1_00113566_EFB Whitepaper_TR_v3

TABLETLERLE
TÜRBÜLANS?
Elektronik Uçuş Çantası Raporu
Riskli mi?
İlk nesil Elektronik Uçuş Çantalarının (EFB) havacılık
endüstrisine tanıtılması başlangıçta birçok fayda sağlamıştı
fakat görüyoruz ki havayolları artık EFB çözümlerinin
tam merkezine tüketici veya uzman olmayan kişilere
yönelik tabletlerin yerleştirilmesinin arz
ettiği riskleri fark etmeye başlamış.
dan ı
a
r
, sı anıkl
ı
n
ra day zla.
o
arı
rın lmiş ha fa
l
a
a
l
ata eştiri at da
lam üç ve
t
h
ı
s
l
n
kı ını g yor.
la özel e 5 k
o
k
i
l
l
r
l
a rde
ö
ım lı kılı
e
g
s
n
m
v
a
le kull aha
ıya letle zlara
ş
l
i
a
e
v erin ı da p
tab ciha
Pah
m
arı bletl ların
s
a
T n ta kım
ba
ada
r
ı
s
Çanta Düğmesi
Elektronik Uçuş Çantası, dünyadaki havayolu kokpitlerini
fethetmede hızlı bir ilerleme kaydetti, buna şüphe yok.
Uçak mürettebatının bugüne kadar yapılan en gelişmiş
teknolojiye sahip uçaklardan bazılarının kabinine 50kg’a kadar
evrak taşıması günümüz teknolojik dünyası ile hiç bağdaşmadı.
Tek bir tabletle yakıttan tasarruf sağlamaya yönelik ağırlığı
azaltma kabiliyeti, havacılık verilerine kolay erişim imkanı,
navigasyon haritaları ve kılavuzların yanı sıra kalkış için
karmaşık hesaplamaları yapması, iniş ve yakıt tahmini
özellikleri kaçırılmayacak kadar cazip fırsatlardı.
Tabletlerle Türbülans
Ancak sıradan veya popüler tüketici tabletlerini seçen hava
yolları için bu değişim pek de pürüzsüz olmadı. Havayolu
kullanımına uyarlanmamış bir tablet kullanan EFB çözümlerinin
riskleri ve gizli masrafları artık daha fazla gözle görülür halde.
Tanımlanan Sorunlar
İlk EFB çözümlerini kullanan hava yollarının yaşadığı
sorunlar üç farklı kategoriye ayrılıyor:
Dayanıklı Olmayan Cihazlar
Güvenilirlik
Tabletlerin ısıya, soğuğa, titreşime ve
darbelere maruz kalması nedeniyle,
kırılganlık sorunu hatalara neden olabilir
ve kullanım ömrünü kısaltabilir. Sert
koşullarda kullanıma dayanıklı şekilde
tasarlanmamış cihazların hata oranları,
bu koşullara göre tasarlanmış
cihazlara göre 5 kat daha fazladır.
Araştırma şirketi VDC tarafından mobil
cihazların güvenilirliğine dair yapılan
araştırmaya göre, sert koşullarda
kullanıma göre tasarlanmamış
cihazların %18’inin bir yıl içinde
yenilenmesi gerekiyor; ikinci yılda bu
oran %39’a, üçüncü yılda ise %83’e
yükseliyor. Bu oranları dayanıklı hale
getirilmiş cihazların birinci yılda %3,
ikinci yılda %8 ve üçüncü yılda ise %18
yenilenme ihtiyaçlarıyla karşılaştırın.*
*Kaynak VDC Araştırma Grubu
18
%
Tüketici ekipmanının
%18’inin bir yıl içinde
yenilenmesi gerekiyor
39
%
İkinci yılda bu oran
%39’a yükseliyor
83
%
Üçüncü yılda ise
neredeyse tüm cihazlar
yenilenmiş oluyor
Dayanıklı Cihazlar
3
%
Dayanıklı cihazların
yalnızca %3’ünün birinci
yıl içinde yenilenmesi
gerekiyor
8
%
İkinci yıl içinse bu oran
toplamda %8 oluyor
18
%
Üçüncü yılda ise oran
yalnızca %18’e yükseliyor;
bu da dayanıklı olmayan
cihazların birinci
yıldaki yenilenme
gereksinimiyle aynı
Kullanılabilirlik
Uzman olmayan cihazlardaki ekran
parlaklığı sorunları, hem gündüz
hem gece, görüşü pilotlar için zor
hale getirebiliyor. Söz konusu bir
EFB olduğunda, bilgilere hızlı bir
şekilde erişmek ve bu bilgileri
görüntüleyebilmek kritik bir güvenlik
özelliğidir fakat esasında 0,5cd/m²’den
800cd/m²’ye kadar ayarlanabilir parlaklık
aralığı gerekirken, tüketici tabletlerinde
bu aralık 50cd/m² – 410cd/m² arası.
Uzman olmayan bir cihaz üzerinde
ihtiyaç duydukları uygulamalara ve
bilgilere erişmek için yapmak zorunda
kaldıkları işlemlerin çokluğu sebebiyle
zaman kaybettiği için gerilen birçok
pilot tarafından kullanım kolaylığına
dair sorunlar bildirilmekte.
Uzman olmayan cihazlar kullanıcı
tarafından ya da uzun vadede bilgi
teknolojileri ekipleri tarafından kolayca
değiştirilemeyen dahili bataryalı olarak
tasarlandığında, batarya sorunları da
hem pilotlar hem de bilgi teknolojileri
bakım ekipleri için içinden çıkılmaz
bir hal alabiliyor.
Uyuşmazlık
Standart tablet üreticilerinin uçaklar
için özel montaj seçenekleri ve
kablolama bağlantıları ya da güç
çözümleri sunmamaları nedeniyle
cihazların dar kokpit alanlarına
entegre edilmesi zor olabiliyor.
Uygulama uyuşmazlığı, Android tabanlı
işletim sistemleriyle çalışan standart
tabletler kullanan birçok havayolu
için bir sorun olmuştur. Havayolu
uygulamalarının ve yönetsel sistemlerin
büyük bir çoğunluğu Windows işletim
sistemleri ile çalışıyor.
Bu iki sistemin entegre edilmesi zaman
ve para kaybına yol açabilir; güvenlikle
ilgili sorunlar da ayrı bir mesele.
Cihaz üreticilerinin değişen
yönetmeliklere uyum sağlamak
amacıyla cihazları güncellemek gibi
bir planları olmadığından ötürü, güncel
EFB ve ekipman yönetmeliklerine
uzun vadeli uyum, standart tüketici
tabletlerini kullanan hava yolları için
problem yaratabilir.
‘Soğuk’ Bir Karşılama
Avrupalı büyük bir havayolu şirketi, EFB testi
için düzenli sefer yaptığı havayolu rotalarının
bazılarında denemek üzere popüler bir tüketici
tabletini kullandığında, en kuzeydeki rotalarından
bazılarında cihazın pilotlar ve yer hizmetleri
ekipleri tarafından pek de sıcak karşılanmadığı
görüldü. Uçak geceyi geçirmek üzere kuzeydeki
bir hava alanının ayazında bekletildiğinde,
cihazların sabah ihtiyaç duyulduklarında
açılmadığı gözlendi. Bilgi teknolojileri ekibi
hemen cihaz için önerilen çalışma sıcaklıkları
aralığının saatler boyu en sıcak ve en soğuk
ülkeler arasında sefer yapan bir uçağın
kokpitinde kullanılamayacak kadar kısıtlı
olduğunu fark etti.
Yeni Nesil EFB:
Havacılık İçin Yapıldı, Havayollarına Uyarlandı
Uzman endüstri tedarikçilerinin sunduğu yeni nesil EFB tabletler, burada belirtilen sorunların birçoğuna çözüm
üretiyor. Havayolu bilgi teknolojileri müşterileri, bir sonraki EFB teknolojileri kullanımlarında, EFB çözümlerinin
havacılık için yapıldığından ve havayollarına uyarlandığından emin olmak için ellerinde uzman özelliklerini içeren
bir kontrol listesi bulundurmalılar.
Tam Dayanıklı
Tam dayanıklı tabletler, hatalardan kaynaklanan arıza süresini azaltan ve çok daha iyi bir toplam mülkiyet
maliyeti sunan ticari havayolu mürettebat bölmelerinin zorlu ortamlarına dayanacak şekilde tasarlanmıştır.
Dayanıklı tabletler aşağıdaki standartları karşılamalıdır:
Uçuş ekipmanı standardı
Mil-Std
Tabletin aşırı hava sıcaklıkları da dahil, en zorlu
ortamlara dayanabileceğini kanıtlayan Askeri
Standartlar (Mil-Std 810g)
Toz ve Sıvı Girişine Karşı Koruma
Potansiyel olarak tehlikeli ortamlarda kıvılcımsız
kullanım ve batarya güvenliği için Underwriters
Laboratuvarları (UL 1604)
EFB uygulamaları ve havayolu
sistemleri ile tamamen uyumlu
En yeni nesil EFB tabletler, mevcut EFB uygulamalarının tam kullanımı
için veya önemli havayolu operasyonu yönetim sistemlerine entegre
etmek amacıyla en son Windows 10 Pro sürümü ile kullanılabilir veya
Windows 7 Pro işletim sistemine düşürülebilir olmalı.
Cihazlar aynı zamanda, çözümün bir sonraki nesil EFB uygulamalarını
çalıştırabilecek kapasitede ve işlem gücünün gelecekte de kullanılabilir
olmasını sağlamak amacıyla en yeni nesil Intel işlemciler ile donatılmalıdır.
Bataryalar güç ünitesi değişikliği yapılırken ve bilgi teknolojileri ekibi için
uzun süreli kullanımı ve bakımı kolay hale getirmek üzere, cihaz çalışmaya
devam edebilirken kullanıcı tarafından değiştirilebilmelidir.
Uzman Görüntüleme Ekranları
Pilotlar, parlak gün ışığı ve ışığın çok az olduğu gece
saatleri de dahil olmak üzere, uçuşun her aşamasında
ne yaptıklarını net bir şekilde görebilmelidir. En son
nesil uzman EFB tabletler pilotların bu ihtiyaçlarını
karşılayabilecek niteliktedir ve 0,5cd/m²’den 800cd/m²’e
kadar ayarlanabilir.
Kolay kurulum
Kokpitlerde alan çok önemlidir, dolayısıyla havayolunun
ihtiyaçlarını karşılamaya yönelik bir EFB çözümü
tasarımı öncelikli olmalıdır. Uzman, kokpite uygun,
montajı zahmetsiz ve kısa kablolu tabletler, kolay
kurulum ve alanın verimli kullanılması açısından
önemlidir. Güç çözümleri, genellikle maksimum
güç çıktısını 3 amp ile sınırlayan uçaklara uygun hale
getirilmelidir. Uzman EFB tabletler, biri fişli biri şarjlı
amaçlı olmak üzere, iki cihazın aynı anda çalışmasına
olanak sağlarken yalnızca 1,4 amp ile çalışabilme
özellikleriyle bu sınırlı enerjiye uygun olarak
yapılandırılmıştır.
Kolay kullanım
En son nesil EFB tabletler
çalışma halindeyken
kullanımları kolay olmalıdır.
Tek Dokunuş Butonları
Uzman EFB tabletlerde, telsiz ve ekran parlaklığı kontrolleri de dahil
olmak üzere, uçuş sırasında hayati kontrolleri gerçekleştirmek
üzere tek dokunuş butonları bulunmalıdır.
Panasonic
Elektronik Uçuş Çantası
Yeni nesil EFB’lere yönelik bu kontrol listesi, havayolu
bilgi teknolojileri müşterilerinin işletmeleri için
doğru ticari kararı vermelerini ve kokpit
mürettebatının da amaçlarına uygun
bir cihaza sahip olmasını güvence
altına alır.
Panasonic Elektronik Uçuş Çantası, havayolu endüstrisi için yeni nesil çözümdür. Panasonic,
endüstrinin bilgi teknolojileri müşterilerini ve mürettebat üyelerini dinleyerek, endüstrinin güvenlik
standartlarını aşan, rakipsiz güvenilirlik sunan ve kullanımı kolay olan bir çözüm geliştirdi.
Dayanıksız Cihazların Gerçek Maliyetleri*
Çoğu şirket, kullandığı bilgi ve iletişim teknolojilerinin en az 3 yıl görev yapmasını ister.
Aslında bu hedefe masaüstü bilgisayarlarla kolayca ulaşılabilir fakat konu mobil cihazlar
olduğunda durum çok farklıdır. Maliyetler onarımdan ve yenilemeden çok daha fazladır,
arıza süresi ve verimlilik kaybı da önemli etkenlerdir.
-Mobil bilgisayarlar satın alındıklarında veya yenilendiklerinde değil fakat arıza yaptıklarında
en çok masrafa neden olurlar.
-Arıza süresi, toplam mülkiyet maliyetine en çok katkıda bulunan etmendir.
-Cihazın arızalanması ise arıza süresinin temel nedenidir.
-Sert koşullarda kullanıma dayanıklı şekilde tasarlanmamış cihazların hata oranları,
bu koşullara göre tasarlanmış cihazlara göre 5 kat daha fazladır.
-Duruma bu açıdan bakarsanız, ortam zorlu olsa da olmasa da, mobil iş gücünün gerektirdiklerinin
tüketici sınıfı teknolojide katlanılmaz talepler ortaya koyduğunu görebilirsiniz.
* Kaynak VDC Araştırma Grubu
Panasonic’in EFB çözümünüzü nasıl daha verimli ve kullanıcı dostu hale getirdiğine
dair daha fazla bilgi almak için www.toughbook.eu adresini ziyaret edin.