Kullanım Klavuzu

KATI YAKITLI TERMOBLOKLAR:
-MODÜLER TERMOBLOK
-KLASİK TERMOBLOK
*Radyal fanlı
*Aksiyal fanlı
KULLANIM ALANLARI :
*Tavuk ve hindi çiftlikleri
*Seralar
*Elektrostatik boya fırınları
*Fabrika ve düğün salonları
*Kuruyemiş fabrikaları
*Kereste kurutma
*Mısır, tahıl vb. kurutma
*Sebze-Meyve kurutma
Termobloklarımız 100.000 ila 500.000 Kcal/h aralığında standart olarak
üretilmektedir. 600.000 ila 1.200.000 Kcal/h kapasite aralığı ise özel imalat olarak
yapılmaktadır.
Termobloklarımızın ekonomik ömrü kullanım talimatlarına uyulması kaydıyla
klasik tiplerde minimum 5 yıl modüler tiplerde ise 10 yıldır.
1
GENEL UYARILAR:
Belgeler:
* Kullanma ve bakım talimatları bu termobloğun kullanılması ve bakımından sorumlu
olan kişilere iletilmelidir ve kullanıcı (operatör) mutlaka okumalıdır.
Teslimat:
* Termoblok size ulaştığında ilk olarak gözle kontrol edin. Nakliye esnasında meydana
gelen bir hasar tesbit ederseniz, zararın giderilmesi için sözleşmeye uygun olarak
gerekli formaliteleri yerine getirin.
Depolama:
* Montaj ekibi tarafından hemen montajı yapılmayacak olan termobloğun
ambalajlarında, kötü hava şartlarından ve dış etkenlerden etkilenmeyecek şekilde
muhafaza edin.
Montaj ve Çalıştırma:
* Termobloğun montajı, ayarları ve çalıştırması tüm talimatlara uyularak yetkili
personel tarafından yapılmalıdır.
Kullanıcı Kazalarına Karşı Koruma:
* Kazaları önlemek için verilen belgelerde yer alan talimatlara harfiyen uyunuz.
Termobloklarımız uluslar arası emniyet standartlarına uygun olarak imal edilmiştir.
Müşteri sipariş esnasında yerel emniyet şartlarını bildirmelidir. Eğer bu emniyet şartları
ek masraflara yol açarsa, bu masraflar müşteriye aittir.
Bakım ve Temizlik:
* Bakım ve temizlik işlemi verilen belgelerdeki yer alan talimatlara göre, kalifiyeli
personel tarafından yapılmalıdır. Söz konusu talimatlara, termoblok ve tesisin uzun
ömürlü olmasını sağlamak için mutlaka uyulmalıdır.
Garanti:
* Garanti konusu sözleşmede belirtildiği şekilde uygulanır. Firmamızın dışında temin
edilen yedek parçaların kullanılması ve bu yüzden doğacak arıza durumları garanti
kapsamı
dışındadır.
Firmamız,
talimatlarımızın
uygulanmamasından
ve
bilgilendirilmemiş personelin yanlış işlemlerinden doğacak hasarlardan hiçbir şekilde
sorumlu tutulamaz.
Telif Hakkı:
* Ürünümüz TÜRK PATENT ENSTÜTİSÜ tarafından 09.10.2001 Tarihinde
(TR 2001 02889 Y) nolu Faydalı Model Belgesi ile belgelendirilmiştir. Taklit edilmesi
yasaktır.
2
KULLANMA VE BAKIM TALİMATLARI:
MÜŞTERİ / FİRMA ADI
KAPASİTE
TİPİ
SERİ NO
GARANTİ NO
İMAL YILI
GARANTİ BAŞLAMA TARİHİ
GARANTİ BİTİŞ TARİHİ
Ürün tanıtıcı etiket bölümü termobloğun sağ arka bölümündedir.
* Termobloğu çalıştırmadan önce kullanımı, bakımı ve montajı gibi önemli bilgileri
içeren bu Kullanma ve Bakım Talimatlarını dikkatle okuyunuz.
* Kullanma ve bakım talimatlarını termobloğun bilinçli ve güvenli kullanmanızı
sağlayan önemli bir kaynak olduğu için mutlaka muhafaza edilmelidir.
* Kullanma ve bakım talimatındaki bilgilerin
firmamızın sorumluluk kabul etmeyeceğini unutmayın.
dikkate
alınmaması
halinde,
KAHYAOGLU MAKİNE TAR.MAD.İNŞ.MÜH.SAN.ve TİC. LTD. ŞTİ.
SÜREKLİ AR-GE ÇALIŞMALARI YAPARAK ÜRÜNLERİNİ GELİŞTİRME
POLİTİKASI UYGULAMAKTADIR. BU NEDENLE BAKIM VE KULLANMA
TALİMATINDA TANITILAN ÜRÜNLERDE ÖNCEDEN BİLDİRMEKSİZİN
DEĞİŞİKLİK VE YENİLİK HAKKINI SAKLI TUTAR.
3
1- TERMOBLOĞUN GENEL ÖZELLİKLERİ:
1.1
TERMOBLOĞUN GENEL TANIMI:
Termobloklar ısıtma, kurutma gibi ısı enerjisine ihtiyaç duyulan her alanda
düşük yatırım maliyeti ve hızlı yüke girme gibi avantajları nedeniyle çokça tercih edilen
ısı transprasyon cihazlarıdır. İmalatta eşanjörlerine göre; borulu tip, hücreli tip veya
serpantinli tip, yakıt kullanımlarına göre de katı, sıvı ve gaz yakıtlı olarak değişik
şekillerde üretilmektedir. Firmamız kullanım yerlerine göre değişik tiplerde
termobloklar üretmektedir.
1.2
TEKNİK ÖZELLİKLERİ:
A) Yakıt cinsi:
* 5-18 mm kalınlıkta yıkanmış elenmiş (lavvar) kömür, Zeytin çekirdeği, Fındık kabuğu,
Odun talaşı, Palamut küspesi, Çeşitli meyve çekirdekleri
B) Yakıt Özellikleri:
* Kömürün alt ısıl değeri en az 4.000 Kcal/kg olmalıdır.
* Kömürde kül erime derecesi 1100˚C altında olmamalıdır.
* Odun talaşı vb. yakıtların alt ısıl değeri 3600 kcal/h den düşük olmamalıdır.
* Nem oranı % 15’ i geçmemelidir.
C) Yakıt sevki ve kül deşarjı:
*MODÜLER : Otomatik yakıt besleme ve otomatik kül deşarj sistemi
*KLASİK
: Otomatik yakıt besleme ve buna bağlı karıştırıcı sistemi
D) Fan sistemi:
*MODÜLER TERMOBLOK: Radyal fanlı
*KLASİK TERMOBLOK : 1-) Radyal fanlı 2-) Aksiyel fanlı
E) İmalatta kullanılan malzemeler:
* HII-H.R.U kalite sac
* Gıda kodeksinde Cr-Ni (Paslanmaz sac)
F) Elektrik Bağlantısı:
* 380 V-AC-50 HZ Sanayi elektrik hattı çekilmelidir.
* 220 V-AC-50 HZ (İsteğe göre 200.000 kcal/h kapasiteye kadar)
G) Kumanda Sistemi:
* Dijital termostat ile ortam ısısı, kazan ısısı ve ana fanı kontrolü
* Yakıt sürme ve karıştırıcı sistemini flaşör röle ile hassas ayarlama
* Pano ve motorların aşırı akım termikleri ile korunması
* Flaşör röle ile uyku moduna (dozajlama) alma.
* Bütün sistemi gerektiğinde manuel olarak kontrol edebilme.
* Arıza ikaz lambaları ile arızayı tesbit edebilme
4
MAKSİMUM ELEKTRİK TÜKETİMİ (Kwh)
KAPASİTE
YAKIT SEVK KARIŞTIRICI
REDÜKTÖRÜ REDÜKTÖRÜ
YAKMA
FANI
MOTORU
ANA FAN
MOTORU
TOPLAM
100.000
0,37
0,37
0,37
1,1
2,21
150.000
0,37
0,37
0,37
1,5
2,61
200.000
0,37
0,37
0,37
2,2
3,31
250.000
0,37
0,37
0,37
3,0
4,11
300.000
0,37
0,37
0,37
4,0
5,11
350.000
0,37
0,37
0,37
5,5
6,61
400.000
0,37
0,37
0,75
7,5
8,99
450.000
0,37
0,37
0,75
7,5
8,99
500.000
0,37
0,37
0,75
7,5
8,99
TABLO-1
ORTALAMA YAKIT TÜKETİMİ (brim/saat)
KAPASİTE
Kcal/h
KÖMÜR
5000 Kcal/kg
LPG litre
10.000 Kcal/kg
FUEL OİL
9.600 Kcal/kg
100.000
8,89
4,71
4,63
150.000
13,33
7,06
6,94
200.000
17,78
9,41
9,26
250.000
22,22
11,76
11,57
300.000
26,67
14,12
13,89
350.000
31,11
16,47
16,2
400.000
35,56
18,82
18,52
450.000
40
21,18
20,83
500.000
44,44
23,53
23,15
TABLO-2 YAKIT ÇEŞİTLERİ ARASINADA KIYASLAMA
5
1.3 MODÜLER İLE KLASİK ARASINDA KIYASLAMA:
A- KÜL DEŞARJ SİSTEMİNDEKİ FARKLAR:
Modüler:
* Modüler termobloğun kül deşarj işlemi otomatik olarak gerçekleştiğinden kullanıcıya
kolaylık sağlar.
Klasik:
* Klasik termoblok kül deşarj yapmadığından kullanıcı kendisi temizlemek
durumundadır.
* Eğer kullanıcı düzenli olarak yanma bölgesini temizlemezse aşırı kül birikmesinden
dolayı kazan deforme olur. Bunun yanı sıra karıştırıcı çubuk ve miline de zarar verir.
* Kül uzun süre beklediğinde erir ve sisteme zarar verebilir.
* Kül deşarj işlemi yapılmadığından dolayı yakıt uzun süre yanma ortamında kalır ve
kısmen ocak dışına çıkarılmış olan yarı yanmış yakıtlar yavaş yanma ile yanma sürecini
büyük oranda tamamlarlar.
B- KARIŞTIRICI SİSTEMİNDEKİ FARKLAR:
Modüler:
* Karıştırıcı sistem ile yakıt besleme sistemi iki ayrı motorlu redüktör ile birbirinden
bağımsız olarak çalışır. Yakıt kalitesine göre karıştırıcı çalışma süresi en hassas şekilde
ayarlanır ve yakıt en verimli şekilde yakılır.
Klasik:
* Karıştırıcı sistem ile yakıt besleme sistemi tek bir motorlu redüktör ile kontrol edilir.
Zincir-Dişli tertibatıyla ikisi aynı anda döndürülür. Redüktör hızı yakıt ihtiyacına göre
ayarlanmak zorundadır ve karıştırıcı da aynı hızla dönmek zorunda kalır. Bu da
homojen bir karışımı engeller.
C- RADYAL FAN İLE AKSİYEL FAN ARASINDA KIYASLAMA
Radyal Fan:
* Hava emişi merkezden alıp çevreden bıraktığı için debi ve basınç kaybı olmaz bu da
kazanın soğutulması ve havanın ortama sevk edilmesinde önemli bir etkendir.
* Çalışma sistemi ve düşük motor devirde çalıştığı için daha sessiz çalışmaktadır.
Aksiyel Fanlı:
*Çalışma sisteminden dolayı havayı eksenel yönde hareket ettirir ve hava bir miktar
geri kaçar bu sebepten dolayı kazanın soğutulma ve havanın ortama sevk edilme verimi
düşüktür.
* Çalışma sistemi ve yüksek motor devrinden dolayı daha gürültülü bir çalışma olur ve
rahatsızlık verir.
6
1.4 MONTAJ ÖNCESİ VE SONRASI HAZIRLIKLAR:
A- Termobloğun kurulacağı yerin seçiminde dikkat edilecek hususlar;
* BOİLER (ETLİK) çiftliklerinde civciv bölmesinin dış duvar merkezi seçilmelidir.
* YUMURTALIK (Kafes) çiftliklerinde kümesin dış duvar merkezi tercih edilmelidir.
* Mekanın tamamı aynı anda ısıtılacak ise dış duvar merkezi tercih edilmelidir
* Kümesin güney de kalan tarafı tercih edilmelidir.
* Yan duvarlarda civciv fanı varsa fanların olduğu taraf tercih edilmelidir.
B- Montaj ön hazırlıkları;
* Zemin toprak ise kazanın rahatça yerleştirilebileceği ölçülerde ve uygun kot farkıyla
beton atılmalıdır. (Bkz. Sayfa-*)
* Tesbit edilen yere kadar Trifaze (380 V-AC-50 HZ Sanayi) elektrik hattı çekilir.
Kapasiteye göre kablo özellikleri ve kalınlığı (Tablo-1) den seçilir.
KAZAN KAPASİTESİ Kcal/h
KABLO ÖZELLİKLERİ
100.000-300.000
4 x Ø 2,5 mm
350.000-500.000
4xØ4
mm
Tablo-3
* Kaçak akımlara karşı topraklama hattı çekilir. Eğer topraklama hattı yok ise yere
BAKIR yada ÇİNKO topraklama levhası gömülüp panoya bağlantısı yapılmalıdır.
* Nakliye aracından termobloğun indirilmesi için vinç temin edilmelidir.
C- Montaj sonrası ;
*Hava emiş borusunun içerde kalan kısmına montaj bittikten sonra en az 2x2 cm
gözenekli tel konularak duvarın sıvanmasından müşteri sorumludur.
* Montaj tamamlandıktan sonra kazan üstüne çatı yapılmalıdır.
* Baca dibinin su kaçırmayacak şekilde yapılmasına dikkat edilmelidir.
7
1.5
ÇALIŞMA ALANI VE ÖLÇÜLERİ:
RESİM-1 TERMOBLOK ÖLÇÜLERİ
TERMOBLOKUN MONTAJ EDİLECEĞİ
ALAN BELİRLENİRKEN TABLO-2 DE
VERİLEN ÖLÇÜLERE DİKKAT
EDİLMELİDİR.
TERMOBLOK DIŞ ÖLÇÜLERİ (cm)
KAPASİTE
Kcal/h
A
B
C
D
E
F
G
H
100.000
105
130
86
233
174
215
164
204
150.000
105
130
101
248
178
215
168
208
200.000
105
130
101
248
196
215
186
236
250.000
135
160
121
298
196
245
186
236
300.000
135
160
121
302
205
245
195
245
350.000
135
160
121
302
205
245
195
245
400.000
147
170
121
312
216
257
206
256
450.000
147
170
121
312
216
257
206
256
500.000
147
170
121
312
230
257
210
260
TABLO-4
8
NET BETON ÖLÇÜLERİ (cm)
KAPASİTE
100.000
150.000
200.000
250.000
300.000
350.000
400.000
450.000
500.000
K
M
KALINLIK
300
300
300
350
350
350
370
370
370
300
300
300
350
350
350
370
370
370
10-15
10-15
10-15
10-15
10-15
10-15
10-15
10-15
10-15
TABLO-5
RESİM-2 TABAN BETONU
RESİM-3 KİRİŞ-ZEMİN MESAFESİ
TERMOBLOK MONTAJINDA EN UYGUN
DURUM İÇ ZEMİN BETONU İLE DIŞ
ZEMİN BETONUNUN AYNI SEVİYEDE
OLMASIDIR. ANCAK ZORUNLU
HALLERDE OLUŞABİLECEK MAKSİMUM
FARK TABLO-4 DE VERİLMİŞTİR.
KOT FARKLARI
KAPASİTE
100.000
150.000
200.000
250.000
300.000
350.000
400.000
450.000
500.000
Z
(cm)
30
30
30
30
40
40
40
45
45
R
(cm)
210
215
245
245
260
260
270
270
280
H
(cm)
50
50
50
50
50
50
50
50
50
KOT FARKI (Z ÖLÇÜSÜ) TABLO-4
DE VERİLEN DEĞERDEN FAZLA İSE DIŞ
ZEMİN DOLGU YAPILARAK ZEMİN
HAZIRLANIR.
TABLO-6
9
1.6
KULLANIM YERİNE GÖRE MONTAJ ŞEKİLLERİ:
TAVUK ÇİFTLİKERİ İÇİN YERLEŞİM ŞEKİLLERİ:
RESİM-4
RESİM-5
PEDLER FANLARIN KARŞISINDA
PETLER FANLARIN YAN KENARLARINDA
10
1.7
TERMOBLOĞUN MONTAJ YERİNE İNDİRİLMESİ:
Müşteri nakliye aracı geldiğinde termobloku indirmek için vinç veya kepce vb.
bir araç bulundurmalıdır. Bu araç termobloku rahatlıkla indirebilecek güçte olmalıdır.
Termoblok kazanların kapasitelere göre yaklaşık ağırlıkları Tablo-6 da verilmiştir.
TERMOBLOK AĞIRLIK TABLOSU
KAPASİTE
Kcal/h
KAZAN
Kg
STOKER
Kg
ANA FAN
Kg
100.000
450
280
70
150.000
500
280
105
200.000
550
280
110
250.000
600
320
150
300.000
650
320
160
350.000
680
320
170
400.000
750
350
240
450.000
780
350
250
500.000
780
350
250
Tablo-7
Termoblok parçalarını nakliye aracından indirirken dikkat edilecek hususlar:
* Kazan, stoker ve ana fan indirilirken üzerlerindeki halat bağlama parçalarından
bağlanırlar.Kazanın bağlama yeri hava çıkışı içersindedir.
* Vinçle parça alınırken kendisinin ve diğer parçaların zarar görmeyeceği şekilde
kaldırılmasına dikkat edilir.
* Özellikle kazanın montaj şekline uygun olarak indirilmesine dikkat edilmelidir.
* Halatlar bağlanırken veya çıkarılırken ayak basılan yerlere dikkat edilmelidir.
Pano,motor,fan ve hava çıkışı üzerindeki ısı algılayıcı propa basılmamalıdır.
* Vinçle parçalar indirilirken altında insan olmamasına dikkat edilmelidir.
11
1.8
KAZAN VE BORU MONTAJI:
RESİM-6 TERMOBLOK GRUBU
12
2- TERMOBLOĞUN PARÇALARI:
2.1
KAZAN:
Termobloğun ana gövdesidir. Yakıttan elde edilen ısı enerjisinin eşanjörler ve
cehennemlik cidarları yardımıyla ısıtılacak havaya iletildiği yekpare gövdedir. Kullanım
alanlarına göre değişik tip ve kapasitelerde üretilebilir. Kazan ve parçaları Resim-XX de
gösterilmiştir.
RESİM-7 KAZAN GRUBU
KAZAN PARÇALARI
1
KAZAN ANA GÖVDESİ
8
BACA KLEPESİ+TOPUZ
2
ÜST BACA KAPAKLARI
9
SICAK HAVA ÇIKIŞI
3
4
5
6
7
EŞANJÖR
ALT OCAK KAPAĞI
GÖZETLEME KAPAĞI
CEHENNEMLİK BÖLGESİ
BACA ÇIKIŞI
10 ANA FAN GİRİŞİ
11 STOKER YERLEŞTİRME BOŞLUĞU
12 PROP GİRİŞLERİ
KAZAN DIŞ KAPLAMALARI
ATEŞ BETONU
Tablo-8
13
2.2
STOKER:
Stoker yakıtın depolandığı ve yakıldığı yerdir. Bunkerde depolanan yakıt helezon
yardımıyla otomatik olarak yakma ortamına alınır, yakma fanı yardımıyla ortama hava
gönderilir ve yakıtın yakılması sağlanır. Karıştırıcı çubuk yardımıyla yakıt homojen bir
şekilde dağıtılır ve ilerletilir bu sayede yakıtın daha kolay yanması sağlanır. Aynı
zamanda yanan yakıtın ilerlemesini sağladığı için yanması biten yakıtın külhan
boşluğunu düşmesini sağlar. Külhan boşluğuna dökülen küller deşarj kolları yardımıyla
dışarıya atılır.
RESİM-8 STOKER GRUBU
STOKER PARÇALARI
1
2
3
4
Döküm ocak
Karıştırıcı çubuğu
Külhan boşluğu
Kül boşaltma kapağı
9
10
11
12
Motorlu redüktör
Bunker
Bunker temizleme kapağı
Elek
5
6
7
8
Ocak temizleme kapağı
Dişli kutusu
Şaft borusu
Helezon
13
14
15
16
Yakma fanı
Yakma fanı hava ayar kapağı
Tekerler
Stoker taşıma çengeli
Tablo-9
14
RESİM-9 STOKER GRUBU MONTAJ ŞEMASI
15
STOKER YEDEK PARÇA LİSTESİ
1
KÜLLÜK KOMPLESİ
35
M 8x40 CİVATA
2
DÖKÜM OCAK
36
KARIŞTIRICI ÇUBUĞU
3
SİLİNDİR SACI
37
FAN MOTORU
4
STOKER KÜL DEŞARJ KOLU
38
DIŞ SALYANGOZ
5
DÖKÜM KÜL DEŞARJ GÖBEĞİ
39
ALÜMİNYUM FAN GÖBEĞİ
6
DİŞLİ KUTUSU GÖVDESİ
40
FAN TAMBURU
7
BÜYÜK DİŞLİ
41
SALYANGOZ KAPAĞI
8
BÜYÜK DİŞLİ GÖBEĞİ
42
HAVA AYAR KLEPESİ
9
BÜYÜK DİŞLİ YATAGI
43
TOPUZ
10
SALMASTRA
44
ELEK
11
RONDELA
45
KÜL DEŞARJ KAPAĞI
12
SEGMAN
46
M 8x30mm CİVATA
13
KÜÇÜK DİŞLİ
47
OCAK TEMİZLEME KAPAĞI
14
FATURALI RONDELA
48
REDÜKTÖR SEHPASI
15
RULMAN
49
Ø 4x45 KOPİLYA
16
KÜÇÜK DİŞLİ YATAGI
50
KAMA 6X6X50 mm
17
ISTAVROZ BAŞI
51
M 8 x 15 mm CİVATA
18
ISTAVROZ PİMİ
52
M 8x20mm CİVATA
19
ISTAVROZ TAKOZU
53
M 8x25mm CİVATA
20
HAREKET AKTARMA MİLİ
54
M 8 RONDELA
21
REDÜKTÖR MİLİ
55
M 8 SOMUN
22
M 8x50 CİVATA
56
M 8 FİBERLİ SOMUN
23
KAMA 8X8X80 mm
57
M 8x20CİVATA
24
YAKIT KAZANI
58
M 8x30 CİVATA
25
HELEZON
59
M 10 RONDELA
26
KEÇE
60
RONDELA
27
SEKMAN
61
M 10 SOMUN
28
RULMAN
62
M 10 FİBERLİ SOMUN
29
HELEZON MİLİ
63
M 8 x 30 HAVŞALI CİVATA
30
HELEZON YATAĞI
64
YSB 3.9 x 13 SAC CİVATASI
31
MOTORLU REDÜKTÖR
65
KRİKO ÜST TABLASI
32
MOTORLU REDÜKTÖR
66
KRİKO ANA GÖVDESİ
33
KELEPCE
67
KRİKO ALT TABLASI
34
KARIŞTIRICI MİLİ
Tablo-10
16
2.3
ANAFAN:
Ana fan iç yada dış ortamdan ısıtılmak üzere aldığı soğuk havayı basınç kazandırarak
kazanın arka tarafındaki ana fan girişine gönderir. Burada ısınan hava sıcak hava
çıkışından dirsek ve borular yardımıyla ısıtılacak ortama gönderilir.
RESİM-10 ANAFAN GRUBU
ANAFAN PARÇA LİSTESİ
1
ANA FAN KASASI
5
ANA FAN MOTORU
2
FAN KAPAĞI
6
FAN TAŞIMA ÇENGELİ
3
ALÜMİNYUM FAN TAMBURU
4
FAN TEMİZLEME KAPAĞI
ALÜMİNYUM FAN GÖBEĞİ
Tablo-11
17
2.4
BORULAR VE DİĞER BAĞLANTI MALZEMELERİ:
RESİM-11 TERMOBLOK BAĞLANTI ELEMANLARI
BAĞLANTI MALZEMELERİ
PANO GRUBU
1
2
3
4
ŞAPKA
BACA BORUSU
DİRSEK
HAVA BORUSU
1
2
3
4
DIŞ KASA
KONTAKTÖR
TERMİK
FLAŞÖR RÖLE
5
6
7
8
9
PANO
HAVA EMİŞ BORUSU
KRİKO AYAK
MAŞA
HARBİ
5
6
7
8
9
GRUP SİGORTA
TEKLİ SİGORTA
PAKO ANAHTAR (0-1)
DİJİTAL TERMOSTAT
TERMOKULP (PROP)
Tablo-12
18
3- İLK ÇALIŞTIRMA VE AYARLAR:
3.1
ÇALIŞTIRMADAN ÖNCE YAPILACAK KONTROLLER:
* Tekli kumanda sigortası (1) konumuna getirilerek açılır ve yaklaşık 10 saniye
beklenerek dijital göstergelere enerji geldiği kontrol edilir ve rakamlar gözlenir.
* Ana şalter (1) konumuna getirilerek sisteme elektrik verilir.
* Pano üzerindeki yakıt sevk, yakma fanı, karıştırıcı anahtarları (1)’e getirilerek açılır,
motorlar ve motorlu redüktörlerin çalışıp çalışmadığı kontrol edilir ve anahtar (0)’a
getirilerek kapatılır.
* Termik amper ayarlarının ayarlanmış olmasına dikkat edilir.
*Motorlu redüktörler ve fan motorlarının OK yönünde dönüp dönmediği kontrol edilir.
Eğer dönmüyorsa motor bağlantı kablolarının (R-S-T) en az ikisinin yerleri değiştirilir.
3.2
ANAFAN ISISI DİJİTAL TERMOSTATININ AYARLANMASI:
* Dijital termostat üzerindeki SET düğmesine basılarak 55 C dereceye ayarlı olduğu
görülür.
*Eğer 55 C derecede ayarlı değil ise SET düğmesi basılı tutularak aşağı-yukarı oklar
sayesinde istenilen değere getirilmelidir. Anafan sıcaklığı 50-60 C arasında
ayarlanabilir.
3.3
KAZAN ISISI DİJİTAL TERMOSTATININ AYARLANMASI:
* Dijital termostat üzerindeki SET düğmesine basılarak 90 C dereceye ayarlı olduğu
görülür.
*Eğer 90 C derecede ayarlı değil ise SET düğmesi basılı tutularak aşağı-yukarı oklar
sayesinde istenilen değere getirilmelidir. Kazan sıcaklığı 70-100 C arasında
ayarlanabilir.
3.4
ORTAM ISISI DİJİTAL TERMOSTATININ AYARLANMASI:
* Dijital termostat üzerindeki SET düğmesine basılarak 33 C dereceye ayarlı olduğu
görülür.
*İstenilen ortam sıcaklığına göre SET düğmesi basılı tutularak aşağı-yukarı oklar
sayesinde istenilen değere getirilerek ayar yapılabilir. Ortam ısısı 0-40 C arasında
ayarlanabilir.
3.5
BUNKERE YAKITIN DOLDURULMASI:
* YAKIT DOLDURULURKEN ELEK KESİNLİKLE ÜZERİNDE OLMALIDIR.
* Bunkere tane iriliği 0-18 mm arasında yakıt elek üzerine dökülür.
* Tane iriliği ufak ancak elekten dökülmeyen yakıtlar elle karıştırılarak dökülmesi
sağlanabilir.
* Elekten geçemeyen iri taneler elek üzerinden alınmalıdır, iri parçalar kırılarak
atılabilir.
* Elek üzerine ağır çuval atılmamalı, yakıt yavaş yavaş dökülmelidir.
3.6
BACA KLEPESİ AYARI:
* Baca klepesi açık konuma getirilmelidir.
19
3.7
YAKITIN OCAK ÜSTÜNE SEVK EDİLMESİ:
* Pano üzerindeki yakıt sevk anahtarı (1) konumuna getirilerek ocak içine sevk olan
yakıtın ocak dışına taşmayacak şekilde ocak üstüne yüklemesi yapılır, daha sonra
anahtar (0) konumuna getirilir ve yakıt sevk durdurulur.
3.8
İLK TUTUŞTURMA İŞLEMİ:
* Yakıtın üzerine talaş, tahta parçası gibi kolay tutuşan malzemelerden konularak yakıt
tutuşturulur.
NOT: Odun gibi sert malzemelerle tutuşturma yapılmamalıdır çünkü bu gibi maddeler
tam olarak yanmadan külhan boşluğuna düşüp kül deşarj sisteminin sıkışmasına hatta
kırılmasına sebep olabilir.
* Yakıt tutuştuktan sonra yakma fanı çalıştırılarak yanma işlemi hızlandırılır.
* Yakıt kömür ise kömürün iyice yanması ve kor haline gelmesi beklenir.
* Tam tutuşma sağlandığında yakıt sevk ve karıştırıcı devreye sokulur.
3.9 HELEZON ÇALIŞMA AYARLARI:
* Yanma sırasında alev göbeğe doğru ilerliyorsa yakıt flaşörü üzerindeki ON-OF ayarı el
ile değiştirilerek gelen yakıt miktarı artırılır.
* Yakıt tam olarak yanmadan dışarı atılıyorsa yakıt flaşörü üzerindeki ON-OF ayarı el
ile değiştirilerek gelen yakıt miktarı azaltılır.
3.10 KARIŞTIRICI ÇALIŞMA AYARLARI:
* Karıştırıcı dönme hızı fazla olursa kömürün tutuşması ve yanması zorlaşır. Bu
durumda karıştırıcı flaşörü üzerindeki ON-OF ayarı el ile değiştirilerek dönme hızı
azaltılır.
* Dönme hızı çok yavaş olursa yakıt ateşe doğru yeterince ilerleyemez ve yanma verimi
düşer bu durumda karıştırıcı flaşörü üzerindeki ON-OF ayarı el ile değiştirilerek dönme
hızı artırılır.
HELEZON VE KARIŞTIRICI FLAŞÖR AYARI
KAPASİTE Kcal/h
100.000 - 200.000
250.000 - 500.000
ÇALIŞMA ON BEKLEME OF
2
6
3
6
Tablo-13
Bu tablodaki ayarlar nem oranı % 15’i geçmeyen, kalorisi 4000Kcal/h den düşük
olmayan ve tane iriliği 5 mm den küçük olmayan kömürler için geçerlidir. Yakıt özelliği
değiştikçe ayarlarda değişebilir.
3.11 Yakma fanı ayarı:
Hava ayarı yakma fanı kapağı üzerindeki kapak ile yapılır. Hava miktarı çok olursa
kömür uçuşmaya ve alevi dağıtmaya başlar, hava miktarı az olursa da isli alev görünür
ve tam yanma gerçekleşmez. Bunun için gözle en uygun yanma yakalandığında kapak
ayar topuzu sıkılır.
3.12 Dozajlama ( Uyku ) modu ayarı:
* Ortam ısısı istenilen değerlere ulaştığında yanma işlemi duracaktır. Ortam ısısı
düşmediği zaman kazan devreye girmeyecektir. Bu durumda kömürün sönmemesi için
ara tutuşturulma işlemi yapılması gerekir bu işin flaşör kontrolü ile otomatik olarak
yapılmasına dozajlama denir.
*Dozajlama fabrika çıkış ayarı 1 saat bekleme 1 dakika yanma seklinde ayarlıdır. Bu
ayar kullanılan yakıtın kalitesine göre değiştirilebilir.
20
4- TERMOBLOĞUN BAKIMI VE TEMİZLİĞİ:
4.1
GÜNLÜK BAKIM:
* Eşanjörler harbi yardımıyla temizlenir.
* Motorlu redüktörlerin yağ kaçırıp kaçırmadığı kontrol edilir.
* Yağ seviyesi azaldı ise dörtte üçü (3/4) dolacak şekilde ilave edilir.
* Yanma sırasında kömürün düşük kaliteli olmasından dolayı curuflaşma olabilir.
Düzgün ve kaliteli bir yanma için bu curufların kırılıp külhan boşluğuna düşürülmesi
gerekir.
* Elektik bağlantıları ve panonun gözle kontrolü
* Motorlar ve motorlu redüktörlerin ayak bağlantı civataları kontrol edilir, gevşeme
varsa sıkılır.
4.2
AYLIK BAKIM:
* Dişli kutusu üzerindeki gresörlükler üzerinden kauçuklu gres yağı basılarak yağlanır.
* Motorlu redüktörler yağ kaçırıyorsa keçeleri değiştirilir ve yağı yeniden (¾) ü kadar
doldurulur. Yağ 90 numara şanzuman yağı olmalıdır.
* Motorlar ve motorlu redüktörlerin ayak bağlantı civataları kontrol edilir gevşeme
varsa sıkılır.
* Helezon yaprakları aşınıp inceldiyse ( Ortalama 6 ayda bir) değiştirilir.
* Anafanın temizlenmesi için panodan elektrik kapatıldıktan fan temizleme kapağı ve
alt tahliye kapağı
açılarak su ve fırça ile bütün kanatlar tek tek
ve itina ile
temizlenmeli ve toz tabakasının kalmamasına dikkat edilmelidir.
NOT: Her kanadın tam olarak temizlenmesi şarttır. Çünkü tam olarak temizlenmeyen
kanatlar dengesiz ağırlıklar oluşmasına ve merkezkaç kuvvetlerin farklılaşmasına
sebep olur. Bu da fanın dengesiz dönmesine ve balans yapmasına yol açar.
* Ocak egzozunun temizlenmesi:
- Ocak üzerindeki yakıt ve küller boşaltılır.
- Ocak delikleri kazanla birlikte verilen temizleme şişiyle ile teker teker
şişlenerek
temizlenir.
- Ocak üzerindeki deliklerin tamamı kapatılacak şekilde naylon, muşamba vb. malzeme
ile örtülerek havanın çıkışı engellenir.
- Egzoz deliğinin kapağı (1) konumuna getirilerek yakma fanı çalıştırılır ve ocak içinde
biriken küllerin dışarı atılması sağlanır.
- Egsoz kapağı kapatılır.
NOT: 2-3 DÖNEM ÇALIŞTIRILMAYAN KAZANLARDA TÜM AKSAMLAR
( SİSTEMDE YAKIT YOKKEN) BOŞTA ÇALIŞTIRILARAK ELEKTRİK VE
MEKANİK AKSAMLARIN KONTROLÜ YAPILIR.
21
6-
ELEKTRİK SİSTEMİ:
6.1
NORMAL GÜÇ ŞEMASI:
6.2
YILDIZ-ÜÇGEN GÜÇ ŞEMASI:
22
6.3
NORMAL KUMANDA ŞEMASI:
23
6.4
YILDIZ-ÜÇGEN KUMANDA ŞEMASI:
24
7- DİJİTAL TERMOSTAT AYAR SİSTEMİ:
7.1
DİJİTALİN TERMOSTATIN TANITILMASI VE KULLANIMI:
Termoblok kazanlarda dijital termostat; Anafan ısısı, Kazan ısısı ve Ortam ısısının
ölçüm ve kontrolünü ve yapan elektronik devre elemanıdır. Termokulp (Prop)’larla
algılanan sıcaklık değerleri dijital bilgiye dönüştürülüp ekranda sayısal olarak
gösterilir.
RESİM-12 DİJİTAL TERMOSTAT
7.2
ANAFAN DİJİTAL AYARI:
Termoblok ANAFAN dijital termostat fabrika çıkış ayarı 50-60 C arasında
sınırlandırılmıştır. Bu sınırlar arasında ayarlama yapabilmek için SET düğmesine basılı
tutularak aşağı yukarı tuşlarına basılarak ayar yapılabilir.
Not: Tavsiye edilen değer olarak 55 C ayarlanmıştır.
7.3
KAZAN ISISI DİJİTAL AYARI:
Termoblok KAZAN ISISI dijital termostat fabrika çıkış ayarı 70-100 C arasında
sınırlandırılmıştır. Bu sınırlar arasında ayarlama yapabilmek için SET düğmesine basılı
tutularak aşağı yukarı tuşlarına basılarak ayar yapılabilir.
Not: Tavsiye edilen değer olarak 90 C ayarlanmıştır.
7.4
ORTAM ISISI DİJİTAL AYARI:
Termoblok ORTAM ISISI dijital termostat fabrika çıkış ayarı 0-40 C arasında
sınırlandırılmıştır. Bu sınırlar arasında ayarlama yapabilmek için SET düğmesine basılı
tutularak aşağı yukarı tuşlarına basılarak ayar yapılabilir.
Not: Tavsiye edilen değer olarak 30 C ayarlanmıştır.
25
8- FLAŞÖR AYAR SİSTEMİ:
8.1
FLAŞÖRÜN TANITILMASI VE KULLANILMASI:
Termoblokta kullanılan flaşörler yakıt sevk
motorlu
redüktörü
ve
karıştırıcı
motorlu
redüktörlerinin çalışması sırasında çalışma ve
duraklama
zamanlarının
(
ON-OF
)
ayarlanmasında
kullanılan
elektronik
devre
elemanıdır
8.2
YAKIT SEVK FLAŞÖR AYARI:
Termoblok fabrika ayarları olarak YAKIT SEVK
flaşörü çalışma zaman aralığı Ayar tırnakları
kullanılarak;
Maksimum 12 saniye bekleme (OF) ve maksimum
12 saniye çalışma (ON)
olarak ayarlanmıştır.
Ayar tırnakları (Resim-13) görüldüğü gibidir.
NOT:
Ayar
tırnakları
kesinlikle
değiştirilmemelidir.
Yakıt sevk miktarına göre yapılacak ayarlamalar
ON-OF ayar düğmelerini döndürmek suretiyle
yapılabilir. Tavsiye edilen fabrika çıkış ayarı
(Resim-13) de görüldüğü gibidir.
RESİM-13 FLAŞÖR
8.3 KARIŞTIRICI VE KÜL DEŞARJ FLAŞÖR AYARI:
Termoblok fabrika ayarları olarak KARIŞTIRICI flaşörü çalışma zaman aralığı
Maksimum 12 saniye bekleme (OF) ve maksimum 12 saniye çalışma (ON)
olarak ayarlanmıştır. Ayar tırnakları (Resim-13) görüldüğü gibidir.
NOT: Ayar tırnakları kesinlikle değiştirilmemelidir.
Karıştırıcı hızına göre yapılacak ayarlamalar ON-OF ayar düğmelerini
döndürmek suretiyle yapılabilir. Tavsiye edilen fabrika çıkış ayarı (Resim-13)
de görüldüğü gibidir.
8.4 DOZAJLAMA FLAŞÖR AYARI:
Termoblok fabrika ayarları olarak DOZAJLAMA flaşörü çalışma zaman aralığı
Ayar tırnaklarıyla maksimum 1 saat bekleme 6 dakika çalışma olarak
ayarlanmıştır. Ayar tırnakları (Resim-13) görüldüğü gibidir.
NOT: Ayar tırnakları kömür kalitesine göre değiştirilebilir.
Kömür kalitesine göre yapılacak ayarlamalar ON-OF ayar düğmelerini
döndürmek suretiyle yapılabilir. Tavsiye edilen fabrika çıkış ayarı (Resim-13)
de görüldüğü gibidir.
26
9- OLUŞABİLECEK ARIZALAR VE ÇÖZÜM YOLLARI:
9.1
KAZAN ARIZALARI:
ARIZA DURUMU
KONTROL NOKTALARI
Baca iyi çekmiyor
Bırandadan sürekli kıvılcım ve/veya
duman gelmesi
Brandadan kısa süreli duman ve/veya
kıvılcım geliyorsa
Baca klepesi ayarı
Eşanjörlerin temizliği
Kömürün duman oranının yüksek olması
Kazanda delik vardır derhal sistemi
kapatıp servisle irtibata geçiniz
Eşanjör aralarına dolan toz vs. nin
tutuşarak yanması
Tablo-14
9.2
ANA FAN ARIZALARI:
ARIZA DURUMU
KONTROL NOKTALARI
Fanda aşırı titreşim ve ses var
Fan balans yapmıştır
Motor ayak civataları gevşemiştir
Fan motorunun içinden ses geliyor
Rotor yatakları zarar görmüştür
Tablo-15
ANA FANDA GÖRÜLEBİLECEK ARIZALARIN SEBEPLERİ:
*Fan kanatları düzenli ve tam olarak temizlenmediğinde kanatlar üzerinde toz vb.
tabakaları oluşabilir. Bu tabakalar fan üzerinde dengesiz ağırlıklar oluşmasına ve
merkezkaç kuvvetlerin farklılaşmasına sebep olur. Bu da fanın dengesiz dönmesine ve
balans yapmasına yol açar.
*Balans ve titreşimden dolayı motor ayak bağlantı cıvataları zamanla gevşeyebilir.
Bunu engellemek için günlük ve aylık bakımlarda civatalar düzenli olarak kontrol
edilmelidir.
*Fanın balanslı olması, ayak civatalarının gevşemesi ve kullanım ömrünün dolması gibi
sebeplerden dolayı rotor yatakları zarar görebilir. Buradaki rulmanlar zarar
gördüğünde ses artar. Yılda 1 defa rulmanlar değiştirilmelidir.
27
9.3
STOKER ARIZALARI:
ARIZA DURUMU
KONTROL NOKTALARI
KARIŞTIRICI SİSTEMİ ÇALIŞMIYOR
KÜL DEŞARJ SİSTEMİ ÇALIŞMIYOR
YAKIT BESLEME SİSTEMİ ÇALIŞMIYOR
FAN ARIZALI
REDÜKTÖR ARIZALI
HELEZON DÖNÜYOR ANCAK OCAĞA
YAKIT GELMİYOR
Karıştırıcı deforme olmuştur
Karıştırıcı civatası kopuk
Karıştırıcı mili kırık
Dişli kutusu arızalı
Istavroz arızalı
Redüktör mili kırık
Redüktör kaması sıyrılmış
Redüktör dişlisi sıyrılmış
Redüktör motoru yanık
Kül deşarj kolu deforme olmuştur
Karıştırıcı döküm göbeği kırılmış
Dişli kutusu arızalı
Istavroz arızalı
Redüktör mili kırık
Redüktör kaması sıyrılmış
Redüktör dişlisi sıyrılmış
Redüktör motoru yanık
Ocak alt sacı deforme olmuştur
Helezonun aşınmış ve yırtılmıştır
Helezon başı kopmuştur
Helezon kaması sıyrılmıştır
Helezon mili kırıktır
Redüktör kaması sıyrılmıştır
Redüktör dişlileri sıyrılmıştır
Redüktör motoru yanmıştır
Helezona tel vs. dolanmıştır
İri taneli yakıtın helezonu
sıkıştırmasıdır
Elekten iri yakıt geçiyor ve helezonu
sıkıştırıyor
Fan balans yapmıştır
Motor bağlantı civataları gevşemiştir
Rotor yatakları zarar görmüştür
Yağ keçeleri aşınmıştır
Yağsız kalmıştır dişliler aşınmıştır
Hatalı kullanımdan dolayı aşırı
yüklenme olmuştur
Yakıt köprü yapmıştır. Yakıt tahliye
kapağı açılarak şişlenir ve akış sağlanır
Tablo-16
28
STOKERDE GÖRÜLEBİLECEK ARIZALARIN SEBEPLERİ:
A-) ALEVİN OCAK MERKEZİNE DOĞRU İLERLEMESİNDEN DOLAYI MEYDANA GELEN
ARIZALAR:
Ocak içinde ısının aşırı yükselmesinin sebebi bunkerdeki yakıtın bitmesi yada yakıt
besleme miktarının iyi ayarlanmamasıdır. Bu durumda yanma ocak merkezine doğru
çekilir. Bunun için kullanıcı bunkerdeki yakıt bitmeden önce kesinlikle yakıt takviye
etmeli ve helezon besleme zamanını iyi ayarlamalıdır.
Yanma olayının ocak içine doğru ilerlemesi başta karıştırıcı çubuk ve karıştırıcı
mili olmakla birlikte ocak ve dişli kutusunun deforme olmasına sebep olur. Bu
deformasyonlardan dolayı da sistem sıkışıp durabilir ve motorlu redüktöre kadar bütün
sistem zarar görebilir. Bu zararlar aşağıdaki gibi açıklanabilir.
* Karıştırıcı mili ve çubuğu deforme olup eriyebilir ve kırılabilir.
* Karıştırıcı civatasının mukavemeti azalır kolayca kopabilir.
* Döküm ocak yüksek sıcaklıktan dolayı çatlayabilir.
* Yüksek ısıya maruz kalma sonucunda dişli kutusu üzerindeki dişli yataklardaki yağ
eriyip akar ve yataklar yağsız kalır. Bunun sonucunda yataklar şişer ve sarma yapar.
* Yüksek ısıya maruz kalan kül deşarj kollarının mukavemeti azalır ve kül deşarj kolları
eğrilebilir ve kül deşarj yapılamayabilir ayrıca sıkışıp dönmeyi durdurabilir.
* Ocak içersi aşırı ısınmaya maruz kalır ve tam olarak soğutulamaz bu sebepten dolayı
silindir alt sacı deforme olur ve kül deşarj göbeğine baskı yaparak sıkıştırıp sisteme
zarar verebilir.
* Sistemin sıkışıp aşırı yüklenmesinden dolayı redüktör motoru, redüktör dişlisi,
redüktör kaması, redüktör mili, dişli kutusu, karıştırıcı mili ve karıştırıcı çubuk zarar
görebilir.
B-) YAKIT BESLEME (HELEZON) SİSTEMİNİN SIKIŞMASINDAN DOLAYI MEYDANA
GELEBİLECEK ARIZALAR:
Helezonun sıkışma sebepleri;
* Eleğin gözenekleri dengesiz ve aşırı yakıt yığılmasından dolayı genişleyebilir.
Bu
durumda bunker içine iri yakıtlar girip helezonun sıkışmasına yol açabiir.
* Yakıt içinde taş, tel vb. yabancı cisimler olduğunda bu cisimler helezonun sıkışmasına
yol açabilir.
* Helezonun yapraklarının aşınması ve yırtılması durumunda helezon tam olarak görev
yapamaz. Bu aşınmanın sebebi sürtünmedir.
Helezon sıkıştığında meydana gelebilecek arızalar;
Helezon başı kopabilir, helezon mili kırılabilir,helezon kaması zarar görebilir,redüktör
dişlileri sıyrılabilir ve redüktör kaması kırılabilir.
C-) YAKMA FANI ARIZALARI: Ana fan arızalarına bakınız.
D-) REDÜKTÖR ARIZALARI:
* Sıkışmadan dolayı redüktörün dişleri sıyrılabilir.
* Kullanım ömrünün dolmasından dolayı yağ keçeleri aşınabilir ve yağ keçelerinden yağ
kaçırıp redüktör zarar görebilir. Bu durumda yağ keçeleri değiştirilip yağ konulmalıdır.
29
9.4 ELEKTRİK ARIZALARI:
Elektrik sisteminde dikkat edilecek hususlar;
* Şebeke gerilimi düşükse kontaktör bobinleri yanacaktır. Dijitaller doğru
göstermeyecektir. Aşırı ısınma sonucu termik röleler atıp akımı kesecektir. Bu durumda
cihaz çalıştırılmaya devam edilirse elektrik motorlarının yanması söz konusudur.
* Pano nemli ve tozlu yerlerden uzak tutulmalı ve koruma altına alınmalıdır.
* Sürekli termik yada sigorta atıyorsa sistemdeki arıza giderilir ancak termik amper
ayarıyla kesinlikle oynanmamalıdır.
* Kumanda devresini bilen kişiler panoya müdahale etmeli. Şemaya bağlı kalarak hiçbir
şekilde farklı bağlantı yoluna gidilmemelidir.
* Sistemde arızalanan parçalar aynı kalite ve niteliklere sahip yedek parça ile
değiştirilmelidir.
* Kullanım ömrü dolan ve görevini tam olarak yerine getiremeyen parçalar zamanında
değiştirilmelidir.
* Ana şebekede yada bina içindeki arızalar giderildikten sonra motor dönüş yönlerinin
(Ok yönlerine göre) doğru olup olmadığı kontrol edilir.
30
PANO ARIZALARI
ARIZA DURUMU
Motordan değişik (inleme) sesleri
geliyor ve aynı zamanda aşırı
ısınma ve yanık kokusu geliyor
Motor sağlam ancak çalışmıyor
KONTROL NOKTALARI
Fazlardan biri bağlı değildir yada
şebekeden fazlardan biri gelmiyordur.
Bağlantı elemanlarında gevşeme veya
kopma vardır yada motor sıkışmıştır
Bağlantı kabloları kontrol edilir
Kontaktör, termik ve flaşörler kontrol edilir
Elektrik ve mekanik tüm sistem
sağlam ancak motor çalışmıyor
Motor yanıktır
Sürekli sigorta veya termik atıyor
Sistemdeki kablo ve bağlantılarda kısa
devre olabilir ve motor yanık veya sıkışmış
olabilir
Motorlu redüktörlerde sürekli
çalışma veya sürekli durma var
Dijitaller sağlam ancak
kontaktörler çekmiyor
Flaşörün kontakları arızalı olabilir.
Kontrol için flaşörün 18 nolu ucuna kontrol
kalemi ile bakılır. Eğer sürekli enerji var
yada yoksa her iki durumda da flaşör
kontakları arızalıdır ve flaşör değiştirilir.
Yakıt sevk, karıştırıcı ve yakma fanı
calışmıyor, kazan ve ortam ısısı
dijitali üzerinde PFA yazıyor
Anafan sürekli çalışıyor ve anafan
dijital termostatı üzerinde PFA
yazıyor
Prop arızalı olabilir
Prop bağlantı kabloları kopuktur
Ölçülen ısı Dijitalin ölçüm değerlerinin
dışına çıkmış olabilir.
( -50c ile +150 c arasında doğru çalışır)
Prop arızalı
Prop ıslanmış, aşırı ısınmış, kabloları
kopmuş veya kısadevre vardır
Yakma fanı,yakıt sevk ve karıstırıcı
motoru çalışmıyor, Kazan ve ortam
ısısı dijitali hiç çalışmıyor
Anafan dijitali hiç çalışmıyor
Hemen sistem kapatılır
Arıza lambası yanıyor
Tekli sigorta sağlam ancak sisteme
hiç enerji gelmiyor
Elektrik bağlantıları gevşek olabilir
Dijital tamamen arızalıdır
Elektrik bağlantıları gevşek olabilir
Dijital tamamen arızalıdır
Arızalı kısmın termiği atmıştır
Anafan termiği atmıştır
Kontaktörden ses geliyor
Kontaktörün kullanım ömrü dolmuştur
değiştirilir
Termik atmış ancak arıza lambası
yanmıyor
Arıza lambası değişecektir
Tablo-17
31
10- ÖNEMLİ UYARI VE TEDBİRLER:
10.1
TERMOBLOK GÜVENLİK TEDBİRLERİ:
* Elektrik kesintilerinde hemen alt ve üst kapaklar açılmalıdır.
* Termoblok çalışıyorken kesinlikle ana şalter kapatılmamalıdır.
* Kullanıcının eğer termobloku yükte çalışıyorken kapatması gerekiyorsa önce pano
üzerindeki yakıt sevk, yakma fanı, karıştırıcı ve dozajlama anahtarlarını kapatmalı ve
sonra da ANA FAN’ın çalışmasını tamamlayıp otomatik olarak kendiliğinden
kapanmasını beklemelidir. Son olarak ana şalter kapatılarak enerji kesilir.
* Kumanda panosu toz, su ve nemden korunmalıdır.
* Termoblok kullanılmayacağı zaman pano üzerindeki ana şalter kapatılarak sistemdeki
enerji kesilir.
* Termokulplar (Prop) hassas bir ölçüm aracı olduğu için ıslatılmamalı ve
yüksek ısıya maruz kalmamalıdır.
* Termokulpların (Prop) kabloları yüksek ısıya maruz kalması ölçüm hassasiyetini
bozar. Gerekli tedbirler alınıp ısıdan uzaklaştırılmalıdır.
* Sebeke yada binada yapılan elektrik tamir işlemlerinden sonra motor dönüş yönleri
(Ok yönlerinde) kontrol edilmelidir.
* Kazanının üzerindeki Anafan probu ve Ortam ısısı probuna ayak ile basılmamalıdır.
*
Kazanın ilk tutuşturulması işleminde odun gibi sert malzemelerle tutuşturma
yapılmamalıdır çünkü bu gibi maddeler tam olarak yanmadan külhan boşluğuna düşüp
kül deşarj sisteminin sıkışmasına hatta kırılmasına sebep olabilir.
* İlk tutuşturma işlemi sırasında benzin, mazot ve tiner
kullanılmamalıdır.
gibi parlayıcı yakıtlar
* Bunkere yakıt doldururken elek mutlaka takılı olmalıdır.
* Termoblok içersinde Hayvan ölüsü vb. yakılmamalıdır. Bu gibi maddeler karıştırıcı
çubuğun sıkışıp kırılmasına yol açabilir.
* Günlük ve aylık bakımlar aksatmadan yapılmalıdır.
* Termoblok çalıştırılma prensiplerine uyularak kullanılmalıdır.
* termobloğun yer değişikliği yapılacağı zaman ilgili kişi yada kullanıcı tarafından
yapılmalıdır.
* Herhangi bir arıza durumunda hemen sistem kapatılıp arıza giderilmelidir.
* Tamirat işlemlerinde Bayilerimiz veya KAHYAOGLU MAKİNE LTD. ŞTİ. ile irtibata
geçip bilgi alınız.
* Termoblok kullanma ve bakım talimatları bu termobloğun kullanılması ve bakımından
sorumlu olan kişilere iletilmelidir ve kullanıcı (operatör) mutlaka bu kılavuzu
okumalıdır.
* Kullanıcı (Operatör) tüm kullanım fonksiyonlarını eksiksiz olarak bilmelidir.
32
10.2
KULLANICI GÜVENLİK TEDBİRLERİ:
Kullanıcının (Operatör) güvenli bir çalışma ortamı sağlaması için aşağıdaki uyarılar
doğrultusunda hareket etmesi gerekmektedir.
* Termoblok çalışırken, hiçbir zaman hareket eden kısımlara el yada kolunuzu
sokmayınız.
* Tüm bakım, onarım ve temizlik işlemlerinden önce PANO ÖNCESİ ANA ŞALTERDEN
elektrik irtibatı kesilmelidir.
* Kesinlikle hareketli aksamlara güvenli olmayan müdahalelerden kaçınılmalıdır.
* Kazaya sebebiyet verebilecek uzun ve bol kıyafetlerden kaçınılmalı ve uzun saçlar
bağlanmalıdır.
* Kazan yanarken gözetleme kapağına çok yakından bakılmamalıdır.
* Kazan yanarken kapaklar açılacağı zaman eldiven kullanılmalıdır.
* Eşanjör temizliği yapılırken gözlük ve eldiven kullanılmalıdır.
DEĞERLİ MÜŞTERİMİZ;
KULLANMA VE BAKIM TALİMATLARINA TAM OLARAK UYULDUĞUNDA
TERMOBLOKTAN MAKSİMUM VERİM ALINIR VE UZUN YILLAR BOYUNCA
PROBLEMSİZ OLARAK İSTİFADE EDİLİR. BU TALİMATLARIN DIŞINDA
YAPILAN KULLANIM VE UYGULAMALARDAN DOLAYI KAYNAKLANAN
ARIZALARDA GARANTİ KAPSAMININ DIŞINA ÇIKILMIŞ OLUR BU
DURUMDA
TAMİR
VE
BAKIM
ÜCRETİ
MÜŞTERİ
TARAFINDAN
KARŞILANIR.
33
SERVİS FORMU
SERVİS
SORUMLUSU
ARIZA
DIŞI
TARİH
KAPSAMI
GARANTİ
34
DEĞİŞTİRİLEN
PARÇALAR
ÜCRET
GARANTİ BELGESİ
Satın almış olduğunuz KAHYAOGLU mamulü çağdaş teknolojinin tüm gereklerine uygun
olarak üretilmiş olup, uzun ömürlü ve üstün bir mamuldür. Mamulümüzden en uygun
şekilde yararlanmak için kullanma ve bakım kılavuzunda yazılı olanları dikkatle
uygulayınız. Bakım ve onarım için sadece bayilerimizden ve KAHYAOGLU LTD. ŞTİ. ’den
bilgi alınız bu garanti belgesinin kullanılmasına ………………… sayılı kanun ile bu kanuna
dayanılarak düzenlenen ………………Sayılı tebliğ uyarınca, T.C. Sanayi ve Ticaret
Bakanlığı Tüketici ve Rekabetin Koruması Genel Müdürlüğü tarafından izin verilmiştir.
BELGE NUMARASI
BELGE ONAY TARİHİ
ÜNVAN
ADRES
TEL
FAX
KAHYAOGLU MAKİNE TAR. MAD. İNŞ. MÜH.
TAAH. SAN. TİC. LTD. ŞTİ
SÜMER MAH. EKİZ KUYU MEVKİİ
BOZDOĞAN
KARAYOLU YAZIRLI KAVŞAĞI NAZİLLİ/ AYDIN
0.256. 331 7175 – 331 7265
0.256. 331 7035
MAMÜLÜN
CİNSİ
MARKASI
MODELİ
SERİ NO
TESLİM TARİHİ ve YERİ
AZAMİ TAMİR SÜRES
30 İŞ GÜNÜ
GARANTİ SÜRESİ
2 YIL
YETKİLİ SATICI
KAŞE-MÜHÜR
UNVAN
ADRES
TEL-FAX
FATURA TARİHİ VE NO
TARİH-İMZA
Garanti süresinde anlaşmazlık doğduğu taktirde fatura tarihi esas alınacağından
kullanıcının garanti belgesi veya faturayı muhafaza etmesi gereklidir. Tüketici Kanunu
Madde:13’e göre garanti belgesinin tekemmül ettirerek tüketiciye verilmesi
sorumluluğu tüketicinin malı satın aldığı bayi yada temsilciliklere aittir. Garanti
belgeleri satın alınan mala ilişiktir. Faturanın tarihi ve sayısı ile seri numarasını
içermek zorundadır.
KAHYAOGLU MAKİNE LTD. ŞTİ.
YÖNETİM KURULU BAŞKANI
MUHSİN KAHYAOĞLU
35