Detay - Turkon Line

Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), Denizde Can Güvenliği Uluslararası
Sözleşmesi(SOLAS) VI/2 maddesine ek yaparak, konteynerlerin doğrulanmış brüt
ağırlığının gemiye yükleme yapılmadan önce bildirilmesini zorunlu hale getirmiştir.
Yükleten dolumu tamamlanmış konteynerin toplam brüt ağırlığının teyidiyle
yükümlüdür. DBA ile ilgili gereklilikler 1 Temmuz 2016 tarihinden itibaren yasal
olarak yürürlüğe girecektir. Bu tarihten itibaren gemi işletmecisi ve terminal
operatörü doğrulanmış brüt ağırlığa a sahip olmayan konteynerleri gemiye
yüklerse SOLAS’ı ihlal edilmiş olacaktır.
Bu rehber SOLAS'ın getirdiği yeni yükümlülüklerle ilgili soruları cevaplandırmak
adına hazırlanmıştır. Bazı soruların cevapları hükümet ve terminaller arasındaki
kural belirleme sürecinden ötürü kesinlik kazanmamıştır. Bu konudaki gelişmeleri
web sitemiz http://www.turkon.com ya da satış temsilciniz aracılığıyla takip
edebilirsiniz.
1. Doğrulanmış Brüt Ağırlık(DBA) nedir?
Gerçek brüt ağırlık ile bildirilen brüt ağırlık arasında fark olması durumu, gemi,
gemi çalışanları ve liman çalışanları için ciddi güvenlik sorunları arz etmektedir.
Bu durumdan ötürü oluşabilecek kayıp ve kazaları engellemek amacıyla,
yüklenmeye hazır konteynerin gerçek brüt ağırlığının yükleme öncesi bildirilmesi
zorunlu hale getirilmiştir.
Doğrulanmış brüt ağırlık paketlenmiş konteyner ağırlığının (kargolar, konteyner
darası ve tüm ek yükleme ekipmanları örn. bağlama materyallerinin toplam
ağırlığı) onaylanmasını şart koşmaktadır. Gemilerin yükleme planları gerçek brüt
ağırlıkla yapılacaktır.
2. DBA'nın beyanından kim sorumludur?
SOLAS şartlarına göre, deniz konşimentosunda yükleyici konumunda bulunan
tarafın, taşıyıcı ve terminal operatörüne DBA'yı bildirmesi gerekmektedir.
Yükleyici, DBA'yı bizzat göndermiyor olsa dahi DBA bilgilerinin doğruluğundan yine
yükleyici ( konşimentoda adı geçen) sorumludur.
3. Yerel otoritelerin SOLAS'ın uygulanmasıyla ilgili yaptırımlarında farklar var
mıdır?
SOLAS DBA kuralları net bir şekilde DBA yoksa yükleme olmayacağını belirtmekte,
dolayısıyla tüm otoriteler de bu duruma uyum sağlamak durumundadır. Fakat tüm
yerel otoriteler aşağıdaki durumlarda kendi politikalarını belirleyebilirler.
Doğruluk hassasiyeti ve tartı ekipman standartları
DBA bildirimindeki tonaj ile kontrol yapılması durumunda elde edilen tonaj
arasındaki fark toleransı
Yanlış bilgilendirmeye karşı yönetim tarafından uygulanacak cezai
yaptırımlar
Tartım servisi sağlayacak firmaların sertifikalandırılması
Lütfen bölgeniz için DÜNYA DENİZCİLİK KONSEYİ Bölgesel Uygulama Bilgileri
sayfasına başvurun.
http://www.worldshipping.org/industry-issues/safety/global-container-weightverification-rule-effective-july-1-2016
Ülkelerin çoğu kesinleşmemiş durumda olup, güncel bilgiler için Turkon satış
temsilcinize danışabilirsiniz.
4. Turkon'un bu konudaki yaklaşımı nedir?
Hiçbir taşıyıcı ve terminalin DBA bilgisi bulunmayan konteyneri yükleme yetkisi
bulunmamaktadır. Turkon Line olarak DBA’sı zamanında belirtilmeyen
konteynerların yüklemesi yapamıyoruz. Eksik DBA bilgileri nedeniyle oluşacak tüm
masraflardan yükleyicinin sorumlu olacağını belirtmek isteriz.
5. Terminallerin yaklaşımı nedir?
Turkon DBA'nın yürürlüğe koyulma sürecinde tüm terminallerle iletişim içindedir.
Bu noktada bazı terminallerin DBA olmadığı takdirde gate-in izni
vermeyebileceklerini önemle hatırlatırız. Bu durumdan ötürü, DBA'yı erken
bildirmek tırların terminal girişlerinde reddedilmesini ve oluşabilecek ek masrafları
engelleyecektir.
Konteynerinizin yükleneceği terminalin gate-in politikalarını ve aşağıdakine benzer
soruların cevabını öğrenmek için lütfen Turkon Satış Temsilciniz ile iletişime geçin;
Gate-in politikaları nedir, DBA yoksa giriş yapılamaz mı?
Terminalde sertifikalı kantar hizmeti bulunuyor mu?
DBA bildirimi için cut-off son tarihi ve saati nedir?
6. DBA nasıl belirlenir?
SOLAS'ın yeni kurallarına göre DBA belirlemenin 2 ayrı yöntemi bulunmaktadır.
Yöntem 1
Kalibre edilmiş ve sertifikalı tartım ekipmanı kullanılarak, yükleyici ve/veya
yükleyici tarafından belirlenmiş üçüncü taraf doldurma ve mühürleme
işlemlerinin tamamlanmasının ardından konteyneri tartabilir.
Yöntem 2
Yükleyici ve/veya yükleyici tarafından belirlenmiş üçüncü taraf tüm paket
kargo, palet, istif kalasları, emniyet ekipmanları ve diğer paketleme/
yükleme materyalinin hepsinin tartımını yapar, tüm bu ağırlıkların hepsinin
toplamını konteynerin darasına ekler. Elde edilen toplam ağırlık bildirilmesi
gereken ağırlıktır. Bu yöntemde kullanılacak tartım ekipmanları yükleme ve
mühürleme yapılan bölgenin yetkili otoritesi tarafından onaylanmış olması
gerekmektedir.
7. Turkon tartım hizmeti sağlamayı planlıyor mu?
Şu an için Turkon olarak bu servisi sağlamak gibi bir niyetimiz
bulunmamaktadır.
8. Tartım hizmetini kimler sağlayabilir?
Yükleyici tartım işlemini bizzat veya üçüncü bir tarafla anlaşarak
gerçekleştirebilir. Kantar ekipmanı ilgili Devletler tarafından onaylanmış
olmalı ve uygulanabilir doğruluk standartlarına uyum sağlıyor olmalıdır. Bazı
terminaller kantar servisi için gerekli altyapıyı neredeyse bitirmiş durumda
olup, uygulama tarihinde bu servislerinin hazır olacağını öngörmektedirler.
Bazı bölgelerde yöntem 1 ile yapılacak işlemler için özel şirketler kurulmuş
durumdadır. İlgili olduğunuz bölgenin detayları için lütfen Satış Temsilcinizle
iletişime geçiniz.
9. Aktarmalı yüklemelerin aktarma limanında tartılma zorunluluğu var
mıdır?
Hayır. SOLAS DBA’nın ilk gemi yüklemesi yapılmadan önce bildirilmesini
zorunlu tutmaktadır, dolayısıyla yükün ilk limanda yüklenmesinden önce
bildirilmesi yeterlidir.
10. İç taşımacılıkta, demiryolu ve barge gibi lojistik yöntemler için DBA
zorunluluğu bulunuyor mu?
SOLAS demiryolu, tır veya barge’lar üzerinde otorite sahibi değildir. Fakat pek
çok ülke kara nakliyatı için kendi kurallarını uygulamaktadır.
11.Hata payı nedir?
Beyan edilen DBA ile sonradan tespit edilen ağırlık arasındaki fark için mevcut
bir uluslararası hata payı standardı bulunmamaktadır. Tüm üye Devletler kendi
kabul ettikleri hata payını bildireceklerdir.
Konu hakkında daha detaylı bilgi için lütfen www.turkon.com’u ziyaret edin
veya satış temsilcinizle iletişime geçin.
12. Yöntem 2 tüm konteyner yük türleri için uygulanabilir mi?
Hurda ve benzeri dökme yükler için yöntem 2 uygunsuz ve elverişsiz olması
nedeniyle, bu tarz yüklerde yöntem 1 uygulanmalıdır.
13. DBA maksimum taşıma kapasitesinin üstünde ise ne olur?
CSC onay plakası üzerinde belirtilen Maksimum taşıma kapasitesinin üstünde
olan yükler Emniyetli Konteynerler Hakkında Uluslararası Sözleşme (CSC)
kuralları uyarınca güvenliği tehdit ettiğinden, bu tür yüklerin yüklenmesi
reddedilecektir. Bu nedenle konteyner maksimum taşıma kapasitesine dikkat
etmenizi rica ederiz.
14. Parsiyel yüklerde DBA nasıl belirlenecek?
Bu durum, adınıza yükleme yaparak, konşimento üzerinde yükleyici olarak
gözüken Forwarder ile yaptığınız anlaşmaya bağlı. İzin verildiği takdirde
sözleşme yasaları dâhilinde yükleyici firma yöntem 2 kullanarak DBA bilgilerini
taşıyıcıya bildirebilmektedir.
Bu durumda doğru DBA bildiriminin sorumluluğu taşıyıcı için yükleyici
konumunda olan forwarderda (konşimentoda yükleyici olarak görünen)
olacaktır.
15. Yöntem 2 kullanılarak konteynerin darası nasıl bildirilebilir?
SOLAS kurallarına göre DBA bildirme sorumluluğu yükleyiciye aittir, dolayısıyla
toplam ağırlık bilgisini Turkon’a yükleyiciler geçmekle yükümlüdür. Konteyner
darası konteynerin kapısı üzerinde belirtilmektedir ve tekrar tartılarak
belirlenmesi gerekli değildir. Eğer konteyner darası kapı üzerinde görünmüyor
veya değerin yanlış olduğuna inanıyorsanız, lütfen Turkon ile iletişime geçiniz.
16. DBA nasıl bildirilebilir?
Konşimentoda yükleyici olarak görünen taraf DBA’yı Turkon’a bildirmekle
yükümlüdür. Turkon sizin adınıza DBA değerini terminal operatörü ve gemiye
iletecektir.
Yükleyici
Turkon
Terminal
DBA’nın terminal tarafından belirlenmesi durumunda ise, terminal DBA bilgisini
yükleyiciye, terminal operatörüne ve Turkon’a yollamakta, Turkon’da adınıza
gemiye iletmektedir.
Terminal
Yükleyici
Turkon
Terminal Operatörü
17. Turkon’un DBA Bildirme Yöntemleri nelerdir?
Yükleyicilerimizin kolay ve doğru bir şekilde DBA bilgilerini ulaştırabilmesi için,
Turkon Line bir kaç farklı yöntem sunmaktadır.
A. Yükleyicimiz Turkon Line web sitesi üzerinden DBA bilgilerini geçebilecektir.
DBA bildirimi için gerekli bilgiler aşağıdaki gibidir:
Konteyner Numarası
Booking Numarası
Konteynerin Doğrulanmış Brüt Ağırlığı (DBA)
Sorumlu Tarafın Adı ( Konşimentosunda yükleyici olarak belirtilen
taraf)
Yetkilendirilmiş kişinin adı, imza niteliğinde
Ağırlık Birimi ( KG ya da LB)
B. Yükleyici DBA bilgilerini VERMAS EDI mesajıyla da bildirilebilir.
C. Yükleyici DBA bilgileri konşimento talimatnamesiyle birlikte gönderilebilir.
D. Turkon e-mail yoluyla DBA bildirimini de kabul etmektedir.
DBA bilgileri kararlaştırılmış DBA cutoff tarihinden önce Turkon Line’a
bildirilmelidir.
18. VERMAS nedir?
VERMAS, EDIFACT mesaj formatının geliştirilmiş bir versiyonudur ve zorunlu
kılınan tüm bilgilerin paylaşılabildiği bir mesaj formatıdır. VERMAS tüm ilgili
taraflarca kullanılabilir.
19. DBA bilgileri iletilmediğinde veya geciktiğinde ne olur?
Turkon olarak DBA bildirimi olmadan gemilerimize konteyner yükleme yetkimiz
yoktur. DBA’nın geç bildiriminin eksik DBA olarak addedilecek olması sebebiyle
cutoff zamanından önce bildirilmesini önemle rica etmekteyiz.
20. DBA bildiriminden sonra düzeltme yapmak mümkün olacak mı?
Evet, fakat DBA düzeltmenizi bölgenizin terminal cutoff tarihinden önce
yapmalısınız. Cutoff zamanları için lütfen Turkon Satış Temsilciniz ile iletişime
geçiniz.
Bir yükleyici olarak dikkat etmeniz gereken noktalar:
Deniz konşimentosunda belirtilen yükleyici taraf DBA
bilgilerini sağlamakla yükümlüdür.
DBA tartımını hangi yöntemle belirleyeceğinize ve
ileteceğinize karar vermelisiniz.
01.07.2016 tarihinden itibaren yüklemeleriniz için DBA
iletmeniz gerekecektir, hazırlıklı olun.
Yerel otoritelerinizi SOLAS gerekleri olarak DBA
uygulamasına geçişi konusunda takip edin.
Terminal cutoff gereksinimlerine uyduğunuzdan emin
olun.
Konu hakkındaki sorularınız ve daha fazlası için lütfen
Turkon Satış Temsilcinizle iletişime geçin.