485.SAYI - Kentiçi Toplu Taşıma

ÖNERİYORUZ
TT.1_Layout 1 20.11.2015 19:26 Page 1
Kazanca gider.
Yüksek verimli ve uzun ömürlü Conecto, ekonomik yakıt tüketimi ve kalitesiyle
kazanca gitmenin en kolay yolu.
www.mercedes-benz.com.tr
23 KASIM 2015 ● YIL: 9 ● SAYI: 485
Fiyatı: 1 TL. (KDV dahil)
www.kenticitoplutasima.com.tr
ISO TERÖR SALDIRILARINA KARŞI KAMU ACİL DURUM YÖNETMELİĞİNİ GÜNCELLEDİ
Dünya alarmda!
ISO, artan teröre karşı tedbirleri arttırıp, “Kamu Acil Durum Yönetmeliği”ni güncelledi. Ülkemizin de transfer merkezleri, yolcu terminalleri gibi hassas noktaları yeniden düzenlenmeli...
“Yaşanabilir Şehirler”
sempozyumu yapıldı
Bir kez daha
mükemmellik
ödülü aldı
Toplumsal güvenliğin en üst noktada ele
alınarak, buna dönük uluslararası ortak
kriterin oluşmasında çok önemli bir güncel düzenleme yapan ISO, terör konusunu
içeren “Kamu Acil Durum Yönetmeliği” hazırlayıp, toplumun olaylardan önce, olay
lar sırasında ve sonrası uyarılma esaslarının geliştirerek yönetilmesi rehberini güncelleştirdi. Böylece, ulusal güvenlik zafiyetlerine karşı toplumu uyarma, kollama
işlevi daha da ciddi olarak artırılmış oldu...
Güncellenen ISO 22322’nin Proje Lideri
Haruo Hayashi, acil toplumsal olaylarda
mesajı doğru iletmek için toplumun işitsel,
görsel ve dokunsal duyularını uyararak
dikkatini çekmeyi amaçlandığını söyledi.
ISO 22324;2015 Acil Durum Yönetmeliği,
tehlike durumunu belirleyip toplumu ve
ekipleri bilgilendirmede renk kodlarının
anlamları ve bunların nasıl kullanılacağını
içeriyor ve psikoloji ön plana alınmış...
Ülkemiz açısından önemli boşlukların olduğu özellikle terminaller, tren garları, otobüs garajları ve transferlerin yapıldığı kent
içinde serpiştirilmiş aktarma noktaları,
metro istasyonları gibi yapım aşamasında
işletim esaslarının belirlenmesindeki olası
eksik yahut eklenmesi gereken güvenlik
kriter ve esasların ISO ölçü alınarak yahut
doğrudan TSE tarafından mevcut duruma
uygun, yeniden ele alınıp güncellenmeli...
KalDer ve TÜSİAD tarafından 23.’sü düzenlenen “Türkiye Mükemmellik Ödülleri”nde “Kamu Yönetimi ve Kamu Hizmetleri” alanında İETT, Mükemmellik Ödülü’nü kazandı...
2’DE
WRI Türkiye’nin bu yıl 3.’sünü düzenlediği “Yaşanabilir Şehirler Sempozyumu” İTÜ
ev sahipliğinde “Daha akıllı şehirler ve Enerji verimliliği” temasıyla gerçekleştirildi...
İstanbul’a
“Akıllı”
otobüsler
geliyor
Dünya Kaynakları Enstitüsü-WRI
Türkiye, sürdürülebilir kentler için ulaşım ve kentsel gelişimi teşvik etmek
amacıyla, 19-20 Kasım 2015 tarihinde 3. Yaşanabilir Şehirler Sempozyumu düzenledi. İstanbul Teknik
Üniversite ev sahipliğinde Ayazağa
Yerleşkesi, Süleyman Demirel Kültür
Merkezi’nde yapılan sempozyumun
ana teması “Daha Akıllı Şehirler ve
Enerji Verimliliği” olarak gerçekleşti...
Düzenlenen sempozyuma dünyanın
farklı yerlerinden 40’ı aşkın uzman
ve kent yöneticisi katıldı. İki gün süren sempozyum ile “Kent İçi Ulaşımda Enerji Verimliliği ve İklim Değişikliğine Etkileri”, “Yaşanabilir Şehirler
İçin Ulaştırma Çözümleri” ve “Tasarım Yoluyla Daha Güvenli Şehirler”
olmak üzere 3 ana başlıkta ele alındı.
Sunumlar eşliğinde yapılan anlatılarda dünyadan örnekler verildi...
İBB Meclisi’nde, İETT’nin 2 Milyar 140
Milyon TL. büyüklüğündeki 2016 yılı
bütçesi onaylandı. İETT, 1000 adet yeni “Akıllı” otobüs alacak...
2’DE
Hepimiz
geleceği
doğru
okumalıyız
OMSAN
farkını
ortaya
koyuyor
İstanbul’a da
Mobil EDS
OMSAN, ALD Automotive Türkiye için muhtelif illerden İstanbul’daki araç toplama merkezine araç taşımalarını gerçekleştirecek...
3’DE
İstanbul trafiğinde artık yeni bir dönem başlıyor. Birçok işlevi bir arada gerçekleştirebilen
Mobil EDS teknolojisi sunuluyor...
2’DE
Sempozyumda, “Kentiçi Ulaşım, Enerji Verimliliği ve İklim Değişikliği Yenilikçi Kentsel Hareketlilik Çözümleri,
Kentiçi Ulaşım Çözümleri, Kentsel
Dönüşüm Planlarının Vazgeçilmezleri: Toplu Taşıma Odaklı Gelişim, Bina Verimliliği, Sürdürülebilir Şehirler
için Finansal Destek, Kentiçi Ulaşımda Yol Güvenliği, Sür dürülebilir Ulaşım Çözümlerinde Özel Sektörün
Katkısı” tartışıldı...
HABERİ HAFTAYA
İstanbul Halk Ulaşım A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Altuntaş özel
halk otobüsçülerinin dün-bugün ve yarınını değerlendirdi...
4DE
ACİL TEHLİKE-İKAZ
ANA RENK KODLARI
KIRMIZI
KIRMIZI, tehlike ile ilişkili ve derhal uygun güvenlik önlemleri almak için risk altındaki kişileri bilgilendirmek için acil olarak kullanılması gerekmektedir.
SARI
SARI, dikkatle ilişkili ve uygun güvenlik
önlemleri almaya hazırlamak için risk altındaki kişileri bilgilendirmek için öncelikli
olarak kullanılması gerekmektedir.
YEŞİL
YEŞİL, güvenli bir statü ile ilişkili ve altındaki kişilere herhangi bir işleme gerek olmadığını bildirmek için hiyerarşik olarak
kullanılması gerekmektedir.
SİYAH
MOR
MAVİ
GRİ
Onur
ORHON
M. Şevket
ERTURAN
BAŞYAZI
ARA DURAK
GÖZLEM
ARAÇ
DEĞİŞTİRME...
KURUMSAL
BAKIŞ...
GÜVENLİK
ZAFİYETİ...
2
Otokar Düzce’ye
nefes aldıracak
2
5’DE
İETT şirketleri
ziyaret ediyor
Aydın Karadağ
İsmail
YÜKSEL
İETT Ulaşım Daire Başkanı olan Aydın Karadağ, beraberindeki kurmaylarıyla halk otobüsü şirketlerini
nezaket ziyaretleri kapsamında geleceğe dönük
beklenti ve çalışmaları ile ilgili bilgilendiriyor... 4DE
3
İzmir’e “Yeşil
Yol” tramvayı
6’DA
Temsa Maraton
maraton koştu
7’DE
Ölümcül tehlike, tamamlayıcı bilgi ya da
hiçbir bilgi mevcut olmadığı gibi durumlarda ek mesajlar sağlamak için kullanılabilir. Örneğin; meteorolojik hizmetler bir
fırtınanın duyurulması ve tehlike seviyesine ilişkin toplumun haberdar edilmesinde erken uyarı sistemleri olarak renkli
haritalarla birlikte kullanılmaktadır.
Otomotiv üretimi
10 ayda %10 arttı
8’DE
TT.2_Layout 1 20.11.2015 19:28 Page 1
2
SEKTÖRÜN NABZI
23 KASIM 2015
Mükemmel İETT
KalDer ve TÜSİAD tarafından 23.’sü düzenlenen “Türkiye Mükemmellik Ödülleri”nde
“Kamu Yönetimi ve Kamu Hizmetleri” alanında İETT, Mükemmellik Ödülü’nü kazandı...
İSTANBUL-Bu yıl 23.’sü gerçekleştirilen ve üçü “İşletmeler”, dördü ise “Kamu Yönetimi ve Kamu Hizmetleri”
alanında olmak üzere toplam 7
kurum ve kuruluşun başvuru
yaptığı “Türkiye Mükemmel
lik Ödülleri” töreni İstanbul
Kongre Merkezi’nde yapıldı.
Ödül sürecinde toplam 74 değerlendirici görev alırken, Haziran ve Eylül aylarında
yapılan masa başı değerlendirmeleri sonucunda başvuru
yapan kuruluşların tamamı saha
ziyaretine kalma
ya hak kazandı.
Ekim ayında tamamlanan saha
ziyaretlerinin
ardından değerlendiricilerden
gelen bilgiler
Türkiye Mükemmellik Ödülü
Yürütme Kurulu tarafından incelenerek finalistlik hakkını
kazanan kuruluşlar belirlendi.
EFQM Ödülleri’nin Türkiye mükemmellerini seçtiği
törende ödülü alan İETT Genel
Müdürü Mümin Kahveci tüm
İETT ailesinin kalite yolculuğunun bir parçası olduğunu belirterek, başta şoförler olmak
üzere tüm çalışanlara teşekkür
etti. Kısa sürede kalite yolculuğunda önemli mesafe kat ettiklerini belirten Kahveci, önümüzdeki yıl büyük ödülü alacaklarını ve Avrupa Mükemmellik Ödülü’ne de başvuracaklarını ifade etti. Kahveci,
ödülü, İETT’de EFQM standartlarını uygulamaya başlatarak, kalite yolculuğunun öncülüğünü yapan İBB Genel Sekreteri Dr. Hayri Baraçlı’ya
ithaf etti...
BAŞYAZI
Araç değiştirme...
G
“Kurumları kurum yapan yöneticileridir” sözü, İETT’nin bu
konuda örnek olmasını çok daha değerli kılıyor. İETT Genel
Müdürü Mümin Kahveci’nin “Mükemmellik Ödülü”nü İBB
Genel Sekreteri Hayri Baraçlı’ya da ithaf etmesi hem Kahveci’nin, hem de İETT’nin mükemmelliğini ortaya koyuyor...
İstanbul’a “Akıllı”
otobüsler alınacak
İBB Meclisi’nde, İETT’nin 2 Milyar 140 Milyon TL. büyüklüğündeki 2016 yılı bütçesi onaylandı. Bütçe kapsamında, 1000 adet yeni “Akıllı” otobüs alınacak...
İSTANBUL-2016 yılı bütçe ile ilgili
bir açıklama yapan İETT Genel Müdürü Mümin Kahveci; “2016’da 1000
yeni otobüsü filomuza ekleyeceğiz.
Bunlar, engelli erişimine uygun ve de
‘Akıllı’ otobüsler olacak. USB girişi
ve ücretsiz internet hizmetini bu yıl
tüm filomuza uygulayacağız. İnternetsiz otobüs kalmayacak. Aynı zamanda geleceğin ulaşım sistemlerinin İstanbul’a modellemesini yapmak istiyoruz. Bunun için yüksek
İSMAİL
YÜKSEL
kapasiteli yeni araçlar alacağız. Yeni
enerji kaynakları kullanan bu araçlar, temiz havamızın sürdürülebilirliğini sağlayacak” ifadelerini kullandı.
Bu yıl otobüslerde toplu taşımada
bir ilki gerçekleştireceklerini anlatan
Kahveci, uçaklarda kullanılan “Kara
Kutu” projesini hayata geçireceklerini
söyledi. Kahveci; “Bu sistem ile yol ve
sürüş güvenliği artacak. Kaza sayıları ve bakım giderleri düşecek. Yolcu konforu arttırılarak yakıt tasar-
rufu sağlanacak. Bu sistemle 80’in
üzerinde veriyi analiz etme imkanı
bulacağız. Proje 100 araçta denendi
ve 2016’da tüm filoda uygulanacak.”
Ayrıca, Metrobüs hattında yapılacak yeni düzenlemelere de değinen
Kahveci; “535 araçla hizmet verdiğimiz Metrobüs Hattı’nda ‘Dijital Tra
fik Yönetim Sistemi’ni hayata geçiriyoruz. Bu sistemle olumsuz koşulları anlık olarak elektronik tabelalara yansıtacağız” diye konuştu.
ELİŞEN ve değişen işletme koşullarında kentiçi toplu taşımada kullanılan
otobüslerin kalite ve konforunun artması,
bütün belediyelerin gerek kendi filolarında,
gerekse özel halk otobüsü filolarında bu araçları bulundurmak istemeleri ekonomik şartları zorlamaktadır. Bir de engelli erişimine elverişli, alçak tabanlı otobüs de gündeme geldiğinde araç değiştirme zorunlu hale gelmektedir.
5378 sayılı kanunun getirdiği yükümlülükler, yasal olarak geçerli olmasına rağmen
pek çok merkezde bu hükmün geçerli kılınamadığı sonucunu göstermektedir.
Bu anlamda mevcut filoların değişim ve
dönüşümünde yeni bir esneklik sağlanması
amacıyla ilgili bakanlığa yeni bir başvuru yapıldı ve değişimin doğal sürecinde gerçekleşmesi talebi, önceki yıllarda olduğu gibi bir
kez daha, tekrar yenilendi.
Taşımacı esnafının ekonomik güçlük,
yeterli kazanç sağlayamama dışında bu konuda bir çekincesi olmadığı, sadece araç fiyatlarındaki yükseklik, taksitlendirme rakamlarının mevcut aylık kazançlarla karşılanmasındaki zorluklara dikkat çekildi.
Bu yönde de toplu taşıma esnafına kolaylık getiren ucuz kredi, teşvik vb. düzenlemeler yapılması istendi.
Bu anlamda İETT İşletmeleri Genel Müdürlüğü’nün de Büyükşehir Belediye Başkanımızın direktifleri doğrultusunda çalışmaları bulunuyor. Değişim ihtiyacı duyan % 40
oranındaki özel halk otobüsü filosunun engelli erişimine uygun araçlarla yenilenmesi
yolunda 2016 İETT bütçesine 400 araç alımı
konulduğu görülüyor.
İETT tarafından alınacak bu araçların
belirli sürelerde özel halk otobüsü taşımacılarına uzun vadeli sürelerle kiralanması yönünde çalışmaların yeniden başlatılacağı anlaşılıyor. Bu kez, bu imkanı doğru değerlendirmek ve sonuç almak durumundayız.
Esnaf Odası öncülüğünde şirketlerimizle
birlikte bu alternatifi zorlayacağız.
Konuyu esnafa taşıyacağız.
Yeni hükümetin kurulmasıyla beraber
de özel halk otobüsü sorunlarının çözümü
yolundaki girişimlerimize bıraktığımız yerden başlayacağız.
Sen-ben anlayışı yerine somut ve samimi
birlikteliklerle bu mücadeleyi yürüteceğiz.
Yapılacak çalışmalar için birlikte hareket
etmek ve birlikte kazancımızı arttırmak adına fikirler ve görüşleri değerlendirip, yeni bir
süreci başlatmak yolunda ilerleyeceğiz.
Sizlerden gelen yoğun talepleri değerlendirirken, yine sizler için çalışıyoruz.
ONUR
ORHON
[email protected]
ARA DURAK
İstanbul’a
Mobil EDS
İstanbul trafiğinde artık yeni bir dönem başlıyor. Park, duraklama, emniyet şeridi, hız ihlali tespitleri ve
olay yönetimi gibi birçok işlevi bir
arada gerçekleştirebilen Mobil EDS
teknolojisi hizmete sunuluyor...
İSTANBUL-İstanbul Büyükşehir Belediyesi ve İstanbul Emniyet Müdürlüğü ile
koordineli yürütülen çalışmalar, trafik kurallarını ihlal eden sürücülerin sebep olduğu olumsuzlukları engelleyebilmek amacıyla “Mobil Elektronik Denetleme
Sistemi”ni (Mobil EDS) uygulamaya geçiriyor. Bir sürücünün kural ihlali nedeniyle yüzlerce kişinin etkilendiği İstanbul
trafiğinde, Mobil EDS’ler ile yeni dönem
başlıyor. Araç üstü kameraları, görüntü
işleme teknolojisi ve gelişmiş radarları ile
trafik düzeninin sağlanması için önemli
bir katkı sunacak Mobil EDS teknolojisi;
Akıllı Gözlük teknolojisini de bünyesinde 5 ayrı fonksiyonu barındırıyor. Mobil
EDSaraçlarının çevresel etkiler nedeniyle
ulaşamadığı noktalarda, operatörün kullandığı Akıllı Gözlük Kamerası ile trafik
denetimi yapılmaya devam ediliyor.
Mobil EDS ile tespit edilen ihlaller, kablosuz haberleşme aracılığı ile İstanbul
Büyükşehir Belediyesi Trafik Müdürlüğü
Kontrol Merkezi’ne iletiliyor.
Kurumsal bakış...
B
AZI düşüncelerimizi, gelecekte karşılaşabileceğimiz durumları kimi zaman
teknik anlamda tartışıyoruz ve öngörülerde
bulunuyoruz. Ne yazık ki, genelde olumsuz
sonuçlar doğuran öngörüler bir süre sonra
yaşanıyor ve “Biz demiştik” söylemine
dönüp,dönüp getiriliyor.
İstanbul’da İETT İşletmeleri özel halk
otobüslerini denetlerken, şoför ve sürücüleri
de kayıt altında tutmaya çalışıyor. Şirketlerimiz de bu bilgileri güncelleme, fiili durumla
bütünleştirme gayretlerindeler. Bu amaçla
her yıl ruhsat yenileme işlemleri esnasında
listeler düzenleniyor ve idareye veriliyor.
Ancak, anlaşılıyor ki bu listeler arazide
bir şey ifade etmiyor.
Geçtiğimiz günlerde önümüze gelen bir
olay bu söylemi doğruluyor.
İETT’nin günlük 8 saat ve fazla çalışma
engelinden kaçan bir özel halk otobüsü şoförü nedeniyle çalışan araçtaki şoför ile kartı
okutan şoförün farklı olduğu bir olay yaşanıyor. Farklı sertifika bildirimi ve okutulması
ile çalışan şoför trafik kazasına karışıyor.
Bir çocuk ölümü gerçekleşiyor.
Kaza görüntüleri ve mahkemenin şoförü
serbest bırakması özel halk otobüsü şoförünün olayda kısmen daha az sorumlu olduğu
kanaatine oluşturuyor.
Gelin görün ki, İETT aracı haklı olarak
bağlıyor. Çünkü, gerçek dışı bildirimde bulunulmuştur.
Bu ve benzer olayların olabileceğini,
farklı sertifika bildirimleriyle şoför çalıştırılmaması gerektiğini, bunun vahim olaylara
ve sonuçlara neden olabileceğini konuşuyoruz ve şirketlerin bu konuda uyarılarda bulunmasının doğru olacağını ele alıyoruz.
Bunlar da yapılıyor.
Sonuç bir ölüm, araç kayıtlarında yer alan ile aracın üzerinde bulunan şoförün
farklı kişiler olması belki de karşılanamayacak bedellerin ödenmesine yol açacaktır.
Bekleyip, göreceğiz.
Bir kez daha bu köşeleri okuma gereği
duyanlar aracılığıyla uyaralım, kurumsal bakış ve yapımızın gelişmesi için mutlaka gerçek verilerle hareket edelim.
Sanal hareketlerde bulunmayalım.
Bedeli ağır olabilir.
Hepimizi etkileyebilir.
TT.3_Layout 1 20.11.2015 19:29 Page 1
GÜNDEMİN İÇİNDEN
23 KASIM 2015
M.ŞEVKET
ERTURAN
GÖZLEM
Güvenlik zafiyeti...
Y
Isuzu’dan Meslek
Liseleri’ne destek
Anadolu Isuzu’nun Küçükyalı Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi’nde
oluşturduğu Anadolu Isuzu Boya Teknolojileri Atölyesi törenle açıldı...
İSTANBUL-Anadolu Isuzu
Boya Teknolojileri Atölyesi’nin gerçekleştirilen açılışına;
Anadolu Isuzu Genel Müdürü
Tuğrul Arıkan, Maltepe Kaymakamı Necip Çakmak, Maltepe Belediye Başkan Yardımcısı Canan Döner, Mesleki ve
Teknik Eğitimden sorumlu İl
Milli Eğitim Müdür Yardımcısı Serkan Gür, Maltepe İlçe
Milli Eğitim Müdürü Faik Kap
tan, Okul Müdürü Bilal Yılmaz, Isuzu yöneticileri, öğretmenler ve öğrenciler katıldı.
Anadolu Isuzu Genel Müdürü Tuğrul Arıkan; “Gençle-
rimizin sahip olduğu dinamizmi, ülkemizin kalkınmasında en iyi şekilde değerlendirmenin yolu meslek okullarında onları meslek sahibi
yapmaktır. Meslek liselerinin
desteklenmesi, staj olanaklarının sağlanması, öğrencilerin bilgi, beceri ve yetkinliklerinin artırılması büyük önem taşımaktadır. Biz sadece
bu modern tesisi açmak ile
değil aynı zamanda staj imkanlarımızla da desteğimizi
sürdüreceğiz” dedi.
Yapılan desteğin en değerli
proje ve en değerli yatırım ol-
duğunu belirten Arıkan; “Sürekli gelişen otomotiv sektöründe Anadolu Isuzu olarak
amacımız; yenilikleri takip
edip devreye almaya istekli,
teorik uygulamalar ile birlikte pratik uygulamaları da bilen, iş sağlığı, iş güvenliği ve
çevre bilinci ile yoğurulmuş,
kimyasal ile çalıştığından kişisel koruyucu donanım kullanımının önemini en iyi şekilde anlamış kalifiye boya
profesyonellerinin yetişmesine yardımcı olmaktır. Bunu, birlikte başarmak için çalışacağız” diye konuştu.
Atölyede 20 öğrencinin 2 yıl boyunca eğitim alacağını
söyleyen Arıkan, önümüzdeki yıl Kocaeli’nde aynı tip
bir boya atölyesine de destek verecekleri belirtti...
OMSAN çözüm ortağı
OMSAN, ALD Automotive Türkiye için muhtelif illerden İstanbul’daki
araç toplama merkezine araç taşımalarını gerçekleştirecek...
İSTANBUL-OMSAN, Fransa merkezli Société Générale Grubu’nun bir
iştiraki olarak operasyonel filo kiralama alanında hizmet sunan ALD
Automotive Türkiye için araç taşıma
hizmeti sunmaya başladı. İmzalanan
sözleşme kapsamında OMSAN,
ALD Automotive Türkiye’nin çeşitli
tip ve markalı sıfır km ve ikinci el
araçlarını, İzmir, Ankara, Adana,
Bursa, Antalya, Diyarbakır, Konya,
Samsun, Trabzon, Erzurum ve Malatya illerinden, ALD Automotive
Türkiye’nin İstanbul’daki araç toplama merkezine taşıyacak. ALD Automotive Türkiye gibi sektöründe ö-
OMSAN
OMSAN Lojistik
Lojistik
Araç
Araç Taşımaları
Taşımaları
Müdürü
Müdürü
Kürşad
Kürşad Ünlü
Ünlü
nemli bir markanın müşteri portföylerine katılmasından dolayı gururlu
olduklarını belirten OMSAN Lojistik
Araç Taşımaları Müdürü Kürşad Ünlü, müşteri portföyünde, uluslararası
ve yerel olmak üzere 1000’e yakın
müşterisi bulunan ve 12 Bin’in üzerinde araç filosunu yöneten ALD
Automotive Türkiye’nin satış ve iade
ürünlerinin yaklaşık 3 Bin adedinin
2016 yılında OMSAN tarafından
gerçekleştirilmesinin planlandığını
belirtti. Otomotiv lojistiği alanında
çok önemli markalara başarıyla hizmet sunduklarını ifade eden Ünlü,
OMSAN’ın Türkiye’de satılan her
üç otomobilden birini taşıdığını ve
yılda yaklaşık 700 Bin araca bitmiş
lojistik hizmeti verdiğini söyledi.
Başkentte taşımaya
sivil polis denetimi
ANKARA-Başkentte toplu taşıma araçlarına sivil olarak binerek yolcu gibi seyahat eden trafik
polisleri, mini kamerayla hatalarını kaydettikleri
sürücüleri denetliyor. Kurallara uymayan sürücülere ise polislerce para cezası yazılıyor. Mart
ayında başlayan denetimlerde, Ankara Emniyet
Müdürlüğü Trafik Denetleme Şube Müdürlüğüne
bağlı sivil bir ekip, hergün rastgele belirledikle-
ri otobüs, minibüs gibi toplu taşıma araçlarına
ve taksilere araçlarına biniyor. Günün herhangi
bir saatinde yapılan denetimde toplu taşıma aracı güzergah boyunca mini kamerayla kayıt altına
alınıyor. Kamerayla belgelenen kayıtların ardından, toplu taşıma aracı durduruluyor. Bu sırada
araç içindeki yolcu ve sürücüye kendisini tanıtan
sivil polis ekibi, hataları sayarak, ceza kesiyor.
ENİ 1000 yılla birlikte değişen
dünya düzeni, ileri teknolojinin
ulaştığı boyutlar paralelinde ciddi
değişim yaşamayı sürdürüyor. Üretim ilişkilerinin, buna dönük anlayışla değiştirildiğini de görüyoruz.
Değişimle birlikte gerçekleştirilen
ve halen sürdürülen birçok algı operasyonlarına da tanık oluyoruz. Yeni
düzende uluslararası yapı yeni standartlarını koyarken, kurulu dengenin değişimini ve yeni aktörlerin ortaya çıkmasını da izin veriyor.
Aslında içinde bulunduğumuz
bu değişimin olacağına dair ipuçlarını 1970’li yıllarda görmeye başlamıştık. Daha o zamanlar, kaynakların verimli kullanımı için uluslararası enerji nakil hatları, buna dönük güvenli güzergâhların tespiti,
transfer noktalarının yenilenmesi
gibi bir çok hazırlıklar yapılmıştı.
Bütün bu hazırlıklardan yansıyanlar, hazırlıkların Avrasya’da tek köprü Türkiye’yi kilit ülke konumuna
getirmişti. Zamanın yorumcuları,
soğuk savaş sona erse bile ülkemizin bu coğrafi konumu ile stratejik
öneminin artacağını dile getiriyorlardı. Daha o zaman “Pekin-Londra İpek Yolu Ulaşım Hattı”nın
düşünülüp hesaplanması, enerji nakil hatlarının belli bir kontrol mekanizması içinde ve güvenli, kontrollü noktalı güzergahların belirlenmesinin düşünülüyor olması buna
göre yeni yol haritalarının hazırlığı
ile dikkat çekicidir. Tüm bu planlamalar kamuya, belli noktaların, mesela Türkiye gibi ülkelerin, finans ve
kültür merkezi olacağı, gelişerek
uluslararası yapıda önemli statülere
sahip olacağı şeklinde işlenmişti.
Soğuk savaşın değişen yüzüyle
birlikte gelinen nokta, o gün sözü
edilenlerin, bugün gerçekleşmeye
başlandığını bize gösteriyor. Yapısal
değişimle yeniden şekillenmelerin
dayanağı elbette bilim ve teknoloji,
bunun getirdiği yenilenen kültür
yapılanması. Artık, dünya global bir
yapılanmayı tercih ediyor. Artık,
dünya riskleri ulusların birbirine re-
kabeti ve bunun sonucu da kaçınılmaz yıkıcı savaşlar getirmemesine
çalışıyor. Bu yüzden de rekabeti şehirlerarası rekabetlere dönüştürüyor. Ordulara gerek kalmayacak iç
güvenliğe dayalı, bir yapılanmaya
giderken, bilim ve teknoloji donanımlı kontrol ve denetimindeki yapılanmayla meşgul oluyor.
Son terör olayları, globalleşen
dünyada içyapının birbirine yakınlığından, yaygınlaşacağını ve herkesi bir anda kapsayabileceğini bize
gösterdi. Bu da, önlemlerin uluslararası normlarda alınmasını gerektirdi. “Uzak diyar, yakın diyar ayrımı kalmadı.” Bu yüzden, ortak çıkarlar öne çıkıyor. Ortak duyarlıkla
kazanç öne çıkıyor. Bu ve benzeri
düşünülen global yapılanmanın gerektirdiği anlayışlar yüzünden ISO’nun “Kamu Acil Durum Yönetmeliği” güncellemesi en önemli gelişme olarak ele alınmalı.
Ne yazık ki, görebildiğim kadarı, kimsenin dikkat etmediği ama
etmek zorunda olduğunu anlayacağı bir geçiş sürecindeyiz. Ülkemiz
yeniden yapılanıyor. Uluslararası
standartlarda seyreden bir yapılanmayı yaşıyoruz. Kentler, kentlerde
yaşamı kolaylaştıran yapılanmalarla
birçok yenilenme getiriyor. Lakin,
bu yapısal değişimlerde ne yazık ki
güvenlik zafiyetleri, hala haddinden
fazla. Ortak ve tümden gelimli bir
güvenlik standardından yoksun.
Havaalanları hariç, bütün otogarlarda, aktarma ve transfer merkezlerinde, yolcu terminallerinde bunu
görmek mümkün. Kör noktalar haddinden fazla. Planlamalar yetersiz
ve güvenlik önlemleri içermekten
uzak. Oysa bu böyle olmamalı.
Bu konunun ciddiye alınması,
yaşamsal zorunluluğumuz olmalı.
Bu konuda ISO’nun standartlarına terörü alması, bize bu alanda
yapılanmada mevcut zafiyetlerin giderilmesine vesile olacak bir farkındalığı duyurmamıza vesile oldu.
Konunun bizce asıl önemi de
buradan kaynaklanıyor.
TT.4_Layout 1 20.11.2015 19:30 Page 1
4
▲
Üç önemli nokta
var... Bunlardan biri,
günlük sıkıntıların
verdiği daralma ve
bunun esnafa
getirdiği gerginlik.
Diğeri, dışımızdaki
gelişmeleri doğru
görememek.
Üçüncüsü de;
kurulu sistemin
yanlış yapılanma ile
doğru işlememesi.
ALTUNTAŞ:
▲
Lider yetmezliğine
giden bir “Lider
Egosu” var. Hemen
her liderin; “Ben
bilirim” yaklaşımı
var. Bu da birinin
yaptığını diğerlerinin
itibarsızlaştırıcı
davranarak
gölgelemesini
getiriyor. Evet, bu
yapı değişmeli.
ALTUNTAŞ:
▲
Gidişat, bilenle
bilmeyenden çok,
en azından bilmek
istemeyenlerin
ayrılmasından yana.
Bu yüzden bizim,
eski yapıda kalma
ısrarcıları ile
yenilenme yanlılarını
ayırmamız
gerekiyor. Sistemin
anladığı bir kentiçi
toplu taşıma
anlayışının da
tanımlanmasını
bekliyoruz.
ALTUNTAŞ:
▲
Sadece hak verir
gibi davrandık o
kadar. İşin tuhafı,
yıllardır gidişatın
nereye gittiğini
görüyorduk.
Belediye de bunu
görüyor. Bütün
yöneticiler, esnaf
beklentisine göre
davranıp seçilmeyi
önemsiyor.
ALTUNTAŞ:
▲
İstanbul’da 5 şirket
var. Bunların her
biri, yıllık seçime
dayalı işbaşına
getirilen yöneti ile
yönetilir. Böyle
olunca, asla radikal
kararlar alamıyorlar.
Çünkü, her şeyleri
seçime endeksli
yürüyor. Bu şekilde
bir hizmet olur mu?
Olmaz tabi ki.
Bu da, özel halk
otobüsçülüğünü
verimsiz kılıyor.
23 KASIM 2015
Hepimiz geleceği
doğru okumalıyız
“Özel taşımacının sisteme uygun yapılanması gerekir” diyen, Halk Ulaşım A.Ş. Başkanı
Mustafa Altuntaş, şirket yöneticilerinin birbirini itibarsızlaştırmayı bırakmalarını istedi...
KTT: Sayın Altuntaş, her başkan kurumsallaşmanın gerekliliğini ve bu yolda olduklarını dile getiriyor ama İBB’nin kanaati
buna ters görüntü sergiliyor.
Özel halk otobüsçülerinin gelişmelere bakışı konusunda sizin
düşüncelerinizi alabilir miyiz?
ALTUNTAŞ: Üç önemli nokta
var. Bunlardan biri; günlük sıkıntıların
verdiği daralma ve bunun esnafa getirdiği gerginlik ile bu yüzden esnafın
olumsuz davranış sergiler görünmesi.
Diğeri; esnafın, dışımızdaki gelişmeleri doğru görmemesi. Hemen söyleyeyim bu görememe, daralmayla ilgili. Esnaf gelirleri azalıp yatırımını geri
alamayınca, günlük harcamaları karşılayamayınca telaşa düşerek başka bir
şeyi düşünemez. Üçüncüsü de; kurulu
sistemin yanlış yapılanmasından dolayı doğru işlememesi.
İ
İstanbul’da 5 şirket var. Bunların hemen her biri, yıllık seçime dayalı işbaşına getirilen yöneticilerle yönetilir.
Böyle olunca, asla radikal kararlar alamıyorlar. Çünkü, her şeyleri seçime
endeksli yürüyor. Bu şekilde bir hizmet olur mu? Olmaz tabi. Olsa da verimli olmaz, gereği gibi sürekli olmaz.
İleriye dönük yenilenmeye de açık
olmaz. Yenilenmenin hepsi, sadece dışarıdan yani denetim ve yürütümünde olduğumuz unsurlardan gelir. Bu
da, beklentilere uygunluk taşımaz.
Bizim şirketlerin durumu bu.
Mesela, yakında sıralı seçimler
başlıyor. Herkes gerçeği değil, seçimin gerektirdiği şeyi yapmakla meşgul olacak. Şirket esnafı bölgelerle diğer şirket esnafı ile de karşı karşıya
rakip durumunda olması da ortak aklı
engelleyici oluyor. Bu da, özel halk
otobüsçülüğünü verimsiz hale getiriyor. Sadece, yapısal eksiklik olan bu
durum, bir de gelir-gider dengesini gözetmeyen yanlı işletilince sistem giderek çökme noktasına taşınıyor.
stanbul Halk Ulaşım A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Altuntaş ile yaptığımız
görüşmede özel halk otobüs işletmeciliği ve sorunlarını konuştuk. Yöneticilerin
birbirlerini itibarsızlaştırmamaları gerektiğine dikkat çeken başkan, ortak aklın
kullanılmasını işaret etti. Başkan Altuntaş ile konuştuğumuz, çözüm önerilerinin yer
aldığı söyleşimizi sunuyoruz...
ESNAFIN ÖNCELİKLERİ
Bildiğiniz gibi, esnafım; “Önce gelir dengelenmeli” diyor ve yöneticilerini de buna dönük bir çabaya zorluyor. Bunun olmadığı noktasında kendi
seçtiğini cesur adımlar dahil, sert eleştiriyor. Burada sorun yöneticilerin davranışlarında görülüyor ama önce sorulması gereken birkaç soru var. Mesela, şirket yapımızda yönetici etkinliği neden yeterli görünmüyor? Bu yetersizlik kişisel tavırlardan mı yoksa
yapılanmadan mı? Yani, yönetici ne
derece doğrudan karar verici konumda? Karar vericiliği varsa ne derece
bunu kullanıyor? Bu sorulara farklı cevaplar vermek mümkün ama mevcut
şirket yapımıza bakarsak tek cevap da
verebiliriz. Yıllardır işin içindesiniz.
Durumu görüyorsunuz.
Eskiyen yapının değişmesi konusu
bile “Önce geliri düzeltin” anlayışıyla öteleniyor. Bu yüzden kimse birşey yapamıyor. Yapmak isteyenlerin
de sesleri duyulmuyor. “Hemen esnafı mı eleştiriyorsun?” diyeceğini
biliyorum. Tabii, lider yetmezliğine giden bir liderler egosu var. Hemen her
lider “Ben bilirim” diyor. Bu da, birinin yaptığını diğerlerinin itibarsızlaştırması ve gölgelemesini getiriyor.
Yapı değişmeli.
Esnaf, esnaftan oluşturulmuş olan
yönetim birimleri ciddi biçimde eğitim almalı. Eğitimden geçerek, yöneticilik konusunda ki istidatları sorgulanmalı. Kısacası, hepimizde kabahat
var. Bir kişiye yüklenecek bir suç yok.
Tek suçlu da yok. Değişen zamana uygun yapılandırılmayan bir sektör mensupları ordusu var.
KTT: Biraz netleşip özeleştiriyi
de işin içine katıp konuşalım.
Dünya’nın gidişatı belli, tercihi
de. Bizim, hükümet edenlerin
kentleşmeye bakışı da belli olmaya başladı. Hala değişimde
ciddi yenilikler varken, esnaf olarak siz sadece “Gelirimiz düştü biz aynı kalıp gelirimizi yükselttirelim” noktasındasınız. Oysa, dünyada farklıklar. Orada
krizi fırsata dönüştürme fazla.
Bunlar siz de niye olmuyor?
ALTUNTAŞ: Gidişat, bilenle bilmeyenden çok en azından bilmek istemeyenlerin ayrılmasından yana. Bu
yüzden bizim eski yapıda kalma ısrarcılığı ile yenilenme yanlılarını ayırmamız gerekiyor. Sistemin anladığı bir
kentiçi toplu taşıma anlayışının da tanımlanması gerekiyor. Bizim sahada
yıllardır bireysel hizmet vermemizi
sağlayarak bizden yararlanan devletin
de gelişmelere uygun, bize yol açması
gerekiyor. Bu yapılırsa yenileniriz. Ancak, bu şekilde bir yol açmayla değişime yönlenebiliriz. Kendi kendimize
bırakılırken, bir de yönsüzlüğümüz
görmezden gelinirken, nasıl kendimizi
yenileriz? Bireysellikten nasıl kurumsallığa adım atarız? Devletin ulaşıma
bakışını gelişmiş ülkelerdeki gibi belirlemesi bize yeter aslında. Gelir-gider dengesine dayalı işletmeciliği esas
aldırması yeterli olur. O zaman, bugüne dek olduğu gibi, bundan sonrasında, sadece belediyenin taşıma ücretine zam yapmasıyla gelir artırımını
bekler işletmeci olamayız.
Dediğim noktada bırakıldığımız
süre yenilenmemiz mümkün değil. Bu
güne kadar, böyle yol aldık aldırıldık.
Alıştık, alıştırıldık ama kabahatimiz,
bunun farkına varmamıza rağmen ileri
adım yerine, var olanın içinden, paylaşmadan payı almayı tercih etmemiz-
ALTUNTAŞ FORMÜLÜ
dir. Sanırım bu kusur da bizim gelir
kaybına düşmemizi sağlayan yeterli
defomuz. Bugüne kadarki gelişmeler
özel taşımacı kimliğimizin nasıl olması gerektiğini öğrenmediğimizi bize
gösteriyor. Bundan sonra olacağı anlaşılan gelişmeler ve buna dönük ön
işaretler de, bu halimizle sistemde kalamayacağımızı işaret ediyor. Geriye
kalan kendi kendimize değiştiğimizi
göstermek oluyor. İşte, esnafın tetikleyiciliğinde bunu yapabilirsek, bunu
kim yapacaksa onun etrafında olabilirsek eğer, bu gemiye su aldırmayız
gemiyi sağlimen yürütüp hedefe ulaştırırız. Bizim işletmecilerin sorunlarının genel çerçevesi budur.
İTİBARSIZLAŞTIRMAYALIM
Bunun için herkesin filozof olmasına, bilim insanı olmasına da gerek
yok. Sadece şirket yöneticilerinin ne
olursa olsun, birbirlerinin önüne geçme amacıyla itibarsızlaştırma anlayışlarına pirim vermemesi ve bu yolu
terk edip, ortak akıldan yana olması
yetiyor. Böyle davranmayanların hep-
si kendi ayağına kurşun sıktığını artık
görmeli. Tecrübeler, bunun artık ortadan kalkması gerektiğine ortaya koyuyor. Biz göreve geldiğimizden bugüne, bu anlayışı egemen kılmaya çalışıyoruz. Bu inançla yol alıyoruz. Bu
sayede ciddi mesafeler de aldık. Birkaç yıl önce, o zaman, İETT Genel
Müdürü olan Sayın Dr. Hayri Baraçlı,
bir toplantıda önemli bir sinyal vermişti. Aynı sinyali, İBB Genel Sekreterliğine atandığında da verdi.
Mesaj açık ve anlaşılırdı. Tabii ki,
anlayan, anlamak isteyen için. Açıkça
bize, tek yapılı çatıdan söz etmiş ve
gelecek dönemdeki yapılanma için, bunun gerekliliğini vurgulayıp bu tarzda
yapılanmadıkça sonuç alamayacağımızın ikazını yapmıştı.
KTT: Peki, siz sinyalleri aldıktan sonra ne yaptınız?
ALTUNTAŞ: Sadece hak verir
gibi davrandık, o kadar. İşin tuhafı, yıllardır gidişatın nereye gittiğini görüyorduk. Belediyede bunu görüyor.
Bizim açımızdan kurulu yapıdaki
belirleyicilik, esnafın günlük önceliğine dayalı olduğundan, ilaveten şirket
seçimlerinin birer yıl arayla olmasının
engellemesiyle kimse bir şey yapmıyordu. Çünkü, bütün yöneticiler, esnaf
beklentisine göre davranıp seçilmeyi
önemsiyor. Sayın Baraçlı, bir başka
ziyaretimizde bir şey daha söylemişti;
“Artık çok kazanma devri bitti. Ma
kul kazanç devrine geçiliyor. Makul
kazancı benimsemelisiniz” demiş,
arkasından da, “Eski anlayışla bu işi
yapamazsınız!” ikazında bulundu.
KTT: Ülke olarak ulaşımda değişim, uluslararası standartlara
uymaya dönük. Dünya’da ciddi
gelişmeler yaşanırken camianın da devletin izlediği yolla yapılanması şart. Bu yüzden, sizin gibi camiada ağırlığı olanların ciddi önerilerle bu değişime
destek vermeli diyorum. Bu konuda neler söyleyebilirsiniz?
ALTUNTAŞ: Yok, benim kendi
başıma etkim olmaz. Tecrübemle ortak aklı önerir, destek veririm o kadar.
Özel halk otobüsçülerinin kurtuluşu, özetle söyleyeceğim şu maddelerle mümkün olabilir görüşündeyim:
1. Yöneticilerimiz, önce bireysel beklentilere dönük, esnafa
hoş görünmeyi bırakmalı...
2. Bilinen tüm gerçekler, esnafa çok açık olarak sunulmalı.
3. Kent geneli ortak bir model,
ortak bir havuz oluşturulup, kurum anlayışının tesisine önem
verilerek yapılanmalı.
4. Başta, yöneticiler olmak üzere herkes birbirine güvenmeli ve sabır göstermeli.
5. Dışımızdaki gelişmeler ortak
anlayışla izlenip, doğru anlaşılmalı, analizler birlikte yapılmalı.
6. Şirketlerin yönetimleri kişiye
dönük oluşturulmamalı.
7. Şirket seçimlerinde görev
süreleri asla birer yıl olmamalı.
8. Esnaf odasının İETT-İBB ilişkilerinde öncü rolünü sürdürmesi sağlanmalı ve odaya aktif
olarak destek verilmeli, çalışmalar onun üzerinden idareye
bildirilmeli.
9. Saha icra makamı şirketler
olmalı, personel istihdam, personel sicil formları tutma dahil,
şirketlerde olmalı.
10. Mal sahipleri yönetimden
elini çekmeli.
Bunları ve daha gerekli yenilenmeye uygun yapılanmaları elbirliği ile
yaparsak, gelecekte yer alırız.
İETT ziyaretleri sürüyor
İETT Ulaşım Daire Başkanlığı’na atanan Aydın Karadağ, beraberindeki kurmaylarıyla halk otobüsü şirketlerini
nezaket ziyaretleri kapsamında geleceğe dönük beklentileri ile çalışmaları hakkında yöneticileri bilgilendiriyor...
Aydın Karadağ
ALTUNTAŞ:
KENT VE YAŞAM
İSTANBUL- İETT Ulaşım Daire Başkanlığı’na atanan Aydın Karadağ, özel halk
otobüsü şirketlerini ziyaret etmeye başladı.
Ziyarete, üst yönetim kadrosuyla katılan
Karadağ, geleceğe dönük işbirliği ve çalışmalar hakkında da önemli açıklamalar
yaptı. İlk ziyaretini İstanbul Halk Ulaşım
A.Ş.’ye gerçekleştiren Aydın Karadağ’ı
Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Altuntaş
ve Yönetim Kurulu üyeleri karşıladı. Karadağ, şirketleri doğrudan ziyaret ederek
ortak hedefler konusunda bilgilendirmelerde bulunacağını ve önemli olanın yolcu
memnuniyetini arttırmak kaliteli ve stan-
dartları yüksek bir toplu taşıma hizmeti
vermek olduğunu belirtti. Karadağ; “Bu
amaçla ziyaretlere başladım. Dinliyor,
izliyor, görüyor ve istişare ederek en
doğru kararlar alıp hizmet kalitesinin
yükselmesine çalışıyoruz. Bunu hatırlatmak ve sizleri yerinizde görerek istişareye önem verdiğimizi göstererek ortak
hedeflerimizi anlatmak için bu ziyaretleri yapıyorum” diye konuştu.
Yakın süreçte ortak bir toplantı yaparak beklentileri ve belirlenen hedefleri ortaya koyup yeni bir çalışma düzenini belirleyeceklerini belirten Karadağ; “Yolcuyu
tehlikeye düşürecek, hiçbir sebep haklı
olamaz. Standartların yüksek tutulmasının önemli bir konu olduğunu hatırlatmak istiyorum. Birbirimize yakın olacak, istişare edeceğiz. Yolcuyu mağdur
etmeyeceğiz” diye konuştu.
İstanbul Halk Ulaşım A.Ş. Yönetim
Kurulu Başkanı Mustafa Altuntaş, Aydın
Karadağ’a; “İşaret ettiğiniz hususlar bizim de önceliğimiz. İETT olarak, İBB
olarak özel taşımacıyı ötekileştirmeden
istişareye önem verdiğinizi göstermeniz
en önemli nokta. Sorunlarımız azaldıkça kalitemiz daha da artacaktır” dedi.
TT.5_Layout 1 20.11.2015 19:31 Page 1
5
KENT VE ULAŞIM
23 KASIM 2015
AHMET
ERKAN
KAYSERİ
Yeni kaynaklar...
D
Otokar nefes aldıracak
Otokar, 34 adet Sultan City teslimatını geniş katılımlı bir törenle Düzce Beçi Kooperatifi’ne gerçekleştirdi. Kooperatif, alınan bu Otokarlar’la yeni bölgelere ulaşacak...
DÜZCE-Otokar, Düzce Beçi Kooperatifi’nin 34 adet Sultan City teslimatını
gerçekleştirdi. Araçlar, Düzce merkez ile
Düzce Üniversitesi arasındaki ulaşımın
daha hızlı ve konforlu bir şekilde sağlanması amacıyla kullanılacak. Otokar Yetkili Bayisi Enke Otomotiv tarafından
yapılan satışın teslimat törenine Düzce
Belediye Başkanı Mehmet Keleş, Düzce
Millet Vekilleri Fevzi Arslan, Faruk
Özlü, Ayşe Kesir, Düzce Beçi Koop.
Başkanı Yılmaz Akgünoğlu, Enke Otomotiv Satış Müdürü Tuncer Erten, Enke
Otomotiv’in sahibi Kerim Çivelek ve
Otokar Bölge Satış Yöneticisi Sebahattin
Yılmaz katıldı.
Otokar güvencesiyle üretilen Sultan
City’nin üst düzey konforu, her türlü ko-
Otokar’a “Altın Eldiven”
Otokar, iş sağlığı ve güvenliği alanında hayata
geçirdiği çalışmalarla elde ettiği başarılara bir
yenisini daha ekledi. OHSAS 18001 İş Sağlığı
ve Güvenliği Yönetimi kapsamında üretim çalışmalarını en üst düzey güvenlik önlemleriyle sürdürerek kaliteli bir işyeri anlayışı sunan Otokar,
Türkiye Metal Sanayicileri Sendikası (MESS) tarafından “Altın Eldiven” ödülüne layık görüldü.
MESS tarafından işyerlerinde yürütülen iş sağlığı ve güvenliği çalışmalarını desteklemek amacıyla verilen “İSG İyi Uygulama Ödülleri Yarışması”nda Otokar, treyler üretiminde hayata
geçirdiği uygulamayla “Altın Eldiven Tavsiye
Edilen Uygulamalar” kategorisinde “MESS
Altın Eldiven” ödülünü almaya hak kazandı.
Otokar, üst tedbirler güvenliğini kanıtladı.
Koç gibi ödül
“Zer İş Ortakları 2015 Buluşması’”nda, Koç şirketlerine hizmet veren 1.750 tedarikçi
arasındaki değerlendirmede DHL Express Türkiye, “İşbirliğinde 10.yıl” ödülünü aldı...
İSTANBUL-Zer Tedarikçi Zirvesi, Koç Holding ve Koç Topluluğu Şirketleri üst düzey yöneticileri ve topluluk ortak satın almaları kapsamında, pazarlama, lojistik, malzeme ve hizmet sektörlerini
temsilen yüksek iş hacmine sahip
tedarikçilerin katılımı ile gerçekleşti. 1.750 tedarikçi arasında, 10
yıldır işbirliklerinin başarıyla de-
vam ettiği firmalar arasına girmeyi
başaran DHL Express Türkiye, 10
yıldır Koç Grubu’na sağladığı taşımacılık hizmeti ile özel ödüle layık
görüldü. Ödülü Koç Holding Yönetim Kurulu Üyesi Ali Koç’un
elinden DHL Express Türkiye Satış Direktörü Boğaç Özsan aldı.
Özsan, aldıkları ödül ile ilgili şunları söyledi; “DHL Express Tür-
Ford TruckMarket, ağır ticaride en yaygın tesis ağına sahip
kurumsal 2. el marka olarak, 20 Ford Trucks bayisinde
Ford Trucks güvencesiyle, hizmet vermeye başlayacak...
kiye olarak 10 yıldır Koç Grubu’na güvenilir bir iş ortağı olarak hizmet sunuyoruz. DHL olarak tüm müşterilerimize ihtiyaç
ları doğrultusunda farklı ve özel
hizmet seçeneklerini sunmanın
yanı sıra, gönderilerin proaktif
bir şekilde teslimi tamamlanana
kadar takibinin yapılması ve teslimatın zamanında gerçekleşmesini sağlıyoruz. Bunu yapmak
için de uluslararası uzman bir
kadroyla, müşteri odaklı bir çalış
ma kültürü ile çalışıyoruz. Müşteri Odaklı Çalışma Kültürü’mü
zün çıkış noktasında müşterilerimizi dinleyerek ve onların verdiği geri bildirimleri hayata ge
çirerek sürekli gelişmek, müşteri
memnuniyetini sağlayacak yenilikler üzerinde çalışarak süreçleri yeniden yapılandırmak, ta
sarlamak ve mükemmel hale getirmek yer alıyor. Bu ödüller,
DHL Express Türkiye çalışanlarının müşteri odaklı çalışma kültürü ile her gün ortaya koyduğu
hizmet kalitesinin müşterilerimiz
nezdinde takdir edildiğinin çok
önemli bir göstergesidir.”
şulda sağladığı üstün yol tutuşu, 2. elde
değerlerinin yüksek olması ve satış sonrası hizmetleriyle sektördeki en çok tercih edilen araçlardan biri olduğunu be
lirten Otokar Bölge Satış Yöneticisi Sebahattin Yılmaz, gerçekleşen teslimatla
ilgili olarak şunları söyledi; “Düzce ulaşımında yüksek yolcu kapasitesi, dü
şük yakıt tüketimi, güçlü performansı,
düşük işletme giderlerine sahip Sultan
City ile yeni bir dönem başlıyor. Düz
ce halkına daha iyi hizmet etmek için
filosuna 34 adet Sultan City katan
Düzce Beçi Kooperatifi’nin Otokar’ı
tercih etmesinden büyük mutluluk
duyduk. Yeni araçların Düzce halkına, Belediye’ye ve Beçi Kooperatifi’ne hayırlı olmasını dileriz.”
EVLETTE süreklilik kavramı bizim en
önemli güvencemiz. Bu açıdan 65 yaş
gelir desteği konusunun hasıraltı edileceği
yolunda ortaya atılan söylentilere itibar etmiyorum. Kaldı ki, hükümet edenler haklılığımızı görüp bu sorunumuza çare üreteceklerdir. Lakin, kesin sonucu getiren hükümet iradesi, durumu ölçüp, biçerek hakkaniyetimizi de görmesi açısından çok önemlidir. Bu yüzden ödemeler konusunda sürecin hükümet kurulup açıklandıktan, program ve öncelikleri belirlendikten sonra durumumuzun ele alınacağını düşünüyorum.
Eğer denildiği gibi, sadece destek savar
bir yaklaşımsa, o zaman; “Nasıl bir hakkaniyet?” diye de, tartışmaya yaratır.
Önümüzdeki günler, böyle ek sorunların
olmaması gereken zamanlardır. İşin doğrusu
devletin doğrudan belediye ile kentiçi toplu
taşıma hizmetini sübvanse etmesi ile çözmesi, daha doğru bir karardır kanaatindeyim.
Bilindiği gibi, belediye düzenlemeleri ulaşımda yeni aktarma, yahut, istasyonlar oluşturarak, o bölgede hareketlenmeyi sağladığından, bu kez de bölgede bazı yerlerin değer
kazanmalarına neden olabiliyor. Bunu vergilendirerek ulaşımda fon oluşturabilir ve bu
kaynağın da belediye tarafından ulaşımda
kullanılması, bir yasal statüyle esaslara bağlanabilir. Yani, bir kaynak bulunarak ulaşımın ticari anlayışla değil, hizmet anlayışı ile
yaptırılmasına devam edilebilir.
Bizleri, sadece tarifelere mahkum etmeleri artık mümkün değil. Gelişen teknolojilerle birlikte yeni uygulamalar fiyat artışlarını
getirdiğinden, bizim hem geçinip, hem yatırımı arttırmamız, hem de konfor için personel eğitimleri gibi iç yapılanma giderlerimiz
artacağından bilet artışları yetmeyecektir.
Ne denli zorlansak da yenilenmeler istenilen zamanda ve sıklıkta olamayacaktır. Bu
da kamu-özel işbirliğine yeni bir bakış getirilmesi gereğini ortaya koymaktadır.
Esnaf arkadaşların özverileri belli ama
kesede kalmayınca keseyi dolduramayınca,
her şey lafta kalıyor.
Alın size bir gelir desteği.
Onlara yeni imkanların yolunu öneriyoruz. Kaynak üretilmeden, bu işler hep lafta
kalır ki, bunun örnekleri az da değil.
Söylediğim o dur ki, ek kaynakların alana çekilmesi gerekiyor. Çekilirse hem devlet,
hem belediye tabii ki hem de biz rahatlarız.
Tüm arkadaşlara hayırlı işler diliyorum.
TT.6_Layout 1 20.11.2015 19:32 Page 1
6
SEKTÖRDEN YANSIMALAR
23 KASIM 2015
İzmir’e “Yeşil
Yol Tramvayı”
İzmir Büyükşehir Belediyesi, 4 şerit olarak projelendirdiği
Karşıyaka-Konak tramvayını çim zeminde ilerletecek...
Manisa’da uygulamalı
eğitim gerçekleştirildi
Manisa Büyükşehir Belediyesi, toplu taşımada görev alan şoförlere yönelik olarak uygulama eğitimi gerçekleştirdi...
“Mükemmellik Ödülü” aldılar
KAYSERİ-EFQM Avrupa Kalite Yönetim Vakfı Mükemmellik Modeli çerçevesinde bağımsız değerlendiriciler tarafından belirlenen birinciler ödüllerini aldı. Kayseri Ulaşım A.Ş.
adına Mükemmellikte Kararlılık Belgesi’ni 2015 Kalder Kongresi’nde Kayseray Genel
Müdürü Feyzullah Gündoğdu aldı. Gündoğdu; “Mükemmellik yolunda çalışmalarımız artarak devam edecek. Planlarımızı, oluşacak ihtiyaçları öngörerek yapıyoruz” dedi.
MANİSA-Manisa Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanlığı, toplu taşımada hizmet verecek şoförlere yönelik olarak eğitim
düzenledi. Manisa Büyükşehir Belediyesi Toplu Taşıma Araçları
Depolama Alanı’nda gerçekleşen eğitime Ulaşım Dairesi Başkanı
Mümin Deniz’de katıldı. Şehir merkezinin yanı sıra ilçelerde de
görev alacak şoförlerin tamamının aynı eğitimi alacağını aktaran
Deniz; “Manisa Büyükşehir Belediyesi olarak, il merkezinde
ve ilçelerde kullanılmak üzere 70 adet toplu taşıma aracı aldık.
Bu araçların Cuma günü teslim törenini yapacağız. Bu nedenle
şehir merkezinde ve ilçelerde araçlarımızı kullanacak şoförlerimizi eğitimden geçiriyoruz. Araçların teknik donanımları,
kullanım şartları ve oluşabilecek problemlerin çözüm yollarında şoförlerimiz eğitime tabi tutuluyor” diye konuştu.
Toplu taşımada kullanılacak araçlar hakkında da bilgi veren
Deniz; “Araçlarımız 58 kişilik yolcu kapasitesine sahip. 8.15
metre uzunluğunda alçak tabanlı, elektronik kartlı, ekran ve
kamera sistemleri ile donatılmış olup, tam donanımlı bir şekilde kullanıma hazırdır” dedi. Eğitim alan şoförlere yönelik
olarak konuşma yapan Deniz, “Sizlerden isteğimiz, kılık kıyafet
ve davranışlarınızla vatandaşlarımızı memnun etmek için çalışmanız. Toplu taşımada herhangi bir sıkıntı yaşanmaması
için gereken çabayı göstermeniz” diye konuştu.
İZMİR-Kentiçi trafiğe nefes aldırmak
ve ulaşımı çevreci yatırımlarla desteklemek amacıyla hazırlanan KarşıyakaKonak tramvay projesinde yeni bir
adım daha atılıyor. Bir yandan tramvay vagonları ile atölye ve destek binalarının yapımını sürdürürken, diğer
yandan Karşıyaka’da ray döşeme çalışmalarına devam eden İzmir Büyükşehir Belediyesi, Konak tramvay hattı
için de Mustafa Kemal Sahil Bulvarı Hava Eğitim Komutanlığı önünden
ray döşeme işlemine başlandı. Mustafa Kemal Sahil Bulvarı üzerinde
deniz ve kara tarafında olmak üzere
yola 4. şerit olarak iki ayrı hat üzerinde projelendirilen Konak tramvayı,
çim zemin üzerinde “yeşil kesitli”
olarak uygulanıyor. F.Altay MeydanıKonak-Halkapınar arasında 12.7 km.
uzunluğunda ve 19 durak, 21 araçla
hizmet verecek Konak Tramvayı, pik
saatlerde 3’er dakika, diğer saatlerde
ise 4-5 dakika aralıklarla çalışacak.
F.Altay Meydanı’ndaki pazaryeri yanından başlayacak Konak tramvayı
hattı; Şehit Binbaşı Ali Resmi Tufan
Caddesi’ni takiben sahile çıkacak,
Mustafa Kemal Sahil Bulvarı’nda
kara ve deniz tarafı olmak üzere iki
ayrı hat olarak “trafiğe müdahale olmadan ve 3 gidiş-3 geliş çalışan karayolu trafiğinin sürekliliğini bozmaksızın” yeşil şeritli devam edecek.
İZBAN kapılarını
bisikletçilere açtı
İzmir’de BİSİM’in devreye girmesiyle
giderek yaygınlaşan bisiklet kullanıcıları için yeni bir dönem başlıyor. İzmirliler, artık haftanın her günü ve günün
her saati, hiçbir ek ücret ödemeden,
toplu ulaşımdaki raylı sistemlerde
(Metro ve İZBAN) bisikletleri ile yolculuk yapabilecek. Yeni dönemde, bisikletli yolcular sadece kendi binişleri için
ücret ödeyip yolculuk yapabilecek.
Şanlıurfa’da eğitim
çalışmaları sürdürülüyor
ŞANLIURFA-Toplu taşımada Türkiye'nin
önde gelen illerinden birisi olan Şanlıurfa
Büyükşehir Belediyesi'nin yenilikçi çalışmalarının anlatıldığı ve şoförlere yolcular için
verilen davranış seminerinde, yolcularla
ilişkiler iyi beslenme, empati, diyalog ve iyi
uyuma konuları hakkında uzmanlar tarafından eğitim verildi. Şanlıurfa Büyükşehir Belediye Başkanı Av. Nihat Çiftçi'nin de katıldığı eğitimde şoförlerin sorunlarını dinlenerek çözüm konuları görüşüldü. Şoförlere,
yolcuları anlayabilmek için empati kurul-
ması gerektiğini dile getiren Başkan Çiftçi,
“Sorunların hoşgörü ile karşıladığımız
zaman nasıl bir huzur ortamı çıkacağını
göreceksiniz. Çok zor ve stresli bir işiniz
var bunu biliyoruz. Yapmamız gereken
işimizi sevmek ve sahiplenmektir. Eğer
kendi işimize saygı duyarsak karşı taraftan da saygı geleceğinden şüphem yoktur. Gelen yolcular stresli ve kötü bir
gün geçiriyor bu yüzden farklı davranabiliyorlar ama bizim önceliğimiz empati
kurarak iyimser olmaktır” diye konuştu.
MOTAŞ’ın “Troleybüs
Sistemi” fuarda tanıtıldı
ANKARA-5 yıldır düzenlenen “6. Avrasya
Güvenlik ve Trafik Fuarı” ve bu yıl da Ankara Congresium Fuar ve Kongre Merkezi’nde (ATO) gerçekleştirildi. MOTAŞ, fuarda açtığı stantta Türkiye’de toplu taşımda
bir ilk olan “Trambüs Sistemi”ni tanıttı.
MOTAŞ Genel Müdürü Enver Sedat Tam-
gacı, MOTAŞ olarak bu tür organizasyonların içerisinde yer almayı sürdüreceklerini
belirterek; “Türkiye’de bir ilk olan ‘Trambüs Sistemi’ni hem ulusal, hem de uluslararası fuar ve platformlarda tanıtıyoruz. Fuarda, beklediğimiz sonucu elde
ettiğimize inanıyorum” diye konuştu.
TT.7_Layout 1 20.11.2015 19:33 Page 1
İmtiyaz Sahibi-Sorumlu Yaziişleri Müdürü: M. Şevket ERTURAN
Genel Yayın Yönetmeni: M.Şevket ERTURAN
Yayın Koordinatörü: Özlem GÜNEŞ - Haber Koordinatörü (İstanbul): Sadi TOYGAR
‹stihbarat Şefi
Mali Müşavir
Teknoloji Editörü
YAYIN TÜRÜ
: Mehmet AKIN
: Ali PULUR
: Yücel
TÜRKÖZMEN
: HAFTALIK
YAYINCI KURULUŞ: ERTURAN YAYINCILIK LTD. ŞTİ.
İDARE MERKEZİ
Hürriyet Bulvarı - Yakuplu Plaza No.: 131 Kat: 3 D: 27
Yakuplu - Beylikdüzü / İSTANBUL
Tel.: (0212) 875 46 49 ● Fax.: (0212) 875 78 64
www.kenticitoplutasima.com.tr ● [email protected]
Temsa Maraton koştu
İSTANBUL-İstanbul Maratonu’nun bu
yılki sponsorları arasında da yer alan
Temsa’nın yeni aracı Maraton koşucuların ilgi odağı oldu. Temsa fabrikasından gelen 150’ye yakın Temsa çalışanı
İstanbul Maratonu’na katılmanın mutluluğunu yaşadı. Güzel bir havada koşularını tamamlayan İstanbullular’ı Beşiktaş Dolmabahçe’de yine Temsa Maraton karşıladı. Temsa Genel Müdürü
Dinçer Çelik ve ekibi de Maraton’un tanıtım etkinliklerinde yer aldılar.
Malatya gençleşiyor
Kentiçi ulaşımda daha kaliteli, güvenli ve konforlu seyahat imkanı sağlamak için çalışmalarını yoğun
bir şekilde sürdüren Malatya Büyükşehir Belediyesi, filosuna 7’si Temsa Avenue 14 otobüs kattı...
MALATYA-Malatya Büyükşehir
Belediyesi, kentiçi toplu taşıma filosuna kattığı 7’si Temsa Avenue
olmak üzere 14 otobüsle, ulaşım
standartlarını bir çıta daha yükseltti.
Malatya’nın kentiçi toplu taşıma
hizmetlerini yürüten MOTAŞ tarafından alınan 14 yeni otobüs için
Büyükşehir Belediyesi önünde bir
tören düzenlendi. Törene, Malatya
Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Çakır, Genel Sekreter Arif
Emecen ve Genel Sekreter Yardımcıları, MOTAŞ Genel Müdürü Enver Tamgacı ile daire başkanları,
şube müdürleri, şirket genel müdürleri ile kalabalık bir topluluk katıldı.
Malatya Büyükşehir Belediye
Başkanı Ahmet Çakır, burada yaptığı konuşmada, Büyükşehir yapılanmasının ardından, toplu taşımanın daha sağlıklı bir hale getirilmesi
için planlama çalışmalarının devam
ettiğini belirterek, bununla birlikte
ulaşım master planı ve saha çalışmalarının da sürdüğünü söyledi.
Ulaşım alanında Malatya’nın gelecek 20-30 yılının planlandığını hatırlatan Başkan Çakır, “Toplu taşımada Malatya iyi bir noktada,
ama bunu çok daha ileri noktalara taşımamız lazım. İnsanlarımızı daha konforlu, daha güvenli
araçlarla hızlı bir şekilde gidecek
leri sistemi oluşturmamız gerekiyor. Kentiçi ulaşım hizmetlerimizi yürüten MOTAŞ’ı çok daha
donanımlı, çok daha kaliteli hizmet veren bir şirket haline dönüştürmek temel hedefimiz” dedi.
Malatya Merkezin yanı sıra,
merkez ile ilçeler ve kırsal mahallelerin de ulaşım planlamasını yaptıklarını kaydeden Başkan Çakır;
“Merkezde şu ana kadar tamamen ulaşımlarımız otobüslerle
sağlanırken, geçtiğimiz yıl Türkiye’nin örnek projelerinden bir
tanesi olan Trambüsü hayata geçirmiş olduk. Trambüs ile günlük
20 bin yolcu taşımayı planlarken,
şu anda 30 bin yolcu taşıyoruz.
Bu nedenle yeni Trambüsler için
araç alınması gerekiyor. Bununla
birlikte bu hatlarda 2-3 yıl içerisinde 50 bin yolcuyu Trambüs ile
taşımış olacağız. Büyükşehir olarak biz günlük 140 bin yolcu taşıyoruz. Bu gerçekten çok
önemli bir rakam” dedi.
Geçmiş yıllarda 60 civarında
otobüs aldıklarını ancak, her geçen
gün araç filosunun yaşlandığını kaydeden Başkan Çakır, yeni alınan
otobüslerle filonun yenileneceğini
belirterek; “Hayırlı olsun” dedi.
İhlas Gazetecilik A.Ş. 29 Ekim Cad. No.: 23
İhlas Plaza No.:11 A / 41
Yenibosna - Bahçelievler
İSTANBUL
Tel.: (0212) 454 30 00
★★★
GAZETEMİZ
BASIN MESLEK
İLKELERİNE
UYMAYA
SÖZ VERMİŞTİR
NİYAZİ
HALİL
GÖĞER
KADİFE
ADANA
Anlamak zor değil!
B
İR YILI geride bırakmaya az kaldı. Devlet, kendi içinde yapılanmasını, temizlenmesini, yenilenmesini sürdürüyor. Halk
hükümete istikamet verici tavrını da gösterdi. Eli güçlenen yeni hükümet, artık olumlu
icraatlarıyla sektörel kalkınma için düzenlemelere gitmeli ve eksi hesapları kapatmalı.
Ulaşım konusuna bakışların mevcut taşımacılıkla sürdürülmesinden ziyade gerekli
ihtiyaçlara uygun mevcutların düzenlenmesi
daha doğru olacaktır. İstihdam açısından bakarsak, mevcutlara ek yapmak hem gelişimi,
hem yerleşik kurulu yapıyı işleteceğinden eksiklik giderici doğru olarak algılanacaktır.
Bizim de, gazetemizdeki manşette denildiği gibi, artık, “İsteyen” konumdan çıkmamız lazım. Kendi kendimize de kaynak teminine gitmemiz, ortak arayışlarımız olmamız lazım. 2016 yılı çok daha zorlu geçeceğe
benziyor. Bana kalırsa aynı zamanda ortak
davranıp, kamu özel işbirliğini ortaya koyabilmeyi başarır ve doğrudan finansman yatırımı yapacak unsurları aramıza alabilir, onlara yatırım imkanı oluşturabilirsek eğer, işte
o zaman zorluklar kolaylığa dönüştürülmüş
olur. Benim bu konuda önerim, her kentte
özel halk otobüs işletmeciliğinin tek çatı altında toplanması ve belediye iştiraki ile kurulmuş ortaklık olarak, yeniden kurumsal
yapılandırılması gerekmektedir.
Daha açığı, dostların, tıpkı bizim yapmaya çalıştığımız gibi var olan birçok taşımacı
kuruluş, tek çatı altında ortak havuzla gelirgider dengesini kontollu biçimde sağlayacak
sistemini hayata geçirmesi lazım.
Belediyelerin her türlü elektronik bilet
konusunu kontrolle kendisi yapmalı ve şeffaf
ve bilinir bir tarzda da bizim göreceğimiz veri aktarımlarını sunması lazım.
Biz, sadece, taşıdığımız, ücreti belirlenmiş yolcunun ödemesini alalım yeter.
Bu durum netleşirse, o zaman bize düşen de, yolcuya saygılı, güvenli, konforlu ve
kalitesi sürekli bir hizmet olur. Gidişat bunu
gösterirken, neden bunun önünü kesme uğraşı içinde olunur, bunu cidden anlamakta
güçlük çekiyorum.
Anlayan izah etsin de bileyim.
Değerli dostlar, verdiğimiz hizmetin karşılığı, sadece bizim değil, herkesin faydasınadır. Bunu anlamak da çok zor değil!..
TT.8_Layout 1 20.11.2015 19:34 Page 1
Otomotiv üretimi 10 ayda %18 arttı
OSD, 2015 yılı Ocak-Ekim döneminde bir önceki yıla göre toplam üretim %18, otomobil üretimi ise %8 oranında arttı ve
bu dönemde, toplam üretim 1 Milyon 107 Bin, otomobil üretimi ise 643 Bin adet düzeyinde gerçekleştiğini açıkladı...
OSD Ocak-Ekim değerlendirmesinde;
2015 yılı Ocak-Ekim döneminde bir
önceki yıla göre toplam pazar, yüzde
33 oranında artarak 760 bin adet olurken, bu dönemde otomobil pazarı da
yüzde 31 artarak, 549 bin adet oldu.
Ayrıca, toplam otomotiv ihracatı adet
bazında yüzde 12, otomobil ihracatı
ise yüzde 2 oranında arttı...
TRAFİK LEVHALARIYLA
TEKNOLOJİK UYARI!
İsveç’te, geçtiğimiz günlerde, araçla seyir halindeyken
telefonla ilgilendiği için, büyük bir trafik kazasının eşiğinden dönen 29 yaşındaki
Jacob Sempler, yaşadıklarından sonra ilginç bir projeye imza attı. Sempler, İsveç sokaklarına cep telefon
bağımlılığıyla ilgili uyarıcı trafik levhaları yerleştiriyor...
2015 yılı Ocak-Ekim döneminde toplam ihracat 807 bin adet, otomobil ihracatı ise 487 bin adet düzeyinde gerçekleşti. 2015 yılı Ocak-Ekim döneminde, 2013 yılı aynı dönemine göre
toplam üretim yüzde 19, otomobil üretimi ise yüzde 25 oranında arttı...
Sempler, bu projeyle birlikte
farkındalık oluşturmak istiyor, “Trafik” levhalarının üzerinden bu mesajla uyarıyor.
Sempler; “Ben, birçok insan
gibi cep telefonumla hastalıklı bir ilişki içindeydim. Bu
durumun trajikomik olduğunu trafik kazası yaptığımda
anladım. O yüzden insanları uyarmak istedim” diyor...
2015 yılı Ocak-Ekim döneminde 2013
yılı aynı dönemine göre toplam pazar
yüzde 13 oranında, otomobil pazarı
ise yüzde 10 oranında yükseldi. 2015
yılı Ocak-Ekim döneminde 2013 yılının aynı dönemine göre, toplam otomotiv ihracatı adet bazında yüzde 18
oranında, otomobil ihracatı ise yüzde
24 oranında sonuç verdi...
Pirelli ve Shell’den emniyetli sürüş
Pirelli ve Shell işbirliğinde gerçekleşen, 25 Aralık tarihine kadar devam edecek
olan kampanya ile Pirelli, otomobil, SUV ve hafif ticari araç lastiği satın alan tüketicilerin Shell’den 14, 16 inç jantlar için 50 TL.; 17inç ve üzeri jantlar için ise
100 TL. değerinde hediye yakıt kazandıkları kampanyasında, lastik diş derinliği
ölçümü uygulaması başlatıldı. Kampanya süresince ayrıca, 4 adet lastik alan 3
kişi de çekilişle sürprizlerle dolu Barselona seyahatine katılma şansı elde ediyor.
Shell’in 12 istasyonunda iki haftada 1.605 adet aracın lastik diş derinliği ölçüldü.
23 KASIM 2015 ● YIL: 9 ● SAYI: 485
Fiyatı: 1 TL. (KDV dahil)
www.kenticitoplutasima.com.tr
48 sürücüsüz
araç sokakta!
Google’ın, Ekim ayı sürücüsüz araç raporuna göre California ve Austin sokaklarında şu an için dolaşan
tam 48 araç bulunuyor. Google, hem otomatik, hem de manuel olmak üzere 2 tip araç test ediyor...
Google’ın California ile Austin, Teksas’ta yürüttüğü sürücüsüz araç projesi dahilinde, 23
Lexus RX450h ve 25 özel prototip araç dolaşımda. Her iki tip araç hem otomatik, hem
de manuel olmak üzere iki modda çalışıyor
ve katettikleri yol yaklaşık 800 km. olduğu belirtiliyor. Araçların şu an için haftada katettikleri yol ise 7-10 km. arasında değişiyor…
MBT’den Logitrans’ta
Actros ve Axor
Google raporunda, sürücüsüz araçların ani
davranışlarda bulunma potansiyeli yüksek
olan küçük çocuklara yönelik becerilerinin
test edildiği belirtiliyor. Raporda ayrıca, sürücüsüz araçların tam emniyetli sürüşe hazır
olup olmadığının bu tür özel testler sonrası
anlaşılacağının üzerinde duruluyor. bu özel
araçlar 2020 gibi yollarda olacak…
Sürücüsüz araçlar
daha mı güvenli?
Michigan Üniversitesi Ulaşım Araştırmaları
Enstitüsü tarafından sürücüsüz araçlar üzerine
yapılan bir araştırma, bu araçların sürücülü araçlara kıyasla daha fazla kazaya karıştığını öne
sürdü. Michigan Üniversitesi, yaptığı araştırmanın sonuçları ile kafaları karıştırdı. Araştırmanın
giriş bölümünde belirtilen, “Sürücüsüz araçlarla kat edilen toplam mesafe, sürücülü araçlara kıyasla hâlâ çok düşük. Dolayısıyla,
sağlıklı karşılaştırma yapmak için yeterli miktarda veri bulunmuyor” açıklaması, bugüne
kadar yapılan çalışmaların dikkat edilmeyen iki
önemli ayrıntısından birincisi gibi görünüyor.
İkinci nokta ise, yaşanan kazalarda sürücüsüz
araçların hatalı olmayışı. Aksine, elimizdeki veriler aslında insanların kötü sürücüler olduğunu
gösteriyor. ABD Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği
Dairesi’nin (NHTSA) raporlarına göre, 2013 yılında polise bildirilen kazaların 5.7 Milyonu’na
insan kaynaklı hatalar neden oldu. Öte yandan,
sürücüsüz araçlar ise sadece kendilerine söylenenleri yapıyor ve karşılaştıkları sürüş sorunlarında tam da beklendiği şekilde hareket ediyor.
3. defa
“Yılın
Ticari
Aracı”
Avrupa’da düzenlenen “International Van of the Year” ödülü sahibini
buldu. Volkswagen Transporter 3.
defa “Yılın Ticari Aracı” seçildi...
Volkswagen Ticari Araç’ın Haziran ayında satışa
sunduğu, efsanevi Transporter Ailesi’nin 6. Nesli
Yeni Transporter’ı “International Van of the Year”
jüresi tarafından 2016 yılının “Ticari Aracı” seçildi. VW Transporter’ın 5. Nesli 2004 ve 4. Nesli
de 1992 yılında aynı ödüle layık görülmüştü...
Fransa’nın Lyon Kenti Solutrans Fuarı’nda düzenlenen törende ödülü Volkswagen Ticari Araç
adına CEO Dr. Echard Scholz aldı. Dr. Scholz,
“Volkswagen Transporter’a verilen bu prestijli
ödül, tüm ekibimizin gayretlerinin de tanınması
için de çok önemli bir ödül oldu. Bu başarı tüm
ekibimizindir, teşekkürler” diye konuştu...
Erkut
Nakliyat’a
MAN
desteği
Erkut Nakliyat filosunu MAN ile güçlendirdi. Araçlar, MAN’ın Ankara, Akyurt’taki
tesisleri’nde düzenlenen törenle teslim
edildi. MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret
A.Ş. adına Kamyon Bölge Satış Koordinatörü Ersoy Öksüz ve Kamyon Satış So-
rumlusu Tuna Alaybeyoğlu’nun ev sahipliğinde düzenlenen teslimat töreninde,
Erkut Nakliyat’tan Genel Müdür Erkut Pak
ve Genel Müdür Yardımcısı Mesutcan
Pak da hazır bulundular. Pak; “250 yıllık
firmanın araçlarını kullanıyoruz” dedi...
9. kez düzenlenen Logitrans Fuar›’n› Mercedes-Benz Türk yöneticileri lojistik sektörünün
talep ve beklentilerini en iyi flekilde takip
edebilecekleri ve onlara uygun ürün ve hizmetleri tan›tabilecekleri bir platform olarak
görüyorlar. Mercedes-Benz Türk Pazarlama
ve Sat›fl Direktörü Süer Sülün; “Co€rafi konumu nedeniyle Türkiye, Avrupa, Yak›n Do€u, Asya ve Kuzey Afrika bölgelerine yap›lan
tafl›mac›l›k için en uygun yönetim noktas›d›r.
Ülkemizde önümüzdeki y›llarda yerli ve yabanc› lojistik flirketlerinin yat›r›mlar› artacak
ve lojistik sektörü büyümeye devam edecektir. Bu sebeple gelecek 10 y›l içerisinde Türkiye’nin uluslararas› lojistik merkezi olmas›n›
bekliyoruz. 2016 y›l›nda bizim sektöre sunaca€›m›z ürünlerimizde de Euro 6 geçifliyle
birlikte yenilikler olacak. Ancak bu geçifl öncesinde birçok lojistik flirketinin filosunu yenileyece€ini düflünüyoruz. MBT olarak bizler
lojistik sektörünün geliflimine piyasada kendini kan›tlam›fl olan ve bugün bu fuarda görebilece€iniz Actros ve Axor kamyonlar›m›zla destek vermeye haz›r›z” dedi.
Tesla’ya
yeni bir
rakip mi
geliyor?
Faraday Future, 2017’de elektrikli otomobil üretmeye başlayacak yeni fabrikasına
1 Milyar Dolar yatırım yapıyor. Merkezi
Gardena-Kaliforniya’da bulunan ve 1.5 yıl
önce kurulan şirket, yeni otomobilleriyle
Tesla’ya rakip olacağını iddia ediyor. Şir-
ketin Kıdemli Başkan Yrd. Nick Sampson,
üretecekleri tam-bağlantılı elektrikli araçlarda en yeni teknolojileri kullanacaklarını
söylüyor. Şirket yetkilileri, tasarım ve mühendislik süreçlerinde şimdiden önemli
ilerlemeler kaydettiklerini açıkladılar...
‹nci Akü Turqualite
ile daha büyüyecek
Turquality program›n› global pazarlardaki
rekabet gücünü art›rmak için f›rsata dönüfltüren ‹nci Akü markas›, programa dahil olduktan sonra global markalaflma yolunda önemli
bir yol kat etti. ‹nci GS Yuasa A.fi.’nin öncü
markalar›ndan ‹nci Akü’nün, Turquality program›nda ikinci 5 y›l destek hakk› elde etmesini de€erlendiren Genel Müdür Yard›mc›s›
Hakan Y›ld›r›m, “Turquality Program›’na dahil olduktan sonra bafllatt›€›m›z ‘Global Markalaflma Projesi’ ile pazarda önemli bir fark
yaratt›k, bunun yans›malar›n› bugün hem global pazarda hem de dolayl› pozitif yans›malar›n› yurtiçinde al›yoruz. Bu program sayesinde bulundu€umuz sektöre de€er katt›€›m›z› ve sektörün bilinirli€ine önemli katk›
sa€lad›€›m›z› düflünüyoruz. Elde etti€imiz baflar›larda Turquality’nin deste€i büyük” dedi.