çam sokak: engelsiz erişim pilot bölge projesi

Transkript

T.C.
MALTEPE BELEDİYESİ
ÖRNEK ERİŞİLEBİLİRLİK UYGULAMASI:
ÇAM SOKAK
ENGELSİZ ERİŞİM PİLOT BÖLGE
PROJESİ
ÇAM SOKAK: ENGELSİZ ERİŞİM PİLOT BÖLGE PROJESİ
1. MALTEPE ERİŞİLEBİLİRLİK SORUNLARI
Maltepe ilçesi 400.000’den fazla nüfusu ile İstanbul’un en büyük ilçelerinden birisidir.
Maltepe’de yaşayan engelli sayısının 50.000 civarında olduğu tahmin edilmektedir. Bunların
%50 kadarı zihinsel engellidir. Geri kalanların ise büyük çoğunluğu uygun olmayan erişim
koşulları sebebiyle evlerinde hapis hayatı yaşamaktadır. Bu insanların kent hayatına
kazandırılmaları için tüm cadde ve sokakların yanı sıra kamu kurum ve kuruluşlarının da
engelli erişimine hazır hale gelmesi gerekmektedir. Bu kapsamda Maltepe genelinde 92 km’si
ana arter olmak üzere toplam 325 km yolun engelli kullanımına uygun hale getirilmesi
gerekmektedir.
Bu çalışmaların altyapısını oluşturmak ve Maltepe için en uygun erişilebilirlik
standartlarını belirlemek için ““Engelsiz Erişim Pilot Bölge Projesi”” uygulanmasına karar
verilmiştir. Bu proje kapsamında yaklaşık 6000 m2 alanda çalışma yapılmıştır. Görme ve
fiziksel engelliler ile yaşlılar gibi sosyal açıdan dezavantajlı kişilerin yaşamını kolaylaştırmak ve
sosyal hayata katılımını sağlamak adına gerekli uygulamalar geliştirilmiştir.
2. ÇAM SOKAK: ENGELSİZ ERİŞİM PİLOT BÖLGE PROJESİ
2.1.
NEDEN ÇAM SOKAK?
“Engelsiz Erişim Pilot Bölge Projesi” için yer seçimi yaparken çeşitli kriterler göz önüne
alınmıştır. Öncelikle Maltepe’nin merkezi gerek ağaç yoğunluğu gerekse yaya yoğunluğu
açısından engelli yayalar için olduğu gibi sıradan insanlar için de erişilebilirlikte kısıtlamalara
yol açmaktadır. Çam Sokak ilçemizin merkezinde hem araç hem de yaya açısından son derece
yoğun bir sokaktır. Yayalar için kaldırım alanları yetersiz olduğu gibi yol kenarları abartılı
biçimde otopark olarak kullanıldığından mevcut kaldırım alanları kullanımsız hale gelmiştir.
Sokak üzerinde iki adet hastane bulunmasının yanı sıra çok sayıda eczane ve engelli
kullanımı işin ortopedi ürünler satan dükkanlar bulunmaktadır. Sokak üzerinde birçok ticari
kuruluş bulunduğu gibi kafe ve restoran gibi dinleme ve eğlenme tesisleri bulunmaktadır.
Sokak üzerinde aynı zamanda kamu kuruluşu olarak nitelendirilebilecek Türk Telekom ve çok
sayıda konut da bulunmaktadır.
Bu sebeplerden dolayı “Engelsiz Erişim Pilot Bölge Projesi” uygulaması için çam sokak
seçilmiştir.
Şekil 1- Çam Sokağın Maltepe içindeki yeri.
MALTEPE BELEDİYESİ – FEN İŞLERİ MÜDÜRLÜĞÜ
Sayfa 2
HASTANE
ATATÜRK
CADDESİ
HASTANE
FEYZULLAH
CADDESİ
TELEKOM
Şekil 2- Çam Sokak ve çevresi.
2.2.
FİZİKSEL ENGELLİLER İÇİN YAPILAN DÜZENLEMELER
Çam sokak yapısı itibariyle her noktası işlevsel olan, gerek ticaret, gerek sağlık gerekse
kamu hizmetleri açısından homojen bir dağılım sergilemektedir. Dolayısıyla klasik yüksek
kaldırımlı ve rampalı sistem bu bölge için uygun değildir. Bu bölgede yolun her yerinden
karşıya geçilebilecek bir sistem gerekliliği vardır. Bunun için tüm yol hem zemin olarak
düşünülmüştür.
Şekil 3- Yolun her noktasından geçişi sağlamak ve kaldırımsız su tahliyesini sağlamak için
düşünülen ve çam sokakta uygulanan yol kesiti.
Yeni sistemde kaldırım olmaması araçların yaya için ayrılmış alanları işgal etmesinin
önünü açmıştır. Bu durumda yaya taşıt ayrımının net sağlanması için araç yolu ve
otoparkların olduğu bölümler 1.30 m arayla döşenmiş yol babaları ile sağlanmıştır.
Tekerlekli sandalye, bisiklet ve Pazar arabası gibi tekerlekli araçlar kullanan yayalar
için en büyük sorunlardan birisi de su tahliyesinde kullanılan açık yağmur oluklarıdır. Bu
sorunu çözmek için bütün yolda yağmur oluğu yerine yeterli büyüklükte olan dökme demir
ızgaralar kullanılmıştır. Izgaralar aynı zamanda ağır vasıtaların getirdiği yükü taşıyabilecek
Sayfa 3
sağlamlıktadır. Izgara genişlikleri tekerlek ve topuklu ayakkabıların sığamayacağı kadar dar
olacak şekilde seçilmiştir.
Şekil 4- Yağmur oluğu (sağda) ve yağmur ızgarası (solda) karşılaştırması.
Şekil 5- Fiziksel Engelliler için yapılan hemzemin düzenlemeden bir görünüm.
2.3.
GÖRME ENGELLİLER İÇİN YAPILAN DÜZENLEMELER
Çam sokağın tamamına görme engellilerin yollarını bulurken takip edebileceği ve yol
üzerinde bulunan fiziksel engelleri algılayabilecekleri “hissedilebilir yüzey” uygulamaları
yapılmıştır. Bu uygulamalar yapılırken ve malzemeler seçilirken uluslar arası standartlar göz
önünde bulundurulmuştur.
Sayfa 4
Şekil 6- Görme engelliler için yapılan “hissedilebilir yüzey” alanları projesi.
Şekil 7- Görme engelliler için yapılan “hissedilebilir yüzey” alanı yapım aşamasındayken.
Sayfa 5
Şekil 8- Görme engelliler için yapılan “hissedilebilir yüzey” alanlarından örnekler.
Yol boyunca kullanılan ve yaya taşıt ayrımını sağlayan yol babaları görme engelli
yayalar için büyük sorun teşkil etmektedir. Görme engelli olsun ya da olmasın, sert
malzemeden yapılmış yol babalarına çarpan yayalar yaralanabilmektedirler. Bu sebeple
alanda kullanılan yol babaları esnek ve plastik malzemeden seçilmiştir.
Şekil 9- Plastik yol babaları esneyerek yaralanmaları önlemektedir.
Sayfa 6
Görme engelliler için yapılan bir diğer uygulama da “Sokak Bilgi Panoları”dır. Bu
panolar sesli sinyalizasyonla görme engelli vatandaşlara yerini belli etmektedir. Pano
üzerinde bina kapı numaraları ile hastaneler, kamu kuruluşları gibi binaların yerlerin bilgileri
bulunmaktadır. Panodaki yazılar Braille alfabesiyle hazırlanmıştır. Bazı görme engelliler Latin
harflerinin kabartmalarını da okuyabilmektedir. Bu sebeple tüm yazılar Braille alfabesinin
yanı sıra Latin alfabesiyle de hazırlanmıştır. Hazırlanan panolar GÖZDER tarafından test
edilmiş ve onaylanmıştır. Ayrıca panoda belediyemizin görme engelliler için hazırlamış
olduğu logo da bulunmaktadır. Maltepe belediyesi görme engelliler için logo tasarlayan
dünyadaki ilk belediyedir.
Panoların araç yoluna bakan yüzleri ışıklı reklam panosu olarak tasarlanmıştır. Böylece
panolar belediye için gelir getirici bir yapıya kavuşturulmuştur.
Şekil 10- Görme engelli bilgi panosu üzerinde bulunan kabartma tabela.
Sayfa 7
Şekil 11- Görme engelli bilgi panolarının proje aşamasında hazırlanan 3B görselleri.
Şekil 12- Görme engelli bilgi panoları.
Sayfa 8
Şekil 13- Görme engelli bilgi panoları – Yakın plan.
Şekil 14- Görme engelliler için oturma gruplarına yönlenen hissedilebilir yüzey.
Sayfa 9
Şekil 15- Engelli Otoparkı tabelaları.
Sayfa 10

çam sokak: engelsiz erişim pilot bölge projesi

Transkript

Benzer belgeler

Yazının gazete görünümü için tıklayınız

önde gidenler

Görme engelli insanlar için daha fazla mobilite

FENERBAHÇE VAPUR İSKELESİ Projemizin tasarım fikri projenin

SARI NOKTA HASTALIĞI (MAKULA DEJENERASYONU)