BF 75_vibrasyon_27,01,2010_1.FH10

Transkript

DIÞTAN TAKMA DENÝZ MOTORU
BF 75 D
BF 90 D
KULLANMA VE BAKIM EL KÝTABI
ÝÇÝNDEKÝLER
Giriþ ..........................................................................................................................................2
Emniyet kurallarý .......................................................................................................................6
Teknik özellikler .......................................................................................................................10
Kullaným - Kontroller ....................................................................................................................14
Bakým..........................................................................................................................................98
Depolama ........................................................................................................................................114
Arýza Bulma .....................................................................................................................................119
Devre Þemalarý .....................................................................................................................................121
Yetkili Servisler............................................................................................................................
Garanti Belgesi ............................................................................................................................
1
GÝRÝÞ
Bir HONDA dýþtan takma deniz motoru satýn aldýðýnýz için teþekkür ederiz. Bu el kitabý, HONDA dýþtan takma deniz
motorunun kullanma ve bakým bilgilerini içerir. Bu el kitabý, basýmý sýrasýndaki en son üretim bilgileri esas alýnarak
hazýrlanmýþ olup ANADOLU MOTOR ÜRETÝM VE PAZARLAMA A.Þ., hiçbir uyarýda bulunmadan ve hiçbir yükümlülük
altýna girmeden herhangi bir zamanda gerekli gördüðü deðiþiklikleri yapma hakkýný saklý tutar.
Bu el kitabýnýn hiçbir bölümü yazýlý izin alýnmadan yeniden basýlamaz ve çoðaltýlamaz.
Honda dýþtan takma deniz motorunuzu yüksek verimle, ekonomik ve güvenli kullanabilmek için bu el kitabýný dikkatle
okuyun.
Bu el kitabý HONDA dýþtan takma deniz motorunun ayrýlmaz bir parçasý olarak düþünülmeli ve baþka bir þahsa satýlmasý
halinde motor ile birlikte verilmelidir.
Motor sadece tasarým amacýna ve etiket gücüne uygun koþullarda kullanýlmalýdýr.
Bu el kitabýnda belirtilen çalýþtýrma ve bakým iþlemleri dýþýnda motorun hiçbir parçasýna ve ayarlarýna dokunmayýn. Motor
üzerinde deðiþiklik yapmaya çalýþmayýn.
Hiçbir muhafazayý, etiketi, kalkaný, kapaðý ya da baþka bir güvenlik elemanýný çýkarmayýn. Bunlar sizin güvenliðiniz için
konmuþtur.
Yetkili servis dýþýnda yapýlan müdahalelerden doðacak hasar ve arýzalar garanti kapsamý dýþýndadýr.
Motorun bakýmý müþterinin sorumluluðu altýndadýr. Bakýmsýzlýk nedeni ile meydana gelebilecek arýzalar garanti kapsamý
dýþýnda olup Kullanma ve Bakým El Kitabýnda belirtilen bakým iþlemlerinin zamanýnda yapýlmasý gereklidir.
Honda dýþtan takma deniz motorunun bakým ve onarýmý için Anadolu Motor servisleri yetkilidir. Eðer herhangi bir sorunla
karþýlaþýrsanýz veya motorunuz hakkýnda sorularýnýz olursa, bir Anadolu Motor Yetkili Servisine baþvurun. Anadolu Motor
Yetkili Servislerini el kitabýnýzýn arkasýndaki listede bulabilirsiniz.
Garanti Belgesini el kitabýnýn arkasýnda bulacaksýnýz. Garanti Belgesi ibraz edilmeksizin talep edilecek hizmetler
garanti dýþý olarak deðerlendirilecek ve ücreti karþýlýðý verileceklerdir.
2
GÝRÝÞ
NOT
14 Mart 2003 tarihinde yayýmlanan " Sanayi Bakanlýðý 4077 sayýlý Tüketicinin Korunmasý Hakkýnda Kanun" da tüketicinin
tanýmý aþaðýdaki þekilde yapýlmýþtýr:
"Tüketici ; bir mal veya hizmeti ticari veya mesleki olmayan amaçlarla edinen, kullanan veya yararlanan gerçek ya da
tüzel kiþiyi" ifade eder.
Yukarýdaki tüketici tanýmýna uymayan müþterilerimize garanti süresi 1 yýl olarak uygulanacaktýr.
El kitabýnda göreceðiniz aþaðýdaki semboller ve altlarýndaki açýklamalara dikkat edin.
TEHLÝKE
"Talimatlara uyulmaz ise ciddi yaralanmalara hatta ölüme yol açýlacaktýr" demektir.
UYARI
"Talimatlara uyulmaz ise ciddi yaralanmalara ve hatta ölüme yol açýlabilir." demektir.
DÝKKAT
"Talimatlara uyulmaz ise yaralanmalara veya maddi hasara yol açýlabilir " demektir.
NOT
Faydalý bilgiler verilir. Belirtilenlere uyulmaz ise maddi hasarlara yol açýlabilir veya motor zarar görebilir.
UYARI
Honda dýþtan takma deniz motorunun verimli, ekonomik ve güvenle kullanabilmek için bu el kitabýnda belirtilen talimatlara
titizlikle uyulmasý gerekir. Motoru çalýþtýrmadan önce el kitabýný iyice okuyun ve anlayýn. Talimatlara uyulmamasý motora
, çevreye ve kiþilere zarar verebilir.
- Motorun dümen kolu bayi veya yetkili servis tarafýndan takýlmalýdýr.
- El kitabýnda gösterilen þekiller tiplere ve ülkelere göre deðiþiklik gösterebilir.
3
GÝRÝÞ
El kitabýnda çeþitli motor tipleri / versiyonlarý için þu harf kodlarý kullanýlmýþtýr:
Örnek : L
R
T
D
Satýlan bölge
Kaldýrma þekli
Kontrol sistemi
Þaft uzunluðu
Þaft uzunluðu için:
L - Uzun þaft (537 mm)
X - Ekstra uzun þaft (664 mm)
Kontrol sistemi için :
H - Dümen kolu ile kumanda
R - Uzaktan kumanda (Remote control)
Kaldýrma sistemi için:
T - Hidrolik kaldýrma (Kaldýrma ve trim)
Satýlan bölge için:
U ,W - Avrupa
D - Genel
L - Avustralya
4
GÝRÝÞ
Trimmetre : BF 75 D motorlarýn ; LHTD-LHTW-LRTD-LRTW-XRTW tipleri için standart , diðer tipleri için opsiyon
ekipmandýr.
Trimmetre : BF 90 D motorlarýn ; LHTD-LHTW-LRTD-LRTW-XRTD-XRTL-XRTW tipleri için standart , diðer tipleri için
opsiyon ekipmandýr.
Takometre : BF 75 D motorlarýn ; LHTW-LRTD-LRTW-XRTW tipleri için standart , diðer tipleri için opsiyon ekipmandýr.
Takometre : BF 90 D motorlarýn ; LHTW-LRTD-LRTW-XRTD-XRTL-XRTW tipleri için standart , diðer tipleri için opsiyon
ekipmandýr.
Uzaktan kumanda tipli motorlar kumanda kutusunun yerine göre 3 kategoriye ayrýlýr:
R1 - Yan tarafa monte edilen tip kumanda kutusu
R2 - Ön tarafa monte edilen tip (Panel tipi) kumanda kutusu
R3 - Üste monte edilen tip kumanda kutusu
Bu el kitabýný okumadan önce motorunuzun model ve tip kodunu kontrol edin. Motoru çalýþtýrmadan önce el kitabýný
dikkatle okuyun. Motorunuzun þasi ve motor numaralarýný el kitabý üzerine not edin. Garanti iþlemleri için veya yedek
parça ile ilgili sorunlarýnýzda bu numaralarýn verilmesi gerekmektedir.
Þasi seri no.
Motor seri no.
Sol motor braketi
Motor seri numarasý motor bloðunun marþ motorunun altýnda kalan kýsmýna vurulmuþtur.
ÞASÝ SERÝ NUMARASI
: ....................................................................
MOTOR SERÝ NUMARASI
: ....................................................................
* El kitabýndaki þekiller model ve tiplere göre farklýlýklar gösterebilir.
5
EMNÝYET KURALLARI
2. EMNÝYET KURALLARI
Kendi güvenliðiniz, baþkalarýnýn güvenliði ve motorunuzun hasar görmemesi için þu hususlara dikkat edin.
Kullanýcýnýn sorumluluðu
Talimatlara uygun olarak kullanýldýðý taktirde almýþ olduðunuz HONDA dýþtan takma deniz motoru size güvenli hizmet
sunacak þekilde tasarlanmýþtýr. Motoru çalýþtýrmadan önce motorla birlikte verilen Kullanma ve Bakým El Kitabýný dikkatli
bir þekilde okuyun ve anlayýn. Yanlýþ bir kullaným sonucunda yaralanabilir baþkalarýný yaralayabilir motorunuza ve
çevreye zarar verebilirsiniz.
Emniyetli çalýþmayý saðlamak ;

Yakýt yutulmasý halinde zararlý ve öldürücüdür. Yakýt deposunu çocuklarýn ulaþabileceði yerlerden uzak tutun.
Çalýþma esnasýnda, patlayýcý yanýcý (benzin, kibrit, vb) maddeleri ortamdan uzaklaþtýrýn.
Yakýt doldurma ve boþaltma esnasýnda sigara içmeyin. Yanýcý ve kývýlcým çýkarýcý maddeleri oradan uzak tutun.
Yakýt ikmali sýrasýnda motorunuzu mutlaka durdurun. Yakýt doldurma iþleminin bitmesinden sonra yakýt depo kapaðýnýn
tam olarak kapalý olduðundan emin olun.
Yakýt tankýný aðzýna kadar doldurmayýn. Genleþme ve sarsýlma sonucu yakýt kapak çervesinden sýzabilir.
6
EMNÝYET KURALLARI
Acil durum konumunda motor ileri (FORWARD) veya geri (REVERSE) vitese takýlý iken de çalýþtýrýlabilir. Bu durumda
tekne aniden fýrlayýp kazaya yol açabileceðinden motor çalýþtýrýlmadan önce vitesin boþa (NEUTRAL) alýnmasý gerekir.
Motorun acil durumlarda çalýþtýrýlmasý için Kullanma ve Bakým El Kitabýný okuyun.
Bir tehlike anýnda motorun acil olarak nasýl durdurulacaðýný ve tam olarak nasýl kontrol edileceðini bilin. Kullaným bilgisi
olmayan kiþilere motorunuzu çalýþtýrma ve kullanma izni vermeyin.
Motorun tekneye doðru ve saðlam bir þekilde tesbit edildiðinden emin olun.
HONDA dýþtan takma deniz motorunuzu çalýþtýrmadan önce Kullanma ve Bakým El Kitabýný mutlaka okuyun ve belirtilen
hususlara uyun.
Motorun üzerine yakýt dökülmüþse motorun üzerini ve zemini temizleyin ve yakýt buharý tam olarak daðýlmadan motoru
çalýþtýrmayýn.
Kullaným sýrasýnda motorun gövde ve egzoz sistemi ýsýnýr ve motor durdurulduktan belli bir süre sonra da motor ve
aksam üzerindeki sýcaklýk devam eder. Sýcak kýsýmlara temas edilmesi yanma ve yaralanmalara sebep verebilir.
Taþýmak veya bakým yapmak için mutlaka motorun ve aksamlarýnýn soðumasýný bekleyin.
Suya birisi düþtüðünde derhal motoru durdurun. Çevrede yüzenler varsa motoru asla çalýþtýrmayýn.
Çevrede yüzenler varsa motoru asla çalýþtýrmayýn.
Motor çalýþýrken elinizi pervane çevresinde bulundurmayýn. Pervaneye sarýlmýþ yosun vs yi temizlemeden önce mutlaka
motoru durdurun.
7
EMNÝYET KURALLARI
Karbon monoksit zehirlenmesi tehlikesi
Egzoz gazlarýnýn içinde renksiz, kokusuz ve zehirli bir gaz olan karbon monoksit bulunur. Egzoz gazýný teneffüs etmek
bilinç kaybýna ve ölüme sebep olabilir.
Motorunuzu kapalý veya yarý kapalý bir alanda çalýþtýrýrsanýz hava, egzoz gazý ile tehlikeli þekilde kirlenebilir. Egzoz
gazýnýn birikmesini önlemek için yeterli havalandýrmayý saðlayýn.
Ýkaz etiketleri ve yerleri
Ýkaz etiketleri sizi olasý tehlikelere karþý uyarmak için konulmuþtur.
Bu etiketleri ve el kitabýndaki açýklamalarý dikkatle okuyun.
Etiketler yerinden söküldüðü veya okunamaz hale geldiði zaman yenileri için Anadolu Motor Yetkili Servislerine baþvurun.
8
EMNÝYET KURALLARI
Yakýt deposu
bazý tiplerde
CE iþareti
(U ve W tipleri)
9
TEKNÝK ÖZELLÝKLER
HONDA BF75D DIÞTAN TAKMA DENÝZ MOTORLARI TEKNÝK ÖZELLÝKLER TABLOSU
10
11
Ses ve Vibrasyon Deðerleri
ICOMIA standartlarý motorlarýn çalýþma þartlarý ve ölçüm yapýlma þartlarýný belirlemektedir.
12
KULLANIM - KONTROLLER
3. PARÇALARIN TANITILMASI
H tipi (dümen kollu tip)
Motor kapaðý
kilitleme mandalý (ön)
Motor kapaðý
Yað seviye
çubuðu
Buji
(bobin içinde)
Motor kapaðý
mandalý (arka)
Dümen kolu
Motor braketi
Boþalma valfi
Ralanti
egzoz çýkýþý
Su atma deliði
Anod metali
(her iki yanda)
Trim kuyruðu
Hidrolik
kaldýrma
anahtarý
Yýkama
tapasý
baðlantýsý
Motor yaðý
boþaltma
tapasý
Motor yað
doldurma kapaðý
Kaldýrma kilidi
Þasi seri no
Kuyruk diþli yaðý
seviye tapasý
Soðutma suyu giriþi
(her iki yanda)
Anod metali
Egzoz çýkýþý
Pervane (opsiyon)
Antikavitasyon
plakasý
Kuyruk diþli yaðý
boþaltma tapasý
13
Dümen kolu
Göstergeler
(yað basýncý,
sýcaklýk, þarj, PFM-FI)
Acil durdurma
anahtarý
Acil durdurma
kancasý
Vites kolu
Acil durdurma
ipi (kordon)
Kontak anahtarý
Dümen sürtünme kolu
14
Gaz tutamaðý
sürtünme kovaný
Hidrolik trim
kaldýrma anahtarý
Gaz tutamaðý
R tipi (uzaktan kumandalý tip)
Motor kapaðý
Motor kapaðý
mandalý (arka)
Motor kapaðý
kilitleme mandalý
(ön)
Motor braketi
Ralanti egzoz
çýkýþý
Su atma deliði
Boþaltma valfi
Yað seviye
çubuðu
Buji
(Bobin
içinde)
Hidrolik
kaldýrma
anahtarý
Yýkama
tapasý
baðlantýsý
Anod metali
(her iki yanda)
Trim kuyruðu
Anod metali
Egzoz çýkýþý
Pervane
(Opsiyon)
15
Uzaktan kumanda kutusu
(R1 - yan tarafa monte edilen tip)
Uzaktan kumanda kutusu
(R2 - ön tarafa monte edilen tip - Panel tipi)
Vites/Gaz
uzaktan kumanda kolu
Vites/Gaz uzaktan
kumanda kolu
Boþ kilit levyesi
Boþ kilit levyesi
Yað basýncý
göstergesi
Aþýrý sýcaklýk
göstergesi
Hýzlý ralanti levyesi
Yedek
acil durdurma
kancasý
Kontak anahtarý
Düdük
(kutu içinde)
Kumanda kolu
sürtünme ayarý
Acil durdurma
anahtarý
Acil durdurma Acil durdurma
ipi (kordon) anahtarý kancasý
16
Hidrolik motor
kaldýrma/trim
anahtarý
Hýzlý ralanti
düðmesi
Kontrol paneli (R2 ve R3 tipleri için)
Yað basýncý
göstergesi
Düdük
Aþýrý sýcaklýk
göstergesi
Kontak
anahtarý
Acil durdurma
anahtarý
Acil durdurma
kancasý
Acil durdurma
ipi
Uzaktan kumanda kutusu (R3 - üste monte edilen tip)
(Tek motor ve çift motor için)
(Tek motor için)
Vites/gaz uzaktan kumanda kolu
Hidrolik motor
kaldýrma/trim
anahtarý (sað)
Hidrolik motor
kaldýrma/trim
anahtarý
Hidrolik motor
kaldýrma/trim
anahtarý (sol)
Hýzlý ralanti
düðmesi
Hýzlý ralanti
düðmesi
Kontrol paneli (Tek motor için)
Düdük
Kontak
anahtarý
Acil durdurma
anahtarý kancasý
Kontrol paneli (Çift motor için)
Yað basýncý
göstergesi
Aþýrý sýcaklýk
göstergesi
Acil durdurma
anahtarý
Acil durdurma ipi
17
Gösterge paneli (standart)
Ortak ekipman
Yakýt hattý
baðlantýsý
Havalandýrma
Yakýt
Yakýt hattý (depo tarafý)
vidasý
göstergesi
ACG (þarj) göstergesi
Yakýt deposu
(Bazý tiplerde opsiyon)
TAKOMETRE
Yakýt depo
kapaðý
El
pompasý
Yakýt hattý
baðlantýsý
(Motor tarafý)
TRÝMMETRE
PGM-FI
(programlý yakýt püskürtme/
motor kontrol) göstergesi
DÝJÝTAL TAKOMETRE
(R tiplerinde opsiyon)
18
DÝJÝTAL HIZ ÖLÇER
(R tiplerinde opsiyon)
4. KONTROL DONANIMI
Vites kolu (H tipleri)
H tiplerinin kontrol donanýmý
Ýleri
Kontak anahtarý (H tipleri)
Geri
Vites
kolu
Kontak anahtarý (Motor anahtarý)
Açýk
Boþta
Boþta
Marþ
Kapalý
Vites
kolu
Kontak
anahtarý
Marþ Açýk Kapalý
Ýleri
Boþta
Motor dümen kolunda otomotiv tip bir kontak anahtarý
bulunmaktadýr.
Anahtar konumlarý:
MARÞ (START) : Motoru çalýþtýrmak için.
AÇIK (ON) : Motor çalýþýrken anahtar bu konumda olacak.
KAPALI (OFF) : Motoru durdurmak için.
Boþta
Geri
Tekneyi ileri veya geri götürmek veya pervaneye güç
iletimini durdurmak için vites kolu kullanýlýr.
Vites kolunun 3 konumu vardýr.
Motorun çalýþtýrýlabilmesi ancak vites kolunun
NEUTRAL=Boþ konumda olmasý ile mümkündür.
FORWARD = Ýleri (Tekne ileri yönde hareket eder)
NEUTRAL = Boþta (Motorun gücü pervaneye iletilmez.
Tekne hareket etmez)
REVERSE = Geri (Tekne geri yönde hareket eder)
NOT
Motor çalýþmýyorken kontak anahtarýnýn ON (Açýk)
konumunda býrakýlmasý akünün boþalmasýna neden
olur.
Vites kolu N (boþta) konumda olmadýkça marþa
basýlamaz.
19
Gaz tutamaðý (H tipleri)
Gaz tutamaðý sürtünme kovaný (H tipleri)
Sürtünme kovaný
Sýkma
Gevþetme
Gaz tutamaðý
Hýzlý Yavaþ Marþ
Gaz tutamaðý çevrilerek motor hýzý ayarlanýr. Tutamak
saat ibrelerinin tersi yönde (resimdeki ok yönünde)
döndürülerek gaz verilir.
Gaz tutamaðýnda gaz konumunu gösteren bir gaz iþareti
vardýr.
20
Gaz tutamaðý
Sabit bir hýzda seyretmek için gaz tutamaðýnýn konumu
sürtünme kovaný saat ibreleri yönünde sýkýlarak sabitlenir.
Gaz tutamaðýnýn serbestçe dönmesi için kovan saat
ibrelerinin tersi yönde çevrilerek gevþetilir.
Acil durdurma anahtarý (H tipleri)
Acil durdurma
anahtarý
Acil durdurma
kancasý
UYARI
Acil motor durdurma ipi kullanana baðlý olmadýðý
takdirde motoru kullanan kiþi suya düþtüðünde motor
durmayacak ve kontrolden çýkacaktýr.
Tekneyi kullananýn ve yolculerýn emniyeti bakýmýndan acil
durdurma kordonunun kanca kýsmýnýn acil dýrdurma
anahtarýna , diðer ucunun da tekneyi kullanan kiþinin
bileðine baðlandýðýndan emin olun.
Acil durdurma
ipi (kordon)
Acil durdurma
anahtarý
Yedek acil durdurma kancasý
Acil
durdurma
Acil
kancasý durdurma
ipi
Acil bir durumda motoru durdurmak için bu anahtara
basýlýr.
Acil motor durdurma ipinin bir ucu motoru kullananýn
bileðine, kancalý olan diðer ucu da motor durdurma
anahtarýna baðlanýr.
Motoru kullananýn suya düþmesi halinde kanca yerinden
çýkarak motoru durdurur.
NOT
Acil motor durdurma ipinin kancasý motordaki durdurma
anahtarýna takýlý olmadýðý sürece motor çalýþmaz.
Durdurma ipi kaybolmuþsa veya motoru kullanan kiþi suya
düþmüþse motoru acil olarak çalýþtýrmak için yedek olarak
verilen kanca kullanýlmalýdýr.
21
Dümen sürtünme kolu
Dümen sürtünme
kabzasý
Sürtünme
azalýr
Sürtünme
artar
Dümen sürtünme kabzasý ile ayar yapýlarak motorun hafif bir direnç göstererek yumuþak þekilde döndürülebilmesi
saðlanýr.
Sürtünme azaldýðýnda daha rahat manevra yapýlýr. Sürtünme arttýðýnda ise motor daha az oynak olur.
22
R tiplerinin kontrol donanýmý
Uzaktan kumanda (Remote control) kolu (R1 ve R2
tipleri)
Uzaktan
kumanda
kolu
Boþ
kilit
levyesi
Boþta
Ýleri
Ýleri
Boþta
Geri
Yavaþ
Boþ kilit levyesi (R1 ve R2 tipleri)
Geri
Yavaþ Motor hýzý
Motor hýzý
Hýzlý
GERÝ (REVERSE) : Kolu REVERSE konumuna doðru
geri ittiðiniz zaman (NEUTRAL=BOÞTA konumundan R1
tiplerinde 30 , R2 tiplerinde 35 derece kadar geride) motor
geri vitese geçecektir. Kol daha da geri itildiðinde tekne
hýzý geriye doðru artacaktýr.
Uzaktan kumanda kolu
Hýzlý
Ýleri, geri ve boþ vitese geçirmek ve motor hýzýný kontrol
etmek için uzaktan kumanda kolu kullanýlýr.
Uzaktan kumanda kolunun kaza ile hareket ettirilmesini
önlemek için kolu , vites boþta konumunda iken kilitleyen
bir kilit levyesi konulmuþtur.
Boþ kilit levyesini yukarý doðru itmeden kol hareket
ettirilemez.
ÝLERÝ (FORWARD) : Kolu FORWARD konumuna doðru
ileri ittiðiniz zaman (NEUTRAL=BOÞTA konumundan R1
tiplerinde 30 , R2 tiplerinde 35 derece kadar ilerde) motor
ileri vitese geçecektir. Kol daha da ileri itildiðinde tekne
hýzý ileri doðru artacaktýr.
Boþ kilit
levyesi
Boþ kilit
levyesi
(R1 tipleri)
(R2 tipleri)
Uzaktan kumanda kolunun kaza ile hareket ettirilmesini
önlemek için kolu , vites boþta konumunda iken kilitleyen
bir kilit levyesi konulmuþtur.
Boþ kilit levyesini yukarý doðru itmeden kol hareket
ettirilemez.
BOÞTA (NEUTRAL) : Bu konumda motor gücü pervaneye
iletilmez.
23
Uzaktan kumanda (Remote control) kolu (R3 tipleri)
Tek motorlu tip
(R1 tipleri)
Çift motorlu tip
Açýk Marþ
Kontak
Kapalý
anahtarý
Uzaktan
kumanda kolu
Uzaktan
kumanda kolu
F (Ýleri)
35 °
Vites
N (Boþta)
35 °
R (Geri)
Vites
Motor hýzý
Yavaþ
Motor hýzý
Yavaþ
Hýzlý
Vites/Gaz uzaktan kumanda kolu
24
Kontak anahtarý (motor anahtarý) (R tipleri)
Hýzlý
Açýk
Marþ
Kapalý
Kontak
anahtarý
Uzaktan kumanda kutusunda otomotiv tip bir kontak
anahtarý bulunmaktadýr.
Yan tarafa monte edilen tip (R1 tipi) kutuda kontak anahtarý
kullanýcýya doðru arka tarafta yer alýr.
Ön tarafa monte edilen tip (Panel tipi - R2 tipi) kutuda ve
üste monte edilen tip (R3 tipi) kutuda ise kontak anahtarý
kontrol panelinin ortasýnda yer alýr.
Anahtar konumlarý:
MARÞ (START) : Motoru çalýþtýrmak için
AÇIK (ON) : Motor çalýþýrken anahtar bu konumda olacak
KAPALI (OFF) : Motoru durdurmak için
NOT
Motor çalýþmýyorken kontak anahtarýnýn ON konumunda býrakýlmasý akünün boþalmasýna neden olur.
NOT
Uzaktan kumanda kolu N (boþta) konumda olmadýkça
marþa basýlamaz.
Hýzlý ralanti levyesi (R1 tipleri) / Hýzlý ralanti düðmesi
(R2 ve R3 tipleri)
(R1 tipleri)
Uzaktan
kumanda kolu
Maksimum
ralanti hýzý
Minimum
(R3 tipleri)
Hýzlý ralanti düðmesi
F (Ýleri)
(R2
tipleri)
N (Boþta)
Çeki
R (Geri)
Boþ
kilit
levyesi
Uzaktan
kumanda
kolu Ýtin
Hýzlý ralantý levyesi motorun çalýþtýrýlmasýnda veya 5
derecenin altýndaki hava sýcaklýklarýnda soðuk motorun
ýsýtýlmasý amacýyla ralanti devrini arttýrmak için kullanýlýr.
Hýzlý ralanti levyesi karbüratörlü tiplerde vardýr. BF75D ve
BF90D gibi enjeksiyonlu motorlarda bu mekanizmaya
gerek yoktur.
Hýzlý ralanti devresi ancak vites boþta iken hareket
ettirilebilir.
Uzaktan kumanda kolu ise, hýzlý ralanti levyesi tam kapalý
konuma getirilmeden hareket ettirilemez.
R1 tiplerinde ralanti hýzýný düþürmek için hýzlý ralanti
levyesini aþaðý bastýrýn.
R2 ve R3 tiplerinde hýzlý ralanti düðmesine basýp kumanda
kolunu ileri itin. Kumanda kolu vitese geçme noktasýný
geçecek ve motor vitese geçmeden (boþta) devir hýzý
artacaktýr.
Hýzlý ralanti düðmesine basarken motor vitese geçirilemez.
Gaz kumanda kolunu hareket ettirmek için boþ kilit levyesi
muhakkak yukarý itilmelidir.
25
Acil motor durdurma (R tipleri)
(R1 tipleri)
Acil durdurma
anahtarý
(R2-R3 tipleri)
Motoru kullananýn suya düþmesi halinde kanca yerinden
çýkarak motoru durdurur.
UYARI !
durmayacak ve kontrolden çýkacaktýr.
(R1 tipleri)
Acil durdurma anahtarý
Acil durdurma
kancasý
(R2-R3 tipleri)
Acil durdurma
ipi (kordon)
Acil durdurma
kancasý
Yedek acil durdurma
kancasý
Yedek acil durdurma
kancasý
Uzaktan kumanda kutusunda bir adet yedek acil durdurma
kancasý bulunmaktadýr.
Acil durdurma
ipi (kordon)
Acil bir durumda motoru durdurmak için bu anahtara
basýlýr.
Acil motor durdurma ipinin bir ucu motoru kullananýn
bileðine, kancalý olan diðer ucu da uzaktan kumanda
kutusundaki acil durdurma anahtarýna baðlanýr.
26
NOT
Acil motor durdurma ipinin kancasý motordaki acil durdurma
Durdurma ipi kaybolmuþsa veya motoru kullanan kiþi suya
düþmüþse motoru acil olarak çalýþtýrmak için takým
kutusunun içinde yedek olarak verilen kanca kullanýlmalýdýr.
Ortak kontrol donanýmlarý
Yað basýncý gösterge lambasý / düdüðü (bütün tipler)
Motor yað seviyesi düþük veya basýncý yetersiz olduðunda
yað basýncý lambasý sönecek, düdük ötecek ve motor hýzý
tedricen azalacaktýr.
(H tipleri)
Yeþil
(R1 tipleri)
Yað
basýncý
lambasý
Sýcaklýk ikaz lambasý / düdüðü (bütün tipler)
Motor soðutma devresinde bir arýza olduðunda sýcaklýk
ikaz lambasý yanacak , düdük ötecek ve motor hýzý
azalacaktýr.
Yað basýncý
lambasý
(H tipleri)
Yeþil
Sýcaklýk
lambasý
(R1 tipleri)
Kýrmýzý
Sýcaklýk
lambasý
Kýrmýzý
Düdük
Düdük
(Düdük içeridedir)
(R2, R3 tipleri)
(R2, R3 tipleri)
Yeþil
Kýrmýzý
Düdük
Düdük
27
ACG (þarj sistemi) ikaz lambasý / düdüðü (bütün
tipler)
Motor þarj sisteminde bir arýza olduðunda ACG (þarj) ikaz
lambasý yanacak ve düdük ötecektir.
(H tipleri)
Su ayýrýcý düdüðü (bütün tipler)
Yakýtýn içindeki suyu ayýran su ayýrýcýnýn içinde su
biriktiðinde düdük öter.
ACG
lambasý
(R tipleri)
Kýrmýzý
ACG
lambasý
Gösterge paneli
PGM-FI (Programlý yakýt enjeksiyon / motor kontrol
sistemi) ikaz lambasý / düdüðü (bütün tipler)
Motor kontrol sisteminde bir arýza olduðunda PGM-FI ikaz
lambasý yanacak ve düdük ötecektir.
(H tipleri)
(R tipleri)
Kýrmýzý
Kýrmýzý
PGM-FI
lambasý
PGM-FI
lambasý
28
Gösterge paneli
Su ayýrýcý
Hidrolik motor kaldýrma / trim anahtarý (bütün tipler)
(H tipleri)
Hidrolik motor kaldýrma/
trim anahtarý
(R2 tipleri)
Hidrolik motor
Uzaktan
kaldýrma/
trim anahtarý kumanda kolu
(R1 tipleri)
Hidrolik
motor
kaldýrma/
trim anahtarý
Uzaktan
kumanda kolu
(R3 tipleri tek motor)
(R3 tipleri çift motor)
Hidrolik motor kaldýrma/trim anahtarý
Hidrolik motor
kaldýrma/
trim anahtarý
Sol motor
Sað motor
Uzaktan
kumanda
kolu
Uzaktan kumanda kollarý
29
Hidrolik trim (bütün tipler)
Hidrolik motor kaldýrma (bütün tipler)
Uzaktan kumanda kolundaki (R tipleri) veya dümen
kolundaki (standard kollu - H tipleri) hidrolik motor kaldýrma/
trim anahtarýna basýldýðýnda trim açýsý -4 / + 16 derece
aralýðýnda ayarlanabilir.
Hidrolik motor kaldýrma / trim anahtarý tekne seyir halinde
iken veya dururken çalýþtýrýlabilir.
Ývmelenme, yüksek hýz, güvenli seyir ve yakýt tüketiminin
düþük olmasý için kullanýcý, hidrolik motor kaldýrma / trim
anahtarý ile motoru en uygun trim açýsýna ayarlayabilir.
NOT
- 4 / +16 derece trim açýsý 12 derecelik ayna açýsýna göre
verilmiþtir.
UYARI !
Dalgalý denizde yüksek trim açýsý ile seyretmek kazaya
neden olabilir.
Düþük hýzlarda trim açýsý 0 dereceden büyük olmalýdýr.
Yüksek hýzlarda ise trim açýsýnýn 0 derecenin üzerinde
olmasý sorun yaratabilir. Seyir sýrasýnda pervane
ekseni su yüzeyine paralel olmalýdýr.
Trim açýsýnýn fazla olmasý sonucu pervane kavitasyon
yapabilir, sudan çýkýp motoru ambaleye kaldýrabilir
veya su pompasý lastik pervanesi hasar görebilir.
30
68°
12°
Kaldýrma açýsý
16°
0°
- 4°
0°
Düþey çizgi
Trim açýsý
(Ayna açýsý 12 derecedir)
Hidrolik motor kaldýrma / trim anahtarý ile kaldýrma açýsý
16 - 68 derece aralýðýnda ayarlanabilir.
Hidrolik motor kaldýrma / trim anahtarý çalýþtýrýlarak sýð
sularda gezerken, demirli veya baðlý iken ve tekne
römorktan indirilirken motor kaldýrýlýr.
Teknede 2 motor kullanýlýyorsa her ikisi de ayný anda
kaldýrýlmalý veya indirilmelidir.
Trimmetre (Bazý tiplerde opsiyon)
Trimmetre
Trimmetrenin okuma aralýðý -4 ve +16 derece arasýndadýr.
Motorun trim açýsýnýn doðru ve hassa bir þekilde yapýlmasý
için trimmetre kullanýlmalýdýr.
Ývmelenme, yüksek hýz, güvenli seyir ve yakýt tüketiminin
düþük olmasý için trim açýsýnýn iyi ayarlanmasý gerekir.
Trimmetre ile verilen kullanma kýlavuzuna bakýn.
Motor üzerindeki hidrolik kaldýrma anahtarý
(bütün tipler)
Hidrolik motor
kaldýrma anahtarý
Eriþilme kolaylýðý açýsýndan motor üzerinde bulunan bu
anahtar, römork ile çekme veya bakým sýrasýnda motoru
kaldýrmak için kullanýlýr. Anahtar yalnýzca tekne hareket
etmiyor ve motor çalýþmýyorken kullanýlmalýdýr.
Motoru kaldýrmak için UP =Yukarý tarafýna; indirmek için
DN=Aþaðý tarafýna basýn
NOT
- 4 / +16 derece motor trim açýsý 12 derecelik ayna açýsýna
göre verilmiþtir.
31
Boþaltma valfý (bütün tipler)
Boþaltma valfi
Hidrolik
(Kapalý)
Kaldýrma kilitleme levyesi (bütün tipler)
Açýk
Elle
(Açýk)
Kilitli
Motor braketi
Kaldýrma kilitleme levyesi
(kilitli konumda)
Hidrolik motor kaldýrma/trim sistemi çalýþmadýðý zaman
(örneðin akü boþalmýþ veya hidrolik motor arýzalanmýþsa)
boþaltma valfý açýlarak motor elle kaldýrýlabilir veya
indirilebilir.
Motoru elle kaldýrmak için motor tesbit braketini sol
tarafýnda bulunan valf, bir tornavida yardýmý ile saat
ibrelerinin tersi yönde 1-2 tur çevrilir. Motor kaldýrýldýktan
sonra saat ibreleri yönünde sýkýlýr.
Motor kaldýrýlmýþ durumda iken boþaltma valfýný açýp
motoru indirmeden önce motorun altýnda kimse
olmadýðýndan emin olun. Aþaðý inen motor yaralanmalara
neden olabilir.
UYARI!
Ý þ l e m s o n r a s ý n d a b o þ a l t m a va l f ý n ý n i y i c e
sýkýþtýrýldýðýndan emin olun. Geri vitese geçtiðinde
motor kalkarak kazaya yol açabilir.
32
Tekne uzun süreli olarak iskeleye baðlandýðý veya
demirlediði zaman motoru kaldýrmak ve bu þekilde
kilitlemek için bu levye kullanýlýr.
Motoru mümkün olduðu kadar yukarý kaldýrýp levyeyi
kilitleme yönünde çevirin.
Trim kuyruðu (bütün tipler)
Anod metali (bütün tipler)
Lastik kapak
Trim kuyruðu
Sýkma
civatasý
Tam gazla seyir sýrasýnda motor bir tarafa doðru çekme
yapýyorsa trim kuyruðu çevrilerek teknenin düz gitmesi
saðlanabilir.
Sýkma cývatasýný gevþeterek trim kuyruðunu saða veya
sola çevirin.
Anod
(Her iki
yanda)
Anod
(Motor
braketinde)
Anod metali kendi çürüyerek su altýndaki motor aksamýnýn
paslanmasýný önler
NOT
Anod metalini boyamayýn. Boyanmýþ anod metal
görevini yapamaz ve motorun parçalarý korozyona
uðrar.
33
Soðutma suyu giriþi (bütün tipler)
Soðutma suyu kontrol çýkýþý (bütün tipler)
Soðutma suyu
kontrol çýkýþý
Motor soðutma suyu buradan motor içine çekilir.
Soðutma suyunun motor içinden dolaþýp dolaþmadýðý ve
sýcaklýðý bu noktadan kontrol edilir.
Motor çalýþtýktan hemen sonra buradan dýþarýya su
atýldýðýný kontrol edin.
34
Motor kapaðý kilitleme mandalý (bütün tipler)
Ön taraf
Arka taraf
Motor kapaðý
kilitleme mandalý
(Arka)
Motor kapaðý
kilitleme mandalý
(Ön)
Açýk
Dijital takometre (R tiplerinde opsiyon)
Kilitli
Kilitli
Açýk
Motor kapaðýný yerinden sökmek ve takmak için kullanýlýr.
Devir saati (Takometre) (Bazý tiplerde opsiyon)
Dijital takometrede þu fonksiyonlar bulunur:
- Takometre (devir ölçer)
- Motor çalýþma saati ölçme
- Trimmetre
- Yað basýnç ikazý
- Aþýrý ýsýnma ikazý
- ACG (þarj sistemi) ikazý
- PGM-FI (motor kontrol sistemi) ikazý
Dijital takometrenin çalýþmasý hakkýnda daha fazla bilgi
için birlikte verilen kýlavuza bakýn.
Takometre
Devir saati devir/dakika (rpm) olarak motor devir hýzýný
gösterir.
35
Dijital hýz ölçer (R tiplerinde opsiyon)
Yakýt deposu kapaðý (Havalandýrma vidasý ve Yakýt
göstergesi ile birlikte) (Bazý tiplerde)
Havalandýrma vidasý
Açýk
Yakýt göstergesi
Dijital hýz ölçerde þu fonksiyonlar bulunur:
- Hýz ölçme
- Yakýt seviye göstergesi
- Voltmetre
- Katedilen mesafe göstergesi
- Kalan yakýt miktarý göstergesi
- Yakýt ekonomisi göstergesi
- Yakýt akýþ hýzý
- Su ayýrýcý göstergesi
Dijital hýz ölçerin çalýþmasý hakkýnda daha fazla bilgi için
birlikte verilen kýlavuza bakýn.
Kapalý
Yakýt deposu kapaðý
Havalandýrma vidasý yakýt deposuna giren-çýkan havanýn
kontrol edilebilmesini saðlar.
Yakýt göstergesi depo kapaðýnýn içine monte edilmiþ olup
depodaki yakýt miktarýný gösterir.
Depoya yakýt doldururken havalandýrma vidasýný saat
ibrelerinin tersi yönde çevirerek açýn ve depo kapaðýný
çýkarýn.
Motoru çalýþtýrmadan önce havalandýrma vidasýný 2-3 tur
açýn.
Depoyu taþýrken veya depolarken havalandýrma vidasýný
saat ibreleri yönünde çevirerek iyice kapatýn.
36
Yakýt hortumu baðlantýsý (rakoru) (bazý tipler)
Yakýt hortumu baðlantýsý
Hortum
tapasý
Motor tarafý
Yakýt hortumu
komplesi
(Yakýt deposu tarafý)
Yakýt
hortumu
Hortum
kelepçesi
Yakýt hortumu
baðlantýsý
Yakýt deposundan motora yakýt göndermek için yakýt hortumu rakor baðlantýlarýnýn yapýlmasý lazýmdýr.
Motor tarafýndaki yakýt hortumu baðlantýsý motoru yakýt deposundan kolayca ayýrmak için kullanýlýr.
37
5. MOTORUN TEKNEYE TAKILMASI
Þaft yüksekliði
NOT
Motorun tekneye doðru takýlmamasý halinde motor
suya düþebilir, tekne düz gitmez veya motor zorlanarak
tekneyi istenilen hýzda götürmez ve yakýt tüketimi
artar.
Honda dýþtan takma deniz motorunun bir Anadolu Motor
Yetkili Servisi tarafýndan monte edilmesini tavsiye ederiz.
Seçime baðlý (opsiyon) ekipman için bayiniz veya servisiniz
ile görüþün.
Tekne seçimi motorun gücüne uygun olarak yapýlmalýdýr.
Teknelerin çoðunda ne güçte bir motor ile kullanýlmalarý
gerektiði belirtilmektedir.
BF 75 D motor gücü = 75 BG (55,2 kW)
BF 90 D motor gücü = 90 BG (66,2 kW)
UYARI
Tekne üreticisinin tavsiye ettiði maksimum güç sýnýrý
aþýlmamalýdýr. Yaralanmalara ve maddi hasara yol
açýlabilir.
Motorun þaft yüksekliði resimdeki T ölçüsü olarak
tanýmlanmýþtýr.
Ayna açýsý 12 derece olarak alýnmýþtýr.
L= uzun þaftlý tiplerde
T = 537 mm
X= ekstra uzun þaftlý tiplerde
T = 664 mm
Motor takýlacaðý teknenin ayna yüksekliðine uygun olarak
seçilmelidir.
38
Takma yeri
Takma yüksekliði
Ayna
yüksekliði
Ralanti
egzoz
çýkýþý
Su
seviyesi
min.
150 mm
Orta eksen
Motor teknenin arka (kýç) aynasýnýn
ortasýna baðlanmalýdýr.
25 mm
Þaft yüksekliði
Antikavitasyon
plaka
Tam
indirilmiþ
Su
seviyesi
Motor þaft yüksekliðinin teknenin ayna yüksekliði ile uyumlu olmasý gerekir.
Motor yerine takýldýðýnda antikavitasyon plakasý teknenin altýndan 25 mm aþaðýda bulunmalýdýr. Aksi takdirde motor
performansý düþecektir.
Doðru derinlik teknenin tipine baðlýdýr. Buhususta tekne üreticisinin tavsiyesi alýnmalýdýr.
NOT
Motorun soðutma suyunu iyi emebilmesi için antikavitasyon plakasý su seviyesinin en az 100 mm altýnda
olmalýdýr. Aksi takdirde yeterli su dolaþýmý saðlanamayacak ve motor aþýrý ýsýnacaktýr.
Motor çok aþaðý (suya çok yakýn) takýldýðýnda motora su girebilir bu durumda motor hasar görebilir veya zor
çalýþabilir. Bu nedenle tekne tam yüklü durumda iken ralanti egzoz çýkýþýnýn su seviyesinin en az 150 mm üstünde
olmasýna dikkat edilmelidir.
39
Motorun tespiti
Motor braketi
Pul (4)
Somun (8)
Ceraskal
kancalarý
Motor
kaldýrma
mapalarý
Pul (8)
Civata 12x119 mm (4)
1. Tesbit deliklerine silikon sürün
2. Motoru yerine oturtup tespit ettikten sonra paslanmaz cývata ve somunlarla aynaya baðlayarak emniyetleyin.
Standard sýkma torku 5,0 - 5,5 kg-m' dir. Teknenin aynasýnýn malzemesine göre bu tork deðiþebilir.
DÝKKAT !
Motor yerine çok iyi tespit edilmelidir. Baðlantýnýn gevþek yapýlmasý durumunda motor yerinden fýrlayýp insanlara
veya çevresine zarar verebilir ve suya düþüp kaybolur.
Motoru kaldýrmak için üste takýlan kaldýrma mapalarýný en az 250 kg kapasiteli bir ceraskalýn iki kancasýna geçirin.
40
Motor açýsý (Trim)
Motorun maksimum performans vermesi için þaftýn
teknenin aynasý ile yaptýðý açýnýn (trim açýsý) iyi ayarlanmasý
gerekir. Bu açý teknenin þekli, kullanýlan motor, pervane
ve çalýþma / yükleme þartlarýna göre deðiþir.
DOÐRU - Bu durumda maksimum performans elde
edilecektir.
YANLIÞ - Trim açýsý çok büyük ise teknenin baþý kalkacak,
kýçý suya gömülecektir.
Motor açýsý, þaft suya dik girecek (pervane ekseni su
yüzeyine paralel olacak) þekilde ayarlanmalýdýr.
YANLIÞ - Trim açýsý çok küçük olduðunda teknenin baþý
suya batacaktýr.
41
Akümülatör baðlantýlarý
12 Volt - 55 A-h veya 12 Volt - 65 A-h kapasitede bir akü
kullanýlmalýdýr.
Akümülatör motordan ayrý olarak satýlýr.
UYARI !
Akümülatör þarj edilirken patlayýcý gazlar çýkarýr.
Yakýnlarýnda kývýlcým, alev ve sigara bulunmamalýdýr.
Kývýlcým çýkmasýný önlemek için þarj kablolarý önce
aküye sonra motora baðlanmalýdýr. Kablolarýn
sökülmesine de motor tarafýndan baþlanmalýdýr.
KÝMYASAL TEHLÝKE : Akünün içindeki elektrolit
sülfürik asit olup deri ve gözlerde ciddi yanýklara yol
açar. Koruyucu gözlük ve elbise giyilmelidir. Elektrolit
bir zehirdir.
Gözünüze veya derinize elektrolit sýçradýysa ýlýk suyla
en az 15 dakika süreyle yýkayýn ve hemen bir doktor
çaðýrýn.
Elektroliti yanlýþlýkla içtiyseniz bol miktarda su veya
süt veya magnezya sütü veya bitkisel yað için ve
hemen bir doktor çaðýrýn.
AKÜMÜLATÖRÜ ÇOCUKLARIN ERÝÞEBÝLECEÐÝ
YERLERDEN UZAK TUTUN.
42
Akümülatörün tekne içinde devrilmemesi ve hasar
görmemesi için þu tedbirler alýnmalýdýr:
- Akümülatör uygun ölçülerde, paslanmaz bir kutunun
içine yerleþtirilmelidir.
- Akümülatör tekneye iyice tesbit edilmelidir.
- Akümülatörün bulunduðu yer güneþ ýþýðý ve su serpintisi
almamalýdýr
- Oluþabilecek kývýlcým tehlikesine karþý akü yakýt
deposunun uzaðýnda olmalýdýr.
(-) kutup
(+) kutup
Kýrmýzý
Siyah
1. Kýrmýzý uçlu kablo akünün (+) kutbuna baðlanýr
2. Siyah uçlu kablo akünün (-) kutbuna baðlanýr
NOT
Teknede 2 adet motor kullanýlýyorsa herbir motorun
ayrý akümülatörü bulunmalýdýr.
NOT
Akü kablolarýný baðlarken önce (+) kabloyu baðlayýn.
Sökmeye de (-) kutuptan baþlayýn.
Yakýt deposunu akümlatörün yakýnýna yerleþtirmeyin.
Orijinal akü kablolarýný uzatmayýn veya ilave yapmayýn.
Aksi takdirde akünün verdiði gerilim düþecek ve marþa
basýldýðýnda kýsa bir düdük sesi duyulacaktýr.
Uzun akü kablolarý gerilimi düþürerek marþýn
basmasýný zorlaþtýrýr.
Marþ motoruna yeterli gerilim gelmediðinde kýsa bir
düdük sesi duyulur.
Uzaktan kumanda sisteminin takýlmasý (bazý tiplerde
opsiyon)
NOT
Uygun olmayan þekilde ve uygun olmayan parçalar
kullanýlarak takýlmýþ direksiyon ve motor uzaktan
kumanda sistemleri ciddi kazalara yol açabilirler.
Bu sistemin doðru takýlabilmesi için yetkili Anadolu
Motor / Honda Yetkili Bayi veya Servislerine baþvurun.
Kablo baðlantýlarý iyi yapýlmadýðý takdirde marþ motoru
iyi çalýþmayabilir.
Akü kablolarýný ters baðlar veya motor çalýþýrken
sökerseniz motorun þarj sistemi arýzalanacaktýr.
43
Uzaktan kumanda kutularýnýn 3 farklý tipi
bulunmaktadýr.
Uzaktan kumanda kablo boylarý
R1 - Yan tarafa monte edilen tip kumanda kutusu
R2 - Ön tarafa monte edilen tip (Panel tipi) kumanda
kutusu
R3 - Üste monte edilen tip kumanda kutusu
Tekneniz ve kullanma þeklinize en uygun olan tipi seçmek
için Anadolu Motor / Honda bayi veya yetkili servislerine
danýþabilirsiniz.
R1 tipleri
R1 tipleri
Kumanda
Uzaktan
kolu
Uzaktan
kumanda
kumanda
kablolarý
kutusu
Yan tarafa monte edilen tip
uzaktan kumanda kutusu
Uzaktan kumanda kutusunu kumanda kolu ve anahtarlarý
en rahat kullanabileceðiniz þekilde yerleþtirin.
Kablolarýn geçtiði yerlerde engel bulunmadýðýndan emin
olun.
R2 ve R3 tiplerinin uzaktan kumanda kutularý da benzer
eþkilde belirlenir.
44
Kumanda kutusu ortasýndan, kýç aynasý köþesinden
geçerek motorun ortasýna kadar olan mesafeyi ölçün.
Kablo bu bulunan mesafeden 300 - 450 mm daha uzun
olmalýdýr.
Kabloyu önceden belirlenen yerlerden geçirin ve yeterince
uzun olduðundan emin olun.
Kablolarý motordaki yerlerine baðlayýn ve ezilmediklerinden,
bükülmediklerinden, keskin dönüþlere zorlanmadýklarýndan
emin olun. Kablolar motorun dönmesine engel olmamalý
ve bundan da etkilenmemelidirler.
NOT
Uzaktan kumanda kablosunu 300 mm'den daha küçük
çaplarda eðmeyin. Kablonun ömrü kýsalýr ve kumanda
kollarýnýn hareketi zorlaþýr.
Pervane seçimi
Pervane seçimi ; yüklü teknede motora tamgaz verildiðinde
motor devri BF75 D için 5.000 - 6.000 d/dk , BF90 D için
5.300 - 6.300 d/dk olacak þekilde yapýlmalýdýr.
Motor devri pervane ölçülerine ve tekneye göre deðiþir.
Motor belirtilen devir aralýðýnýn dýþýnda çalýþtýðýnda ciddi
sorunlar ortaya çýkar.
Doðru pervanenin kullanýlmasý teknenin ivmelenmesi ,
maksimum hýzý , yakýt tasarrufu , seyir konforu ve motorun
ömrü açýsýndan çok önemlidir.
Pervane seçimi için Anadolu Motor / Honda Yetkili Bayi
veya Servislerine baþvurun.
45
6. ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER
Honda BF75D ve BF90D dýþtan takma motorlarý kurþunsuz
normal benzin kullanan, 4-zamanlý, su soðutmalý
motorlardýr. Motor yaðý ayrý konulacak olup benzine
karýþtýrýlmaz.
Motoru çalýþtýrmadan önce aþaðýdaki kontrolleri yapýn.
DÝKKAT!
Aþaðýdaki ön kontroller motor çalýþmýyorken
yapýlmalýdýr.
Motor kapaðýnýn çýkarýlmasý / takýlmasý
(Ön taraf)
(Arka taraf)
Çengel
Çengel
Açýk
Kilitli
Motor kapaðý
kilitleme mandalý
Açýk
Kilitli
- Motor kapaðýný açmak için öndeki ve arkadaki
mandallarýný açýn ve kapaðý çýkarýn.
- Motor kapaðýný takmak için önce kapaðý yerine tam
olarak yerleþtirin , ön ve arkadaki çengelleri üstteki
yuvalarýna takýn ve mandallarý aþaðý iterek kilitleyin.
UYARI!
Motoru, kapaðý takýlý deðilken çalýþtýrmayýn. Hareketli
parçalar yaralanmalara neden olabilir.
46
Motor yaðý
Yað seviye kontrolü ve doldurma
NOT
Motor yaðýnýn motorun performansý ve ömrü üzerinde
çok büyük etkisi vardýr. Yaðlama özellikleri yetersiz
olan deterjansýz ve düþük kaliteli yaðlar
kullanýlmamalýdýr.
Üst
seviye
Alt
seviye
Motorun yetersiz yað ile çalýþtýrýlmasý önemli arýzalara
yol açabilir.
Motor yað seviyesi motor soðuk iken kontrol edilmelidir.
Tavsiye edilen yað
Motorunuzda SAE 10W-30 / SAE 20W-50 veya eþdeðeri,
çok vizkoziteli (multigrade) 4-zamanlý benzinli motor yaðý
kullanýn.
Yað seviye çubuðu
1. Motoru dikey olarak yerleþtirin ve motor kapaðýný çýkarýn.
2. Yað seviye çubuðunu çýkartýn, temiz bir bez ile silin.
3. Çubuðu yerine sonuna kadar sokun ve çýkartýn. Yað
seviyesini kontrol edin, yað eksilmiþ ise tavsiye edilen yað
ile doldurun ve yað doldurma tapasýný sýkýn. Tapayý aþýrý
sýkmayýn.
Motor yaðý kirli / bulaþmýþ veya rengi deðiþmiþse taze yað
ile deðiþtirilmelidir..
47
Yað
doldurma
kapaðý
Alternatör
kapaðý
takviyesi
Yakýt seviyesi (Yakýt depolu tiplerde)
Üst seviye
Yakýt
depo
kapaðý
Motor yað doldurma kapaðýný þu þekilde çýkarýn :
1) Yað doldurma kapaðýný saat ibrelerinin tersi yönde 90
derece çevirip tutacaðýný yatay hale getirin.
2) Kapaðý çekerek yerinden çýkartýn.
Motor yað doldurma kapaðýný þu þekilde takýn :
1) Kapaðý yerine tutacaðý yatay durumda olacak þekilde
yerleþtirin.
2) Kapaðý saat ibreleri yönünde 90 derece , tutacaðý
alternatör kapaðý takviyesi ile ayný hizaya gelecek
þekilde çevirin (bu durumda bir "klik" sesi duyulur).
4. Motor kapaðýný yerine takýn ve mandalla kilitleyin.
NOT
Motor yaðýný belirtilen seviyenin üzerinde koymayýn.
Fazla yað konulmasý da yaðýn az olmasý gibi motora
zarar verecektir.
Yakýt göstergesi
Yakýt seviyesini göstergeden kontrol edin, gerekiyorsa
depoyu doldurun. Yakýt,üst seviye hizasýný geçmemelidir.
NOT
Yakýt depo kapaðýný açmadan önce havalandýrma vidasýný
açýn. Havalandýrma vidasý kapalý iken kapaðýn açýlmasý
zor olacaktýr.
Yakýt doldurduktan sonra depo kapaðýný sýkýca kapatýn.
Oktan sayýsý 91 (pompa oktan sayýsý 86) veya daha
yüksek olan kurþunsuz otomobil benzini kullanýn. Kurþunlu
benzin veya alkol karýþtýrýlmýþ benzin kullanýlmasý motora
zarar verebilir.
Asla yaðlý benzin veya kirli benzin kullanmayýn. Depoda
kir birikmiþse temizleyin.
Yakýt deposu kapasitesi : 25 Litre
48
UYARI !
Benzin belirli þartlar altýnda son derece yanýcý ve patlayýcý bir maddedir.
- Yakýt doldurma iþlemini açýkta veya iyi havalandýrýlmýþ bir yerde ve motor çalýþmýyorken yapýn.
- Yakýt doldurulan yerde alev , ateþ , kývýlcým olmamalý, sigara içilmemelidir.
- Yakýt deposunu aþýrý doldurmayýn. Yakýt seviyesi depo boðazýnýn altýnda kalmalýdýr.
Yakýt deposu kapaðýný ve havalandýrma vidasýný sýkýca kapatýn.
- Yakýt deposunu doldururken taþýrmayýn. Taþmýþ ve yere dökülmüþ yakýtý hemen silin.
Benzin buharý çok kolay patlayabilir.
- Yakýtýn cildinizle uzun süre temas etmesini önleyin.
YAKITI ÇOCUKLARIN ERÝÞEBÝLECEÐÝ YERLERDEN UZAK TUTUN.
ALKOL ÝÇEREN BENZÝN KULLANILMASI
- Alkol içeren benzin kullanýlacaksa benzinin oktan sayýsý en az belirtilen oktan sayýsý kadar olmalýdýr.
- %10 'dan fazla oranda etil alkol içeren benzinleri kullanmayýn.
- Metil alkol içeren benzinleri kullanmayýn.
- Alkollü benzin kullanmanýz durumunda benzin içindeki alkol oranýný muhakkak öðrenin. Motorun çalýþmasýnda
herhangi bir anormallik gördüðünüz anda alkollü benzin kullanmayý býrakýn.
- Alkol içeren benzin kullanýlmasý sonucu oluþacak arýzalar garanti kapsamýnda deðildir.
49
Pervane ve pim kontrolü
UYARI!
Pervanenin kanatlarý ince ve keskindir. Dikkatsiz temas
edildiðinde yaralanmalara neden olabilir. Pervaneyi
kontrol ederken þu önlemleri alýn:
- Acil durdurma kancasýný yerinden çýkararak motorun
kaza ile çalýþmasýný önleyin.
- Kalýn eldiven takýn.
Maþalý pim
Taçlý somun
Pervane
50
Seyir sýrasýnda pervane büyük bir hýzla döner. Motoru
çalýþtýrmadan önce pervane kanatlarýnýn hasarlý veya
eðilmiþ olmadýklarýný kontrol edin.
Seyir sýrasýnda olabilecek kazalara karþý yanýnýzda yedek
pervane, taçlý somun, pul ve maþalý pim bulundurun.
Yedek pervaneniz yoksa düþük hýzda seyrederek rýhtýma
dönün.
Pervane seçimi için Anadolu Motor / Honda Yetkili Servisi
ile görüþün.
Motor hýzý pervane büyüklüðü ve tekneye göre deðiþir.
Motorun tam gazdaki çalýþma aralýðý dýþýnda kullanýlmasý
önemli sorunlara yol açabilir. Doðru pervane seçimi ile
maksimum ivmelenme ve hýz, düþük yakýt tüketimi, kullanýþ
rahatlýðý ve uzun motor ömrü elde edilecektir.
Þunlarý yapýn:
1. Pervanede hasar, aþýnma, deformasyon olmadýðýný
kontrol edin.
2. Pervanenin yerine doðru takýlmýþ olduðunu kontrol
edin.
3. Maþalý pimde hasar olmadýðýný kontrol edin. Pervane
yerinden her söküldüðünde maþalý pimi de deðiþtirin.
Dümen kolu yükseklik / açý ayarý (H tipleri)
Yükseklik ayar takozunun takma yönü deðiþtirilerek dümen kolunun açý ve yüksekliði 3 ayrý konuma ayarlanabilir.
Dümen kolu açý ve yüksekliði kullanýcý için en uygun konuma ayarlandýktan sonra takoz yerine sabitlenmelidir.
Dümen kolu yüksekliðini þu þekilde ayarlayýn:
1. Dümen kolunu kaldýrýn, 8x28 mm flanþlý cývatayý ve ayar takozunu çýkarýn.
2. Dümen kolunu aþaðý indirin , yükseklik ayar takozunun ne konumda takýlacaðýný belirleyin, takozu takýp 8x28
flanþlý cývata ile sabitleyin.
Yükseklik ayar takozunu,
dümen kolu açýsý burada
olacak þekilde takýn.
Kol
açýsý=7°
Kol
açýsý=21°
296
mm
Kol
açýsý=13°
Flanþlý civata
8x28 mm
Yükseklik ayar takozu
Kol
açýsý=7°
Yükseklik
359
mm
Kol
açýsý=13°
433
mm
Referans noktasý
Kol
açýsý=21°
51
Dümen sürtünmesinin ayarlanmasý (H tipleri)
Uzaktan kumanda kolu sürtünmesinin ayarlanmasý
(R tipleri)
Dümen sürtünme civatasý
(R1 tipleri)
Sürtünme
azalýr
Sürtünme
artar
Sürtünme
artar
Sürtünme
ayar vidasý
Dümen sürtünme cývatasý ile ayar yapýlarak motorun, hafif
bir direnç göstererek yumuþak þekilde döndürülebilmesi
saðlanýr.
Sürtünme
azalýr
Sürtünme
ayar vidasý
(R2 tipleri)
Sürtünme
artar
Sürtünme
azalýr
(R3 tipleri)
Sürtünme
artar
Sürtünme
azalýr
Sürtünme
ayar vidasý
Kumanda kolunun rahatça hareket edebilmesi lazýmdýr.
Kolun sürtünmesi , ayar vidasýný saða-sola çevirerek
ayarlanabilir.
52
Su ayýrýcý
Su ayýrýcý
Su ayýrýcýsý motorun tekne tarafýndaki kapak mandalýnýn yanýnda bulunur.
Su ayýrýcýsýnýn içinde su birikip birikmediðini kontrol edin. Ýçindeki su ve pislikleri temizleyin veya Anadolu Motor / Honda
Yetkili Servisi ile görüþün.
53
Akümülatör
NOT
Akümülatörler tipine ve üreticisine göre deðiþiklik
gösterebilir. Aþaðýda belirtilenlerin uygulanabilir olup
olmadýðýný anlamak için akümülatör üreticisinin talimatlarýna
bakýn.
Aküdeki asit (elektrolit) seviyesi üst ve alt sýnýrlar arasýnda
olmalýdýr. Seviye düþük ise damýlýtmýþ su (saf su) ile üst
seviyeye tamamlayýn.
Akümlatör kablo baðlantýlarýnýn sýký ve iyi durumda
olduklarýný her kullanýþta kontrol edin.
Baðlantýlar korozyona uðramýþsa sökün ve iyice
temizledikten sonra yerlerine sýkýþtýrýn.
(+) kutup
UYARI !
biz zehirdir.
çaðýrýn.
Üst
seviye
Alt
seviye
54
Diðer kontroller
10-14 anahtar
8-12 anahtar
Yað kontrol tornavidasý
Buji anahtarý
18x19 buji anahtarý
10 mm anahtar
Düz/yýldýz tornavida
Pense
Tornavida sapý
Sigorta çýkarýcý
Yedek
acil durdurma
kancasý
Þu hususlarý kontrol edin:
(1) Yakýt hortumunda bükülme, hasar veya gevþek baðlantý
olmadýðýný
(2) Uzaktan kumanda kolunda (R tipleri) veya dümen
kolunda (H tipleri) boþluk/ gevþeklik olmadýðý , kollarýn
düzgün çalýþtýðýný
(3) Anahtarlarýn / düðmelerin düzgün çalýþtýklarýný
(4) Motor tesbit braketinde hasar olmadýðýný ve motorun
tekneye doðru tesbit edildiðini
(5) Takým çantasýnda eksik takým veya parça olmadýðýný
(6) Anod metalin çok aþýnmýþ veya korozyona uðramýþ
olmadýðýný
Çanta
Kullanma ve bakým
el kitabý
Acil çalýþtýrma ipi
Anod metali kendisi korozyona uðrayarak motorun su
altýnda kalan parçalarýný korozyondan korur. Metalin
yarýsýndan fazlasý yenmiþ olduðunda anod metali yenisi
ile deðiþtirilmelidir.
NOT
Anod metali boyanýrsa veya aþýrý yendiðinde korozyona
karþý koruma yapamayacaktýr.
Þu malzeme teknede yanýnýzda bulunmalýdýr :
(1) Kullanma ve Bakým El Kitabý
(2) Takým çantasý
(3) Buji, motor yaðý, pervane, pul ve kupilya (maþalý pim)
(4) Yedek acil durdurma kancasý
(5) Tekne kullanýlmasý ile ilgili gerekli bilgi ve kurallar
55
7. MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI
Yakýt hortumu
baðlantýsý
Yakýt hattý baðlantýsý
Yakýt deposu tekneye emniyetli bir þekilde tesbit edilmelidir.
Böylece tekne sallandýðýnda deponun düþmesi önlenir.
Yakýt pompasý kapasitesinin yeterli olmamasýndan dolayý
yakýt deposu motordan en fazla 2 metre uzakta veya en
fazla 1 metre aþaðýda bulunmalýdýr.
Yakýt hortumunun bükülmemiþ olmasýna dikkat edin.
(Motor tarafý)
Hortum
tapasý
Yakýt
hortumu
komplesi
Yakýt
Hortum
Yakýt
hortumu
kelepçesi
hortumu
baðlantýsý
Yakýt hortumu
(Motor tarafý)
Hortum
kelepçesi
(Paslanmaz
çelik)
Ok
Çýkýntý
El
pompasý
1. Motor yakýt giriþindeki tapayý çýkarýn. Buraya yakýt
hortumunun motor ucunu baðlayýp kelepçe ile sýkýn. El
pompasýndaki ok iþareti motor tarafýna doðru olmalýdýr.
Hortum tapasýný kaybolmayacak þekilde bir yerde saklayýn.
56
Havalandýrma vidasý
Açma
Yakýt deposu tarafý
2. Yakýt hortumunu depo çýkýþýna þekilde gösterildiði gibi
baðlayýn. Baðlantýnýn yerine tam oturduðundan emin olun.
3. Havalandýrma vidasýný saat ibreleri yönünde 2-3 tur
çevirerek açýn. Böylelikle deponun içindeki basýnç dýþ
havaya eþitlenecek ve depodan yakýt eksildikçe içeri giren
hava basýnç dengesini koruyacaktýr.
Teknedeki yakýt deposunu kullanmak için þunlarý
yapýn:
Yakýt hortumu
(Motor tarafý-Opsiyon)
Yakýt hortumu
(Depo tarafý)
Çýkýntý
Hortum kelepçesi
(Yakýt deposu tarafý)
1. Motor yakýt giriþindeki tapayý çýkarýn. Buraya yakýt
hortumunun motor ucunu baðlayýp kelepçe ile sýkýn.
(Yakýt depolu tiplerdeki gibi baðlantý yapýlýr)
2. Hortum adaptörünün diðer ucuna depodan gelen
hortumu, hortumun geri çýkmasýný önleyen çýkýntýya
kadar sokun ve paslanmaz çelik kelepçe ile sýkýn.
El pompasý
Ok iþareti
Çýkýþ ucu
(Motor tarafý)
El pompasý
Giriþ ucu
(Depo tarafý)
El pompasýný çýkýþý yukarý gelecek þekilde tutup
avucunuzun içinde birkaç kez sýkýn. Direnç hissettiðinizde
motora yakýt gelmiþ demektir. Motoru çalýþtýrmadan önce
yakýt hatlarýnda bir sýzýntý olmadýðýný kontrol edin.
UYARI !
Çevreye benzin dökmemeye dikkat edin. Buharlaþan
benzin kolayca tutuþabilir. Dökülmüþ benzini iyice
s i l i p k u r u l a m a d a n m o t o r u ç a l ý þ t ý r m ay ý n .
Motor çalýþýrken veya kaldýrýlmýþ durumda iken el
pompasýný sýkmayýn, bu durum buhar ayýrýcýnýn
taþmasýna yol açar.
57
Motorun çalýþtýrýlmasý (H tipleri)
Motor
durdurma
Acil durdurma
anahtarý
Acil durdurma
Acil durdurma
kancasý
ipi (kordon)
UYARI!
kontrolden çýkacak, yolculara ve çevredekilere ciddi
zararlar verebilecektir. Motoru çalýþtýrmadan önce
muhakkak kordonu motoru kullanan kiþinin bileðine
baðlayýn.
NOT
UYARI!
Egzoz gazlarý içinde zehirli karbon monoksit gazý
bulunur. Motoru havalandýrmasý az olan kapalý bir
yerde çalýþtýrmayýn.
NOT
Motor çalýþtýrýlýrken pervanesi suya indirilmiþ olmalýdýr.
Motorun kuru çalýþtýrýlmasý su pompasýný bozacak ve
motor aþýrý ýsýnacaktýr.
1. Acil durdurma ipinin ucundaki kancayý motor durdurma
anahtarýndaki yerine takýn. Ýpin diðer ucu motoru kullananýn
bileðine baðlý olmalýdýr.
58
Yedek acil
durdurma kancasý
Takým çantasýnda bir yedek kanca bulunmaktadýr. Acil
durdurma ipi yerinden çýktýðýnda ve bulunamadýðýnda
(kullananýn suya düþmesi gibi motoru çalýþtýrmak için bu
kanca kullanýlabilir.
Boþta
Kontak anahtarý
Açýk
Çalýþtýrma
Vites
kolu
Kapalý
Marþ=
Çalýþtýrma
Boþta
2. Vites kolunu NEUTRAL=Boþ konumuna getirin. Vites
boþa alýnmadýðý sürece motor çalýþtýrýlamaz.
Gaz tutamaðý
Açýk
4 . Ko n t a k a n a h t a r ý n ý ö n c e O N = A ç ý k , s o n ra
START=Marþ/Çalýþtýrma konumuna getirerek motoru
çalýþtýrýn. Motor çalýþýnca kontak anahtarýný býrakýp
ON=Açýk konuma gelmesini saðlayýn.
NOT
Marþa basýldýðýnda marþ motoru çok akým çeker. Bu
nedenle marþa 5 saniyeden daha uzun süre basmayýn.
Motor bu süre zarfýnda çalýþmamýþsa yeniden marþa
basmadan önce 10 saniye bekleyin.
Ýþaret
Çalýþtýrma
3. Gaz tutamaðýndaki çalýþtýrma (MARÞ=START) iþaretini
dümen kolundaki üçgen ok iþareti ile karþý karþýya getirecek
þekilde gaz verin.
Motor çalýþýrken marþa basmayýn. Marþ ünitesine
zarar verirsiniz.
NOT
"Boþta çalýþtýrma sistemi" vites kolu NUETRAL=Boþ
konumunda olmadýkça, marþ motoru motoru döndürse
dahi motorun çalýþtýrýlmasýný engelleyecektir.
59
Su atma deliði
(Soðutma suyu kontrol çýkýþý)
Su atma deliði
(Her iki yanda)
5. Motor çalýþtýktan sonra soðutma suyu kontrol çýkýþýndan normal þekilde su attýðýný kontrol edin. Çýkan su miktarýnýn
termostatýn çalýþmasýna göre deðiþiklik göstermesi normaldir.
NOT
Su akýþý kesilmiþse ve çýkýþtan su buharý geliyorsa motoru hemen durdurun. Kuyruk kýsmýndaki soðutma suyu
giriþini kontrol edin. Bu kýsmýn yosun vs
gibi yabancý maddelerle týkanmamasý lazýmdýr.
Çýkýþ deliðinin de týkanmamýþ olduðunu kontrol edin. Motor hala su atmýyorsa motoru bir yetkili servise götürün.
Arýza giderilmeden motoru çalýþtýrmayýn.
60
Normal: Lamba yanýyor
Anormal: Lamba yanmýyor
Motor
yað
gösterge
lambasý
6. Motor çalýþtýktan sonra yað basýncý lambasýnýn yanar durumda olduðunu kontrol edin. Lamba yanmýyorsa motoru
durdurup þunlarý kontrol edin:
1) Motordaki yað miktarý normal mi ?
2) Yað miktarý normal ise ve lamba yanmýyorsa motoru bir yetkili servise götürün
7. Motoru yüklemeden önce bir süre ýsýtýn :
Sýcaklýk 5 derecenin üzerinde ise 2-3 dakika ýsýtmak yeterlidir.
Sýcaklýk 5 derecenin altýnda ise yakl. 2.000 d/dk 'da en az 5 dakika ýsýtma yapýlmalýdýr.
NOT
Motor yeterli sýcaklýða ulaþmadan gaz verilirse sýcaklýk ikaz sistemi sesli alarm verir ve motor devri düþer.
Sýcaklýklarýn 0 derecenin altýna düþtüðü yerlerde motor soðutma sistemindeki su donabilir. Motorun, buzunun
çözülmeden ve ýsýtýlmadan çalýþtýrýlmasý hasara neden olabilir.
NOT :
Limandan çýkmadan önce acil durdurma anahtarýnýn düzgün çalýþtýðýný kontrol edin.
61
Motorun çalýþtýrýlmasý (R tipleri)
R1 tipleri
Acil durdurma
anahtarý
ipi
kancasý
R2, R3 tipleri
Acil durdurma
anahtarý
Kontrol
paneli
UYARI!
kontrolden çýkacak, yolculara ve çevredekilere ciddi
zararlar verebilecektir. Motoru çalýþtýrmadan önce
muhakkak kordonu motoru kullanan kiþinin bileðine
baðlayýn.
NOT
Acil durdurma
kancasý
Acil durdurma
ipi
UYARI!
Egzoz gazlarý içinde zehirli karbon monoksit gazý
bulunur. Motoru havalandýrmasý az olan kapalý bir
yerde çalýþtýrmayýn.
Yedek acil durdurma
kancasý
NOT
anahtarýndaki yerine takýn. Ýpin diðer ucu motoru kullananýn
bileðine baðlý olmalýdýr.
62
Uzaktan kumanda kutusunun üzerinde (R1 tipleri) / takým
çantasýnýn içinde yedek kanca bulunmaktadýr. Acil
durdurma ipi yerinden çýktýðýnda ve bulunamadýðýnda
(kullananýn suya düþmesi gibi motoru çalýþtýrmak için bu
kanca kullanýlabilir.
(R1 tipleri)
(R2 tipleri)
(R1 tipleri)
Boþta
Boþta
Kapalý
Açýk
Marþ
Açýk
Kapalý
Marþ
Kontrol
paneli
Boþta
Marþ
Kumanda
kolu
Hýzlý ralanti düðmesi
(R3 tipleri)
Boþta
Kumanda
kolu
Kontak
anahtarý
Kontak anahtarý
(R1 tipleri)
(R2, R3 tipleri)
4. Kontak anahtarýný önce ON=Açýk, sonra START=Marþ
/ Çalýþtýrma konumuna getirerek motoru çalýþtýrýn. Motor
çalýþýnca kontak anahtarýný býrakýp ON=Açýk konuma
gelmesini saðlayýn.
NOT
Marþa basýldýðýnda marþ motoru çok akým çeker. Bu
nedenle marþa 5 saniyeden daha uzun süre basmayýn.
Motor bu süre zarfýnda çalýþmamýþsa yeniden marþa
basmadan önce 10 saniye bekleyin.
2. Vites kolunu NEUTRAL=Boþ konumuna getirin.
Vites boþa alýnmadýðý sürece motor çalýþtýrýlamaz.
Motor çalýþýrken marþa basmayýn. Marþ ünitesine
zarar verirsiniz.
3. Hýzlý ralantý levyesini START (en alt ) konumunda
býrakýn. (Yalnýz R1 tiplerinde)
NOT
"Boþta çalýþtýrma sistemi" vites kolu NEUTRAL=Boþ
konumda olmadýkça, marþ motoru motoru döndürse dahi
motorun çalýþtýrýlmasýný engelleyecektir.
63
Su atma deliði
Su atma deliði
(Her iki yanda)
5. Motor çalýþtýktan sonra soðutma suyu kontrol çýkýþýndan normal þekilde su attýðýný kontrol edin. Çýkan su miktarýnýn
termostatýn çalýþmasýna göre deðiþiklik göstermesi normaldir.
NOT
Su akýþý kesilmiþse ve çýkýþtan su buharý geliyorsa motoru hemen durdurun. Kuyruk kýsmýndaki soðutma suyu
giriþini kontrol edin. Bu kýsmýn yosun vs gibi yabancý maddelerle týkanmamasý lazýmdýr. Çýkýþ deliðinin de
týkanmamýþ olduðunu kontrol edin. Motor hala su atmýyorsa motoru bir yetkili servise götürün. Arýza giderilmeden
motoru çalýþtýrmayýn.
64
Motor yað
gösterge lambasý
Normal:
Lamba yanýyor
Anormal:
Lamba yanmýyor
(R1 tipleri)
Motor yað
gösterge lambasý
(R2, R3
tipleri)
Dijital takometre
Düdük
(R tipleri)
6. Motor çalýþtýktan sonra yað basýncý lambasýnýn yanar durumda olduðunu kontrol edin. Lamba yanmýyorsa motoru
durdurup þunlarý kontrol edin:
1) Motordaki yað miktarý normal mi ?
2) Yað miktarý normal ise ve lamba yanmýyorsa motoru bir yetkili servise götürün
7. Motoru yüklemeden önce bir süre ýsýtýn :
Sýcaklýk 5 derecenin üzerinde ise 2-3 dakika ýsýtmak yeterlidir.
Sýcaklýk 5 derecenin altýnda ise yakl. 2.000 d/dk 'da en az 5 dakika ýsýtma yapýlmalýdýr.
NOT
Motor yeterli sýcaklýða ulaþmadan gaz verilirse sýcaklýk ikaz sistemi sesli alarm verir ve motor devri düþer.
Sýcaklýklarýn 0 derecenin altýna düþtüðü yerlerde motor soðutma sistemindeki su donabilir. Motorun, buzunun
çözülmeden ve ýsýtýlmadan çalýþtýrýlmasý hasara neden olabilir.
NOT :
Limandan çýkmadan önce acil durdurma anahtarýnýn düzgün çalýþtýðýný kontrol edin.
65
Motorun acil durumlarda çalýþtýrýlmasý
(Ön)
6 mm pul
(Arka)
Kelepçe
Açma
Açma
M6x25 Civatalar
Alternatör
muhafazasý
Kanca
Kelepçeler
Motor kapaðý mandalý
Motorun marþ sistemi herhangi bir nedenle çalýþmadýðýnda
motor takým çantasýnda verilen yedek çalýþtýrma ipi ile
çalýþtýrýlabilir.
1. Kontak anahtarýný OFF=Kapalý konuma alýn.
2. Motor kapaðý ön ve arka mandalýný açýp kapaðý çýkartýn.
Havalandýrma
borusu
Kelepçe
(Susturucu kutusunda)
3. Havalandýrma borusunu 4 adet kelepçesinden kurtarýn.
4. 4 adet M6x25 cývatayý ve volan-alternatör muhafazasýný
sökün
5. Havalandýrma borusunu susturucu kutusundaki
kelepçeye baðlayarak emniyetleyin.
NOT:
Cývatalarý kaybetmemeye dikkat edin.
NOT:
Uzaktan kumandalý tiplerde örnek olarak R1 tipleri
gösterilmiþtir. R2 ve R3 tiplerinde yapýlacaklar da R1 tipleri
için olanýn aynýsýdýr.
66
(H tipleri)
(H tipleri)
(R tipleri)
Boþta
Boþta
(R1 tipleri)
Ýþaret
Boþta
Gaz
tutamaðý
Marþ
Vites
kolu
Boþta
Uzaktan
kumanda kolu
5. Vites kolunu / kumanda kolunu NEUTRAL=Boþta
konumuna getirin.
UYARI!
"Boþta çalýþtýrma sistemi" acil durum çalýþtýrmasýnda
devreye girmeyecektir. Bu nedenle motor, vites boþa
alýnarak çalýþtýrýlmalýdýr. Aksi takdirde tekne aniden
fýrlayýp ciddi kazaya hatta ölüme yol açabilir.
Marþ
6. (H tiplerinde) : Gaz tutamaðýndaki ilk hareket iþareti
dümen kolundaki üçgen ok iþareti ile karþý karþýya gelecek
þekilde gaz verin.
6. (R1 tiplerinde) : Hýzlý ralanti levyesini en alt konumunda
tutun.
67
(H tipleri)
Düðüm
Acil
durdurma
anahtarý
Volan
alternatör
rotoru
7. Acil çalýþtýrma ipinin ucundaki düðümü , ucundaki
düðüm oyuðun içine gelecek þekilde , volan-alternatör
rotoruna ( kasnaðýna) saat ibrelerinin tersi yönde dolayýn.
Acil
durdurma
Acil
kancasý durdurma
ipi
(R1 tipleri)
Acil
durdurma
anahtarý
Acil
durdurma
kancasý
Acil
durdurma
ipi
/ acil durdurma anahtarýndaki yerine takýn. Ýpin diðer ucu
motoru kullanan kiþinin bileðine baðlý olmalýdýr.
NOT
68
Yedek acil
durdurma kancasý
(H tipleri)
Açýk
(R1 tipleri)
Açýk
Kontak
anahtarý
Kontak
anahtarý
Motoru kullanan suya düþtüðünde teknede kalanýn motoru
çalýþtýrabilmesi için ayrýca bir yedek kanca verilmiþtir.
Yedek acil durdurma kancasý ;
-H tiplerinde takým kutusu içinde
-R1 tiplerinde uzaktan kumanda kutusu üzerinde
bulunur.
9. Kontak anahtarýný ON=Açýk konuma getirin.
NOT
69
Çekme yönü
10. Çalýþtýrma ipini direnç hissedene kadar yavaþça daha sonra kuvvetle çekin.
Motor çalýþmýyor ise Arýza bulma tablosuna bakýn.
UYARI!
Hareketli parçalar cok ciddi yaralanmalara neden olabileceðinden motor kapaðýný yerine takarken çok dikkatli
olun. Motoru kapaksýz olarak çalýþtýrmayýn.
11. Volan-alternatör muhafazasýný takmayýn, teknenin bir tarafýnda saklayýn. Motor kapaðýný yerine takýn ve mandallarýný
kilitleyin. Acil durdurma kordonu kullananýn bileðine baðlý olarak en yakýn limana gidin. En yakýn Anadolu Motor / Honda
Yetkili Servisine baþvurarak motor ve elektrik sistemini kontrol ettirin.
70
8. MOTORUN KULLANILMASI
Rodaj (alýþtýrma)
Alýþtýrma süresi 10 saattir.
Rodaj döneminde birbiriyle temasta olan hareketli parçalarýn yüzeyleri üniform þekilde aþýnýr ve iyi bir performansýn
yanýsýra motor ömrünün uzun olmasý saðlanýr.
Yeni motorun rodajýný þu þekilde yapýn:
Ýlk 15 dakika : Motoru ralanti hýzýnda veya mümkün olan en düþük hýzda kullanýn.
Sonraki 45 dakika : Motoru 2.000 - 3.000 d/dk da, %10 - %30 yükte çalýþtýrýn.
Sonraki 60 dakika : Motoru en fazla 4.000 - 5.000 d/dk'da veya %50 - %80 yükte çalýþtýrýn. Kýsa süreli tam gaz verilebilir
ancak motor sürekli olarak tam gazda çalýþtýrýlmaz.
Sonraki 8 saat boyunca : 5 dakikadan daha uzun süre tam hýzda çalýþtýrmayýn.
Kolay kalkýþa (kaymaya) geçen teknelerde tekne su üstüne çýkýp kaymaya baþlayýnca gaz azaltýlarak yukarda belirtilen
rodaj programýna uyulmalýdýr.
71
Vitese geçirme (H tipleri)
F (ileri)
Boþta
Gaz
tutamaðý
N (boþta)
Vites kolu
Yavaþ
R (geri)
Ýleri
Geri
Yavaþ
Vites kolunun 3 konumu vardýr : FORWARD=Ýleri, NEUTRAL=Boþta, REVERSE= Geri
Vites kolu hizasýndaki çýkartmada konumlar gözükmektedir.
DÝKKAT !
Vitese geçirmeden önce gaz tutamaðýný SLOW=Yavaþ konumuna çevrirerek motor devrini düþürün ; yüksek
motor devrinde vites deðiþtirmek aktarma sistemine zarar verecektir. Vitesin tam olarak geçtiðinden emin
olduktan sonra motora gaz verebilirsiniz.
1. Gaz tutamaðýný , üzerindeki iþaret SLOW=Yavaþ iþaretine gelecek þekilde çevirip motor devrini düþürün.
NOT
Gaz verme mekanizmasý geri vites ve boþ konumlarýnda tam gaz verilmesini önleyecek þekilde tasarlanmýþtýr. Gaz
tutamaðýný aniden FAST=Hýzlý konumuna çevirmeyin. Ancak FORWARD=Ýleri konumunda tam gaz açýlabilir.
2. Vites kolunu istenen konuma (Ýleri- Geri) getirin.
72
Vitese geçirme (R tipleri)
Uzaktan
kumanda
kolu
Boþta
Ýleri
Boþta
Ýleri
Tam gaz
Yukarý çekin
Boþ kilit levyesi
Uzaktan
kumanda
kolu
Boþ kilit levyesi
(R2 tipleri)
Boþ kilit levyesi
Yukarý çekin
NOT:
Uzaktan kumandalý tiplerde örnek olarak R1 tipleri
gösterilmiþtir. R2 ve R3 tiplerinde yapýlacaklar da R1 tipleri
için olanýn aynýsýdýr.
Geri
Marþ
Boþta
Geri
Tam gaz
Kumanda kolu , üzerindeki boþ kilit levyesini yukarý çekerek
ileri veya geri 30 derece (R2 ve R3 tiplerinde 35 derece)
hareket ettirildiðinde motor vitese geçer (diþli kavramasý).
Kol daha da fazla itildiðinde gaz verilir ve motor hýzlanýr.
DÝKKAT !
Kumanda kolunun ani hareket ettirilmesi teknenin
aniden fýrlamasýna ve kazalara neden olabilir.
(R3 tipleri - tek motor)
Uzaktan
kumanda
kolu
Kumanda kolu sakin bir þekilde hareket ettirilmelidir.
Önce motorun vitese geçtiðinden emin olunmalý, daha
sonra gaz verilerek hýzlanma saðlanmalýdýr.
NOT
Boþ kilit levyesi kaldýrýlmadan kumanda kolu hareket
ettirilemez.
(R3 tipleri - çift motor)
uzaktan kumanda kollarý
73
Dümen (H tipleri)
Saða dönme
Sola dönme
Dümen sürtünme civatasý
Sürtünme
azalýr
Dümen kolunu
sola çevirin
Dümen kolunu
saða çevirin
Tekne, motorun dümen kolunu çevirdiðiniz yönün tersi
yönde dönecektir.
Sürtünme
artar
Dümen sürtünme cývatasý ile ayar yapýlarak motorun, hafif
bir direnç göstererek yumuþak þekilde döndürülebilmesi
saðlanýr. Böylelikle motor çok oynak olmaz ve tekne kararlý
bir þekilde seyreder.
Sürtünmeyi arttýrmak ve teknenin kararlý seyretmesini
saðlamak için dümen sürtünme cývatasýný saat ibreleri
yönünde çevirin.
Sürtünmeyi azaltmak ve teknenin kolay dönmesini
saðlamak için dümen sürtünme cývatasýný saat ibrelerinin
tersi yönde çevirin.
Direksiyon (R tipleri)
Uzaktan kumandalý tiplerde tekneyi otomobil
direksiyonunda olduðu gibi yönlendirebilirsiniz.
74
Seyir (H tipleri)
Yakýt tüketimini düþük tutmak için normal seyirde tam
gazýn %80'i kadar gaz verin.
Gaz tutamaðýný istediðiniz gaz ayarýnda tutmak için gaz
sürtünme kovanýný saat ibreleri yönünde sýkýþtýrýn.
Tutamaðýn serbest dönmesini saðlamak için sürtünme
kovanýný saat ibrelerinin tersi yönde çevirerek gevþetin.
Hidrolik kaldýrma/
trim anahtarý
DN
(Aþaðý)
En aþaðý
konum
1. Hidrolik kaldýrma / trim anahtarýnýn (DN=Aþaðý) tarafýna
basarak motoru en aþaðý konumuna getirin.
Sürtünme kovaný
Ýleri
DÝKKAT !
Motoru kapaksýz olarak çalýþtýrmayýn. Hareketli
parçalar yaralanmalara neden olabilir ; motora sýçrayan
su arýzalara yol açabilir.
NOT
Motordan maksimum verim alýnabilmesi için yolcularýn
tekne içinde eþit daðýlmýþ olarak oturmalarý gerekir.
Hýzlý
Vites
kolu
Ýleri
NOT
Tam gazda seyir halinde motor devri ; BF 75 D için 5.000
- 6.000 d/dk , BF 90 D için 5.300 - 6.300 d/dk olmalýdýr.
Bir dalganýn üzerinden geçerken motor devri aniden
artýyorsa veya pervane boþta çalýþýyorsa hýzý azaltýn.
Pervane seçimi için ilgili kýsma bakýn.
Gaz
tutamaðý
Hýzlý
2. Vites kolunu FORWARD=Ýleri konumuna getirin.
3. Gaz tutamaðýný FAST=Hýzlý konumuna çevirerek hýzý
arttýrabilirsiniz.
75
Seyir (R tipleri)
(R1 tipleri)
Hidrolik
kaldýrma/
trim anahtarý
Hidrolik kaldýrma/
trim anahtarý
Uzaktan
kumanda kolu
DN
(Aþaðý)
En aþaðý konum
Boþta
Ýleri
(R2 tipleri)
Geri
Hidrolik kaldýrma/trim anahtarý
Hidrolik kaldýrma/trim anahtarý
Sol
Sað
(R1 tipleri)
Uzaktan
kumanda kolu
Ýleri
76
Uzaktan
kumanda
kolu
Kumanda
kollarý
NOT:
Uzaktan kumandalý tiplerde örnek olarak R1 tipleri gösterilmiþtir. R2 ve R3 tiplerinde yapýlacaklar da R1 tipleri için olanýn
aynýsýdýr.
1. Hidrolik kaldýrma / trim anahtarýnýn (DN=Aþaðý) tarafýna basarak motoru en aþaðý konumuna getirin.
2. Kumanda kolunu , üzerindeki boþ kilit levyesini yukarý çekerek NEUTRAL=Boþ konumdan FORWARD=Ýleri konuma
getirin. Kumanda kolu 30 derece (R2 ve R3 tiplerinde 35 derece) hareket ettiðinde motor vitese geçer (diþli kavramasý).
Kol daha da ileri itildiðinde gaz verilir ve motor hýzlanýr.
Yakýt tüketimini düþük tutmak için normal seyirde tam gazýn %80'i kadar gaz verin.
NOT
Tam gazda seyir halinde motor devri ; BF 75 D için 5.000 - 6.000 d/dk , BF 90 D için 5.300 - 6.300 d/dk olmalýdýr.
Bir dalganýn üzerinden geçerken motor devri aniden artýyorsa veya pervane boþta çalýþýyorsa hýzý azaltýn.
Pervane seçimi için ilgili kýsma bakýn.
DÝKKAT !
Motoru kapaksýz olarak çalýþtýrmayýn. Hareketli parçalar yaralanmalara neden olabilir ; motora sýçrayan su
arýzalara yol açabilir.
NOT
Motordan maksimum verim alýnabilmesi için yolcularýn tekne içinde eþit daðýlmýþ olarak oturmalarý gerekir.
77
Motor trim açýsýnýn ayarlanmasý
NOT:
Uzaktan kumandalý tiplerde örnek olarak R1 tipleri gösterilmiþtir.
R2 ve R3 tiplerinde yapýlacaklar da R1 tipleri için olanýn aynýsýdýr.
Motor açýsýný seyir þartlarýna göre ayarlamak için kaldýrma/trim
anahtarýnýn UP (Yukarý) ve DN (DOWN=Aþaðý) taraflarýna
basýlýr. Anahtar basýlý tutulduðu sürece motorun kalkmasý veya
inmesi devam eder.
Kaldýrma açýsý
Motoru hafifçe kaldýrmak için motor kaldýrma / trim anahtarýnýn
UP=Kaldýrma tarafýna kýsa süreli ama tam olarak bir kere basýn.
Motoru hafifçe indirmek için motor kaldýrma / trim anahtarýnýn
DOWN=Ýndirme tarafýna ayný þekilde basýn.
Trim açýsý
Düþey çizgi
(Ayna açýsý 12 derece)
BF 75D ve BF 90D motorlarda bulunan hidrolik motor
kaldýrma / trim sistemi, seyir sýrasýnda veya tekne
hareketsiz halde iken motor açýsýnýn (trim açýsý)
ayarlanabilmesini ve hýzlanma, yakýt tasarrufu ve dengeli
seyir açýsýndan optimum kullanma þartlarýnýn elde
edilmesini saðlar.
(H tipleri)
(R1 tipleri)
Motor kaldýrma/trim anahtarý
Kaldýrmak
için UP
Ýndirmek
için UP
78
Kaldýrmak
için UP
Ýndirmek
için UP
Uzaktan
kumanda
kolu
DÝKKAT !
- Motor trim açýsýnýn doðru ayarlanmamasý teknenin
idaresini güçleþtirecektir.
- Dalgalý sularda motorun fazla kaldýrýlmasý kazaya yol
açabilir.
- Trim açýsýnýn fazla olmasý pervanenin çürük suda
çalýþmasýna, kavitasyon yapmasýna ve su pompasýnýn
hasar görmesine yol açabilir.
NOT
- Kuvvetli rüzgara karþý giderken trim açýsýný azaltarak teknenin
kararlý bir þekilde seyretmesini saðlayýn
- Uygun olmayan trim açýsý teknenin kararsýz seyretmesine
neden olur.
- Teknede çift motor bulunmasý halinde herbir motorun trim
açýsý ayný olmalýdýr.
Trim açýsý
Trim açýsý çok düþük
Trim açýsý çok yüksek
Doðru trim açýsý
Seyir sýrasýnda :
(A) Rüzgar þiddetli ise trim açýsýný hafifçe düþürerek teknenin baþýný indirip teknenin kararlýlýðýný arttýrýn.
(B) Rüzgar arkadan esiyorsa trim açýsýný hafifçe yükselterek teknenin baþýný kaldýrýp teknenin kararlýlýðýný arttýrýn.
('C) Çok dalgalý sularda motorun trim açýsýný çok düþük veya çok yüksek tutmak tekneyi kararsýz hale getirir ve tekneye
yön vermek zorlaþýr.
Trim metre (Bazý tiplerde opsiyon)
Trim metre motorun trim açýsýný gösterir. Trim açýsý hidrolik motor kaldýrma / trim anahtarýnýn (UP=yukarý) ve (DN=Aþaðý)
tarafýna basýlýp ayarlanarak optimum hýz ve seyir kararlýlýðý saðlanýr.
79
1. YÜK ÖNE YIÐILMIÞ
2. TRÝM AÇISI ÇOK DÜÞÜK
TEKNENÝN BAÞI GÖMÜLÜYOR.
Dijital trimmetre
1. YÜK ARKAYA YIÐILMIÞ
2. TRÝM AÇISI ÇOK YÜKSEK
TEKNENÝN BAÞI KALKIYOR.
Dijital trimmetre
Þekil R1 tiplerini göstermektedir. Ancak diðer tiplerde de ayarlama benzer þekilde yapýlýr.
UYARI !
Teknede 2 adet motor kullanýlýyorsa trim ayarlarýný uzaktan kumanda kolunun üzerindeki anahtarla yapýn.
Panodaki anahtarla trim ayarý yapmaya kalkarsanýz motorlar arasýndaki denge bozulur , teknenin kararlýlýðý
bozulur ve kullanýlmasý zorlaþýr.
Motor trim açýsý düþük olduðunda trimmetre þekildeki gibi gösterecektir. Teknenin baþýný kaldýrmak için hidrolik motor
kaldýrma / trim anahtarýnýn (UP=Yukarý) kýsmýna basarak trim açýsýný arttýrýn.
Motor trim açýsý yüksek olduðunda trimmetre þekildeki gibi gösterecektir. Teknenin baþýný indirmek için hidrolik motor
kaldýrma / trim anahtarýnýn (DN=Aþaðý) kýsmýna basarak trim açýsýný düþürün.
80
Motorun kaldýrýlmasý
Tekne kýyýya çekilmiþken veya çok sýð sularda pervanenin
veya kuyruðun dibe vurmasýný önlemek için motorun
kaldýrýlmasý gerekir.
Hidrolik kaldýrma/ trim anahtarý
(Sol)
(Sað)
(R3
tipleri
- tek
motor)
Teknede 2 adet motor kullanýlýyorsa her ikisinin de birlikte
kaldýrýlmasý gerekir.
(H tipleri)
Kumanda
kollarý
(R1 tipleri)
1. Vitesi boþa alýn ve motoru durdurun.
2. Hidrolik motor kaldýrma / trim anahtarýnýn (UP=Yukarý)
kýsmýna basarak motoru uygun konuma kaldýrýn.
Hidrolik kaldýrma/
trim anahtarý
Uzaktan
kumanda
kolu
Hidrolik kaldýrma/
trim anahtarý
Uzaktan
kumanda
kolu
(R2 tipleri)
81
Ýskeleye baðlama / demirleme
Tekneyi iskeleye baðladýktan veya demirledikten sonra
motoru tam kaldýrarak kuyruk kýsmýnýn uzun süre su içinde
kalmasýný ve yosun tutmasýný önleyebilirsiniz.
Motoru tam kaldýrmadan önce vitesi boþa alýn ve motoru
durdurun.
NOT
Motor tam kaldýrýlmadan önce normal çalýþma konumunda
(düþey olarak) bir dakika kadar býrakýlarak kanallarý içindeki
suyun boþalmasý saðlanmalýdýr.
Kaldýrma kilidi
4. Motoru indirmek için motoru hidrolik kaldýrma / trim
anahtarý ile en üst noktaya kaldýrýp kaldýrma kilidini
FREE=Serbest konuma alýn ve motoru istenen konuma
indirin.
Hidrolik kaldýrma/ trim anahtarý
(Sol)
(Sað)
(R3
tipleri
- tek
motor)
Kumanda
kollarý
Serbest
Kilitli
Kaldýrma kilidi
1. Hidrolik kaldýrma sistemi ile motoru en yukarý konuma
kaldýrýn.
2. Kaldýrma kilidini LOCK=Kilitli konuma getirin ve kaldýrma
kilidi motor braketine deðene kadar motoru indirin.
82
3. Hidrolik kaldýrma / trim anahtarýnýn DN=Aþaðý tarafýna
basarak trim itici pistonlarýnýn tam içeri girmesini
(kýsalmasýný) saðlayýn.
NOT
Çift motor kullanýlan teknelerde motorlar aþaðý indirildikten
sonra sol ve sað motorlarýn trim ayarlarý yapýlmalýdýr.
Boþaltma valfý
Boþaltma valfi
Hidrolik
Elle
(Kapama) (Açma)
UYARI!
Boþaltma valfýnýn iyice sýkýþtýrýldýðýndan emin olun.
Geri vitese geçtiðinde motor kalkarak kaza ve
yaralanmalara neden olabilir.
Hidrolik motor kaldýrma / trim anahtarý (Motor üzerinde)
Motor kaldýrma anahtarý
Hidrolik motor kaldýrma / trim sistemi çalýþmadýðý zaman
(örneðin akü boþalmýþ veya hidrolik motor arýzalanmýþsa)
boþaltma valfý açýlarak motor elle kaldýrýlabilir.
Motoru elle kaldýrmak için motor tesbit braketini alt tarafýnda
bulunan valf, bir tornavida yardýmý ile saat ibrelerinin tersi
yönde 1 - 2 tur çevirin.
NOT
Boþaltma valfýný 2 turdan fazla gevþetirseniz valfý yeniden
sýkýþtýrdýðýnýzda motoru kaldýramazsýnýz.
Motor elle kaldýrýldýktan / indirildikten sonra valfý saat
ibreleri yönünde sýkýn.
Motor kaldýrýlmýþ durumda iken boþaltma valfýný açýp
motoru indirmeden önce motorun altýnda kimse
olmadýðýndan emin olun. Valf açýldýðýnda aniden aþaðý
inen motor yaralanmalara neden olabilir.
Eriþilme kolaylýðý açýsýndan motor üzerinde bulunan bu
anahtar, uzaktan kumanda kolundan uzakta iken , römork
ile çekme veya bakým sýrasýnda motoru kaldýrmak için
kullanýlýr. Uzaktan kumanda kolundaki anahtarla ayný
fonksiyonlara sahiptir.
DÝKKAT !
Bu anahtar yalnýzca tekne hareket etmiyor ve motor
çalýþýyorken kullanýlmalýdýr.
83
Trim kuyruðunun ayarlanmasý
Pervane dönerken oluþan torktan dolayý tam gazla seyir
sýrasýnda motor bir tarafa doðru çekme yapýyorsa (dönme
sýrasýnda motorun dümen kolunu /direksiyonu bir tarafa
döndürmek daha zor oluyorsa) trim kuyruðu çevrilerek
döndürme kuvvetinin dengelenmesi ve teknenin düz
gitmesi saðlanabilir.
Teknedeki yükü eþit olarak daðýtýn ve düz bir suda hafif
dönmeler yaparak dümen kolunun / direksiyonun saða /
sola dönerken gösterdiði karþý kuvvetin eþit olup olmadýðýný
kontrol edin.
Saða
Sola
Saða
Sola
Trim
kuyruðu
84
Sýkma
civatasý
Trim
kuyruðu
Sýkma
civatasý
Kuyruðun üst tarafýnda yer alan lastik kapak çýkarýldýktan
sonra trim kuyruðunun sýkma cývatasý gevþetilir.
Ayarlamadan sonra lastik kapak yerine düzgün þekilde
takýlmalýdýr.
Tekne sola çok rahat dönüyorsa:
Sýkma cývatasýný gevþetip kuyruðu sola çevirin. Sýkma
cývatasýný iyice sýkýn.
Tekne saða çok rahat dönüyorsa:
Sýkma cývatasýný gevþetip kuyruðu saða çevirin. Sýkma
cývatasýný iyice sýkýn.
Trim kuyruðu ayarý doðru yapýlmadýkça rahat bir dümen
kullanýmý saðlanamaz.
Ayar yapýldýktan sonra motor birçok kez kullanýlýp en
uygun ayar belirlenmelidir.
Trim kuyruðu anod metali olarak da görev yaptýðýndan
boyanmamalýdýr.
Motor koruma sistemleri :
Motor yað basýncý - Motor sýcaklýðý - Su ayýrýcý - PGM-FI
(Programlý yakýt enjeksiyon / Motor kontrol sistemi) - ACG
(þarj sistemi) ikazlarý
Yað basýncý
lambasý
(yeþil)
Yað basýncý
lambasý
(yeþil)
(R tipleri)
PGM-FI
lambasý
(kýrmýzý)
Dijital takometre (R1 tipleri)
PGM-FI
lambasý
(kýrmýzý)
Yað basýncý
göstergesi
(R2 R3 tipleri)
(Yeþil)
(R tipleri)
(R2 R3 tipleri)
(Kýrmýzý)
ACG (Þarj)
göstergesi
Düdük
PGM-FI
göstergesi
PGM-FI
göstergesi
ACG (Þarj)
lambasý
(kýrmýzý)
ACG (Þarj)
lambasý
(kýrmýzý)
Su sýcaklýðý
lambasý
Düdük
(kýrmýzý)
Su sýcaklýðý
lambasý
(kýrmýzý)
ACG (Þarj)
göstergesi
Düdük
Sýcaklýk
göstergesi
85
Motor yað basýncý düþtüðünde veya motor aþýrý ýsýndýðýnda ikaz sistemleri devreye girecektir.
Yað basýncý düþtüðünde;
Yað basýncý düþtüðünde yeþil renkli yað basýncý lambasý SÖNER.
Düdük ile ikaz verilir.
Motor koruma sistemi motor hýzýný sýnýrlar.
Gaz verilse dahi motor hýzý yükselmez.
Ýkaz nedeni ortadan kalktýðýnda motor hýzý tedricen artar.
Motor aþýrý ýsýndýðýnda ;
Kýrmýzý renkli sýcaklýk lambasý YANAR.
Düdük ile ikaz verilir.
Motor koruma sistemi motor hýzýný sýnýrlar.
Gaz verilse dahi motor hýzý yükselmez.
Ýkaz nedeni ortadan kalktýðýnda motor hýzý tedricen artar.
Motor koruma sistemi motor hýzýný sýnýrlamaya baþladýktan 20 saniye sonra aþýrý ýsýnma devam ederse motor duracaktýr.
Motor yað basýncý - Motor sýcaklýðý - Su ayýrýcý - PGM-FI (Motor kontrol sistemi) - ACG (þarj sistemi) ikazlarýnýn çalýþma
þekli aþaðýdaki tabloda açýklanmýþtýr.
86
NOT
Arýzanýn durumuna göre birkaç alarm ayný anda devreye girebilir.
(*) Arýzanýn durumuna göre yanýp sönebilir
87
NOT
Arýzanýn durumuna göre birkaç alarm ayný anda devreye
girebilir.
(*) Arýzanýn dur umuna göre yanýp sönebilir
(1) Dijital takometrede bu fonksiyon bulunmaktadýr.
(2) Dijital hýz ölçerde bu fonksiyon bulunmaktadýr.
Yað basýncý ikaz sistemi devreye girdiðinde (yeþil renkli
yað basýncý lambasý sönecektir) þunlarý yapýn:
1) Motoru hemen durdurun ve yað seviyesini kontrol edin.
2) Yað seviyesi normalse motoru düþük hýzda 30 saniye
kadar çalýþtýrýn. Ýkaz sistemi devreye girmiyorsa normal
çalýþtýðý anlamýna gelir.
NOT
Tam gaz seyir halinde iken aniden gaz kesilirse motor
hýzý, geçici bir süre için belirtilen ralanti hýzýnýn altýna
düþebilir. Böyle bir durumda yað basýncý ikaz lambasý
sönebilir.
3) Ýkaz sistemi 30 saniyeden sonra hala devrede ise düþük
hýzda sahile gidin ve Anadolu Motor / Honda Yetkili
Servisine baþvurarak sistemi kontrol ettirin.
Yüksek sýcaklýk ikaz sistemi devreye girdiðinde (kýrmýzý
renkli sýcaklýk lambasý yanacaktýr) þunlarý yapýn:
88
Soðutna suyu
kontrol çýkýþý
1) Derhal gaz kesip vitesi boþa alýn ve motor ralanti hýzýnda
çalýþýrken soðutma suyu kontrol çýkýþýndan (su atma deliði)
su gelip gelmediðini kontrol edin.
2) Su geliyorsa motoru 30 saniya kadar daha ralanti
hýzýnda çalýþtýrmaya devam edin. Ýkaz sistemi devre dýþý
kalýyorsa normal çalýþtýðý anlamýna gelir.
NOT
Motor tam gazda uzun süre çalýþtýrýldýktan hemen sonra
durdurulmuþsa içerdeki su aþýrý ýsýnacaktýr. Bu durumda
motor yeniden çalýþtýrýlýrsa sýcaklýk ikaz sistemi kýsa bir
süre için devreye girebilir. Bu nedenle mecbur kalýnmadýkça
tam gazda çalýþan bir motor aniden durdurulmamalý, bir
süre ralantide çalýþtýrýlarak soðumasý beklenmelidir.
ACG (þarj) sistemi devreye girdiðinde (kýrmýzý lamba
yanacaktýr) þunu yapýn:
1) Akümülatörü kontrol edin (ilgili kýsma bakýn). Aküde
herhangi bir problem göremiyorsanýz Anadolu Motor /
Honda Yetkili Servisine baþvurarak þarj sistemini kontrol
ettirin.
(Her iki yanda)
Soðutma suyu
giriþi
Su ayýrýcýnýn düdüðü ötmeye baþladýðýnda þunu yapýn:
3) Ýkaz sistemi hala devrede ise motoru durdurun. Motoru
kaldýrýp soðutma suyu giriþlerinin týkalý olup olmadýklarýný
kontrol edin. Herhangi bir týkanýklýk yoksa giriþ düþük
hýzda sahile gidin ve Anadolu Motor / Honda Yetkili
Ser visine baþvurarak sistemi kontrol ettirin.
NOT
Motoru susuz çalýþtýrmak, aþýrý ýsýnma sonucu motorun
ciddi þekilde hasar görmesine neden olur. Motor
çalýþýyorken sýk sýk su atma deliðinden suyun çýktýðý
kontrol edilmelidir. Su gelmediðinde motor durdurulmalý
ve arýzanýn nedeni araþtýrýlmalýdýr.
PGM-FI (Programlý yakýt enjeksiyon / motor kontrol)
sistemi devreye girdiðinde (kýrmýzý lamba yanacaktýr)
þunu yapýn:
Su ayýrýcý
1. Su ayýrýcýnýn (yakýtýn içindeki suyu ayýrýr) içinde su
birikmiþse biriken suyu boþaltýn, su ayýrýcýnýn içini
temizleyin.
1) Anadolu Motor / Honda Yetkili Servisine baþvurarak
sistemi kontrol ettirin.
89
Aþýrý devir sýnýrlayýcýsý
Motor devrinin aþýrý yükselmesini önlemek için bir devir
sýnýrlayýcý konulmuþtur. Devir sýnýrlayýcý seyir sýrasýnda,
motoru kaldýrýrken veya ani dönmelerde pervane boþa
çýktýðýnda devreye girebilir.
Devir sýnýrlayýcý devreye girdiðinde þunlarý yapýn:
1. Hýzý derhal azaltýn ve trim açýsýný kontrol edin
2. Trim açýsý doðru ise ancak hýz sýnýrlayýcý hala devrede
kalýyorsa teknenin durumunu, pervanenin hasar
görmediðini ve doðru pervane kullanýldýðýný kontrol edin.
3) Ýkaz sistemi hala devrede ise düþük hýzda sahile gidin
ve sistemi kontrol ettirin.
Anod metali
Anod metali kendi çürüyerek su altýndaki motor aksamýnýn
paslanmasýný önler
NOT
Anod metalini boyamayýn. Boyanmýþ anod metal
görevini yapamaz ve motorun parçalarý korozyona
uðrar
Motor bloðunun su geçiþ kanallarýnda ayrýca 2 adet küçük
anod metali bulunmaktadýr.
Sýð sularda seyir
NOT
Motor trim açýsýnýn büyük olmasý halinde pervane su
yüzeyine yakýn çalýþacaðýndan kavitasyon yapar ve
devir aþýrý yükselir. Bu durumda su emiþi de iyi
yapýlamayacaðýndan motor aþýrý ýsýnabilir.
Sýð sularda seyrederken kuyruk ve pervanenin dibe vurup
hasar görmemesi için motoru kaldýrýn ve düþük hýzda
seyredin.
Anod
(Her iki yanda)
90
Anod
(Motor
braketinde)
Soðutma suyu kontrol çýkýþýndan (su atma deliði) su
geldiðini kontrol edin. Motor, soðutma suyu su giriþi su
seviyesinin üstüne gelecek kadar çok kaldýrýlmamalýdýr.
9. MOTORUN DURDURULMASI
(H tipleri)
Acil durdurma
anahtarý
(R1 tipleri)
Acil durdurma
anahtarý
NOT
Arasýra motorun durdurmasýný acil durdurma ipini (kordon)
çekmek suretiyle yaparak acil durdurma sisteminin çalýþýp
çalýþmadýðýný kontrol edin.
Motoru bu þekilde durdurduktan sonra kontak anahtarýný
OFF=Kapalý konuma getirmeyi unutmayýn.
Normal durumda motoru durdurmak (H tipleri)
kancasý
ipi (kordon)
kancasý
ipi (kordon)
Boþta
Gaz
tutamaðý
Vites
kolu
(R2, R3 tipleri)
Acil durdurma Kontrol
paneli
anahtarý
Acil durdurma
ipi (kordon)
Yavaþ
Yavaþ
Boþta
1. Gaz tutamaðýný SLOW=Yavaþ konuma getirin, vitesi
boþa alýn.
Acil durdurma
kancasý
Acil durumda motoru durdurmak
Acil bir durumda motoru durdurmak gerektiðinde durdurma
ipini (kordon) çekip kancanýn anahtardan çýkmasýný
saðlayýn. Motor duracaktýr.
NOT
Tam gazda uzun süre seyrettikten sonra motoru
durdurmadan önce birkaç dakika ralantide çalýþtýrarak
motorun soðumasýný saðlayýn.
91
Kontak anahtarý
Kapalý
2. Kontak anahtarýný OFF=Kapalý konuma getirin.
NOT
Motor, kontak anahtarýný kapattýðýnýz halde durmuyorsa acil durdurma ipini çekip kancasýný acil durdurma anahtarýndaki
yerinden çýkarýn. Motor yine durmuyorsa motora giden yakýt hortumunu yerinden çýkarýn.
3. Motoru uzun süre kullanmayacaksanýz kontak anahtarýný ve acil durdurma ipini yerinden çýkararak saklayýn.
92
Normal durumda motoru durdurmak (R tipleri)
(R1 tipleri)
(R1 tipleri)
(R2, R3 tipleri)
Kontak
anahtarý
Boþta
Kapalý
Boþta
Acil
durdurma
anahtarý
Uzaktan
kumanda
kolu
(R2 tipleri)
Uzaktan
kumanda
kolu
Boþta
Uzaktan
kumanda
kolu
Kontak
anahtarý
1. Uzaktan kumanda kolunu NEUTRAL=Boþta konumuna
alýn.
(R3 tipleri)
Boþta
Kapalý
NOT
Tam gazda uzun süre seyrettikten sonra motoru
durdurmadan önce birkaç dakika ralantide çalýþtýrarak
motorun soðumasýný saðlayýn.
2. Kontak anahtarýný OFF=Kapalý konuma getirin.
NOT
Motor, kontak anahtarýný kapattýðýnýz halde durmuyorsa
acil durdurma ipini çekip kancasýný acil durdurma
anahtarýndaki yerinden çýkarýn. Motor yine durmuyorsa
motora giden yakýt hortumunu yerinden çýkarýn.
93
10. MOTORUN TAÞINMASI
Yakýt hortumunun sökülmesi
Motoru taþýmadan önce yakýt hattýný (yakýt hortumunu)
sökün.
UYARI !
Benzin belirli þartlar altýnda son derece yanýcý ve
patlayýcý bir maddedir.
- Taþmýþ ve yere dökülmüþ yakýtý silmeden motoru
taþýmayýn . Benzin buharý çok kolay patlayabilir.
- Yakýt doldurulan yerde alev , ateþ , kývýlcým olmamalý,
sigara içilmemelidir.
Motoru bir araç vasýtasý ile taþayacaðýnýz zaman þunlarý
yapýn:
1. Motor kapaðýný çýkartýn ve su ayrýcý içindeki benzini
boþaltýn.
2. Ceraskal kancalarýný motorun üstündeki kaldýrma
mapalarýna geçirip motoru tekneden dýþarý alýn.
3. Motoru bir sehpa üzerine yerleþtirip cývata ve somunlarla
sabitleyin.
4. Motor kapaðýný yerine takýn.
Motorun taþýnmasý
DÝKKAT !
Motoru motor kapaðýndan tutarak taþýmayýn. Kapak,
kilidinden kurtulabilir ve motor düþerek kiþileri
yaralayabilir veya hasar görebilir.
CERASKAL
KANCALARI
MOTOR
KALDIRMA
MAPALARI
Motoru yan yatýrýlmýþ olarak depolayacaðýnýz veya
taþýyacaðýnýz zaman kapak koruyucunun üstüne yatýrýlmýþ
olmasýna dikkat edin.
DÝKKAT!
Motoru yatay olarak taþýmaya baþlamadan önce yaðýný
ve benzinini boþaltýn.
DIÞTAN TAKMA MOTOR SEHPASI
94
KAPAK KORUYUCU
Motoru yatay olarak taþýmak için yatýrdýðýnýzda altýna
sünger veya bezden bir yastýk koyarak hasar görmesini
önleyin.
Römork (treyler) ile taþýma (H tipleri)
DÜMEN SÜRTÜNME CIVATASI
SÜRTÜNME
AZALIR
SÜRTÜNME
ARTAR
Tekneyi motor takýlý olarak taþýrken motorun normal çalýþma durumunda olmasý ve dümen sürtünme cývatasýnýn
sýkýlmýþ olmasý tavsiye edilir.
Römork (treyler) ile taþýma (R tipleri)
Tekneyi motor takýlý olarak taþýrken motorun normal çalýþma durumunda olmasý tavsiye edilir.
NOT
Treylerle taþýma sýrasýnda motor kaldýrýlmýþ durumda olmamalýdýr. Düþme halinde motor ve tekne ciddi hasar
görebilir.
Treylerle taþýma sýrasýnda motor normal çalýþma konumunda olmalýdýr. Bu durumda kuyruk yere çok yakýn duruyorsa
bir koruma demiri ile desteklenmesi þartý ile motor kaldýrýlabilir. Bu sýrada kaldýrma kolu da "motor kaldýrýlmýþ"
konumunda olmalýdýr. Bu mümkün deðilse motor tekneden sökülmelidir.
95
11. TEMÝZLEME VE YIKAMA
Motor tuzlu suda veya kirli suda her kullanýldýktan sonra
aþaðýda açýklandýðý gibi temizlenmeli ve yýkanmalýdýr.
Hortum adaptörü ile yýkama
YIKAMA AÐIZI ADAPTÖRÜ
SU HORTUM
BAÐLANTISI
BAHÇE
HORTUMU
SU HORTUMU RAKORU
(Piyasada bulunur)
SU HORTUM BAÐLANTISI
96
1. Motoru düþey konuma getirin.
2. Motorun dýþýný temiz tatlý su ile yýkayýn.
3. Yýkama tapasýný sökün.
4.Hortum adaptörünü yýkama aðýzýna takýn. Hortumun
diðer ucunu temiz tatlý su saðlayacaðýnýz bir musluða
baðlayýn.
5. Musluðu açarak temiz tatlý su gelmesini saðlayýn.
6. Motoru en az 10 dakika süre ile yýkayarak içinin
temizlenmesini saðlayýn.
7. Yýkama iþlemi bittikten sonra hortumu çýkarýp yýkama
tapasýný yerine takýn.
Hortum adaptörsüz olarak yýkama
Hortum adaptörü kullanýlmadýðý zaman motor, kuyruðu
uygun büyüklükte bir kova veya tank içersine sokularak
da yýkanabilir.
UYARI!
Emniyet bakýmýndan pervane çýkartýlmalýdýr.
Motor sehpaye saðlam bir þekilde oturtulmuþ olmalý
ve çalýþýrken baþýnda bulunulmalýdýr.
Çocuklar ve ev hayvanlarý çalýþan motora
yaklaþmamalýdýrlar.
Motorun hareketli parçalarýnda uzak durulmalýdýr.
NOT
Tank içindeki su seviyesi antikavitasyon plakasýnýn
en az 100 mm üstünde olmalýdýr. Aksi takdirde motor
suyu tam ememeyecek , su pompasý arýzalanacak ve
NOT
Motoru susuz çalýþtýrmak, aþýrý ýsýnma sonucu motorun
ciddi þekilde hasar görmesine neden olur. Motor
çalýþýyorken sýk sýk su atma deliðinden suyun çýktýðý
kontrol edilmelidir. Su gelmediðinde motor
durdurulmalý ve arýzanýn nedeni araþtýrýlmalýdýr.
ANTÝKAVÝTASYON PLAKASI
1. Motoru düþey konuma getirin.
2. Motorun dýþýný temiz tatlý su ile yýkayýn.
3. Pervaneyi sökün.
4. Uygun büyüklükte bir su tanký bularak kuyruðu içine
sokun. Su seviyesi antikavitasyon plakasýnýn en az 100
mm üzerinde olmalýdýr.
5. Vites kolunu / kumanda kolunu Neutral=Boþta konumuna
alýn.
6. Suyun eksilmemesi için kovanýn içine hortumla taze
su verin.
7. Motoru boþta en az 5 dakika süre ile çalýþtýrarak motorun
içinin temizlenmesini saðlayýn.
8. Yýkama iþlemi bittikten sonra motoru durdurun, su
musluðunu kapatýn ve motoru su kovasýndan çýkartýn.
97
BAKIM
12. BAKIM
Motorun verimli çalýþmasý ve uzun ömürlü olmasý için belirtilen kontrollerin ve bakým iþlemlerinin düzenli olarak yapýlmasý
gerekir.
Yalnýzca orijinal Honda yedek parçalarýný kullanýn. Üretici spesifikasyonlarýna uygun olmayan taklit parçalar
kýsa ömürlü olmakta, motorunuzun performansýný düþürmekte ve bunun ötesinde büyük hasarlara yol açmaktadýrlar
UYARI!
Bakým iþlemine baþlamadan önce motoru durdurun. Motorun çalýþmasý gerekiyorsa bulunulan bölgeye yeterli
miktarda taze hava girdiðinden emin olun. Motoru asla kapalý ve havalandýrmasýz bir yerde çalýþtýrmayýn. Egzoz
gazlarý içinde bulunan karbon monoksit gazý bilinç kaybýna ve ölüme neden olabilir.
Motoru çalýþtýrmadan önce motor kapaðýný yerine takýn ve mandallar ile kilitleyin.
NOT
Motor çalýþtýrýlmak zorunda ise su seviyesi antikavitasyon plakasýnýn en az 100 mm üzerinde olmalýdýr; aksi
takdirde pompa motora yeterli su basamayacak, motor aþýrý ýsýnacaktýr.
Soðutma sisteminin iyi durumda kalmasý için motor tuzlu veya kirli suda çalýþtýktan sonra her sefer temiz tatlý
su ile yýkanmalýdýr.
98
BAKIM
Takým çantasý ve yedek parçalar
Motorun bakýmý , ayarý ve acil tamir iþleri için þu takým ve
parçalar takým çantasý içinde verilmektedir.
10-14 Anahtar
Buji anahtarý
8-12 Anahtar
18x19 buji anahtarý
Yað kontrol
tornavidasý
10 mm. anahtar
Düz-yýldýz tornavida
Pense
Tornavida sapý
Karter yað kapasitesi : 4,4 Litre (Yað filtresi
deðiþtiðinde)
Motorunuzda SAE 10W-30 / SAE 20W-50 veya eþdeðeri,
çok viskoziteli (multigrade) , SG , SH veya SJ sýnýfý 4zamanlý benzinli motor yaðý kullanýn.
Yað
Alternatör kapaðý
doldurma
takviyesi
kapaðý
Çanta
Yedek
acil durdurma
kancasý
Karter yað kapasitesi : 4,2 Litre (Yað filtresi
deðiþmediðinde)
Kullanma ve bakým
el kitabý
Conta
Boþaltma
tapasý
Oluk
Motor yaðýnýn deðiþtirilmesi
Düþük kaliteli veya kirli motor yaðý birbiri üzerinde kayan
parçalarýn aþýnmasýna yol açarak motorun ömrünü
kýsaltacaktýr.
Yað deðiþtirme aralýklarý:
Yeni motorda ilk 20 saat çalýþmadan sonra. Daha sonra
her 100 saat veya 6 ayda bir.
Yaðýn hýzlý ve tam olarak boþalabilmesi için motor yaðý
motor sýcakken deðiþtirilmelidir.
1. Motoru dik olarak oturtun. Motor kapaðýný çýkartýn. Yað
doldurma kapaðýný sökün.
2. Motor yað boþaltma tapasýný 12 mm anahtarla
gevþeterek çýkartýn.
3. Yaðýn oluktan akarak uygun bir kaba boþalmasýný
saðlayýn.
Yað boþaltma tapasýný yerine takarken yeni conta kullanýn
ve tapayý iyice sýkýn.
99
BAKIM
DÝKKAT!
Motorun çalýþmasý sýrasýnda bujiler çok ýsýnýr ve motor
durduktan sonra dahi bir süre sýcak kalýrlar.
Üst
seviye
Alt
seviye
Yað seviye çubuðu
4. Seviye çubuðundaki normal seviyeye kadar tavsiye
edilen temiz motor yaðý doldurun.
5. Yað seviye çubuðunu yerine takýn .
6. Yað doldurma kapaðýný yerine takýn. Fazla sýkýþtýrmamaya dikkat edin.
7. Motor kapaðýný takýn ve mandallarýyla kilitleyin.
NOT:
Kullanýlmýþ motor yaðýný çöpe atmayýn veya yere / denize
/ göle / ýrmaða dökmeyin. Kullanýlmýþ yaðý sýkýca
kapatýlabilen bir kap içinde servis istasyonunuza verirseniz
ç ev r ey i ko r u m a k u ra l l a r ý n a g ö r e, o r t a m d a n
uzaklaþtýrýlmasýný saðlarsýnýz.
Kullanýlmýþ yað ile temastan sonra ellerinizi sabunla
yýkayýn.
Buji bakýmý
Motorun düzgün çalýþmasý için buji týrnak aralýklarýnýn
doðru ve birikintilerden temizlenmiþ olmasý gerekir.
100
Kontrol aralýklarý:
Her 200 saat çalýþmadan sonra veya 12 ayda bir.
Deðiþtirme aralýklarý :
Her 400 saat çalýþmadan sonra veya 2 yýlda bir.
Tavsiye edilen buji :
IZFR6K-11E (NGK)
NOT
Yalnýzca tavsiye edilen buji veya eþdeðerini kullanýn. Isýl
aralýðý uygun olmayan bujiler motora hasar verebilirler.
Bu motorlarda merkez elektrodu iridyum kaplý bujiler
kullanýlmaktadýr. Bujilerin bakýmýný yaparken þu hususlara
dikkat edin:
- Bujileri temizlemeyin. Elektrodlar kirlenmiþ veya birikintiler
oluþmuþsa bujileri yenileri ile deðiþtirin. Ýridyum kaplý
elektrodlarýn temizlenmesi için Yetkili Servis ile
görüþün.Teknik bilgi, beceri ve gerekli aletleri olmayan
kullanýcý bujileri temizleyemez.
- Týrnak aralýklarýný kontrol etmek için "tel tipi" bir sentil
çakýsý kullanýn."Yaprak tipi" sentil çakýsý merkez elektrodun
iridyum kaplamasýný bozar.
- Týrnak aralýklarýný ayarlamaya çalýþmayýn. Týrnak aralýðý
belirtilen deðerlerin dýþýnda ise bujileri yenileri ile deðiþtirin.
BAKIM
Bujilerin kontrolü ve deðiþtirilmesi :
1. Akümülatörün negatif (-) kutup baþýný sökün.
2. Motor kapaðýný çýkarýn.
6x20 mm flanþlý civata
Anahtar
Conta
Konektör
Ýzolatör
Kilit dili
Ateþleme
bobini
Buji bakým kapaðý
6x25 mm flanþlý civata
3. M6x20 flanþlý cývatayý sökerek buji bakým kapaðýný
çýkarýn.
4. M6X25 flanþlý cývatayý sökün. Kilit dilini iterek konektörü
ayýrýn ve ateþleme bobinini çýkarýn.
5.Bujileri sökmek için takým çantasýndaki buji anahtarý ve
tornavidayý kullanýn.
6. Bujileri gözle muayene edin. Týrnaklarý aþýnmýþ veya
izolatörü çatlamýþ ise deðiþtirin. Buji kullanýlabilir durumda
ise elektrod kýsmýný tel fýrça ile temizleyin.
0.039-0.051 in
(1.0-1.3 mm)
Buji anahtarý
7. Buji týrnaklarý arasýndaki boþluðu "tel tipi" sentil çakýsý ile
ölçün. Týrnak aralýklarýný ayarlamaya çalýþmayýn. Týrnak aralýðý
belirtilen deðerlerin ( 1,0 - 1,3 mm) dýþýnda ise bujileri yenileri
ile deðiþtirin.
8. Buji oturma contasýný kontrol edin. Yanlýþ diþ kapmamasý için
bujiyi yerine elle vidalayýn.
9. Buji anahtarý ile conta iyice ezilecek þekilde bujiyi sýkýn.
NOT:
Yeni bujilerde conta da yeni olduðundan bujiyi 1/2 tur sýkýþtýrmak
gerekir. Kullanýlmýþ bujide ise 1/8 - 1/4 tur sýkmak contanýn
ezilmesi için yeterli olacaktýr.
NOT:
Buji yerine iyi sýkýlmalýdýr. Gevþek kaldýðýnda buji çok ýsýnýr ve
motora hasar verebilir.
10. Konektörü ateþleme bobininin içine itin , kilitlendiðinden emin olun.
11. Ateþleme bobinini ve cývatasýný yerlerine takýn.
12. Yukarýdaki iþlemleri diðer 3 buji için tekrarlayýn.
13. Motor kapaðýný yerine takýn ve mandallarýyla kilitleyin. Kapaðý
takarken kablolarýn araya sýkýþmamasýna dikkat edin.
101
BAKIM
Yaðlama
Motorun dýþýný temiz yaða daldýrýlmýþ bir bezle silin.
Resimde gösterilen kýsýmlarý korozyon önleyici deniz tipi
yað ile yaðlayýn:
Yaðlama aralýklarý:
Yeni motorda ilk 20 saat çalýþmadan sonra. Daha sonra
her 100 saat veya 6 ayda bir.
Gaz kolu/
dönme mafsalý
Gaz çubuðu/
baðlantýsý
Dümen kolu
(H tipleri)
Kaldýrma braketi
NOT:
- Gres yaðýnýn giremediði mafsal kýsýmlarýna korozyon
önleyici yað sürün.
- Motor tuzlu suda çalýþýyorsa daha sýk yaðlama yapýn.
Vites baðlantý braketi/
vites mafsalý/
vites kolu/
baðlantý pimi/
Kaldýrma kilidi
dönme plakasý/
(Her iki yanda)
yay makarasý
Motor braketi
Kaldýrma mili diþi
Üst burç
Kaldýrma mili
Dönme mili
Alt burç/kovan
Pervane mili
102
Dönme mafsalý
Trast alýcýsý
BAKIM
Su ayýrýcý
Su ayýrýcýnýn temizlenmesi
Kelepçe pensleri
(piyasada bulunur)
Su ayýrýcý
braketi
Su ayýrýcý
Su ayýrýcý
Su ayýrýcý
Yakýt hortumlarý
Su ayýrýcýsý motorun tekne tarafýndaki kapak mandalýnýn
yanýnda bulunur.
Yakýtýn içinde bulunan su motorun zor çalýþmasýna ve
güçten düþmesine neden olur.
Su ayýrýcýsýnýn içinde su birikip birikmediðini kontrol edin.
Ýçindeki su ve pislikleri temizleyin veya Anadolu Motor /
Honda Yetkili Servisi ile görüþün.
Aský atkýsý
2. Su ayýrýcýnýn aský atkýsýný braketten çýkarýn , daha sonra
su ayýrýcýyý atkýdan çýkarýn.
NOT
Su ayýrýcýyý çýkarýrken kablosunun hasar görmemesine
dikkat edin.
UYARI !
- Benzin bulunan yerde alev , ateþ , kývýlcým olmamalý,
sigara içilmemelidir.
- Etrafa yakýt taþýrmayýn veya dökmeyin . Taþmýþ ve
yere dökülmüþ yakýtý hemen silin. Benzin buharý çok
kolay patlayabilir.
103
BAKIM
Kablo
kelepçesi
Su seviye
sensörü
baðlantýsý
Kelepçe
Üst
çanak
O-Ring
Konumlama
bandý
Kablo
kelepçesi
Su seviye
sensörü
baðlantýsý
Gövde
Su ayýrýcý
haznesi
Vida (3)
Aský atkýsý
3. Kablo kelepçesini açýn , kablolarý K kelepçesinden
kurtardýktan sonra seviye sensörü baðlantýsýný sökün.
4. Hortum aðýzlarýný kelepçe penseleriyle sýkarak benzinin
akmasýný önleyin.
5. Yakýt hortumlarýný su ayýrýcýdan çýkarýn.
6. 3 adet vidayý çýkararak su ayýrýcý haznesini gövdeden
sökün.
7. Su ayýrýcý haznesini iyice temizleyin.
8. Su ayýrýcýyý yeniden monte edin.
SIKMA TORKU : 0,35 kg-m.
Monte ederken askýnýn arka düz kýsmýnýn su ayýrýcý hortum
baðlantý aðýzlarýna resimde gösterildiði gibi paralel
olmasýna dikkat edin.
104
Askýnýn arka düz kýsmý ile su
ayýrýcý baðlantý aðýzlarý paralel
olacak þekilde monte edin.
Baðlantý
Su ayýrýcý
KIelepçe
K
Konumlama
bandý
Su ayýrýcý
askýsýnýn
arka düz kýsmý
9. Su seviye sensörü baðlantýsýný yeniden yapýn. Kablo
kelepçesini ve K kelepçesini yeniden takýn. Kablo takýmý
üzerindeki konumlama bandlarýný þekilde gösterildiði gibi
K kelepçesi ve kablo kelepçesinin ucuyla hizalayýn.
10. Su ayýrýcýyý söktüðünüz sýranýn tersi sýrada yerine
takýn.
11. El pompasý ile benzin pompalayarak su ayýrýcýnýn içini
doldurun. Benzin kaçaðý olup olmadýðýný kontrol edin.
NOT
Su ayýrýcý alarm düdüðü yine çalýyorsa yakýt deposunda
birikmiþ su ve pislik var demektir. Bu durumda yakýt
deposunun içini iyice temizleyin.
BAKIM
Yakýt filtresi
Kelepçe penseleri
(piyasada bulunur)
Yakýt filtresi
(süzgeç haznesi
içinde)
Yakýt filtresi yakýt hortumu baðlantýsý ve yakýt pompasý
arasýnda bulunmaktadýr. Filtrede birikecek su veya
birikintiler güç kaybýna ve çalýþtýrma güçlüðüne neden
olurlar. Motorun düzgün çalýþmasý için yakýt filtresi periyodik
olarak kontrol edilmeli ve deðiþtirilmelidir.
Kontrol aralýðý:
Her 100 saat çalýþmadan sonra veya 6 ayda bir.
Deðiþtirme aralýðý:
Her 400 saat çalýþmadan sonra veya 2 yýlda bir.
Yakýt
hortumu
Yakýt
Yakýt filtresi
hortumu
(süzgeç haznesi içinde)
Yakýt filtresi
Yakýt filtresi
braketi
Aský atkýsý
Yakýt filtresinin kontrolü
1. Motor kapaðýný çýkartýn.
2. Þeffaf süzgeç haznesinin içine bakarak su birikmesi
veya kir týkanmasý olmadýðýný kontrol edin.
Gerektiðinde yakýt filtresini temizleyin veya deðiþtirin.
105
BAKIM
Yakýt filtresinin deðiþtirilmesi
1. Yakýt filtresi aský atkýsýný yakýt filtre braketinden çýkarýn,
daha sonra yakýt filtresini atkýdan ayýrýn.
NOT
Yakýt filtresini çýkartmadan önce hortum aðýzlarýný kelepçe
penseleriyle sýkarak benzinin akmasýný önleyin.
2. Yakýt hor tumlarýný yakýt filtresinden ayýrýn.
Yakýt giriþ
hortum
baðlantýsý
Yakýt filtresi
(süzgeç haznesi içinde)
NOT
Yakýt filtresinde ve deposunda biriken su ve pislikler
motorun zor çalýþmasýna ve güçten düþmesine sebep
olurlar. Gerektiðinde yakýt deposunun içini temizleyin.
Gerektiðinde yakýt filtresini ve yakýt deposunun içini komple
temizleyin ve yeni benzin doldurun.
Yakýt deposu ve depo süzgecinin temizlenmesi (Bazý
tiplerde)
Yakýt hortumu
Yakýt deposu baðlantýsý
(Rakor)
Baðlantý
kenarý
Askýdaki
hiza
çizgisi
Süzgeç
Aský atkýsý
3. Yeni bir yakýt filtresi takýn.
Filtreyi yerine takarken filtre hortum baðlantý aðýzlarýnýn,
þekilde gösterildiði gibi , eski konumda (hortumlarý
karþýlayacak þekilde) olduklarýný kontrol edin.
4. El pompasýný sýkarak yakýt pompalayýn, filtre ve
h o r t u m l a r d a k a ç a k o l m a d ý ð ý n ý ko n t r o l e d i n .
106
Yakýt deposu ve filtresini her 200 saat çalýþmadan sonra
veya yýlda bir temizleyin.
1. Yakýt hortumunu depodan ayýrýn.
2. Depoyu boþaltýn, içine az bir miktar temiz benzin koyun,
iyice çalkalayýn ve kirlenmiþ benzini boþaltýn.
3. Depo filtre baðlantýsýný saat ibrelerinin tersi yönde
çevirerek sökün ve yakýt deposu süzgecini çýkarýn.
4. Süzgeçi temiz benzin veya solvent içinde temizleyin.
Gerekiyorsa yenisiyle deðiþtirin.
5. Süzgeçi yerine takýn ve baðlantýyý iyice sýkýn.
BAKIM
EMÝSYON KONTROL SÝSTEMÝ
Benzinin yanmasý sonucu karbon monoksit ve çeþitli
hidrokarbonlar meydana gelir. Bu gazlar insan saðlýðý
açýsýndan zararlý ve tehlikeli olmalarýnýn yanýsýra
hidrokarbonlar güneþ ýþýðýnýn etkisi altýnda bir sis
oluþmasýna yol açarlar.
Dýþtan takma motorunuzda þu belirtileri hissettiðiniz anda
Anadolu Motor / Honda Yetkili Servislerine baþvurarak
motorunuzu kontrol ettirin:
1. Motorun zor çalýþmasý veya ilký harekete geçtikten sonra
kesik kesik çalýþmasý.
2. Ralantide sert çalýþmasý
3. Ývmeleme sýrasýnda geri tepme - geri ateþleme- tutukluk
yapmasý
4. Performansýn düþmesi , yakýt tüketiminin artmasý
Akümülatörün bakýmý
NOT
Akümülatörlerin bakýmý tipine ve üreticisine göre deðiþiklik
bakýn.
UYARI !
biz zehirdir.
çaðýrýn.
ÇOCUKLARIN ERÝÞEBÝLECEÐÝ YERLERDEN UZAK
TUTUN.
Akümülatör kablo baðlantýlarýnýn sýký ve iyi durumda
olduklarýný her kullanýþta kontrol edin.
Baðlantýlar korozyona uðramýþsa sökün ve iyice
temizledikten sonra yerlerine sýkýþtýrýn.
107
BAKIM
Üst seviye
Negatif (-)
kutup
Pozitif (-)
kutup
Kýrmýzý
Kapakçýklar
Alt seviye
Akümülatör elektrolit seviyesi kontrolü
Akünün içindeki elektrolit üst ve alt seviyeler arasýnda
olmalýdýr. Akümülatörün kapaçýklarý üzerinde bulunan
havalandýrma delikleri týkalý olmamalýdýr.
Akünün içindeki elektrolit seviyesi düþükse üst seviye
çizgisine gelinceye kadar damýtýlmýþ (saf) su ekleyin.
Akümlatörün temizlenmesi
1. Akü kablolarýný sökerken önce ( - ) kabloyu, sonra (+)
kabloyu sökün.
2. Aküyü çýkartýp kutup baþlarýný ve kablo baþlarýný tel
fýrça veya zýmpara kaðýdý ile temizleyin.
Aküyü sýcak sodalý su ile yýkayýn. Sodalý suyun akü
gözlerine kaçmamasýna dikkat edin. Daha sonra aküyü
iyice kurulayýn.
108
Siyah
3. Akü kablolarýný akü kutup baþlarýna (+) ve (-) kutuplar
karþýlýklý gelecek þekilde baðlayýn ve sýkýþtýrýn. Kutup
baþlarýný korozyondan korumak için gres ile yaðlayýn.
DÝKKAT !
Akü kablolarýný sökmeye (-) uçtan baþlayýn. Kablolarý
takmaya ise (+) uçtan baþlayýn. El aletleri genelde þasi
parçalarýyla temastadýrlar. Bu aletler herhangi bir
þekilde (+) kutba temas ettiklerinde kýsa devre yaparlar.
Bu nedenle (-) þase kablosu en önce sökülmeli, en
sonra takýlmalýdýr.
Baðlantý kontrolü
Akü kutup baðlantýlarý temiz ve sýký olmalýdýr. Gevþek
baðlantýlarý sýkýn.
BAKIM
Elektrik sigortasýnýn deðiþtirilmesi
Sigorta attýðýnda motor çalýþýrken aküyü þarj etmeyecektir. Sigortayý deðiþtirmeden önce hatlarý ve baðlý aksesuarlarý
kontrol ederek bir anormallik olmadýðýndan emin olun.
(takým çantasýnda)
Atmýþ sigorta
UYARI!
Belirtilen deðerden farklý bir sigorta kullanmayýn. Elektrik sistemine zarar verir veya yangýna neden olabilirsiniz.
Sigortayý çýkarmadan önce akümülatörün negatif (-) kutup baþýný ayýrýn. Aksi halde kýsa devreye neden olabilirsiniz.
109
BAKIM
Sigortalar
10 A ,15 A ,30 A
Sigorta kutusu
kapaðý
Yedek sigortalar
10 A , 15 A , 30 A
Kilit
mandallarý
Elektrik
kapaðý
Sigortayý deðiþtirmek için:
1. Motoru durdurun.
3. Elektrik parçalarýnýn bulunduðu kýsmýn kapaðýný çýkarýn.
3. Sigorta kutusu kapaðýný çýkartýn ve atmýþ sigortayý takým çantasýnda verilen sigorta çýkarýcý yardýmýyla çekerek dýþarý
alýn.
4. Yeni sigortayý yerine takýn
Takýlacak sigortalarýn deðeri : 10 Amper - 15 Amper - 30 Amper
NOT
Sigorta atmýþ ise nedenini araþtýrýn. Sigortayý ayný amper deðerindeki yenisiyle deðiþtirin. Atma nedenini bulmazsanýz
sigorta yine atacaktýr.
110
BAKIM
ACG (þarj sistemi) sigortasý
70A iþareti
Yedek sigorta
(70A)
Sigorta
kutusu
kapaðý
ACG sigortasý (70A)
NOT
ACG sigortasýný kontrol etmeden veya deðiþtirmeden önce akü kutup baþýný çýkarýn.
Sigorta kutusu kapaðýnýn iç kýsmýnda 2 adet 3mm vida ile tutturulmuþ "70A" iþaretli yedek sigorta bulunmaktadýr.
1. Motoru durdurun
2. Motor kapaðýný çýkarýn
3. Elektrik parçalarýnýn bulunduðu kýsmýn kapaðýný çýkarýn.
4. Sigorta kutusu kapaðýný çýkarýn.
5. Atmýþ sigortayý , 2 adet M5 vidasýný sökerek dýþarý alýn.
6. Yeni sigortayý "70A" iþareti aþaðý gelecek þekilde takýn.
7. Sigortayý taktýktan sonra sigorta kutusu kapaðýný , kancalý tarafý motor tarafýna gelecek þekilde yerine takýn.
8. Sigorta kutusu kapaðýnýn yerine iyi oturmuþ olmasýna dikkat edin.
Kullanýlacak sigorta : 70 A
111
BAKIM
Pervanenin deðiþtirilmesi
Pervane (Opsiyon)
Maþalý pim
Taçlý somun
Sýkma torku : 0,1 kg-m
Sýnýr tork : 4,5 kg-m
Deniz tipi
gres yaðý
Trast (itme) pulu
18,5 mm pul
Maþalý pim
Pervane sert bir cisme vurarak hasar görmüþse pervaneyi
þu þekilde deðiþtirin:
UYARI !
Pervane pimlerini deðiþtirirken motorun aniden
çalýþmamasý için acil durdurma kancasýný yerinden
çýkartýn.
Pervane kanatlarý ince ve keskindir. Ellerinizi korumak
için kalýn eldiven takýn.
Pervaneyi sökme:
1. Maþalý pimi, 18 mm taçlý somunu, pulu, pervaneyi ve
trast pulunu çýkarýn.
2. Pervaneyi kontrol edin : Vurma sunucu çatlak , kýrýk
veya deformasyon olabilir. Dolaþmýþ ip, balýk aðý, olta
misinasý olmadýðýný kontrol edin.
112
Pervaneyi takma :
1. Pervane miline deniz suyuna dayanýklý gres yaðý sürün.
2.Trast pulunu takýn. Trast pulu oyuk tarafý kuyruk diþli
kutusuna bakacak þekilde takýlmalýdýr.
3. Pervaneyi takýn.
4. Pulu takýn.
5. Taçlý somunu takýp elle veya anahtarla boþluk
kalmayýncaya kadar vidalayýn.
6. Biraz daha sýkarak taçlý somunun boþluklarýndan birini
pim deliðine hizalayýn.
NOT
Taçlý somunu fazla sýkmayýn. Aksi takdirde pervane miline
zarar verirsiniz.
7. Maþalý pimi yerine takýn ve uçlarýný kývýrýn. Maþalý pim
her çýkartýldýðýnda yenisi ile deðiþtirilmelidir.
Orijinal Honda veya eþdeðeri paslanmaz çelik maþalý pim
kullanýn. Pimin ucunu resimde gösterildiði gibi kývýrarak
yerinden çýkmasýný önleyin.
Bu iþ için kullanýlan takýmlar motorla birlikte verilen takým
çantasýnda bulunmamaktadýr.
Daha fazla bilgi için Anadolu Motor / Honda Yetkili
Servislerine baþvurun.
BAKIM
Suya düþmüþ motorun bakýmý
Suya düþmüþ bir motor, korozyona uðramamasý için sudan
çýkarýldýktan sonra derhal bakýma alýnmalýdýr.
Yakýnda bir yetkili servis varsa motoru hemen servise
götürün, yoksa þu þekilde hareket edin:
1. Motor kapaðýný çýkartýn, motoru tatlý temiz suda yýkayarak
tuzlu su, çamur vs temizleyin.
2. Su ayýrýcýyý ve buhar ayýrýcýyý boþaltýn , içlerini temizleyin.
4. Motorun yaðýný deðiþtirin.
5. Buji deliklerinden herbir silindirin içine bir çay kaþýðý
yað koyarak ipi birkaç kez çekip silindir cidarlarýnýn iyice
yaðlanmasýný saðlayýn. Bujiler i yer ine takýn.
6. Motor kapaðýný yerine takýn ve mandallarýný kapatýn.
7. Motoru çalýþtýrmaya çalýþýn.
- Motor çalýþmýyorsa bujileri sökün, elektrodu temizleyip
kurutun ve motoru çalýþtýrmayý yeniden deneyin.
- Motor çalýþýyorsa ve görünürde bir aksaklýk yoksa motoru
1/2 saat veya biraz daha fazla çalýþtýrýn (su seviyesinin
antikavitasyon plakasýnýn en az 10 cm üzerine olmasýna
dikkat edin).
- Karter içine su kaçmýþsa veya yað, su ile karýþma
nedeniyle beyazlaþmýþsa motor yeni yaðla 1/2 saat
çalýþtýrýldýktan sonra yaðýn yeniden deðiþtirilmesi gerekir.
- Motoru en kýsa zamanda bir Anadolu Motor / Honda
Yetkili Servisine götürüp kontrol edilmesini saðlayýn.
3. Bujileri sökün. Volan-alternatör muhafazasýný sökün ve
acil çalýþtýrma ipi ile motoru birçok kez döndürerek silindir
içindeki suyun tamamen boþalmasýný saðlayýn.
NOT
Motor çalýþýyorken suya düþmüþse biyel eðrilmiþ olabilir.
Bu nedenle çalýþtýrma ipini çekerken motorda bir sýkýþma
hissederseniz zorlamayýp yetkili servise baþvurun.
113
DEPOLAMA
13. DEPOLAMA
Motorunuzun uzun ömürlü olmasý için depolamadan önce
bir Anadolu Motor / Honda Yetkili Servisi tarafýndan bakým
yapýlmasýný tavsiye ederiz.
Bu mümkün deðilse depolama hazýrlýðýný , az sayýda
takým kullanarak aþaðýdaki þekilde yapabilirsiniz.
Benzin buharý ayýrýcýsýnýn boþaltýlmasý
NOT
Benzin, ýþýk , sýcaklýk ve zamanla kýsa sürede bozulabilen
bir maddedir. Kötü durumda 30 gün içinde benzin
gomlaþabilir (içinde lastiksi parçalar oluþabilir) , bu lastiksi
maddeler benzin hatlarýnýn týkanmasýna , supaplarýn
yapýþmasýna neden olabilir.
Kötü benzin kullanýlmasý sonucu ortaya çýkacak arýzalar
garanti kapsamýna alýnmamaktadýr.
Bu problemlerle karþýlaþmamak için þu hususlara kesinlikle
uyun:
- Yalnýz belirtilen türde benzin kullanýn.
- Taze (uzun süre beklememiþ) ve temiz benzin kullanýn.
- Benzinin bozulmasýný önlemek için yakýtý kurallara uygun
bir yakýt deposuna koyun.
- Motoru 30 günden daha uzun bir süre depolayacaksanýz
benzin buharý ayýrýcýsýný ve yakýt deposunu boþaltýn.
UYARI !
- Benzin bulunan yerde alev , ateþ , kývýlcým olmamalý
, sigara içilmemelidir.
114
- Etrafa yakýt taþýrmayýn veya dökmeyin . Taþmýþ ve
yere dökülmüþ yakýtý hemen silin. Benzin buharý çok
kolay patlayabilir.
- Yakýtýn cildinizle uzun süre temas etmesini önleyin.
YAKITI ÇOCUKLARIN ERÝÞEBÝLECEÐÝ YERLERDEN
UZAK TUTUN.
Emme
manifoldu
Boþaltma
tapasý
Boþaltma
hortumu
Buhar
ayýrýcý
2. Boþaltma hortumunu emme manifoldundaki
baðlantýsýndan çýkarýp ucunu alt kapaðýn dýþýna sarkýtýn.
3. Buhar ayýrýcý boþaltma tapasýný sökün.
4. Motoru kaldýrýn
5. Hortumdan benzin akmaya baþlayýnca motoru biraz
daha kaldýrýn , yakýtýn akmasý kesilinceye kadar o konumda
tutun.
6. Benzinin akmasý tamamen kesilince motoru normal dik
konumuna getirin. Boþalan yakýtý uygun bir kaba boþaltýn.
7. Boþaltma tapasýný sýkýn ve boþaltma hortumunu emme
manifoldundaki baðlantý yerine takýn.
DEPOLAMA
Akümülatörün depolanmasý
NOT
Akümülatörlerin bakýmý tipine ve üreticisine göre deðiþiklik
bakýn.
UYARI !
biz zehirdir.
çaðýrýn.
(-) kutup
(+) kutup
Kýrmýzý
Siyah
Üst seviye
1. Akü kablolarýný sökerken önce ( - ) kabloyu, sonra ( +)
kabloyu sökün.
2. Aküyü çýkartýp kutup baþlarýný ve kablo baþlarýný tel
fýrça veya zýmpara kaðýdý ile temizleyin.
Aküyü sýcak sodalý su ile yýkayýn. Sodalý suyun akü
gözlerine kaçmamasýna dikkat edin. Daha sonra aküyü
iyice kurulayýn.
3 Aküyü damýtýlmýþ su ile normal seviyesine kadar
doldurun. Aþýrý doldurmaktan kaçýnýn.
4. Aküyü düz bir yerde, kuru ve iyi havalandýrýlmýþ bir
ortamda saklayýn. Akü direkt güneþ ýþýðý almamalýdýr.
5. Ayda bir akü gözlerindeki elektrolit seviyesini ve
yoðunluðunu ölçün ve aküyü þarj edin. Böylelikle akü
ömrünü uzatýrsýnýz.
115
DEPOLAMA
Taþýma ve depolama sýrasýnda motorun duruþu
Koruyucu
Dýþtan takma
motor sehpasý
(Motoru, gösterildiði gibi,
iskele (sol) tarafýna yatýrýn.)
Motor yatýrýlmýþ veya düþey olarak, dümen kolu kaldýrýlmýþ durumda depolanabilir. Motor taþýma sehpasýna taþýma
braketinden oturtulup cývata ve somunlarla tesbit edilmelidir. Ortam iyi havalandýrýlmýþ ve nemsiz olmalý, motor direkt
güneþ ýþýðý almamalýdýr.
Düþey taþýma veya depolama
Motoru sehpaya yerleþtirip braket vidalarýný sýkýn.
Yatay taþýma veya depolama
Motoru sol tarafýna (sancak tarafý) koruyucunun üstüne yatýrýn.
DÝKKAT !
Motoru uzun süre yan yatmýþ olarak depolamayýn. Bu þekilde depolamak zorunda iseniz motor yaðýný boþaltýn
ve motoru bir naylona veya battaniyeye sarýn.
116
BAKIM
HONDA BF 75D / BF 90D DIÞTAN TAKMA DENÝZ MOTORLARI BAKIM TABLOSU
Motorunuzun verimli çalýþmasý ve uzun ömürlü olmasý için belirtilen kontrollerin ve bakým iþlemlerinin
düzenli olarak yapýlmasý gerekir.
(1) Motor tuzlu suda çalýþýyorsa daha sýk yaðlanmalýdýr.
(2) Bu bakýmlar Anadolu Motor / Honda Yetkili Servisleri tarafýndan yapýlmalýdýr. Kullanýcýnýn bu iþlemleri yapabilmesi
için mekanik bilgi ve beceriye sahip olmasý , gerekli takýmlarýn bulunmasý gerekir. Servis El Kitabýnda belirtilen talimatlara
uyulmalýdýr.
(3) Profesyonel veya ticari kullaným durumunda çalýþma saatleri ve bakýmlar kaydedilerek zamanýnda yapýlmalarý
saðlanmalýdýr.
117
BAKIM
(1) Motor tuzlu suda çalýþýyorsa daha sýk yaðlanmalýdýr.
(2) Bu bakýmlar Anadolu Motor / Honda Yetkili Servisleri tarafýndan yapýlmalýdýr. Kullanýcýnýn bu iþlemleri yapabilmesi
için mekanik bilgi ve beceriye sahip olmasý , gerekli takýmlarýn bulunmasý gerekir. Servis El Kitabýnda belirtilen talimatlara
uyulmalýdýr.
(3) Profesyonel veya ticari kullaným durumunda çalýþma saatleri ve bakýmlar kaydedilerek zamanýnda yapýlmalarý
saðlanmalýdýr.
(4) Tuzlu veya kirli sularda motor her kullanýmdan sonra temiz tatlý su ile yýkanmalýdýr.
118
ARIZA BULMA
14. HONDA BF75D / BF90D DIÞTAN TAKMA DENÝZ MOTORLARI ARIZA BULMA TABLOSU
119
ARIZA BULMA
14. HONDA BF75D / BF90D DIÞTAN TAKMA DENÝZ MOTORLARI ARIZA BULMA TABLOSU
120
DEVRE ÞEMALARI
16. HONDA BF40D / BF50D DIÞTAN TAKMA DENÝZ
MOTORLARI ELEKTRÝK DEVRE ÞEMALARI
Þu elektrik þemalarý verilmiþtir :
W1
W2
W3
Dümen kollu tip motorlar
Uzaktan kumandalý motorlar (Analog göstergeli)
Uzaktan kumandalý motorlar (Dijital göstergeli)
Þu kýsaltmalar kullanýlmýþtýr :
Kýsaltma
A/Fse
ALT
ALTFu
Bat.
BF90D
BlMaT
Bz
CKPSe
CoPaAs
DLC
ECTSe1
ECTSe2
ECTSe3
EmSw
F
F In1
F In2
F In3
F In4
Parça adý
HAVA-YAKIT KARIÞIMI SENSÖRÜ
ALTERNATÖR
ALTERNATÖR SÝGORTASI
AKÜMÜLATÖR (12 V)
YALNIZ BF90D ÝÇÝN
SÝYAH MARKALAMA BORUSU
DÜDÜK
KRANK MÝLÝ SENSÖRÜ
KONTROL PANOSU KOMPLESÝ
DATA HATTI BAÐLANTISI
ECT SENSÖRÜ-1
ECT SENSÖRÜ-2
ECT SENSÖRÜ-3
ACÝL DURDURMA ANAHTARI
YAKIT
No:1 YAKIT ENJEKTÖRÜ
No: 2 YAKIT ENJEKTÖRÜ
FP
FReSW
Fu
Fus
GND
HRMe
IACV
IATSe
IgC 1
IgC 2
IgC 3
IgC 4
IgNr
IgSw
KnSe
Ma
MAPSe
MeHrnA
MeHrnB
MRL
NSw
OP
YAKIT POMPASI
YEDEK YAKIT SENSÖRÜ
SÝGORTA
SÝGORTALAR
TOPRAKLAMA
MOTOR ÇALIÞMA SAATÝ
IAC VALFI
IAT SENSÖRÜ
No: 1 ATEÞLEME BOBÝNÝ
ATEÞLEYÝCÝ
KONTAK ANAHTARI
VURUNTU SENSÖRÜ
ANA
MAP SENSÖRÜ
GÖSTERGE KABLO TAKIMI A
GÖSTERGE KABLO TAKIMI B
PGM-FI ANA RÖLESÝ
VÝTES BOÞTA ANAHTARI
OPSÝYON
121
DEVRE ÞEMALARI
OPSw(H)
OPSw(L)
PL
PL(M/A)
PL(Ov/Op)
BASINCI)
PT/Tmo
PT/TSw
ANAHTARI
PTiRL
PTiSw
RAOCV
Re/Re
SpMe
St
StMo
TDCSe
THA
TMe
TMePCC
YAÐ BASINÇ ANAHTARI (YÜKSEK)
YAÐ BASINÇ ANAHTARI (DÜÞÜK)
GÖSTERGE LAMBASI
GÖSTERGE LAMBASI (MIL,ALTERNATÖR)
GÖSTERGE LAMBASI (HARARET,YAÐ
HÝDROLÝK MOTOR KALDIRMA/TRÝM
HÝDROLÝK MOTOR KALDIRMA/TRÝM
HÝDROLÝK MOTOR KALDIRMA RÖLESÝ
HÝDROLÝK KALDIRMA ANAHTARI
KÜLBÜTÖR YAÐ KONTROL VALFI
REGÜLATÖR / DOÐRULTUCU
HIZ ÖLÇER
BAÞLATICI/ÇALIÞTIRICI
MARÞ MOTORU
ÜST ÖLÜ NOKTA SENSÖRÜ
DÜMEN KOLU KOMPLESÝ
TAKOMETRE
TAKOMETRE PULS KONTROL
KONEKTÖRÜ
ToLtSw
LAMBA ANAHTARINA gider
ToSP
BUJÝYE gider
ToSPMe
HIZ ÖLÇERE gider
TPSe/TPSw TP SENSÖRÜ
TrASe
TRÝM AÇISI SENSÖRÜ
TRMe
TRÝMMETRE
Vme
VOLTMETRE
MLSw
SU SEVÝYESÝ ANAHTARI
122
Kablo renkleri için kýsaltmalar:
Bl
Br
Bu
G
Gr
Lb
Lg
Na
O
P
R
W
Y
Siyah
Kahverengi
Mavi
Yeþil
Gri
Açýk mavi
Açýk yeþil
Doðal
Portakal rengi / Turuncu
Pembe
Kýrmýzý
Beyaz
Sarý
DEVRE ÞEMALARI
123
ANADOLU GRUBU
20505300035 / Rev: 01
UM. 02.10 - 10
Anadolu Motor Üretim ve Pazarlama A.Þ.
Esentepe Mahallesi Anadolu Caddesi No: 5
Kartal 34870 Ýstanbul
Tel: (0216) 306 41 80 (6 Hat)
Faks: (0216) 353 31 98
E-mail: [email protected]
www.anadolumotor.com.tr

BF 75_vibrasyon_27,01,2010_1.FH10

Transkript

Benzer belgeler

AC SERVO MOTOR Güvenlik Uyarıları

Makine-Malzeme-Alet Listesi

Multi- ve Monopoint Enjeksiyon Sistemleri

BF 40-50 D_vibrasyon_27,01,2010_1.FH10

PDF version

www.ototest.net • 16V: 16 subaplı motor. • 1dın:1,12sae • 1kw:1

16V: 16 subaplı motor. • 1dın:1,12sae • 1kw:1,34ece • 1kw:1