2006 Chrysler Sebring Sedan (JR41) Kullanım Kılavuzu

C H R Y S L E R
S E B R I N G
K U L L A N I M
S E D A N
K I L A V U Z U
ÝÇÝNDEKÝLER
1
2
GÝRÝÞ ....................................................................................................................................................................................................................... 3
ARACINIZI ÇALIÞTIRMADAN ÖNCE BÝLÝNMESÝ GEREKEN HUSUSLAR .......................................................................................................... 9
3
ARACINIZIN ÖZELLÝKLERÝ ................................................................................................................................................................................. 31
4
ÖN PANEL ............................................................................................................................................................................................................ 47
5
ARACIN ÇALIÞTIRILMASI VE KULLANILMASI ................................................................................................................................................. 67
6
ACÝL DURUMLAR ................................................................................................................................................................................................ 85
7
ARACINIZIN BAKIMI ............................................................................................................................................................................................ 93
8
BAKIM PROGRAMLARI .................................................................................................................................................................................... 123
9
DÝZÝN ................................................................................................................................................................................................................... 135
1
2
1
GÝRÝÞ
l
l
l
l
l
l
SAYIN MÜÞTERÝMÝZ ............................................................ 4
ÖNEMLÝ NOT ........................................................................ 4
KILAVUZUN KULLANIMI ...................................................... 5
UYARI VE DÝKKAT ÝBARELERÝ............................................ 7
ARAÇ ÞASÝ NUMARASI ....................................................... 7
ARAÇ ÜZERÝNDE YAPILACAK MODÝFÝKASYONLAR........ 7
3
SAYIN MÜÞTERÝMÝZ,
Chrysler modellerinden birini tercih ettiðiniz için
teþekkür ederiz. Satýn aldýðýnýz otomobil Chrysler
markasýnýn geleneksel üstün iþçiliðine, zarif ve
özgün tasarýmýna ve yüksek kalitesine sahiptir.
Aracýnýzý kullanmaya baþlamadan önce bu
Kullaným Kýlavuzu’nu ve Eklerini okumanýzý
öneririz. Aracýnýzýn tüm kumanda birimleri,
özellikle fren, direksiyon ve þanzýman hakkýnda
bilgi edininiz. Aracýnýzýn farklý yol koþullarýnda
ne þekilde tepki verdiðini öðreniniz. Sürüþ
becerileriniz tecrübe ile geliþecektir. Fakat diðer
araçlarda olduðu gibi, aracýnýza alýþmak için
kendinize süre tanýyýnýz. Trafik kurallarýna daima
uyunuz.
NOT:
Kullaným kýlavuzunu okuduktan sonra
aracýnýzýn torpido gözünde saklayýnýz ve araç
satýldýðý takdirde tüm emniyet uyarýlarý
hakkýnda bilgi sahibi olmasý için lütfen aracýn
yeni sahibine veriniz.
Aracýnýzýn doðru bir þekilde kullanýlmamasý
kontrolü kaybederek kaza yapmanýza neden
olabilir.
Aracýnýzýn aþýrý hýzlarda ya da alkollü olarak
kullanýlmasý aracýn kontrolünü kaybetmenize,
diðer araçlarla ya da cisimlerle çarpýþmanýza,
yoldan çýkmanýza ya da devrilmenize neden
4
olabilir. Tüm bu durumlar ciddi yaralanmalarla
veya ölümle sonuçlanabilmektedir. Sürücü ile
yolcularýn emniyet kemerlerini kullanmamalarý
da kaza anýnda yaralanma ya da ölüm riskinin
artmasýna neden olmaktadýr.
Aracýnýzdan en iyi verimi alabilmek için aracýnýzýn
bakýmlarýný uygun aralýklarla ve önerilen
zamanlarda, kalifiye elemanlara ve gerekli özel
takýmlara ve donanýma sahip olan Yetkili Chrysler
Servislerinde yaptýrýnýz.
Chrysler ve distribütörleri aracýnýzdan memnun
kalmanýz için ellerinden geleni yapacaklardýr.
Eðer memnun kalmadýðýnýz bir servis ya da
garanti iþlemi ile karþýlaþýrsanýz servis müdürlüðü
ile temasa geçebilirsiniz.
Yetkili Chrysler Servisi aracýnýzla ilgili her konuda
size yardýmcý olmaktan memnuniyet duyacaktýr.
ÖNEMLÝ NOT
BU KÝTAPÇIK BASKIYA GÝRDÝÐÝ TARÝH
ÝTÝBARÝYLE MEVCUT EN SON BÝLGÝLERÝ
ÝÇERMEKTEDÝR. CHRYSLER BU BÝLGÝLERÝ
GÜNCELLEME HAKKINI SAKLI
TUTMAKTADIR.
Bu kullaným kýlavuzu yeni aracýnýzýn bakýmý ve
kullanýmý konusunda her türlü bilgiye sahip
olmanýzý saðlamak amacý ile uzman mühendis
ve servis teknisyenleri tarafýndan hazýrlanmýþtýr.
Bu kýlavuzun ekinde Garanti Belgesi ve sizi
aracýnýz hakkýnda bilgilendirmeyi amaçlayan bir
takým belgeler sunulmaktadýr. Bu kitapçýklarý
dikkatle okuyunuz. Bu kýlavuzda bulunan bilgiler
ve öneriler aracýnýzý emniyetli ve keyifli bir þekilde
kullanmanýza yardýmcý olacaktýr.
Kullaným kýlavuzunu okuduktan sonra aracýnýzýn
torpido gözünde saklayýnýz ve araç satýldýðý
takdirde lütfen aracýn yeni sahibine veriniz.
Chrysler aracýn tasarýmýnda ve teknik
özelliklerinde, daha önce üretilmiþ araçlara
uygulama yükümlülüðü bulunmadan, her türlü
deðiþiklik, ekleme ve iyileþtirme yapma hakkýný
saklý tutar.
Kullaným kýlavuzunda aracýn standart ve ekstra
bedel karþýlýðý sunulan isteðe baðlý donanýmýna
ait resim ve açýklamalar yer almaktadýr. Bu
nedenle kýlavuzda yer alan bazý donaným ve
aksesuarlarýn aracýnýzda bulunmamasý
mümkündür.
NOT:
Kullaným Kýlavuzunu okumadan aracýnýzý
kullanmayýnýz, yeni parça/aksesuar
takmayýnýz ve hiçbir modifikasyon iþlemi
yapmayýnýz.
Piyasada çeþitli üreticiler tarafýndan sunulan
birçok yedek parça bulunmaktadýr. Chrysler
doðal olarak bu parçalarýn emniyetiniz açýsýndan
aracýnýza uygun olup olmadýðýný bilememektedir.
Resmi olarak onaylanmýþ (genel kullaným iznine
ya da resmi tasarým onayýna sahip araçlar)
olsalar ya da bu tür parçalar takýldýktan sonra
araca trafiðe çýkma izni verilmiþ olsa dahi bu
durum aracýnýzýn sürüþ güvenliðinin etkilenmediði
anlamýna gelmemektedir. Bu durumda ne
uzmanlarýn ne de resmi dairelerin sorumlu
tutulmasý mümkün deðildir. Dolayýsýyla Chrysler
sadece Chrysler Yetkili Servislerinde ve
bayilerinde takýlan orijinal Chrysler yedek
parçalarýnýn sorumluluðunu üstlenmektedir. Ayný
durum aracýnýzýn orijinal haline yapýlan
modifikasyonlar için de geçerlidir.
Orijinal Chrysler Yedek Parçalarý dýþýndaki
parçalar garanti kapsamýnda deðildir. Orijinal
Chrysler yedek parçalarý dýþýndaki parçalarýn,
donanýmýn, malzemelerin ve katký maddelerinin
kullanýlmasýndan kaynaklanan onarým ve ayar
iþlemleri de garanti kapsamýnda iþlem
görmeyecektir. Aracýnýzýn garantisi, aracýnýzda
Chrysler’in teknik verileri dýþýnda yapýlacak
deðiþikliklerden kaynaklanan onarým iþlemlerini
karþýlamayacaktýr.
Orijinal Mopar yedek parçalarý ve aksesuarlarý
ile Chrysler tarafýndan önerilen diðer ürünler,
uzmanlarýn tavsiyeleriyle birlikte yetkili servislerde
sunulmaktadýr.
Servis konusunda aracýnýzý en iyi tanýyan, fabrika
eðitimli teknisyenlere sahip olan, orijinal Mopar
parçalarý sunan ve memnuniyetinizi isteyen tek
kuruluþun Chrysler Yetkili Servisi olduðunu
unutmayýnýz.
Copyright © Chrysler
KILAVUZUN KULLANIMI
Ýhtiyaç duyduðunuz bilgileri içeren bölümü
bulabilmek için “Ýçindekiler” kýsmýna baþvurunuz.
Kullaným kýlavuzunun sonunda yer alan ayrýntýlý
dizinde kýlavuzda yer alan tüm konular
sýralanmaktadýr.
Aracýnýzda ve kullaným kýlavuzunda kullanýlan
simgeler bir sonraki sayfada yer alan tabloda
açýklanmaktadýr.
5
DÖNÜÞ
SÝNYALLERÝ
YAKIT
GÖSTERGESÝ
ARKA CAM
SÝLECEÐÝ
FASILALI ARKA
CAM SÝLECEÐÝ
YAKIT DEPOSU ARKA CAM
KAPAÐI
YIKAMA SUYU
ÖN CAM
YIKAMA SUYU
ÖN CAM
YIKAMA SUYU
SEVÝYESÝ
KISA HUZME
ABS ARIZASI
ISITMALI AYNA
ARIZA
ÝKAZ LAMBASI
6
YAKITTA
SU VAR
ÝLAVE KORUMA
SÝSTEMÝ
ANAHTAR ETKÝN
ÜST VE ALT ISITMALI KOLTUK
DURUMDA
HAVA ÇIKIÞI YÜKSEK KADEME
(ELEKTRÝK SOKETÝ)
CAM
KALDIRMA
ÖN SÝS LAMBASI
ARKA SÝS
LAMBASI
ÖN CAM
BUÐU ÇÖZÜCÜ YAN HAVA YASTIÐI
ÇOCUK KOLTUÐU
MOTOR
TESPÝT KANCASI ÖN CAM SÝLECEÐÝ
HARARET
VE YIKAMA SUYU
GÖSTERGESÝ
KAPI KÝLÝDÝ
KAPUT AÇMA
ÜST HAVA
ÇIKIÞI
ALT HAVA ÇIKIÞI
ELEKTRONÝK GAZ
KELEBEÐÝ
KUMANDASI (ETC)
ÇOCUK KOLTUÐU
ALT BAÐLANTI
KANCALARI VE KAYIÞI
(LATCH)
SÝRKÜLASYON ÜSTÜ AÇIK MODEL
4 CAM ÝNDÝRME
EMNÝYET KEMERÝ
MOTOR YAÐ
ARKA CAM
ELEKTRÝK ISITMALI
BASINCI
BUÐU ÇÖZÜCÜ
ÖN CAM
HAVA YASTIÐI
UYARI LAMBASI
AKÜ
ÞARJ LAMBASI
ISITMALI KOLTUK
DÜÞÜK KADEME
KORNA
UZUN HUZME
FASILALI ÖN
FREN SÝSTEMÝ
CAM SÝLECEÐÝ UYARI LAMBASI
EL FRENÝ
DÖRTLÜ
FLAÞÖR
KIZDIRMA
BUJÝSÝ
DIÞ AMPUL
ARIZASI
TAVAN
LAMBASI
PARK LAMBALARI
BAGAJ KAPAÐI BUÐU ÇÖZME
AÇMA
VE ALT
HAVA ÇIKIÞI
HAVALANDIRMA
FANI
SÜRGÜLÜ
KAPI
BAGAJ KAPAÐI
AÇMA
SÜRGÜLÜ
KAPI
TENTE
KAPALI
KAPI AÇIK
TENTE AÇIK
KLÝMA
DÝREKSÝYON
HÝDROLÝÐÝ
KULLANIM KILAVUZU’NA
BAÞVURUNUZ
GÖSTERGE
PANELÝ
ACÝL DURUMLARDA
AYDINLATMASI
KOLU ÇEKÝNÝZ
ÇAKMAK
ANA FAR
DÜÐMESÝ
UYARI VE DÝKKAT ÝBARELERÝ
ARAÇ ÞASÝ NUMARASI
Bu kýlavuzda yaralanmaya ya da kazaya neden
olabilecek kullaným iþlemleri ile ilgili UYARI
bölümleri bulunmaktadýr. Ayný zamanda
aracýnýza zarar verebilecek kullaným iþlemleri
ile ilgili DÝKKAT bölümleri de bulunmaktadýr. Bu
kýlavuzun tamamýný okumadýðýnýz takdirde önemli
bilgilerden yoksun kalabilirsiniz. Tüm Uyarý ve
Dikkat bölümlerindeki açýklamalara lütfen
uyunuz.
Araç þasi numarasý (VIN) sað ön amortisör
kulesinin üzerinde bulunan bir etikette veya
ayrýca ön panelin sol üst köþesinde ön camdan
görülebilen bir plakada yer almaktadýr.
ARAÇ ÜZERÝNDE YAPILACAK
MODÝFÝKASYONLAR
UYARI!
Bu araca yapýlacak her türlü modifikasyon
yola elveriþliliði ve sürüþ emniyetini ciddi bir
þekilde etkileyebilir, yaralanma ya da ölümle
sonuçlanan kazalara neden olabilir.
7
8
2
ARACINIZI ÇALIÞTIRMADAN ÖNCE
BÝLÝNMESÝ GEREKEN HUSUSLAR
l
l
l
l
l
ANAHTARLARINIZ HAKKINDA.......................................... 11
l Kontak Anahtarýnýn Yuvadan Çýkartýlmasý ................... 11
l Yuvada Unutulan Kontak Anahtarý Hatýrlatma Sistemi 11
SENTRY KEY IMMOBILIZER SÝSTEMÝ ............................. 12
l Genel Bilgiler ................................................................... 12
GÝRÝÞ AYDINLATMA SÝSTEMÝ ........................................... 12
KAPI KÝLÝTLERÝ .................................................................. 13
l Elektrik Kumandalý Kapý Kilitleri ................................... 13
l Merkezi Kilit Sistemi/Kilit Açma Sistemi ...................... 13
l Kapý Açýk Uyarý ............................................................... 13
l “Çocuk Koruma” Kapý Kilidi Sistemi (Arka Kapýlar) .....14
UZAKTAN KUMANDA - VARSA ........................................ 14
l Kapý Kilitlerini açmak için .............................................. 14
l Kapýlarý kilitlemek için ................................................... 15
l Bagaj Kapaðýný açmak için ............................................ 15
l Ek Uzaktan Kumanda Cihazlarýnýn Programlanmasý .. 15
l Genel Bilgiler ................................................................... 15
l Uzaktan Kumanda Cihazýnýn Pillerinin Deðiþtirilmesi 16
9
l
l
l
l
l
l
10
BAGAJ KAPAÐININ KÝLÝTLENMESÝ VE AÇILMASI ......... 16
BAGAJ EMNÝYET UYARISI ............................................... 16
l Acil Durumlarda Bagaj Kapaðý Ýçeriden Açma Kolu ... 17
CAMLAR ............................................................................. 17
l Elektrik Kumandalý Camlar ............................................ 17
YOLCU KORUMA SÝSTEMLERÝ ........................................ 17
l Bel/Omuz Emniyet Kemerleri ........................................ 17
l Emniyet Kemeri Gergileri .............................................. 20
l Emniyet Kemerleri ve Hamile Kadýnlar ......................... 20
l Sürücü ve Ön Yolcu Ýlave Koruma Sistemleri (SRS) Hava Yastýðý .................................................................... 20
MOTOR ALIÞTIRMA (RODAJ) TAVSÝYELERÝ .................. 29
GÜVENLÝK NOTLARI ......................................................... 29
l Egzoz Gazý ...................................................................... 29
l Aracýn Ýçinde Yapmanýz Gereken Güvenlik
Kontrolleri ....................................................................... 29
l Aracýn Dýþýnda Yapmanýz Gereken Düzenli
Güvenlik Kontrolleri ....................................................... 30
ANAHTARLARINIZ HAKKINDA
Çift taraflý anahtarý her iki tarafýndan da
kullanabilirsiniz.
Aracýnýzýn kilitleri ile ilgili anahtar kod numaralarý
aracýnýzý satýn aldýðýnýz bayide mevcuttur. Bu
kod numaralarý yardýmýyla yetkili bayilerden
yedek anahtar talebinde bulunabilirsiniz. Bu
numaralarý bayinizden isteyiniz ve güvenli bir
yerde muhafaza ediniz.
DÝKKAT!
Kilitlenmemiþ bir araç hýrsýzlara çýkartýlmýþ bir
davetiyedir. Araçtan ayrýlýrken kontak
anahtarýný her zaman yanýnýza alýnýz ve kapýlarý
kilitleyiniz, camlarý ve tenteyi kapatýnýz.
Kontak Anahtarýnýn Yuvadan
Çýkartýlmasý
Düz (Manuel) Þanzýmanlý Araçlarda
Otomatik þanzýman vites kolunu PARK
konumuna getirip, vites kolunun üzerinde
bulunan vites kolu emniyet düðmesinin tekrar
dýþarý çýktýðýndan emin olunuz. Kontak
anahtarýný önce OFF (KAPALI) konumuna
getiriniz, sonra LOCK (KÝLÝTLÝ) konumuna
getirip çýkartýnýz.
getirilmeden vites kolunun PARK
konumundan çýkartýlmasýný da önlemektedir.
Düz Manuel Þanzýmanlý Araçlarda
LOCK
(Kilitli)
ACC
(Aksesuar)
OFF
(Kapalý)
RUN
(Çalýþýr)
START
(Çalýþtýrma)
Kontak anahtarý ile gösterge panelinin
arasýnda bulunan anahtar serbest býrakma
düðmesine basýp basýlý durumda tutunuz.
Kontak anahtarýný LOCK (KÝLÝTLÝ) konumuna
getirip çýkartýnýz.
LOCK
(Kilitli)
NOT:
Eðer vites kolunu PARK konumuna getirmeden anahtarý çýkartmaya çalýþýrsanýz,
anahtar geçici olarak bir süre kontak
yuvasýnda kilitli kalabilecektir. Bu durumla
karþýlaþtýðýnýz taktirde, anahtarý hafifçe
saða doðru çevirip yukarýda açýklanan
þekilde çýkartýnýz. Bir arýza oluþtuðu
taktirde sistem, bu güvenlik fonksiyonunun çalýþmadýðý konusunda sizi uyarmak
amacý ile anahtarý kontak yuvasýnda
tutacaktýr. Bu durumda motoru çalýþtýrmanýz ve stop etmeniz mümkün olacak ancak
anahtarýn kontak yuvasýndan çýkartýlabilmesi için servis çaðýrmanýz gerekecektir.
Otomatik Þanzýman Kontak Kilidi
Bu sistem vites kolu PARK konumuna
getirilmeden kontak anahtarýnýn çýkartýlmasýný
önlemektedir. Ayrýca kontak anahtarý OFF
(KAPALI) ya da RUN (ÇALIÞIR) konumuna
LOCK
(Kilitli)
ACC
(Aksesuar)
OFF (Kapalý)
RUN (Çalýþýr)
KEY RELEASE BUTTON
(Anahtar Serbest
Býrakma Düðmesi)
START
(Çalýþtýrma)
Yuvada Unutulan Kontak Anahtarý
Hatýrlatma Sistemi
Kontak anahtarý yuvasýnda takýlý durumda ve
OFF ( KAPALI), LOCK (KÝLÝTLÝ) veya ACC
(AKSESUAR) konumlarýndan birinde iken
sürücü kapýsýný açarsanýz, bir sinyal sesi ile
size anahtarý çýkartmanýz gerektiði
hatýrlatýlacaktýr.
11
SENTRY KEY ÝMMOBÝLÝZER SÝSTEMÝ
Sentry Key Immobilizer Sistemi, motoru devre
dýþý býrakarak aracýn yabancý kiþiler tarafýndan
çalýþtýrýlmasýný önlemektedir.
Sistem araç elektronik sistemine kontak
anahtarýndan sinyal gelmedikçe motorun
ç a l ý þ t ý r ý l m a s ý n a i z i n v e r m e m e k t e d i r.
Sistem kontak anahtarý tarafýndan gönderilen
sinyali tanýmazsa motor sadece 2 saniye için
çalýþýp sonra duracaktýr. Altý baþarýsýz
denemeden sonra Sentry Key Ýmmobilizer
sistemi marþ motorunu devre dýþý býrakacaktýr.
NOT:
Araç sadece kendisi için özel olarak
programlanmýþ anahtarlarla çalýþtýrýlabilecek
ve kapýlarý da yine özel olarak kendisi için
üretilmiþ anahtarlarla açýlabilecektir.
Kontak anahtarý OFF (KAPALI) konumuna
getirildiðinde, aracýn kilitlenmiþ olup olmadýðýna
bakýlmaksýzýn immobilizer sistemi otomatik olarak
devreye girecektir.
Normal çalýþma esnasýnda kontak anahtarý ON
(AÇIK) konumuna getirildiðinde gösterge
panelindeki Ýmmobilizer LED lambasý üç (3)
saniye süreyle yanacaktýr. Araç kontak anahtarý
tarafýndan gönderilen sinyali tanýmazsa
Ýmmobilizer Uyarý lambasý sürekli olarak yanýp
12
sönerek aracýn çalýþtýrýlmasýna izin verilmediðini
belirtecektir. Araç normal durumda çalýþýrken
Ýmmobilizer LED lambasý yanarsa sistemde bir
arýza var demektir ve kontak kapatýldýktan sonra
yeniden açýldýðýnda motorun çalýþmamasý söz
konusu olabilecektir.
Bayiden yedek anahtar talebinde bulunulurken
dört haneli PIN kodunun belirtilmesi
gerekmektedir. Bu numarayý öðrenmek için aracý
satýn aldýðýnýz bayiye baþvurunuz. Anahtarlarýn
çoðaltýlmasý iþlemi sadece yetkili bayi tarafýndan
yapýlmalýdýr. Bu prosedür boþ bir anahtarýn araç
elektroniðine programlanmasý iþlemini
içermektedir. Araca en fazla sekiz adet anahtar
programlanabilmektedir.
NOT:
Yetkili servis araç immobilizer sistemi
arýzalarýný gerektiði þekilde onarabilmek için
aracýnýza programlanmýþ tüm anahtarlara
gereksinim duyacaktýr.
Genel Bilgiler
Siemens AG, Otomotiv Sistemleri Grubu, Giriþ
Kontrol ve Güvenlik Sistemleri birimi, Sentry
Key Immobilizer Sisteminin 1999/5/EC sayýlý
Avrupa Topluluðu Yönergesinin temel koþullarýna
ve ilgili hükümlerine uygun olduðunu beyan
eder.
Sentry Key Immobilizer Sistemi 134 kHz taþýyýcý
frekansýnda çalýþmaktadýr. Bu sistem 1999/5/EC
sayýlý Yönergeyi uygulayan aþaðýdaki ülkelerde
kullanýlacaktýr: Avusturya, Belçika, Çek
Cumhuriyeti, Danimarka, Finlandiya, Fransa,
Almanya, Yunanistan, Macaristan, Ýrlanda, Ýtalya,
Lüksemburg, Hollanda, Norveç, Polonya,
Portekiz, Romanya, Rusya Federasyonu,
Slovenya, Ýspanya, Ýsveç, Ýsviçre, Yugoslavya
ve Birleþik Krallýk.
Uygunluk Beyanýnýn aslýný Internette
http://www.siemensauto.com/glossaries/s
kim_ec.html adresinde bulabilirsiniz.
Bu sistemin çalýþmasý þu iki koþula baðlýdýr:
1. Bu cihaz zararlý parazitlere neden olmamalýdýr.
2. Bu cihaz istenmeden çalýþmalara neden
olacak parazitler de dahil olmak üzere her türlü
paraziti yakalamalýdýr.
GÝRÝÞ AYDINLATMA SÝSTEMÝ
Herhangi bir kapýyý açtýðýnýzda ya da kapý kilitlerini
uzaktan kumanda cihazý ile açtýðýnýzda araç içi
aydýnlatma lambalarý yanacaktýr. Ýç aydýnlatma
lambalarý tüm kapýlar kapandýktan sonra 30
saniye süreyle yanýk kalacak ve sonra
zayýflayarak sönecektir.
Tüm kapýlarý kapatýp kontaðý açtýðýnýzda da iç
aydýnlatma lambalarý sönecektir.
KAPI KÝLÝTLERÝ
Kapý kilit düðmelerini yukarý kaldýrmadýðýnýz
sürece arka kapýlarýn, aracýn içinden açýlmasý
mümkün deðildir.
UYARI !
Olasý bir kaza durumunda kiþisel güvenliðinizi
ve emniyetinizi saðlamak için seyir sýrasýnda,
park esnasýnda ve araçtan ayrýlýrken aracýn
tüm kapýlarýný kilitleyiniz.
UYARI!
Araçtan ayrýlýrken daima kontak anahtarýný
çýkartýp aracý kilitleyiniz. Çocuklarý araç içinde
yalnýz baþýna ya da kilitlenmemiþ bir aracýn
yanýnda býrakmayýnýz. Araç donanýmýnýn
gözetiminiz dýþýnda kullanýlmasý yaralanma
ve ölüme neden olabilir.
Merkezi Kilitleme/Kilit Açma Sistemi
Kapýyý kapattýðýnýzda kapý kilit düðmesi basýlý
durumda ise kapý kilitlenecektir. Bu nedenle,
kapýyý kapatmadan önce anahtarlarýnýzý aracýn
içinde býrakmadýðýnýzdan emin olunuz.
Elektrik Kumandalý Kapý Kilitleri
Ön kapýlarýn kaplama panelinde, kapý kolunun
sað kýsmýnda elektrik kumandalý kapý kilidi
düðmeleri bulunmaktadýr. Dört kapýyý da
kilitlemek ve kilitlerini açmak için bu düðmeye
basýnýz.
Yolcu kapýsýnýn anahtarla açýlmasý ya da sürücü
kapý kilidinin beþ saniye içinde iki kez açýk
konumuna getirilebilmesi ile birlikte tüm kapýlarýn
kilidi açýlacaktýr. Anahtar sürücü kapýsýndaki kilit
yuvasýnda bir kez açýk konumuna getirildiðinde
sadece sürücü kapýsý açýlacaktýr.
Her iki ön kapýnýn anahtarla kilitlenmesi tüm
kapýlarýn kilitlenmesini saðlayacaktýr.
Kapý Açýk Uyarýsý
Aracý hareket ettirdiðinizde herhangi bir kapý
tam olarak kapanmamýþsa kilometre sayacý
ekranýnda DOOR (KAPI) yazýsý belirecek ve bir
kez sesli uyarý verilecektir. Kapý kapatýldýðýnda
ekranda yeniden kilometre sayacý
görüntülenecektir.
Elektrikli kapý kilit düðmesine kontak anahtarý
yuvasýnda ve sürücü kapýsý açýk iken bastýðýnýzda
kapýlar kilitlenmeyecektir.
13
Çocuk Emniyet Kilidi (Arka Kapýlarda)
Arka koltukta oturan çocuklara güvenli bir ortam
saðlanmasý amacýyla aracýnýzýn arka kapýlarý
çocuk korumalý kapý kilit sistemi ile donatýlmýþtýr.
Sistemi etkinleþtirmek için ilgili arka kapýyý açýnýz
ve anahtar yardýmýyla kapý mandalýnýn yanýndaki
kumanda kolunu, kapý etiketinin üzerinde
gösterildiði gibi yukarý kaldýrýn. Arka kapýlardan
birinin çocuk kilidi etkinleþtirildiðinde, kapý sadece
dýþarýdan açýlabilecektir. Bu durum, kapý iç kilit
düðmesi açýk konumdayken de geçerli olacaktýr.
UYARI!
Bir kaza sonrasýnda yolcularýn araçta mahsur
kalmamasý gerekir. Çocuk emniyet kilitleri
etkinleþtirildiðinde arka kapýlarýn yalnýzca
dýþarýdan açýlabileceðini aklýnýzdan
çýkarmayýnýz.
Kapý kilitlerini açmak için:
NOT:
Sistem etkinleþtirilmiþ durumdayken acil
durumlarda dýþarý çýkabilmek için, kapý iç
kilit düðmesini yukarýya kaldýrýp (açýk duruma
getirip) camý indirdikten sonra kapýyý dýþ
kapý kolu yardýmýyla açýnýz.
UZAKTAN KUMANDA - VARSA
Bu sistem, bir verici yardýmýyla, azami 7 metre
mesafeden aracýnýzýn kapý kilitlerini açýp
kapatmanýzý saðlar. Sistemi etkinleþtirmek için
vericiyi araca doðrultmanýza gerek yoktur.
14
Sürücü kapýsýnýn kilidini açmak için UNLOCK
(Kilit açma) düðmesine bir kez basýp býrakýnýz.
Tüm kapýlarýn kilitlerini açmak için de düðmeye
beþ saniye içinde iki kez basýp býrakýnýz. Aracýnýz
giriþ aydýnlatma sistemi ile donatýlmýþsa, kapý
kilitleri açýldýktan sonra iç aydýnlatma lambalarý
yanacak ve yaklaþýk 30 saniye süreyle yanmaya
devam edecektir.
NOT:
Bu sistem Unlock (Kilit açma) düðmesine
ilk basýþta tüm kapý kilitlerinin açýlmasýný
saðlayacak þekilde programlanabilmektedir.
Ýlk basýþta sadece sürücü kapýsýnýn açýlmasý
ile tüm kapýlarýn açýlmasý arasýndaki tercih
aþaðýda açýklanan prosedür yardýmýyla
deðiþtirilebilmektedir:
1. Uzaktan kumanda cihazýnýn Unlock (Kilit
açma) düðmesine basýnýz ve basýlý tutunuz.
2. Unlock (Kilit Açma) düðmesine basmaya
devam ederken en az 4 en fazla 10 saniye
sonra ayný zamanda LOCK (Kilitleme)
düðmesine de basýnýz.
3. Her iki düðmeyi de býrakýnýz.
Kilit açma sinyalinin alýndýðýný belirtmek üzere
ön farlar iki kez yanýp sönecektir.
NOT:
Lamba yanýp sönme (flaþ yapma) özelliði
aþaðýda açýklanan prosedür yardýmýyla
etkinleþtirilip devreden çýkartýlabilmektedir:
1. Uzaktan kumanda cihazýnýn Lock
(Kilitleme) düðmesine basýnýz ve basýlý
tutunuz.
2. Lock (kilitleme) düðmesine basmaya
devam ederken en az 4 en fazla 10 saniye
sonra ayný zamanda Trunk (bagaj kapaðý)
düðmesine de basýnýz.
3. Her iki düðmeyi de býrakýnýz.
Kapýlarý kilitlemek için:
Kilitleme sinyalinin alýndýðýný belirtmek üzere
korna çalacak ve ön farlar bir kez yanýp
sönecektir.
NOT:
Lamba yanýp sönme (flaþ yapma) özelliðini
etkinleþtirmek ya da devreden çýkartmak için
“Kapýlarý kilitlemek için” paragrafýndan
önceki Nota baþvurunuz. Korna yardýmýyla
sesli uyarý veren sistem aþaðýda açýklanan
prosedür yardýmýyla etkinleþtirilip devreden
çýkartýlabilmektedir:
1. Uzaktan kumanda cihazýnýn Lock
(Kilitleme) düðmesine basýnýz ve basýlý
tutunuz.
2. Lock (kilitleme) düðmesine basmaya
devam ederken en az 4 en fazla 10 saniye
sonra ayný zamanda Unlock (Kilit açma)
düðmesine de basýnýz.
3. Her iki düðmeyi de býrakýnýz.
Bagaj kapaðýný açmak için:
Bagaj kapaðýný açmak için uzaktan kumanda
cihazýnýn Trunk (bagaj kapaðý) düðmesine
basýnýz ve basýlý tutunuz.
NOT:
Uzaktan kumanda cihazý aþaðýda açýklanan
prosedür yardýmýyla bagaj kapaðýnýn Trunk
(bagaj kapaðý) düðmesine basýlýr basýlmaz
(basýlý tutmaya gerek kalmadan) açýlmasýný
saðlayacak þekilde programlanabilmektedir:
1. Uzaktan kumanda cihazýnýn Unlock (Kilit
açma) düðmesine basýnýz ve basýlý tutunuz.
2. Unlock (kilit açma) düðmesine basmaya
devam ederken en az 4 en fazla 10 saniye
sonra ayný zamanda Trunk (bagaj kapaðý)
düðmesine de basýnýz.
3. Her iki düðmeyi de býrakýnýz.
Ek Uzaktan Kumanda Cihazlarýnýn
Programlanmasý
Aracýnýza en fazla 4 adet uzaktan kumanda
cihazý programlanabilir. Uzaktan kumanda cihazý
programlamak için aþaðýdaki prosedürleri
uygulayýnýz:
1. Aracýnýz Park konumundayken kontak
anahtarýný ON/RUN (AÇIK/ÇALIÞIR) konuma
getiriniz.
2. Programlanmýþ bir uzaktan kumanda cihazýnýn
yardýmýyla, programlamak istediðiniz cihazýn
Unlock (Kilit açma) düðmesine basýnýz ve 4-10
saniye süreyle basýlý tutunuz, ardýndan Panic
(Panik) düðmesine basarak en az bir saniye
süre ile basýlý tutunuz. Her iki düðmeyi de ayný
anda býrakýnýz. Yeni uzaktan kumanda cihazýný
programlamaya devam edebileceðinizi belirten
sesli bir uyarý duyacaksýnýz.
3. Lock (Kilitleme) ve Unlock (Kilit açma)
düðmelerine ayný anda basýp býrakýnýz, ardýndan
orijinal uzaktan kumanda cihazý ile
programlanacak cihazlardaki HERHANGÝ bir
düðmeye basýp býrakýnýz. Uzaktan kumanda
cihazý baþarýlý bir þekilde programlandýðýnda
sesli bir uyarý duyacaksýnýz. Tüm yeni uzaktan
kumanda cihazlarýnýn programlanmasý
tamamlamak için 30 saniyelik bir süreniz
olacaktýr. 30 saniye sona erdiðinde sesli bir
uyarý duyulacak ve kontak anahtarý LOCK
(KÝLÝTLÝ) konuma geçecektir.
Genel Bilgiler
EEC yönetmelikleri uyarýnca verici ve alýcýlarýn
433.92 MHz taþýyýcý frekansýnda çalýþmalarý
gerekmektedir. Bu cihazlar kullanýldýklarý
ülkelerde yürürlükteki yönetmeliklere uygun
olduklarýný belgeleyen sertifikalara sahip
olmalýdýr. Ýki farklý yönetmelik söz konusudur:
Birçok ülke tarafýndan kullanýlan ETS 300-220
(Avrupa Telekomünikasyon Standartlarý) ve ETC
300-220 bazýnda hazýrlanan ancak ilave bazý
koþullara sahip olan 225Z125 Alman BZT federal
yönetmeliði. Bu cihazlarýn çalýþmasý aþaðýda
belirtilen iki koþula baðlýdýr:
1 Bu cihazlar zararlý parazitlere neden
olmamalýdýr.
15
2. Bu cihazlar istenmeden çalýþmalarýna neden
olacak parazitler de dahil olmak üzere her türlü
paraziti yakalamalýdýr.
Uzaktan Kumandanýz normal mesafeden
çalýþmazsa aþaðýdaki iki durumu kontrol edin:
1. Vericinin pilleri zayýflamýþ olabilir. Pillerin
tahmini hizmet ömrü bir ila iki yýl arasýndadýr.
2. Bir radyo istasyonu kulesi, havaalaný vericisi
ya da seyyar veya CB telsiz vericilerine yakýn
bir konumda bulunuyor olabilirsiniz.
Uzaktan Kumanda Cihazýnýn Pillerinin
Deðiþtirilmesi
2.Uzaktan kumanda cihazýný madeni bir para
ile ek yerinden ikiye ayýrdýktan sonra açýnýz.
3. Eski pili çýkarýp yenisini takýnýz. Yeni pile
parmaklarýnýzla temas etmeyiniz. Cildinizde
bulunan yað pilin bozulmasýna yol açabilir. Pile
dokunmanýz halinde alkolle ovarak temizleyiniz.
4. Uzaktan kumanda cihazýnýn iki parçasýný
bastýrarak kapatýnýz. Uzaktan kumanda cihazýnýn
düzgün çalýþýp çalýþmadýðýný kontrol ediniz.
BAGAJ KAPAÐININ KÝLÝTLENMESÝ VE
AÇILMASI
CR2016 veya eþdeðeri pillerin kullanýlmasý
önerilmektedir.
1. Uzaktan kumanda cihazýný madeni bir para
ile ek yerinden ikiye ayýrýnýz. Bu sýrada kauçuk
contaya zarar vermemeye özen gösteriniz.
16
Kontak anahtarý ON (AÇIK) konumunda iken
bagaj kapaðýnýn açýk olduðunu belirtmek amacý
ile kilometre sayacý ekranýnda “deck” (bagaj
kapaðý) yazýsý görüntülenecektir. Bagaj kapaðý
kapatýldýðýnda veya kilometre sayacý sýfýrlama
düðmesine basýldýðýnda ekranda yeniden
kilometre sayacý görüntülenecektir.
Anahtar LOCK (Kilitli) konumundayken ya da
kontaktan çýkartýldýðýnda “deck” (bagaj kapaðý)
yazýsý, bagaj kapaðý kapatýlana kadar ya da
zamanlayýcý sonlanana kadar görüntülenecektir.
BAGAJ EMNÝYET UYARISI
UYARI!
Çocuklarýn aracýn içinden ya da dýþýndan
bagaja girmelerine izin vermeyiniz. Araçtan
içinde kimse yokken ayrýlacaksanýz bagaj
kapaðýný mutlaka kapatýnýz. Çocuklar bagaja
arka koltuktan geçerek girmiþ olsalar dahi
bagajdan çýkamayabilirler. Bagajda mahsur
kalan çocuklar güneþ çarpmasý ya da nefessiz
kalma nedeniyle hayatlarýný kaybedebilirler.
Bagaj kapaðýný aracýn dýþýndan açmak için
anahtardan veya uzaktan kumanda cihazýndan
faydalanabilirsiniz. Bagaj kapaðýný aracýn içinden
açmak için ön panelde direksiyon simidinin sol
tarafýnda bulunan Bagaj Açma Düðmesine
basmanýz gerekmektedir. Bu düðmenin çalýþmasý
için þanzýmanýn Park konumunda olmasý
gerekmektedir.
Acil Durumlarda Bagaj Kapaðý Ýçeriden
Açma Kolu
CAMLAR
Elektrik Kumandalý Camlar
Camý yarým açmak için cam düðmesine basýnýz
ve camý durdurmak istediðiniz an býrakýnýz.
Rüzgar Türbülansý
Rüzgar türbülansý kulaklarýnýzda basýnç
oluþmasýna ya da helikopter sesine benzer bir
ses duymanýza neden olacaktýr. Camlar açýk ya
da yarý açýk konumda iken rüzgar türbülansý
oluþabilmektedir. Bu normal bir durumdur ve
etkisinin azaltýlmasý mümkündür. Rüzgar
türbülansý arka camlar açýk durumda iken
oluþuyorsa, ön ve arka camlarýn birlikte açýlmasý
türbülans etkisini azaltacaktýr.
NOT:
Bir güvenlik önlemi olarak, bagaj kapaðý kilit
mekanizmasýnda, acil durumlarda bagajý
kapaðýnýn içeriden açýlmasýný saðlayan bir
kol bulunmaktadýr. Bagajda herhangi bir
kiþinin mahsur kalmasý durumunda, bagaj
kapaðý kilit mekanizmasýna baðlý olan
fosforlu kolu çekerek kolayca bagaj kapaðýný
açmasý mümkün olacaktýr. Resme bakýnýz.
Elektrik Kumandalý Cam Düðmeleri
UYARI!
Kontak anahtarý yuvasýndayken çocuklarý
araçta yalnýz baþýna býrakmayýnýz. Yolcular,
özellikle de çocuklar, elektrik kumandalý cam
düðmelerini kullanýrken cama sýkýþabilirler. Bu
gibi durumlar ciddi yaralanmalar ve ölümle
sonuçlanabilir.
Sürücü kapýsý üzerinde bulunan cam kumanda
düðmeleri tüm camlara kumanda etmektedir.
Sürücü kapýsý otomatik cam düðmesinde
otomatik açýlma özelliði bulunmaktadýr. Cam
düðmesine direnç noktasýný geçecek þekilde
basýp býraktýðýnýzda cam otomatik olarak
açýlacaktýr.
YOLCU KORUMA SÝSTEMLERÝ
Aracýnýzýn en önemli güvenlik sistemlerinden
biri de yolcu koruma sistemleridir. Bu sistemler
sürücü ve tüm yolcular için ön ve arka emniyet
kemerlerini, hem sürücü hem de ön yolcu için
ön hava yastýklarýný ve eðer varsa, sürücü ve
cam kenarýnda oturan yolcular için sol ve sað
cam yastýklarýný içermektedir. Yetiþkin boy
kemerlere göre küçük kalan çocuklarýn araçta
yolculuk etmeleri durumunda yolcu koltuðundaki
emniyet kemerini bebek ve çocuk koltuklarýný
tespit etmek amacý ile kullanabilirsiniz.
Lütfen bu bölümde yer alan bilgileri dikkatle
okuyunuz. Bu bölümde sizin ve yolcularýnýzýn
mümkün olduðu kadar güvenli bir þekilde
seyahat edebilmeniz için yolcu güvenlik
sistemlerinin ne þekilde kullanýlmasý gerektiði
açýklanmaktadýr.
17
UYARI!
Sizin ve yolcularýnýzýn emniyet kemerleri doðru
bir þekilde takýlmamýþ ise olasý bir kaza anýnda
çok daha ciddi yaralanma riskine maruz
kalabilirsiniz. Aracýnýzýn iç aksamýna ya da
diðer yolculara çarpabilir veya aracýn dýþýna
fýrlayabilirsiniz. Daima kendinizin ve aracýn
içinde bulunan diðer kiþilerin emniyet
kemerlerini doðru bir þekilde taktýklarýndan
emin olunuz.
Mükemmel bir sürücü olsanýz dahi kýsa
yolculuklarda bile emniyet kemerini takmalýsýnýz.
Trafikte seyir halinde olan acemi bir sürücü sizin
de karýþacaðýnýz bir kazaya neden olabilir. Bu
durum evinizden çok uzaklarda meydana
gelebileceði gibi oturduðunuz sokakta da
baþýnýza gelebilir.
Araþtýrmalar emniyet kemerlerinin hayat
kurtardýðýný ve çarpýþma sýrasýnda ciddi
yaralanma riskini azalttýðýný göstermektedir. En
kötü yaralanmalar kazazedelerin araçtan dýþarýya
fýrladýklarý kazalarda meydana gelmektedir.
Emniyet kemerleri sürücü ve yolcularýn araçtan
dýþarýya fýrlamalarýný önlemekte ve aracýn iç
aksamýna çarpma nedeniyle oluþabilecek
yaralanma riskini azaltmaktadýr. Motorlu
taþýtlarda yolculuk yapan herkes daima emniyet
kemerini takmalýdýr.
18
Bel/Omuz Emniyet Kemerleri
Aracýnýzdaki tüm koltuklarda bel/omuz emniyet
kemeri sistemi bulunmaktadýr.
Emniyet kemeri toplayýcýsý çok ani duruþlarda
veya bir çarpýþma anýnda kilitlenmektedir. Bu
özellik normal koþullarda kemerin omuz kýsmýnýn
sizinle birlikte rahatça hareket etmesini
saðlamaktadýr. Ancak, bir kaza sýrasýnda emniyet
kemeri kilitlenerek sizin aracýn iç aksamýna
çarpma ve araçtan dýþarýya fýrlama riskinizi
azaltýr.
UYARI!
l Emniyet kemerini hatalý bir þekilde takmak
tehlikelidir. Emniyet kemerleri vücudunuzdaki geniþ ve büyük kemiklerin etrafýný
saracak bir tasarýma sahiptir. Bu kemikler
vücudunuzun en güçlü bölümleridir ve bir
çarpýþma anýnda bütün aðýrlýðý en iyi þekilde
onlar taþýyabilir. Emniyet kemerinin yanlýþ
yere takýlmasý herhangi bir çarpýþma anýnda
daha ciddi yaralanmalara yol açabilir. Ýç
organlar zarar görebilir ve hatta kemerin
kenarýndan kayýp dýþarý fýrlayabilirsiniz.
Emniyet kemerinizi güvenli bir þekilde
takmak ve ayný zamanda yolcularýnýzýn da
güvenliðini saðlamak için bu talimatlara
uyunuz.
l Ýki kiþi asla tek emniyet kemeri ile baðlanmamalýdýr. Tek emniyet kemeri ile baðlanmýþ kiþiler olasý bir kaza anýnda çarpýþarak
birbirlerini ciddi bir þekilde yarayabilirler.
Ölçüleri ne olursa olsun bel/omuz emniyet
kemerleri ve bel emniyet kemerleri asla bir
kiþiden fazlasý için kullanýlmamalýdýr.
Bel/Omuz Emniyet Kemeri Kullanma
Talimatlarý
1. Araca binerek kapýyý kapatýnýz. Geriye yaslanýp
ön koltuðu ayarlayýnýz.
2. Emniyet kemeri kilitleme dili koltuk arkalýðýnda
bulunmaktadýr. Emniyet kemeri kilitleme dilini
tutarak kemeri çekiniz. Emniyet kemeri kilitleme
dilini kemer üzerinde kaydýrarak belinizi saracak
þekilde ayarlayýnýz.
3. Emniyet kemeri size uygun uzunluða geldiði
zaman kilitleme dilini tokaya takýnýz. Dilin
yuvasýna oturduðunu duyacaðýnýz “klik” sesi ile
anlayabilirsiniz.
UYARI!
l Yanlýþ bir tokaya takýlan emniyet kemeri sizi
tam olarak korumayacaktýr. Bel kýsmý vücudunuzda daha yüksek bir yere oturacaðýndan
sýkýþtýrarak iç organlarýnýzýn zarar görmesine
neden olabilir. Emniyet kemerinin dilini daima
size en yakýn tokaya takýnýz.
l Çok gevþek bir kemer de sizi tam olarak
korumayacaktýr. Araç aniden durduðunda öne
doðru daha fazla hareket etmenize neden
olarak yaralanma riskini artýracaktýr. Emniyet
kemerinizi üzerinize tam oturacak þekilde
takmalýsýnýz.
l Emniyet kemerini kolunuzun altýndan takmak
son derece tehlikelidir. Vücudunuz bir çarpýþma anýnda aracýn iç aksamýna çarpacak,
baþ ve boyun bölgelerinde yaralanma riski
artacaktýr. Kolunuzun altýnda takýlmýþ bir
emniyet kemeri iç yaralanmalara da neden
olabilir. Göðüs kafesi kemikleri omuz kemikleri
kadar güçlü deðildir. Kemeri daima omuzlarýnýzýn üzerinden takarak çarpýþma anýnda aðýrlýðýn
güçlü kemiklerinize verilmesini saðlayýnýz.
l Arkada býrakýlmýþ bir omuz kemeri kaza
anýnda sizi yaralanmalara karþý koruyamayacaktýr. Omuz emniyet kemerini takmadýðýnýz
takdirde kaza anýnda kafanýzý çarpma riski
çok yüksektir. Bel ve omuz emniyet kemerleri
daima birlikte kullanýlmalýdýr.
4. Bel kemerini karýn bölgesinin altýna uyluk
kemiklerinizin etrafýna yerleþtiriniz. Bel
bölgesindeki boþluðu almak için þekilde
gösterildiði gibi omuz tarafýndan biraz çekiniz.
Bel kemeri çok sýký ise, gevþetmek için kemer
dilini geriye doðru kaydýrarak bel kemerini
çekiniz. Üzerinize tam oturan bir emniyet
kemerinin çarpýþma anýnda kemerin altýndan
kayarak fýrlamanýzý önleyeceðini hatýrdan
çýkartmayýnýz.
UYARI!
Bel emniyet kemerinin bel hizasýndan daha
yukarýya takýlmasý bir çarpýþma anýnda iç
yaralanma riskini artýracaktýr. Kemer, güçlü
olan leðen ve kalça kemiklerinize deðil,
karnýnýza baský yapacaktýr. Bel emniyet
kemerini mümkün olduðunca bel hizasýna
yakýn takýnýz ve üzerinize tam oturmasýna
özen gösteriniz.
l Bükülmüþ bir kemer de görevini tam olarak
yapamayacaktýr. Böyle bir kemer olasý bir
kaza anýnda vücudunuzu kesebilir. Emniyet
kemerinin düz olduðundan emin olunuz.
Kemeri düzeltemediðiniz takdirde yetkili
servise götürüp tamir ettiriniz.
l
5. Emniyet kemerinin omuz kýsmýný, boynunuza
baský yapmayacak ve rahat olmanýzý saðlayacak
bir þekilde göðüs kafesinizin üzerine yerleþtiriniz.
Kemer toplayýcýsý kemerin gevþekliðini alacaktýr.
6.Emniyet kemerini çýkartmak için tokanýn
üzerindeki kýrmýzý düðmeye basýnýz. Emniyet
kemeri otomatik olarak yuvasýna sarýlacaktýr.
Kemerin tamamen sarýlmasý için gerektiði
takdirde kemer dilini kemer üzerinde kaydýrýnýz.
UYARI!
Yýrtýlmýþ veya yýpranmýþ bir emniyet kemeri
çarpýþma esnasýnda koparak sizi korumasýz
býrakabilir. Emniyet kemeri sisteminde yýrtýlma,
yýpranma ve gevþeme olup olmadýðýný düzenli
olarak kontrol ediniz. Hasarlý kýsýmlarý zaman
kaybetmeden yenileyiniz. Emniyet kemeri
sistemini sökmeyiniz ve üzerinde deðiþiklik
yapmayýnýz. Kaza sýrasýnda hasar gören
emniyet kemerleri (toplayýcýnýn eðilmesi,
kemerin yýrtýlmasý vb.) mutlaka deðiþtirilmelidir.
19
Ayarlanabilir Üst Omuz Kemeri Tespit
Kancasý
Omuz kemeri, sürücü ve ön yolcu koltuklarýnda
boynunuzu rahatlatacak þekilde aþaðý ya da
yukarý ayarlanabilir. Tespit kancasýný serbest
býrakmak için emniyet kemerinin üstündeki kolu
iterek kendiniz için en iyi konumu bulmak
amacýyla aþaðý-yukarý hareket ettiriniz.
Boyunuz ortalamanýn altýndaysa daha alçak bir
konumu, daha uzun boyluysanýz daha yüksek
bir konumu tercih etmelisiniz. Tespit kancasýný
serbest býraktýðýnýzda, yukarý-aþaðý oynatmaya
çalýþarak kilitli olup olmadýðýný kontrol ediniz.
Arka koltukta kemeri boynunuzdan uzakta
konumlandýrmak için koltuðun ortasýna doðru
kayýnýz.
20
Emniyet Kemeri Gergileri
Ön koltuklardaki emniyet kemerlerinde, çarpýþma
sýrasýnda kemerlerin gevþekliðini alan gergiler
bulunmaktadýr. Bir çarpýþma anýnda bu gergiler
emniyet kemerini sýký bir þekilde tutarak emniyet
kemeri sisteminin performansýný arttýrmaktadýr.
Gergiler, çocuk koltuðundakiler de dahil olmak
üzere her boy kullanýcý için uygundur.
NOT:
Emniyet kemeri gergileri emniyet kemerinin
düzgün bir þekilde takýlmamýþ olmasýný telafi
etmez. Emniyet kemeri sýkýca takýlmalý ve
düzgün bir þekilde yerleþtirilmelidir.
Emniyet kemeri gergileri hava yastýðý kumanda
modülü (bkz. Hava Yastýðý bölümü) tarafýndan
tetiklenir. Ön hava yastýklarý gibi gergiler de tek
kullanýmlýktýr. Hava yastýklarýnýn ve gergilerin
devreye gireceði þiddette bir kazadan sonra
hava yastýklarý da gergiler de deðiþtirilmelidir.
Emniyet Kemerleri ve Hamile Kadýnlar
Hamile kadýnlarýn hamilelikleri boyunca emniyet
kemerini kullanmalarýný öneririz. Bebeði
emniyette tutmanýn en iyi yolu anneyi emniyette
tutmaktýr.
Hamile kadýnlar emniyet kemerinin bel kýsmýný
uyluk kemiklerinin etrafýna yerleþtirmeli ve kalça
kemiklerine mümkün olduðunca oturmasýna
özen göstermelidir. Kemer aþaðýda tutulmalý ve
karýn üzerine gelmemelidir. Böylece olasý bir
çarpýþma anýnda tüm aðýrlýðý güçlü kalça
kemikleri taþýyacaktýr.
Sürücü ve Ön Yolcu Ýlave Koruma
Sistemleri (SRS) – Hava Yastýðý
SÜRÜCÜ HAVA YASTIÐI
DÝZ KORUYUCUSU
YOLCU HAVA YASTIÐI
DÝZ KORUYUCUSU
Aracýnýzda emniyet kemeri sistemlerine ek olarak
sürücü ve ön yolcu hava yastýklarý bulunmaktadýr.
Sürücü hava yastýðý direksiyon simidi göbeðine
yerleþtirilmiþtir. Ön yolcu hava yastýðý göðüste,
torpido gözünün üst kýsmýnda bulunmaktadýr.
Hava yastýðý kapaklarýnda kabartma SRS
AIRBAG ifadeleri bulunmaktadýr.
Aracýnýzda, sürücüyü ve cam kenarýnda oturan
yolcularý korumak amacýyla sað ve sol cam
yastýklarý bulunabilir. Araca cam yastýklarý
yerleþtirilmiþse, bu yastýklar yan camlarýn
üzerinde yer alýr. Bu yastýklarýn kapaklarýnda da
SRS AIRBAG ifadeleri bulunmaktadýr.
CAM HAVA YASTIÐI
NOT:
Hava yastýðý kapaklarýný iç kaplama üzerinde
göremeyebilirsiniz, bunlar ancak çarpýþma
anýnda hava yastýðýnýn þiþmesini saðlayacak
þekilde açýlýr.
UYARI!
l Hava yastýðý kapaklarýnýn üzerine veya
çevresine herhangi bir eþya koymayýnýz ve
bu kapaklarý açmaya çalýþmayýnýz. Hava
yastýklarýna zarar verebilir ve hava yastýðý
gerektiðinde sizi koruyamayacaðý için
yaralanabilirsiniz. Bu koruyucu kapaklar
sadece hava yastýklarý þiþtiðinde açýlmak
üzere dizayn edilmiþtir.
l Aracýnýzda sað ve sol cam yastýklarý varsa,
önlerine cam yastýðýný engelleyecek
yükseklikte bagaj ya da eþya yerleþtirmeyiniz. Cam yastýðýnýn önünde hiçbir engel
olmamalýdýr.
l Aracýnýz sað ve sol cam yastýklarý bulunuyorsa açýlýr tavan dahil, çatý yapýsýný
deðiþtirecek aksesuarlar taktýrmayýnýz.
Aracýnýzýn tavanýna takýlmasý için kalýcý
baðlantýlar (cývata, vida) gerektiren port
bagaj takmayýnýz. Hangi nedenle olursa
olsun aracýnýzýn tavanýný delmeyiniz.
l Diz koruyucusunu hiçbir þekilde delmeyiniz,
kesmeyiniz ve kurcalamayýnýz.
l Diz koruyucularýna alarm sistemi uyarý
lambalarý, müzik sistemleri ya da telsiz
cihazlarý gibi aksesuarlar takmayýnýz.
Hava yastýklarý orta ila yüksek þiddetteki
çarpmalarda açýlacaktýr. Emniyet kemerleri ve
ön göðüste bulunan diz koruyucularý ile birlikte
çalýþan hava yastýklarý sürücü ve ön yolcu için
ileri düzeyde koruma saðlamaktadýr. Sað ve sol
cam hava yastýklarý da yolcularýn korunmasýný
artýrmak amacýyla emniyet kemerleriyle birlikte
çalýþmaktadýr.
Emniyet kemerleri sizi çok çeþitli çarpýþmalarda
koruyacak þekilde geliþtirilmiþtir. Ön hava
yastýklarý sadece orta ila yüksek þiddetteki
çarpýþmalarda açýlacaktýr. Aracýnýzda cam yastýðý
bulunuyorsa, aracýn çarpan kýsmýndaki cam
yastýðý orta ila yüksek þiddetteki çarpýþmalarda
tetiklenecektir. Hava yastýklarýnýn açýldýðý belli
çarpýþma türlerinde, hava yastýklarýnýn sizi tam
olarak koruyabilmeleri için sizi doðru konumda
tutacak olan emniyet kemerlerini de takmýþ
olmanýz þarttýr.
Hava yastýklarýnýn açýlmasý nedeniyle
oluþabilecek hasar riskini en aza indirebilmek
için almanýz gereken bazý basit önlemler aþaðýda
açýklanmaktadýr.
1. 12 yaþ ve altýndaki çocuklar arka koltukta,
emniyet kemeri takýlmýþ bir þekilde seyahat
etmelidir. Arkaya bakan çocuk koltuklarýnda
oturan çocuklar ASLA ön yolcu hava yastýðý
bulunan bir aracýn ön koltuðunda seyahat
etmemelidir. Bu þekilde oturtulan çocuklar hava
yastýðýnýn açýlmasý durumunda ölümcül
yaralanmalara maruz kalabilmektedir.
Aracýn emniyet kemerini gerektiði gibi takabilecek
kadar büyük olmayan çocuklar (“Çocuk Koruma
Sistemi” baþlýklý bölüme bakýnýz) arka koltuða
yerleþtirilen çocuk koltuklarýnda veya belden
korumalý yardýmcý koltuklarda oturmalýdýr.
21
Çocuk koltuðu veya belden korumalý yardýmcý
koltuk kullanmayan daha büyük çocuklar arka
koltuklarda, emniyet kemeri takýlý halde seyahat
etmelidir. Çocuklarýn omuz emniyet kemerini
kol altýnda veya arkalarýnda býrakmalarýna izin
vermeyiniz.
Aracýn ön koltuðunda kalabalýktan dolayý 1 ila
12 yaþ arasýnda bir çocuðun seyahat etmesi
gerekiyorsa koltuðu mümkün olduðu kadar
geriye çekip uygun bir çocuk koltuðu kullanýnýz.
“Çocuk Koruma Sistemi” baþlýklý bölüme bakýnýz.
2. Doðru kullandýðýnýzdan emin olmak için çocuk
koltuðunun kullanma talimatlarýný mutlaka
okuyunuz.
3. Tüm yolcular emniyet kemerlerini düzgün bir
þekilde takmalýdýrlar.
4. Sürücü ve ön yolcu koltuklarý hava yastýðýnýn
açýlmasý için gerektiði kadar alan býrakmak amacý
ile mümkün olduðu kadar geride kullanýlmalýdýr.
5. Aracýnýzda sað ve sol cam yastýklarý
bulunuyorsa, kapýya yaslanmayýnýz. Aksi takdirde
hava yastýklarý sizinle kapý arasýndaki boþlukta
kuvvetli bir þekilde açýlacaktýr.
UYARI!
l Aracýnýzda sadece hava yastýðýnýza
güvenerek seyahat etmek olasý bir kaza
anýnda ciddi yaralanmalara neden olabilir.
Hava yastýklarý sizi korumak üzere emniyet
kemerleri ile birlikte çalýþmaktadýr. Hava
yastýklarý bazý çarpýþmalarda açýlmayacaktýr.
Aracýnýzda hava yastýðý donanýmý bulunsa
bile daima emniyet kemerini takýnýz.
l Direksiyon simidine veya ön göðüse çok
yakýn oturmak hava yastýðýnýn açýlmasý
durumunda ciddi yaralanmalara neden
olabilir. Hava yastýklarýnýn açýlabilmesi için
önlerinde boþ alan olmalýdýr. Ön koltuklara
oturduðunuzda arkanýza yaslanarak
kolunuzu rahatça direksiyon simidine veya
göðse uzatabilecek kadar boþ alan
býrakýnýz.
l Aracýnýzda sað ve sol cam yastýklarý
bulunuyorsa, açýlmalarý için boþ alan
olmalýdýr. Kapý ya da cama yaslanmayýnýz.
Koltuðun orta kýsmýna dik bir durumda
oturunuz.
Hava Yastýðý Sistemi Parçalarý
Hava Yastýðý Sistemi aþaðýdaki parçalardan
oluþmaktadýr:
l Hava Yastýðý Kumanda Modülü
l Hava Yastýðý Uyarý Lambasý (AIRBAG)
l Sürücü Hava Yastýðý
l Ön yolcu Hava Yastýðý
22
Direksiyon Simidi ve Kolonu
Göðüs Paneli
l Ara Kablolar
l Diz Koruyucularý
Araçlarda cam hava yastýðý sistemi bulunuyorsa,
aþaðýdaki parçalardan oluþmaktadýr:
l Hava Yastýðý Kumanda Modülü
l Hava Yastýðý Uyarý Lambasý (AIRBAG)
l Yan Camlarýn Üst Kýsmýnda Sað ve Sol Cam
Yastýklarý
l Sað ve Sol Yan Darbe Sensörleri
l Ara Kablolar
Hava Yastýklarýnýn Çalýþma Sistemi
l Ön hava yastýðý kumanda modülü önden
alýnan darbenin hava yastýðýnýn açýlmasýný
gerektirecek kadar þiddetli olup olmadýðýný
belirler. Ön Kumanda modülü darbenin
þiddetini öðrendikten sonra hava yastýðýnýn
hangi kademede açýlacaðýný belirler. Ön hava
yastýðý þiþirme mekanizmalarý hava yastýklarýný
darbenin þiddetine baðlý olarak üç farklý
kademede þiþirebilecek þekilde dizayn
edilmiþtir.
l Hava yastýðý kumanda modülü devrilmeleri
ve arkadan çarpmalarý algýlamaz.
l Kontak anahtarý START (Çalýþtýrma) veya
RUN (Çalýþýr) konumlarýndan birine
getirildiðinde, Hava Yastýðý Kumanda Modülü
sistemin elektronik parçalarýnýn çalýþmaya
hazýr olup olmadýðýný denetler. Bu parçalar
arasýnda diz koruyucularý, ön göðüs paneli,
direksiyon simidi ve direksiyon kolonu dýþýnda
yukarýda sayýlan tüm parçalar bulunmaktadýr.
l
l
Kontak anahtarý “off“ (kapalý)veya “ACC”
(AKSESUAR) konumunda iken ya da yuvada
deðilken hava yastýklarý devrede deðildir ve
þiþmeyecektir.
l Kontak ilk açýldýðýnda hava yastýðý kumanda
modülü, gösterge panelindeki AIRBAG uyarý
lambasýný 6-8 saniye süre ile yakacak ve daha
sonra söndürecektir. Sistemin herhangi bir
kýsmýnda bir arýza tespit ettiði takdirde, arýzanýn
durumuna göre uyarý lambasýnýn zaman
zaman ya da sürekli olarak yanmasýný
saðlayacaktýr.
UYARI!
Gösterge panelindeki AIRBAG uyarý
lambasýnýn dikkate alýnmamasý bir çarpýþma
sýrasýnda sizi koruyacak hava yastýklarýndan
yoksun kalmanýz anlamýna gelmektedir. Uyarý
lambasýnýn kontak anahtarýný çevirdiðinizde
yanmamasý, motor çalýþtýrýldýktan sonra sürekli
olarak yanmasý veya seyir halinde iken
yanmaya baþlamasý durumunda hava yastýðý
sistemini bir an önce kontrol ettiriniz.
l
Hava Yastýðý Kumanda modülü hava
yastýklarýnýn açýlmasýný gerektirecek þiddette
bir darbe algýladýðýnda þiþirme ünitelerine bir
sinyal gönderir. Ön hava yastýklarýný þiþirmek
amacý ile yüksek miktarda, zehirli olmayan
bir gaz kullanýlmaktadýr. Hava yastýklarý üç
farklý kademede açýlmaktadýr. Hava yastýðýnýn
hangi kademede açýlmasý gerektiði
çarpýþmanýn þiddetine baðlý olarak hava yastýðý
kumanda modülü tarafýndan belirlenmektedir.
Hava yastýklarý þiþmeye baþladýðýnda hava
yastýðý kapaklarý açýlarak hava yastýklarýnýn
tam boyutlarýna ulaþmasýný saðlar. Hava
yastýklarý yaklaþýk 60 milisaniyede tam þiþer.
Bu süre, gözünüzü kýrpmanýz sýrasýnda geçen
sürenin yarýsýdýr. Hava yastýklarý sürücünün
ve öndeki yolcunun korunmasýný saðladýktan
sonra hýzlý bir þekilde sönmeye baþlayacaktýr.
Bu arada sürücü hava yastýðýný þiþirmek amacý
ile kullanýlan gaz hava yastýðýnýn arkasýnda
bulunan bir havalandýrma deliðinden dýþarý
atýlýr. Ön yolcu hava yastýðýný þiþirmek amacý
ile kullanýlan gaz ise hava yastýðýnýn yan
kýsmýnda bulunan havalandýrma deliklerinden
tahliye edilir. Böylece hava yastýklarý aracýn
kontrolünü kaybetmemenizi saðlar.
l Diz Koruyucularý dizlerinizi korumakta ve ön
hava yastýklarý ile en uygun konumda temas
etmenizi saðlamaktadýr.
Hava Yastýðý Açýldýðýnda
Hava yastýðý sistemi, hava yastýðý kumanda
modülü orta ya da yüksek þiddette bir önden
çarpma algýladýðýnda sürücü ve ön yolcuyu
korumak amacý ile anýnda açýlýp sonra hemen
sönecek bir þekilde düzenlenmiþtir.
NOT:
Hava yastýðýnýn koruma saðlamasýný
gerektirecek kadar þiddetli olmayan bir
darbe, sistemi harekete geçirmeyecektir. Bu
durum hava yastýðý sisteminin çalýþmadýðý
anlamýna gelmez.
Hava yastýðýnýn açýlmasýna neden olacak kadar
þiddetli bir çarpýþmanýn ardýndan aþaðýdaki
durumlarýn biri ya da tümü birden gerçekleþebilir:
l Hava yastýklarý þiþmeye baþlayýp açýlýrken
hava yastýðýnýn naylon malzemesi sürücünün
ve öndeki yolcunun cildinin tahriþ olmasýna
l
l
veya kýzarmasýna neden olabilir. Bu tahriþ
hýzla çekilen bir ipin neden olduðu yanmayý
ya da halýnýn veya jimnastik salonu zeminin
cildinizde yarattýðý tahriþi andýrmaktadýr. Bu
durum cildin kimyasal bir maddeye temas
etmesi ile oluþan bir tahriþ deðildir. Kalýcý bir
tahriþ deðildir ve kýsa sürede geçecektir.
Ancak birkaç gün içinde belirgin bir þekilde
iyileþmemiþse ya da su toplamýþsa zaman
geçirmeden doktora baþvurunuz.
Hava yastýðý sönerken dumaný andýran
parçacýklar görebilirsiniz. Bu parçacýklar hava
yastýðýnýn þiþirilmesi için gereken zehirsiz
gazýn üretim iþlemi sýrasýnda ortaya çýkan
doðal yan ürünlerdir. Havada bulunan toz
halindeki bu parçacýklar cildinizi, gözlerinizi,
burnunuzu ya da boðazýnýzý tahriþ edebilir.
Cildinizde ya da gözlerinizde yanma varsa
tahriþ olan bölgeyi soðuk suyla yýkayýnýz.
Burun veya boðaz yanmasý durumunda derhal
temiz havaya çýkýnýz. Yanma devam ederse
bir doktora baþvurunuz. Bu parçacýklar
üzerinizdeki kýyafete bulaþýrsa kýyafetlerinizi
üreten firmanýn yýkama talimatlarýný
uygulayýnýz.
Hava yastýklarý açýldýktan sonra aracýnýzý
kullanmaya devam etmeniz tavsiye edilmez.
Bir kaza daha geçirmeniz durumunda sizi
koruyacak hava yastýklarýnýz olmayacaktýr.
UYARI!
Açýlmýþ hava yastýklarý ve emniyet kemeri
gergileri sizi bir daha koruyamaz. Hava
yastýklarýnýzý yetkili servisinize bir an önce
deðiþtirtiniz.
23
Yan Hava Yastýðý
Hava yastýðý kumanda modülü yandan alýnan
belirli darbelerin hava yastýðýnýn açýlmasýný
gerektirecek þiddette olup olmadýðýný belirler.
Kumanda modülü, çarpmanýn þiddetini yan darbe
sensörleri yardýmýyla algýlar. Hava yastýðý
kumanda modülü devrilmeleri ve arkadan
çarpmalarý algýlamaz.
Yan darbe SRS Hava Yastýklarý sadece yandan
alýnan belirli darbelerde devreye girmek üzere
tasarlanmýþtýr. Hava yastýðý kumanda modülü
cam yastýklarýnýn þiþmesini gerektirecek þiddette
bir çarpýþmayý algýladýðýnda çarpýþmanýn olduðu
taraftaki þiþirme mekanizmalarýna bir sinyal
gönderir. Bunun üzerine cam yastýklarýnýn
þiþmesi için belirli miktarda toksik olmayan gaz
üretilir. Cam yastýðý þiþmeye baþladýðýnda tavan
döþemesinin dýþ kenarýný (gerçek anlamýyla göz
açýp kapayýncaya kadar) iterek açýlýr. Kemerinizi
doðru takmadýysanýz, düzgün oturmuyorsanýz
ya da hava yastýðýnýn önünde herhangi bir eþya
varsa, açýlmanýn þiddeti sizi yaralayabilecek
düzeydedir. Bu durum özellikle çocuklar için
geçerlidir. Açýlmýþ haliyle cam yastýðýnýn kalýnlýðý
8,75 santimetredir.
24
Hava Yastýðý Sisteminin Bakýmý
UYARI!
l Hava yastýðý sisteminin herhangi bir kýsmýnda yapýlacak tadilatlar, gerek duyulduðunda hava yastýklarýnýn görevlerini yerine
getirememelerine neden olabilir. Bu
durumda hava yastýðý sizi koruyamayacaðýndan yaralanma riskine maruz
kalabilirsiniz. Hava yastýðýnýn parçalarýnda
ve kablolarýnda hiçbir deðiþiklik yapmayýnýz
ve direksiyon simidi göbeðinde ve ön
göðsün sað tarafýnda bulunan hava yastýðý
kapaklarýnýn üzerine hiçbir arma ya da
etiket yapýþtýrmayýnýz. Ön tamponlarda veya
aracýn gövde yapýsýnda ya da þasisinde
hiçbir deðiþiklik yapmayýnýz.
l Olasý bir çarpýþma sýrasýnda dizlerinizin
darbelere karþý uygun bir þekilde korunmasý
gerekmektedir. Diz koruyucularýnýn önüne
ya da arkasýna herhangi bir aksesuar ya
da yan sanayi ürünü yerleþtirmeyiniz ve
takmayýnýz.
l Hava yastýðý sisteminin herhangi bir kýsmýný
onarmaya teþebbüs etmeyiniz. Aracýnýzda
onarým yapan herkese aracýnýzda hava
yastýðý donanýmý bulunduðunu hatýrlatýnýz.
Hava Yastýðý Uyarý lambasý
Olasý bir çarpýþma anýnda korunabilmeniz için
hava yastýklarýnýn þiþmeye hazýr durumda
bulunmalarý gerekmektedir. Hava yastýðý sistemi
bakým gerektirmeyen bir tasarýma sahip olsa da
aþaðýda açýklanan durumlardan biri
gerçekleþtiðinde hemen yetkili bir servisin sistemi
onarmasýný saðlayýnýz.
l Kontak ilk açýldýðýnda AIRBAG uyarý
lambasýnýn yanmamasý ya da 6-8 saniyelik
süre boyunca sürekli yanmak yerine yanýp
sönmesi durumunda.
l Uyarý lambasýnýn 6-8 saniyelik sürenin
bitiminde sönmemesi ya da sürekli yanýp
sönmesi durumunda.
l Seyir halinde iken uyarý lambasýnýn yanmasý
ya da sürekli yanýp sönmesi durumunda.
Genel Çocuk Koltuðu Konumu Tablosu
Oturma Konumu
Arka Yolcu
Ön Yolcu
U
X
10 kg’a kadar (0-9 ay)
U
X
13 kg’a kadar (0-24 ay)
U
X
9 ila 18 kg (9-48 ay)
U
X
15 ila 36 kg (4-12 yaþ)
U: Bu aðýrlýk grubunda kullaným için onaylanmýþ “genel” kategoride yer alan çocuk koltuklarý için uygundur.
X: Koltuk konumu bu yaþ grubundaki çocuklar için uygun deðildir.
Yaþ Grubu
Çocuk Koruma Sistemi
Bebekler ve çocuklar da dahil olmak üzere
araçta bulunan herkesin daima emniyet kemeri
takmasý gereklidir.
UYARI!
Olasý bir çarpýþma sýrasýnda emniyet kemeri
takmamýþ olan bir çocuk, hatta minik bir bebek
aracýn içinde tehlikeli bir þekilde savrulabilir.
Kucaðýnýzda küçük bir çocuðu tutabilmek için
gereken güç o kadar yüksek olacaktýr ki ne
kadar kuvvetli olursanýz olun çocuðu
kucaðýnýzda tutmanýz mümkün olmayacaktýr.
Hem kucaðýnýzdaki çocuk hem de aracýn içinde
bulunan diðer insanlar ciddi bir þekilde
yaralanabileceklerdir. Aracýnýzda seyahat eden
tüm çocuklar boylarýna uygun bir çocuk
koltuðunda oturmalýdýr.
UYARI!
“Ciddi Tehlike Riski! Arkaya bakan çocuk
koltuklarý hava yastýðý ile korunan bir koltuða
yerleþtirilmemelidir!”Ayrýntýlý bilgi için lütfen
güneþlik ve ön göðüs paneli üzerindeki
etiketlere bakýnýz.
Yeni doðmuþ bebekten neredeyse yetiþkin
boyuna ulaþmýþ bir çocuða kadar her boy ve
tür çocuk koltuðu bulunabilmektedir.
Çocuðunuza en uygun çocuk koltuðunu
aldýðýnýzdan emin olmak için koltuk Kullaným
Kýlavuzu’nu ayrýntýlý þekilde inceleyiniz.
Çocuðunuza en uygun çocuk koltuðunu
kullanýnýz.
Bebekler ve Çocuk Koltuklarý
l Güvenlik uzmanlarý çocuklarýn 1 yaþýna ve 9
kg aðýrlýða kadar arkaya bakan bebek
koltuklarýnda seyahat etmelerini
önermektedirler. Arkaya bakar þekilde iki tür
çocuk koltuðu kullanýlabilir: bebek koltuðu ve
l
l
Arka Orta
U
U
U
U
“çift yönlü” çocuk koltuklarý. Her iki tip çocuk
koltuðu da araç içinde bel/omuz emniyet
kemeri veya LATCH çocuk koltuðu tespit
sistemi ile sabitlenir.
Bebek koltuðu sadece arkaya bakar þekilde
kullanýlýr. 9 kilograma kadar çocuklar için
bebek koltuðu tavsiye edilir. “Çift yönlü” çocuk
koltuklarý hem öne hem de arkaya doðru
bakacak þekilde yerleþtirilebilir. Arkaya bakar
þekilde yerleþtirildiðinde çift yönlü koltuklar
bebek koltuklarýna oranla daha fazla aðýrlýk
taþýyabilirler. Böylece 9 kilogramdan aðýr, bir
yaþýndan küçük çocuklar tarafýndan arkaya
bakar þekilde kullanýlabilirler.
Arkaya bakan çocuk koltuklarýnda oturan
çocuklar ön yolcu hava yastýðý ile donatýlmýþ
bir araçta ASLA ön koltukta seyahat
etmemelidir. Bu þekilde oturtulan çocuklar
hava yastýðýnýn açýlmasý durumunda ciddi
þekilde yaralanabilir ya da hayatlarýný
kaybedebilirler.
25
UYARI!
l Hatalý bir þekilde takýlan bebek ya da çocuk
koltuklarý görevlerini yerine tam olarak
getiremeyebilir. Bir çarpýþma sýrasýnda
takýldýðý yerden çýkabilir. Bu durum çocuðun
ciddi bir þekilde yaralanmasýna ya da
hayatýný kaybetmesine neden olabilir. Bebek
ya da çocuk koltuðunu takarken koltuk
üreticisinin kullanma talimatlarýna uyunuz.
l Arkaya bakan çocuk koltuðu sadece arka
koltukta kullanýlmalýdýr. Açýlan ön yolcu
hava yastýðýnýn arkaya bakan çocuk
koltuðuna çarpmasý, çocuðun ciddi þekilde
yaralanmasýna hatta hayatýný kaybetmesine
neden olabilir.
Aþaðýda çocuðunuzu aracýnýzda en güvenli
þekilde taþýmanýza yardýmcý olacak bazý
önemli ipuçlarý yer almaktadýr:
l Bir çocuk koltuðu satýn almadan önce bu
koltuðun üzerinde yürürlükteki tüm Güvenlik
Standartlarýna uyduðunu gösteren bir etiket
bulunduðundan emin olunuz. Ayný zamanda
koltuðu satýn almadan önce aracýnýzda
denemenizi öneririz.
l Alacaðýnýz koltuk, çocuðunuzun boyuna ve
kilosuna uygun olmalýdýr. Koltuðun üzerindeki
etiketten alt ve üst kilo ve boy sýnýrlarýný kontrol
ediniz.
l Çocuk koltuðunun kullanma talimatlarýný
noksansýz bir þekilde uygulayýnýz. Koltuðu
26
doðru þekilde takmadýðýnýz takdirde
gerektiðinde yeterli koruma saðlamayabilir.
l Çocuðu koltuða, koltuk üreticisinin talimatlarý
doðrultusunda yerleþtirerek oturtunuz.
l Çocuk koltuðunu kullanmadýðýnýz zamanlarda
emniyet kemeri ile araca tespit ediniz veya
araçtan çýkartýnýz. Koltuðu tespit edilmemiþ
bir þekilde araçta býrakmayýnýz. Ani duruþlarda
veya bir kaza anýnda yolculara ya da koltuk
arkalarýna çarpýp ciddi yaralanmalara neden
olabilir.
Çocuklar ve Çocuk Koltuklarý
l 1 yaþýndan büyük ve 9 kilogramdan aðýr
çocuklar araçta gidiþ yönüne bakarak seyahat
edebilirler. Aracýn gidiþ yönüne bakan çocuk
koltuklarý ile aracýn gidiþ yönünde kullanýlan
çift yönlü çocuk koltuklarý 9 ila 18 kg arasýnda
olan 1 yaþýndan büyük çocuklar tarafýndan
kullanýlmalýdýr. Bu koltuklar da araca bel/omuz
emniyet kemeri veya LATCH çocuk koltuðu
tespit sistemi ile sabitlenir. (bkz. LATCH –
Çocuk Koltuðu Tespit Sistemi bölümü.)
l Belden korumalý yardýmcý koltuklar 18
kilogramdan aðýr olan ancak aracýn emniyet
kemerlerini kullanacak kadar büyük olmayan
çocuklar için kullanýlmaktadýr. Koltuða oturup
sýrtýný koltuk arkalýðýna dayadýðýnda bacaklarý
koltuk minderinden aþaðý sarkmayan çocuklar
belden korumalý yardýmcý koltuklarda
oturtulmalýdýr. Çocuk ve oturduðu belden
korumalý yardýmcý koltuk araca bel/omuz
emniyet kemeri yardýmýyla tespit edilir.
Belden Korumalý Yardýmcý Koltuðu
Kullanamayacak Kadar Büyük Olan Çocuklar
Omuz emniyet kemerini rahatça takabilen ve
koltuða oturup sýrtýný koltuk arkalýðýna
dayadýðýnda ayaklarý koltuk minderinden
sarkacak kadar uzun boylu çocuklar arka
koltuklarda oturarak bel/omuz emniyet kemerini
kullanmalýdýrlar.
l Çocuðun koltukta dik olarak oturduðundan
emin olunuz.
l Emniyet kemerinin bel kýsmý mümkün olduðu
kadar kalçalara yakýn ve sýký olmalýdýr.
l Emniyet kemeri düzenli olarak kontrol
edilmelidir. Hareketli bir çocuk, emniyet
kemerinin pozisyonunun deðiþmesine neden
olabilir.
l Omuz kemeri çocuðun yüzüne ya da boynuna
temas ediyorsa çocuðu aracýn ortasýna doðru
oturtunuz. Çocuðun omuz kemerini kolunun
altýndan geçirmesine veya arkasýna atmasýna
kesinlikle izin vermeyiniz
LATCH - Çocuk Koltuðu Tespit Sistemi
(Çocuk Koltuðu Alt Tespit Kancalarý Ve
Baðlantý Kayýþý)
Aracýnýz LATCH (Çocuk Koltuðu Alt Tespit
Kancalarý Ve Baðlantý Kayýþý) olarak adlandýrýlan
çocuk koltuðu tespit sistemi ile donatýlmýþtýr. Bu
sistem, çocuk koltuklarýnýn, aracýn emniyet
kemerleri kullanýlmadan, alt tespit kancalarý ve
üst baðlantý kayýþlarý yardýmýyla doðrudan araca
tespit edilmesine olanak saðlamaktadýr.
LATCH uyumlu çocuk koltuklarý piyasaya yeni
sürülmüþtür. Araçlarýn tümünde alt tespit
kancalarý kullanýlmasý birkaç yýl alacaðýndan, bu
tür tespit kancalarýna baðlanabilecek þekilde
üretilen çocuk koltuklarýnda aracýn emniyet
kemerleri ile baðlanmalarýný saðlayacak tespit
elemanlarý da bulunacaktýr. Koltuk arkalýðýnda
yer alan kayýþ tespit kancalarýna baðlanabilen
kayýþlar ve kancalar ile donatýlmýþ çocuk koltuklarý
ise uzun bir süreden beri mevcuttur. Birçok
çocuk koltuðu üreticisi eski ürünleri için ilave
baðlantý kayýþý kitleri üretmektedir. Çocuk
koltuðunuzu aracýnýza tespit etmek için, sunulan
tüm bu baðlantý elemanlarýndan faydalanýnýz.
Arka koltuklarýn üçünde de kýlavuzlu, esnek alt
eklentiler içeren LATCH uyumlu çocuk
koltuklarýný takabileceðiniz alt tespit noktalarý
bulunur. Sabit alt eklentiler içeren çocuk koltuklarý
sadece dýþ kenardaki konumlara monte
edilmelidir. Alt eklentinin özel türüne
bakýlmaksýzýn LATCH uyumlu çocuk koltuklarýný
ASLA iki koltuðun ortak alt tespit noktasýný
paylaþacaðý þekilde takmayýnýz. Çocuk
koltuklarýný bitiþik arka koltuklara takýyorsanýz
veya çocuk koltuklarýnýz LATCH uyumlu deðilse
koltuklarý emniyet kemeriyle baðlayýnýz.
LATCH Uyumlu Çocuk Koltuðunun Takýlmasý
Çocuk koltuðunu takarken koltuk üreticisinin
talimatlarýna harfiyen uymanýzý önemle rica
ederiz. Tüm çocuk koltuklarýnýn burada
açýklandýðý þekilde takýlmasý mümkün deðildir.
Çocuk koltuklarýnýn kullanma talimatlarýný özenle
uygulamanýz gerektiðini tekrar hatýrlatýrýz.
Arka koltuk alt tespit kancalarý koltuk minderinin
arka kýsmýnda, koltuk arkalýðý ile birleþtiði noktada
bulunan ve çocuk koltuðunu takmak amacý ile
arka koltuða doðru eðildiðinizde görebileceðiniz
yuvarlak çubuklardýr. Elinizi koltuk arkalýðý ile
koltuk minderinin birleþtiði noktada
gezdirdiðinizde bu kancalarý kolaylýkla
hissedebilirsiniz.
Ayrýca, arka koltuklarýn arkasýnda,
koltuk arkalýðý ile arka cam arasýndaki
panelde baðlantý kayýþý tespit kancalarý
bulunur. Bu kancalar, üzerinde yanda
gösterilen simgeyi taþýyan menteþeli plastik bir
kapaðýn altýndadýr.
Hepsinde bulunmamakla birlikte, birçok çocuk
koltuðu her iki tarafta, ucunda bir kanca ya da
baðlantý elemaný bulunan kayýþlar ve kayýþ
gerginliði ayar mekanizmalarý ile donatýlmaktadýr.
Aracýn gidiþ yönüne bakan çocuk koltuklarý ile
arkaya bakan bazý bebek koltuklarý da birer
kayýþ, kanca ve kayýþ ayar mekanizmalarý ile
donatýlmaktadýr.
Kancayý ya da baðlantý elemanýný tespit
kancalarýna kolaylýkla takabilmek için ilk önce
alt baðlantý kayýþlarý ve tespit kayýþlarý üzerindeki
ayar mekanizmalarýný gevþetmeniz
gerekmektedir. Daha sonra koltuk kýlýfýný çekerek
alt kancayý ya da baðlantý elemanýný tespit
kancasý çubuklarýnýn üzerine takýnýz. Bu iþlemin
ardýndan zemin halýsýnýn çocuk koltuðu sembolü
ile iþaretlenmiþ kýsmýný kaldýrarak çocuk
koltuðunu yerleþtirmek istediðiniz koltuðun tam
arkasýnda bulunan kayýþ tespit kancasýný ortaya
çýkartýp baðlantý kayýþýný tespit kancasý ile çocuk
koltuðunun arasýndaki en kýsa ve direkt yoldan
geçirerek tespit ediniz.
27
Aracýnýzda ayarlanabilir arka koltuk baþlýklarý
varsa, koltuk baþlýðýný yükseltiniz ve mümkünse
baðlantý kayýþýný koltuk baþlýðýnýn altýndan ve iki
demirin arasýndan geçiriniz. Bu mümkün deðilse
koltuk baþlýðýný alçaltýp baðlantý kayýþýný koltuk
baþlýðýnýn dýþýndan geçiriniz. Son olarak çocuk
koltuðunu geriye ve aþaðýya doðru itmek
suretiyle aracýn koltuðuna yerleþtirirken bir yanda
da yukarýda belirtilen üç kayýþý çocuk koltuðu
üreticisinin talimatlarýna uygun þekilde sýkmanýz
gerekmektedir.
UYARI!
Çocuk koltuðunun LATCH baðlantý
elemanlarýna yanlýþ takýlmasý, bebek ya da
çocuk koltuklarýnýn görevini yerine
getirememesine neden olabilir. Çocuk ciddi
bir þekilde yaralanabilir veya hayatýný
kaybedebilir. Bebek veya çocuk koltuðunu
takarken koltuk üreticisinin talimatlarýna
harfiyen uyunuz.
Çocuk Koltuklarýnýn Aracýn Emniyet Kemeri
Yardýmýyla Takýlmasý
Yolcu koltuðu emniyet kemerleri, bir kilitleme
klipsi kullanýlmasýna gerek kalmadan bel kýsmýnýn
çocuk koltuðu etrafýnda sýkýca tutulmasýný
saðlayan özel kilitleme dilleri ile donatýlmýþtýr.
Emniyet kemerini sýkmak için bel/omuz kemerinin
omuz kýsmýný çekmeniz yeterli olacaktýr. Özel
kilitleme dili emniyet kemerinin sýkýlýðýný
28
korumasýný saðlayacaktýr. Ancak tüm emniyet
kemerleri zamanla gevþeyebileceðinden arada
sýrada kontrol ediniz ve gerektiði taktirde çekerek
sýkýnýz.
Arka koltukta kemer tokasý veya kilitleme dili
çocuk koltuðunun üzerindeki kemer yolu
açýklýðýna çok yakýn olduðu için bel/omuz emniyet
kemerini gerdirmekte zorlanabilirsiniz. Kilitleme
dilini tokadan çýkarýp toka tarafýndaki kýsa kemeri
birkaç kez büküp kýsaltýnýz. Kilitleme dilini açma
düðmesi dýþarý bakacak þekilde tokaya takýnýz.
Kemeri yine de gerdiremezseniz ya da çocuk
koltuðunu itip çekmeniz kemeri gevþetiyorsa
baþka iþlemler yapmanýz gerekebilecektir.
Kilitleme dilini tokadan çýkarýp tokayý çeviriniz
ve kilitleme dilini tekrar tokaya geçiriniz. Çocuk
koltuðunu bu þekilde de tespit edemezseniz
baþka bir koltuða takmayý deneyiniz.
Çocuk koltuðu baðlantý kayýþýnýn takýlmasý
1. Tespit elemaný üzerindeki kapaðý çocuk
koltuðunu yerleþtireceðiniz koltuðun tam
arkasýna döndürerek açýnýz.
2. Baðlantý kayýþýný tespit kancasý ile çocuk
koltuðu arasýndaki en kýsa ve direkt yoldan
geçiriniz. Aracýnýzda ayarlanabilir arka koltuk
baþlýklarý varsa, koltuk baþlýðýný yükseltip
mümkünse baðlantý kayýþýný koltuk baþlýðýnýn
altýndan, iki demirin arasýndan geçiriniz. Bu
mümkün deðilse koltuk baþlýðýný indirip baðlantý
kayýþýný koltuk baþlýðýnýn yan tarafýndan geçiriniz.
3. Çocuk koltuðu baðlantý kayýþý kancasýný (A)
tespit elemanýna takýp baðlantý kayýþýnýn (B)
gevþekliðini çocuk koltuðu üreticisinin
talimatlarýna uygun olarak alýnýz.
UYARI!
Hatalý þekilde takýlan bir baðlantý kayýþý,
çocuðun baþýnýn gereðinden fazla hareket
etmesine ve çocuðun yaralanmasýna neden
olabilir. Çocuk koltuðu üst baðlantý kayýþýný
sadece çocuk koltuðunun arkasýndaki tespit
kancasýna takýnýz.
Evcil Hayvanlarýn Taþýnmasý
Ön koltukta açýlan hava yastýklarý evcil
hayvanlarýnýza zarar verebilir. Uygun þekilde
tespit edilmemiþ bir evcil hayvan, panik fren
yapýlmasý durumunda veya bir çarpýþma anýnda
aracýn içinde savrularak yaralanabilir veya
yolcularý yaralayabilir.
Evcil hayvanlar arka koltuða uygun kayýþlar ile
tespit edilmeli veya emniyet kemerleri ile tespit
edilmiþ kafesler içinde seyahat etmelidir.
Düþük viteste motora tam gaz vermek araca
zarar verebilir ve yapýlmamasý gerekir.
Fabrikada motora yüksek kalitede, enerji
tasarruflu bir yað doldurulmaktadýr. Yað
deðiþiklikleri bulunulan bölgenin iklim koþullarýna
göre yapýlmalýdýr. Tavsiye edilen viskozite ve
kalite sýnýflarý bu kýlavuzda Bölüm 7’de
verilmektedir.
Temizleme özelliði olmayan ve katkýsýz madeni
yaðlar asla kullanýlmamalýdýr.
Yeni bir motor ilk birkaç bin kilometrede bir
miktar yað yakabilir. Bu durum rodaj dönemine
ait normal bir özelliktir ve motorda bir sorun
olduðu anlamýna gelmez.
GÜVENLÝK NOTLARI
Egzoz Gazý
UYARI!
Egzoz gazlarý hasta edebilir veya öldürebilir.
Egzoz gazlarý renksiz ve kokusuz karbon
monoksit (CO) gazý içermektedir. Bu gazýn
solunmasý bilincinizi kaybetmenize ve
zehirlenmenize neden olabilir. CO solumadan
kaçýnmak için aþaðýda yer alan tavsiyelere
uyunuz.
MOTOR ALIÞTIRMA (RODAJ)
TAVSÝYELERÝ
Yeni aracýnýzýn motoru uzun bir rodaj dönemine
gereksinim duymamaktadýr.
Ýlk 500 km boyunca yüksek hýzlara çýkmayýnýz.
Ýlk 100 km’den sonra 80 veya 90 km/saat hýzlara
çýkabilirsiniz.
Ortalama hýzlarda seyrederken trafik yasalarýna
uygun þekilde kýsa süreyle tam gaz hýzlanmanýzýn
iyi bir alýþtýrma dönemine katkýsý olacaktýr.
l
Aracýnýzý kapalý garajlarda ve havasýz yerlerde,
içeri almak ve dýþarý çýkartmak için gerekli
olan süreden daha uzun süre çalýþtýrmayýnýz.
l
l
Park edilmiþ bir araçta motor çalýþýr durumda
iken oturmak zorundaysanýz kalorifer ve
havalandýrma sistemini dýþ havanýn içeriye
girebileceði þekilde ayarlayýnýz. Havalandýrma
sisteminin fanýný yüksek kademede çalýþtýrýnýz.
Egzoz gazlarýnýn aracýn içerisine sýzmasýný
önlemek için araç seyir halinde iken bagaj
kapaðýný kapalý durumda tutunuz. Aracýnýzý
bagaj kapaðý açýk durumda kullanmanýz
gerektiðinde, tüm camlarý kapatýnýz. Kalorifer
ve havalandýrma sistemini dýþ havanýn içeriye
girebileceði þekilde ayarlayýnýz. Havalandýrma
sisteminin fanýný yüksek kademede çalýþtýrýnýz.
Aracýn Ýçinde Yapmanýz Gereken
Güvenlik Kontrolleri
Emniyet Kemerleri
Emniyet kemeri sistemini periyodik olarak
inceleyiniz. Emniyet kemeri sisteminde yýrtýlma,
yýpranma ve gevþeme olup olmadýðýný düzenli
olarak kontrol ediniz. Hasarlý kýsýmlarý zaman
kaybetmeden yenileyiniz. Emniyet kemeri
sistemini sökmeyiniz ve üzerinde deðiþiklik
yapmayýnýz.
Bir kaza sonrasýnda hasar görmüþ tüm emniyet
kemerleri deðiþtirilmelidir. (toplayýcýnýn eðilmesi,
kemerin yýrtýlmasý vb.) mutlaka deðiþtirilmelidir.
Emniyet kemeri veya kemer toplayýcýsýnýn
durumuyla ilgili bir tereddüdünüz varsa kemeri
deðiþtiriniz.
29
Hava Yastýðý Uyarý Lambasý
Bu uyarý lambasý kontak açýldýðýnda (ON
konumuna getirildiðinde) ampulün kontrol
edilmesi amacý ile 6 ila 8 saniye süreyle
yanacaktýr. Kontak açýldýðýnda uyarý lambasýnýn
yanmamasý durumunda ampulü deðiþtiriniz.
Uyarý lambasýnýn seyir halinde iken yanmasý
durumunda sistemin yetkili bir servis tarafýndan
kontrol edilmesi gerekmektedir.
Buðu Çözücüler
Buðu çözme modunu seçtikten sonra faný en
yüksek kademede çalýþtýrarak buðu çözücülerin
çalýþmasýný kontrol ediniz. Ön cama doðru
yönlendirilen havayý hissetmelisiniz.
30
Aracýn Dýþýnda Yapmanýz Gereken
Periyodik Güvenlik Kontrolleri
Lastikler
Lastiklerin aþýrý derecede veya düzensiz bir
þekilde aþýnýp aþýnmadýðýný kontrol ediniz. Lastik
diþlerinin arasýnda taþ, çivi, cam gibi yabancý
maddelerin bulunup bulunmadýðýný inceleyiniz.
Lastik diþlerinde veya yanaklarda kesikler ve
çatlaklar olup olmadýðýný kontrol ediniz. Jant
bijon somunlarýnýn sýkýlýðýný ve lastiklerin (stepne
dahil) havasýný kontrol ediniz.
Farlar
Siz aracýn içinde far kumandalarýný çalýþtýrýrken
aracýn dýþýnda birinin dýþ lambalarýn çalýþmasýný
kontrol etmesini rica ediniz. Gösterge panelinde
dönüþ sinyali ve uzun huzme uyarý lambalarýnýn
yanýp yanmadýðýný kontrol ediniz.
Sývý Kaçaklarý
Her sabah aracýnýzýn altýnda yakýt, su, yað veya
hidrolik kaçaðý olup olmadýðýný kontrol ediniz.
Yakýt kokusu duyduðunuz taktirde sýzýntý yeri
tespit edilmeli ve arýza derhal giderilmelidir.
3
ARACINIZIN ÖZELLÝKLERÝ
l
l
l
l
l
KONSOL ÖZELLÝKLERÝ ..................................................... 34
AYNALAR ........................................................................... 34
l Gündüz/Gece Ayarlý Ýç Dikiz Aynasý - Varsa ................ 34
l Otomatik Karartmalý Ýç Dikiz Aynasý - Varsa ................ 34
l Elektrik Kumandalý Dikiz Aynalarý ................................ 35
l Sürücü Tarafýndaki Dýþ Dikiz Aynasý ............................ 35
l Yolcu Tarafýndaki Dýþ Dikiz Aynasý ............................... 35
l Dýþ Dikiz Aynalarýnýn Katlanma Özelliði ....................... 35
l Aydýnlatmalý Makyaj Aynalarý - Varsa ........................... 35
KOLTUKLAR ...................................................................... 35
l Elle Ön Koltuk Ayarý ....................................................... 35
l Elektrik Kumandalý Koltuk ............................................. 36
l Isýtmalý Koltuklar - Varsa ............................................... 36
l Ayarlanabilir Koltuk Baþlýklarý ...................................... 37
l Arka Koltuðun Katlanmasý ............................................ 37
MOTOR KAPUTUNUN AÇILIP KAPATILMASI ................. 38
AYDINLATMA SÝSTEMÝ ..................................................... 38
l Ön Harita/Okuma Lambalarý - Varsa ............................. 38
31
Ýç Aydýnlatma Lambalarý ................................................ 38
Çok Ýþlevli Kumanda Kolu ............................................. 39
l Farlar, Park Lambalarý, Gösterge Paneli Aydýnlatma
Lambalarý ........................................................................ 39
l Far Açýk Uyarýsý .............................................................. 39
l Ön Sis Lambalarý - Varsa ............................................... 40
l Arka Sis Lambalarý ......................................................... 40
l Dönüþ Sinyalleri ............................................................. 40
l Uzun Hüzme/Kýsa Hüzme Düðmesi ............................... 40
l Selektör ........................................................................... 40
l Gecikmeli Sönen Farlar ................................................. 40
l Far Seviye Ayarý .............................................................. 40
l ÖN CAM SÝLECEKLERÝ VE SU FISKÝYELERÝ .................. 41
l Bir Tur Çalýþma Özelliði ................................................. 41
l Hýza Duyarlý Fasýlalý Silecek Sistemi ............................ 41
l YÜKSEKLÝK AYARLI DÝREKSÝYON KOLONU .................. 41
l ÇEKÝÞ KONTROL SÝSTEMÝ - VARSA ............................... 42
l ELEKTRONÝK HIZ KONTROLÜ - VARSA ......................... 42
l Sistemin Devreye Alýnmasý ........................................... 42
l Ýstenilen Bir Hýza Sabitleme .......................................... 42
l Sistemin Devreden Çýkartýlmasý .................................... 42
l Ayarlý Hýza Geri Dönme ................................................. 43
l Hýz Ayarýnýn Deðiþtirilmesi ............................................ 43
l Sollama için Hýzýn Artýrýlmasý ........................................ 43
l Hýz Kontrol Sistemi Hýz Sýnýrý ........................................ 43
l Hýz Kontrol Sisteminin Yokuþlarda Kullanýlmasý ........ 43
l
l
32
l
l
ELEKTRÝK PRÝZÝ ................................................................
ELEKTRÝKLÝ AÇILIR TAVAN - VARSA .............................
l Açýlýr Tavanýn Açýlmasý - Elle ........................................
l Açýlýr Tavanýn Açýlmasý - Hýzlý .......................................
l Açýlýr Tavanýn Kapatýlmasý - Elle ...................................
l Açýlýr Tavan Havalandýrma - Hýzlý ..................................
l Güneþliðin Kullanýlmasý ................................................
l Rüzgar Türbülansý ..........................................................
l Açýlýr Tavanýn Bakýmý .....................................................
l Açýlýr Tavanýn Tamamen Kapatýlmasý ...........................
44
44
45
45
45
45
45
45
45
45
33
KONSOL ÖZELLÝKLERÝ
Ön konsolda iki adet bardaklýk bulunmaktadýr.
Sürücü tarafýndaki bardaklýða isteðe baðlý olarak
çýkartýlabilir bir küllük yerleþtirilebilmektedir.
Orta konsol/kol dayanaðý kapaðýnýn alt tarafýnda
bir kalemlik/lastik hava basýncý ölçme aleti yuvasý
ve kaðýt mendil gözü bulunmaktadýr. Konsol
gözünün alt kýsmýnda kompakt disk ve kaset
yuvalarý bulunmaktadýr. Orta konsolda ayrýca
bir elektrik prizi de (varsa) yer almaktadýr. Orta
konsolun arka kýsmýnda arka koltuktaki yolcularýn
kullanabileceði iki adet bardaklýk ve isteðe baðlý
bir arka aydýnlatma lambasý bulunmaktadýr.
AYNALAR
Gündüz/Gece Ayarlý Ýç Dikiz Aynasý Varsa
Ýç dikiz aynasý arka camdan saðlanan görüntüyü
ortalayacak þekilde ayarlanmalýdýr. Ýki dayanak
noktalý sistem, aynanýn yatay ve dikey olarak
ayarlanabilmesini saðlar. Sürücünün güneþliði
aynayý engelliyorsa, ayna saða doðru hareket
ettirilebilir.
Otomatik Karartmalý Ýç Dikiz Aynasý Varsa
Bu ayna arkadaki araçlarýn farlarýnýn parlamasýný
azaltacak þekilde otomatik olarak ayarlanýr.
Aynanýn alt tarafýnda bulunan düðmeye basarak
karartma özelliðini devreye sokabilirsiniz.
KALEMLÝK
BOZUK PARA TABLASI
ELEKTRÝK PRÝZÝ
KAÐIT MENDÝL GÖZÜ
34
Aynanýn altýndaki küçük kol gece konumuna
(aracýn arka tarafýna doðru) getirilerek arkadaki
araçlardan gelen rahatsýz edici far ýþýklarýnýn
etkisi azaltýlabilir. Ayna gündüz konumunda (ön
cama doðru) iken ayarlanmalýdýr.
DÝKKAT!
Temizlik sýrasýnda aynaya zarar vermemek
için aynaya direkt olarak bir temizleme
solüsyonu püskürtmeyiniz. Solüsyonu temiz
bir bez üzerine döküp silerek temizleyiniz.
Elektrik Kumandalý Dikiz Aynalarý
Yolcu Tarafýndaki Dýþ Dikiz Aynasý
Her iki dýþ dikiz aynasý da, direksiyon simidinin
sol tarafýndaki ön göðüs paneli üzerinde bulunan
kumanda düðmeleri yardýmýyla
ayarlanabilmektedir.
Dýþbükey dikiz aynasýný, aynanýn aracýnýza en
yakýn olduðu yerde aracýnýzýn yan tarafýný görecek
þekilde ayarlayýnýz.
UYARI!
Dýþbükey sað aynalarda görülen araçlar ve
diðer cisimler gerçekte olduklarýndan daha
küçük ve daha uzakta görünürler. Yalnýzca
bu aynaya güvenerek hareket etmeniz bir
baþka araç veya cisimle çarpýþmanýza neden
olabilir. Dýþbükey aynalarda gördüðünüz bir
aracýn büyüklüðünü ve uzaklýðýný belirlemek
için iç dikiz aynasýný kullanýnýz.
NOT:
Aynalarýn ayarýný yanlýþlýkla bozmamak için
seyir halinde iken seçme düðmesini ortadaki
kapalý konumda tutunuz.
Sürücü Tarafýndaki Dýþ Dikiz Aynasý
Dýþbükey dikiz aynasýný, yan þeritteki trafik akýþýný
ortalayacak ve iç aynadan saðlanan görüntüyle
hafifçe çakýþacak þekilde ayarlayýnýz.
Dýþ Dikiz Aynalarýnýn Katlanma Özelliði
Tüm dýþ dikiz aynalarý menteþelidir ve zarar
görmemesi için ileri veya geri hareket ettirilebilir.
Menteþeler üç kademeli konumdan
bulunmaktadýr; tam ileri, tam geri ve normal.
KOLTUKLAR
Elle Ön Koltuk Ayarý
Ýleri/Geri ayarý
Ön koltuk ayar kolu koltuðun önünde alt tarafta
bulunmaktadýr. Koltuðu ayarlamak için ayar
kolunu yukarý kaldýrarak koltuðu istediðiniz
pozisyona çekiniz.
Aydýnlatmalý makyaj aynalarý
Güneþlik üzerinde aydýnlatmalý bir makyaj aynasý
bulunmaktadýr. Aynayý kullanmak için güneþliði
aþaðý indirip aynanýn kapaðýný kaldýrýnýz. Ayna
ýþýðý otomatik olarak yanar. Aynayý kapattýðýnýzda
ýþýk da kendiliðinden söner.
35
Ayar kolunu serbest býrakýp, koltuðu kendi
aðýrlýðýnýzla öne-arkaya kaydýrarak ayar
mekanizmasýnýn kilitlenmesini saðlayýnýz.
Koltuk Arkalýðý Ayarý
Koltuk arkalýðý ayar kolu koltuðun yan tarafýnda
bulunmaktadýr. Koltuk arkalýðýný yatýrmak için
kolu kaldýrmadan önce hafifçe öne doðru
eðildikten sonra geriye yaslanarak koltuk
arkalýðýný istediðiniz konuma getirip kolu býrakýnýz.
Koltuðu normal konumuna getirtmek için öne
doðru eðilip kolu kaldýrýnýz.
Bel Desteði
Bu özellik bel desteði seviyesini arttýrýp
azaltmanýza olanak tanýr. Bel desteði seviyesini
arttýrmak için kumanda kolunu ileri, azaltmak
için geri çeviriniz.
Elektrik Kumandalý Sürücü Koltuðu Düðmeleri
UYARI!
l Araç hareket halindeyken koltuk ayarý
yapýlmasý tehlikelidir. Koltuðun ani bir
hareketi aracýn kontrolünü kaybetmenize
yol açabilir. Emniyet kemeri bir þekilde
takýlmamýþsa yaralanabilirsiniz. Koltuk
ayarýný sadece araç park halindeyken
yapýnýz.
l Koltuðu, omuz emniyet kemerinin
göðsünüze temas etmesini önleyecek
kadar yatýrarak yolculuk etmeyiniz. Omuz
kemeri göðsünüzü tutmayacaðý için olasý
bir kaza anýnda kemerin altýndan kayýp
ciddi bir þekilde yaralanabilir, hatta
ölebilirsiniz. Yatýrma tertibatýný sadece araç
park halindeyken kullanýnýz.
36
Elektrik Kumandalý Sürücü Koltuðu Varsa
Elektrik kumandalý koltuk düðmeleri koltuðun
dýþ tarafýnda yere yakýndýr. Öndeki düðme,
koltuðu yukarý, aþaðý, ileriye, geriye hareket
ettirmek ya da yatýrmak amacýyla
kullanýlmaktadýr. Arka düðme, koltuk arkalýðý
yatýrma tertibatýný ayarlamak amacýyla
kullanýlmaktadýr.
DÝKKAT!
Elektrik kumandalý koltuðun altýna herhangi
bir eþya koymanýz durumunda koltuk kumanda
sistemine hasar verebilirsiniz.
Isýtmalý Koltuklar - Varsa
Bu özellik deri koltuklar ile donatýlmýþ modellerde
sürücü ve yolcu koltuklarýnýn ýsýtýlmasýný
saðlamaktadýr. Isýtmalý koltuk kumanda
düðmeleri zemin konsolunda el freninin yanýnda
bulunmaktadýr.
Isýtmalý Koltuk Düðmeleri
Soldaki yuvarlak düðme sürücü koltuðunun,
saðdaki yuvarlak düðme ise yolcu koltuðunun
ýsý seviyesini ayarlamak amacý ile
kullanýlmaktadýr. Bu düðmelerde 0’dan 6’ya
kadar çeþitli ýsý kademeleri bulunmaktadýr.
Ayarlanabilir Koltuk Baþlýklarý
Koltuk baþlýklarý arkadan alýnan darbelerde
boyun zedelenmesi riskini azaltmaktadýr. Koltuk
baþlýðýný, üst kenarý mümkün olduðu kadar
yukarýda duracak þekilde ayarlayýnýz. Koltuk
baþlýðý yukarý ya da a aþaðý doðru ayarlanabilir.
Ön koltuk baþlýklarýný alçaltmak için koltuk
baþlýðýndaki kilitleme düðmesine basmanýz
gerekmektedir. Koltuk baþlýklarý bu düðmeye
basmadan yükseltilebilir.
Arka Koltuðun Katlanmasý
Arka koltuk arkalýðý, ek muhafaza alaný saðlamak
amacýyla ileriye doðru katlanabilmektedir. Koltuk
arkalýklarýndan birini ya da her ikisini de aþaðý
doðru katlamak için resimde gösterilen
halkalardan çekiniz.
Arka koltuk arkalýðýný dik konuma getirirken
koltuk arkalýðýnýn kilitlendiðinden emin olunuz.
UYARI!
l Aracýnýzýn içindeki ya da dýþýndaki yük
taþýma bölgesinde yolculuk etmek son
derece tehlikelidir. Bir çarpýþma sýrasýnda
bu bölgelerde bulunan kiþilerin ciddi þekilde
yaralanma ya da hayatýný kaybetme riski
daha fazladýr.
l Yolcularýn aracýnýzýn koltuk ya da emniyet
kemeri bulunmayan herhangi bir yerinde
yolculuk yapmasýna izin vermeyiniz.
l Aracýnýzda oturan herkesin bir koltuða
oturmasýna ve düzgün bir þekilde emniyet
kemeri takmasýna dikkat ediniz.
l Aracýnýz hareket halindeyken aracýn
arkasýnda yer alan yük taþýma bölgesi (arka
koltuk arkalýklarý kilitli ya da aþaðý katlanmýþ
konumda iken) çocuklar tarafýndan oyun
alaný olarak kullanýlmamalýdýr. Kaza anýnda
ciddi yaralanmalar oluþabilir. Çocuklar,
uygun çocuk koltuðu sistemlerine
oturtulmalýdýr.
37
MOTOR KAPUTUNUN AÇILIP
KAPATILMASI
Motor kaputun açýlmasý için iki adet kilit
mandalýnýn serbest býrakýlmasý gerekmektedir.
Önce gösterge panelinin sol alt kýsmýnda bulunan
kaput açma kolunu çekiniz.
KAPUT
AÇMA
Daha sonra motor kaputunun ön kenarýnýn
ortasýnda, alt tarafta bulunan emniyet mandalýný
yukarýya kaldýrarak motor kaputunu açýnýz.
Motor kaputunu açýk konumda tespit etmek için
motor kaputu destek çubuðunu kullanýnýz.
Destek çubuðunun ucunu motor kaputunun iç
tarafýnda bulunan ve “prop” (destek) yazýsý ile
belirtilen yuvaya yerleþtiriniz.
Olasý hasarlarýn önüne geçmek için motor
kaputunu çarparak kapatmayýnýz. Motor
kaputunun ortasýndan kuvvetli bir þekilde
bastýrarak her iki mandalýn da kilitlenmesini
saðlayýnýz.
UYARI!
Motor kaputu tam kapanmamýþ ise araç
hareket halinde iken açýlýp görüþünüzü
engelleyebilir. Kaza yapabilirsiniz. Yola
çýkmadan önce kaput mandallarýnýn yerine
tam olarak oturduðundan emin olunuz.
AYDINLATMA SÝSTEMÝ
Ön Harita/Okuma Lambalarý - Varsa
Bu lambalar güneþliðin altýnda bulunmaktadýr.
Her lambada bir basmalý açma/kapama düðmesi
bulunmaktadýr.
NOT:
Düðmeye ikinci kez basýlana kadar lambalar
yanmaya devam edecektir. Bu nedenle
aracýnýzdan ayrýlmadan önce lambalarý kapalý
konuma getirdiðinizden emin olunuz.
38
DÜÐMELER
Ýç Aydýnlatma Lambalarý
Gösterge paneli reosta düðmesi (dönüþ sinyali
kolunda bulunmaktadýr) tamamen saatin aksi
yönündeki konumunda (tavan lambasý ON
(AÇIK) konumu) ya da tamamen saat yönündeki
konumunda (tavan lambasý OFF (KAPALI)
konumu) bulunmadýðý müddetçe kapýlardan
herhangi biri açýldýðýnda tavan lambasý ve arka
konsol lambasý yanacaktýr. Gösterge paneli
reosta düðmesini tamamen saatin aksi yönünde
çevirdiðinizde tüm lambalar yanacaktýr. Herhangi
bir kapý açýldýðýnda lambalarýn yanmasýný
önlemek için gösterge paneli reosta düðmesini
sonuna kadar saat yönünde çeviriniz.
NOT:
Ýç aydýnlatma lambalarý zayýflayarak sönme
özelliðine sahiptir. Lambalar kapatýldýðýnda
bu lambalar kademeli olarak sönecektir.
Reosta düðmesi
Park lambalarý veya farlar
yanmakta iken çok iþlevli kol
üzerinde bulunan iç
aydýnlatma lambalarý reosta
düðmesini yukarý doðru
çevirdiðinizde gösterge
tablosu aydýnlatma
lambalarýnýn parlaklýðý
arttýrýlýr.
Tavan Lambasý Konumu
Ýç aydýnlatma lambalarýný
yakmak için reosta kumanda
düðmesini ikinci kademeye
getiriniz. Reosta kumanda
düðmesi bu konumda kaldýðý
müddetçe iç aydýnlatma
lambalarý yanmaya devam
edecektir.
Ýç Aydýnlatma Lambalarýnýn Söndürülmesi
Reosta kumanda düðmesini
en alttaki tam daire
konumuna getiriniz. Kapýlar
açýldýðýnda iç aydýnlatma
lambalarý yanmayacaktýr.
Gün Iþýðýnda Göstergelerin Parlaklýk Ayarý
Reosta kumanda düðmesini
birinci kademeye getiriniz
(tam daire). Bu özellik gün
ýþýðý altýnda park lambalarý
veya farlar yakýldýðýnda
kilometre sayacý ve radyo
ekranlarýný parlaklaþtýrýr.
Farlar, Park Lambalarý, Gösterge Paneli
Aydýnlatma Lambalarý
Park lambalarýný yakmak için çok iþlevli kumanda
kolunun ucundaki düðmeyi birinci kademeye
getiriniz. Farlarý yakmak için düðmeyi ikinci
kademeye getiriniz.
Çok iþlevli Kumanda Kolu
Çok iþlevli kumanda kolu farlarýn, dönüþ
sinyallerinin, far huzme seçiminin, gösterge
paneli aydýnlatma lambalarý reostasýnýn, iç
aydýnlatma lambalarýnýn, selektörlerin ve sis
lambalarýnýn çalýþmasýný kumanda eder.
Gösterge paneli aydýnlatma lambalarýnýn
parlaklýðýný ayarlamak için çok iþlevli kumanda
kolunun orta kýsmýndaki düðmeyi yukarý veya
aþaðý hareket ettiriniz. Reosta düðmesinin
tamamen yukarý çevrilmesi ayný zamanda kapý
aydýnlatma lambalarýnýn yanmasýný da
saðlayacaktýr. Reosta düðmesini en alttaki
konuma getirdiðiniz taktirde kapýlar açýldýðýnda
iç aydýnlatma lambalarý yanmayacaktýr.
Far açýk uyarýsý
Farlarýn veya park lambalarýnýn kontak
kapatýldýktan sonra açýk kalmasý halinde sürücü
kapýsý açýldýðýnda bir sesli uyarý verilerek sürücü
bu konuda uyarýlýr.
39
Ön Sis Lambalarý - Varsa
Uzun Huzme/Kýsa Huzme Düðmesi
Ön sis lambasý düðmesi çok iþlevli
kumanda kolunun üzerinde yer
almaktadýr. Ön sis lambalarýný yakmak
için park lambalarýný (birinci kademe) veya kýsa
huzmeli farlarý (ikinci kademe) yakýnýz. Gösterge
panelinde bulunan bir uyarý lambasý sis
lambalarýnýn yanmakta olduðunu belirtecektir.
NOT:
Sis lambalarý sadece kýsa huzmeli farlarla
birlikte yanacaktýr. Uzun huzmeye
geçildiðinde sis lambalarý sönecektir.
Dönüþ sinyali kolunu kendinize doðru çekerek
farlarý UZUN huzmeye alabilirsiniz. Kolu bir kez
daha çektiðinizde farlar KISA huzmeye
geçecektir.
Arka Sis Lambalarý
Arka sis lambalarý sisli havalarda
görüþün zayýf olduðu durumlarda
kullanýlmalýdýr. Arka sis lambalarýný
yakmak için far düðmesini çekerek ön sis
lambalarýný yaktýktan sonra kumanda düðmesini
son kademeye getiriniz. Arka sis lambalarýný
trafik kurallarýna uygun þekilde kullanýnýz.
Dönüþ Sinyalleri
Çok Ýþlevli Kumanda Kolunu yukarý veya aþaðý
hareket ettirdiðinizde gösterge tablosunun her
iki tarafýndaki oklar ön ve arka dönüþ sinyallerinin
düzgün çalýþtýðýný göstermek üzere yanýp söner.
Kolu hafifçe yukarý veya aþaðý hareket ettirerek
þerit deðiþtirme sinyali verebilirsiniz.
40
Selektör
Selektör yaparak baþka bir sürücünün dikkatini
çekmek için çok iþlevli kumanda kolunu
direksiyon simidine doðru hafifçe çekiniz. Bu
hareket kol serbest býrakýlýncaya kadar uzun
huzmeli farlarýn yanmasýný saðlar.
Gecikmeli Sönen Farlar
Aydýnlatýlmamýþ bir yerde aracýnýzdan çýktýðýnýzda
bu özellik sayesinde farlar güvenliðinizi artýrmak
amacý ile 90 saniye süreyle yanmaya devam
edecektir.
Bu özelliði devreye sokmak için farlar
yanmaktayken kontaðý kapatýnýz. Daha sonra
farlarý söndürünüz. Kontak kapatýldýðýnda
gecikme süresi iþlemeye baþlar. Farlarýn
kontaktan önce kapatýlmasý halinde farlar normal
þekilde söner.
Far Seviye Ayarý
Bu sistem ile sürücü aracýn yük durumu ne
olursa olsun far huzmesini yol zeminine göre
olmasý gerektiði þekilde ayarlayabilmektedir.
Kumanda düðmesini aþaðýdaki tabloda aracýn
yük durumunda karþýlýk gelen rakamýn üzerine
getiriniz.
DÜÐMENÝN KONUMU
YÜK DURUMU
0
* Sadece sürücü veya
sürücü ve ön yolcu bagaj
boþ
1
* Tüm koltuklar tamamen
dolu, bagaj boþ.
2
* Tüm koltuklar tamamen
dolu artý bagajda dengeli
bir þekilde daðýtýlmýþ yük
bulunmakta. Sürücü ile
yükün toplam aðýrlýðý aracýn
istiap haddini aþmamalýdýr.
3
* Sürücü artý bagajda
dengeli bir þekilde daðýtýlmýþ yük bulunmakta. Sürücü ile yükün toplam
aðýrlýðý aracýn istiap haddini
aþmamalýdýr.
*Hesaplamalar yolcu aðýrlýðý 75 kg kabul edilerek
yapýlmýþtýr.
ÖN CAM SÝLECEKLERÝ VE SU
FISKÝYELERÝ
Ön cam silecekleri ve su fýskiyeleri sað taraftaki
kumanda kolu üzerinde bulunan bir düðme
yardýmýyla çalýþtýrýlýr. Kumanda kolunun uç kýsmýný
çevirerek cam sileceklerinin çalýþma hýzýný
ayarlayabilirsiniz.
ediniz. Silecek fasýlalý konumda çalýþýrken kolun
çekilmesi halinde, kol býrakýldýktan sonra silecek
birkaç tur daha çalýþacak ve önceden seçilen
fasýlada çalýþmaya devam edecektir.
OFF konumundayken kolun çekilmesi halinde,
silecekler birkaç tur çalýþýp duracaktýr.
UYARI!
Ön camdaki görüþün aniden kaybolmasý bir
kazaya sebebiyet verebilir. Diðer araçlarý ya
da cisimleri görmenizi engelleyebilir. Çok
soðuk havalarda ön camýn aniden
buzlanmasýnýn önüne geçebilmek için cama
su püskürtmeden önce ve su püskürtme
sýrasýnda kaloriferi buðu çözme konumuna
getirerek ön camý ýsýtýnýz.
Bir Tur Çalýþma Özelliði
Ön Cam Sileceði/Su Fýskiye Kumandasý
NOT:
Cam sileceklerinin OFF (kapalý) konumuna
dönmesini engelleyebilecek kar birikintilerini
daima temizleyiniz. Silecek düðmesi kapalý
konuma getirildiði halde silecekler kapalý
konuma dönemiyorlarsa silecek motoru
hasar görebilecektir.
Fýskiyeleri kullanmak için kumanda kolunu
kendinize doðru çekerek su püskürtmek
istediðiniz sürece bu þekilde tutmaya devam
bir zaman dilimi bulunan azami geciktirme
konumundan, her iki saniyede bir tur çalýþma
konumuna kadar deðiþik sýklýklara ayarlanabilir.
NOT:
Cam sileceði fasýla süresi aracýn hýzýna
baðlýdýr. Aracýn hýzý 16 km/s’den düþük ise
fasýla aralýðý iki katýna çýkacaktýr.
YÜKSEKLÝK AYARLI DÝREKSÝYON
KOLONU
Direksiyon simidinin yüksekliðini ayarlamak için
çok iþlevli kumanda kolunun altýnda bulunan
kolu aþaðýya doðru itip direksiyon simidini aþaðý
veya yukarý hareket ettirerek istediðiniz
pozisyona getiriniz. Yükseklik ayarýný yaptýktan
sonra kolu býrakarak direksiyon simidinin yerine
tam olarak oturmasýný saðlayýnýz.
Bu özelliði hava þartlarýnýn cam sileceklerinin
ara sýra çalýþtýrýlmasýný gerektirdiði zamanlarda
kullanabilirsiniz. Kumanda kolunu aþaðýya doðru
çekip býraktýðýnýzda cam silecekleri bir tur çalýþýp
duracaktýr.
Hýza Duyarlý Fasýlalý Silecek Sistemi
Fasýlalý silecek sistemini kullanarak hava
koþullarýna göre sileceðin deðiþebilen zaman
aralýklarýnda her seferinde birer kez çalýþmasýný
saðlayabilirsiniz. Kolu fasýlalý çalýþma konumuna
getirdikten sonra fasýlalý çalýþma aralýðýný seçiniz.
Gecikme süresi, her bir tur arasýnda 18 saniyelik
41
UYARI!
Araç seyir halinde iken direksiyon kolonunu
hareket ettirmek tehlikelidir. Direksiyon kolonu
sabit deðilse, aracýnýzýn kontrolünü kaybederek
kazaya sebebiyet verebilirsiniz. Direksiyon
kolonunun yüksekliðini sadece araç hareket
etmediði zamanlarda ayarlayýnýz. Yola
çýkmadan önce direksiyon simidinin yeni
konumuna tam olarak oturmuþ olup olmadýðýný
kontrol ediniz.
ÇEKÝÞ KONTROL SÝSTEMÝ – VARSA
Çekiþ kontrol sistemini devreden
çýkarmak için, gösterge tablosundaki
Traction Control (çekiþ kontrol
sistemi) uyarý lambasý yanana kadar,
dörtlü flaþör düðmesinin saðýnda
bulunan düðmeye basýnýz.
Sistemi tekrar etkinleþtirmek için, Traction
Control (Çekiþ Kontrol Sistemi) uyarý lambasý
sönene kadar düðmeye bir kez daha basýnýz.
NOT:
Kontak anahtarý ON (AÇIK) konumuna
getirildiðinde Çekiþ Kontrol Sistemi devreye
girecektir. Kontaðý kapatmadan ya da kontak
anahtarýný lock (kilitli) konumuna getirmeden
önce Çekiþ Kontrol Sistemini düðmeden
kapatmýþ olsanýz bile bu durum
gerçekleþecektir.
ELEKTRONÝK HIZ KONTROLÜ –
VARSA
Bu sistem otomatik þanzýmanlý araçlarda 48
km/s’nin üzerindeki hýzlarda, düz þanzýmanlý
araçlarda ise 60 km/s’nin üzerindeki hýzlarda
gaz pedalýnýn iþlevini yerine getirmek amacý ile
kullanýlabilmektedir. Kumanda düðmeleri
direksiyon simidinin üzerinde bulunmaktadýr.
Sistemin Devreye Alýnmasý:
Sistemi etkinleþtirmek için “ON/OFF” (AÇMA/
KAPATMA) düðmesine basýnýz. Sistem etkinleþtirildiðinde CRUISE uyarý lambasý yanacaktýr.
NOT:
Aracýnýzý her çalýþtýrdýðýnýzda sistemi
etkinleþtirmek için “ON/OFF” (AÇMA/KAPATMA) düðmesine basmanýz gerekecektir.
UYARI!
Elektronik hýz kontrol sisteminin kullanýlmadýðý
zamanlarda açýk býrakýlmasý tehlikeli sonuçlar
doðurabilir. Sistemi yanlýþlýkla herhangi bir
hýza ayarlayabilir ya da istediðinizden daha
yüksek bir hýzla gidebilirsiniz. Bu durum aracýn
kontrolünü kaybederek kaza yapmanýza neden
olabilir. Kullanmadýðýnýz zamanlarda sistemi
mutlaka kapatýnýz.
Ýstenilen bir hýza sabitleme
Araç istediðiniz hýza ulaþtýðýnda önce “ON/OFF”
(AÇMA/KAPATMA) düðmesine, ardýndan da
“SET” (AYAR) düðmesine basýp býrakýnýz.
Ayaðýnýzý gaz pedalýndan çekiniz. Araç
belirlediðiniz hýzda ilerlemeye devam edecektir.
Sistemin Devreden Çýkartýlmasý
Çekiþ Kontrol Düðmesi
42
Elektronik hýz kontrol sistemini, mevcut hýz
ayarýný hafýzadan silmeden devreden çýkartmak
için fren pedalýna hafifçe dokunmanýz, CANCEL
(ÝPTAL) düðmesine basmanýz veya normal
þekilde fren yapmanýz yeterli olacaktýr.
“ON/OFF” (AÇMA/KAPATMA) düðmesinin OFF
(KAPALI) konumuna getirilmesi ya da kontaðýn
kapatýlmasý sistemi devreden çýkartacak ve
mevcut hýz ayarýný hafýzadan silecektir.
Ayarlý Hýza Geri Dönme
Önceden belirlemiþ olduðunuz bir hýza geri
dönmek için “RESUME/ACCEL” (ÖNCEKÝ
AYARA DÖNME/HIZLANMA) düðmesine basýp
býrakýnýz. Bu özellik aracýn hýzýnýn 40 km/s’den
yüksek olduðu durumlarda kullanýlabilir.
Hýz Ayarýnýn Deðiþtirilmesi
Belirlemiþ olduðunuz hýzý artýrmak için hýz kontrol
sistemi ON (AÇIK) konumunda iken
“RESUME/ACCEL” (ÖNCEKÝ AYARA
DÖNME/HIZLANMA) düðmesine basýnýz ve
istediðiniz hýza ulaþana kadar basýlý tutunuz.
Düðmeyi býraktýðýnýzda belirlemiþ olduðunuz
yeni hýz devreye girecektir.
“RESUME/ACCEL” (ÖNCEKÝ AYARA
DÖNME/HIZLANMA) düðmesine her basýp
býraktýðýnýzda aracýn hýzý 3 km/s artacaktýr.
Örneðin düðmeye üç kez basýp býraktýðýnýzda
aracýn hýzý yaklaþýk 10 km/s artacaktýr.
Belirlemiþ olduðunuz hýzý azaltmak için “COAST”
(YAVAÞLAMA) düðmesine basýnýz ve istediðiniz
hýza ulaþana kadar basýlý tutunuz. Düðmeyi
býraktýðýnýzda belirlemiþ olduðunuz yeni hýz
devreye girecektir.
“COAST” (YAVAÞLAMA) düðmesine her basýp
býraktýðýnýzda aracýn hýzý 1.6 km/s azalacaktýr.
Düðmeye her bastýðýnýzda aracýn hýzý azalacaktýr.
Örneðin düðmeye üç kez basýp býraktýðýnýzda
aracýn hýzý yaklaþýk 5 km/s azalacaktýr.
Sollama Ýçin Hýzýn Artýrýlmasý
NOT:
Elektronik Hýz Kontrol Sistemi devrede iken
sadece otomatik þanzýmanla donatýlmýþ
araçlar vitesleri otomatik olarak büyütüp
küçültecektir.
NOT:
Hýzlanma sýrasýnda önceden belirlenmiþ olan
hýzý 32 km/s’den daha fazla aþtýðýnýz taktirde
bu hýzý yeniden elle ayarlamanýz gerekecektir.
Normalde yaptýðýnýz gibi gaz pedalýna basýnýz.
Gaz pedalýndan ayaðýnýzý çektiðinizde araç ayarlý
hýzýna geri dönecektir.
UYARI!
Sabit bir hýzla gidemeyeceðiniz yollarda hýz
kontrol sisteminin kullanýlmasý tehlikeli sonuçlar
doðurabilir. Araç yol koþullarýnýn kaldýrabileceðinden daha hýzlý giderek kontrolü kaybedip
kaza yapmanýza neden olabilir. Hýz kontrol
sistemini yoðun trafikte, virajlý, buzlu, kar kaplý
ve kaygan yollarda kullanmayýnýz.
Hýz Kontrol Sistemi Hýz Sýnýrý
Eðer 160 km/s’nin üzerinde bir hýzla
seyrediyorsanýz elektronik hýz kontrol sistemi
devreye girmeyecektir. Sistemin devreye girmesi
için aracýn hýzýný 160 km/s’nin altýna düþürmeniz
gerekmektedir.
Hýz Kontrol Sisteminin Yokuþlarda
Kullanýlmasý
Aracýnýz Ýnteraktif Hýz kontrol Sistemi ile
donatýlmýþtýr. Bu sistem yokuþ yukarý veya yokuþ
aþaðý seyrederken Hýz Kontrol sistemi devrede
iken ve sürücünün gaz pedalýna basmadýðý
durumlarda etkinleþtirilmektedir.
Yokuþ Yukarý Çýkarken
Aracýn hýzýnýn önceden belirlenen hýzýn 5 km/s
altýna inmesi durumunda þanzýman vites
küçülterek üçüncü vitese geçecektir. Dik
yokuþlarda ikinci vitese de düþebilecektir. Araç
tepeye vardýðýnda þanzýman vites büyüterek
dördüncü vitese geçecektir.
Yokuþ Aþaðý Ýnerken
Aracýn hýzýnýn önceden belirlenen hýzýn 5 km/s
üzerine çýkmasý durumunda þanzýman vites
küçülterek üçüncü vitese geçecektir. Böylece
motor freni yaparak aracýn hýzýný kontrol altýnda
tutacaktýr. Þanzýman aracýn hýzlanmasýný
önlemek amacý ile üçüncü vitesin altýna
inmeyecektir. Yokuþ inildikten sonra þanzýman
vites büyüterek dördüncü vitese geçecektir.
NOT:
Dik yokuþlarda aþýrý hýz kaybý ya da hýzlanma
meydana gelebilir. Bu nedenle bu tür
yokuþlarda hýz kontrol sistemini devreden
çýkartmanýz daha uygun olacaktýr.
Ýniþli-çýkýþlý Yokuþlar
Araç iniþli-çýkýþlý bir yolda ilerlerken þanzýman
üçüncü vitese düþüp bu viteste kalabilecektir.
43
Yol düzleþince þanzýman vites büyüterek
dördüncü vitese geçecektir.
Yukarýda açýklanan durumlarda gaz pedalýna
bastýðýnýz taktirde þanzýman normal vites
deðiþtirme programýný uygulayacaktýr.
ELEKTRÝK PRÝZÝ
Elektrik prizi ön göðüs panelinin orta kýsmýnýn
altýnda bulunmaktadýr. Aracýnýzda ýsýtmalý koltuk
bulunuyorsa, orta konsolun içinde isteðe baðlý
olarak sunulan ikinci bir priz yer almaktadýr.
Araç kullanýlmadýðý zamanlarda bu prizlere
takýlan tüm aksesuarlar çýkartýlmalý ya da
kapatýlmalýdýr.
44
DÝKKAT!
Motor çalýþýr durumda deðilken elektrik
prizlerinin kullanýmý
l Prize takýlabilen birçok aksesuar (örneðin
cep telefonlarý vb.) kullanýlmadýðý zaman
bile aracýn aküsünden güç çeker. Eðer bu
aksesuarlar uzun bir süre prize takýlý
býrakýlýrsa, aracýn aküsünü belirgin ölçüde
zayýflatarak akü hizmet ömrünün
kýsalmasýna neden olacak ve/veya motorun
çalýþtýrýlmasýný önleyecektir.
l Daha yüksek güç çeken aksesuarlar
(örneðin soðutucular, elektrik süpürgeleri,
lambalar vb.) akünün daha hýzlý
boþalmasýna neden olacaktýr. Bu
aksesuarlarý sadece kýsa sürelerle ve azami
dikkatle kullanýnýz.
l Yüksek güç çeken aksesuarlarý kullandýktan
sonra veya aracýn uzun süre çalýþtýrýlmadýðý
durumlarda (aksesuarlar prize takýlý
durumda), alternatörün aracýn aküsünü
yeniden doldurmasýný saðlamak için araç
yeteri kadar uzun bir süre kullanýlmalýdýr.
ELEKTRÝK KUMANDALI AÇILIR
TAVAN – VARSA
Açýlýr tavan kumanda düðmeleri tavan
konsolunda güneþliklerin arasýnda bulunur.
Elektrikli Açýlýr Tavan Kumanda Düðmeleri
UYARI!
l Kontak anahtarý yuvasýndayken çocuklarý
asla araçta býrakmayýnýz. Elektrik kumandalý
açýlýr tavaný çalýþtýrýrken yolcular, özellikle
de çocuklar sýkýþabilir. Bunun sonucunda
ölüme varabilen ciddi yaralanmalar
oluþabilir.
l Açýlýr tavan açýk konumdayken bir kaza
olmasý halinde buradan dýþarý fýrlama riski
daha yüksektir. Ciddi þekilde yaralanabilir
ya da hayatýnýzý kaybedebilirsiniz. Daima
emniyet kemerini takýnýz, aracýn içindeki
öteki yolcularýn da takmasýný saðlayýnýz.
l Açýlýr tavaný küçük çocuklarýn çalýþtýrmasýna
izin vermeyiniz. Ellerinizi, vücudunuzun
baþka uzuvlarýný ya da herhangi bir nesneyi
açýlýr tavandan dýþarý çýkarmayýnýz. Aksi
takdirde yaralanabilirsiniz.
Açýlýr Tavanýn Açýlmasý – Elle
Düðmeyi geriye doðru bastýrýp basýlý
tuttuðunuzda açýlýr tavan herhangi bir
konumdayken otomatik olarak açýlacaktýr. Açýlýr
tavan tamamen açýldýðýnda otomatik olarak
duracaktýr. Bu iþlem sýrasýnda açýlýr tavan
düðmesi býrakýlýrsa tavanýn açýlma iþlemi
duracaktýr.
Açýlýr Tavanýn Açýlmasý – Hýzlý Açýlma
Düðmeyi geriye doðru basýp býraktýðýnýzda açýlýr
tavan herhangi bir konumdayken otomatik olarak
açýlacaktýr. Açýlýr tavan tamamen açýldýðýnda
otomatik olarak duracaktýr. Bu iþlem Hýzlý Açýlma
olarak adlandýrýlýr. Hýzlý Açýlma iþlemi sýrasýnda
açýlýr tavan düðmesinin herhangi bir þekilde
hareket etmesi tavanýn açýlma iþlemini
durduracaktýr.
Açýlýr Tavanýn Kapatýlmasý – Elle
Açýlýr tavaný açýk konumdan kapalý konuma
getirmek için düðmeye ileri doðru basýp, basýlý
tutunuz. Açýlýr tavan tamamen kapanýp, otomatik
olarak kapanacaktýr. Açýlýr tavanýn herhangi bir
noktadan hareketini durdurmak için düðmeyi
býrakýnýz.
Açýlýr Tavan Havalandýrma Konumu –
Hýzlý
“V” düðmesine basýp serbest býraktýðýnýzda açýlýr
tavan havalandýrma konumuna açýlacaktýr. Buna
Hýzlý Havalandýrma adý verilir.
Güneþliðin Kullanýlmasý
Güneþliðin elle ayrýca açýlmasý mümkündür.
Bununla birlikte, açýlýr tavan açýldýðýnda güneþlik
de otomatik olarak açýlacaktýr.
NOT:
Açýlýr tavan açýkken güneþliði kapatmak
mümkün deðildir.
Rüzgar türbülansý
Kulaklarýnýzda hissettiðiniz basýnç ya da
helikopter sesine benzer bir ses duymanýz,
rüzgar türbülansý olarak tanýmlanabilir. Camlar
ya da varsa, açýlýr tavan açýk ya da yarý açýk
konumdayken rüzgar türbülansý oluþabilir. Bu
normal bir durumdur ve etkisinin azaltýlmasý
mümkündür. Rüzgar türbülansý arka camlar açýk
durumdayken oluþuyorsa, ön ve arka camlarýn
birlikte açýlmasý türbülans etkisini azaltacaktýr.
Açýlýr tavan açýk konumdayken rüzgar türbülansý
oluþuyorsa açýlýr tavan boþluðunu ayarlayarak
türbülans etkisini azaltabilirsiniz.
Açýlýr Tavanýn Bakýmý
Cam paneli silmek için sadece aþýndýrýcý olmayan
temizlik maddeleri ile yumuþak bez kullanýnýz.
Açýlýr Tavanýn Tamamen Kapatýlmasý
Açýlýr tavanýn tamamen kapandýðýndan emin
olmak için düðmeye ileri doðru basýp açýlýr tavan
tamamen durana kadar basýlý tutunuz.
45
46
4
ÖN PANEL
l
l
l
l
l
l
l
l
l
GÖSTERGELER VE KUMANDALAR ................................
STANDART GÖSTERGE GRUBU ......................................
“PREMIUM” GÖSTERGE GRUBU-Açýklama için izleyen
sayfalara bakýnýz ................................................................
GÖSTERGE GRUBU AÇIKLAMALARI ..............................
PUSULA, SICAKLIK GÖSTERGESÝ VE YOL
BÝLGÝSAYARI EKRANI - VARSA .......................................
l Kumanda Düðmeleri ......................................................
l Yol Bilgisayarý ................................................................
l Pusula/Sýcalýk Göstergesi Ekraný .................................
ELEKTRONÝK DÝJÝTAL SAAT ............................................
l Saatin Ayarlanmasý ........................................................
MÜZÝK SÝSTEMLERÝ ...........................................................
OTOMATÝK ANTEN ............................................................
l Otomatik Antenin Bakýmý ..............................................
KLÝMA KUMANDALARI .....................................................
l Otomatik Klima Sistemi (ATC) - Varsa .........................
l Elle Çalýþtýrýlan Klima/Kalorifer Kumanda
Sistemi - Varsa ...............................................................
48
49
50
51
54
54
54
54
57
57
57
57
57
57
57
62
47
GÖSTERGELER VE KUMANDALAR
1. Yan Cam Buðu Çözme Çýkýþý
2. Hava Çýkýþý
3. Gösterge Grubu
4. Eþya Gözü veya Yol Bilgisayarý*
48
5. Yolcu Hava Yastýðý
6. Elektrik Kumandalý Ayna Düðmesi
7. Bagaj Açma Düðmesi
8. Far Yükseklik Ayarý Düðmesi
9. Eþya Gözü veya CD Deðiþtirici*
10. Klima Kumanda Düðmeleri
11. Radyo*
12. Elektrik Prizi
13. Torpido Gözü
* Ýsteðe baðlý
STANDART GÖSTERGE GRUBU
49
“PREMIUM” GÖSTERGE GRUBU - Açýklamalar için izleyen sayfalara bakýnýz.
50
GÖSTERGE GRUBU AÇIKLAMALARI
1. Yakýt Göstergesi
Kontak anahtarý ON (Açýk) konumunda
iken ibre depodaki yakýt miktarýný
gösterir.
2. Çekiþ Kontrol Sistemi Uyarý Lambasý - Varsa
Motor ilk çalýþtýrýldýðýnda uyarý lambasý,
ampul kontrolü amacý ile bir an için
yanacak daha sonra sönecektir.
Sistem fiili olarak müdahalede
bulunduðunda uyarý lambasý yanýp
sönecek ancak sistem devre dýþý
býrakýldýðýnda ya da bir arýza oluþtuðunda sürekli
olarak yanacaktýr.
Çekiþ Kontrol Sistemi uyarý lambasý aþaðýda
belirtilen durumlarda sürekli olarak yanacaktýr:
l Çekiþ Kontrol Sistemi araca fiili olarak
müdahalede bulunduðunda.
l Sistem Çekiþ Kontrol Sistemi kumanda
düðmesi yardýmýyla devre dýþý býrakýldýðýnda.
l Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi ya da çekiþ
kontrol sistemi arýzalandýðýnda.
l Frenlerin aþýrý ýsýnmasý nedeniyle çekiþ kontrol
sisteminin fren sistemine zarar vermemek
amacý ile devre dýþý býrakýldýðý durumlarda.
NOT:
Çekiþ Kontrol Sisteminin aðýr koþullarda
uzun süre kullanýlmasý durumunda sistem
devre dýþý kalacak ve Çekiþ Kontrol Sistemi
uyarý lambasý yanacaktýr. Bu, frenlerin aþýrý
derecede ýsýnmasýný önlemek amacý ile
oluþan normal bir durumdur. Sistem frenlerin
soðumasý amacý ile yaklaþýk olarak 4 dakika
süreyle devre dýþý kalacaktýr. Fren sistemi
soðuduktan sonra sistem kendiliðinden
devreye girecek ve Çekiþ Kontrol Sistemi
uyarý lambasý sönecektir.
3. Hýz Kontrol Sistemi Uyarý Lambasý (Cruise)
- Varsa
Bu uyarý lambasý Hýz Kontrol Sisteminin devrede
(ON) olduðunu gösterir. Kontak anahtarý ON
(AÇIK) konumuna getirildiðinde bu lamba ampul
kontrolü amacý ile 5 saniye için yanacaktýr.
4. Hava Yastýðý Uyarý Lambasý
Kontak ilk kez açýldýðýnda (ON), uyarý
lambasý ampul kontrolü amacý ile
yanacak ve 6–8 saniye süreyle yanmaya devam edecektir. Kontak ilk kez açýldýðýnda
lamba hiç yanmazsa ampulü deðiþtiriniz. Uyarý
lambasý sürekli yanarsa veya seyir halinde iken
yanarsa, hava yastýðý sistemi yetkili servis
tarafýndan kontrol edilmelidir.
5. Devir Saati
Devir saati kadranýndaki kýrmýzý bölge, her bir
vites kademesinde izin verilen azami motor devri
deðerlerini göstermektedir (devir/dakika x 1000).
Kýrmýzý bölgeye (6,250 d/d) ulaþmadan önce
ayaðýnýzý gaz pedalýndan çekiniz.
6. Dönüþ Sinyali Göstergeleri
Çok iþlevli kumanda kolunu kullanarak dönüþ
sinyali verdiðinizde bu oklar aracýn dýþýndaki
dönüþ sinyalleri ile eþzamanlý olarak yanýp
söneceklerdir.
7. Uzun Huzme Uyarý Lambasý
Bu uyarý lambasý uzun huzmeli farlarýn
yanmakta olduðunu bildirmektedir. Çok
iþlevli kumanda kolunu direksiyon
simidine doðru çekerek farlarý kýsa huzmeden
uzun huzmeye alabilirsiniz.
8. Hýz Göstergesi
Aracýn hýzýný gösterir.
9. Þarj Sistemi Uyarý Lambasý
Bu lamba þarj sisteminin durumunu
göstermektedir. Motor çalýþtýrýldýðýnda
ampul kontrolü amacý ile bir an için
yanýp daha sonra sönmelidir. Þarj sistemi uyarý
lambasýnýn sönmemesi ya da seyir halinde iken
yanmasý þarj sisteminde bir sorun olduðunu
göstermektedir. SÝSTEM DERHAL YETKÝLÝ
SERVÝSTE KONTROL ETTÝRÝLMELÝDÝR.
10. Arýza Uyarý Lambasý
Bu uyarý lambasý, motor ve otomatik
þanzýman kontrol sistemlerini izleyen
araç arýza teþhis sisteminin (OBD) bir
parçasýdýr. Motor çalýþtýrýlmadan önce kontak
anahtarý ON (Açýk) konumuna getirildiðinde bu
lamba kýsa bir süre için yanacak daha sonra
sönecektir. Yaklaþýk 15 saniye sonra MIL (Arýza
Uyarý Lambasý) 10 saniye süreyle yanýp
söndükten sonra sürekli olarak yanmaya devam
edebilecektir (ARACINIZIN BAKIMI bölümünde
EMÝSYON SÝSTEMÝ KONTROLÜ VE BAKIMI
kýsmýna baþvurunuz). Kontak anahtarýný OFF
(Kapalý) konumundan ON (Açýk) konumuna
getirirken lambanýn yanmamasý durumunda
lamba derhal kontrol ettirilmelidir.
51
Yakýt kalitesinin düþük olmasý gibi durumlarda
bu uyarý lambasý motor çalýþýr durumda iken
yanabilir. Normal kullaným koþullarýnda uyarý
lambasýnýn seyir halinde yanmasý durumunda
aracý yetkili servise götürünüz. Bu durumda
genellikle aracýn kullanýlmasý mümkün olacak
ve çekilmesi gerekmeyecektir.
Arýza Uyarý Lambasýnýn motor çalýþýrken yanýp
sönmeye baþlamasý araçta ani güç kaybýna ya
da ciddi bir katalitik konvertör arýzasýna neden
olabilecek ciddi bir durumun mevcudiyetini
göstermektedir. Bu durumda araç derhal yetkili
servise götürülmelidir.
11. Ön Sis Lambasý
Bu uyarý lambasý ön sis lambalarýnýn
yanmakta olduðunu göstermektedir.
12. Arka Sis Lambasý Uyarý Lambasý
Bu uyarý lambasý arka sis lambalarýnýn
yanmakta olduðunu göstermektedir.
13. Motor Soðutma Sývýsý Hararet Göstergesi
Bu gösterge, motor soðutma sývýsý
sýcaklýðýný göstermektedir. Gösterge
ibresinin normal aralýkta (göstergenin
ortasý) bulunmasý sistemin düzgün bir þekilde
çalýþtýðýný göstermektedir. Sýcak havalarda, dik
rampa çýkýþlarýnda, yoðun trafikte ve römork
çekerken ibre biraz daha yüksek bir sýcaklýðý
gösterebilir.
52
Ýbrenin “H” (Sýcak) bölgesine kadar yükselmesi
durumunda sorun giderilinceye kadar aracý
durdurup motoru kapatýnýz.
Hararet yükselmeye baþladýðýnda, düþürmek
için aþamalý olarak bazý iþlemler yapabilirsiniz.
Klimanýz açýksa kapatýnýz. Klima sistemi motor
soðutma sisteminin hararetini arttýrýr ve klima
kapatýldýðýnda bu ýsý kaybolur. Sýcaklýk
kumandasýný azami sýcaklýk konumunda
çalýþtýrýnýz, Hava Yönlendirme düðmesini zemin
hava çýkýþlarýna, fan kumandasýný Yüksek
kademeye getiriniz. Bu durumda kalorifer peteði
radyatöre destek olur ve motor soðutma
sistemindeki aþýrý ýsýnýn düþmesini saðlar.
14. Motor Hararet Uyarý Lambasý
Bu uyarý lambasý motor soðutma sývýsý
sýcaklýðý aþýrý derecede yükseldiðinde
yanacaktýr. Uyarý lambasý yandýðýnda
sorun giderilinceye kadar aracý
durdurup motoru kapatýnýz. Motor Soðutma Sývýsý
Hararet Göstergesi bölümünde yer alan
açýklamalara baþvurunuz.
15. Vites Kademesi Göstergesi - Varsa
Autostick ve otomatik þanzýmanla donatýlmýþ
araçlarda vites kademesi göstergesi ekranýnda
PRND 1234 harfleri ve rakamlarý sürekli olarak
aydýnlatýlacaktýr. Kullanýlmakta olan vites
konumunun etrafýndaki kutucuk aydýnlatýlarak
aracýn hangi vites kademesinde olduðunu
gösterecektir. Autostick þanzýman ile
donatýlmamýþ araçlarda PRND3L harfleri
görüntülenecektir.
16. Kilometre Sayacý/Günlük Kilometre
Sayacý
Kilometre sayacý aracýn kat etmiþ olduðu toplam
mesafeyi göstermektedir.
Günlük kilometre sayacý en son sýfýrlama
iþleminden sonra kat edilmiþ olan mesafeyi
göstermektedir. Kilometre sayacýndan günlük
kilometre sayacýna geçmek için Günlük Kilometre
Sayacý Sýfýrlama düðmesine basýnýz. Yeniden
kilometre sayacýna geçmek için düðmeye bir
kez daha basýnýz. Günlük kilometre sayacý
konumunda iken düðmeye en az ½ saniye
süreyle bastýðýnýzda günlük kilometre sayacý
sýfýrlanacaktýr.
Kapý, Bagaj Kapaðý Açýk, Cam Yýkama Seviyesi
Düþük uyarýlarý
Aracý hareket ettirdiðinizde herhangi bir kapý
tam olarak kapanmamýþsa kilometre sayacý
ekranýnda DOOR (KAPI) yazýsý belirecek ve bir
kez sesli uyarý verilecektir. Kapý kapatýldýðýnda
ekranda yeniden kilometre sayacý
görüntülenecektir. Bagaj kapaðý tam olarak
kapanmamýþsa kilometre sayacý ekranýnda
DECK (BAGAJ KAPAÐI) yazýsý belirecektir.
Bagaj kapaðý kapatýldýðýnda ekranda yeniden
kilometre sayacý görüntülenecektir.
17. Vites Konumu Göstergesi
Bu gösterge otomatik þanzýmanýn bulunduðu
vites konumunu belirtmektedir.
18. ABS Uyarý Lambasý - Varsa
Bu lamba kýlavuzda ayrý bir bölümde
açýklanan Kilitlenmeyi Önleyici Fren
Sistemini (ABS) izlemektedir. ABS uyarý
lambasý kontak anahtarý RUN (ÇALIÞIR)
konumuna getirildiðinde yanacak ve birkaç
saniye süreyle yanmaya devam edecektir.
ABS uyarý lambasýnýn yanmaya devam etmesi
ya da seyir halinde iken yanmasý fren sisteminin
ABS bölümünde bir arýza olduðunu ve yetkili
serviste kontrol edilmesi gerektiðini
göstermektedir. Bu durumda fren sistemi
“BRAKE” uyarý lambasý yanmýyorsa fren sistemi
normal bir þekilde çalýþmaya devam edecektir.
Uyarý lambasý düzgün çalýþtýðýndan emin olmak
için sýk sýk kontrol edilmelidir. Kontak anahtarýný
RUN (ÇALIÞIR) konuma getiriniz. Lamba
yanmalýdýr. Lamba yanmadýðý taktirde sistemin
yetkili serviste kontrol edilmesi gerekmektedir.
19. Yað Basýncý Uyarý Lambasý
Bu uyarý lambasý motor yað basýncýnýn
düþük olduðunu gösterir. Kontak anahtarý ON (AÇIK) konumuna getirildiðinde
bu lamba ampul kontrolü amacý ile kýsa bir süre
için yanacaktýr. Motor çalýþtýrýlýrken lamba
yanmadýðý taktirde ampul hemen onarýlmalýdýr.
Bu lambanýn seyir halinde iken yanmasý
durumunda en kýsa zamanda aracý saða çekip
motoru durdurunuz. Arýza giderilmeden aracý
tekrar çalýþtýrmayýnýz.
Bu uyarý lambasý motordaki yað miktarýný
göstermez. Motor yað seviyesi 7. Bölümde
açýklanan þekilde ölçülmelidir.
20. Fren Sistemi Uyarý lambasý
Bu uyarý lambasý fren hidroliði seviyesini
ve el frenini izlemektedir. Bu uyarý
lambasýnýn yanmasý el freninin devrede
olduðunu ya da fren merkezinde fren hidroliði
seviyesinin düþük olduðunu göstermektedir.
Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi (ABS) ile
donatýlmýþ araçlarda fren performansýnýn
azaldýðýný da gösterebilmektedir.
El freni OFF (KAPALI) konumundaysa ve lamba
yanýyorsa, fren sistemini en kýsa zamanda kontrol
ettiriniz.
UYARI!
Aracýn fren uyarý lambasý yanarken kullanýlmasý
tehlikeli sonuçlar doðurabilir. Fren sisteminin
bir bölümü arýzalanmýþ olabilir. Bu durumda
aracýn duruþ mesafesi uzayabilir. Kaza
yapabilirsiniz. Aracýnýzý bir an önce kontrol
ettiriniz.
Bu uyarý lambasý düzgün çalýþtýðýndan emin
olmak için sýk sýk kontrol edilmelidir. Kontak
anahtarýný RUN (ÇALIÞIR) konumuna getiriniz.
(Kontak anahtarý konumlarý bu kullaným
kýlavuzunun “Anahtarlarýnýz Hakkýnda, Kontak
Anahtarýnýn Yuvadan Çýkartýlmasý baþlýklý
bölümünde açýklanmaktadýr). Lamba yanmalýdýr.
Lamba yanmadýðý taktirde sistemin yetkili
serviste kontrol edilmesi gerekmektedir.
Kontak anahtarý RUN (ÇALIÞIR) konumunda
iken el freni çekildiðinde de bu uyarý lambasý
yanacaktýr.
NOT:
Bu uyarý lambasý sadece el freninin
çekildiðini gösterir. El freninin ne kadar
çekilmiþ olduðunu göstermez.
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS) ile
donatýlmýþ araçlarda ABS uyarý lambasý
çalýþmýyorsa ya da ABS sistemi iletiþim
kuramýyorsa Fren Sistemi uyarý lambasý
yanacaktýr.
21. Emniyet Kemeri Uyarý Lambasý
Kontak anahtarý ON (Açýk) konumuna
getirildiðinde bu lamba ampul kontrolü
amacýyla yaklaþýk 5 ila 8 saniye süreyle
yanacaktýr.
22. Ýmmobilizer LED Uyarý Lambasý
Kontak anahtarý ON (Açýk) konumuna getirildiðinde bu lamba yaklaþýk üç saniye süreyle
yanacaktýr. Lambanýn sürekli olarak yanýp
sönmesi immobilizer sisteminde bir sorun
olduðunu göstermektedir. Bu durumda araç
çalýþmayacaktýr. Araç normal durumda çalýþýrken
Ýmmobilizer Uyarý Lambasý yanarsa sistemde
bir arýza var demektir ve kontak kapatýldýktan
sonra yeniden açýldýðýnda motorun çalýþmamasý
söz konusu olabilecektir.
53
23. Düþük Yakýt Seviyesi Uyarý Lambasý
Depodaki yakýt miktarý 9 ½ litreye
düþtüðünde lamba yanacak ve yakýt
ilave edilene kadar yanmaya devam
edecektir.
PUSULA, SICAKLIK GÖSTERGESÝ
VE YOL BÝLGÝSAYARI EKRANI –
VARSA
Bu özellik pusula/sýcaklýk göstergesi ekraný ile
yol bilgisayarýnýn beþ farklý iþlevi arasýnda seçim
yapmanýzý saðlamaktadýr.
Kumanda Düðmeleri
Step düðmesi
Bu düðmeyi kullanarak yol bilgisayarýnýn beþ
farklý iþlevi arasýnda seçim yapabilirsiniz.
Reset (Sýfýrlama) düðmesi
Yol bilgisayarýnýn aþaðýda belirtilen iþlevleri
54
sýfýrlanabilmektedir:
AVG ECO (Ortalama yakýt tüketimi)(Anlýk yakýt
tüketimini gösterecek þekilde
deðiþtirilebilmektedir)
l ODO (Günlük kilometre sayacý)
l ET (Kontak açýk iken geçen süre)
Görüntülenmekte olan yol bilgisayarý iþlevini
sýfýrlamak için sesli uyarý verilinceye kadar STEP
ve US/M düðmelerine ayný anda basýp býrakýnýz.
Yol bilgisayarýnýn tüm iþlevlerini sýfýrlamak için
ikinci bir sesli uyarý verilinceye kadar STEP ve
US/M düðmelerine ayný anda basýp (yaklaþýk 2
saniye süreyle) býrakýnýz.
NOT:
Yol bilgisayarýnýn herhangi bir iþlevinin (ya
da tüm iþlevlerinin) sýfýrlanabilmesi için
ekranda yukarýda belirtilen iþlevlerden birinin
görüntüleniyor olmasý gerekmektedir.
US/M Düðmesi
Bu düðme Amerikan (U.S.) veya Metrik birim
sistemlerinden birini seçmek amacý ile
kullanýlmaktadýr.
l
Yol Bilgisayarý
Ortalama Yakýt Tüketimi (AVG/ECO)
En son sýfýrlama iþleminden sonra gerçekleþen
ortalama yakýt tüketimini gösterir.
Mevcut Yakýt ile Kat Edilebilir Mesafe (DTE)
Depoda bulunan yakýt ile gidilebilecek tahmini
mesafeyi gösterir. Bu tahmini mesafe yol
bilgisayarýndan alýnan en son bilgilere baðlý
olarak hesaplanmaktadýr: (Ortalama Yakýt
Tüketimi) x (Kalan Yakýt miktarý)
Bu iþlev sýfýrlanamaz.
Anlýk Yakýt Tüketimi (ECO)
Son birkaç saniyede gerçekleþen yakýt tüketimini
gösterir.
Bu iþlev sýfýrlanamaz.
Günlük Kilometre Sayacý (ODO)
En son sýfýrlama iþleminden sonra kat edilen
mesafeyi gösterir.
Kontak Açýk Kalma Süresi (ET)
En son sýfýrlama iþleminden sonra kontak
anahtarý açýk (ON) konumda iken geçen süreyi
gösterir.
Pusula/Sýcaklýk Göstergesi Ekraný
Bu ekran dýþ hava sýcaklýðýný ve sekiz pusula
yönü üzerinde aracýn gittiði yönü gösterir.
UYARI!
Özellikle ormanlýk alanlarda ve köprülerde,
ekranda belirtilen sýcaklýk 0oC’den birkaç
derece yüksek olsa dahi yol zemininin
buzlanmýþ olmasý mümkündür. Bu tür
durumlarda herhangi bir kaza yaparak
yaralanmalara ve maddi hasara neden
olmamak için aracý dikkatli kullanýnýz.
Pusulanýn Kalibrasyonu
Pusulanýn otomatik kalibrasyon özelliði, normal
koþullarda sürücünün müdahale etme
zorunluluðunu ortadan kaldýrmaktadýr. CAL uyarý
lambasýnýn yanmasý pusulanýn kalibre edilmesi
gerektiðini belirtmektedir. Kalibrasyonun doðru
bir þekilde yapýlabilmesi için aracýn düz bir
zeminde ve büyük binalar, köprüler, yer altý
kablolarý ve demiryolu gibi büyük metal
cisimlerden uzakta bulunmasý gerekmektedir.
Pusulanýn Otomatik Kalibrasyonu
Pusulanýn kendi kendine kalibrasyon özelliði,
normal koþullarda pusulanýn elle kalibre edilmesi
zorunluluðunu ortadan kaldýrmaktadýr. Araç yeni
iken pusulada bir takým düzensizlikler
oluþabilecek ve ekranda CAL simgesi
görüntülenecektir. Araç büyük metal cisimlerden
o
uzakta 360 ‘lik tam bir tur yaptýktan sonra
kalibrasyon iþlemi tamamlanacak ve CAL
simgesi kaybolacaktýr.
Ýlk kalibrasyon iþleminden sonra araç hareket
halinde iken pusula otomatik olarak
kalibrasyonunu güncelleyecektir.
Pusulanýn Elle Kalibrasyonu
Pusulanýn kalibrasyonunun elle yapýlmasý da
gerekebilecektir. Pusulayý elle kalibre etmek için
STEP düðmesine basarak pusula/sýcaklýk
göstergesi ekranýna geçtikten sonra CAL simgesi
görüntülenene kadar STEP ve US/M
düðmelerine ayný anda basýnýz. CAL simgesi
görüntülendiðinde düðmelere basmayý býrakýnýz.
Bu iþlemden sonra pusulanýn elle kalibrasyonu
baþlamýþ olacaktýr. CAL simgesi kaybolana
kadar büyük metal cisimlerden uzak bir alanda
aracý daireler çizerek kullanýnýz.
CAL simgesi kaybolduðunda pusula kalibre
edilmiþ demektir ve artýk doðru yönü
gösterecektir. Kuzey (N), Güney (S), Doðu (E)
ve Batý (W) yönlerini doðru gösterip
göstermediðini kontrol ediniz. Pusula doðru
göstermiyorsa kalibrasyon iþlemini baþka bir
alanda tekrarlayýnýz.
Pusula Sapmasý
Pusula sapmasý manyetik kuzey ile coðrafi kuzey
arasýndaki farktýr. Pusulanýn düzgün bir þekilde
çalýþmasý için doðru sapma bölgesi
belirlenmelidir.
Pusula Sapmasýnýn Ayarlanmasý
Doðru sapma bölgesini belirlemek için pusula
sapma haritasýna baþvurunuz. Sapma bölgesini
kontrol etmek için kontaðý açýnýz ve ekraný
pusula/sýcaklýk göstergesi konumuna getiriniz.
Ekranda “VAR” simgesinin ýþýðý yanana kadar
US/M ve STEP düðmelerine ayný anda basýnýz
ve “VAR” simgesinin ýþýðý yandýðý anda her iki
düðmeyi de býrakýnýz. Ekranda görüntülenen
bölge numarasý pusula tarafýndan kullanýlan
bölgenin numarasýdýr. Bölge numarasýný
deðiþtirmek için doðru bölge numarasý
görüntülenene kadar STEP düðmesine basýnýz.
Yaklaþýk 5 saniye bekleyiniz. Yol bilgisayarý bu
sapmayý belleðine kaydedecek ve normal
çalýþmasýna devam edecektir.
55
56
Dýþ Hava Sýcaklýðý
Dýþ hava sýcaklýðý 55 C’den yüksek ise ekranda
55 C deðeri görüntülenecektir. Dýþ hava sýcaklýðý
– 40 C’den düþük ise ekranda –40 F/C deðeri
görüntülenecektir.
o
o
o
o
ELEKTRONÝK DÝJÝTAL SAAT
Saat ile radyo, radyo bilgi ekranýndan ortaklaþa
faydalanmaktadýr. Kontak anahtarý ON (AÇIK)
ya da ACC (AKSESUAR) konumuna getirildiðinde dijital ekranda saat ve dakika cinsinden
zaman görüntülenmektedir. Radyo açýldýðýnda
ekranda ilk olarak, kapatýldýðýnda hangi konumda
ise, kaset, CD ya da radyo, o konum görüntülenecek, birkaç saniye sonra saat ekranýna
geçecektir. Daha önce saat ekranýnýn seçilmemiþ
olmasý durumunda ekran birkaç saniye sonra
kapatýldýðýnda hangi konumda ise, kaset, CD
ya da radyo, o konuma dönecektir.
Kontak anahtarý OFF (KAPALI) konumunda iken
Time (Zaman) düðmesine basýldýðýnda radyo
ekraný birkaç saniye süre ile zamaný gösterecek
daha sonra kapanacaktýr.
Saatin Ayarlanmasý
1. Bir tükenmez kalem ya da benzeri bir cisim
yardýmýyla radyonun üzerindeki saat (H) ve
dakika (M) düðmelerine basýnýz. Düðmeye
bastýkça saat ve dakika göstergesi ilerleyecektir.
2. Saat ayar kipinden çýkmak için baþka bir
düðmeye basýnýz. 5 ya da 6 saniye boyunca
hiçbir iþlem yapýlmadýðý taktirde otomatik olarak
saat ayar kipinden çýkacaktýr.
MÜZÝK SÝSTEMLERÝ
Müzik Sistemleri Kitapçýðý’na baþvurunuz.
OTOMATÝK ANTEN
Radyo veya kasetçalar açýldýðýnda otomatik
anten de açýlýr. Radyo, kasetçalar veya kontak
kapatýldýðýnda otomatik olarak çamurluktaki
yuvasýna toplanýr. Böylece aracýnýzýn þýk
görünümü vurgulanmakta ve anten araç yýkama
fýrçalarýndan, garaj kapýlarýndan ve sokakta
uðrayabileceði saldýrýlardan korunmaktadýr.
DÝKKAT!
Otomatik antenin zarar görmesini önlemek
için garaj kapýlarý, otomatik araç yýkama
makineleri ya da alçak aðaç dallarý gibi üst
engellere yaklaþýrken radyoyu kapatarak
antenin yuvasýna girmesini saðlayýnýz.
Otomatik Antenin Bakýmý
Otomatik anten yýlda en az dört kez temizlenmelidir. Anteni aþaðýda açýklanan þekilde
temizleyebilirsiniz:
1. Kontak anahtarýný ACC (AKSESUAR) konumuna getiriniz.
2. Radyoyu açýnýz.
3. Temiz bir bezi sabunlu suyla nemlendiriniz.
4. Anteni silerek temizleyiniz.
5. Temiz suyla durulayýnýz.
NOT:
Anteni temizlemek için aþýndýrýcý temizlik
maddeleri kullanmayýnýz.
KLÝMA KUMANDALARI
Otomatik Klima Sistemi (ATC) – Varsa
Otomatik Klima Sistemi
ATC sistemi iki aþamalý basit bir iþlemle her
türlü hava koþulunda otomatik olarak aracýn
içinde konfor düzeyini korur. AUTO düðmesine
basarak konfor düzeyini ayarlayýnýz. Sistem
sýcaklýk seviyesini, fan hýzýný ve hava yönlendirme
konumunu otomatik olarak ayarlamak suretiyle
belirlemiþ olduðunuz konfor düzeyini
koruyacaktýr.
Fan hýzýný ve hava yönlendirme konumunu
istediðiniz þekilde deðiþtirebilirsiniz. Bu durumda
sistem manuel çalýþma konumuna geçecektir.
Dahili ATC sensörleri
Aracýn içinde iki adet sensör bulunmaktadýr.
Güneþ Sensörü ön göðüs panelinin ortasýnda
ön cama yakýn bir yerde bulunmaktadýr. Araç
içi Sýcaklýðý Sensörü ise ATC kumanda panelinin
arkasýnda yer almaktadýr.
57
Bu sensörler sistemin performansýný artýrmak
amacý ile güneþ ýþýný þiddeti ve araç içi sýcaklýðý
ile ilgili verileri aktarmaktadýr.
DÝKKAT!
Sensörlerin üzerini yabancý cisimlerle
kapatmayýnýz. Aksi taktirde sistem düzgün
çalýþmayacaktýr.
Otomatik Kontrol Düzeyi
Normal koþullarda azami konfor sunmak için
sistemin 22 C’de çalýþtýrýlmasý önerilmektedir.
Ancak bu deðerin deðiþtirilmesi mümkündür.
NOT:
Sýcaklýk ayarý otomatik kontrol iþlemini etkilemeden deðiþtirilebilmektedir.
Sistemin hangi konumda çalýþtýðý ekranda
görüntülenecektir.
NOT:
Sistem Auto (Otomatik) konumunda
çalýþýrken hava yönlendirme konumunun
deðiþtirilmesi mümkündür. Yeni konum
ekranda görüntülenecektir. Hava akýþ
yönünde yapýlan otomatik deðiþiklikler
ekranda belirtilecektir.
Fan Kumanda Düðmesi
Tüm yönlendirme konumlarýnda yolcu
kabinine gönderilen havanýn miktarýný bu
kumanda düðmesi yardýmýyla ayarlayabilirsiniz. Fan hýzýný artýrmak için düðmeyi
saat yönünde çeviriniz.
o
58
Ortam sýcaklýðýnýn 21 o C’den düþük olduðu
durumlarda motor ilk çalýþtýrýldýðýnda fan
gecikmeli olarak devreye girecektir. Motor
soðutma sývýsý havayý ýsýtacak kadar ýsýndýðýnda
fan otomatik olarak çalýþmaya baþlayacaktýr.
Fan kumandasýný çevirmek suretiyle bu özelliði
devreden çýkartabilirsiniz.
AUTO (OTOMATÝK) Kontrol Düðmesi
ATC sistemini etkinleþtirmek için düðmenin üst
kýsmýna basýnýz. Sistemi kapatmak için (OFF)
düðmenin alt kýsmýna basýnýz.
Konfor Kumanda Düðmesi
Yolcu kabininin konfor düzeyini bu düðme
yardýmýyla ayarlayabilirsiniz. Sýcaklýðý artýrmak
için düðmenin üst kýsmýna, azaltmak için de alt
kýsmýna basýnýz. Konfor ayarýnýn otomatik sýcaklýk
kumandasý Düþükten (Low) 60, 61, baþlayýp,
Yükseðe (Hi) 89, 90 doðru çýkmaktadýr. Konfor
kumanda düðmesine en yüksek ya da en düþük
kademeye ulaþana kadar sürekli olarak basmak
suretiyle çok sýcak ya da çok soðuk bir konfor
ayarý belirleyebilirsiniz.
Sistem gerekli ayarlamalarý yaparak kabin
sýcaklýðýný arzu edilen konfor düzeyine
getirecektir. Hi ve Low (Yüksek ve Düþük) de
dahil olmak üzere tüm konfor ayarlarý otomatik
olarak yapýlmaktadýr.
NOT:
Mix (Karma) ve Panel (Panel) konumu
düðmelerine ayný anda basarak ya da tavan
konsolunda bulunan English/Metric
düðmesine basarak ekranýn Amerikan birim
sisteminden Metrik birim sistemine
geçmesini saðlayabilirsiniz.
Klima Düðmesi
Bu düðmeye bastýðýnýzda klima
kompresörü çalýþmaya baþlayacaktýr.
Ekranda görülen kar tanesi simgesi
kompresörün çalýþmakta olduðunu belirtecektir.
Auto (otomatik) düðmesine bastýðýnýzda
Kompresör iþlevi otomatik konuma gelecektir.
Kompresör 0oC’nin üzerindeki herhangi bir
sýcaklýkta çalýþtýrýlabilmektedir.
Kompresör kapalý durumda iken sýcaklýk Lo
(Düþük) konumuna ayarlandýðýnda aracýn
içerisine giren hava dýþarýdaki havadan biraz
daha sýcak olacaktýr.
NOT:
Klima kompresörünün devreye girmesi için
motorun birkaç saniye çalýþmasý
gerekmektedir. Klima kompresörü çalýþýrken
motor devrinde veya motor gücünde hafif
deðiþiklikler hissedilebilecektir. Kompresör
bir yandan kabin konforunu korurken bir
yandan da yakýt tasarrufu saðlamak amacý
ile gerektiðinde devreden çýkýp devreye
gireceðinden bu normal bir durumdur.
Araç içi sirkülasyon düðmesi
Bu düðmeye basarak araç içindeki
havanýn sirkülasyon yapmasýný
saðlayabilirsiniz.
Bu konumda dýþarýdaki havanýn aracýn içerisine
girmesi önlenmektedir. Sistem Auto konumunda
iken araç içi sirkülasyon iþlevine otomatik olarak
kumanda edilmektedir. Araç içi sirkülasyon
konumu araç dýþýndaki kötü kokularýn, tozun ve
dumanýn geçici olarak aracýn içerisine girmesini
önlemek amacý ile kullanýlmaktadýr.
Araç içi sirkülasyon iþlevi sadece Panel, Zemin
ve Ýki Seviyeli hava yönlendirme konumlarýnda
kullanýlabilmektedir. Karma ve Buðu çözme
konumlarýnda kullanýlamamaktadýr.
NOT:
Araç içi sirkülasyon iþlevini Karma ve Buðu
çözme konumlarýnda kullanmak istediðiniz
taktirde Recirc (Sirkülasyon) düðmesi yanýp
sönerek sizi uyaracaktýr.
Hava Yönlendirme Düðmeleri
Bu düðmeler beþ farklý hava daðýtým yollarýndan
istediðinizi seçmenizi saðlamaktadýr. Bu
düðmeleri ancak Auto çalýþma konumunda arzu
ettiðiniz konforu ya da görüþ kolaylýðýný
saðlayamadýðýnýz zamanlarda kullanýnýz.
Seçtiðiniz konumun simgesi ekranda
görüntülenecektir.
Ön panel konumu (Panel)
Hava ön panelde bulunan çýkýþlara
yönlendirilir. Bu çýkýþlar hava akýþ yönünün
belirlenmesini saðlamak amacý ile tek tek
ayarlanabilmektedir. Kabinin ýsýtýlmasý
gerektiðinde bu konumun kullanýlmasý
tavsiye edilmemektedir.
Zemin konumu (Floor)
Hava zemindeki çýkýþlara yönlendirilir.
Ön ve yan cam buðu çözücü çýkýþlarýna
da bir miktar hava yönlendirilmektedir.
Kabinin ýsýtýlmasý gerektiðinde bu
konumun kullanýlmasý tavsiye edilmektedir.
Karma konum (Mix)
Hava zemin çýkýþlarý ile, ön ve yan cam
buðu çözücü çýkýþlarýna yönlendirilir. Bu
konum ön camýn fazladan ýsýtýlmasýný
gerektiren soðuk ve karlý havalarda çok
faydalý olacaktýr. Hem sizin konforlu bir þekilde
yolculuk yapmanýzý saðlayacak hem de ön camý
temiz tutacaktýr. Bu konumda klima kompresörü
devrede olacaktýr.
Ýki Seviyeli (Bi-level)
Hava ön paneldeki ve zemindeki hava
çýkýþlarýna yönlendirilir. Çok soðuk
havalarda kabinin ýsýtýlmasý gerektiðinde
bu konumun kullanýlmasý tavsiye edilmemektedir.
NOT:
Daha fazla konfor sunmak amacý ile alt ve
üst hava çýkýþlarýndan üflenen havanýn
sýcaklýðý ayný olmayacaktýr. Sýcak hava
zemindeki çýkýþlardan üflenecektir. Böylece
güneþli ancak serin havalarda kabin konforu
artýrýlmaktadýr.
Ön cam buðu çözme konumu (Defrost)
Hava ön cama ve yan cam buðu çözücü
çýkýþlarýna yönlendirilir. Zemin hava
çýkýþlarýna da bir miktar hava yönlendirilmektedir. Bu konumda ön ve yan camlardaki
buðunun en iyi þekilde temizlenmesi için fan ve
konfor ayarý seviyelerini en yüksek konuma
getiriniz. Bu konum seçildiðinde kehribar renkli
buðu çözme simgesi yanacaktýr.
NOT:
Bu konumda klima kompresörü çalýþacaktýr.
Bu iþlem havanýn kurutulmasýna yardým
edecek ve camlarýn buðulanmasýný önleyecektir. Yakýt tasarrufunu artýrmak amacý ile
bu konumu sadece gerektiðinde kullanýnýz.
Arka cam rezistansý
Düðmeye bir kez bastýðýnýzda Arka Cam
Rezistansý devreye girecek, bir kez daha
bastýðýnýzda devreden çýkacaktýr.
Gösterge tablosunda bulunan bir uyarý
lambasý arka cam rezistansýnýn devrede
olduðunu belirtecektir.
NOT:
Rezistans 15 dakika çalýþtýktan sonra
otomatik olarak devreden çýkacaktýr. Daha
sonra her çalýþtýrýlýþýnda 7 ½ dakika devrede
kalacaktýr.
DÝKKAT!
Arka cam rezistansýnýn iletkenlerinin hasar
görmesini önlemek için camýn iç yüzeyinde
raspa, keskin cisimler veya aþýndýrýcý cam
temizleyicileri kullanmayýnýz. Etiketler ýlýk suyla
ýslatýldýktan sonra çýkartýlabilmektedir.
59
Camlarýn Buðulanmasý
Aracýn yan camlarý ýlýman ancak yaðmurlu veya
nemli havalarda kolay buðulanýr. Camlarýn
buðusunu gidermek için Defrost düðmesine
basýnýz. Hem ön camýn buðusunu gidermek
hem de kabini yeteri kadar ýsýtmak için Karma
konumundan faydalanabilirsiniz. Yan camlar
aþýrý derecede buðulanýyorsa fan hýzýný artýrýnýz.
Yukarýda açýklanan durumlarda klima
kompresörü devrede olacaktýr.
NOT:
Bu koþullarda araç içi sirkülasyon
konumunun kullanýlmasý camlarýn içten
buðulanmasýna neden olacaktýr.
Sýcak Havalarda Otomatik Sirkülasyon
Konumu
Kabinin içi çok ýsýndýðýnda sistem otomatik olarak
havanýn kabinin içinde sirkülasyonunu
saðlayacaktýr.
60
Böylece azami derecede soðutma
saðlanabilecektir. Sýcak ve nemli ya da çok
sýcak ve kuru havalarda sistem yolcularýn
konforunu saðlamak amacý ile zaman zaman
REC (ARAÇ ÝÇÝ SÜRKÜLASYON) konumuna
geçecektir.
Yan Cam Buðu Çözücüleri
Yan cam buðu çözücüleri ön panelde
bulunmaktadýr. Ayarlanmasý mümkün olmayan
bu hava çýkýþlarý, sistem Panel (Ön Panel) ya
da Panel Recirculation (Ön Panel Hava
Sirkülasyonu) konumlarý dýþýnda herhangi bir
konumda iken yan camlara bir miktar hava
yönlendirmektedir. Bu hava yan camlarýn dýþ
dikiz aynalarýnýn görüldüðü kýsmýna
yönlendirilmektedir.
Arka Koltuk Hava Çýkýþlarý
Ön koltuklarýn altýnda bulunan bu hava çýkýþlarý
arka koltukta oturan yolculara sýcak hava
yönlendirilmesini saðlamaktadýr. Zemin, Ýki
Seviyeli ya da Karma konumlarýnda bu
çýkýþlardan da hava yönlendirilmesi
saðlanmaktadýr.
Dýþarýdan Temiz Hava Giriþi
Ön camýn ön kýsmýnda bulunan hava giriþinin
engellenmemesini saðlayýnýz. Yapraklar ve kar
aracýn içinde hava giriþini engelleyebilmektedir.
NOT:
AUTO konumunda konfor düzeyini yükseltip
azaltarak rahat edebileceðiniz bir konumu
bulmakta güçlük çekiyorsanýz lütfen farklý
hava koþullarýnda önerilen ayar konumlarý
için bu bölümün sonunda yer alan Klima
Kullanma Tavsiyeleri (Sadece ATC için)
tablosuna baþvurunuz.
Klima Kullanma Tavsiyeleri (Sadece ATC için)
HAVA
KUMANDA AYARLARI
HAVA SICAK, ARACIN ÝÇÝ
ÇOK SICAK
Camlarý açýnýz, aracý çalýþtýrýnýz ve Hava Yönlendirme düðmesini Panel
ya da Ýki Seviyeli
konumuna getiriniz
ve Klimayý açýnýz. Fan düðmesini en yüksek kademeye getiriniz
(sonuna kadar saat yönüne çeviriniz). Sýcaklýk ayar düðmesini Lo konumuna getiriniz. Sýcak hava
aracýn dýþýna atýldýktan sonra klima açýk durumda iken Hava Yönlendirme düðmesini Sirkülasyon
konumuna getirip camlarý kapayýnýz. Aracýn içinde rahatça oturabileceðiniz bir ortam
saðlandýðýnda, klima açýk durumda iken Hava Yönlendirme düðmesini Panel
ya da Ýki
Seviyeli
konumuna getiriniz
ILIK HAVA
Hava güneþli ise, hava yönlendirme düðmesini Panel
konumuna getiriniz ve klimayý açýnýz.
Hava bulutlu ya da kapalý ise hava yönlendirme düðmesini Ýki Seviyeli
konumuna getiriniz
ve klimayý açýnýz.
SERÝN VEYA SOÐUK VE
NEMLÝ HAVA
Hava Yönlendirme düðmesini Karma
ya da Buðu Çözme
konumuna getiriniz
Fan düðmesini en yüksek kademeye getiriniz (sonuna kadar saat yönüne çeviriniz). Camlar buðulu
deðilse Fan ve Sýcaklýk ayar düðmelerini konforunuza yönelik olarak ayarlayýnýz.
SOÐUK KURU HAVA
Hava Yönlendirme düðmesini Zemin
konumuna getiriniz. Hava güneþli ise, üst çýkýþlardan
bir miktar hava gelmesini arzu edebilirsiniz. Bu durumda Hava yönlendirme düðmesini Ýki Seviyeli
konumuna
getiriniz. Çok soðuk havalarda ön cama fazladan sýcak hava yönlendirmek
istediðinizde hava yönlendirme düðmesini Karma
ya da Buðu Çözme
konumuna
ayarlayýnýz. Fan ve Sýcaklýk ayar düðmelerini konforunuza yönelik olarak ayarlayýnýz.
61
NOT:
Sistem AUTO konumunda iken fan ayar
düðmesi tamamen saat yönünde ya da
tamamen saatin aksi yönündeki konumunda
ise fan hýzýnýn elle ayarlanabilmesi için ayar
düðmesini önce orta konuma daha sonra da
istediðiniz konuma getiriniz.
Elle Çalýþtýrýlan Klima/Kalorifer
Kumanda Sistemi – Varsa
Klima sistemi aracýn içinde dolaþan havanýn
sýcaklýðýný, miktarýný ve yönünü ayarlamanýza
olanak saðlamaktadýr.
Manuel Klima/Kalorifer Kumanda Düðmeleri
Aracýnýzýn klima sisteminde, atmosferin üst
kýsmýnda bulunan ozon tabakasýna zarar
vermeyen R-134a soðutucu gazý kullanýlmaktadýr.
Klima kumanda elemanlarý aþaðýda
açýklanmaktadýr:
62
Elle Çalýþtýrýlan Fan ve Klima Kumanda
Düðmesi
Fan ve klima kumanda
düðmesi tüm yönlendirme
konumlarýnda yolcu
kabinine gönderilen
havanýn miktarýný kontrol
etmek amacý ile
kullanýlmaktadýr. 0 rakamý
klimanýn OFF (KAPALI)
konumunda bulunduðunu,
4 rakamý ise azami
miktarda hava akýþýný
göstermektedir.
Klimanýn Çalýþmasý
KLÝMA DIÞI AYARLAR
Klimayý açmak için Hava
Yönlendirme düðmesi
üzerinde Klima Sirkülasyon, Panel-Klima ya da
Ýki Seviyeli Klima
konumlarýndan birini
seçerek havanýn ne
þekilde yönlendirileceðini
KLÝMA AYARLARI
belirleyiniz. Yukarýdaki
þekilde Klima konumlarý kar tanesi simgesi ile
gösterilmektedir. Sýcaklýk ve Fan Ayar düðmelerini gerektiði þekilde ayarlayýnýz.
Klima kompresörü çalýþýrken motor devrinde
veya motor gücünde hafif deðiþiklikler
hissedilebilecektir. Kompresör bir yandan kabin
konforunu korurken bir yandan da yakýt tasarrufu
saðlamak amacý ile gerektiðinde devreden çýkýp
devreye gireceðinden bu normal bir durumdur.
NOT:
Klima sisteminden gerekli verimi
alamadýðýnýzý düþünüyorsanýz klima
kondensörünün ön tarafýnýn kir ve yapýþan
böcekler nedeniyle týkanmýþ olup olmadýðýný
kontrol ediniz. Klima kondensörü radyatörün
önünde bulunmaktadýr. Radyatörün
arkasýndan, kondensörün içinden geçecek
þekilde düþük basýnçlý su püskürterek
temizleyiniz. Kumaþ ön ýzgara koruyucularý
kondensöre giden hava miktarýný azaltýp
klima performansýnýn düþmesine neden
olabilmektedir.
Sýcaklýk Ayar Düðmesi
Bu kumanda düðmesi yolcu
kabini içindeki havanýn
sýcaklýðýný ayarlamak amacý
ile kullanýlmaktadýr. Mavi
bölge soðuðu kýrmýzý bölge
ise sýcaðý temsil etmektedir.
Hava Yönlendirme Düðmesi
Hava yönlendirme
düðmesi çeþitli hava daðýtým yollarýný seçmenizi
saðlamaktadýr.
Araç Ýçi Sirkülasyon Düðmesi - Klima
Kabinde sirkülasyon yapan hava
soðutularak ön paneldeki hava
çýkýþlarýna yönlendirilmektedir. Çok
sýcak veya nemli havalarda araca
binip motoru çalýþtýrdýktan sonra camlarý açarak
sýcak/nemli havanýn dýþarý çýkmasýný saðlayýnýz.
Daha sonra araç içi sirkülasyon konumunu
etkinleþtirerek kabini hýzlý bir þekilde soðutunuz.
Araç içi sirkülasyon konumu ayrýca araç dýþýndaki
kötü kokularýn, tozun ve dumanýn geçici olarak
aracýn içerisine girmesini önlemek amacý ile de
kullanýlmaktadýr.
NOT:
Nemli ve ýlýman hava koþullarýnda araç içi
sirkülasyon konumunun sürekli olarak
kullanýlmasý kabinin havasýz kalmasýna ve
camlarýn buðulanmasýna neden olabilecektir.
Bu konumun 15 dakikadan daha uzun süre
kullanýlmasý önerilmemektedir.
l
Panel – Klima
Dýþarýdan alýnan hava klima sisteminin
içinden geçerek ön paneldeki hava
çýkýþlarýna yönlendirilmektedir.
l Ýki Seviyeli – Klima
Dýþarýdan alýnan hava klima sisteminin
içinden geçerek ön paneldeki ve
zemindeki hava çýkýþlarýna yönlendirilmektedir.
l Ön Panel Konumu (Panel)
Hava ön panelde bulunan çýkýþlara
yönlendirilir. Bu çýkýþlar hava akýþ
yönünün belirlenmesini saðlamak amacý
ile tek tek ayarlanabilmektedir.
l Ýki Seviyeli (Bi-level)
Hava ön paneldeki ve zemindeki hava
çýkýþlarýna yönlendirilir.
l
NOT:
Daha fazla konfor sunmak amacý ile alt ve
üst hava çýkýþlarýndan üflenen havanýn
sýcaklýðý ayný olmayacaktýr. Sýcak hava
zemindeki çýkýþlardan üflenecektir. Böylece
güneþli ancak serin havalarda kabin konforu
artýrýlmaktadýr.
l Zemin Konumu (Floor)
Hava zemindeki çýkýþlara yönlendirilir.
Ön ve yan cam buðu çözücü çýkýþlarýna
da bir miktar hava yönlendirilmektedir.
Karma konum (Mix)
Hava zemin çýkýþlarý ile ön ve yan cam
buðu çözücü çýkýþlarýna yönlendirilir.
Bu konum ön camýn fazladan ýsýtýlmasýný
gerektiren soðuk ve karlý havalarda çok faydalý
olacaktýr. Hem sizin konforlu bir þekilde yolculuk
yapmanýzý saðlayacak hem de ön camý temiz
tutacaktýr.
l Buðu Çözme Konumu (Defrost)
Hava ön cama ve yan cam buðu
çözücü çýkýþlarýna yönlendirilir. Bu
konumda ön ve yan camlardaki
buðunun en iyi þekilde temizlenmesi için fan ve
konfor ayarý seviyelerini en yüksek konuma
getiriniz
NOT:
Klima açýk olmasa dahi Karma ve Ön Cam
Buðu Çözme Konumlarýnda klima
kompresörü çalýþacaktýr. Bu iþlem havanýn
kurutulmasýna yardým edecek ve camlarýn
buðulanmasýný önleyecektir.
Arka Koltuk Hava Çýkýþlarý
Ön koltuklarýn altýnda bulunan bu hava çýkýþlarý
arka koltukta oturan yolculara sýcak hava
yönlendirilmesini saðlamaktadýr. Zemin, Ýki
Seviyeli ya da Karma konumlarýnda bu çýkýþlardan da hava yönlendirilmesi saðlanmaktadýr.
Arka Cam Rezistansý
Arka cam rezistansý düðmesi Hava
Yönlendirme düðmesinin sað tarafýnda
bulunmaktadýr.
l
63
Düðmeye bir kez bastýðýnýzda Arka Cam
Rezistansý devreye girecek bir kez daha
bastýðýnýzda devreden çýkacaktýr. Düðmenin
üzerinde bulunan bir uyarý lambasý arka cam
rezistansýnýn devrede olduðunu belirtecektir.
NOT:
Rezistans 15 dakika çalýþtýktan sonra
otomatik olarak devreden çýkacaktýr. Daha
sonra her çalýþtýrýlýþýnda 10 dakika devrede
kalacaktýr.
Yan Cam Buðu Çözücüleri
Ön panelin her iki yanýnda birer adet yan cam
buðu çözücüsü bulunmaktadýr. Ayarlanmasý
mümkün olmayan bu hava çýkýþlarý, sistem
FLOOR (ZEMÝN), MIX (KARMA) veya
DEFROST (BUÐU ÇÖZME) konumlarýndan
birinde iken yan camlara bir miktar hava
yönlendirmektedir. BI-LEVEL (ÝKÝ SEVÝYELÝ)
konumunda da yan camlara bir miktar hava
yönlendirilmektedir. Bu hava yan camlarýn dýþ
dikiz aynalarýnýn görüldüðü kýsmýna
yönlendirilmektedir.
64
Ön ve Yan Camlarýn Buðulanmasý
Hava yönlendirme düðmesini buðu
çözme konumuna getirerek ön camýn
buðusunu kolaylýkla giderebilirsiniz.
Aracýn yan camlarý ýlýman ancak
yaðmurlu veya nemli havalarda kolay
buðulanýr. Camlarýn buðusunu
gidermek için hava yönlendirme
düðmesini Panel-Klima konumuna getiriniz.
Paneldeki hava çýkýþlarýný yan camlara
yönlendiriniz.
NOT:
Bu koþullarda araç içi sirkülasyon
konumunun kullanýlmasý camlarýn buðusunu
gidermeyeceðinden bu konumu kullanmayýnýz.
Klima sisteminin yaz aylarýnda çalýþtýrýlmasý
Klimalý araçlarda motor soðutma sistemi
korozyona karþý koruma saðlamak ve soðutma
sývýsýnýn kaynama noktasýný yükselterek motorun
aþýrý ýsýnmasýný önlemek amacý ile kaliteli bir
antifriz sývý ile korunmalýdýr. Motor soðutma
sývýsýnda %50 oranýnda antifriz konsantrasyonu
kullanýlmasý tavsiye edilir.
Klima sisteminin kýþ aylarýnda çalýþtýrýlmasý
Soðuk havalarda aracý ilk çalýþtýrdýðýnýzda faný
10 dakika boyunca düþük hýzda çalýþtýrdýðýnýz
taktirde kalorifer sistemi aracýn içerisini daha
çabuk ýsýtacaktýr. Soðuk havalarda motor ýsýnana
kadar soðuk havanýn yolculara yönlendirilmesini
önlemek için Buðu Çözme konumunu kullanýnýz.
Camlarýn buðulanmasýna yol açabileceði için
kýþ aylarýnda araç içi sirkülasyon-klima
konumunun kullanýlmasý tavsiye edilmemektedir.
NOT:
Lütfen farklý hava koþullarýnda önerilen ayar
konumlarý için bu bölümün sonunda yer alan
Klima Kullanma Tavsiyeleri (Sadece elle
çalýþtýrýlan klima için) tablosuna baþvurunuz.
Klima Kullanma Tavsiyeleri (Sadece elle çalýþtýrýlan klima için)
HAVA
KUMANDA AYARLARI
HAVA SICAK, ARACIN ÝÇÝ
ÇOK SICAK
Camlarý açýnýz, aracý çalýþtýrýnýz ve Hava Yönlendirme düðmesini Panel A/C
ya da Ýki
Seviyeli A/C
konumuna getiriniz. Fan düðmesini en yüksek kademeye getiriniz (sonuna
kadar saat yönüne çeviriniz). Sýcaklýk ayar düðmesini en soðuk konumuna getiriniz (sonuna kadar
saat yönünün aksine çeviriniz). Sýcak hava aracýn dýþýna atýldýktan sonra Hava Yönlendirme
düðmesini Sirkülasyon A/C
konumuna getirip camlarý kapayýnýz. Aracýn içinde rahatça
oturabileceðiniz bir ortam saðlandýðýnda, Hava Yönlendirme düðmesini Panel A/C
ya da
Ýki Seviyeli A/C
konumuna getiriniz
ILIK HAVA
Hava güneþli ise, Hava Yönlendirme düðmesini Panel A/C
konumuna ve klimayý açýnýz.
Hava bulutlu ya da kapalý ise Hava Yönlendirme düðmesini Ýki Seviyeli A/C
konumuna
getiriniz. Sýcaklýk ayar düðmesini konforunuza yönelik olarak ayarlayýnýz.
SERÝN VEYA SOÐUK VE
NEMLÝ HAVA
Hava Yönlendirme düðmesini Karma
ya da Buðu Çözme
konumuna getiriniz
Fan düðmesini en yüksek kademeye getiriniz (sonuna kadar saat yönüne çeviriniz). Camlar buðulu
deðilse Fan ve Sýcaklýk ayar düðmelerini konforunuza yönelik olarak ayarlayýnýz.
SOÐUK KURU HAVA
Hava Yönlendirme düðmesini Zemin
konumuna getiriniz. Hava güneþli ise, üst çýkýþlardan
bir miktar hava gelmesini arzu edebilirsiniz. Bu durumda Hava Yönlendirme düðmesini Ýki Seviyeli
konumuna
getiriniz. Çok soðuk havalarda ön cama fazladan sýcak hava yönlendirmek
istediðinizde Hava Yönlendirme düðmesini Karma
ya da Buðu Çözme
konumuna
ayarlayýnýz. Fan ve Sýcaklýk ayar düðmelerini konforunuza yönelik olarak ayarlayýnýz
65
Dýþarýdan Temiz Hava Giriþi
Ön camýn hemen önünde bulunan hava giriþ
ýzgarasýnýn önünde buz, kar ya da yaprak gibi
engeller bulunmadýðýný kontrol ediniz. Hava giriþ
ýzgarasýnda toplanan yapraklar hava akýþ
miktarýný düþürebilir ve içeriye düþmeleri halinde
su tahliye kanallarýný týkayabilir.
YAPRAKLARI TEMÝZLEYÝNÝZ
Temiz Hava Giriþi
66
5
ARACIN ÇALIÞTIRILMASI VE
KULLANILMASI
l
l
l
l
l
l
ÇALIÞTIRMA PROSEDÜRLERÝ ......................................... 70
l Otomatik Þanzýman ........................................................ 70
l Düz (Manuel) Þanzýman ................................................. 70
l Normal Çalýþtýrma .......................................................... 70
l Motor Çalýþmazsa ........................................................... 71
l Motoru Çalýþtýrdýktan Sonra .......................................... 71
OTOMATÝK ÞANZIMAN ...................................................... 71
l Fren/Þanzýman Kilitleme Sistemi .................................. 71
l Otomatik Þanzýman Kontak Kilidi Sistemi ................... 72
l Dört Ýleri Vitesli Otomatik Þanzýman ............................. 72
l Setleme (Reset) Modu .................................................... 72
l Dört Ýleri Vitesli Otomatik Þanzýman Vites Konumlarý 73
DÜZ (MANUEL) ÞANZIMAN .............................................. 73
l Tavsiye Edilen Vites Deðiþtirme Hýzlarý ....................... 73
l Vites Küçültme ............................................................... 73
EL FRENÝ ............................................................................ 74
FREN SÝSTEMÝ ................................................................... 74
l Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS) - Varsa ........ 75
HÝDROLÝK DÝREKSÝYON .................................................... 76
67
l
l
l
l
l
l
68
ÇEKÝÞ KONTROL SÝSTEMÝ - VARSA................................. 76
AUTOSTICK SÝSTEMÝ - VARSA ........................................ 76
l Autostick Sisteminin Çalýþmasý .................................... 77
l Autostick Sistemi Hakkýnda Genel Bilgiler .................. 77
LASTÝKLER ........................................................................ 78
l Lastik Hava Basýnçlarý ................................................... 78
l Yüksek Hýzda Kullaným .................................................. 79
l Radyal Tabanlý Lastikler ................................................ 79
l Dolgu Yedek Lastik - Varsa ........................................... 79
l Lastiklerin Patinaja Kalmasý .......................................... 79
l Lastik Zincirleri ............................................................... 80
l Kar Lastikleri .................................................................. 80
l Lastik Aþýnma Göstergeleri ........................................... 80
l Yeni Lastik Alýrken ......................................................... 80
l Lastik Rotasyon Önerileri .............................................. 81
l Rot ve Balans Ayarý ....................................................... 81
YAKIT ÖZELLÝKLERÝ ......................................................... 81
l 2.0 ve 2.4 Litrelik Motorlar .............................................. 81
l 2.7 Litrelik Motor ............................................................ 81
l Metanol ............................................................................ 82
l Temiz Hava Yakýtý ........................................................... 82
l Yakýt Katkýlarý ................................................................. 82
YAKIT ÝKMALÝ .................................................................... 82
l Yakýt Deposu Kapaðý (Benzin Kapaðý) ......................... 82
PORTBAGAJ ...................................................................... 83
l
RÖMORK ÇEKME .............................................................. 83
l Garanti Þartlarý ............................................................... 83
l Römork Çeki Kancasý Baðlantý Noktalarý ..................... 84
69
ÇALIÞTIRMA PROSEDÜRLERÝ
Aracýnýzý çalýþtýrmadan önce, koltuðunuzu, iç ve
dýþ dikiz aynalarýnýzý ayarlayýnýz, emniyet
kemerinizi takýnýz.
DÝKKAT!
Motorun özellikle yüksek devirlerde uzun süre
boþta çalýþtýrýlmasý egzoz sýcaklýklarýnýn aþýrý
yükselmesine ve aracýnýzýn hasar görmesine
neden olabilir. Motor çalýþýr durumdayken
aracýnýzýn baþýndan ayrýlmayýnýz.
UYARI!
Sýcak havalarda hayvanlarý ve çocuklarý park
edilmiþ araçlarýn içinde yalnýz baþýna
býrakmayýnýz. Aracýn içinde oluþan sýcaklýk
ciddi yaralanmalara ve ölüme neden olabilir.
Otomatik Þanzýman
Motoru çalýþtýrabilmeniz için vites kolu NEUTRAL
(Boþ) ya da PARK konumunda olmalýdýr.
Herhangi bir sürüþ vitesine geçmeden önce
frene basýnýz.
Düz (Manuel) Þanzýman
Motoru çalýþtýrmadan önce el frenini sonuna
kadar çekiniz, debriyaj pedalýna sonuna kadar
basýnýz ve vites kolunu BOޒa alýnýz.
70
Normal Çalýþtýrma
Soðuk veya sýcak bir motorun Normal
Çalýþtýrýlmasý gaz pedalýný pompalamadan veya
pedala basmadan gerçekleþtirilmelidir. Kontak
anahtarýný “START” (ÇALIÞTIRMA) konumuna
getirip motor çalýþtýðýnda býrakýnýz. Motor 5 saniye
içinde çalýþmazsa marþa basmaya devam
ederken gaz pedalýna hafifçe basýnýz. Motor 15
saniye içinde çalýþmazsa kontak anahtarýný
“LOCK” (KÝLÝTLÝ) konumuna getirip 10-15 saniye
bekleyiniz ve daha sonra normal çalýþtýrma
prosedürünü tekrar ediniz.
LOCK
(KÝLÝTLÝ)
ACC
(AKSESUAR)
OFF
(KAPALI)
RUN
(ÇALIÞIR)
START
(ÇALIÞTIRMA)
Otomatik Þanzýman
LOCK
(KÝLÝTLÝ)
ACC
(AKSESUAR)
OFF (KAPALI)
RUN
(ÇALIÞIR)
ANAHTAR SERBEST
BIRAKMA DÜÐMESÝ
START
(ÇALIÞTIRMA)
Düz (Manuel) Þanzýman
UYARI!
Aracýnýzý çalýþtýrmak için itmeye veya çekmeye
çalýþmayýnýz. Otomatik þanzýmanlý araçlar bu
þekilde çalýþtýrýlamaz. Yanmamýþ yakýt katalitik
konvertöre girebilir ve motor çalýþtýrýldýðýnda
yanmaya baþlayarak hem konvertöre hem de
aracýnýza zarar verebilir. Aracýn aküsü
boþalmýþsa takviye kablolarý yardýmýyla baþka
bir aracýn aküsünden takviye yapýlarak
çalýþtýrýlabilecektir. Aracýn bu þekilde
çalýþtýrýlmasý, doðru yapýlmadýðý takdirde
tehlikeli olabileceðinden ilgili prosedürün
dikkatle izlenmesi gerekmektedir. Aracýn
takviye ile çalýþtýrýlmasý ile ilgili talimatlar için
bu kýlavuzun 6. bölümüne bakýnýz.
DÝKKAT!
Gaz kelebeðinin hava giriþinden içeriye asla
yakýt veya yanýcý bir baþka madde dökerek
aracý çalýþtýrmaya teþebbüs etmeyiniz.
Döktüðünüz maddenin aniden alev almasý
sonucunda ciddi þekilde yaralanabilirsiniz.
Motor Çalýþmazsa
Motor “NORMAL ÇALIÞTIRMA” talimatlarýný
yerine getirdiðiniz halde çalýþmýyorsa boðulmuþ
olabilir. Gaz pedalýna sonuna kadar basýnýz ve
bu konumda tutarak marþa basýnýz. Bu iþlemler
boðulmuþ motordaki fazla yakýtý temizleyecektir.
DÝKKAT!
Marþ motoruna zarar vermemek için her
seferinde 15 saniyeden daha uzun süre marþa
basmayýnýz. Tekrar denemeden önce 10-15
saniye bekleyiniz.
Motor boðulmuþsa bu iþlemlerin ardýndan
çalýþmaya baþlayabilir, ancak anahtar býrakýldýðýnda çalýþmaya devam etmek için yeterli
güce sahip olmayabilir. Bu durumda gaz
pedalýna sonuna kadar basarak marþa basmaya
devam ediniz. Motor düzgün çalýþmaya
baþladýðýnda gaz pedalýný ve anahtarý býrakýnýz.
Gaz pedalýna sonuna kadar basarak iki kere 15
saniye süreyle marþa basmanýza raðmen
motorda hiçbir çalýþma belirtisi yoksa “NORMAL
ÇALIÞTIRMA” prosedürü tekrar edilmelidir.
Motoru Çalýþtýrdýktan Sonra
Otomatik olarak kontrol edilen rölanti devri motor
ýsýndýkça kendiliðinden düþecektir.Soðuk
havalarda 2.7 litrelik motorla donatýlmýþ araçlarda
motor uzun süre rölantide çalýþtýrýldýðýnda
kaloriferin daha randýmanlý bir þekilde çalýþmasýný
saðlamak amacý ile rölanti devri bir miktar
yükselebilecektir.
OTOMATÝK ÞANZIMAN
Fren/Þanzýman Kilitleme Sistemi
Bu sistem fren pedalýna basmadan vites kolunu
Park konumundan çýkartýp herhangi bir konuma
getirmenizi engellemektedir. Bu sistem sadece
kontak anahtarý RUN (ÇALIÞIR) konumunda
iken etkin durumda olacaktýr.
UYARI!
Aracýn istem dýþý hareket etmesi aracýn içinde
ve yakýnýnda bulunan kiþilerin yaralanmasýna
neden olabilecektir. Hiçbir aracý motor çalýþýr
durumda iken terk etmeyiniz. Araçtan
ayrýlmadan önce vites kolunu Park konumuna
getirip, kontak anahtarýný yuvasýndan çýkartýnýz
ve el frenini çekiniz. Kontak anahtarýný
yuvasýndan çýkarttýðýnýzda vites kolu Park
konumunda kilitlenerek aracýn istenmeden
hareket etmesini önler. Çocuklar araç içinde
hiçbir zaman yalnýz býrakýlmamalýdýr. Þanzýman
vites kolunu “Park” konumuna aldýðýnýzdan
emin olmak amacý ile aþaðýda belirtilen
hususlara dikkat ediniz:
l Park konumuna geçerken vites kolunun
üzerindeki düðmeye basýnýz ve vites kolunu
durana kadar ileri itiniz.
l Aracýn Park konumunda bulunduðundan
emin olmak için gösterge panelindeki vites
göstergesi ekranýna bakýnýz.
l Vites kolu Park konumunda iken, üzerindeki
düðmeye basmadan geriye çekmeniz
mümkün olmayacaktýr.
71
DÝKKAT!
Aþaðýda belirtilen önlemlerin alýnmamasý
durumunda þanzýman hasar görebilecektir.
l Araç tamamen durmadan vites kolunu
PARK konumuna getirmeyiniz.
l Vites kolunu REVERSE (GERÝ VÝTES)
konumuna getirirken ya da bu konumdan
çýkartýrken aracýn tamamen durmuþ
olduðundan ve motorun rölanti devrinde
çalýþtýðýndan emin olunuz.
l Motor rölanti devrinden daha yüksek bir
devirde çalýþýrken vites kolunu REVERSE
(GERÝ VÝTES) PARK veya NEUTRAL (Boþ)
konumlarýndan çýkartarak ileri vites
konumlarýndan herhangi birine getirmeyiniz.
l Aracý herhangi bir vitese takmadan önce
fren pedalýna iyice bastýðýnýzdan emin
olunuz.
UYARI!
Motor rölanti devrinden daha yüksek bir
devirde çalýþýrken vites kolunun “P” veya “N”
(Boþ) konumlarýndan çýkartýlmasý tehlikeli
sonuçlar doðurabilir. Fren pedalýna iyice
basmadýðýnýz takdirde araç ileri veya geri
yönde aniden hýzlanabilir. Bu durumda aracýn
kontrolünü kaybederek kaza yapabilirsiniz.
Sadece motor normal bir þekilde rölantide
çalýþýrken ve sað ayaðýnýzla fren pedalýna iyice
bastýktan sonra vitese takýnýz.
Otomatik Þanzýman Kontak Kilidi
Sistemi
Bu sistem vites kolu PARK konumunda getirilmeden ve vites kolu üzerindeki düðme dýþarýda
deðilken kontak anahtarýný yuvadan çýkartmanýzý
engellemektedir. Ayrýca kontak anahtarý OFF
veya RUN konumlarýndan birinde deðilken vites
kolunu PARK konumundan çýkartmanýzý da
engellemektedir.
NOT:
Sistemde herhangi bir arýza oluþtuðunda,
sistem sürücüyü bu emniyet özelliðinin devre
dýþý kaldýðý konusunda uyarmak amacý ile
kontak anahtarýnýn yuvadan çýkartýlmasýna
izin vermeyecektir. Bu durumda motor
çalýþtýrýp durdurmanýz mümkün olacak ancak
kontak anahtarý sadece servis iþlemi ile
çýkartýlabilecektir.
Dört Ýleri Vitesli Otomatik Þanzýman
72
Elektronik olarak kumanda edilen þanzýman
viteslerin hassas bir þekilde deðiþtirilmesini
saðlamaktadýr. Þanzýmanýn elektronik sistemi
otomatik olarak kalibre edildiðinden yeni araçta
akü baðlantýsý yarýldýðýnda, ilk birkaç vites
deðiþtirme iþlemi sert bir þekilde
gerçekleþebilecektir. Bu normal bir durumdur
ve bir kaç kez vites deðiþtirildikten sonra vitesler
hassas ve yumuþak bir þekilde deðiþtirilecektir.
Setleme (Reset) Modu
Þanzýmanda normal dýþý durumlar elektronik
olarak takip edilir. Hasara neden olabilecek bir
durum tespit edildiðinde þanzýman kendiliðinden
ikinci vitese geçer. Vites kolu hangi ileri vites
kademesine getirilirse getirilsin þanzýman ikinci
viteste kalýr. Park (P), Geri Vites (R) ve Boþ (N)
konumlarý çalýþmaya devam eder. Ýkinci vites
arýza konumu özelliði þanzýmana zarar vermeden
aracýn servise kadar kullanýlabilmesine olanak
tanýr.
Sorunun anlýk nitelikte olmasý halinde þanzýman
bütün ileri viteslerin geri kazanýlmasý için
setlenebilir.
Aracý durdurunuz ve vitesi Park (P) konumuna
alýnýz.
Kontak anahtarýný LOCK (KÝLÝTLÝ) konumuna
getirdikten sonra motoru tekrar çalýþtýrýnýz.
Vites kolunu D konumuna alýp yolunuza devam
ediniz.
NOT:
Þanzýmanýn setlenmesi mümkün olsa dahi,
en kýsa zamanda servise gitmenizi tavsiye
ederiz. Servisiniz arýza teþhis donanýmý yardýmýyla sorunun tekrarlayýp tekrarlamayacaðýný
tespit edecektir.
Þanzýman setlenemiyorsa araç mutlaka yetkili
servise götürülmelidir.
Dört Ýleri Vitesli Otomatik Þanzýman Vites
Konumlarý
Vites kolunu PARK ve NEUTRAL (BOÞ)
konumlarýndan diðer konumlara geçirirken GAZ
PEDALINA BASMAYINIZ.
“P” (Park)
Þanzýmaný kilitleyerek el frenine destek olur.
Motor bu konumda çalýþtýrýlabilir. PARK
konumunu araç hareket halinde iken asla
kullanmayýnýz.
Þanzýman PARK konumunda iken araçtan
ayrýlýrken el frenini çekiniz.
“R” (Geri Vites)
Vites kolunu bu vites konumuna sadece araç
tamamen durmuþ vaziyetteyken getiriniz.
“N” (Boþ)
Motor bu konumda çalýþtýrýlabilir.
“D” (Yüksek Vites)
Þehir içinde ve otobanda genellikle bu konum
kullanýlýr. Viteslerin yumuþak bir þekilde
büyütülüp küçültülmesini ve yakýt tasarrufunda
bulunulmasýný saðlar.
Aðýr koþullarda (örneðin daðlýk bölgelerde,
kuvvetli rüzgarlar mevcutken ve römork
çekerken) Overdrive (Yüksek vites) konumunda
ilerlerken þanzýman sýk sýk vites deðiþtiriyorsa,
“Autostick” kademesini kullanýnýz.
DÜZ (MANUEL) ÞANZIMAN
NOT:
Özellikle yokuþlarda araçtan ayrýlmadan önce
mutlaka el freni kolunu çekiniz ve þanzýmaný
GERÝ vitese takýnýz.
Vites deðiþtirmeden önce debriyaj pedalýna
sonuna kadar basýnýz. Debriyaj pedalýný
býrakýrken hafifçe gaz pedalýna basýnýz.
Vitesleri sýrasýyla deðiþtiriniz. Vites atlamayýnýz.
Ýlk kalkýþ sýrasýnda þanzýmanýn BÝRÝNCÝ viteste
olduðundan emin olunuz (yanlýþlýkla ÜÇÜNCÜ
vitese takmayýnýz). Üçüncü viteste kalkýþ
debriyaja zarar verecektir.
Þehir içinde genellikle düþük vitesleri kullanmayý
daha uygun bulacaksýnýz. Ani hýzlanmalarýn
gerekmediði otoyollarda beþinci vitesi
kullanmanýzý öneririz.
Aracýnýzý asla ayaðýnýzý debriyaj pedalýnýn
üstünde tutarak kullanmayýnýz ve aracý
yokuþlarda yarým debriyaj yaparak tutmaya
çalýþmayýnýz. Bu durum debriyaj balatasýnýn
anormal derecede aþýnmasýna neden olacaktýr.
Araç tamamen durmadan asla GERÝ vitese
takmayýnýz.
NOT:
Soðuk havalarda þanzýman yaðý ýsýnana
kadar vites deðiþtirmekte zorlanabilirsiniz.
Bu durum normaldir ve þanzýmana zarar
vermez.
Tavsiye Edilen Vites Deðiþtirme Hýzlarý
Düz þanzýmaný hem yakýt ekonomisi saðlayacak
hem de performanslý bir þekilde kullanabilmek
için vitesleri tabloda belirtilen þekilde büyütünüz.
Hýzlanma sýrasýnda tabloda belirtilen hýz
aralýklarýnda vites deðiþtiriniz. Sabit hýzlarda
viteslerin aþaðýda belirtilen sýnýrlar dahilinde
erken büyütülmesi yakýt tasarrufu saðlayacaktýr.
DÜZ ÞANZIMANDA TAVSÝYE EDÝLEN VÝTES
DEÐÝÞTÝRME HIZLARI
MOTOR HIZLANMA SIRASINDA MÝNÝMUM VÝTES
HACMÝ
DEÐÝÞTÝRME HIZLARI
1-2
2-3
3-4
4-5
2.0L
24 km/s 40 km/s 50 km/s 67 km/s
(15 mil/s) (25 mil/s) (31 mil/s) (42 mil/s)
Daha iyi hýzlanma saðlamak için vitesleri daha
yüksek hýzlarda büyütebilirsiniz.
Vites Küçültme
Viteslerin gerektiði þekilde küçültülmesi yakýt
tasarrufu saðlayacak ve fren sisteminin hizmet
ömrünü artýracaktýr.
73
DÝKKAT!
Sýra atlayarak vites düþürürseniz ya da araç
yüksek hýzda ilerlerken vites düþürürseniz
motor, þanzýman veya debriyaj sistemi yüksek
devir nedeniyle hasar görebilir.
Aracýn tehlikeli bir þekilde hýzlanmasýný önlemek
ve fren sisteminin hizmet ömrünü uzatmak amacý
ile dik rampa iniþlerinde 2. veya 1. vitesi
kullanýnýz.
Virajlarda ya da dik rampa çýkýþlarýnda motora
aþýrý derecede yük bindirmemek için vitesi
önceden küçültünüz.
EL FRENÝ
Kontak açýk durumdayken el freni kolu
çekildiðinde gösterge grubundaki fren
uyarý lambasý yanar.
NOT:
Bu lamba sadece el freni kolunun çekildiðini
gösterir. Ne kadar çekildiðini göstermez.
74
SERBEST
BIRAKMA
DÜÐMESÝ
Araçtan ayrýlmadan önce el frenini çektiðinizden
emin olunuz. El frenini devreye almak için el
freni kolunu sýkýca çekiniz. Ayrýca otomatik
þanzýmanlý araçlarda vites kolunu Park
konumuna, düz (manuel) þanzýmanlý araçlarda
ise geri vites konumuna getiriniz. El frenini
serbest býrakmak için fren pedalýna bastýktan
sonra, el freni kolunu hafifçe yukarýya kaldýrýnýz.
El freni serbest býrakma düðmesine basarak
kolu tamamen aþaðýya doðru itiniz.
Otomatik þanzýmanlý araçlarda, eðimli bir noktaya
park ederken vites kolunu Park konumuna
almadan önce el freninin çekilmesi önemlidir.
Aksi halde þanzýman kilitleme mekanizmasý aþýrý
yüklenme nedeniyle vites kolunu park
konumundan çýkarmanýzý zorlaþtýrabilir. Ýlave bir
önlem olarak ön tekerlekleri yokuþ aþaðý iseniz
kaldýrýma doðru, yokuþ yukarý iseniz kaldýrýmýn
aksi istikametine çevirebilirsiniz.
Araçtan ayrýlmadan önce mutlaka el frenini
çekiniz.
UYARI!
l Çocuklarýn araçta yalnýz baþýna býrakýlmasý
birkaç sebepten dolayý çok tehlikelidir.
Çocuklar veya baþka kiþiler yaralanabilir.
Çocuklara el frenine veya vites koluna
dokunmamalarý gerektiði hatýrlatýlmalýdýr.
Anahtarlarý kontak üzerinde býrakmayýnýz.
Araçta bulunan çocuklar otomatik camlarý
veya baþka kumandalarý çalýþtýrabilir veya
aracý hareket ettirebilir.
l Yola çýkmadan önce el freninin tamamen
serbest býrakýldýðýndan emin olunuz. Aksi
taktirde fren sistemi arýzalanarak kaza
yapmanýza neden olabilecektir.
FREN SÝSTEMÝ
Aracýnýzýn standart donanýmýnda hidrolik destekli
fren sistemi yer almaktadýr. Hidrolik destek
sisteminin devreden çýkmasý durumunda
(örneðin motor çalýþýr durumda deðilken fren
pedalýna birkaç kez basýlmasý nedeniyle) fren
sistemi görevini yerine getirmeye devam
edecektir. Ancak bu durumda aracý frenlemek
için, hidrolik destek sistemi devrede iken
gerektiðinden çok daha fazla güç harcanmasý
gerekecektir.
UYARI!
Fren pedalýna sürekli olarak basýlmasý fren
sisteminin arýzalanmasýna ve kaza yapmanýza
neden olabilecektir. Ayaðýnýzý sürekli olarak
fren pedalýnýn üzerinde tutmanýz fren sisteminin
anormal derecede ýsýnmasýna, fren
balatalarýnýn aþýrý derecede aþýnmasýna ve
fren sisteminin hasar görmesine neden
olabilecektir. Acil durumlarda fren sisteminin
tam kapasite ile çalýþmasýný engelleyebilecektir.
Hidrolik sistemlerden birinin normal frenleme
gücünü yitirmesi durumunda diðer hidrolik sistem
görevini yerine getirmeye devam edecek ancak
genel fren performansýnda bir miktar kayýp
oluþacaktýr. Bu durum fren pedalýnýn hareket
mesafesinin artmasý ve yavaþlamak veya
durmak için fren pedalýna daha kuvvetli bir
þekilde basýlmasýnýn gerekmesiyle anlaþýlabilecektir. Ayrýca fren arýzasý hidrolik devrede
oluþan bir kaçaktan kaynaklanýyorsa, fren ana
merkezinde hidrolik seviyesi azaldýðýnda fren
uyarý lambasý yanacaktýr.
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS)
- Varsa
ABS Fren Sistemi çoðu frenleme durumunda
aracýn dengesini ve frenlerin performansýný
arttýrýr. Sistem, ani ve sert frenlerde tekerleklerin
kilitlenmesini önlemek için otomatik olarak frenleri
“pompalar”.
ABS elektronik iþletim sistemine doðru sinyallerin
gönderilebilmesi için aracýn tüm lastik ve jantlarý
ayný ebatta olmalý ve lastikler doðru hava basýnç
deðerine þiþirilmelidir. Sistem dolgu yedek
lastikten kaynaklanan farký telafi etmektedir.
ABS devreye girdiðinde fren pedalý hafifçe
titreyecek ve sistemin çalýþma sesleri
duyulabilecektir.
UYARI!
Fren pedalýnýn pompalanmasý kilitlenmeyi
önleyici fren sisteminin etkinliðini azaltýr ve
kazaya neden olabilir. Pompalama, durma
mesafesinin uzamasýna neden olur.
Yavaþlamanýz veya durmanýz gerektiðinde
fren pedalýnýza sýký bir þekilde basýnýz.
UYARI!
l Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi (ABS) doðal
fizik kanunlarýnýn araca etki etmesini
engelleyemez, aracýn fren sisteminin ve
lastiklerinin durumu ile aracýn yola tutunmasý
gibi etkenlerin izin verdiðinden daha etkili
bir frenleme yapmanýzý saðlayamaz ve
direksiyon hakimiyetini daha fazla artýramaz.
l ABS virajlara aþýrý hýzla girmek, öndeki aracý
çok yakýndan takip etmek ve suda
kýzaklamak gibi nedenlerle oluþan kazalarý
önleyemez. Kazalarý ancak emniyetli araç
kullanan, dikkatli ve tecrübeli bir sürücü
önleyebilir.
l ABS donanýmýna sahip bir otomobilin
sýnýrlarý, pervasýzca ve tehlikeli bir þekilde
zorlanarak sürücünün ve diðer insanlarýn
güvenliði tehlikeye atýlmamalýdýr.
75
HÝDROLÝK DÝREKSÝYON
Aracýnýzýn hidrolik direksiyon sistemi hidrolik
desteðinin devre dýþý kalmasý durumunda
mekanik direksiyon sistemini kullanmanýza
olanak saðlamaktadýr.
Hidrolik desteðinin herhangi bir nedenle
kesilmesi durumunda aracýnýzý kullanmaya
devam etmeniz mümkün olacaktýr. Ancak
direksiyon büyük ölçüde aðýrlaþacaktýr.
ÇEKÝÞ KONTROL SÝSTEMÝ – VARSA
Çekiþ Kontrol Sistemi kaygan zeminlerde
tekerleklerin patinajýný azaltarak aracýn daha iyi
hýzlanmasýný ve direksiyon hakimiyetinin
artýrýlmasýný saðlamaktadýr. Sistem çekiþ gücünü
kaybeden tekerleðe fren yaptýrarak motor
gücünün aktarýldýðý (ön) tekerleklerin patinajýný
azaltmakta ve çekiþ güçlerini korumalarýný
saðlamaktadýr. Sistem devreye girdiðinde
gösterge tablosunda bulunan çekiþ kontrol
sistemi uyarý lambasý yanacaktýr. Bu sistem 56
km/s’den düþük hýzlarda devreye girmektedir.
76
Çekiþ Kontrol Sistemi Düðmesi
Çekiþ Kontrol Sistemi, direksiyon kolonunun üst
kýsmýnda bulunan bir düðme yardýmýyla açýlýp
(ON) kapatýlmaktadýr (OFF).
Aþaðýda belirtilen koþullar dýþýnda sistem daima
devrede (“ON”) olacaktýr.
l Sistem çekiþ kontrol sistemi kumanda
düðmesi yardýmýyla devre dýþý býrakýldýðýnda.
l Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi
arýzalandýðýnda
l Çekiþ Kontrol Sistemi arýzalandýðýnda.
l Frenlerin aþýrý ýsýnmasý nedeniyle çekiþ kontrol
sisteminin fren sistemine zarar vermemek
amacý ile devre dýþý býrakýldýðý durumlarda.
NOT:
Çekiþ Kontrol Sisteminin aðýr koþullarda
uzun süre kullanýlmasý durumunda sistem
devre dýþý kalacak ve gösterge tablosunda
bulunan çekiþ kontrol sistemi uyarý lambasý
yanacaktýr.
Bu, frenlerin aþýrý derecede ýsýnmasýný önlemek
amacý ile oluþan normal bir durumdur. Sistem
frenlerin soðumasý amacý ile yaklaþýk olarak 4
dakika süreyle devre dýþý kalacaktýr. Fren sistemi
soðuduktan sonra sistem kendiliðinden devreye
girecek ve çekiþ kontrol sistemi uyarý lambasý
sönecektir.
Aracý saplanmýþ olduðu yumuþak bir zeminden
(kar, buz veya çamur) ileri geri yaparak
kurtarmaya çalýþmadan önce Çekiþ Kontrol
Sistemini devreden çýkartýnýz.
AUTOSTICK SÝSTEMÝ - VARSA
Autostick vitesleri elle deðiþtirerek aracý daha
iyi kontrol etmenize olanak saðlayan sürücü ile
etkileþimli bir þanzýman sistemidir. Autostick
sistemi motor freninden azami oranda
faydalanmanýza olanak saðlayacak viteslerin
gereksiz yere büyütülüp küçültülmesini
önleyecek ve aracýn performansýný artýracaktýr.
Bu sistem özellikle sollamalarda, þehir içi
trafiðinde, soðuk havalarda ve kaygan
zeminlerde, daðlýk bölgelerde, römork çekerken
ve daha birçok kullaným koþulunda aracý daha
iyi kontrol etmenizi saðlayacaktýr.
Autostick Sisteminin Çalýþmasý
Overdrive (yüksek Vites) konumunun hemen
altýnda bulunan Autostick konumu “AUTOSTICK”
yazýsýyla belirtilmiþtir. Vites kolunu Autostick
konumuna getirdiðinizde saða ve sola hareket
ettirmeniz mümkün olacaktýr. Vites kolunu sola
(-) aldýðýnýzda þanzýman vites küçültecek, saða
(+) aldýðýnýzda ise vites büyütecektir.
Kullandýðýnýz vites konumu, ekranda
görüntülenecektir.
Ayaðýnýzý gaz pedalýndan kaldýrmanýza gerek
kalmadan, her an Autostick konumuna geçebilir
veya bu konumdan çýkabilirsiniz. Overdrive
(Yüksek Vites) konumunu seçtiðiniz taktirde
þanzýman dört kademe arasýnda vitesleri
otomatik olarak deðiþtirecektir. Autostick
konumuna geçmek istediðinizde vites kolunu
AUTOSTICK konumuna getirmeniz yeterli
olacaktýr. Vites büyütüp küçültmediðiniz taktirde
þanzýman mevcut vites kademesinde kalacaktýr.
Autostick konumundan çýkmak için vites kolunu
yeniden Overdrive (Yüksek Vites) konumuna
getiriniz.
l
Autostick Sistemi Hakkýnda Genel
Bilgiler
l
l
l
l
l
Motor devri 6300 d/d’ya ulaþtýðýnda þanzýman
otomatik olarak birinci vitesten ikinci vitese
ve ikinci vitesten üçüncü vitese geçecektir.
106 km/s hýzýn üzerinde üçüncü vitesten ikinci
vitese, 60 km/s hýzýn üzerinde ise ikinci vitesten
birinci vitese geçme talepleri dikkate
alýnmayacaktýr.
Birinci, ikinci veya üçüncü viteste kalkýþ yapýlabilmektedir. Dördüncü vitese geçilebilmesi
için araç hýzýnýn 24 km/s’ye ulaþmýþ olmasý
gerekmektedir.
Araç durduðunda þanzýman otomatik olarak
birinci vitese geçecektir.
l
l
Karlý ve buzlu zeminlerde üçüncü viteste kalkýþ
yapmak faydalý olacaktýr.
Autostick konumudayken Elektronik Hýz
Kontrol sistemi sadece üçüncü ve dördüncü
viteslerde kullanýlabilecektir.
Üçüncü vitesten daha küçük bir vites
kademesi seçildiðinde hýz kontrol sistemi
devreden çýkacaktýr.
Sistem güç aktarma sisteminin aþýrý ýsýndýðýný
tespit ettiði taktirde þanzýman otomatik vites
deðiþtirme konumuna geçecek ve güç aktarma
sistemi soðuyana kadar bu konumda
kalacaktýr.
Sistem bir arýza tespit ettiði taktirde Autostick
konumunu devreden çýkartacak ve sorun
giderilene kadar þanzýman otomatik konumda
çalýþacaktýr.
77
LASTÝKLER
Aracýn güvenli ve tatminkar bir þekilde çalýþmasý
bakýmýndan lastiklerin uygun basýnca sahip
olmasý çok önemlidir. Lastik basýnçlarýnýn uygun
olmamasýndan baþlýca üç alan etkilenmektedir.
1. Güvenlik
UYARI!
Uygun miktarda þiþirilmemiþ lastikler
tehlikelidir ve kazalara neden olabilir.
l Lastiklerin az þiþirilmesi lastiðin esnemesini
artýrarak çabuk aþýnmasýna neden olur.
l Lastiðin fazla þiþirilmesi zeminden aldýðý
darbeleri yumuþatmasýný önler. Yol üzerinde
bulunan cisimler ve çukurlar lastiðinize zarar
verebilir.
l Farklý lastik hava basýnçlarý aracýn saða
veya sola çekmesine neden olabilir. Bu
durum aracýnýzýn kontrolünü kaybetmenize
yol açabilir.
l Gereðinden az veya fazla þiþirilmiþ lastikler
aracýn yol tutuþ özelliklerini etkileyebilir ve
aniden patlayarak aracýn kontrolünü
kaybetmenize neden olabilir.
l Aracýnýzý daima lastikler önerilen hava
basýncýna göre þiþirilmiþ olarak kullanýnýz.
l
2. Ekonomi
Uygun olmayan lastik hava basýnçlarý lastik
diþlerinin düzensiz bir þekilde aþýnmasýna neden
78
olabilir. Bu düzensiz aþýnmalar lastiðin ömrünü
azaltarak erken deðiþtirilmesine neden olabilir.
Lastik hava basýncýnýn gereðinden düþük olmasý
lastiðin yuvarlanma direncini artýrarak yakýt
tüketiminin yükselmesine neden olacaktýr.
3. Sürüþ Konforu ve Aracýn Dengesi
Uygun lastik hava basýnçlarý sürüþ konforuna
katkýda bulunur. Lastik hava basýnçlarýnýn
gereðinden yüksek olmasý titreþime neden olarak
sürüþ konforunu azaltýr. Lastiklerin gereðinden
az veya fazla þiþirilmesi aracýn dengesini
olumsuz þekilde etkileyerek direksiyonun çok
yavaþ tepki vermesine veya aþýrý tepki vermesine
neden olabilir.
Farklý lastik hava basýnçlarý, direksiyonun
dengesiz ve beklenmedik tepkiler vermesine
neden olabilir.
Aracýn iki tarafýnda farklý lastik hava basýnçlarý
aracýn saða veya sola çekmesine neden olabilir.
Lastik Hava Basýnçlarý
Aracýnýz için doðru soðuk lastik hava basýnçlarý,
sürücü kapýsý üzerinde veya sürücü tarafýndaki
“B” sütununda bulunan bir etiket üzerinde belirtilmiþtir. Binek otomobiller dýþýndaki araçlarda,
doðru soðuk lastik þiþirme basýnçlarý sürücü
tarafýndaki “B” sütununda bulunan bir etiket
üzerinde ya da Sertifikasyon etiketinde belirtilmiþtir. Basýnç ayda en az bir kez kontrol edilmeli
ve ayarlanmalýdýr. Çok farklý hava sýcaklýklarýna
maruz kalýnmasý durumunda, lastik basýnçlarý
sýcaklýk farklarýyla deðiþkenlik gösterebilece-
B-SÜTUNU ÖRNEK
ðinden, lastik basýncýný daha sýk kontrol ediniz.
Etiket üzerinde belirtilen lastik hava basýnçlarý
“soðuk lastik þiþirme basýncý” deðeridir.
Soðuk lastik þiþirme basýncý en az 3 saat
kullanýlmamýþ ya da 3 saatlik bir park süresinin
sonunda en fazla 2 km yol yapmýþ bir aracýn
lastik hava basýncý olarak tanýmlanmaktadýr.
Soðuk lastik þiþirme basýncý lastik yanaðýnda
yer alan maksimum deðerleri aþmamalýdýr.
Lastik hava basýncý etiketi üzerinde belirtilen
deðerler sadece etikette yer alan lastik ebatlarý
için geçerlidir.
Lastik hava basýncý aracýn kullanýlmasý sýrasýnda
2 ila 6 psi [0.13 ila 0.41 bar] (13 ila 40 kPA)
arasýnda artýþ gösterebilmektedir. Kullaným
neticesinde oluþan bu normal basýnç artýþýný
gidermek amacý ile lastiðin havasýný
ÝNDÝRMEYÝNÝZ, aksi takdirde lastiðinizin hava
basýncý normal þartlarda çok düþük olacaktýr.
Yüksek Hýzda Kullaným
UYARI!
Aracýn yüklü olarak yüksek hýzda kullanýlmasý
tehlikelidir. Lastikleriniz bu þekilde bir zorlanma
sonucunda patlayabilir. Bu durum ciddi bir
kazaya yol açabilir. Aracý azami yükle sürekli
olarak 120 km/saatin üzerindeki hýzlarda
kullanmayýnýz.
Aracýnýzýn belirlenmiþ yasal hýz sýnýrlarý dahilinde
güvenli hýzlarda kullanýlmasý tavsiye edilmektedir.
Yasal hýz sýnýrlarýnýn veya koþullarýn daha yüksek
hýzlarda kullanýma izin vermesi halinde lastik
hava basýnçlarýnýn doðru olmasý çok büyük önem
kazanmaktadýr.
Radyal Tabanlý Lastikler
UYARI!
Radyal lastiklerin aracýnýzda baþka tip
lastiklerle birlikte kullanýlmasý aracýn yol
tutuþunu olumsuz etkileyebilir. Aracýn
dengesini kaybetmesi sonucunda kazaya
neden olabilir. Radyal lastikleri her zaman
dörtlü takým halinde kullanýnýz. Radyal lastikleri
asla baþka tip lastiklerle bir arada
kullanmayýnýz.
Radyal lastiklerdeki kesik ve delikler lastik
yanaðýnýn esnek olmasý nedeniyle sadece lastik
diþlerinin bulunduðu lastik tabanýnda onarýlabilir.
Radyal lastiklerin onarýmý ile ilgili bilgi için yetkili
lastik satýcýnýza baþvurunuz.
Dolgu Yedek Lastik - Varsa
UYARI!
Geçici kullaným amacý ile sunulan yedek
lastikler sadece acil durumda kullanýlmalýdýr.
Dolgu yedek lastikle 80 km/saatten daha hýzlý
gitmeyiniz. Aracýn yol tutuþ ve fren performansý
azalacaktýr. Dolgu yedek lastikle aracý 80
km’den daha uzun bir mesafede kullanmayýnýz.
Dolgu yedek lastik ile ilgili uyarýlara
uyulmamasý kaza yapmanýza ve/veya ölümcül
þekilde yaralanmanýza neden olabilecektir.
Geçici kullaným amacý ile sunulan yedek
lastiklerin diþ ömrü 3 200 km’dir. Yedek
lastiðiniz için geçerli uyarýlarý uygulamaya
dikkat ediniz. Aksi halde, yedek lastik
patlayabilir ve aracýnýzýn kontrolünü
kaybedebilirsiniz.
Dolgu yedek lastiklerin hava basýncý 60 psi [4.1
bar] (414 kPA) olmalýdýr. Dolgu yedek lastikle
80 km/saatten daha hýzlý gitmeyiniz.
Dolgu yedek lastiðin jantý dolgu yedek lastik için
özel olarak tasarlandýðýndan üzerine jant kapaðý
veya normal bir lastik takmaya teþebbüs
etmeyiniz.
Dolgu yedek lastiðin takýlý olduðu durumlarda
aracýn yerden yüksekliðinin azalmasý nedeniyle
aracýnýzý bu halde iken otomatik oto yýkama
makinelerine sokmayýnýz.
Araca ayný anda hiçbir zaman birden fazla dolgu
yedek lastik takmayýnýz.
Lastiklerin Patinaja Kalmasý
Çamur, kar veya buzda saplandýðýnýzda
tekerleklerinize 48 km/saat hýzdan yüksek hýzda
patinaj yaptýrmayýnýz.
Bu kýlavuzda Bölüm 6’da bulunan Saplanmýþ
Aracýn Kurtarýlmasý baþlýklý paragrafa bakýnýz.
Aracýnýz Çekiþ Kontrol Sistemi ile donatýlmýþsa
bu talimatlarý uygulamayýnýz. Çekiþ Kontrol
Sistemi - Varsa baþlýklý bölüme baþvurunuz.
UYARI!
Hýzlý patinaj yapan lastikler tehlikeli sonuçlar
doðurabilir. Aþýrý yüksek hýz nedeniyle oluþan
kuvvetler lastiðin hasar görmesine neden
olabilir. Lastik patlayarak insanlarýn
yaralanmasýna neden olabilir. Yumuþak bir
zemine saplandýðýnýz takdirde tekerleklerinize
48 km/s hýzýn üzerinde patinaj yaptýrmayýnýz.
Tekerleðin hýzý ne olursa olsun patinaj
yaparken aracýn etrafýna kimseyi
yaklaþtýrmayýnýz.
79
Lastik Zincirleri
Lastik ile çamurluk arasýndaki mesafenin sýnýrlý
olmasý nedeniyle zincir kullanýlmasý
önerilmemektedir.
DÝKKAT!
Zincir kullanýldýðý taktirde aracýnýz zarar
görebilecektir.
Birçok ülkede lastiðin bu noktada deðiþtirilmesini
öngören yasalar mevcuttur.
AÞINMIÞ LASTÝK
YENÝ LASTÝK
LASTÝK AÞINMA GÖSTERGESÝ
Kar Lastikleri
Bazý ülkelerde kýþ aylarýnda kar lastiklerinin
kullanýlmasý gerekebilir.
Kar lastiklerine ihtiyaç duymanýz halinde aracýnýz
için onaylanan lastik ebadý ve yük deðerine
eþdeðer lastikler seçiniz. Ebatlar, yük deðerleri
ve hava basýncý için lastik basýncý etiketine
bakýnýz.
Kar lastikleri 120 km/s’nin üzerindeki hýzlarda
kullanýlmamalýdýr.
Lastik Aþýnma Göstergeleri
Orijinal lastiklerde lastiði ne zaman deðiþtirmeniz
gerektiðini belirten lastik aþýnma göstergeleri
bulunmaktadýr.
Diþ kanallarýnýn alt kýsmýnda bulunan bu
göstergeler diþ derinliði 2 mm’nin altýna
düþtüðünde þeritler halinde görünecektir.
Birbirine bitiþik iki veya daha fazla diþ kanalýnda
bu göstergelerin görünmesi halinde lastiðin
deðiþtirilmesi gerekir.
80
Yeni Lastik Alýrken
Aracýnýzýn orijinal lastikleri birçok özelliði dengeli
bir þekilde sunmaktadýr. Lastiklerin aþýnma
seviyesi ve hava basýnçlarý düzenli bir þekilde
kontrol edilmelidir. Üretici, lastiklerin deðiþtirilmesi
gerektiðinde yeni alacaðýnýz lastiklerin aracýn
orijinal lastikleri ile ayný kaliteye ve performansa
sahip olmasýný önemle tavsiye etmektedir (lastik
aþýnma göstergeleri hakkýndaki paragrafa
bakýnýz). Yeni lastiklerin aracýn orijinal lastiklerine
eþdeðer olmamasý aracýnýzýn güvenliðini, yol
tutuþ özelliðini, ve sürüþ konforunu olumsuz
yönde etkileyecektir. Lastiklerin teknik özellikleri
hakkýndaki sorularýnýz için aracýn orijinal
lastiklerini üreten firmanýn yetkili bayii ile temas
kurmanýzý tavsiye ederiz.
UYARI!
Aracýnýzýn lastik etiketinde belirtilen lastik
tipine, jant ebadýna ve hýz ile yük deðerine
uygun olmayan bir lastik kullanmayýnýz.
Onaylanmamýþ bazý lastik ve jant kombinasyonlarý aracýnýzýn süspansiyon ölçülerini
ve performans özelliklerini etkileyerek
aracýnýzýn yönlendirme, yol tutuþ ve
frenleme özelliklerinin deðiþmesine neden
olabilir. Bu durum aracýnýzýn beklenmedik
tepkiler vermesine neden olacak ve
direksiyon ile süspansiyon aksamýna aþýrý
yük binmesine yol açacaktýr. Aracýn
hakimiyetini kaybe-derek yaralanma veya
ölümle sonuçlana-bilecek bir kaza
yapmanýza neden olabilir. Sadece
aracýnýzda kullanýlmasýna izin verilen tipte
ve ebatta, izin verilen yük deðerine sahip
lastik ve jantlar kullanýnýz.
l Asla aracýnýzýn lastik etiketinde belirtilen
minimum ebattan daha küçük ebatta bir
lastik kullanmayýnýz. Daha küçük bir lastik
kullanýlmasý lastik üzerine binen yükün
artmasýna ve lastiðin patlamasýna neden
olacaktýr. Bu durum aracýn hakimiyetini
kaybederek kaza yapmanýza neden olabilir.
l Aracýnýza uygun hýz kapasitesine sahip
olmayan bir lastik kullanmak lastiðin aniden
patlamasýna ve aracýn kontrolünü kaybetmenize neden olabilir.
l Lastiklerinize aþýrý yük bindirmek tehlikeli
sonuçlar doðurabilir. Lastiðe aþýrý yük
bindirilmesi lastiðin aniden patlamasýna
neden olabilir. Aracýnýza uygun yük
kapasitesine sahip lastikler kullanýnýz ve
lastiklerinize aþýrý yük bindirmeyiniz.
l
DÝKKAT!
Aracýn orijinal lastiklerinin farklý ebattaki
lastiklerle deðiþtirilmesi, aracýn hýz göstergesi
ile kilometre sayacýnýn hatalý deðerler
göstermesine neden olabilir. Lastiklerinizi
farklý ebattaki lastiklerle deðiþtirmeden önce
yetkili bayinize danýþýnýz
LASTÝK ROTASYON ÞEKLÝ
ARACIN ÖN KISMI
YAKIT ÖZELLÝKLERÝ
2.0L ve 2.4L Motorlar
Lastik Rotasyon Önerileri
Araçlarýn ön ve arka akslarýnda bulunan lastikler
farklý yüklere maruz kalýrlar ve yönlendirme,
seyir ve frenleme konularýnda farklý görevler
üstlenirler. Bu nedenlerden dolayý farklý oranlarda
aþýnýrlar ve farklý yýpranma düzenleri oluþtururlar.
Bu etkiler lastikleri düzenli bir þekilde rotasyona
tabi tutmak suretiyle azaltýlabilmektedir. Lastik
rotasyonu özellikle dört mevsim lastikleri gibi
iddialý diþ tasarýmýna sahip lastiklerde büyük
önem kazanmaktadýr. Lastiklerin rotasyona tabi
tutulmasý diþ ömrünü uzatmakta, lastiðin
çamurlu, karlý ve ýslak zeminlerde tutunma
özelliðini korumasýna yardýmcý olmakta ve
yumuþak, sessiz bir sürüþ saðlamaktadýr.
Lastiklerinizi bu kýlavuzun “Bakým Programlarý”
bölümünde önerilen aralýklarla rotasyona tabi
tutunuz. Arzu edildiði takdirde daha sýk rotasyon
yapýlabilir. Lastiklerin yerleri deðiþtirilmeden
önce hýzlý ve anormal aþýnma nedenleri
düzeltilmelidir.
Aþaðýdaki þemada gösterilen “ön-çapraz”
rotasyon yöntemini kullanmanýzý öneririz.
oluþmasýna yol açmaz. Araçta meydana gelen
titreþimler lastik ve jantlarýn balanslarýnýn bozuk
olmasýndan kaynaklanabilir. Doðru balans ayarý,
titreþimleri, lastiklerin yalpalamasýný ve bölgesel
aþýnmalarý azaltacaktýr.
4 LASTÝÐÝN ROTASYONU
Rot ve Balans Ayarý
Lastiklerinizi öngörülen hizmet ömürlerinin
sonuna kadar kullanabilmeniz için aracýnýzýn
süspansiyon aksamýnýn düzenli bir þekilde
kontrol edilip gerekli ayarlarýn yapýlmasý
gerekmektedir.
Süspansiyon ayarlarýnýn bozuk olmasý aþaðýda
belirtilen sorunlarýn yaþanmasýna neden olabilir:
l lastiklerin hýzlý aþýnmasý,
l lastiklerin tek taraflý ve düzensiz bir þekilde
aþýnmasý,
l aracýn saða veya sola çekmesi.
Lastikler de aracýnýzýn saða veya sola çekmesine
neden olabilirler. Rot ayarý bu durumun
düzeltilmesini saðlamaz. Sorunun doðru bir
þekilde teþhis edilebilmesi için yetkili servise
baþvurunuz.
Rot ayarýnýn bozuk olmasý araçta titreþim
Aracýnýz minimum 91 oktan yüksek kaliteli
kurþunsuz benzinle mükemmel yakýt tasarrufu
saðlayacak ve tüm emisyon standartlarýna
uyacak þekilde üretilmektedir.
2.7L Motor
Aracýnýz minimum 91 oktan yüksek kaliteli
kurþunsuz benzinle mükemmel yakýt tasarrufu
saðlayacak ve tüm emisyon standartlarýna
uyacak þekilde üretilmektedir.
Aracýnýzda minimum 91 oktan normal kurþunsuz
benzin ile minimum 98 oktan süper kurþunsuz
benzin arasýndaki tüm oktan deðerlerine sahip
kurþunsuz benzinleri kullanabilirsiniz.
Dünya çapýnda 40’tan fazla otomobil üreticisi
aracýnýzýn emisyon deðerlerinin iyileþtirilmesini,
motor performansýnýn ve dayanýklýlýðýnýn
artýrýlmasýný saðlayacak yakýt özelliklerini
tanýmlayan yakýt teknik özellikleri belgesini
düzenleyip imzalamýþlardýr (the Worldwide Fuel
Charter, WWFC). Mümkün mertebe WWFC’ye
uygun benzin kullanýlmasý tavsiye edilmektedir.
81
Düþük devirlerde ortaya çýkan hafif motor
vuruntusu motorunuza zarar vermez. Ancak
yüksek devirlerde ortaya çýkan sürekli ve þiddetli
vuruntu motorunuza zarar verebilir. Bu durum
en kýsa sürede yetkili servise bildirilmelidir.
Þiddetli vuruntudan kaynaklanan motor hasarý
yeni araç garantisi kapsamýna girmeyebilir.
Uygun oktan deðerine sahip kurþunsuz benzinin
yaný sýra yakýt temizleme özelliði ile korozyonu
önleyici ve stabiliteyi artýrýcý katký maddelerine
sahip benzin kullanýlmasý tavsiye edilmektedir.
Bu tür katký maddelerine sahip benzin
kullanýlmasý yakýt tasarrufunu artýracak, emisyon
deðerlerini azaltacak ve aracýn performansýnýn
korunmasýna yardýmcý olacaktýr.
Düþük kaliteli benzin zor çalýþma, bayýlma ve
sarsýntýlý çalýþma gibi sorunlara neden olabilir.
Bu tür sorunlarla karþýlaþtýðýnýzda aracý servise
götürmeden önce baþka marka benzin
kullanmayý deneyiniz.
Metanol
(Metil veya Odun Ýspirtosu) kurþunsuz benzin
ile harmanlanarak çeþitli konsantrasyonlarda
kullanýlabilmektedir. Piyasada yardýmcý solvent
adý verilen diðer alkol türlerinin yaný sýra %3
veya daha fazla metanol içeren benzinler
satýlmaktadýr
Metanol içeren benzin kullanmayýnýz.
Metanol/benzin karýþýmýnýn kullanýlmasý motorun
zor çalýþmasýna ve teklemesine neden
olabileceði gibi yakýt sisteminin önemli
82
parçalarýna da zarar verebilmektedir.
Metanol/benzin karýþýmýnýn kullanýmý sonucunda
oluþacak sorunlar üreticinin sorumluluðunda
deðildir ve yeni araç garantisi kapsamýna
girmeyebilir.
Temiz Hava Yakýtý
Özellikle hava kirliliði oranýnýn yüksek olduðu
bölgelerde birçok benzin çeþidi temiz havaya
katkýda bulunacak þekilde harmanlanmaktadýr.
Yeniden formüle edilmiþ benzin olarak
adlandýrýlan bu yeni karýþýmlar daha temiz yanan
bir yakýt elde edilmesini saðlamaktadýr.
Havanýn temizlenmesine yönelik tüm uðraþlarý
desteklemekteyiz. Siz de mümkün mertebe bu
tür yakýtlarý kullanarak bu çabalara yardýmcý
olabilirsiniz.
Yakýt Katkýlarý
Yakýt sistemini temizleyici maddelerin rasgele
kullanýmýndan kaçýnýlmalýdýr. Benzinin içindede
bulunan katraný ve verniði gidermeyi amaçlayan
bu maddelerin çoðu aktif solvent ve benzeri
kimyasal maddeler içermektedir. Bu maddeler
yakýt sisteminde kullanýlan conta ve diyaframlara
hasar verebilmektedir.
YAKIT ÝKMALÝ
Yakýt Deposu Kapaðý (Benzin Kapaðý)
Ýç yakýt deposu kapaðý sürücü tarafýnda yakýt
deposu üst kapaðýnýn arkasýnda bulunmaktadýr.
Ýç kapaðýn kaybolmasý ya da hasar görmesi
durumunda alacaðýnýz yeni kapak aracýnýza
uygun olmalýdýr.
DÝKKAT!
Ýç yakýt deposu kapaðýnýn (benzin kapaðý)
aracýnýza uygun olmamasý durumunda yakýt
sistemi veya emisyon kontrol sistemi hasar
görebilecektir. Yerine iyi oturmayan bir kapak
yakýt sistemine yabancý maddelerin girmesine
neden olabilecektir.
DÝKKAT!
Yakýt taþmasýný ve dökülmesini önlemek için
yakýt deposunu aðzýna kadar doldurmayýnýz.
NOT:
Yakýt kapaðýný klik sesi duyana kadar
çevirerek sýkýnýz. Bu ses kapaðýn tam olarak
sýkýldýðýný belirmektedir.
Yakýt kapaðý düzgün bir þekilde takýlmadýðý
taktirde Arýza Uyarý Lambasý yanacaktýr. Her
yakýt alýþýnýzda yakýt deposu kapaðýnýn
düzgün bir þekilde sýkýldýðýndan emin olunuz.
NOT:
Yakýt pompasýnýn klik sesi çýkartmasý ya da
atmasý deponun dolduðunu göstermektedir.
NOT:
Yakýt deposu dolum boðazýnýn aðýz
kýsmýndan 50 mm içeride bir kapak
bulunmaktadýr.
Gerektiði taktirde yakýt ikmalinde
kullanacaðýnýz portatif benzin bidonunun
esnek uç kýsmý bu kapaðý iterek açacak kadar
uzun olmalýdýr.
DÝKKAT!
Yakýt kapaðý düzgün bir þekilde takýlmadýðý
taktirde Arýza Uyarý Lambasý yanacaktýr
UYARI!
l Yakýt deposu kapaðý çýkartýlmýþ durumda
iken veya araca yakýt ikmali yapýlýrken aracýn
içinde veya yakýnýnda sigara içmeyiniz.
l Motor çalýþýrken asla yakýt ikmali yapmayýnýz.
l Aracýn içinde bulunan bir bidona yakýt
doldurulmasý yangýna neden olabilir. Ciddi
þekilde yanabilirsiniz. Benzin bidonlarýný
daima aracýn dýþýnda yere koyarak
doldurunuz.
PORT BAGAJ
Harici port bagaj aracýn toplam yük taþýma
kapasitesini artýrmaz. Aracýn içindeki yolcu ve
bagaj yükü ile port bagaj üzerindeki yükün
toplamýnýn aracýn sürücü kapýsý üzerindeki
etikette belirtilen azami yük taþýma kapasitesini
aþmadýðýndan emin olunuz.
DÝKKAT!
Port bagaja ve araca zarar vermemek için
port bagaj sisteminin azami yük taþýma
kapasitesini aþmayýnýz. Aðýr yükleri eþit þekilde
yayýnýz ve iyice tespit ediniz.
Ahþap paneller ve sörf tahtalarý gibi ön cama
kadar uzanan uzun yükler aracýn önünde ve
arkasýnda iyice tespit edilmelidir.
Yük ile tavan paneli arasýnda bir battaniye ya
da benzeri bir koruyucu malzeme yerleþtiriniz.
Port bagajda büyük ve aðýr yükler taþýrken
düþük hýzlarda seyahat ediniz ve virajlarý
dikkatli bir þekilde alýnýz. Doðal etkenlerden
ve yanýnýzdan geçen kamyonlardan kaynaklanan rüzgar kuvveti tavanda taþýdýðýnýz
yükü yukarýya doðru kaldýracaktýr. Özellikle
geniþ yayvan yükler için geçerli olan bu durum
taþýdýðýnýz yüke ve aracýnýza zarar
verebilecektir.
RÖMORK ÇEKME
Garanti þartlarý
Üreticinin Garantisi ticari amaçlar dýþýnda römork
çekmek amacý ile kullanýlan araçlar için geçerlidir.
Ancak, aþaðýdaki koþullar yerine getirilmelidir
Römork çekerken “D” konumu kullanýlabilir.
Ancak bu konumda þanzýman sýk sýk vites
deðiþtiriyorsa Autostick konumu seçilmelidir.
NOT:
Autostick konumunda belirli bir vites
kademesini kullanarak þanzýmanýn sýk sýk
vites deðiþtirmesini önleyebilirsiniz. Aracýn
yeterli performansý göstermesine olanak
saðlayan en yüksek vites kademesi
kullanýlmalýdýr. Aþýrý ýsýnmayý önlemek amacý
ile yüksek motor devirlerinde uzun süre
seyredilmemelidir. Yol koþullarý izin
verdiðinde vites büyütünüz.
l Araç yüklenirken, römork çeki kancasý aðýrlýðý
aracýn yük taþýma kapasitesine dahil
edilmelidir.
l Aðýrlýðý 450 kilogram ve daha yüksek olan
römorklarýn kendi frenleri bulunmalýdýr.
l
UYARI!
Aracýnýzýn hidrolik fren hatlarýna römork
frenlerinin baðlanmasý fren sisteminize aþýrý
yük bindirebilir ve arýzalanmasýna neden
olabilir. Ýhtiyacýnýz olduðu bir anda frenler
çalýþmayabilir ve kaza yapabilirsiniz.
l
Römork çekerken römork boyu ne olursa
olsun yol güvenliði için römorkun kendi fren
lambalarý ve dönüþ sinyalleri bulunmalýdýr.
83
l
DÜZENLÝ olarak 45 dakikadan daha uzun
bir süre devamlý olarak römork çekiyorsanýz
otomatik þanzýman yaðý ve filtresi ile hipoid
diferansiyel yaðý deðiþtirilmelidir.
Brüt Römork
Aðýrlýðý (GTW)
A455 kg
Azami Çeki kancasý
Aðýrlýðý
25 kg
Römorkun azami ön alaný 1,86 metre kareden
fazla olmamalýdýr.
Azami römork çekme hýzý için yerel yasalara
baþvurunuz.
NOT:
Römork çekme iþlemine baþlamadan önce
otomatik þanzýman yaðýný kontrol ediniz.
Yaðýn renginin deðiþmesi ya da yanýk kokusu
þanzýman yaðýnýn ve filtresinin deðiþtirilmesi
gerektiðini gösterir.
Römork Çeki Kancasý Baðlantý Noktalarý
Etkin ve güvenli bir þekilde römork çekebilmek
için aracýnýzýn ekstra donanýmýna ihtiyacý
olacaktýr. Römork çekme baðlantýsý aracýnýza,
araç üzerindeki baðlantý noktalarý kullanýlarak
baðlanmalýdýr. Doðru baðlantý noktalarý için
yandaki tabloya bakýnýz. Römork denge
kumandalarý ve fren donanýmý, römork eþitleme
(seviye ayar) donanýmý ve düþük profilli dikiz
aynalarý gibi diðer donanýmlar gerekebilir ve
hararetle tavsiye edilir.
BÝLYA
MERKEZÝ
ARAÇ
MERKEZÝ
TEKERLEK MERKEZ HATTI
84
6
ACÝL DURUMLAR
l
l
l
l
l
l
l
l
l
DÖRTLÜ FLAÞÖR ........................................................86
ARACINIZ HARARET YAPARSA .................................86
ARACIN KRÝKOYA KALDIRILMASI VE LASTÝK
DEÐÝÞTÝRÝLMESÝ ..........................................................87
l Aracý Krikoya Kaldýrmak için Yapýlmasý Gereken
Hazýrlýklar ...................................................................87
AKÜ ZAYIFLADIÐINDA TAKVÝYE ÝLE ÇALIÞTIRMA.. 90
KAYGAN ZEMÝNLERDE ARAÇ KULLANMA ..............91
l Hýzlanma ....................................................................91
l Yola tutunma .............................................................91
SAPLANMIÞ ARACIN KURTARILMASI ......................92
ARIZALI ARACIN ÇEKÝLMESÝ .....................................92
ARACIN BAÞKA BÝR ARACIN ARKASINDA ÇEKÝLMESÝ
(Dört tekerlek de yerde olarak açýk kasalý çekici
ile çekme) ......................................................................92
l Otomatik Þanzýman ..................................................92
l Düz Þanzýman ...........................................................92
KURTARMA KANCASI .................................................92
85
DÖRTLÜ FLAÞÖR
ARACINIZ HARARET YAPARSA
Dörtlü flaþör düðmesi direksiyon kolonunun üst
kýsmýnda, direksiyon simidinin hemen arkasýnda
bulunmaktadýr. Dörtlü flaþör düðmesine
basýldýðýnda aracýn önündeki ve arkasýndaki tüm
dönüþ sinyalleri yanýp sönecektir. Dörtlü flaþörü
kapatmak için düðmeye ikinci defa basýnýz.
Aþaðýda belirtilen durumlarda gerekli önlemleri
alarak hararet riskini azaltabilirsiniz.
l Otoyollarda - Yavaþlayýnýz.
l Þehir içi trafik - Araç durduðunda vitesi boþa
alýnýz ancak motorun rölanti devrini
arttýrmayýnýz
NOT:
Hararet yükselmeye baþladýðýnda, düþürmek
için aþamalý olarak bazý iþlemler yapabilirsiniz. Klimanýz açýksa kapatýnýz. Klima
sistemi motor soðutma sisteminin hararetini
arttýrýr ve klima kapatýldýðýnda bu ýsý kaybolur.
Sýcaklýk ayar düðmesini azami sýcaklýk
konumunda çalýþtýrýnýz, Hava Yönlendirme
düðmesini zemin hava çýkýþlarýna, fan
kumanda düðmesini Yüksek kademeye
getiriniz. Bu durumda kalorifer peteði
radyatöre destek olur ve motor soðutma
sistemindeki aþýrý ýsýnmanýn giderilmesine
yardýmcý olur.
Bu acil durum uyarý sistemini araç hareket
halindeyken kullanmayýnýz. Aracýnýz kullanýlamaz
halde iken diðer sürücüler için bir tehlike yarattýðý
durumlarda kullanýnýz.
Yardým için aracý terk etmeniz gerektiðinde
kontak anahtarýný çýkarttýðýnýzda dörtlü flaþör
yanmaya devam edecektir.
NOT:
Flaþör uzun süre açýk kalýrsa aracýn aküsünü
boþaltabilir.
86
DÝKKAT!
Motor soðutma sistemi aþýrý ýsýnmýþ durumda
iken yola devam etmek aracýnýza hasar
verebilir. Hararet göstergesinin ibresi “H”
(Sýcak) bölgesine kadar yükseldiði taktirde
aracý hemen saða çekip durdurunuz. Ýbre
normal bölgeye gelinceye kadar klimayý
kapatarak aracý rölantide çalýþtýrýnýz. Ýbre “H”
bölgesinden aþaðý inmiyorsa ve sürekli olarak
sesli uyarý veriliyorsa motoru derhal durdurup
servisi çaðýrýnýz.
UYARI!
Aþýrý derecede ýsýnmýþ soðutma sistemi
tehlikelidir. Radyatörden fýþkýran sýcak sývý
veya buhar ciddi bir þekilde yaralanmanýza
neden olabilir. Hararet göstergesinin ibresi
“H” (Sýcak) bölgesine kadar yükseldiði taktirde
derhal motoru kapatýnýz. Onarým için servis
çaðýrabilirsiniz. Motor bölmesine kendiniz
bakmak isterseniz bu kýlavuzun 7nci bölümüne
baþvurunuz. Radyatör Kapaðý baþlýklý
paragrafta yer alan talimatlara uyunuz.
ARACIN KRÝKOYA KALDIRILMASI
VE LASTÝK DEÐÝÞTÝRÝLMESÝ
UYARI!
l Kriko ile kaldýrýlmýþ bir aracýn altýna girmek
tehlikelidir. Araç krikodan kayýp üzerinize
düþebilir, ezilebilirsiniz. Vücudunuzun hiçbir
kýsmýný krikoya kaldýrýlmýþ bir aracýn altýna
sokmayýnýz. Araç krikodayken asla motoru
çalýþtýrmayýnýz. Kaldýrýlmýþ bir aracýn altýna
girmeniz gerektiðinde aracý lifte
kaldýrýlabileceði bir servise götürünüz.
l Trafik akýþýnýn olduðu tarafta lastik
deðiþtirmeye çalýþmayýnýz. Krikoyu
kullanýrken veya lastiði deðiþtirirken bir araç
tarafýndan çarpýlma tehlikesini ortadan
kaldýrabilmek için aracý trafik akýþýndan
mümkün olduðu kadar uzaða park ediniz.
l Kriko sadece lastik deðiþtirmek amacý ile
tasarlanmýþ bir takýmdýr. Kriko onarým ve
bakým amacý ile aracýn kaldýrýlmasýný
saðlamak için kullanýlmamalýdýr. Araç ancak
düzgün bir zemin üzerinde krikoya
kaldýrýlmalýdýr. Buzlu ve kaygan yüzeylerde
aracý krikoya kaldýrmayýnýz.
Aracý Krikoya Kaldýrmak için Yapýlmasý
Gereken Hazýrlýklar
YEDEK LASTÝK KAPAÐI
Aracý düz ve saðlam bir zemine park ediniz.
Buzlu ve kaygan zeminlere park etmeyiniz. El
freni kolunu çekiniz. Vites kolunu PARK konumuna getiriniz.
KAPAK DESTEÐÝ
(VARSA)
l Dörtlü flaþörleri yakýnýz, aracý düz ve saðlam
bir zemine park ediniz
l Vites kolunu Park konumuna (otomatik
þanzýman) ya da geri vites konumuna (düz
þanzýman) getiriniz.
YEDEK
LASTÝK
l El frenini çekip motoru kapatýnýz.
(SUPAP SAPI
l Araç krikoya kaldýrýlýrken içinde kimse
YUKARIDA)
bulunmamalýdýr.
BÝJON ANAHTARI
Lastik Deðiþtirme
Yedek lastik, kriko ve bijon anahtarý bagajda
yedek lastik kapaðýnýn altýnda bulunmaktadýr.
Bu aracý tampona yerleþtirilen bir kriko ile
kaldýrmaya teþebbüs etmeyiniz.
KRÝKO GRUBU
ÇIKARTMAK ÝÇÝN
GEVÞETÝNÝZ
YERLEÞTÝRMEK ÝÇÝN
SIKINIZ
TESPÝT
SOMUNU
BAÐLANTI
CIVATASI
87
1. Deðiþtireceðiniz
lastiðin çaprazýnda
kalan tekerleðin
önüne ve arkasýna
takoz koyunuz.
yerdeyken tekerlek bijon somunlarýný saat
yönünün aksine çevirerek gevþetiniz ama
çýkartmayýnýz.
TAKOZ
2. Yedek lastiði, krikoyu ve bijon anahtarýný
yuvasýndan çýkartýnýz.
3. Aracý kaldýrmadan önce jant kapaðýný (çelik
jant ile donatýlmýþsa) ya da orta kapaðý
(alüminyum jant ile donatýlmýþsa) bijon anahtarý
yardýmýyla kanýrtarak çýkartýnýz. Tekerlekler henüz
88
UYARI!
Yaralanmamak için jant kapaklarýný, keskin
kenarlarýna ve diþlerine dokunmamaya özen
göstererek dikkatli bir þekilde çýkartýp takýnýz.
4. Krikoyu saat yönünde çevirerek kriko
platformunun eþik flanþýnýn kaldýrma alanýna
sýkýca oturmasýný saðlayýnýz. Patlak lastiðe en
yakýn kaldýrma alanýný kullanýnýz.
5. Aracý sadece patlak lastiði çýkarmaya ve
yedek lastiði takmaya yetecek kadar kaldýrýnýz.
Orta Kapaðýn Sökülmesi
AÞAÐIYA
YUKARIYA
ARKA
KRÝKO PLATFORMU
DESTEÐÝ EÞÝK
FLANÞININ
TAM ALTINA
YERLEÞTÝRÝLMELÝDÝR.
ÖN
Kriko Yerleþtirme Yerleri
89
UYARI!
Aracýn gerektiðinden fazla yükseðe kaldýrýlmasý
dengesini bozabilir. Krikodan kayýp birilerini
yaralayabilir. Aracý lastiði çýkarmaya yetecek
kadar kaldýrýnýz.
6.Bijon somunlarýný söküp lastiði çýkartýnýz.
7.Yedek lastiði takýnýz.
8.Tüm bijon somunlarýný sýkýnýz.
9.Kriko kolunu saat yönünün aksine çevirerek
aracý yere indiriniz.
10. Bijon somunlarýný iyice sýkýnýz. Bijon
somunlarýnýn 135 N.m deðerine sýkýlmasý
gerekmektedir.
11. Yedek lastiði, krikoyu ve diðer takýmlarý
yuvasýna yerleþtiriniz.
UYARI!
Yerine tam oturmamýþ bir lastik veya kriko bir
çarpýþma ya da ani frenleme sýrasýnda ileri
fýrlayarak aracýn içindeki kiþiler için tehlike
yaratabilir. Kriko parçalarýný ve yedek lastiði
daima özel bölmelerinde muhafaza ediniz.
12. Jant kapaðýný takýnýz (gerektiði taktirde).
Dolgu yedek lastiðe jant kapaðý takmayýnýz. Jant
kapaðýndaki supap yuvasýný tekerleðin supabýna
hizalayýnýz. Jant kapaðýný yerine oturtunuz.
90
NOT:
Orta kapaðý takarken orta kapaðýn çentiðini
supap sapýnýn hemen saðýnda bulunan ilk
jant koluna hizalayýnýz.
13. Ýlk fýrsatta lastik hava basýncýný kontrol ediniz.
Lastik hava basýnçlarý sürücü kapýsýndaki etikette
yer almaktadýr.
AKÜ ZAYIFLADIÐINDA TAKVÝYE ÝLE
ÇALIÞTIRMA
UYARI!
Aracýnýzý çalýþtýrmak için itmeye veya
çekmeye çalýþmayýnýz. Otomatik þanzýmanlý
araçlar bu þekilde çalýþtýrýlamaz. Yanmamýþ
yakýt katalitik konvertöre girebilir ve motor
çalýþtýrýldýðýnda yanmaya baþlayarak hem
konvertöre hem de aracýnýza zarar verebilir.
Aracýn aküsü boþalmýþsa takviye kablolarý
yardýmýyla baþka bir aracýn aküsünden
takviye yapýlarak çalýþtýrýlabilecektir. Aracýn
bu þekilde çalýþtýrýlmasý, doðru yapýlmadýðý
takdirde tehlikeli olabileceðinden aþaðýda
açýklanan prosedürün dikkatle izlenmesi
gerekmektedir.
l Motor kaputunu açtýðýnýzda radyatör
soðutma fanýna dikkat ediniz. Kontak
açýkken her an devreye girebilir.
Yaralanabilirsiniz.
l
NOT:
Akü sol ön çamurluðun arkasýnda bulunan
bir bölmede yer almaktadýr. Aküye ulaþmak
için tekerleðin ve lastiðin sökülmesine gerek
yoktur. Akünün takviye kablosu ile çalýþtýrýlmasýnda kullanýlacak kutup baþlarý motor
bölmesinde bulunmaktadýr.
1. Koruyucu gözlük takýnýz ve saat, künye gibi
elektrik kontaðýna yol açabilecek madeni
aksesuarlarýnýzý çýkartýnýz.
2. Baþka bir araçta bulunan bir aküden takviye
saðlandýðýnda bu aracý takviye kablosunun
eriþebileceði ve araçlarýn birbirine temas
etmeyeceði bir uzaklýða park ediniz. Her iki
aracýn el frenini çekip otomatik þanzýmaný PARK
konumuna alarak kontak anahtarýný OFF (Kapalý)
konumuna getiriniz.
3. Kaloriferi, radyoyu ve tüm gereksiz elektrik
yüklerini kapatýnýz.
4.Takviye kablosunun bir ucunu takviye
aküsünün pozitif kutup baþýna baðlayýnýz. Ayný
kablonun diðer ucunu aküsü boþalmýþ aracýn
pozitif kutup baþýna baðlayýnýz.
MOTOR ÞASÝSÝ
POZÝTÝF BAÐLANTI
5. Diðer kabloyu önce takviye aküsünün negatif
kutup baþýna, daha sonra da aküsü boþalmýþ
aracýn motoruna baðlayýnýz. Kablonun motor
þasisine tam temas ettiðinden emin olunuz.
6. Takviye akünün bulunduðu aracýn motorunu
çalýþtýrýp birkaç dakika rölantide býrakýnýz. Daha
sonra aküsü boþalmýþ aracýn motorunu
çalýþtýrýnýz.
7. Takviye kablolarýný çýkarýrken yukarýdaki iþlem
sýrasýný tersinden harfiyen takip ediniz. Hareketli
kayýþlara ve fana dikkat ediniz.
UYARI!
Akü elektrodu yakýcý bir asit çözeltisidir; akü
elektrodunun gözünüze, cildinize veya
giysilerinize temas etmemesine özen
gösteriniz. Takviye kablosu kýskaçlarýný
takarken akünün üzerine eðilmeyiniz ve
kýskaçlarýn birbirleriyle temas etmesine
müsaade etmeyiniz. Gözünüze veya cildinize
asit sýçramasý halinde bölgeyi bol su ile
yýkayýnýz.
Akü yanýcý ve parlayýcý hidrojen gazý üretir.
Havalandýrma deliklerinin yakýnýna kývýlcým ve
ateþle yaklaþmayýnýz. 12 volttan daha güçlü
takviye akü veya baþka takviye kaynaðý
kullanmayýnýz.
KAYGAN ZEMÝNLERDE ARAÇ
KULLANMA
Hýzlanma
Karla kaplý, ýslak veya kaygan yüzeylerde aniden
hýzlanma ön tekerleklerin tehlikeli bir þekilde
saða veya sola çekmesine neden olabilir. Bu
durum özellikle yüksek çýkýþ gücüne sahip
motorla donatýlmýþ araçlarda ön tekerleklerin
(motor gücünün aktarýldýðý tekerleklerin) yol
zeminine tutunmasýnda bir fark olduðunda ortaya
çýkar.
UYARI!
Kaygan zeminlerde aniden hýzlanma tehlikeli
sonuçlar doðurabilir. Yola tutunmanýn eþit
olmamasý ön tekerleklerin aniden saða veya
sola çekmesine neden olabilir. Aracýn
kontrolünü kaybedip kaza yapabilirsiniz. Aracýn
yola tutunmasýnýn zayýf olduðu durumlarda
(buz, kar, yaðmur, çamur, mýcýr vb.) yavaþ
yavaþ ve dikkatli bir þekilde hýzlanýnýz.
Yola Tutunma
Özellikle ýslak ve kaygan zeminlerde lastik ile
yol zemini arasýnda bir su tabakasý oluþabilir.
Kýzaklama olarak bilinen bu durum aracýn yola
tutunamamasýna ve frenleme kabiliyetinin
zayýflamasýna yol açarak aracýn hakimiyetini
kaybetmenize neden olabilir. Bu riski azaltmak
için aþaðýda belirtilen önlemleri alýnýz:
1. Yaðmurlu havalarda ve zeminin kaygan olduðu bölgelerde yavaþlayýnýz.
2. Yolun üzerinde su birikintileri varsa yavaþlayýnýz.
3. Lastik aþýnma göstergeleri göründüðü anda
lastikleri deðiþtiriniz.
4. Lastik hava basýnçlarýný doðru ayarlayýnýz.
91
5. Ani duruþlarda bir kazaya neden olmamak
için önünüzdeki araç ile aranýzda yeterli bir duruþ
mesafesi býrakýnýz.
NOT:
Aracýnýzýn donanýmýnda mevcutsa kaygan
zeminlerde hýzlanýrken Çekiþ Kontrol
Sistemini etkinleþtiriniz.
SAPLANMIÞ ARACIN
KURTARILMASI
Aracýnýz Çekiþ Kontrol sistemi ile donatýlmýþsa
aracý saplandýðý yerden kurtarmak için ileri geri
hareket ettirmeye baþlamadan önce sistemi
kapatýnýz (OFF).
Aracý saplanmýþ olduðu çamurlu, karlý veya
kumlu zeminden ileri geri yaparak kurtarmak
mümkün olabilir. Direksiyonu saða sola çevirerek
ön tekerleklerin etrafýndaki alaný temizleyiniz.
Daha sonra vites kolunu düzenli bir þekilde Geri
vites ile Birinci vites arasýnda oynatýnýz. Bu iþlem
sýrasýnda tekerlekleri patinaja býrakmadan gaz
pedalýna çok az basarak en iyi sonucu
alabilirsiniz.
DÝKKAT!
Motor devrinin aþýrý derecede yükseltilmesi
veya tekerleklere hýzlý bir þekilde patinaj
yaptýrýlmasý þanzýmanýn aþýrý derecede
ýsýnmasýna ve arýzalanmasýna neden olabilir.
Bu durum lastiklere de zarar verebilir.
Tekerleklerinize 55 km/s hýzýn üzerinde patinaj
yaptýrmayýnýz.
92
ARIZALI ARACIN ÇEKÝLMESÝ
KURTARMA KANCASI
Aracýn düz kasalý bir çekiciye yüklenerek
nakledilmesi tercih edilmelidir. Düz kasalý bir
çekicinin bulunmadýðý durumlarda araç ön
tekerleklerden kaldýrýlarak çekilmelidir.
Aracýn ön tekerlekleri zemine temas edecek
þekilde arka tekerleklerden kaldýrýlarak çekilmesi
þanzýmanýn hasar görmesine neden olabilecektir.
Aracýn mutlaka arka tekerleklerden kaldýrýlarak
çekilmesi gerekiyorsa ön tekerleklerin altýna
seyyar tekerlekler yerleþtirilmelidir.
Aracýnýz bir kurtarma kancasý ile donatýlmýþtýr.
Aracýn ön yolcu tarafýnda bulunan kurtarma
kancasýna ön panelde bulunan bir açýklýktan
ulaþýlabilmektedir. Kurtarma kancasý SADECE
aracý dört tekerleði yerde iken çekmek amacý
ile kullanýlýr.
DÝKKAT!
Aracý salýncaklý bir kurtarma aracý yardýmýyla
çekmeyiniz. Ön panel ve spoiler hasar
görebilecektir.
ARACIN BAÞKA BÝR ARACIN
ARKASINDA ÇEKÝLMESÝ
(Dört tekerlek de yerde olarak açýk kasalý çekici
ile çekme)
Otomatik þanzýman
Aracýnýz vites BOÞTA iken 40 km/s’nin altýndaki
hýzlarda en fazla 25 km çekilebilir.
Düz þanzýman
Aracýnýz düz þanzýmanla donatýlmýþsa þanzýmaný
boþa alýnmak suretiyle yasal hýzlarda herhangi
bir mesafeye çekilebilir.
KURTARMA KANCASI BÝLGÝLERÝ
+- 5 AZAMÝ
DÝKEY
ÇEKME
AÇISI
O
+- 25 AZAMÝ
YATAY
ÇEKME
AÇISI
+- 25 AZAMÝ
YATAY
ÇEKME
AÇISI
O
O
+- 5 AZAMÝ
DÝKEY
ÇEKME
AÇISI
O
KURTARMA KANCASI SADECE ARAÇ DÜZ KASALI
ÇEKÝCÝYE YÜKLENÝRKEN KULLANILIR
KURTARMA KANCASI ISO 5422-1982 (E) STANDARTLARINA
UYGUNDUR.
7
ARACINIZIN BAKIMI
l
l
l
l
l
l
l
2.0L MOTOR ...................................................................... 95
2.4L MOTOR ...................................................................... 96
2.7L MOTOR ...................................................................... 97
ELEKTRONÝK ARIZA TEÞHÝS SÝSTEMÝ (OBD)................ 98
SERVÝS BÝLGÝLERÝ..............................................................98
YEDEK PARÇALAR ...........................................................99
BAKIM ÝÞLEMLERÝ .............................................................99
l Motor Yaðý....................................................................... 99
l Karter Emisyonlarý Kontrol Sistemi............................ 102
l Bakým Gerektirmeyen Akü........................................... 103
l Klima ............................................................................. 103
l Direksiyon Hidrolik Seviyesi Kontrolü ....................... 104
l Süspansiyon Bilyalý Mafsallarý.................................... 104
l Gövde Mekanizmasýnýn Yaðlanmasý ...........................105
l Ön Cam Silecek Lastikleri ........................................... 106
l Ön Cam Fýskiyeleri ....................................................... 106
l Egzoz Sistemi ............................................................... 106
l Soðutma Sistemi ......................................................... 107
l Hortumlar ve Vakum/Yakýt Buharý Hatlarý .................. 109
93
Fren Sistemi ............................................................... 109
Yakýt Sistemi Hortumlarý ........................................... 110
l Otomatik Þanzýman ................................................... 111
l Aracýn Dýþ Bakýmý ve Korozyona Karþý Koruma ..... 112
SÝGORTALAR ................................................................ 115
l Motor Bölmesindeki Sigorta Kutusu........................ 115
l Kabindeki Sigortalar.................................................. 115
ARACIN KULLANILMADAN MUHAFAZA EDÝLMESÝ .. 116
YEDEK AMPULLER....................................................... 116
AMPUL DEÐÝÞTÝRME .................................................... 117
l Far Ampullerinin Deðiþtirilmesi................................ 117
l Park, Dönüþ Sinyali ve Yan Park Lambasý
Ampullerinin Deðiþtirilmesi ..................................... 118
l Yan Sinyal Lambasý Ampulü..................................... 118
l Ön Sis Lambasý Ampulünün Deðiþtirilmesi ............ 119
l Arka Sis Lambasý Ampulünün Deðiþtirilmesi ........ 119
l 3. Fren Lambasý Ampulünün Deðiþtirilmesi ........... 120
l Arka Lamba, Fren, Geri Vites ve Dönüþ Sinyali
Lambasý Anpulleri....................................................... 120
l Plaka Lambasý Ampulünün Deðiþtirilmesi .............. 120
l Far Yükseklik Ayarý.................................................... 120
SIVILAR VE SIVI KAPASÝTELERÝ ................................. 121
ÖNERÝLEN SIVILAR, YAÐLAR VE ORÝJÝNAL YEDEK
PARÇALAR.................................................................... 122
l Motor......................................................................... 122
l Þasi ........................................................................... 122
l
l
l
l
l
l
l
l
94
2.0L MOTOR
SOÐUTMA SIVISI
REZERVUARI
DOLUM KAPAÐI
SOÐUTMA
SIVISI BASINÇLI
KAPAÐI
ÖN CAM
YIKAMA SIVISI
REZERVUARI
MOTOR YAÐI
DOLUM
KAPAÐI
DÝREKSÝYON
HÝDROLÝÐÝ
MOTOR YAÐI
KONTROL
ÇUBUÐU
ÞANZIMAN YAÐI
KONTROL ÇUBUÐU
HAVA
FÝLTRESÝ
FREN
HÝDROLÝÐÝ
SÝGORTA
KUTUSU
95
2.4L MOTOR
SOÐUTMA
SOÐUTMA SIVISI
SIVISI REZERVUARI
BASINÇLI
DOLUM KAPAÐI
KAPAÐI
ÖN CAM
YIKAMA SIVISI
REZERVUARI
96
DÝREKSÝYON
HÝDROLÝÐÝ
MOTOR YAÐI
DOLUM
KAPAÐI
MOTOR YAÐI
KONTROL
ÇUBUÐU
ÞANZIMAN YAÐI
KONTROL ÇUBUÐU
HAVA
FÝLTRESÝ
FREN
HÝDROLÝÐÝ
SÝGORTA
KUTUSU
2.7L MOTOR
SOÐUTMA SIVISI
REZERVUARI
ÖN CAM YIKAMA
SIVISI
REZERVUARI
SOÐUTMA SIVISI
BASINÇLI
KAPAÐI
MOTOR YAÐI
DOLUM
KAPAÐI
DÝREKSÝYON
HÝDROLÝÐÝ
MOTOR YAÐI
KONTROL
ÇUBUÐU
ÞANZIMAN YAÐI
KONTROL ÇUBUÐU
HAVA
FÝLTRESÝ
FREN
HÝDROLÝÐÝ
SÝGORTA
KUTUSU
97
ELEKTRONÝK ARIZA TEÞHÝS
SÝSTEMÝ (OBD)
Aracýnýz yeni yasal mevzuata uygun olarak daha
temiz bir hava saðlayacak, OBD olarak
adlandýrýlan, geliþmiþ bir elektronik arýza teþhis
sistemine sahiptir. Bu sistem emisyon, motor
ve otomatik þanzýman kumanda sistemlerinin
performansýný izlemektedir. Bu sistemler düzgün
çalýþtýðý sürece aracýnýz mükemmel bir
performans sergileyecek ve yakýt tasarrufu
saðlayacak ayný zamanda motor emisyonlarý
yürürlükteki yasal mevzuat tarafýndan öngörülen
seviyelerde olacaktýr.
Bu sistemlerden herhangi birinin bakýma ihtiyacý
olduðunda OBD sistemi Arýza Uyarý Lambasýný
yakacaktýr. Bu sistem ayrýca servis teknisyeninin
bakým sýrasýnda gereksinim duyacaðý arýza teþhis
kodlarýný ve diðer bilgileri de hafýzasýnda
saklayacaktýr. Arýza Uyarý Lambasý yandýðýnda
aracýnýz genellikle çekilmeye gerek duyulmadan
kullanýlabilecek durumda olacaktýr, ancak yine
de bir an önce aracý yetkili servise götürmeniz
gerekmektedir.
98
DÝKKAT!
Arýza Uyarý lambasý yanarken aracýn uzun
süre kullanýlmasý, emisyon kontrol sisteminin
hasar görmesine neden olacaktýr. Bu durum
yakýt tasarrufunu ve sürüþ konforunu da
olumsuz þekilde etkileyebilir.
Motor çalýþýr durumda iken Arýza Uyarý
lambasýnýn devamlý yanýp sönmesi, katalitik
konvertörün kýsa bir süre sonra ciddi bir þekilde
hasar göreceðini ve aracýn güç kaybýna
uðrayacaðýný belirtmektedir. Aracýn en kýsa
zamanda servise götürülmesi gerekmektedir.
SERVÝS BÝLGÝLERÝ
Bölgenizdeki yetkili servisten temin
edebileceðiniz Mopar Hidrolik Sývý, Yað ve Yedek
Parçalarý aracýnýzdan azami performansý almanýzý
saðlayacaktýr. Yetkili servis kalifiye personeli,
özel takýmlarý ve donanýmý ile tüm bakým
iþlemlerini büyük bir özenle gerçekleþtirecektir.
Bakým Programý’nda öngörülen bakým
aralýklarýna uyulmamasý, aracýnýzýn garantisinin
bazý hükümlerinin geçerliliðini yitirmesine neden
olabilir.
DÝKKAT!
Servis ve Bakým Ýþlemleri Hakkýnda Dikkat
Edilmesi Gereken Hususlar!
Aracýnýzýn bakýmýný doðru bir þekilde yapmak
için aþaðýda yer alan tavsiyelere uyunuz:
l Aracýnýzýn toplam kilometresini ve Bakým
Programýný düzenli olarak kontrol ediniz.
Gerekli bakým iþlemlerinin zamanýnda
yapýlmamasý aracýn çeþitli aksamýnýn
anormal derecede yýpranmasýna ve hasar
görmesine neden olacaktýr.
l Emisyon kontrol sisteminde deðiþiklikler
yapýlmasý, motorun ciddi þekilde hasar
görmesine neden olacaktýr.
l Aracýnýzýn altýný ziftletirseniz aks millerine
zift bulaþýp bulaþmadýðýný kontrol ediniz.
Zift, aks millerinin balansýný bozarak güç
aktarma organlarýnda titreþimlere neden
olacaktýr. Bulaþan zifti solventle çýkartýnýz.
l Aracýnýzýn altýný ziftletirseniz egzoz sistemine
ve emniyet kemeri sistemi aksamýna zift
bulaþmamasýna özen gösteriniz.
UYARI!
Servis ve Bakým Ýþlemleri ile Ýlgili Uyarýlar!
l Motorlu bir aracýn bakým onarým iþlemlerini
yaparken ciddi þekilde yaralanabilirsiniz.
Sadece iyi bildiðiniz ve gerekli donanýma
sahip olduðunuz bakým iþlemlerini
gerçekleþtiriniz. Gerçekleþtirebileceðinizden
tam olarak emin olmadýðýnýz bakým iþlemleri
için aracýnýzý yetkili servise götürünüz.
l Marþa basýlýrken veya motor çalýþýrken
yaralanmaktan korunmak için V kayýþlarýndan
uzak durunuz.
l Yakýt borularý veya yakýt filtresi üzerinde
çalýþýrken yakýt deposu iç kapaðýný çýkartýnýz.
Yakýt sistemi basýnç altýnda çalýþmaktadýr.
Depo kapaðýnýn çýkartýlmasý bu basýncý
ortadan kaldýrarak yakýtýn dökülmesi
olasýlýðýný, yangýn tehlikesini ve yaralanma
riskini azaltacaktýr.
l Araç üzerinde çalýþmaya baþlamadan önce
mutlaka el freni kolunu çekiniz.
YEDEK PARÇALAR
Aracýnýzýn ilk günkü performansýný koruyabilmesi
için normal bakýmlarda ve onarým iþlemlerinde
orijinal Mopar parçalarýný kullanmanýzý önemle
tavsiye ederiz. Onarým ve bakým iþlemleri
sýrasýnda takýlan Mopar dýþýndaki parçalarýn
neden olduðu arýza ve hasarlar Chrysler
International tarafýndan sunulan garanti
kapsamýna alýnmayacaktýr.
BAKIM ÝÞLEMLERÝ
Bu bölümde aracýnýzýn tasarýmýný yapan
mühendisler tarafýndan önerilen gerekli bakým
iþlemleri açýklanmaktadýr.
Aracýnýzda düzenli olarak bakým yapýlmasý
gereken parçalarýn yaný sýra periyodik bakýma
gerek duyulmadan tatminkar bir þekilde çalýþmasý
gereken parçalar da bulunmaktadýr. Ancak bu
parçalarýn arýzalanmasý motorun veya aracýn
performansýný olumsuz yönde etkileyebilir. Bu
parçalarda bir sorun tespit ettiðiniz veya böyle
bir durumdan þüphelendiðiniz takdirde bu
parçalarý yetkili serviste kontrol ettiriniz.
MIN iþaretinin üzerinde iken bir litre yað
eklediðinizde yað seviyesi MAX iþaretine
çýkacaktýr.
MIN (MÝNÝMUM)
YAÐ SEVÝYESÝ ÞARETÝ
MAX (MAKSÝMUM)
YAÐ SEVÝYESÝ ÝÞARETÝ
Motor Yaðý
Yað Seviyesinin Kontrolü
Motorun düzgün bir þekilde yaðlanmasýný
saðlamak için motor yaðýnýn gerekli seviyede
olmasýna özen gösteriniz. Motor yaðý seviyesini
düzenli aralýklarla, örneðin her benzin alýþýnýzda
kontrol ediniz.
Motor yaðý seviyesini kontrol etmek için en
uygun zaman, tamamen ýsýnmýþ bir motor stop
edildikten 5 dakika sonra veya araç bütün gece
çalýþtýrýlmadan bekledikten sonra sabah motoru
çalýþtýrmadan hemen öncedir.
Motor yaðý seviyesinin araç düz bir zemindeyken
kontrol edilmesi daha saðlýklý bir sonuç
verecektir. Yað seviyesinin yað kontrol
çubuðunun üzerindeki MIN ve MAX iþaretlerinin
arasýnda olmasý gerekmektedir. Yað seviyesi
DÝKKAT!
Motora gereðinden fazla veya az yað
konulmasý yaðýn köpüklenmesine veya yað
basýncýnýn düþmesine neden olacaktýr. Bu
durum motorunuza zarar verebilir.
Motor yaðýnýn deðiþtirilmesi
Yol koþullarý ve sürüþ tarzýnýz yað deðiþtirme
aralýðýný etkiler. Aþaðýdaki listeyi inceleyerek
durumunuza uygun olan koþullarý tespit ediniz:
o
l Gündüz ve gece hava sýcaklýðýnýn 0 C’nin
altýnda olmasý.
99
l
l
l
l
l
l
l
l
Aracýn yoðun trafikte sýk sýk dur-kalk yaparak
kullanýlmasý
Motorun uzun süre rölantide çalýþtýrýlmasý
Aracýn tozlu ortamlarda kullanýlmasý
Aracýn sýk sýk 16,2 km’den daha kýsa
mesafelerde kullanýlmasý
Aracýn %50’den daha fazla oranda 32 C’nin
üzerindeki sýcaklýklarda uzun süre yüksek
hýzda kullanýlmasý.
Römork çekme.
Aracýn taksi, polis aracý veya kurye aracý
olarak kullanýlmasý (ticari amaçlý)
Arazide veya çölde kullaným.
o
NOT:
Yukarýdaki durumlardan herhangi biri sizin
için de geçerli ise aracýnýzýn motor yaðýný
her 5.000 km’de bir ya da 3 ayda bir (hangisi
erken gerçekleþirse) deðiþtiriniz.
NOT:
Yað deðiþtirme aralýðý hiçbir koþulda 10 000
km’yi ya da 6 ayý (hangisi erken gerçekleþirse) aþmamalýdýr.
100
DÝKKAT!
Motora gereðinden fazla yað konulmasý yaðýn
köpüklenmesine veya yað basýncýnýn
düþmesine neden olacaktýr. Bu durum
motorunuza zarar verebilir.
Motor Yaðý Seçimi – ACEA Dýþý Kategoriler
Her türlü çalýþma
koþulunda en iyi
performans ve
azami koruma için
üretici sadece API
sertifikasýna sahip
ve
Daimler
Chrysler’in MS6395
sayýlý
M a l z e m e
Standartlarýnýn
koþullarýný
karþýlayan motor
yaðlarýnýn kullanýlmasýný tavsiye etmektedir. MS6395’in koþullarýný karþýlayan Mopar veya
eþdeðer yað kullanýnýz. Bu Sertifikalý Yaðlarda
yað kutusunun önünde Amerikan Petrol
Enstitüsü (API) Motor Yaðý Sertifikasyon
Sembolü bulunmaktadýr. Bu sembol motor
yaðýnýn Amerikan Petrol Enstitüsü (API)
tarafýndan test edildiðini, onaylandýðýný ve
üreticiler tarafýndan öngörülen yað standartlarýný
karþýladýðýný belirtir. Üretici sadece MS-6395
sayýlý DaimlerChrysler Malzeme Standartlarýnýn
koþullarýný karþýlayan API Sertifikalý motor
yaðlarýný tavsiye eder.
Motor Yaðý Seçimi – ACEA Kategorileri
Serviste doldurulan yaðlarda ACEA Avrupa Yað
Kategorilerini kabul eden ülkelerde ACEA A1/B1,
A2/B2 veya A3/B3 koþullarýný karþýlayan motor
yaðlarýný kullanýnýz.
Motor Yaðý Viskozitesi (SAE Derecesi)
Aracýnýzdan en iyi performansý elde
edebilmeniz için tüm çalýþma sýcaklýklarýnda
SAE 5W-20 ve SAE 5W-30 sýnýfý motor yaðý
kullanýlmasýný tavsiye etmekteyiz. Bu motor
yaðlarý düþük sýcaklýklarda aracýn daha kolay
çalýþtýrýlmasýný saðlamakta ve yakýt
tasarrufuna katkýda bulunmaktadýr.
Önerilen motor yaðý viskoziteleri için motor
yaðý dolum kapaðýna bakýnýz.
Motor yaðý sertifikasyon iþaretine ve doðru SAE
derecesine sahip olmayan motor yaðlarýný
kullanmayýnýz.
Bu SAE sýnýfýna ait yaðlarýn temin edilemediði
bölgelerde daha yüksek SAE derecesine sahip
yaðlar kullanýlmalýdýr. Kutu üzerinde hem SAE
derecesi numarasýna sahip hem de API
Sertifikasyon Sembolü veya ACEA kategorisi
bulunan yaðlar kullanýlmalýdýr.
Sentetik Motor Yaðlarý
Sentetik veya yarý sentetik olarak tanýtýlan çeþitli
motor yaðlarý mevcuttur. Bu tür bir ürünü
kullanmayý tercih ederseniz yað kutusunun
önünde Amerikan Petrol Enstitüsü (API) sembolü
bulunan onaylý yaðlarý ya da uygun ACEA
kategorisindeki ve tavsiye edilen SAE viskozite
derecesini gösteren yaðlarý kullanýnýz. Sürüþ
tarzýnýza uygun servis programýna uyunuz.
Motor Yaðýna Eklenen Katký Maddeleri
Üretici öngörülen motor yaðýna (kaçak tespit
boyalarý dýþýnda) herhangi bir katký maddesi
eklenmesini kesinlikle tavsiye etmemektedir.
Motor yaðý iþlenmiþ bir üründür ve katký
maddeleri bu ürünün performansýný olumsuz
yönde etkileyebilmektedir.
Kullanýlmýþ Motor Yaðýnýn Atýlmasý
Kullanýlmýþ motor yaðlarý atýlýrken özen
gösterilmelidir. Rasgele atýlan kullanýlmýþ yaðlar
çevreye zararlý olabilir. Kullanýlmýþ yaðýn nereye
ve nasýl atýlacaðý konusunda bayinize, servis
istasyonunuza veya ilgili belediyeye danýþýnýz.
Motor Yaðý Filtresi
Her yað deðiþiminde yað filtresi de
deðiþtirilmelidir.
Motor Yaðý Filtresi Seçimi
Chrysler tarafýndan üretilen tüm motorlarda
kullanýldýktan sonra atýlan, tam akýþlý yað filtreleri
kullanýlmaktadýr. Yað filtresi deðiþimlerinde bu
tip bir yað filtresi kullanýnýz. Piyasada çok çeþitli
kalite seviyelerinde yað filtreleri bulunmaktadýr.
En iyi performansý alabilmek için sadece en
kaliteli yað filtrelerini kullanmanýz gerekmektedir.
Mopar Motor Yaðý Filtreleri yüksek kaliteli yað
filtreleridir ve kullanmanýz tavsiye edilmektedir.
Tahrik Kayýþlarý – Aþýnma ve Gerginlik
Kontrolü
Bakým programýnda gösterilen kilometrelerde
tüm tahrik kayýþlarýnýn durumunu ve gerginliðini
kontrol ediniz. Kayýþ gerginliðinin hatalý olmasý,
kayýþýn kayarak kopmasýna neden olacaktýr.
Tahrik kayýþlarýnda kesik, çatlak ve sertleþme
olup olmadýðýný kontrol ediniz ve kayýþýn
kopmasýna neden olacak bir hasar gördüðünüz
takdirde kayýþý deðiþtiriniz. Kayýþlarýn ayarlanmasý
gerekiyorsa bunlarý Servis Kitapçýðý’nda yer alan
teknik özelliklere ve prosedürlere göre
ayarlayýnýz.
Kayýþ gerginliðinin doðru bir þekilde ölçülmesi
ve fabrika ölçülerinde gerilmesi için özel takýmlar
gerekmektedir. Kayýþýn yerleþimini de kontrol
ederek kayýþýn diðer motor aksamýna temas
etmediðinden emin olunuz.
Bujiler
Motorun azami performansla çalýþmasý ve
emisyon kontrolünün saðlýklý bir þekilde
yapýlabilmesi için bujilerin düzgün bir þekilde
ateþleme yapmasý þarttýr. Bujilerin ilgili bakým
programýnda belirtilen kilometrelerde yeni
bujilerle deðiþtirilmesi gerekmektedir. Motorda
bujilerden kaynaklanan bir sorun yaþanýyorsa
bujilerin tamamý deðiþtirilmelidir. Aracýnýzda
kullanýlmasý gereken buji tipleri hakkýnda bilgi
almak için teknik özellikler bölümüne baþvurunuz.
Motor Hava Filtresi
Normal kullaným koþullarýnda motor hava filtresini
Bakým Programlarý bölümünde belirtilen
aralýklarla deðiþtiriniz. Ancak aracýnýzý sýk sýk
tozlu ortamlarda ya da aðýr koþullarda
kullanýyorsanýz filtre düzenli olarak kontrol
edilmeli ve gerektiðinde daha sýk aralýklarla
deðiþtirilmelidir.
101
UYARI!
Hava filtresi motorun geri tepmesine karþý
koruyucu bir parçadýr. Hava filtresini bakým
onarým iþlemleri için gerekmedikçe sökmeyiniz.
Hava filtresi sökülmüþ bir motoru çalýþtýrýrken
motor bölmesinin yakýnýnda kimsenin
bulunmamasýna dikkat ediniz. Aksi takdirde
ciddi yaralanmalara neden olabilirsiniz.
Motor Yakýt Filtresi
Týkalý bir yakýt filtresi aracýn çalýþtýrýlmasýný
zorlaþtýrabilecek ve hýzýný azaltacaktýr. Yakýt
deposunda aþýrý miktarda yabancý madde biriktiði
taktirde yakýt filtresinin sýk sýk deðiþtirilmesi
gerekebilecektir.
Katalitik Konvertör
Katalitik konvertör sadece kurþunsuz yakýt
kullanýlmasýný gerektirir. Kurþunlu benzin
katalizöre zarar vererek emisyon kontrolü
görevini yerine getirmesine mani olacaktýr.
Normal çalýþma koþullarý altýnda katalitik
konvertör bakým gerektirmemektedir. Ancak
katalizörün düzgün bir þekilde çalýþmasý ve hasar
görmemesi için motorun düzenli bir þekilde
bakým görmesi gerekmektedir. Arýza Uyarý
Lambasý yandýðýnda aracýn derhal servise
götürülmesi gerekmektedir.
102
DÝKKAT!
Aracýnýzýn bakýmsýz kalmasý katalitik
konvertörün hasar görmesine neden olacaktýr.
Motorda tekleme ya da performans kaybýna
neden olan baþka bir arýzanýn ortaya çýkmasý
durumunda aracýnýzýn bakýmýný zaman
kaybetmeden yaptýrýnýz. Aracýnýzýn bu tür ciddi
bir arýza ile kullanýlmasý, katalitik konvertörün
aþýrý derecede ýsýnmasýna ve dolayýsýyla hem
konvertörün hem de aracýn hasar görmesine
neden olacaktýr. Arýza Uyarý Lambasý
yandýðýnda aracýn derhal servise götürülmesi
gerekmektedir.
UYARI!
Aracýnýzý kolaylýkla tutuþabilen maddelerin
üzerine park ettiðiniz takdirde sýcak egzoz
sistemi yangýn çýkmasýna neden olabilir. Kuru
yapraklar ya da kurumuþ otlar bu tür bir yangýn
çýkmasýna yol açabilir. Aracýnýzý kolayca
tutuþabilecek maddelerin bulunduðu
bölgelerde kullanmayýnýz ve bu tür maddelerin
üzerine park etmeyiniz.
Motorun çok düzensiz çalýþtýðý olaðan dýþý
durumlarda katalitik konvertörden aþýrý ýsýnma
nedeniyle bir yanýk kokusu gelebilir. Bu durumda
aracý hemen durdurup motoru stop ediniz ve
soðumasýný bekleyiniz. Bu durumda aracýn
ayarlarýnýn Chrysler tarafýndan öngörülen
deðerlerde yapýlmasý için bir an önce yetkili
servise götürülmesi gerekmektedir.
Katalizörde oluþmasý muhtemel bir hasar
olasýlýðýný en aza indirmek için aþaðýdaki
hususlara dikkat ediniz:
l Araç vitesteyken ve hareket halindeyken
motoru durdurmayýnýz veya ateþlemeyi
kesmeyiniz.
l Aracý iterek veya çekerek motoru çalýþtýrmaya
uðraþmayýnýz.
l Arýza teþhis testi yaparken buji kablolarýndan
herhangi birisi çýkartýlmýþ olarak motoru uzun
süre rölantide çalýþtýrmayýnýz.
Triger Kayýþý
Triger kayýþýný ilgili bakým programýnda öngörülen
aralýklarla deðiþtiriniz.
Karter Emisyonlarý Kontrol Sistemi
Artýk maddelerden kaynaklanan týkanma veya
sýkýþmalar sistemin düzgün çalýþmasýný
önleyecektir. Araç kullanýldýkça PCV valfinde
ve kanallarýnda artýk maddeler birikebilecektir.
Düzgün çalýþmayan valfleri yenisiyle deðiþtiriniz.
ESKÝ PCV VALFÝNÝ TEMÝZLEMEYE
TEÞEBBÜS ETMEYÝNÝZ!
Havalandýrma hortumunda hasar yada artýk
madde nedeniyle týkanma olup olmadýðýný kontrol
ediniz. Gerektiði taktirde deðiþtiriniz.
Bakým Gerektirmeyen Akü
BAKIM GEREKTÝRMEYEN AKÜNÜN üst kýsmý
açýlamayacak þekilde kapatýlmýþtýr. Aküye saf
su eklemenize ya da düzenli bir bakým iþlemi
yapmanýza gerek yoktur.
NOT:
Akü sol ön çamurluðun arkasýnda bulunan
bir bölmede yer almaktadýr. Aküye ulaþmak
için tekerleðin sökülmesine gerek yoktur.
Akünün takviye kablosu ile çalýþtýrýlmasýnda
kullanýlacak kutup baþlarý motor bölmesinde
bulunmaktadýr.
AKÜ
Aküye ulaþmak için direksiyon simidini tamamen
saða çeviriniz ve çamurluk davlumbazýný
çýkartýnýz.
UYARI!
Akü elektrodu yakýcý bir asit çözeltisidir. Akü
elektrodu cildinizi yakabilir ve hatta kör edebilir.
Akü elektrodunun gözünüze, cildinize veya
giysilerinize temas etmemesine özen
gösteriniz. Takviye kablosu kýskaçlarýný
takarken akünün üzerine eðilmeyiniz.
Gözünüze veya cildinize asit sýçramasý halinde
bölgeyi bol su ile yýkayýnýz.
Akü yanýcý ve parlayýcý hidrojen gazý üretir.
Akünün yakýnýna kývýlcým ve ateþle
yaklaþmayýnýz. 12 volttan daha güçlü takviye
akü veya baþka takviye kaynaðý kullanmayýnýz.
Kablo kýskaçlarýnýn birbirleriyle temas etmesine
müsaade etmeyiniz.
DÝKKAT!
Akü kablolarýný deðiþtirirken pozitif kablonun
pozitif kutup baþýna, negatif kablonun da
negatif kutup baþýna baðlanmasýna özen
gösteriniz. Akü kutup baþlarý pozitif (+) ve
negatif (-) iþaretleriyle belirtilmekte, bu iþaretler
akü kutusunun üzerinde de yer almaktadýr.
Kablo kelepçeleri kutup baþlarýna sýkýca
takýlmalý ve oksitlenmiþ olmamalýdýr. Kablo
kelepçelerini sýktýktan sonra gresleyiniz.
Aküye araç üzerinde “hýzlý þarj” yapýlacaksa
þarj cihazýný aküye baðlamadan önce akü
kablolarýnýn ikisini de sökünüz. “Hýzlý þarj”
cihazýný motoru çalýþtýrmak için kullanmayýnýz
aksi takdirde aküye zarar verebilirsiniz.
Klima
Sýcak havalar baþlarken klima sisteminin
bakýmýný yaptýrýnýz.
NOT:
Klima sisteminden gerekli verimi
alamadýðýnýzý düþünüyorsanýz klima
kondensörünün ön tarafýnýn kir ve yapýþan
böcekler nedeniyle týkanmýþ olup olmadýðýný
kontrol ediniz. Radyatörün arkasýndan,
kondensörün içinden geçecek þekilde düþük
basýnçlý su püskürterek temizleyiniz. Kumaþ
ön ýzgara koruyucularý kondensöre giden
hava miktarýný azaltýp klima performansýnýn
düþmesine neden olabilmektedir.
103
UYARI!
l Klima sisteminizde sadece üretici tarafýndan
onaylanmýþ soðutma gazlarýný ve kompresör
yaðlarýný kullanýnýz. Onaylanmamýþ bazý
soðutma gazlarý yanýcýdýr ve parlayarak sizi
yaralayabilir. Diðer onaysýz soðutma gazlarý
veya yaðlar sistemin arýzalanmasýna ve
pahalý onarýmlara neden olabilir.
l Klima sisteminde yüksek basýnç altýnda
tutulan soðutucu gaz bulunmaktadýr.
Yaralanmalarý ve sistemin hasar görmesini
önlemek amacý ile soðutucu gaz eklenmesi
iþlemi ve hat baðlantýlarýnýn sökülmesini
gerektiren onarým iþlemleri deneyimli bir
teknisyen tarafýndan gerçekleþtirilmelidir.
Soðutma Gazýnýn Geri Kazanýlmasý ve Geri
Dönüþümü
R-134a soðutucu gazý ozon tabakasýna zarar
vermeyen ve Çevre Koruma Dairesi tarafýndan
onaylanan, hidroflorokarbon maddesi (HFC)
içermektedir. Chrysler klima bakým iþlemlerinin
geri kazaným ve geri dönüþüm donanýmýna sahip
atölyelerde yapýlmasýný tavsiye etmektedir.
104
NOT:
Üretici tarafýndan onaylanmamýþ Klima
Sistemi Sývý Contalarý, Kaçak Önleyici
Ürünler, Conta Bakým Ürünleri, Kompresör
Yaðlarý ya da Soðutucu gazlar içeren klima
sistemlerinin garantisi geçerliliðini
yitirecektir.
Direksiyon Hidrolik Seviyesi Kontrolü
Direksiyon hidroliði seviyesinin belli bir aralýkla
kontrol edilmesine gerek yoktur. Direksiyon
hidroliði sadece bir kaçak þüphesi olduðunda,
anormal sesler geldiðinde ve/veya sistem
beklenen düzeyde çalýþmadýðýnda kontrol
edilmelidir. Direksiyon hidroliði kontrolünü yetkili
bir DaimlerChrysler bayiine danýþarak yaptýrýnýz.
UYARI!
Direksiyon hidrolik seviyesi kontrolü, hareketli
parçalarýn insanlara zarar vermesini önlemek
ve doðru bir sonuç elde etmek amacý ile düz
bir zeminde ve motor durdurulduktan sonra
yapýlmalýdýr. Aþýrý seviyede hidrolik ilave
etmeyiniz. Sadece üretici tarafýndan tavsiye
edilen direksiyon hidroliðini kullanýnýz.
NOT:
Resimde 2.7L motor gösterilmektedir. 2.0L
motor bunun benzeridir.
Gerektiði takdirde yeterli düzeye kadar direksiyon
hidroliði ekleyiniz. Sývý dökülen yüzeyleri temiz
bir bezle siliniz. Aracýnýzda kullanmanýz gereken
hidrolik tipi için Önerilen Sývýlar, Yaðlar ve Orijinal
Parçalar bölümüne bakýnýz.
Süspansiyon Bilyalý Mafsallarý
Aracýnýzýn ön ve arka süspansiyonunda iki adet
bilyalý mafsal ve ön süspansiyonda bir adet alt
bilyalý mafsal bulunmaktadýr. Aracýn alt
takýmlarýnýn bakýmý yapýlýrken bu bilyalý mafsallarý
da kontrol ediniz. Contasý hasar görmüþ bilyalý
mafsallarýn deðiþtirilmesi gerekmektedir.
Gövde Mekanizmasýnýn Yaðlanmasý
Kilitler ve koltuk kýzaklarý, kapýlar ve bagaj kapaðý,
sürgülü kapýlar ve motor kaputu menteþeleri
gibi gövde baðlantý mekanizmalarý sessiz ve
yumuþak bir þekilde çalýþmalarýnýn saðlanmasý
ve pasa ve aþýnmaya karþý korunmalarý amacý
ile düzenli olarak yaðlanmalýdýr. Herhangi bir
yaðlamadan önce ilgili parçalar toz ve kum
parçalarýndan temizlenmeli, yaðlamadan sonra
fazla yað ve gres alýnmalýdýr. Düzgün çalýþmalarý
için motor kaputu menteþelerine de özellikle
dikkat edilmelidir. Motor kaputu altýnda baþka
bakýmlar gerçekleþtirirken motor kaputu mandalý,
açma mekanizmasý ve emniyet mandalý
temizlenmeli ve yaðlanmalýdýr.
Motor Kaputu Kilidi
Motor kaputu altýnda gerekli bakým iþlemleri
yapýlýrken motor kaputu kilidi açma mekanizmasý
ve emniyet mandalý da kontrol edilmeli,
temizlenmeli ve yaðlanmalýdýr.
Motor kaputu mekanizmasýnýn emniyetli ve
düzgün bir þekilde çalýþmasýný saðlamak için
düzenli bir þekilde yaðlayýnýz. Tüm sabit ve
sürgülü bölümlerin az miktarda NLGI Sýnýf 2
Çok Amaçlý Yað ile yaðlanmasý gerekmektedir.
Dýþ Kilit Silindirleri
Dýþ kilit silindirleri yýlda en az iki kez, tercihen
bahar ve güz mevsimlerine girerken
yaðlanmalýdýr. Az miktarda yüksek kaliteli yaðý,
örneðin Mopar Kilit Silindiri Yaðýný, doðrudan
kilit silindirine uygulayýnýz (aþýrý miktarda yað
uygulamayýnýz). Anahtarý kilit silindirine
yerleþtirerek açýk pozisyondan kilitli pozisyona
doðru çeviriniz ve bunu yaparken kilit silindirine
yað sürmeyiniz. Bu iþlemi üç dört kez
tekrarlayýnýz. Giysilerinizi kirletmemek için
anahtara bulaþan yaðý temiz bir bezle siliniz.
Doðrudan kilit silindirinin içerisine nüfuz etmeyen
bir yað kullanýyorsanýz bu yaðdan çok az bir
miktarý anahtarýnýzýn üzerine sürünüz. Anahtarý
kilit silindirinin içine takýp yukarýda açýklanan
prosedürü uygulayarak yaðýn silindirin içerisine
nüfuz etmesini saðlayýnýz. Özellikle soðuk
havalarda düzgün çalýþmasýný saðlamak amacý
ile bagaj kapaðý menteþelerine itina gösteriniz.
Diðer Gövde Mekanizmalarý
Aþaðýda belirtilen gövde mekanizmalarý gözden
geçirilmeli ve gerektiði taktirde bu parçalarýn
tüm sabit ve oynar kýsýmlarý öngörülen yaðlarla
yaðlanmalýdýr :
Motor Yaðý
Motor kaputu menteþeleri
l Bagaj kapaðý menteþeleri
Yumuþak Beyaz Gövde Yaðý –Örneðin Mopar
Spray White Lube (Mopar Beyaz Sprey Yaðý)
l Kapý menteþeleri
l Motor kaputu menteþe yaylarý ve baðlantýlarý
l Kilit silindirleri
l El freni mekanizmasý
l
Bagaj kapaðý kilidi
Küllük
Yaðlanmamasý Gereken Noktalar
Bazýlarý üretim sýrasýnda, hizmet ömrü boyunca
yaðlanma gerektirmeyecek þekilde
yaðlandýklarýndan, bazýlarý yaðlarýn çalýþma
özelliklerine zarar vermesi ve bazýlarý da yaðlarýn
arýzaya yol açmasý nedeniyle yaðlanmamasý
gereken birçok nokta bulunmaktadýr.
Sadece bozulmalarýna yol açmakla kalmayýp
ayný zamanda sürtünme özelliklerine de zarar
vereceðinden özellikle kauçuk burçlarý
yaðlamayýnýz.
Yaðlanmamasý gereken noktalar aþaðýda
belirtilmektedir:
l Alternatör rulmanlarý
l Tahrik kayýþlarý
l V kayýþý avara kasnaðý
l Ön tekerlek rulmanlarý
l Kauçuk burçlar
l Marþ motoru rulmaný
l Süspansiyon amortisör kulesi rulmaný
l Gaz teli
l Gaz kelebeði baðlantýsý küresel mafsallarý
l Su pompasý rulmanlarý
l
l
105
Ön Cam Silecek Lastikleri
Ön Cam Fýskiyeleri
Silecek lastiklerinin kenarlarý ve ön cam periyodik
olarak bir sünger veya yumuþak bir bez ve
aþýndýrýcý olmayan bir temizlik maddesi ile
temizlenmelidir. Bu iþlem birikmiþ tuz ve tozu
temizleyecektir.
Sileceklerin kuru cam üzerinde uzun süre
çalýþmasý silecek lastiklerinin bozulmasýna yol
açabilir. Kuru bir ön camdan tuz ve kiri
temizlemek için silecekleri kullanýrken her zaman
yýkama suyu kullanýnýz.
Cam sileceklerini camdaki buðulanmayý ve
buzlanmayý gidermek amacý ile kullanmamaya
çalýþýnýz. Silecek lastiklerinin motor yaðý ve
benzin gibi petrol türevlerine temas etmemelerine
özen gösteriniz.
Ön Cam Silecek Lastiklerinin Deðiþtirilmesi
l Cam sileceði kolunu kaldýrýnýz.
l Cam sileceði lastiðini yukarý kaldýrdýðýnýz cam
sileceði kolu ile 45 açý yapacak þekilde
çeviriniz. Cam sileceði kolunun ucundaki
açma týrnaðý sýkýþtýrýp cam sileceði lastiðini
cam sileceði kolunun ucundan çýkartýnýz.
l Yeni lastiði silecek kolunun ucuna takarak
yerine kilitlendiðinden emin olunuz.
l Cam sileceði kolunu camýn üzerine
yerleþtiriniz.
Motor bölmesinde bulunan ön cam yýkama suyu
haznesinin sývý seviyesi düzenli aralýklarla kontrol
edilmelidir. Cam yýkama sývýsý haznesini
–31 C’de donmayacak uygun cam yýkama
antifrizi ile doldurunuz (radyatör antifrizi
kullanmayýnýz). Sistemi birkaç saniye çalýþtýrarak
haznede bulunan artýk suyun atýlmasýný
saðlayýnýz.
o
UYARI!
Egzoz gazlarý hasta edebilir veya öldürebilir.
Egzoz gazlarý renksiz ve kokusuz karbon
monoksit gazý (CO) içermektedir. Bu gazýn
solunmasý bilincinizi kaybetmenize ve
zehirlenmenize neden olabilir. Karbon
monoksit (CO) gazý solumamak için yukarýda
açýklanan güvenlik önlemlerini uygulayýnýz.
o
106
komple egzoz sisteminin ve civarýndaki bölgelerin
kýrýlmýþ, hasar görmüþ, bozulmuþ ya da yerinden
oynamýþ parçalarýn tespit edilmesi amacý ile
uzman bir teknisyen tarafýndan kontrol edilmesini
saðlayýnýz. Arasý açýlmýþ ek yerleri ve gevþek
baðlantý noktalarý, egzoz dumanýnýn, aracýn içine
sýzmasýna yol açabilir. Araç yaðlama veya motor
yaðý deðiþimi iþlemleri için lifte kaldýrýldýðýnda
egzoz sistemini de kontrol etmeyi alýþkanlýk
haline getiriniz. Gerekli görülen parçalarý
deðiþtiriniz.
Resimde 2.7L Motor gösterilmektedir. 2.0L Motor
bunun benzeridir.
Egzoz Sistemi
Aracýn içerisine karbon monoksit gazý girmesini
önlemenin en iyi yolu, egzoz sisteminin saðlam
ve bakýmlý durumda olmasýný saðlamaktýr.
Egzoz sisteminin sesinin deðiþtiðini fark etmeniz,
aracýn içine egzoz dumaný girmesi ya da aracýn
alt veya arka kýsmýnýn hasar görmesi durumunda,
Soðutma Sistemi
UYARI!
l Radyatör soðutma fanýnýn yakýnýnda
çalýþýrken fan motoru kablosunu çekiniz
veya kontak anahtarýný OFF (Kapalý)
konumuna getiriniz. Hem motor soðutma
sisteminin sýcaklýðýna hem de klima
sisteminin basýncýna baðlý olarak çalýþan
fan, kontak anahtarý ON (Açýk) konumunda
iken her an devreye girebilir.
l Radyatörden fýþkýran sýcak su veya buhar
ciddi bir þekilde yaralanmanýza neden
olabilir. Motor kaputunun altýndan buhar
çýktýðýný görür veya duyarsanýz radyatör
soðuyana kadar motor kaputunu açmayýnýz.
Radyatör sýcakken soðutma sisteminin
basýnçlý kapaðýný asla açmaya çalýþmayýnýz.
Soðutma Sývýsýnýn Kontrolü
Soðutma sývýsýnýn (antifriz) koruyucu özelliðini
muhafaza edip etmediðini her 12 ayda bir
(dondurucu soðuklarýn yaþandýðý bölgelerde bu
soðuklar baþlamadan önce) kontrol ediniz.
Soðutma sývýsý kirli ve paslý bir görünüme sahipse
soðutma sistemi boþaltýlmalý, temizlenmeli ve
yeni soðutma sývýsý doldurulmalýdýr.
Radyatörün önünde böcek, yaprak vb.
olmamasýna özen gösteriniz. Bir bahçe hortumu
ile radyatör peteðinin arkasýndan basýnçlý
olmayan su tutarak radyatörü temizleyiniz.
Motorun genleþme kabý ve doldurma aðzýnda
genleþme kabu borularýnýn durumunu ve
baðlantýlarýn sýkýlýðýný kontrol ediniz. Tüm
sistemde kaçak olup olmadýðýný kontrol ediniz.
Resimde 2.0L motor gösterilmektedir.
Sadece 2.0L motor için
Motor normal çalýþma sýcaklýðýnda iken (ancak
çalýþýr durumda deðilken) radyatör tahliye
musluðundan bir miktar soðutma sývýsý
boþaltarak soðutma sývýsý basýnçlý kapaðýnýn
vakum sýzdýrmazlýðýný kontrol ediniz. Kapak
sýzdýrmazlýk saðlýyorsa genleþme kabýndan
soðutma sývýsý akmaya baþlayacaktýr. Soðutma
sistemi sýcakken basýnçlý kapaðý
ÇIKARTMAYINIZ.
Soðutma Sistemi – Boþaltma, Temizleme ve
Tekrar Doldurma
Soðutma sistemi ilgili bakým programýnda
belirtilen aralýklarla boþaltýlmalý, temizlenmeli ve
yeniden doldurulmalýdýr. Soðutma sývýsýnýn
temizlenmesi ve yeniden doldurulmasý iþlemi
ilk olarak 160.000 km’den ya da 5 yýldan önce
(hangisi erken gerçekleþirse) yapýlmamalýdýr.
Daha sonraki temizleme ve yeniden doldurma
iþlemleri her iki yýlda ya da 58.000 km’de bir
gerçekleþtirilmelidir.
Soðutma sývýsýnýn kirli olmasý ve yüksek miktarda
tortu içermesi durumunda sistemi güvenilir bir
soðutma sistemi temizleme maddesi ile
temizleyiniz. Tüm tortulardan ve kimyasal
maddelerden arýndýrmak için iyice durulayýnýz.
Kullanýlmýþ antifriz geri dönüþtürülebilir bir
malzemedir. Eski antifrizi uygun þekilde atýnýz
ya da geri dönüþtürme tesisine teslim ediniz.
Kullanýlmýþ Motor Soðutma Sývýsýnýn Atýlmasý
Etilen glikol bazlý soðutma sývýsý, yasal
düzenlemelere uygun þekilde atýlmasý gereken
bir maddedir. Bu maddenin ne þekilde atýlmasý
gerektiði konusunda bilgi almak için ilgili
belediyeye baþvurunuz. Çocuklar ve hayvanlar
tarafýndan yutulmasýný önlemek için etilen glikol
bazlý soðutma sývýsýný aðzý açýk kaplarda
muhafaza etmeyiniz ve yerde birikinti
oluþturmasýna olanak saðlamayýnýz. Çocuklar
tarafýndan yutulmasý halinde hemen doktor
çaðýrýnýz.
Soðutma Sývýsý Seçimi
Sadece üretici tarafýndan tavsiye edilen soðutma
sývýsýný kullanýnýz. Aracýnýzda kullanmanýz
gereken soðutma sývýsý için Önerilen Sývýlar,
Yaðlar ve Orijinal Parçalar bölümüne bakýnýz.
107
DÝKKAT!
l Soðutma sývýlarýna, öngörülen soðutma
sývýsý dýþýnda baþka tip soðutma sývýsý
karýþtýrýlmasý, motorun arýzalanmasýna ve
korozyondan korunmanýn azalmasýna neden
olabilir. Acil durumlarda soðutma sistemine
HOAT dýþýnda bir soðutma sývýsý konulursa,
en kýsa zamanda öngörülen soðutma sývýsý
ile deðiþtirilmelidir.
l Tek baþýna normal su veya alkol esaslý
antifriz ürünleri kullanmayýnýz. Pas geciktirici
veya paslanmayý önleyici katký maddeleri
kullanmayýnýz. Bunlar radyatör soðutma
sývýsý ile uyumlu olmayabilir ve radyatörü
týkayabilir.
l Bu araç Propilen Glikol esaslý soðutma
sývýlarý ile kullanýlmak üzere tasarlanmamýþtýr. Propilen Glikol esaslý soðutma
sývýlarýnýn kullanýlmasý tavsiye edilmez.
Soðutma Sývýsý Eklenmesi
Soðutma sývýsý ilave edilirken veya sistem tekrar
doldurulurken asgari %50 HOAT etilen glikol
bazlý antifriz ile damýtýlmýþ su karýþýmý
kullanýlmalýdýr. Hava sýcaklýðýnýn -37 C’den düþük
olmasý bekleniyorsa daha yüksek konsantrasyon
oranlarý (%70’yi aþmamak üzere) kullanýlmalýdýr.
Aracýn, kullanýldýðý bölgedeki genel hava
koþullarýna uygun þekilde donmaya karþý
korunmasý, araç sahibinin sorumluluðundadýr.
o
108
Mopar Hoat soðutma sývýsý ilk olarak 160.000
km’den ya da 5 yýldan sonra deðiþtirilmeli,
müteakip deðiþtirme iþlemleri her iki yýlda ya da
58.000 km’de bir gerçekleþtirilmelidir.
Soðutma Sývýsý Basýnçlý Kapaðý
Soðutma sývýsý kaybýnýn önlenmesi ve soðutma
sývýsýnýn radyatörden genleþme kabýna geri
dönüþünün saðlanmasý için soðutma sývýsý
basýnçlý kapaðý sýkýca kapatýlmalýdýr.
Soðutma sývýsý basýnçlý kapaðý kontrol edilmeli
ve sýzdýrmaz yüzeylerde yabancý maddeler
birikmiþse iyice temizlenmelidir.
UYARI!
Soðutma sývýsý basýnçlý kapaðýnýn üzerinde
yer alan “DO NOT OPEN HOT” (“SICAKKEN
AÇMAYINIZ”) ibaresi bir emniyet önlemi olarak
yazýlmýþtýr. Motor hararet yaptýðýnda radyatöre
asla soðutma sývýsý ilave etmeyiniz ve radyatör
kapaðýný çýkartmayýnýz. Hararet yapmýþ bir
motoru soðutmak için soðutma sývýsý basýnçlý
kapaðýný gevþetmeyiniz ve çýkartmayýnýz. Isý,
soðutma sisteminde basýnç oluþumuna neden
olmaktadýr. Haþlanma ve yaralanma riskini
önlemek için sistem sýcakken veya basýnç
altýnda iken soðutma sývýsý basýnçlý kapaðýný
asla açmayýnýz.
DÝKKAT!
Sadece aracýnýz için belirtilen soðutma sývýsý
basýnçlý kapaðýný kullandýðýnýzdan emin olunuz.
Bunun dýþýndaki basýnç kapaklarýnýn kullanýlmasý, motor soðutma sisteminin performansýnýn düþmesine ve/veya aracýnýzýn hasar
görmesine neden olabilir.
Soðutma Sývýsý Seviyesi
Soðutma sývýsý genleþme kabý sayesinde sývý
seviyesinin yeterli olup olmadýðý kolayca
görülebilir. Motor normal çalýþma sýcaklýðýna
ulaþmýþ durumda rölantide çalýþýrken soðutma
sývýsý seviyesi genleþme kabý üzerinde “MIN”
(MÝNÝMUM) ile “MAX” (MAKSÝMUM) iþaretlerinin
arasýnda olmalýdýr. Soðutma sývýsý genleþme kabý
zamanla biraz kararabilecektir. Bu normal bir
durumdur. Soðutma sývýsý seviyesini görmekte
zorlanýyorsanýz soðutma sývýsý genleþme kabýný
biraz sallayarak soðutma sývýsý seviyesini kolayca
görebilirsiniz.
Soðutma sývýsýnýn donma noktasýný ölçmek veya
soðutma sývýsý eklemek ya da deðiþtirmek gibi
iþlemler dýþýnda soðutma sisteminin basýnçlý
kapaðýnýn çýkartýlmasýna gerek yoktur. Aracýnýzýn
ikmal iþlemlerini yapan kiþilere bu durum hakkýnda
bilgi veriniz. Motor çalýþma sýcaklýðýnda bir sorun
olmadýðý taktirde genleþme kabýnýn ayda bir kez
kontrol edilmesi yeterli olacaktýr. Soðutma sývýsý
seviyesinin düþük olmasý kalorifer performansýný
da olumsuz yönde etkileyebilecektir.
Doðru sývý seviyesini korumak için ilave soðutma
sývýsý gerektiðinde genleþme kabýna ekleme
yapýlmalýdýr.
Aþýrý seviyede doldurmayýnýz. 2.7L motorun
soðutma sistemini doldururken özel bir prosedür
uygulanmalýdýr.
Hatýrda Tutulmasý Gereken Noktalar
NOT:
Birkaç kilometre yol aldýktan sonra motoru
durduðunuzda motor bölmesinin ön kýsmýndan buhar çýktýðýný görebilirsiniz. Bu
durum yaðmur, kar ve yüksek rutubet nedeniyle radyatörde oluþan nemin, termostat
açýldýðýnda radyatöre giren sýcak su nedeniyle buharlaþmasýnýn normal sonucudur.
Motor bölmesinde yapacaðýnýz kontrol
sonucunda radyatörde veya hortumlarda bir
kaçak belirtisine rastlamadýðýnýz takdirde aracýnýzý
güvenle kullanmaya devam edebilirsiniz. Motor
bölmesinden çýkan buhar bir süre sonra
kaybolacaktýr.
l Soðutma sývýsý genleþme kabýný aþýrý seviyede
doldurmayýnýz.
l Sistemdeki soðutma sývýsýnýn donma noktasýný
kontrol ediniz.
l Sisteme sýk sýk soðutma sývýsý ilave etmeniz
gerekiyorsa ya da motor soðuduðunda
genleþme kabýndaki sývý seviyesi düþmüyorsa
soðutma sisteminde basýnçlý kaçak testi
yapýlmasý gerekmektedir.
l Motorunuzun alüminyum parçalarýnýn
korozyona karþý etkili bir þekilde korunabilmesi
için soðutma sývýsýnýn (asgari) % 50 HOAT
etilen glikol antifriz ve damýtýlmýþ su
konsantrasyonuna sahip olmasý
gerekmektedir.
l
l
l
Radyatör ve soðutma sývýsý genleþme kabý
hortumlarýnýn kývrýlýp bükülmediklerinden emin
olunuz.
Radyatörün önünü temiz tutunuz. Aracýnýz
klima sistemi ile donatýlmýþsa klima
kondensörünün önünü de temiz tutunuz.
Termostatýn ayarýný yaz ve kýþ aylarýna göre
deðiþtirmeyiniz. Pek olasý olmamakla birlikte
termostatýn deðiþtirilmesi gerektiði takdirde
SADECE uygun tipte termostat takýnýz. Diðer
tipler yetersiz soðutma performansýna, yakýt
tüketiminin ve egzoz emisyonlarýnýn artmasýna
neden olabilir.
Hortumlar ve Vakum/Yakýt
Buharý Hatlarý
Hortumlarýn ve plastik borularýn yüzeylerinin
yüksek ýsýdan ve mekanik etkenlerden etkilenmiþ
olup olmadýðýný kontrol ediniz. Sert ya da
yumuþak bölgeler, lastiðin gevremesi, çatlaklar,
kesikler, yýrtýklar, aþýnma ve aþýrý þiþme, lastiðin
deforme olduðunu göstermektedir.
Egzoz manifoldu gibi ýsý kaynaklarýnýn yakýnýnda
bulunan hortumlara bilhassa dikkat ediniz.
Hortumlarýn güzergahlarý boyunca, aþýrý ýsý veya
mekanik aþýnma nedeniyle hasar görmelerine
neden olabilecek ýsý kaynaklarýna ve hareketli
parçalara temas etmediklerinden emin olmak
için hortum güzergahlarýný kontrol ediniz.
Bu bölgelerden geçen plastik hortumlarýn
erimediklerinden ve ezilmediklerinden emin
olunuz.
Hortum baðlantýlarýnýn yapýldýðý kelepçe ve
kaplinlerin sýký olduðundan ve sýzýntý
yapmadýklarýndan emin olunuz. Arýzaya neden
olabilecek en ufak bir aþýnma veya hasar
görüldüðünde bu parçalar derhal deðiþtirilmelidir.
Fren Sistemi
Fren sisteminin performansýný korumasý için tüm
fren sistemi parçalarý periyodik olarak kontrol
edilmelidir. Önerilen servis aralýklarý bu kýlavuzun
BAKIM PROGRAMLARI bölümünde bulunabilir.
UYARI!
Fren pedalýna sürekli olarak basýlmasý fren
sisteminin arýzalanmasýna ve kaza yapmanýza
neden olabilecektir. Ayaðýnýzý sürekli olarak
fren pedalýnýn üzerinde tutmanýz fren sisteminin
anormal derecede ýsýnmasýna, fren
balatalarýnýn aþýrý derecede aþýnmasýna ve
fren sisteminin hasar görmesine neden
olabilecektir. Acil durumlarda fren sisteminin
tam kapasite ile çalýþmasýný engelleyebilecektir.
Fren ve Hidrolik Direksiyon Sistemi Hortumlarý
Periyodik bakým sýrasýnda hortumlarýn ve plastik
borularýn yüzeylerinin yüksek ýsýdan ve mekanik
etkenlerden etkilenmiþ olup olmadýðýný kontrol
ediniz. Sert ve gevþek bölgeler, çatlaklar,
kesikler, yýrtýklar, aþýnma ve aþýrý þiþme, lastiðin
deforme olduðunu göstermektedir. Egzos
manifoldu gibi ýsý kaynaklarýnýn yakýnýnda bulunan
hortum yüzeylerine bilhassa dikkat ediniz.
Hortum baðlantýlarýnýn yapýldýðý kelepçe ve
kaplinlerin sýký olduðundan ve sýzýntý
yapmadýklarýndan emin olunuz.
109
Bu bölgelerden geçen plastik hortumlarýn
erimediklerinden ve ezilmediklerinden emin
olunuz.
NOT:
Fabrika montaj hatlarýnda, hortumlarýn
kaplinlere kolayca takýlmasýný saðlamak
amacý ile motor yaðý, direksiyon hidroliði ve
fren hidroliði gibi sývýlarýn kullanýlmasý yaygýn
bir uygulamadýr. Dolayýsýyla hortum baðlantý
noktalarýnda göreceðiniz yað izleri mutlak
bir sýzýntý belirtisi olarak algýlanmamalýdýr.
Hortumu kaçak nedeniyle deðiþtirmeden
önce sistem basýnç altýnda iken (araç
çalýþýrken) gerçekten sýzýntý olup olmadýðýný
kontrol ediniz.
NOT:
Tüm fren bakým iþlemleri ve yað deðiþimleri
sýrasýnda fren hortumlarý kontrol edilmelidir.
UYARI!
Yýpranmýþ fren hortumlarý patlayarak frenlerin
tutmamasýna neden olabilir. Bu durum kaza
yapmanýza yol açabilir. En ufak bir çatlak,
sýyrýlma ya da aþýnma tespit ettiðiniz takdirde
fren hortumunu derhal deðiþtiriniz.
Fren Merkezi
Motor bölmesinde bakým iþlemleri yapýlýrken
fren merkezi hidrolik seviyesi de kontrol
edilmelidir. Fren sistemi uyarý lambasý yandýðýnda
fren merkezi hidrolik seviyesi derhal kontrol
edilmelidir.
110
UYARI!
Ýlk kaynama noktasý öngörülen deðerden
düþük olan veya teknik özellikleri belli olmayan
bir fren hidroliði uzun süreli sert frenlerde
frenlerinizin aniden boþalmasýna ve kaza
yapmanýza neden olabilir.
Fren sistemine yabancý maddelerin girmesini
önlemek için sadece sýkýca kapatýlmýþ kutularda
muhafaza edilen fren hidroliði kullanýnýz.
Kapaðýný açmadan önce fren merkezinin üst
kýsmýný iyice temizleyiniz. Fren hidroliði miktarýný
hidrolik haznesinin üzerinde belirtilen seviyeye
getirecek þekilde fren hidroliði ilave ediniz. Disk
fren balatalarý aþýndýkça hidrolik seviyesi
düþecektir. Ancak hidrolik seviyesinin düþük
olmasý bir kaçaktan da kaynaklanabileceðinden
sistemin genel olarak kontrol edilmesi gerekebilir
Sadece üretici tarafýndan tavsiye edilen fren
hidroliðini kullanýnýz. Aracýnýzda kullanmanýz
gereken hidrolik tipi için Önerilen Sývýlar, Yaðlar
ve Orijinal Parçalar bölümüne bakýnýz.
UYARI!
Fren hidroliði haznesinin gereðinden fazla
doldurulmasý fren hidroliðinin sýcak motor
parçalarý üzerine dökülmesine ve alev
almasýna neden olabilir.
DÝKKAT!
Fren hidroliðine petrol bazlý sývýlarýn
karýþmasýna izin vermeyiniz, aksi takdirde tüm
fren keçeleri hasar görebilir ve fren sisteminin
kýsmen ya da tamamen arýzalanmasýna neden
olabilir.
Yakýt Sistemi Hortumlarý
Elektronik Yakýt Püskürtmeli yüksek basýnçlý
yakýt sistemleri yeterli sýzdýrmazlýk ve bozulmuþ
benzine karþý koruma saðlanmasý için özel
malzemelerden üretilen hortumlara ve
kelepçelere sahiptir.
Yakýt sistemiyle ilgili bakým ve onarýmlarda
sadece üreticinin belirttiði hortumlarý ve
kelepçeleri elemanlarýný ya da malzeme ve
özellik olarak eþdeðerlerini kullanmanýz tavsiye
edilir. Bakým iþlemleri sýrasýnda gevþetilen veya
sökülen tüm kelepçeler mutlaka deðiþtirilmelidir.
Yeni kelepçelerin uygun tork deðerine
sýkýlmasýna özen gösterilmelidir.
Otomatik Þanzýman
Tüm önden çekiþli araçlarda otomatik þanzýman
ve diferansiyel ünitesi tek bir muhafaza içinde
bulunmaktadýr. Buna otomatik þanzýman
(transaxle) adý verilir.
Þanzýman Yaðý Seçimi
Uygun bir þanzýman yaðý kullanýlmasý büyük bir
önem taþýmaktadýr. Sadece Chrysler tarafýndan
önerilen þanzýman yaðý kullanýlmalýdýr. Aracýnýzda
kullanmanýz gereken þanzýman yaðý hakkýnda
bilgi almak için Önerilen Sývýlar, Yaðlar ve Orijinal
Parçalar bölümüne baþvurunuz. Þanzýman yaðý
miktarýnýn, önerilen tipte þanzýman yaðý ilave
edilerek öngörülen seviyede tutulmasý
gerekmektedir.
DÝKKAT!
Üretici tarafýndan önerilen þanzýman yaðý
dýþýnda bir yað kullanýlmasý, þanzýmanýn vites
deðiþtirme kalitesinin düþmesine ve/veya tork
konvertörünün titreþimli çalýþmasýna neden
olabilir. Üretici tarafýndan önerilen þanzýman
yaðý dýþýnda bir yað kullanýlmasý þanzýman
yaðý ile yað filtresinin daha sýk deðiþtirilmesine
yol açabilir. Aracýnýzda kullanmanýz gereken
þanzýman yaðý hakkýnda bilgi almak için
Önerilen Sývýlar, Yaðlar ve Orijinal Parçalar
bölümüne baþvurunuz.
Þanzýman Yaðý Kontrolü
Araç bakýmý sýrasýnda otomatik þanzýman yaðý
seviyesi de kontrol edilmelidir. Düþük yað
seviyesi þanzýmanýn ve yaðýn hizmet ömrünü
kýsaltacaktýr.
Otomatik þanzýman yaðý seviyesini doðru bir
þekilde kontrol etmek için aþaðýda açýklanan
prosedürü uygulayýnýz:
l Araç düz bir zeminde durmalýdýr.
l Motor en az 60 saniyeden beri rölanti devrinde
çalýþýyor olmalýdýr.
l El frenini sonuna kadar çekiniz.
l Vites kolunu tüm konumlara takýp çýkarttýktan
sonra P (PARK) konumunda býrakýnýz.
l Yað seviyesi ölçüm çubuðunu çýkartýp
temizledikten sonra iyice oturacak þekilde
yerine takýnýz. Yað seviyesi ölçüm çubuðunu
tekrar çýkartýp yað seviyesini kontrol ediniz.
l Yað soðuk ise (27 C) yað seviyesi üzerinde
“COLD” (SOÐUK) yazýlý taralý alanda (iki alt
delik arasýnda) bulunmalýdýr.
l Yað sýcak ise (82 C) yað seviyesi üzerinde
“HOT” (SICAK) yazýlý taralý alanda (iki üst
delik arasýnda) bulunmalýdýr.
l Yað seviyesi düþükse, normal seviyeye
getirene kadar yeterli miktarda þanzýman yaðý
ekleyiniz.
DÝKKAT!
Aþýrý miktarda yað koymayýnýz. Þanzýmanda
pislik ve su bulunmasý ciddi hasarlara neden
olabilir. Þanzýmana pislik ve su girmesini
önlemek için yað seviyesini kontrol edip gerekli
yað ilavesini yaptýktan sonra seviye kontrol
çubuðu kapaðýnýn yerine iyice oturmasýna
özen gösteriniz.
Þanzýman Yaðý ve Yað Filtresi Deðiþimi
NOT:
Bakým programý bu kýlavuzun 8inci
bölümünde yer almaktadýr.
Þanzýmanýn herhangi bir nedenle sökülüp
daðýtýlmasý durumunda þanzýman yaðý ve yað
filtresi deðiþtirilmelidir.
o
o
111
Özel Katký Maddeleri
Üretici þanzýmana herhangi bir yað katkýsý ilave
edilmesini önermemektedir. Bu durumun tek
istisnasý yað kaçaklarýnýn tespiti amacý ile
kullanýlan özel izleme boyalarýdýr. Keçelere hasar
verdiklerinden sývý conta kullanmaktan kaçýnýnýz.
Düz Þanzýman
Aracýnýzda bulunan NV-T350 ya da NV-T850
tipi düz þanzýmanlarda sadece Chrysler
tarafýndan önerilen þanzýman yaðý kullanýlmalýdýr.
Aracýnýzda kullanmanýz gereken þanzýman yaðý
hakkýnda bilgi almak için Önerilen Sývýlar, Yaðlar
ve Orijinal Parçalar bölümüne baþvurunuz.
Þanzýmana yað ilave edilmesi ya da þanzýman
yaðýnýn tamamen deðiþtirilmesi gerektiðinde bu
tip yað kullanýnýz. NV-T850 þanzýmanýn dolum
tapasý alüminyum arka kapak üzerinde
bulunmaktadýr.
KAUÇUK
DOLUM
TAPASI
SOL ÇAMURLUK YUVASINDAN ULAÞILMAKTADIR
112
Þanzýman Yaðý Seviyesinin Kontrolü
Dolum tapasýný sökerek þanzýman yaðý seviyesini
kontrol ediniz. Yað seviyesi dolum deliðinin alt
kýsmý ile deliðin alt kýsmýndan en fazla 4,0 mm
daha aþaðýda bulunan bir nokta arasýnda
olmalýdýr. Uygun seviyeye getirmek için
gerekiyorsa þanzýman yaðý ilave ediniz.
Yað Deðiþtirme Aralýðý
Normal çalýþma koþullarý altýnda üretim sýrasýnda
doldurulan yað aracýn hizmet ömrü boyunca
yeterli yaðlama saðlayacaktýr. Yaða su karýþmýþ
olmasý dýþýnda yað deðiþimine gerek yoktur.
Yaða su karýþmýþ ise yaðý derhal deðiþtiriniz.
Aracýn Dýþ Bakýmý ve Korozyona Karþý
Koruma
Kaporta ve Boyanýn Korozyona Karþý
Korunmasý
Gövde koruma gereksinimi aracýn kullanýldýðý
bölgenin coðrafi konumuna ve aracýn kullaným
koþullarýna baðlý olarak farklýlýk göstermektedir.
Karlý ve buzlu yollarý açmak için kullanýlan
kimyasal maddeler ile aðaçlara sýkýlan ve yollara
serpilen diðer kimyasal maddeler aracýnýzýn
metal aksamýnda yüksek seviyede korozyona
neden olmaktadýr. Açýk park yerlerinde hava
yoluyla aracýnýzýn üzerinde biriken yabancý
maddeler, aracýn kullanýldýðý çeþitli yol zeminleri,
aþýrý sýcak ya da soðuk hava ve diðer aþýrý iklim
koþullarý aracýnýzýn boyasýný, metal yüzeylerini
ve gövde altý korumasýný olumsuz þekilde
etkilemektedir.
Aþaðýda aracýnýzýn korozyona karþý direncini
artýracak bakým önerileri yer almaktadýr.
Korozyona Neden Olan Etkenler
Korozyon, aracýnýzýn üzerindeki boyanýn ve
koruyucu tabakanýn sýyrýlmasý sonucunda ortaya
çýkmaktadýr.
En yaygýn sebepler þunlardýr:
l Tuz, kir ve nemin birikmesi.
l Taþ ve mýcýrlarýn çarpmasý.
l Böcekler, aðaç özleri ve zift.
l Deniz kýyýsýndaki bölgelerde havada bulunan
tuz.
l Atmosferde bulunan kimyasal maddeler/
sanayi atýklarý.
Yýkama
l Aracýnýzý düzenli þekilde yýkayýnýz. Aracýnýzý
daima gölgede ve yumuþak bir oto þampuaný
ile yýkayýnýz ve temiz su ile durulayýnýz.
l Aracýnýza yapýþan böcekleri, zifti ve benzeri
maddeleri biran önce temizleyiniz.
l Aracýnýzýn üstündeki lekeleri çýkartmak ve
aracýnýzý cilalamak için Mopar oto cilasý
kullanýnýz. Boyayý çizmemeye özen gösteriniz.
l Boyanýn parlaklýðýný azaltan ve boyayý incelten
aþýndýrýcý pasta maddelerini ve elektrikli cila
makinelerini kullanmayýnýz.
DÝKKAT!
Çelik yünü veya ovalama tozu gibi, boyalý ve
metal yüzeyleri çizen aþýndýrýcý ve güçlü
temizlik maddeleri kullanmayýnýz.
Özel Bakým
Aracýnýzý tuzlu ve tozlu yollarda ya da denize
yakýn bölgelerde kullanýyorsanýz aracýnýzýn
altýný ayda en az bir kez basýnçlý su ile
yýkayýnýz.
l Kapýlarýn, çamurluklarýn ve bagaj kapaðýnýn
alt kýsmýnda bulunan tahliye deliklerinin temiz
ve açýk olmalarýný saðlayýnýz.
l Aracýnýzýn boyasýnda taþ izleri ya da çizikler
görürseniz ilgili bölgeyi hemen rötuþlayýnýz.
Bu tür onarým giderleri araç sahibine aittir.
l Çizikleri ve taþ izlerini derhal Mopar rötuþ
boyasý ile kapatýnýz. Aracýnýzýn rengine uygun
rötuþ boyasýný yetkili servisinizde bulabilirsiniz.
l Aracýnýzýn boyasýnýn ve koruyucu tabakanýn
bir kaza nedeniyle hasar görmesi durumunda
aracýnýzýn onarýmýný mümkün olduðu kadar
çabuk yaptýrýnýz. Bu tür onarým giderleri araç
sahibine aittir.
l Korozyonu önlemek amacý ile alüminyum
jantlarý düzenli olarak yumuþak þampuan ve
suyla yýkayýnýz. Birikmiþ toprak parçalarýný
çýkartmak için aþýndýrýcý olmayan ve asit
içermeyen bir temizlik maddesi kullanýnýz.
Zýmpara kaðýdý ve metal cilasý kullanmayýnýz.
Jantýn koruyucu katmanýna zarar verebilecek
l
asit solüsyonlarý ve sert kýllý fýrçalar kullanan
otomatik yýkama makinelerine girmeyiniz
l Boyalý ve kroma kaplý alüminyum jantlarýnýzýn
bakýmýna da aracýnýzýn boyasýna gösterdiðiniz
özeni gösteriniz. Jantlarýnýzý daima aþýndýrýcý
olmayan yumuþak bir bez, yumuþak þampuan
ve suyla yýkayýnýz.Asla zýmpara kaðýdý,
temizleme teli ya da tel fýrça kullanmayýnýz.
Jant üzerinde kalýcý izler býrakmalarý ve/veya
korozyona yol açmalarý nedeniyle asla asit
içeren temizlik maddelerini,
fýrýn
temizleyicilerini ya da aþýndýrýcý metal
temizleme maddelerini kullanmayýnýz.
l Kimyasal maddeler, gübre, buz çözücü tuz
gibi özel maddeler taþýrken bu maddelerin
çok iyi paketlenmiþ olmasýna ve sýzýntý
yapmamasýna özen gösteriniz.
l Aracýnýzý sýk sýk mýcýrlý yollarda kullanýyorsanýz
tüm tekerleklerin arkasýna çamur veya taþ
paçalýklarý taktýrýnýz.
Kabin Ýçi Bakýmý
Kumaþ döþemeleri ve paspaslarý temizlemek
için Mopar Kumaþ Döþeme Temizleyicisi
kullanýnýz.
Vinil döþemeleri temizlemek için Mopar Vinil
Temizleyicisi kullanýnýz.
Vinil kaplamalar için Mopar Vinil Temizleyicisini
kullanmanýzý özellikle tavsiye ederiz.
UYARI!
Temizlik amacý ile uçucu solvent kullanmayýnýz.
Parlayýcý özelliðe sahip olan bu maddeler
kapalý alanlarda kullanýldýklarý takdirde solunum
sistemine zarar verebilmektedir.
Farlarýn Temizliði
Aracýnýzda, cam farlara göre daha hafif olan ve
taþ çarpmalarýna karþý daha dayanýklý olan plastik
farlar kullanýlmaktadýr.
Plastik, çizilmeye karþý cam kadar dayanýklý
olmadýðýndan farklý temizleme yöntemleri
uygulanmalýdýr.
Farlarýn çizilmesi ve ýþýk þiddetinin azalmasý
riskini azaltmak için farlarý kuru bir bezle
silmekten kaçýnýnýz. Farlarý yumuþak bir
þampuanla yýkayýp iyice durulayýnýz.
Farlarý temizlemek için aþýndýrýcý temizlik
maddeleri, solvent, çelik yünü ve diðer aþýndýrýcý
maddeleri kullanmayýnýz.
Tüm yüzeyleri yumuþak bir solüsyon (Ivory
Flake) ile temizleyiniz. Temiz suyla ve yumuþak
tüysüz bir bezle siliniz.
113
Parlaklýk düzeyinin artmasýna ve/veya renk
atmasýna neden olabileceklerinden silikon ya
da aðartýcý madde içeren temizleyicileri
kullanmayýnýz.
Özellikle ön göðüs panelinin üst yüzeyinin
parlaklýðýný artýrmayýnýz. Parlaklýk düzeyinin
artmasý ön camdaki yansýmayý artýracak ve
güneþli havalarda görüþ kabiliyetini
kýsýtlayacaktýr.
UYARI!
Temizlik amacý ile uçucu solvent kullanmayýnýz.
Parlayýcý özelliðe sahip olan bu maddeler
kapalý alanlarda kullanýldýklarý takdirde solunum
sistemine zarar verebilmektedir.
Deri koltuklarýn bakýmý ve temizliði
Deri koltuklar en iyi þekilde nemli bir bezle
silinerek korunmaktadýr. Deri üzerinde aþýndýrýcý
etki yaparak deriye hasar verebilecek küçük toz
parçacýklarý derhal nemli bir bezle silinmelidir.
Ýnatçý lekeler Mopar Total Clean ve yumuþak
bir bez yardýmýyla kolayca temizlenebilmektedir.
Deri döþemenin herhangi bir sývý ile
ýslatýlmamasýna özen gösteriniz. Deri döþemeyi
temizlemek için cila maddesi, yað, temizleme
sývýsý, solvent, deterjan veya amonyaklý temizlik
maddesi kullanmayýnýz. Derinin orijinalliðini
korumak amacý ile deri koruyucu kullanmanýza
gerek yoktur.
114
Cam Yüzeyler
Tüm cam yüzeyler piyasadan temin
edebileceðiniz ev tipi cam temizleme maddeleri
ile düzenli olarak temizlenmelidir. Asla aþýndýrýcý
temizlik maddesi kullanmayýnýz. Rezistanslý buðu
çözücü ile donatýlmýþ arka camý içten temizlerken
dikkatli olunuz. Rezistans elemanlarýna zarar
verebilecek raspa gibi keskin aletler
kullanmayýnýz.
Ön Göðsün Temizliði
Ön göðüs ön cama yansýtma yapmayan bir
yüzeye sahiptir. Yansýma yapabilecek koruyucu
maddeleri ve diðer ürünleri kullanmayýnýz.
Yansýtma yapmayan yüzeyi korumak amacý ile
sabun ve ýlýk su yardýmýyla temizleyiniz.
Ahþap Kaplamalarýn Temizlenmesi
Aracýnýzýn ahþap kaplamalarý özel bir bakýma
gereksinim duymamaktadýr. Aracýnýzýn ahþap
kaplamalarýný piyasadan temiz edebileceðiniz
kabin temizlik ve bakým ürünleri ile
temizleyebilirsiniz. Bu yüzeylerin yumuþak bir
þampuan ve su ile de temizlenmesi mümkündür.
Temizlik malzemesi artýklarý yumuþak bir havlu
ile silinmelidir. Sert deterjanlar, aþýndýrýcý
maddeler, aþýndýrýcý temizlik maddeleri, sabun
ya da kimyasal maddeler ahþap kaplamalara
hasar verebileceklerinden kullanýlmamalýdýr.
Plastik Gösterge Paneli Camýnýn Temizliði
Aracýn göstergeleri þeffaf plastik kaplýdýr.
Gösterge yüzeylerini temizlerken plastiði
çizmemeye özen gösteriniz.
l Nemli ve yumuþak bir bez kullanýnýz. Yumuþak
bir þampuan kullanabilirsiniz, ancak asla
yüksek miktarda alkol içeren veya aþýndýrýcý
temizlik maddeleri kullanmayýnýz. Þampuan
ile temizledikten sonra nemli ve temiz bir
bezle siliniz.
l Yumuþak kaðýt mendille kurulayýnýz.
Emniyet Kemeri Bakýmý
Emniyet kemerlerini kimyasal solventler veya
aþýndýrýcý temizlik maddeleri ile beyazlatmaya,
boyamaya veya temizlemeye teþebbüs
etmeyiniz. Bu durum kumaþýn bozulmasýna yol
açar. Ayrýca güneþ de emniyet kemerlerinin
bozulmasýna neden olur.
Emniyet kemerlerinin temizlenmesi gerekiyorsa
yumuþak þampuan ve ýlýk su ile temizleyiniz.
Emniyet kemerlerini temizlemek için araçtan
sökmeyiniz.
Kemerlerde aþýnma veya saçaklanma tespit
ederseniz veya emniyet kemeri tokalarý düzgün
çalýþmýyorsa emniyet kemerlerini deðiþtiriniz.
SÝGORTALAR
Motor Bölmesindeki Sigortalar (Sigorta
Kutusu)
KAPAÐI
ÇIKARTMAK
ÝÇÝN BURADAN
ÇEKÝNÝZ
Sigorta kutusu motor bölmesinde hava filtresinin
yanýnda bulunmaktadýr. Bu sigorta kutusunda
mini ve maksi sigorta ve röleler bulunmaktadýr.
Kapaðýn içinde tüm sigorta ve devreleri
tanýmlayan bir etiket bulunmaktadýr.
Kabindeki Sigortalar
Sigorta eriþim paneli ön göðsün sol tarafýnda,
kapaðýn arkasýnda yer almaktadýr. Paneli
aþaðýdaki resimde gösterildiði gibi çekerek
çýkartýnýz.
Kapaðýn arkasýnda tüm sigortalarý tanýmlayan
bir etiket bulunmaktadýr.
Yuva
1
2
Sigorta
30 Amper Yeþil
10 Amper Kýrmýzý
3
10 Amper Kýrmýzý
4
15 Amper Mavi
Devre
Fan motoru
Sað uzun huzmeli
far, Uzun huzme
uyarý lambasý
Sol uzun huzmeli
far
Elektrikli Kapý Kilidi
Düðmesi Aydýnlatma Lambasý,
Elektrikli Tente
Düðmesi, Þanzýman Kademe
Müþiri, Elektrikli
Camlar, Kilitlenmeyi
Önleyici Fren
Sistemi Modülü
Yuva
5
Sigorta
10 Amper Kýrmýzý
6
10 Amper Kýrmýzý
7
20 Amper Sarý
8
20 Amper Sarý
9
15 Amper Mavi
Devre
Elektrikli Kapý Kilidi
ve Kapý Kilidi Etkinleþtirme/Devreden
Çýkartma Düðmeleri, Makyaj Aynasý,
Okuma Lambasý,
Harita, Arka Koltuk,
Kontak ve Bagaj
Aydýnlatma Lambalarý, Giriþ Aydýnlatma Sistemi, Radyo,
Otomatik Anten,
Veri Aktarma Soketi, Gövde Kontrol
Modülü, Yükseltici
Isýtmalý Aynalar,
Arka Cam Rezistansý Uyarý Lambasý
Gösterge Tablosu
Aydýnlatma Lambalarý, Park Lambasý
ve Arka Lambalar
Elektrik Prizi, Kornalar, Kontak, Yakýt,
Marþ
Elektrikli Kapý Kilidi
Motorlarý (Gövde
Kontrol Modülü)
115
Yuva
10
Sigorta
10 Amper Kýrmýzý
11
10 Amper Kýrmýzý
12
20 Amper Sarý
13
14
10 Amper Kýrmýzý
10 Amper Kýrmýzý
15
10 Amper Kýrmýzý
16
10 Amper
17
20 Amper
C/BRKR
18
30 Amper
C/BRKR
116
Devre
Gösterge Tablosu,
Þanzýman Kumanda Modülü, Park/
Boþ Konum Müþiri,
Gövde kontrol
Modülü
Sol Kýsa Huzmeli
Far
Sað Kýsa Huzmeli
Far, Sis Lambasý
Düðmesi
Radyo
Dönüþ Sinyalleri ve
Dörtlü Flaþörler,
Cam Sileceði Düðmesi, Emniyet Kemeri Kumanda
Modülü, Cam Sileceði Röleleri, Arka
Cam Rezistansý
Rölesi
Hava Yastýðý Kumanda Modülü
Hava Yastýðý Kumanda Modülü
Elektrikli Koltuk
Düðmesi, Bagaj Kapaðý Açma Sistemi
Elektrkli Camlar
DÝKKAT!
Atmýþ bir sigortayý deðiþtirirken doðru
amperajda bir sigorta kullanýnýz. Öngörülen
amperajdan farklý bir sigorta kullanýlmasý,
elektrik sisteminin tehlike oluþturacak kadar
aþýrý yüklenmesine neden olabilir. Amperajý
doðru olduðu halde sigorta sürekli olarak
atýyorsa devrede giderilmesi gereken bir sorun
var demektir.
ARACIN KULLANILMADAN
MUHAFAZA EDÝLMESÝ
Aracýnýzý 21 günden uzun bir süre için
kullanmayacaksanýz aküyü korumak için aþaðýda
belirtilen önlemleri almanýz gerekir:
l Akü negatif kablosunu çýkartýnýz.
l Aracý iki hafta veya daha fazla bir süre
kullanmayacaksanýz (tatil gibi) motor rölanti
devrinde çalýþýrken klimayý temiz havada ve
yüksek fan devrinde beþ dakika süreyle
çalýþtýrýnýz. Bu iþlem sistemin yeterince
yaðlanmasýný saðlayacak ve sistem tekrar
çalýþtýrýldýðýnda kompresörün zarar görme
ihtimalini en aza indirecektir.
YEDEK AMPULLER
Ýç Aydýnlatma Lambasý
Ampul Numarasý
Gösterge Grubu Lambalarý .................PC 194
ABS Uyarý Lambasý ............................PC 161
Sis Lambasý Uyarý Lambalarý ..............PC 161
Tavan Lambasý .........................................578
Ön Okuma/Harita Lambalarý .....................906
Bagaj Lambasý .........................................562
Klima Lambasý ...........................................37
Çekiþ Kontrol Sistemi Uyarý lambasý ..PC 161
Dýþ Lamba Ampulleri
Ampul Numarasý
Farlar .........................................................H4
Ön Konum Lambasý ..............................W5W
Dönüþ Sinyali ..................................PY27/7W
Yan Sinyal Lambasý ..............................W5W
Ön Sis Lambasý ........................................880
Arka Lamba/Fren /Dönüþ Sinyali ......P27/7W
Arka Sis Lambasý ..............................P27/7W
Geri Vites Lambasý ..............................W16W
3. Fren Lambasý...................................W16W
Plaka Lambasý .......................................W5W
Arka Lamba ..........................................W3W
AMPUL DEÐÝÞTÝRME
Far Ampullerinin Deðiþtirilmesi
1. Motor kaputunu açýp iki adet ön far tespit
vidasýný sökünüz.
2. Baðlantý elemanlarýnýn altýndan düz aðýzlý bir
aletle kanýrtarak baðlantý elemanlarýný çýkartýnýz.
3. Far grubunu resimde gösterilen þekilde
çamurluktan hafifçe çekerek çýkartýnýz. Böylece
yuvarlak baþlý vida çamurluktaki yuvasýndan
kurtulacaktýr. Far grubunu çekerek çýkartýnýz.
4. Tespit segmanýný saat yönünün aksine
çevirerek ampul ve duy grubunu çýkartýnýz.
5. Ampulü duydan çýkartarak deðiþtiriniz.
DÝKKAT!
Yeni ampule parmaklarýnýzla dokunmayýnýz.
Yaðlanma ampullerin ömrünü önemli ölçüde
kýsaltacaktýr. Ampul yaðlý bir yüzeye temas
ederse alkolle ovarak temizleyiniz.
6. Ampul yaðlý bir yüzeye temas ederse alkolle
ovarak temizleyiniz.
7. Ampul ve duy grubunu takýnýz.
8. Far grubunu takýnýz.
117
Park, Dönüþ Sinyali ve Yan Park
Lambasý Ampullerinin Deðiþtirilmesi
YAN SÝNYAL LAMBASI
AMPUL
AMPUL
1. Motor kaputunu açýp iki adet ön far tespit
vidasýný sökünüz. Far grubunu çekerek araçtan
çýkartýnýz.
DUY
LAMBA DUYU
3. Ampulü çevirip duydan çýkartarak
deðiþtirdikten sonra ampul ile duyu far grubuna
takýnýz. Far grubunu takýnýz.
Yan Sinyal Lambasý Ampulü
2. Ampul duyunu sola çevirerek ampul ve duy
grubunu çýkartýnýz.
118
1. Yan sinyal lambasý camýnýn altýnda bulunan
yuvaya küçük, düz aðýzlý bir alet yerleþtiriniz.
2. Camý kanýrtarak lamba yuvasýndan çýkartýnýz.
3. Ampulü çevirerek duydan çýkartýnýz.
4. Yeni ampulü duyun içine doðru itip çevirerek
yerleþtiriniz.
5. Camýn üst kenarýný lamba yuvasýndaki týrnaða
oturtunuz.
6. Cam lamba yuvasýndaki týrnaða iyice oturana
kadar aþaðýya doðru bastýrýnýz.
Ön Sis Lambasý Ampulünün
Deðiþtirilmesi
2. Lamba grubunu çekerek araçtan çýkarttýktan
sonra duyu sola doðru çevirerek lamba
grubundan çýkartýnýz.
1. Lamba grubunu ön tampona tespit eden
vidalarý sökünüz.
5. Yeni ampul ve duy grubunu taktýktan sonra
kablo soketini baðlayýnýz ve sis lambasý grubunu
yuvasýna yerleþtiriniz.
2. Ampul ve duy grubunu araçtan dýþarýya doðru
çekerek açýða çýkartýnýz.
3. Kablo soketini ampul ve duy grubundan
çýkartýnýz.
4. Ampul ve duy grubunu saat yönünün aksine
çevirerek yuvadan çýkartýnýz.
Arka Sis Lambasý Ampulünün
Deðiþtirilmesi
3. Ampulü deðiþtirip duy grubunu taktýktan sonra
lamba grubunu yuvasýna yerleþtiriniz.
1. Lamba grubunu arka tampona tespit eden
vidalarý sökünüz.
119
3. Fren Lambasý Ampulünün
Deðiþtirilmesi
TUTUCULAR
1. Bagaj kapaðýný açýnýz. Ampul duyunu sola
çevirerek yuvasýndan çýkartýnýz.
Far Yükseklik Ayarý
BAGAJ KAPAÐININ ÝÇ KISMI
KABLO SOKETÝ
AMPUL VE DUY
2. Ampulü duydan çekip çýkartýnýz. Ampulü
deðiþtirerek ampul ve duy grubunu yerine takýnýz.
Arka Lamba, Fren, Geri Vites ve Dönüþ
Sinyali Lambasý Ampulleri
1. Bagaj kapaðýný açarak bagaj paspasýný çekip
kablo soketini ve plastik lamba yuvasý
tutucularýný açýða çýkartýnýz.
120
2. Ampul duyunu saat yönünün tersine doðru
çevirerek yuvadan çýkartýnýz. Ampulü çekerek
duydan çýkartýnýz. Ampulü deðiþtirip krom aplike
yuvanýn içine takýnýz.
2. Kablo soketini çekip plastik tutucularý çýkartýnýz.
Lamba yuvasýný çýkartýnýz.
3. Ampul duyunu sola doðru çevirerek yuvadan
çýkartýnýz. Ampulü çýkartýp, ampul ve duy grubunu
yeniden takýnýz.
4. Lamba yuvasýný takýp kablo soketini baðlayýnýz.
Bagaj paspasýný yerine yerleþtiriniz.
Plaka Lambasý Ampulünün
Deðiþtirilmesi
1.Plaka lambasýnýn dýþa bakan yüzündeki iki
küçük deliði saptayýnýz. Küçük bir tornavidayla
yuvanýn tamamýný çýkartýnýz.
Aracýnýzýn far yüksekliði ayarý fabrikada
yapýlmýþtýr. Fabrika ayarý yüksüz olarak
yapýlmýþtýr. Aðýrlýðýn büyük ölçüde artmasý
yükseklik ayarýný deðiþtirecektir ve bagajda, arka
koltuklarda aþýrý miktarda yük taþýnmasý ya da
bir römork çekilmesi durumunda farlarýn yeniden
ayarlanmasý gerekebilir. Farlarý ayarlamak için
öncelikle aracý yüklemeden önce farlarýn
konumunu duvar üzerinde iþaretleyiniz. Aracý
yükleyiniz ve farlarý orijinal konumuna ayarlayýnýz.
Ek ayarlar yapýlmasý gerekiyorsa satýcýnýzla
baðlantýya geçiniz. Ayrýntýlý servis prosedürleri
üreticin Servis Kitapçýðý’nda bulunmaktadýr.
Servis Kitapçýðý’nýn satýn alýnmasýyla ilgili bilgiler
bu Kullaným Kýlavuzu’nun arka kýsmýnda
bulunabilir.
SIVILAR VE SIVI KAPASÝTELERÝ
Metrik
U.S.
2.0 Litre Motor (91 Oktan)
61 Litre
16 Galon
2.4 Litre Motor (91 Oktan)
61 Litre
16 Galon
2.7 Litre Motor (91 Oktan)
61 Litre
16 Galon
2.0 Litre Motor (Doðru SAE derecesi için motor yaðý dolum kapaðýna bakýnýz)
4,25 Litre
4.5 qts
2.4 Litre Motor (Doðru SAE derecesi için motor yaðý dolum kapaðýna bakýnýz)
4,7 Litre
5 qts.
2.7 Litre Motor (Doðru SAE derecesi için motor yaðý dolum kapaðýna bakýnýz)
4,75 Litre
5.0 qts
2.0 Litre Motor* (Mopar® Antifriz/Soðutma Sývýsý 5 Yýl/100.000 Mil Formüllü)
7,5 Litre
8.0 qts.
2.4 Litre Motor* (Mopar® Antifriz/Soðutma Sývýsý 5 Yýl/100.000 Mil Formüllü)
7,5 Litre
8 qts
2.7 Litre Motor (Mopar® Antifriz/Soðutma Sývýsý 5 Yýl/100.000 Mil Formüllü)
9,0 Litre
9.5 qts
Yakýt (takribi)
Motor Yaðý – Filtre ile
Soðutma Sistemi
*Soðutma sývýsý genleþme kabýndaki 1 litre soðutma sývýsý dahildir.
121
ÖNERÝLEN SIVILAR, YAÐLAR VE ORÝJÝNAL YEDEK PARÇALAR
Motor
Parça
Motor Soðutma Sývýsý
Motor Yaðý (ACEA Dýþý Kategoriler)
Motor Yaðý (ACEA Kategorileri)
Sývýlar, Yaðlar ve Orijinal Parçalar
Mopar® Antifriz/Soðutma Sývýsý 5 Yýl/100.000 Mil Formüllü HOAT (Hibrid Organik Katký Teknolojisi)
Her türlü çalýþma koþulunda en iyi performans ve en çok koruma için üretici sadece API sertifikasýna
sahip ve DaimlerChrysler’in MS-6395 sayýlý Malzeme Standartlarýnýn koþullarýný karþýlayan motor
yaðlarýnýn kullanýlmasýný tavsiye etmektedir. MS-6395’in koþullarýný karþýlayan Mopar veya eþdeðer yað
kullanýnýz. Bu Sertifikalý Yaðlarda yað kutusunun önünde Amerikan Petrol Enstitüsü (API) Motor Yaðý
Sertifikasyon Sembolü bulunmaktadýr. Bu sembol motor yaðýnýn Amerikan Petrol Enstitüsü (API)
tarafýndan test edildiðini, onaylandýðýný ve üreticiler tarafýndan öngörülen yað standartlarýný karþýladýðýný
belirtir. Üretici sadece MS-6395 sayýlý DaimlerChrysler Malzeme Standartlarýnýn koþullarýný karþýlayan
API Sertifikalý motor yaðlarýný tavsiye eder.
Serviste Doldurulan Yaðlarda ACEA Avrupa Yaðlarýný kabul eden ülkelerde ACEA A1/B1, A2/B2 veya
A3/B3 koþullarýný karþýlayan motor yaðlarýný kullanýnýz.
Bujiler
Motor kaputunun altýnda bulunan Araç Emisyon Kontrol Bilgileri etiketine baþvurunuz.
Yað filtresi (2.0L ve 2.4L Motorlar)
Mopar® Yað Filtresi (P/N 4105409) veya eþdeðeri
Yað filtresi (2.7L Motor)
Mopar® Yað Filtresi (P/N 5281090) veya eþdeðeri
Yakýt Seçimi
91 Oktan
Þasi
Parça
Otomatik Þanzýman
Düz Þanzýman
Fren Ana Merkez Silindiri
Direksiyon Hidroliði Haznesi
Direksiyon diþli kutusu & Baðlantýsý,
Rotiller, Kardan Milleri & Istavrozlarý,
Tekerlek Rulmanlarý
122
Sývýlar, Yaðlar ve Orijinal Parçalar
Mopar® ATF+4 Otomatik Þanzýman Yaðý
Mopar® ATF+4 Otomatik Þanzýman Yaðý
Mopar® DOT 3 Motorlu Araç Fren Hidroliði.
Mopar® ATF+4 Otomatik Þanzýman Yaðý
Mopar® Çok Amaçlý Yað NLGI Sýnýf 2
8
BAKIM PROGRAMLARI
l
BAKIM PROGRAMLARI - TÜM MOTORLAR .................. 124
123
BAKIM PROGRAMLARI – TÜM
MOTORLAR
Normal þartlar altýnda aracýnýz her 10.000 km’de
bir ya da 6 ayda bir (hangisi önce dolarsa)
bakýma tabi tutulmalýdýr. Bununla beraber
aþaðýdaki durumlardan herhangi biri sizin için
de geçerliyse aracýnýz 5.000 km’de bir ya da 3
ayda bir (hangisi önce dolarsa) bakýma tabi
tutulmalýdýr.
l Gündüz ve gece hava sýcaklýðýnýn 0ºC’nin
altýnda olmasý.
l
Aracýn yoðun trafikte sýk sýk dur-kalk yaparak
kullanýlmasý
l
Motorun uzun süre rölantide çalýþtýrýlmasý
l
Aracýn tozlu ortamlarda kullanýlmasý
l
Aracýn sýk sýk 16 km’den daha kýsa
mesafelerde kullanýlmasý
l
Aracýn %50’den daha fazla oranda 32ºC’nin
üzerindeki sýcaklýklarda uzun süre yüksek
hýzda kullanýlmasý.
l
Römork çekme.
l
Aracýn taksi, polis aracý veya kurye aracý olarak
kullanýlmasý (ticari amaçlý)
l
Arazide veya çölde kullaným.
124
DÝKKAT!
Gerekli bakým iþlemlerinin yapýlmamasý halinde
araç hasar görebilir.
Her Benzin Alýþýnýzda
l Sýcak motor stop edildikten yaklaþýk 5 dakika
sonra motor yaðý seviyesini kontrol ediniz.
Motor yaðý seviyesinin araç düz bir zemin
üzerinde iken kontrol edilmesi ölçümünüzün
doðruluðunu arttýracaktýr. Sadece yað seviyesi
ADD (EKLE) ya da MIN iþaretinde veya daha
aþaðýda iken yað ilave ediniz.
l
Ön cam yýkama suyunu kontrol ediniz ve
gerektiði takdirde ekleme yapýnýz.
Ayda Bir Defa
l Lastik hava basýnçlarýný ve lastiklerde anormal
bir aþýnma veya hasar olup olmadýðýný kontrol
ediniz.
l
Aküyü kontrol ediniz, akü kutup baþlarýný
temizleyip sýkýþtýrýnýz.
l
Soðutma sývýsý kabýndaki, fren ana
merkezindeki ve þanzýmandaki sývý seviyelerini
kontrol ediniz ve gerektiði takdirde ilave
yapýnýz.
l
Tüm lamba ve farlar ile diðer elektrik aksamýnýn
düzgün çalýþýp çalýþmadýðýný kontrol ediniz.
l
Radyatörün her iki kenarýnda bulunan kauçuk
keçelerin düzgün oturup oturmadýðýný kontrol
ediniz.
Her Yað Deðiþiminde
l Motor yað filtresini deðiþtiriniz.
l
Egzoz sistemini kontrol ediniz.
l
Fren balatalarýný, hortumlarýný ve kaliperlerini
kontrol ediniz.
l
Sabit hýz mafsallarýný ve ön ve arka
süspansiyon parçalarýný kontrol ediniz.
l
Otomatik þanzýman yaðý seviyesini kontrol
ediniz.
l
Fren ana merkezi hidrolik seviyesini kontrol
ediniz.
l
Düz þanzýman yaðý seviyesini kontrol ediniz.
l
Soðutma sývýsý seviyesini, hortumlarý ve
kelepçeleri kontrol ediniz.
Periyodik Bakým Aralýðý
Normal þartlar altýnda, aracýnýz her 10.000 km’de
bir ya da 6 ayda bir (hangisi önce gelirse) Yetkili
Serviste bakýma tabi tutulmalýdýr.
NOT:
Yað deðiþim aralýðý hiçbir koþulda 10.000
km veya 6 ayý (hangisi önce gerçekleþirse)
aþmamalýdýr.
NOT:
Servis Bakým Aralýklarý ülkeden ülkeye
deðiþiklik gösterebilir.
NOT:
Bazý durumlarda yapýlan bakýmlarý ibraz
etmeniz gerekeceðinden bakým kayýtlarýný
tutmak sizin sorumluluðunuzdadýr. Eðer
aracýnýzý elden çýkartacak olursanýz, bu
kayýtlarý ve bu kullaným kýlavuzunu lütfen
yeni sahibine veriniz. Ýnceleme ve bakým;
arýzadan þüphelenildiði anlarda da
yapýlmalýdýr.
PERÝYODÝK BAKIMLAR
Ücretsiz ilk 1000 km Bakým:
l
Motor Yaðýnýn kontrol edilmesi,
l
Þanzýman Yaðýnýn kontrol edilmesi,
l
Hava Filtresinin kontrol edilmesi,
l
Tüm sývý seviyelerinin kontrol edilmesi,
l
Yað, yakýt ve sývý sýzýntýsý olup olmadýðýna
bakýlmasý,
l
Görünen cývata ve somunlarýn sýkýlýðýnýn kontrol
edilmesi (tork anahtarý ile),
l
Motor soðutma sývý seviyesinin ve donma
sýcaklýðýnýn (baum metre ile) kontrol edilmesi,
l
Direksiyon sisteminin kontrol edilmesi,
l
V kayýþýnýn kontrol edilmesi.
125
CHRYSLER SEBRING SEDAN 2.7L PERÝYODÝK BAKIM TABLOSU
AYLAR
6
12
18
24
30
KÝLOMETRE X 1000
10
20
30
40
50
Motor Yaðý ve Yað Filtresi Deðiþimi
X
X
X
X
X
Hava Filtresi Kontrol (daha önce deðiþmemiþse deðiþimi)
X
(X)
X
(X)
X
Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol
X
X
X
X
X
Yakýt Filtresi Deðiþimi
X
PCV Valfi Kontrol
X
Throttle Body Kontrol
X
X
V Kayýþlarý Kontrol
X
X
X
X
X
Kuru Yaðlama*
X
X
X
X
X
Tüm Sývý Seviyeleri Kontrol
X
X
X
X
X
Akü Kontrol
X
X
X
X
X
Ön Takým, Süspansiyon Sistemi Aktarma Organlarý Kontrol
X
X
X
X
X
Egzoz Sistemi Kontrol
X
X
Lastikler ve Lastik Basýnçlarý Kontrol ve Rotasyon
X
X
X
X
X
Araç Modülleri (DRB ile) Kontrol
X
X
X
X
X
Kontroller; temizleme, tork deðerine sýkma, ekleme ve gerekirse deðiþtirmeyi de kapsamaktadýr.
* Kuru yaðlama; aktarma organlarý, ön takým ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm menteþe ve kilit sistemlerinin yaðlanmasýný içerir.
126
CHRYSLER SEBRING SEDAN 2.7L PERÝYODÝK BAKIM TABLOSU
AYLAR
36
42
48
54
60
KÝLOMETRE X 1000
Motor Yaðý ve Yað Filtresi Deðiþimi
60
70
80
90
100
X
X
X
X
X
Otomatik Þanzýman Yaðý ve Filtresi Deðiþimi
X
Yakýt Filtresi Deðiþimi
X
Hava Filtresi Kontrol (daha önce deðiþmemiþse deðiþimi)
(X)
X
(X)
X
(X)
Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol
X
X
X
X
X
Fren Hidrolik Sývýsý Deðiþimi
X
Motor Soðutma Sývýsý Deðiþimi ve Sistemin Temizlenmesi
X
PCV Valfi Kontrol (daha önce deðiþmemiþse deðiþimi)
(X)
Throttle Body Kontrol
X
X
X
Bujilerin Deðiþimi
X
X
V Kayýþlarý Kontrol (daha önce deðiþmemiþse deðiþimi)
X
X
X
(X)
X
Kuru Yaðlama*
X
X
X
X
X
Tüm Sývý Seviyeleri Kontrol
X
X
X
X
X
Akü Kontrol
X
X
X
X
X
Ön Takým, Süspansiyon Sistemi Aktarma Organlarý Kontrol
X
X
X
X
X
Egzoz Sistemi Kontrol
X
Lastikler ve Lastik Basýnçlarý Kontrol ve Rotasyon
X
X
X
X
X
Araç Modülleri (DRB ile) Kontrol
X
X
X
X
X
X
X
Kontroller; temizleme, tork deðerine sýkma, ekleme ve gerekirse deðiþtirmeyi de kapsamaktadýr.
* Kuru yaðlama; aktarma organlarý, ön takým ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm menteþe ve kilit sistemlerinin yaðlanmasýný içerir.
127
CHRYSLER SEBRING SEDAN 2.7L PERÝYODÝK BAKIM TABLOSU
AYLAR
66
72
78
84
90
KÝLOMETRE X 1000
Motor Yaðý ve Yað Filtresi Deðiþimi
110
120
130
140
150
X
X
X
X
X
Otomatik Þanzýman Yaðý ve Filtresi Deðiþimi
X
Yakýt Filtresi Deðiþimi
X
Hava Filtresi Kontrol (daha önce deðiþmemiþse deðiþimi)
X
(X)
X
(X)
X
Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol
X
X
X
X
X
PCV Valfi Kontrol (daha önce deðiþmemiþse deðiþimi)
(X)
Throttle Body Kontrol
X
X
X
V Kayýþlarý Kontrol
X
X
X
X
X
Kuru Yaðlama*
X
X
X
X
X
Tüm Sývý Seviyeleri Kontrol
X
X
X
X
X
Akü Kontrol
X
X
X
X
X
Ön Takým, Süspansiyon Sistemi Aktarma Organlarý Kontrol
X
X
X
X
X
Egzoz Sistemi Kontrol
X
X
Lastikler ve Lastik Basýnçlarý Kontrol ve Rotasyon
X
X
X
X
X
Araç Modülleri (DRB ile) Kontrol
X
X
X
X
X
Kontroller; temizleme, tork deðerine sýkma, ekleme ve gerekirse deðiþtirmeyi de kapsamaktadýr.
* Kuru yaðlama; aktarma organlarý, ön takým ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm menteþe ve kilit sistemlerinin yaðlanmasýný içerir.
128
CHRYSLER SEBRING SEDAN 2.7L PERÝYODÝK BAKIM TABLOSU
AYLAR
96
102
108
114
120
KÝLOMETRE X 1000
160
170
180
190
200
X
X
X
X
X
Hava Filtresi Kontrol (daha önce deðiþmemiþse deðiþimi)
(X)
X
(X)
X
(X)
Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol
X
X
X
X
X
Fren Hidrolik Sývýsý Deðiþimi
X
Motor Yaðý ve Yað Filtresi Deðiþimi
X
Yakýt Filtresi Deðiþimi
X
Motor Soðutma Sývýsý Deðiþimi ve Sistemin Temizlenmesi
(X)
PCV Valfi Kontrol (daha önce deðiþmemiþse deðiþimi)
X
X
Throttle Body Kontrol
X
Bujilerin Deðiþimi
X
V Kayýþlarý Kontrol (daha önce deðiþmemiþse deðiþimi)
X
X
(X)
X
X
Kuru Yaðlama*
X
X
X
X
X
Tüm Sývý Seviyeleri Kontrol
X
X
X
X
X
Akü Kontrol
X
X
X
X
X
Ön Takým, Süspansiyon Sistemi Aktarma Organlarý Kontrol
X
X
X
X
X
Egzoz Sistemi Kontrol
X
Lastikler ve Lastik Basýnçlarý Kontrol ve Rotasyon
X
X
X
X
X
Araç Modülleri (DRB ile) Kontrol
X
X
X
X
X
X
X
Kontroller; temizleme, tork deðerine sýkma, ekleme ve gerekirse deðiþtirmeyi de kapsamaktadýr.
* Kuru yaðlama; aktarma organlarý, ön takým ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm menteþe ve kilit sistemlerinin yaðlanmasýný içerir.
129
Birinci Bakým
Ýkinci Bakým
Kilometre _____________________________________________________
Kilometre _____________________________________________________
Onarým Emri No. _______________________________________________
Onarým Emri No. _______________________________________________
Tarih ________________________________________________________
Tarih ________________________________________________________
YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI
YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI
Üçüncü Bakým
Dördüncü Bakým
Kilometre _____________________________________________________
Kilometre _____________________________________________________
Onarým Emri No. _______________________________________________
Onarým Emri No. _______________________________________________
Tarih ________________________________________________________
Tarih ________________________________________________________
YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI
YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI
130
Beþinci Bakým
Altýncý Bakým
Kilometre _____________________________________________________
Kilometre _____________________________________________________
Onarým Emri No. _______________________________________________
Onarým Emri No. _______________________________________________
Tarih ________________________________________________________
Tarih ________________________________________________________
YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI
YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI
Yedinci Bakým
Sekizinci Bakým
Kilometre _____________________________________________________
Kilometre _____________________________________________________
Onarým Emri No. _______________________________________________
Onarým Emri No. _______________________________________________
Tarih ________________________________________________________
Tarih ________________________________________________________
YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI
YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI
131
Dokuzuncu Bakým
Onuncu Bakým
Kilometre _____________________________________________________
Kilometre _____________________________________________________
Onarým Emri No. _______________________________________________
Onarým Emri No. _______________________________________________
Tarih ________________________________________________________
Tarih ________________________________________________________
YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI
YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI
Onbirinci Bakým
Onikinci Bakým
Kilometre _____________________________________________________
Kilometre _____________________________________________________
Onarým Emri No. _______________________________________________
Onarým Emri No. _______________________________________________
Tarih ________________________________________________________
Tarih ________________________________________________________
YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI
YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI
132
Onüçüncü Bakým
Ondördüncü Bakým
Kilometre _____________________________________________________
Kilometre _____________________________________________________
Onarým Emri No. _______________________________________________
Onarým Emri No. _______________________________________________
Tarih ________________________________________________________
Tarih ________________________________________________________
YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI
YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI
Onbeþinci Bakým
Onaltýncý Bakým
Kilometre _____________________________________________________
Kilometre _____________________________________________________
Onarým Emri No. _______________________________________________
Onarým Emri No. _______________________________________________
Tarih ________________________________________________________
Tarih ________________________________________________________
YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI
YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI
133
134
9
DÝZÝN
135
ABS (Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi) .......75
Atýlmasý ................................................107
Antifriz (Motor Soðutma Sývýsý) ..............107
Kapasitesi .............................................121
Motor Yaðý ............................................1 0 1
Aracýn Krikoya Kaldýrýlmasý ......................87
Aracýn Dýþ Bakýmý ......................................112
Autostick .....................................................76
Aracýn Takviye ile Çalýþtýrýlmasý ...............90
Aracýn Dýþýnda Yapmanýz Gereken Güvenlik
Kontrolleri ....................................................30
Aydýnlatmalý Giriþ ........................................12
Acil Durumlarda
Motorun Hararet Yapmasý .......................86
Saplanmýþ Aracýn Kurtarýlmasý ................92
Arýzalý Aracýn Çekilmesi ...........................92
Acil Durumlarda Bagaj Kapaðýnýn Ýçerinden
Açýlmasý ................................................16, 17
Açýlýr Tavan .................................................44
Ahþap Kaplama Temizliði .........................114
Akü ............................................................103
Acil durumlarda çalýþtýrma .......................90
Gaz dikkat ibaresi ............................91, 103
Takviye ile çalýþtýrma ...............................90
Yeri ..................................................90, 103
Alýþtýrma (Rodaj) Tavsiyeleri, Yeni Araç .....29
Ampul Deðiþtirme .....................................118
Ampuller, Lamba ...............................116, 117
Anahtarlar ...................................................11
Anten ..........................................................57
Antifriz (Motor Soðutma Sývýsý) ..107, 108, 121
136
Aracýn Eðimli Bir Yere Park Edilmesi ..........74
Aracýn Ýçinde Yapmanýz Gereken Güvenlik
Kontrolleri ....................................................29
Aynalar ........................................................34
Dýþ ...........................................................35
Dýþ Katlanýr ..............................................35
Aracýn Uzun Süre Kullanýlmadan Muhafaza
Edilmesi ....................................................116
Dikiz ........................................................3 4
Aracýn Yýkanmasý ......................................112
Isýtmalý .....................................................35
Araç Ýçi Arýza Teþhis Sistemi ......................98
Araç Þasi Numarasý ......................................7
Araç Üzerinde Yapýlacak Modifikasyonlar ....7
Arýza Teþhis Sistemi, Araç Ýçi .....................98
Arýza Uyarý Lambasý ..............................51, 98
Arýzalý Aracýn Çekilmesi ..............................92
Arka Cam Rezistansý ..................................63
Arka Koltuk, Katlanýr ...................................37
Arka Lambalar ..........................................120
Elektrikli ...................................................35
Kendiliðinden Kararan Aynalar ................34
Makyaj .....................................................35
Elektrik Kumandalý Bagaj Kapaðý ................16
Bagaj Kapaðý, Acil Durumlarda Açýlmasý 16, 17
Bakým ..........................................................99
Bakým Gerektirmeyen Akü ........................103
Bakým Ýþlemleri ...........................................99
Bakým Programlarý ....................................123
Arka Sis Lambalarý ........................40, 52, 119
Baþlýklar, Koltuk ..........................................37
Aþýrý Isýnma (Hararet), Motor .......................86
Atýlmasý
Bel Desteði .................................................36
Bebek Koltuðu ............................................25
Bel Emniyet Kemerleri ................................18
Çekiþ Kontrol ..................................42, 51, 76
Diz Koruyucu .............................................. 20
Bel/Omuz Emniyet Kemerleri ......................18
Çekiþ Kontrol Düðmesi .........................42, 76
Dolgu Yedek Lastik .....................................79
Benzin .........................................................81
Çekme ..................................................83, 92
Dönüþ Sinyalleri, Yan ...............................118
Benzin (Yakýt) Göstergesi ...........................51
Araç .........................................................92
Dönüþ Sinyali Lambalarý .......................40, 51
Benzin, Temiz Hava ....................................82
Römork ....................................................83
Dörtlü Flaþör ...............................................86
Bilyalý Mafsallar .........................................104
Boya Bakýmý ..............................................112
Boya Hasarý ..............................................112
Bozuk Para Tablasý .....................................34
Buðu Çözücü, Ön Cam ...................30, 59, 63
Bujiler ........................................................101
Cam Hava Yastýðý .................................20, 24
Camlar ........................................................17
Elektrik Kumandalý ...................................17
Camlarýn Buðulanmasý ................................60
Cam Temizliði ...........................................114
Cam Yýkama Sývýsý Eklenmesi ..................106
Çalýþtýrýlmasý ve Kullanýlmasý .......................70
Çalýþtýrma ....................................................70
Çocuk Koltuðu ..........................25, 26, 27, 28
Çocuk Koltuðu Alt Tespit Kancalarý ve Baðlantý
Kayýþý (LATCH) ...........................................27
Çocuk Koltuðu Baðlantý Kayýþý Tespit
Kancalarý .....................................................27
Çocuk Koruma Kilitleri ................................14
Çok Ýþlevli Kumanda Kolu ...........................39
Devir Saati ..................................................51
Devre kesiciler ..........................................115
Dýþ Lamba Ampullerinin Deðiþtirilmesi ......117
Dýþ Lambalar .............................................116
Dikiz Aynalarý ..............................................34
Dikkat, Egzoz Gazý .............................29, 106
Direksiyon Sistemi
Düz (Manuel) Þanzýman ........................70,73
Düz Þanzýman Vites Deðiþtirme Hýzlarý ......73
Egzoz Gazý, Dikkat Ýbaresi ..................29, 106
Egzoz Sistemi ...........................................106
El Freni .......................................................74
Elektrik Kumandalý
Açýlýr Tavan ..............................................44
Bagaj Kapaðý Açma Düðmesi ..................16
Camlar .....................................................17
Frenler .....................................................74
Kapý Kilitleri...............................................13
Koltuklar ..................................................36
Priz ..........................................................44
Hidrolik ............................................76, 104
Elektrik Kumandalý Bagaj Kapaðý
Motorun Çalýþmamasý ..............................71
Kolonu Yükseklik Ayarý ............................41
Açma Düðmesi ...........................................16
Çeki Kancalarý .............................................84
Direksiyon Hidroliði ...................................122
Elektrik Prizi ................................................44
Römork Çekme .......................................84
Diþ Aþýnma Göstergeleri .............................80
Elektrik Prizleri ............................................44
137
Elektronik Arýza Teþhis Sistemi (OBD) .......98
Seviye Ayarý ............................................ 40
Fren/Þanzýman Kilidi .............................71, 72
Elektronik Hýz Kontrolü ...............................42
Temizleme .............................................113
Frenler ........................................................ 74
Emniyet Kemeri Bakýmý .............................114
Uzun Huzme ......................................40, 51
Genel Bilgiler ........................................12, 15
Emniyet Kemeri Kilitleme Dili ......................18
Uzun Huzme/Kýsa Huzme Düðmesi ........40
Genel Çocuk Koltuðu Konumu Tablosu ......25
Emniyet Kemerleri ......................................18
Yükseklik Ayarý ......................................120
Gergiler
Arka Koltuk ..............................................18
Far Yükseklik Ayarý ...................................120
Ayarlanabilir Üst Omuz Kemeri Tespit
Filtreler
Kancasý ....................................................20
Hava ......................................................101
Çocuk Koltuðu ...................................25, 28
Motor Yað ......................................101, 122
Gergiler ....................................................20
Motor Yað Filtresinin Atýlmasý ................101
Hatýrlatma Sistemi ...................................53
Motor Yakýt ............................................102
Kontrol .....................................................29
Otomatik Þanzýman ...............................111
Kullanma Talimatlarý ................................18
Ön Koltuk .................................................18
Flaþörler
Dörtlü .......................................................86
Emniyet Kemerleri ...................................20
Geri Vites Lambalarý .................................120
Giriþ ...............................................................4
Giriþ Sistemi, Aydýnlatmalý ..........................12
Göstergeler
Devir Saati ...............................................51
Soðutma Sývýsý Sýcaklýðý ..........................52
Voltmetre .................................................51
Yakýt Göstergesi ......................................51
Gösterge Grubu ..............................49, 50, 51
Ve Hamile Kadýnlar ..................................20
Dönüþ Sinyali ..........................................51
Evcil Hayvanlar ...........................................29
Fren, El .......................................................74
Evcil Hayvanlarýn Taþýnmasý .......................29
Fren Sistemi ........................................74, 109
Farlar ........................................................117
Hidrolik Seviyesi Kontrolü ......................110
Ampul Deðiþtirme ..................................117
Hortumlar ...............................................109
Gün Iþýðýnda Parlaklýðýn Ayarlanmasý, Ýç
Aydýnlatma Lambalarý .................................39
Düðmesi ..................................................39
Kilitlenmeyi Önleyici .................................75
Günlük Kilometre Sayacý ............................52
Gecikmeli Sönen Farlar ...........................40
Merkez Silindiri ......................................110
Günlük Kilometre Sayacý Sýfýrlama Düðmesi 52
Selektör ...................................................40
Uyarý Lambasý ...................................53, 74
Güvenlik Notlarý ..........................................29
138
Gösterge Paneli Camý Temizliði ...............111
Gösterge Paneli ve Kumanda Elemanlarý ...48
Gövde Mekanizmasýnýn Yaðlanmasý .........105
Halýlar ........................................................113
Ýç Aydýnlatma Lambalarý ...............38, 39, 116
Kaygan Zeminlerde Kullaným ......................91
Hamile Kadýnlar ve Emniyet Kemerleri .......20
Ýç Dikiz Aynasý ............................................31
Kayýþlar, Tahrik .........................................101
Hatýrlatma, Far Açýk ....................................39
Ýlave Koruma Sistemi – Hava Yastýðý ..........20
Kayýþlar, Motor ..........................................102
Hava Basýncý, Lastikler ...............................78
Kabin Ýçi Bakýmý ........................................113
Kendiliðinden Kararan Dikiz Aynasý ............34
Hava Filtresi, Motor ...................................101
Kabindeki Sigortalar ..................................115
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS) ....75
Kalorifer ......................................................62
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi
Kapaklar, Doldurma
Uyarý Lambasý .............................................53
Hava Yastýðý ................................................22
Hava Yastýðý, Cam ................................20, 24
Hava Yastýðý Etkinleþtirme/Devreden Çýkartma
Düðmesi ......................................................20
Hava Yastýðýnýn Açýlmasý ......................22, 23
Hava Yastýðýnýn Bakýmý, ..............................24
Hava Yastýðý Uyarý Lambasý ......23, 24, 30, 51
Hava Yastýðý, Yan .......................................24
Hýz Göstergesi ............................................51
Hýz Kontrol Sistemi ...............................42, 51
Hýz Kontrol Sistemi Uyarý Lambasý .............51
Hidrolik Direksiyon ......................................76
Hidrolik Direksiyon Kontrolü ......................104
Radyatör (Soðutma Sistemi Basýnçlý) ....108
Kilitler
Yað (motor) ...........................................100
Anahtarlar ................................................11
Yakýt ............................................................82
Çocuk Koruma .........................................14
Kapasiteler, Antifriz (Motor soðutma sývýsý) 121
Kapý Kilitleri ..............................................13
Kapasiteler, Sývý ........................................121
Kilit Silindiri ............................................105
Kapý Açýk Uyarýsý .........................................13
Kilit Silindiri Bakýmý ................................105
Kapý Kilitleri .................................................13
Kontak Anahtarý .......................................11
Kaçaklar, sývý ...............................................30
Merkezi Kilit .............................................13
Kar Lastikleri ...............................................80
Kilometre Sayacý .........................................52
Kar Zincirleri (Lastik Zincirleri) ....................80
Günlük Kilometre Sayacý .........................52
Hidrolik, Fren ............................................122
Karter Emisyonlarý Kontrol Sistemi ...........102
Kurcalama ...............................................52
Hortumlar ..........................................109, 110
Katalitik Konvertör .....................................102
Klima .....................................................57, 62
Ýmmobilizer .................................................12
Katkýlar, Yakýt ..............................................82
Klima Bakýmý .............................................103
Ýmmobilizer Uyarý Lambasý ...................12, 53
Katlanýr Dýþ Dikiz Aynalarý ...........................35
Klima Kullanma Tavsiyeleri ...................61, 65
Isýtmalý Koltuklar ..........................................36
Katlanýr Arka Koltuk ....................................37
Klima Kumandalarý ......................................57
139
Klima Kumanda Elemanlarý ........................57
Koruma Sistemi, Çocuk ........................17, 25
Dönüþ Sinyali ......................39, 40, 51, 118
Klima, Otomatik ..........................................57
Koruma Sistemi, Bebek, ........................17,25
Düþük Yakýt Seviyesi Uyarý Lambasý .......54
Klima Sistemi ......................................62, 103
Koruma Sistemi, Yolcu, .............................1 7
Emniyet Kemeri Hatýrlatma ......................53
Klima Soðutucu Gazý ................................104
Krikonun Yeri ..............................................87
Far Açýk Uyarýsý .......................................39
Koltuk Baþlýklarý ..........................................37
Kriko Kullanýmý ............................................87
Far Düðmesi ............................................39
Koltuklar ......................................................35
Krikoya Kaldýrma Hazýrlýðý ...........................87
Far Yükseklik Ayarý ................................120
Ayar iþlemi ...............................................35
Kullaným Kýlavuzlarý .......................................5
Farlar .......................................................39
Arka Katlanýr ............................................37
Kullaným Kýlavuzu .........................................5
Fren Uyarý ..........................................53, 74
Baþlýklar ...................................................37
Kurþunsuz Benzin .......................................81
Gösterge Grubu .......................................39
Bel Desteði ..............................................36
Kurtarma Kancalarý, Acil Durumlarda .........92
Harita Okuma Lambasý ............................38
Elektrik kumandalý ...................................36
Kurtarma, Saplanmýþ Aracý .........................92
Hava Yastýðý ..........................23, 24, 30, 51
Isýtmalý .....................................................36
Lambalar ...............................................30, 38
Ýç Aydýnlatma Lambalarý ..................38, 116
Temizlik .................................................113
Ampul Deðiþtirme ..................................116
Ýmmobilizer ..............................................53
Yatýrmalý ..................................................3 6
Arka Lamba Grubu Ampullerinin
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi ...........53
Konsol .........................................................34
Deðiþtirilmesi .........................................120
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi Uyarý
Konsol, Zemin .............................................34
Arka Sis ...................................................40
Lambasý ...................................................53
Kontak
Arýza Uyarý Lambasý ...............................51
Lamba Ampullerinin Deðiþtirilmesi 116, 117
Anahtarý ...................................................11
Aydýnlatmalý Giriþ .....................................12
Motor Hararet Uyarý .................................52
Kilidi .........................................................11
“Check Engine” (Motor Kontrol) .................51
Motor Bakýmý Uyarý Lambasý (Arýza Uyarý
Kontak Anahtar Takýlý Uyarýsý ......................11
Çekiþ Kontrol Sistemi ..............................76
Lambasý) ............................................51, 98
Kontroller, Güvenlik ....................................29
Dýþ Aydýnlatma Lambalarý ..............116, 117
Park Lambasý ........................................118
Korozyona Karþý Koruma ..........................112
Dýþ Aydýnlatma Lambalarý Kontrolü .........30
Plaka .....................................................120
140
Reosta Düðmesi, Far .........................39, 40
Þiþirme Basýnçlarý ....................................78
Triger Kayýþý ..........................................102
Sis .............................................40, 52, 119
Yeni Lastik Alýrken .............................80, 81
Yað ..........................................99, 121, 122
Uzun Huzme ............................................40
Yüksek Hýzda Kullaným ............................79
Yað Deðiþtirme Aralýðý .............................99
Uzun Huzme Uyarý Lambasý ....................51
Zincirleri ...................................................80
Yað Seçimi ....................................100, 121
Üçüncü Fren Lambasý ...........................120
LATCH (Çocuk Koltuðu Alt Tespit Kancalarý ve
Baðlantý Kayýþý) ........................................... 27
Yað Seviyesinin Kontrolü ........................99
Makyaj Aynalarý ..........................................35
Motor Bakýmý Uyarý Lambasý (Arýza Uyarý
Lambasý) ...............................................51, 98
Voltaj .......................................................51
Yað Basýncý .............................................53
Yan Park Lambasý .................................118
Yan Sinyal Lambasý ...............................118
Lastikler ................................................30, 78
Deðiþtirilmesi ...........................................87
Diþ Aþýnma Göstergeleri ..........................80
Hava Basýncý ...........................................78
Hava Basýncý Etiketi .................................78
Kar Lastikleri ............................................80
Krikoya Kaldýrma .....................................87
Dolgu (Kompakt) Yedek Lastik ................79
Patinaja Kalmasý ......................................79
Mandallar
Yakýt Özellikleri ................................81, 121
Kaput .....................................................105
Motor Bölmesindeki Sigortalar ..................115
Merkezi Kilit ................................................13
Motor Kaputu Desteði .................................38
Metanol .......................................................82
Motor Kaputu Mandalý Bakýmý ...................105
Metanol Yakýtý .............................................82
Motor Kaputunun Açýlmasý ..........................38
Modifikasyonlar, Araç Üzerinde Yapýlacak ...7
Motor Soðutma Sývýsý ilave edilmesi
Mopar Yedek Parçalarý ...............................99
(Antifriz) ....................................................108
Motor ...............................................95, 96, 97
Motor Yaðý Viskozitesi ..............................121
Alýþtýrma (Rodaj) Tavsiyeleri ....................29
Müzik Sistemleri ..........................................57
Aþýrý Isýnma (Hararet) ..............................86
Bölmesi ........................................95, 96, 97
Müzik Sistemleri Müzik Sistemleri Kitapçýðýna
Baþvurunuz
Hava Filtresi ..........................................101
Omuz Kemerleri ..........................................20
Patlak Lastiðin Deðiþtirilmesi ...................87
Çalýþmadýðý Durumlarda ..........................71
Otomatik Klima Sistemi ...............................57
Radyal .....................................................79
Sentetik yað ...........................................101
Otomatik Þanzýman ........70, 71, 72, 111, 122
Rot Ayarý ..................................................81
Soðutma Sistemi ...................................107
Filtre ......................................................111
Rotasyon .................................................81
Soðutma Sývýsý (Antifriz) ................107, 122
Hidrolik ekleme ......................................122
141
Hidrolik ve Filtre Deðiþimi ......................111
Radyal Tabanlý Lastikler .............................79
Seviye Ayarý, Far ........................................40
Kilit Sistemi ..................................11, 71, 72
Radyatör Kapaðý (Soðutma Sisteminin Basýnçlý
Kapaðý) .....................................................108
Sýcaklýk Göstergesi, Motor Soðutma
Radyo (Müzik Sistemleri) ............................57
Sývý Kaçaklarý ..............................................30
Özel Katkýlar ..........................................112
Reset (Setleme) modu ............................72
Vites Deðiþtirme ......................................73
Yað Seçimi ....................................111, 122
Yað Seviyesinin Kontrolü ......................111
Otomatik araç yýkama makineleri ......112, 113
Ön Cam Fýskiyeleri .............................41, 106
Ön Cam Silecek Lastikleri .........................106
Ön Cam Silecek Lastiklerinin Deðiþtirilmesi 106
Ön Cam Silecekleri .............................41, 106
Ön Cam Silecekleri, Fasýlalý, .......................41
Ön Cam Yýkama Suyu Ýlave Edilmesi .......106
Ön Göðüs ................................................ 111
Önerilen Sývýlar, Yaðlar ve Orijinal Parçalar 122
Reosta Düðmesi .........................................39
Reosta Düðmesi, Far ..................................40
Rezistans, Arka Cam ..................................63
Rodaj tavsiyeleri, yeni araç .........................29
Rot ve Balans Ayarý ....................................81
Rotasyon, Lastik .........................................81
Römork Çekme ...........................................83
Çeki Kancasý ...........................................84
Uyarýlar ....................................................83
Rüzgar Türbülansý ................................17, 45
Saat ............................................................57
Saatin Ayarlanmasý .....................................57
Sývýsý .....................................................52, 86
Sývý Kapasiteleri ........................................121
Sývý Seviyesi Kontrolleri ............................111
Hidrolik Direksiyon .................................104
Kapasiteler ............................................121
Motor Yaðý ...............................................99
Otomatik Þanzýman ...............................111
Soðutma Sistemi ...................................107
Sývýlar ........................................................122
Sigortalar ..................................................115
Sinyal Lambalarý, Dönüþ .............................51
Sis Lambalarý ................................40, 52, 119
Sis Lambalarý, Arka .....................................52
Pasta Cila .................................................112
Saplanmýþ Aracýn Ýleri Geri Hareket Ettirilerek
Kurtarýlmasý .................................................92
Patlak Lastiðin Deðiþtirilmesi ......................87
Saplanmýþ Aracýn Kurtarýlmasý ....................92
Soðutma Sývýsý Basýnçlý Kapaðý ................108
Portbagaj ....................................................83
Selektör .......................................................40
Soðutma Sývýsý Seçimi ......................107, 122
Program, Bakým ........................................124
Sentetik Motor Yaðý ..................................101
Soðutma Sistemi .......................................107
Pusula .........................................................54
Sentry Key ..................................................12
Basýnçlý Kapaðý ......................................108
Pusula Kalibrasyonu ...................................55
Servis ve Bakým Ýþlemleri ............................98
Boþaltma, Temizleme ve Tekrar Doldurma 107
142
Sis Lambasý Ampulünün Deðiþtirilmesi .....119
Hatýrda Tutulmasý Gereken Noktalar .....109
Temiz Hava Yakýtý .......................................82
Filtre ..............................................101, 122
Kauçuk ve Plastik Parçalar ....................109
Temizlik iþlemleri
Filtrenin Atýlmasý ....................................101
Kontrol ...................................................107
Ahþap kaplamalar ..................................114
Kapasite ................................................121
Kullanýlmýþ Soðutma Sývýsýnýn Atýlmasý ..107
Farlar .....................................................113
Katký Maddeleri ......................................101
Radyatör Kapaðý ....................................108
Ön göðüs ...............................................114
Kontrol .....................................................99
Soðutma Sývýsý (Antifriz) Eklenmesi .......108
Uyarý, Kapý Açýk ..........................................13
Sentetik .................................................101
Soðutma Sývýsý Kapasitesi .....................121
Uyarý ve Dikkat Ýbareleri ................................7
Tavsiyeler ......................................100, 121
Soðutma Sývýsý Seçimi ...........107, 121, 122
Uzaktan Kumanda Cihazlarýnýn Programlanmasý 15
Soðutma Sývýsý Seviyesi ................107, 108
Uzaktan Kumanda Sistemi .........................14
Soðutucu Gazý ..........................................104
Uzaktan Kumandanýn Pilinin Deðiþtirilmesi 16
Otomatik þanzýman ................................111
Þanzýman
Vakum, Yakýt Buharý Hatlarý ......................109
Yaðlama, Gövde .......................................105
Autostick ..................................................76
Vinil Döþeme .............................................113
Yaðlama Yaðlarý .......................................105
Düz (Manuel) .....................................70, 73
Viskozite, Motor Yaðý ................................121
Yakýt ............................................................81
Filtre ......................................................111
Vites Deðiþtirme ..........................................73
Benzin .....................................................81
Otomatik ..............................70, 71, 72, 111
Vites Deðiþtirme Hýzlarý ...............................73
Deposu Kapasitesi ................................121
Vites kademesi göstergesi ......................52
Vites Deðiþtirme Hýzlarý, Düz Þanzýman .....73
Doldurma Kapaðý .....................................82
Yað Seçimi ............................................111
Vites küçültme ............................................73
Filtresi ....................................................102
Yað Katkýlarý ..........................................112
Voltmetre ....................................................51
Göstergesi ...............................................51
Yüksek Vites (Overdrive) .........................73
Yað, Motor .................................99, 121, 122
Ýkmali .......................................................82
Þarj Sistemi Uyarý Lambasý .........................51
Basýnç Göstergesi ...................................53
Katkýlarý ....................................................82
Tahrik Kayýþlarý .........................................101
Atýlmasý ..................................................101
Oktan Deðeri .........................................122
Takviye ile Çalýþtýrma ..................................90
Deðiþtirme Aralýðý ....................................99
Özellikleri .........................................81, 121
Viskozite ........................................100, 121
Yað seviyesi ölçüm çubuðu
143
Sistemi Hortumlarý .................................110
Uyarý Lambasý ......................................... 54
Yakýt Deposu Kapaðý ..................................82
Yakýt Ýkmali .................................................82
Yan Cam Buðu Çözücüler ....................60, 64
Yan Dönüþ Sinyalleri ................................118
Yan Hava Yastýðý ........................................24
Yedek Lastik ...............................................79
Yeni Araç Alýþtýrma (Rodaj) Dönemi ...........29
Yeni Lastik Alýrken ......................................80
Yol bilgisayarý ..............................................54
Yolcu Koruma Sistemleri ............................17
Yuvada unutulan kontak anahtarý hatýrlatma
sistemi .........................................................11
Yükseðe yerleþtirilmiþ üçüncü fren lambasý 120
Yüksek Vites (Overdrive) ............................73
Yükseklik Ayarlý Direksiyon Kolonu .............41
Zemin Konsolu ............................................34
Zincirler, Lastik ............................................80
144
EK/CJT/SSH/KKJR05/0405-REV.00
JR05