Akım tüketimi Akım tüketimi ile ilgili genel bilgiler

Akım tüketimi Akım tüketimi ile ilgili genel bilgiler

Akım tüketimi
Akım tüketimi ile ilgili genel bilgiler
Akım tüketimi ile ilgili genel bilgiler
VIKTIGT!
Akü hasarını önlemek için, alternatör şarj kapasitesi akım tüketimine uyarlanmalıdır.
Aküler, alternatör ve akım tüketimi sürüş döngüsüne uyumlu hale getirilmeli ve birbirini dengeleyecek şekilde şarj olmalıdır.
Akım tüketiminin hesaplanması
Akım tüketimi ek donanım bağlarken sigorta ve kablo boyutlarını belirlemek için hesaplanmalıdır.
3 üniteden (P, U veya I) 2 tanesi biliniyorsa, üçüncüyü aşağıdaki formülle hesaplamak mümkündür (resme bakınız):
U=
P
I
I=
P
U
P=UxI
U
•
P= watt (W) olarak güç
•
U= volt (V) olarak voltaj
•
I= amper (A) olarak akım
I
315 936
P
Örnek:
Güç P = 200 W, voltaj U = 24 V
I=
200 W
=> I = 8.3 A
24 V
11:30-01/02 Utgåva 8 tr-TR
1 (12)
©
Scania CV AB 2016, Sweden
Akım tüketimi
Alternatör
Alternatör
Alternatörün şarj ihtiyacı sürüş döngüsüne bağlıdır.
• Üst üste marşa basılması ve rölantide çalışma sürelerinin uzaması, uzun çalışmalara göre şarj etkisinin azalmasına neden olur.
• Akülerden alınan akım yaklaşık 24 saat içinde yeniden doldurulmalıdır.
• Araç düşük sıcaklıklarda sürüldüğünde, akülerin şarj kapasitesi yüksek sıcaklıklara kıyasla önemli ölçüde düşüktür.
Alternatör düşük motor devirlerinde daha az akım açığa çıkarır. Motor devri 500 devir/dakikadan (rölanti devri) 600 devir/dakikaya çıkarsa şarj akımı önemli ölçüde
yükselir. Aşağıdaki tablodaki örneğe bakınız. Bu değerler oda sıcaklığında geçerlidir. Alternatör sıcaksa, yaklaşık 80ºC, şarj akımı yaklaşık %10 düşer.
Aşağıdaki tablo 4 alternatör örneğini göstermektedir.
Motor devri
500 dev/dak
600 dev/dak
700 dev/dak
800 dev/dak
1.000 rpm
1.200 dev/dak
1.600 dev/dak
Bosch
Prestolite
80 A 100 A 150 A
36 A
40 A
87 A
48 A
62 A 124 A
56 A
74 A 137 A
62 A
80 A 145 A
70 A
88 A 155 A
75 A
94 A 162 A
80 A 100 A 167 A
Melco
150 A
77 A
87 A
100 A
107 A
118 A
124 A
132 A
100 A
52 A
66 A
74 A
80 A
90 A
97 A
100 A
11:30-01/02 Utgåva 8 tr-TR
2 (12)
©
Scania CV AB 2016, Sweden
Akım tüketimi
Alternatör
Değişken rölanti hızı
Değişken rölanti hızı işlevinin amacı akülerin yeterli yükleme akımına sahip olmasını sağlamaktır. Bu ise rölanti devrinin maksimum 640 devir/dak'ya çıkarılmasıyla
gerçekleştirilir. Üstyapı donanımı işlevin kontrol aralığı içinde (640 dev/dak'a kadar)
belirli bir motor devri gerektiriyorsa, işlev SDP3 (Scania Diagnos & Programmer 3)
ile devreden çıkarılabilir.
İşlev düz vites kutulu ve aşağıdaki şasi seri numaralarına sahip araçlarda bulunur:
İşlev Allison otomatik vites kutulu ve aşağıdaki şasi seri numaralarına sahip araçlarda bulunur:
Araç üretim süresi
Üretim sahası
Araç üretim süresi
Üretim sahası
Södertälje
Zwolle
Angers
Şasi seri numarası
2006-08-24 2 019 338 5 153 303 9 112 570 -
Södertälje
Zwolle
Angers
Şasi seri numarası
2007-01-24 2 023 609 5 166 343 9 117 160 -
Obs!
• Alternatör küçük ebatlıysa işlev daha sık etkinleştirilebilir. Bu nedenle, alternatör
boyutunu belirlerken akım tüketimini ve sürüş döngüsü türünü dikkate alın.
• Üstyapı donanımının yüksek bir akım tüketimi varsa, düşük motor devirlerinde
daha düşük yükleme akımını telafi etmek için işletimsel çalışma aralığı 640 dev/
dak'nın üstünde olmalıdır.
11:30-01/02 Utgåva 8 tr-TR
3 (12)
©
Scania CV AB 2016, Sweden
Akım tüketimi
Alternatör
Uyarlanmış akü şarjı
Uyarlanmış akü şarj işlevi ancak aşağıdaki şasi seri numaralarına sahip araçlarda
mevcuttur ve sürücülerce, ancak bu araçlarda izlenebilir:
Araç üretim süresi
Üretim sahası
Södertälje
Zwolle
Angers
Şasi seri numarası
2007-10-23 2 031 571 5 188 732 9 125 979 -
İşlev SDP3 ile devreye sokulabilir veya devreden çıkarılabilir.
Uyarlanmış akü şarj işlevi ile, şarj voltajı akü sıcaklığına bağlı olarak değişecektir.
Bu değer 26 V ila 30 V arasında değişebilir. Normalde, şarj voltajı 28,3 V'tur.
Düşük akü sıcaklıklarında, akülerin optimum şarj için daha yüksek şarj voltajına ihtiyacı vardır. Yüksek akü sıcaklıklarda, optimum şarj için daha düşük bir şarj voltajına ihtiyacı duyulur. İlave olarak, akü sıvısı düşük şarj sıcaklıklarında daha az
buharlaşır.
Bu işlev aşırı soğuk veya aşırı sıcak koşullarda veya akülere dönüşümlü olarak yük
bindiği veya yavaş şarj edildiği işlemler sırasında çok faydalıdır. Bu işlev ayrıca
elektrik sistemi motor kapalıyken kullanıldığı zaman aküyü daha hızlı yeniden şarj
eder.
11:30-01/02 Utgåva 8 tr-TR
4 (12)
©
Scania CV AB 2016, Sweden
Akım tüketimi
Alternatör
Alternatör sarj kapasitesi
Alternatörün, akım tüketicileri ve aküleri şarj etmek için yeterli şarj akımına sahip
olması gerekir. İdeal olanı, motor çalışırken akülerin kullanılmasına gerek kalmaması için yeteri kadar akım bulunmasıdır.
Alternatör, akım tüketicilerinin ihtiyaçlarını karşılamak için yeterli kapasiteye ve ayrıca akünün şarj edilmesi için belli bir kapasite fazlasına sahip olmalıdır.
Alternatör için aşağıdaki kapasite fazlası gereklidir:
• Uzun mesafe araçları gibi, uzun mesafeler boyunca durmaksızın sürülen araçlar
için 15 A.
• Dağıtım araçları gibi sık sık duran araçlar için 25 A.
Alternatör kapasitesini kontrol etme yöntemleri:
• Tüketiciler bağlıyken ve alternatör şarj halindeyken sistem voltajını kontrol edin.
26,5 V'u aşarsa, akım tüketicileri için ve akülerin şarj edilmesi için yeterli olacaktır. Sistem voltajı gösterge panelinden okunabilir.
Bu yöntem, vinçli kamyonlar gibi, motorun genellikle rölanti devrinde veya artırılmış rölanti devrinde çalıştırıldığı araçlarda kullanışlıdır. Motor devri normal
çalıştırma seviyesindeyken ve normal tüketiciler en az 15 saniye boyunca açıkken (düşük sıcaklıklarda daha uzun bir süre gereklidir) voltajı kontrol edin.
• Alternatörün yeterli kapasiteye sahip olup olmadığını kontrol etmenin yaklaşık
bir yolu da akım tüketimini aşağıdaki tablolara göre eklemek ve ardından kapasite
fazlasını eklemektir.
Gösterge grubu hakkında daha fazla bilgi Sürücü el kitabında bulunabilir.
11:30-01/02 Utgåva 8 tr-TR
5 (12)
©
Scania CV AB 2016, Sweden
Akım tüketimi
Alternatör
Akım tüketici, araç
Far
Xenon Far
Arka lamba, konum lambası
Arka lamba LED'ia
Konum lambası, ön
Uç-anahat işaret lambası, arka
Uç-anahat işaret lambası, ön
Yan işaret lambası
Yan işaret lambası LED
Enstrüman panel aydınlatması
Fan motoru
Ön cam silecekleri
Radyo, standart
Rakam x Amper
2x3A
2 x 1,5 A
4 x 0,25 A
2 x 0,25 A
2 x 0,25 A
2 x 0,25 A
2 x 0,25 A
2–8 x 0,25 A
2–8 x 0,05 A
20-30 x 0,05A
1 x 0,25–14b A.
1x4A
1x2A
a. Konum lambası ile, uç-anahat işaret lambası ve araç plakası için aydınlatma.
b. Kontak kilidi sürüş konumundaysa ve fan motoru sürekli çalışıyorsa, fan kontrolü 0'a ayarlansa bile,
yaklaşık 0,25 A çeker. Maksimum fan devrinde, motor 10-14 A çeker.
Akım tüketici, römork
Arka lamba, konum lambası
Arka lamba LED'ia
Yan işaret lambası
Yan işaret lambası LED
Uç-kenar işaret lambası
Yük bölmesi aydınlatması
Rakam x Amper
4 x 0,25 A
2 x 0,25 A
8 x 0,25 A
8 x 0,25 A
2 x 0,25 A
4x2A
a. Konum lambası ile, uç-anahat işaret lambası ve araç plakası için aydınlatma.
11:30-01/02 Utgåva 8 tr-TR
6 (12)
©
Scania CV AB 2016, Sweden
Akım tüketimi
Alternatör
Akım tüketiciler, opsiyonel ekipman
Yardımcı ışık
Yan işaret lambası
Yan işaret lambası LED
Dış tavan lambası
Yükleme lambaları
Elektrikle ısıtılan koltuklar
Elektrikle ısıtılan aynalar
Buzdolabı
Elektrikli retarder
Akü ısıtıcısı
Arka lift
Yardımcı kabin ısıtıcı:
Motor ve kabin ısıtıcısı, Eberspächer
Kabin ısıtıcısı, Eberspächer
Kalorifer su devridaim sistemi
Mutfak modülü:
Mikro dalga fırın
Kahve makinesi, sıcak tutma veya demleme
Yardımcı kabin ısıtıcı
Kılavuz değerler (Rakam x Amper)
2–4 x 3 A
4–6 x 0,25 A
2–8 x 0,05 A
1x4A
2x4A
2 x 2,5 A
2 x 5–14a A
1x2A
1 x 100–200 A
1 x 10 A
1 x 100 A
Çalışma zamanının paylaşımı
%50
%100
%100
%50
%50
%25
%25
%60
%5–10
%25–50
%25
=6A
=3A
=4A
Tam güçte 1 x 40 A
1 x 10 A veya 20 A
15 A
%25
a. Sıcaklığa bağlı
11:30-01/02 Utgåva 8 tr-TR
7 (12)
©
Scania CV AB 2016, Sweden
Akım tüketimi
Aküler
Aküler
Akülerin görevi marş motoruna bir akım sağlamak ve motor kapalı olduğunda akım
tüketicileri için bir güç kaynağı olmaktır.
Obs!
Aşağıdakiler ikili akü sisteminin servis aküleri dışında tüm akülere uygulanmaktadır.
Akülerin kapasitelerinin yarısından fazla boşalmayacak şekilde boyutlandırılmaları
gerekir. %80'den daha fazla boşalma kullanım ömürlerini hızla azaltır.
Akü kapasitesi (Ah) motor kapatıldığında akımın tüketildiği seviye (A) ve süre (h)
ile belirlenir. Kısa molalar ve yükleme-boşaltma sırasında doğrudan aküden çekilen
akım için ekleme yapılmalıdır.
Araca gece konaklama donanımları takılıysa akülerin buna göre boyutlandırılmaları
gerekir. Yardımcı ısıtıcı ve diğer konfor ve iletişim araçları çalışırken bir gecelik duruş yaklaşık 40-80 Ah tüketir.
Mümkünse, akülerin kullanım ömrünü uzatmak için akım tüketimini azaltmak amacıyla kontak kilidini sürüş konumu yerine radyo konumuna getirin. Sürüş konumunda, bütün elektrik sistemi açıktır ve bu akım tüketimini ve akünün boşaltma oranını
artırır.
11:30-01/02 Utgåva 8 tr-TR
8 (12)
©
Scania CV AB 2016, Sweden
Akım tüketimi
Aküler
İkili akü sistemi
2013 yılında bir opsiyon olarak aşağıdaki şekilde 2 + 2 akülerinden oluşan bir ikili
akü sistemi sunulmuştur:
1
• Marş motoru için ayrı marş aküsü
• Motor kapatıldığında, diğer elektrikli tüketiciler için piller.
Akü kapasitesi ve şarj yeteneği görevlerine uygundur. Bazı üstyapılar için, ikili akü
sistemi önerilir ve kurulum fabrikadan sipariş edilebilir.
İkili akülerin (enerji ve güç) işlevselliği 225 Ah aküleriyle karşılaştırılabilir.
2
Obs!
İkili akü sistemi bağlantısında voltaj koruyucu kullanmayın. Servis aküleri, başlama
yetilerini riske atmadan aşırı boşalmalara karşı dayanabilir. Voltaj koruyucu, servis
akülerinden tam kapasite faydalanabilmenizi sınırlandırır.
358 224
Bağlı ekipman bir voltaj koruyucu olmadan elde edilemezse, maks. 20 V değerine
(arka lift için 18 V) veya daha düşük bir voltaj değerine ayarlanır.
3
1. Marş aküsü rölesi:
2. Marş aküsü
3. Pil
İkili akü sistemi hakkında ayrıntılı bilgi İkili akü sistemi belgesinde bulunabilir.
11:30-01/02 Utgåva 8 tr-TR
9 (12)
©
Scania CV AB 2016, Sweden
Akım tüketimi
Aküler
Konum
Aküler şaside akü kutusunda yer alır.
3
2
359 471
1
1. Marş aküsü rölesi:
2. Marş aküleri
3. Pil
11:30-01/02 Utgåva 8 tr-TR
10 (12)
©
Scania CV AB 2016, Sweden
Akım tüketimi
Aküler
Alternatör boyutu ve akü kapasitesi
Araç tipi
Sınırlı seçime bağlı elektrikli donanıma sahip araçlar
Alternatör
80 A
Arka liftli dağıtım araçları
80/100 A
100 A
100 A
Kısa mesafeli sık yükleme/boşaltma işlerinde arka liftli
kısa mesafeli dağıtım araçları
Yardımcı ısıtıcılı, mutfak modüllü, kısa duruş soğutuculu 100 A
veya PC'li uzun mesafe araçları
Kereste kamyonları, tankerler ve sık sık düşük motor
devriyle sürüş gerektiren diğer araçlar
100 A
Akü kapasitesi
Soğuk iklimde 180 Ah
Sıcak iklimde 140 Ah
180 Ah
225 Ah
180 Ah
225 Ah
180 Ah
225 Ah
180 Ah
225 Ah
Araçlar aşağıdaki tarihe kadar üretildiyse, 180 Ah yerine 175 Ah ve 225 Ah yerine
220 Ah geçerlidir.
Araç üretim süresi
Üretim sahası
Södertälje
Zwolle
Angers
Şasi seri numarası
- 2006-03-20
- 2 015 890
- 5 144 108
- 9 108 717
11:30-01/02 Utgåva 8 tr-TR
11 (12)
©
Scania CV AB 2016, Sweden
Akım tüketimi
Aküler
Motoru soğuk çalıştırma
Motorun güvenilir bir şekilde soğuk çalıştırmasını temin etmek için, Scania dış ortam
sıcaklığına göre aşağıdaki akü boyutlarını ve sistemlerini önermektedir:
Motor kapalıyken akü tüketimi
Düşük
Orta
Yüksek
Akü
-20°C
-10°C
225 Ah
180 Ah
225 Ah
225 Ah
225 Ah/DBS 225 Ah
> 0?
140 Ah
180 Ah
225 Ah
İkili akü sistemi
-20°C
-10°C
> 0?
*
*
*
* Bu sıcaklıklarda, motor çalışmadığında mevcut tüketim yüksekken Scania ikili
aküleri önermektedir.
11:30-01/02 Utgåva 8 tr-TR
12 (12)
©
Scania CV AB 2016, Sweden