Lojistik Sektörü Bir Platform Etrafında Toplanmalı

“Lojistik Sektörü Bir Platform Etrafında Toplanmalı”
Etis Lojistik, 19-21 Kasım tarihleri arasında İstanbul Fuar Merkezi’nde gerçekleşen Logitrans –
Uluslararası Transport Lojistik Fuarı’nda olukça büyük ve dikkat çekici standıyla yer aldı. Fuarın en
ilgi çekici standı olan Etis, LogiGame oyun alanıyla da ziyaretçilerin ilgi odağı olurken aynı zamanda
kazananlara da sürpriz hediyeler verdi.
Yılı, Yüzde 60’lık Büyüme ve 210 Milyon Liralık Ciroyla Kapatacak
Fuarda bir araya geldiğimiz Genel Müdür Erdal Kılıç, entegre sistemleri, proje ve hedefleri konusunda
açıklamalarda bulundu. Yılı yüzde 60’lık büyüme ile kapatmaya hazırlandıklarını söyleyen Kılıç; “Etis Lojistik
olarak, 2014’ün başında stratejik planımıza uygun yüzde 50’lik bir büyüme hedefledik. Yılın son çeyreğindeyiz ve
öyle görünüyor ki şu anki sonuçlar itibariyle yüzde 60’lık bir büyüme ile 210 milyon liralık bir ciro yakalayarak bu
yılı kapatacağız. Açıkçası son iki yıldır firmamız yüzde 50’lik bir büyüme grafiği ile yılı kapattı. Etis Lojistik’in
bulunduğu yer itibariyle baktığımızda yüzde 50 büyümeyi üçüncü yıldan itibaren sürdürmesinin zor olduğu bir
döneme geldi. Şimdi ise her şeye rağmen yüzde 25 civarı bir büyüme hedefimiz var. Bu, hem Türkiye’nin hem de
sektörün büyüme hedefinin üzerinde bir performans hedefidir.” dedi.
“ENTEGRE LOJİSTİK, İNTERMODAL FONKSİYONALİTELERİ KULLANMAYI GEREKTİRİYOR”
Uzmanlaştıkları entegre lojistik alanlarında –dökme yük lojistiği, endüstriyel paletli yük lojistiği, tarım lojistiğiçalışmalarını sürdürdüklerini ifade eden Kılıç; “Entegre lojistik, tamamen intermodal fonksiyonaliteleri kullanmayı
gerektiriyor. 3,5 milyon tona yakın bir yük hareketimiz var. Bu yük hareketlerini karayolu, demiryolu ve
denizyoluyla bağlantılı olacak şekilde çözecek altyapı yoksa, müşteriye bu şekilde bir değer sunulmazsa ayakta
kalmak zorlaşır. Biz de denizci olmanın getirdiği avantajla hareket ediyoruz. Ciddi bir denizcilik grubuyuz. Kuru yük
ve Ro-Ro gemilerimizle birlikte iç denizde 60’tan fazla noktada intermodal taşımacılık faaliyetleri yürütüyoruz. Eğer
Marmara Bölgesi’nden Anadolu’ya bir yükümüz varsa ve bu büyük bir ölçek oluşturuyorsa, ilk tercihimiz
denizyolunu kullanmak oluyor. Ve Marmara Körfezi’nden Trabzon, Samsun, Hopa limanlarını kullanarak yükü o
noktalara götürüp oradan karayoluna geçerek daha efektif hizmetler sağlamaya çalışıyoruz. Keza demiryolu için de
aynı şey geçerli. Demiryoluna uygun yük hacmimiz varsa eğer, burada da elimizden geldiği kadarıyla karayolunu
tamamlayacak şekilde demiryolu taşımalarını yapıyoruz.” açıklamasında bulundu.
Lojistik sektörünün parlayan bir yıldız olduğunu belirten Kılıç, özellikle 2023 hedefleri göz önüne alındığında, 500
milyarlık ihracat, buna yönelik ortaya konulan ekonomi ve beraberinde getirdiği ithalat-ihracat üretim ekonomisi,
sektörde ciddi bir hareketin, dönüşümün ve önemli fırsatların var olacağını gösteriyor dedi. Kılıç, bu hareketliliğin
kendileri için iş yaparken en önemli motivasyonlarından biri olduğunu da sözlerine ekledi.
“LOJİSTİK SEKTÖRÜNDE ÇOK CİDDİ SORUNLAR YAŞANIYOR”
Diğer yandan sektörde çok ciddi sorunların yaşandığına da dikkat çeken Kılıç, bu sorunlar bir an önce çözüme
kavuşturulmalı dedi. Kılıç; “Fakat bunların içinde en büyük sorun, lojistik sektörünün problemlerini tartışacak ve
çözüm sağlayacak bir platformun olmamasıdır. Öyle bir platform kurulmalı ki etrafında sektör temsilcileri,
bürokrasi, yerel olmak üzere kamu temsilcileri, ilgili üniversiteler, bankalar ve istihdamı teşvik edecek kurumların
olduğu; hepsinin platformda eşit bir şekilde yer aldığı, sadece istişare değil aynı zamanda uzun vadede plan
yapan, bütçe yöneten ve ortak kararlar alabilen bir yapının oluşturulması gerekiyor. Bu yapılanma oluşturulmadan
çözüm üretmek ve doğru çözümler geliştirmek mümkün olmaz. Dolayısıyla tüm enerjimizi böyle bir platformun
oluşturulmasına harcamalıyız. Sonrasında ise istihdam, yakıt, uluslar arası geçişler, liman ve geri sahalarıyla ilgili
problemler çözüme kavuşturulması gereken sorunlardır.” diyerek çözümsüzlüğün tek sebebi olarak sektördeki
iletişim platformunun eksikliğini hedef gösterdi.
“BİZLER BU BİLİNCİ OLUŞTURMALIYIZ”
Kılıç; “Etis Lojistik yabancı ortaklı bir gruptur. Diğer taraftan Türkiye’deki ortaklarımız, ülke ekonomisine yön veren
ve ciddi katkılar sağlayan kurumsal organizasyonlardır. Dolayısıyla iş yaparken sektörün geliştirdiği, kamunun
ortaya koyduğu kurallar ve regülasyonlar neyse onların her birine inanır, görev bilinciyle uyar ve yerine getiririz.
Fakat bu hassasiyet sektörün tamamında yok. Bu hassasiyete sahip olmayanlar herhangi bir yaptırımla da
karşılaşmıyor. Açıkçası biz bu durumdan rahatsız oluyoruz. Ancak bu bizim iş yapma mantığımızı değiştirmiyor.
İşte bu noktada devreye girmesi ve önlem alması gerekenler bahsettiğim platformun etrafında toplananlar olmalı.
Burada topu devlete atmamalıyız. Bizler bu bilinci oluşturmalıyız.” dedi.
“LOJİSTİK MERKEZ KURULMASI DOĞRU BİR FİKİRDİR”
Kılıç’a, lojistik üs kurulumuyla ilgili çalışmaları hatırlattığımızda ise şöyle yanıt verdi: “Lojistik merkez kurulması
doğru bir fikirdir. Bu aslında bahsettiğim platformun bir doğal sonucu olmalı. Ancak mevcut lojistik merkezleri
gerçek anlamda tüm sektörün evet dediği ve ihtiyaç duyduğu şekilde mi dizayn edilmiş? Herkes orada kendini
görüyor mu? Bunu tartışmak lazım. Fakat organizasyon mantığı yapılanması itibariyle doğru adımlar olarak
görüyorum.”
“EN ÖNEMLİ FAALİYET ALANIMIZ ENTEGRE LOJİSTİK”
En önemli faaliyet alanlarının entegre lojistik olduğunu belirten Kılıç, bu yıl farklı bir kararla dağıtım lojistiğine de
adım attıklarının bilgisini verdi. “Sonuçta bu lojistik spektrumun farklılığı ama önemli alanlarından bir tanesidir.”
diyen Kılıç, özellikle tüketimin yoğun olduğu bölgelerde farklı bir hizmet görmek üzere organize olmayı gerektiren
bir alan olduğunu ifade etti. Kılıç; “Hamidiye Su, bunun ilk uygulamalarından biri oldu. Devamı olarak şu an alt
yapısını yaptığımız ve bir anlamıyla da şirketin kontratını satın alarak girdiğimiz yeni bir alan daha var. Biz ona
zincir market lojistiği diyoruz. Zincir market tedarikçilerinin parçalı yüklerini depolayabileceğimiz,
birleştirebileceğimiz, taşıyabileceğimiz parçalı yük lojistiğidir. Bu da bizim açımızdan dağıtım lojistiğinin yeni bir
alanı. Buradaki dağıtım lojistiği ile ilgili yatırımlarımızı bu anlamıyla yeni projeler ve yeni iş birlikleriyle beraber
arttırmayı hedefliyoruz.” ifadelerine yer verdi.
“FARKLI BEKLENTİLER İÇİNDEYSENİZ FUARLAR BUNUN İÇİN DOĞRU YERLER DEĞİL!”
Son olarak Logitrans – Uluslararası Transport Lojistik Fuarı’yla ilgili görüşlerini aldığımız Kılıç, genel anlamda
fuardan beklentilerini karşıladıklarını ve verimli bir fuar geçirdiklerini söyledi. Kılıç; “Fakat her firmanın fuardan
beklentisi aynı olmayabilir. Diğer yandan iletişim imkanlarının kolaylaştığı, her türlü ürün ve hizmetin alternatif
platformlarda tanıtıldığı ortamlarda, fuarların eski fonksiyonlarını sürdürmeleri zor görünüyor. Fakat buna rağmen
fuarlar, İstanbul gibi trafiğin çok yoğun olduğu bir ortamda, sektörün tüm oyuncularının bir araya gelmesi ve bir
çatı altında buluşması açısından hala geçerliliği sürdüren ve talep edilen organizasyonlardır. Fuarda sektörün bir
araya gelip fikir alışverişinde bulunması, yeni fırsatlar yaratılması, yeni iş birliklerinin kurulması yönünden önemli
yerlerdir. Etis Lojistik’in beklentisi de bu yöndedir. Dolayısıyla beklenti bu yönde tutulursa eğer talepler karşılanır.
Ancak faklı beklentiler içindeyseniz fuarlar bunun için doğru yerler değil.” Dedi.