FLENDER gear units

Transkript

FLENDER gear units

Vinç dişli kutusu
K.SH, K.SM, K.VH, K.HH, K.KH,
K.DH, K.HM, K.KM, K.DM
Ebatları 15'dan 24'a kadar
ve ebatları 115'dan 124'a kadar
Montaj- ve işletim talimatları
BA 5806 tr 05/2013
FLENDER gear units
Vinç dişli kutusu
Teknik veriler
1
Genel notlar
2
Güvenlik notları
3
Taşıma ve depolama
4
Teknik açıklama
5
Montaj
6
İşletmeye sokma
7
İşletim
8
Arızalar, sebepleri
ve giderilmeleri
9
Montaj- ve işletim talimatları
Orijinal montaj- ve işletim talimatlarının çevirisi
BA 5806 tr 05/2013
2 / 94
Bakım ve onarım
10
Yedek parça stoku,
müşteri hizmetleri
11
Beyannameler
12
Yasal notlar
İkaz notu-konsepti
Bu el kitabı sizin kişisel güvenliğinizin sağlanabilmesi ve aynı zamanda maddi hasarların önlenebilmeleri
için notlar içermektedir. Burada bulunan notlar sizin kişisel güvenliğiniz için bir ikaz üçgeni ile ön plana
çıkartılmış olup, sadece maddi hasarlar ile ilgili olan notların ise ikaz üçgenleri bulunmamaktadır. Söz
konusu ikaz notları ise ilgili tehlike kademelerine göre yukarıdan aşağıya doğru olmak üzere, aşağıda
göründüğü gibi sıralanmıştır.
TEHLİKE
kelimesi, ilgili tedbirlerin alınmamaları durumunda ölüm veya ağır derecede yaralanma ile
sonuçlanacağına işaret etmektedir.
İKAZ
kelimesi, ilgili tedbirlerin alınmamaları durumunda ölüm veya ağır derecede yaralanma ile
sonuçlanabileceğine işaret etmektedir.
DİKKAT
kelimesi, ilgili tedbirlerin alınmamaları durumunda hafif derecede yaralanma ile sonuçlanabileceğine
işaret etmektedir.
DİKKAT
kelimesi, ilgili tedbirlerin alınmamaları durumunda maddi hasar ile sonuçlanabileceğine işaret
etmektedir.
Sayıları birden fazla olan tehlike kademelerinin bir araya gelmeleri durumunda, daima daha büyük olan
tehlike kademesine işaret eden ikaz notu dikkate alınacaktır. Bir ikaz üçgeni ile verilen bir ikaz notunda
kişisel hasarlar hakkında ikaz ediliyor ise, aynı not dahilinde aynı zamanda buna ilaveten bir maddi hasar
oluşumu olasılığı ikaz notu da bulunabilmektedir.
Nitelikli personel
Bu dokümantasyona ait olan ürünün veya sistemin sadece bununla ilgili olan görevler için nitelikli
personel tarafından kullanılabilmekte olup, söz konusu görevler için uyarlanmış olan işletim talimatlarının
ve bilhassa bunların içersinde bulunan ilgili güvenlik- ve uyarı dokümantasyonlarının da dikkate alınmaları
ve yerine getirilmeleri suretiyle çalışmalar yapılabilmektedir.
Nitelikli personelin kendi eğitimi ve tecrübeleri itibariyle, söz konusu ürünler veya sistemler ile çalışabilme
veya olası riskleri anlayabilme ve yine olası tehlikeleri önleyebilme yeteneklerine sahip olması
gerekmektedir.
Siemens-Ürünlerinin amacına uygun bir biçimde kullanımı
Aşağıda bulunanları dikkate alınız:
İKAZ
Söz konusu Siemens-Ürünlerinin sadece kendi katalogları ve aynı zamanda kendilerine ait olan teknik
dokümantasyonlarda anılan uygulama durumlarında kullanılmalarına izin verilmektedir. Yabancı
ürünlerin ve -bileşenlerin kullanılmaları durumunda ise, söz konusu ürün veya ‐bileşenlerin, Siemens
kuruluşu tarafından tavsiye edilmiş veya onaylanmış olmaları gerekmektedir. Bu ürünlerin kusursuz ve
emniyetli bir biçimde işletilebilmesi durumu doğru taşıma işlemlerine, aslına uygun bir biçimde
depolanmalarına, ilgili talimatlar doğrultusunda kurulum ve montajına ve aynı zamanda aslına uygun
olarak kullanım ile bakım ve onarım çalışmalarının uygulanmalarına bağlıdır. İzin verilen çevre şartlarının
yerine getirilmeleri gerekmektedir. Ürüne ait olan dokümantasyonlar içersinde bulunan notların dikkate
alınmaları gerekmektedir.
Markalar
Bütün ® mülkiyet hakkı notu ile donatılmış olan adlandırmalar, Siemens AG kuruluşuna ait olan tescilli
markalardır. İşbu dokümantasyon içersinde bulunan tüm diğer adlandırmaları da marka sıfatına sahip
olabilmekte olup, bunların üçüncü şahıslar tarafından kendi amaçları için kullanılmaları durumu, sahibinin
haklarının zedelenmiş olmaları fiilini oluşturabilmektedir.
Sorumluluk almama durumu
İşbu dokümantasyon içeriği tarafımızca belirtilen ilgili yazılım- ve donanım ile uyuşmazlıklara dair kontrol
edilmiştir. Buna rağmen uyuşmazlıkların var olabilmeleri durumu olasılığının var olabilmesi sonucu olarak
söz konusu belgenin tamamen uyuşması ile ilgili olarak sorumluluk alamamaktayız. İşbu dokümantasyon
içersinde bulunan bilgiler belirli aralıklarda denetlenmekte olup, gerekli olan düzeltmeler takip eden
sayılarda bulunmaktadır.
BA 5806 tr 05/2013
3 / 94
Önsöz
"Montaj- ve işletim talimatları" deyimi devamında aynı zamanda, kısaca ”talimatlar” veya ”el kitabı” olarak
da anılacaktır.
Bu montaj- ve işletim talimatları dahilinde bulunan semboller
Bu sembol tarafından, yönerge 94/9/EG gereği, var olan bir infilak tehdidine dair ilaveten işaret
edilmektedir.
Bu sembol tarafından, "DIN EN ISO 13732-1" norm gereği, var olan ve sıcak yüzeylerden
kaynaklanan bir yanma tehlikesi tehdidine dair ilaveten işaret edilmektedir.
Topraklama bağlantı yeri
Hava tahliye yeri
sarı
Yağ dolum yeri
sarı
Yağ tahliye yeri
beyaz
Yağ seviyesi
kırmızı
Yağ seviyesi
kırmızı
Yağ-seviyesi
kırmızı
Salınım denetimi bağlantı yeri
Yağlama yeri
kırmızı
Gres yağı kullanınız
Taşıma mapası
Mapalı cıvata
Sökmeyiniz
Düzeltme yüzeyi, yatay
Düzeltme yüzeyi, dikey
Bu semboller tarafından yağ kontrol çubuğu ile yapılan yağ seviyesi kontrol
işlemi tarif edilmektedir.
Bu semboller tarafından yağ kontrol çubuğunun daima sıkı bir biçimde yerine
takılarak sıkıştırılması gerektiği tarif edilmektedir.
BA 5806 tr 05/2013
4 / 94
İçindekiler
1.
Teknik veriler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8
1.1
1.2
1.2.1
1.2.2
1.3
1.4
1.5
Genel teknik veriler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Yapı biçimleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dişli kutusu yapı türleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Çevre ısı derecesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ölçüm yüzeyi ses basıncı seviyesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ağırlıklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aygıt listesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8
9
9
10
10
10
10
2.
Genel notlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11
2.1
2.2
Giriş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Telif hakkı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11
11
3.
Güvenlik notları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12
3.1
3.2
3.3
Temel görevler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Çevre koruma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Özel tehlike türü ve kişisel koruma donanımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12
13
14
4.
Taşıma ve depolama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15
4.1
4.2
4.3
4.4
4.4.1
4.4.1.1
4.4.1.2
4.4.1.3
Teslimat kapsamı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Taşıma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dişli kutusunun depolanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Standart kaplama malzemesi ve koruyucu madde donanımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Koruma malzemesi ile yapılan iç koruma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
"Castrol Alpha SP 220 S" ile yapılan iç koruma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
"Castrol Tribol 1390 / 220" ile yapılan iç koruma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dişli kutusunun uzun süre için saklanması durumunda,
dişli kutusu iç kısmının artı koruyucu madde uygulaması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.4.2
Dış koruma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.4.2.1 Dişli kutusunun açık metal yüzeylerinin artı saklama işlemine tabi tutulmaları . . . . . . . . . . . . . . . . .
15
15
17
18
19
19
19
20
21
21
5.
Teknik açıklama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
22
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.5.1
5.6
5.7
5.7.1
5.7.2
5.8
5.9
5.9.1
5.9.2
5.9.3
5.10
5.11
5.12
5.13
5.14
5.14.1
5.15
Genel açıklama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tahrik çıkış modelleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gövde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dişli parçaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Yağlama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Daldırma tipi yağlama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Millerin yataklanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mil contası donanımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Radyal tipi mil tecrit çemberleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Taconite contaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Geri dönme kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Soğutma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Soğutma serpantini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Münferit veya harici yağ besleme sistemi donanımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kaplin donanımları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Isıtma sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Yağ dolum seviyesi göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Yağ ısı derecesi denetimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rulman denetlemesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Darbeli impuls alıcısı donanımı ile rulman denetimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vites şalt etme tertibatı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
22
22
23
25
25
25
25
25
25
26
28
29
29
30
31
31
31
32
33
33
33
34
BA 5806 tr 05/2013
5 / 94
6.
Montaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
35
6.1
6.2
6.3
6.3.1
6.3.1.1
6.3.1.2
6.3.2
6.3.2.1
6.3.2.2
6.4
6.5
6.5.1
6.5.2
6.5.2.1
6.5.2.2
6.5.3
6.6
6.6.1
6.6.2
6.6.2.1
6.6.2.2
6.6.2.3
6.6.3
6.7
6.7.1
6.7.2
6.7.2.1
6.7.2.2
6.7.2.3
6.7.3
6.7.3.1
6.7.3.2
6.7.3.3
6.7.3.4
6.7.3.5
6.7.4
6.8
6.9
6.9.1
6.10
6.11
6.12
6.13
6.14
6.15
6.16
6.17
6.17.1
6.17.2
Genel montaj işlemi bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ambalajdan çıkartma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dişli kutusunun montajı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gövde ayağı üzerinden dişli kutusunun montaj işlemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Temel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tork momenti desteği için temel yapısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montaj işlemi çalışmalarının açıklanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hizalandırma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Temel çerçevesi üzerine montaj durumu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Yekpare mil donanımlı geçmeli dişli kutusu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Delik milli ve kama oluklu geçme dişli kutusunun montajı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hazırlama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Geçme bağlantısının yapılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aksiyal emniyet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Demontaj işlemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Norm "DIN 5480" gereği geçmeli dişli donanımlı ve delikli mil geçmeli geçmeli dişli kutusu . . . . .
Hazırlama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tesis edilmiş olan DU-kovanı ile birlikte, çektirme tertibatı ile monte edilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gevşek DU-kovanı ile birlikte, çektirme tertibatı ile monte edilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aksiyal emniyet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Demontaj işlemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Delikli mil ve büzülerek takılan kasnak için olan geçmeli dişli kutusunun montaj işlemi . . . . . . . . .
Hazırlama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tesis edilmiş olan DU-kovanı ile birlikte, çektirme tertibatı ile monte edilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gevşek DU-kovanı ile birlikte, çektirme tertibatı ile monte edilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aksiyal emniyet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Büzülme kasnağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Büzülme kasnağının montaj işlemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Büzülme kasnağının demontaj işlemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Büzülme kasnağının temizlenmesi ve yağlanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Büzülme kasnağının yeniden yerine takılması işlemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Büzülme kasnağının denetimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Demontaj işlemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kaplin donanımları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dişli kutusu gövdesi tork desteğinin montajı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Torsiyon momenti desteğinin montaj işlemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Serpantinli dişli kutusu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Münferit olarak tesis edilmiş olan yağ besleme sistemi donanımlı dişli kutusu . . . . . . . . . . . . . . . .
Isıtma sistemi donanımlı dişli kutusu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Yağ ısı derecesi denetim sistemi donanımlı dişli kutusu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rulman denetlemesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tesis edilen ek bileşenler hakkında genel notlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Son işler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cıvata ile sabitleştirme sınıfları, sıkıştırma tork momentleri ve ön gerdirme kuvvetleri . . . . . . . . . .
Cıvata ile sabitleştirme sınıfları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sıkıştırma tork momentleri ve ön gerdirme kuvvetleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
35
36
36
36
36
37
37
39
40
41
41
41
42
43
43
44
46
46
47
47
48
48
49
51
51
51
52
53
53
53
54
56
57
58
58
58
61
63
63
63
64
64
64
64
64
64
65
65
65
BA 5806 tr 05/2013
6 / 94
7.
İşletmeye sokma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
67
7.1
7.1.1
7.1.2
7.1.3
7.1.3.1
7.2
7.2.1
7.2.2
7.2.3
7.2.3.1
7.2.4
7.2.5
7.2.6
7.2.7
7.2.8
7.3
7.3.1
7.3.1.1
7.3.1.2
7.3.1.3
7.3.2
7.3.2.1
İşletmeye sokmadan önce yapılacak çalışmalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Koruma malzemesinin temizlenmesi (dış kısımdan) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Koruma malzemesinin temizlenmesi (iç kısımdan) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Yağın doldurulması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Yağ miktarları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
İşletmeye sokma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Yağ seviyesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Soğutma serpantinli veya harici yağ soğutma veya besleme donanımlı dişli kutusu . . . . . . . . . . . .
Yağ besleme sistemi donanımlı dişli kutusu – ön yağlama evresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
İlk çalışma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Geri dönme kilidi donanımlı dişli kutusu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Isı derecesi ölçümü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rulman denetlemesi (titreşim ölçümü) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Isıtma sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kontrol önlemleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
İşletimden çıkartma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Uzun süre işletmeden çıkarmada iç koruma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
İşletim yağı ile yapılan iç koruma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Koruma malzemesi ile yapılan iç koruma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Koruma malzemesini "Castrol Alpha SP 220 S" ile yapılan iç koruma işlemi . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dış koruma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dış koruma işlemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
67
67
67
69
70
70
71
71
72
72
73
73
74
74
74
75
75
75
76
77
78
78
8.
İşletim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
79
8.1
8.2
8.3
Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Yağ seviyesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Olağandışı durumlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
79
79
80
9.
Arızalar, sebepleri ve giderilmeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
81
9.1
9.2
9.2.1
Genel arıza notları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Olası arızalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sızdırma ve sızdırmazlık durumu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
81
81
84
10.
Bakım ve onarım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
85
10.1
10.1.1
10.2
10.2.1
10.2.2
10.2.3
10.2.4
10.2.5
10.2.6
10.2.7
10.2.8
10.2.9
10.3
10.4
10.5
Genel bakım bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Genel yağ kullanım süreleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bakım ve onarım çalışmalarının açıklanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Yağdaki su oranının kontrolü; yağ analizlerinin gerçekleştirilmeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Yağın değiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hava filtresini temizleyiniz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fan donanımları ile dişli kutusunu temizleyiniz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Taconite contalarının yağını ekleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Serpantinin kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hortum iletim hatlarını kontrol ediniz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Yağ ilave doldurulması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bağlantı cıvatalarının sıkı olup olmadığının kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Son işler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dişli kutusunun komple gözden geçirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Yağlama malzemeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
85
86
87
87
87
88
89
89
90
90
91
91
91
91
91
11.
Yedek parça stoku, müşteri hizmetleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
92
11.1
11.2
Yedek parça stoku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Yedek parça siparişi ve servis adresleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
92
92
12.
Beyannameler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
93
12.1
Montaj beyanı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
93
BA 5806 tr 05/2013
7 / 94
1.
Teknik veriler
1.1
Genel teknik veriler
Dişli kutusunun tip levhası üzerinde önemli teknik bilgiler bulunur. Tip levhasının üzerindeki bilgiler
Siemens kuruluşu ile sipariş eden aralarında, ilgili sözleşme ile kararlaştırılmış olan maddeler olup, dişli
kutusunun kullanım alanı sınırlarını belirlemektedir.
①
②
③
⑤
⑦
④
⑥
⑧
⑨
⑩
⑪
⑫
⑬
Şekil 1:
①
②
③
④
⑤
⑥
Tip levhası Dişli kutusu
Firma amblemi
Sipariş-No., pozisyon, yürüyen numara,
imal yılı
Toplam ağırlığı Kg olarak
Özel bilgiler için
Tipi, ebat *)
Güç bilgisi P2 değerinde kW birimi değerinde
veya tork momenti T2 Nm birimi olarak
⑦
⑧
⑨
⑩
⑪
⑫
⑬
Devir sayısı n1
Devir sayısı n2
Yağ verileri (yağ türü, yağ viskozitesi,
yağ miktarı)
Talimatı (talimatları) numarası
Özel bilgiler için
İmalatçı ve üretim yeri
Menşei ülke
*) Örnek olarak
K 3 S H
21
Ebat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15'dan 24'a kadar, 115'dan 124'a kadar
Montaj işlemi . . . . . . . . . . . H = Yatay
M = Ayaksız yatay model
F = Flanş bağlantılı, yatay olarak
Tahrik çıkış mili modeli . . . S = Yekpare mil
V = Güçlendirilmiş yekpare mil
H = Kama oluklu delikli mil
D = Büzülme kasnak donanımı için delikli mil
K = DIN 5480 normuna uygun dişli göbekli
profil donanımlı olan delikli mil
F = Flanşlı mili
U = Entegre serbest kavrama sistemi donanımlı
Kademe adedi . . . . . . . . . . 3 veya 4
Dişli kutusu tipi . . . . . . . . . . K = Geniş toplam akis mesafeli alın dişli kutusu
Çeşitli dişli kutusu yapı türlerinin ölçüm yüzeyi ses basınç seviyesi ve ağırlık değerleri 1.3 ve 1.4 nolu
maddelerde açıklanmıştır.
Teknik özellikler ile ilgili diğer bilgileri çizimlerde ve aynı zamanda ilgili sipariş doğrultusunda oluşturulan,
dişli kutusu dokümantasyonları veri sayfasından da bulabilirsiniz.
BA 5806 tr 05/2013
8 / 94
1.2
Yapı biçimleri
1.2.1
Dişli kutusu yapı türleri
K.SH
K.VH
K.SM
K.HH
K.KH
K.DH
K.HM
K.KM
K.DM
Şekil 2:
Yapı türleri
BA 5806 tr 05/2013
9 / 94
1.2.2
Çevre ısı derecesi
Not
Bu dişli kutusunun söz konusu sözleşmede aksi belirtilmediği takdirde, zararlı etkenlere, mesela agresif
nitelikte olan kimyasal ürünlere maruz bırakılmaması gerekmektedir. Dişli kutusu üzerinde yapılacak
çeşitli, uygun modifikasyonlar sonucu olarak dişli kutusunun 40 °C ile + 60 °C dereceye kadar olan
çevre ısı derecesi ortamlarında işletilmesi mümkün olabilmektedir. Bu duruma genel olarak Siemens
kuruluşu tarafından izin verilmiş olmalıdır ve aynı zamanda söz konusu sipariş metninde de belirtilmiş
olması gerekmektedir.
1.3
Ölçüm yüzeyi ses basıncı seviyesi
Bu dişli kutusu tarafından yerine getirilen ses verim seviyesi itibariyle, dişli kutusu tip sınıfı VDI 2159
mensubu olarak tayini söz konusu olup, emisyon tanımlama alanının tanımlama çizgisi itibariyle 80 %
oranında tanımlanması söz konusu olmaktadır. Bu sınır değerlerinin Siemens-denetim şartları altında
belirlenmiş olan statik emniyet şartlarının yerine getirmeleri öngörülmektedir.
1.4
Ağırlıklar
Not
Tüm ağırlık değerlerine yağ dolumu, yağ besleme sistemi donanımı ve ek bağlantı parçaları dahil
değildir. Dişli kutusunun tam doğru ağırlığı çizimlerde ve dişli kutusu dokümantasyonunda bulunur.
1.5
Aygıt listesi
Not
Siparişe bağlı olarak düzenlenmiş olan aygıt listesinde, tüm önemli aksesuar bileşenleri ve kendilerinin
teknik verileri yer almaktadır.
BA 5806 tr 05/2013
10 / 94
2.
Genel notlar
2.1
Giriş
Mevcut işletim talimatları, dişli kutusu teslimatının bir parçası olup, daima dişli kutusunun yakınında
saklanacaktır.
DİKKAT
Maddi hasar
Dişli kutusunun hasar görebilmesi veya işletim hatalarının meydana gelebilmeleri söz konusu
olabilmektedir.
Dişli kutusu üzerinde çalışan herkes, kullanma ve bakım çalışmaları ile ilgili işletim talimatlarını okumuş,
anlamış olmalı ve riayet etmelidir.
İşletim talimatlarına uyulmamasından kaynaklanan hasar ve işletim arızaları için Siemens kuruluşu
tarafından hiçbir sorumluluk kabul edilmez.
Bu işletim talimatları dahilinde ele alınan "FLENDER dişli kutusu", kaldırma tertibatları- ve çekme
tertibatları dişli kutusu olarak tasarlanmıştır. Bu yapı serisine mensup dişli kutularının yapı tipleri itibariyle
çalışma alanları olarak mesela taşıma sistemleri ve kaldırma tertibatları ve saire öngörülmüştür.
Dişli kutusu yalnızca Bölüm 1, "Teknik veriler" bölümünde açıklanan kullanım alanı için tasarlanmıştır.
Farklı işletim koşulları, sözleşmesel yeni düzenlemeler yapılmasını gerektirir.
Dişli kutusu son teknolojiye göre üretilmiştir ve tarafımızca işletim güvenliğine uygun bir biçimde teslim
edilmektedir.
Dişli kutusunun sadece Siemens kuruluşu ile sipariş eden aralarında tesis edilen hizmet- ve teslimat
sözleşmesinde tespit edilmiş olan şartlar altında kullanımına ve işletimine izin verilmektedir.
Dişli kutusu, bu talimatının basıldığı tarihteki teknolojiye göre üretilmiştir.
Ürün geliştirme çerçevesinde kapasite ve güvenliği artırmak için başlıca özellikler muhafaza edilerek belirli
yapı elemanları ve aksesuarlarda gerekli değişiklikleri yapma hakkına sahip olduğumuzu açıklarız.
2.2
Telif hakkı
İşbu işletim talimatlarının telif hakları Siemens AG kuruluşuna aittir.
Bu işletim talimatları iznimiz olmadan tamamen veya kısmen rekabet amaçları için kullanılamaz veya
üçüncü şahısların kullanımına sunulamaz.
Tüm teknik konularda olan sorularınız için aşağıda adresi belirtilen kuruluşumuz veya müşteri hizmetleri
adreslerimizden birine müracaat edebilirsiniz:
Siemens AG
Am Industriepark 2
46562 Voerde
Tel.:
Fax:
+49 (0)2871 / 92‐0
+49 (0)2871 / 92‐1544
BA 5806 tr 05/2013
11 / 94
3.
Güvenlik notları
İKAZ
Düşme tehlikesi
Düşme sonucu olarak ağır yaralanma tehlikesi bulunmaktadır.
İşletim sırasında dişli kutusunun ve ilave bileşenlerinin üzerlerine çıkılmasına izin verilmemektedir.
Dişli kutusunun üzerine sadece söz konusu bakım- veya onarım çalışmaları amacı için çıkılabilmekte
olup, dişli kutusunun ise bu durumda duruyor olması gerekmektedir.
İKAZ
Kendi başına yapılan değişiklikler sonucu olarak yaralanma tehlikesi bulunmaktadır
Kullanıcının kendi başına dişli kutusu üzerinde değişiklik yapması yasaktır.
Bu değişikliklere aynı zamanda dokunma korunması olarak düzenlenen koruma donanımları da dahildir.
3.1
Temel görevler
•
İşletici tarafından dişli kutusu üzerinde her türde çalışma yapan tüm kişilerin, söz konusu işletim
talimatını okumuş ve anlamış olmalarını ve tüm noktalarda verilen talimatlara riayet etmeleri
sağlamalıdır ve amacı aşağıda belirtilmiştir:
─ Kullanıcı ve üçüncü şahıslara yönelik hayatî tehlikeleri önlemek,
─ Dişli kutusunun işletim güvenliğinin sağlanması.
─ Yanlış kullanım nedeniyle verim kaybını ve çevreye zararı önlenmelidir.
•
Nakliyat, montaj ve demontaj, kullanım, bakım ve onarımda iş güvenliği ve çevre koruması için geçerli
olan yönetmeliklere dikkat edilmelidir.
•
Bu dişli kutusu sadece nitelikli personel tarafından kullanılabilir, ilgili bakım çalışmaları ve/veya gerekli
onarım çalışmaları yapılabilir (bakınız "Nitelikli personel" bu işletim talimatlarında sayfa 3).
•
Dişli kutusunun dış kısmının bir yüksek basınçlı temizleme aleti ile temizlenmesine izin verilmemektedir.
•
Tüm çalışmalar itinalı ve "Güvenlik" unsuru dikkate alınarak yapılmalıdır.
TEHLİKE
Sistemin açık olması sonucu olarak ölüm tehlikesi meydana gelmektedir
Dişli kutusunun ve harici yağ besleme sistemi donanımının üzerinde yapılacak olan çalışmalar
öncesinde kesinlikle durdurulması gerekmektedir.
Tahrik ünitesi istenmeden çalıştırılmaya karşı emniyete alınmalıdır (örn. anahtarlı şalter kilitlenerek veya
elektrik beslemesindeki sigortalar çıkartılarak).
Devreye sokma yerine dişli kutusu üzerinde çalışma yapıldığını gösteren bir levha konmalıdır.
Aynı zamanda tüm sistemin demontaj çalışmaları sırasında tehlikelerin meydana gelmemeleri için
yüksüz olması gerekmektedir.
•
Toplam tahrik düzeni üzerinde kaynak çalışması yasaktır.
Tahrik sistemleri kaynak çalışmaları için şasi olarak kullanılmamalıdır. Kaynak çalışması nedeniyle dişli
ve rulman yatakları zarar görebilir.
•
Bunun için geçerli olan ilgili talimatnameler ve/veya yönerge hükümleri gereği bir potansiyel
dengelemesinin gerçekleştirilmesi gerekmektedir!
Gerekli olan toprak bağlantısı için dişli kutusu üzerinde paftalı delik donanımları bulunmuyor ise, buna
yönelik diğer türlerde uygun tedbirlerin alınmaları gerekmektedir. Bu çalışmaların sadece yetkili ve
elektrik tekniği üzerine uzman kişilerce yapılmaları gerekmektedir.
BA 5806 tr 05/2013
12 / 94
DİKKAT
Maddi hasar
Dişli kutusu hasarı söz konusu olabilmektedir.
İşletim sırasında sebebi belirlenemeyen değişiklikler olmak üzere, mesela belirgin bir biçimde işletim ısı
derecesinin yükselmesi veya dişli kutusu seslerinin değişmeleri durumlarında, dişli kutusunun tahrik
agregasının derhal durdurulması sonucu olarak durdurulması gerekmektedir.
TEHLİKE
Dönen ve/veya hareket eden parçalardan dolayı ölüm tehlikesi meydana gelmektedir
Dönen ve/veya hareket eden parçalar tarafından yakalanabilme veya içeriye çekilebilme tehlikesi
bulunmaktadır.
Dönen ve/veya hareket eden parçaların uygun koruma donanımları ile temas edilmesine karşı emniyete
Not
Dişli kutusunun makinelere, ünite veya sistemlere tesis edilmeleri halinde, bu makine, ünite ve tesis
imalatçıları, bu işletim talimatlarındaki yönetmelikleri, ilgili makine uyarıları ve açıklamaları kendi işletim
talimatlarına ekleme ile yükümlüdürler.
3.2
•
Yerlerinden sökülmüş olan koruma donanımlarını, yeniden işletime alınmadan önce yine yerlerine
takınız.
•
Dişli kutusuna takılmış olan tip levhası, dönüş yönü oku ve saire ikaz bilgilerinin dikkate alınmaları
gerekmektedir. Bu levhalar boyanmamalı ve üzerinde pislik olmamalıdır. Eksik olan levhaları yenileri
ile tamamlayın.
•
Montaj ve demontaj işlemi çalışmaları çerçevesinde kullanılamaz hale gelen cıvataların yerine, aynı
sertlik sınıfı ve modele sahip yeni cıvatalar takılacaktır.
•
Yedek parça tedariklerinin sadece Siemens kuruluşundan temin edilmeleri gerekmektedir (bakınız
Bölüm 11, "Yedek parça stoku, müşteri hizmetleri").
Çevre koruma
•
Var olan ambalaj malzemelerinin talimatlara uygun olarak atık giderme işlemlerine veya geri dönüşüm
işlemlerine tabi tutulmaları gerekmektedir.
•
Yağ değiştirme işleminde kullanılmış yağ uygun kaplar içinde toplanacaktır. Dışarıya akan yağ
miktarlarının hemen bağlayıcı madde ile temizlenmeleri gerekmektedir.
•
Koruma (vaks) malzemeleri kullanılmış yağdan ayrı olarak depolanacaktır.
•
Kullanılmış yağ, koruma malzemesi, yağ bağlayıcı malzeme ve yağlı bezler geçerli çevre koruma
yönetmeliklerine göre arıtılacaktır.
•
Dişli kutusunun kullanım süresinin tamamlanması ardından atık giderme işlemlerine tabi tutulması:
─ İşletim yağını, koruma maddelerinin ve/veya soğutma sıvısının, artık miktarları kalmaksızın dişli
kutusundan tahliye edilmeleri ve ilgili yönetmelik hükümleri doğrultusunda atık giderme işlemlerine
tabi tutulmaları gerekmektedir.
─ Dişli kutusu parçaları ve/veya buna ilaveten tesis edilen parçaların yürürlükte olan ulusal yönetmelik
hükümleri gereği, gerektiği durumlarda ayrı olarak atık giderme işlemlerine tabi tutulmaları veya geri
dönüşüm uygulamasına intikal ettirilmeleri gerekmektedir.
BA 5806 tr 05/2013
13 / 94
3.3
Özel tehlike türü ve kişisel koruma donanımı
İşletme şartlarına bağlı olarak dişli kutusu aşırı derecede yüksek yüzey ısı derecesi konumlarına
varabilmektedir.
İKAZ
Yanma tehlikesi
Sıcak yüzeyler üzerinden yanma sonucu olarak (> 55 °C) ağır derecede yaralanmalar meydana
gelebilmektedir.
Uygun koruyucu eldivenler ve koruyucu kıyafetler kullanınız.
İKAZ
Düşük ısı dereceleri sonucu olarak tehlike meydana gelmektedir
Soğuk yüzeylerde soğuk hasarları nedeniyle ağır derecede yaralanmalar (< 0 °C) meydana
gelebilmektedir.
İKAZ
Haşlanma tehlikesi
Değiştirilmeleri sırasında serbest kalan sıcak işletim medyaları tarafından ağır derecede yaralanma
tehlikesi bulunmaktadır.
Uygun koruyucu eldivenler, koruyucu gözlük ve koruyucu kıyafetler kullanınız.
İKAZ
Gözler için yaralanma tehlikesi bulunmaktadır
Kum, toz ve saire küçük yabancı maddeler, dönen parçaların kapak saclarının içine girebilir ve bu
parçalar nedeniyle dışarı fırlatılabilir.
Uygun koruyucu gözlük takınız.
Not
Gerektiği durumlarda genel olarak talimat gereği öngörülen kişisel koruma donanımlarına (emniyet
ayakkabıları, çalışma kıyafeti, baret ve saire) ilaveten, dişli kutusu ile yapılan çalışma uygulamalarında,
uygun koruyucu eldivenler ve koruyucu gözlüklerin takılmaları gerekmektedir!
TEHLİKE
İnfilak tehlikesi bulunmaktadır
Dişli kutusunun işletimi sonucu olarak var olan bir infilak edebilir nitelikte atmosferin ateşlenebilme
olasılığı sonucu olarak ölüm tehlikesi söz konusudur.
Bu dişli kutusu 94/9/EG yönerge hükümlerine uygun bulunmamakta olup, bu sebepten dolayı ilgili
yönerge hükümlerinin geçerli olduğu ve infilak tehlikesinin bulunduğu alanlarda kullanılamamaktadır.
BA 5806 tr 05/2013
14 / 94
4.
Taşıma ve depolama
Bölüm 3'te "Güvenlik notları" yer alan uyarılara dikkat ediniz!
4.1
Teslimat kapsamı
Teslimat kapsamı sevk evraklarında belirtilmiştir. Teslimatın eksiksiz olduğu teslim alırken kontrol
edilmelidir. Olası hasar durumları ve/veya eksik parçalar derhal yazılı olarak Siemens kuruluşuna
bildirilecektir.
İKAZ
Hasarlı ürün sebebiyle ağır derecede yaralanma tehlikesi bulunmaktadır
Gözle görülebilen hasarların var olmaları durumunda dişli kutusunun çalıştırılmasına izin
verilmemektedir.
4.2
Taşıma
İKAZ
Ezilme tehlikesi bulunmaktadır
Taşıma sırasında kullanılan kaldırma araç ve gereçlerinin uygun olmamaları ve yapı parçasının
çözülmesi durumunda, taşınan yapı parçası tarafından ezilme tehlikesi bulunmaktadır.
Taşıma esnasında sadece yeterli taşıma kapasitesine sahip kaldırma araç ve gereçlerini kullanın.
Yük kaldırma işleminde ambalaj üzerinde belirtilen yük dağılım uyarılarına riayet ediniz.
Dişli kutusunun taşıma işleminin, can güvenliği sağlanarak ve dişli kutusuna zarar verilmeden
gerçekleştirilmesi gerekmektedir.
Bunun sonucu olarak örneğin serbest mil uçları üzerine uygulanacak bir darbe, dişli kutusunun hasar
görmesine yol açabilir.
Dişli kutusu komple monte edilmiş olarak teslim edilmektedir. İlave donanımları gerektiğinde ayrıca
ambalajlanmış bir biçimde teslim edilmektedir.
Ambalaj türünün belirlenmesi için nakliye yolu da önemlidir. Sözleşmede başka türlü kararlaştırılmadığı
hallerde ambalaj "HPE" Ambalaj Yönetmeliğine göre yapılır.
Ambalaj üzerindeki sembollere dikkat edilmelidir. Bu sembollerin anlamları şöyledir:
Üst
Şekil 3:
Kırılacak
eşya
Sudan
koruyun
Sıcaktan
koruyun
Taşıma sembolleri
BA 5806 tr 05/2013
15 / 94
Ağırlık
merkezi
El kancası
yasak
Buradan
bağlayın
Not
Dişli kutusunun nakliyesi yalnızca uygun nakliye araç ve gereçleri ile yapılacaktır.
Dişli kutusu yağ dolumu yapılmadan nakledilecek ve transport ambalajı üzerinde bırakılacaktır.
DİKKAT
Maddi hasar
Yanlış kaldırma noktalarının kullanımı sonucu olarak dişli kutusunun hasar görebilme olanağı
bulunmaktadır. Dişli kutusu yalnızca dişli kutusu gövdesinde bulunan halkadan bağlanarak taşınacaktır.
Boru iletim hatlarının taşıma uygulamaları için kullanılmalarına izin verilmemektedir.
Boru iletim hatlarının hasar görmemeleri gerekmektedir.
Millerin sonlarında bulunan pafta donanımlı alın kısımlarından, taşıma amaçlı kaldırma araç ve gereçleri
takılmayacaktır.
Bağlama araçları dişli kutusunun ağırlığını taşımak için yeterli taşıma kapasitesinde olmalıdır.
K..H
Şekil 4:
K..M
Kaldırma noktaları
Dişli kutusuna, tahrik motoru, kavrama gibi ek ünitelerin bağlanmış olması halinde, ağırlık merkezinin
değişmesi nedeniyle ek bir bağlama noktası gerekli olabilecektir.
Şekil 5:
Kaldırma noktaları, dişli kutusu motor ile birlikte
DİKKAT
Maddi hasar
Mapalı cıvata donanımları hasar görebilmesi mümkündür.
Mapalı cıvata donanımlarına kaldırma araç ve gereçlerinin takılmaları sırasında, mapalı cıvata
donanımlarının kırılmamaları için mapa ayağı yönüne aksi istikamette, yanlamasına kuvvetlerin
meydana gelmemeleri gerekmektedir.
BA 5806 tr 05/2013
16 / 94
45°
45°
A
Şekil 6:
A
B
Mapalı cıvata donanımlarında çaprazlamasına- ve yanlamasına çekme kuvveti oluşumu
Mapa ayağı yönünde izin verilen çapraz
çekme kuvveti uygulaması
(azami açı 45°)
B
Mapa ayağının aksi yönüne yönelik izin
verilmeyen yanlamasına çekme kuvveti
uygulanması
Dişli kutusunun tam ayrıntılı çizimi ve söz konusu kaldırma araç ve gereçlerinin bağlantı konumları, ilgili
sipariş doğrultusunda oluşturulan dişli kutusu dokümantasyonlarındaki çizimlerde görülebilir.
4.3
Dişli kutusunun depolanması
Dişli kutusunun hava şartlarından korunmuş bir ortamda olmak üzere, orijinal ambalajında veya kullanım
konumunda, titreşimlerin bulunmadığı, kuru bir alt yapı üzerinde ve örtülerek muhafaza edilmesi
gerekmektedir.
Gres yağı ile yağlanan rulman donanımları bulunan dişli kutularının, işletim konumunda depolanmaları
gerekmektedir.
DİKKAT
Maddi hasar
Dış koruma donanımını zarara uğratacak her türde hasardan dolayı, korozyon tehlikesi meydana
gelmektedir.
Dişli kutusu ve birlikte teslim edilmiş olan yedek parçaların depolanmasında korozyon koruması
çıkarılmayacaktır.
Kaplama donanımına zarar vermeyiniz.
TEHLİKE
Devrilen- veya yere düşen dişli kutusu sonucu olarak ölüm tehlikesi meydana gelmektedir
Devrilen- veya yere düşen bir dişli kutusu tarafından ezilme veya öldürülme tehlikesi bulunmaktadır.
Dişli kutusunun üst üste istiflenmesi yasaktır.
DİKKAT
Maddi hasar
Dişli kutusunun yabancı madde veya nem birikimi nedeniyle hasar görebilme olanağı bulunmaktadır.
Dişli kutusu açık havada depolanması halinde itinalı bir şekilde örtülecek ve dişli kutusu üzerinde nem
oluşması veya yabancı maddeler ile kaplanması önlenecektir.
Bekletilmekten dolayı nem oluşumunun önlenmesi gerekmektedir.
DİKKAT
Maddi hasar
Dişli kutusunun dış etkenler tarafından hasar görmesi durumu.
Bu dişli kutusunun söz konusu sözleşmede aksi belirtilmediği takdirde, zararlı etkenlere, mesela agresif
nitelikte olan kimyasal ürünlere maruz bırakılmaması gerekmektedir.
Nakliye (örneğin denizyolu ile yapılan taşıma) ve depolama (klima, ağaç kemiren böcek vs.) ile ilgili özel
çevre şartlarının mevcut olması mukavelede özellikle belirtilecektir.
BA 5806 tr 05/2013
17 / 94
4.4
Standart kaplama malzemesi ve koruyucu madde donanımı
Dişli kutusu içten koruma donanımı ve serbest mil sonları ise koruyucu boya ile korunmuştur.
Kaplama donanımının özellikleri ilgili satış sözleşmesinde sipariş ile ilgili olarak tespit edilen, nakil yolu ve
kullanım bölgesinin çevresel koşullarına bağlı olmaktadır.
DİKKAT
Maddi hasar
Korozyon oluşum sonucu olarak dişli kutusu hasarı söz konusu olabilmektedir.
Dişli kutuları normal olarak astar ve nihai boya kaplaması ile donanmış olarak teslim edilmektedir.
Sadece bir astar kaplama donanımı ile teslim edilen dişli kutularında, nihai kaplama donanımının, söz
konusu kullanım durumuna bağlı olarak hâlihazırda geçerli olan ilgili yönetmelik hükümleri gereği tatbik
edilmeleri gerekmektedir.
Sadece temel olarak tatbik edilen astar türü kaplama ise uzun vadede yeterli derecede bir korozyon
koruması sağlamamaktadır.
DİKKAT
Maddi hasar
Mil contası donanımlarının hasar görebilmeleri mümkündür.
Temizleme çalışmaları ve/veya nihai boya kaplamalarının uygulanmaları sırasında, mil tecrit kısımlarının
uygun yöntemler kullanılarak tecrit edilmeleri gerekmektedir (mesela yapıştırıcı bant ile tecrit edilerek).
Bu koruma tedbirleri sonucu olarak temizleme maddelerinin veya boya maddesinin dişli kutusuna
girmesi ve mil tecrit donanımları ile temas etmeleri önlenmektedir.
DİKKAT
Maddi hasar
Dış koruma donanımını zarara uğratacak her türde hasardan dolayı, korozyon tehlikesi meydana
gelmektedir.
Kaplama donanımına zarar vermeyiniz.
Not
İlgili sözleşme gereği başka bir mutabakat sağlanmaması durumunda, iç koruma donanımı ile ilgili olarak
tablo 1 veya 2 içersinde tarif edilen kullanılabilirlik süreleri geçerli olup, buna ait olan tedbirlerin de yerine
getirilmeleri şartı öne sürülmektedir. Dış koruma donanımının kullanılabilirlik süresi ile buna ait olan
şartları tablo 3 dahilinde tarif edilmektedir.
Garanti süresi malın teslim edildiği günden itibaren veya teslimata hazır ihbarı itibariyle başlamaktadır.
Tablo 1 veya 2 ya da tablo 3 dahilinde tarif edilen kullanılabilirlik şartlarına aykırı olarak bir ara depolama
durumunun uygulanması halinde, iç koruma donanımı ile dış koruma donanımlarının kontrol edilerek,
gerektiği durumlarda yenilenmeleri gerekmektedir (bakınız madde 7.3.1 ve madde 7.3.2).
BA 5806 tr 05/2013
18 / 94
4.4.1
Koruma malzemesi ile yapılan iç koruma
Not
Dişli kutularının işletim yağları gereği (yağ türü ve yağ viskozitesi), tip levhası üzerinde bulunan bilgiler
doğrultusunda, tablo 1 veya tablo 2 gereği koruyucu yağ ile koruma işlemine tabi tutulmaları
gerekmektedir.
4.4.1.1 "Castrol Alpha SP 220 S" ile yapılan iç koruma
Tablo 1:
Madeni yağlar veya PAO bazlı sentetik yağlar ile tatbik edilen iç koruma çalışmaları tedbirlerinin
dayanıklılık süresi
Dayanıklılık süresi
Koruma malzemesi
Özel önlemler
– Yok
6 aya kadar
– Kuru ve dona maruz kalmayan yerlerde
depolanması gerekmektedir.
– Dişli kutusu üzerinde bulunan tüm
açıklıkların kapatılmaları gerekmektedir.
Castrol
Alpha SP 220 S
24 aya kadar
– Söz konusu hava filtresi donanımının
yerine bir paftalı tapa tesis edilmesi
gerekmektedir. (İlk kez çalıştırmadan
önce cıvatalı tapanın yerine hava
filtresinin takılması gerekmektedir.)
– Tahrik mili üzerinde bulunan labirent
tipi conta donanımını yapıştırıcı bant ile
tecrit ediniz. (İşletime almadan önce
yapıştırıcı bandın çıkartılması
gerekmektedir.)
Süreleri 24 aydan uzun olan saklama süreleri söz konusu olduğunda, dişli kutusunun yeniden koruyucu
madde uygulama işlemine tabi tutulması gerekmektedir (bakınız madde 4.4.1.3).
4.4.1.2 "Castrol Tribol 1390 / 220" ile yapılan iç koruma
Tablo 2:
PG-bazlı sentetik yağlar ile tatbik edilen iç koruma çalışmaları tedbirlerinin dayanıklılık süresi
Koruma malzemesi
Özel önlemler
– Yok
6 aya kadar
– Kuru ve dona maruz kalmayan yerlerde
depolanması gerekmektedir.
– Dişli kutusu üzerinde bulunan tüm
açıklıkların kapatılmaları gerekmektedir.
Castrol
Tribol 1390 / 220 1)
36 aya kadar
– öz konusu hava filtresi donanımının
yerine bir paftalı tapa tesis edilmesi
gerekmektedir. (İlk kez çalıştırmadan
önce cıvatalı tapanın yerine hava
filtresinin takılması gerekmektedir.)
– Tahrik mili üzerinde bulunan labirent
tipi conta donanımını yapıştırıcı bant ile
tecrit ediniz. (İşletime almadan önce
yapıştırıcı bandın çıkartılması
gerekmektedir.)
Süreleri 36 aydan uzun olan saklama süreleri söz konusu olduğunda, dişli kutusunun yeniden koruyucu
madde uygulama işlemine tabi tutulması gerekmektedir (bakınız madde 4.4.1.3).
1)
Tropik bölgelere ve deniz suyuna dayanıklı, çevre sıcaklığı azami 50 °C
Not
Iç koruma donanımının tesis edilmesi için gerekli olan bilgiler bölüm 7. içersinde tarif edilmektedir
(bakınız madde 7.3.1).
BA 5806 tr 05/2013
19 / 94
4.4.1.3 Dişli kutusunun uzun süre için saklanması durumunda, dişli kutusu iç kısmının artı koruyucu madde
uygulaması
DİKKAT
Yaralanma tehlikesi
Kimyasal açıdan agresif nitelikte olan işletim maddeleri sonucu olarak gözler ile eller için yaralanma
Uygun koruyucu eldivenler ve koruyucu gözlük kullanınız.
Dışarıya akan yağ miktarlarının hemen bağlayıcı madde ile temizlenmeleri gerekmektedir.
Süreleri 24 aydan (bakınız tablo 1) veya 36 aydan (bakınız tablo 2) uzun olan saklama süreleri söz konusu
olduğunda, dişli kutusunun yeniden koruyucu madde uygulama işlemine tabi tutulması gerekmektedir.
Bunun için aşağıda belirtilen adımların uygulanmaları tavsiye edilmektedir:
•
Denetim- kısımları ve/veya montaj kapağının çevresinde veya işaretlenmiş olan yağ dolum kısmında
meydana gelmiş olan kirlenmeleri temizleyiniz.
•
Denetim- ve/veya montaj kapağının sabitleştirme cıvatalarını gevşetiniz ve yerlerinden sökünüz.
•
Kapağı conta donanımı da buna dahil olmak üzere gövde üzerinden alınız (conta donanımına zarar
vermeyiniz, conta tekrar kullanılacaktır).
•
Dişli kutusu gövdesinin yağ boşaltma yerinin altına uygun bir kabın yerleştirilmesi gerekmektedir.
•
Yağ tahliye cıvatasını yerinden sökünüz ve/veya yağ tahliye valfını açınız ve eski olan saklama yağını
uygun bir kabın içersine tahliye ediniz.
•
Saklama yağının kalan miktarını aslına uygun bir biçimde atık giderme işlemlerine tabi tutunuz.
•
Yağ tahliye vanasını kapatınız ve/veya yağ tahliye cıvatasını yerine takınız.
•
Dişli kutusunu "Castrol Alpha SP 220 S" ile doldurunuz.
Dolum miktarı (5 %) ilgili dişli kutusu ebatları gereği tespit edilecektir:
uzunluk x genişlik x yükseklik x 0.05
DİKKAT
Maddi hasar
Yanlış koruyucu madde kullanımı sonucu olarak korozyon oluşumunun meydana gelebilmesi
mümkündür.
Ekstra korozyon koruması katkılı (katkı "S") "Castrol Alpha SP 220 S" türü özel yağ kullanınız.
DİKKAT
Maddi hasar
Dişli kutusunun uzun bir süre açık kalması sonucu olarak korozyon oluşumu mümkündür.
Dişli kutusunun açılmasının en geç olarak bir saat ardından, yeniden hava geçirmeyecek biçimde
kapatılması gerekmektedir.
Dişli kutusunun yeniden işletime alınması öncesinde, aşağıda tarif edilen tedbirleri tatbik ediniz:
– Kapatma cıvatası yerine hava filtresi donanımını takınız.
•
Söz konusu denetim- ve/veya montaj kapağının conta donanımı ile birlikte yeniden dişli kutusu
gövdesine tesis edilmesi gerekmektedir.
•
Bunun için denetim ve/veya montaj kapağın sabitleştirme cıvatalarını yerlerine takarak, talimat gereği
belirlenmiş olan sıkıştırma tork momenti doğrultusunda sıkıştırılmaları gerekmektedir
(bakınız madde 6.17).
Şimdi dişli kutusu yeniden 24 aylık bir koruma donanımına sahip olmaktadır.
DİKKAT
Maddi hasar
Dişli kutusunun koruyucu madde- ve işletim yağının bir birine karışmaları sonucu olarak yetersiz
derecede yağlanmasından dolayı hasar oluşumu söz konusu olabilmektedir.
Dişli kutusunun söz konusu saklama işleminin ardından yeniden PG-bazında olan bir sentetik işletim
yağı ile doldurulması gerektiğinde, dişli kutusunun saklama yağının tahliye edilmesi işleminin ardından,
işletime alınmadan önce itinalı bir biçimde işletim yağı ile yıkama işlemine tabi tutulması gerekmektedir
(bakınız aynı zamanda madde 10.2.2).
Yıkama yağının işletim sırasında kullanımına izin verilmemektedir.
BA 5806 tr 05/2013
20 / 94
4.4.2
Dış koruma
Tablo 3:
Mil sonları ve diğer açık yüzeylerin dış koruma donanımının dayanıklılık süresi
Koruma malzemesi
Tabaka kalınlığı
Notlar
Vaks bazlı uzun süre
koruması:
iç kısımlarda saklanması
durumlarında
36 aya kadar 1)
Tectyl 846 K19
yaklaşık 50 μm
dış kısımlarda saklanması
durumlarında
12 aya kadar 2)
– deniz suyuna dayanıklı
– tropik bölgelere
– CH-bileşimleri ile
çözülebilir
1)
Dişli kutusu korunmuş bir yerde, kullanım pozisyonunda, kuru bir alt yapı üzerinde, titreşimsiz olarak
depolanacak, kuru bir alt zemine konularak, üstü örtülecektir.
2)
Dişli kutusu açık havada depolanması halinde itinalı bir şekilde örtülecek ve dişli kutusu üzerinde nem
oluşması veya yabancı maddeler ile kaplanması önlenecektir. Bekletilmekten dolayı nem oluşumunun
önlenmesi gerekmektedir.
Not
Dış koruma donanımının tesis edilmesi için gerekli olan bilgiler bölüm 7. içersinde tarif edilmektedir
(bakınız madde 7.3.2.1).
4.4.2.1 Dişli kutusunun açık metal yüzeylerinin artı saklama işlemine tabi tutulmaları
Tablo 3 içersinde anılan saklama sürelerinin aşılmaları durumunda, dişli kutusunun yine tablo 3 içersinde
belirlenmiş olan koruyucu madde ile saklama işlemine tabi tutulması gerekmektedir.
BA 5806 tr 05/2013
21 / 94
5.
Teknik açıklama
5.1
Genel açıklama
Bu işletim talimatları dahilinde ele alınan "FLENDER dişli kutusu", kaldırma tertibatları- ve çekme
tertibatları dişli kutusu olarak kullanılmak üzere öngörülmüştür.
Bu dişli kutusu üç veya dört kademeli bir alın dişli kutusu olarak teslim edilmektedir. Dişli kutusu yatay
montaj pozisyonu için tasarlanmıştır. İsteğe bağlı olarak dişli kutusu başka bir montaj pozisyonu için de
sevk edilebilir.
DİKKAT
Maddi hasar
Yanlış dönüş yönü sonucu olarak dişli kutusunun veya dişli kutusu kısımlarının tahrip edilebilmeleri
mümkündür.
Dişli kutusunun her iki dönüş yönlerinde de çalıştırılabilmesi mümkündür.
Bu dişli kutusu siparişe bağlı olarak bir geri dönüş kilidi donanımı tesis edilmiş olarak tek dönüş yönü için
öngörülmüş olabilmektedir.
Hassas ölçü doğruluğu nedeniyle, dişli donanımlarının birbirlerine yüksek oranda doğru geçen alın dişlileri
tarafından ve ses yalıtımlı gövde yapısı itibariyle dişli kutusunun sessiz çalışması sağlanmaktadır.
Yüksek verimlilik katsayısı, büyük gövde yüzeyi ve kapasiteye bağlı soğutma sistemi sayesinde dişli
kutusu uygun sıcaklık değerine sahiptir.
Aşağıdaki şemada pik mil olarak gösterilen değişik mil düzenlemeleri (model ve dönme yönü)
mümkündür. Dönüş yönü okları tarafından tahrik mili ve çıkış tahrik mili donanımlarının dönüş yönüne
bağlılıkları işaret edilmektedir.
Tablo 4:
Modeller ve onlara ait olan dönüş yönleri
Yapı türü
5.2
K3SH,
K3SM
K3HM,
K3KM,
K3DM
K3VH,
K3HH,
K3KH,
K3DH,
K4SH,
K4SM
K4HM,
K4KM,
K4DM
K4VH,
K4HH,
K4KH,
K4DH,
A
B
C
D
Model
E
F
G
H
I
Tahrik çıkış modelleri
..S.
Şekil 7:
S
V
H
..V.
..H.
..K.
..D.
Tahrik çıkış modelleri
Yekpare mil
Güçlendirilmiş yekpare mil
Kama oluklu delikli mil
K
D
Norm "DIN 5480" gereği geçmeli dişli
donanımlı delikli mil
Büzülme kasnak donanımı için delikli mil
Dişli kutusunun tam ayrıntılı çizimi ve söz konusu kaldırma araç ve gereçlerinin bağlantı konumları, ilgili
sipariş doğrultusunda oluşturulan dişli kutusu dokümantasyonlarındaki çizimlerde görülebilir.
BA 5806 tr 05/2013
22 / 94
5.3
Gövde
Gövde kısmı çelik malzemesinden imal edilmiştir.
Dişli kutusu gövdesi iki parçadan imal edilmiştir. Dişli kutusu gövdeleri torsiyona karşı dayanıklı olup, çok
iyi derecede ses- ve ısı derecesi davranışlarına sahiptir.
Dişli kutusu gövdesinin donanımı aşağıda tarif edildiği gibidir:
─ Taşıma mapaları (yeterli taşıma kapasitesine sahip ebatta)
─ Bakım ve/veya montaj kapağı (yağ dolumu ve/veya denetim amaçları için)
─ Yağ kontrol penceresi (yağ seviyesinin kontrol edilmesi için)
─ Yağ ölçüm çubuğu MIN- ve MAX-işaretleri ile donatılmıştır (yağ dolum seviyesinin kontrolü için)
─ Yağ boşaltma cıvatası ve/veya yağ boşaltma cıvatası (yağı boşaltma için)
─ Hava filtresi (hava besleme ve tahliyesi için)
Havalandırma, yağ dolumu, yağ seviyesi ve yağ boşaltma yerlerinin renkleri:
Hava tahliye yeri
sarı
Yağ tahliye yeri:
beyaz
Yağ dolum yeri
sarı
Yağlama noktası *)
kırmızı
Yağ seviyesi:
Yağ gözlem penceresi
kırmızı
Yağ seviyesi:
Yağ ölçüm çubuğu
kırmızı
*) Söz konusu gres yağı yağlama noktaları ise aşağıda bulunan levha doğrultusunda işaretlenmiş
bulunmaktadır.
Schmierstelle
nach
045de
g Lithiumseifenfett
(Mineralölbasis)
Betriebsstunden
Yağlama noktası
[...] g lityum sabunu tipi gres yağı (madeni yağ bazlı)
[...] işletim saatinin ardından
BA 5806 tr 05/2013
23 / 94
3
3
2
11 12
1
7
3
5
2
4
2
9
14
2
5
12
6
16
10
Şekil 8:
13
10
10
10
8
13
Yapı tipi K..H dişli kutularının dişle kutusu donanımları
2
3
3
11 12 1 3 7
4
2
5
2 9
14
2
5
12
6
16
8
15
Şekil 9:
1
2
3
4
5
6
7
8
Yapı tipi K..M dişli kutularının dişle kutusu donanımları
Gövde
Taşıma mapası
Kapak
Kapak
Mil contası donanımı
Gövde havalandırma- ve hava tahliye
Yağ boşaltma cıvatası
Dişli kutusunun tam ayrıntılı çizimi ve
dokümantasyonlarındaki çizimlerde görülebilir.
9
10
11
12
13
14
15
16
elemanların
BA 5806 tr 05/2013
24 / 94
Tip levhası
Dişli kutusu bağlantısı
Bakım ve/veya montaj kapakları
Hizalama yüzeyi
Hizalama pafta donanımı
Yağ dolumu
Tork momenti desteği bağlantısı
Yağ gözlem penceresi
bağlantı
pozisyonları
dişli
kutusu
5.4
Dişli parçaları
Dişli kutusunun dıştan diş donanımlı dişli parçaları semente edilmiştir. Helis tipi alın dişlilerinin diş kısımları
taşlanmıştır. Dişlilerin sahip oldukları yüksek kalitesi nedeniyle dişli kutusunun ses emisyonu asgariye
indirilmiş ve güvenli işletme garanti edilmiştir.
Dişlilerin millere olan bağlantısı pres toleransları ve kamalar veya büzüşmeli yatak donanımları ile
gerçekleştirilmiştir. Aktarılacak olan tork değeri yeterli bir emniyet ile aktarılır.
5.5
Yağlama
5.5.1
Daldırma tipi yağlama
Satış sözleşmesi gereği farklı bir açıklama yapılmadığında, dişli ve yataklar dalgıç tipi yağlama metodu ile
yeterli derecede yağlanır. Böylece dişli kutusu az bakım gerektirir.
5.6
Millerin yataklanması
Tüm miller rulman içinde yataklanmıştır.
5.7
Mil contası donanımı
Mil geçiş kısımlarında tesis edilen radyal tipi mil tecrit çemberi veya Taconite-conta donanımları sayesinde,
yağın dişli kutusundan çıkmasını veya pisliklerin dişli kutusunun içine girmesini önlenmektedir.
5.7.1
Radyal tipi mil tecrit çemberleri
Radyal tipi mil tecrit çemberlerinin genelde standart tecrit donanımı olarak kullanılmaları söz konusudur.
Bu contalarda, tercihen esas conta ağzını dışarıdan gelecek pisliklerden korumak için bir toz koruma ağzı
bulunur.
DİKKAT
Maddi hasar
Yüksek derecede toz oluşumu sonucu olarak radyal tipi mil tecrit çemberinin tahrip edilebilmesi
mümkündür.
Yüksek toz oluşumu durumlarında radyal tipi mil tecrit çemberinin kullanılmamaları gerekmektedir.
Şekil 10: Radyal tipi mil tecrit çemberi donanımı
BA 5806 tr 05/2013
25 / 94
5.7.2
Taconite contaları
Taconite-conta donanımları özellikle tozlu ortamlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Bu sistemde toz
intikali üç adet tecrit unsurlarının bir biri ile kombine edilmeleri şeklinde (radyal tipi mil tecrit çemberi, lamel
tipi conta donanımı ve gres yağı ile doldurulmuş ve yağ takviyesi yapılabilir labirent tipi conta donanımı)
önlenmektedir.
4
2
3
1
Şekil 11: Taconite contaları
1
2
Radyal tipi mil tecrit çemberi donanımı
Lamel conta
3
4
Yağ dolumlu ve yağ takviye edilebilir
labirent tipi conta donanımı
Düz yağlama nipel donanımı AM10x1
"DIN 3404" norm gereği
Taconite conta modellerinde aşağıda belirtilen üretim varyasyonları farklılık göstermektedir:
Taconite "E"
Taconite "F"
2
2
1
1
4
3
Taconite "F‐F" ve "F‐H"
Taconite "F‐F" ve "F-K"
Şekil 12: Taconite conta donanımları, varyasyonlar E, F, F-F, F-H ve F-K
1
2
Tahrik çıkışı
Taconite "F‐F"
3
4
BA 5806 tr 05/2013
26 / 94
Taconite "F‐H"
Taconite "F‐K"
Tablo 5:
Taconite conta donanımları varyasyon tarifi
Taconiteconta
donanımlarının
türleri
Kullanım alanı
"E"
Fanlı veya fansız tüm giriş tahrik milleri
"F"
Tahrik çıkış mili
Yapı tipi S:
Yapı tipi V:
Yapı tipi F:
"F‐F"
"F‐H"
"F‐K"
Yapı tipi H:
Yapı tipi K:
Yapı tipi H:
Yapı tipi K:
Yapı tipi D:
(Pik mil)
(Güçlendirilmiş pik mil)
(Flanşlı mil)
(Oluklu delikli mil)
(Norm "DIN 5480" gereği geçmeli
dişli donanımlı delikli mil)
(Oluklu delikli mil)
(Norm "DIN 5480" gereği geçmeli
dişli donanımlı delikli mil)
Notlar
Tekrar yağlanabilir labirent
Her iki tarafı yağ takviye edilebilir
labirent conta, dişli kutusunun
tahrik çıkış tarafındaki temas
koruması olarak toz koruma
kapağı ile
Tahrik çıkış tarafında yağ takviye
edilebilir labirent conta, karşı
tarafında toz korumalı koruma
kapağı
(Büzülerek takılan kasnak için olan
delikli mil)
DİKKAT
Maddi hasar
Yetersiz tecrit uygulamaları sonucu olarak dişli kutusunun sızdırması mümkündür.
Yağ takviye edilebilir labirent tipi contalarda öngörülen yağ takviye etme aralıkları yerine getirilmek
zorundadır (bakınız tablo 18, madde 10.1).
BA 5806 tr 05/2013
27 / 94
5.8
Geri dönme kilidi
Bazı işletme şartları için dişli kutusu mekanik geri dönme kilidi ile donatılabilir. Bu geri dönüş kilidi donanımı
sayesinde yalnızca belirlenmiş olan dönme yönü mümkündür. Dönme yönü dişli kutusunun tahrik giriş ve
tahrik çıkış tarafında ilgili dönme yönü oku ile işaretlenmiştir.
Geri dönme kilidi, yağ sızdırmayacak şekilde ara flanş üzerinden dişli kutusuna bağlanmış olup dişli kutusu
yağ sirkülâsyonuna entegre edilmiştir.
Geri dönme kilidinin merkezkaç kuvveti ile hareket eden sıkıştırma elemanları bulunur. Dişli kutusu
öngörülen dönme yönünde döndüğünde, iç halka ve kafes sıkıştırma elemanı ile birlikte, dönüş yönünde
dönerler ve dış halka bu esnada durur. Belirli bir devir sayısının ardından (ayrılma devir sayısı), sıkıştırma
elemanları dış halka üzerinden havlanmaktadır. Bu işletim konumunda geri dönme kilidi yıpranmaksızın
çalışmaktadır.
1
2
4
3
5
6
Şekil 13: Geri dönme kilidi
1
2
3
Dış halka
İç halka
Sıkıştırma elemanlı kafes
4
5
6
Mil
Kapak
Kalan yağı tahliye yeri
Not
Kafesin ters döndürülmesi ile geri dönme kilidi mekanizmasının kilitleme yönü değiştirilebilir. Kilitleme
yönünün değiştirilmesi istendiğinde her halükarda Siemens firmasına danışmak gerekmektedir.
DİKKAT
Maddi hasar
Yanlış dönüş yönü sonucu olarak geri dönüş kilidi donanımının ve/veya dişli kutusunun hasar
görebilmeleri veya tahrip edilebilmeleri mümkündür.
Motoru dişli kutusunun kilitleme yönünün aksine yönünde çalıştırmayınız.
Dişli kutusu üzerine yapıştırılmış olan uyarının dikkate alınması zorunludur.
Motor bağlanmadan önce üç fazlı şebekenin dönme alanı, dönme alanı göstergesi ile tespit edilecektir ve
motor öngörülmüş dönme yönünde bağlanacaktır.
DİKKAT
Maddi hasar
Geri dönüş kilidi donanımının kalkış devir sayıları altında işletilmesi sonucu olarak aşırı yıpranma
sebebiyle hasar görebilmesi veya tahrip edilebilmesi söz konusu olabilmektedir.
Dişli kutusunun geriye doğru çalışma kilidinin kalkış devir sayısının altında olan bir devir sayısında
çalışması durumunda, geriye doğru çalışma kilidi donanımının belirli aralıklarda yenilenmesi
gerekmektedir.
Bu değiştirme evreleri hakkında gerekli olan bilgiler, dişli kutusu ölçümlendirme çizimleri üzerinde ve
aynı zamanda dişli kutusu üzerinde bulunan tip levhasında belirtilmektedir. Bu tip levhası dişli kutusu
gövdesinin üzerinde, geriye doğru çalışma kilidinin yakınlarında tesis edilmiştir.
BA 5806 tr 05/2013
28 / 94
5.9
Soğutma
Gerekliliğe göre dişli kutusu fan, serpantin veya ayrı olarak sevk edilen yağ besleme ünitesi ile
donatılmıştır. Ayrı olarak tesis edilen yağ besleme sisteminde, bu sistem için özel olarak hazırlanmış olan
yağ besleme sistemi işletim talimatına da dikkat edilecektir.
Not
Dişli kutusunun kurulumu sırasında, söz konusu dişli kutusu gövdesinin yüzeyinde serbest bir hava
dolaşımının temin edilmiş olmasına dikkat edilmesi gerekmekte olup, bu sayede dişli kutusunun aşırı
derecede ısınmasının önlenebilmesi teminat altına alınacaktır.
5.9.1
Fan
Fan donanımı genel olarak dişli kutusunun hızlı dönen mili üzerinde tesis edilmekte olup, istenmeden
temas etmeye karşı bir hava iletim niteliği bulunan koruma kapağı ile güvence altına alınmıştır. Fan, fan
koruma kafesinden havayı emerek dişli kutusu gövdesinin yan hava kanallarına üfler. Bu esnada hava,
gövdede oluşan sıcaklığın belirli bir kısmını yok eder.
1
2
Şekil 14: Yapı tipleri K..H ve K..M dişli kutularında tesis edilen fan donanımları
1
Fan
2
elemanların
Hava iletim kapağı
bağlantı
pozisyonları
dişli
kutusu
DİKKAT
Maddi hasar
Dişli kutusunun düşük hava beslenmesi sonucu olarak aşırı derecede ısınabilmesi mümkündür.
Fan ile donatılmış olan dişli kutularında, kavrama veya benzer ünite için olan koruma kapağı takılırken,
havanın emilebilmesi için yeterli bir boşluğun bırakılmasına dikkat edilmelidir.
Gerekli olan boşluk dişli kutusu dokümantasyonlarındaki çizimlerde görülebilir.
Hava iletim kapağının aslına uygun olarak sabitleştirilmesi teminat altına alınmak zorundadır. Fan kapağı
hasar görmeye karşı dıştan korunacaktır. Fan donanımı, hava iletim kapağına temas etmemelidir.
DİKKAT
Maddi hasar
Dişli kutusunun aşırı derecede ısınma sebebi, dişli kutusu üzerinde tecrit etkisi meydana getiren kir
tabakası oluşumu veya kirlenmiş fan donanımı olabilmektedir.
Fan donanımının ve gövde yüzeyinin kirlenmeleri sonucu olarak dişli kutusunun soğutma etkisi önemli
derecede düşürülmektedir.
Bölüm 10. "Bakım ve onarım" kısmında yer alan temizlik talimatlarını dikkate alınız.
BA 5806 tr 05/2013
29 / 94
5.9.2
Soğutma serpantini
Dişli kutusu yağ karterinde bir soğutma serpantini ile donatılmış olabilmektedir. Bu soğutma serpantinim
bir su bağlantısı yoluyla soğutma suyu ile beslenmektedir. Bunun işletici tarafından teminat altına alınması
gerekmektedir. Soğutma suyu olarak tatlı su, deniz suyu veya acımtırak su kullanılabilir.
Yağın serpantin üzerinden olan sirkülâsyonunda ısı alışverişi gerçekleşerek belirli bir miktar yağ ısısı
soğutma suyuna aktarılır.
3
X
X
1, 2
X
3
3
K..H
1
2
K..M
Şekil 15: Yapı tipleri K..H ve K..M dişli kutularında soğutma serpantini donanımları
1
2
Soğutma suyu bağlantısı
Redüksiyon cıvatası
3
Not
Aksi takdirde su kondanzasyonunun meydana gelebilmesi söz konusu olabileceğinden dolayı, soğutma
serpantini donanımının tam olarak daldırılmış olması teminat altına alınmak zorundadır.
DİKKAT
Maddi hasar
Soğutma serpantini hasar görebilmesi mümkündür.
Su basıncı azami 8 bar olmalıdır. Soğutma serpantininin uçlarının döndürülmemeleri ve redüksiyon
cıvatalarının yerlerinden sökülmemeleri gerekmektedir.
Soğutma suyunun donma tehlikesinin söz konusu olması durumlarında, soğutma suyunun tahliye
edilmesi ve geride kalan su miktarlarının basınçlı hava ile temizlenmeleri gerekmektedir.
Dişli kutusunun akış yönü çok yönlüdür.
Soğutma suyu girişinde su basıncının çok yüksek olmasının önlenebilmesi için buna uygun olan bir
soğutma suyu miktarı regülasyon tertibatının kullanılması gerekmektedir (bunun için mesela bir basınç
düşürücü veya buna uygun bir kapatma armatürü kullanılabilmektedir).
İKAZ
Basınçlı hava sonucu olarak gözlerin yaralanma olasılığı bulunmaktadır
Gözlerin su kalıntıları ve/veya kir partikülleri tarafından yaralanma olasılığı bulunmaktadır.
Not
Bağlantı ölçülerinin ilgili dişli kutusu ölçüm çizimlerinden alınmaları gerekmektedir. Gerekli olan soğutma
suyu miktarı ve azami olarak izin verilen giriş ısı derecesi, ilgili veri sayfalarında ve/veya aygıt listesinden
alınabilmektedir.
Dişli kutusunun tam ayrıntılı çizimi ve elemanların bağlantı pozisyonları dişli kutusu
BA 5806 tr 05/2013
30 / 94
5.9.3
Münferit veya harici yağ besleme sistemi donanımı
Siemens kuruluşu tarafından münferit olarak veya harici olarak donatılan bir yağ besleme sistemi
tarafından, sistemin yağ soğutma ihtiyacı karşılanabilmektedir.
Not
Söz konusu bakım çalışmaları ve işletim için ilgili yağ besleme sistemi donanımının kendi işletim
talimatları dikkate alınmak zorundadır.
Not
Bileşenlerin işletimi ve bakım çalışmaları için yağ besleme sistemi donanımının söz konusu bileşenlerin
kendi işletim talimatlarının dikkate alınmaları gerekmektedir.
İlgili teknik veriler söz konusu veri sayfalarında ve/veya ilgili aygıt listesinde bulunmaktadır.
5.10
Kaplin donanımları
Tahrik makinesi (motor) ve dişli kutusunun bir birine bağlanabilmeleri için genel olarak elastik kaplin
donanımları veya emniyet tipi kaplin donanımları kullanılmaktadır.
Radyal ve/veya aksiyal ek kuvvet oluşturacak (örneğin dişliler, kayış kasnakları, volanlar, akış kaplin
sistemi donanımları) sabit ve/veya diğer tahrik giriş ve çıkış tahrik elemanlarının kullanılması halinde,
bunlar sözleşmede anlaşmaya varılarak belirtilecektir.
5.11
Isıtma sistemi
Soğuk hava şartlarında, tahrik ünitesi çalıştırılmadan önce veya çalışma esnasında dişli kutusu yağının
ısıtılması gerekli olabilir. Bu durumlarda mesela ısıtma rezistansları kullanılabilmektedir. Söz konusu ısıtma
rezistansları tarafından ise elektrik enerjisi ısı enerjisine dönüştürülmekte olup, burada elde edilen ısı da
etrafında bulunan yağa devredilmektedir. Isıtma rezistans çubukları gövde içinde koruma boruları
içersinde monte edilmiş olup, böylelikle rezistans donanımlarının, önceden yağ tahliyesi yapılmadan
değiştirilebilmeleri mümkün kılınmaktadır.
Rezistansların yağ banyosu içine tamamen daldırılması sağlanacaktır.
Söz konusu ısıtma rezistansları, ısı derecesi denetim elemanları tarafından kontrol altında tutulabilmekte
olup, asgari ve azami değerlerine erişildiğinde güçlendirilmiş bir sinyal ile bundan haberdar
edebilmektedir.
1
2
1
2
1
2
1)
1
2)
2
Şekil 16: Yapı tipleri K..H ve K..M dişli kutularında tesis edilen ısıtma sistemi donanımları
1
Isıtma çubuğu
2
Isı denetleyicileri
1) K..H / K..M ebatları 15'dan 24'a kadar
elemanların
BA 5806 tr 05/2013
31 / 94
bağlantı
pozisyonları
dişli
kutusu
İKAZ
Yangın tehlikesi
Açıkta kalan ısıtma rezistansları sonucu olarak yangın tehlikesi söz konusu olabilmektedir.
Isıtma çubuklarının tamamen yağ haznesinin içinde olması sağlanmadığında, ısıtma çubukları kesinlikle
devreye sokulmayacaktır.
Rezistansların sonradan tesis edilmeleri durumunda, rezistans dış yüzeyinde meydana gelen azami
ısıtma kapasitesi (bakınız tablo 6) kesinlikle aşılmaması gerekmektedir.
Tablo 6:
Spesifik ısıtma kapasitesi PHo
çevre ısı derecesine bağlı olmaktadır
PHo
(W/cm²)
Çevre ısı derecesi
°C
0.9
+ 10
azamî
0
0.8
0
azamî - 25
0.7
-25
azamî - 50
Not
Söz konusu bakım çalışmaları ve işletim için ilgili donanımın işletim talimatları dikkate alınmak
zorundadır.
5.12
Yağ dolum seviyesi göstergesi
Bu dişli kutusu bir yağ dolum seviyesi göstergesi ile donatılmış olup (üzerlerinde MIN- ve MAX-işaretleri
bulunan yağ kontrol penceresi veya yağ ölçüm çubuğu), dişli kutusunun durması durumunda görsel yağ
dolum seviyesi denetimi sağlanmaktadır. Yağ dolum seviyesinin denetimi, yağ soğuduktan sonra, yağ
kontrol penceresi veya yağ ölçüm çubuğu üzerinden gerçekleştirilebilmektedir.
elemanların
BA 5806 tr 05/2013
32 / 94
bağlantı
pozisyonları
dişli
kutusu
5.13
Yağ ısı derecesi denetimi
Bu dişli kutusu, yağ karterinde yağ ısı derecesinin denetlenebilmesi için bir ısı derecesi denetim sistemi ile
donatılmış olabilmektedir. Söz konusu ısı derecesi değerleri ve/veya ısı derecesi fark değerlerinin
ölçülebilmesi için söz konusu ısı derecesi denetim sisteminin, müşteri tarafından temin edilen bir
değerlendirme cihazına bağlanması gerekmektedir.
1
1
1
1)
1
2)
Şekil 17: Yapı tipleri K..H ve K..M dişli kutularında tesis edilen yağ ısı derecesi denetim sistemi
1
Direnç termometresi Pt 100
elemanların
bağlantı
pozisyonları
dişli
kutusu
Not
İşletim ve bakım çalışmalarında siparişe göre uyarlanmış olan ekte belirtilen işletim talimatları dikkate
alınmalıdır.
İlgili teknik veriler ve yönetim sistemi bilgileri söz konusu veri sayfalarında ve/veya ilgili aygıt listesinde
bulunmaktadır.
5.14
Rulman denetlemesi
5.14.1 Darbeli impuls alıcısı donanımı ile rulman denetimi
Bu dişli kutusu söz konumu rulman denetimi için ölçüm nipelleri ile donatılmış olabilmektedir. Takılmış olan
bu ölçüm nipelleri, darbe impuls sensorlarının hızlı kuplaş ile bağlanmasına yarar ve denetlenecek
rulmanların yakınında bulunurlar.
Bu dişli kutusu aynı zamanda, rulman konumları itibariyle, ısı derecesi denetim donanımlarının tesis
edilmelerine göre hazırlanmış olabilmektedir. Bu durumda dişli kutusu direnç termometresinin Pt 100
donanımının tesis edilmesi öngörülen pafta donanımları ile imal edilmiştir. Bu üretim tipi durumunda
Siemens firmasına danışılması gerekir.
X
X
"X"
X
SW17
1)
K..H
Şekil 18: Darbeli impuls alıcısı donanımı ile yapı tipi K..H ve K..M dişli kutularında rulman denetimi
1) Ölçüm nipeli
elemanların
BA 5806 tr 05/2013
33 / 94
bağlantı
pozisyonları
dişli
kutusu
5.15
Vites şalt etme tertibatı
Bu dişli kutusu opsiyonel olarak vites donanımı ile teslim edilebilmektedir. Bu dişli kutusu iki vites üzerinden
şalt edilebilmektedir. Şalt etme işlemi el ile gerçekleştirilmektedir.
DİKKAT
Maddi hasar
Dişli kutusunun veya dişli kutusu parçalarının tahrip edilebilmeleri söz konusudur.
Söz konusu şalt etme işleminin yapılmasına sadece motorun durması ve yük kancasının yerde
bulunması veya tahrik çıkışı fren donanımının devrede olması durumunda izin verilmektedir.
Şalt etme kavrama donanımının dişleri, şalt etme işlemi sırasında iç içe geçmekte olup, alın kısımlarından
eğimli biçimde tasarlanmıştır ve bunun sonucu olarak da, ”dişin – aralık konumuna” gelebilmesi için gerekli
olan az miktarda dönüş açısının, şalt çemberinin aksiyal kaydırma aşamasında otomatik olarak intikal
etmeleri sağlanmaktadır. Söz konusu diş donanımlarının otomatik olarak çevrilemeyecekleri bir konumda
karşı karşıya gelmeleri durumunda ise, şalt etme kolunun çıkış konumuna geri getirilmesi gerekmektedir.
Bu durumda ise şalt edilecek olan parçaların, şal edilebilir bir konuma getirilebilmeleri için giriş milinin el
yöntemi ile çevrilmesi gerekmektedir. Bu yöntem tüm vitesler için geçerli olmaktadır. Söz konusu vites
değiştirme işleminin tamamlanması ardından ise, sabitleştirme düğmesi üzerinde bulunan pimin, bunun
için öngörülen deliğe oturmuş olmasına dikkat edilmesi gerekmektedir.
Bu işlem esnasında dişli kutusu giriş milinin kavrama ve motor donanımları ile birlikte serbest bir biçimde
çevrilebilir olmaları gerekmektedir.
DİKKAT
Maddi hasar
Dişli kutusunun veya dişli kutusu parçalarının tahrip edilebilmeleri söz konusudur.
Ana tahrik motorunun sadece bir vitesin takılı olması ve aynı zamanda son konum şalteri onayının
bulunması durumunda çalıştırılabilmesi gerekmektedir.
BA 5806 tr 05/2013
34 / 94
6.
Montaj
6.1
Genel montaj işlemi bilgileri
Dişli kutusunun taşınması durumunda bölüm 4, "Taşıma ve depolama", talimatlarının dikkate alınmaları
gerekmektedir.
Söz konusu montaj işlerinin itinalı bir şekilde ve bunun için eğitilmiş olan yetkili ve kalifiye elemanlar
tarafından yapılmaları gerekmektedir. Yönetmeliklere aykırı olarak yapılan çalışmalar sonucunda
meydana gelecek hasarlardan herhangi bir sorumluluk kabul etmeyiz.
Daha planlama safhasında, dişli kutusunun etrafında montaj ve ileride yapılacak bakım çalışmaları için
yeterli bir yerin olması dikkate alınmak zorundadır.
Not
Söz konusu gövde yüzeyinin üzerinde gerekli olan serbest hava dönüşümünün uygun tedbirler
doğrultusunda teminat altına alınması gerekmektedir.
Fanlı dişli kutusu modelinde hava girişi için yeterli boş alan bırakılacaktır.
Montaj işlemi çalışmalarına başlamadan önce yeterince kaldırma araçları hazır bulundurulmalıdır.
DİKKAT
Maddi hasar
İşletim sırasında sistemin mesela doğrudan güneş ışınlarının veya diğer ısı kaynaklarından gelen
sıcaklığın intikal etmesi sonucu olarak ısınmasına izin verilmemekte olup, böyle bir durumun meydana
gelmemesi buna uygun tedbirler doğrultusunda teminat altına alınmalıdır.
Bir ısı birikiminin önlenmesi gerekmektedir.
Bunun aşağıda tarif edildiği gibi gerçekleştirilebilmesi mümkündür:
– Bir güneşten koruma sundurmasının tesisi edilmesi
veya
– ilave bir soğutma agregasının tesis edilmesi
veya
– sistemin yağ karterinin dibine yerleştirilen ve bir kapatma fonksiyonu donanımına sahip olan bir ısı
derecesi denetim sisteminin tesis edilmesi sonucu olarak temin edilebilmektedir.
Not
Bir güneş ışınlarından koruma sundurmasının tesis edilmesi durumunda ise, ısı birikimlerinin
oluşmamasına dikkat edilmelidir.
Bir ısı derecesi denetim sisteminin kullanımı durumunda, azami olarak izin verilen yağ karteri dibi ısı
derecesine ulaşılması durumunda bir uyarının tetiklenmesi gerekmektedir. Azami olarak izin verilen yağ
karteri dibi ısı derecesinin aşılması durumunda tahrik sisteminin kapatılması gerekmektedir.
Bu kapatma durumu ise işletici bünyesinde işletmenin durmasına sebebiyet verebilmektedir.
DİKKAT
Maddi hasar
Dişli kutusunun aşağıya düşen nesneler, üzerine malzeme dökülmesi, kaynak çalışmaları veya yetersiz
sabitleştirme durumu sonucu olarak hasar görmesi söz konusudur.
Bunun için işletici tarafından aşağıda tarif edilenlerin teminat altına alınması gerekmektedir:
– Dişli kutusunun aşağıya düşen nesnelere ve üzerine malzeme dökülmesine karşı korunmuş olması
gerekmektedir.
– Toplam tahrik düzeni üzerinde kaynak çalışması yasaktır.
– Dişli kutusunun elektrik-kaynak çalışmaları için şasi bağlantısı olarak kullanılmaması gerekmektedir.
– Yapı türüne göre mevcut olan tüm bağlantı olanakları kullanılacaktır.
– Montaj ve demontaj çalışmaları çerçevesinde kullanılamaz hale gelen cıvataların yerine, aynı
mukavemet sınıfı ve modele sahip yeni cıvataların takılmaları gerekmektedir.
Not
İşletme esnasında yeterli yağlamanın sağlanması için ilgili çizimlerde belirtilen montaj pozisyonu yerine
getirilmelidir.
BA 5806 tr 05/2013
35 / 94
6.2
Ambalajdan çıkartma
DİKKAT
Maddi hasar
Korozyon oluşum sonucu olarak dişli kutusu hasarı söz konusu olabilmektedir.
Söz konusu ambalajın ise, yine söz konusu bölümü koruma maddesi donanımı kapsamında ise, açılmış
veya hasar görmüş olmaması gerekmektedir.
Teslimat kapsamı sevk evraklarında belirtilmiştir. Teslimatın eksiksiz olduğu teslim alma sırasında ve vakit
geçirilmeksizin kontrol edilmelidir. Olası hasar durumları ve/veya eksik parçalar derhal yazılı olarak
Siemens kuruluşuna bildirilecektir.
•
Söz konusu ambalaj malzemeleri ile taşıma donanımlarını yerlerinden çıkartınız ve ilgili yönetmelik
hükümleri gereği atık giderme işlemlerine tabi tutunuz.
•
Olası hasarlara ve kirlenmelere karşı bir görsel kontrol yapılmalıdır.
İKAZ
Hasarlı ürün sebebiyle ağır derecede yaralanma tehlikesi bulunmaktadır
Gözle görülebilen hasarların var olmaları durumunda dişli kutusunun çalıştırılmasına izin
verilmemektedir.
Bölüm 4, "Taşıma ve depolama", içersinde yer alan uyarılara dikkat ediniz.
6.3
Dişli kutusunun montajı
6.3.1
Gövde ayağı üzerinden dişli kutusunun montaj işlemi
6.3.1.1 Temel
DİKKAT
Maddi hasar
Dişli kutusunun yetersiz duruş emniyeti sebebiyle hasar görebilmesi söz konusudur.
Sistemin tesis edileceği zemin temelinin terazide olması ve yüzeyinin düzgün olması gerekmektedir.
Bağlantı cıvataları sıkılırken dişli kutusu gerilmemelidir.
Gerekli olan temelin, titreşim ve sarsıntıların oluşmamaları ve diğer temel parçalarına aktarılmaları
mümkün olmayacak şekilde inşa edilecektir. Dişli kutusunun monte edileceği temel konstrüksiyonunun
torsiyona dayanıklı olması gerekmektedir. Temel, dişli kutusunun ağırlığına ve tork değerine göre
projelendirilecek ve dişli kutusunun üzerine etki eden kuvvetler dikkate alınacaktır.
Söz konusu tahrik girişi- ve tahrik çıkışı agregalarına yönelik gerekli olan hizalandırma çalışmalarının itinalı
bir biçimde tatbik edilmeleri gerekmektedir. Gerektiğinde işletim kuvvetleri sonucu olarak meydana gelen
elastik deformasyonların dikkate alınmaları gerekmektedir.
DİKKAT
Maddi hasar
Sabitleştirme cıvataları ile -somunları kendileri için öngörülen sıkıştırma tork momenti ile sıkılacaktır.
İlgili sıkıştırma tork momentleri madde 6.17 içersinde bulunmaktadır. Asgari olarak 8.8 mukavemet
sınıfına ait olan cıvata donanımlarının kullanımı zorunludur.
Dış kuvvetlerin dişli kutusu üzerine etkili olmaları durumunda, yanlarına tesis edilen takozlar yardımıyla,
dişli kutusunun yerinden oynaması durumu engellenecektir.
Not
Ebatlar, yer gereksinimi ve besleme bağlantılarının pozisyonları ile ilgili bilgiler dişli kutusu
dokümantasyonundaki çizimlerden alınabilmektedir.
BA 5806 tr 05/2013
36 / 94
6.3.1.2 Tork momenti desteği için temel yapısı
DİKKAT
Maddi hasar
Sistemin tesis edileceği zemin temelinin terazide olması ve yüzeyinin düzgün olması gerekmektedir.
Bağlantı cıvataları sıkılırken dişli kutusu gerilmemelidir.
Gerekli olan temelin, titreşim ve sarsıntıların oluşmamaları ve diğer temel parçalarına aktarılmaları
mümkün olmayacak şekilde inşa edilecektir. Dişli kutusunun monte edileceği temel konstrüksiyonunun
torsiyona dayanıklı olması gerekmektedir. Temel, dişli kutusunun ağırlığına ve tork değerine göre
projelendirilecek ve dişli kutusunun üzerine etki eden kuvvetler dikkate alınacaktır.
Söz konusu tahrik tahrik çıkışı agregalarına yönelik gerekli olan hizalandırma çalışmalarının itinalı bir
biçimde tatbik edilmeleri gerekmektedir. Gerektiğinde işletim kuvvetleri sonucu olarak meydana gelen
elastik deformasyonların dikkate alınmaları gerekmektedir.
DİKKAT
Maddi hasar
Sabitleştirme cıvataları ile -somunları kendileri için öngörülen sıkıştırma tork momenti ile sıkılacaktır.
İlgili sıkıştırma tork momentleri madde 6.17 içersinde bulunmaktadır. Asgari olarak 10.9 mukavemet
sınıfına ait olan cıvata donanımlarının kullanımı zorunludur.
Not
Ebatlar, yer gereksinimi ve besleme bağlantılarının pozisyonları ile ilgili bilgiler dişli kutusu
dokümantasyonundaki çizimlerden alınabilmektedir.
6.3.2
Montaj işlemi çalışmalarının açıklanması
İKAZ
Ağır derecede yaralanma durumu
Temizleme işlemleri sırasında çözeltici madde buharlarının alev almaları sonucu olarak yaralanma
Bunlara dikkat ediniz:
– Yeterli derecede havalandırmayı sağlayın.
– Sigara içmeyin.
•
Miller üzerinde bulunan korozyon koruma donanımını uygun temizleme maddesi ile temizleyiniz.
DİKKAT
Kimyasal içerikler sebebiyle yaralanma tehlikesi bulunmaktadır
Yağlayıcı- ve çözelticilerin kullanımına ilişkin üretici uyarılarına dikkat ediniz.
Uygun koruyucu kıyafet kullanınız.
DİKKAT
Maddi hasar
Kimyasal olarak agresif nitelikte olan temizleme maddeleri tarafından mil tecrit çemberlerinin hasar
görebilme olanağı bulunmaktadır.
Mil tecrit çemberlerinin temizleme maddesi ile her türde temasları önlenmelidir.
BA 5806 tr 05/2013
37 / 94
•
Tahrik giriş ve çıkış tahrik elemanlarını (örneğin kavrama parçaları) miller üzerine takın ve emniyetleyin.
Söz konusu elemanların sıcak olarak takılması halinde gerekli olan montaj sıcaklık değerleri kaplin
dokümantasyonundaki ölçü çizimlerinden alınacaktır.
Başka türlü öngörülmemesi halinde ısıtma işlemi indüktif, brülör ile veya fırında uygulanacaktır.
İKAZ
Yanma tehlikesi
Sıcak yüzeyler üzerinden yanma sonucu olarak (> 55 °C) ağır derecede yaralanmalar meydana
gelebilmektedir.
DİKKAT
Maddi hasar
Mil tecrit çemberlerinin 100 °C derece üzerinde ısıtılmaları sonucu olarak hasar görebilme ihtimali
bulunmaktadır.
Isı yansımasına karşı ısı izolasyon levhası kullanın.
Elemanlar mil üzerine bir hamlede takılacak ve siparişe bağlı ölçü çizimlerinde gösterilen ölçüye kadar
sürülecektir.
DİKKAT
Maddi hasar
Vurma veya darbe sonucu olarak dişli kutusunda hasarlar meydana gelebilmektedir.
Kaplin, çektirme donanımı yardımı ile takılacaktır.
Millerin tecrit contaları ile çalışma yüzeylerinin, kaplin kısımlarının miller üzerine preslenme esnasında
hasar görmemeleri gerekmektedir.
DİKKAT
Maddi hasar
Yetersiz hizalama sonucu olarak dişli kutusu veya münferit bileşenlerinin hasar görebilme olasılığı
bulunmaktadır.
Dişli kutularının kurulumu sırasında ve münferit bileşenlerinin hizalama çalışmaları esnasında, söz
konusu bileşenlerin kendi işletim talimatlarında bulunan bilgilerin dikkate alınmaları gerekmektedir.
Bir birine bağlanacak olan mil sonlarının açısal- ve/veya eksensel sapma sonucu olarak izin verilmeyen
ebatlarda hizalama hatalarının meydana gelmeleri halinde, hızlı yıpranmaları ve malzeme hasarları söz
konusu olmaktadır.
Dişli kaplin donanımlarının kullanılmaları durumlarında, belirlenmiş bir hizalama aykırılığının
düzenlenmesi gerekebilmekte olup, söz konusu dişli kaplin donanımının kendi işletim talimatlarını
dikkate alınız.
Çok sağlam olmayan temel çerçeve veya alt zemin yapıları sonucu olarak işletim esnasında radyal
ve/veya aksiyal kaymaya yol açacaktır ve bu kaymalar dişli kutusu durduğunda ölçülememektedir.
Not
Ağırlıkları nedeniyle kaldırma araç ve gereçlerinin kullanımını gerekli kılan dişli kutularında, bağlama
işlemlerinin bölüm 4, "Taşıma ve depolama", içersinde tarif edildiği şekilde tatbik edilmeleri
gerekmektedir. Dişli kutusunun ilave donanımları ile birlikte taşınması veya kaldırılması durumunda, ilave
kaldırma noktalarını da tespit edilmeleri gerekmektedir. Bu kaldırma mapalarının konumları, sipariş
özelliklerine bağlı olarak ilgili dişli kutusu ölçüm çizimlerinden öğrenilmelidir.
BA 5806 tr 05/2013
38 / 94
6.3.2.1 Hizalandırma
Siparişe bağlı olarak gövde üst kısmı üzerinde ön ayarlama çalışmalarının yapılabilmeleri için yatay yönde
işlenmiş hazır yüzeyler (ayarlama yüzeyleri) bulunmaktadır.
Hizalama yüzeyi:
Bu dişli kutusu ayar işlemlerinin daha da kolaylaştırılabilmeleri için gövde ayağı üzerinde ayar paftaları ile
donatılmıştır.
Hizalama yüzeyleri pozisyonları dişli kutusu dokümantasyonlarında bulunan teknik resimlerde görülebilir.
Bu ayarlama yüzeyleri yardımıyla dişli kutusunun hizalandırılması gerekmekte olup, bu sayede dişli
kutusunun kusursuz bir biçimde çalışması temin edilmektedir.
Not
Düzeltme yüzeyleri üzerine çakılmış olan değerler mutlaka yerine getirilmelidir.
1
1
1
2
2
Şekil 19: Dişli kutularında ayarlama yüzeyleri ve ayar paftaları
1
Hizalama yüzeyleri
2
Hizalama pafta donanımı
Tahrik çıkış ve giriş ünitelerine olan son hassas hizalama mil eksenleri üzerinden aşağıdaki aletler ile
gerçekleşir:
─ Cetveller
─ Su terazisi
─ Mikrometre
─ Komparatör vs.
BA 5806 tr 05/2013
39 / 94
Ancak bundan sonra dişli kutusu sabitlenecek ve hizalama tekrar kontrol edilecektir.
•
Hizalama ölçülerini tutanak altına alınız.
Not
Düzenlenen tutanağı ise bu işletim talimatları ile birlikte saklayınız.
TEHLİKE
Kırılan parçaların etrafa fırlamaları sonucu olarak ölüm tehlikesi meydana gelmektedir
Hizalandırma hassasiyetinin dikkate alınmaması sonucu olarak mil kırılması meydana gelebilmekte
olup, yaralanma ve ölüm tehlikesi meydana gelmektedir.
Dişli kutusunu bir biçimde hizalandırınız (öngörülen değerlere uyunuz).
Dişli kutusunun veya yapı- ya da ilave parçalarının hasar görebilmeleri söz konusudur.
Mil, rulman ve kavramaların ömrü, mil eksenlerinin birbirlerine karşı hizalama doğruluğuna bağlıdır.
Bu sebepten dolayı nerede ise her daim bir sıfır aykırılık durumunun elde edilmesine özen gösterilmelidir
(ZAPEX-kavrama donanımları dışında). Burada örneğin özel kullanma talimatına göre olan kavrama
şartlarına da dikkat edilecektir.
6.3.2.2 Temel çerçevesi üzerine montaj durumu
•
Dişli kutusu ayaklarının alt yüzeylerini ve temel çerçevesini temizleyin.
•
Dişli kutusunu uygun bir kaldırma aracı ile temel çerçevesi üzerine koyun.
•
Temel cıvatalarını öngörülen sıkıştırma tork değeri ile sıkın (bakınız madde 6.17), gerektiğinde
muhtemelen kaymaya karşı dayanakları takın.
DİKKAT
Maddi hasar
Sabitleştirme cıvatalarının eşit olmayan bir biçimde sıkıştırılmaları sonucu olarak dişli kutusunun hasar
görebilmesi söz konusudur.
Sabitleştirme cıvatalarının eşit bir biçimde sıkıştırılmaları gerekmektedir; bağlantı cıvataları sıkılırken dişli
kutusu gerilmemelidir.
•
Dişli kutusunu giriş- ve çıkış tahrik agregalarına yönelik itinalı ve hassas bir biçimde hizalandırınız
(bakınız madde 6.3.2.1).
•
Hizalama ölçülerini tutanak altına alınız.
Not
BA 5806 tr 05/2013
40 / 94
6.4
Yekpare mil donanımlı geçmeli dişli kutusu
Not
Dişli kutusu gövdesi üzerinde bulunan yuvaları temizleyiniz. Dişli kutusunu müşteri tarafından temin
edilecek olan yatak yuvalarına yerleştiriniz (bakınız resim 20). Sabit yatak tarafının kapağını yerine monte
ediniz ve öngörülen sıkıştırma tork momenti ile sıkıştırınız (bakınız madde 6.17). Tork momenti desteğinin
yerine monte edilmesi (bakınız madde 6.9).
1
1
3
2
Şekil 20: Geçmeli dişli kutusunun montajı
1
6.5
Dişli kutusu gövdesi üzerinde bulunan
yuva kısmı
2
3
Kapak
Tork momenti desteğinin bağlantısı
Delik milli ve kama oluklu geçme dişli kutusunun montajı
Tahrik makinesi mil sonları bağlantısının yaylı kama ile "DIN 6885" bölüm 1 biçim A (malzeme C60+N veya
daha yüksek mukavemet) ilgili hükümleri gereği donatılmış olması gerekmektedir. Bunlara ilaveten alın
kısmından olmak üzere "DIN 332" Form DS normu (paftalı olanlar) merkezlendirme uygulamasının mevcut
olması gerekmektedir. Tahrik makinesi mil donanımının bağlantı ölçüleri için dişli kutusu
dokümantasyonunda bulunan ölçüm projesine bakınız.
6.5.1
Hazırlama
Demontaj işlemlerinin kolaylaştırılmaları bakımından (bakınız madde 6.5.3), iş makinesinin mil sonuna,
delikli milin tornalanmış kısmına kadar gelen bir basınçlı yağ bağlantısının tesis edilmesini önermekteyiz
(bakınız şekil 21). Bu bağlantı yeri ise pas çözücü malzemelerin intikal ettirilmeleri için kullanılabilmektedir.
3
1
4
2
Şekil 21: Kama oluklu delikli mil, hazırlama
1
2
Makine mili
Delikli mil
3
4
BA 5806 tr 05/2013
41 / 94
Yaylı kama
Basınç yağı bağlantısı
6.5.2
Montaj
İKAZ
•
Delikli mil ve makine mili üzerindeki korozyon korumasını temizleyin.
DİKKAT
DİKKAT
Maddi hasar
•
Delikli mil- ve makine mil donanımının, hasarlı mesnetlere ve kenarlara dair kontrol edilmesi
gerekmektedir. Söz konusu parçaların gerektiğinde uygun alet ve edevat ile düzeltilmeleri ve yeniden
temizlenmeleri gerekmektedir.
Not
Birleşme yerlerinde olabilecek paslanmanın önlenmesi için uygun nitelikte bir yağlama maddesi
uygulayınız.
BA 5806 tr 05/2013
42 / 94
6.5.2.1 Geçme bağlantısının yapılması
•
Dişli kutusunu somun ve pafta donanımlı mil ile takın. Destekleme delikli mil üzerinden olur.
DİKKAT
Maddi hasar
Montaj sırasında kanırtma durumu sonucu olarak dişli kutusunun hasar görebilmesi söz konusudur.
Delikli mil donanımının ise, dişli kutusunun makine mili üzerine çekilmesi durumunda, makine mili ile aynı
hizaya gelmesi gerekmektedir. Bir kanırtma durumunun önlenmesi gerekmektedir.
2
3
7
6
5
1
4
Şekil 22: Kama oluklu delikli mil, bağlantıları paftalı çektirme tertibatı ile preslenerek tesis edilecektir.
1
2
3
4
5
6
7
Makine mili
Delikli mil
Yaylı kama
Somun
Pafta çubuğu
Somun
Kapak rondelâsı
Çizimde görülen somun ve pafta çubuğu donanımları yerine, hidrolik kaldırma araç ve gereçleri de
kullanılabilmektedir.
DİKKAT
Maddi hasar
Dişli kutusunun tahrik unsuru üzerine çekilmesi işlemi sırasında, rulman donanımlarının sıkışma sonucu
olarak hasar görebilmeleri mümkündür.
Delikli milin sadece makine mili etrafına karşı çekilmesine izin verilmekte olup, bunun için aşağıda tarif
edilen dişli kutusu düzeneklerinden birinin söz konusu olması gerekmektedir:
– Tork momenti desteği
6.5.2.2 Aksiyal emniyet
Modele göre, delikli mili makine mili üzerinde emniyetleyin (örneğin emniyet halkası, kapak rondelâsı, ayar
cıvatası vs.).
BA 5806 tr 05/2013
43 / 94
6.5.3
Demontaj işlemi
•
Delikli milin aksiyal emniyetlemesini sökün.
•
Oturma yüzeylerinde paslanma oluşumu söz konusu olduğunda, dişli kutusu üzerinde uygulanacak
olan çekme işlemleri, paslanma çözücülerinin kullanılmaları sonucu olarak kolaylaştırılmalıdır.
Paslanma çözücü maddelerin uygulanmaları ise basınçlı yağ bağlantısı üzerinden (bakınız şekil 21),
mesela bir pompa yardımıyla gerçekleştirilebilmektedir.
•
Pas çözücünün belirli bir süre etki etmesinden sonra dişli kutusu şekil 23 ve şekil 24'de gösterilen
tertibat ile sökülebilir.
•
Dişli kutusunun makine milinden çekilerek çıkartılması işlemi ise gerektiği durumlarda yerinde yapılmak
üzere, aşağıda tarif edildiği gibi gerçekleştirilebilmektedir:
─ tercihen bir hidrolik kaldırma tertibatı kullanarak,
─ presleme cıvataları yardımıyla bastırılarak nihai plaka üzerinden (bakınız şekil 24), veya
─ bir merkezlendirmeli pafta çubuğu yardımıyla.
Not
Dişli kutusunu çektirerek çıkarmak için kullanılan kapak diski ve/veya yardımcı disk Siemens
kuruluşunun teslimat kapsamına dahil olmamaktadır.
Delikli mil donanımlarının her iki alın kısımları üzerinde, kapak diskinin delikli mil üzerine
sabitleştirilebilmesi için paftalı delik donanımları bulunmaktadır.
6
3
1
5
4
2
7
Şekil 23: Kama oluklu delikli mil, sökülmesi durumunda, hidrolik çektirme tertibatı ile yerinden
sökülecektir.
1
2
3
4
5
6
7
Makine mili
Delikli mil
Yaylı kama
Hidrolikli kaldırma aleti
BA 5806 tr 05/2013
44 / 94
Pafta çubuğu
Demontaj işlemi için olan yardımcı bilezik
3
5
1
6
2
4
Şekil 24: Kama oluklu delikli mil donanımının, kapak rondelası ile yerinden sökülecektir
1
2
3
Makine mili
Delikli mil
Yaylı kama
4
5
6
Cıvata
İttirme cıvatalar
DİKKAT
Maddi hasar
Demontaj işlemi sırasında kanırtma durumu sonucu olarak dişli kutusunun hasar görebilmesi söz
konusudur.
Dişli kutusunun tahrik mili üzerinden çektirilerek çıkartılması sırasında, bir kanırtma durumunun
Not
Demontaj işlemi için kullanılan yardımcı disk donanımı, Siemens kuruluşunun teslimat kapsamına dahil
olmamaktadır.
DİKKAT
Maddi hasar
Dişli kutusu gövdesinin veya diğer dişli kutusu yapı parçalarının hasar görebilmeleri mümkündür.
Burada aynı şekil 23'de olduğu gibi gösterilmiştir, fakat desteklemeyi yalnızca delikli mil üstlenmeyip aynı
zamanda gövde de desteklemeye dahil edilmiştir; bu nedenle aşağıdaki tabloda 7 gösterilen demontaj
işlemi kuvvetlerinin üzerine çıkılmamalıdır.
Dişli kutusunun yeniden makine mili üzerine geçirilmesi öncesinde, delikli mil rulman donanımlarının
hasarlara dair kontrol edilmeleri gerekmektedir.
BA 5806 tr 05/2013
45 / 94
Tablo 7:
1)
Sökme işlemlerinde azami baskı kuvvetleri
Dişli kutusu
ebadı
Sökme işleminde azami
baskı kuvveti
N
Dişli kutusu
ebadı
baskı kuvveti
N
15 / 115
193000
20 / 120
1)
16 / 116
215000
21 / 121
1)
17 / 117
240000
22 / 122
1)
18 / 118
266000
23 / 123
1)
19 / 119
1)
24 / 124
1)
isteğe bağlı olarak
Not
Demontaj işlemi cıvataları veya pafta donanımlı millerin kullanılması halinde, iş makinesine karşı bastıran
pafta donanımı başının sıkışarak kaynama tehlikesini önlemek için pafta donanımı başı yuvarlatılmalı ve
iyice yağlanmalıdır.
6.6
Norm "DIN 5480" gereği geçmeli dişli donanımlı ve delikli mil geçmeli geçmeli dişli kutusu
Tahrik makinesinin mil sonunun ise "DIN 5480" norm hükümleri gereği geçmeli dişli ile donatılmış olması
gerekmektedir. Bunlara ilaveten alın kısmından olmak üzere "DIN 332" Form DS normu (paftalı olanlar)
merkezlendirme uygulamasının mevcut olması gerekmektedir. Tahrik makinesi mil donanımının bağlantı
ölçüleri için dişli kutusu dokümantasyonunda bulunan ölçüm projesine bakınız.
6.6.1
Hazırlama
Demontaj işlemlerinin kolaylaştırılmaları bakımından (bakınız lütfen madde 6.6.3), iş makinesinin mil
sonuna, delikli milin tornalanmış kısmına kadar gelen bir basınçlı yağ bağlantısının tesis edilmesini
önermekteyiz (bakınız şekil 25). Bu bağlantı yeri ise pas çözücü malzemelerin intikal ettirilmeleri için
3
1
4
2
Şekil 25: Geçmeli dişli donanımlı delikli mil, hazırlık
1
2
Makine mili
Delikli mil
3
4
BA 5806 tr 05/2013
46 / 94
DU kovanı
6.6.2
Montaj
İKAZ
•
DİKKAT
DİKKAT
Maddi hasar
•
Delikli mil- ve makine mil donanımının, hasarlı mesnetlere ve kenarlara dair kontrol edilmesi
Not
Birleşme yerlerinde olabilecek paslanmanın önlenmesi için uygun nitelikte bir yağlama maddesi
uygulayınız.
6.6.2.1 Tesis edilmiş olan DU-kovanı ile birlikte, çektirme tertibatı ile monte edilmesi
•
DİKKAT
Maddi hasar
Dişli kutusunun tahrik unsuru üzerine çekilmesi işlemi sırasında, delikli mil ile makine mili donanımları
aralarında bulunan hizalama durumuna ve aynı zamanda makine mili ile delikli mil aralarında bulunan
dişli konumunun uygunluğuna dikkat edilmesi gerekmektedir.
Dişlerin doğru pozisyonu tahrik milinin döndürülmesi veya dişli kutusunun hafifçe delikli mil etrafında
çevrilmesi ile bulunabilir.
BA 5806 tr 05/2013
47 / 94
3
7
1
5
6
4
2
Şekil 26: Geçmeli dişli donanımlı delikli mil, tesis edilmiş olan DU-kovanı ile birlikte, çektirme tertibatı ile
monte edilmesi
1
2
3
4
5
6
7
Makine mili
Delikli mil
DU kovanı
Somun
Pafta çubuğu
Somun
Kapak rondelâsı
6.6.2.2 Gevşek DU-kovanı ile birlikte, çektirme tertibatı ile monte edilmesi
Ayrı olarak sevk edilen DU-kovanı makine miline takılır, bant ile sabit şekilde dayanır ve makine mili ile
birlikte delikli dişli kutusu miline geçirilir (bakınız şekil 26).
DİKKAT
Maddi hasar
Dişli kutusunun tahrik unsuru üzerine çekilmesi işlemi sırasında, delikli mil ile makine mili donanımları
aralarında bulunan hizalama durumuna ve aynı zamanda makine mili ile delikli mil aralarında bulunan
dişli konumunun uygunluğuna dikkat edilmesi gerekmektedir.
Dişlerin doğru pozisyonu tahrik milinin döndürülmesi veya dişli kutusunun hafifçe delikli mil etrafında
çevrilmesi ile bulunabilir.
DİKKAT
Maddi hasar
Modele göre, delikli mili makine mili üzerinde emniyetleyin (örneğin emniyet halkası, kapak rondelâsı, ayar
cıvatası vs.).
BA 5806 tr 05/2013
48 / 94
6.6.3
Demontaj işlemi
•
Delikli milin aksiyal emniyetlemesini sökün.
•
•
Bunun için önceden nihai plaka ile emniyet bileziğinin yerlerinden sökülmeleri gerekmektedir.
•
Pas çözücünün belirli bir süre etki etmesinden sonra dişli kutusu şekil 27 ve/veya şekil 28'de gösterilen
•
─ tercihen bir hidrolik kaldırma tertibatı kullanarak,
6
3
1
5
4
2
7
Şekil 27: Geçmeli dişli donanımlı delikli mil, hidrolik çektirme tertibatı ile yerinden sökülecektir
1
2
3
4
5
6
7
Makine mili
Delikli mil
DU kovanı
Pafta çubuğu
3
1
5
6
4
2
Şekil 28: Geçmeli dişli donanımlı delikli mil, kapak rondelası ile yerinden sökülecektir
1
2
3
Makine mili
Delikli mil
DU kovanı
4
5
6
BA 5806 tr 05/2013
49 / 94
Kapak rondelâsı
İttirme cıvatalar
DİKKAT
Maddi hasar
konusudur.
Not
olmamaktadır.
DİKKAT
Maddi hasar
Tablo 8:
Sökme işlemlerinde azami baskı kuvvetleri
Dişli kutusu
ebadı
baskı kuvveti
N
Dişli kutusu
ebadı
baskı kuvveti
N
15 / 115
193000
20 / 120
1)
16 / 116
215000
21 / 121
1)
17 / 117
240000
22 / 122
1)
18 / 118
266000
23 / 123
1)
19 / 119
1)
24 / 124
1)
1)
Not
BA 5806 tr 05/2013
50 / 94
6.7
Delikli mil ve büzülerek takılan kasnak için olan geçmeli dişli kutusunun montaj işlemi
İş makinesi milinin mil ucuna (malzeme C60+N veya daha yüksek sertlik sınıfında) göre olan toleranslı
kama ile donatılmalı ve alın tarafında "DIN 332" Form DS (pafta donanımlı) göre olan bir merkezleme deliği
bulunacaktır. Tahrik makinesi mil donanımının bağlantı ölçüleri için dişli kutusu dokümantasyonunda
bulunan ölçüm projesine bakınız.
6.7.1
Hazırlama
Demontaj işlemlerinin kolaylaştırılmaları bakımından (bakınız lütfen madde 6.7.4), iş makinesinin mil
sonuna, delikli milin tornalanmış kısmına kadar gelen bir basınçlı yağ bağlantısının tesis edilmesini
önermekteyiz (bakınız şekil 29). Bu bağlantı yeri ise pas çözücü malzemelerin intikal ettirilmeleri için
3
1
4
2
Şekil 29: Delikli mil ve büzülerek takılan kasnak, hazırlık
1
2
6.7.2
Makine mili
Delikli mil
3
4
DU kovanı
Montaj
İKAZ
•
DİKKAT
DİKKAT
Maddi hasar
BA 5806 tr 05/2013
51 / 94
•
Delikli mil- ve makine mil donanımının, hasarlı mesnetlere veya kenarlara dair kontrol edilmesi
Not
Büzülme kasnağının yatağı bölümünde delikli mil deliği ve makine mili deliği mutlak oranda yağsız
olmalıdır.
Aktarılacak olan tork değeri yüksek oranda bu yerin yağsız olmasına bağlıdır.
Kirlenmiş olan çözeltici maddeler ve temizleme bezleri ile içlerinde yağ oranı bulunan temizleme
maddeleri (mesela gaz yağı veya terepantin) yağdan arındırma uygulamaları için uygun değildir.
6.7.2.1 Tesis edilmiş olan DU-kovanı ile birlikte, çektirme tertibatı ile monte edilmesi
•
DİKKAT
Maddi hasar
3
7
1
5
6
4
2
Şekil 30: Delikli mil donanımının büzüşme plakası türüne, tesis edilmiş olan DU-kovanı ile birlikte,
çektirme tertibatı ile monte edilmesi
1
2
3
4
5
6
7
Makine mili
Delikli mil
DU kovanı
Somun
BA 5806 tr 05/2013
52 / 94
Pafta çubuğu
Somun
Kapak rondelâsı
6.7.2.2 Gevşek DU-kovanı ile birlikte, çektirme tertibatı ile monte edilmesi
Ayrı olarak sevk edilen DU-kovanı makine miline takılır, bant ile sabit şekilde dayanır ve makine mili ile
birlikte delikli dişli kutusu miline geçirilir (bakınız şekil 30).
DİKKAT
Maddi hasar
DİKKAT
Maddi hasar
Büzülme kasnağının yönetmeliklere (bakınız bölüm 6.7.3) göre takılması halinde dişli kutusunun aksiyal
emniyetlenmesi yeterli derecede sağlanmıştır. Ek aksiyal emniyetlemenin yapılması gerekli değildir.
6.7.3
Büzülme kasnağı
Büzülme kasnağının yardımıyla delikli mil ile bir geçmeli mil veya makine mili aralarında (gelecekte
"geçmeli mil" olarak anılmak üzere) bir bağlantı oluşturulmaktadır. Bu presleme bağlantısı tarafından tok
momentleri, bükülme momentleri ve kuvvetleri aktarılabilmektedir. Söz konusu moment- ve/veya kuvvet
aktarımı için önemli olan ise, büzülme kasnağı donanımı tarafından, delikli mil donanımı ile geçmeli mil
aralarında meydana gelen derz basıncı olmaktadır.
Büzülme kasnağı montaj işlemine hazır olarak sevk edilir.
İKAZ
Büzülme kasnağının etrafa sıçrayan parçalarından dolayı yaralanabilme olasılığı bulunmaktadır.
Büzülme kasnağının ilk montaj işleminden önce sökülmemesi gerekmektedir.
Montaj ve çalıştırma işlemlerinin uzman personel tarafından yapılmaları gerekmektedir.
Sistemin işletime alınmasından önce, bu işletim talimatlarının okunmaları, anlaşılmaları ve onlara riayet
edilmeleri gerekmektedir. İşbu işletim talimatlarının dikkate alınmamaları sonucu olarak meydana gelen
maddi hasarlardan ve can kaybından dolayı, Siemens kuruluşu tarafından herhangi bir sorumluluk kabul
edilmemektedir.
BA 5806 tr 05/2013
53 / 94
6.7.3.1 Büzülme kasnağının montaj işlemi
•
Montaj işlemi başlanmadan önce mil uçları ve tahrik mili parçaları itinalı bir şekilde temizlenmelidir.
DİKKAT
Not
Yağlayıcı- veya çözeltici maddelerin boya donanımı bulunan yüzeylere etkili olabilmelerini önleyiniz.
Not
Büzülme kasnağının yatağı bölümünde delikli mil deliği ve makine mili deliği mutlak oranda yağsız
olmalıdır.
Aktarılacak olan tork değeri yüksek oranda bu yerin yağsız olmasına bağlıdır.
W
4
A
5
3
2
1
B
Şekil 31: Büzülme kasnağının montaj işlemi
A
Gresli
1
2
3
Geçmeli mil
Delikli mil
İç halka
B
Mutlak gres yağsız/yağsız
4
5
W
Montaj yüksekliği
Dış halka
Gerdirme cıvatası
Not
Büzülme kasnağının oturacağı bölümdeki delikli mil hafifçe gres yağı ile yağlanmalıdır.
Gerekli olan görünüm biçimi dişli kutusu dokümantasyonlarındaki çizimlerde görülebilir.
•
Büzülme kasnağının delikli mil üzerine geçirilmesi ve gerektiğinde sabitleştirilmesi gerekmektedir.
Büzülme kasnağının tam olarak tesis edilme yüksekliği "W" için ölçümlendirme çizimine bakılması
gerekmektedir.
BA 5806 tr 05/2013
54 / 94
İKAZ
Büzülme kasnağının veya kendisine ait olan münferit parçalarının yere düşmeleri sonucu olarak
yaralanma tehlikesi bulunmaktadır.
Büzülme kasnağının delikli milin üzerinden kayabilme durumunun güvenli bir biçimde engellenmesi
gerekmektedir.
Büzülme kasnağının taşınması ve kaldırılması için gerektiği durumlarda olmak üzere, uygun kaldırma
araç ve gereçleri kullanılmaları gerekmektedir.
DİKKAT
Maddi hasar
İçi boş mil donanımının hasar görebilmesi mümkündür.
Germe cıvatalarını (5) kesinlikle geçmeli mil yerine tesis edilmeden sıkmayınız.
•
Germe cıvataları (5) dönüşümlü bir biçimde olmak üzere, sıralı bir biçimde ve beher sıkıştırma geçişinde
1/4 tur olmak üzere sıkıştırılmalıdır.
•
Tüm gerdirme cıvatalarının (5), iç çemberin (3) ve dış çemberin (4) alın kısımlarının bir birine denk
gelmeleri ve gerdirme cıvatalarının azami sıkıştırma tork momentlerine ulaşılmasına dek
sıkıştırılmalarına devam edilmesi gerekmektedir. Doğru hizalanma durumunun bir cetvel yardımıyla
kontrol edilmesi gerekmektedir. Burada izin verilen tolerans değeri ise ± 0.2 mm’dir.
Not
Böylelikle gerdirme uygulamasının doğru yapılıp yapılmadığı durumu da görsel olarak kontrol
edilebilmektedir.
DİKKAT
Maddi hasar
Yanlış sıkıştırma veya bir birine ait olmayan parçaların kombine edilerek sıkıştırılmaları sonucu olarak
gerdirme cıvatalarının hasar görmeleri veya tahrip edilmeleri mümkündür.
Cıvataların aşırı derecede sıkılmasını önlemek için azami sıkıştırma tork momenti değerinin
(bakınız tablo 9) üzerine çıkılmamalıdır.
Söz konusu gerdirme cıvatalarının bir darbeli cıvata sıkıştırma aleti ile sıkıştırılmalarına izin
verilmemektedir.
Gerdirme cıvatalarının sıkıştırılmaları sırasında azami sıkıştırma tork momentinin uygulanmasına rağmen
iç- ve dış halka ile hizalı bir biçimde bitişiklik sağlanamaz ise, Siemens kuruluşu ile mutabakat
sağlanması gerekmektedir.
Tablo 9:
Germe cıvatalarının azami sıkıştırma tork momenti değerleri
Germe cıvatası
pafta donanımı
Beher cıvatanın azami
sıkıştırma tork momenti
Mukavemet sınıfı 12.9
Nm
Germe cıvatası
pafta donanımı
Beher cıvatanın azami
sıkıştırma tork momenti
Mukavemet sınıfı 12.9
Nm
M8
35
M 20
570
M 10
70
M 24
980
M 12
120
M 27
1450
M 14
193
M 30
1970
M 16
295
M 33
2650
Not
Büzülme kasnağı ise dış halka (4) üzerinden işaretlidir. Herhangi bir soru durumunda bu işareti de
bildirmeniz gerekmektedir.
BA 5806 tr 05/2013
55 / 94
TEHLİKE
Dönen ve/veya hareket eden parçalardan dolayı ölüm tehlikesi meydana gelmektedir
Dönen ve/veya hareket eden parçalar tarafından yakalanabilme veya içeriye çekilebilme tehlikesi
bulunmaktadır.
Dönen ve/veya hareket eden parçaların uygun koruma donanımları ile temas edilmesine karşı emniyete
DİKKAT
Maddi hasar
Bir birine ait olmayan parçaların kombine edilmeleri sonucu olarak büzülme kasnağı hasar
görebilmektedir.
Her daim sadece üretici tarafından teslim edilmiş olan komple durumda büzülme kasnaklarının
kullanımlarına izin verilmektedir.
Çeşitli büzülme kasnaklarının yapı parçalarının bir biri ile kombine edilmelerine izin verilmemektedir.
6.7.3.2 Büzülme kasnağının demontaj işlemi
•
Koruma kapağının demontaj işlemi.
•
Var olan paslanma oluşumlarının mil ve delikli mil üzerinden temizlenmeleri gerekmektedir.
İKAZ
Gerdirme cıvatalarının parçalarının etrafa sıçramaları sonucu olarak yaralanma tehlikesi meydana
gelmektedir.
Büzülme kasnağının aşırı yüklenim nedeniyle kopmasını veya denetimsiz bir biçimde çözülmesinin
önlenmesi için gerdirme cıvatalarının bir biri ardından sökülmemeleri gerekmektedir.
•
Tüm gerdirme cıvatalarının sıralı ve dönüşümlü bir biçimde beher turda takriben 1/4 tur olmak üzere,
gevşetilmeleri gerekmektedir.
Dış çemberin hapsetmiş olduğu enerji miktarı sökülmesi sırasında, sökülen cıvatalar üzerinden yavaşça
düşürülmektedir. Bu işlemin teminat altına alınabilmesi için burada tarif edilen davranış şeklinin tatbik
edilmesi gerekmektedir.
•
Tüm gerdirme cıvatalarının sıralı ve dönüşümlü bir biçimde takriben beher 1 tur daha gevşetmeye
devam ediniz.
Bu uygulamanın ardından ise dış halkanın kendiliğinden iç halkadan çözülmesi gerekmektedir. Şayet bu
durum meydana gelmez ise dış halka geriliminin bir çektirme paftası tertibatı yardımıyla bertaraf edilmesi
mümkündür.
Bunun için birkaç adet etrafta bulunan sabitleştirme cıvatalarının çektirme paftası tertibatına takılmaları
gerekmektedir. Bu şekilde ayrılan dış halka kalan cıvataların üzerine dayanacaktır. Bu işlemi dış halka
tamamen ayrılana dek yinelenecektir.
•
Büzülme kasnağının aksiyal yönden hareket etmesine karşı emniyete alınması gerekmektedir.
•
Geçmeli mili delikli milden dışarıya çekiniz.
•
Büzülme kasnağının delikli milden çekilerek çıkartılması gerekmektedir.
İKAZ
Büzülme kasnağının veya kendisine ait olan münferit parçalarının yere düşmeleri sonucu olarak
yaralanma tehlikesi bulunmaktadır.
Büzülme kasnağının delikli milin üzerinden kayabilme durumunun güvenli bir biçimde engellenmesi
gerekmektedir.
Büzülme kasnağının taşınması ve kaldırılması için gerektiği durumlarda olmak üzere, uygun kaldırma
araç ve gereçleri kullanılmaları gerekmektedir.
BA 5806 tr 05/2013
56 / 94
6.7.3.3 Büzülme kasnağının temizlenmesi ve yağlanması
Not
Sadece kirlenmiş olan büzülme kasnaklarının parçalara ayrılıp temizlenmeleri gerekmektedir.
•
Tüm parçaların hasarlara dair kontrol edilmeleri gerekmektedir.
İKAZ
Dışarıya fırlayan münferit parçalar sonucu olarak (mesela gerdirme cıvataları) yaralanma tehlikesi
meydana gelmektedir.
Hasarlı olan parçaların yenileri ile değiştirilmeleri zorunludur.
Hasarlı olan parçaların yeniden kullanılmalarına izin verilmemektedir.
Her daim sadece üretici tarafından teslim edilmiş olan komple durumda büzülme kasnaklarının
kullanımlarına izin verilmektedir.
Çeşitli büzülme kasnaklarının yapı parçalarının bir biri ile kombine edilmelerine izin verilmemektedir.
•
Tüm parçaların itinalı bir biçimde temizlenmeleri gerekmektedir.
DİKKAT
Not
İç- ve dış çemberlerinin konik yüzeyleri üzerinde (konum 3 ve 4, bakınız şekil 31) gres yağı ve yağ
bulunmamalıdır.
•
İç- ve dış çemberlerinin konik yüzeyleri (konum 3 ve 4, bakınız şekil 31) ince ve eşit bir biçimde yağlama
maddesi sürülerek donatılmalıdır.
•
Gerdirme cıvataları (konum 5, bakınız şekil 31) dayanma yüzeyleri ve pafta kısımları üzerinde, yağlama
maddesi ile donatılacaktır.
Bunun için yüksek derecede molibden sülfit içeren MoS2 bazında bir katı madde-yağlama pastasının
kullanılması gerekmekte olup, bu malzemenin montaj sırasında kaymama özelliğinin yanı sıra, aşağıda
belirtilen özelliklere de sahip olması gerekmektedir:
─ Sürtünme değeri "μ" = 0.04
─ Azami presleme basınç mukavemeti değeri 300 N/mm2
─ Eskimeye karşı mukavemetli
BA 5806 tr 05/2013
57 / 94
Tablo 10: Büzülme kasnakları için söz konusu temizleme çalışmaları ardından uygulanacak olan
yağlama maddeleri tavsiyeleri 1)
Yağlama malzemesi
Türü
Üretici kuruluş
Molykote G Rapid
Sprey veya macun
DOW Corning
Aemasol MO 19 P
Sprey veya macun
A. C. Matthes
Unimoly P 5
Toz
Klüber Lubrication
gleitmo 100
Sprey veya macun
Fuchs Lubritec
1)
Ayrıca aynı özellikleri taşıyan diğer yağlama maddelerinin kullanımına da izin verilmektedir.
•
İç halkayı (3) ve dış halkayı (4) birleştiriniz.
•
Gerdirme cıvatalarını yerlerine takınız ve el kuvveti ile birkaç pafta turu sıkıştırınız.
6.7.3.4 Büzülme kasnağının yeniden yerine takılması işlemi
Not
Büzülme kasnaklarının yeniden yerlerine takılabilmeleri için madde 6.7.3.1 içersinde tarif edilen tatbik
biçimlerinin yerine getirilmeleri gerekmektedir!
6.7.3.5 Büzülme kasnağının denetimi
Not
Büzülme kasnağının denetim çalışmaları genel olarak dişli kutusunun denetim çalışmaları ile birlikte
gerçekleştirilmeleri gerekmekte olup, ancak bunun en az 12 ayda bir kez tatbik edilmesi
gerekmektedir.
Büzülme kasnağının denetimi sadece durumunun görsel bir biçimde değerlendirilmesi sonucu olarak
gerçekleştirilmektedir. Bu işlem esnasında dikkat edilecek olan hususlar aşağıda gibidir:
─ Gevşek cıvatalar
─ Darbe veya zor kullanımı sonucu olarak meydana gelen hasarlar
─ İç çemberin (3) ve dış çemberin (4) bir birine hizalı bir biçimde durmaları.
6.7.4
Demontaj işlemi
•
•
Bunun için önceden nihai plaka ile emniyet bileziğinin yerlerinden sökülmeleri gerekmektedir.
•
Pas çözücünün belirli bir süre etki etmesinden sonra dişli kutusu şekil 32 ve/veya şekil 28'de gösterilen
•
─ tercihen bir hidrolik kaldırma tertibatı kullanarak (bakınız şekil 32), veya
BA 5806 tr 05/2013
58 / 94
6
3
1
5
4
2
7
Şekil 32: Delikli mil donanımının büzüşme plakası türüne, hidrolik çektirme tertibatı ile yerinden
sökülecektir
1
2
3
4
5
6
7
Makine mili
Delikli mil
DU kovanı
Pafta çubuğu
3
1
5
6
4
2
Şekil 33: Delikli mil donanımının büzüşme plakası türüne, kapak rondelası ile yerinden sökülecektir
1
2
3
Makine mili
Delikli mil
DU kovanı
4
5
6
Kapak rondelâsı
İttirme cıvatalar
DİKKAT
Maddi hasar
konusudur.
Not
olmamaktadır.
BA 5806 tr 05/2013
59 / 94
DİKKAT
Maddi hasar
Tablo 11: Sökme işlemlerinde azami baskı kuvvetleri
Dişli kutusu
ebadı
baskı kuvveti
N
Dişli kutusu
ebadı
baskı kuvveti
N
15 / 115
193000
20 / 120
1)
16 / 116
215000
21 / 121
1)
17 / 117
240000
22 / 122
1)
18 / 118
266000
23 / 123
1)
19 / 119
1)
24 / 124
1)
1)
Not
BA 5806 tr 05/2013
60 / 94
Kaplin donanımları
Dişli kutusunun tahrik edilmesi için genelde, elastik kavramalar veya kaydırma tipi emniyet kavramaları
öngörülmektedir.
Radyal ve/veya aksiyal ek kuvvet oluşturacak (örneğin dişliler, kayış kasnakları, volanlar, akış kaplin
sistemi donanımları) sabit ve/veya diğer tahrik giriş ve çıkış tahrik elemanlarının kullanılması halinde,
bunlar sözleşmede anlaşmaya varılarak belirtilecektir.
Not
Söz konusu kaplin donanımlarının kendilerine ait olan ilgili işletim talimatları gereği, balans ayarı işlemine
tabi tutulmaları gerekmektedir!
Kaplin donanımlarının işletimi ve bakım çalışmaları için söz konusu kaplin donanımlarının kendi işletim
talimatlarının dikkate alınmaları gerekmektedir.
Mümkün olan en düşük derecede radyal hizalama ve açısal aykırılığının sağlanması sonucu olarak
sistemin daha sessiz çalışması ve mütemadi ömrünün uzatılması söz konusu olmaktadır.
DİKKAT
Maddi hasar
Yetersiz hizalama sonucu olarak dişli kutusu veya münferit bileşenlerinin hasar görebilme olasılığı
bulunmaktadır.
Dişli kutularının kurulumu sırasında ve münferit bileşenlerinin hizalama çalışmaları esnasında, söz
konusu bileşenlerin kendi işletim talimatlarında bulunan bilgilerin dikkate alınmaları gerekmektedir.
Bir birine bağlanacak olan mil sonlarının açısal- ve/veya eksensel sapma sonucu olarak izin verilmeyen
ebatlarda hizalama hatalarının meydana gelmeleri halinde, hızlı yıpranmaları ve malzeme hasarları söz
konusu olmaktadır.
Dişli kaplin donanımlarının kullanılmaları durumlarında, belirlenmiş bir hizalama aykırılığının
düzenlenmesi gerekebilmekte olup, söz konusu dişli kaplin donanımının kendi işletim talimatlarını
dikkate alınız.
Çok sağlam olmayan temel çerçeve veya alt zemin yapıları sonucu olarak işletim esnasında radyal
ve/veya aksiyal kaymaya yol açacaktır ve bu kaymalar dişli kutusu durduğunda ölçülememektedir.
Not
Kabul edilir azami hizalama ölçü hataları ile ilgili değerler Siemens kuruluşu tarafından sevk edilen kaplin
donanımlarında, kaplin işletim talimatlarında açıklanmıştır.
Diğer üreticilerin kaplin donanımlarının kullanılmaları durumunda ise, izin verilen hizalama hataları
oranlarının, meydana gelen radyal yüklenimlerinin de bildirilmeleri doğrultusunda, ilgili üreticilerine
sorulmaları gerekmektedir.
Kaplin parçalarının bir birine karşı olan hizalama sapmaları aşağıdan belirtilen sebeplerden dolayı
meydana gelebilmektedir:
─ Montaj sırasında yapılan hizalandırma çalışmalarının yeterli derecede titiz yapılmamaları durumunda,
─ sistemin işletimi durumunda aşağıda belirtilen sebeplerden dolayı:
─ ısı genleşmesi,
─ mil bükülmesi,
─ veya çok yumuşak makine çerçevesi ve saire
ΔKa
ΔKr
ΔKw
6.8
Aksiyal sapma
(ΔKa)
Açısal sapma
(ΔKw)
Şekil 34: Mümkün olan sapmalar
BA 5806 tr 05/2013
61 / 94
Radyal sapma
(ΔKr)
Hizalama işlemlerinin iki adet bir birine dikey konumlu olan akis seviyeleri üzerinden yapılmaları
gerekmektedir. Bunun ilgili şekil gereği bir cetvel (radyal sapma) ve bir filer çakısı (açısal sapma) ile
gerçekleştirilmesi mümkündür. Mikrometre veya lazerli ölçüm sisteminin kullanılması ile hizalama
doğruluğu yükseltilebilir.
1
3
3
3
2
3
Şekil 35: Elastik kaplin donanımında gerçekleştirilen bir hizalama örneği
1
2
Cetvel
Filer çakısı
3
Ölçüm noktaları
DİKKAT
Maddi hasar
Yanlış yapılan hizalama işlemi sonucu olarak kaplin donanımının hasar görebilmesi veya tahrip
edilebilmesi söz konusudur.
Kaplin donanımlarının azami olarak izin verilen kayma oranları ile ilgili değerler, ilgili kaplin donanımının
kendi işletim talimatlarında bulunmaktadır ve bu değerlerin işletim sırasında kesinlikle aşılmamaları
gerekmektedir.
Açısal ve radyal sapma durumlarının aynı anda meydana gelebilmeleri söz konusudur. Her iki sapma
durumlarının toplamının ise, azami olarak izin verilen açısal veya radyal sapma değerlerini aşmaması
gerekmektedir.
Başka üreticiler tarafından imal edilen kavrama donanımlarının kullanılmaları halinde, lütfen meydana
gelen radyal yüklerin belirtilmesi kaydıyla, ilgili üreticiye hangi derecede hizalama hatası oranlarına izin
verilebileceğini sorunuz.
Not
Tahrik bileşenlerinin hizalanmaları için (yükseklik istikameti) destek- veya folyo tipi sac takviyelerinin,
sabitleştirme ayakları altlarına konumlandırılmaları tavsiye edilmektedir. Tahrik elemanlarının yan ayarı
için temele yerleştirilen, hizalama cıvatalı tırnaklı tutma elemanları avantaj sağlar.
BA 5806 tr 05/2013
62 / 94
6.9
Dişli kutusu gövdesi tork desteğinin montajı
6.9.1
Tork momenti desteğinin montaj işlemi
K..M yapı türlerinin dişli kutularının tahrik tarafında bulunan gövde kısmında, tork momenti desteğinin
monte edilebilmesi için bir delik bulunmaktadır.
DİKKAT
Maddi hasar
Tork momenti desteğinin aslına uygun olarak tesis edilmemesi sonucu olarak dişli kutusunun hasar
Bir tork momenti desteğinin tesis edilmesine ancak Siemens kuruluşu ile mutabakat sağlanması sonucu
olarak izin verilmektedir. Tork momenti desteği makine tarafına gerilimsiz şekilde bağlanacaktır.
Şekil 36: Dişli kutusu gövdesi yapı türü K..M tork momenti desteği
DİKKAT
Maddi hasar
Tork momenti desteğinin aslına uygun olarak tesis edilmemesi sonucu olarak dişli kutusunun hasar
Münferit olarak kurulu olan tahrik agregaları düzenlerinde, yer değişimi sonucu olarak meydana gelen
dış kuvvetlerin dişli kutusu üzerine intikal etmemelerine mutlaka dikkat edilmelidir.
Söz konusu tork momenti desteğinin ilgili geri alma momenti ve söz konusu ağırlık kuvvetleri itibariyle
tasarlanması gerekmektedir.
Not
Tork momenti destek donanımı bizim teslimat kapsamımıza dahil olmamaktadır.
Tork desteğinin bağlanması için gerekli temel tipi için madde 6.3.1.2'e, (Temel) bakın.
6.10
Serpantinli dişli kutusu
•
Soğutma serpantini donanımının tesis edilmesi öncesi, bağlantı manşonlarından kapatma tapalarını
çıkartınız.
•
Soğutma serpantini donanımını içini durulayarak temizleyiniz (olası kirlenmelerin giderilmeleri
bakımından).
•
Soğutma suyu giriş ve çıkış bağlantılarını tekrar takın. Bağlantı noktalarının konumu ilgili ölçüm
projesinde gösterilmektedir.
Not
Madde 5.9.2 de dikkat edin.
BA 5806 tr 05/2013
63 / 94
6.11
Münferit olarak tesis edilmiş olan yağ besleme sistemi donanımlı dişli kutusu
•
Ünitenin bağlanmasından önce emme borusu- ve basınç iletim hatlarının bağlantı yeri kapatma
manşonlarını yerlerinden sökünüz.
•
Ünitenin ilgili dişli kutusu dokümantasyonunda bulunan teknik çizimlerde belirtildiği gibi dişli kutusunun
yanında kurulması veya dişli kutusuna tesis edilmesi gerekmektedir.
•
Boru iletim hatlarının montaj işlemi sırasında gerilmemeleri gerekmektedir.
Not
Yağ besleme sisteminin işletim talimatları dikkate alınmalıdır gerekmektedir.
6.12
Isıtma sistemi donanımlı dişli kutusu
•
6.13
Yağ ısı derecesi denetim sistemi donanımlı dişli kutusu
•
6.14
Sıcaklık denetleyecisinin elektrik kablosunu bağlayın.
Rulman denetlemesi
•
6.15
Isıtma sisteminin elektrik bağlantısını tesis ediniz.
Rulman denetim sistemi ise işletici tarafından tesis edilecektir.
Tesis edilen ek bileşenler hakkında genel notlar
Not
Bölüm 6 içersinde tarif edilen bileşenlerinin işletimi ve bakım çalışmaları ile ilgili olarak kendilerine ait olan
işletim talimatlarının ve bölüm 5 içersinde bulunan bilgilerin dikkate alınmaları gerekmektedir.
Teknik veriler için siparişe göre uyarlanmış olan veri sayfasına ve/veya aygıtlar listesine bakılmalıdır.
6.16
Son işler
□
Dişli kutusunun kurulumu yapıldıktan sonra tüm cıvata bağlantılarının sıkıca sıkılıp sıkılmadığı kontrol
edilecektir.
□
Sabitleştirme elemanlarının sıkıştırılmaları ardından hizalandırma durumunun denetlenmesi
gerekmektedir. Hizalandırmanın değiştirilmemiş olması gerekmektedir.
□
Söz konusu taşıma işlemi için yerlerinden sökülen cihazların yeniden yerlerine takılıp takılmadıklarını
kontrol ediniz.
Bunun için söz konusu veri sayfalarında, ilgili aygıtlar listesinde ve buna ait olan çizimlerde bulunan
bilgilerin dikkate alınmaları gerekmektedir.
DİKKAT
Maddi hasar
Dişli kutusunun yağ sızdırma durumları sonucu olarak çok düşük seviyeye gelen yağ dolum seviyesi
sonucu olarak aşırı derecede ısınarak, hasar görebilme olanağı bulunmaktadır.
Mevcut olan yağ boşaltma vanalarını istenmeden açılmaya karşı emniyet altına alınız.
Yağ seviye kontrolü için kullanılan yağ gözlem penceresinin camı darbe ve hasar görmeye karşı
korunacaktır.
□
Dişli kutusu üzerine düşebilecek cisimlere karşı korunacaktır.
□
Dönen parçalar üzerindeki koruma donanımlarının sıkı şekilde bağlı olup olmadığı kontrol edilecektir.
Dönen parçalara temas etmek yasaktır.
□
Bunun için geçerli olan ilgili talimatnameler ve/veya yönerge hükümleri gereği bir potansiyel
dengelemesinin gerçekleştirilmesi gerekmektedir!
Gerekli olan toprak bağlantısı için dişli kutusu üzerinde paftalı delik donanımları bulunmuyor ise, buna
yönelik diğer türlerde uygun tedbirlerin alınmaları gerekmektedir. Bu çalışmaların sadece yetkili ve
elektrik tekniği üzerine uzman kişilerce yapılmaları gerekmektedir.
□
Kablo girişlerinin nem intikal etmesine karşı korunmaları gerekmektedir.
BA 5806 tr 05/2013
64 / 94
6.17
Cıvata ile sabitleştirme sınıfları, sıkıştırma tork momentleri ve ön gerdirme kuvvetleri
6.17.1 Cıvata ile sabitleştirme sınıfları
Burada öngörülen cıvatalı sabitleştirme bağlantıları aşağıda bulunan tablonun dikkate alınması kaydıyla,
ilgili sıkıştırma tork momentleri doğrultusunda sıkıştırılarak tesis edilecektir.
Tablo 12: Cıvata ile sabitleştirme sınıfları
Cıvata ile sabit
leştirme sınıfı
Uygulanan tork
momentinin takım
üzerinden ser
piştirilmesi
Sıkıştırma yöntemi
(Gösterilen sıkıştırma yöntemleri genel olarak gösterilen
takım serpiştirme oranının dahilinde olmaktadır.)
– Darbeli sıkıştırma aleti ile hidrolik sıkıştırma yöntemi
C
± 5 % ile ± 10 % arası
– Tork momenti anahtarı ile tork momenti yönetimli sıkıştırma
yöntemi veya sinyal verme donanımlı tork momenti anahtarı
– Dinamik tork momenti ölçümü donanımı bulunan hassas
sıkıştırma aleti ile sıkıştırma işlemi
D
± 10 ile ± 20 % arası
E
± 20 ile ± 50 % arası
– Darbeli sıkıştırma aleti ile tork momenti yönetimli sıkıştırma
yöntemi
– Ayar kontrol donanımı bulunmayan tetiklemeli veya darbeli
sıkıştırma aleti ile sıkıştırma işlemi
– Tork momenti ölçümü olmaksızın bir anahtar yardımıyla el
yönteminde sıkıştırma işlemi
6.17.2 Sıkıştırma tork momentleri ve ön gerdirme kuvvetleri
Sıkıştırma tork momentleri μtoplam = 0.14 sürtünme değerleri için geçerlidir.
Sürtünme değeri μtoplam = 0.14 burada hafif yağlanmış olan çelik cıvataların, siyah nitelikte imal edilmiş
veya fosfat donanımlı ve kuru nitelikte, çelik veya dökme demir üzerine kesilerek imal edilen karşı pafta
kısımları için geçerli olmaktadır. Sürtünme değerini değiştiren bir yağlama maddesinin kullanımına, cıvata
bağlantısına aşırı yüklenim arz edebileceğinden dolayı izin verilmemektedir.
Tablo 13: Mukavemet sınıfı 8.8; 10.9; 12.9 cıvata bağlantıları için geçerli olan sıkıştırma tork momenti ön
gerdirme kuvvetlerinin ortaklaşa sürtünme değerleri μtoplam = 0.14’dir
NominalCıvatanın
pafta çapı mukavemet
sınıfı
Cıvatalı sabitleştirme sınıflarının
tablo 12 gereği ön gerdirme
kuvvetleri
C
D
FM min.
N
E
C
D
MA
Nm
E
18000
26400
30900
26300
38600
45100
49300
72500
85000
77000
110000
129000
11500
16900
19800
16800
24700
28900
31600
46400
54400
49200
70400
82400
7200
10600
12400
10500
15400
18100
19800
29000
34000
30800
44000
51500
44.6
65.4
76.5
76.7
113
132
186
273
320
364
520
609
38.4
56.4
66.0
66.1
97.1
114
160
235
276
313
450
525
34.3
50.4
58.9
59.0
86.6
101
143
210
246
280
400
468
d
mm
M10
M12
M16
M20
8.8
10.9
12.9
8.8
10.9
12.9
8.8
10.9
12.9
8.8
10.9
12.9
tablo 12 gereği sıkıştırma tork
momenti
BA 5806 tr 05/2013
65 / 94
Cıvatanın
Nominalpafta çapı mukavemet
sınıfı
tablo 12 gereği ön gerdirme
kuvvetleri
C
d
mm
M24
M30
M36
M42
M48
M56
M64
M72x6
M80x6
M90x6
M100x6
8.8
10.9
12.9
8.8
10.9
12.9
8.8
10.9
12.9
8.8
10.9
12.9
8.8
10.9
12.9
8.8
10.9
12.9
8.8
10.9
12.9
8.8
10.9
12.9
8.8
10.9
12.9
8.8
10.9
12.9
8.8
10.9
12.9
109000
155000
181000
170000
243000
284000
246000
350000
409000
331000
471000
551000
421000
599000
700000
568000
806000
944000
744000
1060000
1240000
944000
1340000
1570000
1190000
1690000
1980000
1510000
2150000
2520000
1880000
2670000
3130000
D
FM min.
N
69600
99200
116000
109000
155000
182000
157000
224000
262000
212000
301000
352000
269000
383000
448000
363000
516000
604000
476000
676000
792000
604000
856000
1000000
760000
1100000
1360000
968000
1380000
1600000
1200000
1710000
2000000
tablo 12 gereği sıkıştırma tork
momenti
E
C
43500
62000
72500
68000
97000
114000
98300
140000
164000
132000
188000
220000
168000
240000
280000
227000
323000
378000
298000
423000
495000
378000
535000
628000
475000
675000
790000
605000
860000
1010000
750000
1070000
1250000
614
875
1020
1210
1720
2010
2080
2960
3460
3260
4640
5430
4750
6760
7900
7430
10500
12300
11000
15600
18300
15500
22000
25800
21500
30500
35700
30600
43500
51000
42100
60000
70000
D
MA
Nm
530
755
880
1040
1480
1740
1790
2550
2980
2810
4000
4680
4090
5820
6810
6400
9090
10600
9480
13500
15800
13400
18900
22200
18500
26400
31400
26300
37500
43800
36200
51600
60400
E
470
675
790
930
1330
1550
1600
2280
2670
2510
3750
4180
3650
5200
6080
5710
8120
9500
8460
12000
14100
11900
16900
19800
16500
23400
27400
23500
33400
39200
32300
46100
53900
Not
Kullanılmayacak durumdaki cıvataların yerine aynı tip ve sertlik sınıfında olan yeni cıvataları takın.
BA 5806 tr 05/2013
66 / 94
7.
İşletmeye sokma
7.1
İşletmeye sokmadan önce yapılacak çalışmalar
7.1.1
Koruma malzemesinin temizlenmesi (dış kısımdan)
•
Koruma malzemesi ile donatılmış olan mil uçlarının kaplin donanımlarının tesis edilecek oldukları
kısımları üzerinde uygun malzemeler ile (özel çözeltici-madde ve saire) koruma malzemesinden
temizlenmelidir.
Koruma malzemesinin dişli kutusunun, bileşenlerinin tesis edilecekleri çıplak yüzeylerinden de
DİKKAT
Çözeltici maddenin hiçbir biçimde cilt (mesela kullanım personelinin elleri) ile temas etmemesi
gerekmektedir.
Bu çalışmalar sırasında kullanılan çözeltici maddenin ilgili veri sayfalarında bulunan talimatların dikkate
Dışarıya akan çözeltici madde miktarlarının hemen bağlayıcı madde ile temizlenmeleri gerekmektedir.
7.1.2
Koruma malzemesinin temizlenmesi (iç kısımdan)
DİKKAT
Maddi hasar
Eksik veya yetersiz havalandırma sonucu olarak dişli kutusunun hasar görebilme ihtimali bulunmaktadır.
İşletime almadan önce kapatma cıvatası yerine hava filtresi donanımının takılması gerekmektedir.
Labirent tipi conta donanımları üzerinde bulunan yapıştırıcı bantların sökülmeleri gerekmektedir (bakınız
madde 4.4.1).
Yağ tahliye yerlerinin konumları, dişli kutusu dokümantasyonundaki ölçüm çizimlerinde ilgili sembol ile
gösterilmiştir.
Yağ tahliye yeri:
•
Yağ tahliye yerlerinin altına uygun yakalama kapları konumlandırınız.
•
Yağ tahliye cıvatasını yerinden sökünüz ve/veya yağ tahliye vanasını açınız.
•
Koruyucu madde- ve/veya alıştırma yağı kalıntılarını dişli kutusu gövdesinden uygun bir kap içersine
tahliye ediniz; ve bunun yapılabilmesi için gerekli olan veya olası var olan tüm yağ kalıntıları tahliye
cıvatalarını yerlerinden sökünüz.
•
Koruyucu madde ve/veya alıştırma yağı kalıntılarını ilgili yönetmelik hükümleri gereği atık giderme
işlemlerine tabi tutunuz.
DİKKAT
Yağın hiçbir biçimde cilt (mesela kullanım personelinin elleri) ile temas etmemesi gerekmektedir.
Bu çalışmalar sırasında kullanılan yağın ilgili veri sayfalarında bulunan talimatların dikkate alınmaları
gerekmektedir.
Yağlayıcı- ve bağlayıcı maddelerin kullanımına ilişkin üretici uyarılarına dikkat ediniz.
•
Yağ tahliye cıvatasını yeniden yerine takınız ve/veya yağ tahliye vanasını yeniden kapatınız.
•
Yerlerinden sökülmüş olan kalan yağ miktarları tahliye cıvatalarını yeniden yerlerine takınız.
BA 5806 tr 05/2013
67 / 94
1
3
5
1
5
3
2
2
4
4
K..H
K..M
Şekil 37: Yağ dolum ve yağ tahliye işlemleri – dişli kutus
1
2
3
Bakım ve/veya montaj kapakları
Hava tahliye yeri
4
5
Yağ boşaltma cıvatası
Yağ dolumu
5
2
1
4
3
Şekil 38: Geri dönme kilidi donanımlı dişli kutusu
1
2
3
Dişli kutusu
Geri dönme kilidi kapatma kapağı
Geri dönme kilidi
4
5
elemanların
BA 5806 tr 05/2013
68 / 94
Kalan yağ miktarını tahliye yerinin
kapatma cıvatası
Yağ dolum yerinin kapatma cıvatası
bağlantı
pozisyonları
dişli
kutusu
7.1.3
Yağın doldurulması
Not
Koruma işleminin işletim yağı ile veya koruma durumunun uzatılması işleminin işletim yağı ile yapılmaları
durumunda (bakınız madde 4.4), yağlama maddesi dolumu yapılmamakta olup, bunun yerine işletim
yağı, belirlenen işletim yağı dolum seviyesine dek tahliye edilmektedir.
•
•
Denetim ve/veya montaj kapağının sabitleştirme cıvatalarını gevşetiniz ve yerlerinden sökünüz.
•
Kapağı conta donanımı da buna dahil olmak üzere gövde üzerinden alınız. Conta tekrar kullanılacaktır.
Tecrit yüzeylerinin hasar görmemeleri gerekmektedir.
•
Hava filtresini, redüksiyon cıvatası da buna dahil olmak üzere yerinden sökünüz.
•
Dişli kutusunu bir dolum filtresinin yardımı ile (filtreleme inceliği takriben 25 μm olan) yağ gözetim
penceresinin alt kısmında yağ görülene dek veya yağın yağ ölçüm çubuğunun alt kısmında bulunan
işarete gelmesine dek dolum işlemini, yeni yağ ile sürdürünüz. Başka yağ doldurmayınız. Yağın soğuk
olması durumunda var olan yoğunluğu nedeniyle, yağ seviyesi zaman içersinde yavaşça artacaktır.
Ancak yağ dolum seviyesinin durağan konuma gelmesi ardından ve gerektiği durumlarda, yağ gözetim
penceresinin orta kısmına dek veya yağ ölçüm çubuğu üzerinde bulunan MIN- ve MAX-işaretlerinin
ortalarına gelene dek, yağ dolumunu sürdürünüz. Yağ dolum işlemi sırasında dişli kutusu içine kirlerin
intikal etmemelerine dikkat edilmesi zorunludur.
Not
Kullanılan yağın kalitesinin ekte bulunan BA 7300 işletim talimatları gereği sunulan gereksinimlere uygun
olması gerekmekte olup, aksi takdirde Siemens kuruluşu tarafından verilen garanti hakları yitirilmektedir.
Tablo "T 7300" içersinde listelenmiş ve tarafımızca test edilmiş ve yeterlilik ile onaylanmış olan yağ
türlerinden birinin kullanımı (internet bağlantısı için, zarfın arka kısmına bakınız) önemle tavsiye
edilmektedir.
Yağ türü, yağ viskozitesi ve gerekli olan yağ miktarı hakkındaki bilgileri lütfen tip levhasından okuyun.
Tip levhası üzerinde gösterilen yağ miktarı yaklaşık yağ miktarı olarak algılanmalıdır. Doldurulacak olan
yağ miktarı için yağ kontrol penceresinin orta kısmı veya yağ ölçüm çubuğu üzerinde bulunan MIN- ve
MAX-işaretleri karar niteliği taşımaktadır.
BA 5806 tr 05/2013
69 / 94
7.1.3.1 Yağ miktarları
Tablo 14: Ebatları 15-24 arası dişli kutularının kurulum konumu itibariyle yağ dolum miktarları kılavuz
değerleri
Ebatları 15-24 arası dişli kutularının yağ dolum miktarı
(kılavuz değeri) litre olarak
Yapı türü
15
19
20
21
22
23
24
K3SH, K3SM, K3VH, K3HH ,K3KH, K3DH
150 175 210 240 285
360
410
520
1)
1)
K3HM, K3KM, K3DM
150 175 210 240 285
360
410
520
1)
1)
165 200 245 285 320
420
465
540
1)
1)
K4HM, K4KM, K4DM
165 200 245 285 320
420
465 540
1)
1)
1)
16
17
18
Tablo 15: Ebatları 115-124 arası dişli kutularının kurulum konumu itibariyle yağ dolum miktarları kılavuz
değerleri
Ebatları 115-124 arası dişli kutularının yağ dolum miktarı
(kılavuz değeri) litre olarak
Yapı türü
115 116 117 118 119 120 121 122 123 124
150 175 210 240 285 360 410 520
1)
1)
K3HM, K3KM, K3DM
150 175 210 240 285 360 410
520
1)
1)
165 200 245 285 320 420 465
540
1)
1)
465 540
1)
1)
K4HM, K4KM, K4DM
1)
7.2
165 200 245 285 320 420
İşletmeye sokma
DİKKAT
Maddi hasar
•
Dişli kutusunun yağ dolum seviyesinin kontrol edilmesi gerekmektedir (bakınız madde 7.2.1).
•
Bir harici yağ besleme sistemi donanımının işletime alınmasının ardından, dişli kutusunun yağ dolum
seviyesinin kontrol edilmesi gerekmektedir (bakınız madde 7.2.1).
BA 5806 tr 05/2013
70 / 94
7.2.1
Yağ seviyesi
Söz konusu donanıma bağlı olarak aşağıda belirtilen yağ dolum seviyeleri geçerlidir:
─ Yağ kontrol penceresinin orta konumu.
─ Yağ ölçüm çubuğu üzerinde bulunan MIN- ve MAX-işaretlerinin ortası.
Not
Soğumuş olan yağın, yağ kontrol penceresinin orta kısmında görünmesi veya yağ ölçüm çubuğu
üzerinde bulunan MIN- ve MAX-işaretlerinin aralarında bulunması gerekmektedir.
Sıcak yağ tarafından, yağ kontrol penceresinin orta kısmı veya yağ ölçüm çubuğu üzerinde bulunan
MAX-işareti hafif bir biçimde aşılabilmektedir.
DİKKAT
Maddi hasar
Düşük yağ seviyesi sonucu olarak yağlama eksikliği söz konusu olabilmektedir.
Yağ dolum seviyesinin dikkate alınması gerekmektedir.
Gözlem penceresinin görülebilir alt kenarının veya yağ ölçüm çubuğunun üzerinde bulunan
MIN-işaretinin alt kenarının, hiçbir şekilde olmak üzere aşağıya doğru aşılmaması gerekmektedir.
Gerektiği durumlarda yağ takviyesi yapılması zorunludur.
7.2.2
Soğutma serpantinli veya harici yağ soğutma veya besleme donanımlı dişli kutusu
DİKKAT
Maddi hasar
Eksik veya yetersiz soğutma sonucu olarak ve/veya kusurlu yağlama durumunun meydana gelmesi
itibariyle, dişli kutusunun hasar görebilme ihtimali bulunmaktadır.
Soğutma sisteminin su giriş ve çıkış borularındaki kapama valflarını tamamen açın.
Harici yağ besleme donanımı ilk kez çalıştırıldıktan sonra dişli kutusunun yağ seviyesi, madde 7.2.1
dikkate alınarak tekrar kontrol edilecektir.
BA 5806 tr 05/2013
71 / 94
7.2.3
Yağ besleme sistemi donanımlı dişli kutusu – ön yağlama evresi
•
Dişli kutusunun işletime alınmadan önce azami 3 dakika için yağ besleme sistemi donanımı üzerinden
ön yağlama işlemine tabi tutulması gerekmektedir.
Bu süre içersinde ise, dişli kutusunun rulman ve dişli donanımları ilk hareket için yeterli miktarlarda yağ
ile beslenmektedir.
Not
Yağın düşük ısı derecelerinde aşırı oranda köpükleşmesi nedeniyle, ön yağlama işleminin 3 dakikadan
uzun sürmemesi gerekmektedir. Yağ ısı derecesinin 10 °C altında seviyesinde olması durumunda, yağın
uygun yöntemler ile ısıtılması veya Siemens kuruluşu ile mutabakat sağlanması gerekmektedir.
Söz konusu bakım çalışmaları ve işletim için ilgili yağ besleme sistemi donanımının kendi işletim
talimatları dikkate alınmak zorundadır.
7.2.3.1 İlk çalışma
•
Gerekli olan tüm talimatları dikkate alınız.
•
Dişli kutusunu işletime alınız.
Dişli kutusunun boşta çalışması durumu, zamansal gereksinimler doğrultusunda en asgari düzeyde
tutulmalıdır. Boş çalışma esnasında, altta bulunan noktalara dikkat edilmelidir:
─ Yağ seviyesi
İlk çalıştırma ardından yağ dolum seviyesi düşmektedir. Dişli kutusunun git gide ısınması sonucu olarak
yağ dolum seviyesi işletim yağ dolum seviyesi işaretine ulaşana dek artmaktadır.
Dişli kutusunun çok düşük yüklenim talebi sonucu olarak ısınmaması durumunda ise, soğutma suyu
beslemesinin kısıtlanması gerekmektedir. Bunun sonucu olarak yağ üzerinde köpük oluşumu
azaltılmaktadır.
─ Yağ sızdırma durumları
Tüm cıvata bağlantılarının yağ sızdırma durumlarına dair izlenmeleri ve gerektiğinde ilave tecrit
çalışmalarının yapılmaları gerekmektedir.
BA 5806 tr 05/2013
72 / 94
7.2.4
Geri dönme kilidi donanımlı dişli kutusu
Not
Madde 5.8 içersinde bulunan "Geri dönme kilidi" donanımı talimatlarını dikkate alınız.
İlk çalıştırma işleminden önce, serbest dönüş yönünde çalışan geri dönme kilidi donanımının, fazla kuvvet
gerektirmeden çalışıp çalışmadığı kontrol edilmelidir. Dişli kutusu üzerindeki dönme yönü okuna dikkat
edilecektir.
DİKKAT
Maddi hasar
Yanlış dönüş yönü sonucu olarak geri dönüş kilidi donanımının ve/veya dişli kutusunun hasar
görebilmeleri veya tahrip edilebilmeleri mümkündür.
Motoru dişli kutusunun kilitleme yönünün aksine yönünde çalıştırmayınız.
Dişli kutusu üzerine yapıştırılmış olan uyarının dikkate alınması zorunludur.
DİKKAT
Maddi hasar
Aşırı ısınma sonucu olarak geri dönüş kilidi donanımının hasar görebilmeleri veya tahrip edilebilmeleri
mümkündür.
"xmin." ölçüsünün belirli aralıklarda olmak üzere, beher 12 ayda bir kontrol edilmesi gerekmektedir. Geri
dönme kilidi donanımının tip levhasında bulunan "xmin." ölçüsünün altına düşülmemesi gerekmektedir.
Geri dönme kilidi donanımının işletim talimatlarının dikkate alınmaları gerekmektedir.
Motor bağlanmadan önce üç fazlı şebekenin dönme alanı, dönme alanı göstergesi ile tespit edilecektir ve
motor öngörülmüş dönme yönünde bağlanacaktır.
DİKKAT
Maddi hasar
Eksik yağlama sonucu olarak geri dönüş kilidi donanımının hasar görebilmesi mümkündür.
İşletime almadan önce, bilgi levhası üzerinde öngörülen yağ miktarını, geri dönüş kilidi üzerinde bulunan
yağ dolum cıvatası üzerinden doldurunuz.
Kullanılacak yağ türü ve yağ viskozitesi dişli kutusunda kullanılan yağ ile aynı olacaktır.
7.2.5
Isı derecesi ölçümü
Yağ karter dibi sıcaklığı ilk kez işletime alma ve bakım çalışmaları esnasında, kullanım amacına uygun
kullanımda (azami tahrik makinesi gücü) ısıtma çalıştırmasından sonra ölçülecektir.
DİKKAT
Maddi hasar
Aşırı yüksek yağ ısı derecesi sonucu olarak meydana gelen kusurlu yağlama durumu itibariyle, dişli
kutusunun hasar görebilmesi söz konusudur.
Azami olarak izin verilen yağ karteri dibi ısı derecesi 90 °C derece (madeni yağlar için geçerlidir) veya
100 °C derece (sentetik yağlar için geçerlidir) olmaktadır.
Daha yüksek sıcaklık farkı tespit edildiğinde dişli kutusu derhal durdurulacak ve Siemens müşteri
hizmetlerine danışılacaktır.
BA 5806 tr 05/2013
73 / 94
7.2.6
Rulman denetlemesi (titreşim ölçümü)
Yatak kontrol işlemi için gerekli olan salınım ölçümü için düzenekler mevcut olduğunda
(bakınız madde 5.14), yapılacak olan salınım ölçümleri, ilk çalıştırma işlemi esnasında gerekli teşhisler için
çıkış ve/veya norm değerlerini elde etme için titreşim ölçümü yapılacaktır. Söz konusu ölçüm sonuçlarının
tutanak altına alınmaları ve arşivlenmeleri gerekmektedir.
Not
7.2.7
Isıtma sistemi
Söz konusu ısıtma rezistansları, ısı derecesi denetim elemanları tarafından kontrol altında tutulabilmekte
olup, asgari ve azami değerlerine erişildiğinde güçlendirilmiş bir sinyal ile bundan haberdar
edebilmektedir.
Not
Söz konusu sinyal bağlantılarının, ısıtma rezistanslarının, "Yağ seviyesi çok düşük" sinyalinin
tetiklenmesi ile birlikte kapatılmaları şeklinde tesis edilmeleri gerekmektedir. Bunun sonucu olarak ısıtma
rezistanslarının tam olarak daldırılmamış durumda iken çalıştırılmamaları teminat altına alınmaktadır.
İKAZ
Yangın tehlikesi
Açıkta kalan ısıtma rezistansları sonucu olarak yangın tehlikesi söz konusu olabilmektedir.
Isıtma çubuklarının tamamen yağ haznesinin içinde olması sağlanmadığında, ısıtma çubukları kesinlikle
devreye sokulmayacaktır.
Rezistansların sonradan tesis edilmeleri durumunda, rezistans dış yüzeyinde meydana gelen azami
ısıtma kapasitesi (bakınız tablo 6) kesinlikle aşılmaması gerekmektedir.
Not
Not
Şalt noktalarının doğru olarak ayarlanmış oldukları kontrol edilmek zorundadır (bakınız madde 5.11).
7.2.8
Kontrol önlemleri
Çalıştırma esnasında aşağıda açıklanan gözle kontrol çalışmaları yapılacak ve raporlanacaktır:
□
Yağ seviyesi
□
Yağ soğutma veya besleme donanımı borularının sızdırmazlığı
□
Kapatma valflarının açma durumu
□
Mil contalarının sızdırmazlığı
□
Dönen parçaların herhangi bir yere temas etmemesi
Ek olarak bu doküman içinde, Madde 6.3.2.2 ye göre olan germe basınçları veya ön germe kuvvetleri de
göz önüne alınacaktır.
Not
BA 5806 tr 05/2013
74 / 94
7.3
İşletimden çıkartma
•
Tahrik agregası donanımını kapatınız.
TEHLİKE
Dişli kutusunun ve harici yağ besleme sistemi donanımının üzerinde yapılacak olan çalışmalar
öncesinde kesinlikle durdurulması gerekmektedir.
Tahrik ünitesi istenmeden çalıştırılmaya karşı emniyete alınmalıdır (örn. anahtarlı şalter kilitlenerek veya
elektrik beslemesindeki sigortalar çıkartılarak).
Devreye sokma yerine dişli kutusu üzerinde çalışma yapıldığını gösteren bir levha konmalıdır.
7.3.1
•
Soğutma serpantini donanımı bulunan dişli kutularında, soğutma suyu giriş- ve -çıkış borularındaki
kapatma valflarının kapatılmaları gerekmektedir. Don tehlikesinin söz konusu olması durumlarda,
soğutma serpantini içersinde bulunan suyun tahliye edilmesi gerekmektedir.
•
Dişli kutusunun koruyucu madde ile donatılması durumu için bakınız madde 7.3.1 ve 7.3.2 (6 haftadan
uzun olan bir süre için işletim dışı bırakılması durumunda).
Uzun süre işletmeden çıkarmada iç koruma
Yağlama türüne ve/veya mil contası donanımına göre aşağıda açıklanan iç koruma donanımları tatbik
edilebilmektedir.
7.3.1.1 İşletim yağı ile yapılan iç koruma
Daldırma tipi yağlama donanımlı ve mil contaları temas halinde olan dişli kutularında, hava tahliye yerinin
hemen altına kadar, zaten kullanılan yağ türünden doldurulabilmektedir.
Bu saklama yönteminin dayanıklılığı ise, mil tecrit çemberlerinin ve yağın eskime derecelerine bağlı
olmaktadır.
Not
Süresi 36 ayı aşan bir saklama süresi durumunda ise, sistemin işletime alınmadan önce radyal tipi mil
tecrit çemberlerin değiştirilmeleri gerekmektedir.
DİKKAT
Maddi hasar
Anlaşılmayan sızdırma durumları sonucu olarak yetersiz yağlama sebebiyle hasar oluşumu söz
konusudur.
Dişli kutusunun sızdırmazlık durumunun belirli aralıklarda olmak üzere beher 4 haftada kontrol edilmesi
gerekmektedir.
•
•
•
•
•
Dişli kutusu yağının yağ dolum yeri üzerinden, hava filtresinin alt kısmına az kalana dek doldurulması
gerekmektedir.
Not
Dişli kutusu yağı için bakınız tablo "T 7300" (internet bağlantısı için zarfın arka kısmına bakınız).
DİKKAT
gerekmektedir.
BA 5806 tr 05/2013
75 / 94
•
•
•
Söz konusu hava filtresi donanımının redüksiyon cıvatası yerine bir paftalı tapa tesis edilmesi
gerekmektedir.
7.3.1.2 Koruma malzemesi ile yapılan iç koruma
Basınç yağlamalı, yağ sirkülâsyon soğutmalı ve/veya mil contaları temas etmeyen türde donatıldıklarında,
dişli kutusu koruma malzemesi ile uzun süre depolanmadan önce rölantide çalıştırılmalıdır.
•
•
•
İşletim yağ dolumunu uygun bir kap içersine tahliye ediniz (bakınız bölüm 10, "Bakım ve onarım").
İKAZ
Haşlanma tehlikesi
Değiştirilmeleri sırasında serbest kalan işletim medyaları tarafından ağır derecede yaralanma tehlikesi
bulunmaktadır.
DİKKAT
gerekmektedir.
Not
Ring-tipi conta donanımlarının durumu kontrol edilmelidir; conta halkası yağ boşaltma cıvatasının
üzerine vulkanize edilmiştir. Gerektiği durumlarda ise, yeni bir yağ tahliye cıvatası kullanınız.
•
•
•
•
•
•
Koruyucu madde dolumunu, yağ kontrol penceresinin orta kısmına dek veya yağ ölçüm çubuğu
üzerinde bulunan MIN- ve MAX-işaretlerinin ortalarına gelene dek sürdürünüz.
Not
Koruyucu madde ile ilgili olarak tablo 1 veya 2 üzerinde madde 4.4.1 kısmına bakınız.
BA 5806 tr 05/2013
76 / 94
•
•
•
Hava filtresini redüksiyon cıvatası dahil olmak üzere yeniden yerine takınız.
•
Dişli kutusunu kısa süre rölantide çalıştırın.
•
Söz konusu hava filtresi donanımının yerine bir paftalı tapa tesis edilmesi gerekmektedir.
•
Yağ tahliye vanasını açınız ve/veya yağ tahliye cıvatasını yerinden sökünüz.
•
Koruyucu maddeyi uygun bir kap içersine tahliye ediniz.
•
Koruyucu maddeyi ilgili yönetmelik hükümleri gereği atık giderme işlemlerine tabi tutunuz.
•
DİKKAT
Maddi hasar
7.3.1.3 Koruma malzemesini "Castrol Alpha SP 220 S" ile yapılan iç koruma işlemi
•
•
•
Yağ dolumunu uygun bir kap içersine tahliye ediniz (bakınız bölüm 10, "Bakım ve onarım").
İKAZ
Haşlanma tehlikesi
Değiştirilmeleri sırasında serbest kalan işletim medyaları tarafından ağır derecede yaralanma tehlikesi
bulunmaktadır.
DİKKAT
gerekmektedir.
Not
Ring-tipi conta donanımlarının durumu kontrol edilmelidir; conta halkası yağ boşaltma cıvatasının
üzerine vulkanize edilmiştir. Gerektiği durumlarda ise, yeni bir yağ tahliye cıvatası kullanınız.
•
•
Gövde üst bölümündeki hava filtresini yerinden sökünüz.
•
Söz konusu hava filtresi donanımının yerine bir paftalı tapa tesis edilmesi gerekmektedir.
Not
Hava filtresini itinalı bir biçimde temizleyiniz (bakınız madde 10.2.3) ve güvenli bir yerde muhafaza ediniz
(sistemin yeniden işletime alınması durumunda gerekecektir).
BA 5806 tr 05/2013
77 / 94
•
•
•
Kapağı conta donanımı da buna dahil olmak üzere gövde üzerinden alınız; conta yeniden yazım
olacaktır.
•
Dişli kutusunu "Castrol Alpha SP 220 S" (bakınız tablo 1, madde 4.4.1.1) ile doldurunuz.
Dolum miktarı (10 %) ilgili dişli kutusu ebatları gereği tespit edilecektir: uzunluk x genişlik x
yükseklik x 0.1.
DİKKAT
Maddi hasar
Yanlış koruyucu madde kullanımı sonucu olarak korozyon oluşumunun meydana gelebilmesi
mümkündür.
Ekstra korozyon koruması katkılı (katkı "S") "Castrol Alpha SP 220 S" türü özel yağ kullanınız.
•
•
Not
Hava filtresini itinalı bir biçimde temizleyiniz (bakınız madde 10.2.3) ve güvenli bir yerde muhafaza ediniz
(sistemin yeniden işletime alınması durumunda gerekecektir).
DİKKAT
Maddi hasar
Dişli kutusunun açılmasının en geç olarak bir saat ardından, yeniden hava geçirmeyecek biçimde
kapatılması gerekmektedir.
Dişli kutusunun yeniden işletime alınması öncesinde, aşağıda tarif edilen tedbirleri tatbik ediniz:
– Söz konusu kapatma cıvatası yerine hava filtresi donanımının tesis edilmesi gerekmektedir.
DİKKAT
Maddi hasar
Aşağıda tarif edilen tedbirleri tatbik ediniz:
– Söz konusu hava filtresi donanımının yerine bir paftalı tapa tesis edilmesi gerekmektedir.
7.3.2
Dış koruma
7.3.2.1 Dış koruma işlemi
•
Yüzeyleri temizleyin.
DİKKAT
Maddi hasar
Kimyasal açıdan agresif nitelikte olan saklama maddesi ile temas etme sonucu mil tecrit çemberinin
hasar görmesi durumu.
Radyal tipi mil tecrit çemberinin tecrit dudağının saklama maddesinden ayrılması için mil donanımının
tecrit dudağı alanı üzerinde gres yağı ile donatılması gerekmektedir.
•
Koruma malzemesini sürünüz.
Not
Koruyucu madde ile ilgili olarak bakınız tablo 3, madde 4.4.2.
BA 5806 tr 05/2013
78 / 94
8.
İşletim
Bölüm 3, "Güvenlik notları", bölüm 9, "Arızalar, sebepleri ve giderilmeleri" ve bölüm 10, "Bakım ve onarım",
uyarılarına riayet edilecektir!
8.1
Genel bilgiler
Sistemin kusursuz ve herhangi bir aksama yaşanmaksızın çalışabilmesi için bölüm 1 de bulunan ”Teknik
veriler” kısmında belirtilen işletim değerlerine ve aynı zamanda yağ besleme sistemi ile ilgili olarak işletim
talimatlarında bulunan tüm verilere uyulması gerekmektedir.
İşletim esnasında ise, dişli kutusunun aşağıda tarif edilen unsurlara göre kontrol edilmesi gerekmektedir:
□
İşletim ısı derecesi
Bu dişli kutusu sürekli işletim durumunda aşağıda
belirtilen işletim ısı derecesi bilgilerine göre tasarlanmıştır:
90 °C (madeni yağlar için geçerlidir)
Azami olarak izin verilen ısı derecesi olarak:
100 °C (sentetik yağlar için geçerlidir)
8.2
□
Yağ besleme sisteminin yağ basıncı
Asgari olarak 0.5 bar
□
Soğutma serpantini su basıncı
Azami olarak 8 bar
□
Değişen dişli kutusu sesi
□
Gövdede ve mil contalarında
muhtemel yağ sızıntısı
□
Mevcut olan ölçüm tertibatı
uygulamasında yatak salınım
hareketleri
Yağ seviyesi
Not
Yağ dolum seviyesinin kontrol edilebilmesi için dişli kutusunun durdurulması gerekmektedir.
Söz konusu dişli kutusu gövdesinin donanıma bağlı olarak soğumuş yağ donanımında, aşağıda belirtilen
yağ dolum seviyeleri geçerlidir:
– Yağ kontrol penceresinin orta konumu
– Yağ ölçüm çubuğu üzerinde bulunan MIN- ve MAX-işaretlerinin ortası
Soğumuş olan yağın, yağ kontrol penceresinin orta kısmında görünmesi veya yağ ölçüm çubuğu
üzerinde bulunan MIN- ve MAX-işaretlerinin aralarında bulunması gerekmektedir. Sıcak yağ tarafından,
yağ kontrol penceresinin orta kısmı veya yağ ölçüm çubuğu üzerinde bulunan MAX-işareti hafif bir
biçimde aşılabilmektedir.
DİKKAT
Maddi hasar
Düşük yağ seviyesi sonucu olarak yağlama eksikliği söz konusu olabilmektedir.
Yağ dolum seviyesinin dikkate alınması gerekmektedir.
Gözlem penceresinin görülebilir alt kenarının veya yağ ölçüm çubuğunun üzerinde bulunan
MIN-işaretinin alt kenarının, hiçbir şekilde olmak üzere aşağıya doğru aşılmaması gerekmektedir.
Gerektiği durumlarda yağ takviyesi yapılması zorunludur.
Not
Yağ besleme sisteminin yağ dolum seviyesinin kontrol edilmesi gerekmektedir.
Bu işlem için ilgili yağ besleme sisteminin işletim talimatları dikkate alınmalıdır.
BA 5806 tr 05/2013
79 / 94
8.3
Olağandışı durumlar
DİKKAT
Maddi hasar
Hata durumları sonucu olarak dişli kutusu hasarı söz konusu olabilmektedir.
Aşağıda belirtilen durumlarda ise, tahrik agregasının derhal kapatılması gerekmektedir.
□
İşletim sırasında olağandışı durumların tespit edilmeleri durumunda.
□
Yağ soğutma sistemi donanımı içersinde bulunan basınç denetim sistemi tarafından bir alarm
durumunun tetiklenmesi halinde.
Not
Söz konusu hata durumunun sebebinin ise tablo 16 içinde bulunan arıza bilgileri (bakınız madde 9.2)
üzerinden araştırılması gerekmektedir.
Tablo 16 içinde bulunan "Hata durumu bilgileri" adı altında, sebepleri ve giderilmeleri için gerekli olan
tavsiyelerin verilmeleri amaçlanmaktadır.
Arıza sebebi tespit edilemediğinde Siemens kuruluşu müşteri hizmetlerimizden bir servis elemanı talep
ediniz (bakınız bölüm 2. "Genel bilgiler").
BA 5806 tr 05/2013
80 / 94
9.
Arızalar, sebepleri ve giderilmeleri
Bölüm 3, "Güvenlik notları" ve bölüm 10, "Bakım ve onarım" bölümündeki uyarılara dikkat ediniz!
9.1
Genel arıza notları
Garanti süresi içerisinde dişli kutusunun onarımını gerektirecek arızaların meydana gelmesi halinde bu
arızayı yalnızca Siemens kuruluşunun müşteri servisi tamir eder.
Garanti süresinin dolmasından sonra da, nedenleri tam olarak tespit edilemeyen arızaların meydana
gelmesi halinde, bu arızaların onarımını müşteri servisimiz tarafından yaptırmanızı tavsiye ederiz.
DİKKAT
Maddi hasar
Aslına uygun olmayan kullanım sonucu olarak dişli kutusunun hasar görebilme ihtimali bulunmaktadır.
Dişli kutusunun kullanım amacı dışında kullanılmasında, Siemens kuruluşuna danışılmadan dişli
kutusunda yapılan değişiklik veya orijinal Siemens yedek parçaları kullanılmadan yapılan işletim için
Siemens kuruluşu tarafından garanti verilmemekte ve herhangi bir sorumluluk kabul edilmemektedir.
TEHLİKE
Dişli kutusunun üzerinde yapılacak olan bakım- ve/veya onarım çalışmalarının gerçekleştirilmeleri için
dişli kutusunun ve yağ besleme sistemi donanımının kesinlikle durdurulması gerekmektedir.
Tahrik ünitesi istenmeden işletilmeye karşı emniyete alınmalıdır. Devreye sokma yerine dişli kutusu
üzerinde çalışma yapıldığını gösteren bir levha konmalıdır.
9.2
Olası arızalar
Tablo 16: Arıza bilgileri
Arıza durumları
Değişen dişli kutusu sesi.
Dişli kutusu bağlantı
bölümünde aşırı yüksek gürültü
oluşumu.
Sebepleri
Giderilmesi
Dişli donanımları üzerinde hasar
durumu.
Müşteri hizmetlerini devreye
sokunuz. Dişli elemanlarını kontrol
ediniz. Gerektiğinde hasarlı yapı
parçalarını değiştiriniz.
Yatak boşluğu çok büyük.
sokunuz.
Yatak boşluğunu ayarlayın.
Yatak arızalı.
sokunuz. Hasarlı yatak
donanımlarını yenileri ile değiştiriniz.
Dişli kutusu bağlantısı gevşek.
Cıvataları ve somunları öngörülen
sıkıştırma tork momenti değeri ile
sıkıştırınız. Hasarlı cıvataları ve
somunları değiştiriniz.
BA 5806 tr 05/2013
81 / 94
Arıza durumları
Yataklarda yüksek sıcaklık
mevcut.
Dişli kutusunun dışına yağ
bulaşmıştır.
Dişli kutusundan dışarı yağ
akıyor.
Dişli kutusunda yağ
köpükleniyor.
Sebepleri
Giderilmesi
Dişli kutusu gövdesindeki yağ
seviyesi çok düşük veya çok
yüksek.
Oda sıcaklığında yağ seviyesini
kontrol ediniz. Gerektiğinde yağ
ekleyin veya boşaltınız.
Yağ eskimiş.
En son yağ değişiminin ne zaman
yapıldığını kontrol ediniz.
Gerektiğinde ise, yağı değiştiriniz.
Bakınız bölüm 10.
Yatak arızalı.
sokunuz. Yatak donanımlarını
kontrol ediniz; gerektiğinde
değiştiriniz.
Yağ besleme sistemi arızalı.
Yağ besleme sistemini kontrol
ediniz. Gerektiğinde hasarlı olan
bileşenleri değiştiriniz. Yağ besleme
sisteminin işletim talimatları dikkate
alınmalıdır gerekmektedir.
Gövde kapağı salmastrası ve/veya
birleşme yarıkları contası yetersiz.
Gövde kapağını ve/veya ayırma
oluklarını tecrit ediniz.
Labirent tipi contalara yağ
bulaşmıştır.
Taşıma konumu hatalı.
Yağ dolumunu kontrol ediniz.
Labirent kısımlarını temizleyiniz.
Gövde kapağı salmastrası ve/veya
birleşme yarıkları contası yetersiz.
Conta donanımlarını kontrol ediniz
ve gerektiğinde değiştiriniz. Gövde
kapağını ve/veya ayırma oluklarını
tecrit ediniz. Tecrit presleme
durumunu kontrol ediniz ve
gerektiğinde cıvataları sıkıştırınız.
Radyal tipi mil tecrit çemberleri
arızalıdır.
Radyal mil tecrit çemberlerini
değiştiriniz.
Koruyucu madde donanımı için
doldurulmuş olan madde tam olarak
boşaltılmamıştır.
Yağı değiştirin.
İşletim sırasında dişli kutusu çok
soğuktur.
Dişli kutusunu durdurunuz ve yağın
içinde bulunan gazın çıkmasını
sağlayınız. Yeniden çalıştırıldığında,
soğutma suyu olmaksızın başlatınız.
Yağ içinde su var.
Yağın durumunu deney tüpü içinde
kontrol ederek su ihtiva edip
etmediğini kontrol edin. Yağı kimya
laboratuarında kontrol edin.
Gerektiğinde ise, yağı değiştiriniz.
Yağ eski (köpük giderici bitmiş).
Yağı muayene ediniz;
gerektiğinde ise, yağı değiştiriniz.
Uygun olmayan yağlar karışmış.
Yağı muayene ediniz;
gerektiğinde ise, yağı değiştiriniz.
Yağ besleme sistemi çok uzun bir
süre için düşük ısı derecelerinde
çalıştırılmıştır.
Yağ besleme sistemini kapatınız.
Yağın içinde bulunan gazın
çıkmasını sağlayınız.
BA 5806 tr 05/2013
82 / 94
Arıza durumları
Yağ içinde su var.
Aşırı işletim sıcaklığı.
Geri dönme kilidinde yüksek
sıcaklık.
Blokaj fonksiyonu arızalı.
Sebepleri
Giderilmesi
Yağ karterinde yağ köpükleniyor.
Yağın durumunu deney tüpü içinde
kontrol ederek su ihtiva edip
etmediğini kontrol edin. Yağı kimya
laboratuarında kontrol edin.
Dişli kutusuna makine dairesi fanı
tarafından soğuk hava üfleniyor:
Su yoğuşuyor.
Dişli kutusu gövdesini uygun ısı
yalıtımı ile koruyun. Hava çıkışını
kapatın veya yapısal değişiklikler ile
başka yöne kaydırın.
İklimsel koşullar.
sokunuz. Gerektiği durumlarda, ıslak
hava filtresi donanımı kullanınız.
Yağ besleme sistemi veya soğutma
serpantini arızalı.
Yağ besleme sistemi donanımını
veya soğutma serpantinini kontrol
ediniz, gerektiğinde arızalı durumda
olan bileşenleri değiştiriniz. Yağ
besleme sisteminin işletim talimatları
dikkate alınmalıdır gerekmektedir.
Dişli kutusu gövdesi içindeki yağ
seviyesi çok yüksek.
Yağ seviyesinin kontrol edilmesi.
Gerektiğinde ise, yağı boşaltınız.
Yağ eskimiş.
En son yağ değişiminin ne zaman
yapıldığını kontrol ediniz.
Gerektiğinde yağı değiştiriniz,
bakınız bölüm 10.
Yağ çok kirli.
Yağ değişimi için bakınız bölüm 10.
Yağ besleme sistemi veya soğutma
serpantini arızalı.
Yağ besleme sistem veya soğutma
serpantin kontrolü. Gerektiğinde
hasarlı olan bileşenleri değiştiriniz.
Yağ besleme sisteminin işletim
talimatları dikkate alınmalıdır
gerekmektedir.
Serpantinli dişli kutusu: Serpantin
içinde tortular mevcut.
Gerektiğinde soğutma serpantinini
temizleyin veya değiştirin,
Bakınız bölüm 10.
Fanlı dişli kutularında: Emme yeri
ve/veya gövde aşırı kirlenmiş
durumdadır.
Fan donanımları ve/veya dişli
kutusunu temizleyiniz.
Geri dönme kilidi hasarlı.
sokunuz. Geri dönme kilidi sistemi
kontrol ediniz; gerektiğinde
değiştiriniz.
Yağ besleme donanımı arızalı.
Yağ besleme sisteminin işletim
talimatları dikkate alınmalıdır
gerekmektedir.
Dişli kutusunun vites şalt etme
tertibatı.
sokunuz. Dişli kutusunun vites şalt
etme tertibatını kontrol ediniz ve
gerektiğinde yenisi ile değiştiriniz.
BA 5806 tr 05/2013
83 / 94
9.2.1
Sızdırma ve sızdırmazlık durumu
"DIN 3761" normu içersinde dişli kutularının sızdırma durumları ile ilgili bilgiler verilmektedir. Aşağıda
bulunan ve derleme şeklinde düzenlenmiş olan kısa bilgiler, bu konu ile ilgili gerekli olan tedbirler ve
uyarılar şeklinde ilgili norm hükümlerine dayanarak ve kendilerini baz alarak Siemens *) kuruluşu ve diğer
FVA 1)-üye kuruluşları tarafından düzenlenmiştir.
Tablo 17: Radyal tipi mil tecrit çemberi donanımlarının sızdırmazlık durumları ile ilgili bilgilendirme
(RWDR 2))
Durum
Tarifi
Tedbirler
Notlar
Sızdırmaz, kuru
Radyal tipi mil tecrit
çemberi donanımı
üzerinde nemlenme
durumu
anlaşılamamaktadır.
Yok
Sızdırmaz, nemli
Tecrit kenarı civarında
bulunan ve fonksiyon
gereği meydana gelmiş
olan film biçiminde
nemlenme durumu söz
konusu olup, radyal tipi
mil tecrit çemberi
donanımının taban
kısmını aşmamakta
olması kaydıyla.
Sadece kirlerin yapışmış
olmaları durumunda tecrit
dudağının alt kısmının temiz
bir bez ile silinmesi
gerekmektedir.
Radyal mil tecrit çemberi
donanımının devam eden
işletim süresince sıklıkla
kendiliğinden kuruması söz
konusu olmaktadır.
Tecrit dudağının kirlenmelere
maruz kalmaması
gerekmektedir.
Bir şikâyet sebebi
olmamaktadır
Gözlemleyiniz.
Sızdırmaz, ıslak
Film biçiminde nemlenme
durumu radyal tipi tecrit
çemberi donanımının
taban kısmını aşmakta
olup, damlamaması
durumunda.
Tecrit dudağı alt kısmından
temiz bir bez ile temizlenmesi
gerekmektedir.
maruz kalmaması
gerekmektedir.
Radyal mil tecrit çemberi
donanımının devam eden
işletim süresince sıklıkla
kendiliğinden kuruması söz
konusu olmaktadır.
olmamaktadır
Gözlemleyiniz.
Ölçülebilir derecede
sızdırma durumu
Radyal tipi mil tecrit
çemberi donanımının
taban kısmında bulunan
tanımlanabilir ve küçük
akan kısım, damlama
durumunda olmak üzere.
Gerektiğinde radyal tipi tecrit
çemberini değiştiriniz.
Radyal tipi tecrit çemberinin
devre dışı kalmasının olası
sebebini tespit ediniz ve
gideriniz.
Bir şikâyet unsuru
olabilmektedir; günde bir
damla yağ miktarı kabul
edilebilir niteliktedir.
Kısa süreli sızdırma
durumu
Tecrit sisteminin kısa
süreli arıza durum.
gerekmektedir.
Mesela tecrit kenarında kir
partiküllerinin bulunmaları ve
bunların ilerleyen işletim
sırasında temizlenmeleri
durumu.
maruz kalmaması
gerekmektedir.
olmamaktadır
Gözlemleyiniz.
Sözde sızdırma
durumu
Geçici sızdırma durumu.
gerekmektedir.
maruz kalmaması
gerekmektedir.
Çoğu zaman tecrit- ve toz
kenarları aralarına aşırı
miktarlarda gres yağı
dolumu veya labirent tipi
conta donanımlarının gres
yağı dolumlarının, yağ
sızdırmaları sonucu olarak
meydana gelmektedir.
olmamaktadır
*) Siemens AG, Business Unit Mechanical Drives "MD"
1)
FVA = Forschungsvereinigung Antriebstechnik e. V.
2)
RWDR = Radyal tipi mil tecrit çemberi donanımı
Not
Bir hava tahliye valfından veya bir labirent tipi conta donanımından çıkarak serbest kalan yağ buharı bir
fonksiyon sonucu olarak meydana gelmekte olup, bir şikâyet sebebi olmamaktadır.
BA 5806 tr 05/2013
84 / 94
10.
Bakım ve onarım
Bölüm 3, "Güvenlik notları", bölüm 9, "Arızalar, sebepleri ve giderilmeleri", uyarılarına riayet edilecektir!
10.1
Genel bakım bilgileri
Dişli kutusu üzerinde yapılacak olan tüm bakım- ve onarım çalışmalarının nitelikli personel tarafından ve
itinalı bir biçimde gerçekleştirilmeleri gerekmektedir (bakınız lütfen bölüm ”Nitelikli personel ”, bu talimat
içersinde sayfa 3).
Madde 10.2 ile ilgili tüm çalışmalar için şunlar geçerlidir:
TEHLİKE
Dişli kutusunun üzerinde yapılacak olan bakım- ve/veya onarım çalışmalarının gerçekleştirilmeleri için
dişli kutusunun ve yağ besleme sistemi donanımının kesinlikle durdurulması gerekmektedir.
Tahrik ünitesi istenmeden işletilmeye karşı emniyete alınmalıdır. Devreye sokma yerine dişli kutusu
üzerinde çalışma yapıldığını gösteren bir levha konmalıdır.
Tablo 18 içersinde belirtilen süreler geniş bir ölçekte dişli kutusunun kullanım koşullarına bağlı olmaktadır.
Bu nedenle burada orta vadeli süreler verilebilir. Bu süreler ise aşağıda belirtildiği değerler
doğrultusundadır:
24 h
günlük çalışma saati
100 %
Çalıştırılma süresi "ED"
1500 1/dakika
Tahrik giriş devir değeri
İşletme sıcaklığı
90 °C
(madeni yağlar için geçerlidir)
İşletme sıcaklığı
100 °C
(sentetik yağlar için geçerlidir)
DİKKAT
Maddi hasar
İlgili bakım- ve onarım sürelerinin yerine getirilmemeleri durumunda, dişli kutusunun hasar görebilme
olasılığı bulunmaktadır.
Tablo 18 dahilinde bildirilen sürelere uyulması işletici tarafından teminat altına alınmak zorundadır. Bu
durum aynı zamanda söz konusu bakım çalışmalarının ilgili işleticinin dahili bakım çalışmaları planlarına
dahil edilmeleri durumunda dahi geçerli olmaktadır.
Tablo 18: Tamir ve bakım çalışmaları
Tedbirler
Aralıklar
Yağ sıcaklığının kontrol edin
her gün
Dişli kutusu çalışma sesinin değişip
değişmediğinin kontrolü
her gün
Yağ seviyelerini kontrol ediniz
aylık olarak ve beher çalıştırma
öncesinde
Notlar
Bakınız madde 7.2.5
ve madde 8.1.
– Yağ gözlem penceresinin
orta kısmı
– Yağ ölçüm çubuğu
üzerinde bulunan MINve MAX-işaretlerinin ortası
Yatak denetlemesi için olan titreşim
değerlerini, işletmeye almadaki
başlangıç (norm değerleri)
ile kıyaslayı
3000 işletme saatinden sonra
Dişli kutusunun sızdırmazlığının
kontrolü
ayda bir
BA 5806 tr 05/2013
85 / 94
Bakınız madde 7.2.6.
Tedbirler
Aralıklar
Notlar
Yağdaki su oranının kontrolü
yaklaşık 400 işletme saatinden
sonra, en az yılda bir defa
İlk yağ değişim işlemini
gerçekleştiriniz
İşletmeye aldıktan takriben
400 işletme saati sonrasında
Bakınız madde 10.2.2..
Diğer yağ değişim işlemlerini
gerçekleştiriniz
beher 24 alda bir kez
veya 10 000 işletim saatinde bir kez.
Bakınız madde 10.2.2 +
10.1.1.
Hava filtresini temizleyiniz
beher 3 ayda bir kez
Fan donanımları ile dişli kutusunu
temizleyiniz
İhtiyaca göre veya
en az beher 2 yılda bir kez
Taconite contalarının yağını ekleme
3000 işletme saatinden sonra,
en az beher 6 ayda bir kez
Serpantinin kontrolü
beher 2 yılda bir kez
Hortum iletim hatlarını kontrol ediniz
yılda bir kez
Hortum iletim hatlarını değiştiriniz
Üzerine yazılı olan üretim
tarihinin 6 yıl ardından
Bağlantı cıvatalarının sıkı olup
olmadığının kontrolü
yaklaşık olarak 400 işletim saatinin
ardından ve bundan sonra
Bakınız madde 6.17.
Büzülme kasnak donanımını kontrol
ediniz
beher 12 ayda bir kez
Bakınız madde 6.7.3.5.
Dişli kutusunun görsel kontrolünü
tatbik ediniz
Bakınız madde 10.4.
10.1.1 Genel yağ kullanım süreleri
Yağ üreticileri tarafından, dişli kutusu içinde ortalama 80 °C yağ sıcaklığında ve yağ kalitesinde önemli
değişiklikler olmadığında aşağıdaki kullanım süreleri asgari süreler tecrübe değerleri itibariyle belirtilmiştir:
─ Madeni yağlar, biyolojik olarak yok edilebilir ve fizyolojik olarak sakıncasız olan yağlar
(sentetik ester): 10 000 işletim saati veya azami olarak 2 yıl ardından. Doğal ester ve kanola türü
yağlar için geçerli değildir.
─ Sentetik yağlar, poli-αolefineler ve poliglikoller: 20 000 işletim saati veya azami olarak 4 yıl
ardından.
Not
Gerçekte elde edilebilen kullanım süreleri burada anılanlardan farklılık gösterebilmektedir. Burada ana
kural olarak 10 K değerinde bir ısı derecesi arttırılması durumunun kullanım ömrünü takriben yarı yarıya
azaltacağını ve buna karşılık da 10 K değerinde gerçekleştirilecek olan bir ısı düşürme durumunun ise
beklenen kullanım ömrünü takriben yarı yarıya arttıracağı varsayılmaktadır.
BA 5806 tr 05/2013
86 / 94
10.2
Bakım ve onarım çalışmalarının açıklanması
10.2.1 Yağdaki su oranının kontrolü; yağ analizlerinin gerçekleştirilmeleri
Yağın su içerik oranına dair muayene edilmesi veya yağ analizleri ile ilgili olarak daha ayrıntılı bilgileri söz
konusu yağ üreticisinden veya Siemens kuruluşunun müşteri hizmetlerimizden öğrenebilirsiniz.
•
Referans olarak kullanılan işletim yağlama yağının bir yeni yağ örneğinin, yağ analizi için söz konusu
kullanılmış yağ numunesi ile birlikte, analiz çalışmalarını yapacak olan enstitüye gönderilmeleri
gerekmektedir.
•
Söz konusu yağ analizi çalışmaları için gerekli olan yağ numunesi alımlarının, sistem çalışır durumda
iken, yağ besleme sisteminin filtre donanımının arka tarafından alınmaları gerekmektedir. Bunun için
genel olarak uygun bir bağlantı olanağı ise dişli kutusu girişinde bulunmaktadır (mesela basınç boru
iletim hattının yağ tahliye vanasından).
•
Bu işlem doğrultusunda özel bir numune kabının, söz konusu işlemler için öngörülen yağ miktarı ile
doldurulması gerekmektedir.
Şayet bu nitelikte bir numune kabı bulunmuyor ise, en az bir litre miktarında yağın, içi temiz, taşıma
güvenliği bulunan ve kapatılabilen bir kap içersine doldurulması gerekmektedir.
10.2.2 Yağın değiştirilmesi
18 sayılı tabloda (bakınız madde 10.1) verilen yağ değişim evrelerine alternatif olarak, yağ içeriğinin teknik
hizmetler tarafından numune alınarak incelenmesi için ilgili yağ üreticisi tarafından numunenin belirli
aralıklarda olmak üzere 4 haftada bir kez incelenmesi sonucu olarak, kullanıma devam edilebilmesi
raporunun verilemesi halinde, söz konusu değişim evreleri değiştirilebilmektedir.
Yağın kullanılabilirliğinin tespit ve rapor edilmesi durumunda bir yağ değişimi gerekmemektedir.
Not
Lütfen ekte bulunan BA 7300 talimatları ile madde 7.1 içersinde yer alan bilgileri dikkate alınız.
•
Yağ değişim işlemi dişli kutusunun devreden çıkarılmasından hemen sonra yağ daha sıcakken
yapılmalıdır.
DİKKAT
Maddi hasar
Yağ türlerinin bir biri ile karıştırılmaları sonucu olarak meydana gelen kusurlu yağlama durumu itibariyle,
dişli kutusunun hasar görebilmesi söz konusudur.
Yağ değişiminde esas itibariyle dişli kutusu önceden kullanılan yağ türünden olan yağla doldurulmalıdır.
Farklı türlerde olan ve/veya farklı üreticilerin yağlarının bir biri ile karıştırılmalarına izin verilmemektedir.
Özellikle sentetik yağlar madeni yağlarla veya diğer sentetik yağlarla karıştırılmamalıdır.
Kullanılan yağ türünün her biçimde değiştirilmesi halinde ise, dişli kutusunun yeni yağ türü ile itinalı bir
biçimde çalkalanarak yıkanması gerekmektedir.
Not
Yağ değişimi esnasında gövdenin yağ soğutma sistemi (şayet var ise) aynı şekilde yağ ile yıkama
yöntemiyle, yağ çamurundan, aşınmadan ve eski yağ artıklarından arıtılmalıdır. Bunun için dişli
kutusunun işletimi için kullanılan yağ türünün aynısı kullanılmalıdır. Kalınlaşmış yağlar önceden uygun bir
yöntem kullanılarak ısıtılmalıdır. Taze olan işletim yağının ancak tüm kalıntılarının temizlenmeleri
ardından dolumuna izin verilmektedir.
•
Dişli kutusu yağ boşaltma civatasının altına uygun bir kap koyun.
•
•
•
Kapağı conta donanımı da buna dahil olmak üzere gövde üzerinden alınız. Conta tekrar kullanılacaktır.
BA 5806 tr 05/2013
87 / 94
•
Gövde üst kısmında bulunan hava filtresini, redüksiyon cıvatası da buna dahil olmak üzere yerinden
sökünüz.
•
Yağ boşaltma cıvatasını sökünüz ve/veya yağ tahliye vanasını açınız ve yağı kabın içine boşaltınız.
•
Yağ boşaltma cıvatası mıknatısını iyice temizleyin.
•
Yağ besleme sisteminde bulunun yağın tahliye edilmesi (bakınız yağ besleme sistemi işletim
talimatları).
DİKKAT
Haşlanma tehlikesi
Serbest kalan sıcak yağ tarafından yaralanma tehlikesi oluşturulmaktadır.
Not
Conta halkasının durumu kontrol edilmelidir (conta halkası yağ boşaltma cıvatasının üzerine vulkanize
edilmiştir); gerektiğinde yeni yağ boşaltma cıvatası kullanılmalıdır.
•
Yağ tahliye cıvatasını yerine takınız ve/veya yağ tahliye vanasını kapatınız.
•
Hava filtresini temizleyiniz ve, gerektiğinde, değiştiriniz (bakınız madde 10.2.3).
•
Dişli kutusunu yeni yağ ile doldurunuz (bakınız madde 7.1.3).
•
•
Bunun için kapağın sabitleştirme cıvatalarını yerlerine takarak, talimat gereği belirlenmiş olan sıkıştırma
tork momenti doğrultusunda sıkıştırılmaları gerekmektedir (bakınız madde 6.17).
•
Hava filtresini redüksiyon cıvatası dahil olmak üzere yeniden yerine takınız.
10.2.3 Hava filtresini temizleyiniz
Not
Hava filtresinin temizlenmesi için 3 ay süre verilmektedir.
Toz tabakası kalıntısı olduğunda ise hava filtresi donanımının, asgari temizleme süresi olan 3 ay
öncesinde de temizlenmesi gerekmektedir.
•
•
Hava filtresinin uygun bir temizleme maddesi ile yıkanması gerekmektedir.
•
Hava filtresi donanımını kurutunuz ve/veya basınçlı hava tutarak kurutunuz.
İKAZ
Basınçlı hava sonucu olarak gözlerin yaralanma olasılığı bulunmaktadır
Gözlerin su kalıntıları ve/veya kir partikülleri tarafından yaralanma olasılığı bulunmaktadır.
DİKKAT
Maddi hasar
İçeriye intikal eden yabancı nesneler sonucu olarak dişli kutusu hasarı söz konusu olabilmektedir.
Dişli kutusu içine yabancı nesnelerin girmesi önlenecektir.
BA 5806 tr 05/2013
88 / 94
10.2.4 Fan donanımları ile dişli kutusunu temizleyiniz
•
Madde 5.9.1 gereği uyarılara dikkat edilecektir!
•
Hava iletim kapağını yerinden sökünüz.
•
Fan pervanesini, hava iletim kapağını ve koruma mazgalını sert bir fırça ile üzerlerine yapışmış olan
kirlerden temizleyiniz.
•
Var olan korozyon kısımlarını gideriniz.
•
Koruma mazgalını gerekli olan sabitleştirme cıvataları ile hava iletim kapağına sabitleştiriniz.
DİKKAT
Maddi hasar
Kirlenmiş veya hasar görmüş olan fan donanımı sonucu olarak meydana gelen kusurlu soğutma durumu
ve/veya dişli kutusu içersine nem intikal etmesi itibariyle dişli kutusunun hasar görebilmesi söz konusu
olabilmektedir.
Hava iletim kapağının aslına uygun olarak sabitleştirilmesi teminat altına alınmak zorundadır.
Fan donanımı, hava iletim kapağına temas etmemelidir.
Dişli kutusu üzerinde toz birikmesini önlemek için temizleme işlemini, işletme şartlarına göre uyarlayın.
Dişli kutusunu tazyikli temizleme aleti ile temizlemek yasaktır.
10.2.5 Taconite contalarının yağını ekleme
•
Taconite-conta donanımının yağlama noktalarından, beher yağlama noktası üzerinden olmak üzere
30 g lityum sabunlandırılmış olan rulman tipi gres yağı takviyesinin pres yöntemi ile uygulanması
gerekmektedir. Bu yağlama noktaları bir düz yağlama nipeli AM10x1 ile "DIN 3404" norm gereği
donatılmıştır. Bunun için gerekli olan gres yağı türü ise tablo "T 7300" kısmında belirtilmektedir (internet
bağlantısı için zarf arka kısmına bakınız).
Not
Yağlama nipeli pozisyonları dişli kutusu dokümantasyonlarında bulunan teknik resimlerde görülebilir.
DİKKAT
Kayma tehlikesi
Serbest kalan gres yağı sebebiyle kayma tehlikesi bulunmaktadır.
Dışarı çıkan gres yağı derhal temizlenmeli ve arıtılmalıdır.
BA 5806 tr 05/2013
89 / 94
10.2.6 Serpantinin kontrolü
•
Soğutma suyu besleme hattını kapatınız.
•
Soğutma suyu giriş ve çıkış bağlantılarını serpantinden ayırın.
•
Serpantin iç cidarında tortu olup olmadığının kontrolü.
DİKKAT
Maddi hasar
Aşırı ısınma sonucu olarak dişli kutusu hasarı.
Serpantin aşırı derecede kirlendiğinde dişli kutusunda oluşan ısının defedilmesi garanti edilemez.
Bu durumda soğutma serpantininin iç bölmesi her halükarda kimyasal olarak temizlenmelidir veya
soğutma serpantini yenisi ile değiştirilmelidir.
Serpantinin iç cidarında aşırı derecede tortu veya tabaka oluştuğunda soğutma suyu ve/veya tortuların
analiz edilmesi gerekmektedir. Bu analizler uzman kimyasal temizleme firmaları tarafından sunulmuştur.
Bu kuruluşlar tarafından aynı zamanda bu kir birikimlerinin de temizlenebilmeleri için özel temizleme
maddeleri temin edilmektedir.
Bu temizlik maddelerinin kullanımına izin verilmeden önce, söz konusu temizlik maddelerinin serpantin
malzemesi ile uyuşup uyuşmadığının kontrol edilmesi gerekmektedir (Siemens kuruluşunun onayının
alınması gerekmektedir). Çeşitli temizlik malzemeleri kullanılırken, temizlik malzemesi üreticisinin kullanım
talimatına dikkat edilecektir.
DİKKAT
Tahriş edici malzemelerin kullanılmasında asitle yanma tehlikesi vardır.
Uygun koruma donanımları kullanınız (eldivenler, koruyucu gözlük).
•
Serpantin aşırı derecede kirlendiğinde yenisi ile değiştirilecektir. Bu durumlarda Siemens-müşteri
hizmetleri ile mutabakat sağlanması gerekmektedir.
•
Soğutma suyu giriş ve çıkış bağlantılarını tekrar takın.
10.2.7 Hortum iletim hatlarını kontrol ediniz
Aslına uygun olan saklama koşulları ve izin verilen kullanım şekilleri sırasında dahi, hortum donanımları ile
hortum iletim hatları doğal türde bir eskime durumuna maruz kalmaktadır. Bu sebepten dolayı bu unsurların
kullanım süreleri sınırlı olmaktadır.
DİKKAT
Maddi hasar
Hortum iletim hatlarının eskime durumu veya dış etkenler nedeniyle hasar görmeleri durumu.
Hortum iletim hatlarının kullanım sürelerinin., 6 yılı geçmemeleri gerekmektedir.
Bunun denetimi için hortum iletim hatları üzerinde, üretim tarihleri bulunmaktadır.
Söz konusu denetim sırasında tespit edilen kusurların, derhal giderilmeleri gerekmektedir.
Söz konusu kullanım şartlarının da göz önünde bulundurulmaları şartı ile var olan denetim- ve elde edilen
tecrübe değerlerinin de değerlendirilmeleri suretiyle, bir kullanım süresinin tespit edilebilmesi mümkündür.
Not
Söz konusu sistemin işleticisi tarafından ise ilgili hortum iletim hatlarının, söz konusu unsurlar üzerinde
belirgin bir güvenlik tekniği eksikliğinin belli olmaması durumlarında dahi, yenileri ile değiştirilmeleri
temin edilmelidir.
Söz konusu hortum iletim hatları donanımlarının sistemin ilk kez çalıştırılmasından önce ve bunun
ardından ise asgari olarak bir yılda bir kez olmak üzere, bir bilirkişi tarafından güvenlik açısından
çalışabilirliklerine dair kontrol edilmeleri gerekmektedir.
BA 5806 tr 05/2013
90 / 94
10.2.8 Yağ ilave doldurulması
•
Madde 7.1 gereği uyarılara dikkat edilecektir!
•
Yalnızca önceden kullanılan yağ türü kullanılacaktır (bakınız madde 10.2.2).
10.2.9 Bağlantı cıvatalarının sıkı olup olmadığının kontrolü
•
Madde 10.1 gereği uyarılara dikkat edilecektir!
•
Tüm bağlantı cıvatalarının sıkı olup olmadığının kontrolü.
Not
Kullanılmayacak durumdaki cıvataların yerine aynı tip ve sertlik sınıfında olan yeni cıvataların takılmaları
gerekmektedir.
10.3
Son işler
Not
Tüm bileşenlerin işletimi ve bakım çalışmaları için kendilerine ait olan işletim talimatları ile birlikte, ayrıca
söz konusu bileşenler ile ilgili olarak bölüm 5. "Teknik tarif" ve 7. "İşletime alınması" bölümü içersinde
verilen talimatların da dikkate alınmaları gerekmektedir.
Madde 6.16 gereği uyarılara dikkat edilecektir.
Kullanılmayacak durumdaki cıvataların yerine aynı tip ve sertlik sınıfında olan yeni cıvataların takılmaları
gerekmektedir.
10.4
Dişli kutusunun komple gözden geçirilmesi
Dişli kutusunun gözden geçirilmesi işlemi Siemens müşteri hizmetleri tarafından yapılmalıdır, çünkü
teknikerlerimiz tecrübeleri sayesinde, dişli kutusunda hangi parçalarının değiştirilip değiştirilmeyeceğine
en doğru kararı verirler.
10.5
Yağlama malzemeleri
Kullanılan yağın kalitesinin ekte bulunan BA 7300 işletim talimatları gereği sunulan gereksinimlere uygun
olması gerekmekte olup, aksi takdirde Siemens kuruluşu tarafından verilen garanti hakları yitirilmektedir.
Tablo "T 7300" içersinde listelenmiş ve tarafımızca test edilmiş ve yeterlilik ile onaylanmış olan yağ
türlerinden birinin kullanımı (internet bağlantısı için, zarfın arka kısmına bakınız) önemle tavsiye
edilmektedir.
Not
Yanlış anlaşılmayı önlemek için tekrar şunu belirtiriz: Yapmış olduğumuz bu tavsiye yağ üreticisinden
aldığınız yağın kalitesi için bir garanti teşkil etmez. Her yağ üreticisi, üretmiş olduğu yağın kalitesinden
kendisi sorumludur.
Yağ türü, yağ viskozitesi ve gerekli olan yağ miktarı hakkındaki bilgileri lütfen söz konusu dişli kutusunun
tip levhasından ve/veya kendisi ile birlikte teslim edilen dokümantasyon evraklarından öğreniniz.
Tip levhası üzerinde bulunan yağ dolum miktarı takribi tavsiye değeri şeklinde verilmiştir. Doldurulacak
olan yağ miktarı için yağ kontrol penceresinin orta kısmı veya yağ ölçüm çubuğu üzerinde bulunan MINve MAX-işaretleri orta kısmı karar niteliği taşımaktadır.
Dişli kutusu yağlama ile ilgili BA 7300 işletim talimatları ile Siemens kuruluşunun güncel yağlama maddesi
tavsiyelerinin bulunduğu "T 7300" tablosu internet üzerinden de görülebilmektedir (zarfın arka kısmına
bakınız).
Orada bahis konusu olan yağlar ise sürekli olarak denetimlere tabi tutulmaktadır. Bu sebepten dolayı
hâlihazırda orada sunulan yağ türlerinin daha sonra kaldırılmaları ve yerlerine daha geliştirilmiş olan yağ
türlerinin konulabilmeleri söz konusu olabilmektedir.
Bizler seçilmiş olan yağlama malzemelerinin halen daha Siemens kuruluşu tarafından onaylanıp
onaylanmadıklarının, beher yağ değişimi öncesi kontrol edilmesini önermekteyiz.
BA 5806 tr 05/2013
91 / 94
11.
Yedek parça stoku, müşteri hizmetleri
11.1
Yedek parça stoku
Önemli yedek ve aşınma parçalarının makinenin kurulu olduğu yerde stoklanması, dişli kutusunun sürekli
çalışmasını garanti eder.
Yedek parça siparişi için yedek parça listesini kullanın.
Sipariş konusu ile ilgili geniş bilgiler, yedek parça listesindeki yedek parça çizimlerinde bulunur.
DİKKAT
Maddi hasar
Aslına uygun olmayan kullanım sonucu olarak dişli kutusunun hasar görebilme ihtimali bulunmaktadır.
Siemens kuruluşu tarafından, yine sadece Siemens kuruluşu tarafından teslim edilen orijinal-yedek
parçalar için garanti verilmektedir.
Orijinal olmayan yedek parçalar ise, Siemens kuruluşu tarafından denetlenmemiş ve onaylanmamıştır.
Orijinal olmayan yedek parçaların kullanımı sonucu olarak dişli kutusunun konstrüktif açıdan öngörülen
özellikleri değiştirilebilmekte olup, aktif ve/veya pasif güvenlik özellikleri olumsuz bir biçimde
etkilenebilmektedir.
Orijinal parça kullanılmamasından doğacak her türlü hasarlardan Siemens kuruluşu sorumlu tutulamaz.
Aynı durum, Siemens kuruluşu tarafından temin edilmemiş olan her türde aksesuar donanımları için de
geçerli olmaktadır.
Münferit bileşenlerinin çoğu zaman için özel üretim ve sevkiyat spesifikasyonlarının olduğunu ve yedek
parçaların size Siemens kuruluşu tarafından en son teknolojik gelişme ve yönetmeliklere uygun olarak
sunulduklarını göz önünde bulundurunuz.
Yedek parça siparişlerinde şu bilgiler verilecektir:
Sipariş numarası, konumu
11.2
Yapı türü, ebat
Parça numarası
Adet
Yedek parça siparişi ve servis adresleri
Yedek parça siparişlerinde veya müşteri hizmetleri servisi teknikeri talep ettiğinizde ilk olarak Siemens
kuruluşuna başvurun (bakınız bölüm 2, "Genel notlar").
BA 5806 tr 05/2013
92 / 94
12.
Beyannameler
12.1
Montaj beyanı
Montaj beyanı
İlgili AB direktifi 2006/42/EG, Ek II 1 B hükümleri uyarınca
Üretici Siemens AG, 46395 Bocholt, Almanya, kuruluşu tarafından, işbu kullanma talimatı içinde
açıklanmış olan ”hâlihazırda tamamlanmamış olan makine” hakkında beyan olunduğu üzere
Vinç dişli kutusu
kaldırma tertibatları- ve çekme tertibatları dişli kutusu olarak öngörülmüştür:
– Ek VII B hükümleri gereği öngörülen özel teknik donelerinin düzenlendiği.
– Aşağıda anılan temel güvenlik- ve sağlığı koruma tedbirleri istemleri, ilgili AB direktifi 2006/42/EG,
Ek I hükümleri uyarınca uygulanmakta olup, ilgili hükümlere riayet edildiği:
1.1, 1.1.2, 1.1.3, 1.1.5; 1.2.4.4, 1.2.6; 1.3.1, 1.3.2, 1.3.3, 1.3.4, 1.3.6, 1.3.7, 1.3.8, 1.3.8.1;
1.4.1, 1.4.2.1; 1.5.1, 1.5.2, 1.5.4, 1.5.5, 1.5.6, 1.5.7, 1.5.8, 1.5.9, 1.5.10, 1.5.11, 1.5.13,1.5.15;
1.6.1, 1.6.2; 1.7.1, 1.7.1.1, 1.7.2, 1.7.4, 1.7.4.1, 1.7.4.2, 1.7.4.3
– Burada söz konusu olan hâlihazırda tamamlanmamış olan makinenin işletime alınabilmesi kaydı ve şartı
olarak söz konusu makinenin yine hâlihazırda tamamlanmamış bir makine üzerine veya içersine tesis
edilmesinin saptanması durumunda, ilgili AB direktifi 2006/42/EG hükümlerinin yerine getirilmeleri
doğrultusunda işletime alınmasına izin verilmektedir.
– Üretici tarafından münferit Ülke makamlarının mesnetli talepleri durumunda, hâlihazırda tamamlanmamış
olan makinenin özel teknik donelerinin, elektronik biçimde kendilerine ibraz edilerek sunulacakları beyan
ve taahhüt edilmektedir.
– Önem taşıyan teknik donelerin düzenlenmelerinden yetkili ve sorumlu kişinin adı, soyadı ve sıfatı aşağıda
belirtilmiştir:
Mark Zundel (Head of Engineering DAE)
Voerde, 2013‐05‐17
Mark Zundel
(Head of Engineering DAE)
Voerde, 2013‐05‐17
Dr. Bernhard Hoffmann
(Vice‐President Business Subsegment DA)
BA 5806 tr 05/2013
93 / 94
Further Information:
"FLENDER gear units" on the Internet
www.siemens.com/gearunits
"FLENDER couplings" on the Internet
www.siemens.com/couplings
Service & Support:
http://support.automation.siemens.com/WW/view/en/10803928/133300
Lubricants:
http://support.automation.siemens.com/WW/view/en/42961591/133000
Siemens AG
Industry Sector
Mechanical Drives
Alfred-Flender-Straße 77
46395 Bocholt
GERMANY
Subject to modifications
© Siemens AG 2013
www.siemens.com/drivetechnologies

FLENDER gear units

Transkript

Benzer belgeler

Inspections - ÜLKE ENERJİ

6_Outboard Gear Oil 80W90

araştırma raporu

Roller Embossing Machine 238.cdr