Doosan Moxy Brochure_TR

Transkript

MAFSALLI DAMPERLİ
KAMYON ÜRÜN BİLGİSİ
Koşullara meydan okuyan mekanizma
DOOSAN INFRACORE VE MOXY TRUCKS
ARASINDAKİ KAZAN-KAZAN ORTAKLIĞI
MOXY TEKNOLOJİSİ TARAFINDAN KURULAN VE DOOSAN INFRACORE’UN SUNDUĞU
ÜRÜN SUNUMUNU ARTTIRAN VE MÜŞTERİLERE BÜYÜK BİR FIRSAT SAĞLAYAN
BÜYÜYEN VE GELİŞEN TEKNOLOJİ
ADT ARALIĞI 3
YENİ NESİL MAFSALLI DAMPERLİ KAMYONLAR SUNAR:
KOŞULLARA MEYDAN OKUYAN GÜVENİLİR MEKANİZMA
DOOSAN MOXY’nin yeni nesil mafsallı damperli kamyonlarında, ürün
gelecekteki talepleri karşılamak için arıtılmış ve yenilenmiştir. Bizim felsefemiz
rekabette bir adım önde durmak ve daima pazara tüm çeşitlilikte mafsallı damperli
kamyon sunmaktır. DOOSAN MOXY ürün geliştirme ve performans alanında öncü
olmaya çalışmaktadır.
DOOSAN MOXY PLUS 1 KONSEPT
Bizim amacımız, ileri düzey güvenilirlikte ve uygun maliyetli mafsallı damperli kamyonlarda;
önemli rekabetçi avantajlarla yüklü.
Yeni bir çizgi geliştirmektir.
Yeni, modern ürün tasarımı ve çok yönlü teknik özellikleriyle, DOOSAN MOXY
Aşağıdaki avantajlarıyla birlikte eşsiz MOXY Plus 1'i tanıtmaktan gurur duyar.
Plus 1 Üretkenlik
Plus 1 Güç
Plus 1 Çekiş Gücü
Plus 1 İstikrar
Plus 1 Emniyet
Plus 1 Konfor
DOOSAN MOXY Plus 1 Konsept
Güç
Plus 1
DOOSAN MOXY , düşük yakıt tüketimi
sağlayan mükemmel bir tork ile birlikte
ispatlı, güvenilir ve güçlü dizel motorlar
kullanır ve Tier 3 US/EPA düzenleme
esaslarını yerine getirir.
DOOSAN MOXY, rahat vites değiştirme
yeteneklerine sahip güvenilir şanzımanlar
kullanılır.
Bu özellikler maksimum yakıt verimliliği
sağlayarak tekerleklere maksimum net
güç aktarır.
ADT RANGE 7
Motor
MT 31
Scania Motor
Güç derecesi: (1kW = hp/1.36)
(ISO 3046) 347 (255 kW)
(ISO 9249) 336 (247 kW)
Silindir sayısı : 5 (sıralı)
Silindir hacmi: 549 inç küp (9.0 litre)
Hava filtresi: Kuru tip
MT 41
Scania Motor
Güç derecesi: (1kW = hp/1.36)
(ISO 3046) 450 (331 kW)
(ISO 9249) 438 (322 kW)
Silindir sayısı : 6 (sıralı)
Silindir hacmi: 714 inç küp (11,7 litre)
Hava filtresi: Kuru tip
Plus 1
Üretkenlik
DOOSAN MOXY Plus 1 konsepti bütün ağırlık sınıfı
kategorilerinde geniş bir yük kapasitesi sağlar.
Üstün güç ve çekiş özelliği ile birlikte ilave yük
kapasitesi geliştirilmiş üretkenlik sunar.
DOOSAN MOXY’nin daimi altı tekerlek tahriğinin
serbest salınımlı tandem mafsal menteşe sisteminin,
bağımsız ön tekerlek süspansiyon sisteminin ve
eğimli arka şasisinin eşsiz avantajları denk ağırlık
dağılımı ve tekerlek gücü ile birlikte
mükemmel sürüş dengesi sağlar. DOOSAN
MOXY mafsallı damperli kamyon sert
koşullar altında çalışmak için tasarlanmıştır
ve aynı zamanda 31 mph’ye kadar hızda
hareket edebilir.
Denge
Plus 1
DOOSN MOXY’nin serbest salınımlı
arka tandem dingil takımı ve özel
mafsal sistemi mükemmel performansı
ve yumuşak, zor arazilerde olası en iyi
zemin teması sağlar. Palet genişliği ile
kombinasyon halindeki eğimli arka şasi
Düşük bir ağırlık merkezi ve geniş,
düşük profilli lastik ihtiyacını bertaraf
eden birinci sınıf yan denge sağlar.
DOOSAN MOXY konseptinin nin ana
özelliklerinden biriside ön tekerleklere
daima eşit güç dağılımı sağlayan salınım
noktası ile bağlantılı olarak döner
segmanın konumudur.
Ön tekerleklere eşit güç dağıtımı
manevra kabiliyetini koruyan
diferansiyellerin kullanılmasını mümkün
kılar. DOOSAN MOXY’nin eşsiz
bağımsız ön tekerlek süspansiyonu
maksimum zemin teması ve darbe
emme özelliği sağlar.
ADT RANGE 9
Çekiş Gücü
Plus 1
Eşsiz DOOSAN MOXY konsepti istikrar
sağlayan daimi altı tekerlek tahriği ve bütün iş
uygulamaları uyumlu denk güç dağılımı sağlar.
DOOSAM MOXY’nin üstün güç aktarma organları
maksimum çekiş gücü performansı ve dayanıklılık sağlar.
Güvenilirlik
Plus 1
DOOSAN MOXY, güçlü ve güvenilir sistem
çözümleri sunmasından dolayı endüstrideki
en güvenilir damperli kamyonlardan birisine
sahiptir. Otomatik merkezi yağlama sistemi
bütün DOOSAN MOXY modellerinde
standarttır. Ürün geliştirilmesine ayrılan otuz
yılı aşkın sürede, yeni nesil DOOSAN MOXY
kamyonları yenilikçi aktarma organları ve
metal yorulmasına dirençli bir yapı sağlar.
ADT ARALIĞI 11
Konfor
Plus 1
Kabin, klima ve mükemmel operatör
konforu sağlayan havalı süspansiyonlu
bir operatör koltuğu ile donatılmıştır.
Hassas direksiyon, iyi bir görüş sahası ve
düşük gürültü seviyesi rahat bir kabin
ortamı sağlar. “Tiptronik” vites değiştirme
özelliği, kamyonu çalıştırırken olası en
yumuşak vites geçişi ve devinirlik
sağlamak için operatöre kamyonu hem
otomatik hem de manüel olarak sürme
olanağı sağlar. Eğimli kaput, iyi bir arka
görüş özelliği ile birlikte operatör
konumundan mükemmel görüş sahası
sağlar. DOOSAN MOXY çevreye
duyarlıdır ve ürünlerimizin üretimindeki
olası en iyi standartları donatma amacı
taşır. DOOSAN MOXY, düşük yakıt
tüketimi sağlayan ve bütün gürültü
düzenlemelerine ek olarak Tier 3
US/EPA düzenlemelerine uyan birinci
sınıf motor endüstrisini kullanır.
DOOSAN MOXY düşük kabin titreşim
seviyesi ile olağan üstü bir operatör
konforu sağlar.
Mekanik moda kilitleme kavraması
etkinleştirilerek asgari yakıt tüketimi elde
edilir.
OPSİYON KİT
İT
CAM K
ş
li ayna kolu
ışı Ön sağ
kayar cam
ış k deste
İT
ma
Ön sol kayar
cam
İ
ışığı
ğ
i
Ekstra arka
ş
ük kiri
İT
Ayna kolu arka çal İ
H
ız s
ın
ır
ışığı
ı30km/sI
Ş
IK K
Yan
İT
İ ışılamba
Döner
k
Arka gövde
YOL K
İlkİKyard
K
İTÜçgen reflektör
ımİ kutusu
ı
ndürme cihaz
GÜVENL
ıman alt
-
koruyucusu
Ön
ş ve arka çekme kancas
anz
Ön gövde koruyucusu
Motor ve
Klima servis göstergesi
Acil durum direksiyonu
-aç
ı konumda
Koruyucu arkakcam
Kap
Dört d
Ön cam silece
Kayar sol cam
Hafif boyal
Toplan
H
ı
Çakmak ve küllük
E
ğ
direksiyon kolonu
Kapsaml
Operaör koltu
Operatör kol tu
Operatör koltu
Ayarlanabilir haval
süspansiyonlu operatör koltu
kol ve ba
Klima (so
Kabin
Kabin top hat
Üst Sınıf Donanım
Ekstra dü
ın sö
ıs
ğ
ıu
tı
c
ıs
Yang
ı
ıayna
V
İ
ıs
K
ıt
İNG K
Gövde
ıc
ı
ısistemi
Is
İ
ıtmal
ıs T
Elektrikli motor
ı
tma
ısürücü koltu
Is
ıtmal
ıs
ıt
ıc
ıfan
Webasto
SO
Ğ
Elektrikli
UK K
STANDART
ROPS / FOPS güvenlikli kabini
DOOSANMOXY Plus 1 Konsepti
Düzenleme
ıt deposu
Döner lamba
ğı
d ş Gövde
ı sistemi
Tak
ıs
ıtma kitiım kiti
Arka görü
H ğ
ızl dolumu
ıdoldurma sistemli yak
Ya
ğ
vekatalog
gres artic
Parça
ka
kegı Greenlub EP2 gres(18kg)
ğ
lama
Lightbar xenon
Ş
anz
Groeneveld merkezi ya
ıman
içi harici ya
ğ
u, Grammer
me
Tekerlek Techking 29,5x25**ET6A
Tekerlek Techking 26,5x25**ET6A
Tekerlek Techking 23,5x25**ETILT
Akü ana anahtar
Islak disk freni
ı
Kabin e
Radyo/CD çalar
ı
nlatmas
Üst
tailgate MT36/41
Emniyet kemerli e
Ön
Çal
Gösterge ve anahtar ayd
Kabin iç ayd
Yedek
Sürücü koltu
Park
Gövde çizgisi seti standart
Farlar (H3/H7)
Fren
Gövde çigisi set tüm gövde
Bağımsız Opsiyon
Yön ve uyar
Ş
anz
El freni uyar
Egzoz freni
Otomatik ya
Ön dingil tak
Ön çamurluk uzant
Ön tekerlek çamurlu
ADT RANGE 13
DOOSAN MOXYADT’nin Eşsiz Tasarımı
Bütün Arazi Koşullarına Uygun En İyi Yapı
DOOSAN MOXY serbest salınımlı
arka tandem dingil grubu ve özel
mafsal sistemi mükemmel sürüş
performansı sunarken ön tekerleklere
denk güç dağılımı için daimi 6 tekerlek
tahrikine sahiptir. Mafsal menteşesi,
denk ağırlık dağıtımı sağlamak için
döner segmanın arkasına
konumlandırılmıştır. Eğimli gövde
tasarımı Dosan Moxy’nin denge
yapısını daha da geliştirmektedir ve
en çok talep edilen koşullarda
geliştirilmiş üretkenliğine uygun olarak
kolay ve hızlı boşaltma sağlar. Pek çok
DOOSAN MOXY makineleri motora
herhangi bir genel bakım yapılmaksın
25,000 saat çalışmaktadır. Tam
otomatik şanzıman kumanda ünitesi ve
yumuşak vites değiştirme yetenekleri
operatöre devam eden koşullara
maksimum konforla konsantre
olmasını sağlar.
Konsep
Arka aks mahfazası
Arka aks diferansiyeli
Disk frenleri
Tahrik dişlisi, serbest salınımlı
tandem mahfazası
El freni
Eğimli arka şasi
Mafsal menteşesi
DOOSAN MOXY Mafsallı Damperli Kamyonların
En Önemli 10 Avantajı
-Düşük işletim maliyeti
-Zorlu arazilerde mükemmel performans
-Bağımsız ön süspansiyon maksimum
emin teması ve denge sağlar.
- Eğimli arka şasi düşük ağırlık merkezi,
iyi bir denge ve ön aksa mükemmel
ağırlık dağılımı sağlar.
- Geliştirilmiş sürüş konforu ve kolay
işlem
- Emisyonlara yönelik Tier 3
California/ABD düzenlemeleri (ISO
8178)
- Mafsallı menteşe sistemi bütün
durumlarda ön aksa denk güç dağıtımı
sağlar
- Daimi 6 tekerlek çekiş, sarp arazilerde
önemli bir avantajdır
- Serbest salınımlı arka tandem dingil
- Kolay bakım
takımı olası en iyi zemin teması sağlar
Doosan Moxy MT26-lll Doosan Moxy MT31-lll Doosan Moxy MT36
Doosan Moxy MT41
Motor
Yapılandırma
Brit güç
Net Güç
Brüt Tork
Yük Endeksi
Scania DC9
5 in Line / 9.0 liter
228 kw @2200 Rpm
224 kw @2200 Rpm
1345 Nm @1500 Rpm
25.33 kw / liter
Scania DC9
5 in Line / 9.0 liter
255 kw @2200 Rpm
247 kw @2200 Rpm
1455 Nm @1500 Rpm
28,33 kw / liter
Scania DC12
6 in Line /11.7 litre
294 kw @2200 Rpm
285 kw @2200 Rpm
1854 Nm @1500 Rpm
25,13 kw / liter
Scania DV12
6 sıralı / 11.7 litre
331 kw @2200 Rpm
322 kw @2200 Rpm
1854 NM @1200 Rpm
28,29 kw / liter
Kapasite
Gövde Hacmi
Yoğunluk Endeksi
Brüt Ağırlık
Net Ağırlık :
Araç Yükü
SAE 2:1
14.7m 3
1.64 t/m 3
44,95 ton
20,4 ton
24,100
SAE 2:1
17.6m 3
1,62t/m 3
49,8 ton
21,3 ton
28,500
SAE2:1
20.1m 3
1,64t/m 3
61,4 ton
28,8 ton
32,700
SAE 2:1
24.1m 3
1,58t/m 3
67,6 ton
29,6 ton
38,000
Ağırlıktaki Güç
Boş
Yüklü
Tona Mükabil Net Güç
10.98 kw/t
5,03 kw/t
11,60 kw/t
4,95 kw/t
9,90 kw/t
4,63 kw/t
10,90 kw/t
4,77 kw/t
Şanzıman
Vitesler
Sürüş Hızı
ZF 6WG260 RPC Countershaft
6F - 3R
51,0/33,0 km/s
ZF 6WG260 RPC Countershaft ZF 6WG310 RPC Countershaft
6F - 3R
6F - 3R
51,0/31,0 km/s
51/33 km/s
ZF 6WG310 RPC Countershaft
6F - 3R
53,0/34,0 km/s
Frenler
Ön
Arka
Yavaşlatıcı
Islak Çoklu Disk
Islak Çoklu Disk
Ego Freni & T/M Yavaşlatıcı
Islak Çoklu Disk
Islak Çoklu Disk
Motor Eg. & T/M Ret Fren
Islak Çoklu Disk
Islak Çoklu Disk
Motor Freni & T/M Yavaşlatıcı
Islak Çoklu Disk
Islak Çoklu Disk
Motor Freni & T/M Yavaşlatıcı
Gövde
Hardo x 400
Hardox 400
Hardox 400
Hardox 400
Boyutlar
Toplam Uzunluk
Genişlik
Yükseklik Falası Yük
Dönme Yarıçapı
9.816 mm
2.750 mm
2.864 mm
8,9 m
9.857 mm
2.990 mm
2.946 mm
8,7 m
10.450 mm
3.275 mm
3.440 mm
8,85 m
10.445 mm
3.460 mm
3.185 mm
8,8 m
DOOSAN MOXY Konsept En Yüksek Verimlilik
Boş ve ayrıca azaltılmış ağırlık, sanat tasarımı
ihtişamı ve hafif ağırlık elde ettiğindeki daha
düşük güç eğrisi, aşınmaya karşı dirençli çelik.
En Yüksek Konfor
Tam bağımsız nitrojen süspansiy0n ve yeni,
yüksek özel kabin benzersiz bir konfor seviyesi
sunar.
En Yüksek Çekiş Gücü & Denge
Eğimli Şasi, doğru konumlandırılmış döner
segman ve mükemmel ağırlık dağılımı, geniş,
düşük profilli lastik ihtiyacını bertaraf eder ve
işletim masraflarını önemli ölçüde azaltır. Yeni
konteynır tasarımı boşaltma sırasında dengeyi
arttırır.
En Yüksek Servis Erişimi
Uzaktan monte edilmiş servis noktaları genel
bakımı emin seviyesinde yapılabileceği anlamına
gelir. Yana eğilir kabin mükemmel erişim sağlar.
Daha geniş erişim için 83’e açılma kapasiteli
kaput tasarımı
En Yüksek Güç/Ağırlık Oranı
Ton başına birinci sınıf 6.48 hp güç ağırlık oranı
Yüksek Güvenlik
Yeni ön yağın tasarımı sayesinde üstün görüş
özelliği
DOOSAN MOXYADT’nin Eşsiz Tasarımı
Öne monte edilmiş döner segman
Rakiplerimin döner segmanı ise ön
tekerleklere farklı ağırlık dağıtımı sağlayan
kule noktasının arkasındadır. Ön
tekerleklerdeki diferansiyeller yüzünden
rakiplerini güç yönlendirmeye sebep olan
%100 diferansiyel kilidi kullanır.
%100 bir diferansiyel kilidi, bütün virajlarda
güç aktarım organları üzerinde daha fazla
kuvvet oluşturur, bu da lastiklerde daha
fazla miktarda aşınmaya yol açar.
Dosan Moxy konseptinin ana noktalarından
biriside kule ile bağlantılı döner halkanın
konumudur. Döner segman maksimum
dönüş sırasında da ön tekerleklere daima
denk güç dağıtımı yapan kule noktasının
ön tarafından bulunur. Ön tekerleklere denk
güç dağıtımı diferansiyelin sadece %45
kilitlenme değeri ile kullanılmasına olanak
sağlar. Bu da tekerlekleri tam olarak
kilitlemeden bütün durumlarda her iki
tekerleğin tahrik edilmesini sağlar.
DOOSAN MOXY
Ağırlık Dağılımına Uygun
Eşsiz Eğimli Şasi
Ağırlık Dağılımı Mafsal Sistemi
Aktarılmıştır ve
Ön ünite
ağırlığı
Şasi tasarımında Moxy’nin felsefesi genel
olarak rijid damperli kamyon üreticilerinkiyle
aynıdır. Şasi tam yüklü iken bütün ön
akslara denk güç dağılımı sağlamak için
kanca noktalarından aşağı (eğimli) doğru
eğilir. Bunun bir sonucu olarak da daha iyi bir
denge sağlayan düşüş ağırlık merkezi elde
edilir.
Ön ünite
50%
Rekabet
ağırlığı
50%
DOOSAN MOXY
Rekabet
ağırlığı
50
ağırlığı
%
Ön ünite
100%
Ön ünite
ağırlığı
0%
Ön Tekerlek Süspansiyonu
DOOSAN MOXY
Rekabet
Serbest Salınımlı Tandem Mahfazası
Moxy’nin eşsiz bağımsı ön süspansiyonu
tek taraftaki hareket temasında serbest
hareket etme ve darbe emme özelliği sağlar.
Rakiplerimiz aksın zıt kenarında harekete
sebep olan rijit akslar kullanı bu da konforlu
olmayan sürüş koşulları doğurur.
DOOSAN MOXY
Mükemmel Servis Erişilebilirliği
Rekabet
III Serisindeki İlerlemeler
Genişçe açılabilen kaput motora bakım
kolaylığı sağlayacak bir erişim sağlar.
Eğilir kabinse şanzıman ve hidrolik
parçalara aynı net erişim olanağı sağlar.
Bütün Elektrikli ve klima bağlantıları
kabin arkasındadır. Bu da bağlantıları
ayırmaksızın kabinin eğilmesini sağlar.
Yeni ağırlık korumalı dingil takımı
tasarımı yağa batırılmış ön&arka frenler
ADT ARALIĞI 17
Bütün Arazi Koşullarında En İyi Zemin Teması
Son Derece Zorlu Araz koşullarında
Çalışma
Boşaltma
Çekme
Mükemmel Lastik Aşınma Koruması
DOOSAN MOXY güç. aktarım organları
sadece arka tandeme monte edilmiş kayma
sınırlamalı diferansiyel olan 1 diferansiyel
kilidine gereksinim duyar.
Rakiplerin güç aktarım organları ise arka
aks üzerinde 2 üniteye gereksimim
duyar.
DOOSAN MOXY Güç Aktarım Organları
Rakiplerin arka diferansiyeli orta aks ile
arka aks arasındaki çalışmanın doğası
gereği ve 2 aks diferansiyeli arasında bir
ara aks kilitlemem ünitesi yüzünden daha
çok aşınmaya sebep olur.
Tam Sırasa Islak Disk Freni
Yük altında yağ fren gücünden daha fala
aktığı için daha az fren beslemesi demek
olan daha etkin frenleme
Daha az servis aralıkları, daha uzun ömürlü
fren diskleri – derin çamur ve su gibi çok
elverişsiz koşullarda, kirli fren diskleri fren
balatalarının ve disklerinin ömür sürelerinin
kısalmasına yol açar. Islak frenler tam kapalı
Yağdan dolayı bu koşullardan etkilenmeler.
Azaltılmış bakım maliyeti
MT26/31 III’deki NAF sistemi büyük bir avantaja
sahiptir.
Pek çok rakibi gibi zoraki soğutma gerektirmez.
Kıvılcım saçma riski bulunmamaktadır.
Operatörün Konforu
Yeni ağırlık korumalı dingil tasarımının bagaj
kapsı için arttırılmış araç yüküne ihtiyacı yoktur.
Kabin, klima ve mükemmel operatör konforu
sağlayan
Eğimli kaput, iyi bir arka görüş özelliği ile birlikte
operatör konumundan mükemmel görüş sahası
sağlar.
KABİN’e monte edilmiş olan lastik süspansiyon
düşük titreşim seviyesi sağlar.
“Tiptronik” vites değiştirme özelliği ,operatöre olası
en yumuşak vites geçişi sağlamak için hem
otomatik hem de manüel olarak çalıştırma olanağı
sağlar.
Rakiplerin Güçe Aktarım Organları
Boyutlar &
Teknik Özellikler
Milimetre (inç)
GÖVDE
Malzeme: Sertleştirilmiş aşınma dirençli çelik plakalar
Eğme silindirleri Tek kademeli, çift hareketli
Boşaltma süresi Yukarı : 11 saniye / Aşağı 10 saniye
Egzoz ısınmasına uygun tasarlanmış gövde
Kanca noktasından aşağı doğru eğimli gövde
Yarda Küpler
Metre Küpler
Seviye kapasitesi
Yığılı kapasite (Acc. SAE J 1363, 2:1)
Yığılı kapasite : (Acc. SAE J 1363, 1:1)
AĞIRLIKLAR
Boş:
Ön Aks
Arka aks
Yüklü:
Ön Aks
Arka aks
Araç yükü
Toplam ağırlık (yüklü)
NOT: Bütün ağırlıklara tam dolu yakıt deposu ve operatör dahildir
YER BASINÇLARI
Standart %15 göçmeli 23.5 x 25 lastik
Boş
Ön Aks
Arka aks
Yüklü:
Ön Aks
Arka aks
KAPASİTELER
Yakıt Deposu
Hidrolik Sistem
Motor Soğutma Sistemi
Şanzıman
Açılır kutu
Motor Krank Mahfazası
Ön Redüksiyon Dişlisi
Arka Diferansiyel
Tandem Mahfazası
MOTOR
Scania DC9, soğutulmuş su, tuboşarjlı v hava ara soğutuculu birim
enjekte edilen dizel motor
Emisyonlara yönelik 3 EU Direktifine 97/68/-EC ve Tier 3 of
ABD/Kalifornia Düzenlemelerine (ISO 8178) uyumlu
Güç derecesi: (1.36 hp = 1 kW)
(ISO 3046) 310 hp (228 kW)
(ISO 9249) 299 hp (220 kW)
Silindir sayısı :
Silindir hacmi:
Hava filtresi:
ŞANZIMAN
SF 6 WG 260 Dash 4 elektronik olarak kumanda edilen otomatik şanzıman, tork
dönüştürücüsü bütün dişlilerde otomatik kilitlenmeye sahiptir.
FREN SİSTEMİ
Altı tekerlek üzerinde etkili çift devre frenleme sistemi
ISO 3450’ye uygun olarak onaylanmıştır
Kapalı yağ soğutmalı çoklu diskler ile bütün frenler hidrolik olarak çalıştırılır.
Kardan mili üzerine monte edilen yay kumandalı serbest bırakılmış el freni
Maksimum eğim, el freni: 20
Otomatik motor frenleri standarttırlar
Otomatik şanzıman yavaşlatıcısı standarttır
HİDROLİK SİSTEM
Pompalar
ELEKTRİK SİSTEMİ
Alternatör:
Aküler:
Marş Motoru:
MAFSAL MENTEŞESİ VE DİREKSİYON
Öne monte edilmiş döner segmanlı mafsal menteşesi
Direksiyon silindirleri (iki) : Çift etkili
Direksiyon ISO 5010’a uygun olarak onaylanmıştır
Maksimum direksiyon açısı: 45
Yer tahrikli acil durum direksiyon pompası
GÜÇ AKTARIM ORGANLARI
İki enlemesine ve bir uzunlamasına diferansiyel ile tam zamanlı 6X6 çeker
Ön aks çapraz diferansiyeli %45 kilitleme oranla birlikte kayma sınırlamalı
Arka aks çapraz diferansiyeli %45 kilitleme oranla birlikte kayma sınırlamalı
Uzunlamasına ara aks diferansiyeli Tork orantılı diferansiyel,Rork dağılımı
ile birleştirilmiştir:
Ön aksa 1/3
Arka aksa 2/3
%100 kilitlenir
Tandem mahfazası Tahriş sişlisi, serbest salınımlı.
Arka tekerleklere den güç sağlar ve olası en iyi zemin temasını garanti eder.
-zemin koşulları ne olursa olsun
2 farklı hareketli eksenel piston pompa
yönlenirme & boşaltma için soğutma, fan, frenler & yedekler için
60.8 gallon/min (230 l/min) @ 2200 dev/dak
Tek dönüşlü akış filtresi & yüksek basınç filtresi
Aktarım
Süzme işlemi:
Basınç ayarlı ana emniyet supapları:
Boşaltma Devresi
4,061 PSI (280 bar)
Direksiyon Devresi:
3,046 PSI (210 bar)
VİTESLER
SÜSPANSİYON
Ön Uzun ömürlü lastik yaylı bağımsız, hidrolik amortisörler
Arka: Serbest salınımlı tandem mahfazası
5 (sıralı)
549 inç küp (9.0 litre)
Kuru tip
28V 100A
(iki): 12V 140Ah
(24V çıkışa seri bağlı)
5.4 HP (4.0 kW)
KABİN
ROPS/FOPS standarlarınca onaylanmış (ISO 3471, ISO 3449, SAE J 231 ve SAE J1040 April ‘88)
Düşük iç ses seviyesi 74 dB(A) (ISO 6394)
Kabin lastik bağlantılara merkezi olarak kilitlenmiştir.
El ve kol titreşimleri ISO 5349-2’e uygun olarak 2,5 m/s’den azdır.
Bütün gövde titreşimleri ISO-2631-1’e uygun olarak 0.5 m/s’den azdır.
Güvenli çalışma için üstün görüş özelliği
Üstün çalıştırma kumandaları konumu
Ayarlanabilir sğspansiyonlu operatör koltuğu
Ayarlanabilir direksiyon kolonu
Kalorifer ve Klima
Servis erişimine uygun eğilme
LASTİKLER
Standart 23.5 R25 iki yıldızlı radyal
ISO 7457: 24.8 fit (7.56 m)'ye uygun
dönme yarıçapı
PERFORMANS ŞEMASI
Boyutlar &
Teknik Özellikler
Milimetre (inç)
GÖVDE
Yarda Küpler
Metre Küpler
Seviye kapasitesi
AĞIRLIKLAR
Boş:
Ön Aks
Arka aks
Yüklü:
Ön Aks
Arka aks
Araç yükü
YER BASINÇLARI
Boş
Ön Aks
Arka aks
Yüklü:
Ön Aks
Arka aks
KAPASİTELER
Yakıt Deposu
Hidrolik Sistem
Şanzıman
Açılır kutu
Arka Diferansiyel
Tandem Mahfazası
MOTOR
Scania DC9, soğutulmuş su, tuboşarjlı v hava ara soğutuculu birim
(ISO 3046) 347 hp (255 kW)
(ISO 9249) 336 hp (247 kW)
Silindir sayısı :
Silindir hacmi:
Hava filtresi:
ŞANZIMAN
SF 6 WG 260 Dash 4 elektronik olarak kumanda edilen otomatik şanzıman, tork
FREN SİSTEMİ
HİDROLİK SİSTEM
Pompalar
ELEKTRİK SİSTEMİ
Alternatör:
Aküler:
Marş Motoru:
İki enlemesineve bir uzunlamasına diferansiyel ile tam zamanlı 6X6 çeker
Ön aksa 1/3
Arka aksa 2/3
%100 kilitlenir
Aktarım
Süzme işlemi:
Boşaltma Devresi
4,061 PSI (280 bar)
Direksiyon Devresi:
3,046 PSI (210 bar)
VİTESLER
SÜSPANSİYON
5 (sıralı)
Kuru tip
28V 100A
(iki): 12V 140Ah
5.4 HP (4.0 kW)
KABİN
Kalorifer ve Klima
LASTİKLER
ISO 7457: 25.2 fit (7.68 m)'ye uygun
dönme yarıçapı
PERFORMANS ŞEMASI
Boyutlar &
Teknik Özellikler
Milimetre (inç)
GÖVDE
Yarda Küpler
Metre Küpler
Seviye kapasitesi
AĞIRLIKLAR
Boş:
Ön Aks
Arka aks
Yüklü:
Ön Aks
Arka aks
Araç yükü
YER BASINÇLARI
Boş
Ön Aks
Arka aks
Yüklü:
Ön Aks
Arka aks
KAPASİTELER
Yakıt Deposu
Hidrolik Sistem
Şanzıman
Açılır kutu
Arka Diferansiyel
Tandem Mahfazası
MOTOR
Scania DC 12, soğutulmuş su, tuboşarjlı v hava ara soğutuculu birim
(ISO 3046) 400 hp (294 kW)
(ISO 9249) 388 hp (285 kW)
Silindir sayısı :
Silindir hacmi:
Hava filtresi:
ŞANZIMAN
ZF 6 WG 310 Dash 4 elektronik olarak kumanda edilen otomatik şanzıman, tork
FREN SİSTEMİ
HİDROLİK SİSTEM
Pompalar
ELEKTRİK SİSTEMİ
Alternatör:
Aküler:
Marş Motoru:
Ön aksa 1/3
Arka aksa 2/3
%100 kilitlenir
Aktarım
Süzme işlemi:
Boşaltma Devresi
4,061 PSI (280 bar)
Direksiyon Devresi:
3,046 PSI (210 bar)
VİTESLER
SÜSPANSİYON
5 (sıralı)
Kuru tip
28V 100A
(iki): 12V 225Ah
9 HP (6.7 kW)
KABİN
Kalorifer ve Klima
LASTİKLER
ISO 7457: 27.5 fit (8.37 m)'ye uygun
dönme yarıçapı
PERFORMANS ŞEMASI
Boyutlar &
Teknik Özellikler
Milimetre (inç)
GÖVDE
Yarda Küpler
Metre Küpler
Seviye kapasitesi
AĞIRLIKLAR
Boş:
Ön Aks
Arka aks
Yüklü:
Ön Aks
Arka aks
Araç yükü
YER BASINÇLARI
Boş
Ön Aks
Arka aks
Yüklü:
Ön Aks
Arka aks
KAPASİTELER
Yakıt Deposu
Hidrolik Sistem
Şanzıman
Açılır kutu
Arka Diferansiyel
Tandem Mahfazası
VİTESLER
SÜSPANSİYON
Ön aksa 1/3
Arka aksa 2/3
%100 kilitlenir
MOTOR
Scania DC 12, soğutulmuş su, tuboşarjlı v hava ara soğutuculu birim
(ISO 3046) 450 hp (331 kW)
(ISO 9249) 438 hp (322 kW)
Silindir sayısı :
Silindir hacmi:
Hava filtresi:
6 (sıralı)
Kuru tip
ŞANZIMAN
ZF 6 WG 310 Dash 4 elektronik olarak kumanda edilen otomatik şanzıman, tork
FREN SİSTEMİ
HİDROLİK SİSTEM
Pompalar
Aktarım
Süzme işlemi:
Boşaltma Devresi
3,046 PSI (210 bar)
Direksiyon Devresi:
4,061 PSI (280 bar)
ELEKTRİK SİSTEMİ
28V 100A
Alternatör:
(iki): 12V 225Ah
Aküler:
9.1 HP (6.7 kW)
Marş Motoru:
KABİN
Kalorifer ve Klima
LASTİKLER
ISO 7457: 27.6 fit (8.42 m)'ye uygun
dönme yarıçapı
PERFORMANS ŞEMASI
Doosan Infracore Seul Ofisi
Doosan Tower 27th FL.18-12, Euljiro-6 Ga,
Jung-Gu, Seul, Kore 100-730
Tel : +82-2-3398-8049
Faks: +82-2-3398-8117
www.doosaninfracore.com
www.doosanmoxy.com
Doosan Infracore Europe S.A.
1A, Rue Achille Degrace, 7080 Frameries, Belçike
Tel : +32-65-61-3230 Fax : +32-65-67-7338
Doosan Infracore U.K., Ltd.
Doosan House, Unit 6, 3 Heol Y Gamlas, Parc Nantgarw, Nantgarw
Cardiff. CF15 7QU, U.K.
Tel : +44-1443-84-2273 Fax : +44-1443-84-1933
Doosan Infracore Europe S.A. Almanya
Heinrich-von- Stephan str. 2 40764 Langenfeld, Germany
Tel : +49-2173-2035-210 Fax : +49-2173-2035-219
Doosan Infracore France
ZAC de La Clef Saint Pierre - Buroplus 2 1A Avenue Jean d’Alembert
78990 Elancourt, Fransa
Tel : +33-(0)1-30-16-21-41 Faks : +33-(0)1-30-16-21-44
Doosan Infracore America Corporation
2905 Shawnee Industrial Way, Suwanee, Georgia 30024, ABD
Tel : +1-770-831-2200 Fax : +1-770-831-0480
Doosan Infracore (China) Co., Ltd.
#28, Wuzhishan Road, Eco. & Tech, Development Zone, Yantai,
Shandong, Çin
Tel : +86-535-638-2000 Fax : +86-535-638-2004
Doosan Infracore Rusya
123242, Moscow, Kapranova Lane, bld.3, office 402, 4-th floor
İş Merkezi “Premier Plaza”
Tel : +7 (495)663 82 38/ (499) 923 12 55 Faks: +7 (495) 663 82 39
Doosan Infracore Orta Doğu Merkez (Dubai)
P.O.Box 183127, Al-Serkal Building, Air Port Road,Dubai, B.A.E
Tel : +971-4-295-2781~2 Faks :+971-4-295-2783
Doosan Infracore do Brasil ServiCos de Suporte Comercial Ltda.
Alameda Santos 2222 Cj52 CEP 01418.200 São Paulo, SP, Breziya
Tel : +55-11-3061-3227 Fax : +55-11-3061-2731
Doosan Infracore India Pvt.Ltd
Plot No. 34, Door No. 1/61-19, Palwels street, Ravi Colony,
St. Thomas Mount, Chennai-600 016
Tel : +91-44-4222-3900 Fax : +91-44-4222-3905
Şekillerin ürünün standart versiyonunu göstermesi gerekmez.
Bütün ürünler ve ekipman bütün pazarlarda mevcut değildir.
Malzemeler ve özellilikler önceden bildirilmeksizin değiştirilmeye tabidirler.

Doosan Moxy Brochure_TR

Transkript

Benzer belgeler

cıtroën c1

YENİ CITROËN C1 - Hilal Otomotiv

Honda Accord (2008-2012) - Teknik Özellikler

ANADOLU ISUZU Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş.

suzuki burgman 200 foy