Sayı 37 - ako haber

Transkript

Sayı 37 - ako haber

HABER
OCAK - ŞUBAT ’16
/37
ANADOLU’YA DEV YATIRIM
SUMITOMO RUBER AKO AÇILDI
Petlas’dan ABD Çıkartması
“Petlas Tire USA LLC”
Petlas’tan Yeni Yıla
Yeni Reklam Filmi
Başlarken
www.abdulkadirozcan.com.tr
Başarı ve Mutluluk
Sabri ÖZCAN
AKO Yönetim Kurulu
Başkan Yardımcısı
Değerli AKOHaber Okurları
Satırlarıma başarı ve mutluluk haberlerini
paylaşarak başlamak istiyorum. İSO 500
ve TİM 1000 listelerine girmesi gelenek
haline gelen AKO şirketlerinden Petlas’ın
bir başarısının da Capital500 Türkiye’nin
en büyük sanayi kuruluşları arasına bu yıl
dâhil olması oldu.
Bir diğer mutluluğumuz ise AKO’nun en
yeni üyesi olan Sumimoto Rubber AKO
Lastik Fabrikasının geçtiğimiz aylarda
Sayın Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip
Erdoğan’ın katılımıyla açılışının yapılarak
seri üretime geçmesi oldu. Ülkemiz sanayisinin gelişmesine çok önemli bir katkı
sağlayacak olan bu yatırımımızın, aynı
zamanda Türkiye’nin lastik sektöründe
yer aldığı coğrafyanın üretim üssü haline
gelmesinde büyük rol oynayacağı kanaatindeyim.
Her zaman müteşekkir olduğumuz bayilerimizin de bu başarılarımızdaki katkıları
yadsınamaz bir gerçek. 31 Aralık itibari ile
son bulan araç çekilişi kampanyamızda
gösterdikleri azim ve özveri için ayrıca bir
kez daha her birine teşekkür etmek isti-
yorum. Daha önce de belirttiğim gibi son
tüketici ve bayilerimiz için kampanyalarımız tüm hızıyla devam edecek.
Sevgili AKO Ailesi,
Bildiğiniz gibi her geçen gün gelişen ve
hizmet kalitesinden ödün vermeden emin
adımlarla ilerleyen AKO’nun en değerli
varlıklarının siz çalışanları olduğunun
bilincindeyiz. Bu bilinç ışığında bir süredir
yenilenme ve gelişme yolunda attığımız
adımların en önemlilerinden biri de kurum
içi eğitimler, çalıştaylar ve hem çalışanlarımıza hem de iş ortaklarımıza yönelik
gerçekleştirdiğimiz bilgilendirme toplantılarıydı. Aralık ayında da bu eğitimler ivme
kazanarak devam etti. Tüm yöneticilerimizi
kapsayan “Liderlik Eğitimi”nin yanı sıra
“İletişim Eğitimleri”nin de bu süreçte sizler
için faydalı olduğunu umuyorum. Bu eğitim ve çalıştaylar sizlerin desteği ve katkıları ile sürekli gelişerek devam edecek.
Bu ay AKO Haber’de
Başta bayilerimiz ve iş ortaklarımız olmak
üzere müşterilerimiz tarafından da ilgi ile
takip edilen dergimizin bu sayısında yine
kurumumuzun içerisinde yer alan markalarımızın faaliyetleri, ürün gamlarındaki yenilik ve değişikliklerin yanı sıra birbirinden
renkli haberlerimizi de sizlere sunuyoruz.
Bunlardan ilki dergi kapağımızda yer alan
ve az önce de kısaca bahsettiğim Sumimoto
Rubber AKO Lastik Fabrikasının açılışına
ilişkin detaylı haberimiz. Markalarımızın yurt içi ve yurt dışı fuar katılımlarına
ilişkin haberleri de bu sayımızda yer alıyor.
Öte yandan otomobil kullanan herkesi
yakından ilgilendiren haberlerimiz de
mevcut; bunlar içinde bulunduğumuz kış
aylarında kış lastiği seçimi, yakıt tasarrufunda akü seçimi ve kış aylarında genel
olarak sıklıkla yaşanan sorunlara karşı
alınacak önlemler gibi zevkle okuyacağınız
birbirinden güzel haberler. Otomobil dünyasına ilişkin gelişmeler, teknoloji ve bilim
ile ilgili konular da diğer haberlerimizden
bazıları. Bunların dışında yaşam, gezi ve
tarih konularımız ile birlikte özel röportajımızı da bu sayıda keyifle okuyacağınızı
düşünüyorum.
Hayırlı ve başarı dolu günler dilerim.
AKO HABER - 3
İçindekiler
06
SUMITOMO RUBER
AKO AÇILDI
Japon lastik devi Sumitomo Rubber ve AKO ortaklığı ile
kurulan Sumitomo Rubber AKO Lastik Fabrikası 14 Ekim
2015 Çarşamba günü Çankırı’da Cumhurbaşkanı Sayın
Recep Tayyip Erdoğan tarafından törenle hizmete açıldı.
28
SÖYLEŞİ
ÜNAL YETER
“Oyun metni iyiyse eğer; rolün komik olup
olmaması hiç önemli değil.”
Hem oyuncu kimliği hem de sempatik kişiliğiyle büyük
beğeni toplayan Ünal YETER ile kariyeri, yeni projeleri ve
otomobiller üzerine keyifli bir sohbet gerçekleştirdik.
OKYANUS
ÖTESİNDEKİ ÜLKE
AMERiKA 32
Dünyanın en büyük ve güçlü ülkelerinden
biri olan ABD, her yıl milyonlarca insanın
ziyaret ettiği ve yaşamak için can attığı
bir yer.
Petlas’tan Yeni Yıla
Yeni Reklam Filmi
19
Gerçek Yol Yardım
Hikayeleri
46
Künye
Jant Haber
Ako Jant’tan Agritechnika
Fuarı Ve Krone Ziyareti
HABER
AkoJant İhracat Müdürü G. Mario Romano ve
Mühendislik Departmanı Müdürü Faruk Özbek
Agritechnika Fuarı’na Petlas’la birlikte katıldı.
Ako Jantları İlk Kez
Uluslararası Fuarda
AKO adına
İmtiyaz Sahibi
İran’ın başkenti Tahran’da düzenlenen 2015 10. IAP
Uluslararası Otomotiv ve Yedek Parça Fuarı’na ilk
kez katılım gerçekleştiren AKO Jantları büyük ilgi
gördü.
50
Sabri Özcan
Yazı İşleri Müdürü
Serdar Işık
Bir Firma, Bir Portre
Başkent Uluslararası Nakliyat
İsmail YAŞİN
Yıllar önce AKO ile başlattıkları iş ilişkisini
halen devam ettiren ve AKO’ yu lastik
konusunda çözüm ortağı olarak gören,
sektöründe başarılı bir kimliğe sahip Başkent
Uluslararası Nakliyat ile dünden bugüne gelişim
sürecini ve gelecek hedeflerini konuştuk.
58
Yayın Kurulu
Ahmet Candemir
Hulki Büyükkalender
Mert Hatay
Mehmet Şahin
Hakan Argun
Mahmut Altınöz
İçerik / Fotoğraf / Yayına Hazırlık
www.ajansepika.com
Yönetim Yeri
Otomobilde Devrim Etkisi
Abdulkadir Özcan Otomotiv Lastik San. ve
Tic. AŞ Kazım Karabekir Cad. No: 124 06060
Dışkapı/ANKARA
DEVRİM
ARABALARI
T: 0312 309 30 30 F: 0312 312 28 96
[email protected]
Baskı
“Devrim Arabaları”, Türk mühendisinin
ve işçisinin 20 sene öncesine kadar
toplu iğne dahi üretemeyen bir ülkede
kalkıştıkları bir meydan okumadır. Bugün
her şeye kolayca sahip olan nesillere
idealist zihniyeti ve zaferi de aktararak
yaşattıkları bir birlik ve başarı öyküsüdür.
Doğuş Ofset
www.dogus.web.tr
62
Yayın Türü ve Periyodu
Yerel, Süreli Yayın
Basım Tarihi
Ocak 2016
Kış Ayları İçin İpuçları
66
Mercedes-Benz F 015 Luxury
Teknoloji
70
Kara Deliklerin
Gizemi Çözülüyor
68
Feng Fu
78
Toprak Askerler
76
80
AKO HABER dergisi Abdulkadir Özcan
Otomotiv ve Lastik San. Tic. AŞ tarafından
T.C. yasalarına uygun olarak yayınlanmaktadır.
Derginin isim ve yayın hakkı Abdulkadir
Özcan AŞ adına Sabri Özcan’a aittir. Dergide
yayınlanan yazı ve fotoğrafların her hakkı
saklıdır. İzinsiz kaynak gösterilerek dahi alıntı
yapılamaz. Reklam sayfalarının içeriği ve
markalar konusunda sorumluluk reklam verene
aittir.
AKO Haber Abdulkadir Özcan AŞ’nin ücretsiz
yayınıdır. Parayla satılamaz.
AKO HABER - 5
Kapak
SUMITOMO RUBER AKO AÇILDI
6 - AKO HABER
Kapak
Japon lastik devi
Sumitomo Rubber ve
Abdulkadir Özcan A.Ş.
ortaklığı ile kurulan
Sumitomo Rubber AKO
Lastik Fabrikası 14 Ekim
2015 Çarşamba günü
Çankırı’da Cumhurbaşkanı
Sayın Recep Tayyip
Erdoğan tarafından
törenle hizmete açıldı.
Açılış töreni öncesinde verilen kokteylde
Abdulkadir Özcan A.Ş. Yönetim Kurulu
Üyeleri Sayın Mustafa Özcan, Sabri Özcan,
Abdulkadir Özcan, Safa Özcan ile Sumitomo Rubber Industries,LTD CEO’su Ikuji
Ikeda, Sumitomo Rubber AKO Lastik
San ve Tic A.Ş. CEO’su Norifumi Fujimoto konukları ağırladı. Kokteyl ve açılışa
Japonya’nın Türkiye Büyükelçisi Yutaka
Yokoi, Çankırı Valisi Vahdettin Özcan ile
Çankırı’nın önde gelen bürokrat, sanayici
ve işadamları katıldı.
Konukların yerini almasıyla başlayan tören
programında Ankara Hacı Bayram Veli Camii İmam Hatibi Yunus Koçak’ın Kur’an-ı
Kerim tilavetinin ardından AKO Yönetim
Kurulu Başkan Yardımcısı Sabri Özcan
konuklara hitap etti.
AKO Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı
Sabri Özcan, 2010 yılında temeli atıldığında yatırımın 3 yılda hayata geçirilmesini
hedeflediklerini belirterek, “Bugün bu
sözümüzü hakkıyla yerine getirmenin
gururunu yaşıyoruz. Kısa sürede Türk
sanayiine katkı sağlayacak bu dev yatırımı tamamladık” dedi. Lastik fabrikasının
yüzde 80 dış yatırım kaynağıyla açıldığını
söyleyen Özcan, “Dunlop” ve “Falken”
marka lastiklerin Çankırı’da üretileceğini
vurguladı.
Türk sanayiine çok önemli katkı sağlayacak
AKO HABER - 7
Kapak
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan
AKO Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı
Sabri Özcan
dev yatırımı farklı kılan en önemli değerin
Türk ve Japon kültürünün uyumuyla bilgi
birikimi, teknolojisi ve becerisini birleştirmesinden doğan müthiş güç olduğunu
dile getiren Özcan, bu birlikteliğin, farklı
kültürlerin kaynaşmasının tüm dünyaya ve
özellikle çevremizdeki karmaşanın yaşandığı coğrafyalara örnek olmasını temenni
ettiklerini sözlerine ekledi.
Sabri Özcan konuşmasında, Türkiye’nin
lastik sektöründe bulunduğu coğrafyanın
üretim üssü haline gelmesinde çok önemli
bir yapıtaşı olacak olan bu yatırımın, yüzde
80 dış yatırım olma özelliğiyle ülkemizin
staratejik konumuna bir kez daha dikkati
çektiğine de değindi. Yine bu ortaklık sayesinde çevre ülkelere yapılacak ihracatla,
Türk Malı lastiklerin kalitesi ve performansıyla çevre ülkelerde kendinden söz
ettireceğini söyledi.
Sumitomo Rubber CEO’su Ikuji Ikeda
Cumhurbaşkanı Erdoğan’ı tören alanında
Mustafa özcan ve Sumitomo Ruber CEO’su
Ikeda karşıladı
8 - AKO HABER
AKO Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Özcan, Cumhurbaşkanı Erdoğan’a günün anlamına istinaden bir
armağan verdi.
Sabri Özcan konuşmasını şu sözlerle
tamamladı: “Burada esas teşekkürü iki ayrı
kültürden gelip bir arada uyumla çalışan,
gerçek bir sinerji oluşturan, bu yapıyı ayağa kaldırıp gerçeğe dönüştüren siz değerli
Sumitomo ve AKO çalışanları hak ediyor.
Temel taşından şu ana gelene kadar bu yapıda emeği olan herkese ayrı ayrı şükranlarımızı sunuyoruz.”
Kapak
Sabri Özcan’dan sonra konuşmasını yapan
Sumitomo Rubber Industries,LTD, CEO’su
Ikuji Ikeda ise Türkçe “Merhaba” diyerek sözlerine başladı. Ikeda, “Ankara’da
meydana gelen terör olaylarında hayatını
kaybedenlere rahmet diliyor, yaralananlara
geçmiş olsun dileklerimi iletmek istiyorum” dedi.
Son olarak açılış öncesi konuşmalarını
yapan Cumhurbaşkanı Recep Tayyip
Erdoğan, “Bizim kapımız tüm uluslararası
yatırımcılara özellikle de Japon dostlarımıza sonuna kadar açıktır. Gelin birlikte
kazanalım, gelin birlikte geleceğe yürüyelim” dedi.
Erdoğan, “516 milyon dolarlık bu yatırımı
ülkemize kazandıran Sumitomo Rubber firması ile özellikle Özcan kardeşlere çok teşekkür ediyor, özellikle de tebrik ediyorum.
2019 yılına kadar üretimini günlük 30 bin
adete çıkartacak olan fabrikanın bu üretimin yüzde 80’inin ihraç edecek olmasını da
çok önemli buluyorum” diye konuştu.
“JAPON DOSTLARIMIZA HER
TÜRLÜ DESTEĞİ VERDİK”
Konuşmasında Japonya’yla ticari ilişkilerden söz eden Erdoğan, “Türkiye Yatırım
ve Destek Ajansımız 2008 yılından beri bu
yatırımı takip ediyor. 2011 yılında kesin
kararı verilen bu yatırımın yerinin belirlenmesinden altyapısına kadar tüm işleri
ajansımızın koordinasyonuyla takip ettiler,
neticelendirdiler. Bu fabrikaya ilave olarak
yılın ilk 9 ayında Japon firmalarının ülkemizde çeşitli sektörlerde 7 adet satın alma
ve birleşme anlaşması yapmış olmalarını
da çok önemli görüyorum” ifadelerini
kullandı.
“Türkiye, Japon dostları için güvenli bir
yatırım alanı olma özelliğini her geçen yıl
daha da güçlendiriyor” diyen Erdoğan, “Ülkemize geçtiğimiz 13 yılda kümülatif olarak
149 milyar dolarlık uluslararası sermaye
yatırımı gelmiştir. Geçtiğimiz yıl dünyada
uluslararası doğrudan yatırım hacmi yüzde
16 azalırken ülkemizde yüzde 1’e yakın
artışla 13.5 milyar dolar rakamına ulaşmış
olması Türkiye’ye olan küresel güvenin bir
ifadesidir” değerlendirmesinde bulundu.
2 BİN KİŞİYE İŞ İMKANI
Çankırı OSB’de Türk-Japon ortaklığıyla
kurulan 516 milyon dolarlık lastik fabrikasının 2 bin kişiye iş imkanı sağlaması
bekleniyor.
ÇANKIRI TOPRAKLARINA
KÖK SALAN TÜRK-JAPON
DOSTLUĞU
Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın fabrika ziyareti sonrası (soldan sağa
sırayla) Eski Japonya Büyükelçisi
ve Sumitomo Warehouse Yöneticisi Kiyoshi Araki, AKO Yönetim
Kurulu Üyesi Abdulkadir Özcan,
Japonya Büyükelçisi Yutaka Yokoi,
Sumitomo Rubber Industries,LTD,
CEO’su Ikuji Ikeda, AKO Yönetim
Kurulu Başkanı Mustafa Özcan, Sumitomo Rubber AKO Lastik San ve
Tic A.Ş. CEO’su Norifumi Fujimoto
birlikte fabrikanın ön bahçesine
Açılış Töreni Hatırası olarak kiraz
ağacı diktiler. Ağacı dikerken konuşma yapan Ikeda, Japon kültüründe çok önemli yer tutan kiraz
ağacının buraya dikilerek, Türk-Japon dostluğunun bu coğrafyada
kök salmasını ve bu ağaç yaşadıkça
gelişmesini arzuladıklarını belirtti.
AKO HABER - 9
Gündem
Kışın hatalı lastik kullanımı
kaza riskini 6 kat artırıyor
Kar yağmasını beklemeyin.
Hava sıcaklıkları +7 derecenin
altına düştü, güvenliğinizi
ertelemeyin.
T
ürkiye’nin lastiği Petlas, hava sıcaklıklarının hızla düştüğü bu günlerde, kış lastiklerini kullanmak için kar yağmasını bekleyen sürücüleri uyardı. Kış lastiğinin hala bazı sürücüler tarafından
“kar lastiği” olarak algılandığının altını çizen Petlas, +7 derecenin altındaki hava sıcaklıklarında
kış lastiği kullanımının hayati önem taşıdığını vurguladı.
Kış mevsimi ile birlikte yurt genelinde hızla
düşen hava sıcaklıkları kış lastiklerini raflardan indiriyor. Petlas, +7 derecenin altındaki sıcaklıklarda, özel hamuru (kauçuk)
ve sırt deseni teknolojisiyle yaz lastiklerine
oranla kuru, ıslak ve karlı zeminlerde çok
daha iyi yol tutuş ve daha kısa fren mesafesi sunan kış lastiklerinin kullanılmaya
başlanması için kar yağmasını bekleyen
sürücüleri uyarıyor. Petlas, güvenli sürüş
için zaman kaybetmeden kış lastiklerinin
kullanılmaya başlanmasını öneriyor.
Kış lastiklerinin sadece karlı zeminde işe
yarayacağı algısı, bazı sürücülerin kış lastiklerini araca takmaları için kar yağmasını beklemeye sevk ediyor. Gerçekte, kış
lastiklerinin + 7 derecenin altında ıslak ve
kuru zeminde yaz lastiklerine oranla daha
iyi tutunma sağladığıdır. Kış aylarında hatalı lastik kullanımı ile kaza yapma riski 6
kat artış gösterdiği ve kış lastiklerinin hava
sıcaklıklarının hızla düştüğü gözlemlenen
ülkemizde; Petlas, güvenli ve konforlu bir
sürüş için sürücülerin vakit kaybetmeden
lastik değişimlerini gerçekleştirmelerini
tavsiye ediyor.
Kış lastiklerinin +7 derece ile -40 derece
arasındaki hava sıcaklıklarında lastiğin
sertleşmesini önleyen özel bir bileşime
sahip olduğunu vurgulayan Petlas, yaz
lastiklerinin sıcak hava şartlarına göre
10 - AKO HABER
tasarlandığını ve daha sert hamurlu bir yapıda olduğunu belirtiyor. Kış lastikleri hem
daha yumuşak bir hamura, hem de karlı
ve buzlu yollarda tutunmayı artırıcı kılcal
desenlere sahip. Sürücüleri bu konularda
Petlas’tan Kış Lastiği Önerileri:
• Araçtaki tüm lastikler aynı marka
ve desende kış lastiği olmalıdır.
Farklı desen yüksek hızlarda aracın
dengesini bozabilir. Sadece çekiş
gücünün olduğu lastikleri kış lastiği
ile değiştirmek ise özellikle fren
mesafesinin uzamasına neden olur.
Kış lastiğinin hayati önem taşıdığı
özelliklerinden biri kısa fren mesafesidir. Aracın tüm lastiklerinin kış
lastiği olması fren mesafesini ciddi
oranda kısaltacaktır.
• Kar ve buz üzerinde daha iyi tutun-
uyaran Petlas, Yaz lastikleri gece/gündüz
hava sıcaklığı ortalaması +7 derece üzerindeki sıcaklıklarda, kış lastikleri ise gece/
gündüz hava sıcaklığı ortalaması +7 derece
altında kullanılmasını öneriyor.
fren mesafesini uzatır, güvenli sürüşü azaltır ve lastiğin ömrünü kısaltır.
• Karla kaplı bir zeminde, kış lastik-
leriyle 50 km/s hızla seyreden bir
aracın fren mesafesi 35 metre iken,
yaz lastikleriyle bu mesafe 43 metreye çıkar.
• Buzlu bir zeminde, 30 km/s ile giden
ve kış lastiği takan bir aracın fren
mesafesi 57 metredir. Yaz lastikleriyle ise bu mesafe 68 metreye kadar
uzar.
• Kış lastikleri 15 - 20 ºC sıcaklıkta
• Kış lastiği, aracın orijinal lastik
karanlık, kuru ve serin bir yerde, ısı
kaynaklarından en az 1 m uzaklıkta
ve naylon gibi bir torbaya sarılarak
depolanmalıdır.
Jantlı ve jantsız olarak depolandığında şunlara dikkat edilmelidir:
• Düşük hava sıcaklıklarında yaz
Jantlı: Üst üste ve yatık şekilde
depolanmalıdır.
ma için lastik basıncı düşürülmemelidir. Lastik hava basıncı araç
üreticisinin belirlediği değerlerde
olmalıdır.
ölçüleri ile aynı olmalıdır.
lastiği kullanılmaması gerektiği gibi,
yüksek sıcaklıklarda ise kış lastiği
kullanılmamalıdır. Mevsiminde
kullanılmayan lastik konforu azaltır,
Jantsız: Dikine ve yan yana depolanmalı, deforme olmamaları için
lastikler peryodik olarak döndürülmelidir.
Haber
Petlas Tarımda Verimliliği Arttırıyor
Türkiye’nin güvenli lastiği Petlas, uzun ömürlü ve dayanıklı zirai lastikleri ile
Avrasya’nın en önemli tarım ve hayvancılık fuarı BURTARIM 2015’teydi.
Y
aptığı yatırımlarla her zaman üreticinin yanında olan Türkiye’nin
lastiği Petlas, uzun ömürlü ve dayanıklı zirai lastikleri ile BURTARIM 2015’te (Bursa 13. Uluslararası Tarım,
Tohumculuk, Fidancılık ve Süt Endüstrisi
Fuarı) büyük beğeni kazandı.
Bursa Tüyap Fuar Merkezi’nde düzenlenen
ve sektörün ulusal ve uluslararası devlerini bir araya getiren organizasyon, yılda
12 - AKO HABER
yaklaşık 250 bin ziyaretçi ile bölgenin en
önemli fuarı olarak dikkat çekiyor. Tarımın
geliştirilmesine yönelik büyük projelerde
üzerine düşeni yapan Petlas, tarım makinesi ve traktör üreticilerinin de orijinal
ekipman olarak en çok tercih ettiği marka
olmayı sürdürüyor. “Hassas Tarım” olarak
adlandırılan çevre dostu, sürdürülebilir ve
ekonomik tarımsal üretim teknolojileri geliştiren Petlas; amaca göre özelleştirilmiş,
toprağa en az zararı veren, uzun ömürlü ve
dayanıklı lastikleri ile tarımda verimi artırmak için çalışmalarına devam ediyor.
BURTARIM 2015’te modern tarımsal
mekanizasyon aletleri lastiği, traktörlerin
ilaçlama amacı ile kullandıkları lastik modellerini paydaşları ile buluşturan Petlas,
üreticinin ihtiyaçlarına göre geliştirdiği
yeni teknolojileri ile fuarda dikkatleri üzerine çekmeyi başaran firma oldu.
Haber
Petlas, Tümexpo 2015’de
Petlas Savunma Sanayisine Verdiği Destekle Göz Doldurdu
Türkiye’nin lastiği Petlas, Türk Savunma Sanayisi’ne verdiği hizmet ve inovatif
ürünleri ile Uluslararası Tümexpo 2015’teydi.
Y
atırımları, teknolojisi ve inovatif çözümleriyle savunma
sanayisinde de öncü olan Türkiye’nin lastiği Petlas, güçlü ürünleriyle Tümexpo 2015’teki yerini
aldı. İstanbul Kongre Merkezi’nde
düzenlenen fuarda; makine, tekstil,
gıda, otomotiv, kozmetik, inşaat gibi
sektörlerde faaliyet gösteren yerli
ve yabancı firmalar bir araya gelme
fırsatı buldu. Türkiye’nin ilk Runflat
lastiği olan Petlas P-RFT’nin yanı
sıra tam zırhlı askeri araçlar için
özel geliştirilen RM900 modeli ve
uçak lastikleri segmentinden F4 ve
F16 Savaş Uçağı lastikleri ile fuarda
ön plana çıktı. Petlas, yenilikçi teknolojisi ile alanında öncü olduğunu
bir kez daha gösterdi.
“Runflat” ile tam yol ileri
Binek otomobiller ve askeri kara araçları
için farklı teknolojilerle geliştirilen Petlas
Runflat lastikleri, verimli, fiyat-fayda
dengesini en iyi sağlayan “takviye edilmiş
kendinden destekli yanak” prensibini
kullanıyor. Lastiğin yanak kısmının yol ile
jant arasında sıkışmasını ve hava kaybı
durumunda jantın içine doğru girmesini
önleyen bu teknoloji ile Petlas P-RFT, yol
koşulları ve araç ağırlığına bağlı olarak,
otomobilin maksimum 80 km/s hız ile yoluna 150-200 km devam etmesine olanak
veriyor.
Zırhlı personel taşıyıcı araçlarda kullanılan
askeri araçlar için geliştirilmiş RM 900
lastikleri de fuarda yerini aldı. Petlas’ın
RM900 modeli ayrıca panzerler ve tank
taşıyıcı araçlarda da kullanılıyor. Yılda
10 bin adet üretilen RM900’lerin yarısı iç
piyasada savunma araçlarının ihtiyaçlarını
karşılarken diğer yarısı ise yurtdışına ihraç
ediliyor. Ayrıca Petlas AR-GE ekibi, Türkiye’de ve Avrupa’da pek çok askeri araç
üreticisiyle ortak çalışmalar yürütüyor.
Havada da tercih Petlas
Türkiye’deki tüm harp, eğitim ve askeri kargo uçaklarının lastiklerini üreten
Petlas, envantere yeni girecek uçaklar
için de AR-GE çalışmalarını sürdürüyor. Tümexpo 2015’te sergilenen
F4 ve F16 Savaş Uçağı Ana lastikleri,
yurtdışından da pek çok ziyaretçinin
ilgisini çekti.
AKO HABER - 13
Haber
KIŞ HEDİYELERLE GELDİ!
AKO markaları Petlas, Starmaxx ve Maxxis’ten ezber bozan kampanya sona erdi. AKO
yeni yılı hem bayilerine hem de tüketicilerine muhteşem hediyeler vererek karşıladı.
Lastik aldılar yeni yıla Mercedes
CLA 200 ile girdiler.
“Türkiye’nin Lastiği” sloganıyla yola çıkan
ve ülkenin yol koşullarına en uygun lastik
çözümlerini sunan Petlas, kış lastiği kampanyasına katılanlara Mercedes kazandırdı.
Kampanya kapsamında 1 Eylül – 31 Aralık
2015 tarihleri arasında Petlas’tan kış
lastiği alanlar, her 4 lastiğe bir çekiliş hakkı
kazanarak 7 Mercedes CLA 200’den birini
kazanma şansı yakaladı.
Kış mevsiminin zorlu şartlarında bile
otomobilini güvenli ve keyifli kullanmak isteyen sürücüler, Petlas’ın binek, hafif ticari
ve 4x4 kış lastiklerini bankalara özel peşin
fiyatına 8 taksit imkanı yakaladı .
AKO bayileri alırken de
satarken de kazandı.
Bugüne kadar bayilerinden aldığı güçle kararlı
adımlarla büyümesine devam eden AKO, kış lastiği
kampanyasına katılan bayilerine Fiat Doblo Maxi
Cargo kazanma fırsatı verdi.
Kampanya dahilinde 01 Eylül – 31 Aralık 2015 tarihleri arasında Türkiye genelinde Petlas, Starmaxx,
Maxxis markalı Binek (PCR), Hafif Ticari (LVR) ve
SUV (4x4) kış lastiklerinden ay içerisinde yapılan
alımlar toplanarak, KDV Dahil her 12.000 TL alım
için Abdulkadir Özcan bayilerine fatura bilgileri
(fatura no, fatura tarihi, unvan, adres ve telefon)
üzerinden bir çekiliş hakkı verildi.
14 - AKO HABER
Haber
Haber
Petlas A.Ş.’ye Savunma Sanayi Müsteşarı
Prof. Dr. İsmail Demir’den Ziyaret
Savunma Sanayi Müstеşаrı Prоf. Dr. İsmаil Dеmir, Pеtlаs A.Ş’dе iş аdаmlаrı ilе bir
аrаyа gеlеrеk sаvunmа sаnаyi vе strаtеjik plаnlаr hаkkındа istişаrеdе bulundu.
Sаnаyicilеrlе istişаrе yapmak üzеrе Kırşehir’e gеlеn Sаvunmа Sаnаyi Müstеşаrı
Prоf. Dr.İsmаil Dеmir, Türkiyе'nin еtkin
sаnаyiyе sаhip оlmаk için fааliyеtlеrini
tаbаnа yаydıklarını söylеdi. Dеmir, dünyа
sаvunmа sаnаyindе ilk yüz içеrisindе Tür-
kiyе'nin dе yеr аldığını vе hеdеflеrе еmin
аdımlаrlа ilеrlеndiğini ifаdе еtti. Demir,
Kırşehir’e bin kişilik Astsubay Meslek
Yüksek Okulu’nun kurulması için çalışma
başlatacaklarını açıkladı. Savunma Sanayi
Müsteşarı Prof. Dr. İsmail Demir yanındaki
bürokratlarla PETLAS test merkezi inceleyerek bilgi aldı
Petlas A.Ş.’den Organ Bağışına Tam Destek
Kırşehir Petlas Fabrikası’nda 03-09 Kasım
Organ Bağışı Haftası dolayısı ile hayat
kurtarma adına tüm dünyada çok önemli
bir miras olan organ bağış bilgilendirme
standı açıldı.
Petlas A.Ş. olarak, organ bağışı ve benzer
önemli sosyal sorumluluk projelerine
mümkün olduğunca destek vermeye
çalıştıklarını ifade eden Petlas A.Ş. İnsan
Kaynakları ve Endüstriyel İlişkiler Müdürü
Mithat Durudoğan; “Bizim bu örnek uygulamalarımız ilimizdeki kamu kurum ve
kuruluşlara örnek olmasını istiyoruz” dedi.
Durudoğan Organ Bağışı kampanyasında
emeği geçen personellere teşekkür ettikten
sonra söz alan İl Sağlık Müdürü Dr. Selçuk
Büyüker Türkiye’deki organ bağışı hakkında bilgi vererek Petlas A.Ş. yöneticileri ve
çalışanlarına kampanyaya katılımlarından
dolayı teşekkür etti.
16 - AKO HABER
Haber
Petlas A.Ş.’de Kan Bağışı Kampanyası
Kasım Ayında da Devam Etti.
Petlas A.Ş. Kırşehir Fabrikası’nın kurumsal
sosyal sorumluluk projeleri kapsamında belirli
periyodlarla düzenli olarak gerçekleştirdiği kan
bağışı kampanyasına katılım Kasım ayında da
üst seviyedeydi.
Belirli periyodlarla gerçekleştirilen kan bağışı
kampanyası sayesinde fabrika çalışanlarının kan
bağışı konusuna hassasiyeti üst seviyeye çıkarılarak, kampanyaya katılım gün geçtikçe daha da
artmaktadır. Kasım ayı içerisinde gerçekleştirilen kan bağışı kampanyasına yaklaşık 100 Petlas
çalışanı kampanyaya destek verdi.
Petlas A.Ş.’de Bir Gelenek: Sağlık Taraması
Bir gelenek halinde çalışanlarını rutin olarak sağlık kontrolünden geçiren Petlas, periyodik sağlık muayenesini yasal bir
zorunluluk olmanın ötesinde çalışanlarının sağlığına gösterdiği
özenin bir simgesi olarak kabul ediyor. Petlas’ın her kademesinde sağlıklı çalışanlara sahip olmanın verdiği güç ile sağlam
adımlarla ilerlediklerini belirten firma yetkilileri, sağlık ekiplerinin göstermiş olduğu üstün özen ve titizlik ile 3 gün boyunca
devam eden periyodik sağlık muayenelerinde tüm personelin
sağlık muayenelerini tamamlandığını belirtti.
AKO HABER - 17
Haber
Petlas’tan Bir Yenilik Daha
“Toprak Dostu Özel Lastik”
“İmplent lastik
ise, toprağı
sıkıştırmadığı için
yağmur suları
toprağın altına
rahat geçer ve
ekilen ürün çıkar. “
Petlas, özellikle römork üreticilerinin ihtiyacı doğrultusunda
implent lastiklerine özel dizayn yaparak 11.5/80-15.3 ebadında ve
9.00-16 römork lastiklerinin diş yapısında NT 3 lastiği üretti.
İlk defa Bursa Tarım Fuarı’nda sergilenen lastiği, fuar öncesi
Palazoğlu ve Tınaz Tarım römorklara takılarak da sergiledi.
Türkiye ve dünyada benzersiz desene sahip lastiğin en büyük
özelliği aynı segmentteki lastiklerden 75 mm daha geniş olması
ve bu sayede devrilme riskini ortadan kalkması olduğunu belirten
Petlas yetkilileri, Implent olması nedeni ile toprağı ezmemesi de
lastiğin dikkat çeken özellikleri arasında olduğunun altını çizdi.
9.00-16 lastiklerinin dezavantajının ise üzerinden geçtiği toprağın
Adana Tarım Fuarı’nda
Petlas İzleri
sıkışması sonucu ekin yetişmesinin imkansız olduğunu belirten
Petlas Zirai Ürünler Grup Müdürü Abdullah Çabuk, “Implent lastik ise toprağı sıkıştırmadığı için yağmur suları toprak altına işler
ve ekilen ürün çıkar.” dedi. Toprak dostu lastik, güçlendirilmiş
yanak ve sırt nedeni ile darbelere direnç gösterdiği gibi ıslak ve
çamurlu zeminde de kaymayı önlediğini sözlerine ekleyen Çabuk,
sırt deseni ile anız yaralanmalarına karşı da mukavetli olan lastikler 12, 14 ve 16 kat yapılarak geniş bir kullanım alanı sunmakta
olduğunun altını çizdi.
Basının ilgi odağı olduğu fuardaki lastik tanıtımında katılımcılar
ve ziyaretçiler Petlas standına özel ilgi gösterdi.
Petlas yetkilileri ülkemizin önemli tarım
kentlerinden Adana’da düzenlenen tarım
fuarında, Petlas Adana OEM bayisi İrday
Tarım’ın standını ziyaret etti.
İlk kurulduğu zamanlar tarım makineleri
yedek parça alımı ve satımı ile yola çıkan
İrday Tarım, günümüzde hizmet ve marka
bayiliklerini de portföyüne ekleyerek kendi
ürettiği kalite standartları yüksek tarım
makineleri ile adından söz ettirmektedir.
10 bin m2 ofis, üretim tesisi, showroom ve
stok alanına sahip olan İrday Tarım, her
geçen gün hem teknik hem fiziksel hem de
personel altyapısını güçlendirerek tarım
sektörünün kalbinde yer almaktadır.
Petlas Mersin Bölge Müdürü Sn. Mustafa
Kaykaç ve Sn. Cevat Öztuna ile birlikte
İrday Tarımın standında ziyaret ettiler.
18 - AKO HABER
Haber
Petlas’tan Yeni Yıla Yeni Reklam Filmi
AKO şirketlerinden Petlas’ın yeni reklam filmleri çekildi. Reklam filmlerin
senaryosu Havas Worldwide reklam ajansı tarafından yazılırken,
prodüksiyonunu da Anima İstanbul yaptı.
Petlas yeni yıla reklam filmlerini çekimlerini tamamlayarak girdi. Yeni
reklam filmlerinin çekimlerinde 45 günlük ön hazırlık süreci yaşandı. Türkiye’nin en doğusundan en batısına gidilerek gerçekleştirilen
çekimler 4 farklı şehirde 80 kişilik bir ekiple ortaya konuldu. Kars’ta
gerçekleştirilen reklam filmlerinin çekimlerinde hava şartları oldukça zorlayıcıydı, dereceler -25’i gösterdi. 5 gün süren reklam filmleri
çekimlerinde soğuk hava şartlarında çalışın ekibe film seti için 30
kamyon kar taşıyan şoför eşlik etti.
Farklı teknolojilerin bir araya getirildiği sette; çekimler, drone kameralar da dahil olmak üzere 3 farklı kamera ve birbirinden farklı açılar
kullanılarak yapıldı. Zor doğa koşulları altında güzel ve etkili reklam
filmleri olması için film ekibi özveri ile çalıştı. Çok yakın zamanda yayınlanmaya başlayacak olan reklam filmlerinin Yönetmenliğini Aytuğ
Üngör yaparken Görüntü Yönetmenliğini de Burak Turan gerçekleştirdi.
AKO HABER - 19
AKO Kaplama Satış Temsilcilerine
Lastik Teknolojisi Eğitimi Verdi.
AKO’da düzenlenen eğitimlerin yanı sıra kurum
içi bilgilendirme eğitimleri de hız kesmeden
devam ediyor. Bu kapsamda düzenlenen eğitimlerden biri de AKO Kaplama Satış Temsilcilerine
verilen Lastik Teknolojisi Eğitimi oldu.
AKO Lastik Kaplama Genel Müdürü Şevket Bacacı tarafından verilen eğitime İstanbul, Mersin,
Konya ve Ankara’daki AKO Kaplama Satış Temsilcileri katıldı. Eğitimde Şevket Bacacı tarafından lastik kaplaması ve üretimi hakkında genel
bilgilerin yanı sıra soğuk kaplama, orbit ve remix
gibi diğer kaplama türleri hakkında da detaylı
bilgiler verildi.
Kaplama malzemesi örnekleri ile pratiğe yönelik
bilgiler de paylaşan Şevket Bacacı, teorik ve pratik
bilgilerin yanı sıra daha önce deneyimlediği iklim
ve hava şartları değişikliklerinde kaplamaların
yıpranması ve önlemleri gibi konuları da katılımcılarla paylaştı.
AKO’dan Çalışanlarına İletişim Eğitimi
AKO çalışanları için düzenlenen bir diğer
eğitim de İletişim Eğitimi oldu. İletişimin temel kavramlarının tartışılması ile
başlayan eğitim, uygulama ve workshoplarla devam etti. Personel sayılarının
yüksek olduğu kurumların özellikle
çalışanlarının birbirleri ile iletişiminin
departmanlar ayrıştıkça zorlaştığı ve
kesildiğinin tartışıldığı eğitim ^3 grup
halinde yaklaşık 150 personelin katılımıyla gerçekleşti.
20 - AKO HABER
Tüm birimlerden çalışanların katıldığı
eğitimde kişilerarası iletişimde sözcüklerin,
seslerin ve beden dilinin ifadelerdeki yeri
örneklerle konuşulurken karşı tarafı anlama
yöntemleri de eğitimin ana konularını oluşturdu. Kişilerin ön yargı ve mesajın oluşmasına yol açan zemininin yani tarafların yaşam
tarzı, şekli ve şartları gibi özellikler göz ardı
edilerek kurulan iletişimin sağlıksız olacağı
da eğitimde konuşulan konulardan biri oldu.
AKO Yöneticilerine Liderlik Eğitimi
ve Takım Çalışması Oyunu
AKO’da kurum içi eğitim ve bilgilendirme toplantıları aralıksız devam ediyor. Kurum içi eğitimlerden biri de Aralık ayında
düzenlenen Liderlik Eğitimi’ydi. Eğitime AKO bölüm ve bölge
yöneticilerinin yanı sıra Lastik Kaplama, AKO Jant, AKO Akü,
Petlas ve Park Vera yöneticileri de katıldı.
Eğitmen Elif Süner tarafından gerçekleştirilen eğitim, takım
çalışmasının önemi ve takım çalışması içerisinde doğal liderin
çıkışı, liderin işi kolaylaştırması ana başlıkları altında yapıldı.
Kişisel deneyim ve liderlik anılarını da birbirleriyle paylaşan katılımcılar sonrasında bir takım oyununa katıldı. Katılımcıların takım
oyunu sonrasında yaptıkları değerlendirmelerde takım çalışmalarında liderliğin önemi ile ilgili deneyim ve bilgiler paylaşıldı.
Park Vera’da Mercedes Benz
CLA 200 Sahibini Buldu
AKO bünyesinde yer alan Park Vera AVM’de
geçtiğimiz aylarda düzenlenen araç çekilişi
kampanyası sona erdi. Her 75 TL alışverişe bir
adet çekilşe katılım hakkı verilen kampanya da
kazanan talihliye ödülü teslim edildi.
Noter huzurunda gerçekleşen çekilişte asil talihli
olarak kazanan Emre Ayaz Mercedes Benz CLA
200’ ün sahibi oldu.
İstanbul yolu üzerinde bulunan Park Vera Alışveriş Merkezi H&M, Sportive, Koton, Teknosa,
Jack&Jones, Vero Moda, Defacto, Flo, LCW gibi
perakende sektörünün önde gelen markaları ve
eğlenceli etkinlikleriyle Ankaralılara birbirinden
renkli, keyifli saatler sunuyor. Hem eğlence hem
de alışveriş fırsatlarını ikiye katlıyor.
Park Vera Alışveriş Merkezindeki her türlü
indirim, kampanya, moda ve etkinlikleri facebook.com/parkvera, twitter.com/avmparkvera ve
instagram.com/avmparkvera adreslerinden takip
edebilirsiniz.
AKO HABER - 21
Bayi Özel
Kapucuoğlu Lastik’ten
Köylere Servis
Kırıkkale Petlas yetkili bayisi Kapucuoğlu Lastik,
2015 yılı içinde yapmış olduğu traktör lastiği
kampanyası ile müşterilerinden tam not aldı.
P
etlas’ın Kırıkkale yetkili bayisi
Kapucuoğlu Lastik, traktör
lastiği kampanyasını etkin bir
satışa çevirmek adına müşterilerine köye teslim ve yerinde montaj
hizmeti vermeye başladı. Yapmış
olduğu bu kampanya ile satışlarında
büyük bir başarı yakalayan firma,
müşterilerinden son derece olumlu
geri dönüşler aldı.
Traktörlerin yoğun olarak kullanıldığı kırsal bölgelerdeki müşterile-
22 - AKO HABER
rin ulaşım sorunlarından kaynaklı
olumsuzlukları fırsata dönüştüren
Kapucuoğlu Lastik yetkilileri, gördükleri ilgiden son derece memnun
kaldıklarını belirtti. Firma yetkilileri
önümüzdeki dönemlerde de bu tarz
müşteri odaklı çözümler sunarak
satışlarına devam edeceklerini ifade
ederken müşterilerin de ödeme
konusunda sağlanan kredi kartına
taksit imkanlarından dolayı çok
memnun kaldıklarının altını çizdi.
Jant Fabrika Haber
AKO Jant bünyesinde 7.50x22.5 8.25x22.5
9.00x22.5 ‘Alive’ dıştan sübaplı versiyonuna Kasım ayında
9.00x22.5ALIVE dıştan sübaplı jant üretimine geçildi.
seri üretime geçilir geçilmez; Bulgaristan, İtalya, Tunus ve
İran’dan sipariş alındı.
Zirai jant kulak kaynak robotu devreye alındı.
Ticari jant montaj robotu devreye alındı.
Ticari jant kaynak yükleme/boşaltma robotu
İran pazarında hologramlı stickerlarımız büyük
devreye alındı.
derecede ilgi ve beğeni aldı.
24 - AKO HABER
Söyleşi
www.starmaxx.com.tr
starmaxxglobal
starmaxx
Analiz
Uzmanlar Uyarıyor:
Yakıtta Tasarruf İçin Akünüzü İyi Seçin
5. Kötü akü nedeniyle alternatör yoğun
bir şekilde sürekli aküyü şarj etmeye
çalışacağından motordan daha fazla güce
gereksinim duyacaktır. Aslında aynı etki
klimanızı açtığınızda da olur. Performansta kısmen düşüş, yakıt tüketiminde
kısmen artış ve alternatörün aküyü besleme kabiliyetinin artması vs. Tabi ki bazı
üst segment araçlarda bu durum yüksek
kapasiteli alternatörler ile hissedilmez.
6. Alternatörünüz akünüzle uyum
sağlayamadığında, akü bujilerin ateşlemesinde, yanma odasındaki kıvılcımların
yetersiz olmasına sebep verdiğinde sadece
fazla yakıt tüketimi veya verimsiz yakma
değil, aynı zamanda o anki performansına
da düşük başlamasına sebep olur.
B
ilindiği üzere akünün en önemli
görevi aracın ateşleme sistemini
beslemektir. Ancak akü araca gerekli
enerjiyi sağlarken yalnız değildir. Aracın
alternatörü, starteri, akü ile ekip halinde
çalışır. Bu nedenle eski veya performansı
kötü bir akü size araç üzerinde hiç düşünmediğiniz ilave maliyetlere sebep olur.
Bu noktada sizlere AKO Akü’nün tavsiyesi
aşağıdaki durumlara bakarak eski veya
zayıf akünüzü derhal bir AKO Akü ile
değiştirmeniz.
1. Eski veya zayıf bir akü, size fark ettirmese de aracınızın alternatör ve starterini
negatif olarak etkileyerek size tamir masrafı çıkarır.
2. Eski veya zayıf bir akü, soğuk havalarda çok iyi performans sağlayamaz ve bu
durumda gaza daha fazla basmak zorunda
kalabilirsiniz. Ya da soğuk sabahlarda
aracınızı çalıştırmak için fazladan gayrete
gereksinim duyabilirsiniz.
3. Akünün zayıflığı, bağlantılarının gevşekliği size karışık problemler olarak dönebilir. (Araç beyin problemi, serviste problemin ne olduğunu anlamak için saatlerce
yapılan çalışmalar genelde “ah akü” veya “
ah akü kablosu ” sonuçlanır).
26 - AKO HABER
4. Marşa bastığınızda marşın yeterince hızlı dönmemesi nedeniyle aracınız
çalışmayabilir. Bunun sebebi “starter” veya
başka bir şey olabilir. Ama akü potansiyel
sebep olarak oradadır. Aküyü bir voltmetre ile ölçüp voltaj okuması yapsanız bile,
hatta yeni bir akü bile olsa içi yeterince
güçlü değilse (genellikle ucuz olsun diye içi
ile etiketi farklı olan akülerde) kranklama
işlemi yeterince hızlı yapılamayacağından
verimsiz şekilde aracınızı çalıştıracaktır,
ta ki aktarma kablosu ile bir sabah sizden
yardım bekleyene kadar.
7. Alternatörün yüksek devirde çalışması
yakıt tüketimini arttırır (tamamlanamayan yanma nedeniyle), performansı
düşürür. Bazen de motoru eski araçlarda
bunun sonucu olarak yakıt kokusu da size
fazladan rahatsızlık verir.
8. Motorun zayıf akü nedeniyle zor başlaması fark edilebilir kullanım farkı yaratmasa da başlangıçta yaklaşık 1-2 hp’lik
kayıp ile sonuçlanır. Yokuş inerken değil
ama, çıkarken bunu çok net hissedersiniz.
Performansı kötü ucuz akülerin size
maliyetini bir düşünün ve “sadece akü”
deyip geçmeyin. “AKO AKÜ” alın, gizli
masraflardan, kayıplardan ve soğuk kış
sabahlarında çıkabilecek sürprizlerden
kurtulun.
Söyleşi
“Az yakan, çok kaçan arabaları seviyorum ben.”
Ünal YETER
Hem oyuncu kimliği hem de sempatik kişiliğiyle büyük beğeni toplayan
Ünal YETER ile kariyeri, yeni projeleri ve otomobiller üzerine keyifli bir
sohbet gerçekleştirdik.
28 - AKO HABER
Söyleşi
Hele sosyal medyada ağzına geleni söylüyorlar. Sanırım bunlar, oyunculuğun pek
bilinmeyen yönleri. Yani pek matah bir iş
gibi değil.
Daha önce rol aldığınız tiyatro oyunları, diziler olduğu gibi son dönemde
beyaz perde de sizi görüyoruz. Peki,
sizi bu üç türden en çok hangisinde
rol almak mutlu ediyor?
Sinema çok prestijli bir alan. İyi senaryosu olan birkaç sinema filminde adımın
geçmesi, beni çok mutlu eder. Ama asıl
olan oyunculuk yapmak. İyi yapıyorsanız,
nerede yaptığınızın bir önemi yok bana
kalırsa.
En son Geym of Bizans adlı sinema
filminde rol aldınız. Sinema ile ilgili
başka projeleriniz var mı?
BKM ile yeni bir film çektik. Filmin adı
Küçük Esnaf. Çok eğlenceli bir film oldu.
Sanırım 2016 yılının Mart ayında gösterime girecek.
Oyuncu olmaya hangi yaşlarda karar
verdiniz? Sizi yönlendiren unsur ne
oldu?
Aslında oyuncu olmakla ilgili bir karar
verdiğimi pek hatırlamıyorum. Çocukken
oyun oynamak nasıl hoşuma gittiyse, büyüdüğümde de oynamaya devam ettim. Bir de
ilkokuldayken bir tiyatro oyunu izlemiştim.
Üstelik öyle tiyatro salonunda filan değil.
Okulun bir salonu da yoktu zaten. Bütün
okulu bahçeye sıralayıp, diz çökmemizi
istediler. Oyuncular da, bayrak töreninin
yapıldığı yükseltiye çıkıp oynadılar. İbiş’in
Maceraları gibi bir oyundu sanırım. Bütün
ilkokul çocukları çömelmiş vaziyette, dizimiz acıya acıya oyun izledik o gün. Sanırım, çömelip oyun izlemektense, dik durup
oyun oynamak daha çekici geldi bana.
tanbul’da çeşitli tiyatro oyunları, reklamlar,
diziler ve sinemada iş yapıyorum.
Bilinmeyen yönleri ile oyunculuk
sizce nasıl bir meslek?
Aslında her meslek gibi bir meslek, oyunculuk. Hayatınızı kazanmak, ailenizi geçindirmek için yaptığınız diğer işlerden pek
bir farkı yok bence. Ayrıca çalışma saatleri
düzensiz, iş güvencesi yok, ortalama mesainiz en az on-on beş saat. Üstelik çalıştığınız
ortama göre bazen gidecek bir tuvalet bile
bulamayabiliyorsunuz. Biraz tanındığınız
zaman, sokaktaki insanlar size istedikleri
gibi davranabileceklerini düşünüyorlar.
Tür olarak daha çok komedi dizisi
ya da komedi filmlerinde yer alıyorsunuz. Farklı türlerde de oynamayı
düşünüyor musunuz?
Aslında ben özellikle komedide oynamayı tercih etmedim. Hep öyle roller geldi.
İstanbul’a ilk geldiğim zamanlarda bir kaç
kez drama dizilerinde kısa roller oynadım
hatta. Ama işin doğrusu, çok sıkılmıştım.
Komedi iyidir. Tiyatroda ise durum başka.
Oyun metni iyiyse eğer; rolün komik olup
olmaması hiç önemli değil.
Oyunculuk kariyeriniz ve eğitiminizi
biraz anlatır mısınız?
Samsun’da doğup büyüdüm. Ortaokulda
kendi kendime oyunlar yazıp oynardım
sınıf arkadaşlarıma. Bir gün resim öğretmenim, elimden tuttuğu gibi bir tiyatro
kursuna götürdü beni. Samsun Belediye
Konservatuarı tiyatro kursuna bir de çocuk
bölümü açmış o yıl. Hafta sonları iki saatliğine tiyatro kursuna gitmeye başladım. İki
yıl sonra da sahneye çıktım. Sanırım 1993
yılıydı. Yıllarca Samsun Gazi Müzesi’nin
altındaki Oda Tiyatrosunda oyunlar oynadım. 2001 yılında ise Ankara Üniversitesi
Tiyatro Bölümünde oyunculuk okudum.
Mezun olduktan sonra iki üç sezon Ankara
Devlet Tiyatrolarında çalıştım. Ardından
İstanbul’a geldim. Yaklaşık altı yıldır da İsAKO HABER - 29
Söyleşi
“Oyun metni iyiyse eğer; rolün komik olup
olmaması hiç önemli değil.”
Sadece oyunculuk mu yapmayı düşünüyorsunuz? Senaryo ya da oyun
yazmak veya yönetmenlik yapmak
gibi düşünceleriniz var mı?
Senaryo yazıyorum zaten. Birkaç dizinin
yazar ekibinde çalışmışlığım da var. Bir iki
tiyatro oyunum da çeşitli gruplarca sahnelendi. Yazarlık benim ikinci işim yani. Ama
yönetmenliği hiç düşünmüyorum. Zaten
becerebileceğimi de sanmıyorum.
Set dışında vaktinizi nasıl değerlendiriyorsunuz?
Set dışında zamanımın çoğunu ailemle
geçiriyorum. Küçük bir kızım var. Bütün
zamanım ona ait olsun istiyorum.
Dergimiz AKOHABER olunca otomobillere değinmeden geçmek olmaz.
Ne tür araçlar ilginizi çekiyor?
Doğrusu, otuzlu yaşlarıma kadar araba
kullanmayı bile bilmiyordum. Bir dizi için
araba kullanmak zorunda kalınca, ehliyet
aldım. Dolayısıyla otomobillerle pek ilgili
değilim.Şimdi ise küçük arabaları daha çok
sevdiğimi söyleyebilirim. İstanbul trafiğinde park etmesi kolay, küçük, hızlı, nispeten
güvenli bir otomobil işimi görür. Yani az
yakan, çok kaçan arabaları seviyorum ben.
Araba alırken neye dikkat edersiniz?
Neye dikkat etmem gerektiğini pek bilemiyorum. O yüzden bilen birinin tavsiyelerine uyuyorum. Bir de ödeme kolaylığı var
mı diye dikkat ederim. Hatta en çok ona
dikkat ederim:)
Yolculuk halinde iken başınıza gelen
komik bir olay oldu mu?
Park halindeyken oldu. Benzincide durmuş
benzin alıyordum. Arkamdaki teyze, niye
yol vermiyorsun diye kornaya bastı sürekli.
Sonunda oğlu gelip “ne yapıyorsun anne”
diye uyardı teyzeyi. Benzin alırken yol
vermediğim için korna yedim.
Bir araba olmak isteseydiniz ne olmayı tercih ederdiniz? Renk seçiminiz de ne olurdu?
Kırmızı bir Vosvos olabilirdim. Hem eski,
hem şirin, hem hala iş görüyor. Klasik,
sevimli ve sürekli ilgilenilmezse huysuzluk
çıkarıyor. Ben de bazen huysuz ihtiyarlar
gibi olabiliyorum.
Önümüzdeki dönemde hayata geçirmeyi planladığınız yeni projeleriniz
var mı?
Şu an, televizyon için bir şeyler hazırlıyoruz. Provalarımız ve çekimlerimiz devam
ediyor. Bir de yeni bir dizi yazıyoruz. İkisi
de hazırlık aşamasında. Bakalım neler
olacak!
Peki son olarak neler söylemek istersiniz?
Trafikle ilgili bir şey söylemek istiyorum.
Allah aşkına emniyet şeridini işgal etmeyin
arkadaşlar. Çok gıcık oluyorum. Bizim de
acelemiz var, ama sizin gibi sinsilik yapmıyoruz. (Meğer bu konuda çok doluymuşum.
Kötü sözler etmeden bitirelim:)
Kısa Kısa…
İlk rol aldığınız tiyatro: Lope De Vega’nın Deliler Arasında adlı oyunu.
İlk dizi projeniz: Derdest – Star Tv
En sevdiğiniz oyuncu: Ian Mckellen –
Haluk Bilginer – Sadri Alışık – Şener Şen
– Adile Naşit
En son okuduğunuz kitap: Sezgin
Kaymaz -Kün
En son izlediğiniz film: Düğün Dernek
2/ sünnet
En son aldığınız müzik CD’si: Hugh
Laurie / Didn’t it Rain
En sevdiğiniz yemek: Pırasaya bayılırım.
İl k aldığınız araba: Nissan Micra
Şu an kullandığınız araba: Nissan
Micra. (İlk arabam da Micra idi. O kadar
sevdim ki, onu üst model bir Micra ile
değiştirdim.)
Son aldığınız müzik CD’si: Hugh Laurie / Didn’t it Rain
30 - AKO HABER
Yurt Dışı
OKYANUS ÖTESİNDEKİ ÜLKE
AMERiKA
-Çin’de İngilizce konuşan kişi sayısı
ABD’den daha fazladır
Dünyanın en büyük ve güçlü ülkelerinden biri olan ABD, her yıl
milyonlarca insanın ziyaret ettiği ve yaşamak için can attığı bir yer.
Doğuda Atlas Okyanusu’ndan batıda Büyük Okyanus’a kadar uzanan
bir genişliğe sahip ABD’nin en kuzeyinde Kanada, güneyinde ise Meksika
bulunuyor. 50 eyalet ve bir federal bölgeden (Washington) oluşan ABD’nin
yüzölçümü bakımından en büyük eyaleti ise Alaska. İlk kurulduğu sıralar 4
milyon olan nüfusu bugün 300 milyonun üzerinde.
Tarihte ABD
Ülkenin tarihi Kristof Kolomb’un 1492
yılında Amerika kıtasını keşfi ile başlar.
Sonrasında ise göçler ve sömürgeler
birbirini izler. Avrupalı ülkeler (İspanyollar, Portekizler, Fransızlar ve İngilizler)
bu yeni kıtanın keşfinden sonra kıtaya
hakimiyet kurmakta gecikmezler. Çeşitli
ülkelerden getirdikleri insanları buralara
yerleştirerek koloniler kurarlar. Oluşturdukları on üç koloni ile ABD’nin temelini
atarlar. Ekonomik fırsatların çekiciliği de
çok sayıda insanın bu ülkeye göç etmesinde etkili olur. Zamanla bu koloni sistemi
Avrupalı ülkelerin sömürgecilik politikasına dönüşür. Koloniler üzerinde güçlü
hakimiyet kuran İngiltere aynı zamanda
tarihte Yedi Yıl Savaşları olarak bilinen
Avrupalı ülkelerle (Avusturya, Fransa ve
Rusya) gerçekleştirdiği savaşlar sonucunda ekonomik yönden zor bir duruma girer.
İngiltere içine düştüğü bu zor durumu gidermek için kolonilere yeni vergiler koyar.
32 - AKO HABER
-Amerika’da her gün 4 bin metrekare büyüklüğünde pizza tüketilmektedir.
Bu yüksek vergiler karşısında koloniler
sessizliklerini bozar ve bağımsızlık savaşını
başlatırlar. Savaşın başında iken koloniler,
4 Temmuz 1776 yılında özgürlük istediklerini dile getiren Amerikan Bağımsızlık Bildirgesi’ni yayınlarlar. Altı yıl süren savaş
sonunda ise İngiltere, koloniler karşısında
yenilgiye uğrayarak geri çekilmek zorunda
kalır. George Washington komutasındaki
koloniler 1783 yılında Paris Antlaşması ile
bağımsızlıklarını ilan ederler. Ancak bağımsızlık günü olarak bildirgenin yayınlandığı 4 Temmuz 1776 tarihini kabul ederler.
Sonrasında ise koloniler içişlerinde serbest
eyaletlerden oluşan ABD’yi kurarlar.
İlk başkanı da George Washington olur.
Bugün ise ABD, 50 eyalet ve bir federal
bölgeden (Washington) oluşur.
ABD Hakkında Az Bilinen Gerçekler
-Michigan eyaletinin Detroit şehri, yeryüzünde ilk otomobilin yürüdüğü ve dünyada
en çok otomobilin üretildiği yerdir.
-ABD’de Coca Cola şoförlerinin kimyasal
madde taşıma lisansı olması gerekmektedir.
-Amerikalıların üçte biri uzaylıların geldiğine inanır.
-Her üç Amerikalıdan biri obezdir.
-Dünyanın en büyük akvaryumu Georgia
eyaletindedir.
-Hawaii, ABD’ye bağlı olup Birleşik Krallık’ın bayrağını taşıyan tek eyalettir.
-Kaliforniya, ABD’nin en kalabalık ve en
büyük ekonomiye sahip eyaletidir.
-Nevada, ülkenin en kolay boşanma yasalarına sahip eyaletidir.
-New York, hem eyalet ismi hem de bu
eyalet içindeki şehrin adıdır.
-Rhode Island ise ülkenin en küçük ama
Sanayi Devrimi’nin başladığı eyaletidir.
Ne Yenir, Ne İçilir?
Kahvaltıda çay yerine ağırlıklı olarak
kahve, süt ya da portakal suyu tüketilirken
yanında ise mısır gevreği tercih edilir.
Diğer öğünler ise yüksek kaloriye sahip
yiyeceklerden oluşur. Porsiyon miktarları
da oldukça büyüktür. Fast food tüketimi
ise fazladır. Sulu bir yemek ya da çorba is-
Yurt Dışı
terseniz istiridye çorbası ile bamya çorbası
önerilenler arasında. Etli pilav, kızarmış
tavuk, mangalda pişirilen dana eti, pizza,
hamburger, hot dog, makarna da sayabileceğimiz diğer yiyecekler arasında. Hamur
işi olarak da elmalı tart, çikolatalı kurabiye,
çilekli kek, çavdar ekmeği, mısırlı böreği
tatmanızı öneririz. Akçaağaç şurubu, patates, mısır, fasulye ve kabak da Amerikan
mutfağının vazgeçilmezleri arasında.
Nerelere Gidilir?
ABD deyince akıllara ilk gelen gökdelenlerin olduğu bol ışıklı ve renkli bir yer. Peki,
bu devasa büyüklükteki ülke de öncelikle
nereler gezilmeli?
Las Vegas
Lüks restoranları ve oldukça konforlu otelleri ile kent, eğlence tutkunlarını
kendine çekmeyi başarıyor. Bunun yanında
doğa güzellikleri ile de dikkat çekiyor. 1500
metre derinliğe ve 450 kilometre uzunluğa
sahip dünyanın yedi harikasından biri olan
Büyük Kanyon, Bellagio Çeşmesi, insan
yapımı olan Mead Gölü ve 600 milyon
yıllık geçmişe sahip Red Rock kentin doğa
harikaları arasında.
Boston
Bir öğrenci kenti diyebiliriz Bostan’a.
Dünyaca ünlü Harward, MIT gibi yüzden
fazla okulun bulunduğu kenti daha çok
genç nüfus oluşturuyor. Quincy Market,
The Freedom Trail ve Fenway Park şehrin
dikkat çeken diğer noktaları.
New York
Gökdelenleri ile göz kamaştıran şehir,
büyüleyici bir mimariye sahip. Kendinizi
kentteki devasa yapıların yanında bir cüce
gibi hissedebilirsiniz. Özgürlük Anıtı, Times Meydanı, Brooklyn Köprüsü, Guggenheim Müzesi şehrin simgeleri arasında.
Miami
Beyaz kumsalları ve denizi ile tatil severlerin bir numaralı yeri olan Miami, yıl boyu
süren sıcaklığı ile dikkatleri çekiyor. Şık
restoranları ve Latin kültürünü yansıtan
mekanları ile ziyaretçilerine eşsiz bir tatil
sunuyor. Çocuk müzesi ve hayvanat bahçesi ile de küçük misafirlerine de benzersiz
bir tatil imkanı yaşatıyor.
Orlando
Kendini masallardaki eğlence dünyasında bulmak isteyenler için harika bir yer,
Orlando. Dünya’nın en büyük eğlence
merkezi Disneyland’a ev sahipliği yapması
nedeni ile her yıl her yaştan kişiyi kendine
çekmeyi başarıyor. Walt Disney Resort,
Bush Gardens, Sea World ve Orlando Unıversal Stüdyoları gibi birbirinden etkileyici
eğlence merkezleri arasında zamanın nasıl
geçtiğini unutabilirsiniz.
AKO HABER - 33
İhracat Haber
Petlas’dan ABD Çıkartması
“Petlas Tire USA LLC”
Petlas, ABD Satış Şubesi olarak faaliyet
gösterecek olan Petlas Tire USA LLC’nin
açılışını duyurdu. Ülke Satış Müdürü Sinan
EVCAN’a göre yeni ofis konumu Akron,
OHIO’da. Yeni ofisin açılışı ile birlikte
Petlas, distribütörleri ve bayileri ile daha
yakından çalışmayı amaçlıyor.
Akron ofisinin açılışı ile birlikte, Petlas
Lastik Sanayi ve Ticaret A.Ş’nin şubesi
olan Petlas Tire USA LLC de aynı zamanda
ithalat formalitelerini de gerçekleştirebilecek. Amerika’daki distribütörlerine ve satış
noktalarına Petlas ürünlerini zahmetsiz
ve endişesiz ulaştırmayı hedeflemektedir.
Yeni ofis Meksika ve Kanada pazarlarına
da ulaştırmayı hedefleyen yeni ofis hizmet
verecek. Petlas, Kuzey Amerika pazarında
Petlas ve Starmaxx markalarını müşterilerine sunmaktadır.
Petlas, Avrupa ve komşu ülkelerdeki lastik
piyasalarındaki en önemli oyunculardan
birisi. En son teknoloji üretim yatırımları,
yeni kapasite artışları ve PCR, TBR ve Zirai
ürün gruplarında ABD’ye uygun yeni ürünlerin geliştirilmesi sonucu Petlas Kuzey
Amerika pazarında da büyümeye devam
ediyor.
Ülke Satış Müdürü Sinan EVCAN açıklamasında, “Kuzey Amerika pazarına
girdiğimiz 8 yıl öncesinden bu yana müşterilerimizin ihtiyaçlarının ve endişelerinin
yakından dinlenmesi gerektiğinin farkındaydık. Bu amaçla, Petlas Akron ofisini
açma kararını aldık. 8 inçten 50 inçe kadar
1000 adet üzerinde stok tutma kapasitesine sahip olan Petlas Tire USA LLC, pazarda
müşterilerine PCR, LVR, TBR, Zirai ve
OTR ürün gruplarında ürün tedariği yapacaktır” dedi.
34 - AKO HABER
Petlas Tire USA LLC Ülke Satış Müdürü Sinan EVCAN
Yeni Ürün
Petlas’tan Bir İlk Daha…
Türkiye de ilk defa üretimi gerçekleştirilen
Tam Çelik İş Makinesi Lastiği, PETLAS üretim
hattından çıktı.
Türkiye de ilk defa üretimi gerçekleştirilen
Tam Çelik İş Makinesi Lastiği, PETLAS
üretim hattından çıktı. Tasarım ve geliştirme faaliyetleri tamamen kendi AR-GE mühendis kadrosu ile gerçekleştirilen lastikler,
yine kendi iş gücü ile PETLAS’ın üretim
tesislerinde yapıldı. Geliştirilen lastik için
yaklaşık 3 yıllık bir Ar-Ge faaliyeti yürütülmüş olup yapılan çalışma ile teknolojik
anlamda tamamen bağımsız bir şekilde
lastik geliştirmesi sağlandı.
Ürünlerinde sürekli olarak iyileştirme sağlayan ve yapılmayanı yapmayı kendine ilke
edinerek her geçen gün rekabetçi gücünü
arttıran PETLAS, Tam Çelik İş Makinesi
Lastiğini de Türkiye’de ilk defa üretmenin
haklı gururunu yaşıyor.
Pek çok açıdan ilklerin lastiği olan Tam
Çelik İş Makinesi Lastiği, özel olarak
geliştirilen sırt deseni sayesinde en zorlu
koşullar da bile ihtiyaç duyulan çekiş
gücünü sunuyor. Sırt deseninin yanı sıra
özellikle lastiğin çalışma koşulları ve zemin
karakteristiği ile ilgili ciddi bir değerlendirme çalışması yapıldı. Yapılan bu değerlendirme çalışmaları neticesinde geliştirilen
yeni sırt karışımı, lastiğe daha yüksek kesik
alma direnci ve aşınma direnci kazandırıyor. Ayrıca yeni sırt karışımı sayesinde
çalışma sırasında açığa çıkan yüksek ısı
sebebi ile oluşan deformasyonlara karşı
direnç sağlanmaktadır. Söz konusu tüm bu
özellikler, lastiğe uzun bir kullanım ömrü
sunuyor ve bu ömür boyunca performans
kaybının önlenmesini sağlıyor.
Ayrıca çelik karkas yapısıyla da dayanıklılığı ve sağlamlılığı sunan PtxL31 desenimiz,
tekrar kaplanabilirlik özelliğine de sahip
olacak.
Yapılacak olan Tam Çelik İş Makinesi ürün
grubunda yer alan lastikler, kullanılacağı
sahaya özel olarak tasarlanmakta ve servise
sunuluyor. Bu gözle bakıldığı zaman iş
makinesi (loader, dozer, grayder vb.) ve iş
makinesi kamyon (hauluge) lastiklerinde
ilk üretim 26.5R25 ebadında gerçekleştirilmiş olup sırasıyla 29.5R25, 23.5R25
ve 20.5R25 ebatlarında da üretimine
başlanacak.
AKO HABER - 35
Toyo Haber
Gustavo Vildósola Jr. Toyo
Off-Road Ekibine Katıldı
Toyo Open Country M/T-R Lastikleri ile ilk yarışını kazandı
Toyo Tire U.S.A şirketi Gustavo (Tavo)
Vildósola Jr.’ın Toyo Off-Road Ekibi’nin
şampiyona kazanan yarışçılarının en yeni
üyesi olduğunu belirtti. Vildósola, Mexico
Baja California Mexicali’de büyüdü ve çöl
yarışlarına 2000 yılında başladı. SCORE-International® Off-Road yarış serisinde 2010 Baja 1000 Overall’u kazanan ilk
Meksikalı ekip adına kendisi yarıştı.
“Böylesi kaliteli, kazanmayı ve mükemmeliyeti gelenek haline getirmiş bir ekibe
katılmaktan çok büyük heyecan duyuyorum” diyen Vildósola şu şekilde devam etti:
“Vildósola Racing’in Toyo Lastikleri ile
birlikte kazanma geleneğini sürdüreceğine
güvenim tam.”
Vildósola, Güney Nevada’da geçtiğimiz haftasonu düzenlenen Henderson 250 Best In
The Desert off-road yarışında hem overall
36 - AKO HABER
hem de Class 1400’ü kazanarak Toyo Lastikleri ile birlikteliğinde güzel bir başlangıç
yapmış oldu.
Vildósola, “Cumartesi günü, duruş süresi
ile vakit kaybetmeden çok temiz ve akıllı
bir yarış çıkarttık. Aracımız tüm akşam boyunca sorunsuz gitti ve yeni Toyo lastiklerimiz beklentileri üzerinde bir performans
sergiledi. Toyo lastikleri, sağladığı mükemmel sürüş ile bizi ilk zaferimize götürdü.”
dedi.
Toyo Tire U.S.A. Etkinlik ve Sponsorluk’tan sorumlu üst düzey yöneticisi Stan
Chen “Tavo Vildósola’nın Team Toyo
Off-Road’un en yeni üyesi olarak aramıza katılmış olması heyecan verici” dedi.
“Tavo, spora tutku kazandıran isimlerden
ve Toyo Open Country Lastikleri ile kazanabileceğini ispatladı bile.” şeklinde devam
etti.
Toyo Open Country lastikleri ile kazanılan
bir diğer üstün başarı da 1529 numaralı
MAVTV / Lucas Oil / Toyo Tires buggy
aracı ile Stronghold Ekibi’nden geldi. Scott
ve Brandon Bailey, Class 1500 kazananı
ünvanını alarak Overall’da beşincilikle
bitirdi.
Vildósola Racing’in merkezi San Diego Califonia’da bulunuyor. 21 numaralı
Vildósola Racing / Ford / Toyo Tires kupa
sahibi araç, 39 inç Toyo® Open Country
M/T®-R lastikleri ile yarışacak. Vildósola, Team Toyo’da birçok çöl off-road
şampiyonası kazanmış Robby Gordon ve
BJ Baldwin ile kısa kulvar off-road yarış
şampiyonu Kyle LeDuc gibi yarışçıların
arasına katılacak.
www.petlas.com.tr
Maxxis Haber
Supermaxx St Eleştirmenlerden
Tam Not Aldı
Supermaxx st lastiği eylül ayında piyasaya sürülmesinden bu yana motorsiklet
camiasının tüm dikkatini haklı sebeplerle üzerine çekti.
Eski İngiltere Superbike şampiyonu Chris
Walker ile ortak geliştirilen ve dünyanın
önde gelen teknik servis kurumu TUV tarafından titizlikle test edilen Supermaxx ST
lastik serisi yenilikçi tasarımı ile rakipsiz
bir performans donanımı sunuyor. Chris,
“Bu en son model Supermaxx sports touring lastiğinin geliştirilmesi için Maxiss’ten
işbirliği teklifi almak büyük bir ayrıcalık.
Son üç yıldır Maxxis AR&GE ekibiyle
birlikte çalışıyorum ve lastiğin performans
becerilerini biliyorum. Maxxis lastikleri ile
motorsikletime binmek büyük bir keyif.
Yeni Supermaxx ST lastiği kesinlikle harika
bir deneyim, olağanüstü yol tutuşu ve
gerçekten güven verici bir sürüş sunuyor.”
dedi.
Maxxis yüksek performans motorsiklet
38 - AKO HABER
radyal lastiklerine yapılan son eklemelerin resmi lansmanı Eylül ayının ilk hafta
sonu İspanya’nın ünlü Rhonda bölgesinde
yapıldı. Motorcycle News, Ride ve Fast Bikes gibi basın organlarından önemli basın
mensuplarının da katılımıyla gerçekleştirilen ve üç gün süren lansmanda uluslararası
tanınırlığa sahip olan, İspanya’nın en uzun
ve dünyanın en güzel ve yüksek hızlı tur
pistlerinden biri olan Ascari Yarış Pisti’nde
bir tur günü ve test sürüşü gerçekleştirildi.
Lansman basın mecralarında birçok övgü
dolu yorum aldı. MCN eski yazı işleri
müdürü Phil West “Her şey göz önüne
alındığında ST etkileyici bir giriş yaptı ve
ben bu deneyime dayanarak ST’nin en
iyileriyle karşılaştırmaya değer olduğunu
düşünüyorum. Rakiplerinden yaklaşık 30£
daha ucuz olduğunu da hesaba katarsak,
alırken üzerinde çok da fazla düşünmeye
gerek yok.” dedi.
Supermaxx ST’nin aldığı övgüler sadece
basında çıkan eleştirilerle de sınırlı değil.
Visor Down motorsiklet internet forumunu
ziyaret eden motorsiklet sahipleri bu lastik
serisi için dört ve beş yıldızlı yorumlar
bıraktılar. Bir kullanıcının yorumuna göre,
“Bir an düşünüp ultra yapışkan ve çabuk
yıpranan lastiklere 250£’dan fazla harcaması gerekip gerekmediğini sorgulayarak
Maxiss lastiklerini deneyen ve artık bunlardan başkasını kullanmayan gerçek bir pist
sürücüsüyle internet üzerinden yaptığım
bir sohbet üzerine ben de lastiklere bir şans
verdim. Denedim ve kabul etmeliyim ki
ihtiyacım olan yol tutuşu ve hatta daha da
fazlası bu lastiklerde!”
www.toyoabdulkadirozcan.com
225/50 R17 98WXL
235/50 R17 1OOWXL
22
225/50
2
21
R17 1 1WXL
R16 96WXL
R1 4WXL
R1 7WXL
205/60 R16 92W
Yol Yardım
Gerçek Yol Yardım Hikayeleri
AKO Yol Yardım Ekibi, Türkiye’nin dört
bir yanına yaz-kış demeden, 7/24 hizmet
götürmeye devam ediyor. Abdulkadir
Özcan AŞ markalarının kullanıcılarıysa
gönül rahatlığıyla yolculuklarını yapmayı
sürdürüyor.
Ümran Bey, evli ve 2 çocuk babasıdır. Sağlık sektöründe çalışıyor.
Ümran ABAY
Sağlık Sektörü/Antalya
“Petlas lastiklerini iyi ki
kullanmışım, gayet memnun
kaldım.”
46 - AKO HABER
Benzinlikten mazot aldıktan sonra yoluna
devam ederken arızalanan aracı için Petlas
yol yardımı aradı. Aracın arızasının almış
olduğu mazottan kaynaklandığını düşünürken arabanın vermiş olduğu sorundan
dolayı daha fazla ilerleyemedi. Aklına
arabasını sanayiye götürebilmek için Petlas
lastikleri satın alırken hediye edilen Petlas
yol yardım hizmetini aramak geldi. Kısa
süre içerisinde aracı sanayiye götürülen
Ümran Bey, “Petlas ekibinden çok memnun kaldım. Fazla bekletmeden en kısa sürede yardımıma geldiler. Aracımı sanayiye
çektiler. Yol yardım ekibinin vermiş olduğu
hizmet çok başarılıydı.” dedi.
Petlas ürününü tercih etme nedenini
sorduğumuzda Ümran Bey “lastikleri bir
arkadaşımın tavsiyesi üzerine aldım. Petlas
lastiklerinin sahip olduğu kalite konusunda
beni ikna etmeyi başarmıştı. Petlas lastiklerini iyi ki kullanmışım, gayet memnun
kaldım.” dedi.
Gerçek Hikayeler
Bekir Öztürk, 34 yaşında ve özel bir firmada yönetici olarak çalışıyor. İşi gereği
sürekli seyahat halinde olduğunu söyleyen
Bekir Bey, Petlas Yol Yardımı aldığı günü
bize şöyle aktarıyor:
tamir süresi boyunca konaklamamda da
yardımcı olabileceklerini söyledi. Petlas Yol
Yardım ekibi söylenilenlerin hepsini yaptı.
Yardımları karşısında çok mutlu oldum.”
dedi.
“Seyahat halinde olduğum bir gün aracım
Ankara’da otomatik şanzıman arızası verdi.
Önce Kasko çekici hizmetinden yararlanmak istedim ve Kasko şirketi ile konuştum.
Çok merkezi bir yerde olmama ve aradan
iki saat geçmesine rağmen çekici bir türlü
gelmedi. Bir an aklıma Petlas lastiklerini
satın aldığım firmanın Petlas Yol Yardım
hizmetinden yararlanabileceğim konusundaki sözleri geldi. Bende Petlas Yol Yardımı
aradım ve durumumu bildirdim. Onlarda
bana çekici hizmetinin yanında aracımın
Petlas’ı tercih etmesindeki asıl sebebin
Türk sermayesi olmasına bağlayan Bekir
Bey, “Avrupa kökenli şirketler bir çekiciyi
iki saat olmasına rağmen gönderemezken
Türk sermayesi ile kurulmuş bir şirketin
hem daha kurumsal olması hem de sattığı
hizmetin arkasında durarak günün her
saatinde yardımcı olabilmesi benim için
çok büyük bir mutluluktur. Petlas ailesine
teşekkürlerimi sunar, bütün çalışma ekibine başarılar dilerim.” dedi.
Ethem Turgay CERİT
Turgay Bey, 35 yaşında ve sağlık sektöründe doktor olarak çalışıyor.
Doktor/Gaziantep
Doktor olarak uzun yıllar sağlık sektöründe
hizmet veren Turgay Bey, “Aracı ile seyir
halinde iken geçirmiş olduğu trafik kazası
sonrasında Petlas Yol Yardımı arama
ihtiyacı duydum. Kaza sonrasında aracımın
lastiği yarıldı. Bu şekilde yola devam edemeyeceğim için Petlas Yol Yardımı arayıp
durumumu bildirdim. Zaman kaybetmeden yardımıma yetişen ekip sayesinde yarı-
lan lastiğim yenisi ile değiştirildi. Petlas Yol
Yardımı sayesinde mağduriyetim çok kısa
zamanda giderildi.” dedi.
Bekir ÖZTÜRK
Yönetici/Ankara
“Petlas Yol Yardım
ekibi söylenilenlerin
hepsini yaptı. Yardımları
karşısında çok mutlu
oldum”
“Petlas Yol Yardımı
sayesinde mağduriyetim
çok kısa zamanda
giderildi.”
İbrahim IŞIK
Petlas hakkındaki düşüncelerini samimiyetle dile getiren Turgay Bey, Petlas ve
bünyesinde verilen hizmetleri profesyonel
bulduğunu söyledi. Onu Petlas’a yönlendiren etmenlerin uygun fiyat ve kaliteli
hizmet olduğunu da sözlerine ekledi.
İbrahim IŞIK 33 yaşında, Harita Teknikeri
olarak bir kamu kurumunda çalışıyor.
da başarılı bir hizmet gerçekleştirdiğini
düşünüyorum.” şeklinde konuştu.
Araç lastiklerini değiştirmek istediği bir
gün Petlas ile tanıştığını ve memnuniyetini
belirten İbrahim Bey, “ trafik kazası sonucu
arızalanan aracıma yardım için Petlas Yol
Yardımı aradım. Petlas’ın sadece lastik
konusunda değil yol yardımı konusunda
İbrahim Bey Petlas hakkındaki memnuniyetini dile getirirken tercih etme nedenini
Türk Malı olmasının yanında Petlas ürünlerinin yüksek kalitede ve uygun fiyatta
sunulmasına bağladı
Haluk TATLI
Haluk Bey, 44 yaşında, evli ve Trabzon
ilinde serbest meslek alanında çalışıyor.
ekibinin ilgisinden de memnun kaldığını
sözlerine ekledi.
Serbest Meslek/Trabzon
İş aracı ile seyir halinde iken yaşanan
arızadan dolayı durmak zorunda kalır.
O an Petlas lastiklerini alırken sunulan
Petlas Yol Yardım hizmetinden yararlanmak gelir. Petlas Yol Yardım ekibinin vakit
kaybetmeden en kısa zamanda geldiğini
belirten Haluk Bey, aracının dikkatli bir
şekilde çekiciye yerleştirildiğini ve çalışma
Petlas ürününü tercih etme nedenini sorduğumuzda Haluk Bey, “Petlas lastiklerini
ilk kez kullandım. Yerli ürün olduğu için
hem kullanmak hem de denemek istedim.
Petlas ailesine sundukları kaliteli ürün ve
hizmetten dolayı teşekkürlerimi sunuyorum.” dedi.
Harita Teknikeri/Kayseri
“Petlas ürünleri yüksek
kalitede ve uygun
fiyatta”
“Kaliteli ürün ve hizmetten
dolayı teşekkürlerimi
sunuyorum.”
AKO HABER - 47
İhracat Haber
Jant Modeller
MEGATORK MODELLER
AKO Jant portföyünde yer alan ve en çok beğenilen
markalardan biri olan Megatork, Amerika dahil dünyanın
bir çok ülkesine alüminyum jant tedarik ediyor. Çeşitliliği
ve kalitesi ile her geçen gün ülkemizde de tüketicilerin
beğenisini kazanıyor.
TORK 3113
TORK 248
7X16 TORK-248 5X108 ET38 73.1 SILVER MAC
6 X 14 TORK-3113 4X108 ET35 73.1 BLACK MACHINED
7X16 TORK-248 5X100 ET38 73.1 SILVER MAC
6 X 14 TORK-3113 4X100 ET35 73.1 BLACK MACHINED
6.5 X 15 TORK-248 5X108 ET35 73.1 SILVER MAC
6.5 X 15 TORK-3113 4X100 ET35 73.1 BLACK MACHINED
6.5 X 15 TORK-248 5X114.3 ET35 73.1 SILVER MAC
5.5 X 13 TORK-3113 4X114.3 ET30 73.1 BLACK MACHINED
TORK 3168
TORK 3102
5.5 X 13 TORK-3102 4X108 ET22 73.1 GUN MACHINED
6 X 14 TORK-3168 4X100 ET35 73.1 SILVER MAC
5.5 X 13 TORK-3102 4X114.3 ET35 73.1 GUN MACHINED
6 X 14 TORK-3102 4X108 ET22 73.1 GUN MACHINED
6.5 X 15 TORK-3168 4X100 ET35 73.1 SILVER MAC
7.5 X 17 TORK-3168 4X100 ET35 73.1 SILVER MACHINED
TORK 393
AKO HABER - 49
Jant Haber
AKO Jant’tan yetkililerinden
Agritechnika Fuarı ve Krone Ziyareti
AKO Jant İhracat Müdürü G. Mario Romano ve Mühendislik
Departmanı Müdürü Faruk Özbek, AKO Jant’ı temsilen
Agritechnika Fuarı’na Petlas’la birlikte katıldı.
Ağırlıklı olarak Almanya, Fransa, İtalya,
Belçika, Hollanda gibi Avrupa ülkelerinden
gelen müşteri kitlesi ile görüşmeler gerçekleştiren AKO Jant yetkilileri, Agritechnika
Fuarı’nda ürünlerinin tanıtımını gerçekleştirdi.
Almanya’nın ve Avrupa’nın lider dorse
üreticileri KRONE Satınalma Üst Yönetimi
ile de görüşme gerçekleştiren AKO Jant
yetkilileri, 2016 yılına yönelik olarak da
numune çalışması ve satınalma sürecini
başlatmayı planlandıkları doğrultusunda
açıklama yaptı.
Ako Jantları İlk Kez
Uluslararası Fuarda
İran’ın başkenti Tahran’da düzenlenen 2015 10. IAP Uluslararası Otomotiv ve Yedek
Parça Fuarı’na ilk kez katılım gerçekleştiren AKO Jantları büyük ilgi gördü.
İlk kez uluslararası bir fuarda yer alan AKO Jant, fuara AKO Jant
İran bayisi Iravani Trading ile birlikte katıldı. AKO Jant yetkilileri
fuarda ayrıca İran’ın farklı yerlerinden gelen alt bayileri ile de
(Tebriz, Mashhad, Isfahan, Shiraz, Kerman, Bandar Abbas, Bandar Bushehr, Kermanshah) görüşme fırsatı buldu.
2015 yılında İran'a 2 milyon TL'lik ihracat yapmanın haklı gururunu yaşayan AKO Jant, 2016 yılı için ise 7 milyon TL'lik ihracat
rakamına ulaşmayı hedeflediklerini belirtti.
50 - AKO HABER
Haber
Dubai Motor Show 2015’te
Apollo - AKO Toplantısı
AKO Yönetim Kurulu Üyesi Safa Özcan, Cooper Tires
Akdeniz Bölge Yöneticisi Jacques Licata ile.
İki yılda bir düzenlenen ve 2015 yılında
10-14 Kasım tarihleri arasında düzenlenen
sponsorları arasında Cooper Tires'ın da
bulunduğu Dubai Motor Show'da (Dubai
Uluslararası Otomotiv Fuarı) AKO'nun
Türkiye Distribütörü olduğu Apollo da yer
aldı.
Fuara, AKO Yönetim Kurulu Üyesi Safa
Özcan da katıldı. Cooper Tires yetkilileri
ile temaslarda bulunan Safa Özcan Apollo
CEO'su Onkar Singh Kanwar ve diğer şirket yetkilileri ile de fuar alanında toplantı
yaptı. Safa Özcan, akşam da Cooper Tires
yetkilileri ve Ortadoğu bayileri ile yemekli
toplantıda bir araya geldi.
35 ülkeden 100 binin üzerinde ziyaretçinin katıldığı fuarda Cadillac, McLaren,
Lamborghini, Jaguar, Mazda, Porsche ve
Lincoln gibi otomobil markalarının yanı
sıra yeni James Bond Spectre filminde
kullanılan Aston Martin DB10, Land Rover
Defender ve Jaguar C-X75 model araçlarda
sergilendi.
AKO Yönetim Kurulu Üyesi Safa Özcan, Apollo Türkiye Temsilcisi
Mustafa Kemal Öner ile birlikte.
AKO HABER - 51
Bayiler
AKO olarak bayilerimizden
aldığımız güçle geleceğe yön
veriyoruz.
Koçak Lastik
Ankara
Hasan KOÇAK
bıraktığını anlamıştım. Bizler de firmamız olarak bu yönde bize emanet edilen
itibardan hiçbir zaman ödün vermemeye
çalıştık.
Firma tarihimizde her zaman müşterilerimizin menfaatleri bizler için ön planda
olmuştur. Her daim kaliteli ürün ve hizmet
vermeye çalışıyoruz. Müşterilerimizle
ileriye yönelik dostluklar da kurmayı
seviyoruz.
Sektörde 1981’den beri Koçak Lastik Otomotiv olarak hizmet vermekteyiz. Bu zaman
zarfında sürekli olarak sektörün içerisinde
olduk. Muhtelif markalarla kuruluşumuza
bağlı diğer şubemizde de hizmet vermeye
devam ediyoruz.
Ülkemizde lastik piyasanın yönüne ve
geleceğine dair gerçekleştirdiğimiz analiz
sonucu Petlas markasının bu yöndeki atılımlarını ve geleceğe olan başarılı yatırımlarını gördük. Bu da bizi Petlas bayisi olmaya
yönlendirdi.
Abdulkadir Özcan AŞ. toptan satışa başladığından bu yana muhtelif markalarda
52 - AKO HABER
ürünlerini alıyorduk. Adını rahmetle andığımız Abdulkadir ÖZCAN Beyefendi ile
de firmamızın kurucusu babamız Ethem
KOÇAK’ın tanışmaları eskiye dayanırdı.
Unutamadığım anılarımdan biri de çocuk
yaşlarda iken yine firmaya lastik almaya
gittiğimde Rahmetli Kadir Amca bana
“Hangi firmadan geldiğimi, kimin oğlu
olduğumu?” sormuştu. Bende “Koçak
Ticaret’ten Ethem KOÇAK’ın oğluyum”
dediğimde Sabri Bey ve Mustafa Bey’e
dönerek “bu adamların kefili benim, ne
isterlerse verin.” demişti. Bu bende çok
iz bırakan bir olaydı. O zaman babamızın
bizlere tükenmeyen itibar sermayesini
Şirket olarak temel prensibimiz kaliteli ürün, kaliteli hizmet ve güler yüz ile
müşterilerimize hizmet vermek. Bunun
yanında bize güvenenleri n güvenini boşa
çıkarmamak.
PETLAS markasının ürün çeşitliliği,
sunduğu finansal kolaylıklar ve her şeyden
önce sektördeki geçmişi bizlere her zaman
güven ve avantaj sağlıyor.
Bizler mevcut kazanımlarımızı, değerlerimizi muhafaza ederek Abdulkadir Özcan
AŞ. ile sektörde daha iyi hizmet ederek
firmamızı daha ilerilere taşımak istiyoruz.
Buradan Abdulkadir Özcan AŞ. ailesine
teşekkürlerimi sunuyorum.
Bayiler
İsmal BAŞKES
Eren Otomotiv
İzmir
Petlas bayiliği yapmadan önce başka
bir lastik markasının satışını gerçekleştirmekteydik. Zaman içerisinde marka
değişikliği yapmaya karar verdik ve
yolumuza Petlas ile devam etme kararı
aldık.
Abdulkadir Özcan AŞ.’nin İzmir Bölge
Müdürlüğünün firmamıza bayilik teklif
etmesi ile de AKO ile iş ilişkimiz başlamış oldu. Bizler de bu teklif ile birlikte
İzmir Petlas bayisi olarak yolumuza
devam etmekteyiz.
Müşterilerimiz yıllardır lastik bayiliği
yapmamız ve iyi temel değerlere dayalı
iş disiplini içerisinde hizmet vermemiz neticesinde firmamızla çalışmak
istemektedirler. Bizler de müşterilerinizin
bizlere olan güvenini boşa çıkarmamak
adına güler yüzlü ve işinde yetkin personelimizle birlikte doğru lastik temini ve iyi
hizmet anlayışı ile çalışmaktayız.
AKO’ nun İzmir’ de Bölge Müdürlüğünün olmasından dolayı lastik tedariğinde
Sirkecioğlu Kardeşler
Kastamonu
sürenin kısa olması firmamız için avantaj
sağlamaktadır.
Firmamızın düzenli, prensipli ve iyi hizmet
anlayışı doğrultusunda gerçekleştirdiği
başarılı çalışmaların gelecekte de devam
edeceğine inanıyor, Abdulkadir Özcan
ailesine selamlarımı iletiyorum.
Mehmet SİRKECİOĞLU
“AKO A.Ş gibi markalaşmış başarılı ve
yerli bir firmanın bayisi olarak çalışmanın
yanında sunulan hızlı
servis ağı satış grafiğimizin artmasında etkili
oluyor.”
Starmaxx bayisi olmadan önce de yedek
parça, akü ve lastik sektöründe toptan ve
perakende olarak satış gerçekleştirmekteydik. Lastik ve akü sektörüne yabancı değildik aslında. 1990’lı yılların başında lastik
sektöründe kaliteli ve yerli ürün satmak
istediğimiz için Abdulkadir Özcan A.Ş ile
ticari ilişkilerimizi başlattık. 1990’dan beri
de Abdulkadir Özcan A.Ş ile çalıştığımız
için bayilik sürecimiz oluştu.
54 - AKO HABER
26 yıllık tecrübe ve deneyime sahip olmamızın yanında bulunduğumuz bölgedeki
tek bayi olmamız müşteri kitlemizin artmasına yardımcı oluyor. Ürün çeşitliliğimizin
çok olması da tercih edilme nedenlerimizin
arasında yer alıyor.
Müşteri memnuniyetini ve hizmet kalitesini ön plana alarak gerçekleştirmekte
olduğumuz çalışmalarımızda sürekliliği
sağlamak bizim için ön safhada. AKO
A.Ş gibi markalaşmış başarılı ve yerli bir
firmanın bayisi olarak çalışmanın yanında
sunulan hızlı servis ağı satış grafiğimizin
artmasında etkili oluyor.
Starmaxx bayisi olarak gelecek hedeflerimizin temelini hizmet verdiğimiz ürünlerin
satış rakamını zirveye taşımanın yanında
sektördeki konumumuzu daha üst seviyelere taşımak oluşturuyor. Önceden olduğu
gibi şimdide 26 yıldır AKO A.Ş ile çalışmanın haklı gururu ile yolumuza devam
ediyoruz.
Bayiler
Sallıoğlu Lastik
Afyon
Mustafa SALLI
tığı lastik dükkanı bölgede tekmiş. Ustası
dükkanda fazla durmadığı için de tüm işi
neredeyse babam yaparmış. 15 yaşına geldiğinde ise Abdulkadir Özcan AŞ.’den eski
çıkıntı lastik almaya gittiği için o günden
bugüne bir iş ilişkisi başlatmış olur.
Uzun zamandan beri bu sektörün içinde
olmamız ve sunduğumuz zengin ürün
çeşitliliği müşterilerimizin bize olan bakış
açısını olumlu yönde etkilemektedir.
Bu işe başlamadan önce oto lastik tamiri
ile uğraşıyordum. Sektördeki rekabet bizi
Abdulkadir Özcan AŞ.’ yi seçmemizde etkili
oldu. Abdulkadir Özcan AŞ.’nin bayilerine
olan desteği ve zengin ürün çeşitliliği sayesinde Afyon Sandıklı’da 2. şubemizi açtık.
Gün geçtikçe daha çok büyüyor ve gelişmeye devam ediyoruz.
Müşterilerimizi memnun etmek, güvenli
ve kaliteli hizmet sunmak şirket prensibimizin temel ilkesi. AKO’nun sunduğu
reklam destekleri sayesinde de her geçen
gün hitap ettiğimiz müşteri kitlesi giderek
artmaktadır. Önümüzdeki dönemlerde ise
servis hizmetlerimizi üst seviyeye taşımayı planlıyor, Abdulkadir Özcan ailesine
selamlarımı iletiyorum.
Abdulkadir Özcan AŞ. ile tanışma hikayemiz babamın yıllar önce başlattığı iş ilişkisi
sayesinde gerçekleşmiştir. Babam yaklaşık
7 yaşından itibaren hem okula gider hem
de lastikçide çalışırmış. Bazı zamanlar
okuldayken öğretmeninden izin alır lastik
takmaya gidermiş. O sıralar babamın çalış-
Dicle Lastik
Adıyaman
Mehmet DİCLE
Lastik konusunda her türlü teknik desteği
verdiğimiz için müşteri kitlemiz giderek
artış gösteriyor. Dicle Lastik olarak teknolojiyi yakından takip ediyor, sektördeki
yeniliklere kayıtsız kalmıyoruz. İşimizi
severek yaptığımız için de olumlu dönüşler
alıyoruz.
Bayilik yapmadan önce baba mesleğimiz
olan lastikçilikle uğraşıyorduk. Günümüzde AKO bayisi olarak yolumuza devam ediyoruz. AKO bayisi olmayı tercih etmemizin
nedenleri olarak sunulan marka çeşitliliği,
AKO’nun ülkenin ilk yerli lastik üreticisi
olması ve aynı zamanda bayisine karlılık ve
rekabet gücü sağlamasını gösterebiliriz.
56 - AKO HABER
2000’li yıllarda bölge temsilcimizin bizi
ziyaret etmesi sonucunda AKO ile çalışmaya başladık. Sonrasında ise ithal ürünleri
AKO’dan tedarik etme yoluna gittik. 2014
yılında da AKO’nun DUNLOP distribütörlüğü alması ve DUNLOP fabrikasının
Türkiye’de kurulmasıyla bayilik olmaya
karar verdik.
AKO ile çalışmak hem sunulan ürün çeşitliliğinde hem de fiyat avantajında bizi bir
adım öne taşıyor. Yüksek kalitede uygun
fiyatlı ürünler sunmak sektörde tercih
edilme sebebimiz oluyor.
İlerleyen dönemlerde de hem şubeleşip
hem de teknolojik yatırımlar yaparak
büyümeyi hedefliyoruz. AKO ile birlikte
sektördeki yolumuza daha sağlam adımlarla devam ediyoruz.
Aracınızın tüm lastik ve
servis hizmetleri için akıllı çözüm!
LASTİK SERVİS
Profesyonel kadro ile
lastik, jant, rot-balans bakımı
GENEL BAKIM
Fren, Disk, Amortisör, Yağ değişimi,
Filtre, Klima ve Aydınlatma bakımı
DİĞER BAKIM
Akü, Egzoz, Debriyaj tamiri,
bakımı ve değişimi
Bir Firma
Başkent Uluslararası Nakliyat
İsmail YAŞİN
Yıllar önce AKO ile başlattıkları iş ilişkisini halen devam ettiren ve AKO’ yu lastik konusunda çözüm
ortağı olarak gören, sektöründe başarılı bir kimliğe sahip Başkent Uluslararası Nakliyat ile dünden
bugüne gelişim sürecini ve gelecek hedeflerini konuştuk.
Sizi tanıyabilir miyiz?
ret faaliyeti gösteren şirketimizde yöneticiliğe devam ediyorum.
1945 yılında, Ankara’da doğdum. Evli ve 3 çocuk babasıyım. 1962
yılında Atatürk Lisesi’nden mezun olduktan sonra sektördeki
birçok meslektaşım gibi ben de erken yaşlarda çalışma hayatına
atıldım. İlk aracımla şehir içi ve şehirlerarası rotalarda yolcu taşımacılığına başladım. Takip eden yıllarda ticari araçlarımın sayısını
arttırmama karşın, 1975 yılına gelindiğinde işlerimin faaliyet konusunda radikal bir değişiklik yaptım. Aldığım ilk çekici ve treyler
ile uluslararası rotalarda çalışma serüvenim başladı. Uzun yıllar
yurt dışında bir fiil araç kullanarak, Avrupa ve Asya’daki birçok
ülkeyi görme ve şehirlerinde yaşama fırsatı buldum. 1981-1995
yılları arasında hafif ticari araçlar için yedek parça bayiliği yapan
işletmemin idaresini gerçekleştirdim. Bu süreç içerisinde ağır
vasıta araçlarımız farklı taşımacılık şirketlerinde sözleşmeli olarak
çalışmaya devam etti. 1995 yılından bu yana taşımacılık ve dış tica-
Başkent Uluslararası Nakliyat’ın dünden bugüne gelişim
süreci ile ilgili neler söylemek istersiniz?
58 - AKO HABER
1995 yılında kuruluşundan bu yana sürdürülebilirlik hedefimiz doğrultusunda kendimizi sürekli geliştirmeye gayret ettik.
Uluslararası piyasada, gerek ülkeler arası ilişkilerdeki hareketlilik
gerekse sınırlayıcı kotalar nedeniyle, kendimizi sürekli sorun çözer
bir konumda bulduk. Çalıştığımız coğrafyadaki olanak eksikleri,
ihtiyaçlarımızı kendi başımıza karşılamamız gerekliliğini beraberinde getirdi. “Tırnağın varsa başını kaşı” diyerek çıktığımız yolda,
Türkiye ve Rusya’daki şirketlerimizle lojistik hizmetlerin tüm aşamalarını müşterilerimize sunmayı başardık. Geldiğimiz noktada
özellikle Rusya ve Türki Cumhuriyetlerde yatırım yapmakta olan
Türk şirketlerine faydamız olduğunu düşünüyorum.
Bir Portre
za çıkmakta. Zaman içerisinde ticaretin
tabiatına aykırı genişlemenin sektör içinde
sıkıntıları hissedilmekte. Umuyorum ki kanun koyucu otorite ve sivil toplum örgütleri
ileride bu sorunları aşmak için çözümler
üretecektir.
Başkent Nakliyat’ın gelecekle ilgili
hedefleri nelerdir?
Firmanızın misyon ve vizyonu hakkında neler söyleyebilirsiniz?
Popüler deyişle müşteri odaklı hizmet
anlayışıyla çalışmamıza başladık. Misyonumuzun ise bu çerçevede şekillenmiş olması
kaçınılmaz sonuçtu. Rahatlıkla söyleyebilirim ki şirketimizin misyonu hizmet alan
şirketlerin “nakliye departmanı” olarak
nitelendirilecek konum ve güven seviyesine
ulaşabilmektir. Amacımız hizmet arzımızı sürdürülebilir kılmaktır. Dolayısıyla,
vizyonumuzu belirlerken ilişkilerimizi
uzun vadede koruyabilmeyi hedefledik. Bu
paralelde makine ve araç parkımızı müşterilerimizin ihtiyaçlarına göre oluşturduk.
Genişlemek yerine faaliyet maliyetlerini
düşürecek yatırımları tercih ediyoruz. Her
geçen gün karbon ayak izimizi küçültüyoruz.
Araç kapasiteniz ve ekipmanlarınız
hakkında bilgi verir misiniz?
Filomuzdaki araç sayısı, orta vadeli planlarımıza göre artıp azalabiliyor. Türkiye’de
45, Rusya’da da 10 çekiciden oluşan bir
filomuz var. Değişik kapasitelerde tenteli ve lowbed treylerlerimiz mevcut. Bu
araçlarımızla 400 tona kadar ağır parçaları
taşıyabiliyoruz. Dışarıdan temin etmekte
zorlandığımız ekipman ve hizmetleri kendi
bünyemizde topluyoruz.
imkân sağlıyoruz.
Araç lastiklerinizi seçerken hangi
kriterlere önem veriyorsunuz?
Sürücülerimizin güvenliğini temin etmek
önceliğimiz. Bunun için pazarda marka
oluşturmuş üreticilere yöneliyoruz. Maliyet
fayda analizi yaparak ortalama fiyatta en
uzun süre kullanacağımız lastiği almak
istiyoruz. İthal veya yerli üretim lastiklerde
bir takım kusurlar olabiliyor. Bu noktada
bayiden satış sonrası almayı umduğumuz
destek öne çıkıyor.
Genel olarak nakliyat sektörü ile
ilgili bilgi alabilir miyiz?
Sektörde çalışmaya başladığım ilk yıllardan
bu yana birçok temel bilgi ve değer değişti.
Hizmet verenlerin sayısı ve araç arzı arttı.
Düşen taşıma fiyatlarının aksine hizmet
kalitesinde beklenti yüksek. Nakliyecilik,
artık sadece araç sahibi olarak yapılmaktan
çok uzakta. Mevzuata vakıf çalışanlar, bilgi
teknolojilerinin etkin kullanımı, pazarlama
başlıca gereksinimler. Firmaların kendileri
kadar ülke ve dünya çapındaki işbirliği
yaptığı kuruluşların kaliteleri de sorgulanmakta. Ne var ki ülkemizde nakliye
sektöründeki yatırımlar ağırlıklı olarak
insan yerine araç alımı olarak karşımı-
Ülke içinde ve dışındaki çalışanlarımızla
geniş bir aile oluşturuyoruz. Aile şirketi
olan yapımızı sürdürülebilirlik hedefimiz
paralelinde kurumsal yapıya olabildiğince
yaklaştırmaya çalışıyoruz. Operasyonel açıdan bakarsak, kaynaklarımızı azami fayda
sağlayarak kullanmak, karlılığı arttırmak
asıl amacımız. Müşterimiz en düşük fiyata
en iyi hizmeti talep ediyor. Bunu sağlamak
için de kombine taşımacılık sisteminde
kendimizi geliştirmeye çalışıyoruz.
Abdulkadir Özcan A.Ş ile nasıl tanıştınız ve işbirliğiniz hangi ölçüde
devam ediyor?
Piyasada lastik arzının kısıtlı olduğu
yıllardı. Ankara Büyük Sanayi bölgesinde
Abdulkadir Özcan Bey’e otomobil lastiklerinin kaplamalarını yaparak tanıştık.
O günlerden bu yana satış ve hizmetteki
anlayışı beklentilerimiz paralelinde olduğu
için çalışmaktayız. Birçok üründe rayicin
altında fiyat avantajı ve çeşitli ödeme seçenekleri iş birliğimizi halen canlı ve cazip
tutuyor. AKO lastik hususunda çözüm ortağımızdır diyebilirim.
2015 yılını firmanız ve sektör açısından nasıl değerlendirirsiniz?
2015 siyasetin ticareti yönlendirdiği bir
yıl olacağı öngörülüyordu. Genel seçimler
ve dış ilişkilerdeki sıkıntıların gündelik
işleyişimizi şekillendirdi. Asgari düzeyde
etkilenmek için tedbirler geliştirirken, yurt
dışında gerçekleştirdiğimiz operasyonlarımızla büyümemizi sürdürdük. Firmamız
için son 2015’i son 3 yılın verimli dönemi
olarak nitelendirebilirim. Derneğimizden aldığımız bilgiler ve rakamlara göre
beklentileri yakalamasa bile sektörümüzde
büyüme gerçekleşti.
Ağırlıklı olarak hangi sektörlere yönelik çalışıyorsunuz?
Yatırım ve inşaat işleri yapan müşterilerimiz çoğunlukta. Son 3 yılda Rusya ve Türkmenistan’daki yeni kurulan fabrikalar için
tarım ve ağaç işleri sektöründeki şirketlerin
tesis kurulumlarında görev aldık. Anahtar
teslim lojistik hizmetler sunduğumuz için
bu tarz projelerde tercih ediliyoruz. Tek
merkezden süreçler takip ediliyor, işverenimize zaman ve maliyet tasarrufu için
AKO HABER - 59
Şehir içi
Ege’nin İncisi
İZMİR
Kültürel ve tarihi zenginliğinin yanı sıra Türkiye’nin
üçüncü büyük şehri olma özelliği ile de dikkatleri üzerine
çeken İzmir, sahip olduğu değerlerle hem geçmişe hem de
geleceğe ışık tutuyor.
Tarihte İzmir
Frig egemenliğinde bir koloni kenti olarak
Smyrna ismi ile tarih sahnesindeki yerini
alan İzmir; M.Ö.7. yüzyılda İyonyalıların
yaşam merkezi haline gelir. Sonrasında
Lidyalıların ve Perslerin saldırıları sonucunda ağır kayıplara uğrayan şehir, M.S.
330 yılında Büyük İskender tarafından
yeniden yapılandırılır. Şehrin kaderi
sonrasında da değişmez. Bir dönem Arap
istilasına uğrar. Selçuklu hakimiyetine girdikten sonra biraz nefes alır, ancak bir süre
sonrada 1079 yılında Bizanslılar bu güzel
kenti ele geçirir. 1415 yılından Birinci Dünya Savaşı’na kadar Osmanlı İmparatorluğu
hakimiyetinde olan kent, savaş sonrasında
Yunanlılar tarafından işgal edilir. 9 Eylül
1922 tarihinde Türk ordusunun kente girmesi ile Yunan işgaline son verilir ve şehir
yıllar sonra yeniden nefes almaya başlar.
Ekonomik Hayat
Doğal güzelliklerinin yanı sıra ülke ekonomisine olan katkısı ile de adından söz
60 - AKO HABER
ettirmeyi başaran İzmir, işlek bir ticaret
merkezi konumundadır. 600 km’yi aşkın
kıyı uzunluğu ve benzersiz güzellikteki
doğal plajları ile kent, yaz turizminin gözde
yerlerinden biridir diyebiliriz. Bunun yanı
sıra tarihin her döneminde insan sağlığına
hizmet etmiş dünyaca ünlü Agamemnon,
Asklepion, Allianoi, Karakoç ve Çeşme-Şifne Ilıca vb. şifa merkezleri ile termal ve
sağlık turizmi alanında da her yıl yerli ve
yabancı birçok turisti kente çekmeyi başarmaktadır. Yatlar ve gemilerle çevrili körfezi
ve Türkiye’nin ikinci büyük limanına da
ev sahipliği yapması onu ticaretin uğrak
yerlerinden biri yapmaktadır. Kent limanı
ihracat alanında ise ilk sıradadır. Liman
kenti olmasının yanında sanayinin gelişmesine de olanak veren İzmir, bölgenin ticaret merkezi konumunda olup ilçelerde de
tarım ve hayvancılığa dayalı bir ekonomik
yapıya sahiptir. Uluslararası sanat festivalleri ile kentin kültürel yapısı canlandırılırken her yıl geleneksel bir şekilde gerçekleştirilen İzmir Enternasyonal Fuarı ile de
sadece şehrin değil ülke ekonomisine de
önemli katkılar sunulmaktadır. Türkiye’nin
en köklü, en tanınmış ve en kapsamlı İzmir
Fuarı her yılın Eylül ayında İzmir’in kurtuluş günü olan 9 Eylül’ü içine alacak 10 günlük zaman dilimi içinde düzenlenmektedir.
Bölge ve ülke ekonomisine büyük katkısı
olan İzmir Enternasyonal Fuarı, Türkiye’nin “dünyaya açılan penceresi” sloganıyla ülke tanıtımında ve ikili ticari ilişkilerin
gelişmesinde önemli bir görev üstlenmektedir. Teknolojinin ve yenilikçiliğin
ön plana çıktığı sektörler olan otomotiv,
elektrik, elektronik, iş makinaları, gıda ve
ambalaj makinaları gibi uzmanlaşmaya dayalı faaliyet alanları fuar etkinlikleri içinde
ağırlıklı bir yer işgal etmektedir. Bölgede
üretim ve ticari faaliyetleri ile bütünleşmiş
çağdaş bir liman kenti olan İzmir, kesme
çiçek üretiminden beyaz eşyalara, mobilyadan sanayi ürünlerine, tekstil ürünlerinden
finans sektörüne kadar büyük bir tekno-ekonomik potansiyele sahip, cazibe merkezi
konumunda ülkemizde yaklaşık bir milyon
insana istihdam sağlamaktadır. Yörede,
kömür, altın, bakır, kurşun, çinko, demir,
antimuan, perlit, grafit, asbest, titanyum,
dolomit ve mermer madenleri çıkarılıp
Şehir içi
işlenmektedir. İnşaat malzemeleri imalatı
ve inşaat yapımı alanlarında da Türkiye’nin
en gelişmiş kentlerinden birisidir.
Kilisesi’ni de ziyaret edebilirsiniz. Kilisenin
içerisindeki dilek havuzuna da para atarak
eski bir ritüeli de gerçekleştirebilirsiniz.
Ne Yenir, Ne İçilir ?
Zamanın Sembolü “Saat Kulesi”
Güne kahvaltı ile başlamayı tercih edenler için ilk önerimiz İzmir tulum peyniri.
Dilerseniz bu enfes lezzetten sevdiklerinize
hediye olarak da götürebilirsiniz. Günün
ana yemeğini merak edenler için ise İzmir
köfteyi tatmadan dönmeyin deriz. İzmir
köfte patates, domates ve biber ile fırınlanması nedeniyle diğer yöresel köftelerden
ayrılır. Zeytinyağının da yemeklere kattığı
ayrı bir tat vardır İzmir’de. Sütlü balık,
sarmaşık kavurması, balık köftesi, midye
dolması, sardalya sarma, enginar yemekleri de önerebileceğimiz diğer lezzetler
arasında.
İzmir’in kalbi olarak tabir edebileceğimiz
Kule, kente gelip de uğramadan dönmeyenlerin bir numaralı mekanı. Kuleyi
arkanıza alıp öz çekim yapmak ise anı
ölümsüzleştirmenize yeter. Konak Meydanı’nda yer alan kule, 1901 yılında Sadrazam
Mehmet Sait Paşa tarafından Fransız bir
mimara yaptırılır.25 metre uzunluğunda
ve 4 adet çeşmesi bulunan kulenin saati ise
Almanlar tarafından hediye edilir. Kule,
gündüz sadeliği ile dikkatleri çekerken gece
ise ışıklandırmasıyla göz kamaştırıcı bir hal
alıyor.
Nerelere Gidilir?
5 bin yıllık tarihi geçmişi ile milyonlarca
nefesin izlerini taşıyan bu eşsiz güzellikteki
kent, 36 medeniyete ev sahipliği yapması ile ne kadar misafirperver olduğunu
kanıtlar nitelikte. Her varoluş kente ayrı
bir değer, güzellik katarak veda etmiş. İşte
İzmir’e gelip de görmeden gitmemeniz
gereken 5 yer:
Tarihi Kemeraltı Çarşısı
İzmir’e gelen yerli ve yabancı turistlerin
uğrak yeri olan çarşı, kentin en önemli alışveriş mekanlarının başında gelir. Yüzlerce
dükkanın ev sahipliği yaptığı çarşıda çok
sayıda han da bulunmaktadır. Üzeri tonoz
ve kubbe ile örtülü dükkanların içinde
kendinizi tarihi bir yolculuk içerisinde
bulabilirsiniz. Konak meydanının ilerisinden başlayan çarşıda uygun fiyatta alışveriş
imkanı bulurken farklı ve yöresel lezzetleri
de tadabilirsiniz.
Tarihi Asansör
58 metrelik yüksekliğe birkaç dakika içerisinde çıkmanızı sağlayan bu tarihi asansör
ile kendinizi masallardaki göğe yükselen
fasulye sırığına tırmanıyormuş gibi hissedebilirsiniz. İzmir’e asansör sayesinde
tepeden bakmayı düşünürseniz akşam
saatlerindeki şehrin ışıklı atmosferinden
daha çok etkileneceğinizi söyleyebiliriz.
Tarihi asansörün önündeki Darino Moreno
sokağının da efsunlu havası içinde yürürken kendinizi sokağın adını aldığı değerli
müzisyenin Deniz ve Mehtap adlı şarkısını
mırıldanırken bulabilirsiniz. Bu arada
asansörün mimarını unutmadan hatırlatalım, asansör 1907 yılında Nesim Nevi
tarafından inşa edilir.
Efes Antik Kenti
İzmir’in Selçuk ilçesi sınırları içerisinde
bulunan Efes’in varlığı M.Ö. 6000’li yıllara
kadar uzanır. Bu tarihi kentteki kalıntıları
görmek için her yıl ortalama 1,5 milyon
turist ziyaretçi kervanına katılmaktadır.
Klasik Yunan döneminde İyonya’nın on iki
şehrinden biri olan Efes’in sahip olduğu
kalıntılar yaklaşık 8 kilometrelik bir alana
yayılmış şekildedir. Efes ayrıca Dünya Mirası listesinde de yer alan ender yerlerden
biridir. Sizlerde bir gün İzmir’e yolunuz
düşerse bu tarihi kenti ziyaret etmeden
dönmeyin.
Ege’nin Saklı Güzelliği “Şirince”
Maya takvimi ile adını geniş kitlelere
duyuran Şirince’ye Selçuk’dan 10 km’lik bir
dağ yolunu takip ettikten sonra ulaşabilirsiniz. Kurulduğu zamanlar bu yer bir
Rum Köyü iken 1923 yılındaki Mübadele
sonrasında Türk bir yerleşim yeri olur. Ancak köyde gezerken yine de eski yerleşimin
ve Hristiyanlık inancının izlerini görebilirsiniz. Günümüzde daha çok turizme
hizmet veren bu köyün nüfusu yaklaşık
500 civarında. Köyde eski yapıların restore
edilmesi sonucu turistik hizmet veren çok
sayıda otel ve pansiyon bulunuyor. Köyde
taş döşeli dar sokaklarda yürürken şarap
evlerini ve mahzenlerini gezebilir, hediyelik
eşya dükkanlarından sevdiklerinize hediye
alabilir, Hodri Meydan Kulesi ve St. John
Ege Denizi’ne açılan körfezi ve ülkemizin ikinci büyük limanına sahip
olması nedeni ile ticaretin; denizi, plajları ve termal merkezleriyle
turizmin; İyon kültürünün zenginliklerini içinde barındıran Efes Antik
Kenti ile tarihin; uluslararası sanat festivalleri ve İzmir Enternasyonal
Fuarı ile de ticaretin ve sanatın nabzını tutuyor, İzmir.
İZMİR’DE AKO
Petlas, Starmaxx, Falken Ve
Dunlop markaları ile hizmet
veren AKO Grup’un 4.113.072
nüfusu ile Türkiye’nin 3. Büyük
kenti olan İzmir il ve ilçelerinde
tüketiciye 16 Petlas, 4 Çarçabuk servis, 2 Starmaxx, 2 adet
Falken ve 1 adet de Dunlop bayi
ağı ile kaliteli hizmet sunarak
nihai tüketicinin beklentilerini
karşılamaktadır. Firmamız ürün
çeşitliliğinden dolayı gerek il
merkezi gerekse ilçelerde tüm
lastik gruplarında etkin olarak
hizmet vermektedir.
AKO HABER - 61
Klasik
OTOMOBİLDE DEVRİM ETKİSİ
“DEVRİM ARABALARI”
“Devrim Arabaları”, Türk mühendisinin ve işçisinin bulundukları zamandan
20 sene öncesine kadar toplu iğne dahi üretemeyen bir ülkede kalkıştıkları
bir meydan okumadır. Bugün her şeye kolayca sahip olan nesillere idealist
zihniyeti ve zaferi de aktararak yaşattıkları bir birlik ve başarı öyküsüdür.
Başarı Öyküsünün Detayları
16 Haziran 1961 günü Devlet Demiryolları
Fabrikaları ve Cer Dairelerinin yönetici ve
mühendislerinden yirmi kadarı Ankara’ da
bir toplantıya çağrılırlar.
Toplantıya başkanlık eden Genel Müdür
Yardımcısı Emin Bozoğlu, Ulaştırma Bakanlığından alınan bir yazıyı okur. Yazıda
“Ordunun cadde binek ihtiyacını karşılayacak bir otomobil tipinin geliştirilmesi
görevinin TCDD İşletmesine verildiği ve
bu amaçla 1.400.000.-TL ödenek ayrıldığı”
belirtilir.
62 - AKO HABER
Teslim edilmesi istenilen tarih 29 Ekim
1961 olur yani 4.5 aylık bir süre içerisinde
tamamlanması istenilir. Toplantıda söz
alanların çoğu böyle bir projede seve seve
çalışmaya hazır olduklarını, fakat böylesine
kısa bir sürede sonuç alınabileceğini sanmadıklarını dile getirmeye çalışır, bir kısmı
da “ hayır “ der.
O gün orada bulunan 23 mühendis bu emri
“Türk insanının makûs talihine karşı bir
meydan okuma” olarak algılar. En küçük
bir tereddüt ya da endişe sergilenmeksizin
derhal işe başlanır. Çalışma mekanı olarak
Devlet Demiryollarının Eskişehir’deki Cer
Atölyesi seçilir.
Zaman müthiş dardır. Ekibin Cumhuriyet
Bayramı’na kadar yalnızca 130 günü vardır.
Türkiye’nin ilk yerli otomobili olacak eserin
adı da konmuştur: “Devrim”.
Bu 23 mühendis kariyerlerini ve aile hayatlarını riske atarak girdikleri bu üretim macerasında zamanla, yoklukla, politikayla,
karşılarına çıkan sayısız engelle mücadele
eder. Türkiye’nin dışarıya bağımlılığını
azaltacak bir proje olarak görünen bu olaya
karşı ABD’den gelen yardım komiserlerinden, projeyi halkın gözünde küçük düşürmeye çalışan medyaya kadar çok sayıda engelleyici unsur birlikte hareket eder. Tüm
Klasik
olumsuzluklara karşı “Devrim Arabaları”
azmin ve birbirine inanan insanların neleri
başarabileceğini gösteren, bu topraklarda
yaşanmış bir başarı öyküsü olmayı başarır.
Çalışmalar Hızla Başlar
16 Haziran 1961 günü yapılan toplantıda
çalışmalar için en uygun yerin, (bugünkü TÜLOMSAŞ) Eskişehir Demiryolu
Fabrikalarında dökümhane olarak yapılıp
kullanılmayan bir bina, en uygun yöntemin
de elden geldiğince çeşitli tipten otomobil
yapısını yakından inceleyerek fikir edindikten sonra yapılacak tipin boyutları, motor,
şanzıman vb. öteki grup ve parçalarının
nasıl tasarlanıp imal edileceği üzerinde
durulması olduğu sonucuna varılır.
İşyeri olarak seçilen atölyenin hazırlanması
için Eskişehir’e talimat verilir ve otomobili
olanların 19 Haziran’da Eskişehir’de bulunmaları istenir. Dökümhane binası zemini,
lokomotif kazanlarında kullanılmak üzere
alınan saç levhalarla döşenir. Kapının üzerine, kocaman rakamlarla kaç gün kaldığını
gösteren bir levha asılır. Atölyede bir baş
üstü gezer vinç, çeşitli bankolar ve bir toplantı masası vardır. Yakınında bir de çay
ocağı bulunan bu masa dört ay süreyle hem
toplantılar, hem dinlenme hem de gerektiğinde çalışma masası olarak kullanılır.
Detaylara Karar Verilir
Atölyede yapılan ilk toplantıda “ Yönetim
Grubu “ açıklanır. Ardından çalışma grupları belirlenir: Dizayn, motor-şanzıman,
karoseri, süspansiyon ve fren, elektrik
donanımı, döküm işleri, satın alma işleri ve
maliyet hesapları grupları.
Önce otomobilin ana hatları saptanır. Dört
ila beş kişilik, toplam 1000-1100 kg-ağırlığında, orta boy denilebilecek bir tip üzerinde mutabık kalınır. Motor 4- zamanlı ve 4
silindirli olmalı, 50-60 BG vermelidir.
Karoseri için hazırlanan 1:10 ölçekli maketlerden seçilen birinin 1:1 ölçekli alçı modeli
yapılır. Karoserin damı, kaput ve benzeri
saçları, bu modelden alınan kalıplarla
yapılmış beton bloklara çekilmek ve çekiçle
düzeltilmek suretiyle tek tek imal edilir. Bir
yandan da Willy’s Jeep, Warswa, Chevrolet, Ford Consul, Fiat 1400 ve 1100 motorlarının incelenmesinden sonra Warswa
motoru örnek alınarak yandan supaplı bir
4- silindirli motorun gövde ve başlığı Sivas
Demiryolu Fabrikasında dökülüp Ankara
Demiryolu Fabrikasında işlenir. Piston,
segman ve kolları Eskişehir’de yapılır.
Motor Ankara Demiryolu Fabrikasında
monte edilir. Frenlemede 40 BG’ den fazla
güç alınamayan bu motora alternatif olarak
Ankara Fabrikası aynı gövde ve krank milinden yola çıkarak başka bir tip geliştirir.
B- motoru adı verilen üstten supaplı bir
üçüncü motorda Eskişehir’de imal edilir.
Süspansiyon grubu ön takımlar için “ Mc
Pearson “ sistemini önerir ve numuneye
göre Eskişehir’ de imal edilir. Şanzımanlar,
Ankara Fabrikasınca tümü yerli olarak
yapılır.
Montaja geçildiğinde karşılaşılan en büyük
sorun, gövde – motor uyumunu sağlamak,
debriyaj, gaz ve fren kumanda mekanizmalarını yerleştirmek ve direksiyonun en
uygun konumunu bulmaktır. Ayarlı direksiyon önerisi kabul edilmez. İki yıl sonra
Cadillac bunu bir yenilik olarak getirir.
Nihayet Ekim ortalarında Devrim otomobillerinden ilki tecrübeye hazır duruma
getirilir. Elektrik donanımı ile diferansiyel dişlileri, kardan istavrozları ve motor
yatakları ile cam ve lastikleri dışında tüm
parçaları yerlidir.
Bir yandan bu ilk otomobilin yol tecrübeleri sürdürülürken bir yandan da Cumhurbaşkanı’na sunulmak üzere B- motoru ile
AKO HABER - 63
donatılan ikinci otomobilin yetiştirilmesine
çalışılır. Siyah renkteki bu 2 numaralı
Devrim’in son kat boyası ancak 28 Ekim
akşamı vurulabilir. Pasta ve cilası Ankara’ya sevk edilirken gece trende yapılır. Buharlı lokomotiflerle çekilen trende bacadan
sıçraması muhtemel kıvılcımlardan ötürü
güvenlik önlemi olarak benzin depoları
boşaltılır.
Nihai Sona Yaklaşılır
Tren sabaha karşı Ankara’ya ulaşır. İki
Devrim Otomobili o zamanlar Sıhhiye semtinde bulunan Ankara Demiryolu Fabrikası’na indirilir. Manevra imkanı sağlamak
için depolarına yalnızca birkaç litre benzin
konur. Asıl ikmal sabahleyin Sıhhiye’deki
Mobil Benzin İstasyonundan yapılır ve
sonra da Meclis’e gidilir.
64 - AKO HABER
Klasik
29 Ekim sabahı, Devrimler motosikletli oldukça kalabalık bir trafik ekibinden oluşan
eskortun arasında yola çıkar. Çıkar ama,
eskorttakiler, benzin alma işinden haberleri olmadığı için Mobil’e uğramadan yola
devam ederler. Meclis’in önüne gelindiğinde durum anlaşılır, acele getirilen benzin
1. arabaya konur. 2 numaraya konacağı
sırada Cemal Paşa Meclis’in önüne gelmiş
ve Anıtkabir’e gitmek üzere 2 numaralı
Devrim Otomobiline binmiştir. Yola çıkılır
fakat 100 metre sonra motor öksürerek durur. Cemal Paşa’nın “Ne oluyor ?” sorusuna
direksiyondaki Yüksek Mühendis Rıfat
Serdaroğlu “ Paşam, benzin bitti. “ cevabını
verir. Paşa’dan özür dilenilerek 1 numaralı
Devrim’e geçmesi rica edilir. Buna uyan
Cemal Paşa Anıtkabir’e bu otomobil ile
gider. İnerken ünlü “Batı kafasıyla otomobil yaptınız ama, doğu kafasıyla benzin
ikmalini unuttunuz ” sözlerini söyler.
Sonuç
1961 yılında 4 adet üretilen DEVRİM
Otomobillerinden sadece birisi günümüze
ulaşmıştır. Türkiye Lokomotif ve Motor
Sanayi A.Ş. TÜLOMSAŞ/Eskişehir bahçesinde, özel olarak yapılan camlı garajda
muhafaza edilen DEVRİM Otomobili halen
çalışır durumdadır.
Teknik Bilgiler
Ana Boyutlar
• Uzunluk : 4500 mm.
• Genişlik : 1800 mm.
• Yükseklik : 1550 mm.
• Ağırlık : 1250 kg.
Motor Tipi
• Tip: A4L
• Silindir Sayısı : 4
• Silindir Çapı : 81mm
• Strok : 100mm
• Silindir Hacmi : 2070 cm³
• Kompresyon : 6,8:1
• Güç : 50 HP
• Devir : 3600 devir/d
• Karakteristik : Dört zamanlı Su ile
soğutmalı, Yandan sübaplı. Basınçlı
Yağlama
Kaynak: http://www.devrimarabasi.com
Oto - Bakım
KIŞ AYLARINDA YAŞANABİLECEK
SORUNLARA KARŞI NELER YAPILMALI?
Kışlık bakımları yaptırmayı ihmal eden araçların maruz kaldığı bir takım büyük sorunlar olabilirken, bakımları yaptıran
araçlar da soğuyan havanın etkisi ile bazı kötü sürprizlerle karşılaşabiliyor. Önemli olanın doğru zamanda doğru
müdahaleyi yapabilmek olduğunu hatırlatıp, aşağıda kışın sizlere yardımcı olacak birkaç ipucu veriyoruz.
Kış lastiği takılı bir araca kar zinciri
takılır mı?
olduğunu bildirir. Bunun için klimanın
bakımını yaptırmayı ihmal etmeyin.
Aşırı yağışlar aracın boyasında ciddi
problemlere neden olabilir.
Kış lastiğinin yetersiz kaldığı karlı veya
buzlu yollarda özellikle yokuş aşağı inişlerde can güvenliğiniz açısından kar zincirinin
takılması gereklidir.
Radyatör sistemindeki suyun donması halinde nasıl hareket edilmeli?
Araç boyası üzerinde meydana gelen çizik,
kırılma gibi sorunlar yağışlarla birlikte
sızmalara neden olarak aracın boyasında
ciddi problemlere yol açabilir. Bu yüzden
boyadaki bu tür bölgeleri rötuşlamayı
ihmal etmeyin.
Yeni kış lastiği takıldıktan sonra
nelere dikkat edilmelidir?
Kuru yol üzerinde yüzey alıştırması
yapmadan kar üzerinde kullanılmaması
gereklidir.
Kış ve yaz lastikleri nasıl muhafaza
edilmeli?
15 - 20 C sıcaklıkta karanlık, kuru ve serin
bir yerde naylon bir poşet ile kaplayarak
saklamalısınız. Lastiğiniz jantlı ise üst üste
ve yatık bir şekilde depolarken jantsız ise
deforme olmamaları için dikine ve yan
yana muhafaza etmelisiniz.
Klima açık durumda iken koku geliyorsa ne yapmalı?
Klima kapalı iken koku geliyorsa sorun
araç içerisinden kaynaklanırken klima açık
iken gelen koku ise sorunun fan kaynaklı
66 - AKO HABER
Motoru soğutmaya yarayan radyatör
sisteminin kış ayına girmemiz ile birlikte
soğuyan havanın etkisi ile içerisindeki
su donabilir. Bunu önlemek için antifriz
adı verilen sıvıyı radyatör sistemine ilave
ettirmelisiniz.
Elektrikli dikiz aynaları ve antenler
donarsa ne yapmalı?
Soğuk havanın yarattığı etki ile elektrikli
dikiz aynaları, antenler ve kapı kolları donabilir. Bunun önüne geçebilmek için vazelinle silerseniz donmayı önleyebilirsiniz.
Aracın el freninin donmaması için
nelere dikkat edilmeli?
Soğuk havalarda donma tehlikesine karşı
el frenini mümkün olduğunca çekmemeye
dikkat edin. Eğer donarsa aracı önden ve
arkadan hafif hafif itebilir veya üzerine
sıcak su dökerek sıkışan frenin açılmasını
sağlayabilirsiniz.
Vantilatörün devir daimi yavaşlarsa
neye bakılmalı?
Yaz aylarında sıcak havanın etkisi ile genişleyen V kayışı kış aylarında gerilmezse
gevşeyen kayış şarjı etkiler ve vantilatörün
devir daimini yavaşlatır.
Aşırı soğuk hava LPG’li aracın çalışmasını aksatabilir.
LPG’li aracınızı donma tehlikesine karşı
benzinde bırakıp benzinde çalıştırmaya
önem verin. Gazı yavaş yavaş verip stop
ettirmeden aracınızı çalıştırın. Çünkü stop
ettirdiğinizde LPG beyninde karlanmaya
yol açabilirsiniz. Bir de LPG tankınızı gün
sonunda dolu biçimde bırakmamaya özen
gösterin, ihtiyacınıza göre yakıt alın.
Otomobil
Gelecek Ayağınızın Altında
Mercedes-Benz F 015 Luxury
Şimdilerde şaşkınlıkla karşıladığımız ancak gelecek dönemlerde adını sıklıkla duyacağımız modellerden
ilki Mercedes-Benz imzası ile tanıtıldı. Hem sahip olduğu teknik özellikler hem de sıra dışı görünümü ile
görenleri kendine hayran bırakan bir araç, F 015 LUXURY. Şimdiden çok konuşulan bu modelin sahip
olduğu özellikleri merak ediyorsanız gelin, birlikte inceleyelim.
Ana malzeme olarak karbon fiberle güçlendirilmiş plastik tercih edilen araçta
hidrojen yakıt kullanılıyor. Gümüş renkli
karbon fiber gövdesi ve renk değiştirilebilen LED’leriyle mükemmel bir tasarıma sahip olan aracın otomatik ve manuel olmak
üzere iki adet sürücü modu bulunuyor.
Bu LED’ler ve araca eklenen çok sayıdaki
sensör sayesinde aracın manuel modda mı
yoksa otomatik modda mı sürüldüğünü
anlayabiliyoruz. Araç otomatik moddayken
mavi, normal sürücüsü mevcut iken beyaz
ışıkla kendisini aydınlatıyor.
68 - AKO HABER
Otomobil
Araç içi sıcaklığın ayarlanması da otomatik
olarak gerçekleştirilirken dilerseniz cep
telefonu yardımı ile de sıcaklık ayarını
yapabilmenin kolaylığını yaşıyorsunuz.
Otomobilin üst kısmına yerleştirilmiş 360
derece kamerası onu bir insandan farksız
hale getiriyor.
Radar ve sensör sistemleri sayesinde belirtilen varış noktasına kendi kendine gidebilen, yoldaki en ince ayrıntıyı ayırt edebilen
araç; kusursuz bir şekilde park edebilmesi
ile de büyük beğeni topluyor. Sürücünün
istediği an kontrolü ele de alabilmesi ise F
015 LUXURY’ nin dikkat çeken bir başka
özelliği.
İç dizaynındaki koltukların yerleşimi ve
koltukların 360 derece dönebiliyor olması
sürücü ve yolcular için gereken konforun
sağlanmasına yardımcı oluyor. Bu koltuk-
lar sayesinde F 015 LUXURY, karşınızdakiyle karşı karşıya oturma imkanı sağlıyor. Siz sohbetinizi yaparken aracınızın
belirtilen yere sorunsuz bir şekilde gitmesi
yolculuğunuzu keyifli hale getiriyor.
Sıra dışı tasarımı ile bütün firmaların önüne geçen Mercedes F 015 LUXURY, dokunmatik ışıklı kapı açacakları ile de dikkatleri
çekiyor. İki yana açılan kapılarla konfor ön
planda tutuluyor. Kapı camlarının altındaki dokunmatik ekranlar sayesinde araç
içi tüm ayarlar kolaylıkla yapılabiliyor.
Mercedes Benz F 015 LUXURY in Motion
hibrit sistemli elektrikli bir motordan güç
alıyor. F 015 Luxury 0-100 km/s hıza ise
6.7 saniye de ulaşıyor. 268 beygir güce
kadar hız yapabilen bu teknoloji harikası araç, iki adet elektrikli motora ve sıfır
emisyon değerine sahip.
Araç, Lityum iyon teknolojisi kullanılmış
pilleri ile 200 km yol alabiliyor.Ayrıca
depolarında yer alan hidrojen ile elektrik
üretilebiliyor ve bu sayede araç sürüş halindeyken de şarj olabiliyor.
Müthiş bir dizayna sahip F015 Luxury’ nin
satışa sunulacağı gün merakla bekleniyor.
AKO HABER - 69
Teknoloji
Samsung Galaxy S7:
Detaylarda Saklı İncelik
Galaxy S7 5.2 inç ekran ile
gelecek ve 5.7 inç kavisli
ekran versiyonu ile tanıtılacak. Galaxy S7 yeni EXYNOS
8890 işlemcinin yanı sıra
Snapdragon 820 modeli ile de
geleceği söyleniyor. Samsung
genelde telefon kameralarında ISOCELL teknolojisine
yer verirken daha fazla ışık
ve daha çok piksel yoğunluğu
sunan BRITECELL teknolojisini kullanacağı belirtilenler
arasında. Ayrıca ESS Tech-
nology tarafından SABRE
9018AQ2M 129 dB sinyal-gürültü oranı ve 20 megapiksel
kamera, 32 bit, 384 kHz DSD
ve PCM formatlarının desteği
sunulacak. Basınca duyarlı
dokunmatik ekran teknolojisi
ClearForce ile de hızlı kaydırma, ekran kilidi açma ve
oyun kontrolü gibi özellikler
yer alacak. Bağlantı noktası
olarak da USB Type-C kullanılacak. MicroSD kart desteği
de geri gelecek.
Sım Kartlarınızla Vedalaşın!
SIM Kartlar yakın bir zamanda Security Elements
çipinin cep telefonlarına girmesi ile hayatımızdan
çıkmaya hazırlanıyor.
Banka kartlarının üzerinde yer alan ve
üzerinde kişisel bilgilerin bulunduğu
Security Elements adı verilen çipler,
cep telefonlarının gövdesine gömülü
olarak gelmesi ile SIM kartlara ve
kimlik kartlarına veda ediyor olacağız.
Bu alandaki ilk adımı geçtiğimiz yıl
Apple, iPad Air 2 modeli ile atarken
yakın bir zamanda da iPhone 7 ile
Security Elements çiplerini cep telefonlarını sokmaya hazırlanıyor. GSM
operatörleri kullanıcılarının bilgile-
Akıllı Bereler İçinizi Isıtıyor
Soğuk kış günlerinde başınızdan eksik
etmeyeceğiniz akıllı bereler ısınmada
kolaylık sağlıyor.
Bluetooth teknolojili bereler sayesinde ellerinizi cebinizden çıkarmadan
telefonla konuşma ve müzik dinleme
imkanı sağlanıyor. Dışarıda telefonla konuşmanın zorlaştığı, ellerimizi
dışarıda tutmakta güçlük çektiğimiz
soğuk kış günlerinde cep telefonu ile
konuşmak ve müzik dinlemek Bluetooth teknolojili akıllı bereler sayesinde
70 - AKO HABER
sorun olmaktan çıkıyor. Elleriniz
cebinizde telefonunuzla görüşürken isterseniz müzik dinlemenin de
keyfine varabiliyorsunuz. Bere ve cep
telefonunun bluetooth özelliği açılıp
eşleştirilerek kullanıma hazır hale
getirilen bereler, kulak hizasındaki
hoparlör sayesinde telefon görüşmesi
ve müzik dinlenmesine imkan sağlıyor. Şarj edilebilen bereler, içindeki
aparatlar çıkarılarak yıkanma imkanını da mevcut duruma getiriyor.
rini baz istasyonları yoluyla havadan
telefonların içerisine gömülü olarak
yerleştirilen bu kartlara işleyecek.
Bunun için sadece küçük bir aplikasyon yüklemek yeterli olacak. 2016
yılı içerisinde dağıtımına başlanacak
olan çipli kimlik kartları da Security
Elements ile cep telefonlarına girecek.
Parmak izi, damar izi gibi bilgiler de
çip içerisine yüklenen bilgiler arasında
olacak.
Gökdelen Rekoru
Irak’a Geçiyor
Teknoloji
1 km uzunluğu ile dünyanın en uzun
gökdeleni Irak’a inşa ediliyor.
The Bridge ismi ile adını
rekora taşıyacak olan bina,
1152 metre yüksekliği ile
görenlerin başını döndürecek.
2025 yılına tamamlanması
planlanan gökdelen Irak’ın
güneyindeki Basra bölgesinde yer alacak. Yeryüzü ile
gökyüzü arasında adeta bir
köprü vazifesi görecek olan
bu devasa yapı, güneş enerjisi
ile çalışacak. AMBS Architect
adlı Iraklı mimarlık firması
tarafından tasarlanan The
Bridge tamamlandığında şu
an uzunluk açısından rekoru
elinde tutan Dubai’deki Burj
Hızı İle Wi-Fi’ Yi
Sollayacak Li-Fi Geliyor
Khalifa’dan devralacak. İçinde
home-office, otel ve rezidans
bölümleri olacak olan binada
doğal bahçeler, parklar ve
alışveriş merkezleri olacak.
“Dünyanın En Yüksek Şehri”
gibi ilginç bir ünvanı alabilecek olan The Bridge’in 1152m
yüksekliğinin 964. metresine
kadar yaşam alanı bulunacak
ve bu 964 metre yükseklikte tam 241. katı en yükseği
olacak. Bunun üzerine 188m
uzunluğunda bir anten yerleştirilecek olan kule aslında 4
ayrı kulenin birleşiminden bir
gökdelen olacak.
Fossil’in Akıllı Saati “Q
Founder” Satışa Çıktı!
Kablosuz iletişim teknolojisinde yeni bir
ses ışık hızı ile hayatımıza girecek
Li-Fi önümüzdeki aylarda görünebilir ışık iletişimi
(Visible Light Communication – VLC) kullanarak
yüksek hızda veri taşımayı hayatımıza getirecek.
Geçtiğimiz yıllarda araştırmacılar laboratuarda
yaptıkları deneylerde Li-Fi kullanarak saniyede
224 gigabit veri aktarımı yapmayı başarmıştı.
Yani saniyede 224 gigabit veri her saniyede 1,5 GB
boyutunda 18 tane film indirmeye denk geliyor.
Estonya’da yapılan denemelerde saniyede 1 GB
veri transferi elde edilmiş ve bu şu anki ortalama
Wi-Fi hızından 100 kat daha hızlı bulunmuştur.
Artık bilim adamları Li-Fi’yi laboratuar dışına
çıkarıyor ve gerçek dünyada, ofiste ve endüstriyel
alanlarda denemeye başlıyor.
Zamanın karşısında akıllanan saatlere bir yenisi daha
eklendi. Ünlü moda markası Fossil, Q Founder adını
verdiği Android Wear tabanlı akıllı saatini satışa sundu.
Günümüzde popüler bir hale gelen
akıllı saat sektörü ünlü marka Fossil’in de katılımı ile satış grafiğini
yükseltiyor. Q Founder adını alan
ve Android Wear tabanlı olan saat
ilk olarak Amerika’da 295 Dolar
fiyat etiketiyle satışa sunuldu.
Klasik bir görünüme sahip olan Q
Founder, bayanlar için paslanmaz
çelik kordonu, erkek müşterileri
için ise deri kordonlu saatleri
satışa çıkarıyor. IP67 sertifikasıyla
72 - AKO HABER
suya ve toza karşı dayanıklı olan
Fossil Q Founder, Android Wear’a
gelen iOS desteği sayesinde hem
Android telefonlar ile hem de
iOS cihazlarıyla uyumlu çalışıyor.
Ayrıca adım sayar, kalori ölçer
gibi detaylar da bulunan saatte
4 GB hafıza ve 400mAh pil yer
alıyor. 71.94gr ağırlığa sahip olan
cihaz, Fossil Q adlı uygulamayla
da kontrol edilerek saat yüzleri
seçilebiliyor.
Teknoloji
Huaweı, Mate 8 İle
Dikkatleri Üzerine Çekiyor
Dünyanın en büyük üçüncü akıllı
telefon üreticisi olan Huawei, yeni
amiral gemisi Mate 8 ile büyük beğeni
topluyor.
Güçlü donanımı ile adından söz ettirmeyi başaran Huawei Mate 8, 6 inçlik
Full HD kavisli bir ekrana sahip. Kirin
950 işlemci kullanan cihaz, piyasada
3 GB Ram, 32 GB dahili hafıza ve 4
GB Ram 64 veya 128 GB dahili hafıza
olmak üzere üç farklı versiyonla yer
alıyor. 7.9 milimetreyle ince sayılabilecek bir tasarıma sahip olan telefonda
4000 mAh’lik pil kullanılmış. Kirin
950 işlemcinin özellikle enerji tüketimi
açısından son derece tutumlu olduğu da göz önüne alındığında cihazın
özellikle şarj anlamında kullanıcıları
memnun edeceği söylenebilir. Ayrıca
telefonda 8 megapiksellik ön kamera
ve 16 megapiksellik arka kamera yer
alıyor. f/2.0 diyafram açıklığına sahip
arka kameranın hemen altındaysa
parmak izi tarayıcı yer alıyor.
Kanser Teşhisi Artık
Telefonlarla Mümkün!
İOS ve Android cihazlar için geliştirilen uygulama ile vücuttaki
benlerin görünümü analiz edilip melanom uyarısı yapılıyor.
Almanya’daki Ludwig Maximilians Üniversitesi
Kliniği’nden onay alan ‘SkinVision’ akıllı telefon uygulaması, kamera aracılığıyla fotoğraflar
üzerinden çalışan görsel bir algoritma geliştirerek
kullanıcıların cilt kanseri risklerini ölçüyor. Buna
göre ‘SkinVision’ adlı uygulama, cilt kanseri riskini yüzde 83 oranında doğrulukla teşhis edebiliyor.
Çekilen fotoğraflar 7 farklı kritere göre analiz
edildikten sonra vücut lekelerinin şekli itibariyle
doğal olup olmadığı anlamaya çalışılıyor. SkinVision’ın CEO’su Dick Uyttewaal geliştirdikleri algoritmanın doğal olmayan büyümeye sahip benleri
fark etmesi açısından önemli olduğunu vurgulayarak, “Geliştirdiğimiz uygulama tedavi amaçlı
değil. Cilt kanseri riski taşıyan kişiler mutlaka bir
sağlık kuruluşuna görünmeli” ifadelerini kullandı.
74 - AKO HABER
Teknoloji
Elektrikli “Chopper” İle
Gürültüye Veda
Sesi ve heybetli görünümü ile görenleri etkisi altına
alan Chopper ve Cruise motorlar daha zarif ve sessiz
bir hale bürünüyor.
Ono isimli bisiklet üretici halihazırda olan
Archont bisiklet konseptinin üzerinde
geliştirmiş olduğu Archonto Electro aslında
chopper görünüme sahip olan elektrikli
bisiklet. Yaklaşık olarak 3 metre uzunluğuna, yüksek gidon tasarıma ve Brooks imzalı
detaylara sahip. Tamamen el işçiliğiyle üretimi yapılan Archont Electro en az gerçek
chopperlar kadar havlı detaylara sahip.
Tamamen el işçiliğiyle üretimi yapılan
Archomt Electro, karbon fiber ve metal
malzeme seçeneklerine sahip. Gücünü
ise 7 KW elektrikli motoru ve 74V 23A
lityum iyon pil ünitesinden alan bisiklet
pedal çevirmeden 100 KM gidecek şekilde
geliştirilmiş. Archont Electro’nun ulaştığı
maksimum hız ise saatte 80 km.
Akıllı Dövmeler Kapıda
Bedenin renkli giysileri olarak tabir edebileceğimiz
dövmeler, teknolojiye ayak uydurarak akıllı hale geliyor.
Chaotic Moon Studios’un çalışması
kullanıcıların vücutlarındaki elektronik
dövme sayesinde pek çok veriyi kayıt altına
almalarına ve anı anına izlemelerine imkan
vermeye hazırlanıyor.
Şirket, üzerinde çalıştığı ‘Tech Tats’ isimli
teknolojisi ile kullanıcıların vücutlarındaki
elektronik dövme sayesinde pek çok veriyi
kayıt altına almayı ve anı anına izlemeyi
mümkün hale getiriyor. Çalışmalarından
olumlu sonuç alan şirket, şu ana kadar
yaptığı deneylerde akıllı dövme sayesinde
vücut sıcaklığı, kan basıncı ve nabız gibi verileri ölçerek entegre olduğu akıllı cihazlara
göndermeyi başardı. Sağlık sebepleri nedeniyle 7/24 izlenmesi gereken hastaların
üzerinde kullanılması planlanan teknolojinin aynı zamanda askeri ve kişisel amaçlarla da kullanılması bekleniyor. Faydalarını
duyunca çok yakında her yaştan insanın
dövmeyi beğeniden çok sağlık amaçlı da
yaptırabileceği anlaşılıyor.
Dünyanın İlk
Elektronik Bitkisi
Üretildi
Hayatımızın bir parçası haline
gelen elektronik eşyalara bir
yenisi daha eklendi. İki yıllık
çalışmaların sonucunda bilim
adamları elektronik işlem
sayesinde gülün yapraklarının
rengini değiştirmeyi başardı.
‘PEDOT-S’ adı verilen sentetik polimeri, çiçeğin köküne yerleştiren ekip bu
sayede su ve gerekli besin kaynaklarının dolaşımını sinyaller göndererek
sağladı. Ekip adına açıklamalarda bulunan Profesör Magnus Berggren, bitkilere yerleştirilecek sensörler sayesinde
‘yeşil anten’ler ve yeni materyaller üretilebileceğini belirtiyor. Sonuçları The
Journal Science Advances’ta yayınlanan çalışmanın tarım sektörünü radikal
bir biçimde değiştirebileceği belirtiliyor. Ayrıca elektronik bitkiler doğadaki
değişimleri yakından izlememize de
olanak verecek. Bunun özellikle tarım
alanında son derece önemli gelişmelere
yol açacağı düşünülüyor.
AKO HABER - 75
Bilim
Kara Deliklerin
Gizemi Çözülüyor
Gök kubbenin merak edilen oluşumlarından biri de
kara deliklerdir hiç şüphesiz.
76 - AKO HABER
Bilim
Kara deliklerin uzayın süpürge makinesi
misali çevresindeki her şeyi içine alan
büyük bir öğütücü olduğunu söyleyebiliriz.
Yakınındaki her şeyi içine çekmesi ile adını
duyuran bu kozmik cismin oluşumunu
ortaya ilk atan kişi ise 1939 yılında yaptığı
açıklama ile dikkatleri çeken bilim adamı
Robert Oppenheimer'dir. Açıklamasını
Einstein'ın genel görelilik yani izafiyet
teorisine dayandırarak yapar. İlk gözlem
ise 1971 yılında Uhuru uydusu tarafından
yapılarak kara deliğin varlığı ispat edilmiş
olur.
Nasıl Oluşur?
Gökyüzünün ateş böceği diye nitelendirebileceğimiz yıldızlar da olmasa kara delik
diye bir kavramda olmayacak. Milyonlarca yıl parlayan yıldızlar da gün geliyor
sönerek evrimini tamamlıyor. Yani kara
delikler, yakıtı tükenen yıldızların şiddetli
şekillerde büzüldükten sonra tekrar ısınıp
patlaması sonucu oluşuyor en kısa anlatımı ile. İnfilak eden yıldızların bir bölümü
uzaya dağılıp çekirdek büzülmesine devam
ederken yoğunluğu da giderek artıyor. Yoğunluğu üst seviyeye ulaşan yıldız sonunda
ısıyı, ışığı ve çevresindeki her şeyi yutabilecek güçlü bir çekim kuvvetine sahip olarak
bir kara deliğe dönüşüyor.
Etki Alanı
Kara delikler çevresinde bulunan yıldızları,
gök taşlarını hatta gezegenleri dahi yutabilecek güce sahipler. Uzaydaki miadını
dolduran cisimleri yutup, giderek büyüyen evrenin dengesini sağlamış oluyorlar.
Bir kara delik dünyaya yaklaşırsa sahip
olduğu kuvvetli çekim gücü sayesinde tüm
göktaşlarını yörüngelerinden söküp alarak
dünyanın göktaşı yağmuruna tutulmasına neden olabileceği söylenir. Başka bir
örnekte de Mars'ın kara deliğe dönüşebilmesi için 1 cm3'lük bir hacme sıkıştırılması
gerektiği belirtilir. Saniyede 300 bin km
hıza sahip kara deliğin çekim gücünden
kaçmak imkansız. Bilinen en büyük kara
delik ise Güneş'in kütlesinden 17 milyar
kat daha büyük olan 220 milyon ışık yılı
uzaklığındaki "Perseus Takımyıldızı"dır.
Kara deliklerin içinde zaman kavramının
olmadığı da bilim insanları tarafından
iddia edilirken her kara deliğin de bir ömrü
olduğu belirtilir. Milyarlarca yıl yaşayan
kara delikler sonunda arkalarında bir toz
bulutu bırakarak yok olmayı tercih ederler.
Evrenler Arası Geçiş Noktası
Einstein'ın genel görelilik kuramı evrendeki kara deliklerin birbirine solucan delikleri
ile bağlı olduğunu belirtir ve kara delikler
ikinci bir evrene geçiş kapısı olarak nitelendirilir. Solucan delikleri sayesinde evrenler
arası seyahat etmek mümkün gözüküyor
gibi olsa da kayıtlarda henüz geçiş yapmayı
başaran seyahat meraklısı bulunmamakta.
AKO HABER - 77
Sağlık
feng fu
Uzakdogu’dan Gelen Serinlik
Günümüzde giderek yaygınlaşan alternatif sağlık
yöntemlerinden biri daha hayatımıza girdi: Feng Fu.
78 - AKO HABER
Sağlık
İsim bir yerlerden tanıdık gelebilir. Ancak
bu yöntemin odanızla ya da eşyalarınızın
konumu ile ilgili olan Feng Shui'den farklı
olduğunu söyleyelim. Yapmanız gereken
tek şey boynunuzdaki doğru noktayı buz
ile serinletmek. Peki, bu yöntem size ne mi
kazandıracak? Gelin birlikte inceleyelim.
Kişinin fiziksel dengesini düzenlemeye
yardımcı olan bu yöntem sayesinde hem
daha dinç hem de daha enerjik olmanız
mümkün. Boynumuzdaki bu akupunktur
noktasını keşfeden Çinli uzmanlar buzun
bu nokta ile birleşmesi sonucu oluşturduğu
serinletici etkisinden dolayı yönteme Feng
Fu yani Rüzgar Evi adını vermişler.
Nasıl Uygulanır?
İhtiyacınız olan malzemeler bir adet buz ve
boyun. Sonrasında uygulamaya geçebilirsiniz. Boynunuzun başınızla birleştiği Feng
Fu noktasına buzu yaklaşık 20 dakika tu-
tun. Bu uygulamayı ister karnınızın üzerine
uzanarak yapın ister otururken, önemli
olan gerekli süre buzu boynunuzda tutmayı
başarmanız. İlk saniyeler buzun soğukluğu içinizi titrese de otuz kırk saniye sonra
sıcaklığı hissedeceksiniz. Bu uygulamayı
düzenli olarak her gün yaptığınızda şifasını
görebileceğinizi unutmayın.
-Nefes almanız kolaylaşıyor.
Feng Fu'nun Katkıları
-Mide rahatsızlıkları ve obeziteye karşı da
faydalı.
Bu sayede;
-Mutluluk hormonu olarak bilinen endorfinin kanda serbest dolaşımı sağlanmış
oluyor.
-Sindirim sisteminiz giderek daha dengeli
hale geliyor.
-Gribe karşı direnciniz artıyor.
-Tiroid beziniz daha dengeli çalışıyor.
-Eklem, diş ve baş ağrılarında da etkili.
-Nörolojik rahatsızlıkların tedavisinde
yardımcı.
-Hipertansiyon ve astım gibi rahatsızlıkların tedavisinde etkili.
-Selülit oluşumunu engelleyici.
-Uykusuzluk, kronik yorgunluk ve stres
gibi durumlara karşı da yardımcı.
Uygulanması Sakıncalı Durumlar
Hamilelerin, şizofreni ve epilepsi(sara)
rahatsızlığı bulunan kişilerin bu yöntemi
uygulamasının sakıncalı olduğunu da
belirtelim.
AKO HABER - 79
Tarih
H
enüz 19 yaşında hanedanın başına
geçen genç bir hükümdarın ilginç bir
hayali gerçeğe dönüştürme çabası,
aradan geçen binlerce yıl sonra takdire şayan bir eser olarak kabul ediliyor. 19 yaşında
kendi mezarının yapılmasını emreden Qin
Shi Huang, 700 bin kişinin çalışarak 40
yılda ancak tamamlayabildiği devasa bir anıt
yaptırır. Yaklaşık 50 kilometrekare büyüklüğünde olan anıtın içerisinde evler, köprüler ve dereler yer almaktadır. Anıt mezarda
asıl dikkatleri üzerine çeken ve 1987 yılında
UNESCO tarafından Dünya Kültür Mirasları
listesine alınan eser ise topraktan yapılan 7
bin asker heykelidir.
2000 Yıllık Antik Koruyucular
Terrakotta Ordusu olarak bilinen Toprak
Askerler, 1974 yılında yaşanan kuraklıktan
dolayı kuyu açmak üzere çalışan köylüler
tarafından keşfedilir. Köy halkı önce kırık
testilere ve bir takım heykellere ulaşır.
Ancak bir anlam veremezler. Sonrasında
gerçekleştirilen arkeolojik çalışmalar sonucunda toprak askere, tahtadan yapılmış at
arabasına, dönemin silahlarına ve 100’den
fazla bronz at heykeline ulaşılır.
Üç Boyutlu İnceleme
Üç boyutlu teknoloji sayesinde birbirinden
farklı yüz yapısına sahip askerlerin üzerindeki sis perdesi aralanıyor. Toprak askerlerin kulakları üzerinde yapılan inceleme
sonucunda her birinin farklı insanlara ait
olduğu belirlenir. Boyları 1.80 civarında
olan askerler, gerçekliği andıran görünümleri ile görenleri kendine hayran bıraktırıyor.
Şimdilik 500 tanesinin ortaya çıkarıldığı
askerlerin Çin’in ilk imparatoru Qin Shi
Huang’ın mezarını koruduğuna inanılıyor.
Dev yer altı ordusundan bugüne kadar iki
bin civarında askerin gün yüzüne çıkarıldığı,
ancak boya ve renk hususunun hala gizemini
koruması nedeniyle 6 bin civarındaki askerin yerleri tespit edildiği halde gün yüzüne
çıkarılmadığı belirtiliyor.
YERALTININ SAKLI ORDUSU
"TOPRAK ASKERLER"
Çin'i birleştiren ilk imparator Qin Shi Huang'ın
ölümsüzlük isteği üzerine yapılan Toprak Askerler
2000 yıllık saklı bir tarihi gözler önüne sürüyor.
80 - AKO HABER
Tarih
Bunun başlıca nedeni ise heykellerin bir
hafta içinde orijinal hallerini kaybederek
toprak rengine dönüyor olmaları. Uzmanlar, bu dönüşümün nedenini belirlemeye
çalışıyor. Terra Kotta askerlerinin halen üç
ayrı çukurda sergilendiği belirtilirken, çukurlardan en büyüğü ağırlıklı olarak piyade
askerlerin heykellerinden oluşuyor.
Bu gizemli ordu ayrıca sıradan bir şekilde
dizilip, gömülmemiş. Farklı rütbelerde
ve sınıflarda olan askerler dönemin en
ileri savaş nizamına ve stratejisine uygun
şekilde, savaş meydanında savaşa hazır
konumda duruyor.
Yapımındaki Sır
Her bir asker ve atın kile şekil verilmek
suretiyle yapıldığı, ardından heykellerde açılan bir delikle 300 ile 900 derece
arasında fırınlandığı belirtiliyor. Uzmanlar,
deliklerin yüksek sıcaklıklarda çömleklerin
patlamaması için açıldığını ve daha sonra
kapatıldığını kaydediyor.
Ayrıca bazı çukurların boş olma nedeni olarak imparatorun ani bir hastalıktan ölümü
nedeniyle projesini tamamlayamamasına
yorumlanıyor. İmparatorun ayrıca Çin’in
o dönem çalışan tüm işçileri ya yaktırarak
ya da kendisiyle beraber gömülmek üzere
öldürttüğü anlatılıyor. İmparatorun mezarı
yerin 36 metre altında bulunuyor ve bu
ordunun öldükten sonra kendisini koruyacağına inandığı söyleniyor. Bu hükümdarın
aynı zamanda Çin Seddi’nin inşasını da
başlatan imparator olduğu da belirtiliyor.
Ziyaretçileri Bekleyen Sürpriz
Dünyanın her yerinden binlerce turistin
ziyaret ettiği gizemli yer altı ordusu, her an
canlanacakmış izlenimi yaratıyor görenlerde. Sanki sihirli bir değnek tarafından
zaman bu mezarlıkta bir süre dondurulmuş ve ordu hareket halinde iken taşlaşıp
kalmış gibi bir izlenim sergiliyor mezarlık.
Bölgeye yakın bir fabrikada da toprak
askerlerin her ebatta bire bir kopyaları
üretiliyor. Üretilen bu kopyalar fabrikada
açılan reyonda ebatlarına göre farklı fiyatlarla satışa sunuluyor.
AKO HABER - 81
Yaşam
Bir Ada Bu Kadar Korkunç Olabilir!
Dünyanın en korkunç adası olarak namını dillere dolayan Poveglia, korku
turizminin merkezi olacak nitelikte. Daha çok doğa güzellikleriyle dikkatleri çeken
adalara Poveglia, ürkütücü yapısı ile yeni bir soluk getiriyor. Adını tarihe kan ile
yazdıran ada, Venedik açıklarında yer alıyor. Ziyaretçi girişi yasak olan Poveglia
160 bin kişinin ölümüne ev sahipliği yapıyor.
POVEGLIA ADASI
Ölümün Acı Yüzü
Venedikliler tarafından bir dönem savunma hattı olarak kullanılan ada tarihler 1793
yılına gelindiğinde ise veba hastaları için
bir hapishaneden farksız olur. Avrupa’da
o dönem hızla yayılan veba hastalığının
önüne geçebilmek için Poveglia karantina
adası olarak kullanılır. Getirilen yasal
düzenleme ile her yaştan vebalı hasta gemilerle adaya sevk edilerek ölüme terk edilir.
Cesetler bir taraftan yakılırken bir taraftan
da kazılan çukurlara konularak hastalığın
yayılmasına karşı önlem alınır. O dönemler
ada kül kaplı yapısı ile ölümün karanlık yüzü gibidir. Acılar içinde can veren
insanların çığlıkları aradan geçen asırlara
rağmen adadan yankılanmaktadır adeta.
1922 yılına gelindiğinde ise ada geçmişindeki yaşanılan acının izlerini örtemez. 1968
yılına kadar akıl hastanesi olarak kullanılmaya başlanır. Bu kez buradaki hastaları
başka bir acı gerçek beklemektedir. Hasta-
nenin çılgınlıkta sınır tanımayan doktoru
akıl hastalarını kobay olarak kullanıp açık
beyin ameliyatı ile deliliklerini çözmeye
çalışır. Adada bulunan çan kulesinde hastalara türlü işkenceler yapar. Ve sonunda
yaşattığı acıların bedelini canı ile öder.
Sonunda kendi de aklını oynatır. Ölen
kişilerin hayaletlerini görür ve hayaletler
tarafından çan kulesinden atılır. Rivayete
göre atlayıp ölmeyen doktoru yerden çıkan
ölen insanların hayaletleri sıkarak öldürür.
Günümüzde ise
Kimsenin cesaret edip yaklaşamadığı ada,
efsunlu havası ile merak uyandırmaya
devam ediyor. Söylentilere göre adanın
çevresinde balık tutmaya cesaret eden balıkçıların ağına kimi zaman insan kemikleri
takılıyor. 50 yıldır boş olan adayı İtalyan
hükümeti hazineye gelir olması açısından
şimdi 99 yıllığına kiralamak istiyor.
Adanın bir turist cenneti olabileceğini düşünen hükümet, adanın ürkütücü kimliğine
artık bir son verilmesi gerektiğini düşünüyor olabilir. Acı bir şekilde can veren insanların kalıntılarını taşıdığı için adanın renkli
bir kişiliğe bürünmesi zor olsa da efsunlu
havası korku turizmi meraklılarını kendine
çekebilecek nitelikte diyebiliriz.
82 - AKO HABER
YETİŞ PETLAS,
YOLDA BIRAKMAZ!
4 lastik alana
1 yıl, 2 lastik
alana 6 ay
Yol Yardım
Hizmeti hediye.

petlas.com.tr
KIŞIN DEĞİL,
SENİN KURALLARIN.
Kışın zor şartlarında, sağnak yağışlarda
Petlas kış lastiği, yol tutuş gücü ile size
yüksek sürüş güvenliği sağlar.
www.petlas.com.tr

Sayı 37 - ako haber

Transkript

Benzer belgeler

Sayı 35 - ako haber

Sayı 36 - ako haber

Seeking Justice New Year`s Eve

sayı 41 - ako haber

Transformers 3 Let Me In Arabalar 2 Mr. Popper`s Penguins

Sayı 40 - ako haber

Felsefe, Yelken ve Caz

Sayı 38 - ako haber

Sayı 31 - ako haber

petlas lastiği öğretiyor

Sayı 28 - ako haber

Untitled

Basın Bülteni-Abd`li Invus, Aırtıes`a Yatırım Yaptı - Turk.Net

Facebook`da Yılın “En”leri

Musa Anter ve Özgür Basın Şehitleri

Haber kaynaklarıyla maddi ilişkiler

Kafalar karışık!

PDF ( 8 )

Hisse Senetleri

Enerjiarastirmalari-eylul-2012