GD675-5 - Komatsu

MOTOR GÜCÜ
221 HP
d$/,î0$$ð,5/,ð,PDNV
NJ
GD675-5
%,d$.*(1òî/òðò
P
GD
675
MOTOR GREYDER
Genel Özellikler
Yeni Şanzıman Bayılma-önleyici bir
Fonksiyona Sahiptir,
Pazarda kabul görmüş olan GD675-3’ te olmayan
bir gelişme,
Şimdi düşük hızda daha sarsıntısız çalışmayı
gerçekleştirme
• Çevre dostu KOMATSU SAA6D107E – 1 motoru EPA
Tier 3, EU Stage 3A Emisyon değerlerini karşılar
Bkz Sayfa 5.
Bkz Sayfa 4.
İki Çalışma Modu Sayesinde
Ekonomik Yakıt Sarfiyatı
Komatsu´nun klasik model tipik test verileri ile
kıyaslandığında % 20 daha az yakıt sarfiyatı
Bkz Sayfa 4.
Operatör Dostu Kabin
• Özel dizayn edilmiş altıköşeli kabin sayesinde, bıçak
tablası dahil ön ve arka tarafta mükemmel görüş
alanı
Bkz Sayfa 9.
• Düşük çalışma gürültüsü
(Mükemmel görüş, düşük çalışma gürültüsü)
Dinamik ses gücü GD675-3 ile kıyaslandığında önemli
ölçüde azaltılmıştır.
Bkz Sayfalar 8 ve 9.
Bkz Sayfa 8
Ekonomi Özellikleri
• Seçilebilir çalışma modu, <P modu> ya
da <E Modu >
Bkz Sayfa 4.
•
Operatör <Auto mode> ya da <Manual
mode> modlarından herhangi birini
seçebilir
Bkz Sayfa 5
2
Mükemmel Operatör Ortamı
MOTOR GREYDER
GD675-5
Mükemmel Performans
• Düşük hızda motor stop ettirilmeden sarsıntısız çalışma
ve maksimum üretkenlik.
Bkz Sayfa 5.
• Yüzdürme özellikli ve pilot çek valfli (PCV), çok
fonksiyonlu kontrol valfleri sayesinde mükemmel bıçak
kontrolu.
Bkz Sayfa 6.
• Uzun dingil mesafesi ile agresif bıçak açılarına
ulaşılabilir.
Bkz Sayfa 6.
Bakım Kolaylığı
• Manuel ters döndürülebilir bir fan ile
kolay radyatör temizleme
Bkz. sayfa 7.
• Yer seviyesinden kolay yakıt doldurma
Bkz sayfa 7.
Temsili fotoğrafta tercihe bağlı ekipmanlar yer alabilir.
3
MOTOR GREYDER
E ko l o j i Ö z e l l i k l e r i
Komatsu Teknolojisi
Yüksek Performanslı SAA6D107E –
1 Komatsu Motoru
2 Modlu 3 Kademeli VHPC
Ağır hizmet tipi, elektronik common-rail
modu> ya da <E modu> arasından
yakıt enjeksiyon sistemi optimum yakıt
uygun seçim yapmaya olanak sağlar.
yanmasını sağlar. Bu sistem ayrıca
Mod, operatör kabinindeki bir düğmeyle
makinenin güçlü çekiş kuvvetini ve hızlı
kolaylıkla seçilir.
hidrolik talebini anında karşılayacak
P modu
özelliklere sahiptir.
NET: 163 kW 218 HP
Komatsu; motor, elektronik ve hidrolik
Yüksek çıkış gücünden tam anlamıyla
faydalanarak daha fazla üretkenliğe
Düşük Emisyonlu Motor
ulaşılabilir. Motor greyderlerin yüksek
Bu motor, makinenin gücünden ve
uygundur.
üretkenliğinden taviz vermeden, EPA Tier
direnç ile karşılaştığı iş alanlarında
3 emisyon yönetmeliği ve EU Stage 3A
E modu
kendi bünyesinde geliştirip üretmektedir.
emisyon yönetmeliği ile uyumludur.
Bu mod maksimum ekonomi ve daha
Bütün komponentler birbirleri ile uyumlu
hafif iş uygulamaları için seçilir.
olduğu için, verimlilik arttırılarak yüksek
Hidrolik Kontrollü ve Manuel Ters
Döndürülebilir Soğutucu Fan
üretim ve ekoloji seviyelerine ulaşılır. Bu
Düşük sıcaklıklarda güç kaybını ve motor
aksam gibi bütün önemli komponentleri
“Komatsu Teknolojisi” ile ve müşteri geri
bildirimini de ekleyerek, Komatsu
teknolojide büyük aşamalar
Bu özellik optimum güç ve daha iyi yakıt
tüketimi sağlar.
sesini azaltır.
Olağanüstü Yakıt Ekonomisi
kaydetmektedir.
Motor devrinin kontrolü ile yakıt
Sonuç ise yeni nesil yüksek performanslı
tüketiminde önemli ölçüde azalma
ve çevre dostu makinelerdir.
sağlanmıştır.
%20 daha az yakıt
tüketimi
(GD675-3 tipik test verileri ile
kıyaslandığında)
4
Sistem, çalışma koşullarına göre, iki <P
F1
F2
F3
F4
F5
F6
F7
F8
R1
R2
R3
R4
AUTO
134
(180)
149
(200)
P
E
kW (HP)
MANU.
MANU.
AUTO
134
(145)
108
(145)
(180)
108
134
(200)
(180)
134
(180)
149
149
(218)
163
(218)
163
(200)
149
(200)
(180)
134
(180)
134
(145)
108
(145)
149
(200)
134
(180)
(200)
149
(180)
108
134
GD675-5
MOTOR GREYDER
Çift Modlu Şanzıman
Konvertörlü Tahrik: Güç ve Performans için Tasarlanmıştır
Komatsu Powershift Şanzıman
Özel olarak Komatsu greyderler için tasarlanmış ve
Elektronik Şanzıman
kontrolü
üretilmişlerdir. Şanzıman, geniş aralıklarda ve hareket halinde
Yüzey tesviyesi sırasında vites
iken otomatik vites değişiminin yanısıra hassas kontrol özelliğine
değiştirmek gerektiği takdirde,
sahiptir.
zeminde bozulma olmadan
sarsıntısız vites değişimi sağlar.
Lock-up Tork Konvertörü (Otomatik Mod)
Sarsıntısız vites değişimi ayrıca,
ya da düz şanzıman (manüel mod), operatör elindeki iş için
şanzıman kavramaları üzerine
optimum şanzıman ayarını seçer. Ağır tesviye ya da düşük hızda
daha az baskı uygulayarak
hassas kontrol gerektiği takdirde, operatör otomatik modu
şanzıman ömrünü uzatır. Tek bir
seçebilir. Tork Konvertör ile, operatör yüksek çekiş gücüne ve
kol yönü, hızı ve park frenini
kontrole sahip olur. Daha da önemlisi, vites değiştirmeksizin ya
kontrol eder.
da hassas pedalı kullanmaksızın, düşük devirde hassas kontrol
yapabilirsiniz. Otomatik mod 1. – 8. viteslerde mevcuttur. Yüksek
intikal hızı veya kar küremek için yüksek hız gerektiği takdirde,
operatör düz şanzımanı seçebilir. Operatör, uygulamaya göre her
ikisinden de faydalanabilir.
Vites Seçimleri
Düşük Eforlu Hassas Çalıştırma Pedalı
Sekiz adet ileri vites ve dört adet geri vites operatöre geniş bir
çalışma alanı sunmaktadır. Otomatik modda iken dört adet vites
ile, beşten sekize kadar vites değişimi otomatiktir. Operatör
çalışma için maksimum vitesi ayarlar ve ondan sonra şanzıman
Operatöre makine hareketinin hassas kontrolünü verir. Bu
özellikle de daha önce manüel modlu motor greyder kullanmış
olan operatörler için önemlidir.
otomatik olarak dörtten sekize doğru operatörün seçtiği
Yeni bir Fonksiyonlu
Üstün Şanzıman
maksimum vitese kadar değişir
Position
of gear
shift lever
Vites
kolu
konumu
AUTO MODE
Gear speed
F-1
F-2
F-3
F-4
F-5
F-6
F-7
F-8
MANUAL MODE
Manüel mod ile otomatik modun kombinasyonu, düşük
R-1 R-2 R-3 R-4
R-1
R-2
R-3
R-4
: Lock-Up
In lockupdurumu
state (torque
not in dışı)
use)
(torkconverter
konverterisdevre
As the machine
speedtork
increases,
torque converter
changesdeğişir
to lockup state.
: Makine
hızlandıkça,
konverterden
lock-upstate
konumuna
: Tork
In torque
converter
state
konverter
durumu
: Otomatik
Automatic vites
gear değiştirme
shift
devirde düzgün çalışma ve bunu yaparken motorun
bayılmasını önleme açısından çok etkilidir.
Manual Mode
(Direct drive)
(LOAD)
ÇEKİRIMPULL
GÜCÜ (YÜK)
F-1 F-2 F-3 F-4 F-5 F-6 F-7 F-8
Auto Mode
(Torpue converter drive)
D
A
C
B
TRAVEL
SPEED
YÜRÜYÜŞ
HIZI(ENGINE
(MOTORSPEED)
DEVRİ)
A
If the load increases, the
A. Yük
arttığı
takdirde
motor
engine
speed
will down
devri düşecektir
B If the load increases further,
B. Yük daha da artarsa motor
the engine may stall
bayılabilir
C
Just before
the engine
stall,
C. Motor
bayılmadan
hemen
it automatically
changes to
önce
bayılmamak için
auto mode
otomatikman
konvertör
(with torque(tork
converter)
to ile)
otomatik
moda geçer
avoid stalling
D. Yük azaldığında ve yürüyüş
D
the load decreases
hızıWhen
toparlandığında,
and travel speed has
otomatikman
moda
recovered, itmanüel
automatically
döner.
returns to manual mode
Elektronik Aşırı Devir Koruması
Motorun ve şanzımanın prematüre vites düşmesinden ve yokuş
aşağı aşırı devre kalkmasından zarar görmesini engellemeye
yardımcı olur.
5
MOTOR GREYDER
G e l i ş m i ş Ko n t r o l Ö z e l l i k l e r i
İhtiyaca göre Güç
Donanım Kontrol Valfleri
Normalde, değişken deplasmanlı pompa düşük güçte rölantide
Komatsu tarafından özellikle motor greyderler için tasarlanmış
çalışır. Bir yük gerekliliğini hissettiğinde, pompa talebi karşılamak
ve üretilmişlerdir. Hassas donanım kontrolu için valfler doğrudan
amacıyla çabuk akış ve basınç sağlar. Sonuç ise daha az hidrolik
devreye girerler ve sıra dışı operatör “hissiyatı” ve öngörülebilir
sistem ısınması, çabuk tepki ve daha düşük yakıttır. Son aşamada,
sistem tepkisi sağlarlar. Bıçak ayarlarını aynen korumak için,
daha yüksek verimlilik sağlanır
hidrolik devrelere kilit valfleri koyulmuştur. Silindirleri aşırı
basınçtan korumak için, seçilen bazı devrelere tahliye valfleri
yerleştirilmiştir.
Düşük Çalıştırma Eforu
Donanım kontrolleri operatör yorgunluğunu azaltmak için
tasarlanmışlardır. Her iki yönde de kısa kol mesafesi ve eforu
gerektirir. Uygun aralıklarla yerleştirilmiş ve kısa mesafeli
kumanda kolları sayesinde, operatör tek eliyle birden fazla
fonksiyonu kullanabilir.
Dengeli Akış
Operatör birden fazla kontrolu aynı anda kullandığı zaman, aynı
verimde çalışmalarını güvenceye almak için yağ akışı orantılı
olarak kullanılan donanımlara dağıtılır.
Sabit Donanım Hızı
Yüksek pompa çıkışı ve orantılı akış kontrol fonksiyonu sayesinde
donanım hızı motor devrine bağlı olmaksızın sabittir.
İhtiyaca göre Güç
Bıçak Açısı
Komatsu greyderler çok amaçlı bir bıçak geometrisi içerirler.
Uzun bir dingil açıklığı operatörün agresif bir bıçak açısı elde
etmesini sağlar. Bu büyük bıçak açısı, malzemelerin bıçak
boyunca daha serbestçe yuvarlanmasını sağlayarak güç
ihtiyacını azaltır. Bu da özellikle kuru toprakta ya da kilde ya da
kar ve buz küremede kolaylık sağlar.
Yol yatağını daraltmaksızın, malzemeyi yol ortasına değil de
sağ tarafa atarak hendekleri doldururken, zaman ve para
tasarrufu sağlar. Bu, Komatsu’nun sıra dışı erişimi ve agresif
bıçak açısı ile sağlanır. Keskin bir şekilde aşağı açılanmış
durumda bile, bıçağın topuğu ile ana şasi arasında yeterince
boşluk olur.
Sağlam Konstrüksiyon
A-şasisi konstrüksiyonu U- kesitli kaynaklı bir yapıdır. Yüksek
stresli yüklere dayanmak için, daire dişli tek parça dövme olarak
yapılmıştır. Aşınmayı yavaşlatmak için daire dişlinin 180 derece
önündeki dişler endüksiyon sertleştirmeli imal edilmiştir.
Maksimum destek için, daire dişli şasiye dört adet destek
pabucu ile bağlanmıştır.
Opsiyonel Koruma Sistemi
Agresif bıçak açısı
6
Bıçak Kaldırma Akümülatörleri, bıçak sabit nesnelere temas
ettiğinde şoku emer. Bu opsiyon özellikle sert kazı alanlarında
ve kayalık alanlarda faydalıdır. Düşey darbeli yükler karşısında
hassas kontrol sağlar. Bu opsiyon, özellikle gözle görülemeyen
gömülü cisimlerle sık karşılaşılan uygulamalarda çok işe yarar.
MOTOR GREYDER
GD675-5
Üstün Bakım Özelliği
Servis Noktalarına Kolay Erişim
- Büyük, menteşeli, kilitlenebilir kapılar standart olup motor ve
radyatör servis noktalarına kolay erişimi sağlar. Kartuş tipi
filtreler çabuk değiştirilebilir.
- Sigorta paneli kabinin içerisine yerleştirilmiştir. Devreler ve
sigorta değerleri açıkça tanımlanmıştır.
Takım kutusu
-Tandem yağı kontrol noktası tandemin uç tarafına uygun bir
şekilde yerleştirilmiştir.
- Saat göstergesi elektronik monitör sisteminin içerisine
yerleştirilmiştir.
- Zeminden yakıt doldurmak kolaydır.
- Motor yağı, hidrolik yağ ve radyatör suyu boşaltma noktalarına
kolayca erişilebilir.
Manuel Ters Döndürülebilir Fan ile Kolay Radyatör
Temizleme
Radyatöre ve soğutucu kanatçığına sıkışan toz hidrolik kontrollü
fanın ters döndürülmesi ile dışarı atılır.
Güç Aktarma Komponentleri
Modüler bir tasarımla, servis kolaylığı için motor, şanzıman
ve/veya cerler birbirinden bağımsız olarak sökülebilir.
Çalışma Bilgilerini Kolayca İzleyebilirsiniz
Normal çalıştırma esnasında, çalışma saati / kilometre sayacı bu
alanda gösterilir. Şayet herhangi bir anormallik ya da aşırı bir
yükleme ortaya çıkar veya makinenin bakım veya kontrolu
gerekir ise, operatörün gereğini yapması için ekranda aksiyon
kodları görüntülenir.
Kartuş tipi Şanzıman filtresi
Ayar gerektirmeyen Yağlı Disk Frenler
Komatsu, tamamen kapalı ve ayar gerektirmeyen çok diskli
frenler tasarlayıp, üretir. Bu frenler, yağ banyolu ve hidrolik
tahrikli olup fren yükünün güç kompartmanına gelmesini
önlemek ve bakım kolaylığı sağlamak amacıyla, her bir tandem
tekerine yerleştirilmişlerdir. Tamamen hidrolik olan fren sistemi,
havalı sistemlerden kaynaklanan sorunları ortadan kaldırır. Geniş
frenleme yüzeyi, güvenilir bir frenleme etkisi sağladığı gibi,
revizyon öncesi hizmet süresini uzatır.
Dost Çevre
Motor ve şanzıman, operatöre daha az motor sesi ve vibrasyon
gitmesi için ve komponent ömrünü uzatmak amacıyla kauçuk
takozlar üzerine montelidir. Küresel çevre gereklilikleri ile
uyumlu olması açısından radyatör için kurşunsuz alüminyum
petek kullanılmıştır.
Ayırma Şalteri
Kontrol ve bakım için, makineyi tamir ederken ya da aküleri
kontrol ederken, bu şalter kullanılarak aküler devreden
çıkarılabilir.
Ayırma Şalteri
7
MOTOR GREYDER
Çalışma Or tamı
Kendi Sınıfının En Geniş ve Rahat Kabin İçi
Operatör kulağında dinamik ses gücü
seviyesi: 74 dB (ISO 6396)
Ayarlanabilir Kontrol Konsolu
Kabine girişi ve kabinden çıkışı kolaylaştırmak için kontrol
konsolu ileri ve geriye doğru ayarlanabilir. Direksiyon da ayrıca
Geniş İç Hacim
operatörün tercihine göre yatırılabilir.
Ekstra bacak ve ayak uzatma boşluğu geniş ve açık bir kabin
Klima
oluşturur. Kabin içerisinde kumanya, fincan tutacağı ve ceket
İyi konumlandırılmış klima menfezleri operatörün her türlü dış
askısı gibi kişisel malzemeler için saklama yeri mevcuttur.
hava koşullarında konforlu olmasını sağlar.
Güvenli Makine
Süspansiyonlu Koltuk
Kabin alçak profilli, kapalı ROPS/FOPS’ tur.
Koltuk, katlamalı kol dayamalara ve geri sarılabilir bir emniyet
(SAE J1040, J2311)
kemerine sahiptir. Emniyet kemeri vücudun şekline uyum sağlar
ve en rahat konum için kolaylıkla ayarlanabilir.
Elektrikli Gaz Kontrolü
RPM modu seçme düğmesi üç adet moddan birini seçerek
operatöre mükemmel ölçüde çalışma ortamı sağlar: Otomatik,
Off ve Manüel. Gaz düğmesi ile ayarlanan motor hızı, Otomatik
modda fren / gaz pedalına basarken geçici olarak iptal edilir.
Elektronik İzleme Sistemi
Elektronik izleme sistemi önemli makine sistemlerini izler ve
herhangi bir anormallik durumunda operatöre uyarı verir.
8
ROPS (Yuvarlanmaya Karşı Koruma Yapılı) Kabin (Buz çözücü
ve aralıklı silecek ile donatılmış)
MOTOR GREYDER
GD675-5
Kabinin Mükemmel Görüş Açısı
Mükemmel Görüş Açısı
Y şeklindeki ön direk ve arka yan direkleri ile bu
altıköşe kabin (patent bekliyor), istisnai bir görüş
açısı sağlayarak operatöre güven verir ve tüm
greyder uygulamalarında üretkenliğin artışına katkı
sağlar. İyi konumlandırılmış bıçak bağlantıları,
bıçak tablasının ve ön lastiklerin apaçık
görülmesini sağlar. Konik motor kaputu, özellikle
arka riper olmak üzere, makinenin arkasının iyi
derecede görüşünü sağlar.
9
MOTOR GREYDER
Te k n i k Ö z e l l i k l e r
TANDEM TAHRİK
MOTOR
Mod. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . KOMATSU SAA6D107E-1
Tip. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Su Soğutmalı, 4-zamanlı, direk püskürtmeli
Aspirasyon. . . . . . . . . . . . . . . Turboşarjlı ve havadan- havaya ara soğutuculu
Silindir sayısı. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Silindir çapı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 mm 4.21”
Strok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 mm 4.88”
Piston hacmi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.69 ltr 408 In2
Brüt beygir gücü (Manüel mod)
P-modu
Vites 1 – 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 kW 183 HP @ 2000 rpm
Vites 4 – 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 kW 203 HP @ 2000 rpm
Vites 7 – 8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 kW 221 HP @ 2100 rpm
E-modu
Vites 1 – 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 kW 148 HP @ 2000 rpm
Vites 4 – 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 kW 183 HP @ 2000 rpm
Vites 7 – 8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 kW 203 HP @ 2000 rpm
Net volan beygir gücü* (Manüel mod)
P-modu
Vites 1 – 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 kW 180 HP @ 2000 rpm
Vites 4 – 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 kW 200 HP @ 2000 rpm
Vites 7 – 8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 kW 218 HP @ 2100 rpm
E-modu
Vites 1 – 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 kW 145 HP @ 2000 rpm
Vites 4 – 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 kW 180 HP @ 2000 rpm
Vites 7 – 8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 kW 200 HP @ 2000 rpm
Maks tork . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 941 Nm 96.0 kg. m 694 lb.ft
1450 rpm
Tork artışı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . % 31
Fan hızı. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Maksimum 1500 rpm
Hava fitresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-kademeli, kuru tip
Elektrik sistemi
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 amp alternatörlü 24 volt
Aküler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 adet, düşük bakımlı plus,
12 volt, 1146 cca
* Hava filtresi, alternatör, su pompası, yağlama, yakıt pompası, susturucu ve
minimum hızda çalışan bir fan da dahil olmak üzere standart (SAE J1349) net HP
çıkışı.
ŞANZIMAN VE TORK KONVERTÖRÜ
Entegre edilmiş serbest dönüşlü statör,
kavramalı tam power shift şanzıman
İleri
ÖN AKS
Tip . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yekpare çubuk konstrüksiyon kaynaklı çelik
kesitler
Pivotta yer açıklığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 620 mm 2’ 0”
Tekerlek yatırma açısı, sağ/sol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Salınım, toplam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320
ARKA AKS
Alaşımlı çelik, ısıl işlem görmüş, diferansiyel kilitli, tam yüzer aks
TEKERLEKLER, ÖN VE ARKA
Yataklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Konik rulman
Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17,5-25 Lastik
Jantlar (sökülebilir) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13” tek parça jantlar
DİREKSİYON
SAE J53 ve J1151’i karşılayan, motor stop durumunda çalışan, tam hidrolik
direksiyon
tork konvertör ve lock-up
Hızlar (nominal motor devrinde)
Vites
Salınımlı kaynaklanmış kutu kesit. . . . . . . . . . . . . 520 mm x 202 mm 1’ 8” x 8”
Yan et kalınlığı: İç
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 mm 0.87”
Dış
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 mm 0.75”
Dingil eksen aralığı
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1525 mm 5’ 0”
Tandem salınımı
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 ileri , 130 geri
Minimum dönüş yarıçapı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7.4 m 24’ 3”
Maksimum direksiyon açısı, sağ veya sol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .490
Bel kırma açısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .250
Geri
1.
3.4 km/h
2.1 mph
4.5 km/h
2.8 mph
2.
5.0 km/h
3.1 mph
9.2 km/h
5.7 mph
3.
7.0 km/h
4.3 mph
20.3 km/h
12.6 mph
4.
10.2 km/h
6.3 mph
40.3 km/h
25.0 mph
5.
15.4 km/h
9.6 mph
6.
22.3 km/h
13.9 mph
7.
30.6 km/h
19.0 mph
8.
44.3 km/h
27.5 mph
FRENLER
Servis freni. . . . . . . Pedal çalıştırmalı, kapalı yağ diskli frenler, dört tandem
üzerine hidrolik etkili, toplam fren etki yüzeyi 13691 cm²
2122 in2
Park freni. . . . . . . . .Elle çalıştırılır, yay etkili, şanzıman bağlantılı hidrolik
olarak çözülen kaliper
ŞAŞİ
Ön Şasi Yapısı – Yükseklik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .300 mm 11.8”
Ön Şasi Yapısı – Genişlik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .300 mm 11.8”
Ön Şasi Yapısı – Kalınlık . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 mm 0.55”
10
MOTOR GREYDER
ÇEKME ÇUBUĞU
ENSTRÜMANLAR
Değiştirilebilir topuzu ile birlikte, maksimum dayanım için A-şeklinde, Ukesitli presle şekillendirilmiş kaynaklı konstrüksiyon
Çekme çubuğu kesiti
GD675-5
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .210 x 25 mm 8.3” x 1”
KULE DİŞLİSİ
Tek parçadan haddelenmiş dairesel dövme. Aşınan yüzeyleri değiştirilebilen
dört adet destek pabucu. Dairenin 180º önünde sertleştirilmiş dişler.
Çap (dış) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1530 mm 5’ 0”
Daire hidrolik döndürme sınırı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3600
Diagnostik elektrikli izleme sistemi
Göstergeler:
Standart
bel kırma, motor su sıcaklığı, yakıt seviyesi, hız
göstergesi, vites endikatörü, motor
takometresi, tork konvertör yağ sıcaklığı
Uyarı ışıkları / endikatörleri:
Standart
akü şarjı, fren yağı basıncı, bıçak yüzdürme, fren
yağı sıcaklığı, hassas kullanma sıcaklığı, istikamet
endikatörü, motor yağı basıncı, hidrolik yağ
sıcaklığı, ısıtıcı sinyali, kaldırma kolu kilidi, park
freni, diferansiyel kilidi, tork konvertör yağ
sıcaklığı, eko, P modu, fan ters döndürme, rpm
ayarı, uzun far, çalışma lambaları
Opsiyonel bıçak akümülatörü
KAPASİTELER (YENİDEN DOLDURMA)
BIÇAK TABLASI
Yüksek karbonlu çelikten üretilmiş tam hidrolik kontrollu. Değiştirilebilir
metal aşınma bagaları, ağız bıçağı ve uç bıçakları vardır.
Ağız bıçağı ve uç bıçaklar sertleştirilmiştir.
Ölçüler
Kavis yarıçapı
Uç bıçak
(Standart) 3710 x 645 x 19 mm
(opsiyonel)4320 x 645 x 19 mm
329 mm 1’ 1”
152 x 16 mm 6” x 0.63”
BIÇAK MESAFESİ
Daire dişli kaydırma:
Sağ
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 590 mm 1’ 11”
Sol
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 550 mm 1’ 10”
Bıçak tablası yana kaydırma:
Sağ
..............................
1125 mm 3’ 8”
Sol
..............................
1125 mm 3’ 8”
Arka lastikler dışından maks.uzanma (şasi düz konumda):
Sağ
..............................
2500 mm 8’ 2”
Sol
..............................
2500 mm 8’ 2”
Maksimum kaldırma yüksekliği. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 480 mm 1’ 7”
Maksimum kesme derinliği. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
615 mm 2’ 0”
Maksimum bıçak açısı, sağ veya sol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 900
Bıçak yatırma açısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
400 öne, 50 arkaya
HİDROLİKLER
Yakıt tankı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .416 lt 109.9 U.S. gal
Soğutma sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24.9 lt 6.6 U.S. gal
Karter
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23.1 lt 6.1 U.S. gal
Şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 lt 11.9 U.S. gal
Cerler
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 lt 4.5 U.S. gal
Tandem haznesi (her biri) . . . . . . . . . . . . .57 lt 15.1 U.S. gal
Hidrolik sistem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69 lt 18.2 U.S. gal
Daire döndürme haznesi
. . . . . . . . . . . .7 lt 1.8 U.S. gal
ÇALIŞMA AĞIRLIĞI (YAKLAŞIK)
Yağlayıcılar, soğutma suyu ve dolu yakıt tankı ile
Toplam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15955 kg 35,175 lb
Arka tekerlekler üzerinde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11580 kg 25,530 lb
Ön tekerlekler üzerinde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4375 kg 9,645 lb
Arka riper ve ön itme plakası ile
Toplam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17885 kg 39,430 lb
Arka tekerlekler üzerinde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12675 kg 27,945 lb
Ön tekerlekler üzerinde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5210 kg 11,485 lb
Ön tırmık ile
Toplam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16600 kg 36,595 lb
Arka tekerlekler üzerinde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11660 kg 25,705 lb
Ön tekerlekler üzerinde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4940 kg 10,890 lb
Değişken deplasmanlı piston pompalı, yük algılamalı, kapalı devre
hidrolik sistem. Her bir fonksiyon için önceden ayarlanmış maksimum
debili kontrol valfler, kısa strok ve eforla doğrudan etki ederler. Bıçak
kaldırma, yatırma, daire kaydırma, bel kırma ve ön lastikleri yatırma
devrelerinde çift-etkili kaçırma önleyici çek valfler vardır.
Debisi
200 lt / dk 52.6 U.S. gal / dk @ 2000 rpm
Yedek basınç
3.4 MPa 35 kg/ cm2 500 psi
Maksimum sistem basıncı 20.6 MPa 210 kg/ cm2 3,000
11
MOTOR GREYDER
ÖLÇÜLER
N
M*
A
I
J
G*
D
K
E
L*
H*
A
B*
C
D
E
F
G*
H*
I
J
K
L*
M*
N
Yükseklik: alçak profilli kabin
Ön aks ekseninden karşı ağırlığa (itici plaka)
Uç bıçaktan ön aks eksenine
Tandem ekseninden dingil açıklığı
Ön lastikten arka tampona
Tandem dingil açıklığı
Tandem ekseninden riperin arkasına
Toplam uzunluk
İz genişliği
Lastik dışından genişlik
Standart bıçak genişliği
Opsiyonel bıçak genişliği
Riper kirişi genişliği
Bel kırma açısı, sol ya da sağ
*opsiyonel
12
C
F
3200 mm
927 mm
2580 mm
6480 mm
9205 mm
1524 mm
2780 mm
10575 mm
2060 mm
2630 mm
3710 mm
4320 mm
2305 mm
25º
10’ 6”
3’ 0”
8’ 6”
21’ 3”
30’ 2”
5’ 5”
9’ 1”
34’ 8”
6’ 9”
8’ 8”
12’ 2”
14’ 2”
7’ 7”
B*
MOTOR GREYDER
GD675-5
STANDART EKİPMAN
Motor ve İlgili Aksamı
• Çift Elemanlı hava filtresi ve toz göstergesi
• Motor: SAA6D107E-1, EPA Tier 3 sertifikalı,
turboşarjlı ve havadan – havaya arasoğutmalı, standart VHPC, 145 – 218 net
beygir gücü .
• Yakıt hattı ön filtresi
• Motor bölmesi yan kapakları
• Yükseltilmiş hava emiş borusu
Elektrik Sistemleri
• Geri vites alarmı
• 60 amp 24V alternatör
• Aküler, ağır hizmet , her biri 1146 cca
• Tepe lambası , kabin
• Korna, elektrikli
• Farlar: Geri vites, stop, kuyruk, dönüş sinyal,
ana farlar (2 halojen tipte, ön çubuğa
monteli )
• Çalışma lambaları: ön (4), arka (2)
• Takometre
• Göstergeler: park freni, diferansiyel kilidi,
bıçak yüzdürme, lift kolu kilidi, uzun farlar,
eko, motor P modu, soğutucu fan ters
dönüşü, rpm ayarı, motor yağ basıncı, akü
şarjı, fren yağ basıncı, diferansiyel yağ
sıcaklığı
Operatör Ortamı
• Kabin: alçak profilli ROPS/FOPS (SAE J1040,
J2311) kapalı kabin; Silecekli ve yıkayıcılı
emniyetli renkli cam.
• Klima (R134a)
• Konsol, enstrüman paneli monitörü ile
birlikte ayarlanabilir
• Aynalar: dikiz aynası , sağ ve sol dış aynalar
• Koltuk, delüx ayarlanabilir kumaş ve
sardırılabilir emniyet kemeri
• Ses emici kabin ve yer döşemesi
• Silecekler, ön, kapı ve arka
• 12 V (10A) güç soketi
Güç Kompartmanı
• Çift modlu otomatik Şanzıman (8F-4R), direk
kavrama ve otomatik geçişli tork konvertör
• Aks, arka tam yüzer, planet dişli tip
• Servis frenleri, tam hidrolik yağlı disk
• Park freni, yay tatbikli, hidrolik çözülmeli,
diskli tip
• Diferansiyel, kilitleme/çözme
• Lastik ve jantlar: 17.5-25 iç lastiksiz lastikler
13” jant (6)
Diğer Standart Ekipman
• Boya, Komatsu standart renk tertibi
• Basamak ve tutamaklar , arka, sağ, ve sol
tarafta
• Kilitlenebilir yakıt tankı kapağı, akü kapağı ve
motor yan kapakları ile hırsızlığı önleme kiti .
• Kilitlenebilir takım kutusu
• Yakıt tankı, zeminden ulaşılabilir
• Akü ayırma şalteri
İş Ekipmanı ve Hidrolikler
• 360 derece rotasyonlu çeki demiri monteli,
hidrolik bıçak lifti ve daire dişli yana
kaydırma
• Daire dişli kaydırma kavraması
• Kapalı devre yük algılamalı hidrolik sistem
• Bıçak Tablası : 3710 mm x 645 mm x 19 mm
12’2” x 2’1” x 0.75” değiştirilebilir uç bıçaklı,
sertleştirilmiş kesici ağızlar 152 mm x 16 mm
6” x 0.63”, hidrolik bıçak yana kaydırma ve
kaçırma önleyici çek valfli hidrolik yatırma.
Maksimum tabla açı pozisyonu 90º sağa ve
sola
• Dönüşler, tam hidrolik yatırılabilir direksiyon,
kaçırma önleyici çek valflerle donatılmış ön
lastik yatırma ve bel kırma
• 9 parçalı hidrolik kontrol valfi
13
MOTOR GREYDER
OPSİYONEL EKİPMAN
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Akümülatörler, bıçak lifti için anti-şok
10 parçalı hidrolik kontrol valfi
Kabin üstü çalışma lambaları (4)
Genel takımlar
Ön-temizleyici, turbo II
İtme plakası, ilave
İlave ısıtıcı
AM/FM radyo
Bıçak Tablası,
4320 mm x 645 mm x 25 mm
14’2” x 2’1” x 0.75”
Değiştirilebilir uç bıçaklar, sertleştirilmiş
kesici ağızlar ile 152 mm x 16 mm 6” x 0.63”
• Lastik ve jantlar: 14.00-24 (G2) iç lastiksiz
lastikler 9” jant (6)
• Ön bıçak
• Arkaya monteli Riper
• Riper kazması ve uçları, 2 ilave
• Tırmık, 11 kazmalı tip
• Tırmık, kazma ve uçları (9) riper için
• İkaz lambası, amber renkli fırdöndü, kabin
tepesine monteli
• Alternatör, 90 amp, 24 V
Riper
Standart ekipmanlar ülkeden ülkeye değişkenlik arz edebilir ve bu broşürde gösterilen bazı ataşman ve opsiyonlar sizin bölgeniz için geçerli olmayabilir.Bu konuda ayrıntılı
bilgi için lütfen Komatsu distribütörünüze danışınız.
14
V.13/04