Vacutect Kaçak Testi - SIS Akaryakıt Teknolojileri

www.sis-tr.com
GÜVENİLİR VE RİSKSİZ
Sis vacutect tank ve tesisat kaçak testi
geleneksel yöntemlerin aksine son derece
güvenilir ve risksiz çözüm sunmaktadır. Tank
ve tesisatta içe dönük basınç yaratarak
test sırasında dışarıya sızıntı olmasını
engellemektedir.
KULLANICI HATASINI ENGELLER
Sis vacutek sistemi her işlem öncesinde kendisini
atmosfer basıncına göre kalibre ederek işleme
başlamaktadır. Kalibrasyon işlemi sayesinde
tankın içinde alınan basınç verilerinde yanlışlık
olmasını imkansız hale getirir.
ÇİFT SENSÖR İLE DETAYLI RAPOR
Vacutect teknolojisi tankın içinde akaryakıt
ve su sensörünü bir arada kullanmaktadır. Tek
sensör kullanan teknolojiler yetersizdir. Tankta ve
tesisatta yaratılan iç basınçta herhangi bir kayıp
meydana geldiğinde test yapılan bölgede bir
kaçak olduğu anlaşılır ve kaçak tespit prosedürü
uygulamaya koyulur.
SONİK DİNLEME SİSTEMİYLE %100 KAÇAK
TESPİTİ
Kaçak tespiti için kaçak sesleri frekanslarına göre
ayarlanmış gelişmiş teknoloji dinleme cihazları
kullanılarak kaçağın olduğu yerler tespit edilir. Bu
güne kadar tespiti yapılamamış hiç bir tank veya
tesisat ile karşılaşılmamıştır. Sistem %99.9 Başarı
garantisi ile çalışmaktadır.
www.sis-tr.com
VACUTECT KAÇAK TESTİ TEKNİK DETAYLARI
VACUTECT®
Bu doküman Amerikan Tanknology firmasının
patentli sistemi olan Vacutect Tank test sistemine
ait uygulama adımlarını gösteren bir şartnamedir.
Tank testinin yanı sıra hat testi için TLD-1, dalgıç
pompaların leak detektörlerini test etmek için ise
LTD-5000 sistemlerine ait uygulama adımları da
yine bu dökümanın bir parçasıdır.
VACUTECT® VAKUM VE AKUSTİK TANK
TESTİ
Test edilecek tankın üzerine, tankda suni bir
basınç yaratmamak adına, araç park edilmez.
Araç uygun bir şekilde park edildikten sonra
barikat kurulmaya başlar. Huniler, bayraklar,
uyarıcı levhalar ve bantlarla çalışma sahası
tamamen çevrilir.
Test edilecek tank veya tanklara ait manhole
kapakları kaldırılır ve tank konfigürasyonları
incelenir. Bu aşamada tanka probe’un ve vakum
unitesinin tek bir noktadan mı yoksa farklı
noktalardan mı indirileceği kararı verilir.
Vacutect® akaryakıt tanklarının çevreye duyarlı
vakum ve akustik yöntemi ile test edilmesini
içeren metodolojinin adıdır.
Test edilecek tanka ait dalgıç pompa kapatılır.
LOTO uygulanır. Yine tankın üzerinde bulunan ana
akaryakıt hattına ait varsa küresel vana kapalı
pozisyona getirilir.
Sistemin uygulamasının yapılması için izlenen
protokol şu şekildedir:
Vacutect Makinesine ait topraklama kablosu
tanker topraklamasına bağlanır.
Tanklar %5 ile %95 arası doluluk seviyesine sahip
olmalıdır. Yarı dolu tanklar test için en ideal
tanklardır.
Test edilecek tank/tanklara ait veriler toplanmaya
başlar. Bu aşamada tank çapı, tankın içinde
bulunan yakıt ve su miktarı ile gözlemlenebildiği
kadarıyla tank havuzundaki su miktarı ölçümlerle
bulunur. Test edilecek tankda bulunan akaryakıtın
kütlesel hacmi de bulunur ve ekte bulunan
forma tüm bu bilgiler girilir. Amaç tankın içinde
var olan tank basıncını sisteme hesaplatmak ve
bu hesabın tankın içine daha sonra indirilecek
olan probe’un ölçtüğü basınç miktarıyla
karşılaştırmaktır.
Tanklardaki maksimum su oranı 1” (2.54cm.)
olmalıdır. Fazlası olması durumunda su mutlaka
çekilmelidir.
Test edilecek tank test süreci boyunca satışa
kapatılmalıdır.
Test 3 yönlüdür. Tank dibindeki su miktarı 0.5mm
hassasiyetle sürekli olarak ölçülür. Buna ek
olarak probe’un üzerinde bulunan akustik ses
sistemi ile sesler dinlenir. Burada aranan şey
hava baloncukları, su girişi veya boş alana hava
girişidir. Son olarak tankdaki vakum seviyesi
sürekli olarak gözlem altında tutulur. Geçme
kriteri olan 2700 saniyelik döngünün tutturulup
tutturulmadığı kontrol edilir.
Test sistemi saatte 0.189 litrelik bir sızıntıyı test
edebilecek hassasiyette olmalıdır.
Uygulama adımları ise şu şekilde sıralanmaktadır:
Test yapılacak alana varıldığında test aracı testin
yapılacağı tank veya tanklara göre konumlandırılır.
Test edilecek tanka ait dolum ve nefeslikler en
uzak noktadan körlenirler. Burada amaç tank
testini yaparken aynı anda o tanka ait dolum ve
nefesliklerin de test edilmesidir.
Tankda aşırı dolum valfi varsa çıkartılır.
Birbirine yakın seviyelerde akaryakıt taşıyan 2
tank aynı anda test edilebilir. Dolayısı ile test
öncesi manuel ölçümlerin yanı sıra ayrıca tank
otomasyon raporlarından karılaştırmalar yapılır
ve tekli mi yoksa çoklu mu test uygulanacağının
kararı verilir. Çoklu tank testleri tıpkı tekli testler
gibi 2 saat sürmektedir.
Tank üzerinde eğer 3”lik bir açıklık var ise bu
www.sis-tr.com
VACUTECT KAÇAK TESTİ TEKNİK DETAYLARI
noktadan hem probe indirilebilir hem de vakum
uygulanabilir. Eğer böyle bir durum yoksa 2
inçlik bir açıklıktan probe tanka indirilir ve ister
uzak dolum ister yer üstündeki nefesliklerden
de vakum uygulanır. Dolayısı ile test öncesi
tüm bu analizler yapılır ve buna göre körlemeler
tamamlanır. Dolayısı ile eski istasyon bile olsa
bir adet 2”lik bir açıklık, sökülebilir bir nokta veya
körtapa test için yeterli koşulları oluşturur.
Körlemelerde lastik şişme toplar kullanılır.
Test formunun üst bölümü tamamen doldurulduğu
zaman test aracındaki bilgisayarda bulunan test
yazılımı açılır ve tüm veriler sisteme girilir.
Test aracının nefesliği kurulur. Böylece vakum
uygulandığı zaman çekilmesi muhtemel akaryakıt
buharı yerden yüksek bir konumda istasyondaki
mantık gibi atmosfere verilir.
Test aracına vakum hortumu bağlanır ve
probe bağlantıları yapılır. Ses sistemi probe’un
kablosuna dokunularak test edilir. Ses sisteminin
çalışmadığı durumlarda test yapılmaz.
Yazılım, probe’un atmosfer basıncında kendini
kalibre etmesi için dışarıda yerde bırakılmasını
ister ve 1 dakika boyunca atmosfer basıncına
göre prob’u test eder. Probe kalibrasyonu her
tank testinden önce yapılır ve kalibrasyondan
geçmeyen probe’lar tank testinde kullanılamaz.
Bu kalibrasyon süresince aynı zamanda su
seviyesi 0 olarak okunur ve probe’un su sensörü
de kontrol edilmiş olunur.
Atmosfer basıncına göre yapılan kalibrasyondan
geçen probe tankın en derin noktasından tankın
yüzeyine değene kadar indirilir. Tankın en derin
noktası, eğer tankda iki manhole varsa, her iki
manholden yapılan ölçümlerle tespit edilir.
Probe tankın yüzeyine deydiği zaman sabitlenir
ve ikinci kalibrasyon süreci başlar. Bu süreçte
probe tankın dibinde bulunan basınç değerini
hesaplar ve sisteme teknisyenin yukarıda girdiği
verilerle karşılaştırır. Eğer hesaplanan basınç
tolerans limitlerinin dışında ise sistem uyarı
mesajı verir ve testi başlatmaz. Bu durumda tüm
değerler yeniden kontrol edilir ve probe yeniden
atmosfer basıncı kalibrasyonundan geçtikten
sonra yeniden tanka indirilir.
Kalibrasyon süreçleri tamamlandıktan sonra
ses kayıt sistemi devreye alınır ve “Sessiz
Zaman” kayda alınmaya başlar. Bu ses kaydı
tankın doğasında ve çevresinde var olan seslere
teknisyenin aşina olmasını sağlar. 1-2 dakika
boyunca yapılan kaydın ardından sisteme teste
başlama komutu verilir.
Sistem 1 dakika boyunca iki set değeri hesaplar.
Bunlardan biri tank basıncının vakum ile
nereye kadar düşürüleceği, ikincisi ise hangi
basınç seviyesinden sonra yeniden vakum
uygulanacağıdır.
Tank testi başladığında vakum tankın içindeki
basıncı düşürmeye başlar. Eğer tankın içindeki
basınç düşmüyorsa tüm tank bağlantıları ses
tespit edici özel aparatla taranır ve kaçak
noktaları özel macunla kapatılır. Tank istenen
set basıncına ulaştığında yeniden kendi haline
bırakılır. Vakum hortumu test ünitesinden çıkartılır
ve böylece tank esnemeye başlar. Burada amaç
esneme sayesinde tankda bulunması muhtemel
ancak kirle, tortuyla veya benzeri bir şey ile
tıkanan delikleri açmaktır.
Tank basıncı sistemin belirlediği ikinci set
basıncına ulaştığında vakum pompası yeniden
devreye girer ve tankı yine ilk set basıncına çeker.
Bu noktadan sonra artık test başlamıştır.
Tankın uygulanan vakum seviyesini 2700 saniye
veya daha fazla süre basınç yeniden ikinci set
değerine ulaşmadan koruması durumunda testin
3 ayağından biri olan vakum döngüsünden
geçmiş olur. 2700 saniyenin altında kalması
durumunda tank bağlantıları yeniden kontrol edilir
ve sızdırma noktaları tespit edilip macunla geçici
olarak kapatılır. Eğer bu yöntem işe yaramıyorsa
o zaman sırasıyla tank dolumdan ve daha sonra
nefeslikten izole edilerek süreç tekrarlanır.
Test süresince her dakika su seviyesi ölçülür ve
kaydedilir. Böylece testin 3 ayağından bir diğeri
olan su seviye kontrolü düzenli olarak yapılır.
Sürekli olarak bir su veya hava girişi tespit
www.sis-tr.com
VACUTECT KAÇAK TESTİ TEKNİK DETAYLARI
edildiğinde bu sesler dijital olarak kaydedilmeye
başlanır. Böylece bir diğer ayak olan ses tespiti
de yapılmış olunur.
Test bitiminde tankda bulunan yakıt ve suyla ilgili
son bir kez daha manuel ölçümler alınır ve bunlar
ekdeki test formunun alt bölümüne kaydedilir. Bu
formun alt tarafındaki bilgiler doldurulmadan test
tam anlamıyla bitirilemez. Zira yazılım bu bilgilerin
de yine sisteme girilmesini ister ve testi ancak
ondan sonra tamamlar.
Uygulama adımları ise şu şekilde sıralanmaktadır:
Test edilecek hat satışa kapatılır. Dalgıç pompa
elektriği kesilir, o hatta ait tüm shut- off valf
veya varsa check valfler kapatılır veya kapalı
pozisyonda olduklarından emin olunur. Bu
aşamada tüm shut-off ve check valfler kontrolden
geçmiş olur. Hattan satış yapılan tüm tabancalara
uyarı poşetleri giydirilir. LOTO uygulaması yapılır
ve testin yapılacağı adanın etrafında yukarıda
açıklandığı şekilde barikat oluşturulur.
Hat ile ilgili bilgiler ekteki forma göre doldurulur.
Test bitiminde tüm körlemeler iptal edilir ve geçici
olarak macunlanan yerler istasyon yetkilisine
bildirilir. Tüm bağlantılar toplanır ve topraklama
kablosu da kaldırıldıktan sonra barikat aşamalı
olarak dikkatli bir şekilde kaldırılır.
Dalgıç pompanın check valfi kapatılır. Böylece
küresel vanada sızıntı varsa bile hat sağlıklı bir
şekilde test edilebilir.
Test öncesinde, sırasında ve sonrasında çekilen
ve yukarıdaki tüm aşamaları gösteren resimler
saha rapor formuna eklenir.
Test edilecek hatta ait herhangi bir shut-off valfin
test portu TLD-1 cihazına bağlanır. Bu cihaza aynı
zamanda 50 PSI’lık basınca ayarlanmış bir de azot
tüpü bağlıdır. Bu basınç miktarı TLD-1’in üzerinde
bulunan manometrelerden de kontrol edilir.
TLD-1 AKARYAKIT HAT TESTİ
TLD-1 Akaryakıt hat testi Tanknology’nin
akaryakıt hatlarını hatlara yine akaryakıt basarak
gerçekleştirdiği test methodunun adıdır.
Sistemin uygulamasının yapılması için izlenen
protokol şu şekildedir:
Test tank testi sırasında gerçekleştirebilir. Ayrıca
beklemeye gerek yoktur.
Test çalışma basıncının 1.5 katı olan 50 PSI
basınçta gerçekleştirilir.
Test hassasiyeti galvaniz hatlarda saatte 0.01
Galon (0.0378 litre), flexible hatlarda ise saatte
0.02 Galon (0.075 litre) bir sızıntıyı tespit
edebilecek hassasiyettedir.
Galvaniz veya rijit hatlarda test yarım saat,
flexible hatlarda ise 1 saat sürmektedir.
Test bitiminde hatta basılan akaryakıt aşağıda
anlatılacak olan methodla geri alınarak ölçülür.
(Bleedback)
TLD-1 cihazının haznesi akaryakıt ile doldurulur.
Bu yakıt daha sonra TLD-1 cihazının üstündeki
çizelgeli silindirik hazneye aktarılır.
Azot gazının silindirik haznenin üzerinden
verilmesi ile akaryakıt hatta verilmeye başlanır.
Hattın tipi ve uzunluğuna göre 3-4 silindirlik ürün
hatta verilebilir. Burada önemli olan silindirin
tamamen boşaltılmadan üzerindeki vanalar
aracılığıyla yeniden akaryakıt ile doldurup hatta
sadece ve sadece akaryakıt verilmesidir.
Hat dolduktan sonra silindirin içinde kalan miktar
forma girilir ve her 10 dakika boyunca teknisyen
tarafından silindirin içindeki yakıt seviyesi kontrol
edilip yeniden forma kaydedilir.
Özellikle flexible hatlar genleşmeye açık
olduklarından ilk değerlerde silindirin içinde
azalan yakıt miktarı yüksek olabilir. Hat
genişlemeyi bitirdiğinde silindirin içindeki miktar
neredeyse sabit düzeye gelene kadar çok az bir
oranda düşmeye başlayacaktır.
Galvaniz hatlarda EPA standardı olan peşpeşe 3
defa 0.3 cm.ve daha küçük, flexible hatlarda ise
0.6 cm.ve daha küçük düşüşlerin kaydedilmesi
www.sis-tr.com
VACUTECT KAÇAK TESTİ TEKNİK DETAYLARI
durumunda hat testten geçmiş demektir. Her 1
cm.’lik düşüş 0.00549 galonluk bir orana denk
gelmektedir. Eğer bu değerler elde edilemez ise
hat bağlantıları ve dalgıç pompa bağlantıları
yeniden kontrol edilip muhtemel sızdırma
noktaları kapatılır.
Test bitiminde TLD-1’de bulunan basınç serbest
bırakılmaya başlanır. Bu aşamada hattaki
akaryakıt yeniden cihaza dönmeye başlar.
Silindire geri dönen yakıta Bleedback denir ve bu
oran forma kaydedilir. Eğer hatta bir delik var ise
geri dönen akaryakıt verilenden daha az olacaktır.
Bu da testte ikincil bir sağlama yapmamıza olanak
verir.
Test bitiminde shut-off valfin test portu takılır ve
diğer tüm shut-off valflerin klapeleri açılır.
Dalgıç pompanın elektriği açılır, diğer
tabancalardaki uyarı poşetleri kaldırılır.
TLD-5000 DALGIÇ POMPA LEAK DETEKTÖR
TESTİ
TLD-5000, dalgıç pompaların leak detektörlerinin
bir sızıntı durumunda hattaki basıncı düşürüp
düşürmediğini ve sızıntının onarılması durumunda
dalgıç pompanın bunu fark edip yeniden hatta
tam basınç verip vermediğini kontrol eden
metodolojinin adıdır.
Sistemin uygulamasının yapılması için izlenen
protokol şu şekildedir:
Test EPA normlarına göre 10 PSI basınçta saatte
3 galonluk (11.35 litre) bir sızıntı simülasyonu
yaratacak ve leak detektörü bu oranda test
edecek hassasiyettedir.
Uygulama adımları ise şu şekilde sıralanmaktadır:
TLD-1 akaryakıt hattı testi gibi yine shut-off valfin
bağlantı noktasından bu sefer TLD-5000 cihazına
bağlanılır.
Yine tıpkı akaryakıt testinde olduğu gibi o hatta
ait tüm shut-off valfler kapatılır ve hattaki tüm
tabancalara uyarı poşetleri giydirilir. Testin
yapılacağı ada yine aynı şekilde barikatla çevrilir.
Dalgıç pompa çalıştırılır. Bu aşamada TLD-5000’in
üzerinde bulunan valfler kapalı olduğundan
sistemin normalde ne kadarlık bir basınçta
çalıştığı tespit edilir ve ekteki forma kaydedilir.
Buna Çalışma Basıncı denir.
TLD-5000’in diğer ucu ölçü kabına bağlanır.
Üzerindeki valfler ve regülatör aracılığıyla 10 PSI
basınçta saatte 3 Galonluk sızıntıya denk gelen
10 saniyede 31 mililitrelik bir kaçak simüle edecek
şekilde ayarlama yapılır.
Bu aşamadan sonra TLD-5000’in üzerindeki tüm
vanalar kapatılır. Dalgıç pompa çalıştırılmaz ve
hatta kalan basınç “Metering Pressure” “Kalan
Basınç” olarak ekteki forma kaydedilir.
Dalgıç çalıştırılmadan TLD-5000’in içindeki basınç
boşaltılır ve manometre 0 basıncı gösterene
kadar beklenir. Bu aşamada hattan ölçü kabına
gelen yakıt ölçülür ve Esneklik Payı olarak
kaydedilir.
Bu aşamadan sonra artık test için her şey
hazırdır. TLD-5000’in üzerindeki vanalar sızıntı
simülasyonu yaratacak şekilde konumlandırılır
ve dalgıç çalıştırılır. Bu noktada dalgıç pompanın
sızıntıyı görüp hattaki basıncı sınırlaması
gerekmektedir. Dolayısı ile “Sınırlama Basıncı”
TLD-5000’in üzerindeki manometrelerden
kaydedilir.
Eğer hattaki basınç sınırlanıyorsa ve tam
basınca (Çalışma basıncına) ulaşmıyorsa leak
dedektör ilk testi geçmiş demektir, yani sızıntıyı
görebilmektedir. Bu şekilde bir süre beklenir
(yaklaşık 10-15sn.)ve dalgıcın kendi kendine tam
basınca izin verip vermediği kontrol edilir.
Eğer simülasyon sırasında dalgıç tam basınçta
akaryakıt vermeye devam ederse bu duruma
leak dedektör testten kalmış demektir ve
değiştirilmesi gerekmektedir. Eğer leak dedektör
testten geçerse bu durumda TLD-5000’in
üzerindeki sızıntı vanası kapatılır ve dalgıç
pompanın yeniden tam basınca geçene kadar
beklediği süre kaydedilir (Tam Basınç Süresi).
Eğer tam basınca geçerse leak dedektör ikinci
aşamadan da geçmiş sayılır ve çalışır durumda
olduğu tespit edilir.