TURKISH XC OPEN DENİZLİ 2012 THSF Yamaç Paraşütü Mesafe

TURKISH XC OPEN DENİZLİ 2012
THSF Yamaç Paraşütü Mesafe Türkiye Şampiyonası
3 – 8 Temmuz 2012
YARIŞMA KURALLARI
Denizli Honaz - Çökelez - Nikfer
1.YARIŞMA BİLGİLERİ
1.1 YARIŞMA ADI : Turkish Open Denizli XC 2012 - THSF Yamaç Paraşütü Mesafe Türkiye
Şampiyonası
1.2 YARIŞMA YERİ: Denizli Honaz, Çökelez ,Nikfer
1.3 YARIŞMA TARİHİ: 3 – 8 Temmuz 2012
1.4 KAPSAM: Yarışma THSF Yamaç Paraşütü Mesafe Uçuşu Yönetmeliği’ne ve FAI yamaç paraşütü
mesafe yarışmaları yönetmeliğine uygun olarak yapılacaktır.
2. YARIŞMANIN AMACI
Yarışmanın amacı; güvenli ve uygun koşullarda yarışma ortamı sunarak pilotların Mesafe Uçuşu
yarışmaları konusunda becerilerini arttırmak, yarışma kurallarını öğrenmelerini sağlamak, pilotların
mesafe uçuşu kurallarına uyarak yarışmalarını sağlamak ve pilotlar arasındaki dostluk ve iletişimi
arttırmaktır.
3. ORGANİZATÖR
a) THSF TÜRKİYE HAVA SPORLARI FEDERASYONU adına Alim Yıldırım (Ikarus Havacılık Kulübü)
Adres: GENÇLİK SPOR GENEL MÜDÜRLÜĞÜ Ulus / ANKARA
Tel: +90 312 311 26 20
Faks: +90 312 311 85 00
Web adresi: http://airtribune.com/denizli-xc-open-2012 ve http://www.thsf.gov.tr/
4. YARIŞMA GÖREVLİLERİ
Yarışma Direktörü: Polat Kemal akyüz
Organizatör: THSF adına Ikarus Havacılık Kulübü
Skor Hakemi: Murat Özoktay & Murat Iştın
Güvenlik Kordinatörü: Engin Gümüşel
Transfer Sorumlusu: Caner İpekçi
Meteorolog : Murat Iştın
5. YARIŞMA PROGRAMI
02/07/2012 PAZARTESİ – ANTRENMAN GÜNÜ
09:00 – 11:00 Kayıtlar
12:00 – 13:00 Güvenlik Brifingi
13:00 - 17:30 Antreman Uçuşları
19:00 – 20:00 Açılış Serenomisi
03/07/2012 SALI –YARIŞMA 1. GÜNÜ
08:00 Yarışma Merkezi açılır
09:00 Genel Brifing ve Meteoroloji Raporu
09:30 Tepeye hareket
11:30-11:45 Görev Brifingi (yarışma günü değişebilir)
12:30 Yarışma Startı (yarışma günü değişebilir)
18:30En geç iniş raporu saati(yarışma günü değişebilir)
20:30 Son GPS verme saati(yarışma günü değişebilir)
21:30 Gün Sonuçları(yarışma günü değişebilir)
04/07/2012 ÇARŞAMBA – YARIŞMA 2. GÜNÜ
08:00 Yarışma Merkezi açılır
09:30 Tepeye hareket
11:30-11:45 Görev Brifingi (yarışma günü değişebilir)
12:30 Yarışma Startı (yarışma günü değişebilir)
18:30En geç iniş raporu saati (yarışma günü değişebilir)
20:30 Son GPS verme saati (yarışma günü değişebilir)
21:30 Gün Sonuçları (yarışma günü değişebilir
05/07/2012 PERŞEMBE - YARIŞMA 3. GÜNÜ
08:00 Yarışma Merkezi açılır
09:30 Tepeye hareket
11:30-11:45 Görev Brifingi (yarışma günü değişebilir)
12:30 Yarışma Startı (yarışma günü değişebilir)
18:30En geç iniş raporu saati (yarışma günü değişebilir)
20:30 Son GPS verme saati (yarışma günü değişebilir)
21:30 Gün Sonuçları (yarışma günü değişebilir)
06/07/2012 CUMA –YARIŞMA 4. GÜNÜ
08:00 Yarışma Merkezi açılır
09:30 Tepeye hareket
11:30-11:45 Görev Brifingi (yarışma günü değişebilir)
12:30 Yarışma Startı (yarışma günü değişebilir)
18:30En geç iniş raporu saati (yarışma günü değişebilir)
20:30 Son GPS verme saati (yarışma günü değişebilir)
21:30 Gün Sonuçları (yarışma günü değişebilir)
07/07/2012 CUMARTESİ –YARIŞMA 5. GÜNÜ
08:00 Yarışma Merkezi açılır
09:30 Tepeye hareket
11:30-11:45 Görev Brifingi (yarışma günü değişebilir)
12:30 Yarışma Startı (yarışma günü değişebilir)
18:30En geç iniş raporu saati (yarışma günü değişebilir)
20:30 Son GPS verme saati (yarışma günü değişebilir)
21:30 Gün Sonuçları (yarışma günü değişebilir)
08/07/2012 PAZAR –YARIŞMA 6. GÜNÜ
08:00 Yarışma Merkezi açılır.
09:30 Tepeye hareket
11:00-11:30 Görev Brifingi (yarışma günü değişebilir)
12:30 Yarışma Startı (yarışma günü değişebilir)
18:30En geç iniş raporu saati (yarışma günü değişebilir)
19:00 Son GPS verme saati (yarışma günü değişebilir)
20:00 Kesin Sonuçlar ve kapanış serenomisi (yarışma günü değişebilir)
6. YARIŞMAYA KATILIM KOŞULLARI
6.1 PİLOT SEVİYESİ
GSGM (THSF) Sporcu Lisansına sahip olan, en az 70 uçuşu olan, SIV eğitimini tamamlamış ve termik
uçuşu yapabilen pilotlar katılabilir. Pilotların eğitim aldığı kişi, kulüp veya kurumu referans
gösterebilmesi, uçuş seviyesiyle ilgili bilgi verilmesi gerekebilir. Verilen bilgilerle ilgili yp forumdaki
uçuş kayıtları ve Amatör Uçucu Veri Tabanı’ndaki bilgiler kullanılacaktır.
6.2 YARIŞMA ÜCRETİ
Yarışma ücreti alınmayacaktır. GSB Yönetmelikleri gereği sporcular açılış ve kapanış seremonilerine
katılmak zorundadır. Yarışmaya katılan tüm GSB (THSF) Sporcu lisansına sahip pilotlara 42 TL
günlük harcırah ve ulaşım ücreti verilecektir. Ulaşım ücreti ulaşım tarzı ne olursa olsun otobüs rayiç
bedeli üzerinden pilota verilecektir. Yarışma açılış ve kapanış seremonilerine katılmayan sporculara
ödeme yapılamayacaktır.
6.3 PİLOT KAYITLARI
Yarışmaya katılacak pilotlar ön kayıtlarını http://airtribune.com/denizli-xc-open-2012 web
adresinden yapacaklardır. Yarışmacı kesin listesi THSF web sitesinde yayınlanacaktır. Yarışmaya
katılacak pilotların seçiminde 2011 TPS ( Türkiye Pilot Sıralaması ) listesi öncelik referansı olarak
kabul edilecek. Diğer pilotlar basvuru sırasına göre seçileceklerdir. Kesin kayıtlar 03/07/2012 saat
10:00 da Pamuksu Otelde sona erecektir.
6.4 SİGORTA
Yarışmaya katılacak pilotların SGK(SSK) veya ferdi yamaç paraşütü kaza sigortası olması yeterlidir.
Her pilot ferdi kaza sigortası veya SGK güncelliğini kanıtlar nitelikte dökümanı kesin kayıt sırasında
teslim etmelidir.
6.5 KONTENJAN
Yarışma kontenjanı 125 yarışmacı pilot olarak belirlenmiştir.Yarışma uluslar arası katılıma açıktır.
Yarışmacı sayısının en fazla %20 si oranında yabancı pilot kontenjanı olacaktır. Yarışmaya katılacak
bayan pilotlar için minimum %10 kontenjan olacaktır. Organizatör 3 kişilik pilot kontenjanına sahiptir
(wild card).
6.6 KONAKLAMA
Yarışma merkezi Pamuksu Otel olacaktır ve görevliler bu otelde konaklayacaklardır. Pamukkaledeki
diğer konaklama opsiyonları için aşağıdaki otellerden bilgi alınabilir.
Pamuksu Otel
http://www.pamuksuhotel.com/
TEL+90 258 272 2818
FAX +90 258 2722109
e-posta:[email protected]
Traverten Otel
http://www.travertenotel.com.tr/
E-mail:[email protected]
Telefon: 0(258) 272 21 54
Fax:0(258) 272 20 04
Adres: Kale Mah. Zakkum Sk. No:3 Pamukkale/DENİZLİ
Uyum Otel
http://www.oteluyum.com/tr/
Mehmet Akif Ersoy Bulvarı No:43
Pamukkale / Denizli / TURKİYE
Tel: +90 258 272 21 33 - 34 35
Fax: +90 258 272 21 37
http://[email protected]
Yörük Otel
http://www.artemisyorukhotel.com
Artemis Yoruk Hotel - Pamukkale
Pamukkale Kasabasi Ataturk cad 48\a Pamukkale
Phone: +90 258 272 2674
Fax: +90 258 272 2675
E-Mail: [email protected]
6.7 KUMANYA
Yarışma sırasında kumanya dağıtımı yapılmayacaktır. Kalkış noktalarında su dağıtımı yapılacaktır.
6.8 SERBEST UÇUCULAR
Yarışma sırasında serbest katılımcı olarak bulunacak pilotlar Yarışma Direktörünün brifinglerine göre
uçuş yapabilirler. Serbest katılımcılar pencere açık kaldığı süre boyunca kalkış yapamazlar. Pencere
açıldığında havada olan serbest pilotlar ise herhangi bir şekilde başlangıç girişinin etrafında ve
yarışma başladıktan sonra uçuş rotasında uçamazlar.
6.9 KALKIŞ ALANINA GİDİŞ
Kalkış alanına ulaşımı organizasyon sağlayacaktır.
7. UÇUŞ BÖLGESİ
Yarışma için kullanılacak kalkış noktaları Denizli Honaz Dağı, Çökelez ve Nikfer olacaktır.
8. YARIŞMA GENEL KURALLARI
8.1 PİLOT KAYITLARI
Tüm pilotlar yarışma başlamadan önce kayıtlarını yaptırmış olmalı ve yarışma gps koordinatlarını
cihazlarına yükletmelidirler.
8.2 KANAT
Türkiye Hava Sporları Federasyonu Teknik Kurulu ülkemizdeki pilotların yarışmalarda güvenli
şartlarda uçmaları amacı ile yapılacak Yamaç Paraşütü Mesafe yarışmalarına pilotlarınEN 926-2 veya
LTF 91/09 kodlu standartlara sahip kanatlar ile kabul edilmesine karar vermiştir. Ayrıca Yamaç
Paraşütü sporunun tüm dallarında yapılacak yarışmalarda pilotların EN966 kodlu "Hava Sporlarına
Uygunluk" standardına sahip kasklar ile kabuledilmelerine karar vermiştir.Yarışmacılar yarışmaya kayıt
olurken bildirdikleri kanat ile yarışma boyunca uçacaklardır ve yarışma başladıktan sonra yarışma
sonuna kadar uçtukları kanadı değiştiremeyeceklerdir. Uçulan kanadın yarışma sırasında
onarılamayacak kadar hasar görmesi durumunda, yarışmacı aynı seviyede olan başka bir kanatla
Yarışma Direktörünün izni ile yarışmaya devam edebilir.
8.3 PUANLAMA ve KLASMANLAR
8.3.1 FERDİ KLASMAN
Pilotların bireysel olarak yarışacakları klasmandır.
8.3.2 BAYAN KLASMANI
Bayan pilotların ayrıca derecelendirileceği klasmandır. Bu klasmanın açılabilmesi için yarışmaya
minimum 4 bayan yarışmacı katılması gerekmektedir.
8.3.3 KLÜP KLASMANI
THSF’ye bağlı olan kulüplerin yarışacağı klasmandır. Her kulüp minimum 3 maksimum 5 sporcu ile
kulüp klasmanında yarışabilir. Her görev uçuşu için o kulüpteki 5 kişiden o uçuştaki en iyi derece
yapan 3 pilotun puanları puanlaya dahil edilir. Yarışma Başladıktan sonra takımlarda ve pilot
numaralarında değişiklik yapılamaz.
8.3.4 SPORTİF KLASMAN
Yarışmaya katılan sporcular kullandıkları kanat seviyeleri ile sıralanacak EN C ve altındaki standarda
sahip kanatlar arasında bir sıralama yapılacaktır ve bu sıralama “Sportif Klasman” olarak
adlandırılacak ve ödüllendirilecektir.
8.4 KURALLAR
THSF Yamaç Paraşütü Mesafe Yarışmaları Yönetmeliği ve Uluslararası Havacılık Federasyonu (FAI)
tarafından yayınlanmış olan kurallar uygulanacaktır.
Pilotların ve katılımcıların, organizasyonun oluşturmuş olduğu kurallara ve uygulamalara itiraz
etmeden uyması gerekmektedir, zira bu uygulama ve kurallar tüm pilotlar ve katılımcıların güvenliği
için uygulanmaktadır.
Tüm yarışmacıların, yarışmanın programındaki zamanlamalara uyması (brifingler, ulaşım, geri
bildirim, GPS kayıdı vermek, … gibi) gerekmektedir. Aksi durumlar yaşandığında pilotlara ceza puanı
uygulanabilir.
Yarışma puanlamasında GAP 2008 puanlama formülasyonu kullanılacaktır. GAP 2008 parametreleri
görev brifinginde açıklanacaktır. Uçuş kanıtı olarak sadece GPS kayıtları kullanılacaktır. Uçuş
bilgilerinin bilgisayar ortamına aktarılabilmesi için tüm pilotlar kendi GPS kablolarını getirmekle
yükümlüdür.
Diskalifiye edilen pilot skor kağıdına o görev için DSQ olarak kaydedilecektir.
Hastalık ya da kaza nedeniyle veya kendi isteğiyle uçmayan/uçamayan pilot uçmadığı görevler için
DNF (uçmadı) olarak kaydedilecek ve puan alamayacaktır.
Tüm pilotların Yarışma sahasında uçmaya özen göstermeleri gerekmektedir.
Uçulan bir görevin bitiminden sonra tüm yarışmacıların GPS kayıtları yüklendikten sonra oluşan gün
sonuçları Geçici Sonuçlar olarak ilan edilecektir (görev günü ve zamanı açıkça belirtilmiş olmalıdır).
Sonuçlara ilişkin yapılacak olan bir itiraz, sonuçlar ilan edildikten 3 (üç) saat içinde beyan edilmelidir. 3
(üç) saatin bitiminde görevin sonuçları RESMİ olarak açıklanacaktır.
8.5 GÖREV UÇUŞ SAYISI
Yarışmanın geçerli sayılabilmesi için,yarışma boyunca minimum 1 geçerli görev uçuşu yapılması
yeterlidir.
8.6 PİLOT NUMARASI
Pilotlara yarışma öncesi kayıt sırasında bir pilot numarası verilecektir. Her pilot kendi numarasını
kanadına görünür şekilde yapıştıracaktır. Kanadında daha önceden numara olan pilotlar bu numaraları
pilot numarası olarak kullanabilirler. Her yarışmacının kanadında siyah renkte 1 ile 1000 arasında
değişen en az 500 mm yukseklik ve 50 mm font kalınlığında yarışmacı numarası yazılı olmak
zorundadır.
8.7 GÜVENLİK
Yarışma başlamadan önce pilotlar tarafından bir güvenlik koordinatörü seçilecektir ve ilk brifingde
duyurulacaktır. Güvenlik koordinatörü meteoroloji konusunda da bilgili olmalıdır. Güvenlik koordinatörü
pilotlar adına yarışma güvenliği ile ilgili çalışmaları gözlemler ve eksikleri Yarışma Direktörüne bildirir.
8.8 GÖREV KOMİTESİ
Yarışma başlamadan önce pilotlar tarafından bir Görev Komitesi seçilecektir ve ilk brifingde
duyurulacaktır.
8.9 KALKIŞ
Yarışmanın resmi saati GPS saatidir.Güvenlik nedenleriyle Yarışma Direktörü kalkışı durdurabilir
erteleyebilir. Uçmamaya karar veren pilotlar geribildirim son saatinden önce (tercihen kalkış alanında)
Yarışma Direktörüne haber vermek zorundadır.
8.10 BALLAST KULLANIMI
Kullanılan balastlar sadece kum veya su olabilir ve pilotlar üçüncü şahıslar ve diğer pilotlara karşı
balastların güvenliğinden sorumludur. Balast dahil tüm uçuş ekipmanının ağırlığı 33 kilogramı
geçemez.
9. BRİFİNG
Yarışmanın ilk günü yapılacak genel brifing dışında görev brifigleri kalkış pistlerinde yapılacaktır.
Bunun dışında yapılacak tüm duyurular yarışma merkezine konulacak duyuru panosunda yazılı olarak
yer alacaktır. Tüm yarışmacıların bu duyuruları takip etmesi gerekmektedir.
10. GÜVENLİK
10.1 TELSİZ ve GPS
Pilotların uçuşlar esnasında telsiz kullanmaları zorunludur. Yarışma uçuşu sırasında VHF bandı
kullanılacaktır ve VOX kullanımı yasaktır.
Yarışma uçuşu esnasında tüm pilotlar Güvenlik frekansını açık tutacaklardır. Yarışmada kullanılacak
olan Güvenlik Frekansı 144.550 MHz olarak belirlenmiştir ve güvenlik ile ilgili konular dışında bu
frekanstan konuşulmayacaktır. Yere indikten sonra Telsiz frekansının Toplama frekansı olan 144.650
MHz ‘e çevirilmesi gerekmektedir.
Yarışmada kullanılacak gps modelleri;
Garmin Com-Port modelleri (III, 60 serisi, 76 serisi vs.)
Garmin Com Port E-trex serileri
Garmin USB kablolu modelleri (60, 76, e-trex serisi vs.)
(MLR, Aircotec, Flytec .. etc) kullanan yarışmacılar kendi kullandıkları özel gps kabloları varsa
getirmekle yükümlüdür.
Kabul edilmeyen gpsler: Tüm Magellan ve Alan markası modelleri.
10.2 İNİŞ GÜVENLİĞİ
Yarışma uçuş alanına yada yarışma uçuş alanı dışındaki yerlere iniş zorunluluğunda; inilecek yerde
bulunabilecek yüksek gerilim hatlarına, elektrik ve telefon hatlarına, ağaçlara, evlere ve diğer yeryüzü
engellerine dikkat edilmesi ve herhangi bir kazadan kaçınılması için azami dikkat gösterilmesi
gerekmektedir.
10.3 GERİ BİLDİRİM
Tüm pilotların iniş yaptıktan sonra ilk iş olarak organizasyona geri bildirim yaparak indiğini bildirmesi
gerekmektedir. Tüm pilotlar inişten sonra yarışma ana ofisine gelerek GPS kayıdını vermelidir. Geri
bildirim yapmayan pilotlar yarışmadan diskalifiye edilebilir.
10.4 GÖREV İPTALİ
Görevin iptal edilme durumu, güvenlik frekansından sadece Yarışma Direktörü tarafından yapılır.
10.5 AMBULANS ve KURTARMA
Yarışma boyunca ambulans ve arama kurtarma ekipleri hazır olacaktır.
10.6 BULUT UÇUŞU
Bulut uçuşu tehlikeli olmasının yanı sıra diğer yarışmacı pilotları aldatmaya yönelik olarak algılanacağı
için yasaktır. Bulut tabanına yaklaşıldığı zaman pilot bulutun altından ayrılmalı ve yükselen hava
akımından çıkmak için yönlendiğini açıkça göstermelidir. Puanlama hakemleri GPS kayıtlarındaki uçuş
yüksekliğinden bu kuralın ihlal edilip edilmediğini kontrol hakkına sahiptir.
10.7 KALKIŞ ALANI ÜZERİNDE TERMİK DÖNÜŞÜ
Kalkış yapan pilotlar, diğer pilotların temiz bir kalkış yapabilmesi için kalkış alanı önünde alçak irtifada
termik dönmeyecekler ve tehlikeli yaklaşmalarda bulunmayacaklardır. Bu kuralı ihlal eden pilotlar ceza
puanı yada diskalifiye ile cezalandırılırlar. Başka bir pilota tehlikeli durumlarda yardım amacıyla iniş
yapan pilotlar o gün için puanlandırılırlar. Bu konunun geçerliliği ve uygulaması hakkında yarışma
direktörü karar vericidir.
10.8 YARIŞMACILARA DIŞ YARDIM
Termik yeri göstermede, herhangi bir yer belirleme konusunda; başka bir hava aracı, yarışmacı, test
pilotu yada yerdeki şahıslar tarafından yardım yapılması yasaktır. Bütün test pilotları yarışma uçuşu
başlamadan inmeli yada yarışmayı etkilemeyecek belirlenmiş bir alanda uçmalıdır.
11. CEZALAR
Kuralların ihlali durumunda uygulanacak olan cezalar yarışma direktörü tarafından brifingde
açıklanacaktır.
11.1 BULUT UÇUŞU
1. İHLAL – O gün yapılan uçuş için sıfır puan verilmesi.
2. İHLAL – Yarışmadan çıkarılma.
11.2 TEHLİKELİ UÇUŞ
1. İHLAL – 100 ceza puanı.
2. İHLAL – 500 ceza puanı.
3. İHLAL – diskalifiye
11.3 GOLE VARIŞ SONRASI AKROBATİK HAREKETLER
1. İHLAL – Pilota uyarı verilir.
2. İHLAL – Pilota 100 ceza puanı verilir, sonraki her ihlalde ceza puanı katlanarak devam eder
11.4 KALKIŞTAN SONRA PENCERE AÇIK İKEN İZİNSİZ TEPEYE İNİŞ
1. İHLAL – Pilota 100 ceza puanı verilir, sonraki her ihlalde ceza puanı katlanarak devam eder
11.5 İNİŞTEN SONRA GERİ BİLDİRİM YAPILMAMASI
1. İHLAL – O gün yapılan uçuş için sıfır puan verilmesi.
2. İHLAL – Yarışmadan çıkarılma.
11.6 ÇOK FAZLA SAFRA ALINMASI
1. İHLAL – Pilota 100 ceza puanı verilir.
2. İHLAL – O gün yapılan uçuş için sıfır puan verilmesi.
3. İHLAL – Yarışmadan çıkarılma.
11.7 BULUT İÇİNE GİRME
1. İHLAL – 0 task puanı
2. İHLAL –
3. İHLAL – diskalifiye
12. ŞİKAYETLER VE İTİRAZLAR
Şikayetler bireysel yada takım lideri tarafından yarışma direktörüne veya vekiline düzeltme ricası
olarak yazılı bir biçimde yapılır.
Şikayetler, geçici sonuçların açıklanmasından sonra en geç 2 saat içinde yapılmalıdır. Şikayetler
hızlıca görüşülüp karara bağlanacaktır.
Şikayet görüşüldükten sonra kabul edilmez ise, kişi yada takım lideri yazılı olarak yarışma direktörüne
veya vekiline itiraz edebilir.
İtirazlar, şikayet yapıldıktan sonra maksimum 10 saat içerisinde karara bağlanıp duyurulacaktır..
Sadece son gün yapılan görev sonrasındaki şikayetler, geçici sonuçlar açıklandıktan sonra maksimum
bir saat içerisinde yapılmalı ve itirazlarda geçici sonuçların açıklanmasından sonra maksimum 2 saat
içerinde yapılmalıdır. İtiraz ücreti 40 TL’dir. İtiraz kabul edildiği taktirde ücret geri ödenir.
13. METEOROLOJİ DESTEĞİ
Meteoroloji uzmanı tüm pilotları ve görev komitesini, görev brifingi sırasında bilgilendirecektir. Görev
uzunluğu yerel meteoroloji şartlarına göre olacaktır. Görev uçuşu sırasında ve öncesinde pilotlara
meteorolojik değişimler konusunda bilgi verilecektir.
14. GÖREV UÇUŞU
14.1 GÖREV UÇUŞUNUN DURDURULMASI VEYA İPTAL EDİLMESİ
Güvenlik veya diğer sebeplerle görev uçuşunu iptal edecek veya durduracak tek kişi yarışma
direktörüdür.Görev uçuşu durdurulduğu ama iptal edilmediği durumda, pilotların puanlamaları, görev
uçuşu durdurulma saatinden 5 dakika öncesinde bulundukları pozisyonun GPS kayıtlarından
belirlenmesiyle yapılır. Görev uçuşunun geçerli sayılıp puanlanabilmesi için, start saatinden itibaren 1
saat boyunca yarışma devam etmişveya en az 1 yarışmacı GOL’e ulaşmış olmalıdır.
14.2 GOL
GOL noktasının, silindir şeklinde olup hız bölgesi sonu olarak uygulanması, fiziksel çizgi olması ve
silindir çapı görev komitesi tarafından kararlaştırılır.
Gol noktasındaki çizgiyi geçiş veya çembere giriş GPS ’lerden kontrol edilecektir.
Uzak yerlere inişlerde yada GOL çizgisi olmaması durumunda GOL silindiri dönüş noktası silindiri
olarak alınır. Güvenlik nedenleriyle organizasyon GOL silindiri yarıçapını değiştirebilir bu durumda
brifinglerde bilgi verilmesi ve görev tahtasına yazılması zorunludur.
- SON -