TOSHİBA DİJİTAL ve SUPER DİJİTAL INVERTER

TOSHİBA DİJİTAL ve SUPER DİJİTAL INVERTER

Hava
Koşullandırma
Haziran 2006
Sayı 12
Isıtma, Hava Koşullandırma, Bina Otomasyonu, Otomatik Kontrol, Su Basınçlandırma, Su Arıtma, Enerji, Yedek Parça
Sayın Okurumuz,
Bu bültenle, Alarko Carrier’ın pazara sunduğu
yeni ürünlerin teknik özelliklerini sizlerle
paylaşmak istiyoruz.
Bülten konusundaki düşünceleriniz bizler için
yol gösterici olacaktır. Haberleşme adresimiz
aşağıda verilmiştir.
Yararlı görürseniz bültenimizi çevrenizde
yaymanızdan memnun oluruz.
Bültenle ilgilenmiyorsanız, zamanınızı gereksiz
yere almak istemiyoruz, adresinizin silinmesi
için bu sütunun altındaki e-posta adresimize
tıklamanız yeterlidir.
Saygılarımızla.
Inverter Teknolojisi ve Split
Klimalar
Split Klimalarda Inverter
Teknolojisi Uygulaması-2
TOSHİBA DİJİTAL
ve SUPER DİJİTAL
INVERTER
TEKNOLOJİSİ
Toshiba’nın hafif ticari seri klimalar için geliştirdiği Dijital
Inverter (DI) ve Super Dijital Inverter (SDI) teknolojilerinin esası Doğru Akım (DC) Inverter teknolojisi ile aynıdır. Ancak DI ve SDI teknolojileri, Toshiba’nın geliştirdiği
“vektörel kontrollü” olmaları ile DC inverterden ayrılırlar.
(DC inverter teknolojisi için Bkz. ”Split Klimalarda Inverter Teknolojisi Uygulaması-1, Toshiba Doğru Akım (DC)
Hibrit Inverter Teknolojisi, Alarko Carrier Teknik Bülten, No 11, Haziran 2006)”
Bu teknik bültende Doğru Akım (DC) Inverter Teknolojisi’ni kısaca özetledikten sonra Dijital Inverter ve
Super Dijital Inverter teknolojileri ve vektör kontrolü hakkında bilgi verilecektir.
Doğru Akım (DC) Inverter Teknolojisinin Esası (Özet)
Carrier- Silentech Serisi
Bireysel Klimalar
DC Inverter Teknolojisi
Ürün Tanıtımları>>>
Dijital Inverter Teknolojisi >>>
Teknik Özellikleri için >>>
www.alarko-carrier.com.tr
ALARKO CARRIER BÜLTENLERİ
- Yeni Ürün
- Haberler
- Gerçek Konfor
Bu bültenleri e-bülten olarak e-mail ile
almak isterseniz, lütfen
www.alarko-carrier.com.tr adresinden
abone olunuz.
Bu bülteni almak istemiyorsanz lütfen
[email protected] adresine
boş e-posta gönderiniz.
Haberleşme Adresi:
[email protected]
Scaklk
TOSHIBA RAV Serisi
Hafif Ticari Klimalar
Dijital ve Super Dijital Inverter Teknolojisi
Güç
TOSHIBA RAS Serisi
Bireysel Klimalar
DC Inverter Teknolojisi
Geleneksel klimalarda kompresörün hızı sabittir. Başka bir deyişle güç ihtiyacı ne olursa olsun klima aynı
güçte çalışır. Klimanın kapasitesi ancak fan hızı yardımı ile ortama giren hava miktarı ayarlanarak değiştirilebilir. Klima ayarlanmış ortam koşulları sağlanıncaya kadar sabit hızda ve seçilenm fan hızında (hava
akışında) çalışır. Ortam koşulları sağlanınca durur. Sıcaklık belli bir değerin altına düşerse (ısıtmada) ya da
yükselirse (soğutmada) klima tekrar çalışmaya başlar. Ayar sıcaklığı sağlanınca durur. Böylece geleneksel
klima ortam koşullarına ulaşınca belirli bir sıcaklık aralığında, sabit hız ve kapasitede çalışır ve durur. Bu
döngüsel çalışma sisteminde fazla güç tüketimi, konfor koşullarının hızlı sağlanamaması ve sürdürülmemesi, dur-kalklarda yüksek ses seviyesi vb gibi bir çok sorun yaşanıyordu. Oysa kullanıcıların konfor
koşullarındaki beklentileri sürekli artıyordu, buna karşılık ay sonunda ödenen faturaların azalması da isteniyordu. Özetle kullanıcıların talebi “daha ekonomik koşullarda daha yüksek konfor”du.
Klima sektörü bu talebe Toshiba’nın keşfettiği “Inverter Teknolojisi” ile cevap verdi. Bu yeni teknoloji Toshiba’nın öncülüğünde sürekli geliştirildi ve bugün hava koşullandırma pazarında gelişen ana eğilim haline
geldi. Inverter Teknolojisi’nin kullanıcıların beklentilerini başarıyla karşıladığını söyleyebiliriz.
Inverter teknolojisinin esası besleme gücünün frekansının değiştirilerek klima kompresörünün hızının istenilen güce göre değiştirilmesidir. (Bkz. ”Değişken Frekanslı Sürücü- Variable Frequency Drive: VFD,
İşletme ve Uygulamalar, Alarko Carrier Teknik Bülten, No 10). Buna bağlı olarak klimanın kapasitesi de
talebe göre kontrol edilebilir. Inverterli sistemlerde klima sürekli çalışır. İlk çalıştırmada klimanın kompresörü konfor ayar sıcaklığı sağlanıncaya kadar sürekli sabit hızda ve yüksek basınçta çalışır. Klimanın
yakıtı olarak kabul edebileceğimiz soğutucu akışkanı soğutucu devresinde maksimum debide dolaştırır ve
yüksek verimli bir ısı transferi işlemi gerçekleştirir. Böylece ortam koşullarına geleneksel klimalara göre
çok daha hızla ulaşılır.
SO�UTMA
Doğru Akım (DC) Inverter
Ortam konfor koşullarına ulaOda scakl�
Teknolojisi
söyleyebiliriz.
şılınca klima durmaz, daha
YÜKSEK
düşük hızda, talebe göre kaYÜKSEK VER�M
1. ÇALI�MAYA BA�LAMA
GÜÇ
Konfor Ayar scakl�
pasitesini ayarlayarak sürekli
Zaman
Yüksek enerji
Yüksek güç
çalışır. Böylece ortam konfoP
A
M
M
A
P
tüketimi
PAM
PWM
runun sürekliliği çok ekonomik
Yüksek Verimli Çal�ma
Hzla konfor ko�ullarn sa�lama
olarak korunur. Sistem daha
sessiz çalışır. Dur-kalklar orta2. NORMAL ve EKONOM�K ÇALI�MA
dan kalktığı için enerji tüketimi
azalır, klimanın elektronik ve
Az enerji tüketimi
Orta ve dü�ük
PPW
Yüksek veri m
WM
güç
M
mekanik donanımlarında arıza
olasılığı azalır, klimanın yıllık
kullanılabilme süresi artar.
Konfor ko�ullarnda süreklilik
TEKNİK BÜLTEN
Sayfa 2
Kasım 2005 - Sayı 12
5.
1.
Vektörel Inverter Kontrolü
Vektörel kontrol teknolojisi yakn zamana
kadar kullanlamyordu. Çünkü ak�n
gerçek zamanl dinamik vektörlerini
bulmak için hesaplamalarn tam olarak
yaplabilmesi kompleks elektronik
donanmlar gerekiyordu.
Toshiba tarafndan geli�tirilen yeni DSP
mikro i�lemcilerde ve yüksek hzl
çeviricilerde kullanlan “Yaltlm� Geçi�li
Çift Kutuplu Transistör”ler (Isolated
(Isolated Gate
Bipolar TransistorsTransistors- IGBT) inverter
kontrolünde geli�meleri olanakl kld.
TEKN�K ÖZELL�KLER
Vektör IPDU kontrolle, cihaz
çal�rken çkan ses, motor akm
dalgalar düzgün sinüzoidal
biçime dönü�türülerek büyük
ölçüde azaltlr.
6.
2.
DC inverter teknolojisinin uygulanmas için DC kompresöre, DC fan motoruna, sensörlere,
darbeli modülasyon vanasna (pulse
(pulse modulation valve)
valve) ve tüm sistemin kalbi saylan, kontrol
sistemini de içeren Inverter modülüne gerek vardr. Bu donanmlar d� ünitede toplanm�tr.
Bundan sonra TOSHIBA RAV Serisi inverterli d� ünitelerin incelenmesine geçebiliriz:
S�STEM�N “KALB�” ve “AKC��ER�”
Bir hava ko�ullandrma sisteminin verimli ve güvenli çal�mas için, sistemin “kalbine”
benzetebilece�imiz kompresör ile “akci�erine” benzetebilece�imiz bataryalarnn
teknolojisi son derece belirleyicidir.
TOSHIBA, bu nedenle RAV serisinde kompresörü ve d� ünite bataryasn yeniden
tasarlayarak daha yüksek verimli sistemlerin yolunu açt.
DC Hi
Hibrid Inverter
DC fan motoru
motoru
D� ünite bataryas
�zleyici sensörler
DC �kiz Dönel
Kompresör
220-240V/1faz/50Hz
3.
�kiz dönel
kompresör ve
DC motor
Darbeli
Modülasyon
Vanas (Pulse
(Pulse
Modulate valve)
valve)
TEKN�K ÖZELL�KLER
Ü ç l ü EVAPORATÖR
Kompakt ve Verimli 3 Sra Is E�anjörü
Güçlü Vektör Kontrollü �NVERTER
7.
TEKN�K ÖZELL�KLER
DC �kiz Dönel (Twin Rotary)
KOMPRESÖRLER
Çok dü�ük kapasitede çal�an
kompresör kullanarak önemli
ölçüde enerji tasarrufu sa�lanr.
2 sra 8 mm - Kompakt
1 sra 9,5 mm - Yüksek verimli
Toshiba DC ikiz dönel kompresör
tüketilen gücün önemli miktarda
azalmasn sa�layan etkili aktif güç
sistemi ile geni� bir kapasite
aral�na sahiptir.
Yarasa Kanatl FAN
Yüksek verimli eksenel fan
+
Yeni tasarml 120 W DC motor
Yüksek verimli DC Twin Rotary
KOMPRESÖR
4.
Vektörel Inverter Kontrolü
TEKN�K ÖZELL�KLER
DC Inverter
Motor sarglarnn daha iyi
yerle�tirilmesini sa�layarak motorun
verimini yükseltti.
Bu ünite “vektör kontrollu inverter
teknolojisi”ne sahiptir.
>>>
TEKN�K ÖZELL�KLER
DC �kiz Dönel (Twin Rotary)
KOMPRESÖRLER
Toshiba sadece kontrolü geli�tirmekle
kalmad, kompresörün tüm parçalarn
geli�tirdi.
Dijital �nverter d� üniteleri Toshiba
inverter teknolojisinin kalbi olan
“Akll Güç Kullanm Ünitesi”
(Intelligent Power Drive UnitUnit- IPDU)
ile donatlm�tr.
Bu teknoloji gücün en iyi kontrolü
ve olas en yüksek verimin alnmas
için gerekli olan frekans ve genlikte
yeni bir dalga üretme yetene�ine
sahiptir.
8.
Dijital DC Inverter
Kompresörün iç parçalarnda birbirine
yakn üretim toleranslar kaçak riskini
azaltr, verimi arttrr. Bunu dikkate
alan Toshiba yeni tasarlad�
basnçlandrma hücrelerini çok hassas
toleranslar içinde yeniden tasarlad ve
so�utucu ak�n optimize ederek
verimi daha da yükseltti.
Arttrlan motor
sarglar ile daha
yüksek motor
verimi
Çok hassas
parçalarla daha
yüksek basnç
Yeniden
tasarlanan ak�
kanallar ile daha
yüksek basnç
Frçasz DC motor
>>>
TEKNİK BÜLTEN
Sayfa 3
Kasım 2005 - Sayı 12
13.
9.
Frçasz DC Motor
AC �ndüksiyon Motoru
Rotor
Rotor
Stator
Stator
Sabit mknats
Frçasz DC motorunda sabit mknatsl rotor vardr.
AC indüksiy
on motorda
indüksiyon
motorda stator and rotor sargldr
ÜSTÜNLÜKLER�
• Çok yüksek hzlarda bile yüksek güvenirlik (frça
ypranmaz)
• Dü�ük hzda orta, yüksek hzda yüksek verim
Yarasa Kanatl FAN
YEN� DC Fan
Motoru
Fan kanatlar anafor ak�larn, “anafora
kar�” ve arkaya do�ru e�imli profilleri ile
türbülans azaltacak �ekilde yeniden
tasarland.
+
Böylece evaporatörün bataryas daha
kompakt hale getirildi. Ses seviyesinin
dü�ürülmesi ve hava ak�nn daha
arttrlmas gerçekle�tirildi.
FAN
ÜSTÜNLÜKLER�
• Yüksek güvenirlik (frça ypranmaz), çok
yüksek gerçekle�tirilebilir hzlar
• Her hzda yüksek verim
+
Super Dijital �nverter
=
Sabit mknatsl Rotor fark olu�turur
GÜÇLÜ B�R ES�NT�
14.
10.
T
Yüksek Verimli Üçlü EVAPORATÖR
Sistemin “Akci�eri”
Kondenser bataryasnda so�utucu
ak�kann gazdan sv haline geçi�i ya da
tersi farkl çaptaki bakr borularda meydana
gelir.
Genellikle gaz devresinde yüksek basnç
kaybn gidermek için boru çap daha büyük
olmaldr. Böylece hal de�i�imi srasnda
yüksek bir verim sa�lanabilir.
Sv devresinde ise so�utucu ak�n ve s
iletimini arttrmak için boru çap daha
küçük olmaldr.
Ak� oran, bataryann sv
tarafnda s e�anjörünün
verimini etkiler. Bu oran
arttrlrsa s e�anjörünün
verimi de artar.
Sv tarafnda basnç
dü�ümü verimi etkiler.
Ak� orann arttrmak için
daha küçük çapl boru
kullanlr.
Basnç kaybn azaltmak
için geni� çapl boru
kullanlr.
Küçük çapl e�anjör
borusu (8 mm)
Bataryalardaki sra says daha iyi hava ak�
ve havann batarya yüzeyine daha iyi
da�tm sa�lamak s iletimini iyile�tirmek
için çok önemlidir. Bu nedenle TOSHIBA,
SDI serisi klimalarda 3 sral bataryalar
geli�tirdi.
T
Yarasa Kanatl FAN
YEN �
Daha yüksek s e�anjör verimi iki farkl çapta boru kullanlarak
elde edilir.
Is e�anjörü çok yivli redüksiyon boruludur.
Sv hali
So�utucu
ak�
Büyük çapl
e�anjör borusu
(9,52 mm)
Sv/Gaz kar�k akm
Gaz hali
YEN�
Çift hatl s e�anjörü ile verim daha da yükseltilmi�tir.
(3HP ve daha üstü)
Anafora kar� profil
Dü�ük Ses Seviyesi
Yüksek Statik Basnç
3 sral � e�anjörünü desteklemek için
yüksek basnçl ve dü�ük ses seviyeli fan
geli�tirildi:
Ters yay biçimli kanat
Yarasa kanatl fan, arttrlan basnç
de�erlerine kar�n standartlara uygun ses
seviyesini sa�layabilir.
15.
11.
Y ü k s e k V e r i m l i Ü çlü
EVAPORATÖR
Yarasa Kanatl FAN
Özel tasarlanm� profille, basnç kaybna neden olan büyük boyutlu
anaforlar önlemek için daha küçük boyutta anaforlar üretilir.
YÜKSEK VER�ML�: 9,52 mm boru- 1 sra
YEN� TASARIM
Hava da�tmna göre en verimli boru
düzenlemesi
Anafora kar� profil
Ters yay biçimli
kanat
Basnç kaybn azaltmak
için arka tarafta türbülans
dü�ürülür.
KOMPAKT: 8 mm boru- 2 sra
16.
12.
Yüksek Verimli Üçlü EVAPOR A T Ö R
Snrl Bir Alanda En Verimli Tasarm
Hava Ak�
Sv taraf
(8 mm boru)
Gaz taraf
(9,52 mm boru)
Hzn yükseltilmesiyle daha
yüksek s transfer
performans
Daha büyük boru çap ile
basnç kayb daha az
9.52 mm boru
8 mm boru
So�utmada ak� yönü
Gaz
>>>
�ki fazl ak�
Sv
EDM/st Mart 2006
...bir klimadan daha
fazlas...
25