kazıma uçları - Wirtgen Group

PARTS AND MORE COMPACT
KAZIMA UÇLARI
2012 ITIBARI ILE GEÇERLI
ROAD AND MINERAL TECHNOLOGIES
www.wirtgen-group.com
ÇINDEKILER
Avantajlar
Sayfa4
Orijinal Wirtgen kazıma uçları
Sayfa 4
Kaliteli aletler
Sayfa 6
Gerçekler
Sayfa8
Bir kazıma ucunun bileşenleri
Sayfa 8
Karbür burun
Sayfa 10
Lehimleme
Sayfa12
Çelik gövde
Sayfa 14
Aşınma plakası
Sayfa 16
Sıkma bileziği
Sayfa 18
Twin-Head sistemi
Sayfa 22
Uygulama Sayfa 24
Kazıma ucu tanımı Sayfa 24
Kazıma ucu seçimi
Sayfa 25
Kazıma ucu tanıtım örnekleri
Sayfa 30
M ve ML tip karbür burunların avantajları
Sayfa 32
Kazıma ucu aşınmaları
Sayfa 34
Optimum aşınma
Sayfa 36
Kazıma yüksekliği ve mıcır hacmi
Sayfa 40
Kazıma derinliği ve aşınma
Sayfa 44
Aşınma biçimleri (optimum)
Sayfa 46
Seçme tablosu
Sayfa 50
Sistem karşılaştırma Twin-Head
Sayfa 56
Aşınma biçimleri (istenmeyen)
Sayfa 58
2 I 3
orİJİnal Wırtgen
kazıma uçları
Kazıma ucu
İyi ekonomi en değerlisidir.
Ekonomi elde edilen başarı ile birçok faktöre dayalı olarak kullanılan ekipmanların ilişkisidir, özellikle de karmaşık inşaat makinelerinde. Bu bağlamda, kesme teknolojisi ve özellikle Wirtgen
in kesim konusundaki seçkin ürünü kazıma uçları, temel bir rol
oynar.
Formül “düşük kazıma ucu fiyatı iyi ekonomi sonucudur” bu
durumda geçerli değildir.
AvAntAjlAr
|
Gerçekler
|
UyGUlAmA
Gerçeğe bir bakış şunu gösterir;
Etkileyen faktörler listesi uzun ve çeşitlidir. Pek çok farklı uygulama için yüksek düzeyde uzmanlık ve kullanım kolaylığıyla durma sürelerini azaltmak için daha uzun servis ömrüne sahip uçlar ile başlanmalıdır. Uç tüketimi önemli ölçüde azaltılabilir.
Bu broşür, yol kazıma makineleri, geri dönüşüm
makineleri ve stabilizatörler için Wirtgen uçlarının
tamamı hakkında daha fazla bilgi edinmenizi
sağlar, Sizin çalışma sahasındaki işleriniz için her
koşulda en ekonomik seçeneği bulmanızı sağlar.
Yol Kazıma Makinesi
Stabilizatör
4 I 5
Yüksek performanslı kazıma
makineleri için kaliteli aletler
Yetkili ortaklık
İnşaat makine ve alet üreticileri kendi uzmanlıklarını ortaya koyduklarında, müşteri olarak sizin için bunun pek çok faydası
vardır.
Bu yakın işbirliği, müşterilerin ihtiyaçlarını ve önerilerini hemen
ele alır. BETEK te, tüm farklı uçların tasarım ve üretimi
Wirtgen’in farklı makinelerine mükemmel uygunluktadır,
Avantajlar
|
Gerçekler
|
Uygulama
servisteki hem makine hem de kazıma ucu için maksimum performans yeteneği sağlanmaktadır.
Bu yakın işbirliği sonucu:
Her birinin kendine has tasarımından dolayı, uçlar satın alınan
klasik parçalar değildir. Sadece kombinasyonu ile ilgili, oldukça
özel Wirtgen makineleri için maksimum verimlilikte optimum kazıma sonuçlarını düzenli olarak sağlar.
Özet: Bu her iki uzmanlık alanının kombinasyonu
mümkün olan en iyi servisi ve makinenizin günlük
kullanımında en büyük ekonomiyi oluşturur.
6 I 7
Bİr kazıma
ucunun Bİleşenlerİ
1
2
3
4
5
AvAntAjlAr
|
Gerçekler
|
UyGUlAmA
yol kazıma makineleri, geri dönüşüm makineleri ve stabilizatörlerde kullanılan uçlar genellikle beş bileşenden oluşur.
1 Karbür burun
2 Lehim
3 Çelik gövde
4 Aşınma plakası
5 Sıkma bileziği
Bileşenleri ve fonksiyonları daima benzer olmasına rağmen, farklı
uygulama alanları için tasarlandıklarından tasarım uçtan uca
değişir.
Yol kazıma ucu
W7 / 20
Stabilizasyon ucu
W1-17 / 22
8 I 9
karBür uç –
tungSten karBür ve koBalt
mükemmel Bİr Bağlantı
Bizim uçlarımızdaki karbür, tungsten karbür ve kobalttan yapılmış kompozit bir malzemedir. Tungsten karbür, aşırı sertlik ve
aşınmaya direnç sağlarken nispeten “yumuşak” kobalt büyük
stresler altında bile maksimum kırılma mukavemeti sağlamak
için tungsten karbür parçalarını bağlar.
1 Mikroskop altında karbür
2 Kobalt deforme olmuş ve tungsten karbür parçacıkları arasında
ağırlık olarak yaklaşık. % 6 oranında.bir bağ oluşturur.
3 Tungsten karbür çok serttir, ve
ağırlık olarak yaklaşık % 94 oranında, aşınma direnci sağlar.
1
AvAntAjlAr
|
Gerçekler
|
UyGUlAmA
Farklı ebatlardaki tungsten karbür parçacıkların dengeli karışımı
büyük ölçüde uçların aşınma özelliğini belirler. Kaba partiküller
gerekli kopma mukavemeti ve ısıya dayanıklılık sağlarken, ince
partiküller, yüksek aşınma direnci sağlar. Kaba ve ince parçacıkların yanlış karışım oranı yüksek sıcaklıkta kazıma işlemi yaparken aşınmanın artmasına, buda ucun erken kırılmasına neden olur.
BETEK teki sıkı kalite kontrolleri, tutarlı ve doğru karışım oranı
sağlar.
Özet: Karbür kalitesi kazıma ucunun servis ömrünü ve
dolayısıyla makinede kullanılabilirliğini, şantiye çalışmalarınızdaki kaliteyi ve kazıma performansını belirler.
2
3
10 I 11
lehİm –
karBür ucun çelİk gÖvde üzerİne
güvenİlİr Bİr şekİlde YapışmaSı
Karbür burun çelik gövdeye sıkıca lehimlenir. Uç içerisindeki
karbür ve çelik gövde içindeki çelik bileşenleri kazıma işlemi
sırasında oluşan oldukça yüksek sıcaklıklarda kısa sürede farklı
oranlarda genleşir, biz kendi geliştirdiğimiz bir lehimleme kullanırız, ki ısı etkisi altında çelik gövde sertliği en uygun hale gelir.
Bu birçok stres testi ile doğrulanabilir: muazzam kazıma ucu
zorlamalarında bile, herhangi bir kırılma meydana gelmez.
Karbür burun ve çelik gövde birbirine sıkıca bağlanır.
Özet: tungsten karbür uçun ve çelik gövdenin dikkatlice
lehimlenmesi malzemelerin sıkıca bağlanmasını sağlar.
Lehimleme
AvAntAjlAr
|
Gerçekler
|
UyGUlAmA
12 I 13
çelİk gÖvde –
üStte Sert ve altta Sağlam
Kazıma ucu kafası çok büyük kesme kuvvetleri ve darbe basınçlarına dayanmak zorundadır. Aynı zamanda bir hizmet ömrü
boyunca kazıma ucunun uç tutucu içine sıkıca ve kırılmayacak
bir şekilde oturması gerekir. Wirtgen kazıma uçları aşınma direnci
ve kopma mukavemeti özelliklerini mükemmel birleştiren çelik bir
gövdeye sahiptir.
Kazıma ucu ve şaft için farklı sertlik dereceleri özel bir operasyon ile üretilir: sağlam kazıma ucu şaftı uç tutucu bölgesinde
oluşan yüklenmeleri emerken, kazıma ucu kafası kazıma malzemesi ile direk temas ettiğinden aşınmaya dayanıklı hale getirmek için ekstra sertleşmeye uğrar.
Test için yerleştirin:
300 kg ağırlığında yük, 1,5 metre yükseklikten vurur.
AvAntAjlAr
|
Gerçekler
|
UyGUlAmA
Özet: kazıma ucu kafası ile şaftı arasındaki sertlik sağlamlık
ilişkisi, büyük ölçüde kazıma ucu hizmet ömrünü ve kullanılabilirliğini belirler.
14 I 15
aşınma plakaSı –
aşınmaYa karşı koruma
ve montaJ kolaYlığı
Aşınmaya karşı koruma
Kazıma ucunun tasarımı, uç tutucunun aşınma karakteristiğinde
belirleyici bir rol oynar. Bu nedenle Wirtgen kazıma uçları uç
tutucuya tamamen oturan bir aşınma plakası ile tasarlanır,
ki uç tutucunun üst yüzeyini tamamen kapatır (plakanın dış çapı
45 mm), ve bu nedenle baskının büyük bir bölümünü emer.
AvAntAjlAr
|
Gerçekler
|
UyGUlAmA
Wirtgen kazıma uçları çalışma sahalarından gelen deneyim ve
gereksinimlere dayanarak en uygun hale getirilmiştir. Aşınma
plakaları, 5 mm kalınlığındadır ve ilave olarak dış halkada 2 mm
daha artırılmak sureti ile 7 mm ye kalınlaştırılarak güçlendirilmiştir. Bu özellik geleneksel aşınma plakaları ile karşılaştırıldığında,
daha uzun süre ve daha iyi bir uç tutucu koruması sağlar.
Dövme çelik aşınma plakası kazıma ucunun deliğe merkezleme
oturması için alt tarafta belirgin bir paha sahiptir.
kurulum yardımı
Teslimat sırasında, kazıma ucunun sıkma bileziği aşınma plakası
ile gerdirilir. Bundan dolayı kazıma ucunu yerine takarak kullanıma hazır hale gelmesi için birkaç işlem kalır.
Özet: aşınma plakası uç tutucunun temas yüzeyinde aşınmaya neden olsa ve uç tutucunun boylamasına aşınmasını
azaltsa bile kazıma ucunun kolay ve çabuk yerleştirilmesini
sağlar.
Etkili koruma:
aşınma plakası uç tutucu temas yüzeyini tamamen kaplar.
16 I 17
Sıkıştırma Bİlezİğİ –
Sağlam tutuş ve çaBuk değİşİm
Onun tam yuvarlaklığına teşekkür, twin-Stop yivli sıkma
bileziği optimum kazıma ucu dönüş karakteristiği sağlar.
Üst ve alt stoperle ile çift durdurma fonksiyonlu kazıma ucunun
kazıma esnasında değişen baskılar altında açıkça belli olan
boylamasına hareketini sağlar. Bu bileziğin zarar görme riskini
ve/veya kırılan kazıma ucu adedini oldukça azaltır.
Şu andaki kazıma ucu yelpazesi için sıkma bileziği et kalınlığı
1.25 mm dir ve bu nedenle baştan başa güçlendirilmiştir. Bu
optimizasyon şaft-sıkma ek yerinin mümkün olan kullanımını
önemli ölçüde uzatır.
Daha düşük boşluk eni (bkz. Şekil 1). Uç tutucu deliği ile sıkma
bileziği arasında daha fazla temas yüzeyi oluşmasına neden
olur. Sıkışma bileziğinin nispeten yüksek sertliği, gerekli uygula1 Geliştirilmiş dönüş özellikleri ile Twin-Stop sıkıştırma bileziği
2 Korumasız bölgede eksenel stopa sahip geleneksel sıkıştırma bileziği
3 Az aşınma amaçlı koruma bölgesinde Twin-Stop
stoperler
1
malarda erken hasarı önleyen ve dengeleyici bir yüksek sıkma
gücüne sahip olur. Özel bir koruyucu film, korozyona karşı bileziği korur ve bu nedenle kazıma ucunun sökülmesi kolay olur.
AvAntAjlAr
|
Gerçekler
|
UyGUlAmA
2
3
Özet: tutma kuvveti her koşulda güvenilir bir kazıma
yapmak için yeterince büyüktür, ve aynı zamanda kazıma
ucu çabuk değişimi ve basitlik için yeterince düşüktür.
18 I 19
Sıkıştırma Bİlezİğİ –
gelİşmİş İzolaSYon ve dÖnüş
kılavuzlu sıkma bileziği mevcut ürün yelpazesine eklendi. Bu
tasarım özelliği ile sıkma kelepçesi aşınma plakası içine monte
edilmiş durumda merkezlenir. Çelik gövde, aşınma plakası ve
sıkma kelepçesi uç tutucu deliğine kir girmesini önleyen bir labirent contalama formu oluşturur (sağdaki resme bakınız).
Uç tutucu deliğine ve sıkıştırma bileziği ile kazıma ucu şaftı arasındaki boşluğa kazınmış malzeme parçalarının girmesi genellikle dönüş özelliklerinin bozulmasına yol açar. Sıkma bileziği
aşınması önemli ölçüde hızlanır ve kazıma ucunun bir an önce
değiştirilmesi gerekir.
AvAntAjlAr
|
Gerçekler
|
UyGUlAmA
Konvansiyonel aşınma plakası-sıkma
bileziği yapısı
Şu andaki aşınma plakası-sıkma
bileziği yapısı
20 I 21
tWın-head SİStemİ –
22 mm şaft çapına Sahİp
kazıma uçları
twin-Head kazıma ucu nesli 22 mm şaft çapına sahip stabilizatör ve geri dönüşüm makinesi kazıma uçlarına göre
aşınma mekanizması bakımından optimize edilmiştir, çünkü
bunlar her bir bileşende oldukça farklı gereksinimler ister.
Deneyim özellikle bu segmentteki kazıma uç kafalarının da karbür buruna ilave olarak aşınmaya tabi olduğunu göstermektedir.
Daha önceki standart takımlar sertlik ve sağlamlık gibi malzeme
karakteristiklerini lehimleme süreciyle kazanır.
AvAntAjlAr
|
Gerçekler
|
UyGUlAmA
Koniyi ayırarak, daha önce ulaşılmayan bir dizi özellikler kombinasyonu gerçekleştirilebilir.
Kazıma ucunun çekirdeği ve karbür taşıyıcısı oldukça sağlamdır, ve bundan dolayı kırılmaya karşı daha az eğilimlidir,
ceket ise yani aşınma konisi özellikle sert ve dayanıklıdır.
Kazıma ucu kafasına monteli aşınma konisi, aşınmayı ve hatta
tüm komponentlerin aşınmasını garantiye almak için (karbür uç,
aşınma konisi etc.) Özellikle katı ve büyüktür.
Aşırı zemin koşulları ile ilgili uygulamalarda, bazen kayalar ya da
donatılar nedeniyle bir takım kırılmaları oluşur. Twin-Head neslinden (şaft ø 22 mm) bu yana konik kısım konvansiyonel kazıma uçlarının kafasından daha çok aşınmaya dayanıklı malzemeden yapılır, karbür ucun tamamen yitirilmesi durumunda bile uç
tutucu daha fazla koruma altında olur.
Yerine takılamayan bir kazıma ucu, tüm kazıma uçları gibi,
ön gerilmeli sıkma bileziği sayesinde küçük bir çaba ile kolaylıkla monte edilebilir.
22 I 23
Kazıma ucu tasarımı
Tanım
Anlam
W
Wirtgen kazıma ucu
Başlık tipli karbür burunlu uçlar için tanımlamalar
W4
Ana çap
16 mm (boy: 16 mm)
W5
Ana çap
17,5 mm (boy: 16 mm)
W5L
Ana çap
17,5 mm (boy: 17,5 mm)
W6
Ana çap
19 mm (boy: 17,5 mm)
W6L
Ana çap
19 mm (boy: 19,5 mm)
W6C
Ana çap
19 mm (boy: 10 mm)
W6M
Ana çap
19 mm (boy: 18 mm)
W6ML
Ana çap
19 mm (boy: 21 mm)
W7
Ana çap
20,5 mm (boy: 20,5 mm)
W8
Ana çap
22 mm (boy: 20 mm)
W8M
Ana çap
22 mm (boy: 21,5 mm)
Silindirik karbür burunlu uçlar için tanımlamalar
W1-8
Karbür burun çapı
8 mm (boy: 15 mm)
W1-10
Karbür burun çapı
10 mm (boy: 25 mm)
W1-13
Karbür burun çapı
13 mm (boy: 25 mm)
W1-15
Karbür burun çapı
15 mm (boy: 24 mm)
W1-17
Karbür burun çapı
17 mm (boy: 28,5 mm)
W1-19
Karbür burun çapı
19 mm (boy: 29 mm)
Avantajlar
|
Gerçekler
|
Uygulama
doğru kazıma
ucu Seçİmİ
Doğru kazıma ucu seçimi
sizin başarınız için belirleyicidir.
Yol yapımı ve stabilizasyon
işinde pek çok farklı uygulama alanı nedeniyle, aşağıdaki grafik sizin için çeşitli
Wirtgen kazıma uçlarına bir
bakış sağlar – Wirtgen makineleri ile olası uygulamalara
ev sahipliği yapmak için bir
yelpaze tasarlanmıştır.
Tablolara genel bakış (sayfa
24 ve 29) size farklı kazıma
ucu tasarımlarına var olan ve
mümkün olan ebat ve tanımlamalar dahil detaylı bir
bakış olanağı sağlar.
01 Karbür uçlar
02 Kazıma ucu kafaları
a)
03 Şaft tasarımı
şaft çapı
20 mm
01 karbür uçlar
a) Beş farklı taban çapı ve uzunluk ile başlık-biçimli karbür burunlar (W4, W5, W6, W7, W8).
b) Uzun tipli başlık-biçimi karbür burunlar, tanımlama için ek L
harfine sahip (örneğin W5L, W6L).
c) Başlık-biçimli karbür burun W6C, W6 uç ile aynı çapa sahiptir.
Büyük ölçüde düzleştirilmiş burun zemin stabilizasyonu uygulama alanındaki taşlık zeminler için özel tasarlanmıştır.
d) Başlık-biçimli karbür burunlar W6M ve W8M, W6 ve W8 burunları gibi aynı çapa sahiptir. Burunlar doku ile donatılmıştır
ve özel uygulamalarda (yumuşak üst katman ve sert taban)
kullanılır. W6M burnunun ek l harfine sahip (W6ML) daha uzun
bir versiyonu mevcuttur.
a)
b)
b)
c)
d)
e)
a)
e) W1 kodlu silindirik karbür burunların altı farklı boyutu (-8, -10,
-13, -15, -17, -19) mevcuttur. Tireden sonraki rakam burunların
çapını gösterir.
02 kazıma ucu kafaları
a) Çıkarma oluğu olmayan standart kazıma ucu kafası.
b) Çıkarma oluğu bulunan kazıma uçları ilave -G harfi ile tanımlanır
(oluk – sadece ilgili şaft çapı 20 mm kazıma uçlarında kullanılır).
AvAntAjlAr
|
Gerçekler
|
UyGUlAmA
d)
c)
f)
g)
b)
h)
c)
şaft çapı
22 mm
c) Güçlendirilmiş tip kazıma ucu başlıkları ilave -V harfi ile tanımlanır (oluk-sadece ilgili şaft ø 20 mm kazıma uçlarında kullanılır) ve
genişletilmiş hacimde stabilizasyon ve geri dönüşüm kazıma ucu
gurubunu teşkil eder.
d) Gömülü silindirik karbür burunlu genişletilmiş uç kafası.
e) İnce tip kazıma ucu kafası ilave -N harfi ile tanımlanır (dar – sadece şaft çapı 20 mm olan kazıma uçları / ek olarak çıkartma
oluğu tanımlama harfi -NG).
f) Özellikle büyük kazıma ucu kafası, silindirik karbür burun ile,
taşlı zeminlerin stabilizasyonu ve geri kazanım uygulamaları için
(sadece 22 mm şaft çapı için).
g) İkisi bir arada kazıma ucu kafası (Twin-Head) konvansiyonel
aşınma plakası yerine kazıma ucu kafası ve tutucu korumasının
03 Şaft tasarımı
a) Yol kazıma makineleri için
kazıma ucu şaftı
(Ø 20 mm) artırılmış çeper
kalınlığına sahip Twin-Stop
sıkıştırma bileziği ve güçlendirilmiş aşınma plakası
ile.
e)
b) Kazıma ucu şaftı
(Ø 22 mm) Twin-Stop sıkıştırma bileziği ve daha da
güçlendirilmiş kenara sahip
aşınma plakası ile.
i)
c) Kazıma ucu şaftı
(Ø 22 mm) Twin-Stop sıkıştırma bileziği ve aşınma
konisi ile.
d) Kazıma ucu şaftı
(Ø 25 mm) Twin-Stop sıkıştırma bileziği ve daha da
güçlendirilmiş kenara sahip
aşınma plakası ile.
d)
şaft çapı
25 mm
aynı anda şekillen-mesinden oluşan aşınma konisine sahiptir
(sadece ø 22 mm şaftlar için).
h) Toprak stabilizasyonu ve zor koşullardaki geri dönüşüm için
başlık tipi karbür uca sahip büyük ve sağlam kazıma ucu
kafası (sadece 25 mm çaplı şaft için).
i)
Toprak stabilizasyonu ve zor koşullardaki geri dönüşüm için
silindirik karbür uca sahip büyük ve sağlam kazıma ucu kafası
(sadece 25 mm çaplı şaft için).
25 I 28
Tanım
Anlam
Karbür burnun şekli
C
Compact
Düz tip
L
Long
Uzun tip (yüksek)
M
Massive
Katı tip
Çelik gödenin şekli (kazıma ucu kafasının)
-G
Groove
Çıkarma oluğu ile çıkarma oluğu ile
-N
Narrow
Dar tip
-T
Twinhead
Aşınma kanisi ile
-V
Voluminous
Güçlendirilmiş burun
(daha fazla hacim)
-S
Short
Kısaltılmış tip
Kazıma uçları için şaft çapı değerleri
/ 13
Şaft çapı
13 mm
/ 20
Şaft çapı
20 mm
/ 22
Şaft çapı
22 mm
/ 25
Şaft çapı
25 mm
24 I 29
kazama uç taSarımı İçİn Örnekler
Kazıma
uçları
W6ML-G/20
AvAntAjlAr
Tanım
Anlam
W6
Başlık tipi karbür burun,
ana çap 19 mm
M
Katı karbür burun
L
Daha uzun karbür burun
-G
Çıkarma oluklu çelik gövde
/20
Kazıma ucu şaft çapı 20 mm
|
Gerçekler
|
UyGUlAmA
Kazıma
uçları
Tanım
Anlam
W6
Başlık tipi karbür burun,
ana çap 19 mm
C
Düz karbür burun
-T
Aşınma konili çelik gövde
/22
Kazıma ucu şaft çapı 22 mm
W6C-T/22
30 I 31
m ve ml karBür
uçların avantaJları
Akıllı tasarım
M harfi ile tanımlanan karbür burunlar geometrik olarak bu ilave
tanıma sahip olmayan standart uçlardan daha katı bir tasarıma
sahiptir. Ml tipi (daha uzun karbür burun) belirli özellikleri büyük
ölçüde genişletilmiştir, kesme performansı ve maksimum servis
ömrü.
Yeni tasarım, başlık-biçimli karbürün koruma fonksiyonu ile silindirik bir ucun daha düşük kesme kuvvetlerini bir araya getirir.
Karbür ucun akıllı tasarımı sayesinde, karbür, gerekli olduğu ve
aslında müşteri tarafından kullanılabilir bulunan yerlerde kullanılır. Bu şekil optimizasyonu, aşırı karbür aşınma özelliliğinden
sahip uygulamalarda büyük avantaj getirir. Tasarım özelliklerinden dolayı, uzun bir süre boyunca sabit makine ilerlemesi sağlanabilir (aşağıdaki resme bakınız).
ML tasarımlı karbür burun
(üst kesim alanında % 25,3 e kadar
daha fazla aşınma alanı)
AvAntAjlAr
|
Başlık tipi standart tasarımlı karbür
burun
Gerçekler
|
UyGUlAmA
88
89,5
48
49,5
Ø 36
Ø 45
7
7
Ø 36
Ø 45
Ø 20
Ø 20
W6ML-G / 20
W6L-G / 20
25
Makine ilerlemesi
m/dak. olarak
20
15
10
5
0
50
500
1500
2000
Metre cinsinden kazıma mesafeleri
2300
ML karbür burun
Başlık tipi standart karbür burun
32 I 33
Kazıma ucu aşınması –
nedenleri ve bakım için burunlar
Bir kazıma ucunun tüm elemanları kazınacak malzemenin cinsine bağlı olarak az ya da çok aşınmaya uğrar. Bileşenlerden birinde aşırı tükendiğinde, örneğin karbür burun kısım, çelik gövde, aşınma plakası ve/veya sıkıştırma bileziği, bunun
sonucunda daha pahalı olan uç tutucu sistemin zarar görmesini
önlemek ya da azaltmak için kazıma ucunun değiştirilmesi
gerekir.
Kir, yanlış montaj ya da farklı üreticiden gelen aynı olmayan
elemanlar sadece üretkenliği ve/veya kazıma performansını
düşürmez, kazıma tamburunun tamamında onarılamaz hasara
neden olabilir.
Normalden çok daha kısa servis ömrü için en yaygın
nedenler şunlardır:
„„Daha
önceden kazınan malzemenin birikmesi ve sarması
(yetersiz temizlik)
„„Yanlış kazıma ucu seçimi (bkz. Kullanım önerileri)
„„Kazıma tambur haznesi içinde su püskürtme sisteminden
yetersiz su verilmesi
„„Düşük kaliteli rakip ürünleri
Aşınma nedir?
Aşınma iki elemanın bağıntılı hareket ile birbirlerine karşı uyguladığı baskıdan oluşur. (örneğin karbür burun ve öğütülmüş
malzemenin arasındaki). Bu işlem sırasında iki her iki elemanın
yüzeyinden küçük parçacıklar kopar.
Avantajlar
|
Gerçekler
|
Uygulama
Aşınma nasıl önlenebilir?
Kazıma uçlarının aşınması tamamen önlenemez, ama
azaltılabilir.
Yeterli miktarda su sağlanması, kazıma uçlarının kendi etrafında
serbest dönmesini sağlamak için önemli bir temel ön koşuldur.
Kazıma ucunun doğru seçilmesi (kazınacak zemine bağlı olarak), kullanımı en uygun hale getirir ve aşınmayı azaltır.
Servis ömrünü artırmak demek
„„kapsamlı
gözden geçirme, günlük temizlik,
uçlarının düzenli aralıklarla kontrolü, böylece
bileşenlere verdiği aşınma ya da zarar zamanında ele
alınabilir,
„„su püskürtme sisteminin düzenli kontrolü ve bakımı ve
„„uygulamaya uygun kazıma ucu seçimi.
„„kazıma
Kazıma uçlarının doğru yerleştirilmesi
„„Doğru
yerleştirmeden önce uç tutucu deliğinin kirliliğini ve
temizlenmesi gerekip gerekmediğini kontrol edin.
„„Karbür burun kısmın zarar görmemesi için uygun alet (bakır
çekiç veya havalı yerleştirme aracı) kullanımı.
„„Kazıma ucunun kendi ekseni etrafında dönüşünün manuel
kontrolü (elle kazıma ucunu döndür).
34 I 35
Kazıma uçlarındaki
en uygun aşınma
Wirtgen kazıma uçlarının aşınmasının doğru bir şekilde değerlendirilmesi, düzgün ve verimli proje çalışmaları için temel bir
gerekliliktir. Bir kazıma ucunun doğru zamanda değiştirilmesi
başarılı bir çalışma garantisidir ve sonuçta da işletme maliyetlerini önemli ölçüde azaltır.
Kazıma uçlarının durumlarını değerlendirirken etkileyen
birçok faktörün dikkate alınması gerekir: kazıma malzemesinden hava durumuna, makine performansına, makine ilerleme
hızına ve uygun bakıma kadar. Aşınma örnekleri ve maksimum
aşınma boylarının gözlenmesi, doğru değiştirilme zamanının
atlanmamasına ve uygulamadaki tipik hataların önlenmesine
yardımcı olur.
Tanım
Parça no
Kazıma ucu yeni (A)
W1-8/13
193701
54,2
W4/13
182598
54,2
W1-10-NG/20
2218467
88
W1-10-G/20
2218466
88
W1-13/20
2218475
88
W4-G/20
2218469
88
W5-G/20
2218470
88
W5/20
2218476
88
Avantajlar
|
Gerçekler
|
Uygulama
C
B
A
Yeni uç
Aşınmış uç
Kazıma ucu aşınmış (B)
Aşınma izi (C)
43,6
10,6
44,5
9,7
68,2
19,8
68,2
19,8
69,8
18,2
78,3
9,7
79,1
8,9
79,1
8,9
36 I 37
Kazıma uçlarındaki
en uygun aşınma
Tanım
Parça no
Kazıma ucu yeni (A)
W5L/20
2214877
89,5
W6-G/20
2218471
88
W6/20
2218478
88
W6L-G/20
2218472
88
W6L/20
2218480
88
W6M/20
2218486
88,6
W6ML-G/20
2218488
89,5
W7-G/20
2218473
88
W7/20
2152111
88
W8M-G/20
2218474
88
W8M/20
2218482
88
W6-V/20
2218485
88
W6C-V/20
2218489
80,5
W1-13/22
2088111
91
W1-17/22
2088112
91
W6-T/22
2143715
91,5
W6M-T/22
2143716
92,1
W6C-T/22
2143714
84
W8-T/22
2143717
91,5
W1-13-S/25
2218500
101
W1-15-S/25
2179693
101
W1-15/25
2143497
113
W1-19/25
2143499
113
W6C/25
2143486
113
W8/25
2143236
113
Avantajlar
|
Gerçekler
|
Uygulama
Kazıma ucu aşınmış (B)
Aşınma izi (C)
79,8
9,7
78,3
9,7
78,3
9,7
76,2
11,8
76,2
11,8
78,2
10,4
76,1
13,4
75,9
12,1
75,9
12,1
75,2
12,8
75,2
12,8
78,3
9,7
78,3
2,2
72,8
18,2
74
17
81,8
9,7
81,7
10,4
81,8
2,2
80,4
11,1
82,8
18,2
84,9
16,1
96,9
16,1
97,5
15,5
110,8
2,2
101,9
11,1
38 I 39
Kesme boyu
ve mıcır hacmi
Üç fonksiyonel örnekte aynı kazıma tamburu türü kullanılır.
Kesme daire çapı 1140 mm, kazıma tamburu çalışma hızı
98 dev./dak. Çizimlerde ve verilerde görüleceği gibi, yol kazıma
makinesinin maksimum ilerleme hızı (V) artan kazıma derinliği
ile azalır (A).
Açıklama:
Örnek 1 de kazıma derinliği 50 mm. Kazıma tambur çevresi
referans alınarak temas halinde olan kazıma ucu yüzdesi
% 11’dir. 30 m/dak ilerleme performansı elde edilir.
Karşılaştırma için üçüncü örnekte kazıma derinliği 300 mm. Dır.
Kazıma tambur çevresinin % 18 lik kısmı kesim yüzey içinde,
daha fazla sayıda kazıma ucu üzerine motor gücü uygulandığından sonuç olarak makine ilerlemesi azalır.
Verilen sabit ortam koşullarında (makine, kazıma malzemesi,
kazıma ucu tipi v.s.) Kazıma derinliği (A) makinenin ilerleme hızı
üzerinde doğrudan etkilidir. Kazınan virgül şeklinde mıcırın hacmi de yukarıda açıklanan makine parametreleri gibi bir fonksiyon olarak değişir. Maksimum kazı malzemesi hacmi performansına orta kalınlıktaki kazıma derinliğinde ulaşılır.
Avantajlar
|
Gerçekler
|
Uygulama
A
A
V
A
V
V
40 I 41
B
A
Kesme boyu
ve mıcır hacmi
B
A
Örnek 1
Örnek 2
Kazıma
süreci
Kazıma
derinliği
(A)
Kalan topak
yüksekliği
(B)
Devir / dakika
Örnek 1
50 mm
18,56 mm
yaklaşık 98 1/min.
Örnek 2
150 mm
2,38 mm
yaklaşık 98 1/min.
Örnek 3
300 mm
1,1 mm
yaklaşık 98 1/min.
Avantajlar
|
Gerçekler
|
Uygulama
B
A
Örnek 3
Kazıma derinliği ve ilerleme performansı arasındaki ilişki
ortaya çıkan mıcır boyundan okunabilir.
Derin kazıma, sıkıştırılmış taban ile daha uzun temas sürtünmesi devam eder. Sürtünmenin süresi daha yüksek aşınmaya neden olur.
İleri hız
Tamburun
toplam çevresi
Temas yüzey
uzunluğu (kesim
sürecindeki çevre)
yaklaşık 30 m/min
yaklaşık 3700 mm
yaklaşık 408 mm (11%)
yaklaşık 10 m/min
yaklaşık 3700 mm
yaklaşık 474 mm (14%)
yaklaşık 5 m/min
yaklaşık 3700 mm
yaklaşık 632 mm (18%)
42 I 43
kazıma derİnlİğİ
ve Sonucunda kazıma
uçlarında aşınma
Söz konusu malzemeye ek olarak, kazıma performansını
etkileyen en önemli faktörler, kazıma derinliği ve makine
ilerleme hızıdır.
A
100 200 300 400 500 600
25
50
75
100
125
150
B
175
200
225
250
275
300
325
350
C
AvAntAjlAr
50 100 150 200 250 300
|
Gerçekler
|
UyGUlAmA
Ancak önemli fakat genellikle gözden kaçan bir detay: farklı
kazıma derinliklerinde, kazıma ucunun kesme profili ve bu nedenle kazınmış malzeme mıcır boyutu kayda değer biçimde
farklıdır (örnekler sayfa 40-43).
Bu kazıma performansı üzerinde doğrudan etkiye ve kazıma
uçlarında ve uç tutucularda aşınma etkisine sahiptir. Wirtgen
büyük freze makineleri, 75 mm den 150 mm ye kadar kazıma
derinliklerinde en düşük aşınma maliyeti ve maksimum kazıma
performansı üretir.
Bu nedenle sonuç olarak maksimum ekonomi bu freze derinliklerde elde edilebilir diye söylenebilir.
Özet ve pratik ipucu: Bazı uygulamalarda, gerekli kazıma
derinliği 200 mm den daha fazladır; bu durumda, her kesim
için ilerleme hızı arttığından ve metreküp başına kazıma ucu
aşınması azaldığından tabakaları bir kaç seferde (kazıda)
kaldırmak yararlı olabilir.
A Kazıma ucunun her kesişteki ilerlemesi mm, olarak
B Kazıma derinliği, mm olarak
C Teorik kazıma hacmi, m³/saat olarak
Kazıma ucunun her kesişteki ilerlemesi mm, olarak
Teorik kazıma hacmi (katı madde), m³/saat olarak
Maksimum kazıma hacim performans alanı
44 I 45
kazıma uçlarında optİmum aşınma
aşınma İzlerİ
Başlık şeklinde karbür buruna sahip kazıma uçları
Bu ideal şekilde aşınmış bir kazıma ucunu gösterir. Bu karbürden yapılma burun kısmının sonuna kadar aşınmasında ve kazıma ucu kafa kısmının radyal olarak aşınmada görülebilir.
AvAntAjlAr
|
Gerçekler
|
UyGUlAmA
Başlık şeklinde karbür buruna ve yivli aşınma plakasına
sahip kazıma uçları
Burada da kazıma ucu bir önceki örnekte olduğu gibi merkeze
göre her yönde aynı miktarda aşınma gösterdiğinden bu sonuçta ideal kabul edilebilir. Daha sonraki kazıma işlerinde, operatörün gözü yivli bir şekilde oldukça aşınmış aşınma pulu üzerinde
olmalıdır, çünkü eğer çok fazla aşınırsa, uç tutucuyu temas yüzeylerindeki aşınmaya karşı daha fazla doğru dürüst
koruyamaz.
Silindir şekilli karbür buruna sahip kazıma uçları
Bu figür, boylamasına tamamen bitmiş en uygun dönüş sahip, optimum düzeyde aşınmış ucu gösterir, ve bundan dolayı yenisi ile derhal değiştirilmelidir.
Başlık şeklinde karbür burunlu kazıma uçları
Aşınma pulu hariç genelde iyi duruma sahip bir uç. Bu çapı
bakımından oldukça çok aşınmış. Ama çelik gövde (burun
kısmı dahil) sadece üçte biri kadar aşınmış. Uç en uygun dönüş karakteristiği gösterir.
46 I 49
Yol kazıma makineleri için
kazıma ucu seçim tablosu
Kazıma
ucu tipi
Parça
no
Küçük kazıma makineleri
W 350,
W 350 E
W 35,
W 35 DC
W 500
Kazınacak malzemenin aşındırıcılığı
Asfalt katmanı
W4/13
182598
W4-G/20
2218469
W5-G/20
2218470
W5/20
2218476
W5L/20
2218477
W6-G/20
2218471
W6/20
2218478
W6L-G/20
2218472
W6L/20
2218480
W6M/20
2218486
W6ML-G/20
2218488
W7-G/20
2218473
W7/20
2152111
W8M-G/20
2218474
W8M/20
2218482
Beton
W1-8/13
193701
W1-10-NG/20
2218467
W1-10-G/20
2218466
W1-13/20
2218475
Genellikle önerilen
Yumuşak malzeme için
önerilen
W 50
Orta büyüklükte kazıma makineleri
W 50 DC
500 DC,
W 600 DC
W 1000 L
Önerilmeyen
W 1000
W 60,
W 100
W 100 F,
W 1000 F
W 120 F,
W 1200 F
Büyük kazıma makineleri
W 130 F,
W 1300 F
W 150
1300 1500 DC
1900 2000 DC
W 1500
W 1900
W 200
W 2000
W 210
2100 DC
W 2100
W 2200
W 250
Soğuk geri dönüşüm makineleri
ve stabilizatörler için
kazıma ucu seçim tablosu
Stabilizasyon ve Geri dönüşüm
Kazıma
ucu tipi
Parça
no
W6-V/20
2218485
W6C-V/20
2218489
W6-T/22
2143715
W6C-T/22
2143714
W6M-T/22
2143716
W8-T/22
2143717
W1-13/22
2088111
W1-17/22
2088112
W6C/25
2143486
W8/25
2143236
W1-13-S/25
2218500
W1-15-S/25
2179693
W1-15/25
2143497
W1-19/25
2143499
Toprak stabilizasyonu
WS 2000,
WS 220
WS 2500,
WS 250
Taşlı toprak stabilizasyonu
WR 2000,
RACO 350
WR 2400
Soğuk geri dönüşüm
WR 2500,
WR 2500 S
Önerilmeyen / kısmen önerilen
22 mm şaft çaplı tWın-head
kazıma uç JeneraSYonu İçİn
SİStem karşılaştırmaSı
1
çelik gövde aşınması ile sistem karşılaştırılması
Koşul:
(Figür 1) de gösterilen örnek aşınmaya oldukça dayanıklı
aşınma koniği ile donatılmış 22 mm şaft çapına sahip TwinHead kazıma ucu jenerasyonudur.
AvAntAjlAr
|
Gerçekler
|
UyGUlAmA
2
Daha önceki tipin aksine, kazıma ucu figür 2 de gösterildiği
gibi karbür burun kısmın altındaki meyil boyunca aşınmış
değildir. Bu durumda aşınma konisi standart kazıma uçları ile
karşılaştırıldığında kapsamlı bir kullanımdan sonra hala uç
tutucuyu koruduğundan daha iyi uç tutucu koruması sağlanır.
İStenmeYen aşınma –
aşınma İzlerİ
3
karbür kırılması
Koşul:
Figür 3 ve 4 aşırı yüklenme sonucunda kırılan karbür burun kısmını gösterir.
Neden:
Temel olarak karbür burnun kırılmasının iki sebebi vardır:
· İlk olarak, mekanik bir aşırı yükleme olabilir, kazınacak yüzey
çelik donanım, büyük kaya yada drenaj kapağı gibi kesilemeyen veya kırılamayan sert nesne yada malzeme içerirse.
· İkinci olarak, kazıma sırasında aşırı ısı ortaya çıkması sonucu
oluşacak aşırı termal yüklenme sonucu olabilir. Bu kazıma
uçlarına kazıma sırasında yetersiz su verilmesi durumunda
olur.
AvAntAjlAr
|
Gerçekler
|
UyGUlAmA
4
Çözüm:
· Alt katmanlardaki çelik donanım yada büyük kayalar
kazımaya başlamadan önce tespit edilemediğinden mekanik
aşırı yüklenme sonucu oluşan hasardan kaçınmak oldukça
zordur.
· Termal aşırı yüklenmeden kaçınmak için, su püskürtme
sistemi (su pompası, su püskürtme borusu ve meme ve filtre
gibi bileşenleri) kontrol edilmelidir.
Diğer bir olasılık makinenin ileri hızını azaltmaktır, böylece
tambur hızı ile birlikte, uçların kesme boyunu etkiler. Kesme
boyundaki artma, daha fazla sürtünme yaratır. Bu da eninde
sonunda ucun aşırı ısınmasına neden olur.
56 I 59
İStenmeYen aşınma –
aşınma Örneklerİ
çelik gövde incelmesi
Koşul:
Çelik gövde ve aşınma pulu karbür burun kısma nazaran çok
daha kötü aşınmış. Kazıma ucu optimum dönüşü işaret eder.
Neden:
Bu şekildeki aşınmanın tek nedeni yumuşak kazı malzemesinde yüksek ileri hızdır. Bu durum genelde kazıma ucunun
gövdesinde incelmeye ve tungsten-karbür burnun az aşınmasına neden olur.
Çözüm:
Bu istenmeyen aşınmayı minimuma indirmenin iki yolu vardır.
· Daha geniş gövdeli kazıma ucu kullan
· Makine ileri hızını yada makine hızını düşür
AvAntAjlAr
|
Gerçekler
|
UyGUlAmA
Boyuna aşırı aşınma
Koşul:
Kazıma ucu tamamen aşınmış. Görünen karbür burun kısmı
kalmadığından maksimum servis zamanını aşmış, uç tutucu
muhtemelen bir aşınma pulu yada uç kafası tarafından korunamadığı için temas yüzeylerinde ağır şekilde aşınma görülebilir.
Neden:
Kazıma ucu uzun süre önce tamamen aşınmış, ve çok geç
farkına varılmış.
Çözüm:
Optimum değişim zamanını geçirmemek için, Kazıma işi sırasında olası duraklamalarda düzenli kontroller yapılmalıdır.
60 I 61
İStenmeYen aşınma –
aşınma Örneklerİ
Alt bilezik aşınması
Koşul:
Figür tasarımından dolayı (Twin-Stop fonksiyonu olmaksızın) konvansiyonel bir alt bileziğin aşırı kullanımına bağlı
olarak genişlediğini gösterir.
Neden:
Bu kazıma ucu uzun zamandır kullanılmakta. Hatta bu durum kazıma ucu kafasında ve karbür burun kısmında görülmese de aşınma daima pulundaki ve manşondaki aşınmadan belirlenebilir.
Çözüm:
Bu riskin genel olarak azaltılması için, Wirtgen kazıma uçlarına Twin-Stop fonksiyonu (boylamasına oynaması ile tarif
edilir) dahil edildi.
AvAntAjlAr
|
Gerçekler
|
UyGUlAmA
Kötü dönüş
Koşul:
Silindirik karbür buruna sahip bu kazıma ucu, şiddetli aşınma
kazıma ucunun uç kısmında ve karbür burun kısmının bir tarafında görülebilir. Bu muhtemelen yetersiz dönüş karakteristiğinden kaynaklanır.
Neden:
Bu bozulmanın bir nedeni uç tutucu yuvasındaki kirlilik olabilir.
Bu yetersiz su verilmesi sonucu olur. Kötü dönüş karakteristiği için
diğer bir neden ağır aşınmaya uğramış uç tutucu olabilir.
Çözüm:
İlk önce, su sisteminin genel durumu kontrol edilmeli. Kazıma
ucunu çıkarttıktan sonra uç tutucu yuvasının temiz olduğundan
ve uç tutucu temas yüzeyinin tek taraflı olarak aşınmamış olduğundan emin olunmalı.
62 I 63
Telefon:+49 (0) 26 45/131-0
Faks: +49 (0) 26 45/131-397
E-posta:[email protected]
www.wirtgen.de
JOSEPH VÖGELE AG
Joseph-Vögele-Strasse 1
67075 Ludwigshafen · Almanya
Telefon:+49 (0) 621/8105-0
Faks: +49 (0) 621/8105-463
E-posta:[email protected]
www.voegele.info
HAMM AG
Hammstrasse 1
95643 Tirschenreuth · Almanya
Telefon:+49 (0) 9631/80-0
Faks: +49 (0) 9631/80-120
E-posta:[email protected]
www.hamm.eu
Kleemann gmbh
Manfred-Wörner-Strasse 160
73037 Göppingen · Almanya
Telefon:+49 (0) 7161/206-0
Faks: +49 (0) 7161/206-100
E-posta:[email protected]
www.kleemann.info
Şekil ve yazılar bağlayıcı değildir. Teknik değişikliklere tabidir. Performans verileri çalışma koşullarına bağlıdır. · No. WG 40-30 / 2248588 TR-12/11 © by Wirtgen Group 2011 · Printed in Germany
WIrtgen GMBH
Reinhard-Wirtgen-Strasse 2
53578 Windhagen · Almanya