bf5 fotokopi_09,06,2009_1.FH10

Transkript

DIÞTAN TAKMA DENÝZ MOTORU
BF 5A
KULLANMA VE BAKIM EL KÝTABI
ÝÇÝNDEKÝLER
Giriþ............................................................................................................................................................................2
Emniyet kurallarý ........................................................................................................................................................5
Teknik özellikler ........................................................................................................................................................10
Kullaným - Kontroller.................................................................................................................................................14
Bakým ......................................................................................................................................................................66
Depolama.................................................................................................................................................................80
Arýza bulma ..............................................................................................................................................................84
Yetkili Servisler .........................................................................................................................................................89
Garanti Belgesi.............................................................................................................................................................
1
GÝRÝÞ
Bir HONDA dýþtan takma deniz motoru satýn aldýðýnýz için teþekkür ederiz. Bu el kitabý, HONDA dýþtan takma deniz
motorunun kullanma ve bakým bilgilerini içerir. Bu el kitabý, basýmý sýrasýndaki en son üretim bilgileri esas alýnarak
hazýrlanmýþ olup ANADOLU MOTOR ÜRETÝM VE PAZARLAMA A.Þ., hiçbir uyarýda bulunmadan ve hiçbir yükümlülük
altýna girmeden herhangi bir zamanda gerekli gördüðü deðiþiklikleri yapma hakkýný saklý tutar.
Bu el kitabýnýn hiçbir bölümü yazýlý izin alýnmadan yeniden basýlamaz ve çoðaltýlamaz.
Honda dýþtan takma deniz motorunuzu yüksek verimle, ekonomik ve güvenli kullanabilmek için bu el kitabýný dikkatle
okuyun.
Bu el kitabý HONDA dýþtan takma deniz motorunun ayrýlmaz bir parçasý olarak düþünülmeli ve baþka bir þahsa satýlmasý
halinde motor ile birlikte verilmelidir.
Motor sadece tasarým amacýna ve etiket gücüne uygun koþullarda kullanýlmalýdýr.
Bu el kitabýnda belirtilen çalýþtýrma ve bakým iþlemleri dýþýnda motorun hiçbir parçasýna ve ayarlarýna dokunmayýn.
Motor üzerinde deðiþiklik yapmaya çalýþmayýn.
Hiçbir muhafazayý, etiketi, kalkaný, kapaðý ya da baþka bir güvenlik elemanýný çýkarmayýn.
Bunlar sizin güvenliðiniz için konmuþtur.
Yetkili servis dýþýnda yapýlan müdahalelerden doðacak hasar ve arýzalar garanti kapsamý dýþýndadýr.
Motorun bakýmý müþterinin sorumluluðu altýndadýr. Bakýmsýzlýk nedeni ile meydana gelebilecek arýzalar garanti kapsamý
dýþýnda olup Kullanma ve Bakým El Kitabýnda belirtilen bakým iþlemlerinin zamanýnda yapýlmasý gereklidir.
Honda dýþtan takma deniz motorunun bakým ve onarýmý için Anadolu Motor servisleri yetkilidir. Eðer herhangi bir sorunla
karþýlaþýrsanýz veya motorunuz hakkýnda sorularýnýz olursa, bir Anadolu Motor Yetkili Servisine baþvurun. Anadolu Motor
Yetkili Servislerini el kitabýnýzýn arkasýndaki listede bulabilirsiniz.
2
GÝRÝÞ
Garanti Belgesini el kitabýnýn arkasýnda bulacaksýnýz. Garanti Belgesi ibraz edilmeksizin talep edilecek hizmetler
garanti dýþý olarak deðerlendirilecek ve ücreti karþýlýðý verileceklerdir.
NOT
14 Mart 2003 tarihinde yayýmlanan " Sanayi Bakanlýðý 4077 sayýlý Tüketicinin Korunmasý Hakkýnda Kanun" da tüketicinin
tanýmý aþaðýdaki þekilde yapýlmýþtýr:
"Tüketici ; bir mal veya hizmeti ticari veya mesleki olmayan amaçlarla edinen, kullanan veya yararlanan gerçek ya da
tüzel kiþiyi" ifade eder.
Yukarýdaki tüketici tanýmýna uymayan müþterilerimize garanti süresi 1 yýl olarak uygulanacaktýr.
El kitabýnda göreceðiniz aþaðýdaki semboller ve altlarýndaki açýklamalara dikkat edin.
TEHLÝKE
"Talimatlara uyulmaz ise ciddi yaralanmalara hatta ölüme yol açýlacaktýr" demektir.
UYARI
"Talimatlara uyulmaz ise ciddi yaralanmalara ve hatta ölüme yol açýlabilir" demektir.
DÝKKAT
"Talimatlara uyulmaz ise yaralanmalara veya maddi hasara yol açýlabilir " demektir.
NOT
Faydalý bilgiler verilir. Belirtilenlere uyulmaz ise maddi hasarlara yol açýlabilir veya motor zarar görebilir.
3
GÝRÝÞ
Bu el kitabýný okumadan önce motorunuzun model ve tip kodunu kontrol edin. Motoru çalýþtýrmadan önce el kitabýný
dikkatle okuyun. Motorunuzun þasi ve motor numaralarýný el kitabý üzerine not edin. Garanti iþlemleri için veya yedek
parça ile ilgili sorunlarýnýzda bu numaralarýn verilmesi gerekmektedir.
Þasi seri numarasý
ÞASÝ SERÝ NUMARASI
Motor seri numarasý
:
MOTOR SERÝ NUMARASI :
* El kitabýndaki þekiller model ve tiplere göre farklýlýklar gösterebilir.
4
EMNÝYET KURALLARI
Kendi güvenliðiniz, baþkalarýnýn güvenliði ve motorun hasar görmemesi için þu hususlara dikkat edin.
Kullanýcýnýn sorumluluðu
Talimatlara uygun olarak kullanýldýðý taktirde almýþ olduðunuz HONDA dýþtan takma deniz motoru
size güvenli hizmet sunacak þekilde tasarlanmýþtýr. Motoru çalýþtýrmadan önce motorla birlikte
verilen Kullanma ve Bakým El Kitabýný dikkatli bir þekilde okuyun ve anlayýn. Yanlýþ bir kullaným
sonucunda yaralanabilir baþkalarýný yaralayabilir motorunuza ve çevreye zarar verebilirsiniz.
Emniyetli çalýþmayý saðlamak ;
HONDA dýþtan takma deniz motorunuzu çalýþtýrmadan önce Kullanma ve Bakým El Kitabýný mutlaka okuyun ve belirtilen
hususlara uyun.
Bir tehlike anýnda motorun acil olarak nasýl durdurulacaðýný ve tam olarak nasýl kontrol edileceðini bilin.
Kullaným bilgisi olmayan kiþilere motorunuzu çalýþtýrma ve kullanma izni vermeyin.
Motorun tekneye doðru ve saðlam bir þekilde tespit edildiðinden emin olun.
Yakýt yutulmasý halinde zararlý ve öldürücüdür. Yakýt deposunu çocuklarýn ulaþabileceði yerlerden uzak tutun.
Çalýþma esnasýnda, patlayýcý yanýcý (benzin, kibrit, vb) maddeleri ortamdan uzaklaþtýrýn.
Yakýt doldurma ve boþaltma esnasýnda sigara içmeyin. Yanýcý ve kývýlcým çýkarýcý maddeleri oradan uzak tutun.
Yakýt ikmali sýrasýnda motorunuzu mutlaka durdurun. Yakýt doldurma iþleminin bitmesinden sonra yakýt depo
kapaðýnýn tam olarak kapalý olduðundan emin olun.
Yakýt tankýný aðzýna kadar doldurmayýn. Genleþme ve sarsýlma sonucu yakýt kapak çervesinden sýzabilir.
Motorun üzerine yakýt dökülmüþse motorun üzerini ve zemini temizleyin ve yakýt buharý tam olarak
daðýlmadan motoru çalýþtýrmayýn.
5
EMNÝYET KURALLARI
Kullaným sýrasýnda motorun gövde ve egzoz sistemi ýsýnýr ve motor durdurulduktan belli bir süre sonra da motor ve
aksam üzerindeki sýcaklýk devam eder. Sýcak kýsýmlara temas edilmesi yanma ve yaralanmalara sebep verebilir.
Taþýmak veya bakým yapmak için mutlaka motorun ve aksamlarýnýn soðumasýný bekleyin.
Suya birisi düþtüðünde derhal motoru durdurun. Çevrede yüzenler varsa motoru asla çalýþtýrmayýn.
Motor çalýþýrken elinizi pervane çevresinde bulundurmayýn. Pervaneye sarýlmýþ yosun vs yi temizlemeden
önce mutlaka motoru durdurun.
Acil durumda motor ileri (FORWARD) veya geri (REVERSE) vitese takýlý iken de çalýþtýrýlabilir. Bu
durumda tekne aniden fýrlayýp kazaya yol açabileceðinden motor çalýþtýrýlmadan önce vitesin boþa
(NEUTRAL) alýnmasý gerekir. Motorun acil durumlarda çalýþtýrýlmasý için Kullanma ve Bakým El
Kitabýný okuyun.
Karbon monoksit zehirlenmesi tehlikesi
Egzoz gazlarýnýn içinde renksiz, kokusuz ve zehirli bir gaz olan karbon monoksit bulunur. Egzoz gazýný teneffüs etmek
bilinç kaybýna ve ölüme sebep olabilir.
Motorunuzu kapalý veya yarý kapalý bir alanda çalýþtýrýrsanýz hava, egzoz gazý ile tehlikeli þekilde kirlenebilir. Egzoz
gazýnýn birikmesini önlemek için yeterli havalandýrmayý saðlayýn.
6
EMNÝYET KURALLARI
Ýkaz etiketleri
Ýkaz etiketleri sizi olasý tehlikelere karþý uyarmak için konulmuþtur.
Bu etiketleri ve el kitabýndaki açýklamalarý dikkatle okuyun.
Etiketler yerinden söküldüðü veya okunamaz hale geldiði zaman yenileri için Anadolu Motor Yetkili Servislerine baþvurun.
KULLANMA VE BAKIM EL KÝTABINI OKUYUN
EL KÝTABI ACÝL ÇALIÞTIRMA
BÖLÜMÜNÜ OKUYUN
7
EMNÝYET KURALLARI
YAKIT UYARISI
BENZÝN TUTUÞMA TEHLÝKESÝ
DÝKKAT
KULLANILMADIÐINDA TAM KAPALI
TUTUN. ISI, KIVILCIM VE ALEVDEN
UZAK OLMALI, GÜVERTENÝN
ÜSTÜNDE AÇIK ALANDA
BULUNMALIDIR. UZUN SÜRELÝ
DEPOLAMA ÝÇÝN KULLANILMAZ.
8
TEHLÝKE
YAKIT YUTULDUÐU TAKDÝRDE
ZARARLI HATTA ÖLDÜRÜCÜDÜR.
ÇOCUKLARDAN UZAK TUTUN.
YUTULMUÞ ÝSE KUSTURMAYA
ÇALIÞMAYIN. DERHAL BÝR DOKTOR
ÇAÐIRIN.
EMNÝYET KURALLARI
CE motor tanýtma plakasý yeri
CE MARKASI
ÜRETÝCÝ FÝRMA
VE ADRESÝ
MOTOR GÜCÜ
KURU AÐIRLIK
9
TEKNÝK ÖZELLÝKLER
Parçalarýn tanýtýlmasý
Vites kolu
Motor kapaðý
Yað basýncý
lambasý
Çalýþtýrma ipi
tutamaðý
Jigle
Motor durdurma
anahtarý
Ýp kancasý
Yað doldurma/
seviye tapasý
Gaz tutamaðý
Gaz
sürtünme
vidasý
Motor kapaðý
kilitleme kolu
Soðutma suyu
kontrol çýkýþý
Kaldýrma kolu
Acil motor
durdurma ipi
Trim açýsý
ayar çubuðu
Tespit vidasý
Yakýt hortumu
baðlantýsý
Soðutma suyu
giriþi
Buji
Motor braketi
Motor yaðý
boþaltma tapasý
Yýkama tapasý
Dümen sürtünme
civatasý
Anod
metal
Kuyruk diþli yaðý
seviye tapasý
Antikavitasyon
plakasý
10
Pervane
Kuyruk diþli yaðý
boþaltma tapasý
Egzoz
Yað göstergesi
Havalandýrma vidasý
Yakýt deposu kapaðý
El pompasý
Yakýt deposu
Yakýt hortumu
Yakýt hortumu
baðlantýsý
11
Seçime baðlý (opsiyonel) ekipman
ÞARJ VE AYDINLATMA BOBÝNÝ (Opsiyonel)
UZAKTAN KUMANDA BRAKETLERÝ (Opsiyonel)
12
MOTOR KILIFI (Opsiyonel)
DÝÞLÝ YAÐI (Opsiyonel)
PERVANE
3-200X190 mm - Standart
3-200X170 mm - Opsiyonel
Model
Tip kodu
Toplam uzunluk - mm
Toplam geniþlik - mm
Toplam yükseklik - mm
Þaft yüksekliði - mm
Kuru aðýrlýk - kg
Güç - kW (BG)
Tam gazdaki devir hýzý - d/dk
Motor tipi
Strok hacmi cm3
Buji týrnak aralýðý- mm
Ýlk hareket
Ateþleme sistemi
Yaðlama sistemi
Kullanýlacak yað cinsi
Yað kapasitesi - Litre
DC çýkýþý
Soðutma sistemi
Egzoz sistemi
Buji tipi
Yakýt pompasý
Yakýt tipi
Yakýt deposu hacmi - Litre
Diþli kutusu
Kullanma
Dönme açýsý - derece
Trim açýsý - derece
Kaldýrma açýsý - derece
Standard pervane
BF5 A4
SU (kýsa þaft)
LU (uzun þaft)
525
350
1005
1135
445
572
27,0
27,5
3,7 ( 5,0)
4.000 - 5.000
4-zamanlý, düþey krank milli, tek silindirli, kafadan supaplý
127
0,70 - 0,80
Ýpli ilk hareket mekanizmasý
C.D.I. - Elektronik
Pompa ile cebri yaðlama
"Motor : SAE 10W - 30 Kuyruk diþli kutusu : SAE 90 diþli yaðý"
Motor : 0,55 Kuyruk diþli kutusu : 0,10
12 Volt - 3 Amper
Termostatlý - su ile soðutma
Su altýnda
BPR5ES (NGK) W 16EPR-U (DENSO)
Mekanik tip
Minimum 86 pompa oktanlý, otomotiv tip, kurþunsuz
12
Ýleri - Boþ - Geri (týrnaklý tip)
Kol ile
45 (saða ve sola)
5 kademe (5-9-13-17-21)
3 kademe ayar ( 30 -45 - 70)
3-kanatlý - 200 mm çap x 190 mm adým (pitch)
13
KULLANIM - KONTROLLER
Ses ve Vibrasyon Deðerleri
Model
BF 5A
Kullaným tipi
T (Tiller handle)
Ses seviyesi (2006/42/EC,ICOMIA 39-94)
80 dB(A)
Belirsizlik
2 dB(A)
Ses güç seviyesi (Reference to EN ISO3744)
-
Belirsizlik
-
Titreþim (2006/42/EC,ICOMIA 39-94)
4,7 m/s²
Belirsizlik
1,4 m/s²
ICOMIA standartlarý motorlarýn çalýþma þartlarý ve ölçüm yapýlma þartlarýný belirlemektedir.
Çalýþtýrma ipi tutamaðý
Motoru çalýþtýrmak için çalýþtýrma ipi tutamaðýndan tutulur, ipin boþluðu alýnana kadar yavaþça, sonra hýzla çekilir.
Motor çalýþtýrýlýrken vites kolu NEUTRAL=Boþ konumda olmalýdýr.
NOT : "Boþta çalýþtýrma sistemi" vites kolu NEUTRAL=Boþ konumda olmadýkça motorun çalýþtýrýlmasýný engelleyecektir.
14
Vites kolu
Geri
Boþta
Vites kolu
Ýleri
Geri
Ýleri
Boþta
Tekneyi ileri veya geri götürmek veya pervaneye güç iletimini durdurmak için vites kolu kullanýlýr.
Vites kolunun 3 konumu vardýr.
Motorun çalýþtýrýlabilmesi ancak vites kolunun NEUTRAL=Boþ konumda olmasý ile mümkündür.
FORWARD = Ýleri (Tekne ileri yönde hareket eder)
NEUTRAL = Boþta (Motorun gücü pervaneye iletilmez. Tekne hareket etmez)
REVERSE = Geri (Tekne geri yönde hareket eder)
15
Jigle çubuðu
Jigle
Motor soðuk iken çalýþtýrmak için jigle çekilerek silindire zengin karýþým gitmesi saðlanýr.
Gaz tutamaðý
Gaz tutamaðý
Hýzlý
Gaz tutamaðý çevrilerek motor hýzý ayarlanýr. Tutamak saat ibrelerinin tersi yönde döndürülerek gaz verilir.
16
Gaz sürtünme vidasý
Sýký
Gevþek
Gaz tutamaðý
Gaz tutamaðýnýn serbest veya sýký dönmesi sürtünme vidasý ile ayarlanýr.
Tutamaðýn zor (sýký) dönmesi için vida saat ibrelerinin yönünde döndürülür.
Böylelikle uzun yolda ayný gaz ayarý ile gidilebilir.
Tutamaðýn serbestçe dönmesi için vida saat ibrelerinin tersi yönde döndürülür.
17
El pompasý
Ok
Çýkýþ
El pompasý
Giriþ
El pompasý yakýt deposundan motora yakýt sevkeden hortum üzerinde bulunur.
Motoru çalýþtýrmadan önce pompa, çýkýþý yukarý gelecek þekilde avuç içinde sýkýlýp býrakýlarak
motora yakýt gitmesi saðlanýr. Motor çalýþtýktan sonra kendi yakýtýný kendi emer.
Motor durdurma anahtarý
Motoru durdurmak için bu anahtara basýlýr.
18
Acil motor durdurma ipi
Motor acil durdurma ipi
Ýp kancasý
Acil motor durdurma ipinin bir ucu motoru kullananýn bileðine, kancalý olan diðer ucu da motor durdurma anahtarýna
baðlanýr.
Motoru kullananýn suya düþmesi halinde kanca yerinden çýkarak motoru durdurur.
UYARI
Acil motor durdurma ipi kullanana baðlý olmadýðý takdirde motoru kullanan kiþi suya düþtüðünde motor durmayacak ve
kontrolden çýkacaktýr.
NOT
Acil motor durdurma ipinin kancasý motordaki durdurma anahtarýna takýlý olmadýðý sürece motor çalýþmaz. Durdurma
ipi kaybolmuþsa veya motoru kullanan kiþi suya düþmüþse motoru acil olarak çalýþtýrmak için yedek olarak verilen kanca
kullanýlmalýdýr.
19
Acil durdurma kancasý
Motor durdurma
Acil durdurma ipi
Yedek kanca
Yað basýncý lambasý
Motor yað seviyesi düþük veya basýncý yetersiz olduðunda yað basýncý lambasý sönecektir.
20
Kaldýrma kolu
Kaldýrma kolu
Sýð sularda gezerken, demirli veya baðlý iken motorun geçici olarak kaldýrýlmasý için kaldýrma kolu kullanýlýr.
Kol kaldýrýldýðýnda motor kilidi açýlýr ve motor kaldýrýlabilir. Kol aþaðý indirildiðinde motor yerine kilitlenir ve kaldýrýlamaz.
UYARI
Hareket etmeden önce kolu indirip motoru kitlediðinizden emin olun.
Aksi takdirde geri vitese geçirildiðinde motor yerinden kalkacak ve yaralanmalara neden olabilecektir.
21
Anod metal
Anod
Anod metali kendi çürüyerek su altýndaki motor aksamýnýn paslanmasýný önler.
Soðutma suyu kontrol çýkýþý
Soðuma suyunun motor içinden dolaþýp dolaþmadýðý ve sýcaklýðý bu noktadan kontrol edilir.
Motor çalýþtýktan hemen sonra buradan dýþarýya su atýlmasý lazýmdýr.
22
Soðutma suyu giriþi
Soðutma
suyu giriþi
Motor soðutma suyu buradan motor içine çekilir.
Motor kapaðý kilitleme kolu
Kilitli
Açýk
Motor kapaðýný yerinden sökmek ve takmak için kullanýlýr.
23
Dümen sürtünme cývatasý
Sürtünmeyi
azaltmak
Sürtünmeyi
arttýrmak
Motorun dönmeye direncini ayarlar.
Cývata saat ibreleri yönünde sýkýldýðýnda sürtünme artar ve uzun yolda motorun dönerek teknenin oynamasýný önler.
Cývata saat ibrelerinin tersi yönde gevþetildiðinde sürtünme azalýr ve motor kolayca döndürülebilir.
24
Trim açýsý ayar çubuðu
Trim açýsý ayar çubuðu
Motor þaftýnýn teknenin aynasý ile yaptýðý açýyý ayarlamak için kullanýlýr.
Çubuðun geçtiði deliklere göre trim 5 farklý açýda ayarlanabilir
(Motorun tekneye takýlmasý ile ilgili bölüme bakýn)
Yakýt deposu kapaðý / Havalandýrma vidasý / Yakýt göstergesi
Yakýt göstergesi
Kapalý
Açýk
Havalandýrma vidasý yakýt deposunun dýþ hava ile irtibatýný keser.
Depoya yakýt doldururken havalandýrma vidasýný saat ibrelerinin tersi
yönde çevirin ve depo kapaðýný çýkarýn.
Motoru çalýþtýrmadan önce havalandýrma vidasýný 2-3 tur açýn.
Depoyu taþýrken veya depolarken havalandýrma vidasýný saat ibreleri
yönünde çevirerek iyice kapatýn.
25
Motorun tekneye takýlmasý
NOT
Motorun tekneye doðru takýlmamasý halinde motor suya düþebilir, tekne düz gitmez veya motor zorlanarak
tekneyi istenilen hýzda götürmez ve yakýt tüketimi artar.
Honda dýþtan takma deniz motorunun bir Anadolu Motor Yetkili Servisi tarafýndan monte edilmesini tavsiye ederiz.
Seçime baðlý (opsiyonel) ekipman için bayiniz veya servisiniz ile görüþün.
Tekne seçimi motorun gücüne uygun olarak yapýlmalýdýr. Teknelerin çoðunda ne güçte bir motor ile kullanýlmalarý gerektiði
belirtilmektedir.
UYARI
Tekne üreticisinin tavsiye ettiði maksimum güç sýnýrý aþýlmamalýdýr. Yaralanmalara ve maddi hasara yol açýlabilir.
Þaft yüksekliði
Motorun þaft yüksekliði resimdeki T ölçüsü olarak tanýmlanmýþtýr.
S = kýsa þaftlý tiplerde T = 445 mm
L = uzun þaftlý tiplerde T = 572 mm
Motor takýlacaðý teknenin ayna yüksekliðine uygun olarak seçilmelidir.
26
Takma yeri
Takma yüksekliði
Ayna ortasý
Tekne ayna
yüksekliði
Motor teknenin arka (kýç) aynasýnýn
ortasýna baðlanmalýdýr.
0 - 50 mm
(0 - 2.0 in)
Aktivasyon plakasý
Motor þaft yüksekliðinin teknenin ayna yüksekliði ile uyumlu olmasý gerekir.
Motor yerine takýldýðýnda antikavitasyon plakasý teknenin altýndan 0-50 mm aþaðýda bulunmalýdýr. Aksi takdirde motor
performansý düþecektir.
NOT
Motorun soðutma suyunu iyi emebilmesi için antikavitasyon plakasý su seviyesinin en az 100 mm altýnda olmalýdýr.
Aksi takdirde yeterli su dolaþýmý saðlanamayacak ve motor aþýrý ýsýnacaktýr.
Motor çok aþaðý (suya çok yakýn) takýldýðýnda motora su girebilir.
Bu nedenle üstteki egzoz çýkýþýnýn su seviyesinin üstünde olmasýna dikkat edilmelidir.
27
Motorun tespiti
Motor braketi
Emniyet ipi
Tespit vidasý
1. Motoru yerine oturttuktan sonra braketi aynaya tespit vidalarý ile sýkýþtýrýn.
NOT
Motoru kullanýrken arasýra tespit cývatalarýnýn sýkýlýðýný kontrol edin.
Motoru bir emniyet ipi ile teknenin bir yerine baðlayýn.
Böylece motorun yerinden çýkmasý halinde suda kaybolmasýný önlersiniz.
28
Motor braketi
Pul
Cývata
Somun
Pul
Ayna
2. Motoru yerine oturtup tespit ettikten sonra ayrýca piyasadan bulabileceðiniz paslanmaz cývata ve somunlarla aynaya
baðlayarak emniyetleyebilirsiniz.
Standard sýkýþtýrma torku 1,8 - 2,5 kg-m ' dir. Teknenin aynasýnýn malzemesine göre bu tork deðiþebilir.
DÝKKAT !
Motor yerine çok iyi tespit edilmelidir. Baðlantýnýn gevþek yapýlmasý durumunda motor yerinden fýrlayýp insanlara
veya çevresine zarar verebilir ve suya düþüp kaybolur.
3. Cývata delikleri çevresine silikon sürün.
29
Motor açýsý (Trim)
YANLIÞ
Tekne baþ kaldýrýyor
YANLIÞ
Teknenin baþý gömülüyor
DOÐRU
Maksimum performans veriyor
Motorun maksimum performans vermesi için þaftýn teknenin aynasý ile yaptýðý açýnýn (trim açýsý) iyi ayarlanmasý gerekir.
Bu açý teknenin þekli, kullanýlan motor, pervane ve çalýþma / yükleme þartlarýna göre deðiþir.
Trim açýsý çok büyük ise teknenin baþý kalkacak, kýçý suya gömülecektir.
Trim açýsý çok küçük olduðunda teknenin baþý suya batacaktýr.
30
Motor açýsýnýn ayarlanmasý
Motor açýsý, þaft suya dik girecek (pervane ekseni su yüzeyine paralel olacak) þekilde ayarlanmalýdýr.
Ayar çubuðu
Trim açýsý 5 konumda ayarlanabilir.
1. Ayar çubuðu (A) yönünde itilerek yukarý (B) çevrilir ve çekilerek yerinden çýkartýlýr.
Deðiþtirmek için
Kilitsiz
Ayar çubuðu
Kilitlemek için
Kilitli
2. Çubuk istenilen konuma uygun deliðe sokulur ve aþaðý döndürülerek kilitlenir.
Kilitleme yaptýktan sonra çubuðu çekerek yerinden çýkmadýðýndan emin olun.
31
NOT
Motor veya tekneye zarar gelmesini önlemek için trim ayar çubuðunun yerine kilitlendiðinden emin olun.
DC akým çýkýþý (Seçime baðlý)
DC çýkýþý
Fiþ
Lastik kapak
UYARI !
Akümlatör þarj edilirken patlayýcý gazlar çýkarýr. Yakýnlarýnda kývýlcým, alev ve sigara bulunmamalýdýr.
Kývýlcým çýkmasýný önlemek için þarj kablolarý önce aküye sonra motora baðlanmalýdýr.
Kablolarýn sökülmesine de motor tarafýndan baþlanmalýdýr.
Sigorta kutusu
Sigorta (5A)
32
Motor DC çýkýþý, akümlatörü þarj etmek için 12 Volt - 3 Amper'lik doðru akým verir.
Devre 5 Amperlik bir sigorta ile korunmuþtur.
DC akým almak için bir fiþ motor ile birlikte verilmektedir. Kablolarýn kýrmýzý olaný akünün (+) kutbuna baðlanmalýdýr.
DC çýkýþý
Aksesuar
Akümlatör
NOT
Akü þarj kablolarýnýn ters baðlanmasý þarj sistemine ve aküye zarar verecekir.
DC çýkýþý kullanýlmýyorken, verilen lastik kapak ile kapatýlarak temiz ve kuru þekilde muhafaza edilmelidir.
Dýþtan takma deniz motorunun 12 Volt çýkýþý yalnýzca akü þarjý için kullanýlmalýdýr.
Diðer aksesuarlar sisteme þekilde gösterildiði gibi baðlanmalýdýr.
33
Çalýþtýrma öncesi kontroller
BF5A kurþunsuz normal benzin kullanan, 4 zamanlý, su soðutmalý bir motordur.
Motor yaðý ayrý konulacak olup benzine karýþtýrýlmaz.
Motoru çalýþtýrmadan önce aþaðýdaki kontrolleri yapýn.
DÝKKAT!
Aþaðýdaki ön kontroller motor çalýþmýyorken yapýlmalýdýr.
Motor kapaðýnýn çýkarýlmasý / takýlmasý
(Arka)
Kilitli
Kilitsiz
Motor kapaðý kilitleme kolunu aþaðý bastýrýn ve kapaðý çýkarýn.
Motor kapaðýný yerine yerleþtirdikten sonra kolu yukarý çekerek kilitleme yapýn.
34
UYARI!
Motoru, kapaðý takýlý deðilken çalýþtýrmayýn. Hareketli parçalar yaralanmalara neden olabilir.
Motor yað seviyesi
NOT
Motor yaðýnýn motorun performansý ve ömrü üzerinde çok büyük etkisi vardýr.
Yaðlama özellikleri yetersiz olan deterjansýz ve düþük kaliteli yaðlar kullanýlmamalýdýr.
Motorun yetersiz yað ile çalýþtýrýlmasý önemli arýzalara yol açabilir.
Motor yað seviyesi motor soðuk iken kontrol edilmelidir.
Tavsiye edilen yað
Motorunuzda SAE 10W-30 / SAE 20W-50 veya eþdeðeri, çok vizkoziteli (multigrade) 4-zamanlý benzinli motor yaðý
kullanýn.
35
Yað seviye kontrolü ve doldurma
Yað doldurma/
seviye tapasý
Üst seviye
Alt seviye
1. Motoru dikey olarak yerleþtirin, kilitleme kolunu aþaðý iterek motor kapaðýný çýkarýn
2. Yað doldurma/seviye tapasýný çýkartýn, temiz bir bez ile silin.
3. Tapayý yerine vidalamadan sokun ve çýkartýn.
Yað seviyesini kontrol edin, yað eksilmiþ ise tavsiye edilen yað ile doldurup tapayý yerine sýkýn.
Motor yaðý kirli / bulaþmýþ veya rengi deðiþmiþse taze yað ile deðiþtirilmelidir.
4. Motor kapaðýný yerine takýn, kilitleme kolunu yukarý çekerek kapaðý kilitleyin.
Motor yað kapasitesi : 0,55 Litre
NOT
Motor yaðýný belirtilen seviyenin üzerinde koymayýn.
Fazla yað konulmasý da yaðýn az olmasý gibi motora zarar verecektir.
36
Yakýt seviyesi
Kapalý
Havalandýrma
vidasý
Yakýt göstergesi
Açýk
Yakýt depo kapaðý
Yakýt seviyesini göstergeden kontrol edin, gerekiyorsa depoyu doldurun.
NOT
Yakýt depo kapaðýný açmadan önce havalandýrma vidasýný açýn.
Havalandýrma vidasý kapalý iken kapaðýn açýlmasý zor olacaktýr.
Yakýt doldurduktan sonra depo kapaðýný sýkýca kapatýn.
Pompa oktan sayýsý 86 veya daha yüksek olan kurþunsuz otomobil benzini kullanýn.
Kurþunlu benzin kullanýlmasý motora zarar verebilir.
Asla yaðlý benzin veya kirli benzin kullanmayýn. Depoda kir birikmiþse temizleyin.
Yakýt deposu kapasitesi : 12 Litre
37
Diðer kontroller
Þu kontrolleri yapýn:
(1) Pervane ve emniyet piminin gevþek veya hasarlý olmadýðý
(2) Yakýt hortumunda bükülme, hasar veya gevþek baðlantý olmadýðý
(3) Dümen kolunda bir problem olmadýðý
(4) Motor tespit braketi ve tespit vidalarýnda hasar veya gevþeklik olmadýðý
(5) Takým çantasýnda eksik takým veya parça olmadýðý
(6) Anod metalin çok aþýnmýþ veya korozyona uðramýþ olmadýðý. Anod metali kendisi korozyona uðrayarak motorun su
altýnda kalan parçalarýný korozyondan korur. Metalin yarýsýndan fazlasý yenmiþ olduðunda anod metali yenisi ile
deðiþtirilmelidir.
NOT
Anod metali boyanýrsa veya aþýrý yendiðinde korozyona karþý koruma yapamayacaktýr.
Þu malzeme teknede yanýnýzda bulunmalýdýr :
(1) Kullanma ve Bakým El Kitabý
(2) Takým çantasý
(3) Buji, motor yaðý, pervane, emniyet pimi ve kupilya
(4) Tekne kullanýlmasý ile ilgili gerekli bilgi ve kurallar
38
Motorun çalýþtýrýlmasý:
Yakýt deposu ve havalandýrma vidasý
Kapalý
Açýk
Yakýt deposu tekneye emniyetli bir þekilde tespit edilmelidir. Böylece tekne sallandýðýnda deponun düþmesi önlenir.
Benzin buharýnýn birikip patlamaya neden olmamasý için yakýt deposu havalandýrmasý olan bir bölmeye yerleþtirilmelidir.
Yakýt deposunun üzerine direkt güneþ vurmamalýdýr.
Yakýt pompasý kapasitesinin yeterli olmamasýndan dolayý yakýt deposu motordan en fazla 2 metre uzakta veya en fazla
1 metre aþaðýda bulunmalýdýr.
1. Havalandýrma vidasýný saat ibreleri yönünde 2-3 tur çevirerek açýn. Böylelikle deponun içindeki basýnç dýþ hayala
eþitlenecek ve depodan yakýt eksildikçe içeri giren hava basýnç dengesini koruyacaktýr.
2. Yakýt depo kapaðýný çýkararak kapaðý ve contasýný kontrol edin, çatlak veya hasarlý iseler deðiþtirin.
39
Yakýt hortumu baðlantýsý
(Depo tarafý)
Yakýt hortumu baðlantýlarý ve O-ring'lerini kontrol edin. Hasarlý veya çatlak iseler deðiþtirin.
Yakýt hortumunun bükülmemiþ olmasý gerekir.
1. Yakýt hortumunu depo çýkýþýna þekilde gösterildiði gibi baðlayýn. Baðlantýnýn yerine tam oturduðundan emin olun.
Yakýt hortumu
baðlantýsý
Motor tarafý
40
Levye
2. Hortumun diðer ucunu þekilde gösterildiði gibi levye sað tarafta kalacak þekilde motora baðlayýn.
Baðlantýnýn yerine tam oturduðundan emin olun.
DÝKKAT!
Yakýt hortumunun motor tarafý baðlantýsý ters yapýldýðýnda O-ring hasar görür ve yakýt kaçýrýr.
Ok
Motora çýkýþ
El pompasý
Depodan geliþ
3. El pompasýný çýkýþý yukarý gelecek þekilde tutup avucunuzun içinde birkaç kez sýkýn.
Direnç hissettiðinizde karbüratöre yakýt gelmiþ demektir.
Motoru çalýþtýrmadan önce yakýt hatlarýnda bir sýzýntý olmadýðýný kontrol edin.
Motor çalýþýrken el pompasýný sýkmayýn, bu durum karbüratörün taþýrmasýna yol açar.
41
Motorun çalýþtýrýlmasý
NOT
Motor çalýþtýrýlýrken pervanesi suya indirilmiþ olmalýdýr.
Motorun kuru çalýþtýrýlmasý su pompasýný bozacak ve motor aþýrý ýsýnacaktýr.
1. Acil durdurma ipinin ucundaki kancayý motor durdurma anahtarýndaki yerine takýn.
Ýpin diðer ucu motoru kullananýn bileðine baðlý olmalýdýr.
Motor durdurma
anahtarý
Buton
Motor durdurma
Yedek kanca
Acil durdurma ipi
UYARI!
Acil motor durdurma ipi kullanana baðlý olmadýðý takdirde motoru kullanan kiþi suya düþtüðünde motor kontrolden
çýkacak, yolculara ve çevredekilere ciddi zararlar verebilecektir.
NOT
Acil motor durdurma ipinin kancasý motordaki durdurma anahtarýna takýlý olmadýðý sürece motor çalýþmaz.
Takým çantasýnda ayrýca bir yedek kanca bulunmaktadýr.
42
Boþta
Vites kolu
2. Vites kolunu NEUTRAL=Boþ konumuna getirin. Vites boþa alýnmadýðý sürece çalýþtýrma ipi çekilemez.
Çalýþtýrma
Ýþaret
Gaz tutamaðý
3. Gaz tutamaðýndaki çalýþtýrma iþaretini dümen kolundaki üçgen ok iþareti ile karþý karþýya getirecek þekilde gaz verin.
43
Jigle
4. Motor soðuk veya dýþ sýcaklýk düþükse jigleyi çekerek karbüratöre zengin karýþým gitmesini saðlayýn.
5. Çalýþtýrma ipi tutamaðýný direnç hissedene kadar yavaþ, sonra kuvvetle çekin.
44
NOT
Çalýþtýrma ipini aniden býrakmayýn, yavaþça býrakarak ipin yerine sarýlmasýný saðlayýn.
Motor çalýþýrken çalýþtýrma ipini çekmeyin. Ýlk hareket mekanizmasýna zarar verirsiniz.
NOT
"Boþta çalýþtýrma sistemi" vites kolu NEUTRAL=Boþ konumda olmadýkça motorun çalýþtýrýlmasýný engelleyecektir.
Motor çalýþmýyor ise acil durdurma kancasýnýn yerine takýlý olduðunu kontrol edin.
6. Motor çalýþtýktan sonra yað basýncý lambasýnýn yanar durumda olduðunu kontrol edin.
Lamba yanmýyorsa motoru durdurup þunlarý kontrol edin:
1) Motordaki yað miktarý normal mi ?
2) Yað miktarý normal ise motoru bir yetkili servise götürün.
45
O.K.
Giriþ týkalý
Normal akýþ
7. Motor çalýþtýktan sonra soðutma suyu kontrol çýkýþýndan normal þekilde su attýðýný kontrol edin.
Çýkan suyun termostatýn çalýþmasýna göre deðiþiklik göstermesi normaldir.
NOT
Su akýþý kesilmiþse ve çýkýþtan su buharý geliyorsa motoru hemen durdurun.
Kuyruk kýsmýndaki soðutma suyu giriþini kontrol edin.
Bu kýsmýn yosun vs gibi yabancý maddelerle týkanmamasý lazýmdýr.
Çýkýþ deliðinin de týkanmamýþ olduðunu kontrol edin.
Motor hala su atmýyorsa motoru bir yetkili servise götürün.
8. Motoru çalýþtýrýrken jigleyi çekmiþseniz motor ýsýndýkça çubuðu yerine itin.
46
Motorun acil durumlarda çalýþtýrýlmasý
Ýpi otomatik olarak geri saran ilk hareket mekanizmasý herhangi bir nedenle çalýþmadýðýnda motor takým çantasýnda
verilen yedek çalýþtýrma ipi ile çalýþtýrýlabilir.
1. Vites kolunu NEUTRA=Boþ konumuna alýn.
UYARI!
"Boþta çalýþtýrma sistemi" acil durum çalýþtýrmasýnda devreye girmeyecektir.
Bu nedenle motor, vites boþa alýnarak çalýþtýrýlmalýdýr.
Aksi takdirde tekne aniden fýrlayýp ciddi kazaya yol açabilir.
2. Motor kapaðýný çýkarýn.
3. Çalýþtýrma ipini kasnaða saat ibreleri yönünde dolayý ve kuvvetle çekerek motoru çalýþtýrýn.
Çalýþtýrma ipi
UYARI!
Hareketli parçalar yaralanmalara neden olabilir.
4. Motor kapaðýný yerine takýn.
UYARI!
Hareketli parçalar yaralanmalara neden olabileceðinden motor kapaðýný
yerine takarken çok dikkatli olun.
Motoru kapaksýz olarak çalýþtýrmayýn.
Motor çalýþmýyor ise Arýza bulma tablosuna bakýn.
47
Motorun kullanýlmasý
Rodaj (alýþtýrma)
Rodaj döneminde birbiriyle temasta olan hareketli parçalarýn yüzeyleri üniform þekilde aþýnýr ve iyi bir performansýn
yanýsýra motor ömrünün uzun olmasý saðlanýr.
Bu nedenle yeni motor, ilk 10 saat boyunca düþük hýzlarda çalýþmalý, tam yüklenmemeli ve ani gaz verilmemelidir.
Vitese geçirme
Boþta
Vites kolu
Geri
Geri
Ýleri
Boþta
Ýleri
Vites kolu hizasýndaki çýkartmada konumlar gözükmektedir.
Vitese geçirmeden önce gaz tutamaðý SLOW=Yavaþ konumuna çevrilerek motor devri düþürülmelidir.
NOT
Gaz verme mekanizmasý geri vites ve boþ konumlarýnda tam gaz verilmesini önleyecek þekilde tasarlanmýþtýr.
Gaz tutamaðýný aniden FAST=Hýzlý konumuna çevirmeyin.
Ancak FORWARD=Ýleri konumunda tam gaz açýlabilir.
48
Gaz tutamaðý
Yavaþ
NOT
Geri viteste giderken pervanenin suyun altýnda bir engele çarpmamasý için dikkatli olun.
Dümen
Tekne, motoru çevirdiðiniz yönün tersi yönde dönecektir.
Uzaktan kontrol (remote control) tertibatý ile donanmýþ tekneler bir otomobil gibi yönlendirilirler.
49
Sürtünmeyi
azaltmak
Sürtünmeyi arttýrmak
Dümen sürtünme cývatasý, motoru çevirirken hafif bir direnç hissedilecek þekilde ayarlanmalýdýr.
50
Seyir
Ýleri
Sýký
Gevþek
Vites kolu
Hýzlý
Yavaþ
Hýzlý
1. Vites kolu FORWARD=Ýleri konumunda iken gaz tutamaðýný FAST=Hýzlý konumuna çevirerek hýzý arttýrabilirsiniz.
2. Normal seyirde tam gazýn 3/4'ü kadar gaz verin.
Gaz tutamaðýný istediðiniz gaz ayarýnda tutmak için gaz sürtünme vidasýný saat ibreleri yönünde sýkýþtýrýn.
Tutamaðýn serbest dönmesini saðlamak için sürtünme vidasýný saat ibrelerinin tersi yönde çevirerek gevþetin.
51
DÝKKAT !
Motoru kapaksýz olarak çalýþtýrmayýn.
Hareketli parçalar yaralanmalara neden olabilir ; motora sýçrayan su arýzalara yol açabilir.
Motor kaldýrma kolunun RUN=Çalýþma konumunda olduðunu kontrol edin.
NOT
Motordan maksimum verim alýnabilmesi için yolcularýn tekne içinde eþit daðýlmýþ olarak oturmalarý gerekir.
Boþta
Vites kolu
52
Motorun kaldýrýlmasý
Tekne kýyýya çekilmiþken veya çok sýð sularda pervanenin dibe vurmasýný önlemek için motorun
kaldýrýlmasý gerekir.
1. Vitesi boþa alýp motoru durdurun.
Kaldýrma kolu
2. Motor kaldýrma kolunu TILT=Kaldýrma konumuna alýn. Motor kapaðýndaki tutamaðý yerinden çekerek motoru kaldýrýn.
DÝKKAT !
Motoru kaldýrmak için gaz tutamaðýný kullanmayýn.
53
70° (Tekne baðlý iken)
45°
30° (Sýð sularda seyir)
3. Motor kaldýrma kolunu TILT=Kaldýrma konumuna alýn.
Bu durumda motoru 30-45-70 derecelik açýlarda devirebilirsiniz.
4. Normal RUN= Çalýþma konumuna dönmek için kolu itip motoru hafifçe kaldýrýn, sonra yavaþça geri býrakýn.
Kaldýrma kolu
54
DÝKKAT !
Soðutma suyu kontrol çýkýþýndan su geldiðini kontrol edin.
Motor kaldýrýlmýþ olarak seyir yapýyorsanýz fazla gaz vermeyin.
Motor kaldýrýlmýþ konumda iken asla geri vitese takmayýn.
Pervane kýsmý yukarý kalkýp yaralanmalara neden olabilir.
Ýskeleye baðlama
HAYIR!
NOT
Motorun zarar görmesini önlemek için, özellikle motor kaldýrýlmýþ ise, iskeleye baðlamalarda çok dikkatli olun.
Tekne saldýðýnda motor iskeleye veya diðer teknelere çarpabilir.
55
Hýz sýnýrlayýcý
Motor devrinin aþýrý yükselmesini önlemek için bir hýz sýnýrlayýcý konulmuþtur.
Hýz sýnýrlayýcý seyir sýrasýnda, motoru kaldýrýrken veya ani dönmelerde pervane boþa çýktýðýnda devreye girebilir.
Hýz sýnýrlayýcý devreye girdiðinde þunlarý yapýn:
1. Hýzý derhal azaltýn ve trim açýsýný kontrol edin.
2. Trim açýsý doðru ise ancak hýz sýnýrlayýcý hala devrede kalýyorsa teknenin durumunu, pervanenin hasar görmediðini
ve doðru pervane kullanýldýðýný kontrol edin.
Yetkili servisle temas edip gerekli tedbiri alýn.
Sýð sularda seyir
Sýð sularda seyrederken kuyruk ve pervanenin dibe vurup hasar görmemesi için motoru kaldýrýn.
NOT
Soðutma suyu kontrol çýkýþýndan su geldiðini kontrol edin.
Motor kaldýrýlmýþ olarak seyir yapýyorsanýz fazla gaz vermeyin.
Yüksek irtifalarda çalýþma
Yüksek irtifalarda hava daha seyrek olduðundan karbüratörden çýkan hava-yakýt karýþýmý aþýrý zengin olacak, performans
düþecek,yakýt tüketimi artacak, bujiler çabuk kirlenecek ve motorun çalýþtýrýlmasý da zorlaþacaktýr.
Motor sürekli olarak 1500 metrenin üzerindeki irtifalarda kullanýlacaksa karbüratörde bazý deðiþiklik ve ayarlarýn bir
yetkili servis tarafýndan yapýlmasý gerekir.
Ancak bu karbüratör deðiþiklik ve ayarlarý yapýlsa bile her 300 metre irtifa artýþýnda motor gücünün %3,5 kadar azalacaðý
unutulmamalýdýr.
NOT
Yüksek irtifalar için ayarlanmýþ bir karbüratör düþük irtifalarda çalýþtýrýldýðýnda karýþým bu sefer de aþýrý
fakirleþeceði için motor ýsýnacak ve verimi düþecektir.
Bu nedenle karbüratör ayarlarýnýn bir yetkili servis tarafýndan eski þekline döndürülmesi gerekir.
56
Motorun durdurulmasý
Durdurma anahtarý
Çek
Acil durdurma ipi
Acil durumda;
Acil bir durumda motoru durdurmak gerektiðinde durdurma ipini çekin.
NOT
Arasýra motorun durdurmasýný acil durdurma ipini çekmek suretiyle yaparak acil durdurma sisteminin çalýþýp
çalýþmadýðýný kontrol edin.
Boþta
Gaz tutamaðý
Vites kolu
57
Normal kullanýmda
1. Gaz tutamaðýný SLOW=Yavaþ konuma getirin, vitesi boþa alýn.
2. Motor durdurma anahtarýný motor duruncaya kadar basýlý tutun.
NOT
Tam gazda uzun süre seyrettikten sonra motoru durdurmadan önce birkaç dakika ralantide çalýþtýrarak motorun
soðumasýný saðlayýn.
NOT
Motor, durdurma anahtarýna bastýðýnýz halde durmuyorsa acil durdurma ipini çekin.
Motor yine durmuyorsa jigleyi çekerek motoru durdurun.
3. Acil durdurma ipini motordan çýkararak saklayýn.
58
Motorun taþýnmasý
UYARI!
Benzin son derece tutuþucudur ve benzin buharý patlayarak ciddi yaralanmalara veya ölüme
yol açabilir.
Çevreye benzin dökmemeye dikkat edin. Dökülen benzini hemen kurulayýn.
Benzinin yakýnýnda sigara içmeyin, alev yaklaþtýrmayýn.
NOT
Çok soðuk havalarda motor su pompasýnýn içinde buz oluþmasýný önlemek için motoru sudan çýkarýn, motorun
çalýþmamasý için acil durdurma kancasýný çýkarýn ve motor çalýþtýrma ipini birkaç kez çekerek motor içindeki
suyu boþaltýn.
Yakýt hortumunun çýkarýlmasý
Yakýt giriþi
Levye
Þapka
Baðlantý levyesini bastýrarak hortum baðlantýsýný motordan çekin.
Motor yakýt baðlantýsýnýn þapkasýný takýn.
Yakýt depo kapaðýndaki havalandýrma vidasýný sýkýþtýrýn.
59
Taþýma
Motoru tek baþýnýza taþýmayýn. Taþýrken taþýma sapýndan ve kapak kilitleme kolu altýndaki kýsýmdan tutun.
Motor kapaðýndan tutarak taþýmayýn.
Taþýma sapý
DÝKKAT !
Motoru motor kapaðýndan tutarak taþýmayýn.
Kapak, kilidinden kurtulabilir ve motor düþerek kiþileri yaralayabilir veya hasar görebilir.
60
HAYIR !
NOT
Motorun zarar görmemesi için motoru tutarak tekneyi kaldýrmaya veya hareket ettirmeye çalýþmayýn.
Motor braketi
Pul
Cývata
Somun
Pul
61
1. Motoru bir sehpa üzerine yerleþtirerek braket vidalarýný sýkýn.
2. Vites kolunu REVERSE=Geri konuma getirip motor kaldýrma kolunu kilitleyin.
3. Motoru dümen kolu kalkýk olarak taþýyýn.
Yatay taþýma
YANLIÞ
Koruyucu
Motoru dümen kolu yukarýda kalacak þekilde yan koruyucular üzerine yatýrýn.
NOT
Gösterilenlerin dýþýnda bir þekilde taþýma yapýlmasý halinde motor zarar görebilecek ve yaðý akacaktýr.
62
Treylerle taþýma
Sürtünme
cývatasý
yönlendirme
Sürtünmeyi
azaltmak
Sürtünmeyi arttýrmak
Tekneyi motor takýlý olarak taþýrken motorun normal çalýþma durumunda olmasý ve dümen sürtünme cývatasýnýn sýkýlmýþ
olmasý tavsiye edilir.
NOT
Treylerle taþýma sýrasýnda motor kalkýk durumda olmamalýdýr.
Düþme halinde motor ve tekne ciddi hasar görebilir.
Treylerle taþýma sýrasýnda motor normal çalýþma konumunda olmalýdýr.
Bu durumda kuyruk yere çok yakýn duruyorsa desteklenmesi þartý ile motor kaldýrýlabilir.
Bu sýrada kaldýrma kolu da "motor kalkýk" konumunda olmalýdýr.
63
Temizleme ve yýkama
Motor tuzlu suda veya kirli suda her kullanýldýktan sonra aþaðýda açýklandýðý gibi temizlenmeli ve yýkanmalýdýr.
UYARI!
Emniyet bakýmýndan pervane çýkartýlmalýdýr.
Motor sehpaye saðlam bir þekilde oturtulmuþ olmalý ve çalýþýrken baþýnda bulunulmalýdýr.
Çocuklar ve ev hayvanlarý çalýþan motora yaklaþmamalýdýrlar.
Hortum adaptörü (opsiyonel parça) ile yýkama
Boþta
Hortum
adaptörü
Hortum
Vites kolu
1. Motorun dýþýný temiz tatlý su ile yýkayýn.
2. Yýkama tapasýný sökün.
3. Hortum adaptörünü yýkama deliðine takýn, pervaneyi sökün, musluðu açarak motora su gelmesini saðlayýn ve
motoru boþta 10 dk kadar çalýþtýrarak su ceket ve kanallarýný temizleyin.
64
Hortum adaptörsüz olarak yýkama
Aktivasyon plakasý
Aktivasyon plakasý
1. Motorun dýþýný temiz tatlý su ile yýkayýn.
2. Pervaneyi sökün.
3. Uygun büyüklükte bir kova bularak kuyruðu içine sokun. Su seviyesi antikavitasyon plakasýnýn 100 mm üzerinde
olmalýdýr.
4. Motoru boþta en az 5 dk çalýþtýrarak su ceket ve kanallarýný temizleyin.
65
BAKIM
Motorun verimli çalýþmasý ve uzun ömürlü olmasý için belirtilen kontrollerin ve bakým iþlemlerinin düzenli olarak yapýlmasý
gerekir.
Yalnýzca orijinal Honda yedek parçalarýný kullanýn.
Üretici spesifikasyonlarýna uygun olmayan taklit parçalar kýsa ömürlü olmakta, motorunuzun performansýný düþürmekte
ve bunun ötesinde büyük hasarlara yol açmaktadýrlar
UYARI!
Bakým iþlemine baþlamadan önce motoru durdurun.
Motorun çalýþmasý gerekiyorsa bulunulan bölgeye yeterli miktarda taze hava girdiðinden emin olun.
Motoru asla kapalý bir yerde çalýþtýrmayýn.
Egzoz gazlarý içinde bulunan karbon monoksit gazý bilinç kaybýna ve ölüme neden olabilir.
Motoru çalýþtýrmadan önce motor kapaðýný yerine takýn ve kol ile kilitleyin.
NOT
Motor çalýþtýrýlmak zorunda ise su seviyesi antikavitasyon plakasýnýn en az 100 mm üzerinde
olmalýdýr ; aksi takdirde pompa motora yeterli su basamayacak, motor aþýrý ýsýnacaktýr.
Soðutma sisteminin iyi durumda kalmasý için motor tuzlu veya kirli suda çalýþtýktan sonra temiz tatlý su ile
yýkanmalýdýr.
66
BAKIM
Takým çantasý ve yedek parçalar
Takým çantasý
10X12 mm
2-Aðýzlý anahtar
Düz tornavida
Pense
Takým çantasý
Buji anahtarý
8 mm anahtar
Acil çalýþtýrma ipi
Yedek buji
Yedek parçalar
Maþalý pimleri
Emniyet pimleri
67
BAKIM
Yað deðiþtirme aralýklarý:
Yeni motorda ilk 20 saat çalýþmadan sonra. Daha sonra her 100 saat veya 6 ayda bir yapýn.
Karter yað kapasitesi : 0,55 Litre
Motorunuzda SAE 10W-30 / SAE 20W-50 veya eþdeðeri, çok vizkoziteli (multigrade) 4-zamanlý benzinli motor yaðý
kullanýn.
Yað doldurma / seviye tapasý
Yað boþaltma tapasý
Yað seviye tapasý
Üst seviye 0.55 Litre
(0.58 US qt, 0.48 Imp qt)
Alt seviye 0.40 Litre
(0.42 US qt, 0.35 Imp qt)
68
BAKIM
Yaðýn hýzlý ve tam olarak boþalabilmesi için motor yaðý motor sýcakken deðiþtirilmelidir.
1. Motoru dik olarak oturtun. Motor kapaðýný çýkartýn. Yað doldurma / seviye tapasýný sökün.
2. Motor yað boþaltma tapasýný ve contasýný söküp motor yaðýný tamamiyle boþaltýn. Yeni bir conta koyarak yað boþaltma
tapasýný yerine sýkýn.
3. Seviye çubuðundaki normal seviyeye kadar tavsiye edilen temiz motor yaðý doldurun. Seviye tapasýný vidalamadan
yerine sokun ve yað seviyesini kontrol edin.
4. Yað seviye tapasýný yerine vidalayýn.
NOT:
Kullanýlmýþ motor yaðýný çöpe atmayýn veya yere / denize / göle / ýrmaða dökmeyin. Kullanýlmýþ yaðý sýkýca
kapatýlabilen bir kap içinde servis istasyonunuza verirseniz çevreyi koruma kurallarýna göre, ortamdan
uzaklaþtýrýlmasýný saðlarsýnýz.
Kullanýlmýþ yað ile temastan sonra ellerinizi sabunla yýkayýn.
Kuyruk diþli yaðý kontrolü / deðiþtirilmesi
Yað deðiþtirme aralýklarý:
Yeni motorda ilk 20 saat çalýþmadan sonra. Daha sonra her 200 saat veya yýlda bir.
Kuyruk yað kapasitesi : 0,1 Litre
Motor kuyruk diþlileri için SAE 90 Hipoid diþli yaðý kullanýn.
69
BAKIM
Seviye tapasý
Boþaltma tapasý
Diþli yaðý tüpü
1. Motoru dik olarak yerleþtirin.
2. Yað seviye tapasýný sökün ve dýþarý yað akýp akmadýðýný kontrol edin.
Yað seviye tapasýndan dýþarý yað taþmýyorsa yað boþaltma tapasýný sökün, yað tüpünü sýkarak seviye tapasýndan yað
taþana kadar yað doldurun.
Yaða su karýþmýþ ise yað boþaltma tapasý söküldüðünde dipteki su boþalacaktýr.
Bu durumda yað da beyazlaþmýþ olur.
Yaða su karýþmýþ ise hemen bir Honda Anadolu Motor Yetkili Servisi'ne baþvurun.
Yaðý deðiþtirmek için yað boþaltma tapasýný sökün, yað tamamen boþalýncaya kadar bekleyin, yað tüpünü sýkarak seviye
tapasýndan yað taþana kadar taze yað doldurun.
NOT:
Kuyruk yaðýný, ayrý olarak satýlan özel tüple doldurmanýzý tavsiye ederiz.
Yað boþaltma tapasýnýn dibinde metal çapaklarýný çeken bir mýknatýs bulunmaktadýr. Buraya yapýþan metal parçacýklarýný
temizleyin.
3. Yað boþaltma ve yað seviye tapalarýný yerlerine takýp sýkýn.
70
BAKIM
Çalýþtýrma ipinin kontrolü
Çalýþtýrma ipi
Çalýþtýrma ipini her 6 ayda bir veya 100 saat çalýþmadan sonra kontrol edin.
Ýp aþýnmýþ ve liflerine ayrýlmýþ ise yenileyin.
Buji bakýmý
Motorun düzgün çalýþmasý için buji týrnak aralýklarýnýn doðru ve birikintilerden temizlenmiþ olmasý gerekir.
DÝKKAT!
Motorun çalýþmasý sýrasýnda bujiler çok ýsýnýr ve motor durduktan sonra dahi bir süre sýcak kalýrlar.
Kontrol aralýklarý:
Her 100 saat çalýþmadan sonra veya 6 ayda bir.
Deðiþtirme aralýklarý :
Her 200 saat çalýþmadan sonra veya yýlda bir.
Tavsiye edilen buji :
BPR 5ES (NGK) veya W 16EPR-U (DENSO)
71
BAKIM
Buji anahtarý
0.70 - 0.80 mm
(0.028 - 0.031 in)
2. Buji baþlýðýný çýkarýn.
3. Bujiyi sökmek için takým çantasýndaki buji anahtarý ve tornavidayý kullanýn.
4. Bujiyi gözle muayene edin. Týrnaklarý aþýnmýþ veya izolatörü çatlamýþ ise deðiþtirin.
Buji kullanýlabilir durumda ise elektrod kýsmýný tel fýrça ile temizleyin.
5. Buji týrnaklarý arasýndaki boþluðu sentil çakýsý ile ölçün. Yan elektrodu eðerek 0,70 - 0,80 mm'ye ayarlayýn.
6. Buji oturma contasýný kontrol edin. Yanlýþ diþ kapmamasý için bujiyi yerine elle vidalayýn.
7. Buji anahtarý ile conta iyice ezilecek þekilde bujiyi sýkýn.
NOT:
Yeni bujilerde conta da yeni olduðundan bujiyi 1/2 tur sýkýþtýrmak gerekir. Kullanýlmýþ bujide ise 1/8 - 1/4 tur
sýkmak contanýn ezilmesi için yeterli olacaktýr.
NOT:
Buji yerine iyi sýkýlmalýdýr. Gevþek kaldýðýnda buji çok ýsýnýr ve motora hasar verebilir.
8. Motor kapaðýný yerine takýn.
72
BAKIM
Yaðlama
Motorun dýþýný temiz yaða daldýrýlmýþ bir bezle silin. Þu kýsýmlarý korozyon önleyici deniz tipi yað ile yaðlayýn:
Gaz kumanda teli,
vites kolu ve baðlantýlarý
Dümen kolu mafsalý
Motor kapaðý
kilitleme kolu
Motor döndürme
kutusu
Motor kaldýrma
baðlantýlarý
Tespit vidalarý
Kaldýrma / geri vites
kilitleme kolu
1. Motor kapaðý kilitleme kolu
2. Motor döndürme kutusu
3. Motor kaldýrma baðlantýlarý
4. Pervane mili
5. Kaldýrma / geri vites kilitleme kolu
6. Tespit vidalarý
7. Dümen kolu mafsalý
8. Gaz kumanda teli, vites kolu ve baðlantýlarý
Pervane mili
Yaðlama aralýklarý:
Yeni motorda ilk 20 saat çalýþmadan sonra. Daha
sonra her 100 saat veya 6 ayda bir.
NOT:
Gres yaðýnýn giremediði mafsal kýsýmlarýna
korozyon önleyici yað sürün.
73
BAKIM
Yakýt filtresinin deðiþtirilmesi
Yakýt filtresi yakýt hortumu baðlantýsý ve yakýt pompasý arasýnda bulunmaktadýr. Filtrede birikecek su veya birikintiler güç
kaybýna ve çalýþtýrma güçlüðüne neden olurlar. Motorun düzgün çalýþmasý için yakýt filtresi periyodik olarak deðiþtirilmelidir.
Deðiþtirme aralýklarý:
Her 200 saat çalýþmadan sonra veya yýlda bir.
Ok iþareti akýþ
yönünü gösterir
Yakýt filtresi
Hortum
kelepçeleri
1. Yakýt deposu hortumunu motordan ayýrýn.
2. Motor kapaðýný çýkartýn. Yakýt filtresini sökmeden önce hortum uçlarýný kelepçeler ile sýkarak benzinin boþalmasýný
önleyin.
3. Yeni yakýt filtresini ok iþareti, yakýt pompasýna doðru (akýþ yönünde) olacak þekilde takýn. Filtrenin ters takýlmasý halinde
yakýt geçiþi engellenecektir.
4. Hortumlarý sýkan kelepçeleri çýkartýn. Depodan gelen yakýt hortumunu motora baðlayýn, havalandýrma vidasýný gevþetin
ve el pompasý ile benzini pompalayarak kaçak olmadýðýný kontrol edin.
5. Yakýt deposunda biriken su ve pislikler motorun zor çalýþmasýna ve güçten düþmesine sebep olurlar. Gerektiðinde
yakýt deposunun içini temizleyin.
74
BAKIM
Yakýt deposu ve filtresinin temizlenmesi
Yakýt hortumu
(Depo tarafý)
Yakýt deposu ve filtresini her 200 saat çalýþmadan sonra veya yýlda bir temizleyin.
1. Yakýt hortumunu depodan ayýrýn.
2. Depoyu boþaltýn, içine az bir miktar temiz benzin koyun, iyice çalkalayýn ve kirlenmiþ benzini boþaltýn.
Depo filtre baðlantýsý
Filtre
(Süzgeç)
3. Depo filtre baðlantýsýný saat ibrelerinin tersi yönde çevirerek sökün ve filtreyi çýkartýn.
4. Filtreyi temiz benzin içinde veya basýnçlý hava ile temizleyin.
5. Filtreyi yerine takýn.
75
BAKIM
Emniyet piminin deðiþtirilmesi
Yedek emniyet pimleri ve
marþlý pimler
Maþalý pim
Maþalý pim
Þapkalý
somun
Emniyet pimi
Pervane bir engele çarptýðýnda diþlilerin ve millerin hasar görmemesi için kesilerek kýrýlan bir emniyet pimi konulmuþtur.
UYARI !
Pervane pimlerini deðiþtirirken motorun aniden çalýþmamasý için acil durdurma kancasýný yerinden çýkartýn.
Pervane kanatlarý ince ve keskindir. Ellerinizi korumak için kalýn eldiven takýn.
1. Maþalý pimi, þapkalý somunu ve pervaneyi sökün.
2. Kýrýlmýþ olan emniyet pimini çýkartýp yenisini takýn.
3. Pervaneyi takýn, þapkalý somunu elinizle sýkýþtýrýn.
4. Yeni bir maþalý pim (kupilya) takýp uçlarýný þekilde gösterildiði gibi kývýrýp açarak yerinden çýkmasýný önleyin.
NOT:
Honda tarafýndan verilen emniyet pimi ve maþalý pimi kullanýn.
76
BAKIM
Suya düþmüþ motorun bakýmý
Suya düþmüþ bir motor, korozyona uðramamasý için sudan çýkarýldýktan sonra derhal bakýma alýnmalýdýr.
Yakýnda bir yetkili servis varsa motoru hemen servise götürün, yoksa þu þekilde hareket edin:
1. Motor kapaðýný çýkartýn, motoru tatlý temiz suda yýkayarak tuzlu su, çamur vs temizleyin.
2. Karbüratör boþaltma tapasýný açýn, içindeki sývýyý bir kaba boþaltýn. Tapayý yeniden sýkýn.
Çalýþtýrma ipi
3. Bujiyi sökün. Acil durdurma kancasýný çýkartýp çalýþtýrma ipini birkaç kez çekin ve silindir içindeki suyun tamamen
boþalmasýný saðlayýn.
NOT
Buji sökük durumda iken motorun çalýþtýrma ipini çekerken ateþleme devresi açýk olduðundan devre zarar
görebilir. Bu nedenle acil durdurma kancasý çýkarýlmýþ olmalýdýr.
Motor çalýþýyorken suya düþmüþse biyel eðrilmiþ olabilir. Bu nedenle çalýþtýrma ipini çekerken motorda bir
sýkýþma hissederseniz zorlamayýp yetkili servise baþvurun.
4. Motor yaðýný deðiþtirin. Karter içine su kaçmýþsa veya yað, su ile karýþma nedeniyle beyazlaþmýþsa motor yeni yaðla
1/2 saat çalýþtýrýldýktan sonra yaðýn yeniden deðiþtirilmesi gerekir.
77
BAKIM
5. Buji deliðinden silindir içine bir çay kaþýðý yað koyarak ipi birkaç kez çekip silindir cidarlarýnýn iyice yaðlanmasýný
saðlayýn. Bujiyi yerine takýn.
6. Motoru çalýþtýrmaya çalýþýn.
UYARI !
Açýktaki hareketli parçalar yaralanmalara neden olabilirler. Motoru kapaðý takýlý olmadan çalýþtýrmayýn.
Motor çalýþmýyorsa bujiyi sökün, elektrodu temizleyip kurutun ve motoru çalýþtýrmayý yeniden deneyin.
Motor çalýþýyorsa ve görünürde bir aksaklýk yoksa motoru 1/2 saat veya biraz daha fazla çalýþtýrýn (su seviyesinin
antikavitasyon plakasýnýn en az 10 cm üzerine olmasýna dikkat edin).
Motoru en kýsa zamanda bir yetkili servise götürüp kontrol edilmesini saðlayýn.
78
BAKIM
HONDA DIÞTAN TAKMA DENÝZ MOTORU BAKIM TABLOSU
Motorunuzun verimli çalýþmasý ve uzun ömürlü olmasý için belirtilen kontrollerin ve bakým iþlemlerinin düzenli olarak
yapýlmasý gerekir.
Parça adý
Motor yaðý
Kuyruk yaðý
Çalýþtýrma ipi
Karbüratör gaz baðlantýsý
Supap aralýklarý
Buji
Pervane ve maþalý pim
Anod metali
Ralanti Hýzý
Yaðlama
Yakýt deposu ve süzgeci
Termostat
Yakýt filtresi
Yakýt hortumu
Cývata ve somunlar
Karter havalandýrma borusu
Su kanallarý
Ýþlem sýklýðý (3)
Her
Kullanmadan Ýlk ay veya
Her 6 ay
Her yýl
(Hangisi önce gelirse) kullanýmda
sonra
20 saat veya 100 saat veya 200 saat
Seviye kontrolü
Deðiþtirme
Deðiþtirme
Kontrol
Kontrol + Ayar
Kontrol + Ayar
Kontrol + Ayar
Deðiþtirme
Kontrol
Kontrol
Kontrol + Ayar
Gresleme
Temizleme
Kontrol
Kontrol
Deðiþtirme
Kontrol
Deðiþtirme
Sýkýlýk Kontrol
Kontrol
Temizleme
O
O
O
O
O (2)
O
O
O
O (2)
O (1)
O
O (2)
O
O
O (2)
O
O
HER 2 YILDA BÝR / GEREKTÝÐÝNDE (2)
O (2)
O (4)
O (2)
O (2)
(1) Motor tuzlu suda çalýþýyorsa daha sýk yaðlanmalýdýr.
(2) Bu bakýmlar Honda-Anadolu Motor Yetkili Servisleri tarafýndan yapýlmalýdýr.
(3) Profesyonel veya ticari kullaným durumunda çalýþma saatleri ve bakýmlar kaydedilerek zamanýnda yapýlmalarý saðlanmalýdýr.
(4) Tuzlu veya kirli sularda kullanýmdan sonra, motor temiz tatlý su ile yýkanmalýdýr.
79
DEPOLAMA
Motorunuzun uzun ömürlü olmasý için depolamadan önce bir Anadolu Motor / Honda Yetkili Servisi tarafýndan bakým
yapýlmasýný tavsiye ederiz.
Bu mümkün deðilse depolama hazýrlýðýný aþaðýdaki þekilde yapabilirsiniz.
Benzinin boþaltýlmasý
Boþaltma
tapasý
1. Motor yakýt hortumu baðlantýsýný çýkarýn ve yerine lastik þapka takýn. Yakýt deposundaki havalandýrma vidasýný sýkýn.
3. Karbüratör þamandra kabýndaki boþaltma tapasýný söküp yakýtý uygun bir kaba boþaltýn.
4. Boþaltmadan sonra tapayý sýkýn. Benzin uzun süre beklediðinde gomlaþma yapacaðýndan benzinin tamamen
boþaldýðýndan emin olun.
NOT :
Motoru uzun süre depolamadan önce yakýt hortumunu çýkartýp 2.000 - 3.000 d/dk'da stop edene kadar çalýþtýrmanýzý
tavsiye ederiz.
80
DEPOLAMA
Motorun depolanmasý
1. Motoru kaldýrýp bujilerini çýkartýn, çalýþtýrma ipini birkaç kez çekerek soðutma suyunun tamamen boþalmasýný saðlayýn.
DÝKKAT !
Motor, çalýþmadan hemen sonra, içindeki su tam boþalmadan yan yatýrýlýrsa su egzoz kanalýndan silindir içine
girebilir. Bu nedenle motoru yan yatýrmadan önce içindeki suyun tamamen boþalmýþ olmasýna dikkat edin.
Çalýþtýrma ipini çekerken buji kablosuna dokunmamaya dikkat edin.
2. Motorun yaðýný deðiþtirin.
3. Bujiyi sökerek silindirin içine bir çorba kaþýðý yað koyun. Motoru birkaç tur çdöndürerek yaðýn silindir cidarlarýna
yayýlmasýný saðlayýn. Bujiyi yerine takýn.
4. Çalýþtýrma ipini yavaþça çekerek direnç hissetmeye baþladýðýnýz noktada durun. Bu durumda her iki supap da kapalý
olacaklarýndan silindir içi korozyondan korunacaktýr.
5. Motoru temiz ve kuru bir yerde saklayýn.
NOT:
Depolamadan önce motoru, üstteki bölümlerde anlatýldýðý gibi yýkayýn ve yaðlayýn.
81
DEPOLAMA
Taþýma ve depolama sýrasýnda motorun duruþu
Motor yatýrýlmýþ veya dikey olarak, dümen kolu kaldýrýlmýþ durumda depolanabilir.
Dik depolama
1. Motoru sehpaya yerleþtirip braket vidalarýný sýkýn.
2. Motoru, dümen kolu kaldýrýlmýþ olarak depolayýn.
Yatay depolama
Koruyucular
Motor, dümen kolu üstte kalacak þekilde, yan koruyucularý üzerinde yatýrýlmýþ durumda depolanabilir.
82
DEPOLAMA
HATALI
NOT:
Motorun yukardakilerin dýþýnda bir þekilde taþýnmasý ve depolanmasý durumunda hasar veya yað kaçaðý meydana
gelebilir.
83
ARIZA BULMA
Sorun
Neden
Motor çalýþmýyor
Çalýþtýrma ipi çekilemiyorsa vites kolunu NEUTRAL= Boþ konumuna alýn.
Acil durdurma ipinin kancasý yerine takýlý deðil.
Depo havalandýrma vidasý açýlmamýþ.
El pompasý çalýþtýrýlmadýðý için karbüratöre benzin gitmiyor.
Depoda benzin yok.
Yakýt hortunu baðlantýlarý hatalý.
Motor boðulmuþ . Bujileri çýkartýn, temizleyip kurutun.
Karbüratöre yakýt gelmiyor. Karbüratör boþaltma tapasýný sökerek
þamandra haznesinde yakýt olup olmadýðýný kontrol edin.
Motor yine de çalýþmýyorsa yakýnýnýzdaki
Anadolu Motor Yetkili Servisi'ne götürün.
Motor sendeliyor,
Yakýt seviyesi düþük.
devir deðiþtiriyor
Yakýt hortumu ezilmiþ veya katlanmýþ.
Yakýt filtresi týkanmýþ.
Buji kirlenmiþ.
Buji týrnak aralýðý hatalý.
Buji ýsýl deðeri yanlýþ.
84
ANADOLU GRUBU
20505300031 / Rev: 01
UM. 02.10 - 50
Anadolu Motor Üretim ve Pazarlama A.Þ.
Esentepe Mahallesi Anadolu Caddesi No: 5
Kartal 34870 Ýstanbul
Tel: (0216) 306 41 80 (6 Hat)
Faks: (0216) 353 31 98
E-mail: [email protected]
www.anadolumotor.com.tr

bf5 fotokopi_09,06,2009_1.FH10

Transkript

Benzer belgeler

AC SERVO MOTOR Güvenlik Uyarıları

GX 25 - GX 35.FH10

Broşür - Bajaj

Makine-Malzeme-Alet Listesi

Multi- ve Monopoint Enjeksiyon Sistemleri

kullanma ve bakım el kitabı

GX son yeni_19,01,2009.FH10

kullanma ve bakım el kitabı f510 / f560

kullanma ve bakım el kitabı bf 135 a bf 150 a