Plaka tahdidinde İstanbul modeli oluşacak

UD-1.sayfa:Layout 1 20.06.2015 21:36 Page 1
Mustafa Yıldırım’a iki önemli görev birden
Haberin doğru adresi
medyafaresi
www.medyafaresi.com
M
etro Turizm, son olarak Ulusoy Turizm’in Genel
Koordinatörlüğü’nü yapan Mustafa Yıldırım’ı
15 Haziran’da Yönetim Kurulu Başkanlığı görevine
getirdi. Yıldırım, bir gün sonraysa Türkiye Odalar ve
Borsalar Birliği (TOBB) Karayolu Yolcu Taşımacılığı
Sektör Meclisi Başkanı seçildi. TOBB Karayolu Yolcu
Taşımacılığı Sektör Meclisi’nin artık aktif bir döneme
girdiğini belirten Başkan Mustafa Yıldırım; “Genel
kurulun teveccühüyle başkanlığa seçildim. Yeni
dönemde, Mehmet Erdoğan Bey, İmran Okumuş Bey ve
Hakan Orduhan Bey başkan yardımcısı oldu. Ben, yapı
itibariyle sorun konuşmaktansa, çözmeyi tercih eden
birisiyim. Sektörümüzün meselelerine yönelik çözüm
odaklı çalışmalar yapacağız” dedi.
ç S5
f /Ulastirmadunyasi l /UDunyasi
P.P-BAYRAMPAŞA-222
22 Haziran 2015
Pazartesi
l 50 KR
Y›l: 14
Say›: 731
www.ulastirmadunyasi.com
Hızlı trene
entegre olmalıyız
Kamil Koç Genel Müdürü Kemal
Erdoğan, Ulaştırma Dünyası’na
özel açıklamalarda bulundu...
Yüksek altyapı ve işletme maliyetleri nedeniyle, otobüsçülük
sektörünün demiryolunda bir aktör olarak yer almasının
doğru bir strateji olmayacağını söyleyen Kamil Koç Genel
Müdürü Kemal Erdoğan; “Sektör olarak hızlı trenin kat
ettiği uçlarda entegre taşımacılığa yönelmeliyiz. Hızlı tren
konusunda doğru strateji entegrasyondur” dedi
‘Kiraz’ belge
beklemez!
Y
AVTER’in sermayesi
130 milyon TL oldu
A
vrasya Terminal İşletmeleri A.Ş’nin
(AVTER) 2014 yılı Olağan Genel Kurulu
17 Haziran Çarşamba günü Legend Park Otel’de
gerçekleştirildi. Genel Kurul’da AVTER
hissedarlarına, 8 milyon 702 bin 400 TL’lik
temettü ödemesi yapılmasına karar verilirken,
şirketin sermayesi de 70 milyon TL’den
ç S5
130 milyon TL’ye yükseltildi.
etersiz olan ihracat
taşıma belgelerinin
iki aylık dönemler halinde
dağıtılması sebebiyle,
taşımacılar her yıl Şubat,
Nisan, Haziran, Ağustos,
Ekim ve Aralık aylarında
15 gün belgesiz
kalıyor ve İtalya’ya ihracat yükü
taşınamıyor. Bu yıl da 15
Haziran günü biten belgeler
sebebiyle ciddi olumsuzluklar
yaşandı. UND İcra Kurulu
Başkanı Fatih Şener, “İtalya
taşımalarında bıçak
kemiğe dayandı ve
hatta kemiği de
kesiyor”
dedi.
ç S7
Kaskodan
farkı kalmadı
U
laştırma Dünyası’na özel
açıklamalarda bulunan Kamil
Koç Otobüsleri A.Ş. Genel Müdürü
Kemal Erdoğan, hızlı tren konusunda çözümün
rekabet değil entegrasyon olduğunu belirterek
şu değerlendirmelerde bulundu: “Hızlı trenin
belli parkurları var ve o belli parkurlar dışına
çıkabilmesi de çok mümkün değil. Sektör olarak
hızlı trenin kat ettiği uçlarda entegre taşımacılığa
yönelmemiz gerektiğini düşünüyorum. Bu
herkes için hayatı kolaylaştırır. Entegre
taşımacılıkla, insanların bireysel otomobilden ya
da uçaktan karayolu + demiryoluna geçme şansı
daha çok olabilir. Çünkü hızlı trenle rekabet
etmeye çalışmak Çin ile rekabet etmeye çalışmak
gibi. Belli bir yere kadar rekabet edersiniz belli bir
yerden sonra uzlaşmanız gerekiyor.
Uzlaştığınızda da esas katma değeri
yaratabilirsiniz. Hızlı tren konusunda stratejinin
entegrasyon olması gerektiğini düşünüyorum.”
Sektörün demiryollarında bir aktör olarak
yer almasının rantabl olmayacağını da
vurgulayan Kemal Erdoğan; “Demiryolu biraz
sakınılması gereken bir nokta. Sektör
havayoluna ne kadar girmeliyse, demiryoluna
da o kadar girmeli. Görünüşte havayolu daha
zor görünüyor ama baktığınız zaman
havayoluna girmek demiryoluna girmekten
daha kolay. Demiryoluna yatırım yapacak bir
organizasyonun en az 3-4 katarla, minimum
150 milyon Euro’luk yatırımla girmesi
gerekiyor. Bence, elimizdeki altyapıyı daha iyi
kullanmak için böyle bir yatırım yapmak çok
anlamlı değil. Onun için ben şahsen
demiryoluna yatırım yapmayı çok anlamlı
bulmuyorum. Sektör olarak entegrasyon
yapabiliriz” diye konuştu.
ç S4
Plaka tahdidinde İstanbul
modeli oluşacak
S
ervisçilere uygulanacak
plaka tahdidi konusunda
İstanbul Büyükşehir Belediyesi ve
ilgili STK’ların oluşturacağı
komisyonun ortak bir çalışma
yürüteceğini belirten İSTAB
Başkanı Ali Bayraktaroğlu; “Diğer
illerdeki UKOME kararları da
incelediğinde muhtemelen
İstanbul modeli oluşacak” dedi. ç S8
T
ESK Genel başkanı
Bendevi Palandöken,
“Yeni yapılan değişikliklerle
sigorta şirketleri lehine yapılan
düzenlemeler bile sigorta primlerini
düşürmeye yetmedi. Gerçek rekabet ortamı
oluşamıyor. Primler her fırsatta yükseltiliyor.
Zorunlu trafik sigortasının Kasko sigortadan
farkı kalmadı. Devlet zorunlu trafik sigortasında
tavan ve taban primleri belirlemeli. Sigorta
şirketlerinin keyfiyetinden esnafımız
kurtarılmalı” dedi.
ç S6
Orduhan: Sektörün
‘Tourmalin’ yola çıktı
beklentileri var
T
Sezona Ramazan molası
G
eçtiğimiz hafta 17 milyon öğrencinin karne
almasının ardından 2015 yılı yaz sezonunu
resmen açtık. Ancak son birkaç yıldır olduğu gibi bu
yıl da mübarek Ramazan ayının yaz sezonuna denk
gelmesi nedeniyle sektörümüzde yaşanan birkaç
günlük yoğunluk yerini yeniden sakinliğe
bıraktı. En uzun oruçların tutulacağı bu
dönemde, yolculuklar doğal olarak azaldı.
Şimdi sektör olarak Ramazan Bayramı’nın
başlamasını bekliyoruz. Arife günü ile
birlikte 4 güne ulaşacak tatil,
Ramazan’daki bu sessizliği
bozacak ve sezonun en hareketli
günleri bayramda yaşanacak.
Zira tatilini şimdiden
ayarlayabilen yolcularımız
biletlerini aldı ve koltukları
yavaş yavaş dolmaya başladı.
Mehmet ERDOĞAN
‘SEKTÖRÜN DEMİRYOLUNDA
OLMASI ANLAMLI DEĞİL’
ç S4
emsa, 2015 yılına yönelik
belirlediği yeni ürün
açılımlarına devam ediyor. Temsa,
bu yılın Şubat ayında pazara
sunulan Safir VIP 41+1 aracın
ardından, bu kez de orta mesafeli
taşımacılık alanında bu yılın yeni
yüzü ve gözdesi olacak ikinci
ürünü Tourmalin’i tanıttı.
Tourmalin’in bu yıl orta mesafe
taşımacılığın yeni yüzü
ç S3
olması hedefleniyor.
2. el’de MAN
TopUsed
Tuzla’da açıldı
T
ürkiye’nin en büyük
kurumsal 2. el satış
organizasyonu MAN TopUsed,
Tuzla’daki yeni bayisi ile İstanbul
kamyon pazarının yeni cazibe
merkezi olacak. MAN Kamyon ve
Otobüs Ticaret A.Ş. Genel Müdürü
K. Tuncay Bekiroğlu, “Yüksek
standartlar, kalite ve güvence ile
MAN TopUsed’da birinci sınıf
2. el araçlar sunuyoruz” dedi. ç S2
İ
stanbul’daki servis taşımacılarına uygulanacak
plaka tahdidi konusunda, sektörün
beklentisine yönelik açıklama yapan İTO Yönetim
Kurulu Üyesi Hakan Orduhan, “Bizim beklentimiz
Kocaeli’ndeki gibi bir plaka tahdidinin olması.
Plakanın alınıp satılabilmesi ve plakalarının
ç S4
maddi değerinin tabiî ki olması” dedi.
ATAK’lar
Manisa’da
çoğalıyor
M
anisa Celal Bayar Üniversitesi (CBÜ) Muradiye Kampüsü
güzergahında diğer toplu taşıma araçlarıyla birlikte
entegre olarak çalışacak 53 adet Karsan ATAK, Manisa Büyükşehir
Belediyesi'nin de katılımıyla S.S. 141 Nolu Özel Halk
Otobüsleri Kooperatifi'ne (Muradiye) teslim edildi.
ç S2
UD-2.sayfa:Layout 1 19.06.2015 16:00 Page 1
2
GÜNCEL
22 Haziran 2015 Pazartesi
MAN TopUsed şimdi de Tuzla’da
Türkiye’nin en büyük kurumsal
2. el satış organizasyonu MAN
TopUsed, Tuzla’daki yeni bayisi
ile İstanbul kamyon pazarının
yeni cazibe merkezi olacak
M
AN TopUsed’un Şensan Otomotiv
Tesisleri bünyesindeki modern
tesisinin açılış töreninde konuşan
MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Genel Müdürü
K. Tuncay Bekiroğlu, “MAN Truck & Bus AG”nin
dünyada yaygın TopUsed sistemi ile Türkiye’de de
2. el pazarına kurumsal kalite ve güvence getirdik.
Yüksek standartlar, kalite ve güvence ile MAN
TopUsed’da birinci sınıf 2. el araçlar sunuyoruz”
diye konuştu.
Türkiye’nin en büyük kurumsal 2. el satış
organizasyonu olan ve kısa sürede büyük ilgi gören
MAN TopUsed, şimdi de Tuzla’daki modern tesisi ile
kamyon pazarının kalbi İstanbul’da yeni bir cazibe
merkezi yarattı. MAN ve Şensan Otomotiv işbirliği
ile Tuzla’da Orhanlı Mahallesi Katip Çelebi Caddesi
üzerinde hayata geçirilen MAN TopUsed tesisi,
düzenlenen törenle hizmete açıldı.
Açılış için düzenlenen törene MAN Kamyon ve
Otobüs Ticaret A.Ş. Genel Müdürü K. Tuncay
Bekiroğlu, Satış ve Pazarlama Direktörü Eren
Gündüz, 2’inci El Satış Müdürü Cüneyt Ergün,
Mapar Yönetim Kurulu Başkanı Yalçın Şahin,
Şahinler Otomotiv Yönetim Kurulu Üyesi Birol Şahin
yanı sıra MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. MAN
TopUsed, Şensan Otomotiv yöneticileri ile sektör
temsilcileri ve yatırımcılar da katıldı.
2. EL PAZARINDA FARK YARATACAĞIZ
Törende konuşan MAN Kamyon ve Otobüs A.Ş Genel
Müdürü Tuncay Bekiroğlu, MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret
A.Ş’nin gitmek istediği hedefler için TopUsed’in çok önemli
olduğunu belirtti. Bekiroğlu, “İlk TopUsed bayimizin açılışını
heyecan ile gerçekleştirdik, bu gün bizim için bir mihenk
taşıdır. Bizim ürünümüzü kullanan müşterimiz, aracını
satarken hak ettiği değerde satış yapacaktır” derken, MAN
TopUsed’un Türkiye’de kısa sürede benimsenerek 2. el
pazarında çok önemli bir fark yaratacağını da vurguladı.
Tesisin açılış kurdelesini ise Genel Müdürü K. Tuncay
Bekiroğlu, Şensan Yönetim Kurulu Başkanı İlyas Şan, Yönetim
Kurulu Üyesi Haluk Şan, Man İstanbul Genel Müdürü Aydın
Akyol, Man Finans Genel Müdürü Vahit Altan, Man İstanbul
Şube Müdürü Aydın Yumrukçal, MAN TopUsed’un Müdürü
Çüneyt Ergün ile Bölge Müdürü Hasan Uslu kesti.
Karsan ATAK’lar
Manisa’da çoğalıyor
Manisa Celal Bayar Üniversitesi (CBÜ)
Muradiye Kampüs Kooperatifi ile
53 adet ATAK satışında anlaşan Karsan,
otobüsleri törenle teslim etti
M
anisa CBÜ Muradiye Kampüsü güzergahında diğer
toplu taşıma araçlarıyla birlikte entegre olarak
çalışacak 53 adet Karsan ATAK, Manisa Büyükşehir
Belediyesi'nin de katılımıyla S.S. 141 Nolu Özel Halk
Otobüsleri Kooperatifi'ne (Muradiye) teslim edildi.
12 Haziran Cuma günü Cumhuriyet Meydanı’nda
düzenlenen törene Manisa Büyükşehir Belediye Başkanı
Cengiz Ergün’ün yanısıra, MHP Manisa Milletvekili Zeynel
Balkız, MASKİ Genel Müdürü Yakup Koç, Genel Sekreter
Yardımcıları Fuat Uzun, Yılmaz Gençoğlu, Ulaşım Daire
Başkanı Mümin Deniz, Basın Yayın ve Halkla İlişkiler Daire
Başkanı Hasan Eryılmaz, Çevre Koruma ve Kontrol Daire
Başkanı Ertuğrul Yıldırım, 141. Nolu Kooperatif Başkanı
Erdoğan Köyman ve araç sahibi şoförler katıldı. Törende
Karsan’ı Satış Müdürü Kaan Erkırtay temsil etti.
ÜNİVERSİTELİLERE DÖRT DÖRTLÜK HİZMET
Törende konuşan Manisa Büyükşehir Belediye Başkanı
Cengiz Ergün, teslim alınan yeni 53 adet ATAK aracın klimalı,
GPS sistemli ve alçak tabanlı olduğunu belirterek; “Manisa’ya
ulaşımda çağ atlatıyoruz. Bu yeni araçlarla bir dönemi kapattık.
Artık üniversite öğrencilerimiz kent kart sistemine entegre
olacak, dört dörtlük araçlarla ulaşımlarını yapacaklar” dedi.
Kooperatif Başkanı Erdoğan Köyman ise kampüs taşımacıları
olarak 19 yıldır hizmet verdiklerini belirterek, yeni nesil
otobüslerle taşımacılığı bir üst noktaya taşıdıklarını ifade etti.
Modern araçlara kavuştuklarını dile getiren Erdoğan,
Köyman Manisa Büyükşehir Belediye Başkanı Cengiz Ergün’e
teşekkür etti. Karsan Satış Müdürü Kaan Erkırtay ise büyük bir
gurur ve mutluluk yaşadıklarını belirterek, Karsan ATAK
otobüslerinin yüksek yolcu kapasitesi ve düşük yakıt
tüketimi ile araç sahibi esnafı memnun ettiğini belirtti. Ayrıca
klimalı, kameralı, alçak tabanlı ve kolay erişilebilir olmasıyla
da hareket kısıtı olan olmayan tüm vatandaşların güvenli ve
konforlu seyahat edeceğini vurgulayan Erkırtay; yolcu
güvenliğini ön planda tuttuklarını, tüm araçların yolu, araç
içini kayıt özelliğine sahip kameralarla donatıldığını söyledi.
Konuşmaların ardından Karsan tarafından Manisa
Büyükşehir Belediye Başkanı Cengiz Ergün’e anahtar verildi
ve üstünde Karsan ATAK’ın görselinin olduğu pasta kesildi.
Pasta kesiminin ardından dua eşliğinde kurdele kesimi
gerçekleşti. Başkan Ergün, Karsan ATAK’ları tek tek
inceleyerek, şoförlere hayırlı olmasını diledi. Başkan, törenin
ardından otobüslerle şehir turu attı.
BAŞSAĞLIĞI
Sakarya VİB Turizm
Başkan Yardımcısı Suat AKIN’ın
değerli agabeyi
İsmail
AKIN
’ı
kaybetmenin derin
üzüntüsünü yaşıyoruz.
Merhuma Allah’tan rahmet,
kederli ailesine, sevenlerine
başsağlığı ve
sabırlar dileriz.
HAS OTOMOTİV
Mercedes-Benz Türk A.Ş. Bayii
Hertz, hem
tüketici hem
yatırımcı
için ‘en’ler
listesinde
Dünyanın ilk araç
kiralama şirketi Hertz,
2015 yılının “En İyi Araç
Kiralama Markası” seçildi
S
eyahat endüstrisinin önde
gelen başarılı markalarını
belirleyen İngiltere merkezli seyahat
ödülleri “The Business Travel Awards”
tarafından ödüle layık görülen Hertz,
sektöründeki tüm rakiplerini geride
bıraktı.
Hertz’in bu ödülün yanı sıra
dünyanın lider franchising portalı
Franchise Direct tarafından yapılan
Global Top 100 Franchises (Dünyanın
franchise veren En İyi 100 Şirketi)
araştırmasında ilk 10’a giren tek araç
kiralama markası olduğunu açıklayan
Hertz Türkiye Genel Müdürü Nur
Hidayetoğlu, “Hertz Türkiye olarak
hem yurt içinde hem de globalde
elde ettiğimiz başarılar köklü bir iş
kültürünün sonucu. 2015 yılının “En
İyi Araç Kiralama Markası” markası
seçilmek rekabetin bu kadar yoğun
olduğu bir sektörde çok değerli.
Ayrıca bu sene içinde ABD’de
dünyanın franchise veren en iyi
şirketleri sıralamasında altıncı sırada
yer aldık. Bu başarılar sadece
tüketiciler gözünde değil, yatırımcılar
gözünde de en çok tercih edilen
markalardan biri olduğumuzun bir
göstergesi” dedi.
UD-3.sayfa:Layout 1 19.06.2015 15:49 Page 1
OTOMOTİV
22 Haziran 2015 Pazartesi
3
Temsa’nın yeni yüzü ‘Tourmalin’ yola çıktı
Temsa, 2015 yılına yönelik belirlediği yeni ürün
açılımlarına devam ediyor. Bu yıl tanıtımı
yapılacak 7 yeni üründen ikincisi olan Tourmalin
yola çıktı. Tourmalin’in bu yıl orta mesafe
taşımacılığın yeni yüzü olması hedefleniyor
T
emsa, bu yılın Şubat ayında
pazara sunulan Safir VIP 41+1
aracın ardından, bu kez de orta
mesafeli taşımacılık alanında bu yılın
yeni yüzü ve gözdesi olacak ikinci ürünü
Tourmalin’i tanıttı. 16 Haziran Salı günü
Sabancı Center’de düzenlenen tanıtım
törenine Temsa Genel Müdürü Dinçer
Çelik, İSTAB yönetimi, özel halk
otobüsçüleri, turizmciler başta olmak
üzere birçok sektör temsilcisi ve Temsa
yöneticileri katıldı.
Tourmalin’in orta mesafe
taşımacılığın yeni yüzü olacağını ifade
eden Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik,
57 koltuk kapasitesine sahip 12 metrelik
Tourmalin’in tıpkı Safir’de olduğu gibi
düşük yakıt tüketimi ile otobüsçünün,
aydınlık iç mekânı ile de yolcuların yeni
gözdesi olacağını belirtti. Tourmalin’in
orta çift kapısı, engelli asansör özelliği ile
tüm yolcular için güvenli ve kolay erişim
imkânı sağladığını belirten Çelik,
“Aracımız orta mesafe ulaşıma uygun
tasarımı, bağımsız süspansiyonu ile
yolculara sağlanan ekstra rahatlık ve
güven ile fark yaratacak. Sürücüler
ergonomik tasarım sayesinde konforlu
ve güvenli sürüş deneyimi yaşayacaklar”
diye konuştu.
ORTA MESAFE
TAŞIMACILIĞININ GÖZDESİ
OLMAYA ADAY
Tourmalin’in iki yıllık bir çalışmanın
ürünü olduğunu belirten Temsa Genel
Müdürü Dinçer Çelik, “Temsa sizlerin
işine değer katmak için var. Bu nedenle
firmamızı önümüzdeki yılların
ihtiyaçlarına hazırlıyoruz. Ar-Ge ekibimiz
taşımacılık alanında en yüksek kalitede
ve en yüksek dayanıklılığa sahip
ürünlerin pazara sunulması için yoğun
çalışmalar gerçekleştiriyor. Sahada
müşterilerle sık sık bir araya gelen ve
onların taleplerini en iyi dinleyen ekip
olmaya çalışıyoruz. Bu ekip de sahadaki
ne tür bir ürüne ihtiyaç varsa onu pazara
sunma çabası içinde. Tourmalin orta
mesafede 12 metrelik segmentte konfor
ve kalite arayan yolcu için de, kullanıcı
için de fark yaratacak bir ürün.
Büyükşehir belediyelerimizin ilçelerde
ve uzak mahallelerde kullanabileceği,
havaalanlarından çevre il ve ilçelere,
banliyo seferlerinde, fabrika
servislerinde personel taşımacılığında,
üniversitelerde ve Tur operatörleri
tarafından tercih edilen bir araç
olacağından şüphemiz yok” dedi.
2015’İN 5 AYLIK VERİLERİ
Toplantıda 2015’in ilk 5 ayına
yönelik değerlendirmelerde de
bulunan Dinçer Çelik, “2014’te pazar
payını en fazla büyüten marka
olduk. 2013 sonu itibariyle yurtiçi
otobüs pazarında yüzde 16 olan
payımız 2014 sonu itibariyle yüzde
30’a çıkmıştı. Bu başarının arkasında
işte bu yeni ürün çalışmaları da var.
Geçen yılın ilk beş ayında yüzde
32’lik pay elde eden Temsa, bu yıl da
ilk 5 ay sonunda otobüs pazar lideri
oldu” dedi.
TEMSA, 2015’E SAFİR VIP
RÜZGARI İLE BAŞLADI
Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik,
2015 yılına yepyeni bir ürün olan ve
şehirlerarası yolcu taşımacılığına konfor
düzeyi ile kalite katan Safir VIP ürünü ile
adım attıklarını hatırlatarak; “Bu yılın
sürprizi olan ve taşımacı dostlarımızın
da büyük beğenisini kazanan 2+1 koltuk düzeninde 41 kişilik
Safir VIP, bu segmentte pazarı büyüten, bu alana yeni bir soluk
getiren araç oldu. İş ortağımız olan otobüsçüler Safir’in düşük
yakıt tüketiminden yaşadıkları memnuniyeti hep dile getirdiler.
İşletme sürecinde yaşattığı avantajların yanı sıra Safir VIP fazla
koltuk kapasitesi ile otobüsçü dostlarımızın kazancına kazanç
katan bir ürün oldu. 2015’in Şubat ayında tanıttığımız Safir VIP
ile sektörde Temsa rüzgârı çok daha kuvvetli esmeye başladı.
Temsa bu rüzgâra yepyeni ürünlerle devam edecek” dedi.
7 YENİ ÜRÜN DAHA
Temsa Tourmalin lansmanına katılan Metro Rent A Bus Genel Müdürü
Cömert Agat, aracı çok beğendiğini ifade etti. Metro Turizm’in şehir içi
servis hizmetlerinin Rent A Bus tarafından sağlandığını belirten Agat,
ilerleyen dönemlerde şehir içi servis filosuna Tourmalin de dâhil
edilebileceğinin sinyalini verdi.
Bu yıl Safir VIP’e ilave 6 yeni ürün daha pazara
sunacaklarını vurgulayan Temsa Genel Müdürü Dinçer
Çelik, “Safir VIP’in ardından Tourmalin, Opalin, elektrikli
otobüs, Avenue I Bus, Opalin City ve yeni Maraton’un
pazara sunulacağını belirtti. Temsa’nın gelmiş geçmiş
en büyük hamlesinin ‘Maraton’ aracında olacağını
belirten Çelik, “İstanbul Maratonu’nun olduğu gün, Yeni
Maraton’un lansmanını yapacağız. 2+2 ve 2+1 VIP
olarak hazırlayacağımız araç, heybeti ile şehirlerarası
peronlarda yerini alacak” diyerek sözlerine son verdi.
UD-4.sayfa:Layout 1 20.06.2015 21:34 Page 1
4
GÜNDEM
22 Haziran 2015 Pazartesi
Hızlı trende strateji
entegrasyon olmalı
Sezona Ramazan molası
12
Haziran Cuma günü 20142015 Eğitim ve Öğretim
yılının son bulmasının
ardından, tüm otobüsçülerin aylardır
umutla beklediği yaz sezonunu açıldı.
Cuma günü başlayan yolcu yoğunluğu
hafta sonu da katlanarak sürdü. Tatil
yapmak üzere yollara çıkanların yanı
sıra, evlerine dönen öğrencilerimiz ve
18 Haziran günü başlayan Ramazan
ayını memleketinde ya da yazlıklarında
geçirmek isteyen
vatandaşlarla
beraber, sektör
olarak oldukça
yoğun bir hafta
geçirdik.
Ancak,
Ramazan’ın
gelmesiyle beraber,
hafta sonuna doğru
yoğunluk azaldı.
İslam âlemini
bereketi ile
Mehmet donatan, 11 ayın
ERDOĞAN
Sultanı Ramazan’ın
sektörümüze de
[email protected]
bereket
getireceğine hiç
şüphemiz yok. Bayramda yaşanacak
yolcu artışını beklemeye koyulduğumuz
şu dönemde, bizler de üzerimize düşeni
yapacak ve gerek sektör emekçileri
gerekse de araçlarımızla ramazan molası
verdiğimiz yaz sezonuna hazırlanmaya
devam edeceğiz.
Ama daha önce 9 Temmuz Perşembe
günü sektörümüzün her kesimden
üyesini her bir araya getiren geleneksel
iftarımızda bir araya gelerek, birlikte iftar
açmanın mutluluğunu yaşayacağız.
Sonrasında ise 17 – 18- 19 Temmuz
tarihlerinde kutlayacağımız Ramazan
Bayramı işle yolcu yoğunluğumuz yine
en üst seviyeye çıkacak. 16 Temmuz
Perşembe günü arife günü ile birlikte 4
güne ulaşacak tatil, Ramazan süresince
işlerimizin durağanlaşması nedeniyle
oluşan kısmi zararları da ortadan
kaldıracaktır.
Zaman hızla geçiyor, mevsimler,
meşgaleler değişirken insanlar oradan
oraya koşturarak hayat mücadelesini
sürdürüyor. Bizim mesleğimiz hayatın
en güzel yansıması. Hayat, her gün
arşınladığımız kilometrelerce yolun ta
kendisi. Bir kısmımız hayat
yolculuğunda yeni bir Ramazan ayı
görmenin huzur ve mutluluğunu
yaşarken bir kısmının da hayat
yolculuğu aniden sona eriyor. Hayat
yolundan son olarak Türkiye
Cumhuriyeti'nin 9. Cumhurbaşkanımız
Sayın Süleyman Demirel ayrıldı. “Yollar
yürümekle aşınmaz” sözünün mimarı
Sayın Demirel 17 Haziran Çarşamba
günü tedavi gördüğü hastanede solunum
yolu enfeksiyonu ve kalp yetmezliği
nedeniyle 90 yaşında hayatını
kaybetti. Kendisine tüm camiamız adına
rahmet diliyorum.
Güzellik, birlik, beraberlik dolu, her
zaman bir öncekinden daha güzel ve
mutlu bir Ramazan geçirmenizi
diliyorum. Ramazan bereketinin tüm
İslam âleminin ve sektörümüzün
üzerinde olması dileğiyle…
Kamil Koç Otobüsleri A.Ş. Genel Müdürü
Kemal Erdoğan, Ulaştırma Dünyası’na
özel açıklamalarda bulundu
‘BU YIL ŞAŞIRTICI BİR YOLCU REFLEKSİ VAR’
U.D.: 7 Haziran’daki,
genel seçimlerde yüksek bir
katılım oranı vardı, sizin
gözleminize göre bu durum
yolculuklarda nasıl bir
hareketlilik oluşturdu?
K.E.: Aslında seçim
döneminde ufak bir
hareketlilik oldu, insanlar
kendi memleketlerinde gidip
oy kullanmak istedi.
Hareketlilik, Cuma gününden
başlamıştı, Pazar ve Pazartesi
yoğun olmuştu. Yoğun
dediğim şu, kendi
rakamlarımıza göre
baktığımızda yaklaşık yüzde
10 kadar daha fazla sefer
yaptık, haftanın o günlerine
göre yüzde 20-25 civarında
daha fazla yolcu taşıdık.
Mesela 1 Mayıstaki
hareketlilik çok enteresandı.
1 Mayısta, 19 Mayıs'dan daha
fazla hareketlilik vardı. Uzun
bir kışın ardından havalar
iyiyken gelen 3 günlük tatil
herkesi hareketlendirdi.
Ancak 19 Mayıs'da aynı
hareketliliği göremedik.
Bu yıl çok şaşırtıcı bir yolcu
refleksi var.
U.D.: Ekonomik durgunluk dönemlerinde,
insanların ilk önce seyahatlerden feragat ettiği
yönünde bir algı vardır. Bu algı sizce doğru mu?
K.E.: Gelen krizler veya ekonomik durgunluklar zaman
zaman sektörü pozitif etkileyebiliyor. Kriz döneminde,
bireysel aracıyla gidecek veya uçak ile gidecek kişi otobüs
ile gitmeyi tercih edebiliyor. Bununla
beraber otobüs ile gidecek kişi
de seyahatini tamamen
iptal etmeyi tercih
edebiliyor ama biz finansal
krizlerde yolcu sayısının çok
fazla düştüğünü görmedik.
Ancak doların çok hızlı arttığı
dönemde, artan akaryakıt
fiyatları sebebiyle girdi
maliyetlerimiz çok hızlı
artıyor. Akaryakıt
maliyetlerinde,
geçen yıldan bu
yana inanılmaz
aşağı yukarı
hareketlenmeler
var ve bu durum
sektörü olumsuz
etkiliyor. Kriz
dönemlerinde esas
baktığımız şey, daha
çok akaryakıt
maliyeti oluyor.
‘ESAS RAKİBİMİZ
BİREYSEL OTOMOBİLLER’
U.D.: İlerleyen dönemde hızlı tren ile beraber bölgesel
uçaklar da devreye girecek. Sizce otobüsçülük sektörü
nasıl bir strateji izlemeli?
K.E.: Hızlı tren ve uçaktan daha ziyade esas rakibimizin
bireysel otomobiller olduğunu düşünüyorum. Bence bölgesel
uçak planı çok gerçekçi değil. Türkiye’deki
havacılığın çok önemli bir kısmı İstanbul,
Ankara, İzmir ve Antalya’da gerçekleşiyor. Yani
yarısından fazlasını, yüzde 70’ini bu dört il
oluşturuyor. Yüzde 70’in de yüzde 40’ını İstanbul
oluşturuyor. Kısa parkurda, bırakın, 32 kişilik
bölgesel uçağı, 80 kişilik bölgesel uçakların bile
U.D.: Demiryollarında serbestleşme süreci
rantabl çalışabileceğine inanmıyorum. Az
başladı, ilgili yönetmelik bekleniyor. Sizce
koltuklu uçağın da kendine göre altyapı ve
sektör demiryolu işine de girmeli mi?
si
işletme maliyetleri çok yüksek. O yüzden küçük
girme
ına
yollar
demir
K.E.: Sektörün
uçağın çok fazla şanslı olduğunu ve bölgesel
biraz
yani
rum,
gerektiğini çok düşünmüyo
oluna
uçuşların bize rakip olacak şekilde
havay
r
Sektö
.
sakınılması gereken bir nokta
büyüyeceğini düşünmüyorum. Hızlı trenin ise
kadar
o
da
ne kadar girmeliyse, demiryoluna
üyor
belli parkurları var ve o belli parkurlar dışına
girmeli. Görünüşte havayolu daha zor görün
çıkabilmesi de çok mümkün değil. Sektör
ama baktığınız zaman havayoluna girmek
olarak hızlı trenin kat ettiği uçlarda entegre
Çünkü
kolay.
daha
kten
girme
a
demiryolun
.
taşımacılığa yönelmemiz gerektiğini
TCDD
var;
ıcı
sağlay
servis
bir
tek
da
demiryolun
düşünüyorum. Bu herkes için hayatı
grubu
ı
altyap
ve
grubu
a
taşım
Biliyorsunuz o da
kolaylaştırır. Tüketici için de hayatı kolaylaştırır.
ilgili
le
melik
yönet
ak
olarak ikiye ayrıldı. Çıkac
Mesela, Sivas’tan, İstanbul’a insanlar çok kısa
Yani
var.
tiler
söylen
elimizde hiçbir bilgi yok, hep
sürede seyahat edebiliyorsa, Sivas’tan pek çok
da
ya
ğı,
olaca
nasıl bir yol izleneceği, nasıl bir ihale
noktaya dağıtım yapabilecek bir altyapıyı bizim
şey
bir
şartnamenin nasıl çıkacağı belli değil. Başka
oluşturmamız ve entegre etmemiz gerektiğini
daha söyleyeyim, hızlı tren seti fiyatlarına
düşünüyorum. Sivas’tan Tokat’a, Amasya’ya
baktığınızda toplam 30 milyon Euro civarında, tabi
hatta Samsun’a, Erzurum’a, Erzincan’a,
iş 30 milyon Euro ile de bitmiyor, çok önemli
Kayseri’ye bağlantı yapmak çok kolay, böyle
Tek
iyor.
gerek
anız
yapm
ı
yatırım
miktarda altyapı
olunca orası bir hub (merkezi bağlantı) haline
değil,
kün
müm
yse
nerde
bir tren çalıştırmanız da
geliyor. Bu şekilde, hızlı tren de daha rantabl
da
arın
katarl
bu
ve
birkaç tane katar olması lazım
çalışır, insanlar da çok daha yüksek katma
ları
bakım
ara ara yedeklenmesi gerekiyor. Çünkü
değerli bir hizmet alabilirler. Entegre
daha
ak
kurm
70-80 gün sürüyor. Bunun alt yapısını
taşımacılıkla, insanların bireysel otomobilden
r.
geliyo
pahalı. Yani astarı yüzünden daha pahalıya
ya da uçaktan karayolu+demiryoluna geçme
Demiryoluna yatırım yapacak bir organizasyonun
şansı daha çok olabilir. Çünkü hızlı trenle
en az 3-4 katarla, minimum 150 milyon Euro’luk
rekabet etmeye çalışmak Çin ile rekabet
yatırımla girmesi gerekiyor. Bence, elimizdeki
etmeye çalışmak gibi. Belli bir yere kadar
altyapıyı daha iyi kullanmak için böyle bir yatırım
rekabet edersiniz belli bir yerden sonra
n
şahse
ben
için
yapmak çok anlamlı değil. Onun
uzlaşmanız gerekiyor. Uzlaştığınızda da esas
lı
anlam
demiryoluna yatırım yapmayı çok
katma değeri yaratabilirsiniz. Hızlı tren
n
rasyo
bulmuyorum, biz sektör olarak enteg
konusunda stratejinin entegrasyon olması
yapabiliriz.
gerektiğini düşünüyorum.
‘DEMİRYOLU, SAKINILMASI
GEREKEN BİR NOKTA’
Yüksek altyapı ve işletme maliyetleri
nedeniyle, otobüsçülük sektörünün
demiryolunda bir aktör olarak yer
almasının doğru bir strateji
olmayacağını söyleyen Kamil Koç
Genel Müdürü Kemal Erdoğan; “Sektör
olarak hızlı trenin kat ettiği uçlarda
entegre taşımacılığa yönelmeliyiz.
Hızlı tren konusunda doğru strateji
entegrasyondur ” dedi
Ulaştırma Dünyası: 2015 yılının ilk 5 ayında rekor
düzeyde otobüs yatırımı yapıldı. Sizce sektörün bu
sezondan beklentisi çok mu yüksek? Yatırımları nasıl
değerlendiriyorsunuz? Ayrıca sezonla ilgili
beklentileriniz nasıl?
Kemal Erdoğan: Otobüs yatırımlarıyla sezon
beklentilerini çok paralel görmüyorum. Bu yıldan çok
büyük bir yolcu artışı beklenmiyor. Otobüs yatırımlarının
çoğalmasının nedeni; biliyorsunuz iki yıldır yeni model
araçlar Ocak ayından itibaren tescil ediliyor ve satılıyor.
Eskiden Ağustos ayından itibaren bir sonraki yılın modelini
tescil ettirebiliyordunuz, onun için talep biraz yılbaşından
sonraya kaydı. Eskiden amortisman amaçlı Aralıkta da
yatırım yapılıyordu ama artık amortismana falan pek ihtiyaç
kalmadı, biraz ondan kaynaklandığını düşünüyorum. Bir
başka sebep ise otobüsçünün çehresi değişti. Çünkü
bireysel otobüsçü sayısında azalma var, firmalar yatırım
yapmak durumunda kalıyor. 2015 yılında ben şahsen yolcu
sayısında bir sıçrama beklemiyorum. Yolcu sayısında
sıçrama beklemediğim gibi yurt dışından gelen turistlerde
de bağlantıları takip ettiğimizde çok fazla bir talep yok. Yılın
ilk çeyreğinde yolcu talebi dardı, bütün sektörde
talebin azaldığını gözlemledik. Her yıl normalde bir
önceki yıla göre yüzde 3-4 seviyesinde bir artış
olurdu. İlk çeyrekte büyümek bir yana belki
birazda geriye gitti gibi geliyor bana.
Ramazan’ın etkisiyle kısa sürecek bir sezon var,
öyle olunca ben bu yıl çok büyük bir sıçrama
beklemiyorum. Hatta otobüsçülük sektörü
olarak kışın bütün zararını yazın
kapatıyoruz, bu yaz kapatır mıyız onu
bilmiyorum. Ancak her zaman
söylediğim bir şey var, pek çok
güzergâh ve parkur için otobüs tek
alternatif. Yani, her zamanki gibi yine
çok yoğun günlerimiz olacak, otobüs
yetiştiremediğimiz günlerimiz olacak.
Yazın kısa sezon biraz daha hareketli
geçecek, çok büyük bir sürpriz
olmazsa yine geçen yılkine
benzer bir sezon
geçiririz diye tahmin
ediyorum.
Kemal Erdoğan röportajının devamı haftaya Ulaştırma Dünyası’nda...
Plaka tahdidinde
sektörün beklentileri var
İTO Yönetim Kurulu Üyesi Hakan Orduhan, “Bizim beklentimiz
Kocaeli’ndeki gibi bir plaka tahdidinin olması. Plakanın alınıp
satılabilmesi ve plakalarının maddi değerinin tabiî ki olması” dedi
İ
stanbul’daki servis
taşımacılarına
uygulanacak plaka tahdidi
konusunda, sektörün
beklentisine yönelik açıklama
yapan İTO Yönetim Kurulu
Üyesi Hakan Orduhan; “Plaka
tahdidi, son yıllarda sektör
olarak hepimizin istediği bir
şeydi. 25 Mayıstaki esnaf
buluşmasında, Sayın
Cumhurbaşkanımız Recep
Tayyip Erdoğan, bu konuyla
ilgili olarak ‘hayırlı olsun’ dedi.
Ben bu hayırlı olsundan sonra plaka
tahdidinin olmayacağıyla ilgili herhangi
bir endişe taşımıyorum. Ancak şu endişeyi
taşıyorum; bununla ilgili çalışma başlatıldı,
o başlatılan çalışmanın neticesinde esnafa
bir fatura çıkacak mı, şirketlere bir fatura
çıkacak mı, beklediğimiz hayal ettiğimiz
gibi bir plaka tahdidi mi olacak, yoksa
farklı bir düzenleme ile bir tahdit mi
olacak? Bizim beklentimiz Kocaeli’ndeki
gibi bir plaka tahdidinin olması. Plakanın
alınıp satılabilmesi ve plakalarının maddi
değerinin tabiî ki olması. Beklentimiz bu”
diye konuştu.
‘RANT KAYGISI
SEKTÖR DIŞINDAN
OLANLAR İÇİN’
Rant oluşuma karşı
alınabilecek önlemlerin
mantığı hakkında da
değerlenmelerde bulunan
İTO Yönetim Kurulu Hakan
Orduhan; “Rant oluşumunu
engellemeyi şöyle
yorumluyorum; bu işi
yapmayan, ‘plaka tahdidi
çıkacakmış biz de 10 tane bir
araba alalım, ondan sonra
bunu satarız’ diyenlerin kazançlarını rant
olarak kabul ediyorum. Bunların
ayıklanmasını istiyoruz. Bu ayıklanma
sürecinin nasıl yapılacağıyla ilgili olarak
sektör temsilcileri olarak bizim bir model
üretmemiz lazım. Yani kurunun içinde
yaşında yanmayacağı bir düzen kurmamız
lazım. Evet bizim plakalarımızın bir değeri
olacak ama bu işi hiç yapmamış, sektörün
dışından gelmiş, sadece ‘plaka tahdidi
olursa kıymetlenir’ diye araba almış bu tür
girişimcilerin rant oluşturmasına da engel
olunmalıdır. Onların bizim bu
mücadelemizle bir ilgisi yok” dedi.
UD-5.sayfa:Layout 1 19.06.2015 19:40 Page 1
GÜNDEM
22 Haziran 2015 Pazartesi
Sektör Meclisi’nde Yıldırım dönemi
Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB)
Karayolu Yolcu Taşımacılığı Sektör Meclisi
Başkanlığı’na Mustafa Yıldırım seçildi. Sektör
Meclisi’nin artık aktif bir döneme girdiğini
belirten Başkan Mustafa Yıldırım çözüm
odaklı çalışmalar yapacaklarını söyledi
YENİ DÖNEMDE SEKTÖREL EĞİTİM ÖN PLANDA
Yeni dönemde değerli bir kadro kurduklarını belirten TOBB
Karayolu Yolcu Taşımacılığı Sektör Meclisi Başkanı Mustafa Yıldırım; “
Ayrıca iki tane akademisyenimiz var; bir
tanesi danışmanımız Yrd. Doç. Dr. Kemal
Karayormuk; diğeri yönetime aldığımız
Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı Hocamız. Kemal
Hoca daha çok sektörün eğitim
konularıyla yakından ilgili. Mesleki
eğitimleri daha fazla yapacağımız bir
döneme giriyoruz. Bu konuda Milli Eğitim
Bakanlığı’ndan da destek alarak yolumuza
devam edeceğiz. Milli Eğitim
Bakanlığı’nın sektörümüze karşı
böyle bir sorumluluğu da var.
Sektörel eğitimi almamıza
her türlü imkânı ve fırsatı
verecekler. Bu konuda
birtakım düzenlemeler
olacak” diye konuştu.
TOBB Karayolu Yolcu
Taşımacılığı Sektör
Meclisi’nin yeni
dönemdeki yol
haritasını ve hedeflerini
gelecek hafta gazeteniz
Ulaştırma Dünyası’ndan
okuyabilirsiniz.
Çukurova’nın
kaderi
E
T
OBB Karayolu Yolcu Taşımacılığı Sektör Meclisi Başkanlığı’na,
16 Haziran Salı günü Ankara’da gerçekleştirilen genel kurul
sonucunda Mustafa Yıldırım seçildi. Artık aktif bir dönemin
başladığını söyleyen TOBB Karayolu Yolcu Taşımacılığı Sektör Meclisi
Başkanı Mustafa Yıldırım; “Genel kurulun teveccühüyle başkanlığa
seçildim. Yeni dönemde, Mehmet Erdoğan Bey, İmran Okumuş Bey ve
Hakan Orduhan Bey başkan yardımcısı oldu. Geçtiğimiz beş yılı
değerlendirdiğimizde, bundan önceki başkan arkadaşımız bizim
içimizden birisiydi, mesajlarımızı hükümete taşıdı ama maalesef çözüm
sürecinde etkisiz kaldı. Mesele konuları konuşmak değil çözmektir. Ben
yapı itibariyle sorun konuşmaktansa, çözmeyi tercih eden birisiyim.
Geçtiğimiz son üç yıl içerisinde bu sektör meclisi, TOBB içerisindeki en
pasif sektör meclisi oldu. İlk yıllarda iyiydi fakat sonraki süreçte, yasa
gereği olan toplantı sayısını bile tutturamamış, sınıfta kalmış bir sektör
meclisi olarak yer almıştı” dedi.
AVTER’in sermayesi
130 milyon TL’ye yükseldi
Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş’nin (AVTER) 2014 yılı Olağan
Genel Kurulu 17 Haziran Çarşamba günü Legend Park Otel’de
gerçekleştirildi. Genel Kurul’da AVTER hissedarlarına, 8 milyon 702
bin 400 TL’lik temettü ödemesi yapılmasına karar verilirken,
şirketin sermayesi de 70 milyon TL’den 130 milyon TL’ye yükseltildi
B
üyük İstanbul
Otogarı ile birlikte
5 otogarın işletmesini
gerçekleştiren, Batum
Otogarı ile yurt dışına
açılan, topraksız tarım ile
organik domates
üretiminde çığır açan,
otelleri ile Türk turizmine
hizmet eden Avrasya
Terminal İşletmeleri A.Ş.’nin
2014 yılı Olağan Genel
Kurulu 17 Haziran
AVTER’in yeni Yönetim Kurulu Ayten Öztürk Ünal,
Çarşamba günü Legend
Mustafa Yıldırım, Haluk Tan, Tekin Küçükali ve
Park Otel’de
Özlem Hazinedar’dan oluştu.
gerçekleştirildi.
Genel Kurulda ayrıca AVTER A.Ş’nin
Şirketin 2014 yılı faaliyetleri ile ilgili
70 milyon TL olan sermayesi, 60
bilgiyi AVTER Yönetim Kurulu Üyesi
milyon TL’lik artış ile 130 milyon TL’ye
Haluk Tan verirken, sunumun
çıkarıldı. Diğer taraftan AVTER
ardından yapılan oylamada 2014
hissedarlarına hisseleri oranında
yılının faaliyet raporu oy çokluğu ile
dağıtacak temettü de belirlendi.
kabul edildi. 2014 yılında görevde
AVTER bu yıl toplam 8 milyon 702 bin
bulunan yönetim kurulu üyeleri de
400 TL’yi ortaklarına dağıtacak.
yapılan oylamada ibra edildi.
5
konominin parlayan yıldızı
olan Çukurova bölgesinde
planlanan yatırımların bir
türlü hayata geçememesi ne yazık ki,
bölgenin önünü kapatmakta ve ülke
ekonomisine sağlanacak katkıyı da
azaltmaktadır.
"Lojistik İhtisas Bölgesi”, “Ticaret
Merkezi”, “Spor ve Sağlık Köyleri”
ile “Kampus Kent” gibi projelerin
hızla hayata geçirilmesi için birlikte
hareket etmesi gereken kamu
kurumları ve sivil toplum örgütleri bir
an önce yol haritası belirlemelidir.
‘Güçlü bir
lobi’
oluşturulabilmek
adına işbirliği
geliştirerek,
ulusal ve bölgesel
ölçekte atağa
geçilmeli ve
Çukurova
ekonomisinin
argümanlarını
masaya yatırarak
Sinan
ekonomiye yön
Koç
veren adımlar
atılmalıdır. Aksi
halde başta ana
sektörümüz olan "ulaştırma"
alanında ivme kaydetmemiz
mümkün görünmemektedir.
Bölgemizin kalkınması için en
öncelikli yatırım ise kuşkusuz
havaalanıdır. Çukurova Uluslararası
Havalimanı’nın da tüm projelerin
lokomotifi olacağına yönelik
inancımızla; yatırımların hızla
bölgeye çekilmesi için her türlü
işbirliğine açık olacağız. Çünkü
bölgemiz, yeterli sermaye gücüne ve
bu sermayeyi yatırıma dönüştürecek
sosyal sermayeye sahiptir.
Diğer yandan kruvaziyer
turizmiyle ilgili atılan adımların
başarılı olması hayati önem
taşımaktadır. Bölgesel planlamaların
doğru yapılması da bunu
tetikleyecektir.
Çukurova'nın kaderi, Türkiye'nin
kaderi demektir.
Bu nedenle siyasi ve ekonomik
belirsizlik biter bitmez, bu
hamlelerin yapılması tüm sektörü
rahatlatacaktır.
UD-6.sayfa:Layout 1 19.06.2015 15:53 Page 1
6
GÜNCEL
Bu dünya kimseye
kalmaz...
H
içbir şey kolay elde
edilmiyor. Hiçbir şey de
bıraktığınız yerde
durmuyor. Bu; aile içinde de, iş
alanında da, sosyal yaşamda da,
siyasette ve ekonomide de böyle.
Türkiye’nin en büyük hatiplerinden,
en hazırcevaplarından, en kıvrak
zekâlılarından birini, Süleyman
Demirel’i kaybettik. Ben, kıvrak
zekâlı, hazırcevap dedim, ama
hepimiz onu anarken öncelikle
siyasetçi yanını, Cumhurbaşkanı
olduğunu biliyoruz. Sayın Demirel
için çok şey yazıldı, çizildi… Ama en
çok hoşgörülü olduğunu vurgulamak
gerektiğini düşünüyorum. Bir siyaset
adamı için en
önemli
meziyetlerden biri
hoşgörü ve
esneklik.
1960’lı
yıllardan
başlayarak
Türkiye’nin
gelişmesine,
büyümesine,
güçlenmesine
harç taşıyan
Salim
Süleyman
Altunhan
Demirel, yaptığı
barajlar kadar
açtığı yollar, fabrikalarla da anılmalı.
İsmet İnönü ve Recep Tayyip
Erdoğan’dan sonra en uzun
başbakanlık yapan kişi… Ne badireler
atlattığını, benim kuşağım çok iyi bilir.
Ekonomiyi düzelteceğim derken
yaşadıklarını saymaya kalkışsak ne yer
yeter ne de zaman. Adam, “Ben hiç
hata yapmam” diye övünüyormuş…
Tabii, demişler, hiç iş yapmıyorsun da
ondan. Demirel’in de hataları vardır
muhakkak, çünkü 7 -8 kez gidip
geldiği iktidarda o kadar çok iş başardı
ki… Şimdi, geriye dönüp baktığımızda
hatalarından çok başarılarını
görüyoruz. Bugünlerimiz onunla
başladı, kimse inkâr etmesin.
Süleyman Demirel için yazılanlar,
çizilen karikatürler o kadar çok ve
içlerinden kimisi o kadar ağır ki, geçen
onca yıla rağmen hiç unutulmadılar.
Ancak hepsine hoşgörüyle yaklaştığı,
hatta alıp evinin başköşesine koyduğu
için -kim ne derse desin- hayatın
içindeki gerginliği de yok ediyordu.
Siz, şimdiki liderlerle bir kıyaslayın
isterseniz. *** Biz, emaneti teslim
ettik; verdiğimiz oylarla nasıl bir ülke
istediğimizi gösterdik. Şimdi top
siyasetçilerde… Şemsiye dört parçalı
açıldı; o dört parçayı bir arada tutup
ülkemizin geleceğini belirlemek
meclisin elinde. Demirel’den
öğrendiğimiz gibi “Dün dündür,
bugünse bu gün” O zaman,
meydanlarda esip üfürürken şirazeyi
kaçıranlar şimdi kara kara
düşünüyorlar. Aynı apartmanda
yaşayanlar birbirlerinin eksikliklerini
gizlerler, dışarıya yansıtmazlar. Çünkü
her gün yüz yüzedirler. Siz de
aldığınız oylarla meclise girdiniz,
onca lafın altında kalmamak için artık
ağzınıza geleni söylemek yerine biraz
sağduyulu davranın. Bu arada, herkes
de işine baksın. Kimse elinin
hamuruyla (veya çamuruyla)
başkasının işine burnunu sokmasın.
Hükümet bir an önce kurulsun, neler
yapılacaksa bir an evvel yapılsın.
Ramazanınız mübarek olsun.
22 Haziran 2015 Pazartesi
Zorunlu Trafik Sigortası’nın
kaskodan farkı kalmadı
T
ürkiye Esnaf ve Sanatkarları
Konfederasyonu (TESK) Genel
başkanı Bendevi Palandöken, “Yeni
yapılan değişikliklerle sigorta şirketleri
lehine yapılan düzenlemeler bile sigorta
primlerini düşürmeye yetmedi. Gerçek
rekabet ortamı oluşamıyor. Primler her
fırsatta yükseltiliyor. Zorunlu trafik
sigortasının Kasko sigortadan farkı kalmadı.
Devlet zorunlu trafik sigortasında tavan ve
taban primleri belirlemeli. Sigorta
şirketlerinin keyfiyetinden esnafımız
kurtarılmalı” dedi.
“TÜKETİCİ VE ESNAF
KAYBEDİYOR”
Geçen yıl başından itibaren trafik
sigortasında serbest tarife rejimi
uygulamasına geçildiğini ve sigorta
şirketlerinin primleri belirlediklerini
söyleyen TESK Genel Başkanı Bendevi
Palandöken, “Sigorta şirketlerine 1 Ocak
2014 tarihinden itibaren tarifeyi serbest
olarak belirleme hakkı verilirken primlerin
rekabetçi ortamda belirleneceği söylendi.
Sonuç ne oldu esnafın primleri tavan yaptı.
Minibüslere 8 ila14 bin lira, ticari taksiye 2
bin 650 ila 6 bin lira primler çıkarıldı. Büyük
illerde kaza riski az olan ilçelerle il
merkezinde çalışan ticari araçlara aynı prim
uygulaması devam etti. Bu haksızlığı dile
getirmemize rağmen yeni düzenlemede de
düzeltilmemiştir. Şoför esnafından fazladan
prim alınmaya devam edilmektedir. Ulaşım
ve taşıma işi yapan esnafımız rekabet
ortamı oluştuğuna inanmıyor. Sigortacılık
Kanunu’na göre sigorta şirketleri zorunlu
olan sigortalarda poliçe düzenlemek
mecburiyetindedir. Ancak bazı sigorta
şirketleri, zorunlu trafik sigortası poliçesi
düzenlemekten kaçınıyorlar. Fiyatları
yüksek tutuyorlar. Hâlbuki 4,5 milyona yakın
sayısı ile ülkemizdeki araç sayısının yüzde
25’ini bulan ticari araçlar, zorunlu trafik
sigortasının yaklaşık yarısını ödüyor.
Yetkililerimiz piyasayı birkaç firmanın
elinden kurtarmalı, fiyatlar düşürülmeli”
diye konuştu.
TESK Genel Başkanı Palandöken, ‘Zorunlu Trafik Sigortası’
şartlarının 1 Haziran’da tamamen değiştirilmesinden
sonra ulaştırma ve taşıma sektöründeki esnafın
sorunlarının arttığını vurguladı
OLDU’’
ŞMEOLDU
İYİLEŞME
DEİYİLE
MLERDE
KALEMLER
ETTİĞİİKALE
ZARARRETTİĞ
RİNİNZARA
ETLERİNİN
ŞİRKETLE
RTAŞİRK
‘SİGO
‘SİGORTA
iyileştirme
Sigorta şirketlerinin zarar ettiklerini söyledikleri maddelerde
ifade
rini
edikle
görm
yapılmasına rağmen poliçe fiyatlarında bir indirim
art
stand
eden Palandöken, “Vefat tazminatının hesaplamasına
Trafik
getirilerek sigorta şirketlerinin kime, ne ödeneceği bilinecek.
leri Sosyal
sigortasından sağlık giderleri karşılanmayacak, tedavi gider
i
Güvenlik Kurumu tarafından ödenecek. Sigorta şirketleri tedav
lı
hasar
i
şirket
ta
Sigor
k.
girece
ye
devre
sonrası sakatlık durumunda
e
tarihin
Kaza
ek.
abilec
kullan
parça
aracın onarımında eşdeğer yedek
nın
parça
yedek
ında
onarım
rın
göre model yılı 3 yılı geçmeyen araçla
tamiri mümkün değilse orijinal parça kullanılacak. Kısmi
. Bu
onarımlarda yedek parçaları sigorta şirketi tedarik edebilecek
ikleri
dört madde sigorta şirketlerinin zarar ettiğini söyled
n
konulardı. Hepsi şirketler lehine düzenlendi. Ama esnafa kesile
poliçelerde hala bir iyileşme görmedik” dedi.
İETT’den Ramazan’a özel ring hatlar
İ
ETT her Ramazan ayında hizmete sunduğu
Ramazan Hattı uygulamasını bu yıl da devam
ettiriyor. Daha önce tek hat olan Ramazan Hattı’nın
hat ve otobüs sayısı artırılarak İstanbullulara
Ramazan ayında daha kolay ve hızlı ulaşım imkanı
sunuldu. Vatandaşlar Ramazan’a özel giydirilen
otobüsleri kolayca tanıyabilecekler.
BEYAZIT-EYÜP SULTAN HATTI
7x 24 ÇALIŞACAK
İETT Ramazan Hatları sayısını bu yıl dörde çıkardı.
İETT’nin Ramazan ayı boyunca hizmet vereceği R1
Uzunçayır-Maltepe Sahil Parkı, R2 Yenikapı-Cevizlibağ,
R3 Eyüp-Beyazıt ve R4 Güneşli-Esenler-Eyüp hatları
İstanbulluların Ramazan ayında kutsal mekanlara ve
Ramazan etkinlik alanlarına rahatlıkla ulaşabilmelerini
sağlayacak. Eyüp-Beyazıt R3 hattı sayesinde
vatandaşlar tarihi yarımada üzerinde bulunan
Ayasofya, Sultanahmet, Beyazıt, Süleymaniye,
Şehzadebaşı, Hırka-i Şerif, İskenderpaşa, Fatih,
Mihrimah Sultan ve Eyüp Sultan gibi camileri ziyaret
etme fırsatı bulacak. Ramazan ayına özel Beyazıt-Eyüp
Sultan arasında hizmet verecek Ramazan Hattı iş
günleri 3 otobüsle hafta sonları 4 otobüsle 7 gün 24
saat boyunca ring sefer yaparak hizmet verecek.
‘EGO CEP’te’ye
uluslararası
bir ödül daha
A
Yıl: 14 • Sayı: 731
22 Haziran 2015 Pazartesi
Kurucusu
Genel Yayın Yönetmeni
Elif YEŞİL
Galip ÖZTÜRK
Sorumlu Yazı İşleri Müdürü
İmtiyaz Sahibi
Şeref KILIÇLI
Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş. adına
Ayten ÖZTÜRK ÜNAL
Haber Merkezi
Nurcan GÜNEŞ
Mehmet Ali SOYTÜRK
Yayın Kurulu Başkanı
Görsel Yönetmen
Necmi HATİPOĞLU
Murat BAŞARAN
Genel Müdür
Benay ÖZKAVCI
Abone ve İletişim
Cenk YURTTUTMUŞ
Dağıtım
Namık ÖZTÜRK
Yayın Kurulu
Burak GÜNEŞ
Mücahit ÖZKAN
Ayşegül BENCOŞAR
Esra KOÇ
YENİ ULAŞTIRMA DÜNYASI
Gazetesi’nde, yayınlanan
fotoğrafların her türlü telif hakkı
Avrasya Terminal İşletmeleri
A.Ş.’ye aittir. İzin alınmadan kaynak
gösterilerek dahi iktibas edilemez.
Gazetemiz basın iş etiğine ve
ilkelerine uymaya söz vermiştir.
Yazarların fikir ve düşüncelerinden
kendileri sorumludur.
Webmaster
Adem Burak YAZAR
Hukuk Danışmanı
Ercan HASANBAŞOĞLU
www.ulastirmadunyasi.com
Haber Merkezi
(0212) 658 08 92
(0212) 658 05 05/117
(0536) 770 28 92
Yayın türü: Bölgesel Süreli
Haftalık Gazete
ISSN: 1304-9518
TEMSİLCİLİKLER
KARADENİZ BÖLGE TEMSİLCİSİ:
SAMSUN:
İZMİR:
Recep SÖYLEMEZ 0537 272 25 07
Meriç ÖZDEMİR 0535 422 59 02
Belma ŞAHANER 0507 236 15 28
Yönetim Yeri
Büyük İstanbul Otogarı Metro Binası Kat 2 34035 Bayrampaşa / İSTANBUL
İletişim Telefonları: (0212) 658 08 92 - 658 05 05/117 Fax: (0212) 658 08 91
e-mail: [email protected]
ABONELİK: 6 aylık 50 TL- 12 aylık 100 TL
BANKA HESAP NO: İş Bankası-Otogar Şubesi: 1215 - 0113724
BASILDIĞI YER: Dünya Süper Web Ofset A.Ş. “Globus” Dünya Basınevi
100. Yıl Mahallesi 34204 Bağcılar / İstanbul Tel: 0 212 440 24 24
TESK Genel Başkanı
Bendevi Palandöken
nkara Büyükşehir Belediyesi EGO
Genel Müdürlüğü, ‘EGO Cep’te’
projesi ile bir kez daha uluslararası alanda
ödüle layık görüldü. EGO’nun kent içi
ulaşımında teknolojinin son imkanlarından
faydalanarak uygulamaya koyduğu
yeniliklerden biri olan “EGO Cep’te” projesi,
40 ülkeden katılan 200 proje arasında birinci
oldu. Daha önce Çin’de gerçekleştirilen,
‘Dünya E-Devletler Organizasyonu’nda’
birincilik ödülü alan “EGO CEP'te Projesi”, bu
kez de Dünya Toplu Taşımacılar Birliği'nin
(UITP) düzenlediği organizasyona katıldı.
Uygulama, 200 proje arasında ‘Akıllı Ulaşım
ve Entegre Teknolojileri’ alanında birincilik
ödülü aldı.
Dünya Toplu
Taşımacılar
Birliği’nce 8-10
Haziran tarihleri
arasında
Milano’da
düzenlenen ‘UITP Milano 2015 Ödülleri”
kongresinde EGO Otobüs Daire Başkan Vekili
Ömer Aras, ödülü UITP Başkanı Sir Peter
Hendy’in elinden aldı.
Büyükşehir Belediyesi’nce
gerçekleştirilen Başkent şehir içi toplu
taşımacılığının, uluslararası camia tarafından
takdir görmesinin memnuniyet verici
olduğunu ifade eden EGO Genel Müdürü
Necmettin Tahiroğlu, “EGO Cep’te projesi ile
bu kez de uluslararası saygın bir kuruluş olan
Dünya Taşımacılar Birliği’nden birincilik
ödülü almanın sevincini yaşıyoruz” dedi.
UD-7.sayfa:Layout 1 20.06.2015 21:29 Page 1
LOJİSTİK
22 Haziran 2015 Pazartesi
Kiraz belge beklemez!
Yetersiz olan ihracat taşıma belgelerinin iki aylık dönemler
halinde dağıtılması sebebiyle, taşımacılar her yıl Şubat, Nisan,
Haziran, Ağustos, Ekim ve Aralık aylarında 15 gün belgesiz
kalıyor ve İtalya’ya ihracat yapılamıyor. Bu yıl da 15 Haziran
günü biten belgeler sebebiyle ciddi olumsuzluklar yaşandı
T
aşıma izin belgelerinin bitmesi
sebebiyle sırtında yükle belge
arayan ve ihracat yükünü
taşıyamayan taşımacılar adına konuşan
UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener “İtalya
taşımalarında bıçak kemiğe dayandı ve
hatta kemiği de kesiyor” dedi.
Şener; “Ro-Ro gemileri ile İtalya’ya ulaşan
TIR’larımız limandan çıkıp Milano’ya kadar
gidip yükünü teslim edemiyor.
Yıllık 12 milyar Dolar ithalat
yaptığımız İtalya’ya 7 milyar
Dolar ihracat yapacağız onu da
taşımamıza izin vermiyorlar.
Dış ticaret açığımız olan İtalya
gibi bir ülke ile izin sorunumuz
olması kabul edilemez. 15
Haziran itibariyle İtalya izin
belgeleri yine bitti ve tekstil,
otomotiv, gıda bütün
ürünlerin taşımasında sorun
yaşıyor. Sorun yaşayan
şirketler arasında Türkiye’de
yatırım yapmış İtalyan firmaları da var, bu
mesele bütün taraflara zarar veriyor. Birçok
ürün izin belgesi için ay sonunu beklerken
bazı ürünlerin bekleme şansı da yok.
KİRAZLAR TELEF OLACAK
Şener, özellikle her yıl 15 Haziran10 Temmuz arasında yaşanan ve çok
kısa sezonu olan kiraz taşımalarının
büyük sorun yaşadığına, yaklaşık 100
TIR dolusu kirazın ihracatının yapılamama
tehlikesi ile karşı karşıya olduğuna dikkat
çekti. “Ülkemiz kiraz ihracatından 7 milyon
Euro gelir elde ediyor. Kiraz toplandıktan
sonra 12 gün içerisinde
tüketilmek zorunda. Raf
ömrü çok kısa olan bu
ürünün izin belgesi
beklemesi söz konusu bile
olamaz. Kiraz belge
beklemez!” diye konuştu.
Fatih Şener, taşınan
ürünlerin gecikince
bozulma riski ile karşı karşıya
olduğunu, yolda ömrünü
tüketen ürünlerin raf
ömrünün çok daha
kısaldığını ifade ederken, Türk taşımacılar
bir gün bile gecikse İspanya kirazının rafları
doldurduğunu da hatırlattı ve “İhracatımız
kan kaybediyor” dedi.
Scania’dan
Ramazan
kampanyası
Scania kullanıcıları yedek
parça kampanyası ile
Ramazan’ı ve ardından gelen
bayramı erken kutluyor
S
cania, müşteri memnuniyeti
odaklı çalışmaları kapsamında
satış sonrası hizmetlerde Ramazan’a
özel kampanya ile kullanıcılarına
bayramı erken yaşatacak.
Kampanya kapsamında yakıt
tüketiminin en önemli parçaları
arasında olan yakıt enjektörü yüzde
25’e varan oranlarda indirimle temin
ediliyor. Scania müşterileri, yakıt
tüketimini ve maliyetini düşüren
yakıt enjektörü kampanyasından,
Türkiye genelinde bulunan tüm
Scania Yetkili Servislerinde
yararlanabilecek.
Enjektör kampanyasına ek olarak
motorun sağlıklı çalışmasını sağlayan
fan kayışı, kasnak ve gerdirme
parçalarında da yüzde 25’e varan
indirimler uygulanıyor.
Scania kalitesi ile üretilen devir
daim sisteminin bu en önemli
parçalarının yanı sıra hava körüğü,
fren balatası ve diski, supap ve piston
gömlek setlerini de kapsayan bin
200’den fazla parça için gerçekleşen
kampanya, Scania Yetkili
Servislerinde, 16 Temmuz 2015
tarihine kadar devam edecek.
“ESKİ DOSTLAR
KAMPANYASI DA DEVAM
EDİYOR”
Scania’nın geleneksel hale
getirdiği “Eski Dostlar” kampanyası da
31 Temmuz 2015 tarihine kadar
uzatıldı. Türkiye geneline yayılmış
tüm Doğuş Otomotiv Scania Yetkili
Servislerinde geçerli olacak
kampanya kapsamında, 4 yaş ve üzeri
Scania araçlarda araç yaşının 3 katı
kadar indirim fırsatı sunuluyor.
EK 14 BİN İZİN
BELGESİ GEREKİYOR
İhracat ile büyüyen bir
ülke olarak Türkiye’nin
önünün izin belgeleri ile
kesilmesine müsaade
edilemeyeceğini kaydeden
Fatih Şener, sözlerini şöyle
tamamladı: “Avrupa’nın en
genç ve en çevreci filosu
başka hiçbir gerekçe ile
engellenemez. İhtiyaç
duyduğumuz ilave belge
sayısı yıllık sadece 14 bin. Bu
ihtiyaç karşılanırsa 1 saatte 4
Türk TIR’ının geçtiği İtalyan
yollarında bundan sonra 1
saatte 5 TIR geçecek demektir.
Ve bu da hiçbir şeyi
değiştirmez.
Taşıma sorunları ile
boğuştuğumuz İtalya’nın
Türkiye’ye ihracatı da her
geçen gün düşüyor.
TIR’larımız gidemeyince tabii
ki onların yükü ile dönmeleri
de mümkün olamıyor. Son 3
yıla bakıldığında, taşımamızın
serbest olan Almanya
Türkiye’ye olan ihracatını 1
milyar Dolar arttırırken, aynı
dönemde İtalya’nın Türkiye’ye
olan ihracatı 1,3 Milyar dolar
azaldı. AB ülkelerinden
sadece İtalya’nın Türkiye’ye
ihracatı bu sebeple her yıl
azalıyor. “
Otobüsçü, sakın hakkını arama! -I-
B
ırak, kurtlar yesin seni! Hep
Sebepleri de şunlardır:
yaptığın gibi…
• O görevin uzmanlığından
Araban/arabaların, evin,
yoksunluk,
bağın, tarlan (ne varsa) gittiği halde.
• İhmalkârlık,
Hatta sağlığını, çalışma imkânını
• Savsaklamacılık,
kaybettiğin halde.
• İnsanî duygulardan yoksunluk,
Pek memnunsun bu halinden,
• Vicdandan yoksunluk,
Kurtulmasan da kötü
• Yasal güvenceye/şemsiyeye
akıbetinden!
güvenmek,
Hak aramazsın;
• Kişilik yapısında bozukluk,
• Bilgisizlikten, Ümitsizlikten,
• Şüphelilik…
Karamsarlıktan,
• “Soruşturma İzni”
• Hak arama masrafından
Hukuksuzluğu vardır.
kaçınmaktan,
(Bu saçmalık=hukuksuzluk,
• Devlet korkusundan…
dünyanın hiçbir –modern trafik ve
Getirdiği-götürdüğü?
demokrasi ve laik ülkesinde- yoktur.)
• Hak arasaydın;
• Bu tür yaratıkların, Karayolları,
haklarını/tazminatlarını alacaktın,
Emniyet, Belediyeler içerisinde bolca
• Senden, haksız
varlığına rağmen,
paraları/tazminatları ödemeyecektin,
• Bunların kusurları ile “seri
• Yurdun/yuvan
cinayetleri” olmasına
dağılmayacaktı,
rağmen,
• Şoförlüğe
bunların bağlı oldukları
düşmeyecektin,
üst kurumlar, yani
• Hattâ dilenciliğe
başbakanlık, bakanlıklar,
düşmeyecektin
valiler, kaymakamlıklar;
(sakatlanmalar da
anılan bu kötü kişiler
olabilmekte,
hakkında soruşturma izni
çalışılamamakta),
vermeme yetkisine
• Tekrarlarıyla kendini
sahiptirler=haksızlık
ve başkalarını
yapma hakkına sahiptirler.
koruyacaktın.
Sonuç mu?
Çünkü sen
Alt ve üstyöneticiler,
Ahmet
tazminatlarını
ikisi bir olurlar; vatandaşın,
Türkoğlu
kopardıkça;
vatanın canına okurlar.
• -rücu-(=görevinden
Ana karnından-mezara
ve olaydan bizzat
kadar bütün insanlarımıza
sorumlu/kusurlu kişinin nihai
maddî ve manevî zararlar verirler.
tazminatı ödemesi) baskısını,
Ben dâhil, aileler topluluğumda 24
• -üst yöneticilerin- dikkatini
trafik mağduru var; 4 ölüsü, 1 çok ağır
çekmesini ve bu tür olayları önlemek sakatı ve irili-ufaklı yaralanmalarıyla.
için;
“Bir aile yok oldu!” haberlerini de
• daha güvenli yol sunumu ve yol sıkça görüp-okumaz mısınız?
sunumunun=yol güvenlik şartlarının
HAK ARAMAK HUKUKU YOK
denetimi ile iyi görevler yapılmasını
MU?
sağlama yoluna gelmelerini
Senin zarar gördüğün olaylarda,
sağlayacaktın!
sadece sen suçlanmaktasın=yol vd
Sen bunları yapmadığın için;
hizmet kusurları asla tutanaklara ve
• Hem kendi zararlarını
dolayısıyla dosya/larına girmez.
katmerlersin,
Avukatın da –şayet varsa- bu • Hem sık sık facialara maruz
konunun cahilidir-.
kalırsın,
Aleyhinde karar çıkar. İtiraz olursa
• Hem başkalarına da bu
da ADLİ TIP denen Trafik
tuzakların açık olmasını sağlarsın.
Dosyaları/Hukukunun katilinden de
Bunları düşündün mü hiç? Yani;
sözde bir görüş alınır. (Tıpkı,
• Kendine ve ailene,
Ermenilerin; 1. Dünyaya ve Kurtuluş
• Topluma=insanlığa verdiğin
Savaşlarımız sırasında, insanlarımızı
zararları?...
canlı canlı kazığa oturtmaları gibi)
Otobüsçüler, genelde nice
Sen haksızlığa ve zararlara
kazalara uğra(tıl)maktadırlar.
oturtulursun.
Bunların çoğunda yol kusurları çok
Hak arama imkânı, ülkemizde;
fazladır. Aynı olayda sürücü
dolambaçlı, yorucu da olsa var.
kusurları da vardır şüphesiz.
Usulüne uygun, bilinçli ve azimle
Amma yolu sunan ve bu yolu
yapılan hak aramalar, olumlu
denetlemesi gereken idareler, yani
sonuçlar vermektedir.
devlet kurumları, yani devlet; bu
Haftaya; Yargıtay’dan örnek
görevlerini yapmazlar.
kararlar.
‘Yola sağlam çık’
TIR’ı Kocaeli’nde
‘Yola Sağlam Çık’ TIR’ını
yerinde görmek üzere
İzmit’e giden basın
mensupları, Brisa’nın
2013 yılında açtığı lastik
müzesini de gezdi.
Çevreyi korumak ve
sürdürülebilirlik için özel
olarak tasarlanmış
“LEED Gold”
sürdürülebilir bina
sertifikalı Brisa Akademi
binasında yer alan
Müze’de, Brisa’nın
bugüne kadar
gerçekleştirdiği
toplumsal ve kurumsal
projelerin yanı sıra, aynı
zamanda lastiğin
yapılışından
anatomisine birçok
heyecan verici bilgi de
sergileniyor. Brisa Müze,
içine bulunan test
mekanizmaları ve
simülasyonlarla
lastik
hakkında
sadece bilgi
vermek
yerine
lastiği
adeta
yaşamanızı
sağlıyor.
Brisa'nın lastik sektöründe 41'inci yılını kutlayan
markası Lassa, uzun yol sürücülerini daha sağlıklı bir
yaşama teşvik etmek için beş yıl önce hayata geçirdiği
‘Yola Sağlam Çık’ TIR’ı İzmit'te şoförlerle biraya geldi
L
assa, 2011’de başlattığı “Yola
Sağlam Çık” projesiyle ticari araç
sürücülerine desteğini sürdürüyor.
Önceki yıllarda trafik emniyeti için göz
sağlığı kontrolleri başlatan Lassa,
2013’ten beri uzun yol şoförlerini
sağlıklı beslenme ve aktif bir yaşamla
buluşturmak üzere sosyal sorumluluk
programına devam ediyor. Alanında
uzman kişilerden oluşan ve bu yıl 32
şehirde ve 44 farklı noktada uzun yol
şoförleriyle bir araya gelmeyi
amaçlayan Lassa “Yola Sağlam Çık”
ekibi, doğru beslenme ve düzenli
egzersiz konularında ipuçlarını
İzmit’te şoförler ile bir kez daha
paylaştı.
Kocaeli'nin Kartepe ilçesinde
bulunan Arstaş Tır ve Kamyon Motorlu
Taşıyıcılar Kooperatifi'nde şoförlerle
buluşan Lassa'nın 'Yola Sağlam Çık’TIR’ı
ekibi sürücülerle daha sağlıklı bir
yaşamın ipuçlarını paylaştı. Yola Sağlam
Çık ekibi, sabah uyanıldığında küçük
egzersiz hareketleriyle kasları
esnetmenin ve uzun yoldayken 2-4
saatte bir mola vererek, yürüyüş ve
açma-germe hareketleriyle kasların
kasılmasını önlemenin önemine vurgu
yaptı. Araçta bulunan beslenme uzmanı
ise aşırı yağlı ve şekerli yiyeceklerden
uzak durulması, bunların yerine daha
hafif ve besin değeri yüksek gıdaların
tercih edilmesi gerektiğini belirtti.
PROJE 10 BİN
ŞOFÖRE ULAŞTI
Etkinlik kapsamında
Türkiye’de yaklaşık 10 bin
şoföre ulaşıldığını belirten
Brisa Genel Müdürü Hakan
Bayman, yaptığı
konuşmada şunları
kaydetti; “Bu yıl projemizde
5. senemiz. İlk olarak göz
muayenesi olarak başladı.
Göz muayenesinde
sürücülerde başka
problemler de olduğunu
tespit ettik. Sürekli oturmanın ve
düzensiz beslenmenin getirdiği
problemleri aşabilmek için farklı bir
uygulama geliştirdik. Yaz aylarında üç
ay boyunca kooperatif ve büyük
7
Yurtiçi Kargo’dan çevre desteği
“S
filoları ziyaret edip burada özellikle
şoförleri sağlık kontrolünden
geçiriyoruz. Beslenme alışkanlıklarını
değiştirmeye çalışıyoruz. Fiziksel
aktiviteler öğretiyoruz. Hedefimiz çok
daha faza şoföre ulaşmak.”
öz Verdiğimiz Gibi”
sloganından hareketle
sunduğu yüksek hizmet kalitesinin
ötesinde ekonomik, çevresel ve
toplumsal sürdürülebilirliğin
sağlanmasına da büyük önem veren
Yurtiçi Kargo, Türkiye Çevre ve Eğitim
Vakfı (Tükçev) ile gerçekleştirmiş
olduğu işbirliği kapsamında 2015
yılında toplam 200 ton ağırlığındaki
kargo ambalajını doğaya geri
kazandırmayı hedefliyor.
Yurtiçi Kargo, doğada yüzde 100
çözülebilir kargo poşetleri ile karton
kutularının diğer atıklardan ayrı bir
şekilde toplanması, geri
dönüştürülmesi ve doğaya geri
kazandırılması amacıyla 2013
yılından bu yana Türkiye Çevre ve
Eğitim Vakfı (Tükçev) ile geliştirdiği
ortak projelerle dikkat çekiyor.
Tükçev ile birlikte belirlediği
“Ambalaj Atıkları Yönetim Planı”
çerçevesinde en az atık üretecek ve
geri dönüşümü en ergonomik olacak
ambalajları hizmete sunan Yurtiçi
Kargo, 2015 yılında 139 bin 862 ton
plastik ile 55 bin 609 ton kağıt ve
karton kargo ambalajını doğaya geri
kazandırmayı hedefliyor.
UD-8.sayfa:Layout 1 19.06.2015 19:33 Page 1
8
GÜNCEL
22 Haziran 2015 Pazartesi
Plaka tahdidinde ‘İstanbul modeli’ oluşacak
İSO 500 açıklandı
Türkiye’nin ‘Dev’leri geriledi
İstanbul Sanayi Odası (İSO) Türkiye’nin en büyük 500 sanayi
kuruluşu listesini açıkladı. İlk sırayı geçmiş yıllarda olduğu
gibi yine Türkiye Petrol Rafinerileri AŞ (TÜPRAŞ) aldı
İ
stanbul Sanayi Odası (İSO)
Türkiye’nin en büyük 500 sanayi
kuruluşu listesini yayınladı. Buna göre,
2013 yılının birincisi Tüpraş 37,5 milyar
lira üretimden satış ile 2014 yılında da
birinci, önceki yılın ikincisi Ford Otosan
da 10,5 milyar lira üretimden satışlar ile
yine ikinci olurken, önceki yılın
dördüncüsü Oyak Renault 8,8 milyar
lira üretimden satışlar ile üçüncülüğe
yükseldi.
Araştırma sonuçlarına göre TOFAŞ,
Toyota, Otokar, Honda ve MAN Türkiye
firmaları sıralamada gerilerken,
Mercedes-Benz Türk,
Hyundai Assan, Temsa
Global ve Anadolu-Isuzu
Otomotiv geçen yıla göre
üst sıralara çıkmayı
başardı. Türkiye’nin
yaklaşık 40 yıldır lider treyler üreticisi
olma unvanını kaptırmayan TIRSAN ise
İSO 500’de 159. sırada yer alarak 2013
yılındaki sırasını korudu.
İSO 500 listesinde, 2013 yılında 6.
sırada yer alan TOFAŞ Türk, 2014 yılında
6 milyar 729 bin 958 liralık net
üretimden satış ile 3 basamak
gerileyerek 9. oldu.
2013 yılında 12. sırada yer alan
Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye A.Ş. 3
basamak gerileyerek 15. sıraya
otururken, 188. sıradaki Honda Türkiye
A.Ş. 199. sıraya, 130. sırada yer alan
MAN Türkiye A.Ş. ise 171. sıraya geriledi.
Sıralamada en büyük gerileme Otokar
Otomotiv ve Savunma Sanayi AŞ’de
görüldü. Bir önceki yıl 47. sırada yer
alan firma 41 basamak birden
gerileyerek 88. sıra da yer aldı.
Geçtiğimiz yıl ki sıralamada 14.
sırada yer alan Mercedes Benz Türk 4
milyar 771 milyon 526 bin 299 liralık net
üretimden satış ile 12. sıraya yükseldi.
Firma ayrıca 2014'te en fazla kar eden
kuruluşlar listesinde de beşinci sırada
yer aldı.
Bir önceki yıl 25. sırada yer alan
Hyundai Assan Otomotiv San. ve Tic.
A.Ş. ise 4 milyar 626 milyon 824 bin 128
liralık net üretimden satış ile 13. sıraya
yükseldi. 150. sırada yer
alan Temsa Global San.
ve Tic. A.Ş. ise 24 sıra
yükselerek 126. Sırada
yerini aldı.
2013 yılında 179.
sırada yer alan Anadolu-Isuzu
Otomotiv San. ve Tic. A.Ş. ise 616
milyon 563 bin 970 liralık net
üretimden satış ile 29 sıra yükseldi ve
150. sırada yer aldı.
Otomotiv sektöründe en büyük
düşüş ise yan sanayi üreticilerinden
lastik markalarında görüldü. Geçen yıl
54. sırada yer alan BRİSA Bridgestone
Sabancı Lastik San. ve Tic. A.Ş. 57. sıraya
gerilerken, 67. sırada yer alan Türk Pirelli
Lastikleri A.Ş., 70. sıraya, 90. sırada yer
alan Goodyear Lastikleri T.A.Ş., 95.
sıraya geriledi. 109. sırada yer alan
Petlas Lastik San. ve Tic. A.Ş. ise 2
basamak ilerleme kaydetti ve 107.
sıraya oturdu.
Servisçilere uygulanacak plaka tahdidi konusunda İstanbul Büyükşehir
Belediyesi ve ilgili STK’ların oluşturacağı komisyonun ortak bir çalışma
yürüteceğini belirten İSTAB Başkanı Ali Bayraktaroğlu; “Diğer illerdeki UKOME
kararları da incelediğinde muhtemelen İstanbul modeli oluşacak” dedi
İ
stanbulda’ki servisçilere uygulanacak
plaka tahdidi konusunda devam eden
süreç ile ilgili değerlendirmelerde
bulunan İstanbul Taşımacılar Birliği Derneği
(İSTAB) Başkanı Ali Bayraktaroğlu; “Sayın
Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip
Erdoğan’ın açıklamasından sonra
Büyükşehir Belediyemizle dirsek teması
kurup çalışmaya başladık. İstişarelerimizin
sonunda bu işin birtakım altyapısının
hazırlanması gerekiyordu. Yaklaşık 27 ildeki
plaka tahdidiyle ilgili UKOME kararlarını
incelemeye başladık. Onlar da
incelendiğinde muhtemelen İstanbul
modeli oluşacak. İBB Toplu Ulaşım
Hizmetleri Müdürlüğü’nün, konuyla ilgili
sivil toplum örgütlerinin, İSTAB’ın, İTO’nun
da içinde bulunduğu bir komisyon bunu
belirleyecek. O komisyonun alt komisyon
çalışmalarıyla beraber bu iş şekillenmiş olacak. Tabi gönül
şunu arzu ediyor; bütün üyelerimizin de bundan layıkıyla
faydalanacağı, zarar görmeyeceği bir karar altına almak,
sınırlandırmayı buna göre yapmak. Manipülasyona da izin
vermeden akıl birliğiyle, sivil toplum örgütlerinin ortak
kararıyla ve kanun koyucunun da teveccühüyle bu işin
nihai sonucuna ulaştıracağımızı düşünüyoruz” dedi.
YENİ GÜZERGÂH BELGESİNİN
VERİLMEMESİ KARARI
İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin 25 Mayıstan sonra
yeni güzergâh belgesi düzenleme faaliyetini durdurması
hakkında da açıklama yapan İSTAB Başkanı Ali
Bayraktaroğlu; “Esnaf odasındaki arkadaşlarımızın böyle
bir talebi olmuş, Büyükşehir Belediyemiz de bunu kabul
etmiş, yeni bir tesciliniz varsa güzergâh izin belgesine
müracaat ettiğinizde şu anda geri yanıt alamıyorsunuz, bu
da durdurulduğu anlamına geliyor. Yani hayırlısı olsun
diyoruz. Mevcut araçlara yol belgesi verilmemesi
durumunda ciddi bir reaksiyon verirdik, çünkü bizim
çalışmamız, iş yapmamız lazım. Plaka tahdidi
açıklamasından sonra geleceklerle ilgili bir problem
oluştuğunu görüyoruz. Kaldı ki bunun başka illerden
gelecek manipülasyonlarla ilgili doğru bir karar olduğunu
da düşünüyoruz” diye konuştu.
İsmail
AKIN
Sektörün, plaka tahdidi ile ilgili yapılacak
düzenlemenin kısa sürede gerçekleşmesini
beklediğini vurgulayan İSTAB Başkanı Ali
Bayraktaroğlu; “Bu konuda artık ok yaydan çıkmıştır,
mümkün olduğu kadar kısa süre içerisinde bu işin
nihai duruma erişmesi gerekmektedir. Çünkü her
geçen gün karşı yapıda başka fikirler doğar, başka
türlü hukuki süreçler başlar. Bu iş için 5216 Sayılı
Yasa’nın vermiş olduğu yetki ile Büyükşehir
Belediyemiz UKOME kararı almalıdır ve bu işin bir an
önce kriterlerini belirleyip nihai durumuna
geçilmelidir diye düşünüyoruz” dedi. Konuyla ilgili
teknik raporlarını Büyükşehir Belediyesi’ne
sunduklarını da belirten İSTAB Başkanı Ali
Bayraktaroğlu; “Biliyorsunuz zümre toplantımızdan
sonra bu işle ilgili gerekli bütün teknik altyapıyı
hazırlamaya başlamıştık. Şu anda nihai raporlarımız
oluştu, onları Büyükşehir Belediyesi’ne sunduk.
İnşallah sektörümüzün zarar görmeyeceği, burada
25 yıldır bu işe emek sarf etmiş servis sektörünün
tüm fertlerinin de yararlanacağı, pırıl pırıl bir
sınırlandırma olacaktır diye düşünüyoruz”
ifadelerini kullandı.
Otokar, iş güvenliği
kalitesini OHSAS
18001 ile taçlandırdı
BAŞSAĞLIĞI
Sakarya VİB Turizm
Başkan Yardımcısı Suat AKIN’ın
değerli agabeyi
‘BU KONUDA ARTIK OK YAYDAN ÇIKTI’
Otokar, üretim süreçlerindeki en önemli
bileşenlerinden olan iş sağlığı ve güvenliği
konusundaki kalitesini, hak kazandığı
OHSAS 18001 İş Sağlığı ve Güvenliği
Yönetim Sistemi Belgesi ile de tescilledi
Ç
alışma hayatının günümüzdeki en önemli
sorunlarından biri olan sağlıklı ve güvenli
çalışma ortamının Otokar’da en üst düzeyde sağlanıyor
ve güvenlik önlemleriyle de kaliteli bir işyeri anlayışı
sunuyor. Otokar standartlarını yükselterek çalışma
koşullarını düzenlerken iş sağlığı ve güvenliği
yönetimini sürdürülebilir kılmak için OHSAS 18001 İş
Sağlığı ve Güvenliği Yönetim Sistemi kapsamında İş
Sağlığı ve Güvenliği Politikasında yer alan Planlama,
Uygulama ve İşletme, Kontrol ve Yönetimin Gözden
Geçirmesi, başlıkları altındaki şartlarını başarıyla
yerine getirerek belgeyi almaya hak kazandı.
OHSAS 18001 İş Sağlığı ve Güvenliği Yönetim Sistemi
Belgesi’ni alarak ulusal arenada artık daha güçlü
olduklarının altını çizen Otokar İnsan Kaynakları Müdürü
Berent Ergin “Otokar olarak İş Sağlığı ve Güvenliği
Politikasında faaliyetlerini yürütürken çalışanlarımızı en
önemli değerimiz olarak görüyoruz. Sağlıklı ve güvenli bir
çalışma ortamı yaratmak için gerekli tedbirleri almayı
prensip edindik. İş sağlığı ve güvenliği ile ilgili tüm
çalışmalarımızı da bu politika ile uyumlu bir şekilde
yürütüyoruz” dedi.
’ı
kaybetmenin derin üzüntüsünü yaşıyoruz.
Merhuma Allah’tan rahmet,
kederli ailesine, sevenlerine
başsağlığı ve sabırlar dileriz.
BAŞSAĞLIĞI
BAŞSAĞLIĞI
Sakarya VİB Turizm
Başkan Yardımcısı Suat AKIN’ın
değerli agabeyi
Sakarya VİB Turizm
Başkan Yardımcısı Suat AKIN’ın
değerli agabeyi
İsmail AKIN
İsmail AKIN
’ı
’ı
kaybetmenin derin üzüntüsünü yaşıyoruz. Merhuma Allah’tan rahmet, kederli ailesine, sevenlerine başsağlığı ve sabırlar dileriz.
kaybetmenin derin üzüntüsünü yaşıyoruz. Merhuma Allah’tan rahmet, kederli ailesine, sevenlerine başsağlığı ve sabırlar dileriz.
Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş. adına
Yönetim Kurulu Başkanı
Türkiye Otobüsçüler Federasyonu adına
Genel Başkan
Ayten ÖZTÜRK ÜNAL
Mehmet ERDOĞAN
UD-9.sayfa:Layout 1 19.06.2015 19:31 Page 1
İLAN
22 Haziran 2015 Pazartesi
KUTLAMA
Metro Turizm
Organizasyon A.Ş
Yönetim Kurulu Başkanlığı
görevine atanan ve ayrıca
TOBB Karayolu Yolcu Taşımacılığı
Meclisi Başkanlığı’na seçilen
Sayın Mustafa YILDIRIM’a
yeni görevlerinde
üstün başarılar dileriz.
Sayın Yıldırım’ın TOBB nezdinde
sektörümüzün sesi olacağına ve
40 yıla dayanan deneyimini
karayolu yolcu taşımacılığı sektörünün
lider firması
Metro Turizm’e taşıyacağına
olan inancımız tamdır.
www.harward.com.tr
www.intertivi.com
9
UD-10.sayfa:Layout 1 19.06.2015 16:11 Page 1