Yrd.Doç.Dr. Ali EKŞİ [email protected] Ege Üniversitesi

Yrd.Doç.Dr. Ali EKŞİ
[email protected]
Ege Üniversitesi
ÖĞRENİM HEDEFLERİ




Araç bakımının önemini ve gerekliliği
öğrenmek,
Aracın günlük, haftalık ve aylık kontrollerinin
yapılmasının önemini öğrenmek,
Periyodik bakımların önemi ve gerekliliğini
öğrenmek,
Araç temizliğinde dikkat edilmesi gereken
hususları öğrenmektir.
Mekanik bakım niçin gereklidir?





Beklenmedik bir durum ile karşılaşmamak için,
Güvenli bir sürüş için,
Araçtan daha iyi performans alabilmek için,
Daha az tamir masrafı için,
Araçta gereksiz yakıt sarfiyatını önlemek için, araçta
periyodik bakımların yapılması gerekir.
Günlük (mesaiden önce) bakımda kontrol
edilmesi gerekenler (1)
 Motor yağ seviyesinin kontrolü;
 Yağ çubuğunun temiz bir bez ile
silinmelidir.
 Yağ çubuğundaki, yağ seviyesi
maksimum-minimum seviyesinin
arasında olmalıdır.
 Motor yağının viskozitesi iki parmak
arasına bir miktar yağ alınarak kontrol
edilmelidir. Kalınlaşmış yağ özelliğini
kaybetmiş demektir.
Günlük (mesaiden önce) bakımda kontrol
edilmesi gerekenler (2)
 Fren hidroliğinin seviye
kontrolü
 Fren hidrolik sıvısı düzenli
olarak her gün kontrol
edilmelidir. Eksilmesi
(Minimum seviyesinin altına
inmesi) durumunda takviye
edilmeli ve eksilme nedeni
araştırılmalıdır.
Günlük (mesaiden önce) bakımda kontrol edilmesi
gerekenler (3)
 Soğutma sistemi sıvı seviyesinin kontrolü;
 Sıvı seviyesi yedek sıvı haznesinden günlük olarak
kontrol edilmelidir.
 Sıvı seviyesi minumun-maksimum değerleri arasında
olmalıdır.
 Sıvı seviyesinin minimum düzeyin altına indiği
durumlarda hemen tamamlanmalı, bu durumun sürekli
tekrar etmesi durumunda ise nedenleri araştırılmalıdır.
Günlük (mesaiden önce) bakımda kontrol edilmesi
gerekenler (4)
 Araçtan yağ sızıntısı
olup olmadığının
kontrol edilmesi
 Aracın alttan görünen
kısımları, motorun üst
görünümü ve aracın
durduğu zemin, motordan
yağ ve başka sıvı sızıntısı
olup olmadığı kontrol
edilmelidir.
Günlük (mesaiden önce) bakımda kontrol edilmesi
gerekenler (5)
 Far ve ikaz lambalarının
kontrolü
 Aracın önden ve arkadan far ve ikaz
lambalarının kontrol edilmesi
gereklidir.
 Far, cam ve aynaların
temizliğinin kontrolü
 Farlar nöbet öncesi kontrol edilerek,
gerekirse temizlenmelidir.
Günlük (mesaiden önce) bakımda kontrol edilmesi
gerekenler (6)
 Lastiklerin kontrolü
 Lastiklerde oluşan deformite ve
yarıklar sürüş güvenliğini ciddi
anlamda tehdit etmektedir. Bu
gibi durumların önceden
belirlenmesi günlük kontrollerin
zamanında ve eksiksiz yapılmasıyla
mümkün olmaktadır.
 Uyarı cihazlarının kontrolü
 Uyarı, ikaz cihazlarının ve gösterge
panelinin düzgün çalışıp
çalışmadığı kontrol edilmelidir.
Günlük (mesaiden önce) bakımda kontrol edilmesi
gerekenler (7)
 Araç dış gövdesinin kontrolü (vuruntu, çizik)
 Araç dış gövdesi, her nöbet değişiminde oluşabilecek
darbe, vuruntu, çizik yönünden kontrol edilmelidir. Eğer
herhangi bir olağan dışı durum söz konusu ise gerekli
tutanaklar tutularak onarımı yapılmalıdır.
 Akü su seviyesi ve bağlantıları, oksitlenme ve
gevşeklik yönünden kontrol edilmelidir.
Günlük (mesaiden önce) bakımda kontrol edilmesi
gerekenler (8)
 Sileceklerin kontrolü
 Sileceklerin lastiklerine yapışmış
olan toz, çamur ya da kum
kırıntıları nemli bir bezle
temizlenmelidir.
 Eskiyen silecek lastikleri
değiştirilmelidir.
 Cam silecek suyu seviyesinin
kontrolü
 Silecek su seviyesi günlük kontrol
edilmelidir.
Aylık bakımda yapılması gerekenler (1)
 Lastik basınçlarının basınçölçer
ile kontrol edilmesi;
 Hava filtresinin kontrol
edilmesi, kirlenmiş ise,
temizlenmesi ya da
değiştirilmesi
Aylık bakımda yapılması gerekenler (2)
 Direksiyon ve diferansiyelden
yağ sızıntısının olup
olmadığının kontrolü
 Araç bağlantı hortumlarının ve
kelepçelerinin kontrolü
 Araç kayışlarının kontrolü
 Kayışlar parmak ile basıldığında 10 –
15 mm’ den daha fazla
esnememelidir.
6 Aylık (10.000 km) Bakımda yapılması
Gerekenler
 Motor yağı ve yağ filtresinin değiştirilmesi,
 Hava filtresinin değiştirilmesi,
 Direksiyon yağının kontrol edilmesi eksilmiş ise,




tamamlanması,
Mekanik vites kutusu yağ seviyesinin kontrol edilmesi
eksilmiş ise, tamamlanması,
Diferansiyel yağ seviyesinin kontrol edilmesi eksilmiş ise,
tamamlanması,
Fren balatalarında yağlanma olup olmadığının ve aşıntı
yönünden kontrol edilmesi, gerekirse değiştirilmesi,
Klima gazının kontrol edilmesi, gerekirse tamamlanması
gerekmektedir.
12 aylık (20.000 km) bakımda yapılması
gerekenler
 Yakıt filtresinin değiştirilmesi,
 Fren balatalarının değiştirilmesi,
 Motor supap ve diğer ayarlarının yapılması,
 Teker balans ayarının yapılması,
 Ön düzen ayarının yapılması,
 Amortisörlerin kontrol edilmesi,
 Debriyaj boşluk ayarının yapılması gerekmektedir.
24 aylık (40.000 km) bakımda yapılması
gerekenler
 Soğutma sistemindeki sıvının tamamı ile boşaltılıp
temizlendikten sonra tekrar doldurulması,
 Fren hidrolik yağının değiştirilmesi,
 Cam sileceklerinin değiştirilmesi,
 Triger kayışı kontrolünün yapılması gerekirse
değiştirilmesi (maksimum 100.000 km’de veya 4 yılda
değiştirilmelidir) gerekmektedir.
Yaz bakımı








Akünün kontrolü,
Klima kontrolü,
Soğutma sisteminin kontrolü
Cam sileceklerini kontrolü,
Hava ve yakıt filtresinin kontrolü,
Araç elektrik aksanının kontrolü,
Fren balatalarının kontrolü,
Lastik hava basıncının kontrolü
Kış bakımı
 Motor yağı; viskozitesini kontrol edin
kalınlaşmışsa değiştirin,
 Soğutma sistemi; gözden geçirin antifriz yoksa
mutlaka tamamlayın.
 Kalorifer sistemini kontrol edin, mutlaka deneyin.
 Lastik hava basıncını kontrol edin, kar lastiği
kullanıyorsanız lastiklerinizi hazırlayın.
 Silecekleri kontrol edin.
 Silecek suyu haznesine donmayı engelleyici sıvılar
koyun.
Aracın Temizlenmesi (1)
 Olağandışı durumlar dışında en az haftada bir kez araç dış
cephesi yıkanmalıdır.
 Yıkama işlemi için sabun ya da araba şampuanı
kullanılmalıdır.
 Kış aylarında yıkama işlemi için sıcak olan saatler
seçilmelidir. Yaz aylarında ise, çok sıcakta güneş altında
araç yıkanmamalı gölge yerler seçilmelidir.
Aracın Temizlenmesi (2)
 Yıkama işlemi sırasında, yıkama suyu iyice
köpürtülmeli ve kovanın dibinde pislik
toplanabileceği için bu bölüm kesinlikle
kullanılmamalıdır.
 Araç yıkanmaya tavan bölümünden başlanmalı ve
en son lastikler yıkanmalıdır.
 Yıkamadan sonra beklenmeden araç kuru, temiz
bir bez yardımı ile camlardan başlanarak
kurulanmalıdır.
Aracın Temizlenmesi (3)
 Aracın hasta kabininin temizlenmesi sırasında ise,
 Öncelikle sabunlu su ile hasta kabini iyice temizlenmelidir.
 Sedyelerin metal kısımları ve silinebilir yüzeyleri, dolapların






girintileri ve kapakları, çantaların iç ve dış yüzeyleri,
ekipmanların metal kısımları bol sabunlu su ile silinmelidir.
Ambulansın yer döşemesi ise en son silinmelidir.
Ambulans çöp kutuları rutin olarak boşaltılmalı, temizleme
işleminden sonra ambulans mutlaka havalandırılmalıdır.
Defibrilatör benzeri elektronik cihazlar ise, üretici firma
tarafından önerilen sıvılar ile silinmelidir.
Aspiratör hazneleri ve havayolu bağlantıları temizlenmelidir.
Silinen bütün yüzeyler sonrasında mutlaka kurulanmalıdır.
Silme işleminden sonra, kimyasal dezenfektan ile, daha önce
silinen bütün yüzeyler dezenfekte edilmelidir.
Aracın Temizlenmesi (4)
 Bulaşıcı hastalığı olduğu bilinen hastalardan
hemen sonra ambulans kabini dezenfektan
maddeler ile temizlenmelidir.
 Olağan durumlarda ise ambulans kabini haftada
bir kez dezenfektan malzeme ile temizlenmelidir.
UNUTULMAMASI GEREKENLER (1)
1. Güvenli bir sürüş ve daha iyi bir performans için, mekanik
bakım çok önemlidir.
2. Motor yağ seviyesi günlük yapılması gereken bir kontroldür.
3. Motor yağ seviyesi ile birlikte, yağın viskositeside kontrol
edilmelidir.
4. Aracın alt bölümü, yağ kaçağı açısından günlük bakımda
kontrol edilmelidir.
5. Farlar ve ikaz lambaları günlük bakımda kontrol edilmelidir.
6. Lastik hava basınçları ayda en az bir kere, basınç ölçer ile
ölçülmelidir.
7. Hava filtresi ayda bir kez kontrol edilmeli ve temizlenmelidir.
8. 6 aylık bakımlarda fren balataları mutlaka kontrol
edilmelidir.
UNUTULMAMASI GEREKENLER (2)
9. Yılda bir kez ya da 20.000 km’de bir balans ayarı
yapılmalıdır.
10.Soğutma sistemindeki sıvı, iki yılda bir ya da 40.000 km’de
bir tamamıyla boşaltılıp sistem temizlendikten sonra yeni
sıvı konmalıdır.
11.Triger kayışı 100.000 km’de bir ya da 4 yılda bir mutlaka
değiştirilmelidir.
12.Yaz bakımında soğutma sistemi mutlaka kontrol
edilmelidir.
13.Yaz ve kış bakımlarında lastik hava basınçları mutlaka,
basınç olcer ile ölçülmelidir.
14.Kış bakımında yağ viskozitesi mutlaka kontrol edilmelidir.
15.Ergün camların ve aynaların temizliği yapılmalı, olağan
dışı bir durum olmadığı sürece haftada en az bir kere araç
tamamıyla yıkanmalıdır.
16.Hasta kabini haftada en az bir kere, sabunlu su ile silinmeli
ve sonrasında dezenfekte edilmelidir.
BÖLÜM SONU DEĞERLENDİRME