benzin enjeksiyonu

Transkript

benzin enjeksiyonu

Motor ve çevresi
17B BENZİN ENJEKSİYONU
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
Teşhis - Giriş.
Teşhis - Sistemin çalışması.
Teşhis - Organların değiştirilmesi.
Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri.
Teşhis - Arızaların özet tablosu.
Teşhis - Arızaların yorumlanması.
Teşhis - Uygunluk kontrolü.
Teşhis - Durumların özet tablosu.
Teşhis - Durumların yorumlanması.
Teşhis - Parametrelerin özet tablosu.
Teşhis - Parametrelerin yorumlanması.
Teşhis - Komutların özet tablosu.
Teşhis - Komutların yorumlanması.
Teşhis - Müşteri şikayetleri.
Teşhis - Arıza bulma cetveli.
17B - 2
17B - 7
17B - 19
17B - 21
17B - 22
17B - 26
17B - 83
17B - 115
17B - 117
17B - 133
17B - 135
17B - 143
17B - 144
17B - 151
17B - 152
V1
"İşbu dokümanda, üretici tarafından öngörülen Onarım Metotları, dokümanın
düzenlenme tarihinde yürürlükte olan teknik spesifikasyonlar doğrultusunda
oluşturulmuştur.
Edition Turque
Tüm telif hakları RENAULT-MAİS'e aittir.
RENAULT-MAİS'ten yazılı izin alınmadan bu dokümanın kısmen veya tamamen kopya
ve tercüme edilmesi ile satılması kesinlikle yasaktır.
Bu metotlar, üretici tarafından araçların çeşitli organ gruplarının ve aksesuarlarının
imalatında yapılabilecek modifikasyonlar doğrultusunda değiştirilebilir".
© Renault s.a.s.
MR-410-X83-17B000$000_trkTOC.mif
V1
117B
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
BENZİN ENJEKSİYONU
Teşhis - Giriş
1. DOKÜMANIN UYGULANABİLİRLİĞİ
Bu doküman aşağıdaki özelliklere uyan tüm beyinler için geçerli teşhisi tanıtır:
Araç: TRAFIC II faz 2
Beyin adı: Sagem S3000
Motorlar: F4R 820
Program N˚: AC
İlgili fonksiyon: Benzin enjeksiyonu
VDIAG N˚: 44
2. TEŞHİSTE GEREKLİ ELEMANLAR
Doküman tipi
Teşhis metodları (elinizdeki bu doküman):
– Teşhis yardımı (teşhis aleti menüsüne dahil), Dialogys.
Elektrik Şemaları:
– Visu-Şema Elektrik Şemaları Görüntüleme Programı (CD-Rom).
Teşhis aleti tipi
– CLIP
Gerekli aletlerin tipi
Gerekli özel aletler
Mültimetre
Elé. 1481
Kontrol plaketi
Elé. 1681
Üniversel kontrol plaketi
3. HATIRLATMA
Yöntem
Aracın beyinlerinde teşhis yapabilmek için kontağı açınız.
S3000_V44_PRELI
MR-410-X83-17B000$055_trk.mif
V1
17B - 2
17B
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
Teşhis - Giriş
17B
Arızalar
Mevcut veya hafızaya alınmış olarak belirtilen arızalar vardır (bazı şartlara göre ortaya çıkarlar ve daha önce veya
hala mevcut, fakat teşhis edilemeyen olarak o anki şartlara göre kaybolurlar).
Arızaların mevcut veya hafızaya alınmış durumları kontak sonrası + akım konumundan sonra (sistemin hiçbir
elemanına müdahale etmeden) teşhis aletinin devreye girmesiyle birlikte ele alınmalıdır.
Mevcut bir arıza için Arızaların yorumlanması bölümünde belirtilen yöntemi uygulayınız.
Hafızaya alınmış arıza için, görüntülenen arızaları kaydediniz ve Tavsiyeler bölümünde açıklanan yöntemi
uygulayınız.
Eğer arıza tavsiye uygulanarak teyit edilmişse arıza mevcuttur. Arızayı ele alınız.
Arıza teyit edilmemişse aşağıdakileri kontrol ediniz:
– arızayla ilgili elektrik hatlarını,
– bu hatların soketlerini (oksitlenme, kıvrılmış uçlar, vb.),
– arızalı olduğu tespit edilen elemanın direncini,
– kabloların sağlamlığını (yalıtımı erimiş veya kesik, sürtünmeler).
Uygunluk kontrolü
Uygunluk kontrolünün amacı, uyumlu olmadıkları zaman teşhis aletinde hiçbir arıza ortaya çıkarmayan verilerin
kontrolüdür. Bu aşama aşağıdakilere imkan verir:
– bir müşteri şikayetine uyabilen ve görüntülenmeyen arızaların teşhisini yapmak,
– sistemin doğru olarak çalıştığını kontrol edebilmek ve arızanın onarımdan sonra yeniden ortaya
çıkmayacağından emin olmak.
Bu bölümde, kontrol şartlarında durumların ve parametrelerin teşhisi bulunmaktadır.
Bir durum normal çalışmıyor veya bir parametre tolerans dışındaysa ilgili teşhisin sayfasına bakınız.
Müşteri şikayetleri - Arıza Bulma Cetveli
Teşhis aletiyle yapılan kontrolün doğru olmasına karşılık müşteri şikayeti hala devam ediyorsa sorunu müşteri
şikayeti ile ele alınız.
İzlenecek genel yöntemin özeti bir sonraki sayfada tablo şeklinde verilmiştir
MR-410-X83-17B000$055_trk.mif
V1
17B - 3
Teşhis - Giriş
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
4. TEŞHİS YÖNTEMİ
Akü şarjını ve sigortaların iyi
durumda olduğunu kontrol ediniz
Sistemin teşhis formunu yazdırınız
(CLIP'te ve Onarım Kataloğu'nda
veya Teknik Notta mevcuttur)
CLIP'i bağlayınız
Elektronik Kontrol
Ünitesiyle
bağlantı var mı?
hayır
ABC 1'e bakınız
evet
Arızaların okunması
Arıza var mı?
hayır
Uygunluk kontrolü
evet
Mevcut arızaların ele alınması
Arıza belirtisi
devam ediyor
hayır
Arıza
giderildi
Hafızaya alınmış arızaların ele
alınması
Arıza Bulma Cetvellerini kullanınız
Arıza belirtisi
devam ediyor
hayır
Arıza
giderildi
Arıza belirtisi
devam ediyor
evet
Doldurduğunuz Teşhis
Formuyla Techline'a
başvurunuz
MR-410-X83-17B000$055_trk.mif
V1
17B - 4
hayır
Arıza
giderildi
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
Teşhis - Giriş
17B
4. TEŞHİS YÖNTEMİ (devam)
Kabloların kontrolü:
Teşhis zorluğu
Soketlerin sökülmesi ve/veya kablolarda yapılan işlemler geçici olarak arızanın kaynağını giderebilir.
Elektrik gerilimi, direnç ve yalıtım ölçümleri özellikle analiz sırasında arıza mevcut değilse genellikle doğru sonuç verir
(hafızaya alınmış arıza).
Gözle kontrol
Arızaları motor kaputu altında ve araç içinde arayınız.
Koruma sistemlerini, yalıtımları ve kabloların geçtiği yolları dikkatle kontrol ediniz.
Oksitlenen kısımları tespit ediniz.
Elle kontrol
Kabloları söküp takarken, arızaların "hafızaya alınmış" tan "mevcut" a doğru değişimini tespit edecek şekilde teşhis
aletini kullanınız.
Soketlerin düzgün bir şekilde kilitlenmiş olduklarından emin olunuz, soketler üzerine hafifçe bastırınız, kablo demetini
hareket ettiriniz.
Durumda değişiklik olursa, arızanın yerini bulmaya çalışınız.
Her parçanın incelenmesi
Soketlerin bağlantılarını sökünüz ve klipslerin ve kablo uçlarının durumunu ve sıkılığını kontrol ediniz (yalıtımlı tarafta
gevşeklik).
Klipslerin ve kablo uçlarının yuvalarında düzgün kilitlendiğini kontrol ediniz.
Bağlantı sırasında klips veya kablo uçlarının yerlerine oturmuş olduğundan emin olunuz.
Uygun modelde kablo ucu kullanarak klipslerin tam temas ettiğini kontrol ediniz.
Direnç kontrolü
Hatların sürekliliğini önce tamamını, sonra kısım kısım kontrol ediniz.
Şasede, + 12 V'ta veya başka bir kablo ile arasında bir kaçak arayınız.
Bir arıza algılanırsa, onarım yapınız veya kabloyu değiştiriniz.
MR-410-X83-17B000$055_trk.mif
V1
17B - 5
Teşhis - Giriş
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
5. TEŞHİS FORMU
DİKKAT!
DİKKAT
Karmaşık yapılı bir sistemde her türlü arıza için uygun aletler kullanılarak komple bir teşhis
yapılmalıdır. Teşhis sırasında doldurulması gereken TEŞHİS FORMU yapılan teşhisin işlem
akışının oluşturulmasını ve kaydının saklanmasını sağlar. Üreticiyle bağlantı kurulmasında temel
bir elemandır.
DOLAYISIYLA HER TEŞHİS İŞLEMİ SIRASINDA BİR TEŞHİS FORMUNUN DOLDURULMASI
ZORUNLUDUR
Bu form düzenli bir şekilde istenir:
● Techline teknik desteği talebi olduğunda,
● onay zorunluluğu olan parçaların değişimleri sırasında onay talepleri için,
● geri dönüşü istenen "gözetim altındaki" parçalara iliştirmek için. Garantinin ödenmesini güvence altına alır
ve sökülen parçaların en iyi şekilde incelenmesine katkıda bulunur.
6. GÜVENLİK TALİMATLARI
Bir elemana uygulanacak her işlem, insana veya malzemeye gelebilecek herhangi bir zararın önlenmesi için
güvenlik kurallarına uygulanmasını gerektirir:
– yetersiz şarj durumunda beyinlerin düzgün çalışmayacağını göz önünde bulundurarak akünün şarj durumunu
kontrol ediniz,
– uygun aletleri kullanınız.
7. TEŞHİS
Hafızaya alınmış arızaların yönetimi bütün kaptörler ve motorlar için aynıdır.
Hafızaya alınmış bir arıza 128 kez marşa basıldıktan sonra tekrar belirmeyecek şekilde kaybolur.
MR-410-X83-17B000$055_trk.mif
V1
17B - 6
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
Teşhis - Sistemin çalışması
17B
1. SİSTEMİN ÇALIŞMASI
Sistemi oluşturan parçalar
Enjeksiyon sistemi aşağıdaki parçalardan oluşur:
– gaz pedalı potansiyometresi,
– debriyaj pedalı kontaktörü,
– manifold basınç kaptörü,
– manyetik tutucu,
– atmosferik basınç kaptörü,
– hava sıcaklık kaptörü,
– su sıcaklık kaptörü,
– ön oksijen sondası,
– arka oksijen sondası,
– kanister,
– enjeksiyon beyni,
– motor kelebek kutusu,
– 4 enjektör,
– 4 kalem tipi ateşleme bobini,
– vuruntu kaptörü,
Beyin
Enjeksiyon ve ateşlemeye kumanda eden SAGEM marka ve "S3000" FLASH EEPROM tipi 128 uçlu beyin.
Sıralı modda çok noktalı enjeksiyon.
Diğer beyinlerle bağlantılar:
– Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi (UCH),
– Hava yastığı ikaz ışığı,
– ABS fren sistemi / ESP,
– Gösterge tablosu.
MR-410-X83-17B000$110_trk.mif
V1
17B - 7
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
2. Elemanların görevi, çalışma stratejisi
Antidemaraj
Verlog 3 tipi antidemaraj fonksiyonu, Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi beyni ve motor kontrol beyni tarafından
yönetilir.
Her marş talebinden önce, motor kontrol beyni korunur.
Marş talebi olduğunda, enjeksiyon beyni ve Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi beyni, motorun çalıştırılmasını ya da
çalıştırılmamasını sağlayan onay verilerinin mültipleks ağ üzerinden bilgi alış verişini yapar.
Arka arkaya 5'ten fazla onaylama girişimi sonuçsuz kaldıysa, motor kontrol beyni koruma konumuna geçmiş
demektir (antiscanning / tarama önleme) ve artık Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'ni onaylama girişiminde bulunmaz.
Bu moddan, ancak aşağıdaki işlem sırasına uyulduğunda çıkar:
– kontağın en az 60 saniye süreyle açık kalması,
– mesaj kesilirse,
– enjeksiyon beyninin otomatik beslemesinin sonu beklenirse (bu süre motor suyu sıcaklığına göre değişir).
Bunların ardından, sadece bir onay girişimine izin verilir. Yeniden başarısız olması durumunda, yukarıdaki işlem
aşamalarını tekrarlayınız.
Motor kontrol beyninin kilidi hala açılmıyorsa, Techline'a başvurunuz.
Algılanan darbe
Enjeksiyon beyni ile bir darbe hafızaya alınmışsa, bakınız ET077 "Algılanan darbe". Arızaları siliniz.
ÖNEMLİ
Araç üzerinde kaynak yapılırken enjeksiyon beyni bağlantısını sökünüz.
Tork yönetimi
Tork yönetimi, motorun sağladığı torkun kontrol altında tutulmasına olanak veren sistemdir. Dinamik Sürüş Kontrol
Sistemi (ESP) gibi bazı fonksiyonlar için gereklidir.
Her iç sistem (ESP), mültipleks ağ aracılığıyla enjeksiyon beynine bir tork talebi gönderir. Bu tork yönetim sistemi,
sistemler arası tork talepleri ile sürücü talebi (pedal yoluyla oluşturulan) arasındaki farklıları sonuca bağlar. Bu
farklılıklar sonrasında ortaya çıkan sonuç verilmesi gereken tork referans değerini belirler. Tork sistemi, tork referans
değerinden başlayarak kelebek konumu referans değerini, avansı hesaplar.
MR-410-X83-17B000$110_trk.mif
V1
17B - 8
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
Motor kelebek kutusu
Kelebek kutusu, rölantinin düzenlenmesini ve motorun havayla dolma modülasyon fonksiyonlarının gerçekleşmesini
sağlar. Bir elektrik motoru ve iki kelebek konum potansiyometresinden oluşur.
Motor rölantide çalışırken kelebek konumu rölanti referans değerine göre ayarlanır. Bu referans değeri önemli
tüketicileri (klima), çalışma (su ve hava sıcaklığı) koşullarını değerlendirmeye alınır.
Yakıt beslemesi yönetimi
Yakıt beslemesi benzin pompası tarafından sağlanır. Benzin pompasına, kontağın her açılışında bir saniyelik bir
süreyle kumanda edilir; bu, özellikle aracın uzun bir dönem boyunca kullanılmadığı durumlarda devrede belli bir
basıncın oluşmasını sağlar ve böylece düzgün bir kalkış yapılmasına olanak verir.
Motor çalışıyorken, benzin pompası rölesi sürekli kumanda edilir.
Benzin pompası rölesinin kumandası ET047 "Benzin pompası kumandası devresi" durumu ile gözlemlenebilir.
Benzin deposunun havalandırılması benzin buharını tutan içinde aktif karbon bulunan kanister yoluyla yapılır.
Kanisterin boşaltılması motor vakumuyla yapılır. Söz konusu vakum, açılma miktarı bir tahliye elektrovanası ile
kontrol edilen kalın bir hortum ile emme bölmesinden gelir. Çevrimsel açılma oranına göre, enjeksiyon beyni
tarafından kumanda edilir. Motorun karasız çalışması veya kanister tahliye elektrovanasının çalışma gürültüsünün
araca iletilmesi nedeniyle, kanister tahliye elektrovanasına kumanda etmek için iki farklı frekans kullanılabilir:
● düşük frekans 8 Hz,
● yüksek frekans 20 Hz.
Çevrimsel açılma oranı frekans kumandası motor devrine bağlıdır.
Örneğin dolum noktasına gelmiş kanister durumunda hava buharının yayılmasını sınırlandırmak için dolduğu oranda
boşaltmak için kanisteri boşaltınız.
Hava besleme yönetimi
Rölanti regülatörü, sonradan rölanti aktüatörünün motorlu gaz kelebeğine fiziksel olarak kumanda etmesine olanak
verecek olan hesaplamaların tümünü gerçekleştirir. Burada, uyarlamalı elemanları entegre edilmiş olan bir regülatör
söz konusudur (bozulmaların ve eskime öğretme işlemi).
Rölanti düzenleme koşullarına uyulduğunda, ET054 "Rölanti düzenlemesi" "AKTİF" olur, rölanti düzenlemesi
motor devrini rölanti referans değerinde tutmak için her an motorlu gaz kelebeğinin konumunu sürekli olarak ayarlar.
Motor devrinin referans değerinde tutulması için gerekli motorlu gaz kelebeğinin açılma yüzdesi PR091 " Çevrimsel
açılma oranı teorik rölanti düzenleme" parametresi tarafından verilir.
PR091 "Rölanti düzenlemesi teorik çevrimsel açılma oranı*" parametresi hakkında uyarı:
Bu parametre, özellikle teşhis verileri kümesinden erişilebilir 2 alt parametreyi kapsar: PR444 "Entegre rölanti
düzenlemesi düzeltmesi" ve uyarlamalı entegre işlemi olan PR090 "Rölanti düzenlemesi öğretme işlemi
değeri".
– PR090 "Rölanti düzenlemesi öğretme işlemi değeri", rölanti regülatörü için motorun bozulmalarını ve
eskimesini "öğretmeye" yönelik, kaydedilmiş bir parametredir. Bu öğretme işlemi yalnız rölanti devrinde,
motor sıcakken ve hiçbir elektrik tüketeci (klima, fan motor grubu, takviyeli direksiyon...) devrede değilken
gerçekleştirilir. Dolayısıyla yavaş bir seyir izler.
– PR444 "Entegre rölanti düzenlemesi düzeltmesi", elektrik tüketeçlerinin hava gereksinimini göz önüne
almak üzere sürekli olarak hesaplanır.
MR-410-X83-17B000$110_trk.mif
V1
17B - 9
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
Rölanti uyarlamalı düzeltme:
Motorun sıcak olduğu normal çalışma koşullarında, rölanti devrindeki çevrimsel açılma oranı değeri PR091 "Rölanti
düzenlemesi teorik çevrimsel açılma oranı", nominal rölanti devrinin elde edilebilmesi için yüksek ve düşük bir
değer arasında değişir.
Çalışmanın bozulması durumunda (rodaj, motorda kurum birikmesi...), rölanti devrindeki çevrimsel açılma oranı
değeri yüksek veya düşük değerlere yaklaşabilir.
Rölanti devrindeki çevrimsel açılma oranına ilişkin uyarlamalı düzeltme PR090 "Rölanti düzenlemesi öğretme
işlemi değeri", motorun hava ihtiyacındaki yavaş değişimleri, rölanti devri çevrimsel açılma oranını tekrar ortalama
nominal değere getirecek şekilde karşılamaya olanak sağlar.
Bu düzeltme, sadece su sıcaklığı 75 ˚ C' nin üstündeyken, motorun çalışmasından 1 dakika sonra ve eğer rölanti
düzenleme safhası devam ediyorsa etkindir.
Rölanti devri referans değerinin hesaplanması:
Rölanti devri referans değeri, PR010 "Rölanti düzenleme elektrovanası referans değeri" parametresi tarafından
verilir.
Rölanti devri referans değeri, su sıcaklığına, kirlilik önleme stratejilerine, klima talebine, vites kutusu seçicisinin
konumuna, olası takviyeli direksiyonun çalışmasına, araç içi ısıtıcı dirençlerine, yağ sıcaklığına (motor koruma)
enjeksiyon programı tarafından hesaplanan elektrik bilançosuna (devir, akü gerilimi 12,7 V'tun altında kalırsa
maksimum 160 d/d'ye arttırılır) bağlıdır.
Zenginlik yönetimi
Katalizörün optimum çalışması için zenginliğin 1 civarında düzenlenmesi gerekir.
Zenginlik düzenlemesine ön sonda tarafından kumanda edilir. Sonda egzozdaki kısmi oksijen basıncı ile aralıkta
bulunan referans karışım basıncının (atmosfer) farkına göre bir gerilim üretir.
Egzozda kısmi oksijen basıncı zenginliği temsil ettiğinden, beyne sağlanan gerilim Zengin-Fakir bilgisini oluşturur.
Uyarlamalı zenginlik düzeltmesi:
Çalışma çevriminde, zenginlik düzenlemesi, 1 zenginlik dozuna en yakın olacak dozu elde edecek şekilde
enjeksiyon süresini düzeltir. Zenginlik düzeltmesi değeri PR138 "Zenginlik düzeltmesi" , sınır değerleri % 0 ile
%100 olmak üzere % 50 'ye yakındır.
PR143 "Otomatik uyarlamalı zenginlik kazanımı" ve PR144 "Otomatik uyarlamalı zenginlik offset değeri"
zenginlik uyarlamalı düzeltmeler, zenginlik düzenlemesini % 50'de ortalamak için enjeksiyon haritasını kaydırabilir.
Uyarlamalı düzeltmeler, beynin yeniden başlatılmasından sonra olduğu gibi (öğretme işleminin silinmesi) ortalama
değer olarak % 50'yi alır ve sınır değerleri vardır:
LC003 "Ön oksijen sondası" tanıtma işlemi karşılığı "VAR" ise, araç bir ön oksijen sondası ile donatılmış demektir.
MR-410-X83-17B000$110_trk.mif
V1
17B - 10
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
Ön sonda, çok hızlı bir şekilde devreye girmesi için ısıtılır. Sonda ısıtması ET052 "Ön oksijen sondası ısıtması",
sadece motor çalışıyorken "AKTİF"tir. Hız 140 km/h'yi aştığında veya motor yük altındayken devre dışı bırakılır.
Arka sonda da çift çevrim stratejisiyle zenginlik düzenlemesi için kullanılır. Arka sondanın prensibi, ön oksijen sonda
durumunu belirlemek ve ön oksijen sondasının olası dinamik zenginlik sapmasını gidermektir.
LC004 "Arka oksijen sondası" tanıtma işlemi karşılığı "VAR" ise, araç bir arka oksijen sondası ile donatılmış
demektir.
ET056 "Zenginlik çift çevrimi" çift çalışma çevriminin "AKTİF" olması için, motor sıcakken ayağı gaz pedalından
çekmeden yaklaşık 1 dakika 30 saniye boyunca sürüş yapmak gerekir.
Arka sonda da ısıtılır. Motorun çalışmasından sonra kumanda hemen devreye girmez. ET053 "Arka Oksijen
sondası ısıtması" motor çalışıyorken ve pedalın basılı olmadığı konumun dışında belli bir süre sonunda su
sıcaklığının yükselmesi durumunda "AKTİF" olur. Arka oksijen sondası ısıtması 140 km/h'nin üstünde ve motor yük
altındayken yasaklanır.
Sonda tipine bağlı birçok kumanda türü vardır:
● BOSCH LSH25 / NTK 6L (6 Ω) / DELPHI AFS128 (3 kablo): Sürekli kumanda,
● BOSCH LSF 4.7 ("PLANAR" adı verilen) : Motorun her çalıştırılışında, kumanda önce yaklaşık 20 saniye
boyunca 20 Hz frekanslı RCO tipi bir sinyal ile yapılır, ardından sürekli hale gelir,
● BOSCH NTK 6L (3,3 Ω) : motorun her çalıştırılışında, kumanda önce 15 saniye boyunca süreklidir, daha
sonra 20 Hz frekanslı RCO tipi bir sinyal ile yapılır.
Ateşleme yönetimi
Avans her silindir için hesaplanır. Negatif değerler alabilir, - 23,625˚ ile + 72 ˚ arasında sınırlandırılmıştır ve
vuruntulardan kaynaklanan olası düzeltmeleri de kapsar.
Yavaş çalışma çevrimindeki vuruntu önleme düzeltmesi, silindirlerin birinin avansından çıkarılan maksimum avans
değeridir. Hiçbir silindirde vuruntu yoksa, bu düzeltmenin değeri sıfırdır.
Enjektörler
Enjektörlere birçok moda göre kumanda edilir. Özellikle marş, yarı-tam grup modunda (aynı anda önce 1 ve 4 no'lu
enjektörler, sonra 2 ve 3 no'lu enjektörler) gerçekleşir ve sonra sıralı moda geçilir; bunun amacı, doğru veya yanlış
sıralamalı, düzgün bir kalkış sağlamaktır.
Gerçekten de, "Zamanlama sıralamasını hafızaya alma" adı verilen strateji motorun bir önceki durdurulması
sırasında devre dışı kalmışsa, nadiren de olsa motorun yanlış enjeksiyon sıralamasıyla çalıştığı durumlar olabilir.
O halde, enjeksiyon sıralı moda geçtikten sonra ve 1 no'lu silindiri tanıtma stratejisi olmadığında enjeksiyonlar
2. silindire kaydırılır: enjeksiyon 1-3-4-2 sırasında olacakken 4-2-1-3 sırasında olur.
Enjeksiyon zamanı sürekli hesaplanır ve örneğin hızın azaltılması kesildiği veya aşırı devir durumlarında sıfır olabilir.
MR-410-X83-17B000$110_trk.mif
V1
17B - 11
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
3. OBD yönetimi
Yönetilen OBD stratejileri aşağıda belirtilmiştir:
– katalizörün fonksiyonel teşhisi,
– ön oksijen sondasının fonksiyonel teşhisi,
– iki seviyede algılamayla yanma bozukluğu teşhisi: kirlilik ve katalizör arızası yanma bozukluğu,
– benzin besleme sistemi teşhisi.
Yanma bozukluğu ve benzin besleme sisteminin teşhisleri sürekli olarak yapılır.
Ön sonda ve katalizörün fonksiyonel teşhisleri sürüş sırasında sadece bir kez gerçekleştirilir ve kesinlikle aynı
zamanda yapılamaz.
OBD arızalarının yönetimi:
OBD arızaları yönetimi klasik elektrik arızaları yönetiminin ne yerini alabilir ne de değişimine yol açar.
Gereksinimler şunlardır:
● OBD arızalarını hafızaya alma,
● OBD emisyonu sınırlarının aşıldığını gösteren bütün arızalarda OBD ikaz ışığının yanması,
● katalizöre zarar veren yanma bozukluğu arızalarında OBD ikaz ışığının yanıp sönmesi.
MR-410-X83-17B000$110_trk.mif
V1
17B - 12
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
Çalışma prensibi:
Eğer art arda 3 sürüş boyunca onaylanan bir arıza algılanırsa:
● hafızaya alınmış bir OBD arızası ortaya çıkar,
● OBD ikaz ışığın sürekli yanması talep edilir. Bu talep ancak, incelenen arızanın OBD ikaz ışığını yakma
yetkisi varsa dikkate alınır.
İkaz ışığın sönmesi, art arda 3 sürüş boyunca OBD arızasının algılanmadığı durumda gerçekleşir.
OBD arızaları yönetimi tarafından dikkate alınan elektrik teşhisleri aşağıdadır:
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
basınç,
su sıcaklığı,
hava sıcaklığı,
araç hızı,
ön sonda,
arka sonda,
volan dişlisinde eksik diş,
diş sinyalinin olmaması,
manyetik tutucu dişlisi arızası
ön oksijen sondası ısıtması,
arka oksijen sonda ısıtması,
1 no'lu enjektör,
2 no'lu enjektör,
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
3 no'lu enjektör,
4 no'lu enjektör,
1. silindir ateşleme bobini,
manifold basıncı,
benzin pompası,
kanister tahliyesi,
hava hattı sistemi,
basınç uyumu,
vuruntu kaptörü,
Katalizör:
Amaç
Fonksiyonel katalizör teşhisinin amacı, EOBD (Araç üzerinde teşhis sistemi) eşik değerinin hidrokarbon kökenli
çevre kirletici etkenler tarafından aşılmasına neden olacak bir çalışma bozukluğunu saptamaktır.
Prensip
Katalizörün oksijen stoklama kapasitesi kendi durumunun göstergesidir. Katalizör eskidiği zaman oksijen
depolama kapasitesiyle birlikte çevre kirleten gazları ele alma kapasitesi de azalır. Çalışma prensibi, oksijen
depolama kapasitesi ile hidrokarbon emisyonları arasındaki karşılıklı ilişkiyi kullanmaya dayanır.
Teşhis giriş koşulları gerçekleştiği zaman zenginlik hareket tırnakları devreye girerek oksijen kitlesinin katalizöre
gitmesini sağlarlar.
Katalizör iyi durumdaysa, ona gönderilen oksijeni emer ve arka oksijen sondası gerilimi ortalama bir değerde kalır.
Arızalı ise, depolayamadığı oksijeni atar ve arka oksijen sondası titremeye başlar. Katalizör ne kadar arızalıysa arka
oksijen sondası o kadar titreşim gösterir.
MR-410-X83-17B000$110_trk.mif
V1
17B - 13
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
4. Motor su sıcaklığı yönetimi
Motor, 1 ya da 2 soğutma fanı grubuyla soğutulur (aracın yapısına göre). Enjeksiyon beyni, mültipleks ağ aracılığıyla
klima beyninden söz konusu Fan Motor Gruplarının devreye alınmasını talep eder.
Soğutmayı sağlamak için:
Motor çalışıyorken, su sıcaklığı 99 ˚C'yi geçtiğinde 1 no'lu Fan Motor Grubuna kumanda edilir ve sıcaklık 96˚C'nin
altına düştüğünde durur. 2 no'lu Fan Motor Grubu su sıcaklığı 102 ˚C'yi geçtiğinde kumanda edilir ve 99 ˚C'nin altına
düştüğü zaman durur.
Motor çalışmıyorken, sadece 1 no'lu Fan Motor Grubu buharlaşmayı önleme fonksiyonunun sağlanması için
devreye alır (çok sıcakken motorun durması durumunda). Buharlaşmayı önleme fonksiyonu kontak kapalıyken belirli
bir süre boyunca devrededir. Bu süre içinde su sıcaklığı yaklaşık 100 ˚C'yi aşarsa, 1 no'lu fan motor grubu çalışmaya
başlar ve su sıcaklığı yaklaşık 95 ˚C'nin altına düştüğünde devreden çıkar.
Su sıcaklık kaptörü devresinde bir arıza algılanırsa, bu durumda 1 no'lu fan motor grubu sürekli olarak çalışır.
Motor suyu sıcaklığı 118 ˚C'lik uyarı eşik değerini aşarsa, enjeksiyon beyni, gösterge tablosu beynine bağlı
mültipleks ağ aracılığıyla su sıcaklık ikaz ışığının yakılmasını talep eder ve bu, su sıcaklığı tekrar 115 ˚C'nin altına
düşünceye kadar devam eder.
Motor gereksinimlerinden başka, enjeksiyon beyni Klima fonksiyonu için soğutma gereksinimlerini de sağlar.
5. Klima fonksiyonu
S3000 beyni "soğutma çevrimi" tipi bir klimaya kumanda eder:
– mültipleks ağ yoluyla klima talebi,
– klima devresinin basıncını elde etme,
– araç hızı,
– klima kompresörü kumandası,
– bu fonksiyonun gereksinimleri için Fan Motor Grupları kumandası.
Enjeksiyon beyni klima kompresörünün kullandığı gücü ve klima devresinde elde edilen basınç yardımıyla
yükseltilmiş rölanti talebini yeniden oluşturur.
Bu bilgiler motor kontrolüne uyarlanabilmesi için gereklidir için gereklidir (rölanti devrinin artırılması, hava debisinin
düzeltilmesi...), bunlar aşağıda belirtilen birçok neden için gereklidir:
– klima kompresörünün etkili olması,
– kompresörün devreye girmesinin yol açtığı tork "kesikliklerine" karşı motorun daha fazla güçlü olması,
– alternatöre katkıda bulunulması.
1 no'lu Fan Motor Grubu ve/veya 2 no'lu Fan Motor Grubu talep edilmeleri klima devresindeki basınca ve aracın
hızına göre yeniden oluşturulur. Kısaca, Fan Motor Grubu talepleri hız düşük ve basınç yüksekken daha fazladır.
MR-410-X83-17B000$110_trk.mif
V1
17B - 14
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
6. Arıza modları
Motor kelebek kutusu
Arıza modunda, motor kelebek kutusunun 5 değişik durumu olabilir.
1. tip
Kelebeğin açılması, "Koruma modu" konumunun altındadır. Kelebek artık kumanda edilemez ve
otomatik olarak "Koruma modu"na geçmiştir. ESP sistemi yasaklanır.
2. tip
Kelebeğin açılması artık kontrol edilemez. Motor devri enjeksiyon kesilmesiyle sınırlıdır.
3. tip
Arıza modunda pedal referans değeri yeniden belirlenir (seçili vitese göre sabit pedal referans
değeri).
4. tip
İlgili arıza modu kelebeğin açılmasının sınırlandırılmasıdır. Kelebek kutusunun maksimum açılma
eşik değeri, 90 km/h'nin altındaki bir hızı ifade eder.
5. tip
Beyin, ESP sistemi tarafından talep edilen tork değişikliklerini artık ele almaz.
Bu arıza modu beynin çalışma arızasının veya manifold basınç kaptörü sorununun ardından
müdahale eder. Sistem artık sadece gaz pedalı bilgisini kullanır.
ESP sistemi yasaklanır.
MR-410-X83-17B000$110_trk.mif
V1
17B - 15
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
Arıza modları tablosu:
1. tip
2. tip
3. tip
4. tip
1.DEF
2.DEF
3.DEF
DF003 Atmosferik basınç kaptörü devresi
DF011 Kaptörlerin 1 no'lu besleme gerilimi
1.DEF
2.DEF
DF012 Kaptörlerin 2 no'lu besleme gerilimi
1.DEF
2.DEF
DF079 Motorlu gaz kelebeği kutusunun
çalışması
1.DEF
2.DEF
3.DEF
4.DEF
5.DEF
6.DEF
7.DEF
1.DEF
2.DEF
4.DEF
5.DEF
6.DEF
7.DEF
DF095 Kelebek potansiyometresi 1. pist
devresi
CO.0/CC.1
1.DEF
DF096 Kelebek potansiyometresi 2. pist
devresi
CO.0/CC.1
DF196 Pedal potansiyometre devresi
1 no'lu pisti
CO.0/CC.1
1.DEF
DF198 Pedal potansiyometre devresi
2 no'lu pisti
MR-410-X83-17B000$110_trk.mif
V1
CO.0/CC.1
1.DEF
CO.0/CC.1
17B - 16
5. tip
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
7. ÇALIŞMA GÜVENLİĞİ
İkaz ışıklarının yakılması
S3000 enjeksiyon sistemi, müşteriyi bilgilendirmek ve yapılan teşhise yol göstermek amacıyla, algılanan arızanın
önem derecesine göre üç ikaz ışığının yakılmasını ve uyarı mesajlarının yayınlanmasını yönetir.
Enjeksiyon beyni, ikaz ışıkların gösterge tablosunda yakılmasına ve yayınlanmasına kumanda eder. Bu ikaz ışıkları,
marş safhasında bir enjeksiyon arızası veya motorun aşırı ısınması durumunda yanar.
İkaz ışıklarının yakılması ile verilen bilgiler mültipleks ağından geçerek gösterge tablosuna giderler.
İkaz ışıklarının yanma prensibi
Marş safhasında "OBD " ikaz ışığı yaklaşık 3 saniye boyunca yanar, sonra söner.
Bir enjeksiyon arızası (1. derecede önemli ) sırasında "ENJEKSİYON " ikaz ışığı görüntülenir, ardından "SERVICE
" ikaz ışığı yanar. Kısıtlı çalışma olduğu ve güvenlik seviyesinin sınırlandırıldığı anlamına gelir.
Kullanıcı mümkün olan en kısa süre içinde onarım işlemini yapmalıdır.
İlgili elemanlar:
– gaz pedalı potansiyometresi,
– emme basıncı kaptörü,
– beyin,
– aktüatörlerin beslemesi,
– beyin beslemesi.
Önemli bir enjeksiyon arızası (2. derece önemli ) sırasında, "MOTOR AŞIRI SICAK " yazılı mesajıyla birlikte kırmızı
renkli motor simgesi ve "STOP " ibaresi (sadece sıvı kristal ekran göstergede) ardından "STOP " arıza ikaz ışığı
belirir. Bu durumda araç mutlaka durdurulmalıdır.
Egzoz gazında aşırı bir kirlenmeye yol açan bir arıza algılandığında, üzerinde motor simgesi bulunan turuncu OBD
ikaz ışığı, aşağıda belirtilen şekillerde yanar:
– katalizörün tahrip olmasına yol açabilecek bir arıza (tahrip edici yanma bozukluğu) durumunda yanıp sönmeye
başlar. Bu durumda araç mutlaka durdurulmalıdır.
– kirlilik önleme standartlarına uyulmaması durumunda (hava kirletici yanma bozukluğu, katalizör arızası, oksijen
sondası arızası, oksijen sondaları arasında uyumsuzluk ve kanister arızası) sabit bir şekilde yanar.
Arızalı olarak katedilen kilometre sayacı
Bu parametre, enjeksiyon arıza ikaz ışıklarından herhangi biri, yani 1. derece önemli arıza ikaz ışığı (turuncu), aşırı
su sıcaklığı ikaz ışığı veya OBD ikaz ışığı yanıkken katedilen kilometrenin sayılmasına olanak verir.
Bu sayaç teşhis aletiyle sıfırlanabilir.
Özellik
Bir enjeksiyon elektrovana kumandasının uygulanması sırasında, gösterge tablosunun sıvı kristal ekranında "YAĞ
BASINCI ARIZASI " mesajı görüntülenir. Ne bu mesajı dikkate alınız ne de bununla ilgili bir girişimde bulununuz
(sadece bir enjeksiyon elektrovana kumandasının uygulanmasına ilişkin bu durumda: beklenen sistem etkisi).
MR-410-X83-17B000$110_trk.mif
V1
17B - 17
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
8. Arıza mevcut durumda katedilen kilometre sayacı
Bu iki PR105 "OBD ikaz ışığı yandığında katedilen km göstergesi" parametresi enjeksiyon arıza ikaz ışıklarından
birinin yandığı durumda katedilen kilometrelerin hesaplanmasını sağlar: 1. derecede önemli arıza ikaz ışığı
(turuncu) ve OBD ikaz ışığı.
Bu göstergeler teşhis aletiyle 0'lanabilir (arızaların silinmesi kumandası).
9. Sistemler arası motor fonksiyonları
Motor kontrol beynine özgü gereksinimlere ilişkin sistemler arası bağlantılar şunlardır:
– kirlilik sorununu bildirmek için gösterge tablosu beyniyle OBD ikaz ışığının yakılması talebi,
– enjeksiyon beynine bağlı çalışma emniyeti sorununu uyarmak için 1. derecede önemli ikaz ışığının
yakılması talebi,
– çalışma emniyeti sorunu bildirmek veya motorun aşırı ısınmasını ikaz etmek için 2. derecede önemli ikaz
ışığının yakılması talebi,
– motorun soğutulması ve ayrıca klima gereksinimleri için Fan Motor Gruplarının çalıştırılması talebi,
– kalkış, performans, stop etmeyi önleme, aşırı devir vb. gibi motor stratejilerinin gereksinimleri için klima
kompresörünün devre dışı bırakılması talebi,
– kalkış, performans, stop etmeyi önleme, aşırı devir vb. gibi motor stratejilerinin gereksinimleri için, araç içi
rezistansların devre dışı bırakılması ya da devrede olanların sayısının sabitlenmesi talebi,
MR-410-X83-17B000$110_trk.mif
V1
17B - 18
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
Teşhis - Organların değiştirilmesi
17B
1. BEYİN DEĞİŞTİRME VE PROGRAMLAMA İŞLEMLERİ
Sistem, CLIP RENAULT teşhis aletiyle diagnostik prizden programlanabilir, yeniden programlanabilir
(TN 3585A 'ya başvurunuz veya teşhis aletinin verdiği talimatları uygulayınız).
DİKKAT
– Teşhis aletine akım veriniz (atölyenin elektriğinden veya araç çakmağından),
– Bir akü şarj cihazı bağlayınız (beynin (tekrar) programlanması süresi boyunca, soğutma fanı grupları
otomatik olarak devreye girer),
– Herhangi bir programlama (yeniden programlama) işleminden önce teşhis aletinde verilen motor suyu
sıcaklığı referans değerlerine uyunuz.
Beynin programlanması, yeniden programlanması veya değiştirilmesinden sonra:
– Kontağı kapatınız,
– Motoru çalıştırınız sonra durdurunuz (beyni yeniden başlatmak için) ve 30 saniye bekleyiniz.
– Kontağı açınız ve aşağıdaki işlemleri yapmak için teşhis aletini kullanınız:
– VP010 "Şasi numarasının yazılması" komutunu veriniz,
– Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beynin hafızasını siliniz,
– Manyetik tutucu dişlisi ve kelebek dayanakları öğretme işlemlerini yapınız,
– Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle yeniden bir teşhis gerçekleştiriniz.
DİKKAT
Yedek parça mağazasından alınan enjeksiyon beyniyle deneme yapmayınız çünkü öğretme işlemi
silinemeyeceğinden başka hiçbir araca monte edilemez.
2. MANYETİK TUTUCUNUN DEĞİŞTİRİLMESİ VEYA SÖKÜLMESİ İŞLEMİ
Manyetik tutucunun değiştirilmesi veya sökülmesi sırasında Manyetik tutucu dişlisini öğretme işlemini yapınız.
DİKKAT
– enjeksiyon beyni, antidemaraj onarım kodunu ömür boyu saklar,
– sistem arıza giderme koduna sahip değildir,
– İade etmek koşuluyla Yedek Parça Mağazası'ndan alınan veya başka bir araçtan sökülerek takılan beyinlerle
deneme yapılması yasaktır. Beyinler kesin olarak programlanmıştır.
3. MOTORLU KELEBEK KUTUSUNU DEĞİŞTİRME İŞLEMİ
Kelebek kutusunun değiştirilmesi sırasında, RZ005 "Öğretme işlemleri" komutu yardımıyla kelebek dayanakları
öğretme işlemini uygulayınız.
DİKKAT
Kelebek dayanağı öğretme işlemini yapmadan araçla kesinlikle yola çıkmayınız.
MR-410-X83-17B000$165_trk.mif
V1
17B - 19
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
Teşhis - Organların değiştirilmesi
17B
4. KATALİZÖRÜN DEĞİŞTİRİLMESİ
DİKKAT
Aşağıda verilen bilgileri gerçekleştirmeden önce kesinlikle katalizör teşhisi yapmayınız.
Katalizörün değiştirilmesi sırasında aşağıdaki tavsiyelere kesinlikle uyunuz:
– motor çalışıyorken,
– katalizörün normal çalışma koşullarına gelebilmesi için fan motor grubunun 2 çevrim yapmasını sağlayınız.
MR-410-X83-17B000$165_trk.mif
V1
17B - 20
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri
17B
1. TANITMA İŞLEMİ
Otomatik algılamayla beyin tanıtımı
LC001
LC003
LC004
LC005
LC009
LC016
Araç hızı bağlantı hattı tipi
→
Mültipleks
→
Kablo
Ön oksijen sondası
→
VAR
→
YOK
Arka oksijen sondası
→
VAR
→
YOK
Vites kutusu tipi
→
BAĞLI
→
BAĞLI DEĞİL
Klima
→
BAĞLI
→
BAĞLI DEĞİL
Klima basınç sinyali yönetimi
→
VAR
→
YOK
2. ÖĞRETME İŞLEMLERİ
Manyetik tutucu dişlisinin öğretme işlemi
Üçüncü viteste devir 4000 d/d'ye yükselene kadar hızlanınız, ardından motor tekrar kapış devrine ulaşana kadar
yavaşlayınız. İşlemi iki kere art arda yapınız.
ET089 "Manyetik tutucu dişlisi öğretme işlemi" komutuyla yapılan öğretme işleminin kontrol edilmesi.
Kelebek dayanakları öğretme işlemi
Beyni veya motorlu kelebek kutusunu değiştirdikten sonra, kontak açıkken beynin MAKSİMUM ve MİNİMUM
dayanak değerlerini hafızaya alması için 30 saniye bekleyiniz.
ET051 "Kelebek dayanakları öğretme işlemi" ile öğretme işleminin kontrol edilmesi.
* Bu, pedal basılı değilken yapılan bir yavaşlama sırasında motorun tekrar rölanti devrine inerek torkunu bulduğu
andır.
MR-410-X83-17B000$220_trk.mif
V1
17B - 21
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
Teşhis - Arızaların özet tablosu
2. derecede
önemli arıza
ikaz ışığı
(Kırmızı ön
ısıtma ikaz
ışığı)
1. derecede
önemli arıza
ikaz ışığı
(Turuncu ön
ısıtma ikaz
ışığı)
Arıza
kodu
İlgili DTC
kodu
Parçaların adları
DF001
0115
Su sıcaklık kaptörü
devresi
1.DEF/
2.DEF/
3.DEF
DF002
0110
Hava sıcaklık kaptörü
devresi
1.DEF
2.DEF
DF003
0105
Atmosferik basınç
kaptörü devresi
1.DEF
2.DEF
3.DEF
DF011
0641
Kaptörlerin 1 n˚'lu
besleme gerilimi
1.DEF
DF012
0651
Kaptörlerin 2 no'lu
besleme gerilimi
1.DEF
DF018
0480
Fan motor grubu düşük
hız kumanda devresi
CC.0/CC.1
DF019
0481
Fan motor grubu yüksek
hız kumanda devresi
CC.0/CC.1
DF026
0201
1 no'lu silindir enjektörü
kumanda devresi
CO/CC.0
CC.1/4.DEF
DF027
0202
kumanda devresi
CO/CC.0
CC.1/4.DEF
DF028
0203
kumanda devresi
CO/CC.0
CC.1/4.DEF
DF029
0204
kumanda devresi
CO/CC.0
CC.1/4.DEF
DF038
0606
Beyin
1.DEF
DF046
0560
Akü gerilimi
1.DEF
DF059
0301
1 no'lu silindirde yanma
bozukluğu
1.DEF/
2.DEF/
3.DEF
DF060
0302
bozukluğu
1.DEF/
2.DEF/
3.DEF
DF061
0303
bozukluğu
1.DEF/
2.DEF/
3.DEF
MR-410-X83-17B000$275_trk.mif
V1
17B - 22
İkaz ışığı
yanmıyor
OBD ikaz
ışığı
1.DEF
2.DEF
3.DEF
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
2. derecede
önemli arıza
ikaz ışığı
(Kırmızı ön
ısıtma ikaz
ışığı)
1. derecede
önemli arıza
ikaz ışığı
(Turuncu ön
ısıtma ikaz
ışığı)
Arıza
kodu
İlgili
DTC
kodu
DF062
0304
4 no'lu silindirde
yanma bozukluğu
DF078
2101
Motorlu gaz kelebeği
kumanda devresi
DF079
0638
Motor gaz kelebeği
kutusunun çalışması
DF081
0443
Kanister tahliye
elektrovanası devresi
CO/CC.0
CC.1/4.DEF
DF082
0135
ısıtma devresi
Açık devre/
CC.0/
CC.1/4.DEF
DF083
0141
ısıtma devresi
Açık devre/
CC.0/
CC.1/4.DEF
DF084
0685
Elektrovana rölesi
kumanda devresi
DF085
0672
Yakıt pompası rölesi
kumanda devresi
CO/CC.0
CC.1/4.DEF
DF091
0500
Araç hız bilgisi
1.DEF/2.DEF
DF092
0130
devresi
CO/CC.0
/CC.1/1.DEF
2.DEF
DF093
0136
devresi
CO/CC.0
CC.1/4.DEF
DF095
0120
Kelebek
potansiyometresi
1. pist devresi
CO.1/CC.0
1.DEF
DF096
0220
Kelebek
potansiyometresi
2. pist devresi
CC.0/CO.1
DF101
C122
yörünge kontrolü
mültipleks bağlantısı
MR-410-X83-17B000$275_trk.mif
V1
İkaz ışığı
yanmıyor
OBD ikaz
ışığı
1.DEF/
2.DEF/
3.DEF
6.DEF
7.DEF
C0/1.DEF/
2.DEF
3.DEF/4.DEF
5.DEF/8.DEF
1.DEF
1.DEF
17B - 23
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
2. derecede
önemli arıza
ikaz ışığı
(Kırmızı ön
ısıtma ikaz
ışığı)
1. derecede
önemli arıza
ikaz ışığı
(Turuncu ön
ısıtma ikaz
ışığı)
Arıza
kodu
İlgili
DTC
kodu
DF109
0313
Minimum yakıt
seviyesine bağlı
yanma bozukluğu
DF138
0830
Debriyaj pedalı
kontaktörü
DF154
0335
Manyetik tutucu sinyali
devresi
DF196
0225
Pedal kaptörü 1. pist
devresi
1CO.0 /
2CC.1
3.DEF
DF198
2120
Pedal kaptörü 2. pist
devresi
1CO.0 /
2CC.1
DF228
C121
Fren bilgileri
DF232
0530
Klima akışkanı basınç
kaptörü devresi
1.DEF
DF330
0325
Vuruntu kaptörü
devresi
1.DEF/2.DEF
MR-410-X83-17B000$275_trk.mif
V1
İkaz ışığı
yanmıyor
OBD ikaz
ışığı
1.DEF/2.DEF
3.DEF
1.DEF/
2.DEF
1.DEF/2.DEF
3.DEF
1.DEF/
2.DEF
17B - 24
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
2. derecede
önemli arıza
ikaz ışığı
(Kırmızı ön
ısıtma ikaz
ışığı)
1. derecede
önemli arıza
ikaz ışığı
(Turuncu ön
ısıtma ikaz
ışığı)
Arıza
kodu
İlgili
DTC
kodu
DF394
420
Katalizör çalışma
arızası
1.DEF/2.DEF
DF398
170
Yakıt devresi fonksiyon
arızası
1.DEF/2.DEF
DF436
300
Yanma bozukluğu
algılaması
1.DEF/2.DEF
3.DEF
DF455
460
Yakıt MINI seviyesi
bilgisi
DF457
315
Manyetik tutucu dişlisi
1.DEF/2.DEF
DF460
351
1 no'lu silindir bobininin
kumandası
CO.0/CC.1
3.DEF
DF461
352
kumandası
CO.0/CC.1
3.DEF
DF462
353
kumandası
CO.0/CC.1
3.DEF
DF463
354
kumandası
CO.0/CC.1
3.DEF
DF489
0645
Klima kompresörü
kumandası
C0/CC.0/
CC.1
DF586
C155
enjeksiyon ↔ gösterg
e tablosu bağlantısı
MR-410-X83-17B000$275_trk.mif
V1
İkaz ışığı
yanmıyor
OBD ikaz
ışığı
1.DEF/
2.DEF
1.DEF
17B - 25
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
Teşhis - Arızaların yorumlanması
17B
SU SICAKLIK KAPTÖRÜ DEVRESİ
DF001
MEVCUT
1.DEF: Sinyal uyumsuzluğu
2.DEF: Tolerans dışı gerilim
3.DEF: Kirlilik normlarına uyulmaması
Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği:
Mevcut veya hafızaya alınmışsa, öncelikle DF011 "Kaptörlerin 1 no'lu besleme
gerilimi" arızasını ele alınız.
TAVSİYELER
Özellikler:
– OBD ikaz ışığının yanması,
– fan motor grubunun düşük hızda sürekli olarak devreye alınması.
Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu.
Su sıcaklık kaptörünün ve soketinin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz.
Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için
alınacak önlemler), soketleri onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
"Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz:
– 3C kodlu bağlantı,
– 3JK kodlu bağlantı,
244 ile 120 organları arasında.
Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması,
Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
244 organın 3C ve 3JK bağlantıları arasında direnci ölçünüz.
Direnç, aşağıdaki değer aralıkları içinde değilse:
Ω ± 3,2 kΩ
Ω
su sıcaklığı - 40 ˚C 'de 75,7 kΩ
Ω ± 430 Ω
su sıcaklığı - 10 ˚C'de 12,4 kΩ
Ω ± 57 Ω
su sıcaklığı 25 ˚C'de 2,2 kΩ
su sıcaklığı 50 ˚C'de 811,4 Ω ± 15,5 Ω
244 organını değiştiriniz.
Sorun devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz.
ONARIMDAN
SONRA
Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız.
Beynin arıza hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle yeniden bir teşhis gerçekleştiriniz.
S3000_V44_DF001P
MR-410-X83-17B000$330_trk.mif
V1
17B - 26
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
HAVA SICAKLIK KAPTÖRÜ DEVRESİ
DF002
MEVCUT
TAVSİYELER
Özellik:
– OBD ikaz ışığının yanması.
Hava sıcaklık kaptörünün ve soketinin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti:
onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
– 3JQ kodlu bağlantı,
– 3B kodlu bağlantı,
272 ve 120 organları arasında.
272 organın 3JQ ve 3B bağlantıları arasında direnci ölçünüz.
Direnç, aşağıdaki değer aralıkları içinde değilse:
Ω ± 1 kΩ
Ω
hava sıcaklığı - 10 ˚C'de 9,6 kΩ
Ω ± 0,12 kΩ
Ω
hava sıcaklığı 25 ˚C'de 2 kΩ
hava sıcaklığı 50 ˚C'de 810 Ω ± 47 Ω
hava sıcaklığı 80 ˚C'de 309 Ω ± 17 Ω
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF002P
MR-410-X83-17B000$330_trk.mif
V1
17B - 27
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
DF003
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
ATMOSFERİK BASINÇ KAPTÖRÜ DEVRESİ
DF012 "Kaptörlerin 2 no'lu besleme gerilimi" arızası mevcut veya hafızaya alınmış
ise, bu arızayı ele alınız.
TAVSİYELER
Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları:
Arıza aşağıdaki durumlarda mevcut olarak belirir:
– kontağı kapatınız,
– kontağı tekrar açınız.
– motor rölanti devrinde çalışıyorken 10 saniye bekleyiniz.
Özellikler:
– OBD ikaz ışığının ve 1. derecede önemli arıza ikaz ışığının yanması.
– 2. tip arıza modu: Hava debisi modülasyonun kaybolması.
Manifold basınç kaptörünün ve bunun soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Arıza devam ediyorsa, 3LG bağlantısında + 5 V olduğunu ve 120 organın 3CK bağlantısında şase olduğunu
kontrol ediniz.
Uygun değilse Techline'a başvurunuz.
107 ve 120 organların bağlantılarını sökünüz.
– 3LG kodlu bağlantı,
– 3F kodlu bağlantı,
– 3CK kodlu bağlantı,
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF003
MR-410-X83-17B000$330_trk.mif
V1
17B - 28
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
DF011
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
17B
KAPTÖRLERİN 1 NO'LU BESLEME GERİLİMİ
Özellikler:
– 1. derecede önemli arıza ikaz ışığının yanması,
– kelebek kutusunun 4 tipi arıza modu.
Kelebek kutusu soketinin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Pedal potansiyometresi soketinin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
kaptörlerin 1 no'lu beslemesi aşağıda belirtilen kaptörlere ayrılmıştır:
– pedal potansiyometresi 1. pisti
– motorlu gaz kelebeği potansiyometresinin 1. ve 2. pistleri.
+ 5 V ile beslenen kaptörlerden birinin olası bir iç arızasının (kısa devre) yerini belirlemek için, yukarıdaki listedeki
kaptörlerin herbirini sökünüz ve her sökme işlemi sırasında, arızanın "mevcut" durumdan "hafızaya alınmış"
duruma geçip geçmediğini kontrol ediniz.
Arızalı kaptörün yeri belirlenirse, bunun soket bağlantılarını ve uygunluğunu kontrol ediniz.
Gerekiyorsa arızalı kaptörü değiştiriniz.
– 3MP kodlu bağlantı,
– 3MQ kodlu bağlantı,
– 3MN kodlu bağlantı,
– 3LR kodlu bağlantı,
Arıza devam ediyorsa bir beyin arızası var demektir, Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF011
MR-410-X83-17B000$330_trk.mif
V1
17B - 29
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
DF012
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
17B
KAPTÖRLERİN 2 NO'LU BESLEME GERİLİMİ
Özellikler:
– 1. dereceden önemli arıza ikaz ışığının yanması.
– kelebek kutusunun 4 tipi arıza modu.
Kelebek kutusu soketinin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Pedal potansiyometresi soketinin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
kaptörlerin 2 no'lu beslemesi aşağıda belirtilen kaptörlere ayrılmıştır:
– pedal potansiyometresi 2. pisti,
– manifold basınç kaptörü.
+ 5 V ile beslenen kaptörlerden birinin olası bir iç arızasının (kısa devre) yerini belirlemek için, yukarıdaki listedeki
kaptörlerin herbirini sökünüz ve her sökme işlemi sırasında, arızanın "mevcut" durumdan "hafızaya alınmış"
duruma geçip geçmediğini kontrol ediniz.
Arızalı kaptörün yeri belirlenirse, bunun soket bağlantılarını ve uygunluğunu kontrol ediniz.
Gerekiyorsa arızalı kaptörü değiştiriniz.
– 3LU kodlu bağlantı,
– 3LW kodlu bağlantı,
– 3LF kodlu bağlantı,
Arıza devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF012
MR-410-X83-17B000$330_trk.mif
V1
17B - 30
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
DF018
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
FAN MOTOR GRUBU DÜŞÜK HIZ KUMANDA DEVRESİ
CO.0 : Şasede kısa devre
CC.1 : + 12 V'ta kısa devre
DF001 "Su sıcaklık kaptörü devresi" ve DF084 "Elektrovanaların röle kumanda
devresi" arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunları öncelikli olarak ele alınız.
TAVSİYELER
Arıza, motor çalışıyorken ya da AC038 "Fan Motor Grubu düşük hız rölesi"
komutunun kullanılmasında mevcut olarak belirir.
Özellikler:
ET143 "Fan motor grubu düşük hız kumandası" durumu, bu arızanın ele
alınmasına yardımcı olabilir.
2. dereceden önemli arıza ikaz ışığının yanması. Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik
Şemaları Teknik Notu.
Enjeksiyon beyni ile fan motor grubu düşük hız rölesi arasındaki kablo demetini, bir durum değişikliği
(mevcut ↔ hafızaya alınmış) saptayacak şekilde hareket ettiriniz.
Kablo demetinde olası hasarları araştırınız, fan motor grubu düşük hız rölesi soketinin sağlamlığını ve durumunu
kontrol ediniz..
335 organın bağlantılarını sökünüz.
Kontak açıkken, 335 organın 37X bağlantısında + 12 V olduğunu kontrol ediniz.
+ 12 V yoksa, "Üniversel kontrol plaketi" ile aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz:
– 3FB kodlu bağlantı,
– 49J kodlu bağlantı,
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz:
– 3JN kodlu bağlantı,
Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti:
Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Kontak açıkken, 335 organın 49J bağlantısında şase olduğunu kontrol ediniz. Kontak açık iken, 120 organı şase
ile 49J bağlantısı üzerinden 335 organına kumanda etmiyorsa, techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF018
MR-410-X83-17B000$330_trk.mif
V1
17B - 31
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
DF019
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
FAN MOTOR GRUBU YÜKSEK HIZ KUMANDA DEVRESİ
CO.0 : Şasede kısa devre
DF084 "Elektrovanalar rölesi kumanda devresi" arızası mevcut veya hafızaya
alınmışsa, bunu öncelikli olarak ele alınız.
TAVSİYELER
Arıza, motor çalışıyorken ya da AC039 "Fan Motor Grubu yüksek hız rölesi"
komutunun kullanıldığında mevcut olarak belirir.
Özellikler:
ET144 "Fan motor grubu yüksek hız rölesi kumandası" durumu, bu arızanın ele
alınmasına yardımcı olabilir.
2. dereceden önemli arıza ikaz ışığının yanması, Bakınız Trafic II faz 2 Elektrik
Şemaları Teknik Notu.
Enjeksiyon beyni ile fan motor grubu yüksek hız rölesi arasındaki kablo demetini, bir durum değişikliği
(mevcut ↔ hafızaya alınmış) saptayacak şekilde hareket ettiriniz.
Kablo demetinde olası hasarları araştırınız, fan motor grubu yüksek hız rölesi soketinin sağlamlığını ve
durumunu kontrol ediniz.
Kontak açıkken, 336 organın 3FB bağlantısında + 12 V olduğunu kontrol ediniz.
– 37X kodlu bağlantı,
– 49K kodlu bağlantı,
Kontak açıkken, 336 organın 49K bağlantısında şase olduğunu kontrol ediniz. Kontak açık iken, 120 organı şase
ile 49K bağlantısı üzerinden 336 organına kumanda etmiyorsa, techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF019
MR-410-X83-17B000$330_trk.mif
V1
17B - 32
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
DF026
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
1 NO'LU SİLİNDİR ENJEKTÖRÜ KUMANDA DEVRESİ
CO :
CC.0 :
CC.1 :
4.DEF:
Açık devre
Şasede kısa devre
+ 12 V'ta kısa devre
Kirlilik normlarına uyulmaması
DF084 "Elektrovanalar rölesi kumanda devresi" ya da DF046 "Akü gerilimi"
arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunları öncelikli olarak ele alınız.
TAVSİYELER
Arıza, motor çalışıyorken yapılan 10 saniyelik bir zamanlamadan sonra mevcut olarak
belirir.
Özellikler:
1 no'lu silindir enjektörünün ve soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Kontak açıkken, 193 organın 3FB bağlantısında + 12 V olduğunu kontrol ediniz.
– 3CR kodlu bağlantı,
107 organın ve 120 organın bağlantılarını sökünüz.
"Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz:
– 3CR kodlu bağlantı,
193 organın 37X ve 3CR bağlantıları arasında direnci ölçünüz.
Direnç, 20 ˚C'de 14,5 Ω ± 0,75 Ω değilse, 193 organını değiştiriniz (bakınız OK 408 Mekanik, 13A, Yakıt
beslemesi, Enjeksiyon rampası - Enjektörler: Sökme Takma).
Sorun devam ediyorsa, 193 organını değiştiriniz, (bakınız OK 408 Mekanik, 13A, Yakıt beslemesi, Enjeksiyon
rampası - Enjektörler: Sökme - Takma).
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF026
MR-410-X83-17B000$330_trk.mif
V1
17B - 33
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
DF027
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
CO :
CC.0 :
CC.1 :
4.DEF:
Açık devre
Şasede kısa devre
TAVSİYELER
belirir.
Özellik:
– 3CS kodlu bağlantı,
– 3CS kodlu bağlantı,
194 organın 37X ve 3CS bağlantıları arasında direnci ölçünüz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF027
MR-410-X83-17B000$330_trk.mif
V1
17B - 34
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
DF028
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
CO :
CC.0 :
CC.1 :
4.DEF:
Açık devre
Şasede kısa devre
TAVSİYELER
belirir.
Özellik:
– 3CT kodlu bağlantı,
– 3CT kodlu bağlantı,
195 organın 37X ve 3CT bağlantıları arasında direnci ölçünüz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF028
MR-410-X83-17B000$330_trk.mif
V1
17B - 35
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
DF029
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
CO :
CC.0 :
CC.1 :
4.DEF:
Açık devre
Şasede kısa devre
TAVSİYELER
belirir.
Özellik:
– 3CU kodlu bağlantı,
– 3CU kodlu bağlantı,
196 organın 37X ve 3CU bağlantıları arasında direnci ölçünüz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF029
MR-410-X83-17B000$330_trk.mif
V1
17B - 36
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
BEYİN
DF038
MEVCUT
1.DEF : Beyin dahili elektronik arızası
Diğer öncelikli arızaları ele alınız.
TAVSİYELER
Özellik:
– Kelebek kutusunun 1. ila 5. tip arıza modunda olması.
Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF038P
MR-410-X83-17B000$330_trk.mif
V1
17B - 37
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
AKÜ GERİLİMİ
DF046
MEVCUT
TAVSİYELER
Özellikler:
Mevcut veya hafızaya alınmışsa, "DF084 "Elektrovana rölesi kumanda devresi"
arızasını öncelikle ele alınız.
"Üniversel kontrol plaketi" ile aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz:
– 3FB kodlu bağlantı,
– BP38 kodlu bağlantı,
– 107 organın akü kutup başlarını ve "+ 12 V" ve "Şase"ye bağlı bağlantıları temizleyiniz.
– 107 organın gerilimini kontrol ediniz.
Şarj devresini kontrol ediniz (bakınız OK 395 Mekanik, 16A, Marş- şarj).
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF046P
MR-410-X83-17B000$330_trk.mif
V1
17B - 38
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
DF059
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
17B
1 NO'LU SİLİNDİRDE YANMA BOZUKLUĞU
1.DEF : Tahrip edici yanma bozuklukları
2.DEF : Çevre kirleten yanma bozuklukları
– yanma: DF460 "1 no'lu silindir bobini kumandası", DF461 "2 no'lu silindir
bobini kumandası", DF462 "3 no'lu silindir bobini kumandası" ve DF463 "4
no'lu silindir bobini kumandası",
– yakıt besleme devresi: DF026 "1 no'lu silindir enjektör kumanda devresi", DF027
"2 no'lu silindir enjektör kumanda devresi", DF028 "3 no'lu silindir enjektör
kumanda devresi", DF029 "4 no'lu silindir enjektör kumanda devresi" ve DF085
"Yakıt pompası rölesi kumanda devresi",
– manyetik tutucu sinyali: DF154 "Manyetik tutucu sinyali devresi" ve DF457
"Manyetik tutucu".
Bir sonraki teşhise başlamadan önce, alet tarafından belirlenmiş "Yanma bozukluğu"
arızasına sahip başka silindirler olup olmadığını kontrol ediniz.
Arıza aşağıdaki koşullarda mevcut olarak belirir:
– hiçbir elektrik arızasının kalmamış olması,
– öğretme işlemlerinin yapılmış olması,
– motorun sıcak olması (minimum 75˚),
– tüm elektrik tüketeçleri devredeyken yaklaşık 15 dakika boyunca rölantide
çalıştırılması.
Özellik:
Sadece 1 no'lu
silindirde yanma
bozukluğu
ONARIMDAN
SONRA
Bu sorun büyük bir olasılıkla yalnızca bu silindiri etkileyecek bir elemandan
kaynaklanmıştır:
– 1 no'lu silindirin 193 organını kontrol ediniz,
– bujilerin durumunu ve uygunluğunu kontrol ediniz,
Her şey düzgünse 4 no'lu silindirin aynı elemanlarını kontrol ediniz (olası silindir tanıma
hatasını yok etmek için).
Bütün arızaların ele alındığından emin olunuz.
Hafızaya alınmış arızaları siliniz. Öğretme işlemlerini silmeyiniz.
Sistemin iyi bir şekilde onarımı için aşağıdakiler gereklidir:
– motorun sıcak olması (minimum 75 ˚C),
Arıza devam ediyorsa, teşhise devam ediniz.
– SC006 "Katalizör OBD testinin başlatılması" komutunu kullanarak, teşhis
aletiyle katalizörün teşhisini gerçekleştiriniz.
S3000_V44_DF059
MR-410-X83-17B000$330_trk.mif
V1
17B - 39
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
DF059
DEVAM
1 ve 4 no'lu
silindirlerde yanma
bozukluğu (bakınız
DF059 "1 no'lu
silindirde yanma
bozukluğu" ve
DF062 "4 no'lu
silindirde yanma
bozukluğu")
Sorun büyük bir olasılıkla bir silindir çiftini etkileyen bir elemandan kaynaklanmaktadır:
– ilgili ateşleme bobinleri devresini kontrol ediniz (DF460 "1 no'lu silindirin bobin
kumandası" ya da DF463 "4 no'lu silindirin bobin kumandası" arızasının
yorumlanmasını uygulayınız),
– bujilerin durumunu ve uygunluğunu kontrol ediniz.
Dört silindirde
yanma bozukluğu
(bakınız DF060,
DF061 ve DF062)
Sorun büyük bir olasılıkla bütün silindirleri etkileyen bir elemandan kaynaklanmaktadır:
– Benzinin uygunluğunu kontrol ediniz,
– Bujilerin uygunluğunu ve durumunu kontrol ediniz.
Sorun hala mevcutsa, aşağıdaki kontrolleri yapınız:
– manyetik tutucuyu kontrol ediniz,
– manyetik tutucunun durumunu ve sağlamlığını kontrol ediniz,
– manyetik tutucunun bağlantısını kontrol ediniz,
– manyetik tutucu - dişli açıklığını kontrol ediniz,
– silindirlerin kompresyonlarını kontrol ediniz,
– komple benzin besleme devresini kontrol ediniz,
– komple ateşleme sistemini kontrol ediniz.
– eksantrik milinden bir ses geliyorsa hidrolik iticileri kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
MR-410-X83-17B000$330_trk.mif
V1
17B - 40
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
DF060
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
17B
– yanma DF460 "1 no'lu silindir bobini kumandası", DF461 "2 no'lu silindir bobini
kumandası", DF462 "3 no'lu silindir bobini kumandası" ve DF463 "4 no'lu
silindir bobini kumandası".
DF026 "1 no'lu silindir enjektör kumanda devresi", DF027 "2 no'lu silindir
enjektör kumanda devresi", DF028 "3 no'lu silindir enjektör kumanda devresi",
DF029 "4 no'lu silindir enjektör kumanda devresi" ve DF085 "Yakıt pompası
rölesi kumanda devresi",
"Manyetik tutucu".
Özellik:
Sadece 2 no'lu
silindirde yanma
bozukluğu
ONARIMDAN
SONRA
kaynaklanmıştır:
– 2 no'lu silindir enjektörünü kontrol ediniz,
– 2 no'lu silindirin kalem tipi ateşleme bobinini kontrol ediniz.
S3000_V44_DF060
MR-410-X83-17B000$330_trk.mif
V1
17B - 41
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
DF060
DEVAM
2 ve 3 no'lu
silindirlerde yanma
DF060 "2 no'lu
silindirde yanma
bozukluğu" ve
DF061 "3 no'lu
silindirde yanma
bozukluğu")
Her dört silindirde
de yanma
DF059, DF060,
DF061 ve DF062)
ONARIMDAN
SONRA
MR-410-X83-17B000$330_trk.mif
V1
17B - 42
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
DF061
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
17B
bobini kumandası", DF462 "3 no'lu silindir bobini kumandası" ve DF463 "4
no'lu silindir bobini kumandası".
"Manyetik tutucu".
Özellik:
Sadece 3 no'lu
silindirde yanma
bozukluğu
ONARIMDAN
SONRA
kaynaklanmıştır:
S3000_V44_DF061
MR-410-X83-17B000$330_trk.mif
V1
17B - 43
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
DF061
DEVAM
2 ve 3 no'lu
silindirlerde yanma
DF060 "2 no'lu
silindirde yanma
bozukluğu" ve
DF061 "3 no'lu
silindirde yanma
bozukluğu")
de yanma
DF059, DF060,
DF061 ve DF062)
– Manyetik tutucu açıklığını kontrol ediniz,
ONARIMDAN
SONRA
MR-410-X83-17B000$330_trk.mif
V1
17B - 44
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
DF062
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
17B
– yanma DF460 "1 no'lu silindir bobini kumandası", DF461 "2 no'lu silindir bobini
kumandası", DF462 "3 no'lu silindir bobini kumandası" ve DF463 "4 no'lu
silindir bobini kumandası".
"Manyetik tutucu".
Özellik:
Sadece 4 no'lu
silindirde yanma
bozukluğu
ONARIMDAN
SONRA
kaynaklanmıştır:
– 4 no'lu silindir enjektörünü kontrol ediniz,
– 4 no'lu silindirin kalem tipi ateşleme bobinini kontrol ediniz.
S3000_V44_DF062
MR-410-X83-17B000$330_trk.mif
V1
17B - 45
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
DF062
DEVAM
1 ve 4 no'lu
silindirlerde yanma
DF059 "1 no'lu
silindirde yanma
bozukluğu" ve
DF062 "4 no'lu
silindirde yanma
bozukluğu")
de yanma
DF059, DF060,
DF061 ve DF062)
– Manyetik tutucu açıklığını kontrol ediniz,
ONARIMDAN
SONRA
MR-410-X83-17B000$330_trk.mif
V1
17B - 46
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
DF078
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
MOTORLU GAZ KELEBEĞİ KUMANDASI
1.DEF: Motorlu gaz kelebeği kumandası genel arızası
ÖNEMLİ
Kelebek kutusu ile ilgili herhangi bir arıza olmadığını kontrol etmeden aracı kesinlikle sürmeyiniz.
DF095 "Kelebek potansiyometresi 1. pist devresi" ya da DF096 "Kelebek
potansiyometresi 2. pist devresi" arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunları
öncelikli olarak ele alınız.
TAVSİYELER
– motor devri değişiyorsa,
– motor hava sıcaklığı 5˚C ve 105˚C arasında olmalıdır.
Özellik:
– kelebek kutusunun 1. ve 2. tip arıza modunda olması.
1076 organın ve soket bağlantılarının sağlamlığını, durumunu ve montajını kontrol ediniz.
Kelebeğin doğru şekilde hareket ettiğini elle kontrol ediniz.
– 3AJB kodlu bağlantı,
– 3AJC kodlu bağlantı,
Arıza devam ediyorsa, 1076 organın 3AJB ve 3AJC bağlantıları arasında direnci ölçünüz.
Direnç 23 ˚C'de 1,57 Ω değilse, 1076 organını değiştiriniz (bakınız MRXXX).
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF078
MR-410-X83-17B000$330_trk.mif
V1
17B - 47
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
MOTORLU GAZ KELEBEĞİNİN ÇALIŞMASI
DF079
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
CO :
1.DEF:
2.DEF:
3.DEF:
4.DEF:
5.DEF:
6.DEF:
7.DEF:
8.DEF:
Açık devre
Mikro kesikliklerin algılanması
Motorlu gaz kelebeği dayanak arama arızası
Koruma modu
Klape geri getirme yayı arızalı
Motorlu kelebek kutusu klapesinin salınımı
Motorlu gaz kelebeği çalışma arızası
Have emme besleme devresi
DF011 "Kaptörlerin 1 no'lu besleme gerilimi", DF508 "Motorlu gaz kelebeği
kumanda devresi", DF095 "Kelebek potansiyometresi 1. pist devresi" ve DF096
"Kelebek potansiyometresi 2. pist devresi" arızaları mevcut veya hafızaya
alınmışsa, öncelikli olarak bu arızaları ele alınız.
TAVSİYELER
– motor hava sıcaklığı 5 ˚C ve 105 ˚C arasında olmalıdır.
Özellik:
1. ve 2. tip arıza modu: Devirde sınırlama.
Kelebek kutusunun sağlamlığını, durumunu ve takılmasını kontrol ediniz.
Arıza devam ediyorsa, gaz kelebeğinin düzgün hareket ettiğini el ile kontrol ediniz.
Arıza devam ediyorsa, elektrik kablo demetini arızada bir durum değişikliği (mevcut ↔ hafızaya alınmış)
saptayacak şekilde hareket ettiriniz. Kablo demetindeki olası hasarı araştırınız, soketlerin bağlantısını ve
ONARIMDAN
SONRA
Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız.
Diğer olası arızaları ele alınız.
Hafızaya alınmış arızaları siliniz.
S3000_V44_DF079
MR-410-X83-17B000$330_trk.mif
V1
17B - 48
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
DF079
DEVAM
Arıza devam ediyorsa akü bağlantılarını ve enjeksiyon beynini sökünüz.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:
– 3MO kodlu bağlantı,
Arıza devam ediyorsa, 1076 organın 3AJB ve 3AJC bağlantıları arasında kelebek motorunun direncini ölçünüz,
direnç 23 ˚C'de 1,57 Ω ± 0,5 Ω değilse.
Kelebek kutusu değiştirilmişse, ("RZ005") "Öğretme işlemi" öğretme işlemlerini yeniden başlatınız.
Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz.
ONARIMDAN
SONRA
MR-410-X83-17B000$330_trk.mif
V1
17B - 49
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
DF081
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
KANİSTER TAHLİYE ELEKTROVANASI DEVRESİ
CO :
CC.0 :
CC.1 :
4.DEF:
Açık devre
Şasede kısa devre
TAVSİYELER
Kontak açıldığında arıza mevcut olarak belirir.
Özellikler:
Besleme sigortasının iyi durumda olduğunu ve düzgün çalıştığını kontrol ediniz.
Kanister tahliye elektrovanasının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
371 organın direncini ölçünüz.
Direnç 23 ˚C'de 26 Ω ± 4 Ω değilse. 371 organını değiştiriniz.
Kontak açıkken, 371 organ soketinin 37X bağlantısında + 12 V olduğunu kontrol ediniz.
"Üniversel kontrol plaketi" ile, 120, 371 ve 238 organları arasında 37X bağlantısının yalıtımını ve sürekliliğini
kontrol ediniz.
"Üniversel kontrol plaketi" ile, 120 ve 371 organları arasında 3BB bağlantısının yalıtımını ve sürekliliğini kontrol
ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF081
MR-410-X83-17B000$330_trk.mif
V1
17B - 50
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
DF082
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
ÖN OKSİJEN SONDASI ISITMA DEVRESİ
CO :
CC.0 :
CC.1 :
4.DEF:
Açık devre
Şasede kısa devre
TAVSİYELER
belirir.
Özellikler:
Ön oksijen sondası soketi bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Soketlerin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
– 3GF kodlu bağlantı,
887 organın 37X ve 3GF bağlantıları arasında ısıtma direncini ölçünüz.
Direnç 20 ˚C'de 9 Ω ± 0,5 Ω aralığında değilse. 887 organını değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF082
MR-410-X83-17B000$330_trk.mif
V1
17B - 51
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
DF083
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
ARKA OKSİJEN SONDASI ISITMA DEVRESİ
CO :
CC.0 :
CC.1 :
4.DEF:
Açık devre
Şasede kısa devre
TAVSİYELER
belirir.
Özellikler:
242 organ soketinin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Soketlerin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
– 3GG kodlu bağlantı,
242 organın 37X ve 3GG bağlantıları arasında ısıtma direncini ölçünüz.
Direnç 20 ˚C'de 9 Ω ± 0,5 Ω aralığında değilse. 242 organını değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF083
MR-410-X83-17B000$330_trk.mif
V1
17B - 52
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
DF084
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
17B
ELEKTROVANA RÖLELERİ KUMANDA DEVRESİ
1.DEF : Açık devre veya kısa devre
Yok.
Beyin soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
"Üniversel kontrol plaketi" ile, 120 ve 983 organları arasında 3FAC bağlantısının yalıtımını ve sürekliliğini kontrol
ediniz.
Arıza devam ediyorsa, Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'ne bir teşhis uygulayınız (bakınız 87B, Ara bağlantı
kutusu).
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF084
MR-410-X83-17B000$330_trk.mif
V1
17B - 53
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
DF085
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
YAKIT POMPASI RÖLESİ KUMANDA DEVRESİ
CO :
CC.0 :
CC.1 :
4.DEF:
Açık devre
Şasede kısa devre
TAVSİYELER
Özellikler:
"Üniversel kontrol plaketi" ile, 120 ve 236 organları arasında 3AC bağlantısının yalıtımını ve sürekliliğini kontrol
ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF085
MR-410-X83-17B000$330_trk.mif
V1
17B - 54
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
DF091
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
ARAÇ HIZ BİLGİSİ
Arıza motor çalışıyorken mevcut olarak belirir.
TAVSİYELER
Özellikler:
Mültipleks ağı test ediniz (bakınız 88B, Mültipleks sistem).
Arıza devam ediyorsa, "ABS - Dinamik Sürüş Kontrolü" sisteminin teşhisini uygulayınız (bakınız 38C, ABS fren
sistemi).
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF091
MR-410-X83-17B000$330_trk.mif
V1
17B - 55
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
DF092
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
ÖN OKSİJEN SONDASI DEVRESİ
CO :
CC.0 :
CC.1 :
1.DEF:
2.DEF:
Açık devre
Şasede kısa devre
Sistem elemanları kötü durumda
DF011 "Kaptörlerin 1 no'lu besleme gerilimi", DF046 "Akü gerilimi" veya DF084
"Aktüatörler rölesi kumanda devresi" arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa,
bunları öncelikli olarak ele alınız.
TAVSİYELER
Arıza, zenginlik düzenlemesi sırasında 5 dakikalık bir süre sonunda mevcut olarak
belirir.
Özellikler:
– 3GH kodlu bağlantı,
– 3GK kodlu bağlantı,
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF092
MR-410-X83-17B000$385_trk.mif
V1
17B - 56
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
DF093
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
ARKA OKSİJEN SONDASI DEVRESİ
CO :
CC.0 :
CC.1 :
4.DEF:
Açık devre
Şasede kısa devre
DF011 "Kaptörlerin 1 no'lu besleme gerilimi", DF046 "Akü gerilimi", DF082 "Ön
oksijen sondası ısıtma devresi" veya DF084 "Aktüatörler rölesi kumanda
devresi" arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunları öncelikli olarak ele alınız.
TAVSİYELER
– soğutma fanı grubu çalıştırıldıktan sonra yumuşak sürüşlü bir yol denemesi
yapıldığında ve ET056 "zenginlik çift devresi" durumu "AKTİF" ise,
– aracı zorlamadan yapılan bir yol denemesinde fan motor grubunun çalışmasından
sonra ve hemen ardından pedala basılmadan yapılan bir rampa iniş denemesinde
(yavaşlama safhasında enjeksiyonun kesilmesi).
Özellikler:
Arka oksijen sondası soketinin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
– 3GJ kodlu bağlantı,
– 3GL kodlu bağlantı,
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF093
MR-410-X83-17B000$385_trk.mif
V1
17B - 57
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
DF095
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
KELEBEK POTANSİYOMETRESİ 1. PİST DEVRESİ
CC.0 : Açık devre veya şasede kısa devre
CO.1 : + 12 V'ta kısa devre
ÖNEMLİ
olarak belirirse, bu arızayı ele alınız.
TAVSİYELER
Arıza, motor devrinde değişiklik olması durumunda mevcut olarak belirir.
Özellikler:
– 3. ve 4. tip arıza modu: Gözetim sisteminin kaybolması → Gaz kelebeğinin açılma
miktarının sınırlandırılması.
Kelebek kutusunun sağlamlığını ve kelebeğin doğru şekilde hareket ettiğini kontrol ediniz (sert nokta olmadan).
Kelebek kutusunun soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
– 3MN kodlu bağlantı.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF095
MR-410-X83-17B000$385_trk.mif
V1
17B - 58
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
DF096
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
KELEBEK POTANSİYOMETRESİ 2. PİST DEVRESİ
CO.1 : Açık devre veya + 12 V'ta kısa devre
CC.0 : Şasede kısa devre
ÖNEMLİ
olarak belirirse, bu arızayı ele alınız.
TAVSİYELER
Arıza, motor devrinde değişiklik olması durumunda mevcut olarak belirir.
Özellikler:
– 4. tip arıza modu: Gözetim sisteminin kaybolması → Gaz kelebeğinin açma oranının
sınırlandırılması.
Kelebek kutusunun sağlamlığını ve kelebeğin doğru şekilde hareket ettiğini kontrol ediniz (sert nokta
olmadan).
1076 organ soketlerinin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF096
MR-410-X83-17B000$385_trk.mif
V1
17B - 59
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
MÜLTİPLEKS ESP HATTI
DF101
MEVCUT
TAVSİYELER
1.DEF: CAN bağlantısı arızası
Yok.
sistemi).
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF101P
MR-410-X83-17B000$385_trk.mif
V1
17B - 60
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
DF109
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
MİNİMUM YAKIT SEVİYESİNE BAĞLI YANMA BOZUKLUĞU
1.DEF: Tahrip edici yanma bozuklukları
2.DEF: Çevreyi kirleten yanma bozuklukları
– yakıt besleme devresi: DF085 "Yakıt pompası rölesi kumanda devresi",
– yanma bozukluğu: DF059 "1 no'lu silindirde yanma bozukluğu", DF060 "2 no'lu
silindirde yanma bozukluğu", DF061 "3 no'lu silindirde yanma bozukluğu",
DF062 "3 no'lu silindirde yanma bozukluğu", 1.DEF veya 2.DEF'de.
TAVSİYELER
Arıza, motorun çalıştırılmasının ardından ve aşağıdaki koşullarda mevcut olarak belirir:
– motorun sıcak olması (minimum 75˚C),
Özellik:
Depoda benzin olup olmadığını kontrol ediniz.
Benzinin uygunluğunu kontrol ediniz.
Mevcut veya hafızaya alınmış silindir yanma bozukluğu arızası yoksa, bu yanma bozukluklarının sebebi benzin
seviyesinin düşüklüğüdür.
RZ007 "Arıza hafızası" komutunu devreye alarak DF109 "Minimum yakıt seviyesi yanma bozukluğu" arızasını
siliniz.
ONARIMDAN
SONRA
Teşhis aleti tarafından bildirilen arızaları ele alınız.
Beyin hafızasını siliniz.
Yol denemesi yapınız ve ardından teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz.
S3000_V44_DF109
MR-410-X83-17B000$385_trk.mif
V1
17B - 61
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
DF138
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
DEBRIYAJ PEDALI DEVRESİ
1.DEF: Sistem elemanları kötü durumda
Motor çalışıyorken ve beyin tarafından hesaplanan vites değiştirme sayısına denk
düşen debriyaj pedalına basma sayısının onaylanmasının ardından, arıza mevcut
olarak belirir.
TAVSİYELER
Özellikler:
Bu durum sadece otomatik vites kutusu olmayan araçlarda ele alınır.
Arıza durumunda, her tür parça değiştirme işleminden önce, teşhis aletiyle debriyaj
kontağının çalışır durumda olduğunu ve debriyaj pedalının korunmasıyla ilgili olarak
alınmış olan önlemlerin hala geçerli olduğunu kontrol ediniz.
Debriyaj pedalı kontaktörünün sağlamlığını, durumunu ve montajını kontrol ediniz.
– debriyaj pedalı basılı,
675 organın iki bağlantısı arasında sürekliliği kontrol ediniz,
– debriyaj pedalı basılı değil,
675 organın iki bağlantısı arasında yalıtımı kontrol ediniz.
İki kontrolden biri uygun değilse, 675 organını değiştiriniz.
Arıza devam ediyorsa, elektrik kablo demetini bir durum değişikliği yapacak şekilde düzenleyiniz.
Kablo demeti üzerindeki olası hasarları araştırınız, 120 ve 675 organ soketlerinin durumunu ve bağlantısını
kontrol ediniz.
Arıza devam ediyorsa, 675 organ soketinin M bağlantısında şase olduğunu kontrol ediniz.
M bağlantısında şase yoksa, 675 organ ve M şasesi arasında M bağlantısında yalıtımı, sürekliliği ve parazit
direnç olmadığını kontrol ediniz.
Arıza devam ediyorsa, 120 ve 675 organları arasında 86D bağlantısında yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç
olmadığını kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF138
MR-410-X83-17B000$385_trk.mif
V1
17B - 62
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
DF154
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
17B
MANYETİK TUTUCU SİNYALİ DEVRESİ
2.DEF: Bir diş kaybı
Arıza, marş motorunun 10 saniye süreyle çalıştırılmasının ardından veya 600 d/d'nin
üzerindeki bir motor devrinde mevcut olarak belirir.
Özellik:
1.DEF
TAVSİYELER
Yok.
Manyetik tutucunun sağlamlığını, durumunu ve montajını kontrol ediniz.
Gerekiyorsa onarınız.
Motor volanı değiştirilmiş veya sökülmüşse, manyetik tutucu dişlisinin öğretme işlemini yeniden başlatınız,
ardından öğretme işlemini yapınız.
Öğretme işleminin tekrar başlatılması:
RZ005: "Öğretme işlemleri" komutunu veriniz.
Manyetik tutucu dişlisinin öğretme işleminin gerçekleştirilmesi:
Üçüncü viteste, devir 4000 d/d'ye yükselene kadar hızlanınız ve sonra, ayağınızı gazdan çekerek motor tekrar
kapış devrine düşünceye kadar yavaşlayınız*.
İşlemi iki kere art arda yapınız.
Müdahaleden sonra, ET089 "Manyetik tutucu dişlisi öğretme işlemi" durumunun "YAPILDI" olduğunu kontrol
ediniz.
(*Bu, pedal basılı değilken yapılan bir yavaşlama sırasında motorun rölanti devrine düşerek nominal torkunu
bulduğu andır).
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF154
MR-410-X83-17B000$385_trk.mif
V1
17B - 63
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
DF154
DEVAM
2.DEF
TAVSİYELER
Özellik:
Manyetik tutucunun bağlantısını ve konumunu kontrol ediniz (bakınız OK 395 Mekanik, 10A, Motor grubu ve
motor alt grubu).
Manyetik tutucunun ve soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
149 organın 3BG ve 3BL bağlantıları arasında direnci ölçünüz.
Direnç 23 ˚C'de 200 ve 270 Ω arasında değilse. 149 organını değiştiriniz.
Manyetik tutucu değiştirilmişse, manyetik tutucu dişlisinin öğretme işlemini yeniden başlatınız, ardından öğretme
işlemini yapınız. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz.
Öğretme işleminin tekrar başlatılması:
Üçüncü viteste, devir 4000 d/d'ye yükselene kadar hızlanınız ve sonra, ayağınızı gazdan çekerek motor tekrar
kapış devrine düşünceye kadar yavaşlayınız*.
Müdahaleden sonra, ET089 "Manyetik tutucu dişlisi öğretme işlemi" durumunun "YAPILDI" olduğunu kontrol
ediniz.
(*Bu, pedal basılı değilken yapılan bir yavaşlama sırasında motorun rölanti devrine düşerek nominal torkunu
bulduğu andır).
ONARIMDAN
SONRA
MR-410-X83-17B000$385_trk.mif
V1
17B - 64
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
DF196
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
1. PİST PEDAL KAPTÖRÜ DEVRESİ
1.CO.0 : Açık devre veya şasede kısa devre
2.CC.1 : + 12 V'ta kısa devre
3.DEF : Sinyal uyumsuzluğu
TAVSİYELER
Arıza, gaz pedalının basılı değil konumundan tam basılı konuma gelmesinin ardından
mevcut olarak belirir.
Özellikler:
Pedalda mekanik bir sıkışma olmadığını kontrol ediniz.
Kelebek kutusunun soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Pedal potansiyometresinin soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
– 3LT kodlu bağlantı,
– 3LS kodlu bağlantı,
120 ve 921 organlar arasında.
921 organın 3LT ve 3LR bağlantıları arasında direnci ölçünüz.
Direnç 1200 Ω ± 480 Ω aralığında değilse. 921 organını değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF196
MR-410-X83-17B000$385_trk.mif
V1
17B - 65
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
DF198
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
2. PİST PEDAL KAPTÖRÜ DEVRESİ
1.CO.0 : Açık devre veya şasede kısa devre
2.CC.1 : + 12 V'ta kısa devre
TAVSİYELER
Arıza, gaz pedalının boş konumdan tam gaz konumuna getirilmesinin ardından mevcut
olarak belirir.
Özellikler:
Motorlu kelebek kutusu soketinin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Gaz pedalı potansiyometresi soketinin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
– 3LV kodlu bağlantı,
120 ve 921 organlar arasında.
921 organın 3LW ve 3LV bağlantıları arasında direnci ölçünüz.
Direnç 1700 Ω ± 680 Ω aralığında değilse. 921 organını değiştiriniz.
Sorun devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF198
MR-410-X83-17B000$385_trk.mif
V1
17B - 66
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
DF228
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
FREN BİLGİLERİ
Kontağın açılmasıyla arıza mevcut olarak belirir.
TAVSİYELER
Özellik:
– Hız regülatörü ve limitörünün devre dışı bırakılması.
sistemi).
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF228
MR-410-X83-17B000$385_trk.mif
V1
17B - 67
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
DF232
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
17B
KLİMA AKIŞKANI BASINÇ KAPTÖRÜ DEVRESİ
DF012 "Kaptörlerin 2 no'lu besleme gerilimi" mevcut veya hafızaya alınmış ise,
öncelikle ele alınız.
Özellik:
1202 organın (klima akışkanı basınç kaptörü) soketinin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
"Üniversel kontrol plaketi" ile aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz:
– 120 ve 1202 organları arasında 38Y,
– 120 ve 1202 organları arasında 38X,
– 120 ve 1202 organları arasında 38U
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF232
MR-410-X83-17B000$385_trk.mif
V1
17B - 68
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
DF330
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
17B
VURUNTU KAPTÖRÜ DEVRESİ
1.DEF : Vuruntu sinyali arızası
Arıza, motor sıcakken yapılan bir yol denemesinde ve motor devri 1500 d/d'nin
üzerindeyken mevcut olarak belirir.
Özellik:
Vuruntu kaptörünün ve soket bağlantısının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
– 3S kodlu bağlantı,
– 3DQ kodlu bağlantı,
146 organın sıkılığını kontrol ediniz.
Depodaki yakıtın uygunluğunu kontrol ediniz.
Bujilerin uygunluğunu kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF330
MR-410-X83-17B000$385_trk.mif
V1
17B - 69
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
DF394
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
KATALİZÖR ÇALIŞMA ARIZASI
1.DEF : Çevreyi kirletici hidrokarbon emisyonlarının Avrupa Araç Üzerinde Teşhis
sistemi (EOBD) sınırını aşması
Diğer öncelikli arızaları ele alınız.
Enjeksiyonla ilgili başka hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır.
– yanma bozukluğu: DF059 "1 no'lu silindirde yanma bozukluğu", DF060 "2 no'lu
silindirde yanma bozukluğu", DF061 "3 no'lu silindirde yanma bozukluğu",
DF062 "4 no'lu silindirde yanma bozukluğu", 1.DEF veya 2.DEF'de.
TAVSİYELER
– motorun sıcak olması (minimum 75˚C),
Özellikler:
Yanma bozukluğu nedenlerini giderdikten sonra katalizörü değiştiriniz.
Mevcut veya hafızaya alınmış yanma bozukluğu arızası yoksa, bu yanma bozukluklarının sebebi benzin
seviyesinin düşük olmasıdır.
RZ007 "Arıza hafızası" komutunu devreye alarak DF109 "Minimum yakıt seviyesi yanma bozukluğu" arızasını
siliniz.
Arıza devam ediyorsa, SC006 "Katalizör OBD testinin başlatılması" komutunu kullanarak, CLIP aletiyle
katalizörün teşhisini gerçekleştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF394
MR-410-X83-17B000$385_trk.mif
V1
17B - 70
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
YAKIT DEVRESİ FONKSİYON ARIZASI
DF398
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
1.DEF: Benzin devresine uygulanan işlevsel teşhisinin amacı, benzin besleme
devresindeki, OBD (Araç üzerinde teşhis sistemi) çevre kirletici emisyon
sınır değerlerinin aşılmasına neden olacak bir çalışma bozukluğunu
bulmaktır.
Bu teşhis aşağıdaki arızaları algılayabilir:
– enjektörlerin kurum tutması veya debilerinde bir sapma olması,
– besleme sisteminin (basınç regülatörü, benzin pompası, filtre...) çalışma
bozukluğu,
– enjeksiyon ve benzin devresi soketlerinin kötü bağlanması.
DF085 "Benzin pompası röle kumanda devresi", DF081 "Kanister tahliye
elektrovanası devresi" arızaları ve enjektör arızaları (DF026 "1 no'lu silindir
DF028 "3 no'lu silindir enjektör kumanda devresi" ve DF029 "4 no'lu silindir
enjektör kumanda devresi") mevcut veya hafızaya alınmışsa, öncelikle ele alınız.
TAVSİYELER
Özellikler:
371 organın sağlamlığını, durumunu ve montajını kontrol ediniz
833 organın soket bağlantılarını ve düzgün çalıştığını kontrol ediniz.
193, 194, 195, 196 organların sağlamlığını, durumunu ve montajını ve sızdırmazlığını kontrol ediniz.
Aşağıdakileri kontrol ediniz:
– yakıtın varlığı ve uygunluğu,
– yakıt deposu havalandırması,
– benzin devresinde kaçak olmaması (depodan enjektörlere kadar),
– sıkışmış hortum olmaması (özellikle bir sökme işleminden sonra),
– benzin basıncını ve debiyi.
Gerekiyorsa, kusurlu parçayı ya da parçaları onarınız (bakınız OK 395 Mekanik, 13A, Yakıt beslemesi).
Sorun hala devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız, sonra uygunluk kontrolüne geçiniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF398
MR-410-X83-17B000$385_trk.mif
V1
17B - 71
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
DF436
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
17B
YANMA BOZUKLUKLARININ ALGILANMASI
bobini kumandası", DF462 "1 no'lu silindir bobini kumandası" ve DF463
"1 no'lu silindir bobini kumandası",
– yakıt besleme devresi: DF026 "1 no'lu silindir enjektör kumanda devresi", DF027
"2 no'lu silindir enjektör kumanda devresi", DF028 "3 no'lu silindir enjektör
kumanda devresi", DF029 "4 no'lu silindir enjektör kumanda devresi" ve DF085
"Yakıt pompası rölesi kumanda devresi",
"Manyetik tutucu".
– silindir yanma bozukluğu: DF059 "1 no'lu silindirde yanma bozukluğu", DF060
"2 no'lu silindirde yanma bozukluğu", DF061 "3 no'lu silindirde yanma
bozukluğu" ve DF062 "4 no'lu silindirde yanma bozukluğu".
Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları
Özellikler:
– katalizörü tahrip edici yanma bozukluğu: arıza mevcut olduğu sürece OBD ikaz
ışığının kesintili olarak, ardından sürekli olarak yanması,
– kirletici yanma bozukluğu: OBD ikaz ışığının sabit bir şekilde yanması.
193, 194, 195, 196 organlarını kontrol ediniz.
Bujilerin durumunu ve uygunluğunu kontrol ediniz.
1077, 1078, 1079, 1080 organlarını kontrol ediniz.
Benzinin uygunluğunu kontrol ediniz.
– tüm benzin besleme devresini kontrol ediniz (bakınız OK 395 Mekanik, 13A, Yakıt beslemesi),
– ateşleme sisteminin tamamını kontrol ediniz (bakınız Onarım Kataloğu 395 Mekanik, 17A, Ateşleme),
– eksantrik milinden bir ses geliyorsa, hidrolik iticileri kontrol ediniz (bakınız Onarım Kataloğu 395 Mekanik, 11A,
Motor üst grubu ve motor ön grubu).
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF436
MR-410-X83-17B000$385_trk.mif
V1
17B - 72
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
DF455
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
17B
YAKIT SEVİYESİ MİNİMUM BİLGİSİ
Yok.
Sorun devam ediyorsa, "Gösterge tablosu" sistemini teşhis ediniz (Bakınız 83A, Gösterge tablosu).
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF455
MR-410-X83-17B000$385_trk.mif
V1
17B - 73
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
MANYETİK TUTUCU DİŞLİSİ
DF457
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
1.DEF: Manyetik tutucu dişlisi arızası: –
–
–
–
Diş eksik
Diş uzunluğu tolerans dışı
Dişli üzerinde ovalleşmenin olması
Manyetik tutucu - dişli aralığı tolerans
dışı
TAVSİYELER
2.vitesten büyük bir viteste, 3500 d/d'dan 3000 d/d'ya, ardından 2500 d/d'dan
2500 d/d'ya, birkaç saniyelik bir yavaşlamanın ardından, arıza mevcut olarak belirir.
Özellik:
Manyetik tutucunun sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Gerekiyorsa onarınız veya manyetik tutucuyu değiştiriniz.
Motor volanı değiştirilmiş veya sökülmüşse Manyetik tutucu dişlisi öğretme işlemini yeniden başlatmak gerekir.
Öğretme işlemlerinin yeniden başlatılması:
Üçüncü viteste 4000 d/d'ye kadar hızlanma ve ardından motorun* kapış devrine kadar yavaşlayarak bir sürüş
denemesi gerçekleştiriniz. İşlemi iki kere art arda yapınız.
ET089 "Manyetik tutucu dişlisi öğretme işlemi" komutuyla yapılan öğretme işleminin kontrol edilmesi.
(* Bu, pedal basılı değilken yapılan bir yavaşlama sırasında motorun rölanti devrine inerek torkunu bulduğu andır)
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF457
MR-410-X83-17B000$385_trk.mif
V1
17B - 74
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
DF460
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
1 NO'LU SILINDIR BOBINININ KUMANDASı
CO.0 : Açık devre veya şasede kısa devre
DF046 "Akü gerilimi", DF084 "Aktüatörler rölesi kumanda devresi" ya da DF085
"Benzin pompası rölesi kumanda devresi" arızaları mevcut veya hafızaya
alınmışsa, bunları öncelikli olarak ele alınız.
DF463 "4 no'lu silindir bobin kumandası"arızası da mevcut veya hafızaya
TAVSİYELER
Arıza, 10 saniye süreyle marşa basıldıktan veya motor çalışıyorken yapılan
10 saniyelik bir zamanlamadan sonra mevcut olarak belirir.
Özellikler:
1 no'lu silindir ve 4 no'lu silindir kalem tipi ateşleme bobinleri soketlerini sökünüz.
1 no'lu silindir ve 4 no'lu silindir kalem tipi ateşleme bobinlerinin ve soket bağlantılarının sağlamlığını ve
1077 organın primer ve sekonder direnci ölçünüz.
Ω ± 10 mΩ
Ω aralığında değilse veya sekonder direnç 6,7 kΩ
Ω ± 0,7 kΩ
Ω aralığında değilse,
Primer direnç 520 mΩ
107 ve 120 organ soketlerinin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
– 3CV kodlu bağlantı,
– 3CZ kodlu bağlantı,
– 3N kodlu bağlantı,
Arıza devam ediyorsa, arızalı kalem tipi ateşleme bobinini değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF460
MR-410-X83-17B000$385_trk.mif
V1
17B - 75
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
DF461
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
DF462 "3 no'lu silindir bobin kumandası"arızası da mevcut veya hafızaya
TAVSİYELER
Özellikler:
2 ve 3 no'lu silindir kalem tipi ateşleme bobinlerinin ve soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu
kontrol ediniz.
Ω ± 10 mΩ
Ω ± 0,7 kΩ
– 3CW kodlu bağlantı,
– 3CP kodlu bağlantı,
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF461
MR-410-X83-17B000$385_trk.mif
V1
17B - 76
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
DF462
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
TAVSİYELER
Özellikler:
F8 (10A) sigortasının iyi durumda olduğunu ve iyi çalıştığını kontrol ediniz.
2 ve 3 no'lu silindir kalem tipi ateşleme bobinlerinin ve soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu
kontrol ediniz.
Ω ± 10 mΩ
Ω ± 0,7 kΩ
– 3CW kodlu bağlantı,
– 3CP kodlu bağlantı,
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF462
MR-410-X83-17B000$385_trk.mif
V1
17B - 77
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
DF463
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
TAVSİYELER
Özellik:
F8 (10A) sigortasının iyi durumda olduğunu ve iyi çalıştığını kontrol ediniz.
1 ve 4 no'lu silindir kalem tipi ateşleme bobinleri soketlerini sökünüz.
1 ve 4 no'lu silindir kalem tipi ateşleme bobinlerinin ve soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol
ediniz.
Ω ± 10 mΩ
Ω± 0,7 kΩ
– 3CV kodlu bağlantı,
– 3CZ kodlu bağlantı,
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF463
MR-410-X83-17B000$385_trk.mif
V1
17B - 78
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
DF489
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
17B
KLİMA KOMPRESÖR KUMANDASI
C0
: Açık devre
CC.0 : Şasede kısa devre
Özellik:
171 organın ve soketinin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
– 171 ve 584 organları arasında 38R
– 584 ve 120 organları arasında 38K
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta şaseye göre yalıtımı kontrol ediniz:
– 171, 584 organları ve şase arasında 38R.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF489
MR-410-X83-17B000$385_trk.mif
V1
17B - 79
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
DF508
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
MOTORLU GAZ KELEBEĞİ KUMANDASI
1.DEF: Motorlu gaz kelebeği kumandası genel arızası
ÖNEMLİ
DF095 "Kelebek potansiyometresi 1. pist devresi" ya da DF096 "Kelebek
potansiyometresi 2. pist devresi" arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunları
öncelikli olarak ele alınız.
TAVSİYELER
– motor hava sıcaklığı 5˚C ve 105˚C arasında olmalıdır.
Özellik:
– kelebek kutusunun 1. ve 2. tip arıza modunda olması.
1076 organın ve soket bağlantılarının sağlamlığını, durumunu ve montajını kontrol ediniz.
Kelebeğin doğru şekilde hareket ettiğini elle kontrol ediniz.
Arıza devam ediyorsa, 1076 organın 3AJB ve 3AJC bağlantıları arasında direnci ölçünüz.
Direnç 23 ˚C'de 1,57 Ω değilse. 1076 organını değiştiriniz (bakınız MRXXX).
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF508
MR-410-X83-17B000$385_trk.mif
V1
17B - 80
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
DF573
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
17B
ENJEKSİYON BAĞLANTISI / KLİMA
Arıza, klimanın bağlanmasından sonra mevcut olarak belirir.
TAVSİYELER
Özellikler:
ET079 "Klima var" durumu, bu arızanın ele alınmasına yardımcı olabilir.
Sorun devam ediyorsa, "Klima" sistemine bir teşhis uygulayınız (bakınız 62A, Klima).
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF573
MR-410-X83-17B000$385_trk.mif
V1
17B - 81
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
DF586
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
17B
GÖSTERGE TABLOSU MÜLTİPLEKS BAĞLANTISI
Yok.
Sorun devam ediyorsa, "Gösterge tablosu" sistemini teşhis ediniz (Bakınız 83A, Gösterge tablosu).
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_DF586
MR-410-X83-17B000$385_trk.mif
V1
17B - 82
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
TAVSİYELER
Teşhis - Uygunluk kontrolü
17B
Bu uygunluk kontrolünü, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten sonra
yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır.
Uygulama koşulu: Motor çalışmıyor, kontak açık.
BEYNİN ANA DURUMLARI VE PARAMETRELERİ
Sıra
Fonksiyon
1
Parametre, Durum
kontrol veya İşlem
Görüntüleme ve Uyarılar
ET001:
Beyinde kontak
sonrası + akım
Kontak sonrası + akım var
PR074:
Akü gerilimi
11 V < PR074 < 15 V
PR089:
Aracın hızı
Araç hızını Km/h olarak
gösterir. Bu parametre
enjeksiyona ABS fren
sistemi tarafından
mültipleks ağ üzerinden
iletilir.
ET064:
1. derecede
önemli
enjeksiyon
arızası
YANIYOR
YANMIYOR
ET065:
2. derecede
önemli
enjeksiyon
arızası
YANIYOR
YANMIYOR
PR105:
OBD arıza ikaz
ışığı yanık
durumda
katedilen km
göstergesi
OBD ikaz ışığı yanık
durumda katedilen
kilometreyi bildirir.
Akü gerilimi
2
3
Araç hızı
4
5
Arızalar
6
S3000_V44_CCONF
MR-410-X83-17B000$440_trk.mif
V1
17B - 83
Teşhis
Sorun olması
durumunda, DF046
"Akü gerilimi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
Sorun olması
durumunda DF091
"Araç hız bilgisi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
TAVSİYELER
17B
HAVA DEVRESİ ALT FONKSİYONU (EMME)
Sıra
Fonksiyon
1
Parametre, Durum
PR035:
Atmosferik
basınç
200 mb < PR035
< 1047 mb
PR421:
Manifold basıncı
200 mb < PR421
< 2500 mb
Hava devresi
basıncı
2
3
4
5
Hava sıcaklığı
Su sıcaklığı
Hava debisi
6
MR-410-X83-17B000$440_trk.mif
V1
Görüntüleme ve
Uyarılar
PR058:
PR064:
Teşhis
Uyumsuzluk durumunda,
motor çalışmıyorken ve
kontak açıkken PR035 =
PR421 = yerel atmosferik
basınç olduğunu kontrol
ediniz.
Arıza olması durumunda,
PR421 "Manifold basıncı"
arızasının yorumlanmasını
uygulayınız.
Hava sıcaklığı
- 40 ˚C < PR058
< 130 ˚C
Sorun olması durumunda,
DF002 "Hava sıcaklık
kaptörü devresi"
yorumlanmasını uygulayınız.
Su sıcaklığı
- 40 ˚C < PR064
< 130 ˚C
Sorun olması durumunda
DF001 "Su sıcaklık kaptörü
devresi" yorumlanmasını
uygulayınız.
DF095 "Kelebek
potansiyometresi 1. pist
devresi" ve DF096
"Kelebek
potansiyometresi 2. pist
devresi" arızalarının
Sadece sürekli eksantrik mili
açı kaydırıcısı için: PR093 =
PR094 olduğunu kontrol
ediniz.
PR018:
İstenen hava
debisi
Motorlu kelebek
kutusu tarafından
belirlenen hava
debisi değerini
belirtir.
ET086:
Eksantrik mili açı
kaydırıcısı
kumandası
Sadece F4R motor.
Eksantrik mili açı
kaydırıcısının çalışıp
çalışmadığını
belirtir.
17B - 84
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
TAVSİYELER
17B
YAKIT DEVRESİ ALT FONKSİYONU
Sıra
1
Fonksiyon
Motor devri
2
Parametre, Durum
Görüntüleme ve
Uyarılar
Teşhis
Motor devri
Motorun d/d olarak
dönme hızını belirtir.
PR145 = 0 d/d
Sorun olması
durumunda, DF154
"Manyetik tutucu
devresinin"
yorumlanmasını
uygulayınız.
PR014:
Rölanti devri
düzeltmesi
Rölanti devrinin
düzeltme değerini
belirtir.
PR014 = 0 d/d.
Rölanti regülatörü,
sonradan rölanti
aktüatörünün motorlu
gaz kelebeğine fiziksel
olarak kumanda
etmesine olanak
verecek olan
hesaplamaların tümünü
gerçekleştirir. Burada,
uyarlamalı elemanları
entegre edilmiş olan bir
regülatör söz
konusudur
(bozulmaların ve
eskime öğretme işlemi).
YOK
ET054:
Rölanti
düzenlemesi
AKTİF DEĞİL
AKTİF ise, ET054
"Rölanti düzenlemesi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
PR055:
Motorlu gaz
kelebeği
3
MR-410-X83-17B000$440_trk.mif
V1
17B - 85
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
TAVSİYELER
17B
YAKIT DEVRESİ ALT FONKSİYONU (DEVAM 1)
Sıra
Fonksiyon
4
Parametre, Durum
PR090:
Rölanti
düzenlemesi
öğretme işlemi
değeri
% - 12 < PR090 < % 12
PR090, uyarlamalı komple
işlem, rölanti regülatörü için
motorun bozulmalarını ve
eskimesini "öğrenmeye"
yönelik, kaydedilmiş bir
parametredir. Bu öğretme
işlemi yalnız rölanti devrinde,
motor sıcakken ve hiçbir
elektrik tüketeci
(klima, fan motor grubu,
takviyeli direksiyon...) devrede
değilken gerçekleştirilir.
Dolayısıyla yavaş bir seyir
izler.
PR444:
Komple rölanti
düzenlemesi
düzeltmesi.
%0
Komple düzeltme, tüketeçlerin
hava gereksinimini göz
önünde bulundurmak için
sürekli olarak hesaplanır.
Rölanti
düzenlemesinde,
teorik çevrimsel
açılma oranı
% 0 < PR091 < % 60
Ayarlama koşullarına
uyulduğunda, rölanti
regülatörü, motor devrini
rölanti referans değerinde
tutmak için motorlu gaz
kelebeğinin konumunu sürekli
ayarlar. Bu durumda, motorlu
gaz kelebeğinin, motor devri
referans değerine uyulması
için gerekli açılma yüzdesini
PR091 parametresi verir.
Motorlu gaz
kelebeği
5
6
Motorlu gaz
kelebeği
MR-410-X83-17B000$440_trk.mif
V1
PR091:
17B - 86
Teşhis
YOK
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
TAVSİYELER
17B
Sıra
Fonksiyon
7
Parametre, Durum
Teşhis
AÇIK ÇEVRİM
Kapalı çevrim
Çevrim kapalı ise,
ET055 "Ön sonda ile
zenginlik çevrimi"
durumunun
yorumlanmasını
uygulayınız.
Çift zenginlik
çevrimi
AKTİF
AKTİF DEĞİL
Sorun olması
durumunda, ET056
"Çift zenginlik
çevrimi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
PR138:
Zenginlik
düzeltmesi
%50
Çalışma çevrimi sırasında
zenginlik düzeltmesi,
enjeksiyon zamanını
zenginlik 1 değerine
olabildiğince yakın bir
dozaj elde edilecek
şekilde düzeltir. Düzeltme
değeri, 50 değeri
dolaylarında salınır.
PR144:
Otomatik
uyarlamalı
zenginlik offset
değeri
0 < PR144 < 255
Bu parametre enjeksiyon
sisteminin zenginleştirme
ve fakirleştirme eğilimini
sınırlandırmaya yarar.
PR143:
Otomatik
uyarlamalı
zenginlik
kazanımı
0 < PR143 < 255
ET055:
8
ET056:
Oksijen sondası
9
10
11
MR-410-X83-17B000$440_trk.mif
V1
Ön sondayla
zenginlik çevrimi
17B - 87
YOK
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
TAVSİYELER
17B
Sıra
Fonksiyon
12
Enjeksiyon
Parametre, Durum
PR101:
Enjeksiyon
süresi
PR103:
Anlık yakıt
tüketimi
Görüntüleme ve
Uyarılar
Teşhis
0 ms
YOK
13
Yakıt tüketimi
14
ET047:
Benzin pompası
kumanda devresi
PR103 = 0 litre/saat
AKTİF DEĞİL
AKTİF ise DF085
"Benzin pompası
rölesi kumanda
devresi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
Benzin pompasının
çalıştığı işitilmelidir
Sorun olması
durumunda AC015
"Benzin pompası
rölesi" yorumlanmasını
uygulayınız.
Yakıt pompası
15
MR-410-X83-17B000$440_trk.mif
V1
AC015:
Yakıt pompası
rölesi
17B - 88
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
TAVSİYELER
17B
SÜRÜCÜ PARAMETRELERİ ALT FONKSİYONU
Sıra
Fonksiyon
Parametre, Durum
Görüntüleme ve
Uyarılar
1
ET051:
Gaz kelebeği
dayanaklarının
öğretilmesi
YAPILDI
2
ET082:
Motorlu gaz
kelebeği konumu
KAPALI
PR096:
Motorlu gaz
kelebeğinin
öğretilen üst sınır
değeri
% 80< PR096 < % 100
PR097:
Kelebek
motorunun
öğretilen alt sınır
değeri.
% 5,96 < PR097
< %13,96
3
4
5
ET564:
1. tip arıza modu
7
8
9
MR-410-X83-17B000$440_trk.mif
V1
ET565:
ET566:
ET567:
ET568:
2. tip arıza modu
3. tip arıza modu
4. tip arıza modu
5. tip arıza modu
17B - 89
RZ005: "Öğretme
işlemleri" komutunu
veriniz.
Parametreler veya
durumlar hala uygun
değilse Techline'a
başvurunuz.
HAYIR
ET564 "1. tip arıza modu"
durumunun
yorumlanmasını
uygulayınız.
HAYIR
durumunun
yorumlanmasını
uygulayınız.
HAYIR
durumunun
yorumlanmasını
uygulayınız.
HAYIR
ET567"4. tip arıza modu"
durumunun
yorumlanmasını
uygulayınız.
HAYIR
durumunun
yorumlanmasını
uygulayınız.
Motorlu gaz
kelebeği
6
Teşhis
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
TAVSİYELER
17B
SÜRÜCÜ PARAMETRELERİ ALT FONKSİYONU (DEVAM 1)
Sıra
Fonksiyon
11
12
Parametre, Durum
ET081:
Gaz pedalı
13
PR030:
PR112:
14
Gaz pedalı ve
motorlu gaz
kelebeği
15
Motorlu gaz
kelebeği
MR-410-X83-17B000$440_trk.mif
V1
Gaz pedalı
konumu
Görüntüleme ve
Uyarılar
Teşhis
PL: pedal basılı değil
PF: tam gaz
ALGILANMAMIŞ
PR030 "Gaz pedalı
konumu" parametresinin
yorumlanmasını
uygulayınız.
PL ≤ % 16
Pedal tam basılı ≥
% 85
DF196 ve DF198 "Pedal
potansiyometresi 1. ve
2. pist devresi" sonra da
DF011 ve DF012
"Kaptörlerin 1 ve 2 no'lu
besleme gerilimi"
arızalarının
yorumlanmasını
uygulayınız.
%0 < PR112 < %16
RZ005: "Öğretme
veriniz. Parametreler
veya durumlar hala
uygun değilse Techline'a
başvurunuz.
Gaz pedalı
konumu
Pedal basılı değil
konumu öğretme
değeri
ET075:
ve kelebek kapalı
ALGILANMIŞ
ALGILANMAMIŞ ise,
PR030 "Gaz pedalı
konumu" yorumlanmasını
ardından DF079 "Motorlu
kelebek kutusunun
çalışması" arızasının
yorumlanmasını
uygulayınız.
AC027:
Motorlu gaz
kelebeği
Motorlu gaz
kelebeğinin çalışma
sesi duyulmalıdır
AC027 "Motorlu gaz
kelebeği" yorumlanmasını
uygulayınız.
17B - 90
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
TAVSİYELER
17B
ATEŞLEME/ÖN ISITMA ALT FONKSİYONU
Sıra
Fonksiyon
1
Manyetik tutucu
dişlisi
Parametre, Durum
ET089:
Manyetik tutucu
dişlisinin
öğretme işlemi
Teşhis
YAPILMAMIŞ
YAPILDI
YOK
Sorun olması
durumunda ET062
"Manyetik tutucu
sinyali" durumunun
yorumlanmasını
uygulayınız.
ET062:
Manyetik tutucu
sinyali
ALGILANMAMIŞ
3
PR448:
İleri
- 23,6 ˚V < PR448 < 72 ˚V
4
PR095:
Vuruntu önleme
düzeltmesi
0 ˚V < PR095 < 8 ˚V
5
PR126:
Vuruntu önleme
düzeltmesinden
sonra avans
- 23,6 ˚V < PR126 < 72 ˚V
6
ET057:
1 no'lu silindirde
yanma
bozukluğu
HAYIR
ET058:
2 no'lu silindirde
yanma
bozukluğu
HAYIR
8
ET059:
3 no'lu silindirde
yanma
bozukluğu
HAYIR
9
ET060:
4 no'lu silindirde
yanma
bozukluğu
HAYIR
2
Manyetik tutucu
Ateşleme
7
Yanma
bozukluğu
MR-410-X83-17B000$440_trk.mif
V1
17B - 91
YOK
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
TAVSİYELER
17B
KİRLİLİK ÖNLEME / OBD ALT FONKSİYONU
Sıra
Fonksiyon
1
Parametre, Durum
ET052:
2
ET053:
Ön oksijen
sondası ısıtması
Arka oksijen
Görüntüleme ve
Uyarılar
Teşhis
AKTİF DEĞİL
AKTİF ise ET052 "Ön
Oksijen sondası ısıtması"
durumunun
yorumlanmasını
uygulayınız.
AKTİF DEĞİL
AKTİF ise ET053 "Arka
Oksijen sondası ısıtması"
durumunun
yorumlanmasını
uygulayınız.
50 mV < PR098
< 800 mV
PR098 "Ön oksijen
sondası gerilimi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
PR099: "Arka oksijen
sondası gerilimi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
Oksijen sondası
3
PR098:
4
5
Kanister
6
7
Ön oksijen
sondası gerilimi
PR099:
Arka oksijen
sondası gerilimi
50 mV < PR099
< 800 mV
ET050:
Kanister tahliye
kumandası
AKTİF DEĞİL
PR102:
Kanister tahliye
elektrovanası
çevrimsel açılma
oranı
% 0 < PR102 < % 100
AC018:
Ön oksijen
DF081 "Kanister tahliye
elektrovanası devresi"
uygulayınız.
ısınmalıdır.
DF082 "Ön oksijen
sondası ısıtma devresi"
uygulayınız.
ısınmalıdır.
DF083 "Arka oksijen
uygulayınız.
Oksijen sondası
8
MR-410-X83-17B000$440_trk.mif
V1
AC019:
Arka oksijen
17B - 92
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
TAVSİYELER
17B
KLİMA SOĞUTMA ÇEVRİMİ ALT FONKSİYONU
Sıra
Fonksiyon
1
Parametre, Durum
ET079:
Teşhis
Klima bulunma
durumu
Araçta bir klimanın olup
olmadığını belirtir.
EVET: Enjeksiyon beyni
tarafından klima
algılanmıştır.
HAYIR: Klima, enjeksiyon
beyni tarafından
algılanmamıştır.
Araç ekipmanıyla
uyumsuzluk varsa
mültipleks ağ testi
yapınız ve ilgili
yöntemi
uygulayınız.
Kompresör
çalıştırma talebi
Enjeksiyon, Araç İçi
Merkezi Kontrol
Ünitesi'nden kompresörü
devreye alması talebinde
bulunur (mültipleks ağ
üzerinden).
AKTİF: Sigorta ve Röle
Kutusu, Araç İçi Merkezi
Kontrol Ünitesi sistemlerinde
mültipleks ağ arızası
olmamalıdır.
Araç İçi Merkezi Kontrol
Ünitesi, enjeksiyondan
devreye alma talebinde
bulunmalıdır. Klima akışkanı
basınç kaptörü arızalı
olmamalıdır. Motor çalışma
koşulları iyi durumda
olmalıdır (su sıcaklığı, motor
yükü...).
AKTİF DEĞİL:
Yukarıda belirtilen
koşullardan biri
sağlanmamıştır.
YOK
Motorun d/d olarak dönme
hızını belirtir.
PR145 = 0 d/d
Sorun olması
durumunda, DF154
"Manyetik tutucu
sinyali devresi"
yorumlamasını
uygulayınız.
Klima
2
3
ET088:
Motor devri
MR-410-X83-17B000$440_trk.mif
V1
PR145:
Motor devri
17B - 93
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
TAVSİYELER
17B
KLİMA SOĞUTMA ÇEVRİMİ ALT FONKSİYONU (DEVAM)
Sıra
6
7
8
Fonksiyon
Motorlu gaz
kelebeği
Su sıcaklığı
Araç hızı
MR-410-X83-17B000$440_trk.mif
V1
Parametre, Durum
ET023:
PR064:
PR055:
Teşhis
rölanti devrinin arttırılması
talebinde bulunur.
YOK: Araç İçi Merkezi
Kontrol Ünitesi talepte
bulunmamıştır.
MEVCUT: Araç İçi Merkezi
Kontrol Ünitesi bir talep
formüle etmiştir.
ET023 durumu
uyumsuzsa, teşhis
aletiyle bir
yapınız, sonra test
sonucu uygunsa,
Araç İçi Merkezi
Kontrol Ünitesi'ne
de bir teşhis
uygulayınız.
Su sıcaklığı
- 40 ˚C < PR064 < 130 ˚C
Sorun olması
durumunda DF001
"Hava sıcaklık
kaptörü devresi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
Araç hızı
sistemi tarafından
iletilir.
Sorun olması
durumunda, DF091
yorumlanmasını
uygulayınız.
Yükseltilmiş
rölanti talebi
17B - 94
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
TAVSİYELER
17B
ISITMA ALT FONKSİYONU
Sıra
1
Fonksiyon
Su sıcaklığı
MR-410-X83-17B000$440_trk.mif
V1
Parametre, Durum
PR064:
Su sıcaklığı
Teşhis
- 40 ˚C < PR064 < 130 ˚C
Sorun olması
durumunda DF001
"Hava sıcaklık
kaptörü devresi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
17B - 95
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
TAVSİYELER
17B
MARŞ ALT FONKSİYONU
Sıra
1
2
3
Fonksiyon
Akü gerilimi
Aktüatör rölesi
kumandası
Akü gerilimi
MR-410-X83-17B000$440_trk.mif
V1
Parametre, Durum
ET001:
ET048:
PR074:
Beyinde kontak
sonrası + akım
Görüntüleme ve
Uyarılar
Teşhis
Kontak sonrası + akım
var
Sorun olması
durumunda, PR074 "Akü
gerilimi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
AKTİF
AKTİF DEĞİL ise, DF084
"Aktüatör rölesi
kumanda devresi"
arızasının
yorumlanmasını
uygulayınız.
11 V < PR074 < 15 V
Sorun olması
durumunda, DF046 "Akü
gerilimi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
Aktüatör rölesi
kumandası
Akü gerilimi
17B - 96
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
TAVSİYELER
17B
KORUMA ALT FONKSİYONU:
Sıra
1
2
3
Fonksiyon
Kod öğretildi
Antidemaraj
Darbe algılandı
MR-410-X83-17B000$440_trk.mif
V1
Parametre, Durum
ET006:
ET003:
ET077:
Teşhis
Kod öğretildi
Antidemaraj kodunun
beyin tarafından öğrenilip
öğrenilmediğini belirtir.
EVET: Kod öğrenildi.
HAYIR: Kod enjeksiyon
beyni tarafından
öğrenilmemiştir.
YOK ise, Techline'a
başvurunuz
Antidemaraj
Antidemaraj sisteminin
durumunu belirtir.
AKTİF DEĞİL: Enjeksiyon
beyni Araç İçi Merkezi
Kontrol Ünitesi tarafından
iletilen antidemaraj onarım
kodunu tanımıştır.
AKTİF: Enjeksiyon beyni
Ünitesi tarafından iletilen
antidemaraj onarım kodunu
tanımıyor.
ET003 durumu
uyumsuzsa, teşhis
aletiyle bir
sonucu uygunsa,
Araç İçi Merkezi
Kontrol Ünitesi'ne
de bir teşhis
uygulayınız.
HAYIR
EVET ise, kontağı
10 sn. süreyle
kapatınız, ardından
motorun
çalıştırılması için
tekrar açınız.
Ardından
hafızadaki arızaları
siliniz.
Darbe algılandı
17B - 97
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
TAVSİYELER
17B
TORK YÖNETİMİ ALT FONKSİYONU
Sıra
Fonksiyon
1
Tork
MR-410-X83-17B000$440_trk.mif
V1
Parametre, Durum
PR015:
Motor torku
17B - 98
Görüntüleme ve
Uyarılar
Teşhis
0 N.m
Sorun olması
durumunda, mültipleks
ağ testi yapınız.
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
TAVSİYELER
17B
Bu uygunluk kontrolünü sadece, teşhis aletiyle tam bir kontrol gerçekleştirildikten
sonra yapınız.
Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır.
Uygulama koşulu: Motor sıcak, rölantide.
BEYNİN ANA DURUMLARI VE PARAMETRELERİ
Sıra
Fonksiyon
1
Parametre, Durum
ET001:
Beyinde kontak
sonrası + akım
Kontak sonrası + akım var
PR074:
Akü gerilimi
11 V < PR071 < 15 V
PR055:
Araç hızı
sistemi tarafından
iletilir.
ET064:
1. derecede
önemli
enjeksiyon
arızası
YANIYOR
YANMIYOR
ET065:
2. derecede
önemli
enjeksiyon
arızası
YANIYOR
YANMIYOR
PR105:
OBD arıza ikaz
ışığı yanık
durumda
katedilen km
göstergesi
OBD ikaz ışığı yanık
durumda katedilen
kilometreyi bildirir.
Akü gerilimi
2
3
Araç hızı
4
5
6
MR-410-X83-17B000$440_trk.mif
V1
17B - 99
Teşhis
Sorun olması
durumunda, DF046
"Akü gerilimi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
Sorun olması
durumunda DF091
yorumlanmasını
uygulayınız.
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
HAVA DEVRESİ ALT FONKSİYONU (EMME)
Sıra
Fonksiyon
1
Parametre, Durum
3
4
5
Hava sıcaklığı
Su sıcaklığı
Hava debisi
MR-410-X83-17B000$440_trk.mif
V1
Teşhis
Uyumsuzluk
durumunda, motor
çalışmıyorken ve
kontak açıkken
PR035 = PR421 =
yerel atmosferik
basınç olduğunu
kontrol ediniz.
Arıza olması
durumunda, PR421
"Manifold basıncı"
arızasının
yorumlanmasını
uygulayınız.
PR035:
Atmosferik
basınç
200 mb < PR035
< 1047 mb
PR421:
Manifold
basıncı
200 mb < PR421
< 2500 mb
Hava devresi
basıncı
2
PR058:
PR064:
PR018:
Hava sıcaklığı
Su sıcaklığı
İstenen hava
debisi
- 40 ˚C < PR058 < 130 ˚C
Sorun olması
durumunda, DF002
"Hava sıcaklık
kaptörü devresi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
75˚C < PR058 < 130 ˚C
Sorun olması
durumunda DF001
"Hava sıcaklık
kaptörü devresi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
Motorlu kelebek kutusu
tarafından belirlenen hava
debisi değerini belirtir.
Sorun olması
durumunda, DF095
"Kelebek
potansiyometresi
1. pist devresi" ve
DF096 "Kelebek
potansiyometresi
2. pist devresi"
arızalarının
yorumlanmasını
uygulayınız.
17B - 100
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
YAKIT DEVRESİ ALT FONKSİYONU
Sıra
1
Fonksiyon
Motor devri
2
Parametre, Durum
PR055:
PR014:
Görüntüleme ve
Uyarılar
Teşhis
Motor devri
Motorun d/d olarak
dönme hızını belirtir.
700 d/d < PR055
< 6500 d/d
Sorun olması
durumunda, DF154
"Manyetik tutucu
devresinin"
yorumlanmasını
uygulayınız.
Rölanti devri
düzeltmesi
Rölanti devrinin
düzeltme değerini
belirtir.
0 d/d < PR014 <
224 d/d
Rölanti regülatörü,
sonradan rölanti
aktüatörünün motorlu
gaz kelebeğine fiziksel
olarak kumanda
etmesine olanak
verecek olan
hesaplamaların
tümünü gerçekleştirir.
Burada, uyarlamalı
elemanları entegre
edilmiş olan bir
regülatör söz
konusudur
(bozulmaların ve
eskime öğretme
işlemi).
YOK
AKTİF
AKTİF DEĞİL ise,
ET054 "Rölanti
düzenlemesi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
Motorlu gaz
kelebeği
3
MR-410-X83-17B000$440_trk.mif
V1
ET054:
Rölanti
düzenlemesi
17B - 101
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
Sıra
Fonksiyon
4
Parametre, Durum
PR090:
Rölanti
düzenlemesi
öğretme işlemi
değeri
% - 12 < PR090 < % 12
PR090, uyarlamalı komple
işlem, rölanti regülatörü için
motorun bozulmalarını ve
eskimesini "öğrenmeye"
yönelik, kaydedilmiş bir
parametredir. Bu öğretme
işlemi yalnız rölanti devrinde,
motor sıcakken ve hiçbir
elektrik tüketeci (klima, fan
motor grubu, takviyeli
direksiyon) devrede değilken
gerçekleştirilir. Dolayısıyla
yavaş bir seyir izler.
PR444:
Rölanti
düzenlemesi
komple
düzeltmesi.
% 4,7 < PR444 < % 32
Komple düzeltme, tüketeçlerin
hava gereksinimini göz önünde
bulundurmak için kalıcı olarak
hesaplanır.
Rölanti
düzenlemesinde,
teorik çevrimsel
açılma oranı
% 5 < PR091 < % 50
Ayarlama koşullarına
uyulduğunda, rölanti
regülatörü, motor devrini
rölanti referans değerinde
tutmak için motorlu gaz
kelebeğinin konumunu sürekli
ayarlar. Bu durumda, motorlu
gaz kelebeğinin, motor devri
referans değerine uyulması için
gerekli açılma yüzdesini PR091
parametresi verir.
Motorlu gaz
kelebeği
5
6
Motorlu gaz
kelebeği
MR-410-X83-17B000$440_trk.mif
V1
PR091:
17B - 102
Teşhis
YOK
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
Sıra
Fonksiyon
7
Parametre, Durum
Teşhis
AÇIK ÇEVRİM
Arıza olması
durumunda ET055
"Ön sondayla
yapılan zenginlik
çevrimi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
Çift zenginlik
çevrimi
AKTİF
Sorun olması
durumunda, ET056
"Çift zenginlik
çevrimi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
PR138:
Zenginlik
düzeltmesi
% 0 < PR138 < % 100
Çalışma çevrimi sırasında
zenginlik düzeltmesi,
enjeksiyon zamanını
zenginlik 1 değerine
olabildiğince yakın bir
dozaj elde edilecek şekilde
düzeltir. Düzeltme değeri,
% 50 değeri dolaylarında
salınır.
PR144:
Otomatik
uyarlamalı
zenginlik offset
değeri
0 < PR144 < 255
PR143:
Otomatik
uyarlamalı
zenginlik
kazanımı
0 < PR143 < 255
ET055:
Ön sondayla
zenginlik çevrimi
Oksijen sondası
8
9
10
11
MR-410-X83-17B000$440_trk.mif
V1
ET056:
17B - 103
YOK
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
Sıra
Fonksiyon
12
Enjeksiyon
Parametre, Durum
PR101:
Enjeksiyon
süresi
PR103:
Anlık yakıt
tüketimi
Teşhis
0 ms < PR101 < 20000 ms
YOK
13
Yakıt tüketimi
14
ET047:
Benzin pompası
kumanda devresi
0 l/h < PR103 < 50 l/h
AKTİF
AKTİF DEĞİL ise
DF085 "Benzin
pompası rölesi
kumanda devresi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
Benzin pompasının
çalıştığı işitilmelidir
Sorun olması
durumunda AC015
"Benzin pompası
rölesi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
Yakıt pompası
15
MR-410-X83-17B000$440_trk.mif
V1
AC015:
Yakıt pompası
rölesi
17B - 104
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
SÜRÜCÜ PARAMETRELERİ ALT FONKSİYONU
Sıra
Fonksiyon
Parametre, Durum
Görüntüleme ve
Uyarılar
1
ET051:
Gaz kelebeği
dayanaklarının
öğretilmesi
YAPILDI
2
ET082:
Motorlu gaz
kelebeği konumu
KAPALI (sadece
rölantide)
PR097:
Kelebek
motorunun
öğretilen alt sınır
değeri.
% 5,96 < PR097
< %13,96
PR096:
Motorlu gaz
kelebeğinin
öğretilen üst sınır
değeri
% 80< PR096 < % 100
3
4
5
ET564:
1. tip arıza modu
7
8
9
MR-410-X83-17B000$440_trk.mif
V1
ET565:
ET566:
ET567:
ET568:
2. tip arıza modu
3. tip arıza modu
4. tip arıza modu
5. tip arıza modu
17B - 105
RZ005: "Öğretme
veriniz.
Parametreler veya
durumlar hala uygun
değilse Techline'a
başvurunuz.
HAYIR
Sorun olması
durumunda, "ET564
1. tip arıza modunun"
yorumlanmasını
uygulayınız.
HAYIR
Sorun olması
durumunda, "ET565
yorumlanmasını
uygulayınız.
HAYIR
Sorun olması
durumunda, "ET566
yorumlanmasını
uygulayınız.
HAYIR
Sorun olması
durumunda, "ET567
yorumlanmasını
uygulayınız.
HAYIR
Sorun olması
durumunda, "ET568
yorumlanmasını
uygulayınız.
Motorlu gaz
kelebeği
6
Teşhis
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
SÜRÜCÜ PARAMETRELERİ ALT FONKSİYONU (DEVAM 1)
Sıra
Fonksiyon
11
Parametre, Durum
ET081:
Gaz pedalı
konumu
Görüntüleme ve
Uyarılar
Teşhis
PL: pedal basılı
değil
PF: tam gaz
ALGILANMAMIŞ
PR030 "Gaz pedalı
konumu" parametresinin
PL = % 0
PL = % 100
DF196 ve DF198 "Pedal
potansiyometresi 1. ve
2. pist devresi" ardından
DF011 ve DF012
"Kaptörlerin 1 ve 2 no'lu
besleme gerilimi"
arızalarının yorumlanmasını
uygulayınız.
%0 < PR112
< %15,625
RZ005: "Öğretme
veriniz.
Parametreler veya
durumlar hala uygun
değilse Techline'a
başvurunuz.
Gaz pedalı
12
PR030:
13
Gaz pedalı
14
Gaz pedalı ve
motorlu gaz
kelebeği
15
Motorlu gaz
kelebeği
MR-410-X83-17B000$440_trk.mif
V1
PR112:
Gaz pedalı
konumu
konumu öğretme
değeri
ET075:
ve kelebek kapalı
ALGILANMIŞ
ALGILANMAMIŞ ise PR030
"Gaz pedalı konumu",
ardından 'ET082 "Motorlu
gaz kelebeği konumu"
yorumlarını uygulayınız.
AC027:
Motorlu gaz
kelebeği
Motorlu gaz
kelebeğinin
çalışma sesi
duyulmalıdır
AC027 "Motorlu gaz
kelebeği" komutunun
17B - 106
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
ATEŞLEME/ÖN ISITMA ALT FONKSİYONU
Sıra
Fonksiyon
1
Manyetik tutucu
dişlisi
Parametre, Durum
ET089:
Teşhis
YAPILDI
YOK
Sorun olması
durumunda ET062
"Manyetik tutucu
sinyali"
yorumlanmasını
uygulayınız.
Manyetik tutucu
dişlisinin
öğretme işlemi
ET062:
Manyetik tutucu
sinyali
ALGILANMIŞ
3
PR448:
İleri
- 23,6 ˚V < PR448 < 72 ˚V
4
PR095:
Vuruntu önleme
düzeltmesi
0 ˚V < PR095 < 8 ˚V
5
PR126:
Vuruntu önleme
düzeltmesinden
sonra avans
- 23,6 ˚V < PR126 < 72 ˚V
6
ET057:
1 no'lu silindirde
yanma
bozukluğu
HAYIR
ET058:
2 no'lu silindirde
yanma
bozukluğu
HAYIR
8
ET059:
3 no'lu silindirde
yanma
bozukluğu
HAYIR
9
ET060:
4 no'lu silindirde
yanma
bozukluğu
HAYIR
2
Manyetik tutucu
Ateşleme
7
Yanma
bozukluğu
MR-410-X83-17B000$440_trk.mif
V1
17B - 107
YOK
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
KİRLİLİK ÖNLEME / OBD ALT FONKSİYONU
Sıra
Fonksiyon
1
Parametre, Durum
ET052:
2
ET053:
Ön oksijen
Arka oksijen
Görüntüleme ve
Uyarılar
Teşhis
AKTİF
AKTİF DEĞİL
ET052 "Ön oksijen
uygulayınız.
AKTİF
AKTİF DEĞİL
ET053 "Arka oksijen
uygulayınız.
50 mV < PR098
< 800 mV
PR098 "Ön oksijen
sondası gerilimi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
PR099: "Arka oksijen
sondası gerilimi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
Oksijen sondası
3
PR098:
Ön oksijen
sondası gerilimi
4
PR099:
Arka oksijen
sondası gerilimi
50 mV < PR099
< 800 mV
5
ET050:
Kanister tahliye
kumandası
AKTİF DEĞİL
PR102:
Kanister tahliye
elektrovanası
çevrimsel açılma
oranı
% 0 < PR102 < % 100
Kanister
6
7
AC018:
Ön oksijen
DF081 "Kanister tahliye
elektrovanası devresi"
uygulayınız.
ısınmalıdır.
DF082 "Ön oksijen
uygulayınız.
ısınmalıdır.
DF083 "Arka oksijen
uygulayınız.
Oksijen sondası
8
MR-410-X83-17B000$440_trk.mif
V1
AC019:
Arka oksijen
17B - 108
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
KLİMA SOĞUTMA ÇEVRİMİ ALT FONKSİYONU
Sıra
Fonksiyon
1
Parametre, Durum
ET079:
Teşhis
Klima bulunma
durumu
Araçta bir klimanın olup
olmadığını belirtir.
EVET: Enjeksiyon beyni
tarafından klima
algılanmıştır.
HAYIR: Klima, enjeksiyon
beyni tarafından
algılanmamıştır.
Araç ekipmanıyla
uyumsuzluk varsa
yapınız ve ilgili
yöntemi
uygulayınız.
Kompresör
çalıştırma talebi
Enjeksiyon, Araç İçi
Merkezi Kontrol
Ünitesi'nden kompresörü
devreye alması talebinde
bulunur (mültipleks ağ
üzerinden).
AKTİF: Sigorta ve Röle
Kutusu, Araç İçi Merkezi
Kontrol Ünitesi sistemlerinde
mültipleks ağ arızası
olmamalıdır.
devreye alma talebinde
bulunmalıdır. Klima akışkanı
basınç kaptörü arızalı
olmamalıdır. Motor çalışma
koşulları iyi durumda
olmalıdır (su sıcaklığı, motor
yükü...).
AKTİF DEĞİL:
Yukarıda belirtilen
koşullardan biri
sağlanmamıştır.
YOK
Motorun d/d olarak dönme
hızını belirtir.
700 d/d < PR055 < 6500 d/d
Sorun olması
durumunda, DF154
"Manyetik tutucu
devresinin"
yorumlanmasını
uygulayınız.
Klima
2
3
ET088:
Motor devri
MR-410-X83-17B000$440_trk.mif
V1
PR055:
Motor devri
17B - 109
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
KLİMA SOĞUTMA ÇEVRİMİ ALT FONKSİYONU (DEVAM 1)
Sıra
5
6
7
Fonksiyon
Motorlu gaz
kelebeği
Su sıcaklığı
Araç hızı
MR-410-X83-17B000$440_trk.mif
V1
Parametre, Durum
ET023:
PR064:
PR089:
Teşhis
rölanti devrinin
arttırılması talebinde
bulunur.
YOK: Araç İçi Merkezi
Kontrol Ünitesi talepte
bulunmamıştır.
MEVCUT: Araç İçi
Merkezi Kontrol Ünitesi bir
talep formüle etmiştir.
ET023 durumu
uyumsuzsa, teşhis
aletiyle bir mültipleks
ağ testi yapınız, sonra
test sonucu uygunsa,
Araç İçi Merkezi
Kontrol Ünitesi'ne de
bir teşhis
uygulayınız.
Su sıcaklığı
75˚C < PR064 < 130 ˚C
Sorun olması
durumunda DF001
"Hava sıcaklık
kaptörü devresi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
Araç hızı
sistemi tarafından
iletilir.
Sorun olması
durumunda, DF091
yorumlanmasını
uygulayınız.
Yükseltilmiş
rölanti talebi
17B - 110
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
ISITMA ALT FONKSİYONU
Sıra
1
Fonksiyon
Su sıcaklığı
MR-410-X83-17B000$440_trk.mif
V1
Parametre, Durum
PR064:
Su sıcaklığı
Teşhis
75˚C < PR064 < 130 ˚C
Sorun olması
durumunda DF001
"Hava sıcaklık
kaptörü devresi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
17B - 111
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
MARŞ ALT FONKSİYONU
Sıra
1
2
3
Fonksiyon
Akü gerilimi
Aktüatör rölesi
kumandası
Akü gerilimi
MR-410-X83-17B000$440_trk.mif
V1
Parametre, Durum
ET001:
ET048:
PR074:
Beyinde kontak
sonrası + akım
Görüntüleme ve
Uyarılar
Teşhis
Kontak sonrası + akım
var
Sorun olması
durumunda, PR074 "Akü
gerilimi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
AKTİF
AKTİF DEĞİL ise, DF084
"Aktüatör rölesi
kumanda devresi"
arızasının
yorumlanmasını
uygulayınız.
11 V < PR074 < 15 V
Sorun olması
durumunda, DF046 "Akü
gerilimi"
yorumlanmasını
uygulayınız.
Aktüatör rölesi
kumandası
Akü gerilimi
17B - 112
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
KORUMA ALT FONKSİYONU:
Sıra
1
2
3
Fonksiyon
Kod öğretildi
Antidemaraj
Darbe algılandı
MR-410-X83-17B000$495_trk.mif
V1
Parametre, Durum
ET006:
ET003:
ET077:
Teşhis
Kod öğretildi
Antidemaraj kodunun
beyin tarafından öğrenilip
öğrenilmediğini belirtir.
–EVET: Kod öğrenildi.
–HAYIR: Kod enjeksiyon
beyni tarafından
öğrenilmedi.
YOK ise, Techline'a
başvurunuz
Antidemaraj
Antidemaraj sisteminin
durumunu belirtir.
–AKTİF DEĞİL:
Enjeksiyon beyni Araç İçi
Merkezi Kontrol Ünitesi
tarafından iletilen
antidemaraj kodunu
tanımıştır.
–AKTİF: Enjeksiyon beyni
Ünitesi tarafından iletilen
antidemaraj kodunu
tanımıyor.
ET003 durumu
uyumsuzsa, teşhis
aletiyle bir
sonucu uygunsa,
Araç İçi Merkezi
Kontrol Ünitesi'ne de
bir teşhis
uygulayınız.
Darbe algılandı
17B - 113
HAYIR
EVET ise, kontağı
10 sn. süreyle
kapatınız, ardından
motorun
çalıştırılması için
tekrar açınız.
Ardından hafızadaki
arızaları siliniz.
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
TAVSİYELER
17B
sonra yapınız.
TORK YÖNETİMİ ALT FONKSİYONU
Sıra
1
Fonksiyon
Tork
MR-410-X83-17B000$495_trk.mif
V1
Parametre, Durum
PR015:
Motor torku
Teşhis
- 50 N.m < PR015 < 200 N.m
Sorun olması
durumunda,
yapınız.
17B - 114
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
Teşhis - Durumların özet tablosu
Alet kodu
Teşhis aletindeki işlem adı
ET001
Beyinde kontak sonrası + akım
ET003
Antidemaraj
ET006
Kod öğretildi
ET023
Yükseltilmiş rölanti talebi
ET047
Benzin pompası kumanda devresi
ET048
Aktüatör rölesi kumandası
ET050
Kanister tahliye kumandası
ET051
Gaz kelebeği dayanaklarının öğretilmesi
ET052
Ön oksijen sondası ısıtması
ET053
Arka oksijen sondası ısıtması
ET054
Rölanti düzenlemesi
ET055
Ön sondayla zenginlik çevrimi
ET056
Çift zenginlik çevrimi
ET057
1 no'lu silindirde yanma bozukluğu
ET058
ET059
ET060
ET062
Manyetik tutucu sinyali
ET064
1. derecede önemli enjeksiyon arızası
ET065
2. derecede önemli enjeksiyon arızası
ET075
Pedal basılı değil ve kelebek kapalı
ET076
Marş
ET077
Darbe algılandı
ET079
Klima bulunma durumu
MR-410-X83-17B000$550_trk.mif
V1
17B - 115
17B
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
Teşhis - Durumların özet tablosu
Alet kodu
ET081
Gaz pedalı konumu
ET082
Motorlu gaz kelebeği konumu
ET088
Kompresör çalıştırma talebi
ET089
Manyetik tutucu dişlisinin öğretme işlemi
ET143
Fan Motor Grubu düşük hız rölesi kumandası
ET144
Fan Motor Grubu yüksek hız rölesi kumandası
ET233
Debriyaj pedalı
ET564
1. tip arıza modu
ET565
2. tip arıza modu
ET566
3. tip arıza modu
ET567
4. tip arıza modu
ET568
5. tip arıza modu
MR-410-X83-17B000$550_trk.mif
V1
17B - 116
17B
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
Teşhis - Durumların yorumlanması
17B
ÖN OKSİJEN SONDASI ISITMASI2
ET052
TAVSİYELER
Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır.
Ön oksijen sondasının ve bunun soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
– 37X kodlu bağlantı.
– 3GF kodlu bağlantı.
887 organın 37X ve 3GF bağlantıları arasında ısıtma direncini ölçünüz.
Direnç yaklaşık 20 ˚C'de 9 Ω değilse 887 organını değiştiriniz.
Sorun devam ediyorsa, ön oksijen sondasını değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız.
S3000_V44_ET052
MR-410-X83-17B000$605_trk.mif
V1
17B - 117
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
ARKA OKSİJEN SONDASI ISITMASI
ET053
TAVSİYELER
Arka oksijen sondasının ve soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Kontak açıkken, arka oksijen sondası soketinin 37X ucunda + 12 V olduğunu kontrol ediniz.
– 37X kodlu bağlantı.
– 3GG kodlu bağlantı.
242 organın 37X ve 3GG bağlantıları arasında ısıtma direncini ölçünüz.
Sorun devam ediyorsa, 242 organını değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_ET053
MR-410-X83-17B000$605_trk.mif
V1
17B - 118
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
RÖLANTİ DÜZENLEMESİ
ET054
TAVSİYELER
PR030 "Gaz pedalı konumu", PR064 "Su sıcaklığı", PR118 "1. pist ölçülen
kelebek konumu", PR119 "2. pist ölçülen kelebek konumu", PR421 "Manifold
basıncı" parametrelerini kontrol ediniz.
Tüm bu parametrelerin tam olarak uygun olduklarını kontrol ediniz.
RÖLANTİ ÇOK
DÜŞÜK
– motor yağ seviyesini (çok yüksek ⇒ köpürme),
– egzoz hattının tıkalı olmadığını (katalizörün tahrip olması),
– hava filtresinin sağlamlığını ve uygunluğunu,
– hava emme devresinin tıkalı olmadığını,
– kelebek kutusu grubunun kirli olmadığını,
– bujilerin durumunu ve uygunluğunu,
– benzin devresinin tamamının sızdırmazlığını,
– benzin basıncını ve debiyi,
– enjektörlerin durumunu ve sağlamlığını,
– motor kompresyonlarını,
– sente ayarını,
– eksantrik milinden bir ses geliyorsa hidrolik iticileri.
Gerekiyorsa arızalı elemanı onarınız.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_ET054
MR-410-X83-17B000$605_trk.mif
V1
17B - 119
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
ET054
DEVAM
RÖLANTİ ÇOK
YÜKSEK
– motor yağ seviyesini (çok yüksek ⇒ yağın yanması),
– yağ buharı emme devresinde kesit daraltıcıların olduğunu,
– kelebek kutusu ile emme manifoldu arasındaki sızdırmazlığı,
– manifold basınç kaptörünün sızdırmazlığını,
– açık konumda kilitlenmemesi gereken kanister tahliyesini,
– kanister tahliye devresinin sızdırmazlığını,
– mastervak devresinin sızdırmazlığını,
– emme manifoldu ile silindir kapağı arasında kaçak olmadığını,
– emme manifoldu ile silindir kapağı arasındaki yağ buharı toplama devresinin sızdırmazlığını,
– benzin basıncını ve debiyi,
– enjektörlerin durumunu ve sağlamlığını,
– motor kompresyonlarını,
– eksantrik milinden bir ses geliyorsa hidrolik iticileri.
ONARIMDAN
SONRA
MR-410-X83-17B000$605_trk.mif
V1
17B - 120
17B
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
ÖN SONDAYLA ZENGİNLİK ÇEVRİMİ
ET055
TAVSİYELER
– 3GF kodlu bağlantı.
887 organın 3GH ve 3GK bağlantıları arasında ısıtma direncini ölçünüz.
887 organın durumunu ve sıkılığını kontrol ediniz.
Araç şehir içinde çok kullanılıyorsa, biriken kurumu temizleyiniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_ET055
MR-410-X83-17B000$605_trk.mif
V1
17B - 121
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
ET055
DEVAM
– hava filtresinin durumunu,
– bujilerin durumunu ve uygun olduklarını,
– silindir kapağı yağ buharı toplama devresinin sızdırmazlığını,
– emme manifoldu ile silindir kapağı arasındaki sızdırmazlığı,
– silindir kapağından katalizöre kadar egzoz hattının sızdırmazlığını,
Rölanti kararlı değilse, aşağıdakileri kontrol ediniz:
– eksantrik milinden bir ses geliyorsa hidrolik iticileri,
– silindirlerin kompresyonlarını.
Onarımı onaylamak için bir sürüş yapınız.
Arızalı parçaları onarınız.
ONARIMDAN
SONRA
MR-410-X83-17B000$605_trk.mif
V1
17B - 122
17B
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
ÇİFT ZENGİNLİK ÇEVRİMİ
ET056
TAVSİYELER
+ 12 V yoksa:
– 107 organın bağlantılarını sökünüz,
– Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
"Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta sürekliliği kontrol ediniz:
887 organın 3GH ve 3GK bağlantıları arasında ısıtma direncini ölçünüz.
Direnç 20 ˚C'de 9 Ω aralığında değilse 887 organını değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_ET056
MR-410-X83-17B000$605_trk.mif
V1
17B - 123
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
ET056
DEVAM 1
Arka oksijen sondası soket bağlantısının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
+ 12 V yoksa:
– 107 organın bağlantılarını sökünüz,
– Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
242 organın 3GJ ve 3GL bağlantıları arasında ısıtma direncini ölçünüz.
Direnç 20 ˚C'de 9 Ω aralığında değilse 242 organını değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
MR-410-X83-17B000$605_trk.mif
V1
17B - 124
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
ET056
DEVAM 2
– eksantrik milinden bir ses geliyorsa, hidrolik iticileri (bakınız OK 395 Mekanik, 11A, Motor üst grubu ve motor
ön grubu),
Arızalı parçaları onarınız.
ONARIMDAN
SONRA
MR-410-X83-17B000$605_trk.mif
V1
17B - 125
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
MANYETİK TUTUCU SİNYALİ
ET062
TAVSİYELER
Bilgi: manyetik tutucu değiştirilmiş veya sökülmüşse, manyetik tutucu dişlisinin
öğretme işlemlerini tekrar başlatınız.
Manyetik tutucunun bağlantısını ve konumunu kontrol ediniz.
Manyetik tutucu ve soket bağlantısının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Kablonun durumunu kontrol ediniz.
– 3BG kodlu bağlantı,
– 3BL kodlu bağlantı,
149 organın 3BG ve 3BL bağlantıları arasında direnci ölçünüz.
Direnç 23 ˚C'de 200 - 270 Ω aralığında değilse 149 organını değiştiriniz.
Manyetik tutucu değiştirilmişse, manyetik tutucu sinyali öğretme işlemini yeniden yapınız.
Manyetik tutucu sinyali öğretme işlemini yeniden yapma metodu:
Üçüncü viteste devir 4000 d/d'ye yükselene kadar hızlanınız ve sonra motor rölanti devrine inip torkunu bulana
kadar* yavaşlayınız.
(*Bu, pedal basılı değilken bir yavaşlama sırasında motorun rölanti devrine inerek torkunu bulduğu andır.)
Sorun devam ediyorsa, motor volanının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
Manyetik tutucu değiştirildiyse, RZ005 "Öğretme işlemi" öğretme işlemlerini
yeniden başlatınız.
S3000_V44_ET062
MR-410-X83-17B000$605_trk.mif
V1
17B - 126
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
DEBRİYAJ PEDALI
ET233
TAVSİYELER
Pedal grubunun iyi durumda olduğunu kontrol ediniz.
Debriyaj pedalı kontaktörü ve soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
675 organın MK bağlantısında şase olduğunu kontrol ediniz.
Sorun devam ediyorsa kontaktörü değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_ET233
MR-410-X83-17B000$605_trk.mif
V1
17B - 127
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
1.TİP ARIZA MODU
ET564
TAVSİYELER
Bu durum, motorlu kelebek kutusu kumandasının gerçekleşmesine izin vermeyen arızaları kapsar.
Bu arıza modu, kelebek kumandasının durmasına neden olur (Mekanik Limp Home konumu).
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_ET564
MR-410-X83-17B000$605_trk.mif
V1
17B - 128
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
2.TİP ARIZA MODU
ET565
TAVSİYELER
Bu durum, sistemin hava debi modülasyon kontrolünün kaybolmasına neden olan arızaları kapsar. Enjeksiyon
kesilmesiyle devir kısıtlamasına yol açan ilgili arıza modu.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_ET565
MR-410-X83-17B000$605_trk.mif
V1
17B - 129
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
3.TİP ARIZA MODU
ET566
TAVSİYELER
Bu durum sürücü talep bilgisinin kaybolmasıyla sistemin düşük kapasite çalışmasına yol açan arızaları kapsar
ancak hava debisi modülasyonunu yine de kontrol eder (kelebeğin çalışır durumda olması). Kalibrasyon sonucu
tekrar oluşturulan pedal modunu kullanır.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_ET566
MR-410-X83-17B000$605_trk.mif
V1
17B - 130
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
4.TİP ARIZA MODU
ET567
TAVSİYELER
Bu durum, kontrol sistemini etkileyen veya bu sistem için çalışmayı sürdürme yardım modu olan arızaları kapsar
(ana piste arıza olma durumunda ikinci pist potansiyometresinde veya kelebekte geri çekilme durumu).
İşlevi kelebeği sınırlamaktır (performans sınırlaması).
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_ET567
MR-410-X83-17B000$605_trk.mif
V1
17B - 131
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
5.TİP ARIZA MODU
ET568
TAVSİYELER
Bu durum, tork yapısı ile kelebek kontrolünü tanıtan arızaları kapsar. İşlevi, sürekli tork yapısı yerine pedal konum
teyidi modunu kullanır.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_ET568
MR-410-X83-17B000$605_trk.mif
V1
17B - 132
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
Teşhis - Parametrelerin özet tablosu
Alet kodu
PR010
Rölanti düzenlemesi referans değeri
PR014
Rölanti devri düzeltmesi
PR015
Motor torku
PR018
İstenen hava debisi
PR030
Gaz pedalı konumu
PR035
Atmosferik basınç
PR037
Klima akışkanı basıncı
PR055
Motor devri
PR058
Hava sıcaklığı
PR064
Su sıcaklığı
PR074
Akü gerilimi
PR089
Araç hızı
PR090
Rölanti düzenlemesi öğretme işlemi değeri
PR091
Rölanti devrinde teorik çevrimsel açılma oranı
PR095
Vuruntu önleme düzeltmesi
PR096
Motorlu gaz kelebeğinin öğretilen üst sınır değeri
PR097
Motorlu gaz kelebeğinin öğrenilen alt sınır değeri
PR098
Ön oksijen sondası gerilimi
PR099
Arka oksijen sondası gerilimi
PR101
Enjeksiyon süresi
PR102
Kanister tahliye elektrovanası çevrimsel açılma oranı
PR103
Anlık yakıt tüketimi
PR105
OBD arıza ikaz ışığı yanık durumda katedilen km göstergesi
PR111
Motorlu gaz kelebeği düzeltilmiş konum değeri
PR112
Pedal basılı değil konumu öğretme değeri
PR113
Offset uygulamasından sonra, kelebek alt dayanağı
PR116
Motorlu gaz kelebeğinin düzeltilmiş konum referans değeri
PR118
1. pist ölçülmüş kelebek konumu
PR119
2. pist ölçülmüş kelebek konumu
PR123
Sürücünün isteğine göre belirlenmiş motor torku
PR124
CAN üzerinden iletilen karşı koyma motor torku bilgisi
MR-410-X83-17B000$660_trk.mif
V1
17B - 133
17B
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
Teşhis - Parametrelerin özet tablosu
Alet kodu
PR125
Klima kompresörünün çektiği güç
PR126
Vuruntu önleme düzeltmesinden sonra avans
PR138
Zenginlik düzeltmesi
PR143
Otomatik uyarlamalı zenginlik kazanımı
PR144
Otomatik uyarlamalı zenginlik offset değeri
PR421
Manifold basıncı
PR424
Pedal basılı değil konumu öğretme işlemi değeri
PR427
Ortalama vuruntu sinyali
PR429
Ölçülen kelebek konumu
PR444
Rölanti düzenlemesi komple düzeltmesi.
PR448
Ateşleme avansı
PR491
Ölçülen pedal konumu
PR568
1. pist pedal konumu
PR569
2. pist pedal konumu
PR587
1. pist motorlu gaz kelebeği alt dayanağı
PR588
2. pist motorlu gaz kelebeği alt dayanağı
PR589
1. pist motorlu gaz kelebeği üst dayanağı
PR590
2. pist motorlu gaz kelebeği üst dayanağı
PR593
Motorlu gaz kelebeği 1. pist koruma modunda
PR594
Motorlu gaz kelebeği 2. pist koruma modunda
PR741
Alternatör ile talep edilen tork
MR-410-X83-17B000$660_trk.mif
V1
17B - 134
17B
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
Teşhis - Parametrelerin yorumlanması
17B
GAZ PEDALI KONUMU
PR030
TAVSİYELER
Pedal potansiyometresinin soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
– 3LT kodlu bağlantı,
– 3LS kodlu bağlantı,
– 3LV kodlu bağlantı,
Sorun devam ediyorsa, 921 organını değiştiriniz (bakınız OK).
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_PR030
MR-410-X83-17B000$715_trk.mif
V1
17B - 135
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
AKÜ GERİLİMİ
PR074
TAVSİYELER
Elektrik tüketeçleri kapalı.
Kontak açık
Gerilim minimum seviyedeyse:
Aküyü ve şarj devresini kontrol ediniz.
Gerilim maksimum seviyedeyse:
Şarj geriliminin doğru olduğunu elektrik tüketeçleri devrede ve devrede değil iken kontrol
ediniz.
Rölantide
Gerilim minimum seviyedeyse:
Aküyü ve şarj devresini kontrol ediniz.
Gerilim maksimum seviyedeyse:
Şarj geriliminin doğru olduğunu elektrik tüketeçleri devrede ve devrede değil iken kontrol
ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_PR074
MR-410-X83-17B000$715_trk.mif
V1
17B - 136
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
VURUNTU ÖNLEME DÜZELTMESİ
PR095
TAVSİYELER
Vuruntu kaptörü, motorun mekanik titreşimlerini kaydettiğinin kanıtı olarak sıfır olmayan bir sinyal
göndermelidir.
Depodaki yakıtın uygunluğunu kontrol ediniz.
Vuruntu kaptörünün sıkılığını kontrol ediniz.
Vuruntu kaptörü soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
– 3S kodlu bağlantı,
– 3DQ kodlu bağlantı,
– 146 organ blendajı,
Sorun devam ediyorsa, vuruntu kaptörünü değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_PR095
MR-410-X83-17B000$715_trk.mif
V1
17B - 137
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
ÖN OKSİJEN SONDASI GERİLİMİ
PR098
TAVSİYELER
Ön oksijen sondasının sıkılığını kontrol ediniz.
Katalizöre kadar manifold egzoz hattında kaçak olmadığını kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_PR098
MR-410-X83-17B000$715_trk.mif
V1
17B - 138
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
PR098
DEVAM
Sorun devam ediyorsa, ön oksijen sondasını değiştiriniz.
Sorun hala devam ediyorsa, aşağıdaki kontrolleri yapınız:
– katalizörün tıkalı olmadığını,
– eksantrik milinden bir ses geliyorsa, hidrolik iticileri (bakınız OK 395 Mekanik, 11A, Motor üst grubu ve motor
ön grubu ).
ONARIMDAN
SONRA
MR-410-X83-17B000$715_trk.mif
V1
17B - 139
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
ARKA OKSİJEN SONDASI GERİLİMİ
PR099
TAVSİYELER
Arka oksijen sondası soket bağlantısının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Arka oksijen sondasının sıkılığını kontrol ediniz.
Araç, şehir içinde daha çok kullanılıyorsa, biriken kurumu temizleyiniz (oksijen sondaları ve katalizör
kurumlanmış olabilir).
Egzoz hattı sızdırmazlığının mükemmel olduğunu kontrol ediniz.
Arka oksijen sondasını değiştiriniz
Sorun devam ediyorsa, katalizör kesinlikle tahrip olmuştur.
Katalizör arızalıysa, yeni katalizörün de tahrip olabileceği düşünülerek katalizörün tahrip nedeninin
belirlenmesi gerekir.
Katalizörü sökünüz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_PR099
MR-410-X83-17B000$715_trk.mif
V1
17B - 140
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
PR099
DEVAM
Aşağıda bir katalizörün çeşitli tahrip olma nedenleri verilmiştir:
– deformasyon (darbe),
– termik şok (sıcak katalizör üzerine soğuk su sıçraması hasara yol açabilir),
– enjektör veya ateşleme arızası: Katalizörün benzinle teması hasara neden olur (bobin arızası, bobin kumanda
arızası, açık konumda kilitlenmiş enjektör arızası),
– enjektör kaçağı,
– anormal şekilde yağ veya soğutma sıvısı tüketimi (hasarlı silindir kapağı contası),
– katkı maddesi veya eş değer başka bir ürün kullanılması (müşteriyi bu konuda bilgilendiriniz, çünkü bu tip bir
ürünün kullanılması katalizörün kirlenmesine ve uzun veya kısa sürede etkisinin azalmasına neden olabilir).
Araç üzerinde önceden yapılmış olan müdahalelerin "listesine" bakınız veya elinizde böyle bir doküman yoksa,
müşteriye araçta daha önce enjeksiyon veya ateşlemeyle ilgili problemlerin olup olmadığını sorunuz.
Katalizörün tahrip olma nedeni bulunarak sorun çözülmüşse, katalizörü değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
MR-410-X83-17B000$715_trk.mif
V1
17B - 141
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
MANİFOLD BASINCI
PR421
TAVSİYELER
Manifold basınç kaptörünün ve soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
– 3F kodlu bağlantı,
– 3CK kodlu bağlantı,
Arıza hala mevcut ise, manifold basınç kaptörü 147 organını değiştiriniz.
Sorun devam ediyorsa, aşağıdaki kontrolleri yapınız:
Kelebek kutusundan silindir kapağına kadar emme hattının sızdırmazlığı mükemmel olmalıdır.
– silindir kapağından katalizöre kadar egzoz hattının sızdırmazlığını.
Gerekiyorsa onarınız.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_PR421
MR-410-X83-17B000$715_trk.mif
V1
17B - 142
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
Teşhis - Komutların özet tablosu
Komut kodu
LC001
Araç hızı bağlantı hattı tipi
LC003
LC004
LC009
Klima
LC016
Klima basınç sinyali yönetimi
RZ005
Öğretme işlemleri
RZ007
Arıza hafızası
AC015
Yakıt pompası rölesi
AC017
Kanister tahliye elektrovanası
AC018
Ön oksijen sondası ısıtması
AC019
Arka oksijen sondası ısıtması
AC027
Motorlu gaz kelebeği
AC038
Fan motor grubu düşük hız rölesi
AC039
Fan motor grubu yüksek hız rölesi
AC180
Klima kompresörü röle kumandası
VP008
Enjektör kumandalarının kilidinin açılması
VP010
Şasi numarasının yazılması
VP013
Enjektör kumandalarının kilitlenmesi
MR-410-X83-17B000$770_trk.mif
V1
17B - 143
17B
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
Teşhis - Komutların yorumlanması
17B
BENZİN POMPASI RÖLESİ
AC015
TAVSİYELER
RÖLE SESİ
GELMİYORSA
Özellik
Komutun verilmesi sırasında, gösterge tablosunda"YAĞ BASINCI" ikaz ışığı yanar. Ne
bu ikaz ışığını dikkate alınız ne de bununla ilgili bir girişimde bulununuz (sadece bir
enjeksiyon elektrovana kumandasının uygulanmasına ilişkin bu durumda: beklenen
sistem etkisi).
"Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği
kontrol ediniz:
– 3AC kodlu bağlantı,
Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo
demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi
onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Arıza hala mevcutsa, Techline'a başvurunuz.
POMPA
DÖNMÜYORSA
Kontak açıkken, 833 organın BP35 bağlantısında + 12 V olduğunu kontrol ediniz.
+ 12 V yoksa, "Üniversel kontrol plaketi" yardımıyla, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda
sürekliliği kontrol ediniz:
Kontak açıkken hala 833 organ soketinde + 12 V yoksa, yakıt pompası rölesi F8 (10A)
sigortasını kontrol ediniz.
833 organın MK bağlantısında şase olduğunu kontrol ediniz.
Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo
demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi
onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_AC015
MR-410-X83-17B000$825_trk.mif
V1
17B - 144
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
KANİSTER TAHLİYE ELEKTROVANASI
AC017
TAVSİYELER
Özellik
Komutun verilmesi sırasında, gösterge tablosunda "YAĞ BASINCI" ikaz ışığı yanar.
Ne bu ikaz ışığını dikkate alınız ne de bununla ilgili bir girişimde bulununuz (sadece bir
sistem etkisi).
Kanister soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Kanisterin direncini ölçünüz.
Direnç 23 ˚C'de 26 Ω ± 4 Ω değilse 371 organını değiştiriniz.
+ 12 V yoksa:
– 3BB kodlu bağlantı,
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_AC017
MR-410-X83-17B000$825_trk.mif
V1
17B - 145
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
MOTORLU GAZ KELEBEĞİ
AC027
ÖNEMLİ
Kelebek kutusuyla ilgili bir arıza kalmadığını kontrol etmeden araçla kesinlikle yola çıkmayınız
TAVSİYELER
Özellik
sistem etkisi).
Kontağı açınız ve AC027 "motorlu gaz kelebeği" komutunu etkinleştiriniz.
Motorlu gaz kelebeği çalışmıyorsa, DF079 "Motorlu gaz kelebeği kumandası" arızasının yorumlanmasını
uygulayınız.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_AC027
MR-410-X83-17B000$825_trk.mif
V1
17B - 146
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
FAN MOTOR GRUBU DÜŞÜK HIZ RÖLESİ
AC038
Motor çalışmıyorken su sıcaklığı > 100 ˚C.
Talep edilen ve izin verilen klima.
Motor çalışıyorken su sıcaklığı > 99 ˚C.
TAVSİYELER
Özellik
sistem etkisi).
335 organ soketinin bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz.
335 organın BP7 bağlantısı üzerinde + 12 V olduğunu kontrol ediniz.
+ AKÜ yoksa, "Üniversel kontrol plaketi" ile aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz:
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_AC038
MR-410-X83-17B000$825_trk.mif
V1
17B - 147
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
AC038
DEVAM
– 49L kodlu bağlantı,
335 organ bağlantılarını takınız.
AC038 "Fan motor grubu düşük hız rölesi" komutunun verilmesi sırasında 335 organın 49L bağlantısında
+ 12 V olduğunu kontrol ediniz.
Gerekiyorsa röleyi değiştiriniz.
Arıza devam ediyorsa, kontak açıkken, 335 organın 49L bağlantısında şase olduğunu kontrol ediniz.
Kontak açık iken, 120 organı şase ile 49L bağlantısı üzerinden 335 organına kumanda etmiyorsa, techline'a
başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
MR-410-X83-17B000$825_trk.mif
V1
17B - 148
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
FAN MOTOR GRUBU YÜKSEK HIZ RÖLESİ
AC039
Klima basıncı > 24 bar.
Klima basıncı > 18 bar.
+ araç hızı > 20 km/h.
Motor çalışıyorken su sıcaklığı > 102 ˚C.
TAVSİYELER
Özellik
sistem etkisi).
Fan motor grubu yüksek hız rölesi soketinin bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz.
336 organın BP7 bağlantısı üzerinde + 12 V olduğunu kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_AC039
MR-410-X83-17B000$825_trk.mif
V1
17B - 149
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
AC039
DEVAM
336 organ bağlantılarını takınız.
AC039 "Fan motor grubu yüksek hız rölesi" komutunun verilmesi sırasında 336 organın 49R bağlantısında
+ 12 V olduğunu kontrol ediniz.
Gerekiyorsa röleyi değiştiriniz.
Arıza devam ediyorsa, kontak açıkken, 336 organın 49K bağlantısında şase olduğunu kontrol ediniz.
Kontak açık iken, 120 organı şase ile 49K bağlantısı üzerinden 336 organına kumanda etmiyorsa, techline'a
başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
MR-410-X83-17B000$825_trk.mif
V1
17B - 150
Teşhis - Müşteri şikayetleri
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
TAVSİYELER
17B
Müşteri şikayetlerini teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra inceleyiniz.
ÖNEMLİ
Kelebek kutusuyla ilgili bir arıza kalmadığını kontrol etmeden araçla kesinlikle
yola çıkmayınız
BEYİNLE BAĞLANTI YOK
ABC 1
MOTOR ÇALIŞMIYOR
ABC 2
RÖLANTİ PROBLEMLERİ
ABC 3
SEYİR HALİNDEKİ PROBLEMLER
ABC 4
MR-410-X83-17B000$880_trk.mif
V1
17B - 151
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
ABC 1
TAVSİYELER
Teşhis - Arıza bulma cetveli
17B
Beyinle bağlantı yok
Teşhis aletini kusursuz çalışan bir başka araç üzerinde deneyiniz.
Sondanın yeşil ikaz ışığının yandığını kontrol ediniz.
İkinci bir araçla bağlantı kuramıyorsanız, "CLIP teşhis aletinin kontrolü" paragrafındaki işlemi uygulayınız.
İkinci bir araçla bağlantı kurabiliyorsanız, "Araç üzerinde kontrol" paragrafındaki işlemi uygulayınız.
"CLIP" TEŞHİS
ALETİNİN
KONTROLÜ
ARAÇ ÜZERİNDE
KONTROL
Araç üzerine bağlanan diagnostik prizi kontaklarının sağlamlığını ve durumunu kontrol
ediniz.
Diagnostik prizinden sondaya giden kablonun durumu ile soket bağlantılarının
sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Sondanın soket bağlantılarını kontrol ediniz.
Sondadan teşhis aletine giden kablonun durumu ile soket bağlantılarının sağlamlığını
ve durumunu kontrol ediniz.
Teşhis aleti prizinin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Akünün elektrik gerilimini kontrol ediniz.
Akü kutup başlarının durumunu ve sağlamlığını kontrol ediniz.
Akü şase kablosunun durumunu ve karoseriyle olan elektrik bağlantısının iyi
olduğunu kontrol ediniz.
120 organı ve şase arasında N bağlantısının sağlamlığını ve sürekliliğini kontrol
ediniz.
120 organın kontak sonrası + akım beslemesinin 30 A sigortasını ve ayrıca
kontakların durumunu ve sağlamlığını kontrol ediniz.
(Devamı bir sonraki sayfadadır.)
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_ALP1
MR-410-X83-17B000$935_trk.mif
V1
17B - 152
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
ABC 1
DEVAM 1
ARAÇ ÜZERİNDE
KONTROL
DEVAM 1
"Üniversel kontrol plaketi" ile ve aşağıdaki uçlar arasındaki hatları aracın 225 organı
üzerinden kontrol ediniz:
225 organı ve kontak sonrası + akım arasında AP26
225 organı ve kontak öncesi + akım arasında BP10
225 organı ve Şase (DD) arasında NJ ve MJ
225 organı ve Şase (DG) arasında NC ve MK
Hatlar arızalı ise ve onarım metodu varsa. (Bakınız TN 6015A, Elektrik kablo
demetlerinin onarılması, kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler).
Kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
"Üniversel kontrol plaketi" ile aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol
ediniz:
CAN H '120 organı ve 225 organı arasında.
CAN L 120 organı ve 225 organı arasında.
demetlerinin onarılması, kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler). Kablo
demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Soketler arızalı ise ve onarım metodu varsa. (Bakınız TN 6015A, Elektrik kablo
Soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta sürekliliği kontrol ediniz:
120 organı ve 225 organı arasında HK7.
Kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
MR-410-X83-17B000$935_trk.mif
V1
17B - 153
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
17B
ABC 1
DEVAM 2
Soketler arızalı ise ve onarım metodu varsa. (Bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, kablo
demeti: Onarım için alınacak önlemler). Soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
120 organı ve Şase arasında M bağlantısının sürekliliğini ve yalıtımını kontrol ediniz.
Hatlar arızalı ise ve onarım metodu varsa. (Bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, kablo
demeti: Onarım için alınacak önlemler). Kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
"Üniversel kontrol plaketi" ile, 120 ve 983 organları arasında 3FAC bağlantısının yalıtımını ve sürekliliğini
kontrol ediniz.
"Üniversel kontrol plaketi" ile, 120 ve 983 organları arasında 3FB bağlantısının sürekliliğini kontrol ediniz.
F7 (10A) sigortasının durumunu ve iyi çalıştığını kontrol ediniz.
– AP29 kodlu bağlantı,
120 ve 1016 organları arasında,
– AP29 kodlu bağlantı,
ONARIMDAN
SONRA
MR-410-X83-17B000$935_trk.mif
V1
17B - 154
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
ABC 2
17B
Motor çalışmıyor
Teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra ABC 2' yi uygulayınız.
(Bazı işlemleri uygulamak için Onarım Katalogu'ndaki ilgili bölümden yararlanınız).
TAVSİYELER
ÖNEMLİ
yola çıkmayınız
Marş motoru çalışmıyorsa, antidemarajda bir sorun olabilir.
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'ni teşhis ediniz (bakınız 87B, Ara bağlantı kutusu).
Akünün durumunu kontrol ediniz.
Akü kutup başlarının sağlamlığını, durumunu ve sıkılığını kontrol ediniz.
Akü şasesinin karoseriyle bağlantısının iyi olduğunu kontrol ediniz.
Akü + kutbu kablolarının doğru bağlandığını kontrol ediniz.
Marş motoru bağlantılarının iyi olduğunu kontrol ediniz.
Marş motorunun düzgün çalıştığını kontrol ediniz.
Manyetik tutucunun bağlantısını, sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz.
Manyetik tutucu dişli aralığını kontrol ediniz.
Manyetik tutucunun durumunu kontrol ediniz.
Hava filtresinin tıkalı olmadığını kontrol ediniz.
Hava emme devresinin tıkalı olmadığını kontrol ediniz.
Depoda benzin olduğunu kontrol ediniz (arızalı şamandıra).
Yakıt deposu havalandırma borusunun tıkanmadığını kontrol ediniz.
Yakıtın uygunluğunu kontrol ediniz.
Depodan enjektörlere kadar benzin devresinde hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz.
Sıkışmış hortum bulunmadığını (özellikle bir sökme işleminden sonra) kontrol ediniz.
Benzin basıncını ve debiyi kontrol ediniz.
Enjektörlerin çalışmasını ve sızdırmazlığını kontrol ediniz.
Egzoz hattının ve katalizörün tıkalı olmadığını kontrol ediniz.
Eksantrik sente ayarını kontrol ediniz.
Motor kompresyonlarını kontrol ediniz.
Eksantrik milinden bir ses geliyorsa hidrolik iticileri kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_ALP2
MR-410-X83-17B000$935_trk.mif
V1
17B - 155
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
ABC 3
17B
Rölanti problemi
Teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra ABC 3' ü uygulayınız.
TAVSİYELER
ÖNEMLİ
yola çıkmayınız
Yağ seviyesinin çok yüksek olmadığını kontrol ediniz.
Kelebek kutusundan silindire kadar emme hattının sızdırmazlığını kontrol ediniz.
Kanister tahliyesi bağlantılarının sökülmüş veya açık konumda kilitlenmiş olmadığını kontrol ediniz.
Kanister tahliye devresinde hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz.
Fren destek devresinde hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz.
Yağ buharı toplama devresinde (manifold - silindir kapağı) hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz.
Manifold basınç kaptörünün yakınında hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz.
Hava sıcaklık kaptörünün yakınında hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz.
Kelebek kutusunun kirlilik durumunu kontrol ediniz.
Kalem tipi bobinlerin durumunu ve soket bağlantılarının sağlamlığını kontrol ediniz.
Kalem tipi bobinlerin sekonder devrelerinin elektrik direncini kontrol ediniz.
Manyetik tutucunun durumunu ve sağlamlığını kontrol ediniz.
Enjektörlerin çalışmasını kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_ALP3
MR-410-X83-17B000$935_trk.mif
V1
17B - 156
SAGEM 3000
Program N˚: AC
Vdiag N˚: 44
ABC 4
17B
Seyir halinde sorun
Teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra ABC 4' ü uygulayınız.
TAVSİYELER
ÖNEMLİ
yola çıkmayınız
Yağ seviyesinin çok yüksek olmadığını kontrol ediniz.
Kalem tipi bobinlerin durumunu ve soket bağlantılarının sağlamlığını kontrol ediniz.
Kalem tipi bobinlerin sekonder devrelerinin elektrik direncini kontrol ediniz.
Manyetik tutucunun durumunu ve sağlamlığını kontrol ediniz.
Kelebek kutusunun kirlilik durumunu kontrol ediniz.
Kelebek kutusundan silindire kadar emme hattının sızdırmazlığını kontrol ediniz.
Kanister tahliyesi bağlantılarının sökülmüş veya açık konumda kilitlenmiş olmadığını kontrol ediniz.
Kanister tahliye devresinde hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz.
Fren destek devresinde hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz.
Yağ buharı toplama devresinde (manifold - silindir kapağı) hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz.
Manifold basınç kaptörünün yakınında hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz.
Hava sıcaklık kaptörünün yakınında hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz.
Enjektörlerin çalışmasını kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
S3000_V44_ALP4
MR-410-X83-17B000$935_trk.mif
V1
17B - 157

benzin enjeksiyonu

Transkript

Benzer belgeler

KEL-DPZ-KL

Trixie Kedi/Köpek Uzaklaştırıcı Kokulu Sprey