Kurulum Talimatnamesi

Transkript

Montaj Kılavuzu
albo marine
Jeneratör Seti
Modeller
MS 309
MS 310
MS 316
MS 311
MS 322
MS 332
TG 310
TG 311
TG 313
TG 315
TG 316
TG 321
TG 324
TG 326
TG 331
ML 307
ML 310
MG 309
MG 312
MG 314
MG 315
MG 320
LÜTFEN BU KILAVUZU DİKKATLE OKUYUNUZ VE SAKLAYINIZ.
MG 324
MG 325
MG 331
MG 336
MG 337
MG 344
MG 349
LÜTFEN BU KILAVUZU DİKKATLE OKUYUNUZ VE SAKLAYINIZ.
Ürün tanımlama bilgisi
Model
: …………………………...
Serial No : …………………………..
Altınboğa Mak.San.Tic.AŞ.
Hastane yolu Demirciler Çarşısı 1.Baltaş San.
Sit.No:10/37 Topkapı-Maltepe / İSTANBUL
Telefon : 0 212 612 25 00 - 612 00 48
Web : http://www.altinboga.com
e-mail : [email protected]
MONTAJ KILAVUZU
7. GÜVENLİK TEDBİRLERİ ……………………………………………….………. 7–1
8. GİRİŞ ……………………………………………………………………………….. 8–1
Kılavuz Hakkında …………………………………………………………………….
Güvenlik Standartları ……………………………………………….……………..…
Jeneratör Plan Kroki Görünümleri …………………………………..……………...
9. YERLEŞİM VE MONTAJ ………………………………………………………
Kaldırma ……………………………………………………..……………………….
Yerleşim Yeri …………………………………………………………………………
Montaj ……………………………………………………………………..................
8–1
8–1
8–2
9–1
9–1
9–1
9–1
10. HAVALANDIRMA…………………………………………………………………. 10–1
Havalandırma …………………………………………………………….………….. 10–1
Karbonmonoksit Uyarısı ……………………………………………….……………. 10–1
11. YAKIT TESİSATI………………………………………………………………..… 11–1
Yakıt Tankları ve Tesisatı ……………………………………………….……….….
Yakıt Filtreleri …………………………………………………………………………
Yakıt Tesisatı Bağlantı Elemanları ………………………………………………….
Yakıt Tesisatı Hortumları …………………………………………………………….
Yakıt Tesisatındaki Hortumların Ölçüleri……………………………………………
Yakıt Pikap Türü ………………………………………………………………………
Yakıt Kesme Valfleri ………………………………………………………................
Yakıt Kaldırması ………………………………………………………………………
11–1
11–2
11–2
11–2
11–2
11–3
11–3
11–3
12. MOTOR SOĞUTMA……………………………………………………………… 12–1
Soğutma Sistemi ………………………………………………………………….….
Motor Soğutma Sistemi Ekipmanları …………………………………………….…
Sifon Kiti …………………………………………………………………………….…
Deniz Suyu Alma Testi ……………………………………………………………....
12–1
12–2
12–3
12–3
13. MOTOR EGZOST SİSTEMLERİ……………………………………………….... 13–1
Sulu Tip Egzost Sistemleri ………………………………………………………….. 13–1
Egzost Su Separatörü Geri Akış Testi ……………………………………………... 13–2
Kuru Egzost Sistemleri ……………………………………………………………… 13–3
14. ELEKTRİK BAĞLANTILARI……………………………………………………... 14–1
AC Bağlantıları ……………………………………………………………………….
Batarya Bağlantıları …………………………………………………………………
Jeneratör Seti Toprak Hattı ( Tekne Bağlantısı ) ………………………………….
Uzaktan Kumanda Bağlantı Parçası ……………………………………………….
Harici Müşteri Bağlantıları ……………………………………………………………
Opsiyonel Şebeke İnterfaz Modülü (NIM) …………………………………………
14–1
14–2
14–3
14–3
14–4
14–4
15. KURULUM GÖZDEN GEÇİRİLMESİ VE DEVREYE ALMA…………………. 15–1
16. ÖZELLİKLER ……………………………………………………………………… 16–1
17. ELEKTRİK ŞEMASI………………………………………………………………. 17–1
18. JENERATÖR SETİ BOYUTLARI ……………………………………………….. 18–1
19. BAKIM KAYDI …………………………………………………………………… 19–1
7.GÜVENLİK TEDBİRLERİ
Jeneratör setini çalıştırmadan önce mutlaka
BAKIM-ÇALIŞTIRMA ve KULLANIM
KILAVUZUNU dikkatlice okuyun. Satın almış
olduğunuz jeneratör setinin emniyetli bir
şekilde çalışması ve en üst düzeydeki
performansına ulaşması jeneratör setinin
üreticisinin talimatlarında belirtildiği biçimde
uygun çalışma şartları sağlandığında, bu
şartlarda çalıştırıldığında ve bakımı
yapıldığında elde edilebilir.
GENEL DEKLARASYON
Jeneratör setinin uygun biçimde deniz aracına
montajını sağlamak, jeneratör setini hizmete
sokmadan önce bütün sağlık ve güvenlik
tedbirlerini yasalara uygunluğunu sağlamak
satın alan / montajı yapan /sahibinin
sorumluluğu altındadır.
Bu kılavuzda aşağıda belirtilen ikaz ile ilgili
semboller ve yazılar, jeneratör kullanıcılarını ve
servis personellerini jeneratör setinin muhtemel
potansiyel tehlikelerine karşı uyarmaktadır.
Lütfen dikkatlice kılavuzun sonuna kadar
okuyunuz.
: Ciddi kişisel yaralanmalara
veya ölümle neticelenecek tehlikelere karşı
uyarır.
: Ciddi kişisel yaralanmalara veya
donanım hasarı ile neticelenecek olan
tehlikelere ya da güvenlik tedbirleri alınması
gereken çalışma şartlarına karşı uyarır.
: Ciddi kişisel yaralanmalara veya
ölümle neticelenecek olan tehlikelere ya da
güvenlik tedbirleri alınması gereken çalışma
şartlarına karşı uyarır.
MOTOR EGZOSTU ÖLDÜRÜCÜDÜR
Deniz aracınız uygun karbon monoksit
dedektörleri ile donatılmadıkça, jeneratör
çalışırken asla deniz aracı içinde uyumayın.
Jeneratör Egzost kiti(egzost susturucusu,
egzost gazı-deniz suyu ayrıştırıcısı, egzost
hortumu, kelepçeleri) üretici talimatlarına uygun
olarak monte edilmelidir.
İlk çalıştırma sırasında ve çalışmanın her sekiz
saatinde bir egzost gazı sızıntılarının olup
olmadığı kontrol edin. Karbon monoksit ile ilgili
daha fazla bilgi edinmek için; ABYC(American
Boat and Yacht Council) TH-22_Educational
Information About CarbonMonoxide kaynağına
bakabilirsiniz
7–1
JENERATÖR VOLTAJI ÖLDÜRÜCÜDÜR
Jeneratöre harici olarak bağlantısı yapılacak
tüm elektrik iletebilen güç, kumanda kabloları
ve bağlantı elemanları eğitimli ve deneyimli bir
teknisyen tarafından yürürlükteki yasalara ve.
üretici talimatlarına uygun olarak yapılmalıdır.
Jeneratörün üretmiş olduğu elektrik gücünün,
liman(sahil) gücü veya herhangi bir elektrik güç
kaynağı ile aynı anda sabit bir noktadan
kullanılması ve bu güçlerin karşılaşması tehlike
oluşturacağından mutlaka engellenmelidir. Liman
(sahil) gücüne geri besleme yapılması, deniz
aracının donanımına verebileceği hasarlara ve
ciddi yaralanma veya ölümle sonuçlanacak
elektrik şoklarına neden olabilir.
Elektrikle çalışan tüm donanıma müdahale
ederken tedbirli olun. Üzerinizde mücevher, takı
varsa çıkartın, giysi ve ayakkabılarınızın kuru
olduğundan emin olun. Çalışma sırasında ahşap
ya da kauçuk bir platform üzerinde bulunun ve
elektrik izoleli tamir takımı kullanın.
DİZEL YAKIT YANICIDIR
Yakıt buharlarının mevcut olabileceği yeterli
havalandırması olmayan alanlarda sigara içmeyin
ve bu alanlardaki elektrik anahtarlarını AÇIP
KAPATMAYIN. Alev, kıvılcım ve ark üreten
donanımları ve bütün diğer tutuşabilecek
kaynakları bu tür alanlardan uzaklaştırın.
HAREKETLİ PARÇALAR CİDDİ YARALANMA
VEYA ÖLÜME NEDEN OLABİLİR
Hareketli parçalar yakınında çalışmanız gereken
durumlarda bol giysiler giymeyin ve
mücevherlerinizi takmayın. Mümkünse çalışma
şartlarına uygun kıyafetleri giyiniz. Çalışma
sırasında tüm hareketli parçalardan (fan, kayış,
kasnak vb. gibi ) uzak durunuz.
AKÜ GAZI PATLAYICIDIR
Akü ile ilgili çalışmalar sırasında mutlaka güvenlik
gözlüklerinizi takınız. Akü sıvısı aşırı korozyon
etkisine sahiptir dikkatli olunuz. Çalışma
sırasında sigara içmeyin. Alev, kıvılcım ve ark
üreten donanımları ve bütün diğer tutuşabilecek
kaynakları bu tür alanlardan uzaklaştırın.
Akü kablolarının bağlantısını açarken arkı
azaltmak için daima önce negatif (-) akü
kablosunu çıkartmalı ve en son olarak negatif (-)
akü kablosunu yeniden bağlamalıdır.
KAPALI ALANLARDAKİ YOĞUN YAKIT
BUHARI DİZEL MOTORUN AŞIRI HIZ
YAPMASINA NEDEN OLABİLİR
Jeneratörü kullanmaya başlamadan önce
mutlaka gerekli kontrolleri yapın. Kapalı
alanlarda yakıt sızıntısı, damlaması, kaçağı ve
yoğun yakıt buharı bulunması halinde
jeneratörünüzü asla çalıştırmayın. Kapalı
alanlardaki yoğun yakıt buharı jeneratörün dizel
motorunun aşırı hız yapmasına, zor ve geç
durmasına neden olabilir. Bunun sonucunda
oluşabilecek patlama, yangın ve hasarlar
ciddi yaralanmalara, hatta ölümcül kazalara
sebep olabilir.
GENEL TEDBİRLER
Çocukları jeneratör setinden uzak
tutunuz.
Tutuşma-patlama sağlayan ilk çalıştırma
sıvılarını asla kullanmayınız.
Jeneratör odasına girerken veya
çıkarken jeneratörün üzerine basmayın.
Parçalar eğilebilir veya kırılabilir ve
elektrik çarpmasına ya da yakıt,
soğutucu veya egzost sızıntısına sebep
olabilir.
Jeneratör seti üzerinde çalışma
yaparken istenmeyen ani motor
çalışmasını önlemek için, akü bağlantı
kablolarını kutup başlarından çıkartınız.
Motor Soğutma Suyu Eşanjörü su
doldurma kapağını açmadan önce
motoru mutlaka soğumaya bırakın. Aşırı
sıcak ve basınç altındaki Motor Soğutma
Suyu Eşanjörü sıcak buhar püskürterek
ciddi yanıklara neden olabilir.
Jeneratör setini, kabin alt tablasını ve
bulunduğu alanı temiz tutunuz. Yağlı
bezler tutuşabilir.
Bütün bağlantı elemanlarını kontrol
ediniz ve gevşek olmadığından emin
olunuz.
Zihinsel veya fiziksel olarak yorgun
olduğunuzda ya da alkol, ilaç aldığınızda
jeneratör üzerinde herhangi bir çalışma
yapmayınız.
Jeneratör seti çalışır halde iken
yapılması gereken ayarlara yalnızca
yetkili servis personeli müdahale edebilir.
Bu ayarlarları yapmak için eğitimli ve
deneyimli olmak gereklidir. Aşırı sıcak,
hareketli ve elektrikle çalışan parçalar
ciddi yaralanmalara, hatta ölümcül
kazalara sebep olabilir.
7–2
Motor soğutma suyunda kullanılan
antifriz (etilen glikol) insan ve hayvanları
zehirleyici etkisi bulunmaktadır.
Doldurma ya da boşaltma sırasında
etrafa yayılan antifriz sızıntılarını ve
atıklarını Zehirli atıklarla ilgili yasalarda
ve çevre yönetmeliklerinde belirtilen
haliyle uygun şekilde imha ediniz.
Jeneratör ile ilgili yangınlara müdahale
etmek için çok sınıflı ABC yangın
söndürücülerini bulundurunuz. Sınıf A
yangınlar; ahşap ve bez gibi sıradan
tutuşan malzemelerden, Sınıf B
yangınlar; hızlı tutuşan ve alev alıcı sıvı
yakıtlar ve gaz yakıtlardan, Sınıf C
yangınlar; akım taşıyan elektrikli
donanımlardan oluşmaktadır. (ref. NFPA
No.10).
: Yukarıda yazılı güvenlik
tedbirleri yazısını, deniz aracınızda
başka kişilerinde okuyabileceği
şekilde gerekli olabilecek uygun
yerlerde kullanınız.
8. Giriş
KILAVUZ HAKKINDA
Bu kitap ön kapakta sıralanan jeneratör
modellerine ait Montaj kılavuzudur. Bu ürünleri
satın alan her kullanıcı bu kılavuzu dikkatle
okumalı, anlamalı ve yazılı bütün talimatlara ve
emniyet tedbirlerine uygun hareket etmelidir.
Bu kılavuz, jeneratör setlerine ait bazı montaj ve
çalıştırma özelliklerini, ihtiyaç halinde nasıl yetkili
servis hizmetleri elde edilebileceğini ve birtakım
yasa ve yönetmeliklere uygunluğuna dair bilgileri
içerir. Montaj Çalıştırma Kılavuzu jeneratör
setinin montajını yapabilmek için gerekli olan
talimatları içermektedir. Kullanıcı, jeneratör
setinin montajını kılavuzda belirtilen esaslar
dâhilinde üretici firma tarafından yetkilendirilmiş
servis personeli tarafından talimatlara uygun
olarak yetkili servislere yaptırmakla sorumludur.
Bu kılavuzu ihtiyaç halinde başvurmak için
jeneratör yakınlarında bulundurunuz.
Bu kılavuz aşağıdaki konular ile ilgili genel
bilgileri içermektedir.
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
kişiler ve evcil hayvanlar ciddi yaralanmalar,
hatta ölümcül kazalarla etkilenebilirler.
Jeneratör sisteminin kullanımı kritik önem
taşıyorsa; çalışma sırasında refakatçi olarak
yetkili personel ve ilave yedek güç kaynağı
ile birlikte uygun alarm sistemleri
kullanılmalı ve gerekli tüm acil tedbirler
alınmış olmalıdır.
Deniz aracınızın bulunduğu bölgedeki uygulama
zorunluluğu olan Güvenlik Standartlarını
mutlaka öğrenin. Birleşik Devletler Sahil
Koruması (USCG-United States Coast Guards)
yönetmeliklerine uygunluk, Birleşik Devletler
sularındaki deniz araçları için zorunludur.
Amerikan Gemi ve Yat Konseyi (ABYC) ile
Ulusal Yangın Koruma Derneği (NFPA), deniz
ekipmanı inşası ve kurulumu için emniyet
standartları yayımlayan ulusal birimlerdir.
Aşağıdaki standartlara uymanız önerilir:
•
Yerleşim ve Montaj
Motor Egzost Deşarjı ve Susturucu
Motor Soğutma
Jeneratör Setinin Bulunduğu Ortamın
Havalandırması
Yakıt Tesisatı Bağlantıları
Elektrik Tesisatı Bağlantıları
Aküler
Topraklama Bağlantısı
Bakım ve Çalıştırma Yeterliliği
Gürültü ve Titreşim
: Bu montaj kılavuzu jeneratör seti
ile ilgili genel montaj bilgileri içermektedir.
Bu bilgiler zamanla güncellenmektedir.
Bu nedenle güncel bilgiler için lütfen yetkili
servislere danışın ve ihtiyaç halinde yetkili
personelin uyarıları doğrultusunda jeneratörü
çalıştırın.
Federal Yönetmelikler Yasasının (CFR),
USCG yönetmeliklerinin 33 ve 46
maddeleri.
U.S Government Printing Office
Washington, D.C. 20404
•
NFPA No. 302, Hususi ve Ticari Motorlu
Tekneler için,
National Fire Protection Association
Batterymarch Park Quincy, MA 02269
Küçük Deniz Araçları için Önerilen
Uygulamalar ve Standartlar,
American Boat and Yacht Council, Inc. 613 Third
Street, Suite 10 Annapolis, MD 21403
ABYC P–1, Installation Of Exhaust Systems For
Propulsion And Auxiliary
GÜVENLİK STANDARTLARI
ABYC E–11, AC and DC Electrical systems on
Boats
: Bu jeneratör seti bir yaşam
destek sistemi değildir. İkaz vermeden ani
olarak durabilir. Bu durumdan çocuklar,
fiziksel veya zihinsel yeterliliği olmayan
ABYC A–27, Alternating Current (AC)
Generator Sets yönetmeliklerinin standartlarının
öncelikle uygulanmasına dikkat edilmelidir.
8–1
JENERATÖR PLAN KROKİ GÖRÜNÜMLERİ
Uygun kurulum detayları için gerekli teknik plan
ve krokiler ( Sayfa 18-1 ve devamında )
açıklamalı bir şekilde verilmiştir. Teknik Plan ve
Krokilerde montaj cıvatası delik yerleşimleri,
tesisat bağlantı ekipmanlarının ve noktalarının
(yakıt, batarya, deniz suyu, egzost, uzaktan
elektronik kumanda ve AC çıkışı), ölçüleri ve
bağlantı elemanlarının türleri, genel ölçüler, vs.
bulunmaktadır. Uygulanabilir çizimlerin geniş
ölçekli kopyaları için lütfen üretici ile irtibata
geçiniz.
: Jeneratör setinin yetersiz ve
eksik montaj yapılması sonucunda ciddi
kişisel yaralanmalara veya donanım hasarı
ile neticelenecek olan tehlikelere ya da
güvenlik tedbirleri alınması gereken çalışma
şartlarına karşı uyarır. Jeneratörün
yerleşimini ve montajını yapacak teknik
servis personelinin elektrik ve mekanik
montajı yapabilmesi için gerekli eğitimleri
almış olması, üretici firma tarafından da
sertifikalandırılmış ve yetkilendirilmiş olması
gereklidir.
8–2
9. Yerleşim ve Montaj
KALDIRMA
Yerleşim yerinde aşağıdaki işlemler rahatlıkla
Jeneratör seti taşıma kaldırma işlemleri için
kabinli jeneratörlerde kabin kapaklarını tamamen ulaşılabilir ve yapılabilir olmalıdır:
açınız. Güvenli taşıma ve kaldırma için; Motor ve
Jeneratör setini çalıştırma ve durdurma
alternatör üzerinde bulunan teknik resimde
belirtilen kaldırma deliklerine emniyetli bir şekilde
Devre kesicilerine müdahale etme
taşıma kancalarını bağlayınız ve uygun kaldırma
araçlarını kullanarak jeneratör setini kaldırınız.
Motor yağını kontrol etme, doldurma ve
( Sayfa 18-1 ve devamında )
boşaltma
YERLEŞİM YERİ
Motor yağ filtresini değiştirme
En uygun yerleşim yeri uygulamaları için diğer
Yakıt filtresini değiştirme
bölümlerdeki Havalandırma, Yakıt Tesisatı,
Motor soğutma ve Egzost sistemine ait montaj
Motor soğutucusunu kontrol etme,
uygulama bilgilerini okuyunuz ve bu bilgiler
doğrultusunda üretici firmanın yetkilendirdiği
doldurma ve boşaltma
yetkili personelin vereceği tavsiyelerini de dikkate
alarak yerleşim yerini belirleyiniz.
Yakıt bağlantılarını yapma
Jeneratör setiniz “kıvılcım koruma” standartlarını
sağlamaz. Bu nedenle USCG_33CFR183
Akü ve topraklama bağlantılarını yapma
maddesi standartlarına göre bulunduğu çalışma
ortamında benzin ve benzin benzeri
Soğutucu ve egzost hortumlarını değiştirme
tutuşabilecek akaryakıt ve benzeri yanıcı
Deniz suyu pompası iç dişlisini değiştirme
maddelerin bulunması yasaktır. Eğer deniz
aracının ana motoru benzin ile çalışıyorsa
V-Kayışını değiştirme
jeneratör seti, onaylı yöntemlerle benzinli yakıt
sisteminden izole edilebildiği yere
yerleştirilmelidir.
MONTAJ
: Jeneratör seti çalışma ortamında
bulunan buharlaşabilen uçucu sıvı yanıcı
maddeleri ateşleyerek ciddi kişisel
yaralanma veya ölümlere sebep olabilir.
Gürültü, sarsıntı ve dumanlar nedeniyle,
jeneratör yaşam mahallerinden oldukça uzağa
yerleştirilmelidir.
Jeneratör seti motor ve alternatör şasi üzerindeki
bağlantısı vibrasyon izolatörlü kauçuk takozlarla
yapılmıştır. Bu sayede oluşabilecek titreşimleri
takozlar sönümlemektedir. Deniz aracında
planlanan Jeneratör setinin montajının yapılacağı
bölümün zemini ağırlığı taşıyacak şekilde olmalıdır.
Değilse mutlaka gerekli zemin iyileştirmesi ve
desteklemeler yapılmalıdır. Jeneratör setinin
zeminde bağlantısı için gerekli noktaları resimdeki
ölçülere uygun şekilde belirleyiniz.
Jeneratör setini, periyodik bakım ve servisi
yapmak üzere yeterince boş yerin olduğu bir
bölüme yerleştiriniz. Servis görmeyen kenarların
en azından 50 mm ( 2 inç ) açıklığı olmalıdır.
Ön tarafın giriş hava akımı için en azından 100
mm ( 4 inç) ve uygun yerden çıkış hava akımı
için en azından 50 mm ( 2 inç ) açıklığı
olmalıdır. ( Sayfa 18-1 ve devamında )
9–1
10. Havalandırma
HAVALANDIRMA
: Egzost gazı öldürücüdür. Yakıt
buharı patlayıcıdır. Uygun havalandırma
şartlarının sağlanmaması halinde jeneratörün
bulunduğu ortamda nefes almak zorlaşır.
Jeneratör seti çalışma ortamında bulunan
buharlaşabilen uçucu sıvı yanıcı maddeleri
ateşleyerek ciddi kişisel yaralanma veya
ölümlere sebep olabilir.
Havalandırma sisteminin üreticinin belirlediği
standartlara ve kullanıldığı bölgedeki yerel
yasalara uygunluğu kullanıcı tarafından
sağlanmalıdır. Standartlar konusunda USCG,
NFPA and ABYC belirlediği şartlar örnek
olarak uygulanabilir.
Havalandırma motor yanma havasını temin
etmek, yakıt buharlarının, egzost dumanlarının
ve çalışma ortamındaki sıcaklıkların tehlikeli
seviyelere gelmesini önlemek için gereklidir.
En yüksek çalışma ortam sıcaklıklarına deniz
aracınızın rıhtıma yanaştığı ve motorların
kapandığı anda ulaşmak mümkündür.
Kabinli jeneratör seti motorun çalışmasını ve
alternatörün soğumasını sağlayacak gerekli
havayı kabin arka kapağında bulunan 160 Cm²
( 25 in² ) kesitteki taze hava girişinden
almaktadır. Bu bölümden içeri giren taze hava
farklı iki kanal ile bir taraftan alternatör için
gerekli olan soğutma havasını temin ederken,
diğer kanaldan motorun yanma havasını temin
edilmektedir. Motor yanma havası ayrılmış kanal
ile hava filtresine ulaşır ve yanma odasına
ısınmadan gönderilir. Jeneratör setinin tam yükte
çalışır halde iken kabin içine aldığı taze havanın
sıcaklığı 50°C (122°F) geçmemelidir. Mutlaka
çalışma ortamındaki taze havanın sıcaklık
değerini ölçünüz.
Jeneratör setinin 40°C (104°F) üzerindeki çevre
sıcaklığında çalıştırılması güç kaybı ile
sonuçlanabilir. Bir jeneratör setini 50°C (122°F)
den daha yüksek çevre ısılarında çalıştırmak
elektrikli parçaların, jeneratör sargılarının,
kauçuk ve diğer yapı malzemelerinin ömrünü
kısaltacaktır.
Yanma havası ve havalandırma için gerekli olan
taze hava miktarını ve hava debisini
hesaplanması sırasında üretici firmaya mutlaka
danışınız.
KARBONMONOKSİT UYARISI
Bütün açıklıklar ve elektrik kablolarının geçtiği
şebekesi için deliklerden besleme, elektrik tesisat
kanalı, boru ve hortum, egzoz gazlarının
teknenin kalan kısmına girmesini önlemek için
kapatılmalıdır. Elektrik tesisatı kablo kanalı iç
taraftan olduğu gibi dış taraftan da kapatılmalıdır.
Kabin sıhhi tesisat boşaltma boruları dışarıdan
egzoz gazlarının girişini önlemek için tıkaçları
kabul etmelidir.
Deniz araçları uygulamaları için kullanılan
karbon monoksit (CO) detektörleri teknenin
yaşam bölgelerine monte edilmelidir. Rüzgâr yön
kırılmaları, tekne hareketi, diğer teknelerin iskele
tarafından gelen egzost dumanları ve diğer
koşullar yerine hatta uygun havalandırma temin
edildiğinde ve yaşam bölgeleri motor
odalarından tamamen ayrılmış olsa bile karbon
monoksitin zararlı yoğunlaşmalarına maruz
kalınabilir.
10–1
11. Yakıt Tesisatı
YAKIT TANKLARI VE TESİSATI
Gerekli yakıtın özellikleri için lütfen KULLANMA
KILAVUZUNA bakınız.
: Dizel yakıtın uygun olmayan
şartlarda kullanım sırasındaki taşması ve
depolanması yangına yol açabilir. Yakıt tankı
yapısı, yerleşimi, topraklama için bağlanması,
havalandırma, boru tesisatı, denetimi ve
sızıntı testi mutlaka yürürlükteki standartlara
ve yönetmeliklere, USCG, NFPA ve ABYC
şartlarına uygun olmalıdır.( Sayfa 9-1 )
: Galvanizli yakıt tankları veya boru
sistemleri kullanmayınız. Dizel yakıt
tanklarında sülfürün kalıntısı galvaniz (çinko)
kaplamaların bozulmasına yol açabilir. Bu
sebeple yakıt filtreleri, pompaları ve
enjektörlerini tıkayabilecek birikintiye neden
olabilir.
Jeneratör
Yoğunlaşan Suyu Emme
Pompası
Yakıt
Vanası
Yakıt Geri
Dönüş Hortumu
Yakıt Su
Speratörü
Elektrikli Yakıt
Pompası
Yakıt Deposu
Yakıt Geri Giriş
Hortumu
RESİM 27. YAKIT TANKI VE TESİSATI MONTAJI
11–1
YAKIT TESİSATINDAKİ HORTUMLARIN
ÖLÇÜLERİ
YAKIT FİLTRELERİ
Jeneratör seti bir yakıt filtresi ile donatılmıştır.
Yakıt pompasını korumak üzere bir 10 – 30
mikron su-separatör yakıt filtresinin yakıt
tesisatına takılması tavsiye edilir.
YAKIT TESİSATI BAĞLANTI ELEMANLARI
Yakıt tesisatında kullanılan Ø 8 mm iç çaplı
4mm et kalınlıklı gidiş- dönüş yakıt borusu ile
yakıt tankı arasındaki tesisat ve dönüş
bağlantıları için mutlaka TASLAK ÇİZİMLERE
( Sayfa 18-1 ve devamında ) bakınız. Yakıt
hortum adaptör bağlantı elemanları Üreticiden
de elde edilebilir.
YAKIT TESİSATI HORTUMLARI
USCG TİP A1 veya ISO 7840-A1 standartlarına
uygun yakıt hortumları kullanınız. Tavsiye
edilen ölçü için bu sayfadaki Yakıt Tesisatı
Ölçüleri kısmına bakınız.
Jeneratör setine bağlı yakıt hortumları, yakıt
hatlarında marş akımı için yol olmasın diye
iletken olmamalıdır. (Çünkü yakıt tanklarının
deniz aracınızın olağan negatif (-) topraklama
sistemine bağlanması gereklidir, doğrudan
jeneratör setine bağlanan iletken yakıt hatları
marş akımlarını taşır.)
: Yakıt boru hatlarının iletken
olması, marş akımının hattın üzerinde
taşınmasına yol açabilir. Bu durum yangınla
sonuçlanabilir. Yakıt boru hatlarının
üzerinden marş akımının yol olmasını
önlemek için jeneratör setine bağlantı için
iletken olmayan yakıt hortumları kullanınız.
11–2
Yakıt boru hatları ve hortumları için 8 mm (5/16
inç) bir iç çap önerilir. 6 mm (1/4 inç) bir iç çap
yakıt boru hatlarının kısa ve düşük debili olan
yerdeki uygulamalarda düşünülmelidir. Bu
bölümdeki Yakıt Kaldırmasına bakınız.
Yakıt besleme tesisatında, hortumların seviye
farklarından dolayı oluşacak radyuslu
düşümlerde ve tepe kırılma noktalarında
kalacak hava kabarcıkları nedeniyle çalışma
veriminin düşmesi mümkündür. Bu nedenle
yakıt tesisatları mümkün olduğu kadar düz bir
zeminde eksiz ve dirseksiz çalışacak şekilde
tasarlanmalıdır.
YAKIT PİKAP TÜRÜ
YAKIT KESME VALFLERİ
Ayrı bir yakıt pikap tüpü ile tedarik hattı her
jeneratör seti için önerilir. Paylaşılan pikap
tüpleri ile dağıtım manifoldları eksik yakıt
beslemeye ve zor ateşlemeye yol açar.
Eğer yakıt hattının sonu tanktaki yakıtın en
yüksek seviyesinin altında yerleşik olursa yakıt
tankında bir yakıt kesme valfi gerekli olur.
Önerilen ölçü için bu bölümdeki yakıt boru
hattı ölçüsüne bakınız.
Olağan bir yakıt tedarik tankında jeneratör
seti pikap tüpleri jeneratör setlerinin yakıt
tanklarını boşaltmasını önlemek için tahrik
motoru pikap tüplerinden daha kısa olmalıdır.
Yakıt tanklarının iade yakıtı soğutmak üzere
yeterince büyük olmasından emin olunuz.
Eğer tedarik tankındaki yakıtın en yüksek
seviyesi yakıt enjektörlerinin üzerinde olursa
motor çalışmadığında akışı önlemek için onaylı
bir metot gereklidir.
YAKIT KALDIRMASI
Jeneratör seti üzerindeki yakıt kaldırma
pompasının maksimum 1,2 metre( 4 fit ) yakıt
kaldırması (emme) vardır. Hortum, tüp, bağlantı
elemanları, vanalar ve filtrelerdeki yakıt akışına
direnç ile yükseltmedeki gerçek kaldırmanın
pompanın yenmesi gereken "kaldırmaya"
katkıda bulunacağına dikkat ediniz.
11–3
12. Motor Soğutma
SOĞUTMA SİSTEMİ
Deniz Suyu Vanası
Jeneratör, motorunun soğutma kanalları
içerisinde bulunan soğutucu akışkanı(etilen
glikol-su karışımı) devirdaim pompası
sayesinde basınçlandırarak eşanjör motor
arasındaki kapalı-döngü bir sıvı soğutma
sistemiyle soğutur.( Resim 31, 32, 33, 34, 35,
36, 37, 38 ) Motorun yaydığı toplam ısı
yükünün büyük bölümü, soğutucu akışkan ile
ısı eşanjörüne taşınır. Eşanjör içindeki ham
su(deniz suyu) soğutucu akışkanın taşıdığı ısı
yükünü alır ve dış ortama egzost ile tahliye
eder. Bu sisteme ait bağlantı elemanları,
noktaları ve bağlantı boruları ölçüleri için üretici
tarafından önerilen uygun çizimlere bakınız.
MOTOR SOĞUTMA SİSTEMİ EKİPMANLARI
Deniz suyu pompası
Deniz suyu pompası, deniz suyu seviyesinden
en fazla 122cm ( 4 feet ) yukarıda olduğu
durumlarda verimli bir şekilde emiş yapabilir.
Bu şekilde çalışacak deniz suyu pompası
eşanjörün ihtiyacı olabilecek ham su (deniz
suyu) debisini sağlayacaktır. Emiş gücünün
etkileyen değerlerin tespitinde ham su emiş
tesisatında bulunan bağlantı elemanlarının
direnci de hesaplanmalıdır. Toplam direnç
hesaplanırken tesisattaki hortumlar, filtreler,
deniz suyu musluğu ve ara gövde bağlantı
elemanı tarafından neden olunan dirençlerin
birleşimi göz önünde bulundurulmalıdır.
Bronz alaşımlı, tam-akımlı deniz vanasını tekne
gövdesine bağlantı elemanı üzerinden monte
ediniz.
Deniz Suyu Dış Yüzey Süzgeci
Deniz aracının yüzeyine takılan bağlantı parçası
jeneratör setine olabildiğince yakın olmalıdır.
Deniz aracının yüzeyine takılan süzgecin
açıklıkları omurgaya paralel şekilde montajı
yapılmalıdır. Süzgeç montaj şekli üreticinin
tavsiye ettiği montaj resminde belirtilmiştir.
( Resim 29 )
: Deniz suyu dış yüzey süzgeci yanlış
montaj halinde jeneratör setinin deniz suyu ile
dolmasına ve donanımın hasar görmesine neden
olacaktır.
Motor Soğutma Suyu Genleşme Tankı
Motor Soğutma Suyu Genleşme tankındaki
akışkan seviyesini kontrol edin ve eğer gerekli ise
genleşme tankını motor soğukken “FULL”
seviyesine kadar uygun akışkan karışımıyla
yeniden doldurun. Motor Soğutma Suyu
Genleşme tankı motor içindeki soğutma suyu
seviyesini çalışma sırasında sabit tutabilmek için
tasarlanmıştır. Motor içindeki soğutma suyunun
eksiklikleri bu tank doldurularak çözümlenemez.
Eğer Motor Soğutma Suyu Genleşme tankı boşsa,
motorda ve bağlantı yerlerinde herhangi bir
sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.
Soğutma sisteminin eksikliğinin tamamlanması
Deniz suyu Hortumu
için; Motor soğutma suyu eşanjörü üzerinde
Düşük vakum altında çöküntü yapmadan
bulunan termostat kapağı seviyesine kadar uygun
kullanılacak SAE 20R4 standartlarını sağlayan karışımdaki akışkan ile doldurunuz. Soğutma
veya muadili bir hortum kullanınız. Deniz suyu sisteminin eksiklerini tamamlarken önerilen
yükselme hattındaki, bütün hortumlar, borular özelliklerdeki ve orandaki su-antifriz karışımını
ve bağlantı elemanları deniz suyu pompa
kullanınız.
girişine bağlı hortumla aynı genişliğe (çap
değeri değişmemeli) sahip olmalıdır.
:Motoru soğutucu akışkanı olmadan
çalıştırmak
Garanti ile kapsam altına
Deniz Suyu Filtresi
alınmayan hasara neden olabilir.
Deniz suyu filtresi pratik olarak deniz suyu
pompasından daha aşağıda ve yakınında
yerleştirilmelidir. Filtre süzgeci temizleme için
açılabilir olmalıdır. Filtre 4,5 mm ( 3/16 inch )
den daha büyük parçacıkların soğutma
sistemine girmesine izin vermemelidir. Eğer su
çizgisinin üzerinde ise deniz suyu filtresini
çalıştırmadan önce doldurarak kullanıma
hazırlayınız.
12–1
>600 mm
Deniz Suyu
Filtresi
Deniz Seviyesi
Deniz Suyu Girişi
Deniz Suyu Vanası
RESİM 28. DENİZ SUYU FİLTRESİ MONTAJI
Sürüş Yönü
Su Akış Yönü
Deniz Suyu Dış
Yüzey Süzgeci
Sürüş Yönü
Deniz Suyu Dış
Yüzey Süzgeci
Su Akış Yönü
RESİM 29. DENİZ SUYU DIŞ YÜZEY SÜZGECİ MONTAJ KONUMU
12–2
: Gerekli bir sifon kiti takmamanın
sonucu olarak su basması nedeniyle motor
hasarı Garanti ile kapsam altına alınmayan
hasara neden olabilir.
Susturucu ile motoru deniz suyunun istila
etmesini önlemek için bir sifon kitinin gerekli olup
olmadığını tespit etmek için DENİZ SUYU ALMA
TESTİ yapınız Kabinli jeneratör setlerinde sifon
kiti hortumların geçmesi için gerekli bağlantı
yerleri ve elemanları bulunmaktadır.
( Resim 39 )
: Sızıntıların jeneratör seti üzerine
damlamasını önlemek için, sifon kitini
jeneratör seti üzerinde bulunacak şekilde
montaj yapmayınız.
DENİZ SUYU ALMA TESTİ
Amaç : Deniz aracının tahmin edilen bütün
kullanım şartları ve hızları altında iken jeneratör
seti yerleşim yeri seviyesi ile ilgili deniz suyu
hattının yükseltisini tespit etmektir.
Yöntem : Deniz aracının bütün kullanım şartları
ve hızları altında denemeler için hazır olduğunda
ve maksimum yük kapasitesine kadar
yüklendiğinde aşağıdaki yazılı talimatları izleyin.
1. Deniz suyu giriş (Ham su giriş) vanasını
kapatın ve deniz suyu alma hortumunun
bağlantısını jeneratör setinden ayırın.
Bunun yerine filtre veya deniz vanasına
yeni bir şeffaf plastik hortum takınız.
Min.300 mm
SİFON KİTİ
Deniz Seviyesi
Jeneratör
Seti
RESİM 30. SİFON KİTİ MONTAJ KONUMU
İhtiyaçlar: Motor egzost su karıştırıcısına
takılması gereken ( Resim 39 ) bir sifon kitinin
yüksekliği deniz suyu hattının en az 152 mm
( 6 inch ) üzerinde olmalıdır. (doka çekilmiş ve
hareketli halde iken)
Not: Tekne hareket halinde iken eğer su hattı
teknenin doka çekilmiş olduğundan çok daha
yüksekse, bu farklılık tekne yüzeyine takılan
bağlantı parçası nedeni veya yerleşim nedeni
ile de olabilir. Eğer tekne yüzeyine takılan
bağlantı parçası ram basıncı oluşturmak için
tasarlanmış ileri dönük kepçe türünden ise onu
püskürtme türü bağlantı parçası ile değiştirin.
Bir diğer olasılık bağlantı parçasını dinamik
omurga basıncının daha az olduğu bir yere
montajının yapılmasıdır.
2. Hortumun ucunu beklenen su seviyesinin
üzerine kaldırın ve deniz vanasını açın.
Su hattı, suyun tam hortum
alçaltıldığında damlamaya başladığı
yerde şeffaf bir plastik hortumda
görülebilir seviyededir.
v Tekneyi hız gerekli hıza ulaşıncaya
3.
kadar ileri ve geri yönlere doğru
çalıştırınız. Tekne çalışırken birinin su
seviyesini hortumdan izlemesini sağlayın
ve jeneratör seti üzerindeki en yüksek
seviyeyi işaretleyin.
12–3
Kuler
( Motor Suyu Soğutma Kabı)
Termostat
Yuvası
Deniz Suyu
Pompaya Giriş
Hortumu
Deniz Suyu
Pompası
Motor Hararet
Muşuru
Egzost Gazı
Deniz Suyu
Dirseği
Çinko ( Anot )
Egzost Hararet
Muşuru
Egzost Gazı
Deniz Suyu
Çıkış Hortumu
Deniz Suyu
Soğutma Sıvısı
RESİM 31. MOTOR SOĞUTMA SİSTEMİ - ML 307, ML 310, TG 307, TG 310
12–4
Kuler
( Motor Suyu Soğutma Kabı )
Motor Sıcak
Su Dirseği
Çinko ( Anot )
Deniz Suyu
Eşanjör Çıkış
Hortumu
Egzost Gazı
Deniz Suyu
Dirseği
Egzost
Hararet
Muşuru
Sifon Kit
Dirseği
Motor suyu
Giriş Hortumu
Deniz Suyu
Giriş Ağzı
Deniz Suyu
Pompası
Egzost Gazı
Denizsuyu
Çıkış Ağzı
Deniz Suyu
Giriş Borusu
Deniz Suyu
Soğutma Sıvısı
RESİM 32. MOTOR SOĞUTMA SİSTEMİ ( KULER , DENİZSUYU POMPASI , HORTUMLAR )
ML 307, ML 310, TG 307, TG 310
12-5
Motor Suyu
Doldurma Kapağı
Kuler
Termostat Yuvası
Deniz Suyu pompası
Deniz Suyu
pompaya
Giriş Hortumu
Çinko ( Anot )
Egzost Gazı
Deniz Suyu
Dirseği
Egzost Gazı
Deniz Suyu
Çıkış Hortumu
Motor Suyu
Boşaltma
Musluğu
Deniz Suyu
Soğutma Sıvısı
RESİM 33. MOTOR SOĞUTMA SİSTEMİ - MG 310, MG 315, MS 310, TG 310, TG 315
12-6
Eşanjör Kapağı
( Kondanse)
Kuler
Çinko ( Anot )
Deniz Suyu
Esanjör Çıkış
Hortumu
Motor Sıcak Su
Dirseği
Egzost Gazı
Deniz Suyu
Dirseği
Egzost Gazı
Deniz Suyu
Hortumu
Deniz Suyu
Pompası
Deniz Suyu
Pompaya giriş
Hortumu
Egzost Gazı
Deniz Suyu
Çıkış Ağzı
Deniz Suyu
Giriş Ağzı
Deniz Suyu
Soğutma Sıvısı
MG 310, MG 315, MS 310, TG 310, TG 315
12-7
Kuler
Motor suyu
Doldurma Kapağı
Termostat
Yuvası
Deniz Suyu
Pompaya Giriş
Hortumu
Deniz Suyu
Pompası
Motor Suyu
Boşaltma Musluğu
Deniz Suyu
Eşanjör Çıkış
Hortumu
Egzost Gazı
Deniz Suyu
Dirseği
Egzost
Hararet
Muşuru
Egzost Gazı
Deniz Suyu
Çıkış Hortumu
Çinko ( Anot )
Deniz Suyu
Soğutma Sıvısı
RESİM 35. MOTOR SOĞUTMA SİSTEMİ
MG 316, MG 322, MG 325, MS 316, MS 322, MS 325, TG 316, TG 322, TG 325
12-8
Motor Sıcak
Su Dirseği
Kuler ( Motor Suyu
Soğutma Kabı)
Motor Suyu
Doldurma
Kapağı
Egzost Gazı
Deniz Suyu
Dirseği
Egzost Hararet
Muşuru
Sifon Kit
Dirseği
Çinko ( Anot )
Denizsuyu
Pompası
Deniz Suyu
Giriş Ağzı
Egzost Gazı Deniz
Suyu Çıkış Ağzı
Deniz Suyu
Soğutma Sıvısı
MG 316, MG 322, MG 325, MS 316, MS 322, MS 325, TG 316, TG 322, TG 325
12-9
Kuler
Motor Suyu
Doldurma Kapağı
Motor Yağ
Doldurma Kapağı
Termostat
Yuvası
Deniz Suyu
Pompası
Deniz Suyu
Pompaya Giriş Hortumu
Deniz Suyu Eşanjör
Çıkış Hortumu
Çinko ( Anot )
Egzost Gazı
Deniz Suyu
Dirseği
Egzost
Hararet
Muşuru
Egzost Gazı
Deniz Suyu
Çıkış Hortumu
Deniz Suyu
Soğutma Sıvısı
RESİM 37. MOTOR SOĞUTMA SİSTEMİ - MG 332, MS 332,TG 332
12-10
Motor Suyu
Doldurma Kapağı
Kuler
Deniz Suyu Eşanjör
Çıkış Hortumu
Egzost Gazı Deniz
Suyu Dirseği
Motor Sıcak
Su Dirseği
Egzost
Hararet
Muşuru
Sifon Kit
Dirseği
Çinko (Anot)
Deniz Suyu
Giriş Ağzı
Deniz Suyu
Pompası
Egzost Gazı
Deniz Suyu
Hortumu
Deniz Suyu
Pompaya Giriş
Hortumu
Egzost Gazı
Deniz Suyu
Çıkış Ağzı
Deniz Suyu
Soğutma Sıvısı
MG 332, MS 332, TG 332
12-11
13. Motor Egzost Sistemleri
SULU TİP EGZOST SİSTEMLERİ
HORTUM KELEPÇELERİ
: EGZOST GAZI ÖLDÜRÜR!
Egzost sisteminin kaçaklarının giderilmiş
ve sızdırmasız olmasına dikkat edilmelidir.
Tüm egzost gazları pencere, kapı ve
havalandırma bölümlerinden uzağa
atmalıdır.
Her hortumun her ucunu kenetlemek için en
azından 12.7 mm genişlikte iki adet paslanmaz
çelik hortum kelepçeleri kullanınız.
Resim 39’ da sifon noktasının deniz suyu hattı
üzerinde olduğu tipik bir egzost sistemi
görülmektedir.Deniz suyu (Ham su)
bağlantılarıyla ilgili olarak Motor Soğutma
Sistemi bölümüne bakınız. Bu jeneratöre ait
montaj yöntemleri USCG ve ABYC nin
gündemdeki standartlarını ve yerel yasalardaki
standartlara ve yönetmeliklere uygun
olmalıdır.( Sayfa 7-1 )
Motora olabildiğince yakın mesafede ve
standartlarca onaylanan bir susturucu takınız.
En iyi susturma işleminin gerçekleşmesi için,
motor ile susturucu arasındaki uzunluk 2 m
metreyi aşmamalıdır. Susturucu girişi egzost-su
karıştırıcısının minimum 30,5cm altında ve
çıkışı dikey olmalıdır.
Deniz aracında bulunabilecek her bir jeneratör
seti için ayrı egzost sistemi tesis edilmelidir.
Motor egzost sistemleri diğer tip egzost
sistemlerinden mutlaka ayrılmalıdır ve motor
egzost sistemi ısıya karşı mutlaka izole
edilmelidir.
Bir su separatörü takın ( Resim 39 ) veya onun
yerine bir dirsek montaj edin. Susturucunun alt
seviyesi, su separatörünün 1.4 metre veya boru
tesisatındaki dirseğin 1.2 metre altından daha
aşağıda olmamalıdır.
Egzost sistemi ile ilgili gerekli olabilecek tüm
montaj ekipmanları (susturucular, su
separatörleri ve sifon kitleri) üreticiden temin
edilebilir.
HORTUM BAĞLANTI ELEMANLARI VE
HORTUM ÇAPLARI
Egzost sistemindeki hortum bağlantı
elemanları ve hortum çapları motor çıkışından
daha ufak bir iç çapta olamaz. Eğer egzost
hortumunun tesisattaki mesafesi toplam
6m(altı) metreden daha fazla ise, egzost geri
tepme basıncını ölçün. Eğer sonuç değerleri
Teknik Özellik sınırlarını aşıyorsa, daha geniş
çaplı egzost hortumu kullanın. Konu ile ilgili
mutlaka Teknik Özellik tablosuna bakınız.
SUSTURUCU
Susturucunun altından hava akımı geçecek
şekilde montajı yapılmalıdır. Bu şekilde
yoğunlaşma ve tortulaşmanın önüne geçmek
mümkün olacaktır.
EGZOST SU SEPARATÖRÜ
Bir egzost su separatörü kullanıldığında
( Resim 39 ), susturucu çıkışı ve su separatör iç
çapları aynı ölçüde olmalıdır. Su separatörü
dikeyde yükselmesini sağlamak üzere susturucu
üzerine montaj edilmelidir. Drenaj hortumu için
tekne yüzeyine takılan bağlantı parçası yük su
hattının altında olmalıdır ve bir deniz vanası
olmalıdır. Ters akış olmadığını ve motora su
basmayacağını görmek için, deniz de deneme
sürüşü sırasında EGZOST SU SEPARATÖRÜ
TERS AKIŞ TESTİ de yapılmalıdır.
13-1
EGZOST HORTUMU
DENİZ ARACI DIŞ YÜZEYİNE TAKILAN
GEÇİŞ BAĞLANTISI
EGZOST SU SEPARATÖRÜ GERİ AKIŞ
TESTİ
Deniz aracı dış yüzeyine takılan geçiş
bağlantısı, deniz aracının tüm kullanma
şartlarında ve seyir hızlarında tam yükünü
almış halde ve su kesimi çizgisinin üzerinde
kalmalıdır. Su separatörü kullanıldığında
dalgalardan su girmesini azaltmak için
( Resim 39 ), su separatörünün en üstü su
kesimi çizgisinin min.450 mm (18 inch)
üzerinde olmalıdır. Susturucu çıkış
hortumunun üzerinde bir dirsek kullanıldığında,
dirsek tekne yüzeyine takılan bağlantı
parçasının en az 305 mm (12 inch) üzerinde
olmalıdır.
Amaç
Herhangi bir çalışma koşulu altında egzost su
separatörü üzerinden hiçbir geri akış
olmadığını tespit etmek ( Resim 39 )
: Geri akış sebebiyle eğer
silindirleri su basarsa önemli motor
hasarına neden olabilir. Tüm denemeler
sırasında geri akış olmadığı kesin
sonuçlarla görülmelidir.
Metot
Bu testi deniz aracınızın sürüş denemeleri
esnasında DENİZ SUYU ALMA TESTİ ile
birlikte yapınız. (sayfa 12-3) Deniz suyu
(Ham su) alma vanasını kapatarak, hortumu
deniz separatöründen ayırınız. Hortumu su
separatörü bağlantısından daha yukarıda
tutarken ve deniz vanasını açarak test ediniz.
Gereksinim
Deniz aracını tüm hızlarda ve şartlarda
çalıştırırken herhangi geri akış olmamasına
özen göstermek gereklidir. eğer ters akış tespit
edilirse deniz aracı dış yüzeyine takılan geçiş
bağlantısı yerini değiştirin.
13-2
RESİM 39. EGZOST GAZI - SU SPERATÖRÜ VE WATERLOCK MONTAJI
13-3
KURU EGZOZ SİSTEMLERİ
Resim 40’ de çizim tipik bir kuru egzost
sistemini gösterir. Ayrı bir egzoz sistemi her
motor için sağlanmalıdır. Ortak kullanımdaki
egzost sistemleri motorlara çeşitli zararlar
verebilir.
Yangına yol açabilecek olan aşırı ısınmayı
önlemek için egzost boru sistemi izole
edilmelidir. Yanabilecek deniz aracı
yüzeylerinden en az 23 cm mesafede tesisat
döşenmelidir. Boşluk bırakılamayacak yerlerde
yanabilir yerler 538°C dayanabilecek malzeme
ile yalıtılmalıdır. İzolasyonlu bölgelerin dış yüzeyi
71 °C' yi geçmemelidir.
Egzost sistemlerinin motordan bağımsız
olarak desteklenmesi gereklidir.
Turbo şarj ünitesinden sonra kullanılan
tesisatın sabit-rijit olması çeşitli arızalara
neden olabilir. Bu nedenle titreşimleri
absorbe edici egzost tesisat düzeneği
kullanılmalıdır.
Yanıkları önlemek için, kaza ile temasın olası
olduğu egzost boru sistemini ve susturucuyu
yalıtın. Koruyucu izolasyonun yüzeyi 93°C' yi
geçmemelidir.
Motor ile egzost tesisat borusu en azından
300 mm uzunluğunda esnek, körüklü tipte
paslanmaz çelik bir parça bağlayarak egzost
çıkışındaki ısıl genleşme ve sarsıntıdan
kaynaklanan stresin alınması gereklidir.
Bütün egzost sistemi görsel denetim ve onarım
için erişilebilir olmalıdır. Daha kolay sökme ve
onarım için bütün ek yerlerine yüksek sıcaklığa
dayanıklı sıvı conta bileşimi uygulanması
önerilir.
Egzost borularının çok uzun döşenmesi
(dikey veya yatay olarak) halinde ısı
genleşmesini almak üzere esnek, körük
tipinde paslanmaz çelik ara bağlantı elemanı
kullanılmalıdır. Esnek egzost bağlantı
elemanları bölümlerin yanlış hizalanmış boru
sistemi veya kıvrımları telafi etmek üzere
kullanılmamalıdır.
Azami izin verilebilir egzost geri basıncı için
Özellikler (Bölüm 16)' a bakınız.
: Egzost geri tepme basıncının
fazla olması, yakıt-hava karışımı fakir hale
getirerek motor gücünün düşmesine, siyah
duman atmasına, yüksek egzost sıcaklığına
ve motor ömrünün kısa olmasına neden olur.
Egzoz boru sisteminin yatay çalışmaları
motor çıkışından sonra aşağıya doğru meyil
verilmeli ve boru sisteminin dikeye döndüğü
yerde tahliye tapaları bulunmalıdır.
Esnek Destek
Susturucu
Esnek Destekler
Esnek Destekler
Jeneratör Seti Kuru Egzost Dirseği
,
Kondanse
Su tutucu
RESİM 40. KURU EGZOST SİSTEM ŞEMASI
13-4
14. Elektrik Bağlantıları
AC Bağlantıları
: Tehlikeli voltaj! jeneratör setinin
içerisindeki izoleli cereyanlı parçalara temas
ciddi yaralanma veya ölüme neden olabilir.
korunmanız için kuru bir ahşap platform
veya kauçuk izolasyon keçe üzerine ve giysi
ve ayakkabılarınızın kuru olduğundan emin
olunuz, mücevherleri elinizden çıkartınız
izolasyonlu kulpları olan aletler kullanınız.
kurulumu tamamlarken koruyucu kapaklarla
güvenceye alınız.
5
6
4
2
8
7
3
Topraklama
Jeneratör seti, güç tedarik kablo tertibatı ve
bütün bağlı elektrik ekipmanı teknenin müşterek
topraklama sistemine yürürlükteki
yönetmeliklere uygun olarak bağlanmalıdır.
1
: Elektrik ekipmanının hatalı bir
şekilde topraklanması ciddi kişisel yaralanma
veya ölüme neden olabilecek yangın veya
elektrik çarpılmasına yol açabilir.
9
1 ) Klemensler
2 ) Röle
3 ) Röle
4 ) Bağlantı Parçası
5 ) Avere Kart
6 ) Devre Kesici
7 ) Bağlantı Klemensi
8 ) 12 V DC Sigorta
9 ) Tek Kontak Röle
Transfer Sivici
Tekneyi sahil gücüne bağlamak için eğer tedarik
yapılmışsa onaylanmış bir transfer sivici
kullanınız.
: Sahil gücüne geri besleme
elektrik çarpmasına neden olabilir ve ciddi
kişisel yaralanma veya ölümle
sonuçlanabilir. Jeneratör setini sahil gücüne
bağlantısını önlemek için onaylanmış bir
cihaz kullanınız.
RESİM 41. ELEKTRİK KUTUSU
14–1
Yük dengeleme
Batarya kabloları
Trifaze jeneratör seti üzerinde bulunan elektrik
yükleri, jeneratör setinden maksimum güçte
yararlanmak için 380 volt Trifaze AC çıkış
ayakları arasında olabildiğince yakın
dengelenmelidirler. Yükleri gerekli olduğu üzere
yeniden dağıtınız.
Batarya bağlantıları
Modele bağlı olarak, jeneratör seti negatif (-)
topraklama, kontrolü ve krank sistemleri için
12 V DC veya 24 VDC gerektirir. Bazı modeller
izoleli topraklama gerektiren uygulamalar için
donatılırlar.
Bataryalar
Önerilen batarya kapasitesi için özelliklere
(Bölüm 16) bakınız.
Batarya şarj etme
Motor-tahrikli şarj alternatörünün batarya şarj
kapasitesi için özelliklere (Bölüm 16) bakınız.
Batarya yerleşimi ve monte etme
Bataryayı, damla ve sızıntıların, patlayıcı
gazların toplanmasını önlemek için
havalandırmanın uygun olduğu yerde asitin
yakıt hatları, elektrik tertibatı veya diğer
ekipmanın üzerine damlamayacağı yere
yerleştiriniz. Bataryanın yer değiştirmemesini
sağlayın ve kaza ile temasa karşı korumak için
pozitif (+) terminal üzerine koruyucu bir kapak
tedarik ediniz.
: Kıvılcımlarıma batarya tarafından
çıkartılan patlayıcı hidrojen gazını
ateşleyebilir. Batarya bölümü kıvılcım üreten
ekipmandan izole edilmeli ve
havalandırılmalıdır.
14–2
Batarya kablolarını tablo 4 ' e göre
boyutlandırınız. Toplam kablo uzunluğu pozitif (+)
ve negatif (-) kabloların uzunluklarının toplamıdır.
Diğer bir değişle, toplam kablo uzunluğu batarya
ile jeneratör seti arasındaki mesafenin yaklaşık
olarak iki misli olacaktır.
TABLO 4. AKÜ KABLOLARI TABLOSU
TOPLAM KABLO
Yaklaşık Kablo
UZUNLUKLARI
AWG
Kesitleri (mm)*
mm ( feet)
3 (10 )
4
5.88
4,3 ( 14 )
3
6.61
5,5 ( 18 )
2
7.42
6,7 ( 22 )
1
9.43
9,1 ( 30 )
1/10
9.46
*Minimum kablo kesitleri
: Kıvılcımlar yakıtı tutuşturabilir ve
ciddi kişisel yaralanma veya ölüme neden
olabilir. Batarya kabloları ile yakıt hatlarını
birbirine bitiştirmeyiniz. Kablolar ile elektrik
tesisat borulu yakıt hatlarını eğer aynı
açıklıktan çalışacaklarsa birbirinden ayırınız.
Birbirine bağlamayınız.
Batarya kablo terminal yerleşimleriyle ilgili olarak
uygun taslak çizimi (sayfa 18-1 ve devamı)'na
bakınız. Kaza ile temasa karşı korunmak için
pozitif (+) terminal üzerine izolasyonlu bir kapak
temin ediniz.
Jeneratör seti toprak hattı (tekne bağlantısı)
Uzaktan kumanda sivici ve metre
Jeneratör seti teknenin müşterek toprak hattına
yürürlükteki yönetmeliklere uygun olarak
bağlanmalıdır. Bağlama kablosunu batarya
kablo terminallerinin yanındaki topraklama
noktasına bağlayınız.
: Jeneratör setinin teknenin
müşterek topraklama sistemi ile hatalı
olarak bağlanması ciddi kişisel yaralanma
veya ölüme yol açabilir.
Uzaktan kumanda panel kiti: kumanda siviçli
bir uzaktan kumanda panelleri ile kontrol sivici
ile bizim sayacımız da kit olarak
bulunmaktadır. Kitte bulunan kurulum
talimatlarını takip ediniz.
uzaktan kumanda panel bileşenlerini seçerek
bağlamak için sayfa 17-1 teki kablo tertibatı
şemalarına müracaat ediniz. Başlatma üst
sivici her iki konumda da anlık temasta
olmalıdır.
Uzaktan kumanda kontrol konnektörü
Uzaktan kumanda elektrik hattı donanımı
Kablo fişini kabinin arka kapağında bulunan
uzaktan kumanda kontrol konektörü yuvasına
takılarak kilitlenir, geri çıkması önlenir.
Donanım: DKG 114 uzaktan kontrol paneli
Standart 10 m. Kablo uzunluğunda on iletkenli
DKG 119 uzaktan kontrol paneli on üç
iletkenli takılabilir elektrik kablosu ile dijital
görüntüleri ve/veya uzaktan siviç panellerini
bağlamak için mevcuttur.
Dijital gösterimler
DKG 119 uzaktan kumandaya ve jeneratör seti
monitörüne bağlanabilir. Kitin kurulum
talimatlarını takip ediniz.
Not: Elektrik donanımı için dek ve tekne
bölmelerindeki bütün delikler üzerinden
beslemeler egzoz gazlarının ve alev alabilir
buharların teknenin diğer kısmına girmesini
önlemek için mühürlenmelidir. Boru hattı
içeriden ve dışarıdan mühürlenmelidir.
Not: AC elektrik hattı yakınındaki uzaktan
kumanda kablolarını nakletmeyin.
AC, jeneratör setinin düzensiz çalışmasına
neden olabilecek yanlış sinyallere neden
olabilir.
14–3
15. Kurulumun Gözden Geçirilmesi ve Devreye Alma
Jeneratör setini çalıştırmadan önce, jeneratör
setinin gerçekten çalışması için gerekli olan
unsurları aşağıdaki kurulum kontrol listesini
kullanarak gözden geçiriniz.
[ ] Jeneratör çalışma mahallindeki montajı,
fiziksel etkilere (aşırı sallantılara) dayanacak
şekilde olmalıdır.
Gerekli yeniden bağlantılarını, tadilat ve
onarımları yapınız. Sonra jeneratör setini
Kullanım Kılavuzuna uygun olarak bütün
talimatları ve tedbirleri göz önünde bulundurarak
çalıştırınız.
[ ] Kullanma kılavuzunda belirtilen düzenli
aralıklarla yapılacak servis bakımlarına engel
olmayacak şekilde jeneratörün montajının
yapılacağı yerde servis boşlukları bırakılmış
olmalıdır.
Jeneratör seti çalışır vaziyette kurulum kontrol
listesi ile çalışmaya devam ederek gerekli
yeniden bağlantıları, tadilatları ve onarımları
yapınız. Jeneratör setini her bir madde kontrol
edilene kadar sürekli kullanıma almayınız.
[ ] Motor soğutma suyu genleşme tankı
doğru biçimde takılmıştır. Bakım ve doldurma
işlemleri için uygun konumdadır.
[ ] DENİZ SUYU ALMA TESTİ deneme
kullanımı sırasında yapılmış olmalıdır. Bu sırada
su hattı kontrol edilmiş ve gerekli hallerde bir
sifon engelleme musluğu takılmıştır.
[ ] Deneme kullanımı sırasında deniz aracının
ileri ve geri hareketleri sırasında egzost su
separatörünün ters akışa maruz kalmadığı
kontrol edilmelidir.
[ ] Jeneratörün çalışma mahallinde, tüm
çalışma şartlarındaki ortam sıcaklıkları kabul
edilebilir sınırlar içerisinde kalmalıdır.
[ ] Yaşam alanları, egzost gazı ve yakıt
buharlarından uzak kalacak ve etkilenmeyecek
şekilde izole edilmelidir.
15–1
[ ] Tüm egzost sistemi, bakım ve onarım için
ulaşılabilir şekilde montajı yapılmıştır.
[ ] Yakıt depoları, bağlantı elemanları ve
tesisatları, tüm hortumlar ve filtreler
yönetmeliklere ve standartlara uygun bakım
ve onarım için ulaşılabilir şekilde montajı
yapılmıştır.
[ ] Jeneratör grubu yönetmelik ve
standartlara uygun olarak topraklama ve şasi
hatlarına bağlanmıştır.
[ ] Tüm topraklamalı marş ve motor
devreleri, doğru kesitteki kablolar kullanılarak
ortak topraklama tesisatına bağlanmıştır.
[ ] Jeneratör grubu uygun şekilde dış
ortamdan gelecek sıvılara karşı korunmuştur.
[ ] Standartlara uygun transfer ve koruma
şalterleri ile liman bağlantı hatları ve
jeneratör tesisatı kontrol altına
alınmıştır.
[ ] Tüm elektrik tesisatı ve kullanılan
elemanların yönetmeliklere ve
standartlara uygunluğu kontrol
edilmiştir.
[ ] Jeneratör seti, marş yapmayı
sağlayacak, sarsıntıdan
etkilenmeyecek şekilde montajı yapılmış
akü ile donatılmıştır. Akünün (+) kutup
başının kısa devreleri önleyecek şekilde
yalıtımı yapılmıştır. Bulunduğu ortam
yeterli şekilde havalandırılmaktadır.
[ ] Uzaktan kumanda/kontrol ünitelerinin
elemanları ve anahtarları uygun şekilde
çalışmaktadır.
[ ] Acil durum ve CO detektörleri
bağlantıları yapılmış ve çalışır halde
oldukları kontrol edilmiştir.
[ ] Jeneratör setinin elektriksel değerleri
(gerilim-frekans-akım değerleri) uygun
şartları sağlar olduğu kontrol edilmiştir.
Fazlar arasındaki yük değerleri
dengelenmiştir.
[ ] Egzost geri tepme basıncının kabul edilir
değerler arasında olduğu kontrol
edilmiştir.
[ ] Egzost sisteminin kaçakları kontrol
edilmiştir.
[ ] Yakıt sisteminin kaçakları kontrol
edilmiştir.
[ ] Motor soğutma suyu seviyesi ve motor
yağı seviyesi kontrol edilmiştir.
[ ] Deniz suyu ön beslemesi yapılmıştır ve
deniz suyu giriş vanası açık olduğu kontrol
edilmiştir.
[ ] Motor soğutma suyu ve deniz suyu tesisatı
kaçakları kontrol edilmiştir.
[ ] Kullanıcı kullanma ve montaj kılavuzunda
yazılı tüm bilgiler ve güvenlik önlemleri
konusunda gerekli tüm tedbirleri almakla
sorumludur. Kitapçıklarda yazılı olmayan
fakat standartlarda ve yönetmeliklerde
belirtilen tüm tedbirleri almakla da
sorumludurlar. Bu konularda ihtiyaç
duyacakları her türden bilgiye ulaşmak
için üreticiyle temas kurabilirler.
15–2
16. Özellikler
ML 307
Güç
ML 310
kVA
Kw
kVA
Kw
Continous
6,3
6,3
9
9
Standbye
7
7
10
10
ALTERNATOR: Tek rulmanlı fırçasız Monofaze/Trifaze
( ML, MS, MG modelleri Monofaze: cos φ 1
TG Modelleri Trifaze: cos φ 0,8 )
MOTOR : Kubota Diesel Su Soğutmalı mekanik Governorlü
Model
Z482 STD1
D722 STD1
Continous
6,8 kW / 3000 rpm
10,3 kW / 3000 rpm
Standbye
7,5 kW / 3000 rpm
11,35 kW / 3000 rpm
Silindir Sayısı
2
3
Diplacement
0.479 cm³ ( 29.23 in³ )
0.719 cm³ ( 43.88 in³ )
Piston Çapı
67 mm ( 2.64 in )
67 mm ( 2.64 in )
Stroke
68 mm ( 2.68 in )
68 mm ( 2.68 in )
23.5:1
23.5:1
1-2
1-2-3
20° BTDC
20° BTDC
2.9 L/hr ( 0,76 Gal/hr )
3,25 L/hr ( 0,86 Gal/hr )
2,5 L ( 0,6 U.S. Gals )
3,8 L ( 1 U.S. Gals )
Güç
Sıkıştırma Oranı
Ateşleme
Mazot Enjeksiyon Zamanı
Yakıt Tüketimi
Tam Yükte
Yağ Kapasitesi
Termostat Açma Sıcaklığı
158° F ( 71° C )
Şarj Alternatörü
12 V 150 W
12 V 150 W
Akü
12 V 35 AH
12 V 35 AH
Governor
Mekanik
Motor Yakıtı
No. 2-D Diesel Fuel: Spec EN 590 or ASTM D975
Motor Soğutma Suyu
%50 Antifriz %50 Su
Mazot Pompası Çekme Mesafesi
1.2 m ( 4 ft )
1.2 m ( 4 ft )
Deniz suyu pompası Çekme mesafesi
1.2 m ( 4 ft )
1.2 m ( 4 ft )
Mazot Giriş hortumu çapı
8 mm. ( 0,31 in )
8 mm. ( 0,31 in )
Mazot Dönüş hortumu çapı
6 mm. ( 0,23 in )
6 mm. ( 0,23 in )
Denizsuyu Giriş hortumu çapı
21 mm. ( 0,82 in )
21 mm. ( 0,82 in )
Denizsuyu ve Egzost Gaz Çıkışı
40 mm. ( 1,57 in )
40 mm. ( 1,57 in )
Sifon Kit Çıkış Hortumu Çapı
21 mm. ( 0,82 in )
21 mm. ( 0,82 in )
Sifon Kit Giriş Hortumu Çapı
21 mm. ( 0,82 in )
21 mm. ( 0,82 in )
59 / 63 / 67
59 / 63 / 67
171 kg.
219 kg.
865 x 520 x 550
1010 x 520 x 550
HORTUM BAĞLANTI ÖLÇÜLERİ:
KABİNLİ BOYUTLAR , AĞIRLIK , GÜRÜLTÜ SEVİYESİ
Gürültü Seviyesi Db
7m/3m/1m
Ağırlık
Boyutlar : Boy x Genişlik x Yükseklik
mm
16–1
MG 310
Güç
MG 315
kVA
Kw
kVA
Kw
Continous
9
9
13,5
13,5
Standbye
10
10
15
15
MOTOR : Kubota Diesel Su Soğutmalı mekanik governorlü
Model
D1105 BG
D1105 STD3
Continous
8,4 kW / 1500 rpm
16,4 kW / 3000 rpm
Standbye
9,5 kW / 1500 rpm
18,1 kW / 3000 rpm
Silindir Sayısı
3
3
Diplacement
1124 cm³ ( 68.58 in³ )
1123 cm³ ( 68.53 in³ )
78 mm ( 3,07 in )
78 mm ( 3,07 in )
78.4 mm ( 3.09 in )
78.4 mm ( 3.09 in )
22:1
24:1
Ateşleme
1-2-3
1-2-3
16.5° BTDC
18° BTDC
2,67 L/hr ( 0,70 Gal/hr )
4,32 L/hr ( 1,14 Gal/hr )
5,1 L ( 1,3 U.S. Gals )
5,1 L ( 1,3 U.S. Gals )
Güç
Piston Çapı
Stroke
Yakıt Tüketimi
Tam Yükte
Yağ Kapasitesi
158° F ( 71° C )
Şarj Alternatörü
12 V 360 W
12 V 480 W
Akü
12 V 65 AH
12 V 35 AH
Governor
Mekanik
Motor Yakıtı
Motor Soğutma Suyu
%50 Antifriz %50 Su
Mazot Pompasi Çekme Mesafesi
1.2 m ( 4 ft )
1.2 m ( 4 ft )
1.2 m ( 4 ft )
1.2 m ( 4 ft )
8 mm. ( 0,31 in )
8 mm. ( 0,31 in )
6 mm. ( 0,23 in )
6 mm. ( 0,23 in )
21 mm. ( 0,82 in )
21 mm. ( 0,82 in )
40 mm. ( 1,57 in )
40 mm. ( 1,57 in )
21 mm. ( 0,82 in )
21 mm. ( 0,82 in )
21 mm. ( 0,82 in )
21 mm. ( 0,82 in )
59/63/67
59/63/67
318 kg.
304 kg.
865 x 555 x 695
865 x 555 x 695
HORTUM BAĞLANTI ÖLÇÜLERİ :
7m/3m/1m
Ağırlık
mm
16–2
MS 310
Güç
TG 310
kVA
Kw
kVA
Kw
Continous
9
9
8
6,4
Standbye
10
10
10
8
Model
D1105 BG
D1105 BG
Continous
8,4 kW / 1500 rpm
8,4 kW / 1500 rpm
Standbye
9,5 kW / 1500 rpm
9,5 kW / 1500 rpm
Silindir Sayısı
3
3
Diplacement
1124 cm³ ( 68.58 in³ )
1124 cm³ ( 68.58 in³ )
78 mm ( 3,07 in )
78 mm ( 3,07 in )
78.4 mm ( 3.09 in )
78.4 mm ( 3.09 in )
22:1
22:1
Ateşleme
1-2-3
1-2-3
16.5° BTDC
16.5° BTDC
2,67 L/hr ( 0,70 Gal/hr )
0,70 Gal/hr ( 2,67 L/hr )
5,1 L ( 1,3 U.S. Gals )
5,1 L ( 1,3 U.S. Gals )
Güç
Piston Çapı
Stroke
Yakıt Tüketimi
Tam Yükte
Yağ Kapasitesi
158° F ( 71° C )
Şarj Alternatörü
12 V 360 W
12 V 360 W
Akü
12 V 65 AH
12 V 65 AH
Governor
Mekanik
Motor Yakıtı
Motor Soğutma Suyu
%50 Antifriz %50 Su
1.2 m ( 4 ft )
1.2 m ( 4 ft )
1.2 m ( 4 ft )
1.2 m ( 4 ft )
8 mm. ( 0,31 in )
8 mm. ( 0,31 in )
6 mm. ( 0,23 in )
6 mm. ( 0,23 in )
21 mm. ( 0,82 in )
21 mm. ( 0,82 in )
40 mm. ( 1,57 in )
40 mm. ( 1,57 in )
21 mm. ( 0,82 in )
21 mm. ( 0,82 in )
21 mm. ( 0,82 in )
21 mm. ( 0,82 in )
59 / 63 / 67
59 / 63 / 67
318 kg.
304 kg.
865 x 555 x 695
865 x 555 x 695
7m/3m/1m
Ağırlık
mm
16–3
TG 315
Güç
MG 316
kVA
Kw
kVA
Kw
Continous
12
9,6
14,4
14,4
Standbye
15
12
16
16
Model
D1105 STD.
D1703 BG
Continous
16,4 kW / 3000 rpm
12,8 kW / 1500 rpm
Standbye
18,1 kW / 3000 rpm
14,8 kW / 1500 rpm
Silindir Sayısı
3
3
Diplacement
1123 cm³ ( 68.53 in³ )
1647 cm³ ( 100.51 in³ )
78 mm ( 3,07 in )
87 mm ( 3.43 in )
78.4 mm ( 3.09 in )
92.4 mm ( 3.64 in )
24:1
22.0
Ateşleme
1-2-3
1-2-3
18° BTDC
15.25° BTDC
4,32 L/hr ( 1,14 Gal/hr )
4,25 L/hr ( 1,1 Gal/hr )
5,1 L ( 1,3 U.S. Gals )
7 L ( 1,8 U.S. gals )
Güç
Piston Çapı
Stroke
Yakıt Tüketimi
Tam Yükte
Yağ Kapasitesi
158° F ( 71° C )
Şarj Alternatörü
12 V 480 W
12 V 480 W
Akü
12 V 35 AH
12 V 65 AH
Governor
Mekanik
Motor Yakıtı
Motor Soğutma Suyu
%50 Antifriz %50 Su
1.2 m ( 4 ft )
1.2 m ( 4 ft )
1.2 m (4 ft )
1.2 m ( 4 ft )
8 mm. ( 0,31 in )
8 mm. ( 0,31 in )
6 mm. ( 0,23 in )
6 mm. ( 0,23 in )
21 mm. ( 0,82 in )
27 mm.( 1,06 in )
40 mm. ( 1,57 in )
50,8 mm. ( 2 in )
21 mm. ( 0,82 in )
27 mm. ( 1,06 in )
21 mm. ( 0,82 in )
27 mm. ( 1,06 in )
59 / 63 / 67
59 / 63 / 67
304 kg.
408 kg.
865 x 555 x 695
970 x 615 x 715
7m/3m/1m
Ağırlık
mm
16–4
MG 322
Güç
MG 325
kVA
Kw
kVA
Kw
Continous
19,8
19,8
22,5
22,5
Standbye
22
22
25
25
MOTOR : Kubota Diesel Su Soğutmalı mekanik ve Digital Elektronik Governorlü
Model
V2203 BG
V2403 BG
Continous
17,1 kW / 1500 rpm
21,5 kW / 1500 rpm
Standbye
19,8 kW / 1500 rpm
25,3 kW / 1500 rpm
Silindir Sayısı
4
4
Diplacement
2197 cm³ ( 134.07 in³ )
2434 cm³( 148.53 in³ )
87mm ( 3.43 in )
87 mm ( 3.47 in )
92.4 mm ( 3.64 in )
102.4 mm ( 4.04 in )
23:1
22.5:1
1-3-4-2
1-3-4-2
16° BTDC
15.25° BTDC
5,60 L/hr ( 1,4 Gal/hr )
6,80 L/hr ( 1,7 Gal/hr )
9,5 L ( 2,5 U.S. gals )
9,5 L ( 2,5 U.S. Gals )
Güç
Piston Çapı
Stroke
Ateşleme
Yakıt Tüketimi
Tam Yükte
Yağ Kapasitesi
76.5° C ( 170° F )
Şarj Alternatörü
12 V 480 W
12 V 480 W
Akü
12 V 88 AH
12 V 88 AH
Governor
Elektronik
Motor Yakıtı
No.2-D Diesel Fuel : Spec EN 590 or ASTM D975
Motor Soğutma Suyu
%50 Antifriz %50 Su
1.2 m ( 4 ft )
1.2 m ( 4 ft )
1.2 m ( 4 ft )
1.2 m ( 4 ft )
8 mm. ( 0,31 in )
8 mm. ( 0,31 in )
6 mm. ( 0,23 in )
6 mm. ( 0,23 in )
27 mm.( 1,06 in )
27 mm.( 1,06 in )
50,8 mm. ( 2 in )
50,8 mm. ( 2 in )
27 mm. ( 1,06 in )
27 mm. ( 1,06 in )
27 mm. ( 1,06 in )
27 mm. ( 1,06 in )
59 / 63 / 67
59 / 63 / 67
498 kg.
535 kg.
1187 x 607 x 713
1237 x 607 x 767
7m/3m/1m
Ağırlık
mm
16–5
MS 316
Güç
MS 322
MS 325
Continous
kVA
14,4
Kw
14,4
kVA
19,8
Kw
19,8
kVA
22,5
Kw
22,5
Standbye
16
16
22
22
25
25
MOTOR : Kubota Diesel Su Soğutmalı mekanik
Model
D1703 BG
V2203 BG
V2403 BG
Continous
12,8 kW / 1500 rpm
17,1 kW / 1500 rpm
21,5 kW / 1500 rpm
Standbye
14,8 kW / 1500 rpm
19,8 kW / 1500 rpm
25,3 kW / 1500 rpm
Silindir Sayısı
3
4
4
Diplacement
100.51 in³ (1647 cm³)
134,07 in³ (2197 cm³)
148.53 in³ (2434 cm³)
3.43 in ( 87 mm )
3.43 in ( 87 mm )
3.47 in ( 87 mm)
3,64 in ( 92,4 mm )
3,64 in ( 92,4 mm )
4.04 in ( 102.4 mm)
22:0
1-2-3
23:1
1-3-4-2
22.5:1
1-3-4-2
15,25° BTDC
16° BTDC
15.25° BTDC
1,12 Gal/hr ( 4,25 L/hr)
1,48 Gal/hr ( 5,60 L/hr)
1,79 Gal/hr (6,80 L/hr)
1,8 U.S. gals ( 7 L )
2,5 U.S. gals ( 9,5 L )
2,5 U.S. Gals ( 9,5 L )
Güç
Piston Çapı
Stroke
Ateşleme
Yakıt Tüketimi
Tam Yükte
Yağ Kapasitesi
170° F (76.5° C)
Şarj Alternatörü
12 V 480 W
12 V 480 W
12 V 480 W
Akü
12 V 65 AH
12 V 88 AH
12 V 88 AH
Governor
Elektronik
Motor Yakıtı
Motor Soğutma Suyu
%50 Antifriz %50 Su
4 ft ( 1.2 m )
4 ft ( 1.2 m )
4 ft ( 1.2 m )
4 ft ( 1.2 m )
4 ft ( 1.2 m )
4 ft ( 1.2 m )
8 mm. ( 0,31 in )
8 mm. ( 0,31 in )
8 mm. ( 0,31 in )
6 mm. ( 0,23 in )
6 mm. ( 0,23 in )
6 mm. ( 0,23 in )
27 mm.( 1,06 in )
27 mm.( 1,06 in )
27 mm.( 1,06 in )
76,2 mm. ( 2 in )
76,2 mm. ( 2 in )
76,2 mm. ( 2 in )
27 mm. ( 1,06 in )
27 mm. ( 1,06 in )
27 mm. ( 1,06 in )
27 mm. ( 1,06 in )
27 mm. ( 1,06 in )
27 mm. ( 1,06 in )
59 / 63 / 67
59 / 63 / 67
59 / 63 / 67
408 kg.
498 kg.
535 kg.
970 x 615 x 715
1187 x 607 x 713
1237 x 607 x 767
7m/ 3m / 1m
Ağırlık
Boyutlar( mm ): Boy x Genişlik x Yükseklik
mm
16–6
TG 316
Güç
TG 322
TG 325
Continous
kVA
12,8
Kw
10,2
kVA
17,6
Kw
15,8
kVA
20
Kw
18
Stand by
16
12,8
22
17,6
25
20
Model
D1703 BG
V2203 BG
V2403 BG
Continous
12,8 kW / 1500 rpm
17,1 kW / 1500 rpm
21,5 kW / 1500 rpm
Standbye
14,8 kW / 1500 rpm
19,8 kW / 1500 rpm
25,3 kW / 1500 rpm
Silindir Sayısı
3
4
4
Diplacement
1647 cm³ ( 100.51 in³ )
2197 cm³ ( 134,07 in³ )
2434 cm³ ( 148.53 in³ )
87 mm ( 3.43 in )
87 mm ( 3.43 in )
87 mm ( 3.43 in )
92,4 mm ( 3,64 in )
92,4 mm ( 3,64 in )
102.4 mm ( 4.04 in )
22:0
23:1
22.5:1
Ateşleme
1-2-3
1-3-4-2
1-3-4-2
15,25° BTDC
16° BTDC
15.25° BTDC
4,25 L/hr ( 1,12 Gal/hr )
5,60 L/hr ( 1,48 Gal/hr )
6,80 L/hr ( 1,79 Gal/hr )
7 L ( 1,8 U.S. gals )
9,5 L ( 2,5 U.S. gals )
9,5 L ( 2,5 U.S. Gals )
Güç
Piston Çapı
Stroke
Yakıt Tüketimi
Tam Yükte
Yağ Kapasitesi
170° F (76.5° C)
Şarj Alternatörü
12 V 480 W
12 V 480 W
12 V 480 W
Akü
12 V 65 AH
12 V 88 AH
12 V 88 AH
Governor
Elektronik
Motor Yakıtı
Motor Soğutma Suyu
%50 Antifriz %50 Su
1.2 m ( 4 ft )
1.2 m ( 4 ft )
1.2 m ( 4 ft )
1.2 m ( 4 ft )
1.2 m ( 4 ft )
1.2 m ( 4 ft )
8 mm. ( 0,31 in )
0,31 in ( 8 mm.)
0,31 in ( 8 mm.)
6 mm. ( 0,23 in )
0,23 in ( 6 mm.)
0,23 in ( 6 mm.)
27 mm. ( 1,06 in )
27 mm. ( 1,06 in )
27 mm. ( 1,06 in )
76,2 mm. ( 2 in )
76,2 mm. ( 2 in )
76,2 mm. ( 2 in )
27 mm. ( 1,06 in )
27 mm. ( 1,06 in )
27 mm. ( 1,06 in )
27 mm. ( 1,06 in )
27 mm. ( 1,06 in )
27 mm. ( 1,06 in )
59 / 63 / 67
59 / 63 / 67
59 / 63 / 67
408 kg.
498 kg.
535 kg.
970 x 615 x 715
1187 x 607 x 713
1237 x 607 x 767
7m/3m/1m
Ağırlık
Boyutlar ( mm ): Boy x Genişlik x Yükseklik mm
16–7
MG 332
Güç
MS 332
TG 332
Continous
kVA
25,6
Kw
23
kVA
23,6
Kw
29,6
kVA
25,6
Kw
23
Standbye
32
32
32
32
32
25,6
Model
V3300 BG
V3300 BG
V3300 BG
Continous
26,3 kW / 1500 rpm
26,3 kW / 1500 rpm
21,5 kW / 1500 rpm
Standbye
29,9 kW / 1500 rpm
29,9 kW / 1500 rpm
25,3 kW / 1500 rpm
Silindir Sayısı
4
4
4
Diplacement
202.48 in³ (3318 cm³)
202.48 in³ (3318 cm³)
202.48 in³ (3318 cm³)
Piston Çapı
3.86 in ( 98 mm)
3.86 in ( 98 mm)
3.86 in ( 98 mm)
Stroke
4.33 in ( 110 mm)
4.33 in ( 110 mm)
4.33 in ( 110 mm)
22.5:1
22.5:1
22.5:1
Ateşleme
1-3-4-2
1-3-4-2
1-3-4-2
12° BTDC
12° BTDC
12° BTDC
2,21 Gal/hr (8,40 L/hr)
2,21 Gal/hr (8,40 L/hr)
2,21 Gal/hr (8,40 L/hr)
3,49 U.S. gals ( 13,2 L )
3,49 U.S. gals ( 13,2 L )
3,49 U.S. gals ( 13,2 L )
Güç
Yakıt Tüketimi
Tam Yükte
Yağ Kapasitesi
170° F (76.5° C)
Şarj Alternatörü
12 V 540 W
12 V 540 W
12 V 540 W
Akü
12 V 136 AH
12 V 136 AH
12 V 136 AH
Governor
Mekanik
Motor Yakıtı
Motor Soğutma Suyu
%50 Antifreeze %50 Su
Mazot Pompası Çekme Mesafesi
4 ft ( 1.2 m)
4 ft ( 1.2 m)
4 ft ( 1.2 m)
4 ft ( 1.2 m)
4 ft ( 1.2 m)
4 ft ( 1.2 m)
0,31 in ( 8 mm.)
0,31 in ( 8 mm.)
0,31 in ( 8 mm.)
0,23 in ( 6 mm.)
0,23 in ( 6 mm.)
0,23 in ( 6 mm.)
1,25 in ( 31,7 mm )
1,25 in ( 31,7 mm )
1,25 in ( 31,7 mm )
3 in ( 76,2 mm )
3 in ( 76,2 mm )
3 in ( 76,2 mm )
1,25 in ( 31,7 mm )
1,25 in ( 31,7 mm )
1,25 in ( 31,7 mm )
1,25 in ( 31,7 mm )
1,25 in ( 31,7 mm )
1,25 in ( 31,7 mm )
59/63/67
59/63/67
59/63/67
648 kg.
648 kg.
648 kg.
1330 x 682 x 842
1330 x 682 x 842
1237 x 607 x 767
7m/3m/1m
Ağırlık
Boyutlar ( mm ): Boy x Genişlik x Yükseklik mm
16–8
RESİM 42. ELEKTRİK ŞEMASI
17-1
MANUEL UZAK KONTROL PANELi
DATAKOM DKG-114
JP1
JP2
JP3
JP4
JP5
RESİM 43. ELEKTRİK ŞEMASI - ELEKTRONİK GOVERNORLU
17-2
RESİM 44. JENERATÖR SETİ ÖLÇÜLERİ – ML 307, ML 310,MS 307, MG 310,TG 310
18-1
RESİM 45. JENERATÖR SETİ ÖLÇÜLERİ – MS 309, MS 310, TG 310
18-2
RESİM 46. JENERATÖR SETİ ÖLÇÜLERİ – MG 316, MS 316, MG 322, MS 322
18-3
RESİM 47. JENERATÖR SETİ ÖLÇÜLERİ – MG 325, MS 325
18-4
RESİM 48. JENERATÖR SETİ ÖLÇÜLERİ – MG 332, MS 332, TG 332
18-5
19. Bakım Kaydı
TARİH
JENERATÖR
ÇALIŞMA SAATİ
AÇIKLAMA
SERVİS SORUMLUSU
Bu bakım kaydı formu dolduktan sonra diğer sayfaya geçerken boş bakım kaydı sayfanın bir kopyasını
alarak saklayınız.
19–1
Bakım Kaydı
TARİH
JENERATÖR
ÇALIŞMA SAATİ
AÇIKLAMA
Bu bakım kaydı formu doldurulmadan önce bir kopyasını alarak saklayınız.
19–2
SERVİS SORUMLUSU

Kurulum Talimatnamesi

Transkript

Benzer belgeler

STARGATE JENERATÖR SUSTURUCULARI