Ön Düzen Ayarları

ÖN DÜZEN AYARCILIĞI ÖRNEK SORULAR
1.İki parçalı jant hangi araçlarda kullanılır?
A) Kamyon
B) Tren
D)Bisiklet
C) Otomobil
2.Tekerleğin üst kısmının dışa doğru belirli bir açı ile eğim yapmasına ne denir?
A) Pozitif kamber
B) Kaster
C) Toe in
D) Toe out
3.Ön tekerleklerin, süspansiyon ve direksiyon parçalarının birbirleriyle ve yolla olan açısal ilişkilerine ne
denir?
A) Balans
B) Toe out
C) Ön düzen geometrisi
D) Kamber
4.Aşağıdaki açılardan hangisi lastiğin yol yüzeyine iyi bir temas yapmasını sağlar?
A) Toe in
B) Toe out
C) Kaster
D) Kamber
5.Aşağıdaki açılardan hangisi dönüşlerden sonra tekrar düz duruma getirilmeye çalışıldığında
direksiyonun toparlanmasına yardımcı olur?
A) Kaster
B) Toe in
C) Toe out
D) Kamber
6. Balanssız lastik, taşıta sürüş zorluğu yaratır.
A) DOĞRU
B)YANLIŞ
7. Balanssız lastik, direksiyonun sabit kalmasını sağlar.
A) DOĞRU
B)YANLIŞ
8. Lastiğin janta uygun olarak takılmaması balanssızlığa sebep olur.
A) DOĞRU
B)YANLIŞ
9. Jant üzerinde çıkıntıların bulunması balanssızlığa sebep olur.
A) DOĞRU
B)YANLIŞ
10. Dinamik balans yapılırken lastik, normal sürüş hızından hızlı döndürülmelidir.
A) DOĞRU
B)YANLIŞ
11. Balans işleminden önce lastiğe ön bir işlem uygulanmaz.
A) DOĞRU
B)YANLIŞ
12. Statik balansın sağlanması için ağır olan noktanın tam karşısına kurşun ağırlık koyulur.
A) DOĞRU
B)YANLIŞ
13. Döndürülen tekerlek, hep aynı noktada duruyorsa dengesizdir.
A) DOĞRU
B)YANLIŞ
14. Balans cihazında döndürülen bir tekerleğin hep aynı noktada durması neyi ifade eder?
A) Lastiğin dinamik balansa sahip olduğunu
B) Lastiğin kamber açısının uygun olmadığını
C) Lastiğin statik balansa sahip olmadığını
D) Jantların düzgün olmadığını
15. Aşağıdakilerden hangisi balans türlerindendir?
A) Elektronik
B) Dinamik
C) Optik
D) Mekanik
16. Ön düzen geometrisinin ideal oluşu araca aşağıdakilerden hangisini kazandırmaz?
A) Yakıt tasarrufu
B) Daha iyi yol tutuşu
C) Emniyetli manevra kabiliyeti
D) Direksiyonun zor toplanması
17. Balanssızlık aşağıdakilerden hangisine sebep olmaz?
A) Direksiyonda sağa sola titreşimlere
B) Tekerleklerin zıplamasına
C) Tekerleklerde yalpalamaya
D) Tekerleklerin aşırı aşınmasına
18. Gereğinden fazla pozitif kamber açısı aşağıdakilerden hangisine sebep olur?
A) Yakıt sarfiyatına
B) Direksiyon kontrolünün azalmasına
C) Tekerleğin dıştan aşınmasına
D) Tekerleğin içten aşınmasına
19. Taşıtın ön tekerleklerine bakıldığında düşey eksene göre, tekerleğin üst kısmının araç merkezine ya da
dışarı doğru eğimine ne denir?
A) Kamber açısı
B) Kaster açısı
C) Toe-in
D) Toe -out
20. İyi bir ön düzen geometrisi taşıta neler sağlar?
A) Daha iyi yol tutuşu
B) Yakıt sarfiyatında artış
C) Direksiyon kolaylığı
D) Emniyetli manevra kabiliyeti
1-Güç aktarma organlarını maddeler halinde yazınız.
C-1) 1-Güç kaynağı(Motor)
5-Mafsallar
2-Kavrama
3-Vites kutusu
4-Kardan mili
6-Diferansiyel
7-Akslar
8-Tekerlekler
2-Vites kutusunun görevlerini yazınız.
C-2) a)Motorla tekerlekler arasındaki irtibatı keserek taşıt hareket etmeden motorun
Çalışmasını sağlar.
b)İlk harekette gerekli momenti sağlamak
c)Yol ve trafik durumuna göre taşıta en uygun hızı vermek
d)Geri hareketi sağlamak
3-Diferansiyelin görevlerini yazınız.
C-3) 1-Dönüşlerde içteki tekerleğin yavaş dıştaki tekerleğin hızlı dönmesini sağlayarak
Emniyetli dönüş imkanı sağlar.
2-Şafttan gelen hareketi 90 derece çevirerek yönlendirmek
3-Hız azalması ve moment artışı sağlamak.
4-Direksiyonun sert olması ve güçlükle dönmesinin nedenleri nelerdir?
C-4) a)Lastik havaları düşük
b)Direksiyon sisteminde sürtünme var
c)Ön düzen ayarları bozuk
d)Şasi çerçevesi çarpık
e)Ön yay çöküyor.
5-Fren verimini etkileyen faktörler nelerdir?
C-5) 1-Fren donanımına uygulanan kuvvet
2-Tekerlek üzerindeki yük
3-Tekerlek yarıçapı
4-Fren kampanasının durumu
5-yol ve lastik yüzeyindeki sürtünme katsayısı
6-Lastik havalarının düşük olmasının ve yüksek olmasının oluşturduğu sorunlar nelerdir?
C-6)Düşük hava basıncı: a)lastik dış kenarlarında aşınma
b)Lastikte aşınma
c)Direksiyonda zorlanma
Yüksek hava basıncı: a)Direksiyonda sertlik ve darbeler
b)Lastiğin orta kısmında aşınma
c)Yola intibak ve frenleme zayıftır
7-Fren yapılırken araç bir tarafa çekiyorsa sebepleri nelerdir?
C-7) 1-Fren balataları yağlanmış
2-Fren balataları hidrolik tarafından ıslanmış
3-Fren pabuçları ayarsız
4-Lastik havaları eşit değil
5-Fren hidrolik borusu tıkalı
8-Otomatik vites kutularında Lo.-Dr.-R.-N.-P. İşaretlerinin anlamlarını yazınız.
C-8) Lo:1.vites durumundaki hızlar.
Dr:2.3.ve üzerindeki vites durumundaki hızlar
R:Geri vites
N:Nötr(boşta)
P:Park