
yeri için lastiği, bir
düğmeye basarak ya da
lastiği hafifçe iterek
otomatik olarak
yerleştirme yapar.
StraightTrak® Yanal Güç Ölçümü
Problem: Lastik Çekmesi ve Araç Sürüklenmesi
Ele alınması en güç problemlerden biri de çekiş
problemleridir. Lastik güçleri, çekiş problemine
sebep olan, bulunması ve ölçülmesi en zor
durumlardır.
Lastikle ilgili çekişler, lastikteki yanal güçlerden
kaynaklanır. Yanal güçler, lastik yolda giderken
sağa ya da sola çekiş miktarıdır. Bu durum, aracın
yolda düz gitmesini engeller. Bu güçlerin başlıca
sebebi konikliktir ve standart balans ya da ayar
hizmetleri ile tespit edilemez. Direksiyon çekişi yol
testleri ile çözülse de çekişle ilgili problemler
şimdiye kadar deneme yanılma yöntemi ile
gerçekleştiriliyordu.
6
Net lastik çekişi ön lastiklerdeki
bağımsız güçler arasındaki
farktır ve arabanın hangi yöne
doğru kayacağını belirler.
Çözüm: GSP9700 StraightTrak® LFM
(Yanal Güç Ölçümü) Özelliği
Yeni Hunter9700’ün patentli StraightTrak
LFM özelliği teknisyene kolaylık sağlar ve
müşteri memnuniyetini aşağıdaki özellikleri
ile sağlar:
Lastikle ilgili çekiş problemlerini
belirler ve düzeltir.
Aracın düz sürüş stabilitesini
korumasını sağlar
Aşağıdaki özelliklerle de zamandan
tasarruf sağlar:
Lastikleri yeniden yerleştirmek için
gereksiz dönüşlerini engeller
Yol testlerine olan gerekliliği azaltır.
Lastikle ilgili sürükleme ve çekme
problemlerini engeller.
StraightTrak LFM özelliği, GSP9700 yol
güç ölçümü testini yaparken, yanal
lastik gücünü ölçer. Daha sonra
GSP9700 bu yanal güçle ilgili olan
bilgileri aracın tüm lastiklerine uygular
ve lastik değişimlerinin en uygun
şekilde yapılması için talimatlar verir.
Lastikler etiketlenir ve aracın en az
çekişe sahip olacağı biçimde yerleri
değiştirilir ve düz sürüş sağlanır. Yanal
güçlerden kaynaklanan çekme ya da
sürüklenme problemi, sistematik olarak
minimuma indirilir, dengelenir veya yok
edilir.
7
StraightTrak özelliği, lastiklerdeki yanal güçleri ölçer, lastikler etiketlenir ve araç planı görüntüsündeki
gibi, yanal güçlerin, diğer lastiklere göre sahip olduğu yönüne göre değiştirme yapılır.
StraightTrak LFM® Entegrasyonu
Kar Artışı, Verimlilik ve Müşteri Memnuniyeti
GSP9700’e StraightTrak LFM özelliğini ve Hunter öndüzen ayar sistemini eklerseniz şu
an mümkün olan en gelişmiş lastik sistemine sahip olmuş olursunuz. StraightTrak LFM
özelliğinin çok yönlülüğü teknisyene lastik montajı ve balansı, dönüşler, ayarlama
hizmetleri gibi bir çok konuda ayarlar yapma şansı verir. StraightTrak Integration özelliği
de servis sahiplerine zamandan kazanç sağlar ve zor sürüş ve kontrol prpblemlerine
çözüm bularak daha çok kar etmelerini sağlar. StraightTrak Integration kullanırken
teknisyen, dört ana lastik servis kriterini gerçekleştirerek müşteri memnuniyetini en iyi
şekilde sağlayacak. Bu kriterler:
Uygun lastik aşınmasının belirlenmesi
Aracın düz yol alması
Sarsıntısız sürüş
Direksiyonun düz olması
8
Veriminizi arttırın ve tam doğruluk elde edin
Bu resimde 26 inçlik lastik gösterilmiştir.
Hunter’ın gelişmiş opsiyonel Lastik
Kaldırma Sistemi günümüzde var olan
büyük ebatlardaki özel jantları ve lastikleri
güvenli bir şekilde kaldırma olanağı sağlar
ve hafif kamyon ve orta büyüklükteki ticari
lastiklerin hızlı bir şekilde işlenmesini
sağlar.
Yararları:
Daha iyi balans sonuçlarının elde
edilebilmesi için ağır lastiklerin
(78kg’a kadar) merkezlenmesine
yardımcı olur.
Teknisyenin yorulmasını ve
potansiyel yaralanmalarını engeller
Serviste çok değerli olan çalışma
alanından kazandırır ve yer
kaplayan ve pahalı olan lastik
krikolarının kullanılmasına gerek
kalmaz.
“Düşürme” özelliği krikoyu otomatik
olarak alçaltır ve kaput otomatik
olarak düşer.
Lastiği krikoya doğru getirin, doğru yüksekliğe çıkartın ve lastiği göbeğe ve mile doğru kaydırın.
ĐŞTE BU KADAR KOLAY!
9
GSP9700 Balans
makinesinin tespit ettiği
vibrasyon ölçüm sonuçları,
balans problemleri ve test
sonuçları, makinenin
yazıcısından çıkartılarak
raporlanabilir.
TEKNĐK ÖZELLĐKLER
Elektrik
230V (-%10, +515), 20amp, 50/60-Hz, 1 ph
Hava Basınç Gereksinimi
100-175 psi (7- 12 bar)
Rulo Yol Test Gücü
Maks. 635 Kg.
Jant Genişliği
1,5 inç. – 20 inç. / 50mm – 520mm
Jant Çapı
10 inç. – 20 inç. / 272mm – 640mm
ALU Jant
7,5 inç. – 24,5 inç. / 190mm – 999mm
Maksimum Lastik Çapı
40inç. / 1016mm
Maksimum Lastik Genişliği
20inç. / 520mm
Maksimum Lastik Ağırlığı
80 Kg.
TÜRKĐYE
TEK VE YETKĐLĐ DĐSTRĐBÜTÖRÜ
ATATÜRK OTO SANAYĐ N. AKBACI ĐŞ MERKEZĐ
NO:158 34398 MASLAK – ĐSTANBUL
TEL: (0212) 286 25 52/53 FAKS: (0212) 286 25 54
10