Flex Tech Fun Tanıtma ve Kullanma Kılavuzu

Transkript

TA N I T M A V E K U L L A N M A K I L AV U Z U
İçindekiler
Önsöz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Önemli Bilgiler. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Montaj Açıklamaları
Top-Case. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Dikiz Aynası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Yeni Aracınızla İlk Adımlar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Garanti Koşulları. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Motor ve Şasi Numarası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Genel Bakış . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Kullanım Elemanları
Arka Tekerlek Fren Kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Sol Şalter Kombinasyonu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Kontrol Tablosu ve Sinyal Göstergesi. . . . . . . . . . . . . . 10
Ön Tekerlek Fren Kolu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Sağ Şalter Kombinasyonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Kontak Kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Direksiyon Kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Gaz Kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Kickstarter. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Akaryakıt Deposu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Motoru Çalıştırmak
Elektro Çalıştırıcı ile Çalıştırmak. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Kickstarter ile Çalıştırmak. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Kullanım, Bakım ve Sürme Güvenliği
Rodaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Frenler. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Lastikler. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Egzoz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Koruyucu Giysi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Temizleme ve Bakım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Karbüratör, Rölanti Ayarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Hava Flitresi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Akü. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Buji . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Akaryakıt. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Motor Yağı Kontrolu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Frenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Lastikler. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Hataların Düzeltilmesi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Technik Veriler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 - 21
Elektro Şeması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Denetim ve Bakım Planı. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Servis Dönemleri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
FlexTech Fun – TANITMA VE KULLANMA KILAVUZU
Önsöz
FlexTech Fun Sürücüleri Klubü’ne hoşgeldiniz. Yeni mobiletinizden hoşnut kalacağınızdan ve onu severek kullanacağınızdan eminiz.
Bu kitapçık size yeni aracınızın işlevi, temizlenmesi, bakımı ve kullanımı hakkında genel bilgiler sunacaktır. Bu kitabı
lütfen dikkatlice okuyunuz. Mobiletinize uzun bir kullanım ömrü ve kendinize güvenli sürüş olanakları yaratmak için,
açıklamalara tam olarak uymanızı rica ederiz.
Rodaj koşullarına kesinlikle uyunuz. Ancak bu şekilde aracınızda hasar oluşmasının önüne geçebilirsiniz ve aracınızın
kullanım ömrünü belirli şekilde uzatabilirsiniz.
Buradaki bütün bilgiler baskı zamanındaki teknik duruma dayanmaktadır. Bundan sonra değişiklikler ve tamamlamalar
yapılmış olabilir ve bundan dolayı bunların tanımlamaları burada bulunmamaktadır. En yeni teknik durum hakkındaki
açıklamaları www.flex-tech.info adresi altındaki Internet adresimizde bulabilirsiniz.
Yakınınızdaki sözleşmeli tamir atölyelerinin bir listesini ekteki Yedek Parça Listesi/Sözleşmeli Tamir Atölyeleri kitapçığında veya Internet sayfamızda bulabilirsiniz.
Sorularınız veya problemlerinizin oluşması halinde sizlere memnuniyetle yardımcı oluruz.
Telefon: 0 180 5 / 88 08 08
(dakikası Dt. Telekom AG hattında 0,14 Euro)
E-Mail: [email protected]
Internet: www.flex-tech.info
www.rollerservice.info
Baskı: 01.2008
Piyango!
Satın aldıktan hemen sonra garanti kuponunu doldurarak bize gönderiniz! Satın alış tarihinden sonraki 14 gün içinde bize
ulaşacak bütün kuponlar arasında ayda bir defa kıymetli ödüller çekilecektir. Kasklar, mobilet garajları, ücretsiz denetim
işleri ve bir çok harika ödüller sizleri beklemektedir. Şansınızın biraz yardımı ile siz de kazananların arasında olabilirsiniz!
Kazananlar yazılı olarak haberdar edilecektir. Hukuki hak yolu olanaksızdır.
3
Önemli Bilgiler
•Numara plakası taşıyıcısında, aydınlatma gruplarında,
akustik göstergelerde ve arkayı gösteren dikiz aynasında yapılacak değiştirilmeler veya tadilatlar aracın garantisinin ve sigorta korumasının silinmesine yolaçarlar.
•Aracın şasi numarasının değiştirilmesi cezaya tabi olup,
idari hukuk açısından takibe tabidir. Bu durumda aracın
sahibi sorumlu tutulur.
•Mobiletin tanıtım numaraları şunlardır:
-Şasi numarası
-Motor numarası
-Plaka numarası
•Lütfen bu tanıtım numaralarını araçla birlikte verilen
"Yedek Parça Listesi/Sözleşmeli Tamir Atölyeleri" kitapçığına, 8. sayfada ve kabın arka tarafında olmak üzere,
kayıt ediniz. Bu durum servis hizmetlerinin daha çabuk
yürütülmesini sağlayacaktır.
•Karayolları Trafik Yönetmenliği’ne her zaman özenle
uyulması gereklidir.
•Bu aracın kullanılmasında aşağıda belirtilen kimlik ve
belgelerin beraberinde bulundurulması gereklidir:
-Nüfus cüzdanı
-Mali sorumluluk sigortası
-Numara plakası
-Araç sahiplik belgesi
(COC=Certification of Confornity)
•Mobilet karayolları trafiğinde bir sürücü ve birlikte yolculuk yapan bir kişi tarafından kullanılmak üzere yapılmıştır.
•Aracın ruhsatı genel karayolları trafiği için geçerli olup,
B, M, A1, A sınıfı ehliyetlerle kamusal karayolları trafiğinde sürülebilir.
•Aracın amacına uygun olmayan şekilde kullanılması garantisini geçersiz kılar.
•Araçta silindir hacmının, gücünün, hızının arttırılması
amacıyla ve genel olarak mobiletin özelliklerinde değişiklik yaratacak yapılan müdahaleler cezaya tabidir ve
kanuni takibata yolaçarlar. Bu hallerde garanti geçersiz
olur. Verilecek cezalara mobilete elkonulması, yetkili
makamlar tarafından yeniden kontrola tabi tutulması
ve/veya ruhsatın yeniden alınması zorunluğu dahildir.
4
Vida M6x20
Top-Case
Parça listesi:
1 x Top-Case
1 x Lastik levha
1 x Tutamak levhası
3 x Somun M6
Lastik tıkayıcı
4 x Lastik amortisör
7 x Vida M6x20
4 x Lastik tıkayıcı
4 x Cıvata
1) Tutamak levhasını bagaj taşıyıcısının üzerine koyunuz
ve bunu ilişikteki 3 adet M6x20 vidalarla ve M6 somunlarla bagaj taşıyıcısına tutturunuz.
2) 4 Adet lastik amortisörü tutamak levhasında öngörülen
pozisyonlara tutturunuz.
3) Top-Case’i tutamak lebhasına oturtunuz ve bunu arta
kalan 4 adet M6x20 vidalarıyla tutamak levhasına tutturunuz.
4) Top-Case’in içine rutubetin girmesine engel olmak
üzere lastik tıkayıcıları Top-Case’te arta kalan deliklere
takınız.
5) Lastik altlığı Top-Case’in tabanına yatırınız.
Cıvata
Top-Case
Lastik tıkayıcı
Bagaj Taşıyıcı
Tutamak levhası
DİKKAT:
Top-Case’in en fazla taşıma gücü 3 kg ‘dır.
Somun M6
5
Dikiz Aynası
Dikiz aynasını dikkatlice paketinden çıkarınız ve aynanın
arka tarafındaki işarete göre mobiletin doğru tarafına gelecek şekilde ayırınız.
DİKKAT:
• L = Sol ayna / R = Sağ ayna
• Her iki dikiz aynasının da vida dişleri sağa doğrudur!
Dikiz aynasını dikkatlice sağa doğru çeviriniz ve pozisyon
ayarı yapınız. Bundan sonra alt kontra somunu alet kutusunda bulunan 14 lük açık ağızlı anahtarla sabitleştiriniz
ve lastik kuruyucu kasketi aşağıya çekiniz. Bitti!
6
Yeni Aracınızla İlk Adımlar
Garanti Koşulları
•Garantiyi yerine getirme süresi satın alış tarihinden itibaren 24 aydır.
•Ticari amaçlı kullanışlar için garantiyi yerine getirme süresi satın alış tarihinden itibaren 12 aydır.
•Harici tesirlerden, yanlış kullanmaktan veya bakım eksikliğinden oluşan kusurlar garanti dahilinde değildir.
Buna taş çarpması, oksidasyon, korozyon v.s. de dahildir.
•Aşağıda sayılanlar garanti dahilinde değildirler:
Aracınızı ilk defa işletmeye almadan önce lütfen şu
hususlara dikkat ediniz:
1) Araç ancak yan sehpanın tamamen yukarı kaldırılmış
olduğu durumda çalıştırılabilir.
2) Lastik basıncını kontrol ediniz:
Ön: 2,0 bar
Arka: 2,2 bar
3) Sadece kurşunsuz süper akaryakıt kullanınız.
4) Aracın aydınlatmasını kontrol ediniz (her bir sürüşten önce).
5) Sadece uygun koruyucu giysi ile sürünüz. Almanya’da
bu araç için kask kullanma zoruluğu bulunmaktadır!
6) Aracın denetim işleri süreleri için 26. sayfadaki verilere uyunuz. Güveli bir sürüş için bunlara uyulması
gereklidir. Ayrıca bunlar garantinin korunması için
temel koşullardır.
7) Bu araç vergiden muafdır. Ruhsat alabilmek için sadece bir mali sorumluluk sigortasına gerek bulunmaktadır. Bunu aracın belgelerini sunarak bir çok
sigortadan temin edebilirsiniz.
8) Bu aracı sadece kamu karayollarında kullanınız. Bu
araç yarış ve arazi amaçlı kullanışlar için uygun değildir.
-Marş sonsuz dişlisi
-Tahrik kayışı
-Egzoz
-Akü
-Aydınlatma lambaları
-Fren ve gaz teli
-Filitre parçaları
-Ana sehpa
-Yatak
-Sürtünme balataları
-Lastikler
-Marş küçük dişlisi Variomatic
-Amortisörler
-Takometre teli
-Bujiler
•Garantie haklarını geçerli kılmak için satın alış belgelerinin sunulması ve öngörülen denetleme işlemlerinin
kanıtlanması gereklidir.
7
Motor Numarası ve Şasi Numarası
Motor numarasını ve şasi numarasını motorun üzerinde veya mobiletinizin şasisinde resimde görüldüğü gibi bulabilirsiniz. Bu numaralar ruhsat alırken gereklidir.
Şasi numarası
Şasi numarası:
Motor numarası
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motor numarası:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8
Genel Bakış
   
1 Yan ışınlayıcı
2 Far
3 Fren kolu arka
4 Dikiz aynası
5 Fren kolu ön
  
9
6 Sele kilidi
7 Arka sol sinyal lambası
8 Kickstarter
9 Egzoz
10 Arka sağ sinyal lambası
11 Arka lamba (Fren lambası)
9
 
2 Top-Case-Taşıyıcı
1
13 Kast askısı
14 Kontak kilidi
15 Enstrümanlar
16 Gaz kolu
17 Ön sağ sinyal lambası
Kullanım Elementleri
Arka Tekerlek Freni Fren Kolu
Arka tekerlek frenini kullanmak
için düzgünlükle çekiniz.
A
C
Sol Şalter Kombinasyonu
A Korna
B Sol ve sağ sinyal şalteri
C Uzun ve kısa farlar
10
B
B
C
E
D
A
Enstrümanlar ve Sinyal
Göstergesi
A Akaryakıt göstergesi
B Takometre bir saatte gidilen hızı
gösterir
C Kilometre durumu göstergesi
D Sinyal göstergesi
E Uzun far göstergesi
B
DC A
Kontak Kilidi (Resimsiz)
OFF: Bütün elektrik devresi kesiktir,
motor çalıştırılamaz ve lambalar yakılamazlar. Anahtar çıkarılabilir.
ON: Motor çalıştırılabilir ve lambalar yakılabilir. Anahtar çıkarılamaz.
Ön Tekerlek Freni Fren Kolu
Ön tekerlek frenini kullanmak için
düzgünlükle çekiniz.
Sağ Şalter Kombinasyonu
A Far şalteri – Farı ve arka lambayı
yakmak için şalteri sola sürünüz.
C Park lambası
D Far
B Marş düğmesi – motoru çalıştırmak için kısaca basınız. Kontak
anahtarının ON pozisyonunda
olduğunu kontrol ediniz. Çalıştırırken arka tekerlek freninin çekilmiş olması gereklidir.
Direksiyon Kilidi (Resimsiz)
Lock:(Bloke etmek) Direksiyonu
tam sola çeviriniz, anahtarı
hafifçe içeri bastırınız ve Lock
pozisyonuna getiriniz. Direksiyon kilidi bloke olmuştur,
anahtarı çekebilirsiniz.
Gaz Kolu (Resimsiz)
Hız vermek için gaz kolunu düzgünlükle çeviriniz.
DİKKAT:
Marş düğmesine en fazla 5 saniye basınız. Marş düğmesine her basılmasında
aradan 10 saniye geçmesi gereklidir. Motor çalışır çalışmaz marş düğmesini
bırakınız. Motor çalışırken marş düğmesine asla basmayınız.
11
Kickstarter
Akünün zayıf olması halinde araç Kickstarter ile çalıştırılabilir.
Akaryakıt Deposu
Akaryakıt deposunun kapağı selenin altında, arka tarafın
solundadır.
DİKKAT:
•Depoya akaryakıt doldururken motoru durdurunuz.
Kapağı hafifçe çıkarınız. Akaryakıt deposunu asla işareti
aşacak kadar doldurmayınız. Akaryakıta asla ek madde
katmayınız.
Kickstarter
Kickstarter kolunu dışarı çekiniz ve ayağınızla kuvvetlice
basınız.
(13. sayfaya da bakınız)
Akaryakıt: Normal veya süper akaryakıt (kurşunsuz),
90 Oktan veya daha fazla oktanlı akaryakıt
kullanınız. Depodaki pislikler motora hasar
verebilir veya onu tahrip edebilir.
Motor yağı: 4-Taktlı Motor yağı 15W-40
12
Motoru Çalıştırmak
Kickstarter ile Çalıştırmak
1. Akaryakıt ve motor yağı seviyesini kontrol ediniz
2. Aracı ana sehpaya dayayınız
3. Motoru çalıştırırken yan sehpanın yukarı kaldırılmış
olması gerekir
4. Kontak anahtarını ON pozisyonuna getiriniz
5. Kickstarter kolunu dışarı çekiniz
6. Kickstarter koluna kuvvetlice basınız. Motor çalışıncaya kadar tekrarlayınız.
Elektro Çalıştırıcı ile Çalıştırmak
1. Akaryakıt ve motor yağı seviyesini kontrol ediniz
2. Aracı ana sehpaya dayayınız
3. Motoru çalıştırırken yan sehpanın yukarı kaldırılmış
olması gerekir
4. Kontak anahtarını ON pozisyonuna getiriniz
5. Arka freni çekiniz
6. Çalıştırmak: Marş düğmesine basınız
DİKKAT: Arka tekerlek frenini bırakmadan önce gaz kolunun sıfır durumunda olması (rölanti) gerekir.
DİKKAT:
•Aracı çalıştırırken her zaman arka tekerlek frenini kullanınız, aksi halde araç harekete geçebilir.
•Marş düğmesine en fazla 5 saniye basınız.
•Marş düğmesinin her basılmasında aradan 10 saniye
geçmesi gereklidir, aksi halde çalıştırıcı motor ve akü
hasar görür.
•Motor çalışır çalışmaz marş düğmesini bırakınız.
•Motor çalışırken marş düğmesine asla basmayınız..
•Motorun soğuk olması halinde, motorun rölantide takriben 3 dakika ısınmasını sağlayınız.
•Motoru sadece havadar yerlerde çalıştırınız, aksi halde
egzozdan çıkan CO2 sağlığa zarar getirir.
13
Kullanma Hakkında Açıklamalar, Bakım ve Sürme Güvenliği
Egzoz
Egzoz aracı sürme sırasında ısınır! Oluşabilecek yanmalara
karşı önlem alabilmek için aracı sadece uygun koruyucu
giysi ile kullanmağa dikkat ediniz.
Rodaj
Yeni motorunuzun maksimum ömürlü olabilmesi için lütfen aşağıdaki rodaj tabelasına uyunuz::
Mesafe
(km)
Maksimum sürat
(km/h)
000 - 500
35
500 - 1000
40
Dikkat:
•Egzoz aracın durdurulmasından sonra bir süre daha sıcak durumda bulunacaktır.
•Elinizi sürmeyiniz!
Frenler
Motorlu iki tekerlekli bir aracın fren gücü dağıtımı % 80 ön
tekerlek aksına ve % 20 arka tekerlek aksına oluşur. Araç
bu gerekçeyle esas olarak iki frenle aynı zamanda frenlenir. Asla sadece arka tekerlek freni ile frenlemeyiniz!
Koruyucu Giysi
Bu araç için Avrupa çapında bir kask kullanma zorunluğu
bulunmaktadır! Aracı sadece bir kask ve uygun koruyucu
giysi ile sürünüz!
Lastikler
Yetersiz hava basıncı lastiklerin ömrünü kısaltır, sürme
stabilitesini azaltır ve böylece sürme güvenliğini önemli
derecede tehlikeye sokar. Yeterli hava basıncına ve lastik
profilinin (diş) kalınlığına dikkat ediniz.
Ön lastik basıncı:
2,0 bar
Arka lastik basıncı: 2,2 bar
Profil (diş) kalınlığının 2 mm ‘nin altına inmesi halinde
lastiklerin değiştirilmesi önerilir. Burada kanuni koşullara
uyunuz!
14
Temizlik ve Bakım
Paslanmanın güvenilir şekilde önüne geçebilmek için,
aracın yağmurlu havalarda kullandıktan sonra iyice temizlenmesi ve kurutulması önerilir.
•Temizlikte bir karoser şampuanı kullanınız.
•Yumuşak bir sünger kullanınız.
•Asla çözücü madde kullanmayınız.
•Aşağıda belirtilen yapı parçalarına asla direk su
fışkırtmayınız:
-Far
-Direksiyondaki şalter
-Fren kolu
-Direksiyon blokesi
-Ön lastik yatak başlığı
-Hava filtresi
-Karbüratör
-Egzoz çıkış açıklığı
-Arka fren kasnağı
•Yıkadıktan sonra, arta kalmış olabilecek pislikleri temizlemek için, suğuk su ile durulayınız.
•Bir deri parçası ile kurulayınız.
•Motoru çalıştırınız ve bir kaç dakika rölantide işletiniz.
•Donma noktasının altındaki soğukta gaz ve fren tellerinin donması ile karbüratörde oluşacak buzlanmalar aracın işlev bozukluklarına yolaçabilir.
YIKADIKTAN SONRA:
Çok dikkatli olarak trafik güvenliği olan bir yerde bir kaç
defa frenlemeler yapınız. Frenlerin yüzeyindeki su kısa
bir süre için fren gücünü azaltır.
15
Akü
12V 6 Ah
1) Akünün durma halindeki gerginliğinin 11,5 V altında olması halinde şarj edilmesi veya değiştirilmesi gereklidir.
Elektro çalıştırıcıyı bu durumda artık kullanmayınız.
2) Aküyü değiştirmek için kontağı OFF pozisyonuna getiriniz.
3) Kırmızı hat + (Artı kutbu),
Siyah hat – (Eksi kutbu)
4)Düşük deşarjın önüne geçmek için, akünün uzun süreli kullanmama hallerinde mobiletin elektrik devrinden çıkarılması gereklidir.
Karbüratör, Rölanti Ayarı
Motoru çalıştırınız ve takriben 2-3 dakika ısıtınız.
Rölanti vidası aracılığı ile motorun devir sayısını takriben
1800 D/dak. olarak ayarlayınız.
Hava Filtresi
1) Hava filtresini yanmaz bir yağ temizleyicisine batırınız
ve yıkayınız.
2) Hava filtresi elementini sıkınız.
3) Hava filtresi elementini asla burkarak sıkmayınız.
4) Hava filtresi elementini, her tarafına gelecek bir şekilde,
motor yağını serperek ıslatınız.
5) Fazla motoryağını sıkarak çıkarınız.
Not: Aküde oluşacak bozukluklar garanti haricindedir.
16
Benzin Tüketimi
Bildirilen benzin tüketimi 100 km üzerinden takriben
2,0 - 2,5 litre bir optimal değer olup, kullanılma alanına,
sürüş şekline, bakıma ve yüklemeye bağlı olarak yukarıya
doğru sapma gösterebilir.
Buji
Elektrodların kurumlardan temizlemek için bir tel fırça kullanınız.
Elektrodların mesafesini ince ayar ölçeri ile 0,6 - 0,7 mm
olarak ayarlayınız.
Buji tipi: (NGK) C7HSA
Motor yağının kontrolu:
1) Mobiletin sağ tarafında bulunan ölçek çubuklu yağ
kapağını açınız.
2) Ölçek çubuğunun üzerindeki yağı temiz bir bezle
siliniz.
3) Ölçek çubuklu yağ kapağını yerine takınız
(çevirmeden).
4) Ölçek çubuklu yağ kapağını dikey olarak dışarı çekiniz.
5) Yağ seviyesini kontrol ediniz (aşağıdaki resim).
6) Ölçek çubuklu yağ kapağını tekrar yerine çevirerek
takınız.
Akaryakıt
Normal veya süper kurşunsuz akaryakıt 90 Oktanın üstünde olmalıdır.
Okun akaryakıt göstergesinde kırmızı alanda olması halinde depoya akaryakıt konulması gereklidir.
Depoyu gereğinden fazla doldurmayınız.
Mobiletin uzun zaman kullanılmayacak olması halinde,
paslanmadan doğacak hasarların önüne geçmek için,
tam olarak doldurulmuş olmasına dikkat ediniz. Bu hasarlar garanti dahilinde değildir.
max.
min.
17
Frenler
Fren kolundaki boşluk (A) 10 - 20 mm kadardır.
Fren kolunun boşluğunun bu ayarda olması için ayarlama vidası ile ayarlama yapınız.
Lastikler
Yetersiz hava basıncı lastiklerin ömrünü kısaltır, sürme
stabilitesini azaltır. Yeterli hava basıncına ve lastik profilinin (diş) kalınlığına dikkat ediniz.
1) Ön lastik basıncı: 2,0 Bar
Arka lastik basıncı: 2,2 Bar
2) Profil (diş) kalınlığının 2 mm ‘nin altına inmesi halinde
lastiklerin değiştirilmesi önerilir. Burada kanuni koşullara uyunuz!
3) Mobiletin iki kişi tarafından kullanılması halinde arka
lastiğin basıncının 0,2 - 0,3 Bar arttırılması önerilir.
a = 10 - 20 mm
Dikkat:
Boşluk kolun temel duruşu ile çekme noktasına kadar
olan mesafedir (fren kavramaya başlar).
18
Hataların Giderilmesi
Problem / Hata
Düzeltilmesi
Araç çalışmıyor
Yan sehpa yukarıda mı?
Kontak anahtarı ON pozisyonunda mı?
Fren çekik mi?
Benzin var mı?
E-Çalıştırıcı işlevsiz, fakat araç Kick
Starter üzerinden çalışıyor
Akü deşarj olmuş. Aküyü şarj etmek için asla açmayınız! Akü asit içerir! Akünün şarj edilmesi için bizim bakımdan muaf aküler için olan şarj aletimizin
kullanılmasını öneririz. Bu alet mobiletin uzun süre kullanılmaması halinde
akünün deşarj olmaması için yapılacak şarjlar için de uygundur. Böylece alçak deşarj durumlarında oluşacak hasarlardan kaçınırsınız.
Yalpalı gidiş hali
Kesin olmayan direksiyon davranışı
Lastik basıncını kontrol ediniz!
Ön lastik 2,0 bar – arka lastik 2,2 bar
Lastiğin basıncının çok düşük olması halinde, lastiğin giderken janttan ayrılma tehlikesi vardır. En iyisi, her yola çıkmadan önce lastiğin basıncının kontrol edilmesidir.
19
Teknik Veriler
Model:
Motor
Tahrik
Şasi
Sürücü düzen
Fun
4 - Taktmotor
1
39 x 41,5 mm
49,5 cm³
10,3 : 1
2,2 kW / 7500 D/dak
3,4 Nm / 5500 D/dak
Tip
Silindir
Silindir çapı ve kurs
Silindir hacmı
Sıkıştırma oranı
Maksimum gücü
Maksimum tork
Karbüratör
Hava filtresi
Ateşleme
Çalıştırıcı
Soğutucu
Yağlama
Polyurethanelement
CDI
Elektr. / Kickstarter
Havalı soğutma
Basınç / Damlama yağlama
Basamaksız Variomatic
Çelik boru
Çatal
Yaylı amortisör
Frenler
Lastikler
Kapasite hacmı
Kapasite
Motor yağı / Doldurma miktarı
Şanzıman yağı / Doldurma miktarı
Maksimum hız
Minimum hız
Maksimum rampa açısı
20
Yaylı ve hidrolik destekli
Hidrolik destekli merkezi yaylı amortisör
Ön fren disk
Arka fren kampana
120/70-12
15 W 40 / 0,75 litre
80 W 90 / 0,12 litre
45 km/saat
≤ 1,81 km/saat
5°
Teknik Veriler
Ölçüleri
Ağırlığı
Uzunluk
Genişlik
Yükseklik
Tekerlek mesafesi
Yere olan mesafesi
Boş ağırlık
Ruhsatlı toplam ağırlık
Maksimum yükleme
Buji
Akü
Sigorta
Far
Sinyal
Arka lamba / Fren lambası
Park lambası
Tako lambası
730 mm
1
680 mm
1180 mm
1265 mm
110 mm
90 kg
240 kg
150 kg
C 7 HSA
12 V 6 Ah
15 A
Depo hacmı
Akaryakıt
5,0 litre
Benzin kurşunsuz
Süper kurşunsuz
21
Elektro Şeması
22
Notlar
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
23
Notlar
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
24
25
Kontrol etmek (P)
Ayarlamak (E)
P
P
P
P
P
P
P/E
R
P
P
P
S
A
P/A
P/A
E
P/E
P/A
P
P
P
P
P
P
P/E
P/R
P
P
P
P
P
P
A
R
A
A
P/R
A
P
E
P/A
P/R
P/S
R
P/E
P
P
S
A
P/A
P/A
E
P/E
P/A
A
A
P
P
P
P
P/E
P/R
A
A
A
P/A
E
P/A
P/A
P/S
P
P
P
P
P
P
A
7.500 km 10.000 km
Yağlamak (S)
R
R
Temizlemek (R)
P/E
P
P
S
P
S
S
A
P/R
P/A
E
P/E
P/A
A
A
P
P
P
P
P/E
A
P
P
E
P/E
P
P
P
P
P
P
P
P/E
S
P/R
P/R
P
P/E
P
P
E
P/E
P
P
A
A
A
P/A
E
P/A
P/R
P/S
P
P
P
P
P
P
A
5.000 km
P
P
P
P
P
P
A
R
A
A
P/R
A
P
E
P
P/R
P/S
2.500 km
P
P
P
P
P/E
P/E
E
P/E
P
E
P
P
P
P
P
P
P
A
P
P
P
P
P
P
A
R
A
A
P
P
P
E
P
1.000 km
300 km
Lütfen burada sayılan işleri sadece yetkili bir FlexTech Servisi tarafından yaptırınız.
Servis dönemlerine uyulmaması veya üçünçü kişiler tarafından usulüne uygun olmayarak
yapılan çalışmalar aracın garantisinin silinmesine yolaçarlar.
Değiştirmek (A)
Denetleme ve bakım planı
Her sürüşten önce kontrol ediniz
Motor yağı seviyesi
Elektr. Tesisatı: Aydınlatma, sinyal, korna.
Lastik hava basıncı / Profil (diş) kalınlığı
Fren sıvısı seviyesi / Pekliği
Fren tesiri ön / arka
Etkililik Yaylanma/Sönüm/Peklik
Motor yağı 0,75 litre 15 W 40
Motor yağı eleği
Şanzıman yağı 120 ml. 80 W 90
Buji NGK C7 HSA
Hava filitresi eki
Akaryakıt filtresi
Fren sıvısı (minimum 1 x senelik)
Fren kolu boşluğu 10 mm
Ön fren balataları
Arka fren balataları, fren kampanası
Eksantrik, Eksantrik yatağı Kampana freni
Variomatic-Ayarlayıcı, Ayarlayıcı makaralar, Vario
kapağı
Tahrik kayışı
Debriyaj balataları
Egzoz gazı geri dönüşümü
Ventil boşluğu EV / AV = 0,10 mm
Karbüratör ayarı, Kısma kalemi
Karbüratör diyaframı
Püskürtücü iğnesi, Durum - Aşınma
Hızlayıcı pompa diyaframı
Soğuk start ventili
Akü şarj gücü, Şarj gerilimi
Harici vidaların sıkılması
Fren lambası şalteri
Far ayarı
Yağlama yerleri: Teller, Kol, Fren eksantriği, Yan
sehpa, Ana sehpa, Kickstarter
Direksiyon kafası yatağı boşluğu, Direksiyon
vidalaması
Tekerlekler: Yatak boşluğu, Gidiş sakinliği
Yağ basıncı, Eksantrik mili, Kumanda zinciri, Ventil
yayları
Çalıştırıcı rölantisi
Denetleme ve Bakım Planı
Servis-Dönemleri
Km-Durumu:
Mühür
Tarih:
Km-Durumu:
Tarih:
Km-Durumu:
Tarih:
Km-Durumu:
10000 km
Mühür
7500 km
Mühür
5000 km
Mühür
Tarih:
Km-Durumu:
Tarih:
Km-Durumu:
Tarih:
2500 km
Mühür
1000 km
Mühür
300 km
Servis dönemlerine uyulmaması veya üçünçü kişiler tarafından usulüne uygun olmayarak yapılan çalışmalar aracın garantisinin silinmesine yolaçarlar. Az kullanma durumunda yılda en az bir defa denetleme işlerinin yapılması gerekmektedir.
26
GARANTİ KUPONU
(SADECE SATINALMA MAKBUZU İLE GEÇERLİDİR)
Araçla İlgili Veriler
Renk:
Satın
alma tarihi:
Şasi numarası:
Satın alındığı
kent:
Satın Alanla İlgili Veriler
Adı:
Soyadı:
Sokak:
Posta Kodu/
Kent:
Telefon:
E-Mail:
Ben buradan "Önemli Bilgileri" (S.4) ve "Garanti Koşulları’nı" (S. 7) okuduğumu ve tanıdığımı onaylarım. Araç
tarafımdan düzenine uygun bir durumda teslim alınmıştır:
Kent, Tarih
✄
Piyango!
Müşterinin imzası
Garanti haklarını elde edebilmek için, garanti kuponunun tamamen doldurulmuş olması gerekmektedir. Şahsi veriler 1995/46/EG
Yönetmeliği’ne uygun olarak güvenirlik çerçevesinde işlem görecektirler.
Satın aldıktan hemen sonra garanti kuponunu doldurarak bize gönderiniz! Satın alış tarihinden sonraki
14 gün içinde bize ulaşacak bütün kuponlar arasında ayda bir defa kıymetli ödüller çekilecektir. Kasklar,
mobilet garajları, ücretsiz denetim işleri ve bir çok harika ödüller sizleri beklemektedir. Şansınızın biraz
yardımı ile siz de kazananların arasında olabilirsiniz!
Kazananlar yazılı olarak haberdar edilecektir. Hukuki hak yolu olanaksızdır.
Entgelt
zahlt
Empfänger
Bitte sende Sie mir das Benutzerhandbuch in folgender Sprache:
Please send me the user manual in the following
language:
Veuillez m’envoyer le manuel d’utilisation dans la
langue suivante :
Antwort
Deutsch
Türkçe
Alpha-Mobil
Vertriebsgesellschaft mbH
English
Polski
Wragekamp 6
Français
русский язык
22397 Hamburg
Alpha-Mobil
Vertriebsgesellschaft mbH
Wragekamp 6
22397 Hamburg
[email protected]
Müşteri Servisi
Müşteri numarası:
0180 5 / 88 08 08
(dakikası Dt. Telekom AG hattında 14 Cent)
www.rollerservice.info
Şasi numarası:
FLEX-TECH · FUN · TR · 01R01/01.2008
Bana lütfen kullanım kılavuzunu işaretlediğim
lisanda bana gönderiniz:
Proszę o wysłanie do mnie podręcznika użytkownika w następującym języku:
Пожалуйста, пошлите мне руководство пользователя на следующем языке:

Flex Tech Fun Tanıtma ve Kullanma Kılavuzu

Transkript

Benzer belgeler

Dr. Kerem Bayar Makine Mühendisliği Bölümü Yüksek Lisans Tez

Taksi Broşürü