505.SAYI - Kentiçi Toplu Taşıma

TT.1_Layout 1 8.04.2016 19:11 Page 1
VERİLER, DÜŞÜK VE ORTA GELİRLİ ÜLKELERİ GÖSTERİYOR
Şehrin
havası
değişecek
Ölümlü trafik
kazaları araç
sayısıyla ilişkili!
7’DE
2’DE
İstanbul Av. Pim. P.K. 11 (P.P 2)
Kazanca gider.
Yüksek verimli ve uzun ömürlü Conecto, ekonomik yakıt tüketimi ve kalitesiyle
kazanca gitmenin en kolay yolu.
www.mercedes-benz.com.tr
11 NİSAN 2016 ● YIL: 10 ● SAYI: 505
Fiyatı: 1 TL. (KDV dahil)
www.kenticitoplutasima.com.tr
TEKNOLOJİK GELİŞMELER SINIRLARINI “SINIRSIZ” GENİŞLETİYOR
“Chip”leneceğiz!
Globalleşen dünyada insanın teknolojiye uyumlanma sınırı genişletiliyor. İngiltere kaynaklı bir haberde; ulaşımda, kart yerine, avuç içi deri altına konulan mikroçiple yolculuk yapılacağı açıklandı...
İleri teknolojinin insanın günlük yaşamına
dahil edilmesi, yaşam kolaylıklarını arttırarak, hızlı benimsenmeyi getirdi. İnsan yaşamı, merkezi denetimli bir yaklaşımla, buna etki eden yapılanmaların hızlı ve hatasız
düzenlenmesi sağlanarak kolaylaştırıldı. Bu
sayede oluşan teknolojik kültüre uygun yeni
bir “Akıllılaştırılma dönemine” geçildi!..
İETT’den
kişiye özel
eğitim
İETT, WRI Türkiye Sürdürülebilir Şehirler ile İstanbul’daki yolculukları daha
güvenli hale getirmek amacıyla yepyeni bir projeye imza attı. Proje, “Kişiselleştirilmiş” olarak yürüyecek... 2DE
RS öne çıkıyor!
İngiltere kuruluşlu Secret London adlı web
sitesindeki habere göre; “İki yıl içinde Oyster -abonman- Kart, yerini, avuç içi, deri altına yerleştirilen mikroçipli kullanıma bırakacak” denildi. Londra ulaşım stratejisi ve ulaşım hizmetleri veren Transport for London
(TfL) sözcüsü Victoria Mussell; “Bu yeni düzenleme için bir anlaşma sağlandı” dedi...
Ulaşım hizmetlerinin tesisinde raylı sistemlerin öne çıkması verimlilik ve ekonomiklik, konfor ve kalite ile birlikte entegrasyonu uluslararası gelişime aktarıyor...
Son yıllarda, dünyada, özellikle, ulaşımın
raylı sistemlere yöneldiğini gösteriyor.
Yolcu ve yük taşımacılığında öne çıkan
bu tercihte maliyetlerin azaltılması, güvenli, hızlı, ekonomik ve kaliteli biçimde
icra edilmesinde çok önemli bir rol oynuyor. Bu nedenle, ulaşımda uluslararası
olduğu kadar, ulusal taşıma ağlarında da
RS’in ilk sırayı alması şaşırtıcı değil...
Uluslararası yaklaşımın bu yönde yapılanması ile birlikte, ülkemizin de bu değişimi benimseyip alana girmesi, gelişmeleri doğru okuyup, doğru stratejiler
geliştirerek dünya pazarlarında yer alması, geleceğe dönük hedeflerini doğru
kılıyor. Bunun için, lokomotif üretiminde
uluslararası aktörlerle yapılan stratejik
işbirliği küresel bir hizmete dönüşüyor...
Ulaşımda
arzu edilen
yapılanmaya
ilk adım
Gerek iç, gerekse dış pazarda yer bulmamızı sağlayan bu dönüşüm, ülkemizde
de ileri teknoloji transferi dahil, önemli
gelişmelerle 2023 hedefi başarılacak...
Tülomsaş, General Elektrik ile 2008 yılından günümüze stratejik ortaklığıyla alandaki gelişimin ilk önemli lideri olurken,
diğer aktörlerin de ülkemizi tercih etmesi
benimsenen bu gidişatı doğruluyor...
Tülomsaş’ın General Elektrik ortaklığında ürettiği PowerHaul™ lokomotiflerini
Avrupa, Orta Doğu ve Kuzey Afrika pazarlarına ihraç etmesi, altyapımızı destekleyecek dünyanın en güçlü lokomotiflerinden birini üretmesi, Türkiye’de yerel
üretim kapsamında sürdürülebilir istihdamı evrensel algıya dayalılıkla birlikte
hedefe ulaştırması işleri kolaylaştırıyor...
İETT İşletmeleri Ulaşım Dairesi
Başkanlığı, hizmet kalitesini arttırmaya dönük başarılı yapılanmasına özel halk otobüsçülerini dahil
edip, gelecekte sürdürülebilir hizmet için, öngördüğü yeni yapılanma anlayışı ortaya koydu... 4’DE
Tülomsaş ekonomiye
346 Milyon TL. kattı
Raylı Sistem üretimleri konusunda yerli sanayinin evrensel algıyla geliştirilmesi, birbirine entegre bir yapı ile birlikte Tülomsaş’ı öne çıkardı...
Türkiye, raylı sistemler pazarında
global üretici olurken, teknoloji
transferleri dâhil, oldukça önemli
gelişmelerin altına imzasını atıyor. Bu konudaki ilk örneklerden
Tülomsaş, GE stratejik ortaklığı
ekonomik getiriyi artırıyor...
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, Tülomsaş’ın geçen yıl 55 lokomotif
üreterek tarihi bir başarıya imza
attığını belirterek; “Tülomsaş üretimlerinin ülkemize ekonomik katkısı 346 Milyon TL.” dedi...
Tülomsaş, tesislerinde üretilmesiyle imalat sürecinde yan sanayiye aktarılan işler sayesinde istihdama önemli oranda katkı sağlanırken, teknolojik kazanımın yanında ekonomik anlamda da ülkemize katma değer sağlıyor...
Mussell; “Bu uygulama ile, Oyster Kart’ın
kullanımdaki geçecek süreden tasarruf edilerek, kentiçi ulaşımdaki yoğunluk ve sıkışıklığın önlenmesi amaçlanıyor. Ayrıca, uygulama, turnikelerde bulunan sensörlere
duyarlılığı geliştirerek, geçme sürelerini saniyeden bile az olması hedefleniyor. Zaman
çağında durum böyle” şeklinde konuştu...
İleri teknoloji yaşamı kolaylaştırırken, “Teknolojik zamana uyarlı insan” yapılanmasına
giden sürecin nerelere varacağı ayrı bir tartışma konusu. Yaşanan bu süreç içinde, ülkemizde teknoloji ve akıllı ulaşım sistemlerine bakışın çok daha geniş düşünülmesi
gerekiyor. Ayrıca, özel taşımacıların da, ulaşım sisteminin dinamosu olma noktasında
bu gelişmelere duyarlı olmaları gerekiyor...
MESAFEYİ
DEĞİL
ÖMRÜNÜ
UZATTI!
8’DE
Öztaş’ı
ziyaret
ettiler
İstanbul Halk Ulaşım
ve Mavi Marmara başkan ve şirket yöneticileri, göreve yeni seçilen Öztaş Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet
Tekin’i ziyaret ettiler...
İsmail
YÜKSEL
Onur
ORHON
M.Şevket
ERTURAN
BAŞYAZI
ARA DURAK
GÖZLEM
BERABER
BAKMAK...
HAK VE
GÜÇ...
NEDEN
TÜLOMSAŞ?
2
2
3
TT.2_Layout 1 8.04.2016 18:56 Page 1
2
SEKTÖRÜN NABZI
11 NİSAN 2016
İETT-WRI TÜRKİYE İŞBİRLİĞİNDE “KARA KUTU”LU DÖNEM BAŞLIYOR
Kişiye özel eğitim
İETT, WRI Türkiye Sürdürülebilir Şehirler ile İstanbul’daki yolculukları daha güvenli hale getirmek amacıyla yepyeni bir projeye imza attı. Proje, “Kişiselleştirilmiş” olarak yürüyecek...
İSTANBUL-İETT, “Yol Güvenliği ve Şoför
Odaklı Sürüş Eğitimi Projesi” ile şoförlere
kişiye özel eğitim verileceğini açıkladı. Ayrıca, eğitim sonrası şoförler, bir ay boyunca
kara kutudan gelen veriler ile izlenecek. Veriler doğrultusunda şoförlerin sürüş haritaları
çıkarılarak iyileştirilmeye açık yönleri belirlenecek ve kişiye özel eğitime tabi tutulacak.
Proje kapsamında ilk etapta 18 farklı hatta
çalışan 180 şoför ve 60 peron amiri, 10 müdür
olmak üzere toplam 250 kişiye yol güvenliği,
güvenli sürüş teknikleri ve stres yönetimi konularında teorik ve uygulamalı eğitimler verilecek. “Kara Kutu” ile izlenecek şoförlerin
sürüş göstergeleri, ani ivmelenme, yakıt tasarrufu, kapı durumu, araç aydınlatma lambaları
ve araç içi sıcaklık verileri dikkate alınarak
hata yapmaları halinde onlara tekrar kişisel
eğitimler verilerek iyileştirilecek.
Bu eğitimlere ek olarak belirlenen hatlarda kavşak, sinyalizasyon, durak konumları
ve yol geometrileri analiz edilerek standartlara
göre raporlanacak. Eğitim sonrasında sürüş
konforu eğitim öncesine göre karşılaştırılarak
iyileştirme oranı ölçülecek.
İETT’den
2 otobüs
daha
hibe edildi
İETT Genel Müdürlüğü tarafından Subaşı Belediyesi'ne hibe edilen 2 adet
belediye otobüsü düzenlenen törenle hizmete girdi...
Türkiye’de kurumsal yapısı ile her konuda öne çıkan İETT, “Yol Güvenliği ve Şoför Odaklı Sürüş
Eğitimi Projesi”ni hayata geçirerek farkındalığını
yine ortaya koydu. İETT, WRI Türkiye Sürdürülebilir Şehirler grubu ile birlikte hayata geçirdiği projede, bünyesindeki tüm şoförlerin bilgilerine ulaşacak bir uygulama kullanacak. Uygulamanın adı:
“Kara Kutu” ve her bir şoförün aylık çalışma periodlarındaki hizmetini kayıt ederek, saklayacak...
Tartışmasız İETT
Amman’da gerçekleştirilen UCLG-MEWA Kentsel Mobilite Komite toplantısında İETT, farkını yine ortaya koydu...
AMMAN-2. Kentsel Mobilite Komitesi Toplantısı, UCLG-MEWA
ve İETT ortaklığında Amman’da
yapıldı. King Hussein Cultural
Center’da gerçekleştirilen toplantıya İETT Genel Müdür Yardımcısı Hasan Özçelik, Amman
Belediye Başkanı Akel Biltaji,
EGO Genel Müdürü Balamir
Gündoğdu, UCLG-MEWA Genel Sekreteri Mehmet Duman,
Ürgüp Belediye Başkanı Fahri
Yıldız, Arap İşadamları Federasyonu Başkanı Hamdi Tabbaa,
Dannieh Belediyeler Birliği Başkanı Mohamad Saadie ve uluslararası kuruluşların temsilcileri
katıldı. Yerel yönetimlerden ve
uluslararası teşkilatlardan gelen
katılımcılar, toplantıda kendi şehirlerindeki kentsel mobilitenin
getirdiği sorunları tartışarak, bu
sorunlara ilişkin sürürülebilir çözüm bulma planlarını görüştü.
İSTANBUL-İETT Genel Müdürü
Mümin Kahveci’yi makamında ziyaret eden Subaşı Belediye Başkanı Volkan Yılmaz beldede yaşayan vatandaşların ulaşımında kullanılmak üzere belediye otobüsü
talebinde bulunmuştu. Bunun üzerine İETT, 2 adet belediye otobüsünü Subaşı Belediyesi’ne hibe ederek beldeye ulaştırdı. Otobüslerin hizmete girişleri amacıyla bir tören düzenlendi. Törende konuşan Subaşı Belediye Başkanı Volkan Yılmaz; “Subaşı Belediyesi hizmet araçlarına bir yenisini ekleyerek beldedeki hizmet
kalitesini bir adım daha ileriye taşıdı. Bu otobüsler sayesinde halkımız daha rahat bir şekilde merkeze ulaşabilecekler. Amacımız,
halkımıza en iyi hizmeti sunabilmek. Bizden yardımlarını esirgemeyen İETT Genel Müdürlüğü’ne
teşekkür ediyoruz” diye konuştu.
İSMAİL
YÜKSEL
BAŞYAZI
Beraber bakmak...
H
ER YILIN başlarında özel halk otobüsü taşımacılarını temsil eden kuruluşların normal genel kurul toplantıları yapılmaktadır. İçinde bulunduğumuz süreçte de
bu yaşanıyor. Örneğin, İstanbul’da beş şirketimizin seçimli genel kurul toplantıları izleyen aylarda tamamlanacaktır. Anadolu kentlerinde de benzer tablolar vardır.
Aynı işi yapan iyi uygulama sonucunda
kazanan, kötü uygulama sonucunda kaybeden her zaman taşımacı esnaf olmaktadır.
Dolayısıyla, yönetime talip olan ekiplerin diğer taşımacı esnaftan çok fazla bir farkı bulunmamaktadır. Bunu böyle kabul ederek
mücadelenin kim daha iyi yapacak anlayışı
etrafında olması gerektiğini düşünüyorum.
Kazananlar kaybedenleri de benimseyecek, kaybedenlerde kazanana saygı duyacak
bir ortamı hep birlikte yaratmamız gerekiyor. Çünkü, bilinen bir tabirle hepimiz aynı
gemide yol alıyoruz.
Kimsenin başka bir gemisi yok!
Birbirimize tahammül etmeyi, saygı
duymayı, genel kurulların takdir ettiği sürelere uymayı öğrenmemiz, öğrenmekten öte
pratiğe geçirmemiz hepimize elzem görünüyor. Bu anlayışla ekipler arasında mücadelenin geçmesini, belden aşağı vuruşlardan kaçınılmasını temenni ediyorum.
Sonuçta, bir ekip öne geçecek ve camiamıza hizmet çabası içinde olacaktır. Taşımacı
esnaf kendi menfaatleri doğrultusunda en
doğru kararları bugüne kadar vermiştir,
bundan sonra da verecektir.
Tanım, vergi indirimleri, engelli erişimi
gibi konular daha fazla uzatılmamalıdır.
Özel halk otobüslerinin geleceğine yönelik bakış, düşünce ve görüşlerle, yapılandırma arayışlarına müdahale fırsatları mutlaka dikkate alınmalıdır. Bütün bunlar için
yeniden yetkilendirilen ekiplere duyulan ihtiyaç karşılanmak zorundadır.
ONUR
ORHON
[email protected]
ARA DURAK
VERİLER, DÜŞÜK VE ORTA GELİRLİ ÜLKELERİ GÖSTERİYOR
Olümlü trafik kazaları
araç sayısıyla ilişkili!
Yapılan araştırmalar, metropollerde kaliteli toplu taşıma sistemine yatırım yapmanın hem
trafik güvenliğine, hem de kent sakinlerinin ulaşım hareketliliğine etkisini gösteriyor...
CENEVRE-Dünya Sağlık Örgütü’nün verilerine göre her yıl
dünyada 1.2 Milyon kişi trafik
kazalarında hayatını kaybediyor. Veriler, bu ölümlü kazaların büyük bir kısmının, trafikteki araç sayısının hızla arttığı
düşük ve orta gelirli ülkelerde
meydana geldiğini gösteriyor.
Bir de, buna politik müdahale
eksikliği eklenince bu durumu
daha da kötüleşiyor. Trafik kazalarının 2030 yılına kadar erken ölüm nedenleri arasında
5.’liği alması bekleniyor. BM,
bu eğilime “Dur” demek için,
2011-20 yılları arasını “Yol Güvenliği Eylem Yılı” ilan etmişti.
Bu rapor, dünya üzerindeki
birçok metropolde güvenliğin
artırılması amacıyla metrobüs
ve diğer otobüs öncelikli sistemlerine yapılan yatırımları
desteklemek için benzersiz bir
fırsat sunması, diğer yandan
kent sakinlerinin artan hareketlilik ihtiyaçlarını karşılama-
sı açısından çabaların önemli
bir parçası haline geldiğini ortaya koyuyor. Çok taraflı kalkınma bankasının önümüzdeki 10 yıl için sürdürülebilir taşımacılığa 175 Milyar Dolar
ayırma taahhüdü vermesi, bu
büyümeyi bir adım daha ileri
taşıyacağını gösteriyor.
Bu raporda yer alan kanıtlar, kaliteli toplu taşıma sistem
lerinin çok önemli güvenlik
avantajlarını da beraberinde
getireceğini, bu sayede yaralanmaların ve ölümlerin yüzde
50 oranında azaltılabileceğini
gösteriyor. Ancak, söz konusu
avantajlara sahip olabilmek
için yeni sistemlerin kaliteli bir
altyapı ve güvenli özellikleriyle
desteklenmesi gerekiyor. Bu
rapor, güvenlik unsurunu farklı otobüs sistemlerinin tasarlanma, planlanma ve işletilme
süreçlerine entegre edilebilmesi için verilere dayanan detaylı önerilerini de sunuyor.
Uyduya gelen
tüm bilgi sinyal
dağıtıları aracılığı
ile en yakın
merkezi uyarıyor
Kaza yapan araç
uydu bağlantısı
ile tüm bilgilerini
merkeze yolluyor
Haberi alan
merkez en yakın
kurtarma aracı
veya ambulansı
yönlendiriyor
En yakındaki
kurtarma aracı
veya ambulans
yönlendirilen
adrese ulaşıp,
müdahale ediyor
AB “eCall” ile trafik
kazalarını önleyecek
Avrupa Birliği’nde satılan bütün yeni araba modelleri 2018 yılı Nisan ayı itibariyle eCall,
otomatik acil çağrı sistemi ile donatılacak. Bunun dışındakiler de uyumlandırılacak...
AB eCall ile trafik ölümlerini
engellemeyi hedefliyor. AB üyesi Slovenya, şimdiden acil
merkez operatörleri kurarak
sistemi kullanmaya başladı bile. Slovenya’da hizmete giren
112 acil çağrı merkezinin başındaki isim Bostjan Tavcar,
sistemin nasıl çalıştığını açıklıyor: “Acil çağrı, arabalara
yerleştirilen bir alet sayesinde gerçekleşiyor. Arabanın
hızındaki ani değişiklikten
veya hava yastığı patlamasından kaza tespiti yapılıyor.
O anda kazanın nerede oldu
ğu, arabanın hangi yöne gittiği, içinde kaç yolcu olduğu
ve arabanın hangi tür yakıt
kullandığına dair tüm veri-
ler merkeze otomatik olarak
yollanıyor.” Yetkililer, acil
çağrı cihazının eski arabalarda
şoför koltuğu altına yerleştirtebileceğini ve fiyatının uygun
olacağını söylüyor. Zorunlu kılınan bu sistemin Avrupa Parlamentosu’nda en çok tartışılan yönü, insanların özel hayatını ihlal edebileceği endişesi.
Hak ve Güç...
H
AFTA içinde hafriyat kamyonlarıyla
TEM yolunda eylem yapıldığı haberleri
yazılı ve görsel basında yer aldı. Yaklaşık 500
hafriyat kamyonu döküm alanlarının yetersizliği, trafik sigortasının yüksekliği, kentte
birçok yolun kendilerine yasak olması gerekçesiyle bu eylemi yatıklarını açıkladılar. Hasdal Kemerburgaz yolunda trafiği yavaşlatarak duran, korna çalan kamyoncuların eylemi yarım saat sürdü.
Trafikte dolaşanlarla UKOME kararlarını inceleyenler ne kadar kamyona hangi
sürelerle izin verildiğini öğrenebilirler. Trafiğe çıktığımız gün yok ki herjengi bir güzergahta bir hafriyat kamyonu ya da mikser bir
başka araçla müsademeye girmemiş. Mutlaka rastlıyorsunuz. Öyle yasak arter falan da
yok! Her yerde sokak aralarında, 7/24 hafriyat kamyonu şehir hayatındadır. İnanın ve
gözleyin toplu taşıma aracından çok daha
fazla hafriyat kamyonu dolaşmaktadır.
Trafikte sergiledikleri davranış ve hareketlere hiç girmeyelim. Bunları sıralamakla
bitiremeyiz. Ekonomik hayatın lokomotifi
olarak değerlendirilen inşaat sektörü nedeniyle hafriyat kamyonları öncelikli ve ayrıcalıklıdır. Büyükşehir ve Emniyet yetkilileri
tam bir sayıyı açıklamalıdır. Kaza oranları
nedir? Bütün bu olumsuzlukların hafriyat
döküm sahları ile bir ilgisi var mıdır?
Acaba döküm yeri yetersiz diye mi trafikte bunca olumsuzluğa imza atarlar?
Ulaşım akademisi!
İ
ETT İşletmeleri Genel Müdürlüğü başladığı işleri bitirme konusundaki ısrarını
sürdürüyor. Sayın Baraçlı döneminde tohumları atılan Ulaşım Akademisi projesi
için Arnavutköy’de 113 bin metrekarelik hazineye ait bir alanın İETT’ye tahsisinin gerçekleştiğini öğrendik. İBB meclisinde yapılan oturumdan anlaşılacağı üzere anılan
alanda teknik eğitim pistleri, eğitim binaları,
konaklama tesisi, teknopark, atölyeler, eğitim
araçları, akaryakıt ve LPG dolum tesisleri,
enerji ve atık dönüşüm tesisleri, toplu ulaşım
park alanları, yer altı ve üstü otopark alanları
planlanıyor. Projenin takvimi 2023 vizyonunu işaret ediyor.
Onarım teşekkürü
H
ERGÜN binlerce taşıtın geçtiği Boğaziçi Köprüsü’nde taşıyıcı kabloların yenilenme işlemi sessiz sedasız tamamlanmış
görünüyor. Taşıyıcı çelik halatlar etrafındaki
tel kafesli kedi yolları da söküldü. Yenilenen
ve güvenliği artırılan kablolarla 43 yıldır hizmet veren Boğaziçi Köprüsü’nde geçişlerin
artık daha sağlıklı olduğu anlaşılıyor.
Genel trafik akımını çok fazla sekteye
uğratmadan gerçekleşen bu çalışmalar için
İstanbullular adına UDHB nezdinde Karayolları Genel Müdürlüğü’nü kutlamak gerektiği düşüncesiyle bu görüşü sizlerle paylaşmayı uygun buldum.
TT.3_Layout 1 8.04.2016 18:59 Page 1
GÜNDEMİN İÇİNDEN
11 NİSAN 2016
Anadolu Isuzu’ya
özel halkçı ilgisi
Geçtiğimiz hafta, Hatay Özel Halk Otobüsçüleri Başkanı Halil Kadife ve Karadeniz Ereğlisi
Çilek Özel Halk Otobüsçüleri yöneticilerinden oluşan karma bir heyet Anadolu Isuzu’yu gezdi...
İSTANBUL-Hatay ve Karadeniz Ereğlili Özel Halk
Otobüs İşletmecileri, Anadolu Isuzu üretim tesislerine
yaptıkları teknik geziden
memnun kaldıklarını açıkladılar. Özel halk otobüsçülerini ağırlamaktan memnun
olan Anadolu Isuzu Bölge
Satış Sorumlusu Murat Küçük; “Özel halk otobüsçülerine daima kaliteyi sun
ma gayretimizle yakın ilişki içindeyiz. Onlar bizi, biz
onları bilerek, tanıyarak
birbirimizle ilişkilerimizi
sürdürüyoruz. Bu bağlamda ziyaretimize gelen heyeti ağırlamaktan dolayı
çok mutlu olduk” dedi.
Hatay Özel Halk Otobüs
çüleri Başkanı Halil Kadife;
“Yeni nesil, evrensel standartlarda sorunsuz araç
üretmekle ünlü Anadolu
Isuzu kalitesinin üretildiği
tesisleri görmekten keyif
aldık. Uzman personelin
titizlikle ürettiği ürünlerin
kalite standartlarına gösterilen itinaya tanık olduk.
Özellikle, EURO 6 motora
sahip yeni Novo City aracına ilgimizi yoğunlaştırdık. Yetkililer yönelttiğimiz sorulara net cevaplar
verdi. Gösterilen ilgiden
memnunuz” diye konuştu.
Karadeniz Ereğli Çilek
Özel Halk Otobüsleri Kooperatifi adına konuşan Faruk
Deniz ise, Anadolu Isuzu’nun ilgisi ve davetine teşekkür ederek; “Bilinen kalitedeki üretimlerin gelişmiş
yeni versiyonlarını, üretim
deki gelişmişliklerini görüp bunu izlemekten memnunuz. Bu durum, önümüzdeki günlerde yapacağımız değişimi ciddi olarak
etkileyecek” diye konuştu.
En başarılı gönüllü
ANADOLU ISUZU
Gönülden Ödüller Jüri Özel Ödülü olarak “Örnek Gönüllülük Deneyimi
Ödülü”nü “Anadolu Isuzu-Çocuklarla Elele Milli Bayramlar Projesi” aldı...
Marmaris’te otobüs
seferleri artırıldı
MUĞLA-Muğla Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanlığı,
vatandaşların daha rahat seyahat
edebilmeleri için yapılan düzenlemeler kapsamında Marmaris ilçesi
Siteler-İçmeler hattı 45 dakikadan
15 dakikaya, Armutalan-Otogar hat
tı 30 dakikadan 15 dakikaya düşürülürken Turunç-Marmaris hattı açılarak otobüs seferleri başladı. Ayrıca Beldibi-Sahil-Adliye hattı Turban mevkiine kadar, Siteler-İçmeler hattı öğrenci ve kamu çalışanları için MYO’ya kadar uzatıldı.
İSTANBUL-Özel Sektör Gönüllüler Derneği (ÖSGD) tarafından, özel sektördeki gönüllülük çalışmalarını destekleyerek yaygınlaşmasını sağlamak ve toplumda fark yaratan iyi örnekleri ödüllendirmek amacıyla 2007 yılından
bu yana verilen “Gönülden
Ödüller” 29 Mart 2016 Salı
günü düzenlenen törenle sahiplerini buldu. Şirket yöneticileri, gönüllüler, sivil toplum
kuruluşları ve basın mensuplarının katılımıyla gerçekleşen organizasyonda Jüri Özel
Ödülü olarak Örnek Gönüllülük Deneyimi Ödülü’nü “Anadolu Isuzu-Çocuklarla Elele Milli Bayramlar Projesi” aldı. Anadolu Isuzu, 2014
yılında da En Başarılı Gönüllülük Projesi kategorisinde
“Bir Adımda Bambaşka
Bir Dünya Projesi” ile ödüle
değer görülmüştü.
M.ŞEVKET
ERTURAN
GÖZLEM
Neden Tülomsaş?
U
LAŞIMDA değişim ve dönüşümde yenilenme, çok ciddi
rakamlar tutuyor. Pazarın bu açıdan ele alınmasına baktığımızda,
dış ilginin çok olması anlaşılır.
Olması gereken de bu.
Lakin, burada bir de devletin
yaklaşımı ile ve sahadakilerin de
buna destekleriyle herkesim için
makul bir dengenin de oluşması
gerekiyor. herkesin ciddiye alması
gereken bir denge de olmalı.
Özellikle, yerli üretim ve yerli
sanayinin güçlendirilmesi için böylesi denge önemli.
Küreselleşen dünyada global
yapılanmalarda yerlilik yabancıya
mesafe koyma gibi yaklaşımlar asla olmaz. Bu doğru değil ve olmaması gereken bir şeydir.
Bu nedenle, evrensel yaklaşıma uygun bakışla ekonominin
gerektirdiği milli sanayileşme olgusunun oluşturulması, belirttiğimiz dengeyi gözetici donanıma
sahip olmayı gerektiriyor.
Bu şart, devlet katında çizilerek, devlet katında şekillendirilecek ana çerçeve ile kurgulanmalı.
Mümkün kılınması gereken şey
bu anlayışla kurgulanmalı.
Dolayısıyla da böylesi bir durumun, sadece bol lafla popülizme
kayan eğilimlerle bunun olması
mümkün değildir. Böyle bir girişim olsa da sonu hüsrandır.
Dahası, zarar vericiliğiyle pazarın güvensizleştirilmesine kadar
işi vardırıcıdır da.
Bu nedenle, ciddi ihalelerde
yerlilik oranı, yerli işletmelerin gözetilmeleri gibi yaklaşımlar, geçişi
anlatan netlikte ve anlaşılır olmalı.
Bir kere, özel sektör uluslararası açılımla ve donanımla, işin
sermaye boyutunu baştan ele alarak, işe bilimsel bakmalı. Projeler
üreterek işbirliklerine yönelmeli.
Konumuz ulaşım olduğuna
göre, bu alanda yapılması gereken,
önce imkânların analizidir.
Taraflar bunu yapmalı.
Devletin belirlediği orta ve uzun erimli hedeflerin ne olduğu,
bunlara uygun durumumuzun da
ne düzeyde olduğuna bakılmalı.
Nasıl bir katkı sağlayarak bunun işletilebileceği sorusuna da
yanıt bulmak elbette şart.
Evet meseleye böyle bakmak
lazım. “Yerlilik oranı şöyle olsun”
derken, gerçeklere uygun meseleyi
ortaya koymak lazım.
Korumacılığın azı da çoğu da
zarardır. bu türdengesizlikler, gereksiz kayıplara gebe yaklaşımdır.
Bu nedenle işin içinde kurumsal algı, değişimin kavranması ve
imkânların seferber edilerek, topyekûn bir çerçevede işin kotarılması işin olmazsa olmazıdır.
En önemlisi, sahada ki ana aktörde, sistem algısı ve buna dönük
bakış ve anlayışın oluşturulma gerekliliğindeki oranı önemlidir.
Uluslararası yapılanmalarda
global anlayışlarla küresel sermayenin baskın kılınmalarının normal kabul edildiği bir dönemde,
yerlilikte sınırlı kalmak ne derece
doğru? İşin burası da önemli.
Bu sorulara doğru kabul edilebilir yanıt, bizim başarımızın
anahtarı olacaktır.
Tülomsaş bu yüzden örnek
alınabilecek işbirlikleriyle başarısı
incelenecek bir işletmedir.
Bu yüzden yaklaşımına dikkat
çekilmiştir.Bu yüzden kuruma bakışta, özel halk otobüsçüleri dâhil,
herkes kendisine göre önemseyeceği yan bulacaktır.
“Milli Sanayii”nin oluşması
bir süreç ister.
Bu süreç de donanım ister, donanmışlık ister, bilgiye dayalı işletmecilik dahil, birçok noktanın doğru analiz edilerek gidişata uyumlu
olmasını ister.
Bu dediklerimiz gidişata uygunsa yapı kurulabilir, değilse kurulamaz. Ortak akla dayalı kurumsal yaklaşımla meseleye bakılmalı.
Olanları görüp anlamak şart...
TT.4_Layout 1 8.04.2016 19:00 Page 1
4
KENT VE YAŞAM
11 NİSAN 2016
İETT ULAŞIM DAİRESİ HALK OTOBÜSÇÜLERİ İLE ANALİZLERİNİ PAYLAŞTI
Ulaşımda arzu edilen
yapılanmaya ilk adım
İETT İşletmeleri Ulaşım Dairesi Başkanlığı, hizmet kalitesini arttırmaya dönük başarılı yapılanmasına özel halk
otobüsçülerini dahil edip, gelecekte sürdürülebilir hizmet için, öngördüğü yeni yapılanma anlayışını ortaya koydu...
İSTANBUL-İBB’nin 143 yıllık iktisadi kuruluşu,
İETT, kentiçi toplu taşıma hizmetlerinde dünyada
rol-model alınan uygulamalarına, yönetim, yürütüm
ve denetiminde kentiçi toplu taşıma hizmeti veren
özel toplu taşımacı şirketlerin kurumlaşmasına dönük yönlendirici yol gösterici destek çalışmalarını
da başlattı. “Paydaşlarımızı dinliyoruz, sorunları
çözüyoruz” adı verilen ve geçtiğimiz haftaiçi 5
Nisan 2016 Salı günü Kâğıthane Garajı Sosyal Tesisleri’nde Özel Halk Otobüsü şirketleri ile İBB İştiraki İstanbul Otobüs A.Ş. başkan ve yöneticileri bir
çalıştay gerçekleştirdi. Ulaşım Dairesi düzenlediği
çalıştay ile uzun süreden beri özel taşımacı ziyaretleriyle başlattığını izlediğimiz sorunları ve fiili durumu yerinbde görme ve değerlendirme amaçlı süreci,
uygulama aşamasına getirip, yeni yapılanmasında
kamu-özel işbirliğine verdiği önemi göstermiş oldu.
ORTAK AKIL ÖNEMLİ
KATILIMCILAR
Aydın KARADAĞ
Recep ALBAYRAK
Abdülhamit ÇETİN
Ulaşım Dairesi Başkanı
Özel Ulaşım Müdürü
Eğitim Müdürü
Büşra BEKTAŞ
Hizmet İyileştirme Müdürü
Kazım TAYLAN Araç Bakım Onarım Daire Temsilcisi
yanında, düzenlenen çalıştaya, ayrıca, Müşteri Hizmetleri,
İş Sağlığı Güvenliği, Denetim ve Garajlar Müdürlüğü, İnsan Kaynakları ve Eğitim Daire Başkanlığı katıldı. Özel
taşımacıları adına da şirket yöneticileri yer aldı...
Üç oturum olarak yapılan, “İETT-Özel Toplu
Ulaşım Şirket Yöneticileri Çalıştayı” ile Ulaşım
Dairesi, yeni yapılanmada sürdürülebilir hizmetin
kaliteli ve evrensel algıya dayalı ortak akılla yapılandırılmasını önemsiyor. İETT Genel Müdürlüğü
bu konuda icraatlarıyla önemli uygulamalara gitmiş
ve Genel Müdür Mümün Kahveci, özel sektör işletmecilerinin kurumsal yapılanmalarının gerekliliğine
de işaret etmişti. Geçtiğimiz hafta, Ulaşım Dairesi
Başkanlığı uhdesinde yapılan etkinlik, Özel Ulaşım
Müdürü Recep Albayrak’ın konuşmasıyla başladı.
Özel Ulaşım Müdürü Albayrak, İETT’nin başarısı
bağlısı özel toplu taşımacıların da kurumsal anlayışla aynı esaslara uygun yapılanmasıyla anlamlı
olacağını ve verimin daha çok artacağını bildiklerini
belirterek; “Sizi dinleyeceğiz. Bugün burada bugüne kadar ki durumunuzun kapsamlı bir değerlendirmesini yaparak bunun sonuçlarını size
sunarak, mevcut durumu ortaya koyarak 2015
çalışmalarını konuşacağız. Sorunlarınızı dilek isteklerinizi alıp daha verimli hizmet için, kalite
için, birlikte neler yapmamız gerektiği konusunda istişare edeceğiz. Bundan sonrası gidişatta
ortak anlayışın tesisi için birlikte yol alacağız. Bu
amaçla kurumsallaşmaya dönük olanları ve olması gerekenleri konuşacağız” diye konuştu.
HERŞEY KALİTE İÇİN
Ulaşım Dairesi Başkanı Aydın Karadağ, yaptığı
konuşmasında, katılımcılara İETT’nin kendi hizmet
kalite anlayışını, oluşan ihtiyaçlara uygun yapılandırdığını, geleceğin toplu taşıma hizmet anlayışlarında oluşacak ihtiyaçları karşılayacak yapılanmaya
gidildiğini söyledi. Uygulamalarının dünyadaki gidişata uygunluğu nedeniyle kalite ödülleri aldıklarını, rol-model alındıklarını, bütün bunların sürekli
eğitim, sürekli verimlilik analizleri ve kurumsal yapının tüm uzuvlarının doğru işletilerek gerçekleştiğini belirtti. Başkan Karadağ; “Kurum olarak asıl
amacımız, kalitenin artması. Bu nedenle de daha
net ve denetimleri hizmet kalitesini arttıracak verimliliği sağlayacak şekilde yapıyoruz. Burada
denetim ceza olarak düşünülmüyor. Paydaşlarımızla ortak anlayışı oluşturarak tespitler yaparak özel taşımacıların da sisteme adap tesidir. Bu
nedenle özel kamu ayrımı olmadan, aynı zamanda da sizlerin doğru yapılanmanız için desteklemek istiyoruz. Bu çalıştayda özel taşımacıların hizmetlerini, gelişimlerini, bunun için gerekli hususları ele alacağız. Bu sayede de yolcularımıza daha kaliteli herkes için çağın gereklerine
uygun sürdürülebilir toplu taşıma hizmetini birlikte vereceğiz. Yönetimimizdeki özel taşımacının evrensel anlayışa ve doğan ihtiyaçların
gerektirdiği yapılanmaya yöneldiğini görüyoruz.
Analitik sonuçlar bunun işaretlerini veriyor. Bu
sayede kaliteyi birlikte ortaya koyacağız” dedi.
ANALİTİK ÇÖZÜMLEME YAPTI
BAŞTAN SONA ETKİLEYİCİ:
ZF’DEN KOMPONENTLER VE SİSTEMLER
Otobüs yolcuları maksimum güvenlik ve konfor bekler. ZF’nin şanzımanları ve aksları bu beklentilerin
karşılanmasına yardımcı olmaktadır. Bu ürünler yolcuların araca hızlı ve güvenli bir şekilde binip inmelerini,
süratli ve keyifli bir yolculuk yapmalarını sağlamaktadır. Dahası, bizim ürünlerimiz birbirlerine tam olarak
uyumludur ve daima en üst düzey teknolojiye sahip oldukları için dinamik hızlanma ve aynı zamanda sessiz
çalışma özelliklerine sahiptir. Bu sayede, taşıt ve çevre üzerindeki olumsuz etkileri azaltabilirsiniz – kullanım
ömrü maliyetlerini hesaba katmıyoruz bile. www.zf.com/buses
İETT adına Özel Ulaşım Müdürü Recep Albayrak’ın gerçekleştirdiği özel taşımacı değerlendirmeleri
ve analizlerini içeren sunum, rakamsal verilerle durumları ortaya koydu. Sunumun muhtevası olarak; “Özel
toplu taşıma hakkında genel bilgi”, “İşletme Performans değerlendirmeleri”, “Araç ve Taşımacı
Bazlı Performans Değerlendirmeleri”, “CRM Kaynaklı Performans Değerlendirmeleri”, “3. Taraf
Denetimleri Kaynak Performans Değerlendirmeleri” ile “En İyi performans Gösteren Araçlar kıymetlendirmeleri” şeklindeydi. Sunumda ilk kez özel
halk otobüsçüleri ile İETT saha verilerinin örtüşmesi,
gelişimde alınan noktayı ve sağlanan yakınlaşmayı
göstermesi açısından önemliydi.
Yolculuk kilometrelerinin dökümü, kilometre başına yolculuk ve bunların ayrıntılı gelirleri, hareket zamanındalığı, dakiklik sefer gerçekleştirme oranı, milyon kilometre başına arıza oranı , kilometrebaşına kaza
oranı, çalışan araçbaşı sürücü sayısı, erişilebilir araç
oranı, yaş oranı, yeni nesil araç değişim oranı ve adetlerinde müşteri şikayetlerine varana kadar ayrıntılar
içeren değerlendirme bir nevi özel taşımacı hizmet analizi ve beklentilere dönük alınacak yol verisi olacak şekilde olması dikkat çekti.
RAKAMLAR KUNUŞULDU
Esnaf Odası Genel Sekreter Yardımcısı ve Şirketlerarası Koordinatörü Onur Orhon, yaptığı sunum
da net verilerle sorunları ortaya koydu. özel taşımacı sorunları için belediyeler üzerinden devlet desteğinin sağlanması gereğine dikkat çekerek, kamu-özel işbirliğinin ortak akılla yürütülmesini istedi...
Özel taşımacılar gidişatı doğru okumak adına, İETT’den
ortak akla dönük öncülüğünü
netleştirmesini istediler...
TT.5-ilan_Layout 1 8.04.2016 19:00 Page 1
TT.6_Layout 1 8.04.2016 19:01 Page 1
6
SEKTÖRDEN YANSIMALAR
11 NİSAN 2016
EGO’dan şoförlerine
“Simülatör Eğitimi”
Ankara Büyükşehir Belediyesi EGO Genel Müdürlüğü, her gün yaklaşık 750
bin Başkentli'nin ulaşımını sağlayan şoförlerin eğitimine büyük önem veriyor...
ANKARA-Ankara’nın kentiçi ulaşımında hizmet veren 2 Bin 274
EGO otobüs şoförü ile özel halk
otobüsü şoförleri, Otobüs Dairesi
Başkanlığı’na bağlı Psiko-Teknik
Değerlendirme Testi ve Simülatör
Şoför Eğitim Merkezi’nde, 2 psikolog ve 1 psikiyatrist gözetiminde
psiko-teknik testlerden geçiriliyor.
Otobüslerde görev alabilmek için
mesleki yeterliliklerinin yanında
psikoteknik değerlendirme testiyle,
simülatörlü şoför eğitimi testlerinden de tam not almaları zorunlu
olan EGO şoförlerinin yeterlilikleri,
2 yılda bir tekrarlanan bu testlerle
kontrol altında tutuluyor. Yol ve hareket özelliklerinin ekrana yansıtıldığı merkezde, 3 farklı otobüs eğitim simülatörüyle de şoförler teste
tabi tutuluyor ve hataları belirleniyor. Yeni göreve başlayacak şoförler ve aktif görevleri devam eden
şoförlerin de 2 yılda bir bu testlerden geçme zorunluluğu bulunuyor.
İŞİN EHLİ OLACAK
EGO Genel Müdürü Balamir
Gündoğdu, EGO otobüslerinde görev yapacak şoförlerin; işinin ehli
olmasının yanında, gelişen teknolojiye açık, iletişimi güçlü, psikolojisi
Başkent “Monoray”
için kolları sıvadı
ANKARA-Ankara Büyükşehir Belediyesi, Mamak’ta yapılacak
olan yeni otogar ile Etlik ve Bilkent'teki şehir hastanelerine Monaray tarzı ulaşım sistemi uygulamayı planlıyor. Sıhhiye'den
hareket merkezli olması planlanan Monoray, Yap-İşlet-Devret
modeli ile hayata geçirilecek. Birinci ulaşım önceli olan monoraya Yap-İşlet- Devret modeli ile talip çıkmazsa ikinci alternatif
olarak bu bölgelere teleferik hatları yapılacak.
sağlam kişiler arasından seçildiğini
söyledi. Sürekli artan araç trafiğinin
ve yolcu kapasitesinin, toplu taşıma
görevini yerine getiren otobüs şoförlerine de çok büyük sorumluluklar yüklediğine dikkat çeken Gündoğdu, bu kapsamda şoförlerin, sadece işe alınırken değil, görevde oldukları süre boyunca mesleki
yeterlilik, beceri ve iletişim gibi bir
çok konuda sürekli hizmet içi eğitime tabi tutulduğunu kaydetti.
Gündoğdu, başta EGO olmak
üzere, özel halk otobüsleri ve özel
toplu taşım araçları sürücülerinin de
psikoteknik testlerden geçirildiğini
belirterek, “Test öncesi şoförler
öncelikli olarak merkezde görevli
psikolog veya psikiyatristle görüşmeye alınıyorlar. Buradaki
test ve muayenenin ardından, tes
te katılamayacak durumda veya
şoförlük yapmasına engel psikolojik rahatsızlığı olanlar varsa,
hastaneye yönlendiriliyor. Buradan gelen sonuca göre yeniden
teste alınıyorlar” dedi.
Karayolları Trafik Yönetmeliği’ne uygun olarak kurulan test
merkezinde, 1 psikiyatrist ve 2 psikolog kontrolünde testler yapıldığını ifade eden Genel Müdür
Gündoğdu, değerlendirmeler sonucunda başarısız olan EGO adaylarının, verilen eğitimlerle de eksiklikleri giderilemezse, sürücülük dışında başka bir alanda görevlendirildiklerini, özel halk otobüsleri sürücülerinin de ulaşımda çalışmalarına izin verilmediğini vurguladı.
Kayseri Ulaşım A.Ş.
Türkiye markası oldu
Kayseri Büyükşehir Belediyesi Ulaşım A.Ş ulusal ölçekli projelerine bir yenisini daha
ekledi. Büyükşehir Belediyesi Mersin’e Akıllı Bisiklet Paylaşım Sistemi kuracak...
Kayseri bilime de
öncülük edecek
KAYSERİ-Kayseri Büyükşehir Belediye Başkanı Mustafa Çelik’i ziyaret eden TÜBİTAK heyetinde Bilim
Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri
Işık’ın Danışmanı Salih Koca ve
TÜBİTAK Bilim ve Toplum Daire
Başkanı Ahmet Uludağ yer aldı.
Kayseri'nin Türkiye için önemli bir
şehir olduğunu vurgulayan Koca,
Bilim Merkezi’nin de çok güzel olduğunu ve Kayseri’ye yakışacağına inandığını ifade etti.
KAYSERİ-2010 yılından bu yana Kayseri Büyükşehir Belediyesi bisiklet paylaşım sistemini işleten Kayseri Ulaşım
A.Ş. geliştirmiş olduğu akıllı bisiklet
paylaşım sistemlerini diğer kentlerin
hizmetine sunmaya devam ediyor. 2014
yılında Muğla Belediyesi'nin açmış olduğu akıllı bisiklet paylaşım sistemi ihalesini kazanarak dört istasyon 40 bisikletli sistemi hayata geçiren Kayseri Ulaşım A.Ş. Mersin Büyükşehir Belediyesi'nin alt istasyon 150 bisiklet kapasiteli
akıllı bisiklet paylaşım sistemi ihalesinde de en avantajlı teklifi vererek hizmet ağına bir yenisini daha ekledi.
Kayseri Ulaşım A.Ş. yapmış olduğu
çalışmalarla Kayseri toplu taşıma sisteminin işletilmesi dışında ulusal bazda
projelere danışmanlık ve teknik destek
hizmeti vererek ulaşım sistemlerinde
marka olma yolunda hızla ilerliyor.
Kısa süre önce TCDD İZBAN banliyö hattının elektrifikasyon bakım işlerini de üstlenen Kayseri Ulaşım A.Ş.,
sahip oluğu bilgi birikimi ve iş gücünü
kullanarak farklı alanlarda sektöre değer
katacak hizmetler üretiyor. Bu hizmetlerinin başarısı Kayseri’yi büyütüyor.
İzmir istasyonlarında
“X-Ray” dönemi
Ankara ve İstanbul’da yaşanan terör saldırıları sonrasında İzmir’de güvenlik
önlemleri en üst seviyeye çıkarılıyor... Bunun ilk çalışması X-Ray makinaları...
Dünyanın Lider Şanzımanı
Sizin Yanınızda
Londra’dan New York’a, Pekin’den İstanbul’a filolar, şehirler ve yolcular, güvenli ve
güvenilir otobüs yolculukları için Allison tam otomatik şanzımanları tercih ediyor. Kanıtlanmış
güvenilirliğimiz, otobüs şanzıman teknolojilerinde lider olmamızı sağlıyor. Otobüsler için en geniş
ürün yelpazesini sunan Allison, tüm dünyada otobüs üreticileri tarafından en çok önerilen şanzıman
İZMİR-İzmir Adnan Menderes Havalimanı’nda çift güvenlik kontrol sistemi
yeniden devreye girerken, metro ve
İZBAN istasyonları, vapur iskeleleri,
otogar, alışveriş merkezleri ve adliyede
güvenlik üst seviyeye çıkarıldı. İl Emniyet Müdürü Celal Uzunkaya, kentteki
tüm metro ve İZBAN istasyonlarıyla
vapur iskelelerine X-Ray cihazı konulmasını kararlaştırdıklarını açıkladı. Bununla ilgili İzmir Büyükşehir Belediye
Başkanı Aziz Kocaoğlu ile de görüştüklerini ifade eden Uzunkaya, Kocaoğlu'ndan da X-Ray cihazlarının çok kısa
sürede alınacağı sözünü aldıklarını söyledi. Uzunkaya, tren ve vapurlara binişin bu cihazlardan geçilerek yapılacağını dile getirdi. İzmir polisi, halkın yoğun
olarak bulunduğu vapur iskeleleri, metro ve İZBAN istasyonları, AVM’ler,
otogar, çarşılar, pazaryerleri ve duraklarda güvenlik önlemi aldı. Bu çerçevede tüm iskele ve istasyonlara sivil
polisler yerleştirildi. Bu arada birçok vatandaştan, “İstasyonlarla ve vapur iskelelerinde dedektörlerle yeterli
arama yapılamıyor” şikayetleri gelmesi üzerine de harekete geçildi.
Güle güle Ali Oruç
Uzun yıllar ZF Services Türk yöneticiliğini yapan Ali Oruç, emeklilik nedeniyle görevinden
ayrıldı. ZF personeli, uzun yıllar çalıştıkları Ali Oruç’u sürpriz bir törenle uğurladı...
oluyor. Allison tam otomatik şanzımanlar, daha güvenli operasyonlar, daha düşük sahip olma
maliyeti ve FuelSense® teknolojisi sayesinde geliştirilmiş yakıt tasarrufu sunuyor. Dünya Allison’dan
güç alıyor, ya siz? allisontransmission.com
© 2016 ALLISON TRANSMISSION INC.
Emekliye ayrılan Ali Oruç, görev yaptığı personelin sürpriz töreniyle uğurlanmasından dolayı memnuniyet
duyduğunu belirterek; “Keyifle ve severek çalıştığım arkadaşlarımdan ayrılmak elbette insana burukluk
veriyor. Ancak, bu bir görev değişimi. Sıra, şimdi bizden sonra gelenlerde. Herkes gösterdikleri ilgiden
dolayı teşekkür ediyorum” diye konuştu. Ali Oruç, son kez bulunduğu ZF’den alkışlarla uğurlandı. Kentiçi
Toplu Taşıma Gazetesi olarak, emekli olan Ali Oruç’a bundan sonraki yaşamında başarılar diliyoruz...
TT.7_Layout 1 8.04.2016 19:05 Page 1
İmtiyaz Sahibi-Sorumlu Yaziişleri Müdürü: M. Şevket ERTURAN
Genel Yayın Yönetmeni: M.Şevket ERTURAN
Yayın Koordinatörü: Özlem GÜNEŞ - Haber Koordinatörü (İstanbul): Sadi TOYGAR
‹stihbarat Şefi
Mali Müşavir
Teknoloji Editörü
YAYIN TÜRÜ
: Mehmet AKIN
: Ali PULUR
: Yücel
TÜRKÖZMEN
: HAFTALIK
YAYINCI KURULUŞ: ERTURAN YAYINCILIK LTD. ŞTİ.
İDARE MERKEZİ
Hürriyet Bulvarı - Yakuplu Plaza No.: 131 Kat: 3 D: 27
Yakuplu - Beylikdüzü / İSTANBUL
Tel.: (0212) 875 46 49 ● Fax.: (0212) 875 78 64
www.kenticitoplutasima.com.tr ● [email protected]
İhlas Gazetecilik A.Ş. 29 Ekim Cad. No.: 23
İhlas Plaza No.:11 A / 41
Yenibosna - Bahçelievler
İSTANBUL
Tel.: (0212) 454 30 00
★★★
GAZETEMİZ
BASIN MESLEK
İLKELERİNE
UYMAYA
SÖZ VERMİŞTİR
HALİL
KADİFE
ANTAKYA
Bu böyle yürümüyor...
E
Temsa ile Şehrin
havası değişecek
Türkiye’nin önde gelen otomotiv şirketlerinden Temsa, yeni elektrikli otobüsü MD9 electricity’yi Adana’da düzenlediği basın toplantısıyla tanıttı...
ADANA-Otobüs ve midibüs segmentinde Türkiye’nin önde gelen otomotiv
şirketlerinden Temsa, elektrikli otobüsü
MD9 electriCITY’i 6 Nisan Çarşamba
günü Adana’daki fabrikasında düzenlediği basın toplantısıyla tanıttı. Sabancı
Holding CEO’su Zafer Kurtul, Sabancı
Holding Sanayi Grubu Başkanı Mehmet Pekarun ve Temsa Genel Müdürü
Dinçer Çelik’in katılımıyla gerçekleşen
toplantıda, çevreci yönüyle dikkat çeken
MD9 electriCITY büyük beğeni topladı.
sa’nın başarılı Ar-Ge çalışmalarına, yenilikçi ve yaratıcı yönüne dikkat çekti.
Pekarun; “Temsa, AR-GE Merkezi
243 merkez içerisinde ‘En İyi Uygulama Örnekleri’ arasında seçildi. Ayrıca ASELSAN ile çalışmalarını yürüttüğümüz yüzde yüz yerli elektrikli
otobüsümüzü de haziran ayında sizlere tanıtmayı planlıyoruz. 2016’da
otobüs pazarında tüm segmentlerde
pazar lideri olacağımıza inanıyoruz
ve yılsonunda tam 25 ürünümüz pazarda olacak. Yeni ürün geliştirme
hızımızı hiç kesmeden üretim ve satış
rekorlarını kırmaya, dünya pazarlarında büyüyeceğiz” dedi.
KONOMİK yeterliliğimiz giderek tükeniyor. Buna neden
gelirlerimizin azlığı. Asıl önemlisi
de, hizmetin yapılandırılmasından
kaynaklanan ücret politikaları.
Soluk almamızı, en fazla, işin
burası önlüyor...
Belediyelerin artık özel taşımacılık kavramına bir çerçeve çizmesi gerekiyor diye düşünüyorum.
Gelir-gider sistemine dayalı
hizmet algısı ,özel taşımacı için
çok önemli. Dolayısıyla da, belirlenen makul ölçü anlayışı belediyece, saha gerçekleri hesabedilerek
benimsenmesi gerekiyor.
Bunu neden söylüyorum?
Bunu, kamu hizmeti görüyor
olmamızdan dolayı söylüyorum.
“Bir bizden, bir sizden” yaklaşımıyla hala özverili olmak için,
bunu sürdürmek için söylüyorum.
Çünkü, biz, yıllardır toplu taşıma hizmeti vermeye alışmış, ondan başka iş bilmeyen esnafız.
Daha doğrusu, başka bir işi düşünmeyiz. Bu alışkanlığımızla da
kamuya hizmetin verilmesinde
üzerimize düşeni fazlasıyla ve gönülden gelen özveriyle yapmaya a
lışmış taşımacılarız. Bu yüzden istediğimiz şey, sadece gideri karşıla
yıp geçinmekle sınırlı kazançtır.
Bir de istenen yenilenmeyi yapacak mali güce kavuşmak....
Sahada ciddi ve onarımı zor
bir sistem sorunu yaşandığı artık
iyice ortadadır. Hem de anlaşılır
netlikte ortadadır.
Aslında; belediye bunun böyle
olduğunu biliyor. En azından,düşünüyor ve çözümlerinde ortak
akılla bir şeyler yapılmasından
yana, bu yüzden tavırlarını giderek
netleştiriyor.
İşin en güzeli de gidişatın kamu özel işbirliğini istemesi.
Ortak akılla birlikte hizmetin
görülmesi bu dönemin en doğru
bakışıdır. Bunun için gerekli ortamının oluşturulması da önemlidir.
Bunu sağlamak için eski “ben bilirim” yaklaşımları bırakılmalı.
Burada soluklanarak diyorum
ki, eğer isterse İETT, pekala rol
model olucu bir geçiş modeli ortaya koyabilir.
Sanırım bir hazırlık da var...
Aslında akıl, tüm belediyelerin bu
gidaşatı anlayarak benzer hazırlıkları yapmaları...
İnşallah, bunu görürüz.
Bekleyeceğiz.
Lakin bizim de artık plan projeler ile hareket etmemiz gerekiyor. Ferdi anlayışlarla işler artık
yürümüyor. Devletin sanırım kentiçi toplu taşıma ve kentler arası
toplu taşıma hizmetlerine hatta
tüm ulaşım hizmetlerine yeni bir
çerçeve çizmesine az kaldı.
Artık yamama tedbirlerle yol
alınmıyor, çünkü.
İnşallah bunu hızlandırarak
neticelendirirler. Bunu yaparlarsa
herkes rahatlar.
Hizmet daha güzel kaliteli ve
beğenilir olur.
Hizmeti veren de mutlu olur.
Fena mı olur böyle olsa?
HEDEF GELECEK
Zafer Kurtul
Temsa’nın taşımacılık sektörünün
ihtiyaçlarına göre geliştirdiği yenilikçi
otobüsü MD9 electriCITY, fosil yakıt
yerine sürdürülebilir bir enerji kaynağı
olan elektrikle çalışıyor. Enerji tüketimi,
çevreye duyarlılık ve verimlilik özellikleriyle öne çıkan MD9 electriCITY, duraklarda veya son duraklarda kısa şarjlar
yapılarak güzergâhını tamamlayabiliyor. Daha az parça sayısıyla, yağ gibi
yan ürünler ya da bakım gerektirmeden,
daha kısa sürede üretilebilen bu çevreci
otobüs, Temsa mühendisleri tarafından
yerli olarak geliştirildi. MD9 electriCITY; üç kapısı sayesinde hızlı yolcu
indirme-bindirme olanağı sağlayan, 63
yolcu kapasiteli, çevreci, sessiz, ekonomik ve verimli bir şehir içi otobüsü.
Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik,
şehirlerin giderek büyürken ulaşım ihtiyaçlarının da değiştiğini ve daha ekonomik, çevreci ve sessiz ulaşım araçların
önem kazandığını vurguladı. Çelik, elektrikli otobüslerin dizel otobüslerin alternatifi değil, yolcu ve çevre konforu açısından yepyeni bir toplu ulaşım sistemi
olduğunu söyledi. Çelik; “MD9 electriCITY sektörde fark yaratacak bir
ürün. Ürünümüzü farklılaştıracak en
önemli özellikleri paylaşmak isterim.
Dizel bir yakıt tüketen araçta hareketli 300 parça varken, elektrikli
araçta bu sayı 5’e düşüyor. Elektrikli
otobüs; basit tasarımı, düşük bakım
gereksinimi ve yağ ile benzeri ürünleri içermemesiyle dikkat çekiyor.
Fosil yakıt yerine sürdürülebilir bir
enerji kaynağı olan elektrikle çalışması nedeniyle çevre dostu olan otobüs, sessiz olmasıyla şehirlerdeki gürültü kirliliğinin azaltılmasına da
büyük katkı sağlayacak” diye konuştu.
Basın toplantısının ardından düzenlenen törene 1.600 Temsa çalışanı da
katıldı. Törene katılan Adana Büyükşehir Belediye Başkanı Hüseyin Sözlü,
Adana’dan doğmuş bir markanın başarılarından duyduğu gururu dile getirerek
Temsa çalışanlarına teşekkür etti.
ADANA’DA BİR İLK
Sabancı Holding CEO’su Zafer Kurtul; taşımacılık sektörüne yeni bir soluk
getiren MD9 electriCITY’nin enerji tüketimi, çevreye duyarlılık ve verimlilik
özellikleriyle öne çıktığını söyleyerek,
Türk mühendisler tarafından geliştirilen
otobüsün ilk yolculuğunun Adana’da,
Adana halkı için yapılmasının önemli
olduğunu söyledi. Kurtul, Temsa’nın
başarısında pazarı doğru okumanın, ihtiyaçları doğru şekilde belirlemenin ve
üretim gücünün payına dikkat çekti.
Dinçer Çelik
REKORLARA DEVAM
İnovasyon ve sürdürülebilirlik değerlerinin buluştuğu MD9 electriCITY’yi sundukları için gurur duyduğunu
vurgulayan Sabancı Holding Sanayi
Grubu Başkanı Mehmet Pekarun, Tem-
Maraton
Maraton VIP
A
v
venue iBUS
Avenue
Pr
restij
e SX
S
Prestij
MD9 electriCITY
Opalin
Safir Plus
Safir Plus VIP
A
v
venue LF
Avenue
BUSWORLD
TURKEY
14-17 NİSAN 2016
İSTANBUL FUAR MERKEZİ
Kentiçi trafiğin yoğun olduğu kentlerde filo olarak güzergâhın tamamen
elektrikli otobüse dönüştürülmesinin önemine değinen Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik; “Bütün çabalarımız gelecek nesillere daha temiz bir
dünya bırakmak için ve bugünden şehrin havasını değiştirmek” dedi...
TT.8_Layout 1 8.04.2016 19:06 Page 1
BUSWORLD 2016’da teknoloji buluşacak
Bu yıl 6.’sı düzenlenen BUSWORLD Türkiye 2016 Fuarı’nda otomotiv sanayii
üreticeleri ürünlerini tanıtırken, tekonolojik becerilerini de ortaya koyacaklar...
“Avrupa Ulaşımda Sürdürülebilirlik
Ödülü” ve “ECW Yenilikçi Marka Ödülü”nün sahibi Voith, Yeni Nesil DIWA6
otomatik şanzıman ile birlikte Aquatarder SWR’i de sunacak. Voith, Türkiye’de 3 Bin 500, dünyada 200 Bin’den fazla şehirde kullanılan ürünleriyle müşterilerini karşılayacak. Ayrıca, Voith Retarder Clutch VIAB ile
Euro 6 motorları ile de uyumlu olan
Voith Hava Kompresörleri de fuarda
katılımcılarla tanışacak. Voith, fuarda
yüksek teknolojilerini sunacak...
Allison, BUSWORLD TÜRKİYE 2016
Fuarı’nda Yeni Nesil tam otomatik
xFE modellerini tanıtacak. Ayrıca, Allison Şanzıman kullanan AKIA 1200
Nm ve 220 kW (300 bg) gücündeki
Mercedes Euro 6 motorlu, 12 metre
Ultra LF modelinde T 3375 xFE tam
otomatik şanzımanı tercih ederek Avrupa’da Allison xFE şanzımanlarını
kullanan ilk otobüs üreticisi oldu. Allison, ayrıca, T1000™, T2100™ ve
T2200™ tam otomatik şanzıman modellerini de müşterilerine sunacak.
Hybrid Devrim ABD’yi fethedecek
Atılım Üniversitesi öğrencilerinin yaptığı ve adını benzini bittiği için yolda kalan
ilk yerli otomobil Devrim’den alan Hybrid Devrim, ikinci kez Amerika’yı fethetmeye
gidiyor. Geçen yıl da Amerika’nın Hampsire kentinde düzenlenen “New Hampsire
Motor Speed Way” adlı Formula Hybrid Yarışması’na Türkiye’den katılan ilk ve
tek araç olan Hybrid Devrim, “En İyi Tasarım” ödülünü almayı başarmıştı. Atılım
Üniversitesi Otomotiv Mühendisliği Bölümü öğrencilerinin bitirme projesi olarak
hazırlanan Hybrid Devrim’in yapımına 2010 yılında başlanmıştı.
11 NİSAN 2016 ● YIL: 10 ● SAYI: 505
Fiyatı: 1 TL. (KDV dahil)
www.kenticitoplutasima.com.tr
Mesafeyi değil
ömrünü uzattı!
Elektrikli araçlardaki akü sorunu yeni araştırmaları beraberinde getiriyor. Almanya’nın Dresden Kenti’nde yapılan inovatif bir çalışma tüm düzeni değiştirecek gibi...
“Geleceğin otomobillerinin sodyum bazlı
akülerle çalışmasını istiyoruz. Şu andaki akülerle karşılaştırıldığında bizim sodyum akümüzün iki kat daha fazla enerjisi olacak. Alternatif olarak daha hızlı şarj olabilecek. Elektrikli otomobiller belki de beş dakika içinde
şarj edilebilecek” diyen, Broadbit Batteries
Genel Mürüdü Andras Kovacs, devrim niteliğinde bir uygulama yaptıklarını açıklıyor.
MBT’e yeni ‹nsan
Kaynaklar› Müdürü
Mercedes-Benz Türk’te 37 y›l çal›flt›ktan sonra emeklili€e ayr›lan ‹nsan Kaynaklar› Müdürü Salih Ertör’ün yerine Betül Çorbac›o€lu
atand›. 1 Nisan 2016’da göreve bafllayan Çorbac›o€lu, 2000 y›l›nda Mercedes-Benz Türk
A.fi ailesine kat›ld›. 2006-12 y›llar› aras›nda
Mali Planlama ve Raporlama Müdürlü€ü görevini yürüten Çorbac›o€lu, sonras›nda 201216 y›llar› aras›nda Kurumsal Mali Kontrol Bölüm Müdürü olarak çal›flma hayat›na devam
etti. ‹stanbul Erkek Lisesi’nde okudu. Daha
sonra Bo€aziçi Üniversitesi Endüstri Mühendisli€i Bölümünden mezun olan Çorbac›o€lu,
2001’de ayn› okulda master program›n› bitirdi. 1977 do€umlu olan Çorbac›o€lu, bir k›z
çocu€u annesi, Almanca ve ‹ngilizce biliyor.
Avrupa’da geliştirilen yeni ürünler ve icatlar
her yıl yapılan “İnovasyon Radar Ödülü”nün
sahibi oluyor. Andras, geliştirdiği düşünceyle
o isimler arasına girmeyi başardı. “İnovasyon
Radar Ödülü” Juri Üyesi Stavriana A. Kofteros; “Bir devrime başlamak ve yenilik yapmak için kimsenin, hiçbir şeyin durduramayacağı bir vizyona sahip olmalısınız. Bu yüzden tutkulu yenilikçiye ihtiyaç var” diyor.
Li-ion akülerden daha güçlü, uzun ömürlü ve
ucuz aküyü üretmek için çalışan Andras;
“Akünün elektrotları iki adımda üretiliyor. Bir
yanda metalik sodyumdan anotlar geliştirdik.
Bu aslında ilk metalik sodyum temelli akü.
Diğer yandan özel bir teknikle katotları hazırladık. Kimyasalla işlenmiş katotların kuruması 3 gün sürüyor. Kuru halde üretilen elektrotlar daha hızlı oluyor, süreyi uzatıyor” diyor.
Sodyum borhidrürlü
yakıt pili ile çalışıyor
Tübitak ve Ulusal Bor Araştırma
Enstitüsü (Boren) tarafından geliştirilen sodyum borhidrürlü yakıt
pili ile çalışan aracı test edildi...
Pirelli’nin şampiyon
iş ortakları buluştu
Pirelli, 2016’da da hız kesmiyor. İstanbul, Ankara ve İzmir
bölgelerindeki satış noktalarının yetkililerinin katıldığı toplantı şampiyonların Pirelli İzmit Fabrikası’nda 64 sektör
temsicisi ile gerçekleştirildi...
Toplantılar sektör temsilcilerinin hafif ticari, kamyon, oto,
otobüs ve 2011 yılından bu
yana Pirelli’nin tedarikçisi olduğu Formula-1 lastiklerinin
üretildiği Pirelli Fabrikası’nın
ziyareti ile son buldu...
“Biriz” dediler
“Bir iz” b›rakt›lar
Do€ufl Otomotiv bünyesinde 15. y›l›n› dolduran 23, 10. y›l›n› dolduran 46 kifliyle, Do€ufl
Oto’daki 15 y›l›n› geride b›rakan 36 ve 10. y›l›
dolduran 106 çal›flan ‘K›dem Ödülleri’ni ald›.
Törende konuflan Do€ufl Otomotiv Yönetim
Kurulu Baflkan› Aclan Acar, Do€ufl Otomotiv’in sürekli geliflim vizyonu do€rultusunda,
sektöre öncülük eden, yarat›c› çözümler gelifltiren, öngörüsü yüksek ve yenili€e her
zaman aç›k bir flirket olarak fark yaratt›€›n›
belirterek, beklentilerin üzerinde yarat›c› hizmet verme önceli€iyle hep daha iyisini yapmaya çal›flt›klar›n› ifade etti.
Apartman içinden
geçen metro hattı
Çin’in Chongqing Şehri’ne yapılan metro hattının bir bölümü, apartmanların
ortasından geçecek şekilde tasarlandı. Oturanlar, bundan hiç şikayetçi değil!
GEFCO Macaristan’a
Türk Genel Müdür
Küresel lojistik devi GEFCO Türkiye’ye
10 yıl önce katılan Zafer Özkök, Macaristan’a Genel Müdürü olarak atandı.
Özkök Macaristan’daki yeni poziyonu
öncesinde Gefco Türkiye’nin Satış ve
Pazarlama Direktörü olarak görev yapıyordu. Avusturya Lisesi mezunu olan
Özkök, lisans eğitimini Marmara Üniversitesi İşletme Fakültesi’nde tamamladı. Lojistik sektörüne Schenker Arkas
ile giriş yapan Özkök, 2006’da adım attığı GEFCO Türkiye’de üst düzey yöneticilik pozisyonlarında bulundu.
Chongqing, Çin’in en ilginç şehirlerinden biri. Çünkü, Chongqing Yönetimi, yamaca kurulu
şehir için yapılacak metro projesinde yer alan hat üzerindeki
binaların yıkılmasını önlemek
adına bazı apartmanların orta
ve üst katlarını kamulaştırarak
içinden metro hattını geçirme
kararı almış. Apartmanlarda oturanlar, öncelikle, bu konudan
rahatsız olsalar da bu hafif raylı
metro sisteminin çalışmasına
izin vermişler. Ancak, bu durumdan ciddi anlamda da etkileniyorlar çünkü, dakikada bir tren
sesiyle yaşamak zorundalar.
Android araba
yükselişte!
Otomotiv endüstrisi Tesla ile
heyecanlı günler geçirirken
Android ekibi Android Auto
işletim sisteminin 18 ülkede
daha kullanılabilir olduğunu
açıkladı. Android Auto, şimdiye kadar 11 ülkede kullanılabiliyordu. Yeni güncelleme
ile 29’a yükseldi ancak, yeni
listede Türkiye yer almıyor.
DHL Express dev
yat›r›m yap›yor
DHL Express, Fransa’da operasyonel kapasitesini artt›rmak üzere, Paris ve Lyon havalimanlar›na 125 Milyon Euro yat›r›m yaparak,
yeni gönderi aktarma merkezleri açmay› hedefliyor. DHL, Fransa’daki hacminde yaflanan %15’lik art›fl› karfl›lamak üzere, gelecek
üç y›l içinde Paris-Charles de Gaulle Havaliman›’ndaki gönderi aktarma merkezinin büyüklü€ünü dört kat›na ç›kartacak. DHL
Express ayn› zamanda yeni bir gönderi aktarma merkezi için Lyon’daki havaliman› ile
de görüflmelerini sürdürüyor.