Kuyudan tekere

e-mobility (elektrikli ulaşım)
Küresel iklim değişikliğine yol açan CO2 emisyonları
Dünya Çapında
Kaynak: BMU
Hedef: Küresel ısınmayı 2 C0 sınırlandırmak
30.05.2011
Technovations @ MVV Energieslide
2000 yılına kıyasla emisyonun % 85 azaltılması
CO2 Emisyonlarının Karşılaştırılması
Kuyudan tekere: 160 g CO2/km
Petrol üretimi ve
arıtma
24g CO2/km
Enerji kaynağı
Petrol
Yanma
136g CO2/km
Kuyudan depoya
Enerji kaynağı
Örneğin; petrol,
kömür,
yenilenebilir
Elektrik enerjisi
üretimi
Depodan tekere
Enerji depolaması ve transferi
107g CO2/km
15g CO2/km
(Fosil yakıt karışımı)
(Fosil yakıt
karışımı)
7g CO2/km
(Yenilenebilir enerji)
Kuyudan tekere
fosil yakıt karışımı
: 122g CO2/km
Kuyudan tekereyenilenebilir enerji : 8g CO2/km
30.05.2011
Technovations @ MVV Energieslide
Motor
gücü
Kaynak: Ewi 2010 yılı rakamlarına göre
1g CO2/km
(Yenilenebilir enerji)
Motor
gücü
Elektrikli araçların planlanmış gelecekteki satışları
1000
2020 yılına kadar 1 Milyon elektrikli araç
Kaynak: NPE (2011)
30.05.2011
Technovations @ MVV Energieslide
Neden E-Mobility’yi devreye alıyoruz? (1)
Enerji üretiminin yüksek belirsizlik hali:
Güneş/rüzgâr enerjisi her zaman mevcut değil
Enerji depolama
Yenilenebilir enerji üretiminin
değişkenliğinin dengelenmesi
Çok pahalı!
30.05.2011
Technovations @ MVV Energieslide
Talep tarafı yönetimi
Yenilenebilir enerji üretimine dayalı
değişken yükler
Elektrikli araçların şarj
kontrolü, yük değişkenliği
sağlar.
Neden E-Mobility’yi devreye alıyoruz? (2)
Yeni İş Modelleri Geliştirmek
Beklenen ortalama
karlılık
% 25
Kurulu iş
% 20
E-mobility yoluyla oluşturulmuş yeni işler
% 15
% 10
%5
Batarya paketleme
Batarya hücresi
İlave yeni
elemanlar
Klasik
elemanlar
Araç satışı
Araç
entegrasyonu
Kaynak: Oliver Wyman’ın Elektromobilität 2025 çalışması
30.05.2011
Technovations @ MVV Energieslide
Mobility
Bakım
Enerji tedariki,
hizmeti
faturalama
Finansman
Katma değer
Şarj
ve
leasing
hizmeti
altyapısı
Almanya’da Projenin Görünümü
“E-Enerji” ve “E-mobility için Bilgi ve Haberleşme Teknolojileri” araştırma
finansman programları
30.05.2011
Technovations @ MVV Energieslide
Future Fleet
Proje Ortakları ve Ana Hedefler
Future Fleet, kamu tarafından finanse edilen bir projedir.
3.05.2011
•
Farklı kullanım senaryolarında SAP AG ve MVV Energie AG şirketlerinin
araç filosunda yaklaşık 30 Elektrikli Araç entegrasyonu ve testi
•
Tasarım, geliştirme ve Walldorf, St.Leon-Rot, Bensheim,
Karlsruhe ve Mannheim’da SAP ve MVV’nin arazilerinde
arabaların ve sürücülerin ihtiyaçlarını karşılamak için geniş
kapsamlı bir altyapı oluşturmak ve yaymak
•
Elektrikli araç bataryalarını şarj etmek için yenilenebilir enerji
kaynaklarını kullanmak
•
Çevre üzerindeki etkilerini ölçmek ve değerlendirmek
(örneğin; sera gazı emisyonları), sürekli olarak sürücülerin
davranışlarını izlemek ve geri bildirim toplamak
•
Araç – şebeke potansiyelini değerlendirmek
Technovations @ MVV Energieslide
Future Fleet
Altyapıya MVV’nin Katkısı
Bilimsel değerlendirme
Filo
yönetimi
VDE-AR-E 2623-
Akıllı şarj
istasyonlarının ve
arabadan şebekeye
olan iletişimin
kurulumu
30.05.2011
Technovations @ MVV Energieslide
Yenilenebilir enerjinin
güç kaynağı
Veri bağlantısı/
iletişim,
akıllı kontrol
Araçların şebekeye bağlanması
Arabadan altyapıya: Entegrasyon ve İletişim
CAN-Bus COM-Box
Şarj istasyonu
Bağlantı teknolojisi:
Veri okuma:
• Şarj durumu
• Seyir mesafesi
• Araç plakası
• Kat edilen yol
30.05.2011
Technovations @ MVV Energieslide
• “Tek Frekanslı”-Güç-Yerel Ağ (LAN)
• Düşük bant genişliği
• “Kontrol Pilota” entegrasyon
İşletme standartlarına göre ölçeklendirilebilir, güvenilir,
Müdahale olmaksızın doğrudan iletişimden izole
edilmiş
Future Fleet
Altyapı Güzergâhları ve Mesafeler
6 (+1) şarj noktası
~30km
~30km
4 şarj noktası
14 (+1) şarj noktası
s
14 (+1) şarj noktası
s
~45km
2 şarj noktası
30.05.2011
Technovations @ MVV Energieslide
Future Fleet
30.05.2011
Technovations @ MVV Energieslide
Future Fleet
İlk sonuçlar
Enerji
Yenilenebilir enerji
kaynaklarına olan
bağlantı kaçınılmaz.
Elektrikli araçlar için enerji
tedariki elverişli bir pazar.
Donanım
Orijinal Parça Üreticilerinin
(OEM) sayısız duyurularına
rağmen, elektrikli araçların
az kullanılıyor olması.
Bilgi ve İletişim
Teknolojisi
Eksik (iletişim) standartlar
Filo yönetimi yoluyla
yüksek verimlilik ve etkililik,
multimodal mobility’ye
doğru ilk adımlar
Akıllı enerji sistemlerine
olan bağlantı çok önemli.
Endüstriler arası işbirliği, şirket imajı ve sürdürülebilirliğin
artırılması
30.05.2011
Technovations @ MVV Energieslide
Future Fleet
Bakış Açısı ve Vizyon
Araç filosu 1
Araç filosu N
…
Neyi başardık:
• Şarj altyapısının
geliştirişmesi işletilmesi
• Arabadan altyapıya tek yönlü
iletişim
• Filo Yönetimi
• Akıllı Şarj
30.05.2011
Technovations @ MVV Energieslide
“Akıllı ICT Teknolojisinin İlavesi”
• Enerji Yönetimi
• “şebeke ile konuşmak” –
İki yönlü iletişim ve enerji akışı tesis
etmek, adem-i merkeziyetçi yaklaşım
• “Heryerde şarj” –
Faturalama ve dolaşım konularının çözümü
Araçtan Şebekeye
German E-Cars
St
Motor
Leistung: 56 kW / 75 PS Max. Drehmoment: 140 Nm
Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h (elektronisch begrenzt)
Batteriekapazität: 19,2 kWh Verbrauch: 15-20 kWh/100 km
Reichweite: ca. 100 km
Gewicht
Leergewicht: 1.304 kg Zul.
Gesamtgewicht: 1.635 kg
Kraftübertragung
Antrieb: Frontantrieb Getriebe: 5-GangSchaltgetriebe
Kosten
Grundpreis: 41.990 € Verbrauchskosten: 3-4 €/100 km (bei
20 Cent/kWh)