Arıza tespiti

Transkript

Arıza tespiti

4A) KOMPRESÖR ÇALIŞMAYA BAŞLAMIYOR
Sebebi
Giderilmesi
1- Şebeke elektrik cereyanı kesiktir
1- Hat sigortası yanmışsa değiştirin; bağlantı ucu
kopuk veya gevşemişse sıkıştırın; elektrik idaresine
sorun.
2- Yalnış elektrik bağlantısı vardır
2- Kontrol edip düzeltin
3- Ana şalter açıktır
3- Şalterlerin niçin açıldığını tahkik edin; herşey normal
ise şalteri kapatın.
4- Ana sigorta veya kontrol devresi sigortası atmıştır.
4- Sigortayı değiştirin; motor yükünü kontrol edin.
5- Voltaj düşüktür
5- Voltmetre ile ölçüm; gerekirse elektrik idaresine
haber verin.
6- Motor sargıları yanmıştır. (Motor bağlantılarında normal
voltaj mevcut fakat motor çalışmıyor).
6- Yenisini koyun veya sarın.
7- Motor sargılarında kısa devre veya
topraklama irtibatı vardır.
7- Kısa devre ve topraklama irtibatlarını bulup giderin
veya moturu değiştirin; sarın.
8- Motor başlatma şalteri çalışmamaktadır.
(Voltaj düşüklüğü veya yüksekliği, kısa fasılalarla durup
çalışma, uçların gevşek kalması, şalter seçimi
yanlışlığı sebeplerinden dolayı bobin yanması veya
kontakların arızalanması mümkündür).
8- Arızayı bulup giderin veya yenisi ile değiştirin.
9- Başlatma veya çalışma kapasitörü arızalıdır.
9- Arızalı kapasitörü değiştirin.
10 - Kontrol devresi açıktır
a) Alçak-Yüksek basınç otomatiği kesmiştir.
10- Kontrol devresinin açıldığı yeri bulun,
sebebini araştırın ve giderin
a) Alçak basınç otomatiği kesiyorsa "4K"
maddesindeki arızalara bakın Yüksek basınç
kesiyorsa "4H" maddesindeki arızalara bakın.
b) Yağ basınç otomatiği kesmiştir.
b) Madde "4E"ye bakın
c)
c,d,e,f,g) Arıza veya hatayı bulup giderin.
Motor şalter termiği aşırı yükten atmıştır.
d) Soğutma termostatı yüksek sıcaklığa
ayarlanmıştır ve açık kalmaktadır.
e) Emniyet rölelerinden birisi açıktır
(Akış kontrol şalteri, donma termostatı, vs.)
f) Kompresör gövde termostatı aşırı ısınma
sebebiyle açmıştır (YHK)
g) Kompresör gövdesindeki emniyet sigortası
atmıştır (YHK)
11- Kompresör kavraması kırıktır veya
sıyırmıştır (Motor çalışıyor fakat
kompresör duruyor) (ATK)
11- Tamir edin veya değiştirin; eksenlemeyi
doğru yapın
12- Kompresör silindirleri arasında aşırı
basınç farkı mevcuttur.
12- Sebebini bulup giderin
13- Herhangi bir mekanizma kilitlenmesinden
veya hasarından dolayı kompresör
sıkışmıştır (iç tahribat vardır)
13- Kompresörü revizyondan geçirin.
Tarlabaşı Bulvarı No: 52 Taksim/İSTANBUL Tel.:(0212) 238 50 30 (pbx) - 238 65 96 - 297 05 45 Faks : (0212) 255 05 56
www.pinarsogutma.com
e-mail : [email protected]
www.pinarsogutma.com.tr
4B) KOMPRESÖR KISA FASILALARLA DURUP, ÇALIŞIYOR
1- Elektrik kontrol devresinde fasılalarla açıp
kapanma vardır (Bak: 4A/10)
1- Arızalı kontrol elemanını tamir edin veya değiştirin.
2- Termostat veya alçak-yüksek basınç otomatiğinin
ayarları "duruş/kalkış" değerleri olarak çok dar
ayarlanmıştır.
2- Farkı, çalışma şartlarına göre ayar edin.
3- Sıvı hattındaki solenoid valf kaçırmaktadır.
3- Solenoid valfi tamir edin veya değiştirin (Bak: CC)
4- Evaporatör kanat aralan pislik veya kar ile doludur,
vantilatörün hava debisi azalmıştır. Evaporatör vantilatörü
hiç çalışmamaktadır.
4- Evaporatörü temizleyin; karı eritin, filtreleri
ve vantilatör kayışını, motorunu kontrol edin.
5- Emiş basıncı regülatör valfinin ayarı, alçak basınç
otomatiği ayarının altına ayarlanmıştır veya
valf küçük seçilmiştir.
5- Ayarı düzeltin, küçük ise değiştirin.
6- Sistemde çok fazla soğutkan, gaz, hava,
veya azot vardır.
6- Fazla soğutkanı alın; hava veya azotu
atmak için pürjörleme yapın (Bak: EE, FF).
7- Sistemde kafi miktarda soğutkan yoktur (Normal
çalışma, fakat alçak basınç otomatiği etkisiyle sık
sık durup çalışma olur).
7- Gaz kaçağı varsa bulup tamir edin Gaz ilave
edin (Bak: DD)
8- Soğutkan sıvı hattı süzgeci tıkanmıştır.
8- Süzgeci temizleyin, gerekirse değiştirin (Bak: AA)
9- Motorun kendisi arızalıdır
9- Motoru tamir edin veya değiştirin.
10-a) Kompresörün çıkış klâpesi kaçırmaktadır
b) Kompresör çıkış basıncı düşüktür.
11-Aşağıdaki sebeplerden dolayı kondenser veya
kondenserle ilgili bir eleman arızalıdır; kondenser
kapasitesini vermemektedir ve dolayısıyla yüksek
basınç otomatiği devreyi açıp kapamaktadır.
a) Kondenser su regülatör vanası tıkanmıştır,
çalışmamaktadır veya su geliş sıcaklığı
çok yüksektir (SSK).
b) Su borusu tıkanmıştır, suyun basıncı çok
düşüktür, veya su süzgeci tıkanmıştır (SSK).
c) Su soğutmalı kondenserin su tarafı kireç bağlamıştır.
d) Evaporatif kondenser arızalıdır.
e) HSK Fan'ı çalışmamakta veya hava akışı
engellenmektedir.
12-Termostatik ekspansiyon valfin kuyruk gaz şarjı
kaçmıştır.
10-a) Klapeyi tamir edin veya değiştirin (Bak: GG)
b) Su regülatör valfinin ayarını düzeltin (SSK);
Soğutkan şarjının miktarını normal seviyeye getirin.
11-SSK Kondenser su akışını; evaporatif kondenserde
pompa ve vantilatörü; HSK'de vantilatörü ve kanat
aralarının pislik dolmasını kontrol edin görülen arızayı giderin
a) Su regülatör vanasını tamir edin veya değiştirin.
Giriş su sıcaklığı yüksek ise sebebini soğutma
kulesinin çalışmasında arayıp arızayı giderin.
b) Sebebini bulup giderin
c) Kondenser borularını temizleyin.
d) Aşağıdaki hususları kontrol edin görülen aksaklığı giderin
d/a) Su gelmiyor, kesik.
d/b) Püskürtme memeleri tıkanmışsa temizleyin.
d/c) Pompa arızalı ise tamir edin.
d/d) Serpantin kirlenmişse temizleyin
d/e) Hava akımını temin edin.
d/f) Vantilatör çalışmıyorsa tamir edin.
e) Sebebini bulup giderin.
12- Valfi değiştirin (Bak: BB).
4C) KOMPRESÖR ÇALIŞIYOR FAKAT AŞIRI YÜK TERMİĞİ ATIYOR VE DURUYOR
1- Voltaj düşüktür
1- Bak:4A-5
2- Bağlantı hatası vardır
2- Bak:4A-2
3- Başlatma ve çalışma kapasitörü arızalıdır.
3- bak:4A-9
4- Başlatma rölesi arızalıdır.
4- Bak:4A-8
5- Emiş veya çıkış basıncı aşırı derecede yüksektir.
5- Bak:4Hve4J
6- Yatak sıkışması veya kompresörün içinde
mekanik hasar vardır.
6- Bak:4A-13
7- Aşırı yük termiği arızalıdır.
7- Bozuk Termiği değiştirin.
8- Motor sargılarında kısa devre veya toprak
irtibatı vardır
8- Bak:4A-7
4D) KOMPRESÖR DEVAMLI OLARAK ÇALIŞIYOR
1- Oda hacmindeki soğutma yükü fazladır
veya cihaz küçük seçilmiştir.
1- Klima cihazının dış hava damperi çok açıktır veya
odaya dışarıdan çok hava girmektedir, klimatize edilen
mahal iyi tecrit edilmemiştir, odada aşırı kalabalık
veya ısı kazancı mevcuttur. Gerekli önlemi alın.
2- Termostat çok düşük sıcaklık seviyesine
ayar edilmiş veya bozuktur.
2- Termostat ayarını düzeltin veya bozuksa tamir edin,
değiştirin.
3- Elektrik şalterinin kontaktları yapışık kalmıştır.
3- Arızalı kontaktörü tamir edin veya değiştirin.
4- Sistemde yeteri kadar soğutkan yoktur
(Görme camında aşırı köpük görülür).
4- Kaçağı bulup tamir edin ve gaz ilave edin
5- Sistemde çok fazla soğutkan vardır (Çıkış
basıncı çok yükselir).
5- Fazla gazı alın
6- Kompresör valfleri kaçırıyor (Kompresör
gürültülü çalışır, anormal derecede düşük
6- Kompresörü revizyondan geçirin
basma basıncı veya yüksek emiş bas.).
7- Solenoid valf açık vaziyette sıkışmıştır veya
dıştan el kumandası ile açık vaziyette
bırakılmıştır (Gaz toplama röle tertibatı olan
sistemlerde olur).
7- Valfi tamir edin veya dış iticisini normal durumuna
getirin
8- Kondenser kirli veya kireçlenmiştir,
sistemde hava-yoğuşmayan gazlar vardır.
8- Kondenseri temizleyin, hava tahliye blöfü-Purjing
yapın.
4E) KOMPRESÖRÜN YAĞI EKSİLİYOR VEYA YAĞ BASINCI DÜŞÜYOR
1-Kompresörde yağ azdır (kafi miktarda
konulmamıştır).
1- Kafi miktarda kompresör yağı koyun
2- Soğutkan gaz gidiş ve emiş borularında
cepler mevcuttur ve yağ toplanmıştır.
2- Boruların eğimlerini düzeltin ve düşey çıkışlarda deve
boynu tertibatı yapın
3- Düşey borularda gazın çıkış hızı çok düşüktür.
3- Boru çaplarını yeniden hesaplayıp tashih edin. Yağ
dönüş deve boynu veya yağ ayırıcısı koyun
4- Kompresördeki yağ pompasının yağ
süzgeci, çekvalfi veya vanası tıkanmıştır.
4- Temizleyin ve tamir edin veya değiştirin.
5- Ekspansiyon valf kuyruğu gevşemiştir; iyi temas
etmemektedir. Aşırı sıvı soğutkan emiş borusuna
gelerek sıcaklığı ve dolayısıyla akış hızını düşürür
ve yağı sürükleyemez.
5- Kuyruğu boru ile iyice temas ettirin. Daima metal
bant kullanın. Temas yüzeyini temizleyin
6- Kompresöre aşırı derecede sıvı halde soğutkan
gelmektedir. (Yukarıda 4E/5 de izah edilen
sebeplerden yağ sürüklenemez.).
6- Ekspansiyon valfin kızgınlık ayarını düzeltin;
kuyruğun iyi temasını sağlayın
7- Kısa fasılalarla durup çalışma olmaktadır (yağı
sürükleyecek soğutkan hızı temin edilemez).
7- "4B" maddesine bakın.
8- Aşırı derecede düşük emiş basıncında çalışma
mevcuttur (Soğutkan akışı az olup yağı
sürükleyemez veya soğutkan azdır).
8- "4K" maddesine bakın.
9- Karter tapası yağ kaçırmaktadır.
9- Yağ kaçaklarını tamir edin; uygun kompresör yağı
koyun
10-Soğutkan kaçağı vardır (Yağı da beraber sürükler).
10- Aynen üstteki 9'daki gibi.
11-Yağ pompası vazife görmemektedir. Net efektif
yağ basıncı (yağ pompası basış tarafı basıncı
kompresör emiş tarafı basıncı farkı) 35-45 psi olmalıdır.
11- Pompayı söküp temizleyin; tamir edin veya
değiştirin.
12-Piston segmanlarının aşınması sebebiyle
kartere soğutkan sızmakta ve karter basıncı
yükseltmektedir.
12- Segman veya piston değiştirin.
4F) KOMPRESÖR GÜRÜLTÜLÜ ÇALIŞIYOR
1- Kompresörün tahrik kavraması gevşektir (açık tip direkt
akuple kompresörlerde); kayış tahrikli ise kayış gevşek
veya yanlış kayış ölçüsü kullanılmıştır (ATK)
1- Kavramayı sıkın ve eksenel uygunluğu kontrol
edin, kayışı gerin, bozuk ise değiştirin.
2- Yağı yoktur
2- Yağ ilave edin
3- Şaft körüğü veya salmastrası kurumuş, sarmış
veya zedelenmiştir (ATK).
3- Yağ seviyesini kontrol edin, arızayı tamir edin.
4- Kompresör iç parçalarından birisi kırılmıştır; piston, pim
biyel ve yataklarda aşırı boşluk, aşınma vardır.
4- Kompresörü revizyondan geçirin.
5- Kompresöre sıvı soğutkan gelmektedir (emiş
hattı çok soğur ve klapeler ses yapar).
5- Ekspansiyon valfin kızgınlık ayarını kontrol ve ayar edin.
Valf çok büyük seçilmiş ve kuyruğu emiş borusuna iyi
sıkılmamış olabilir. Evaporatöre giren hava çok soğuk
olabilir ve sıvı soğutkanı buharlaştırmaya yetecek kadar
ısı veremez veya "4B-4"bakın
6- Su regülatör vanası pislikle dolmuştur; su basıncı
çok yüksektir veya basınç alçalıp yükselmektedir/SSK)
6- Su regülatör vanasını temizleyin, sık sık basınç
değişmesi halinde vanadan önce hava cepli
şok alıcı koyun
7- Ekspansiyon valf açık vaziyette sıkışmıştır (Bak:5)
7- Tamir edin veya değiştirin.
8- Kompresör veya motor kaide bağlantısı cıvataları
gevşetmiştir veya beton kaidesi çok küçük konulmuştur.
8- Cıvatalarını sıkıştırın. Kompresör ve motor
toplam ağırlığının 1.5 katı ağırlıkta beton kaide yapın.
9- Çok fazla yağ vardır ve hidrolik darbe yapmaktadır.
9- Yağ seviyesini kontrol edip fazla yağı alın.
10-Kompresör çıkış hattında aşırı hızdan veya basış
darbesinden dolayı ses vardır.
10- Valfi tam açın, borudaki engellemeyi kaldırın, çıkış
susturucusu koyun.
4G) SİSTEM KAPASİTESİNİ VERMİYOR (SOĞUTULAN HACİM SICAKLIĞI ÇOK YÜKSEK)
1- Sıvı hattında soğutkan buharlaşması oluyor
(Ekspansiyon valf fısıltı sesi yapar).
Sebepleri:
a) Soğutkan noksanlığı,
b) Sıvı borusu çapı çok küçük veya boru uzunluğu çok fazla
c) Düşey yükselme çok fazla
1- Soğutkanı daha fazla soğutun; sisteme soğutkan
ilave edin; sıvı borusu çapını kontrol edin
2- Süzgeç, Ekspansiyon valf veya solenoid valf
tıkanmıştır (Pislik, su donması, mumlaşma).
Solenoid veya süzgeçten sonra sıcaklık düşer;
ekspansiyon valf tıkanmasında kompresör sık sık
durup çalışır veya devamlı çalışır.
2- Temizleyin, tamir edin veya değiştirin, iyi bir filtre
kurutucu koyun
3- Evaporatör pislik veya kar ile tıkanmıştır.
3- Serpantini temizleyin veya karını eritin (4B-4'e bakın).
4- Kompresörün çalışması normal değildir.
4- Yukarıdaki 4A, B, C, F, maddelerine bakın.
5- Evaporatörde aşırı bir basınç düşmesi var.
5- Kızgınlık ayarını kontrol edin. Dış dengelemeli valf
kullanın. Dengeleme borusu tıkanmış veya
bağlanmamışsa düzeltin.
6- Ekspansiyon valfin kızgınlık ayarı doğru değildir.
6- Kızgınlık ayarının miktarını kontrol edin ve ekspn.
valfi ayar edin
7- Ekspn. valf kapasite seçimi yanlış yapılmıştır
(Küçük seçilmiştir).
7- Valfi doğrusu ile değiştirin.
8- Sistemde soğutkan azdır.
8- Kaçak varsa giderin ve soğutkan ilave edin
9- Gaz toplama deposu giriş ve çıkış bağlantıları ters
yapılmıştır ve sıvı yerine sisteme gaz halinde
soğutkan gitmektedir.
9- Boru bağlantılarını düzeltin.
10- Solenoid valf akım yönü terstir ve kafi sıvı, soğutkan
geçememektedir.
10-Solenoid yönünü düzeltin.
11- Ekspn. valf dış dengeleme borusu bağlanmamış
veya tıkanmıştır; elemanın şarjı kaçmıştır.
11- Tashih edin; kafa ve elemanı değiştirin
12- Paralel evaporatör mevcut ise birinin akışı diğerini
etkilemektedir.
12- Bak:4K-10
4H) ÇIKIŞ GAZ BASINCI ÇOK YÜKSEK
1- Kondenser suyu miktarı çok az veya sıcaklığı
yüksektir (kondenser suyu çıkış sıcaklığı çok
yüksektir) (SSK)
1 - Kafi miktarda ve soğuklukta su temin edin. Varsa,
su regülatör vanasını ayar edin. Soğutma kulesi
kapasitesini kontrol edin. Yaş termometre su çıkış
sıcaklık farkı (yaklaşım) 3-5°C olmalıdır.
2- Kondenser boruları kireçlenmiştir. (Kondenserden su
çıkış sıcaklığı çok düşük, giriş suyu ile hemen aynı) (SSK).
2- Boruları temizleyin.
3- Kondenser vantilatörü çalışmamaktadır veya
soğutma havası sıcaklığı çok yüksektir (HSK).
3- Vantilatörü çalışır duruma getirin; soğutma
havasının serbest akışını temin edin, kondenser
giriş havasını ısıtan yan tesirleri kaldırın.
4- Evaporatif kondenser çalışması anormal.
4- Su veya hava miktarını kontrol ve tashih edin.
Serpantini temizleyin (Bak: yukarıda 4B/11-d)
5- Sistemde hava veya yoğunlaşmayan başka gazlar
mevcuttur (Kondenser çok sıcak ve çıkış basıncı
çok yüksek olur).
5- Pürjörleme yapın (Bak: FF).
6- Soğutkan çok fazla.
6- Fazla soğutkanı alır veya pürjörleme yapın
7- Kondenser veya resiver depo kapasitesi küçük
seçilmiştir. Kanat aralan pislik dolmuştur (HSK).
7- Kondenser katalogunu veya hesaplarını tekrar kontrol
edip kapasite yeterliliğini temin edin,pislikleri temizleyin.
8- Kompresör çıkış tarafı vanası tam açık değil veya
sıcak gaz çıkış borusunda akış engellenmiştir.
8- Vanayı tam açın; boruyu kontrol edip engeli ortadan
kaldırın.
4I) ÇIKIŞ GAZ BASINCI ÇOK DÜŞÜK
1- Kondenser suyu miktarı (debisi) çok yüksektir veya
sıcaklığı çok düşüktür (SSK).
1- Su regülatör vanasını ayar edin, sirkülasyon pompası
debisini düzeltin.
2- Kafi miktarda soğutkan mevcut değildir
(Görme camında çok köpük görülür).
2- Kaçağı bulup tamir edin ve tekrar gaz verin
3- Sistemde yağ ayırıcı var ise bunun çalışması anormal
olabilir. Yağ dönüş vanası iyi kapatılmamış olabilir.
3- Tamir edin veya değiştirin.
4- Kompresör çıkış valfleri kırıktır veya gaz kaçırmaktadır.
4- Kompresör kafasını açın, valfleri kontrol edin.
Arızalı olanları değiştirin
5- Kapasite kontrolü veya yüksüz kalkış by-pass valfı
kaçırmaktadır (Çıkış basıncı düşer, emiş basıncı
yükselir.
5- Valfi kontrol edip değiştirmek icap ediyorsa değiştirin.
6- Evaporatif kondenser çok büyük seçilmiştir.
6- Kondenser katalogunu veya hesaplarını kontrol
edip uygun kapasitede kondenser seçin.
7- Kondenser hava miktarı çok fazla veya hava
sıcaklığı çok düşüktür (HSK).
7- Soğuk havalarda çalışma bekleniyorsa fan
çalışmasını veya hava damperini veya kondenser
by-pass'ını gaz çıkış basıncı ile kontrol edecek bir tertibat
yapın.
8- Evaporatörden sıvı halde soğutkan gelmektedir.
8- Ekspansiyon valf çalışmasını, kuyruk tespitini,
kızgınlığı kontrol edip tashih edin
4J) KOMPRESÖR EMİŞ BASINCI ÇOK YÜKSEK
1- Evaporatörde aşırı ısı yükü mevcuttur (Kompresör
devamlı olarak çalışır).
1- "4D" deki şikayetlere bakın.
2- Ekspn. valf çok fazla soğutkan geçirmektedir
(Kızgınlık ayarı çok düşüktür; kuyruk emiş borusuna
iyi temas etmemektedir veya sıcak bir dış etkene
yakın bulunmaktadır; dış dengeleme borusu
tıkanmış veya hiç bağlanmamıştır; şarj tıpı yanlış
seçilmiştir).
2- Ekspn. valfin ayarını kontrol edin; kuyruğunun emiş
borusuna iyice sıkı temas edip etmediğini kontrol edin.
3- Ekspn. valf açık vaziyette sıkışmıştır; rutubet (valfte
donarak) veya pislik valfi açık tutmaktadır; valf
yuvası aşınmıştır; yağ mumlaşması vardır.
3- Valfi tamir edin, temizleyin veya yenisi ile değiştirin
4- Ekspn. valf kapasitesi çok büyük seçlmiştir, aynı
zamanda sıvı hattında gaz (köpüklenme) vardır.
4- Valf katalogundan kontrol edip, icab ediyorsa
değiştirin.
5- Kompresör emiş valfı kırılmıştır (kompresör
gürültülü çalışır) veya soğutkan sızdırmaktadır.
5- Kompresör kafasını açın, valfleri kontrol edin, kırık
veya arızalı olanı değiştirin.
6- Evaporator çok büyük seçilmiştir (Kompresör
devamlı olarak çalışır) ve soğutma yükü de fazladır.
6- Yanlış seçime sebep olan hesap ve proje değerlerini
kontrol edin. Doğru kapasitede evaporatör koyun.
7- Kompresör küçük seçilmiştir; yeterli kapasite
verememektedir.
7- Kapasite ve hesapları tekrar kontrol edip'
gerekiyorsa kompresörü değiştirin.
8- Büyük evaporator, küçük kompresör ve evaporator
ısı yükü fazlalığının müşterek etkisi.
8- Hesapları kontrol edin, gerekirse küçük seçilen
elemanı değiştirin.
9- Kompresör çıkış valfi kırıktır veya sızdırıyor.
9- Valfı tamir edin.
10- Basınç ayarlayıcı tip ekspansiyon valfin diyaframı
veya körüğü delinmiştir ve emişe sıvı gelmektedir.
10- Valfi yenisi ile değiştirin
4K) KOMPRESÖR EMİŞ BASINCI ÇOK DÜŞÜK
I) Kızgınlık değeri yüksek çıkacak durumlar:
1- Sistemde yeteri kadar soğutkan yoktur (görme
camında çok fazla köpük görülür).
1- Kaçağı bulun ve tamir edip soğutkan ilave edin
2- Ekspn. valfın dış dengeleme borusu tıkanmış veya
bağlandığı yer hatalı seçilmiştir.
2- Dış dengeleme borusunu ve yerini kontrol ederek
tıkanmışsa temizleyin, bağlantı yerini uygun seçin.
3- Sıvı soğutkan hattı süzgeci veya solenoid tıkanmıştır
(Süzgeç veya solenoid valf çıkışlarında sıcaklık
düşmesi görülür) veya çok küçük seçilmiştir.
3- Temizleyin, küçük ise yeterli kapasitede olanı koyun.
4- Ekspn. valf gaz dolgusu kaçmış, ekspn. valf dolgu
şarj tipi yanlış seçilmiş veya kızgınlık ayarı çok
yüksektir.
4- Ekspn. valfin dolguyu havi kafasını değiştirin ve
uygun dolgu tipi seçin. Kızgınlık ayarını normal
konuma getirin.
5- Ekspn. valften soğutkan akımı önlenmiştir (Pislik,
donma, mumlaşma vs.).
5- Valfi temizleyin veya değiştirin.
6- Sıvı soğutkan borusunda köpürme/buharlaşma
olmaktadır (Aşır, basınç düşmesi).
a) Düşey yükselme çok fazladır.
b) Boru sürtünme kayıpları çok fazladır (İç yüzeyler
çok pürüzlü, tıkanmış, vs.).
c) Sıvı borusu çok uzun; çok sayıda fitings mevcut;
boru çapı çok küçüktür.
d) Sıvı soğutkan süzgeci veya drayeri tıkanmıştır; çok
küçük seçilmiştir.
6- Arızayı tespit edin;
a) Aşırı soğutma (Sub-Cooling) yaptırın.
b) Boruyu söküp iç yüzeyi düzgün boru koyun;
tıkanmayı giderin,
c) Sıvı borusu çapını büyütün, mümkünse boyunu
kısaltın, fitingsleri azaltın,
d) Çapı kuçuk ise yeterince büyüğünü koyun.
7- Ekspansiyon valf girişindeki basınç aşağıdaki
sebeplerden dolayı çok düşüktür ve TEV de yeterli
bir basınç düşümü oluşamamaktadır.
a) Yukarıda 6/a,b,c,d'deki sebeplerden.
b) Distribütör ve çıkış devreleri küçük seçilmiştir.
c) Kondenser veya resiver depo çıkış vanası çok
küçüktür veya tam açık değildir.
7- Arızayı tespit edin:
a) Yukarıdaki 6/a,b,c,d önlemlerini alın.
b) Çapları ve büyüklüğü kontrol edip yeterince
büyüğünü koyun.
c) Vana çapını buyutun veya tam açık duruma getirin.
d) Drayer, süzgeç, solenoid, ekspn. valf vs. gibi
elemanlar için konulan servis (by-pass) kapama
valfleri çok küçüktür veya tam açık değildir.
d) Çapı kontrol edip gerekiyorsa büyütün, tam açık
duruma getirin (By-pass veya esas valften hangisi
kullanılıyorsa)
8- Ekspn. valf çok küçük seçilmiştir.
8- Ekspn. valf katalogunda kapasitenin doğru seçilip
seçilmediğini kontrol edin ve icab ediyorsa
değiştirin.
9- Evaporatördeki basınç düşüşü çok fazladır (Dış
dengeleyicisiz tip TEV'de) veya evaporatör küçük
seçilmiştir (karlanma olur).
9- Bak: yukarıda 4 G/5; evaporatörü değiştirin.
10-Evaporatördeki basınç düşmesi çok fazla olduğu
halde ekspansiyon valf dış dengeleyicisi tıkanmış,
hiç bağlanmamış veya valf dış dengeleyisiz
seçilmiştir.
10- Kontro| ederek hatayı düzeltin.
11- Emiş gaz boru çaplan çok küçüktür veya bu borular
üzerine konulan servis valfleri küçük seçilmiş, tam
açılmamış veya kapama mili yalama olmuştur.
11- Hatayı bulup düzeltin.
12- Kompresör büyük seçilmiştir veya motor kasnağı
büyük konulmuştur.
12- Kontrol edin ve gerekiyorsa değiştirin.
13- Kompresöre, akışkanlığı düşük bir yağ konmuştur
ve fazla yağ toplanarak soğutkan akışını
önlemektedir.
13- Yağı tamamen boşaltıp yerine uygun cinste bir
yağ koyun.
14- Gaz şarjlı tip ekspansiyon valf kullanılmış ve valf
kafası kuyruğun bulunduğu mahalden daha düşük
bir sıcaklıktaki hacime konmuştur. Valf şarjı
kuyruktan kafaya geçerek orada yoğunlaşmıştır.
14- Valfi odanın dışına, daha sıcak bir yere çıkarın
II) Kızgınlık değeri düşük çıkacak durumlar:
1- Evaporatördeki ısı yükü çok azdır (Kompresör kısa
fasılalarla durup çalışır).
a) Evaporatörden kafi miktarda hava veya su
geçmemektedir. Su pompası veya hava vantilatörü
kapasitesi yetersizdir.
b) Hava filtresi veya soğuk su borusundaki süzgeç
tıkanmıştır.
c) Soğutma serpantini karlanmış (Hava soğutucu)
veya su soğutucuda su donmuştur ve normal akış
olmamaktadır.
d) Soğutulan su veya havanın evaporatöre dönüş
sıcaklığı düşüktür.
e) Evaporatörde soğutma yük dağılışı düzgün
değildir.
1- "4B"deki şikayetlere bakın.
a) Hava veya su akışının engelini ortadan kaldırın.
Pompa veya vantilatör kapasitesini yeterli seviyeye
çıkarın.
b) Açıp temizleyin.
c) Karı eritin, arızanın nedenini bulup giderin.
d) Yük durumunu kontrol edin.
e) Nedenini bulup giderin.
2- Evaporatörde hava veya su tüm alana iyi
dağılamamakta ve dolayısıyla ısı yükü evaporatöre
dağıtılamamaktadır.
2- Soğutucu veya. klima cihazı konstrüksüyonunu tadil
ederek iyi bir hava/su dağılımı sağlayın.
3- Evaporatör çok devreli ise veya birden fazla
evaporatör kullanılmışsa (Tek kompresör ile)
aşağıdaki sebeplerden,
a) Tek ekspn. valf; yük dağılımı iyi değildir.
b) Tek ekspn. valf; soğutkanın evaporatör devrelerine
dağılımı iyi olmamaktadır.
c) Her evaporatörde veya devrede müstakil ekspn.
valf; evaporatörün birinden gelen akış diğerini
etkilemektedir; bir ekspansiyon valfdeki akış diğer
valfin kuyruk yerindeki sıcaklığı etkilemektedir
3- Aşağıdaki önlemleri alın:
a) Gerekli tadilatları yaparak her bir devrenin aynı
şekilde yüklenmesini sağlayın. Sık sık değişen yük
durumları mevcut ise her evaporatör çıkış borusuna
emiş basıncı regülatör valfi konmalıdır.
b) Ekspn. valf çıkışı ile evaporatörler (veya evaporatör
devreleri) arasındaki boru çap ve uzunluklarını aynı
direnci verecek şekilde tashih edin Evaporatörlerin
basınç düşüşü farklı ise evaporatör çıkışlarına emiş
basınç regülatör valfi koyun.
c) Boru tesisatını tashih edin. Emiş basıncı regülatör
valfi koyun valf kuyruklarını aynı orientasyonda
bağlayın. Bir evaporatörün emiş borusundan gelen
yağ ve sıvı soğutkan diğer evaporatörünkine
girmeyecek şekilde tashih edilmelidir.
4- Sisteme çok fazla yağ gitmekte, kompresöre
dönememekte ve evaporatör yağ ile dolarak ısı
transferini düşürmektedir.
4- Sistemdeki yağı kontrol ederek fazla yağı alın.
Sisteme fazla yağ gitmesini ve sistemde kalmasını
önleyici tedbirleri alın.
5- Kompresörle evaporatör, aynı çalışma şartlarında,
birbirine uygun kapasitede seçilmemiştir.
5- Kompresör ve evaporatör seçim tablolarını kontrol
ederek yanlışlığı düzeltin.
///- Kızgınlıkla ilgili olmayan düşük emiş basıncı
durumları:
1- Kompresör emiş veya çıkış vanası tam açık
değildir, emiş süzgeci veya vana tel süzgeci
tıkanmıştır.
1- Vanayı tam açın, süzgeci temizleyin,
2- Soğutma termostatı kontakları kapalı vaziyette
sıkışmış veya yapışmıştır (klimatize edilen hacim
çok soğur).
2- Termostatı tamir edin veya değiştirin.
3- Kompresörün kapasite kontrol sahası çok dar
yüke ayarlanmıştır (Kompresör kısa fasılalarla
durup çalışır), veya kompresör çıkış basıncı çok
düşüktür.
3- Kompresör kapasite kontrol sahasını daha geniş
yüke göre ayarlayın.
4L) EMİŞ BASINCI VE KIZGINLIK SIK SIK DEĞİŞİYOR (Ekspn. Valfi Avlanma-Hunting Yapıyor)
1- Ekspansiyon valf ile kuyruk yeri arasındaki mesafe
çok uzundur, valften geçen soğutkanın kuyruk yerine
ulaşıp onu etkilemesi uzunca zaman almaktadır.
1- Evaporatör çıkışına veya kompresör emişine
basınç regülatör valfi koyun. Dış dengelemen valf
kullanın.
2- Ekspansiyon valf çok büyük seçilmiştir.
2- Valf kapasitesini kontrol ve gerekiyorsa düzeltin;
soğutkan distribütörü kullanılmışsa, bunun
ölçüsü küçültülerek de aynı sonuç almabilir.
3- Ekspn. valf kuyruğu emiş deveboynu üzerine veya
yağın toplandığı bir yere konulmuştur. Yağın sık sık
toplanıp boşalması kuyruk sıcaklığını değiştirmektedir.
3- Kuyruğu, emiş borusunun düzaün bir yerine,
evaporatöre yakın bir yere ve iki adet metal şerit
ile yatay boruya sıkıca bağlayın,
4- Evaporatorde iyi bir soğutkan dağılımı veya ısı yükü
dağılımı mevcut değildir ve sıvı soğutkan emiş
tarafına yürümektedir.
4- Bak: 4K-10/a,b maddeleri
5- Ekspn. valf kızgınlık ayarı bozulmuştur.
5- Kızgınlık ayarı avlanma (Hunting) kesilinceye
kadar yarımşar tur çevirip bekleyerek düzeltin.
6- Soğutkan içinde su (rutubet) mevcuttur ve ekspn.
valf iğnesinde donma yapmaktadır.
6- İyi bir filtre-kurutucu ile rutubeti alın.
7- Kompresör, evaporatör, kondenser ve ekspn. valf
kapasitelerinin birbirine nisbetle çok farklı olması.
7- Kapasiteleri tekrar kontrol edip farklı olanı değiştirin.
8- Emiş borusu tıkanmıştır.
8- Tıkanma yerini bulup giderin.
9- Soğutucu hava vantilatörü veya salamura
sirkülasyon pompası sık sık durup çalışıyor.
9- Arızayı bulup giderin.
10- Evaporatörün düzgün aşılmaması veya boru
tesisatının kötü yapılması sebepleriyle emiş
tarafına sıvı yürümektedir.
10- Boru tesisatını düzeltin.
evaporatörü terazisine getirin.
11-Dış dengeleme borusunun emiş borusuna
bağlandığı yer olarak: Tek evaporatöre çift
ekspansiyon valf konulduğunda her iki valf dengeleme
borusu aynı noktadan irtibatlandırılmıştır.
11-Dış dengeleme borularını ve valf kuyruklarını iki
valf için aralıklı olacak şekilde düzeltin.
4M) EKSPANSJON VALF HİÇ AÇIP KAPATMIYOR
1- Dış dengeleme borusu bağlanmamış veya
tıkanmıştır.
1- Dengeleme borusunun tıkanıp tıkanmadığını, borunun
bağlanıp bağlanmadığını kontrol edip tashih edin.
2- Valf gövdesine çekiçle veya herhangi bir şekilde
darbe yapılmış ve valfın iç mekanizması çalışmaz
hale gelmiştir.
2- Valfi açıp revizyondan geçirin veya yenisi ile
değiştirin.
3- Valf kuyruğundaki termostatık gaz şarjı kaçmıştır.
3- Valf şarjını havi kafayı değiştirin.
4- Valfın termostatık şarjı yanlış seçilmiştir.
4- Yukarıda (3)'dekinin aynı.
5- Valfin içindeki yay kırılmıştır; diyafram delinmiştir.
değilse valfi yenisi ile değiştirin.
5- Yayı ve diyaframı değiştirin. Tashih mümkün
4N) EKSPANSİYON VALF ÇOK FAZLA SIVI BESLİYOR VE KOMPRESÖRE SIVI SOĞUTKAN GELİYOR
1- Ekspn. valf kaçırmakta veya açık vaziyette
kalmaktadır:
a) Rutubet, valf iğnesinde donmuştur.
b) Pislik, kapanmaya engel olmaktadır.
c) Valf iğnesi hasar veya başka sebepten iyi
oturmamaktadır.
1- Aşağıdaki önlemleri alın:
a) Bak 4L/6 maddesi.
b) Valfi temizleyin, iyi bir filtre koyun.
c) Hasarlı kısmı veya valfi değiştirin.
2- Ekspn. valf çok büyük seçilmiştir.
2- Katalogundan kontrol edip doğrusunu seçin
3- Kuyruk yeri iyi seçilmemiştir; iyi temas
etmemektedir; sıcak bir dış etkene yakındır.
3- Valf kuyruğunu iki adet metal şeritle ve sıkıca
bağlayın. Sıcak su, buhar, sıcak gaz vs. gibi dış
sıcaklık etkenleri varsa kaldırın.
4- Kızgınlık ayar. yanlıştır (düşüktür).
4- Ayar vidasından ayarlayın.
5- Termostatik şarj yanlış seçilmiştir.
5- Doğru şarj tıpı seçin ve valf kafasını buna göre
değiştirin.
6- Dış dengeleme borusu yanlış yere bağlanmış
veya tıkanmıştır.
6- Bu boru valf kuyruğunun yakınına ve çıkışta
ondan daha sonra bağlanmalıdır.
7- Kompresör randıman vermemekte veya kapasite
küçük gelmektedir. Ekspn. valfın geçirdiği
soğutkan, emiş basıncı yüksek olduğu için
tamamiyle buharlaşamamaktadır.
7- Kompresörü revizyondan geçirin veya kafi
kapasitede değil ise değiştirin.
8- Kompresöre sıvı soğutkan gelmesi sadece
çalışmaya ilk başlangıçta oluyorsa:
a) Kompresör evaporatörden daha alçak seviyede
olduğu için soğutkan kompresöre akmaktadır.
b) Kompresör veya emiş borusu soğuk bir mahalde
bulunmaktadır ve yoğunlaşan soğutkan
kompresöre girmektedir.
8- a) Evaporatör çıkışına bir deve boynu sıvı
soğutkan tutucu koyun veya sisteme gaz toplama
röle tertibatı koyun.
b) Kompresör ve emiş boruları sistem durunca
sıcak tutulmalıdır. Bu maksatla kompresöre
karter ısıtıcısı konmalı veya emiş hattına sistem
durunca kapanan bir solenoid valf konmalıdır.
9- Kompresör valf plakasındaki yaprak subaplar
kaçırmaktadır.
9- Valf plakasını değiştirin.
4-0) ÇIKIŞ BASINCI SIK SIK DEĞİŞİYOR
1- Kondenser su regülatör valfi arızalıdır.
1- Arızayı bulup giderin.
2- Soğutkan şarjı yetersizdir (Emiş basıncında sık
sık değişme görülür).
2- Gaz şarjını tamamlayın.
3- Evaporatif kondenser pompası veya vantilatörü sık
sık durup çalışmaktadır (Otomatik kumanda ayarı
bozuk veya arızalı).
3- Anzayı bulup giderin.
4- Kondenser suyu yetersiz ve debisi sık sık
değişiyor.
4- Su miktarını yeterli seviyeye çıkarın ve
devamlılığını sağlayın.
Kaynak: M.M.O Yayınları "Uygulamalı Soğutma Tekniği" Nuri ÖZKOL

Arıza tespiti

Transkript

Benzer belgeler

Ailelere öneriler

(TR) Kullanma Kılavuzu M odel GRYP 20

İndir

Çocuklar İçin Normal Nedir?