22 atd kılavuz

UGURTAR
I
ııı-
hI
=
I
c!tr
rı
--
6sı
.=
üF
trı
mısffi[ıTımffiıK
22sıR[1ı ffi ttil TİP T[ilııtt!
s- Eı
Iı
-J
,-
(u
6tı
{JI
=
(F
ı-I
5Eı
{J
İmahtç Firma: Uğurtar Tanm Alet ve ilak. San. Tic. Ltd. Şti.
Ankara Yolu 7. Km. Oto Sanayi Sitesi S.Blok 5.Sokak No:178-180-182
Yıldınm / BuRsA
Tel : 0.224.341 81 31 - 342 32 35 Faks : 0.224.341 86 80
Tanıtma Ve Kullanma Kılavuzu,
1
A-TAşıMA VE NAKLıYE sıRAslNDA DıKKAT EDiLECEK l-lUSUSLAR:
Diskaroyu tartaya götürürken traktör römorkuyla götürmeye gayret ediniz.
Diskaroyu traktör römorkuna katdıraç yardımıyla bindirip, indiriniz. (Atma ve düşme durumunda ayar
düzeni bozulur.)
Diskaroyu taşıma esnasında traktör römorkuna sıkıca bağlayınız.
Yo[ durumunda iken üç nokta askı düzeneğindeki yaytı emniyet piminin dönme baştığı üzerindeki
detiğe takılması gerekmektedir.
B-TRAKTÖRE MoNTAJı:
Traktörün hidrotik tertibatında ön seçme kolu pozisyon durumuna atınır.
Hidrotik askl kollan diskaro askı tertibatı yüksektiğine kadar kaldınlarak geri getinir ve yanaşıtır.
önce ön so[ askı kotu, sonra da ayarlı askı kotu diskaronun askı düzenindeki yerterine bağlanır ve
pimle emniyete a[ınır.
Üst bağtantı kotu, diskaronun kafasındaki detiğe bağtanır.
Askı kollarına boştuk b'ırakmayacak şekitde geriniz.
uNırıCl VE TEMEL eiı-ciı-rR:
Diskaro putluktan önce tarlaya sokularak anıan parçalanmasında ve toprağa gömülmesinde,
pultuktan sonra tarlada otuşan keseklerin parçalanarak iyi bir tohum yatağl hazırlanmasında
kullanılır. Aynca suni ve ahır gübresinin toprağa kanşmasını, yabancı ve istenmeyen kültür
bitkiterinin yok olmasını sağlar. Diskaro diskteri ite toprağı keser, ufalar, aktanr ve kanştınrlar.
Pu[lukta sürümden sonra Ve bi[hassa ağır ve otlu ottarda kesekleri en iyi ufalayan atettir. Aynca çok
otlu tartada ve yeşil ot ekim nöbetinde ottarı ve yeşittiği parçatayıp toprağa karıştınr. Yatnız, toprak
A_MAKıNANIN özELLiKLERi ıLE iı-ciı-İ
ve iktim şarttanna bağtı olarak erozyona yol açacak hallerde kultanılmamatıdırlar.
Diskli tırmık, traktöre üç nokta bağlantı düzeni ile asılan, dört bataryanın tandem şektinde çatıya
bağlanması i[e otuşturulmuştur.
Çatı, her iki yanda açılı olarak kaynak edilmiş köşebent demirlerine önden ve arkadan köşebent
demiri kaynak edilerek yapılmıştır. Çatı aralan köşebent demirleri ile batarya yataklan bağtanacak
şekitde kaynak edilerek takviye editmiştir. Üç nokta askı düzeninin üst bağtantı noktası ptatinatar
yardımıyla ön çatı demirine civatayla, arka taşıma kolları, önden üç nokta askı düzeni üst bağtantı
noktasına, arka kısımdan ise köşebent demirlerine cıVata ite bağtanmlşttr. Her bir batarya özel
şekitti iki adet platina ile çatının alt kısmına açılan ayarlanabilir şekilde civatalarta bağtanmıştır.
Çatıda aynca arka bataryatann eksenine yaktaşık paralet otarak monte editmiş her iki yanda 4'er
adet tama demiri destek amacıyla kaynak editmiştir. Üçgen şektinde sıyncılar, tama demirine
civatalar yardımı ile bağtanmıştır. Bu slylno düzenleri ana çatının alt kısmına bataryatann bağlantı
plakalannın bağlandığı yerlere clvata ile monte editmiştir. Ön bataryatarın dışta kalan diskteri ve
arka bataryalann içte kalan diskterinde sıyırıcı butunmamaktadır. Arka bataryalann çalışma
esnasında ağaç gövde ve köklerine 7arar vermemesi için dış yanlanna özet şekit verilmiş tamalar,
çatıya üçgen otuşturacak şekitde CıVata ve kaynak ite bağlanmıştır.
Gidiş yönüne göre sağdaki bataryaıarda 6, sotdaki bataryatarda 5 adet disk vardır. Her bir batarya
üzerindeki diskler arası mesafe 175 mm olup, birbirine eşittİr. Bu eşittiği sağlayan ara makaralar,
dökümden yapllmış sitindirik payandadan otuşturutur. Batarya miti her iki uç noktasından rutmanlarla
çatıya yataklandıntmıştır. Her bir batarya iİzerinde dörder adet gresörtük bulunmaktadır.
Diskti tırmıkta kenarlan düz olarak imal edilen iç bükey diskler kullanılmıştır. Diskli tırmık üzerİne
isteğe bağtı otarak 460 ve 510 mm ötçüsündeki diskter de bağtanabitmektedir. Çatının arka kısmına
sürgü bağlantısınln yapılması amacıyla 2 adet kanca kaynakla bağlanmıştır.
Tanıtma ve Ku|lanma Kılavıızu,
2
B-KULLANıM sıRAslNDA iNsııı
DURUMLARA İı-işxiN UYARILAR:
VE çEVRE saĞı-ıĞıu reHı-İxrı-i VEYA ZARARı-ı oı-lgiı-Ecrx
ı+
iGi==:a3
ı
ı
(Bu kurallar kullanmakta olduğunuz tanm makinası ile birlikte diğer bazı tanm makinalan için de
lüakinanız, traktöre takıp trafiğe çıktığınızda başta aydıntatma ve gerekti
koruma düzenekleri olmak üzere trafik kuratlarına uyunuz' emniyet tedbirlerini alınız.
Emniyetli kullanım ve kazalardan korunma talimatlanna tam olarak uyunuz.
Karayotuna çıkmadan önce traktöre bağtı olan makine fişi traktördeki prizine
takılmalı ve çalışıp çalışmadığı kontrol editmetidir.
i
ğ
o
Karayotunda seyrederken makinanın diğer sürücüler tarafından görütmesini
sağlayan aydınlatma donanımlan (stop tambaları, kedi gözteri vb.) daima temiz durumda
bulundurulma[ıdır.
1,
Molalarda makina genet bir kontrolden (tastik hava ve anzatan, gevşemiş
somunlar, çeki oku emniyet pimi, trafik tambalan vb.) geçiritmetidir.
O Kasadan
takınız.
KıYAFET
g
Uygun
iş
elbiseteri
kultanınız.
Dalgalanan
giyım eşyalarını
kesintik[e
kutlanmaynız. Bunlar dönen ve hareket hatinde otan makina parçatan tarafından
i
i
!
MAKıNA
ğ
ğ
lılakinayı itk defa kullanacak iseniz, tüm tatimatları dikkattice okuyunuz.
Şüphede kaldığınız konularda imalatçı /ithatatçı firmaya başvurunuz.
lııtakinanız başka bir yere nakledilmesi sırasında, makina üzerinde betirtiten
kaldı rma noktatanndan kaldlrıtmasına dikkat ediniz.
ğ
a
İstihap haddinden fazta yükteme yapmayınız.
Depoya malzeme doldurma işi tartada yapıtmalıdır.
lvtakine-Traktör bağtantısınl gerçekleştirmek için kesintikle traktör makinaya
ğ
yaklaştınlma[ıdır.
Kasa ve depoya yapıtan yüklemenin homojen olmasına dikkat ediniz.Tek akslı
römorkta arkaya doğru yapıtan yüklemeler traktörün frenleme kabiliyetini azattır.Öne
ğ
doğru yapıtan yüklemeler ise traktörün ön aks yükünü hafiftetip şahlanmaya sebep
otabitir.Aynca yükün römorktan taşmaması için gerekti tedbirler a[ınmalıdır.
Düzenti olarak koruyucu kapak ve parçalan aşInmaya, kopmaya karşı kontrol
ö
ediniz.
ğ
Sadece betirtiten tipteki traktörlere tatimatlara göre bağtayınız.
Tartaya gidiş veya gelişte, gerekse tarlada çalışma esnasında makİna üzerine
e
başka şahıstar oturtulmamalı
Deponun dotdurulması sırasında traktör aks yüküne dikkat ediniz. Homojen bir
ğ
yükleme yaplnız. Bir aksa veya çeki okuna yüklenmeyiniz.
İı
Depo sadece traktör motoru çalışmıyorken ve kontak anahtan üzerinde alınarak
yapılmalıdır.
Eksik, kırık veya bükütmüş parçalan kullanmaya başlamadan önce değiştiriniz.
ş
anahtar takımı vb.
madde bulunmama[ıdır.
Tanıtma ve Kullanma Kı|avıızu,
3
i'-----]a-
Hidrotik borulannı bağlamadan ve sökmeden önce devrenin basınç attında
olmadığından emin olunma[ıdır.
ilakina çatışırken anormal bir ses duyulursa makina durdurulmalı ve kuyruk mili
hareketi kesitmetidir.
1ı
Temizlik, ayar vb. işteri yapmak için kuyruk miti bağtantısı kesilmelidir.
ğ
Şaft bağlantısı kesitse bite dönen parçalar tam devrini tamamlamadan
Sarsıntıtardan dolayı bu parçalann dönebileceğini hesaba katınız.
dokunmayınız.
dc
Hareket etmekte Ve dönen parçalara hiç bir şekitde etlemeyiniz.
&
q
{ı
Makinanız en çok 540 devir/dakika kuyruk mitine göre imat
dikkat ediniz. Daha yüksek devirde çahşmaylnız.
Motor çalışırken güventik koruyucutannl açmaylntz veya sökmeyiniz.
ğ
Makina elemanlanna dokunmadan önce tamamen durmalannı bekteyiniz.
ğ
Makinanın istihab haddi, çatışma devri vb. limitteri zortanmamalıdır.
{
{ı
1, Traktör çalışırken, oynar başlı şaft dönerken, et freni çekilmeden, tekertekter
takozsuz iken traktör ite makine arasına girmeyiniz.
İı
lİakina çalışırken iizerine ağırl.ık koymayınız, insan çıkarmayinlz içine etİnizi
sokmayrnrz
ğ
ğ
Hidrotik tertibatı katkmış kasa, depo vb. altına girilmemelidir.
(Römork) Kesinl'ikte çeki oku üzerinde, kapaklara asılarak veya römork içinde
insan seyahatine izin vermeyiniz.Kasa kapaklannın açıtıp kapanmasında azami dikkati
gösteriniz. Yükü tüm römork yüzeyine eşit miktarda yaylnız. Yükteme yapılmadan önce
yan kapak gerdirme zincirteri takllmaııdır. Römorkta giderken ayakta durulmamalıdır.
Römork oku traktöre düz veya çok az yukanda olacak şekilde bağlanmalıdır. Yola
çıkılmadan önce traktör geri geri hareket ettiri[erek römork frenteri kontrol editmetidir.
Meyitti ve yokuş yerlerde azami frenleme tertibatı atınmalı , mümkün mertebe traktör
ve römorkun önünde ve arkasında
Makinanızın monte editdiği traKörü kullanan şahsın ehtiyetti (F) ve tecrübeli,
görmüş
sürücü olmasına dikkat ediniz.
eğitim
Egzost gazl zehirlidir. Bu nedente traktör elverişsiz Ve kapalı yerterde
{ı
İı
ça[ıştın[mama[ıdır.
(ı
Çatışırken ayak sürekti debriyaj pedatı üzerinde tutulmamatıdır. Debriyaj pedatı
ayak tutacak yeri değitdir.
Debriyaj yumuşk kavratılarak traktöre hareket verilmelidir. Ani ve sert kalkışlar
özettikte yokuş yukan giderken veya yük çekerken tehtİketi fırtama ve şahtanmatara
neden olabitir.
Yokuş aşağı inerken vites boşa atınmamalıdır.
Hareket halinde iken traktöre asla binitip initmemetidir.
Karayotuna çıkarken fren pedallannın birbirine bağtı (fren mandalının takıtı)
otduğundan emin olunmatıdır. Aksi takdirde frenteme esnasında traktör tehtiketi bİçimde
(,
o
(ı
ğ
savrutur.
{ı
Traktör hareket halindeyken kullanan kişi dışında, bir veya birkaç yolcu traktör
yeri
veya yerleri ite donatılmadıkça taşınmamatıdır.
oturma
Traktöre ekipman takılaca$ zaman gerektİği halterde traktör ön veya arka
ağırlıktan takılmatı veya tastiktere su doldurulmatıdır
Traktör daima üzerine takılmış kendi güventik çerçevesiyle kullanıtmalıdır.
Güventik çerçevesinin zaman zaman kontrolü yapılarak bağlantılarınln tam, çatlak veya
bozuk olmadığından emin olunmatıdır.
Çok sıcak havalarda güneş attında çalışırken yakıt deposunu tam olarak
doldurulmamalıdır. Sıcakla hacmi genişleyen yakıt taşabilir. Meydana gelen her sıantı
hemen sitinmeli ve temizlenmelidir.
ğ
€
o
1ı
i
Hidrotik borutannı sökmeden önce, devrenin basınç altında otmadığından
tamamen emin olunmalıdır.Basınç attındaki bir yağ kaçağı tehliketi otabitir. Ciddi
yaralanmalara enget olmak için, kaçaklan ararken siper, koruma göztüğü ve eldiven
ikultanıtmalıdır.Hidrotik sistemle çatlşmaya başlamadan önce yağ Easıırçıj
Tanıtma ve Kullanma Kılavıızu,
4
düşürütmelidir.Yağın deriye teması enfeksiyonlara sebep otabilir. Hidrotik hortumlann
doğru çıkıştara taklıdlğından emin olunuz.
o
Sürücü koltuğuna oturmadan traktör çatıştınlmaya
ve
manevra yapmaya
katkışılmamatıdır.
Tarlaya gidiş ve dönüş esnasında, traktör hidrotik ko[lannın yan zincirlerini iyice
geriniz. Üç nokta bağtantısı emniyet pimleri takılı olmalıdır. Hidrotik kiıittİ
olma[ıdır.Bağlantı şaftı sökütmetidir.
ğ
ö
Traktöre bağtanan makine traktörün baa fonksiyonlannı (fren mesafesi
,
direksiyon hakimiyeti, ağırtık merkezi vb. ) değiştireceğini unutmayınız.
Özettikte askılı rnakinalarda tarlaya gidiş ve dönüşterde üraj ve kasislere çok
yavaş girilmetidir.
Traktör ön seçme kolu "pozisyon kontrol"de otmatıdır.
Yota çkmadan önce ve molalarda lastik basınçlannı kontrol ediniz.
Ağır yük çekerken yavaş ve dikkatti davranıtmalı. Çeki işleminde sadece çeki
kancası kuttanıtmatıdır. Uygun bir bağlama düzeni yoksa hidrolik kaldıncı, orta askı ve
yan çeki kotlarını kuttanarak çekme iştemi uygulamaya katkışılmamalıdır. Aksi halde
şahtanmaya neden otabilir.
ü
ğ
(ı
ğ
(ı
Römork takıtı traktörle karayoluna çıkıtdığında emniyet açısından ayak gaa
ku[[anı[mama[ıdır
Yo[a çıkınca traktör hafifçe frenlenerek römork freni kontrot editmetidir
ğ
Dairevi yaytı dümenleme tertibattı römorklarda devrilme kolay otur. Bu nedente
E
gi rerken dikkatti davranılmalıdı r.
raj
lara
vi
İı
Makinanız, uygun bir çekme gücü ve hidrotik katdırma diizeni butunan kullanma
talimatında betirtiten uygun kategorideki traktöre bağtaynız.
Askıtı tip makinalarda bağtamadan ve sökülmeden önce kumanda tertibatı "0"
{ı
pozisyonunda olmalıdır.
Makinanızn ve traktör üç nokta askı düzeninin kategorisi aynı olmalıdır.
ğ
ğ
Makinanız, traktöre bağtamadan ewel traktörün e[ frenini çekiniz, ve vitesİ
ü
E
Makinanın, traktöre bağtanması ve ayntması esnasında çok dikkatti olunuz.
boşa atınız.
Makinanın traktöre bağlanması esnasında, makina
ite traktörün
arasında
kİmsenin olmaması gerekir.
{ı
i4akinanızda ve traktöründe tüm emniyet tedbirterini aldıktan sonra çatışmaya
başlayınız.
Hidrotik katdırma kottannln çatıştığı bötgeye dikkat ediniz. Bu bötge tehtiketi bir
{,
a[andır.
İı
ğ
{ı
Traktörünüz çalışıyorsa, hiç bir zaman şoför mahattinden aynlmaynız.
Meyitti arazilerde çatışırken devritme tehlikesine karşı dikkatli olunuz.
Yükteme ve boşttma esnasında ağırtık merkezinin değişmesinden doğabitecek
tehti keteri önteyici tedbi rler atı nrnalıdı r.
Çatışma sırasında geri giditmemetidir.
ğ
ğ
Özettikte tarta dönüşterinde ağırtık merkezi değişmesinden dolayı otuşacak
savrutmalara dikkat ediniz.
Traktörü terk etmeden önce, hidrotiğe bağtı makinayı aşağı indiriniz. iılotoru
ğ
kapattıktan sonra et frenini çekiniz. Kontak anahtannı a[ınız.
İı,lakinanızdaki ayarlan, tamiratlan sadece traktör motoru kapatı ve tekerlekleri
*
takoztu iken yapınız. Bakım, ayar Veya onarıma başlamadan önce traktörün kontak
anahtannı yanlnıza alınız.
İı
iş dönüşü traktörün arkasında takıtı ekipmanın yanından ayntmadan önce, yere
tamamen indirilmiş olduğundan emin olunmalıdır.
Eğer mümkünse traktörü düz bİr yerde park editmeti ve bu durumda viteslerden
birine takın ve et freni çekitmeti. Eğimtİ bir arazide park edilecekse, yokuş yukan birinci
vitese, yokuş aşağı geri vitese takıtmalı ve her iki durumda da e[ frenini çekitmeti.
Özettikte eğer traktöre römork bağtı ise, daha giivenli olması için tekertekıere takoz
konulmalıdır.
Tanıtma ve Kullanma Kılavıızu,
5
şArr
ovnar niştı
motorunu kapatınız.
İ'
şftı
makina ve traktöre takarken veya sökerken traktörünüzün
başlı şaftın, doğru takılmasına dikkat ediniz.
oynar başlı şaft koruyucusunu dönmemesi için kititteme zincirini takınız.
ğ
Traktör kuyruk miti ite makinanız şaft miti arastna takılan oynar baştı şaftın açısı
{ı
hiç bir zaman 10 dereceden fazta olmamatıdır.
Şaftın zamanında yağlanmasına dikkat ediniz.
Şaftın örtme paylna dikkat ediniz.Örtme payı 1 metreye kadar 15-25 cm' dir.
Örtme payı kısa olursa kotlar birbirinden ayntabilir, şaft çattayabitir.
oynar başlı şaftı, kuyruk miti durduğunda, rnotor kapatı iken temizleyiniz ve
ğnar
ğ
(ı
ğ
yağlaynız.
ğ
baştı şaftı traktör ile makinanızn arasından çıkardığınızda, kuyruk miti
koruyucu kapağını takınız.
Hareket iteten şfttar kesintikte bir basamak olarak kullanılmamalıdır.
Muhafazalı bite otsa olsa şaftın üzerinden bir diğer tarafa geçrneyiniz.
oynar başlı şafün dönmesine dikkat ediniz.
oynar baştı şaftı ve koruyucusunu sürekli kontrol ediniz.
İıılotor çatışırken mafsal atanından uzak durunuz
Keskin virajlarda şaftın hareketi kesilmetidir.
ğnar
ğ
ğ
ğ
(ı
ğ
{ı
i______
İ
i ğ-
Jgıunda şaf t-pj ğlqıtl $ çözJlııe!ı Qiı
diğer kişiterin,
makinayı çatıştırmadan ewe[, makina
!ırgI\'ıl
ve
vg
çevresinde,
"'-""''-'
etrafı rahatça
ve
ediniz
dikkat
olmamasına
hayvanlann
ve
evcit
bithassa çocuklann
görebilmeniz için gerekli tedbirleri alınız
Ağaç kökü gibi engetter ite çaput, naylon v.b. atık maddetere dikkat editerek
ğ
arazi engetteri bertaraf editmetidir.
q
Çok taştı tarlatarda çatışılmamalıdır.
İ'
Çatışma sırasında makinaya kesinlikte yaklaşmaynız, kimseyi yaklaştırmaynız.
4ı (İtaçtama Makinası_Gübre Serpme tvlakinası) Zirai itaç ve gübre çalışmalannda
koruyucu maske takıtmalı, rüzgar yönüne dikkat editmetidir.
Ero4yon tehtikesine karşı doğru sürüm yapılmatıdır.
{
(t
sırasında bir sev yıyıp içmeyin.
Traktörü
ÇEVRE i o --l:-lııne
v
llq^lvıg
İş Kazatarının Nedenleri*
lıtakine kullanımını gerektiren her işte iş güvenliği açısından dikkatli olmak önemlidir.
Makineterte itgiti kazatann büyük kısmı insan hatatan neticesinde oluşmaktadır. insan hatalanna;
Zaman kazanmak için işin yapılmasında normal yoltarı değit hıztı yolları takip etmek,
Bakım kuttanma kitabını okumamak,
Uyantan dikkate almamak,
Yetersiz veya eksik öğrenme,
Emniyet kurallanna uymada yetersizlik,
Makineye uygun olmayan ya da ekik bakım yapma vb. Durumtar dahitdir.
iş Güvenlİği için Yapılması Gerekenler*
Tanm makine[erinin çalıştırılması ciddi bir iştir. Bu neden[e bunlarla ilgili kazalardan,
yaralanmalardan kaçınmak için iş güvenliği kurallannın uygulanmasında çok katı olmak gerekir.
Bu kuralları ana başlıklar hatinde aşağıdaki gibi özetleyebitiriz :
Asla alkot Ve uyuşturucu almış durumda makine çalıştırılmamatı. operatör yani atet veya makineyi
kultanan kişi bu durumda yalnız kendini değil, çevresindeki kişi veya kişileri de tehtikeye atmış o[ur.
Bu kuralın istisnası olamaz.
ister kendi ailenizden olsun ister arkadaşınız veya başka bir işçi olsun herhangi bir tanm alet
veya makinesini kutlanmak üzere bir başka kişiye izin vermeden önce onun makine hakkında
tam olarak eğitilmesini sağlamalıdır. Bu kişi makinenin yanlış kullanılmasıyla meydana
gelebitecek tehlikeler hakkında da bilgitendirilmeli ve uyanlmalıdır. Eğİtim makinenin kullanımı
ionusunda tam olarak bilgi sahibi bir kişi tarafından verilmetidir. Kişi atdığı bu eğitimin yanında
Tanıtma ve Kul]anma Kı|avıızu,
6
kullanacağı makinenin kullanma bakım kitabını da sayfa sayfa tam olarak okumalı ve iyice
anlamalıdır.
Tanm alet ve makineterini çalıştınrken işe uygun koruyucu elbiseter giyitmelidir. Asta bot sarkık ve
üste uymayan gömlek ve pantolontar giyitmemeli. Bot etbiseter hareketli parçalara bir kez
yakalandığında kurtarmak hemen hemen imkansızdır.
Emniyet muhafazaları makine çalışırken daima takılı olmalıdır. Pek çok kişi makinenin
muhafazasız yerlerİne elini, kolunu, paçasını kaptırarak sakat kalmakta veya ölmektedir.
ı\{uhafazasız makine şaftları ve miller bu konuda emniyet açısından özellikle tehlikeli olanlandır.
Düşünün ki dakikada 540 devirle dönen bir şaft bir Hnİyede 9 devir yapar ve bu esnada kaptığı
bir şeyi 1.5 metre dolayabilir. Bu nedenle bunİarın muhafazalı olmasına özel bir dikkat gösterin.
Şaftın muhafazalı olması yetmez, muhafazanın mutlaka zincirle uygun bir yere tespit edilmesi de
şarttır.
Makineterin çoğu tek bir sürücüye göre yapıtmıştır. iki veya üç kişinin bir makine üzerine binmesi
doğru değildir. Kazatarda öten veya yara[ananlann pek çoğu bu ikinci veya üçüncü kişiterdir.
Makine üzerine sürücüden başka kimsenin binmesine izin veritmemeli çünkü bu kişiter kotayca
araçtan savrulabilir veya düşebitirter.
Kişilerin traktörle kullanılan ön kepçe içine veya traktörle çekilen römork veya diğer
ekipmanların çeki okları üzerine binmesine asla müsaade edilmemetidir. Çok özel durumlarda
ğer kişinin traktör arkasında çekiten ekipmana binmesi gerekiyorsa normal güventik önlemleri
yanında ilave önlemler alınmalıdır.
işle doğrudan itgisi olmayan herkesi özettikle de çocuktar, çalışma ortamından ve makinelerden uzak
tutulmalıdır. işin yapıtışını seyreden pek çok insan gereksiz yere yara[anmaktadır. Çünkü, bu kişiler
makinenin parçaları veya bunlann hareketlendirdiği taş, toprak, dat vb. diğer parçalann farkında
değitdirter. Bu kişiler işin yapıtmasından sorumlu otmadıklan İçin koruyucu bir etbiseleri de yoktur.
Hangi makine olursa olsun yakıt ikmati yapılırken motor stop edilmetidir. işçiter yakıt ikmalinin doğru
otarak nasıl yapılacağı konusunda bitgilendiritmetidir. Depo, hortum ve enjektörterde periyodik
bakım ve kontrol[er yapıtmatı ve yakıt ikmal alanında sigara içilmemesi gibi emniyet kuratlanna
kesinlikle uyulma[ıdır.
Kullanılan bir makine, ister park etmek amacıyla ister bir arızayı kontrol etmek amacıyla veya
başka bir amaçla kısa bir süre dahİ terk editmeden önce bile motoru stop edilmeli, frenlenmeli,
transmisyon ünitesi veya vites kutusu park durumuna konmalı, kontak anahtarr alınmalı ve
herhangi bir makİneye hareket aktanyorsa (örneğin balya makinesi veya çayır biçme makinesi)
hareket kesilmetidir. Çok sayıda insan motor çalışırken veya çalışmazken doğru şkitde park
edilmemiş traktörler tarafından ezilerek ciddi şekilde yaralanmış veya ölmüştür.
Emniyet muhafazatan makine çatışırken daima takılı olmalıdır.
Tüm traktörler Devrilme Koruyucu Yapılarla ( DKY) donatılmalıdır. Dl(Y bulunmayan traktörlerle
otan takta atma veya devrilmeterin hemen hemen tümü ötümte sonuçlanmaktadır. Yeni ve kabini
olmayan traktörlerin hemen tamamına Dl(Y fabrikasınca monte edilmektedir. Ulkemizde 2001
yıtından itibaren DKY kabinsiz traktörlerde zorunlu olacaktır. Ancak burada dikkat edilmesi
gereken şudur ki bazı kabinler operatörü sadece yağmur,kar gibi dış etkilere karşı korumak
amaona yönelik olarak yapılmaktadır. Bu tip traktörlere ya standart bir yapıya sahip kabin ya da
Dl(Y takılmalıdır. Eğer bir traktör Dl(Y olmadan kullanılıyorsa bu çok tehliketidir ve DKY
taktırılması önerilir. Ancak bir Dl(Y hiçbir zaman basit bir muhafaza gibi dizayn edİlemez.
Tekniğİne uygun dizayn edilir,üretilİr ve monte edilirse tam olarak görevini yapabilir. Bu
nedenİe bu tür bir yapı taktlrırken mutlaka standartlara uygun olup olmadığının araştınlması
gerekir.
Traktörter üzerinde bulunan DKY'ın etkiti otabilmesi için emniyet kemeri ite birlikte kullanıtmalan
gerekir. Bu yapıtarta takta atma veya devritme durumunda emniyet kemeri kişiyi emniyetti otan
bötgede tutacaktır. Kapatı kabinlere sahip makineleri çalıştınrken bile emniyet kemerini kultanmak
otas'ı muhtemet bir kazada pencere veya kabinden savrutmay önler.
lılakinelerle çalışma esnasında oluşan gürültü seüyesi konuşrak anlaşmayı güçleştirir. Bu
nedenle çalışanlann ortak, standart bir İşaret dili kultanmalan önem taşır. En azından acil
durumlar için " motoru stop et", "yavaşla" , "ekipmanı kaldır", "ekipmanı indir" gibi ifadelerin
standart işaretlerini çalışnların iğrenmesi ve bunda birlik sağlamalan doğru olur.
Tanıtma ve Kullanma Kılavlızu,
7
Tüm ekipmantar ve bunların itaveterinin dizayntanna uygun tarzda kullanıtmalan ve traktörü terk
ederken veya traktör stop editdiğinde buntarın tamamen yere indiritmeteri gerekir.
Römorklar asla aşın yüklenmemelidir.
Eğer bir ekipman tıkanmışsa bu tıkanıktığı asta makineyi stop etmeden ve tüm parçalannın çahşması
tamamen durmadan gidermeye katkışmayın. Bu durum özettikte sitaj makinesi vb. makinelerde
önemtidir. Çatışırken stop editen bir sitaj makinesinin tüm parçalannln tamamen durması 3_4 dakika
gibi uzun bir süreyi atabitir.Bu nedenle traktörü stop edip kuyruk milini durdursanz dahi müdahale
için en az 3 dakika bekteyin.Bu makineterde içeri çekitme şektindeki kazatar ise genellikle hasat
sırasında , sağda solda katan mısır koçanlannı makineye yedirirken içeri çekitme biçiminde otuşur.
Bunun nedeni ise makinedeki saniyedeki 3 metretik götürücü hıznı kişinin algılama zortuğu nedeniyle
koçanın sapını bırakmaya imkan kalmadan kişinin makinenin içine çekilmesidir.
Traktöre veya çekici bir araca doğru olarak bağtanmamış makineleri asla çekmeyin. Çekilen
ekipmanlar çeki demirine doğru bir şekitde bağtantı pimi ite bağlanmatı ve bir yaytı pimte emniyet
altına a[ınmatıdır.
Ekipmanlar zincir, kablo veya iple çekilmemelİdir. Zincir, kablo veya ipin çekme esnasında
kopması ciddi yaralanmalara ve hatta ölüme yol açabİlir. Traktör üzerindeki çeki demiri veya
ç"iı.ı araç üzerindeki bağlantı olabitdiğince aşağıda tututmalıdır. imatatçı tarafindan önerilen
çekme yüksektiği öğrenitmeti ve bu limit geçilmemelidir. Asla traktör aks veya çatısına
(gtİvdesine) ekipman bağtanmamalı ve uygunsuz denge şrtlarında geriye takla atacağı hesap
edilmelidir.
Tanm araçlan sürülürken her zaman arazi şartlan dikkate a[ınmalıdır. Traktörün ağırtık merkezi arka
tekertekterin arkasına düştüğünde traktörün devritmesi muhtemetdir. Devrilmeyi öntemek için; çok
eğimti yerlerde, kanatlarda, çok aşın engebeti arazilerde, kütük, büyük kaya vb. şeylerin üzerinden
sürüşterden kaçınıtmatıdır. Traktörü dere ve çukurtuklar boyunca sürmekten de sakınılmalıdır.
Çünkü,dere kenarlanna çok yakın toprak şeritterinin traktörün ağrtığ ite çökmesi ihtimat
dahitindedir. Bu yerter örneğin, ekim esnasında traktör+ekim makinesi ağırtığına dayanabilirken aynl
yerde hasat sırasında biçerdöverin yapacağı basınç çökme ile sonuçtanabilir. Bu a[datıcı bir durumdur
ve göz önüne atınması gerekir. Yokuş aşağı inişterde traktörü daima üteste bulundurmalı. Vites boşa
alırımamalıdır. Tehtiketi otduğu düşünüten iniş yerterinde alternatif iniş yerleri aranmatıdır. Eğer
başka bir iniş yeri yoksa düşük hızda dikkattice inilmelidir.
En Cınemti kuratlardan bİrİ d€ görmek ve görülmektir. Bunun için tepe ve boyut lambaları farlar,
sinyaller ve reflektörlerin ve özeltikle tanm arabalannın lambalann çalışır ve temiz durumda
olmasını mutlaka sağlayınız. Bunlann uygun olmaması çiftçiterimizin tahminlerinin çok üzerinde
bir tehlike yaratmaktadır.
Traktör biiyüktüğüne göre çok ağır otan yükteri çekmeye zorlanmamalı. Aşın çekme kuweti traktörün
kontrolden çıkmasına neden otur.
Traktör kazatarının çoğu aşırı hızla da iğilidir. Hız;
Yapılan işe
Hareket edilen arazi şartlanna
Kullanılan ekipman sa}nslna uygun olarak ayarlanmalıdır.
Römorktu veya römorksuz tüm dönüşlerde yavaşlamak gerektiği de unutulmamalıdır.
*Dr.lı/resut Gölbaşı...Tanm Ve Köyişteri Bakantlğı...Personel ve Makine Eğitim Merkezi
ç-KULLANıM içiN crnrxı-i öN rıazıRLlKLAR, AYARLAR VE UYULMAsı GEREKEN KURALLAR:
Diskti tırmığın traktöre bağtanıp sökütmesi kotaydır. Her bir batarya dışandan birer uçtan öne arkaya
kaydınlarak, yön açılan betirti sınırlar içinde ayartanabilmektedir. Disklerin yön açıtan sabittir.
Ancak ön ve arka bataryalar, iterteme yönüne dik doğrultuda sağa-sola kaydıntarak traktör simetri
ekseninden kaçık bir duruma getiritebitmektedir. Böytece traktörün giremediği ağaç atttan gibi
yerterin işlenmesi mümkün olmaktadır.Bu amaçla, çatı bağtantı kelepçeterinin gevşetilip, bataryalar
uygun konuma getiritdikten sonra tekrar sıkılması gerekmektedir. Disklerin çevresinde 50 mm
geniştiğindeki bir atanda rastgete seçiten 5 noktada yapılan serttik deneyteri sonucunda serttik
derecesi T5 368'e uygun olarak bulunmuştur.
Tanıtma ve Kullanma Kılavıızu,
8
D-TEKNiK giı_ciı-ER:
öetlrtılme
mm'dir
Genel olcüler
uzunluk
Genişlik
Yüksektik
Ağırtık (Ke)
..
22 Sıralı
1630
7200
1 100
569
2000
leonı( lŞ benlŞtlgı
600
Çatının Yerden Yüksektiği
4
(Adet)
Sayısı
Batarya
Bataryalann Ayartanabitir En Düşük -En Yüksek Yön Açsı Sınırlan
17-75
ön Sıra (Derece)
17-27
Arka Sıra {Derece)
Kare
Batarva Miti Kesiti
26ü6x980
Sağ Bataryalann Mi[ Boyutları
26x26x8O5
Sot Batarvatann Mi[ Boyuttan
6
Sağ Batarvadaki Disk Sayısı
5
So[ Batarvadaki Disk Savısı
460-3.5 .(510-4)
Disk Caol ve Katıntığı
175
Diskter Arası Uzaklık
0
(Derece)
Durum Açısı
:
Disk Derintiği
Disk Detiği Sekli ve Boyutlan
Disk Serttiği (RC)
Rutman No
Keçe Ötçüsü
53
Kare77x27
48
6210-50x90x10
55x90x10
- isteğe bağtı otarak diskti tırmık parantez içinde verilen çap Ye katıntıktaki diskte de kultanıtabitir.
E-STANDART NUiüARASI:
F-PERıYoDiK BAKıM giı-ciırRi, UYULMAsı GEREKEN KURALLAR, PERıYoDıK BAKıMıN YAPILACAĞ|
ZAMAN ARAı-ıKLARI, BAKIMıN KiM TARAFINDAN YAPıLACAĞI:
Bakım için gereken yer ihtiyacr: Tercihen kapatı bir hangarda.
Bakım tipi ve sıklığı: Yıltık bakım, kutlanım öncesi bakım ve mevsim sonrasl bakım.
Yetkiti servis tarafından yapılacak bakım: Yok
Yıttık Bakım:Demir aksamın paslanmaya karşı genel kontrotü ve diğer genel kontrolter
Kullanım öncesi Bakım:Bijontann civata ve somuntann, uç demirinin gözle aşınma kontrolü.
Bu bakımı tüketici yapacaktır.
l{evsim Sonrası Bakım: Diskaronun altına takoz konarak sundurma veya depoda muhafaza altına
atınır. Bağtantı elemanlan ve çatışan parçalann gözte kontrotü yapılır. Aşınan parçalar yenisi ite
değiştirilir.
Bu bakımlar tüketici tarafindan yapılacaktı r.
G-TüKETicıNiN YAPAcAĞı glxıı't VE UYULMAsI GEREKEN KURALLAR:
Periyodik bakımtar uygulanacaktı r.
H-KULLANıM HATALARi:
Diskaro batmıyor.
Toprak çok serttir.
Ön seçme kolu yanlış pozisyondadır.
Giderilmesİ: Topraktavında sürülmetidir.
Ön seçme kotu ÇEKl KONTROLE alınmalıdır.
Anza:
Sebebi:
Tanıtma ve Kullanma Kılavıızu,
9
Anzaı
Sebebi:
Giderilmesi:
Arıza:
Sebebi:
Giderilmesi:
Anza:
Sebebi:
Giderilmesi:
Diskaro çiğ yani işlenmemiş tarafa kagyor:
Diskaro traktör ekseninde değil
Aıt bağtantı kotlan fazla sağa kaçmış
Yan paralelik ayan bozuk
Eksantrikti aks mili üzerinde şaseyi hafif sağa kaydırmalıdır.
Ayarlı askı kollarından yan paratelik ayan yapılmatıdır.
Sürümde ön gövde daha çok batıyor:
Üst bağtantı kolu kısa ayartanmıştır.
A[t kavrama payı fazta veritmiştir.
Yan paralelik ayarı bozuktur.
Üst bağtantı kolu uzatıtır.
A[t kavrama payı kontrol editir.
Yan ayartı kotta paraletik ayan yapılır.
Diskaro eşit derintikte sürüm yapmlyor, dalgalı sürüyor:
Üst bağtantı kotu iyi ayartanmamış.
Toprak altı sert veya taşlar var.
Ön seçme kolu yanlış pozisyondadır.
Üst baplantı kolunun ayan tekrar yapıtır.
Traktörün
hız biraz artınlır.
Ön seçme kotu kontrot editir ÇEKi KONTROLE atınır.
ı-KULLANıM ÖıınÜ:
1o
YıL
A-oNARıM iı_r iı-ciı-i UYULMASı GEREKEN KURALLAR:
Tüketicinin kendi yapacağı onanmlar dışında bir onanma gitmesi bozuk parçayı garanti kapsamından
çıkanr. Garanti süresi sonunda da yine yetkiti servis ite temas kurulması tavsiye edilir. onanm
sırasında orijİnat yedek parça kultanılmaması parçayı garanti kapsamından çkardığı gibi bu
durumdan kaynaklanan insan ve çevre sağtığına ilişkin zararlann sorumlutuğu tüketiciye aittir.
B-TüKETiciNiN ylplclĞl oNARIMLAR:
Aşınan civata vb sarf malzemelerinin değiştirilmesi, kutlanım hatalannda betirtiten onarımlar tüketici
tarafından yapılabitir.
c-sATlş soNRAsı HıZMETLERi,seRvis VE YEDEK PARÇA:
Uğurtar Tanm Atet ve Mak. San. Tic. Ltd. Şti.
Ankara Yotu 7. Km. oto Sanayi Sİtesi 5.Btok S.Sokak No:178-180-182
Yıldınm BURSA
Tel: 02?4.341 81 31 - 347 45 22 Faks : 0.224.341 86 8A
Tanıtma ve Kullanma Kılavuzu.
1o