VSI-LPG ve CNG

Transkript

VSI-LPG ve CNG
VSI-LPG ve CNG
©2009 Prins Autogassystemen B.V.
Prins Kimliği
♦
♦
♦
♦
♦
Dünyan›n lider Gaz dağ›t›c›s›SHV holding kuruluşudur.
– (“İpragaz Türkiye ”, “Prima GasAvrupa ”)
Dünyan›n en büyük 4. Lpg ve Cngüreticisidir.
Japon Keihin şirketi ile ortakt›r.Keihin firmas › , eşi olmayan enjektör ve
CngRegülatör üreticisidir.
Bütün ürünleri R67-01 / R110 / R 115 / CSA and EPA regülasyonludur.
50 Ülkeye ihraç edilmektedir.
©2009 Prins Autogassystemen B.V.
PrinsKimli ği
♦ Prins1984 y ›l›nda EddiePrinstaraf ›ndan kuruldu ve 20 y›ll›k
bir tecrübeye sahiptir.
♦ 2002 y›l›nda VSI-LPG
piyasaya
sundu
♦ 2007 y›l›nda VSI-CNG piyasaya sundu
♦ 50 Ülkeye aktif sat›ş mevcuttur
♦ Dünya çap›na haftal›k 2500 kit sat›m›
♦ Motor sporlar›n›n da büyük destekçisidir.
16-Sep-09
©2009 Prins Autogassystemen B.V.
Bölüm 1
GenelAç ›klamalar/LPG &CNG
16-Sep-09
©2009 Prins Autogassystemen B.V.
VSI-CNG SİSTEMİ
♦
VSI ›naç ›l›m› VapourSequentialInjectionyani Buhar S ›ral› Enjeksiyon sistemi demektir.
VSI -CNG sistemi en iyi gelişmiş CNG sistemi olarak piyasaya girmiştir. VSI CNG sistemi
için Prinsen iyi emisyon ve en uygun fiyat için çaba göstermi ştir.
♦
VSI-CNG sistemi Japon Keihin şirketi ile geliştirmiştir. Japon Keihin şirketi Dünyada
bugün en iyi enjektör üreticisi olarak bilinir ve OEM parçalar› da en güvenli ve kaliteli
olarak bilen bir şirkettir.VSI-CNG sistemi tamamiylemaster-slaveyolu ile Arac ›n kendi
ECU ( Elektrik Kontrol Ünitesi) (E) OBD ile uyumlu olarak çal›şmakta. Bu nedenle sinyal
emilasyonunaihtiyac › olmayan bir sistemdir.
♦
Bütün ana parçalar› OEM kalitesinde ve CNG için özel dizayn edilmiştir. Bu
parçalar Sertifikal› olup s›k› mevzuata tabi tutulmuştur.Bundan dolay› R110 ve ISO 15500
tasdiklidir. Montaj yap›lmas› çok kolay olup bütün ürünlerin araç motorunda yeniden
dizayn edilmesi mümkündür.
♦
Özenle yap›lm›ş diyagnozyaz ›l›m› ile en ince ayarlara kadar emisyon değerlerini
ayarlayabilme özelliğine sahip olup Prinstaraf ›ndan üretilen (PTO) PrinsTiming
Optimizer ile maksimum ve minimum güçlendirme mümkündür.
1910 dan beri CNG
16-Sep-09
©2009 Prins Autogassystemen B.V.
LPG/CNG/LNG
♦
LPG (Likit Petrol Gaz›)
– Propan
: C3H8 Kaynama Noktas› 231 °K (-42 °C)
– Butan
: C4H10 Kaynama Noktas› 273 °K (0 °C)*
– Baz› kar›ş›mlar; yaz-& k ›ş yak›t›
– Depolama Bas›nc› 100-1500 KPa
– S›cakl›k Değeri24,89 MJ/Ltr
♦
CNG (S›k›şt›r›
lm›ş Doğal Gaz )
– L-Gas
: Düşük Kalorili Gas
– H-Gas
: Yüksek KaloriliGas
– Depolama Bas›nc›
25000 KPa
– S›cakl›k Değeri(L-type) 6,34 MJ/Ltr
– S›cakl›k Değeri(H-type) 7,18 MJ/Ltr
♦
LNG (S›v›laşt›r›lm›ş Doğal Gaz )
– 99.99% MetanCH 4
– Storage pressure 200-700 KPaat ca. –140 C
– S›cakl›k Değeri 21,00 MJ/Ltr
©2009 Prins Autogassystemen B.V.
Is› Dereceleri
MJ/m3
MJ/l
MJ/kg
Density [kg/l]
Petrol
32,0
43,5
0,73
Diesel
36
42,5
0,83
Propane
23,6
46,5
0,51
Butane
26,6
45,5
0,58
CNG (NL)
----
38.0
31,7
0,83 [kg/m3]
CNG (Japan)
----
49.4
41,4
0,83 [kg/m3]
♦ 1 litre benzin ile 1 m 3 Cngninyanma derecesi e ş zamanl›d›r.
16-Sep-09
©2009 Prins Autogassystemen B.V.
Ekonomi ( 30 TL = ? Km )
©2009 Prins Autogassystemen B.V.
Bölüm 2
Güvenlik
16-Sep-09
©2009 Prins Autogassystemen B.V.
Güvenlik CNG
Bu araçWvGolf
16-Sep-09
©2009 Prins Autogassystemen B.V.
Güvenlik CNG
Yönetmeliğe
Uygun CNG tank›
Yasal olmayan
Propantank ›!
©2009 Prins Autogassystemen B.V.
Kaza Riski CNG
•
4 ad kompozit
CngTank ›
•
Bu araca, “B”arac ›
sol arka taraf dan
çarpm›şt›r
•
Ne sistemde nede
depoda ;
s›zd›rma,y›rt›lma ve
çatlak meydana
gelmemiştir
16-Sep-09
©2009 Prins Autogassystemen B.V.
Mevzuat& Standardlar
♦
♦
♦
♦
UN ECE R67 Mevzuat› (LPG)
– Bölüm 1: Ürünler için resmi izin(OEM & sat ›ş sonras›)
– Bölüm 2: Araçlar için resmi izin(OEM)
UN ECE R110Mevzuat › (CNG)
– Bölüm 1: Ürünler için resmi izin(OEM & sat ›ş sonras›)
– Bölüm 2:Araçlar için resmi izin(OEM)
UN ECE R115 Mevzuat› (LPG & CNG)
– Araçlar için resmi izin (sat›ş sonras›)
70/220/EEC Mevzuat› (LPG & CNG)
– Araçlar için resmi izin (OEM)
– Emisyon/ OBD / Araçlar için resmi izin
–
ISO 15500 Standard (CNG)
– Birleştirme parçalar› için resmi izin
♦
♦
NGV 3.1 (USA)(CNG)
METI (Japon) (CNG)
16-Sep-09
©2009 Prins Autogassystemen B.V.
UN ECE R115Belgesi
R 115 : Araçlarda , Lpg ve Cng’degerekli olan de ğişikliklerin daha
önce üretilmiş parçalar›n teknolojik gelişmelere uyarlanmas›.
♦
♦
♦
Avrupa’da “Yürürlükte ”
Ama henüz tamamlanmad›
Yeni uyarlamalar resmi aşamada
♦
♦
LPG’liAraçlar
UN ECE R115
♦
CNG Vehicles
– UN ECE R115 part 2
-
♦
Installation requirements
Test method after installing
Approval sequence and –documents
COP (Conformity of Production)
Not applicable for LNG vehicles
16-Sep-09
©2009 Prins Autogassystemen B.V.
Bölüm 3
LPG ve CNGEkipmanlar ›
16-Sep-09
©2009 Prins Autogassystemen B.V.
VSI-CNG
♦
PrinsVSI-LPG 2002 y ›l›nda piyasaya ç›kt›
♦
PrinsVSI-CNG 2007 y ›l›nda piyasaya ç›kt›
♦
ÆVapour Sequential
Buhar
S›ral›
Injectionyani ;
Enjeksiyon
♦
AraçECU (Elkt.Kont.Ünitesi) ile tam entegreli
♦
Keihin Regülatör ve enjektörleri OEM parça kalitesindedir.
♦
10 silindirli araçlara da dahi tek sistem ekipman› ile çal›ş›r
♦
Mükemmel emisyon sonuçlar› verir
©2009 Prins Autogassystemen B.V.
LPG ve CNG Ekipmanlar›
CNG components:
♦
Tank + tank valfi
♦
Dolum ucu ve adaptör
♦
Ani gaz kesici
♦
Manometre
♦
Regülatör
♦
Çiftli T-bile ştirici
♦
Filtre
♦
Enjektörler
♦
ECU
♦
CNG düğme
♦
Emilatör
♦
PTO(opsiyonel)
♦
Kablo tesisat›
©2009 Prins Autogassystemen B.V.
CNG Montaj Örneği
16-Sep-09
©2009 Prins Autogassystemen B.V.
LPG Montaj Örneği
LPG Regülatör
♦ Bu düzenleyici depodan gelen Lpg yak›t›n›
içindeki özel kanallar sayesinde motor suyu
s›cakl›ğ› ile buharlaşt›rmas›d›r.
♦ Regülâtörün iç yüzeyi alüminyum, d›ş yüzeyi
polietilen malzeme ile kapl›d›r.
♦ Korozyona karş› dayan›kl›
kompozit malzemeden imal edilmiştir
♦ Asidik, su, yağ, mekanik ve benzeri etkilere
karş› üstün dayan›m göstererek, arac›n
y›llarca rahat çal›şmas› sağlar.
♦ 6 –8 -10 silindirli tüm araçlarda tek
regülatör işlev yapmaktad›r
CNG Regülatör
♦ Single-stageyöntemi ile Prinsve Keihin
taraf›ndan yak›n işbirliği yürütülerek CNG için
imal edilmiştir.
♦
Teknolojisi ve standartlar ›na dayanarak imale
edilmiştir
Acil durumlarda Boşaltma valfimevcuttur
♦ Sistem bas›nc›n›n Tank dakibas ›nçtan
etkilememe
özelliği mevcuttur
♦ Soğuk hava şartlar›nda dahi normal hava
şartlar› gibi çal›şabilme özelliği Opsiyonel
kablo içi gaz kesici özelliğine
♦ Geniş çap da kesici valf bağlana bilme özelliği
Enjektörler
VSI injector types
32 120 42
52
63
73
100
flowrate (cc/st)
100
80
60
40
20
0
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
ti (msec)
♦
♦
♦
♦
♦
♦
Hem LPG de hem CNG de çal›şma özelliği
R67-01 & R110 Belgeli
KEIHIN enjektör,s ›n›f›n›
n en iyi enjektörü
En az 240.000 Km ömür (290.000.000 devir)
6 çeşit rengi ile en küçük motor tipinden en büyüğüne kadar
2.6 milisaniyede doğrudan püskürtme
©2009 Prins Autogassystemen B.V.
Enjektör Uçlar› ve Montaj›
16-Sep-09
©2009 Prins Autogassystemen B.V.
ECU
♦
♦
♦
♦
♦
♦
♦
(Elektrik Kontrol Ünitesi)
Hem LPG de hem CNG de çal›şabilme özelliği
Mühendisliği Prins’eaittir
LPG R67-01 and CNG R110 sertifikal›
3 versiyonu vard›r: 4,8,10 silindirli araçlar için
Versiyon yükseltebilme özelliği
Yüksek emniyetli (suya karş›)
Her zaman aktive edilmemiş şekilde gönderilir ve
** y›ld›zl› diyagnostikprogram ile çal ›şt›r›l›
r.
©2009 Prins Autogassystemen B.V.
ECU İçeriği
Doğrudan araç ECU ile çal›şma özelliği
♦ Araç ECU ile ortak çal›şma
♦ Parametre ayarlar›
– RC Inj.
– Off set.
♦ Gaz Düzenlemeleri
–
–
–
–
–
–
Sistem Bas›nc› (Psys)
Gaz S›cakl›ğğ› (T-gas)
Motor Suyu S›cakl›ğ›(ECT)
Lambda Düzenlemesi(L-cor)
Gaz Kesme an›-Cut-off (AFCO)
Geçiş zaman› hassasiyet ayar› (Dmix)
©2009 Prins Autogassystemen B.V.
Enjeksiyon Modülü
(Emilatör)
♦ Hem LPG de hem CNG de çal›şma özelliği
♦ Enjektörlere sadece (-) uçlar› bağlanma özelliği
♦ Enjektör zamanlar›n›gösterme ve bağlant› için
daha az kablo
♦ Gaz modunda , benzin enjektörlerini kapal ›
duruma geçirir
♦ Bir eski versiyonu konektör bağlant›l›d›
r.
16-Sep-09
©2009 Prins Autogassystemen B.V.
Seçici Anahtar
♦ Beş adet Ledgöstergesi
♦ 0-90 OhmsensörlerleÇal ›şma
özelliği
♦ Tek tu ş yak›t seçme özelliği
♦ İçine entegreli ses uyar›c›
♦ DiyagnostikLed
♦ Karartma ayarlama özelliği
16-Sep-09
©2009 Prins Autogassystemen B.V.
Elektrik Tesisat›
♦ VSILPG–CNG için geçerli
♦ Kolay montaj için ayr› renkler ve
kablo üzeri bilgi yaz›lar›
Eklenebilen ürünler:
–
–
–
–
Manometre
Map sensörü
PTO (Opsiyonel)
Diğer Oemürünleri
♦ LPG de tank gösterge sensörüve gaz valf’i için kullan›lan kablolar
CNG de ise manometre ve bas›nçl› gaz valf’iiçin kullan ›lmaktad›r.
16-Sep-09
©2009 Prins Autogassystemen B.V.
Bölüm 6
Montaj sonras› Servis
16-Sep-09
©2009 Prins Autogassystemen B.V.
Servis Zamanlar›
♦
LPG Filtre değişimi (dü ş ük basınçlı)
İlk montajdan 20.000 km sonra
Ve her 20.000 km de de ğişim
♦
Change filter in CNG reducer (yüksek basınçlı)
İlk montajdan 20.000 km sonra
Veher
♦
20.000 km de değişim
Gaz Valfindebulunan filtre(yüksek basınçlı )
İlk montajdan 20.000 km sonra
Veher
20.000 km de değişim
♦
Kaçaklar ve diğer testler her servise ziyaretinde kontrol olmal›!
♦
Her filtre değişimi sonrası yeniden LPG ayarları yapılmalı !
16-Sep-09
©2009 Prins Autogassystemen B.V.
PrinsDiyagnostikYaz ›l›m & CD
♦ Yazılım Cd
♦ Ara bağlantı kablosu ve şifre
çözücü
♦
Web siteden İndirilebilen:
– Yazılım
– Şifre
16-Sep-09
©2009 Prins Autogassystemen B.V.
BÖLGE DİSTİRÜBÜTÖRÜ
UDT Elektronik Makina sanayi İç ve Dış Ticaret
Ufuk TAŞKESEN
Gsm : 0 555 686 66 22
Gsm : 0 533 714 94 12
0 312 267 26 52
Ahi Evran Mahallesi. 209.Sokak No:25 Sincan /ANKARA
www.prins-tr.com
16-Sep-09
[email protected]
©2009 Prins Autogassystemen B.V.

Benzer belgeler