KIRILMALI PERGEL

KIRILMALI PERGEL
TA IMA S STEM
UBAT 2011
ÇER K
1. GENEL B LG LER
1.1.
Tan mlama bilgileri
1.2.
Genel hatlar yla sistemin tan m
1.3.
Teknik özellikler
1.4.
Genel güvenlik fonksiyonlar
1.5.
Dikkat edilmesi gereken hususlar
2. KURULUM-DEVREYE ALMA
3. KULLANIM
4. AYARLAR
4.1.
Dire in terazi ayarlar
4.2.
Pergel ray n terazi ayarlar
4.3.
Kollar n dönme direnci ayarlar
5. BAKIM
5.1.
Genel bak m notlar
5.2.
Periyodik bak m / kontrol
5.3.
Ar za-hata giderme
6. PARÇA L STES VE K TAPÇIKLAR
6.1.
Sistemi olu turan parçalar
7. EKLER
7.1.
Haval Balanser Kullan m K lavuzu
1. GENEL B LG LER
1.1.
Tan mlama Bilgileri
Üretici
Adres
Telefon
Fax
Ürün Grubu
Üretim Y l
levi
Ürün Tan t m Sayfas
GENMAR A. .
Bayman Cad. No: 1 Oto Sanayi
4.Levent 34396 ISTANBUL
00 90 212 282 28 80
00 90 212 280 70 74
EHS
2011
Ta nacak olan yükü dengelemek ve
tarama alan nda kolayl kla
gezdirilebilmesini sa lamak
1.2.
Genel Hatlar yla Sistemin Tan m
Bu sistem, ergonomik ta ma uygulamalar nda kullan lmak üzere
üretilmi tir. Yere sabitlenen direk üzerinde dönen kolun ucunda dönen
ikinci bir kol üzerinde yeralan dengeleyiciden olu ur.
Bu sayede yük kolayl kla ta nabilir ve tarama alan içerisinde rahatl kla
gezdirilebilir.
1.3.
Teknik Özellikler
Model
K50Y--2525-K50Y--2530-K50Y--3025-K50Y--3030--
A rl k
Yük oynatma
eforu
Kol döndürme
eforu
Tarama aç s
1.4.
Ta ma
Kapasitesi-Kg
50
50
50
50
Kol Boyu
Yükseklik
2.5 metre
2.5 metre
3.0 metre
3.0 metre
2.5 metre
3.0 metre
2.5 metre
3.0 metre
180 kg
Ta nan toplam a rl n %10 u kadard r (en fazla 5
kg olabilir)
0-10 kg aras ayarlanabilir dönme direnci (terazide
monte edilmi kolun ucunda as l olan 50 kg a rl k
için)
360 derece (ayarlanabilir)
Genel Güvenlik Fonksiyonlar
1.4.1.
Kullan lan malzemeler ve birle tirme usulleri, kapasitenin
2 kat yüke dahi dayanacak ekilde seçilmi tir.
1.4.2.
Di li ba lant larda gev eme önleyici tedbirler al nm t r
(kilitli pul, kontra somun, kilitleyici kimyasal v.b.).
1.5.
Dikkat Edilmesi Gereken Hususlar
1.5.1.
Sisteme toplam 50 kilogramndan fazla yük as lmamal d r.
1.5.2.
Direk ve kol terazide olmal , kollar n kendili inden
dönmesini engellemek için dönme direnci ayarlanmal d r.
1.5.3.
Dengeleyici balanserin beslemesinde ve kontrolünde
a nm , y pranm hortumlar ile çal may n.
2. KURULUM-DEVREYE ALMA
UYARI: Dire i zemine monte edip sa laml
kadar kol grubunu dire e monte etmeyin!
ndan emin olana
Dire i zemine monte ederken kimyasal veya çelik dübel
kullanabilirsiniz. Zemin yeterince kal n ve sa lam olmal d r.
Dire in taban plakas n mastar olarak kullan p, zemini uygun
çapta delin,
Deli i temizleyip tozdan ar n d r n,
Dübeli yerle tirip uygun tork ile s k n.
Dire in terazide olmas için gerekirse alt na ince metal
plaka/lar yerle tirin.
Dübel tipi
Kimyasal
Çelik
Di
ölçüsü
M12
M16
Delik çap
Derinlik
14
25
115
160
Tork
Minimum
Zemin
kal nl
(*)
140
120 Nm 175
(*) S kma torkunu kimyasal dübel özelliklerine göre uygulay n.
3. KULLANIM
Bu ürün operatörün ta yaca yükü kolayl kla yönlendirmesi için
tasarlanm t r.
Ta nacak yükü almak üzere alma noktas na gidin.
Halat n ucundaki tutucu aparat ve kumanda kolu yard m yla
yükü havaya kald r n.
Ta nan yük ile beraber b rakma noktas na do ru ilerleyin.
Dengeleyici ve aparat kumandas yard m ile ta nan yükü
b rak n.
D KKAT:
Ta d n z yükü yönlendirirken yükün önünde olmay n veya geriye do ru
. yürüyerek kullanmay n!
D KKAT:
Tarama alan n z n sonuna geldi inde yükü daha ileri gitmesi için
çeki tirmeyin!
.
D KKAT:
Kullan m s ras nda tarama alan sonuna geldi inde olu abilecek iddetli
darbelerin olmas na imkan vermeyin!
4. AYARLAR
4.1.
Dire in terazi ayar
Dire in yere her aç dan dik olmas gerekir. Bunu sa lamak için
gerekirse taban plakas n n alt na gerekti i kadar ince plaka
yerle tirin.
Gerekirse dolgu malzemesi
kullanabilirsiniz
M16 saplama
Somun
Pul
Terazi plakalar
Zemin
4.2.
Yük Dengeleyicisinin Ayarlar
Kulland
n z dengeleyicinin kullan m kitapç
na göre ayarlanmal d r.
4.3.
Kollar n Dönme Direnci Ayar
NOT: Kollar n dönme direnci ayarlar n yapmadan önce, dire in
teraziye al nm oldu undan emin olun.
Kollar n yere tam paralel olmas kullan m kolayl sa lar.
Bununla birlikte, kollar n çok serbest dönmesi istenmeyebilir.
Gerek ön kol, gerekse arka kol için dönme eksenlerinde ayarlanabilir
fren tertibat bulunmaktad r. Her iki kolun da dönme direncini
sitedi iniz mertebede ayarlamak için,
- Önce kilit somununu gev etin,
- Setuskur civatay gev eterek dönme direncini azalt n veya s karak
artt r n,
- stedi iniz ayar sa lad n zda kilit somununu tekrar s karak ayar
sabitleyin.
5. BAKIM
5.1.
Genel bak m notlar
Dengeleyiciyi kuru, ya s z hava ile besleyin.
Sisteme toplam as labilecek yük 50 kg d r. Daha a r yük
as lmamal d r.
Fren tertibat ndaki balata, a narak çal an bir mazleme olup,
belli aral klarda kontrol edilmelidir. Balata kal nl 10mm
alt na dü tü ünde yenisi ile de i tirilmelidir.
Hava besleme hortumlar nda y rt k-kaçak olmad ndan emin
olun.
5.2.
Periyodik bak m / kontrol
Bu bölümde anlat lan periyodik bak m ve inceleme talimatlar n n
amac , beklenmedik ar zalar n ve problemlerin ya anmas n
engellemektir. A a daki tabloda sistem ile ilgili tavsiye edilen kontrol
noktalar n ve s kl n bulabilirsiniz. Bak m aral klar , kullan m
yo unlu una ve sistemin kullan ld ortama ba l olarak de i ebilir.
Yo un, hatal kullan m ve kirli çal ma ortam daha s k bak m-kontrol
gerektirir.
Kontrol
noktas
Zemine
ba lant
civatalar
Yük halat
Yap lacak i lem
Kontrol S kl
Dire in zemine ba lant s uygun mu?
Gev eme var m ?
Her gün
Yükü ta yan çelik halat sa lam m ?
Halat n tellerinde ezilme, ayr lma, kopma
belirtileri var m ?
Kumanda kolu Kumanda kolu normal çal yor mu?
Ba lant lar nda hava kaça var m ?
Kumanda dü meleri rahat çal yor mu?
Hava
Hava hortumlar sa lam durumda m ?
hortumlar
Y rt k, ba lant lar nda gev eklik var m ?
Her gün
Her hafta
Her ay
Fren
mekanizmas
Dönme
eksenlerindeki
rulmanlar
Dönme
eksenlerindeki
kilitli somunlar
Kollar n yere
paralelli i
Kaynak
noktalar
5.3.
Ar za
Problem
Kollar serbest
b rak ld nda bir
yöne do ru ak yor
Dengeleyici normal
çal m yor
Fren ayar yap labiliyor mu? Fren
balatas nda a nma var m ?
Rulman rahatl kla dönebiliyor mu?
S k ma var m ? Gerekiyorsa gresle.
Her 3 ay
Somunlarda gev eme var m ? Kilitleme
pulu yerinde ve sa lam m ?
Her 6 ay
Direk yere tam olarak dik, kollar ise
istenilen derecede paralel mi?
Kaynakl bölgelerde çatlama, ayr lma
belirtileri var m ?
Her 12 ay
Her 3 ay
Her 12 ay
Hata giderme tablosu
Muhtemel Sebebi
1- Dire in yere göre
dik olmamas
2- Ayars z, serbest
fren
Bak n z Haval
balanser kullan m
kitapç
Düzeltici Hareket
1- Gerekli emniyet tedbirlerini ald ktan
sonra, taban ba lant plakas n
gev etip zemin ile aras na ince
levhalar yerle tirip istenilen dikli i
sa lay n.
2- Fren mekanizmas n ayarlayarak
kollar n serbestçe hareketini önleyin
6. PARÇA L STES VE K TAPÇIKLAR
6.1.
Sistemi olu turan parçalar
7. Ekler
7.1.
Haval Balanser Kullan m K lavuzu
INGERSOLL-RAND HAVALI BALANSERLERİ
KULLANIM KILAVUZU
UYARI
Bu ekipman, yükleri ergonomik olarak taşımak, pozisyonlamak için dizayn
edilmiştir.
Sadece endüstriyel amaçlı kullanılmalıdır, insan taşımak veya insanların
üzerinden yük taşımak için kullanılmamalıdır.
İÇERİK:
- Ayar ve Kullanım Talimatları,
- Parça Listeleri,
- Detay Parça Resimleri,
- Arıza Tespit Rehberi
1 of 13
GENMAR A.Ş. 2006
EA TİPİ KUMANDA KOLLU BALANSER
GENEL BİLGİLER:
- EA kumandalı balanser, genellikle taşınan yük ağırlığının sürekli sabit olduğu
uygulamalarda kullanılır.
- Yüklü veya yüksüz haldeki aparat, düşey eksende kumanda kolu gerekmeksizin el
ile yönlendirilebilir.
- Yükü düşey eksende taşırken, yaklaşık olarak taşınan toplam ağırlığın %10’u kadar
efor sarf edilir.
- Yükü hareket ettirmeyi bıraktığımızdaki pozisyonunu (yüksekliğini) korur.
- Kumanda kolu üzerinde 3 farklı ağırlık için seçim yapılabilecek konumlar vardır.
Bunlar “Unload”, “HiLoad” ve “LoLoad” konumlarıdır. Bu noktadan itibaren
açıklamaları yaparken örnek vermek daha rahat anlaşılmasını sağlayacaktır.
Örnek uygulama:
15 kg ve 25 kg ağırlıklarındaki iki farklı koli konveyor üzerinden alınıp, palet üzerine
istif edilmektedir. Bu kolileri kavramak için kullanılan aparat ise, vakum padleri ile
ürünü yakalayan 10 kg ağırlığındaki pnömatik olarak çalışan bir düzenektir.
o “Unload” pozisyonu: Sadece yükü kavramak, tutmak için kullanılan aparatın
ağırlığının dengelendiği pozisyondur. Boşta veya yüksüz pozisyon olarakta
anılır. Örnekteki uygulamaya göre 10 kg ağırlığındaki vakum düzenekli
aparatın dengelendiği pozisyon. Operatör kumanda kolu üzerindeki selektörü
“unload” pozisyonuna getirdiğinde, yüksüz haldeki aparatı, yaklaşık 1 kg efor
sarf ederek “el ile” taşıyabilecektir. (Not: Bazen yükü kavramak için özel bir
düzenek gerekmeyebilir, sadece balanser halatının ucundaki kanca da aparat
görevi görebilir)
o “HiLoad” posizyonu: Diğerine göre ağır olan yük ile aparat ağırlığının
dengelendiği pozisyondur. Örnekteki uygulamaya göre 25 kg ağırlığındaki koli
ağır olan yüktür. Aparat ağırlığı ile beraber toplam ağırlık, 10+25=35 kg dır.
Operatör kumanda kolu üzerindeki selektörü “HiLoad” pozisyonuna
getirdiğinde, yüklü haldeki aparatı, yaklaşık 3,5 kg efor sarf ederek “el ile”
taşıyabilecektir.
o “LoLoad” posizyonu: Diğerine göre hafif olan yük ile aparat ağırlığının
dengelendiği pozisyondur. Örnekteki uygulamaya göre 15 kg ağırlığındaki koli
hafif olan yüktür. Aparat ağırlığı ile beraber toplam ağırlık, 10+15=25 kg dır.
Operatör kumanda kolu üzerindeki selektörü “LoLoad” pozisyonuna
getirdiğinde, yüklü haldeki aparatı, yaklaşık 2,5 kg efor sarf ederek “el ile”
taşıyabilecektir.
2 of 13
GENMAR A.Ş. 2006
EA REGULATOR MONTAJI:
- Balanseri hava girişinin olduğu kapak üstte
kalacak şekilde, temiz bir çalışma masasına
yerleştirin.
- Yük halatını çekerek balanserden
çıkabildiği kadar çıkmasını sağlayın (modele
göre, genelde 2 metre)
- EA kumanda takımını paketinden çıkartın.
(1) resim nolu regulatorün balansere monte
edilen yüzeyindeki delik üzerindeki “ORing”in yerinde olduğunu kontrol edin,
- Paket içinden çıkan 4’er adet cıvata ve pul
(2 adet kısa, 2 adet uzun) ile regulatorü
balanser üzerine monte edin.
- Kumanda hortumunun bir ucunu regulator
üzerindeki “A” girişine, diğer ucunu kumanda
koluna monte edin.
KULLANIM AYARLARI
UYARI: Bu ayarları yapmadan önce veya
ekipmana bakım uygulamadan önce,
basınçlı hava bağlantısını kapatın.
UYARI: Yük ayarları yapılırken, ayarlar
tamamlanana kadar azami dikkat gösterin.
Balanser, ayarlar tamamlanmadan
kullanılırsa, takılı olan ağırlığı
desteklemeyebilir.
Yukarı veya aşağı yönde istenmeyen
hareketler gerçekleşebilir, yaralanmalara yol
açabilir.
BİLGİ: Regulatorün çalışabilmesi için
minimum 5 bar(70 psi) hava basıncı
gerekmektedir. Hava hattında yağlayıcı
kullanmayın.
1-Resim 12’de “Pilot Regulator Screw”
olarak anılan regulator vidasını gevşetin
(vida üzerindeki dişlerin 13 mm lik kısmı
görünene kadar). Bu sayede regulator
basıncı sıfıra getirilmiş olur.
DİKKAT!
“Aux.Flow” kontrol vidasının kafa kısmı,
regulator yüzeyinden 3mm dışarı çıktığında,
“Aux.Flow” valfi tamamen açılmış demektir,
daha fazla gevşetilmemelidir.
2-”Aux.Flow” vidasını (Resim 12’de
gösterilmektedir) ayarlamak için, vidanın
kafası yüzeyden 3 mm çıkana kadar (daha
fazla değil) çevirin. Veya bu vidayı tamamen
sıkıp, 5 tur gevşettiğinizde de aynı ayarı elde
edersiniz.
3- “Trim Valf”i (Resim 12’de
gösterilmektedir) ayarlayabilmek için önce
tamamen sıkın, sonra 1 tur gevşetin.
3 of 13
GENMAR A.Ş. 2006
4-Kumanda kolu üzerindeki “needle valve”leri tamamen sıkın(Resim 13’deki (3) resim nolu
parçalar)
5-“Ağır olan yük”ü aparata takın.
6-Basınçlı hava bağlantısını yapın. Balanseri besleyen hava, 70 ile 100 psi (5-7 bar)
arasında olmalıdır (5 barın altında regulator düzgün çalışmayacaktır, 7 barın üstünde ise
kapasite aşımı gerçekleşir!)
7-Kumanda kolunu “HiLoad” pozisyonuna getirin. “Pilot Regulator Screw” isimli parçayı
(Resim 12’de gösterilmektedir) yük yerden kesilip havada dengede durana kadar saat
yönünde çevirin. Bu aşamada yükü el ile yukarı aşağı hareket ett irirken eşit eforun sarf
edildiği denge noktasını bulmak için ince ayar yapılmalıdır.
8-Kumanda kolunu “LoLoad” pozisyonuna getirin. Yük aşağı doğru inmemelidir!
9-Kumanda kolunda bulunan, “LoLoad” konumunun hemen altındaki LoLoad “Needle
Valve” i, (Resim 12’degösterilmektedir) yük yere inip, halat gerginliğini kaybedene kadar
saat yönünün tersinde çevirerek gevşetin.
10-Takılı olan ağır yükü çıkartıp, “Hafif olan yük”ü aparata takın.
11-LoLoad “Needle Valve”ini (Resim 12’de gösterilmektedir) yük yerden kesilip havada
dengede durana kadar saat yönünde çevirin. Bu aşamada yükü el ile yukarı aşağı hareket
ettirirken eşit eforun sarf edildiği denge noktasını bulmak için ince ayar yapılmalıdır.
12-Kumanda kolunu “UnLoad” pozisyonuna getirin. Yük aşağı doğru inmemelidir!
13-Kumanda kolunda bulunan, “UnLoad” konumunun hemen altındaki UnLoad “Needle
Valve”ini yük yere inip, halat gerginliğini kaybedene kadar saat yönünün tersinde çevirerek
gevşetin (Bu aşamada kumanda kolu üzerinden az miktarda hava tahliyesi
gerçekleşecektir)
14-Takılı olan hafif yükü aparattan çıkartın.
15-UnLoad “Needle Valve”ini yüksüz haldeki aparat, yerden kesilip havada dengede
durana kadar saat yönünde çevirin. Bu aşamada aparatı el ile yukarı aşağı hareket
ettirirken eşit eforun sarf edildiği denge noktasını bulmak için ince ayar yapılmalıdır.
16-Kumanda kolunun her 3 pozisyonunu da uygun yüklerle deney ip test edin. Bir miktar
ince ayar gerekli olabilir.
BİLGİ: Eğer bir sebepten dolayı, “Pilot Regulator Screw” ayarı değiştirildi ise, “Needle
Valve” lerle yapılan ayarlar da tekrar yapılmalıdır.
4 of 13
GENMAR A.Ş. 2006
5 of 13
GENMAR A.Ş. 2006
6 of 13
GENMAR A.Ş. 2006
Problem
Ekipman,
kumanda kolu
“HiLoad”
pozisyonunda
iken yükü
kaldırmıyor
ARIZA-HATA TESPİT VE GİDERME REHBERİ
Muhtemel Sebebi
Düzeltici Aksiyon
1-Aparat dahil toplam yük
1-Yük, kapasitenin üzerinde.
ağırlığını kontrol edin.
2-Basınçlı hava beslemesi yok,
3-Besleme havasının check valfi Ekipmanı maksimum
kapasitede kullanbilmek için
(geri dönüşsüz valf) kilitlenmiş,
7 bar (100 psi) hava basıncı
4-“Pilot Regulator Screw” ile
yapılan ayar düşük,
gereklidir.
5-Trim Valfi kapalı,
2-Hava beslemesini açın.
6-Filtre grubu tıkanmış,
Besleme basıncı 7 barı
7-Pilot regulator, yağ, su veya
geçmeyecek şekilde
pislikler ile dolmuş.
besleme hattı basınç
8-Balanser içinde hava kaçağı
regulatorünü ayarlayın.
var,
3-Hava basıncı düşüktür (5
9-Kumanda hattında veya
barın altında olmamalıdır)
kumanda kolunda hava kaçağı
4- Yük için gerekli ayar
var,
sağlanana kadar arttırtın.
10-Balanser gövdesindeki kapak 5-Kullanım ayarları kısmında
civatası civarından hava kaçağı
madde 3’te anlatıldığı gibi
var,
ayarlayın.
11-Kapak ile balanser gövdesi
6-Demonte edip temizleyin
arasından hava kaçağı var,
veya değiştirin.
12-Thrust Bearing aşınmış veya 7- Demonte edip temizleyin
kilitlenmiş, dönemiyor (Yassı
veya değiştirin. Aşınmış
rulman, Modele göre Resim no
parça var mı kontrol edin, var
16, 17 veya 18)
ise değiştirin.
13-“Reel” ve ”Ball Nut Assembly” 8-Piston hava kaçırıyorsa,
dönemiyor.
yenisi ile değiştirin. Silindir
yüzeyini temizleyip uygun
yağ ile yağlayın.
9-Kontrol edin, gerekirse
hortumu, fittingleri veya
kumanda kolundaki ilgili
parçaları değiştirin.
10-(10061) Parça nolu
contayı değiştirin. Civatayı
100 ft-lb tork ile sıkın.
11-Balanserin modeline göre
(15020) veya (15520) parça
nolu O-ringi değiştirin.
12-Demonte edip temizleyin.
Rahatça dönmesini sağlayın
veya değiştirin. (10886)
parça nolu gres ile yağlayın.
13-Yağsızlık, pas, aşınma ve
kir birikimi yönünden kontrol
edin. Gereken parçaları
değiştirin. Temizleyip,
(10886) parça nolu gres ile
yağlayın.
7 of 13
GENMAR A.Ş. 2006
Ekipman,
kumanda kolu
“LoLoad”
pozisyonunda
iken yükü askıda
tutamıyor veya
aşağı indiremiyor
Ekipman,
kumanda kolu
“UnLoad”
pozisyonunda
iken yükü bırakıp
yüksüz
pozisyona
geçemiyor
Düzensiz,
kararsız çalışma
1-Lo-Load Needle Valfi kapalı,
2- Besleme havasının check valfi
(geri dönüşsüz valf) kilitlenmiş,
3-Trim Valfi üzerinden hava
geçişi fazla,
4-EA regulatorü üzerindeki “A”
girişinden kumanda hortumuna
doğru hava geçişi yok.
5-Kumanda hortumu, hava
geçişini engelleyecek veya
kısıtlayacak şekilde deforme
olmuş,
6-EA regulatordeki fittinglerde,
kumanda kolunda veya hava
tahliye yollarında yabancı
maddeler sebebiyle tıkanma var,
1- Kullanım ayarları kısmında
belirtildiği gibi ayarlayın.
2- Hava basıncı düşüktür, 7
barı geçmeyecek şekilde
arttırın (5 barın altında
olmamalıdır).
3-Trim Valfini saat yönünde
azar azar çevirin.
4-Trim valfini ve Aux.Flow
valfini kullanım ayarları
kısmında belirtildiği gibi
ayarlayın.
5-Kumanda hortumunun
hava geçişini
kısıtlamamasını sağlayın.
6-Hava geçişi olan hatların
açık olmasını, tıkanma
olmamasını sağlayın.
1- Besleme havasının check valfi
(geri dönüşsüz valf) kilitlenmiş,
2-UnLoad Needle Valfi kapalı,
3-Trim Valfi üzerinden hava
geçişi fazla,
4-EA regulatordeki fittinglerde,
kumanda kolunda veya hava
tahliye yollarında yabancı
maddeler sebebiyle tıkanma var,
1- Hava basıncı düşüktür, 7
barı geçmeyecek şekilde
arttırın (5 barın altında
olmamalıdır).
2- Kullanım ayarları kısmında
belirtildiği gibi ayarlayın.
3-Trim Valfini saat yönünde
azar azar çevirin. Halat
ucunda sadece kanca varken
(aparat dahi yok iken) kanca
hava dengede kalana kadar
ayarlayın.
4-Hava geçişi olan hatların
açık olmasını, tıkanma
olmamasını sağlayın.
1-Besleme havasında basınç
dalgalanması var,
2-Besleme havası, su, yağ veya
pisliklerle kirlenmiş,
3-EA regulatorü bozulmuş.
1-Hava hattına basınç
regulatorü koyun. Basıncı
dalgalanma aralığının alt
limitlerine ayarlayın.
2-Hava hattına 5 mikronluk
filtre yerleştirin.
3-Regulatorü değiştirin veya
tamir edin.
8 of 13
GENMAR A.Ş. 2006
ZA TİPİ KUMANDA KOLLU BALANSER
-
MANİFOLD MONTAJI:
Balanseri hava girişinin olduğu kapak üstte kalacak şekilde, temiz bir çalışma
masasına yerleştirin.
ZA kumanda takımını paketinden çıkartın. (11) resim nolu “O-Ring”in manifold
üzerindeki yerinde olduğunu kontrol edin.
(1) resim nolu manifoldu, (2 ve 3) resim nolu cıvata ve pulları kullanarak
balansere monte edin.
KUMANDA HORTUMLARININ MONTAJI:
- Kumanda hortumları 1’er adet gri ve siyah
renkli hortum ikilisiniden oluşur.
- (6) resim nolu gri hortumun bir ucu,
manifold üzerindeki “DN (down-aşağı)”
yazılı girişe, diğer ucu kumanda kolu
üzerindeki kırmızı renkli mandalın
girişine monte edilmelidir.
- Aynı şekilde (5) resim nolu siyah hortumun
bir ucu, manifold üzerindeki “UP (yukarı)”
yazılı girişe, diğer ucu kumanda kolu
üzerindeki yeşil renkli mandalın girişine
monte edilmelidir.
KULLANIM İÇİN AYARLAR
UYARI: Bu ayarları yapmadan önce veya
ekipmana bakım uygulamadan önce, basınçlı
hava bağlantısını kesin. Kırmızı renkli “down
(aşağı)” mandalına basarak balanser içindeki
havayı tahliye edin, bu sayede halatın gergin
olmamasını sağlayın.
1- 15071 parça nolu manifoldun üst
yüzeyinde bulunan “up (yukarı)” ve “down
(aşağı)” valflerini saat yönünde sıkarak
tamamen kapatın. Sonra 1’er tur gevşetin.
2- 2 numaralı resimde (11) resim nolu ile
gösterilen vidanın yüzeyinin, manifold
yüzeyi ile aynı seviyede olmasını sağlayın.
3- Hava bağlantısını açın.
4- Yukarı veya aşağı hızlarını ayarlamak için
ilgili valfi sıkın veya sökün:
a. Hızı arttırmak için, saat yönünün
tersinde çevirerek sökün,
b. Hızı azaltmak için, saat yönünde
çevirerek sıkın.
1
5- Up ve Down valflerinin ortasında bulunan
(2 numaralı resimde (11) resim nolu ile
gösterilen) vidayı, yüksüz haldeki
aparatınız yavaşça yukarı doğru hareket
edene kadar saat yönünde çevirerek sıkın.
Bir miktar geri sökerek aparatın dengede
durmasını sağlayın.
9 of 13
GENMAR A.Ş. 2006
1
10 of 13
GENMAR A.Ş. 2006
2
11 of 13
GENMAR A.Ş. 2006
3
12 of 13
GENMAR A.Ş. 2006
ARIZA-HATA TESPİT VE GİDERME REHBERİ
HAVALI BALANSER KISMI İLE İLGİLİ
Problem
Muhtemel Sebebi
Düzeltici Aksiyon
1-O-Ringi yenisi ile değiştirin.
1-Kapak O-Ringi hava kaçağı
Ekipman yükü
2-Balanserin kapak
yapıyor.
kaldırmıyor, veya
yüzeyinde merkezde bulunan
2-Sonsuz dişlinin kapak contası
kaldırdığı yükün
civatayı sıkın. Hala kaçak
hava kaçırıyor.
yükseklik
devam ediyorsa contayı
3-Piston etrafından hava kaçağı
seviyesini
değiştirin.
var
koruyamıyor.
4-Sonsuz dişlinin kapağı deforme 3-Pistonu değiştirin.
Balanserin içinde
4- Sonsuz dişlinin kapağını
olmuş
hava kaçağı var.
değiştirin
Z-Brake fren sistemi kilitlemiş
Aşağı mandalına basarak
Ekipman yükü
mekanizmayı resetleyin.
kaldırmıyor.
Balanserin içinde
hava kaçağı yok.
Ekipman yukarı Kumanda hortumları ters takılmış Hortumları olması gerektiği
kaldırıyor, ancak
takın.
indirmiyor
KUMANDA KOLU KISMI İLE İLGİLİ
Problem
Muhtemel Sebebi
1-Manifold ile balanser arasında
hava kaçağı var
2-manifold üzerindeki “up/down”
ayar vidalarının olduğu bölgede
hava kaçağı var.
Ekipman yükü
kaldırıyor, ama 3-(11) resim nolu ayar
vidasınında hava kaçağı var
kumanda
4-Kumanda hortumları hava
bırakıldığında
kaçıracak kadar deforme olmuş
yük düşeydeki
5-Kumanda hortumlarının
pozisyonunu
fittingleriuygun değil, hava
koruyamıyor.
kaçırıyor
6-Kumanda kolu üzerindeki
“down” valfi grubunda hava
kaçağı var
1-(11) resim nolu ayar vidası çok
sıkılmış.
2- Kumanda kolu üzerindeki “up”
valfi grubunda hava kaçağı var
Ekipman “up”
mandalına
basılmadığı
halde yukarı
kaldırıyor.
4
13 of 13
Düzeltici Aksiyon
1-(15751) parça nolu O-Ringi
değiştirin.
2-(15751) parça nolu O-Ringi
değiştirin.
3-(15086) parça nolu “UCup” isimli parçayı değiştirin.
4-Kumanda hortumlarını
değiştirin.
5-Fittingleri kontrol edin,
sıkın. Gerekirse sıvı conta
veya teflon kullanın.
6- Valf parçalarını
temizleyerek inceleyin.
Gerekli olanları değiştirin.
1-(15081) parça nolu bu
vidayı saat yönü tersinde
döndürüp gevşeterek, üst
kısmının manifold yüzeyi ile
aynı hizada olmasını
sağlayın. Problem devam
ederse manifoldu tekrar
toplayın.
2- Valf parçalarını
temizleyerek inceleyin.
Gerekli olanları değiştirin.
GENMAR A.Ş. 2006