her ay en az 500ikinci el araç

TÜRKİYE'NİN İKİNCİ EL OTOMOBİL REHBERİ
İ K İ N C İ
www.dod.com.tr
E L D E
G Ü V E N
ŞUBAT 2009
Ç
A
R
A
L
E
İ
C
N
İ
K
İ
0
0
5
Z
A
N
E
Y
HER A
2000
otomobillik
*
ikinci el parkı
* Yaklaşık değerdir.
23.500 TL
65.900 €
66.500 TL
VW JETTA 1.6 PRIMELINE 102 HP
2006 model, 105.095 km, 1600 cc, Manuel,
Beyaz, (4.700 TL PEŞİN 60x 601 TL)
BMW 730 D
2006 model, 80.004 km, 3000 cc, Tiptronic,
Gri, (13.180 EUR PEŞİN 60x 1.326 EUR)
KIA SORENTO X-FORCE 2.5 DSL AUTO
2008 model, 24.352 km, 2500 cc, Tiptronic,
Siyah, (13.300 TL PEŞİN 60x 1.701 TL)
DOD CITY ESENYURT (0212) 4565400
DOD CITY ATAŞEHİR (0216) 5720000
MEZ (0212) 6621500
Her marka, model ve yaşta araç alım satım imkânı
DOD_SUBAT_09_Bolum1.indd 1
1/26/09 8:37:25 PM
1
EDİTÖRDEN
Merhaba,
2009 yılının ikinci sayısıyla yine
birlikteyiz. Sizlerin yoğun ilgisiyle
her sayıda daha büyük bir şevkle
hazırladığımız dergimizin bu
sayısında, yine birbirinden cazip araç
seçeneklerine ve sektörden haberlere
yer verdik. Beğenerek okuyacağınızı
umuyoruz.
Her geçen gün markaların yeni
modellerini piyasaya sürmeleri,
araçların donanım seçeneklerinin
giderek artması, fiyatların birbirleriyle
çok yakın seviyelere gelmesi, kurumsal
ikinci el markaları sayesinde kaliteli
araçlara cazip ve güvenli bir şekilde
sahip olabilme imkanları; müşterilerin
araç tercihlerini her geçen gün üzerinde
daha çok düşünülmesi gereken karmaşık
bir süreç haline getirmekte. Özellikle
son bir aylık süreçte, sizlerden araç
tercihleriniz konusunda bizden görüş
istediğiniz, ikinci el araç alım satım
süreçleri hakkında bilgi talep ettiğiniz,
araç alıp satarken dikkat edilmesi
gereken unsurları öğrenmek istediğiniz
farklı konularda mailler aldık. Marka
yönetimimiz ve yetkili satıcılarımızdaki
arkadaşlarımız vasıtasıyla tüm
sorularınızı yanıtlamaya çalıştık, bundan
sonra da yanıtlamaya devam edeceğiz.
Bu noktada bize daha önce ulaşmamış
okuyucularımız için bir hatırlatma
yapmak istedik; yukarıda değindiğimiz
konular, sektörle ilgili sorularınız,
dergimizle ilgili öneri veya eleştirileriniz
için [email protected] mail adresinden
bizlere ulaşabilirsiniz. Dergimizde yer
verebildiğimiz kadar soruya “uzmanına
sorun” bölümümüzde, dergimize
sığdıramadığımız soruları ise doğrudan
okuyucularımıza email ile ulaşarak
yanıtlandırmaktayız.
Bu sayımızda Koç Müzesi’nde
inceleme fırsatı bulduğumuz herbiri
tarihe damgasını vuran klasik araçlarla
ilgili bölümümüzü inceleyebileceğiniz
gibi, sportif tasarımı ve dinamik sürüş
özellikleri ile öne çıkan Porsche Cayman
S’in testini de bulabileceksiniz. Binek
ve ticari araç bölümlerinden oluşan
yaklaşık 500 aracın yer aldığı dergimizde
bu sayımızda ayrıca dergide yayınlanan
araçlar içerisinde hatalı aracı bulan
ilk 50 okuyucumuza 13 – 22 Şubat
tarihleri arasından İstanbul CNR Fuar
Merkezi’nde gerçekleştirilecek olan
Avrasya Boatshow için davetiye hediye
edeceğiz.
Sektörden haberleriyle,
röportajlarıyla, ödüllü yarışmasıyla yine
beğenerek inceleyeceğinizi umduğumuz
bir sayı hazırladık.
Önümüzdeki ay görüşmek üzere,
Saygılarımızla,
F. Levent Gençağa
DOD Marka Yönetimi Pazarlama Şefi
lgencaga@ dod.com.tr
Siz de bu sayfada
yer alabilirsiniz!
3
2
R
likte
Klasik otomobilinizle bir
ak
alm
yer
e
izd
gim
der
.tr
isterseniz [email protected]
i.
erl
yet
z
anı
şm
ula
'den bize
de
Üstelik sürpriz hediyeler
sizleri bekliyor.
ahmi M. Koç Müzesi Türkiye’de ulaşım,
endüstri ve iletişim tarihine adanmış
ilk önemli müze. Haliç’in kıyısında,
endüstriyel arkeolojinin önde gelen
örneklerinden olan muhteşem binalar içinde yer
alan koleksiyonu gramofon iğnesinden gerçek
boyutlarda gemilere ve uçaklara kadar uzanan
binlerce objeyi içeriyor. Bizim için en önemlisiyse
otomobillerdi. İşte size Rahmi Koç Müzesi’nde
görebileceğiniz bazı ilginç otomobiller...
4
1) 1976 Murat 124 ve 1967 Anadol
Otosan 1963’de İngiltere’deki Reliant Motors
şirketiyle irtibata geçti. Prototip Reliant FW5
adında, beş kişilik, fiberglas ve Anglia Super’in
1198 cc’lik motoruna sahip bir saloon modeliydi.
Model, Aralık 1965’de İstanbul’a getirildi ve bir
yarışma sonunda araca Anadol adı verildi.1974’de
yıllık imalat 8 bine çıkarak zirve yaptı. 1984’de
ise yılda sadece 84 otomobile düştü. 1985’de
Ford Taunus, Anadol’un yerini aldı. Murat 124’ün
hikâyesi ise 1976’da başladı. Fiat lisansı ile Tofaş
tarafından 1971-1976 yıllarında tam 134 bin
867 adet üretildi. Türk kullanıcısının Amerikan
otomobili kullanma alışkanlığını değiştirdi.
1977’de yerini Murat 131’e bıraktı.
5
6
evo dergisinin okurlarına ücretsiz hediyesidir.
ŞUBAT 2009
Erman YERDELEN
Doğuş Grubu İletişim Yayıncılık ve Ticaret A.Ş.'yi
temsilen Yönetim Kurulu Başkanı ve
İmtiyaz Sahibi
Yönetim Yeri
Doğuş Grubu İletişim Yayıncılık ve Tic. A.Ş.
Eski Büyükdere Caddesi USO Center No: 61
34389 Maslak / İstanbul Tel: (212) 335 00 00
Genel Yayın Yönetmeni
(Sorumlu Müdür)
Barbaros Devecioğlu
Hazırlayan
Levent Gençağa (Editör)
Kadir Kaymakçı (Görsel Yönetmen)
Zeynep Yeşilipek, Mert Uyan
Sinem Eroğlu
Basım Yeri
Promat Basım Sanayi ve Ticaret A.Ş.
Evren Mahallesi, Evren 1 Oto Sanayi Sitesi Yanı,
Esenyurt İstanbul Tel: (0212) 690 63 63
"DOD'un fiyat ve görüntü değiştirme
hakkı saklı olduğundan DOD bu konularda
güncelleme yapabilir. Tipografik hatalardan
DOD sorumlu değildir. Resim, fiyat ve
bilgilerde yazım hatası olduğu takdirde
ilgili Yetkili Satıcı'daki bilgi ve fiyatlar
geçerli olacaktır. KDV ve diğer vergilerdeki
değişiklikler ve gelebilecek yeni vergiler
fiyatlara aynen yansıtılacaktır. Kredi ödeme
seçenekleri, kredi başvurusu VDF tarafından
onaylandığı takdirde geçerlilik kazanacaktır."
2
DOD_SUBAT_09_Bolum1.indd 2
1/26/09 8:37:29 PM
7
8
Koç Müzesi’nin Otomobilleri
2) 1926 Ford Model TT Bus
T Model Ford’ların uzantısı olan bu otobüs
10 kişilik. Aracın Model T mekanik parçaları
olan özel bir şasisi ve yüklüyken dik yokuşları
çıkabilmesini sağlayan düşük oranlı bir vites
kutusu var.
3) 1966 Ford Anglia Super
Ford Anglia’nın 105E serisi, kendisinden önce
gelen 100E’ye kıyasla çok daha moderndi. Düşük
maliyetliydi ve basit bir tasarımı vardı. 1962’de
bu seriye 997 cc’lik Anglia’nın daha güçlü bir
versiyonu olan Anglia Super eklendi. Super’de
1198 hacimli güçlü bir motor kullanıldı, haliyle
performans da arttı. Yeni modeli diğerlerinden
ayırmak üzere çift renk kullanımı standart hale
getirildi. Anglia Super’in standart modellerinin
üretimine 1967’de yeni Ford Escort’un piyasaya
sürülmesine kadar devam edildi. Harry Potter’ın
uçan otomobili bir Anglia’ydı.
4) 1965 Rolls Royce Silver Cloud III
Charles Rolls ve Henry Royce tarafından 1904’de
kurulan Rolls Royce, otomobil dünyasının en
saygıdeğer markalarından biri olarak ürettikleri
olağanüstü kaliteli otomobillerle tanındılar. Düz
altı silindirli Cloud I’in V8 versiyonu olan Cloud II
geliştirilerek 2 bin 800 adetten fazla Sliver Cloud
III üretildi. 6230 cc’lik aracın maksimum hızı da
188 km/s.
Karayolu ulaşımının asırlar boyu gösterdiği gelişim inanılmaz seviyede.
Koç Müzesi’nde bu ilerleyişe tanık olmak mümkün. Tarihin tozlu
sayfalarından bize selam duran bu otomobillere saygımız da sonsuz...
Kraliçesi 2. Elizabeth’e David Bowie’ye ve Kate
Moss’a kadar birçok ünlü bu miniklerden bir tane
edindi. Mini Cooper, bununla da kalmayıp ünlü
tasarımcı Mary Quant’a, mini eteği icat etmek
için esin kaynağı oldu. Savaş sonrası dönemde
üretilen Morris Minor ve dünya çapında ün sahibi
Mini’nin tasarımcısı Sir Alec Issigonis’di.
6) 1939 Cadillac 60 series Special Sedan
Cadillac 1909’da GM’in bünyesine girdi. Ford’un
Lincoln ve Chrysler’in Imperial modellerine
rakip oldu. Marş sistemini, senkromeçli vites
kutusunu ve hidrolik direksiyonu dünyada
ilk kez kullananlar arasındaydı. 1939 model
Cadillac’ların hepsinde sivri bir burun ve yeni
tasarlanan ön göğüs kullanıldı. Special 60 serisi
ise pek değişmedi. 1938 ve 1939 seneleri arasında
5 bin 513 adet Special 60 series Cadillac üretildi.
7) 1962 AEC Routemaster
Çift katlı otobüslerin en ünlüleri İngiltere’de
kullanılan kırmızı renkli AEC Routemaster marka
5) 1959 Austin Mini
Mini Cooper hayatımıza 1959 yılında girdi. Mini,
1960’larda Monte Carlo rallilerinin yıldızı haline
geldi. Beatles üyelerinden Clint Eastwood’a
Pembe Panter Peter Sellers’dan Britanya
9
otobüsler, yüksek maliyeti ve karmaşık teknolojisi
yüzünden eleştiriliyordu. Arka taraftaki açık
platform otobüsün hareketi sırasında kondüktör
ücretleri toplarken çok sayıda yolcunun vasıtaya
binmesini kolaylaştırıyordu, duraklardaki
bekleme süresi de azalıyordu. Routemaster’lar
1982’den itibaren kullanımdan çekildi. Ama halen
Londra sokaklarından turistik olarak çalışan
birkaç tanesini görmek mümkün.
8) 1938 Lincoln Zephyr Coupe
Piyasaya ilk 1935 yılında sürülen Zephyr,
Edsel Ford’un (Henry Ford’un oğlu) 1930’larda
yaşanan büyük ekonomik kriz sırasında K
serisi Lincoln’lerinin satışındaki felaket düşüşe
tepkisidir. Küçük ve ekonomik olan Zephyr,
cesur aerodinamik tasarımının yanında klasik
V12 motora sahipti. Bu otomobil ayrıca birçok
otomobil üreticisine de ilham kaynağı oldu. 4375
cc’lik 110 HP motoruyla Zephyr, 144 km/s hıza
ulaşabiliyordu.
9) 1918 Ford Model T Runabout
Henry Ford, T modelini 1908 senesinde yarattı.
Üretimine 1927 senesine kadar hiçbir değişiklik
yapılmadan devam edildi. Bu araçtan dünyanın
ilk büyük seri imalat bantları kullanılarak toplam
15 milyon adet üretildi. Belki zamanının en
önemli otomobili değildi, ama ucuzdu, sağlamdı
ve güvenilirdi. İki ileri düz vitesli otomobil 20
HP gücündeydi. Maksimum 48 km/s hıza
ulaşabiliyordu. ■
Yazı: Sinan Sertoğlu Fotoğraflar: Dinçer Dinç
DOD_SUBAT_09_Bolum1.indd 3
3
1/26/09 8:37:57 PM
İkinci Eli Uzmanına Sorun
VW Crafter
A
AİLE
ARACIMIZI
DEĞİŞTİRECEĞİZ
D
FORD TRANSIT MI
MI,
VW CRAFTER MI?
Merhaba, derginizi beğenerek takip ediyorum
ancak işim gereği ticari araçlar daha fazla
ilgimi çekiyor. Gerek web sitenizde, gerekse
de derginizde ticari araçlara yeteri kadar
yer ayırmadığınızı düşünüyorum. Bu konuyu
değerlendireceğinizi ümit ediyorum. Soruma
gelince; Antalya’da turizm işi için yeni bir araç
alacağım, Ford Transit ile VW Crafter arasında
kararsız kalıyorum. Performans, yol tutuş ve
yakıt tüketimi açısından değerlendirdiğinizde
bana hangi aracı önerirsiniz?
Burhan Talatoğlu
Ford Transit
A
Ailece
ilk sahibi olduğumuz 2001 model,
95.000 km’de Fiat Marea aracımızı
9
değiştireceğiz. Daha çok şehir içinde
d
araç kullanmakla birlikte, senede 2
a
kez de ailece uzun yolculuk yapıyoruz.
k
Düşündüğümüz araçlar Ford Focus
D
1.6 TDCI ve Renault Megane 1.5 DCI.
1
Konfor, servis maliyetleri ve performans
K
açısından değerlendirdiğinizde seçiminiz
ne şekilde olurdu?
Okan Kantarcı
Honda Jazz
VW Polo
İLK ARACIM
NE OLMALI?
Geçtiğimiz ay içerisinde ehliyetimi aldım
ve önümüzdeki günlerde ilk aracıma sahip
olacağım. Özellikle İstanbul trafiğinde
tecrübe kazanana kadar uygun maliyetli,
otomatik vitesli bir araç almak istiyorum ve
bu iş için maksimum ayırabileceğim rakam
20.000 TL. Bana tercih etmem gereken araç
konusunda yardımcı olacağınızı umuyorum.
Şimdiden teşekkürler.
Banu İlhan
S
Sayın
B
Burhan
h T
Talatoğlu,
l t ğl
Her iki markanın da bölgenizde servis ve
parça açısından sorunu olmadığına göre,
araçları teknik olarak karşılaştırmak sizin
belirtmiş olduğunuz gibi daha doğru olur.
Her iki aracın da performansının yüksek
olduğunu söylemek mümkün.Ancak yol tutuş ve
yakıt sarfiyatı açısından VW Crafter’ın üstünlüğü
olduğu da bir gerçek. Bununla beraber
tabiatıyla biraz daha pahalı bir araç. Dolayısıyla
biraz bütçenize kalmış bir seçim. Bununla
beraber her iki aracın konfigürasyonlarını, yani
aksesuar paketi, motor gücü, iç döşeme ve
bütün özellikleriyle amacınıza uygunluğu gibi
hususlarını ölçmeden karar almanız yanlış olur.
Sayın Okan Kantarcı,
Focus, rakibine göre daha yüksek torku
daha düşük devirde üreten performanslı
bir araç buna karşılık yakıt tüketimi katalog
verileri itibarıyla ortalamada %17 daha
fazla. Fiyatı da biraz daha yüksek ancak
bahsettiğimiz performans aynı zamanda
sürüş keyfi ve uzun yolda rahatlık sağlar.
İç hacim ve bagaj hacmi açısından yakın
değerleri var. Her zaman belirttiğimiz
gibi her aracın belirli üstünlükleri buna
karşılık gelen dezavantajları vardır. Bu
durumda ihtiyacınıza ve bütçenize göre karar
vermenizi öneririm.
Sayın Banu İlhan,
Öncelikle ehliyetinizi yeni
aldığınız için tebrik eder,
kazasız belasız yolculuklar
dileriz. Size bayanların
özellikle tercih ettiği ve şehir
içinde yeni bir sürücünün
zorluk çekmeyeceği bir araç
önermek isteriz. Bu noktada,
yokuşta bir parça kaydıran
yarı otomatik şanzıman
diyebileceğimiz modellerden
ziyade, Renault Clio, VW
Polo ve Honda Jazz sizin için
ilk aklımıza gelenler. Daha
çok bayanların tercih ettiği bu küçük boyutlu
araçlarda park kolaylığınız da var. Ama ilave
olarak arka park sensörü rahatlığını da tavsiye
ederiz. Otomatik viteslerde biraz daha fazla
yakıt harcarsınız ama küçük araçlarda büyük
bir yakıt farkı ödemezsiniz.
Renault Clio
4
DOD_SUBAT_09_Bolum1.indd 4
1/26/09 8:38:06 PM
VW - SCANIA
DOD İkinci El Sistemi Fiyatlandırma Şefi olan Barış Diker,
otomobil tercihi ve alım satımı hakkında kılavuzluk
yapıyor, sorularınızı yanıtlıyor.
Sorularınız için: [email protected]
DENİZ MOTORLARI BOAT
SHOW’DA DEMİR ALACAK
planlıyorum. Bu araçların teknik verilerinin
karşılaştırmasını ve sizin konfor, kalite ve ikinci
elde değerliliği açısından görüşlerinizi rica
ediyorum. Yayınlarınızda başarılar dilerim,
Volkswagen - Scania Deniz Motorları
13-22 Şubat tarihleri arasında CNR
Fuar Merkezi’nde düzenlenecek olan
Avrasya Boat Show 2009 5. Salonda
tüm ürün gamını sergileyecek.
Kıvanç Kayalıoğlu
BMW 320 D
LÜKS SEGMENTTE
HANGİ DİZEL?
2006 model VW EOS 1.6 FSI kullanıyorum,
büyük bir beğeni ile kullanmakta olduğum
aracımı 3 ay sonra dünyaya gelecek ikiz
bebeklerimiz nedeniyle daha büyük ve konforlu
bir araç ile değiştirmek istiyorum. Öncelikle kış
aylarında bulunduğumuz için aracımı gerçek
değerinden satmamın daha güç olacağını
tahmin ediyorum, sizce herhangi bir darbesi
bulunmayan 90.000 km’deki aracımı hangi
aralıklarda satabilirim? Aracımın yerine sıfır
km olarak almayı düşündüğüm araç için 0
km Audi A4 2.0 TDI, Mercedes C220 CDI ve
BMW 3.20 D içerisinde bir seçim yapmayı
220
Mercedes C
ACCENT TAVSİYE
EDER MİSİNİZ?
Merhaba, ikinci elde 10 – 12 bin TL’lik
bütçeme uygun bir araç arıyordum, bir
tanıdığım 98 – 99 model Hyundai Accent
marka araçları tavsiye ediyor. Ben arabalar
hakkında pek bilgim olmadığı için size
danışmak istedim. Hyundai bildiğim bir
marka, açıkcası Accent’ları da beğeniyorum.
Sizin de görüş ve önerilerinizi almak isterim.
İlginiz için şimdiden teşekkür ederim.
Zeliha İncesu
Sayın Kıvanç Kayalıoğlu,
Sorunuzda yazmış olduğunuz gibi Eos’u
ssatmak için çok iyi bir mevsim değil, genelde
Mart ve Nisan ayları bu tür üstü açık araçları
M
satmak için daha uygundur. Aracınızın yaşına
göre yüksek bir km.si olduğu için ortalama
Audi A4
fiyatın biraz altında gidecektir. Bu da 35-36 bin
TL civarında bir fiyat anlamına gelir ki bu fiyat
bu mevsimde müşterisi çıkarsa ve aracınız iyi
durumdaysa geçerlidir.
Almak istediğiniz araca gelince, Mercedes C
220 2.el değeri açısından, A4 2.0 TDI ve 3.20d
ise daha yeni teknoloji ve yol tutuş açısından
daha avantajlı. Mercedes’in motor hacminden
dolayı vergi açısından dezavantajı da var. Ancak
kalite ve konfora gelince bu markalara söz
söylemek gerçekten zordur. Konfor ve kaliteyi
öne çıkarıyorsanız deneme sürüşü yaparak
karar vermenizi hararetle tavsiye ederiz.
Sayın Zeliha İncesu,
98-99 model bir araç alacaksanız mevcut
koşullarda 10-12 bin TL’nın bu araç için
biraz yüksek olduğunu belirtmek isteriz. O
fiyata biraz daha üst model Accent alınabilir.
İkinci elde yeni modelleri kolay satılan ve her
zaman müşterisi olan bu aracın daha eski bir
modeli hakkında aynı şeyin söylenebilmesi
için, satıcısıyla anlaşma aşamasına geldiğiniz
aracın mekanik ve kaporta durumunun yetkili
serviste incelenmesi gerekir. Zira bu yaşta
araçların sorunsuz ve kazasız olma ihtimalleri
biraz daha düşüktür. Yetkili Servis’ten veya
ekspertiz yaparak araç alan kurumsal bir
ikinci el merkezinden alacağınız rapor size
yardımcı olacaktır.
3
50 firma ve 200’un üzerinde tekneye ev
sahipliği yapacak Avrasya Boat Show,
Volkswagen - Scania deniz motorlarının
da gövde gösterisi yapacağı bir arena
olacak. 5. Salonda 156 metrekarelik standında
tüm ürün gamını sergileyecek olan VW - Scania
Deniz Motorları, ayrıca 8 silindir 350 beygir
gücündeki Volkswagen deniz motorunun da
tanıtımını ilk kez gerçekleştirecek. VW - Scania
Deniz Motorları, Avrasya Boatshow 2009 ‘daki
standında Volkswagen Deniz Motorları’nda
4 silindir şanzımanlı, 5 silindir şanzımanlı, 6
silindir şanzımanlı, 6 silindir kuyruklu deniz
motorunun yanı sıra ayrıca Scania Deniz
Motorları’nda 2 adet 12 litre ve 1 adet 16 lt
Scania deniz motorunu sergileyecek.
10 yıl sonrası için planlanan emisyon
kurallarını şimdiden motorlarına uygulayarak
çevreci özelliğini de yansıtan Scania ve
Volkswagen, üstün performanslarına paralel
olarak düşük yakıt tüketimleriyle de öne çıkıyor.
Volkswagen 40-350 HP, Scania ise 300-800 HP
aralığındaki beygir gücüne sahip motorları Türk
kullanıcıların hizmetine sunuyor. Sahip olduğu
birçok teknolojik üstünlük ile dikkat çeken
Volkswagen Deniz Motorları, aynı zamanda
MDC kontrol sistemi ile verimli yanma, düşük
egzoz emisyonları ve ayar gerektirmeyen
hidrolik valf sistemiyle de donatılmış durumda.
Volkswagen - Scania Endüstriyel ve Deniz
Motorları 2009 yılında da Doğuş Otomotiv
Distribütörlüğünde yaygın yetkili satıcı ve servis
ağı ile, Türkiye’nin tüm kıyı şeridinde hizmet
vermeye devam etmektedir.
MA FIRSATI!
DAVETİYE KAZAN
HATALI ARACI BUL, AVRASYA
BOAT SHOW'A DAVETİYE KAZAN!
DOD dergisinde yayınlanan araçlardan biri, farklı
bir marka başlığının içerisinde yayınlanmaktadır.
Söz konusu farklı sayfada yayınlanan aracın
bilgilerini 10 Şubat 2009'a kadar [email protected].
tr adresine gönderen ilk 50 kişiye Avrasya Boat
Show davetiyesi hediye ediyoruz.
5
DOD_SUBAT_09_Bolum1.indd 5
1/26/09 8:38:11 PM
Yavaş Gitmeyi
Sevmiyor
Porsche'yi klasik çizgilerinden ödün vermeyerek yeni bir
noktaya taşıyan Cayman S, performansı doruklarda yaşıyor.
6
DOD_SUBAT_09_Bolum1.indd 6
1/26/09 8:38:31 PM
İkinci Elde Cayman S
Hayalinizdeki Porsche Cayman S'e sıfır kilometre olarak sahip
olabileceğiniz gibi az sayıdaki şanslı kişiden biriyseniz ikinci el
alternatiflerini de değerlendirmeniz mümkün.
Test sürüşü izlenimlerimizi paylaştığımız aracın,
2006 model ve 44.855 km'de olan bir alternatifi, şu an DOD'un Ataşehir
tesislerinde yeni sahibini bekliyor.
Cayman S'in karakteristik özellikleri arasında en dikkat çekeni ortaya
konumlandırılmış çift çıkışlı egzoz sistemi.
C
ayman S’e biraz daha
yakından bakınca
gördüğüm şey onun
kendine özgü bir
kişiliği olduğu. Önden
arkaya doğru uzanan, kıvrımlı,
kaslı hatları ve dengeli havası ile
avını her an yakalamaya hazır bir
timsah gibi duruyor. Yola çıktığımda
meraklı bakışlar da benimle
beraber geliyor. İnsanın Porsche
kullanırken özgüveni artıyor. Argo
tabirle “havaya giriyorum”. Bir
spor otomobilin kalbi ve ruhu,
motorudur. Cayman S’te motor
otomobilin ortasında. Arkadan
direkt olarak devirlenen motor
ile kurulan ilişki neredeyse ortak
bir yaşamı ifade ediyor. Her gaza
basışımda Cayman S’in bana verdiği
yanıt kusursuz ve istekli. Sırtımda
birbirine doğru yatay olarak çalışan
pistonların temposunun artması çok
heyecan vericiydi. Özellikle egzozdan
çıkan o müthiş ses heyecanımı daha
da perçinledi. Pistonların birbirine
doğru yaptıkları gelgitler tam 6250
d/d’de ulaştığında ortaya çıkan 295
HP’lik güç ve sıfırdan 100 km/s’ye
ulaşmak için gereken 6.1 sn’lik
zaman onun kısa mesafede ne
kadar iyi bir atlet olduğunun kanıtı.
Ama o uzun maratonlarda da eline
su dökülmeyecek bir atlet. 267
km/s’lik maksimum sürati bunun
en büyük kanıtı. Aslında olay sadece
sürat değil; bir süper spor otomobili
kullanırken verdiği sürüş zevki ve
güvenliği. Virajlı yollarda Cayman
S'i biraz zorladım. O kadar itaatkar
ki. Süspansiyonun sertleşmesini
sağlayan buton, gaz tepkisinin
artmasını sağlayan “Sport” butonu
ve stabilite kontrol sistemi PSM/
Porsche Stability Management
sayesinde yolda siz istiyorsunuz
o gidiyor. PSM devre dışıyken bile
otomobilin dengesini bozmak çok
ama çok zor. PSM kapalıyken
Cayman S, adeta yolda vals yapmaya
çalışıyor. 5 kademeli Tiptronic S
şanzımana direksiyondan manuel
olarak kumanda ediliyor. Tepkileri
de oldukça hızlı.
Benzin almak için durduğumda
pompacı yanıma gelip “Abi bu ne
kadar yakıyor?” diye sordu. Böyle
bir otomobilin direksiyonundayken
yakıt sarfiyatı gibi detayları
düşünmüyorsunuz bile. Yalnızca
performansa odaklanıyorsunuz.
Özellikle alt ve orta devirlerde
sunmuş olduğu yüksek çekiş
gücüyle dikkat çeken Cayman S'in
performansı için olumsuz bir şey
söylemek zor. Belki bir Carrera
4S değil, ama onun kalbinizi
çalacağına eminiz. Benimkini
çoktan çaldı bile. ■
44.855 KM
Ekspertiz puanı: +++++
+
15.050 euro peşin ve 1.515 euro'dan
başlayan taksit seçenekleriyle
Teknik özellikler
Motor
Altı silindirli, 3400 cc
Maksimum güç
295 HP @ 6250 d/d
Maksimum tork
340 Nm @ 4400 d/d
0-100 km/s
6 sn
Maksimum hız
267 km/s
Yakıt tüketimi
7.9 lt.
Sıfır Km Fiyatı
121.711 euro
evoPUANI
+++++
Porsche karizması
Sert sürüş karakteri
Yazı: Sinan Sertoğlu Fotoğraflar: Dinçer Dinç
DOD_SUBAT_09_Bolum1.indd 7
75.250 euro
l
2006 Mode
7
1/26/09 8:38:47 PM
"2009 farklı bir
yıl olacak"
Brisa Pazarlama ve İş Geliştirme Direktörü Gökhan
Cüceloğlu'yla ekonomik daralmanın sektöre etkisi ve
2009 hedeflerini konuştuk.
ş
2008 yılı performansınıza ve 2009
yılı hedeflerinize baktığınızda,
Türkiye’de lastik sektörünü nasıl
değerlendiriyorsunuz?
Dünyada yaşanan olumsuz
gelişmeler elbette Türkiye pazarını
da etkilemektedir. Yılda yaklaşık
olarak 25 milyon adet lastik üretim
kapasitesine ve 10 milyon adetlik
yenileme pazar potansiyeline sahip
ülkemizdeki etkileri; yenileme lastik
k
pazarı ve Orjinal Ekipman lastik
pazarı olmak üzere iki başlıkta
değerlendirebiliriz.
Türkiye’de, bu gelişmelerin de
etkisiyle, 2008 yılının ilk yarısından
sonra, otomotiv sektöründe
küçülme başlamış ve firmalar
üretimlerini azaltmıştır.
2009 yılında, yeni araç
lastiklerinde yaşanan düşüşün
binek lastik yenileme pazarına
pozitif etkisinin olacağı tahmin
edilmektedir.
Lastik sektörünü 2009 yılı için
özetlemek gerekirse, tüm bu olası
gelişmelerin sonucunda, sektör
açısından geçtiğimiz yıllardan
farklı bir yıl olacaktır. Özellikle ilk
çeyreğin zorlu, fakat ikinci yarıdan
itibaren olumlu gelişmelerin
yaşanacağı öngörülmektedir.
2008 yılı Brisa açısından önemli
bir yıl oldu. Lassa logo değişimiyle
Lassa markamızdaki değişimi
vurgulamaya çalıştık. Bu değişimi
Impetus Revo, Snoways Era ve
yeni gelecek olan ürünlerimizle
desteklemeye de devam ediyoruz.
Ayrıca, 2008 yılında, Lassa
ile dünyanın ilk ve tek marka
geliştirme projesi Turquality
kapsamına dahil olmanın gururunu
yaşıyoruz. 2008 yılında kazandığımız
derinliğimizi artırarak, pazarlama
de
faaliyetlerimizle markamızı tercih
faa
edilir hale getirmeyi hedefliyoruz.
ed
Brisa olarak, Avrupa’nın yanı sıra
Br
Orta Doğu ve Rusya gibi lastik
Or
sektöründe büyümekte olan
se
pazarlarda yaygınlaşarak krizin,
pa
Brisa’ya etkilerini bertaraf etmeyi
Br
hedeflemekteyiz.
he
başarılardan bir diğeri de Lassa
Rally Takımı ile kazandığımız
Takımlar, Pilotlar, Grup N ve
Co-pilotlar şampiyonluklarıdır.
Brisa olarak, 2008’de başlayan
ve 2009’da da devam etmesi
beklenen krizin sonunda geçmiş
yıllarda olduğu gibi güçlenerek
çıkacağımıza inanıyoruz. Bu
çerçevede 2008 ve 2009 yıllarını
satış yaptığımız üç farklı kanal
açısından ayrı ayrı değerlendirmek
daha uygun olacaktır.
Otomotiv sektörüne verilen
orjinal ekipman lastikleri kanalında,
Brisa Türkiye’deki tüm otomotiv
üreticileriyle çalışmaktadır.
2009 yılında da, bu kanalda
yeni projelerde yer alarak, araç
üretim adetlerindeki düşüşün
Brisa satışlarına etkilerini en aza
indirmeyi hedeflemekteyiz.
Bir diğer satış kanalımız
ihracat kanalında ise Lassa
markalı lastiklerimiz 55
ülkede 5 binden fazla noktada
satılmaktadır. Artık ülke sayımızı
arttırmaktansa, belirlenmiş hedef
pazarlarda tüketiciye giden yolda
Kış aylarında önemi giderek
K
artan kış lastiklerinin
ar
ssürücülere sağladığı avantajlar
nelerdir? Avrupa ülkeleri ile
n
karşılaştırıldığında Türkiye’de kış
ka
lastiği kullanım rakamlarını nasıl
las
değerlendiriyorsunuz?
Kış lastikleri, yalnızca karlı ve buzlu
yollarda değil, özellikle Kasım ve
Nisan ayları arasında değişken
hava ve yol koşullarında aracın
dengeli ve güvenli hareket etmesini
sağlar. Özel tasarımı ve hamuru
ile en soğuk hava koşullarında bile
yumuşaklıklarını ve dayanıklılıklarını
koruyan, sıcaklık düşüşlerinde
performanslarını kaybetmeyen
lastiklerdir. Özel sırt deseni
sayesinde suyu en hızlı şekilde
tahliye ederek suda kızaklama
(aquaplanning) riskini en aza indirir.
Türkiye’de kış lastiği kullanımı
özellikle 2005 yılından bu yana
binek araç sahipleri arasında
yaygınlaşmıştır. 2006 yılında %6
olan kış lastiği kullanımı 2007
itibariyle %10’a yükselmiştir.
Türkiye genelinde %10 olan kış
lastiği kullanımı kış aylarının
yoğun geçtiği bölgelerde
%22’lere varmaktadır. Avrupa’da
kullanım oranı bizden daha
yüksek hemen hemen bizim
iki katımız diyebiliriz. Lassa’nın
yeni Snoways ERA kış lastikleri
de en zorlu kış koşullarında bile
performanstan ödün vermeden
araçlarını kullanmak isteyen
yüksek performanslı otomobil
kullanıcılarının isteklerine cevap
veriyor.
Hali hazırda araç sahipleri için özel
kampanyalarınız var mı?
Şu anda mart sonuna kadar Lassa
ve Bridgestone markalarımızın
otomobil, 4x4 ve hafif ticari
ürünlerinde geçerli olacak bir
kampanyamız var. 3 lastik alana 4.
lastiği hediye ediyoruz. Ayrıca kredi
kartı olarak da Axess'le anlaştık.
2-9 ay arası taksitli işlemlere +3
taksit uygulaması başlattık.
Son olarak Lassa ve otomobil
sporları yıllardır birlikte anılan
kavramlar. Bu konuda ne gibi
destekleriniz bulunmakta?
Lassa, Türk mühendislerin
çabalarıyla Türkiye'nin FIA onaylı
ilk yarış lastiğini geliştirdi ve üretti.
2007 yılında kurulan takımımızla
hem 2007 hem de 2008 yıllarında
Türkiye Ralli Şampiyonası'nda ciddi
başarılara imza attık. Önümüzdeki
sene de motor sporlarına
desteğimiz devam edecek.
8
DOD_SUBAT_09_Bolum1.indd 8
1/26/09 8:38:55 PM
Thermo King İlk Teslimatını Yaptı
Doğuş Otomotiv Distribütörlüğünde Türkiye
pazarındaki aktivitelerine devam eden dünyanın
önde gelen soğutma sistemleri markası Thermo
King, ilk teslimatını Spectrum TS modeli ile
Bolulu Hasan Usta’ya gerçekleştirdi.
T
hermo King Soğutma
Sistemi takılan Bolulu
Hasan Usta firması
aracının teslimat
töreni, Doğuş Otomotiv
Thermo King servisi olan İstanbul/
Küçükyalı Eskar Tesisleri’nde
gerçekleştirildi. Törene Doğuş
Otomotiv Thermo King Genel
Müdürü İlhami Eksin, Doğuş
Otomotiv Servis ve Tic. AŞ Satış
Şefi Çağlar Bircan, Doğuş Otomotiv
AB’ye uyum standartlarının
gündeme gelmesiyle, soğutma
cihazlarının kullanımında yüzde 20
oranında artış olacağını bekliyoruz.
Çünkü bu yeni uygulamalarla
sektördeki bilinç de artıyor ve
artmaya devam edecek.”
Doğuş Otomotiv Servis ve Tic.
AŞ Satış Şefi Çağlar Bircan ise
teslim ettikleri ürün hakkında
bilgi verdi. Bircan, bu ürünün
aynı kasa içinde aynı anda 2 farklı
yetkilileri ve Bolulu Hasan Usta
Franchise Müdürü Fatih Akpınar
katıldılar.
Törende konuşma yapan Doğuş
Otomotiv Thermo King Genel
Müdürü İlhami Eksin, Thermo
King’in bu ilk teslimatı ile kurumsal
olarak önemli bir yolculuğa
başladıklarını belirterek “Thermo
King’in Türkiye’deki organizasyon
yapısını tamamladık. Potansiyel
içeren her bölgede yetkili satıcılarla
anlaşmalar yapıldı. İstanbul Anadolu
ve Avrupa yakasının dışında, İzmir,
Ankara, Samsun, Antalya, Antakya,
Adana, Mersin’in de aralarında
bulunduğu 12 bölgede yetkili
satıcılarımız ve servislerimiz ile
hizmet veriyoruz.” dedi.
Eksin, 2009 hedeflerini 300
adet satış olarak belirtirken “İlk
hedefimiz tüm pazarın yüzde 30’luk
pazar payıdır. 4 yıl içerisinde ise
yüzde 90 pazar payına ulaşmayı
hedefliyoruz. Ürünlerimiz CE ve ATP
standartlarına uygun. Gelecekte
soğutma yapabildiğini belirterek
“Ürünler kasanın bir bölümünde
-20 derecede muhafaza edilirken,
kasanın diğer bölümünde ise
aynı anda + 4 derecede ısı ortamı
sağlanabiliyor. Thermo King’in
yeni nesil cihazları SLX serisinin
detaylı tanıtımı ise Şubat 2009’da
yapılacak.” dedi.
Thermoking Spectrum TS
Teslimatı gerçekleştirilen Thermo
King Spectrum TS kendinden
dizel motorlu olma özelliği ile
dikkat çekiyor. Araç çalışmadığı
durumlarda da taşınacak ürünleri
soğutmaya devam ediyor. Ayrıca
aynı kasa içinde aynı anda 2 farklı
soğutma yapılabiliyor. Thermo
King’de bulunan DAS sistemi
sayesinde ise araçta kullanılan
ısı dereceleri istenilen aralıklarla
rapor edilebiliyor. Elektronik
kumandası sayesinde kasanın
içindeki sıcaklıklar görülebiliyor ve
raporlanabiliyor.
Scania Krone ve Meiller Bu
Yıl da Geleneği Bozmadı
2
003 yılından bu yana
“En çok satılan
ithal ağır ticari
araç” markası olma
başarısını elinde
tutan Scania, 2008 yılında
da bu geleneğini sürdürdü.
Krone 2008 yılında pazar payını
korurken Meiller pazar payını
ve satışlarını arttırmaya devam
etti. Doğuş Otomotiv Finanstan
Sorumlu Genel Müdürü Berk
Çağdaş ve Doğuş Otomotiv
Scania, Krone ve Meiller Genel
Müdürü Tolga Senyücel’in
katıldığı basın toplantısında 2008
yılı değerlendirildi ve 2009 yılı
ekonomik beklentileri açıklandı.
Pazara sunduğu ekonomik ve
dayanıklı araçları, müşteri odaklı
hizmet anlayışı ile müşterilerinin
ihtiyaçlarını analiz ederek
belirleyen Scania, 2008 yılını
ithal ağır ticari araç pazarındaki
yüzde 24’lük daralmaya
rağmen pazar payını %26’dan
%31’e yükselterek büyümeyle
tamamladı. TAID verilerine göre
Scania 1.894 adetlik satışıyla
20.227 adet gerçekleşen
Yerli+İthal toplam ticari araç
pazarında ise %9.4’lük bir pazar
payına ulaştı.
Treyler pazarında her türlü
taşımacılık şartlarına özel ürünler
geliştiren Krone 2008 yılında
518 adet satış gerçekleştirdi. Bu
adetle 3538 adet gerçekleşen
toplam pazarda Krone %15’lik
bir pazar payı elde etti. Geçen
sene olduğu gibi bu senede
ithal rakiplerinin önünde pazarı
tamamlayan Krone %29 oranında
daralan treyler pazarında pazar
payını korumayı başardı.
Türkiye’de yaptığı yatırımlarla,
yerli üretime de başlayan Meiller
2008 yılında büyümeye devam
etti. 2008 yılında 184 adet satış
gerçekleştiren Meiller geçen
seneki satış oranını % 162
oranında arttırdı.
9
DOD_SUBAT_09_Bolum1.indd 9
1/26/09 8:38:57 PM